Самый большой джип форд: Ford F-650 — самый большой некоммерческий автомобиль!

Ford F-650 — самый большой некоммерческий автомобиль!

Ford начал выпуск «короля дорог» в 2000 году. Тогда автомобиль достигал длины 6,5 метров. Спустя 12 лет, F-650, длина которого теперь уже составляет 8 метров, а вес в максимальных комплектациях — около 12 тонн, выглядит еще более впечатляюще! Такой автомобиль придает не только уверенности на дороге, но и подчеркивает особый стиль владельца, выделяет его среди огромного числа стандартных авто.

«Самый большой некоммерческий автомобиль», был задуман как раз как коммерческий. Сегодня он возглавляет фордовскую линейку «средних» грузовиков и выпускается в виде шасси и кабины. Предыдущее обновление модели было в 2011, но уже в начале двухтысячных F-650 был замечен любителями огромных пикапов и они загрузили частные тюнинговые фирмы заказами (в этом году известная в узкий кругах контора SuperTrucks отмечает десятилетие). В результате на сегодня мы имеем большое многообразие монстров Ford с кузовом, с салоном или в виде лимузина (как у звезды NBA Шакила О’Нила).

Любители больших автомобилей по достоинству оценят возможности усовершенствованной модели, рядом с которой даже Ford F-150 Raptor кажется малюткой.
Никакие неровности трассы, конечно, не страшны для гиганта F-650, так как его кузов размещается на пневматических подвесках, а в кресла установлены амортизаторы.
Фордовские разработчики разместили на автомобиле бак на 255 литров, как бы намекая на расход топлива. В некоторых моделях стоят дополнительные баки общей емкостью более 400 литров, поэтому любители долгих путешествий могут без дозаправки преодолеть немалое расстояние.
Под капотом Ford F-650 находится турбо-дизель объемом 6,7л в зависимости от комплектации, мощность и крутящий момент могут варьироваться, достигая 360 лошадиных сил и 800Нм. Год назад появился и более современный вариант мотора, бензиновая «десятка» объемом 6,8, сделанная с акцентом на… экономичность!
Автомобиль, несмотря на свои действительно впечатляющие габариты, иногда способен разгоняться до 120 км/час.

В Америке, цены на «заготовку» под пикап, коей являются модели серии Ford F-650 Super Duty, начинаются от от 53000 долларов и выше, в зависимости от комплектации. Конечная стоимость – около 100 000. Например, одна из машин, изображенных на снимке, стоит 101860 долларов (пробег 1000 км).

Признаемся, в обозримом будущем мы не ждем пикапов на базе F-650 в продаже в «Аларм-Моторс», но если у вас такой уже есть – приезжайте, будем рады знакомству!

Самый большой внедорожник: фото

 

Эта машина, безусловно, нуждается в особом представлении, ведь она — самая большая в своем классе. Итак, знакомьтесь: крупнейший серийный внедорожник в мире — Ford F-650.

 

Надо сказать, внедорожники по-прежнему популярны среди автолюбителей, хотя позиции этих больших машин несколько пошатнулись с появлением кроссоверов и паркетников. И все же, есть люди, которые никогда не откажут себе в удовольствии владеть настоящим вездеходом, который в городе и на трассе вызывает уважение, а в лесу или поле попросту незаменим.

Но, как говорится, машина машине рознь, и среди внедорожников встречаются самые разные представители: побольше, поменьше, более и менее мощные, дорогие и не очень. Про Ford F-650 можно сказать, что он одновременной и невероятно большой, и мощный и, соответственно, стоит немалых денег. Это сущий монстр, который создан специально для американцев — известных любителей крупных автомобильных форм.

К слову, в России F-650, увы, не продается, достать его можно только под заказ. Да и широким спросом такая машина пользоваться не может, по вполне понятным причинам — она слишком большая и слишком дорогая.

 

Еще больше, еще агрессивнее

В отличие от скромных в притязаниях европейцев, американцы, кажется, ненасытны в своих желаниях иметь большой, огромный, гигантский автомобиль. Страсть к машинам-гигантам и вынудила американскую автокомпанию Форд выпустить серийную модель Ford F-650.

Внедорожник F-650 появился в 2000 году, а спустя 13 лет, в 2013-ом, был доработан. И вовсе не в сторону уменьшения размеров — напротив, он еще более вырос. Современная версия, вдумайтесь только, в длину составляет около 8 метров. А ширина машины — 2,5 метра (такой монстр развернется не на всякой дороге). Ну а весит авто до 12 тонн (правда, это зависит от комплектации).

Интересная деталь заключается в том, что самый большой в мире серийный внедорожник способен разгоняться всего до 120 км/час. Однако скорость — это, конечно, не главное в нем. Важно то, что такая машина может пройти по практически любому бездорожью, ведь она оснащена 6,8-литровым мотором мощью 360 лошадиных сил. Для работы этого вполне достаточно.

В комплектацию Ford F-650 входят хромированные бамперы, кондиционер, кожаные сиденья, огромный люк на крыше, два топливных бака на 810 литров в общей сложности (монстр прожорлив), а также 22,5-дюймовые колеса.

Стандартная версия обходится покупателям в каких-то 70 тыс. долларов. А ведь есть еще F-650 в виде лимузина и прочие премиальные модификации.  

Ford F650 обзор, технические характеристики

Ruslan Vaudou — 2016-07-10 — 2020-07-01

Самый большой внедорожник в мире Форд F650

Для автомобилистов великой страны Америки, тяготеющих к величественным автомобилям, компания Форд предлагает самый большой внедорожник в мире – Ford F650. Внушительные габариты автомобиля размером с Кин Конга полностью соответствуют получаемым ощущениям от управления этим монстром, который не видит преград на своем пути.

Этот автомобиль служит промежуточным звеном между внедорожником и полномасштабным грузовиком. Также, его смело можно назвать гражданским бронетранспортером. Если заглянуть в истоки создания этого авто, то станет известным, что Ford F-650 создавался как рабочая лошадка. И таким его в США можно встретить достаточно часто, например, буксирующим какой-нибудь автомобиль или перевозящим крупногабаритные грузы. Но из-за своего специфического вида его начали использовать и как повседневную игрушку.

Базовая модель Ford F650

Передняя часть автомобиля блистает огромной радиаторной решеткой из цельного листа сплава кремния и алюминия. Так же бросается в глаза широкий бампер с креплениями для лебедки. Своеобразным образом в этой машине размещены нержавеющие топливные баки: их разместили на месте боковых порогов и совместили со ступеньками. В базовой комлектации общий объем баков составляет 255 литров, но некоторые увеличивают до 600. На колесах по умолчанию устанавливаются 22,5 дюймовые диски.

Просторный и уютный интерьер Ford F-650

Интерьер базовой модели довольно простой и невероятно просторный и по-домашнему уютный. На борту присутствует определенный набор электронных вспомогательных систем, начиная с базового уровня отделки. В такой список можно отнести отличную аудиосистему, датчики дождя и света, автономный запуск двигателя, а также климат-контроль. Особенно полезной для водителя будет камера заднего вида, которая позволит вовремя увидеть и не задавить замешкавшуюся позади малолитражку. Для «семейной» версии дополнительно предлагается кожаная отделка салона и декоративные вставки из натурального дерева.

Модификация F650 для отдыха и путешествий

Внедорожник F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.

Краткие технические характеристики F650

• 6.8-литровый двигатель V10 с невероятным потенциалом раскрутки мощности;
• номинальная сила агрегата составляет 362 лошадиные силы, в двигателе не используются турбины;
• 6-диапазонная автоматическая коробка передач придает определенного задора, ведь настроена она на динамику;
• полный привод реализован по специально разработанным для данного джипа Ford технологиям;
• разгоняется монстр Ф 650 максимум до 115 километров в час;
• расход топлива зависит от типа поездки и достигает 22-30 литров на сотню в городе.

Версии и модификации внедорожника Ford F650

Ford F-650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:

• обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
• специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
• элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
• внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
• премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.

Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.

Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.

---

Внедорожники Ford описание, новости, цены, фото.

Технические характеристики Внедорожники Ford

Компания Ford на сегодняшний день является одной из самых крупнейших по выпуску не только лишь легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, кроссоверов, но и тягачей и грузовиков. Сегодня на современном автомобильном рынке кроссоверы и внедорожники марки Ford занимают лидирующие позиции по продажам.
Отечественные автолюбители понимают, что марка Ford – это гарантия качества, безопасности, комфорта и надёжности, поэтому отдают свой выбор в пользу Ford Flex, Ford Expedition , Ford Escape, Explorer Sport, Ford Explorer.
Нужно отметить, что внедорожники марки Ford отличаются хорошей проходимостью, поэтому отлично подходят для российских дорог, которые не отличаются качеством. Автомобильная марка Ford ещё популярна тем, что сочетает в себе все качества, которые очень важны для автолюбителя, в том числе и приемлемые цены, которые на данный момент приятно удивляют.
Радует и то, что компания постоянно занимается улучшением авто и разрабатывает новые технологии, которые позволяют улучшить автомобили, сделать их ещё более комфортными и надёжными.

Полноразмерный внедорожный пикап Ford F-150 можно с полной уверенностью назвать ветераном американского автопрома. Для Америки он является таким же символом, как для ушедшего в прошлое СССР была знаменитая «копейка», ВАЗ 2101. Эти две модели уже можно назвать классикой на все времена. Но если ВАЗ 2101 уже давно снят с производства, американский пикап совершенно не планирует уходить на пенсию, хотя успел стать легендой еще при жизни. Свой жизненный путь Ford F-150 начал еще в далеком 1948 году. За это время он пережил двенадцать поколений, на очереди его 13 перевоплощение. Американские дизайнеры поработали над тем, чтобы ветеран приобрел еще более броскую внешность и еще более совершенное техническое оснащение.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания ФОРД имеет свои производственные мощности не только на территории Америки, но и на других континентах. В частности, в Австралии тоже. И все они стараются плодотворно работать на общий имидж и успех компании. В 2014 году специалисты этого филиала создали новую разработку, информация о которой стала общедоступной совсем недавно. Этой моделью стал полноценный внедорожник Ford Everest III, который был разработан на основе платформы другого известного внедорожника, Форда Рэйнджера. Напомним, что в мире сейчас остается все меньше и меньше по настоящему серьезных и полноценных джипов, постепенно уступающих на дорогах место паточно-гламурным кроссоверам и паркетникам.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания Ford продолжает поступательное наступление на европейский рынок. Для этого ранее публике была представлена адаптированная к условиям Европы версия популярного американского кроссовера Ford Kuga. Естественно, чтобы успешно «держаться на плаву» каждой компании нужно вовремя обновлять свою продукцию, чтобы не упустить из вида потребности целевой аудитории. В 2015 году выйдет обновленная версия данного кроссовера, которая должна дойти и до российского сегмента рынка. Надо сказать, что Ford Kuga является довольно популярным и распространенным в России автомобилем.
Далее »

Не так давно на известном автосалоне Лос-Анджелеса состоялась официальная презентация обновленной версии ультра-внедорожника Ford Explorer, выпущенного американским концерном-гигантом Ford. Это совпало с юбилейным двадцати пятилетием модели данного автомобиля. Ford Explorer надежный и самый продаваемый на территории Соединенных Штатов внедорожник, которые еще в добавок приобрел много поклонников и по всему миру. В программе рестайлинга в интерьер добавлена усовершенствованная комплектация Platinum.
Далее »

Среднеразмерный кроссовер Ford Edge производства знаменитой американской компании впервые вышел на мировой рынок в 2006 году. Вернее, основными его покупателями являлись автомобилисты из Северной Америки и Канады. В 2010 году на очередном автосалоне была продемонстрирована вторая генерация данного автомобиля. Нужно сказать, что в Америке и Канаде данная модель не является бестселлером, но твердо удерживает свои позиции по продажам порядка 120 000 экземпляров в год, что весьма неплохо. Ford Edge лидирует в сегменте среднеразмерных кроссоверов. И вот в 2014 году на производственных мощностях предприятия «Соллерз», располагающихся в городе Елабуга (Татарстан) был начат выпуск данного кроссовера по лицензии.
Далее »

Американская компания Ford продолжает наполнять мировой автомобильный рынок своими шедеврами, которые часто очень быстро становятся бестселлерами в определенном секторе и определенном круге поклонников. К таким удачным продуктам можно отнести популярный ныне внедорожник Ford Explorer. Этот автомобиль уже успел себя зарекомендовать надежным, достаточно мощным, с хорошими ходовыми качествами и стабильной управляемостью. По какой-то причине дизайнеры американской компании решили придать своему детищу большое внешнее сходство с моделью другого известного мирового бренда, а именно Range Rover Land Rover.
Далее »

В 2008 году впервые представили компактный кроссовер американского производства Ford Kuga. Но на нашем рынке он продавался не очень хорошо, поэтому в компании решили выпустить второе поколение. В прошлом году этот автомобиль был произведен, а в России появился лишь в 2014.
Далее »

Официальным деньком рождения джипа Форд Explorer 2011 полностью можно считать 20 шестое июля 2010 года – конкретно в этот солнечный летний денек компания «Ford» в первый раз явила миру свое еще одно детище, объявив при всем этом о скором старте его массового производства, выполненных на заводах Чикаго. Что все-таки поменялось в этом новеньком автомобиле по сопоставлению с прошлыми версиями Explorer? Можно сообщить, что фактически все, начиная от внешнего облика, технических черт и заканчивая «начинкой» автосалона. Единственное, что осталось постоянным – верность общим принципам Форд Explorer. Представитель последнего 5-ого поколения остался обычным южноамериканским джипом, сделанным на платформе D4, которую также употребляют Lincoln MKT и Форд Flex.
Далее »

Предыдущий год запомнился многими событиями в мире автомобилей, среди который и обновление . Дизайн этого американского внедорожника стал абсолютно другим. Напряженные линии и дерзкий стиль говорят о том, что это харизматичный автомобиль. А чего стоит передняя часть, которую украшают огромные фонари головной оптики? Разве такое привычно для американских внедорожников? Совсем нет. Эта особенность дизайна появилась не так давно. Законодателем мод стал Range Rover Evoque, элементы которого прекрасно вписываются в облик Explorer.
Далее »

Недавно появился Ford Kuga 2013 модельного года, который и привлек к себе внимание. Обновленный кроссовер стал выглядеть более солидно и стремительно, в отличие от предшественника. Более того, дизайн Kuga выполнен в фирменном стиле Ford, подразумевающем заметные выштамповки на кузове и острые фонари. Выглядит это агрессивно, но в целом американский кроссовер «повзрослел». Строгий передний бампер, удлинение кузова и задняя оптика в стиле минивэнов Ford — все это сделало Kuga семейным автомобилем для зрелых покупателей. Американцы видят своими покупателями людей, достигших 35-40 лет и предпочитающих современные внедорожники. Даже подвеска подтверждает это, ведь она слишком мягкая для того, чтобы ездить с ветерком, не зная пределов. Конечно, Kuga 2013 года управляется неплохо, но до уровня настоящих молодежных кроссовер ему далеко. Зато комфорт в салоне кроссовера соответствует ожиданиям покупателей. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому посторонние звуки практически не проникают внутрь. Единственное слабое место кроссовера — это колесные арки. Оттуда и доносится шум. В остальном претензий к комфорту нет.
Далее »

Всем известный Chevrolet Suburban, уже больше не является самым большим в мире внедорожником. Его место теперь занял Ford Excursion. Если вы собрались приобрести этот пролноприводный левиафан, рекомендуем сделать замеры в гараже и на стоянке. Вдруг места окажется мало? Между передним и задним бампером имеется расстояние в пять целых семьдесят четыре сотых метра. Борта друг от друга отделяют две целых три десятых метра. А высота внедорожника достигает два целых две десятых метра. И это еще не все. Ford Excursion имеет самый большой дизельный двигатель V8 объем, которого поистине рекордный – 7,3 литра. И вдобавок ко всему оно стоит не меньше чем самая дорогая машина марки Форд.
Далее »

Америка славится своей мощностью, высотой и шириной. Это также относится и к автомобилям. Но самое что интересное, такие размеры порой бывают и весьма причудливой формы. Компания Alton Truck, которая пока известна только узкому кругу специалистов на данное время имеет самые большие шансы, прославится на весь мир. Данная компания привезла в Чикаго самый большой внедорожник в мире, и даже мощный и здоровый Hummer h2, стал считаться мелкой букашкой по сравнению с ним. Барабанная дробь, и …
Далее »

Страница 1 из 212»

Самые большие внедорожники мира: 8 гигантов

Внедорожники — автомобили, которые придают ощущение безопасности, уверенности и власти его владельцу. Кроме убедительного внешнего вида, большинство из них имеют мощные технические характеристики. В этой статье познакомим Вас с «гигантами», которые отличились своими размерами.

Ford Super Duty

Этот автомобиль является вариантом грузового пикапа. Он появится в продаже в сентябре 2019 года. Внедорожник является сверхмощным. Во время тестирования он прошел более 11 миллионов километров дорог с различным дорожным покрытием: асфальт, песок, грунты, камни. Новинке установили 7,3-литровый V8 двигатель. Для трансмиссии предусмотрели несколько режимов: обычный, для буксировки, экологический, для снега, песка и скользкого покрытия. Это первый Ford в котором испытали электронную систему Pro Trailer Backup Assist, которая позволяет маневрировать с прицепом.

Ford F-650

Этот автомобиль не имеет проблем с проходимостью. Ему под силу любые дороги и трассы. Вес такого внедорожника — 12 тонн, а высота более 2,2 метра. По характеристикам транспорт напоминает грузовик. Из-за своих габаритов — рекордной скоростью для Ford F-650 является всего 112 километров в час. Абсолютно все автомобили изготавливаются индивидуально, в соответствии с предпочтениями заказчика. Двигатель этого «гиганта» составляет 362 лошадиные силы.

Ford F-250

Этот автомобиль имеет очень длинную и богатую историю. Огромные внедорожники начали выпускать еще в 1953 году. Последняя версия вышла еще 10 лет назад, но не отстает от современных новинок. Каждый потенциальный владелец мог выбрать себе авто с разной мощностью двигателя от Essex V6 4,2 л до V8 5,4 л (380 л. С.).

Ford Excursion

Американцы создали комфортный для путешествий автомобиль, ведь объем багажного отделения составляет 4200 л, а ширина внедорожника — 2,3 метра. Изготовлен на базе пикапа. Кроме этого, внедорожник хорошо украшен внутри: кожаный салон, удобные сиденья, качественная аудиосистема и много других нужных деталей.

Chevrolet Suburban

Полноприводный автомобиль, который впечатляет не только своим размером, но ещё и комфортом, и пространством в салоне. Автомобиль есть  далеко не бюджетным вариантом, так как потребляет много топлива, особенно на бездорожье, в зимний период или при большой загруженности. Длина «гиганта» составляет почти 6 метров, а мощность достигает 355 лошадиных сил.

Infiniti QX80

Автомобиль, который отличается от вышеописанных автомобилей своей изысканностью и элегантным внешним видом. Несмотря на свои размеры — внедорожник является отличным вариантом семейного авто. Его преимущества: не допускает лишний шум в салон, мягкие подвески, подогрев сидений и поддержание оптимальной температуры.

Hummer H-1

Огромный внедорожник, который несмотря на свою «прожерливисть» имеет очень много поклонников. Много лет марка автомобиля не выпускала новинок, однако недавно объявила о возвращении, но в кардинально другом амплуа. Hummer станет электрокаром, однако сохранит ли он свои габариты и военный дизайн-пока не известно.

Toyota Mega Cruiser

Автомобиль появился на украинских дорогах относительно недавно. Основной идеей создания огромного внедорожника стали военные нужды: патрулирование, перемещения артиллерийских установок. Поэтому использование транспорта в гражданской жизни считали нецелесообразным. Впоследствии же нашлись ценители «гигантов», которые начали использовать авто для езды по серьезному бездорожью и просто для удовлетворения собственных потребностей. Высота автомобиля — 2, 55 метров, а вес достигает 3 тонн. Японские производители прекратили выпускать эти авто, ведь решили, что производство является экономически невыгодным.

Автомобиль без марки

Шейхи Арабских Эмиратов часто удивляют окружающих своими заказами на автомобили. Часто, чтобы выделиться они бьют рекорды друг друга. Однако, самым большим внедорожником признали автомобиль, который создали для одного из шейхов — Хамада бин Хамданна. Он является прототипом военного Oshkosh M1075. Длина авто — 11 метров, а вес 24 тонн. Внедорожник получил 15,2 л дизельный двигатель. Caterpillar мощностью 600 лошадиных сил. Кабину взяли в Jeep Wrangler Unlimited, а задний бампер в Dodge Dart.

Самые большие внедорожники в мире в 2021 году

Автомобили направлены на выполнение определённых функций и задач. Причём у разных типов машин свои возможности, которые она способна предложить владельцу.

Есть маленькие компактные хэтчбеки, созданные для города, лёгкого маневрирования в плотном потоке. Есть представительские седаны, подчёркивающие статус владельца, обеспечивающие образцовый комфорт на крейсерской скорости при движении по трассе.

Отдельно стоит выделить гигантов среди гражданского транспорта. Это категория огромных внедорожников, способных перевозить солидное количество грузов, преодолевать тяжелейшие препятствия. Подобные машины создаются для наиболее сложных условий эксплуатации, где нужна именно машина, а не спецтехника вроде тракторов или самосвалов. Поэтому огромные джипы пользуются спросом в фермерском и сельском хозяйстве, в строительной и ремонтной отрасли.

Многим будет интересно взглянуть на топ самых больших внедорожников в мире. Причём упор сделаем на серийных моделях, обращая внимание в первую очередь на их длину и вместительность.

Вне рейтинга

Звание самого большого джипа в мире уже занято, причём очень прочно. Вряд ли в ближайшее время появится серьёзный конкурент среди серийных моделей.

Поэтому самым огромным внедорожником является американский Ford F-650. Это серийная модель некоммерческого транспорта. Выпускается с 2000 года. В 2013 году модель существенно обновили.

Уже неоднократно в Ford заявляли о намерении прекратить производство. Но машина настолько полюбилась публике, что сборка продолжалась. Купить эту машину в России, посетив салон Ford, не получится. Привозят только под заказ. Причём это будут версии с пробегом. Отсюда и непопадание в основной рейтинг.

Теперь конкретно в цифрах. После доработки гигант оказался ещё больше, чем был изначально. Длина увеличилась до 8 метров. Ширина модели составляет 2,5 метра, что не позволяет внедорожнику развернуться где угодно. Это ещё и невероятно тяжёлый внедорожник, масса которого, в зависимости от комплектации, может достигать 12 тонн.

С такими габаритами автомобиль способен разогнаться до 120 км/ч. Всё благодаря мотору на 6,8 литров и 360 лошадиных сил. Съедает он колоссальное количество топлива. Поэтому в машине стоят сразу 2 топливных бака. Их общая вместительность 810 литров.

Машина доступна в нескольких модификациях, включая пикап для фермерских нужд, обычный внедорожник и даже лимузин.

Есть ещё несколько интересных автомобилей, о которых хочется рассказать. Но поскольку речь идёт о самых больших серийных внедорожниках, то в основной топ-10 их включить нельзя.

Кратко расскажем о них тут.

• Toyota Mega Cruiser. Настоящая загадка из Японии, которая на мировой рынок в итоге не вышла. Есть мнение, что таких машин создали от 150 до 500 экземпляров. Эти джипы были ориентированы на военные нужды, что вполне очевидно. Некоторые считали, что связь с военными разработками не позволила модели выйти за пределы Японии. Но это не так. Mega Cruiser можно найти в Европе и России. Очень практичная машина, но со средним уровнем комфорта. Надёжность образцовая. По габаритам это 5315 мм в длину, 2055 мм в высоту и 2177 мм в ширину. Клиренс здесь 420 мм.
  
• Hummer h2. Настоящая легенда среди внедорожников. Когда речь заходит о больших джипах, большинство людей вспоминают именно Hummer. Машина военного назначения, выпускаемая с 1992 года. Изначально использовалась лишь для нужд армии США. Но затем стала частью обычного гражданского автопарка. Производство остановили в 2006 году. Но Хаммеры Н1 до сих пор колесят по разным странам мира. При этом длина не самая выдающаяся, и составляет 4,7 метра. Высота 1,9 м, ширина 2,2 м, зато дорожный просвет 406 мм. Вместо h2 появился h3, а затем и вовсе h4. Но это уже совсем другие машины.
  
• ГАЗ 2330 Тигр. Огромный отечественный внедорожник. Во многом напоминает h2, поскольку разрабатывался для военных нужд. Но и среди гражданских завоевал популярность. В плане мощности он не демонстрирует ничего выдающегося. Зато это уникальный джип в плане безопасности. Имеет бронированный кузов, а также баллистическую защиту. Габариты внушительные. Это 5700 мм в длину, 2300 мм в высоту и 400 мм дорожного просвета.
  
• Ford F250 Super Chief. Тут сразу важно обозначить, что внедорожник так и остался концептом. До серийного производства не дошло. Но проект был многообещающим. Ожидалось, что машина будет 6700 мм в длину, 2000 мм в высоту и с дорожным просветом 460 мм. Двигатель трёхтопливный, что позволяет заливать не только обычный бензин, но также водород и бензиново-этаноловую смесь. Вряд ли стоит ожидать, что Ford вернётся к этому проекту.
  
• Комбат Т98 Люкс. Интереснейший военный внедорожник длиной 5600 мм и высотой 2020 мм. Изначально проект разрабатывали как военную машину для VIP-персон, которых нужно перевозить в зоне боевых действий. Обладает высоким уровнем комфорта. В привычном понимании серийно не выпускался. Каждая версия по индивидуальному заказу.
  

Машины действительно интересные. Но нас интересуют самые большие серийные внедорожники со всего мира, актуальные на 2021 год. Поэтому далее будет представлен топ-10 таких моделей.

Актуальный рейтинг

Тем, кому хочется взглянуть на самые большие джипы в мире, выпускаемые серийно в 2021 году, представленный далее топ-10 расскажет все основные особенности этих машин. Основной акцент был сделан на длине и вместительности.

Ни о каких военных машинах, либо о джипах ограниченной серии здесь идти речи не будет. Только серийные модели, большинство из которых можно легко купить в России через салоны официальных дилеров. Именно они и позиционируются как самые большие настоящие внедорожники.

В рейтинг попали модели, представленные следующими брендами:

• Cadillac.
• Chevrolet.
• Kia.
• Honda.
• Ford.
• Rolls-Royce.
• Infiniti.
• Volkswagen.

Теперь стоит взглянуть на самый большой серийный джип от разных производителей и решить, какой из них станет вашим фаворитом.

Cadillac XT6

Открывает рейтинг среди действительно больших серийных внедорожников автомобиль американского бренда. Модель позиционируется как полноразмерный SUV премиум-категории. Рамным автомобиль не является. Премьера состоялась в январе 2019 года в Детройте. С июня того же года новинка продаётся в США.

Длина немного превышает 5 метров. Ширина при этом 1964 мм, а высота почти 1800 мм. На клиренс оставили средние 170 мм. Модель представлена в России. Но пока только с одним двигателем. Это 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор на 200 л. с. В пару к нему идёт 9-ступенчатая коробка автомат.

Chevrolet Tahoe

Американский гигант, полюбившийся российской публике. Действительно огромный джип, а также почти самый длинный в линейке производителя.

На данный момент выпускается уже 5 поколение модели. Последняя версия дебютировала в декабре 2019 года всё в том же Детройте. Изменения в сравнении с 4 поколением глобальные. Это новая платформа, рама повышенной прочности, полностью независимая подвеска впереди и сзади. Также машина увеличилась в размерах, получила более просторный салон, современную электронику, интересный дизельный мотор и многое другое.

Среди тяжёлых джипов Tahoe не зря занимает своё место в топ-10. Здесь длина составляет 5351 мм, ширина 2058 мм, а высота 1927 мм.

На выбор представлено 3 мотора мощностью от 281 до 425 л. с. Из коробок только 10-ступенчатый автомат.

Kia Tellurade

Автомобиль, который стоит ждать официально в России. Вообще Kia никогда не претендовала на то, чтобы выпускать самые большие и вместительные джипы, хотя та же модель Mohave имеет приличные габариты. Теперь же лидерство в этом сегменте заняли серийные версии Telluride.

Модель официально дебютировала в январе 2019 года в США, но концептуальные версии успели показать ещё в 2016, а затем и в 2018 году. Габариты получились следующими:

• длина 5001 мм;
• ширина 1989 мм;
• высот 1760 мм;
• дорожный просвет 203 мм.

Мотор только один. Это 3,8-литровый бензиновый атмосферный ДВС на 291 л. с.

Honda Pilot

Японский гигант от компании Honda известен уже давно. Является флагманом в линейке производителя и относится к сегменту полноразмерных кроссоверов.

Третье поколение официально представили зимой 2015 года. С 2016 года модель продаётся в России, а уже летом 2018 года показали обновлённую версию, которую через месяц пустили в продажу, причём в основном изменения коснулись внешности. Техника не была задета, если не считать доработку АКПП, которая доступна лишь в США. Это 9-диапазонный автомат.

Пока это самый скромный по длине внедорожник в рейтинге. Его длина 4940 мм, высота 1773 мм, а ширина 1996 мм.

Для российского рынка Honda Pilot доступна лишь с одним мотором на 3,0 литра с отдачей 249 лошадиных сил.

Ford Explorer

Брутальный внедорожник от американского производителя. Explorer предлагается в уже 6-ом поколении. Последнюю версию показали в январе 2019 года в Детройте.

Автомобиль имеет солидную внешность и внушительные габаритные размеры. Это 5050 мм в длину, 1775 мм в высоту и 2004 мм в ширину. Дорожный просвет составит 208 мм.

Как и многие другие автомобили в этой подборке, Ford Explorer имеет 7-местное оснащение салона, причём для третьего ряда предлагается приличный запас пространства, позволяющий с комфортом разместить даже взрослых пассажиров. Ещё и останется багажное пространство на 515 литров.

Актуальное поколение внедорожника Explorer доступно с 2 моторами на выбор мощностью 304 и 370 л. с.

Rools-Royce Cullinan

Люксовый внедорожник от британского производителя Rolls-Royce. Машина далеко не для всех, потому что цена на неё впечатляюще высокая.

Премьера состоялась в мае 2018 года. Причём за разработку британцы принялись ещё в 2015 году.

В итоге получился один из самых крупных внедорожников в мире среди серийных моделей. Это проявляется в виде длины 5341 мм, ширины 2164 мм и высоты 1835 мм. Дорожный просвет в стандартном положении 250 мм, но его можно регулировать за счёт пневматической системы. Под капотом бензиновый ДВС на 6,75 литра мощностью 571 л. с.

Infiniti QX80

Премиум-внедорожник от японской компании Infiniti. Датой официального дебюта справедливо называть весну 2014 года, хотя ещё в 2013 году показали переименованный и модернизированный внедорожник QX56. В ноябре 2017 года показали машину образца второго рестайлинга.

Внедорожник действительно огромный. Его длина 5340 мм, высота 1925 мм, а ширина 2030 мм. Двигатель только один — бензиновый 5,6-литровый ДВС на 405 лошадиных сил.

Chevrolet Traverse

Почему-то производитель позиционирует его как среднеразмерный кроссовер. По факту это огромный внедорожник, габариты которого оказались внушительнее, нежели у Tahoe.

В январе 2017 года состоялся дебют этого внедорожника. До этого производитель на 9 лет забыл о модели. Предлагается с 7 и 8-местной компоновкой салона.

Второе поколение имеет длину 5189 мм, высоту 1795 мм и ширину 1996 мм. Под капотом внедорожника скрывается один из 2 моторов мощностью 258 и 310 лошадиных сил.

Справедливо входит в топ среди больших и тяжёлых джипов, хотя снаряжённая масса не самая впечатляющая среди конкурентов. До 2800 кг максимум.

Volkswagen Teramont

Интересным экземпляром оказался внедорожник Teramont от немецкой компании Volkswagen. Это полноразмерный внедорожник, который имеет 6- и 7-местную компоновку салона.

Официально новинку представили в октябре 2016 года в США, но под именем Atlas, придуманном для североамериканского рынка. Через пару месяцев премьера состоялась в Китае, но уже под привычным названием внедорожника Teramont.

В плане габаритов это 5037 мм в длину, 1989 мм в ширину и 1770 мм в высоту. Купить внедорожник можно с моторами на 220 и 280 л. с. Модель официально представлена в России.

Cadillac Escalade

Достойный вариант джипа, чтобы закрыть рейтинг. Самый крупный серийный внедорожник от компании Cadillac. При этом относится к категории высоких и вместительных моделей. Это премиальный автомобиль с люксовым оснащением.

Актуальной версией является 4 поколение внедорожника. Дебют состоялся осенью 2013 года в США, а затем в августе 2014 года в Москве. В январе 2018 года показали обновлённую версию.

В плане габаритов это 5179 мм длины, 1889 мм высоты и 2044 мм ширины. Но есть ещё длиннобазная версия. Здесь длина увеличивается на 518 мм, что в итоге даёт 5697 мм. Рекорд в рамках рассмотренного рейтинга.

Мотор тут один. Атмосферник на 6,2 литра с отдачей 426 л.с.

Большие внедорожники бывают самыми разными. Но всех их объединяют огромные размеры.

Что думаете о таких машинах? Насколько они практичные и необходимые? Кто ваш фаворит?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Ford f650: цена, фото, видео, характеристики

Тяга американских автолюбителей и производителей к величию и рекордам делают внедорожники этой страны отличающимися от всех остальных мировых предложений. Именно американской корпорации Ford принадлежит наиболее габаритный в мире автомобиль – Ford F650. Это настоящий тиран, который не видит преград на своем пути и является самым впечатляющим авто корпорации.

Джип F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.

Главные технические характеристики джипа

Говорить о технике американского великана Ф 650 стало намного интереснее после недавнего обновления в 2013 году. Корпорация немного изменила дизайн своей рекордной модели, интегрировала новые технологии и двигатель. Теперь на новых видео гигантский Ford удивляет еще больше, получив весомую добавку в мощности.

Основные технические характеристики автомобиля в кузове пикап следующие:

• 6.8-литровый двигатель V10 с невероятным потенциалом раскрутки мощности;

• номинальная сила агрегата составляет 362 лошадиные силы, в двигателе не используются турбины;

• 6-диапазонная автоматическая коробка передач придает определенного задора, ведь настроена она на динамику;

• полный привод реализован по специально разработанным для данного джипа Ford технологиям;

• разгоняется монстр Ф 650 максимум до 115 километров в час;

• расход топлива зависит от типа поездки и достигает 22-30 литров на сотню в городе.

Конечно, в России особую популярность этот джип получить не смог, ведь официально самый большой внедорожник Ford у нас не продается. Но F650 стал настолько необычным предложением, что автолюбители нашей страны начали активно покупать машины в Америке и платить немалые пошлины за их оформление у нас.

Стоимость и особые версии гигантского внедорожника Ford

Ford F 650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд.

Цена на голую базу F650 в США составляет 60 тысяч долларов. Со всеми пошлинами и оплатой за перевозку такая версия обойдется российскому покупателю более чем в 200 тысяч долларов, но и эта цифра не останавливают желающих прокатиться на необычной машине. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:

• обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
• специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
• элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
• внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
• премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.

Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.

Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.

Как купить в России Ф650?

Покупка этого джипа в нашей стране часто связана с американскими аукционами. Покупателю необходимо провести сложные процедуры приобретения машины в интернете, а затем оформить все необходимые документы на доставку. Но такой способ приобретения Ford F650 часто является неприемлемым по цене и сроку ожидания. Потому есть иной способ:

• найдите подходящий для вас внедорожник на отечественных сайтах с объявлениями;
• внимательно осмотрите предлагаемую модель на предмет повреждений;
• проведите технический осмотр на станции, оцените необходимость ремонта;
• договоритесь об устраивающей вас сумме продажи с продавцом.

Покупать Форд на вторичном рынке намного проще и выгоднее, ведь вам не придется ждать месяцы доставки машины в страну. Но будьте осторожны, ведь ремонт F650 является сложной задачей. Порой нужные запчасти можно заказать только с другого континента.

Оценивать предложенный автомобиль можно по фото, выложенным владельцем в интернете. Но лучше выбирать внедорожник, который находится не слишком далеко от вашего города, ведь визуальное знакомство с ним является необходимым этапом покупки. Не стоит покупать кота в мешке и доверять словам продавца.

Подводим итоги

Американское отделение межнациональной автомобильной корпорации Ford является одним из лидеров в своей географической зоне. Несмотря на всемирный кризис в сфере и прочие неблагоприятные условия работы, компания продолжает удивлять своих почитателей имиджевыми машинами.

Покупать 650-ю модель достаточно опасно, ведь джип не рассчитан на ежедневную эксплуатацию. Поездки на этой машине заставят вас выкладывать немалые деньги ежедневно на заправках и на станциях технического обслуживания. Тем не менее, с Ford f 650 вы сможете создать уникальный имидж, в какой бы сфере ни пришлось использовать эту машину.

Ford представляет новый Bronco как внедорожный внедорожник под открытым небом за менее чем 30 000 долларов

Ford Motor пробегает по стране номер один среди продавцов внедорожников Jeep Wrangler с его долгожданным перезапуском в понедельник вечером на выставке Bronco. Внедорожник — квадратный внедорожник, который стал культовым после того, как был снят с производства в 1996 году.

Ford оценивает новый Bronco по цене от 29 995 долларов, включая сборы в пункте назначения, что всего на 205 долларов выше базового Jeep Wrangler. Топовые модели с дополнительными функциями и оборудованием могут стоить 60 000 долларов.Лимитированная цена модели Bronco «First Edition» начинается с 60 800 долларов, согласно веб-сайту Ford.

Двух- и четырехдверные модели Bronco, по словам Ford, по размеру схожи с Wrangler, который регулярно входит в число самых продаваемых автомобилей Fiat Chrysler в США.

Ford первоначально подтвердил свой перезапуск в январе 2017 года, но поклонники до этого ждала возвращения Bronco много лет.

«Это еще долго. Рынок ждет и готов», — сказал Джефф Шустер, президент по американскому и глобальному прогнозированию транспортных средств исследовательской компании LMC Automotive.Bronco — первый прямой конкурент Jeep Wrangler с тех пор, как Hummer General Motors, выпуск которого возобновляется в следующем году, был снят с производства в 2009 году. «Мы ожидаем, что он будет лучше, чем Wrangler».

По данным LMC, Wrangler занял седьмое место по продажам в прошлом году среди всех компактных внедорожников и кроссоверов.

Четырехдверная серия Badlands Bronco 2021 года с доступным внедорожным пакетом Sasquatch в цвете «Серый кактус».

Ford

Как и Wrangler, новые модели Bronco имеют съемные крыши и двери, а также более 200 заводских аксессуаров.По словам Ford, все автомобили Bronco в стандартной комплектации также будут поставляться с полным приводом.

«С Bronco Ford делает явный рывок в сегменте внедорожников [североамериканского] рынка внедорожников», — написал в понедельник аналитик Credit Suisse Дэн Леви в записке для инвесторов. «Хотя мы ожидаем, что Wrangler останется лидером в сегменте внедорожников, мы, тем не менее, видим привлекательные возможности для Bronco с учетом ее наследия».

Bronco, по словам Леви, внесет почти 1 миллиард долларов в прибыль Ford до налогообложения в Северной Америке, если объем продаж достигнет 125 000 единиц.Это основано на прибыли на автомобиль в размере около 7500 долларов. По словам Леви, это сделало бы Bronco одной из самых прибыльных моделей Ford.

Кумар Галхотра, президент Ford по американскому и международному рынку, заявил, что компания планирует продавать сотни тысяч новых внедорожников Bronco в год.

«Они собираются добавить значительный объем к компании, и они будут расти, потому что ни один из транспортных средств не существует сегодня», — ранее сказал Галхотра CNBC.«Это чистое добавление к портфелю, чистое добавление к объему и прибыльному объему».

Ford представил свое новое «семейство» внедорожников Bronco, включая меньший внедорожник Bronco Sport, онлайн с видео, озвученным актером Брайаном Крэнстоном.

«На этот раз это не одна лошадь. Это целая семья», — сказал он, когда машины взбирались по камням и проезжали по опасной местности. «Создан с прочностью F-Series и духом Mustang; создан, чтобы стать будущим внедорожников».

Транспортные средства были также показаны в рамках партнерства с Disney на каналах ABC, ESPN и National Geographic во время их 8-страничной презентации.м. трансляции. Каждое объявление было уникальным для канала и предназначалось для особого гостя.

Семейство Broncos

Ожидается, что Bronco Sport начнет поступать в дилерские центры к концу этого года, а следующей весной выйдет Bronco. Форд начал брать возвращаемый залог в размере 100 долларов за автомобили в понедельник вечером.

Ford сравнил Bronco Sport, который будет построен на платформе, отличной от Bronco, с Jeep Compass, менее похожим на грузовик компактным внедорожником. Ожидается, что этот автомобиль будет более популярным, чем Bronco, но по-прежнему будет иметь внедорожные возможности, по словам Форда.

«Это абсолютно принадлежит к семейству Broncos, он удивит и поразит людей», — сказал Дэйв Перичак, директор Ford по культовым автомобилям, таким как новые модели Bronco. Ford, по словам официальных лиц, ожидает, что Bronco и Bronco Sport понравятся разным покупателям.

У Bronco, как и у Wrangler, есть съемная крыша, а также легко снимаемые двери, сказал Форд. Четырехдверные модели стандартно поставляются с тканевым мягким верхом. Двухдверные автомобили комплектуются стандартной трехсекционной съемной крышей.

Ожидается, что двух- и четырехдверные модели Bronco 2021 года поступят в дилерские центры весной 2021 года.

Ford

Bronco Sport будет оснащаться 1,5-литровым двигателем EcoBoost с целевой мощностью 181 л.с. и мощностью 190 фунт-фут. крутящий момент или 2,0-литровый двигатель EcoBoost, рассчитанный на 245 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Bronco будет стандартно поставляться с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, который, как ожидается, будет выдавать 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.Также будет доступен 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. Двигатели сочетаются с семиступенчатой ​​механической коробкой передач или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Bronco Sport будет производиться на заводе автопроизводителя в Эрмосильо-Сонора, Мексика. Bronco будет производиться на заводе в Мичигане.

Год икон

Использование имени Bronco на нескольких автомобилях является частью более крупного плана генерального директора и президента Ford Джима Хакетта по привлечению наиболее известных и знаковых брендов компании к реструктуризации стоимостью 11 миллиардов долларов.

«Это действительно большой товарный год. Я бы сказал, беспрецедентный товарный год», — сказал Галхотра. «Мы делаем ставку на культовые продукты».

Ford в прошлом месяце представил следующее поколение своего пикапа F-150, включая новую гибридную модель, и объявил о планах возродить хорошо известную высокопроизводительную модель Mustang под названием Mach 1. Он также использует название «Mach» для обозначения. Mustang Mach-E, полностью электрический кроссовер, который, как ожидается, поступит в продажу в конце этого года. Полностью электрическая версия F-150 также должна быть выпущена в ближайшие два года.

Интерьер Ford Bronco 2021 года включает доступную 12-дюймовую информационно-развлекательную систему, опциональные кожаные сиденья, устанавливаемый на консоли переключатель / селектор коробки передач и G.O.A.T. Ручка управления режимами.

Ford

Марк Грюбер, менеджер по потребительскому маркетингу Bronco, отказался комментировать любые потенциальные полностью электрические или гибридные версии Bronco.

Перичак из Ford сказал, что одна из самых больших проблем для его команды «икон» — это уравновешивание истории таких хорошо известных автомобилей с более современными элементами дизайна и новыми технически подкованными функциями.

«Давление огромно. Оно огромно», — сказал он. «Это постоянная битва за то, чтобы найти баланс между использованием фантастического и богатого наследия, которое у нас есть с множеством этих табличек с именами, но не живущих в прошлом. Это было бы ошибкой».

Для Bronco, что включало сохранение классических элементов дизайна, но добавление полезных функций, таких как новая система навигации для бездорожья, большие внутренние экраны и до семи выбираемых водителем режимов: нормальный, экологичный, спортивный, скользкий и песочный, а также Режимы движения по грязи или скалам для езды по бездорожью.

«Мы собираемся немного разделиться», — сказал Перичак относительно Jeep. «Мы не боимся конкуренции. Пора немного встряхнуть».

Ford запускает Bronco 2021 года с более чем 200 заводскими аксессуарами послепродажного обслуживания для расширения возможностей и индивидуализации.

Источник: Ford

2021 Ford Bronco против Jeep Wrangler против Toyota 4Runner Сравнение характеристик

См. Полный обзор модели

Что больше всего снаружи — Bronco, Wrangler или 4Runner?

См. Все 290 фото

Ford оседлал модельный ряд Wrangler.Двухдверный вариант Bronco заметно больше, чем Wrangler — на 6,9-8,0 дюйма длиннее от бампера до заднего запасного колеса при более длинной колесной базе на 3,6 дюйма и значительно шире на 2,1-5,5 дюйма, но на 1,7 дюйма короче для базовой модель. Четырехдверный Bronco ближе по размеру, на 1,0–2,1 дюйма длиннее, чем Wrangler Unlimited, с более короткой колесной базой на 2,3 дюйма и такой же разницей в ширине и высоте, как и у двухдверного. Между тем, общая длина Toyota 4Runner превосходит четырехдверный Bronco на 0.8-1,3 дюйма. Но дело в бампере — его запасное колесо свисает под ним — так что на 6,3-дюймовой колесной базе 4Runner, имеющей более короткую колесную базу (по сравнению с Bronco), есть примерно на 10,5 дюймов более удобный кузов грузовика. Ширина также находится в пределах одной десятой от базовой Bronco, поэтому ожидайте увидеть больше «полос ветвей» на Ford или Toyota при движении по трассам, проложенным в основном Wranglers.

Внешний размер — от наибольшего до наименьшего	Колесная база (дюйм)	Длина (дюймы)	Ширина (дюймы)	Высота (дюймы)
Ford Bronco (2-дверный)	100.4	173,7–174,8	75,9-79,3	71,9-73,8
Jeep Wrangler (2-дверный)	96,8	166,8	73,8	73,6
Ford Bronco (4 двери)	116,1	189,4–190,5	75,9-79,3	72,9-75,3
Jeep Wrangler Unlimited	118,4	188,4	73.8	73,6
Toyota 4Runner	109,8	190,7-191,3	75,8	71,5-72,0

Показать все

Что больше всего внутри — Bronco, Wrangler или 4Runner?

Просмотреть все 290 фото

Если вы покупаете двухдверные внедорожники, что вы планируете брать с собой? Если это в основном грузовой автомобиль и еще один пассажир на переднем сиденье, Bronco — ваш лучший выбор, поскольку он может похвастаться на 83 процента больше грузового пространства (сиденья вверху или внизу) и немного большим пространством для ног и плеч.Пассажиры на задних сиденьях в более коротком Wrangler получают на 17 процентов больше места для задних пассажиров, чем в двухдверном Bronco, благодаря большему пространству для головы и плеч. В четырехдверном мире 4Runner может похвастаться как минимум на 12 кубов больше грузового пространства — сидений вверх или вниз — чем в любом другом. Но как единственное транспортное средство здесь, которое может быть оснащено дополнительным третьим рядом сидений, у 4Runner пространство для ног второго ряда меньше всего на 3,4-5,4 дюйма, в результате чего пространство для пассажиров спереди и сзади меньше, чем то, что вы получаете в двухдверный.(Выберите третий ряд за 805 долларов, чтобы добавить 30,8 кубических футов пассажирского пространства и 9,0 кубических футов багажного отделения за ним.)

Внутреннее пространство — от наибольшего до наименьшего	Cargo Vol. (куб футов)	Cargo Vol. (куб футов)	Комната переднего сиденья (дюймы)	Комната переднего сиденья (дюймы)	Комната переднего сиденья (дюймы)	Заднее сиденье (дюймы)	Заднее сиденье (дюймы)	Заднее сиденье (дюймы)	Пасс. Vol.(куб футов)	Пасс. Vol. (куб футов)	Пасс. Vol. (куб футов)
	Количество мест	Сиденья опущены	голова	нога	ширина	голова	нога	ширина	перед	задний	всего
Jeep Wrangler (2-дверный)	12,9	31,7	42,6	41,2	55,7	41.7	35,7	57,7	56,6	49,7	106,3
Ford Bronco (2-дверный)	23,6	58,4	41,7	41,6	57,1	39,8	35,7	51,8	57,3	42,6	99,9
Jeep Wrangler Unlimited	31,7	72,4	42,6	41.2	55,7	41,7	38,3	55,7	56,6	51,5	108,1
Ford Bronco (4 двери)	35,6	77,6	40,8	41,6	57,1	40,1	36,3	56,4	56,1	47,5	103,6
Toyota 4Runner	47,2	89.7	38,6-39,3	41,7	57,8	38,6	32,9	57,8	53,8-54,8	42,5	96,3-97,3

Показать все

2021 Ford Bronco Off-Road Capability против Wrangler и 4Runner

Просмотреть все 290 фото

Вся суть нового поколения, производного от Ranger 2021 Ford Bronco, состоит в том, чтобы возродить бег по пустыне и бездорожью. дорожное наследие, созданное такими людьми, как Зал славы внедорожного автоспорта Билл Стропп.С этой целью Ford наделил Bronco ведущими в своем классе показателями в этой области и планирует в будущем вариант Raptor; мы скрестим пальцы за заводскую красно-бело-синюю гоночную раскраску Stroppe. Сравнивая наиболее оптимизированные для бездорожья варианты каждого из них (Bronco Badlands с пакетом Sasquatch, Wrangler Rubicon и 4Runner TRD Pro), клиренс Bronco 11,5-11,6 дюймов на 0,7-2,0 дюйма больше, чем у других, а его наклонная поверхность Углы отрыва и отрыва также являются лучшими; Wrangler выигрывает по углу въезда.Тот большой задний свес, который позволяет 4Runner прятать запасные части под задней частью, стоит как минимум 11 градусов угла съезда; Toyota даже не публикует данные о разрыве и является единственной из этих трех, кто предлагает вариант с задним приводом.

Самая экстремальная из двух доступных раздаточных коробок нового Bronco имеет низкий диапазон 3,06: 1, что значительно меньше 4,00: 1 у наиболее способных Wrangler, но семиступенчатая механическая коробка передач Bronco может похвастаться сверхнизкой «бабушкой» передачей. . Таким образом, передаточное число (первая x нижняя x передаточная способность оси) составляет 95: 1, по сравнению с 84: 1 у самого грубого Wrangler.(4Runner не предлагал механическую коробку передач в течение 20 лет, а передача в его седой старой пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач сочетается с относительно высокими передачами малого диапазона и передаточного числа осей, что дает сравнительно жалкое передаточное число 34: 1.) Мы ». С нетерпением ждем возможности выбраться из скал, песка и грязевых болот, чтобы сравнить различные режимы движения, блокировки дифференциала и системы отключения стабилизатора поперечной устойчивости на Jeep и Ford, а также попробовать новую систему Trail-Turn Assist от Bronco, потому что она включена На бумаге они кажутся довольно близкими, причем самая большая потенциальная опасность для Bronco — это его большая ширина.

Внедорожные возможности (самые экстремальные варианты)	Дорожный просвет (дюйм)	Угол въезда (градусы)	Угол отрыва (градусы)	Угол вылета (градусы)	Передаточное число нижнего диапазона	Макс. Коэффициент сканирования
Ford Bronco (2-дверный)	11,6	43,2	29,0	37,2	2,72: 1-3,06: 1	95: 1
Ford Bronco (4 двери)	11.5	43,2	26,3	37,0	2,72: 1-3,06: 1	95: 1
Jeep Wrangler (2-дверный)	10,8	44,0	27,8	37,0	2,72: 1–4,00: 1	84: 1
Jeep Wrangler Unlimited	10,8	43,9	22,6	37,0	2,72: 1–4,00: 1	84: 1
Toyota 4Runner	9.6	33,0	NA	26,0	2,57: 1	34: 1

Показать все

2021 Ford Bronco Мощность и вес против Wrangler и 4Runner

Посмотреть все 290 фото проскальзывает. Его 2,7-литровый двигатель EcoBoost V-6 с двумя турбинами развивает мощность 310 л.с. и 400 фунт-фут; это на 15-40 л.с. больше, чем могут собрать Джипы и Тойота.При 400 фунт-фут крутящий момент 2.7 также превосходит все, кроме могущественного 3,0-литрового Jeep EcoDiesel V-6 при 442 фунт-фут. Допотопный 4,0-литровый двигатель Toyota не может превзойти четырехцилиндровый Jeep по мощности и крутящему моменту. Говоря о четырехцилиндровом двигателе, 2,3-литровый двигатель EcoBoost turbo I-4 от Ford соответствует 2,0-литровому четырехцилиндровому Jeep с турбонаддувом по мощности (270 л.с. каждый), превосходя его по крутящему моменту (от 310 фунт-футов до 295 Нм). Единственная область, в которой 4Runner одерживает решающую победу, — это буксировка, где его рейтинг в 5000 фунтов превосходит другие на 1500 фунтов.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Мощность, масса и буксировка	Двигатель	Размер (L)	л.с. (SAE net)	Крутящий момент (фунт-фут)	Curb Wt. (фунты)	Вт / мощность (фунт / л. С.)	Буксировка (фунты)
Ford Bronco 2.7	Твин-турбо V-6	2,7	310	400	4,250-4,450 *	13,7-14,4	3,500
Jeep Wrangler 3.6	В-6	3,6	295	260	3 950–4 500	13,4-15,3	3,500
Ford Bronco 2.3	И-4 Турбо	2,3	270	310	3,950–4,150 *	14,6-15,4	3,500
Jeep Wrangler 2.0	I-4 Турбо **	2,0	270	295	3 950–4 500	15.4-17,2	3,500
Toyota 4Runner	В-6	4,0	270	278	4400–4 800	16,3-17,8	5 000
Jeep Wrangler EcoDiesel	V-6 турбодизель	3,0	260	442	4,650–4,850	17,9-18,7	3,500
* Оценка, ** Доступно с умеренно-гибридным электрическим усилителем eTorque, который не изменяет л.с. / фунт-фут.

Показать всеПоказать все 290 фотографий

Причудливая и правдивая история самого большого в мире джипа

Самый большой джип в мире

История создания самого большого джипа в мире, конечно, необычна, но это правда!

Этот джип Willys времен Второй мировой войны, который выглядит как дома среди окружающих песков пустыни Объединенных Арабских Эмиратов, является точной копией оригинала, за исключением того, что он в четыре раза больше. Ростом более 20 футов и весом 4.4 тонны, этот джип не только выглядит стильно, но и полностью управляем. Он был построен шейхом Хамадом бин Хамданом Аль Нахайяном, членом королевской семьи Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах.

На создание джипа Willys ушло чуть более двух лет, включая такие детали отделки, как лопата и топор, прикрепленные к боковой балке водителя, как и на оригинале. Органы управления были размещены сразу за классической решеткой с 7 планками, что давало водителю немного затрудненный обзор того, что находится впереди.Как и во многих других делах, которые берет на себя шейх, создание этой монолитной дани не пожалело средств.

Мы знаем, о чем вы, вероятно, думаете в данный момент. Конечно, этот парень может позволить себе не только построить джип такого размера, но и заправить бак и водить его — он сидит на вершине океана масла! Если и есть чего, чего нет на Ближнем Востоке, так это нефтепродуктов.

Хотя он не называет точную окончательную стоимость, мы знаем, что только шины для землеройных машин могут стоить около 40 000 долларов каждая.Последние штрихи были завершены в 2010 году, и 30 ноября года Комитет рекордов Гиннеса сертифицировал его как самую большую в мире действующую копию Jeep.

Первый вопрос, который может возникнуть у того, кто встретит этот гигантский джип в пустыне на Ближнем Востоке, вероятно, будет примерно таким… почему? Как оказалось, шейх просто фанат всего автомобильного, особенно грузовиков и джипов американского производства.Фактически, прежде чем построить эту массивную копию в честь классического джипа Willys, шейх также построил копию Dodge Power Wagon 1950-х годов в восемь раз больше оригинального размера.

Эксцентричного шейха Хамада ласково называют «Радужным шейхом» из-за семи созданных им на заказ седанов Mercedes 500 SEL, каждый из которых окрашен в цвет радуги. Он также является владельцем от 300 до 400 других автомобилей различных типов и размеров, все они размещены в автомобильном музее в форме пирамиды, который он построил недалеко от Абу-Даби.Музей открыт для публики и является бесплатным. Если вы не можете попасть в музей, Business Insider собрал здесь множество фотографий.

Чтобы узнать больше о наших джипах «нормального» размера, ознакомьтесь с нашим новым ассортиментом!

Новый Ford Bronco 2021 года со съемным верхом и может обогнать Wrangler

Доступный как двухдверный с четырьмя пассажирами или четырехдверный с пятью пассажирами, новый Bronco был задуман и спроектирован как настоящий внедорожник. Ford

Ford наконец-то завершил долгожданный Bronco 2021 года, сделав Jeep Wrangler законным конкурентом впервые за более чем десятилетие. Меньший Bronco Sport 2021 года, который нацелен на небольшие внедорожники, такие как Jeep Renegade и Compass, также сделал свое грандиозное появление.

Доступный как в двух-, так и в четырехдверном вариантах кузова, новый Bronco 2021 года соответствует всем характеристикам специализированного внедорожника: корпус на раме, съемные двери, варианты с откидным верхом и жестким верхом со съемными панелями. , на выбор два двигателя и трансмиссии, а также дополнительные 35-дюймовые шины.

Не секрет, что владельцы Jeep тратят уйму времени и денег на персонализацию своих автомобилей, поэтому Ford постарался вырастить небывалый урожай доступных опций и аксессуаров (более 200 по подсчетам Ford), предназначенных для того, чтобы позволить покупателям настраивать свои Bronco. Компания Land Rover также применила тот же подход к своему новому Defender, который предлагает 170 аксессуаров.

Воздействие стихий — ключ к успеху Исследование потребителей

Ford показало, что езда на автомобиле под открытым небом является важным компонентом для покупателей, ведущих активный образ жизни, даже если они никогда не отваживаются продвигаться дальше по бездорожью, чем подъездная дорога из гравия.Было разумно сделать так, чтобы выход на свежем воздухе стал простой операцией как с мягкой крышей, так и с жесткой крышей.

В стандартной комплектации четырехдверный Bronco представляет собой легко убирающийся складной верх (он также полностью съемный) с функцией легкого доступа и наклона для быстрого доступа к задним сиденьям и грузовому отсеку. Жесткая крыша доступна и входит в стандартную комплектацию двухдверного автомобиля.

В отличие от Wrangler, который размещает «спорт-бар» немного позади головы передних пассажиров, спорт-бар Bronco расположен за вторым рядом, чтобы все пассажиры имели беспрепятственный вид на небо. Ford

Оба хардтопа предлагают быстрый доступ к элементам через модульные панели крыши, которые легко снимаются одним человеком. Двухдверный Bronco поставляется с парой передних панелей и третьей задней панелью; Доступный верх премиум-класса имеет четыре секции, которые добавляют съемную панель над задними сиденьями и грузовым пространством.

Четырехдверный Bronco с жесткой крышей имеет пару передних панелей, большую панель заднего сиденья и четвертую панель над грузовым отсеком. Оба обеспечивают практически бесконечное сочетание конфигураций крыши.В дополнение к универсальности, окна задней части кузова легко снимаются в обеих моделях с жесткой крышей, даже если панели крыши остаются на своих местах.

Независимо от выбора, все Broncos получают полностью съемные безрамные двери. Вождение без дверей — это повсеместно забавное занятие, но хранить их почти всегда сложно. Чтобы облегчить боль, четырехдверный Bronco предлагает систему складывания дверей в грузовом отсеке. Зеркала заднего вида установлены на капоте, поэтому они остаются на месте при снятии дверей.

Двухдверный Bronco поставляется со стандартной жесткой крышей. Следы на передних крыльях служат креплениями. 35-дюймовые шины и расширители крыльев являются частью пакета Sasquatch. Ford

По предварительным оценкам, алюминиевые двери Bronco весят 54 фунта спереди и 45 фунтов сзади, что делает их немного тяжелее дверей Wrangler.

Модель Bronco, предназначенная для истинных энтузиастов активного отдыха, доступна с моющимися прорезиненными полами со встроенными сливными отверстиями.Открытое распределительное устройство залито силиконовым каучуком для защиты от влаги. Для дополнительного отвода воды доступны сиденья из винила морского класса.

Два двигателя, две трансмиссии, две системы полного привода 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost

Ford является стандартным двигателем. Предварительно рассчитанный на 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, он имеет тот же рейтинг, что и нынешний пикап Ranger. 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 не является обязательным. Предполагается, что он будет производить 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента, что на 15 лошадиных сил меньше, чем у нынешнего F-150 (крутящий момент остается неизменным).

Максимальная буксирная способность как для двух-, так и для четырехдверной модели составляет 3500 фунтов, но Ford не раскрыл подробностей, к какой трансмиссии относится это число.

Варианты трансмиссии

включают 10-ступенчатую автоматическую или новую 7-ступенчатую механическую коробку передач в сочетании исключительно с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем. Полный привод является стандартным для всей линейки, но есть две доступные системы. Одна из них — это двухскоростная электронная система переключения передач «на лету», типичная для нынешних продуктов Ford. Вторая более продвинутая система использует двухскоростную электромеханическую раздаточную коробку с дополнительным автоматическим режимом, который обеспечивает включение по требованию для выбора между двух- и четырехколесным приводом.Проще говоря, система обнаруживает ситуации с низким тяговым усилием и автоматически включает и выключает полный привод.

И двух-, и четырехдверный Broncos имеют выдвижную заднюю дверь, которая действует как полка, идеально подходящая для приготовления снаряжения или еды. Ford

Семиступенчатая механическая коробка передач предлагает низкоскоростную понижающую передачу, предназначенную для движения на малых скоростях по крутым препятствиям. В сочетании с усовершенствованной системой полного привода на низких оборотах он дает впечатляющее передаточное число 94,75: 1. В упрощенном виде это означает, что транспортное средство способно двигаться с невероятно низкой скоростью (в данном случае 94.75 оборотов двигателя равны одному полному обороту шин) и при этом кажется более мощным. Это делает Bronco более управляемым в сложных альпинистских ситуациях. Текущий Wrangler Rubicon с системой Rock-Trac и механической коробкой передач имеет передаточное число 84,2: 1.

Dana 44: сплошной задний мост с независимым передним дифференциалом Dana; Оба доступны с электронной блокировкой дифференциалов, которые равномерно распределяют мощность между обоими колесами.Хотя хардкорные внедорожники могут предпочесть традиционный прочный передний мост из-за долговечности и шарнирности, Ford утверждает, что блок IFS приносит огромные дивиденды в виде комфорта и маневренности, а также позволяет работать на высоких скоростях в пустыне, сохраняя при этом присущую ему прочность.

Полностью закрытая стальная рама, подвеска с винтовой пружиной и оси Dana 44 обеспечивают прочную основу для нового Bronco. Ford

Размеры колес варьируются от 16-дюймовых окрашенных стальных дисков с 30-дюймовыми всесезонными шинами 255 / 70R на базе до 17-дюймовых кованых алюминиевых колес с 35-дюймовыми вездеходными шинами 315 / 70R.Также доступен пакет Sasquatch Package, который объединяет ключевые элементы внедорожника, включая 35-дюймовые шины на колесах с блокировкой бортов, амортизаторы Bilstein как часть лифта подвески в миллионах, передние и задние оси с блокировкой и расширители крыльев.

К сожалению, в комплект Sasquatch нет Slim Jims, но он увеличивает дорожный просвет базовой модели с 8,4 дюйма до 11,6 дюймов для двухдверной версии и 11,5 дюймов для четырехдверной. Точно так же он увеличивает угол въезда по сравнению с 35 в базовой модели.5 дюймов до 43,2 дюймов и увеличивает угол съезда с 29,8 до 37,2 дюйма. Это значительный рост проходимости по бездорожью, особенно с учетом того, что он идет с завода с гарантией. Максимальный водный брод составляет 33,5 дюйма.

В зависимости от выбора отделки салона и трансмиссии через центральную консоль G.O.A.T. можно выбрать до семи режимов, выбираемых водителем. (Идет по любой местности) контроль. Ford

Семь доступных без пояснений режимов движения (Нормальный, Эко, Спорт, Скользкий и Песок, Баха, Грязь / Колеи и Ползание по скалам) оптимизируют работу дроссельной заслонки, трансмиссии и другие важные рабочие параметры для выполнения поставленной задачи.

Отделка и техника

Ford не оставлял ничего на волю случая с точки зрения отделки салона и наличия функций. Будет доступно шесть версий двух- и четырехдверного Bronco: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak и Badlands. Кроме того, при запуске будет предложена ограниченная серия из 3500 моделей First Edition.

В конечном итоге покупатели могут выбирать между семью уникальными сериями Bronco, четырьмя пакетами содержимого, 11 вариантами цвета, многочисленными доступными опциями и более чем 200 аксессуарами, устанавливаемыми дилером.Хотя для непосвященных это может показаться ошеломляющим, покупатели в этом сегменте традиционно неоднократно демонстрировали свою любовь к процессу заказа и соответствующим каталогам аксессуаров.

Доступная стойка для навесного оборудования обеспечивает надежную точку крепления для телефонов, фотоаппаратов и устройств GPS с источниками питания поблизости. Любой, кто ездил без него, сразу осознает его ценность. Ford

Доступна новая система SYNC 4 Ford с 12-дюймовым экраном (8-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию) и, как и в случае с F-150 2021 года, может выполнять обновления по беспроводной сети.Он также включает приложение FordPass Performance с навигацией по бездорожью и более 1000 топографических карт маршрутов, созданных с использованием материалов маршрутов из AccuTerra Maps, Trails Offroad и FunTreks от NeoTreks. Доступный следовой кулачок с обзором на 360 градусов использует дисплей SYNC для обеспечения функции «цифрового корректировщика», которая обеспечивает обзор препятствий прямо перед автомобилем глазами шины.

Эта модульная жесткая крыша доступна для четырехдверного Bronco. Ford

Двух- и четырехдверные модели Bronco 2021 года будут построены на сборочном заводе Ford в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган, на том же заводе, где собирались все пять предыдущих Bronco.Хотя двух- и четырехдверный Bronco официально не поступит в продажу до весны 2021 года, Ford в настоящее время принимает заказы с нулевым залогом.

Базовый двухдверный Bronco начинается с 29 995 долларов, включая пункт назначения, но дополнительные цены, детали и характеристики будут раскрыты ближе к дате продажи.

Обзор первого привода Ford Bronco 2021 года: Legit Jeep Slayer

Если вы возвращаете легендарную табличку с именем после четвертьвекового сна — особенно та, перед которой стоит задача свергнуть крупнейшую икону отрасли — вам лучше дать ей все, что у вас есть.Два дня, проведенные за рулем Ford Bronco 2021 года как по дорогам, так и по бездорожью, говорят о том, что Blue Oval не только сделал то, что необходимо для победы над Jeep Wrangler, но и разработал множество умных инноваций, которые привносят новые возможности, технологии и уточнение к классу. Насколько хорош новый Ford Bronco? Хотя это и не идеально, Ford действительно построил лучший внедорожник.

Честно говоря, удивительно, что новая модель со всеми признаками безудержного успеха вернулась в производство таким мучительным путем.С того момента, как последний Ford Bronco покинул завод в 1996 году, были проблески надежды на возрождение, но потребовалось 25 лет, чтобы новая модель появилась в выставочных залах. По пути происходили бесчисленные секретные встречи, исследования по дизайну, деловые предложения, фальстарты и задержки, вызванные пандемией. Тем не менее, сегодня у Ford есть более 125 000 твердых заказов на свой новый внедорожник, и эта модель вызвала больше шума среди потребителей, чем любой из новых автомобилей бренда за последние десятилетия. Другими словами, все это того стоило.

Для Blue Oval было бы легко скопировать формулу 4×4, которой давно придерживались Wrangler и другие хардкорные внедорожники, которые приходили и уходили, включая оригинальный Ford Bronco 1966 года. Этот каменный план предусматривает простую конструкцию кузова на раме, цельнолитые передние и задние оси, съемную крышу и двери, а также рулевое управление с рециркуляцией шаров. Действительно, Bronco 2021 года имеет отдельный кузов и грузовое шасси в виде лестницы, а также съемную крышу и двери. Однако Ford решил использовать независимую переднюю подвеску и реечное рулевое управление.Обе эти технологии известны своим лучшим контролем, точностью и изысканностью, хотя и по более высокой цене и с относительными вопросительными знаками в отношении долговечности (и, в случае IFS, идеальной артикуляции колес для бездорожья).

В свете этих дизайнерских решений было бы справедливо задаться вопросом вслух, предпочел ли Ford направить Bronco в большей степени на дорожную полировку, чем на максимальную внедорожную способность.Однако, как я узнал в течение двух загруженных дней в новом водном лагере Ford Off-Roadeo, сомневаться в инженерах Ford было бы очень плохой ставкой. Этот Bronco действительно хорош в грубых вещах, и с ним значительно лучше жить каждый день.

Поведение на дороге

Часы, которые я провел за рулем возле Остина, штат Техас, подтверждают, что этот Ford на улицах опережает своего конкурента Jeep с точки зрения поведения на дороге. Это особенно верно в отношении рулевого управления, которое не имеет люфта в центре, как у Wrangler, который требует постоянной коррекции, особенно при боковом ветре.Как будто чтобы подчеркнуть эту точность, чтобы начать мероприятие для СМИ, Ford предпринял необычайно смелый шаг: первое знакомство журналистов с новым Bronco произошло на сложной извилистой ленте асфальта на берегу озера со значительными перепадами высот — спортивный автомобиль. Дорога.

Идите вперед, пройдите 33,5 дюйма воды.

Ник Миотке / Roadshow

Для ясности: четырехдверная модель First Edition, которую я пилотирую на этом сложном участке, не похожа на Bronco, позаимствованную у Ford Mustang, и не на кроссовер на базе автомобиля.Он даже не чувствует ничего похожего на уже выпущенный Bronco Sport, цельный внедорожник, который разделяет имя этого автомобиля и некоторые визуальные подсказки, но мало что еще. В частности, на своих 35-дюймовых шинах с пакетом Sasquatch этот Bronco абсолютно чувствует себя возвышающимся и тяжелым, выдает соответствующий крен кузова при прохождении поворотов на скорости. Но для хардкорного внедорожника этот внедорожник управляется ловко и предсказуемо — кроме того, большинство покупателей таких автомобилей не только ожидают, что их внедорожник будет ощущаться как грузовик, но и хотят, чтобы это было так.Bronco предлагает этот традиционный внедорожник в изобилии, но гораздо менее вероятно, что он утомляет или раздражает со временем.

Кстати, поездка этого Форда на удивление спокойная и неожиданно тихая. Да, я предпочитаю топовую модель First Edition с четырехсекционной жесткой крышей с звукопоглощающей подкладкой, но я все же ожидал, что от массивной резины Goodyear Territory 315 / 70R17 будет значительно больше шума.На скоростях автострады определенно много шума ветра, но все же можно продолжить разговор без повышенных голосов.

Двигатели и трансмиссии EcoBoost

В ходе двухдневной презентации Bronco в национальных СМИ я приехал, чтобы протестировать более полдюжины различных Bronco во всех спецификациях и ценах, включая модели, оснащенные 2,3-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. -цилиндр (300 лошадиных сил, 325 фунт-фут крутящего момента на топливе премиум-класса) и верхний уровень 2.7-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами. Мои впечатления от езды по дороге ограничиваются последним, где я обнаружил, что трансмиссия V6 хорошо сочетается с громоздкой четырехдверной моделью. Это та же силовая установка EcoBoost, что и в часто более тяжелом пикапе Ford F-150, настроенная здесь на выдачу 330 л.с. на топливе премиум-класса (315 при октановом числе 87) и щедрые 415 фунт-фут крутящего момента (410 на обычном бензине). Двигатель также работает в паре с той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift, и эта комбинация здесь так же эффективна, как и в более крупном пикапе, демонстрируя готовую мощность во всем диапазоне оборотов.Если вы наступите на него, вы услышите прилично ворчливый тон, но саундтрек — это не то, что многие принимают за V8 (который не предлагается).

Что касается этой 10-ступенчатой ​​коробки передач, Ford работает с этой коробкой передач в течение многих лет, и она требует постоянных улучшений после того, как многие из нас обнаружили, что более ранние версии для других автомобилей не решают. Безусловно, я все еще наблюдал некоторую рывок между передачами на уклонах при слабом газе, но в остальном коробка передач была подобострастной во время моей поездки по дороге.Что не менее важно, как я прежде всего узнал во второй день, этот шестеренчатый сменщик — способный партнер на бездорожье. Также стоит отметить, что, поскольку Bronco использует новейшую электрическую архитектуру Ford и информационно-развлекательную систему Sync 4, этот полноприводный автомобиль может легко загрузить обновленное программное обеспечение трансмиссии по беспроводной сети, чтобы обеспечить еще более плавное переключение передач.

Вы можете получить заводскую модель со стальным бампером, который включает в себя толкатель, крепление для лебедки и съемные концы для лучшего прохождения бездорожья.

Ник Миотке / Roadshow

Ford приложил все усилия, чтобы разработать новую механическую коробку передач и для Bronco.Это необычное, но особенно долгожданное вложение в наши дни, явный намек на то значение, которое автопроизводитель придает ухаживанию за традиционными хардкорными энтузиастами 4×4. Коробка передач представляет собой семиступенчатую механическую коробку передач, точнее, шестиступенчатую механическую коробку передач с дополнительной понижающей передачей 95: 1 для бездорожья. Поднимите стопорное кольцо рычага и сдвиньте переключатель влево и вниз, чтобы он вошел в эту бонусную шестерню. Найдите его, и вы сможете практически выйти и идти рядом с Bronco, пока он продвигается вперед, медленно, но решительно карабкаясь по всему на малой дистанции.

Ход механической коробки передач удобно расположен, только эта сторона слишком длинная, и, хотя сцепление может казаться слегка пружинистым при ежедневном вождении, такое же эластичное качество помогает сохранять его мягкое сцепление, когда вы подпрыгиваете по бездорожью и смотрите для плавного переключения на следующую передачу. Если вам нужна установка с тремя педалями, вы можете получить только меньшую 2.3T — ручной модели V6 нет. У меня не было возможности проехать на I4 по улице, но отчасти благодаря умной передаче, меньший двигатель предлагал много мощности на трассах.

Низкая экономия топлива

Все эти передаточные числа пригодятся на бездорожье, но ни одна коробка передач не превратит Ford Bronco 2021 года в экономичный автомобиль. Нет никакого способа обойти это, это тяжелый нападающий (до 5117 фунтов до опций), и эти трудолюбивые лошади получают жажду . Ford говорит, что модели 2.3T без Sasquatch с семиступенчатой ​​механической коробкой передач могут управлять 20 миль на галлон по городу, 22 мили на галлон по шоссе и 21 милю на галлон вместе взятые. По крайней мере, до тех пор, пока не будут опубликованы 10-ступенчатые экономичные показатели, это хорошо.С другой стороны, модели V6, оснащенные Sasquatch, по оценкам, потребляют всего 17 миль на галлон во всех трех циклах. Достаточно сказать, что в ближайшее время вы не увидите новый Bronco в ливрее Rainforest Alliance, но вы можете просто насладиться знаменательным годом, накапливая заправочные очки для заправщиков, часто заправляющих бензоколонку — особенно если вы максимально набрали 3500 баллов Bronco фунт буксировки. (В случае, если вам интересно, есть основания полагать, что гибрид и / или Bronco EV могут в конечном итоге присоединиться к группе, но официальные лица Ford в настоящее время ничего не подтверждают.)

Несмотря на независимую переднюю подвеску, Bronco отличается высокой артикуляцией. Вы даже можете выбрать модель с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости, который может отсоединяться под нагрузкой.

Ник Миотке / Roadshow

Впечатления от бездорожья

Даже если только один из каждых 100 миль в жизни Bronco проходит вне тротуара, справедливо будет сказать, что характеристики модели будут оцениваться по силе этой мили.С этой целью даже базовый Bronco оснащен оборудованием для бездорожья. В передней части подвески базовые модели получают цельную заднюю ось, соответствующую винтовым пружинам с прогрессивной регулировкой и пять рычагов локатора. Спереди установлена ​​сдвоенная А-образная рычаг с соответствующими пружинами с прогрессивной скоростью, обеспечивающая лучшую скоростную реакцию в грубых условиях, чем может обеспечить ось с рукоятью.

Все Broncos производятся в Мичигане и стандартно оснащены полным приводом, но есть две разные системы 4×4.Нижняя часть оснащена дифференциалом Dana 44 Advantek сзади и независимым дифференциалом Dana Advantek спереди, который сочетается с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным переключением передач. Более продвинутые модели поставляются с электромеханической раздаточной коробкой для автоматического переключения между режимами 2-High и 4-High, с электронной блокировкой дифференциалов повышенного трения Spicer Performa-Track, доступной в обеих системах. Включать и выключать шкафчики легко, и это также простое нажатие кнопки для выбора между 2WD и 4WD, а также низким и высоким диапазоном — вам не нужно обезьянничать с непокорными рычагами переключения передач, как вы это делаете в конкурс.

Цены на G.O.A.T.

Все модели также поставляются с G.O.A.T. диск переключения режимов, диск настройки привода, игривое название которого является отсылкой к оригинальному сокращенному названию дизайна Bronco 1966 года, «Goes Over Any type of Terrain». Этот универсальный контроллер оптимизирует различные системы Bronco для конкретных условий местности, включая управление всем, от настройки дроссельной заслонки и графика переключения передач до дифференциалов, веса рулевого управления и электронных средств безопасности.

Базовые модели Broncos стоимостью 29 995 долларов (28 500 долларов США плюс 1495 долларов США) поставляются с Normal, Eco, Sport, Slippery и Sand G.О.А.Т. режимы. Big Bend (34 880 долларов) и модели Outer Banks (40 450 долларов доставлены), ориентированные на люкс, добавляют настройки Sport и Mud / Ruts, а более мощный Black Diamond (37 545 долларов США) идет дальше с Rock Crawl. Разоритесь на ориентированном на пустыню и бездорожье Wildtrak (48 475 долларов США) или тяжелых Badlands (43 590 долларов США), и вы также получите режимы Sand и Baja, последний предназначен для оптимального высокоскоростного бега. Первоклассное, проданное за 58 410 долларов First Edition (ограниченное 7 000 экземпляров) объявлено лучшим из всего, что есть у Bronco, включая все доступное внедорожное оборудование и предметы роскоши.Однако необъяснимым образом эта модель обходится без спортивного режима. (Обновление по воздуху, кто-нибудь?)

Ford Off-Roadeo будет открыт для публики, и некоторые покупатели Bronco получат право на бесплатное обучение.

Ник Миотке / Roadshow

Sasquatchy

Откройте кошелек шире, и все станет интереснее. Пакет Sasquatch сочетает в себе 35-дюймовую вездеходную резину Goodyear Territory (самые большие шины, которые я когда-либо видел на серийном внедорожнике) с 17-дюймовыми колесами с возможностью блокировки, блокировкой передних и задних дифференциалов, электромеханической раздаточной коробкой и высокопроизводительной раздаточной коробкой. подвеска с клиренсом в паре с усиленными амортизаторами Bilstein и защитой днища.Лучшая часть? Sasquatch доступен во всем модельном ряду Bronco (4995 долларов США), это не оборудование, изолированное от самых дорогих комплектаций. Некоторые модели, такие как Wildtrak и First Edition, даже идут в стандартной комплектации.

Стоит отметить: в спецификации Ford не говорится о радиусе поворота от бордюра к бордюру на моделях, оснащенных Sasquatch, но он почти наверняка больше, чем 35,53 фута, указанные для моделей Base, Big Bend, Black Diamond и Outer Banks.

Предположительно больший радиус поворота не будет такой большой проблемой на бездорожье, как он есть, во многом благодаря Trail Turn Assist, впечатляюще полезной новой технологии, которая позволяет водителям блокировать внутреннее заднее колесо в крутых поворотах. когда задействован низкий диапазон.За счет блокировки заднего внутреннего колеса и перегрузки внешнего заднего колеса радиус поворота Bronco может быть уменьшен до 40% на рыхлых поверхностях. Я попробовал эту технологию и обнаружил, что она лучше всего работает на рыхлом песке, где кажется, что грузовик может практически вращаться на собственной колесной базе. TTA менее эффективен на плотно утрамбованной грязи, но эта технология может легко стать отличием на пути между успешным преодолением крутого поворота за один проход или сдачей многоточечного поворота.

Я уверен, что опытные энтузиасты бездорожья и приверженцы Jeep Wrangler среди тех, кто читает этот обзор, задаются вопросом, как независимая передняя подвеска Bronco справляется с медленным движением по камням.В конце концов, IFS, несомненно, является самым большим вопросительным знаком для этой установки, когда дело касается внедорожных характеристик. В то время как мои внедорожные упражнения ограничивались медленным ползанием, Форд помог мне со звездой дрифта Monster Energy и гонщиком по бездорожью Воном Гиттиным младшим пройти несколько горячих кругов на бездорожье на Wildtrak. Как вы можете видеть в нашем видео, скорость и податливость подвески были действительно впечатляющими.

Ага, вы можете снять двери. Крыша тоже. Но нет, лобовое стекло нельзя складывать.

Ник Миотке / Roadshow

Тем не менее, без Jeep Wrangler Rubicon, удобного для сравнения на трассах, невозможно определить, какой гусеничный трактор лучше.Тем не менее, Ford предпринял несколько ключевых шагов для упреждающего решения этой проблемы. Для начала пакет Sasquatch немного похож на сложение колоды. Эти 35-дюймовые шины и приподнятая подвеска не упростят для невысоких людей карабкаться вверх и в кабину, но они значительно облегчают преодоление всевозможных препятствий. С более короткой колесной базой двухдверная модель с Sasquatch является наиболее производительной Bronco в сложных условиях, имея угол въезда 42,2 градуса, разворот в 29 градусов и аккуратный 37.Угол съезда 2 градуса. Team Sasquatch также обеспечивает дорожный просвет до 11,6 дюймов и глубину преодоления водного брода до 33,5 дюймов — все это сильные цифры.

В то время как IFS исторически приравнивали к ограниченному ходу колес, представители Ford говорят, что в этом отношении новый ребенок превосходит Jeep. Самый дальнобойный Bronco — это Badlands с 33-дюймовыми шинами. Ford утверждает, что у этой модели ход передних колес составляет 9,44 дюйма, а задних — 10,3 дюйма. Более того, модели Badlands и First Edition оснащены уникальной функцией отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для максимальной артикуляции.Эта система с гидравлическим приводом отличается от своего аналога на джипе тем, что она позволяет отключать стабилизатор под нагрузкой (водители Wrangler должны быть лучшими планировщиками). Возможность отключить перекладину посередине препятствия — это не просто изящный трюк для вечеринки, это простое и удобное решение с помощью одной кнопки, позволяющее обеспечить максимальную артикуляцию, когда вы прыгаете через голову.

У меня была возможность проехать по бездорожью все, от довольно простой четырехдверной модели Black Diamond с механической коробкой передач до полноценной двухдверной модели First Edition, и оба конца спектра Bronco — привлекательные, универсальные машины.В частности, в таких сценариях становится очевидным преимущество возможности добавить хардкорное внедорожное оборудование модели Sasquatch к любой серии моделей. Каким бы удивительным ни было оборудование Jeep для Rubicon, оно ограничено моделями с более высоким содержанием и более высокой стоимостью, в то время как дополнительное решение Ford кажется более демократичным и доступным.

Приборная панель Bronco удачно проводит грань между утилитарностью и высокими технологиями.

Форд

Убери все это

Ford взял тот же гибкий эгалитарный образ мышления и применил его к съемным частям кузова Bronco.Как и в случае с Jeep, вы можете выбрать откидной верх или жесткий верх, и вы можете удалить двери, чтобы идти по колено с помощью простых (прилагаемых) ручных инструментов. Bronco также чувствует себя немного лучше в этом отношении. Двери безрамные, что позволяет хранить их в салоне автомобиля независимо от того, двух или четырехдверная у вас модель. Вы даже можете купить набор сумок для переноски, чтобы защитить свои двери, и они могут быть застегнуты на место, пока дверь все еще находится на петлях, для облегчения использования.

Кроме того, в отличие от Wrangler, при снятии дверей боковые зеркала остаются на месте, поэтому вам не нужно носить с собой специальный дополнительный комплект для обеспечения безопасности при вождении на свежем воздухе.К сожалению, вы не сможете сложить лобовое стекло, как в джипе, но, по крайней мере, процесс снятия двери и крыши проще.

«Спорт-бар» Bronco (по словам юриста Ford), окружающий кабину, не только содержит инновационные боковые подушки безопасности для повышения безопасности при столкновении, но и сама конструкция спроектирована так, чтобы облегчить езду на автомобиле под открытым небом. Вместо того, чтобы делить небо пополам между первым и вторым рядами на центральной стойке, задняя поперечина расположена сразу за вторым рядом, чтобы обеспечить беспрепятственный взгляд на звезды и отсутствие необычных желто-коричневых линий для пассажиров первого и второго ряда.Несмотря на это изменение, официальные лица Ford заявляют, что Bronco должен быть по крайней мере таким же безопасным, как и его конкуренты — официальные лица приложили все усилия, чтобы указать, что их автомобиль не требует отказа от права на принятие федеральных законов о боковом ударе, когда двери закрыты.

Последнее слово об удалении частей кузова: зная, как энтузиасты внедорожников любят настраивать свои автомобили — и как часто внедорожники с большой нагрузкой имеют тенденцию к повреждению своих автомобилей — инженеры Ford не только упростили установку болтов и Они также упростили замену дополнительных частей автомобиля, включая решетку радиатора, расширители крыльев и сами крылья (не забудьте посмотреть обучающие видеоролики Roadshow, чтобы узнать все подробности).Вскоре на вторичном рынке появится полный спектр нежелательных решеток с сердитым взглядом и странно угловатых крыльев для людей, которые превратят мистера Картофельную голову в кастомный Bronco своей мечты.

Ford построит 7000 моделей First Edition, и обо всех уже говорят.

Ник Миотке / Roadshow

Технологии и комфорт салона

Этим вышеупомянутым пассажирам должно быть немного комфортнее в Bronco, особенно при сравнении двухдверных моделей.Двухдверный автомобиль имеет значительно более длинную колесную базу, чем Jeep, что обеспечивает улучшенный доступ к задним сиденьям и удобство сидения. Однако вам не нужно находиться во втором ряду, чтобы почувствовать, что вы находитесь в лучшем месте, поскольку в салоне ощущается значительно меньше клаустрофобии. Даже кабина Bronco начального уровня явно посрамляет более старую, более простую обстановку Wrangler. То же самое можно сказать и о технологиях, где базовый 8-дюймовый сенсорный экран Sync 4 от Bronco почти такого же размера, как и дополнительный 8-дюймовый Jeep.4-дюймовый дисплей Uconnect, а Ford предлагает массивный 12-дюймовый дисплей, который даже лучше. Последнее не только предпочтительнее для воспроизведения музыки на доступной аудиосистеме B&O с 10 динамиками, но и на самом деле помогает облегчить поездку по бездорожью. Доступная в Ford камера, обращенная вперед, и камера с обзором на 360 градусов с высоты птичьего полета действует как цифровой корректировщик, что значительно облегчает жизнь на трассе. Вы можете использовать камеры, чтобы уверенно перемещать шины через препятствия, а также видеть вперед, когда вы находитесь носом вверх или носом вниз на крутых склонах.

Эти большие экраны также упростят использование нового приложения FordPass Performance от Bronco и его возможностей навигации по бездорожью. Это программное обеспечение для смартфона помогает находить новые маршруты с топографическими картами, а также оперативно фиксировать маршруты и видео и делиться ими с другими водителями-внедорожниками. В принципе, подключение может быть затруднено, поэтому, к счастью, вы можете загрузить карты для использования, когда страсть к путешествиям превосходит все усилия вашего провайдера мобильной связи.

Несмотря на наличие большого экрана и множество технологий, кабина Bronco имеет долгожданный эстетический вид: функциональность превыше формы.Приборная панель представляет собой простой прямоугольный блок с парой здоровенных (но съемных) поручней, в то время как дверные панели имеют простую обшивку и лишены коммутационного оборудования, чтобы облегчить снятие (переключатели окон и боковых зеркал установлены под центральным подлокотником. ). Еще одна приятная новость? Переключатель 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач представляет собой мощный рычаг с явно устаревшим механическим действием. Форд сопротивлялся желанию установить шайбу PRNDL с электронным поворотным переключателем, которая подходила к другим моделям.Хотя последний был более компактным, он показался бы слишком изящным для такой установки.

Есть множество других умных деталей, в том числе точка крепления в верхней мертвой точке приборной панели для внесенных в него устройств, таких как GoPros и внедорожных навигационных устройств, и вы найдете питание USB-A и USB-C. указывает также на черту. Задние сиденья могут быть оснащены ремнями системы Molle для крепления дополнительного снаряжения, и вы даже можете выбрать водостойкие виниловые сиденья морского класса и прорезиненный пол со сливными пробками для легкой очистки.

«Интересно, можно ли получить здесь OTA-обновление?»

Ник Миотке / Roadshow

Жалобы на кабину? Было бы здорово иметь дополнительные элементы управления HVAC на задних сиденьях на моделях премиум-класса (есть только вентиляционные отверстия под сиденьем). Кроме того, на автоматических моделях было бы предпочтительнее иметь подрулевые переключатели вместо кулисного переключателя плюса / минуса на рычаге переключения передач для ручного переключения передач. Наконец, было бы неплохо, если бы были вентилируемые сиденья.Да, я знаю, что это идет вразрез с хардкорным духом Bronco, но ориентированным на люкс моделям, таким как Outer Banks и First Edition, это может легко сойти с рук — и, кроме того, он может стать горячим с верхом.

В целом интерьер Ford Bronco 2021 года великолепен, он демонстрирует правильный баланс между утилитарностью и роскошью, сочетая традиционную эстетику с высокотехнологичными удобствами. Общее ощущение интерьера останавливается где-то рядом с премиальной атмосферой, которую можно найти в новом (и, как правило, гораздо более дорогом) Land Rover Defender, при этом он все еще находится к северу от оборудования в самом красивом Jeep, который вы можете указать.

Улучшенное грузовое пространство

Если вам нужен двух- или четырехдверный Bronco, у Jeep есть значимое грузовое пространство. Двухдверные модели с жесткой крышей варьируются от 22,4 кубических футов до 52,3 со сложенными задними сиденьями. Это может показаться не таким уж большим, но эквивалентный Wrangler имеет всего 12,9 и 31,7 соответственно. Это огромная разница в качестве жизни. Преимущество четырехдверного Ford не так очевидно, но все же реально. Он колеблется от 35,6 куба до 77,6 куба с опущенными задними сиденьями, опережая Jeep 31.7 и 72,4.

Меры безопасности

Даже в хардкорных полноприводных автомобилях важны передовые системы помощи водителю, и стандартный набор средств безопасности Ford Co-Pilot 360 включает помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, а также автоматическое включение дальнего света. Дополнительные функции, в том числе помощь при слепых пятнах, помощь при удержании полосы движения и система камеры с обзором на 360 градусов, являются дополнительными, как и адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления. К сожалению, все эти ключевые функции недоступны на моделях Base, Big Bend и Black Diamond, поэтому, если вам нужно все защитное снаряжение, вам нужно понизить для Outer Banks, Badlands, Wildtrak или First Edition.

Ford Bronco 2021 года выглядит одновременно ретро и современно.

Ник Миотке / Roadshow

Самая большая проблема Bronco

Нельзя отрицать, что Бронкомания реальна и оправдана. Blue Oval не просто разработал лучший Bronco, я считаю, что автопроизводитель действительно создал лучший Wrangler для большинства сторонников Jeep, которые готовы подумать о смене команды (я говорю это как человек, который чуть не купил Gladiator в прошлом году).

Но есть большой вопросительный знак: исполнение. В последние годы запуск новых моделей Ford прошел не очень хорошо из-за проблем с контролем качества и отзывов. Более того, даже до того, как первые демонстрационные залы Broncos появятся, Blue Oval уже изо всех сил пытается улучшить качество обслуживания клиентов. Часть этой реальности можно винить в пандемии, а часть — нет. От первой ночи показа Bronco, когда произошел сбой веб-сайта бронирования, до существенных изменений продукта, связанных с проблемами поставщиков, связанных с COVID, и до подтвержденных, а затем отложенных задержек производства для отдельных сборок клиентов, все было грубо.Быть ранним обладателем брони Bronco — значит столкнуться с несмешной комедией ошибок и парадом электронных писем с извинениями «извините, мы получили это». Если он не будет осторожен, Ford может просто подавить значительную динамику, которую этот новый Bronco создал среди самых первых и самых горячих сторонников внедорожника.

Было бы очень обидно, если бы Форд каким-то образом вырвал поражение из пасти победы. В конце концов, этот впечатляющий новый Bronco и его легионы нетерпеливых клиентов заслуживают большего.

---

Примечание редакции: Транспортные расходы, связанные с этой историей, были покрыты производителем, что является обычным явлением в автомобильной промышленности.Суждения и мнения сотрудников Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платные редакционные материалы.

9 способов, которыми новый Ford Bronco 2021 года не станет Jeep Wrangler | Новости

НОВОСТИ

Аарон Брагман

13 июля 2020 г.

Подражание — это самая искренняя форма лести, как гласит старая поговорка, но как вы это называете, когда вы пытаетесь только подражать своему предмету, но делать это лучше? Я называю это выбиванием из парка, и хотя я оставляю за собой окончательное решение, пока не проехал на нем, судя по тому, что я видел до сих пор о новом Ford Bronco 2021 года, Blue Oval сделал именно это со всем -новый, грубый внедорожник, носящий историческое название.

От стиля кузова до уровня оснащения и характеристик, Ford совершенно очевидно выбрал Jeep Wrangler в качестве цели для нового Bronco, а затем намеревался превзойти его по нескольким параметрам. Но чем новые Bronco и Wrangler отличаются друг от друга? Где Ford сделал лишнюю милю и где у Jeep все еще могло быть преимущество?

Связанный: 2021 Ford Bronco 2-дверный и 4-дверный: Jeep должен сделать домашнее задание

Основные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Ford Explorer 2020 рядом с вами

1. Bronco по-другому обходится без дверей

Как и Wrangler, Bronco имеет съемные двери. Мы пока не знаем, такие ли они легко снимаются или такие же легкие, как новейшие двери Wrangler с алюминиевой обшивкой, и есть ли у них легкие ручки с внутренней стороны, которые помогают вам перемещать их.Но мы, и , знаем, что они безрамные и легче снимаются благодаря специальной защитной тканевой сумке с ручками, в которой их также можно хранить. Мы также знаем, что у четырехдверных моделей Bronco достаточно места в грузовом отсеке, чтобы на самом деле хранить всех четырех дверей (двухдверные модели этого не делают), поэтому вам не нужно оставлять их дома или прикованными цепями к кемпингу. дерево.

2. У Бронко номера получше

Ford сделал большой акцент на возможностях Bronco, сделав несколько однозначных заявлений: самые большие из доступных заводских шин (35-дюймовые против 33-дюймовых Jeep), наилучшее доступное передаточное число (94.75: 1 по сравнению с лучшим показателем Wrangler 84,20: 1), лучший дорожный просвет (11,6 дюйма против 10,9 дюйма у Jeep), лучший водный брод (33,5 дюйма против 30,0 дюйма у Jeep), лучший угол отрыва (29,0 градуса против 27,8 градуса у Wrangler) и лучший угол съезда (37,2 градуса против 37,0 градуса для Jeep). Сверхплоская передняя часть Wrangler по-прежнему дает ему преимущество в угле въезда: 44,0 градуса против 43,2 градуса у Bronco.

Ford Bronco 2021 года | Изображение производителя

3.У Bronco более мощные двигатели

В то время как мощность двигателя — лишь один из нескольких аспектов, влияющих на ускорение автомобиля, Bronco в значительной степени превзошел Wrangler в этом отношении. В то время как Wrangler может иметь большее разнообразие силовых агрегатов (четырехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом и безнаддувный V-6, дизельный V-6 с турбонаддувом и будущий подключаемый гибрид), у Bronco два двигателя с турбонаддувом более мощные. Базовым двигателем Ford является 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, что соответствует турбонаддуву Jeep 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель для лошадиных сил, но превосходит его на 15 фунт-фут крутящего момента. Оба имеют дополнительные двигатели V-6, но Ford меньше по размеру и оснащен турбонаддувом, мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут. Это легко превосходит 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 в Jeep на 25 л.с. и колоссальный крутящий момент в 140 фунт-футов. Однако вы можете выбрать для Wrangler 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом, чтобы обеспечить вечеринку 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента, но это дорого и мало что делает для разгона Wrangler или способность бегать по дюнам на высокой скорости.

4. У Bronco другой подход к 4 × 4 (G.O.A.T. против DIY)

Bronco предлагает две системы полного привода: частичную, электрическую систему переключения передач на лету и постоянную усовершенствованную электромеханическую систему. Wrangler предлагает три: систему неполного рабочего дня Command-Trac, которая является стандартной для большинства моделей, систему постоянного выбора Selec-Trac, доступную для ориентированной на роскошь модели Sahara, и сверхмощную систему Rock-Trac, которая является стандартной для Rubicon. оценка.

Но Ford и Jeep расходятся в своих взглядах на то, как эти системы должны работать.Школа Bronco насыщена электроникой: она использует свою электронную систему управления ландшафтом и G.O.A.T. (Перемещение по любому типу местности) для изменения всевозможных параметров автомобиля: точек переключения передач, включения полного привода, блокировки дифференциала, отключения стабилизатора поперечной устойчивости, программ контроля устойчивости и многого другого. В этом смысле он ближе к контроллеру Land Rover Terrain Response, который аналогичным образом изменяет множество систем. Вместо этого Wrangler — это больше самодельный: вы должны знать, на какие кнопки нажимать, на какой передаче нужно отключать стабилизатор поперечной устойчивости, а также как и когда включать раздаточную коробку — по сути, как менять настройки вашего внедорожника для езды по бездорожью.Jeep не сделает этого за вас, но Bronco сделает это.

Ford Bronco 2021 года | Изображение производителя

5. Эта ходовая часть

Bronco отличается улучшенным передаточным отношением почти по всем направлениям, но он также предлагает кое-что особенное, чего не хватает Wrangler: специальную понижающую передачу. Семиступенчатая механическая коробка передач технически имеет шесть обычных передач переднего хода плюс одну специальную передачу сверхнизкого диапазона для вещей, требующих низких скоростей и максимального крутящего момента. Это снаряжение для ползания по камням, предназначенное для агрессивных валунов, скользких поверхностей скал или любого другого применения, где вы хотите, чтобы движения вашей правой ноги хорошо контролировались при подаче газа для создания импульса.Разумеется, Wrangler не сутулится в этом отношении: самая низкая передача и цепкие шины Rubicon доказали свою способность преодолевать невероятно крутые и отвесные препятствия, но специальное оборудование Bronco в этом отношении может дать ему преимущество.

6. Bronco имеет независимую переднюю подвеску

Jeep Wrangler уникален тем, что это один из двух автомобилей, выпускаемых сегодня на рынке США, которые имеют неразрезные мосты спереди и сзади (другой — механически аналогичный пикап Jeep Gladiator).У большинства Wrangler это Dana 30 спереди и Dana 35 сзади (вместо этого Rubicons получают Dana 44 спереди и сзади). Bronco использует другой подход, вместо этого он использует независимую переднюю подвеску — точно так же, как Ford F-150 Raptor или новый Land Rover Defender — с вездесущей Dana 44 сзади. Это должно сделать езду на дороге более плавной и управляемой, чем известное (если исторически улучшенное) движение по полосе у Wrangler, без видимого ущерба для шарнирного сочленения передней подвески Bronco.

7. Отсутствие мягкого верха у двухдверной модели

Чтобы вы не думали, что Ford все сделал правильно, позвольте нам сказать вам следующее: для двухдверных моделей Bronco не предлагается складной верх. Четырехдверный Bronco получает его в стандартной комплектации (хотя Ford еще не показал его), но у двухдверной модели только жесткая крыша. В то время как вам придется доплатить, чтобы получить жесткий верх на двухдверном Wrangler, многие покупатели отказываются от жесткого верха, потому что им нравится легкая доступность откидного верха под открытым небом. Форд неопределенно предположил, что в будущем может появиться один доступный в качестве аксессуара, но он был осторожен, когда это может быть.Безусловно, это любопытное решение Форда.

Ещё на Cars.com:

8. Пакет Sasquatch

Пожалуй, наиболее интересным шагом со стороны Ford является создание пакета Sasquatch Package, объединяющего все лучшие внедорожные детали в одну удобную галочку на листе заказа, которую можно поставить на , любой из шести различных уровней отделки Bronco — даже базовая модель. Squatch предлагает вам продвинутую опциональную систему 4 × 4 (с максимальным передаточным числом, если вы будете использовать стандартную четырехцилиндровую и семиступенчатую механическую коробку передач), а также 17-дюймовые колеса с бортовым замком и 35-дюймовыми шинами для бездорожья. , передние и задние дифференциалы с блокировкой, подвеска и крылья с большим клиренсом, амортизаторы Bilstein и многое другое.Представьте себе возможность поставить причудливые системы Rubicon на любую модель Wrangler; это то, что делает пакет Sasquatch.

9. Лобовое стекло Bronco не двигается

Круиз на открытом воздухе — это фантастика, но если вы не управляли полностью обнаженным джипом (без крыши, дверей и лобового стекла), вы никогда не испытали на себе волшебства всего этого. Ветровое стекло Wrangler складывается, если вы просто снимаете дворники и четыре болта на каркасе безопасности; лобовое стекло Bronco вообще не двигается.И Bronco, и Wrangler вызовут у вас ветер в волосах, но только у Jeep будут жучки в зубах.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

У какой марки лучше внедорожники?

Внедорожники

с годами становятся все более популярными.До такой степени, что автопроизводители, такие как Ford, решили уделять меньше внимания седанам и больше — внедорожникам. Такая популярность означает, что при покупке нового внедорожника есть из вариантов на выбор. Из их? Форд и Джип.

Вы можете спросить себя, как эти два бренда сочетаются друг с другом? Хотя они оба предлагают обширную линейку внедорожников на выбор, между этими двумя брендами есть несколько различий, которые не следует упускать из виду.

Логотип Jeep | Фото Артура Видака / NurPhoto via Getty Images

Ознакомьтесь с модельным рядом внедорожников Ford

Остановитесь в любом представительстве Ford, и вы обязательно найдете бесконечный выбор внедорожников.Выбирайте между такими моделями, как Ford EcoSport, Escape, Edge, Explorer, MACH-E или Ford Expedition.

В модельном ряду Ford есть несколько отмеченных наградами внедорожников. Компания J.D. Power признала Ford Escape 2020 года обладателем награды за высокие характеристики. Ford Escape также был включен в список WardsAuto «10 лучших пользовательских впечатлений 2020 года».

Ford Expedition три года подряд занимает первое место в списке «12 лучших семейных автомобилей» Синей книги Келли. И если этого недостаточно, чтобы убедить вас в том, что у Ford есть звездная линейка внедорожников на выбор, подумайте вот о чем: несколько автомобилей среди внедорожников Ford были признаны Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS.)

Совсем недавно IIHS оценил Ford Explorer 2020 года как Top Safety Pick +, что является высшей наградой IIHS. По словам Форда, новый Explorer «прошел все шесть этапов испытаний Института на ударопрочность и признан за световые возможности своих фар на всех уровнях серии».

СВЯЗАННЫЙ: Chevy Traverse 2020 года и Ford Explorer 2020 года: какой трехрядный внедорожник подойдет вашей семье?

Взгляните на выбор внедорожников Jeep

Jeep известен своими внедорожниками.С другой стороны, Jeep имеет долгую историю выпуска проверенных на бездорожье внедорожников. Это то, что они делают. В настоящее время Jeep предлагает на выбор несколько моделей, включая Jeep Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee, Compass и Jeep Renegade.

Как и Ford, несколько моделей Jeep также были удостоены нескольких наград. Согласно Jeep, Jeep Grand Cherokee получил больше наград, чем любой другой внедорожник, представленный в настоящее время на рынке. Согласно Kelley Blue Book, четырехдверный Jeep Wrangler 2020 года имеет лучшую стоимость при перепродаже в категории внедорожников.

Хотя, к сожалению для Jeep, это не все хорошие новости. В отличие от Ford, ни одна модель 2020 года не была выбрана IIHS как Top Safety Pick или Top Safety Pick +. В последний раз модель Jeep удостоилась такого титула в 2019 году, когда Jeep Renegade и Jeep Cherokee были признаны лучшими моделями безопасности.

СВЯЗАННЫЙ: Jeep Wrangler делает отличную работу, не теряя своей ценности прямо сейчас

Чем отличаются Форд и Джип?

Перво-наперво, поговорим о ценах.В то время как линейка внедорожников Jeep начинается с 22 280 долларов, Ford — от 19 995 долларов. Поскольку существует множество различных вариантов на выбор, найти внедорожник любой марки, который соответствует вашему бюджету, относительно просто.

Конечно, цена — это еще не все. Выбранный вами внедорожник также должен удовлетворять все ваши повседневные потребности в вождении. Если вы ищете просторный семейный грузовик с трехрядным сиденьем, покупка новой линейки Ford, вероятно, будет вашим лучшим выбором. Jeep заявляет, что выпустит трехрядный внедорожник, но пока этого не сделал.

Если вам не терпится провести день на трассах, тогда вам не стоит останавливаться на пути к линейке Jeep. В отличие от Ford, Jeep Trail оценивает свои автомобили. Выбирайте внедорожник Jeep со значком Trail Rated, и вы можете быть уверены в его способности преодолевать даже самые суровые бездорожья.

А если рейтинги и обзоры безопасности вас беспокоят? Рассмотрим внедорожник Ford. В то время как у обоих брендов есть внедорожники, получившие 5-звездочные оценки от Национального управления безопасности дорожного движения, только Ford имеет модель, признанную IIHS лучшим выбором безопасности +

Подходит ли вам Ford SUV? Или стоит остановить свой выбор на внедорожнике Jeep?

Покупка нового внедорожника сродни долгосрочной инвестиции.Вот почему так важно выбрать тот, который отметит все ваши флажки. Когда дело доходит до Ford и Jeep, вы, скорее всего, найдете тот, который сделает именно это.

К счастью, вы не ошибетесь, выбрав Jeep или Ford SUV.