Posted in: Разное

Ярис тойота гибрид: Европейская Toyota Yaris предъявила характеристики — ДРАЙВ

Содержание

Комплектації та ціна Toyota YARIS Гібрид

Toyota Yaris Hybrid (Тойота Яріс Гібрид) — це компактний автомобіль класу В, який виготовляється японською автомобільною компанією Toyota з 1999 року. Вперше гібридна силова установка HSD, що складається з бензинового двигуна внутрішнього згоряння об’ємом 1,5 л, високовольтного акумулятора та електромотора сумарною потужністю 100 к.с. була встановлена виробником на Тойота Яріс третього покоління у 2012 році. Перемикання передач здійснюється за допомогою безступеневої планетарної передачі e-CVT. Гібридна версія Yaris III має такий же пасажирський та багажний простір, що бензинова і дизельна версії, незважаючи на установку додаткового електродвигуна та нікель-металогідридної акумуляторної батареї. Виробники Тойота Яріс Гібрид періодично вносять зміни до конструкції моделі, забезпечуючи їй незмінну перевагу у своєму сегменті автомобільного ринку.

В кінці 2017 року автомобіль отримав п’ятизіркову оцінку в краш-тестах Euro NCAP.

Нова Тойота Яріс Гібрид

Toyota Yaris Hybrid четвертого покоління вперше була представлена у 2019 році. Авто є хетчбеком компактних розмірів, для створення якого вперше була використана філософія нової глобальної архітектури Toyota New Global Architecture — TNGA. Для проектування нової Тойота Яріс вона була використана в формі модульної платформи GA-B. Інноваційний підхід, завдяки зниженому центру ваги та посиленій конструкції кузова, дав можливість домогтися значного поліпшення показників динаміки нової Тойота Яріс Гібрид. Зовнішність авто стала ще потужнішою, яскравішою та стильнішою.

Гібридний силовий агрегат четвертого покоління складається з бензинового трициліндрового двигуна 1,5 Dynamic Force, що працює за циклом Аткінсона з тепловим ККД 40%, тягового літій-іонного акумулятора й електромотора. Використовуючи принцип рекуперації для автоматичної зарядки високовольтної батареї, нова Тойота Яріс Гібрид дає змогу пересуватися містом практично без використання бензинового двигуна, що не змушує водія турбуватися про запас ходу та необхідність зарядити акумулятор.

За містом електромотор збільшує потужність двигуна внутрішнього згоряння, дозволяючи демонструвати видатні динамічні характеристики при значній економії пального та зменшенні викидів шкідливих газів.

Створюючи дизайн екстер’єру моделі, виробник керувався принципом «Велике в малому», який приніс першому поколінню Тойота Яріс феноменальний успіх. Однак нова модульна платформа GA-B дала нагоду інтерпретувати його як «Менше обсягу при більшій маневровості», отримавши в результаті практично ідеальний автомобіль для міських умов. Він має найменший у своєму класі радіус повороту — довжина Toyota Yaris Hybrid стала меншою від 4-х метрів при збільшеній на 50 мм колісній базі, надавши водію й пасажирам більше комфорту в поїздці. Укорочені на 10 мм передній (790 мм) та на 45 мм задній (580 мм) звиси полегшують маневрування при паркуванні.

Купити Тойота Яріс Гібрид можна в 8-ми базових кольорах забарвлення кузова, також доступні варіанти з контрастним кольором даху.

У салоні 5-дверного хетчбека з комфортом розміщуються п’ять пасажирів. Інтер’єр моделі виготовлений з якісних матеріалів: регульоване кермо та важіль перемикання передач обтягнуті шкірою, для сидінь та травмобезпечних підлокітників використана високотехнологічна тканина й шкіра. Електропакет і елементи забезпечення комфорту відповідають рівню автомобіля вищого класу. Місце водія створено за принципом «Руки на кермі, погляд на дорозі», зосереджуючи максимальну увагу на управлінні транспортним засобом. Всі органи управління та інформаційні дисплеї розташовані таким чином, щоб взаємодія з машиною було максимально інтуїтивною.

Підвищенню рівня безпеки сприяє кольоровий 10-дюймовий проєкційний дисплей, який виводить основні показники роботи авто на лобове скло. Поряд з розвиненими засобами активної та пасивної безпеки для всіх комплектацій нової Тойота Яріс Гібрид доступна проактивна система Toyota Safety Sense, що містить безліч технологій допомоги водієві та забезпечення безпеки руху.

На Toyota Yaris Hybrid встановлено центральну подушку, яка запобігає зіткненню водія й переднього пасажира в разі виникнення аварійної ситуації.

Тойота Яріс Гібрид є флагманом серед автомобілів свого класу, коли мова йде про забезпечення комфорту для водія та пасажирів. Мультимедійний розважальний центр Toyota Touch 2 з 8-дюймовим багатофункціональним дисплеєм підтримують функції інтеграції з мобільними пристроями Apple CarPlay та Android Auto, даючи змогу відтворювати будь-який контент. Бездротовий Qi-зарядний пристрій дозволяє використовувати телефони будь-яких розмірів.

На Тойота Яріс нового покоління встановлено оновлений логотип бренду Toyota.

Технічні характеристики Yaris hybrid

Toyota Yaris Hybrid обладнана бензиновим рядним трициліндровим двигуном внутрішнього згоряння Dynamic Force об’ємом 1490 см. куб з системою розподіленого уприскування пального. Він розвиває максимальну потужність 92 к.с. Електрична частина гібридної силової установки містить літій-іонний акумулятор (номінальною напругою 177В) та електромотор. Сукупна потужність гібридної Тойота Яріс досягає 116 к.с., що дозволяє розганятися до швидкості 100 км/год за 9,7 с при максимальному значенні 175 км/год.

При використанні виключно електротяги максимальна швидкість становить 130 км/год.

Передньопривідна трансмісія з безступеневою коробкою передач з електронним управлінням робить водіння Тойота Яріс приємним та захопливим процесом.

Незважаючи на компактні габарити авто (висота 1500 мм, довжина 3940 мм, ширина 1745 мм), використання нової платформи дало змогу збільшити відстань між сидіннями першого ряду на 20 мм, а місткість багажника до 270 л при глибині 700 мм. Кліренс авто дорівнює 135 мм.

Розхід пального у Тойота Яріс Гібрид

Новітній гібридний двигун дозволяє демонструвати видатні показники витрати палива. При русі в міському циклі хетчбек споживає 2,7 л на 100 км шляху, за містом не більше 3,5 л/100 км, в комбінованому режимі — 3,1 л/100 км. Викиди відповідають нормам EURO 6.

Комплектація та вартість Toyota Yaris Гібрид

Нову Тойота Яріс Гібрид купити можна в версіях Active, Elegant, Style і Premier Edition. Відмінності між різними комплектаціями полягають в різному наповненні машини бортовим обладнанням та електронними системами, оформленні кузова й салону. Залежно від конфігурації Тойота Яріс Гібрид та додаткових опцій на неї встановлюється відповідна ціна.

Де купити Тойота Яріс в Києві та Україні?

Офіційний дилер Toyota в Україні компанія Тойота Центр Київ ВІДІ Автострада пропонує купити Тойота Яріс Гібрид на вигідних умовах. Продаж моделі здійснюється в автосалоні дилерського центру, який розташований в м. Київ на вул. Велика Кільцева, 56. Для докладних консультацій також можна скористатися телефоном +38 (044) 591-50-04.

Обзор Toyota Yaris Hybrid » Гиброид.ру

Возможно Тойота и не стала изобретателем гибридных автомобилей, но она привыкла переступать барьеры, связанные с проблемами топливно-электрических двигателей. Yaris Hybrid это первый шаг Тойоты на сегодняшний день в сегменте гибридный супермини.

ВВЕДЕНИЕ

Выход оригинального Toyota Prius 15 лет назад в Японии был кульминацией процесса развития, который начался пятью годами ранее и был отмечен появлением первого гибридного автомобиля массового производства.

Волна неспокойствия, созданная не только благодаря новой конфигурации, но и 2.5 миллионам проданных единиц, продолжает влиять на всю отрасль, показывая тем самым, что компания все еще лихорадочно гонится за автомобильными гигантами.

У Yaris еще больший потенциал, чем у его предшественника. Он меньше, чище, и что более важно, дешевле, чем обычные гибриды. У него есть все шансы, чтобы раскрыть неиспользованный потенциал рынка бензиново-электрических супермини.

Покупателям будут представлены три комплектации: T3, T4 и лидер списка Tspirit.

ДИЗАЙН

Только вложившая столько сил в бензиново-электрические автомобили компания, как Тойота, могла представить такой прагматичный и технологически продвинутый гибрид. По мнению Тойота это первый в мире гибридный супермини.

Существование Honda Jazz (Fit) Hybrid дает повод поспорить с этим утверждением, но в чем можно не сомневаться, так это в том, что он действительно один из первых протестированных «суб-компактных» хэтчбеков, который способен работать от двигателя внутреннего сгорания, на электротяге или обоих одновременно.

Почему же он прагматичный? Потому что большинство механических частей машины были сделаны из переработанной ‘XW20’ Prius второго поколения. Это тактика, которую выбрала Тойота, чтобы достичь одну из своих главных целей: по цене 14 995 £ это самый дешевый гибрид на рынке.

Также тот факт, что автомобиль делается на заводе в Валансьене (Франция) означает, что его цена будет застрахована от непредвиденных колебаний валютных курсов, чему могут быть подвержены некоторые его конкуренты.

1.5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, полученный из частей XW20 Prius, был разработан для уменьшения трения и 70% его компонентов были изменены. Сейчас он производит немного меньше мощности и крутящего момента, но представители Тойота говорят, что тепловая эффективность улучшилась на 6%.

Hybrid Synergy Drive сделан из уменьшенного E-CVT и уменьшенного электромотора, которые можно найти в Prius или Auris Hybrid, плюс никель-металлгидридный аккумулятор состоит из 120 отдельных ячеек, а не из 160 как раньше.

Аккумулятор Yaris на 20% меньше (по объему) и на 11 кг легче, чем такой же в Auris. Расположен он прямо под задними сидениями и едва ли займет место, отведенное для пассажира или багажника.

По показателям дорожного теста, машина весит всего на 90 кг больше, чем 1.3-литровый Ярис, который мы тестировали в прошлом году. Это впечатляет.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Тойоте должно быть стыдно, что за нововведения и экономическую эффективность приходится расплачиваться тем, что Yaris Hybird имеет довольно заурядный интерьер.

Последние модели Yaris всегда мирились с размерами аккумулятора, но инженеры компании Тойота по-прежнему заслуживают похвалы за сохранение внутренних размеров автомобиля и они могут гордиться тем, что простор все еще один из наиболее привлекательных достоинств автомобиля. Дополнительные 20 мм переднего свеса могут приблизить размеры Yaris до 4 метров, но пассажира, сидящего сзади с завязанными глазами, было бы сложно убедить, что эта модель меньше, чем предыдущая.

Наряду с удобным расположением крупного взрослого человека внутри автомобиля, в нем свежо так, как может быть только в его ближайшем конкуренте Jazz. С другой стороны, приятные на ощупь кнопки холодного серого оттенка на приборной панели отлично разбавляют монотонную цветовую гамму Yaris, также он меняет подсветку тахометра батареи, которая переключается между режимами Eco, Charge и Power.

Также, теперь есть две кнопки ручного тормоза для выбора Eco или EV. В стандартной комплектации у вас есть двухзонный климат-контроль, USB, передние электрические стеклоподъемники, руль с аудио-контролем. Выберите один из высших уровней отделки и вы получите камеру заднего вида для парковки и сенсорную мудьтимедиа систему.

С другой стороны, голубой индикатор переключения скоростей это единственное, что отличает эту модель от стандартной Yaris. Такая политика может быть полезной в переходе демографической Тойота супермини в новомодный гибрид, но результат может быть расценен как потеря возможностей в пользу эгоистичной самобытности.

Компания продолжает поставку “надежности” в массы лучше, чем кто-либо другой, но главные конкуренты уже опередили ее в дизайне на несколько шагов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Ключевым моментом в этом разделе должна быть экономия топлива. Никто из тех, кто сидел за рулем гибридной Toyota не стал бы ожидать высоких показателей от Yaris, так ведь они их и не получат.

Но с все более расширяющимся количеством супермини без дорожных налогов и уровнем выбросов в пределах 100 г/км, этот автомобиль должен, по крайней мере, быть близок к показателям экономии 3,09 л на 100 км при смешанном пути, чтобы оправдать заявку Тойоты на «лидирующую эффективность».

Но Ярис и этого не может. Или, по крайней мере, он просто не может выдержать условия вождения, которые представлены в каждом дорожном тесте Autocar.

Средний результат экономии топлива по нашему тесту составляет 4,55 л на 100 км, что было бы хорошим результатом для бензинового супермини, но все надеялись на нечто большее, когда узнали о возвращении автомобиля, который считался чуть ли не самым скромным на дороге.

Вы получите гораздо лучшее впечатление от его возвращения, скажем, если вы проводите большую часть своего времени в городе – именно там, где супермини, как правило, и нужен . Реальные 3.6 л на 100 км возможны для тех, кто заинтересован в экономичности, в исключительно городской езде, где батарея регенерирует кинетическую энергию с впечатляющей скоростью . Вам бы очень повезло, если бы вы получили хотя бы 4.6 л на 100 км в Volkswagen Polo BlueMotion или Ford Fiesta Econetic.

Еще одно преимущество Yaris имеет одно уточнение. Toyota много вытянула из своей бензиново-электрической силовой и автомобиль достаточно хорошо ведет себя при широко открытой дроссельной заслонке, когда возникает необходимость увеличить скорость.

Но он медленный- около 80 км/ч, небольшая мощность, большая передняя часть и трансмиссия, зацикленная на экономичности- все это полностью испортило его производительность. В довольно ветреный день во время нашего теста, Yaris Hybrid не смог даже достичь показателей 144 км/ч в обе стороны.

Есть всего один автомобиль из протестированных нами за последние несколько лет, которым не удалось даже и этого- это Renault Twizy.

УПРАВЛЕНИЕ

Обеспечение качественной езды как в полноценном «большом» автомобиле было одной из основных проблем, с которыми столкнулась компания Тойота при производстве Yaris. Теперь, с более тяжелым гибридом самым важным показателем успеха является то, как хорошо производитель сумел сохранить баланс управляемости и езды.

И ответ в данном случае: справились хорошо. Механические изменения минимальны ; гибрид имеет ту же подвеску МакФерсон спереди и торсионную балку задней подвески как в обычном автомобиле, но рессоры и заслонки были переделаны так, что компенсируют увеличение веса.

Побывав на дорогах Великобритании, Yaris проявляет себя почти также как и раньше. Он довольно снисходительно проезжает все ямки и неровности, но не может повторить такие же эластичные, контролируемые движения как у Fiesta или Polo.

Тойота уже работала над тем, чтобы уменьшить шум и вибрацию ходовой части, и теперь получает свои дивиденды в гибридной версии, работа которого бывает абсолютно бесшумной.

При комфортной езде, 9.4 -метровым разворотным кольцом и освещением, отсутствием трения рулевого колеса, Yaris остается любезным со своими городскими соседями. Из-за постоянной необходимости чередования газа и тормоза в центре города, он может стать менее привлекательным, хотя вина за это не может быть полностью возложена гибридный супермини.

Комплектация Тойота оставляет аккумулятор в пределах колесной базы и устанавливает его как можно ниже, чтобы сохранить установленный центр тяжести, в то время как распределение веса почти идентично распределению в 1.3 TR Yaris, который тестировался в прошлом году.

Дополнительный вес на самом деле приветствуется, потому что это позволяет гибриду чувствовать себя немного более существенным и менее реагирующим на различные недостатки дороги.

Динамически автомобиль компетентен, но вот его экономическая сторона превосходит все ожидания. Это более всего заметно в его стремлении быстрого изменения направления и отсутствии отдачи рулевого колеса.

РАСХОД ТОПЛИВА

Мы привыкли к тому, что каждый раз ожидаем огромных бонусов от появления новой гибридной новинки, но здесь Toyota Yaris ломает все стереотипы. Эта гибридная версия доступна в трех комплектациях: T3, T4 иT Spirit.

Toyota, возможно, могла бы кричать о лучших показателях уровня выбросов CO2 (79 г/км) в своем классе и убеждать о своей топливной экономичности, но большая часть его конкурентов уже находится в рамках показателей 100 г/км без выбросов, что и является единственным показателем, важным для частных автолюбителей, которые покупают преимущественно супермини. Остаточная стоимость довольно привлекательна, но те же дизельные соперники могли бы предоставить лучшую экономию с лучшим запасом хода.

Чтобы показать соотношение цены и качества Yaris, он должен ограничиваться городскими застройками или ехать нужно с ангельским терпением. Однако, если никакие уговоры не заставили вас приобрести компактный дизельный автомобиль, то Toyota заслуживает вашего внимания.

Его главный соперник, Jazz Hybrid, дороже, его трансмиссия не такого же уровня и, поскольку, уровень выбросов СО2 этого авто равен 104 г/км, вам придется платить дорожный налог. Стоит отметить, что некоторые стартовые цены играют не в пользу некоторых обычных дизельных альтернатив.

ВЕРДИКТ

Реальным достижением Тойота является то, что она создала бензиново-электрический супермини, который не выглядит особенно дорогим.

Наш полностью укомплектованный тестовый автомобиль несколько скрыл это, но вы можете купить Yaris Hybrid с базовой комплектацией дешевле, чем 1,4-литровый Vauxhall Corsa среднего спектра. Мы снимаем шляпу перед этим фактом- также, как мы делаем это при наличии отличной комплектации, практичности и хорошей дорожной маневренности.

Тем не менее, Yaris это одномерная машина, достаточно медленная, что заставляет даже Chevrolet Aveo захватывать дух. Если говорить более конкретно, то он экономичен только на низких скоростях при езде по городу.

Для городских автомобилистов, которые считают, что это именно то, что им нужно и, которые больше интересуются тем, сколько они стоят или насколько они выносливы, чем как они передвигаются. Для них он может быть отличным вторым автомобилем.

Но те из нас, кто регулярно выезжает за город и при этом хочет насладиться поездкой, должны поискать лучший вариант в отношении экономии расхода топлива и удовольствия в каком-нибудь другом автомобиле.

Toyota Yaris сменил поколение: первенец новой тележки, гибрид стал мощнее, версии – богаче

Компактный хэтчбек нового поколения дебютировал в двух спецификациях – для Европы и домашнего рынка. В продажу модель поступит в следующем году, покупателям по-прежнему будут доступны как гибрид, так и традиционные бензиновые версии.

«Третий» Yaris – это самая популярная модель Тойоты на европейском рынке, в прошлом году было продано более 217 000 таких автомобилей. На родине марки прежний хэтч носит имя Vitz, в Японии компакт расходится хуже (около 87 000 реализованных в 2018-м экземпляров), однако там он все же входит в ТОП-20 самых популярных автомобилей. То есть модель вышла удачной, а у хэтча четвертого поколения есть все шансы улучшить свои позиции. Кстати, на домашнем рынке хэтчбек теперь тоже зовется Ярисом, от названия Vitz компания отказалась.

В основе «четвертого» Toyota Yaris лежит новая платформа GA-B, разработанная в рамках архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture). Хэтч стал первенцем этой «тележки», она создана специально для субкомпактных автомобилей. Второй моделью на платформе GA-B, по неофициальным данным, окажется кроссовер, но Тойота никаких заявлений на этот счет пока не делала.

Центр тяжести нового Яриса расположен на 15 мм ниже, жесткость кузова увеличена на 30%. Также автомобиль «похудел» на 50 кг – снаряженная версия базовой «пятидверки» равна 950 кг. Шасси – со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. А для японской версии традиционно предусмотрен полный привод, и такой Yaris имеет независимую двухрычажную подвеску сзади.

Новый Toyota Yaris для Европы

1 / 6

Новый Toyota Yaris для Европы

2 / 6

Новый Toyota Yaris для Европы

3 / 6

Новый Toyota Yaris для Европы

4 / 6

Новый Toyota Yaris для Европы

5 / 6

Новый Toyota Yaris для Европы

6 / 6

По сравнению с предшественником длина хэтча уменьшилась на 5 мм до 3940 мм, высоту урезали на 40 мм до 1470 мм. Но биться головой об потолок водитель и пассажиры не будут – кресла теперь расположены ниже. Ширина и размер колесной базы, напротив, выросли на 50 мм, эти показатели у новинки составляют 1745 и 2560 мм соответственно. Объем багажника марка пока не раскрывает (у прежнего хэтча – около 280 литров).

Из особенностей дизайна экстерьера: «вытянувшийся» капот, эффектные выштамповки по бокам, лишившиеся острых граней светодиодные фары с интегрированные дневными ходовыми огнями и необычные задние фонари. В салоне – совершенно новая передняя панель, экран мультимедийной системы теперь возвышается над ней, аналоговые приборы уступили место цифровым, но те все так же выполнены в виде «колодцев». Между приборами – еще один экран.

Новый Toyota Yaris для Европы

1 / 2

Новый Toyota Yaris для Европы

2 / 2

В списке стандартного оборудования нового Toyota Yaris значатся адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и удержания в полосе движения. Топовой комплектации положены панорамная крыша, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, контурная подсветка, беспроводная зарядка для смартфона. А европейскому Ярису еще обещана «центральная» подушка безопасности, но подробностями о ней компания поделится позже.

Первым на рынок выйдет гибрид с установкой последнего, четвертого поколения. Такой хэтч получил работающий по экономичному циклу Аткинсона бензиновый трехцилиндровый «атмосферник» M15A 1.5 семейства Dynamic Force, электромотор и электромеханический вариатор. На смену никель-металл-гидридной батарее пришла литий-ионная, она легче прежней. На данный момент компания озвучила отдачу только электродвижка – 61 л.с. Но при этом в Тойоте заявили, что гибрид стал на 15% мощнее, то есть совокупная отдача равна где-то 115 л.с. Еще новый гибридный Ярис на 20% экономичнее предшественника. 

Новый Toyota Yaris для Японии

1 / 4

Новый Toyota Yaris для Японии

2 / 4

Новый Toyota Yaris для Японии

3 / 4

Новый Toyota Yaris для Японии

4 / 4

Традиционные бензиновые версии тоже в строю – это машины с уже знакомым трехцилиндровым атмосферным двигателем 1KR-FE 1. 0 и с тем же M15A 1.5 Dynamic Force. Литровый мотор модернизирован, он стал легче и потребляет меньше топлива. Однако характеристики опять же пока держатся в секрете. Базовый движок 1.0 сочетается с обычным вариатором, мотор 1.5 – с шестиступенчатой «механикой» или Direct Shift-CVT. 

Как уже упоминалось выше, на японском рынке и бензиновый хэтч, и гибрид будут доступны с полным приводом. У гибридного Яриса система называется e-Four, у такого хэтча отдельный электромотор на задней оси.

Новый Toyota Yaris для Японии

1 / 2

Новый Toyota Yaris для Японии

2 / 2

Публичная премьера Toyota Yaris четвертой генерации пройдет на автосалоне в Токио, который откроется 23 октября. Как и прежде, машины будут выпускать во Франции и в Японии. На родине Toyota старт продаж новинки запланирован на февраль 2020-го, до Европы модель доберется в середине следующего года. В России не был представлен и «третий» Ярис – нашу страну компакт покинул еще в 2010-м, его возвращение не планируется.

Toyota Yaris Hybrid – гибрид по бензиновой цене —

Третье поколение Toyota Yaris Hybrid выпускается с 2011 года. В 2014 году новый Ярис прошел первый курс омоложения. Тогда он был не слишком глубоким, поэтому на сей раз к рестайлингу своего компактного хетчбека тойотовцы подошли более чем основательно.

Хотя Тойота Ярис Гибрид по-прежнему легко узнаваем, поскольку впечатляющую конструкцию её передней части спутать с каким-то другим автомобилем просто невозможно, тем не менее под кузовными панелями новинки скрывается более 900 новых деталей. Серьёзные обновления произошли и в линейке двигателей.

Более того, теперь абсолютно все модификации и разновидности Toyota Yaris будут оснащены пакетом безопасности Toyota Safety Sense, который включает в себя систему предотвращения столкновений, способную к автономному экстренному торможению, ассистента отслеживания полосы движения, автоматические дальние огни и систему считывания дорожных знаков.

Добавим к этому то, что теперь в распоряжении водителя Тойота Ярис Гибрид появился экран новой мультимедийной системы с цветным сенсорным экраном, который расположился в очень удобном для водителя месте — по соседству с приборной панели. Как видим, речь идет не о косметических изменениях, а о весьма основательном обновлении модели.


Экстерьер и интерьер

Визуально обновленный Toyota Yaris Hybrid кажется крупнее предшественника, хотя технические характеристики утверждают, что габариты авто не возросли. Видимо такой визуальный эффект создают более размашистые очертания решетки радиатора, которая по-прежнему представляет собой вариацию на тему буквы Х, яркие дверные молдинги и увеличившиеся в размерах задние фонари.

Новый Тойота Ярис Гибрид можно приобрести в кузове, имеющим такой же двухцветный окрас, что и его двухцветный интерьер. Палитра цветов пополнилась двумя новыми: Nebula Blue и Tokyo Red. На тест-драйве побывал первый из них и надо сказать его веселая синева порождает в окружающих самые положительные эмоции.

Правда, такое удовольствие как двухцветный кузов доступно в более дорогих комплектациях. Зато широкую улыбку радиаторной решетки покупатель будет иметь в любом случае, даже купив самую доступную версию.

Задние фары нового Toyota Yaris стали заметно крупнее.

Изменения в салоне не радикальны, но они есть. Так, Тойота Ярис Гибрид получила новую приборную панель. Любители индивидуализации могут поиграть со цветовыми решениями для центральной части торпедо и вставками на дверях. Содержание приборного щитка очень информативно, поскольку между тахометром и спидометром есть дисплей, сообщающий водителю информацию бортового компьютера.


Двигатели и трансмиссии

Всего для нового Toyota Yaris предлагается четыре традиционных двигателя, плюс одна гибридная силовая установка. Новостью стало появление в линейке двигателей 1,5-литрового атмосферного мотора 1.5 Dual VVT-i, который пришел на смену 1,3-литровому бензиновому двигателю. Главные характеристики нового мотора таковы: максимальная мощность 111 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 136 Нм при 4400 об/мин.

Для компании Toyota этот двигатель является предметом особой гордости, причем причина этого не столько в динамических характеристиках, сколько в экономических. Несмотря на то, что новый двигатель по рабочему объёму больше своего предшественника (было 1,3 л – стало 1,5 л) и на 13 «лошадок» мощнее, топлива он расходует на 12% меньше. При том, что разгон до сотни стал происходит на 0,8 секунды быстрее.

Секрет двигателя в том, что управляющая клапанами электроника способна в долю секунды переключать режим работы двигателя из цикла Отто в работу по циклу Аткинсона и обратно. Но этом достижения нового «Яриса» в области экономичности не заканчиваются. На выбор покупателя есть еще и трехцилиндровый двигатель, объемом 1 литр, мощностью 69 л.с., а также 1,4-литровый дизель, развивающий мощность 90 л.с. при 3800 об / мин.

Трехцилиндровый мотор работает в паре с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач. Что касается 1,5-литрового бензинового двигателя, то он может комплектоваться либо шестиступенчатой механической коробке передач, либо вариаторным автоматом Multidrive S.  Средний расход топлива самого малого двигателя составляет 4,3 литра бензина на 100 км пути, у самого мощного — 4,7 литра бензина на 100 км.  Что касается 1,4-литрового дизеля, который доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач, то его средний расход топлива составляет 3,5 л на 100 км пути.


Гибридная силовая установка

Однако и это еще не самый низкий показатель для данной новинки. «Ярис» не был бы представителем Toyota, если бы в линейке его двигателей не было бы гибридного варианта Тойота Ярис Гибрид. Отметим, что среди тех покупателей, которым автомобиль нужен преимущественно для езды по городу, продажа гибридных автомобилей как в целом по Европе, так и для стран Балтии в частности, высока уже сегодня и продолжала расти.

Так, если в целом от общего числа продаж Toyota Yaris на версию Hybrid приходится 40%, то в странах Балтии из всех проданных в прошлом году «Ярисов» гибридные модели составили 51%.  В ходе рестайлинга тойотовцы слегка обновили и Toyota Yaris Hybrid, хотя в принципе он по прежнему состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя (74 кВт / 100 л.с., 111 Нм) и электродвигателя (45 кВт, 169 Нм). При езде по городу движение гибрида в значительной мере осуществляется только за счет электроэнергии, то есть без расходования бензина. По информации Toyota, они держат под постоянным контролем 900 машин Тойота Ярис Гибрид, которые проехали в общей сложности уже более 500 000 км.

Как утверждают тойотовцы, наблюдение за этими автомобилями показало, что в городе 54% времени движения автомобили работают в режиме EV, то есть в режиме электрокаров, что позволяет стабильно удерживать реальный расход топлива на Тойота Ярис Гибрид прошлых выпусков на уровне менее 5,0 л на 100 км пути. В отношении обновленного гибрида автопроизводитель еще более оптимистичен и обещает, что средний расход топлива новинки составит 3,3 литра на 100 км пути. То есть будет меньше, чем у дизельной версии.


У Toyota свой путь

Говоря о тойотовских двигателях, стоит отметить, что их создатели мало внимания обращают на т.н. общепризнанные тренды, а предпочитают идти своим путем. Если сегодня большинство автомобильных брендов стремится уменьшить рабочий объем своих бензиновых моторов, Toyota поступило иначе и заменила малый двигатель более крупным. На смену 1,3-литровому пришел 1,5-литровый бензиновый мотор.  Этим специфика пути Toyota не ограничивается. Если конкуренты поспешно насыщают свои моторные гаммы турбодвигателями, Toyota не торопится отказываться от атмосферников, которые, как известно, более надежны и обладают большим сроком службы. Как объясняют  представители Toyota, характеристика атмосферного двигателя более соответствуют размеренному стилю вождения, а именно его предпочитают большинство покупателей Yaris.

Причем свои атмосферные двигатели Toyota продолжает не только выпускать, но и совершенствует их. Так, новый 1,5-литровый бензиновый мотор способен работать по разным циклам, переходя из редко используемого ныне цикла Аткинсона в широко распространённый цикл Отто. И наоборот. Достоин похвалы и тойотовский вариатор Multidrive S, работа которого в «Ярисе» и не ранее претензий не вызывала. Время разгона до сотни у гибрида составляет 11,8 секунд, что для обычного городского хетчебека величина более чем удовлетворительная.

Кстати, для любителей заряженных хетчбеков может представлять интерес информация о том, что в следующем году появится «горячий» Yaris GRMN, под капотом которого будет стоять 1,8-литровый двигатель мощностью 210 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.


Управляемость и маневренность Toyota Yaris Hybrid

На тест-драйве была именно версия Тойота Ярис Гибрид, которая, из-за наличия батареи тяговых аккумуляторов несколько тяжелее обычной. Гибридный двигатель интересен именно при движении по городу. На шоссе он мало отличается от обычного автомобиля.

Иное дело в городе, с характерным для него «рваным» режимом движения, когда водителю приходится постоянно то тормозить, то разгоняться. В ходе торможения происходит регенерация кинетической энергии в электрическую. А раз постоянно появляется все новая и новая электроэнергия, то силовая установка постоянно переходит на движение за счет электромотора. Бензиновый двигатель в такие моменты «отдыхает», за счет чего и образуется экономия топлива.

К тому же в городе управляемость Тойота Ярис Гибрид становится более азартной, а рулевое управление информативным. К тому же упругие настройки подвески также провоцируют водителя к активной езде. До первой сотни автомобиль с гибридным двигателем разгоняется за 11,8 секунды. Неплохо для автомобиля такого класса.

Надо признать, что для Toyota Yaris это не рекорд, поскольку среди «Ярисов» наилучшей разгонной динамикой обладает дизельный вариант, у которого время разгона укладывается в 10,8 секунды. Однако для езды по городу дизельный автомобиль – не самый лучший выбор. Кому предстоит колесить по городу, есть смысл обратить свои взоры именно на Тойота Ярис Гибрид.

Инженеры Тойота постарались улучшить управляемость.  В результате перенастройки подвески отработки мелких неровностей теперь уже не сопровождается неприятными стуками. Подвеска стала более мягкой, но при этом её мягкость не переходит в неопределенную валкость. В паре с более острым рулевым управлением Тойота Ярис Гибрид стал  автомобилем, который весьма уверенно чувствует себя в поворотах.

Позаботились инженеры и о снижении уровня шума и вибрации. С этой целью были установлены новые опоры двигателя, ветровое стекло стало многослойным, автомобиль получил новые полуоси и систему забора воздуха. Теперь даже на шоссейных скоростях сильных аэродинамических шумов не возникало.


Практичность и комфорт Toyota Yaris Hybrid

Пространства в первом ряду Тойота Ярис Гибрид достаточно, а благодаря регулируемой рулевой колонке подобрать удобную посадку сможет водитель любой комплекции. Нет проблем и с обзором. По внутреннему пространству Yaris смело можно назвать одним из самых просторных автомобилей В-класса, да и багажник у него не хуже, чем у конкурентов.

Кресла Toyota Yaris Hybrid остались прежними, то есть достаточно широкими и в них с удобством разместятся люди самой разной степени упитанности. Боковая поддержка – на среднем уровне, что естественно для городского автомобиля, зато сидушка у Toyota Yaris длинная, а потому ногам будет удобно.

Для столь компактного автомобиля второй ряд просторен. Возвышающегося туннеля тут нет, а потому пол ровный, что радует.  Багажник имеет вместимость 286 литров. Это не делает Тойота Ярис Гибрид рекордсменом, но и не хуже чем у одноклассников.. Естественно, спинки сидений второго ряда можно сложить, либо вместе, либо по частям, тем самым значительной увеличив вместимость багажника.


Цены и комплектации Toyota Yaris

В Эстонии для Toyota Yaris предусмотрено шесть уровней комплектации: Standard, Active, Active Limited Edition, Active Plus, Style,Luxury.

Безусловным достоинствам Toyota Yaris является основательное оснащение автомобиля, причем начиная с базовой комплектации. Даже если купить автомобиль в самой простой версии Standard, он будет иметь регулируемое в двух направлениях рулевое колесо, кондиционер, подогрев передних сидений, двухсекционную спинку сидений второго ряда.

Спинки сидений второго ряда можно сложить по частям.

Цены на новый Toyota Yaris выглядят вполне конкурентоспособными, поскольку стартуют с отместки 10 900 евро. За эти деньги покупатель получит версию с литровым двигателем и мощностью 69 л.с. Как отмечалось выше, даже такой автомобиль будет иметь пакет активной безопасности Toyota Safety Sense, состоящий из системы раннего реагирования в случае риска столкновения, системы предупреждения о смене полосы движения и автоматически переключаемого дальнего света. Будет и многофункциональный руль, и бортовой компьютер, электропривод для передних зеркал и окон.

Словом, купить и ездить можно и на самом простом Toyota Yaris. Тем не менее, скорее всего большинство покупателей отдаст предпочтение версии более резвой, с автоматом и с дополнительными опциями. Например, версию Yaris 1.5 Dual VVT-i с вариатором Multidrive S. Если остановиться на комплектации Active Plus то придется выложить 15 770 евро.

Но стоит ли? Ведь версия Toyota Yaris Hybrid 1.5 55 kW 1.5 HSD Standard, которая тоже с автоматом, а главное — с гибридной силовой установкой, стоит еще меньше – всего лишь 14 670 евро. Если для сравнения взять дизельный Toyota Yaris, то его стартовая цена намного выше и составляет 15 300 евро.

Как известно, до сих пор гибридные автомобили всегда были дороже своих бензиновых аналогов, что естественно, поскольку у такого автомобиля не один, а два двигателя. Удивительно, но факт: в случае Toyota Yaris Hybrid гибридная версия оказывается дешевле, что бензиновая или дизельная версия этого же автомобиля. Кстати, покупателя гибрида в Эстонии ждет еще один бонус: на парковках EuroPark они могут парковаться совершенно бесплатно.


Toyota Yaris Hybrid технические характеристики

  • Длина: 3945 мм;
  • Ширина: 1695 мм;
  • Высота: 1510 мм;
  • Колесная база: 2510 мм;
  • Клиренс: 135 мм;
  • Снаряженная масса: 1090 кг;
  • Объем багажника: 286 литров.

Тойота Ярис Гибрид технические характеристики

  • Максимальная скорость: 165 км/ч;
  • Время разгона 0.100 км/ч: 11.8 секудны;
  • Средний расход топлива на 100 км пути: 3.1 литра.
Вид спереди у Toyota Yaris стал еще интереснее.

Текст и фото: Виктор Филоненко

Поделиться ссылкой:

Похожее

Toyota Yaris Hybrid 2021【 Тойота Яріс гібрид】 купити в Одесі — офіційний дилер

Toyota Yaris Hybrid (Тойота Яріс Гібрид) є версією компактного автомобіля В-класу Toyota Yaris, обладнана гібридним двигуном. Базова модель виробляється японським машинобудівним концерном Toyota Motor Corporation з 1999 року, до теперішнього часу ринку представлені чотири покоління авто.

Гібридна силова установка HSD складається з бензинового двигуна внутрішнього згоряння об’ємом 1,5 л, високовольтного акумулятора та електромотора сумарною потужністю 100 к.с., вперше була встановлена на Тойота Яріс третього покоління у 2012 році. Вона працювала в парі з безступеневою планетарною трансмісією e-CVT. Незважаючи на наявність додаткового обладнання (металогідридні акумулятори й електродвигун), корисний об’єм внутрішнього простору Toyota Yaris Hybrid залишився незмінним у порівнянні з бензиновими та дизельними версіями авто.

Майже одночасно з впровадженням революційної гібридної технології конструктори Toyota здійснили масштабні зміни зовнішності моделі, завдяки чому, в порівнянні з Тойота Яріс першого та другого покоління, модель набула яскравого, сміливого й спортивного вигляду. Так, в конструкцію автомобіля у 2014 році було додано понад 1000 нових деталей. У передній частині з’явилася знаменита X-подібна решітка радіатора й фари з вбудованими світлодіодними денними ходовими вогнями. У задній частині оновилися фари та бампер. Зміни торкнулися платформи й підвіски, інтер’єр дістав оновлену стилістику, з’явилася нова мультимедійна система Toyota Touch 2 з сенсорним екраном 7″, розширився вибір кольорів екстер’єру та інтер’єру.

На початку 2017 року після другого фейслифтинга було проведено третій рестайлінг Тойота Яріс. Автомобіль вперше за історію свого існування отримав двосекційні задні ліхтарі. Решітка радіатора стала цільною, ще більше збільшилася в розмірах.

В кінці 2017 року авто відзначено п’ятизірковою оцінкою в краш-тестах Euro NCAP.

Нова Тойота Яріс Гібрид

Творці Toyota Yaris Hybrid четвертого покоління, представленої у 2019 році, ґрунтувалися на принципах нової глобальної архітектури Toyota New Global Architecture — TNGA. Для проектування компактного хетчбека була вперше використана модульна платформа GA-B, що передбачає, в числі іншого, знижений центр ваги авто та посилену конструкцію кузова. Це поліпшило динамічні показники нової Тойота Яріс Гібрид. Дизайн моделі став стильнішим, потужнішим та впевненішим.

Серце нової Toyota Yaris Hybrid — гібридний двигун HSD четвертого покоління, що складається з трициліндрового мотора 1,5 Dynamic Force, що працює за циклом Аткінсона з тепловим ККД 40%, тягового літій-іонного акумулятора та електромотора. Він працює за принципом рекуперації — під час гальмування надлишки кінетичної енергії авто перетворюються на електричний струм, який автоматично заряджає тяговий акумулятор. Накопичена електроенергія використовується для роботи електромотора — таким чином, близько 80% пересування містом відбувається без участі ДВЗ, а на трасі потужності бензинового та електричного моторів, в разі необхідності прискорення, підсумовуються. Отже, власник нової Тойота Яріс Гібрид, на відміну від власників автомобілів з електричною тягою, не повинен турбуватися про запас ходу та необхідність заряджати акумуляторну батарею. Використання гібридної технології дозволяє значно знизити витрату палива та, відповідно, кількість викидів продуктів згоряння в атмосферу.

Toyota Yaris Hybrid четвертого покоління успадковує принцип «Велике в малому», який приніс першому поколінню моделі величезний успіх, проте використання платформи GA-B дало можливість інтерпретувати його як «Менше об’єму при більшій маневровості». В результаті нова Тойота Яріс Гібрид має всі риси ідеального міського автомобіля. Радіус повороту моделі є найменшим в класі, довжина авто менше 4-х метрів, проте збільшена на 50 мм, в порівнянні з попередником, колісна база зробила салон комфортнішим. Укорочені на 10 мм передній (790 мм) та на 45 мм задній (580 мм) звіси полегшують паркування.

Нову Тойота Яріс Гібрид можна купити в 8-ми базових кольорах кузова, також доступні комбіновані варіанти з дахом, пофарбованим в контрастний колір.

Салон 5-дверного хетчбека вміщає п’ять пасажирів. Його оздоблення відрізняється використанням якісних матеріалів: регульоване кермо та перемикач передач обтягнуті шкірою, для сидінь та травмобезпечних підлокітників використана високотехнологічна тканина й шкіра. Багатий електропакет забезпечує максимальний рівень комфорту. Органи управління та дисплеї розміщені таким чином, щоб водій міг максимально зосередитися на кермуванні, коли руки постійно контролюють кермо, а погляд стежить за дорожньою ситуацією.

Кольоровий проєкційний 10-дюймовий дисплей є нововведенням для автомобілів такого класу. Встановлений в новій Тойота Яріс, він відбиває на лобове скло основні параметри роботи авто, підвищуючи безпеку водіння. Крім численних засобів активної та пасивної безпеки, купити нову Тойота Яріс Гібрид також можна з проактивною системою Toyota Safety Sense, що містить набір функцій допомоги водієві та забезпечення безпеки руху.

Нововведенням також є центральна подушка безпеки, встановлена на Toyota Yaris Hybrid. Вона запобігає взаємному травмуванню водія та переднього пасажира в разі виникнення аварійної ситуації.

Автомобіль обладнаний мультимедійним розважальним центром Toyota Touch 2 з багатофункціональним дисплеєм 8″, який підтримує функцію бездротового з’єднання з мобільними пристроями Apple CarPlay та Android Auto, що дає можливість зручно управляти контентом. Встановлений великий бездротовий Qi-зарядний пристрій дозволяє заряджати телефони збільшених розмірів.

Оновлений логотип Toyota, встановлений на Тойота Яріс Гібрид нового покоління, символізує постійне прагнення бренду змінюватися на краще.

Технічні характеристики Yaris hybrid

На Toyota Yaris Hybrid встановлено бензиновий рядний трициліндровий двигун внутрішнього згоряння Dynamic Force об’ємом 1490 см. куб з системою розподіленого уприскування пального, здатний розвивати максимальну потужність 92 к.с. Літій-іонний акумулятор (номінальна напруга 177В) забезпечує енергією електромотор. Сукупна потужність гібридної системи приводу сягає 116 к.с., що дозволяє розганятися до швидкості 100 км/год за 9,7 с, максимальна швидкість сягає позначки 175 км/год. На електричній тязі максимальна швидкість становить 130 км/год. Передньопривідна трансмісія обладнана безступеневою коробкою передач з електронним управлінням.

Використання нової платформи дало можливість, при компактних габаритах Тойота Яріс (висота 1500 мм, довжина 3940 мм, ширина 1745 мм), збільшити відстань між сидіннями першого ряду на 20 мм, а місткість багажника до 270 л при глибині 700 мм. Кліренс (дорожній просвіт) дорівнює 135 мм.

Витрата пального у Тойота Яріс Гібрид

Застосування інноваційних технологій дало можливість значно знизити витрату палива Тойота Яріс Гібрид та, відповідно, викиди шкідливих газів. При русі в міському циклі хетчбек споживає 2,7 л на 100 км шляху, за містом не більше 3,5 л/100 км, в комбінованому режимі — 3,1 л/100 км. Екологічні стандарти відповідають нормам EURO 6.

Комплектації та вартість Toyota Yaris Гібрид

Нова Тойота Яріс Гібрид доступна у версіях:

• Active;

Elegant;

• Style;

• Premier Edition.

Відмінності між комплектаціями полягають в наповненні машини бортовим обладнанням та електронними системами, оформленням кузова й салону. Залежно від конфігурації Тойота Яріс Гібрид та додаткових опцій на неї встановлюється відповідна ціна.

Де купити Тойота Яріс в Одесі та Україні?

Офіційний дилер Toyota в Україні — дилерський центр Тойота Центр Одеса ВІДІ Пальміра пропонує купити Тойота Яріс Гібрид на вигідних умовах. Автосалон компанії розташований за адресою: м. Одеса, вул. Балківська, 22А. Менеджери автосалону за телефоном +38 (048) 734-52-00 нададуть детальну інформацію про нову Тойота Яріс Гібрид, ознайомлять з умовами придбання моделі

Обзор ⋆ Toyota Yaris 2021

Toyota Yaris продается с 1999 года. С тех пор автомобиль получил уже четвертое поколение, которое пошло в производство в прошлом году. Однако в предложении есть и предшественник, который дополнительно называется Classic. Так что же лучше выбрать — проверенную и более дешевую модель третьего поколения или ее преемницу, которая дороже, но имеет более качественное оборудование?

Toyota Yaris стала хитом с самого начала своей рыночной карьеры. Это неудивительно, ведь до того, как его качества были оценены покупателями, он был удостоен титула Автомобиль года 2000. С 2005 года положительную полосу автомобиля продолжило второе поколение, а в 2011 году появилась третья редакция модели, которую в прошлом году сменило четвертое поколение.

Toyota Yaris — справляется и с дорогой

Будет ли Toyota Yaris из-за своего небольшого размера работать только в городе? Не обязательно. Однако то, останемся ли мы довольны поездкой по скоростной автомагистрали или шоссе, зависит от выбранной версии привода. В обоих случаях базовая версия — бензиновый 1.0 мощностью 72 л.с. Если выбрать машину с таким приводом, Yaris действительно почувствует себя рыбой в воде только при движении по городу. В таких условиях 72 лошадиных сил более чем достаточно, но на трассе машина начнет задыхаться при длительных подъемах.

К счастью, в модельном ряду обеих машин есть и бензиновый двигатель 1.5 (с механической или автоматической коробкой передач). Однако будьте осторожны! Водители, решившие купить более дешевый Yaris Classic, имеют в своем распоряжении 111 лошадиных сил, в то время как у более новой модели 125 лошадиных сил, поэтому неудивительно, что разница в динамике в пользу более нового автомобиля — разгон до сотни у Classic занимает 11 секунд, а у более новой машины 9 с.

Toyota Yaris — тоже гибрид

Toyota Yaris обладает выразительным дизайном, выделяющим автомобиль среди конкурентов по классу. Однако это не единственная особенность этого автомобиля. Другой, безусловно, более важный вариант — это возможность заказать эту машину с гибридным приводом. Других конкурентов в этой конфигурации нет (конечно, мы не включаем в этот случай модели с мягким гибридом).

Оба наших героя доступны с этим типом привода, но и здесь более новая версия выглядит лучше. Почему? Потому что в этом случае гибридная система имеет 116 л.с. и позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 9,7 секунды, в то время как в классической версии система, которая генерирует 100 л.с., достигает «сотни» через 12 секунд. Новый гибридный Yaris сильнее и динамичнее, а также расходует меньше топлива — в среднем 3,8 л / 100 км, тогда как версия Classic потребляет в среднем 4,7 л / 100 км.

Toyota Yaris — наше мнение

Какую версию выбрать? У Toyota Yaris Classic на выбор более слабые двигатели и три варианта оснащения, но он дешевле. При этом мы по-прежнему получаем автомобиль с привлекательным дизайном. В случае Yaris четвертого поколения мы заплатим больше, но взамен мы получаем более экономичные и более мощные двигатели, которые дают машине хорошее ускорение. Кроме того, мы можем выбирать из пяти вариантов оснащения. Кроме того, вы можете иметь на борту компоненты безопасности, которые нельзя заказать в более старой модели.

Видео Toyota Yaris 2021 — классика или новая модель?

Сравнение Toyota Prius и Toyota Yaris. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

13

Коэффициент сжатия

12

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Производительность

Мощность двигателя

97 л.с. при 5200 об/мин

Мощность двигателя

106 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

142 Нм при 3600 об/мин

Крутящий момент

140 Нм при 4000 об/мин

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4.4 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

6.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.4 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.9 л/100 км

Расход топлива в городе

4.3 л/100 км

Расход топлива в городе

7.4 л/100 км

Объем топливного бака

43 л

Объем топливного бака

44 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

561 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

449 л

Количество мест

4

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10.2 м

Радиус разворота

9.8 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2570 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1529 мм

Колея передних колес

1494 мм

Колея задних колес

1539 мм

Колея задних колес

1483 мм

Toyota Yaris Hybrid: бережливость первого класса

Маленький гибридный хэтчбек — совершенно новый
► До 68,9 миль на галлон
► Больше удовольствия от вождения … но жесткой езды

С тех пор, как в 1999 году Yaris впервые появились на главных улицах Великобритании, он превратился из небольшого анонимного беглого автомобиля в гибридных супермини-королевских особ.

Фактически, это настолько синоним гибридной трансмиссии, что эта последняя модель недоступна без помощи аккумулятора.

Power исходит от системы «самозарядки» с мощностью 114 л.с., выбросами CO2 всего 92 г / км и расходом миль на галлон в 60-х годах.

Подумайте об экономии, которую могут получить обычные покупатели супермини. И это еще до того, как мы перейдем к остаточному ценообразованию — по последним данным, Yaris Icon сохранит 51,4% своей цены через три года. Это означает беспрецедентное финансирование.

Возможно, мы забегаем вперед. На первый взгляд Yaris более квадратный, более низкий и в целом более точеный, чем предыдущая модель.

Динамически тоже неплохо. Не совсем так, как у Ford Fiesta, но все же довольно прилично и имеет удивительную динамику благодаря своей электрической помощи.

Поставляется только с пятидверкой и автоматической коробкой передач. Если вам нужна трехдверная механическая коробка передач, вам просто нужно выбрать последний любимец сцены хот-хэтчбэков — GR Yaris.

Варианты отделки

Поговорим о комплектациях. Будут доступны четыре стандартных комплектаций, плюс Launch Edition для начала.Технические характеристики Launch Edition стали обязательными для автопроизводителей. Вы знаете формулу. Возьми машину. Положите все, что есть у автопроизводителя, в корзину для запчастей. Добавьте цвет специального выпуска. Установите астрономическую цену.

Yaris ничем не отличается. Автомобили со спецификацией Launch Edition стоят 24 005 фунтов стерлингов. Или на 1730 фунтов больше, чем Ford Fiesta ST-2 …

Тем не менее, обычные оценки намного экономичнее. Иконка — это ваша основная спецификация. Но он по-прежнему получает семидюймовый информационно-развлекательный экран, камеру заднего вида и легкосплавные диски.

Спецификация

Design добавляет различные сплавы, большой информационно-развлекательный экран и, подождите, задние стеклоподъемники с электроприводом.

Модели

Dynamic получают 17-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему JBL и кнопочный пусковой механизм.

Excel стандартен высшего качества. Это включает мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и панорамную крышу.

Короче, ниже, шире… и даже интереснее

Последний Yaris поддерживается самой маленькой адаптируемой платформой, известной внутри компании как TNGA-B.

Использование этой платформы позволяет Mk4 Yaris быть на 5 мм короче, на 50 мм шире и на 40 мм ниже, чем Mk3, с увеличенной на 50 мм колесной базой для создания дополнительного внутреннего пространства.

Это, безусловно, улучшение для более высоких пассажиров, сидящих сзади, с пространством для ног под передними сиденьями и разумным количеством подколенного пространства, которого просто нет, скажем, в Renault Clio.

Те, что впереди, также сидят ниже на 21 мм, а дополнительная ширина означает, что они также располагаются на 20 мм дальше друг от друга. Этот дополнительный обхват является уникальным для моделей, продаваемых за пределами Японии: гибкость платформы означает, что японские Yarises более узкие, чтобы лучше соответствовать местным потребностям.

Эта новая конструкция примерно на 20 кг легче, чем предыдущий Yaris, но также на 37% жестче, при этом большая часть веса сконцентрирована в нижней части конструкции автомобиля.Эта же архитектура может также содержать компактную систему полного привода — зарезервированную специально для хот-хэтча GR Yaris, по крайней мере, в Европе.

На наших тестовых машинах были 17-дюймовые колеса. Эти автомобили настроены на более устойчивую езду, чем автомобили с меньшими колесами. Сюда входят самые прочные пружины и амортизаторы, а также шины с самым низким профилем.

Эта установка призвана удовлетворить европейские вкусы. Поездка прочная. Не фирмы Fiesta ST. Но слишком твердо для обычного водителя Yaris.Это можно почувствовать в основном на низких скоростях через неровные поверхности. Реверберации через сиденье и рулевое колесо достаточно, чтобы вызвать раздражение.

Это единственная установка, которую мы тестировали, и мы обнаружили, что маленький Yaris действительно держится на закругленных углах. Сделайте еще несколько замков в середине поворота, и вы получите акры сцепления с дорогой, а затем, возможно, немного безопасной недостаточной поворачиваемости.

Автомобили с 16-дюймовыми колесами будут иметь более податливые пружины и амортизаторы, а также шины с более высоким профилем.Мы предполагаем, что это немного решит неудобства, связанные с 17-ю.

Итак … какая у нас здесь огневая мощь?

Toyota производит гибриды с 1997 года, и знаете что? У него неплохо получается.

Старый Yaris оставлял желать лучшего, но эта новейшая самозарядная приводная система просто великолепна. Тихий, плавный и, конечно же, очень экономичный. Официальный WLTP составляет 68,9 миль на галлон (по сравнению с 48,7 миль на галлон у старой машины), и мы считаем, что миль на галлон в 60-е годы достижимо для очень большого количества людей, которые в основном ползают в городском потоке с остановками.

Yaris — это полностью электронный вариатор. Это тоже неплохо (подробнее об этом позже). В то время как Toyota рассчитывает, что 1,0-литровый негибридный автомобиль может появиться в Великобритании в ближайшие два-три года.

Используемый здесь 1,5-литровый двигатель представляет собой трехцилиндровую версию 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Corolla, работающего по циклу Аткинсона и имеющего высокую степень сжатия 14: 1.

Он связан с новым электродвигателем мощностью 80 л.с. и 104 фунт-фут крутящего момента, а также с более легким литий-ионным аккумулятором и приводит в движение передние колеса через автоматическую коробку передач CVT.

В этом Mk4 Yaris впервые используется аккумулятор нового типа, позволяющий вдвое увеличить емкость перезарядки и увеличить выходную мощность на 50%. Его расположение под задними сиденьями не только предотвращает занимающее пространство в багажнике, но также позволяет аккумулятору оставаться прохладным за счет использования температуры воздуха в салоне, что устраняет необходимость в автономной системе жидкостного охлаждения, что приводит к снижение веса на 12 кг по сравнению со старой версией.

Более мощная батарея помогает Yaris работать в режиме чистого электромобиля примерно 80% времени в типичных городских поездках и может разогнаться до 80 миль в час до того, как заработает бензиновый двигатель — это на 55 миль в час больше, чем у предыдущей версии.

В целом мощность на 16% выше, чем у уходящего Mk3 Yaris Hybrid, и при этом сокращается на 20% выбросы CO2 — беспроигрышный вариант.

Мощность бензинового двигателя увеличена с 101 до 118 л.с., а время разгона до 100 км / ч составляет 10,3 секунды — заявленные на две секунды быстрее, чем у предыдущей версии. Выбросы CO2 снизились на 26 г / км по сравнению с предыдущей моделью, рассчитанной на 86 г / км в условиях WLTP.

Другая заглавная цифра, на которую указывает Toyota, связана с улучшенным крутящим моментом при обгонах со скоростью 49-74 миль в час, с сокращением времени на две секунды до 8.1 сек.

Помните термин «резинка»?

Те, кто помнит вождение старых гибридов Toyota, скорее всего, помнят утомительный опыт ускорения одного из них до любой желаемой скорости. Однако, как и последняя Corolla, Yaris демонстрирует заметное повышение скорости движения стоп-старт.

Теперь вы можете начать движение с места, не колеблясь, оставив водителей BMW 320d бездельничать, ожидая, пока их система старт-стоп завершит запуск двигателя и вернет их к жизни.Это действительно интересно.

Это один из лучших вариаторов. Это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Очень мало ощущения эластичности, когда кажется, что обороты растут, но на самом деле вы не едете быстрее. В основном это связано с аккумулятором. Он на 50% мощнее, а это значит, что его можно использовать больше и больше времени.

1,5-литровый двигатель также очень тихий, что в некоторой степени объясняет, почему ускорение менее мучительно для барабанных перепонок.На самом деле, вам действительно нужно потрогать его, чтобы заметить, что это вариатор.

Двойные очки, чтобы тоже не класть за руль ненужные лопатки.

Сочетание этой энергичной реакции с более резким рулевым управлением и усиленным шасси, и у вас есть Yaris, который кажется достаточно маневренным, чтобы вы могли метаться и развлекаться по городу — или, по крайней мере, чувствовать, что вы добиваетесь эффективного прогресса.

Вы можете выбрать один из трех режимов движения: только EV, Power и Eco.Усилитель делает рулевое управление немного тяжелее, хотя на самом деле не предлагает намного больше способов общения. Эко просто притупляет все и убегает при любой возможности. Электромобиль пытается как можно дольше использовать только электричество.

Переведите рычаг переключения передач в режим B для рекуперативного торможения, и он не будет слишком резким при снижении скорости — так что он не похож на BMW i3 — но достаточно полезен в городе, не будучи слишком резким при торможении.

Наша самая большая оговорка в отношении Yaris — это качество езды.Машины, которые мы тестировали, имели 17-дюймовые колеса. Эти автомобили более устойчивы, чем автомобили с меньшими колесами. Сюда входят самые прочные пружины и амортизаторы, а также шины с самым низким профилем. Каждый размер колес имеет индивидуальные настройки подвески.

Мы можем быть уверены в одном: двигатель работает гораздо тише, чем раньше, даже при интенсивной работе. Его более глубокий, трепещущий звук трехцилиндрового двигателя не кажется болезненным, а в кабину проникает небольшая вибрация, что создает расслабленное место, где можно провести время при движении по городу.

Наиболее заметные шумы, проникающие в салон, обычно исходят от электрического оборудования и исчезают при ускорении и во время торможения на низких скоростях. Езжайте в режиме B, и система рекуперативного торможения усугубляет ситуацию, звучит так, как будто срабатывает генератор, каждый раз, когда вы поднимаете педаль газа. Тем не менее, это в основном заметно, когда у вас не включено радио, и если вы выберете звуковую систему JBL, будет много динамиков, готовых помочь разобраться в этом.

Функциональная кабина, обновленная

Функциональный — действительно лучшее слово для описания интерьера. Оно работает. Все там, где вы можете себе представить. На самом деле очень мало того, что вас действительно раздражает. Пластик выглядит прочным, текстуры на дверных картах приятны на ощупь, а сиденья с ромбовидным рисунком больше похожи на что-то от продукта DS.

Сама приборная панель темная и монотонная, но вы можете выбрать две серебряные цветовые схемы для сидений и дверных вставок, чтобы контрастировать с этим.Renault Clio по-прежнему обладает способностью иметь самую яркую кабину, Peugeot 208 выглядит наиболее футуристичным, в то время как Yaris остается более ярким местом для проведения времени по сравнению с Ford Fiesta, оставив Suzuki Swift далеко позади в предыдущем десятилетии. .

Сядьте на сиденье водителя, и приборная панель состоит из двух круглых цифровых экранов, установленных по обе стороны от бортового компьютера. Они достаточно легко читаются, но недостаточно ярки, и мы не удивимся, если модели начального уровня будут поставляться с традиционными циферблатами.

Сколько будет стоить новый Yaris?

Диапазон начинается от 19 910 фунтов стерлингов с Icon и до 24 005 фунтов стерлингов для Launch Edition.

Интересно, что Toyota продолжает экономить на PCP, предлагая 0% годовых по всему диапазону. Это означает, что автомобили Design начинаются с 189 фунтов стерлингов в месяц.

Базовая комплектация выглядит несколько мрачновато по сравнению с тартирными версиями. Но менее 200 фунтов стерлингов за автомобиль с Apple CarPlay / Android Auto, пятилетней гарантией на 100000 миль и гибридным двигателем, способным к 68.9 миль на галлон кажутся нам хорошей ценой.

Вердикт

Если последний Ярис никогда не попадал на ваш радар, у него наверняка есть шанс сделать это сейчас. В смесь добавлены повышенная производительность, удовольствие от вождения и стиль, при этом сокращаются основные эксплуатационные расходы. Если вам уже понравился Yaris, это лучше, чем когда-либо, за исключением того, что теперь вы получите удовольствие от езды на нем по городу, а не только из-за того, что вы немного более ответственны за окружающую среду.

Что бы вам помешало получить его? Те, кто хочет получить удовольствие от вождения Ford Fiesta по проселочной дороге, продолжат искать в другом месте, и эта случайная неровная поездка может испортить общее впечатление от вождения.

Тойота Ярис Гибрид | Carbuyer

Toyota Yaris Hybrid может показаться нишевым предложением, но на самом деле он должен быть в списке покупок любого подкованного покупателя супермини. Он дешев в эксплуатации, хорошо оборудован и более стильный, чем когда-либо, но при этом значительно дешевле в покупке, чем электрический супермини нового поколения.

Он также не единственный на рынке, предлагая недавно выпущенные Honda Jazz Hybrid и Renault Clio E-Tense, автомобили, которые также могут работать на электроэнергии в течение значительного времени в городе.Как и эти модели, Yaris Hybrid подключать не нужно. Вместо этого его небольшой аккумулятор заряжается каждый раз, когда вы замедляетесь, а иногда и бензиновый двигатель, действующий как генератор. Это позволяет сделать аккумуляторную батарею меньше и дешевле, чем в электромобиле, таком как Peugeot e-208.

На дороге Yaris Hybrid прекрасно себя показывает в городах, где его автоматическая коробка передач CVT и электродвигатель обеспечивают плавное и тихое ускорение до 80% времени, прежде чем сработает 1,5-литровый бензиновый двигатель.Владельцы могут рассчитывать на экономию топлива более 60 миль на галлон при нормальном стиле вождения, если только они не едут на автомагистраль, где бензиновый двигатель должен делать больше работы.

Хотя это может показаться не лучшим рецептом для удовольствия от вождения, шасси Yaris Hybrid также удивительно качественно. Он обеспечивает резкий привод, особенно с установленными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, который только притупляется автоматической коробкой передач, которая не так привлекательна, как механическая, на проселочной дороге.

В типичном для Toyota стиле, интерьер выглядит хорошо сделанным и может похвастаться улучшенной информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto, но он не такой стильный, как Clio или Jazz.Слишком много черного пластика, обидно, учитывая, что внешний вид теперь выглядит более привлекательно.

Если вы следите за эксплуатационными расходами и окружающей средой, но пока не уверены в полностью электрических автомобилях, таких как Renault ZOE, Yaris Hybrid может быть идеальным выбором. Он доступен по цене, приятен на вид и идеально подходит для вождения, для которого используется большинство супермини. Он также может иметь непревзойденную 10-летнюю гарантию, если вы не возражаете против обслуживания Toyota.

Помимо чисто электрических конкурентов, будет несколько супермини, которые дешевле в эксплуатации.

Toyota возглавила движение к гибридным автомобилям с момента запуска оригинального Prius.Одним из преимуществ этой технологии является небольшой аккумуляторный блок по сравнению с чисто электрическими конкурентами, такими как Peugeot e-208, который не только намного легче, но и снижает затраты.

Последняя трансмиссия Yaris Hybrid основана на 1,5-литровом трехцилиндровом бензиновом двигателе и электромоторе, комбинации, которая, по утверждению Toyota, позволяет Yaris работать на электричестве до 80% времени в городе. Это дает официальные показатели экономии топлива от 65,7 до 68,9 миль на галлон в зависимости от уровня отделки салона и установленных колес.На нашем смешанном тестовом маршруте мы видели в среднем 65 миль на галлон, и, в отличие от большинства негибридных автомобилей, эта цифра росла по городу.

Выбросы CO2 варьируются от 92 г / км до 98 г / км. Этого недостаточно, чтобы претендовать на получение бесплатного VED (налога), который взимается по несколько сниженной ставке, или освобождения от лондонского сбора за перегрузку транспортных средств, но он позволяет дешевле в эксплуатации, чем эквивалентный дизельный супермини. Водители служебных автомобилей также будут иметь меньшие налоговые счета благодаря низкому диапазону натуральных льгот (BiK).

Счета за ремонт тоже не должны вызывать большого беспокойства благодаря гарантии Toyota «Relax».Это может длиться 10 лет / 100 000 миль, но только если автомобиль обслуживается в сервисном центре Toyota, работающем по франшизе. Гарантия не требует дополнительных затрат, что делает ее самой щедрой в отрасли, включая семь лет гарантии Kia и пять лет, предлагаемые Hyundai и Renault.

Его гибридная трансмиссия отлично подходит для поездок по городу и терпит только длинные участки на автомагистралях.

Yaris Hybrid — отличный автомобиль для езды по городу и городу, с прямым рулевым управлением и установленным шасси, в то время как гибридная трансмиссия тратит много времени на работу. просто на электричестве.Автоматическая коробка передач CVT также означает, что не нужно беспокоиться о переключениях передач, что делает ее расслабляющей. Он не чувствует себя не в своей тарелке на более быстрых дорогах, но и на дорогах класса А показывает себя вполне комфортно, даже если его рулевое управление не может сравниться с лидирующим в своем классе Ford Fiesta.

Если есть один тип дорог, для которого Yaris Hybrid менее подходит, то это автомагистрали, потому что здесь гибридная система вынуждена полагаться на бензиновый двигатель. Также стоит отметить, особенно если вам нравится вождение, что коробка передач CVT довольно непривлекательный.

Это еще один интерьер Toyota, который функциональный, но не впечатляющий.

В то время как Yaris Hybrid управляется лучше, чем мы ожидали, автомобили с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и более жесткой подвеской из комплектаций Dynamic и Excel могут передавать некоторые дорожные неровности внутри автомобиля. Это не неудобно, но отделка Design с более мягкой подвеской и меньшими колесами обеспечит более плавную езду.

Интерьер аккуратный и функциональный, с заметной информационно-развлекательной системой, выступающей из верхней части приборной панели.Плюс в том, что это быстрый взгляд от дороги, но мы думаем, что большая рамка, кнопки и ручки, расположенные вокруг него, выглядят довольно неуместно. Немногое немного изящного, с темным пластиком и случайными всплесками хромированной отделки. Было бы желательно немного больше цвета или интересной обивки, но мы не сомневаемся, что Yaris, по крайней мере, окажется прочным.

Комплектация начинается с Icon, который включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски, семидюймовую информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида, Apple CarPlay, Android Auto, кондиционер, автоматические фары и дворники.Дизайн увеличивает размер центрального дисплея на дюйм и добавляет различные колеса, светодиодное внешнее освещение и электрические задние окна.

Dynamic предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер, доступ без ключа, спортивные сиденья, частично кожаную обивку и модернизированный динамик JBL. Также есть превосходный Excel стоимостью чуть более 22000 фунтов стерлингов, со складывающимися дверными зеркалами и комплектом безопасности, включая мониторы слепых зон, задние датчики парковки и систему, предназначенную для предотвращения сбоев при парковке.Опции включают Tech Pack, который добавляет обновление JBL стерео, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей и затемняющее зеркало заднего вида по цене чуть более 800 фунтов стерлингов.

Yaris Hybrid не совсем тесен, но есть более просторные альтернативы.

Как и во всех современных супермини, на двух передних сиденьях достаточно места, а к заднему сиденью легко добраться через стандартные задние двери. Оказавшись внутри, достаточно места для пассажиров, если они не выше шести футов ростом, и в этот момент им, вероятно, будет комфортно только для коротких поездок.

Объем багажника составляет 286 литров, что, безусловно, разумно для супермини, особенно когда это гибрид. Однако он не является лидером в своем классе: Renault Clio E-Tense предлагает 301 литр, а Honda Jazz Hybrid — 304 литра. Он также упускает из виду такие хитрости, как откидные «Magic Seats» от Honda. Тем не менее, ботинок имеет удобную квадратную форму с меньшей загрузочной кромкой, чем у Clio.

Технология безопасности для больших автомобилей и высокая надежность должны повысить привлекательность Toyota Yaris Hybrid.

Последняя модель Toyota Yaris получила множество новейших функций безопасности, и это было награждено пятизвездочной оценкой Euro NCAP.Система Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию, и ее способность отслеживать скорость движения по автомагистралям даже в условиях остановки и начала движения, помогать оставаться в полосе движения и даже помогать при повороте, чтобы избежать столкновения, впечатляет для небольшого автомобиля.

Основанный на новой основе для Toyota, Yaris должен будет доказать свою надежность в ближайшие годы. Тем не менее, он находится в хорошей позиции, чтобы получить высокие баллы благодаря гибридам Toyota, имеющим большой послужной список высоких показателей в нашем обзоре Driver Power.

Сама Toyota заняла шестое место из 30 ведущих производителей Великобритании по результатам за 2020 год, при этом лишь 9,6% владельцев сообщили о проблемах в течение первого года владения.

Toyota начинает производство гибридных электроприводов в Польше

После того, как эти новые проекты будут полностью запущены в 2022 году, на заводах в Валбжихе и Елч-Ласковице будет в общей сложности шесть производственных линий для основных гибридных компонентов, включая три линии гибридных электрических трансмиссий и три линии двигателей внутреннего сгорания TNGA.

Эта увеличенная локализация производства гибридных электрических компонентов в Европе последовала за созданием TMMP отдела тестирования и оценки гибридных приводов в 2020 году. С учетом недавно завершенных проектов, уровень инвестиций в оба завода увеличится почти до 6 млрд злотых (или около 1,3 миллиарда евро) к концу 2022 года, что обеспечит производственную мощность 1,65 миллиона компонентов в год и обеспечит занятость более 3000 человек.

Гибридная технология Toyota с низким уровнем выбросов

Гибридные автомобили используют два источника энергии — бензиновый и электрический.Во время торможения кинетическая энергия гибридного автомобиля восстанавливается и преобразуется в электричество, благодаря чему автомобиль потребляет меньше топлива. Toyota рассматривает гибридные технологии как важный шаг на пути к полной электрифицированной мобильности. Гибридная технология Toyota снижает выбросы и расход топлива, обеспечивая доступное и доступное мобильное решение для своих клиентов. Toyota разместила в Польше первый центр по производству и разработке гибридных приводов в мире за пределами Азии. Он поставляет гибридные электрические трансмиссии и соответствующие гибридные бензиновые двигатели TNGA для автомобилей группы с низким уровнем выбросов, производимых в Европе.

Проекты, связанные с гибридными технологиями, реализованные на заводах Toyota в Польше

Архитектура TNGA

Toyota New Global Architecture — это глобальная архитектура, в которой все новые модели Toyota в настоящее время разработаны. Эта платформа воплощает общие принципы построения отдельных типов шасси и кузовов, а также трансмиссии для различных моделей.Его характерная особенность — более низкий центр тяжести и более жесткий кузов, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности и комфорт при вождении. С производственной точки зрения TNGA означает проектирование автоматизированных производственных линий и, следовательно, более высокую эффективность, модульную структуру линии, позволяющую производить различные типы компонентов или приводов на одной производственной линии, а также лучшую эргономику работы и меньшее воздействие на окружающую среду.

Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP)

TMMP имеет два завода в Нижней Силезии.Завод в Валбжихе производит гибридные электрические трансмиссии для малотоксичных гибридных автомобилей с 1,8-литровым двигателем, 1-литровым бензиновым двигателем, а также механическими и полуавтоматическими трансмиссиями. Его текущая годовая производственная мощность составляет 350 000 гибридных электрических трансмиссий, 258 000 двигателей и 633 000 трансмиссий. Завод в Елч-Ласковице производит бензиновые двигатели TNGA объемом 1,5 и 2,0 л, а его производственная мощность составляет 312 тысяч двигателей в год. Заводы ТММП обслуживают сборочные предприятия автомобилей Toyota, а также компании PSA Group и Lotus, принадлежащие европейским компаниям, в Чехии, Великобритании, Франции, Турции и России, а также за пределами Европы: в Южной Африке и Японии.

Toyota Yaris Hybrid-R Concept Фото и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Где-то кто-то просто проиграл пари. Toyota взяла совершенно банальный Yaris и нашла способ сделать его крутым. Yaris Hybrid-R — не путать с недавней заявкой на регистрацию товарного знака Nissan «R-Hybrid» — на самом деле лучше, чем круто. Учтите, что его отправной точкой был малолитражный компактный автомобиль, настолько очаровательный, что, за исключением Mazda 2 и собственных Scions от Toyota, он был лучше всех остальных малолитражек на рынке.(По иронии судьбы, следующим Yaris будет Mazda 2 со значком Toyota.)

Откровенно говоря, к этому автомобилю не должно быть даже слова гибрид. Мы понимаем, что этот полноприводный хэтчбек мощностью 420 л.с. является частью усилий Toyota, направленных на то, чтобы сделать гибриды привлекательными для людей, которым также нужны хэтчбеки мощностью 420 л.с. Но система привода этой концепции полностью не похожа на гибридную синергичную установку в Prius. По исполнению это больше похоже на электронные системы полного привода, которые многие японские автопроизводители предлагают в автомобилях для внутреннего рынка.Бензиновый двигатель приводит в движение передние колеса, а два электродвигателя приводят в движение задние колеса. Но там, где у этих автомобилей есть крошечные электродвигатели, чтобы добавить немного тяги, Yaris Hybrid-R имеет двигатель мощностью 60 л.с. на каждое колесо. Да, и бензиновый двигатель — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с., разработанный как двигатель-ящик для санкционированного FIA автоспорта. Он используется в WRC и World Touring Car Championship.

Toyota запрограммировала электродвигатели так, чтобы они приводили в движение задние колеса, когда она обнаруживает, что бензиновый двигатель превышает мощность передних шин, а также они обеспечивают возможность управления вектором крутящего момента.Шестиступенчатая секвентальная механическая коробка передач связывает двигатель с дополнительным электродвигателем, который передает мощность назад при резком ускорении. Тормоза, подвеска и колеса, конечно же, были модернизированы.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Неудивительно, что в концепцию Hybrid-R внесены огромные физические изменения, но, как мы узнали из собственных усилий Toyota на SEMA каждый год, они гораздо менее важны, чем то, что происходит под листовым металлом.Однако следует отметить, что внешний вид этого автомобиля не является полностью выдумкой; это просто немного более агрессивная версия того, как Yaris выглядит за пределами США.

Никто не думает, что Toyota собирается запустить в производство Yaris Hybrid-R. Но Hybrid-R действительно подает признаки жизни в меняющейся культуре Toyota, особенно с учетом комментариев компании, что он демонстрирует «возможные идеи по развитию гибридной технологии для максимальной производительности и большего удовольствия от вождения». Сделай так, чтобы проигравший от этой ставки удвоил ставку и снова проиграл, Toyota.Пожалуйста.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota представила новый кроссовер Yaris Cross в Японии | Toyota | Global Newsroom

Разработка нового поколения Yaris Cross направлена ​​на достижение новой ценности в качестве компактного внедорожника, который не только предлагает удобство, но и сохраняет маневренность вождения, передовые технологии безопасности и превосходные функции экономии топлива, присущие серии Yaris. .

В частности, как и Yaris, совершенно новый Yaris Cross является первым компактным автомобилем Toyota, использующим платформу TNGA (GA-B). Как пакет, который может в полной мере использовать эти характеристики, в дополнение к «сжатому» дизайну, новая модель отличается лаконичными, хорошо сбалансированными и изысканными пропорциями, которые выражают надежность и внешний вид, уникальные для внедорожника. Несмотря на то, что Yaris Cross является компактным внедорожником, он предлагает простое в использовании и бескомпромиссное багажное отделение, которое поддерживает активный образ жизни его водителя и пассажиров.

Система 4WD (полный привод) обеспечивает безупречные ходовые качества при самых разных действиях — от вождения в городе до активного отдыха. Модель с бензиновым двигателем оснащена функциями, обеспечивающими удовлетворительные ходовые качества внедорожника, в том числе функцией «Multi-Terrain Select», которая позволяет водителю выбирать один из трех режимов для адаптации к условиям дорожного покрытия. Toyota также предлагает модели HEV с E-Four (электрическая система полного привода) впервые на компактном автомобиле. Кроме того, гибридный вариант обеспечивает высочайшую экономию топлива мирового класса для своего класса (2WD, 30.8 км / л * 1 в режиме WLTC), что превосходит типичные характеристики внедорожника.

Что касается технологий безопасности, Toyota Safety Sense, новейший пакет активной безопасности компании, входит в стандартную комплектацию (за исключением пакета X «B»). Решение Toyota оснастить новый автомобиль новейшими технологиями и функциями Toyota было принято вслед за Yaris, потому что многие потребители предпочитают водить автомобили компактного класса. Это включает в себя Toyota Teammate * 2 Advanced Park, усовершенствованную систему поддержки вождения, включая круиз-контроль с радаром с полным диапазоном скорости, который поддерживает движение за другим автомобилем, и адаптивную систему дальнего света (AHS).

Yaris Cross обновляет традиционную концепцию компактного внедорожника, включая его ходовые качества, удобство и функции безопасности. Он будет иметь новую ценность как городской внедорожник, проникнутый индивидуальностью и стилем жизни водителя и его пассажиров.

Новые автомобили Toyota для продажи в Манси, IN

Автомобили на продажу в Манси, Индиана

Если вы хотите купить новый автомобиль Toyota в Манси, штат Индиана? Тогда изучите новый инвентарь Toyota в магазине Toyota в Манси! Ищете ли вы комфортабельный седан, например Toyota Corolla Sedan, или сверхмощный пикап, например Toyota Tundra, наша дружная команда продаж в Toyota of Muncie готова помочь вам найти идеальный автомобиль для ваших транспортных потребностей.Мы предлагаем отличные специальные предложения по новым автомобилям и ассортимент онлайн-инструментов и руководств, которые помогут вам найти для продажи новую Toyota, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям в транспортировке. Прочтите ниже, чтобы узнать больше о наших огромных инструментах инвентаризации и финансирования, а затем свяжитесь с нами, чтобы протестировать ваш новый автомобиль Toyota в нашем представительстве Muncie Toyota!

Новый инвентарь Тойоты для продажи в Тойоте Манси

Если вы ищете новую Тойоту для продажи в Тойоте в Манси, возможно, вы все еще проводите исследования.Например, есть много моделей Toyota AWD на выбор, если эта функция входит в ваш список обязательных. Прежде чем купить или арендовать новую Toyota, узнайте больше о некоторых из наших замечательных автомобилей! Ознакомьтесь с нашими новыми автомобилями на продажу в Манси:

Седаны и купе

  • Продажа Toyota Camry : Camry является надежным фаворитом поклонников и предлагает стандартные функции, такие как встроенная камера заднего вида с проекцией траектории, 17-дюймовые легкосплавные диски и 7-дюймовый сенсорный экран с шестью динамиками.
  • Продажа Toyota Corolla : Corolla — еще один популярный новый вариант Toyota, хотя многие годы его любили. Вы можете ожидать светодиодные фары со светодиодными акцентными огнями, черную переднюю решетку со вставкой из спортивной сетки, опцию Corolla Apex, ориентированную на производительность.
  • Продажа Toyota Avalon : Если вы хотите купить или арендовать Toyota, которая предлагает множество роскошных функций, выберите Avalon. Стандартные функции включают монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, совместимость с Android Auto ™ и Apple CarPlay®, а также доступ к Amazon Alexa.
  • Продажа Toyota Yaris : Компактный Yaris доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Эта новая модель Toyota идеально подходит для городских водителей.
  • Продажа Toyota Supra : Если вы хотите купить или арендовать новую Toyota, которая предлагает первоклассные характеристики, выберите спортивный автомобиль Supra! Выбирайте из двух мощных двигателей и трех различных комплектаций.
  • Продажа Toyota Prius : В дилерском центре Muncie Toyota продается много автомобилей, но экологичным водителям понравится Prius! Получите доступ ко всем вашим любимым функциям Toyota в дополнение к топливной экономичности гибридной модели.

Внедорожники и кроссоверы

  • Продажа Toyota RAV4 : RAV4 — это семейный внедорожник, который предлагает возможности полного привода и вариант TRD Off-Road для тех, кто ищет приключений.
  • Продажа Toyota C-HR : C-HR доступен в различных цветовых вариантах и ​​предлагает стандартную комплектацию Toyota Safety Sense ™ 2.5.
  • Продажа Toyota 4Runner : 4Runner может похвастаться прочной конструкцией кузова на раме и предлагает стандартные функции, такие как Toyota Safety Sense ™ P и возможности Android Auto ™ / Apple CarPlay®.
  • Продажа Toyota Highlander : Highlander — идеальный автомобиль для повседневного использования с большим внутренним пространством. Вы можете рассчитывать на стандартные функции, такие как Toyota Safety Sense 2.5+, систему смарт-ключей с кнопкой запуска и пять портов USB.
  • Продажа Toyota Land Cruiser : Land Cruiser — идеальная новая Toyota для внедорожников. Он оснащен двигателем V8 объемом 5,7 л и вмещает до восьми пассажиров.
  • Продажа Toyota Sequoia : Sequoia — это просторный внедорожник с восьмиместным сиденьем, который входит в стандартную комплектацию Toyota Safety Sense ™ P, систему Smart Key с кнопкой запуска и многое другое.

Грузовики и минивэны

  • Продажа Toyota Tacoma : Классический грузовик Tacoma представляет собой мощный двигатель, оснащенный доступным 3,6-литровым двигателем V6, доступной версией TRD Pro и доступной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
  • Продажа Toyota Tundra : Tundra — еще один вариант грузовика, созданный для любой работы. Вы можете рассчитывать на места для шести пассажиров, встроенную камеру заднего вида и Toyota Safety Sense ™ P.
  • Продажа Toyota Sienna : Когда более компактный новый автомобиль, выставленный на продажу в Манси, не является достаточно большим, вы можете рассчитывать на просторный минивэн Toyota Sienna.Эта модель вмещает до восьми пассажиров, а также достаточно места для всего вашего снаряжения.

Зачем покупать Toyota из Манси?

При покупке новой Toyota для продажи в Андерсоне или Пендлтоне поиск подходящего внедорожника или пикапа Toyota может оказаться непростой задачей. В Toyota из Манси наш дружный отдел продаж стремится снять стресс при покупке автомобиля с помощью умных технологий, которые помогут вам найти модель Toyota, которая подходит вам и вашей семье! Воспользуйтесь преимуществами нашего онлайн-шоу-рума и ознакомьтесь с широким выбором седанов, внедорожников и пикапов Toyota, выставленных на продажу в Toyota of Muncie! Ниже приведены некоторые из множества доступных вам финансовых инструментов:

  • Онлайн-заявка на кредит : Подайте заявку на финансирование, не выходя из дома в Олбани и не выходя из уединения.Как только ваша заявка будет отправлена, наша дружная финансовая команда свяжется с вами и предложит предложение!
  • Оцените стоимость вашей сделки по обмену : Узнайте стоимость обмена вашего текущего автомобиля и узнайте, сколько вы можете сэкономить на первоначальном взносе!
  • Калькулятор ежемесячных платежей : Воспользуйтесь нашим инструментом, чтобы рассчитать размер ежемесячного платежа и уложить его в свой бюджет!

Покупка одной из новых моделей Toyota для продажи в Toyota в Манси станет для вас самым легким опытом покупки автомобиля с помощью наших инструментов онлайн-финансирования.Воспользуйтесь опытом наших финансовых специалистов и изучите наши новые автомобили Toyota, которые продаются в Манси, штат Индиана, в Toyota of Muncie уже сегодня!

Тест-драйв новой Toyota сегодня!

Готовы ехать домой на новой машине, выставленной на продажу в Манси? Изучите наш новый ассортимент Toyota, чтобы найти идеальный внедорожник, седан или грузовик Toyota для вашего образа жизни! Наши специалисты по продажам готовы помочь вам узнать обо всех новых автомобилях Toyota, выставленных на продажу в Манси, штат Индиана. Мы доступны в нашем онлайн-чате в любое время, или вы можете позвонить нам напрямую, так как наша полезная команда продаж будет рада ответить на любые ваши вопросы, в том числе о новых моделях, таких как Supra! Мы с нетерпением ждем возможности посадить вас за руль вашей новой Toyota в нашем представительстве Muncie Toyota!

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Защитная крышка европейская

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробивную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница 9–19, сб 9–13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт 9–19, сб 9–13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Кредитные карты утерянные и украденные

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *