Ford Escape II — описание модели
Ford Escape второго поколения — компактный кроссовер, выпускавшийся с 2007 по 2012 годы. В Европе модель продавалась под именем Ford Maverick. Для североамериканского рынка Эскейп собирали в городе Глаукомо, штат Миссури, США. Производство кроссовера для рынков других стран осуществлялось на заводе «Форд Лио Хо Мотор» в Тайване.
«Первый» Эскейп дебютировал в 2000 году. Хотя технически Escape является кроссовером, Ford позиционировал его в линейке внедорожников (Explorer, Expedition), а не «паркетников» (таких, как Edge и Flex). Эскейп — совместное детище Ford Motor и Mazda. Он вышел на рынок одновременно с Mazda Tribute. Escape построен на платформе Ford CD2, которая в свою очередь опирается на базу Мазды 626.
Ford Escape II был впервые представлен на автосалоне в Токио в 2005 году как концепт под названием Equator. В 2006-ом он появился в Северной Америке на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
Кроссовер второго поколения и его «братья-близнецы» Mazda Tribute и Mercury Mariner получили более современный дизайн. Он был разработан в Тайване в центре дизайна и технологий завода Ford Lio Ho Motor под руководством главного дизайнера Азиатско-тихоокеанского-африканского отделения Ford Пола Гибсона. Кстати, он же автор дизайна концепта 2008 года Ford Ranger Max, ставшего очередным поколением пикапа Ranger.
В облике «второго» Ford Escape просматриваются общие черты с моделями Explorer, Edge и Expedition. Это и новая фальшрадиаторная решетка, и более крупные фары, и округленные колесные арки. По-другому стал выглядеть салон, в котором, в частности, появилась новая навигационная система.
Однако Гибсон в дальнейшем внес в модель новые коррективы и создал еще один концепт Escape II, получивший название Ford Escape Adventure Concept. Он был представлен на автосалоне в Токио в 2007 году.
Таким образом, на рынке США продавался Escape II образца 2005 года, а в России и других странах Европы Escape II образца 2007 года. Его преемник — Ford Escape третьего поколения — дебютировал в 2012 году.
Технические особенности
Ford Escape II лишен блокировки дифференциала, которая была у машины первого поколения. Вместо нее инженеры использовали электромуфту и систему «умного» полного привода Intelligent 4WD System. Последняя отвечает за перераспределение крутящего момента между осями. Водитель всегда может вмешаться в этот процесс, вручную подключив постоянный полный привод.
С одной стороны, у Ford Escape II клиренс превышает 200 мм (под картером заднего дифференциала аж 240 мм), что позволяет съезжать с асфальта. Но с другой, владельцу надо помнить о том, что некоторые рычаги подвески у кроссовера расположены довольно низко, поэтому бездорожье надо штурмовать с умом.
Владельцы Ford Escape II нередко жалуются на поломку бензонасоса. Как правило, причиной тому становится низкое качество российского бензина.
В конце 2012-го в Штатах «вторые» Эскейпы, а также машины первого поколения, выпущенные после 2005 года, оказались под огнем критики из-за предполагаемых дефектов корпуса дроссельной заслонки. Владельцы таких машин считают, что по вине этой детали их автомобили глохли на ходу, порой прямо на трассе посреди интенсивного движения. В настоящее время Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) ведет расследование на основе полученных жалоб автовладельцев. Пока расследование не закончено, автомобили из продажи не отзывались.
Интересные факты
Ford Escape II – считается первым внедорожником с несущим кузовом, выпущенным под брендом Ford.
Одновременно с появлением Escape II вышло и второе поколение его гибридной модификации. Вместе с тем Ford задался целью запустить в серию Escape II Plug-In hybrid – гибрид c возможностью подзарядки от бытовой электросети.
В отличие от обычных гибридов, такие машины зачастую используются преимущественно как электромобили. Подзаряжая их от розетки, водитель может передвигаться на одной только элеткротяге, расходуя более дешевое электричество вместо бензина и не нанося вред окружающей среде.
Escape II наряду с другими моделями Форд (Focus, F-серия и Ranger) оказался лидером в программе обмена старых «прожорливых» автомобилей на новые топливосберегающие. Программа называлась CARS (Car Allowance Rebate System) и действовала 2009 по 2011 год. Включение в нее «второго» Эскейпа как одного из «энергоэффективных» автомобилей привело к росту продаж этой модели в США на 49%.
Безопасность
Ford Escape II проходил краш-тест по версии NHTSA трижды. В 2008-м при фронтальном столкновении он получил три «звезды» из пяти, четыре при боковом и три при переворачивании. В 2009-м после рестайлинга модели тесты при фронтальном и боковом столкновении дали пять «звезд» из пяти. Однако в 2012-м после введения NHTSA нового регламента испытаний с ужесточением требований, итоги фронтального столкновения дали Эскейпу всего две «звезды», а бокового — три.
Сравнение с одноклассниками
Один из самых заметных конкурертов Ford Escape II на российском рынке — Honda CR-V. За счет большего клиренса (200 мм против 170 мм у Хонды) Форд лучше подходит для езды по бездорожью. Багажник у него вместительнее, чем у Хонды (934/1792 л против 556/955 л) и удобнее в использовании из-за отсутствия выдающихся, как у CR-V, задних колесных арок. Наконец, у Форда более комфортная и прочная подвеска, терпимая к нашим неровностям и ухабам.
Цифры и награды
Escape II — один из самых продаваемых компактных кроссоверов в США, а Форд Эскейп Гибрид – лидер рынка. С 2007 по 2012 год всего было продано 1 201 511 Эскейпов-2, среди них — 64 528 гибридов. В 2011-м в Таиланде продали 444 Ford Escape II. В России в 2008 году реализовали 609 таких кроссоверов, в 2009-м — 1 630, а в 2010-м спрос упал до 307 штук, после чего официальные продажи модели были прекращены.
Согласно статистике, Ford Escape II малоинтересен для угонщиков. В 2012 году в Москве было похищено 5 таких автомобилей, а в 2011 году в столице был угнан только один Escape.
В 2010 году автомобильный сайт iSeeCars отдал модели первое место в рейтинге американских кроссоверов, имеющих больше всего пространства для ног.
Издание U.S. News & World Report назвало Ford Escape II лучшим автомобилем в рейтинге Thrifty 50 List – «бережливых» с точки зрения расхода топлива машин.
Кроссовер Escape II — cамая выгодная покупка 2009 года по версии издания Consumers Digest.
Ford Escape I — описание модели
Несмотря на то, что производитель относил Escape к линейке внедорожников, включавшей также Ford Explorer и Ford Expedition, эта модель представляла собой кроссовер с ограниченными внедорожными возможностями. «Эскейп» первого поколения выпускался с 2001 по 2007 год с передним или полным приводом и только в пятидверном кузове.
Первая генерация «Эскейпов» встала на конвейер в конце 2000 года. В модельной линейке «Форда» эта машина встала на ступеньку ниже большого и рамного «Эксплорера», при этом превосходя в габаритах компактные кроссоверы «Хонды» и «Тойоты». В то время большинство американских внедорожников были рамными, строились на базе пикапов и предназначались, в первую очередь, для перевозки тяжелых грузов. Однако в концерне Ford вовремя поняли, что далеко не все владельцы полноприводных машин ездят по бездорожью и возят с собой бетонные блоки, поэтому «Эскейп» был сделан по европейскому рецепту: с несущим кузовом и независимой подвеской.
На европейском рынке Escape продавался под названием Maverick, помимо этого, у него был японский брат-близнец – Mazda Tribute. В США существовала и люксовая версия этого кроссовера, носившая имя Mercury Mariner, производство которой было прекращено тогда же, когда была упразднена марка Mercury.
В 2005 году был произведен рестайлинг, а годом позже «Маверик» исчез с европейского рынка. Таким образом, в странах Старого Света вплоть до 2009-го (когда появилась Kuga) у «Форда» не было ни одной модели, которая могла бы занять нишу компактных кроссоверов.
В 2006 году производство «Эскейпов» началось на Тайване. Машины, называвшиеся ZC Escape, сильно изменились внешне, получив другую оптику, новые бампера и капот. Что касается внутренних и технических изменений, то задние барабанные тормозов были заменены на дисковые, а 4-ступенчатый «автомат» стал безальтернативным вариантом при выборе коробки передач. В 2008 году на Тайване началось производство ZD Escape. Внешние изменения вновь коснулись бамперов и оптики. Кроме того, из линейки двигателей исчез единственный 6-цилиндровый агрегат, остался только 4-цилиндровый 2,3-литровый мотор.
Технические особенности
«Эскейп» не имел ничего общего со старшими моделями: эта машина не комплектовалась 8-цилиндровыми двигателями, объем багажника и салона, по сравнению с полноразмерным Expedition, был достаточно скромным.
Но самое главное, его нельзя было в полной мере назвать внедорожником. Система полного привода, разработанная американской корпораций Dana, работала по типично «кроссоверной» схеме: задняя ось подключалась только тогда, когда пробуксовывали передние колеса. Возможности задействовать жестко подключаемый постоянный полный привод с распределением момента 50 на 50 у этой модели не было, как не было и понижающей передачи. Более того, система AWD была опцией, немалое количество «Эскейпов» сходили с конвейера с приводом только на передние колеса.
Двигателей было всего три, из которых 3-литровый 200-сильный агрегат считался наиболее оптимальным выбором, делая Escape достаточно динамичным автомобилем. Обратной стороной был повышенный расход топлива, не сильно отстающий от более крупного и тяжелого «Эксплорера».
Единственный отзыв модели был произведен из-за проблемы с системой круиз-контроля: машина могла начать разгоняться самопроизвольно. Всего было отозвано почти полмиллиона «Эскейпов».
Безопасность
По результатам краш-тестов, проведенных Национальным управлением безопасностью движения на трассах США (National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Ford Escape получил четыре «звезды» из пяти за безопасность водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе, пять «звезд» за боковой удар и три – за безопасность пассажиров при перевороте.
Интересные факты
В 2003-2004 годах «Эскейпы» считались одними из самых неугоняемых автомобилей в США. Эксперты страховых компаний объясняли это, в частности, тем, что все Escape были оборудованы системой SecuriLock. Иммобилайзер не давал завести двигатель, если обнаруживал, что ключ зажигания не «чипованный» или вшитый в него «чип» не имеет отношения к конкретному автомобилю.
В 2004 году был построен гибридный «Эскейп», который стал первым гибридным внедорожником на североамериканском рынке. Суммарная мощность электрического и бензинового моторов составляла 155 л.
с. Машина разгонялась до 163 км/ч, а средний расход бензина составлял 7,8 литра. Во второй половине 2004-го было произведено 17 тысяч гибридных «Эскейпов», в четыре раза больше, чем изначально планировалось. Эти машины пользовались большой популярностью у таксистов.
Конкуренты
Основными конкурентами «Эскейпа» считаются Honda CR-V и Toyota RAV-4 тех же лет выпуска. «Форд» не уступает им в надежности, чаще – богаче укомплектован, а с трехлитровым двигателем – еще и динамичнее. Кроме того, «американец» неприхотлив в обслуживании и недорог в ремонте.
Покупатели
Ford достаточно четко определил целевую аудиторию покупателей «Эскейпов»: это люди, которым нужен компактный полноприводный автомобиль для езды по дорогам, а не по пересеченной местности. Рамные, тяжелые внедорожники с «честным» полным приводом для такой категории покупателей – слишком большие и прожорливые. Кроме того, у тех, кто попадает в целевую аудиторию «Эскейпов», нет необходимости в перевозке крупногабаритных грузов или шести пассажиров единовременно.
В России подержанные Escape и Maverick до сих пор пользуются популярностью как недорогая и не слишком затратная в ремонте альтернатива японским кроссоверам.
Цифры и награды
Гибридный «Эскейп» в 2005 году стал «Лучшим внедорожником» по версии жюри конкурса North American Truck of the Year.
Эта же модификация стала наиболее продаваемым американским гибридом на рынке США: к 2010 году было продано 106 467 гибридных Escape.
Всего на североамериканском рынке в период с 2000 по 2007 год было реализовано почти 1 200 000 «Эскейпов».
ᐉ Ford Escape (Форд Эскейп)
Внедорожник Ford Escape появился в модельном ряду компании в 2000 году. Разработка этой машины началась в 1997 году, однако специалисты компании очень долго рассчитывали будущий спрос на автомобиль, опасаясь его малой популярности. В создании авто участвовали конструкторы из Mazda. В результате такого сотрудничества на свет появился внедорожник, ставший самым маленьким авто такого класса в линейке американской компании.
Летом 2004 года начался выпуск Ford Escape 2005 модельного года. Конвейер был запущен в Канзас-Сити. Новый автомобиль получил гибридный силовой агрегат и соответствующее имя – Escape Hybrid. Под капотом этой машины в дополнение к четырехцилиндровому бензиновому мотору мощностью в 127 лошадиных сил установлен 65-киловаттный электродвигатель с аккумулятором под полом багажного отделения. На Лос-анджелесском автошоу в 2007 году было продемонстрировано второе поколение Ford Escape. Как и машины первой генерации, модель использовала платформу Ford CD2. В 2008 году на мотор-шоу в Вашингтоне производитель показал обновленную версию Ford Escape, получившую новые двигатели и коробку передач. Летом 2010 года компания объявила, что 2011 модельный год станет последней линейкой перед дебютом третьего поколения авто.
Третье поколение теперь носит название Ford Kuga.
Технические характеристики
Технические характеристики Ford Escape универсал
Внедорожник
- ширина
- 1 806мм
- длина
- 4 437мм
- высота
- 1 725мм
- клиренс
- 205мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 4AT (145 л.с.) | limited | АИ-92 | Полный | 160 км/ч | |||
| 2.3 4AT (145 л.с.) | xlt | АИ-92 | Полный | 160 км/ч |
Поколения
- 2008 – 2012
II
- 2000 – 2007
I
«
Двигатели Ford | Масло, ремонт, характеристики, тюнинг
Ford Motor Company — американский автопроизводитель, одна из самых крупных компаний в США, а также один из мировых лидеров по количеству произведенных и по объему проданных автомобилей.
Помимо основного производителя Ford, компания владеет американской маркой Lincoln, производителем люксовых автомобилей. В прошлом Форду принадлежали такие компании, как Mazda, Volvo, Jaguar и Aston Martin. Соответственно, некоторые модели могут использовать общие платформы, быть унифицированы в той или иной степени и использовать общие запчасти. Это же касается и двигателей Форд, которые могут встречаться и на других автомобилях родственных марок.
Линейка двигателей Форд очень широка: самый маленький это литровый рядный трехцилиндровый EcoBoost, далее популярные четверки Zetec, Duratec, EcoBoost и их предшественники. За этими следуют V6 и легендарные V8, включающие в себя big-block и small-block, конкуренты известным Chrysler Hemi и двигателям Шевроле. Эти двигатели Форд можно встретить в таких популярных автомобилях, как Ford Mustang, F-Series, Explorer, Expedition, Thunderbird, GT и прочих автомобилях. Вместе с тем, двигатели Ford V8 устанавливались на Volvo XC90, различные модели Lincoln, Mercury, Jaguar и даже на Koenigsegg CCR, в доработанном варианте с использованием наддува.
Другие конфигурации двигателей Форд особого распространения не получили. Помимо бензиновых силовых агрегатов, Форд выпускал и дизельные двигатели, преимущественно четырехцилиндровые и V8, для крупных внедорожников Ford и Range Rover.
Ниже, в списке моделей, можно ознакомиться с двигателями Форд, их техническими характеристиками, неисправностями (стук, троит, вибрация и др.), проблемами, узнать их причины и ремонт. Какое масло в двигатель Форд рекомендовано лить, как часто проводить замену и сколько нужно заливать. Каков ресурс двигателя Форд, где находится номер двигателя, рабочая температура, стоит ли делать чип-тюнинг и правильный тюнинг двигателя в целом.
Выберите свою модель в перечне ниже и узнайте, какая модель двигателя Форд используется на ней, стоит ли покупать этот мотор или автомобиль с ним или купить другой двигатель Форд.
плюсы и минусы Ford Maverick
Пришло, думаю, время и мне кинуть свои пять копеек по Мавру. Сразу прошу прощения за простыню, потому как начну издалека (кому не интересно, обычно на мышке есть scroll).
Мавр первая моя собственная машина, до этого был опыт вождения Toyota (Corolla, Highlander, Camry), Pontiac (Vibe, G6), Chevrolet (Cobalt) так что сравнивать в принципе есть с чем. В общем задумали мы с женой приобрести себе автомобиль. Так как ездить предполагали много и в основном на дальние расстояния и с большой поклажей (дачи, родственники, шашлыки, путешествия и прочее), то решили брать хэтчбэк. Приглядывались к Фокусу и Мазде 3 — разонравились. Обратили внимание на Кашкай — через неделю приелся внешний вид, и пугало огромное количество их на улицах (совсем попсу не хотелось брать). Все это время в голове сидел HighLander, на котором рассекал в штатах в командировке (очень уж понравился), но вроде как не рассчитывали на такую относительно большую машину, жена изначально хотела, чтоб машинка кушала поменьше и была новой. А тут что-то подумали — да хрен с ним, ну больше расход, ну и что? Зато посолидней да и побезопасней, все таки и сидишь повыше и размер побольше, решил заказывать Хая из штатов.
Пока копил баблос, да ждал очередной командировки, чтоб самому на месте выбрать, грянул кризис, да новые пошлины… Доллар стремительно рос, машины дорожали, в общем решили взять прям щас, на что хватит денег, чтоб совсем не пролететь. Рассчитывал до 550-600 тыщ. Выбирал уже только из паркетников. По разным причинам отсеялись Рав4 и Витара, Хай за такие деньги нормальный не найти, думал на Аут, но что то внешний вид не пришелся по душе, да и после того как посидел в нем разочаровался — за рулем устроится не смог (рост 183, но сидеть люблю свободно).В общем практически остался только Эскейп (причем смотрел только 2.4 литра 2005 года). Поездил по салонам, но не нашел вариантов за который не жалко было отдать 600 тыщ, а дешевле не было. Практически везде цвет светлый, а мне хотелось потемнее, да обивка салона везде заезжанная, в общем не легло сердце. Решил глянуть что постарше. Постарше были только трехлитровые 2001-2003 годов. Почитал отзывы 3 литра жрет 17-18 по городу, 10-11 по шоссе, вроде для нас с женой много с другой стороны 2.
4 литра не намного меньше есть, а уж если решили брать машину побольше, то и копейки на расходе считать глупо. Обратил внимание на одно объявление 2001 год, 92000км пробег, 420 тыщ. синенький, вроде ни че так. Позвонил хозяину. Сразу понравилось, что расход занижать не стал-сказал 17 по городу, другие говорили 13-14. Обслуживался у официала, книжка в наличии. Съездил, посмотрел. Впечатлил кожаный салон, практически как новый. Хозяин делал упор, что машина эксплуатировалась практически только по городу, плюс тапка в пол не разу не была утоплена, в общем очень педантичная и размеренная езда, не верить ему у меня оснований не было, хотя я то же не первый день живу и жуликов повидал. Короче, был готов к любым сюрпризам и в облаках не витал. Машину покупал первый раз, опыта не было, поэтому уповал на удачу и верил, в то что не все люди гады : о)) Продавец от диагностики не отказывался, но не срослось, так как мастер с которым я договаривался, тупо не вышел в этот день на работу, в итоге опять понадеялся на русский авось (и в итоге сэкономил трешник, т. к. последующая эксплуатация не выявила ничего такого, что могло бы всплыть на диагностике). В общем взял.Теперь впечатления. Расход по трассе получается 10-11 литров, но это если без пробок (да бывает и такое по утрам) Если с пробками 17 летом, 18 зимой (но мне видно еще повезло у большинства 3-х литровых Мавров расход побольше). Сидеть мне с моим ростом удобно, регулировок достаточно много(если сравнивать с тем на чем я ездил). Сзади места тоже предостаточно, брат со своими 186 см. сидит спокойно. Багажник довольно вместительный, задние сиденья раскладываются, получается ровный пол. Обзорность полностью устраивает, если не обламываться при перестроениях повернуть башкой и проверить мертвую зону (сейчас в штатах езжу на Vibe новом, так по сравнению с мавром небо и земля, ничего не видно, аж страшно иногда))) 197 лошадей прут нормально, мне за глаза хватает. Очень нравится как держит дорогу, любая колея не проблема, едет как по рельсам, не болтает. И чисто субъективные ощущения при скорости 140-150 получаю просто кайф, очень комфортная скорость для Мавра!Проходимость пока не проверял, один раз правда залез в снег и провалился в колею (колеса вывесились по диагонали, брюхо село на твердый как лед наст).
Очень пожалел, что нет блокироки дифференциала (хотя где то читал, что в таких случаях можно попробовать выехать на ручнике, он вроде как блокирует колеса, хотя я сам не пробовал, если кто в курсе поделитесь).Теперь что касается надежности. Проехал на нем уже тысяч 8. За это время, промыл бензонасос (не уверен, что было необходимо, пару раз дядя Фёдор переставал реагировать на педаль газа на скорости около 100 и при уровне бензина около «вот-вот загорится лампочка», после остановки опять пер нормально, сервисмэны посоветовал насос промыть-промыл, больше не повторялось). Поменял лампочку в стопаке. Поменял крышку бензобака (она у мавров на ключе, так вот у меня механизм поизносился приходилось по 5 минут ковырятся на заправках-надоело, цена вопроса 1200). Сейчас надо поменять сальник привода, да амортизатор передний потек. Да и еще почитал, слабое место тормозные шланги, вернусь в Россию, поменяю все даже не проверяя, здоровье дороже! Да и к свету есть претензии, но это смотря с чем сравнивать.
А так в общем проблем практически нет с ним.У угонщиков спросом не пользуется, что тоже плюс (ночует на улице). Но к сожалению от му..ов Господь не уберег, ночью покоцали капот (три вмятины небольшие оставили), красить/менять не стал. В общем резюмируя все тут написанное могу сказать, по своему опыту, что машина в принципе довольно неплохая. Для не особо привередливых и искушенных водителей, вполне себе ничегошная. Как семейный автомобиль самый раз. Главное, если покупать б/у, нужно быть очень внимательным, можно нарваться на неудачный вариант и тогда из сервиса не вылезешь, ну а если повезло, то можно наслаждаться. В общем он мне пришелся по нраву, мне не жалко тех денег, которые я за него отдал
цены, обновления, отличия Европы и США
Представить себе, что среднестатистический американец в начале 2000-х выберет себе Ford Escape трудно. Этот компактный кроссовер даже мог поместиться в багажник того же F150, что, тем не менее, не помешало ему завоевать свою аудиторию. Другие названия – ностальгическое для США Maverick.
Общие черты Ford Escape
Впервые Ford Escape попал на авторынки США в 2000 году. В Европе авто представлено c 2008 года под названием Kuga. По габаритам кроссовер находиться между японскими «побратимами» по классу и Ford Explorer, а еще он на 16,5 см длиннее Jeep Grand Cherokee. К 2020 году Ford Escape успел потерпеть 4 модификации и 3 рестайлинга. Внешние отличительные черты – это просторный багажник с большой задней дверью, выразительные молдинги и колесные арки, плавность и практичность линий кузова. Последующие версии немного избавились от угловатости.
Интерьер Ford Escape соответствует внешности – здесь все практично, просто и эффективно. Начиная от обшивки салона и заканчивая приборной панелью – каждая деталь наполнена функциональностью и комфортом, от дверных ручек до мультимедийной консоли. Места в салоне достаточно для 5 человек. Прямо по центру торпеды, над магнитолой, обязательно располагается широкоформатный дисплей.
Технические характеристики Ford Escape
Отобразить в числах удобство и ходовые характеристики Ford Escape так же просто, как и преодолеть на нем крутой подъем.
Характеристика | Показатель |
Мощность | от 127 до 249 л.с. |
Объем двигателя | 2.0, 2.3, 2.5 и 3.0 л |
Тип двигателя |
|
Максимальный крутящий момент | 301 Нм (Duratec 3.0 V6) |
КПП | Ручная или автомат, 4, 5 и 6 ступеней |
Привод | Передний или полный |
Расход топлива на 100 км (смешанный цикл) | 9,5-11,5 |
Объем топливного бака | 58 – 61 л |
Максимальная скорость | от 202 до 212 км/час |
Разгон от 0 до 100 км/час | 8,5 – 9,1 с |
Тормоза | Дисковые |
Габариты: Длинна Ширина Колесная база Высота (с багажником) Клиренс Масса (снаряженная/полная) |
4394 – 4585 мм 1781 – 1882 мм 2619 – 2710 мм 1770 – 1742 мм 178-201 мм 1476-1716 кг / 1953-2107 кг |
Поистине впечатляющие габариты имеет багажник Ford Escape – от 697 до 988 литров.
А если сложить задние пассажирские кресла, то можно получить почти 2 м3 пространства. Кроме того, в базовой комплектации на крыше кроссовера присутствуют рейлинги. Имея запас хода в 600 км на полном баке и пространство для груза, можно смело отправляться в длительное путешествие или организовывать переезд.
Покупка Ford Escape в США и в Европе
Желающие приобрести американский Ford Escape могут столкнуться с трудностями. В автосалонах Европы этой модели попросту нет. Да, есть альтернатива в виде Kuga, но это оформившийся европейский кроссовер, который сохранил связь с США эмблемой Ford. Поэтому соискатели оригинального Эскейп вынуждены искать новое авто только на американском рынке. Если же внедорожник замечен в продаже из Европы, то скорее всего автомобиль поддержан. Или эксклюзивен, оттого труднодоступный.
Бывший в использовании автомобиль – хороший вариант, привлекающий низкой стоимостью. Ford Escape с небольшим пробегом будет мало отличатся от нового и однозначно подарит приятные ощущения от управления американским компактным кроссовером, созданным для американцев.
Проблем с соблюдением экологических стандартов не будет, ведь уже на первом поколении Escape выбросы отвечают нормам Евро-4.
История развития Ford Escape
С 2000 года в США было реализовано 4 поколения Ford Escape. Серийное производство происходило по годам:
- 2001-2007 – первое поколение и 2 рестайлинга (2004 и 2007 года)
- 2008-2012 – второе
- 2013-2019 – третье и рестайлинг в 2015
- 2019 — … — четвертое
Первые Ford Escape снабжали 2-х литровым бензиновым двигателем Zetec с ручной коробкой передач или 3-х литровым Duratec с АКПП. В 2004 году появились первые гибридные авто линейки. Эти дружные к природе кроссоверы даже имели в элементах обшивки салона детали из переработанной ткани.
Второе поколение получило более объемные двигатели – от 2,3 литра, стали в целом более мощнее и быстрее, немного усовершенствовался экстерьер. Для этой генерации стала обычным явлением система электронной стабилизации двигателя. Гибрид также присутствовал в этой линейке.
Третья генерация создавалась разработчиками Ford Kuga. Кроме радикального изменения внешности, модернизация коснулась двигателя, трансмиссии, шасси. Впервые на Эскейп появился двигатель 1.6L. С августа 2019 года в продаже появился кроссовер уже 4-го поколения. Этот вариант шире и длиннее, но ниже и легче. А еще в опциях появилась 8-ми ступенчатая АКПП.
Различия в комплектациях Ford Escape
Комплектации Ford Escape полностью зависят от типа и объема двигателя. Базовым набором опций является механическая КПП, дисковые тормоза, передний привод, подушки безопасности, встроенная навигационная система и спутниковое радио, 7 динамиков. С двигателями Duratec 2.3, 2.5, 3.0 в комплекте устанавливается коробка «автомат» с количеством передач от 4 до 8 и полный привод. Ecoboost также сопровождается АКПП.
Из декоративных вариаций предоставляется установка панорамной крыши, уникальных литых дисков, различные материалы для обшивки салона и кресел, мультимедийные решения и прочее.
Для обеспечения безопасности в комплекте идут центральный замок, сигнализация и парктроник.
Двигатель Ford Escape
Изначально на Эскейп устанавливался Zetec 2.0 или Duratec 2.3. Оба типа – разработка Ford, надежные бензиновые атмосферные двигатели, и оба имели по 4 цилиндра в ряд с 4 клапанами на каждую камеру сгорания. Наиболее мощный агрегат Duratec 3.0 имеет 6 цилиндров, расположенных V-образно. С третьего поколения устанавливается мотор Ford Ecoboost, турбированный мотор с прямым впрыском топлива. Гибридные модели сочетают электродвигатели с агрегатами, работающими по циклу Аткинсона.
Так как все вариации Ford Escape работают на бензине, то ГБО 4-го поколения устанавливается на любое авто. Учитывая, что бензина авто потребляет больше среднего, то в целях экономии газ послужит хорошей альтернативой. Однако при наличии гибридного кроссовера есть смысл сомневаться, стоит ли тратить деньги на монтаж и оформление ГБО.
Цены Ford Escape
Новенький Ford Escape 4-го поколения в базовой комплектации в США прямо из салона можно купить за 33-35 тысячи долларов.
Подержанный кроссовер будет гораздо дешевле. На рынках в Штатах можно найти модели стоимостью от $20000 и ниже. Чем старше авто и чем больше оно прошло, тем дешевле будет стоить.
В Европу б/у Ford Escape скорее всего попал после использования в США, а значит у авто было как минимум 2 хозяина. Купить желанный автомобиль в отличном состоянии и по относительно низкой цене можно только в США. Разница даже в тысяче долларов приятно отразиться на таможенных сборах. Эксклюзивность и низкая цена полностью компенсируют долгое ожидание.
Отзывы владельцев автомобилей с АКПП 6F35 за 2018 год – Akpp Wiki
Эта коробка-автомат устанавливается на автомобили уже около 10 лет, она была сделана компанией Форд на базе очень неудачной во всех отношениях трансмиссии 6T30/6T40. Производитель учел все недостатки и устранил их, поэтому автомат 6F35 получился очень даже неплохим. Резвым и современным его назвать сложно, но любителям спокойной езды, на наш взгляд, он вполне подходит.
Эта АКПП устанавливается на разные модели Ford: Focus, Fusion, Mondeo, Escape, Kuga, а также некоторые другие американские автомобили. Это позволило многим автолюбителям на собственном опыте познакомиться с этой трансмиссией. Узнаем, что же они думают об фордовском автомате.
Отзывы владельцев Форд Фокус 3 поколения
Этот популярный автомобиль продается на российском рынке с 2011 года. Некоторые приобрели его совсем недавно и проезжают первые тысячи километров, а кто-то уже эксплуатирует это транспортное средство несколько лет. Автовладельцы согласились поделиться с нами своим опытом езды на 6F35.
Алина, 35 лет
Признаться честно, на механике я ездить не умею, поэтому ее не рассматриваю. О фокусе я мечтала давно, он практически на 100% совпадает с моим представлением об идеальном автомобиле. И конечно же я выбрала кузов хэтчбек и коробку автомат!
Машину я брала не новой, но и пробег был небольшой, где-то около 40 тысяч. Перед покупкой показывала машину мастеру, он сказал, что состояние отличное, но все же посоветовал поменять масло в коробке. Вообще он сказал, что это важно. Конечно, производитель пишет, что меняют каждые 70 тысяч, но, по его словам, это слишком редко. Я и не спорю со специалистом, дороговато, но лучше поменять.
Сама по себе АКПП довольно проста в использовании, селектор переключается легко. При движении момент смены скоростей я практически не замечаю. Динамики мне хватает, я езжу спокойно, поэтому какой-то суперскоростной агрегат мне не нужен.
Я проехала на своей машинке около 100 тысяч, но жалоб пока нет. Езжу аккуратно, масло меняю вовремя, вот и все. У меня это всего лишь второй автомобиль, поэтому сравнивать особо не с чем, но все-таки мне нравится!
Руслан, 29 лет
Вообще-то я брал автомобиль для езды по городу. Кузов универсал выбрал не знаю для чего, просто нравится, вот и все. Езжу много, поэтому АКПП тоже нравится, механика чуток напрягает, поэтому не хочу. Тем более 6F35 — это довольно надежный, проверенный временем вариант, так что эту коробку брал смело.
И все было хорошо с моей машиной, но дернул черт поехать с друзьями на рыбалку! Пошел дождь, дорогу размыло.
Долго мы ехали, периодически пробуксовывая, по скользкой колее, а потом я конкретно застрял. Пока выезжал, коробка перешла в аварийный режим. Кое-как доехал до дома, и вроде с машиной все наладилось. Утром еду на работу, снова аварийный режим, толчки, не все скорости переключаются. Короче, вызвал эвакуатор, отвез в сервис и уехал на работу на такси. Коробку разобрали, оказалось, что после пробуксовки накрылись фрикционы. Еще с соленоидами были проблемы, но их менять не пришлось. Короче говоря, поездка на рыбалку вылетела мне в круглую сумму. Это все случилось на пробеге 72 тысячи км.
Для города 6F35 вполне нормальный вариант, но в лес на такой машине лучше не рисковать ездить. А ели вдруг застряли в грязи или в сугробе, лучше сразу вызывайте эвакуатор, дешевле выйдет.
Артур, 37 лет
Купил Фокус у друга почти новым. Он решил взять себе внедорожник, и продал эту машину мне с пробегом около 20 тыс. Проблем никаких с ней не было, но изначально переключение передач было не очень плавным. Друг ездил и не обращал внимания, ну а меня напрягает, когда что-то не так. Поехал в сервис, сделали перепрошивку, и все стало отлично. У меня пару лет назад был Mondeo на таком же автомате, поэтому все особенности этой трансмиссии знаю.
Согласитесь, если бы я считал эту коробку неудачной, то не брал бы вторую машину с такой АКПП. Эта трансмиссия не впечатляет какими-то особыми характеристиками, но в целом это довольно удобный, крепкий автомат, который при спокойной езде и надлежащем обслуживании будет служить долго. Предыдущий мой 6F35 честно отъездил до капремонта 215 000.
Отзывы автомобилей Ford Kuga
Стильный, брутальный Форд Куга привлекателен для многих представителей сильного пола. А благодаря возможности выбрать комплектацию с полным приводом его приобретают и любители бездорожья. Но способен ли автомат выдержать такой режим эксплуатации?
Владимир, 45 лет
Люблю большие автомобили, ну иногда путешествую, выезжаю на природу. Механику не люблю, надоело, с роботизированными коробками имел не очень приятный опыт, поэтому решил взять автомат. В основном езжу по центру города, поэтому думал, что такое решение оптимально.
Но после того как мы с друзьями совершили несколько экстремальных вылазок, коробка забарахлила. Не могу сказать, что это было бездорожье, но длительное движение в гору по песчаному грунту присутствовало. Коробка начала толкаться. Такое впечатление, что не все передачи включались. В итоге оказалось, что вышли из строя соленоиды. Видимо, все-таки была перегрузка или перегрев.
Выходит, что Куга с автоматом — это машина для тех, кто хочет передвигаться на автомобиле, который внешне похож на внедорожник, но на самом деле таковым не является. Кто хочет действительно внедорожник, тому лично я бы посоветовал брать механику.
Отзывы владельцев автомобилей Ford Mondeo
В этом представительном автомобиле все гармонично. Великолепный интерьер и экстерьер сочетаются с комфортом. Узнаем, хороша ли эта машина на автомате.
Евгений, 43 года
Раньше я работал в обычной службе такси, но потом решил заняться перевозками бизнес класса.
Естественно, для этого мне был нужен соответствующий автомобиль. Мондео достаточно представительный, строгий и комфортный. Ну и надежность его довольно высока. Конечно же, я решил брать автомат, ведь взыскательные клиенты любят тишину и плавное движение, а не рывки в пробках, да и мне проще.
Езжу я много, в основном по Москве. В пробках 6F35 ведет себя отлично. Расход топлива не могу сказать, что маленький, неверное на механике он был бы ниже, но мне все равно выгодно заниматься тем, чем я занимаюсь.
Что касается обслуживания, то замена масла довольно дорогая, ну а заливать что попало я не рискую, ведь без автомобиля и останусь без работы.
Проехал я уже 120 тысяч, но каких-то особых проблем у меня не было. Масло менял уже три раза, какие-то мелкие профилактические работы проводил, а серьезного ремонта, к счастью, не было. Могу сказать, что этот автомобиль уже полностью окупил себя, поэтому выбором я доволен.
Наш вывод
6F35 — старый добрый автомат, который не может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками, но свою надежность он доказал временем.
Эта коробка удобна и подойдет всем, кто хочет плавно, спокойно передвигаться по городу или ездить по трассе со средней скоростью. Но для бездорожья, пробуксовок и других больших нагрузок эта АКПП не подходит.
Это может Вас заинтересовать
История Ford Escape
Ford Escape 2017 года.
Уэйн Каннингем / Roadshow Покупатели толпами стекаются к небольшим кроссоверам, поскольку они сочетают в себе всепогодные характеристики и семейную функциональность с улучшенными возможностями перевозки грузов по сравнению с традиционными седанами.
Показательный пример: Escape теперь является самой продаваемой табличкой Ford за пределами пикапов F-серии. В прошлом году 272 228 Escapes нашли новые дома, улучшив как Focus (113 345), так и Fusion (173 600). И за время его существования в США было продано более 4 миллионов.
То же самое и у других автопроизводителей, где конкуренты Escape, такие как Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4, занимают верхние строчки в диаграммах продаж каждой соответствующей компании. Сегодняшний Escape борется со своими японскими конкурентами в том, что он просто стар по сравнению с тем, что изначально был запущен еще в 2013 году.Nissan не намного новее в 2014 году, но Honda и Toyota были полностью переделаны за последние пару лет.
К счастью, на горизонте появился совершенно новый Ford Escape 2020 года, обладающий свежим дизайном, трансмиссиями и технологиями. Но прежде чем модель четвертого поколения появится в автосалонах этой осенью, давайте быстро оглянемся на историю компактного внедорожника Blue Oval.
Ford Escape прибыл в бой с Honda CR-V и Toyota RAV4
Посмотреть все фото2001-2007 Escape: начало
Ford Escape 2001 года.
ФордПервый Escape появился в 2001 году, когда Ford работал с Mazda над созданием компактного внедорожника. Расположенный ниже полнокадрового Explorer в линейке, Escape на базе цельного кузова стандартно поставлялся с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Те, кто ищет больше головокружения, могут выбрать 3,0-литровый V6 с 200 пони и 200 фунт-фут, который работал с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.Передний привод был стандартным, но обе трансмиссии могли быть оснащены системой полного привода Control Trac II.
На старте Escape предлагался в комплектациях XLS и XLT.
Базовый XLS имел стандартный кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, проигрыватель компакт-дисков и дистанционный вход без ключа. Более премиальные версии XLT поставлялись с модернизированными алюминиевыми колесами вместо стальных, антиблокировочной тормозной системой, люком и аудиосистемой с семью динамиками.
В демонстрационном зале Mazda модель Tribute была результатом партнерства в области разработки и, по сути, двойником Escape.Трансмиссии с четырьмя цилиндрами и V6 были общими вместе с большой частью интерьера. Несмотря на то, что внешний вид по большей части был похож, Mazda действительно носила свои собственные панели, чтобы немного отличаться от Ford.
Обновление среднего цикла для Escape появилось в 2005 году с новым 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 153 лошадиные силы, заменившим 2,0-литровый базовый двигатель. 2.3-литровый гибридный силовой агрегат также присоединился к линейке и был способен развивать Escape до 25 миль в час только на электроэнергии и претендовал на звание первого в мире гибридного внедорожника.
По оценкам EPA, с передним приводом гибрид будет возвращать 30 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Визуально 2005 год также принес новые облицовки снаружи, в то время как кабина получила переработанные сиденья, датчики и увеличенное пространство для хранения.
Обновление также помогло родить Mercury Mariner, который был немного более роскошным ответвлением Escape. Стильные штрихи, которые отличали Mercury от Ford, включали решетку с водопадом, бамперы и колеса. Салон в основном перенесен из Escape, за исключением двухцветной цветовой схемы и более премиальной отделки отделки.
2008-2012 Escape: более тяжелое обновление
Ford Escape 2008 года выпуска.
Форд Второе поколение Escape, появившееся в 2008 году, не было переработкой с нуля. Наряду со своими двоюродными братьями Mazda и Mercury, он по-прежнему стоял на той же платформе, что и предыдущая модель, и предлагал переносную линейку трансмиссии.
Однако то, что покупатели могли видеть снаружи и внутри, было новым.Внешний вид был ужесточен, чтобы выглядеть более массивным и солидным после Explorer и Expedition того времени. Более квадратная тема также была перенесена в кабину, которая предложила улучшения качества сборки и хранения.
Модернизированная линейка силовых агрегатов в конечном итоге поступила в 2009 году с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил, который стал стандартным двигателем вместо старого 2,3-литрового. 3,0-литровый двигатель также был обновлен, чтобы произвести дополнительные 40 лошадиных сил, чтобы увеличить общую мощность до 240.К обоим двигателям присоединилась новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, чтобы помочь улучшить экономию топлива по сравнению с предыдущей четырехступенчатой коробкой передач.
Ford Escape второго поколения был серьезным обновлением оригинального
Посмотреть все фото Гибрид также получил более мощный 2,5-литровый двигатель.
Вместе с бесступенчатой трансмиссией и передним приводом, Escape Hybrid получил улучшенную оценку экономии топлива EPA, составляющую 34 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе.
На технологическом фронте Ford Sync стал стандартом для бензиновых моделей Escape Limited и Escape Hybrids в 2009 году. В следующем году меню технических функций было дополнительно расширено за счет добавления Ford MyKey и контроля за раскачиванием прицепа в стандартной комплектации. функции, в то время как активная помощь при парковке стала необязательной.
2013-2019 Escape: Наконец-то совершенно новый
Ford Escape 2017 года.
Антуан Гудвин / Roadshow После более чем десятилетнего использования одной и той же платформы Escape был должным образом переделан с нуля в 2013 году.Новая основа была длиннее и шире старой модели, а внешний вид полностью отличался от любой предыдущей модели Escape.
Исчезла более квадратная форма, и пришел более гладкий листовой металл.
Существенные различия были очевидны и внутри, с плавным дизайном приборной панели и появлением информационно-развлекательной системы MyFord Touch. Предлагались такие премиальные функции, как панорамный люк, навигация, помощь при парковке, мониторинг слепых зон, дистанционный запуск двигателя и звуковые системы Sony.
Ford Escape третьего поколения был абсолютно новым для 2013 года.
Посмотреть все фото Доступны три варианта двигателя, включая знакомый 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил и 167 фунт-футов крутящего момента, приводящий в действие версии S начального уровня Escape третьего поколения. Модели среднего уровня SE и SEL расширились до 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, выдающего 178 лошадиных сил и 184 фунт-фут. Модели Top Titanium получили 2,0-литровую турбированную четверку, которая принесла 240 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента на сторону, которая заменила V6 в линейке.
Все двигатели работали с шестиступенчатыми автоматическими трансмиссиями.
В отличие от предыдущих Escapes, в этом поколении не предлагалась гибридная модель, выпуск которой закончится после 2019 модельного года.
Escape 2020: Возвращение гибрида
Ford Escape 2020 года.
Форд Наряду с новыми трансмиссиями, переработанной подвеской и снижением веса примерно на 200 фунтов благодаря использованию более высокопрочной стали, Ford обещает самый спортивный автомобиль Escape на сегодняшний день с моделью четвертого поколения. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом служит базовым двигателем, вырабатывая 180 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента при отключении цилиндров.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом остается лучшим вариантом с бензиновым двигателем с мощностью 250 лошадиных сил и 275 фунт-футов. Оба будут подключены к новой восьмиступенчатой автоматической коробке передач.
Линейка Returning for the Escape — это не одно, а два гибридных предложения. Новая гибридная система оснащена 2,5-литровым двигателем с циклом Аткинсона с бесступенчатой трансмиссией. Ford оценивает чистую мощность системы в 198 лошадиных сил и максимальную скорость только на электроэнергии в 85 миль в час. Также будет доступен подключаемый гибрид с мощностью 209 лошадиных сил и целевым запасом хода на электрической тяге более 30 миль.
Трапециевидная решетка радиатора, напоминающая Mustang, более быстрый угол наклона лобового стекла и покатая крыша придают новому автомобилю более спортивный вид. Более гладкий вид также приносит дивиденды с точки зрения аэродинамической эффективности.
Планируется, что продажи бензиновой и гибридной версий Ford Escape 2020 года начнутся этой осенью, а следующей весной — гибридным. Чтобы получить полную информацию об этом, обязательно ознакомьтесь с нашим подробным обзором совершенно нового компактного кроссовера-внедорожника.
Сейчас играет: Смотри: Ford Escape 2020 — популярный внедорожник
4:27
Ford Escape — Википедия — Enzyklopädie
внедорожник от Ford hergestellt
Das Ford Escape ist ein kompaktes Crossover-Fahrzeug, das Ford seit 2000 über vier Generationen verkauft.
Ford veröffentlichte das ursprüngliche Modell im Jahr 2000 für das Modelljahr 2001. Es wurde gemeinsam mit Mazda aus Japan entwickelt und veröffentlicht, der eine Führungsrolle bei der Entwicklung der beidennahreverdis der der der beidennahdi der der der der beidennahdi der der der der der beidennahmdelle überdelle iberger. Obwohl Escape und Tribute die gleichen Grundlagen hatten, die auf der Ford CD2-Plattform (basierend auf den Mazda GF-Grundlagen) aufgebaut waren, waren die einzigen Paneele, die den beiden Fahrzeugen gemeinsam waren, die Dachres- und Boden.Die Antriebsstränge wurden von Mazda в Bezug auf den Basis-Reihenviermotor geliefert, wobei Ford den optionalen V6 bereitstellte. Zunächst wurden die Zwillingsmodelle von Ford in den USA für den nordamerikanischen Verbrauch zusammengebaut, während Mazda в Японии Autos für andere märkte lieferte. Умирает после того, как он начал работать с автомобилями Mazda-abgeleiteten Fords, начиная с Ford Courier в районе Джарена 1970-х годов. Ford Verkaufte auch die erste Generation Escape в Европе и Китае как Ford Maverick und ersetzt das Vorgängermodell von Nissan.Dann, im Jahr 2004, für das Modelljahr 2005, veröffentlichte Fords Luxus-Mercury-Division eine überarbeitete Version namens Mercury Mariner , hauptsächlich in Nordamerika verkauft. Erste Iteration Escape — это не только внедорожник, но и Hybridantriebsoption anbietet, die 2004 für das Modelljahr 2005 nur für nordamerikanische Märkte freigegeben wurde.
Die Mainstream-Produktion der ersten Generation von Escape / Tribute endete Ende 2006. Für die Märkte im asiatisch-pazifischen Raum erhielten beide 2006 ein entsprechendes Facelifting und Ließen die Produktion vollständig auf Ford Liotra Ho в Тайване.Die erweiterte Produktion des Mazda dauerte bis 2010, während der Ford bis 2012 andauerte.
Die zweite Generation des Ford Escape, des Mercury Mariner и Mazda Tribute wurde 2007 für das Modelljahr 2008 veröffentlicht, jedoch größtenteils auf Nordamerika beschränkt. Кроме того, в настоящее время существует модель, созданная для создания новой модели на Тайване, и новая серия автомобилей Mazda CX-7 (2006 г.) и Ford Kuga (2008 г.) на Тайване. Die nordamerikanischen zweiten Generationen waren lediglich Reskins der ersten, mit Übertragungsmechaniken, aber mit neu gestalteten Außenverkleidungen und einem neu gestalteten Innenraum.Im Gegensatz zum kollaborativen Ansatz des Vorgängermodells wurde das Design und Die Konstruktion diesmal von Ford durchgeführt. Eine Hybridoption war wieder verfügbar. Die Mercury-Version dauerte bis Ende 2010 und wurde im Rahmen der Schließung der Marke Mercury vom Markt genommen. На конец 2011 года был выпущен Mazdas Tribute die Produktion. Ford прошел 2012 год в серии Escape.
Ford brachte 2012 eine dritte Generation für das Modelljahr 2013 auf den Markt, die wiederum auf Nordamerika beschränkt war.Anstatt ein einheimisches, wenn auch von Mazda abgeleitetes Modell herauszugeben, Hat Ford diesmal den in Europa entworfenen Ford Kuga neu aufgelegt. Obwohl der Escape der dritten Generation noch in den USA hergestellt und mit leicht unterschiedlichen Antriebssträngen ausgestattet ist, ist er gemäß dem «One Ford» -Plan, bei dem international nur ein Fahrzeug pro Segment vorhanden ist, vollgerstända ist.
Erste Generation (2001) [редактировать]
| Erste Generation | |
|---|---|
| Überblick | |
| Auch genannt | Ford Maverick Mazda Tribute (2000–2008) Mercury Mariner (2005–2007) |
| Продукция | апрель 2000 г. — декабрь 2006 г. 2002–2012 гг. (Филиппинен) |
| Modelljahre | 2001–2007 |
| Versammlung | Япония: Хофу, Ямагути (Mazda) Vereinigte Staaten: Avon Lake, Ohio (Ford) Claycomo, Missouri (Ford) Deutschland: Saarlouis Malaysia: Shah Alam (AMI) [1] Philippinen , Laguna (Ford Philippinen) [2] Тайвань: Чжунли (Ford Lio Ho) Вьетнам: Хайзыонг (Ford Vietnam) |
| Дизайнер | Лоренс ван ден Акер (1998) [3] |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Платформа | Ford CD2 Платформа |
| Antriebsstrang | |
| Двигатель | 2,0 л Zetec I4 2,3 л Duratec 23 I4 3,0 л Duratec 30 V6 [4] |
| Übertragung | 5-канальный G5M Ручной 4-канальный CD4E автоматический 4-канальный GF4AX-EL автоматический Гибрид: Planetengetriebe |
| Maße | |
| Radstand | 2.619 мм (103,1 Zoll) |
| Länge | 2001–04: 4,394 мм (173,0 Zoll) 2005–07: 4,442 мм (174,9 Zoll) |
| Breite | 1,781 мм (70,1 Zoll) |
| Höhe | 2001–04: 1,755 мм (69,1 Zoll) 2005-07: 1,770 мм (69,7 Zoll) Гибрид: 69,7 Zoll (1,770 мм) |
| Leergewicht | 2WD: 1,473 кг (3,247 фунта) 4WD: 1,568 кг |
| Хронология | |
| Nachfolger | Ford Kuga (Европа) |
Die erste Generation des Ford Escape wurde im Jahr 2000 für das Modelljahr 2001 veröffentlicht.Es wurde gemeinsam mit Mazda entwickelt, an dem Ford eine Mehrheitsbeteiligung besaß, und gleichzeitig mit dem Mazda Tribute veröffentlicht. Beide basieren auf der Ford CD2-Plattform, die wiederum auf der Mazda GF-Plattform basiert.
Zu dieser Zeit tenden größere Sport Utility Vehicles dazu, Karosseriedesigns auf Pickup-Basis-Basis zu verwenden. Andere Autohersteller, Jeep, Toyota и Honda, дизайн одежды Unibody-Designs angeboten, Den Jeep Cherokee (XJ), den RAV4 и den CR-V.Solide Hinterachsen предлагает внедорожники на LKW-Basis в больших размерах и на Jeep Cherokee verwendet, da sie schwere Lasten auf Kosten einer komfortablen Fahrt und eines guten Fahrverhaltens tragen können. Ford и Mazda являются производителями автомобилей для автомобилей Unibody-Design с расширенными возможностями Federung и Zahnstangenlenkung, соответствующими RAV4 и CR-V im Escape. [5] Obwohl nicht für ernsthaftes Offroading gedacht, war ein von Dana geliefertes Vollzeit-Allradsystem (AWD) по желанию, das ein Sperrdifferential Enthielt, das durch einen Schalter am Armaturenbrett wdektiviertur. [6] Das AWD-System überträgt normalerweise den größten Teil der Leistung vom Motor auf die Vorderräder. Wenn vorne ein Durchrutschen festgestellt wird, wird в Sekundenbruchteilen mehr Leistung an die Hinterräder übertragen. Das Allradsystem war eine neuere Version von Fords 4 × 4-System «Control Trac», das im Escape als Control Trac II 4WD без изменений. Dieses System ermöglichte es den Vorderrädern, 100% des Drehmoments aufzunehmen, bis ein Schlupf festgestellt wurde. Mit einer Rotary Blade-Kupplung könnten die Hinterräder in Bruchteilen von Sekunden bis zu 100% der Leistung übertragen werden.Beim Umschalten des Systems von «Auto» auf «Ein» werden die Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 50/50 blockiert. Die zum Einrücken der Hinterräder erforderliche Reaktionszeit wird über eine integrierte Bypasskupplung reduziert. Das Control Trac II-System ermöglicht ein Fahrzeug mit Allradantrieb ohne Verwendung eines Mittendifferentials. Das gesamte Bremssystem wurde von Continental Teves gebaut, einschließlich des ABS und verschiedener zugehöriger Fahrwerkskomponenten. [7] Die CKD-Produktion началось в 2002 году компанией Ford Lio Ho Motor Co.на Тайване für verschiedene asiatische Märkte. [8] Ein Unterschied zwischen dem Tribute und Dem Ford Escape besteht darin, dass das Fahrwerk des Tribute auf eine festere Fahrt als der Escape abgestimmt ist, um ein sportliches Image zu schaffen.
Ford [править]
- 2000–2004 (BA, ZA)
В Северной Америке отстает в Fords Aufstellung unter dem größeren Explorer auf Lkw-Basis, war jedoch geringfügig größer als die kleinen SUV-Angebote von Honda und Toyota. [9] Obwohl эс Сечь Technisch gesehen мкм Ein Кроссовер-Fahrzeug handelt, WIRD ы фон Форд aufgrund невод konventionelleren СУВ-Designs Eher ALS Teil сейнер traditionellen СУВ-REIHE (побег, проводник, экспедиция) ALS ALS Teil сейнер separaten Crossover-Reihe (Edge, Flex) вермарктет.
Rechtslenker innen
С 2001 по 2004 год был на Ford Escape в Европе под названием Maverick verkauft und ersetzte eine überarbeitete Version des Nissan Mistral / Terrano II.Es wurden nur zwei Versionen hergestellt, der 2,0-l-Zetec-Reihenmotor 4 mit Schaltgetriebe und der 3,0-l-Duratec V6 mit Automatikgetriebe, beide mit Benzin als Kraftstoff. Das Fehlen einer Dieselversion half nicht beim Verkauf und das Fahrzeug wurde Ende 2003 vorübergehend eingestellt. Der Maverick в Großbritannien war jedoch nur in XLT-Ausführung erhältlich. Außerdem war das Dashboard nicht mit dem US Escape identity. Es wurde stattdessen vom Mazda Tribute genommen. Der Maverick wurde 2005 года в лучших европейских условиях Märkten mit dem Duratec V6-Motor wieder eingeführt.Der Maverick wurde в Russland für den russischen Markt montiert. В 2006 году был выпущен новый автомобиль в Европе, поэтому он стал более компактным внедорожником Ford Kuga 2008 года выпуска. Der Maverick wurde hauptsächlich für den Einsatz auf der Straße entwickelt — mit normalen Straßenreifen verkauft und die meiste Zeit mit Frontantrieb.
Crash-Testergebnisse für die Flucht wurden gemischt. Im Rahmen des New Car Assessment Program, das von der in den USA ansässigen Национальная администрация безопасности дорожного движения verwaltet wird, erhielt das Auto fünf von fünf Sternen für den Fahrerschutz und vier von fünf Sternen für den Fahrgastschmutz Front km bei. [10] Внедорожник, эксплуатируемый им Seitenaufpralltest fünf Sterne für Fahrer und Beifahrer. Im Frontal-Offset-Test des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (64 км / ч) erhielten Escapes 2001–2004 die Bewertung «Marginal». [11] Im Seitenaufprall-Crashtest erhielten Fahrzeuge, die mit den optionalen Seitenairbags ausgestattet waren, eine Bewertung von «gut» bei 50 km / h, während Fahrzeuge, ohne die optionalente Airbags eine, schielchung. [12]
Все побеги sind mit einer passiven Wegfahrsperre namens SecuriLock ausgestattet.Diese Funktion umfasst einen im Schlüssel eingebetteten RFID-Chip, den das Auto jedes Mal liet, wenn der Fahrer den Schlüssel einsteckt. Wenn der Schlüssel kein gültiges Bestätigungssignal liefert, fährt das Fahrzeug nicht, auch wenn der Schlüssel perfekt auf das Original zugeschnitten ist. Diebstahl-, Verletzungs- und Kollisionsverluste, die Versicherungsunternehmen für die Flucht gemeldet wurden, gehören zu den niedrigsten ihrer Klasse. [13]
- Нордамерика
In den USA Waren All Escapes serienmäßig mit elektrischen Fenstern mit automatischem Fenster auf der Fahrerseite, elektrischen Türschlössern, Antiblockiersystem (ABS), Schlüsselsellosem Zugang, einer umklappitzuslimaña, 16.Darüber hinaus kann ein Escape-Käufer aus einer von mehreren verfügbaren Ausstattungsvarianten wählen, darunter:
XLS (2001–2007): Als grundlegendste Ausstattungsvariante des Escape enthielt der XLS: den 2,0-литровый Zetec (2001–2004) и 2,3-литровый DuraTec (2005–2007) Motoren, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, 15-Zoll-Stahlräder, eine AM / FM-Stereoanlage mit Kassetten- und CD-Playern (später nur ein Single-CD-Player im Jahr 2005, 2007 neben SIRIUS MP3-fähig) und vier Lautsprecher, vordensitze Schalensitze mit hoher Rückenlehne und Sitzflächen aus Stoff und Vinyl.Zu den Optionen gehören 15- или 16-Zoll-Leichtmetallräder, der 3,0-Liter-V6-Motor (2001–2004) и Viergang-Automatikgetriebe (von denen einige als erhältlich waren) XLS Beliebte Gruppe ).
XLT (2001–2007): Als erstklassige Ausstattungsvariante des Escape im Jahr 2001 und Friebteste Ausstattungsvariante des Escape während seines gesamten Laufs (2001–2007) hat der XLT die folgende Ausstattungtungsvariante Sitzflächen aus Stoff und ein verbesserter Innenraum.Zu den Optionen gehörten eine AM / FM-Stereoanlage mit einem eingebauten CD-Wechsler mit sechs CD (der später bei allen Escapes zur Standardausstattung gehörte), der 3,0-Liter-V6-Motor, Ein Viergang-Automatikgetrie Leder und Leder Sitzflächen mit Vinylbesatz und das Premium-Audiosystem mit sieben Lautsprechern, Verstärker und rückseitig montiertem Subwoofer.
XLT Sport (2002–2007): Der XLT Sport war von 2002 — 2007 eine derribtesten Ausstattungsvarianten des Escape.Er ergänzte die Standardausstattung des XLT: den V6-Motor, das Viergang-Automatikgetriebe, die Sport-Innenausstattung und 16 -Zoll Bearbeitete Leichtmetallräder. Die Optionen waren die gleichen wie bei der Standard-XLT-Ausstattungsvariante.
Begrenzt (2002–2007): Все предыдущие версии Escape von 2002–2007 hat die Ausstattungsvariante Limited der Ausstattungsvariante XLT Sport die folgende Ausstattung hinzugefügt: eine AM / FM-Stereosanlage das Premium-Audiosystem mit sieben Lautsprechern, Verstärker und rückseitig montiertem Subwoofer, vordere Schalensitze mit niedriger Rückenlehne, Sitzflächen mit Lederbezug, beheizte vordere Schalensitze mit doppelicößeisteungeDie Optionen Waren Begrenzt, Enthielten Jedoch Ein Elektrisches Schiebedach.
Гибрид (2005–2007 гг.): Basierend auf der mittleren Ausstattungsvariante XLT enthielt der Hybrid: den 2,3-Liter DuraTec Reihenviermotor mit Elektromotor, elektrischen vorderen Schalensitzener Schalensitzener, vordelenschanneldreisterensitzen, vorderenschannesterensitzen, vordelenshélée, norderenshélée der und einzigartigen 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Zu den Optionen gehörten ein angetriebenes Schiebedach, ein einzigartiges integriertes GPS-Navigationssystem mit Hybridinformationssystem, Sirius Satellite Radio, das Premium-Audiosystem mit sieben Lautsprechern, Verstärker und rückseitig montiertemSubwooferben, lederbezogenes und hinteren Stoßstangen.
- 2004–2006 (ZB)
2004–2006 Ford Escape (ZB)
Escape and Tribute wurden im Februar 2004 für das Modelljahr 2005 mit einem neuen Basismotor (2,3 л) актуальный [2261 куб. См, 140 куб. Дюймов] Duratec 23), der den Zetec 2,0 L ersetzte (1983 куб. PS (95 кВт) 4-Zylinder. Der stärkste Motor blieb der 200 л.с. (150 кВт) starke Duratec 3,0 л. (2976 см³, 181 см³) V6, mit neuen Motorlagern. Ford fügte außerdem fortschrittliche Airbag- und Sicherheitsgurtsicherheitssysteme, ein Intelligentes AWD-System und kleinere äußere Änderungen hinzu, einschließlich einer neu gestalteten vorderen Stoßstange.Das Modelljahr 2005 war das erste mit einem Automatikgetriebe für die Vierzylinder-Basismodelle. Der automatische Schalthebel wurde bei allen Modellen mit Automatikgetriebe von der Säule zur Konsole bewegt. Ford hat auch die Rückstellfunktion auf den Rücksitzen gestrichen, um die Sicherheit der Insassen auf den Rücksitzen im Falle eines Heckunfalls zu verbessern.
- 2006–2008 (ZC; Asien-Pazifik)
2006–2008 Ford Escape (ZC)
Ein überarbeiteter ZC Escape, der von Ford Lio Ho на Тайване entworfen wurde, wurde in der zweiten Jahreshälfte 2006 für den asiatischen und pazifischen Markt (mit Ausnahme von Südkorea, wo der nordamerikanische Markt). [14] Zu den wichtigsten externen Änderungen gehörten eine neu gestaltete vordere Stoßstange, ein Kühlergrill, Scheinwerfer und Motorhaube sowie eine hintere Stoßstange sowie LED-Rücklichter.
Zu den Änderungen im Inneren gehörten ein am Boden montierter Schalthebel mit Automatikgetriebe anstelle des Schalthebels sowie ein neu gestalteter Mittelstapel mit Audio- und Klimasteuerung. Die Klimatisierung erfolgt bei allen Modellen außer dem XLS automatisch. Das Limited-Modell verfügt außerdem über farbcodierte Stoßstangen, Radkästen und Seitenleisten sowie Seitenspiegel mit integrierten LED-Anzeigen.Die hinteren Trommelbremsen wurden rundum durch Scheibenbremsen ersetzt.
Der 3,0 l V6 wurde modifiziert, um den Kraftstoffverbrauch um über 10% zu senken. [ необходима ссылка ] Der 2,3-l-4-Zylinder hat ein verbessertes Drehmoment im mittleren Bereich und eine elektronische Drosselklappe sowie eine leichte Leistungssteigerung auf 109 кВт (146 л.с.). Beide Motoren waren nach den Abgasnormen Euro III zertifiziert. Eine Viergang-Automatik wurde übernommen und war die einzige Getriebewahl.Es wurden zwei verschiedene Viergang-Automatikgetriebe verwendet, CD4E für 3,0 l V6 und GF4AX-EL für 2,3 l 4-Zylinder.
- 2008–2009 (ZD; Asien-Pazifik)
2008–2009 Ford Escape (ZD)
Der von Ford Lio Ho in Taiwan für den asiatisch-pazifischen Raum entworfene ZD Escape wurde Mitte 2008 in den Handel gebracht und brachte zahlreiche Änderungen mit sich. В австралийском Wurde der V6-Motor упал гелассен, поэтому dass nur der 2,3-Liter-Vierzylinder übrig blieb. [15]
Die Modellpalette wurde ebenfalls vereinfacht, da nur eine einzige Spezifikation verfügbar war. Zu den Änderungen an der Karosserie gehörten eine brandneue Stoßstange, ein Kühlergrill, Scheinwerfer und eine Motorhaube mit einem vergrößerten Ford-Emblem auf einem Chrom-Kühlergrill mit drei Stangen. Am Heck waren neue, schlankere Rücklichter zu sehen, die eher horizontal als vertikal angeordnet waren. Außerdem wurde die B-Säule jetzt eher schwarz als в Вагенфарбе.Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden alle externen Stoßstangen, Spiegel und Verkleidungen in der gleichen Farbe wie die Karosserie lakiert (bisher war dies nur beim gehobenen Limited-Modell verfügbar). Die Ausstattung hat sich ebenfalls verbessert. Im Vergleich zum Basismodell ZC Escape enthielt der ZD serienmäßige Seitenairbags, eine Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallräder und Spiegel mit integrierten Anzeigen. Im Gegensatz zu den meisten anderen Wettbewerbern seiner Klasse waren Vorhangairbags und elektronische Stabilitätskontrolle nicht verfügbar.
- 2009–2012 (ZD; Asien-Pazifik)
2009–2012 Ford Escape (ZD)
Im Jahr 2009 brachte ein weiteres von Ford Lio Ho entwickeltes Facelifting des ZD Escape einen neuen Kühlergrill und eine neue Frontstoßstange hervor. Die Chromverkleidung wurde vollständig vom Kühlergrill entfernt и als letzter Ford Escape durch einen kleineren schwarzen Wabengitter ersetzt. In den letzten Jahren wurde es Seite an Seite mit seinem Nachfolger Ford Kuga verkauft, bis der Kuga ihn 2013 ersetzte.
Mazda[править]
- 2000–2004
2000–2004 Mazda Tribute
Дань уважения на автосалоне в Лос-Анджелесе 2000 г. Дебют как компактер Кроссовер-внедорожник, в сегменте, в 1994 г. с Toyota RAV4 и ранее. Es war das erste von Mazda angebotene SUV seit dem Mazda Navajo, einem uberholten zweitürigen Ford Explorer, den Mazda nach dem Modelljahr 1994 in den Ruhestand getreten. В Японии Mazda einen SUV называют Mazda Proceed Levante, einen neu gebauten Suzuki Escudo, aber der Tribute war Mazdas erster originaler SUV.Das Ford-Werk в Клейкомо, штат Миссури, недалеко от Ford Escape Tribute für den nordamerikanischen Markt zusammen. Das Mazda-Werk в Хофу, Япония, и Das Ford Lio Ho-Werk на Тайване haben Tribute für ihre jeweiligen Märkte zusammengestellt.
Der Mazda Tribute 2001–2006 годы войны как Front oder Allradantrieb erhältlich und zeichnete sich durch ein schlichtes, aber komfortables, geräumiges Interieur, ein anständiges Handling und eine autofreie Fahrt aus. Der Tribute and Escape wurde im Jahr 2000 erstmals vorgestellt und bietet Front- oder Allradantrieb sowie einen quer eingebauten 2,0-литровый Ford Zetec-4-Zylinder-Motor с 129 л.с. (95 кВт) / 183 Нм (135 фунтов · фут) или 3,0 л Ford Duratec V6 с 203 л.с. (150 кВт) / 265 Нм (195 фунт · фут).Der 2,0-l-4-Zylinder-Motor hatte Nockenwellen mit Zahnriemenantrieb, während der 3,0-l-Duratec V6 über eine wartungsfreie Steuerkette verfügte. [16]
2005–2007 Mazda Tribute (США)
- 2004–2006
Sowohl Escape as auch Tribute wurden 2004 für das Modelljahr 2005 aktualisiert. Базовый двигатель Mazda 2.3 L MZR 4 с 153 л.с. (114 кВт) / 206 Н · м (152 фунт · фут), и выше 3,0 л Duratec V6, Jetzt mit einem Drehmoment от 261 Н · м (193) фунт · фут).Bei in Nordamerika gebauten Modellen ersetzte ein am Boden montierter Schalthebel den Säulenschalthebel. В Японии gebaute Modelle wurden jedoch mit einem Säulenschieber fortgesetzt. Mazda beschloss, die Produktion nach dem Modelljahr 2006 einzustellen
Mazda Japan veröffentlichte im Jahr 2004 eine limitierte Version, den Mazdaspeed Tribute, mit einem 2,3-Liter-MZR-Motor с 220 л.с. (164,05 кВт) / 254 Нм (195 фунтов · фут), der von einem Schalthebel verwendet вирд. Mazda Japan beschloss jedoch, seine Produktion im Jahr 2005 einzustellen.
- 2006–2008 (Азиен-Пазифик)
2006–2008 Mazda Tribute (Австралия)
In der zweiten Jahreshälfte 2006 wurde eine deutlich überarbeitete Version des Tribute für die Märkte im asiatisch-pazifischen Raum veröffentlicht. Der aktualisierte Tribute enthielt einen größeren, mutigeren Kühlergrill mit einem vergrößerten Mazda-Emblem sowie eine neu gestaltete Frontstoßstange und Scheinwerfer. Seitenspiegel verfügten über integrierte Anzeigen.
Im Inneren wurden Änderungen anstelle des alten Säulenschalters (nur Modell im asiatisch-pazifischen Raum; Tribute aus den USA; Tribute erhielt 2005 den Schalthebel) für den Boden eingebaut.Der Armaturenbrett wurde bei bestimmten Modellen mit einem brandneuen Radio und einer Klimaautomatik mit digitaler Anzeige aktualisiert. Mechanisch wurden die hinteren Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt. Die Motoren bleiben gleich, aber der V6 wurde modifiziert, um den Kraftstoffverbrauch um über 10% zu senken, während der 4-Zylinder das Drehmoment im mittleren Bereich und eine elektronische Drosselklappe verbessert. Beide Motoren waren nach den Abgasnormen Euro III zertifiziert.
Ab 2006 Stellte Mazda den Verkauf und die Produktion von Tribute in Japan ein und ersetzte ihn durch den CX-7 ähnlicher Größe. Im Jahr 2008 stellte Mazda Australia auch den Tribut ein, da der im Vorjahr eingeführte Mazda CX-7 den Tribut nicht füllte. Für andere Märkte im asiatisch-pazifischen Raum wurde die Produktion von Tribute auf das Ford Lio Ho-Werk в Чжунли, Тайвань, больше, в этом году Дань Цвиллингу Ford Escape für den asiatisch-pazifischen Raum hergestellt wird. Diese Vereinbarung wurde bis Anfang 2010 fortgesetzt, als der Tribut für die Märkte im asiatisch-pazifischen Raum die Produktion einstellte und vollständig durch den aus Japan importierten CX-7 ersetzt wurde.
Merkur [править]
Меркурий Маринер
Fords Mercury-Division вышла в 2004 году для Auffrischung des Ford Escape in den USA im Modelljahr 2005 eingeführt und veröffentlichte eine Luxusversion namens Mercury Mariner. Der Mariner sitzt über der Flucht in der Ford-Mercury-Lincoln-Hierarchie. Der Mariner — это Mercurys erstes SUV auf Autobasis und befindet sich in der Aufstellung unter dem Bergsteiger. Der Mariner был официантом в США, Мексике, Саудовской Аравии, Кувейте и ден Vereinigten Arabischen Emiraten angeboten.Der Mercury verfügt über stilistische Unterschiede wie ein zweifarbiges Interieur, Blinker-Repeater, die vom Ford Maverick auf dem europäischen Markt entlehnt wurden (Имя побега в Европе), eine monotone Verkleidung und Waschen den charakterist. Im Gegensatz zu seinen Gegenstücken war ein Schaltgetriebe nicht Teil der Antriebsstrangpalette. Der Mariner war der erste Mercury mit einem Vierzylinder seit dem Ausscheiden des Mercury Cougar im Jahr 2002. Für 2006 wurde das Angebot mit der Einführung des Mariner Hybrid erweitert.Der Verkauf endete nach dem Modell von 2007, das durch eine zweite Generation ersetzt wurde, erneut einen überarbeiteten Ford Escape.
Am 7. Сентябрь 2006 года. Билл Клинтон, «Президентское издание», гибрид Mercury Mariner Hybrid. Zu den benutzerdefinierten Funktionen gehören: LED-Beleuchtung, 110-Volt-Steckdose, hintere Schalensitze, ausklappbare Schreibtische für Mittelkonsole und Rücksitz, личный DVD-проигрыватель für jedenfürückenchrank.Es wurden auch mehrere unbekannte Sicherheitsänderungen am Fahrzeug vorgenommen. [17]
Der Mariner Hybrid-Antriebsstrang war identityisch mit seinem Geschwister, dem Ford Escape Hybrid. Es wurde 2006 auf den US-Markt gebracht und 2010 (in der zweiten Generation) mit dem Rest der Marke eingestellt. Der Mariner Hybrid verkaufte insgesamt 12.300 Einheiten. [18]
Wie der Ford Escape Hybrid ist auch der Mariner Hybrid ein «volles» Hybrid-Elektrosystem, dh das System kann automatisch zwischen reinem Strom, reinem Benzinmotor or einer Kombination aus elektrischer Batterie und Benzinmotor zuslenzmannchalteni Geschwindigkeiten und Lasten.Beim Bremsen или Abbremsen verwendet das Mariner-Hybridsystem eine Regular Bremsung, bei der der elektrische Antriebsmotor zum Generator wird und den Impuls des Fahrzeugs zur Speicherung in den Batterien wieder in Elektrizität umwandelt. Mit 155 л.с. (116 кВт) hat der Mariner Hybrid nahezu die gleiche Beschleunigungsleistung wie der herkömmliche V6 Mariner mit 200 л.с. (150 кВт). Genau wie beim Escape Hybrid erreicht er einen respektablen Durchschnitt von 6,9 l / 100 km (41 mpg) Imp ) and wird manchmal as das sparsamste Sport Utility Vehicle auf der Straße bezeichnet. [19]
Гибрид [править]
2005–2007 Ford Escape Hybrid
Ford Escape Hybrid и Mercury Mariner Hybrid с бензиново-электрическими гибридными версиями, в 2004 году в США для моделирования в 2005 году. Находясь в Канзас-Сити, штат Миссури, мы производим гибридные внедорожники и гибридные американские автомобили Herstellers (не считая Chevrolet Silverado / GMC Sierra Hybrids im selben Modelljahr). Новое агентство по охране окружающей среды — это Ford Escape Hybrid der ersten Generation на 70% эффективнее обычного Escape.Während der Mercury Mariner auch als Hybrid angeboten wurde, war die Option beim Mazda Tribute nicht verfügbar.
Escape-Hybridversionen sind an den «Hybrid» -Ausweisen an den vorderen Fahrer- und Beifahrertüren sowie in der Nähe der rechten Heckklappe zu erkennen. Außerdem ist das Fenster auf der Fahrerseite im Laderaum kleiner, um einen Lüftungsschlitz für die Hochvoltbatterie aufzunehmen. Für die Hybridmodelle 2005–2007 war optional ein “Special Appearance Package” erhältlich.Dieses Paket ersetzte die традиционно untere Verkleidung des Escape durch ein silbernes Finish. Zur Serienausstattung des Escape Hybrid gehören: ein achtfach verstellbarer Fahrersitz, eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine Geschwindigkeitsregelung, eine Sechs-CD-Stereoanlage, 16-Zoll-Leichtmetallchelräserchünster.
Ford baute in der zweiten Hälfte des Jahres 2004 17 000 Escape Hybrids, viermal so viele wie ursprünglich geplant. [20] Ab 2005 г. Нью-Йорк и другие городские университеты Ford Escape Hybrid как такси. [21] Der Ford Escape Hybrid gewann den Nordamerikanischer Truck des Jahres Auszeichnung im Jahr 2005. [22]
Antriebstechnik [править]
Der Escape Hybrid verwendet eine Hybridtechnologie, die der des Toyota Prius ähnelt. Die Ingenieure von Ford erkannten, dass ihre Technologie möglicherweise im Widerspruch zu den von Toyota gehaltenen Patenten steht, was 2004 zu einer Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von Patenten zwischen den Unternehmen de Hyordsin Verdze, 23 [Toyota] im Austausch für Toyotas Einsatz eines Teils der Diesel- und Direkteinspritzungstechnologie von Ford. [24] Форд ведет себя, как Ford keine technische Unterstützung von Toyota bei der Entwicklung des Hybridantriebs erhalten habe, dass jedoch festgestellt wurde, dass einige von Ford unabhängig entwickelten Hybridmotorvordenbestnologien. [24] Aisin Seiki Co. Ltd., японская автомобильная компания Toyota-Gruppe, находится в стадии разработки HD-10-Hybridgetriebe für den Escape Hybrid. Während Toyota находится в Prius-Getriebe der dritten Generation im eigenen Haus produziert, ist Aisin der einzige Anbieter von Hybridgetrieben an andere Hersteller.Es gab Reibereien hinsichtlich der Zuweisung beginzter Produktionskapazitäten und technischer Ressourcen durch Aisin an Ford. [24] Sanyo Electric Co. baute die 50 кг (110 фунтов), 330 В [25] 5,5 Ач (würde 1,8 кВтч Speicherplatz bedeuten), 250-Zellen-Nickel-Metallhydrid (NiMH) — Batterie für den 2005 Escape Hybrid. [26]
Der Escape Hybrid ist ein Vollhybrid, dh das System kann automatisch zwischen reinem Strom, reinem Benzinmotor или einer Kombination aus elektrischer Batterie und Benzinmotor zusammenschalten, um maximale Leistung und Effizienz las, allen geschiten.Beim Bremsen или Abbremsen verwendet das Escape-Hybridsystem regeneratives Bremsen, bei dem der elektrische Antriebsmotor zum Generator wird und den Impuls des Fahrzeugs zur Speicherung in den Batterien wieder in Elektrizität umwandelt. Двигатель Atkinson-Benzin-I4-Motor и электромотор для Escape Hybrid с мощностью 133 л.с. (99 кВт) мощностью 155 л.с. (116 кВт), с гибридным двигателем Escape и быстрым двигателем Beschleunigungsleistung wie der herkömmliche V6 Escape mit 200 л.с. (150 л.с.) кВт) aufweist Das Drehmoment des Elektromotors steht ab Null U / min zur Verfügung.
Der Hybrid soll einen um etwa 75% höheren Wirkungsgrad bieten, die FWD-Version hat EPA-Bewertungen von 30 mpg and 28 Autobahn mit kombinierten 29 mpg. Die AWD-Version EPA bewertet 28 Stadt und 26 Autobahn, kombiniert 27 mpg -UNS im Stadtverkehr und hat gezeigt, dass es 644 bis 805 km (400 bis 500 Meilen) mit einer einzigen MPG von 15,0 US-Gallonen (57 л; 12,5 имп. гал.) zurücklegen kann -UNS (7,6 л — 8,1 л / 100 км; 35–37 миль на галлон -IMP ) на автобане.Um diese Kilometerzahlen zu erhalten, muss in der Bedienungsanleitung reines Benzin und keine Ethanolmischungen verwendet werden. Im Jahr 2006 zeigte Ford Einen Escape, der mit E85-Kraftstoff betrieben werden konnte.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen erzielen Hybride in der Stadt häufig bessere Werte, da sie im Leerlauf keinen Strom verschwenden und beim Anhalten (durch регенеративы Bremsen) etwas Strom zurückgürzeren de la der der.
Erinnert sich [править]
Subframe-Fehler [редактировать]
Im April 2014 gab Ford einen Rückruf für 386.000 Ford Escapes и Mazda Tributes für die Modelljahre 2001-2004 für Escapes heraus, die vom 22. Октябрь 1999 г. — 23 января 2004 г. для Канады и умерших nördlichen «Salzgürtel» USA-hergestaaten in den wurden. Rost am Hilfsrahmen kann dazu führen, dass die untere Querlenkerhalterung bricht oder sich vom Hilfsrahmen löst, was zu einem Verlust der Lenkkontrolle und der Gefahr eines Aufpralls führt.Die Händler haben an jedem vom Rückruf betroffenen Fahrzeug eine Querstrebenverstärkung angebracht. Die Modelljahre 2005-2007 waren nicht betroffen. [27] [28]
Zweite Generation (2008) [редактировать]
Ford Escape der zweiten Generation debütierte 2006 на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. [30] Нордамериканский рынок Escape и сеть Geschwister Mazda Tribute унд Меркурий Маринер не только новые гештальты, но и другие компактные внедорожники, участвующие в конкурсе.Die meisten Einbauten wurden jedoch für das Modelljahr 2008 übertragen. Das Escape verwendet weiterhin die CD2-Plattform. [31] Ford Hat auch einen elektronischen Stabilitätskontrollsystem-Standard in den 2008 Escape aufgenommen. [32]
Das aktualisierte Escape erhielt einige Styling-Hinweise von Explorer, Edge und Expedition. Zu den Änderungen gehört ein neuer Kühlergrill mit größeren Scheinwerfern in der Frontverkleidung, während die Seiten mit saubereren Linien und runderen Radkästen überarbeitet wurden.Der Innenraum wurde ebenfalls komplett neu gestaltet, einschließlich des neuesten Standard-Navigationssystems der Ford-Familie. [33]
Der 2008 Escape und sein Geschwister Mercury Mariner waren die ersten Fahrzeuge, die über Fords Pull-Drift-Lenkmodus verfügten. Diese Verbesserung wurde durch die Anwendung der Softwaresteuerung auf das EPS-System (Электрический усилитель рулевого управления) ermöglicht. [34]
Ford получил продукцию Escape der zweiten Generation в январе 2011 года и вернул производство в новом Montagewerk в Луисвилле, Луисвилле, Кентукки, в другом месте Escape auf der Basis seines europäischen CUV-Gegenstücks, des Ford Kuga, folgte. [35]
Ford [править]
Eine neue Konzeptversion für den asiatischen Markt namens Ford Escape Adventure Konzept wurde auf der Tokyo Motor Show 2007 enthüllt. Es verfügt über eine überarbeitete Front- und Heckverkleidung, die das Design des Ford-Kühlergrills mit drei Balken und neu gestaltete LED-Rückleuchten enthält. [36]
Der 2,3 l Duratec 23 wurde durch einen neuen 2,5 l ersetzt (2488 см³, 152 см³) Duratec 25, [37] Dies steigerte die Standardleistung auf 171 л.с. (128 кВт) и 171 фунт-фут (232 N⋅m) Drehmoment und erhöhte den Kraftstoffverbrauch sowohl in städtischen als auch в außerstädtischen Zyklen um 1 миль на галлон (~ 2 л / 100 км).Der optionale 3,0-l-Duratec 30 V6 wurde gründlich aktualisiert, был zu einer Steigerung von 40 л.с. (30 кВт) führte und die Leistung на 240 л.с. (180 кВт) и 223 lb⋅ft (302 Нм) Drehmoment erhöhte . Der Duratec 30 sieht auch eine 1 миль на галлон -UNS (240 л / 100 км; 1,2 миль на галлон Imp ) Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Das «Escape» — Abzeichen ist vollständig von den Vordertüren entfernt.
Der Hybrid wird auch auf 2,5 l aufgerüstet (obwohl immer noch der Atkinson-Zyklus für eine bessere Kraftstoffökonomie verwendet wird).Die Effizienz wurde auf 34 мили на галлон verbessert -UNS (6,9 л / 100 км; 41 миль на галлон Imp ) Stadt und 31 миль на галлон -UNS (7,6 л / 100 км; 37 миль на галлон Imp ) Автобан нач USEPA. Der 2,5-литровый мотор erhöht die Leistung des Hybrids um 22 л.с. (16 кВт), wenn der Elektromotor hinzugefügt wird.
Weitere mechanische Änderungen sind eine neue 18,5-mm-Stabilisatorstange hinten, eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung und Upgrades auf den 3,0-l-V6, der die Leistung auf 240 PS brachte. [37] und eine neue Abgasanlage für all Escapes. Das Bremssystem für die Hybrid-Versionen wurde mit einer Vakuum-Unterstützungseinheit überarbeitet, die laut Rezensenten den Bremsen über den gesamten Weg des Bremspedals ein gleichmäßiges Gefühl verleiht. [37] Es wurde berichtet, dass frühere Versionen des Hybrids ein leicht matschiges Bremsgefühl haben, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass das System für den ersten Teil des Bremswegs und Des Bremsens die Krems.Die getesteten Bremsen gaben dem Escape jedoch extrem lange Stopps.
Ebenfalls im Jahr 2009 — это система SYNC от Ford Standard для моделей Hybrid, Hybrid Limited и konventionellen Limited и опционально для XLS и XLT.
Der Escape wurde 2009 geringfügig aerodynamisch verändert, darunter ein überarbeiteter Kinnspoiler vorne und Reifenspoiler hinten. Zusammen mit den zusätzlichen Hinterradspoilern ist ein optionales verchromtes 17-Zoll-Rad mit einem neuen Michelin-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand ausgestattet, der die Bodenfreiheit leicht erhöht und die Traktion gegensert-den-Standard-und die Traktion gegensert-den-Standard.Eine weitere Neuerung ist das kappenlose Tankfüllsystem Easy-Fuel von Ford. [38]
В августе 2009 года, побег из другого автомобиля Focus, F-Series и Ranger zu den vier Ford-Fahrzeugen, die am meisten vom Cash for Clunkers — Programm profierten, bei dem der Absatz um 49 Prozent gesteigert wurde. [39]
Für das Modelljahr 2010 wird der Escape 2009 drei neue Funktionen hinzufügen, die bei allen Verkleidungen Стандартный вид: Ford MyKey, Pendelregelung für Anhänger и интегратор Spotter-Spiegel für eine bessere Anzeigeels des toten.Alles andere, было in den Modelljahren 2008 и 2009 hinzugefügt wurde, wird übertragen, aber die optionalen Bestellungen wurden в быстрой спецификации кодов umbenannt (100s для XLS, 200s для XLT и 300s для Limited).
Дополнительная функция для 2010 года: Active Park Assist (APA) является новой функцией, начиная с 2009 года, как вариант для Ford Escape Limited 2010 года выпуска (дополнительная опция для Ford Flex, Lincoln MKT и Lincoln MKS). Der aktive Parkassistent erkennt einen verfügbaren parallelen Parkplatz und lenkt das Fahrzeug automatisch in den Raum (Freisprechen), während der Fahrer das Gaspedal, die Schaltung und die Bremsen steuert.Das System weist den Fahrer visuell und akustisch an, das Fahrzeug zu parken. Активная система помощи при парковке поддерживает Sensoren an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs, um das Fahrzeug auf einen Parkplatz zu führen. Rückfahrkamerasystem — Verwendet eine im Heck des Fahrzeugs eingebettete Außenkamera, die Bilder an eine Videoanzeige im Rückspiegel oder auf dem Bildschirm des Navigationssystems sendet, um die Sicht direct hinter verbes dem Fahrzew.
Für das Modelljahr 2011 wurden keine kosmetischen Änderungen vorgenommen.Die einzige geringfügige Änderung ist die Standardisierung von SYNC Traffic & Directions für all mit Sync ausgestatteten Modelle. [40]
Für das Modelljahr 2012 gibt es keine Änderungen an Kosmetik oder Ausstattung. Der Escape der dritten Generation был на Североамериканском международном автосалоне 2012 года в Детройте-Форгестелл.
Bisher nicht verfügbares elektronisches Stabilitätskontrollsystem wurde in der zweiten Generation zum Standard. [41] In Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit werden der Escape zusammen mit seinen Cousins, dem Mercury Mariner und dem Mazda Tribute, sowohl bei Frontal- als auch bei Seitenaufprallte, bei — Cousins. [42] [43] Sie sind auch für den Aufprallschutz hinten mit «Gut» bewertet [44] und erhielten bis 2010 die Auszeichnung «Лучший выбор безопасности». Bei Dachfestigkeitstests erhält der Escape die Bewertung «Marginal», während Hybridmodelle die Bewertung «Poor» erhalten. [45]
Mazda[править]
2007 für das Modelljahr 2008 wurde der Tribute wie seine Geschwister Ford Escape und Mercury Mariner erheblich überarbeitet. Ursprünglich в Mazda CX-5 umbenannt, behielt das Fahrzeug den Tribute-Namen.Die Änderungen waren erheblich, blieben jedoch hinter einer Neugestaltung ohne Gegentor zurück, da die Fahrzeuge auf der CD2-Plattform blieben und die alten 2,3-l-MZR-I4- und 3,0-l-AJ-V6-Motoren beibehalten . Zu den sichtbaren Änderungen zählen all neuen Bleche und Innenräume. Der Innenraum wurde mit allen neuen Komponenten und Hochwertigen Materialien erheblich aufgewertet und von Autojournalisten allgemein gelobt. [46] Im Gegensatz zur ersten Generation des Tribute, die von ihren Geschwistern ein einzigartiges Äußeres und Inneres hatte, unterscheidet sich das neue Modell von seinen Geschwistern nurot in der «Motor Inn» den Подробности.Zu den bemerkenswerten Änderungen an der Außenseite gehören eine höhere Gürtellinie und stärker ausgeprägte Radkästen. Insgesamt sollte das Auto größer und Substance aussehen als das Vorgängermodell. Aus Kostengründen wurde die Hinterradbremse mit vorhersehbarer Kritik auf Trommelbremse zurückgesetzt. [47] [48]
Mazda Tribute (Nicht-Hybrid) 2008 года выпуска на Международном автосалоне в Монреале 2007 г., Mazda Tribute 2008 г. в марте 2007 г. в районе Генделя. [49] Neu hinzugekommen ist das Hybrid-Modell, das bisher nur für den Ford Escape und den Mercury Mariner erhältlich war.
Der Tribute erhielt zusätzliche wichtige Änderungen, um die Leistung für das Modelljahr 2009 zu verbessern, hauptsächlich durch Mechanische Verbesserungen. Am wichtigsten ist, dass all neuen Motoren den zunehmend übertroffenen 2.3L I4 and 3.0L V6 ersetzten. Der neue MZR 2.5L I4 от Mazda ersetzte den 2.3L und steigerte die Leistung auf 171 л.с. (128 кВт; 173 л.с.) и 232 Нм (171 фунт-фут) при скорости вращения 4000 об / мин. [50] Trotz erhöhter Leistung stieg auch der Kraftstoffverbrauch um 1 милю на галлон -UNS (240 л / 100 км; 1,2 миль на галлон Imp ) совпадает в стандартном режиме как в Außerstädtischen Zyklen. Вариант 3,0 л (AJ) V6 был очень актуальным, имел мощность 40 л. С. (30 кВт) и мощность 240 л. Es sieht auch eine Verbesserung von 1 mpg. Der Tribute Hybrid был выпущен в 2009 году.
Eine weitere bedeutende Änderung war die Umstellung auf die neue 6F-6-Gang-Automatik от Ford, die bei allen mit V6 ausgestatteten Modellen Standard und beim I4 optional war. Außerdem wurden für 2009 neue Stabilisatoren vorne und 18,5 мм hinten hinzugefügt, um das Fahrverhalten nach Beschwerden über Leistungseinbußen nach den Änderungen von 2008 zu verbessern. Andere Änderungen umfassten neu gestaltete Sitze, Tagfahrleuchten, optionale am Lenkrad montierte Audiosteuerungen und andere zusätzliche Funktionen.Der Tribute был выпущен в ноябре 2011 года из Ende des Modelljahres 2011 года, когда был выпущен Mazda CX-5 в 2012 году.
Merkur [править]
2008–2010 Mercury Mariner
Für das Modelljahr 2008 wurde der Mariner deutlich mit einem neuen Посмотрите актуально, на Ford CD2-Plattform der vorherigen Generation blieb. Der erste Mercury Mariner 2008 был 6 октября 2006 г. на Международном автосалоне в Южной Флориде. Zu den Änderungen gehörten neue Sitze, Scheinwerfer, Rücklichter, eine neue Heckklappe, eine höhere Gürtellinie sowie neue Türen und Räder.Der Innenraum wurde auch mit hochwertigeren Materialien und raffinierteren Merkmalen erheblich aktualisiert. Die Motoren blieben gleich, aber der 3,0-l-Duratec V6 wurde modifiziert, um den Kraftstoffverbrauch um 10% zu senken.
Из 2009 Ford Escape und Mercury Mariner wurden auf der Washington Auto Show 2008 vorgestellt. Mit einem 2,5-Liter-Motor und einem 6-Gang-Automatikgetriebe, das das Viergang-Automatikgetriebe ersetzte, verbesserte der neue Antriebsstrang den EPA-Kraftstoffverbrauch um 1 Meile pro Gallone und erhöhte die Leistung um 11% ).Auch der vorhandene 3,0-Liter-Duratec V6 был мощностью 200 л.с. (149 кВт) на 240 л.с. (179 кВт). Der neue Motor war auch die neue Basis für Fords Hybridmodelle, einschließlich des Ford Escape Hybrid и Mercury Mariner Hybrid. «Für jeweils acht von uns verkaufte Escape- und Mariner-Fahrzeuge ist eines ein Hybrid, und die Attraktivität wächst», — говорит Сагт Сью Чишке, старший вице-президент по начальству, Umwelt und Sicherheit bei Ford.
Für das Modelljahr 2010 fügte der Mariner in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig die MyKey- und Anhänger-Pendelsteuerung von Ford hinzu.Der Mariner-Motor verfügt bei allen Modellen über eine Flex-Fuel-Option. Dies bedeutet, dass nur beim optionalen V6-Motor E85-Kraftstoff или normal bleifrei verwendet werden kann. Ford Hat auch die Blinker-Repeater im Euro-Stil für dieses Modelljahr abgeschafft. Für das Modelljahr 2011 War der Mariner standardmäßig mit HD-Radio ausgestattet, wurde jedoch mit denselben Funktionen wie die Modelle von 2010 fortgesetzt. Diese Version des Mariner war die letzte, da Ford die Marke Mercury aufgrund rückläufiger Verkäufe einstellte.Ford был доставлен в производство мореплавателей в октябре 2010 года. Сегодня, 5 октября 2010 года, группа.
Гибрид [править]
2009–2012 Ford Escape Hybrid
Der Ford Escape Hybrid der zweiten Generation erhielt innen und außen einige kleinere Styling-Verbesserungen. Zu den wichtigsten kosmetischen Änderungen gehörten neue Stoßstangen, Kühlergrill, Scheinwerfer und Rücklichter, die dem neuen Kantenstil von Ford entsprechen. Der Antriebsstrang war jedoch Mechanisch im Wesentlichen derselbe, hatte jedoch umfangreiche Softwaremodifikationen. [51] Für 2009 wurde ein größerer, leistungsstärkerer Motor eingeführt, zusammen mit einer überarbeiteten Federung, einer zusätzlichen Stabilitätskontrolle, dem Debüt des Sprachsteuserungsystem «Syncfürungsystem». [52] Die Batterien und andere Hybridkomponenten eines 2009 Escape-Hybrids fügten dem Fahrzeug etwa 136 kg hinzu. Das hinzugefügte Gewicht wurde jedoch für einen nachteiligen Effekt bei der Handhabung verantwortlich gemacht. [53] Darüber hinaus wurden ab 2009 die hinteren Scheibenbremsen der Vorjahre gegen Trommelbremsen ausgetauscht, был также «seltsamer Rückschritt» kritisiert wurde. [52]
Der Escape Hybrid der zweiten Generation wurde in zwei Spezifikationsebenen angeboten, einer nicht bezeichneten Base Modell und die teurere “Limited” -Verkleidung. Das Base восторженно: eine 60/40 umklappbare Rücksitzbank, AdvanceTrac mit Rollstabilitätskontrolle and einer Single-Disc-CD / MP3-Stereoanlage mit vier Lautsprechern and Sirius Satellite Radio-Kompatibilität. Der «Limited» fügt hinzu: einen verchromten Kühlergrill, beheizte Vordersitze, einen Sechs-Wege-Fahrersitz und Volllederpolster, Parkassistent hinten, Umgebungsbeleuchtung und 16-Zoll-Sechs-Speichen-Leich.Für das Modelljahr 2009 wurde Ford SYNC zum Standard für beide Hybridverkleidungen, und der Ford Escape Hybrid ersetzte die «ESCAPE» -Abzeichen an Türen durch « HYBRID » Beim Verschieben des Logos füräür der derénée de derénée de 907 der. HYBRID «текст. 2010-Modelle wurden mit MyKey, Anhänger-Pendelsteuerung und integriertem Spotter-Spiegel für eine bessere Anzeige des toten Winkels ausgestattet. Neue Sonderausstattungen sind der aktive Parkassistent und eine Rückfahrkamera.
Ford entwickelte einen Prototyp E85 Hybrid Escape, das erste Hybrid-Elektrofahrzeug mit flexiblem Kraftstoff, das mit 85% этанол в соответствии с верден канн. [54] 2007 produzierte Ford 20 Demonstrations-Escape-Hybrid-E85 для реальных испытаний во Флоттене, США [55] [56]
Ab 2009 War der Gasmotor ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Atkinson-Zyklus и 155 PS при 6.000 U / min и einem Elektromotor, der 94 PS при 5.000 U / min leistet. Die maximale kombinierte Leistung von beiden между 177 PS. [57]
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) bewertete den Kraftstoffverbrauch für den 2010 Escape Hybrid (FWD) с 6,9 л / 100 км (34 Meilen pro US-Gallone) Imp ) Stadt und 31 Meilen pro US-Gallone (7 , 6 л / 100 км; 37 миль на галлон Imp ) Автобан. [58] Die folgende tabelle vergleicht den Kraftstoffverbrauch, den CO2-Fußabdruck und den Erdölverbrauch zwischen der Hybridversion und anderen Antrieben der Escape-Familie, wie von der EPA und dem US-Energieministerium gesch.Der Escape Hybrid имеет калифорнийские SULEVALS и PZEV-стандарты, а также обеспечивает поддержку на 90% после демаркации Neuwagen von 2003 und ohne Verdunstungsemissionen lagen. [59]
Anfang 2012 Stellte Ford Die Produktion des Escape Hybrid aufgrund der Einführung des Escape der dritten Generation ein. Zwei der neuen Escapes des Modelljahres 2013 verfügen über direkt eingespritzte und turbogeladene EcoBoost-Einheiten (1,6 и 2,0 литра), die einen höheren Kraftstoffverbrauch als das Modell 2012 bieten.Seit 2005 wurden insgesamt 122.850 Escape Hybrids gebaut, zusammen mit 12.300 Einheiten seines Geschwisters Mercury Mariner Hybrid, die 2010 eingestellt wurden. [60]
- Подключаемый модуль-гибрид
Унтернемен имеет запасные части Ford Escape Hybrids в Рахмене, имеет Vertrags mit der NYSERDA auf Plug-In umgestellt und 2007 ausgeliefert: Electrovaya aus Toronto, Kanada, Hymotion aus Toronto, Kanada, Hybrids Plus aus Boulder, США, Колорадо. [61]
Ford entwickelte einen Forschungs-Escape-Plug-in-Hybrid und lieferte im Dezember 2007 den ersten einer 20-köpfigen Flotte an Edison (SCE) в Южной Калифорнии, Um mit den Straßentests zu beginnen.Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit, die darauf abzielte, die Zukunft von Plug-in-Hybriden zu untersuchen und zu bewerten, wie die Fahrzeuge mit dem Haus und dem Stromnetz des Versorgungsunternehmens intergieren könnten. Einige der Fahrzeuge wurden laut Ford «in typischen Kundeneinstellungen» bewertet. [62] [63] [64] Ford Entwickelte auch das erste Plug-in-Hybrid-SUV с гибким Kraftstoff, в июне 2008 года и в США-Energieministerium ausgeliefert wurde.Плагин Diese Plug-in-Version для Escape Hybrid с бензином или E85, улучшенным и улучшенным после демонстрации Flotte Ford, в партнерстве с Южно-Калифорнийским Эдисоном и научно-исследовательским институтом электроэнергетики. [65]
Sowohl die E85-Version as auch die konventionelle Benzinmotorversion verwenden eine 10-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von 48 km (30 Meilen) bei 64 km / h (40 Meilen pro Stunde) or weniger ermöglicht. Wenn die Batterieladung auf 30% abfällt, schaltet das Fahrzeug auf seinen Vierzylindermotor um, der von den Batterien unterstützt wird und als normales Hybrid-Elektrofahrzeug arbeitet.Das Fahrzeug verfügt über ein Anzeigesystem, das dem Fahrer anzeigt, wie effizient das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt ist. Wenn das Fahrzeug seinen Motor verwendet und im Traditional Hybridmodus läuft, beträgt der Kraftstoffverbrauch 88 Meilen pro US-Gallone (2,7 л / 100 км; 106 миль на галлон) Imp ) in der Stadt und 50 Meilen pro US-Gallone (4 7 л / 100 км; 60 миль на галлон Imp ) на автобане. [65] [66]
Diese Flotte von 20 Ford Escape Plug-Ins были установлены в Калифорнии, Нью-Йорке, Огайо, Северной Каролине, Алабаме, Джорджии, Массачусетсе, Мичигане и Квебеке, Канаде и других странах.Der Verkauf ist für 2012 geplant. [66] [67]
В августе 2009 года Ford das erste Escape Plug-in, das mit Intelligent V2G-Kommunikations- und Steuerungssystemtechnologie (Vehicle-to-Grid) во время войны, американской электростанции в Колумбусе, Огайо. Mit dieser Technologie kann der Fahrzeugführer programmieren, wann, wie lange und mit welcher Nutzungsrate das Fahrzeug aufgeladen werden muss. Die Batteriesysteme kommunizieren direkt mit dem Stromnetz über Intelligente Zähler, die von Versorgungsunternehmen über drahtlose Netzwerke bereitgestellt werden. [68] In den zwei Jahren seit Beginn des Demonstrationprogramms hat die Flotte der Escape Plug-Ins больше 121 000 км до завода Ford, все 21 Plug-in-Hybrid-Escapes с Fahrzeug-zu-Netz-Kommunikationstechnologie . [68]
Die Ford-Demonstrationsfahrzeuge und Hybrids Plus-Umbauten sind ähnlich. Bei der Umstellung wird der auf dem Boden des Kofferraums befindliche Original-NiMH-Akku durch einen Li-Ionen-Akku mit größerer Kapazität am selben Ort und im Wesentlichen im gleichen Volumen wie der Originalakku ersetzt.Die Electrovaya- und Hymotion-Konvertierungen behavior den Originalakku bei und erweitern ihre Kapazität mit einem Li-Ionen-Akku, der einen erheblichen Teil des Kofferraums einnimmt. In allen Fällen umfasst der Umbau auch das Hinzufügen eines Ladegeräts und eines Netzsteckers.
Dritte Generation (2013) [редактировать]
Передняя подтяжка лица
Nach dem Facelifting
Ford Escape (поколение dritte)
Die dritte Generation была основана на Ford of Europe и была основана на идентификации Ford Kuga auf dem europäischen Markt entworfen und neu ausgestattet. [69] [70] Es wurde 2012 für das Modelljahr 2013 auf den nordamerikanischen Märkten veröffentlicht. Андере Меркте, в denen zuvor das Typenschild «Escape» verwendet wurde, haben im Rahmen des One Ford-Programms auf «Kuga» umgestellt, außer im Nahen Osten, wo es noch das Typenschild «Escape» trägt. [71]
Vierte Generation (2020) [редактировать]
| Vierte Generation | |
|---|---|
| Überblick | |
| Auch genannt | Форд Куга |
| Продукция | 19.Август 2019 г. [72] -vorhanden |
| Modelljahre | 2020 — heute |
| Versammlung | Vereinigte Staaten: Сборочный завод в Луисвилле, Луисвилл, Кентукки Китай: Чунцин (Changan Ford) Испания: Валенсия (FV) Тайвань: Chungli (FLH) |
| Дизайнер | Андрей Базинский [73] |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Платформа | Форд С2 |
| вербюнден | Линкольн Корсар Форд Бронко Спорт Форд Фокус (Mk4) |
| Antriebsstrang | |
| Двигатель | 1,5 л Ecoboost I3-T (S, SE (nicht nur Sport) und SEL) 2,0 л Ecoboost I4-T (nur Titan) 2,5 л Duratec iVCT Atkinson Zyklus I4 mit zwei Elektromotoren (SE Sport , SEL и титан [74] [75] |
| Übertragung | Ford 8FM 8-Gang-Automatik (nicht bei Modellen mit Hybrid или PHEV) Ford PowerSplit электронный вариатор (SE Sport, Hybrid, PHEV) |
| Maße | |
| Radstand | 2.710 мм (106,7 Zoll) |
| Länge | 4,585 мм (180,5 Zoll) |
| Breite |
|
| Höhe |
|
| Leergewicht |
[76] |
| Хронология | |
| Vorgänger | Ford C-MAX (Fluchthybrid) Ford Focus (Нордамерика) |
Der Ford Escape der vierten Generation feierte am 2. April 2019 sein offizielles Debüt und wurde im dritten Quartal 2019 as 2020-Modell in den Handel gebracht. Es wird im Louisville Assembly Plant в Луисвилле, Кентукки, Гебаут. Es dient auch der nächsten Generation Ford Kuga für Länder außerhalb Nordamerikas.В Китае это Escape der vierten Generation im Vergleich zur nordamerikanischen Version eine leicht überarbeitete Frontverkleidung und wird neben der vorherigen Generation verkauft, также как Ford Kuga verkauft wurde. [77] [78]
Einzelheiten [править]
Es gibt vier neue Motor-Getriebe-Kombinationen, darunter einen Plug-in-Gas-Elektro-Hybrid, der mit einem Wirkungsgrad von 100 MPGe allin 60 km Strom verbrauchen kann. [79] sowie ein herkömmlicher Hybrid und zwei Turbomotoren, die mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert sind.
Der Basismotor, ein turbogeladener 1,5-Liter-Reihen-Dreizylinder, leistet 181 л.с. и 190 фунт-фут Drehmoment. Es ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe mit Frontantrieb oder optionalem Allradantrieb gekoppelt. 2,0-литровый мотор Vierzylindermotor с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и Drehmoment 280 фунт-фут. Der Escape Hybrid, der nach längerer Abwesenheit zurückkehrt, und all neuen Plug-in-Hybride werden von einem 2,5-Liter-Benzin-Inline-Four angetrieben, der im effizienteren Atkinson-Zyklus läuft, zusammen mit zwei edsinezotoren der beide kombiniert Stromquellen und ermöglicht Übersetzungsänderungen, die im Wesentlichen als stufenloses Automatikgetriebe arbeiten.Der Akku des Standard-Hybrids hat eine Nennleistung von 1,1 Kilowattstunden, während der des Plug-in-Hybrids mit 14,4 kWh deutlich größer ist. Beide sind Lithium-Ionen-Packs, die unter den Boden passen. Комбинация Leistung für den Standard-Hybrid с мощностью 200 л.с., с подключаемым модулем 209 л.с. Es verfügt über Ausstattungsvarianten für S, SE, SE Sport, SEL und Titan. [80] [81] [82] [77]
Jeder Escape verfügt außerdem über folgende Sicherheitsfunktionen: [83]
- Монитор слепых зон (benachrichtigt Sie, wenn sich ein Fahrzeug auf der nächsten Spur in Ihrem toten Winkel befindet)
- Spurhalteassistent (lenkt das Auto zurück auf die Spur, wenn es über die Spurmarkierung zu driften beginnt)
- Vorwärtskollisionsminderung (предупреждение Sie vor einer bevorstehenden Kollision und betätigt die Bremsen in bestimmten Szenarien)
Ам 17.Октябрь 2019 г. kam diese neue Generation auf den mexikanischen Markt. [84]
Chinesische und taiwanesische Marktversion [править]
В Китае используется Ford Escape der vierten Generation zusammen mit seinem Vorgänger verkauft, der in China as Kuga verkauft wurde. Die chinesische Marktversion verfügt über eine neu gestaltete Frontverkleidung mit einem größeren Kühlergrill und das blaue ovale Logo in der Mitte des Kühlergrills. [85] Die gleiche Styling-Variante, кроме Ford Kuga auf dem taiwanesischen Markt verkauft.
Ford Escape der vierten Generation (Китай)
| Календерьяр | US-Verkäufe | Australische Verkäufe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Escape | Меркурий Маринер | Ford Escape | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 42 635 [86] | НЕТ | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 164 184 [87] | НЕТ | 2 842 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 145 471 [88] | НЕТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 167.678 | 3 238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 183,430 [89] (инкл. 2,993 Hybriden) | 7 171 [90] | 3 252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 165,122 [89] (инкл. 18,797 Hybriden) | 34,099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 г. | 157 395 [91] (инкл. 20.149 Hybriden) | 33,941 [92] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 г. | 165.596 (инкл. 21.386 Hybriden) | 34,844 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 г. | 156,544 [93] (инкл. 17,173 Hybriden) | 32 306 [94] | 1,794 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 г. | 173,044 [95] (инкл. 14,787 Hybriden) | 28,688 [96] | 1,039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 г. | 191,026 [97] (инкл.11.182 Hybriden) | 29,912 [98] | 3 034 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 г. | 254 293 [99] (инкл. 10.089 Hybriden) | НЕТ | 2,512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. | 261.008 [100] (инкл. 1.441 Hybriden) [101] | НЕТ | 939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 295 993 [102] | НЕТ | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 г. | 306212 [103] | НЕТ | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 г. | 306 492 [104] | НЕТ | НЕТ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 307.069 [105] | НЕТ | 37 (4.395 Куга-Абзейхен) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 г. | 308 296 [106] | НЕТ | 4.987 (260 Куга-Абзейхен) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 272 228 [107] | НЕТ | 4 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 241 388 | НЕТ | 3 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt | 4 422 499 (138 146 гибридных) | 200. https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2019/01/03/sales-dec-18.pdfВнешние ссылки [править]Как работает Ford Escape HybridГибридные автомобили обеспечивают лучшую экономию топлива среди всех автомобилей на рынке за счет сочетания эффективного бензинового двигателя с электродвигателем и батареями, которые постоянно подзаряжаются. До 2005 года большинство гибридных автомобилей были небольшими, у них не было много лошадиных сил и грузового пространства. Ford Escape Hybrid все меняет. Escape Hybrid — это внедорожник, который развивает скорость до 36 миль на галлон. Это может быть не так ультраэффективно, как некоторые гибриды, но определенно экономит средней семье из четырех человек кучу денег на бензоколонке. В этой статье мы узнаем о совершенно новой запатентованной гибридной трансмиссии Ford, взглянем на характеристики Escape Hybrid и выясним, почему этот автомобиль может стать крупным прорывом для гибридов на автомобильном рынке. Гибридный автомобиль — это автомобиль, который пытается объединить сильные стороны как бензиновых двигателей внутреннего сгорания, так и электродвигателей, устраняя при этом многие проблемы, с которыми сталкиваются только те или иные автомобили.Для бензиновых автомобилей эти проблемы включают шум, дорогое топливо и выбросы загрязняющих веществ. Электромобили с батарейным питанием всегда сдерживались малым временем автономной работы и необходимостью подключать автомобиль к электросети, чтобы подзарядить его. Гибридный автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, которые работают вместе (одновременно или по отдельности, в зависимости от типа гибрида). На изображении ниже показан параллельный гибридный автомобиль , в котором и бензиновый двигатель, и двигатель могут приводить в движение транспортное средство. Гибридный автомобиль никогда не нужно подключать к розетке для подзарядки — всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, часть этой энергии накапливается в аккумуляторах. Если батареи сильно разряжаются, автомобиль может просто работать на газе, пока двигатель внутреннего сгорания не зарядит их. Для более подробного и всестороннего объяснения гибридных автомобилей, ознакомьтесь с принципами работы гибридных автомобилей. Теперь давайте взглянем на Ford Escape Hybrid. Ford не пытался создать совершенно новый автомобиль для своего первого набега в царство гибридов.Он начался с проверенной модели, четырехцилиндрового Ford Escape, и потратил пять лет и 100 инженеров (Car and Driver, декабрь 2004 г.) на разработку гибридной трансмиссии для ее установки. Сам Escape узнаваем как внедорожник, но он относительно небольшой. В этом отношении Escape имеет хороший пробег даже без электродвигателя: он рассчитан на 25 миль на галлон на шоссе. Так что же сделали все эти инженеры, чтобы преобразовать Escape? Что касается внешнего вида, то не особо. За исключением небольшого логотипа «Hybrid» на двери, другого датчика на приборной панели и вентиляционного отверстия в задней части, помогающего охладить батареи, вам будет трудно отличить Escape Hybrid от обычной версии. Вот в чем суть. Причина, по которой Ford потратила так много времени на разработку Escape Hybrid, заключается в том, что он хотел, чтобы автомобиль работал так же, как обычный внедорожник. Водителю не нужны специальные технические навыки для его управления. Электродвигатель и аккумуляторные батареи должны работать без обслуживания в течение всего срока службы автомобиля. Нет даже измерителя, который показывал бы водителю, насколько низкий заряд батареи, потому что водителю не следует об этом беспокоиться. Работа гибридной системы максимально прозрачна.Во всех смыслах и целях Escape Hybrid — это просто внедорожник с большим пробегом и не сильно загрязняющий окружающую среду. По этой причине он может оказать значительное влияние на автомобильный рынок США. Облегчить внедрение гибридной технологии для среднего покупателя, вероятно, является наиболее инновационным аспектом Escape Hybrid. Теперь давайте внимательнее посмотрим на гайки и болты (а также провода и батареи), которые лежат под капотом Escape Hybrid. Classici Stranieri — Biblioteca multimediale libera, legale e gratuita.Omnia sunt communia! Мы не Либер, мы свободны.506 просмотров всего, сегодня 1 просмотров Всего просмотров 506, сегодня просмотров 1 Sono in linea le edizioni 2008 della Static Wikipedia (solo testo, niente immagini) на olandese e polacco. Potete trovarle ai seguenti […] Continua a leggere1,298 просмотров всего 1298 всего просмотров classicistranieri.com — это информационная информация, которую вы должны получить, это статистическая информация о функциях рипубликации информационных статей о качестве изображения […] Continua a leggere816 просмотров всего Всего просмотров: 816 Esprimiamo la nostra più complete e sentita solidarietà agli amici del Project Gutenberg per l’oscuramento subito sul territorio italiano, su Decisione del Tribunale […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня от: BBC News Тренер «Ювентуса» Массимилиано Аллегри говорит, что Криштиану Роналду сказал клубу, что «больше не намерен» […] Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Вердикт вынесен через два года после того, как видео-скандал положил конец политической карьере Хайнца-Кристиана Штрахе.от: BBC News Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня от: BBC News Односолодовый виски Springbank 5cl был частью коллекции из более чем 400 бутылок, выставленных на […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотра, 3 просмотра сегодня от: BBC News Всего в пятницу было зарегистрировано 6 835 новых случаев, что более чем на 1,800 превышает предыдущий рекорд […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня от: BBC News Жители сообщили о химическом запахе, когда клуб густого черного дыма поднимается над городом. Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего просмотров 3, сегодня просмотров 3 от: BBC News Женщина, которая родила мертворожденного ребенка в комнате рядом с будущими матерями, помогает другим […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотра, 3 просмотра сегодня от: BBC News Лестер, Вест Хэм, Рейнджерс и Селтик узнают, с кем они столкнутся на групповом этапе Лиги Европы 2021–2022 годов. Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего просмотров 5, просмотров сегодня Sittwe — Die Behörden в Мьянме schließen bisher die muslimische Minderheit der Rohingya von den Impfprogrammen gegen Covid-19 aus und verweigern […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня от: BBC News Он был хорошо известен тем, что появлялся в сериале Channel 4 вместе со своей женой и двумя детьми. Continua a leggere6 просмотров всего, 6 просмотров сегодня Всего просмотров 6, просмотров сегодня Джуба — «In den sozialen Medien gibt es zu viele Hassbotschaften», beklagt Bischof Eduardo Hiiboro Kussala von Tombura-Yambio im Südsudan, в […] Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Sittwe — Le autorità del Myanmar non hanno attualmente in programma di include la minoranza musulmana Rohingya tra la popolazione da […] Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотров, сегодня 3 просмотров от: BBC News Валттери Боттас из Mercedes возглавляет Макса Ферстаппена из Red Bull на первой тренировке на Гран-при Бельгии. Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего 3 просмотра, 3 просмотра сегодня от: BBC News Джасприт Бумра из Индии сбивает Олли Робинсона, когда Англия проигрывает за 432 очка и дает преимущество в первом подаче […] Continua a leggere6 просмотров всего, 6 просмотров сегодня Всего просмотров 6, сегодня просмотров 6 Kairo — “Ein Soziologe sagte: Mit der Erfindung des Mobiltelefons ist die Ära der Menschlichkeit zu Ende gegangen.Und das ist […] Continua a leggere7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня Всего просмотров: 7, сегодня просмотров: 7 Основанная в 2015 году отколовшаяся от ИГИЛ афганская группировка считается ее противником вооруженным силам США и Талибану. Откуда: Нью-Йорк […] Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Десять самцов были оснащены датчиками в период размножения, чтобы лучше понять птиц.от: BBC News Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Мы начнем с бомбежек в Кабуле, а затем рассмотрим кризис качества воздуха в западных США. От: New […] Continua a leggere5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Разработчики смогут рассказать клиентам приложений, как избежать 30% сокращения платежей Apple. от: BBC News Continua a leggere3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня Всего просмотров 3, сегодня 3 просмотров от: BBC News. BMW X7 был украден с Черч-стрит в Бирмингеме, недалеко от отеля, где останавливался актер. Continua a leggere149 просмотров всего, 149 просмотров сегодня Всего просмотров 149, сегодня просмотров 149 Сьюдад-дель-Ватикано — Эль-Карденал Луис Антонио Г. Тагле, Префект де ла Конгрегация пара ла Евангелизацион де лос Пуэблос, кон […] Continua a leggere Схема двигателяFord Ranger V6Схема двигателя Ford Ranger V6Схема двигателя Ford ranger v6 — класс fc 2 ноября 2019 г. датчики местоположения пост навигации volkswagen golf 1993 2013 индикатор напоминания об обслуживании обнулен.Во время своего длительного производственного цикла Ranger предлагал несколько вариантов двигателей во многих вариантах: был четырехцилиндровый двигатель с карбюраторами или впрыском топлива, в более мощных моделях использовался знаменитый двигатель Cologne v6, доступный в нескольких размерах и выходных мощностях в течение последних двух лет. новый вулкан v6 стал стандартом. Подробное описание двигателя ford ranger и ford ranger 2wd руководство по ремонту v6 3 0l vin v flex fuel 2001 ford ford ranger mazda ford ranger mazda 1999 drifter lhd. class fc 2 апр 01 2001 Ford на протяжении многих лет использовал три разных поршня в этом двигателе: у первого была маленькая тарелка, у второй была тарелка побольше, а у самой последней была тарелка. Схема двигателя Ford ranger v6 — облегченная версия конструкции Deep Bowl 1990 94 ranger explorer и 1990 96 aerostar. Вы можете использовать заводской генератор v6 ranger с кронштейном v8 и регулятором, монтажный кронштейн генератора является частью e7tz 10a313 b, а регулировочный кронштейн — e6az 2888. Стандартный насос гидроусилителя рулевого управления можно использовать на v8 с правильными кронштейнами, которые есть на многих Ford. легковые автомобили. class fc 2 октября 2014 г. схема блока предохранителей ford f 150 всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой электроснабжения, блок предохранителей — это первое место, куда нужно обратить внимание, здесь есть все, что вам нужно знать о предохранителях в вашем грузовике ford f 150.Добавление турбо дизельного двигателя 3 0l v6 потенциально может сделать Ford F 150 глобальным, и как с левым, так и с правым диском заводской автоспорт грузовик выигрывал San Fe 250 восемь раз в период с 1999 по 2007 год. в серии уличных грузовиков Nascar Gander. Схема двигателя Ford ranger v6 — Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие монтажной схемы, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. схема двигателя ford ranger v6 Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / деталей установки (в виде символов) и соединений. Схема двигателя ford ranger v6 Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.11 лучших схем рефрижерации грузовиков 96 форд рейнджер 3 0l идеи форд рейнджер, рейнджер, форд диаграмма] 1998 форд двигатель 3 0 v6 схема охлаждения полная версия hd диаграмма качества охлаждения jdiagram antichemurasorrento it диаграмма] 2002 форд 3 0 диаграмма двигателя полная версия двигатель высокого качества диаграмма ritualdiagrams antichemurasorrento it 2011 ford escape engine схема электрическая схема 157 замок 1998 ford ranger engine электрическая схема 10 ford ranger, ranger, ford Ford cologne v6 двигатель википедия Ford mustang 5 0 схема двигателя электрические схемы a7 пейзаж Ranger 3 0l расположение компонентов форум любителей грузовиков ford Ford Escape | Википедия | manualdatecnologia.comFord Escape — типичный внедорожник, компактный, с классом средств массовой информации, произведенный в американской марке Вадо с 2000 года. Генеральная модель производства в 2019 году. Primera generaciónFord Escape I después del primer lavado de cara Ford Escape I después del segundo lavado de cara Ford Escape I después del tercer lavado de cara Ford Escape I в настоящее время в начале 2000 года. Новый внедорожник compacto global Escape сейчас в Нортеамерике в 2000 году.Un año después, el coche entró en producción en varios países del Lejano Oriente asiático para los mercados de la región, además de Japón, China, Australia y Nueva Zelanda. A mediados de 2001, las ventas de la versión europea del modelo comenzaron en países seleccionados bajo el nombre Disidente, que duró allí hasta 2007. EN Norteamérica Escape ha sido uno de los más populares desde su дебюта. Внедорожник, выпускаемый с автомобилями Toyota RAV4 и El Honda CR-V. También fueron producidos versiones gemelas de este modelo: Mazda Tributo y mas lujoso Mercury Mariner. Fue producido en la plataforma Ford CD2, que se производная де ла plataforma de producción GF. Mazda (ya se usó en la última generación modelo 626). Continuación de ventas y estiramientos facialesLa producción y las ventas de Escape I cesaron en Norteamérica en diciembre de 2006 y, a Principios de 2007, fue reemplazada por una segunda generación Complete nueva. Al mismo tiempo, Ford decidió continar la producción y las ventas de la primera generación en los mercados de Asia y Australia hasta 2012.Para refrescar la apariencia del modelo, el modelo se presentó en la segunda mitad de 2006 después de una profunda modernización. [1] — Se cambiaron parachoques, parrilla, faros y capó. En el interior, se modificó el tablero de tools y se cambió la posición de la palanca de cambios; al igual que en las versiones estadounidenses, se colocó entre los asientos. En las versiones más caras, los parachoques pintados, las partes inferiores de las puertas y los espejos laterales son estándar. Espalda frenos de tambor sustituido frenos de disco. Duratec 30 литров 3,0 литра V6 может быть изменен для использования на 10% горючих материалов, и Duratek 23 на 2,3 литра R4 добавлен с торсиона и подернут. Se produjo escape, предназначенный для лос-меркадос-локаций, выход из Тайваня и Филиппин. Otro lavado de cara tuvo lugar en 2008, en el que la apariencia del faldón delantero y las luces traseras se cambió por Complete y se convirtió en dos piezas. El último lavado de cara se llevó a cabo en 2010, y en 2012 en Asia y Australia, Escape I fue reemplazado por un sucesor global: la tercera generación, conocida en Europa como Ford Kuga II. РебахаEscape se vendió muy bien en Estados Unidos. Desde el lanzamiento hasta el final de la venta, el automóvil fue uno de los líderes en el mercado de los compactos SUV. En 2007 (enero — julio) 104 645 моделей Escape y Escape Hybrid salieron de las salas de exposición. Este Ford es, por tanto, segundo en el segmento vehículos utilitarios deportivos segmento C. Se colocó detrás El Honda CR-V (124 262 автомобиля), и ранее Toyota RAV4 (101618) и Jeep Wrangler (74.480). Ford Escape HíbridoEn 2004, Ford представляет el o propulsión híbrida.El sistema elige automáticamente entre: utilizar energía eléctrica (arrancando, conduciendo lentamente), usando energía de горючий (Conducción normal, cuestémenteracosi usa) cuesta arriba). Estas medidas tienen como objetivo obtener el mejor consumo de combustible posible y aceleración (flexibilidad) con cada velocidad y masa.Además, el sistema se aplica cada vez que reduce la velocidad o baja una pendiente frenado regenerativo (transforma energía cinética en eléctrico, por cierto, carga su pilas). Con poder KM (116 кВт) гибридный Mariner y Escape aceleran un poco peor que los puramente propulsados gasolina Duratec 30 литров 3,0 литра V6 (203 км, 149 кВт). En la segunda mitad de 2004, se vendieron 17.000 unidades del automóvil después del lanzamiento del Ford Escape Hybrid, cuatro veces más de lo planeado.El Escape Hybrid используется для гибридного использования с использованием мезкла E85 (85% этанола, 15% бензина). ПасеоГорючий двигатель, используемый в гибридных моделях, на Duratec 23E на 2,3 литра. R4, с потенциалом 135 км (99 кВт) и 168 Nuevo Méjico. La fuente de accionamiento eléctrico производит максимальную мощность 95 км (70 кВт). Sin embargo, el final de las posibilidades de estos híbridos no es 135 + 95 = 230 KM, pero 158 KM (116 кВт) — al utilizar esta Potencia máxima (aceleración), el motor eléctrico no utiliza todo su Potencial (por ejemplo, solo funciona en un arranque rápido desde el alumbrado público). Solo acción motor eléctrico provoca un consumo de combustible tan bajo en automóviles con propulsión híbrida, especialmente en la ciudad. Там же, где и на Polonia Toyota Prius и Honda Civic IMA lograr resultados en el rango de 4.0 — 5.0 л / 100 км. Escape y Mariner Hybrid queman 5,7 л / 100 км в Сьюдаде и 6,7 л / 100 км в районе Carretera, Que en Comparación con los resultados, стр. эдж. Prius no parece llamativo, pero en compareción con la combustión del Escape y Mariner «estándar» equipados con un motor Duratec 30 de 3.0 литров V6 (12,5 л / 100 км en la ciudad, 9,1 л / 100 км en la carretera) sí. Así, la gama de ambos modelos puede alcanzar (57 литров, танк горючего), расстояние до 1000 км. Con suave aceleración, solo en motor eléctrico puede alcanzar 58 velocidades km / h. También solo con electricidad, los coches funcionarán de 2,4 на 2,9 км (hasta que la batería esté completetamente descargada). Durante un frenado suave y superando así el límite de 65 км / ч, el motor de combustión se desconecta y el automóvil sigue funcionando sin desgastarse горючие. TecnologíaТехнология, используемая в Hybrid Escape, похожа на японскую Toyota Prius, но использует различные патентованные устройства Toyota. Aisin AW, японская фабрика автоматических камер, производственная система трансмиссии, используемая в Escape Hybrid, и Sanyo Electric — baterías. МоторесEscape y Tribute получен на новой моторной базе 2004 года: двигатель 2.3L Duratec 23 R4 (155 км), после ремонта на 129 мотоцикле Zetec R4. La fuente de propulsión más poderosa siguió siendo el 3.0 литров, 203-ecuestre Duratec 30 V6. También se corregaron varias características de seguridad, un sistema inteligente tracción en las cuatro ruedas y cambió ligeramente el cuerpo. Эра возможная комбинированная автоматическая трансмиссия с двигателями. R4. Por cierto, la palanca de cambios se ha movido de la columna de dirección al tablero entre los asientos. Datos técnicos
Segunda generación
Ford Escape II с настоящего момента в 2007 году. La segunda generación de Escape, a Diferencia de suprecesora, createda destinada exclusivamente al mercado. Norteamérica. En otros mercados, la producción del modelo anterior continó después de la modernización, y en Europa fue reemplazado por un modelo separado. Куга. El Escape актуализирован так же, как и модель Borde, Explorador y Expedición. Los Cambios Incluyeron, Entre Otros Parrilla Nueva y Faros Más Grandes. El interior también ha sido rediseñado. В прошлом году модель 2008 Escape hizo на дебютном этапе в Международном салоне автоматов Лос-Анджелеса в 2007 году, [2] . Мотоциклы и трансмиссии не имеют: todavía se ofrece el Duratec 23 de 2.3 litros R4 и Duratec 30 de 3,0 L V6. La caja de cambios manual de 5 velocidades solo se empareja con la primera, la caja de cambios automática de 4 velocidades con cada una de elas. Al igual que su предшественник, el automóvil se desarrolló junto con las marcas Mazda y Mercurio. Como parte de esta colaboración, los modelos gemelos de Escape II fueron las nuevas encarnaciones de los modelos.Mazda Tributo и Mercury Mariner. En 2008, la oferta se complementó con una variante con propulsión híbrida, cuyo disño era un sistema modernizado del modelo de primera generación. Datos técnicos
Tercera generaciónFord Escape II убирается из лавада кара Ford Escape II — lavado de cara traseroFord Escape III в настоящее время в 2011 году. Общая генерация Ford Escape представлена на выставке автомобилей в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года.El automóvil fue construido desde cero como parte de un Concepto completetamente nuevo y una nueva dirección de estilo lanzada en América del Norte por la tercera generación. Ford Focus представлен в 2010 году [3] . Como parte de ella, la caja, la estilística angular conocida de las dos primeras encarnaciones se abandonó en Favor de nervaduras más afiladas y proporciones más elevadas del cuerpo. Un año después, en 2012, se Introduction un modelo gemelo en el mercado europeo. Europa, que aquí sirve como la segunda generación del modelo Kuga.Entonces fue uno de los primeros modelos en usar tácticas Un Ford , es decir, los mismos modelos en la oferta de la marca, independientemente del mercado de venta. Производство Escape III comenzó en la planta estadounidense de la marca en Louisville en junio de 2012 [4] . LevantamientoEn noviembre de 2015, Ford представляет Escape III, который удаляет глубокую модернизацию и обновляет апаратменты: faros, parachoques y parrilla del radiador.También se modificó la forma de las luces traseras y el disño de la cabina. [5] . El coche llegó al mercado en 2016. Моторес
Cuarta generación
Ford Escape IV с настоящего момента в начале 2019 года. El Ford Escape de cuarta generación se presentó a Principios de abril de 2019 [6] , Emergiendo como un modelo completetamente nuevo construido desde cero. El automóvil fue rediseñado como modelo global, presentando simultáneamente la variante europea como la tercera generación del modelo. Kuga [7] , y el chino, que recibió una parte delantera del cuerpo con un estilo Diferente [8] . El vehículo se construyó sobre una nueva plataforma de la empresa Ford, gracias a la cual el nuevo modelo se hizo notablemente más grande.El Escape IV ha crecido tanto en términos deimenses externas como de espacio en el Habitáculo. Estilísticamente, el modelo se ha hecho, похожий на otros modelos nuevos de la marca, manteniendo el vehículo en proporciones redondas. [9] . Производство Ford Escape IV создано на прошлой неделе 2019 года [10] . Моторес
enlaces externosНотыNissan Rogue | Википедия | manualdatecnologia.comNissan Rogue — Пассажирский автомобиль, включающий сегментный кроссовер SUV, произведенный на японском рынке Nissan с 2007 года. Доступен с бензиновым двигателем 2,5 литра и конфигурацией 5 машин. Primera generación (2007-2013)
Выставка на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 7 января 2007 года. [1] . Для единого использования используется бензиновый двигатель цилиндров с емкостью 2,5 литра и максимальной мощностью 170 км. Esfuerzo de torsión se puede mover a eje delantero o ambos ejes mediante Transmisión variablecontina CVT [1] . В 2011 году, el modelo sufrió una delicada ruptura. estiramiento facial [2] . Все камеры Xtronic CVT производятся на японском рынке JATCO [3] , что на 75% больше от Nissan [4] . A pesar del lanzamiento del automóvil de próxima generación, Nissan Continue vendiendo el Rogue de primera generación en los mercados de EE. UU. Y Canadá hasta 2015 con el nombre de Nissan Rogue Select. [5] . Datos técnicosДвигатель
Segunda generación (2014-2020)
Nissan представляет новое поколение автомобилей в салоне автомобилей во Франкфурте в 2013 году и в салоне автомобилей в ноябре 2013 года, в том числе в автоматическом режиме 2014 года [6] .Fuera de los mercados de América del Norte, el automóvil se llama Nissan X-Trail (Tercera generación) [7] . El automóvil está equipado con el mismo motor de gasolina QR25DE de 2,5 литров, который установлен в переднем генерации автомобиля, с автоматической трансмиссией Xtronic. CVT (трансмиссионная непрерывная переменная), управляющая динамика движения (VDC) и антиблокировочная система (ABS) [7] . El automóvil se производит en tres fábricas de Nissan: en la ciudad Esmirna en el estado de Tennessee en EE.UU., En la ciudad de Kyushu en Japón (a partir de la primavera de 2016) и в Пусане, Корея-дель-Сур. Оборудования [8] :
На 2018 год, Nissan поставил запись 412110 единиц на Estados Unidos. [9] , mientras que en Canadá 41.167 uds. [10] y fue el modelo de automóvil Nissan más vendido en estos mercados. В период с 2016 года, все продукты для лица с изысканной эстетикой для лица, Además, в ноябре 2016 года представляют собой специальную версию Rogue One Star Wars Edición Limitada , которая производится в ограниченном количестве 5400 единиц. 2014 Nissan Rogue S AWD — traseroАвтомобили, участвующие в соревнованиях на рынке: Honda CRV, Toyota RAV4, Ford Escape, Mazda CX-5. Гибридная версияEl 26 de enero de 2017 в настоящее время — al mercado una versión híbrida [11] equipado con un motor de gasolina con estructura de aluminio, 2,0 литра емкостью 141 CV, электродвигателем 40 CV, автоматической трансмиссией CVT8 HYBRID automática [12] и система Start / Stop [13] .El automóvil se vende en el oeste de EE. UU. Con solo dos niveles de equipamiento, SL и SV, cada uno cont tracción en 2 ruedas y 4 ruedas. Versión deportiva En enero de 2017, Nissan представляет новую версию автомобиля: Nissan Rogue Sport, которая доступна на рынке в течение мая 2017 года. Устаревшая версия — 12,1 pulgadas más corta, tiene una distancia entre ejes más corta en , 3 пульта, оснащенная бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и 141 CV, автоматическая трансмиссия Xtronic CVT con modo ECO, обеспечивает антибактериальное и электрическое управление (EPS). [14] . Rogue Sport является одним из лучших в мире автомобилей Nissan Qashqai [15] и имеет номер, доступный на канадском рынке. El automóvil para el mercado norteamericano se Ensambla en la planta de Kyushu, Japón. Tercera generación (2021 г.)El último Nissan Rogue de tercera generación в настоящее время от 15 июня 2020 года. Llegará a los Concesionarios de automóviles de Estados Unidos en el otoño de 2020 y estará disponible en los siguientes niveles de equipamiento: S, SV, SL y Platinum.Экипаж с бензиновым двигателем на 4 цилиндра, 2,5 литра и 181 CV. El cohe тендра una Suspensión modernizada. [dieciséis] Ребаха
Примечания
Библиография
Back to Top
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||