Тойота весь модельный ряд: Toyota RAV4 5-дв. V поколение – модификации и цены, одноклассники Toyota RAV4 5-дв., где купить

Toyota Camry — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Камри

Новая генерация Toyota Camry предстала перед мировой общественностью на международном североамериканском детройтском автосалоне в 2017 году, а ее дебют на отечественном рынке намечен на весну 2018. Это полноценное новое поколение, а не очередной рестайлинг. Оно получило внутризаводской индекс XV70, переехало на новую модульную платформу TNGA, обзавелась потрясающим интерьером и завораживающим дизайном. В первую очередь хочется отметить узкие четырехугольные фары головного освещения. Они немного напоминают светотехнику на кузове XV40, а также оборудованы маленькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в виде узкой щели, примыкающей к секциям светодиодных ходовых огней. Она выполняет скорее декоративную роль и щеголяет логотипом производителя. Под ней, по всю длину переднего бампера, расположился огромный воздухозаборник. Он состоит из множества плотно подогнанных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку по-настоящему роскошный внешний вид. В общем и целом, модель получила новый, более интересный дизайн, но, в то же время, сохранила свои фамильные черты и по-прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры

Тойота Камри- это пятиместный четырехдверный седан бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 1839 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2825 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 160 миллиметров. Такая посадка типична для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средней величины и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди классические, для такой компоновки, стойки McPherson, а сзади- многорычажка.

Багажник у седана довольно вместительный, несмотря на полноразмерное запасное колесо, В зависимости от положения второго ряда сидений, сзади остается от 400 до 428 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель неплохо справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с дальними загородными поездками.

Технические характеристики

На отечественном рынке, как и в прошлом поколении, седан будет комплектоваться тремя двигателями, исключительно передним приводом и автоматическими коробками передач. Такой набор уже давно стал классическим для этой модели и полностью удовлетворяет запросы целевой аудитории.

Костяком силовой палитры Toyota Camry являются две рядные атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра. Благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения, они развивают 150 и 181 лошадиных сил, разгоняют автомобиль до сотни за 11 и 9,9 секунды, а также расходуют около 7,1-8,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить атмосферный бензиновый V6 на 3,5 литра. Солидный объем позволил инженерам выжать 249 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 6600 оборотов коленчатого вала в минуту и разогнать седан до сотни за 7,7 секунды. Аппетиты у такого мотора соответствующие- 8,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

За долгие годы, Камри стала своеобразным эталоном этого сегмента. У нее довольно приятный и благородный дизайн, который отлично подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство роскоши, просчитанной эргономики и безупречного комфорта. Даже трафик в час-пик или длительная поездка не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели данного сегмента, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится технологичный и надежный агрегат, являющийся сплавом зарекомендовавших себя технологий и легендарного японского качества. Toyota Camry отлично подойдет как для семейного, так и для корпоративного использования.

Видео

Toyota Celica — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Селика

Вторичный рынок 07 декабря 2008 Игрушки для взрослых (Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse, Hyundai Coupe)

Спортивные модели никогда не отличались особой практичностью. По большому счету это автомобиль для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Задние “+2” не в счет — эти места в основном используются как дополнение к основному багажнику, в котором поместится разве что пара-тройка небольших чемоданов. Зато таким машинам не откажешь в броском дизайне, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. Отменная динамика и азартная управляемость подразумеваются изначально. Спорткупе – это скоростное средство для вырабатывания адреналина или, если угодно, любимая игрушка для взрослого человека. Причем игрушка не обязательно дорогая – есть модели, которые привлекают доступным обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них и пойдет речь.

21

Вторичный рынок 11 сентября 2006 Доступные спорткары (Honda Prelude, Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica)

Спортивные модели всегда шли в авангарде общей массы автомобилей. Они отличаются броским дизайном, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. На них впервые обкатываются самые прогрессивные и смелые технические решения в конструкции двигателя, ходовой части и трансмиссии. Естественно, такие машины, как правило, стоят дорого и сами по себе, и в содержании. Однако бывают и относительно доступные спортивные модели, которые кроме яркой внешности и хороших динамических характеристик отличаются недорогим обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них сегодня и речь. Мы расскажем о трех таких спорткарах, наиболее распространенных на нашем вторичном рынке. Все они японского происхождения. Это “Honda Prelude” (1996-2001 гг.) последнего поколения, “Mitsubishi Eclipse” (1999-2005 гг.) прошлой генерации и “Toyota Celica”, выпускающаяся с 1999 года до настоящего времени. Все автомобили располагают компактными кузовами с посадочной формулой “2+2”, то есть сзади будет удобно разве что детям младшего школьного возраста. Причем только “Prelude” может называться полноценным купе, тогда как “Eclipse” и “Celica” представляют собой некий гибрид купе и хэтчбека, поскольку их задняя дверь объединяет крышку багажника и заднее стекло. Кроме того, в гамме “Eclipse” есть еще открытая модификация с кузовом “кабриолет”. Все три “японца” имеют привод исключительно на передние колеса. Двигатели расположены поперечно. В паре с моторами работают механические (5и 6-ступенчатые) коробки передач или 4-скоростной гидромеханический “автомат”.

18

Toyota (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков…

Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году…

В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co. , Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения…

Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»…

Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями…

Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)…

В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке…

В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel…

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner…

В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах…

В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8. 5 миллионов автомобилей.

Toyota — весь модельный ряд автомобилей Тойота, каталог всех моделей Toyota, история компании Toyota, отзывы

Toyota Motor Corporation (Тойота)— крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация, которая входит в состав финансово-промышленной группы Toyota.

Первый автомобиль Toyota появился в 1936 году и носил название Model AA. История компании началась еще в 1935 году, тогда при заводе Toyoda Automatic Loom Works, который занимался созданием станков для текстильной промышленности, было принято решение создать собственное отделение по производству автомобилей по американской технологии. Но уже в 1937 году автомобильное отделение отделилось от завода и стало отдельной компанией, получившей название Toyota Motor Co., Ltd.

В годы Второй мировой войны компания в основном производила грузовики для японской армии. Первый легковой автомобиль в послевоенные годы был выпущен в 1947 году, он назывался Model SA. В 1950 году компания пережила жесточайший финансовый кризис и единственную забастовку своих рабочих. После этого было принято решение о реструктуризации компании, в результате чего появилась Toyota Motor Sales — дочерняя компания, которая занималась реализацией продукции.

В 1952 году, когда у компании начался период рассвета (проводились обширные исследования, разработка собственных конструкций, расширение модельного ряда автомобилей), умер создатель Тойота Киичиро Тойода. В этот период руководство компании ставит перед собой высокую цель и создает легендарный внедорожник Land Cruiser, который вышел в свет в 1954 году. Через два года была выпущена модель автомобиля Crown, которая впервые была отправлена на экспорт в США в 1957 году. Опыт оказался очень удачным, и руководство компании поставило перед собой цель: организовать поставки своих автомобилей во все части света. И уже к середине 1960-х годов автомобили марки Toyota можно было приобрести в странах Европы, Африки и Азии.

В 1961 году был выпущен автомобиль Publica, который быстро стал популярным из-за своей экономичности. 1962 год стал юбилейным — был выпущен миллионный автомобиль Тойота.

В 1966 году компания выпустила автомобиль, который стал визитной карточкой японской компании на многие годы, — он носил название Corolla. Первое поколение автомобилей Corolla оснащалось двигателями объемом 1,1 л. и заднеприводной системой. До 1997 года этот автомобиль оставался самым продаваемым в мире. К середине 2000-х годов объем продаж автомобилей Corolla превысил 28 000 000 единиц.

В 1967 году компания присоединила к себе Daihatsu Motor, чем существенно расширила свои мощности. И в 1970 году дебютировала модель Celica, которая получила титул «Автомобиль 1976 года». Автомобиль Celica отличался неординарным дизайном, поражало обилие острых углов и граней. В 70-х годах были произведены еще несколько моделей автомобиля Тойота: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Последняя модель стала первым переднеприводным японским автомобилем.

Новая модель Camry вышла в свет в 1983 году. Этот автомобиль построили на базе модели Celica, он был ориентирован на автомобильные рынки США и Японии. Camry — это автомобиль уровня люксовых седанов, который имеет привлекательный экстерьер и уютный салон.

В конце 80-х годов были выпущены модели Corolla II, Corsa и 4Runner. Но главным событием 80-х годов в истории Toyota стало основание дочерней компании Lexus, которая производила автомобили класса люкс для американского покупателя.

1990 год отличался открытием собственного дизайнерского центра Tokyo Design Center. В 1994 году был создан автомобиль RAV4 — основоположник сегмента кроссоверов. Эта модель Toyota имела относительно небольшой вес, была маневренной и всепроходной, поэтому RAV4 быстро завоевал славу функционального городского автомобиля.

В 1995 году компания Тойота активно занималась научно-техническими разработками. В этом году был выпущен двигатель с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 началось производство четырехтактного бензинового двигателя, который имел непосредственный впрыск топлива (D-4).

Конец XX века был богат на новые модели. В 1997 году был выпущен автомобиль Prius, ставший первым японским автомобилем с гибридным двигателем, который разрабатывался по программе защиты окружающей среды. Такими двигателями в дальнейшем были оснащены модели Coaster и RAV4. В этом же году была выпущена модель Raum с кузовом минивэн, а в 1998 году — модель Avensis и внедорожник Land Cruiser 100. 1999 год стал годом 100-миллионного автомобиля Toyota.

В новом тысячелетии японский производитель получил премию «Truck of Year 2000» за модель Tundra, которая вышла в свет в 1999 году. В 2002 году команда Toyota впервые приняла участие в гонках «Формула-1».

В 2007 году компания заняла лидирующее место по количеству продаж и объемам производства автомобилей во всем мире. В 2007 году была выпущена модель Toyota Auris, созданная на базе Corolla, а Land Cruiser 100 сменил автомобиль Land Cruiser 200.

В 2007 году гибридный двигатель автомобиля Pruis был признан лучшим мотором среди гибридных силовых установок, а сама компания, по рейтингу журнала Business Week, стала самым дорогостоящим брендом года.

В 2008 году модель Yaris получила звание самого экологичного автомобиля года.

В 2011 году компания Тойота выпустила автомобиль нового поколения Toyota Camry XV50. Авто предлагается в трех версиях: для европейского, американского и японского рынка. Модели отличаются между собой внешним видом и внутренним оснащением.

К 2030 году компания планирует перевести весь модельный ряд автомобилей на гибридную технологию. На сегодняшний день Toyota Motors является крупнейшим и автогигантом на рынке Японии, а в европейском рейтинге мировых автопроизводителей компания Toyota входит в тройку лидеров.

Японские автомобили Тойота привлекают автолюбителей по всему миру не только высоким уровнем систем безопасности и отличными техническими характеристиками, но и оригинальными экстерьерами своих моделей.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Модельный ряд автомобилей Toyota. Цены на авто Тойота Центр ВИДИ Автострада

Компания Toyota является крупнейшим японским концерном по выпуску автомобилей. Благодаря привлекательному внешнему виду и отменным эксплуатационным характеристикам каждой модели Toyota входит в число наиболее востребованных автомобильных марок.

Широкий модельный ряд Toyota позволяет выбрать авто под определенные запросы и финансовые возможности: седаны, кроссоверы, внедорожники, пикапы и минивены. Популярности бренда также способствует стильный изысканный дизайн автомобилей, инновационные системы, долговечность эксплуатации, доступный ремонт и оригинальные запасные части.

Модельный ряд Тойота в Украине

Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада — это официальный дилерский центр, где представлен полный модельный ряд Тойота в Украине. Следуя стандартам японского бренда, мы предоставляем полный комплекс услуг по продаже и обслуживанию автомобилей. Наши консультанты подробно расскажут об особенностях каждой модели и помогут определиться с выбором.

Лучшие седаны бизнес-класса подарят возможность путешествовать с комфортом. Стильный внешний вид, изысканный интерьер, ряд инновационных технологий для безопасности и максимального комфорта за рулем — легендарные модели по праву удерживают позиции лидера в своем сегменте.

Элегантный городской кроссовер Тойота Прадо — это лучшее сочетание скульптурного броского дизайна и прекрасной управляемости. Автомобили демонстрируют невероятную четкость и плавность управления по городским трассам и легкому бездорожью. Низкий расход топлива и передовые технологии делают кроссоверы Toyota идеальным автомобилем для города

Благодаря легендарной мощности и престижному дизайну внедорожники Toyota завоевали популярность среди автолюбителей по всему миру. Идеальная управляемость по бездорожью и комфорт наряду с моделями бизнес-класса сделали их лучшими в своем сегменте.

Пикапы Toyota созданы для ценителей агрессивной езды и с первого взгляда будут притягивать внимание окружающих. Улучшенные способности к буксировке, возможность перемещаться по пересеченной местности и бездорожью, транспортировка крупногабаритного багажа — для них нет невыполнимых задач.

С целью защиты экологии Toyota представила ряд моделей Гибрид, оснащенных самозарядным гибридным устройством. Это идеальный вариант экологичного транспорта, который уже востребован в Европе и набирает популярность в нашей стране.

Также в линейке представлены минивены — прекрасный вариант коммерческого авто или идеальная машина для путешествий всей семьей и большой компанией.

Приходите к нам, чтобы почувствовать преимущества понравившейся модели во время тест-драйва и купить новый автомобиль Тойота. Модельный ряд включает различные варианты, среди которых вы точно найдете авто своей мечты. Ждем вас в Киеве по адресу: ул. Большая Кольцевая, 56.

Официальный дилер Тойота в Екатеринбурге.

Модельный ряд Toyota, цены

Официальный дилер Тойота в Екатеринбурге

Модельный ряд Toyota 2020 года вступает в новое десятилетие, демонстрируя больше стиля, комфорта и универсальности, чем когда-либо прежде. Убедитесь в превосходстве автомобилей японского бренда, посетив автосалон официального дилера ТОЙОТА в Екатеринбурге. Специальные предложения со скидками, программы финансирования с привлекательными условиями, первоклассный сервис – преимущества клиентов нашего TOYOTA центра.

Модельный ряд и цены Toyota в автосалоне официального дилера в Екатеринбурге

Линейка бренда представлена технологичными, безопасными и надежными авто для любого стиля вождения и образа жизни. Для активных людей, жаждущих приключений и любящих путешествия без преград, представлены стильные городские кроссоверы и проходимые внедорожники – RAV4, C-HR, Land Cruiser, Highlander, Fortuner.

Седаны с яркой индивидуальностью – Camry и Corolla – получили новый дизайн, оптимизированную динамику движения и полный набор технологий безопасности, что сделало их одними из самых прогрессивных моделей в классе.

На сайте вы можете ознакомиться с комплектациями, техническими характеристиками, обзорами авто из нового модельного ряда и ценами Тойота. Испытать возможности выбранной модели в пробной поездке за рулем позволит бесплатная услуга тест-драйв в TOYOTA центре.

Почему стоит купить новую Тойота?

Toyota – один из самых популярных автомобильных брендов в большинстве стран мира по нескольким причинам:

• Долговечность. Каждый автомобиль рассчитан на длительный срок эксплуатации.
• Высокая стоимость при перепродаже. Сочетание качества, надежности и доступной цены – отличительная черта модельного ряда Тойота, подтвержденная множеством престижных наград.
• Лучший выбор безопасности. Toyota была первым производителем, который сделал функции активной безопасности стандартным оборудованием для каждой модели. Сегодня бренд по-прежнему остается новатором в этой области с внедрением Toyota Safety Sense, опережая конкурентов на протяжении многих лет.
• Легендарная надежность. Компания JD Power неизменно ставит автомобили Тойота на первое место в рейтингах прогнозируемой надежности.
• Больше автомобилей с AWD. В автомобильной промышленности никто не предлагает на рынке больше моделей с полным приводом, чем Toyota. Тяговитые, мощные внедорожники, пикапы создаются для уверенной езды по бездорожью.
• Инновации. Ознакомьтесь с функциями любой Toyota, и вы увидите результаты инновационного дизайна и инженерии, направленные на создание более совершенных автомобилей.

Премущества обращения в официальный дилерский центр «Автоплюс»

В автосалонах «Автоплюс» осуществляется продажа не только новых моделей, но и автомобилей с пробегом, что позволяет приобрести авто с максимальной выгодой. Цена новой Тойоты зависит от выбранной комплектации, технических характеристик, типа и цвета кузова.

Приобретая автомобиль Тойота у официального дилера, Вы получаете:

• широкий выбор моделей и комплектаций в наличии в автосалонах, возможность конфигурирования технических характеристик ;
• специальная цена на автомобили Toyota для корпоративных клиентов;
• авторизованный сервис, оригинальные запасные части и комплектующие;
• тест-драйв, страхование, Trade-In, лизинг, оформление в кредит и другие услуги для комфортного приобретения.

Узнать больше об условиях покупки новой Тойота, услугах TOYOTA центров «Автоплюс» и ваших выгодах можно по телефону. Мы делаем все возможное, чтобы покупка автомобиля проходила для клиента легко, непринужденно и оставляла положительные эмоции.

Модельный ряд Toyota – Тойота Центр Екатеринбург Юг

Вполне очевидны преимущества решения приобрести автомобиль в салоне официального дилера Toyota. Здесь поддерживается наличие всей модельной линейки японского бренда. Совершенно новые машины Тойота поступают в showroom, на складскую площадку в большом объеме. Посетитель может подобрать машину из наличия, есть возможность размещения заявки на авто в определенной комплектации и цветовой гамме. Существует также значительный перечень дополнительных опций, способных значительно повысить уровень комфорта в салоне, поднять безопасность поездок.

Обширный выбор

Обратите внимание на тот факт, что дилером поддерживается наличие практически всей техники, допущенной к поставке по официальным каналам. В автосалоне представлены машины, на каждую из которых распространяются гарантийные обязательства. Стоит также отметить адаптацию каждой единицы к нелегкой эксплуатации в российских условиях. Благодаря некоторым изменениям, корректировке настройки электроники, модельный ряд Toyota полностью готов к использованию на местных дорогах. Приобретать автомобиль именно здесь есть смысл из-за множества причин, но приведем лишь некоторые из них:

1. Каждая модель поставляется с минимальной наценкой автоцентра, дилер строго придерживается стандартов качества, установленных японской корпорацией.
2. Специалисты с многолетним опытом работы всегда окажут поддержку при выборе конкретного автомобиля с учетом ваших пожеланий. В расчет также принимается объем предполагаемого бюджета.
3. Неплохую возможность сэкономить получают клиенты, воспользовавшиеся акциями. Практически весь модельный ряд Тойота регулярно предлагается в рамках специальных предложений, сулящих значительную выгоду.
4. Что делать тем потенциальным заказчикам, у которых не хватает средств на новеый автомобиль, но нет желания брать кредит? Рекомендуем присмотреться к подержанным авто. Каждое из них полностью обслужено, проведена полная диагностика, изношенные детали заменены. Состояние этого транспорта подчас совсем незначительно отличается по показателям надежности от моделей, представленных в салоне.

Новый модельный ряд Corolla

Новый 12 ^-й поколения. Модельный ряд Toyota Corolla будет сильно конкурировать в европейском C-сегменте по двум ключевым причинам:

Во-первых, недавно принятая платформа Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C не только обеспечивает превосходную динамику движения и повышенный уровень безопасности, но также дает дизайнерам Toyota возможность придать каждому типу кузова визуально отличительный и индивидуальный вид. .

Совершенно новый модельный ряд Corolla демонстрирует широкую низкую стойку и более динамичный дизайн, который сильнее, чем когда-либо прежде, различает спортивный компактный хэтчбек, гладкий, универсальный Touring Sports и изысканный престижный седан.

Во-вторых, новый модельный ряд Corolla еще больше расширяет линейку гибридных автомобилей бренда. Hatchback и Touring Sports являются первыми моделями, предлагающими на выбор два самозарядных гибридных силовых агрегата — улучшенный 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. по стандарту DIN или новый 2,0-литровый агрегат мощностью 180 л.с. И впервые седан доступен с 1,8-литровым самозарядным гибридным силовым агрегатом.

Отражая постоянное внимание бренда к гибридной технологии с самозарядкой, все новые модели Corolla будут предлагать покупателям только один обычный двигатель; 114 DIN л.с., 1.Бензиновый агрегат с турбонаддувом объемом 2 литра для моделей Hatchback и Touring Sports и мощностью 132 DIN л.с., 1,6 литра для седана.

Все новые автомобили на базе TNGA отдают предпочтение самым высоким стандартам активной и пассивной безопасности. Новая линейка автомобилей Corolla разработана в соответствии со строгими стандартами независимых программ краш-тестов и обеспечивает повышенный уровень активной безопасности за счет сложных функций и систем новейшей технологии Toyota Safety Sense.

Ориентируясь на сердце европейского C-сегмента, новый хэтчбек, Touring Sports и Sedan — это динамичные и стильные автомобили, которые отвечают всем требованиям как ежедневных поездок на работу, так и разнообразного использования на выходных, сочетая в себе удовольствие от вождения в любых дорожных условиях с тишиной. разумности и низкие эксплуатационные расходы, уникальные для технологии гибридного привода Toyota с функцией самозарядки.

«Вся новая модельная линейка Corolla демонстрирует более динамичный дизайн, который сильнее, чем когда-либо прежде, различает хэтчбек, универсал и седан»

ИНТЕРВЬЮ С ЯСУШИ УЭДА, ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРОМ НОВОЙ COROLLA

На чем было сосредоточено основное внимание при разработке нового модельного ряда Corolla?

Corolla имеет более чем 50-летнее наследие. От модели первого поколения до последней он всегда оставался верным своей первоначальной концепции: легковой автомобиль, который предлагает высокий уровень качества, долговечности и надежности (QDR), а также плавное вождение, которым могут наслаждаться люди со всего мира. .Эта основа, или, как мы ее называем, «королла», была нашей отправной точкой.

Затем, на этапе разработки концепции, мы рассмотрели, какие новые элементы мы могли бы добавить для этого нового поколения Corolla. Мы определили «динамический стиль» и «удовольствие от вождения / удовольствие от вождения» в качестве двух основных столпов. Мы знали, что для достижения этих двух элементов можно положиться на новую платформу GA-C на базе TNGA.

Одним из главных достоинств этой новой платформы является то, что она дает дизайнерам больше свободы для создания динамичного внешнего вида.Все три типа кузова Corolla теперь имеют визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой посадкой и более привлекательными пропорциями. Мы также улучшили круговой обзор для водителя, установив более тонкие передние стойки и заниженные приборную панель и капот.

Новая Corolla делит платформу с Prius и C-HR последнего поколения. С этой точки зрения мы уже знали, что у нас есть хорошая основа для динамики движения благодаря низкой посадке водителя, заниженному центру тяжести и многорычажной задней подвеске.Тем не менее, нам удалось еще больше улучшить динамические характеристики.

Например, реакция рулевого управления была усовершенствована, чтобы обеспечить лучшее ощущение рулевого управления, а задняя подвеска теперь оснащена недавно разработанными амортизаторами с новой фрикционной технологией, чтобы обеспечить еще лучший баланс между плавностью хода и управляемостью.

Почему у седана дизайн передней и задней части отличается от дизайна хэтчбека и универсального спортивного автомобиля?

Основываясь на исследовании клиентов, которое мы провели в начале проекта, стало ясно, что покупатели хэтчбеков и универсалов очень заинтересованы в динамичном внешнем виде автомобиля, в то время как владельцы седанов предпочитают автомобили с более престижным внешним видом.

Визуально три типа кузова явно связаны благодаря их общей спортивной форме, но мы добавили более престижный штрих во внешний вид седана.

Corolla — модель мирового масштаба. Как вы убедились, что его возможности вождения подходят клиентам из разных регионов?

В прошлом были явные различия в том, что покупатели ожидали от своего автомобиля, но в настоящее время это кажется более унифицированным для разных регионов.

Из интервью с клиентами, которое мы провели в Европе, США и Японии, мы узнали, что всем им нужен красивый автомобиль, который хорошо управляем.Это упрощает для нас одно основное направление динамических характеристик, которое может быть оценено всеми клиентами по всему миру.

В динамике автомобиль нацелен на Европу, но для других рынков мы провели дальнейшую региональную настройку, оптимизируя настройки подвески и рулевого управления, чтобы автомобиль хорошо справлялся с местными дорожными условиями.

Применяли ли вы разные настройки для трех разных типов телосложения?

Общее направление к ощущению «удовольствия от вождения» такое же, но на самом деле тюнинг для конкретного типа кузова был реализован в соответствии с ожиданиями клиентов.

Хэтчбек обладает более динамичным характером, более прямой реакцией и большей маневренностью. И Sedan, и Touring Sports используют расширенную колесную базу, чтобы сочетать хорошую управляемость с большим комфортом езды — особенно для задних пассажиров — при сохранении стабильной езды.

Конечно, нам также пришлось настроить подвеску Touring Sports, чтобы обеспечить такой же уровень управляемости, даже когда владелец максимально увеличивает грузоподъемность автомобиля.

Эти различные характеристики уже были определены в начале разработки.

Вы также проводили пробные поездки в Европе?

Конечно! Не только потому, что Европа будет основным регионом продаж хэтчбеков и туристических спортивных автомобилей, но и потому, что в целом европейцы предпочитают более «динамичный» стиль вождения.

Скорость движения выше, чем в других регионах, люди хотят, чтобы их автомобили были маневренными для езды по городу и удобными для езды на дальние расстояния на скоростях шоссе.

Поэтому мы провели обширные испытания в нескольких европейских странах, включая Бельгию, благодаря участию наших коллег из европейского центра исследований и разработок, которые отвечали за разработку модели Touring Sports.

Каким элементом вы больше всего гордитесь?

Во время разработки несколько человек, не входящие в нашу команду, например, другие инженеры Toyota, небольшое количество журналистов, люди из нашей глобальной сети продаж, имели возможность управлять автомобилем.

У каждого из них была широкая улыбка на лице, когда они садились за руль прототипов. Это тот вид признательности, которым я горжусь.

Я знаю, что в некоторых регионах имидж Toyota и Corolla иногда считается немного… скучным, может быть? Но я уверен, что благодаря элегантному дизайну нового поколения и хорошим ходовым качествам мы сможем изменить этот образ.

Если бы вы могли стать главным инженером любой модели Toyota, какую бы вы выбрали?

Я бы все-таки выбрал Короллу; модель, которая продается по всему миру и имеет такое сильное наследие.

То, что я могу встречаться и работать с людьми из разных стран и регионов, делает его очень интересным для меня. Я узнал, что способы использования автомобилей клиентами различаются по всему миру. Это усложняет задачу обеспечить соответствие новой Corolla всем им.Но это также то, что заставляет нас так получать удовольствие от своей работы.

Наша цель — продолжать создавать наследие этой модели, и самая большая награда, которую мы можем получить, — это увидеть, насколько людям нравится наша машина и что они гордятся тем, что владеют новой Corolla.

«Я уверен, что благодаря элегантному дизайну нового поколения и хорошей динамике движения мы сможем улучшить имидж Corolla»

НАГРАЖДЕНИЕ БОЛЬШЕ

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

• Новая платформа TNGA GA-C обеспечивает маневренность, отзывчивость и комфортную езду
• Передняя подвеска со стойками МакФерсон и новая многорычажная система задней подвески
• Адаптивная регулируемая подвеска (AVS) доступна для вариантов хэтчбека и туристического спорта

• Система выбора режима движения с режимами ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S, SPORT S + или CUSTOM

• Улучшенный NVH дополняет исключительную бесшумность гибридной технологии Toyota с автоматической зарядкой

Платформа TNGA GA-C привносит значительные динамические преимущества в новый модельный ряд Corolla, а также заметно улучшает эргономику водителя и обзор.

Платформа GA-C гарантирует более приятные впечатления от вождения благодаря пониженному на 10 мм центру тяжести, многорычажной задней подвеске, входящей в стандартную комплектацию всего модельного ряда, и на 60% более жесткой оболочке кузова за счет использования из высокопрочной стали в качестве усиления в ключевых областях.

Все это способствует лучшей управляемости и устойчивости без ущерба для плавности хода и комфорта, а также снижает высокочастотную вибрацию для повышения качества.

Очень жесткий, легкий корпус

Широко используются алюминий, сталь с высокой прочностью на разрыв и материалы горячей штамповки, при этом уменьшена толщина дверных и потолочных панелей.Это привело к значительному снижению веса кузова белого цвета и, следовательно, помогает повысить общую топливную экономичность.

В то же время добавление клея по всему корпусу нового кузова, увеличение использования точечной сварки, а также использование полностью замкнутых поперечных сечений и структурных колец в совокупности увеличивают жесткость кузова примерно на 60% по сравнению с предыдущими моделями. способствует заметному увеличению маневренности, отзывчивости на команды рулевого управления и устойчивости на высоких скоростях.

Управляемость и маневренность дополнительно улучшены за счет более низкой монтажной высоты двигателя, нижней точки бедра сидений и расположения гибридной батареи под задними сиденьями.В совокупности эти меры позволили снизить центр тяжести новой Corolla примерно на 10 мм.

Подвеска

Новая линейка Corolla оснащена проверенной системой передней подвески со стойками MacPherson, полностью новой многорычажной задней подвеской, новой технологией клапана амортизатора и, впервые, доступностью адаптивной переменной подвески (AVS) на хэтчбеках и турингах Спортивные варианты.

Геометрия передней подвески была изменена с использованием недавно разработанных амортизаторов и характеристик винтовой пружины, оптимизированных для линейной реакции рулевого управления при прохождении поворотов на средней и высокой скорости.

Характеристики ограничителя, зазор ограничителя и расположение стабилизатора также были оптимизированы для улучшения управляемости. Кроме того, ось вращения опоры стойки амортизатора была перенесена на ось шкворня (ось поворота), что уменьшило разницу в усилиях поворота между левой и правой сторонами и еще больше улучшило управляемость.

Конструкция рычага подвески и втулки была изменена, а трение скользящих частей уменьшено, чтобы добиться более быстрой реакции амортизатора и минимизировать передачу ударов от неровных поверхностей и добиться высокого комфорта при движении.

Недавно разработанная многорычажная задняя подвеска отличается компактной упаковкой и винтовой пружиной эксклюзивной конструкции, обеспечивающей устойчивость и комфорт при движении.

Расположение рычагов было оптимизировано, чтобы шины оставались под углом схождения как во время поворота, так и при торможении, улучшая реакцию автомобиля на рулевое управление и устойчивость при торможении.

Как передняя, ​​так и задняя подвески выигрывают от снижения трения на 40% для более плавной и комфортной езды.

Система Adaptive Variable Suspension (AVS) управляет демпфированием амортизаторов на всех четырех колесах, повышая как комфорт езды, так и — за счет улучшенной реакции рулевого управления и более плоских ходовых качеств. Демпфирующая сила автоматически и непрерывно регулируется через 650 шагов линейным электромагнитным приводом, который работает в четыре раза быстрее, чем обычный шаговый двигатель.

AVS взаимодействует с системой выбора режима движения для управления демпфирующей силой в соответствии с выбранными режимами ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S + или CUSTOM, предлагая водителям соответствующий баланс комфорта езды и маневренности.

Аэродинамика

Еще одним преимуществом платформы GA-C является ее пригодность для создания высоко аэродинамической формы кузова за счет таких мер, как общее уменьшение высоты транспортного средства и значительное снижение высоты капота.

Применена полная защита днища пола, а на уплотнении заднего бампера и на внешних линзах задних фонарей установлены аэро стабилизирующие плавники для повышения устойчивости при работе.

Улучшенный шум, вибрация и жесткость (NVH)

Основываясь на бесшумности, присущей гибридной технологии Toyota с автоматической подзарядкой, в новой Corolla реализованы многочисленные меры по минимизации шума и вибрации в кабине.Установка двигателя была тщательно спроектирована для минимизации вибрации при запуске и на холостом ходу. Повышение скорости двигателя в начале разгона также было подавлено не только для достижения более линейного соответствия скорости двигателя и скорости автомобиля, но и для повышения бесшумности во время разгона.

Платформа GA-C сама по себе способствует подавлению вибрации трансмиссии. Подушка рулевого колеса действует как динамический демпфер для подавления вибрации рулевого управления, и даже ящик для инструментов действует как динамический демпфер для уменьшения вибрации задней панели пола.

Щедрое применение звукопоглощающего и изоляционного материала в моторном отсеке в сочетании с трехслойным внутренним глушителем приборной панели сводит к минимуму проникновение шума двигателя и трансмиссии в кабину.

Также был применен встроенный напольный глушитель, увеличенный уплотнитель кузова был применен к зазорам между панелями, а пеноматериал был установлен в раме кузова во многих местах, чтобы уменьшить проникновение ветра и дорожного шума в кабину.

ИНТЕРВЬЮ С РЕМБЕРТОМ СЕРРУСОМ — СТАРШИМ МЕНЕДЖЕРОМ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, TOYOTA MOTOR EUROPE (TME)

Каким было участие TME R&D в разработке автомобиля?

Тестирование платформы Corolla нового поколения проводилось в Европе на разных этапах с 2012 года. В случае с Hatchback и Touring Sports автомобили разрабатывались для Европы в качестве основного рынка.

Здесь, в TME R&D, мы с самого начала устанавливаем начальное направление движения и цели.После этого мы работали над конкретными европейскими областями, такими как динамика автомобиля, управляемость, шум и вибрация, а также качество сенсорных ощущений. А в случае Touring Sports концепция автомобиля, стиль и все компоненты за средней стойкой были на 100% разработаны в Европе.

Чего вы хотели достичь с новой Corolla, и как вы сделали ее отличной от предыдущих поколений модели?

Одно принципиальное отличие состоит в том, что мы работали с платформой GA-C.Он был разработан в соответствии с европейскими стандартами — высшими в мире — в таких областях, как плавность хода и управляемость, а также уровень шума и вибрации.

На протяжении всего проекта мы стремились создать эмоционально привлекательный автомобиль. Это стало возможным благодаря внедрению новой гибридной трансмиссии объемом 2,0 л, высочайшим стандартам сенсорного качества и огромным усилиям по обеспечению изысканного стиля.

Какие основные области вы хотели улучшить при разработке новой Corolla?

Одним словом: «Согласованность», основанная на введении двойного гибридного предложения.Мы разработали автомобиль с учетом этого, с оптимальными ходовыми качествами, прекрасным балансом плавности хода и управляемости, минимально возможным уровнем шума и вибрации, поддерживающими сиденьями и высококачественным звуком.

Мы приложили все усилия, чтобы обеспечить уверенное и приятное вождение как в повседневных поездках, так и на дальние расстояния.

Это действительно «совершенно новый» автомобиль, какие проблемы это представляло?

У нас было много технических проблем, например, как обеспечить жесткость кузова для туристических видов спорта.Но поскольку этим можно было управлять в TME, это, вероятно, не было самым большим препятствием, с которым мы столкнулись. Я бы сказал, что самой большой проблемой была разработка новой Corolla с двумя командами — Япония и Европа — работающими параллельно; Даже если сегодня средства коммуникации претерпели значительные изменения, в конце концов, успех и успех проекта находятся в руках людей.

С главными инженерами с обеих сторон, имеющими многолетний опыт работы в Европе, общение, понимание и согласованность были ключевыми факторами для преодоления даже самых больших проблем.

Что делает новую Corolla настоящим европейским автомобилем?

Как упоминалось ранее, направление движения и цели были установлены здесь, в Европе. И мы работали во многих областях, включая плавность хода и управляемость.

Сенсорное качество также было разработано нашей командой, которая теперь признана «центром передового опыта» в этой области и в настоящее время работает над многими глобальными проектами.

Универсал полностью разработан в Европе и продается только здесь. А хэтчбек был разработан специально для удовлетворения жестких требований крупнейшего сегмента Европы.

Что касается трансмиссии, мы являемся единственным автопроизводителем в Европе, предлагающим 2 бензиновых электрифицированных силовых агрегата, о чем прямо сейчас просит европейский покупатель.

Ни на одном этапе проекта нам не пришлось идти на «компромиссное» решение, чтобы удовлетворить потребности других регионов. Скорее, новая Corolla — это автомобиль, созданный для того, чтобы стать сильным конкурентом на европейском рынке и который продается по всему миру.

Какие изменения вы внесли в интерьер?

С платформой GA-C основание переднего ветрового стекла было опущено на 40 мм, общая высота приборной панели была уменьшена, чтобы обеспечить более элегантную и легкую форму, чем раньше, и в то же время улучшить обзор.Сиденья опускаются на 25 мм, чтобы сохранить прежний зазор под головой.

Что касается материалов и отделки, мы нанесли на карту интерьер, чтобы обеспечить единообразный подход во всех приложениях, и, начиная с первой 3D-модели, формы были детально оптимизированы, чтобы обеспечить их визуальную достоверность; например, металлические вставки выглядят как металлические.

Какие контрмеры вы предприняли, чтобы улучшить характеристики ШВХ Corolla?

Общие характеристики уплотнения кабины были улучшены за счет гораздо более эффективного глушителя приборной панели с гораздо меньшей открытой площадью, нового уплотнения дверей, глушителей рулевой рубки сзади, переднего акустического стекла и т. Д…

Какая ваша любимая «особенность» новой Corolla?

Может быть, это не совсем «особенность» как таковая, но для меня положение водителя — сиденье / приборная панель / рулевое управление / консоль — является первым важным отличием. С того момента, как вы садитесь, вы хотите взлететь и вести машину; он увлекает вас и дает уверенность с самого начала.

РАСШИРЕННЫЙ

ГИБРИДНАЯ ЛАЙНА

• Первая модель Toyota, предлагающая на выбор два самозарядных гибридных силовых агрегата — 122 DIN л.с., 1.8-литровый или новый 180 DIN л.с., 2,0 литра — для автомобилей с кузовом хэтчбек и Touring Sports
• 1,8-литровый гибридный самозарядный впервые доступен на легендарном седане Corolla
• Хэтчбек и Touring Sports доступны с 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 116 л.с. по DIN
• Седан доступен с улучшенным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 DIN по DIN

Растущий спрос общества на решения по охране окружающей среды привел к еще более строгим правилам, особенно в крупных европейских городах.Самозарядные гибридные силовые агрегаты Toyota, сочетающие в себе минимально возможные выбросы и способность совершать до 50% ежедневных поездок только на электричестве ¹ , представляют собой убедительное предложение.

Toyota всегда гордилась тем, что прислушивалась к своим клиентам и отвечала на их отзывы. После 20 лет лидерства в области гибридных автомобилей и более 12 миллионов продаж по всему миру, в том числе более двух миллионов единиц в Европе, компания также сосредоточила внимание на привлечении потенциальных клиентов, которым требуется больше мощности при управлении гибридом.

По этой причине Toyota предлагает новые модели Corolla Hatchback и Touring Sports с двумя гибридными силовыми агрегатами на выбор; одна предлагает все сильные стороны гибридной системы четвертого поколения, в том числе улучшенный отклик и линейность, а также традиционные преимущества топливной экономичности и расслабляющего вождения, вторая основывается на этих сильных сторонах с большей мощностью по требованию, легким ускорением и большей динамичностью, « удовольствие от вождения » ‘ характеристики.

В дополнение к гибридным силовым агрегатам с самозарядкой, версии Hatchback и Touring Sports будут предлагать покупателям один обычный двигатель -a 1.Бензиновый агрегат с турбонаддувом на 2 литра.

Новый седан будет доступен с 1,8-литровым гибридным силовым агрегатом мощностью 122 DIN или улучшенным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 DIN, который сочетает в себе отзывчивость и эффективность.

Улучшенный гибридный силовой агрегат объемом 1,8 л

Самозарядная гибридная система объемом 1,8 литра четвертого поколения развивает 122 л.с. / 90 кВт и 142 Нм крутящего момента двигателя с добавленной мощностью электродвигателя 53 кВт / 600 В, который развивает максимальный крутящий момент 163 Нм с нулевых оборотов.

Он отвечает всем требованиям, которые клиенты ожидают от самозарядного гибридного силового агрегата Toyota — бесшумная, интуитивно понятная, отзывчивая и самодостаточная технология электромобилей без необходимости подзарядки от сети. Он предлагает низкую стоимость владения, выдающуюся экономию топлива и низкие выбросы CO ₂ , а также до 50% полностью электрического вождения в повседневных поездках [1].

Его размер и вес уменьшены, чтобы соответствовать новой платформе GA-C без ущерба для производительности или бесшумности, четырехцилиндровый двигатель, 1797 см ³ , DOHC, цикл Аткинсона извлекает выгоду из многочисленных мер, направленных на повышение топливной эффективности и ускорение производительность и снизить уровень шума в кабине.

Топливная эффективность была улучшена за счет уменьшения трения, высокого потока в барабане и оптимального управления теплом. Меры по снижению трения включают в себя новую форму юбки поршня и полимерное покрытие его скользящей части, использование проставки внутри водяной рубашки блока цилиндров для подавления деформации отверстия цилиндра, использование клапанного механизма с низким коэффициентом трения и компонентов цепного привода, а также оптимизацию подшипники кривошипа и шатуна.

Благодаря форме впускного канала и поршня достигается высокая скорость потока в барабане, что улучшает систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сгорание.Камера сгорания с диагональным сдавливанием, выровненная по углу наклона свечи зажигания, улучшает антидетонационные характеристики и топливную экономичность. Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) был увеличен для оптимизации потока газа, структура распределения газа во впускном коллекторе была оптимизирована, а эффективность теплообмена охладителя системы рециркуляции отработавших газов была увеличена.

Управление теплом было оптимизировано за счет внедрения электрического водяного насоса с низким расходом, разделения охлаждающего тракта на два — один для двигателя и другой для нагревателя, а также за счет установки запорного клапана потока (FSV) между ними. выпускное отверстие для воды и охладитель системы рециркуляции отработавших газов для уменьшения потока охлаждающей жидкости во время прогрева двигателя, использование тонких свечей зажигания с длинным вылетом, форма водяной рубашки камеры сгорания и обеспечение сильного перекатывающего потока.

Характеристики ускорения были улучшены за счет использования свечей зажигания с двумя иглами для улучшения зажигания и использования катушки зажигания прямоугольного типа с высокой гибкостью формы катушки для уменьшения габаритов и обеспечения повышенной мощности гибридного двигателя.

Шум в кабине был снижен за счет оптимизации основного корпуса двигателя для достижения низкого уровня вибрации и шума, измененного положения и формы опоры двигателя, использования полимерной крышки головки блока цилиндров, которая сочетает в себе значительное снижение веса с превосходным шумом и вибрацией. производительность, и изменение формы глушителя выхлопной системы.

Гибридная система имеет меньшую и более легкую трансмиссию, в которой новая двухосная конструкция, принятая для двигателя и генератора, обеспечивает зубчатую передачу с низкими потерями и меньшей габаритной шириной. Эта конструкция с параллельными осями увеличивает скорость вращения двигателя и уменьшает его размер.

Передаточное число оптимизировано для обеспечения максимальной топливной экономичности и динамических характеристик. Наряду с полировкой поверхности зубьев шестерен новая конструкция шестерни дополнительно снижает резонанс и рабочий шум, делая работу гибридной системы тише, чем когда-либо прежде.

Калибровка гибридной системы привода была усовершенствована. Больший крутящий момент электродвигателя обеспечивает более линейное увеличение оборотов при ускорении. А внедрение новой гибридной аккумуляторной батареи (литий-ионная для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля, никель-металлгидридная для седана) способствует еще большей экономии топлива.

Оснащенный гибридной трансмиссией объемом 1,8 литра, показатели производительности для хэтчбека, туристического спорткара и седана составляют от 0 до 100 км / ч за 10,9, 11,1 и 11,0 секунды соответственно.Все три варианта имеют максимальную скорость 180 км / ч.

Расход топлива как для хэтчбека, так и для Touring Sports составляет всего 3,3 л / 100 км. ^{2 [2]} и CO _{2 Выбросы} составляют всего 76 г / км (WLTP: 101 г / км), в то время как у седана расход топлива расход составляет всего 3,4 л / 100 км ² , а его выбросы CO ₂ составляют всего 77 г / км (WLTP: 100 г / км).

¹ В зависимости от условий движения

Новый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат

Новый 2.0-литровая гибридная система развивает 180 л.

В полной мере пользуясь преимуществами дополнительной устойчивости, управляемости и маневренности, присущих недавно принятой платформе GA-C, он предлагает водителям «энергичный привод» с большей мощностью, спортивный режим вождения и 6-ступенчатую коробку передач Sequential Shiftmatic с рулевым колесом. -установленные подрулевые лепестки для более динамичного и увлекательного вождения.

Более того, новая 2,0-литровая гибридная система — уникальное предложение в этом сегменте; ни одна обычная трансмиссия не может предложить такое же сочетание производительности и низкого уровня выбросов. Кроме того, были приняты многочисленные меры для обеспечения того, чтобы дополнительная мощность сочеталась с повышенной топливной экономичностью, более низким уровнем выбросов и тихой работой.

Литой под давлением блок цилиндров из алюминия с уменьшенной до 2,3 мм толщиной наружной стенки отличается минимальным весом и пониженным центром тяжести, что значительно улучшает динамические характеристики Corolla и его ходовые качества.Другие меры по снижению веса включают более тонкую головку блока цилиндров, облегченный кожух цепи привода ГРМ и более легкий клапанный механизм.

Высокая скорость сгорания, достигаемая благодаря высокому потоку потока высокоэффективного впускного канала и длинному ходу, новой конструкции масляного насоса и многочисленным мерам по снижению трения, используемым в гибридном агрегате объемом 1,8 л, в сочетании с высокой степенью сжатия 14: 1: повысить топливную экономичность.

Еще больше повышая топливную эффективность, четырехцилиндровый двигатель объемом 1987 куб. чем давление масла, что увеличивает мощность и топливную эффективность при одновременном снижении выбросов.

Каталитический нейтрализатор выхлопной системы, который также снижает выбросы, расположен ближе к двигателю, а контроль прогрева после запуска двигателя оптимизирован для достижения более ранней и улучшенной очистки выхлопных газов.

Кроме того, балансирный вал, измененное положение и форма опоры двигателя, структурные изменения трансмиссии, полировка зубьев шестерни, применение гистерезиса положительного / отрицательного гистерезиса, облегченная цепь привода ГРМ и доработки двигателя водяного насоса — все это в совокупности сокращает трансмиссию. шум до исключительно низкого уровня.

Как и 1,8-литровая система, новая гибридная трансмиссия также отличается уменьшенными размерами трансмиссии, блока управления мощностью, двигателя и никель-металлогидридной гибридной аккумуляторной батареи.

Кроме того, максимальная крейсерская скорость электромобиля увеличена до 115 км / ч, а управление системой изменено на запрет запуска двигателя без нажатия педали акселератора даже до начала прогрева двигателя. В совокупности эти меры существенно повышают топливную экономичность.

2,0-литровый гибридный силовой агрегат обеспечивает для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля время разгона от 0 до 100 км / ч за 7,9 и 8,1 секунды соответственно и идентичную максимальную скорость 180 км / ч.

Расход топлива для обеих моделей составляет всего 3,7 л / 100 км. ² . Хэтчбек генерирует выбросы CO ₂ всего 85 г / км (WLTP: 106 г / км), а Touring Sports только 84 г / км (WLTP: 106 г / км).

² На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231

1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Единственный вариант бензинового двигателя в моделях Hatchback и Touring Sports, четырехцилиндровый, 16 клапанный, DOHC, Dual VVT-iW, бензиновый двигатель с турбонаддувом 1197 см³, развивает максимальную мощность 114 л.с. / 85 кВт по DIN и максимальный крутящий момент 185 Нм.

Агрегат оснащен турбонагнетателем с одной спиралью и промежуточным охладителем с водяным охлаждением, а также системой Dual VVT-iW (Variable Valve Timing-Intelligent Wide). VVT-iW имеет стандартный VVT-i на выпускных клапанах и VVT-iW на стороне впуска.Последний имеет механизм блокировки распределительного вала в среднем положении, который замедляет плавную регулировку фаз газораспределения.

Для повышения плавного ускорения при движении на низких скоростях максимальная частота вращения двигателя была увеличена с 5600 до 6200 об / мин.

Для повышения топливной экономичности были приняты многочисленные меры по снижению трения. Они включают DLC (алмазоподобное покрытие), нанесенное на внешнюю окружность компрессионного и масляного колец для уменьшения трения скольжения поршня, недавно разработанное полимерное покрытие на юбке поршня и основной опоре коленчатого вала, а также оптимизированные толщина и материал V-образного ребра. ремень для уменьшения сопротивления изгибу и, следовательно, трения.

Трансмиссия 1,2T доступна с коробкой передач CVT или 6-ступенчатой ​​интеллектуальной механической коробкой передач (iMT).

Подобно мастеру «пятки и носка», iMT автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, обеспечивая плавное переключение передач и улучшая износ сцепления и трансмиссии. Система также работает при переключении на повышенную передачу, чтобы повысить комфорт для водителя и пассажиров за счет уменьшения ударов сцепления. Кроме того, обеспечивается плавный пуск, а риск остановки двигателя практически равен нулю.

При оснащении iMT, хэтчбек и универсал разгоняются от 0 до 100 км / ч за 9,3 и 9,6 секунды соответственно. Оба развивают максимальную скорость 200 км / ч. Расход топлива для обоих вариантов составляет всего 5,2 л / 100 км ² и выбросы CO ₂ составляют всего 119 г / км (WLTP: 132 г / км).

В сочетании с коробкой передач CVT, модели Hatchback и Touring Sports от 0 до 100 км / ч ускорение составляет 10,0 и 10,3 секунды, при этом обе модели развивают максимальную скорость 195 км / ч. Расход топлива всего 5.2 л / 100 км ² и CO ₂ выбросы составляют всего 116 г / км (WLTP: 138 г / км) для обоих типов кузова.

² На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231

Улучшенный бензиновый двигатель 1,6 л

Эксклюзивный для нового седана усовершенствованный 1,6-литровый двигатель Valvematic развивает 97 кВт / 132 л.с. по DIN и максимальный крутящий момент 159 Нм всего лишь при 4400 об / мин.

Valvematic — это дальнейшее развитие весьма успешной интеллектуальной системы с двумя регулируемыми фазами газораспределения (Dual VVT-i) компании Toyota.Технология VVT-i делает шаг вперед, добавляя управление подъемом и продолжительностью к регулируемой синхронизации впускных клапанов. Это улучшает управление объемом всасываемого воздуха и скоростью, а, следовательно, и управление процессом сгорания, обеспечивая на 7% больше мощности при 8% меньшем расходе топлива с уменьшенными выбросами CO ₂ . Использование Valvematic еще больше снижает потери на трение и насосные потери при малых нагрузках на двигатель, что еще больше снижает расход топлива.

Эффективность Valvematic еще больше повышена за счет использования впускного коллектора переменной длины.Это действует как ускоритель на низких и средних оборотах двигателя, максимизируя скорость всасываемого воздуха для оптимальной эффективности сгорания. При более высоких оборотах двигателя коллектор полностью открыт. Это позволяет воздуху проходить по более короткому маршруту, увеличивая объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, и, следовательно, выходную мощность двигателя.

С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость достигает 200 км / ч. Расход топлива всего 5.Выбросы 7 л / 100 км ² и CO ₂ составляют всего 130 г / км (WLTP: 139 г / км).

Коробка передач Multidrive S обеспечивает седану время разгона от 0 до 100 км / ч за 10,2 секунды и максимальную скорость 190 км / ч при среднем расходе топлива всего 5,5 л / 100 км ² и CO ₂ выбросы всего 125 г / км (WLTP: 146 г / км).

² На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231

ИНТЕРВЬЮ С ХИРОЮКИ ЦУКАШИМА — ГИБРИДНЫМ ЭКСПЕРТОМ ДЛЯ НОВОЙ COROLLA, TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC)

Как сделать 1.Гибридные системы объемом 8 и 2,0 литра отличаются друг от друга; это только рабочий объем двигателя внутреннего сгорания?

Система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым требуется больше мощности и более динамичный привод.

Но разница между двумя агрегатами не ограничивается рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания; последняя представляет собой совершенно новую гибридную систему с самозарядкой, которая может предложить как отличную топливную экономичность, так и увлекательное вождение.

Идентичен ли 1,8-литровый гибридный силовой агрегат Prius и C-HR, или за это время были внесены какие-либо изменения?

1,8-литровая система HV в основном такая же, как у Prius или C-HR, но мы внесли некоторые небольшие изменения в настройку, чтобы улучшить трансмиссию и улучшить впечатления от вождения.

В чем заключалась основная проблема при разработке новой гибридной системы объемом 2,0 литра?

Для нового 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы усовершенствовали не только скорость разгона, но и чувство ускорения.Подавив начальные обороты двигателя за счет использования большей мощности аккумулятора и электродвигателя, мы смогли реализовать более линейное ощущение совпадения скоростей двигателя и транспортного средства во время ускорения.

Есть ли разница между двумя гибридными силовыми агрегатами в том, что касается рекуперации энергии / зарядки аккумулятора?

Поскольку 2,0-литровая гибридная система имеет больше аккумуляторных элементов по сравнению с 1,8-литровым вариантом, она может как развивать большую мощность, так и обеспечивать большую регенеративную энергию.

Чем отличается коробка передач системы 2,0 л от коробки передач системы 1,8 л? Почему в первом есть подрулевые переключатели на рулевом колесе?

Если быть точным, система HV не имеет коробки передач; он оснащен трансмиссией.

Разница между коробками передач объемом 1,8 л и 2,0 л заключается в размере двигателя и редуктора.

Для 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы предлагаем подрулевые переключатели, поскольку они дают водителю больше контроля и, таким образом, позволяют получать больше удовольствия от вождения.

«Гибридная система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым требуется больше мощности и более динамичный привод ».

ТРИ ОТЛИЧНЫХ

ВИДЫ КУЗОВА

• Новая платформа GA-C дает свободу дизайна для индивидуально отличительных вариантов хэтчбека, туристического спорта и седана

• Более низкие точки бедер на крыше, капоте и сиденье с более широкими передними и задними колеями для более низкого центра тяжести и более спортивной стойки
• Универсальный спортивный тип кузова, уникальный для Европы и оформленный в европейском стиле в недавно открывшемся Центре дизайна в Бельгии.
• Более престижный дизайн передней и задней части для седана

Философия TNGA вводит новые, определенные правила размещения различных компонентов, которые упрощают конструкцию транспортного средства в ключевых областях.Воздействие оказывает на предметы, которые в основном находятся вне поля зрения, поэтому дизайнеры по-прежнему могли придавать каждому новому варианту Corolla визуально отличительный и индивидуальный вид с более низким расположением и более привлекательными пропорциями.

Динамический компактный хэтчбек

Новый Corolla Hatchback отличается значительно более спортивным, динамичным и характерным дизайном с более яркой передней частью.

Это дальнейшее развитие философии дизайна Toyota Under Priority Catamaran и Keen Look.Под изогнутым передним краем более плоского, раскладывающегося капота узкая верхняя решетка включает новые полностью светодиодные блоки фар со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО).

Рамка большой трапециевидной нижней решетки радиатора мощно выступает вперед. Он стал менее острым и более вертикальным, чем раньше, что привело к уменьшению переднего свеса автомобиля на 20 мм.

Боковые стороны решетки радиатора образуют фирменную форму корпуса катамарана в передних углах новой Corolla, подчеркивая увеличение ширины автомобиля и его широкую спортивную осанку.На перевернутых краях переднего спойлера находятся новые светодиодные противотуманные фары. А сама решетка радиатора имеет новый, более четкий и изысканный дизайн.

В профиль элегантность обтекаемого спортивного силуэта нового хэтчбека усиливается за счет выбора из четырех новых колесных дисков, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой и два новых дизайна 17-дюймовых легкосплавных дисков — серебристый и черный с механической обработкой. .

Новый дизайн задней части стал более округлым, чем раньше, что усиливает визуальную связь между передней и задней частью автомобиля.Задняя дверь изготовлена ​​из полимера, чтобы сделать возможной сложную кривизну конструкции и уменьшить вес.

Увеличение угла наклона заднего ветрового стекла примерно на 14 градусов и мускулистость бедра над аркой заднего колеса в совокупности делают общий вид задней части автомобиля более компактным. Спойлер на крыше встроен в заднюю дверь, а антенна в виде акульего плавника входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Задние полностью светодиодные блоки фонарей имеют световоды, расположенные как можно дальше по направлению к конечностям автомобиля, чтобы подчеркнуть широкую, посаженную заднюю стойку новой Corolla.А дизайн заднего бампера перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority; здесь тонкая нижняя губа с двумя хромированными вставками на версии 2.0L Hybrid.

Общая длина нового хэтчбека увеличилась на 40 мм, и все это было поглощено более длинной колесной базой для улучшения положения водителя, более высокого уровня безопасности и улучшенного дизайна. Передний свес был уменьшен на 20 мм, в то время как задний свес был увеличен на такую ​​же величину.

Общая высота хэтчбека была уменьшена примерно на 25 мм, в то время как высота капота обоих значительно ниже на 47 мм.Результатом является более гладкая форма и более привлекательный нижний капот, который дает водителю более четкий обзор вперед и большую уверенность за рулем.

Это уменьшение высоты в сочетании с опусканием передних и задних опор на 24 и 26 мм соответственно снижает центр тяжести хэтчбека на 10 мм. Ширина передней колеи увеличилась на 6 мм, а задней — на 30 мм. В совокупности эти меры способствуют большему комфорту, лучшей устойчивости и улучшению управляемости.

Новый Corolla Hatchback будет доступен в 11 цветах кузова, четыре из которых — оксидная бронза, огненно-красный, платиновый и коричневый — являются новыми.

Эксклюзивный для этого сегмента динамичный дизайн Corolla Hatchback дополнительно подчеркивается четырьмя дополнительными двухцветными цветовыми схемами, доступными с момента запуска. Они сочетают в себе цвет кузова с черной металлической отделкой крыши, передних и задних стоек крыши, а также наружных зеркал заднего вида.

Универсальные туристические виды спорта для Европы

Обладая уникальным для Европы типом кузова, новый Touring Sports был разработан в европейском стиле в недавно открывшемся Центре дизайна в Завентеме, Бельгия.Благодаря принятию TNGA, новый универсал разрабатывался параллельно с хэтчбеком и седаном и, как таковой, стал самостоятельной моделью.

Несмотря на тот же динамичный характерный дизайн передней части и уменьшение общей высоты на 25 мм, что и у нового Corolla Hatchback, каждая панель нового Touring Sports от задней стойки B является эксклюзивной для модели, что придает универсалу изысканный и чувственный вид. и широкая линия крыши элегантного, но надежного стрелкового тормоза.

Этот спортивный профиль усилен выбором из четырех новых колесных дисков, которые предлагаются на хэтчбеке, и усилен такими же широкими расширяющимися колесными арками, их края закруглены, чтобы колеса можно было расположить дальше наружу, чтобы подчеркнуть новый Более широкая стойка Corolla и более низкий центр тяжести.

Сзади, в дизайне Touring Sports, характерны мускулистые плечи хэтчбека и широко расставленные полностью светодиодные блоки фонарей. Заднее лобовое стекло наклонено на 12 градусов больше, чем у нынешнего поколения.

В отличие от хэтчбека, номерной знак был перемещен выше, внутри панели задней двери, а ступенька на пороге задней двери была уменьшена для придания более премиального вида. Более глубокий стиль заднего бампера также перекликается с дизайном передней части Under Priority Catamaran и имеет двойной выхлоп на версии 2.0L Hybrid.

Несмотря на то, что передний и задний свесы были уменьшены, новый Touring Sports на 55 мм длиннее предыдущей модели. Что еще более важно, его колесная база увеличена на 100 мм и составляет 2700 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 48 мм до 928 мм, что обеспечивает лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Touring Sports будет доступен в том же выборе из 11 цветов кузова, что и Touring Sports, а также получит тот же набор из четырех дополнительных двухцветных цветовых схем.

Престижный седан

Новый седан, основанный на элегантном и динамичном дизайне компактного хэтчбека и универсального спортивного автомобиля Touring Sports, отличается такой же широкой и низкой стойкой, присущей новой платформе GA-C. Тем не менее, его собственная индивидуальность в семействе Corolla отражена в более престижном внешнем дизайне с полностью обновленным дизайном передней и задней части.

В первую очередь философия дизайна Toyota Under Priority Catamaran претерпела дальнейшее развитие. Более эффектная двухступенчатая форма передних углов крыльев обрамляет мощно выступающую нижнюю решетку радиатора, что является общей темой дизайна нового семейства Corolla. Тонкая верхняя решетка радиатора имеет более трехмерный дизайн и соединяется с верхней частью резко очерченных фар, огибая углы, чтобы подчеркнуть низкий и прочно посаженный внешний вид автомобиля.

Дизайн задней части имитирует дизайн передней части за счет динамичной формы бампера и перевернутой трапециевидной формы крышки багажника.Характерные для седана задние фонари соединены между собой хромированной декоративной полосой, что еще раз подчеркивает широкую осанку модели.

Кроме того, уникальная подпись передних и задних светодиодных световодов делает новый Corolla Sedan мгновенно узнаваемым.

Его общая длина увеличена на 10 мм, передний свес нового седана уменьшен на 5 мм, а задний свес увеличен на 15 мм. У него такая же увеличенная колесная база на 2700 мм, что и у Touring Sports.

Общая высота седана и поверхность крышки багажника уменьшены на 20 мм, а высота капота — на 35 мм.В сочетании с понижением опор передних и задних сидений на 23 и 9 мм соответственно, это уменьшение высоты также снижает центр тяжести нового седана.

Имея те же четыре новых варианта дизайна колес, что и остальная часть нового модельного ряда Corolla, седан будет доступен в девяти цветах кузова, один из которых — Celestite Grey Metallic — был специально разработан для нового седана.

ПРОСТОРНАЯ И

УЛУЧШЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР

• Совершенно новый просторный, современный и цельный интерьер, обеспечивающий высочайший уровень визуального и тактильного качества
• Отличная с точки зрения эргономики зона кабины водителя с более тонкой приборной панелью и более широкой и высокой центральной консолью
• Более удобное положение водителя и новые передние сиденья
• Интерьер Touring Sports, разработанный для европейских клиентов с упором на высокую практичность

Новый модельный ряд Corolla демонстрирует совершенно новый интерьер, предназначенный для создания просторной, современной и целостной кабины, в которой новые текстуры, цвета и отделка сочетаются, чтобы обеспечить высочайший уровень визуального и тактильного качества.

Ключом к ощущению простора в салоне Corolla является новый дизайн приборной панели, которая в целом тоньше на 24 мм. Результирующее уменьшение высоты верхней части панели снижает воспринимаемую массу самой панели и улучшает обзор вперед, в то же время позволяя опустить точку бедра переднего сиденья, чтобы снизить центр тяжести автомобиля и обеспечить более удобное положение при вождении.

Напротив, центральная консоль была сделана на 42 мм шире и на 22 мм выше, чтобы улучшить эргономику распределительного устройства и рычага переключения передач, а также улучшить ощущение пространства в кабине водителя.Одновременно была оптимизирована высота подлокотника на центральной консоли, а диапазон его скольжения увеличен на 20 мм для большего комфорта пассажиров.

Эргономичность кабины водителя еще больше усиливается за счет новой конструкции рулевого колеса с обогревом обода и оптимизированного расположения переключателей. Ряд новых распределительных устройств и приборов дополняет человеко-машинный интерфейс (HMI).

Полностью описанный в главе «Премиум комфорт и удобство», это включает в себя новый приборный щиток водителя, включающий новую 7-дюймовую панель с 3D-эффектами или мультиинформационный дисплей, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, новую 8-дюймовую центральную панель. мультимедийный дисплей, электронный стояночный тормоз, подставка для зарядки беспроводного телефона и электрохроматическое зеркало заднего вида.

Измененная конструкция переднего сиденья включает изменения как спинки сиденья, так и амортизирующие пружины, а также оптимизацию толщины уретановой подушки. В сочетании эти меры позволяют улучшить осанку при вождении с более широким распределением давления для повышения комфорта и снижения утомляемости при дальних поездках.

Стандартно для моделей High-grade Hatchback и Touring Sports, недавно разработанное переднее спортивное сиденье оснащено тонкими и широкими плечевыми опорами, которые перекрывают твердые толстые боковые валики, чтобы сочетать тонкую конструкцию сиденья с отличными удерживающими характеристиками.

Комфорт заднего пассажира был увеличен за счет нового материала подушки сиденья для более равномерного распределения веса пассажиров по площади подушки и специальных задних вентиляционных отверстий.

Длинная колесная база моделей Touring Sports и Sedan позволила увеличить расстояние между парой передних и задних сидений с 48 мм до 928 мм, обеспечивая лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Совершенно новый дизайн интерьера Corolla стал еще более целостным и унифицированным благодаря использованию материалов высокого визуального и тактильного качества и отделки отделки, включая сатинированное хромирование и окраску, вставки черного цвета, а также синтетическую и натуральную кожу и швы. .

Хэтчбек и Touring Sports, выполненные в черном или холодном сером цвете салона, предлагают на выбор обивку сидений из ткани, алькантары или натуральной кожи.

Интерьер нового седана доступен с выбором тканевых или частично кожаных сидений в черной или бежевой цветовой гамме для создания более престижной атмосферы.

Расширенная универсальность для Corolla Touring Sports

Особое внимание было уделено интерьеру версии Touring Sports, которая была специально адаптирована для европейского рынка, предлагая покупателям сенсорное качество высочайшего уровня.

Просторное багажное отделение VDA объемом 598 литров включает в себя множество функций, обеспечивающих практичность и удобство.

Задние сиденья можно сложить с помощью дистанционного рычага, чтобы получить полностью плоское грузовое пространство. Датчик удара без помощи рук теперь доступен для управления дверью багажного отделения с электроприводом, который активируется путем скольжения ступни под центральную область заднего бампера. Его проем увеличен на 10 мм.

Перестановка задних амортизаторов позволила упростить конструкцию облицовки боковой стенки палубы.Это не только увеличивает ширину багажного отделения и упрощает погрузку, но также делает боковые отсеки для хранения вещей доступными позади задних колесных арок с обеих сторон платформы.

Сама грузовая поверхность имеет двухпозиционную платформу (верхнее и нижнее), которую можно открывать и закрывать в верхнем положении, как если бы она была откинута на петлях со спинок задних сидений. Он входит в стандартную комплектацию всех марок, а также полностью двусторонний с ковровым покрытием на верхней стороне и полимерным покрытием на нижней стороне для влажного или грязного использования.

Подземное пространство палубы было увеличено, полностью покрыто ковровым покрытием и оснащено съемными боковыми разделителями.Комфортность еще больше повышается за счет внедрения первых в мире светодиодных фонарей отсека по обеим сторонам багажного отделения, съемной, выдвигающейся в одно касание крышки тона и алюминиевых направляющих против скольжения в версиях High Grade.

ПРЕМИУМ КОМФОРТ И

ТЕХНОЛОГИЯ УДОБСТВА

• Расширенное стандартное оборудование для всего модельного ряда
• Наличие трех типов светодиодных фар
• Новый HMI, сочетающий 10-дюймовый проекционный дисплей, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей и 8-дюймовый центральный сенсорный экран
• Доступность подключаемых услуг

Широко установлен в стандартной комплектации на моделях High grade и доступный в качестве опции для всей новой модельной линейки Corolla, широкий спектр технологий комфорта и удобства доступен для увеличения жизни на борту как для водителя, так и для всех пассажиров.

Новые технологические новинки включают:

Светодиодные фары: Линейка из трех групп светодиодных передних фонарей в зависимости от класса включает в себя тройную светодиодную фару параболического типа, двухлучевую светодиодную фару с AHB и — уникальную для вариантов хэтчбека и туристического спорта — светодиодную фару с Адаптивный автоматический дальний свет.

Адаптивный автоматический дальний свет: Благодаря матричной светодиодной системе области луча, занятые предшествующими и встречными автомобилями, автоматически затемняются, что увеличивает время, в течение которого водитель может использовать настройку дальнего света для оптимальной видимости.Система также изменяет ширину проецирования дальнего света в зависимости от скорости автомобиля. Во время использования ближнего света он автоматически регулирует линию светотеневой границы, чтобы обеспечить максимально возможную площадь освещения без риска ослепить предыдущего водителя. Адаптивный автоматический дальний свет также включает функцию лампы поворота, чтобы улучшить видимость на поворотах на дороге впереди.

Цветной TFT-дисплей с 3D-эффектом: Приборная панель водителя оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем, предлагающим выбор цифрового и аналогового режимов спидометра.Панель также можно переключить для отображения 3D-эффекта, при котором диски кажутся парящими в воздухе.

Проекционный дисплей (HUD): Его положение и яркость регулируются с помощью переключателя на рулевом колесе, дополнительный 10-дюймовый цветной TFT-дисплей на лобовом стекле — самый большой в своем сегменте — отображает различную информацию о вождении и предупреждения на лобовое стекло. стекло в поле зрения водителя, например, ограничения скорости, навигационные подсказки и индикатор экологичного вождения.

Мультимедийная система Toyota Touch: В новой 8-дюймовой полноцветной центральной консоли Corolla с сенсорным экраном используется новейшая модель Toyota Touch® 2 с мультимедийной и навигационной системой Go.Общее впечатление пользователя от улучшенной операционной системы улучшено за счет операций сжатия, масштабирования и скольжения, а также добавления мультиконтекстного поиска One Box Search. Резкость и контрастность экрана теперь такие же, как у планшета, и позволяют улучшить читаемость даже под прямыми солнечными лучами.

Система экстренного вызова eCall: eCall предоставляет водителям помощь во время аварии, когда срабатывают подушки безопасности. Он автоматически связывается с национальными службами экстренной помощи, предоставляя важную информацию, такую ​​как местонахождение транспортного средства и количество пассажиров, и гарантирует, что пассажиры транспортного средства смогут общаться с оператором службы экстренной помощи, даже если они серьезно обездвижены.

eCall также позволяет пассажиру автомобиля напрямую связаться со службами экстренной помощи с помощью одной кнопки. Звонок осуществляется с помощью встроенной в автомобиль SIM-карты, бесплатно для владельца.

Подключаемые услуги: Подключаемые услуги также будут предлагаться на новой Corolla. Это совершенно новое приложение обеспечивает клиентам доступ к многочисленным функциям, обеспечивающим удобство и спокойствие, в том числе «Последняя миля», «Отправить в автомобиль», «Найти мою машину», «Вождение» и «Напоминание о техническом обслуживании».

Аудиосистема JBL Premium: Гибридные версии нового Corolla Hatchback и Touring Sports могут быть оснащены аудиосистемой JBL Premium с 8 динамиками. Динамики, включая культовый рупорный твитер JBL A, были специально настроены с учетом акустики особенно тихого салона Corolla. Система включает в себя технологию Clari-Fi TM, которая дополняет частоты, которые теряются в сжатых аудиофайлах, таких как MP3 или потоковые аудиофайлы, в реальном времени, восстанавливая качество звука и стереомикширование, максимально приближенное к исходной записи.

Беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов: Система беспроводной зарядки позволяет пассажирам автомобиля заряжать все мобильные телефоны, совместимые с Wireless Power Consortium (WPC), просто положив их на специальную площадку, расположенную перед рычагом переключения передач.

Панорамная крыша: Панорамная крыша для моделей Hatchback и Touring Sports состоит из двух стеклянных панелей, при этом передняя панель сдвигается для обеспечения максимального раскрытия 272 мм. Сетчатый дефлектор снижает шум ветра, когда панель полностью открыта, а крыша оснащена внутренним электрическим жалюзи на роликах.

Датчик удара, активируемый датчиком удара Открытие задней двери: Уникальный в массовом сегменте датчик удара теперь доступен для открывания и закрывания двери багажного отделения с электроприводом Touring Sports, который активируется путем перемещения ноги под центральную часть задней части бампер. Задняя дверь теперь оснащена кнопкой закрытия и блокировки в одно касание, а ее высоту в полностью открытом состоянии можно настроить.

Простая интеллектуальная система помощи при парковке с автоматическим торможением (SIPA): Система использует заднюю камеру и ультразвуковые датчики на переднем боковом бампере для определения подходящих мест для парковки задним ходом и параллельной парковки.Затем он автоматически применяет правильную последовательность углов поворота для парковочного маневра в целевом пространстве; все, что нужно водителю, — это контролировать скорость автомобиля. SIPA автоматически активирует тормозную систему, обеспечивая безопасность парковочных маневров.

ПРИНЯЯ БЕЗОПАСНОСТЬ К

ВЫСШИЙ УРОВЕНЬ

• Новый Toyota Safety Sense с модернизированными функциями, входящий в стандартную комплектацию всего модельного ряда
• Модернизированная система предупреждения столкновений (PCS), полный диапазон адаптивного круиз-контроля (ACC), система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), система помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматический дальний свет (AHB)
• Новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и система отслеживания движения по полосе (LTA) для расширенной поддержки вождения
• Монитор слепых зон (BSM) с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Высокопрочный каркас кузова и улучшенная защита пешеходов от ударов

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Все три новых варианта Corolla в стандартной комплектации оснащены последней версией Toyota Safety Sense; набор технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.

Модернизированный пакет активной безопасности включает недавно разработанную однообъективную камеру с более высоким разрешением и радар миллиметрового диапазона. Производительность обеих систем была улучшена, чтобы расширить область обнаружения опасностей и улучшить функциональность. Новый системный блок также был уменьшен в размерах для облегчения установки.

Toyota Safety Sense теперь включает обновленные версии системы предупреждения столкновений (PCS), адаптивного круиз-контроля полного диапазона (ACC), системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), системы помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматического включения дальнего света (AHB).Кроме того, он представляет новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и систему отслеживания движения по полосе (LTA) для расширенной поддержки вождения.

Благодаря снижению риска попадания в дорожно-транспортные происшествия, автомобили, оснащенные Toyota Safety Sense, могут получить выгоду от более низких затрат на страхование или более выгодной реклассификации страховки.

Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный гидролокатор (ICS), управление пуском двигателя (DSC) и полный набор систем управления тормозом и тяговым усилием.

Система предупреждения столкновений (PCS)

Модернизированная система PCS теперь обнаруживает впереди идущие автомобили на скорости от 10 до 180 км / ч и снижает риск наезда на них сзади. Когда существует вероятность столкновения, PCS предлагает водителю затормозить звуковую и визуальную сигнализацию. Он также активирует тормозную систему, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не успевает среагировать, система автоматически включает тормоза, снижая скорость на макс.50 км / ч или даже полная остановка автомобиля, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить силу удара.

Условия эксплуатации PCS были дополнительно улучшены, что позволяет системе также обнаруживать потенциальные столкновения с пешеходами как в дневное, так и в ночное время, а также с велосипедистами в дневное время, в случае чего автоматическое торможение срабатывает на относительной скорости от 10 до 80 км. / ч, и может снизить скорость макс. 40 км / ч.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

ACC полного диапазона помогает водителю сохранять безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.Он обнаруживает предыдущие автомобили и определяет их скорость. Затем система регулирует скорость автомобиля, чтобы обеспечить безопасное расстояние между обоими автомобилями.

Благодаря улучшенному управлению ускорением и замедлением для повышения производительности и большего комфорта, модернизированным ACC можно легко управлять с помощью нового распределительного устройства, установленного на рулевом колесе.

Теперь система включает в себя отслеживание на низкой скорости и движение с остановкой и запуском на скоростях от 0 до примерно 30 км / ч. В условиях загруженного движения транспортное средство остановится, когда предыдущее транспортное средство остановится, сохраняя соответствующее расстояние до впереди идущего транспортного средства.Затем водитель перезапускает автомобиль либо с помощью педали акселератора, либо с помощью распределительного устройства на рулевом колесе, повторно активируя систему ACC.

На скорости более 70 км / ч плавный обгон впереди идущих автомобилей улучшается за счет управления с боковым указателем поворота. При следовании за предыдущим транспортным средством, которое движется медленнее, чем заданная скорость транспортного средства, предварительное ускорение применяется, когда водитель включает боковой указатель поворота для смены полосы движения. Однако, если предыдущее транспортное средство обнаруживается на полосе обгона, ускорение подавляется, чтобы предотвратить внезапное приближение к предыдущему транспортному средству, позволяя водителю спокойно совершать обгон.

Теперь также доступен новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), связывающий полный диапазон ACC с системой помощи при указании дорожных знаков (RSA). Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью в соответствии со скоростью, предварительно установленной водителем, и знак ограничения скорости распознается RSA, водитель может легко сбросить скорость транспортного средства в соответствии с новым ограничением скорости, используя переключатели на руль.

Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с рулевым управлением

На скорости выше 50 км / ч LDA помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные съездом с полосы движения.Если автомобиль начинает отклоняться от полосы движения без включения индикаторов, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом и может подавать сигнал рулевого управления, чтобы помочь водителю вернуться на заданный путь.

Модернизированная система теперь также может распознавать кромку дороги на прямых дорогах без разметки полосы движения.

Функция предупреждения о раскачивании автомобиля обнаруживает раскачивание автомобиля, которое имеет тенденцию происходить, когда водитель начинает терять внимательность или устает, и предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, побуждая водителя сделать перерыв.

Система отслеживания движения по полосе (LTA)

Расширенная поддержка вождения теперь вводится через Lane Trace Assist (LTA) — новую систему, которая помогает еще больше снизить нагрузку на водителя.

Когда активны полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC) и LTA, система мягкими движениями помогает водителю управлять рулевым управлением, удерживая автомобиль в центре полосы движения даже на пологих поворотах шоссе.

LTA может работать от скоростного шоссе до почти полной остановки, чтобы поддержать водителя даже в случае загруженного движения.И если системе сложно или невозможно увидеть разметку полосы движения, например, когда она выцветает, автомобиль будет следовать по пути предыдущего автомобиля, распознаваемого камерой и радаром миллиметрового диапазона. Автомобили, оснащенные LTA, также поддерживают все функции LDA.

Автоматический дальний свет (AHB)

AHB обеспечивает отличную видимость вперед при вождении в темное время суток. Он обнаруживает как фары встречных автомобилей, так и задние фонари предшествующих автомобилей, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослепить других водителей.За счет более частого использования дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.

Система помощи при указании дорожных знаков (RSA)

RSA поддерживает водителей, гарантируя, что у них всегда будет самая лучшая информация, даже если они, возможно, не заметили дорожный знак. Информация о состоянии системы и предупреждениях отображается для водителя на мультиинформационном цветном TFT-экране прибора. В случае ограничения скорости система подает визуальный и звуковой сигнал, если водитель превысит установленный лимит.

Система теперь распознает большее количество дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет обгона, состояние дороги, знаки остановки и запрета въезда, начало / конец шоссе, городские и повторно

Все модели, объяснение • Gear Patrol

Toyota — японский производитель автомобилей, базирующийся в Тойота-Сити, Япония. Она была основана как независимая компания в 1937 году. После Второй мировой войны Toyota превратилась в одного из крупнейших мировых автопроизводителей, изначально специализирующегося на небольших автомобилях и специализированных внедорожниках.В последние десятилетия Toyota расширила свой модельный ряд, производя самый широкий ассортимент автомобилей, продаваемых в Америке, от любого производителя.

Каким бы ни был сегмент автомобилей, отличительными чертами продукции Toyota всегда были качество, долговечность и надежность. Конкуренты могут быть более способными, более эффективными или обновляться чаще, но Toyota все равно будет в пути после того, как эти автомобили отправятся на свалку. Такое качество сборки является причиной того, что автомобили Toyota, в частности грузовики и внедорожники, имеют исключительную стоимость при перепродаже.Другие характеристики автомобилей бренда в настоящее время включают эксцентричный стиль, нечастые обновления моделей и гибридные автомобили вместо электромобилей.

Хотя Toyota — японская компания, «глобальный бренд» — не пустой звук. Многие автомобили Toyota в США предназначены для американского рынка и производятся на шести (а скоро будет семь) американских заводов.

Терминология Toyota

Apple CarPlay / Android Auto: Toyota отстала от других производителей во внедрении этих программных пакетов для интеграции смартфонов; в некоторых автомобилях отсутствует одна или обе эти функции.
Gazoo Racing: Подразделение Toyota по автоспорту, которое занимается разработкой дорожных автомобилей. GR Supra — первая модель марки Gazoo Racing.
Entune: Проприетарный набор приложений и информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota.
Топливный элемент: Toyota была сторонником автомобилей на водородных топливных элементах. Водород потенциально является легкодоступным источником топлива с нулевым уровнем выбросов, но его производство, хранение и транспортировка обходятся дорого, а существующая инфраструктура отсутствует.
Taco: Ласковое прозвище среднеразмерного пикапа Tacoma.
TNGA: «Новая глобальная архитектура Toyota». Модульная платформа unibody, которая лежит в основе ряда автомобилей Toyota и Lexus.
Toyota Safety Sense: Собственная система активной безопасности Toyota. Недавно модернизированные автомобили обычно включают это в стандартную комплектацию.
Путь Toyota: Корпоративная философия Toyota основана на постоянном совершенствовании и уважении к людям.
TRD: Toyota Racing Development. Собственный тюнер Toyota, который производит специализированные комплектации для внедорожников и дорожных транспортных средств.

Руководство по покупке

C-HR

C-HR — самый маленький и дешевый кроссовер Toyota; он дебютировал в 2017 модельном году. Согласно Toyota, это может означать «компактный высокий райдер» или «малолитражку с кросс-хэтчбеком». Смотрится круто, агрессивно и молодо. Однако не обращайте внимания на этот стиль, и вы обнаружите, что у него недостаточно мощный двигатель и только передний привод.

Тип кузова: Кроссовер

Модели:

• LE
• XLE
• Limited

Двигатели:

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый

Базовая рекомендованная производителем розничная цена:

45

Подробнее: Здесь

RAV4

RAV4 — компактный кроссовер Toyota и самый продаваемый легковой автомобиль без пикапа в Соединенных Штатах. Название расшифровывается как «автомобиль для активного отдыха, полноприводный», хотя он также предлагается с передним приводом.Пятое поколение дебютировало в 2019 модельном году с более смелым и агрессивным стилем. Гибридная версия стоит дополнительно 2250 долларов, но добавляет 13 лошадиных сил (всего 219 л.с.), еще 22 фунт-фут крутящего момента (что составляет 206 фунт-фут) и еще 13 миль на галлон (примерно до 41 миль на галлон) в городское вождение.

Тип кузова: Кроссовер

Модели:

• LE / LE Hybrid
• XLE / XLE Hybrid
• XLE Premium
• Adventure
• TRD Off-Road
• XSE Hybrid
• Limited / Limited Hybrid

Двигатели:

• 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый
• Рядный четырехцилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 литра

Базовая рекомендованная цена: 25 850 долларов США

Подробнее: здесь

Highlander

Highlander — среднеразмерный кроссовер Toyota. Highlander переходит на платформу Toyota TNGA-K в 2020 году; он приобретает более смелый стиль и становится на 2,4 дюйма длиннее, что дает немного больше места в салоне. Новый гибрид может иметь меньшую мощность по сравнению с обычной версией, но он на шесть миль на галлон эффективнее в комбинированном цикле EPA (достигая 34 миль на галлон).

Тип кузова: Кроссовер

Модели:

• L
• Гибрид LE / LE
• Гибрид XLE / XLE
• Лимитированный / Платиновый гибрид
• Платиновый / Платиновый гибрид

Двигатели:

• 3,5-литровый V6
• 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид

Базовая рекомендованная цена: 31 830 долларов (2019)

Подробнее: здесь

4Runner

4Runner — это прочный внедорожник среднего размера с рамной конструкцией.Текущая модель пятого поколения дебютировала в 2010 модельном году. Это грозный внедорожник, но не такой уж особенный на дороге. Думайте об этом как о Jeep Wrangler из линейки внедорожников Toyota. Toyota включает технологию Toyota Safety Sense на 2020 год.

Тип кузова: SUV

Модели:

• SR5
• SR5 Premium
• TRD Off-Road
• TRD Off-Road Premium
• Venture Special Edition
• Limited
• Nightshade Edition
• TRD Pro

Двигатели:

• 4.0-литровый V6

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 36020 долларов США

Подробнее: здесь

Sequoia

Sequoia — полноразмерный внедорожник Toyota, построенный на платформе грузовика Tundra. Второе поколение дебютировало в 2008 модельном году. Sequoia дешевле и менее пригодна для бездорожья, чем Land Cruiser.

Тип кузова: SUV

Модели:

• SR5
• TRD Sport
• Limited
• Platinum
• TRD Pro

Двигатели:

• 5.7-литровый V8

Базовая рекомендованная цена: $ 49 905

Подробнее: здесь

Land Cruiser

Land Cruiser — это символ внедорожника Toyota. Он находится в непрерывном производстве более 60 лет; Текущее поколение J200 было представлено для модели 2008 года. Land Cruiser известен своим качеством сборки и внедорожным мастерством. Он также известен здесь, в США, своим роскошным интерьером, огромным объемом и дорогой ценой, приближающейся к

долларов.Toyota представила урезанную (но более дорогую) версию Heritage Edition для модели 2020 года.

Тип кузова: SUV

Модели:

• Land Cruiser
• Heritage Edition

Двигатели:

• 5,7-литровый V8

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 85 315

Такома

Tacoma — грузовик среднего размера Toyota. Модель третьего поколения дебютировала в 2016 модельном году. Популярный среди внедорожников и любителей активного отдыха, Tacoma — неизменный титан продаж, обладающий одной из лучших цен при перепродаже среди всех автомобилей в Соединенных Штатах.Tacoma — зверь для бездорожья, но его превосходят конкуренты, когда он врезается в асфальт. Вы все еще можете получить механическую коробку передач на комплектациях TRD Off-Road и TRD Pro.

Тип кузова: Пикап

Модели:

• SR
• SR5
• TRD Sport
• TRD Off-Road
• Limited
• TRD Pro

Двигатели:

• 2.7- рядный 4-литровый
• 3,5-литровый V6

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 26 050 долларов США

Подробнее: здесь

Tundra

Tundra — полноразмерный грузовик Toyota.Он дебютировал в 2000 году; второе поколение запущено в 2007 модельном году. Он известен сильными сторонами Toyota: качеством сборки, стоимостью при перепродаже и проходимостью по бездорожью. Это поколение также отстает от конкурентов полноразмерных грузовиков с точки зрения управляемости и эффективности.

Тип кузова: Пикап

Модели:

• SR
• SR5
• Ограниченный
• Платиновый
• Выпуск 1794
• TRD Pro

Двигатели:

• 5.7-литровый V8

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 33 425 долларов США

Подробнее: здесь

86

Toyota 86 — спортивный автомобиль, разработанный совместно с Subaru, почти идентичный Subaru BRZ. Он дебютировал в 2012 модельном году. Он имеет задний привод и предлагает один двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 86 заслуживает похвалы за превосходную динамику вождения, но на прямой он не очень быстр.

Тип кузова: Coupe

Модели:

• 86
• GT
• TRD Special Edition

Двигатели:

• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель

Базовая рекомендованная цена:

026 9655 долларов США.

Подробнее: Здесь

GR Supra

Toyota возродила свой спортивный автомобиль с ореолом Supra для модели 2020 года. В нем используется платформа BMW (такая же, как у нового Z4) и BMW 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Официально он составляет 335 л.с. и 365 фунт-фут крутящего момента, хотя независимые тесты показали, что он вполне может дать больше. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,1 секунды. Как ни странно, Toyota решила не включать механическую коробку передач в качестве опции.

Тип кузова: Coupe

Модели:

• 3.0
• 3.0 Premium
• Launch Edition

Двигатели:

• 3,0-литровый рядный шестицилиндровый

Базовая рекомендованная производителем розничная цена:

0265 49 990 долларов США

Подробнее: здесь

Yaris

Yaris — это малолитражный автомобиль Toyota, доступный как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.Он был переработан для модели 2020 года. Это самая дешевая Toyota и одна из самых дешевых новых машин в продаже в США. Он может быть оснащен шестиступенчатой ​​механикой или шестиступенчатым автоматом.

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Модели:

• L
• LE / LE Хэтчбек
• XLE / XLE Хэтчбек

Двигатели:

• Рядный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра

Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 15,650

Подробнее: здесь

Corolla

Corolla — компактный седан Toyota.Он был основой модельного ряда с момента его появления в 1966 году. 12-е поколение дебютировало в 2020 модельном году в версиях седан и хэтчбек. 2,0-литровый бензиновый двигатель может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач вместо стандартного вариатора с автоматической коробкой передач.

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Модели:

• L
• Гибрид LE / LE
• SE
• XLE
• XSE

Двигатели:

• Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра
• 1.8-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид
• 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель

Базовая рекомендованная цена: 19 600 долл. США

Подробнее: здесь

Prius

Toyota Prius стала первым серийным гибридным автомобилем, когда он дебютировал в 1997 году. Четвертое поколение, теперь автомобиль среднего размера, выпущено в 2015 году. Он известен своим эксцентричным дизайном и стабильными характеристиками. Триммеры верхнего уровня зарабатывают около 52 миль на галлон вместе взятых. Покупатели могут выбрать полный привод с помощью небольшого электродвигателя, прикрепленного к задней оси, который называется AWD-e.

Тип кузова: Хэтчбек

Модели:

• L Eco
• LE / LE с AWD-e
• XLE / XLE с AWD-e
• Limited

Двигатели:

• 1,8 рядный четырехлитровый гибрид

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 24 200

Подробнее: здесь

Prius Prime

Prius Prime — это гибридная версия Prius с подключаемым модулем. Второе поколение появилось в 2016 модельном году. Он зарабатывает 54 мили на галлон в гибридном режиме и имеет запас хода 25 миль только на электричестве.Рестайлинг 2020 года добавляет третье место во втором ряду.

Тип кузова: Хэтчбек

Модели:

• LE
• XLE
• Limited

Двигатели:

• 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид

Базовая рекомендованная производителем розничная цена:

026 9 27750 долларов США. Узнать больше: Здесь

Camry

Camry — седан Toyota среднего размера, известный своей надежностью и долговечностью. Восьмое поколение вышло в 2018 модельном году.Он поставляется с тремя вариантами двигателей: экономичным четырехцилиндровым, четырехцилиндровым гибридным и мощным V6. Более спортивная отделка TRD — новинка 2020 модельного года.

Тип кузова: Седан

Модели:

• L
• Гибрид LE / LE
• Гибрид SE / SE
• Гибрид XLE / XLE
• TRD
• XSE

Двигатели:

• 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый
• 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид
• 3,5-литровый V6

Базовая рекомендованная цена: 24 295 долларов США

Подробнее: здесь

Avalon

Avalon — самый большой седан Toyota.Версия пятого поколения вышла на 2018 модельный год. Он использует ту же платформу, что и Lexus ES. Как и ES, он переднеприводный и ориентирован больше на комфорт и роскошь, чем на производительность. Он доступен как в версии V6, так и в гибридной версии.

Тип кузова: Седан

Модели:

• XLE / XLE Hybrid
• XSE / XSE Hybrid
• TRD
• Touring
• Limited / Limited Hybrid)

Двигатели:

• рядный четырехлитровый гибрид
• 3.5-литровый V6

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 35800 долларов США

Подробнее: здесь

Mirai

Toyota Mirai — автомобиль на водородных топливных элементах. Он дебютировал в 2014 модельном году. Он продается в небольших объемах и только в Калифорнии, где водородной инфраструктуры больше, чем в других штатах. Новое (и намного лучше выглядящее) поколение Mirai появится в 2021 модельном году.

Тип кузова: Седан

Модели:

• Mirai

Двигатели:

• Электродвигатель на топливных элементах

Базовая рекомендованная цена: $ 58 500

Подробнее: здесь

Сиенна — минивэн Тойоты.Третье поколение появилось в 2011 модельном году. В нем отсутствуют некоторые роскошь и особенности конкурентов. Но он просторный, и на сегодняшний день это единственный минивэн с полным приводом.

Тип кузова: Минивэн

Модели:

• L
• LE
• SE
• XLE
• Limited

Двигатели:

• 3,5-литровый V6

Базовая MSRP: $ 31,565

Подробнее: здесь

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы.Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

новых автомобилей и фургонов Toyota | Все модели

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности на нашем сайте и позволить нам и третьим сторонам настраивать маркетинговый контент, который вы видите на веб-сайтах и ​​в социальных сетях.Управляя здесь своими предпочтениями, вы можете уточнить данные, которые мы будем отслеживать. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.

Выберите куки Принимать все файлы cookie

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie.Эта информация может относиться к вам, вашим предпочтениям или вашему устройству и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете.

Поскольку мы уважаем ваше право на конфиденциальность, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовки различных категорий, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию (нажмите «Принять», чтобы принять участие, или «Отклонить», чтобы отказаться).Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваше восприятие сайта и услуг, которые мы можем предложить.

Строго необходимые файлы cookie

(Треб.)

Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы нашего веб-сайта.Эти файлы cookie анонимно обеспечивают основные функции и функции безопасности нашего веб-сайта.

Продолжать

Сайту нужны эти файлы cookie

Аналитические / эксплуатационные файлы cookie

Применить и закрыть

Тойота.【Модели автомобилей Toyota 2021 и 2022 годов и цены】 Новые автомобили Toyota в США | CarBuzz

На автомобильной арене Америки с высокой конкуренцией Toyota — один из самых уважаемых и устойчивых брендов. Имея историю, уходящую корнями в конец 30-х годов, можно многое сказать об автопроизводителе, продукция которого стала синонимом надежности и доступного качества.

Эти автомобили являются одними из самых продаваемых в США на сегодняшний день: только в 2019 году было продано более двух миллионов.Первоклассная безопасность и надежность, а также отличное соотношение цены и качества — вот качества, которыми гарантированно обладают все модели Toyota. Это означает, что любому истинному энтузиасту вождения или ориентированному на семью человеку было бы хорошо рассмотреть новую Toyota для своего домашнего гаража.

Тем не менее, модельный ряд Toyota, безусловно, обширен и разнообразен, что может затруднить изучение автомобиля потенциальными покупателями, но мы предоставим вам информацию с помощью нашей BuzzScore и исчерпывающих обзоров.

Типы автомобилей Toyota в США

Последний список моделей Toyota действительно значительный, и покупателям, впервые совершающим покупки, или нерешительным покупателям, возможно, придется потратить много времени на окончательный выбор покупки.Надеюсь, наша разбивка разнообразия автомобилей Toyota, их цен и технических характеристик может немного упростить этот процесс. В настоящее время в каталоге вы найдете следующие стили:

• Coupe: это самые спортивные версии, которые предлагает бренд. Они волнуют на прямой, а тем более на поворотах. К сожалению, акцент на производительность достигается за счет комфорта, удобства и качества езды в салоне. Тем не менее, они доставляют по-настоящему приятные впечатления и являются одними из самых привлекательных автомобилей Toyota.
• Седан: Наши обзоры Toyota показывают, что они становятся намного более современными и стильными. Последние автомобили оснащены множеством современных удобств, а также передовыми средствами активной и пассивной безопасности. Доступность и эффективность также важны.
• Хэтчбек: маленькие, легкие и экономичные, эти маленькие круизеры известны своей недорогой ценой и низким расходом топлива. Хотя в основном уравновешенный характер, скоро должен появиться совершенно новый хот-хэтч серии GR, предлагающий невероятные рабочие характеристики в забавном корпусе.Это будет новейшее предложение производителя, которое, как ожидается, дебютирует в США в 2021 году.
• SUV: Созданные для идеальных универсалов, это одни из самых популярных автомобилей в конюшне. И, безусловно, есть из чего выбирать, в том числе многочисленные компактные, средние и полноразмерные конфигурации с сиденьями до восьми пассажиров в более крупных производных. Они идеально подходят для семьи, а их универсальность и удобство для жизни делают их практичными.
• Truck: Этот производитель автомобилей не новичок в сегменте коммунальных услуг, поскольку оба его фирменных шильда оказались весьма популярными на рынке.Хотя они в основном предназначены для случайного использования и сбалансированного уровня повседневного использования, они также демонстрируют умеренные возможности в качестве рабочих лошадок. В частности, Tacoma занимает довольно высокое место в рейтинге компактных роскошных пикапов.
• Фургон: Существует бесчисленное количество подробных обзоров Сиенны как единственного минивэна в Америке, оснащенного опциональной системой полного привода. Есть пять вариантов комплектации, и все модели оснащены двигателем V6 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот автомобиль достоин тест-драйва из-за его хорошо округленного общего характера и исключительной полезности.
• Гибрид: производитель известен тем, что находится в авангарде альтернативных источников топлива, и с электрификацией в качестве опции для многих доступных производных, есть способ гибридизации почти в каждом сегменте. Prius остается воплощением этого.

Цены на новые модели Toyota

Модель	Мощность	Двигатель	Базовая цена
Toyota 4Runner	270 лс	4.0L V6 газ	$ 36 765
Тойота 86	205 лс	2.0L Flat 4 Gas	$ 27 060
Тойота Авалон	301 л.с.	3,5 л V6 Газ	$ 36 125
Тойота bZ4X	уточняется	уточняется	уточняется
Тойота Камри	203 л.с.	2.5л рядный-4 газ	$ 24 425
Toyota Camry Solara Кабриолет	210 лс	Газ V6 3,3 л	$ 27 440
Тойота C-HR	144 л.с.	2,0 л Inline-4, газ	21 595 долларов США
Тойота Королла Кросс	169 л.с.	2,0 л Inline-4, газ	31 000 долл. США
Тойота ФДЖ Крузер	260 лс	4.0L V6 газ	$ 27 680
Тойота Хайлендер	295 л.с.	3,5 л V6 Газ	$ 34 600

Модельный ряд Toyota

Благодаря широкому выбору на складе и разумным прейскурантам, есть над чем подумать, прежде чем отправиться в ближайший к вам дилерский центр. Поэтому не забудьте заглянуть в раздел инструментов покупок CarBuzz, чтобы просмотреть соответствующие оценки и легко сравнить их.А пока вот десять лучших автомобилей Toyota по нашему мнению:

• RAV4 Prime and Hybrid
• Venza
• Highlander Hybrid
• GR Supra
• Corolla Hybrid and Hatchback
• Yaris Hatchback
• Corollna S
• Coroll8a S

Часто задаваемые вопросы

Какие элементы входят в стандартную комплектацию лучших автомобилей Toyota?

Пакеты верхнего эшелона обычно включают в себя большие сенсорные информационно-развлекательные экраны и звуковые макеты премиум-класса. Также есть автоматические системы климат-контроля, сиденья с электроприводом и, как правило, множество удобств роскошного уровня.

Сколько стоит самая дешевая Toyota в США?

Седан Yaris 2020 года с его рекомендованной розничной ценой около 15000 долларов США будет самым доступным выбором в списке транспортных средств.

Какие моторы Toyota показывают лучший расход бензина?

Топливный элемент Mirai 2019 года, который дает 67/67/67 MPGe город / шоссе / вместе взятый, является самым эффективным автомобилем. Он также обеспечивает запас хода около 312 миль на полном баке водорода, что вполне конкурентоспособно для этого класса. Другой вариант Mirai планируется выпустить в 2021 году.

Какие гарантии на эти автомобили?

Начиная с даты эксплуатации автомобиля, у вас будет гарантия на завод на 3 года / 36 000 миль, а также на трансмиссию на 5 лет / 60 000 миль.

Toyota новый автомобиль Range — Toyota автомобилей по Motus

Toyota AgyaToyota StarletToyota Corolla HatchToyota Corolla QuestToyota CorollaToyota PriusToyota YarisToyota GT86Toyota SupraToyota AvanzaToyota Urban CruiserToyota CH-RToyota RAV4Toyota FJ CruiserToyota FortunerToyota Land Cruiser 76Toyota Land Cruiser PradoToyota Land Cruiser 200Toyota HiluxToyota Hilux Single CabToyota Hilux Xtra CabToyota Hilux Двойная кабинаToyota Land Cruiser 79 SCToyota Land Cruiser 79 DCToyota Quantum BusToyota HiaceToyota SesfikileToyota CoasterAvanza Panel VanToyota Quantum Panel VanToyota Dyna 150

Ищете новую Toyota ? Тогда Motus Toyota — это то место, где нужно быть.Мы храним и поставляем полный модельный ряд автомобилей Toyota . Наши цены на новые автомобили Toyota очень конкурентоспособны, что дополнительно дополняется высоким качеством обслуживания как в процессе продажи, так и послепродажного обслуживания.

Новые автомобили Toyota, которые вы сможете приобрести в Motus Toyota, включают:

Легковых автомобилей:

Агья | Айго | Старлетка | Королла Хэтч | Королла Квест | Corolla | Prius | GT86 | Supra

внедорожники :

Avanza | CHR | Rav4 | Fortuner | FJ Cruiser | Land Cruiser 76 | Прадо | Ленд Крузер 200

Баккис:

Hilux | Ленд Крузер 79

Цельнометаллические фургоны:

Avanza | Квантовая

Перевозчики:

Quantum | Hiace Sesfikile

Приходите посмотреть на новые Toyota в нашем представительстве Motus Toyota .

Автосалонов Motus Toyota в Гаутенге:

• Motus Тойота Бедфордвью
• Мотус Тойота Брайанстон
• Motus Toyota Йоханнесбург Сити
• Motus Toyota Кемптон Парк
• Motus Тойота Парктаун
• Motus Toyota Randburg (Автомарк)
• Motus Тойота Strijdompark

Представительства Motus Toyota в Мпумаланге:

• Мотус Тойота Нелспрут
• Motus Lexus Нелспрут

Представительство Motus Toyota в Западном Кейптауне:

• Motus Toyota Cape Gate, Кейптаун

Тойоты известны своей надежностью и предлагают полный набор функций безопасности и комфорта.Приобретите новую Toyota в представительстве Motus Toyota и испытайте на себе продукцию и услуги высочайшего качества.

Toyota привезет в США два электромобиля в этом году

• Toyota выпустит в США два электромобиля и подключаемый гибрид в этом году после десятилетий успеха гибридных автомобилей.
• Седан и компактный внедорожник размером с RAV4, вероятно, станут первыми моделями электромобилей на платформе e-TNGA, поступившими в продажу в США.
• Toyota стремится электрифицировать почти половину своего модельного ряда к 2025 году и не отказывается от водородных планов, отдавая предпочтение разнообразию.

---

Toyota планирует в этом году представить в США два новых электромобиля с аккумуляторной батареей в дополнение к одному подключаемому гибриду, поставив твердые сроки реализации своих планов в отношении электромобилей после того, как в течение многих лет скептически относилась к спросу на электромобили. Эти усилия являются частью плана по электрификации значительной части своего модельного ряда, при этом Toyota стремится к 2025 году иметь 40% своей модельной линейки в США, состоящей из аккумуляторных электромобилей, водородно-электрических транспортных средств, гибридов и подключаемых гибридов.Автопроизводитель также надеется довести эту долю до 70% к 2030 году.

Что же нам ожидать в этом году, когда дело касается электромобилей?

Toyota показала тизерные изображения двух моделей за последние несколько месяцев, предполагая, что электромобиль размером с Camry, вероятно, будет работать в конце этого года вместе с внедорожником, который может быть близок к RAV4 по площади, если будет ниже и более лихой в профиль, как предполагалось в опубликованном эскизе.

Предполагаемая модель внедорожника была анонсирована в конце прошлого года, когда было объявлено, что автопроизводитель будет сотрудничать с Subaru в проекте электрического внедорожника, который в то время был нацелен на Европу.На этой неделе на презентации Toyota был показан автомобиль среднего размера, не раскрывающий ничего о его дизайне, за исключением традиционной компоновки седана. Считается, что эти два ожидаемых входа в сегмент соответствуют заявленным планам автопроизводителя относительно аккумуляторно-электрических моделей, эффективно предлагая варианты электромобилей покупателям Camry и RAV4. Оба автомобиля будут опираться на платформу e-TNGA компании, разработанную специально для электромобилей.

«Мы считаем, что самый быстрый способ снизить выбросы парниковых газов в транспортном секторе — это предложить водителям варианты с низким уровнем выбросов углерода, которые соответствуют их потребностям», — сказал Гилл Пратт, главный научный сотрудник Toyota Motor Corporation и генеральный директор исследовательского института Toyota.«В любой ценовой категории и с несколькими силовыми агрегатами мы можем направить больше людей в более чистые автомобили по всей Северной Америке, чтобы в ближайшем будущем оказать наибольшее влияние на общий выброс углерода».

Подпишитесь на нашу новую еженедельную рассылку по электромобилям State of Charge.

Несмотря на то, что Toyota была пионером гибридных автомобилей с Prius, она была заметным противником, когда дело дошло до чисто электромобилей, и руководители компании время от времени выражали скептицизм в отношении доли рынка электромобилей.Нежелание Toyota прыгнуть в самую дальнюю часть пула электромобилей на протяжении многих лет интерпретировалось по-разному, при этом некоторые аналитики указывали на консервативный характер компании, а также на низкие темпы внедрения электромобилей за пределами Китая, Северной Европы и других стран. США Короче говоря, после того, как были учтены Норвегия, Германия, Голландия, Китай, Дания, Австрия, Великобритания и некоторые другие страны, спрос других стран на электромобили не стоил затраченных усилий.

«Toyota была на победном круге (и, безусловно, будет продолжать) предлагать больше гибридов всех форм и размеров», — сказал Робби ДеГрафф, отраслевой аналитик AutoPacific Autoweek .«Люди в автосалонах пропускают мимо оригинального« героя »гибридных автомобилей, Prius, и открывают для себя разные пути, например, гораздо более доступную Corolla Hybrid, которая дает 50+ миль на галлон, или новую семейную Sienna теперь со стандартной гибридизацией. Но с учетом того, что традиционные унаследованные автопроизводители, такие как Volkswagen, GM и Hyundai, активно переходят на полную электрификацию, Toyota нужно наверстать упущенное и сделать это очень быстро. Тем более, что в продаже уже есть солидная горстка электромобилей, но ни один из них не носит Toyota значок.«

«Toyota должна отразить ту страсть, которую она испытывает к своим гибридам, а также направить ее в сторону чистой электрики», — добавил ДеГрафф. «RAV4 Prime — впечатляющий недавний пример этого« следующего шага », взяв его самый популярный кроссовер и добавив (среди прочего) к нему способную подключаемую гибридную трансмиссию с запасом хода 42 мили. У них есть этот новый многообещающая платформа e-TNGA, готовая к использованию в рулевой рубке Toyota, так что давайте также перенесем этот импульс вперед и на такие предложения, как аккумуляторно-электрический кроссовер размером с RAV4 или более крупный трехрядный кроссовер, который будет претендовать на звание VW ID.6 через несколько коротких лет ».


Toyota также осознавала более высокую стоимость владения электромобилями с аккумуляторной батареей по сравнению с гибридами, поэтому в течение более десяти лет она уделяла первоочередное внимание гибридам.

« PHEV намного дешевле покупать и владеть по сравнению с BEV, — показало исследование Toyota. — Без каких-либо стимулов общая стоимость владения (TCO) за пять лет BEV большой дальности значительно выше, чем у PHEV. Если вы включите льготы, доступные в этом году (2020), совокупная стоимость владения BEV большой дальности будет намного выше.«

Этот год станет поворотным моментом для усилий Toyota по электрификации, но еще неизвестно, в каких условиях приземлятся первые два электромобиля. Автомобильный рынок по-прежнему будет реагировать на последствия пандемии в конце этого года, когда ожидается, что они оба склонятся, даже несмотря на то, что он показал резкий отскок на многих, если не на всех, рынках, дружественных к электромобилям.

«Важно, чтобы Toyota не игнорировала и свои седаны, когда дело доходит до выбора сегментов для электрификации», — добавил ДеГрафф.«Camry и Corolla остаются сильными продавцами и могут быть достойными кандидатами на PHEV или даже версии BEV. Не всем, кто хочет перейти в собственность электромобилей, понадобится кроссовер, независимо от размера, и мы не должны их заставлять. Особенно молодые покупатели. По-прежнему предпочитаю седаны «.

Поделитесь своими мыслями о позднем появлении Toyota на рынке электромобилей , подписавшись, чтобы оставлять комментарии ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota к 2025 году выпустит 15 новых электромобилей

Toyota, пионер в области электрификации, которая с тех пор сильно отстала от своих конкурентов, наконец объявила о стратегии электромобилей, которая приведет к выпуску 15 новых электромобилей с аккумуляторной батареей к 2025 году.

Компания, которая помогла проложить путь таким компаниям, как Tesla и другие, доказав, что автомобили с альтернативными силовыми агрегатами могут быть чрезвычайно популярны, также представила на автосалоне в Шанхае новый концептуальный электромобиль под названием BZ4X.В будущем концепция электрического внедорожника станет отправной точкой для других моделей с логотипом BZ (что означает «Beyond Zero»). Toyota не раскрыла никаких деталей или спецификаций BZ4X, но сообщила, что автомобиль будет выпущен в Китае и Японии в конце этого года.

Toyota заявила, что к 2025 году выпустит 70 новых моделей

Всего Toyota заявила, что к 2025 году выпустит 70 новых моделей, в том числе гибридные модели с аккумуляторно-электрическими батареями, водородными топливными элементами и газо-электрическими моделями, что позволит клиентам «разнообразить выбор».Компания, которая является крупнейшим автопроизводителем в мире, будет строить эти автомобили на гибкой платформе, разработанной в сотрудничестве с другим японским автопроизводителем Subaru. (Toyota в настоящее время владеет небольшой долей в Subaru.)

Вид сетки

BZ4X будет построен на платформе e-TNGA, которая обеспечит ряд характеристик, в том числе систему управления по проводам, полный привод, улучшенную видимость и систему рекуперативного торможения, распространенную среди электромобилей.Toyota заявила, что BZ4X будет выпущен во всем мире к середине 2022 года. По слухам, Subaru разрабатывает собственные электромобили, построенные на платформе e-TNGA.

Хотя это всего лишь концепция, похоже, что BZ4X близок к завершению. В салоне автомобиля есть уникальная комбинация приборов, экран которой расположен сзади от рулевого колеса, что, по словам Toyota, улучшит видимость для водителя. Центральный информационно-развлекательный экран кажется парящим над приборной панелью, а не встроенным в нее.А на центральной консоли и на рулевом колесе есть несколько физических кнопок, доказывающих, что Toyota не в полной мере использует цифровой пользовательский интерфейс, как такие компании, как Tesla.

До этого момента Toyota сопротивлялась тому, чтобы полностью использовать электромобили как будущее автомобильной промышленности, несмотря на свой статус одной из первых сторонников транспортных средств с батарейным питанием. В своем заявлении Toyota рекламировала свой успех на рынке гибридных автомобилей, отметив, что с момента выпуска Prius в 1997 году было продано 17 миллионов «электрифицированных автомобилей».

Toyota почивает на лаврах с Prius

Но в то время как Toyota довольствовалась тем, что почивает на лаврах с Prius, остальная часть индустрии довольствовалась этим несколько раз. Такие компании, как Nissan, General Motors и Volkswagen, уже много лет продают электромобили, работающие только на аккумуляторных батареях, а также раскрывают свои планы полностью отказаться от бензиновых автомобилей. Неспособность Toyota использовать электромобили не нова; New York Times отметила это в этой статье за ​​2009 год.

Между тем, топ-менеджеры Toyota, в том числе генеральный директор миллиардера Акио Тойода, официально называют тенденцию к производству электромобилей «чрезмерно раздутой» отчасти из-за выбросов, связанных с электростанциями, — что является любимой темой для разговоров в нефтегазовой отрасли. .

Конечно, мы узнаем больше о том, насколько серьезно Toyota относится к использованию электромобилей, когда компания расскажет больше о деталях трансмиссии и ассортименте, а также о типах автомобилей, которые она будет производить.