Posted in: Разное

Тойота хайлендер или хонда пилот: Honda Pilot vs Toyota Highlander: чья возьмет?

Содержание

Honda Pilot vs Toyota Highlander: чья возьмет?

Honda Pilot и Toyota Highlander во многом схожи. Оба автомобиля относятся к среднеразмерным кроссоверам, имеют семиместные салоны, оснащаются 6-цилиндровыми двигателями и полноприводными трансмиссиями. Цены тоже сопоставимы. Осталось лишь ответить на вопрос: кто из них лучше?

Нынешний Honda Pilot вышел на рынок в 2016 году, являясь близким родственником минивэна Odyssey и пикапа Ridgeline. В прошлом году кроссовер пережил обновление, в результате чего у него освежился экстерьер, расширился набор оснащения и появилась топовая комплектация Black Edition.  

Новое поколение Toyota Highlander продается с конца прошлого года. Теперь автомобиль базируется на платформе TNGA-K, которая лежит в основе  седана Camry, и паркетника RAV4. Также «Хайлендер» получил современный дизайн и усовершенствованный комплекс систем безопасности.     

Взгляд изнутри

Багажники «Пилота» (фото выше) и «Хайлендера» сравнимы по объему

«Хонда» и «Тойота» исповедуют диаметрально противоположный подход к стайлингу своих кроссоверов. «Пилот» за налетом внешней брутальности пытается изо всех сил скрыть минивэновские корни, которые проявляются в просторном салоне. Внутри «Хонда» представляется больше практичным автомобилем, нежели изысканным. Здесь достаточно места как для пассажиров, так и багажа.

Передние кресла «Пилота» обеспечивают хороший комфорт седокам любой комплекции«Хайлендер» превосходит «Пилота» по удобству рабочего места водителя

Передние кресла обеспечивают хороший комфорт седокам любой комплекции, а водителя радует еще и отличный обзор перед автомобилем. Мультимедийный комплекс «Пилота» предусматривает Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi.

Внутри «Пилот» представляется больше практичным автомобилем, нежели изысканнымИзысканный интерьер «Хайлендера» пришелся бы ко двору и «Лексусу»

Сенсорный дисплей на центральной консоли имеет диагональ 8 дюймов, что немного по современным меркам, но это отчасти компенсируется крупными значками.

Только вот ориентироваться в меню некоторых настроек (в частности, навигации и радио) не очень удобно. В комплектации Black Edition «Пилот» стандартно оснащается развлекательной системой для пассажиров второго ряда и переговорным устройством CabinTalk, посредством которого передние и задние седоки могут общаться между собой во время движения.

Приборная панель «Хонды»Приборная панель «Тойоты»

«Хайлендер» отличают динамичный экстерьер и роскошный салон. «Тойотовский» интерьер выглядит намного эффектнее, чем «хондовский».     Красивая кожаная отделка вместе с вставками из качественного материала, имитирующего дерево, органично смотрелись бы и в премиальном «Лексусе». Ключевым стилистическим элементом передней панели является  массивный 12,3-дюймовый сенсорный экран, объединенный в блок с кнопками управления второстепенными функциями. К слову, мультимедийная система «Тойоты» также не обделена Apple CarPlay и Android Auto и обеспечивает доступ в интернет. Ниже предусмотрена ниша, которая идеально подходит для хранения мелких предметов. Центральный подлокотник-бокс оснащен беспроводной зарядкой для смартфона, но не впечатляет внутренними размерами. «Хайлендер» превосходит «Пилота» по удобству рабочего места водителя и создает комфортные условия для прибывания во втором ряду. В тоже время, в отличие от своего визави, «Тойота» мало заботится о пассажирах третьего ряда, которые вынуждены ютиться, буквально упираясь коленями в грудь.  

Кресла второго ряда «Хонды»Кресла второго ряда «Тойоты»Лучший комфорт в третьем ряду обеспечивает «Хонда»Кресла третьего ряда «Тойоты»

На дороге

Оба тестовых кроссовера были оснащены 3,5-литровыми бензиновыми «шестерками», автоматическими коробками передач и системами полного привода. Двигатель «Хонды» развивает 280 л.с./355 Нм, отдача мотора «Тойоты» составляет 295 л.с./357 Нм. Силовой агрегат «Хайлендера» заслуживает похвал за быстрые отклики, а также плавную и тихую работу. Тем не менее, лучшую разгонную динамику показал «Пилот», который опередил своего соперника по результатам почти всех замеров ускорения.

Хотя управляется «Тойота» более живо. Двигатель чутко отзывается на педаль газа, а коробка передач быстро адаптируется к вашему стилю вождения. Рулевое управление «Хайлендера» точное и хорошо сбалансированое. Также «тойотовский» паркетник прилежнее выполняет уклончивые маневры и показал более эффективную работу тормозов, затратив на остановку со скорости 70 миль/ч (113 км/ч) 51 метр — на 1,4 м меньше чем «Хонда».

Несмотря на многообещающее название, «Пилот» к активному вождению не подстегивает. «Хонды» наделена излишне легким рулем, а в поворотах проявляет склонность к валкости. Хотя справедливости ради следует отметить, что эти недостатки выражены не настолько сильно, чтобы вызывать беспокойство. По сравнению с «Хайлендером» «Пилот» жестче и громче реагирует на дорожные неровности. В тоже время салон «Хонды» лучше защищен от посторонних звуков при движении по трассе. Так, на 70 миль/ч в «Хонде» шумомер зафиксировал 66 дБ, а в «Тойоте» 69 дБ.  

В экономии топлива больше преуспел «Хайлендер», довольствовавшийся усредненными 11,8 литрами бензина на сотню километров, тогда как его соперник расходовал 13 л. Тем не менее, «Пилот» можно похвалить за функционирование системы старт/стоп, которая перезапускает двигатель быстро и незаметно.   

Вердикт

Несмотря на обновление, «Хонде» не удается скрыть возраст. «Пилот» по-прежнему хорошо выполняет свою работу, но на фоне Toyota Highlander ему не хватает лоска. «Хайлендер» более утончен, имеет достойные «Лексуса» дизайн и качество материалов и предпочтительнее с точки зрения управляемости. Поэтому победа в поединке присуждается «Тойоте».

Honda Pilot

Плюсы:  Разгонная динамика, шумоизоляция, просторный и практичный салон, уникальные функции родительского контроля  

Минусы: Скучная управляемость, неудобный интерфейс информационно-развлекательной системы, завышенная цена (версия Black Edition)

Toyota Highlander

Плюсы:  Управляемость, цена, экономичность

Минусы:  Тесный третий ряд, в разгонной динамике уступает «Пилоту», недостаточно вместительный подлокотник-бокс

Заводские характеристики

Параметр

Honda Pilot 3,5 V6 AWD  Black Edition

Toyota Highlander 3,5 V6 AWD
Platinum

Начальная цена в США, долл 50 840 49 920
Цена тестового автомобиля, долл 50 840 51 112
Тип кроссовер кроссовер
Длина/ширина/высота, м 4,991/1,996/1,793 4,950/1,930/1,730
Колесная база, м 2,819 2,850
Количество дверей/мест 5/7 5/7
Объем багажника, л 467-2375 453-2387
Снаряженная масса, кг 1963 2043
Расположение двигателя/привод спереди/полный спереди/полный
Тип двигателя бензиновый, с с непосредственным впрыском бензиновый, с с непосредственным впрыском
Кол-во цилиндров/ клапанов 6/24 6/24
Объем, см. куб 3471 3456
Максимальная мощность, л.с./об/мин280 280/6000 295/6600
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 355/4700 357/4700
Коробка передач 9-ступенчатая, автоматическая   8-ступенчатая, автоматическая
Передняя подвеска пружинная, McPherson пружинная, McPherson
Задняя подвеска пружинная, многорычажная пружинная, многорычажная
Передние/задние тормоза вентилируемый диск/диск вентилируемый диск/диск
Шины

передние

задние

Модель

 

245/50 R20

245/50 R20  

Continental CrossContact LX Sport

235/55 R20

235/55 R20

Goodyear Eagle Touring

Расход топлива город/шоссе/средний,   л/100 км 12,4/9,1/10,7 11,8/8,7/10,2

Тестовые измерения

Параметр Honda Pilot 3,5 V6 AWD  Black Edition

Toyota Highlander 3,5 V6 AWD Platinum

Ускорение, миль/ч

 

0-60 (96 км/ч)

 

0-100 (161 км/ч)

 

0-110 (177 км/ч)

 

 

 

6,2

 

17,3

 

22,0

 

 

6,7

 

18,2

 

23,3

Ускорение 5-60 миль/ч (8-96 км/ч), с 6,4 7,2
Ускорение 30-50 миль/ч (48-80 км/ч), с 3,7 3,5
Ускорение 50-70 миль/ч (80-113 км/ч), с 4,8 5,3
Проезд четверти мили (400 метров),

время/максимальная скорость

14,8 с/151 км/ч 15,3 с/150 км/ч
Торможение со скорости 70 миль/ч, метры 52,4 51
Боковое ускорение, g 0,82 0,85
Расход топлива средний, л 13 11,8
Расход топлива на скорости 75 миль/ч (121  км/ч) по шоссе,  л/100 км 9,4 8,4
Запас хода, км 772
805

Денис Александров
По материалам Car and Driver (США)

Страница не найдена — Tech Doc Toyota

Рубрики

РубрикиВыберите рубрикуAlphard  (4)C-HR  (4)Camry  (16)Corolla  (27)Filder & Ipsum  (3)Fortuner  (15)Hiace  (8)Highlander  (27)Hilux  (16)Land Cruiser  (23)Lexus  (3)Rav 4  (14)Verso  (5)Видео  (29)   Новости  (11)   Разное  (18)Другие модели  (5)Информация  (52)   Официальные дилеры  (23)Публикации  (391)   Коротко  (4)   Новости  (34)   Обзоры  (23)   Отзывы  (4)      Toyota Corolla  (1)      Toyota RAV4  (2)   Советы  (52)   Статьи  (260)Руководства по ремонту  (1 237)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx 2000-06 г. г.  (791)      Автоматическая коробка передач  (43)      Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть  (18)         Блок цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Головка блока цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Двигатель в сборе 1NZ-FE и 2NZ-FE  (2)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1NZ-FE и 2NZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)      Двигатель 1ZZ-FE. Механическая часть  (15)         Блок цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Головка блока цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Двигатель в сборе 1ZZ-FE  (1)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1ZZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1ZZ-FE  (5)      Двигатель 2ZZ-GE. Механическая часть  (16)         Блок цилиндров 2ZZ-GE  (1)         Головка блока цилиндров 2ZZ-GE  (5)         Двигатель в сборе 2ZZ-GE  (1)         Ось коромысел и коромысла 2ZZ-GE  (3)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 2ZZ-GE  (1)         Цепь привода ГРМ 2ZZ-GE  (5)      Двигатель — общие процедуры ремонта  (19)         Блок цилиндров  (8)         Головка блока цилиндров  (3)         Система VVT-i  (7)      Задние приводные валы (модели 4WD)  (5)      Задняя подвеска (модели 2WD)  (15)      Задняя подвеска (модели 4WD)  (21)      Идентификация автомобиля  (6)      Карданный вал (модели 4WD)  (6)      Кондиционер, отопление и вентиляция  (54)         Блок кондиционера и отопителя  (8)         Диагностика системы кондиционирования  (4)         Компрессор  (5)         Панель управления кондиционером и отопителем  (1)         Проверка электрических элементов  (13)      Кузов  (71)         Багажник (седан)  (3)         Заднее боковое стекло (универсал)  (3)         Заднее стекло (седан)  (3)         Задний бампер  (6)         Задняя боковая дверь  (6)         Задняя дверь (универсал)  (4)         Задняя дверь (хэтчбек)  (4)         Капот  (2)         Лобовое стекло  (3)         Люк  (4)         Молдинг сливного желоба  (2)         Отделка крыши  (11)         Панель приборов  (6)         Передний бампер  (2)         Передняя дверь  (6)         Стекло задней двери (универсал)  (3)         Стекло задней двери (хэтчбек)  (3)      Насос ГУР  (5)      Общая информация  (9)      Передние приводные валы (1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE)  (11)      Передняя подвеска  (23)      Подвеска  (10)         Проверка и регулировка углов установки задних колес  (4)         Проверка и регулировка углов установки передних колес  (4)      Проверка замков дверей  (6)      Проверка рулевой рейки  (3)      Редуктор заднего моста (модели 4WD)  (8)      Руководство по эксплуатации  (69)         Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы  (34)         Сиденья  (8)         Советы по вождению в различных условиях  (8)      Рулевая колонка  (7)      Рулевая рейка (модели с ГУР)  (3)      Рулевая рейка (модели с ЭУР)  (2)      Рулевое управление  (5)      Система безопасности (SRS)  (19)      Система впрыска топлива (EFI)  (67)         Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем  (2)         Корпус дроссельной заслонки 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Меры предосторожности  (10)         Проверка компонентов топливной системы 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Система впрыска топлива (EFI).
Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Система диагностирования  (4)         Система электронного управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (21)         Топливная система 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Топливный бак 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Топливный насос 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Форсунки 1NZ-FE, 2NZ-FE  (2)         Форсунки 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)      Система запуска  (7)      Система зарядки  (11)         Генератор  (5)         Проверка генератора  (3)      Система контроля за давлением в шинах  (5)      Система охлаждения  (15)         Насос охлаждающей жидкости (1ZZ-FE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (2ZZ-GE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (серия NZ)  (2)         Радиатор  (2)         Термостат  (4)         Электровентилятор  (2)      Система смазки  (8)         Масляный насос (1NZ-FE, 2NZ-FE)  (2)         Масляный насос (1ZZ-FE)  (2)         Масляный насос (2ZZ-GE)  (2)      Системы ABS, ВА и EBD  (18)      Системы улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА)  (20)      Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Toyota Corolla 120  (2)      Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки  (23)      Тормозная система  (39)         Вакуумный усилитель тормозов  (4)         Главный тормозной цилиндр  (6)         Задние барабанные тормоза  (4)         Задние дисковые тормоза  (4)         Педаль тормоза  (2)         Передние тормоза  (5)         Рычаг и тросы привода стояночного тормоза  (5)         Стояночный тормоз  (5)      Электрооборудование кузова  (101)         Аудиосистема  (7)         Замок зажигания  (1)         Комбинация приборов  (22)         Общая информация  (2)         Реле и предохранители  (12)         Система MultiVision  (4)         Система дистанционного управления центральным замком  (3)         Стеклоочистители и стеклоомыватели  (7)         Фары и освещение  (21)         Центральный замок  (5)         Электропривод зеркал заднего вида  (5)         Электропривод люка  (3)         Электропривод стеклоподъемников  (9)      Электроусилитель рулевого управления  (6)   Toyota RAV4 (1994-2006)  (313)      Бензиновые двигатели – выпуск с 2001 года  (25)      Бензиновые двигатели выпуск до 2000 года  (31)      Дизельные двигатели  (21)      Кузов  (33)      Подвеска и рулевое управление  (21)      Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – бенз-е двигатели  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – диз-е двигатели  (11)      Снятие двигателя и процедуры ремонта  (33)      Сцепление и приводные валы  (16)      Топливная и выпускная системы – бензиновые двигатели  (18)      Топливная и выпускная системы – дизельные двигатели  (14)      Тормозная система  (20)      Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)  (11)      Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)  (5)      Электрооборудование двигателя  (16)   Основы диагностики электрооборудования автомобиля  (124)      Аккумуляторные батареи  (19)      Основы электротехники и электроники  (35)      Системы заряда аккумулятора  (37)         Раздел А: Генератор переменного тока  (22)         Раздел Б: Генератор постоянного тока (динамомашина)  (14)      Стартеры  (16)      Стрелочные и цифровые приборы  (17)Тесты для водителей  (5)Электросхемы  (56)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx (2000-2006)  (55)

Страница не найдена — Tech Doc Toyota

Рубрики

РубрикиВыберите рубрикуAlphard  (4)C-HR  (4)Camry  (16)Corolla  (27)Filder & Ipsum  (3)Fortuner  (15)Hiace  (8)Highlander  (27)Hilux  (16)Land Cruiser  (23)Lexus  (3)Rav 4  (14)Verso  (5)Видео  (29)   Новости  (11)   Разное  (18)Другие модели  (5)Информация  (52)   Официальные дилеры  (23)Публикации  (391)   Коротко  (4)   Новости  (34)   Обзоры  (23)   Отзывы  (4)      Toyota Corolla  (1)      Toyota RAV4  (2)   Советы  (52)   Статьи  (260)Руководства по ремонту  (1 237)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx 2000-06 г.г.  (791)      Автоматическая коробка передач  (43)      Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть  (18)         Блок цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Головка блока цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Двигатель в сборе 1NZ-FE и 2NZ-FE  (2)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1NZ-FE и 2NZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)      Двигатель 1ZZ-FE. Механическая часть  (15)         Блок цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Головка блока цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Двигатель в сборе 1ZZ-FE  (1)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1ZZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1ZZ-FE  (5)      Двигатель 2ZZ-GE. Механическая часть  (16)         Блок цилиндров 2ZZ-GE  (1)         Головка блока цилиндров 2ZZ-GE  (5)         Двигатель в сборе 2ZZ-GE  (1)         Ось коромысел и коромысла 2ZZ-GE  (3)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 2ZZ-GE  (1)         Цепь привода ГРМ 2ZZ-GE  (5)      Двигатель — общие процедуры ремонта  (19)         Блок цилиндров  (8)         Головка блока цилиндров  (3)         Система VVT-i  (7)      Задние приводные валы (модели 4WD)  (5)      Задняя подвеска (модели 2WD)  (15)      Задняя подвеска (модели 4WD)  (21)      Идентификация автомобиля  (6)      Карданный вал (модели 4WD)  (6)      Кондиционер, отопление и вентиляция  (54)         Блок кондиционера и отопителя  (8)         Диагностика системы кондиционирования  (4)         Компрессор  (5)         Панель управления кондиционером и отопителем  (1)         Проверка электрических элементов  (13)      Кузов  (71)         Багажник (седан)  (3)         Заднее боковое стекло (универсал)  (3)         Заднее стекло (седан)  (3)         Задний бампер  (6)         Задняя боковая дверь  (6)         Задняя дверь (универсал)  (4)         Задняя дверь (хэтчбек)  (4)         Капот  (2)         Лобовое стекло  (3)         Люк  (4)         Молдинг сливного желоба  (2)         Отделка крыши  (11)         Панель приборов  (6)         Передний бампер  (2)         Передняя дверь  (6)         Стекло задней двери (универсал)  (3)         Стекло задней двери (хэтчбек)  (3)      Насос ГУР  (5)      Общая информация  (9)      Передние приводные валы (1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE)  (11)      Передняя подвеска  (23)      Подвеска  (10)         Проверка и регулировка углов установки задних колес  (4)         Проверка и регулировка углов установки передних колес  (4)      Проверка замков дверей  (6)      Проверка рулевой рейки  (3)      Редуктор заднего моста (модели 4WD)  (8)      Руководство по эксплуатации  (69)         Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы  (34)         Сиденья  (8)         Советы по вождению в различных условиях  (8)      Рулевая колонка  (7)      Рулевая рейка (модели с ГУР)  (3)      Рулевая рейка (модели с ЭУР)  (2)      Рулевое управление  (5)      Система безопасности (SRS)  (19)      Система впрыска топлива (EFI)  (67)         Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем  (2)         Корпус дроссельной заслонки 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Меры предосторожности  (10)         Проверка компонентов топливной системы 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Система впрыска топлива (EFI). Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Система диагностирования  (4)         Система электронного управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (21)         Топливная система 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Топливный бак 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Топливный насос 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Форсунки 1NZ-FE, 2NZ-FE  (2)         Форсунки 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)      Система запуска  (7)      Система зарядки  (11)         Генератор  (5)         Проверка генератора  (3)      Система контроля за давлением в шинах  (5)      Система охлаждения  (15)         Насос охлаждающей жидкости (1ZZ-FE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (2ZZ-GE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (серия NZ)  (2)         Радиатор  (2)         Термостат  (4)         Электровентилятор  (2)      Система смазки  (8)         Масляный насос (1NZ-FE, 2NZ-FE)  (2)         Масляный насос (1ZZ-FE)  (2)         Масляный насос (2ZZ-GE)  (2)      Системы ABS, ВА и EBD  (18)      Системы улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА)  (20)      Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Toyota Corolla 120  (2)      Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки  (23)      Тормозная система  (39)         Вакуумный усилитель тормозов  (4)         Главный тормозной цилиндр  (6)         Задние барабанные тормоза  (4)         Задние дисковые тормоза  (4)         Педаль тормоза  (2)         Передние тормоза  (5)         Рычаг и тросы привода стояночного тормоза  (5)         Стояночный тормоз  (5)      Электрооборудование кузова  (101)         Аудиосистема  (7)         Замок зажигания  (1)         Комбинация приборов  (22)         Общая информация  (2)         Реле и предохранители  (12)         Система MultiVision  (4)         Система дистанционного управления центральным замком  (3)         Стеклоочистители и стеклоомыватели  (7)         Фары и освещение  (21)         Центральный замок  (5)         Электропривод зеркал заднего вида  (5)         Электропривод люка  (3)         Электропривод стеклоподъемников  (9)      Электроусилитель рулевого управления  (6)   Toyota RAV4 (1994-2006)  (313)      Бензиновые двигатели – выпуск с 2001 года  (25)      Бензиновые двигатели выпуск до 2000 года  (31)      Дизельные двигатели  (21)      Кузов  (33)      Подвеска и рулевое управление  (21)      Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – бенз-е двигатели  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – диз-е двигатели  (11)      Снятие двигателя и процедуры ремонта  (33)      Сцепление и приводные валы  (16)      Топливная и выпускная системы – бензиновые двигатели  (18)      Топливная и выпускная системы – дизельные двигатели  (14)      Тормозная система  (20)      Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)  (11)      Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)  (5)      Электрооборудование двигателя  (16)   Основы диагностики электрооборудования автомобиля  (124)      Аккумуляторные батареи  (19)      Основы электротехники и электроники  (35)      Системы заряда аккумулятора  (37)         Раздел А: Генератор переменного тока  (22)         Раздел Б: Генератор постоянного тока (динамомашина)  (14)      Стартеры  (16)      Стрелочные и цифровые приборы  (17)Тесты для водителей  (5)Электросхемы  (56)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx (2000-2006)  (55)

Страница не найдена — Tech Doc Toyota

Рубрики

РубрикиВыберите рубрикуAlphard  (4)C-HR  (4)Camry  (16)Corolla  (27)Filder & Ipsum  (3)Fortuner  (15)Hiace  (8)Highlander  (27)Hilux  (16)Land Cruiser  (23)Lexus  (3)Rav 4  (14)Verso  (5)Видео  (29)   Новости  (11)   Разное  (18)Другие модели  (5)Информация  (52)   Официальные дилеры  (23)Публикации  (391)   Коротко  (4)   Новости  (34)   Обзоры  (23)   Отзывы  (4)      Toyota Corolla  (1)      Toyota RAV4  (2)   Советы  (52)   Статьи  (260)Руководства по ремонту  (1 237)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx 2000-06 г.г.  (791)      Автоматическая коробка передач  (43)      Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть  (18)         Блок цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Головка блока цилиндров 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)         Двигатель в сборе 1NZ-FE и 2NZ-FE  (2)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1NZ-FE и 2NZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1NZ-FE и 2NZ-FE  (5)      Двигатель 1ZZ-FE. Механическая часть  (15)         Блок цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Головка блока цилиндров 1ZZ-FE  (4)         Двигатель в сборе 1ZZ-FE  (1)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 1ZZ-FE  (1)         Цепь привода ГРМ 1ZZ-FE  (5)      Двигатель 2ZZ-GE. Механическая часть  (16)         Блок цилиндров 2ZZ-GE  (1)         Головка блока цилиндров 2ZZ-GE  (5)         Двигатель в сборе 2ZZ-GE  (1)         Ось коромысел и коромысла 2ZZ-GE  (3)         Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 2ZZ-GE  (1)         Цепь привода ГРМ 2ZZ-GE  (5)      Двигатель — общие процедуры ремонта  (19)         Блок цилиндров  (8)         Головка блока цилиндров  (3)         Система VVT-i  (7)      Задние приводные валы (модели 4WD)  (5)      Задняя подвеска (модели 2WD)  (15)      Задняя подвеска (модели 4WD)  (21)      Идентификация автомобиля  (6)      Карданный вал (модели 4WD)  (6)      Кондиционер, отопление и вентиляция  (54)         Блок кондиционера и отопителя  (8)         Диагностика системы кондиционирования  (4)         Компрессор  (5)         Панель управления кондиционером и отопителем  (1)         Проверка электрических элементов  (13)      Кузов  (71)         Багажник (седан)  (3)         Заднее боковое стекло (универсал)  (3)         Заднее стекло (седан)  (3)         Задний бампер  (6)         Задняя боковая дверь  (6)         Задняя дверь (универсал)  (4)         Задняя дверь (хэтчбек)  (4)         Капот  (2)         Лобовое стекло  (3)         Люк  (4)         Молдинг сливного желоба  (2)         Отделка крыши  (11)         Панель приборов  (6)         Передний бампер  (2)         Передняя дверь  (6)         Стекло задней двери (универсал)  (3)         Стекло задней двери (хэтчбек)  (3)      Насос ГУР  (5)      Общая информация  (9)      Передние приводные валы (1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE)  (11)      Передняя подвеска  (23)      Подвеска  (10)         Проверка и регулировка углов установки задних колес  (4)         Проверка и регулировка углов установки передних колес  (4)      Проверка замков дверей  (6)      Проверка рулевой рейки  (3)      Редуктор заднего моста (модели 4WD)  (8)      Руководство по эксплуатации  (69)         Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы  (34)         Сиденья  (8)         Советы по вождению в различных условиях  (8)      Рулевая колонка  (7)      Рулевая рейка (модели с ГУР)  (3)      Рулевая рейка (модели с ЭУР)  (2)      Рулевое управление  (5)      Система безопасности (SRS)  (19)      Система впрыска топлива (EFI)  (67)         Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем  (2)         Корпус дроссельной заслонки 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Меры предосторожности  (10)         Проверка компонентов топливной системы 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Система впрыска топлива (EFI). Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (7)         Система диагностирования  (4)         Система электронного управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (21)         Топливная система 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)         Топливный бак 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Топливный насос 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (3)         Форсунки 1NZ-FE, 2NZ-FE  (2)         Форсунки 1ZZ-FE, 2ZZ-GE  (2)      Система запуска  (7)      Система зарядки  (11)         Генератор  (5)         Проверка генератора  (3)      Система контроля за давлением в шинах  (5)      Система охлаждения  (15)         Насос охлаждающей жидкости (1ZZ-FE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (2ZZ-GE)  (2)         Насос охлаждающей жидкости (серия NZ)  (2)         Радиатор  (2)         Термостат  (4)         Электровентилятор  (2)      Система смазки  (8)         Масляный насос (1NZ-FE, 2NZ-FE)  (2)         Масляный насос (1ZZ-FE)  (2)         Масляный насос (2ZZ-GE)  (2)      Системы ABS, ВА и EBD  (18)      Системы улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА)  (20)      Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Toyota Corolla 120  (2)      Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки  (23)      Тормозная система  (39)         Вакуумный усилитель тормозов  (4)         Главный тормозной цилиндр  (6)         Задние барабанные тормоза  (4)         Задние дисковые тормоза  (4)         Педаль тормоза  (2)         Передние тормоза  (5)         Рычаг и тросы привода стояночного тормоза  (5)         Стояночный тормоз  (5)      Электрооборудование кузова  (101)         Аудиосистема  (7)         Замок зажигания  (1)         Комбинация приборов  (22)         Общая информация  (2)         Реле и предохранители  (12)         Система MultiVision  (4)         Система дистанционного управления центральным замком  (3)         Стеклоочистители и стеклоомыватели  (7)         Фары и освещение  (21)         Центральный замок  (5)         Электропривод зеркал заднего вида  (5)         Электропривод люка  (3)         Электропривод стеклоподъемников  (9)      Электроусилитель рулевого управления  (6)   Toyota RAV4 (1994-2006)  (313)      Бензиновые двигатели – выпуск с 2001 года  (25)      Бензиновые двигатели выпуск до 2000 года  (31)      Дизельные двигатели  (21)      Кузов  (33)      Подвеска и рулевое управление  (21)      Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – бенз-е двигатели  (19)      Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов – диз-е двигатели  (11)      Снятие двигателя и процедуры ремонта  (33)      Сцепление и приводные валы  (16)      Топливная и выпускная системы – бензиновые двигатели  (18)      Топливная и выпускная системы – дизельные двигатели  (14)      Тормозная система  (20)      Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)  (11)      Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)  (5)      Электрооборудование двигателя  (16)   Основы диагностики электрооборудования автомобиля  (124)      Аккумуляторные батареи  (19)      Основы электротехники и электроники  (35)      Системы заряда аккумулятора  (37)         Раздел А: Генератор переменного тока  (22)         Раздел Б: Генератор постоянного тока (динамомашина)  (14)      Стартеры  (16)      Стрелочные и цифровые приборы  (17)Тесты для водителей  (5)Электросхемы  (56)   Corolla 120, Fielder, Allex, Runx (2000-2006)  (55)

У модели Honda Pilot изменились внешность и оснащение — ДРАЙВ

Более подробно об обновлённом Пилоте американцы расскажут в день начала продаж ― 16 июля 2018 года. Цены пока держатся в тайне, а за нынешний автомобиль просят от $30 900 до $47 470. Все версии двухпедальные, но за полный привод надо доплачивать.

В прошлом году американцы купили 127 279 кроссоверов Honda Pilot. В глазах россиянина это очень солидный показатель. Но в Штатах это невыдающийся результат. Ведь за тот же период паркетник Toyota Highlander нашёл 215 775 покупателей, а Ford Explorer ― и вовсе 271 131 клиента. Чтобы поддержать свою модель, японцы затеяли обновление Пилота. Об изменениях двигателя пока никакой информации нет. Уверены, мотор V6 3.5 i-VTEC сохранит свои 283 л.с. и 355 Н•м. Доподлинно неизвестно и то, какими коробками передач будут комплектовать Pilot. В строю точно останется модернизированный девятиступенчатый «автомат», а вот будет ли в гамме его шестиступенчатый аналог ― вопрос.

У мультимедийки появилась физическая рукоятка регулировки громкости вместо сенсорных кнопок. И теперь даже базовые Пилоты обзаведутся комплексом Honda Sensing, в который входят системы автоматического торможения и удержания полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль.

Пилоту подретушировали внешность. Появились новая решётка радиатора с двумя горизонтальными планками вместо трёх, воздухозаборники иной формы, светодиодные фары а-ля Acura, а также передний бампер с пересмотренным расположением оптики и её пластиковым обрамлением. В салоне обновились приборная панель, которая стала цифровой, как на CR-V, и четырёхспицевый руль. Список оснащения дополнился мультимедийной системой Display Audio с Интернетом 4G LTE через Wi-Fi, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и обновлениями через Сеть, а также технологией CabinTalk, с помощью которой водитель может переговариваться с пассажирами по громкой связи или через микрофоны и наушники.

Ценник на HR-V 2019 модельного года чуть поднимется. Сейчас автомобиль можно купить за $19 670–25 140. Изначально HR-V довольствуется «механикой» и передним приводом. За 2015–2017 годы в США реализовали 218 044 паркетника. В Европе за тот же период ― 70 060.

Развлекательная система Display Audio с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, активный круиз-контроль, системы превентивного торможения и слежения за полосой доступны опционально. Как и вариатор ($800) и полноприводная трансмиссия (от $1300 до $2100 в зависимости от версии).

А ещё на рынок скоро выйдет рестайлинговый кроссовер Honda HR-V, который продаётся в Японии под именем Vezel. И на родине модель обновили ещё в январе этого года. Пятидверка HR-V обзавелась переделанными решёткой радиатора, передним бампером, фарами, выполненными в стиле Acura Jewel Eye, и легкосплавными колёсами. Кроме того, инженеры пересмотрели настройки электроусилителя руля и вариатора, а также усилили шумоизоляцию салона. Клиентам предложат две новые комплектации (Sport и Touring), а начиная с исполнения EX (ниже только базовое LX) Honda HR-V будет оснащаться комплексом безопасности Honda Sensing. Продажи фейслифтинговой модели стартуют 24 июля 2018 года.

Было — стало

Honda Pilot, Mazda CX-9 и Toyota Highlander: для большой семьи — АвтоТема

Лет 15-20 назад автолюбители с большими семьями часто выбирали мини-вэны, но теперь у них есть альтернатива. Современные вседорожники с тремя рядами сидений практически столь же вместительнеы, а еще в их арсенале – полный привод и увеличенный дорожный просвет. На украинском рынке в сегменте больших вседорожников присутствуют Honda Pilot, Mazda CX-9 и Toyota Highlander, о которых и пойдет речь в нашей статье.

Honda Pilot с виду очень напоминает младшего брата CR-V. Если предшественник отличался угловатым стилем, то у нынешнего поколения в дизайне преобладают плавные линии, а углы наклона стоек крыши увеличены. Широкая решетка радиатора декорирована хромом и образовывает оригинальные «брови» над большими фарами. Оптика, кстати, – полностью светодиодная. Боковины и капот профилированы, а колесные арки раздуты. На крыше установлен спойлер, а ширину задней части подчеркивают Г-образные фонари.

Mazda CX-9 выглядит стильно и динамично. У автомобиля длинный капот, короткие свесы кузова и большие углы наклона стоек крыши. Фирменная широкая решетка радиатора напоминает улыбку, а ее края образуют своеобразные «брови» над раскосыми светодиодными фарами. У вседорожника выраженные мускулистые передние крылья и высокая оконная линия. Пятую дверь прикрывает большой спойлер. Узкие фонари с круглыми сердцевинами напоминают глаза, а соединяет их хромированная накладка. Под стать ей – серебристые молдинги на порогах и бамперах.

Нынешний Toyota Highlander – старожил и вскоре на смену ему придет новое поколение модели. У автомобиля сдержанный и лаконичный дизайн с выраженными колесными арками. Узкая решетка радиатора и широкий воздухозаборник в бампере декорированы хромом. Продолговатые фары растянуты на крылья и дополнены светодиодными ходовыми огнями. Сзади заметны крупные раскосые фонари. Пятая дверь Toyota сверху прикрыта изогнутым спойлером.

При длине в 5075 мм и колесной базе в 2930 мм Mazda крупнее соперников. У Honda эти показатели равны 4954 и 2920 мм, соответственно. Длина Toyota составляет 4890 мм, а расстояние между осями – 2790 мм. При этом  СХ-9 и самый легкий в тройке – 1960 кг против 1985 кг у Pilot и 2155 кг – у Highlander.

Салон Honda Pilot декорирован кожей, а разбавляют ее черные лакированные вставки. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Четырехспицевое рулевое колесо позаимствовано у Honda Accord и довольно небольшое. Вместо рычага трансмиссии – набор кнопок. На приборной панели центральное место занимают два дисплея – цифровой спидометр и цветной монитор бортового компьютера. Слева от них – циферблат тахометра, а справа – указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя. Выпуклая центральная панель увенчана 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Кнопок блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного. В Pilot целых 16 подстаканников, а также пять USB-портов и три розетки. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Передние сиденья – очень широкие и мягкие, хотя немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Они получили электропривод и подогрев, также обогреваются руль и лобовое стекло. У водителя и пассажира – отдельные подлокотники. Стойки крыши довольно тоненькие, что улучшает обзор вперед и по сторонам.

В салоне Mazda СХ-9 господствует спортивный стиль. В отделке сочетаются кожа Nappa и алюминий, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Передняя панель выполнена обволакивающей. Компактное трехспицевое рулевое колесо мультифункциональное и обшито кожей. Приборы размещены в трех отдельных колодцах. По центру установлен спидометр, слева – тахометр, а справа – цветной дисплей бортового компьютера. Данные проецируются и на лобовое стекло. Сверху на центральной панели размещен 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы Mazda Connect. Он сенсорный, но для навигации в меню есть и круглый джойстик. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля немного и они крупные. Рулевая колонка CX-9 регулируется по высоте и вылету. Сиденья первого ряда комфортабельные, а еще оснащены электроприводом, подогревом и вентиляцией. Также обогревается лобовое стекло. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий центральный тоннель. На нем помимо рычага трансмиссии установлены подстаканники и подлокотники, прячущие немаленький бокс для поклажи. Обзорность назад несколько осложнена из-за высокой оконной линии и толстых задних стоек.

В отделке салона Toyota Highlander использована кожа, довольно много и серебристых вставок, имитирующих полированный алюминий. Подсветка салона осуществляется с помощью светодиодов, а циферблаты приборов оснащены оптитронной подсветкой. Внутри спидометра размещен указатель остатка топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры охлаждающей жидкости. По центру находится цветной дисплей бортового компьютера. На широкой центральной панели сверху установлены небольшие часы. Под ними находится 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Toyota Touch. Благодаря ему здесь немного переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля. Клавиши крупные и удобные, что облегчает пользование ими на ощупь. Ниже расположена широкая ниша для мелкой поклажи. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а кресло водителя оснащено электроприводом регулировок во всех Highlander. Сиденья широкие и мягкие, хотя боковой поддержки им не хватает. Предусмотрены подогрев и вентиляция сидений, обогревается и руль. Посадка во вседорожнике весьма высокая, что вместе с тоненькими стойками крыши обеспечивает неплохую обзорность во всех направлениях. Центральный подлокотник прячет внутри вместительный бокс.

На втором ряду вседорожников очень просторно. Больше всего места для ног в Mazda, однако у СХ-9 меньший запас над головой, чем у соперников. Самый широкий салон у Pilot. У Honda и Mazda кресла получили горизонтальную регулировку. Во всех трех автомобилях сиденья второго ряда оснащены обогревом. Третий ряд в Pilot, CX-9 и Highlander больше подойдет для детей, причем в Toyota и Honda там поместятся трое (автомобили восьмиместные). Объем багажника Honda равен 305 л, Mazda – 230 л, а в Toyota – 195 л. Если сложить третий ряд, то он увеличивается до 827, 840 и 813 л, соответственно, максимальный объем – до 1779, 1848 и 2370 л, соответственно. Пятая дверь оснащена электроприводом во всех трех вседорожниках.

Для правльного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda Pilot 3,0 Premium, Mazda CX-9 2,5 Top и Toyota Highlander 3,5 Prestige. Все они оснащены системой бесключевого доступа, электропакетом, раздельным климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, круиз-контролем, связью Bluetooth, камерой заднего вида, легкосплавными дисками, спутниковой навигацией, системами стабилизации и контроля давления в шинах. Mazda и Toyota получили систему мониторинга «слепых» зон, а у СХ-9 также есть технологии автоматического торможения, контроля полосы движения и слежения за усталостью водителя. У Toyota 7 подушек безопасности, а у других вседорожников – по 6.

Все три автомобиля оснащены бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива. Атмосферный двигатель Honda объемом 3,0 л развивает 250 л. с. при 6000 об/мин. Он высокооборотистый и его приходится раскручивать, а максимальные 294 Н∙м крутящего момента достигаются при 5000 об/мин. Вседорожник может буксировать прицеп весом 2,2 тонны. По мере роста мотор становится громче. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия работает плавно, но не очень быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 9,1 с, а максимальная скорость составляет 192 км/ч. Расход топлива в Pilot больше, чем у соперников – 14,3 л/100 км в городском цикле и 8,2 л/100 км – в загородном.

В Mazda CX-9 установлена 2,5-литровая «четверка» с турбонаддувом. Она не столь мощная, как атмосферные V6 соперников – 231 л. с. при 5000 об/мин. Но зато тяги в среднем оборотов у нее гораздо больше, ведь максимальные 420 Н∙м крутящего момента доступны уже с 2000 об/мин. Этого достаточно, чтобы буксировать 1,6-тонный прицеп. Турбопауза практически отсутствует. Мотор живо реагирует на нажатие педали акселератора, быстрые реакции и у 6-ступенчатого «автомата». Динамика СХ-9 неплохая: вседорожник достигает 100 км/ч за 8,6 с и способен развить 210 км/ч. Хотя на высоких оборотах турбомотор быстро «выдыхается». Зато он самый экономичный в тройке: 12,7 л/100 км в городе и 7,4 л/100 км – на трассе.

Под капотом Toyota – 3,5-литровый атмосферный V6. Он развивает 249 л. с. при 5000 об/мин и обладает максимальным крутящим моментом в 356 Н∙м при 4700 об/мин. Он лучше чувствует себя на высоких оборотах, а на «низах» тяги меньше, чем у СХ-9. Впрочем, вседорожник может буксировать двухтонный прицеп. Зато он очень тихий, а 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия радует плавностью работы. Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 180 км/ч. В городском цикле расход топлива равен 13 л/100 км, а на шоссе – 7,7 л/100 км.

У вседорожников полный привод подключаемый. Все три автомобиля рассчитаны на легкое бездорожье, а на асфальте демонстрируют хорошее сцепление с дорогой.

Мягкая и длинноходая подвеска Honda Pilot без проблем поглощает большинство выбоин и даже с 20-дюймовыми колесами езда не становится жесткой. Правда, в поворотах кузов ощутимо кренится. Руль с электроусилителем, весьма легкий и при этом делает только 3,1 оборота от упора до упора. Немного больше обратной связи ему не помешало бы. Сцепление с дорогой очень хорошее, как и курсовая устойчивость. Тормоза неплохие, но ход педали мог бы быть и покороче. В салоне тихо благодаря хорошей шумоизоляции и ламинированным стеклам.

Mazda CX-9 делает упор на хорошую управляемость – это семейный вседорожник для активного водителя. Его рулевое управление точное и довольно информативное, а еще приятно наполняется тяжестью по мере роста скорости. Благодаря технологии векторизации тяги недостаточная поворачиваемость практически не дает о себе знать, да и сцепление с дорогой неплохое. Подвеска довольно упругая (да и 20-дюймовые шины с низким профилем), но зато автомобиль меньше всех кренится в поворотах. Ламинированные стекла и дополнительный шумоизоляционный материал делают езду в автомобиле тихой.

Toyota Highlander традиционно ставит на первое месте комфорт. Его подвеска очень мягкая и легко справляется с большинством выбоин. Однако крены кузова в поворотах весьма ощутимы. Рулевое управление очень легкое, но в то же время довольно точное. А вот информативности у него очень немного. Да и недостаточная поворачиваемость у тяжелого автомобиля проявляется. Highlander самый тихий в тройке, ведь шумоизоляция его салона выполнена очень качественно.

Toyota Highlander 3,5 Prestige – самый доступный из трех вседорожников – 1 206 500 гривен. Также это единственный восьмиместный автомобиль. Mazda CX-9 2,5 Top стоит 1 225 900 гривен и привлекает экономичным и тяговитым двигателем. Цена Honda Pilot 3,0 Premium – 1246 900 гривен, а его преимущество – большой объем багажника с тремя рядами сидений на месте.


Технические характеристики

Модель

Honda Pilot

Mazda CX-9

Toyota Highlander

Тип кузова

универсал

Количество дверей/мест, шт.

5/8

5/7

5/8

Снаряженная масса, кг

1985

1960

2155

Длина/ширина/высота, мм

4954/1996/1788

5075/1969/1747

4890/1925/1730

Колесная база, мм

2820

2930

2790

Колея передняя/задняя, мм

1685/1685

1654/1644

1635/1630

Клиренс (дорожный просвет), мм

185

220

203

Объем багажника мин/макс, л

305/1779

230/1848

195/2370

Диаметр разворота, м

12,1

11,8

11,8

Двигатель

Рабочий объем, см3

2997

2488

Тип

Бензиновый

Бензиновый, с турбонаддувом

Бензиновый

Расположение

спереди, продольно

Расположение и количество цилиндров

V6

В ряд, 4

V6

Количество клапанов/распредвалов, шт.

24/4

16/2

24/4

Макс. мощность, л. с. при об/мин

250 при 6000

231 при 5000

249 при 5000

Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин

294 при 5000

420 при 2000

356 при 4700

Топливо/емкость бака, л

Аи-95/73

Аи-95/74

Аи-95/72

Трансмиссия

Тип привода

Подключаемый полный

Коробка передач

6-ст. автоматическая

6-ст. автоматическая

8-ст. автоматическая

Ходовая

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза передние

дисковые, вентилируемые

Тормоза задние

дисковые, вентилируемые

Количество подушек безопасности, шт.

6

6

7

Сервисные и тормозные системы

ABS, EBD, Brake Assist, VSA, TPMS

ABS, EBD, DSC, TPMS

ABS, EBD, VSC, TPMS

Размер шин

245/60 R18

255/50 R20

245/55 R19

Эксплуатационные показатели

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

9,1

8,6

8,8

Максимальная скорость, км/ч

192

210

180

Расход топлива, л/100 км

городской цикл

14,3

12,7

13,0

загородный цикл

8,2

7,4

7,7

смешанный цикл

10,4

9,4

9,6

Стоимость тестируемого автомобиля, гривен

1 246 900

1 225 900

1 206 500

Первое техобслуживание, км

10 000

Периодичность техобслуживания, км

10 000

Honda Pilot, Toyota Highlander и Volvo XC90: семейный формат — АвтоТема

Большие семиместные вседорожники уже давно стали заменой семейным мини-вэнам. Они практически настолько же вместительные и обладают большим багажником, но при этом их преимуществами являются полный привод, высокая посадка за рулем и увеличенный дорожный просвет. Совсем недавно в этом сегменте на украинском рынке появился новый игрок – Toyota Highlander четвертого поколения. Мы решили его сравнить с проверенными Honda Pilot и Volvo XC90.

Honda Pilot по дизайну очень похож на младшего брата CR-V. Если предшественник отличался угловатым стилем, то у нынешнего поколения в дизайне преобладают плавные линии, а углы наклона стоек крыши увеличены. Широкая решетка радиатора декорирована хромом и образовывает оригинальные «брови» над большими фарами. Оптика, кстати, – полностью светодиодная. Боковины и капот профилированы, а колесные арки раздуты. На крыше установлен спойлер, а ширину задней части подчеркивают Г-образные фонари.

Новый Toyota Highlander выглядит знакомо, хотя дизайн постарались сделать более выразительным. Фирменная широкая решетка радиатора теперь трапециевидная, а фары раскосые и со светодиодной оптикой. Передний бампер стал массивнее. Боковины выполнили более рельефными, причем особенно выпуклые колесные арки. Оконная линия теперь изогнута, а у задних стоек крыши увеличен угол наклона. Пятая дверь сверху прикрыта немаленьким спойлером, а расширенные «плечи» подчеркнуты тоненькими фонарями.

Volvo XC90 стал первооткрывателем нового направления в стиле шведской марки, хотя и сохраняет характерные черты лаконичного шведского дизайна. У него характерный двухобъемный профиль с малыми углами наклона стоек крыши. Широкая решетка радиатора декорирована хромом, а продолговатые светодиодные фары дополнены Т-образными ходовыми огнями, которые сами шведы называют «молотом Тора». Пятая дверь прикрыта спойлером, а в задних стойках крыши размещены узкие фонари.

Конечно, все три автомобиля – немаленькие. Длина Honda достигает 4954 мм, Toyota – 4966 мм, а Volvo – 4950 мм. Колесная база составляет 2920 мм, 2850 и 2984 мм, соответственно. Pilot весит 1985 кг, Highlander – 2015 кг, а ХС90 – 1942 кг.

Салон Honda Pilot декорирован кожей, а разбавляют ее черные лакированные вставки. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Четырехспицевое рулевое колесо  довольно небольшое. Вместо рычага трансмиссии – набор кнопок. На приборной панели центральное место занимают два дисплея – цифровой спидометр и цветной монитор бортового компьютера. Слева от них – циферблат тахометра, а справа – указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя. Выпуклая центральная панель увенчана 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Кнопок блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного. В Pilot целых 16 подстаканников, а также пять USB-портов и три розетки. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Передние сиденья – очень широкие и мягкие, хотя немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Они получили электропривод и подогрев, также обогреваются руль и лобовое стекло. У водителя и пассажира – отдельные подлокотники. Стойки крыши довольно тоненькие, что улучшает обзор вперед и по сторонам.

Во внутренней отделке Toyota Highlander использована искусственная кожа, довольно много внутри и серебристых вставок, имитирующих полированный алюминий. Подсветка салона – светодиодная. Крупные циферблаты приборов разделены большим цветным экраном бортового компьютера. Внутри спидометра размещен датчик остатка топлива в баке, а в тахометре – указатель температуры охлаждающей жидкости. К ассиметричной центральной панели сверху крепится 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Toyota Touch 2. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного, но некоторые клавиши мелковаты, что затрудняет пользование ими на ощупь. Ниже появилась ниша для небольшой поклажи. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а водительское сиденье оснащено электроприводом регулировок. Сиденья широкие и мягкие, хотя боковой поддержки им не хватает. Они обогреваются, как и лобовое стекло. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность во всех направлениях. В салоне теперь целых шесть 12-вольтных розеток. Широкий центральный подлокотник прячет внутри вместительный бокс.

В отделке салона Volvo XC90 использованы ткань и пластик. Разбавляют их алюминиевые вставки, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Селектор трансмиссии инкрустирован натуральным хрусталем. Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей, а в районе хвата рук на нем предусмотрены наплывы. Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый экран с изменяемой конфигурацией. Центральная панель немного повернута к водителю. Большую ее часть занимает огромный 9,5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Именно поэтому традиционных кнопок здесь осталось немного – всего восемь. Оригинально смотрится переключатель запуска двигателя. У рулевой колонки очень широкий диапазон регулировок по высоте и вылету. Передние сиденья – мягкие и комфортабельные. Предусмотрена и функция подогрева. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлен подлокотник с отделением внутри.  Обзорность во всех направлениях хорошая.

Конечно же, на автомобили очень вместительные и на втором ряду места для ног и над головой более, чем достаточно. У всех трех вседорожников сиденья второго ряда оснащены горизонтальной регулировкой, а в Toyota изменяется еще и угол наклона спинок. В Honda предусмотрен их подогрев. Салон Pilot – самый широкий. Третий ряд во вседорожниках больше рассчитан на детей.

Объем багажника Honda равен 305 л, Toyota – 268 л, а Volvo – 314 л. Если сложить третий ряд, то он увеличивается до 827, 944 и 721 л, соответственно, максимальный объем – до 1779, 1909 и 1951 л, соответственно. Пятая дверь Pilot и Highlander оснащена электроприводом.

Для объективного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda Pilot 3,0 Premium, Toyota Highlander 3,5 Elegance и Volvo XC90 T5 Momentum. Все они оснащены системой бесключевого доступа, электроприводом стеклоподъемников и зеркал заднего вида, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, круиз-контролем, связью Bluetooth, парктроником, легкосплавными дисками, системами стабилизации и контроля давления в шинах. Японские вседорожники получили камеру заднего вида, а у Honda есть еще и спутниковая навигация. Highlander укомплектован системами автоматического торможения и мониторинга «слепых» зон. У Toyota и Volvo по 7 подушек безопасности, а у Honda – 6.

Все три автомобиля оснащены бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива. Атмосферный 3,0-литровый V6 Honda развивает 250 л. с. при 6000 об/мин. Он высокооборотистый и его приходится раскручивать, а максимальные 294 Н∙м крутящего момента достигаются при 5000 об/мин. Вседорожник может буксировать прицеп весом 2,2 тонны. По мере роста мотор становится громче. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия работает плавно, но не очень быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 9,1 с, а максимальная скорость составляет 192 км/ч. Расход топлива в Pilot больше, чем у соперников – 14,3 л/100 км в городском цикле и 8,2 л/100 км – в загородном.

Toyota также оснастили атмосферным  V6, но 3,5-литровым. Его мощность равна 249 л. с. при 5000 об/мин и обладает максимальным крутящим моментом в 356 Н∙м при 4700 об/мин. Он лучше чувствует себя на высоких оборотах, а на «низах» тяги не всегда хватает. Впрочем, вседорожнику под силу двухтонный прицеп. Зато «шестерка» радует тишиной работы, а 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия отличается плавными переключениями передач. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 180 км/ч. В городе вседорожник расходует 13,3 л/100 км, а на трассе – 7,2 л/100 км.

Под капотом Volvo – 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 254 л. с. Он лишь немного мощнее двигателей соперников, но главное его преимущество – тяга на низах. Благодаря турбине пиковые 350 Н∙м крутящего момента доступны уже при 1800 об/мин. «Четверка» отличается спокойным характером и хорошими тягловыми характеристиками в среднем диапазоне оборотов. Обгон на трассе происходит легко и непринужденно, тем более, что 8-ступенчатый «автомат» быстро понижает передачу. Динамика у Volvo лучшая в тройке – 7,9 с до 100 км/ч и максимальные 215 км/ч. К тому же, он экономичнее конкурентов – 9,7 л/100 км в городском цикле и 6,7 л/100 км – на шоссе.  Также у нас для ХС90 доступен 320-сильный вариант этого мотора, 2,0-литровые турбодизели мощностью 190 и 235 л. с. и 400-сильная гибридная установка.  

У вседорожников полный привод подключаемый. Все три автомобиля рассчитаны на легкое бездорожье, а на асфальте демонстрируют хорошее сцепление с дорогой.

Подвеска Honda Pilot очень мягкая и без проблем поглощает большинство выбоин. Правда, в поворотах кузов ощутимо кренится. Руль с электроусилителем, весьма легкий и при этом делает только 3,1 оборота от упора до упора, что для столь крупного автомобиля мало. Но информативным его не назовешь. Сцепление с дорогой очень хорошее, как и курсовая устойчивость. Тормоза неплохие, но ход педали мог бы быть и покороче. В салоне тихо благодаря хорошей шумоизоляции и ламинированным стеклам.

У Toyota Highlander также в приоритете комфорт – новое поколение в этом плане не слишком отличается от предшественника. Мягкая и длинноходая подвеска плавно поглощает большинство дорожных неровностей. Правда, и крены кузова в поворотах весьма ощутимы. Рулевое управление по-прежнему очень легкое, а вот обратной связи у него немного. Зато полный привод дополнили функцией векторизации тяги, что сделало вседорожник маневреннее. На больших скоростях внутри весьма тихо, ведь улучшена шумоизоляция салона и установлены двухслойные стекла.   

Подвеска Volvo более упругая, чем у соперников, хотя жестким его нельзя назвать. Он легко справляется с большинством выбоин. При этом ХС90 меньше кренится в поворотах, чем конкуренты. Сцепление с дорогой хорошее, да и курсовая устойчивость вопросов не вызывает. Рулевое управление вседорожника точное, но при этом чересчур легкое. Да и немного больше обратной связи ему не помешало бы. У ХС90 очень качественная шумоизоляция: на больших скоростях сторонние звуки не дают о себе знать.

Honda Pilot 3,0 Premium самый доступный в тройке – 1 246 900 гривен. Volvo XC90 T5 Momentum стоит 1 294 740 гривен и привлекает хорошими динамикой и управляемостью. Toyota Highlander 3,5 Elegance оценили в 1 318 380 гривен, но при этом у него богатая комплектация.

Технические характеристики

Модель Honda Pilot Toyota Highlander Volvo XC90
Тип кузова универсал
Количество дверей/мест, шт. 5/7 5/7 5/7
Снаряженная масса, кг 1985 2015 1942
Длина/ширина/высота, мм 4954/1996/1788 4966/1930/1755 4950/2008/1776
Колесная база, мм 2820 2850 2984
Колея передняя/задняя, мм 1685/1685 1659/1661 1665/1667
Клиренс (дорожный просвет), мм 185 203 227
Объем багажника мин/макс, л 305/1779 268/1909 314/1951
Диаметр разворота, м 12,1 11,4 11,8
Двигатель
Рабочий объем, см3 2997 3456 1969
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров V6 V6 В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт. 24/4 24/4 16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин 250 при 6000 249 при 5000 254 при 5500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 294 при 5000 356 при 4700 350 при 1800­4800
Топливо/емкость бака, л Аи­95/73 Аи­95/68 Аи­95/70
Трансмиссия
Тип привода Подключаемый полный
Коробка передач 6­ст. автоматическая 8­ст. автоматическая 8­ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, вентилируемые
Количество подушек безопасности, шт. 6 7 7
Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, Brake Assist, VSA, TPMS ABS, EBD, VSC, TPMS ABS, EBD, DSC, TPMS
Размер шин 245/60 R18 235/65 R18 235/55 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 9,1 8,5 7,9
Максимальная скорость, км/ч 192 180 215
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 14,3 13,3 9,7
загородный цикл 8,2 7,2 6,7
смешанный цикл 10,4 9,4 7,8
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен 1 246 900 1 318 380 1 294 740
Первое техобслуживание, км 10 000
Периодичность техобслуживания, км 10 000

Highlander 2021 года и экспериментальное сравнение

Оба этих автомобиля станут отличными претендентами на выбор нового среднеразмерного внедорожника. Какой из них обладает необходимой надежностью, мультимедийными функциями и производительностью? Подведем итоги.

Toyota Highlander 2021 года стандартно поставляется с планом ToyotaCare , чтобы помочь хорошим временам продержаться в течение 2 лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Honda предлагает помощь на дороге в течение 3 лет / 36 000 миль. Тем не менее, Honda Care требует дополнительных затрат для клиентов.Точная стоимость зависит от приобретаемого вами тарифного плана и его продолжительности.

Базовая отделка Highlander стандартно поставляется с Android Auto ™ , Apple CarPlay® и Amazon Alexa . Он также имеет расширенное распознавание голоса, возможность громкой связи и потоковую передачу музыки через беспроводную технологию Bluetooth® . Кроме того, Highlander поставляется с SiriusXM® и трехмесячной пробной версией полного доступа . С другой стороны, базовая комплектация Pilot имеет Bluetooth® HandsFreeLink® и Streaming Audio, но не включает интеграцию Apple CarPlay®, SiriusXM® Radio или стандарт интеграции Android Auto ™.Чтобы получить эти функции, вам необходимо перейти на Pilot EX или выше.

Один из самых больших успехов Highlander — это его рейтинг по расходу бензина. Мало того, что Highlander имеет более высокие оценки MPG по оценкам EPA на своих газовых комплектациях, у него также есть несколько моделей гибридных двигателей. Все комплектации Highlander Hybrid FWD имеют колоссальный рейтинг MPG по оценке EPA — 36/35/36 (город / шоссе / комбинированный) .

Когда дело доходит до покупки внедорожника, у которого есть все, что вам нужно, может быть только один: Highlander 2021 года.

Подробнее о ключевых преимуществах Читайте меньше ключевых преимуществ

Honda Pilot 2021 года и Toyota Highlander 2021 года Сравнение

Немногие автомобили могут соответствовать характеристикам, а также Honda Pilot 2021 года и Toyota Highlander 2021 года. Оба этих трехрядных внедорожника среднего размера вмещают до восьми человек. Оба могут проглотить улов со склада раз в две недели. И оба способны упростить семейную жизнь до такой степени, что вы (вероятно) никогда не захотите что-то меньшее и изящное для вождения.

Honda и Toyota ежегодно продают огромное количество автомобилей Pilots и Highlanders, и оба они производятся здесь, в Соединенных Штатах. Toyota собирает Highlander на своем сборочном заводе в Принстоне, штат Индиана, а Pilot сходит с конвейера на заводе Honda в Линкольне, штат Алабама.

Если вы покупаете трехрядный внедорожник среднего размера, вы, вероятно, серьезно задумались о покупке одного из этих двух. Вот сравнение Honda Pilot 2021 года и Toyota Highlander 2021 года, которое поможет в вашем исследовании.

Цена и стоимость

2021 Honda Pilot Elite

Потребители, смотрящие на 2021 Honda Pilot , обнаружат, что его цена варьируется от 32 550 до 50 220 долларов, не включая 1175 долларов США.Доступно семь уровней отделки салона: LX, EX, EX-L, SE (Special Edition), Touring, Elite и Black Edition.

Двигатель V6 входит в стандартную комплектацию каждого Honda Pilot. Большинство версий Pilot также имеют стандартный передний привод. Полный привод доступен еще за 2000 долларов.

Pilot имеет обширное меню подключенных услуг Honda Link, но они ограничены более высокими уровнями отделки салона. В отделке LX нет сервисов, в то время как владельцы Pilot EX и EX-L могут использовать приложение Honda Link, чтобы проверить запас топлива и срок службы масла, или получить информацию о сигнальных огнях, и все.

Переход к Pilot Touring открывает все возможности, включая уведомление о столкновении, экстренную помощь в режиме реального времени, быстрый доступ к придорожным службам и услуги консьержа в режиме реального времени. Все это бесплатно в течение первого года владения.

Другие функции бесплатны в течение первых трех месяцев владения пилотной программой 2021 года. Этот список включает в себя удаленное запирание дверей, уведомления о противоугонной сигнализации, геозону (позволяющую устанавливать ограничения для неопытных водителей), локатор угнанных автомобилей и доставку посылок Amazon в автомобиле.Вы также получаете трехмесячную пробную подписку (до 3 ГБ) на точку доступа Wi-Fi.

Honda не предлагает бесплатное плановое обслуживание для пилота 2021 года, но есть планы обслуживания с предоплатой, доступные для покупки.

В конкурсе J.D. Power 2020 U.S. Resale Value Awards Honda Pilot заняла второе место в сегменте среднеразмерных внедорожников.

Если вы покупаете Toyota Highlander 2021 года, вы обнаружите, что цена начинается с 34 810 долларов США и достигает максимума 48 365 долларов США, не включая плату за место назначения в размере 1175 долларов США.Есть шесть уровней отделки салона: L, LE, XLE, XSE, Limited и Platinum.

На Toyota вы можете установить двигатель V6 или 4-цилиндровый гибридный силовой агрегат. Базовая комплектация L и спортивный XSE — это только V6, но все остальные комплектации доступны с любой трансмиссией. Цена на гибрид Highlander начинается с 38 410 долларов.

Все комплектации имеют стандартный передний привод. Если вам нужен полный привод, вы заплатите дополнительно 1600 долларов за комплектацию L, LE и XLE и 1950 долларов за комплектацию XSE, Limited и Platinum независимо от выбора двигателя.

Toyota не предлагает столько подключенных услуг на Highlander 2021 года, но более низкие уровни отделки салона имеют лучший доступ к основным функциям. Например, каждый Toyota Highlander поставляется с годовой бесплатной подпиской Safety Connect, которая обеспечивает автоматическое уведомление о столкновении и быстрый доступ к службам экстренной помощи. Вы также получаете 3-месячную бесплатную пробную версию Wi-Fi Highlander (ограничение 2 ГБ).

Начиная с уровня отделки салона LE, предоставляется бесплатное 12-месячное приложение Remote Connect, которое позволяет вам запирать двери, запускать двигатель и выслеживать свой Highlander на переполненной парковке.Более высокие уровни доступны с 10-летней подпиской на Service Connect, которая упрощает отслеживание отзывов об обслуживании и безопасности, а также с годовой круглосуточной службой консьержа Destination Assist.

Toyota предоставляет бесплатное плановое обслуживание в течение первых двух лет или 25 000 миль, на которые у вас есть свой Highlander.

В конкурсе J.D. Power 2020 U.S. Resale Value Awards Toyota Highlander заняла третье место среди среднеразмерных внедорожников — сразу после Honda Pilot.

Преимущество: Honda Pilot

Надежность и качество

2021 Toyota Highlander Platinum

Honda Pilot не вошла ни в исследование надежности автомобилей JD Power 2021, ни в Первоначальный рейтинг 2020 года. Исследование качества. Pilot поставляется со следующей гарантией и покрытием помощи на дороге:

  • Стандартная гарантия: 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 5 лет или 60 000 миль
  • Помощь на дороге: 3 года или 36 000 миль

Toyota Highlander заняла второе место в сегменте внедорожников среднего размера в исследовании надежности транспортных средств 2021 года, но не вошла в первоначальное исследование качества 2020 года. Трехрядный внедорожник среднего размера Toyota поставляется со следующей гарантией и покрытием помощи на дороге:

  • Стандартная гарантия: 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 5 лет или 60 000 миль
  • Гарантия на гибридную систему: 8 лет или 100 000 миль
  • Гарантия на гибридную батарею: 10 лет или 150 000 миль
  • Помощь на дороге: 2 года или 25 000 миль

Преимущество: Ни то, ни другое. Highlander предыдущего поколения получил высокие оценки по надежности, но для последней модели это является хорошим предзнаменованием.Между тем, Honda Pilot предлагает более длительный период бесплатной помощи на дороге, если она вам понадобится.

Производительность и эффективность

2021 Honda Pilot Elite

Обладая мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, 3,5-литровый двигатель V6 в модели 2021 Honda Pilot примечателен как своими характеристиками. производительность и изысканность.

Этот двигатель работает в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всех комплектациях. Подрулевые лепестковые переключатели и переключение на пониженную передачу входят в стандартную комплектацию, и это редкость для этого класса.Стандартная система старт-стоп отключает двигатель, когда вы находитесь в пробке на холостом ходу.

Honda предлагает только одну систему AWD на Pilot, и она хорошая. Подобно конструкции полного привода Acura Super Handling All Wheel Drive, система AWD Pilot имеет возможность управления вектором крутящего момента и при необходимости может направлять до 70% крутящего момента двигателя на одно заднее колесо. Система также включает несколько режимов местности.

Правильно оснащенный полноприводный Honda Pilot имеет вес 5000 фунтов. рейтинг буксировки. Версии с передним приводом рассчитаны только на буксировку 3500 фунтов.

Honda Pilot 2021 с передним приводом расходует 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. Пилот AWD вместе взятые расходует 22 мили на галлон.

Модель 2021 Toyota Highlander также оснащается 3,5-литровым двигателем V6. Он рассчитан на 295 л.с. и 263 фунт-фут. крутящего момента. В этот двигатель входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также система старт-стоп.

Если вы выберете Toyota Highlander Hybrid, ваш внедорожник будет оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, двумя электродвигателями, бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и небольшой аккумуляторной батареей, расположенной под сиденьями второго ряда.Общая мощность системы 243 л.с.

Toyota предлагает три разные системы полного привода. Если вы выберете полный привод на гибридном Highlander, третий электродвигатель обеспечивает крутящий момент на задней оси. На моделях V6 начального уровня вы получаете обычную систему полного привода с приводным валом, который при необходимости передает крутящий момент двигателя на задние колеса.

Третья, более роскошная система AWD на оборудованных V6 XSE, Limited и Platinum аналогична системе AWD Pilot. Он имеет возможность векторизации крутящего момента, что позволяет ему перераспределять мощность слева направо для лучшего сцепления и контроля, а также выбираемые режимы движения на местности.

С передним приводом, Toyota Highlander V6 рассчитан на 24 мили на галлон при комбинированном вождении. С V6 и AWD он расходует 23 мили на галлон. Экономия топлива с гибридом звездная, с рейтингом 36 миль на галлон в комбинированном движении по городу и шоссе с передним приводом и 35 миль на галлон с полным приводом.

Правильно оборудованный V6 Highlander имеет вес 5000 фунтов. рейтинг буксировки, в то время как гибрид Highlander имеет 3500 фунтов. рейтинг при оснащении для буксировки. Система контроля устойчивости Toyota включает контроль раскачивания прицепа.

Преимущество: Ни то, ни другое. Оба внедорожника способны, но мы предпочитаем двигатель Honda V6 и систему полного привода. Если вам нужна гибридная трансмиссия, Toyota — лучший выбор.

Безопасность и помощь при вождении

2021 Toyota Highlander Platinum

Если вы читаете о передовых системах помощи при вождении (ADAS), в 2021 Honda Pilot вы найдете их сгруппированные под торговой маркой Honda Sensing.

Стандартная комплектация для всех пилотов 2021 года, Honda Sensing включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения (которую Honda называет системой предотвращения выезда с дороги) и автоматическое управление дальним светом фар. . Он также включает в себя помощь в центрировании полосы движения, но Honda называет эту помощь системой помощи при удержании полосы движения (LKAS), что может сбивать с толку при сравнении характеристик.

Так как Pilot имеет как адаптивный круиз-контроль, так и помощь при центрировании полосы движения, он эффективно предлагает полуавтономную помощь при вождении 2-го уровня.Но это не то, на что вы можете положиться в плотном потоке, потому что адаптивному круизу не хватает возможности остановки и движения (или «следования на низкой скорости» в терминологии Honda). Вы должны сбросить его после задержки из-за дорожного движения.

Кроме того, Honda Sensing не включает предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении сзади. Если вам нужны эти средства, вам нужно перейти на уровень отделки салона EX.

Pilot имеет 5-звездочный рейтинг правительства за общую защиту от столкновений, хотя он получил более низкий 4-звездочный рейтинг за безопасность при лобовом столкновении.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ранее оценил Pilot как лучший выбор безопасности, но снизил рейтинг внедорожника после неидеальных результатов в краш-тесте Института с малым перекрытием лобового смещения на стороне пассажира (он получил оценку «хорошо» на стороне пассажира. сторона водителя в этом тесте).

Каждые 2021 Toyota Highlander поставляется с Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+), которая имеет все те же функции, что и Honda Sensing, а также некоторые другие.

Наиболее очевидным отличием здесь является то, что адаптивный круиз-контроль Highlander имеет функцию остановки и движения и автоматически возобновляет работу после короткой задержки из-за дорожного движения.TSS 2.5+ Highlander также включает технологию распознавания дорожных знаков. Кроме того, функция поддержки перекрестка предупреждает вас, если вы собираетесь повернуть налево на встречный автомобиль или пешехода. И есть экстренная помощь при рулевом управлении, если вы выполняете маневр уклонения, чтобы избежать столкновения с пешеходом.

Подобно Honda, в базовой комплектации Highlander L отсутствуют предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестном движении, но эти функции являются стандартными для всех других комплектаций.

У всех горцев есть система напоминания на заднем сиденье, которая поможет вам не оставлять детей в машине.Заднее экстренное торможение входит в стандартную комплектацию комплектации Limited и Platinum. Platinum также поставляется с камерой объемного обзора и адаптивными фарами; первое не является обязательным для Limited.

Toyota также получила 5 звезд в общем рейтинге NHTSA и, как и Honda, получила четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. Тем не менее, Highlander 2020 года показал лучшие результаты в тестах IIHS и был назван Top Safety Pick +.

Преимущество: Toyota Highlander

Информационно-развлекательные и технологические системы

2021 Honda Pilot Elite

Большинство покупателей захотят перейти на 2021 Honda Pilot EX, потому что в этом нет ничего особенного. рекомендую базовый LX в категории информационно-развлекательных систем.Он имеет небольшой 5,4-дюймовый ЖК-экран и не интегрируется со смартфоном. Он предлагает Bluetooth, трехмесячную пробную подписку на SiriusXM, дополнительный аудиоразъем и один USB-порт только для зарядки.

Между тем, Pilot EX поставляется с 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным интерфейсом соответствующего размера, Android Auto и Apple CarPlay, дополнительным входом USB и семью стереодинамиками. EX-L добавляет еще два порта USB, оба во втором ряду. SE обеспечивает беспроводную зарядку телефона и вход HDMI второго ряда.

Вы получаете действительно желанные обновления Pilot Touring, у которого есть заводская навигация с Honda HD Digital Traffic, аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками и задняя развлекательная система с плеером Blu-Ray и встроенными потоковыми приложениями.

Более высокие уровни отделки салона Pilot включают систему громкой связи CabinTalk, которая сводит к минимуму необходимость кричать на задних пассажиров. В SE и Touring CabinTalk работает только в том случае, если пассажиры на задних сиденьях носят наушники. В версиях Elite и Black Edition CabinTalk также транслирует ваш голос через динамики Pilot.Если ваши пассажиры используют Blu-Ray-плеер Pilot или встроенные приложения, система громкой связи приостановит воспроизведение звука и видео, прежде чем вы начнете говорить.

Большинство моделей 2021 Toyota Highlander оснащены 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным интерфейсом. Если этого недостаточно, 12,3-дюймовый дисплей является необязательным для Highlander Limited и стандартным для Platinum.

Даже базовая комплектация L поставляется с полной интеграцией со смартфоном, шестью аудиодинамиками, пятью USB-портами и трехмесячной пробной подпиской на спутниковое радио.XLE имеет стандартную беспроводную зарядную площадку и может быть дополнительно оснащен заводской навигацией и аудиосистемой премиум-класса (хотя по-прежнему всего шесть динамиков). Навигационная система использует беспроводные обновления для предоставления актуальных карт и точного распознавания голоса. Включена трехлетняя подписка на обновления.

Навигация входит в стандартную комплектацию Limited, как и аудиосистема JBL с 11 динамиками премиум-класса. Platinum имеет проекционный дисплей и цифровое зеркало задней камеры (в дополнение к обычному зеркалу).Цифровой зеркальный дисплей использует камеру, установленную высоко, чтобы вы могли лучше видеть, что стоит за вашим Highlander.

Toyota не предлагает развлекательную систему сзади для Highlander, но в знак уважения к жизни 21-го века вы можете приобрести дополнительные держатели для планшетов для спинок передних сидений, чтобы iPad не упал на пол.

Наконец, есть Driver Easy Speak, который похож на Honda CabinTalk. Он доступен, начиная с комплектации XSE. Он использует тыловые динамики Highlander и не требует наушников.

Преимущество: Ни то, ни другое. Toyota Highlander может быть оснащен сенсорным дисплеем большего размера, а Honda Pilot имеет доступную развлекательную систему для задней части салона, которая будет полезна в длительных поездках.

Комфорт и практичность

Toyota Highlander Platinum

2021 Да, восемь человек могут ездить на Honda Pilot 2021 года. Сиденье третьего ряда имеет разделение 60/40, три ремня безопасности и достаточное пространство и комфорт по стандартам класса внедорожников среднего размера.

Сиденье второго ряда входит в стандартную комплектацию большинства версий Pilot. В Pilot Touring вы можете выбирать между скамейкой второго ряда и капитанскими креслами второго ряда, что сокращает количество сидячих мест до семи. На более высоких планках есть только капитанские кресла.

Каждый 2021 год Honda Pilot будет оснащаться трехзонным климат-контролем, но вам придется подняться как минимум до EX, чтобы получить водительское сиденье с электроприводом. Это сиденье с электроприводом в 10 направлениях и регулировкой поясницы. В EX также предусмотрены обогреватели передних сидений и климат-контроль второго ряда.

Pilot EX-L предлагает кожаную обивку, настройки памяти водителя, сиденье переднего пассажира с электроприводом в 4 направлениях, солнцезащитные козырьки второго ряда и заднюю дверь с электроприводом. SE модернизируется до задней двери с функцией громкой связи.

Pilot Touring оснащается обогревателями сидений второго ряда, но только в том случае, если они оборудованы капитанскими креслами вместе с окружающим светодиодным освещением. Elite и Black Edition получают вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк.

Если у вас все места заняты, Pilot выдаст вам 16.5 кубических футов багажного отделения. С опущенными секциями третьего ряда у вас будет 46,8 куб. Футов. Со сложенными сиденьями второго ряда у вас будет 83,8 куб. Футов. (82,1 в комплектациях Elite и Black Edition). В целом, это много места, и его дополняют продуманные решения для хранения в других частях салона, включая многоуровневые полки в дверных панелях и подпольное хранилище для продуктов в пластиковых пакетах.

Как и Pilot, Toyota Highlander 2021 вмещает семь или восемь мест, в зависимости от того, есть ли у вас многоместное сиденье или капитанские кресла во втором ряду.Сиденье третьего ряда имеет разделение 60/40 и три ремня безопасности, но в нем меньше места, чем в Pilot. Детям в автокреслах, вероятно, все равно. Но вы дважды подумаете, прежде чем попросить родственников сесть здесь.

Стандартное оборудование более щедрое, чем в Pilot, так как базовый Highlander L начинается с 8-позиционного водительского сиденья с электроприводом (4-позиционное руководство для переднего пассажира) и ожидаемого трехзонного климат-контроля. LE имеет заднюю дверь с электроприводом.

Highlander XLE поставляется с обивкой из кожзаменителя Toyota SofTex вместо ткани, а также с сиденьем водителя с электроприводом по 10 направлениям (с электроприводом в 4 направлениях для переднего пассажира), передними сиденьями с подогревом и солнцезащитными козырьками второго ряда.

Вы можете выбрать XSE с кожаной обивкой или сделать его стандартным для более высоких уровней отделки салона. Вентилируемые передние сиденья входят в стандартную комплектацию Limited, наряду с настройками памяти водителя, подогревом рулевого колеса, окружающим светодиодным освещением и дверью багажного отделения с функцией громкой связи. Platinum предлагает кожаную обивку премиум-класса, сиденья второго ряда с подогревом и панорамный люк.

Номера грузоподъемности Highlander практически идентичны Pilot. Если вы используете все места, у вас будет 16.0 куб. Фут. для быстрого пробега за продуктами. Опустите сиденье в третьем ряду, и у вас будет 48,4 куб. Фута. Сложите сиденья второго ряда, и вы получите максимальную вместимость 84,3 куб. Фута.

Преимущество: Honda Pilot

Узнайте больше о Honda Pilot и Toyota Highlander

Если вы хотите узнать больше об этих трехрядных внедорожниках среднего размера, обязательно прочтите наши экспертные обзоры на Honda Pilot и Toyota Highlander. Чтобы узнать, как люди, подобные вам, оценивают автомобили в этом сегменте, обязательно ознакомьтесь с нашими рейтингами от проверенных владельцев транспортных средств.

Также имейте в виду, что, хотя информация в этой статье была точной и действительной на 23 февраля 2021 года, с тех пор она могла измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступность на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.

Honda Pilot Black Edition 2020 года по сравнению с Toyota Highlander Platinum

2020 года

«Скорее» — это игра, в которой игроки бросают вызов друг другу, задавая гипотетические вопросы.Например, вы бы предпочли использовать в качестве единственного средства передвижения ламу или симпатичного ручного страуса? Конечно, автолюбители играют немного по-другому, и мы обнаружили, что задаемся вопросом: «То или это?» при сравнении топовых версий Honda Pilot и Toyota Highlander.

Собранные нами Пилот и Горец имеют много общего. Оба представляют собой трехрядные кроссоверы среднего размера, вмещающие семь человек, и каждый имеет силовой агрегат V-6 и полный привод. Оба наших экземпляра поставлялись по цене чуть выше 50 000 долларов.Несмотря на все это сходство, Honda и Toyota подошли к дизайну по-разному. Pilot имеет суровую эстетику, которая пытается скрыть его корни минивэна (с неоднозначными результатами), а в его просторном интерьере отдается предпочтение практичности, а не тщеславию. Highlander, с другой стороны, имеет обтекаемый кузов и роскошную кабину, которая приближает его к роскошной части спектра. Эта дихотомия порождает вопрос: вы бы предпочли выглядеть так, будто собираетесь в поход или собираетесь поужинать?

Марк Урбано Автомобиль и водитель

The Matchup

Текущий пилот прибыл в 2016 году и является близким родственником минивэну Honda Odyssey и пикапу Ridgeline.В прошлом году Pilot подвергся промежуточному обновлению, которое включает в себя более жесткий стиль, а в 2020 году он добавляет еще несколько функций и новую версию Black Edition. Перефразируя Генри Форда, «вы можете иметь любой цвет, если только это кристально черный жемчуг». Монохромный внешний вид распространяется на стандартные 20-дюймовые колеса и почти на всю внешнюю отделку. Внутри он имеет черную кожаную обивку, тисненые логотипы Black Edition и несколько красных акцентов. Он оснащен всем стандартным оборудованием модели Elite, включая полный привод, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кресла капитана второго ряда с подогревом, панорамный люк на крыше и беспроводную зарядку.Наш Pilot стоит 50 840 долларов без каких-либо дополнительных опций, что представляет собой наценку на 1500 долларов по сравнению с моделью Elite.

Toyota полностью переработала Highlander к 2020 году. Теперь в его четвертом поколении обновленная трехрядная базовая модель теперь построена на платформе компании TNGA-K, которая также лежит в основе Toyota Camry и RAV4. Наряду с более современным экстерьером и интерьером Highlander также получил улучшенную технологию помощи водителю и обновленную информационно-развлекательную систему. Наш первоклассный прибор для проверки отделки салона Platinum имеет окрашенные в серебристый цвет передний бампер и заднюю панель, а также уникальные 20-дюймовые колеса, чтобы отличать его от менее крупных Highlanders.Он также стандартно поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, зеркалом заднего вида с камерой, проекционным дисплеем, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом капитанских кресел второго ряда и панорамным люком на крыше. Highlander Platinum с передним приводом начинается с 49 920 долларов. Полный привод стоит дополнительно 1525 долларов и 1192 доллара за специальную голубую краску Moon Dust, коврики с ковровым покрытием, поперечные перекладины на крыше и универсальные держатели для планшетов, по которым тестируемая цена составляет 51 112 долларов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

На дороге

Оба внедорожника способны спуститься с выезда на автомагистраль или быстро проехать по двухполосной дороге.Toyota оснащает Highlander 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 295 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и они работают плавно и бесшумно. В нашем тестировании 4504-фунтовый Highlander разогнался до 60 миль в час за 6,7 секунды и разогнался с 50 до 70 миль в час за 5,3 тика.

Нам понравился Highlander с быстрым откликом на педаль газа и отзывчивым переключением передач, но Pilot — более быстрый из двух. Он уступает Toyota на пять лошадей, но 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 290 л.с. от Honda имеет на 177 фунтов меньше веса. Результат — 6.4-секундный пробег до 60 миль в час. В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач V-6 Pilot ускользает на задний план во время крейсерского движения и регистрирует роскошные 66 децибел на скорости 70 миль в час при показании Highlander в 69 децибел. Тем не менее, мы предпочитаем, как Highlander реагирует на нажатия педали акселератора, и готовность трансмиссии быстро адаптироваться к нашему разнообразному поведению за рулем.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Highlander едет по дороге с плавной маневренностью, присущей трехрядному внедорожнику.Мы ненадолго покатались на Highlander во время его запуска, и наши первые впечатления остались прежними после того, как мы прожили с ним пару недель. Его рулевое управление имеет хороший вес и точное и линейное движение. Пилот кажется слишком легким в работе и как будто скрывает информацию о том, через что проходят шины.

Мы также заметили, что Highlander справлялся с большими ударами через подвеску и структуру с большей грацией, чем Pilot. Подвеска Toyota и звукоизоляция заглушали удары быстрее и лучше, чем глухие удары, которые мы слышали в Honda.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В поворотах Pilot кренится немного больше. Это не обязательно влияет на устойчивость, но дает вам паузу при огибании въездной рампы. Highlander также превосходил Pilot, давая немного большую безопасность при маневрах уклонения. Toyota также имела преимущество в тестах на торможение, где она остановилась на скорости 70 миль в час на 167 футов против 172 у Pilot. Мы также предпочли более жесткую педаль тормоза Highlander.Пилот также страдал от умеренного замирания во время наших шести последовательных остановок на скорости 70 миль в час.

Учитывая, насколько похожи Pilot и Highlander, неудивительно, что оценки экономии топлива EPA для полноприводных Highlander и Pilot очень близки. Тойота оценивается в 20 миль на галлон по городу, 27 шоссе и 23 вместе взятых. Honda расходует 1 милю на галлон во всех трех категориях. Тем не менее, мы были впечатлены тем, насколько Honda улучшила функцию автоматического запуска и остановки Pilot, которая теперь может незаметно и быстро перезапустить двигатель.В нашем стабильном тесте на скорости 75 миль в час Pilot вернул 25 миль на галлон против 28 миль на галлон Highlander.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Вид изнутри

Возможно, это знакомо, но интерьер Pilot кажется нам скорее функциональным, чем захватывающим. Как и в лучших Хондах, здесь достаточно места для пассажиров и нет недостатка во внутреннем отсеке для хранения вещей. Его передние сиденья удобны для людей любого роста, а водителю открывается прекрасный вид на дорогу.Информационно-развлекательная система Honda включает 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Мы ценим физическую ручку громкости и большие экранные значки, но изменить радиостанцию ​​и перемещаться по меню сложнее, чем следовало бы.

Наше Black Edition также может похвастаться функциями, облегчающими воспитание детей, в том числе развлекательной системой на задних сиденьях и домофоном CabinTalk, который позволяет пассажирам на переднем сиденье разговаривать (или делать выговор) двум задним рядам. Попасть в третий ряд легко, потому что капитанские кресла во втором ряду сильно отодвигаются.В третьем ряду места больше, чем в Highlander. В нашем тесте чемоданов Pilot вмещал столько же ручной клади на роликах, сколько Toyota за его третьим рядом (четыре), и еще восемь при сложенных задних сиденьях (всего 38).

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Интерьер Highlander выглядит значительно богаче, чем у его конкурента Honda. Наша модель Platinum имела красивую кожаную обивку Harvest Beige и один из лучших примеров отделки из искусственного дерева, которые мы когда-либо видели.На приборной панели преобладает массивный сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Ниже находится набор элементов управления HVAC и сидений с подогревом, а также встроенная полка, которая идеально подходит для хранения мелких предметов. Отсек на центральной консоли предлагает дополнительное пространство для хранения, но его небольшое отверстие и беспроводная зарядная площадка накладывают ограничения по размеру. Хотя мы обнаружили, что положение водителя Highlander более удобное, чем у Pilot, его тесный третий ряд заставил нас сидеть, прижав колени к груди.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

The Bottom Line

И Pilot, и Highlander прибивают практичность и людей, которые тянут часть работы, хотя сиденья третьего ряда Highlander не соответствуют сиденьям Pilot. Рядом с Highlander, несмотря на обновление, Pilot кажется более старым автомобилем. Ему не хватает престижной привлекательности интерьера Highlander. Если бы мы покупали заряженный Pilot, мы бы отказались от Black Edition и вместо этого выбрали бы уровень отделки салона Elite за 49 340 долларов.Pilot не сильно ошибается, но, несмотря на более высокую цену, Highlander Platinum, похоже, того стоит. У него достойный Lexus дизайн интерьера и материалы, он более изысканный и тихий, поскольку он ведет себя, и нам понравилось водить Highlander больше, чем Pilot.

Итак, вот и ответ на вопрос: вы бы предпочли купить самый дорогой Honda Pilot или самый модный Toyota Highlander? Основываясь на наших тестах, мы выбрали Toyota. Чтобы ответить на предыдущий вопрос, мы, вероятно, пошли бы на ламу.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Honda Pilot Black Edition AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 4 универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
50 840 долларов (базовая цена: 50 840 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов 3 , 3471 см 3
Мощность
280 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 245 / 50R-20 102H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,0 дюймов
Длина: 196,5 дюймов
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,6 дюйма
Пассажировместимость: 152 фута 3
Грузовой объем: 16 футов 3
Снаряженная масса: 4327 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,5 с
60 миль / ч: 6.2 секунды
100 миль / ч: 17,3 сек
110 миль / ч: 22,0 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,8 с
-Миля: 14,8 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 480 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон

2020 Toyota Highlander Platinum полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
51 112 долл. США (базовая цена: 49 920 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюйм 3 , 3456 см 3
Мощность
295 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
263 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые 13,3 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 55R-20 102V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 76,0 дюймов
Высота: 68,1 дюйма
Пассажировместимость: 132 фута 3
Грузовой объем: 16 футов 3
Снаряженная масса: 4504 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 6.7 сек
100 миль / ч: 18,2 сек
110 миль / ч: 23,3 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 с
-Миля: 15,3 секунды @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 167 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 500 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 23/20/27 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Honda Pilot 2020 года и Toyota Highlander 2020 года Сравнительный тест

Honda Pilot Полный обзор

Вы слышали их все — Бэтмен против Супермена, Реал Мадрид против Барселоны, Apple против Microsoft. Пока человечество было конкурентоспособным, существовало соперничество, причем некоторые даже определяли разные моменты в мировой истории и поп-культуре. В автомобильной промышленности всегда было о Mustang vs.Camaro, но в сегменте трехрядных внедорожников всегда был один важный матч: Honda Pilot против Toyota Highlander. Они оба родились как кроссоверы unibody с независимой задней подвеской и продемонстрировали всему миру, что внедорожники могут обладать такими же автомобильными способностями вождения, как минивэны, без причудливого внешнего вида, неуклюжих пропорций и раздвижных дверей.

Highlander начал производство в 2000 году, а Pilot прибыл в 2002 году. Highlander изначально задумывался как двухрядный внедорожник, но Toyota начала предлагать третий ряд в 2004 году.Эти два автомобиля быстро стали соперниками, соревнуясь за первое место в чартах продаж и борясь за то, чтобы предложить лучшие удобства и инновационные функции. По мере того как их замыслы менялись, их соперничество только росло. Когда в 2015 году Pilot текущего поколения отказался от квадратного дизайна, ситуация стала жесткой, и даже когда в игру вошли новые игроки, они оба продолжали занимать два верхних места в чартах продаж.

Просмотреть все 50 фотографий

Когда на рынке появился новый Highlander, мы хотели посмотреть, какой из двух вариантов лучше подходит для семейного отдыха.Мы потратили много времени, гоняя их друг за другом, проверяя их внутреннее пространство и материалы, а также играя с их информационно-развлекательными системами, чтобы определить, какой из двух является лучшим внедорожником.

Встречайте соперников: Honda Pilot против Toyota Highlander

На бумаге этот матч вряд ли может быть ближе. И Highlander, и Pilot оснащены 3,5-литровыми двигателями V-6, которые передают мощность на все четыре колеса через систему полного привода. Highlander четвертого поколения основан на модульной платформе Toyota TNGA-K, которая лежит в основе различных продуктов, таких как RAV4 и Camry.Этот двигатель V-6 развивает 295 л.с. и 263 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя Toyota предлагает Highlander Hybrid, мы выбрали бензиновый двигатель, чтобы лучше сочетаться с Pilot. Наш тестер Highlander XLE был оснащен 18-дюймовыми колесами, мягкими сиденьями из кожзаменителя и многоместным сиденьем второго ряда (капитанские кресла доступны бесплатно на XLE). С нашим тестером, стоящим 42 320 долларов, этот XLE, безусловно, имеет огромную ценность.

На другой стороне кольца Honda Pilot выдает 280 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента благодаря двигателю VTEC и передает эту мощность на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.Наш Black Edition Pilot прибыл с черной внешней отделкой. Его решетка, 20-дюймовые колеса, фары и дверь багажника затемнены. Основанный на отделке Elite, Black Edition поставляется со стандартным полным приводом, кожаными сиденьями с красными вставками и капитанскими креслами второго ряда. Учитывая, что Black Edition является топовой моделью, разница в цене по сравнению с Highlander довольно существенная. Его ценник в 50 740 долларов просто поразил нас. Важно отметить, что мы попросили обоих производителей держать цены ниже 50 000 долларов, но у Honda не было другого Pilot на время наших испытаний.

Pilot vs. Highlander: сравнение интерьера

Хотя внешний вид может укрепить ваш выбор при покупке внедорожника, внутренняя компоновка и упаковка также должны быть решающим фактором. Вам нужен просторный кроссовер, достаточно удобный для ваших детей и их друзей, но достаточно вместительный для случайных визитов бабушек и дедушек. Вам также нужен интерьер, которым вы сможете наслаждаться — в конце концов, именно вы будете проводить здесь больше всего времени, водя детей на тренировку по футболу и добираясь до работы.

Просмотреть все 50 фото

За 42 000 долларов Highlander производит отличное первое впечатление. Обновленные лотки, расположенные под 8,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном и на приборной панели переднего пассажира, являются идеальным местом для хранения кошельков, ключей и телефонов. Хотя его центральная консоль не такая просторная и глубокая, как у Pilot, есть беспроводное зарядное устройство для смартфонов, а дверные панели были переработаны, чтобы вместить большие бутылки с водой или документы. Второй ряд довольно удобный, с двумя портами USB и собственной автоматической климатической зоной.Сиденья второго ряда и спинки сидений выдвигаются вперед, чтобы обеспечить достаточно места, чтобы почти без проблем залезть в третий ряд, но как только вы вернетесь туда и сиденья второго ряда сдвинуты назад, ваши колени будут кричать о помощи. В третьем ряду всего 27,7 дюйма пространства для ног, что является огромным упущением для новейшей и самой популярной модели этого сегмента.

Еще одна ошибка — сиденье водителя — оно слишком далеко от салона, чтобы водитель мог удобно опереться локтем о подлокотник на двери.Редактор функций Кристиан Сибо охарактеризовал его как «ленивое инженерное решение для первоклассных краш-тестов». А поскольку экран информационно-развлекательной системы находится не близко к сиденью водителя, водителю трудно дотянуться до ручки настройки, и его попытки могут быть опасны при движении по автостраде.

Хотелось бы, чтобы Toyota также обновила информационно-развлекательную систему Highlander. Ему нужна новая графика и более быстрый процессор.

Honda, с другой стороны, известна своей блестящей техникой упаковки, и Pilot не исключение.Благодаря такому компактному пространству, с которым можно поиграть, Honda разработала интерьер, похожий на гостиную, предоставив много места во втором и третьем рядах, что удобно для коротких городских поездок для взрослых ростом 6 футов. «Honda настолько хороша в упаковке, настройке подвески и интеграции трансмиссии, что даже пятилетний пилот может произвести впечатление», — отметил редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. Получить доступ к третьему ряду так же просто, как поговорить с Siri по телефону — просто нажмите и удерживайте кнопку сбоку на сиденье второго ряда, и оно сдвинется вперед, чтобы у вас было достаточно места, чтобы забраться внутрь.

Просмотреть все 50 фото

Хотя дизайн интерьера Pilot не такой резкий, как у нового Highlander, есть области, которые у Pilot есть. Отсутствие традиционного рычага переключения передач делает центральную консоль более просторной, а гигантская центральная консоль достаточно глубока, чтобы разместить кошельки, ноутбуки или планшеты. Мы не поклонники интерьера «черное на черном» (по совпадению не связанного с тем, что это Black Edition), и нам, к сожалению, не хватает таких удобных функций, как подносы Highlander. В 2019 модельном году Honda оснастила Pilot новой информационно-развлекательной системой на базе Android, которая проста в использовании и имеет лучшую графику, но лучшая новость заключается в том, что ручка регулировки громкости вернулась.Наш тестер также был оснащен стандартной, но уже устаревшей развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях, которая имеет один дисплей, расположенный на потолке между капитанскими креслами, и поставляется с плеером Blu-ray и портами HDMI. Этот тип развлекательной системы быстро устаревает, но мы уверены, что некоторые семьи по-прежнему ценят такую ​​возможность.

Чего не хватало в обоих внедорожниках, так это USB-портов для пассажиров третьего ряда. Вы покупаете трехрядный кроссовер, потому что планируете использовать этот третий ряд хотя бы некоторое время, а когда он все-таки привыкнет, вы захотите, чтобы ваши пассажиры чувствовали себя такими же связанными, как и пассажиры во втором ряду.

Пилот против Хайлендера: впечатления от вождения

Динамика движения не так важна для трехрядных внедорожников, как в других сегментах, но вы все равно хотите, чтобы поездка была приятной, и используйте этот мощный двигатель, когда вам нужно к.

Хотя Highlander не удивит вас своей скоростью, его удручающе трэшевый двигатель может. Независимо от того, выезжаете ли вы на автостраду или пытаетесь обойти, звук двигателя очень громкий, и это не очень хорошо.Восьмиступенчатая трансмиссия настроена так, чтобы всегда охотиться на высшую передачу, и отчасти ее можно отнести к этому громкому шуму двигателя. Однако как только вы наберете скорость, вам понравится плавная подвеска, обеспечивающая спокойную езду. «Поездка такая плавная, что моя жена спросила меня:« Это минивэн? », — сказал главный редактор Марк Рехтин. Независимо от того, едете ли вы по ухабам или колеям, подвеска Highlander сохранит изысканность салона. Мы знаем, что спортивность не является смыслом существования этого сегмента, но рулевое управление Highlander настолько мягкое, что почти не имеет обратной связи.

Мы также надеемся, что Toyota улучшит звукоизоляцию в Highlander. При движении по автостраде в салон дует сильный ветер и шум от шин, а это значит, что вам будет сложно разговаривать со своими детьми на заднем сиденье.

Что нас больше всего удивило в Pilot, так это его время разгона до сотни. Хотя время работы не имеет большого значения в этом сегменте, Pilot выделялся как попугай среди воронов. Его 6,2-секундный спринт — самый быстрый в сегменте, и это действительно хорошо на дороге.«Двигатель Honda имеет широкий диапазон мощности и достаточный крутящий момент, чтобы избежать неприятностей», — добавил Сибо. Хотя его девятиступенчатая коробка передач не самая лучшая, Honda внесла некоторые улучшения, чтобы обеспечить более плавное переключение передач и более быстрое переключение на пониженную передачу.

Просмотреть все 50 фото

Подвеска у Pilot жестче, но ненамного. По сравнению с Highlander подвеска Pilot может казаться более жесткой, но «преимущество в том, что контроль над телом очень хорош для этого класса», — сказал помощник онлайн-редактора Ник Йекикян.И особенно это касалось извилистых поворотов на полуострове Палос-Вердес в Южной Калифорнии, где проходил наш тест-драйв. «Подвеска более внимательная, а реакция рулевого управления более прямая и точная», — добавил Рехтин.

Хотя Highlander обеспечивает лучшую экономию топлива, согласно EPA (20/27/23 миль на галлон в городе / шоссе / комбинированном вождении по сравнению с 19/26/22 у Pilot), Pilot потреблял меньше топлива во время нашей 25-мильной петли. В то время как компьютер Toyota оценил в среднем 18.1 милю на галлон, Хонда вернула 21,2 после того, как проехала в тот же день при тех же условиях вождения.

Пилот против горец: как они сравнивают безопасность?

На 2020 год IIHS усложнил для моделей получение желанных наград Top Safety Pick и Top Safety Pick +. Чтобы получить награду, все модели должны получить оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах, тогда как в 2019 году достаточно было «Приемлемо». Поскольку Honda Pilot 2020 года вышла достаточно рано, IIHS присвоил ему рейтинг Top Safety Pick 2019 года, но пилот лишен права на получение награды Top Safety Pick 2020 года, потому что он просто получил оценку « Приемлемо » в тесте на небольшое перекрытие передней части пассажирской стороны.

NHTSA, однако, оценило Pilot 2020 года пятью звездами, что является наивысшей возможной оценкой.

На момент написания этой статьи ни NHTSA, ни IIHS не тестировали Toyota Highlander 2020 года. Учитывая, что семейный внедорожник поступил в автосалоны в середине декабря, рейтинги безопасности для Highlander нового поколения пока отсутствуют.

Просмотреть все 50 фото

Последние мысли пилота против горца: что купить?

И Pilot, и Highlander привносят в ринг свои собственные достоинства — от внутренних особенностей до динамики движения и ценности.Но у всех соперников, сколь бы равных они ни были, должен быть победитель.

В этом случае явным победителем становится Пилот. Ему может быть пять лет, и некоторые его функции устарели, но Pilot по-прежнему компетентен, продолжает наслаждаться просторным салоном и выделяется с точки зрения производительности. Его третий ряд просторен и легко доступен, его динамика движения острая, а его внутренние особенности, такие как глубокая центральная консоль, высоко ценятся. Тем не менее, при цене более 50 000 долларов мы искали ценность, которую мы привыкли видеть в Honda.

Горец заставил нас желать большего. Невозможно оправдать тесный третий ряд, где могут сидеть только маленькие дети, его летаргическая трансмиссия требует доработки, а звукоизоляция должна быть улучшена. Но стоит чуть более 42000 долларов Highlander — это потрясающая цена даже по меркам Toyota. Его стиль острый и современный, а обновленные поддоны делают интерьер более практичным.

Трудно угадать, кто победит в соперничестве Бэтмена и Супермена, но победителем в этом противостоянии является Пилот.

Выглядит хорошо! Подробней? Показать все 50 фото 2020 г. рэнд
2020 Honda Pilot Black Edition полный привод Toyota Highlander XLE AWD
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, полный привод Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 60-град. V-6, квасцы / головки Цикл Аткинсона по требованию, 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки
КЛАПАН SOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 211.8 у.е. дюйм / 3471 куб. См 3,456 куб. См / 210,9 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 11,5: 1 11,8: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 280 л.с. при 6000 об / мин 295 л.с. при 6600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 262 фунт-фут при 4700 об / мин 263 фунт-фут при 4700 об / мин
REDLINE 6750 об / мин 6750 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 15.3 фунта / л.с. 14,9 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП 8-ступенчатая АКПП
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 4,33: 1 / 2,08: 1 3,00: 1 / 2,02: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 16.0: 1 14,2: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 3,2 2,8
ТОРМОЗА, F; Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; 13,0-дюймовый диск, ABS Диск, вентилируемый, 13,3 дюйма; Диск 13,3 дюйма, ABS
КОЛЕСА Литой алюминий 9,5 x 20 дюймов 8,0 x 18 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ 245 / 50R20 102H (M + S) Континентальный перекрестный контакт 235 / 65R18 106V (M + S) Bridgestone Alenza Sport A / S
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.0 из 112,2 дюйма
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 63,3 / 63,3 дюйма 65,3 / 65,4 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 196,5 x 78,6 x 70,6 дюйма 194,9 x 76,0 x 68,1 дюйма
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР 7,3 дюйма 8,0 дюйм
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 19,7 / 20,8 град 17,9 / 23,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 39.4 фута 37,4 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ 4285 фунтов 4398 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 56/44% 54/46%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 5000 фунтов 5000 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 7 8
ГОЛОВНАЯ, П / П / П 39.5 / 40,9 / 38,9 дюйма 38,4 / 39,4 / 36,1 дюйма
LEGROOM, F / M / R 40,9 / 38,4 / 31,9 дюйма 40,4 / 41,0 / 27,7 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, F / M / R 62,0 / 62,0 / 57,6 дюйма 59,0 / 58,7 / 55,0 дюймов
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / M / R 82,1 / 46,0 / 16,0 куб. Футов 84,3 / 48,4 / 16,0 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30 2.1 сек 2,5 сек
0-40 3,2 4,0
0-50 4,6 5,4
0-60 6,2 7,2
0-70 8,1 9,6
0-80 10,6 12,1
0-90 13.4 14,9
0-100 17,3 19,1
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 3,3 3,7
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 14,7 с @ 93,9 миль / ч 15,6 с при скорости 91,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 116 футов 116 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.79 г (в среднем) 0,82 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,6 с при 0,62 г (сред.) 27,4 с при 0,63 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1500 об / мин 1400 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 50 740 $ 42 320
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 50 740 $ 42 320
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, занавеска ф / м / р 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, колено водителя, бедро переднего прохода, занавеска f / m / r
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 35000 миль 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 3 года / 35000 миль 2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 19.5 галлонов 17,9 галлона
ПЕТЛЯ 5 x 25 MI, СОБЛЮДАЕТСЯ 21,2 миль на галлон 18,1 миль на галлон
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 19,1 / 28,2 / 22,3 миль на галлон 20,3 / 30,6 / 23,9 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 19/26/22 миль на галлон 20/27/23 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 177/130 кВт-ч / 100 миль 169/125 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА 0.90 фунтов / миля 0,86 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный Обычный неэтилированный
Показать все

Подержанный Honda Pilot по сравнению с подержанным Toyota Highlander

Хонда Пилот

Тойота Хайлендер

Сравнивать новые автомобили не так сложно — просто посетите веб-сайт производителя и посмотрите спецификации.Однако тем, кто хочет сравнить подержанные модели Honda и подержанные модели Toyota, может оказаться сложнее, поскольку производители не хранят информацию о подержанных моделях на своих веб-сайтах. Имея это в виду, мы упростили задачу, сравнив подержанный Honda Pilot и подержанный Toyota Highlander.

Ниже вы найдете сравнения их популярных моделей 2015 года по следующим параметрам:

  • Мощность и MPG
  • Внутреннее пространство
  • Стандартные характеристики
  • Продажа моделей Honda
, Продажа моделей Toyota

Подержанный Toyota Highlander vs.Подержанный Honda Pilot: Power и MPG

Toyota Highlander 2015 года выпуска предлагал несколько вариантов двигателей, в том числе:

  • 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель : развивает до 185 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.
  • 3,5-литровый V6 : обеспечивает до 270 л.с. и 248 фунт-фут крутящего момента

Экономия топлива для Highlander достигает пика до оцененных EPA 20 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе.

Honda Pilot 2015 года выпуска в стандартной комплектации предлагает мощность V6 с мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 253 фунт-фут 3.5-литровый двигатель, но рейтинги эффективности были немного ниже — до 18 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды, в городе и 25 миль на галлон на шоссе.

Подержанный Toyota Highlander против подержанного Honda Pilot: внутреннее пространство

И Honda Pilot, и Toyota Highlander могут вместить до восьми человек, но то, как они используют свое внутреннее пространство, отличается:

  • Грузовое пространство позади 3 rd Row : до 18 кубических футов в Honda по сравнению с 13,8 в Toyota .
  • Грузовое пространство позади 1 st Row : до 87 кубических футов в Honda по сравнению с 83,2 в Toyota .
  • Переднее пространство для ног : до 41,4 дюйма в Honda по сравнению с 44,2 дюйма в Toyota .

По грузовому пространству впереди Хонда. Что касается комфорта передних сидений, то Toyota делает лучший выбор.

Подержанный Toyota Highlander против подержанного Honda Pilot: стандартные характеристики

Toyota Highlander предлагает несколько стандартных функций, отсутствующих в Honda Pilot, включая автоматические фары, но подержанная Honda в конечном итоге выходит вперед, предоставляя:

  • Трехзонный автоматический климат-контроль
  • 8-дюймовый экран дисплея
  • Аудиосистема с семью динамиками

Сравнить Б / у Toyota Highlander vs.Подержанный Honda Pilot лично в нашем выставочном зале в Лонг-Айленд-Сити

Водители

из Квинса, Бруклина, Бронкса и других стран знают, что команда Major World может прислушаться к их потребностям и найти подходящий автомобиль, а наши онлайн-инструменты могут помочь оценить ежемесячные платежи и оценить вашу текущую торговлю. Если вы просто едете в свой любимый ресторан в Квинсе или путешествуете за границу, любая модель из нашей линейки подержанных автомобилей доставит вас туда. Чтобы узнать больше, просто свяжитесь с нами сегодня.И пока вы здесь, вы можете сравнить больше моделей, таких как Toyota RAV4, Nissan Rogue, а также Honda CR-V.

2020 Honda Pilot и Toyota Highlander 2021 года

Выбрать стиль

Черный Edition AWD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена
Пилот Black Edition AWD 19 26 год 45 424 долл. США 90 627 $ 49 720
Пилот EX 2WD 19 27 31 569 долл. США $ 34 530
Пилот EX AWD 18 26 год 33 394 долл. США 36 530 долл. США 90 627
Пилот EX-L 2WD 19 27 $ 34 698 $ 37 960
Пилот EX-L AWD 18 26 год 36 522 долл. США $ 39 960
Пилот EX-L с Navi и RES 2WD 19 27 36 522 долл. США $ 39 960
Пилот EX-L с Navi и RES AWD 18 26 год $ 38 346 $ 41 960
Пилот Elite AWD 19 26 год $ 44 056 48 220 долл. США
Пилот LX 2WD 19 27 $ 28 943 31 650 долл. США 90 627
Пилот LX AWD 18 26 год 30 767 долл. США 90 627 33 650 долл. США 90 627
Pilot Touring 7-местный 2WD 20 27 $ 39 313 43 020 долл. США
Pilot Touring с 7 пассажирами AWD 19 26 год $ 41 137 $ 45 020
Pilot Touring 8-местный 2WD 20 27 $ 39 039 42 720 долл. США
Pilot Touring с 8 пассажирами и полным приводом 19 26 год 40 864 долл. США 90 627 44 720 долл. США

Выбрать стиль

Гибрид LE AWD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена
Горец гибридный LE AWD 35 год 35 год $ 36 979 40 335 долл. США
Хайлендер Гибрид LE FWD 36 35 год $ 35 513 $ 38 735
Highlander Hybrid Limited AWD 35 год 34 43 493 долл. США $ 47,440
Highlander Hybrid Limited передний привод 36 35 год 41 705 долл. США 90 627 45 490 долл. США
Highlander Hybrid Platinum AWD (полный привод) 35 год 34 46 428 долл. США 50 640 долл. США 90 627
Горец Гибрид Платинум ПЕРЕДНИЙ 36 35 год 44 640 долл. США 48 690 долл. США
Хайлендер Гибрид XLE AWD 35 год 34 $ 39 546 43 135 долл. США
Горец гибридный XLE FWD 36 35 год $ 38 080 $ 41 535
Highlander L полный привод 20 27 33 493 долл. США 36 685 долл. США
Highlander L ПЕРЕДНИЙ 21 год 29 32 032 долл. США $ 35 085
Highlander LE AWD 20 27 $ 35 502 $ 38 885
Горец LE FWD 21 год 29 $ 34 041 37 285 долл. США
Highlander Limited AWD 20 27 $ 41 989 $ 45 990
Highlander Limited передний привод 21 год 29 40 209 долл. США 90 627 44 040 долл. США
Highlander Platinum полный привод 20 27 $ 44 911 $ 49 190
Highlander Platinum передний привод 21 год 29 43 131 долл. США 47240 долл. США
Highlander XLE AWD 20 27 $ 38 058 41 685 долл. США
Горец XLE FWD 21 год 29 36 597 долларов США 40 085 долл. США
Highlander XSE AWD 20 27 $ 39 834 43 630 долл. США 90 627
Highlander XSE ПЕРЕДНИЙ 21 год 29 $ 38 054 $ 41 680

Сравнение Toyota Highlander и Honda Pilot SUV: что лучше?

  • Toyota Highlander и Honda Pilot — два самых продаваемых семейных внедорожника среднего размера в США.
  • Базовая Toyota Highlander LE начинается с 31 330 долларов, а топовая комплектация Hybrid Limited V6 Platinum AWD начинается с 48 630 долларов.
  • Базовая Honda Pilot LX начинается с 31 450 долларов, а комплектация Elite высшего качества — с 48 020 долларов.
  • В конце концов, плавность хода, более мощная трансмиссия и превосходная информационно-развлекательная система Honda Pilot склонили состязание в свою пользу.

Правление минивэна над американской семьей подошло к концу.Продажи бесконечно практичных, но социально некрутых семейных грузовиков — лишь малая часть того, чем они были в период своего расцвета. В 2000 году автопроизводители продали в США 1,25 миллиона минивэнов. Согласно данным, собранным Kelley Blue Book, в 2018 году эта цифра упала до 482 000.

Новый король семейных перевозок — трехрядный кроссовер среднего размера. В прошлом году Ford Explorer и Toyota Highlander вместе превзошли весь сегмент минивэнов примерно на 24 000 единиц.

Подробнее : Мы проехали на Toyota Highlander за 42 000 долларов и 49 000 долларов, чтобы понять, почему это один из лучших семейных внедорожников, которые можно купить за деньги — вот что мы обнаружили .

Итак, самое время поближе познакомиться с сегментом семейных внедорожников. Ford Explorer — лидер продаж. Но Ford только недавно представил Explorer следующего поколения. Так что у нас не было возможности испытать это лично.

Тем не менее, у нас были второй и третий бестселлеры в этом сегменте; Toyota Highlander и Honda Pilot.

Текущий Highlander третьего поколения прибыл в 2014 году и получил обновленную переднюю панель в 2016 году.В прошлом году Toyota предоставила нам для оценки пару Highlanders 2018 года выпуска; SE V6 AWD среднего класса серого цвета и высококлассный Hybrid Limited Platinum V6 AWD коричневого цвета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *