Volkswagen концерн: Концерн Volkswagen

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Volkswagen сделает Астипалею образцом зелёной мобильности

Электрокроссовер Volkswagen ID. 4 X дебютировал в Китае

Volkswagen Golf R получил векторизацию тяги и дрифт-режим

Электрокар Volkswagen e-Tharu вышел на рынок Китая

Хот-хэтч Volkswagen Golf R дебютирует через пять дней

В Нижнем Новгороде началась сборка модели Skoda Octavia

Volkswagen New Beetle напомнил о себе необычным тюнингом

Volkswagen ID.3 успешно выступил в новых тестах Euro NCAP

«Восьмой» Volkswagen Golf разжился метановой версией TGI

Volkswagen Amarok W580 сыграет на любви австралийцев к ютам

Седаны Volkswagen Phaeton отозваны из-за люка

Volkswagen Golf GTI Clubsport стал заметно мощнее

Volkswagen Taos начнёт покорять Америку летом

Volkswagen Touareg разжился двумя гибридными версиями

Volkswagen Touareg вызван на замену молдинга в России

Volkswagen Polo «Спорт» выйдет на рынок в начале нового года

Дополнено: Volkswagen Taos получит 160 сил от турбомотора 1. 5

Обновлённый Tiguan придёт из Калуги в богатых версиях

Дополнено: В США раскупили Volkswagen ID.4 1st Edition

Семейство Гольфа пополнилось универсалами Variant и Alltrack

Дополнено: Tiguan X стартует в Китае до конца года

Интерьеры электрокаров ID.4 и ID.3 оказались одинаковыми

Volkswagen Caddy California предстал миниатюрным автодомом

Volkswagen порадовал несколькими электрическими новостями

Volkswagen Passat превратится в пятидверный электрокар

Volkswagen Group Rus

Принципы экологической политики:

• Руководство

Руководители всех организационных уровней, брендов и дирекций ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» осознают экологические риски, связанные с их деятельностью. Словом и делом они укрепляют свою приверженность и свое отношение к юридическим и корпоративным действиям, а также принятие своей роли модели для подражания в отношении окружающей среды.Они несут ответственность за обеспечение того, чтобы требования, описанные в данном заявлении о политике в области окружающей среды, выполнялись и соблюдались в их сфере ответственности.

Все руководители следят за тем, чтобы все сотрудники были информированы, квалифицированы и несли ответственность за возложенные на них задачи. В пределах своей зоны ответственности менеджеры создают соответствующие рамки, в которых сотрудники и деловые партнеры могут открыто и без страха перед негативными последствиями сообщать о конкретных чувствительных экологических проблемах (культура «Говорите»).Руководство ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» уделяет одинаковое внимание окружающей среде при принятии важных корпоративных решений, а также другим критериям, имеющим отношение к компании.



• Соответствие

Мы соблюдаем законодательные и нормативные требования и руководствуемся нашими организационными стандартами и целями. Наши системы управления соблюдением экологических требований обеспечивают признание и надлежащий учет экологических аспектов и обязательств в рамках нашей деятельности.Экологические нарушения, неправомерное поведение, связанное с окружающей средой, и умышленное игнорирование или обман (мошенничество) рассматриваются как несоблюдение в соответствии с нашими организационными принципами. Соответствие наших действий требованиям настоящего заявления о политике в области окружающей среды и других руководящих принципов организации, связанных с окружающей средой, ежегодно оценивается и доводится до сведения Правления ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».



• Защита окружающей среды

Охрана окружающей среды ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» разработана комплексно, чтобы снизить экологические риски и использовать возможности для защиты окружающей среды.Это включает интеграцию различных мер, включая декарбонизацию, эффективность использования ресурсов и устойчивые цепочки поставок. Компания стремится к постоянному улучшению экологических показателей своей коммерческой деятельности, учитывая при этом экономически устойчивую целесообразность. Чтобы продемонстрировать, что мы достигли наших целей в рамках стратегии бренда «TRANSFORM 2025+» и всеобъемлющей «ВМЕСТЕ — Стратегия 2025+», мы регулярно раскрываем ключевые показатели экологической результативности (KPI) и прозрачно отчитываемся о ходе реализации наши усилия.



• Взаимодействие с заинтересованными сторонами

Прозрачная и достоверная информация, а также открытый диалог и проактивная работа с нашими заинтересованными сторонами, включая сотрудников, клиентов, органы власти, деловых партнеров и других, являются само собой разумеющимися и важными для ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Мы хотели бы лучше понять их ожидания и требования в области окружающей среды. Предложения включаются в нашу систему управления экологическим соответствием, тщательно оцениваются и отражаются в различных аспектах нашей коммерческой деятельности. Мы предоставляем понятную и достоверную информацию в наших отчетах и ​​при общении с заинтересованными сторонами.



• Постоянное улучшение

ООО «ФОЛЬСКВАГЕН Груп Рус» внедрило признанную во всем мире систему экологического менеджмента, подтвержденную независимыми экспертами, для постоянного улучшения воздействия на окружающую среду собственных производственных процессов и производственных мощностей. Это обеспечивает соблюдение экологических требований в нашей основной деятельности и в процессе принятия решений.Мы используем нашу глобальную сеть экспертов Группы и офисов по всему миру для выявления и предоставления наилучших возможных и передовых практик в области экологических технологий и управления окружающей средой. ООО «ФОЛЬСКВАГЕН Груп Рус» как компания Группы ФОЛЬКСВАГЕН является участником комплексной групповой сертификации марки Volkswagen Легковые автомобили. Мы играем ведущую роль в отношении новых экологических разработок и норм в науке и технологиях. Мы стремимся превзойти наши цели и возложенные на нас ожидания.

ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» проверяет актуальность данного заявления о политике в области окружающей среды не реже одного раза в год и постоянно контролирует соблюдение требований внутри компании. Актуальность и соответствие документируется посредством ежегодного анализа со стороны руководства.

концерн Volkswagen Википедия

Немецкий автомобильный производственный конгломерат

Volkswagen AG

	Общедоступный ( Aktiengesellschaft )
Обменивается как	FWB: VOW, VOW3
ISIN	DE00055
Автомобильная промышленность
Основана	Берлин, Германия (28 мая 1937; 83 года назад (1937-05-28))
Штаб-квартира	,
Количество офисов	100 Производство объектов в 27 странах
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Ханс Дитер Пётч (председатель наблюдательного совета) Dr. Герберт Дисс (председатель правления) [1]
Продукция	Автомобили, коммерческие автомобили, двигатели внутреннего сгорания, мотоциклы, турбомашины
Объем производства	10 823 000 (2019) [2]
Бренды
Услуги	Банковское дело, финансирование, управление автопарком, страхование, лизинг
Доход	€ 252.632 млрд 282,9 млрд долларов США (2019) [2]
	16,960 млрд евро (2019) [2]
	13,346 млрд евро (2019) [2 ]
Итого активы	488,071 млрд евро (2019) [2]
Общий капитал	121,781 млрд евро (2019) [2]
Владельцы	Порше SE — 31. 3% капитала, 53,1% голосов (на 31 декабря 2019 г.) [2] Земля Нижняя Саксония — 11,8% капитала, 20% голосов (на 31 декабря 2019 г.) [2] QIA — 14,6% капитала, 17% голосов (на 31 декабря 2019 г.) [2]
Количество сотрудников	304,174 (штат наемных работников) (2019) [2]
Дочерние компании	Финансовые услуги : Volkswagen Financial Services AG Volkswagen Leasing GmbH Volkswagen Immobilien Логистика : Volkswagen Group Fleet International Поставка Volkswagen Group Volkswagen Air Service Промышленное : Volkswagen Industrial Motor
Веб-сайт	volkswagenag.com

Volkswagen AG ( немецкий: [ˈfɔlksˌvaːgn̩]), известная на международном уровне как Volkswagen Group , является немецкой транснациональной корпорацией по производству автомобилей со штаб-квартирой в Вольфсбурге, Нижняя Саксония, Германия, контрольный пакет акций которой косвенно принадлежит Австрийско-немецкое семейство Porsche. Она разрабатывает, производит и продает легковые и коммерческие автомобили, мотоциклы, двигатели и турбомашины, а также предлагает сопутствующие услуги, включая финансирование, лизинг и управление автопарком.В 2016 году он был крупнейшим автопроизводителем в мире по продажам, обогнав Toyota и сохранив это звание в 2017, 2018 и 2019 годах, продав 10,9 миллиона автомобилей. ^[5] Более двух десятилетий компания сохраняет самую большую долю рынка в Европе. ^[6] Компания заняла седьмое место в списке крупнейших мировых компаний Fortune Global 500 за 2018 год. ^[7] Группа Volkswagen продает легковые автомобили марок Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda и Volkswagen; легкие коммерческие автомобили под брендом Volkswagen Commercial Vehicles; мотоциклы под маркой Ducati; и тяжелых коммерческих автомобилей под марками перечисленных дочерних компаний TRATON: MAN, Scania и Volkswagen Caminhões e Ônibus.Он разделен на два основных подразделения — автомобильный отдел и отдел финансовых услуг — и по состоянию на 2008 год имел примерно 342 дочерних компании. У Volkswagen также есть два крупных совместных предприятия в Китае (FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen). Компания работает примерно в 150 странах и имеет 100 производственных предприятий в 27 странах.

Компания Volkswagen была основана в 1937 году для производства автомобиля, который впоследствии стал известен как Beetle. Производство компании быстро росло в 1950-х и 1960-х годах, а в 1965 году она приобрела Auto Union, которая впоследствии произвела первые послевоенные модели Audi.Volkswagen выпустил новое поколение переднеприводных автомобилей в 1970-х годах, включая Passat, Polo и Golf; последний стал его бестселлером. Volkswagen приобрел контрольный пакет акций SEAT в 1986 году, что сделало его первой негерманской маркой компании, и приобрел контроль над Skoda в 1994 году, над Bentley, Lamborghini и Bugatti в 1998 году, Scania в 2008 году и над Ducati, MAN и Porsche в 2012. Операции компании в Китае быстро росли за последнее десятилетие, и эта страна стала ее крупнейшим рынком.

Volkswagen Aktiengesellschaft является публичной компанией и имеет первичный листинг на Франкфуртской фондовой бирже, где он входит в индекс фондовой биржи Euro Stoxx 50, и вторичный листинг на Люксембургской фондовой бирже, SIX Swiss Exchange. С 1988 года он торгуется в США через американские депозитарные расписки, а в настоящее время находится на внебиржевом рынке. Volkswagen исключен из листинга Лондонской фондовой биржи в 2013 году. ^{[9] [10]} Штат Нижняя Саксония владеет 12 акциями.7% акций компании, что дает ей 20% права голоса. ^[11]

История []

1937–1945 []

Volkswagen («Народный автомобиль» по-немецки) был основан 28 мая 1937 года в Берлине как Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке немецкого народного автомобиля», сокращенно Gezuvor ) национал-социалистическим Deutsche Arbeitsfront (Немецкий трудовой фронт). ^{[13] [14]} Целью компании было производство автомобиля Volkswagen, первоначально называвшегося Porsche Type 60, затем Volkswagen Type 1 и обычно называемого Volkswagen Beetle. ^[15] Этот автомобиль был разработан консалтинговой фирмой Фердинанда Порше, при поддержке Адольфа Гитлера. ^[16] 16 сентября 1938 года Гезувор был переименован в Volkswagenwerk GmbH («Общество с ограниченной ответственностью« Завод Фольксваген »).

Вскоре после завершения строительства завода возле Фаллерслебена началась Вторая мировая война, и завод в основном производил военный Kübelwagen (Porsche Type 82) и родственную амфибию Schwimmwagen (Type 166), оба из которых были заимствованы из Volkswagen. За это время было произведено лишь небольшое количество Volkswagens Type 60. Завод в Фаллерслебене также производил летающую бомбу Фау-1, что сделало завод главной целью бомбардировок союзных войск.

с 1945 по 1970 год []

После войны в Европе, в июне 1945 года, майор Иван Херст ^[15] из Королевских инженеров-электриков и механиков Британской армии (REME) взял под контроль разрушенный бомбой завод и возобновил производство в ожидании предполагаемой утилизации заводить в качестве военных репараций. Однако ни один британский производитель автомобилей не был заинтересован; «Автомобиль не отвечает основным техническим требованиям, предъявляемым к автомобилю … он совершенно непривлекателен для среднего покупателя … Строить автомобиль в промышленных масштабах было бы совершенно неэкономичным предприятием». ^[17] В 1948 году Ford Motor Company в США был предложен Volkswagen, но Эрнест Брич, исполнительный вице-президент Ford, сказал, что не думает, что ни завод, ни машина «стоят ни хрена». ^[18] Брич позже сказал, что он рассматривал возможность слияния немецких Ford и Volkswagen, но после войны право собственности на компанию было в таком споре, что никто не мог надеяться, что сможет взять ее под свой контроль.Согласно промышленным планам Германии, большая часть немецкой промышленности, включая Volkswagen, должна была быть демонтирована. Общее производство автомобилей в Германии было установлено на уровне не более 10% от числа произведенных в 1936 году автомобилей. ^[19] Компания выжила, производя автомобили для британской армии, а в 1948 году британское правительство вернуло компанию немецкому государству, и ею руководил бывший глава Opel Генрих Нордхофф.

Производство Volkswagen Type 60 (переименованного в Type 1) началось после войны медленно из-за необходимости перестроить завод и из-за нехватки сырья, но производство быстро росло в 1950-х и 1960-х годах.Компания начала выпускать новые модели, основанные на Type 1, все с той же базовой платформой с воздушным охлаждением, задним расположением двигателя и задним приводом. К ним относятся Volkswagen Type 2 в 1950 году, Volkswagen Karmann Ghia в 1955 году, Volkswagen Type 3 в 1961 году, Volkswagen Type 4 в 1968 году и Volkswagen Type 181 в 1969 году.

В 1960 году, после размещения части доли немецкого правительства в компании на немецком фондовом рынке, ее название стало Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (обычно сокращенно Volkswagenwerk AG ).

1 января 1965 года Volkswagenwerk приобрел Auto Union GmbH у своей материнской компании Daimler-Benz. Вскоре после этого новая дочерняя компания произвела первые послевоенные модели Audi, серию Audi F103. ^[20]

Другой немецкий производитель, NSU Motorenwerke AG, был объединен с Auto Union 26 августа 1969 года, в результате чего была создана новая компания Audi NSU Auto Union AG (позже переименованная в AUDI AG в 1985 году). ^[20]

1970–2000 []

С конца 1970-х по 1992 год аббревиатура V.A.G использовался Volkswagen AG в качестве бренда для деятельности всей группы, такой как распространение и лизинг. Вопреки распространенному мнению, «V.A.G» не имело официального значения и никогда не было названием Volkswagen Group. ^[21]

30 сентября 1982 года Volkswagenwerk сделала свой первый шаг к расширению за пределы Германии, подписав соглашение о сотрудничестве с испанским производителем автомобилей SEAT, SA ^[20]

, чтобы отразить растущий глобальный рост компании. диверсификации от штаб-квартиры и основного завода ( Volkswagenwerk в Вольфсбурге), 4 июля 1985 года название компании было снова изменено — на Volkswagen Aktiengesellschaft ( Volkswagen AG ).

18 июня 1986 года Volkswagen AG приобрел 51% контрольного пакета акций SEAT, что сделало его первой дочерней компанией Volkswagen Group за пределами Германии. 23 декабря того же года она стала основным акционером испанской компании, увеличив свою долю до 75%. ^[20]

В 1990 году — после покупки всего акционерного капитала — Volkswagen AG взял на себя полную собственность SEAT, сделав компанию дочерней компанией, находящейся в полной собственности, а 28 марта 1991 года был сделан еще один шаг к расширению деятельности группы. путем подписания соглашения о партнерстве с компанией Škoda automotivebilová a.с. Чехословакии, вместе с приобретением 30% акций чешского производителя автомобилей, ^[20] повысился позже, 19 декабря 1994 г., до 60,3%, а через год, 11 декабря 1995 г., до 70% его акций. ^[22]

В 1998 году портфель Volkswagen пополнился тремя престижными автомобильными марками: Bentley, Lamborghini и Bugatti. ^[20]

2000 по настоящее время []

30 мая 2000 года Volkswagen AG, после постепенного увеличения своей доли в капитале, превратил Škoda Auto в 100% дочернее предприятие. ^[20]

С 2002 по 2007 год автомобильное подразделение Volkswagen Group было реструктурировано таким образом, что были сформированы две основные группы брендов с разным профилем ^[23] Audi Brand Group , ориентированные на более спортивные ценности — состояла из Audi, SEAT и Lamborghini — и Volkswagen Brand Group в области классических ценностей — состояла из Volkswagen, Skoda, Bentley и Bugatti ^{[24] [25]} — с транспортными средствами и характеристиками каждой группы брендов. находящиеся в ведении марок Audi и Volkswagen соответственно.

24 октября 2009 года Volkswagen Group сообщила, что она сделала предложение о приобретении давнего партнера и немецкого производителя автомобилей Wilhelm Karmann GmbH из соображений защиты от банкротства. ^[26] В ноябре 2009 года наблюдательный совет Volkswagen AG одобрил приобретение активов Karmann и планировал возобновить производство автомобилей на своем заводе в Оснабрюке в 2012 году. ^[27]

В декабре 2009 года Volkswagen AG купила 49,9% акций Dr. Ing. часc. F. Porsche AG (более известный как Porsche AG) в качестве первого шага к «интегрированной автомобильной группе» с Porsche. ^{[28] [29] [30]} Слияние Volkswagen AG и Porsche SE планировалось провести в течение 2011 года. 8 сентября 2011 года было объявлено, что запланированное слияние «не может быть осуществлено в сроки, предусмотренные Всеобъемлющим соглашением «. В качестве причин были указаны не поддающиеся количественной оценке юридические риски, включая уголовное расследование в отношении бывшей управленческой команды холдинга.Обе стороны «по-прежнему привержены цели создания интегрированной автомобильной группы с Porsche и убеждены, что это произойдет». ^{[31] [32]} 4 июля 2012 года концерн Volkswagen объявила, что выкупит оставшуюся половину акций Porsche за 4,46 миллиарда евро (5,58 миллиарда долларов) 1 августа 2012 года, чтобы избежать налогов в размере 1,5 миллиарда евро. которые должны будут быть оплачены, если завершение сделки произойдет после 31 июля 2014 года. ^[33] Volkswagen AG приобрел оставшуюся долю в Porsche AG, равную 100% акций Porsche Zwischenholding GmbH, фактически став ее материнской компанией с 1 августа 2012 г. ^[34]

Volkswagen AG завершил покупку 19,9% выпущенных акций Suzuki Motor Corporation 15 января 2010 года. ^{[35] [36]} Suzuki инвестировала часть суммы, полученной от Volkswagen, в 1,49% процентов акций. Volkswagen. ^[37] В 2011 году Судзуки подал иск в арбитражный суд Лондона с требованием, чтобы Volkswagen вернул 19,9% акций. ^[38]

25 мая 2010 года было объявлено, что Volkswagen Group через свою дочернюю компанию Lamborghini Holding S.p.A. приобрела 90,1% акций итальянского дизайнерского дома Italdesign Giugiaro. ^[39] Менее чем за три месяца сделка была завершена, и итальянская фирма стала членом Volkswagen Group. ^[40]

Исследование, проведенное в 2015 году, выявило недостаток системы безопасности в системе зажигания без ключа в автомобилях Volkswagen и других автопроизводителей. Volkswagen потратил два года на то, чтобы скрыть исследования от общественности. ^{[41] [ чрезмерный вес? — обсудить ]}

3 августа 2015 года Nokia объявила о заключении сделки по продаже своего подразделения цифровых карт Here консорциуму из трех немецких автопроизводителей — BMW, Daimler AG и Volkswagen Group за 2 евро.8 миллиардов. ^[42] Это было воспринято как указание на то, что автопроизводители интересовались автоматизированными автомобилями.

Volkswagen владел 19,9% неконтролирующим пакетом акций Suzuki в период с 2009 по 2015 год. Международный арбитражный суд обязал Volkswagen продать долю обратно Suzuki. ^[43] 17 сентября 2015 года Suzuki заплатила 3,8 миллиарда долларов, чтобы завершить обратный выкуп акций за несколько часов до крупного скандала, связанного с нарушением правил выбросов в Volkswagen. Сузуки хотел купить дизельные двигатели Fiat. ^[44]

Скандал с выбросами []

18 сентября 2015 года Агентство по охране окружающей среды США объявило, что Volkswagen установил программный код «устройства поражения» на дизельные модели, продаваемые в США с 2009 по 2015 годы. ^[45] Код был предназначен для обнаружения, когда проводится испытание на выбросы, и изменил меры контроля выбросов для лучшего соответствия. По данным исследователей из Университета Западной Вирджинии и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, за пределами испытательного стенда меры контроля были ослаблены, а уровень выбросов подскочил в 35-40 раз.482 000 автомобилей находятся под приказом об отзыве, ожидаются штрафы на сумму 18 миллиардов долларов (37 500 долларов за нарушение), и новостные сообщения предполагают, что уголовное обвинение в обмане несомненно. ^{[46] [47]} Генеральный директор VW Group Мартин Винтеркорн сказал, что ему «очень жаль», и приказал провести внешнее расследование. ^[48] Код программного обеспечения был раскрыт только тогда, когда EPA отказалось сертифицировать модели VW 2016 года для продажи в США, если корпорация не предоставила полное раскрытие. ^[49] В воскресенье, 20 сентября 2015 года, VW Group объявила о прекращении продаж своих четырехцилиндровых дизельных моделей в США. ^[50] Пресс-релиз Агентства по охране окружающей среды США, посвященный Уведомлению о нарушении, ^[45] , и письмо Совета по воздушным ресурсам Калифорнии ^[51] от 18 сентября 2015 года содержат важные хронологические детали взаимодействия агентств с VW по этому вопросу. .

22 сентября 2015 года компания VW AG признала, что 11 миллионов автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, предназначенным для введения в заблуждение испытаний на выбросы.Компания объявила о прибылях и убытках, заявив, что выделила 7,3 миллиарда долларов на устранение мошенничества. ^[52] 23 сентября 2015 года Мартин Винтеркорн объявил о своем уходе с поста генерального директора после кризисного заседания совета директоров компании. ^[53] 25 сентября 2015 года Маттиас Мюллер был назначен генеральным директором. ^[54] Мюллер был главой марки Porsche в рамках корпорации VW. ^[55]

21 апреля 2017 года федеральный судья США приказал Volkswagen «выплатить 2 доллара.Уголовный штраф в размере 8 миллиардов долларов за фальсификацию автомобилей с дизельными двигателями с целью мошенничества в государственных испытаниях на выбросы выхлопных газов ».« Беспрецедентная »сделка о признании вины официально закрепила наказание, на которое Volkswagen AG согласился ранее в 2017 году. ^[56] Кроме того, сделка о признании вины включает 1,5 доллара за различные экологические, таможенные и финансовые нарушения. ^[57]

В целом Volkswagen выплатит более 30 миллиардов долларов в виде штрафов и урегулирования судебных исков, связанных со скандалом ^[58]

Стратегия электрификации до 2025 года []

В 2016 году Volkswagen Group объявила о корпоративной «Стратегии до 2025 года», в которой основное внимание уделяется электрификации своего портфеля. ^[59] VW Group разработала платформенное шасси MEB Volkswagen Group, которое будет использоваться в различных автомобилях и легких грузовых автомобилях на нескольких марках VW Group благодаря своей гибкости и напольному монтажу аккумулятора. ^[60]

По состоянию на май 2018 года VW Group выделила 48 миллиардов долларов на поставку автомобильных аккумуляторов ^[61] и планирует оборудовать 16 заводов для производства электромобилей к концу 2022 года. ^[62] Согласно По словам генерального директора VW Group доктора Герберта Диссса, к 2020 году компания предложит 25 электрических моделей и 20 подключаемых гибридов. ^[61]

Финансы []

Прибыль Volkswagen за 2018 финансовый год составила 13,920 млрд евро, а годовая выручка — 235,849 млрд евро, что на 2,2% больше, чем в предыдущем финансовом цикле. Акции Volkswagen торговались по цене более 148 евро за акцию, а его рыночная капитализация в ноябре 2018 года оценивалась в 73,8 млрд долларов США. ^[63]

Операции []

Базируясь в Европе, Volkswagen Group работает в 153 странах. ^[67] Volkswagen Passenger Cars — это оригинальная торговая марка Группы, а другие крупные дочерние компании включают такие марки легковых автомобилей, как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda. Volkswagen AG также имеет операции с коммерческими автомобилями, владея Volkswagen Коммерческие автомобили, а также контрольными пакетами акций производителей грузовиков, автобусов и дизельных двигателей Scania AB и MAN SE. ^[68]

Дочерние компании и торговые марки []

В группу Volkswagen входят следующие производители автомобилей и их соответствующие марки: ^{[примечание 1]}

• Bentley Motors Ltd: 100% собственность Volkswagen AG.Volkswagen приобрел Rolls-Royce & Bentley у Vickers 28 июля 1998 года, однако покупка не включала лицензию на использование торговой марки Rolls-Royce на автомобилях, которая контролируется Rolls-Royce Plc. ^[70] BMW переиграла Volkswagen, сумев получить права на использование торговой марки Rolls-Royce на автомобилях. С июля 1998 года по декабрь 2002 года BMW продолжала поставлять двигатели для Rolls-Royce Silver Seraph, а подразделение Bentley продавало автомобили под марками Bentley и Rolls-Royce по соглашению с BMW.
• Bugatti Automobiles S.A.S .: 100% владение. Bugatti Automobiles S.A.S. является 100-процентной дочерней компанией Groupe VOLKSWAGEN France s.a. Volkswagen приобрел Bugatti International S.A. Holding в июле 1998 года.
• Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: Volkswagen AG приобрел 49,9% акций Porsche Zwischenholding GmbH (холдинговая компания Porsche AG) в декабре 2009 года. ^[72] Volkswagen AG приобрел оставшуюся долю в Porsche AG, равную 100% акций компании. Porsche Zwischenholding GmbH, которая с 1 августа 2012 года фактически становится ее материнской компанией. ^[34]
• Ducati Motor Holding S.p.A .: 100% собственность Automobili Lamborghini S.p.A .; Компания была куплена 19 июля 2012 года.
• Jetta: Совместное предприятие с First Automotive Works, созданное в 2019 году.
• MAN SE (контролирующий акционер) Приобрел контрольный пакет акций в июле 2011 года, в результате чего MAN стала 10-й маркой Volkswagen Group. 94,36% собственности через TRATON SE с марта 2019 года.
• MAN Truck & Bus SE: 100% собственность MAN SE.
• Scania AB: Приобретен контрольный пакет акций в июле 2008 года, в результате чего Scania стала девятой маркой Volkswagen Group.100% владение с 15 января 2015 года — акции принадлежат TRATON SE. ^[73]
• SEAT, S.A .: 100% владение; первоначально в 1982 г. было заключено соглашение о сотрудничестве с AUDI AG; 51% и 75% владения в 1986 году и полное владение в 1990 году. SEAT была первой негерманской дочерней компанией Volkswagen Group. ^[20] Их высокопроизводительное автоспортивное подразделение SEAT Sport переименовано в CUPRA.
• Škoda auto a.s .: 100% владение. первоначально в 1991 г. было заключено соглашение о сотрудничестве и 30% владения; ^[20] 60.3% и 70% собственности в 1994 и 1995 годах соответственно, 100% владение с 2000 года ^[22]
• TRATON SE (ранее Volkswagen Truck and Bus): владение 89,7%. TRATON — холдинговая компания Volkswagen Group по производству тяжелых коммерческих автомобилей. ^[74]

• Volkswagen Caminhões e nibus (VWCO): 100% собственность принадлежит MAN SE. Бразильское подразделение тяжелых грузовиков и автобусов Volkswagen. Продан Volkswagen Group компании MAN SE в декабре 2008 года и с этого момента также известен как MAN Latin America.В ноябре 2011 года Volkswagen приобрел контрольный пакет акций MAN SE, вернув в группу Volkswagen Caminhões e nibus.
• Volkswagen Коммерческие автомобили (VWCV) или немецкий язык: Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN): 100% владение; Подразделение легких коммерческих автомобилей Volkswagen начало свою деятельность как независимое предприятие в 1995 году.
• Volkswagen Passenger Cars: основа и флагман марки компании, 100% владение.

Группа также владеет пятью несуществующими марками, которые управляются через компании Auto Union GmbH и NSU GmbH, каждая из которых на 100% принадлежит AUDI AG:

• Auto Union (компания Auto Union вместе с NSU Motorenwerke AG (NSU) были объединены в «Audi NSU Auto-Union AG» в 1969 году.В 1985 году название было сокращено до «AUDI AG», а значок с четырьмя блокировками от Auto Union до сих пор используется AUDI AG).
• Dampf-Kraft-Wagen (DKW)
• Horch
• NSU Motorenwerke AG (NSU) — куплено в 1969 году Volkswagen AG и объединено с Audi NSU Auto-Union AG; Марка NSU не использовалась с 1977 года, в то время как бывший завод NSU в Неккарзульме все еще используется для сборки Audi. Однако в настоящее время акции AUDI AG торгуются под тикером «NSU».
• Wanderer

Прочие дочерние компании и пакеты акций:

• MOIA, новая компания по предоставлению мобильных услуг, 100% владение ^[75]
• MAN Energy Solutions 100% владение, бывшее энергетическое подразделение MAN SE было приобретено Volkswagen AG с 1 января 2019 года.
• IAV, владение 50%.
• Navistar International, 16,6% акций с февраля 2017 года — акции принадлежат TRATON SE.
• Argo AI, 40% владения с июня 2020 г.

Корпоративные отношения []

Собственность []

Согласно Закону о Volkswagen, ни один акционер Volkswagen AG не может использовать более 20 процентов голосующих акций фирмы, независимо от уровня владения акциями. ^[76] Этот закон должен был защитить Volkswagen Group от поглощений. ^[77] В октябре 2005 г. Porsche приобрела 18,53% акций компании, а в июле 2006 г. Porsche увеличила эту долю до более чем 25%. Аналитики расходятся во мнениях относительно того, подходят ли инвестиции стратегии Porsche. ^[78]

26 марта 2007 года, после того как Европейский Союз выступил против закона Volkswagen, Porsche увеличила свою долю до 30,9%, что вызвало предложение о поглощении в соответствии с законодательством Германии. Porsche официально объявила в заявлении для прессы, что не намерена поглощать Volkswagen Group, установив свою цену предложения на минимально возможной юридической цене, но намеревается сделать шаг, чтобы избежать приобретения конкурентом большой доли или остановить хедж-фонды, ликвидирующие Volkswagen Group. , который является самым важным партнером Porsche. ^[79] 16 сентября 2008 года Porsche объявила, что компания увеличила свою долю в Volkswagen AG до 35 процентов. ^[80] К октябрю 2008 года Porsche владела 42,6% обыкновенных акций Volkswagen AG и опционами на еще 31,5%. ^[81] , таким образом, фактически владея более 74%; 42,6 процента фактических акций, а остальное — в виде конвертируемых опционов. ^[82] Volkswagen AG ненадолго стал самой дорогой компанией в мире, поскольку цена акций выросла до более чем 1000 евро за акцию, поскольку короткие продавцы пытались покрыть свои позиции. ^[83] Значительные вложения в Volkswagen оставили Porsche огромным финансовым бременем: к 2009 году его долги составили до 13 миллиардов евро. ^[84] Porsche получит от Volkswagen в срочном порядке около миллиарда долларов. ^[85] В июле 2012 года Volkswagen завершил поглощение Porsche, завершив четырехлетнюю сагу, и сформировал интегрированную автомобильную группу с Porsche. Porsche AG станет 10-м брендом Volkswagen. У холдинговой компании Porsche SE осталось 31 процент подписного капитала Volkswagen AG и 50 процентов.7 процентов голосующих акций компании. ^[86]

По состоянию на 31 декабря 2019 г. ^{[обновлено]} , доля владения Volkswagen AG распределяется следующим образом: ^[87]

Котировки фондовой биржи []

акций Volkswagen AG в основном торгуются на Франкфуртской фондовой бирже, ^[88] и котируются под биржевыми символами «VOW» и «VOW3». Впервые зарегистрированные в августе 1961 года, акции были выпущены по цене 350 немецких марок за 100 немецких марок. ^[88] акций Volkswagen AG теперь разделены на два различных типа или класса: «обыкновенные акции» и «привилегированные акции». ^[88] В настоящее время обыкновенные акции торгуются в листингах WKN 766400 и ISIN DE0007664005, а привилегированные акции — в листингах WKN 766403 и ISIN DE0007664039. ^[88]

Акции Volkswagen AG также котируются и торгуются на других крупных внутренних и мировых фондовых биржах. На внутренних биржах Германии с 1961 года к ним относятся биржи в Берлине, Дюссельдорфе, Гамбурге, Ганновере, Мюнхене и Штутгарте. Международные биржи включают биржи в Базеле (перечисленные в 1967 г.), Женеве (1967 г.), Цюрихе (1967 г.), Люксембурге (1979 г.), Лондоне (1988 г.) и Нью-Йорке (1988 г.). ^[88]

С начала торгов в 1961 году акции Volkswagen AG были подвергнуты двум разделам акций — первое произошло 17 марта 1969 года, когда они были разделены в соотношении 2: 1 из акции на 100 немецких марок. на акцию в 50 немецких марок. Второе дробление произошло 6 июля 1998 г., когда акция номиналом 50 немецких марок была конвертирована в акцию без общей номинальной стоимости в соотношении 1:10. ^[88]

С 23 декабря 2009 года привилегированные акции Volkswagen AG заменили его обыкновенные акции в индексе DAX. ^[89]

Руководство, продажи и доля рынка []

В 2018 году крупнейшим рынком единой страны Volkswagen Group был Китай с 4.Поставлено 20 миллионов единиц, за ней следует Германия с 1,12 миллиона единиц. В разбивке по регионам Азиатско-Тихоокеанский регион был вторым по величине рынком Volkswagen Group с 4,50 миллионами автомобилей в 2013 году, за ним следуют Западная Европа с 4,14 миллиона единиц и Северная Америка с 943 000 единиц, поставленных в 2018 году. ^[96]

Европейский рейтинг автопроизводителей ежемесячно составляется Европейской ассоциацией автопроизводителей ACEA. ^[97] Volkswagen непрерывно удерживает первое место в Европе более двух десятилетий. ^[98]

В 2018 году компания снова стала ведущим мировым автопроизводителем пятый год подряд, продав 10,083 миллиона автомобилей в 2018 году, что всего на 7000 единиц больше, чем у альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. ^[95]

[]

Volkswagen активно участвует в спонсорской поддержке спорта, включая инвестиции в Летние Олимпийские игры 2008 года, Зимние Олимпийские игры 2014 года, ^{[99] [100]} , а также Академию Дэвида Бекхэма. Volkswagen AG полностью владеет футбольным клубом Бундеслиги «Вольфсбург»; ^[101] компания также является спонсором футбольного клуба Высшей лиги D. ^{a b c d e}