Posted in: Авто

Авто вертикальные картинки: Машины обои на Android, HD картинки для телефона

Содержание

Редактирование фотографий и видеозаписей в Windows 10

Независимо от того, любите ли вы все делать своими руками или предпочитаете довериться магии автоматических функций, в приложении «Фотографии» в Windows 10 вы найдете различные способы улучшения фотографий и видео.

Редактирование фотографии

С помощью приложения «Фотографии» можно легко обрезать, поворачивать, автоматически улучшать фотографии, а также применять к ним фильтры.

В поле поиска на панели задач введите фотографии. В списке выберите Фотографии. Затем выберите фотографию, которую вы хотите изменить.

  1. Начните с выбора пункта изменить & создать в верхней части экрана.

  2. Выберите Редактировать, а затем — Обрезать и повернуть, Фильтры или Корректировать.

  3. Используйте эти функции для изменения освещения, цвета, четкости и удаления эффекта красных глаз.

Совет: Чтобы внести несущественные изменения или изменить blemishes, выберите команду изменение & создать > изменить > изменения . Затем выберите » красный глаз » или » плашечное исправление«.

Для более творческих возможностей выберите команду изменить & создать, а затем выберите команду добавить объемные эффекты или изменить с помощью Paint 3D.

Проявляйте фантазию, изменяя свои фотографии и видеоролики

В некоторых случаях существует более к фотографиям и видео можно добавить что-то особенное. Сделайте их более личными, рисуя на них что-то новое.

Сначала откройте фотографию или видео, которые вы хотите улучшить.

  1. В верхней части экрана нажмите кнопку изменить & создать .

  2. Выберите Рисование, а затем на панели инструментов выберите один из трех инструментов для рисования.

  3. Чтобы увидеть параметры цвета и размера, выберите один из выбранных инструментов во второй раз.

  4. Нарисуйте что-нибудь прямо на изображении. Если вы сделали что-то не так, не волнуйтесь — всегда можно стереть нарисованные элементы, которые вам не нравятся, с помощью инструментаЛастик. Кроме того, можно очистить весь документ, щелкнув Ластик в верхней части фотографии, а затем стереть все рукописные фрагменты.

Для более творческих возможностей выберите команду

изменить & создать, а затем выберите команду добавить объемные эффекты или изменить с помощью Paint 3D.

Делитесь своими творениями

Когда вы будете довольны своим творением, поделитесь им! Чтобы поделиться неподвижным измененным изображением или анимированным рисунком, выберитеПоделиться.

Дополнительные сведения об изменении видео см. в разделе Создание видео.

Изображения. Содержание · Bootstrap. Версия v4.0.0

Документация и примеры приведения изображений к отзывчивому поведению (так, чтобы их размер не выходил за рамки родительского элемента) и добавления к ним «легковесных» стилей – всё посредством классов.

Отзывчивые изображения

Изображения в Bootstrap делаются «отзывчивыми» с помощью .img-fluid. max-width: 100%; и height: auto; применяемых к изображению, которое т.о. масштабируется по родительскому элементу.

<img src="..." alt="Responsive image">
Изображения SVG и IE10

В IE10 SVG-изображения с классом .img-fluid выглядят диспропорционально. Для решения этой проблемы добавьте width: 100% \9; где необходимо. Это решение затрагивает и размеры изображений других форматов, поэтому Bootstrap не применяет его автоматически.

Мини-версии изображения

В дополнение к нашим утилитам бордер-радиуса вы можете использовать класс .img-thumbnail для придания изображению границы 1px.

<img src="..." alt="...">

Выравнивание изображений

Выравнивайте изображения вспомогательными классами выравнивания по стороне или классами выравнивания текста. Блочные изображения block можно центрировать использованием класса утилиты «марджина» the .mx-auto.

<img src="..." alt="...">
<img src="..." alt="...">
<img src="..." alt="...">
<div>
  <img src="..." alt="...">
</div>

Картинка

Если вы используете элемент <picture> для привязки множественных элементов <source> к определенному <img>, добавьте классы .img-*

в <img>, а не в <picture>.

​<picture>
  <source srcset="..." type="image/svg+xml">
  <img src="..." alt="...">
</picture>

Обзор авто Porsche 911 Carrera

Купе Porsche 911 Carrera с сильным характером

Последний рестайлинг спортивного купе 911 линейки компания провела в 2018 году. Автомобиль дебютировал сразу в 2 версиях: Carrera S и 4S. Обновленная модель стала немного длиннее, на дверях появились ручки с электроприводом, изменился вид багажника – на нем установили продольные ребра, бамперов – они стали более массивными. Рестайлинг коснулся и освещения, между задними фарами появилась LED-перемычка, третий стоп-сигнал приобрел вид двух вертикальных полосок.

Спорткар в трех модификациях (S, 4 и 4S) работает на 3-литровом бензиновом моторе. Его мощность может быть 450 или 385 л. с., разгон до 100 км/час достигается за 3,2-4,2 сек. Коробка передач на всех моделях линейки Порше 911 Карера роботизированная.

Порше 911 Каррера – сочетание мощности и простого управления

Владельцы обновленных авто отмечают такие преимущества улучшенной версии авто:

  • идеальную сбалансированность кузова, вибрации не передаются даже при езде по брусчатке;
  • высокую безопасность за счет тормозов PCCB с керамическими дисками и шестипоршневыми моноблочными суппортами;
  • удобное управление – установлено рулевое колесо с функцией выбора режима езды;
  • оптимальный расход топлива в смешанном режиме – 8,9-9 л.;
  • новая 8-ступенчатая КПП, которая сделала купе заметно динамичнее.

Внешне изменения сделали авто более изящным, а доработки в системе впрыска и моторе – экономичным. Ознакомиться со всеми характеристиками Порше 911 Carrera можно на сервисе Autospot. Здесь представлены лучшие предложения от официальных дилеров, которые предоставляют 2 года гарантии без ограничения пробега, пакет услуг Porsche Financial Services .С помощью Autospot также можно получить скидку 12% на новые модели машин, записаться на тест-драйв, оформить заявку на покупку у дилера.

Информация о модели Porsche 911 Carrera 2018 – н.в., VIII (992): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Порше 911 Каррера в кузове купе. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Выравнивание элементов во Flex контейнере — CSS

Одной из причин быстрого роста популярности flexbox среди веб-разработчиков было то, что впервые были предоставлены адекватные возможности выравнивания. Он предоставил адекватное вертикальное выравнивание, и стало возможным, наконец, легко поместить элемент в центр по вертикали. В этом руководстве детально рассматривается, как выравнивание и распределение работают во Flexbox.

Для центрирования элемента по перекрёстной оси (в данном случае — вертикальной) используется свойство align-items. Для центрирования элемента по главной оси (в данном случае — горизонтально), используется свойство justify-content.

На примере ниже можно изменить размер контейнера или вложенного элемента, но элемент всегда останется по центру.

В этом руководстве рассматриваются следующие свойства:

  • justify-content — управляет выравниванием элементов по главной оси.
  • align-items — управляет выравниванием элементов по перекрёстной оси.
  • align-self — управляет выравниванием конкретного flex элемента по перекрёстной оси.
  • align-content — описывается в спецификации как “упаковка flex строк”; управляет промежутками между flex строками по перекрёстной оси.

Также будет рассмотрены авто-отступы для выравнивания элементов во flexbox.

Замечание: Свойства выравнивания во Flexbox помещены в отдельную спецификацию — CSS Box Alignment Level 3. Ожидается, что данная спецификация в конце концов заменит свойства, определённые во Flexbox Level One.

Свойства align-items и align-self управляют выравниванием flex элементов по перекрёстной оси: вертикальной для flex-direction установленным в row, и горизонтальной для flex-direction установленным в column.

Рассмотрим выравнивание по перекрёстной оси на простейшем примере. Если установить display: flex у контейнера, все дочерние элементы становятся flex элементами, выстроенными в ряд. Все они по вертикали примут размер самого высокого элемента, который станет определяющим вертикального размера. Если у flex контейнера задана высота, то все элементы растянутся до высоты контейнера, независимо от размера содержимого.

Все элементы становятся одной высоты, т.к. по умолчанию свойство align-items имеет значение stretch.

Другие возможные значения свойства:

  • align-items: flex-start
  • align-items: flex-end
  • align-items: center
  • align-items: stretch
  • align-items: baseline

В примере ниже значение свойств align-items установлено в stretch. Попробуйте другие значения для понимания их действия.

 

Выравнивание одного элемента при помощи 

align-self

Свойство align-items устанавливает align-self для всех flex элементов как для группы. Это означает, что можно явно указать значение align-self для конкретного элемента. Свойство align-self может принимать все те же значения, что и свойство align-items, а так же значение auto, которое сбросит значение, установленное в flex контейнере.

В следующем примере, у flex контейнера установлено align-items: flex-start, означающее, что все элементы будут выравнены по началу перекрёстной оси. У первого элемента с помощью first-child селектора установлено align-items: stretch; у следующего элемента с классом selected установлено align-self: center. Можно изменять значение align-items на контейнере или align-self на элементе для изучения их работы.8н

 

Изменение основной оси

До сего момента мы изучали поведение при flex-direction установленном в row, в языке, использующем написание сверху вниз. Это означает, что основная ось идёт горизонтально, а выравнивание по перекрёстной оси сдвигает элементы вверх или вниз.

Если изменить flex-direction на column, align-items и align-self будут сдвигать элементы влево или вправо.

Можно попробовать пример ниже, где установлено flex-direction: column.

 

До сих пор мы выравнивали элементы внутри flex-контейнера. Если содержимое вашего flex контейнера переносится на несколько строк, используйте свойство align-content для управления свободным пространством между строками. В спецификации это описано как упаковка flex-строк.

Чтобы свойство align-content работало, необходимо, чтобы в flex-контейнере было больше места, что требуется для отображения всего содержимого. Оно применяется ко всем элементам как группе, и управляет распределением свободного места и положением всей группы элементов внутри контейнера.

Свойство align-content принимает следующие значения:

  • align-content: flex-start
  • align-content: flex-end
  • align-content: center
  • align-content: space-between
  • align-content: space-around
  • align-content: stretch
  • align-content: space-evenly (не описано в спецификации Flexbox)

В примере ниже flex контейнер имеет высоту 400 пикселей — больше, чем необходимо для отображения всех элементов. Значение align-content установлено в space-between, означающее, что свободное пространство разделено между строками, расположенными вплотную к началу и концу контейнера по перекрёстной оси.

Попробуйте другие значения align-content для понимания принципа их работы.

 

Также можно сменить значение flex-direction на column и увидеть, как наше свойство работает в режиме колонок. Как и ранее, что увидеть работу свойства, у контейнера должно быть больше свободного места, чем требуется содержимому.

 

Замечание: значение space-evenly не определено в спецификации flexbox и добавлено позже в спецификацию Box Alignment. Поддержка браузерами этого значение не так широка, как значений определённым в спецификации flexbox.

В документации по justify-content на MDN приведено больше деталей о всех значениях и поддержке браузерами.

Теперь, когда мы увидели, как работает выравнивание по перекрёстной оси, можно посмотреть на главную ось. Здесь нам доступно только одно свойство — justify-content. Это обусловлено тем, что с элементами на  главной оси мы работаем только как с группой. Используя свойство justify-content, мы контролируем, что происходит со свободным пространством на главной оси, и требуется ли нам больше пространства, чем нужно для отображения наших элементов.

В нашем первом примере с использованием свойства display: flex, применённым к контейнеру, элементы отображаются как строка и выстраиваются в начале блока. Это обусловлено тем, что свойство justify-content имеет начальное значение flex-start. Все свободное место располагается в конце контейнера.

Свойство justify-content может принимать те же самые значения, что и align-content.

  • justify-content: flex-start
  • justify-content: flex-end
  • justify-content: center
  • justify-content: space-between
  • justify-content: space-around
  • justify-content: stretch
  • justify-content: space-evenly (не определено в спецификации Flexbox)

В примере ниже, свойству justify-content задано значение space-between. Все доступное пространство распределяется между элементами после их позиционирования в контейнере. Первый и последний элементы занимают положения в начале и в конце контейнера соответственно.

Если свойство flex-direction имеет значение column, то свойство justify-content распределит доступное пространство в контейнере между элементами.

 

Выравнивание и режим записи

Необходимо помнить, что при использовании свойств flex-start иflex-end элементы позиционируются в режиме записи. Если свойству justify-content задано значение start и стоит режим записи left-to-right (слева-направо), как в английском, то элементы выравниваются, начиная с левой стороны контейнера.

Однако, если задан режим записи right-to-left (справа-налево), как в арабском языке, то элементы будут выстраиваться с правой стороны контейнера.

В примере ниже свойству property задано значение rtl, которое изменяет порядок наших элементов. Вы можете удалить это свойство или изменить значение свойства justify-content, чтобы увидеть, как работает flexbox, когда отображение элементов начинается справа.

 

Начальное положение элементов поменяется, если вы измените значение свойства flex-direction — например установите row-reverse вместо row.

В следующем примере заданы следующие свойства: flex-direction: row-reverse и justify-content: flex-end. В языках с параметром записи ltr все элементы будут отображаться с левой стороны. Попробуйте изменить свойство flex-direction: row-reverse на flex-direction: row. Вы увидите, что теперь элементы отображаются реверсивно.

 

Может показаться немного запутанным, но главное правило, которое необходимо запомнить – до тех пор, пока вы не измените свойство flex-direction, элементы контейнера выстраиваются в режиме записи вашего языка (ltr или rtl). 

Вы можете сделать отображение элементов контейнера блочным, задав свойству flex-direction значение  column. Свойство flex-start будет отображать элементы в столбец сверху вниз. Таким образом, первый элемент будет первым параграфом.

Если вы зададите свойству flex-direction реверсивное значение, то элементы будут позиционироваться в обратном порядке. Так, свойство flex-start будет брать начало в конце контейнера. Первый элемент будет находится в конце строки, если задано строчное отображение элементов или в конце параграфа, если задано блочное отображение.   

Так как элементы, расположенные на главной оси, обрабатываются как группа, свойства justify-items или justify-self становятся недоступными. Тем не менее, существует способ отделить конкретный элемент или группу элементов от остальных, используя внешний отступ margin со значением auto

Распространённый пример — панель навигации, в которой отдельные важные элементы выровнены по правому краю, а основная группа элементов — по левому.

На первый взгляд может показаться, что этот пример использования свойства justify-self. Однако, рассмотрим следующий ниже пример. Имеется три элемента с одной стороны и два — с другой. Если бы мы могли использовать justify-self на элементе d, это также изменило бы выравнивание следующего элемента — e, что может противоречить первоначальному замыслу.

Вместо этого мы можем выбрать четвёртый элемент (d) и отделить его от первых трёх, задав ему значение auto для margin-left. Авто-margin заполнит всё доступное свободное место по своей оси. Тем же образом работает margin-right. Оба свойства со значениями auto отцентрируют блок, так как каждый из отступов будет пытаться занять максимум пространства.

В интерактивном примере ниже у нас имеется простой ряд из флекс-элементов и класс push с заданным margin-left: auto. Вы можете, например, попробовать удалить это значение или добавить класс другому элементу, чтобы увидеть, как работает этот метод. 

 

В начале этой статьи объясняется, что свойства выравнивания, которые в настоящее время содержатся в спецификации Flexbox Level 1, также включены в спецификацию Box Alignment Level 3, которая в дальнейшем может расширить эти свойства и значения. Мы уже видели, как это произошло с введением значения space-evenly для свойств align-content и justify-content.

Выравнивание во Flexbox также включает в себя другие методы создания пространства между элементами, такие как column-gap and row-gap, как показано в макете CSS Grid Layout. Включение этих свойств в Box Alignment означает, что в будущем мы также сможем использовать column-gap и row-gap во Flexbox разметке. Это означает, что вам не нужно будет использовать отступы, чтобы создать пространство между элементами.

Моё предложение заключается в том, чтобы при изучении выравнивания во Flexbox, делать это параллельно с выравниванием в Grid Layout. В обеих спецификациях используются свойства выравнивания, подобные Flexbox. Вы можете видеть, как эти свойства ведут себя при работе с сеткой в статье Box Alignment in Grid Layout, а также рассмотреть как выравнивание работает в этих спецификациях в статье Box Alignment Cheatsheet.

Смотрите Также

  • Выравнивание Коробки
  • Выравнивание Коробки в Flexbox (Гибкая Коробка)
  • Выравнивание Коробки в Grid Layout (Макет Сетки)

Будущее без машин? Что случится, если в городах запретят автомобили

  • Лен Уильямс
  • BBC Future

Автор фото, Getty Images

Современный город без машин? Звучит заманчиво, но не для всех. Возможно ли вообще такое и действительно ли мы этого хотим?

Представьте себе детей, играющих в футбол на улицах города. Представьте туристов, беспечно фотографирующихся посреди дороги. Рестораны, которые расставляют свои столики прямо на улице. И вокруг — ни машин, ни мотоциклов, ни автобусов.

Примерно такой мне запомнилась Венеция, единственный город без автомобилей, который я видел. Мы были там с друзьями во время летних каникул в университете. Мы тогда передвигались по Италии на попутках.

Венеция, конечно, уникальна тем, что построена на маленьких островах. Но все равно это было очень приятно — оказаться в городе, по которому можно бродить, не уворачиваясь от автомобилей.

За последние 100 лет автомашины превратились в доминирующую силу в городском пейзаже. Улицы специально расширяют, чтобы по ним можно было свободней и быстрее проехать, чтобы было больше места для парковки.

Частные автомобили совершили революцию в том, как мы передвигаемся, но в то же время принесли с собой много проблем — от загрязненного воздуха до дорожных происшествий.

И сегодня пока небольшое, но растущее количество городов пытается избавиться от автомашин.

В последние несколько лет Осло и Мадрид не раз попадали в заголовки СМИ по поводу планов их властей запретить автомобильное движение в центре этих столиц. Планы, правда, пока не осуществились до конца.

Однако эти намерения представляют собой более широкую тенденцию: как можно более затруднить движение по крупным городам.

Тут и Лондон со своей оплатой въезда в центральные районы города, и Мехико с инициативой «pico y placa» (когда ваше право ездить по определенным городским маршрутам зависит от того, четным или нечетным числом заканчивается номер вашего автомобиля), и несколько небольших городов, решивших совсем запретить автомобильное движение (например, Понтеведра в Испании).

«Наша главная цель — вернуть улицы людям, — говорит Ханна Маркуссен, заместитель мэра Осло по вопросам городского развития. — Тут важно понимать, как мы хотим пользоваться нашими улицами, и для чего они вообще. Мы считаем, что улицы — это то место, где вы встречаетесь с людьми, где вы едите в ресторанах на открытом воздухе, где играют дети, где показывают свои работы художники».

Чтобы достичь такого, в Осло совсем закрыли для машин часть улиц в центре города, убрали почти все парковочные места, заменив их велодорожками, скамейками и миниатюрными парками.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Столица Норвегии Осло приложила согласованные усилия к тому, чтобы убрать автомобили со своих центральных улиц

Есть и аспект окружающей среды. Осло был построен в геологической котловине, из-за чего город (особенно зимой) страдает от сильного загрязнения воздуха. По данным местных властей, за прошедшие десять лет степень загрязнения значительно уменьшилась.

Жители Осло стали реже пользоваться автомобилем для поездок по городу (с 35% поездок в 2009-м до 27% в 2018-м), а число людей, пользующихся для этого велосипедом, общественным транспортом или просто передвигающихся пешком, выросло.

Дж. Х. Кроуфорд — возможно, самый известный в мире представитель тех, кто выступает за города без машин, он автор двух книг на эту тему.

«Кроме давно доказанных проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и миллионами смертей в автокатастрофах, самыми неприятными последствиями влияния автомобилей на общество следует признать невероятный ущерб, который они наносят социальному пространству», — подчеркивает он.

Суть в том, что автомобили значительно сокращают социальное взаимодействие. «Самые популярные у жителей места в городах — места без автомобилей», — говорит Кроуфорд. Это парки, скверы или улицы, отданные пешеходам.

По его словам, в таких американских городах, как Хьюстон и Даллас, до 70% городских земель отдано под парковки. «Нынешний жилищный кризис — из-за нехватки земли. Избавьтесь от машин, и проблема тут же решится».

Совсем без машин?

Город, в котором нет автомобилей? Звучит привлекательно. Но возможно ли такое? И все ли этого хотят? Как насчет аварийно-спасательных служб?

А что будут делать люди, которым трудно передвигаться пешком? И что будет с разрастающимися пригородами мегаполисов, с так называемыми спальными районами?

Не пытаемся ли мы навязать всем горожанам идею, популярную в основном только у представителей молодого поколения, стремящихся жить и работать в центре города?

«Самый быстрый способ убить городской центр — не дать людям туда приезжать», — заявляет Хью Блейден из Ассоциации британских водителей.

Угасающей торговле, бизнесу на центральных улицах многих британских городов никак не помогут ограничения в автомобильном движении, подчеркивает он, и центры городов быстро превратятся в прибежище наркоманов и пьянчуг.

Он согласен с тем, что многие города слишком переполнены автомобилями, но, по его мнению, это из-за плохой планировки. Нужно просто больше парковок в правильных местах.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Центр города умрет, если не позволить людям туда приезжать, но если обеспечить правильную альтернативу в виде общественного транспорта, то все будет в порядке

Рэнсфорд Ачимпонг, исследователь проблем городской планировки из Манчестерского университета, говорит, что запрет автомашин поможет сделать воздух чище и улучшить здоровье людей, но если вы отнимаете автомобиль, предоставьте альтернативу.

Даже в Европе, где общественный транспорт работает довольно неплохо, для многих жизнь совсем без машины невозможна.

Есть такая концепция «последней мили», «пешеходного плеча» от остановки транспорта до дома. Это заключительная часть нашего ежедневного маршрута, и если общественный транспорт не сделает эту часть минимальной, мы все равно будем ездить на машинах.

И хотя вице-мэр Осло Маркуссен отдает должное аргументу о вторжении в права человека, когда у него отбирают возможность путешествовать на автомобиле, она подчеркивает: «Во многих случаях не ограничивать автомобильное движение означает ограничивать свободы других людей. Машины мешают детям играть на улицах, а пожилым людям — переходить дорогу».

«У Осло еще и проблема с загрязнением воздуха. Можно сказать, что автомобили нарушают права жителей с астмой, заставляя их сидеть дома и никуда не выходить, когда степень загрязненности особенно высока», — говорит она.

Что нужно, чтобы освободить город от машин?

В генеральном плане Большого города (пригорода Чэнду, Китай) до любого места можно дойти пешком. Нет тупиков, много перекрестков, так что здесь приятно гулять или ездить на велосипеде. Предусмотрена также «вертикальная связь»: небоскребы соединены воздушными мостами.

Большой город, спланированный для жизни 100 тыс. человек, занимает площадь всего в один квадратный километр. Максимальное количество времени, которое надо потратить при передвижении от одной его точки до другой — 10 минут.

К сожалению, этот пригород пока остается в планах. Его разработку власти Чэнду заказали еще в 2012 году американской архитектурной фирме SmithGill, но он так и не построен. Тем не менее понятно, что этот городской район вполне готов обойтись без машин.

«Мы хотели, чтобы детям там можно было ходить в школу пешком, а взрослым не нужно было преодолевать до места работы огромные расстояния», — говорит представитель фирмы Крис Дрю.

С остальными районами города этот пригород соединяли бы две железнодорожные линии, так что и тут в машине не было бы необходимости.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Масдар-сити в Абу-Даби поначалу не предусматривал использования автомобилей

Есть еще пара примеров новых городов, которые собирались стать более или менее свободными от автомобилей.

Еще ранее Дрю работал над проектом Масдар-сити (Объединенные Арабские Эмираты), который поначалу планировали полностью избавить от машин, но сейчас автомобили порой встречаются на его улицах.

SmithGill также помогала работе над генпланом Всемирной ярмарки в Дубае (2020 г.), территорию которой намерены сделать полностью пешеходной и заселить после окончания World Expo.

Передвижению по ней будет помогать множество взаимосвязанных пересадочных узлов, в каждом из которых будет остановка трамвая или легкой железной дороги, окруженная магазинами, офисами и жилой застройкой. Жителям понадобится не более пяти минут, чтобы дойти до остановки общественного транспорта.

В теории, для того чтобы пересечь этот новый город, понадобится чуть больше получаса.

Это все планы, но как переделать уже существующие города, в которых сегодня живет большинство людей?

Ханна Маркуссен так объясняет подход властей Осло: «Мы начали с пробных проектов, чтобы люди сами увидели, как все будет, мы вводили изменения очень постепенно».

«Например, одна из самых красивых площадей Осло рядом с городским советом раньше была полностью заставлена машинами, — говорит она. — Год назад мы запретили там парковаться, закрыли туда въезд, и поначалу людям это казалось странным. Но сейчас они уже считают, что странным было то, что мы позволяли ездить там автомобилям».

Будущее — без автомобилей?

«Если смотреть в будущее с оптимизмом, то эта тенденция будет только укрепляться, — говорит Ачимпонг. — Взгляните на статистику — по-видимому, мы прошли пик популярности обладания собственным авто и ездим сейчас меньше. Существует и большая разница в привычках между миллениалами и бебибумерами, между разными поколениями».

Он считает, что молодежь все чаще отказывается от владения автомобилем.

Все это указывает на то, что доминирование автомашин в наших городах постепенно будет сходить на нет естественным образом.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Далеко не все города могут быть такими свободными от автомобилей, как Венеция, но если отдавать приоритет интересам пешеходов и велосипедистов, то кое-что получится

С другой стороны, указывает он, есть растущий запрос на новые транспортные услуги — такие как Uber или Lyft, или беспилотные такси. «А ведь это тоже автомобили», — подчеркивает он.

Ачимпонг отмечает, что в большинстве развивающихся стран популярность владения автомобилем как раз переживает бум, и их правительства учитывают это, развивая инфраструктуру с учетом интересов автовладельцев.

Именно на автомобилях совершается большинство поездок в муниципальных районах, далеких от центра мегаполиса — возьмите, к примеру, лондонскую трассу M25 или Пекин, где целых семь кольцевых дорог.

Отказаться от автомобилей было бы относительно легко для старых европейских городов, которые на протяжении веков существовали без них. А вот мегаполисам, выросшим одновременно с автотрассами и большими парковками, сделать это будет гораздо сложнее.

Пока трудно сказать, насколько далеко нас заведет эта тенденция. Во всяком случае, я не забываю, что единственным способом уехать из свободной от машин Венеции было стоять на обочине дороги, голосовать и ждать, пока остановится какой-нибудь автомобиль…

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

10 шикарных ретроавтомобилей | GQ Russia

Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое. Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.

1. Bugatti Type 57SC Atlantic

Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.

Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили. И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.

2. Ferrari 250 GTO

Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.

Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки. И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.

3. Jaguar E-Type

Jaguar E-type Lightweight

Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль. Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.

Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.

4. Mercedes-Benz 300SL

Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны. «Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя. В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.

Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!

5. Cadillac V-16

Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели. Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».

Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.

6. Rolls Royce Silver Ghost

На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.

Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет. В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.

7. Porsche 550

Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.

Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился. На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.

8. Alfa Romeo 8С 2900

В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным. Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.

Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.

9. Delahaye 175

Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка. Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.

Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука). Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.

10. Mercedes-Benz SSK

Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.

К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин. В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Новый бюджетный паркетник Hyundai: возможно, это Casper, и он впервые показал салон

Первым рынком для маленького кросса, вероятно, станет родная Корея, там модели прочат литровые моторы. Новинку также ждут в Индии, где ей может достаться двигатель 1.2. Привод же наверняка только передний.

Этот кросс Hyundai в маскировке уже не раз ловили во время испытаний на корейских дорогах, а минувшей весной в Сеть выложили пару официальных тизеров. Напомним, пока модель известна под внутризаводским индексом AX1. И вот свежие шпионские фотографии, их опубликовал в своем блоге на сайте Naver пользователь под ником SHM (он же sunghoon617). От камуфляжа машина не избавилась, зато мы впервые видим ее интерьер – ну, частично. Кроме того, возможно, стало известно товарное имя: еще в прошлом году компания Hyundai подала в Корее заявку на название Casper, и местные СМИ считают, что его зарезервировали именно для грядущего компакта.

По неофициальным данным, паркетник создан на той же платформе, что и хэтч Hyundai i10, сменивший поколение в 2019-м. Судя по всему, AX1/Casper окажется самым маленьким кроссом в гамме марки. Точные габариты пока неизвестны, некоторые профильные медиа полагают, что длина составит всего 3600-3700 мм (у европейского актуального i10 этот показатель равен 3670 мм). К слову, сегодня титул самого компактного паркетника Хёндэ носит Venue, его длина равна 4040 мм, колесная база – 2520 мм (в индийской спецификации – 3995 и 2500 мм соответственно).

У нового кросса угловатый кузов, двухъярусная головная оптика с круглыми ходовыми огнями и разномастная подоконная линия (окна в задних дверях меньше), вдобавок задние ручки сделали вертикальными и перенесли выше. Для чего нужны круглые вставки в радиаторной решетке – до сих пор непонятно. Передняя панель спрятана под тканью, при этом видны кресла и необычный подлокотник в первом ряду. На галерке с комфортом разместятся двое, втроем явно будет уже тесно. Кстати, у машины на этих фото сзади лишь два ремня безопасности и вроде бы отсутствует центральный подголовник.

Как сообщалось ранее, производство модели наладят в Корее на новом заводе в городе Кванджу, эта площадка построена в рамках совместного предприятия между Hyundai Motor и местным правительством. Корейские медиа считают, что кросс будут продавать на домашнем рынке, на родине ему прочат трехцилиндровые литровый мотор и его турбоверсию, а позже у паркетника якобы может появиться еще и полностью электрический вариант. Новинку также ждут в Индии: если AX1 доберется до этой страны, то покупателям, очевидно, предложат машины локальной сборки. Индийские СМИ пишут о четырехцилиндровом «атмосфернике» 1.2. Привод же, скорее всего, только передний.

Тизеры нового паркетника Hyundai

1 / 2

Тизеры нового паркетника Hyundai

2 / 2

Официальная премьера нового паркетника Hyundai должна пройти осенью. Компакт, вероятно, будет открывать кросс-линейку марки, он также может добраться до стран Юго-Восточной Азии и Южной Америки. В Европу же модель вряд ли привезут, не стоит рассчитывать и на его появление в России: европейцам предложен другой SUV «начального» уровня – Hyundai Bayon (сделан из i20), а для нашего рынка AX1/Casper слишком маленький.

рубинов на рельсах — есть ли простой способ автоматического выравнивания изображений по горизонтали и вертикали с помощью скрепки?

Хорошо, я наконец справился.

Я использовал этот скрипт, чтобы обрезать изображение так, как я хочу.

http://www.fmwconcepts.com/imagemagick/squareup/index.php

Я сделал новый процессор для скрепок и назвал его CropFile. Я скопировал, вставил обработчик миниатюр со скрепки и добавил несколько строк для запуска скрипта квадратов.

в моей модели:

  has_attached_file: widget_image,: styles => {: square_60 => ["60x60",: png],: square_100 => ["100x100",: png]},: processors => [: crop_file]
  

Я добавил paperclip_postprocess.rb в инициализаторах

  # paperclip_postprocess.rb
модуль Скрепка
  # Обрабатывает миниатюры загружаемых изображений.
  класс CropFile <Процессор

    attr_accessor: current_geometry,: target_geometry,: format,: whiny,: convert_options,: source_file_options

    # Создает объект Thumbnail, который будет работать с заданным + файлом. Это
    # попытается преобразовать изображение в изображение, определенное + target_geometry +
    # которая представляет собой строку в стиле "ШxВ". + формат + будет выведен из + файла +
    # если не указано иное.Создание эскиза не вызовет ошибок, если только
    # + whiny + истинно (что и есть по умолчанию. Если + convert_options + is
    # set, параметры будут добавлены к команде convert после преобразования изображения
    def инициализировать файл, options = {}, attachment = nil
      супер

      геометрия = параметры [: геометрия]
      @file = файл
      @crop = geometry [-1,1] == '#'
      @target_geometry = Geometry.parse геометрия
      @current_geometry = Geometry.from_file @file
      @source_file_options = опции [: source_file_options]
      @convert_options = опции [: convert_options]
      @whiny = варианты [: плаксивые].ноль? ? правда: варианты [: плаксивые]
      @format = параметры [: формат]
      @path = параметры [: путь]
      @source_file_options = @ source_file_options.split (/ \ s + /) если @ source_file_options.respond_to? (: split)
      @convert_options = @ convert_options.split (/ \ s + /) если @ convert_options.respond_to? (: split)

      @current_format = File.extname (@ file.path)
      @basename = File.basename (@ file.path, @current_format)
      # reg exp, чтобы получить с и высоту
      геометрия.совпадение (/ (\ d +) (# |> | <)? x /)
      @width = 1 доллар США
      @height = 3 доллара США
    конец

    # Возвращает истину, если + target_geometry + предназначена для обрезки.
    def урожай?
      @обрезать
    конец

    # Возвращает истину, если изображение предназначено для использования дополнительных параметров преобразования.
    def convert_options?
      [email protected]_options.nil? && [email protected]_options.empty?
    конец

    # Выполняет преобразование + файла + в миниатюру. Возвращает временный файл
    # который содержит новое изображение.
    def сделать
      src = @file

      dst = временный файл.новый (['bla', ".png"])
      dst.binmode

      начинать
        параметры = []
        параметры << source_file_options
        параметры << ": источник"
        параметры << трансформация_команда
        параметры << convert_options
        параметры << ": dest"

        parameters = parameters.flatten.compact.join ("") .strip.squeeze ("")

        Paperclip.run ("преобразовать", параметры,: source => "# {File.expand_path (src.path)} [0]",: dest => File.expand_path (dst.path))
        # Обрезка с вертикальным и горизонтальным выравниванием
        `# {Рельсы.root} /public/scripts/squareup.sh -c trans -s # {@ width} # {File.expand_path (src.path)} # {File.expand_path (dst.path)} `
      спасение PaperclipCommandLineError => e
        поднять PaperclipError, "Произошла ошибка при обработке эскиза для # {@ basename}", если @whiny
      конец

      dst
    конец

    # Возвращает команду ImageMagick + convert +, необходимую для преобразования изображения
    # в эскиз.
    def transform_command
      масштаб, кадрирование = @ current_geometry.transformation_to (@target_geometry, кадрирование?)
      транс = []
      trans << "-resize" <<% ["# {scale}"] если не масштаб.ноль? || scale.empty?
      trans << "-crop" <<% ["# {урожай}"] << "+ repage" если урожай
      транс
    конец
  конец
конец
  

Я добавил следующую строку, чтобы обрезать изображения после того, как скрепка преобразовала их

  # Обрезка с выравниванием по вертикали и горизонтали
`# {Rails.root} /public/scripts/squareup.sh -c trans -s # {@ width} # {File.expand_path (src.path)} # {File.expand_path (dst.path)}`
  

Если у кого-то есть идея получше, дайте, пожалуйста, мне 🙂

Спасибо

Как вертикально выровнять изображение внутри DIV с помощью CSS

Тема: HTML / CSSPrev | След.

Ответ: Используйте CSS

vertical-align Свойство

Вы можете выровнять изображение по вертикали по центру внутри

, используя свойство CSS vertical-align в сочетании с display: table-cell; на содержащем элементе div.

Кроме того, поскольку свойство поля CSS не применимо к display: table-cell; элементов, поэтому мы обернули содержащий DIV другой DIV ( .outer-wrapper ) и применили к нему маржу. Это решение будет работать даже для изображений с большей высотой, чем содержащие DIV.

  



 Вертикальное центрирование IMG в DIV с помощью CSS 
<стиль>
    .external-wrapper {
        дисплей: встроенный блок;
        маржа: 20 пикселей;
    }
    .Рамка{
        ширина: 250 пикселей;
        высота: 200 пикселей;
        граница: сплошной черный 1px;
        вертикальное выравнивание: по центру;
        выравнивание текста: центр;
        дисплей: таблица-ячейка;
    }
    img {
        максимальная ширина: 100%;
        максимальная высота: 100%;
        дисплей: блок;
        маржа: 0 авто;
    }



    
    
 Клубная карта

Летающие воздушные змеи

Облачное небо

Вы также можете использовать метод позиционирования CSS для вертикального выравнивания изображения внутри DIV.

Давайте посмотрим на пример, чтобы понять, как это в основном работает:

  



 Вертикальное выравнивание изображения внутри DIV с помощью CSS 
<стиль>
    .Рамка{
        ширина: 250 пикселей;
        высота: 200 пикселей;
        маржа: 20 пикселей;
        граница: сплошной черный 1px;
        положение: относительное;
    }
    img {
        максимальная высота: 100%;
        максимальная ширина: 100%;
        позиция: абсолютная;
        верх: 0;
        внизу: 0;
        слева: 0;
        справа: 0;
        маржа: авто;
    }



    
    
 Клубная карта

Летающие воздушные змеи

Облачное небо

Связанные вопросы и ответы

Вот еще несколько часто задаваемых вопросов по этой теме:

14 секретных советов по созданию отличных фотографий автомобиля от профессионального автомобильного фотографа

Если у вас есть машина, которой вы гордитесь, в конце концов вам захочется сделать несколько запоминающихся - и которыми можно будет поделиться - фотографии этой замечательной машины.Вы можете, конечно, взять его в прохладное место, сделать снимки с помощью смартфона и готово. Но если вы приложите к этому немного больше размышлений и усилий, вы сможете создавать образы, которыми вы будете гордиться так же, как и сам автомобиль.

Приведенные ниже 14 примеров, которые я усвоил за годы автомобильной фотографии, иллюстрируют некоторые ключевые соображения и стратегии при съемке автомобилей. Однако общий вывод по сути такой же, как и в других формах фотографии: подумайте о том, что вы делаете.Не делайте снимок на фоне крутого здания или горы; вместо этого обратите внимание на композицию, условия освещения, фон, ракурсы, настройки камеры и т. д. Вам не обязательно знать все о фотографии, но просто не торопитесь и обдумывайте даже несколько аспектов, которые входят в хорошую фотографию, и все это может изменить мир к лучшему.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 1: Погоня за светом

Правило съемки в золотой час очень важно.Час после восхода солнца и час перед закатом предлагают лучший свет для фотографий; солнечный свет под низким углом добавляет теплоту и текстуру изображению, а более тусклое освещение позволяет легче сбалансировать элементы изображения. Но не кладите его, когда солнце садится: я снял этот BMW i8 однажды вечером, когда было ясно, что небо приобретает новые формы и приобретает яркие цвета после захода солнца. Обратите внимание на облака и постарайтесь получить точный снимок относительно экспозиции.

Также помните, что если вы хотите, чтобы передний план и фон были одинаково резкими, увеличьте диафрагму до более высоких значений - например, от f / 14 до f / 20 - одновременно регулируя экспозицию, чтобы компенсировать все более темное изображение.Это было снято примерно с диафрагмой f / 14, но мне следовало поставить немного выше, так как фон не в фокусе. (Более высокие значения диафрагмы также создают блики от точек света, как это видно в фарах.)

Кроме того, постарайтесь сохранить ISO как можно ниже, чтобы уменьшить зернистость на конечном изображении. Лучший способ сделать это - использовать более длинные выдержки, которые вы можете делать в подобных ситуациях - даже одну или две секунды - если у вас есть штатив.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 2: Управляйте глубиной резкости

Расфокусировка фона - техника, называемая боке, - позволяет выделить объект.Для этого нужно установить максимально широкую диафрагму (f / 2,8, f / 4) и компенсировать более яркое изображение за счет увеличения выдержки. Если вы правильно скомпонуете кадр, изображение будет более сильным, а также в нем будет добавлено немного художественного чутья. Таким образом, изображение Bugatti Chiron выше, снятое в Лос-Анджелесе.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 3: Достигайте своего видения

Иногда вы чувствуете легкую щекотку от идеи, едущей по дороге.У меня был этот Rolls-Royce Phantom в течение трех дней в Лос-Анджелесе, и я подумал, что было бы весело снимать машину с самолетом на заднем плане в аэропорту. В Лос-Анджелесе есть много отличных мест, чтобы понаблюдать за самолетами, но не так много мест, где можно было бы сделать такой снимок. Изучая местность на Google Maps - отличном ресурсе для автомобильной фотографии в целом - я заметил все долгосрочные парковки прямо под подъездной дорожкой. Итак, я подъехал, заплатил 8 долларов в час и оказался перед огромным пространством тихого тротуара с низкой проходимостью прямо под самолетами.Я снимал там два часа - отслеживая прибывающие самолеты с помощью приложения FlightRadar24 - и ушел с десятками классных снимков.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 4: Удивляйте людей

Иногда прямой снимок, направленный прямо посередине, может быть удивительно впечатляющим, особенно когда вы делаете что-то новое с контекстом. Этот Mercedes-Benz CLS-Class был снят в Беверли-Хиллз во время курортного сезона - отсюда и дополнительное освещение.Чтобы сделать это, потребовалось около 20 кругов вокруг квартала, но это был забавный и удивительный способ показать окружающую среду, в которой я снимал.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 5: Зайдите внутрь

Интерьер - важная часть впечатлений от вождения, но запечатлеть его может быть непросто. Мне нравится снимать так, чтобы что-то было видно в окне, поэтому для этого снимка Porsche Panamera E-Hybrid я совместил его с горами и отелями в Доломитовых Альпах на севере Италии.Фон немного размыт, но я мог бы сделать его резче с помощью более высокой диафрагмы - или даже наоборот, с резким фоном и размытым передним планом.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 6: Избегайте съемки на уровне глаз

Легкая ловушка, в которую можно попасть, всегда снимать на уровне глаз - например, вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем.Хотя это наиболее естественная отправная точка, это также наименее лестный ракурс для автомобиля, отчасти потому, что он знаком, но в основном потому, что с него не так лучше всего смотреть. Так что идите высоко или идите вниз. Вы, конечно, можете использовать лестницу или стремянку для больших углов, но в этом случае мне нужно было только держать камеру как можно выше над головой.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 7: Избегайте очевидных снимков

Снять автомобиль на парковке легко.Уловка состоит в том, чтобы не было похоже, что вы снимаете в одном. Для этого садитесь плотно или низко, чтобы следы на поверхности не выдавали вас. Это также помогает сделать фоновые объекты - в данном случае концертный зал Диснея в Лос-Анджелесе - более яркими.

Обратите внимание, что вам не обязательно изображать всю машину на каждом снимке. Захват всего лишь его части может сделать захватывающие изображения.

Эрик Адамс

Также старайтесь избегать очевидного выстрела на обочине дороги.Вы можете увидеть их в национальных парках, на живописных горных пейзажах и особенно в популярных местах для вождения, таких как Малхолланд Драйв в Лос-Анджелесе. Если у вас великолепная обстановка, постарайтесь создать отличную композицию, которая использует ее преимущества. Этот Porsche 718 Cayman GTS был снят на обочине дороги среди секвойи в северной Калифорнии, но я потянул машину немного дальше в деревья, чтобы не было видно реальной дороги. (Иногда, конечно, вы хотите, чтобы в кадре была дорога, но убедитесь, что это сделано интересным образом - возможно, видно через лобовое стекло, или когда дорога проносится мимо машины, пока вы стреляете между ними, снизу.)

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 8: Используйте местоположение в ваших интересах

В каждом из этих случаев я намеревался найти место, которое использовало бы контекст - метель в одном, энергия центра города Сеул в другом. Но оба раза поездка в течение часа принесла плоды.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 9: Сохраняйте причуды

У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы, вероятно, захотите отметить.Двери-ножницы в BMW i8 - отличные примеры, как и украшение капота Spirit of Ecstasy на Rolls-Royce Phantom, показанное здесь. Сосредоточьтесь на поиске новых или необычных способов снимать эти объекты. Для этого изображения я установил GoPro прямо за орнаментом на капоте, а затем ездил по городу с камерой в режиме покадровой съемки, снимая двухсекундные экспозиции. Через несколько миль у меня были сотни кадров, которые обычно объединялись в один фильм. Но это не было моей целью - я просто использовал эту особенность, чтобы камера постоянно снимала.Я просмотрел изображения, нашел 5 или 10 с лучшими световыми полосами и обработал их.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 10: Снимайте вертикально

Вертикальные изображения выглядят лучше на мобильных устройствах, поэтому не забудьте сложить некоторые из них при съемке. Задача состоит в том, чтобы создать удовлетворительную вертикальную композицию из преимущественно горизонтальных предметов.Ответ отчасти очевиден - не снимайте машину сбоку, но он также включает в себя поиск хорошо сбалансированных стратегий для заполнения кадра. Это может быть использование сегмента автомобиля или наличие заметных объектов на переднем или заднем плане.

Изображение слева является моим фаворитом: хедлайнер Starlight в автомобиле Rolls-Royce Wraith Black Badge на фоне настоящего Млечного Пути. Это было в Долине Смерти, Калифорния; Мне потребовалось два часа при температуре 110 градусов (после наступления темноты, не меньше), чтобы настроить его.Мне пришлось наклеить клейкую ленту на все внутренние светильники, потому что выдержка должна была составлять 30 секунд, чтобы втянуть Млечный Путь, и свет погасил бы изображение. Съемки этой сцены были великим приключением и незабываемой ночью, еще более приятной тем, что я успешно выполнил видение.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 11: Использование задней подсветки

Съемка с солнцем на заднем плане - непростая задача, требующая некоторой работы по редактированию после съемки.Чтобы получить подобные изображения, выставьте рамку так, чтобы солнце выглядело так, как вы хотите, а затем войдите позже и сделайте передний план ярче, подняв тени и уменьшив светлые участки - оба эти параметра легко настраиваются в большинстве редакторов фотографий. программное обеспечение.

Попробуйте различные настройки во время съемки и посмотрите, какая из них позволит вам лучше сбалансировать изображение позже. (Узнайте, как использовать программное обеспечение для редактирования, чтобы подправить свои изображения, поскольку они редко выходят из камеры безупречно. Почти каждое изображение, которое вы видите от профессионалов, было проделано с этим.)

Эрик Адамс

Правило автомобильной фотографии # 12: Заполните рамку

Многие фотографы начинают с широкоугольных объективов, чаще всего с зумом 24–70 мм. Это отличный объектив, но я обнаружил, что телеобъектив лучше заполняет кадр. Зум 70–200 мм позволяет создавать более плотные изображения с хорошо увеличенными удаленными фоновыми объектами, как в случае с Porsche Panamera.Возможно, вам придется отойти от машины примерно на 50 ярдов, чтобы добраться до нее, но результаты могут быть фантастическими.

Еще один совет: не забывайте включать фары во время съемки, так как это обычно делает изображение более четким. Если днем, тоже используйте яркость.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 13: Веревка в друзьях

Съемка машины в машину - это кайф, но руководствуйтесь здравым смыслом.Не делайте этого на дорогах общего пользования - в парках можно делать подобные вещи - и не катайтесь на заднем сиденье внедорожника. Если у вас нет подходящей подвески, просто снимайте с заднего сиденья хэтчбека с открытой крышкой багажника.

При съемке автомобилей в движении «перетащите» затвор, установив его между 1/40 и 1/60 секунды в режиме приоритета выдержки. (Это буква «S» на диске управления - она ​​позволяет регулировать выдержку, пока разбирается со всем остальным.) Держите камеру неподвижно и стреляйте.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 14: Не бейте их по голове

Это не обязательно должно быть связано исключительно с автомобилем. На самом деле, иногда самые красивые изображения получаются, когда вы уменьшаете присутствие автомобиля на изображении, как я сделал здесь с Rolls-Royce Dawn в Кейптауне, Южная Африка. Позвольте окружению привести вас к лучшему кадру - просто помните, что это может быть не то, что вы ожидаете.

Выровнять рисунки, фигуры, объекты WordArt и другие объекты в Word

Вы можете настроить Word для выравнивания объектов, таких как рисунки, фигуры, SmartArt и диаграммы, по краям страницы, полям или другим объектам.

Выровнять рисунок, фигуру, текстовое поле, графический элемент SmartArt или WordArt

  1. Выберите объекты для выравнивания.

    Чтобы выбрать несколько объектов, выберите первый объект, а затем нажмите и удерживайте CTRL, пока вы выбираете другие объекты.

  2. Выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы выровнять изображение, выберите Формат изображения или Параметры изображения > Формат .

    • Чтобы выровнять фигуру, текстовое поле или объект WordArt, выберите Формат фигуры или Инструменты рисования > Формат .

  3. В группе Упорядочить выберите Выровнять .

  4. Выберите из следующего:

    Важно: Если параметры Align недоступны, вы можете выбрать только один элемент.

    • По левому краю Для выравнивания краев объектов по левому краю.

    • Центр выравнивания Для выравнивания объектов по вертикали через их центры.

    • По правому краю Для выравнивания краев объектов по правому краю.

    • Выровнять по верху Для выравнивания верхних краев объектов.

    • По центру Для выравнивания объектов по горизонтали через их середину.

    • Выровнять по низу Для выравнивания нижних краев объектов.

      Примечания:

      • Когда вы выравниваете объекты относительно друг друга по их краям, один из объектов остается неподвижным.

      • Align Middle выравнивает объекты по горизонтали по центрам объектов, а Align Center выравнивает объекты по вертикали по центрам объектов.Когда вы выравниваете объекты относительно друг друга по их серединам или центрам, объекты выравниваются по горизонтальной или вертикальной линии, которая представляет собой среднее значение их исходных положений. Ни один объект не обязательно остается неподвижным, и все объекты могут двигаться.

      • В зависимости от варианта выравнивания объекты могут закрывать другой объект. В этом случае отмените выравнивание и переместите объекты в новое положение перед повторным выравниванием.

Расположить объекты на одинаковом расстоянии друг от друга

  1. Выберите не менее трех объектов для расстановки. Чтобы выбрать несколько объектов, выберите первый объект, а затем нажмите и удерживайте CTRL, пока вы выбираете другие объекты.

    Чтобы выбрать объекты, которые скрыты, сложены или находятся за текстом, перейдите на страницу Home > Find and Select > Select Objects , а затем нарисуйте рамку над объектами.

  2. Выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы расположить изображения одинаково, выберите Формат изображения или Параметры изображения > Формат .

    • Чтобы расположить группу одинаково с фигурами, текстовыми полями или WordArt, выберите Формат фигуры или Инструменты рисования > Формат .

  3. В группе Упорядочить выберите Выровнять .

  4. Выберите одно из следующего:

Word может выравнивать объекты по левому, центру, правому, верхнему, среднему и нижнему краям. Вы выбираете, хотите ли вы, чтобы эти позиции были относительно страницы, полей или других объектов.

Примечание: Если обтекание текстом для объекта установлено на В строке с текстом , Word может выровнять его только относительно страницы или полей. Чтобы изменить его, нажмите объект, удерживая нажатой клавишу Control, укажите на Перенести текст , а затем выберите что-нибудь , кроме , а не в строке с текстом . Дополнительные сведения о переносе текста см. В разделе Управление переносом текста вокруг объектов.

Совет: Если у вас есть несколько объектов для размещения на странице, вы можете использовать сетку, чтобы вам помочь.

Выровняйте объект по другим объектам, полям или странице

  1. Удерживая нажатой клавишу Shift, используйте мышь или сенсорную панель для выбора объектов, которые нужно выровнять.

  2. Выберите Формат фигуры или Формат изображения .

  3. Выберите Выровнять .Если вы не видите Выровнять на вкладке Формат фигуры , выберите Упорядочить , а затем выберите Выровнять .

  4. Выберите одно из следующего:

    • Выровнять по странице

    • Выровнять по марже

    • Выровнять выделенные объекты

  5. Чтобы выбрать выравнивание выбранных объектов по полям, странице или относительно друг друга, выберите Выровнять и выберите один из следующих вариантов:

    • Выровнять по странице

    • Выровнять по марже

    • Выровнять выделенные объекты

  6. Снова выберите Выровнять , а затем выберите тип выравнивания из одной из трех категорий: Горизонтальное , Вертикальное или Распределить .

Вы можете выравнивать объекты относительно привязки, например поля, страницы и абзаца. Вы также можете ввести точное числовое положение объекта по отношению к привязке.

Выровняйте объект по другим объектам, полям или странице

  1. Выберите объект.

  2. Выберите формат или Формат изображения .

  3. Чтобы выбрать выравнивание выбранных объектов по полям, странице или относительно друг друга, выберите Выровнять , а затем выберите один из следующих параметров:

    • Выровнять по странице

    • Выровнять по марже

    • Выровнять выделенные объекты

  4. Снова выберите Выровнять , а затем выберите нужный тип выравнивания.

Выровнять объект относительно текста

  1. Выберите объект, чтобы выделить его.

  2. Выберите формат или Формат изображения .

  3. В разделе Упорядочить выберите Перенести текст , а затем выберите стиль, отличный от В строке с текстом (например, Плотно ).

  4. В документе перетащите объект в нужное место.

  5. Для точной настройки положения изображения в разделе Упорядочить выберите Положение , а затем выберите Дополнительные параметры макета .

  6. На вкладке Позиция выберите параметры, которые вы хотите использовать для горизонтальной и вертикальной привязки.

    Примечание: Чтобы убедиться, что выбранный объект перемещается вверх или вниз вместе с абзацем, к которому он привязан, выберите Переместить объект с текстом .

Как центрировать изображение в HTML - по вертикали и горизонтали

Размещение и выравнивание изображений на странице HTML имеет решающее значение для макета страницы. Один из самых распространенных вопросов - как выровнять изображение по центру раздела.В этой статье мы обсудим множество возможных способов размещения изображений по центру.



Я применил тонкую серую границу к участкам упаковки, чтобы сделать их видимыми.

См. Онлайн-демонстрации и исходные коды ниже. Вы также можете открыть инструменты разработчика своего веб-браузера и проверить элементы.

В абзаце

В первом примере я покажу вам, как разместить изображение в центре элемента контейнера, такого как div, абзац или любой другой тег.

 

изображение по центру

 <стиль>
.aligncenter {
    выравнивание текста: центр;
}

 

Я использовал выравнивание текста : center; CSS свойство для выполнения работы. Если вы знакомы с кодом CSS, это не требует дополнительных объяснений.

С полями

Можно назначить маржу : авто; к блочному элементу, чтобы центрировать его. Но мы знаем, что теги изображений являются встроенными, а не блочными элементами, поэтому нам нужно назначить display: block; CSS-стиль, чтобы он работал.

 
изображение по центру
 <стиль>
.marginauto {
    маржа: 10 пикселей автоматически 20 пикселей;
    дисплей: блок;
}

 

тег

Тег

устарел, что означает, что он больше не поддерживается в HTML5, но по-прежнему поддерживается веб-браузерами, такими как Google Chrome.
Раньше это был предпочтительный метод, поскольку для него не требовались таблицы стилей, а использовался только простой HTML.
Я не хочу использовать устаревшие элементы в своей статье, поэтому я не включаю демонстрацию для этого примера.

 <центр>
    изображение по центру

align = средний атрибут тега

Еще один устаревший метод, не требующий CSS, аналогичный предыдущему примеру. В более старых версиях HTML мы могли центрировать изображение, назначая атрибут тега align = «middle».

 myimage
 

Выровнять центр изображения по вертикали

Выше мы обсуждали, как выровнять изображение по горизонтали, но могут быть случаи, когда вам нужно центрировать его по вертикали.
Для этого нам нужно сделать два шага. Элемент упаковки должен отображаться как ячейка таблицы, а для параметра vertical-align необходимо установить значение , среднее значение . В моем примере я устанавливаю фиксированную высоту контейнера, чтобы он был выше нашего изображения.

 
изображение по центру
 <стиль>
.verticalcenter {
    дисплей: таблица-ячейка;
    высота: 400 пикселей;
    вертикальное выравнивание: по центру;
}

 

Горизонтальное и вертикальное центрирование

Мы можем комбинировать горизонтальное и вертикальное выравнивание, как показано ниже.

 
изображение по центру
 <стиль>
.вертикальный горизонтальный {
    дисплей: таблица-ячейка;
    высота: 300 пикселей;
    выравнивание текста: центр;
    ширина: 300 пикселей;
    вертикальное выравнивание: по центру;
}

 

Надеюсь, вы узнали сегодня что-то новое, прочитав эту статью, и собираетесь использовать их в своих будущих шаблонах и дизайнах.

Будьте технически подкованным веб-разработчиком / дизайнером, перенеся свою среду веб-разработки / проектирования в облако для удаленного доступа из любого места на любом устройстве (ПК / Mac / Android / iOS) с помощью высокопроизводительного размещенного Citrix xendesktop от CloudDesktopOnline по доступной цене. Стоимость xendesktop.Если вы ищете надежную облачную платформу для удовлетворения своих потребностей, попробуйте управляемые службы Azure от Apps4Rent с круглосуточной технической поддержкой в ​​режиме реального времени.

10 приемов профессиональной фотосъемки автомобилей

Автомобильная фотография может быть веселой, захватывающей и очень полезной. Готовы ли вы сесть и испачкаться с фотографиями внедорожника или сделать редакционные снимки роскошного автомобиля, мы покажем вам, как запечатлеть индивидуальность этого автомобиля.

Вот наше руководство, чтобы получить максимальную отдачу от вашей следующей четырехколесной модели!

[ Примечание: ExpertPhotography поддерживается читателями. Ссылки на продукты на ExpertPhotography являются реферальными. Если вы воспользуетесь одним из них и что-то купите, мы заработаем немного денег. Нужна дополнительная информация? Посмотрите, как это все работает. ]

10. Выберите уникальную перспективу, чтобы выделить ее

Хотите узнать, как лучше всего выделиться с помощью автомобильной фотографии? Избегайте обычных снимков.Найдите что-нибудь уникальное.

Конечно, если вы работаете на клиента, у него могут быть конкретные идеи. Но сделайте все возможное во время съемки. Найдите интересное место или необычный ракурс.

Взгляните на автомобиль с новой точки зрения. Делайте снимки с воздуха или используйте дрон, чтобы запечатлеть автомобиль в более крупном кадре.

Помните, иногда лучшие результаты достигаются при неожиданных настройках.

9. Добавьте человеческий элемент, чтобы оживить вашу фотографию

Автомобильная фотография тоже может привлекать людей.Сделайте снимок того, как кто-то водит машину или открывает дверь.

Вы также можете запечатлеть человека, гордо стоящего на фоне автомобиля.

Но забудьте о модных моделях автомобилей. Это клише, которым пользовались автомобильные журналы. В 2020 году это не будет приветствоваться.

Важно найти тему, которая соответствует характеру автомобиля. Люди могут лучше понять фотографию, если им нравится человек на ней.

Маркетинг по-прежнему полагается на стереотипы.У Lamborghini есть определенная целевая аудитория. Убедитесь, что модель, которую вы выбрали для фото, соответствует цели.

8. Сфотографируйте автомобиль изнутри, чтобы показать больше автомобиля.

Садись в машину и фотографируй там. Люди будут проводить время за рулем автомобиля. Не стоять снаружи и любоваться этим. Даже если это самая красивая четырехколесная модель в мире.

В центре внимания руль и панель приборов. Это то место, которое люди будут видеть постоянно.Если есть специальные функции, такие как экран, обязательно укажите их на фото.

7. Хорошо скомпонуйте фотографию, чтобы сбалансировать ее

Композиция является ключевым элементом каждой фотографии. Людям больше нравится кадр, если он хорошо скомпонован.

Используйте правила, которые вы усвоили в фотографии: направляющие линии, правило третей или золотое сечение. Вы можете играть с локацией или цветами.

Заполните рамку, чтобы сделать фотографию более привлекательной.

6.Найдите наилучшие условия освещения для хорошо освещенных изображений

Освещение сделает или сломает ваш выстрел! Для постановочной фотосъемки на открытом воздухе нужно решить, в какое время суток начинать.

Самое идеальное время - золотой час. Это время включает в себя первый час после восхода солнца и последний час света перед закатом.

Если вы снимаете автомобили на ярком солнце, попробуйте использовать рефлектор или зонт. Также может помочь поиск тени или привязка к хорошему нейтральному фильтру.

Для более сложных условий освещения поместите камеру на штатив и не рискуйте дрожать!

Это может быть особенно полезно для некоторых моделей камер более низкого уровня, которые плохо справляются с высокими значениями ISO. Это позволяет свести ISO и выдержку к минимуму, чтобы уменьшить шум.

Имейте в виду, что цвета автомобилей и краска также влияют на время суток, в которое вы фотографируете. Большинство цветов ненавидят прямой солнечный свет. Но некоторые цвета очень хорошо с ним работают.

Цвет также определяет фон и место, которое вы используете для фотографии.Некоторые цвета выделяются на правильном фоне. Подумайте о красном автомобиле в зеленом окружении.

Автомобили с матовой отделкой лучше справляются с различными ситуациями освещения из-за отсутствия отражений. Традиционная отделка лучше подойдет при более равномерном освещении.

5. Используйте интересные места, чтобы выделить автомобиль

Фотография рассказывает истории. Любой хороший рассказчик знает, что все зависит от обстановки. Выбор правильного места для фотографий автомобиля выразит чувство и определит характер изображений.

Убедитесь, что ваш фон соответствует автомобилю и теме. Экзотическая машина может оказаться неподходящей для бездорожья в грязной обстановке. А внедорожник мог выглянуть перед шикарным отелем.

Не бойтесь позволить машине стать частью фона, позвольте ей взаимодействовать! Примеры могут включать автомобили, проезжающие по грязи, собирая пыль, преодолевая препятствия и т. Д.

Кроме того, вам нужен фон, который не подавлял бы и не отвлекал от автомобиля. Избегайте отвлекающих факторов, которые отвлекают взгляд зрителя от машины.

Линии электропередач, другие автомобили, яркие урны для мусора - все это может уйти от вашего объекта. Найдите место, которое улучшит ваш предмет.

4. Сделайте снимки вождения, чтобы показать движение

Хотя статические снимки - это круто, снимки за рулем еще веселее! Расскажите, для чего предназначены автомобили.

Наиболее распространенные и визуально ошеломляющие кадры вождения - это когда автомобиль находится в фокусе, а остальные - в панорамированном размытом движении. При панорамировании камера отслеживает объект, движущийся параллельно вам.

Классный способ оживить изображение - это встать рядом с дорогой и позволить машине проехать мимо вас. Следите за автомобилем с помощью объектива одним плавным движением и установите выдержку на 125-ю долю секунды.

Другой способ - выстрелить в машину из другой движущейся машины. С кем-то еще за рулем сфотографируйте машину из окна. Учтите, что вы должны быть осторожны с этим, машины - это не игрушки.

Так вы получите хорошее движение по дороге и на колесах.Большинство этих снимков, как правило, делается на автострадах в пустые часы.

3. Экспериментируйте с углами для получения интересных результатов

У автомобилей есть множество крутых углов, используйте их! Очень распространенная ошибка - съемка на уровне ваших глаз - например, вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем.

Несмотря на то, что ваш глаз считает, что обзор является логичным способом съемки, это действительно наименее подходящий ракурс для автомобиля. Отчасти причина этого в том, насколько знакома эта перспектива.Другая причина в том, что такой ракурс не может выделить все лучшие черты автомобиля.

Взлетай или опускайся. Иди в сторону. Поверните под углом. Если нужно, сделайте что-нибудь странное!

Имейте в виду, что для более коммерческого аспекта вертикальные изображения, как правило, более практичны. Несмотря на то, что горизонтальное расположение более выгодно для традиционных принтов.

Имейте в виду, что вертикальные изображения лучше смотрятся на мобильных устройствах, поэтому постарайтесь использовать некоторые из них при съемке.

Вертикальные изображения могут быть немного сложнее для длинных, а не высоких объектов.Вы должны найти композицию, которая вам понравится. Поиграйте с углами, чтобы получить от этого максимум удовольствия.

2. Запечатлейте детали, чтобы показать индивидуальность автомобиля

У автомобилей есть характер и индивидуальность. От передних фонарей, делающих лица, до тел, изгибающихся в формы, в каждой машине есть какая-то причуда. У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы наверняка захотите отпраздновать.

Иногда причуда кроется в обстановке кадра. Вместо того, чтобы просто фотографировать всю машину, может быть, есть классное отражение в зеркале заднего вида.

Если у автомобиля есть потрясающие чехлы на сиденья, покажите их на фотографии вашего автомобиля. Также популярен захват фар. Форма и цвет света - очень уникальная характеристика.

Съемка деталей авто - лучший способ показать его индивидуальность.

1. Используйте отражения, чтобы привлечь внимание зрителя

Бывают моменты, когда на машине нужны крутые отражения, а бывают случаи, когда отражения отвлекают от того, что вы пытаетесь показать.

Если вам нужны отражения, сначала помойте машину. Затем в выбранном вами месте наклоните машину по диагонали от того, что вы пытаетесь отразить, и выстрелите в сторону.

Некоторые из лучших отражений включают закаты, живописные виды, уникальные неоновые огни и другие подобные аксессуары для вашего снимка.

Будьте внимательны к размышлениям в ситуациях, которые их не требуют. Главное - попытаться ограничить количество передержанных горячих точек из-за отражений.

Иногда решение - просто отодвинуть себя или машину на пару дюймов!

Если вы пытаетесь сфотографировать кузов автомобиля и выделить его форму, отражения могут мешать или делать кадр слишком занятым.

Во многом это связано с перемещением вашего собственного местоположения или расположением машины в непосредственной близости от всего вокруг. Вы также можете использовать зонты и отражатели для управления отражениями.

Одна из самых важных вещей, которые вы хотите показать на фотографиях автомобиля, - это линии дизайна автомобиля или, как я люблю называть это, «ее изгибы». Отражения могут испортить эти кривые.

Если вы боретесь с собственным отражением в машине, установите камеру на штатив и таймер.

Технические аспекты автомобильной фотографии

Какую камеру следует использовать для фотосъемки автомобилей

Камера, которая вам нужна для автомобильной фотографии, быстрая, с надежной фокусировкой и приличным количеством мегапикселей. Если вы просто делаете автомобильные портреты, вы можете обойтись большим разнообразием фотоаппаратов (даже медленными!).

Если вы хотите запечатлеть проезжающие мимо вас автомобили, вам нужна камера с высокой частотой кадров (кадров в секунду). Корпус Canon 7D Mark II или модели Sony Alpha 7R III - отличные примеры быстрых камер.

Если вы собираетесь фотографировать в гараже, ищите модели камер, которые имеют меньше шума при более высоких уровнях ISO.

Также обратите внимание на чувствительные датчики. Они хорошо подходят для сложных условий освещения, поскольку гаражи, как правило, не идеальны по яркости.

Сравните возможности нескольких моделей при слабом освещении, прежде чем остановиться на одной. Используйте такой веб-сайт, как DxOMark, для всех ваших потребностей в сравнении с низким освещением!

В целом, большее количество мегапикселей позволяет получить гораздо больше деталей, чем меньшее количество мегапикселей.

Вы хотите заняться коммерческой фотографией автомобилей? Более крупные компании будут спрашивать вас, сколько мегапикселей у вашей камеры.

Это позволяет бренду увеличивать изображение до размера рекламного щита без потери качества! Имейте в виду, что чем больше количество мегапикселей, тем больше размер файла.

Для коммерческой работы оптимальным выбором являются Canon 5D и 1Dx.

Выбор лучших линз

Качество и окончательный вид изображения во многом зависит от типа используемого объектива.Ищите объективы с максимальным диафрагмой 2,8. Чем ниже, тем лучше.

Лучше иметь возможность сузить диафрагму, если вам кажется, что она слишком широкая. Вы же не хотите зацикливаться на объективе с узкой диафрагмой, которую нельзя сделать шире. Чем шире диафрагма, тем больше света попадает в камеру.

Я много лет работал с объективом со светосилой f / 4. Но разница между f / 4 и f / 2.8 была очень значительной. F / 4 было намного сложнее использовать при слабом освещении, а глубина резкости была не такой сливочной.

Большой тренд в автомобильной фотографии - малая глубина резкости. Это здорово, потому что объект можно изолировать. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о загроможденной композиции.

Еще одним преимуществом является то, что малая глубина резкости добавляет художественности вашему изображению. Что-то, что может поставить вас выше остальных.

Сделайте один объект в фокусе, а остальные плавно переходите в кремовое боке. В результате получаются визуально приятные и упрощенные изображения автомобилей.

Рассматривая объективы или их выбор, также учитывайте расстояние съемки.

Наиболее часто используемые объективы для автомобильной фотографии - это стандартные объективы или широкоугольные объективы. Поскольку у каждой машины есть «лицо» и «индивидуальность», широкоугольные объективы отлично подходят для передачи характера автомобиля с его искажениями.

Стандартные линзы, также известные как обычные линзы, создают изображение, примерно соответствующее тому, что видит человеческий глаз.

Это одни из самых простых в использовании объективов. Это потому, что вам не нужно учитывать какие-либо искажения.

Стандартные объективы также обычно имеют широко открытую диафрагму, что делает их идеальными для съемки в условиях низкой освещенности и малой глубины резкости. Отличное стандартное фокусное расстояние объектива - 50 мм.

Линзы

также имеют свою долю аксессуаров, которые вы можете купить, лучшими из которых являются фильтры.

Самый распространенный способ использования фильтра - защитить стекло объектива. Я бы скорее взломал свой фильтр за 10 долларов, чем объектив за 1000 долларов!

Поляризационные фильтры отлично подходят для фотосъемки на открытом воздухе и автомобильных снимков.Эти фильтры специально предназначены для уменьшения бликов от отраженных поверхностей, например кузовов автомобилей. Эти фильтры изготовлены из специально адаптированного стекла. Когда они повернуты под углом к ​​источнику света, они уменьшат блики на фотографиях вашего автомобиля.

Это очень полезно, когда вы работаете с множеством отражающих поверхностей или когда солнце находится низко в небе.

Заключение

Автомобильная фотография - одна из самых популярных ниш в товарной фотографии. Как и все остальное, для освоения канатов требуется много практики и времени.

Но теперь, когда у вас есть эти десять советов, выйдите и сделайте эти машины похожими на рок-звезд!

Хотите узнать больше о том, как вывести свою фотографию на новый уровень? Познакомьтесь с нашим курсом Фотография для начинающих!

Хотите больше? Попробуйте наш курс товарной фотографии

Вы хотите овладеть основами товарной фотографии, чтобы делать привлекательные фотографии, которые выделяются и продаются?

Вам не нужно модное оборудование или дорогостоящее обучение, чтобы делать привлекательные фотографии продуктов… все, что вам нужно, - это немного вдохновения и несколько профессиональных приемов.

Если вы хотите сделать привлекательные фотографии продуктов… Вам обязательно нужно прочитать «Продукты в фокусе»:

Twitter улучшает кадрирование изображений, довольные пользователи наводняют сайт вертикальными фотографиями

Жирафы и Чубакка переживают лучший день в жизни.

Twitter в среду представил улучшения в способе просмотра и публикации изображений, и радостные пользователи быстро завалили платформу вертикальными фотографиями, которые раньше могли появляться на временных шкалах со странным или неудачным кадром.

Теперь, когда пользователи публикуют в Твиттере фотографию, загруженную с их устройства iOS или Android, она полностью отображается на шкале времени. Кроме того, пользователи могут предварительно просмотреть, как будет выглядеть изображение в предварительном посте композитора твита, вместо того, чтобы молиться алгоритму обрезки, чтобы он не отрезал Mr.Голова Мяу Мяу.

Развлекайте свой мозг самыми крутыми новостями от потоковой передачи до супергероев, от мемов до видеоигр.

«Урожай в Твиттере исчез», - написали на сайте Fandom рядом с фотографией долговязого левого Грута. Раньше (ранее на этой неделе) одна и та же фотография похожей на растение звезды Стражей Галактики могла быть сфокусирована только на его стволе. Теперь пользователи Twitter могут увидеть все лицо флоры Грута, прежде чем щелкнуть твит, чтобы развернуть фотографию.

«Ни одна птица не будет слишком высокой, ни один урожай не будет слишком коротким», - написал Twitter в своем твите, объявляя об изменении. «Представляем большие и качественные изображения на iOS и Android, теперь доступные каждому».

Twitter впервые объявил еще в марте о тестировании новых функций для улучшения отображения фотографий на платформе.Сайт также недавно обновился до изображений 4K.

«Сегодняшний запуск является прямым результатом обратной связи, которую люди поделились с нами в прошлом году, о том, что способ обрезки изображений нашим алгоритмом несправедлив», - заявил в среду представитель Twitter, имея в виду обвинения в расовой предвзятости в генераторе предварительного просмотра фотографий. Представитель добавил, что очень широкие или высокие изображения по умолчанию будут обрезаться по центру, «но это то, над чем мы работаем».

Беглый взгляд на популярную тему в Твиттере указывает на широкую поддержку последних изменений, особенно среди креативщиков.

«Замечательные новости для фотографов и художников», - написал один пользователь Twitter, поделившись фотографией птицы, чьи расправленные крылья можно было увидеть в обоих направлениях еще до того, как изображение стало увеличенным.

"Твиттер урожай" пошел !!!! 😀
Отличные новости для фотографов и художников! 🙏👌
Вот картинка для праздника! 🎉🐦😊 pic.twitter.com/yzIeY1dS0f

- Карл Бовис (@CarlBovisNature) 5 мая 2021 г.

"Урожай Twitter исчез.Пора сделать репост моего вертикального арта ", - написал другой.

Но не только визуальные художники отмечают перемены.Наряду с бесчисленными изображениями искусства, которыми поделились в ответ на новости, пришли шутки о высоких шляпах, людях (и марионетках) с пучками волос и, ну, ну, с длинными частями тела.

Как отмечает The Verge, изменение действительно убирает элемент неожиданности, который возникает при просмотре части изображения, а затем наступает момент ага, когда вы расширяетесь, чтобы увидеть полную картину.Но это кажется небольшой платой за то, что вам не нужно беспокоиться о том, какое фото Лонг Боя, высокой утки, вы решите написать в Твиттере.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *