Кроссовер Volkswagen Tiguan — немецкое качество » Кроссоверы и внедорожники
Кроссовер Volkswagen Tiguan
Без всяких сомнений, немецкая автомобильная промышленность занимает первое место в мире по своей значимости. Да и разве возможно представить себе современный автомобильный мир без таких легендарных марок, как Opel, Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen? Вряд ли. Эти марки уже настолько укоренились в головах и сердцах миллионов автолюбителей со всего мира, что даже невозможно думать, что где-то нет этих автомобилей. Особое место среди всего немецкого автопрома занимает «народный автомобиль» или, иначе говоря, Volkswagen. Конечно, изначально Фольксваген был самым что ни на есть автомобилем для народа, однако со временем концерн вырос, стал более крепким, скупил несколько более мелких автомобильных производителей… И стал выпускать автомобили не менее, чем бизнес-класса! А что касается внедорожного сегмента, в который компания вошла с даты презентации своей первой модели – внедорожник VW Touareg, то он и вовсе считается эталонным в своем классе.
Экстерьер VW Tiguan
Дизайн кроссвоера Volkswagen Tiguan
Если вам знаком внедорожник VW Touareg, то впервые увидев кроссовер Тигуан, наверняка создастся смутное впечатление, что как будто вы уже где-то видели этот автомобиль. И это не удивительно, поскольку в общих чертах герой нашей статьи очень похож на внедорожник Туарег. Однако если рассмотреть более детально, можно заметить множество особенностей, которые и формируют конечный образ.
Как тонко подметили сами производители, автомобиль имеет вневременной дизайн с приятными, плавными линиями и очертаниями.
И это действительно так – если многие производители идут в шаг со временем и обновляют дизайн практически каждое полугодие, делая его все более необычным (что присуще японским производителям), то дизайнеры концерна VW придерживаются некой консервативности в сочетанием с тонким аристократическим вкусом. И на выходе мы имеем общий дизайн Фольксваген Тигуан – простой, вроде бы неброский, но в то же время поразительно элегантный, утонченный и современный.
Привлекательность автомобиля базируется на ярких акцентах, которые разбавляют немного пресный и консервативный внешний вид. К таким акцентам можно отнести модернизированные фонари переднего и заднего света, которые снабжены светодиодными секциями, спортивный воздухозаборник в сочетанием с хромированными противотуманными фарами, легкосплавные 17-дюймовые диски и модификации переднего и заднего бампера, которые могут варьироваться в зависимости от пожеланий клиента. В общих чертах кроссовер напоминает небольшого, но хорошо сложенного спортсмена – и это все благодаря акцентам, которые позволяют судить про отличные динамические характеристики.
Салон и дизайн интерьера VW Tiguan
Дизайн интерьера кроссвоера Volkswagen Tiguan
Несмотря на то, что мини-внедорожник предусматривает наличие четырех различных комплектаций (S, SE, Escape, Sport), дизайн во всех случаях можно назвать эталонным образцом простоты и минимализма. Разницу в комплектациях сможет полностью прочувствовать разве что водитель, оценивший опциональные характеристики разных модификаций. Дизайн непритязательный, по большому счету нет какого-то определенного момента, который заставил бы зацепиться за него взглядом. Но при этом салон вряд ли можно назвать скучным – передняя панель и центральная консоль радует хромированными вставками, сидения опционально могут иметь яркие цвета, а трехспицевый мультифункциональный руль создает впечатление того, что это не просто внедорожник или кроссовер, а настоящий спортивный автомобиль.
К чему уж точно не получится придраться в Фольксваген Тигуан, так это к качеству материалов, комфорту и безопасности. Опционально может предусматриваться как кожаный, так и тканевый салон, но в любом случае только из самых высококачественных материалов. Передние сидения даже в базовой комплектации имеют функцию подогрева и электронную многоступенчатую регулировку. Передняя панель мягкая на ощупь и обита мягким пластиком, а все многочисленные кармашки и ящички, которые добавляют эргономичности салону, имеют тканевую обивку, поэтому даже во время поездки по бездорожью можно не беспокоиться о том, что мелочь, очки или ключи, положенные в них, будут громыхать. Спереди отличная обзорность, а сзади – комфорт и удобство. Благодаря улучшенной аэродинамике автомобиля, значительно повысились показатели шумоизоляции, благодаря чему в салоне создается приятное ощущение спокойствия и комфорта.
Технические характеристики кроссовера Volkswagen Tiguan
Фото кроссовера Volkswagen Tiguan
Видео тест драйв кроссовера Volkswagen Tiguan
Автор: Alex
Кроссоверы и внедорожники Volkswagen » Кроссоверы и внедорожники
Официальный логотип Volkswagen
Было бы очень удивительно, если бы один из крупнейших мировых автомобильных концернов не выпускал внедорожники и кроссоверы.
Как минимум потому, что занять обширную нишу в рынке – это обязанность каждого уважающего себя производителя. И компания Volkswagen полностью подтверждает это, выпуская не так много моделей авто для бездорожья, но настолько популярных, качественных и комфортных, что они заслуживают признание во всем мире. Итак, чем может удивить и что может предоставить взору читателей немецкая компания Фольксваген?
Volkswagen Touareg
Внедорожник Volkswagen Touareg
Мировая премьера первого полноценного внедорожника от компании Фольксваген состоялась в 2002 году. Модель получила название Touareg, в честь так называемых «рыцарей пустыни», которые являлись кочевыми племенами в Сахаре. На сегодняшний день выпускается уже третье поколение всемирно известного внедорожника, последний рестайлинг которого состоялся в начале 2010 года. Рассмотрим подробнее, что представляет собой Volkswagen Touareg снаружи и внутри.
Внешний вид авто сразу говорит о том, что он относится, по сути, к представительскому классу.
Внедорожник последнего поколения стал обладателем характерных для современной концепции марки передних и задних фар, которые имеют оригинальную и необычную форму. При этом в них дизайнеры и инженеры необычно расположили рефлекторы света, благодаря которым автомобиль теперь имеет более хищный взгляд. В целом, кузов не имеет необычной формы, характерной для крупных и массивных внедорожников – он элегантный, утонченный и вместе с тем очень спортивный и динамичный. Эту самую динамичность подчеркивают и бамперы, в особенности передний, с широкими воздухозаборниками и четко очерченными линиями противотуманных фар.
Внедорожник Touareg имеет салон, который даже можно и не описывать – да и что можно сказать, если это автомобиль представительского класса с ценой более 80 тысяч долларов? Конечно же, такая машина будет иметь роскошнейший салон, в котором используются только самые качественные и дорогие материалы отделки. И учитывая роскошь салона и отличную эргономику, в нем практически нет каких-либо мелких элементов интерьера или нефункциональных кнопок, поэтому внедорожник даже изнутри смотрится лаконично и строго.
Volkswagen Tiguan
Кроссовер Volkswagen Tiguan
Фольксваген Тигуан – это первый полноценный кроссовер, который был выпущен компанией в 2009 году. Немного непривычное для слуха отечественного автолюбителя название было образовано от двух слов – тигр (tiger) и игуана (iguana). Таким образом, производители подчеркивают основные возможности и характеристики этого кроссовера – мощность, динамика, проворность и изящность. И стоит отметить, что название как нельзя точно передает всю сущность этого автомобиля.
Внешность VW Tiguan практически всеми чертами напоминает внешность своего старшего брата – Туарег. Правда, у него заимствован только похожий тип кузова и фамильные черты, которые присущи практически всем современным автомобилям фирмы Volkswagen. Головная оптика же имеет более изящную форму и окантовывается светодиодными огнями, а задняя оптика в большей мере напоминает таковую у предыдущего поколения седана Volkswagen CC.
Интерьер VW Tiguan отличается фамильной строгостью и лаконичностью, столь присущим всем автомобилям данной марки. Конечно же, автомобиль очень комфортабельный и удобный (особенно это касается топовых комплектаций), однако дизайн нельзя назвать необычным или экстравагантным. Все предельно просто, функционально, но вместе с тем и элегантно. Салон успешно подчеркивает дизайн экстерьера, являясь его неотъемлемой частью и продолжением.
Volkswagen Cross Polo
Volkswagen Cross Polo
Как следует из названия, данный компактный кроссовер – ничто иное, как легендарный хетчбек Polo, значительно прибавивший в массе и получивший внедорожные качества. Второе поколение кроссовера было представлено широкому кругу общественности в 2010 году, а начиная с 2011 года автомобиль можно приобрести и на территории отечественных стран. Несмотря на свои выдающиеся характеристики, Volkswagen Cross Polo – это довольно редкий гость на наших дорогах. А все потому, что наши автолюбители не очень благодушно относятся к «ну уж очень маленьким кроссоверам». Тем не менее, эта модель безусловно заслуживает внимания читателей.
Справедливо заметить, что практически все отличия кроссовера от хетчбека заключаются только во внешнем виде. Кстати говоря, всем известна детская игра «Найди отличия»? Так вот, в VW Cross Polo таких отличий насчитывается всего лишь семь штук: на крыше появились небольшие рейлинги, в нижней части бамперов появились пластиковые накладки, которые окрашены в металлик, увеличенный дорожный просвет (ну а как же, все-таки кроссовер!), по периметру кузова располагается черная пластиковая защита, новые колеса и более широкие диски и круглые (а не прямоугольные, как на Polo) противотуманные фары.
Казалось бы, если создаются внедорожники и кроссоверы на базе легковых моделей, то хотя бы отличия в салоне должны присутствовать? А нет, в случае с нашим героем такого не наблюдается. Практических отличий в салонах этих моделей нет, причем это касается как дизайна, так и особенностей размещения кнопок и так далее. Хотя все же справедливости ради стоит заметить, что небольшие отличия имеются. Салон Cross Polo представляет собой «обогащенный» салон хетчбека. Тут имеются и более дорогие материалы исполнения, хромированные накладки на пороги и педали, ручка стояночного тормоза – тоже, рулевое колесо покрыто мягкой перфорированной кожей. Удобства не занимать, однако каких-либо дизайнерских или конструкторских новаций не наблюдается.
Volkswagen Passat Alltrack
Полноприводный универсал Volkswagen Passat Alltrack
Существует такая категория автомобилей, которые в большей мере не относятся ни к классу автомобилей с повышенной проходимостью, ни к любому другому.
Чаще всего – это универсалы, которые обладают полным приводом и возможностью проходить даже трудные участки бездорожья. Это не полноценные внедорожники или кроссоверы – это все те же универсалы. Точнее, самые универсальные универсалы. И именно такой автомобиль и выпустила компания Volkswagen на базе седана Passat и добавила простую, но многообещающую приставку Alltrack. Рассмотрим детальнее, что представляет собой этот представитель компании.
Рецепт создания такого автомобиля до удивительного прост: берется «вагон» с полным приводом и максимальной комплектацией, кузов потихоньку начинает обрастать пластиковыми черными «латами» на бамперах и боковых панелях, немного увеличивается дорожный просвет – готово! Получите новую модель с дополнительным словом в названии. Стоит заметить, что таким образом создавались многие внедорожники и кроссоверы: сюда можно отнести и Subaru Outback, и Audi A6 allroad, и Scoda Octavia Scout. И наш герой, Фольксваген Пассат Оллтрак не стал исключением из правила.
Именно поэтому внешность кроссовера практически полностью повторяет фамильные черты своего легкового собрата, на основе которого и был собран.
Интерьер отличается еще меньшим количеством изменений, чем экстерьер. Скажем так: ситуация аналогична с VW Cross Polo – имеются незначительные доработки, однако в целом дизайн остался тот же, что и в седане Пассат. Появились новые, более дорогие материалы отделки, хромированные накладки на пороги, педали теперь покрыты сверху алюминиевыми «щитами», в некоторых местах стали красоваться шильдики «Alltrack» — вот, пожалуй, и все, что отличает кроссовер Volkswagen Alltrack от универсала Пассат.
Volkswagen Amarok
Пикап Volkswagen Amarok
Внедорожники и кроссоверы компании Фольксваген в 2009 году приняли в свои ряды еще одного представителя, который получил звучное название Amarok. Учитывая безграничную любовь компании к разным словам из племен и народностей, становится совсем неудивительно, когда узнаешь, что «амарок» в переводе с языка иннуитов (северные племена) означает «степной волк».
Звучит многообещающе, однако рассмотрим, что представляет собой этот самый «степной волк».
Конечно же, первое, что бросается в глаза – это огромные размеры. И становится даже непонятно, как такой пикап могли разработать немцы, а не американцы? Да и дизайн авто тоже недвусмысленно заставляет вспомнить модели из США – та же характерная угловатость и четкие геометрические очертания кузова, массивные колесные арки и огромный дорожный просвет. Конечно же, в наследство автомобилю достались некоторые «гены» — например, передняя и задняя оптика, которая выполнена в корпоративном стиле компании и классическая решетка радиатора с двумя поперечными полосами.
Внедорожник имеет дизайн интерьера, в котором ненавязчиво просматриваются элементы, уже встречавшиеся в некоторых моделях компании. Да это и не удивительно – все прекрасно знают, что основные достоинства Фольскваген – это не вычурный дизайн, а лаконичность, строгость и консервативность. Все в салоне продумано до мельчайших нюансов и все имеет определенную функциональность – ничего лишнего или ненужного.
Кстати говоря, эргономика салона на высшем уровне – приборы расположены таким образом, что водителю, несмотря на огромные размеры салона, не приходится рассеивать внимание на приборную панель или центральную консоль. В общем, салон и его дизайн если и не заслуживают пятерки, то уж четверку можно смело поставить.
Автор: Alex
Volkswagen Tiguan — обзор немецкого кроссовера, технические характеристики, описание автомобиля
Японским брендам, господствовавшим на Европейском рынке компактных кроссоверов, в 2008 году пришлось потесниться. Несколько автопроизводителей Старого Света представили свои модели, способные потягаться с королями рынка. Одной из таких машин был Volkswagen Tiguan, впервые представленный в сентябре 2007 года на IA/V во Франкфурте. Volkswagen Tiguan существует в трех модификациях кузова. Во-первых, это базовая версия Trend&Fun.
Во-вторых, Sport&Style — машина, обладающая более спортивными формами. Третья модификация является самой мощной и самой дорогой. Track&Field — полноценный внедорожник, со всеми необходимыми характеристиками геометрической проходимости. Угол въезда переднего бампера у этой машины целых 28 градусов, в то время как у двух других «дорожных» модификациях он всего 18 градусов. Все три модификации собираются на одном заводе в Вольфсбурге.
Технические характеристики Volkswagen Tiguan
В основе Volkswagen Tiguan лежат арегаты платформы 35 Golf. От других моделей, построенных на этой же платформе, Tiguan отличают усиленная дополнительными алюминиевыми подрамниками подвеска и расширенная до 2600 мм колесная база. По традиции Volkswagen, на выбор предлагается несколько двигателей. Вы можете выбрать как бензиновый мотор семейства TSL объемом 1.4 л (или 2 л), оснащенный турбо-наддувом и механическим компрессором, мощность которого составляет 150 л. с., так и 2-х литровый дизельный двигатель семейства TDI мощностью 170 л.с. Самые мощные двигатели не доступны в базовой комплектации: насладиться полной мощью Volkswagen Tiguan высможететольков Sport&Style и Track&Field. Кстати, версия Trend&Fun — переднеприводная. На всех трех модификациях установлены коробки передач шести ступеней. Автомат или механика — выбирать клиенту.
Также можно будет выбрать некоторую «начинку» нового автомобиля. Так, можно немного доплатить и у вас в салоне будет стоять раздельный климат-контроль Climatronic. К базовой комплектации относятся электроприводы стекол и зеркал, система стабилизации ESP, ABS+ и проч. Отдельно, можно оплатить устройство автоматической парковки PSA, GPS-навигацию и панорамную крышу из стекла.
Второе поколение внедорожникаФольксваген Тигуан или Хонда СРВ > Ниссанопедия
На сегодняшний день отечественный рынок автомобилей в полной мере насыщен компактными внедорожниками. Клиенты автосалонов всё чаще обращают внимание на кроссоверы иностранного производства, ссылаясь на постоянное подорожание топлива. Ведь обслуживание и заправка небольшого, но достаточно мощного семейного внедорожника обходится владельцу дешевле, чем полноразмерного. Одними из самых распространенных автомобилей являются автотранспортные средства немецкого и азиатского производства. Тигуан или Хонда СР-В? Этим вопросом задаются многие автолюбители. Для того чтобы выяснить, какой из автомобилей лучше, мы попытаемся провести полноценный сравнительный анализ.
Японский Honda CR-V или Немецкий Volkswagen Tiguan — что же лучше?
Фольксваген Тигуан — это авторитетный представитель отечественного автомобильного рынка
Автомобиль Фольксваген Тигуан — воплощение немецкого качества
Немецкий автопроизводитель всегда обращал особое внимание на качество выпускаемых автомобилей.
Это можно назвать фирменной тенденцией компании Фольксваген. Дело состоит в том, что заслуженную за многие годы репутацию очень легко потерять, небрежно относясь к оформлению хотя бы одного элемента дизайна интерьера. Компания Фольксваген за 12 месяцев 2010 года реализовала больше 30 тысяч экземпляров Тигуана. Популярность на эту марку автомобиля стремительно росла, в результате чего его полностью адаптировали к российским условиям эксплуатации. Собирается Тигуан теперь на конвейере в Калуге.
Honda CR-V — это конкурент для Volkswagen Tiguan
Honda CR-V — автомобиль без внешних излишеств
Хонда СР-В нарисована достаточно неплохо. По сравнению с предыдущим поколением авто не сильно поменялось. В лучшую сторону изменилась задняя оптика. Спереди авто не имеет столь ярких черт во внешнем виде. Внимание привлекает только ступенька на передней решетке. Но это ничего не говорит. Вспомним, как говорят в народе: «с лица воду не пить». Багажник после рестайлинга немного увеличился.
Honda CR-V 2.4 оснащена недавно разработанным 166-сильным бензиновым двигателем объемом в 2,4 литра. Работает мотор в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Экстерьер
Омыватели фар и передние датчики парковки прекрасно дополняют функциональную часть предметов экстерьера японского автомобиля. Восемнадцатидюймовые сплавные диски оснащены дисковыми тормозами. Повторители поворотников встроены в зеркала. Присутствуют также и задние датчики парковки. Дизайн «японца» отражает современные тенденции ведущих производителей автомобилей в мире, которые выражаются в совмещении во внешнем виде двух типов кузова — внедорожника и седана.
| Марка автомобиля: | Volkswagen Tiguan 1.4 TSI | Honda CR-V |
| Страна производитель: | Германия(сборка Россия) | Япония |
| Тип кузова: | универсал | универсал |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 4 |
Объём двигателя, куб. см: | 1390 | 2354 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 122/5000 | 166/5800 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 185 | 182 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,9 | 11,5 |
| Тип привода: | передний | передний |
| КПП: | 6 МКПП | 5 АКПП |
| Тип топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 8,3; трасса 5.5 | город 7 трасса — 5,2 |
| Длина, мм: | 4426 | 4575 |
| Ширина, мм: | 1809 | 1820 |
| Высота, мм: | 1703 | 1675 |
| Клиренс, мм: | 200 | 172 |
| Размер шин: | 235/55 R17 | 215/70 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1501 | 1593 |
| Полная масса, кг: | 2080 | 2050 |
| Объём топливного бака: | 64 | 58 |
Если посмотреть на Фольксваген Тигуан со стороны, то можно отметить, что он имеет невероятное сходство со своим старшим братом Туарегом.
Только размеры автомобиля, само собой, меньше Туарега. Внешний вид «немца» не отличается великолепными дизайнерскими решениями, но значок «VW» на решётке радиатора даёт понять, что это не общедоступный автомобиль, а элитный представитель немецкого автопромышленного комплекса. Фольксваген Тигуан выполнен в фирменном немецком стиле компании-производителя. Это просматривается от формы фар до общей стилистики. Какая машина лучше, учитывая привлекательность во внешнем облике, Хонда СРВ или Фольксваген Тигуан? Мы считаем, что некоторое преимущество здесь имеет японский «паркетник».
Интерьер
В Хонде появились удобные ручки для складывания заднего сиденья. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Габаритные и противотуманные огни достаточно удобно регулируются на ручке слева от руля. Автоматические стёкла очень хорошо опускаются и подымаются. Водительское сиденье полностью оснащено электрической регулировкой в восьми направлениях. Кнопки центрального замка и блокировки стёкол конструкторы поместили на водительскую дверь.
Модель имеет электрорегулируемые и электроскладываемые зеркала. Регулировка осуществляется посредством нажатия кнопок на пенале слева от водителя. Управление аудиосистемой очень удобное, регулировку громкости можно произвести с помощью кнопок на левой спице рулевого колеса.
Honda CR-V может похвастаться до мелочей продуманным салоном
Дизайнеры японской компании-производителя автомобилей всегда отличались успешным дизайном интерьера в спортивном стиле, который ко всему получался достаточно комфортным как для пассажиров, так и для водителя. За качество отделочных материалов салона тоже японских специалистов можно похвалить. Мягкий пластик и добротная кожа принесли в салон машины комфорт и уют. Подстаканники и ниши, расположенные между передними сиденьями, стали невероятно удобными. Это стало возможным из-за компактного построения передней панели. К неудовлетворительным предметам интерьера можно отнести неудобные подлокотники на спинках. Они скользкие и поставлены слишком высоко для человека со средним, а тем более с низким ростом.
Фольксваген Тигуан — это классический представитель немецкой компании-производителя, следственно и салон выполнен в полном соответствии нормам Фольксваген. Внутри автомобиля царит порядок, отличная эргономика показывает «семейную идентичность» авто. Внутренний вид почти не отличается от интерьера Гольфа. С этого «выплывает», что качество материалов отделки и выполнения предметов интерьера на высоте. Диапазон водительских регулировок и читабельность приборов понравятся самым требовательным автолюбителям. К недостаткам можно отнести традиционную «серую» цветовую гамму салона. Рулевое колесо не имеет настроек управления акустической системой.
Внешний вид, качество материалов, комфорт — всё в салоне Volkswagen Tiguan на высшем уровне
В какой модели интерьер более привлекательный и практичный в Тигуан или СР-В? Если брать во внимание удобство сидений и пространство впереди, обзорность, климатический комфорт, удобство сидений сзади, то небольшой перевес здесь имеет японский кроссовер.
Качество отделки и подгонка деталей немного выше у «немца».
Силовой агрегат и динамика
Мы закончили сравнительный анализ качества дизайна и уровня комфортабельности наших соперников. Теперь переходим к сравнению силового агрегата и динамики конкурирующих сторон Honda CR-V и Volkswagen Tiguan.
Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее
Ссылаясь на небольшой дорожный просвет, вне асфальтовые возможности Хонды СР-В немного ограничены. На кочках машину, а вследствие и водителя с пассажирами, хорошо трясёт. Противоположно «японец» чувствует себя на трассе. Автомобиль ведёт себя, как легковой. Управление машины жёсткое и информативное. Хонда с лёгкостью входит в любые повороты. На трассе можно полностью реализовать потенциал двигателя, мощность которого недостаточно высокая, но это компенсируется низкой снаряженной массой. Независимая передняя и задняя подвеска отлично зарекомендовала себя на ровном асфальтном покрытии, а вот по бездорожью Хонда не может развить даже сто километров в час.
При такой скорости любая кочка на пути может оказаться для «японца» фатальной. Стоит вспомнить и о том, что до ста километров в час японский автомобиль разгоняется за 11 секунд. Максимально развиваемая скорость не превышает 190 километров в час. В отличие от Тигуана, имеющего электрический усилитель руля, Хонда СР-В имеет гидроусилитель руля.
Тест-драйв автомобиля Хонда СР-В:
Фольксваген Тигуан имеет 150-сильный 1,4-литровый двигатель. Механическая шестиступенчатая коробка передач не вызывает никаких претензий. Мотор имеет великолепные динамические характеристики. На трассе Фольксваген ведет себя великолепно, а вот после съезда с трассы начинаются всем известные проблемы. Дает о себе знать жёсткая подвеска и короткий ход амортизаторов. Максимальная скорость, которую развивает Фольксваген, составляет 207 километров в час. До сотни разгоняется за восемь с половиной секунд, что дает ему огромное преимущество над своим соперником.
Тест-драйв автомобиля Фольксваген Тигуан:
Если выяснять, какой автомобиль лучше Tiguan или CR V относительно динамических характеристик, напрашивается однозначный ответ — это Volkswagen Tiguan.
Итоги
А теперь подведём итоги нашего сравнительного анализа. К преимуществам Volkswagen Tiguan можно отнести:
- Лучшие динамические показатели.
- Широкий список дополнительного оборудования.
- Возможность выбора «городской» и «загородной» версии.
- Дополнительные системы для бездорожья.
Преимущества Honda CR-V:
- Больше салон.
- Вместительнее багажник.
- Богатая базовая комплектация.
- Ниже расход топлива.
Какой автомобиль лучше Honda CR V или Volkswagen Tiguan — это два одинаковых и одновременно разных автомобиля. Дизайн и комфорт салона — это небольшое преимущество «японца», а вот динамические характеристики — это конёк «немца».
Volkswagen — все модели Фольксваген 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Volkswagen 2021 года: модельный ряд автомобилей Фольксваген, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volkswagen, история марки Фольксваген, обзор моделей Volkswagen, архив моделей Фольксваген.
Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volkswagen.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volkswagen. Если Вы хотите приобрести определенную модель Фольксваген из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volkswagen в вашем городе или регионе.
От 2 012 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2020
От 4 758 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2019
От 3 166 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2019
От 2 860 000 ₽
Фургон
Польша
Год: 2017
От 3 023 000 ₽
Грузовик
Польша
Год: 2017
От 2 558 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 1 627 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 3 894 000 ₽
Минивэн
Россия
Год: 2019
От 2 199 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2020
От 987 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2020
От 1 627 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2020
От 1 950 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2020
От 4 965 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
Архив моделей марки Volkswagen
История марки Volkswagen / Фольксваген
Крупнейший в мире немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG специализируется на выпуске легковых автомобилей, грузовых машин и микроавтобусов.
Штаб-квартира расположена в городе Вольфсбург. История компании началась в 1934 году, когда знаменитому немецкому инженеру Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche) тогдашнее правительство Германии поручило создать современный легковой автомобиль, доступный по цене и простой в эксплуатации. В 1936 году Фердинанд Порше демонстрирует первые прототипы в виде 2-дверного купе, кабриолета (по заказу «фюрера») и 4-дверной модели. Двумя годами позже была образована фирма Volkswagenwerk GmbH, в это же время начинается строительство завода рядом с г. Фаллерслебен на севере Германии. Специально для сотрудников предприятия был построен небольшой городок – Вольфсбург, который позже стал крупным индустриальным центром. Название марки Volkswagen образовано с двух слов: volks — народ, wagen — автомобиль. В 1938 году выпускается первая серийная модель концерна VW Typ 82, которая получила народное имя «Жук» (Kafer), так как внешне она напоминала это насекомое.
В послевоенное время Volkswagen переходит под контроль Англии. В 1947 году Голландия просит фирму Volkswagen изготовить 1000 автомобилей. Годом позже заключаются контракты на поставку машин со Швейцарией, Бельгией и другими европейскими странами. Компания постепенно наращивает объемы производства, из 50 тыс. собранных в 1948 году автомобилей только 15 тыс. остаются на внутреннем рынке – остальные пошли на экспорт. 1949 году выпускаются Фольксвагены в кузовах кабриолет и лимузин. В это же время предприятие вышло из-под контроля англичан и передано республике Германия. В августе 1955 года фирма празднует выпуск миллионного автомобиля Volkswagen. В 1955 году сходит с конвейера спортивный Karmann-Ghia. В 1961 году создается седан Volkswagen-1500, двигатель которого получил увеличенный объем. После присоединения фирмы NSU, Volkswagen в 1969-м выпускает свою первую модель с передним приводом. В 1970 году из ворот фирмы выходит модель VW-181 с открытым кузовом, на базе которой в 1979 году разрабатывается армейская машина lltis. Выпущенный в 1973 году Passat (B1) ознаменовал новый этап развития немецкой компании.
В 1974 году создается популярная модель Golf I, которая положила начало эры автомобилей так называемого «Гольф-класса». Четырехдверный седан Jetta разрабатывается на базе Golf и появляется в продаже в 1980 году. В 1995-м компания выпускает комфортабельный семейный минивэн Sharan в 5- и 7-местном вариантах. Двумя годами позже с конвейера сходит Golf IV – после дебюта на эту модель получено практически сразу более 60 тыс. заказов. Первым современным внедорожником немецкой фирмы стал Volkswagen Touareg, выпущенный в 2002 году. В 2004-м стартовали продажи третьего поколения коммерческого семейства автомобилей Caddy, которые получили широкое признание в мире благодаря отличным эксплуатационным качествам. В 2008 году компания возродила производство спортивного имидж-кара Scirocco, первое поколение которого показано еще в 1974-м. Двумя годами позже началась сборка пикапов Amarok. Сейчас концерн Volkswagen занимает лидирующие позиции по продажам автомобилей, в 15-ти странах работают его заводы.
Продукция концерна известна под марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda и Volkswagen. В России компания имеет заводы для локальной сборки автомобилей, расположенные в Калуге и Нижнем Новгороде.
Будущие внедорожники и кроссоверы volkswagen — Авто блог
Новый VW Tiguan и его будущие братья.
Как вы думаете какой автомобиль 2016 года был самым ожидаемым в мире? Нет это не суперкары, гиперкары и тюнинговые внедорожники. В действительности согласно точки зрения специалистов самым ожидаемым автомобилем этого года был новый кроссовер Volkswagen Tiguan.
И это не страно, если судить по мировым продажам прошлого поколения модели. Осознавая, что популярность Tiguan растет, а также в связи с мировым ростом популярности SUV сегмента, компания VW планирует существенно увеличить линейку кроссоверов в собственном модельном последовательности. Давайте посмотрим, что нас ожидает в первых рядах и какие конкретно новинки представит Германская компания в скором времени.
Volkswagen Tiguan (2016 г.)
С 2007 года компания VW реализовала 2,8 млн. кроссоверов Tiguan. В 2016 году на рынок выводится второе поколение автомобиля, которое основано на новой модульной платформе MQB. В следствии новой архитектуры вес кроссовера уменьшился на 50 кг, если сравнивать с предшественником. Количество багажника увеличился до 615 литров.
При разложенных задних сиденьях количество грузового пространства возрос на 145 литров и составил 1655 литров.
Протяженность нового Tiguan стала на 6 см больше и сейчас кузов автомобиля имеет длину 4,49 метра. Колёсная база кроме этого выросла до 2,68 метра, что разрешило расширить дешёвое внутреннее пространство для задних пассажиров. Для рынков США и Китая Немцы создали модель с удлиненной колесной базой и с тремя последовательностями сидений.
На рынок это модификация обязана прийти весной 2017 года.
Новый Tiguan будет доступен с 8 двигателями (четыре дизельных и четыре бензиновых двигателя).
Диапазон мощности силовых агрегатов образовывает от 115 до 240 лошадиных сил. Все двигатели модернизированы, что разрешило инженерам расширить экономичность силовых агрегатов на 24 процента.
Благодаря новой совокупности полного привода 4Motion Active Control новый Tiguan может сейчас на прицепе перевозить груз до 2500 кг.
Продажи нового кроссовера начнутся в апреле 2016 года. Изначально начнется выпуск трех предположений: 2.0 TDI мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач (не полный привод), 2.0 TDI мощностью 150 л.с. с коробкой DSG и полным приводом, и версия с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и полным приводом.
В качестве опций будет дешёв внедорожный пакет, ценой от 520 евро. Помимо этого, будет дешева в качестве доп. оснащения навигационное оборудование, светодиодные зимний пакет и передние фары, что включает, подогрев сидений и т.п.
Каких-либо важных трансформаций в салоне джипа вы не заметите. Не страно, что интерьер Tiguan будет напоминать вам VW Golf и VW Touran.
В качестве опции возможно будет заказать 12,3-дюймовый дисплей, что хорошую консоль панели устройств. Цифровая панель устройств имеет 5 разных настроек визуального отображения.
VW Tiguan GTE Concept (2015)
Благодаря новой мобильной платформе MQB, на базе Tiguan планируется выпустить еще последовательность новым кроссоверов. К примеру, Volkswagen готовит к выпуску гибридную модель GTE мощностью 218 л.с. Планируется что на одном электромоторе кроссовер будет иметь запас хода в 50 км.
VW Touareg (с 2010 года)
До сих пор не считая Tiguan компания VW производит еще лишь один джип в стандартном кузове. Речь заходит о модели Touareg. На данный момент на рынке дешева модель 2010 года, протяженность которой образовывает 4,80 метра.
Отметим, что в 2014 году данный джип прошел рестайлинг.
Volkswagen Touareg доступен с широкой линейкой двигателей. Но в Германии эта машина продается лишь с дизельными моторами мощностью от 204 до 262 л.с.
VW Amarok (с 2010 года)
Еще один популярный джип VW это пикап Amarok, что был создан в качестве коммерческого автомобиля, но взял признание за возможность применения автомобили в произвольных случаях судьбы.
2016 Volkswagen Amarok: Обзор «Вопрос- Ответ»
VW T-Cross Breeze (2016 года)
И вот мы подошли к будущему сегменту SUV от компании Volkswagen. На Женевском автосалоне в 2016 году Германская марка продемонстрировала модель Т-Cross Breeze, протяженность которого образовывает 4,13 метра. Эта машина оснащена 1,0 литровым TSI двигателем мощностью 110 л.с.
Конструкция Т-Cross Breeze дает настоящее представление о кроссоверах и будущих внедорожниках Volkswagen. Да, само собой разумеется перед нами легко простой концепт, но однако его дизайн говорит о будущем видении компании. По словам представителя компании, в любом случае Т-Cross Breeze выйдет на рынок по окончании 2018 года.
Правда вероятно это будет простая пятидверная модель с фиксированной крышей.
В Т-Cross Breeze инженеры VW решили обойтись без кнопок, за исключением кнопок и переключателей стеклоподъемников, несущих ответственность за открывание крыши. Остальные элементы управления машиной дешёвы на сенсорном экране.
VW Tiguan GTE Active Concept (2016)
На автосалоне в Детройте-2016 года компания Volkswagen показала гибридный джип VW Tiguan GTE Active Concept, что оснащен бензиновым двигателем с прямым впрыском и двумя электромоторами (один спереди, второй позади). Мощность гибридной совокупности образовывает 225 л.с.
Надавив кнопку запуска двигателя гибридный Tiguan GTE будет трудиться в электрическом режиме и крутящий момент будет передаваться на задние колеса. Когда сцепление с дорогой будет не устойчивым совокупность подключит к работе второй электрический двигатель, что начнет передавать крутящий момент на передние колеса. Электрический режим дешёв на скорости до 120 км/час.
Запас хода на электромоторах образовывает 32 км.
Смотрите кроме этого: Лучшие новые машины 2016 года
Элементы дизайна этого концепта мы заметим на новой удлиненной версии Tiguan XL, которая выйдет на рынок в 2017 году.
VW Cross Coupe GTE (2015)
Перед вам концепт Cross Coupe GTE, что был продемонстрирован еще в 2015 году.
Эта машина разрабатывается для рынка США. Данный джип с тремя длиной кузова и рядами сидений в 4,85 метров.
Машина основана на модульной платформе MQB. Cross Coupe GTE это гибрид, оснащенный 3,6 литровым бензиновым V6 двигателем мощностью 280 л.с (350 Нм) и двумя электромоторами. Кроме этого машина оснащена коробкой передач DSG.
Передний электромотор имеет мощностью 40 кВт (220 Нм), а задний имеет мощность 85 кВт (270 Нм).
Не обращая внимания на то что VW Cross Coupe GTE до сих пор лишь концепт, созданный для изучений, интерьер кроссовера выглядит в полной мере реально и в полной мере вероятно в будущем мы заметим новые модели внедорожников в таком же выполнении салона.
VW Cross Blue (2013)
Еще в 2013 году компания Volkswagen представила концепт-кар BlueCross, что был создан для рынка США. Предполагалось что машина покажется в серийном производстве через пара лет. Но до сих пор концепция так и не реализовалась.
Но в ближайщее время VW рассчитывает довести данный проект до собственного логического завершения и вывести машину на рынок Америки.
Протяженность концептуального кроссовера BlueCross образовывает 4,99 метров. Машина оснащена 21-дюймовыми колесами. Само собой разумеется американцы весьма ожидают данный автомобиль на своем рынке.
А также данный джип будет занимателен и на рынке Китая, где на данный момент отмечается бум на рынке кроссоверов.
Как видите, еще в 2013 году инженеры компании Volkswagen оснастили концепт цифровой панелью устройств.
VW T-ROC (2014)
Наверное в 2017 году на рынок будет выведено серийная версия кроссовера гольф-класс Т-ROC, протяженность которого составит 4,17 метров. Ширина составит 1,83 метра и высота 1,50 метра, что приблизительно также самое что Peugeot 2008.
Данный кроссовер основан на модульной архитектуре MQB. Вес автомобили составит 1420 кг, а колесная база составит 2,59 метров. Близкий родственник данной автомобили джип Audi Q2.
В отличие от концепта, что вы видите на фотографии, серийный автомобиль будет пятидверным, и соответственно в полной мере вероятно протяженность кроссовера будет чуть больше.
И в автомобили возможно заметить параллели с новой Audi Q2, начиная от цифровой панели устройств и заканчивая отличным интерьером.
VW Taigun (2012)
Данный концепт был создан в 2012 году, и предлагает ответвление от модели VW Up. Но если судить по размерам кроссовера концепт ближе к модели Polo. Протяженность автомобили образовывает 3,86 метра, ширина 1,73 метра и высота 1,57 метра.
Новая планированная модель Тайгун превосходно подходит для громадных городов с плотным дорожным трафиком и будет популярной в мире. Но к сожалению, пока что Volkswagen Group не дает зеленый свет для запуска серийного производства. Но с запуском новой мобильной архитектуры в ближайщее время имеется возможность, что машина выйдет на рынок.
Правда вероятно модель претерпит внешние трансформации и возможно возьмёт новое наименование.
Интерьер концепта далек от совершенства. Но с учетом того, что эта машина создана более 5 лет назад, при выхода данной автомобили в серийное производство салон кроссовера будет смотреться более современно.
Две новые фейслифтинговые модели: 2016 Ниссан Алтима и Фольксваген Пассат
VW Cross Coupe (2012)
Данный концепт продемонстрирован в 2012 году, что имеет длину (4,35 м) мало меньше, чем Tiguan. Дизайн передней части концепта вероятно будущий стиль всех кроссоверов и внедорожников компании Volkswagen.
Высота концепта VW Cross Coupe образовывает 1,52 метра. Кроссовер формально похож на новое поколение Tiguan. Вероятно эта модель будет выведена на рынок в качестве соперника, планируемой BMW X2.
Самые ожидаемые кроссоверы и внедорожники 2018-2020
Темы которые будут Вам интересны:
За что у нас любят кроссоверы и внедорожники: мнение редакции
Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в списке Топ-25 самых продаваемых автомобилей в России за 10 месяцев этого года без малого половину занимают кроссоверы и внедорожники. Редакция журнала «Движок» решила коллегиально проанализировать каждую конкретную модель отдельно и рассказать, что же стало причиной столь достойного результата.
11 место* — Mazda CX-5 (14 903)**
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
Илья Огородников (главный редактор): «В основе продаж этой модели лежат две составляющие: во-первых, CX-5 – один из самых красивых кроссоверов нашего рынка, во-вторых, это – автомобиль японского бренда. К тому же «мазды» всегда ассоциировались с «драйверским» характером — эдакий аналог машины для тех, «кому не хватило на BMW».
Роман Зубко (редактор новостной ленты): «Успех нынешнего поколения модели во многом обусловлен достижениями прошлого поколения. «Мазде» нужно было лишь не испортить уже успешную модель, и они не просто справились с этим, но и умудрились сделать еще более привлекательную машину по всем параметрам».
* — среди кроссоверов и внедорожников в Топ-25 согласно статистике АЕБ
** — количество проданных автомобилей с января по октябрь 2017 года
10 место — Nissan Qashqai (15 785)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Qashqai можно смело считать родоначальником класса кроссоверов класса «C», по крайней мере на российском рынке. В свое время модель была безумно популярна из-за того, что предлагала приличный клиренс, доступный бензиновый мотор объемом 1.6 л и «автомат» по весьма привлекательной цене. Остальное доделал японский значок на капоте. Нынешнее поколение «берут» абсолютно по тем же принципам, а слегка завышенный ценник нивелируется инерцией от былых продаж и имени машины».
Р.З.: «Сразу после начала продаж в России текущее поколение «Кашкая» звезд с неба не хватало. Первые модели импортировали из Великобритании, поэтому цены были высокими по меркам класса, да и «приезд» кроссовера в Россию пришелся начало кризиса. Однако после локализации машины в Санкт-Петербурге, «Ниссану» удалось заморозить цены, в то время как конкуренты дорожали и дорожали и сейчас Qashqai обладает оптимальным соотношением цены и качества. К тому же после модернизации, предшествовавшей запуску производства кроссовера в Питере, он стал гораздо лучше адаптирован к российским дорогам».
9 место — Nissan X-Trail (16 298)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Японская родословная, просторный удобный салон и сформированный имидж за доступные деньги. Ни в одном из аспектов кроссовер не ударил в грязь лицом. Да, это уже не тот «квадратный» X-Trail, который был весьма неплох на бездорожье, но и нужно ли ему это в современных реалиях. Проще говоря нужен среднеразмерный кроссовер, но нет особых предпочтений — бери X-Trail и точно не прогадаешь. К тому же кроссовер обладает хорошей ликвидностью на «вторчике».
Р.З.: «Нынешнему поколению кроссовера, как и «Кашкаю», очень помогла локализация в РФ! Вкупе с репутацией предыдущей модели получился весьма интересный автомобиль. В первую очередь – за счет того, что он сопоставим по цене с меньшими по размеру и вместимости кроссоверами».
8 место — Kia Sportage (20 366)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Главная изюминка Sportage — красота, каким бы субъективным не был этот термин. Очень похожая история с Mazda CX-5 – перезапуск машины с сохранением всех главных достоинств и добавлением к этому современной и модной внешности. Как и прежде – очень хорошие комплектации, которые всегда богаче, чем у «японцев» и «европейцев». Ну и имидж надежного авто, которые успели выработать «корейцы» за последние годы».
Р.З.: «Хорошая машина без явных просчетов и полностью удовлетворяющая все запросы потребителей в этом классе. Благодаря «локализации» ценники удается держать на вменяемом уровне, а точки зрения насыщенности комплектаций поспорить с корейцами и вовсе не кому».
7 место — Volkswagen Tiguan (21 643)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «В случае с «Тигуаном» немалая составляющая успешных продаж – престиж бренда. «Фольксваген» – уже давно не народный автомобиль, сейчас это, скорее, «Мерседес для бедных». Но все это не отменяет достоинств автомобиля: качество материалов лучше, чем у «корейцев» и «японцев», эталонная эргономика и широкий выбор версий. К тому же играет роль традиционная европейская особенность — возможность индивидуально собирать комплектацию машины».
Р.З.: «Ажиотаж отчасти связан с тем, что покупатели и владельцы машин прошлого поколения заждались новую модель. «Старый» Tiguan продавался долго и хорошо. К тому же Volkswagen традиционно внимательно прислушивается к мнению своих клиентов, поэтому в новом Tiguan удалось совместить едва ли не все, что требовали от «немцев» владельцы «фольксвагенов». Проще говоря, Volkswagen Tiguan как никто соответствует ожиданиям покупателей».
6 место — Lada 4×4 (23 160)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Цена! Вот истинный мотив покупки сорокалетнего внедорожника. Будем откровенны — в сегменте полноценных внедорожников ничего дешевле не купить. Хотя в большей степени это актуально для регионов с труднопроходимыми дрогами. В «столицах» у «Нивы» тоже есть свой покупатель, но там он в большей степени представляет собой обеспеченного любителя бездорожья, который покупает машину под «оффроад-тюнинг» или проще говоря на убой с целью развлечения».
Р.З.: «В регионах, где нет дорог, (а в России таковых предостаточно!), Lada 4×4 является практически безальтернативным вариантом. Для каждодневной езды не по дорогам, а по направлениям, лучше автомобиля за эти деньги просто не найти. Но нельзя сбрасывать со счетов и высочайшую ремонтопригодность «Нивы».
5 место — Renault Kaptur (24 836)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Этот автомобиль на полную катушку использует репутацию «донорского» Renault Duster при этом привлекая покупателей яркой внешностью. К тому же. стоит отдать должное «французам» — ни один автомобиль в бюджетном классе не предлагает такой обширный набор индивидуализации. К примеру, покупатель может выбрать даже цвет колесных дисков».
Р.З.: «Kaptur объединяет в себе достоинства европейского Captur (который ни как не связан технически с нашим кроссовером) и Renault Duster. Помимо внешности, «Дастер» расстраивал клиентов эргономическими просчетами времен «первого Логана». Однако в «Каптюре» спецам из Renault удалось ссоздать по-настоящему комфортный и эргономичный салон, при этом не потеряв внедорожный потенциал, заложенный в «Рено Дастер».
4 место — Chevrolet Niva (25 100)
И.О.: «К этому автомобилю можно применить все те эпитеты, которые применимы к Lada 4×4. Однако, в отличие от «Нивы» Chevrolet обладает более-менее приемлемой внешностью и гораздо более эргономичным интерьером. К тому же нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что «Шевроле» в имидживом плане отгородили от моделей АвтоВАЗа, например, в плане гарантийного обслуживания».
Р.З.: «Продвинутый вариант классической «Нивы» идеально вписывается в концепцию жизни автолюбителя из глубинки, который все еще хочет полноценный внедорожник, а также иметь возможность ремонтировать автомобиль самому, но уже не готов мириться со всеми эргономически косяками старой «Нивы» родом из 70-х годов».
3 — Toyota RAV4 (26 912)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Toyota в России — это автомобильная секта. Чаще всего человек покупает Тойоту, по причине абсолютной веры в то, что она никогда не ломается. А если ломается, то это, скорее всего, проведение или влияние магнитных бурь на Солнце, но точно не вина самого автомобиля, потому что всем известно, что Тойота никогда не ломается, даже будучи в эпицентре ядерного взрыва». Надо отдать должное, представители марки мало того, что по полной программе эксплуатируют наивность российских покупателей, всеми силами поддерживают народную легенду, действительно предлагая качественный продукт и соотвествующее обслуживание, правда частенько за счет самих покупателей».
Р.З.: «Магия бренда и конкретно имени кроссовера, а также качественная работа гарантийного отдела представительства. Есть мнение, что в сервисах Toyota просто не стремятся спорить с клиентами, а просто меняют по гарантии все, что можно. Таким образом, у владельца действительно складывается впечатление, что его «Тойота» как будто и не ломается. Сама же машина получилась весьма успешной и сбалансированной, без существенных проблем. Ну, а если вспомнить, как дилеры умеют работать с акциями и скидками, то становится понятно почему RAV4 постоянно в «ТОПе».
2 — Renault Duster (34 690)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: «Дастер» всеми воспринимается, как кроссовер Logan. Дешево, сердито, но при этом относиельно современно и надежно. Так сказать, полный аналог «Нивы», если бы ее разрабатывали не 30 лет назад, а сейчас. За вменяемые деньги кроссовер обладает прекрасными потребительскими характеристиками. К тому же, нельзя забывать, что Renault Duster — возможно, самый талантливый кроссовер на бездорожье».
Р.З.: «Все, что нужно знать о «Дастере» – это самый доступный кроссовер от европейского бренда на нашем рынке, который построен на платформе всем известного своей надежностью автомобиля. Он очень силен именно как кроссовер, а не просто приподнятый универсал, кроме того, это единственный в своем классе кроссовер, для которого доступна версия с дизельным двигателем. К тому же весьма доступным как по цене, так и по стоимости владения».
1 — Hyundai Creta (43 648)
Для просмотра тест-драйва кликните на фотографию ↑
И.О.: — Нет более успешного примера того, как за несколько лет создать хороший имидж марки, как работа Hyundai в этом направлении. Все знают, что «корейцы» — это надежно, современно и относительно доступно, и все знают, что Creta — это приподнятый хэтчбек Solaris, но с более просторным салоном. Богатые комплектации и отсутствие серьезных негативных отзывов при хорошей цене делают свое дело, заслуженно поместив кроссовер на первое место продаж.
Р.З.: — Успеху «Крете» в немалой степени поспособствовал успех первого поколения Hyundai Solaris. Именно благодаря ему народ раскусил принцип, что «кореец», собранный у нас — это хорошо и недорого. А когда этот автомобиль еще и кроссовер, еще и доступный, еще и с современным дизайном, то это уже заявка на долгосрочный успех.
2022 Volkswagen Tiguan Обзоры, цены и характеристики
Забравшись на место водителя, легко понять, почему Tiguan является одним из бестселлеров VW. Из этого приподнятого положения для водителя внешний вид хороший. Он дополнен стандартными средствами помощи водителю, такими как предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, а также мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение задним ходом.
Приятно видеть и использовать традиционный переключатель передач вместо кнопок, которые все чаще используются в новых автомобилях.При нажатии на кнопку Drive и в движении тихая кабина VW Tiguan и комфортное качество езды (даже с большими колесами) формируют первые впечатления.
Хотя другие части Tiguan 2022 были обновлены, двигатель остался прежним. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом, установленный во многих автомобилях и кроссоверах VW. В этом случае он составляет 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.
Если рассматривать эти абстрактные числа в контексте реальной жизни, они дают приличный эффект.Особенно при ускорении с низких скоростей, например, при движении на зеленый свет или нажатии на педаль газа для достижения большей инерции на подъемах.
Пока все хорошо. Если это все, что семья требует от своего компактного кроссовера — способность выполнять повседневные дела и с комфортом совершать дорожные поездки — тогда новый Tiguan может стать хорошим выбором. Однако после того, как пассажиров высадили в школе, на тренировке по футболу или где-то еще, это не поездка для удовольствия от вождения в одиночку.
Установка дроссельной заслонки не приводит ни к чему большему, чем к дополнительному шуму двигателя, который начинает казаться грубым на высоких оборотах. Большая часть тяги уже передана в нижнем течении этого сладкого места, где двигатель действительно работает.
Рулевое управление также не вызывает особого ощущения. Он легкий и удобный для парковки и тому подобного, но трудно сказать, что делают передние колеса при прохождении поворотов. Педаль тормоза тоже расплывчата. И эта усовершенствованная подвеска больше заботится о комфорте, чем о сведении тела к минимуму.
Доступен полный привод, что отлично зимой. Но имейте в виду, что эту функцию нельзя сочетать с дополнительным третьим рядом сидений Tiguan.
С другой стороны, система помощи при удержании полосы движения не слишком педантична. Он позволяет колесу касаться разметки полосы движения, но при этом «знает» намеченную водителем линию и не трогается с места при малейшем отклонении.
Одна маленькая подсказка. Дверь багажника на тяжелой стороне. Это усиленная версия от уровня SE и выше, поэтому постарайтесь по возможности увеличить бюджет.
Volkswagen Tiguan 2020 года достаточно хорош, если вам действительно нужен безопасный компактный внедорожник
Если вы один из многих американцев, покупающих новый внедорожник, вы находитесь в отличной компании, и у вас есть огромный выбор. Если вы ищете трехрядный внедорожник, модель с мощным двигателем V8, модель с отличной топливной экономичностью или внедорожник с максимальным грузовым пространством, есть несколько вариантов на любой вкус и кошелек. Тот, который, вероятно, появится на вашем радаре, — это Volkswagen Tiguan 2020 года, компактный внедорожник, который может быть сконфигурирован как с двумя, так и с тремя рядами — чрезвычайно редкий вариант в этом сегменте.
Хотя Volkswagen Tiguan, возможно, не так выделяется среди «SUV Sea», как некоторые из его конкурентов, у него есть впечатляющий список стандартных технологий и функций безопасности, исключительно удобная кабина и большое количество грузового пространства. Согласно Consumer Reports, он также имеет феноменальные рейтинги безопасности, что делает его надежным выбором для многих.
Просто позвоните в Volkswagen Tiguan «Средний Джо»
В чрезвычайно переполненном сегменте компактных внедорожников автомобиль должен предлагать то, чего не может предложить ни один из его конкурентов, чтобы быть конкурентоспособным.США.
Volkswagen Tiguan занял посередине, седьмое место, и было специально отмечено, что «Tiguan имеет удобную и хорошо оборудованную кабину, но его не впечатляющий двигатель и экономия топлива ниже среднего».
Хотя Tiguan доступен как с передним, так и с полным приводом, есть только один двигатель, независимо от его конфигурации, и, честно говоря, это не впечатляет.Это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 184 л.с., которого вполне достаточно для поездок по городу, но он медленный и недостаточно мощный для скоростных шоссе и ускорения на уклоне.
Что касается экономии топлива, то переднеприводные Tiguans получают 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Полноприводные модели опускаются до 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Если учесть тот факт, что CR-V потребляет значительно больше 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе, легко понять, что такое средний рейтинг.
Золотая звезда безопасности
Несмотря на то, что Volkswagen Tiguan является средним по многим параметрам, он действительно выделяется в плане безопасности. IIHS присуждает Tiguan 2020 года рейтинг Top Safety Pick третий год подряд и очень хорошо набирает очки в краш-тестах NHTSA.
Volkswagen также сделал ряд усовершенствованных функций безопасности, которые стали стандартом для 2020 года, включая камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, а также предупреждение о перекрестном движении сзади.
Поскольку массовые отзывы автомобилей становятся почти обычным явлением, внедорожник, который занимает одно из первых мест с точки зрения безопасности и характеристик, безусловно, является привлекательным вариантом.
Кто подходит для Volkswagen Tiguan?
СВЯЗАННЫЙ: Какие функции входят в стандартную комплектацию Volkswagen Tiguan?
Это правда, что Volkswagen Tiguan 2020 года сталкивается с серьезной жесткой конкуренцией в сегменте компактных внедорожников, особенно с Honda CR-V и Mazda CX-5.Хотя оба эти автомобиля являются отличными универсальными автомобилями, важно отметить, что ни один из них не имеет доступного третьего ряда сидений. Tiguan также обладает большей емкостью памяти и лучшими прогнозируемыми показателями надежности, чем CX-5, а также большим количеством стандартных функций, чем CR-V.
Если вы ищете компактный внедорожник, и безопасность является главным приоритетом, VW Tiguan 2020 года — хороший выбор. Все еще нужно больше убедительности? U.S. News назвал его финалистом премий « Лучший компактный внедорожник для всей семьи 2020 года » и « Автомобили ».com наградил модель 2019 года «Лучшим компактным внедорожником 2019 года».
Для покупателей, которые любят Tiguan, но не уверены в его впечатляющем двигателе, есть хорошие новости: ожидается, что VW Tiguan 2021 года получит новые варианты трансмиссии. Если вы попадаете в эту категорию, возможно, стоит подождать несколько месяцев.
Младший внедорожник Volkswagen Tiguan на подходе
VW покажет нам последнюю вещь примерно через месяц.
Фольксваген УVolkswagen в следующем месяце появится что-то совершенно новое, и да, оно появится в США. Во вторник немецкий автопроизводитель опубликовал тизерную фотографию нового компактного внедорожника, который будет выпущен в ближайшем будущем. Хотя в сегодняшнем анонсе нет подробностей, мы знаем, что он будет меньше, чем Tiguan, и почти наверняка будет более доступным.
«Великие вещи приходят в маленьких упаковках, как Volkswagen доказал на протяжении многих лет своими культовыми Beetle, Golf и Jetta.Следующий автомобиль не станет исключением «, — говорится в заявлении генерального директора Volkswagen Group America Скотта Кеога.
Получить информационный бюллетень Roadshow
Узнайте о последних автомобилях и тенденциях в автомобилестроении, от суперкаров до внедорожников. Поставляется по вторникам и четвергам.
Непонятно, насколько мало мы говорим. Эта модель может быть размером с европейский Tiguan, который занимает немного меньше места, чем кроссовер, который мы знаем здесь. VW также продает T-Roc в Европе, который сравнивается с автомобилем размера Buick Encore.Компания официально называет этот загадочный внедорожник «компактным», поэтому он не должен быть таким маленьким, как Hyundai Venue (на самом деле, Tiguan также классифицируется как компактный).
VW ранее заявлял, что T-Roc не будет продаваться в США, но, возможно, он вдохновит этот грядущий внедорожник меньшего размера для США. Последний также получит колоритную модель R-Line, в которой установлена трансмиссия от нынешнего Golf R, поэтому мы не против увидеть ее в США.
Новый безымянный внедорожник дебютирует в октябре.13, но до этого мы обязательно получим еще пару подсказок. Будьте на связи.
Сейчас играет: Смотри: От Polo до T-Roc: странный и чудесный мир …
3:30
2021 Volkswagen Tiguan: фотографии, характеристики и обзор
С перерывом в выборе третьего ряда Mitsubishi Outlander в этом году, Volkswagen Tiguan 2021 года внезапно оказался в одной категории: компактные кроссоверы, вмещающие до семи человек.Несмотря на то, что некоторые элементы дизайна Tiguan устаревают, а обновление запланировано на 2022 год, он по-прежнему остается хорошим выбором для покупателей, которым требуется внутреннее пространство и универсальность сидений при скромных размерах.
Хотя Tiguan — самый маленький кроссовер в конюшне Volkswagen, он на 3–4 дюйма превосходит своих компактных конкурентов, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Когда в конце 2017 года он представил второе поколение, Volkswagen намеренно сделал Tiguan больше и длиннее, чтобы он соответствовал дополнительному третьему ряду, увеличив его вместимость до семи человек.Многие кроссоверы следующего размера, такие как Hyundai Santa Fe и Ford Edge, по-прежнему вмещают только пять человек.
Бугристая лицевая панель Volkswagen Tiguan 2021 года и универсальный кроссовер делают его внешний вид менее чем запоминающимся, но минималисты могут оценить его простые, чистые линии. Jen DunnawayТвинерные размеры Tiguan также дают ему преимущество по грузоподъемности, хотя и не так много, как вы думаете. Откажитесь от третьего ряда, и максимальный общий объем груза составит 73,5 кубических фута, что значительно отстает от лидеров меньшего сегмента, таких как CR-V (75.8) и Subaru Forester (76.1). Трехрядный Tiguan будет тянуть значительно меньше, его максимальная вместимость составляет всего 67,7 кубических футов, хотя это по-прежнему превосходит мощность Ford Escape (максимум 65,4 кубических футов) и Mazda CX-5 (59,6 кубических футов).
Большая часть объема Tiguan занята пассажирским пространством, и комфорт в салоне, безусловно, является высшей точкой. В то время как крохотный третий ряд подходит только для детей, передние ряды на удивление просторны. Сдвижной второй ряд особенно широк — 36.6 дюймов пространства для ног, широкие оконные проемы и дополнительный панорамный люк на крыше, создающие ощущение простора. Передние сиденья также удобны, с дополнительной регулировкой мощности и обогревом сидений, но без вентилируемых сидений.
Опциональная контрастная обивка и 12,3-дюймовый экран приборной панели Digital Cockpit придают особую привлекательность строгому интерьеру Tiguan. Это простая и удобная кабина, даже если она кажется немного пластичной. Jen DunnawayЕсть некоторые углы, связанные с стилем и материалами.Tiguan’s — это простой утилитарный интерьер, напоминающий модели Golf и Jetta. Хотя доступная контрастная обивка добавляет визуального интереса, черный цвет по умолчанию делает кабину строгой. Традиционные штрихи, такие как правильное механическое переключение передач, приветствуются в то время, когда конкуренты все чаще обращаются к бесподобным электронным переключателям. Тем не менее, другие элементы управления могут показаться хлипкими, а поверхности покрыты пластиком. Слабый шум салона по шероховатой поверхности намекает только на посредственное качество отделки.
В чем Tiguan не отстает, так это в его информационно-развлекательной электронике. 6,5-дюймовый экран является стандартным и включает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Дополнительный 8-дюймовый экран с четкой графикой добавляет спутниковое соотношение и навигацию. Еще более впечатляющим является опциональный Digital Cockpit, 12,3-дюймовый кластерный экран, который можно настроить для отображения различной информации о датчиках, а также увеличенных изображений карт и навигации.
Все Тигуаны питаются от 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 182 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на то, что он адекватен на бумаге, он иногда изо всех сил пытается мотивировать здоровенный кроссовер, который примерно на 200-400 фунтов тяжелее многих его конкурентов, особенно при проезде по шоссе. Спортивный режим улучшает рулевое управление, но при этом резко усиливает реакцию дроссельной заслонки, к чему нужно привыкнуть.
Сдвижные сиденья второго ряда удобны, с пространством для ног много миль, особенно если в игре нет третьего ряда.Добавьте дополнительный панорамный люк на крыше, и эти сиденья станут лучшими в доме. Jen DunnawayДорожные манеры тоже смешанные. Проворная управляемость намекает на маневренность платформы Tiguan, дальнего родственника Golf, но этот более тяжелый автомобиль может чувствовать себя перегруженным при жесткой езде. Поездка может быть жесткой по плохим поверхностям, особенно с 20-дюймовыми колесами. Помимо спорта, Tiguan предлагает три дополнительных режима движения для оптимизации с учетом различных условий и предпочтений вождения, включая тот, который позволяет индивидуально настраивать поведение рулевого управления и трансмиссии.
Что касается экономии топлива, EPA оценивает, что переднеприводный Tiguan получит 23 мили на галлон в городе, 29 на шоссе или 21 город / 27 шоссе с полным приводом (AWD), что вряд ли примечательные цифры. Тем не менее, наблюдаемая экономия топлива кажется намного лучше, и даже полный привод возвращается к отметке 30 на шоссе. Также, в отличие от некоторых конкурентов, Тигуан пьет обычный бензин.
Цифровая кабина Volkswagen предлагает множество конфигураций, в том числе функцию, которая помещает увеличенный вид карты прямо в поле зрения водителя. Jen DunnawayСтоимость Tiguan начинается с 26 440 долларов США, включая 1195 долларов США, за базовый S. Это более низкая начальная цена, чем RAV4 или CR-V. AWD можно добавить за 1300 долларов, хотя это делает третий ряд дополнительным обновлением за 595 долларов — это стандарт только для моделей с передним приводом. Другие варианты комплектации включают SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line — последняя стоит от 40 290 долларов и включает полный привод, а также множество удобств и технических функций, описанных выше.
Комплект активной безопасности Tiguan является конкурентоспособным, со стандартными предупреждениями о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов и мониторингом слепых зон. Некоторые конкуренты идут дальше: Honda, Toyota и Subaru добавляют к вышеперечисленному стандартное удержание полосы движения и адаптивный круиз-контроль, но теперь адаптивный круиз является стандартным для всех, кроме базового Tiguan. Однако он не всегда хорошо реагирует на изменения в трафике, что заставляет вас часто вмешиваться. Tiguan еще не прошел полную оценку NHTSA, но получил рейтинг Top Safety Pick от IIHS.
Колеса Tiguan, вероятно, являются самым ярким аспектом его внешнего вида. Эти двухцветные обработанные сплавы входят в стандартную комплектацию SEL Premium R-Line, но в недорогих комплектациях также есть несколько новых опций. К сожалению, спортивный вид R-Line не дает дополнительной мощности. Jen DunnawayНесмотря на то, что Tiguan не является самым впечатляющим или самым быстрым компактным кроссовером, он, несомненно, понравится водителям, которые хотят разместить семь человек на компактной площади. Это практичный и относительно экономичный, с солидными техническими характеристиками и просторным, простым интерьером, который помогает компенсировать его отсутствие скорости.
Лучший компактный внедорожник — Honda CR-V 2021 года против VW Tiguan
Лучший компактный внедорожник — Honda CR-V 2021 года против VW TiguanМестные покупатели автомобилей, ищущие способный, но удобный автомобиль, несомненно, будут сравнивать компактные внедорожники, также известные как кроссоверы или кроссоверы. Обеспечивая практичность внедорожника, меньший размер способствует лучшей управляемости и более комфортному стилю вождения.Благодаря своей универсальной эффективности и более доступной цене кроссоверы в последнее время стали одним из самых популярных сегментов автомобилей.
Хотя все кроссоверы можно в какой-то степени сравнить, два лучших в своем классе автомобиля выделяются среди остальных. Легендарный и всемирно признанный CR-V и относительно новый Volkswagen Tiguan. Оба автомобиля нацелены на одну и ту же группу покупателей автомобилей, которые ищут более высокую топливную эффективность, полезность и ценность без ущерба для производительности или места.
Характеристики
Производительность, возможно, не первое, что приходит на ум при покупке нового кроссовера, но это, безусловно, необходимо.В конце концов, никто не хочет попасть в медленную машину. Хотя ни один из этих автомобилей в ближайшее время не будет выигрывать гонки, их мощность позволяет легче и безопаснее менять полосу движения.
Внедряя десятилетия инноваций в двигатели, Honda представила компактный внедорожник, способный обогнать конкурентов в любых дорожных условиях. Новые характеристики Honda CR-V выходят за рамки того, что необходимо обычному водителю, и расширяют его потенциал в сторону большего удовольствия от общего вождения. Владельцы 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом может развивать мощность 190 лошадиных сил с крутящим моментом 179 фунт-фут.
Без длительного опыта в области технологий энергоэффективности Volkswagen Tiguan требует более мощный двигатель для более низкого качества продукции. Из-за этого Tiguan использует другой подход с более медленным и устойчивым стилем вождения. Стандартным для Tiguan является рядный 4-цилиндровый двигатель TSI® объемом 2,0 л с турбонаддувом, развивающий до 184 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента с 8-ступенчатой коробкой передач.
С его большим двигателем, кроссовер Volkswagen также получает более низкий расход бензина — до 23 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.С другой стороны, Honda Compact SUV получает до 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе, сохраняя при этом более производительный стиль вождения.
Утилита
Любое обсуждение сравнений компактных внедорожников должно касаться их внутреннего комфорта и объема груза. Ожидается, что оба грузовых автомобиля обеспечат достаточное пространство для хранения без ущерба для комфорта пассажиров.Поездки с семьей в продуктовый магазин можно оптимизировать, установив более просторный автомобиль.
Хотя габариты Volkswagen и Honda Compact SUV одинаковы, их интерьер немного отличается. Когда дело доходит до места для ног и места для хранения вещей, Honda превосходит Volkswagen с 39,2 кубическими футами пространства позади заднего ряда и 75,8 кубическими футами с опущенными сиденьями.
Двухрядный Volkswagen Tiguan имеет лишь 37,6 кубических футов позади заднего ряда и 73,6 кубических футов со сложенными сиденьями.Для больших семей Volkswagen предлагает вариант с третьим рядом с лишением места для хранения на заднем сиденье. Добавление в последнюю минуту третьего ряда действительно повлияло на общие размеры автомобиля, что привело к уменьшению пространства для ног и сидений третьего ряда, которые владельцы отметили как комично малые. Задний грузовой отсек также, очевидно, значительно жертвуется всякий раз, когда используется третий ряд.
Сравнивая интерьеры этих двух автомобилей, U.S. News подчеркивает более качественные материалы, которые можно найти в высококлассном салоне Honda CR-V.Оба компактных внедорожника оснащены большими экранами на центральной консоли, которые обеспечивают быстрый доступ ко многим наиболее необходимым функциям. Внутри обоих автомобилей есть опция Apple CarPlay, Android Auto, другие общие возможности Bluetooth и беспроводная зарядка телефона
.Узнать больше о Honda CR-V
Безопасность
С технической точки зрения, два кроссовера имеют схожие функции, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, а также передние и задние датчики парковки.
И Honda CR-V, и Volkswagen Tiguan были удостоены награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности с некоторыми отличиями. Что касается предотвращения лобового столкновения, Honda получила рейтинг Superior за способность распознавать пешехода, переходящего дорогу, и автоматически останавливаться на месте. В том же тесте внедорожник Volkswagen Compact не смог остановиться и врезался в пешехода. При тестировании с параллельным взрослым Volkswagen снова потерпел неудачу, в то время как Honda избежала столкновения.
За свою историю компания Honda создала самый безопасный компактный внедорожник в мире — CR-V.
CR-V против Tiguan
Если вы ищете лучший компактный внедорожник в районе Миннеаполиса, то и Honda CR-V, и Volkswagen Tiguan — исключительные варианты. У каждого автомобиля, безусловно, есть свои достоинства, но только один может заслужить желанное место на подъездной дорожке к вашим городам-побратимам.
Как уважаемый бренд, Honda предлагает первоклассный сервис и самый надежный компактный внедорожник на рынке.Год за годом за популярным кроссовером Honda продолжают следовать награды.
U.S. News — Лучший компактный внедорожник 2021 года за деньги
Kelly Blue Book — Лучшая покупка: компактный внедорожник
| 2021 Honda CR-V Накладка | Рекомендуемая производителем цена | 2021 VW Tiguan Накладка | Рекомендуемая производителем розничная цена |
| LX | 21 420 долл. США | S | $ 25 245 |
| SE | 23 370 долл. США | SE | 27 395 долларов США |
| EX | $ 24 620 | SE R-Line Черный | 30 595 долларов США |
| EX-L | 26 220 долл. США | SEL | $ 32 545 |
| Универсал | 33 650 долл. США | SEL Premium R-Line | $ 39 095 |
Хотя Volkswagen Tiguan определенно сохраняет свои позиции, он в целом признан хуже компактного внедорожника Honda с самым высоким рейтингом.MotorTrend ставит CR-V на первое место в рейтинге компактных внедорожников, а Tiguan — на двенадцатую строчку.
Излишне говорить, что Volkswagen Tiguan стал популярным автомобилем. Кроссовер фактически стал самым продаваемым автомобилем Volkswagen Group во всем мире. Однако в США Honda CR-V по-прежнему продается втрое больше.
| 2021 Honda CR-V | 2021 Фольксваген Тигуан |
| ● Более качественный интерьер ● Больше места для ног пассажира ● Увеличенная грузоподъемность ● Спортивный привод ● Повышенная топливная эффективность | ● Более высокая высота над головой ● Большой топливный бак ● Вариант третьего ряда |
Между Honda CR-V и Volkswagen Tiguan сложно разобраться, но если вы ищете автомобиль с большей экономией топлива, более просторным салоном и более спортивным ощущением, выбор очевиден.Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь зайти или позвонить нам. Или запланируйте тест-драйв из дома с помощью Walser To You, нашей программы бесплатной доставки на дом и тест-драйва. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам в поиске вашего следующего автомобиля.
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:
Валсер Хонда 44.733019, г. -93.284459.
Хороший внешний вид, нулевое очарование • Gear Patrol
Tiguan — компактный кроссовер Volkswagen с новой конструкцией. С более длинной колесной базой, увеличенным пространством салона и спокойным стилем, он более величественный, чем первое поколение, которое до сих пор продается как Tiguan LImited. Tiguan был разработан специально для американского потребителя со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Купить сейчас: 24 295 долларов (30 180 долларов при тестировании)
Хорошее: Классный внешний вид для кроссовера.Чистый салон премиум-класса. Тонны места в багажнике и первых двух рядах салона.
Для кого: Безоговорочно, американский покупатель компактного кроссовера-внедорожника. Покупатель Tiguan хочет стиля и практичности и мало заботится о динамике вождения, уходе от тротуара или максимизации ценности для данной ценовой категории.
Остерегайтесь: Мягкое рулевое управление. Непостоянное ускорение. Крошечный, почти бесполезный третий ряд сидений. Заметное отсутствие удовольствия.
Альтернативы: Другие семейные компактные кроссоверы-внедорожники в этом ценовом диапазоне включают:
Honda CR-V (24 250 долларов США, базовый вариант)
Toyota Rav4 (24 660 долларов США, базовый уровень)
Subaru Forester (базовый уровень 24 295 долларов США)
Обзор: Volkswagen представил обновленный Tiguan рекламным роликом «Метеор». Внедорожник вмещал большое количество вещей, и потребовался апокалиптический внешний сценарий, чтобы сделать вождение Tiguan захватывающим. Это справедливое заключение. Тигуан — не ужасная машина — это просто скучно.Вы ожидаете большего от «Тигровой игуаны», чем яростный зевок.
Немецкие компании умеют строить автомобили для водителей даже с бюджетом Volkswagen. Самая страшная фраза в пресс-релизе немецкого производителя — «разработана специально для нужд американских клиентов». Американские клиенты не летают по Нюрбургрингу. Им нужно место в камбузе и для своих кабин. Им нужны подстаканники и USB-порты. Им нужна машина, чтобы ехать прямо в Costco. Tiguan — это действительно то, что, по мнению немцев, хотят американские покупатели.
Начну с хорошего. Tiguan выглядит шикарно. Это не стильно само по себе. Но похоже, что это разработал разумный, рациональный взрослый человек. Линии чистые. Пропорции правильные. Нет ничего странного, агрессивного или неонового. Эта трезвость освежает рынок кроссоверов SUV. У Tiguan также есть чистый, продуманный интерьер Volkswagen, из-за которого дешевые материалы почему-то кажутся более дорогими, чем они есть. Одного взгляда хватит многим покупателям.
Однако, честно говоря, реконструкция могла быть излишней.Если Тигуан первого поколения был вашим чокнутым, веселым другом из колледжа, который нуждался в некоторой доработке, то второе поколение — это он десять лет спустя, на 20 фунтов тяжелее и болтающий о своей должности менеджера среднего звена. Объективно он более полезен и соответствует требованиям. Но раньше он тебе нравился больше.
Тигуан вполне практичен. Салон просторный и удобный. Подойдут большие люди. У людей среднего роста почти слишком много места для передвижения.Сиденье второго ряда может откидываться и двигаться вперед и назад на семь дюймов. Технически у него есть третий ряд. Но этот третий ряд не имеет большого функционального назначения. Это самый маленький из тех, что я видел на автомобиле. Я, как мужчина среднего роста, не мог снова закрыть второй ряд. Я с трудом поместился на два сиденья по горизонтали. Однако, когда вы складываете этот крошечный бесполезный третий ряд, вы получаете вместительный багажник. Я смогла поставить бегемот-коляску моего сына ровно и вертикально, и у меня все еще было достаточно места для полноценного продуктового магазина.
Очарование тускнеет, когда вы включаете Tiguan. Второе поколение длиннее, тяжелее и менее мощное (с 200 до 184 л.с.), чем первое. Обращается вроде как. Многие люди, которым нравится водить автомобили, используют знаменитую платформу Volkswagen MQB. Tiguan не входит в их число.
Рулевое управление было мягким и неточным — особый грех для Volkswagen. Мой Спортваген сразу ныряет в крутые повороты. В Tiguan я обнаружил, что медленно креняюсь посреди перекрестка. Дроссель был привередливым.Ни моя жена, ни я не смогли найти согласованности с ним за неделю езды. Быстрое ускорение было резким из-за автоматической остановки / запуска двигателя, турбо-лага и более чем случайного преждевременного переключения на повышенную передачу. Иногда на разгоне заедал турбо на полнопроходной. Иногда все было нормально. Это никогда не было предсказуемо.
Можно простить неточную динамику вождения Tiguan — покупатели кроссоверов, как правило, не являются энтузиастами спортивного вождения — если, скажем, автомобиль имеет хороший расход бензина. Это не так.EPA оценило мой тестер FWD на 24 мили на галлон вместе взятые. Для сравнения, переднеприводная версия Honda CR-V расходует 30 миль на галлон вместе взятых.
VW действительно предлагает множество функций помощи водителю с Tiguan. К ним относятся предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов и монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади. Это вариант за 850 долларов в комплектации S, который должен входить в комплект поставки SE. У моего тестера SE их почему-то не было. Он действительно включал панорамный люк на крыше за 1200 долларов.Обычно меня не интересуют люки на крыше, потому что я не смотрю прямо во время вождения, я не замечаю естественного света, и они не делают машину похожей на кабриолет. Я не люблю представлять соблазнительную мишень для пикирующих птиц. Этот неплохо поработал, заглушив дорожный шум, и заставил меня потеть, потому что он был 87 и влажным.
Нажимая на общее впечатление от вождения Tiguan, моя жена ответила: «Все в порядке». Я понял, что она имела в виду. Tiguan выглядит как Volkswagen.Он практичный, как Volkswagen. Он предлагает самые незабываемые впечатления от вождения, которые я когда-либо испытывал на Volkswagen. Мне не было грустно видеть, что Tiguan уходит через неделю. Пару раз я забыл, что у меня это есть, и мне пришлось вернуться внутрь, чтобы поменять ключи.
Tiguan может быть «достаточно» для рынка кроссоверов SUV. Но есть более забавные кроссоверы. Есть более производительные кроссоверы. Есть более способные кроссоверы. Есть более дешевые кроссоверы. Некоторые из них, такие как Honda CR-V и Subaru Forester, соответствуют всем вышеперечисленным.
Вердикт: Tiguan выглядит как Volkswagen. Он практичный, как Volkswagen. В нем нет того точного вождения и шарма, которые можно было бы ожидать от Volkswagen. Примечательно то, насколько это легко забывается. На рынке кроссоверов SUV есть варианты получше. Есть более экономичные варианты. Возможны оба варианта.
Что говорят другие:
• «Проблема в том, что этот двухтонный агрегат (когда водитель на месте) приводится в движение мощностью 184 л.с. 2.0-литровый турбо-четверка. И несмотря на крутящий момент в 221 фунт-фут, передаваемый через мощную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, двигатель Tiguan редко чувствует себя комфортно при нажатии на скорость ». — Марк Рехтин, Motor Trend
• «Хороший компактный кроссовер похож на хорошее зимнее пальто: в нем нет ничего удивительного, но его способность выполнять несколько функций может быть очень приятной. Volkswagen Tiguan 2018 года выглядит как хорошее зимнее пальто ». — Роберт Даффер, Chicago Tribune
• «Volkswagen, жаждущий продаж на американском рынке после кошмара общественного имиджа, сделал все необходимое, чтобы сделать Tiguan более привлекательным для американских покупателей кроссоверов: сделать его больше и удобнее.”- Мюрили Мартин, Autoweek
2018 VW Tiguan SE Основные характеристики
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Мощность в лошадиных силах: 184
Крутящий момент: 221 фунт -ft
Вес: 3777 фунтов
0-60: 8,2 секунды
Экономия топлива: 22/27/24 миль на галлон
Купить сейчас: 24 295 долларов США (30 180 долларов США по результатам тестирования)
Подробнее Отзывы о Gear Patrol
Горячие отзывы и подробные обзоры заслуживающих внимания, актуальных и интересных продуктов. Прочитать историю
Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Новые и подержанные Volkswagen Tiguan (VW): цены, фото, обзоры, характеристики
Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan вмещает до семи человек, хотя пять мест более распространены и удобны.
В отличие от меньшего Volkswagen Taos, Tiguan находится между традиционными компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V и Hyundai Tucson, и более крупными кроссоверами, такими как Chevrolet Equinox и Nissan Rogue. Tiguan предлагает третий ряд сидений, хотя их лучше всего рассматривать как «случайное использование» для всех, кроме очень маленьких.
VW обновил Tiguan новым стилем и техническими обновлениями к 2022 году.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volkswagen Tiguan 2022 года
С выпуском более крупного Volkswagen Atlas и меньшего VW Taos немецкий автопроизводитель теперь гораздо лучше контролирует потребности и желания кроссоверов в Соединенных Штатах.Напротив, уходящий Tiguan был разработан в первую очередь для европейских покупателей, которые уделяли больше внимания небольшим размерам и спортивной езде.
Для 2022 года VW освежил переднюю панель, но его вертикальный профиль и минималистичный стиль остаются заниженными по сравнению с более угловатыми конкурентами. Дополнительная светодиодная линия освещения охватывает решетку, создавая заметную визуальную подпись в ночное время.
Модернизированный для 2018 года, Tiguan был почти на 11 дюймов длиннее своего предшественника, при этом большая часть этого пространства отводилась под грузовой отсек.Модели с передним приводом стандартно поставляются с третьим рядом сидений, а варианты с полным приводом превращают это дополнительное пространство в грузовое отделение. Все модели используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут. Единственная предлагаемая коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
VW позаимствовал у седана Arteon для своих обновлений интерьера 2022 года. 8,0-дюймовая цифровая приборная панель теперь входит в стандартную комплектацию, а 10,0-дюймовая цифровая панель с дополнительными опциями настройки на SEL R-Line. Модели Base S по-прежнему имеют тесную шестерку.5-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Стандартные функции включают подогрев передних сидений, автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и предупреждения о движении сзади.
КомплектацияSE и выше оснащена тактильной панелью управления климатом, задней дверью с электроприводом, сиденьями из синтетической кожи, 8,0-дюймовым сенсорным экраном с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay и беспроводной зарядкой смартфона.
История Volkswagen Tiguan
Tiguan поставил высокий кузов на базе механики Golf для компактного кроссовера, расположенного ниже более крупного Touareg в U.Состав S. Его можно было использовать с полным приводом, что делает его универсальным, обеспечивая умеренные внедорожные качества и всепогодное сцепление. Он вел себя хорошо, но из-за того, что VW не инвестировал в Tiguan из-за ненормально долгой эксплуатации первого поколения, к середине 2010-х он почувствовал себя довольно устаревшим.
В салоне Tiguan применен подход к упаковке, ориентированный на людей, что сделало его комфортным автомобилем для поездок по городу, который вписывается в городскую среду, а также обеспечивает комфорт на шоссе. Дизайн был относительно строгим, но оба ряда сидений были очень удобными, с достаточным пространством сзади для детей в возрасте трех человек или пары взрослых.Передние сиденья были особенно удобными, обеспечивая хорошую видимость с водительского сиденья, в то время как материалы казались прочными и дорогими с ощущением хорошей сборки на всем протяжении. В задней части было приличное грузовое пространство со складывающимися задними сиденьями, которые позволяли перевозить более крупные предметы, когда сзади никого нет. Несколько дополнительных тайников включали двойные перчаточные ящики и вещевой отсек, спрятанный под грузовым полом.
Несмотря на то, что его гладкий, но вертикальный листовой металл был похож на внедорожник Volkswagen Touareg, в реальных условиях они явно различались.С подвеской и рулевым управлением, настроенными для дороги, а не для каменистой тропы, и гораздо меньшего веса, Tiguan чувствовал себя немного похожим на небольшой автомобиль с мягкой ездой на ходулях. Общая длина была примерно такой же, как у субкомпактного седана, что делало Tiguan подходящим размером для города и позволяло легко помещаться в местах, где только компактно. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л. В версиях с передним приводом у вас был выбор между 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, в зависимости от года выпуска, но с доступной полноприводной системой 4Motion все они были автоматическими.Оценки экономии топлива были так же хороши, как город на 21 милю на галлон, 26 шоссе, 23 вместе взятых.
Список стандартного оборудования был длинным, но безопасность отстала от конкурентов, поскольку Tiguan получил посредственные оценки как от NHTSA, так и от IIHS к концу своей модели, Tiguan также не хватало многих активных функций безопасности, которые дошли до компактный кроссовер класса.
В 2010 году Volkswagen предложил ориентированную на стоимость версию Tiguan из Вольфсбурга. В 2012 модельном году дизайн кроссовера был обновлен за счет более тонкой передней части и новых задних фонарей, а улучшенная эффективность трансмиссии помогла увеличить расход бензина до 22 миль на галлон по городу, 27 шоссе.У VW Tiguan 2013 года было несколько других незначительных изменений функций, в частности, из списка опций были удалены премиальная аудиосистема Dynaudio и высококачественная навигационная система.
Версия Tiguan R-Line была представлена в 2014 году, предлагая длинный список обновлений внешнего вида, включая уникальную отделку салона и рулевое колесо с плоским дном, а также спортивную подвеску, биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни.