Posted in: Разное

Санта фе 2020: цены, комплектации, купить, фото, характеристики

Written by alexxlab Leave a Comment on Санта фе 2020: цены, комплектации, купить, фото, характеристики

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Hyundai Santa Fe

Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…

Hyundai Santa Fe — Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3897/ Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…

Дмитрий Петров

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe

По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н.

..

Hyundai Santa Fe — Честный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3894/ По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н…

Гаврилов Иван

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe

Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…

Hyundai Santa Fe — Отличная машина, стоит обратить внимание! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3895/ Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…

Руслан Каримов

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2020 – н. в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…

Hyundai Santa Fe — Santa Fe. Семейная машина с дерзкой внешностью. https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3273/ Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…

Kamol Akramov

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.2 AT

Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой.

Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

Hyundai Santa Fe — Прекрасная машина https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3257/ Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

Сергей Ендовицкий

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5. 0 0.1 5

Hyundai Santa Fe

брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…

Hyundai Santa Fe — Простой, как табуретка https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/review/3256/ брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не.
..

Даурен Бимаканов

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 X1 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/spec/

5.0 0.1 2.8

Hyundai Santa Fe

Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм. ..

Hyundai Santa Fe — Таким должен быть каждый автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3896/ Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…

Вадим Олегович

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2. 4 AT

Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Hyundai Santa Fe — сантафэ https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3168/ Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Вадим Здобняков

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н. в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Hyundai Santa Fe

Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Hyundai Santa Fe — Santa Fe 2020 2.2 дизель https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3124/ Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Олег #

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…

Hyundai Santa Fe — Отличная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3898/ Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…

Ярослав Печин

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0. 1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Family

Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Hyundai Santa Fe — Новый сантафе Ржавеет! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3023/ Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе. Но увы ока…

Vladimir Katerinchuk

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте. …….

Hyundai Santa Fe — Бумеранг птица хорошая https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2983/ Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..

леонид соболевский

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Hyundai Santa Fe — Санта Фе: цена, качество, надежность https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2818/ Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Николай Загоруйский

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Santa Fe

Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Hyundai Santa Fe — Лучший среди одноклассников https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2734/ Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Нина Яковлева

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…

Hyundai Santa Fe — Самый надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/review/2686/ 4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…

Валентин Николаенко

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 II, 2005-2010 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…

Hyundai Santa Fe — Покупка однозначно удачная https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/70/ Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…

Андрей

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Hyundai Santa Fe — Хендай Santa Fe в рулежке легка, подвеска хороша https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1812/ Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Технарь-водитель

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier

За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Hyundai Santa Fe — Просторный салон и куча всяких плюшек https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1811/ За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Aleshka

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base

Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…

Hyundai Santa Fe — Потрясающая выносливость — достойно переносит приключения https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/69/ Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…

Александр

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort

Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…

Hyundai Santa Fe — Лучше конкурентов, но есть нюансы https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/71/ Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…

Валерий

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Недостатки Хендай Санта Фе 2019-2020

Все минусы Hyundai Santa Fe 2019-2020

➖ Навигация (не показывает номера домов)
➖ Расход топлива (выше среднего)
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Музыка
➕ Просторный салон
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки нового Хендай Санта Фе 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.2 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Идет бодро, дизель и восьмиступка работают хорошо. Не ураган, но достаточно. Надо понимать что эта машина скорее трассовый круизер, чем болид. Дорогу держит, не раскачивается, шумновато на шипах по асфальту, но не критично.

Один раз пришлось экстренно выбежавшую собаку объезжать. Все четко, руль резко вправо и потом влево. Все предсказуемо, автоматика справилась на 5. Через 1 300 км отказал радар и круиз перестал работать. Как потом нашел в инструкции — залепило снегом радар выше номерного знака. Сантиметров 10 снего-льда убрал с него и больше проблем не было.

Климат работает без нареканий, подогрев руля, всех сидений, вентиляция сидений — все хорошо. После того как пригнал машину, по городу комфортно ездить.

Только сегодня вернулся с семьей с Красной Поляны. От Новороссийска ехали туда и обратно: 360 + 360 км серпантинов. На небольшой скорости до 60 км/ч по разбитой дороге трясет, чувствуется. По снегу греб полным приводом, просвета везде хватало. Если собираешься по трассам, на дачу, по проселочным дорогам, на дикий пляж выехать — его вполне хватит. А для рыбалки, леса эта машина вряд ли подойдет.

Багажник огромный, все вещи влезли, и еще места осталось. На заднем ряду места очень много. Я 184 см сам за собой сажусь, и сантиметров 15 до переднего кресла еще остается. Так же и места над головой сантиметров 10. В общем, ощущение простора чувствуется, хотя именно в водительском сидении полному человеку будет тесновато по ширине, из-за широкого тоннеля между сидениями.

Отделка салона эко-кожей, или попросту дерматином (как я понял). Пока новая — выглядит и на ощупь приятно, а вот что будет с ней дальше — покажет время. Панель обтянута тоже кожей, но местами пластик есть дешевый, поначалу мазолило глаза, но потом привык. В целом, выглядит достаточно добротно для своих денег.

Отзыв о новом Hyundai Santa Fe High-Tech 2.2D дизель с автоматом 2019 г.в.

Видео отзыв

Не вижу смысла петь дифирамбы внешности, так как она очень спорная, кому-то нравится очень, кому-то категорически нет. Но, раз выбрал, значит, меня устраивает. Для меня есть пара дизайнерских недочетов, которые не являются критичными, но, иногда доставляют неудобство.

По салону. Все сделано вполне добротно для данного ценового диапазона. Выглядит красиво, стильно и свежо. Но уже на 3 000 км пробега, после нескольких морозных дней (с температурой в диапазоне около -30), периодически раздаются сверчки в передней левой стойке, а также в левой центральной и/или задней стойке… Пока не удалось однозначно выявить источник…

Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, саб, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила, и у меня впервые не появилось желание ее поменять.

По ходовым характеристикам Санта тоже оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой, поэтому его вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал).

При подключении полного привода авто едет очень уверенно. Сам еще ни разу не засаживался, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов повыдергивал в обильно снежных самарских условиях. Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет.

На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато… Но, позже, после обкатки, попробовал спорт-режим, и руль как-будто подменили, он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче.

Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 км/ч уже как-то начинает не хило поджимать… Хотя, очевидно, что этот автомобиль совсем не для таких покатушек. Интересен был максимум.

Игорь, отзыв про Хендай Санта Фе 2.2D дизель АКПП 2020 года

Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комплектация дизель, максимальная комплектация, 5 мест с панорамой.

1. Свет отличный, но быстро пачкается. Если идет дождь, то фары чистые, это правда… но если нет осадков и/или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки!!!

2. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Санте к этому уже привык…

3. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезает придурок сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как придурок вылезет на треть и более…

4. Передний свес… это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Санте парковался у дома без посторонних звуков.

5. Рулевое очень тяжелое в спорт-режиме, что-то с настройками корейцы перемудрили…

6. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу.

7. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 л тоже не было.

Отзыв о Хендай Санта Фе 2.2D дизель в новом кузове 2019 года

Что могу сказать по прошествию нескольких дней владения (по сравнению с прошлой Сантой):

1) Понравилась работы подвески, так как раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.

2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.

3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.

4) Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!

5) Двигатель бензиновый, вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».

6) Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно.

7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются.

8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.

9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.

Поехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход составил 13,5 л/100 км.

Андрей, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 с автоматом 2020 года

Я много читал и смотрел обзоров. Где-то подвеску хвалили, где-то в пух и прах ругали… Не знаю, мне она ну очень понравилась. Тихая, совсем не жесткая (диски у меня 18″). Авто совершенно не валкий, как многие пишут. Дискавери, по сравнению с Сантой, пожестче.

Внутри все очень приятно. Жесткий пластик, конечно, присутствует, но и мягкого вполне себе много. Абсолютно никаких сверчков в салоне пока нет! Вы скажете, что мол новая машина, еще б сверчков не хватало… Ну да, вот только в Туареге они присутствовали, да и в Гранд Черроки тоже.

Очень понравился дизайн торпедо! Особенно эти переходы с панели на двери! Весьма не банально оформлено. А еще эти вставочки «под карбон»! Приятной показалась приборная панель. В ее центрально части цветной дисплей, приятные цвета, особенно прикольно, когда меняешь режим на Эко или Спорт.

Понравилось, что всегда горит остаток до заправки. Понравилось, что можно вывести как электронный, так и стрелочный спидометр. При этом аналоговая часть панели (тахометр, уровень топлива и температура) оформлена так же весьма приятно!

Торчащий из торпедо планшет совсем не раздражает. Интересно прорисована карта. Если поменять масштаб до 100 метров и ближе, то вырастают дома. Хотя на них нет номеров. Улыбнуло, что при наступлении темноты, в этих домах загорается свет в окошках, а небо меняется с малооблачного на темное.

Звук порадовал качеством (в Дискавери и Туареге было похуже), а вот эквалайзер мог бы быть и поинтереснее, чем банальный трехполосный.

Что касается ходовых качеств, то поведение машины мне нравится! Руль информативный, тормоза отличные! Обзорность на уровне! Динамика тоже хороша. По характеристикам Санта уступает в разгоне и Кодиаку, и Дискавери, и даже Тигуану, но мне ускорения хватает полностью. В спинку вдавливает весьма ощутимо! Хотя я еще ни разу в полик и не топал. Обкатка как никак!

Отзыв на новый Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) АКПП 2019 года

Отзывы реальных владельцев Хендай Санта Фе 2020 все минусы и плюсы

Взял в январе Santa Fe 4 поколения, комплектация Hi-Tec + 3 ряд. Пока не пожалел.

Дизайнеры и снаружи и внутри поработали на славу. Дизелек тяговитый и резвый. Пока сильно его не гонял, но темперамент уже видно. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Пока проехал 500 км. Это и межгород, и пробки в городе, и зимние прогревы. Пока расход 10 литров на 100 км. В салоне просторно.

Из минусов, которые надо проверить опытом эксплуатации:

— странно, что нет омывателя фар;
— ооочень странно, что нет обогревов лобовухи или хотя бы дворников в зоне покоя.

Дополнения после первых 10 000 км.

Проехал первые 10 000 км. В общем-то, особо существенного добавить нечего. Машина ведет себя предсказуемо хорошо. На дороге стоит хорошо. На обгонах динамично и уверенно.

В городе удобно. Хоть и почти 4 800 мм в длину, но поменьше некоторых универсалов, так что с парковками дела обстоят как у всех «в среднем по больнице».

В общем, о машине не пожалел ни разу. Из существенного — средний расход: 9,2 л солярки на 100 км. Это частично город + примерно 2/3 за городом, где и трассы и пробки.

Влад, отзыв про Hyundai Santa Fe Hi-Tec 2.2D (200 л.с.) АКПП 2020 г.в.

Забрал машину 15.02.19. Проехал 555 км по городу, уже можно сделать кое-какие выводы.

Расход 11,0-13,2 литра, температура за бортом от 0 до -10. Прогревов немного. Считаю приятной неожиданностью данные цифры, так как люди пишут о 17 л/100 км.

Попробовал все режимы, машина реально меняется при включении каждого из них. Особенно режим «спорт» радует. Прежде всего, оси задействуются в соотношении до 50/50, совсем иные ощущения, да и крутит мотор подальше, динамики хватает вполне. Управляемость без нареканий вовсе: отлично, уверенно, легко, с изменением усилия на руле в разных режимах.

Внешний вид очень нравится! В ГАИ когда ставил на учет многие интересовались и отзывались хорошо!

Салон просто интересный, грамотно сделан, вот только не пойму, почему нельзя заказать бензин с люком ? Ну не понравился мне дизель, да и экономии я не вижу с нынешними ценами на топливо и ТО…

Просторный багажник, в комплекте ковер и сетка! Панель приборов просто на 5+. Все мои друзья в восторге! Кстати, сравнивали с более дорогими моделями Инфинити и Лексус, и они не впереди.

Очень удобные двери, открываются очень широко, хорошая фиксация, садится удобно и легко. Пороги прикрыты, а значит чистые брюки и обувь вам гарантированы.

Обзорность для меня отличная — рост 190 см. Привыкать к машине вообще не пришлось. Габариты чувствуются и датчики почти не нужны… хотя они, конечно, помогают.

Шумоизоляция на 3+. Спереди все нормально, мотор не слышно, а вот сзади уже ближе к 50 км/ч — слышно гул шипов… Не самая лучшая навигация, не показывает номера домов, но пока не разбирался, говорят с телефона можно подключаться. Возможно, нужно просто обновить.

Порадовал радиус поворота. Уверен, что не многие с такими габаритами так могут поворачивать и разворачиваться. Мотор отличный! Обогнать, догнать, превысить — он вас не подведет!

Коробка 6-ступенчатая. Она проигрывает дизельной 8-ступке по плавности хода и соответственно расходу. Чуть заметны подергивания при переключении, но с ними даже интереснее… иначе вообще уснешь!

Александр ездит на новом Хендай Санта Фе 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.

Hyundai показала радикально обновленный Santa Fe

Производитель никак не объясняет необходимости такого спешного, а главное – такого глубокого рестайлинга. Его масштабы позволяют считать обновленный Santa Fe не просто доработанным, а полностью новым, хотя в Hyundai предпочитают все же говорить о модернизации.

Кроссовер должен сменить платформу и, по всей видимости, моторную гамму – и именно эти детали пока остаются за кадром. Рассекречивать новинку Hyundai начала с подробного рассказа об изменениях в экстерьере и архитектуре салона, прочие же подробности появятся, очевидно, в течение лета: на рынок Европы обновленный Santa Fe должен выйти в сентябре.

Глава глобального дизайн-центра Hyundai Сан Юп Ли, описывая вседорожник, упоминает «премиальные функции», «смелые линии», «утонченный вид» и «привлекательную эстетику». Основными доминантами «лица» машины стали внушительная решетка радиатора с рельефным наполнением и интегрированной по краям оптикой, а также необычные Т-образные ходовые огни. Кроме того, кроссоверу доработали капот, бамперы и колесные арки, в которых прячутся 20-дюймовые колеса.

Главные изменения в задней части – это новые фонари, соединенные светодиодной полосой поперек двери багажника, и иной бампер с имитацией защитной накладки. Что касается интерьера, то, по утверждению Hyundai, салон вседорожника вплотную приблизился к премиальным стандартам – не только благодаря переосмысленной архитектуре, но и за счет новых материалов отделки.

Судя по всему, передняя панель и центральная консоль доработанного Santa Fe скроены по лекалам флагманского Palisade: у новинки теперь такой же «наплыв» центрального тоннеля, установленный независимо дисплей мультимедийной системы и очень похожее рулевое колесо. Монитор, к слову, может иметь диагональ до 10,25 дюймов, а системе обещано множество новых функций.

Единственная доработка по части силовых агрегатов, о которой уже известно – это полный отказ Hyundai от всяческих рычагов и джойстиков на центральной консоли. Переход Santa Fe на «управление по проводам» позволил свести селектор выбора режимов коробки передач к нескольким кнопкам.

Кроме того, Santa Fe впервые обзавелся системой Terrain Mode, позволяющей назначать ездовой электронике один из предустановленных пресетов – в списке значатся как традиционные экологичный, спортивный и комфортный, так и несколько внедорожных вариантов (песок, снег и грязь), а также интеллектуальный, в котором электроника сама подбирает подходящие настройки с опорой на состояние дороги и стиль вождения.

28 Фотографии

Отметим, что оба эти блока – кнопки автоматической коробки и селектор Terrain Mode – очень похожи на уже установленные в Palisade. И, как и у флагманского кроссовера, у Santa Fe появилось дополнительное место для хранения мелочей в нижней части центрального тоннеля.

О силовых агрегатах в Hyundai пока не говорят, хоть и опубликовали фотографию некоего двигателя с надписью Hybrid на крышке – возможно, это 230-сильная установка от Sorento. У собрата по альянсу обновленный Santa Fe может позаимствовать и прочие моторы, включая 2,2-литровый дизель. Этой информации еще предстоит дождаться – как и данных о том, с какими двигателями Santa Fe доберется до рынка нашей страны. В том, что рано или поздно это произойдет, сомневаться не приходится: в российском офисе Hyundai появление новинки уже практически гарантировали.

Нет времени смотреть сайт? Самые важные новости сами прилетят на вашу почту! Подпишитесь на обновления Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.

Hyundai Santa Fe 2020: обновление, комплектация, фото

Рестайлинговый Hyundai Santa Fe 2020 уже на подходе. Названы основные обновления, технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор обновленного Хендай Санта Фе 2020.

Сегодня на автомобильном рынке представлено 4-ое поколение кроссовера Hyundai Santa Fe. Несмотря на то, что последняя генерация была представлена 2 года назад, автомобиль пережил плановый рестайлинг и готовится к официальной премьере. Наверное, самым нестандартным обновлением кроссовера стала смена платформы, которую ранее никто не проводил. По словам автолюбителей это больше похоже на смену генерации, нежели на небольшие доработки.

В компании саму платформу называют полностью новой и относят её к 3-ему поколению. Благодаря смене платформы, производитель заговорил о значительном улучшении производительности агрегата, повышении управляемости и безопасности кроссовера. К тому же в дальнейшем новый Hyundai Santa Fe смогут сделать электрическими. По всей вероятности обновленный Хендай Санта Фе станет первым кроссовером в Европе и мире, построенным на данной платформе.

Если говорить о более заметных изменениях Hyundai Santa Fe во внешнем виде, то новинка отличается широкой решеткой радиатора, которая напрямую зависит от интерьера автомобиля. Так же фронтальная часть автомобиля выделяется новой оптикой и вертикальными Т-образными LED ходовыми огнями. В основе кроссовера лежат 20″ легкосплавные диски, с новым дизайном. Вслед за передней частью, дизайнеры Хендай Санта Фе 2020 пересмотрели корму. В частности это новая графика, с выделенными секторами и тонкая светодиодная линия, соединяющая фонари между собой. Такой же отражатель в виде светодиодной линии расположился на всю ширину заднего бампера. Соответственно и задняя пластиковая защита была доработана.

Салон нового Хендай Санта Фе 2020 доработан по-своему. Центральную часть панели занял большой дисплей мультимедийки на 10,25″, а панель приборов теперь полностью цифровая, на базе 12,3″ цветного дисплея. Как и полагается для современных автомобилей, рычаг трансмиссии заменили на «шайбу», добавив несколько дополнительных кнопок для управления коробкой передач. Благодаря таким доработкам, водителю доступна система Terrain Mode, позволяющая выбрать режим передвижения кроссовера. Что касается технических характеристик обновленного Hyundai Santa Fe 2020, то их пообещали приоткрыть ближе к старту продаж новинки. В Европе они запланированы на сентябрь 2020 года. Вероятней всего под капотом могут быть новые агрегаты, так как платформа будет новой.

Видео-обзор обновленного Хендай Санта Фе 2020:

Рестайлинговый Hyundai Santa Fe 2020 уже на подходе. Названы основные обновления, технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор обновленного Хендай Санта Фе 2020.

Hyundai

Обзор Хендай Гранд Санта Фе 2021

Большой автомобиль — хороший автомобиль! Так, конечно, можно сказать далеко не про каждого «железного коня», но вот обновленный корейский кроссовер Hyundai Grand Santa Fe это звание определенно заслужил, поскольку он оказался не только очень вместительным, а еще и стильным, современным и довольно-таки надежным. Хотя речь идет всего-навсего о рестайлинге 2016 года, одними новыми LED-фарами и бамперами дело не ограничилась — модернизация затронула и многие другие вещи. Что изменилось в ходе рестайлинга и чем интересен «посвежевший» Grand Santa Fe для российского рынка — узнаете в нашем обзоре!

Дизайн

После обновления у 7-местного «паркетника» Hyundai в первую очередь поменялись фары головного света и радиаторная решетка, а также появились вертикально расположенные дневные ходовые огни и передний бампер с другим дизайном. Фирменная решетка радиатора выполнена в виде пяти горизонтальных блестящих планок, обрамленных хромированной окантовкой, а светодиодная головная оптика имеет раскосую форму и придает машине слегка агрессивный вид. Боковая линия кузова фактически не претерпела никаких изменений, зато на «корме» наблюдаются новейшие задние LED-фонари и «юбка» с размещенными по краям патрубками выпускной системы. Глядя на Grand Santa Fe 2016-го модельного года, сразу понимаешь, что данный кроссовер изначально разрабатывался для североамериканского авторынка, где в почете именно вместительные автомобили с огромным объемом грузового пространства. Об этом красноречиво свидетельствуют как впечатляющие габариты, так и внушительная дверь багажника с широким проемом и электроприводом — багажное отделение открывается без помощи рук, если постоять рядом с ним всего несколько секунд. Объем грузового отсека новинки на 49 л. больше, чем у обычного Santa Fe, и составляет не менее 634 л. со сложенным третьим рядом сидений.

Конструкция

Рестайлинговый Grand Santa Fe построен на базе той же конструкции, которая лежит в основе некоторых моделей Hyundai и Kia. К примеру, передние стойки МакФерсон с подрамником у него такие же, как у i40, а задняя многорычажная подвеска с сайлент-блоками увеличенного размера — как у последнего Kia Sorento. В отличие от стандартного Santa Fe, «Большой Санта» оснащается только постоянным полным приводом с электрогидравлической муфтой Dynamax, как у Hyundai ix35 и Kia Sorento.

Адаптация к российским условиям

К покорению российских дорог кроссовер однозначно готов, а для бездорожья — не очень, разве что для легкого. Надо понимать, что это не полноценный внедорожник, несмотря на наличие полного привода, межосевой блокировки, отключаемой системы стабилизации и системы помощи при спуске с горы, и клиренс у него не превышает 18 см. Часто выбираться на нем на тяжелое бездорожье не стоит, потому что его подвеска для слишком суровых условий все-таки не предназначена. А вот для длительных путешествий по обыкновенным дорогам нашей страны — совсем другое дело. Шумоизоляция Grand Santa Fe 2016 вопросов не вызывает, как и топливо для бензиновой модификации, оборудованной новой трехлитровой «шестеркой» семейства Lambda II — подобный движок совершенно спокойно потребляет 92-й бензин, что особенно актуально для России.

Комфорт

Салон «паркетника», как и раньше, просторный: на втором ряду без проблем могут разместиться пассажиры любой комплекции, и лишь третий ряд покажется тесным для рослых пассажиров и больше подходит для детей. И задние, и передние сидения подогреваются наряду с рулевым колесом, причем еще и обдуваются (полный обогрев и вентиляция — привилегия топовой комплектации). Правда, кожаные сидения зимой прогреваются медленно — быстрее всего происходит нагрев руля. Кресла первого ряда достаточно комфортабельные — электрорегулировка водительского места доступна уже в базовом исполнении. Посадка такая, что кажется, как будто сидишь в легковом автомобиле, на что намекает невысоко посаженная передняя панель, да и рулится авто соответственно. К слову, торпедо оформлено «олдскульно» и украшено псевдоуглепластиковой накладкой. К услугам водителя громадные информативные зеркала заднего вида, подретушированная ЖК-панель приборов в виде двух классических колодцев, ставшая более читабельной, а также несколько розеток и не совсем удобно расположенные AUX- и USB-разъемы — в процессе езды до них без труда можно дотянуться, однако во время стоянки придется поднапрячься из-за мешающего рычага АКПП. На центральной консоли «прописан» дисплей мультимедиасистемы с изящными дефлекторами воздуховодов по бокам. В «базе» он 5-дюймовый, а в топе — 8-дюймовый. В целом интерьер теперь оформлен более качественно и радует улучшенной обивкой сидений. Варианты расцветки на выбор: черный, серый и бежевый.

Безопасность

За безопасность водителя и пассажиров Grand Santa Fe 2016 главным образом отвечает кузов с увеличенной на 1/3 долей сталей высокой прочности, который на 15% жестче на кручение, по сравнению с предшественником. Обновление, нацеленное на реванш в североамериканском краш-тесте с 25% перекрытием, коснулось передних лонжеронов и точек крепления дверей. На фото — кузов обычного Santa Fe с аналогичными доработками. Новый кроссовер также получил расширенный список систем активной безопасности: в него включены системы автоторможения, слежения за разметкой и «слепыми» зонами, парковочный ассистент и «умный» круиз-контроль, способный работать на скорости от 8 до 180 км/час. Помимо этого, есть адаптивные фары с функцией переключения дальнего света и круговой видеообзор с 4 камерами.

Мультимедиа

В начальной комплектации предлагается CD/MP3 аудиосистема с цветным пятидюймовым TFT-экраном, 6 колонками, радио, эквалайзером и Bluetooth. Для топовой версии доступен мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией HERE и встроенным аудиоцентром Infinity премиум-класса с 10 динамиками, радио, Bluetooth, опциональным внешним усилителем и сабвуфером. Данная система обеспечивает высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.

Хендай Гранд Санта Фе Технические характеристики

Моторная гамма рестайлингового Grand Santa Fe представлена двумя движками. На модификацию с базовым турбодизельным агрегатом CRDi объемом 2,2 л., выдающим 200 л.с. и 440 Нм, приходится примерно 80-85% продаж (у предшественника турбодизель развивает 197 л.с. и 436 Нм). Альтернативой здесь служит знакомый по Hyundai Genesis трехлитровый бензиновый двигатель V6 Lambda II с отдачей в 249 л.с. и прямым впрыском топлива, который пришел на смену старой 3,3-литровой «шестерке» с распределенным впрыском. Мощность бензиновой версии осталась прежней, при этом снизился «аппетит», но немного пострадала динамика — отныне 249-сильный кроссовер тратит на разгон до 100 км/час не 8,8, а 9,2 сек. С обоими двигателями сочетается только шестиступенчатая коробка-автомат. Средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет от 7,8 до 10,5 л. на 100 км, в зависимости от модификации.

Новый Hyundai Santa Fe 4 2020-2021: фото, цена и характеристики

Hyundai Santa Fe 4 (Хендай Санта Фе) — четвертое поколение среднеразмерного кроссовера компании Hyundai Motor. В начале этого лета компания из Кореи официально представила рестайлинговую версию паркетника получившего название New Hyundai Santa Fe 4. Обновленный «Санта» получил новую платформу, измененный дизайн экстерьера, и интерьер, выполненный в стиле премиального бренда Genesis. Также новинка может похвастаться премиальными материалами отделки салона и расширенным набором доступного оборудования и электронных систем. В данном обзоре предлагаем вам более детально познакомиться с новым Hyundai Santa Fe 2021 года — фото, цена и технические характеристики.

Экстерьер

Несмотря на то, что кузов нового Hyundai Santa Fe 4 сохранил привычный силуэт, изменений здесь достаточно много. Передняя часть автомобиля щеголяет двухъярусной оптикой головного света, нижние секции которой визуально объединены с огромной решеткой радиатора с 3-х мерным рисунком. Кроме того, оптика наделена оригинальным Т-образным узором ДХО, который создает необычную светотехническую композицию. Эффектно смотрится и массивный бампер, в нижней части которого прописался широкий воздухозаборник, обрамленный хромированной декоративной планкой, а по боком аккуратные ниши, визуально напоминающие ноздри.

Бокова часть кузова сохранила привычный профиль со стандартным ребром, проходящим чуть выше линии дверных ручек. Из новшеств здесь стоит выделить более спокойный рельеф поверхности дверей и появление выштамповок над колесными арками. Подверглись модернизации и колесные арки, которые адаптировали под размещение 20-дюймовых колесных дисков.

Задняя часть автомобиля обзавелась новыми блоками габаритных фонарей, наделенными утонченным дизайном и светодиодной начинкой с Т-образным рисунком. Габаритные фары визуально объединены между собой узкой светодиодной перемычкой, протянувшейся по всей ширине двери багажника, которая была изменена в угоду светотехнике. Дополняет новый образ кормы стильный бампер с мощной защитной хромированной пластиной, занявшей место диффузора, и широкой полосой дополнительной светотехники.

Интерьер

В ходе обновления салона Hyundai Santa Fe 4, основной акцент был сделан на улучшение уровня комфорта водителя и его пассажиров. Так, например, производитель заявляет об существенном улучшении качества отделочных материалов и шумоизоляции, а также об увеличении пространства в салоне. Из изменений в оформлении салона можно выделить иной дизайн центрального тоннеля, на который перебрались органы управления салонным оборудованием. Еще стоит отметить отказ производителя от штатного селектора переключения передач, место которого занял кнопочный пульт управления АКПП. Также подверглись изменениям рулевое колесо и электронная приборка, роль которой выполняет 12,3-дюймовый цветной дисплей. Новый здесь и экран управления информационно-развлекательной системой, диагональ которого в дорогих комплектациях составит 10,25 дюйма, да и сама мультимедиа получит внушительный функционал.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe  4

Основной новацией в технической части автомобиля стал переезд обновленного Санта Фе на новую платформу, которая была позаимствована у последней версии Hyundai Sonata 8. Такая же тележка лежит в основе представленного ранее Соренто 4. Несмотря на применение новой платформы размеры кузова остались прежними. Нет на данный момент и информации об существенных изменениях в линейке силовых агрегатов. На старте продаж покупателям будет предложено три двигателя: два бензиновых — 2.4 GDI (188 л.с. 241 Нм), который будет сочетаться с 6-ступенчатой АКПП, 3.5 V6 (249 л.с. 336 Нм) и 2.2-литровый турбодизель CRDi (200 л.с. 440 Нм). Компанию V6 и дизелю составит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Также известно, что для новинки будут доступны две гибридные установки — обычная и подзаряжаемая plug-in, точная информация о которых появится ближе к старту продаж. Неофициальные источники утверждают, что гибрид будет укомплектован 180-сильным турбомотором объемом 1.6 литра и электродвигателем на 60 л.с. Суммарная мощность установки составит 230 л.с при 350 Нм крутящего момента.

Ходовая автомобиля останется без изменений (впереди стойки MacPherson, сзади – многорычажка), а вот компоновка агрегатов изменилась, благодаря чему снизился центр тяжести, что положительно сказалось на безопасности и управляемости кроссовера. Не забыл производитель и об улучшении полноприводной трансмиссии, которую дополнили системой «Terrain Mode» позволяющей назначать ездовой электронике один из предустановленных пресетов — Eco, Comfort, Sport, внедорожные Sand, Snow и Mud (песок, снег и грязь), а также адаптивный Smart.

Старт продаж и цена

Появление нового Santa Fe 4 в дилерских центрах ожидается в сентябре 2020 года, однако заказать новинку можно будет начиная с августа этого года. В Европе авто в минимальной комплектации оценивается от 46000 евро, а вот какой будет цена в Украине и России пока неизвестно.

 

АвтоАвеню

Новый Hyundai Santa Fe 2020: как выглядит, что изменилось

Автор Петр Вершницкий На чтение 3 мин. Просмотров 11 Опубликовано

Кроссоверы – это автомобили, спрос на которые не падает. Любая машина такого класса может считаться универсальной. Ее можно использовать для различных целей, при этом можно кататься не только по городу, но и поехать куда-то далеко, если возникла такая необходимость. Одним из таких кроссоверов можно назвать новый Хендай Санта Фе 2020 года, который привлекает своим дизайном, мощностью, возможностями и всяческими опциями.

Особенности

Этот автомобиль относится к классу среднеразмерников корейской марки. Машина свежая, поэтому кузов претерпел не сильные изменения на фоне более ранних версий. Внешний вид изменился только за счет внедрения новых декоративных элементов, заменивших старые. Бамперы, корпус оптики, решетка радиатора.

В салоне тоже особых изменений нет. Используются материалы высокого качества – кожа и пластик. Форма руля оптимально рассчитана под потребности водителей. На паре основных спиц разместились элементы управлении всевозможными функциями. Вся архитектура производит впечатление ступенчатой, так как хорошо заметны основные переходы.

Эту машину одни называют устаревшей, а другие классической. Почему так? Все приборы тут физические, не нарисованные, кнопки только физические, сенсорных нет. Присутствует цветной дисплей. Размещен он в верхней части панели, над выходом вентиляционной системы. Планшет нацелен только на мультимедийные и навигационные функции.

Грузовой отсек и технические характеристики

Семиместная конфигурация авто имеет багажник объемом 328 литров. При последовательном сложении кресел его можно существенно увеличить. Такие манипуляции позволяют получить ровную поверхность пола без ступеней. Такая возможность высоко ценится многими владельцами. В продаже встречаются и другие удобные авто, например, Hyundai Tucson, его цена у официального дилера не сильно отличается от Санта Фе.

По техническим характеристикам Хендай Санта ФЕ 2020 не сильно изменился в вопросах габаритов и топливного расхода. Он все еще остается современным добротным кроссовером, предназначенным для активной эксплуатации. Он не стал причиной революции в отрасти, так как у бренда есть иные модели для этой цели.

Модель предлагается с парой разных моторов: бензиновый на 2,4 литра с мощью 188 лошадей и турбодизельный на 2200 кубиков с мощностью 200 лошадок. В комплекте с такими двигателями используется АКПП с шестью и восемью ступенями соответственно. механическая коробка вообще не предлагается. Привод только полный.

Выводы

В плане безопасности это отличный автомобиль. В базовой комплектации есть 6 подушек безопасности, двойной комплект электроники, чтобы помочь водителю. Автомобилю дали 5 звезд на краш-тестах. На официальном сайте Hyundai центра в Татарстане можно получить больше информации об особенностях данной модели, а также уточнить стоимость и условия покупки.

2022 Санта-Фе SE | Элементы отделки и детали

Сиденья из грязеотталкивающей ткани

Сиденья, стеганые из кожи наппа премиум-класса

Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

Сиденье водителя, поясничная опора с 2-сторонним приводом

Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Удлинитель подушки для ног водительского сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя

Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками

Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда

Аудиосистема с цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов: аудиосистема AM / FM

10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)

Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround

Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)

Сервис подключенных автомобилей Bluelink®

Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет инструкций Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Монитор заднего вида с функцией парковки

Проекционный дисплей (HUD) (тип лобового стекла)

Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)

Эко-замша обивка потолка из микрофибры

Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic

Внешний дисплей температуры

Кожаное рулевое колесо

Телефонная система громкой связи Bluetooth®

Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе

Рулевое колесо поворотно-телескопическое

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go

4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей

Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира

Электрозамки дверей и задних дверей

Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

Ручные боковые солнцезащитные козырьки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®

Расширенное внутреннее акцентное освещение

2022 Санта-Фе SEL | Элементы отделки и детали

Сиденья из грязеотталкивающей ткани

Сиденья, стеганые из кожи наппа премиум-класса

Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

Сиденье водителя, поясничная опора с 2-сторонним приводом

Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Удлинитель подушки для ног водительского сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя

Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками

Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда

Аудиосистема с цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов: аудиосистема AM / FM

10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)

Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround

Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)

Сервис подключенных автомобилей Bluelink®

Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет инструкций Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Монитор заднего вида с функцией парковки

Проекционный дисплей (HUD) (тип лобового стекла)

Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)

Эко-замша обивка потолка из микрофибры

Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic

Внешний дисплей температуры

Кожаное рулевое колесо

Телефонная система громкой связи Bluetooth®

Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе

Рулевое колесо поворотно-телескопическое

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go

4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей

Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира

Электрозамки дверей и задних дверей

Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

Ручные боковые солнцезащитные козырьки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®

Расширенное внутреннее акцентное освещение

2020 Hyundai Santa Fe Обзор

Предлагая ценность, практичность и в последнее время больше, чем их справедливую долю головокружительного стиля, внедорожники Hyundai становятся все более популярными.Всего за последние два года автопроизводитель модернизировал, модернизировал или обновил всю свою линейку кроссоверов-внедорожников, представив крошечный Venue, маленький Kona и семейный Palisade, обновив популярный Tucson и полностью изменив дизайн Santa Fe.

Теперь, прочно позиционируясь как внедорожник среднего размера с 5 пассажирами, Santa Fe может похвастаться привлекательным стилем и множеством привлекательных функций и технологий по бесспорно привлекательной цене. Естественно, всего через год после его тщательной доработки в Санта-Фе 2020 года мало что изменилось.Однако, учитывая его популярность, мы хотели изучить внедорожник в контексте данных владельцев и отзывов из исследования , проведенного J.D. Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) .

Для этого обзора J.D. Power оценил Hyundai Santa Fe Limited 2.0T, оборудованный полным приводом и ковриками с ковровым покрытием. Цена составила 40 430 долларов, включая сбор за место назначения в 1095 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Santa Fe, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Исследование J.D. Power показывает, что 55% владельцев Santa Fe — мужчины, по сравнению с 56% в сегменте внедорожников среднего размера. Тем не менее, владельцы Санта-Фе становятся старше — средний возраст составляет 61 год (по сравнению с 56 годами). У них также более низкий средний годовой доход домохозяйства — 98 448 долларов (против 116 933 доллара). Треть владельцев Санта-Фе (33%) называют себя практичными покупателями по сравнению с 28% всех владельцев внедорожников среднего размера.

Естественно, владельцы Hyundai Santa Fe менее склонны соглашаться с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (35% vs.56% по сегменту). Santa Fe производится в Монтгомери, штат Алабама, о чем другие владельцы внедорожников среднего размера могут не догадываться.

Владельцы Санта-Фе, скорее всего, полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (71% против 65%). Кроме того, они с большей вероятностью согласятся с тем, что первое, что нужно учитывать при выборе транспортного средства, — это мили на галлон (61% против 56%).

С другой стороны, владельцы Santa Fe с меньшей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (65% vs.69%), менее склонны соглашаться с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и менее склонны соглашаться с тем, что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (82% против 87%).

Владельцы говорят, что их любимые вещи в Santa Fe — это (в порядке убывания) внешний вид, хранение и пространство, обзор и безопасность (в галстуке), динамика движения и дизайн интерьера. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Санта-Фе (в порядке убывания) — это сиденья, информационно-развлекательная система, система климат-контроля, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Hyundai Santa Fe оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2019.

Внешний вид

С дебютом Kona в 2018 году Hyundai представила новый семейный облик своих внедорожников, и этот дизайн особенно привлекателен для Santa Fe. Фактически, владельцы этого автомобиля оценивают внешний вид как свой любимый аспект автомобиля, и это стандартно как красивый внедорожник.

Благодаря решетчатой ​​решетке и уникальному подходу к освещению (подсказка: эти узкие верхние прорези — не фары) Santa Fe выглядит иначе и современно. Внешний вид не для всех, но как только вы преодолеете лицо внедорожника, его стиль станет более традиционным, включая необходимую серую облицовку в стиле внедорожника и, с отделкой Limited, толстую хромированную отделку.

У тестируемого автомобиля были 19-дюймовые колеса довольно сложной конструкции, но они дополняли общий вид Santa Fe.

Интерьер

Интерьер Santa Fe со вкусом, если немного попал мой тестовый автомобиль. Матовая металлическая отделка приборной панели, стильная серая обшивка потолка и белая контрастная строчка немного скрасили. Стоит отметить даже крышки динамиков, которые добавляют визуального интереса за счет необычной стеганой текстуры.

Легко, наименее впечатляющей чертой интерьера Santa Fe является глянцевый и скользкий жесткий пластик, покрывающий нижнюю половину салона. Этот высококачественный автомобиль заслуживает лучшего.Как минимум, Hyundai следует рассмотреть вопрос о покрытии передних панелей глянцевым покрытием с низким уровнем скольжения.

мест

Моя семья из четырех человек нашла Santa Fe очень удобным. Из-за типичной осенней жары в Южной Калифорнии мы не особо использовали обогрев передних и задних сидений или обогрева рулевого колеса. Однако мы с мужем наслаждались вентилируемыми передними сиденьями, и, несмотря на огромный панорамный стеклянный люк, кондиционер в Санта-Фе был достаточно холодным, и нам не нужно было, чтобы он работал на каждой поездке.

Еще одним большим плюсом в моей семье является доступное переднее пассажирское сиденье с 8-позиционной регулировкой в ​​Санта-Фе. Сами по себе сиденья не создают плюшевого комфорта, но широкие и плоские подушки обеспечивают хорошую поддержку на больших расстояниях. Водительское сиденье Limited даже снабжено удлиненной подушкой для лучшей поддержки ног во время длительных поездок.

Наши дети оценили панорамную крышу, шторы на задних боковых окнах, вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха и два порта USB для быстрой зарядки.На заднем сиденье Santa Fe достаточно места для взрослых, и вы сидите высоко на подушке, которая обеспечивает отличную поддержку ног.

Система климат-контроля

Hyundai предлагает в Санта-Фе двухзонную автоматическую систему климат-контроля, оснащенную ионизатором чистого воздуха и освежающе простым интерфейсом с четко обозначенными кнопками и ручками.

Во время движения кондиционер работает исключительно эффективно. Однако в пробке или на длинном светофоре салон Santa Fe может быстро нагреваться, пока включена автоматическая система остановки / запуска двигателя.В большинстве случаев это не проблема, но в жаркую неделю в Лос-Анджелесе эта черта привлекала к себе негативное внимание.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Санта-Фе является образцом того, как эта технология реализована правильно. Хотя он может использовать экран размером больше 8 дюймов, сенсорный экран расположен высоко на приборной панели и близко к водителю, где его легко увидеть и использовать.

Ручки управляют стерео, а ручка настройки служит для увеличения масштаба навигационной карты, когда эта функция отображается на экране.Кнопки быстрого доступа к информационно-развлекательному меню окружают экран, помогая легко найти то, что вам нужно.

Кроме того, Santa Fe поставляет как Apple CarPlay, так и Android Auto, и все уровни отделки салона, кроме базовой версии, получают бесплатную трехлетнюю подписку на услуги Blue Link. Сюда входят важные службы безопасности и удаленные услуги, такие как автоматическое уведомление о столкновении, экстренная помощь SOS, функции безопасного вождения для подростков, удаленный запуск двигателя и многое другое.

В тестовом автомобиле также была подставка для беспроводной зарядки, которая всегда приветствуется.

Хранение и пространство

За задними сиденьями Santa Fe вы найдете 35,9 куб.футов. пространства, с полезной корзиной сбоку от грузового пола и двумя наборами корзин под полом, которые помогают предотвратить скатывание вещей. Мы использовали их для безопасной перевозки тыкв на Хэллоуин.

Сложите задние сиденья с разделением 60/40, чтобы получить максимальное пространство при 71,3 куб. Фута. Это соответствует другим внедорожникам среднего размера с 5 пассажирами.

В салоне много полезных ящиков, например, в задней части центральной консоли, где пассажиры на задних сиденьях могут разместить свои телефоны.А вот корзина на центральной консоли должна быть больше.

Подъемная дверь Santa Fe с функцией «свободные руки» также полезна, отчасти потому, что вам не нужно танцевать цыпленок, подпрыгивая на одной ноге, пытаясь найти датчик под бампером. Вместо этого он определяет присутствие брелока и через три секунды автоматически отключается. Однако, если вы просто находитесь в непосредственной близости от задней части Санта-Фе и не собираетесь открывать заднюю дверь, эта функция все равно сработает, создавая неудобства.Владельцы могут отключить эту функцию с помощью информационного центра для водителя, если желательно оставить ее выключенной.

Видимость и безопасность

Безопасность имеет первостепенное значение, как и для всех, у кого есть маленькие дети, и Santa Fe предлагает стандартный набор функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение и удержание полосы движения. помощь.

Santa Fe также включает в себя систему мониторинга водителей, которая может рекомендовать сделать перерыв, если почувствует, что вы хотите спать или отвлекаетесь.Система оповещения задней двери предназначена для предотвращения того, чтобы родители детей или домашних животных случайно оставили ребенка или животное в машине.

Обновления включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, систему контроля слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади. Также доступна система безопасного выхода, которая не позволяет пассажирам открывать двери Santa Fe при приближении машин или велосипедистов сзади.

Усовершенствованная ультразвуковая система оповещения о пассажирах сзади может обнаруживать движение внутри внедорожника, мигать фарами, подавать звуковой сигнал и отправлять текстовые сообщения водителям, если ребенок или домашнее животное случайно остались позади и проснулись после того, как вы уехали и заперли Санта-Клауса. Fe.

Новинка 2020 года. Монитор слепого обзора в Санта-Фе дополняет систему наблюдения за слепыми зонами, используя камеры для проецирования изображения того, что находится по обе стороны от внедорожника, на приборную панель. Лично я не нашел в этой функции особой пользы.

А вот система многовидовых камер просто потрясающая. Santa Fe предлагает отличную видимость со всех сторон, и с этой функцией парковка и маневрирование упрощаются. Доступный проекционный дисплей также великолепен, обеспечивая полный сбор данных, начиная от скорости и статуса безопасности до направлений навигации и предупреждений о слепых зонах.

В краш-тестах Santa Fe отлично себя показал, получив общую оценку 5 атаров от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick Plus от Страхового института безопасности дорожного движения.

Двигатель / трансмиссия

В Santa Fe доступны два двигателя, и легко порекомендовать более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил вместо стандартного 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 185 л.с. Причина в крутящем моменте до 260 фунтов.-фт. пик между 1450 и 3500 об / мин.

В то время как это заставляет Santa Fe чувствовать себя сильным при ускорении с места, существует разрыв в 2500 об / мин между моментом, когда крутящий момент начинает снижаться, и мощностью лошадиных сил все еще увеличивается. В этом диапазоне Santa Fe может чувствовать себя немного запыхавшимся, и если вы находитесь в режиме Comfort или Smart, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень торопится переключаться на пониженную передачу. Даже в спортивном режиме реакция была не совсем удовлетворительной.

В остальном автоматическая коробка передач была приятной, отчасти потому, что вместо кнопок или переключателей у нее есть классический переключатель PRNDL, который при использовании кажется высеченным из гранита.И хотя у нас не было возможности протестировать систему полного привода, предыдущий опыт с последним Санта-Фе в дебрях Юты показал, что этот Hyundai может путешествовать по тем местам, о которых вы даже не догадывались.

Экономия топлива

За более чем 800 миль езды, более половины из которых было на скоростях шоссе, испытательный автомобиль Santa Fe Limited 2.0T AWD в среднем набрал 21,3 мили на галлон. Это в том же районе, что и рейтинг EPA. Официальные оценки составляют 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.

Тем не менее, владельцы Santa Fe считают экономию топлива наименее любимой во внедорожнике. Учитывая, что более крупный и тяжелый Palisade с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. рассчитан на 21 милю на галлон с полным приводом.

Динамика движения

Что касается динамики движения, Santa Fe предлагает то, что вы ожидаете от современного кроссовера SUV. То есть: никакой драмы.

Хотя энтузиасты вождения здесь не найдут особого вдохновения, повседневные водители будут вполне довольны подключенным качеством езды, умело управляемыми движениями тела, малым радиусом поворота, отзывчивыми тормозами и хорошо взвешенным рулевым управлением.Вы даже можете немного подбросить его, не беспокоясь.

Санта-Фе не обязательно доставляет удовольствие от вождения, но ничто в его динамической настройке также не делает его неприятным.

Цвета Hyundai Santa Fe 2020, цена, характеристики

Цвета Hyundai Santa Fe 2020, цена, характеристики | Зеленый семейный Hyundai Накладки на Hyundai Santa Fe

SE

SEL

Ограниченный

Каллиграфия 2.5T полный привод

Каллиграфия

Доступные цвета

Внешний вид

Характеристики

Наш самый премиальный SANTA FE

Красивый и продуманный редизайн сочетается с роскошным комфортом и полным приводом HTRAC, входящим в стандартную комплектацию.Вы увидите красивые обновленные детали — от сидений премиум-класса из кожи Nappa и стеганых кожаных дверных панелей до эксклюзивной передней решетки радиатора, эксклюзивных светодиодных подсветок и эксклюзивных 20-дюймовых легкосплавных дисков.

Утонченность, обернутая прочностью.

Более широкая решетка радиатора агрессивного вида.Дневные ходовые огни в исполнении T. Утонченность достигается за счет широкого унифицированного цифрового дисплея и панорамного люка на крыше. Все прекрасно сочетается с такой смелостью, которую может обеспечить только SANTA FE с его доступным и очень мощным приводом HTRAC AWD.

На больших экранах.

Зачем просто развиваться, когда можно добиться успеха с доступными 12.3-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов и доступная навигация с 10,25-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения? Очень большие дисплеи SANTA FE означают, что карты, развлечения и общение не только легко увидеть, но и выглядят потрясающе.

Там вы будете рады тому, что здесь.

Drive Mode Select позволяет выбрать нормальный, спортивный или снежный режим.Поэтому, когда начинает спускаться скользкая дорожка, выберите режим «Снежный» с улучшенным контролем тяги, чтобы оптимизировать вождение в плохую погоду.

Более чем готово.

Что бы ни было в вашем списке дел — даже самые эпические приключения — SANTA FE 2021 готов для этого. Стильный, безопасный и надежный, наш прочный внедорожник с полным приводом готов к любым приключениям и экскурсиям, которые может устроить ваша семья.И теперь SANTA FE впервые может делать все это в гибридном стиле.

Наши автомобили окружают вас и ваших пассажиров комплексным набором передовых функций безопасности и удобства. От камер до ультразвуковых датчиков и радаров — наша сложная сеть датчиков действует как дополнительный набор глаз, когда вы едете или паркуетесь. Вы называете это душевным спокойствием. Мы называем это Hyundai SmartSense.

Предупреждение о столкновении сзади (RCCW)

Помогает вам покинуть парковочное место или подъездную дорожку, обнаруживая движение, идущее с обеих сторон задней части вашего автомобиля, и подает звуковое предупреждение.

Система предотвращения лобового столкновения (FCA)

В тот момент, когда он обнаруживает на вашем пути замедляющееся или остановившееся транспортное средство или пешехода, он предупреждает вас о потенциальном столкновении.Если вы не остановитесь вовремя, система автоматически применит экстренное торможение, чтобы избежать столкновения или снизить его серьезность.

Предупреждение о внимании водителю (DAW)

Постоянно отслеживает ваши манеры вождения, выявляя сонливость или невнимательность за рулем.После обнаружения он предупреждает водителя звуковой сигнализацией вместе с предупреждающим сообщением на приборной панели.

Предупреждение о столкновении с слепыми зонами (BCW)

Эта система уведомляет вас с помощью визуального оповещения, когда ее радары обнаруживают транспортное средство в слепой зоне водителя.Если вы попытаетесь сменить полосу движения в этой ситуации, прозвучит звуковое предупреждение.

Ассистент удержания полосы движения (LKA)

Эта интеллектуальная система предупреждает вас с помощью звуковых и визуальных сигналов, если ваш автомобиль съезжает с полосы движения без сигнала.При необходимости он мягко применит корректирующую помощь при рулевом управлении, чтобы удерживать вас в пределах полосы движения.

Ассистент дальнего света (HBA)

Эта продуманная система поделится вашей безопасностью с другими.Он автоматически распознает встречный транспорт и затемняет дальний свет фар.

Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (SCC)

Во время движения с установленной вами скоростью он использует радар для поддержания безопасного расстояния до идущего впереди автомобиля.Если ваш Hyundai полностью останавливается, круиз-контроль автоматически активируется в течение 3 секунд.

Ассистент безопасного выхода (SEA)

Эта новаторская инновация предотвращает выход ваших пассажиров на дорогу, когда его радар обнаруживает приближающееся сзади транспортное средство.При необходимости он будет блокировать попытки отключить электронный замок для безопасности детей до тех пор, пока ваш ребенок не сможет открыть дверь.

Доступен сигнал тревоги для пассажиров сзади

Первые в отрасли ультразвуковые датчики контролируют зону заднего сиденья, чтобы убедиться, что ребенок или домашнее животное случайно не остались внутри после того, как вы припарковались.Если он обнаруживает там движение после того, как вы выходите из автомобиля, он подает звуковой сигнал, мигает фарами и отправляет предупреждение на ваш смартфон через Blue Link®.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы. Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату.Показанные аксессуары могут различаться в зависимости от модели и иллюстрации.

** На основе оценок EPA модельного года. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: