КИТ УАЗ-Медея
УАЗ «Медея» — Горноспасательный автомобиль
История данного автомобиля начиналась в 1973 году, когда был построен экспериментальный 3-х осный 16-местный микроавтобус УАЗ-452К. В серию этот автомобиль запущен не был, однако в конце 80-х годов, в Грузии группой конструкторов во главе с Гурамом Квернадзе был создан автомобиль по конструкции аналогичный УАЗ-452К, известный под названием проект Тбилисси. Был организован штучный выпуск Тбилисси. В конце 80-х начинает набирать обороты кооперативное движение и авторы Тбилисси организуют кооператив «Вездеход», г Болниси. Основным направлением работы кооператива как раз и становится выпуск небольших партий реанимобилей Медея для нужд грузинских горноспасателей. Важным преимуществом Медеи был увеличенный кузов и как следствие просторный салон, что очень важно для реанимобиля.
Выпуск Медей продолжался до 1994 года, по некоторым данным всего собрано около 500 автомобилей.
Комплектация:
1. Кузов 1 шт.
2. Стекло лобовое 1 шт.
3. Стекла боковые (комплект)
4. Стекло заднее спаренное 1 шт.
5. Днище 1 шт.
6. Мост передний 1 шт.
7. Глушитель 1 шт.
8. Бампер передний
9. Бампер задний 1 шт.
10. Решетка радиатора 1 шт.
11. Мост задний 1 шт.
12. Мост средний 1 шт.
13. Задняя тележка (комплект для сборки)
14. Крепеж задней тележки (комплект)
15. Втулка 2 шт.
16. Набор каданных валов из 3 элементов
17. Вставка медицинского отсека 1 шт.
18. Шкаф боковой 1 шт.
19. Подставка для носилок (набор из 2-х элементов)
20. Каталка 1 шт.
21. Носилки 1 шт.
22. Перегородка 1 шт.
23. Вставка кабины водителя в сборе 1 шт.
24. Карта водительской двери левая 1 шт.
26. Карта боковая левая 1 шт.
27. Карта боковая правая 1 шт.
28. Карта задней двери 1 шт.
29. Кресло врача 1 шт.
30. Кресло санитара 2 шт.
31. Амортизаторы передние 2 шт.
32. Диск колеса 6 шт.
33. Покрышка колеса 6 шт.
34. Ось 3 шт.
35. Колесо запасное 1 шт.
36. Держатель запасного колеса 1 шт.
37. Фара 2 шт.
38. Подфарники 2 шт.
39. Опознавательные фонари, фара искатель, погрузочные фонари 5 шт.
40. Стекла опознавательных фонарей 2 шт.
41. Стекла фары искателя и погрузочных фонарей 3 шт.
42. Задние фонари 2 шт.
43. задние катафоты 2 шт.
44. Подставка под проблесковый маяк 1 шт.
45. Проблесковый маяк 1 шт.
46. Дворники (комплект из 2 шт.)
47. Зеркало наружное правое 1 шт.
48 Зеркало наружное левое 1 шт.
50. Комплект декалей 1 шт.
ВНИМАНИЕ!
Для корректной отправки отзыва Вам требуется включить поддержку javascript.
Рама с поворотным мостом для УАЗ 6×6 (УАЗ-452К, УАЗ-452ДГ, УАЗ Медея и др.
)Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
Трехосные УАЗики. Бывало и такое
Это опытный образец бортового грузовика УАЗ-452ДГ, изготовленный Ульяновским автозаводом в 1976 году. Что представляла собой эта машина?Вместе с дополнительным мостом «головастик» получил удлиненную раму и увеличенную грузовую платформу.
Разумеется, потребовалось доработать раздаточную коробку и установить новую заднюю подвеску — балансирную, с рессорами от УАЗ-469. Все нововведения довольно сильно сказались на весе автомобиля, который вырос до 2,45 тонн. Но так ведь и грузоподъемность выросла почти двукратно: вместо положенных 800 килограмм, на которые был рассчитан стандартный УАЗ-452Д, на «трехоснике» можно было перевозить уже 1,5 тонны.
В 1987 году на полигоне НАМИ проходили испытания доработанного грузовика УАЗ-452ДГ, которому к тому моменту пошел уже второй десяток лет.
При движении по асфальту на УАЗ-452ДГ был задействован привод только на средний мост. Он, кстати, сильно отличался от серийного заднего моста «головастика»: перепрессовка чулков позволила сместить редуктор главной передачи влево от продольной оси, освободив место под монтаж промежуточной опоры карданного вала заднего моста.
А так УАЗ-452ДГ переделали в 1990-е годы
А вот передний и задний мосты можно было подключать только одновременно: дополнительный фланец для карданной передачи заднего моста был соединен с удлиненным валом привода переднего моста.
Кстати, в 1970-е годы по аналогичному «рецепту» на заводе была построена и трехосная версия микроавтобуса УАЗ-452В. Будучи по сути самоходным макетом, собственного индекса этот автомобиль, судя по всему, не имел.
А на нижнем фото показана работа конструктора Гурама Квернадзе, возглавлявшего кооператив «Вездеход». На излете существования Советского Союза по заданию Минздрава Грузинской ССР он построил на базе фургона УАЗ-3741 медицинский реанимобиль с колесной формулой 6х6, предназначенный для работы в горной местности. Кузов «буханки» удлинили на одну секцию и установили на него оригинальную высокую крышу. Машина получила название «Медея». До серийного изготовления таких машин в ставшей независимой Грузии дело не дошло.
Автор: Мария Маркова
Источник: канал Машина в Яндекс.Дзен
В Канзас-Сити женщина-врач пыталась отравить мужа и убила детей
Очень некомфортный спектакль. На сцене – хирургическая стерильность, но ощущение, что в тебе ковыряются ржавым ножиком..jpg)
Сначала ты злишься – на режиссера и на себя: понятно же, как это сделано, слишком грубо, нарочито, в лоб, а ты все равно ведешься. К финалу понимаешь, что так и надо – иначе трагедия и не работает. Она груба – и Стоун возвращает ей самое важное, базовое свойство.
Cвоими словами
Австралиец Саймон Стоун – новое модное имя, ставшее известным в Москве весной 2019 г., когда в зарубежной программе фестиваля «Золотая маска» показали «Трех сестер». Спектакль по чеховской пьесе приехал из Базеля – после успеха на Holland Festival и берлинском Theatertreffen Стоун ставит в Европе. «Медея» родом из Голландии, постановка сделана для компании Toneelgroep Amsterdam.
Ничего экзотического в режиссуре Стоуна нет. Больше того, его театр можно показывать как пример традиционного психологизма, который сегодня чаще встречается не на европейской фестивальной сцене, а в Голливуде. Почти весь радикализм Стоуна – в работе с текстом.
Осовременивание классики – норма в сегодняшнем театре, мы давно не ждем выхода знакомых героев в исторических костюмах, но обычно они произносят хорошо известные нам реплики.
Иногда хрестоматийный текст ложится на новую сценическую реальность, иногда не очень. А Стоун переписывает все начисто.
В его «Трех сестрах» нет чеховских реплик, герои – современные немцы (русский только Тузенбах), у них другие имена. Но чеховский сюжет не просто узнаваем в каждом нюансе, он словно бы проясняется, становясь ближе и одновременно приобретая свойства мифа: нам не нужно искать совпадений в деталях прошлой и сегодняшней жизни, все происходит сейчас, как и сто с лишним лет назад, история повторяется в точности, но написана как будто бы только что.
Точнее, без «как будто» – она и правда только что сочинена режиссером вместе с актерами, встроена в их психофизику, срослась с языком и пластикой современного человека, поэтому каждое сценическое событие детальнейшим образом мотивировано.
Иначе говоря, Стоун оставляет от пьесы главное, то, что считалось чеховским открытием и получило название «подтекст». В театре ХХ в. тот же принцип, расширив его в сферу телесного, гениально сформулировала Пина Бауш: «Меньше всего я интересуюсь тем, как люди двигаются, меня интересует, что ими движет».
Зеркало сцены
«Медея» сделана вроде бы так же – и вместе с тем совершенно иначе. «Три сестры» захватывали филигранной игрой с сюжетом и подтекстом, «Медея» склеивает современность и миф холодной сваркой, оставляя неровные швы. Канва Еврипида, возможно, нужна лишь затем, чтобы не было сомнений в финале – уже названием зритель предупрежден о том, что случится. Случилось. «Медея» Стоуна рассказывает реальную историю американского врача Деборы Грин, которая в 1995 г. после тяжелого развода сожгла собственный дом в Канзас-Сити вместе с детьми.
Конечно, и тут есть зазоры. Героиню Марике Хебинк (за эту роль актриса получила нидерландскую театральную премию Theo d’Or) зовут Анна. Она работала в большой фармацевтической компании, где и познакомилась с Лукасом, будущим мужем. Как выясняется позже, своей карьерой Лукас обязан Анне – как аргонавт Ясон колхидской царевне Медее, которая помогла ему добыть золотое руно. Ясон бросил Медею ради дочери царя Коринфа, Лукас ушел от Анны к дочери своего босса Кларе.
Анна пыталась Лукаса отравить (неудачно), после чего попала в психушку.
В начале спектакля она оттуда выходит. Стерильная белизна стен, крупный план обильно покрытого макияжем лица – кроме белой выгородки, на пустой сцене (точнее, над ней) только экран, куда транслируется видео, дающее возможность разглядеть все подробности мимики с самых дальних рядов. Встреча с мужем. Поверь, дорогой, мне уже лучше, я очень хочу увидеть детей, может быть, мы сумеем вернуть все назад, не сейчас, но учти, я еще за тебя повоюю, так просто тебя не отдам, говорит она как бы игриво, но ты ведь, Медея, всерьез. Дети, мальчик и девочка, тут же, на сцене, старший снимает родителей на камеру – домашнее задание, видеодневник. Лукас раздражается: что ты делаешь, перестань! Анна, оставь вино, тебе же нельзя! Как бы не так, поздно.
Сценический эффект в спектакле всего один, очень простой: во второй части белую сцену постепенно заполняет черный пепел – не столько метафора, сколько предвестие финала.
Аскетичность пространства лишь усиливает натурализм игры, словно еще один крупный план, – нам просто не на что отвлечься, мы мучительно вглядываемся в эти лица, узнавая не героев античной трагедии и не участников современного реалити-шоу; скорее, себя.
Я/мы Лукас, Анна, Клара. Дело не в прямых совпадениях, ржавый ножик найдет в тебе больное, будь ты трижды благополучен: «счастлив смертный не может быть», как сказано в «Медее» Еврипида. Ну давай, отвернись, разозлись, сделай вид, что не узнал.
Трагедия, согласно Аристотелю, при помощи сострадания и страха производит катарсис (очищение) «подобных аффектов». Эти слова до сих пор вызывают определенную трудность: чего тут больше – этики или психотерапии? Стоуну, очевидно, ближе медицинская точка зрения: сокращая дистанцию между героями и публикой, он возвращает нас к основе трагедии – зеркалу, в котором современный зритель, содрогнувшись, узнает себя точно так же, как узнавал себя зритель времен Еврипида, не чуждый тех темных и диких страстей, что разыгрывались на сцене античного театра.
Это резко и грубо, мы от такого отвыкли, 25 веков прошло как-никак. А ничего не прошло, смотри, Ясон, что ты опять натворил.
История 4х4: УАЗ-452К — внедорожник 6х4
УАЗ-452КСреди советских внедорожников было много интересных прототипов, которые так и не получили широкого распространения. Некоторые делались только для определенных стран и в СССР практически не использовались, хотя и представляли несомненный интерес. Один из таких советских внедорожников — УАЗ-452К — Буханка с тремя осями и колесной формулой 6х4.
УАЗ-452К — 16-местный внедорожник с колесной формулой 6х4
УАЗ-452К МедеяИз УАЗ делали различные автомобили, среди которых можно найти как небольшие внедорожники, получившие повсеместное распространение, так и опытные модели прототипов, выпускаемые малыми сериями для специфичных нужд и определенных регионов большой и многогранной страны СССР.
Трехосная Буханка была впервые представлена в 1973 году в качестве 16-местного автобуса с полным приводом и колесной формулой 6х4.
Модель получила обозначение УАЗ-452К и являлась опытным образом, сделанным в рамках эксперимента. Популярный внедорожник хотели сделать еще более проходимым на бездорожье и добавили дополнительную ось. Рассматривался вариант только с вагонной компоновкой, но были и бортовые версии 6х4, предназначенные для фермерских хозяйств и колхозов.
Модель не получила широкого распространения, так как ряд тестов выявил вполне очевидные недостатки — повышенный расход топлива, усложнение конструкции с последующим усложненным ремонтом, а также увеличенная масса внедорожника. Эти факторы сводили на нет все полученные преимущества в плане проходимости, поэтому какого-то серьезного рывка вперед в этом плане так и не сделали.
УАЗ-452К — Медея и другие малораспространенные версии
УАЗ-452К разные версииПроект был отложен и в серийное производство не вошел, но на его основе начали мелкосерийное производство внедорожников Медея реанимационного типа, предназначенных для использования грузинскими горными спасательными службами.
Производили Медею с 1989-го по 1994 год, ежегодно делалось примерно 50 машин, поэтому многие УАЗ 6х4 в этой стране до сих пор на ходу, а некоторые образцы можно найти как в России, так и в Украине. Сборка производилась в городке Болниси кооперативом «Вездеход».
Также разрабатывали варианты этого УАЗ с колесной формулой 6х6, но это было совсем единичное производство и найти такие автомобили сейчас вряд ли возможно, они, скорее всего, не сохранились.
Что же касается фермерских автомобилей, то УАЗ 6х6 делали в модификации УАЗ-452ДГ. Производился он в середине 70-х годов и популярности не приобрел.
Стоит отметить и внедорожник 6х4 под названием Тбилиси, который производился в Грузии на базе УАЗ и тоже оснащался тремя осями. Этот вездеход был с доработанной трансмиссией — с уникальным более длинным валом от первой оси. Последний мост оснащался оригинальной опорой промежуточного типа, которая крепилась на втором мосту.
Кузов и кабину внедорожнику делали уникальную, грузинского производства. Мотор стоял форсированный — УМЗ-451М, заточенный под 92 бензин.
Похожие записи
Уаз история создания уаз буханка
Автомобилю УАЗ-452 в 2008 году исполнилось уже 43 года. Он до сих пор пользуется большой известностью в больших городах и сельской местности в качестве санитарных и аварийных машин. Этот автомобиль используется даже военными, так как способен пройти снежный покров толщиной до 50 см, передвигаться по танковой колее и при этом везти груз весом до 800 кг.
Предсерийный образец УАЗ 450 авторства В.И Арямова
Весной 1955 г. Ульяновский автозавод спроектировал два варианта машины: грузовик с бортовой платформой из дерева и цельный металлический фургон с задней двустворчатой дверью. На крыше фургона, для жесткости кузова, сделали поперечные ребра жесткости. Сверху машина была похожа на нарезной батон, отсюда и пошло прозвище «буханка».
УАЗ 450 (1958–1965)
Семейство имело три модификации: УАЗ-450Д – бортовой грузовик, УАЗ-450 – фургон, УАЗ-450А – санитарный автомобиль.
Автомобили были полноприводными и на них были установлены форсированные нижнеклапанные двигатели ГАЗ-69, основную трехступенчатую коробку передач и двухступенчатую раздаточную. Впервые в отечественном производстве двигатель УАЗ-450 был размещен под кабиной.
УАЗ 450А
В 1961 г. на базе УАЗ-450 завод начал производство заднеприводных машин: фургон с колесной формулой 4х2 – УАЗ-451, бортовой грузовик УАЗ-451Д и медицинский автомобиль УАЗ-451А.
В 1965 г. на машины стали устанавливать верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21 и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль получил название УАЗ-452Д. Соответственно фургон назвали УАЗ-452, «санитарку» — УАЗ–452А, также УАЗ–452В – новый автобус.
УАЗ 452В 1968-85
УАЗ 452Д 1966-85
Луцкий машиностроительный завод на базе УАЗ-451М выпускал рефрижератор ЛуМЗ-946 грузоподъемностью 500 кг. Авторемонтные заводы для нужд армии и спецслужб на базе УАЗ-452 выпускали штабные автобусы.
В мае 1966 г. в Москве на международной выставке сельхозтехники грузовой автомобиль УАЗ-452Д получил золотую медаль, а в 1966 г. УАЗ получил орден Трудового Красного Знамени.
Еще в начале 1960-х гг. в качестве опытной партии выпустили седельный тягач УАЗ-452П и полуприцеп УАЗ-752. В 1973 г. был построен экспериментальный шестнадцатиместный автобус УАЗ-452К . А на базе этого автобуса для грузинских горноспасателей были разработаны реанимационные автомобили «Медея» .
УАЗ-452К-(1973 г.в.) – экспериментальны и шестнадцатиместный автобус:
УАЗ-452П (полуприцеп УАЗ-752)
В 1985-1989 гг. были выпущены УАЗ-3303, фургон – УАЗ-3741, санитарный автомобиль – УАЗ-3962, автобус – УАЗ-2206.
УАЗ 3741
С середины 1990-х гг. для жителей села была выпущена серия грузопассажирских автомобилей с удлиненной кабиной. Также существовала модификация УАЗ-39091- это военная санитарная машина.
В начале 2000-х гг.
существенно сократился модельный ряд грузового семейства. На сегодняшний день «буханки» популярны у путешественников, рыболовов, охотников.
Сегодня машины оборудованы впрысковыми двигателями УМЗ-4213, отвечающими нормам Евро-3. Эти машины будут выпускаться до тех пор, пока не введут новые правила сертификации с двумя обязательными краш-тестами, согласно европейских правил.
10 незнакомых «буханок»: УАЗ? Не УАЗ!
Экономическая география
Среди множества самых разных модификаций есть и такие, которые, строго говоря, по документам УАЗами даже и не числились. Эти машины по всей территории СССР делали десятка полтора небольших предприятий — механических и авторемонтных заводов. Они, как могли, восполняли недостаток заводских вариантов. Ну, например, тех же бортовых машин с двойной кабиной, удобных для ремонтных бригад и долго не выпускаемых в Ульяновске.
На основе типового проекта ТС‑17144 Кирсановский механический завод делал, например, автомобили под названием Мод.
2212.
На основе типового проекта ТС‑17144 Кирсановский механический завод делал, например, автомобили под названием Мод. 2212.
Материалы по теме
Острая нехватка микроавтобусов привела даже к созданию типового автомобили ТС‑17144, разработанного некогда НИПТИ «Агропромпрогресс». На шасси УАЗ‑3303 ставили пассажирские модули по принципу вахтовок и даже строили микроавтобусы — как и положено, с объединенным пассажирским отсеком и кабиной. Существовали и грузопассажирские специальные версии, например, для милиции.
Почти каждый завод, сообразно желаниям заказчиков и собственным возможностям, делал оригинальные машины, отличающиеся высотой и формой крыши, стеклами, дверями. Вся эта бурная «уазостроительная» деятельность началась в 1970‑х и продолжалась вплоть до начала ХХI столетия, когда мелкие заводы уже не могли выжить, а УАЗ сам стал делать специализированные машины.
ТС‑17144. Вахтовка производства Ульяновского авторемонтного завода.
ТС‑17144. Вахтовка производства Ульяновского авторемонтного завода.
Так «буханки» переделывали у нас…
Материалы по теме
Среди огромного числа «буханок», созданных в Ульяновске и в других городах СССР, были уж совсем экзотические единичные экземпляры.
Завод «Автокубань» в Краснодаре сделал для местного парка культуры забавный прогулочный автопоезд по типу РАФов, которые работали в других городах.
УАЗ‑452ДМ с двумя задними ведущими мостами соорудили для внутренних заводских нужд и в серию не планировали. Такие машины строили периодически, в частности, для обслуживания испытаний.
Парковый микропоезд завода «Автокубань».
Парковый микропоезд завода «Автокубань».
Нетоварный УАЗ‑452ДП сделали для собственных заводских нужд.
Нетоварный УАЗ‑452ДП сделали для собственных заводских нужд.
Заводской микроавтобус колесной формулой 6×4.
Заводской микроавтобус колесной формулой 6×4.
Полноприводная Медея грузинского кооператива Вездеход, 1991 г.
Полноприводная Медея грузинского кооператива Вездеход, 1991 г.
Аналогичный трехосный микроавтобус тоже сделали без документации. Он и заводского индекса не имел.
Санитарных «Медей» с колесной формулой 6×6 грузинский кооператив «Вездеход» построил в начале 1990‑х несколько штук. Машины делали, в основном, из списанных «буханок», существенно дорабатывая задние ведущие мосты.
А так — за рубежом
Материалы по теме
«Буханки» не только поставляли в десятки стран мира, там на их базе делали и собственные модификации.
Финская фирма Tamro из Тампере наряду с санитарными Волгами и РАФами с высокими крышами сделала аналогичный вариант УАЗа. Но таких машин для СССР собрали очень немного.
Официально завод сделал лишь один прототип бортового УАЗ‑452 ДП с правым рулем. Но в 1976 году аналогичные машины продавали в Великобритании. Несколько автомобилей, причем даже в варианте самосвала, сохранились до наших дней.
Реанимобиль УАЗ финской фирмы Tamro.
Реанимобиль УАЗ финской фирмы Tamro.
Праворульный УАЗ‑3303 в Великобритании.
Праворульный УАЗ‑3303 в Великобритании.
Итальянский кемпер на основе УАЗа.
Итальянский кемпер на основе УАЗа.
Кемпер Grand Eg Thule на шасси УАЗ‑3303.
Кемпер Grand Eg Thule на шасси УАЗ‑3303.
Из «буханок» в Италии соорудили несколько вариантов кемперов, как с отдельным жилым модулем, так и микроавтобус с увеличенной высотой салона.
***
Материалы по теме
Очередной раз модернизированная «буханка» жива и поныне. На нынешних машинах 112‑сильный впрысковой мотор ЗМЗ‑409, 5-ступенчатая коробка передач, даже дисковые тормоза спереди. Есть и версия с блокировками дифференциалов. Но в основе — всё тот же простой и дешевый кузов, рама и жесткие, но прочные рессорные подвески. И всё это — по относительно доступной цене.
Традиционная проходимость по-прежнему сочетается с ремонтопригодностью и возможностью ремонтировать двигатель, не покидая салона. Это, к слову, особо ценят на российском Севере. А поскольку всё это востребовано, машина остается современной, то есть адекватной времени и месту, где ее производят и эксплуатируют. Так что готовимся отмечать 65‑летие. Не исключено, что «буханка» и до 70 лет достоит на конвейере, окончательно не зачерствев.
Фото: из архива «За рулем»
УАЗ 1991 года выпуска: железный занавес на Средний Запад
Ранее на этой неделе мы представили вам Rare Ride прямо из Восточного блока. Skoda 120 стала ответом Чехословакии на семейный седан среднего ценового сегмента. Сегодня мы считаем его коммунистическим и смотрим на ответ России декадентскому капиталистическому Jeep Wrangler и Land Rover Defender — УАЗ-469.
Этот квадрокоптер действительно может немного поработать.
УАЗ существует довольно давно. Основанный в 1941 году, инициалы — Ульяновский автомобильный завод , или Ульяновский автомобильный завод.УАЗ — производитель грузовиков, внедорожников, а также небольших автобусов и фургонов — и этим все сказано.
Одна из их самых популярных моделей, 469, была преемником ГАЗ-69, который производился с 1953 по 1972 год. Введенный в производство в 1971 году, 469, , все еще производятся . Незначительные модификации привели к тому, что в 1985 году модель была переименована в УАЗ-3151. Еще несколько незначительных модификаций за эти годы, еще одно переименование в 2003 году в имя Hunter, которое переносит нас по сей день.Впечатляет то, что автомобильные компании могут делать (или не делать), когда им не мешают правила.
УАЗ-469 не так много выпускают, как раньше. В настоящее время его собирают только в пяти регионах: в России, на Кубе, в Азербайджане, Вьетнаме и на Украине. На данный момент единственным автомобилем, производимым УАЗом, является Патриот. Этот более роскошный и представляет собой нечто среднее между Nissan Frontier и Suzuki Grand Vitara 2004 года выпуска. Вперед, в нашу редкую поездку!
Этот черный УАЗ, выставленный на продажу в Индиане (через чикагский сайт Craigslist) 1991 года (или, может быть, до 1985 года), был импортирован откуда-то издалека и назван здесь, в США.В любом случае он уже прошел 25-летний возраст ввоза, так что путаница в названии, вероятно, не стоит сильно беспокоиться.
При пробеге всего 23 000 миль все выглядит аккуратно и аккуратно — даже в моторном отсеке. Этот конкретный 469 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 71 л.с.
На полу механическая коробка передач с четырьмя или пятью скоростями, и есть двухступенчатая раздаточная коробка для тех грязных ситуаций с коммунистической Америкой. В салоне есть сиденья и даже руль. Не предлагайте здесь никаких вдохновляющих идей Land Rovery — этого не произойдет.
Просьба 15 000 долларов сама по себе кажется немного вдохновляющей, но УАЗ — это редкость, которую кто-то может пожелать. Что-то вроде антитезы всего, что олицетворяет УАЗ, тебе не кажется?
[Изображения у продавца]
СвязанныеУАЗ 469 Автомобили на продажу в Медее: Лучшие цены: Все модели 469: Новые и бывшие в употреблении
Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновитьЧат еще не готов.
0 — 0 Результаты с 0
Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый сначала Пробег: Самый высокий Пробег: Самый низкий первый
Рекомендуемые объявления
- Медея |
Другое |
02-08-2021
Продажа автомобилей | Daewoo | Cielo | 1998
Онлайн
- Медея |
Другое |
30-07-2021
Продажа автомобилей | Nissan | Micra | 1998
Онлайн
- Медея |
Другое |
13-08-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | h200 | 2011
Онлайн
1,900 DZD
Медея | Другое | 27-07-2021Продажа мотоциклов
Онлайн
- Медея |
Другое |
10-09-2021
Продажа автомобилей | ТАТА | 613 | 1970
Онлайн
- Алжир |
Другое |
21-06-2021
Катера — Яхты | Моторные лодки | Б / у
Онлайн
210 DZD
Наама | Другое | 30-06-2021Продажа легковых автомобилей | Другое | Не определено | 2017
Онлайн
- Бумердес |
Другое |
04-07-2021
Продажа автомобилей | Renault | Клио | 2013
Онлайн
- Алжир |
Другое |
07-07-2021
Продажа автомобилей | Renault | 9 | 1996
Онлайн
- Тиарет |
Другое |
11-07-2021
Продажа автомобилей | Volkswagen | Гольф | 1996
Онлайн
113 DZD
Буира | Другое | 13-07-2021Продажа автомобилей | Peugeot | Другое | 2011
Онлайн
120 DZD
Аннаба | Другое | 12-07-2021Продажа автомобилей | Toyota | RAV 4 | 2006
Онлайн
- Айн Дефла |
Другое |
16-07-2021
Продажа автомобилей | Volkswagen | Гольф | 1988
Интернет
3000 DZD
Алжир | Другое | 17-07-2021Автомобильные аксессуары | Другое | Новый
Онлайн
- Алжир |
Другое |
24-07-2021
Продажа автомобилей | Mercedes Benz | Спринтер | 1994
Интернет
26000 DZD
Скикда | Другое | 23-07-2021Продажа мотоциклов | Другое | Другое | 2021
Онлайн
365 DZD
Алжир | Другое | 26-07-2021Продажа автомобилей | Kia | Sportage | 2015
Онлайн
- Бешар |
Другое |
29-07-2021
Продажа автомобилей | Peugeot | 205 | 1990
Онлайн
- Блида |
Другое |
05-08-2021
Продажа автомобилей | Peugeot | Партнер | 2014
Онлайн
1 DZD
Блида | Другое | 05-08-2021Автомобильные аксессуары | Тонировка окон — Наклейки | Новый
Онлайн
300 DZD
Алжир | Другое | 05-08-2021Грузовики — тяжелая техника | Грузовик | Toyota | 1978
Интернет
480 DZD
Батна | Другое | 10-08-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Санта-Фе | 2019
Онлайн
230 DZD
Джиджель | Другое | 24-07-2021Продажа автомобилей | СИДЕНЬЕ | Леоне | 2014
Интернет
1,650,000 DZD
Сетиф | Другое | 13-08-2021Продажа автомобилей | Chevrolet | Captiva | 2010
Онлайн
- Адрар |
Другое |
13-08-2021
Продажа легковых автомобилей | Лифан | Фойсон | 2008
Интернет
150 DZD
Мила | Другое | 14-08-2021Автомобильные аксессуары | Другое | Новый
Онлайн
- Батна |
Другое |
08-07-2021
Старые автомобили — прочие автомобили
В сети
- Хенчела |
Другое |
14-08-2021
Автозапчасти | Механические детали | Механические части | Новый
Онлайн
6000 DZD
Хенчела | Другое | 14-08-2021Автозапчасти | Другое | Другое | Новый
Онлайн
- Ум Эль Буаги |
Другое |
19-06-2021
Автозапчасти | Механические детали | Компьютерные чипы | Новый
Онлайн
Узнавайте первым, когда новые объявления добавляются на Продажа автомобилей Уведомить меня
UAZ Hunter 2018 Продажа автомобилей в Медее: Лучшие цены: Hunter 2018: Новые и подержанные
Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновитьЧат еще не готов.
0 — 0 Результаты с 0
Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый сначала Пробег: Самый высокий Пробег: Самый низкий первый
Рекомендуемые объявления
- Медея |
Другое |
02-08-2021
Продажа автомобилей | Daewoo | Cielo | 1998
Онлайн
- Медея |
Другое |
30-07-2021
Продажа автомобилей | Nissan | Micra | 1998
Онлайн
- Медея |
Другое |
13-08-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | h200 | 2011
Онлайн
1,900 DZD
Медея | Другое | 27-07-2021Продажа мотоциклов
Онлайн
- Медея |
Другое |
10-09-2021
Продажа автомобилей | ТАТА | 613 | 1970
Интернет
365 DZD
Аннаба | Другое | 26-08-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Creta | 2018
Онлайн
206 DZD
Батна | Другое | 04-09-2021Продажа автомобилей | Peugeot | Партнер | 2018
Онлайн
- Гардая |
Другое |
26-08-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Акцент | 2018
Онлайн
- Алжир |
Другое |
21-06-2021
Катера — Яхты | Моторные лодки | Б / у
Онлайн
210 DZD
Наама | Другое | 30-06-2021Продажа легковых автомобилей | Другое | Не определено | 2017
Онлайн
- Бумердес |
Другое |
04-07-2021
Продажа автомобилей | Renault | Клио | 2013
Онлайн
- Алжир |
Другое |
07-07-2021
Продажа автомобилей | Renault | 9 | 1996
Онлайн
- Тиарет |
Другое |
11-07-2021
Продажа автомобилей | Volkswagen | Гольф | 1996
Онлайн
113 DZD
Буира | Другое | 13-07-2021Продажа автомобилей | Peugeot | Другое | 2011
Онлайн
120 DZD
Аннаба | Другое | 12-07-2021Продажа автомобилей | Toyota | RAV 4 | 2006
Онлайн
- Айн Дефла |
Другое |
16-07-2021
Продажа автомобилей | Volkswagen | Гольф | 1988
Интернет
3000 DZD
Алжир | Другое | 17-07-2021Автомобильные аксессуары | Другое | Новый
Онлайн
- Алжир |
Другое |
24-07-2021
Продажа автомобилей | Mercedes Benz | Спринтер | 1994
Интернет
26000 DZD
Скикда | Другое | 23-07-2021Продажа мотоциклов | Другое | Другое | 2021
Онлайн
365 DZD
Алжир | Другое | 26-07-2021Продажа автомобилей | Kia | Sportage | 2015
Онлайн
- Бешар |
Другое |
29-07-2021
Продажа автомобилей | Peugeot | 205 | 1990
Онлайн
- Блида |
Другое |
05-08-2021
Продажа автомобилей | Peugeot | Партнер | 2014
Онлайн
1 DZD
Блида | Другое | 05-08-2021Автомобильные аксессуары | Тонировка окон — Наклейки | Новый
Онлайн
300 DZD
Алжир | Другое | 05-08-2021Грузовики — тяжелая техника | Грузовик | Toyota | 1978
Интернет
480 DZD
Батна | Другое | 10-08-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Санта-Фе | 2019
Онлайн
230 DZD
Джиджель | Другое | 24-07-2021Продажа автомобилей | СИДЕНЬЕ | Леоне | 2014
Онлайн
1,650,000 DZD
Сетиф | Другое | 13-08-2021Продажа легковых автомобилей | Chevrolet | Captiva | 2010
Онлайн
- Адрар |
Другое |
13-08-2021
Продажа легковых автомобилей | Лифан | Фойсон | 2008
Интернет
150 DZD
Мила | Другое | 14-08-2021Автомобильные аксессуары | Другое | Новый
Онлайн
- Батна |
Другое |
08-07-2021
Старые автомобили — прочие автомобили
В сети
Узнавайте первым, когда новые объявления добавляются на Продажа автомобилей Notify Me
452 — характеристики, модификации, фото, видео, отзывы
Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451.Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехступенчатой коробкой передач. Весь модельный ряд — УАЗ.
В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:
| 452A «Таблетка» | Санитарная машина. Вместимость — 4 носилки или 6 человек по бокам. |
| 452AE | Модификация УАЗ-452А для установки специализированного оборудования. |
| 452Б «Ткань» | Микроавтобус на 10 человек. |
| 452D «Головастик» | Бортовой грузовик. |
| 452G | Санитарный. От 452А отличается большей емкостью. |
| 452К «Медея» | Реманимация. Выпущен в небольших количествах. Колесная формула 6х4. |
| 452P | Td> |
УАЗ (у) 452 в металлическом ящике прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве спецтехники. Очередная модернизация, состоявшаяся в 1985 году, закончилась сменой индексации и концом истории 452 серии.
Внешний вид
Дизайн кузова не блещет красотой дизайнерского решения , а подчинен принципу функциональности. Текучесть по скоростным показателям, большой дорожный просвет (0,3 м), снижающий вероятность повреждения нижних частей и узлов при движении по неровностям и ямкам.Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на дверях стали устанавливать зеркала увеличенного размера, новое световое оборудование.
В передних фонарях есть оранжевая секция. Задние фонари имеют прямоугольную форму, что отражается на форме задних панелей кузова. Они появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов. Петли дверные наружного исполнения и содержат пресс-ниппели.На передней облицовке П-образный вырез горловины, над которым эмблема УАЗа в виде чайки. Под бампером есть крюк для буксировки. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.
Тюнинг кузова
Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. При перекраске необходимо учитывать исходный цвет. Камуфляжная окраска — не проблема. Для этого понадобится малярный скотч и две аэрозольные баллончики намеченного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :
- Демонтировать кузов и произвести антикоррозионную обработку;
- Сталь для покрытия пленкой или бумагой;
- Установите ленту в соответствии с будущими контурами краски.
Нанесите краску так, чтобы сначала обозначить светлые, а затем темные точки. Далее можно переходить к установке силовых элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приварена к переднему бамперу или сделана съемной, багажника и лебедки.Лучше установить лебедку таким образом, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.
Завершающим этапом является установка дополнительного светового оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные фары, а в багажнике — люстры рабочего и дальнего света. Любые изменения, не предусматривающие конструкцию, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.
Интерьер
Наверное, не стоит искать доказательства комфорта интерьера этого автомобиля.В автосалоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимум необходимой актуальной технической информации.
Имеет встроенный воздухозаборник печки. Под панелью установлена отопительная печь, через открывающуюся дверь в салон поступает теплый воздух. Недостаточный обогрев в холодное время года и отсутствие охлаждения в салоне в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления удешевить вещи.
Салонный тюнинг
Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько неудобны автосалоны «бездельники» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, создать уют в салоне вполне реально.
- Можно и нужно начать с замены стандартных кресел на современные мягкие кресла;
- Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего дребезжания элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
- Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно застелить виброизолом, покрыть звукоизоляцией и заделать герметиком;
- Затем сделаем внутреннюю обшивку.
Сегодня популярность кожаной отделки салона. Часто в интерьер добавляют дополнительные элементы в виде перчаток, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.
Приятные нотки в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления.Итак, удобство использования созданной владельцем «буханочки» несомненно добавит и душевного комфорта.
Технические характеристики
Кратко комментируя информацию таблицы, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «Буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.
Двигатель — модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из салона. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняются за автомобилем как «вездеход» и «вездеход».
| Модификация | Стеклофургон УАЗ | Автобус УАЗ | |||
| Кузов | |||||
| Количество посадочных мест | 2 или 5 | 9-10 | |||
| Длина, мм | 4390 | 4363 | |||
| Ширина, мм | 1940 | 1940 | 2064 | 2064 | |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 | |||
| Дорожный просвет, мм | 205 | 205 | |||
| 9050 | 9050 9050 905 905 905 9050 905 9050 9050 9050 | Масса груженого вагона, кг | 1805 для фургона закрытого типа 1920 для фургона со стеклопакетом | 2005 г. — для 9 местных автобусов 2015 — для 10 местных автобусов | |
| Масса брутто, кг | 2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона со стеклопакетом | 2880 | |||
| Грузоподъемность, кг | 925 | 87530 — для 9 местных автобусов 865 — на 10 местных автобусов | |||
| Мотор | |||||
| Мотор | Топливо, ЗМЗ-40911.10 | ||||
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | ||||
| Рабочий объем, л | 2,693 | ||||
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об / мин | ||||
| Максимальный крутящий момент, Нм | 198 при 2500 об / мин | ||||
| Максимальная скорость, км / ч | 127 | ||||
| Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км | 9.0 | ||||
| Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км | 11.2 | ||||
| Емкость бака, л | 77 | ||||
| Шасси | |||||
| Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая | ||||
| Task Box | 2-ступенчатая передача с передним мостом | Тормозная система | Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передним диском, задним барабаном) | ||
| Шины | 225/75 R16 | ||||
Безопасность
Концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей в создание УАЗ.Основная задача заключалась в реализации целевого назначения. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности. По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом транспортном средстве составляет 30 процентов.
Однако первые краш-тесты, проведенные в 1971 году, не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, , но хорошо, что линейка «бездельников» УАЗ имеет достойные прочностные характеристики. Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.
Комплектации и цены
Цена данной серии зависит от ряда факторов. Учитываются техническое состояние, сроки эксплуатации, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как эксплуатировались ранее. В зависимости от указанной цены на рынке колеблются в диапазоне от 1000 до 12000 долларов.
Плюсы и минусы
Плюсы автомобилей
- Универсальность;
- Подвижность;
- Вместимость;
- Отчетность;
- Простая конструкция позволяет устранять неисправности в полевых условиях.
Минусы автомобиля
- Уровень безопасности водителя, пассажира не соответствует современным требованиям;
- Низкая комфортность;
- Повышенный расход топлива;
- Корпус подвергается чрезмерной коррозии.
Подводим итоги
Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой возможности его успешно модернизируют как технически, так и внешне. В этом случае «буханочка» становится радостью для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии.
Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей
УАЗ-452 фото
Чертеж автомобиля
Тест-драйв
Видеообзор
УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики. УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ Буханка Габариты салона
УАЗ Буханка — автомобиль с максимальной проходимостью.Некоторые автомобилисты ласково называют транспорт «Таблеткой». Автомобиль также носит официальное название — УАЗ 452. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4, две оси, полный привод, предназначен как для грузовых, так и для пассажирских поездов. Впервые модель УАЗ была произведена в Ульяновске на машиностроительном заводе в 1957 году. Автомобиль имеет два типа:
- Кузов УАЗ. Его еще называют «универсал».
- УАЗ 452 бортовой. Его еще называют «головастиком».
Кузов автомобиля одностворчатый.Бэкдор автомобиля УАЗ 452 состоит из двух дверей. Естественно, расположение дверей может отличаться в зависимости от модели УАЗ (например, УАЗ 452а — горизонтальный вариант).
- Машина универсальная.
- УАЗ Буханка обладает хорошей проходимостью.
- В транспортном средстве могут одновременно находиться водитель, 10 пассажиров, тонна груза. Это говорит о чрезвычайно выигрышной вместительности салона автомобиля.
- Место водителя отделено от салона стеклом.Но не исключена и вагонная версия УАЗа, если транспортная модель будет более современной и новой.
- В салоне можно установить стол с ТЭНом.
- Салон трансформируется. Например, прорезать люк (пример — Буханка 3962).
- Идеальное транспортное средство для рыбалки, охоты, отдыха на природе.
История «Буханки»: описание важных этапов
В 1955 году на Ульяновском машиностроительном заводе началось только проектирование УАЗа. Был рассчитан на создание автомобиля грузоподъемностью 800 кг. В качестве шасси использовался ГАЗ-69. Проблемы возникли в дизайне. Шасси ГАЗА-69 оказалось коротким, разместить на нем почти тонну груза было просто нереально. Требовалась компоновка кузова автомобиля. Разработчики сконструировали два типа УАЗА:
.- грузовой автомобиль с деревянным кузовом;
- фургон полностью металлический.
На верхней части автомобиля УАЗ 452 Буханка выполнено несколько поперечных ребер жесткости.Автомобиль ассоциировался с буханкой хлеба. Автомобиль сразу же нашел себе простое название — «Буханка». В 1958 году машина была одобрена и началось серийное производство.
Первые машины этой комплектации имели другой номер — 450. Они были оснащены двигателем от ГАЗ-69, имели трехступенчатую коробку передач. Была и раздаточная коробка … Она состояла из 2-х ступеней. Так появился первый в Советском Союзе новый транспорт, у которого кабина водителя располагалась прямо над двигателем.Первая «Буханка» имела полный привод.
В 1961 г. новую модель УАЗ начали совершенствовать. Появилась его следующая модификация — УАЗ-451. У машины был задний привод … Еще одним отличием было наличие боковой двери на фургоне. В 1965 году в конструкции этого автомобиля произошли серьезные изменения. Сначала поменяли двигатель УАЗ. На смену ему пришел ГАЗ-21. Коробка передач была улучшена и приобрела 4 передачи. Передняя часть автомобиля также была обновлена. Автомобиль получил новое имя — УАЗ-452Д. Это считалось бортовым грузовиком.
Появился фургон скорой помощи. Его название звучало как УАЗ-452 А. Следует отметить, что обычный фургон «Буханки» быстро получил номер УАЗ-452. К тому времени разработчики сконструировали новую машину. Сегодня информация официально подтверждена и указывает, что это был микроавтобус с индексом УАЗ-452В.
Доработана и заднеприводная версия УАЗа. Его индекс не претерпел никаких изменений, только к нему добавлена буква «М». Разработчики увеличили грузоподъемность УАЗов до тонны (например, УАЗ 452в).1966 год ознаменовался присвоением автомобилю индекса УАЗ-452Д. «Буханка» была доставлена на выставку в Москву, где получила золотую медаль. В том же году Ульяновский машиностроительный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Завод очень активно развивался, и в 1974 году завод выпустил миллионный УАЗ. В 1976 году машиностроительный завод снова получил орден Красного Знамени (в частности, была отмечена модель УАЗ 452в).Нововведений в конструкции машины не было до 1985 года. Только после этого показатели машиностроительного завода начали меняться.
Характеристики УАЗ: технические характеристики, схема и параметры
Технические характеристики автомобиля УАЗ-452:
- Вес перевозимого груза 700 кг.
- Вес перевозимого груза в грузовом отсеке составляет от 400 кг до 1 тонны.
- В вагоне есть пассажирские сиденья.Их количество колеблется от 2 до 10.
- Вес прицепа может составлять 1500 кг (с тормозами) и 750 кг (без тормозов).
- Автомобиль развивает скорость до 130 км в час, что подтверждает тест-драйв УАЗа.
- Автомобиль может преодолевать брод глубиной 0,5 м.
- Двигатель — ЮМЗ-4213.
- Автомобиль может подниматься под углом до 30 °.
- Расход бензина 13-18 литров на 100 км.
- Машина имеет 4 цилиндра.
- Объем рабочего УАЗ 452 2.89 литров.
Модификации «Таблетки» и их отличительные особенности
Модификации автомобиля выделяются буквенными обозначениями. УАЗ-452 — основной тип автомобиля, закрепленный за фургоном. В то время она приобрела огромную популярность и востребованность у населения Российской Федерации.
УАЗ-452А — медицинский автомобиль. В народе это называется «Таблетка». Иначе машину называют «УАЗ-няня». В машине есть 4 носилки, на ней могут разместиться 6 раненых и один сопровождающий их медицинский работник.
УАЗ-452А не предусматривает комфортных условий. Но это единственная модель УАЗа, которая могла добраться до далеких деревень и оказать медицинскую помощь … У УАЗ-452А классический старый вариант подвески. В старину автомобиль такой модификации, как всеми любимый и почитаемый УАЗ-452А, довольно часто можно было встретить на советских дорогах. Это вариант, который можно купить по доступной цене.
УАЗ-452АС относится к машинам скорой помощи. Рассматриваемая модель автомобиля выполнена в сторону северного варианта.УАЗ-452АЕ — шасси. Предназначен для установки различного оборудования. УАЗ-452В — маршрутка. Автобус рассчитан на 10 посадочных мест. Вагонная компоновка присутствует в УАЗ-452 В.
УАЗ-452Д — грузовой транспорт … Кабина УАЗ 2-х местная. Корпус сделан из дерева. УАЗ-452Г — автомобиль, предназначенный для санитарных целей. Имеет большую вместимость.
УАЗ-452К — автомобиль автобусного типа. Он состоял из трех осей 6х4. Следует подчеркнуть, что автомобиль УАЗ-452К рассчитан на 16 мест.Изготовлен по экспериментальным технологиям. Годом выпуска рассматриваемой модели УАЗ-452К является 1973 год. Но конструкция машины оказалась сложной, вырос расход бензина, увеличился вес автомобиля. УАЗ-452К в серийное производство не пошел. УАЗ-452П — седельный тягач.
Серийное производство на Ульяновском автозаводе планируется в следующем году микроавтобусов новой версии. УАЗ Буханка 2018 — это новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте.Ульяновчане долгое время не могли создать такой микроавтобус гражданской версии, который можно было бы запустить в производство. Это касалось 90-х, а потом и нулевых. Появлялись те или иные разработки, но до массового производства бизнес так и не дошел. Скорее всего, череда отказов подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом удобный и маневренный.
Практичный и надежный
Микроавтобус — удачное решение со стороны разработчиков Ульяновского автозавода, так как его внешний вид может вызвать повышенный интерес у потенциальных потребителей, в том числе и коммунальных служб поселений.В этом автомобиле воплощены последние достижения технической мысли инженеров компании-производителя. Он имеет хорошие технические данные, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без проведения капитального ремонта … Этот микроавтобус может прийти на замену аналогам, которые уже прошли стадию морального износа, а физически уже прошли полную амортизацию. .
Внешний вид
По имеющейся информации, выпущен всего один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство.Это желтый автомобиль с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписывающийся в когорту микроавтобусов других компаний.
По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которого представлены на нашем сайте, по габаритам намного больше известного аналога УАЗ-452. В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, кузов микроавтобуса выполнен из пластика, и представляет собой каркас.Это дает возможность через некоторое время увеличить ресурс маршрутки, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается коррозии.
Интерьер
Что касается конструктивных особенностей интерьера нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя достаточно комфортно. В салоне УАЗ Буханка 2018 могут разместиться до четырнадцати человек.
Основные особенности интерьера салона:
- современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, которая содержит все необходимые приборы для контроля технического состояния микроавтобуса;
- удобные и достаточно надежные сиденья;
- эффективная система отопления;
- Эргономичность салона и достаточно места в нем.
В целом интерьер этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать. Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может стать полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.
Технические характеристики
Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018, устанавливаемый на рассматриваемый микроавтобус, достаточно мощный и позволяет в короткие сроки развивать оптимальную скорость.Его мощность 122 л.с. Технические характеристики ТО Микроавтобус имеет следующие параметры:
- двигатель достаточно исправный;
- современная амортизирующая система, позволяющая микроавтобусу свободно передвигаться по различным неровностям и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
- воплощение современных технологических разработок в деталях и агрегатах транспортного средства, облегчающее процесс управления им;
- относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
- наличие обновленной тормозной системы и улучшенного синхронизатора переключения передач, что является важным фактором с точки зрения безопасности дорожного движения;
- усиленная рама, влияющая на уровень безопасности пассажиров и водителя;
- другие элементы, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.
У этого микроавтобуса, видимо, не будет полного привода … Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не ездить по пересеченной местности.
Безопасность
При разработке микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, были учтены основные требования, связанные с безопасностью перевозки пассажиров. Микроавтобус — это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.
Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:
- Система АБС;
- дополнительный отопитель салона;
- гидроусилитель руля.
Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой демпфирования, эффективными тормозами и другими элементами.
Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове
Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую.Кроме того, возможно производство этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорая помощь). Каждая конфигурация имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются этим транспортным средством для выполнения своих функций. Каждая конфигурация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.
Старт продаж и цены
Серийное производство этой модели УАЗ начнется только в следующем году, и, соответственно, такой автомобиль можно будет приобрести одновременно. По информации руководства производственного предприятия, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться с 1 миллиона рублей.В зависимости от комплектации цена на этот микроавтобус может быть немного выше базового уровня. Что касается информации о вариантах окраски корпуса, то пока, кроме желтого, о других цветах ничего не известно.
Конкуренты
Микроавтобус УАЗ Буханка, который соедет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей, произведенных другими компаниями. Такие автомобили имеют примерно схожие технические данные с рассматриваемым микроавтобусом. К ним относятся:
Перспективы
Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров.Его можно использовать в городской и сельской местности для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в использовании и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, он отличается привлекательным внешним видом и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.
Есть все основания полагать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом нахождения в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.
В случае, если любая модернизация и усовершенствование этого транспортного средства будет проводиться производителем, его популярность среди компаний, занимающихся перевозками, будет расти. Он будет использоваться в основном в крупных городах и других населенных пунктах, о чем можно сказать, исходя из конструкции шин этого микроавтобуса.
УАЗ Буханка еще не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. К тому же стоимость обслуживания такой маршрутки невысока.Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и городов в городскую школу.
Фото
3,7 / 5 ( 4 голосов)
Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был спроектирован конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и двигателем. четырехступенчатая коробка передач.
В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 использованы буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:
| 452А «Таблетка» | Автомобиль скорой помощи. Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях. |
| 452AE | Модификация УАЗ-452А под установку спецтехники. |
| 452В «Буханка» | Микроавтобус для перевозки 10 человек. |
| 452Д «Головастик» | Грузовик-платформа. |
| 452G | Санитарный. Отличается от 452А большей емкостью. |
| 452К «Медея» | Реанимация. Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4. |
| 452P | Полуприцеп тракторный |
УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.
Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.
Внешний вид
Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость исходят от указателей скорости, большого дорожного просвета (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.
Лобовое стекло ширинойи боковые окна обеспечивают хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новую светотехнику.
Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось на форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.
Петли дверцы внешние и имеют масленки.На передней накладке имеется П-образный вырез, над которым расположена эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.
Тюнинг кузова
Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная раскраска несложная.
Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :
- Демонтировать навесные элементы кузова и нанести антикоррозионную обработку;
- Накройте стекло фольгой или бумагой;
- Наклеить скотч в соответствии с будущими контурами краски.
Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силовых навесных элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.
УАЗ Буханка тюнинг
Завершающий этап — установка доп светотехники. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажнике установлены рабочие и дальний свет люстры.
Любые изменения, которые не предусмотрены конструкцией, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.
Интерьер
Наверное, не стоит искать свидетельства комфорта салона этой машины.В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели собрана минимально необходимая текущая техническая информация.
Салон УАЗ-452
В него встроен воздухозаборник печки. Под панелью установлена духовка для обогрева, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерской аскетичности и стремления удешевить.
Салон тюнинга
Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько «буханка» автосалона неудобна по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.
- Начать можно и нужно с замены обычных сидений на современные мягкие кресла;
- Следующим шагом в настройке автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
- Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
- Затем сделайте внутреннюю подкладку.
Тюнингованный салон УАЗ-452
Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.
УАЗ-452 салонный тюнинг
Установка стеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля.Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.
Технические характеристики
Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.
Двигатель УАЗ-452
Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и маневренность сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».
| Модификация | Фургон стеклянный УАЗ | Автобус УАЗ |
| Корпус | ||
| Колесная формула | 4×4 | 4×4 |
| Количество мест | 2 или 5 | 9–10 |
| Длина, мм | 4390 | 4363 |
| Ширина, мм | 1940 | 1940 |
| Высота, мм | 2064 | 2064 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Дорожный просвет, мм | 205 | 205 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 | 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1805 для фургона с закрытым кузовом 1920 для фургона со стеклопакетом | 2005 — для 9 местного автобуса 2015 — для 10 местного автобуса |
| Полная масса, кг | 2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона со стеклопакетом | 2880 |
| Грузоподъемность, кг | 925 | 875 — для 9 местного автобуса 865 — для 10 местного автобуса |
| Двигатель | ||
| Двигатель | Бензин, ЗМЗ-40911.10 | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Рабочий объем, л | 2 693 | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 198 при 2500 об / мин | |
| Максимальная скорость, км / ч | 127 | |
| Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км | 9,0 | |
| Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км | 11,2 | |
| Емкость топливного бака, л | 77 | |
| Шасси | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая, механическая | |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста | |
| Тормозная система | Двухконтурный, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан) | |
| Шины | 225/75 R16 | |
Безопасность
При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей.Основной задачей было выполнение поставленной цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.
По мнению некоторых экспертов, у этой машины есть 30-процентный шанс выжить при лобовом столкновении.
УАЗ Буханка вид спереди
Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.
Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.
Опции и цены
Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. Учитывать техническое состояние, сроки эксплуатации, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.
Преимущества и недостатки
Преимущества автомобиля
- Универсальность;
- Проходимость;
- Вместимость;
- Ремонтопригодность;
- Конструкция проста, что позволяет в полевых условиях исключить неисправности.
Минусы автомобиля
- Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
- Низкая комфортность;
- Повышенный расход топлива;
- Наружная обшивка корпуса подвержена чрезмерной коррозии.
Подведение итогов
Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.
УАЗ-452 вид спереди
Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания автомобиля в надежном состоянии.
УАЗ-452 фото
Технические характеристики буханки УАЗ.Отличительные характеристики УАЗ «Буханка
«.| Колесная формула | 4 x 4 |
| Количество мест | 8-11 |
| Длина, мм | 4440 |
| Ширина, мм | 2100 |
| Высота, мм | 2101 |
| Колесная база, мм | 2300 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1940 |
| Полная масса, кг | 2790 |
| Грузоподъемность, кг | 850 |
| Двигатель | бензин, ЗМЗ-4091 |
| Топливо | бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рабочий объем, л. | 2,7 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112 (82,5) при 4000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент, Н · м | 208 при 3000 об / мин |
| Максимальная скорость, км / ч | 127 |
| Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км | 13,5 |
| Емкость топливного бака, л | 77 |
| Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая |
| Тормозная система | двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан |
| Шины | 225/75 R 16 |
Расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационным… Достоверность измерения расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении автомобилем общего пробега 9000-10000 км
Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения, в том числе изменения технических характеристик и оборудования. отдельные модели без предварительного уведомления.
Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация относительно комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и услуг носит ознакомительный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации… Для получения подробной информации свяжитесь с AutoGERMES.
Технические характеристики УАЗ Автобус (2206) указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.
Ульяновский автозавод выпускает множество достойных моделей, которые уже много лет пользуются популярностью у потребителей. Таков УАЗ-452, который часто называют «Буханкой». Его начали производить еще в прошлом веке, но он все еще может составить конкуренцию многим современным автомобилям.
Буханка машинка дизайн
Автомобиль УАЗ Буханка создавался с учетом того, что с его помощью можно будет перевозить тяжелые грузы общей массой до 800 кг. Поэтому за основу машины было выбрано шасси от ГАЗ-69. Но в процессе проектирования и сборки автомобиля выяснилось, что он слишком короткий и не выдерживает таких нагрузок.
Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего были созданы две модификации УАЗ-452.Один из них был кузовом или экипажем, а второй находился на борту.
Конструкторы решили усилить каркас автомобиля поперечными ребрами жесткости. Их разместили в верхней части, что привело к появлению названия «Буханка». Эта конструкция была утверждена еще в 50-х годах прошлого века, после чего началось серийное производство автомобилей.
Количество сидений и их расположение в салоне варьируется в зависимости от модификации автомобиля и его назначения. Для проникновения внутрь предусмотрены стационарные ступеньки и боковые двери с ручкой.Задний проем имеет двустворчатые распашные двери, откидывающую подножку.
Технические параметры УАЗ-452
Основные технические характеристики Буханки УАЗ-452 представлены в следующей таблице:
| Длина | 4,44 м |
| Ширина | 2,1 м |
| Высота | 2,101 м |
| Снаряженная масса | 1720 кг |
| Полная масса | 2670 кг |
| Колесная база | 2300 мм |
| Колесная формула | 4×4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность двигателя | 82.4 кВт |
| Объем двигателя | 2,683 л |
| Количество клапанов в цилиндре | 2 |
| Крутящий момент | 208 Нм |
| Тип трансмиссии | Механическая, 4-ступенчатая |
| Тормозная система | Барабанная |
| Амортизаторы | Двойного действия, гидравлический тип |
Модификации автомобиля УАЗ
УАЗ Буханка после своего создания постоянно модернизировался, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями.Самые популярные:
- 452А. Знаменитая скорая помощь, вмещающая до 6 человек или четыре носилки;
- 452AC. Модификация знаменитой машины скорой помощи 452А;
- 452AE. Это шасси, подходящее для установки различного вспомогательного оборудования;
- 452Б. Микроавтобус, вмещающий до 10 человек;
- 452D (3303). Полноприводной грузовик с цельнометаллической кабиной на двоих;
- 452Д. В основном используется как телевизор;
- 452G. сыграла роль медицинской машины, отличавшейся большим объемом;
- 452К. Автобус рассчитан на перевозку 16 человек. В серийное производство он не был запущен из-за сложной конструкции;
- 452П. Седельный тягач.
Всем известная Буханка имеет много достоинств, но есть и недостатки.
Достоинства машины Буханка
Главное преимущество Буханок УАЗ — простой ремонт и доступные запчасти. Это преимущество компенсирует недостаток комфорта в салоне. Автомобиль также отличается повышенной проходимостью, универсальностью и вместительностью. В салоне Буханки, помимо водителя, могут находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен переносить такой вес на большие расстояния без потери своих качеств и без значительного повреждения основных рабочих агрегатов.
УАЗ-452 может быть исполнен с ответвлением водительского сиденья с перегородкой или без нее. При желании его салон можно оборудовать столом, мощным обогревателем, что позволит использовать Буханку на прогулках или в путешествиях.
Оптимальные технические и эксплуатационные параметры УАЗ-452 — еще одно его преимущество. Он оснащен мощным и экономичным двигателем … Расход топлива составляет 17 литров на 100 км при объёме топливного бака 50 л. Мотор очень надежный, что ценится при транспортировке грузов или людей на большие расстояния.Если он глохнет, основная причина поломки чаще всего — повреждение свечей зажигания.
Конструкция автомобиля довольно проста. Поэтому его часто используют специализированные службы (здравоохранение, армия) для организации своей работы. Даже если «Буханка» глохнет, большинство поломок можно быстро и без особых усилий устранить в самых экстремальных условиях.
Недостатки автомобиля УАЗ
Главный недостаток УАЗ-452 — некачественная внешняя металлическая обшивка. Он подвержен коррозии, поэтому постоянно требует ремонта, а со временем — замены.Через несколько лет активной эксплуатации обшивка зашивается сквозными отверстиями, а через десять лет полностью разрушается. Заменить его несложно, так как Буханка имеет каркасную конструкцию.
После выпуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности вождения. В машине нет подушек безопасности, что в случае аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа. Но обычно такие недостатки кажутся пустяками по сравнению с многочисленными достоинствами транспортного средства, которые проверены десятилетиями эксплуатации.
Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был спроектирован конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехступенчатой. коробка передач шестерня.
В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 использованы буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:
| 452A «Таблетка» | Автомобиль скорой помощи.Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях. |
| 452AE | Модификация УАЗ-452А под установку специализированного оборудования. |
| 452В «Буханка» | Микроавтобус для перевозки 10 человек. |
| 452Д «Головастик» | Грузовик-платформа. |
| 452G | Санитарно-техническое. Отличается от 452А большей емкостью. |
| 452К «Медея» | Реанимация.Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4. |
| 452P | Полуприцеп тракторный |
УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.
Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.
Экстерьер
Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость исходят от указателей скорости, большого дорожного просвета (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.
Лобовое стекло шириной и боковые окна обеспечивают хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новую светотехнику.
Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось на форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.
Петли дверцы внешние, имеют пресс-масленки. На лицевой стороне имеется вырез П-образной формы, над которым расположена эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.
Тюнинг кузова
Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная окраска не вызовет никаких затруднений.
Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :
- Демонтировать навесные элементы кузова и произвести антикоррозионную обработку;
- Накройте стекло фольгой или бумагой;
- Наклеить скотч в соответствии с контурами будущей краски.
Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силовых навесных элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки. Лучше установить лебедку так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.
УАЗ Буханка тюнинг
Завершающий этап — установка дополнительного светотехнического оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажнике установлены рабочие и дальний свет люстры.
Любые изменения, которые не предусмотрены конструкцией, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.
Интерьер
Наверное, не стоит искать свидетельства комфорта салона этой машины. В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. Dashboard фиксирует минимально необходимую актуальную техническую информацию.
Салон УАЗ-452
В него встроен печной воздухозаборник.Под панелью установлена отопительная печь, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерской аскетичности и стремления удешевить.
Салонный тюнинг
Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько неудобен автосалон «буханка» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.
- Начать можно и нужно с замены штатных кресел на современные мягкие кресла;
- Следующим шагом в настройке автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
- Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
- Затем сделайте внутреннюю обшивку.
Тюнингованный салон УАЗ-452
Сегодня популярна кожаная отделка салона.Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.
УАЗ-452 тюнинг салона
Установка стеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля. Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.
Технические характеристики
Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «Буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.
Двигатель УАЗ-452
Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и маневренность сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».
| Модификация | Фургон стеклянный УАЗ | Автобус УАЗ |
| Корпус | ||
| Колесная формула | 4×4 | 4×4 |
| Количество мест | 2 или 5 | 9–10 |
| Длина, мм | 4390 | 4363 |
| Ширина, мм | 1940 | 1940 |
| Высота, мм | 2064 | 2064 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Дорожный просвет, мм | 205 | 205 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 | 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1805 для фургона с закрытым кузовом 1920 для фургона с остеклением | 2005 — для 9 местного автобуса 2015 — для 10 местного автобуса |
| Полная масса, кг | 2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона со стеклопакетом | 2880 |
| Грузоподъемность, кг | 925 | 875 — для 9 местного автобуса 865 — для 10 местного автобуса |
| Двигатель | ||
| Двигатель | Бензин, ЗМЗ-40911.10 | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Рабочий объем, л | 2,693 | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 198 при 2500 об / мин | |
| Максимальная скорость, км / ч | 127 | |
| Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км | 9,0 | |
| Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км | 11,2 | |
| Емкость топливного бака, л | 77 | |
| Шасси | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая, механическая | |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста | |
| Тормозная система | Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан) | |
| Шины | 225/75 R16 | |
Безопасность
При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей.Основной задачей было выполнение поставленной цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.
По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом автомобиле составляет 30 процентов.
УАЗ Буханка вид спереди
Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.
Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.
Комплектация и цены
Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. Учитывать техническое состояние, сроки эксплуатации, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.
Плюсы и минусы
Достоинства автомобиля
- Универсальность;
- Проходимость;
- Вместимость;
- Ремонтопригодность;
- Конструкция проста, что позволяет в полевых условиях исключить неисправности.
Минусы автомобиля
- Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
- Низкая комфортность;
- Повышенный расход топлива;
- Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.
Подводя итоги
Автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.
УАЗ-452 вид спереди
Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания автомобиля в надежном состоянии.
УАЗ-452 фото
УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4.Автомобиль выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1957 года. Автомобиль выпускается как в кузове (универсал), так и в бортовом исполнении (головастик). Кузов автомобиля может быть оборудован боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).
Главный плюс машины — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут находиться от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза.Внутреннее пространство может быть выполнено как в варианте с утепленным отсеком (салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Стол, установленный в салоне, обогреватель высокой теплоотдачи, многочисленные варианты трансформации салона (в том числе возможность вырезания люка) делают буханку УАЗ не только надежным помощником в работе, но и незаменимым спутником на охоте. , рыбалка и просто снаружи: одним словом, для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.
УАЗ-452 История.
В 1955 году конструкторам Ульяновского автомобильного завода было поставлено задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза можно было только при вагонной компоновке. Опытный образец разрабатывался в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше автомобиля были выполнены поперечные ребра жесткости, из-за чего сверху он напоминал нарезанный буханку хлеба.Отсюда в народе название «каравай». В 1958 году машина пошла в серийное производство.
Первые автомобили имели индекс и оснащались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой … Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии он отличался только наличием боковой двери на фургонах.
Автомобиль подвергся капитальной модернизации в 1965 году. Прежде всего, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменился дизайн передней части. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон получил просто название УАЗ-452, а машина скорой помощи — УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. При этом модернизировали и заднеприводную версию, но в индексе изменений не произошло, кроме добавления буквы «М».Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.
В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был удостоен золотой медали на Московской международной выставке сельскохозяйственной техники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автомобильный завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году 18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это был фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была произведена в 1985 году, вместе с ней изменились показатели автомобиля. Это история 452-й модели.
Технические характеристики УАЗ-452
Масса перевозимого груза на платформе, не более 700 кг
Масса перевозимого груза в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Количество посадочных мест: от 2 до 10 Допустимая брутто масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км / ч
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л / 100 км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0.5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, впрыск топлива
Количество цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в диапазоне частот от 3000-3500 мин
модификации
УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — скорая помощь, в народе прозванная «таблетка». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или до шести на скамейках и одного сопровождающего в обоих случаях.Медсестра не обеспечивала комфорта при передвижении, подвеска осталась от стандартной модели, но была единственной каретой скорой помощи, которая могла добраться до самых труднодоступных мест.
УАЗ-452АС — северная скорая помощь
УАЗ-452АЕ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус универсальной компоновки
УАЗ-452Д — грузовой автомобиль с двойной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — скорая помощь, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — опытный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973).
УАЗ-452П — седельный тягач
Универсальность и всесторонность УАЗ 452
На первый взгляд несовместимые черты отражены во всей линейке модификаций УАЗ: от фермера до скорая помощь или медсестра. На автомобиль штатно устанавливается газовый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.
Посмотрите видео УАЗ 452:
Плюсы и минусы УАЗ 452
Общие плюсы и минусы УАЗов, а также нюансы выбора нового или опытного УАЗа прекрасно описаны на сайте УАЗбук, а короче нужен гараж, и умение + желание самому крутить гайки: иначе машина будет достаточно затратной в обслуживании.
Хочу обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревается и прилипает к куртке водителей, которые возили буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защита ног и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты необходимо учитывать при выборе каравая.
Надежность УАЗ 452
В общем, нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома… Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течет, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ — достаточно простой, утилитарный автомобиль, который был Создан не для комфорта и не для рекорда в необслуживаемой эксплуатации: задача УАЗа — сопровождать танковую колонну на марше. Ко всему прочему армейская машина просто пытается приукрасить в гражданский вид. Посмотрите даже фото УАЗ 452:
Ремонтопригодность автомобилей УАЗ часто окупается их низкой надежностью и комфортом.
Бытует также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемые в настоящее время Охотники и Патриоты), намного более надежны в техническом отношении, так как их делают для врачей и МЧС, где требования по надежности намного выше, чем у гражданских. Мы не можем судить, насколько это правда.
Сформированные технические характеристики УАЗ Буханка позволяют однозначно назвать эту модель грузопассажирским автомобилем с повышенной проходимостью, что также обусловлено наличием полноприводной трансмиссии… Этот универсальный проходимый автомобиль позволяет перевозить внушительное количество пассажиров, а также несколько десятков килограммов груза.
Исторические аспекты существования УАЗ Буханка модели
Рассматриваемый автомобиль в модификации «452» — это уже история отечественного автомобилестроения … Разработка этого внедорожника началась в 1955 году, а спустя три года машина пошла в серийное производство. Причем его габариты были представлены следующими параметрами:
Далее, в 1965 году была проведена серьезная модернизация модели, в результате которой автомобиль стал обладателем новой коробки передач и силового агрегата.Модернизированный автомобиль выпускался без изменений до середины 1980-х годов, а в 1985 году автомобиль подвергся очередному обновлению. Правда, на этом история УАЗ 452 закончилась, и ему на смену пришла модификация с наличием индекса «3741».
Реализованные технические характеристики УАЗ Буханка
Технический потенциал рассматриваемого специализированного внедорожника основан на силовом агрегате со следующими характеристиками:
Указанная силовая установка в агрегате с механической четырехдиапазонной коробкой передач имела, по заявлению автопроизводителя, ресурс до первого капитального ремонта в пределах 300 км.Также технические характеристики внедорожника формируются встроенной двухступенчатой раздаточной коробкой, передним подключаемым приводом, вышеупомянутым солидным дорожным просветом и отличной геометрической проходимостью.
Говоря о модификации «452» УАЗ Буханка, стоит отметить, что ее главными достоинствами являются надежность и простота конструктивных характеристик, ремонтопригодность, отличная проходимость, недорогое обслуживание и доступность запчастей.К основным недостаткам можно отнести устаревший дизайн, практически полное отсутствие даже намека на комфорт и крайне низкий уровень безопасности.
УАЗ Буханка в современном воплощении
Несмотря на все современные тенденции, Ульяновский автомобильный завод не решился отказаться от производства рассматриваемого грузопассажирского вездехода, способного передвигаться практически в любых условиях. Ведь двухосный автомобиль со своими задачами и преодолением всевозможных дорожных трудностей отлично справляется как в городских условиях, так и на крайне сложном бездорожье.
В результате модернизации Буханки, проведенной производителем УАЗ, в 2011 году родилась модификация «2206» с присущими ей следующими габаритными характеристиками:
Автомобиль способен преодолевать полуметровый брод, а также имеет снаряженную массу 2080 кг, полную массу 2880 кг и грузоподъемность 800 кг. При этом обновленный внедорожник оснащен системой ABS, люком, дополнительным отопителем салона, легкосъемным столом, гидроусилителем руля, а также соответствует общепринятому в мире стандарту Евро-4.
Технический потенциал современной «Буханки»
УАЗ-2206 — автомобиль с цельнометаллическим кузовом, надежной рамной конструкцией, а также силовым агрегатом, обеспечивающий отличные характеристики и имеющий следующие параметры:
Дополнен вышеуказанным силовым агрегатом механической пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с отключаемым передним приводом и двухконтурной тормозной системой с вакуумным усилителем. При этом задние тормоза барабанные, а передние — дисковые.
Заключение
Рассматриваемый внедорожник Однозначно можно назвать внедорожником, что однозначно констатируют имеющиеся технические характеристики УАЗ Буханка. Воплощенная геометрическая форма автомобиля позволяет преодолевать абсолютно любые дорожные трудности и выходить из разного рода аварийных ситуаций … При этом модель «2206» отличается весьма доступной для вездехода ценой. в 580 тыс. руб. А если использовать существующие программы, включая утилизацию, то стоимость машины может упасть до 410 тысяч рублей.
Как выбрать мини-мотоцикл?
Не все предпочитают объемные мотоциклы и неутомимые мощности. Некоторые выбирают компактную двухколесную мини-технику. Небольшие, маневренные и главное недорогие мини-мотоциклы уверенно осваивают российские рынки.
Что такое мини-байк? По сути, это уменьшенная копия обычного велосипеда. Меньший объем двигателя и диаметр колес — вот и все отличия. По некоторым данным, размер колеса влияет на устойчивость двухколесной техники и ее способность преодолевать неровности дорожного покрытия.Однако колесо, помимо прочего, представляет собой неподрессоренную массу. Поэтому чем он больше, тем хуже для подвески. Большое тяжелое колесо сложно крутить, но еще труднее остановиться. Его инерционная сила слишком велика.
Несколько десятилетий назад компактная двухколесная техника вызывала лишь снисходительную ухмылку. Не все сразу оценили его преимущества. Но мини-мотоцикл по своим параметрам и управляемости практически не уступает своим крупногабаритным собратьям. Время пролетело незаметно, страсть к гигантомании постепенно утихла, и забавные маленькие «мотосики» смело шагнули в большой мир автомобильной техники.
Первыми все достоинства мини-байков оценили американцы. А мини-мотоциклы из Америки очень быстро перекочевали в Европу.
В середине восьмидесятых Италия занимала одно из лидирующих мест в Европе по количеству мотоциклов. Производство и продажа спортивных мотоциклов в этой стране достигли рекордного уровня.
Настали лихие девяностые. Лихими оказались не только для России. Спрос на большие мотоциклы резко упал, и чтобы спасти ситуацию, итальянская компания Benelli начала производить оригинальные скутеры.Мини-байки Benelli Velvet с двигателем объемом 50 куб. См стали настоящей сенсацией. В настоящее время большим уважением пользуются компактные двухколесные автомобили итальянского производства. По сей день продажа мини-байков в этой стране находится на одном уровне с продажей автомобилей.
Но Япония считается прародительницей мини-байков. Стремление японцев ко всему экстравагантному и оригинальному послужило причиной создания огромного количества моделей самокатов, большинство из которых до сих пор популярны во всем мире.
Honda Mini Motorcycles
Двухколесные автомобили этой марки известны во всем мире. В России часто можно встретить мини-байк HONDA Z50J Monkey. Оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 0,50 куб. м., этот мотоцикл популярен среди российской молодежи. Установленные в конструкции мотоцикла телескопическая вилка и маятниковая задняя подвеска позволяют ездить по нашим дорогам.
Сузуки тоже не отстает по популярности. Ее модель Suzuki K50 с четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 50 куб. См стала постоянным участником молодежных мотогонок на малых мотоциклах.Мини-мотоциклы «Сузуки», обладающие стильным дизайном и удивительно простыми в управлении, очень полюбились представительницам прекрасного пола.