Posted in: Разное

Уаз патриот видео проходимость: Проходимость Уаз Патриот Видео

Содержание

Шо, опять? Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

Сахару залили дожди, в Антарктиде проросли баклажаны, в заповеднике сдох здоровенный медведь: Ульяновский завод решил провести тест-драйв обновленного Патриота до того как сошедшие с заводского конвейера автомобили поступят в дилерские центры. Такого ранее не было никогда. Никогда, хотя это – уже четвёртый рестайлинг за те 13 лет, что флагман ульяновского модельного ряда стоит на конвейере. И второй за последние два года. Опять? Да!

Напомним, что весь мучительный путь обновления Патриота — это непрерывная борьба с изначально заложенными в конструкцию недостатками. Так, с 2012-го по 2016 год на машине появилась коробка передач, а затем и раздаточная коробка с электронным управлением от корейской компании Dymos. А ещё — мультируль с регулируемой по высоте, а затем и по вылету рулевой колонкой, мультимедийное устройство с навигацией и камерой заднего вида, автоматические колёсные муфты, стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, светодиоды и даже подушки безопасности. ..

Увы, от некоторых «врождённых» недостатков излечить Патриота все-таки не удавалось. Это и «японская» задняя дверь, перекрывающая подход к багажнику со стороны тротуара, и недостаточная мощность двигателя, особенно на низких оборотах, и “легендарная надёжность”, и многое другое. Больше всего нареканий вызывало поведение Патриота на асфальте, ведь что ни говори, но большую часть своей жизни автомобили такого класса проводят в городе и на трассе, лишь периодически доставляя своих владельцев в труднодоступные места.

И для затравки — вот вам все обновления Патриота за 1 минуту:

Как приручить алабая

Тестируя УАЗ Патриот после пред-предыдущего рестайлинга 2014 года, я написал об этом так: «Говорить об информативности рулевого управления, о чувствительности в околонулевой зоне просто смешно. Ее нет, этой информативности. Постоянно ощущаешь себя на прогулке с молодым кобельком на поводке, который так и норовит свалиться с заданной траектории… Причем кобелек этот – не какой-нибудь шпиц, а серьезный пес вроде алабая, так что если его действительно понесет куда-то в сторону, остановить псину будет непросто»…

UAZ Patriot Limited — Год мучений! Как ездить если машина в сервисе живет? — 4КОЛЕСА

Надоело ездить на пузотерках, просто хотелось большую и тяжелую машину с полным приводом и большим клиренсом.

После долгих раздумий и нескольких тест-драйвов в течении последних лет решился таки пересесть на УАЗ, так как пришло время менять старую машину жены, а в салоне предлагали хорошие скидки за трейд-ин(что на фоне лежащего авторынка сделало сдачу авто в салон даже более выгодным чем продажа самому) и кредит.Осознавая последствия и вспоминая свой первый автомобиль отечественного производства, который в возрасте 13 лет не особо напрягал меня в плане ломучести, а в душе надеясь на надежность «нового автомобиля», взял волю в кулак и скрестив пальцы приобрел данный автомобиль.

Авто очень понравился и одновременно расстроил по нескольким аспектам.Обновленный внешний вид бамперов и оптики, а так же новая обшивка дверей и сидений в целом выглядят неплохо, но когда всматриваешься в мелочи начинает вылазить куча мелких косяков. Кривые стыки между крылом и бампером, резинки уплотнителей которые по ширине уже проема со стеклом.Задние сиденья с подлокотником выглядят неплохо и качество обшивки точно не хуже бюджетных иномарок. Жесткость сидений умеренная, это уже не аморфные пуфики как на ВАЗовских моделях, а нормальные сиденья, однако от машины к машине части сидений стоят с перекосом в 2-3 см. И не образуют единый диван

.Но наверное это глупо огорчатся УАЗом из-за кривых сидушек ))) 

 

Гайки. Штатные литые диски прикручены гайками для штамповок. Гайки без юбочек и своими гранями врезаются в диск, что не есть хорошо.Может это гениальная задумка конструкторов УАЗ, некое решение позволяющее законтрить гайки))), но что-то подсказывает мне что банальное разгильдяйство и прикрутили колеса чем было.

У правого переднего колеса обнаружил какую-то течь, похоже тормозуха… Хотя нет смазка… Зато уже на 2000км он ржавеет! 

 

Перестал работать вентилятор в среднем положении.Раньше он то включался то выключался… Пока приемщик с умным видом рассказывал что «вот шуршит значит дует». Я подумав что вот оно счастье, шуршит! Новый автомобиль по ипонским технологиям сборки, по цене 20 летнетнего ушатанного прадика.

И на такой радостной ноте я завел автомобиль, подождал пока приемщик уйдет, отьехал на 5 метров и печка заглохла.Тут же звоню приемщику что опять не работает, подойдите пожалуйста, зафиксируйте. И началось.Что только люди не делают чтобы не отрывать свою жопу от кресла, даже если это их работа.

Ну а дальше по накатанной, заказ-наряд, гарантийный инженер, подтверждение того что не работает.Попытка починить как ламповый телевизор, попытка оторвать крутилку и вердикт инженера «под замену», блок через месяц вас пригласят.

Левый мало топлива. Правый показывает в минус…Cломался блок управления РК…

Машина продолжает гнить, но теперь отваливается краска! 

 

Сидушки закрепили, по принципу и так сойдет… Cидушка не прищелкиваеться к проушине, т.е.нет фиксации в первоначальном состоянии и с перекосом 5см…

 

Просыпаюсь в час ночи нового дня, нового года, смотрю во двор и вижу что все красным освещено.Выхожу в непонятках смотрю на патриота а у него стопари светят.

Ну приехали блин, на улице -30 а фонари похоже пол дня светили.
Потыкал педаль тормоза, иногда тухли стопы.Подловил этот момент и ушёл спать.
Утром полез оказалось на стопари 2 датчика, один похоже чисто на фонари, второй на эбу.так первый тупо открутился и перестал нажиматься, всегда в отжатом положении.подрегулировал все гуд стало. Заодно проверил остальные концевики, на сцеплении и второй стоп тоже оказались незатянутыми.Мелочь, а неприятная блин.оставь на неделю и аккуму бы кабздец пришёл.

С акустикой был тоже шокирован, рукожопы в Ульяновске походу не в курсе что такое акустическое короткое замыкание, ибо плёнка которая должна с этим бороться тупо приклеена на кусок пластилина в одной точке.в матизе тоже обычная плёнка!Но там она по всему периметру проклеена, а не как шторка висит.проклей тут так же и они хотя бы будут играть.динамики на вид неплохие 50 ватные, в матизе хуже стояли, бумажные, хотя размер смешной (((однозначно подиумы и больший диаметр надо. 

 

 

и еще 

 

Я стоя аплодирую конструкторам УАЗа. крепление сделано на века.Сел аккумулятор?Хотите подзарядить?Щас.Мало того что на плюсовой клемме мандета сделана из резины которая на морозе становиться как пластик, и даже при желании снять не получиться, так ещё и площадку под АКБ сделали с ушами крепления сверху и снизу.И открутив верхнее крепление придётся Хитрово вывернуться чтобы открутить нижнюю планку.Потому как гаечным ключом подлезть проблематично из-за блока АБС с трубочками если нет отвертки с насадками под гайки.Кроме того туда ещё и не подлезть не пообнимавшись с крылом.

Ну вот гаратия по ЛКП от УАЗа…

Герметик наложили неаккуратно, как накакали если честно.Я задницей с завязаными глазами ровней нанесу.Но чего я хотел?Это уаз а не мерседес.Трещины нет и ладно. 

Покрасили херово.Краска уже отстала от грунта.Видимо товарищи пересушили грунт и не знают как матовать грунт.Или краску не досушили.Или вообще затампонили поверх герметика.Ну да ладно.Краска отслоилась но грунт на месте.Ржаветь будет, будут снова красить.

 

Завод не согласовал окрас куска крыши над лобовым стеклом, где лезут маленькие рыжики….

Задок просто замазали герметиком, под буфером двери тоже и закрасили.дальше буду внимательно наблюдать.Поговорив с начальником выяснил что это нормальное дело для УАЗов.Тотальная экономия герметика на швах, некачественное грунтование, вплоть до отсуствия грунта в некоторых местах, и некачественные полимеры(которые сначала просрали) из которых сделаны пластиковые запчасти приводят к тому что краска порой облазит.

А теперь внимание, за эту порнографию с заводу возьмут больше 7 тысяч. 

И прямо у дилера… из нового заметил что весь передний мост в масле.Похоже сальник моста масло травит.Ну или это фишка такая у новых необслуживаемых карданов.Шприцуются маслом отовсюда откуда течет.

Так же заметил что машина плавать начала.Похоже развал ушел не откатав и месяца…

 

Помните непроваренные рамы на прихватках? Так похоже людей которые раньше варили рамы перевели в другой отдел. Решил все таки выяснить причину этого дикого перкоса в сиденьях. Присмотритесь, слева защелкнуто а справа для ровноты не хватает 4х сантиметров.4х сантиметров КАРЛ!

 

Промерил я геометрию сидений справа и слева, по диагоналям и пришел к выводу что причина дикого перекоса это кривая рама левой половинки сиденья. Решил таки посмотреть а что же там такое и ужаснулся.

 

Рама кривая, косая, обратите внимание на не пропил от болгарки, заусенец 5мм.От болгарки! Ульяновцы вы что дикие такие?Я уж не говорю про электроэрозионный станок, хотя даже такая бедная фирма как наша его имеет, ну хотя бы торцевая пила что пик нанотехнологии? Или суровый колхозник с 230 болгаркой пилящий прищурив один глаз и сплевывая при этом это круто?
Каркасы кресел похоже варят и пилят в ручную, на весу и с разметкой по рулетке те же люди что раньше рамы варили.

На заводском производстве?Колхозники гаражные?Ни одного прямого торца я не нашел.

Я в печали.Думал можно что-то сделать, но похоже тут только разбирать все сиденье пилить каркас и переваривать.

Ну или дедовской пудовой кувалдой пытаться выгнуть диагональ в другую сторону…

 

Из новинок полез искать ржавчину и накнулся на качество обработки швов в крыле.Катафорез стойче к ржавлению в несколько раз говорили они…Говорили они нанося керметик кисточкой…

Обратите внимание на стык на котором нет герметика вовсе и щедрую плюшку герметика недалеко от шва, а так же на царапины на краске под швом.Видимо маляр-герметчик(или какая там специальность у ульяновских наносильщиков герметика?) начал биться в истерии когда не получилось обработать шов. 

 

Турбодвигатель говорят они…ESP говорят они…Спецверсия патриота на импортных мостах и с диким мощным двигателем.Серьезно? Ну с сидушками я могу допустить косяк субподрядчика, может даже доброе дело и помогают инвалидам социализироваться предоставляя им работу. Но блин кузовное производство это основное проозводство автомобиля, тут уж можно научится герметик колбалской наносить, а не малярной кисточкой размазывать…

И ведь решение простое. Ввести отк которое получает премию за косяки, и минусовать премию у работников за косяки.И сразу же качество вырастет.

 

Съездил заменил блок управления климатом.Не понятно почему, но ручки очень тугие.Причем подметил что с шайбой РК было так же.На сменном блоке усилие на ручке наверное раза в 1,5 больше.

Такое впечатление что мой патр стоял в салоне и его мучали не одна сотня людей крутящих туда-сюда все ручки, хотя брал железно не шоу-румный.
Так же просил проверить почему весь мост в масле.

Ответ прост, на ТО-0 при смене маслофльтра все залили маслом…

 

Отдав машину в ремонт и ожидая обещанные 1,5 часа уже третий час от нечего делать начал рассматривать машины выставленные в салон.И вот стоит красивый анлимитед.Багажник тхуле, релинги атлант, лебедка, на морде решеточка с вертикальными прорезями как у кукурузера.Шикарно, но только метров с 10.

При ближайшем рассмотрении качество установки я предлагаю оценить вам самим.

 

3 мес. .. Или ступичный, или колодки в барабане клинанули.Нагрелось колесо градусов до 70.Остальные 3 холодные.Записался в сервис.Посмотрим что там скажут.

….диагностировали отслоение фрикционной накладки от тормозной колодки.Случай не гарантийный конечно же.3 месяца карл.
оставил жалобу по телефону уаз.но чувствую дадут понюхать анус ссылаясь на пункт о гарантии на детали с ественным износом.видимо пробег 6800 и разрушение накладки на УАЗе это естественно.

Вот что стало с колодкой за 6400 км пробега по трассе без торможений!
Если честно, после того как я снагревом колеса приехал в сервис и мне сказали что фрикционная накладка отклепалась, я даже не поверил что она приклепана.Ан нет.Оказалось еще клепают колодки.Китай, не китай не знаю но отклепан логотип УАЗ.

 

В сервисе считают что это деталь подверженная естественному износу.Интересно откуда взялось такое естественное усилие чтобы сорвать 8 клепок.

…. сегодня внезапно позвонил инженер по гарантии и оповестил что завод принял решение компенсировать понесенные мной траты за замену колодки(согласился чтобы просто вычли из стоимости оплаты при следующем ТО, т. к. с гарантии слазить не собираюсь). 

Пришла пора меня колеса, решил перекинуть сам.Несмотря на то, что человек я не слабый, пользоваться штатным домкратом оказалось вообще не реально.Чтобы этим говном поднять колесо надо приложить усилия немеряной мощности.Причем это не особо помогает, так как палка в комплекте сделанная из сыромятины на 6мм начинает крутиться винтом!А сам домкрат изгибаеться под весом автомобиля.Короче я искренне желаю тому мчудаку положившему в комплект к автомобилю массой в 2200 домкрат от матиза, чтобы всю жизнь его работа была такой же простой как и поддомкрачивание патриота этим домкратом!

 

 
 
Помимо цоканья клапанов, добавился звук дребезжащей цепи, причем то появиться, то исчезнет. Записался в сервис, но походу будут динамить в стиле мол когда порвется тогда и приезжайте. Расход на холостых кстати увеличился. Раньше был 1.0…1.1 теперь ниже 1.2 не опускаеться 1.2…1.3.

Оказывается стук который слышен в момент заглушения двигателя (который кстати был всегда) а так же побрякивание цепи в момент сброса газа (тут народ выкладывал видео о том как классно работает с болтом и как плохо работает с гидронатяжителем, цепь в момент сброса газа начинает ходить ходуном) не есть нормальной работой гидронатяжителей.Хотя повторюсь при прогретом двигателе звук практически идеальный.Так что народ обратите внимание на этот момент тоже! В общем велели оставлять машину на несколько дней, будут разбирать все и дефектовать

Но в любом случае со слов приемщика менять будут на абсолютно тот же комплект что и стоял, а не «новые гидронатяжители INA с переходной втулкой» о которой в ноябре прошлого года обрадовал завод, вот это удивительно.Ставить по гарантии детали с заведомо большим процентом брака, при стоимости работ на замену этих деталей больше чем цена этих деталей.В чем выгода завода? Израсходовать натяжители которые никто не покупает что-ли? А нельзя чтоли по рекламации гидронатяжители китайцам вернуть, которые наштамповали столь качественную деталь из-за которой об УАЗе столько негативна?

Видиться мне что маркетологи «обновляя для города» оптику и пороги идут совсем не туда. А туда, как видится мне как потребителю, это рессоры(если уж пружин так бояться) с прогрессивной характеристикой и хорошая выхлопная система дающая комфорт хотя бы на холостых оборотах…
А если гипертрофировать, то получается что взяли кувалду, приделали к ней маленький боек и гордо продают с надписью «кувалда обновлена для забивания обувных гвоздиков».По мне так никогда кувалду не переделать чтобы гвоздики удобно было забивать.Но сделать сделать чтобы рукоять была более удобной и не занозила и чтобы боек не слетал вот это было бы «обновлен»

 

Народ в последнее время появилось подвывание на скоростях в 45км/ч и 90 км/ч, на остальных скоростях вроде утихает.Вой откуда-то снизу спереди идет.

Появился свистящий звук, как будто подшипник какой-то без смазки.Или выжимной или что-то в КПП. Заманало уже, неужели УАЗик и неделю без поломок не может? При выжиме сцепления звук пропадает.До вторника не пропадет поеду снова в сервис. Где тут любители «обслужить сами» и «по всяким мелочам в сервис не суюсь»…

 

Снова перекраска…. Что покрасили

-Проем лобового стекла с вырезанием и вклейкой стекла (рыжика были) и часть крыши.
-Проем заднего стекла с вырезанием и вклейкой стекла (рыжика были)
-Проем пятой двери (трещина герметика по шву)
-Боковины крыши(трещина герметика по шву)
С крышей вообще дикость какая-то получилась.Приехал неделю назад осматриваю все вроде норм, залезаю на крышу и ппц какой-то, 10 см от лобового стекла до антенки бело-желтой краской покрашено, переход такой как будто краску вообще не подбирали. Я говорю вы чо охренели? Вы что наделали? А мне новый начальник вальяжно зачесывать начинает мол мы тут тебе не красили, это тебе плохо зимой покрасили, но того кто красил я уже разогнал и мы работаем качественно. Ну я говорю мне крышу не красили, мне швы красили, он отвечает мол смотрел накладную, там и вклейка стекла стоит и окрас 1/3 крыши. 

Ну и бонусом еду, хочу заднее стекло помыть включаю дворником, а он хыдыщь и начинает мне дверь тереть вместо стекла.

 

Машина нравиться, но постепенно склоняюсь к мысли что обновлять патриота, на новый патриот за цену 10 летнего кукурузера я наверное не буду.Проще взять уже 10 летку чем вываливать более мульта за никому не нужные (а наверное еще и не очень работоспособные опции, вспомнить только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон, а тут еще и с подушкой улетать будет, что-то конечно говорят усилили, но болты теже мебельные, крепяться так же, и пруфа нет… )

План у УАЗа Внедрить ESP, аирбеги, новую торпеду и трекшн контроль.И добавить 100500 к цене, но при этом сальники и прокладки китайское говно, все по ним течет с самого первого дня, практически под всеми колесами есть следы подтеков.Цепи с натяжителим INA из лучшей сыромятины, стучат на новых машинах прямо с салона!Ульяновцы делают из ломучей машины еще более ломучую машину с ненужными погрямушками. Вместо того чтобы обратиться в сторону качества и потребительских характеристик…Печаль.  

 

 

 

 

 

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Типичные недостатки UAZ Patriot (УАЗ Патриот) с пробегом. Отзыв

В народе, Уаз Патриот называют королем полей и бездорожья, лучший друг рыбака и охотника. Об этой машине у автолюбителей очень разное мнение, многие не любят его и считают крайне ненадежным, но есть и те, которые доказывают, что альтернативы этому автомобилю на нашем рынке просто нет, так как за эти деньги иномарки будут очень старые. Так чего же ждать от Уаз Патриот с пробегом, сейчас и попробуем разобраться.

Немного истории:

Основой для создания Уаз Патриот послужила модель «Уаз Симбир», первоначально, она называлась «Уаз 3150», затем, претерпев значительные изменения, «Уаз 31622».  Опытные образцы машины были представлены в 2003 году, выпуск Патриота начался в 2005 году. Это полноразмерный внедорожник с отличными кузовными пропорциями и большим салоном. От своего предшественника, Патриот унаследовал шасси, рамный кузов, двигатель с подключаемым полным приводом. В дальнейшем, он претерпел еще больше доработок и изменений, как внутренних, так и внешних. В модели 2006 года выпуска появились улучшенные стартер и генератор, изменились формы педалей и обивка кресел. Также, стали устанавливать импортные комплектующие – коробка передач, панель приборов и система электрооборудования. Кроме того, здесь используются иностранные гидроусилители, поршни, сцепление и сальники. В 2014 году автомобиль обзавелся новыми фарами с дневными ходовыми огнями, радиаторной решеткой, наружными зеркалами, большими противотуманками, дополнительным стоп сигналом, новыми боковыми подножками и контейнером для запасного колеса.

Достоинства и недостатки Уаз Патриот с пробегом

До 2015 года у Патриота были большие проблемы с качеством лакокрасочного покрытия, после, ситуация значительно изменилась в лучшую сторону. При покупке автомобиля старше трех лет обращайте особое внимание на крышку багажника, стойки и кромки дверей, пороги. Также, если Вы увидите на кузове скол краски его нужно срочно обработать антикорозионным средством и закрасить.

Силовые агрегаты

УАЗ Патриот оснащается следующими типами моторов – бензиновый 2.7 (128 л.с.), дизельный, объемом 2.2, производитель «Iveco» и 2.3, производства «ЗМЗ». Дизельный мотор от Iveco очень надежный, но устанавливали его совсем недолго, возможно из-за того, что машины с таким мотором стоили намного дороже. Позже появился дизельный мотор 2.3, который, к сожалению, нельзя назвать удачным. Он достаточно чувствителен к качеству топлива и ходит не очень долго, также есть проблемы и с наличием запчастей. Самыми слабыми местами в этом моторе считаются  турбина и вакуумный насос. Если вовремя не заменить вышедший из строя насос, его фракции могут попасть в мотор, поэтому затягивать с ремонтом не следует.

Бензиновый двигатель 2.7, с индексом 409, устанавливается на этот автомобиль уже давно, а изменения, которые с ним происходили, связанны исключительно с экологическими характеристиками этого мотора (добавились лямбда-зонды и катализатор). Что касается пользовательских характеристик, то для пользователей это чревато лишь усложнением обслуживания силового агрегата и удорожанием его ремонта. Стоит отметить, что после доработок мотор стал более чувствителен к качеству топлива. С 2010 года на каждый цилиндр начали устанавливать индивидуальную катушку зажигания.

Чуть позже появилась однорядная цепь ГРМ, и как показал опыт эксплуатации, такое новшество дало негативный результат. Дело в том, что ресурс цепи не выдерживал никакой критики, цепь могла оборваться уже на 30-40 тыс. км пробега. Благо, такие обрывы не приводят к фатальным последствиям (при обрыве поршня не гнутся клапана). Однако, после этого, машина становится недвижимостью, что принципиально для многих владельцев «Патриотов», которые уезжают вглубь леса. После неприятных происшествий, большинство владельцев меняли цепь на двухрядную, а с 2014 года производитель начал устанавливать более качественную цепь.

Патриоты, которые были выпущены до 2013 года, страдали от перегрева двигателя, происходит это из-за банального просчета при разработке системы охлаждения. Чтобы решить проблему, многие собственники устанавливали дополнительные вентиляторы охлаждения. Уаз Патриот можно смело заправлять бензином АИ-92, стоит отметить, что расход топлива очень большой, от 15 до 20 литров на 100 км пробега. Данный силовой агрегат имеет ресурс 500000 км и для его долгой жизни менять масло нужно не реже, чем раз в 10000 км.

Трансмиссия

На УАЗ Патриот устанавливалась только пятиступенчатая механическая коробка передач. Автомат постоянно обещают, но пока АКПП на автомобили не устанавливают. В целом, механика достаточно надежна, но незначительные недостатки все же, были выявлены. Так, в частности, владельцы нарекают на течь сальников вторичного вала. Сложность данной проблемы заключается в том, что сальник меняется вместе с подшипником, для замены которого нужно разбирать всю коробку. Также не славится своей надежностью и сцепление (перегревается в пробках, тугой ход педали, может не полностью выключатся). Проблему на долгое время поможет решить установка сцепление от Газель с мотором «Cummins». Чтобы продлить жизнь трансмиссии, меняйте в ней масло каждые 30-40 тыс. км.

Внедорожные характеристики заслуживают только наивысшей оценки: рамная конструкция кузова, два неразрезных моста, жестко подключаемый передний мост и понижающая передача позволяют выбраться практически из любого болота. Но не стоит забывать и про народную мудрость «Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором». До 2012 года на машину устанавливалась такая же раздатка, что и на Газ 69, который хорошо известный под названием «Козлик». В раздатке, как и в коробке, нужно менять масло раз в 30-40 тыс. км. После 2014 года на Патриот начали устанавливать раздатку корейского производства (такая же устанавливается и на Киа Соренто). Данный узел имеет следующие недостатки – растягивается цепь, течет сальник.

Ходовые качества Уаз Патриот

Спереди установлена пружинная подвеска с неразрезным мостом на двух продольных рычагах и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади – не убиваемые рессоры. Если говорить в целом, то подвеска Уаз Патриот проста и надежна, слабое место здесь шкворневый узел, в нем достаточно быстро разбиваются вкладыши, в результате, появляется люфт и стук. Многие владельцы решают проблему заменой пластиковых вкладышей на бронзовые. Если автомобиль в основном эксплуатируется в городе, то ремонтировать подвеску придется не часто, где-то раз в 70-90 тыс. км. Но если машина используется по прямому назначению, то предсказать ресурс подвески очень сложно.

Итог:

Перед покупкой Уаз Патриот с пробегом Вы должны понимать, что это классический внедорожник, и предназначен не для того, чтобы высоко сидеть при движении в городском потоке, а для того, чтобы ездить там, где нет дорог. Так как данная модель обладает целым рядом недостатков и постоянно требует доработок, эта машина больше подойдет для тех, кто хоть немного разбирается в строении автомобиля и любит поковыряться в гараже.

 Достоинства:

  • Проходимость.
  • Ремонтопригодность.
  • Доступные цены на ремонт.
  • Бесконечные возможности совершенствования и тюнинга.

 Недостатки:

  • Качество лакокрасочного покрытия.
  • Кузов автомобиля не защищен от коррозии.
  • Шумоизоляция.
  • Большой расход топлива.

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

уаз патриот — mojevideo.sk

  • 10:03

    Ruský Top Gear — УАЗ Патриот (УАЗ — 3163)

    прдал марек594 пред 3106 дňами а 11 ходинами

    Ruský Top Gear — УАЗ Патриот http://www.uaz-auto.cz/modely/patriot/technicky-popis/ http://parodiya-na-topgear.ru/

    24 530 показов94% в пределах 6 x общих18 комментариев

  • 2:25

    Tango na adeHD

    pridal vinyltronic pred 2798 d aami a 14 hodinami

    Субару А УАЗ Патриот и затанцовали бок по боку Ладовое танго.

    21 605 просмотров91% в пределах34 x общих47 комментариев

  • 2:28

    Subaru Forester против УАЖД

    Придал Дюкелес Пред 2558 Дами и 7 Ходинами

    Subaru Forester на УАЗ в ценах.

    27 612 просмотров79% в пределах18 x общих128 комментариев

  • 0:24

    Тестирование дороги по руски

    придал козарохата пред 2576 дней а 17 ходинами

    УАЗ 3909 застави на улице.Zišlo by sa mu ale pár kg navyše …

    17 210 показов 96% в пределах 13 x общих6 комментариев

  • 6:31

    O tom, ako policajný UAZ z rieky ahali

    pridal yhnatko pred 2923 dňami a 10 hodinami

    A národ má o zábavu postarané.

    17 960 просмотров93% за 15 x общих41 комментариев

  • 0:59

    Ruskí poľovníci idú na poovačku v Uaze

    pridal vycapnik pred 3199 dňami a 14 hodinami

    Десять в первой ветровке, чтобы знать, что она находится, тушим бол ай найвиак налиаты.

    103067 показов97% в пределах358 x общих210 комментариев

  • 10:24

    УАЗ против Хаммера

    pridal savagee23 до 3136 dňami a 16 hodinami

    No skúste hádať, ktoré auto si s terénom poradilo lahšie? Ale myslím, že je to úplne jednoznačné . ..

    29 988 просмотров97% в пределах16 x общих200 комментариев

  • 5:33

    Ruský uAz offroad

    pridal wagabond pred 3231 dňami a 17 hodinami

    Вскутку веми пекне видео о Руском бездорожье.Dokonca sám vlastním jedného uaza, a poviem vám nem problém …

    25 215 просмотров100% в день33 x общих72 комментариев

  • 0:52

    УАЗ 469

    Придал Янко1415 Пред 3921 Дňами а 10 Ходинами

    Moje záľuby, ktorým sa venujem pravidelne.

    8 123 просмотра50% в пределах 1 x общих 0 комментариев

  • 2:13

    Уаз 4х4

    Придельный вагон пред 3237 дňами а 12 ходинами

    Ruský offroad je ten pravý offroad.

    35 462 просмотра100% в пределах16 x общих21 комментариев

  • 0:42

    Дрифтование на Байкале с УАЗом

    предварительный просмотр перед 3079 днями и 15 ходами

    Дрифтование по найлбшом язере на свете в Руску на Байкале УАЗ — 8 литровый мотор.

    33 367 просмотров82% в пределах13 x общих58 комментариев

  • 0:49

    Вылез уж, вылез, сука! (autom cez koľajisko)

    pridal urfik pred 1214 dňami a 15 hodinami

    Rusi si chceli skrátiť cestu z lesíka cez koľajisko.Нечакали вшак, е их УАЗ увязне медзи с цветами.

    55 840 просмотров95% на пачах56 x общих128 комментариев

  • для уаз патриот в отзывах — Интернет-магазины и отзывы на уаз патриот в отзывах на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для uaz patriot in. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для уаз-патриота в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой for uaz patriot на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в uaz patriot in и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести uaz patriot in по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    GTA San Andreas UAZ Patriot Off-Road Mod

    • Grand Theft Auto V
        • MODS показать все

        • Самолет (287)
        • Велосипеды (422)
        • Лодки (66)
        • Легковые автомобили (5539)
        • Хелис (67)
        • Карты (446)
        • Моды (1280)
        • Другое (81)
        • Сохранения (44)
        • Скины (948)
        • Инструменты (42)
        • Кроссовки (22)
        • Поезда (43)
        • Оружие (155)
        • Рекомендуемые Дополнительно

        • AMG GT BlackSeries ’20 [Дополнение | Шаблон]
        • Информация и СМИ

        • Информация
        • Карта
        • Пресс
        • Коды
        • Прохождение
        • Учебники
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Grand Theft Auto IV
        • MODS показать все

        • Самолеты (50)
        • Велосипеды (237)
        • Лодки (39)
        • Легковые автомобили (5928)
        • Хелис (87)
        • Карты (318)
        • Модификации (1741)
        • Другое (132)
        • Сохранения (45)
        • Скины (1570)
        • Инструменты (76)
        • Кроссовки (23)
        • Поезда (7)
        • Оружие (396)
        • Рекомендуемые Дополнительно

        • 1993 Chevrolet Caprice (колесо 2)
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Расположение
        • Персонажи
        • Оружие
        • Радиостанции
        • Рассказ
        • Прохождение
        • TLAD Прохождение
        • Прохождение
        • TBogT
        • Коды
        • Коды ошибок (ПК)
        • Скриншоты
        • Скриншоты (PC)
        • Произведения
    • Сан-Андреас
        • MODS показать все

        • Самолеты (1898)
        • Велосипеды (1738)
        • Лодки (128)
        • Легковые автомобили (25071)
        • Вертолет (394)
        • Карты (1260)
        • Моды (18831)
        • Другое (510)
        • Сохранения (252)
        • Скины (15527)
        • Инструменты (201)
        • Кроссовки (10)
        • Поезда (395)
        • Оружие (3498)
        • Рекомендуемые Дополнительно

        • GTA V BR8 DR1 PR4 R88
        • Информация и СМИ

        • Карта
        • Пресс
        • Учебники
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • Вайс-Сити
        • MODS показать все

        • III / VC Автомобили (2550)
        • Самолеты (33)
        • Велосипеды (150)
        • Лодки (16)
        • Вертолет (22)
        • Карты (180)
        • Моды (1226)
        • Другое (62)
        • Сохранения (50)
        • Скины (682)
        • Инструменты (40)
        • Кроссовки (5)
        • Оружие (291)
        • Рекомендуемые Дополнительно

        • 2009 Aprilia RSV4 — издание II
        • Информация и СМИ

        • Оружие
        • Карта
        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • GTA III
        • MODS показать все

        • Легковые автомобили (2550)
        • Карты (19)
        • Моды (1131)
        • Другое (56)
        • Сохранения (36)
        • Скины (379)
        • Инструменты (24)
        • Кроссовки (3)
        • Рекомендуемые Дополнительно

        • 2015 Ferrari 458 Speciale v1. 1
        • Информация и СМИ

        • Скриншоты (PC)
        • Скриншоты (Xbox)
        • Скриншоты (PS2)
        • Произведения
    • Меню
      • Архив новостей
      • Поиск

      • Загрузить мод

      • FAQ
      • Учебники

      • Форумы

    • Профиль
      • Мой профиль
      • Мои загрузки
      • Мое избранное
      • Настройки
      • Пожалуйста, войдите
    • Поиск
      • представить Расширенный поиск

    UAZ Patriot — Коллекции —alerche

    по алерче, последнее обновление Передний кулачковый держатель УАЗ по алерче 12 августа 2019 5 7 4 Запасной редуктор дроссельной заслонки Toyota Avensis T27 D4D по musariusz 29 янв. 2020 г. 3 7 1 Ручка багажника УАЗ Патриот по алерче 13 декабря 2019 2 4 1 Зажим для внутренней панели Mitsubishi Fuso по pugslyyy 3 мая 2016 г. 22 39 0

    УАЗ Патриот 2.3 HPI — Широкая и задняя дверь

    Рушти инженерные горы на современных внедорожниках с турбодизелем Iveca. Výsledek sice skřípe, ale naštěstí jen doslova.

    Alfou a omegou offroadů vyráběných na východ od Košic je a musí být jednoduchost a aspoň základní spolehlivost — cokoli se porouchá, musí jít opravit pokud, možno pouze s nářéžažédíjde, kompanija. Jak to ale udělat ve chvíli, kdy po těchto značně specificických vozech zatouží naftou opilý Západ?

    Spolehlivých a odolných turbodieselů není na trhu přebytek, ale něco určitě najdeme… Tak nějak asi vypadala geneze obřího UAZu Patriot, který přýed námi stojí vyzbrojen prověmřen. 3 HPI od Iveca. Evropo, třes se!

    Už ve čtyři roky starém testu jsme si paradoxně pochvalovali, že UAZ zcela postrádá cokoli z области стиля, trendů či snad proboha designu. Ono v situacích, kdy prostě potřebujete PROJET a DOJET, je cokoli podobného řidici platné jako skinovi kulma. Авто, после того, как он выпадет в Land Rover Defender, яко Барбина, как я люблю тебя, когда-нибудь. A taky že ano.

    внедорожник

    Základem je ram, bez toho se přežít nedá.Samozřejmostí jsou pevné nápravy, pochopitelně s asymetrickými diferenciály. Pružiny vpředu doplňují zadní listová pera a to celé je osazeno ručně připojitelným pohonem přední nápravy a redukcí. Pokrok se nedá zastavit, takže přední volnoběžky už jsou v současném prodení vozu automatické a původní dvě páky předního pohonu a redukce se sdružily do jedné. Куриозита в подобе двоу надржи с отворы на обеих странах каросерие сисе zstala, эль паливу до мотора додавай обе покрыт зпод седадла řidiče tak zmizel přepínací vent zvící hydrantu.

    Do sedla výtahem

    Masivní boční nášlapy skutečně nejsou jen na ozdobu — při šplhu do two metry vysokého vozu poskytnou neocenitelnou službu. Dveře připomínají slavné dvoukřídlo u BVP: otevírají se do pravého úhlu, visí na pantech jak z atomového krytu a cestou do kabiny se musí i běžně rostlý člen posádry trochitu póchitu. Buďme ale spravedliví — по otevření nás čeká překvapivě komfortní, и když poněkud šedý interiér. Látkové čalounění i tvrdé plasty nejsou důležité, ovládání zrcátek a předních oken на středové konzole bychom také přežili, nejvíc ale asi asi bude vadit skíchízípot tohohoho.

    внедорожник

    Poněkolikáté ale máváme rukou — podstatnější je dostatečná výška interiéru a především obsaditelnost až devíti osobami. Gigantický zavazadelník totiž ukrývá dvojici sklopných podélných dvousedaček, které se tváří stejně málo zničitelně jako zbytek auta. Vše korunuje bohaté prosklení, které v kombinaci s rozměrnými zrcátky umožňuje skvělý výhled do všech stran.

    Pod kapotu s žebříkem

    Původní zážehový motor 2,7 l je možno vyměnit za stejně objemný vznětový agregát Andoria, příplatek ale činí nemalých 234 tisíc Kč.Testovaný vůz ale pohání již zmíněný čtyřválec Iveco 2.3 HPI s výkonem 85 kW, točivým momentem 270 Nm. Nijak oslnivé hodnoty vyvažuje dlouholetá spolehlivost, daná například řetězovým rozvodem. Dlouhé žhavení a hluboké basování zpod kapoty vem čert, podstatnější je fakt, že celý ten kolos se běžném provozu Spojí s devítilitrovou spotřebou. Nasčítaný hluk motoru, pohonu a vzduchu rozráženého masivní karoserií lze snášet přibližně do 120 km / h, pak už jde o to, zda bude mít řidič to srdce trápit motor i vlastní.

    Na silnici s umytýma nohama

    внедорожник Pozitiva себе hledají snadno — účinný posilovač řízení překvapivě Velký Рейд usnadňují manévry v městském provozu, velmi silniční pneumatiky s Černými hliníkovými ráfky 275/60 ​​R18 přesahují lemy blatníků о hezkých Pár centimetrů — на chování takto obutého offroadu JSME Tedy velmi zvědaví. Překvapení se ovšem nekoná — на kvalitním povrchu se vůz drží velmi dlouho v нейтрально, и přes trvalý pohon zadních kol pak při zhoršené trakci spíše sklouzne kedotáčivém.Neopatrné přidání plynu v zatáčce pak vůz, prostý jakýchkoli elektronických asistentů, pošle zádí napřed. Posilovač brzd zastane dost práce, k razantnímu zpomalení je ale potřeba opravdu pevná noha. Neméně býčí sílu vyžaduje spojkový pedál, řazení je stále málo přesné, ale má již alespoň standardní pětistupňovou kulisu.

    Konečně bez asfaltu!

    Tady má smysl začít číst — UAZ Patriot je totiž především autem do terénu. Autem, které celý život nemusí potkat metr zpevněné silnice, jehož motor musí umět spálit kdejaké pseudonaftové svinstvo a které musí projet skrz strom i soba, vyžaduje-li to přežití.

    Příplatkové uzávěry diferenciálů се шестерка против testovaném AuTe nevyskytovaly zmíněné silniční pneumatiky schopnosti vozu TaKé zrovna nenásobily, эля stejně: ručně přiřaditelný Pohon Přední nápravy znamená против podstatě totéž яко uzávěra mezinápravového diferenciálu втор ТИМ už се v kombinaci с redukcí dá Neco podniknout — zeptejte se řidičů Unimogů.

    внедорожник

    В этом случае Patriot unikátní? Назвеме трехстороннему стилю «hlavou proti zdi».Hýře sebevědomím, hrne se auto blátivou stavbou a i silniční gumy ohazují střechu oranicí. Testování zkřížitelnosti jsme ukončili předčasně — dřív než na dorazy a ztrátu kontaktu kola s podkladem došlo na kontakt těch veselých pneumatik s lemem blatníku. Незвикле широкий розход се навиц указание яко выход — в бочнем наклоне буде УАЗ йен тэжко гледат конкурента. A to nejlepší — díry či boule v těžkém terénu přejíždí tenhle mastodont s neuvěřitelným clidem — tam, kde by offroadoví velikáni zarazili posádku do stropu a námíčuhce do rpos.

    Co na tom, že v terénu se změní skřípot interiéru z ужасный na ужасный , že nepřesné řazení vám v nouzi ubírá cenné desetiny vteřinymi volant s autobusmovým skřím. Jinými slovy — zatímco posádka trpí otřesy, zvuky, třesením vrzáním a nepohodlným ovládáním, ta bestie pod nimi jede pořád.

    Также: Про кого?

    Zařadit UAZ Patriot mezi SUV je hodně odvážné — většina konkurentů by se rozsypala už pod totožným nánosem bláta ještě před vyjetím.Po několika stovkách kilometrů za volantem rádi konstatujeme, že před námi stojí jedno z mála aut, které je primárně určeno k trvalému provozu po nezpevněných cestách třužičemudz, as nřučemudže. Podstatný je onen primární účel — kdo jej bude respektovat, nebude zklamán a oželí i absenci cenové výhody oproti západní konkurenci. Za téměř 800 tisíc se na čtyřkolkovém trhu dá sehnat i ledacos jiného, ​​máloco ovšem vydrží tolik jako tenhle značkař široké a tvrdé ruské duše.

    внедорожник

    První cena vozu 562.800, -Kč (2.7i 16V Classic)
    První cena vozu s testovanou motorizací 682.800, -Kč (2,3 л.с. на дюйм 85 ​​кВт Classic)
    Základní cena testovaného vozu 778.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Back to Top