Знак сузуки фото: Сузуки знак фото

Сузуки знак фото

Логотип Suzuki: значение эмблемы Сузуки, история, информация

Значение эмблемы Сузуки, история, информация

Логотип Suzuki (Наст. время)

Suzuki: информация

Оригинальное название	スズキ株式会社
Год основания	1909
Основатель	Митио Судзуки
Штаб-квартира	Хамамацу, Сидзуока, Япония
Обзор	Suzuki Motor Corporation — японская компания-производитель, выпускающая широкий спектр небольших автомобилей, богатый ассортимент мотоциклов и ряд других небольших транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Внутренние продажи мотоциклов Suzuki занимают третье место в Японии.

Знак Suzuki

Логотип Suzuki включает в себя стилизованную букву «S» (первую букву названия компании) и полное наименование «Suzuki» рядом с ним.

Впервые представленный в 1954 году, он успешно выдержал испытание временем и существует уже почти шесть десятилетий. Логотип является идеальным примером простой, чистой и последовательной, но визуально привлекательной и авторитетной эмблемы. Многими он считается одним из самых запоминающихся и легко узнаваемых знаков в автомобильной промышленности.

Эмблема Suzuki

Эмблема Suzuki, возможно, является одной из самых старых и устоявшихся эмблем в автомобильном мире. Появившаяся в 1958 году, спустя четыре года после того, как был выпущен первый автомобиль Suzuki, эмблема представляла собой стилизованную букву «S», инициал названия марки.

В будущем логотип дополнили полным названием Suzuki, и символ стал легендой.

Сегодняшний вариант логотипа Suzuki выполнен в красном и синем цветах. Красный цвет символизирует страсть, целостность и традиции, а синий — совершенство и величие. Самый ранний логотип Suzuki был разработан в черно-белой палитре. Эмблема на автомобилях компании выполнена в серебристом цвете.

xn--80aed5aobb1a.xn--p1ai

Suzuki, История компании, названия и логотипа

В 2020 году Suzuki будет отмечать столетие со дня создания компании. Интересно, что изначально компания работала в совершенно другой отрасли и достигла в ней значительных успехов. История великого «S» – это история о тяжелом труде, мечтах и ​​планах, разрушенных политикой. А все началось в прибрежной деревне Незумино …

Мощь станков

Митио Судзуки родился в 1887 году в прибрежной деревне Незумино (в настоящее время город Хамамацу). Его отец выращивал хлопок, а мама занималась прядением и ткачеством. В 1901 году, в возрасте 14 лет, Сузуки становится учеником плотника. Учебу прервала Японско-русская война, разразившаяся в 1904 году.

Сузуки решает объединить работу по дереву с бизнесом в своем родном регионе. В 22 года Suzuki строит свой первый ткацкий станок. Он вскоре выйдет на рынок со этим продуктом. Так в 1909 году был создан Suzuki Loom Works. Через одиннадцать лет после семинара – в 1920 году – Suzuki выходит на рынок и становится крупнейшим производителем станков в Японии.

Каталог моделей Suzuki межвоенного периода

Моторная история

Современная эпоха, промышленная революция, социальные и политические изменения были каким-то образом сотканы на ткацких станках. Индустриализация Англии 18-го века началась с промышленных инноваций. Ткань стала первым товаром, произведенным в промышленных масштабах. Первый, в котором машины были сделаны человеком.

Революция в текстильной промышленности стала катализатором трансформации XVIII века. Сузуки был продолжателем этой традиции в Японии.

Развитие текстильной промышленности имело далеко идущие последствия в виде развития городов, изменений в экономических отношениях, появления капитализма, социализма и т. д. Подобные решения, которые служили для улучшения станка, использовались в первых машинах, которые подсчитывали и использовали двоичный код современных компьютеров.

Станок был движущей силой истории. И именно конструкцией таких машин занимался Митио Сузуки.

Создатель Suzuki – Митио Сузуки в конце жизни

Первая мечта о двигателях

Однако Suzuki понимает, что предлагая ткацкие станки, он продает продукт с ограниченным спросом. Поэтому он постоянно ищет новую сферу деятельности. Его привлекает автомобильная промышленность.

Производство автомобилей и мотоциклов в довоенной Японии было довольно сложной задачей. В то время как в США и Европе автомобильная промышленность росла десятилетиями. Первая гонка на острове Мэн состоялась за два года до того, как Митио Судзуки построил первый ткацкий станок. Ежегодно 20 000 автомобилей импортировались в Японию. Suzuki решила предложить новый продукт – недорогой и маленький автомобиль для частных потребителей.

В 1938 году был создан первый прототип автомобиля. Suzuki скопировал и модифицировал модель Austin Seven. Компания уже была готова начать производство. Но политика помешала старту. Япония ведет военные действия – и производство дешевых гражданских автомобилей невозможно. Проект приостановлен.

Снова мечта о двигателях

Первый мотоцикл Suzuki

После капитуляции Японии наступает период восстановления и экономической нестабильности. Сузуки пытается воссоздать свой текстильный бизнес. Начинается волна забастовок с начала 1950-х годов. Идея сына Митио Сузуки – Сунзо – выход из трудного положения. Молодой Сузуки мечтает установить двигатель на свой велосипед. Не ожидая сенсаций, лишь для собственного удовольствия он спроектировал и сконструировал свой первый моторизованный велосипед.

Надо сказать, что его идея создания мотоцикла была не очень оригинальной. Небольшие двигатели уже изготавливались для нужд армии – с их установки на велосипеде началась карьера Соитиро Хонда.

Suzuki вышла на рынок, выпустив велосипед в 1952 году с новым двигателем объемом 36 см³ – Power Free. Патентное ведомство предоставило Suzuki субсидии для продолжения исследований. Вскоре в Японии изменились правила, и небольшие объемы были разрешены без дополнительных прав. И Suzuki начал развиваться в сторону автомобильной промышленности (первый автомобиль был выпущен в 1955 году).

Большой “S” появился

Характерный логотип Suzuki появился в 1958 году. Его признание связано с блестящим сочетанием японского дизайна и западного символа. Буква “S”, взятая из латинского алфавита, стилизована под иероглифы кандзи. Первоначально логотип был черным.

Suzuki лого

Логотип Suzuki для автомобилей и мотоциклов не отличается (например, в случае с Honda). Буква “S” в красном, надпись “Suzuki” в циане. Весь фирменный стиль основан на этих двух цветах. Марку прославили победы Барри Шина, ультрапопулярные модели (Bandit, SV) и, наконец, серия GSX-R и первый заводской мотоцикл, преодолевший ограничение в 300 км / ч – Hayabusa .

компании Suzuki

Suzuki Motor Co. Ltd. сегодня глобальная компания. В 2015 году на продажу мотоциклов пришлось 8% от общего объема продаж компании (с долей 89% на стороне автомобилей). Жаль только, что Suzuki, несмотря на все попытки, не может никак вернуться в свои лучшие годы, о чем свидетельствуют последние премьеры на EICMA (MB.News) . Хотя Suzuki отказалась от текстильной промышленности, стоит вспомнить, с чего началась карьера создателя Suzuki.

Post Views: 875

motonoob.ru

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Suzuki (Сузуки)

Suzuki — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Suzuki (Сузуки) Подразделы Suzuki: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

По-русски

Сузуки

Категория бренда

Японские автомобили

Год основания:

1909

Основатели:

Митио Судзуки

Количество моделей:

13

Принадлежит:

Suzuki Motor Corporation

Новостей на сайте:

193 перейти

Наших тест-драйвов:

60 перейти

---

---

---

Автомобили Suzuki

• Celerio

  1 поколение, 2014 — сегодня

• Grand Vitara

  4 поколения, 1989 — 2015

• Ignis

  2 поколения, 2001 — сегодня

• Jimny

  3 поколения, 1998 — сегодня

• Kizashi

  1 поколение, 2010 — сегодня

• Liana

  1 поколение, 2004 — 2007

• Solio

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Splash

  1 поколение, 2008 — сегодня

• Swift

  4 поколения, 2004 — сегодня

• SX4

  4 поколения, 2006 — сегодня

• Vitara

  2 поколения, 2015 — сегодня

• Wagon R+

  1 поколение, 2003 — 2008

• XL7

  1 поколение, 2007 — 2009

---

О Suzuki

Компания Suzuki является японским производителем мотоциклов и автомобильной техники. Основной завод расположен в городе Хамамацу. История компании начинается в 1920 году. В то время Мачио Сузуки создал предприятие, которое производило станки для текстильной промышленности. Лишь через 17 лет у основателя возникла идея создания предприятия по выпуску автомобилей и мототехники. Мощность завода развивалась настолько стремительно, что в 1954 году компания была способна производить в месяц по 6 тысяч мотоциклов. В 1955 году весь мир увидел первую модель автомобиля Suzulight. Что касается российского рынка, то сюда компания экспортирует легковые автомобили, кроссоверы и уникальный внедорожник Jimny.

---

Все модели Suzuki

На этой странице:

Фотогалерея Suzuki

…

---

Последние отзывы о Suzuki

Надежда Смоленцева

Suzuki SX4

Отличная машина. Купила в 2011 году, с тех пор только бензин наливаю и масло меняю, больше никаких проблем не было. Расход бензина небольшой, если едешь со скоростью 90 -100 км/ч, то 4 -5л.

Юрий Горбунов

Suzuki Jimny

Специально ездил за -Джимиком- из Иркутской области в Владивосток в 2012 году. Знал что беру и для чего!!! А те кто пишет про это авто (негатив) —это тупые ни чего не понимающие (особи) .

Владимир Владимиров

Suzuki Grand Vitara

Машину купил в салоне. Прошла 160000 км Совершал на ней путешествия по России, Казахстану и Монголии. Кроме расходных материалов и запчастей по подвеске, также для проведения регулярного ТО, ничего не менял.

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Suzuki

---

Все тесты Suzuki

Сделано тест-драйвов:

2 5 8 7

www.motorpage.ru

Suzuki — Модельный ряд

Новости Статьи Тесты БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум

Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт Сегодня, в 11:37И автодома не нужно: появилась мини-кухня для кроссоверов и универсалов Очень компактное устройство для приготовления пищи наверняка пригодится тем, кто даже на природе не желает отказываться от домашнего комфорта. Сегодня, в 9:22УАЗ опубликовал цены Пикапа с автоматом На сайте Ульяновского автозавода появился прайс-лист Пикапа с автоматической коробкой передач. Вчера, в 19:40Появились первые изображения «наследника» Saab Модель получила название Hengchi 1 и электрическую платформу. Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона Сегодня, в 10:00Лучшие автомобили 2020: названы победители Гран-при «За рулем» Бескомпромиссное жюри Гран-при — читатели — сделали выбор. Сегодня, в 9:00Найди нарушителя (или нарушителей!): простой тест на ПДД Взгляните на схему — перед вами типичная для большого города дорожная ситуация. Сегодня, в 6:00Москвичи, которых мы так и не увидели Москвич с брезентовой крышей, первый советский минивэн, как хэтчбек, но не хэтчбек — на АЗЛК было много идей. Увы, они остались идеями. Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие Сегодня, в 10:16Что делать, если новый хозяин вашего авто не поставил его на учёт Снимать с учета и переоформлять авто после сделки обязан новый владелец. На все процедуры дается 10 дней с момента подписания ДКП. Вчера, в 22:40300 000+ км и без проблем? Неубиваемый кроссовер И ладно бы такой была одна машина, но когда несколько и в одном парке… В службе такси аэропорта Минска работает четыре десятка Geely. «За рулем» проверил их на месте. Вчера, в 12:00Hyundai Solaris: 3 полезных изменения Эксперт журнала «За рулем» сравнил обновленный Солярис с дореформенной машиной.

www.zr.ru

первые изображения экстерьера и интерьера — журнал За рулем

На глобальном портале Suzuki Motor опубликованы первые официальные фотографии интерьера и экстерьера внедорожника Jimny четвертого поколения. Автомобиль для японского рынка представят уже в июле.

«В мире есть места, где может пройти только Джимни. Преодолевайте ямы, маневрируйте по бездорожью, покоряйте каменистую местность с помощью этого маленького внедорожника, который знает, что такое настоящая грязь», — гордо охарактеризовали нрав своего Jimny японцы.

На рендере уже знакомый нам по шпионским фотографиям автомобиль угловатого дизайна — простой и в то же время основательный и крепенький. Трапециевидная пластиковая радиаторная решетка и круглые фары. Вариантов окраски кузова предложат восемь, три из них — комбинированные (с черной крышей).

Архитектура новой приборной панели по стилю проста и архаична, как и раньше, хотя полностью переработана. «Приметой времени» стал большой дисплей мультимедийной системы, «врезанный» в нарочито грубую прямоугольную нишу.

Что касается конструкции, то подробности мы узнаем из презентации, но, судя по изображению ходовой части, кузов по-прежнему крепится к раме на восьми упругих элементах. Задняя подвеска — жесткая балка, подвешена к раме на двух мощных продольных рычагах и поперечной тяге (тяга Панара). Конструкция передней подвески такая же. Из нового — повышена жесткость рамы и усилена поперечина для крепления задней опоры силового агрегата. Схема трансмиссии принципиально не изменилась. Тот же режим жесткого подключения передней оси при необходимости.

На японском сайте корпорации Suzuki говорится, что дебют модели нового поколения состоится уже в следующем месяце. Ранее просочилась информация, что японцы собираются сначала обкатать новый внедорожник на внутреннем рынке, а потом уже везти его в Европу. Но презентовать новинку решили не на Токийском автосалоне, который пройдет только в конце ноября, а уже в июне. Может, и презентация в Европе состоится раньше, чем в 2019 году.

Изображения: globalsuzuki.com

Suzuki Jimny: первые изображения экстерьера и интерьера

На глобальном портале Suzuki Motor опубликованы первые официальные фотографии интерьера и экстерьера внедорожника Jimny четвертого поколения. Автомобиль для японского рынка представят уже в июле.

Suzuki Jimny: первые изображения экстерьера и интерьера

www.zr.ru

Фото Suzuki Vitara — фотографии, фото салона Suzuki Vitara, I рестайлинг поколение

Скачать эти обои Suzuki Vitara на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Suzuki Vitara

Посмотреть в каталоге:

Suzuki Vitara

Тест-драйвов

9

Двигателей

6

Комлектаций

8

Поколение

I рестайлинг

Цены

от 1 179 000
до 1 709 000

Вам нравится фотогалерея Suzuki Vitara?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Suzuki Vitara

• 2019 – сегодня

  I рестайлинг

• 2015 – 2018

  I

Фотографий всего:

5 1 0 4 1

www. motorpage.ru

Фото Suzuki Celerio — фотографии, фото салона Suzuki Celerio, I поколение

Скачать эти обои Suzuki Celerio на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Suzuki Celerio

Посмотреть в каталоге:

Suzuki Celerio

Тест-драйвов

0

Двигателей

2

Комлектаций

2

Поколение

I

Вам нравится фотогалерея Suzuki Celerio?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографий всего:

5 1 0 5 6

www.motorpage.ru

Логотип Suzuki: значение эмблемы Сузуки, история, информация

Значение эмблемы Сузуки, история, информация

Логотип Suzuki (Наст. время)

Suzuki: информация

Оригинальное название	スズキ株式会社
Год основания	1909
Основатель	Митио Судзуки
Штаб-квартира	Хамамацу, Сидзуока, Япония
Обзор	Suzuki Motor Corporation — японская компания-производитель, выпускающая широкий спектр небольших автомобилей, богатый ассортимент мотоциклов и ряд других небольших транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Внутренние продажи мотоциклов Suzuki занимают третье место в Японии.

Логотип Suzuki включает в себя стилизованную букву «S» (первую букву названия компании) и полное наименование «Suzuki» рядом с ним.

Впервые представленный в 1954 году, он успешно выдержал испытание временем и существует уже почти шесть десятилетий. Логотип является идеальным примером простой, чистой и последовательной, но визуально привлекательной и авторитетной эмблемы. Многими он считается одним из самых запоминающихся и легко узнаваемых знаков в автомобильной промышленности.

Эмблема Suzuki, возможно, является одной из самых старых и устоявшихся эмблем в автомобильном мире. Появившаяся в 1958 году, спустя четыре года после того, как был выпущен первый автомобиль Suzuki, эмблема представляла собой стилизованную букву «S», инициал названия марки.

В будущем логотип дополнили полным названием Suzuki, и символ стал легендой.

Сегодняшний вариант логотипа Suzuki выполнен в красном и синем цветах. Красный цвет символизирует страсть, целостность и традиции, а синий — совершенство и величие. Самый ранний логотип Suzuki был разработан в черно-белой палитре. Эмблема на автомобилях компании выполнена в серебристом цвете.

Логотипы Suzuki — Наклейки на мотоцикл

Логотипы Suzuki — Наклейки на мотоцикл — МОТОХИТ Перейти к содержимому Главная / Каталог / Suzuki / Логотипы Suzuki

 

• Наклейка SUZUKI B-KING

  от 180,00₽

• Наклейки символ логотип SUZUKI объемные (смола)

  от 630,00₽

• Suzuki Bandit Final edition

  от 350₽

• Наклейка SUZUKI donc i6 valve in-line four

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SV-650-S

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI VALVE-CONTROL

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI V-TWIN

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI V-STROM

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI TL-1000-S

  от 180,00₽

• Наклейка символ логотип SUZUKI два цвета

  от 180,00₽

• Наклейка символ логотип SUZUKI

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SV-650

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SV-1000-S-2

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SV-1000-S

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI STRIPE

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SRAD

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SMASH

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SAVAGE-COLOR

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SAVAGE-BW

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI SACS

  от 180,00₽

• Наклейка символ SUZUKI S

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RIZLA

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RGV-THIN

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RGV-STREIGHT

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RGV-250

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RGV

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RF-R-900

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI RF

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI R-HYPERSPORTS

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI PSO

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI MOTO-SPORT

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI MARINO

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI LUCKY-STRIKE-TEAM

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI LINE

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI KATANA-ITALIC

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI KATANA

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI ITALIC

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI INTRUDER-400

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI INTRUDER VOLUSIA

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI INTRUDER NEGRO

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI IEROGLIF

  от 180,00₽

• Наклейка символ SUZUKI

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI HAYABUSA-1300

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI HAYABUSA 2

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI GSX-R-OLD

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI GSX-R-750-2

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI GSX-R-750 SRAD

  от 180,00₽

• Наклейка SUZUKI GSX-R-750

  от 180,00₽

Пневмоподвеска для SUZUKI (СУЗУКИ) своими руками

Что дают пневмоподушки, установленные в пружины Сузуки?

Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.

Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях:

800 ✘
Alto ✔
MA800 ✔
RF410 ✔
SB308 ✘
Sh510 ✔
SS80 ✘
Alto/A-star/Celerio ✔
Baleno/Esteem ✔
Cappucino ✘
Carry/Super Carry ✘
Every ✘
Forsa ✔
Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) ✔ пневмобаллоны BlackStone MHD
Grand Vitara XL-7 ✔ подходит для передней и задней подвески.

Ignis ✔
Jimny ✔ пневмобаллоны BlackStone MHD
Liana ✔  пневмобаллоны BlackStone MHD
LJ80 ✘
Samurai ✘
Splash ✔
Sprint ✘
Swift ✔ пневмобаллоны BlackStone MHD
SX4 ✔ Проверено подходят. Пример установки: Suzuki SX4.
WagonR ✔
X90 ✔

Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге? 

Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):

 

Типоразмеры пневмобаллонов:

 

 

 

Отбойники и другие комплектующие, в том числе комплекты для вывода подкачки в удобное место (багажник, бампер, фаркоп, лючок бензобака и т.д.), доступны в разделе «Комплектующие».

Учитывайте усталость пружин при измерении. Новые пружины могут давать дополнительные 5 см в высоту. Если пружины просевшие и Вы хотите вернуть кузову прежнюю высоту, можете использовать пневмохелперы BlackStone как с заменой, так и без замены пружин.

Если Вы не нашли свой автомобиль в списке, или Вам известны внутренние размеры пружины, пришлите эту информацию нам на почту [email protected], мы обязательно опубликуем ее в каталоге.

Фото и видео установленных комплектов: «Фото видео», «Отчёты и Отзывы» и «Установка».

Комплекты пневмоподвески для других автомобилей, в том числе и для рессорной подвески: «Пневмоподвеска». 

Suzuki Kizashi седан 2020 года Suzuki с фото и ценами — CARobka.ru

Японский язык наредкость вариативен, многозначен и «пластичен», если позволите. Вот, например, в зависимости от того, в какие краски вы хотите окрасить заметку о новом автомобиле Suzuki Kizashi, от серо-недоумённо-настороженных до ярко-просветлённо-восторженных, его название можно перевести на русский как минимум тремя вариантами: «прелюдия», «предзнаменование» и «знак наступления великих времён». Но на самом деле, все варианты правильные — для компании Сузуки среднеразмерный седан Кизаши действительно видится и прелюдией к захвату нового сегмента рынка, и знаком наступления эры принципиально нового имиджа компании.

Действительно, доселе автомобили Suzuki по большей части ассоциировались у нас с не очень крупными внедорожниками и с компактными городскими машинками. Теперь же Suzuki привез в Россию (премьера состоялась на MIAS-2010 в августе) свой первый в истории седан D-класса (длина 4650 мм, колесная база 2700 мм), в котором на российском рынке тон задают серьёзные игроки вроде Passat, Mondeo и Avensis. Хотя и отстоит серийный Кизаши от одноимённого концепта так же далеко, как потуги самого высокого токийского небоскрёба отстоят от реальной возможности это самое небо поскрести, от былой спорности дизайна в новом седане от Сузуки тоже не осталось и следа. Облик ладный и даже благородный — с проступающей исподволь нечаянной «бентлийностью». А может, и не нечаянной.

Двигатель предлагается один, рядная 2.4-литровая «четвёрка», мощностью 178 л.с. а типов трансмиссий — две, 6-ступенчатая «механика» или вариатор. С МКПП автомобиль имеет передний привод, а с вариатором может быть как передне- так и полноприводным, что выделяет Кизаши из ряда одноклассников. В обозримом будущем есть вероятность и появления гибридной версии Kizashi — не даром же собрат по модельной линейке Swift появился на Женеве-2010 в «роли» гибрида, способного двигаться исключительно на электротяге заряжаться от обычной розетки. Что до интерьера, то находиться в «дебютном седане» от Сузуки наредкость приятно — салон продуман эргономически, качественно собран, а комплектации — довольно богатые.

Эмблемы автомобилей разных марок

Ежедневно мимо нас проезжают тысячи автомобилей, каждый из которых несет на своей радиаторной решетке фамильное клеймо – эмблему автомобиля. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, почему создатели автомобильных компаний выбрали именно это сочетание букв, цифр и символов? Если нет, то пришло время узнать об этом побольше. А чтобы никого не обидеть, начнем с автомобильной компании, которая идет первой по алфавиту.

Основные автомобильные эмблемы мира

Acura

Японская компания Acura по автомобильным меркам была образована совсем недавно, поэтому и какой-то древней истории у эмблемы марки нет. Логотип марки стилизован под букву «А» и своим видом напоминает кронциркуль. Стилизация под этот прибор выбрана неспроста. Кронциркуль используется для точнейших измерений, что должно подчеркивать техническое совершенство автомобилей Acura.

Эмблема Acura

Alfa Romeo

А вот у эмблемы итальянской компании Alfa Romeo куда более древняя и занимательная история. Одна часть эмблемы автомобиля представляет собой красный крест на белом фоне. Именно этот элемент издавна был изображен на гербе города Милана, откуда и был позаимствован художником Романо Каттанео, который в свое время получил заказ на разработку логотипа миланской автомобильной компании A.L.F.A. Вторая часть эмблемы, представляющая собой змею, пожирающую человека, является точной копией герба династии Висконти. Со временем эмблема Alfa Romeo незначительно изменялась, но эти два элемента во все времена оставались неизменными.

История развития эмблемы Alfa-Romeo

Aston Martin

Орлиные крылья, которые являются эмблемой британской компании Aston Martin, были выбраны в качестве символа марки в 1927 году. Основатели Aston Martin изначально рассчитывали выпускать высокоскоростные автомобили, так что стилизованные крылья одной из самых быстрых птиц на нашей планете пришлись как нельзя кстати.

Эмблема Aston Martin

Audi

Знаменитые кольца немецкой компании Audi были представлены миру в 1932 году. Четыре кольца ознаменовали собой тесную связь между компаниями «Ауди», «Хорьх», «ДКВ» и «Вандерер», которые были объединены в автомобильный союз «Ауто Унион». После окончания войны практически все компании, входившие в союз, прекратили свое существование, но о четырех переплетенных кольцах все-таки не забыли. Именно они стали эмблемой автомобилей, выпускаемой компанией Audi, которая была возрождена в 1965 году.

Знаменитая эмблема Audi

Bentley

Крылатый символ характерен не только для компании Aston Martin. Крылья, опоясывающие крупную букву «B», можно увидеть и на эмблеме автомобилей британского производителя роскошных лимузинов Bentley. По замыслу создателей данная автомобильная эмблема должна была подчеркивать скорость, мощь и независимость автомобилей Bentley.

Эмблема Bentley

BMW

Эмблема, компании BMW, которая представляет собой окружность, разделенную на четыре равных сектора, имеет авиационное прошлое, поскольку история создания концерна BMW напрямую связана с производством самолетов и авиационных двигателей. Логотип немецкой компании напоминает вращающиеся лопасти пропеллера самолета, а фирменные бело-синие цвета выбраны в честь баварского флага, в котором преобладают именно эти цвета.

Эмблема BMW

BYD

А вот такие же цвета на эмблеме китайской компании BYD к автомобильной истории никакого отношения не имеют. По сути, китайцы попросту скопировали логотип BMW, но разделили его не на четыре, а всего на две равные части. Так что и без плагиата при создании автомобильных эмблем не обходится.

Эмблема BYD

Bugatti

Основатели французской компании Bugatti для эмблемы свой компании выбрали овал в форме жемчуга, который по периметру обрамлен шестьюдесятью маленькими жемчужинами. Внутри овала находятся инициалы Этторе Бугатти, который и основал знаменитую французскую компанию, и слово Bugatti.

Эмблема Bugatti

Buick

На эмблеме американской компании Buick изначально тоже было лишь название самой компании. Но в 1930 году логотип претерпел существенные изменения и на данный момент он представляет собой три щита, позаимствованные с фамильного герба шотландского автомобилестроителя Дэвида Данбара Буика.

Эмблема Buick

Cadillac

Под герб стилизована и эмблема компании Cadillac. В данном случае американцы отдали должное заслугам француза Антуана да ла Мот Кадилака, который в 1701 году основал Детройт, который и сейчас по праву считается столицей американского автомобилестроения.

Эмблема Cadillac

Chevrolet

А вот история создания логотипа компании Chevrolet гораздо прозаичнее. По одной из версий, похожий крест на обоях в гостиничном номере увидел Уильям Дюрант, который и основал американскую компанию, названную в честь автомобильного инженера Луи Шевроле. По другой версии, крест-бабочка была нарисована Дюрантом за обедом. Так или иначе, но эта знаменитая автомобильная эмблема используется уже десятки лет и стала узнаваемой по всему миру.

История эмблемы Сhevrolet

Chery

Эмблема автомобилей китайской компании Chery пока еще не столь узнаваема, но выглядит она не менее интересно. Две буквы «С» с обеих сторон окружают букву «А», что, по сути, представляет собой аббревиатуру полного названия компании – Chery Automobile Corporation. Но есть и иное мнение на счет происхождения логотипа китайской компании. Если присмотреться, то можно увидеть, что эмблема Chery весьма напоминает эмблему японской компании Infiniti, которая по замыслу создателей должна ассоциироваться у покупателей с дорогой, идущей в бесконечность. Так что не исключено, что и в данном случае китайцы попросту позаимствовали удачную идею.

Эмблема Chery

Chrysler

Эмблемой американской компании Chrysler изначально была пятиконечная звезда, вписанная в пятиугольник. Данный логотип должен был отражать точность и мастерство. Но потом руководству компании показалось, что знаменитый пятиугольник устарел и не раскрывает идеологию марки. Теперь вместо него на автомобилях Chrysler появилась крылатая эмблема, а на смену точности и мастерству пришли динамичность и современность.

Эмблема Chrysler

Citroen

Знаменитая «елочка» от французской компании Citroen на самом деле является схематическим изображением зубьев шевронного колеса. Именно с их выпуска и начинал свое восхождение к вершинам автомобилестроения основатель французской компании Андре Ситроен.

Эмблема Citroen

Daewoo

Корейская компания Daewoo не может похвастать столь богатой историей, поэтому и ее эмблема банально стилизована под морскую раковину.

Эмблема Daewoo

Dacia

Еще проще поступили в румынской компании Dacia. На щитообразной автомобильной эмблеме синего цвета они попросту написали название компании. А вскоре не стало даже стилизованного щита. Осталась лишь небольшая серебристая эмблема, на которой бесхитростно нанесено название компании.

Эмблема Dacia

И это, кстати, далеко не единственный случай, когда автомобильные компании гербам и замысловатым символам предпочитают самую обыкновенную надпись. Так поступили создатели компаний FIAT

Fiat

Эмблема Fiat

и Ford. За долгое время существования этих автомобильных марок шрифт, которым написано название компаний, и фон эмблем многократно менялись, но суть логотипов оставалась неизменной.

Ford

Эмблема Ford

Hummer

Эмблема Hummer из себя тоже ничего необычного не представляет. Это просто название, что для армейского внедорожника вполне оправдано.

Эмблема Hummer

Honda

А создатель компании Honda Соитиро Хонда и вовсе ограничился заглавной буквой названия компании, что и нашло свое отражение в эмблеме, которая уже много лет красуется на автомобилях марки Honda.

Эмблема Honda

Lexus

Подобным образом поступили и в компании Lexus. Они попросту вписали букву «L» в овал. И покупателям подобное решение пришлось вполне по вкусу. Молодой бренд довольно быстро стал узнаваем практически во всех регионах нашей планеты.

Эмблема Lexus

Seat

Есть и европейские компании, логотипы которых выполнены в похожей стилистике. Фирменная эмблема испанского Seat, например, представляет собой стилизованную букву «S». Лишь изредка испанцы меняют фон, на котором изображается заглавная буква названия компании Seat, или ее шрифт.

Эмблема Seat

Suzuki

И ведь не боятся путаницы с логотипом японской компании Suzuki. На нем тоже изображена буква «S», являющаяся заглавной буквой фамилии основателя японской компании Митио Судзуки. Возможно, что путаницы не возникает по той причине, что буква в логотипе японской компании, так считают сами японцы, очень сильно похожа на иероглиф из азбуки кандзи.

Эмблема Suzuki

Hyundai

Прописанная курсивом буква «H» красуется и на эмблеме корейской компании Hyundai. Но сами корейцы уверяют, что это не только первая буква в названии компании, но и своеобразный символ взявшихся за руки людей, что должно подчеркивать стремление корейской компании к взаимовыгодному сотрудничеству со своими партнерами.

Эмблема Hyundai

Daihatsu

Компактность и удобство – именно эти качества подчеркивает эмблема автомобилей компании Daihatsu.

Эмблема Daihatsu

Denza

А вот капля воды, бережно поддерживаемая двумя руками, призвана вызвать ассоциации с чистотой и легкостью.
Именно этот логотип выбрала для себя китайская компания Denza.

Эмблема Denza

Geely

А китайцы из Geely предполагают, что эмблема их компании у покупателей будет ассоциироваться с аристократизмом и практичностью.

Эмблема Geely

Great Wall

Что хотели сказать своей эмблемой создатели китайского Great Wall? Их замысел был направлен на то, чтобы показать, что рано или поздно не самая большая китайская компания станет самой настоящей автомобильной стеной – огромной и нерушимой.

Эмблема Great Wall

Dodge

Еще дальше пошли создатели американской компании Dodge, которые для обозначения своих автомобилей выбрали эмблему с изображением витых рогов горного барана. Напорист, как баран – во все времена автомобили Dodge на все сто процентов соответствовали этому слогану.

Эмблема Dodge

ГАЗ

Звериная тема нашла свое отражение и в эмблемах отечественных производителей. Знаменитый олень, изображенный на логотипе ГАЗа, взят с герба Нижнего Новгорода.

Эмблема Газиков

УАЗ

И раз уж зашла речь про отечественные автомобили, то нельзя не упомянуть про внедорожники УАЗ, которые на своей радиаторной решетке несут эмблему в виде стилизованной волжской чайки, и продукцию АвтоВАЗа, которая долгое время несла на себе изображение ладьи, обозначающей связь с рекой Волгой, на берегах которой и был возведен волжский завод.

А это Уазиков

Ferrari
Изображение вставшего на дыбы жеребца изначально красовалось на фюзеляже самолета прославленного летчика Франческо Баракка, который впоследствии подарил этот символ основателю легендарной компании Ferrari Энцо Феррари. С тех пор на эмблеме автомобилей Ferrari появился золотистый фон и национальные цвета Италии, но знаменитый гарцующий жеребец остался неизменным.

Эмблема Ferrari

Porsche

Вздыбленную лошадь можно увидеть и на эмблеме автомобилей Porsche. Изображение грациозного животного немцами было выбрано по той простой причине, что именно лошадь считается символом города Штутгарта, который является родиной знаменитых немецких автомобилей. А черно-красные полосы, обрамляющие черного жеребца, взяты с герба Вюртембергского королевства, столицей которого Штутгарт как раз и является.

Эмблема Porsche

Isuzu

С логотипом компании Isuzu все куда проще. Он представляет собой стилизованную букву «I», но сами японцы в это простое на первый взгляд обозначение вкладывают глубокий смысл. По их мнению, эмблема и ее цвет должны символизировать открытость миру и жар сердец работников компании.

Эмблема Isuzu

Jaguar

Ну а с тем, что символизирует дикая кошка, являющаяся эмблемой компании Jaguar, все понятно и так. Мощь, грация и красота – все эти качества характерны не только для настоящих ягуаров, но и для автомобилей славной британской марки. Меж тем грациозная кошка далеко не всегда была символом компании Jaguar. В это сложно поверить, но ранее британская компания носила название Swallow Sidecar. С учетом того, что в переводе с английского слово «swallow» означает «ласточка», не трудно догадаться, что изначально символом роскошных британских автомобилей была именно она. Почему изменилось название? Аббревиатура SS в годы второй мировой войны у большинства европейцев стала ассоциироваться не с названием автомобильной компании, а с войсками фашистской Германии. Это и привело к смене исторического названия на более благозвучное, которое и сохранилось до наших времен.

Эмблема Jaguar

Jeep

А у автомобилей марки Jeep сперва и вовсе не было никакого логотипа. Армейский внедорожник в нем попросту не нуждался. И лишь потом на Jeep стали устанавливать нечто, что можно было принять за фирменную эмблему. На данный момент на ней изображены две окружности и семь вертикальных прямоугольников, которые недвусмысленно напоминают переднюю часть американского автомобиля.

Эмблема Jeep

KIA

Эмблема автомобилей KIA представляет собой овал, в который вписано название самой компании. Такая форма логотипа, символизирующая земной шар, говорит о стремлении корейской компании стать одним из лидеров мирового автомобилестроения. Поддерживает это стремление и красный цвет эмблемы, который ассоциируется с солнечным теплом и постоянным движением вперед.

Эмблема Kia

Lamborghini

У итальянской компании Lamborghini задачи совсем иные – производить мелкосерийные и баснословно дорогие суперкары. И бык, красующийся на логотипе Lamborghini, как нельзя кстати подчеркивает силу и мощь автомобилей от итальянской компании. Да и к тракторам, с производства которых и начинал основатель итальянской компании Феручо Ламборджини, выносливое животное подходило самым лучшим образом.

Эмблема Lamborghini

Lancia

Руль с четырьмя спицами, на фоне которого изображен синий флаг с названием компании, – это уже эмблема итальянской Lancia. Но надо отметить, что за годы своего существования фирменная эмблема значительно изменилась. Фирменный синий фон остался, но большинство элементов с эмблемы практически исчезли.

Эволюция Lancia

Land Rover

Эмблема автомобилей Land Rover выглядит еще проще. По одной из версий, овальная форма логотипа появилась благодаря отпечатку от банки с консервами. Именно в этот овал и было вписано название компании. А небольшие «птички» на фирменной эмблеме возникли из-за того, что ранее слова в названии британской компании делились символом в форме буквы «Z». И пусть эмблема Land Rover не претендует на особую изысканность, но это не мешает ей быть узнаваемой даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.

Эмблема Land Rover

ЛАЗ

Украинский ЛАЗ менее знаменит, поэтому его эмблему в виде буквы «Л» видеть довелось в основном жителям постсоветского пространства. Фирменный логотип украинской компании, что примечательно, весьма похож на логотип японской Acura. Но в данном случае вряд ли стоит говорить о каких-то заимствованиях. Уж больно разную продукцию выпускают эти компании.

Эмблема Лаз

Lifan

Логотип китайской компании Lifan пока тоже встречается не так часто. На нем изображены три паруса. Почему именно они? Все очень просто. Идти на всех парусах – именно так переводится на русский язык название китайской компании.

Эмблема Lifan

Lincoln

Эмблема компании Lincoln представляет собой стилизованный компас, указывающий на все стороны света. Раньше, когда американские автомобили пользовались спросом по всему миру, такая эмблема была вполне уместна. А вот сейчас Lincoln теряет позиции даже на родном американском рынке.

Эмблема Lincoln

Lotus

На эмблемах автомобилей марки Lotus мы можем видеть ярко-желтую окружность, которая своим видом напоминает солнце, и треугольник цвета British Racing Green, вписанный в окружность. В сам же треугольник вписано название компании и буквы A C B C, которые являются ничем иным как инициалами создателя британской компании Anthony Colin Bruce Chapman.

Эмблема Lotus

Maserati

Знаменитый трезубец, изображенный на эмблеме Maserati, изображен и на эмблеме города Болоньи. Именно в нем и было начато производство этих замечательных автомобилей.

Эмблема Maserati

Maybach

Еще один производитель роскошных автомобилей Maybach для своего логотипа выбрал две разновеликие буквы «M», которые в годы становления марки были аббревиатурой от Maybach Motorenbau, а в настоящее время переродились в аббревиатуру от словосочетания Maybach Manufaktur.

Эмблема Maybach

Mercedes Benz

А вот история создания фирменной эмблемы компании Mercedes Benz куда романтичнее. Готлиб Даймлер, один из создателей немецкой компании, нарисовал знаменитую звезду на одной из поздравительных открыток еще будучи ребенком. Уже тогда талантливый ребенок мечтал о том, что такая же звезда, являющаяся символом процветания, будет красоваться над крышей его автомобильного завода. Спустя много лет так и вышло. Но есть и другое мнение. Многие автомобильные эксперты считают, что трехконечная звезда олицетворяет собой тех трех людей, благодаря которым и появилась на свет компания «Мерседес». Это Вильгельм Майбах, Эмиль Еллинек и Мерседес Еллинек.

Эмблема Mercedes Benz

Mazda

И насчет истории возникновения эмблемы компании Mazda единого мнения тоже нет. Кто-то считает, что японцы позаимствовали изображение буквы «M» с герба города Хиросима, другие же уверены, что логотип представляет собой стилизованный цветок тюльпана, который является олицетворением мягкости и гибкости.

Эмблема Mazda

Mercury

Стилизованную букву «М» можно увидеть и на эмблеме автомобилей Mercury. Но на самом деле современный вид фирменный логотип американской компании приобрел сравнительно недавно. Изначально на логотипе Mercury была изображена голова древнеримского бога Меркурия, являющегося символом быстроты и красноречия.

Эмблема Mercury

MG

Британские MG и Mini при разработке фирменного логотипа долго не мудрствовали. Основатели MG вписали название своей компании в правильный восьмиугольник.

Эмблема MG

Mini

Создатели Mini разместили название в центре окружности, которую с двух сторон обрамляют стилизованные крылышки.

Эмблема Mini Coopers

Mitsubishi

Эмблема японских автомобилей Mitsubishi представляет собой результат слияния фамильных гербов двух древних японских родов. Три ромба от рода Ивасаки и три дубовых листа от рода Тоса в настоящее время воспринимаются тремя бриллиантами, поскольку именно так переводится название японской компании.

Эмблема Mitsubishi

Nissan

На эмблеме Nissan на данный момент бесхитростно написано название японской компании, но изначально это был красный круг, который собой символизировал восходящее солнце, и пересекающий его синий прямоугольник с вписанным в него названием компании, который собой олицетворял небо.

Эмблема Nissan

Opel

Фирменный знак компании Opel, представляющий собой окружность со стилизованной молнией, был выбран Адамом Опелем как дань уважения грузовичку Blitz («Молния»), который выпускался на протяжении более тридцати лет. Именно его успешные продажи стали залогом устойчивого развития компании Opel, которая сперва специализировалась на выпуске велосипедов и швейных машинок и лишь потом начала производить привычные нам легковые автомобили.

Эмблема Opel

Peugeot

С производства велосипедов начинала и компания Peugeot. Лев, красующийся на эмблеме французской компании, был позаимствован знаменитым ювелиром Джастином Блазером у флага провинции, где изначально и располагалась небольшая мануфактура Peugeot. За годы своего существования львиная эмблема неоднократно менялась – лев вставал на дыбы, открывал пасть, разворачивался в другую сторону. В одно время на эмблеме и вовсе изображалась лишь львиная голова.

Так рождалась современная эмблема Peugeot

Pontiac

Логотип Pontiac за время своего существования менялся куда меньше. Изначально на эмблеме был изображен индеец в характерном головном уборе, но в пятидесятых годах прошлого столетия фирменный знак Pontiac претерпел серьезные изменения и стал походить на окрашенную в красный цвет стрелу.

Эмблема Pontiac

Proton

Один раз за время своего существования менялся и фирменный знак компании Proton. И если сейчас логотип компании украшает стилизованная голова тигра и надпись «Proton», то на заре своего становления малазийские автомобили можно было опознать по полумесяцу и звезде с четырнадцатью концами на эмблеме.

Эмблема Proton

Renault

Привычный ромб, напоминающий алмаз и красующийся на автомобилях Renault, кажется, со временем и не менялся вовсе, но на самом деле это не так. В далеком же 1900 году на эмблеме французских автомобилей были изображены инициалы трех братьев Рено, а в 1906 буквы в логотипе были заменены на изображение танка. Да-да, в то время приоритетом для французской компании были не автомобили, а именно танки.

Эмблема Renault

Roewe

У марки Roewe, которая была образована китайцами в 2006 году, своей давней истории попросту нет, так что о метаморфозах, происходящих с ее эмблемой, говорить пока рано. На данный момент на фирменной эмблеме Roewe изображены два льва на фоне красно-черного щита. Данное изображение выбрано вовсе не случайно. Китайское Roewe весьма созвучно с немецким Loewe (лев), что и позволило китайцам изобразить на эмблеме пару статных животных.

Эмблема Roewe

Rolls Royce

А у британского Rolls Royce и вовсе две эмблемы. Одна из них – две заходящие друг на друга буквы «R», обрамленные прямоугольной рамкой. До тридцатых годов прошлого столетия данный знак был красного цвета, после чего яркой окраске пришла на смену привычная черно-белая гамма. Вторая эмблема не менее знаменита. «Летящая леди», представляющая собой фигурку женщины с откинутыми назад руками, была разработана еще в 1911 году и с тех пор не претерпела никаких изменений. Менялся лишь материал, из которого изготавливалась фигурка. Сперва «Летящая леди» изготавливалась из баббита, а потом ему на смену пришли бронза и хромированная сталь.

Эмблема Rolls Royce

Rover

На фирменном знаке британской компании Rover изображена ладья викингов. Но в таком виде эмблема существовала далеко не всегда. Ладья пришла на смену копью и боевому топору, которые тоже тесно связаны с историей викингов.

Эмблема Rover

Saab

История же шведской компании Saab тесно связана с самолетостроением. Но если компания BMW, которая тоже в свое время была причастна к созданию крылатых машин, в своем логотипе подчеркнула эту связь, то шведы на эмблеме своих автомобилей изобразили мифического грифона. Хотя в данном случае правильнее будет сказать, что компании Saab особо выбирать не пришлось.

Эмблема Saab

Scania

Данную эмблему она получила после слияния с компанией Scania, которая использует изображение льва с крыльями орла уже более ста лет. И в данном случае не трудно догадаться, что мифический грифон изображен не только на автомобилях Saab и грузовиках Scania, но и на геральдическом знаке провинции Скания.

Эмблема Scania

Skoda

А вот история появления современной эмблемы компании Skoda так до сих пор и не ясна. Крылатая стрела, напоминающая голову индейца с тремя перьями, появилась в 1926 году, но ее смысл так до сих пор и не разгадан. А вот с обозначением продукции, что выпускалась в Млада-Болеславе до этого времени, все куда проще. Изначально на логотипах чешской компании красовалось патриотическое слово «Slavia», которое потом было заменено на символ L&K, образованный от тогдашнего названия фирмы Laurin&Klement Co.

Эмблема Skoda

Volvo

Стрела, выходящая из круга, изображена на эмблеме компании Volvo. Но в этом случае история возникновения автомобильной эмблемы предельно понятна. Данный символ был известен еще во времена Римской империи. В те времена он считался символом бога войны Марса. Гораздо позднее таким же символом стали обозначать химический элемент железо, что и предопределило его появление на автомобилях Volvo. Шведская сталь в те времена ассоциировалась с высочайшим качеством. С таким же качеством и несгибаемостью должны были ассоциироваться и шведские автомобили.

Эмблема Volvo

Smart

Фирменный логотип компании Smart весьма похож на логотип Volvo. Но на самом деле ничего общего между ними нет. Окружность в эмблеме Smart является всего лишь стилизованной первой буквой слова «compact», а стрелка призвана подчеркнуть передовое мышление и высокую технологичность компании. Так что в этом случае о каких-то исторических корнях говорить не приходится. Чистый маркетинг. Он тоже имеет место быть при создании эмблем автомобилей.

Эмблема Smart

Subaru

Шесть звезд в созвездии Тельца, которые мы можем увидеть невооруженным глазом, стали символом японской компании Subaru. На эмблеме Субару 6 звезд из скопления звезд в созвездии Тельца. У нас это скопление звезд называют Плеяды, в Японии Subaru. И это один из редких случаев, когда автомобильная марка названа не в честь создателя или региона, где было основано производство, а подразумевает под собой конкретное значение.

Эмблема Subaru

Toyota

Еще более удивительным кажется тот факт, что компания Toyota до восьмидесятых годов прошлого столетия и вовсе не имела собственной эмблемы. Название компании попросту писалось на радиаторной решетке, что никак не способствовало выработке единого корпоративного стиля. И лишь в конце восьмидесятых автолюбители увидели уже привычный фирменный знак, состоящий из большого наружного овала и двух переплетенных внутренних овалов меньшего размера. Большой овал символизирует возможности для воплощения желаний в жизнь, а переплетенные овалы, образующие собой букву «Т», призваны подчеркнуть единство покупателя и продавца.

Эмблема Toyota

Volkswagen

Объединенные в монограмму буквы «V» и «W» стало эмблемой компании Volkswagen. И в данном случае интересен тот факт, что во времена фашистской Германии эмблема Volkswagen была стилизована под свастику. После поражения Германии в войне, что вполне естественно, от всяких ассоциаций с фашистским символом решено было отказаться, а еще чуть позже на смену черному фону эмблемы пришел привычный синий фон.

Эмблемы Volkswagen

А ведь это далеко не все эмблемы автомобилей мира. Десятки автомобильных марок, каждая из которых имеет свою славную историю, уже прекратили свое существование. И каждая из них является обладателем своего неповторимого логотипа, который призван подчеркнуть особенности и философию марки. А о скольких автомобильных брендах, чаще всего китайских, мы еще не знаем. Эти компании только начинают свое восхождение на автомобильный олимп и без яркой запоминающейся эмблемы им никак не обойтись. Так что все только начинается. Эмблемы автомобилей со всего мира будут появляться, исчезать, изменяться, но из нашей жизни уж точно не исчезнут.

AC933C Фильтр воздушный салона SUZUKI SX4 угольный SIBTEK — AC933C AC04933C/AC04933C

AC933C Фильтр воздушный салона SUZUKI SX4 угольный SIBTEK — AC933C AC04933C/AC04933C — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать Применяется: DAIHATSU, FIAT, HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

Артикул: AC933Cеще, артикулы доп.: AC04933C/AC04933Cскрыть

Код для заказа: 968335

Только самовывоз Код для заказа 968335 Артикулы AC933C, AC04933C/AC04933C Производитель SIBTEK Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: . .Отопление и вентиляция кабины
Кузов Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.18 Вес, кг: 0.132

Сертификаты

Новости о товаре

• Фильтры и фильтрующие элементы 2 Октября 2015

  Не можете найти фильтр для своего автомобиля по доступной цене? Свои услуги вам спешит предложить интернет-магазин AvtoALL. RU.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.02.2021 22:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a1d57779c32e49e5f94b9dd7532c4e6b

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

2022 Suzuki Hayabusa по-прежнему стремится быть самой быстрой машиной на двух колесах

Suzuki Hayabusa — один из тех мотоциклов, о которых, вероятно, слышали даже не мотоциклисты. Он имеет печально известную репутацию безумно быстрого и невероятно мощного — и это до того, как люди начнут делать сумасшедшие вещи, такие как добавление к ним турбонагнетателей и закиси азота.

Это байк, который существует уже долгое время, относительно без изменений, и его некогда безумные показатели производительности теперь кажутся немного странными на фоне уличного Ducatis мощностью более 200 лошадиных сил. Возможно, поэтому инженеры Suzuki сочли нужным в пятницу объявить о выпуске нового Hayabusa третьего поколения.

Подъем на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Новый байк очень похож на старые бусы. Немного выпуклый и громоздкий, конечно, некрасивый, но такая форма есть не просто так — низкое сопротивление. Hayabusa 2022 года по-прежнему способен разгоняться до 186 миль в час с электронным ограничением, но теперь он делает это, при этом соблюдая сверхжесткие нормы выбросов Евро-5 и звуковые нормы, и при этом на нем легче ездить.

Мощность и крутящий момент немного снизились, хотя 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель подвергся довольно серьезному ремонту.Крутящий момент увеличился, а включение интеллектуальной системы езды Suzuki (SIRS) означает, что безопасность тоже повысилась. Система SIRS включает в себя чувствительные к наклону антиблокировочные тормоза, управление на колесах, контроль тяги и режимы езды. В стандартную комплектацию входит квикшифтер, а также полуэлектронная подвеска KYB.

Новый Hayabusa должен появиться у дилеров ближе к концу 2021 года со стартовой ценой в 18 599 долларов.

2020 Suzuki Katana: первая поездка: машина мечты техно-бруталистов

Посмотреть все фото

Сейчас играет: Смотри: Электромотоцикл Damon Hypersport HS предлагает эпатаж. ..

3:44

Fujifilm бросила известного уличного фотографа, но пересек ли он черту?

Из всех сделанных мной фотографий одна из моих любимых — это молодая женщина, опирающаяся на картонную коробку, которую она поставила на каменную баррикаду.Она стоит возле офисного здания в центре Чикаго, где я живу. Позади нее плывут три майларовых шара с изображением дракона, динозавра и единорога. Женщина смотрит прямо в мой объектив, ее взгляд одновременно настороженный и любознательный. Я уличный фотограф — человек, чья работа сосредоточена на документировании интересных, откровенных моментов и взаимодействий в мире.

Я надеюсь, что, посмотрев на эту фотографию, вы почувствуете связь с женщиной и повышенный интерес к наблюдению за маленькими радостями жизни, которые мы так часто игнорируем. После того, как я сделал снимок, я похвалил воздушные шары из майлара женщины как своего рода объяснение того, что сделал снимок, и она рассказала мне, зачем они у нее. Я никогда не пытаюсь скрыть то, что делаю, и у меня было много приятных взаимодействий с теми, кого я фотографировал.

Не все взаимодействия так радужны. Многие потенциальные субъекты отталкивали меня, прося меня не фотографировать. Я всегда подчиняюсь. Для меня важно постараться не доставлять никому, кого я фотографирую, излишне дискомфорт.Но не все уличные фотографы имеют одинаковые границы. Возьмем, к примеру, японца Тацуо Сузуки, фотографа, известного своими напряженными и напряженными фотографиями людей на публике. Ранее в этом месяце 55-летний Сузуки оказался втянутым в споры по поводу своих методов после того, как базирующаяся в Токио Fujifilm выпустила рекламный видеоролик, демонстрирующий его фотографический процесс.

Просматривая работы Сузуки, вы увидите множество ярких высококонтрастных черно-белых изображений японских пешеходов, очень близко к камере, иногда смотрящих прямо в объектив, по-видимому, возвращающих взгляд зрителя. «Я хочу видеть больше эмоций и страсти, — сказал Сузуки. — И когда мы с субъектом сталкиваемся лицом к лицу, эмоции субъекта проявляются».

Хотя из его фотографий видно, что Судзуки приближается к своим объектам, многие люди, как внутри, так и за пределами фотографического сообщества, были шокированы художественным процессом Сузуки. Это скандальное видео, приуроченное к выпуску в начале февраля цифровой камеры Fujifilm X100V для уличной фотографии, запечатлело Сузуки, несущуюся сквозь толпу, делая снимки, прежде чем быстро ускользнуть.Его часто можно увидеть быстро идущим по дороге, ведущей к столкновению со своими подопытными, или переходящей перед ними в последнюю минуту. Он позиционирует себя перед пешеходами, переходя из стороны в сторону, если они пытаются уклониться от него.

Кадр из рекламного ролика Fujifilm о Тацуо Сузуки

Шум разгорелся почти сразу после того, как видео было размещено в сети. «Я не могу винить [людей] за очень эмоциональную реакцию», — говорит уличный фотограф из Гамбурга Самуэль Линтаро Хопф. «Они, вероятно, никогда раньше не видели и не понимали концепцию уличной фотографии, а теперь они видят очень агрессивный тип уличной фотографии, который не представляет собой всю уличную фотографию.Fujifilm быстро и бесцеремонно удалила этот клип со своего канала на YouTube, и несколько дней спустя Suzuki больше не значилась на странице спонсируемых фотографов компании.

Однако удаление видео не остановило негативную реакцию, и Судзуки удалил свой аккаунт в Твиттере, предположительно, чтобы остановить поток язвительных слов, которые включали в себя нападки на его внешность и обвинения в том, что он мерзавец и извращенец. Его аккаунт в Instagram, который когда-то обновлялся ежедневно, теперь неактивен. Его судьба в рамках спонсируемой Fujifilm программы X-Photographer также остается под вопросом.Fujifilm хранила молчание по поводу разногласий. ( Вход обратился в Fujifilm North America за комментариями, но на момент публикации не получил ответа.)

Даже как уличный фотограф я признаю, что меня стиль Сузуки раздражал. Я был знаком с его работами через его популярную страницу в Instagram, но не особо задумывался о том, как он делал эти снимки. Уличным фотографам важно осознавать динамику силы между фотографом и объектом, а также стараться минимизировать дискомфорт и эксплуатацию, когда это возможно.Некоторые фотографы, например житель Нью-Йорка Брюс Гилден, испытывают дискомфорт, пытаясь спровоцировать реакцию. Хотя Сузуки действительно стремится к общению со своими объектами, он далеко не так агрессивен, как Гилден, который известен тем, что использует вспышку и кричит на пешеходов.

Уличный фотограф из Токио Лукаш Палка не любит тактики «в лицо». «Я считаю своим долгом быть вежливыми с людьми на улице, — говорит он. — В некотором смысле мы являемся« гостями »в мире каждого предмета. Мы должны быть милостивыми, чтобы быть там, а не иметь право.«Но Палка также предлагает более щедрую интерпретацию процесса Suzuki, чем я первоначально думал.

« Это не для меня », — говорит он. «Но я тоже не думаю, что это так уж плохо. Конечно, это взъерошит некоторые перья, но я уверен, что все эти люди прекрасно с этим справятся. И в результате получаются фотографии, на которые я вообще люблю смотреть. Я думаю, что то, как Тацуо Судзуки [делает фотографии], является выражением его ценностей и взглядов на мир. Пока он делает это из искреннего любопытства и интереса к людям и городу, легкий дискомфорт, который некоторые люди могут испытывать от его работы, является небольшой платой.»

» легкий дискомфорт , который некоторые люди могут почувствовать от его работы, — это небольшая цена , которую нужно заплатить.

Линтаро, который раньше фотографировался с Сузуки, также выражает свою поддержку боевому стрелку: «Тацуо Сузуки — один из очень немногих фотографов, которых я знаю, которые полностью работают для своего искусства без компромиссов, — говорит Линтаро. накопление лет работы на улице, и он не сдерживается.Я могу это уважать с точки зрения другого уличного фотографа.

Многие из негативных отзывов Fujifilm исходят от других уличных фотографов Сузуки. «Японские компании не склонны к риску», — говорит Палка. «Они не хотят, чтобы их ассоциировали с маргинальной фигурой. Мне очень смешно, что они только сейчас поняли, как он работает».

Улисс Аоки, уличный фотограф из Токио, сомневается в редактировании видео. «Я знаю его лично, — говорит Аоки о Сузуки, — и это покрывает только часть того, как он стреляет. Вы можете посмотреть другие кадры, где он на улице с улыбкой общается с людьми, которых стреляет.«Полемика, — добавляет он, — заставила меня и многих других откровенных фотографов переосмыслить ценность откровенной фотографии и наши отношения с более широким обществом, включая компании».

Линтаро также считает, что процесс Suzuki не такой навязчивый, как это кажется на видео. «Я могу понять, что это может выглядеть очень агрессивно и грубо, когда он приближается к своим объектам, но он по-прежнему очень внимателен и извиняется, когда дискомфорт его объектов больше, чем предполагалось», — говорит он. «В конце концов, он хорошо осведомлен о восприятии его людьми и понимает последствия».

Тем не менее, отмечает Палка, Сузуки сложно передать весь процесс в данный момент: «Я думаю, чего не хватает — хотя я не уверен, как бы он это реализовал, — так это обучения своих испытуемых тому, что он делает. ”

В лучшем случае уличная фотография как жанр обладает способностью преодолевать культурные и классовые границы, создавать понимание и документировать окружающую среду, как это делают Роберт Франк и Анри Картье-Брессон.Уличным фотографам нужно много работать, чтобы делать фотографии, которые вызывают сочувствие, а не отталкивают других. Любите работу Сузуки или ненавидите ее, ясно, что у всех нас есть над чем поработать.

ИНТЕРВЬЮ С… ​​ТАЦУО СУЗУКИ — УЛИЧНАЯ ФОТОГРАФИЯ В МИРЕ YHE

Исследовал Амос Фарнитано

ТАЦУО СУЗУКИ

Когда у вас началась страсть к фотографии?

С 2008 года

Какой была ваша первая камера?

Nikon D70

Что для вас фотография? А чего не должно быть взамен?

Это моя страсть и выражение моих чувств. Вместо этого ничего не должно быть. Он говорит больше, чем я говорю.

Какие мастера фотографии вас вдохновляют?

Уильям Кляйн

Какая фотография больше всего поразила вас в образе великого фотографа этой истории?

«Дети цыган» Андре Кертес.

Это фото используется для обложки альбома «The Pop Group 2» ^и « Как долго еще » Мне нравится The Pop Group и Марк Стюарт.The Pop Group — музыкальная группа панк / новой волны 80-х.

(Кавер-альбом «How much long?» От The Pop Group — Автор Андре Кертес)

Какая ваша любимая техника?

Пока что техника мне не так интересна. Более важно уловить Decisive Moments . Выражение субъектом человеческих чувств.

Зачем нужна уличная фотография?

Меня очень очаровывают люди и улицы.Может, мне нравятся люди и суета большого города. Я хочу выразить чувство бурного города

Какой у вас лучший снимок и что он представляет для вас?

Мой следующий снимок — лучший снимок. Я не удовлетворен собственными фотографиями. Я должен сфотографировать получше. Я повторяю это каждый день.

Каковы ваши отношения с улицей и людьми, которые изображены на фотографиях?

Улица и люди, это среда, в которой я живу.Мне очень нравится музыка, панк-рок, фри-джаз, авангард и многое другое. Это выражение человеческого крика, ударов и скорости. Я хотел бы выразить это своими фотографиями. Это моя цель.

Вы фотографируете на улицах Японии, как реагируете на сюжеты ваших снимков? Нервные, соучастники или равнодушные?

Иногда люди улыбаются, иногда люди злые. Вроде двух способов существует человек. Я хотел бы всегда быть открытым для других людей, хотя это очень сложно.

Спасибо, мистер Тацуо!

Вопрос о Боге.

Другие голоса. D.T. Suzuki

Выбор веры вместо сомнения имеет глубокие и вечные последствия для практикующих христиан, в то время как для религиозных евреев и мусульман вера в Бога является краеугольным камнем праведности. Однако повсюду в мире существуют почитаемые духовные традиции, в которых борьба между верой и неверием не имеет большого значения. Дайсэц Тейтаро Судзуки — красноречивый международный представитель одной из этих традиций: японского варианта буддизма, известного как дзэн.Сузуки, много путешествующий по Японии, преподавал в университетской системе этой страны, перевел на английский несколько восточных философских работ и широко переписывался с христианскими мыслителями, такими как Томас Мертон. Благодаря своим книгам и лекциям Судзуки стал ведущим голосом дзэн в Америке в середине 20 века. Его Введение в дзен-буддизм , опубликованное в 1956 году, не только предлагает обзор исторической основы философии и практики дзэн, но и преуспевает в передаче чего-то из ее, казалось бы, невыразимой сущности.

Из

Введение в дзен-буддизм

Дзен — это религия? Это не религия в том смысле, в котором этот термин широко понимается; ибо у дзэн нет Бога, которому нужно поклоняться, нет церемониальных обрядов, которые нужно соблюдать, нет будущего жилища, в которое уготованы мертвые, и, наконец, у дзэн нет души, о благополучии которой должен заботиться кто-то другой и чье бессмертие является вопросом вызывает сильное беспокойство у некоторых людей. Дзен свободен от всех этих догматических и «религиозных» препятствий….

Что касается всех тех изображений различных Будд, Бодхисаттв, Дэвов и других существ, которые можно встретить в храмах Дзэн, они подобны множеству кусков дерева, камня или металла; они похожи на камелии, азалии или каменные фонари в моем саду. «Поклонись камелии, которая уже полностью распустилась, и поклоняйся ей, если хочешь», — говорил Дзэн. В этом есть столько же религии, сколько в поклонении различным буддийским богам, или в окроплении святой водой, или в участии в Вечере Господней. Все те благочестивые поступки, которые большинство так называемых религиозно мыслящих людей считают достойными похвалы или освящения, в глазах дзэн являются искусственностью. Он смело заявляет, что «безупречные йоги не входят в нирвану, а монахи, нарушающие предписания, не попадают в ад». Для обычных умов это противоречие общепринятому закону моральной жизни, но в этом заключается истина и жизнь дзэн. Дзен — это дух человека. Дзен верит в свою внутреннюю чистоту и добро. Все, что сверхдобавлено или насильственно оторвано, вредит здоровью духа.Поэтому дзэн категорически против любого религиозного конвенционализма. …

«Абсолютная вера заключена во внутреннем существе человека. Ибо какой бы авторитет ни был в дзэн, все исходит изнутри».

Поэтому дзэн не просит нас сосредоточить наши мысли на идее о том, что собака — это Бог или что три фунта льна — божественное. Когда дзэн делает это, он подчиняется определенной системе философии, и дзэн больше не существует. Дзен просто ощущает тепло огня и ледяного холода, потому что, когда он замерзает, мы дрожим и приветствуем огонь. Как заявляет Фауст, это чувство во всем; все наши теории не могут коснуться реальности. Но «чувство» здесь следует понимать в самом глубоком смысле или в самой чистой форме. Даже сказать, что «это чувство» означает, что дзэн больше нет. Дзен бросает вызов всякому построению идей. Вот почему дзен трудно понять. …

Истина в том, что дзэн чрезвычайно неуловим с точки зрения его внешних аспектов; когда вы думаете, что мельком увидели его, его больше нет; издалека он кажется таким доступным, но как только вы подходите к нему, вы видите его еще дальше от себя, чем раньше.Поэтому, если вы не посвятите несколько лет серьезному изучению понимания его основных принципов, не следует ожидать, что вы начнете хорошо разбираться в дзен.

«Путь к Богу — это сойти в себя»; — это слова Хьюго. «Если ты хочешь исследовать глубины Бога, исследуй глубины своего собственного духа»; — это исходит от Ричарда Сент-Викторского. Когда исследуются все эти глубокие вещи, в конце концов, нет никакого «я», куда вы могли бы спуститься, нет «духа», нет «Бога», глубины которого должны быть постигнуты. Зачем? Потому что дзен — это бездонная бездна. Дзен заявляет, хотя и в несколько иной манере: «В тройном мире на самом деле ничего не существует; где вы хотите видеть ум (или дух, * синь *)? Все четыре элемента пусты по своей изначальной природе; где мог бы Будда? обитель быть? — но вот! правда раскрывается прямо перед вашими глазами. Это все, что нужно, — и действительно, ничего более! » Минутное колебание — и дзен безвозвратно утерян. Все будды прошлого, настоящего и будущего могут попытаться заставить вас поймать его еще раз, и все же он находится за тысячу миль от вас.«Убийство разума» и «самоотравление», правда! Дзену некогда возиться с такой критикой.

Критики могут иметь в виду, что ум загипнотизирован дзэн до состояния бессознательности, и что когда это достигается, реализуется излюбленное буддийское учение о пустоте, шуньята, когда субъект не осознает объективный мир или самого себя. потеряны в одной огромной пустоте, чем бы это ни было. Эта интерпретация снова не соответствует дзен. Верно, что в дзэн есть некоторые выражения, которые могут предполагать такую ​​интерпретацию, но чтобы понять дзэн, мы должны сделать здесь рывок.Необходимо преодолеть «безбрежную пустоту». Субъект должен быть выведен из бессознательного состояния, если он не желает быть похороненным заживо. Дзен достигается только тогда, когда «самоопьянение» прекращается и «пьяница» действительно пробуждается к своему более глубокому «я». Если ум когда-либо будет «убит», оставьте работу в руках дзэн; ибо именно дзен вернет убитого и безжизненного человека в состояние вечной жизни. «Родись свыше, пробудись ото сна, воскресни из смерти, пьяницы!» — восклицал Дзен.Поэтому не пытайтесь увидеть дзен с забинтованными глазами; и ваши руки слишком неустойчивы, чтобы схватить его. И помните, я не балуюсь цифрами речи.

Я мог бы умножить множество таких критических замечаний, если бы это было необходимо, но я надеюсь, что вышеизложенное в достаточной мере подготовило ум читателя для следующих, более положительных утверждений, касающихся дзэн. Основная идея дзен состоит в том, чтобы войти в контакт с внутренней работой нашего существа и сделать это самым прямым возможным способом, не прибегая к чему-либо внешнему или дополнительному.Следовательно, дзэн отвергает все, что имеет видимость внешнего авторитета. Абсолютная вера заложена в собственное внутреннее существо человека. Ибо какой бы авторитет ни был в дзен, все исходит изнутри. Это правда в самом строгом смысле этого слова. Даже способность к рассуждению не считается окончательной или абсолютной. Напротив, это мешает уму вступить в прямое общение с самим собой. Интеллект выполняет свою миссию, когда он работает как посредник, и дзен не имеет ничего общего с посредником, кроме тех случаев, когда он желает сообщить себя другим.По этой причине все Священные Писания лишь предварительные и предварительные; в них нет окончательности. Дзэн стремится постичь центральный факт жизни в том виде, в котором она проживается, и это самым непосредственным и жизненно важным образом. Дзен заявляет, что является духом буддизма, но на самом деле это дух всех религий и философий. Когда дзэн полностью понят, достигается абсолютное спокойствие ума, и человек живет так, как ему следует жить. На что еще мы можем надеяться? …

Из Введение в дзен-буддизм Дайсэца Тейтаро Судзуки, под редакцией Ч.Хамфриса, с предисловием К. Юнг. © Grove Atlantic, Inc., 1991.

стоковых фотографий Suzuki — Последние фотографии автомобилей Maruti Suzuki

Фотографии Suzuki — последние фотографии автомобилей Suzuki

За прошедшие годы Suzuki заработала репутацию производителя надежных и разумных автомобилей, которые отлично выполняют свою работу. Автомобили Suzuki, как известно, воплощают японскую надежность и надежность, а такие автомобили, как их хэтчбек Swift, стали иконами во всем мире благодаря сочетанию надежности, производительности и разумной цены.
Больше изображений автомобилей Suzuki можно найти на www.izmostock.com

Suzuki Motor Corporation была основана в японском городе Хамамацу более века назад, в 1909 году. Первоначально компания начинала с производства ткацких станков для развивающейся в то время шелковой промышленности Японии. Только 28 лет спустя, в 1937 году, Suzuki выпустила свой первый автомобиль.
Еще в середине 1950-х Suzuki производила автомобили с такими технологиями, как независимая подвеска, реечное рулевое управление и передний привод; который стал обычным явлением только почти 30 лет спустя.
Suzuki Модельный ряд автомобилей
Suzuki Hatchbacks

Suzuki Кроссоверы

Хэтчбеки Suzuki
Хэтчбеки Suzuki — это хлеб с маслом компании. Suzuki славится производством небольших автомобилей, как практичных, так и спортивных. Самая доступная модель компании — хэтчбек Suzuki Celerio. У автомобиля под капотом находится небольшой бензиновый мотор объемом 1,0 л, который передает 67 л.с. на передние колеса через механическую или автоматическую коробку передач. 7000 фунтов стерлингов — это то, что стоит купить базовую модель Celerio.
Более новый Suzuki Ignis — это попытка компании нацелить на большее количество молодых клиентов. При цене от 10 500 фунтов стерлингов и выше, Ignis, безусловно, представляет собой необычный автомобиль, ориентированный на другую аудиторию по сравнению с обычными семейными хэтчбеками. Ignis приводится в движение тем же двигателем, что и Celerio, но Ignis также имеет дополнительную микрогибридную опцию SHVS.
По цене чуть менее 11 000 фунтов стерлингов вы можете купить, вероятно, самый известный автомобиль в линейке продуктов Suzuki — фантастический маленький Suzuki Swift.В зависимости от уровня отделки салона потенциальные покупатели Swift могут иметь либо 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Boosterjet с турбонаддувом для увеличения выходной мощности до 109 л.с., либо 1,2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 89 л.с. Оба этих двигателя можно заказать с микрогибридным пакетом Suzuki SHVS для повышения экономии топлива.
Еще одна модель Suzuki, которая произвела фурор по всему миру, — это новый Baleno. Стоящий чуть менее 12 000 фунтов стерлингов, Baleno отбрасывает старую философию стиля Suzuki в пользу совершенно свежего внешнего вида — явно европейского. Suzuki Baleno также использует 1,0-литровый двигатель Boosterjet мощностью 109 л.с. За дополнительные 3000 фунтов стерлингов Suzuki продаст вам Baleno с микрогибридной системой SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Кроссоверы Suzuki
Сегмент кроссоверов Suzuki
начинается с одной из самых старых моделей, все еще находящихся в продаже, — Jimny. Хотя некоторые могут подумать, что Jimny — это комичный автомобиль, его особенности, такие как изящная система 4 × 4, раздаточная коробка с малым радиусом действия и короткие свесы, означают, что Suzuki Jimny действительно может преодолевать бездорожье, по которому он даже не ожидал пересечь.Jimny продается по цене чуть менее 13 000 фунтов стерлингов.
Suzuki Vitara по цене чуть менее 15 000 фунтов стерлингов. Этот автомобиль был хорошо принят за его просторный салон, хороший набор функций и бодрые двигатели. На этом автомобиле доступны как бензиновые, так и дизельные двигатели, но оба имеют 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель и развивают 118 л. с.
Существует также более спортивная версия этого автомобиля под названием Vitara S по цене 22 249 фунтов стерлингов. У Suzuki также есть новый кроссовер SX4 S-Cross, который стоит чуть менее 16 500 фунтов стерлингов.Автомобиль имеет ряд двигателей мощностью от 109 до 138 л.с. Продажи и специальные предложения
Suzuki
Suzuki предлагает несколько вариантов финансирования и лизинга для всех своих автомобилей, чтобы упростить процесс покупки. Вы также можете заранее договориться о владении автомобилем по окончании договора или вернуть его.
В течение июля 2017 года компания продала 18 878 автомобилей, что почти на 16% больше, чем 16 276 автомобилей, которые были выведены из автосалонов в течение того же месяца 2016 года.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Suzuki и для просмотра галереи изображений полного модельного ряда Suzuki, Щелкните здесь

Эти фотографии идеально передают панк-рок сторону Токио

Тацуо Сузуки — уличный фотограф из Токио, который занялся фотографией в 2008 году, первоначально как хобби. Его запоминающиеся изображения прохожих демонстрируют внимательное отношение к деталям и передают совершенно уникальный вид на Токио. Вместо того, чтобы показывать город как своего рода постфутуристическую игровую площадку, в изображениях Судзуки присутствует ощущение панк-рока — скрытое, резкое и грубое.Судзуки быстро получил признание за свою работу и выпустил новую книгу под названием Friction / Tokyo Street, , которая была отмечена премией Steidl Book Award в Японии. «Своими собственными глазами… Я хотел бы выразить напряжение, резкое разочарование, напряженную атмосферу и бьющиеся чувства, присущие городу», — говорит Сузуки.

Можете рассказать о том, как вы начали заниматься фотографией?

У меня началось — если успею, просто все снимаю.Даже имея ограниченное время, я выхожу, чтобы снимать все, что меня увлекает. Я понимаю, что это очень хороший способ выразить свои эмоции. Сначала злость, потом скорость и единственные впечатления, инстинктивные эмоции.

Есть ли что-то, о чем вы хотели бы знать, когда начинали?

Прежде всего, как снимать, как снимать людей в данный момент. Я совсем не о каком-то способе, но я боролся с тем, как снимать, как снимать.Я учился сам. Сначала снимаю на улице портреты. Вначале я фотографировал бездомных.

Я сфотографировал их потому, что они больше всего привлекали меня, когда я впервые приехал в город. И я хотел их сфотографировать. Потом я узнал, что у них там было много сложностей. В основном это их психическое состояние. Я заметил, что у многих из них в голове какое-то психическое заболевание. Жизнь трудна.

Вы ищете темы, когда фотографируете?

Я ищу хорошие моменты.Хожу по улицам в поисках решающего момента. Я хочу поймать момент — он синхронизирует мой разум. Это конфронтация с самими собой через моих субъектов, и это опрос фрагментов моих встреч с разными субъектами.

Общения почти нет, но иногда буду звать людей или спрашивать разрешения на портрет.

У вас есть любимое место для фотосъемки?

Не знаю, нравится мне Сибуя или нет, но я с ней больше всего знаком.Это потому, что Сибуя был самым близким местом для посещения города с тех пор, как я учился в колледже. Это оживленная, шумная улица, но мне она интересна.

Пока стреляют постоянно, но мне нравится еще и возле Сибуя. Токио — очень оживленный город, но мне нравится ловить моменты в окружающей среде в глазах людей, которые там живут.

Что такое Пустота Токио?

Я попросил 11 фотографов присоединиться к управлению журналом Void Tokyo.В Интернете есть хронология, а потом ее больше нет, но журнал — это газета — это способ хранить изображения. Это очень важно. Я не учу участников стрелять. Они очень хорошо снимают улицы. Это больше о том, чтобы показать разные перспективы Токио. Токио очень сложен, и показать город другими глазами очень интересно.

Мы также проводим показы в галерее Koenji Clouds Art + Coffee.

Что вы хотите, чтобы люди узнали о Токио?

Это мой личный документ, мои фотографии.Поэтому я хочу, чтобы люди что-то чувствовали, чувствовали эмоции и энергию.

Можете рассказать о том, как музыкальное сопровождение повлияло на вашу работу?

Я играю на гитаре и играю в панк-группах со времен учебы в колледже. Но я устроился на работу и забыл об этих выразительных занятиях. Вот уже 25 лет я работаю в ИТ-компании Fujitsu Ltd в сфере продаж. Но фотография напомнила мне, что музыка была моим другом с детства. В своей фотографии я также стремлюсь запечатлеть моменты, воплощающие музыку, которую я люблю.Это просто, надежно, легко и быстро.

У вас есть любимое изображение из этого проекта?

Снимок обложки книги. Это портрет через пластиковый зонтик, она очень меня посмотрела, и я поймал его. Думаю, этот кадр выражает суть книги. Это мощный взгляд, говорящий о мрачности Токио. Есть неопределенность и полное ощущение токийских улиц.

Фотограф Тацуо Сузуки сделал захватывающие черно-белые изображения повседневной жизни в Токио

Тацуо Сузуки — японский уличный фотограф, живущий и работающий в Ота, Токио.Используя длительную выдержку и интенсивные контрасты, чтобы запечатлеть безумную атмосферу улиц Токио, работы Судзуки — это дань уважения нашему постоянно меняющемуся городскому поведению.

Подробнее: Тацуо Сузуки, Facebook

Судзуки родился в 1965 году и занялся фотографией позже большинства. Сделав успешную карьеру в бизнесе, он начал фотографировать улицы Токио в 2008 году. Хотя Сузуки в основном самоучка, в 2014 году Сузуки проучился год в фотошколе Resist в Токио. Его работы впервые были выставлены в Канагаве, Япония.

Suzuki использует длинную выдержку и интенсивные контрасты, чтобы запечатлеть неистовую атмосферу улиц Токио. В основном он работает в черно-белом цвете, считая его «более эмоциональным и агрессивным», чем цветной. Ссылаясь на резкие тональные и композиционные контрасты Уильяма Клейна и Роберта Франка, Сузуки создает уличный театр, наполненный разнообразием и эксцентричностью. Работая в соответствии с традициями японской уличной фотографии, прославившимися Дайдо Морияма, Судзуки передаёт дух японского мегаполиса с мужественной откровенностью, сохраняя при этом проницательное сочувствие.

Судзуки, который также является гитаристом в стиле панк-рок, переполнен суматошной энергией городских улиц. Принимая вызов великих деятелей уличной фотографии двадцатого века, Судзуки фотографирует с безотлагательностью и динамизмом, что позволяет ему создавать шумные уличные сцены, переплетенные с вдумчивыми исследованиями персонажей. Используя свою камеру, он разрезает сцену, используя изречение Анри Картье-Брессона о «решающем моменте». «Неуверенность», — сказал он, — «враг уличной фотографии».

(Посещали 1 раз, Посещали сегодня 1)

.