Саньенг кайрон белый фото: Купить SsangYong Kyron с пробегом: продажа автомобилей Ссанъён Кайрон б/у в Краснодаре

Как выглядит новый BMW X7 через 17 тыс. км. без защиты пленкой?

Что будет с кузовом авто без защиты? Осматриваем сколы и царапины за 17 000 км. пробега. 

Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4

Полностью светодиодная оптика, сравнение до и после, характеристики, тест на дороге и отзыв владельца

Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона

Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками

BMW 7 серии G11 – Часть первая. Защищать нельзя оставить

Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D. 

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.  

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после. 

Супер свет в Рендж Ровер 4 — Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары. 

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. (3) 1998 2295 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86,2 x 85,6 90,9 x 88,4 Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 104 (141)/ 4 000 110 (150)/ 5 500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 310/ 1 800 — 2 750 214/ 3 500 — 4 000 Степень сжатия 17,5:1 10,4 : 1 Система подачи топлива Впрыск топлива под давлением Распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Двигатель

Особое значение для внедорожников приобретают такие характеристики двигателей, как надежность, мощность и неприхотливость. Именно их и удалось достичь создателям SsangYong Kyron. Предлагаемые комплектации подразумевают оснащение автомобиля 4-х тактными двигателями, работающими как на бензине, так и на дизельном топливе.

Дизели объемом 2.0 л имеют мощность, равную 141 л.с., бензиновые моторы несколько мощнее – при объеме 2.3 л их максимум – 150 л.с. Оба варианта двигателей отлично справляются с поставленными перед ними задачами и успешно разгоняют до нужной скорости внедорожник весом свыше 1500 кг. Максимальный крутящий момент, достигающий соответственно 310 и 214 Нм, позволяет SsangYong Kyron стать еще более стремительным и напористым.

Благодаря инновационной системе подачи топлива удалось достичь максимальной экономичности Kyron. В бензиновых двигателях осуществляется электронное управление распределенным впрыском топлива, в дизелях он происходит под давлением.

Трансмиссия

Оба варианта двигателей могут оснащаться 5-ти ступенчатыми механическими КП или 6-ти ступенчатыми коробками-автоматами T-Tronic, предоставляющими возможность переключения передач вручную. Система подключаемого полного привода Part-Time позволяет водителю самостоятельно контролировать процесс отключения переднего моста в момент передвижения по дороге с твердым покрытием.

Шасси

Внедорожники Kyron отлично приспособлены для движения в различных условиях, что особенно актуально в России, где качество большей части дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Независимая пружинная передняя подвеска, а также зависимая задняя подвеска, оснащенные гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивают максимальную стабильность курса в процессе езды даже по самым сложным трассам.

16-ти дюймовые легкосплавные диски, обутые в резину 235/75R16, позволяют легко преодолевать даже самые серьезные дорожные неровности и гарантируют комфортную поездку в любых условиях.

Массогабаритные показатели

В зависимости от комплектации снаряженная масса внедорожника может колебаться в пределах 1862-2010 кг. Передняя ось выдерживает нагрузку до 1230 кг, задняя – до 1351 кг. Имеющиеся мощности позволяют Kyron буксировать прицеп, вес которого не превышает 2300 кг.

Несмотря на внушительные габариты: длину – 4660, ширину – 1880 и высоту – 1740 мм внедорожник отличается правильностью и гармоничностью пропорций. Ширина салона, на уровне плеч составляющая 1506 мм, гарантирует комфортное размещение пассажиров и удобство путешествия на значительные расстояния.

Вместительное багажное отделение с объемом 625 л позволяет осуществлять перевозку довольно габаритных грузов. Кроме того, часть их можно перемещать на крыше, где специально для этого установлены рейлинги, доступные в большинстве комплектаций.

Топливный бак имеет вместимость до 75 л, что гарантирует возможность длительного путешествия без частых остановок для дозаправки. Средний расход топлива, заявленный производителем, составляет 9,9-14,9 л/100 км в городе и 6,3-8,7 л/100 км за его пределами. До максимальной скорости 170 км/ч внедорожник способен разогнаться за 14,8 с.

В зависимости от комплектации Ssang Yong Kyron могут быть оснащены:

• ESP – системой курсовой устойчивости;
• BAS – системой помощи во время экстренного торможения;
• ARP – защитой от опрокидывания;
• HDC – системой контроля спуска со склона;
• передними и боковыми подушками безопасности;
• системой блокировки дверных замков;
• системой оповещения о препятствиях сзади.

Заявленный расход топлива для дизельного двигателя составляет 8 л, для бензинового —  12 л на 100 км пробега. Максимально развиваемая скорость соответственно равна 166 и 170 км/ч. Благодаря широкой низкопрофильной резине СанЕнг Кайрона обеспечивается отличное сцепление колеса с грунтом.

Технико-эксплуатационные характеристики корейского кроссовера только подтверждают его универсальность, великолепную управляемость, непревзойденную мощность и безупречную функциональность. Благодаря гарантированной комфортности, экономичности, динамичности и удобству SsangYong Kyron является отличным решением для людей, не мыслящих свою жизнь без автомобиля.

Кайрон технические характеристики, SsangYong Kyron технические характеристики, СанЕнг Кайрон технические характеристики.

Размеры и масса СсангЙонг Кайрон: описание, показатели

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней.

Технические показатели

Габаритные размеры СсангЙонг Кайрон определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры SsangYong Kyron от 4660×1880×1740 до 4660×1880×1755 мм, а масса от 1845 до 2010 кг.

Россия

Размеры SsangYong Kyron рестайлинг 2007, suv, 1 поколение

Размеры SsangYong Kyron 2006, suv, 1 поколение

Европа

Размеры SsangYong Kyron рестайлинг 2007, suv, 1 поколение

Размеры SsangYong Kyron 2005, suv, 1 поколение

Возможности полезного объема салона кайрона. — SsangYong Kyron, 2.3 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Небольшое продолжение рубрики «впихуемость кайрона» ))
Может кому пригодится мой накопленный барахольный опыт лайфхаков дачно-строительных перевозок…

Итак, проверено на себе, при условии что не нужны все посадочные места, а можно обойтись всего двумя, в кайрон, при правильно подобранной конфигурации правого переднего кресла, и сложенного правого заднего — прекрасно входит при закрытом багажнике небольшое количество досок, или похожих предметов длиной вплоть до 3,10 метра !
(На фото)
И при этом остается еще безопасный запас в 8-10 см до заднего стекла, благодаря его выпуклой аквариумной форме…и я настоятельно рекомендую его не превышать, дабы не рисковать что на ямке или кочке подпрыгнувший предмет кокнет заднее стекло!
(Эта особенность формы заднего стекла вообще меня часто выручала при перевозках длинномеров. часто возил так например, пластиковые декоративные 3м панели)

Можно и 3,15-3,20 м, но тогда не остается безопасного запаса до стекла.

Также могу сказать, что неоднократно легко возил в кайроне двери длиной до 2,3м и шириной до 1,1м, в том числе упакованные и балконные, в сборе с коробкой, просто сложив переднее и заднее правое сидение, положив и оперев их под нужным углом, по диагонали, к левому переднему водительскому сидению и заднему левому, при этом не загораживается необходимый обзор в правое зеркало, если все сделать правильно, то край предмета не выше правого плеча водителя.

Также повторюсь, возил в кайроне, сложив только задние сидения, под углом, уперев в потолок над головой водителя, и пачку из 33-34 штук дорожных «карт» из мет. проволоки, на забор, длиной 2м и шириной 1м.
(На фото)

Кстати, все то же самое, кроме 3м досок, применимо и к Тагеру, в нем я также перевозил вышеуказанные длиной 2,2-2,3м предметы — двери, разобранные садовые качели в здоровенной коробке и тп.

Так что, при необходимых навыках перевозок, кайрон — мой отличный помощник при строительстве и других делах, и позволяет мне обходится без прицепа и багажника.))
Всем ровных дорог и удачных перевозок.)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

SsangYong Kyron габариты, размеры кузова

SsangYong Kyron – автомобиль сегмента SUV, являющийся конкурентом для Mitsubishi Pajero Sport, Great Wall Hover и других внедорожников среднего класса. В автомобиле используется рамная конструкция и платформа от первого поколения SsangYong Actyon. Выпуск Kyron осуществлялся в период 2005-2015 г. Производство для российского рынка организовано на предприятии «Соллерс-Дальний Восток». Примечательно, что для этого завода Kyron стал первой моделью. Предприятие открылось в декабре 2009 года, а выпуск «Кайрона» продолжался до 2015 года. После этого внедорожник больше нигде не собирали.

Продажи начались в 2005-м, а в 2007-м состоялся рестайлинг. В результате модернизации передняя и задняя часть кроссовера претерпела небольшие изменения. Обновилась решетка радиатора и световая оптика, а также бампера. Кроме того, в интерьере появились новые варианты цветового оформления, доступные под заказ.

Размеры SsangYong Kyron

SsangYong Kyron SUV

SsangYong Kyron предлагался с бензиновым мотором 2,3 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Кроме того, еще была комплектация с 2-литровым турбодизелем мощностью 140 л. с. Кроме того, для корейского рынка предлагалась дизельная версия объемом 2,7 литра. Коробки передач – механическая пятиступенчатая, а также пяти- и шестиступенчатый «автомат».

Силовой агрегат у SsangYong Kyron имеет переднее продольное расположение, а система полного привода реализована по схеме Part Time. Межосевой дифференциал отсутствует, однако передний мост оборудован простым свободным симметричным дифференциалом, тогда как задний дифференциал – не блокирующийся. При этом есть возможность заказать версию с автоматической блокировкой, благодаря которой одно заднее колесо может заблокироваться – например, при проскальзывании. Это существенно повысило внедорожные способности автомобиля. В связи с отсутствием межосевого дифференциала работа полного привода не допускается на сухом асфальте. Кроме того, при активированной пониженной передаче скорость «Кайрона» не превышает 60 км/час.

Ода багажнику Кайрона — SsangYong Kyron, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Как я и обещал vuvazik, после ее фразы — раз нужно много места, то нафиг Дастеры, которые отчаянно рекламирует alexeymochalov, надо брать всем Кайроны — я пишу оду этой замечательной вместимости. Заранее скажу — я тоже люблю этот прекрасный багажник. А то ведь не поверите.

Багажное отделение Кайрона велико. Можно даже сказать оно монструозно. Виданное дело, 625 литров!
Для сравнения, у хэтчбэка форд-фокус объем всего 385 литров, почти в два раза меньше!
Если переводить в полезные литры и брать по поллитра на человека в день и 5 человек в машине, это дополнительно 96 дней постоянно угандошенного состояния, а за 96 дней между прочим можно объехать весь земной шар! У Жуль Верна вообще за 80 объехали, а у них не было ни Фокуса ни Кайрона, ни, между прочим и водки! Максимум какой-нибудь бренди.

Если Фокус решит показать фокус и откинет свои задние сиденья, то получится объем 1144 литра, и экипаж фокуса уже ликует и потирает красные от алкоголя носы, даром что трое теперь едут на крыше. Но Кайрон наносит ответный удар, и сидящие на крыше «трое лишних» торжественно поздравляют друг друга с 1570 литрами.

В общем, несомненно, по литражу огненных напитков Кайрон уверенно идет впереди. Правда у Патриота литраж 704 литра (но там понятно, нужно где-то хранить литры ГСМ взамен сочащихся из всех щелей), зато у Паджеро спорт всего 592 литра, что конечно не серьезно.

Линейные размеры багажника Кайрона тоже прекрасны.

сперто с просторов инета

Ширина же колеблется от метра до метра с кепкой, что позволяет погрузить в Кайрон немалое количество канистр, ящиков и других предметов.

Особого внимания заслуживает волшебный контрабандный ящик для провоза чего-нибудь запрещенного. Изначально предполагался он для инструментов, но жизнь показывает, что к тому моменту когда разберешь полностью загруженный багажник и доберешься до секретного ящика, поломка либо отремонтируется сама собой, либо сил ее ремонтировать уже не будет.

Полный размер

после аварии проще всего достать аварийный знак отсюда.

Возвращаясь к теме сна в Кайроне, нельзя не отметить что стык багажник- сложенные сиденья почти ровный. Ну он достаточно ровный для того, чтобы спина только заболела, но не отвалились, по крайней мере сразу. Но так как все владельцы Кайрона — мужики с гаечными ключами на 32, легко и непринужденно в багажник запиливается багажная система, типа фальшпол. Спать становится очень здорово, правда теперь докопаться до секретного ящика становится еще сложнее и его вполне можно использовать для транзита запрещенных вещей через границы. Погранец плюнет пытаться до него докопаться.

сперто с просторов инета

Естественно багажная система немного сокращает высоту багажника, зато в нем все становится на своем месте. Ну, чтобы добраться до этого «своего места» естественно придется разгружать половину или весь багажник. Особенно Кайроноводы любят это делать в грязи или под проливным дождем :)))

Естественно, такие объемы были недоступны без определенных жертв. Поэтому запасное колесо висит сзади снизу. Хотя я оговорился, почему колесо… ДОКАТКА!
Не, вы не ослышались, машине вседорожнику, чья стихия грязь и буераки, через которые он продирается на большой грязевой резине сзади повесили докатку. Некоторые от такой несправедливости ругаются и размещают полноразмерную запаску… в багажнике. Но багажник большой, он вынесет!
В него в принципе помещается 33 колесо! Честно.

Полный размер

а это уже мое фото

Багажника Кайрона так велик и могуч, что туда даже переносят аккумуляторы (привет superhybrid). Правда их переносят потому что морда рвется, но зато сзади места достаточно.
Отдельные индивидуумы типа garmin-nn ставят в багажник даже дополнительный аккумулятор и Планар, правда при этом боковые ниши уже не годны особо для ценного груза.

Да что уж там, багажник Кайрона так объемен, что туда даже сдвигают задний ряд! Правда делают это не от хорошей жизни — задним пассажирам мало места распивать литры из первой части пьесы, но такая возможность есть и это — прекрасно!

Правда если все это совместить (фальшпол, аккумуляторы, планар, запасное полноразмерное колесо, сдвиг сидений) багажник немного подусохнет. Но не беда. Мы еще дружнее подожмем ноги и вообще надо меньше жрать!

Есть конечно небольшая подлость в том, что складывая задние сиденья и увеличивая объем багажника, мы теряем место под сиденьями. На деле это превращается в бесконечные перекладывания вещей по салону.

Товарищ Мамонт напрмиер, в пустой багажник Кайрона даже надувной матрас размещает!

Королевский лежак! Матрас полторашка

Ну и конечно не могу не поделится собственным опытом.
В относительно небольших поездках в Карон вмещается достаточно груза на семью с маленьким ребенком

Полный размер

Поместилось все, и даже места чуток есть. Ну как все… только минимум

А в дальних поездках, можно даже спать в машине!

Полный размер

Королевское ложе

Полный размер

Ну как королевское, в ногах продолжают спать канистры и прочий шмурдяк. Им тоже не хочется на улицу.

Но несмотря на это багажник Кайрона действительно велик. Вполне достаточен. Для, как сказал мой друг garmin-nn — барсетки.

Потому что я просто оставлю здесь это.

Полный размер

Полноразмерный матрас двушка. В машине в два раза больше багажа чем было в кайроне на последнем фото и водительское кресло тоже свободно. Ах да. Багажник тоже не переполнен. И тоже стоит планар и запасной аккумулятор. Два. И колесо запаска полноразмер. И бензопила

Всем добра, ставим мне лайки и овчарки. не бьем больно ногами и не пьем за рулем!

Габариты Kyron II « www.mySsangYong.ru

Габариты Kyron II

Габариты автомобилей Kyron 2. 3 M/T, Kyron 2.3 A/T

Запись создана: Суббота, 26 Декабрь 2009 в 22:49 и находится в рубриках Основные характеристики. Вы можете пролистать запись до конца и оставить отзыв. Уведомления в настоящее время не разрешены.

Габариты Kyron

Добро пожаловать в SsangYong club!

03 | 04 | 2020

Свердловский областной суд отменил приговор для Владимира Васильева, устроившего смертельное ДТП » Вечерние ведомости

Напомним, что 4 августа 2019 года Васильев находясь в состоянии опьянения, забрал ключи от автомобиля «Kia Rio», принадлежащего его знакомому и уехал на нем со своим вместе с другом. Двигаясь по улице Малышева со стороны Бажова в сторону Московской со скоростью более 90 км/ч, Васильев не справился с управлением автомобиля и допустил столкновение со стоящими перед перекрестком автомобилями «SsangYong Kyron» и «Лада Гранта». После столкновения «Ладу» отбросило на стоящий впереди автомобиль «Toyota Corolla», который, в свою очередь, отбросило на «Volkswagen Polo».

В результате ДТП погибли водитель и пассажир автомобиля «Лада Гранта». Кроме того, пассажир «Kia Rio» получил телесные повреждения, причинившие тяжкий вред его здоровью.

Ленинский районный суд Екатеринбурга 10 марта вынес приговор сыну полковника Росгвардии Владимиру Васильеву – 9 лет и 3 месяца колонии общего режима.

– Свердловский областной суд рассмотрел апелляционные жалобы адвокатов осужденного Васильева В.А., а также апелляционные жалобы представителей потерпевших на приговор Ленинского районного суда Екатеринбурга от 10 марта 2021 года. Судебная коллегия Свердловского областного суда определила приговор Ленинского районного суда Екатеринбурга от 10 марта 2021 года в отношении Васильева Владимира Андреевича отменить. Уголовное дело возвратить в тот же суд первой инстанции на новое рассмотрение в ином составе суда. Мера пресечения в отношении Васильева оставлена в виде заключения под стражу. Срок продлен на два месяца, – сообщили «Вечерним ведомостям» в пресс-службе облсуда.

Юлия Кольтенберг © Вечерние ведомости

Прошивается туго? Достоинства и недостатки

Автомобили ведущей марки в Корее, существующие с 1954 года, известны своим передовым дизайном и отличными характеристиками, что стало возможным благодаря сильной команде инженеров компании.

В 80-е годы компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года компания SsangYong зарекомендовала себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Открывая новые горизонты на рынке люксовых седанов, модель Chair стала лидирующим автомобилем страны в своем классе. Недавно стала доступна и обновленная версия — председатель W. Это первый корейский автомобиль класса люкс с 8-цилиндровым V-образным двигателем объемом 5000 см³ и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На данный момент председатель W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими люксовыми автомобилями по всему миру.

Экологичный компактный внедорожник Korando стал первым переднеприводным автомобилем с кузовом в модельном ряду SsangYong Motor. Korando, положившая начало новому этапу развития всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

SsangYong Motor внесла свой вклад в развитие экологически чистой дизельной технологии на основе усовершенствованного двигателя с батарейным питанием. Компания сосредоточила свои усилия на усилении своего конкурентного преимущества и производит компактные экологические двигатели eXDi200, соответствующие стандарту Евро-5, а также разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро-6.

Благодаря своей глобальной политике, ориентированной на клиента, SsangYong Motor расширяет свое глобальное присутствие. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках более чем в 126 странах.

Более того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла центральные офисы, а также распределительные центры в стратегически важных точках Европы, что задает тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста SsangYong Motor делает ставку не только на развитые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай — крупнейшие автомобильные рынки в мире.

Стремясь достичь только лучших результатов, SsangYong Motor упорно работает над разработкой новых конструкций и технологий, улучшающих ходовые качества и отражающих уникальную идентичность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd была основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, материнской компании компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Первые внедорожники в Корее, SsangYong Korando — это лицензионная копия Jeep CJ-7 с жестким и мягким верхом.Название Korando — это аббревиатура от фразы «Корея может сделать».

Налажено производство спецтехники (снегоочистители, самосвалы с прицепами и др.).

Корпорация сменила название на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Началось производство внедорожника Korando второго поколения.

Dong-A Motor покупает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были перенесены в Пхёнтек.

Korando в Японию.
Управление компанией начинает SsangYong Group.

На заводе в Пхёнтеке в Корее создан исследовательский центр.
Группа SsangYong приобрела английскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступили внедорожники
Korando Family.

Изменился логотип.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящим в концерн Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Начался экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando 3-го поколения.

На корейский рынок выпущен роскошный седан Chair Executive.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленным SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Произведена крупная корпоративная реорганизация.

SsangYong представляет обновление модели CM500.
Окончание сотрудничества с Daewoo Group. Бренд
Korando получает награду Energy Winner 2001 Award, учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики и Министерства экологии.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников в рамках премии Brand Power Award.
500-тысячный двигатель изготовлен на заводе в Чханвоне.
Продается премиальный внедорожник Rexton.

В наличии функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией по уровню удовлетворенности клиентов.
SsangYong получил награду «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил премию «Премьер-министр» в области рекламных технологий.

SsangYong Kyron («Саньенг Кайрон») начали производить в Корее в 2005 году.Автомобиль выделялся оригинальным внешним видом, автором которого выступил британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Кыронов имел независимую заднюю подвеску и семиместный седан для корейского рынка, экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне. Привод полный, с жестко зашитой передкой и пониженной передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

: 2 четырехцилиндровых.0-литровый турбодизель и пятицилиндровый 2,7-литровый (на российский рынок такие машины не поставлялись). Трансмиссии — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: Sanyeng Chiron получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и 2,3-литровый 150-литровый бензиновый двигатель. с участием. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

С 2006 года Chiron для российского рынка собирается на заводе Sollers в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство перенесено во Владивосток.Цены на внедорожник начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок). Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sengeng Kyron таблица двигателя автомобиля

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток».Он выглядел так, будто фотографировал, как собирают машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon — автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Народ был немаленький, здесь собрались иностранные гости, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех разделили на группы и назначили личного гида.
1.

Моей целью была фотография, поэтому я сразу же отошел от своей группы.Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фото взять некуда%)

Новая линия:
2.

Кузов без наполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Маркировка характеризует рабочий процесс
7.

видимо занимаются сборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не понял
12.

Крутит что-то там
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических деталей
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А это ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и закрепите
24.

Иностранные гости внимательно относятся к процессу сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстраиваются в очень яркую мастерскую, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов или других косяков
27.

Последний этап. Автомобиль готовится в коробке компьютерной диагностики
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что я видел на заводе.
—
В конце тура все, наконец, собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом.С докладом выступил Корнейчук Александр Владимирович — Генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании церемонии гостям было представлено световое шоу. Лучи раскрасили машину в разные цвета, нарисовали на ней всевозможные изображения, красиво ..
32.

Ведь машина отдана на откуп всем.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода.
34.

Это пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели NEW Actyon стартуют в феврале, первые автомобили появятся у дилеров Дальнего Востока.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon будут начинаться от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., МКПП и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем в 149 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

В России SsangYong Kyron приняли довольно тепло. По сравнению с конкурентами он отличался очень умеренной стоимостью. А сборка на предприятиях «Соллерс» в Набережных Челнах (с конца 2006 г.) и Владивостоке (с 2010 г.) только закрепила его успех на рынке.Покупателей впечатлил мощный внедорожный потенциал корейца. Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В нормальных условиях движения крутящий момент приводит в движение задние колеса (режим 2H), а на бездорожье или скользкой поверхности передняя ось жестко подключается (режим 4H). Вы можете использовать его на скорости до 80 км / ч. На бездорожье выручают понижающая передача (режим 4L) и задний дифференциал повышенного трения.

Отделочные материалы добротные, сборка аккуратная.А вот оформление салона — на любителя.

В русском Кайроне щедрое оснащение. В базовой версии Оригинальный полноприводный внедорожник (есть и заднеприводные версии) поставляется с ABS и EBD, кондиционером, двумя подушками безопасности, противотуманными фарами и подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также легкосплавными дисками. 16 дюймов. Версия Comfort дополнена климат-контролем, аудиосистемой 2DIN с CD / MP3-плеером и рейлингами на крыше. На дорогих версиях Comfort +, Elegance и Luxury устанавливалась система стабилизации ESP и четыре подушки безопасности.А самые богатые версии Elegance и Luxury щеголяют кожаным салоном и электрически регулируемыми передними сиденьями. В Luxury также есть люк и задний диван с подогревом.

Двигатель

Ходовая и кузов

В передней рессорной подвеске слабоват и верхний, и нижний шаровые опоры (по 1300 руб.), О чем иногда даже не позаботились 10 тыс. Км. Армированные детали служат до 50 тыс. Км. Через два-три года, как правило, проседают задние рессоры (по 2200 руб.) — подойдут передние от Рекстон или задние от Шеви Нива.Были случаи повреждения заднего моста (68 000 руб.) Через 50 тыс. Км. В рулевом наконечники недолговечные (по 1300 руб.). Сама рейка считается ремонтопригодной. Но неформалы могут подтянуть шайбы и заменить сальники за 3000 руб. — хватит на 20-30 тыс. км. А к 50 тыс. Км раскручивается кардан рулевого вала (от 3500 руб.). Отказался вакуумный усилитель тормозов, но после 2009 года в систему установили клапан с фильтром, и проблема исчезла.

Кузов и его лакокрасочное покрытие прочные. Но на машинах 2008-2009 годов на левом переднем крыле появилась трещина из-за ослабления металла в зоне приварки кронштейном, на котором крепится аккумулятор. Часто выходит из строя механизм складывания боковых зеркал (от 7500 руб.). Сгорает «спираль» подогрева сидений. Примерно раз в месяц загораются лампы ближнего света (60–200 руб.) И габаритов.

От дебюта до рестайлинга

Всего через два года после выпуска модели, в 2007 году, корейцы модернизировали SsangYong Kyron.Однако в этом нет ничего удивительного. Дизайн дебютанта был воспринят слишком вызывающе. На обновленном автомобиле упразднены три горизонтальных прорези под фарами, а решетка радиатора увеличена и оформлена в стиле Mercedes-Benz. Установлены разные бампера. Круглые противотуманки уступили место прямоугольно-продолговатым, а вместо задних фонарей в виде рыцарских щитов появились более традиционные. Интерьер практически не изменился — только центральную консоль отделали карбоновыми вставками.Зато в линейке двигателей появилась бензиновая «четверка» на 2,3 литра (150 л.с.) и 4-диапазонная автоматическая трансмиссия.

Вердикт

редактор:

— Покупая подержанный Kyron, желаю вам в будущем получить технически исправную и безотказную копию, так как скорее всего купите кота в мешке. Понимаете — лотерея. Поэтому нужно максимально обезопасить себя от неприятностей. Почему мы рекомендуем полную диагностику. И не обращайтесь в официальный сервис. Статистика показывает, что самые грамотные мастера и диагносты SsangYong работают на специализированных СТО.И не бойтесь ремонта или замены агрегатов первым владельцем. Главное, чтобы работа выполнялась качественно, ведь снаряд не попадет дважды в одну и ту же воронку.

туго прошивается? SsangYong Kyron. Российская сборка Что подтверждает производство Chiron в Корее

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель легковых автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые в южнокорейскую армию. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть еще транскрипции Sang Yong, Sangeng или Ssangyong) быстро достигла финансового успеха и постепенно расширила ассортимент выпускаемой техники.В 60-70-е годы предприятию удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключены контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974, Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году открытие нового завода по сборке автомобилей в городе Пхёнтек.
В 1983 г. была приобретена торговая марка Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется семейство Korando, созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

машинах SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Запуск внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году в Европе начались продажи корейских автомобилей Sang Yong, первенцем стала модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году начинается производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году пикап SsangYong Musso Sports запущен в серийное производство.
В 2003 году было представлено новое поколение седана Chair и минивэна Rodius с противоречивым дизайном.
В 2005 году дебютирует внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году появилась очередная новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоится премьера первого кроссовера в линейке SsangYong — C200 Concept (всего через два года, после смены названия на Korando, машина дойдет до покупателей). В том же году руководство компании объявляет о банкротстве, после реструктуризации предприятие выставлено на продажу.12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В автосалонах России представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшем будущем к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

SsangYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года. Изначально для российского рынка Chiron собирался в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Не случайно Kyron получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, в крови SsangYong.Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных вездеходов. Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобильной промышленностью, но на этот раз гражданской. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший. Эта деталь впоследствии была принята Кайроном.

Частично предшественник Kyron, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Kyron). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который позже перекочевал на Kyron. Однако Musso — полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Кайрона в продажу поступил SsangYong Actyon.Эти две машины являются одноклассниками и отличаются только кузовом и дизайном интерьера. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному. В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.

Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ.Рама изготовлена ​​из высокопрочного металла, добавляет автомобилю веса, тем самым устраняя вибрации внутри кабины во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом внедорожных характеристик автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось сконструировать их таким образом, что даже при движении по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке 2.Для кроссовера предлагается 3-литровый бензиновый мотор, а также 2,0-литровый турбодизель — особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в версии 2,7 литра.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой средневековья. В результате интерьер получил много округлости в конструкции приборов, а рукоятка «ручника» в целом имела вид рукояти меча.Столь нестандартная внешность Кайрон показалась маркетологам компании слишком провокационной, и ее «успокоили» рестайлингом.

Изначально Chiron собирался на заводе в Набережных Челнах, где тогда же производилась машина «Ока».

Ни в какой, даже самой богатой конфигурации Kyron нет штатной магнитолы. Его установкой придется решать дилерам или владельцу самостоятельно.

Достоинства и недостатки

Фактически ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki Grand Vitara.При аналогичных габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, не имеющий объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона — большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что характерно для любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

В целом SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики. Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в дизельной версии), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь, Vitara более шустрая машина, она трясет и чувствуется прохождение каждой неровности, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron — — выбор любителей комфортных путешествий по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи. Кроме того, не забывайте, что Kyron — флагман линейки SsangYong по очень разумной цене.

Награды и цифры

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список лучших внедорожников года.Автомобиль занял 6-ю позицию с результатом 29 баллов (для сравнения, победитель Jeep Commander — 39).

В 2007 году Хирон был включен в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но не дошел до финала, а тем более до победы.

25 марта 2010 года завод «Соллерс — Дальний Восток» торжественно отметил тысячный Кайрон, сошедший с конвейера. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

Внедорожник SsangYong Kyron был запущен в Корее в 2005 году.Автомобиль выделялся оригинальным внешним видом, автором которого выступил британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Chiron для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семиместный седан, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне. Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron устанавливались лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес»: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2 штуки.0 литров и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (на российский рынок такие машины не поставлялись). Коробки передач — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Sanyeng Kyron» получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с. из. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хироны для российского рынка собираются с 2006 года на заводе Sollers в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок). Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал как собираются машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без наполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу.
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо они занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно изучают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень светлой мастерской, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов или других косяков
27.

Последний этап.Авто готовится к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.
—
В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук, генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи раскрасили машину в разные цвета, нарисовали на ней всевозможные изображения, красиво ..
32.

После этого машину дали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с.и 149 л. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., МКПП и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, объявляет о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron.Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж. Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальш-решетка радиатора, новые бамперы, а также другие изменения экстерьера сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Первоначально новый Kyron будет поставляться в дилерские центры с 2.Бензиновый двигатель объемом 3 литра (150 л.с., выпускается по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена неполной системой полного привода, которая имеет повышающий и понижающий диапазоны передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочная тормозная система — ABC, система стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (включая систему предотвращения опрокидывания — ARP и вспомогательную тормозную систему — BAS), ассистент движения на спуске — HDC, в сочетании с супер- Жесткая стальная рама, фронтальные и боковые подушки безопасности, точное рулевое управление — новый Kyron является самым безопасным среди среднеразмерных внедорожников.

Более того, проверенная подвеска с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней осью обеспечивает новому SsangYong Kyron надежную управляемость на всех типах дорожных покрытий. Это соотношение представляет собой лучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

Серьезных изменений в интерьере не так много — их можно сравнить с легкими мазками мастера, придающими законченный вид работам ученика. С помощью незначительных доработок дизайнеры автомобилей создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику интерьера.Так, изменился цвет подсветки панели приборов и экрана системы климат-контроля — зеленый цвет уступил место более приятному янтарному цвету. Обновлен общий тон отделки салона, нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения были внесены в дизайн центральной консоли.

Обладая богатой комплектацией и отличными техническими характеристиками, стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации — 2.Модель 3 с АКПП обойдется в 977 тысяч рублей. Ожидается, что новый внедорожник с привлекательным дизайном, отличным соотношением цены и качества, вместительностью и универсальностью станет бестселлером SsangYong в России. К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

, полезные и вредные свойства

Трудно определить, кто первым вырастил подсолнечник. Одни отдают пальму первенства перуанским племенам, другие — индейцам, жившим на территории нынешних североамериканских штатов Нью-Мексико и Аризона.Подсолнечник здесь выращивали около 4 тысячелетий назад, что подтверждают находки вездесущих археологов. Испанцы привезли в Европу солнечный цветок.

Семечки подсолнечника — своеобразное «депо» необходимых организму веществ. Под их кожей скрываются питательные вещества, минералы и витамины. Разве можно найти что-нибудь вредное в семенах подсолнечника, столь щедро награжденных природой? Возможно, но не очень. Если без меры увлечься семенами, возможно постепенное разрушение зубной эмали, повреждение десен и возникновение других проблем ротовой полости. Чтобы избежать неприятных последствий, нужно чистить семена руками.Тем, кто хочет похудеть, следует помнить об их высокой калорийности (в 100 граммах — 520 ккал).

Какие преимущества семян подсолнечника? Рассмотрим ниже

Во-первых, сырые, слегка высушенные семечки подсолнечника являются источником витаминов E, C, D, каротина и витаминов группы B. Следует помнить, что термическая обработка разрушает полезные вещества, поэтому не стоит ожидать от жареных семян каких-либо полезных эффектов.

Во-вторых, в семенах содержатся микроэлементы — магний, цинк, кальций, селен.Например, магния в 100 граммах семян содержится 311 мг, что в 6 раз превышает содержание этого микроэлемента в ржаном хлебе.

В-третьих, небольшое количество семян позволяет удовлетворить суточную потребность организма взрослого человека в ненасыщенных жирных кислотах, в основном олеиновых, которые замечательно всасываются и обладают способностью нормализовать обменные процессы.

Семечки подсолнечника считаются средством профилактики таких коварных заболеваний, как атеросклероз и инфаркт миокарда.Семена помогают при заболеваниях печени, ускоряют заживление ран. Их рекомендуется применять после переломов и для восстановления сил после инфекционных заболеваний. Содержащиеся в них вещества благотворно влияют на состояние кожи. Процесс щелканья семечек помогает расслабиться и отвлечься от тревожных мыслей.

Семена белого подсолнечника — это не продукт селекции, а сорт, созданный самой природой. Полосатые белые семена солнечного цветка очень любят в Турции и называют гордостью турецкого побережья.Белые семена отличаются от своих черных собратьев не только окраской, крупными размерами и удлиненной формой. У них более твердая шелуха, а вкус жареных белых семечек отличается легким оттенком грецкого ореха.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценариям. Для получения дополнительной информации свяжитесь с opendata @ sec.губ.

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Код ссылки: 0.67fd733e.1626870116.3225ba2

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

SsangYong Kyron — описание модели.SsangYong Kyron

В России SsangYong Kyron приняли довольно тепло. На фоне конкурентов он выделялся весьма умеренной стоимостью. А сборка на заводах Sollers в Набережных Челнах (с конца 2006 г.) и Владивостоке (с 2010 г.) только укрепила его успех на рынке. Покупателей впечатлил мощный внедорожный потенциал «корейца». Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала.В нормальных условиях движения крутящий момент приводит в движение задние колеса (режим 2H), а на бездорожье или скользком покрытии жестко подключается передняя ось (режим 4H). Его можно использовать на скорости до 80 км / ч. На бездорожье выручают понижающая передача (режим 4L) и задний дифференциал повышенного трения.

Материалы отделки качественные, сборка аккуратная. Но дизайн интерьера подходит не всем.

Русские Кайроны щедро оснащены. В базовой версии Original полноприводный внедорожник (есть и заднеприводные версии) поставляется с ABS и EBD, кондиционером, двумя подушками безопасности, противотуманными фарами и подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также 16-дюймовым легкосплавным двигателем. колеса.Версия Comfort дополнена климат-контролем, аудиосистемой 2DIN с CD / MP3-плеером и рейлингами на крыше. Дорогие версии Comfort +, Elegance и Luxury оснащались системой стабилизации ESP и четырьмя подушками безопасности. А самые богатые версии Elegance и Luxury оснащены кожаным салоном и электрически регулируемыми передними сиденьями. В Luxury также есть люк и задний диван с подогревом.

Двигатель

Ходовая и кузов

В передней рессорной подвеске слабоваты как верхние, так и нижние шаровые опоры (по 1300 руб.), О чем порой не позаботились даже 10 тыс. Км.Армированные детали служат до 50 тыс. Км. Через два-три года, как правило, проседают задние рессоры (по 2200 руб.) — подходят передние рессоры от Рекстон или задние от Шеви-Нивы. Были случаи поломки заднего моста (68 000 руб.) После 50 000 км. В рулевом наконечники недолговечные (по 1300 руб.). Сама рейка считается неремонтопригодной. Зато неофициальные могут подтянуть шайбы и заменить сальники за 3000 руб. — хватит на 20-30 тыс. км. А к 50 тысячам км кардан рулевого вала болтается (от 3500 руб.).Отказался от вакуумного усилителя тормозов, но после 2009 года в систему установили вентиль с фильтром, и проблема ушла.

Кузов и его лакокрасочное покрытие прочные. Но на автомобилях 2008-2009 годов выпуска на левом переднем крыле появилась трещина из-за ослабления металла в зоне приварки кронштейна, на котором установлен аккумулятор. Часто выходит из строя механизм складывания боковых зеркал (от 7500 руб.). Прогорает подогрев сиденья «спираль». Примерно раз в месяц зажигаются лампы ближнего света (60-200 руб.) И габаритов.

От дебюта до рестайлинга

Всего через два года после выпуска модели, в 2007 году, корейцы модернизировали SsangYong Kyron. Однако в этом нет ничего удивительного. Дизайн дебютанта был воспринят слишком вызывающе. На обновленном автомобиле упразднены три горизонтальных прорези под фарами, а решетка радиатора увеличена и оформлена в стиле Mercedes-Benz. Установлены разные бампера. Круглые противотуманки уступили место прямоугольно-продолговатым, а вместо задних фонарей в виде рыцарских щитов появились более традиционные.Салон остался практически без изменений — только центральную консоль отделали вставками под карбон. Но в гамме двигателей появилась бензиновая «четверка» объемом 2,3 л (150 л.с.) и 4-диапазонная АКПП.

Вердикт

редактор:

— При покупке подержанного Kyron желаю, чтобы вы в будущем получили технически исправную и беспроблемную копию, так как высока вероятность покупки кота в мешке. Понимаете — лотерея. Поэтому нужно максимально обезопасить себя от неприятностей.Для чего мы рекомендуем полную диагностику. И не стоит обращаться в официальный сервис. Статистика показывает, что на специализированных СТО работают самые грамотные мастера и диагносты SsangYong. И не нужно бояться ремонта или замены агрегатов первым владельцем. Главное, чтобы работа была выполнена качественно, ведь снаряд не попадает в одну воронку дважды.

SsangYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года.Изначально для российского рынка Chiron собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Не случайно Kyron получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, в крови SsangYong … Даже во время войны между Северной и Южной Кореей Donghwan Motor Появилась компания, которая занималась выпуском военных вездеходов. Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобильной промышленностью, но на этот раз гражданской.Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший. Эта деталь впоследствии была принята Кайроном.

Частично предшественник Kyron, разработанный Кеном Гринли (который также разработал дизайн для Kyron). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который позже перекочевал на Kyron. Однако Musso — полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер.Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Kyron, в продажу поступил SsangYong Actyon … Эти две машины являются одноклассниками и отличаются только дизайном кузова и салона. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному. В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.

Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ. Рама изготовлена ​​из высокопрочного металла, добавляет автомобилю веса, тем самым устраняя вибрации внутри кабины во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом внедорожных характеристик автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось сконструировать их таким образом, что даже при движении по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке для кроссовера предлагается 2,3-литровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель — особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в версии 2,7 литра.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой средневековья. В результате интерьер получил много округлости в конструкции приборов, а рукоятка «ручника» в целом имела вид рукояти меча.Столь нестандартная внешность Кайрон показалась маркетологам компании слишком провокационной, и ее «успокоили» рестайлингом.

Изначально Chiron собирался на заводе в Набережных Челнах, где тогда же производилась машина «Ока».

Ни в какой, даже самой богатой конфигурации Kyron нет штатной магнитолы. Его установкой придется решать дилерам или владельцу самостоятельно.

Плюсы и минусы

Фактически ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki Grand Vitara.При аналогичных габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, не имеющий объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона — большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что характерно для любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

В целом SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики. Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в дизельной версии), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь, Vitara более шустрая машина, она трясет и чувствуется прохождение каждой неровности, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron — — выбор любителей комфортных путешествий по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи. Кроме того, не забывайте, что Kyron — флагман линейки SsangYong по очень разумной цене.

Награды и номера

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список лучших внедорожников года.Автомобиль занял 6-ю позицию с результатом 29 баллов (для сравнения, победитель Jeep Commander — 39).

В 2007 году Хирон был включен в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но не дошел до финала, а тем более до победы.

25 марта 2010 года завод «Соллерс — Дальний Восток» торжественно отметил тысячный Кайрон, сошедший с конвейера. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, объявляет о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron.Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж. Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальш-решетка радиатора, новые бамперы, а также другие изменения экстерьера сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Первоначально новый Kyron будет поставляться в дилерские центры с 2.Бензиновый двигатель объемом 3 литра (150 л.с., выпускается по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена неполной системой полного привода, которая имеет повышающий и понижающий диапазоны передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочной тормозной системой — ABC, системой стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (включая систему предотвращения опрокидывания — ARP и вспомогательную тормозную систему — BAS), системой помощи при спуске — HDC, в В сочетании со сверхжесткой стальной рамой, передними и боковыми подушками безопасности, точным рулевым управлением новый Kyron является самым безопасным среди внедорожников среднего размера.

Более того, проверенная подвеска с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней осью обеспечивает новому SsangYong Kyron надежную управляемость на всех типах дорожных покрытий. Это соотношение представляет собой лучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

В интерьере не так много серьезных изменений — их можно сравнить с легкими мазками мастера, придающими законченный вид работе ученика. С помощью незначительных доработок дизайнеры автомобилей создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику интерьера.Так, изменен цвет подсветки панели приборов и экрана системы климат-контроля — зеленый цвет сменился желтым, более приятным для глаз. Обновлен общий тон отделки салона, нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения были внесены в дизайн центральной консоли.

Обладая богатой комплектацией и отличными техническими характеристиками, стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации — модели 2.3 с АКПП обойдется в 977 тысяч рублей. Ожидается, что новый внедорожник с привлекательным дизайном, отличным соотношением цены и качества, вместительностью и универсальностью станет бестселлером SsangYong в России. К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал как собираются машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без наполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу.
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо они занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно относятся к процессу сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень яркую мастерскую, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов или других косяков.
27.

Последний этап.Авто готовится к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.
—
В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук, генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу.Лучи раскрасили машину в разные цвета, нарисовали на ней всевозможные изображения, красиво ..
32.

После этого машину дали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

Внедорожник SsangYong Kyron был запущен в Корее в 2005 году. Автомобиль отличался оригинальным внешним видом, автором которого был британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, у Chiron — независимая для корейского рынка задняя подвеска и семиместный седан, экспортные версии — неразрезной задний мост и пять сидений в салоне.Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На силовые агрегаты SsangYong Kyron устанавливались лицензионные автомобили Mercedes: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (на российский рынок такие машины не поставлялись). Коробки передач — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного видоизмененный интерьер и 2.3-х литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. из. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую АКПП.

Хироны для российского рынка собираются с 2006 года на заводе Sollers в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок).Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

Покажите место, где собирается сан ён кайрон. Как собирают иномарки. SsangYong. Награды и номера

Внедорожник SsangYong Kyron был запущен в Корее в 2005 году. Автомобиль отличался оригинальным внешним видом, автором которого был британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Chiron для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семиместный седан, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне.Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На силовые агрегаты SsangYong Kyron устанавливались лицензионные автомобили Mercedes: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (на российский рынок такие машины не поставлялись). Коробки передач — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного доработанный интерьер и 2-х местный.3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. из. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хироны для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок).Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей (автомобилей) со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания в истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания называлась Hadonghwan Motor Company.Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые в южнокорейскую армию. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть еще транскрипции Sang Yong, Sangeng или Ssangyong) быстро достигла финансового успеха и постепенно расширила ассортимент выпускаемой техники. В 60-70-е годы предприятию удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году благодаря партнерству с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключены контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974, Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году открытие нового завода по сборке автомобилей в городе Пхёнтек.
В 1983 г. была приобретена торговая марка Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor.В линейке появляется Korando Family — созданная на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данный момент в истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

машинах SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Запуск внедорожника SsangYong Musso.

Старт продаж в 1995 году корейских автомобилей Sang Yong в Европе, первенец — Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию в соответствии с международными стандартами ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году начинается производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году пикап SsangYong Musso Sports запущен в серийное производство.
В 2003 году было представлено новое поколение седана Chair и минивэна Rodius с противоречивым дизайном.
Внедорожник SsangYong Kyron дебютирует в 2005 году.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоится премьера первого кроссовера в линейке SsangYong — C200 Concept (всего через два года, после смены названия на Korando, машина дойдет до покупателей). В том же году руководство компании объявляет о банкротстве, после реструктуризации предприятие выставлено на продажу. 12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В автосалонах России представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно, в ближайшем будущем к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, объявляет о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям в оформлении передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж. Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальш-решетка радиатора, новые бамперы, а также другие изменения экстерьера сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Изначально новый Kyron будет поставляться в автосалоны с бензиновым двигателем объемом 2,3 л (150 л.с., производится по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена неполной системой полного привода, которая имеет повышающий и понижающий диапазоны передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочной тормозной системой — ABC, системой стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (включая систему предотвращения опрокидывания — ARP и вспомогательную тормозную систему — BAS), системой помощи при спуске — HDC, в сочетании с сверхжесткая стальная рама, передние и боковые подушки безопасности, точное рулевое управление Новый Kyron — самый безопасный внедорожник среднего размера.

Более того, проверенная подвеска с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней осью обеспечивает новому SsangYong Kyron надежную управляемость на всех типах дорожных покрытий. Это соотношение представляет собой лучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

Серьезных изменений в интерьере не так много — их можно сравнить с легкими мазками мастера, придающими законченный вид работам ученика. С помощью незначительных доработок дизайнеры автомобилей создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику интерьера.Так, изменен цвет подсветки приборной панели и экрана системы климат-контроля — зеленый цвет сменился более приятным янтарным. Обновлен общий тон отделки салона, нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения были внесены в дизайн центральной консоли.

Обладая богатой комплектацией и отличными техническими характеристиками, стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации — модели 2.3 с АКПП обойдется в 977 тысяч рублей. Ожидается, что новый внедорожник с привлекательным дизайном, отличным соотношением цены и качества, вместительностью и универсальностью станет бестселлером SsangYong в России. К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал как собираются машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без наполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу.
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо они занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно относятся к процессу сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень яркую мастерскую, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов или других косяков.
27.

Последний этап.Авто готовится к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.
—
В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук, генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу.Лучи окрашивали машину в разные цвета, красиво оформляли на ней всевозможные изображения ..
32.

После этого машину дали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

Когда машина впервые появилась на российском рынке. Спустя почти два месяца мы получили эту машину на тест-драйв.

Сразу скажем: машина оказалась интересной именно в рамках философии SsangYong, ведь раньше под этой корейской маркой мы привыкли видеть только рамные машины. У них было много поклонников, свои достоинства, но, как говорит об одной музыкальной группе Сергей Шнуров: «Машина времени» застряла во времени.То же самое и с корейцами.

Новый Экшен — совсем другое дело. Это перспективный продукт, который сможет побороться за место под солнцем как в Европе, так и в России. Он идеально вписывается в парадигму современных автомобильных ценностей. Более того, теперь можно сказать, что SsangYong вырос до уровня, на котором принято «воспитывать адептов». Другими словами, поклонники этой марки отныне будут менять автомобиль, оставаясь в рамках предыдущей марки.Им теперь есть на что переодеться!

Какие современные автомобильные ценности присутствуют в Актионе?

Первые экономичные дизельные (а в будущем и бензиновые) двигатели. Пока в арсенале кроссовера только дизели (мощностью 149 и 175 л.с.). Нам довелось испытать более мощную модификацию. Мотор понравился больше чем. В сочетании с механической коробкой передач он всегда оставляет пространство под ногами, оставаясь динамичным, эластичным и отзывчивым.

Во-вторых, несущий кузов.Это снижает стоимость производства автомобиля, делает его более доступным в обслуживании и более практичным. Конечно, кто-то возразит, что каркасные кузова — это неиссякаемый запас прочности и проверенная временем геометрия. Но, с другой стороны, почему тогда даже такой мастер мира рамных вездеходов, как Nissan Patrol, в новом поколении тоже кроссовер? И есть ли повод для беспокойства: Action по-прежнему такой же высокий (хотя и ниже, чем у предшественника), у него короткие свесы — именно то, что нужно периодически съезжать с дороги.Сохранилась даже высокопрофильная резина, хотя в угоду моде опционально предлагается 18-дюймовый «молдинг». Также впечатляет прекрасная продуманность конструкции кузова. Итак, передок практически весь пластиковый — бампер заканчивается почти на уровне оконной линии. Это значит, что нет неизбежных в российских реалиях коррозии и сколов.

Отдельная тема — наследие Mercedes-Benz. Известно, что эти два бренда являются давними партнерами.Немцы также приложили руку к разработке новых Aktions. Времена изменились: раньше корейцы гордились этим фактом, а теперь говорят очень неохотно и даже скрывают это. Но тщетно. Ведь это всего лишь пример, когда партнерство принесло ожидаемые результаты. SsangYong действительно успешно интегрируется в Европу. Например, даже дизайн для перспективного новичка разрабатывал итальянское конструкторское бюро. Получилось неплохо, потому что, если вспомнить предыдущий экшен, то его оформление было очень на любителя.В этом случае машина по-хорошему нейтральна.

Знакомство начинается с первых километров пробок Санкт-Петербурга. Ни о каком резвом вождении не может быть и речи — нужно активно работать рычагом КПП. Коробка на первый взгляд далека от идеала — ходы нечеткие, порой даже при полностью отпущенном сцеплении рычаг не хочет попадать в нужное положение. Сразу скажу, полностью адаптироваться к переключению не получилось.Но когда движение рассеялось, нам удалось почувствовать потенциал дизельного двигателя. Ресивер — это то, что вам нужно! Тормоза тоже понравились — в меру информативность и четко с запасом.

В общем, если вспомнить прежний Актион, то он постоянно «плыл» по дороге, а огромный легкий и «пустой» руль делал больше трех оборотов, что явно неспособно к активным перестановкам. В новом кроссовере отсутствие рамы чувствуется уже с первых колей метро — машина вроде похудела и теперь чувствует себя в оптимальной форме.Отдельное спасибо электроусилителю переменного усилия (взамен прежнего гидроусилителя), который позволил уменьшить количество оборотов и сделать руль информативнее. Причем с увеличением скорости руль наполняется с достаточным усилием, а не пустеет, как раньше.

Причин для улучшения поведения на ходу множество. Сразу назову подвеску полностью независимую (плюс по комфорту), многорычажную (плюс по устойчивости), более низкий центр тяжести.Новый Aktion короче и ниже своего предшественника, он на 400 кг легче, а его передняя и задняя колея шире. В общем чистая арифметика!

Привыкнув к рулению новой машины, я как-то даже забыл, что пересел в кроссовер. Вроде бы непривычно высокая, да и посадка совсем другая, чем в легковом автомобиле, но и «грузовых» ощущений тоже нет. Спустя какое-то время я вспомнил, что машину собирали в России, на Дальнем Востоке. Большой козырь с точки зрения ценового позиционирования, но общий недостаток с точки зрения качества сборки и подгонки деталей.Но тут не к чему придраться!

Еще один интересный момент — внутреннее пространство. Несмотря на меньшую колесную базу, чем у предшественника, Aktion, как и раньше, остался одним из лидеров в этом классе. Сзади много места, а плоский пол и возможность регулировки наклона спинки заднего сиденья делают жизнь задних пассажиров веселой и беззаботной. По крайней мере, на время поездки.

А как насчет бездорожья? Кстати, прежний Актион не был серьезным вездеходом — для него вообще не предусматривались блокировки дифференциала, а уменьшенный запас хода предлагался только для двигателей с бензиновым двигателем в паре с автоматической коробкой передач.Считалось, что тяговитый дизель все равно выйдет. Теперь на смену старым олдскульным схемам (задний привод и механически подключаемый передок) пришла электроника. Автомобиль по умолчанию переднеприводный — муфта сама передает момент на задние колеса. Есть имитация блокировки дифференциала (опять же электроника) — можно активировать вручную.

Большой ход подвески, неразрезной мост и надежная рамная конструкция сделали прежний Актион непробиваемым в его родной стихии — разбитых грунтовых дорогах.Конечно, на скорости 40 км / ч запаха комфорта не ощущалось — но эта машина создавалась не для комфорта. New Action обеспечивает необходимый уровень комфорта до тех пор, пока вы можете ехать, не убивая подвеску. Но благодаря новой трансмиссии кроссовер чувствует себя на грязной грязной дороге с глубокими колеями и сырой почвой даже лучше, чем его предшественник. Объяснение этому опять же в дизайне. Автомобиль с задним приводом не предназначен для такой среды, а электроника делает многое. Конечно, в определенных пределах!

Одним словом, новый Актион — «ваш и наш».Вынуждены признать: первый кроссовер в исполнении SsangYong получился вполне достойным, и как он проявит себя в процессе эксплуатации — покажет время.

Кстати, еще одна особенность новой машины, которая мне лично очень нравится: она не пытается «пыхтеть» и быть тем, чем не является. Да, на бездорожье он будет складываться перед Гранд Витара. Но по асфальту на нем почти лучше двигаться, чем по эталону для класса Qashqai, давно обреченного на сравнение с самим собой.Что ж, то, что Aktion собран и более солидно и качественно, чем Sportage, — не комплимент, а констатация факта. Но последнее идет не только в России.

Информация SsangYong New Action 2.0 D (175 л.с.)

Стоимость базовой комплектации составит 799 000 рублей, а топовой версии — 1199 000 рублей. SsangYong New Actyon будет производиться на заводе Sollers Far East, где планируется выпускать до 10 000 таких машин в год.

Комплектация и цены SsangYong New Actyon *

* SsangYong New Actyon комплектуется 2-литровым турбодизелем мощностью 149 или 175 л.с.из. На выбор покупателя предлагается автомобиль с приводом 2WD, передающим 100% крутящего момента на переднюю ось, или 4WD, в котором крутящий момент распределяется в соотношении 50: 50.

Эксплуатация

Стоимость ТО-1 — от 6 500 рублей

Стоимость ТО-2 — от 12500 рублей

Стоимость ТО-3 — от 20 500 руб.

Стоимость КАСКО — от 38710 руб.

Стоимость ОСАГО — от 3707 рублей

Транспортный налог в год — 8750 руб.

• Гарантийный срок — 2 года

  Технические характеристики SsangYong New Action 2.0 D AT

Ssangyong kairon кто выпускает и где это делает. SsangYong Kyron

SsangYong Kyron («Саньенг Кайрон») начал производство в Корее в 2005 году. Автомобиль отличался оригинальным внешним видом, автором которого стал британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Кайроны имели независимую для корейского рынка заднюю подвеску и семиместный седан, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять сидений в салоне.Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron установлены лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес»: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (на российский рынок такие автомобили не поставлялись). Коробки передач — пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного видоизмененный интерьер и 2.3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. из. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хироны для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок).Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал, как собирают машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без наполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо они занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно относятся к процессу сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень светлый цех, мощные лампы дают возможность увидеть, нет ли на краске царапин, сколов или других косяков
27.

Последний этап.Авто готовится к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.
—
В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук — генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи окрашивали машину в разные цвета, красиво оформляли на ней всевозможные изображения ..
32.

После этого машину дали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя модификациями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с.Кроме того, NEW Actyon оснащен 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самой популярной ожидается модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом, доступная от 939 тысяч рублей.

Когда машина впервые появилась на российском рынке… Спустя почти два месяца мы получили эту машину на тест-драйв.

Сразу скажем: машина оказалась интересной именно в рамках философии SsangYong, ведь раньше под этой корейской маркой мы привыкли видеть только рамные машины. У них было много поклонников, свои достоинства, но, как говорит об одной музыкальной группе Сергей Шнуров: «Машина времени» застряла во времени. То же самое и с корейцами.

Новый Экшен — совсем другое дело. Это перспективный продукт, который сможет побороться за место под солнцем как в Европе, так и в России.Он идеально вписывается в парадигму современных автомобильных ценностей. Более того, теперь мы можем сказать, что SsangYong вырос до уровня, на котором принято «воспитывать адептов». Другими словами, поклонники этой марки впредь будут менять автомобиль, оставаясь в рамках предыдущей марки. Им теперь есть что изменить!

Какие современные автомобильные ценности присутствуют в Актионе?

Первые экономичные дизельные (а в перспективе и бензиновые) двигатели. Пока в арсенале кроссовера только дизели (мощностью 149 и 175 л.с.).Нам довелось испытать более мощную модификацию. Мотор понравился больше чем. В сочетании с механической коробкой передач он всегда оставляет пространство под ногами, оставаясь динамичным, эластичным и отзывчивым.

Во-вторых, несущий кузов … Он снижает стоимость производства автомобиля, делает его более доступным в обслуживании и более практичным. Конечно, кто-то возразит, что каркасные корпуса — это неиссякаемый запас прочности и проверенная временем геометрия. Но, с другой стороны, почему тогда даже такой мастадонт мира рамных вездеходов, как Nissan patrol, в новом поколении — тоже кроссовер? И есть ли повод для беспокойства: Action по-прежнему такой же высокий (хотя и ниже, чем у предшественника), у него короткие свесы — именно то, что нужно периодически съезжать с дороги.Сохранилась даже высокопрофильная резина, хотя в угоду моде опционально предлагается 18-дюймовый «молдинг». Также впечатляет прекрасная продуманность конструкции кузова. Итак, передок практически весь пластиковый — бампер заканчивается почти на уровне оконной линии. Это значит, что в российских реалиях нет неизбежной коррозии и сколов.

Отдельная тема — наследие Mercedes-Benz. Известно, что эти два бренда являются давними партнерами.Немцы также приложили руку к разработке новых Aktions. Времена изменились: раньше корейцы гордились этим фактом, а теперь очень неохотно говорят и даже скрывают. Но тщетно. Ведь это всего лишь пример, когда партнерство принесло ожидаемые результаты. SsangYong действительно успешно интегрируется в Европу. Например, даже дизайн для перспективного новичка разрабатывал итальянское конструкторское бюро. Получилось неплохо, потому что, если вспомнить предыдущий экшен, то его дизайн был просто очень на любителя.В этом случае машина по-хорошему нейтральна.

Знакомство начинается с первых километров пробок Санкт-Петербурга. Ни о каком резвом вождении не может быть и речи — нужно активно работать рычагом КПП. Коробка на первый взгляд далека от идеала — ходы нечеткие, порой даже при полностью отпущенном сцеплении рычаг не хочет попадать в нужное положение. Сразу скажу, полностью адаптироваться к переключению не получилось. Но когда пробки разрешились, можно было почувствовать потенциал дизеля.Ресивер — это то, что вам нужно! Тормоза тоже понравились — в меру информативность и четко с запасом.

В общем, если вспомнить прежний Актион, то он постоянно «плыл» по дороге, а огромный легкий и «пустой» руль делал больше трех оборотов, что явно неспособно к активным перестановкам. В новом кроссовере отсутствие рамы ощущается уже с первых колей метро — машина словно похудела и теперь чувствует себя в оптимальной форме.Отдельное спасибо электроусилителю с регулируемым усилием (вместо прежнего гидроусилителя), который уменьшил количество оборотов и сделал руль более информативным. Причем с увеличением скорости руль наполняется с достаточным усилием, а не пустеет, как раньше.

Есть много причин для лучшего поведения на ходу. Сразу назову подвеску полностью независимую (плюс по комфорту), многорычажную (плюс по устойчивости), более низкий центр тяжести.Новый Aktion короче и ниже своего предшественника, он на 400 кг легче, а его передняя и задняя колея шире. В общем чистая арифметика!

Привыкнув к рулению новой машины, я как-то даже забыл, что пересел в кроссовер. Вроде бы непривычно высокая, да и посадка совсем другая, чем в легковом автомобиле, но и «грузовых» ощущений тоже нет. Спустя какое-то время я вспомнил, что машину собирали в России, на Дальнем Востоке. Большой козырь с точки зрения ценового позиционирования, но общий минус с точки зрения качества сборки и подгонки деталей.Но тут не к чему придраться!

Еще один интересный момент — внутреннее пространство. Несмотря на меньшую колесную базу, чем у предшественника, Aktion, как и раньше, остался одним из лидеров в этом классе. Сзади много места, а плоский пол и возможность регулировки наклона спинки заднего сиденья делают жизнь задних пассажиров веселой и беззаботной. По крайней мере, на время поездки.

А как насчет бездорожья? Кстати, предыдущий Актион не был серьезным вездеходом — блокировок дифференциала для него не было вообще, а уменьшенный запас хода предлагался только для двигателей с бензиновым мотором в паре с АКПП.Считалось, что тяговитый дизель все равно вытащит. Теперь электроника заменила старые олдскульные схемы (задний привод и передняя часть с механическим подключением). Автомобиль по умолчанию переднеприводный — муфта сама передает момент на задние колеса. Есть имитация блокировки дифференциала (опять же электроника) — можно активировать вручную.

Большой ход подвески, неразрезной мост и надежная рамная конструкция сделали прежний Актион непробиваемым в его родной стихии — разбитых грунтовых дорогах.Конечно, на скорости 40 км / ч запаха комфорта не ощущалось — но эта машина создавалась не для комфорта. New Action обеспечивает необходимый уровень комфорта до тех пор, пока вы можете ехать, не убивая подвеску. Но благодаря новой трансмиссии кроссовер чувствует себя на грязной грязной дороге с глубокими колеями и сырой почвой даже лучше, чем его предшественник. Объяснение этому опять же в дизайне. Автомобиль с задним приводом не предназначен для такой среды, а электроника делает многое. Конечно, в определенных пределах!

Одним словом, новый Актион — «ваш и наш».Вынуждены признать: первый кроссовер в исполнении SsangYong получился вполне достойным, а как он себя проявит в эксплуатации — покажет время.

Кстати, еще одна особенность новой машины, которая мне лично очень нравится: она не пытается «пыхтеть» и быть тем, чем не является. Да, на бездорожье он будет складываться перед Гранд Витара. Но по асфальту на нем передвигаться почти лучше, чем на стандартном классе Qashqai, давно обреченном на сравнение с самим собой.Что ж, то, что Aktion собран и солиднее и качественнее Sportage, — не комплимент, а констатация факта. Но последнее идет не только в России.

Информация SsangYong New Action 2.0 D (175 л.с.)

Стоимость базовой комплектации составит 799 000 рублей, а топовой версии — 1199 000 рублей. SsangYong New Actyon будет производиться на заводе Sollers Far East, где планируется выпускать до 10 000 таких машин в год.

Комплектация и цены SsangYong New Actyon *

* SsangYong New Actyon комплектуется 2-литровым турбодизелем мощностью 149 или 175 л.с.из. Покупатель может выбрать автомобиль с приводом 2WD, передающий 100% крутящего момента на переднюю ось, или 4WD, в котором крутящий момент распределяется в соотношении 50: 50.

Эксплуатация

Стоимость ТО-1 — от 6 500 рублей

Стоимость ТО-2 — от 12 500 рублей

Стоимость ТО-3 — от 20 500 рублей

Стоимость КАСКО — от 38710 руб.

Стоимость ОСАГО — от 3707 рублей

Транспортный налог в год — 8750 руб.

• Гарантийный срок — 2 года

  Технические характеристики SsangYong New Action 2.0 D AT

SsаngYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года. Изначально Chiron собирался для российского рынка в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Не случайно Kyron получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови… Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных вездеходов. Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобильной промышленностью, но на этот раз гражданской. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший. Эта деталь впоследствии была принята Кайроном.

Частично предшественник Kyron, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Kyron). Кроме того, впервые на Musso был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который позже перекочевал на Kyron. Однако Musso — полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Кайрона в продажу поступил SsangYong Actyon.Эти две машины являются одноклассниками и отличаются только кузовом и дизайном интерьера. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному. В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.

Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ.Рама изготовлена ​​из высокопрочного металла, добавляет автомобилю веса, тем самым устраняя вибрации внутри кабины во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом внедорожных качеств машины является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось сконструировать их таким образом, что даже при движении по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке для кроссовера предлагается бензиновый двигатель объемом 2,3 литра, а также 2.0-литровый турбодизель — особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в версии 2,7 литра.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой средневековья. В результате интерьер получил много округлостей в конструкции приборов, а рукоятка «ручника» в целом имела вид рукояти меча. Столь нестандартная внешность Кайрон показалась маркетологам компании слишком провокационной, и ее «успокоили» рестайлингом.

Изначально Chiron собирался на заводе в Набережных Челнах, где тогда же производилась машина «Ока».

В любой, даже самой богатой комплектации Kyron нет головного устройства … Его установкой придется решать дилеру или владельцу самостоятельно.

Плюсы и минусы

Фактически ближайший соперник корейского кроссовера — Suzuki. Grand vitara … При аналогичных габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, которому нет объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона — большой объем багажника, который можно увеличить, если сложить задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что характерно для любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на свое корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

В целом SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разных технических характеристик.Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в дизельной версии), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь, Vitara более шустрая машина, она трясет и чувствуется прохождение каждой неровности, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron — — выбор любителей комфортного передвижения по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи.Кроме того, не забывайте, что Kyron — флагман линейки SsangYong по очень разумной цене.

Награды и номера

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список самых лучших внедорожников года. Автомобиль занял 6-ю позицию с результатом 29 баллов (для сравнения, победитель Jeep Commander — 39).

В 2007 году Хирон был включен в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но не дошел до финала, а тем более до победы.

25 марта 2010 года завод «Соллерс — Дальний Восток» торжественно отметил тысячный Кайрон, сошедший с конвейера. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.