Ситроен с4 фото 2020 года: Citroen C4 2020 ( 4). , , 4

После успешного запуска кроссоверов C3 Aircross и C5 Aircross (300 000 и 200 000 проданных автомобилей с момента старта продаж в конце 2017 года), Citroën готовится открыть новую страницу своей истории с громким возвращением на рынок своих кросс-хэтчбеков

Компактные кросс-хэтчбеки играют важную роль на европейском рынке: в 2019 году на их долю пришлось почти 28% продаж всех автомобилей сегмента C. Новый ë-C4 – 100% ëlectric и новый C4 способны полностью удовлетворить актуальные потребности сегмента благодаря инновационной и харизматичной концепции в полном соответствии с требованиями современного мира. Компактный кросс-хэтчбек Citroën нового поколения предлагается с электрической, бензиновой или дизельной силовой установкой. Автомобиль обладает всеми качествами для того, чтобы осуществить революцию в сегменте.

Фото: новый Citroen e-С4

Три вида силовых установок на выбор клиента: 100% электрическая, бензиновая или дизельная

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 – это по сути одна и та же современная высокотехнологичная модель, предлагаемая с тремя различными вариантами силовых установок: 100% электрической, бензиновой или дизельной. Благодаря такому выбору каждый клиент может подобрать для своего автомобиля экономичный и мощный двигатель, идеально соответствующий его потребностям. Новый ë-C4 – 100% ëlectric станет пятой моделью в рамках стратегии электрификации Citroën, после C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.

Инновационный стиль

Фото: новый Citroen С4

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 с уникальным и дерзким характером, олицетворяют собой новую концепцию в своем сегменте. Благодаря приподнятому кузову и спортивному силуэту кросс-хэтчбек несет в себе черты кроссовера.

Аэродинамичные и плавные формы новой модели воплощают фирменные черты Citroën, привнося в модельную линейку бренда новые проявления стиля. Его уютный, высокотехнологичный салон с первого взгляда создает ощущение благополучия и комфорта.

Новое воплощение программы Citroën Advanced Comfort

Фото: салон обновленного Citroen С4

Новый ë-C4 – 100% ëlectric и Новый C4 предлагают новый уровень современного всеобъемлющего комфорта благодаря сочетанию всех элементов фирменной программы Citroën Advanced Comfort:

• ездовой комфорт обеспечивают подвеска Progressive Hydraulic Cushions и сиденья Advanced Comfort;
• комфорт в салоне достигается за счет наличия большого пространства и практичных функций, включая уникальную инновацию для переднего пассажира, презентация которой состоится в ходе мировой премьеры модели;
• уютный и светлый салон способствует душевному комфорту;
• комфорт эксплуатации гарантируют многочисленные технологии и системы помощи водителю. В Новом ë-C4 – 100% ëlectric эти качества проявляются еще более ярко благодаря концепции ë-Comfort, обеспечивающей бесшумность работы, плавность движения и особые ощущения от вождения.

Фото: новый Citroen e-С4– 100% electric

Богатая история компактных автомобилей

История успеха Citroën в классе компактных автомобилей берет свое начало с первой модели C4, созданной в 1928 году. Эта история также включает в себя легендарную модель GS, которая завоевала титул «Европейский автомобиль года» в 1971 году и в этом году отмечает 50-летний юбилей. За прошедшие десятилетия заслуженное признание за комфорт, стиль и управляемость снискали множество компактных моделей Citroёn: C4-1928, Ami 6/Ami 8, GS/GSA, ZX, Xsara, C4-2004, C4-2010 и C4 Cactus.

Новый Ситроен С4 2021 года

После 10 поколений компактный хэтчбек Citroen C4 решил совершить дерзкий скачок в лишь одному ему известном направлении. Впрочем, наверное так было всегда – стоит лишь вспомнить оригинальный C4 20-х годов прошлого века, AMI6 и AMI8 из 60-х, GS и GSA 70-х, BX, ZX и Xsara, а также современные C4 и C4 Cactus.

Очевидно, что C4 примкнул к повсеместно набирающей популярности когорте кроссоверов. Короткие свесы, 156 мм дорожного просвета (для Европы – уже много), широкие колесные арки, черная пластиковая защита по периметру кузова – все это явно указывает, что хэтч C-Класса хочет перетянуть на себя внимание городских любителей SUV. Длина модели 4360 мм, ширина 1800 мм, высота 1525 мм. Длина колесной базы 2670 мм. В длину новый C4 стал на 31 мм крупнее предшественника.

При взгляде на модель спереди сразу становится ясно, что французы в очередной раз проявили свое дизайнерское искусство и переиграли уже привычную концепцию “двухэтажной” головной оптики. Узкие стрелки светодиодных ходовых огней и основные блоки фар разделены хромированными планками, расходящимися от логотипа с шевронной передачей. Сами же световые элементы устремлены друг к другу и образуют этакий “осиный взгляд”.

Профиль кроссовера Citroen C4 нового поколения эксплуатирует пристрастие современной публики к силуэту купе. Ниспадающая крыша упирается в небольшой “хвостик” багажного отделения. Массивный спойлер рассекает заднее окно надвое, совсем как это было исполнено в Citroen C4 Coupe 2004 года. Задние фонари со светодиодным рисунком расходятся в виде букв V – это решение было впервые использовано французскими дизайнерами на Citroen 19_19 Concept.

Естественно, такой щеголь как новый C4 не мог не получить от своих создателей широчайшие возможности персонализации. Покупателям предложат 31 вариант сочетания цветов кузова и элементов экстерьера.

Внутри Citroen C4 2021 производит впечатление одновременно простое и современное. Передняя панель словно обнимает водителя и пассажира, перетекая в дверные карты. Высокая и, что важнее, широкая центральная консоль снова напоминает о принадлежности автомобиля к сегменту SUV. Изюминкой салона кросса стал безрамочный дисплей головного устройства высокого разрешения с диагональю 10 дюймов. А чтобы водитель не отрывал взгляд от дороги для получения навигационной информации, разработчики предусмотрели проекционный дисплей.

По части практичности новый С4 наравне с основными конкурентами и предлагает 380 литров свободного объема багажника. Если сложить спинки сидений второго ряда, можно получить “трюм” на 1250 литров.

Постарались французы удовлетворить и максимум пристрастий автомобилистов в плане силовых агрегатов. Новый С4 можно купить как с бензиновым мотором, так и на дизеле, а поклонникам электромобилей можно обратить внимание на полностью электрическую версию нового авто.

Бензиновые двигатели, а их целых 5, отвечают стандартам экологического класса Евро 6. Это PureTech 100 S&S с 6-ступенчатой механической коробкой передач, PureTech 130 S&S с такой же коробкой, PureTech 130 S&S с 8-диапазонным “автоматом”, PureTech 155 S&S EAT8, и PureTech 155 EAT8. Дизели представлены BlueHDI 110 6МКП и BlueHDI 130 S&S EAT8.

Электрическая модификация новинки имеет собственное имя Citroen e-C4. Она оснащается электромотором мощностью 136 л.с. и с постоянным крутящим моментом 260 Нм. Батарея на 50 кВтч обеспечивает запас хода 350 км. Разгон до сотни у электрического С4 занимает 9.7 секунды, максимальная скорость 150 км/ч. С помощью зарядного устройства высокой мощности 100 кВт можно восполнить 80% заряда АКБ всего за 30 минут. Специализированная зарядка 32А справится с полным восполнением емкости уже за 7.5 часов, а при заряде от бытовой розетки придется ждать все 24 часа. Ситроен будет предлагать установить 32А зарядку дома за дополнительную плату.

Вне зависимости от модификации и комплектации, Citroen C4 2021 будут оснащать инновационными гидроамортизаторами как на C4 Cactus и C5 Aircross, которые обеспечат плавность хода, сравнимую с премиум-классом.

Citroen Car Photos, Pictures (Pics), Обои

Какой самый дешевый Ситроен?

Цены на модели Citroen в разных странах различаются, но в целом Citroen C1 — самое дешевое предложение. Это малолитражный хэтчбек \ городской автомобиль со стартовой ценой около 10 000 евро. Следующая модель, кроссовер начального уровня, обойдется вам примерно в 13 000 евро.

Какой самый спортивный Ситроен?

Самый спортивный Ситроен на самом деле вовсе не Ситроен. Ну вроде как.Речь идет о DS 3 Hatchback — продукте недавно запущенного бренда DS, дочерней компании Citroen. DS 3 во многом связан с Peugeot 208 GTO и имеет под капотом 1,6-литровый четырехцилиндровый турбокомпрессор. Он обеспечивает около 205 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента, что, как говорят, достаточно для разгона до 62 миль в час за 6,5 секунды и максимальной скорости 143 миль в час. DS 3 начинается с почти 20 000 евро, но приближается к 23 500 евро в верхней отделке с кожаным салоном.

Какой самый популярный Ситроен?

Поскольку в Европе так популярны маленькие городские автомобили, и внедорожники, наконец, начинают завоевывать там популярность, как и в США.С., неудивительно, что самой популярной моделью Citroen является компактный кроссовер C3. По сути, это приподнятый хэтчбек, сочетающий в себе практичность и приятную динамику вождения. Обычно его цена составляет около 13 000 евро, поэтому он довольно доступен для большинства бюджетов и выглядит неплохо.

Какой Ситроен самый дорогой?

Самый дорогой Citroen — Spacetourer — большой семейный фургон, который предлагает 8 мест, довольно приличный технологический модельный ряд и больше места, чем большинство семей знают, что делать.В его внешнем виде нет ничего впечатляющего и ничего особенного под капотом, но это чертовски хороший семейный грузовик. Citroen Spacetourer начинается с 34 520 евро и будет расти оттуда.

Какой Ситроен самый быстрый?

Самый быстрый Citroen и самый спортивный — новый DS Hatchback. С 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом он может разогнаться до 62 миль в час за 6,5 секунды и разгоняться до 143 миль в час. Это еще не все для автомобиля, который меньше, чем Honda Civic, и стоит ниже отметки 25 000 евро.

Надежны ли Ситроены?

Недавнее исследование, проведенное The Telegraph в Великобритании, показало, что бренд Citroen является довольно надежным, в результате чего он занимает 13-е место среди всех автопроизводителей со средним показателем 115 проблем на 100 произведенных автомобилей. AutoExpress даже оценил C4 Picasso, C1 и C4 Cactus как одни из самых надежных автомобилей, которые вы можете купить в 2017 году. C1 также занимает 9-е место в рейтинге надежности среди 100 лучших надежных автомобилей. Однако не все модели Citroen имеют такое большое влияние в плане надежности.Citroen C3 известен электрическими проблемами (около 26 процентов всех проблем, похоже, связаны с электричеством), в то время как C4 оценивается значительно ниже среднего по отрасли, но имеет низкую среднюю стоимость ремонта по сравнению с другими автомобилями такого размера. Между тем, Picasso очень надежен, но страдает электрическими проблемами, в то время как Grand C4 Picasso ужасно отличается большим количеством проблем с осью и подвеской.

Несмотря на все это, бренд Citroen в целом по-прежнему занимает 13-е место, и это, вероятно, связано с тем, что бренд является производителем базовых автомобилей — здесь нет высокотехнологичных лакомств или дорогих материалов.Все Citroen по большей части просты и ставят цель превыше внешнего вида. Эти машины ни в коем случае не плохие и довольно надежные, но если у вас много технологий или больше комфорта, вам придется искать в другом месте. Peugeot был бы хорошим следующим шагом, не входя в сегмент хардкорной роскоши.

Citroen C4 (2021 г.) — фотографии, информация и характеристики

После успешного наступления на внедорожники с запуском кроссоверов C3 Aircross и C5 Aircross — с продажами 300 000 и 200 000 соответственно — Citroën готов к следующему этапу развертывания. своей продуктовой стратегии, уделяя особое внимание рынку хэтчбеков.С более чем 1700000 автомобилей, проданных в Европе в 2019 году, что составляет почти 11% от общего объема продаж легковых автомобилей, сегмент компактных хэтчбеков занимает важное место на европейском рынке.

Новые С-C4 и Новый C4 представляют собой компактный хэтчбек Citroën нового поколения, вдохновленный покупателями и их разнообразными способами вождения. 100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель, превосходящий ожидания для сегмента, предлагая современную концепцию, полную характера, New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми для того, чтобы встряхнуть стандарты в сегменте, который уже находится в процесс переосмысления себя.

Линия компактных автомобилей Citroën имеет успех на протяжении 92 лет, охватывая десять поколений с момента появления самого первого C4 в 1928 году. История включает в себя GS, признанный европейским автомобилем года в 1971 году, который в этом году отмечает свое 50-летие. . Серия моделей составила почти 12,5 миллионов продаж, каждая из которых была признана за свой характер, комфорт и соответствие требованиям на протяжении десятилетий: C4 (1928 г.), Ami 6 / Ami 8, GS / GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 г. и 2010) и C4 Cactus.

Обладая уникальной и смелой идентичностью, New ë-C4 и New C4 представляют новую концепцию, лежащую в основе сегмента компактных хэтчбеков.Новая форма кузова с возвышенной и напористой осанкой сочетает в себе элегантность и динамизм хэтчбека, в то же время тонко перенимая определенные формы дизайна внедорожника для дополнительной силы и характера. Аэродинамический и плавный дизайн отличается новыми светодиодными V-образными передними и задними фонарями, а также новым выражением стиля, более напористым, мускулистым и динамичным. Теплые и высокотехнологичные интерьеры мгновенно выражают благополучие, комфорт и современность. Каждый покупатель сможет настроить свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, используя 31 цветовую комбинацию кузова и шесть вариантов оформления салона.

Новый С-С4 — пятая машина в электрическом наступлении бренда. Фактически, новый C4 предлагает клиентам комфорт выбора между тремя типами эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов: 100% электрический 100 кВт (136 л.с.) с запасом хода 217 миль (350 км), бензиновые двигатели Euro 6d от 100 л.с. до 155 л.с. и мощность дизеля от 110 до 130 л.с.

Новые С-C4 и Новый C4 знаменуют собой новый этап в программе Citroën Advanced Comfort®, предлагая всесторонний комфорт и уделяя особое внимание каждому аспекту благополучия на борту.Подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками Progressive Hydraulic Cushions® и сиденья Advanced Comfort обеспечивают комфорт при вождении. Комфорт в поездке повышается за счет большого внутреннего пространства, включая «лучшее в своем классе» место для коленей в задней части салона, продуманные отсеки для хранения вещей и Smart Pad Support Citroën ™. Умиротворение достигается благодаря успокаивающей и светлой атмосфере с использованием теплых материалов и панорамного люка с электроприводом. Комфортность использования обеспечивается 20 технологиями помощи при вождении, в том числе Highway Driver Assist — полуавтономной системой вождения второго уровня — и шестью технологиями подключения.Безмятежность еще больше усиливается в новом ë-C4, который добавляет все преимущества ë-Comfort: тишину, плавность, легкость и удовольствие от использования.

«С новым ë-C4 — 100% Electric и новым C4, Citroën уверенно возвращается в сегмент C-Hatch, основной сегмент в Европе. Этот новый автомобиль выражает всю ДНК Citroën в инновационной конструкции и исключительном комфорте. Модель предлагает покупателям на выбор 100% электрические, бензиновые или дизельные силовые агрегаты, чтобы удовлетворить потребности как можно большего числа людей.Винсент Кобе, Citroën

ВЕК КОМФОРТА И ХАРАКТЕРА

Новый ë-C4 — 100% электрический, и новый C4 опираются на многолетний и богатый опыт Citroën в сегменте компактных автомобилей, с почти 12 500 000 продажами за 92 года: первый поколения C4 (1928 г.), Ami 6 и Ami 8, GS и GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 и 2010 гг.) и C4 Cactus. Линия автомобилей, которая вошла в историю автомобилестроения, отвечая потребностям клиентов, которые ищут автомобили с повышенным комфортом и достойным поведением на дороге.Автомобили, которые всегда были компактными снаружи и просторными внутри, элегантными и прочными. Новые C4 и New С-C4 представляют 10-е поколение компактных автомобилей Citroën.

Эти новые модели воплощают в жизнь все элементы, из которых состоит Citroën. Вдохновение исходит из духа Андре Ситроена в C4 1928 года, смелого дизайна Ami 6 и Ami 8, легендарного комфорта GS и GSA, современности BX, безжалостной управляемости ZX, щедрой вместительности Xsara, технология и универсальность C4 (2004 и 2010), а также напористый характер C4 Cactus.

CITROËN C4 (1928)

Это первое поколение C4 было самым первым компактным автомобилем этой марки. Было продано 243 000 экземпляров удобных и элегантных.

CITROËN AMI 6 И AMI 8

Открытый в 1961 году Ami 6 выделяется нетипичным для того времени дизайном и исключительным комфортом в своем сегменте. В 1969 году была представлена ​​Ami 8 — модернизированная версия Ami 6 с более плавной линией крыши. Настоящий успех для бренда, Ami 6 и Ami 8 было продано 882 000 единиц.

Citroën GS и GSA

Представленный в 1970 году и признанный европейским автомобилем года в 1971 году, GS получил высокую оценку прессы за комфорт, подобный лимузину, аэродинамический и элегантный дизайн, а также за эргономичные органы управления. революционер в 70-е гг. Благодаря, в частности, гидропневматической подвеске GS предлагал езду «ковер-самолет» и сразу же выделялся как самый комфортабельный автомобиль в своем классе. GSA была обновленной версией GS, с интегрированной задней дверью для облегчения погрузки.Версии GS и GSA вместе продано 1 994 000 единиц.

Citroën BX

Представленный в 1982 году, BX предлагал современный и оригинальный дизайн, а также высокий комфорт для всех пассажиров. Еще одна история успеха: версии хэтчбека BX были проданы 2 150 000 единиц.

Citroën ZX

Созданный в 1991 году, ZX выделялся среди конкурентов выдающейся управляемостью и самоуправляемой задней осью, которая устраняла инерцию задней части в поворотах. Комфорт подвески и внутреннее пространство также были важными факторами.ZX продал более 2 465 000 единиц различных форм кузова за время своего производственного цикла: трехдверное купе, пятидверное и четырехдверное (международная форма кузова, продаваемая в Китае).

Citroën Xsara

Представленная в 1997 году Xsara пришла на смену ZX, привнеся еще больше безопасности, универсальности и комфорта в элегантную форму кузова, типичную для Citroën. Было продано 1 343 000 единиц в пятидверной и трехдверной версиях купе.

Citroën C4 (2004 и 2010)

Поколение C4, выпущенное в 2004 году, воплотило смелость Citroën с точки зрения дизайна и технологий.Инновационный и современный, он был доступен в нескольких формах кузова: пятидверном, четырехдверном и как весьма оригинальное купе с двухсекционным задним стеклом, на котором установлен аэродинамический спойлер. В дополнение к футуристической приборной панели в оснащение автомобиля входили многочисленные инновации в области комфорта, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей.

Поколение C4, выпущенное в 2010 году, было доступно в пятидверной и четырехдверной версиях. Он представлял собой наиболее удобный подход в сегменте в сочетании с высокотехнологичным оборудованием, элегантным дизайном и экономичными двигателями.

Эти два поколения C4 воплотили в себе всю универсальность, ожидаемую от компактного автомобиля. Они продали более 2 941 000 единиц.

Citroën C4 Cactus

C4 Cactus, представленный в 2014 году, зарекомендовал себя как смелая альтернатива стандартным компактным хэтчбекам того времени. C4 Cactus предлагал иную философию: прочный, гладкий и органичный стиль, подчеркнутый функциональными графическими элементами, такими как панели Airbump® или защита колесных арок. У него был обтекаемый интерьер в стиле хай-тек и высокий уровень комфорта.

Повышенный комфорт был секретным оружием C4 Cactus второго поколения. Комфорт был выпущен в 2018 году за счет двух основных инноваций: подвески с прогрессивными гидравлическими подушками® и сидений повышенной комфортности, которые помещают пассажиров в мягкий и уютный кокон. На сегодняшний день продано более 440 000 единиц, C4 Cactus проложил путь к дизайну моделей Citroën сегодня и завтра и ознаменовал историю бренда, кристаллизовав все элементы, которые делают Citroën Citroën.

Уникальная приподнятая осанка

Как правило, модели Citroën отличаются дизайном нового ë-C4 и нового C4, сочетая в себе:

• Элегантность, плавность и динамизм компактного хэтчбека с изысканными линиями и фирменными графическими деталями.
• Сила, характер и надежность внедорожника благодаря большим колесам, массивным и мускулистым формам и защите на 360 ° по всему телу.

Короткие передний и задний свесы в сочетании с колесами большого диаметра и дорожным просветом 156 мм (больше, чем у конкурентов) придают автомобилю уникальную, напористую и уверенную приподнятую осанку — и готовность к атаке.Новые ë-C4 и New C4 выходят за рамки условностей и возвращают компактные хэтчбэки на карту мира. Благодаря длинной колесной базе (2670 мм) автомобили являются сердцем сегмента компактных хэтчбеков по размерам: длина 4360 мм, ширина 1800 мм, высота 1525 мм. Благодаря своему высокому росту он предлагает более высокую «точку обзора», чем у конкурентов (1,22 м), что обеспечивает улучшенную видимость во время вождения.

Современная высокотехнологичная передняя часть

Передняя часть с V-образной фирменной подсветкой включает новый эстетический дизайн Citroën, представленный на автомобилях CXperience, Ami One и 19_19 Concept, а также в новом C3 запущен ранее в 2020 году.Стиль является естественным продолжением предыдущей модели передней части Citroën с его двухступенчатыми фарами и хромированными шевронами, растянутыми по всей ширине автомобиля. В этой новой и уникальной итерации шевроны простираются на дневные ходовые огни вверху и теперь на фары внизу. Это подчеркивает полностью светодиодную технологию освещения Citroën LED Vision со светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами с тремя светодиодными модулями. Светодиодные противотуманные фары в сочетании с яркой окантовкой дополняют эту инновационную и высокотехнологичную переднюю часть.

Высокий и горизонтальный капот имеет те же вогнутые формы, что и внедорожник C5 Aircross, что придает автомобилю бодрости, прочности и надежности. Новый С-C4 и Новый C4 обладают энергичным и напористым настроем. Передний бампер имеет матовую черную нижнюю юбку для долговечности при незначительных ударах. В решетках воздухозаборников используется узор «макро-шеврон», аналогичный тому, что использовался на Ami One и 19_19 Concepts, что свидетельствует о внимании к деталям в этих новых моделях.

Гладкий и аэродинамический профиль

Аэродинамический профиль предлагает большие объемы, подчеркнутые мягкими и мускулистыми линиями, которые создают впечатление мощности, кажущейся прочности и характера.Колеса и шины большого диаметра 690 мм особенно выделяются благодаря тщательно продуманному дизайну из 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые составляют основу линейки. Удачно расположенные по четырем углам автомобиля, они обеспечивают уверенность и поддерживают осанку тела. Матово-черные колесные арки, соединенные с юбками переднего и заднего бампера, и отделка Airbump® с цветными вставками подчеркивают форму кузова и предлагают защиту и надежность. Хромированные оконные уплотнители и новые наружные зеркала заднего вида с современным и элегантным дизайном добавляют уравновешенности и изысканности.

Уникальная линия крыши и наклонное заднее стекло четко выражают аэродинамику автомобиля, а спойлер подчеркивает живость формы кузова. Эта пологая крыша — дань уважения культовому Citroën GS.

Задняя часть, выражающая силу и динамизм

Конструкция задней части придает автомобилю динамизм и надежность, предлагая при этом большой объем багажника (380 литров), который легко загружается. Задняя часть с наклонным задним стеклом и спойлером черпает вдохновение из C4 Coupé 2004 года с оригинальным двойным задним стеклом, увенчанным аэродинамическим спойлером.

И снова сзади, New ë-C4 и New C4 вдохновляют V-образную светодиодную подсветку задней части, которая появилась на Ami One и 19_19 Concepts, предлагая реальную согласованность с передней частью.

Юбка бампера — матово-черная для защиты и долговечности — имеет глянцево-черный декор и хромированные выхлопные трубы для бензиновой и дизельной версий или уникальные вставки для версий BEV, выражающие мощь и динамизм. Два наружных воздухозаборника на заднем бампере повторяют язык дизайна кроссовера C5 Aircross.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ВЫРАЖАЮЩЕЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Интерьер внушает уверенность с первого взгляда благодаря своему качеству и современности. Являясь выражением программы Citroën Advanced Comfort®, он предлагает комфорт благодаря чистой современной приборной панели, дверным панелям мягкой формы, множеству отделений для хранения вещей, мягким материалам и сиденьям, приглашающим пассажиров расслабиться на борту. Широкая горизонтальная приборная панель создает ощущение пространства и объема, предлагая при этом многочисленные отсеки для хранения вещей, встроенные в дизайн.Интеллект, примененный к компоновке, подтверждается лотком приборной панели, поддержкой Smart Pad Citroën ™ и хранилищем мобильного телефона. Естественно переходя в дверные панели, приборная панель создает эффект окружения, усиливающий впечатление защищенности и спокойствия на борту, в то время как высокая и широкая центральная консоль подчеркивает статус этого компактного хэтчбека.

Пассажиры погружаются в комфортную и уютную атмосферу: на приборной панели появился новый узор «шеврон», на сиденьях повышенной комфортности — новые узоры, а цветовая гамма салона согласована с сиденьями с новыми дверными панелями.Материалы повышают ценность и мягкие на ощупь в местах соприкосновения: в частности, на литой верхней части приборной панели, обернутых полосах передней дверной панели и мягкой обшивке подлокотников. Сатиновый хром или глянцево-черные вставки на вентиляционных отверстиях, рулевом колесе, приборной панели, элементах управления кондиционером и информационно-развлекательной системой, центральной консоли и подносе приборной панели добавляют изысканности салону и служат для обозначения полезных функций.

Рулевое колесо имеет широкую нижнюю спицу, на которой расположены элементы управления системой помощи водителю слева и элементы управления информационно-развлекательной системой справа.Новые глянцевые подрулевые лепестки автоматической коробки передач встроены в рулевое колесо для мгновенного переключения передач независимо от угла поворота рулевого колеса.

HMI (человеко-машинный интерфейс) привносит в салон технологии и современность. Цифровая приборная панель HD без рамки украшена оригинальным и легко читаемым графическим изображением Citroën. Он выделен белым декоративным освещением для создания эффекта плавания. Большой цветной проекционный дисплей прост в использовании и позволяет водителю сосредоточиться на дороге, отображая важную информацию о вождении в удобочитаемой и интуитивно понятной форме.В центре в верхней части приборной панели расположен ультратонкий 10-дюймовый сенсорный экран без рамок, который является нервным центром органов управления автомобилем. Он имеет глянцевую черную отделку и физический хромированный циферблат с шевронным узором. Органы управления двухзонным автоматическим климат-контролем — также физические для немедленного доступа к изменению настроек — были обработаны с той же тщательностью: хромированные циферблаты, украшенные тем же орнаментом, и глянцевые черные кнопки.

Новые ë-C4 и New C4 оснащены новым элегантным рычагом автоматической коробки передач из металла с гильоше.Он имеет три обычных положения (R, N и D) с подсветкой для наглядности. Есть также две кнопки с подсветкой: P для активации режима парковки, M для активации ручного режима движения (для обычных версий двигателя) или B для активации режима рекуперации энергии «Тормоз» для электрической версии. Консоль также включает в себя электрический стояночный тормоз и переключатель режимов движения, который имеет три настройки на версиях с автоматической коробкой передач: Eco, Normal, Sport.

СПЕЦИАЛЬНОЕ И Утонченное ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ

В соответствии с ожиданиями клиентов компактных хэтчбеков, New ë-C4 и New C4 предлагают на выбор 31 цветовую комбинацию и «пакеты цветов» для экстерьера и шести различных интерьеров , позволяя клиентам ездить в автомобиле, который им больше всего подходит.

31 внешняя комбинация для создания автомобиля, соответствующего вашему имиджу

Внешний вид, предлагаемый для New ë-C4 и New C4, позволяет создать 31 различную комбинацию, комбинируя:

Семь цветов кузова: полярный белый, обсидиан Черный, стальной серый, платиновый серый, красный эликсир, карамельный коричневый, исландский синий.

Пятицветные упаковки: глянцевый черный, металлик песочный, текстурированный серый, анодированный темно-красный, анодированный синий. Анодированный синий является эксклюзивным для нового ë-C4 и идентичен тому, что предлагается на кроссовере C5 Aircross Hybrid, чтобы усилить семейный дух электрифицированных автомобилей Citroën.Эти цветные наборы состоят из цветных вставок вокруг передних противотуманных фар и на панелях Airbump®. Каждый выбор цвета позволяет создавать сдержанные, изысканные или более динамичные комбинации.

Большой выбор колесных дисков и планок для колес

Чтобы расширить возможности индивидуализации, New ë-C4 и New C4 предлагают широкий выбор уникальных легкосплавных дисков и накладок, которые подчеркивают колеса большого диаметра (690 мм):

• Колпаки колес «Spring» 16 дюймов,
• колеса «Steel & Style» 16 дюймов,
• Легкосплавные диски Diamond cut 17 дюймов — только для международного рынка,
• колеса «Aerotech» 18 дюймов крышки,
• 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Aeroblade», эксклюзивные для New C4,
• 18-дюймовые легкосплавные диски «Aeroblade Dark», эксклюзивные для New C4,
• 18-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut «Crosslight», эксклюзив для New С-C4 — 100% электрик.

Шесть оригинальных и изысканных цветовых схем салона

Благодаря теплым, приятным на ощупь материалам в простых или более ярких тонах цветовые схемы салона, предлагаемые для всей линейки легковых автомобилей, стали визитной карточкой салонов Citroën. Набивка и прострочка на сиденьях Advanced Comfort в новых автомобилях перекликаются с ранее представленными на New C3 и увеличивают ширину сидений. Контрастная цветная полоса в верхней части спинок перекликается с цветными вставками на дверных панелях и усиливает ощущение простора в салоне.Чтобы каждый мог ездить в наиболее подходящей для него обстановке, доступны шесть различных вариантов оформления салона:

• Стандартная атмосфера: вневременная и простая, с черной тканью в сочетании с серой полосой.
• Urban Grey с сиденьями повышенной комфортности: комфорт и сдержанность обтянутой серой тканью «Chevron» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
• Metropolitan Grey с сиденьями повышенной комфортности: шикарное и модное сочетание мягкой черной ткани с эффектом кожи, серой ткани и серой тканевой ленты с графическим шевронным рисунком, нанесенным трафаретной печатью.
• Синий Метрополитен с сиденьями повышенной комфортности: изысканность и оригинальность цветовой гаммы, сочетающей мягкую ткань с эффектом кожи «Saphyr», синюю ткань и тканевую ленту серебристого цвета металлик.
• Hype Black с сиденьями повышенной комфортности: универсальная черта с набивкой из зернистой кожи «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи и серой тканевой лентой с шевронным графическим рисунком.
• Hype Red с сиденьями повышенной комфортности: динамизм и статусность красной мягкой кожи Grained «Siena» в сочетании с черной тканью с эффектом кожи на сиденьях и дверных панелях.Серые полосы алькантары на спинках сидений и серая пленка с рисунком шеврона на дверях сочетаются с уникальной вышивкой шеврона.

Полосы на передних и задних дверных панелях могут быть заменены на New С-C4 — по усмотрению заказчика — на сине-зеленую пленку с графическим рисунком шеврона, призванную пробудить самые простые цветовые схемы и усилить атмосфера с оттенком электризующего цвета в соответствии с режимом электропривода.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА

Новый С-C4 олицетворяет высокотехнологичную и современную электрическую мобильность — новый класс С-Комфорт.После C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer, новый ë-C4 позволяет вам ездить в электрическом режиме каждый день, идеально изолированным от дороги и внешнего мира, в тихой обстановке, напоминающей кокон. поэтому все внешние напряжения отфильтровываются. В электрическом режиме все пассажиры окутаны аурой спокойствия. Бесшумная работа, плавность движения автомобиля, удовольствие от вождения, мягкая подвеска, мягкие сиденья Advanced Comfort, устранение вибраций на борту, эргономичность и простота использования интерфейсов и специальных услуг — все способствует тому, чтобы повышенный комфорт для всех пассажиров.

ë-Комфорт означает возможность вождения в 100% электрическом режиме, с:

• Нулевые выбросы CO2 для удовлетворения экологических и экологических требований клиентов,
• Отсутствие шума и отсутствие запаха, электрический режим обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения шума и запахов,
• Отсутствие вибраций, отсутствие толчков, отсутствие переключений передач, для идеальной плавности вождения,
• Мгновенно доступный крутящий момент для стимулирования ощущений от вождения,
• Дистанционно программируемые услуги для спокойствия каждый день,
• Снижение затрат на техническое обслуживание.

ПЛАВНОЕ, 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый ë-C4 имеет эффективную электрическую трансмиссию с нулевым выбросом CO2 и запас хода по WLTP 217 миль (350 км). В дополнение к удовольствию от вождения на 100% электричестве, без выбросов CO2 и реальной эффективности при повседневном использовании New ë-C4 также обеспечивает доступ к зонам движения с низким уровнем выбросов в некоторых городах, которые становятся все более закрытыми для обычных транспортных средств.

Электродвигатель на 100% мощный и энергичный в любых условиях.Он имеет 136 л.с., 260 Нм крутящего момента, который доступен мгновенно, разгон до 100 км / ч за 9,7 секунды в спортивном режиме и максимальную скорость 93 миль / ч (150 км / ч). Аккумуляторная батарея на 50 кВтч рассчитана на высоковольтную литий-ионную батарею на 400 В.

Новый С-C4 имеет функцию «Тормоз» для усиления замедления автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Система позволяет восстанавливать энергию при замедлении автомобиля, в отличие от обычных бензиновых и дизельных версий. Это действие позволяет водителю частично перезарядить аккумулятор и увеличить дальность полета.

Доступно несколько режимов движения, активируемых переключателем режимов на центральной консоли: Eco, Normal или Sport. Система позволяет водителю выбирать между производительностью и оптимальным эко-вождением.

Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 100 000 миль при 70% заряда.

Оптимизированное время зарядки для легкой подзарядки

Оптимизированное время зарядки:

• В режиме 4 на общественной зарядной станции с использованием зарядного устройства на 100 кВт аккумулятор восстанавливается примерно со скоростью 6.2 мили / мин (10 км / мин), что является лучшим в своем сегменте. 80% заряда завершается за 30 минут.
• В режиме 3, дома при использовании Wallbox на 32 А, зарядка занимает всего 7,5 часов с однофазным питанием или даже 5 часов с трехфазным питанием и дополнительным бортовым зарядным устройством на 11 кВт.
• В режиме 2, дома и для случайных нужд аккумулятор можно заряжать с помощью стандартной домашней розетки.

Чтобы облегчить жизнь клиентам и дать им возможность наслаждаться своим электромобилем с более быстрой ежедневной зарядкой, Citroën позаботится обо всем и предлагает универсальное решение для установки Wallbox дома.

Зарядка проста и может быть запрограммирована заранее или отложена, чтобы получить выгоду от более выгодных цен на электроэнергию в непиковый период. Клиенты могут предварительно установить время зарядки с помощью планшета с сенсорным экраном в салоне автомобиля или с помощью приложения MyCitroën. Зарядка проста благодаря эргономике зарядного порта и доступности кабеля (кабелей), которые хранятся под полом багажника. Порт зарядки имеет цветной индикатор, чтобы пользователь мог следить за процессом зарядки. За зарядкой также можно следить в приложении MyCitroën.

Интуитивно понятные интерфейсы для большего спокойствия

С запуском новой линейки электрифицированных автомобилей Citroën поддерживает водителя, предлагая понятные и интуитивно понятные рабочие интерфейсы, которые легко читать, понимать и использовать . Цель проста: укрепить связь между водителем и его автомобилем, сделать трансмиссию современнее, упростить повседневное взаимодействие и сделать New ë-C4 продолжением дома — в увлекательной, интуитивно понятной и понятной форме. достойный способ.Водитель имеет специальный индикатор на цифровой приборной панели для просмотра состояния или запаса хода аккумулятора, а также выбор из трех дисплеев: индикатор мощности (измеритель мощности), расход энергии или расход тепла. Последнее позволяет увидеть влияние обогрева автомобиля и температурного комфорта на потребление энергии.

Доступные непосредственно с помощью кнопки на центральной консоли, определенные страницы на сенсорном экране отображают рабочее состояние системы или настройки отложенной зарядки аккумулятора.Когда автомобиль заряжается, на экране может отображаться оставшееся время до полной зарядки (в часах и минутах), восстановленный диапазон (в милях / км) или восстановленный заряд аккумулятора в процентах.

АССОРТИМЕНТ ЭФФЕКТИВНЫХ, СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Вместе новый ë-C4 и новый C4 предлагают полный спектр эффективных и высокопроизводительных силовых агрегатов, которые подходят для всех:

• New ë-C4
  • — 100% электрический: Один 100% электрический двигатель: 136 л.с. (100 кВт) — аккумулятор 50 кВтч.
• Новый C4:
  • — Пять бензиновых двигателей Euro 6d: PureTech 100 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto и PureTech 155 EAT8 Auto — Международный только для рынков,
  • — Два дизельных двигателя Euro 6d: BlueHDi 110 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.

ПРОГРАММА CITRON ADVANCED COMFORT®

Настоящая визитная карточка Citroën, лежащая в основе дизайна и развития его автомобилей, программа Citroën Advanced Comfort® — это современный и рациональный подход к комфорту.Новые ë-C4 и New C4 предлагают конкретные решения по четырем основным направлениям этой программы, чтобы удовлетворить многочисленные и глобальные ожидания клиентов с точки зрения комфорта.

• Комфорт при вождении: для защиты пассажиров от внешних помех, как с точки зрения вибрации, так и шума, чтобы сидеть на борту как в коконе.
• Комфорт в дороге: чтобы облегчить жизнь, благодаря просторному пространству, практичным отсекам для хранения и продуманной планировке.
• Душевный комфорт: дает водителю душевное спокойствие, снижает его умственную нагрузку за счет организации и расстановки приоритетов только необходимой информации.Создание успокаивающей атмосферы в интерьере.
• Комфортность использования: для улучшения использования автомобиля и его оборудования с помощью интуитивно понятных технологий, полезных функций повседневной помощи и цифровой непрерывности между пассажирами и самим автомобилем.

ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ®

Новые ë-C4 и новый C4 в стандартной комплектации оснащены инновационной системой подвески марки Citroën с прогрессивными гидравлическими подушками®, которая впервые была представлена ​​на C4 Cactus и C5 Aircross SUV .Подвеска обеспечивает высочайший комфорт и эффект «поездки по ковру-самолету» — чтобы обеспечить хорошее самочувствие на борту для всех.

Это главное нововведение — эксклюзивное для Citroën — направлено на повышение качества езды, которое так дорого сердцу клиентов бренда. Это кульминация опыта Citroën в области технологии подвески: комфорт подвески заложен в генах бренда уже более 100 лет.

На разработку этой системы подвески было получено двадцать патентов.Принцип его работы прост. В то время как обычные системы подвески имеют амортизатор, пружину и механические отбойники на каждом углу, система Citroën Progressive Hydraulic Cushions® добавляет два гидравлических упора — один для сжатия, другой для декомпрессии. Подвеска работает в два этапа в зависимости от приложенных нагрузок:

• Для легкого сжатия и декомпрессии пружина и амортизатор управляют вертикальными перемещениями вместе без помощи гидравлических упоров.Однако наличие гидравлических упоров означает, что у инженеров есть большая свобода настройки для достижения легендарного эффекта «езды по ковру-самолету», который создает впечатление, будто автомобиль скользит по неровной поверхности.
• При сильных ударах пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими ограничителями сжатия или декомпрессии, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать толчков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но затем возвращает ее часть в виде удара, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию.

СИДЕНЬЯ ПОВЫШЕННОГО КОМФОРТА

Широкие и уютные сиденья в новых ë-C4 и New C4 мгновенно приглашают пассажиров сесть внутрь. Они обеспечивают приятное ощущение комфорта, благополучия и поддержки, создавая у всех на борту впечатление, что они сидят в кресле, изолированном от дороги. Сидя выше, чем у конкурентов, благодаря увеличенному дорожному просвету все пассажиры могут видеть дальше и спокойно смотреть на дорогу.

Еще одно нововведение — также эксклюзивное для Citroën — сиденья повышенной комфортности доступны во всем модельном ряду.Они были представлены в линейке Citroën на кроссоверах C4 Cactus и C5 Aircross. Они доступны для New С-C4 и New C4 как часть окружения Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black и Hype Red.

Сиденья повышенной комфортности работают в четырех измерениях, предлагая наилучший с точки зрения комфорта:

• Визуальный комфорт: сразу видимая набивка, неоспоримая визуальная подпись, усиленная прострочкой, образующей графические элементы, типичные для предыдущих моделей бренда, таких как GS или BX.
• Приветствующий комфорт: специальный поролон на поверхности сиденья, утолщенный на 15 мм, обеспечивает мягкость и поддержку при первом прикосновении.
• Динамический комфорт: новая пена высокой плотности в основе сидений удерживает пассажиров на месте во время длительных поездок, гарантируя оптимальный комфорт с течением времени, избегая эффекта оседания после долгих часов вождения и предотвращая старение сидений через несколько лет использования.
• Комфорт осанки: конструкция сидений способствует оптимальному комфорту вождения, с широкими сиденьями и спинками, усиленной опорой, регулировкой поясницы и высоты передних сидений, электрической регулировкой передних сидений, а также широкими и удобными боковыми и центральными подлокотниками спереди и в тылу.

Чтобы улучшить самочувствие на борту, передние сиденья можно подогреть и оборудовать функцией массажа.

УМНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ ВСЕХ

Особое внимание было уделено хранению везде вокруг автомобиля. Конструкция автомобиля высвободила как можно больше места для хранения вещей. Не менее 16 открытых или закрытых вещевых отделений обеспечивают общий объем вещевых отделений 39 литров для большей практичности в повседневной жизни. Это инновационное и практичное оборудование отвечает постоянно растущим ожиданиям пассажиров, как передних, так и задних.

• Уникальное оборудование для хранения и оборудования для переднего пассажира:
• Поддержка Smart Pad Citroën ™ — мировая премьера моделей New ë-C4 и New C4. Это выдвижная система, предназначенная для размещения планшетного компьютера. Он прочный, функциональный и встроен прямо в приборную панель. Это позволяет переднему пассажиру максимально использовать время, проведенное на борту.
• Поддон на приборной панели — это большой выдвижной ящик с амортизирующим действием, расположенный перед передним пассажиром. Он имеет специальную противоскользящую поверхность, чтобы хранить личные вещи или держать планшет на месте в полной безопасности.
• Большой перчаточный ящик под лотком приборной панели также имеет мягкое действие.
• Высокая и широкая центральная консоль была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения:
• Большое пространство для хранения перед консолью имеет противоскользящую разделительную заслонку, так что некоторые предметы скрыты, а другие могут храниться в пределах досягаемости. верхняя часть клапана.
• Открытая зона беспроводной зарядки для смартфонов совмещена с двумя разъемами USB, одно из которых типа C.
• Слот для хранения различных мелких предметов перед рычагом переключения передач.
• Большое центральное отделение для хранения с раздвижной застежкой, скрывающей два подстаканника.
• Достаточно места для хранения вещей под центральным передним сдвижным подлокотником.
• Для задних пассажиров:
• Подстаканники и место для хранения в складном подлокотнике заднего сиденья для таких предметов, как ручки.
• Карта карманов на спинке передних сидений.
• Широкие и глубокие багажные отделения в передней и задней дверях также удобны для всех пассажиров.

ПРОСТРАНСТВО НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ

Компактный хэтчбек должен быть универсальным автомобилем, способным на все.Новый ë-C4 и новый C4 обладают как компактными внешними размерами для сохранения маневренности, так и большим внутренним пространством, в частности, благодаря колесной базе размером 2670 мм — одной из самых длинных в сегменте — которая обеспечивает «лучшее в классе» пространство для коленей в салоне автомобиля. сзади на 198 мм. Внешняя ширина 1800 мм позволяет легко разместить трех человек сзади — ширина в плечах составляет 1380 мм, а в локтях — 1440 мм.

Благодаря вместительному багажнику объемом 380 литров и низкому плоскому грузовому порогу (715 мм) New ë-C4 и New C4 занимают центральное место в этом сегменте и могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям.Для дополнительного удобства двухпозиционный пол позволяет разделить багажник на отсеки и обеспечивает ровный пол, когда задние сиденья сложены. Для большей практичности в повседневной жизни предусмотрены крючки для подвешивания сумок, а лыжный люк позволяет помещать в кабину особенно длинные предметы.

НАСТОЯЩИЙ КОКОН, ИЗОЛИРОВАННЫЙ Снаружи

Особое внимание было уделено звукоизоляции с акцентом на шум от работы и аэродинамический шум, обеспечивающий пассажирам исключительную звукоизоляцию.Особое внимание было уделено изоляции вокруг блока цилиндров. Внутри New ë-C4 царит исключительная тишина, отсутствуют вибрации, нарушающие тишину и покой на борту.

18-дюймовые легкосплавные диски Crosslight с алмазной огранкой на New ë-C4 были специально разработаны для повышения комфорта при вибрации.

Помимо цифровой обработки звука Arkamys, New С-C4 и New C4 также предлагают систему Hi-Fi с восемью динамиками. Один динамик в верхней части приборной панели, вуферы в передней и задней дверях, твитеры в стойках ветрового стекла и сабвуфер под полом багажника — все это позволяет меломанам наслаждаться музыкой так же, как в своей гостиной.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СВЕТЕ

Бортовое освещение является одним из столпов программы Citroën Advanced Comfort®. Пассажиры погружаются в спокойную и позитивную атмосферу благодаря большой площади остекления 4,3 м² и теплым материалам. Светлая обивка крыши и внутренняя отделка стоек обеспечивают ясность и тепло, в то время как некоторые интерьеры имеют более яркие оттенки, которые необычны для автомобильной среды, например, цвета Metropolitan Blue или Hype Red.

Помимо боковых окон и фар, New С-C4 и New C4 также имеют большой панорамный люк с электроприводом, освещающий салон. Его конструкция сохраняет пространство для головы в задней части салона и оснащена солнцезащитными шторками для регулировки желаемого уровня яркости в салоне. Салон легкий и удобный, с открытым или закрытым люком на крыше, так что каждая поездка сама по себе является незабываемым событием.

Ночью атмосфера приятная и успокаивающая, в частности, благодаря светодиодной подсветке на цифровой приборной панели, которая сочетается с белой подсветкой функций комфорта вождения и бортового автомобиля, а также передних и задних фонарей.

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ ВЫСШЕГО КЛАССА

Обеспечивая комфорт с точки зрения температуры даже в самых экстремальных условиях, новый ë-C4 и новый C4 предлагают:

• Обогрев ветрового стекла и рулевого колеса — для некоторых рынков, новинка Citroën диапазон,
• Передние и задние сиденья с подогревом,
• Двухзонная автоматическая система климат-контроля с двойным управлением для простоты использования: физические органы управления на центральной передней панели и цифровые органы управления на сенсорном экране,
• Вентиляционные отверстия в задней части центральная консоль для задних пассажиров

20 ТЕХНОЛОГИЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Новые С-C4 и Новый C4 оснащены вспомогательными средствами вождения — всего не менее 20 технологий последнего поколения.Это столько же, сколько на внедорожнике C5 Aircross, который является эталоном средств помощи при вождении в Citroën. С новым С-C4 и новым C4 покупатель действительно встал на путь автономного вождения.

Технологии для повышения безопасности во время вождения

• Активный аварийный тормоз: Эта система автоматически тормозит автомобиль, если существует риск столкновения, путем обнаружения и анализа препятствий, неподвижных или движущихся, пешеходов, велосипедистов или транспортных средств, в том числе ночью, вечером.
• Предупреждение о риске столкновения и аварийный тормоз после столкновения: предупреждает водителя об опасности столкновения с идущим впереди автомобилем на скорости от 19 миль / ч (30 км / ч) и выше.Предохранительный тормоз после столкновения срабатывает автоматически после столкновения, чтобы избежать дальнейшего движения.
• Система контроля слепых зон: Подсветка зеркал заднего вида предупреждает водителя, если в их слепой зоне находится автомобиль.
• Активная система предупреждения о выезде с полосы движения: система предупреждает водителя и корректирует траекторию транспортного средства, как только обнаруживает риск непреднамеренного выезда за пределы полосы движения без указания водителя. Водитель может предотвратить эту коррекцию, если будет крепко держать руль.
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, автоматически поддерживая безопасное расстояние, ранее выбранное водителем. При необходимости система также может останавливать транспортное средство и запускать его автоматически, при этом водителю не нужно прикасаться к тормозу или акселератору.
• Система помощи водителю на шоссе: это полуавтономное устройство вождения второго уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и активным предупреждением о выезде с полосы движения.Водитель может частично делегировать управление транспортному средству, единственное ограничение — продолжать концентрироваться на дороге, держа руки водителя на руле, в соответствии с действующим законодательством. Они могут взять на себя управление автомобилем в любой момент.
• Предупреждение о перерыве на кофе. Индикатор на приборной панели предупреждает водителя о том, что пора сделать перерыв после двухчасовой поездки на скорости выше 43 миль в час (70 км / ч).
• Предупреждение о внимании водителя: система оценивает состояние бдительности водителя, выявляя отклонения траектории от дорожной разметки, и предупреждает его, если уровень их бдительности снижается.
• Расширенное распознавание дорожных знаков и рекомендации: Эта система отображает ограничение скорости на панели приборов, а также некоторые другие дорожные знаки (остановка, улица с односторонним движением и т. Д.). Желаемая скорость устанавливается одним действием водителя.
• Интеллектуальный свет фар: Устройство позволяет автоматически переключать дальний свет на ближний свет (и наоборот).

Технологии для повышения комфорта и спокойствия на борту

• Бесключевой доступ и запуск: просто возьмите ключ с собой, чтобы отпереть автомобиль при приближении к нему, а затем запустить его и снова запереть.
• Цветной проекционный дисплей: основная информация о вождении (скорость, навигация и т. Д.) Проецируется в цвете в поле прямой видимости водителя, что позволяет ему сосредоточиться на дороге впереди.
• Автоматический электрический стояночный тормоз: Эта система автоматически включает стояночный тормоз при выключении двигателя и снова отпускает его, как только автомобиль приходит в движение. Водитель может в любой момент вмешаться, чтобы задействовать или отпустить стояночный тормоз с помощью регулятора на центральной консоли.
• Боковые датчики парковки: эта система предоставляет информацию о близости препятствий на флангах маневрирующего транспортного средства путем запоминания данных, собранных датчиками, расположенными на переднем и заднем бамперах, связанных с траекторией транспортного средства.
• Камера заднего вида с верхним обзором сзади: как только включается передача заднего хода, камера отображает вид сзади автомобиля на сенсорном экране с цветными отметками в зависимости от близости любых препятствий. Отображается изображение 180 ° области позади транспортного средства, если смотреть сверху.
• Обзор на 360 °: эта функция активируется автоматически, когда автомобиль использует заднюю передачу, или вручную водителем, эта функция обеспечивает видеопомощь для всех маневров на низкой скорости, обеспечивая обзор на 360 ° сверху автомобиля и его окрестностей. Вид обновляется по мере движения автомобиля.
• Park Assist: Эта система является активным помощником при парковке для параллельной парковки (въезд и выезд) или парковочных мест (въезд), что делает маневры более плавными, легкими и безопасными.
• Помощь при трогании с холма: система предотвращает нежелательное движение автомобиля, помогая при трогании с холма при отпускании педали тормоза.Эта функция действует на склонах более 3%, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
• Функция статического освещения поворотов: правый или левый противотуманный свет включается в дополнение к лучам основных фар для освещения до 75 ° в правом или левом углу автомобиля, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
• Система стабилизации прицепа: это стабилизатор прицепа на транспортных средствах, оборудованных опциональным заводским устройством сцепного устройства. Он обнаруживает прицеп, как только его электрический разъем подключается к транспортному средству, и снижает раскачивание за счет индивидуальных и попеременных тормозных действий на каждом колесе передней оси.При более значительном движении прицепа система снижает крутящий момент двигателя и тормозит автомобиль на всех четырех колесах, чтобы как можно быстрее скорректировать скорость.

ШЕСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦИФРОВОГО МИРА КЛИЕНТА И АВТОМОБИЛЯ

Выделенные подключенные услуги предлагают клиентам комфорт без ограничений, плавность и плавность в поездках без забот. Охватывая, в частности, всю экосистему электрификации, характерную для New С-C4, эти услуги делают использование транспортного средства более простым и безмятежным, обеспечивая непрерывность между цифровым миром и автомобилем, позволяя пассажирам оставаться на связи и расслабляться.

• 10-дюймовый сенсорный экран с емкостным экраном, к которому нужно прикоснуться только кончиком пальца, является настоящим нервным центром автомобиля. Он позволяет водителю настраивать автомобиль, получать доступ к мультимедийной системе, телефону, кондиционированию воздуха и навигации. Он также имеет функцию распознавания голоса.
• Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет заряжать широкий спектр Qi-совместимых устройств с помощью индукционной зарядки с помощью зарядного коврика, встроенного в центральную консоль. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.
• ConnectedCAM Citroën® — это независимая система камер, встроенная в основание зеркала заднего вида. Он использует технологию Full HD и GPS. Камера позволяет снимать фото или видео внешнего вида перед вашим автомобилем, при этом соответствующие данные хранятся на встроенной карте памяти на 16 ГБ. Благодаря подключению Wi-Fi данные, записанные камерой, могут быть переданы на смартфон для обмена по электронной почте или в социальных сетях. ConnectedCAM Citroën® непрерывно снимает дорогу перед лобовым стеклом и автоматически сохраняет записи в случае аварии.Эта система предназначена как для развлечения, так и для безопасности. Как правило, Citroën, эта система уже доступна на новых внедорожниках C3 и C5 Aircross.
• Connect Assist, бесплатная круглосуточная служба экстренной помощи без подписки и без выходных, которая позволяет отправлять клиенту соответствующую помощь автоматически или с помощью кнопок экстренной помощи или помощи. Существует также система электронного дистанционного управления для управления автомобилем на расстоянии с помощью приложения MyCitroën (New ë-C4 предлагает программирование, зарядку и предварительный нагрев или предварительное охлаждение для оптимизации электрической автономности, проверки емкости аккумулятора и оставшегося запаса хода, пробега. и местонахождение автомобиля).
• Connect Nav — это подключенная трехмерная навигационная система последнего поколения, которая в сочетании с подключенными сервисами, такими как TomTom Traffic, позволяет получать информацию о дорожной обстановке в реальном времени, местонахождение и цены заправочных станций и парковок, информацию о погоде и локальный поиск достопримечательностей. . Пользователи также оценят предупреждения о зоне опасности. Эта система еще больше усовершенствована в New ë-C4 с POI, включая зоны электрической зарядки в дополнение к заправочным станциям и графику, показывающему радиус действия в зависимости от уровня заряда батареи.
• Connect Play, используя функцию зеркального экрана, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay ™, позволяет пассажирам в полной безопасности просматривать приложения со своего смартфона на сенсорном экране. Новые ë-C4 и New C4 имеют четыре разъема USB, позволяющих заряжать свой смартфон каждый: два разъема в нижней части центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C) и два на задней части центральной консоли (один USB типа A и один USB типа C).

Технические характеристики

• Длина: 4360 мм
• Ширина: 1800 мм / 2032 мм расширенные зеркала / 1834 мм зеркала в сложенном виде
• Высота: 1525 мм
• Колесная база: 2670 мм
• Диаметр колеса: 690 мм
• Диаметр поворота: 10.9 м
• Дорожный просвет: 156 мм
• Объем багажника: 380 литров
• Высота порога багажника: 715 мм
• Новый С-C4 — 100% электрический:
  • Мощность: 136 л.с. (100 кВт)
  • Аккумулятор: Высокое напряжение, 400 В, литий-ионный, 50 кВт / ч
  • Крутящий момент: 260 Нм
  • Диапазон: 217 миль (350 км) — цикл WLTP
  • Максимальная скорость: 93 миль / ч (150 км / ч)
  • 0-62 миль / ч (0- 100 км / ч): 9,7 секунды (спортивный режим)
  • Время зарядки:
    • Общественная зарядная станция мощностью 100 кВт: аккумулятор заряжается до 80% за 30 мин.
    • 32 A Wallbox: от 5 часов (трехфазный с дополнительным зарядным устройством на 11 кВт) до 7 часов 30 минут (однофазный).
    • Бытовая розетка: возможна зарядка.

Citroën C4 2020: данные, фотографии, вывод на рынок

Французский малолитражный автомобиль комплектуется электроприводом. Новый Citroën C4 наследует как C4, так и C4 Cactus — и управляется чисто электрически. Вся информация о новом французском компактном седане на 2020 год.

Источник: Citroën
Новый Citroën C4 начнется в четвертом квартале 2020 года и должен победить предыдущих водителей C4, а также клиентов Citroën, которые ранее покупали Cactus

Не работает без внедорожника , но и без классического компактного сегмента.Французский бренд Citroën теперь хочет объединить оба мира. Осенью на смену предыдущей серии C4 (Type N, 2010-2018) и C4 Cactus (I + II, 2014-2020) придет новый Citroën C4. Классический седан с кузовом хэтчбек, задняя часть которого напоминает классику Citroën, такую ​​как GS или CX, но который также напоминает дух времени SUV с увеличенным дорожным просветом и большими колесами. Спереди дизайнеры управляют еще одной особенностью истории бренда: управляемыми светодиодными фарами — это первый в истории автомобилестроения поворотный светильник Citroën DS 1955 года.

C4 традиционно является одной из самых важных компактных моделей в южной Европе и особенно во Франции. Здесь новичок должен предусмотреть количество. Даже если в Германии он останется экзотикой. Таким образом, длина 4,36 метра ставит новый C4 в середину сегмента, наравне с Ford Focus или Opel Astra. Ширина новой модели составляет 1,80 метра, а высота, как показывает форма внедорожника, составляет 1,52 метра. Колесная база составляет 2,67 метра (C4 Cactus: 2,59 метра). Багажник, оборудованный двойным полом, имеет объем 380 литров, при сложенном заднем сиденье внутри помещается максимум 1250 литров.Согласно Citroën, у C4 самое большое пространство для колен в компактном сегменте на заднем сиденье.

В группе PSA бренд Doppelwinkel позиционирует себя как более дешевая и несколько необычная альтернатива Peugeot и Opel. Например, в основе концепции C4 Cactus лежали простые решения по низким ценам. В новом C4 больше нет складывающихся окон, полноразмерных спинок задних сидений и аналогичных мер экономии. Однако противник гольфа — единственная компактная модель в группе PSA, которая основана не на компактной платформе (EMP2), а на расширенной базе малолитражного автомобиля (CMP).Причина: Citroën хочет предложить новый электромобиль. В комплекте PSA это возможно только на платформе небольшого автомобиля.

Citroën C4 2020: двигатели

«Было бы спорным не сделать этого», — говорит босс бренда Винсент Кобе, представляя новый C4. Спрос на такой автомобиль есть во всей Европе, частично благодаря государственным субсидиям. В компактном сегменте чисто электрическому французскому автомобилю пока еще не приходится сталкиваться с большой конкуренцией. VW представляет ID.3, Nissan — Leaf, Hyundai и Kia — Ioniq и Niro.

Электропривод Citroën e-C4 соответствует таковому в Opel Corsa e или Peugeot e-208. Citroën также предлагает аккумулятор емкостью 50 кВтч и двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.). Электрический компактный двигатель разгоняется до 100 км / ч за 9,7 секунды, Citroën ограничивает максимальную скорость до 150 км / ч. Citroën e-C4 заряжается на станции быстрой зарядки мощностью до 100 кВт. Как вариант, его можно заправить электричеством из стенной коробки в гараже или от обычной розетки. PSA предлагает восьмилетнюю гарантию на аккумуляторную батарею на 160 000 километров пробега.

Кроме того, Citroën хочет предложить C4 с дизельным и бензиновым двигателями. Мы ожидаем предложения, параллельного родственной модели DS 3 Crossback: трехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра производят 100, 130 или 155 л.с. В качестве альтернативы шестиступенчатой ​​механической коробке передач можно заказать 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Также есть 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 100 и 130 л.с.

Для Citroën комфорт — это классическая сущность бренда. В последние несколько лет французы снова усердно пытались это сделать.Новый C4 перенял прогрессивную гидравлическую подвеску от C4 Cactus. Благодаря этой системе гидравлические упоры замедляют и гасят сильные движения тела. Это обеспечивает больший прогиб пружины, как и во французском стиле. Также есть специальные подушки сидений и широкие удобные кресла, а также тщательная защита салона от ветра и шума двигателя.

Citroën C4: помощь и технологии

В кабине Citroën полагается на значительно уменьшенный рабочий фон.Перед водителем есть широкий экран, а на центральной консоли — еще один. 10-дюймовый сенсорный экран объединяет функции кондиционирования воздуха, мультимедиа, телефона и навигации. Citroën реагирует на частые критические замечания: по крайней мере, система климат-контроля имеет правильные кнопки и колеса. Остальными функциями можно управлять параллельно с сенсорным экраном с помощью голосового управления. Система поддерживает MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto для подключения.

С Citroën C3 C4 заменяет видеорегистратор во внутреннем зеркале, с помощью которого водитель может фотографировать или снимать видео.Камера имеет собственную память объемом 16 ГБ. Французы впервые предлагают пассажирам почувствовать себя в реальной жизни: они встраивают в перчаточный ящик выдвижной держатель для подушек, который можно использовать для безопасного просмотра фильмов или серфинга в Интернете во время вождения.

Что касается помощников водителя, в новом Citroën C4 есть то, что в настоящее время является нормой: активный следящий за полосой движения, активный ассистент экстренного торможения, распознавание дорожных знаков и предупреждение о сонливости служат для обеспечения безопасности. Камера заднего вида на 180 градусов и система стабилизации прицепа помогают при маневрировании.За дополнительную плату помощник на автомагистрали в определенных дорожных ситуациях ездит практически самостоятельно. Citroën C4 осваивает уровень автономности 2, что означает: рука должна оставаться на рулевом колесе. Проекционный дисплей, лобовое стекло с подогревом и передние и задние сиденья с подогревом обеспечивают комфорт.

Citroën C4 2020: вывод на рынок и цены

Citroën пока не предоставил никакой информации о ценах на новый C4, но подчеркивает, что он должен быть более доступным, чем вы думаете. В компактном классе это в настоящее время означает: прейскурантная цена должна быть менее 20 000 евро.Электрическая версия может стоить около 35 000 евро. Производство на заводе в Мюлузе планируется запустить осенью после заводских праздников. Citroën надеется, что C4 появится «до Рождества» на всех основных рынках. Германия могла получить новую модель несколько раньше.

Citroën C4 (2020) | Фото внутри EVs

США / Глобальный

Наши международные издания

• Внутри EVs: США / Глобальный
• Внутри ЭВ: Франция
• Внутри ЭВ: Италия
• Внутри ЭВ: Бразилия
• InsideEVs: Россия
• Внутри EVs: Deutschland
• InsideEVs: Турция

Новый хэтчбек Citroen C4: полная информация о замене Cactus

► Новый Citroen C4 будет запущен в версиях ICE и EV
► Сиденья и пружины Advanced Comfort обещают расслабляющую езду
► В продаже в конце 2020 года, первые поставки в Великобританию состоятся в январе 2021 года

CAR поближе познакомился с новыми люками Citroen C4 и e-C4, которые поступят в продажу в Великобритании в конце 2020 года.Новый хэтчбек выполняет не совсем простую задачу по замене C4 Cactus с защитой от ударов Airbump, одновременно поощряя клиентов переходить на Citroen, а не на таких устоявшихся конкурентов, как Ford Focus и SEAT Leon.

Citroen надеется, что его стильный внешний вид, вдохновленный внедорожниками, и объединенные бензиновые, дизельные и электромобили будут достаточно, чтобы оставить след на этом многолюдном рынке. Когда C4 поступит в продажу в конце 2020 года, Citroen станет уникальным в этом секторе рынка, предложив свой семейный хэтчбек среднего размера в бензиновом, дизельном и электрическом вариантах с момента запуска, опередив дочерние бренды PSA — Peugeot и Vauxhall.

Peugeot и Vauxhall действительно предлагают свои меньшие 208 и Corsa в электрической форме, тогда как Citroen C3 бензиновый / дизельный только из-за использования более старой платформы. Во время мирового дебюта новой модели генеральный директор бренда Винсент Коби сказал: «Я действительно верю, что этот новый C4 станет ориентиром в своем сегменте». Действительно сильные слова.

Какой дикий дизайн…

Это определенно будет предметом разговора, и в плане металла он определенно стоит особняком от более обычных хэтчбеков C-сектора.Это Citroen, и компания рада сообщить, что его дизайн в стиле фастбэк отсылает к классическим моделям, таким как GS и CX, но также включает в себя современное дизайнерское мышление и вводит некоторые новые. На первый взгляд, он выглядит стильно в современном стиле внедорожника и сочетает его с гладкой линией крыши, как у BMW X6 или Mercedes-Benz GLC Coupe.

В нем обновлено интересное двухуровневое освещение спереди, впервые увиденное на C3, с некоторыми интересными — и теперь ожидаемыми — светодиодными экранами от DRL, когда вы их включаете.Есть боковая облицовка и расширители колесных арок, которые отражают внедорожники компании, но очень резкая задняя часть с высоким задним спойлером, разделенным задним стеклом, толстым задним бампером и угловатыми задними фонарями.

В беседе с Марком Пинсоном, вице-президентом по программе стиля Citroen, стало ясно, что компания хочет сделать преднамеренную попытку выделиться из оппозиции хэтчбека. «Покупателям нравится стиль внедорожника, но им не обязательно нужен автомобиль большего размера. C4 понравится покупателям хэтчбеков, и немного более высокая посадка будет еще одним положительным моментом », — говорит он.

Citroen сообщает, что доступные цветовые схемы допускают 31 внешнюю комбинацию, включающую семь цветов кузова и пять «цветовых пакетов», которые подходят для вставок бампера и боковых юбок. Один из этих цветных пакетов — Anodised Blue — эксклюзивен для варианта e-C4.

Как там внутри?

Если вы едете прямо из Cactus C4 или, не дай бог, из старого люка C4, то этот будет огромным шагом вперед. C4 получил развитие полностью цифровой приборной панели и информационно-развлекательной системы C5 Aircross, но с несколькими ключевыми изменениями.Похоже, Citroen прислушался к стонам даже органов управления кондиционером, встроенных в центральный сенсорный экран, поэтому вновь ввел физические кнопки.

Tech, такие как проекционный дисплей, окружающее освещение и, конечно же, фирменные технологии Advanced Comfort. Это означает, что, как и в случае с C5 Aircross, вы получаете в подвеске упоры с прогрессивной гидравликой для повышения комфортности езды и сиденья Advanced Comfort.

Эти сиденья, безусловно, выглядят удобными, и на первый взгляд кажется, что в них много места, а положение за рулем явно не похоже на внедорожник.Будет ли этого сочетания французского чутья и практичности достаточно, чтобы соблазнить людей отказаться от более привычных Golf и Focus? Это еще предстоит выяснить, но первые признаки хороши.

Вы упомянули различные трансмиссии?

Платформа CMP C4 позволяет использовать бензин, дизельное топливо и электроэнергию, не занимая при этом места. Больше всего интересует стратегия электрификации, при этом Пинсон подтверждает, что спрос на версию электромобиля, вероятно, будет выше, чем первоначально планировалось. «До Covid мы смотрели на производство электромобилей менее 10%, но ожидаем, что сейчас оно будет выше.’

e-C4 присоединяется к подключаемому гибриду C5 Aircross, сумасшедшему городскому автомобилю Ami и небольшому количеству электрических фургонов в его электрифицированной линейке. Как и другие электрические автомобили PSA в группе, у него есть батарея на 50 кВтч и электронный двигатель на 134 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км / ч за 9,7 секунды и развивать максимальную скорость 93 миль в час. Citroen заявляет о запасе хода до 217 миль в соответствии с процедурой испытаний WLTP.

Объяснение электрических схем Citroen

Вариант с электрической версией очень интересен — и поскольку мы потеряли Volkswagen e-Golf, это один из очень немногих вариантов с электроприводом в этом классе.Его основным конкурентом будет Nissan Leaf, который, хотя и устарел в нескольких аспектах, все же предлагает конкурентоспособный диапазон и эффективность. И это до того, как Volkswagen ID.3 поступит в продажу.

Если вам больше нравится двигатель внутреннего сгорания, Citroen предлагает его трехцилиндровые бензиновые двигатели PureTech мощностью 109, 128 и 153 л.с., а также дизели BlueHDi на 109 и 128 л.с. Все, кроме бензиновых и дизельных двигателей с наименьшей мощностью, доступны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Давайте поговорим о практичности…

У нас не было слишком много шанса осмотреть интерьер, но Citroen может похвастаться лучшим в своем классе пространством для ног сзади.Нам действительно удалось заставить шестифутника сидеть позади другого довольно удобно, и, несмотря на эту покатую линию крыши, они действительно выглядели там довольно комфортно. Есть и другие аксессуары, такие как подставки для планшетов для переднего пассажира, которые также должны сделать C4 удобным автомобилем для дальних поездок.

В багажном отделении тоже выглядит неплохо. У нового C4 есть багажник на 380 литров — такой же, как у VW Golf, — но он хорошей формы, а благодаря раздельному расположению пола здесь нет выступа, за который можно было бы бороться при загрузке тяжелых вещей.

Когда я могу его купить?

Новые Citroen C4 и e-C4 будут доступны для заказа с ноября 2020 года, а первые поставки в Великобританию, вероятно, состоятся в январе 2021 года.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Citroen

официальных фотографий в авансе

(Mise à jour le 16.06.2020 à 15h46) Nouvelle Citroën ë-C4 (2020) — Quelques jours avant sa révélation officielle (le 30 juin), la troisième génération de berline compacte vient de dévoiler une première série de photos, contre toute Внимание.Новый Citroën C4 с акцентом на , 100% электрический, baptisée ë-C4.

Ces premiers clichés officiels paraissent quelques jours après la révélation, par Auto-Moto, d’un de ses прототипов сюрпризов на маршруте d’Ile de France. Важный камуфляж, помогающий раскрыть цвета, в лучших стилях, присущих личным вещам. De toute évidence, Citroën на бис, по оригинальному адресу, в cette catégorie où brillent les très (trop?) Sérieuses Golf, Mégane et 308.

Le 6 mai dernier, по запросу для нового Citroën C4 sera dévoilée le 30 июн , в l’occasion d’une révélation digitale. Comprenez par là que la firme aux Chevron , адаптированный к crise sanitaire en évitant tout rassemblement de journalistes. Mais deux semaines avant safinitive révélation definitive, Citroen представляет собой распространенную официальную информацию и серию клише, соответствующую внешней пластике нового компакта, ainsi que son tableau de bord. En revanche, le mystère demeure sur son gabarit qui devrait évoluer entre 4,30 et 4,40 m demeure .На en saura davantage le 30 juin prochain.

Реконструкция

Voilà deux ans déjà que le deuxième opus de C4 — лучший клип из каталога Citroën , без предварительного ремонта. Pour seule réponse, le constructeur français a misé sur le maladroit facelift du C4 Cactus, très loin de s’être montré à la hauteur desitors de la clientèle , en termes de prestations. La faute à un obscur positionnement псевдо-низкая стоимость, boudé par le public.Решение, Citroen peine à revenir dans la course, в сегменте le plus disputé en Europe, après voir évolué en fond de classement avec la précédente C4. Налейте «se refaire la cerise», лицо в стиле модерн, la nouvelle Citroën C4 предлагает новый стиль в соответствии с положением клиента. Est-ce véritablement le bon choix?

Техника и комплектующие для автомобилей Peugeot и DS, новый Citroën C4 tient a rester fidèle au positionnement de voiture essentielle, prôné par les Chevron depuis plus années années .C’est pourquoi, malgré sa statut de berline compacte, elle s’est refusée à accept la plate-form EMP2 de la 308. Залейте contenir ses coûts de la 308. Pour contenir ses coûts de factory, elle recourt au subassement CMP des récentes Peugeot 208/2008, Opel Corsa и DS 3 Crossback. Un mal pour un bien qui lui autorisera l’accès à un bloc 100% electrique , mais pas à l’hybridation rechargeable programmée prochain sur la future 308 . Аккумулятор Citroën ë-C4 достиг кульминации с мощностью 50 кВтч, и агрегатом на и эквивалентным двигателем на 136 каналов (100 кВт) за 260 Нм пары. Côté autonomie, les 300 km seront largement dépassés sur le cycle d’homologation WLTP.

Confort et convivialité

A bord, l’habitacle s’oriente vers le «bien-être» с жильцами. Priorité est donnée au confort, ainsi qu’à une ambiance chaleureuse , malgré le recours à de nombreux plastiques durs, в образе внедорожника Citroën C5 Aircross. Превосходный материал для нового Citroën C4. Elle prefère investir dans des amortisseurs à butées hydrauliques , inaugurés par le C4 Cactus restylé , для обеспечения фильтрации высокой энергии.Il s’agit de la pièce maîtresse de cette compacte pour faire la différence, face à la concurrence. Reste à savoir si la clientèle suivra, malgré l’originalité de son style extérieur, pour lui assurer une brillante carrière commerciale.

Prix Citroën ë-C4

Révélée officiellement le 30 июн 2020 , новый Citroën C4 Entrera en production cet automne, après une première Prize de commande Fin août% , aussi 100 . Côté tarif, le prix de base devrait s’afficher aux environs от 20 000 € , quand sa variante Citroën ë-C4, 100% -ный электрический, заявка на продажу с дополнительным оборудованием от 35 000 €.

Фактическое значение Citroën:

Citroën C4 Случай: notre avis, à partir de 6000 евро

Citroën Ami (2020): l’électrique dès 6 000 €. Ахат, ЛДД, автопартж? РУКОВОДСТВО ПОЛНОЕ

Nouvelle Citroën C3L (2020): Berline SUV qu’on n’attendait pas

Nouvelle Citroën C4 (2020): фотографии премьер!: Модели, эссе, авизы и предыдущие видео

images de sa nouvelle C4.Métamorphosée, la berline compacte prend des airs de SUV … купе! Révélation visitue le 30 июн.

После того, как будет произведено предварительное обновление 30 июня, после этой даты Citroën предложит новые изображения премьеры в новинке C4. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La berline compacte se présente donc aujourd’hui dans sa version thermique classique mais aussi dans son inédite déclinaison 100% électrique, baptisée ë-C4.

La C4 трансформируется в внедорожник … купе!

Comme le laissait entender l’une de nos précédentes illustration, le modèle a bel et bien été largement repensé.Здесь вы найдете дополнительные элементы стиля caractéristiques de la marque aux chevrons, с учетом двойной высоты, la fine calandre et les Airbump par instance, la nouvelle C4 se transforme radicalement en prenant plus que jamais des airs de SUV, avec sa hauteur de caisse reléee, ses épaules élargies et ses protections de carrosserie. Десантный паркетник SUV Coupé — это то, что вам нужно. L’arrière, массив и фланк де feux inédits qui courent sur toute la large du véhicule, est lui aussi des plus surprenants.

«Новый силуэт сочетается с легкостью и динамизмом в стиле берлин, предлагая определенные коды для внедорожников, а также на силу и характер», — говорится в сообщении марки в едином коммюнике.

Intérieur high-tech pour la nouvelle C4

A l’intérieur, c’est également la métamorphose. Nouveau combiné numérique, large écran tactile, planche de bord retravaillée, новая центральная консоль, tout change. L’ensemble promet d’être plus high-tech et la finition de meilleure qualité.
Новый репозиторий C4 на пластину CMP du groupe PSA. Elle profitera par Ailleurs des Sussions à Butées Hydrauliques Progressives et des sièges «Advanced Comfort». La marque promet aussi «Неизбежные инновации для пассажиров».
La première mondiale de la nouvelle C4, le 30 juin, permettra d’en apprendre davantage, notamment sur les technologies et les motorisations. Разливайте tout savoir, cliquez ici sans servere.
Lire aussi
Nouvelle Citroën C4 (2020): Com ça?
Nouvelle Citroën C4: электрическое подтверждение и обновление ë-C4
Nouvelle Citroën C4 (2020): встреча 30 июля!

© Citroën

2/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

13/3 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

4/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

5/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

6/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

7/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

8/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

9/13 — Citroën C4 (2020 г.)

© Citroën

10/13 — Новый Citroën C4 обеспечивает прекрасную жилую среду в других местах

© Citroën

11/13 — Внешний вид кроссовера Citroën C4 (2020)

© Citroën

12/13 — Новый Citroën C4 Devient Branch

© Citroën

13/13 — Линия развития для Citroën C4 (2020 г.