Санта фе 1 технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Hyundai Santa Fe / Хундай Санта Фе

• Santa Fe III 2,0 CRDi AT (184 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 184 л.с.
• Santa Fe III 2,0 CRDi MT (184 Hp), Механика, 1995 куб.см., 184 л.с.
• Santa Fe III 2,2 CRDi AT (197 Hp), Автомат, 2199 куб.см., 197 л.с.
• Santa Fe III 2,2 CRDi AT 4WD (197 Hp), Автомат, 2199 куб.см., 197 л.с.
• Santa Fe III 2,4 i 16V AT 4WD (175 Hp), Автомат, 2359 куб.см., 175 л.с.
• Santa Fe III 2,4 i 16V MT 2WD (175 Hp), Механика, 2359 куб. см., 175 л.с.
• Santa Fe III 2,4 i 16V MT 4WD (175 Hp), Механика, 2359 куб.см., 175 л.с.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe, Внедорожник 2006-2012

• Santa Fe II 2,0 CRDi AT (184 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 184 л.с.
• Santa Fe II 2,0 CRDi MT (184 Hp), Механика, 1995 куб.см., 184 л.с.
• Santa Fe II 2,2 CRDi (150), Механика, 2188 куб.см., 150 л.с.
• Santa Fe II 2,2 CRDi 4WD (150), Механика, 2188 куб. см., 150 л.с.
• Santa Fe II 2,2 CRDi 4WD (150)
  , Автомат, 2188 куб.см., 150 л.с.
• Santa Fe II 2,2 CRDi 4WD (197), Механика, 2199 куб.см., 197 л.с.
• Santa Fe II 2,2 CRDi 4WD (197), Автомат, 2199 куб.см., 197 л.с.
• Santa Fe II 2,4 16V (174), Механика, 2359 куб.см., 174 л.с.
• Santa Fe II 2,4 16V 4WD (174), Автомат, 2359 куб.см., 174 л.с.
• Santa Fe II 2,7 i V6 24V 4WD (189), Механика, 2656 куб. см., 189 л.с.
• Santa Fe II 2,7 i V6 24V 4WD (189), Автомат, 2656 куб.см., 189 л.с.
• Santa Fe II 3,3 i V6 24V 4WD AT (242 Hp), Автомат, 3300 куб.см., 242 л.с.
• Santa Fe II 3,3 i V6 24V 4WD MT (242 Hp), Механика, 3300 куб.см., 242 л.с.
• Santa Fe II 3,3 i V6 24V AT (242 Hp), Автомат, 3300 куб.см., 242 л.с.
• Santa Fe II 3,3 i V6 24V MT (242 Hp), Механика, 3300 куб.см., 242 л.с.
• Santa Fe II 3,5 i V6 24V 4WD AT (280 Hp), Автомат, 3470 куб.
  см., 280 л.с.
• Santa Fe II 3,5 i V6 24V AT (280 Hp), Автомат, 3470 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe, Внедорожник 2000-2006

• Santa Fe 2.0 CRDi, механика, 1991 куб.см., 112 л.с.
• Santa Fe 2.0 CRDi, автомат, 1991 куб.см., 112 л.с.
• Santa Fe 2.0 CRDi 4WD, автомат, 1991 куб.см., 113 л.с.
• Santa Fe 2.0 CRDi 4WD, механика, 1991 куб.см., 113 л.с.
• Santa Fe 2. 0 i 16V, механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V, автомат, 2351 куб.см., 146 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V, механика, 2351 куб.см., 146 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V 4WD, механика, 2351 куб.см., 150 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V 4WD, автомат, 2351 куб.см., 150 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V 4WD (150 hp), механика, 2351 куб.см., 146 л.с.
• Santa Fe 2.4 i 16V 4WD (150 hp), автомат, 2351 куб. см., 146 л.с.
• Santa Fe 2.7 i V6 24V 4WD, автомат, 2667 куб.см., 173 л.с.
• Santa Fe 3.5 i V6 24V, автомат, 3497 куб.см., 203 л.с.

б/у Hyundai Santa Fe

Все объявления

Новые Hyundai Santa Fe

Все объявления

HYUNDAI SANTA FE — Хундай Санта Фе — Технические характеристики

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. Автомобиль был назван в честь города в Нью-Мексико. В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, выпущенным в то же время, что и Ford Escape/Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х. И, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, автомобиль пользовался успехом в Америке. Кроссовер был настолько популярен, что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса. С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между компактным внедорожником Hyundai Tucson и связанным с ним роскошным кроссовером Hyundai Veracruz (которому предшествовал Hyundai Terracan).

Первое поколение

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору. Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра был предложен за пределами Соединенных Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green». 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

2004

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005

Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

2007

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели.

Второе поколение

Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.

В Соединенных Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (не доступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Так же был уменьшен шум от дороги и ветра.

Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.

Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.

Цены остаются конкурентоспособными, несмотря на увеличивающиеся по размерам и содержанию функции.

В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.

Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.

Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Между колесами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.

2008

На протяжении 2008 года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG, звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited». Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

2009

Имелись незначительные изменения. 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены черными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила черные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счет выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

2010

Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решетка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решеток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колеса заменили 5 и 6-спицевые устанавливаемые ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. Продажи начались в начале января 2010 года.

Рейсталинг 2010 и фейслифтинг 2012

Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система HYUNDAI BLUE LINK (в ряде комплектаций). Изменена решетка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей. С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины. По сравнению с «дорейсталинговой» версией, т.е. до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились «накладки» серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II, а также новые магнитолы.

В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Третье поколение

На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано 3 поколение кроссовера.

Доступно 2 варианта:

• 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
• 7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.

В продажу автомобили поступили к середине 2012 года.

Награды за безопасность

Santa Fe 2-го поколения получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS, получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA, а также 4 звезды безопасности по программе Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Hyundai Santa Fe 2-го поколения был первым в списке «20 автомобилей с самой дешевой страховкой 2009 года» по мнению сайта Insure.com.

В январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером.

Технические характеристики

Santa Fe Classic	2.0 CRDi 2WD (MT1)	2.0 CRDi 4WD (MT2)	2.0 CRDi 4WD (AT3)	2.7 V6 DOHC 4WD (AT4)
Основные данные
Тип кузова	Универсал
Тип привода	2WD (передний)	4WD (полный)
Тип топлива	дизель			бензин с октановым числом не ниже 91
Система питания	воспламенение сжатием			электронное зажигание
Система выпуска и нейтрализации отработанных газов	основной и дополнительный глушитель, система нейтрализации отработанных газов EURO-3
Двигатель
Тип двигателя	2. 0 CRDi	2.0 CRDi	2.0 CRDi	2.7 V6 DOHC
Рабочий объем двигателя (см3)	1 991	1 991	1 991	2 656
Диаметр цилиндра х Раб. ход поршня	83,0 x 92	83,0 x 92	83,0 x 92	87,7 x 75
Степень сжатия	17,7	17,7	17,7	10,0
Макс. мощность (л.с. при об/мин)	112 / 4 000	112 / 4 000	112 / 4 000	173 / 6 000
Макс. крутящий момент (кгм при об/мин)	26,0 / 2 000	26,0 / 2 000	26,0 / 2 000	25,5 / 4 000
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, стойки МакФерсон с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, двойные рычаги и витые пружины
Тормоза
Тормозная система	гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем и распределителем давления
Передние тормоза	вентилируемые дисковые
Задние тормоза	дисковые с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма	«Шестерня-рейка» с гидроусилителем
Рулевая колонка	Регулируемая, травмобезопасная
Рулевое колесо	3-спицевое с подушкой безопасности
Передаточное число	18,9
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)	2,84	2,93
Геометрические размеры
Длина, мм	4 500	4 500
Ширина, мм	1 845
Высота, мм	1 710	1 730
Колесная база, мм	2 620	2 620
Ширина колеи передняя/задняя, мм	1 540 / 1 540
Свес передний/задний, мм	895 / 985
Клиренс, мм	188	207
Салон
Длина салона, мм	1 910
Ширина салона, мм	1 470
Высота салона, мм	1 185
Объем багажника, л	850/2100
Динамические характеристики
Динамика разгона 0–100 км/ч, с	14,5	14,9	17,0	11,6
Максимальная скорость, км/ч	168	166	160	182
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9,3	9,5	11,8	14,9
Загородный цикл, л/100 км	6,4	6,5	7,7	9,4
Смешанный цикл, л/100 км	7,5	7,6	9,2	11,4
Объем топливного бака, л	65
Масса
Снаряженная масса, кг	1 705. .1 786	1 793..1 897	1 793..1 897	1 756..1 838
Полная масса, кг	2 240	2 520	2 520	2 380

Технических характеристики автомобиля Hyundai Santa Fe

Технические характеристики Хёндай Санта Фе — Бибипедия

Бюджетный внедорожник: Hyundai Santa Fe

Отличительным признаком этого автомобиля считается просторный салон – можно сказать, самый просторный в данном классе, да еще и дополненный вместительным багажником. Hyundai Santa Fe первого поколения – машина для прагматичных покупателей. Этот добротный паркетник не отличается изысканным дизайном, дороговизной отделки салона или великолепными ходовыми качествами, но и неказистым назвать его сложно. После снятия этой недорогой модели с производства в Южной Корее эту модель стали выпускать в Таганроге (машины, выпущенные по лицензии, можно узнать по приставке «Сlassic»). Если вы хотите приобрести подержанный вариант, рекомендуем остановить свой выбор на экземпляре, привезенном из Кореи – скорее всего, состояние автомобиля будет намного лучше.

Кузов и трансмиссия

Кузов этого авто не боится коррозии, а его лакокрасочное покрытие отличается феноменальной устойчивостью. Качество подвески тоже радует, большая часть деталей способна выдержать около 100 000 км пробега, что для бюджетной модели совсем неплохо. А вот втулки стабилизатора обычно приходится менять на отметке в 20 000 км.

Линейка двигателей и особенности трансмиссий

Модель поставляется с бензиновыми двигателями, объем которых может быть следующим: 2 л, 2. 4 л, 2.7 л или 3.5 л; либо с двухлитровым дизельным двигателем. Оптимальным вариантом считается двигатель на 2,4 л – его мощности вполне достаточно для такого автомобиля. Разумеется, любителям агрессивного стиля вождения больше понравится версия с мотором на 2,7 л. В любом случае двигатели считаются надежными независимо от объема. Заставить их капризничать может, разве что, низкое качество бензина. Именно по этой причине свечи зажигания обычно приходится менять уже через 15 000 – 20 000 км.

Специалисты уверены, что на полноприводную трансмиссию Hyundai Santa Fe вполне можно положиться. Серьезные претензии к АКПП возникают только в запущенных случаях (если автомобиль долгое время эксплуатировали на бездорожье). С механикой дела обстоят не так хорошо – многие владельцы сетуют на капризное сцепление и не всегда корректное переключение передач.

Возможные неполадки

Ахиллесова пята модели – рулевая рейка. При малейших неполадках лучше сразу потратиться на ремонт или профилактику (стоимостью от 8 100 р. ), иначе придется впоследствии платить за замену рейки, а это обойдется вам намного дороже (от 54 000 р. у официальных дилеров, от 21 500 р. – у неофициальных).

Стоимость подержанного Hyundai Santa Fe составляет от 300 000 р. Это один из самых недорогих паркетников на вторичном рынке — при этом он считается вполне надежным, не пользуется популярностью среди угонщиков и может похвастаться просторным и комфортабельным салоном.

Hyundai Grand Santa Fe — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Гранд Санта Фе

Hyundai Grand Santa Fe впервые предстал перед публикой на ежегодном международном чикагском автосалоне в 2016 году. По факту, модель является рестайлингом третьего поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле. Она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и обладает шестиугольной формой. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, колесных арках и бамперах. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

Размеры Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe- длиннее обычной модели на 100 миллиметров, а также обладает дополнительным третьим рядом сидений. Габаритные размеры Hyundai Grand Santa Fe составляют: длина 4905 мм, ширина 1885 мм, высота 1685 мм, колесная база 2800 мм, а величина дорожного просвета равняется 180 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Hyundai Grand Santa Fe может порадовать неплохой вместительностью. В стандартном состоянии он невелик- всего 176 литров. Но, если владелец не планирует брать на борт 7 пассажиров, он может сложить задний ряд и освободить 634 литра, что уже является неплохим показателем. Для перевозки крупногабаритных грузов, можно сложить и остальные спинки, в таком случае выходит 1842 литра.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe оборудуется двумя двигателями, шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и исключительно полным приводом. Хоть выбор и невелик, все агрегаты достаточно универсальны и способны отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Hyundai Grand Santa Fe является рядная турбодизельная четверка объемом 2199 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, инженеры смогли выжать 200 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, кроссовер набирает сотню за 9,9 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 201 км/ч. Дизельные двигатели всегда отличались хорошей тягой с низов и относительной экономичностью. Расход топлива Hyundai Grand Santa Fe составит 10,1 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,8 литра в смешанном цикле движения.
• Для любителей погорячее, Hyundai Grand Santa Fe может предложить атмосферный бензиновый V6 объемом 2999 кубических сантиметров. Большой литраж и система непосредственного впрыска топлива позволили двигателю развивать 249 лошадиных сил при 6400 об/мин и 306 Нм крутящего момента при 5300 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном, кроссовер срывается с места до первой сотни за 9,2 секунды, а максимальная скорость составит 207 километров в час. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Hyundai Grand Santa Fe составит 14,1 литра бензина на сотню в городе, 8,4 литра по трассе и 10,5 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Hyundai Grand Santa Fe идет в ногу со временем. У него стильный и харизматичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Hyundai Grand Santa Fe прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 (2018-2019)

Структура кузова нового Санта Фе 2018-2019

Размеры

Кроссовер Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года, делящий платформу с новым Kia Sorento Prime, прибавил в габаритах относительно своего предшественника, при этом «тележка» осталась прежней. Длина автомобиля увеличилась на 80 мм (до 4770 мм), ширина – на 10 мм (до 1890 мм), колесная база – на 65 мм (до 2765 мм). Высота сохранилась на уровне 1680 мм без рейлингов и 1705 мм с рейлингами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 185 мм, реальный – порядка 165 мм.

Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель

Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л.с. (440 Нм).

Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.

Коробки передач и система привода

Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче, и обладает более широким (на 10%) силовым диапазоном.

Новая коробка-автомат

Передаточные числа автоматических коробок:

На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna. Степень блокировки муфты зависит от выбранного режима движения, например, в режиме Eco назад направляется максимум 20% крутящего момента, а в режиме Sport – до 50%.

Шасси

Hyundai Santa Fe 2021 оснащение

В список оборудования Санты могут входить: системы предотвращения фронтального столкновения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения, автоматического переключения света фар, предупреждения о боковом трафике сзади (с функцией автоматического торможения). Также кросс обзавелся системой распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert), которая предупредит о них водителя, когда тот выходит из машины.

Автомобильные новости со всего мира

Набор для ремонта стекол Windshield repair kit

FuelFree экономитель топлива

Смарт–ресивер для автомобиля PIONEER SPH–10BT

Объем багажника

Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается 625 литров груза, если же их опустить, то не более 1695 литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего 130 литров. Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до 547 литров, а потом до 1625 литров.

Интерьер

Для оформления салона применяют самые качественные материалы. Примером можно назвать натуральную кожу и породы редких сортов дерева. Салон можно охарактеризовать следующим образом:

• Особое внимание уделили тому, чтобы сделать водительское место более комфортным.
• Для того чтобы автомобилем было комфортно управлять установили мультифункциональное колесо.
• Приборная панель выполнена с сенсорным управлением. Кроме этого, конструкция может отображать сложные цветные изображения.
• При создании сидений применялась качественная ортопедическая набивка. Она позволяет сделать путешествие на дальние расстояния.
• Центральное место на консоли занимает информативная панель с кнопками.
• Второй ряд представлен креслами на троих пассажиров. Четкие контуры имеют только два сидения.

Салон получился весьма привлекательным, но все же уступает предложениям европейских производителей.

Расход топлива

Бензиновая версия кроссовера в среднем потребляет 9.3 литра на 100 км пути. Модификация с дизельным турбомотором в смешанном цикле расходует порядка 7.5 литра. Топливный бак независимо от исполнения имеет объем 71 литр.

Полные технические характеристики Хендай Санта Фе 4 (2018-2019 модельный год):

Параметр	Хендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с.	Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с.
Двигатель
Заводской код	G4KE	D4HB
Серия двигателя	Theta II	R-series
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	нет	есть
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2359	2199
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	88.0 х 97.0	85.4 x 96.0
Степень сжатия	11.3:1	16.0:1
Мощность, л.с. (при об/мин)	188 (6000)	200 (3800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	241 (4000)	440 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6АКПП	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисков	7. 0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	71
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	12.6	9.9
Загородный цикл, л/100 км	7.3	6.2
Смешанный цикл, л/100 км	9.3	7.5
Габаритные размеры
Количество мест	5/7
Количество дверей	5
Длина, мм	4770
Ширина, мм	1890
Высота, мм	1680/1705 (с рейлингами)
Колесная база, мм	2765
Колея передних колес (17″/18″/19″), мм	1643/1638/1635
Колея задних колес (17″/18″/19″), мм	1652/1647/1644
Передний свес, мм	940
Задний свес, мм	1065
Объем багажника, л	625/1695 (130/547/1625)
Дорожный просвет (клиренс), мм	185
Масса
Снаряженная, кг	1780-1905 (1820-1945)	1905 (2030)
Полная, кг	2264 (2452)	2407 (2594)
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	2000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	195	203
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 4	9.4

Примечание: у параметров объема багажника и массы автомобиля в скобках указаны данные для 7-местной версии Санта Фе.

HombreCalgarian › Блог › 2021 Хёндэ Санта Фе — универсальная эволюция

Если оставить в стороне спорт, то что бы не придумывали и не пели сладкоречивые рекламы, а концепция и форм-фактор универсального дорожного транспортного средства для перемещения людей и их поклажи мало изменились со времен фургонов переселенцев. Как ни крути начинку и не меняй обертку, а по факту это всегда был и будет ящик на колесах с максимально эффектвным использованием внутреннего пространства. Все остальное – лишь характерные для разного времени и пространства нюансы. При этом существовали две основные линии – сугубо грузовая коммерческая, базирующаяся на грузовых шасси, и легковая, делившая платформу и переднюю часть кузова с пассажирскими седанами.

Первая изменилась за прошедшие десятилетия несильно: рама, на которой впереди установлен двигатель, ведущие колеса по умолчанию задние, на раме установлен кузов, внутри которого размещаются пассажиры и багаж. Единственные изменения – рост комфортности, ускорившийся с конца 70ых годов одновременно с «одомашниванием» стандартного американского полноразмерного пикапа.

Вторая линия довольно быстро эволюционировала в привычный универсал. Вместе со сменой поколений потребителей, на смену ему пришел минивэн, а потом, когда пришла его очередь стать немодным, uncool, публике был явлен паркетник, чье победное шествие по планете мы сейчас и наблюдаем. Вообще, во многом паркетники – это возвращение к корням, во время, когда в автомобиль практически заходили (stepped in), а не втискивались вприсядку, сложившись как перочинный нож.

Во время недавней командировки мне довелось проехать по несколько сотен километров за рулем и в качестве седока в представителях обеих вышепоименованных направлений эволюции фургона-конестоги. Обе машины новые с иголочки, с пробегом менее 10 тысяч км.

Сначала ездил на Hyundai Santa Fe 2021 модельного года. Комплектация “прокатное дно”, передний привод.

Дизайн на любителя, но и резкого отторжения не вызывает. Да и все паркетники сейчас под одну копирку ваяются, открути эмблемы – и кто есть кто не узнать ни за что. Если вообще заметишь разницу.

Сначала разберемся с плюсами

, благо их не так и много:

+

Обзорность вперед, по нынешним временам, очень и очень неплоха,
+
Приемлемой высоты поясная линия окон и лобового стекла — нет ощущения, что сидишь на дне колодца.
+
Тканевая обивка чем-то напоминает обивку у Мицубиси начала-середины 90х. Не плюш или велюр, но куда уютнее и приятнее на ощупь, чем своеобычная сегодня гладкая тряпка.

+

Все свистоперделки-помогайки, включая вибраторы в сиденье и руле, пищалки паркинг контроля и старт-стоп – отключаемы за пять минут ползания по меню.
+
Нормальные и хорошо читаемые стрелочные приборы без украшательства, небольшой дисплей в приборном щитке без раздражающей «графики».
+
Традиционные по логике и интуитивно понятные по большей части органы управления.
+
Мультимедия по большей части логична и доступна для постижения без степени в computer science. Опять же, экран не раздражает обильной мультяшной графикой и избыточной яркостью ночью.

+

Неплохое заднее сиденье с регулировкой угла спинки и большой багажник.

Теперь о минусах

. Начнем с фундаментальных факапов.

—

В машину забыли поставить двигатель. В какой альтернативной вселенной у пластиковой кофемолки, которая задорно и громко воет, жужжит и попердывает, набирается 185 сил и 241 Нм – не ведаю. Но разгонять и везти немаленькую тушку Хюндая она не может.

—

Чтобы замаскировать экономию на двигателе и показать сказочно низкий расход топлива в рекламных брошюрках, к кофемолке прикрутили автомат аж о 8 ступенях. Первые 2, если не 3 передачи превосходно можно заменить одной. 8-ая факультативна в принципе, ибо на нее не хватает момента. Причем, жуликоватая логика ECU при первом же намеке на постоянную скорость движения или ровный газ стремится эту восьмую подоткнуть и с упрямством бультерьера держится за нее (иначе циферок не получится). При нажатии на газ для обгона или ускорения, машина сначала надолго зависает (может, этот тип за рулем все же передумает?), потом, когда фрустрированный рулевой топит педаль все глубже и резче, она скидывает сразу несколько передач вниз, под капотом кофемолка переходит в режим форсажа и происходит вялый набор скорости. И упаси вас бох попасть в поток, тянущийся с постоянной скоростью около 30-50 км/ч – коробка начинает судорожно метаться между передачами и дергать машину. Все не так плохо, как у 9-ступки в Крайслере 200 (в котором меня не укачало за рулем, пока я полз по пробкам), но раздражает сверх меры.

Ручной режим переключения мог бы решить большинство этих проблем, но постоянно продираться через 8 ступеней откровенно задалбывает, поэтому ограничивался регулярным подтыканием 6-7 передач на хайвее. Выше 7-ой переключаться в принципе смысла не было никакого. Бортовой комп после нескольких дней такой езды (процентов 60 свободное движение по хайвею на 100-120 км/ч, остальное очень умеренный и беспробочный город) показывал примерно 10 литров на сотню – и чего ради все эти мучения?

—

В неустанном поиске новых дизайнерских выпендрежей и заманух решений, морду аппарата украшают огромные блок-фары, почему-то помещенные как у КамАЗа внизу, в бампере. Видимо, это просто еще один изощренный способ заставить владельцев раскошеляться на новые фары взамен разбитых летящими с дороги камнями раз в год-другой. А также, чтобы ради борьбы с усталостью и взбадривания водятла, выгонять его на слякоть и мороз для очистки оных фар от грязи и снега. Вот пруф от камрада semco

Светят базовые галогенки, кстати, не сказать что хорошо, даром что линзованные. Но и сильно лучше чем это ожидаешь от ДОТовских фар, как у уже помянутого Крайслера 200.

Остальные претензии уже мелочи, наверное вполне излечиваемые некоторым обогащением комплектации.

—

Сиденье водителя не регулируется по углу поджопной подушки. Каковая подушка изначально расчитана на карлика с атрофией опорных конечностей. При подъеме же сиденья на комфортную для человека средних комплекций высоту, поднимается только задняя часть сиденья, а передок остается практически неподвижен. Тем самым чувствуешь себя севшим на детский унитаз – горизонтально и низко. Бедра и колени никак не удерживаются, ноги болтаются, а основная нагрузка идет на копчик и спину. При городском каботаже это напрягает умеренно, но если провести за рулем больше получаса, спина и колени начинают активно протестовать.

SANTA FE Технические характеристики — внедорожник

Дизель 2.2 AWD 7-местный / 5-местный (шина 18 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 12,3 км / (город: 11,3 км /; шоссе: 13,8 км / ℓ) Выбросы CO2: 156 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. l АКПП 8-ступенчатая (класс 3)
Дизель 2.2 AWD 7-местный / 5-местный (шины 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — комбинированная 12.0 км / (город: 11,1 км /; автомагистраль: 13,5 км /) Выбросы CO2: 160 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. )
Дизель 2.2 2WD 7-местный (шина 18 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,0 км / (город: 11,9 км /; шоссе: 14,7 км / ℓ) Выбросы CO2: 146 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. шестерня (класс 3)
Дизель 2.2 5-местный 2WD (шина 18 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,6 км / (город: 12,4 км /; шоссе: 15,4 км / ℓ) Выбросы CO2: 140 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. См Вес пустого автомобиля: 1820 кг л Автоматическая 8- шестерня (класс 3)
Дизель 2.2 2WD 7-местное (шина 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 12,8 км / (город: 11,8 км /; шоссе: 14,2 км / ℓ) Выбросы CO2: 149 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. См Вес пустого автомобиля: 1870 кг л Автомат 8- шестерня (класс 3)
Дизель 2.2 5-местный 2WD (шина 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,3 км / (город: 12,3 км /; шоссе: 14,7 км / ℓ) Выбросы CO2: 144 г / км л Объем двигателя: 2199 куб. шестерня (класс 3)
Дизель 2. 0 AWD 7-местный / 5-местный (шина 18 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 12,3 км / (город: 11,3 км /; шоссе: 13,9 км / ℓ) Выбросы CO2: 156 г / км л Объем двигателя: 1 995 куб. См. Вес пустого автомобиля: 1 900 кг [1860 кг] l АКПП 8-ступенчатая (класс 3)
Дизель 2.0 AWD 7-местный / 5-местный (19-дюймовая шина)	Заявленная правительством топливная экономичность — в смешанном цикле 12,0 км / (город: 11,1 км /; шоссе: 13,4 км / ℓ) Выбросы CO2: 160 г / км л Объем двигателя: 1 995 куб. См Вес пустого автомобиля: 1 915 кг [1875 кг] l АКПП 8-ступенчатая (класс 3)
Дизель 2.0 2WD 7-местный / 5-местный (шина 18 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,8 км / (город: 12,7 км /; шоссе: 15,4 км / ℓ) Выбросы CO2: 138 г / км л Объем двигателя: 1 995 куб. См. Вес пустого автомобиля: 1835 кг [1795 кг] l АКПП 8-ступенчатая (класс 2)
Дизель 2. 0 7-местный 2WD (шина 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,1 км / (город: 12,2 км /; шоссе: 14,4 км / ℓ) Выбросы CO2: 146 г / км л Объем двигателя: 1995 куб. шестерня (класс 3)
Дизель 2.0 2WD 5-местный (шина 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 13,5 км / (город: 12,6 км /; шоссе: 14,7 км / ℓ) Выбросы CO2: 141 г / км л Объем двигателя: 1995 куб. шестерня (класс 3)
Бензин 2.0T AWD 7-местный / 5-местный (шины 18 дюймов / 19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 9,0 км / (город: 7,9 км /; автомагистраль: 10,9 км / ℓ) Выбросы CO2: 190 г / км л Объем двигателя: 1,998 см3 Вес пустого автомобиля: 1785 кг [1745 кг] l АКПП 8-ступенчатая (класс 5)
Бензин 2.0T 2WD 7-местный / 5-местный (шины 18/19 дюймов)	Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 9,5 км / (город: 8,4 км /; шоссе: 11,4 км / ℓ) Выбросы CO2: 180 г / км л Объем двигателя: 1998 куб. l АКПП 8-ступенчатая (класс 4)

2022 Hyundai Santa Fe Характеристики и характеристики

Сиденья из грязеотталкивающей ткани

Сиденья со стеганой кожей наппа премиум-класса

Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

Сиденье водителя поясничного типа с двусторонним усилением

Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Удлинитель подушки для ног водительского сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя

Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками

Силовой выключатель (складывание) 2-й ряд сидений

Аудиосистема с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном: Аудиосистема AM / FM

10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)

Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround

Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Двойной передний / задний 2. USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)

Служба подключенных автомобилей Bluelink®

Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Bluelink® Guidance Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Монитор заднего вида с функцией парковки

Проекционный дисплей (HUD) (тип лобового стекла)

Зарядка беспроводного устройства (для поддерживаемых устройств)

Эко-замша обивка потолка из микрофибры

Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic

Внешний индикатор температуры

Кожаное рулевое колесо

Телефонная система громкой связи Bluetooth®

Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе

Наклонно-телескопическое рулевое колесо

Умный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go

4. 2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей

12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом пассажира

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира

Электропривод замков дверей и подъемных дверей

Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

Ручные козырьки задних боковых

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®

Расширенное внутреннее акцентное освещение

2022 Hyundai Santa Fe Обзоры, цены и характеристики

Включая базовую модель SE, для Hyundai Santa Fe доступно пять различных комплектаций.Обновление до обрезки SEL добавляет больше функций, оставаясь при этом большой ценностью. Он добавляет дополнительные функции безопасности и удобства, такие как мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка устройств и запуск с помощью кнопки.

Для модели SEL доступны два дополнительных пакета: пакет «Комфорт» и пакет «Премиум». Пакет комфорта включает в себя дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровой ключ Hyundai, кожаное рулевое колесо, боковые солнцезащитные козырьки, зеркало с автоматическим затемнением и гаражным пультом HomeLink, складывающиеся задние сиденья с электроприводом, оповещение о пассажирах сзади и фонари лужи.

Добавьте пакет Premium к пакету Convenience Package, и вы получите более крупную 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon, кожаные сиденья, систему помощи при вождении на шоссе, панорамный люк на крыше, светодиодные задние фонари и светодиодное освещение салона. .

Новая комплектация XRT оснащена так же, как и SEL, с пакетом комфорта. Разница заключается в усиленном внешнем виде, который добавляет уникальные колеса и боковые молдинги, подножки, черную внешнюю отделку и поперечные рейлинги на крыше. Santa Fe XRT выглядит круто, но в нем нет никаких механических усовершенствований, чтобы сделать его лучше на бездорожье.

Комплектация Limited — это то место, где двигатель с турбонаддувом становится стандартом. Что касается функциональности, он основан на отделке SEL с обоими доступными пакетами, плюс 19-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, зеркала с электроприводом складывания, сиденье водителя с памятью, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, задняя часть с подогревом. сиденья, обивка потолка Mélange, поясничный пояс с электроприводом водительского сиденья, 360-градусная камера, монитор слепых зон, розетка на 110 вольт, дворники с датчиком дождя и удаленная интеллектуальная система помощи при парковке.

И, наконец, роскошная отделка Calligraphy. Помимо двигателя с турбонаддувом, он имеет особый внешний вид с уникальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками и решеткой радиатора премиум-класса. Он также добавляет стеганые сиденья из кожи наппа, акцентную отделку сидений, отделку дверей премиум-класса, боковые пороги премиум-класса, расширенное внутреннее акцентное освещение, обшивку потолка из эко-замши, цветной проекционный дисплей и задние окна с функцией автоматического подъема / опускания.

Полный привод доступен в любой комплектации Hyundai Santa Fe.

2021 Hyundai Santa Fe | Технические характеристики и информация

Найдите свой Hyundai Santa Fe 2021 года сегодня в магазине Patrick Hyundai

Более чем готово.

Что бы ни было в вашем списке дел — даже самые грандиозные приключения — Санта-Фе 2021 готов для этого. Стильный, безопасный и надежный, наш прочный внедорожник с полным приводом готов к любым приключениям и экскурсиям, которые может устроить ваша семья. И теперь Санта-Фе впервые может делать все это в гибридном стиле.

Просмотр инвентаряСвяжитесь с нами

Официальное руководство по синей книге Kelley, 2020 г. Награды за 5 лет — самая низкая стоимость владения в своем классе.

* Прогнозируемая стоимость владения автомобилем 2020 модельного года в течение первоначального пятилетнего периода владения основана на средних данных по стоимости владения за 5 лет согласно Голубой книге Келли, которые учитывают амортизацию и такие расходы, как топливо и страхование. Для получения дополнительной информации посетите www.kbb.com.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы.

Цифровой ключ Hyundai.

Откройте двери и запустите двигатель с помощью совместимого смартфона.Отправьте текстовую цифровую копию вашего ключа, чтобы разрешить Санта-Фе доступ к другим водителям в вашей семье.

Система стабилизации прицепа.

Когда доступная система управления раскачиванием прицепа определяет раскачивание вашего прицепа, мигает индикатор ESC (электронный контроль устойчивости), дроссельная заслонка уменьшается, и включаются тормоза, стабилизируя Santa Fe и ваш прицеп.

На больших экранах.

Зачем просто расти, если можно пойти на грандиозный успех с доступной полностью цифровой комбинацией приборов с диагональю 12,3 дюйма и доступной навигацией с сенсорным экраном 10,25 дюйма в высоком разрешении? Очень большие дисплеи SANTA FE означают, что карты, развлечения и общение не только легко увидеть, но и выглядят потрясающе.

Santa Fe 2021 — приключенческий семейный внедорожник с современным дизайном.

Более широкая решетка радиатора агрессивного вида.Дневные ходовые огни в исполнении T. Утонченность достигается за счет широкого унифицированного цифрового дисплея и панорамного люка на крыше. Все прекрасно сочетается с такой смелостью, которую может обеспечить только SANTA FE с его доступным и очень мощным приводом HTRAC AWD.

Santa Fe выглядит великолепно со всех сторон, с отличительной световой полосой, которая визуально соединяет его задние светодиодные фонари в задней части.

Способный

Санта-Фе — это настоящий шедевр.Его решетка расширяется шире, интегрируясь с Т-образными дневными ходовыми огнями.

Цифровые дисплеи Santa Fe 2021 года

На большие экраны

Зачем просто расти, если можно пойти на грандиозный успех с доступной полностью цифровой комбинацией приборов с диагональю 12,3 дюйма и доступной навигацией с сенсорным экраном 10,25 дюйма в высоком разрешении? Благодаря очень большим дисплеям Санта-Фе карты, развлечения и общение не только легко увидеть, но и выглядят потрясающе.

Очень большой экран с высоким разрешением, эргономичный и удобный для просмотра, делает вождение более комфортным и комфортным.

Современный цифровой дисплей для отображения всей информации о вождении, необходимой для более безопасного и беззаботного путешествия.

Теперь вы можете подключить свой iPhone® по беспроводной сети к Apple CarPlay® и безопасно получать доступ к любимым мобильным приложениям со стандартного 8-дюймового сенсорного экрана Санта-Фе.Вы также можете подключиться к нашему доступному 10,25-дюймовому сенсорному экрану с высоким разрешением с помощью Apple CarPlay®, как показано на рисунке. Есть Android? Используйте Android Auto ™, чтобы получить приложения для смартфонов, карты и информационно-развлекательные программы. Наш стандартный 8-дюймовый сенсорный экран не требует проводов.

Интерьер Санта-Фе 2021 года

Там вы будете рады тому, что здесь.

В просторном, изысканном и удобном интерьере нового Санта-Фе есть все.Здесь достаточно места для семейного отдыха и отдыха, а также все удобства, удобства и гибкость, которые необходимы семье, чтобы исследовать ее вместе со стилем.

Santa Fe окружает вас комфортом благодаря элегантному внешнему виду и мягкости доступной стеганой кожи наппа на каждой двери.

Погрузка и разгрузка семьи, домашних животных, груза или чего-то еще становится проще.Простое нажатие кнопки мгновенно опускает спинку сиденья в удобное для вас время.

Все органы управления климатом и комфортом, а также кнопочное переключение передач Santa Fe расположены на центральной консоли.

Выберите свой стиль — выберите одну из пяти различных отделок

Когда внешний вид может обмануть

До недавнего времени было непонятно, что означает «Санта Фе» в модельном ряду Hyundai. До того, как в 2020 году появился более крупный Palisade, Santa Fe XL был трехрядным внедорожником Hyundai, а Santa Fe — двухрядным среднеразмерным внедорожником.За год до этого трехрядная модель называлась просто Santa Fe, а пятиместная модель называлась Santa Fe Sport. Из этого запутанного прошлого появляется обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года с более четкой индивидуальностью, совершенно новой трансмиссией и переосмысленным интерьером.

Если вы думаете, что этот новый выглядит так же, как старый, поймите, что здесь на на больше, чем кажется на первый взгляд. В прошлом производительность двигателя обновления Санта-Фе нас не впечатляла, но модель 2021 года все изменила.С новым 2,5-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом, пятиместный автомобиль 2021 Santa Fe с ускорением выскакивает вперед среди среднеразмерных внедорожников. Это большое изменение, но оно сопровождается огромной звездочкой.

Значительно улучшенное ускорение

От базовой модели до нового гибридного варианта Santa Fe 2021 предлагает множество новинок под капотом. Базовым двигателем теперь является 2,5-литровый безнаддувный двигатель I-4 мощностью 191 л.с., но большая новость — помимо недавно доступного гибрида с полным приводом — это 235-сильный 2.Двигатель 0T был заменен на 277-сильный 2,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель. Более интригующая деталь заключается в том, как Hyundai соединяет двигатель 2,5T с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

При тестировании MotorTrend эта комбинация 2,5T / двойное сцепление дала быстрый разгон за 6,2 секунды до 60 миль в час, что на 1,6 секунды быстрее, чем лучшее время, которое мы зафиксировали для Santa Fe 2.0T 2019 года. Это улучшение может убедить некоторых клиентов Санта-Фе потратить несколько дополнительных долларов на эту дорогостоящую трансмиссию.

Для сравнения, этот 6,2-секундный раз для нашего полноприводного внедорожника Santa Fe 2021 года намного быстрее, чем 7,6 секунды, которые мы показали у переднеприводного Ford Edge 2019 года, и он также превосходит два Полноприводная Toyota Venzas, которую мы тестировали (7,1-7,5 секунды). Santa Fe почти сравнялся с также новым Kia Sorento (6,3 секунды), который имеет тот же двигатель и трансмиссию, но он идет немного медленнее, чем Subaru Outback в форме XT с турбонаддувом (5,9-6,1 секунды).

При торможении со скоростью 60–0 миль в час Santa Fe показал хорошие результаты в рамках своей конкурентоспособности.Тормозной путь 117 футов — это прилично; водитель-испытатель отметил немного большой ход педали, но хороший прикус тормозов и шин. Эти характеристики панического торможения примерно такие же, как у Sorento (115 футов), но лучше, чем у Venza (121-122 футов), Edge FWD (129 футов) и Outback XT (129-132 футов).

2.5 против 2.5T: все делаешь правильно

Мы ценим новооткрытую скорость Santa Fe, но большинству покупателей мы бы не рекомендовали любую обрезку 2.5T. Hyundai сообщает нам, что 75 процентов покупателей предпочитают 191-сильный Base 2.5-литровый И-4 вместо тестируемой нами модели с двигателем 2. 5T мощностью 277 л.с. Умный.

Проблема с трансмиссией модели 2.5T. В то время как стандартные 2,5-литровые модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, модели 2.5T получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая просто не готова к работе в семейном внедорожнике здесь или в трехрядном Sorento. Hyundai отмечает, что это трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа, которая, по словам автопроизводителя, «значительно снижает большинство проблем с управляемостью». Все, что мы можем сказать, — это наш тестовый внедорожник, который демонстрировал резкие переключения передач с остановок и на городских скоростях — недостатка доработки никуда не деться.Если бы мы были на рынке для Santa Fe — а есть веские причины рассмотреть такой вариант — мы бы избегали отзывчивого, но грубого двойного сцепления, а также несколько резкого 2,5-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом. Или мы бы попробовали гибрид.

Но все не так плохо. Редактора дорожных тестов Криса Уолтона больше всего впечатлил Санта-Фе на нашей трассе в форме восьмерки, которая является хорошей оценкой ускорения, торможения, управляемости автомобиля и переходов между ними. Время Санта-Фе 26,7 секунды на 0.67 г (в среднем) — это примерно столько же, сколько у Sorento, но лучше Venza, Outback и Edge FWD. Что еще более красноречиво, так это то, как он себя чувствовал: Уолтон хвалил чувство рулевого управления и сцепление с дорогой. С таким же количеством движений кузова, как и следовало ожидать от массового внедорожника, и слегка удлиненной педалью тормоза, Santa Fe доставил более спортивные впечатления, чем он ожидал.

Вне трассы Santa Fe 2021 едет плавнее, чем Sorento, но не так хорошо, как великолепно настроенный Outback. И поездка по шоссе тоже в меру тихая, возможно, отчасти благодаря акустически ламинированному боковому стеклу на некоторых SEL, всех Limited и всех моделях Calligraphy.

Является ли каллиграфическая отделка супер модной?

Каллиграфия стала верхней отделкой внедорожников Hyundai. Уровень отделки салона был представлен на Palisade, где он обозначал дополнительные функции премиум-класса и одни из самых интересных колес, предлагаемых сегодня на любом автомобиле стоимостью менее 100 000 долларов. Каллиграфия Санта-Фе 2021 года также начинается с колес, хотя его 19-е колеса не так привлекательны (20-е также доступны). Конечно, дело не только в ограничении привлекательности. Внутри Santa Fe Calligraphy имеет замшевую обшивку потолка, которая кажется, что она принадлежит роскошному автомобилю, кожаные сиденья Nappa, перфорированное и обтянутое кожей рулевое колесо и проекционный дисплей.

Это все очень хорошо, но большие, блестящие, дешево выглядящие пластиковые детали возле внутренней двери немного отвлекают от атмосферы, и нам бы хотелось, чтобы в Санта-Фе были крутые геометрические черные стебли указателей поворота, как у Sonata. Тем не менее, мы понимаем: заставить автомобиль за 43 640 долларов США казаться миллионным без повышения цены до уровня Genesis — непростая задача.

В Santa Fe 2021 года нас впечатляет не отделка Calligraphy, а перечень функций модели.Hyundai машет своей волшебной палочкой стоимости по большей части модельного ряда Santa Fe, добавляя стоимость в расчете на доллар остальным моделям. Если трансмиссия с двойным сцеплением не является препятствием для вас, подумайте о следующей обрезке от Calligraphy, Limited. Начиная с чуть ниже 40000 долларов с передним приводом, эта отделка включает в себя дистанционную интеллектуальную систему помощи при парковке Hyundai, которая представляет собой самое замечательное сочетание ценности для развлечения и реальной полезности. Limited — это также место, где вы получаете простую в использовании систему камер с обзором на 360 градусов.

На одну комплектацию ниже Limited входит SEL, который получает базовый 2,5-литровый двигатель с автоматическим преобразователем крутящего момента. Он может быть дополнен 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов, стегаными кожаными сиденьями, 10,3-дюймовым сенсорным экраном и панорамным люком на крыше менее чем за 36 000 долларов с FWD — это почти деньги для компактного внедорожника для среднего размера.Как и все модели Hyundais, Santa Fe 2021 года поставляется с трехлетним бесплатным обслуживанием и базовой гарантией на пять лет / 60 000 миль.

Но есть ли там ценность?

С обновлением 2021 года самой сильной стороной Santa Fe остается ценность. Внедорожник ездит хорошо, но все его положительные динамические качества, в том числе более быстрое ускорение и хорошее рулевое управление, заглушаются трансмиссией, которая, как мы надеемся, будет перенастроена или заменена полностью. Внутри мы ценим просторную кабину внедорожника, легкодоступные рычаги наклона задних сидений и то, что складывание задних сидений становится простым нажатием одной кнопки.

С другой стороны, Santa Fe 2021 года существенно не сдвинет сегмент среднеразмерных внедорожников вперед. Задние двери не имеют фиксатора, открывающегося почти на 90 градусов, экономия топлива хорошая, но не большая, а USB-разъемы второго ряда расположены слишком низко (Sorento помещает их на полпути к спинке сиденья). Тем не менее, Санта-Фе по-прежнему заслуживает внимания, если вы придерживаетесь безнаддувного базового двигателя или гибрида, избегая, таким образом, комбинации двойного сцепления / 2,5T.

Давайте будем реалистами: вы не собираетесь ничего менять вперед — вам просто нужна новая поездка.Так что если вам нужен ориентированный на стоимость пятиместный внедорожник с большим присутствием, чем Honda CR-V, у Hyundai есть внедорожник, который может вам подойти, и он называется Santa Fe.

2021 Hyundai Santa Fe 2.5T HTRAC
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 41 485
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ	43 640 долл. США
ВИД АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2.I-4
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4014 фунтов (59/41%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	108.9 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	188,4 x 74,8 x 66,3 дюйма
0-60 миль / ч	6,2 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	14,6 с при 98,4 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	117 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0.83 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	26,7 с при 0,67 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	21/28/24 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе	160/120 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0,82 фунта / миля

Santa Fe | Hyundai Палатин

Отправьтесь в эпическое путешествие всей семьей на Hyundai Santa Fe 2020 года выпуска. Этот среднеразмерный внедорожник Hyundai вмещает пять человек, имеет пять уровней отделки салона на выбор и имеет два варианта динамического двигателя. Чтобы узнать о различиях между Hyundai Santa Fe SE, SEL, SEL 2.0T, Limited и Limited 2.0T, прочтите ниже.

У нашего дилерского центра Hyundai имеется обширный новый ассортимент в Палатине, штат Иллинойс. Изучите интригующие льготы по аренде, предлагаемые Hyundai of Palatine, и позвоните нам по телефону
847-230-9455, чтобы задать свои вопросы.

НАЧАЛЬНАЯ Рекомендуемая цена 26 125 долл. США

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Рядный двигатель I4 2,4 л
• Оповещение о пассажирах сзади
• Ассистент предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о внимании водителя
• Противоугонная система, интегрированная с дистанционным входом без ключа и тревожной сигнализацией
• Управление системой помощи при трогании с места
• Автоматический проектор фар
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Умный круиз-контроль с остановкой / пуском
• Ассистент дальнего света
• Сиденье водителя с шестью регулировками
• Поясничный элемент с двусторонним приводом для сиденья водителя
• Складывающиеся плоские сиденья с разделением 60/40 и регулировкой наклона
• 7 дюймовдисплей аудиосистема
• Android Auto ™ и Apple CarPlay®
• Монитор заднего вида с функцией парковки
• Кондиционер
• Телефонная система громкой связи Bluetooth®

НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА $ 27 875

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Ассистент предотвращения столкновений в слепых зонах
• Ассистент предупреждения наездов сзади
• Подогрев передних сидений
• Ассистент безопасного выхода
• Дверная ручка Welcome lights
• Фары противотуманные передние
• Обогрев наружных зеркал заднего вида
• Электрические стеклоподъемники с передним автоматическим опусканием / подъемом
• Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

НАЧАЛЬНАЯ рекомендованная цена 34 725 долларов США

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• 2,0-литровый рядный турбонагнетатель I4
• Панорамный люк
• Сиденье пассажира с электроприводом в восьми направлениях
• Аудиосистема премиум-класса Infinity® с 12 динамиками, объемным звуком QuantumLogic® и технологией восстановления музыки Clari-Fi ™
• Предупреждение об обратном парковочном расстоянии
• Ультразвуковая сигнализация пассажира сзади
• Рейлинги на крышу
• Зарядка беспроводного устройства
• Светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари
• Боковые зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота
• Умная задняя дверь с функцией громкой связи с автоматическим открыванием и регулируемой высотой
• Ручки дверные, хромированные сатин
• Кожаное сиденье
• Солнцезащитные козырьки на заднем боковом стекле
• Двойной передний автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
• Светодиодное освещение салона

НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА 35 875 долл. США

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Рядный двигатель I4 2,4 л
• Дверные ручки и накладки из темного хрома
• Поясничный элемент с регулировкой в ​​четырех направлениях для сиденья водителя
• Удлинитель подушки для ног водительского сиденья
• Передние сиденья вентилируемые
• 8 дюймов сенсорный экран навигации
• Встроенная система памяти для водительского сиденья
• Подогрев задних сидений
• Монитор кругового обзора
• Монитор слепой зоны
• Проекционный дисплей
• Рулевое колесо с подогревом

НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА 37 725 долл. США

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ключевые факторы, которые следует учитывать при выборе трима

Производительность и управляемость

Hyundai Santa Fe 2020 может работать в паре с любым из двух вариантов двигателя, в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона.Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с технологией SHIFTRONIC®, которая обеспечивает плавный ход независимо от того, какой тип мощности вы выберете. Передний привод является стандартом для всех комплектаций Santa Fe, но полный привод доступен в качестве опции. Чтобы узнать о характеристиках двигателя Санта-Фе, ознакомьтесь со следующей информацией.

Технологии

Santa Fe 2020 создан для вас и вашей семьи, чтобы в полной мере использовать новейшие технологии.Аудиосистема премиум-класса Infinity® с 12 динамиками обеспечивает чистый и громкий звук, который наполняет весь внедорожник яркой музыкой. Беспроводная зарядка устройства дает вашему совместимому интеллектуальному устройству возможность зарядиться энергией. Android Auto ™ и Apple CarPlay® позволяют с легкостью пользоваться приложениями на телефоне за рулем.

Комфортный интерьер

Расслабьтесь с проживанием, предлагаемым Hyundai Santa Fe 2020 года. Этот пятиместный внедорожник оснащен удобствами для семейного отдыха, такими как подогрев передних и задних сидений и ультразвуковая система оповещения пассажиров сзади.Кроме того, панорамный люк на крыше предоставит вам и вашим пассажирам захватывающий вид на окружающий мир.

Hyundai Santa Fe инвентарь

{{title}}

{{{subTitle}}}

{{{advancePricingStack}}}

2019 Hyundai Santa Fe Технические характеристики

Поездка на Hyundai Santa Fe 2019 года дешевле

Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска уже доступен в автосалоне вашего любимого района Питтсбурга.У Wright Hyundai есть большой выбор новых автомобилей, которые вы можете изучить. Этот вместительный среднеразмерный внедорожник был полностью переработан для модели 2019 года.

Вы можете открыть для себя все замечательные функции в местном представительстве Wright Hyundai в Питтсбурге. Наши дружелюбные и знающие сотрудники отдела продаж расскажут вам обо всех функциях и подберут для вас идеальный вариант. Мы с гордостью обслуживаем всех водителей в районе Питтсбурга и его окрестностях. Приходите к нам сегодня.

Развлечения на кончиках пальцев

Hyundai Santa Fe 2019 предлагает множество развлекательных функций.Доступная 8-дюймовая навигационная система с сенсорным экраном принесет вам все развлечения. Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ позволяют подключать смартфон и использовать совместимые приложения, включая приложения для обмена сообщениями, навигацию и доступ ко всей вашей музыке.

Вы можете сделать свою музыку еще лучше с доступной аудиосистемой премиум-класса Infinity с 12 динамиками и системой объемного звука Quantum Logic Surround. Он также использует технологию восстановления музыки Clari-Fi ™ для улучшения старых сжатых музыкальных файлов.Также включена 3-месячная бесплатная пробная подписка SiriusXM®, чтобы еще больше улучшить ваши впечатления от вождения.

Plus, вы можете держать все свои интеллектуальные устройства заряженными с помощью дополнительной зарядной площадки для интеллектуальных устройств и 4 портов USB. Для пассажиров есть 2 порта USB спереди и 2 сзади. Вы можете легко оставаться на связи с помощью технологии громкой связи Bluetooth®.

Передовые технологии безопасности

Все модели Santa Fe 2019 года оснащены пакетом функций безопасности Smart Sense.Функция Safe Exit Assist — первая в своем роде. Эта инновационная мера безопасности помогает обезопасить пассажиров перед выходом на дорогу. Он использует радиолокационную технологию, чтобы помочь определить, приближается ли автомобиль сзади, и может автоматически отменять любую попытку деактивировать электронный замок для безопасности детей, пока не станет безопасно открыть дверь.

Функция предупреждения о лобовом столкновении предупреждает вас, если ваш автомобиль приближается к остановившемуся транспортному средству или пешеходу. Он также может помочь вам при торможении, чтобы избежать потенциального удара.

Предупреждение о внимании водителя помогает анализировать модели вождения, такие как крутящий момент рулевого управления, угол поворота и положение автомобиля в полосе движения. Если система замечает изменение в поведении, например усталость, она подает звуковой сигнал и визуальное предупреждение, чтобы вы знали, что пора сделать перерыв и освежиться, прежде чем продолжить движение.

Функция удержания полосы движения может помочь применить корректирующее рулевое управление, если автомобиль замечает, что вы выезжаете с полосы движения без сигнала.Некоторые дополнительные функции безопасности включают:

• Предупреждение о слепых зонах
• Ассистент дальнего света
• Электронный контроль устойчивости с усилителем тормозов
• Система контроля давления в шинах
• 4-канальная антиблокировочная тормозная система

Параметры производительности

Hyundai Santa Fe 2019 предлагает 2 различных варианта двигателя в 7 различных комплектациях: SE, SEL, SEL Plus, Limited, Limited 2.0T, Ultimate и Ultimate 2.0T. Стандартно он поставляется с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Хотя в стандартной комплектации он поставляется с передним приводом, вы можете выбрать вместо него систему полного привода. Вы также можете перейти на 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает впечатляющие 235 лошадиных сил.

Оба варианта двигателя обеспечивают большую экономию топлива. Стандартный двигатель получает по оценкам EPA 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Между тем, доступный двигатель с турбонаддувом получает город на 20 миль на галлон и шоссе на 25 миль на галлон.

Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe 2019 года сегодня

Сядьте за руль Santa Fe 2019 года в Wright Hyundai. Запланируйте тест-драйв быстро и легко, позвонив по телефону 724-799-2415 или с помощью инструмента «Запланировать тест-драйв» на нашем веб-сайте. Вы также можете зайти и позволить одному из наших дружелюбных сотрудников отдела продаж помочь вам.