Posted in: Разное

Заз шанс или шевроле ланос что лучше: Заз шанс или шевроле ланос что лучше

Содержание

Чем отличается Chevrolet Lanos от ZAZ Chance (Ланос от Шанса)

Chevrolet Lanos и ZAZ Chance – наиболее распространенные автомобили на российских дорогах, соперничающие в популярности с отечественными Жигулями. Эти модели автомобилей внешне между собой очень похожи, но почему-то имеют разные названия. Попробуем разобраться, чем отличается Chevrolet Lanos от ZAZ Chance и насколько существенны эти отличия.

Chevrolet Lanos

Шевроле Ланос известен у нас как недорогой, народный автомобиль класса В. В последнее десятилетия эти машины заполонили отечественные автотрассы. Свое название Шевроле Ланос получил за шильдик от компании Шевроле. Первоначально этот автомобиль  корейской сборки назывался  Daewoo Lanos. Эта модель выпускалась с 1997 по 2002 года. В 2002 году корпорация General Motors поглотила компанию Daewoo.  В результате этого события автомобиль был несколько видоизменен, оснащен мотором с 1,5 литровым двигателем и стал производиться под брендом Chevrolet.
В 2003 году сборка Шевроле Ланос стала выполняться на Запорожском автозаводе в Украине и в 2005 году автомобиль украинской сборки появляется на авторынке России. Популярность Ланосов в России быстро возрастает. Это объясняется их доступностью широким кругам населения, благодаря которой Шевроле Ланос получил название народного автомобиля.

Chevrolet Lanos

ZAZ Chance

Летом 2009 года истек срок контракта, заключенного между General Motors и Запорожским автозаводом. С этого времени ЗАЗ теряет право на производство автомобиля под брендом Шевроле. Лицензия на производство автомобиля остается у завода, но теперь шильда Chevrolet Lanos меняется на ЗАЗ Chance и начинается выпуск автомобилей под брендом ЗАЗ. Помимо этой модели с объемом двигателя 1,5 л на заводе запускается производство модели Sens, очень похожей внешне на ЗАЗ Chance, но с объемом 1,3 л.

ZAZ Chance

Отличие Chevrolet Lanos от ZAZ Chance

При сравнении Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс, можно определить, что существенной разницы между этими моделями нет. Они имеют одинаковый объем двигателя. В Шансе используется коробка передач и мотор корейского производства, хотя в Ланосах ставились румынские. В 2006 году завод в Румынии, производивший Дэу Ланосы,  был ликвидирован, и с этого времени используются только корейские запчасти. По сути особых изменений в моторе нет. К отличиям Шанса от Ланоса бренда Шевроле стоит отнести использование более тонкого железа на кузове, реле и датчики русского производства, контроллера МР-140 с недостаточно надежной прошивкой. Таким образом, хотя названия автомобилей и разные, по сути Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс полностью аналогичны.

Chance 1.3, что называется Sens, представляет собой полностью машину украинского производства и сборки. В этой модели используется коробка и мотор типа МеМз, которые еще применяются в Таврии. Несмотря на то, что Chance 1,5 и Chance 1,3 (Sens) внешне очень похожи, КПП у них разная, что необходимо учитывать, подбирая запчасти для ремонта. О комплектации автомобилей можно уточнить у производителя.

TheDifference.ru определил, что разница между  Chevrolet Lanos и ZAZ Chance (ланос и шанс) заключается в следующем:

Chevrolet Lanos выпускались до 2009 года, с лета этого года начался выпуск аналогичных автомобилей под названием ЗАЗ Chance 1,5.
Разница в автомобилях заключается в шильде и дате производства.

Sens 1.3 или Chance 1.3 отличается от Ланоса объемом двигателя. С Шансом он похож только кузовом. Коробка передач и мотор в Сэнсе украинского производства.

 Что лучше: ланос или шанс? Обсуждаем в комментариях!

Отличия Chevrolet Lanos и ZAZ Chance

ZAZ Chance и Chevrolet Lanos – известные машины на российских дорогах. По внешнему показателю эти модели очень похожи, однако имеют разные названия. Разберёмся между отличиями от ZAZ Chance.
Популярность зазовского Chevrolet – причина с целью возникновения нового – сейчас наиболее легкодоступного – «украинца» с корейскими корнями. Внешне Sens напоминает нам, как смотрелся Lanos в оригинальной реализации. У Sens задние фары обладают другой формой, а над багажником свисает своего рода кромка-козырек.

Шевроле Ланос

В России Шевроле Ланос известен как недорогой автомобиль В класса. Название получил за «паспортную табличку» от компании Шевроле. Daewoo Lanos – первое название данного корейского автомобиля. Даты выпуска — 1997 — 2002 гг. Фирма General Motors в 2002 г. поглотила фирму Daewoo. Впоследствии этот авто был видоизменён, поставив двигатель с 1,5 литровым двигателем, начал изготавливаться под маркой Chevrolet. В 2003 г. сборка Chevrolet Lanos начала осуществляться в Запорожском автозаводе в Украине, и в 2005 г. авто украинского производства возникает на автомобильном рынке Российской Федерации. Популярность стремительно увеличивается.

ЗАЗ Шанс

В летний период времени 2009 г. вышел период договора, совершенного General Motors и Запорожским автомобильным заводом. С этого момента ЗАЗ утрачивает возможность производить автомобили под брендом Chevrolet. Согласие на изготовление машины остаётся у завода, однако сейчас «паспортная табличка» Chevrolet Lanos изменяется на ЗАЗ Chance и пускают в производство автомобили под брендом ЗАЗ. Кроме данной модели с объемом мотора 1,5 литра на заводе начинается выпуск модели Sens, весьма схожей по внешнему виду с ЗАЗ Chance, но с объемом 1,3 л.

Отличия

При сопоставлении Chevrolet Lanos и ZAZ Chance, можно выяснить то что значимой разницы среди данных моделей нет. Они обладают идентичным объем двигателя. В ZAZ Chance применяется КПП и двигатель производства кореи, хотя в Chevrolet Lanos ставились румынские. Завод в Румынии, производивший Дэу Ланосы, в 2006 году был ликвидирован, и данного периода применяются только лишь корейские запчасти. Особенных модификаций в двигателе не имеется. К различиям Chance и Lanos целесообразно отнести применение наиболее тонкого железа в кузове, реле и датчики производства России, контроллера MP-140 с ненадёжной прошивкой. Салоны весьма схожи: и там и там никак не отягощённая нынешней дизайнерской идеей пластмасса – твёрдый и тончайший, мануфактурная обивка нежных неважно спрофилированных сидений. Итак, несмотря на то, названия машин разные, по сути Chevrolet Lanos и ZAZ полностью подобны. Различаются разве что рули: в Sens oн двухспицевый, гладкий, особенного дизайна. Однако, при конкретном хвате низкоразмещенные спицы могут помочь при вращении.

Chance 1.3, внешне изображает представляет автомобиль украинского изготовления и сборки. В данной модели КПП и двигатель типа МеМз. Шанс 1,5 и Шанс 1,3 по внешнему виду весьма схожи, коробка переключения передач у них неодинаковая, что нужно принимать во внимание, выбирая запасные части для починки. О комплектации авто можно более точно определить у изготовителя.

Обобщение

  1. На эти автомобили ставятся коробка переключения передач и двигатель производства Украины.
  2. Их отличительные черты — «паспортная табличка» и дата производства.
  3. Выпуск Chevrolet Lanos продолжался до 2009 года, начиная с лета, стартовал выпуск подобных машин под наименованием ЗАЗ Chance.
  4. Разница заключается в разных мощностях двигателя, единственное, что из их сближает – кузов.

Chevrolet Lanos и ZAZ Chance в чем разница? » Запорожец

 

 

Chevrolet Lanos и недавно пришедший ZAZ Chance уже облюбовали российские дороги. Эти модели изначально конкурируют Ладой отечественного производства. Внешне автомобили очень схожи, но некоторые отличия все же имеются. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса?

 


ZAZ Chance история возникновения нового названия

 

В 2009 году сроки контракта между ЗАЗ и General Motors подошли к концу. В результате чего ЗАЗ потерял свое право на выпуск автомобильных марок Chevrolet, но автозавод по-прежнему обладает лицензией на изготовление автомобиля. Тогда руководство ЗАЗ решает поменять название и шильдик автомобиля. С этого времени начинается производство автомобилей от бренда ЗАЗ, а новая модель приобретает название — ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). Теперь завод завод продолжает производство Шанса (объем двигателя 1,5 литров) и внедряет в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens (объем двигателя 1,3 литра), внешняя схожесть автомобилей на лицо.


Chevrolet Lanos

Данный автомобиль зарекомендовал себя как доступный, народный представитель В класса. За последние годы Chevrolet Lanos уже успел обзавестись большой привязанностью отечественных автолюбителей. Такое название автомобиль получил благодаря значку от бренда Chevrolet. Изначально автомобиль славился качеством корейкой сборки и гордо носил название Daewoo Lanos. Выпуск данной модели производился на протяжении пяти лет. С 2002 года концерн General Motors заключил контракт с Daewoo, это послужило началом производства нового, лишь слегка видоизмененного авто Chevrolet Lanos. Новое авто под брендом Chevrolet, оснащалось более мощным двигателем (объем 1,5 л). С 2003 года сборка Chevrolet Lanos проводилась на украинском АвтоЗАЗ, а в 2005 году автомобиль стремительно ворвался на российские автомобильные рынки. Как упоминалось ранее Lanos, довольно быстро облюбовал автодороги России. Эта модель часто использовалась не только как дешевое такси. Выбор россиян в пользу данного автомобиля обусловлен его доступностью, вскоре Lanos получет гордое звание – народный автомобиль.


Отличия ZAZ Chance и Chevrolet Lanos

 

В ходе проведенного сравнения между автомобилями были выявлены некоторые отличия, однако значительной разницы не было обнаружено. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,5 литра. На Chance установлены мотор и коробка передач от корейских производителей, а на Lanos – румынского производства, но с 2006 года румынский завод перестал существовать, поэтому для производства также стали использовать детали корейского автопрома. Кузов Chance, в отличие от Lanos, выполнен из более тонкого железа, все датчики и реле от российского производителя. Контроллер МР-140 отличились не самой надежной прошивки. Получается, названия марок разнятся, но Chance и Lanos практически идентичны. Автомобиль Sens обладает двигателем, объем которого 1,3 литра, производство всех деталей и сборка, полностью от украинского производителя. Здесь мотор и коробка передач установлены МеМз типа, они еще успешно используются для производства «Таврия». Вопреки внешнему сходству Chance (1,5) и Sens (1,5), коробка передач у них отличная, этот фактор важен при подборе деталей для ремонта авто. Комплектации сообщается производителем.


Редакцией The Difference, было выявлено, что Chevrolet Lanos отличается от ZAZ Chance в следующем

 

1. Выпуск Chevrolet прекратился в 2009 году, после этого стали производить идентичные автомобили с новым названием — ZAZ Chance.

2. Новый Sens от Lanos разнится мощностью двигателя, но присутствует полное сходство кузовов.

3. На автомобиль устанавливаются КПП и мотор от украинского производителя.

К слову, компания FAW в России объявила о существенных скидках на свои автомобили. Возможно, следует рассмотреть и этот вариант.

 

Чем Отличается Заз Шанс От Chevrolet Ланос ~ AUTOTEXNIKA.RU

Chevrolet Lanos и ZAZ Chance в чем разница?

Шевроле Lanos и не так давно пришедший ZAZ Chance уже облюбовали русские дороги. Эти модели вначале соперничают Ладой российского производства. Снаружи авто очень идентичны, но некие отличия все таки имеются. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса?

В 2009 году сроки договора меж ЗАЗ и Дженерал моторс подошли к концу. В итоге чего ЗАЗ растерял свое право на выпуск авто марок Шевроле, но автозавод как и раньше обладает лицензией на изготовка автомобиля. Тогда управление ЗАЗ решает поменять заглавие и шильдик автомобиля. С сих пор начинается создание автомобилей от бренда ЗАЗ, а новенькая модель приобретает заглавие. ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). Сейчас завод завод продолжает создание Шанса (объем мотора 1,5 л.) и вводит в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens (объем мотора 1,3 литра), наружняя схожесть автомобилей на лицо.

Данный автомобиль зарекомендовал себя как доступный, народный представитель В класса. За последние годы Шевроле Lanos уже успел обзавестись большой привязанностью российских автовладельцев. Такое заглавие автомобиль получил благодаря значку от бренда Шевроле. Вначале автомобиль славился качеством корейкой сборки и гордо носил заглавие Daewoo Lanos. Выпуск данной модели выполнялся в протяжении 5 лет. С 2002 года концерн Дженерал моторс заключил договор с Daewoo, это послужило началом производства нового, только немного переделанного авто Шевроле Lanos. Новое авто под брендом Шевроле, оснащалось более массивным движком (объем 1,5 л). С 2003 года сборка Шевроле Lanos проводилась на украинском АвтоЗАЗ, а в 2005 году автомобиль быстро ворвался на русские авто рынки. Как упоминалось ранее Lanos, достаточно стремительно облюбовал автодороги Рф. Эта модель нередко использовалась не только лишь как доступное такси. Выбор россиян в пользу данного автомобиля обоснован его доступностью, скоро Lanos получет гордое звание – народный автомобиль.

В процессе проведенного сопоставления меж автомобилями были выявлены некие отличия, но значимой различия не было найдено. Обе модели обустроены движками объемом 1,5 литра. На Chance установлены мотор и коробка от корейских производителей, а на Lanos – румынского производства, но с 2006 года румынский завод не стал существовать, потому для производства также стали использовать детали корейского автопрома. Кузов Chance, в отличие от Lanos, выполнен из более узкого железа, все датчики и реле от русского производителя. Контроллер МР-140 отличились не самой надежной прошивки. Выходит, наименования марок разнятся, но Chance и Lanos фактически схожи. Автомобиль Sens обладает движком, объем которого 1,3 литра, создание всех деталей и сборка, вполне от украинского производителя. Тут мотор и коробка установлены МеМз типа, они еще удачно употребляются для производства «Таврия». Вопреки наружному сходству Chance (1,5) и Sens (1,5), коробка у их хорошая, этот фактор важен при подборе деталей для ремонта авто. Комплектации сообщается производителем.

Выпуск Шевроле закончился в 2009 году, после чего стали создавать схожие авто с новым заглавием. ZAZ Chance.

Новый Sens от Lanos разнится мощностью мотора, но находится полное сходство кузовов.

На автомобиль инсталлируются КПП и мотор от украинского производителя.

К слову, компания FAW объявила о существенных скидках на свои авто. Может быть, следует разглядеть и этот вариант.

В чем отличие Daewoo lanos и chevrolet lanos?

Отправлено 08 февр. 2006 12:33

Статья http://www.Uaz-upi.C. /art.php?Id=212

Машины марки Daewoo модели Lanos пользуются идиентично широким покупательским спросом как в столице, так и в регионах. Их обожают и обыкновенные автовладельцы, и директоры компаний, и таксисты. Но в ситуации, когда в дискуссиях о Lanos’e, мы слышим Lanos 1-й, Lanos 2-й, Lanos польский, Lanos украинский, ЗАЗ Lanos, Daewoo Lanos либо Шевроле Lanos, резонно появляется вопрос — это различные машины? И в чем разница меж ними?

А разница вправду есть.

Lanos польский (1-ый и 2-ой) только относительно похож на Lanos украинский (единственный, но в нескольких комплектациях), а тот, в свою очередь, имеет отличия от Шевроле Lanos, производимый в Украине для русского рынка.

1-ый Lanos польский — это, на самом деле, тот же Daewoo Lanos. Он один в один похож на Daewoo Sens. Отличаются они только мотором, так как на польском, как, фактически, и на украинском Lanos’e установлен не.

Группа: Club
Сообщений: 4,406
Регистрация: 9-April 07
Юзер №: 6,628

Репутация: 34
Авто: не Mercedes. (
Город: Одесса

Давайте определимся, к умным либо к прекрасным.
Есть последующие «Ланос«ы:
1. Корейские Ланосы (тсзать прародители) 1,5-1,6 SE,SX
2. Польские Ланосы FSO (это когда ДЭУ продала все нафиг Польше включая сборочные полосы) 1,4-1,5-1,6 SE,SX.
3. Украинские Ланосы (движок МЕМЗ, коробка МЕМЗ)SE,SX.
4. Украинские СЕНСы (вариант кастрированного и ударенного об стенку Ланоса) по кузову не отличаются ничем.
5. Польские СЕНСы FSO
6. Chevrolet Ланос (чьи они не знаю)
7. Ланос Т-150 (типа рестайлинг)
Вроде как всё. Ни о ком не запамятовал.
Ну и СЕНСы выпускаются исключительно в кузове.

В чём отличие Ланоса от Сенса? Рассматривать комплектации и салон не будем. Попробуем обозначить отличия наружные, в ходовой части и под капотом.

Наружные отличия. На удивление не чем же не отличаются. Единственное различие. В надписи (шильдике) на багажнике.

Ходовая часть тоже однообразная. Другие только ступицы фронтальных подшипников. Ну и то, отличаются только внутренними шлицами под полуось.

Мотор. Вот тут то и заключается вся разница в машинах. На Сенсе установлен мотор и коробка сделанные на Мелитопольском моторном заводе. Марка мотора МеМЗ 307. Этот движок с Таврий и Славут, с не большенными переменами (более жёсткая конструкция блока, поперечник поршней 75 мм). КПП с передаточным числом главной пары 4.133 и завышенным передаточным числом 5-й передачи. Всё подвесное с Таврии: стартёр, генератор и пр. Инжектор отличается от Ланоса. Кулиса тоже. Установлен радиатор специально спроектированный для Сенса.

Шевроле Lanos и не так давно пришедший ZAZ Chance уже облюбовали русские дороги. Эти модели вначале соперничают Ладой российского производства. Снаружи авто очень идентичны, но некие отличия все таки имеются. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса?

ZAZ Chance история появления нового наименования

В 2009 году сроки договора меж ЗАЗ и Дженерал моторс подошли к концу. В итоге чего ЗАЗ растерял свое право на выпуск авто марок Шевроле, но автозавод как и раньше обладает лицензией на изготовка автомобиля. Тогда управление ЗАЗ решает поменять заглавие и шильдик автомобиля. С сих пор начинается создание автомобилей от бренда ЗАЗ, а новенькая модель приобретает заглавие. ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). Сейчас завод завод продолжает создание Шанса (объем мотора 1,5 л.) и вводит в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens (объем мотора 1,3 литра), наружняя схожесть автомобилей на лицо.

Помните притчу про Буриданова ишака, который не мог обусловиться в какой куче больше сена и в конечном итоге раздираемый противоречиями погиб с голоду? Вопрос выбора меж Шевроле Aveo и Daewoo Lanos из той же серии.

Оба корейцы, оба с движками 1,5 л, оба с Кондиционерами и стоят практически идиентично. Не считая того, дизайн обоим разрабатывали итальянцы и собираются эти авто по способу SKD в Украине. Кого из их предпочесть? Шевроле. Новее, а Lanos проверен временем и украинскими дорогами. Потому что же быть?

Мы задались тем же вопросом, взяли оба автомобиля и направились на тест-драйв.

Chevrolet Lanos и ZAZ Chance в чем разница?

Шевроле Lanos и не так давно пришедший ZAZ Chance уже облюбовали русские дороги. Эти модели вначале соперничают Ладой российского производства. Снаружи авто очень идентичны, но некие отличия все таки имеются. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса?

В 2009 году сроки договора меж ЗАЗ и Дженерал моторс подошли к концу. В итоге чего ЗАЗ растерял свое право на выпуск авто марок Шевроле, но автозавод как и раньше обладает лицензией на изготовка автомобиля. Тогда управление ЗАЗ решает поменять заглавие и шильдик автомобиля. С сих пор начинается создание автомобилей от бренда ЗАЗ, а новенькая модель приобретает заглавие. ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). Сейчас завод завод продолжает создание Шанса (объем мотора 1,5 л.) и вводит в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens (объем мотора 1,3 литра), наружняя схожесть автомобилей на лицо.

Данный автомобиль зарекомендовал себя как доступный, народный представитель В класса. За последние годы Шевроле Lanos уже успел обзавестись большой привязанностью российских автовладельцев. Такое заглавие автомобиль получил благодаря значку от бренда Шевроле. Вначале автомобиль славился качеством корейкой сборки и гордо носил заглавие Daewoo Lanos. Выпуск данной модели выполнялся в протяжении 5 лет. С 2002 года концерн Дженерал моторс заключил договор с Daewoo, это послужило началом производства нового, только немного переделанного авто Шевроле Lanos. Новое авто под брендом Шевроле, оснащалось более массивным движком (объем 1,5 л). С 2003 года сборка Шевроле Lanos проводилась на украинском АвтоЗАЗ, а в 2005 году автомобиль быстро ворвался на русские авто рынки. Как упоминалось ранее Lanos, достаточно стремительно облюбовал автодороги Рф. Эта модель нередко использовалась не только лишь как доступное такси. Выбор россиян в пользу данного автомобиля обоснован его доступностью, скоро Lanos получет гордое звание – народный автомобиль.

В процессе проведенного сопоставления меж автомобилями были выявлены некие отличия, но значимой различия не было найдено. Обе модели обустроены движками объемом 1,5 литра. На Chance установлены мотор и коробка от корейских производителей, а на Lanos – румынского производства, но с 2006 года румынский завод не стал существовать, потому для производства также стали использовать детали корейского автопрома. Кузов Chance, в отличие от Lanos, выполнен из более узкого железа, все датчики и реле от русского производителя. Контроллер МР-140 отличились не самой надежной прошивки. Выходит, наименования марок разнятся, но Chance и Lanos фактически схожи. Автомобиль Sens обладает движком, объем которого 1,3 литра, создание всех деталей и сборка, вполне от украинского производителя. Тут мотор и коробка установлены МеМз типа, они еще удачно употребляются для производства «Таврия». Вопреки наружному сходству Chance (1,5) и Sens (1,5), коробка у их хорошая, этот фактор важен при подборе деталей для ремонта авто. Комплектации сообщается производителем.

Выпуск Шевроле закончился в 2009 году, после чего стали создавать схожие авто с новым заглавием. ZAZ Chance.

Новый Sens от Lanos разнится мощностью мотора, но находится полное сходство кузовов.

На автомобиль инсталлируются КПП и мотор от украинского производителя.

К слову, компания FAW объявила о существенных скидках на свои авто. Может быть, следует разглядеть и этот вариант.

В чем отличие Daewoo lanos и chevrolet lanos?

Отправлено 08 февр. 2006 12:33

Статья http://www.Uaz-upi.C. /art.php?Id=212

Машины марки Daewoo модели Lanos пользуются идиентично широким покупательским спросом как в столице, так и в регионах. Их обожают и обыкновенные автовладельцы, и директоры компаний, и таксисты. Но в ситуации, когда в дискуссиях о Lanos’e, мы слышим Lanos 1-й, Lanos 2-й, Lanos польский, Lanos украинский, ЗАЗ Lanos, Daewoo Lanos либо Шевроле Lanos, резонно появляется вопрос — это различные машины? И в чем разница меж ними?

А разница вправду есть.

Lanos польский (1-ый и 2-ой) только относительно похож на Lanos украинский (единственный, но в нескольких комплектациях), а тот, в свою очередь, имеет отличия от Шевроле Lanos, производимый в Украине для русского рынка.

1-ый Lanos польский — это, на самом деле, тот же Daewoo Lanos. Он один в один похож на Daewoo Sens. Отличаются они только мотором, так как на польском, как, фактически, и на украинском Lanos’e установлен не.

Группа: Club
Сообщений: 4,406
Регистрация: 9-April 07
Юзер №: 6,628

Репутация: 34
Авто: не Mercedes. (
Город: Одесса

Давайте определимся, к умным либо к прекрасным.
Есть последующие «Ланос«ы:
1. Корейские Ланосы (тсзать прародители) 1,5-1,6 SE,SX
2. Польские Ланосы FSO (это когда ДЭУ продала все нафиг Польше включая сборочные полосы) 1,4-1,5-1,6 SE,SX.
3. Украинские Ланосы (движок МЕМЗ, коробка МЕМЗ)SE,SX.
4. Украинские СЕНСы (вариант кастрированного и ударенного об стенку Ланоса) по кузову не отличаются ничем.
5. Польские СЕНСы FSO
6. Chevrolet Ланос (чьи они не знаю)
7. Ланос Т-150 (типа рестайлинг)
Вроде как всё. Ни о ком не запамятовал.
Ну и СЕНСы выпускаются исключительно в кузове.

В чём отличие Ланоса от Сенса? Рассматривать комплектации и салон не будем. Попробуем обозначить отличия наружные, в ходовой части и под капотом.

Наружные отличия. На удивление не чем же не отличаются. Единственное различие. В надписи (шильдике) на багажнике.

Ходовая часть тоже однообразная. Другие только ступицы фронтальных подшипников. Ну и то, отличаются только внутренними шлицами под полуось.

Мотор. Вот тут то и заключается вся разница в машинах. На Сенсе установлен мотор и коробка сделанные на Мелитопольском моторном заводе. Марка мотора МеМЗ 307. Этот движок с Таврий и Славут, с не большенными переменами (более жёсткая конструкция блока, поперечник поршней 75 мм). КПП с передаточным числом главной пары 4.133 и завышенным передаточным числом 5-й передачи. Всё подвесное с Таврии: стартёр, генератор и пр. Инжектор отличается от Ланоса. Кулиса тоже. Установлен радиатор специально спроектированный для Сенса.

Шевроле Lanos и не так давно пришедший ZAZ Chance уже облюбовали русские дороги. Эти модели вначале соперничают Ладой российского производства. Снаружи авто очень идентичны, но некие отличия все таки имеются. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса?

ZAZ Chance история появления нового наименования

В 2009 году сроки договора меж ЗАЗ и Дженерал моторс подошли к концу. В итоге чего ЗАЗ растерял свое право на выпуск авто марок Шевроле, но автозавод как и раньше обладает лицензией на изготовка автомобиля. Тогда управление ЗАЗ решает поменять заглавие и шильдик автомобиля. С сих пор начинается создание автомобилей от бренда ЗАЗ, а новенькая модель приобретает заглавие. ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). Сейчас завод завод продолжает создание Шанса (объем мотора 1,5 л.) и вводит в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens (объем мотора 1,3 литра), наружняя схожесть автомобилей на лицо.

Помните притчу про Буриданова ишака, который не мог обусловиться в какой куче больше сена и в конечном итоге раздираемый противоречиями погиб с голоду? Вопрос выбора меж Шевроле Aveo и Daewoo Lanos из той же серии.

Оба корейцы, оба с движками 1,5 л, оба с Кондиционерами и стоят практически идиентично. Не считая того, дизайн обоим разрабатывали итальянцы и собираются эти авто по способу SKD в Украине. Кого из их предпочесть? Шевроле. Новее, а Lanos проверен временем и украинскими дорогами. Потому что же быть?

Мы задались тем же вопросом, взяли оба автомобиля и направились на тест-драйв.

На тест-драйв мы взяли равные авто. Оба. Автомобили, Daewoo Lanos в 550-ой комплектации, а Шевроле Aveo в комплектации MM55C. Как говорят дилеры, у их однообразный движок 1,5 л 86 л.С.

Daewoo Lanos за 49500 (500 грн. За цвет металлик) укомплектован: гидроусилителем, Кондиционером, центральным замком, фронтальными стеклоподъемниками, магнитолой, фронтальными противотуманными.

Процесс покупки автомобиля всегда сопровождается обилием колебаний и вопросов, при этом их количество, обычно, всегда назад пропорционально бюджету, отведенному на данную покупку. Отсюда вывод – в особенности трудно приходится тем, кто может позволить для себя только самый экономный вариант, а поточнее один из таких вариантов, ведь в большинстве случаев отобрать пару-тройку хороших машин еще легче, чем позже посреди их – ту «единственную».

Сейчас смоделируем такую ситуацию и попробуем найти, что лучше: Дуэ Нексия либо Chevrolet Ланос.

Что общего?

Стоит признать, что тем, кто сталкивается конкретно с выбором меж Daewoo Nexia и Шевроле Lanos вправду приходится нелегко, потому что машины меж собой очень и очень похожи. Не верите? Судите сами!

Время разгона до «сотни» – 12,5 секунд. КПП – 5-скоростная «механика». Фронтальный привод. Впереди – подвеска МакФерсон, сзади – продольные связанные рычаги. Тормоза: впереди.

Вопросы по двигателю

Как обладатель «ЗАЗ-Ланос» желаю подробнее познакомиться с его движком. Кто его разработал? На каких еще моделях он устанавливается? Имеет ли систему конфигурации фаз газораспределения? Каковой наибольший пробег до полгого ремонта? Какие масла. Минеральные либо синтетические. Желательно использовать?

Движок «Дэу-Ланос» 1.5 SOHC разработан спецами Daewoo очень сплотченно с германскими моторостроителями. Его родословная берет начало от движков автомобилей «Опель-Кадет», т.К. Предшественница «Ланоса» «Нексия» базировалась на лицензионном «Кадете». В то же время движок 1.5 SOHC не был копией опелевского 1.3 SOHC. В нем увеличен рабочий объем как за счет поперечника цилиндра, так и за счет хода поршня. Предстоящим развитием его конструкции стало создание двухвальной головки цилиндров и повышение рабочего объема с 1498 куб.См до 1598 куб. См. В первый раз движки 1.6 16V DOHC с двухвальной головкой появились на автомобилях Daewoo в 1997 году с началом производства модели «Ланос». Конструктивно 1,6-литровый движок не отличается какими-либо революционными новинками и является объединением надежных, испытанных временем частей. В газораспределительном механизме отсутствуют регулировки фаз газораспределения, но имеются гидрокомпенсаторы в приводе клапанов для понижения шума. С маленькими переменами этот движок устанавливался на авто «Нубира», а в текущее время употребляется на других моделях. Авто «ЗАЗ-Ланос» зависимо от комплектации оснащаются как 1,6-литровым движком, так и 1,5-литровой версией. Оба мотора владеют хорошими показателями и довольно современны.

Выполнялись они, как и коробки, в Румынии, а в текущее время в Корее. Приблизительный пробег до полгого ремонта. 300 тыс км. Каких-то особенностей эксплуатации данных движков нет. Как и в хоть какой конструкции, чистота. Залог здоровья: беря во внимание, что в Украине завышенная запыленность воздуха, нужно часто подменять масло, топливный и воздушный фильтры, что навечно продлит жизнь мотора. Масла могут применяться как минеральные, так и синтетические. Они должны соответствовать температурным условиям. Главное. Смотреть за регулярностью их подмены, потому что гидрокомпенсаторы очень чувствительны к загрязнениям.

Менял последний раз моторное масло (синтетика) два года вспять. За эти два года проехал не больше 5 тыс. Км. Необходимо ли поменять масло на данный момент либо наездить до 10 тыс. Км ?

Масло необходимо поменять, даже имея ввиду что ресурс работы у синтетического моторного масла выше, чем у минерального. Все моторные масла имеют сложную структуру и в процессе эксплуатации подвержены окислению. В этот период характеристики масла очень ухудшаются. Потому независимо от исчерпания ресурса пробега для какого или вида масла, его рекомендуется поменять один раз в год

Можно ли доливать масло Mobil, если в движке Esso? И напротив, использовать для долива Esso, если в движке Mobil?

Одним из главных принципов при проектировании масел является допустимость их смешивания без чертовских последствий для агрегата. По этой причине допустимо долить в начальное масло заменитель, но менее 1/3 объема. При всем этом, естественно, в силу различия присадок характеристики масла существенно поменяются, а означает, уменьшится его ресурс. При способности такое смешанное масло следует поменять пораньше.

На собственном «Дэу-Ланос» повсевременно использую синтетическое моторное масло Esso 5W40. Желаю поменять марку масла на Mobil 0W40. Необходимо ли промывать движок при подмене масла ? Слышал что от промывки больше вреда чем полезности.

Подменять масло можно и без промывки мотора. Промывать движок рекомендуется в случае перехода с минерального масла на синтетическое. Советуют это по той причине, что синетическое масло имеет моющее свойство и если не помыть движок, то масло стремительно испортится из за вымывания отложений показавшихся в движке за период использования минерального масла.
При смешивании синтетических масел различных производителей ничего ужасного не произойдёт, все их составляющие совместимы.

Масло какой марки и какой вязкости заливается на ЗАЗе в движок «Ланоса»?

Завод не регламентирует определенного производителя моторного масла. На заводе в движок заливается масло SAE 10W3Q по API SH.

Как длительно можно без вреда для мотора хранить синтети ческое моторное масло в «родной» пластмассовой канистре?

Хранить масло в герметично закрытой таре можно достаточно длительно. Но если вы его отпили, оставшаяся часть будет равномерно окисляться (скорость этого процесса находится в зависимости от типа масла и других причин). Потому, если канистра неполная, лучше перелить масло в наименьшую емкость. Не запамятовывайте оставлять в канистре маленькую воздушную подушку, чтоб при нагреве расширившееся масло не вырвало пробку.

Какие свечки завод-изготовитель советует для двигателй 1,5 SOHC и 1,6 DOHC?
Необходимо ли зимой уменьшать зазор электродов свеч зажигания ?

Производитель этих движков комплектует их последующими свечками:
для 1,5 SOHC. Champion RN9YC либо Woojin BPR6ES, для 1,6 DOHC. Woojin BKR6E-11.
По особым каталогам можно избрать подобные свечки и других производителей. Завод «ЗАЗ» не предписывает применение свеч зажигания какого-нибудь определенного производителя.
Но необходимо направить внимание чтоб свечки которые вы устанавливаете, по своим чертам были схожи тем которые используются моторным заводом.
Уменьшать зазор меж электродами зимой не надо.

Поглядел свечки зажигания. У их на электродах красноватый налет. Возможно, из-за «95-го» бензина с железосодержащими присадками. Не вредит ли автомобилю внедрение таких свеч?

При использовании горючего с железосодержащими присадками, повышающими октановое число, происходит отложение окислов железа на электродах свеч. Лучше не использовать такие свечки: срок их службы очень сокращается, от этого система зажигания может работать с перебоями. Что в свою очередь может привести к выходу из строя нейтрализатора выхлопных газов. К тому же перебои в работе могут привести к неконтролируемому разогреву нейтрализатора и пожару, потому нужно смотреть за работой мотора и впору поменять вышедшие из строя детали. Окислы откладываются не только лишь на свечках, да и на кислородном датчике и поверхности нейтрализатора, что фактически выводит их из строя.

С учетом нестабильного свойства украинского горючего в сервисной книге предусмотрен контроль свеч при пробеге 20 тыс. Км.

Почему движки «Сенса» не оснащаются более высококачественными сальниками?

На данный момент на движки и коробки производства МЕМЗ инсталлируются корейские сальники из фторкаучука, так как украинский поставщик этих изделий не мог обеспечить их свойства.

У моего «Ланоса» в гофрированном патрубке, который идёт от воздухоочистителя к движку, появилась сквозная трещинка на 7-8 см. Увидел я её не сходу и, и не исключено что проехал с ней несколько тыщ км. Патрубок я поставил новый, но машина сейчас при прохладном движке содрогается, хотя ранее этого не замечал. Поменял свечки зажигания. Не посодействовало. Млжет ли предпосылкой быть бензин? Могла ли трещинка на патрубке воздуховода послужить предпосылкой засорения инжекторов?

Да, трещинка могла быть предпосылкой нестабильеой работы мотора, но не засорения инжекторов. Пыль, попавшая во впускной тракт через трещинку в обход фильтра, работает как абразивный материал, который может привести к досрочному износу мотора. А вот попасть в форсунки она таким макаром не может. Плохое горючее способно засорить топливные форсунки, но в данном случае перебои могли быть на жарком движке, также пропуски в работе цилиндров при низких оборотах. А перебои на прохладном движке, которые вы обрисовали и которые исчезают при прогреве, симтоматичны для системы зажигания. Не считая свеч зажигания можно проверить провода и насвечники, неувязка может быть и в их.

В моем «Ланосе» с мотором 1,6 л на холостом ходу «зависают» обороты. Приблизительно на уровне 1800-2000 об/мин. Остановка и повторный запуск мотора не помогают. Обычный холостой ход восстанавливается только после того, как машина тронется и незначительно проедет. Очень высок расход горючего: в городке 12 л, на шоссе. 8,8 л/100 км. Что делать?

Для устранения этого недостатка требуется всесторонняя проверка системы распределенного впрыска горючего и, может быть, перепрограммирование электрического блока управления движком.

На «Ланосе» с движком 1,5 л из-под головки блока цилиндров просачивается масло (утечка маленькая, но приметная по масляной пленке на металле блоха). Видимо, износилась прокладка и нужно ее поменять. Но я слышал, что в этих движках роль прокладки играет герметик. Правда ли это? И как лучше поступить в данной ситуации?

В движке автомобиля «Ланос» применяется обычная прокладка под головкой блока. Вероятнее всего, масло проникает в районе прохождения масляного канала. Будет нужно подмена прокладки. Нужно пристально оглядеть движок перед принятием решения о подмене, т. К. Время от времени масло просачивается по сальнику распредвала и позже разливается по разъему головки и блока.

Решил поменять в Ланосе свечки зажигания. Но увидел в одном из свечных колодцев моторное масло. В чем причина? Откуда оно там взялось? Могу ли быть повинны маслосъемные колпачки?

Дело видимо в прокладке клапанной крышки. Мельчайший недостаток либо трещинка в прокладке сделают своё дело.

Знаю, что ремень ГРМ у Chevrolet Ланос нужно поменять каждые 70 тыс. Км. А если пробег всего 25 тыс., но машине 6 лет? Портится ли ремень ГРМ при хранении автомобиля?

Вообщем ремень изнашивается во время нагрузки. Необходимо оглядеть ремень на видимые повреждения и если есть какие-то сомнения, то лучше поменять.

При запуске мотора Chevrolet Ланос, некое время пылают лампочки AirBag и Абс. Допустимо ли начинать движение до того как они погаснут ?

Вправду при включении зажигания происходит опрос и проверка систем AirBag и Абс. Если в системах отсутствуют какие любо отличия, то лампы меркнут. Движение автомобиля во время проверки систем допустимо и не имеет негативных последствий.

В моем Chevrolet Ланос движок на холостом ходу работает очень шумно и вибрирует. Заливаю только «95-й» бензин. В гарантийной мастерской произнесли, что при обкатке так должно быть. Но у моего знакомого тоже новый Ланос, но его движок работает намного тише. В чем причина? Лампочка «Check engine» не сияет. Свечки зажигания впорядке.

Предпосылки могут быть разные. Но необходимо проверить фазы газораспределения (положение ремня и меток), и проверить установку мотора на опорах. Не соприкасается ли он где или с кузовом. Это тоько предположение, для более четкого определения необходимо находится рядом с автомобилем

Chevrolet Ланос 1,5 л. Пробег 30 тыс. Км. Бензин у нас как понятно неочень высококачественный. Движок стал приметно вибрировать (на руле бибрации нет). Необходимо ли делать диагностику? В каких случаях необходимо промывать инжекторы?

Неважно какая ненормальная работа мотора. Повод для его диагностики. Если движок вибрирует, имеются перебои в его работе, если вспыхивает лампочка « Check », если вы увидели что резко возрос расход горючего, если при разгоне ощущаются провалы, утрата мощности, машина плохо и медлительно разгоняется, необходимо проверить систему впрыска горючего. При диагностике проверяются электрические составляющие системы, топливный насос, форсунки, факела распыла, расхода через форсунку и т.Д. Если проверка выявит что форсунки засорены, то их необходимо промываать.

Необходимо ли прогревать до поездки инжекторный движок либо можно сходу начинать неспешное движение?

Современный инжекторный движок и его системы так устроены что прогревать его до поездки нет необходимости. Начинайте движение сходу, не перезружая движок, равномерно. И так он даже резвее прогреется чем на холостых оборотах, не считая того прогреется и коробка. Необходимо отметить что к примеру в европейских странах прогревать движок на стоячем автомобиле вообщем запрещено. Забота об экологии! Ведь в таком режиме работы мотора выделяется сильно много ядовитых частей. У нас пока об этом не очень хлопочут, а пора бы!
Да многие и не стали бы прогревать движок, а делают это по неведению, либо действует сила привычки.

У меня автомобиль «Дэу-L1З00», т.Е. «Сенс», с карбюраторным движком 1,3. Кузов у него современный, а движок устаревший. Могу ли я установить на него инжектор и поставить коробку от Chevrolet Ланос 1.4 л ? Как это сделать?

Диагностика Шевроле Ланос своими руками: 1.5, 1.6, 2001-2006, 2007, 2008

Chevrolet Lanos оснащен электронной системой управления двигателем, во главе которой стоит ЭБУ. Возможность диагностики позволяет владельцу произвести сервис в домашних условиях. Это облегчает поиск неисправностей и их устранение. Ранее мы уже рассматривали вопрос о «Диагностике Дэу Ланос». В этой же статье подробнее разберём конкретную модель «Шевроле Ланос»

На Ланос, у зависимости от года выпуска, предусмотрено два типа разъемов: Евро-2 (GM-12) и Евро-3 (OBD2). Рассмотрим пример диагностики авто с двигателями 1.4 и 1.6 л.

Материал подойдёт владельцам автомобилей: Chevrolet Lanos.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Шеви Ланос. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.Ru

Компьютерная автодиагностика Chevrolet Lanos

Существует два способа проверки ЭБУ и датчиков:

Внимание:

Второй метод дает более глубокую картину состояния машины. Владельцу потребуется подобрать аппаратуру для соединения с блоком.

ЭБУ Шеви Ланос и подходящие сканеры

На Шевроле Ланос до 2007 года выпуска устанавливались модель ЭБУ Delco Multec IEFI. Диагностическая колодка – GM-12. Поздние варианты оснащались усовершенствованным блоком Delphi MR-140 с разъемом OBD-II, обеспечивающим соблюдение норм Евро-3.

Подробнее ознакомьтесь по списку:

  • Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco Multec IEFI (диагностическая колодка GM-12).
  • Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.
  • ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II).

ЭБУ в зависимости от двигателя:

  • Delphi MR-140 – для двигателей 1.4 л;
  • GM DELCO KDAC – для ДВС 1,4 с системами SOHC, DOHC;
  • Delphi MR-140 ZV – для 1,5 литровых агрегатов.

Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт:

Инструкция как снять бензобак на ДЭУ и Шевроле

Ланос

Необходимость снятия бензобака на Ланосе возникает в трех случаях:

  • Когда устройство необходимо очистить внутри. Признаком необходимости чистки внутренней полости бака является засорение сеточки бензонасоса
  • В случае обработки днища автомобиля мастикой или другими защитными материалами
  • При возникновении течи бензобака. В таком случае следует снять и заменить устройство на автомобиле

Перед проведением работ по снятию и замене, следует подготовить такой набор инструментов:

  • Набор торцевых ключей или трещотка с головками размерностью «10», «12» и «13» мм
  • Шлицевые отвертки
  • Молоток
  • Домкрат ромбовидный, который понадобится для того, чтобы снять бензобак. С его помощью также производится установка устройства обратно
  • Накидной ключ на «7»
  • Пассатижи и кусачки

Еще понадобится подготовить емкость, в которую необходимо будет слить оставшийся в баке бензин. Когда все инструменты подготовлены к работе, необходимо приступать. Подробная пошаговая инструкция, как снять бензобак на Ланосе, Сенсе и Шансе, описана далее.

На этом процедура снятия топливного бака с автомобиля Ланос завершена. По аналогии выполняется демонтаж бензобака на машинах Сенс и Шанс, которые имеют одинаковую конструкцию. Если выполняется очистка бака, то следует его промыть внутри. Для промывки используется бензин. Если топливная емкость подлежит замене, тогда далее представлена инструкция, как заменить прогнивший бак на новый.

Где находится бензобак на Lanos и Sens и какой имеет объем

С завода такие автомобили, как Ланос, Сенс и Шанс, комплектуются топливными баками одинаковой конструкции. Вместимость или объем бензобака на Шевроле и ДЭУ Ланос составляет 48 литров, чего вполне достаточно для преодоления от 400 до 800 км. Все зависит от характера и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль Ланос стал много потреблять топлива, то причины этого можно узнать в этом материале.

Объем бака 48 литров — это максимальное количество бензина, который можно в него залить. Однако заправить все 48 литров можно только в случае, если приподнять часть автомобиля, где располагается люк. Заливание топлива на заправке до отщелкивания пистолета — это вовсе не означает, что бак заполнен на 100%. Это важно учитывать, когда осуществляются измерения потребления топлива автомобилем Ланос.

Где находится топливный бак на Шевроле Ланос? Привычное расположение бензобака на автомобиле в задней части (в районе багажника). Однако на автомобиле Lanos, а также Sens и Chance, топливный бак располагается под задним диваном. Чтобы получить к нему доступ, необходимо приподнять сидушку дивана, и выкрутить пластиковую пробку. Под пробкой находится отверстие бензобака, в котором располагается топливный насос.

Топливный бак на Ланосе Сенсе и Шансе конструктивные проблемы

Владельца автомобилей Ланос, Сенс и Шанс с опытом знают обо всех «заболеваниях» этих моделей. Одной из таких болячек является топливный бак, срок службы которого обычно не превышает 8-10 лет. Причем это не срок, который заявлен производителем, а реальный эксплуатационный ресурс устройства. Почему бак на Шевроле и ДЭУ Ланос имеет такой малый эксплуатационный ресурс? Это связано с его конструктивными особенностями.

Проблемное место всех баков на Ланосах — правый передний бок. Ведь именно в этом месте с завода производители устанавливают защитный козырек. Его предназначение заключается в том, чтобы оберегать емкость для хранения топлива от механического воздействия. Тем самым исключается вероятность повреждений корпуса бака, а также нарушение его целостности. С одной стороны этот козырек действительно несет пользу, но одновременно снижает срок службы. Как это происходит, рассмотрим далее.

Козырек бензобака на Ланосе, который находится в правой передней части, является местом скопления грязи, солей, влаги и прочего мусора. На протяжении долгих лет все эти скопления оказывают воздействие на металл устройства. Если один раз в год не очищать скопившийся мусор, то уже через 7-8 лет появятся серьезные последствия в виде возникновения течи бензина. Определить течь не составит труда, так как в этом участке возникают влажные серые пятна. Если при обнаружении этих пятен попытаться очистить бензобак от наружных засорений, то это только ускорит процесс разрушения металла, поэтому стоит хорошо подумать, прежде чем это делать.

Отремонтировать бак или установить новый на

Ланос какой лучше

Если столкнулись с проблемой потекшего бака на Ланосе, то решить ее можно двумя способами:

  • Отремонтировать — этот вариант лучше выбирать в крайнем случае, так как после спайки и сварочных работ, срок службы устройства обычно не превышает 2-3 лет
  • Купить новый бак на Ланос или б/у. Найти б/у бензобак не так просто, и даже если это получится, то необходимо внимательно смотреть, чтобы он был целый, и не имел признаков коррозионного воздействия

Оптимальный вариант — это покупка нового бака. Здесь имеется однако рекомендация — выбирать необходимо устройство производства автомобильного завода ЗАЗ. Артикул рассматриваемой детали имеет номер TF69Y0-1101010-10. Почему лучше покупать бак завода ЗАЗ на Ланос, Сенс и Шанс? Емкости других производителей Польши и Китая имеют следующие недостатки:

  • Низкое качество
  • Малый вес, что говорит об использовании тонкого металла для изготовления устройства
  • Несовпадение крепежных элементов на баке, что усложняет возможность его установки. Как бы вам не предлагали топливный бак на Ланос китайского или польского производства, рекомендуется изначально сравнить эти модели, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу подходящего варианта
  • Несовпадение крепежных отверстий при установке топливного насоса

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод о том, что если потек бак на Ланосе, то его следует немедленно заменить, причем покупая новое устройство. После покупки рекомендуется удалить защитных козырек, а проблемное место тщательно обработать обезжиривающими материалами, и покрасить краской с цинком, гравитексом или мастикой.

Как снять и заменить бензобак на Шевроле Ланос

В конструкции каждого автомобиля обязательно имеется топливный бак. Это емкость, в которой не только не хранится топливо, но еще и подается к двигателю посредством топливной магистрали. На автомобиле Ланос также имеется топливный бак, демонтаж которого подробно описан в материале. Почему среди владельцев автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, часто возникает вопрос о том, как снять бензобак. Если задаетесь этим вопросом, то наверняка столкнулись с проблемой, решать которую необходимо незамедлительно.

Замена бензобака на Ланосе и выводе о проделанной работе

Если осуществляется замена бензобака на Ланосе, то оставшиеся детали необходимо перебросить со старого на новое устройство. Делается это следующим образом:

  • Выкрутить клапан сброса давления. Для этого следует воспользоваться пассатижами, провернув крепление клапана на пол оборота против часовой стрелки
  • Установить клапан сброса на новый бак
  • Перенести на новое устройство прижимные подушки, которые показаны на фото выше
  • Если топливный насос не снимался с бака, то его также следует перенести, предварительно очистив сеточку насоса (ссылка)

После этого новое устройство готово к установке на автомобиль. Процедура установки выполняется в порядке противоположном снятию. Вся процедура снятия и замены рассматриваемого устройства на Ланосе занимает не более 2 часов времени. Подробное видео описание о том, как снять бензобак с Шевроле Ланос, представлено ниже.

Подводя итог, надо отметить, что процесс демонтажа и замены топливного бака на Ланосе вовсе не трудный, но его снятие все же рекомендуется осуществлять с помощником. Даже если ставится новое устройство, его рекомендуется дополнительно обработать защитными материалами, как битум, мовиль, мастика, гравитекс. Использование этих материалов, а также удаление защитного козырька, позволит увеличить срок службы устройства до 20-30 лет.

Отзыв владельца автомобиля ЗАЗ Chance 2010 года ( ): 1.5 MT (85 л.с.)

Почитал я здесь отзывы...такое впечатление что в основном это менеджеры 2ды автомобильного,менеджеры заза,и ярые фанаты 2ды автомобильного,в комментариях тоже.Я купил заз шанс год назад в июле 1 числа,заз шанс хетчбек седан 1.5sx c кондеем, гуром, подушкой безопасности, и 2мя подьемниками на передних дверях, черного цвета за 329 тысяч и отделю котлеты от мух.От запорожца в шансе 1.5  только название, это деу ланос,который стал шевроле ланос после того как директор деу умотал со всеми деньгами,и корпорация обанкротилась. Шевроле ланос собирался на зазе,у всех бирка под капотом заз.Шевроле решил не продлевать контракт.И на зазе решили делать машину без шевроле,шевроле не разрешил использовать имя ланос.Назвали шанс.Полностью локализовали производство у себя на конвеере от GM,сами кузова варят,сами красят,сами собирают,сами испытывают и сами продают,двигатель и коробку покупают на заводе двр в Румынии..Абсолютно правильное решение,точное и грамотное,оставить на конвеере ланос,самые продаваемые машины бюджетные.Машина проверена временем,13 лет модели. И пожалуйста кто не имел в эксплуатации шанс 1.5 не несите здесь бред.Каковы мои впечатления за год. Машина надежная у меня не ломалось ничего ,из опыта за 13 лет если что и возникало у ланоса только по мелочи,даже если машина задрюченная.,отличный  и надежный двигатель! от опеля кадет и коробка естественно модернизированный инженерами деу,расход топлива в городе 8 литров на трассе 5.5 проверял лично.Да упускаете такой момент!что двигатели одинаковые что на шанс что на шевроле,но на шанс расход топлива уменьшили сами зазовцы! из за жалоб владельцев шевроле ланоса на расход бензина.Динамики мотору за глаза,отлично тащит и в потоке идти, и в гору, качество сборки отличное,салон практичный серого цвета что надо, панель отличная! пластик дешевый но!не нигде ничего не скрипит,а к пластику прикасаться приятно.Эргономика отличная!все удобно все просто,все под рукой,кстати понравилось ночью как подсвечены приборы все четко и ясно.Подвеска комфортная мягкая машина едет так ка будто стоит 600 000!единственно резина россава с савода жесткая и шумная. Но как выяснилось надежная,в такие ямы залетал держит удар.Я как машину купил поменял резину на дорогую,но лопается зараза при сильном ударе,а эта нет,поставил снова россаву, конечно хорошая резина на шансе вообще молчит, машина идет как мерседес молча,станет лысая поставлю дорогую покупать россаву глупо.Поэтому совет россаву потерпите станет лысая поменяете.Коробка передач отличная!короткий ход,все четко и плавно.Идеально подходит к этому мотору и раскрывае весь его потенциал,кстати морозы этому мотору по фигу,у меня автозапуска нет,за бортом -35,вечером поставил утром вышел заводится с пол пинка,у людей до утра автозапуск всю ночь греют.Мотор супер надежный и отлично себя зарекомендовал за 13 лет.Очень удобные сиденья и спереди и сзади!у бюджетников такого нигде не видел.Спина отдыхает даже вставать не охота,не устает никто не я не пассажиры.при небольших размерах салон удобный и вместительный двери закрываются мягко приятно,сам удивился у меня рост 187 см,за рулем удобно,места хватает, ногам удобно свободно, единственно высоким людям было вообще 100 проц если бы руль регулировался по высоте.Садился на пассажирское сиденье,удивительно удобно ноги уходят под панель полностью.глубокая ниша,коленки в панель не упираются. В машинах подороже такое редко встретишь.Сзади очень удобно,и спине и голова у высокого человека не чешет потолок. Для примера в приоре я вынужден либо в позе лягушки сидеть,либо головой потолок чесать,на ходу салон молчит не скрипит нигде ничего,машина маневренная управляется легко, отличная шумоизоляция для бюджетника!в салоне тихо,на скорости 150 разговаривую в полголоса.Бывает момнеты мотора не слышно,не посматрев на тахометр не поймешь что мотор заведен.Машина не для скоростей свыше 150 там теряется контроль над дорогой,а бюджетнику больше и ненадо.Отличная печка!мощная!любой мороз не страшен, кондей тоже хорошо холодит,вместительный багажник.Машина очень продуманная,во всех планах, и отточеная за это время, управляемсть супер гуд.Спинки складываются это тоже понравилось. Лучше бюджетника не существует в природе!Что нужно человеку который покупает бюджетную машину? супер дизайн? нет кстати дизайн ланоса мне нравится,да он тех годов но рисовал его сам джуджаро,и машина выглядит по спортивному,весь дизайн прижимается к земле,а не будка над головой как в логане.И если посмотреть на ланос сбоку отойдя на расстояние он напоминает бмв 7 короткий зад,длиннный нос,куча электроники? нет, Мощные моторы? нет, дорогой салон? нет.А интересует чтоб надежно было,практично,в тоже время чтоб это был автомобиль а не ведро с болтами,и чтоб был комфорт максимально возможный за эти деньги и расход на машину тоже небольшим, и не было проблем с запчастями,запчастей на шанс море!Шанс тут идеален!Я выбирал между калиной, приорой, самарой, нексией, и китайцами лифан бриз и джили мк.Садясь за руль запорожца понимаешь что эта машина придумана иностранными инженерами,садясь в ваз тоже много чего понятно. Мне после запорожца даром не калина,не приора,не самара не нужна. Да цены на ваз без слез не посмотришь.Приору вообще решили воткнуть в один ряд с солярисом, логаном. и фольцем поло и хундай акцет,это не лечится...Нексия-зад ей испортили,105 лошадок налог больше, и этот квадратный дизайн 80е не хочется. Логан этот чемоданный дизайн раздражает. Китайцы еще сырые и вечно проблемы с электроникой, да и запчасти и сервис гемор. Как итог отличная бюджетная тачка, продуманная, отточеная, надежная, комфортная. без всяких заморочек. Вовремя надо проходить т.о и никаких проблем. Единственное масло в коробке надо поменять,на хорошее,коробка сразу понравится не хуже дорогих машин. Моторное масло на заводе заливают минеральное,масло не важное.Но на 1м т.о его меняют кстати т.о проводят на сервисе лада что меня не обрадовадо именно мой продавец. Я заливаю шелл синтетику, как залили мотор рвется вперед как табун лошадей.Кстати гур работает превосходно. Как итог отличная, продуманная, отточенная, комфортная, надежная, бюджетная тачка. Такой он заз шанс.Зазу низкий поклон!выбрались из овна с умом,в отличие от некоторых. Кому нужны дешевые понты берите 14 тонируйте,на литые диски.и надпись я люблю телок. Кому надо дорогие понты берите бмв X6 и надпись я люблю телок не понадобится. А заз шанс это добрый надежный друг,который призван дать своему владельцу поездки без забот. до 150 км в час.В данный момент в Казани столько шансев бегает, диву даешься, когда покупал столько не было.огромный камень в огород 2ды автомобильного. Одно скажу качество сборки и надежность лучше чем у ваза это факт.А вот 1.3 вариант с движком мелитополь и коробкой мне не понравился.Кузов и детали и т.п все супер гуд.Но мотор дохлый, шумный.и геморойный,коробка пипец тупая,а задняя скорость включается как на 968 запорожце но все лучше 7ки. Когда покупал продавец сказал.что чем больше шанс ездит тем лучше становится, не поверил,но прошел год и реально это так,машина ведет себя и работает лучше  чем при покупке. Чаша поломок пока меня миновала дальше видно будет. Жена тоже хочет машину думаю куплю ей хечтбек 1.5 шанс кстати очень много женщин на шансах и правильно а то матиз да матиз..на мою 2 года гарантии без ограничений пробега. Сегодня дают 4 года или 130 000,+помощь на дороге но это пока под вопросом+магнитола причем не хилая пионер,сигнализация с обратной связью и автозапуском и антирадар в подарок.+ появилась своя кредитная линия что из себя представляет не знаю, но проценты вроде ниже чем в банках-точно не знаю.Так народ раскупает шансы как горячие пирожки. Все хвалят 1.5 . Никогда еще запорожец еще не был такой популярной машиной. Всем удачи! Спасибо за внимание!

Отличия Chevrolet Lanos и ZAZ Chance


В результате чего ЗАЗ потерял свое право на выпуск автомобильных марок Chevrolet, но автозавод по-прежнему обладает лицензией на изготовление автомобиля. Тогда руководство ЗАЗ решает поменять название и шильдик автомобиля. Теперь завод завод продолжает производство Шанса объем двигателя 1,5 литров и внедряет в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens объем двигателя 1,3 литравнешняя схожесть автомобилей на заз шанс и шевроле ланос что лучше.

Chevrolet Lanos Данный автомобиль зарекомендовал себя как доступный, народный представитель В класса. За последние годы Chevrolet Lanos уже успел обзавестись большой привязанностью отечественных автолюбителей. Такое название автомобиль получил благодаря значку от бренда Chevrolet.

Изначально автомобиль славился качеством корейкой сборки и гордо носил название Daewoo Lanos.

Выпуск данной модели производился на протяжении пяти лет. С года концерн General Motors заключил контракт с Daewoo, это послужило началом производства нового, лишь слегка видоизмененного авто Chevrolet Lanos.

Новое авто под брендом Chevrolet, оснащалось более мощным двигателем объем 1,5 л. Это объясняется их доступностью широким кругам населения, благодаря которой Шевроле Ланос получил название народного автомобиля. С этого времени ЗАЗ теряет право на производство автомобиля под брендом Шевроле. Помимо этой модели с объемом двигателя 1,5 л на заводе запускается производство модели Sens, очень похожей внешне на ЗАЗ Chance, но с объемом 1,3 л.

Chevrolet Lanos, ZAZ Chance: Engine или двигун

Они имеют одинаковый объем двигателя. В Шансе используется коробка передач и мотор корейского производства, хотя в Ланосах ставились румынские. По сути особых изменений в моторе. К отличиям Шанса от Ланоса бренда Шевроле стоит отнести использование более тонкого железа на кузове, реле и датчики русского производства, контроллера МР с недостаточно надежной прошивкой.

Chance 1. Внешне Sens напоминает нам, как смотрелся Lanos в оригинальной реализации. У Sens задние фары обладают другой формой, а над багажником свисает своего рода кромка-козырек. Daewoo Lanos — первое название данного корейского автомобиля.

Даты выпуска — — гг. Фирма General Motors в г. Впоследствии этот авто был видоизменён, поставив двигатель с 1,5 литровым двигателем, начал изготавливаться под маркой Chevrolet.

В г. Популярность стремительно увеличивается.

Сравнение ЗАЗ Шанс и Шевроле Ланос


Автомобиль ЗАЗ Сенсмне уже знаком.

ОБЗОР ZAZ Chance И Chevrolet Lanos(заз шанс и шевроле ланос)


Общий вывод ЗАЗ Chanse, на который ставят двигатель от Опеля, конечно, понравился больше, чем ЗАЗ Sens, что в принципе не меняет общее отношение к обеим моделям, хоть я и отдаю свое предпочтение в пользу первого. Ну и Его Величество Кондиционер выдает свое присутствие соответствующей кнопкой. Тощий руль почему-то немного развернут относительно перед ней панели.

мм. Двигатель. Chevrolet Lanos MT. ЗАЗ Chance MT. Модель двигателя.  ЗАЗ Chance MT. Количество передач….

Daewoo Lanos — первое название данного корейского автомобиля.

Шанс 1,5 и Шанс 1,3 по внешнему виду весьма схожи, коробка переключения передач у них неодинаковая, что нужно принимать во внимание, выбирая запасные части для починки. С управляемостью все хорошо: На дороге А вот где разница сразу чувствуется!

На ведущих автомобильных сайтах об этом говорили еще в июле.

Мы тоже не остались в стороне, но хотелось узнать больше. В жизни любого холостого мужчины, такого, как я, имеет место быть простое блюдо, как яичница.

В рационе человека, не обремененного узами брака, подобная простая и вместе с тем калорийная еда — настоящая панацея от голода и временных затрат на приготовление чего-то более сложного. Ты не ждешь от своей утренней порции глазуньи или омлета чего-то сверхъестественного по вкусовым характеристикам. Так же и наши сегодняшние гости.

Это просто автомобили, от которых не стоит ждать чудес, но которые, тем не менее, способны удовлетворить ваши каждодневные потребности. Автомобиль ЗАЗ Сенс , мне уже знаком.

Chevrolet Lanos, ZAZ Chance

Доводилось сидеть за рулем этого представителя Запорожья. Какие остались тогда впечатления? Автомобиль неплохо смотрится внешне, с вместительным багажником, складывающимися задними креслами, довольно неплохим мотором и удобной посадкой. Что еще нужно недорогой модели? Чем же обусловлено появление ЗАЗ Chanse?

Так, было принято решение придумать собственное имя и продолжать производство. Внешне Sens напоминает нам, как смотрелся Lanos в оригинальной реализации. У Sens задние фары обладают другой формой, а над багажником свисает своего рода кромка-козырек. Daewoo Lanos — первое название данного корейского автомобиля.

Даты выпуска — — гг. Почему бы не разобраться, чем Ланос отличается от Шанса? В результате чего ЗАЗ потерял свое право на выпуск автомобильных марок Chevrolet, но автозавод по-прежнему обладает лицензией на изготовление автомобиля.

Что лучше Lanos или Nexia ?

Тогда руководство ЗАЗ решает поменять название и шильдик автомобиля. Теперь завод завод продолжает производство Шанса объем двигателя 1,5 литров и внедряет в модельный ряд новый автомобиль ЗАЗ Sens объем двигателя 1,3 литра , внешняя схожесть автомобилей на лицо. Chevrolet Lanos Данный автомобиль зарекомендовал себя как доступный, народный представитель В класса. За последние годы Chevrolet Lanos уже успел обзавестись большой привязанностью отечественных автолюбителей.

Какие фонари более красивые, а какие менее — решать вам, но, по большому счету, о красоте тут говорить неуместно… А еще внешняя разница проявляется в шильдах: Поэтому если, выбирая автомобиль, покупатель беспокоится за свою репутацию, стоит снять запорожские эмблемы со стилизованным изображением местной ГЭС, и едва ли кто узнает, что владелец автомобиля сэкономил при покупке. Разумеется если никого не пускать за руль , Sens отличается от Lanos двигателем и коробкой передач.

Единственная компектация Sens небогата: Подробности уточняйте у дилеров. В Chevrolet схема переключения традиционна; это первое и, пожалуй, самое заметное отличие двух машин. Салоны же очень похожи: Отличаются разве что рули: Впрочем, при определенном хвате низко расположенные спицы помогают при вращении.

АВТОКЛУБ Запорожец

Ну и Его Величество Кондиционер выдает свое присутствие соответствующей кнопкой. С заведенными моторами различия становятся более очевидными. В салоне Chevrolet царит относительная тишина. Такой огромный объем и здоровенный проем пятой двери еще поискать! Пожалуй, это единственный настоящий бонус, который получит покупатель.

На всякий пожар ный Мне запомнился телевизионный сюжет, в котором премьер на ходу обсуж дал с пассажиркой-журналисткой осо бенности навигации и машины в целом. Разговор, в общем-то, лукавый: Вот бы ему наш, товарный экземпляр!

Захлопываю за собой дверь и осма триваюсь. Неплохие сиденья с прилич ным диапазоном перемещения, регули руемый по углу наклона руль, отличная обзорность Но стоит завести мотор, как идиллия рассыпается. Причем характер зуда меняется с обо ротами двигателя.

Въезжающую в огром ный гараж полигона машину легко опо знать. Оживить борткомпьютер уда лось. На следующий день все повторилось.

ЗАЗ Шанс — характеристики, комплекты, фото, видео, отзывы

ЗАЗ Шанс — бюджетный автомобиль с передним приводом. Производится Запорожским автомобильным заводом (ЗАЗ). На выбор покупателей предоставляется вариант седан и хэтчбек. Этот автомобиль получил свое название для российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Ланос. Автомобиль также популярен как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. На родине, в Украине, Ланос — безусловный лидер продаж, и вот уже пять лет. История модели восходит к 1997 году.Весь модельный ряд ЗАЗ.

Экстерьер

С 2009 года россияне могут использовать модель ЗАЗ Шанс. За эти годы машина не претерпела серьезных изменений. Если брать современные мерки, то, конечно, внешний вид Шанса немного скучноват. Модель получила округлые формы кузова, которые по стилю схожи с капельками передних и задних фар.

Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем. Корпус цельнометаллический, несущий.Смотрится неплохо, и подгонка кузовных деталей и панелей неплохая. Зазор 17 мм позволяет легко преодолевать небольшие ямки и выбоины. В комплекте малые колеса R13-R14.

Интерьер

ЗАЗ Шанс купил другие кресла. Сиденья теперь имеют боковую поддержку. Однако рулевое колесо по-прежнему не имеет регулировки ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, в машине не так много свободного места, поэтому она может быть не очень удобна для высоких людей как за рулем, так и на пассажирских сиденьях.

Вся лицевая панель сделана из твердого пластика, как и передняя окантовка платы. Панель выливается из монолитного куска, который отбрасывает все скрипы, которых нет даже на пробеге авто. В базовой версии зеркала регулируются вручную и отсутствуют электрические стеклоподъемники. Подойдя к задним сиденьям, можно увидеть, что места для роста и коленей достаточно много.

А вот двум людям среднего роста будет вполне комфортно. Водительское кресло регулируется не по высоте, а только по длине.Органы управления получили свое логическое расположение. Дополнительные воздуховоды для задних пассажиров порадовали его, что, несомненно, делает ему комплимент.

Хотя багажник не один из самых больших в классе, как, например, в Renault Logan — 510 литров, тем не менее 322 литра с головой горожанам хватит. Кроме того, есть возможность складывать спинки задних сидений в соотношении 40/60%. В багажном отделении Chance с завода установлена ​​полноразмерная запаска, которая гармонично накрыта.

Технические характеристики

ЗАЗ Шанс комплектуется тремя силовыми агрегатами. Это 1,3-литровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой также поставляется второй 1,5-литровый 86-сильный агрегат.

Самым мощным является двигатель объемом 1,4 л, мощностью 101 л.с., синхронизированный с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается подвески, то она перед ней независимая, со стойкой McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади — полунезависимая, с П-образной балкой. На задней подвеске стабилизатор установлен внутри балки.

Комплектации и цены

Самая доступная в России модель ЗАЗ Chance S с двигателем 1,3 л, механической коробкой передач и минимальным оснащением. Модель 2013 года стоит от 289900 руб. Модификация Chance SE стоит от 303000 рублей, а SX — от 324000 рублей. За автомобиль с объемом двигателя 1,5 литра и комплектом S необходимо заплатить 341000 рублей.

Модификации SE и SX оценены в 353 500 и 375 000 рублей соответственно . Автомобиль с автоматической коробкой передач в самой дешевой модификации стоит 280000 рублей. Модель ЗАЗ Chance SX стоит немного дороже — 295 000 российских рублей. В «элитное» оснащение входят гидроусилитель руля, подушка безопасности, противотуманные фары, центральный замок, привод переднего стекла и кондиционер.

Подведем итог

Украинский легковой автомобиль ЗАЗ Шанс имеет достаточный клиренс для езды по ухабистой дороге.К преимуществам можно отнести экономичность, доступную цену, практичность в ремонте, а также не сильно дорогие цены на детали, как на иномарку. Есть и минусы: скудный салон, отсутствие регулировки руля и сиденья водителя, отсутствие функции АБС, как у современных автомобилей, устаревший дизайн.

Советуем прочитать статью: История компании ЗАЗ — от «Запорожца» до Lanos

Фотографии ЗАЗ Шанс

Тест-драйв ЗАЗ Шанс

Видеообзор

Для Chevrolet Lanos, Daewoo, ZAZ Комплект стеклоподъемников спереди

Электростеклоподъемники «GARNET» в передних дверях автомобилей Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Lanos, ZAZ Sens, ZAZ Chance выпуска с 1997 г. по настоящее время.

Комплект стеклоподъемников с редуктором на две двери.

Тип конструкции: реечная.

Производитель: ООО «УралАвто Компонент» (Россия, г. Сарапул).

Торговая марка: «ГРАНАТ».

Подходит для автомобилей:

Модель автомобиля Тип кузова Год

Chevrolet Lanos (T100, T150) седан 2005 г. по настоящее время

Daewoo Lanos (KLAT) седан с 1997 г. по настоящее время

Daewoo Lanos (KLAT) хэтчбек с 1997 г. по настоящее время

ЗАЗ Шанс седан 2009 г. по настоящее время

ЗАЗ Шанс хэтчбек хэтчбек 2009 г. по настоящее время

ЗАЗ Ланос седан седан 2004 г. по настоящее время

ЗАЗ Ланос хэтчбек хэтчбек 2004 г. по настоящее время

ЗАЗ Ланос Пикап с 2004 г. по настоящее время

ЗАЗ Сенс седан седан 2002 г. по настоящее время

ЗАЗ Сенс хэтчбек хэтчбек 2002 по настоящее время

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов.Он простой, надежный, проверенный годами на разных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» заслуженно пользуются популярностью у российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и для замены неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенность стеклоподъемников «ГРАНАТ»:

— принцип действия, при котором мотор-редуктор вместе со стеклянным кожухом посредством зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (грабли) стеклоподъемника;

— устанавливается на место направляющей оригинального стеклоподъемника и фиксируется в стандартных отверстиях, при этом сверление дополнительных отверстий и отделка дверей не требуется.

Основные преимущества:

— надежная оригинальная конструкция,

— Отсутствие перекосов стекол,

— отсутствие изгибаемых элементов гарантирует длительную безотказную работу,

— стеклоподъемник укомплектован импортным мотор-редуктором,

— уровень шума 40-50 дБ (не громче двигателя автомобиля),

— электропривод стеклоподъемника не требует специального обслуживания в период установленного срока службы.

Где производится Chevrolet Lanos для России и стран СНГ? Автомобиль Chevrolet Lanos седан Слабые стороны Chevrolet Lanos с пробегом

Chevrolet lanos (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке Российской Федерации … Выпускается в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов — 86 л.с. с. (объем 1,5) или 70 л. с. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс).Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года Запорожский автомобильный завод начал выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с кузов типа седан.

Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажник у машины достаточно вместительный — 322 литра, а с разобранными в соотношении 60/40 задними сиденьями — 958 литров. Так что погрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело вполне решаемое.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet набрали 10,5 балла, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos — автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo nexia … Модель была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально производилась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1 шт.5 литров разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия систем зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оборудована каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Подвеска передняя Ланос — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости … Подвеска задняя полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. В свое время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке были обнаружены не слишком сильные позиции — подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

Шевроле Ланос — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса.И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

  1. Цена доступная;
  2. Маленький размер. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в эксплуатации;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают исправно;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
  16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

  • Коробка передач;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру нужно выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, ​​но на время.

После 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.

Недостаток кузова — лакокрасочное покрытие … Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают трескаться после 20-25 тысяч км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка — частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка … Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется через 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Дросселируют датчики абсолютного давления и положения в системе впрыска, они тоже часто перестают работать.

Система охлаждения

Часто жалуются на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза — частая проблема …Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в блокпосту тоже были обнаружены слабые места. Оригинальный диск сцепления отличается коротким сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть.Проблему можно исправить, поменяв масло. И еще одна распространенная проблема — это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона.Также есть такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений … Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Малый салон и багажник
  4. Некачественное лакокрасочное покрытие
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый клиренс
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля, нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что уязвимостей у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Своим современным дизайном Chevrolet Epica может похвастаться до сих пор, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На …
  • — Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух …
  • — среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили …
4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные для Шевроле недостатки Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

  2. роман

    Как? Проще, по Вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетасовала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что-то еще? Починка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как в целом неаккуратно, хохляк лохи с проводкой, но — все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, антифриз Япония, ремни ГРМ и Генератор Bosch. ГУР отсутствует, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни — все зергично. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Посмотрел прокладки под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (случайно засунул крышку в пыльные крошки с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым монтажным приспособлением для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок-фарах, сзади линзовидные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам в повторителях диоды, спереди обычные Hella +50 Лампочки Hella спереди и двояковыпуклые светодиоды в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и Exide premium 61 A / H аккумулятор. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставили на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы надолго оставаться без присмотра комфортно. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, чтобы … или не понравилось. Совсем забыл, что щетки выкидывали заводские ребята во время простоя машин, успели им повредить и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не на Ланосе, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем тросик газа у Ланоса, амортизаторы на скорости в Калине готовы стряхнуть с вас все кости и вывихнуть кишки при вы просто плывете по дороге в ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И по ошибкам сайта 1е ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт выпускается недолго в Корее с АКПП да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2e ланос был создан в 1998 году с моделью Daewoo lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, тогдашних Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Chance Sense.Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я встречал как свою, только 3 из 300 увиденных, стоит своих денег, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX она просто обзавелась подушкой безопасности водителя и Руль презентабельный, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Daewoo Korea не царапаются и даже глушитель может не гнилой.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год я наехал 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень, сомнений нет! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ебля и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не для кафе. Это все для меня. А еще лечится все это недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно по этой цене я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки-консерваторы) у меня все есть. Спасибо за Ваше внимание.

30.01.2017

Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под брендом направление Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было решено производить эту модель автомобиля совместно.Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после запуска серийного производства автомобиль начали собирать в Польше, а также в Украине и России. С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля появляется коррозия через 3-5 лет эксплуатации.Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, краях дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

Двигатели

За все время выпуска Шевроле Ланос оснащался только 1.5-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с межсервисным интервалом замены каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан).Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в будущем — к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ). Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью.Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода … Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость до качество топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было. Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам.Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. С сцепление проезжает в среднем 50-60 тыс. Км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка с шарнирно прикрепленными к кузову продольными рычагами.Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. Км, примерно столько же прослужат и шариковые подшипники.Сайлентблоки и упорные подшипники проходят в среднем 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать через 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным запчастям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль — главный претендент на роль первого автомобиля; Это также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

История Lanos началась в 1997 году под брендом Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на кроссовер Chevrolet. , испытав небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало серийное производство машины и продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок соглашения между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто сменил название.

Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно — в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм.Клиренс снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «ходовая» масса составляет 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с асимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой. Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный салон Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, да и диван даже не имеет подголовников.

Багажное отделение Chevrolet Lanos имеет удобную форму, но его стандартный объем составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти один-единственный Газовый двигатель — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-ми клапанами ГРМ и системой распределенного впрыска, производительностью 86 единиц. Мощность в лошадиных силах при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

Ланос

не блещет «шустростью» — разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическом кузове-монококе. Передняя подвеска трехобъемной модели — независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — полунезависимая с П-образным поперечным сечением.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода. К недостаткам
можно отнести: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, невысокую коррозионную стойкость, плохое оснащение и плохую звукоизоляцию.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Ланос входит в базовую комплектацию. Быстрая энергия. Комплектация и комплектации Шевроле Ланос

Chevrolet Lanos седан


Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены для Daewoo Nexia.Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили, чтобы заменить старые.Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного исследования конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были названы Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, экспериментальное промышленное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогам конкурса, в котором участвовали 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество испытаний в разных местах. Тест безопасности включал в себя тест стабильности и надежности на высоких скоростях, который проходил на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также тестирование тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, доработали специалисты инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начал производиться в Южной Корее. Модель включала три кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos начали продаваться под брендом Chevrolet корпорации General Motors Corporation (GM). GM внесла изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ZAZ Chance

.

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют ровной поверхности с полом.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов.Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

  • Daewoo Lanos, он же Chevrolet Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Lanos, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, станет понятно, почему именно в странах бывшего СССР наиболее охотно используется именно такая популярная иномарка. как машины такси.
  • Дэу Ланос / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Возвращался в Южную Корею. Производство было прекращено в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Он имеет передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, козырек, спойлер, «юбки», массивную заднюю оптику, штамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым двигателем Opel и автоматической коробкой передач. Разогнался до 200 км / ч. Он комплектовался двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений. В связи с тем, что модель снята с производства, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных, двери.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности включены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели было прекращено в Корее. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, также известный как ZAZ Sens, — это новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс L-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс оснащается нетрадиционным для остального семейства Lanos 1,3-литровым двигателем МеМЗ мелитопольского производства мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 года вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым 1,4-литровым двигателем. Двигатель МЭМЗ-317 мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.«Подача мощности» двигателя стала причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Sens (новый Chevrolet Lanos) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием контракта между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
  • Ланос-пикап он же Ланос-фургон (пятка) — это ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирают на АвтоЗАЗе.
  • Lanos-Electro — экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной зарядке.
  • Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Варианты и комплектации Шевроле Ланос

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S — минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.Официальные дилеры пошутили, что даже спросить, сколько стоит Chevrolet Lanos, считалось неприличным.
  • SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрический обогрев заднего стекла, бамперы в цвет кузова, задние противотуманные фары.
  • SE Plus — в комплекте электрический регулятор фар, детали кузова частично оцинкованы.
  • SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
  • Отделка Lanos Sport ограниченного выпуска
  • — какое-то время эта отделка предлагалась с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и элементами внутренней отделки серебристый металлик.На такой Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электроподогревом.Ланос Шевроле — это салон текстильный, чаще всего монохромный.
  • SE — такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электростеклоподъемники передних стекол, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
  • SX — новый Ланос 2012 года оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя в салоне отчетливо слышны, однако для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный мотор имеет тягу и хорошо согласован с коробкой передач, но его небольшая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям лихой езды.
  • Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет удерживать траекторию.
  • Тормоза неинформативны, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
  • Садиться на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка неэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться; при попытке отрегулировать ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
  • Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству рядового пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не подходит для Lanos.
  • Обзор и зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь — ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида довольно большие, дорогу в них не очень хорошо видно.
  • Стеклоочистители оставляют довольно много неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
  • Интерьер машины убогий спартанский, все строго и без изысков, внутри жесткий серый пластик.Карманы обшивки передних дверей и скромный бардачок.
  • Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле довольно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть бензин низкого качества.

Проанализировав анонсы в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Ланос в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко покручивается, на заявленный продавцом пробег можно не обращать внимания. Только учтите, что в среднем машина проезжает около 25-30 тысяч км в год. То есть 5-летний Ланос преодолел не менее 125-150 тысяч км.

  • ДО 4 ТЫСЯЧ $ Мы нашли около 5 машин по этой цене.Все они были произведены до 2003 года и имеют повреждения кузова. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой части также оставляет желать лучшего. А хуже всего салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха. Привести такую ​​машину в порядок обойдется еще в 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что при нарушении геометрии кузова после серьезной аварии автомобиль любого возраста не может быть полностью исправен.
  • $ 4-7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками.Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую ​​машину можно купить, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой другую). Итак, вы можете сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перестроить шасси — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы минимум 1–1,5 доллара. тысяч остаются в резерве.Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет минимум 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
  • 7-9 тыс. $ За такие деньги можно подобрать хороший вариант для возраста от 5 до 2 лет. Причем за хорошую комплектацию есть смысл переплатить: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за автомобилем и не попал в аварию, живы.


Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще предпочтительнее автомобиль в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, регулируется по высоте руль. Кроме того, в машине установлена ​​АБС, а колеса имеют размер 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Lanos комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны конструкции «Опель» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае выхода из строя капитальный ремонт обойдется на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, через пару месяцев может понадобиться капитал. .Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому советуем заменять ремень и ролики сразу после покупки новой машины. При этом мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на предмет протечек (он «живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Сделать это несложно: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю трубу системы охлаждения.Если он не прогрелся, необходимо заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно поменять отвечающий за это датчик. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. Км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проезжают и 150 тысяч. Признак скорого капремонта — синий дым из трубы на неотапливаемом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдают сальники клапанов, подходят к концу и гидроподъемники — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: засорена сетка фильтра, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, — это электрика. Датчики включены, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона. Прежде всего, посмотрите на руль: после 200 тысяч км он настолько отполирован, что уже блестит. Если возраст машины небольшой, то, скорее всего, она работала в такси или где-то в компании. Даже если перед продажей меняли руль, по педалям с изношенными резиновыми накладками тоже можно судить о таком пробеге.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если груз перевозился на машине (например, ехал бригадир), на нем будут признаки износа. Ствол, надетый изнутри, говорит о том же. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их недостаточно, то сняли с целью кузовного ремонта — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, сняв запаску — после спешно сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят не родные болты, что сразу видно. Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года на российском рынке Ланос продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается от с 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми двигателями SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей … ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оснащения. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Lanos Pickup) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в версии металлик нужно заплатить около 5 тысяча рублей.На вторичном рынке Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже цены Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей, что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Немного более высокая стоимость оставшихся на складах официальных дилеров Chevrolet Lanos не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chances.В планах российского представительства АвтоЗАЗа — завоевание не менее 2% авторынка и сохранение звания одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире для Chevrolet Lanos 2012.

Видео

Исходники
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Lanos — одна из самых популярных моделей конец прошлого века и начало нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗ, собирали в Украине, в Корее и Польше.На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под знаком Chance.

Внешний вид Шевроле Ланос

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собираемый в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet.Lanos выпускается в различных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по большой трехсекционной решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары располагаются в нижней части бампера или просто загораются по цвету, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен узкий воздухозаборник прямоугольной формы, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos выделяется своим непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением. Двери почти такого же размера, а по бокам есть зеркала заднего вида овальной формы.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Автомобиль не выделяется значительной оптикой как спереди, так и сзади.Он комплектуется стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колесные диски в тон всей машине — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса на 15 и даже 16 дюймов. -дюймовый диаметр.

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «оформление».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив руля то есть удобная, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант.Возможно, из стандартных материалов будет производиться только аудиоподготовка.

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающий материал для обивки дверных карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель

Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется всего одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что также не предусматривает другие опции. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

Основные технические характеристики «народной машины» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Индекс Данные
Общая информация:
количество дверей / мест 4/5
Снаряженная масса, кг 1030
полная масса, кг 1595
Максимальная скорость, км / ч 172
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,5
объем багажника, мин / макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, куб. См 1498
мощность, ч.п. 86
крутящий момент, Нм 130
количество клапанов 8
Коробка передач:
тип трансмиссии 5-ступенчатая механическая
тип привода передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л / 100км 10,4
загородный цикл, л / 100км 5,2
смешанный цикл, л / 100 км 6,7
топливо AI-95
Объём топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле — вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

Подвеска у Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Ланос. Спереди он имеет поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — подвеска на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и служит для уменьшения количества и уровня поперечных кренов при прохождении поворотов.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы какой-то его модификацией. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного малолитражки — за 12,5 секунды его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине, кроме водителя, еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все сложнее набирать скорость.При этом мотор в салоне слышен достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на принадлежность авто к определенному классу, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за покрышек), а бензиновый мотор просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не так много скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствующей звукоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге плавнее, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а их невысокая цена радует Владельцы ланосов.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

В «большой» энергетике, похоже, научились справляться с крупномасштабными колебаниями потребления — с помощью насосных станций, хранилищ сжиженного воздуха и даже поездов с бетоном, поднятых на холме.Однако кратковременные скачки или провалы напряжения все еще остаются проблемой. Аналогичная ситуация наблюдается в подходах к проектированию техники, где до недавнего времени лишняя энергия просто выбрасывалась в воздух. Почему? Не было подходящих технологий для его накопления и хранения.

Универсальное решение

Даже самый экологически чистый городской автобус при торможении бессмысленно теряет энергию, затрачиваемую на ускорение — он просто уходит в атмосферу в виде тепла за счет нагрева колодок и дисков.Эффективные системы рекуперации энергии могут ее сэкономить, но обычные аккумуляторы для их создания не подходят — частые и короткие циклы перезарядки быстро выводят их из строя, и они не могут аккумулировать достаточный ток в режиме кратковременного торможения. И здесь на помощь приходят суперконденсаторы.

Традиционные батареи (свинцово-кислотные, литий-ионные и т. Д.) Способны накапливать относительно большое количество энергии, но для их зарядки потребуется много времени, и они не могут дать «быстро и много».Батарею можно сравнить с бутылкой с узким горлышком — объем не мал, но всю жидкость сразу вылить не получится. Но логичнее сравнивать суперконденсатор со стеклом — он имеет относительно небольшой объем, но способен практически мгновенно отдать весь накопленный заряд и так же быстро его пополнить. Кстати, ресурс у этих устройств тоже разный: более миллиона циклов для суперконденсатора и несколько тысяч для аккумуляторов.Отдельный вопрос — работоспособность устройств при отрицательных температурах: в отличие от аккумуляторных батарей КПД суперконденсатора не меняется даже при –50 ° С.

А Россия?

До недавнего времени современные суперконденсаторы в России не производились. Но в ближайшее время в подмосковном городе Химки российский разработчик систем хранения и хранения энергии ТЭЭМП откроет свое первое производство. Предприятие позволит компании наладить производство суперконденсаторов и устройств хранения на их основе емкостью от 50 до 3000 Ф — по собственной запатентованной технологии.

«Наша конструкция ячеек и модулей позволяет значительно снизить внутреннее сопротивление, уменьшить количество деталей, оптимизировать токовые и тепловые поля, а также достичь высокой надежности — модули продолжают работать после многократных испытаний на уровне токов короткого замыкания. Например, суперконденсатор на 3000 фарад испытывался при токе до 32 тысяч ампер! », — говорит генеральный директор компании Сергей Курилов.

« Кроме того, мы унифицировали конструкцию суперконденсатора и литий-ионного аккумулятора, что позволяет запустить производство комбинированных накопителей, сочетающих высокие импульсные характеристики. суперконденсатора и энергоемкости батареи », — добавляет он.

В суперконденсаторах ТЭМП используется многокомпонентный органический электролит разработки НИТУ «МИСиС». Это расширяет диапазон рабочих температур устройства до –60 ° C, что позволяет использовать модули компании в самых суровых климатических условиях. Несмотря на то, что арктическое применение модулей TEEMP является одним из перспективных направлений, разработка электролита для жаркого климата уже ведется. С ним суперконденсаторы будут эффективно работать при температуре до + 85 ° C!

В 2017 году планируется разработать новый электролит на основе ионных солей: он повысит напряжение базовых ячеек более чем на 40% до 3.8 В.

Быстрее, сильнее, дешевле

Электрорегенеративные тормозные системы — наиболее очевидное применение суперконденсаторов. Здесь они широко используются в составе различных решений для транспорта: пусковых систем для двигателя внутреннего сгорания, систем старт-стоп, а также в составе гибридных систем (HEV) — для рекуперации энергии торможения. В электротранспорте такие устройства имеют и другое применение: комбинированный накопитель энергии, объединяющий модуль суперконденсатора и аккумулятор, гарантирует значительное снижение веса устройства и продлевает срок службы в полтора-два раза.Суперконденсаторы также пользуются большим спросом на железнодорожном транспорте в системах пуска двигателей локомотивов, служебных автомобилей и дизель-генераторов, а также в системах рекуперации энергии торможения. Модули суперконденсатора

способны обеспечить надежный запуск дизельных двигателей при экстремально низких температурах — до минус 60 ° C. Действующие правила запрещают заклинивание маневровых тепловозов при температуре воздуха ниже + 13 ° C, но с помощью простых и надежных пусковых устройств железнодорожники будут больше не нужно держать их на холостом ходу.Это не только снизит выбросы парниковых газов, но и снизит расход топлива маневровыми тепловозами до 43%, что составляет около 15% от общего потребления железными дорогами в год!

Традиционная задача гражданской авиации: запуск газотурбинных двигателей для ближнемагистральных самолетов. Дело в том, что зарядка обычных судовых аккумуляторов занимает не менее 50 минут. Если полет длится меньше, то самолет или вертолет в аэропорту прилета просто не заклинивают — до тех пор, пока заряда не хватит на повторный запуск.Модули суперконденсаторов полностью заряжаются за 8 минут полета. Представьте, сколько топлива и денег может сэкономить такая система! Кроме того, традиционные аккумуляторы заряжаются только за 1 попытку запуска, а комбинированные решения обеспечивают гарантированный запуск при температурах до –60 ° C и продлевают срок службы аккумуляторов в 3,5 раза.

Проблема компенсации мощности импульсов в силовой электронике не может быть решена без суперконденсаторов. Сегодня мощности загружены не более чем на 56% из-за того, что в основе расчетов потребления лежит пиковая мощность нагрузки, которая иногда превышает номинальную в десятки раз.Выход из этой ситуации предлагают суперконденсаторы, позволяющие обеспечить более чем пятидесятипроцентное снижение капитальных затрат при строительстве энергообъектов, а также возможность увеличения нагрузки, которая подключается к существующим объектам. При этом суперконденсаторы способны эффективно проработать без замены 15 лет, тогда как широко распространенным свинцово-кислотным аккумуляторам всего три года. Таким образом, выбор современной техники в обозримом будущем приводит к значительной экономии средств.

Перечисленные выше решения являются лишь частью задач, которые могут решить суперконденсаторы TEEMP. «Сегодня мы работаем над рядом новых приложений для наших систем хранения энергии, от гибридных автомобилей до медицинских технологий. В то же время мы видим интерес производителей к новым разработкам и поэтому стремимся предлагать им новые технологии, упакованные в готовый продукт », — говорит глава компании Сергей Курилов.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo Nexia.Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства.На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.


Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40.SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов.Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. Лада Калина и Рено Логан когда-то считались его основными конкурентами. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Не слишком сильные позиции оказались и на вторичном рынке — подержанные Lanos быстро теряют свою ценность. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

Читать полностью

Простота также может быть элегантной, поэтому Chevrolet представляет новый Chevrolet Lanos — простое и элегантное решение для тех, кто ищет надежный, простой, удобный и функциональный автомобиль.Это автомобиль, в котором есть все необходимое и нет ничего лишнего. Все, что вам нужно сделать, это заправить бензобак и вовремя наполнить бачок омывателя водой, а также пройти техническое обслуживание. Да, и еще один момент — рекомендуется проверять давление в шинах хотя бы раз в несколько месяцев.

Chevrolet Lanos создан, чтобы доставлять вам радость. Дизайн, который не перестает радовать глаз. Производительность, которая заставляет вас чувствовать себя водителем. Обширный набор стандартного оборудования, создающий комфорт и уют — все это Шевроле Ланос.Какую бы версию Chevrolet Lanos вы ни выбрали, ваш выбор будет в высшей степени разумным.

Chevrolet Lanos — одна из самых недорогих иномарок на российском авторынке. На автомобиль Шевроле Ланос устанавливается двигатель объемом 1,5 литра (86 л.с.) и только механическая коробка передач. В базовую комплектацию не входит гидроусилитель руля, но есть подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, радио и противотуманные фары.

Внутри автомобиля Шевроле Ланос и компактный водитель будут чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, увеличивая тем самым багажник до 958 литров. Этот Chevrolet Lanos собирается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. На автомобиль Шевроле Ланос производитель дает 2 года гарантии без ограничения пробега.

Седан C-класса с МКПП, 1.5-литровый двигатель мощностью 86 л.с., подушка безопасности водителя, аудиоподготовка и обогрев заднего стекла отличаются высокой надежностью и развитой системой пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные крышей четырьмя прочными стяжками, стальные балки безопасности, установлены в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой.

Оснащение

  • Кузов: 4-й паз
  • Объем двигателя: 1.5/86 л.с.
  • Коробка передач: MT
  • Радиоподготовка
  • Бамперы в цвет кузова
  • Индикатор ремня безопасности водителя
  • Аудиоподготовка
  • Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров
  • Солнцезащитные козырьки (с зеркалом на стороне водителя)
  • Передние подстаканники
  • Обогрев заднего стекла
  • Брызговики задние
  • Черные складывающиеся зеркала заднего вида
  • Колеса черные
  • Запасное колесо полноразмерное
  • Колпаки колес
  • Пульт дистанционного управления замком багажника
  • Задние сиденья, складывающиеся, раздельно 60/40
  • Акустическая система с 4 динамиками
  • Стальные диски 14 «
  • Подушка безопасности водителя
  • Усилитель руля
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *