Posted in: Разное

Опель зафира какой двигатель лучше: Все наоборот: как правильно купить Opel Zafira B с пробегом

Содержание

Обзоры б/у авто Opel Zafira (Опель Зафира) с пробегом. Семья будет довольна

Opel Zafira, появившаяся на свет в 1999 году, произвела в автомобильном мире маленькую революцию     

В России минивэны до недавнего времени были не слишком популярны. Одно время их вообще считали моделями второго сорта. Но в последнее время такие автомобили пользуются все большим спросом. И Opel Zafira — не исключение.

Opel Zafira, появившаяся на свет в 1999 году, произвела в автомобильном мире маленькую революцию. Конечно, это не был первый «однообъемник» в истории автомобилестроения, однако именно с Zafira европейские автопроизводители начали строить небольшие минивэны в 7-местном варианте! Да-да, в любой Zafira легко поместятся семь человек, причем на третьем ряду кресел будет достаточно комфортно! В этой машине любому из пассажиров — даже взрослому человеку среднего роста — найдется куда приткнуть колени. Кроме возможности за один раз вывезти на пикник всех приглашенных Opel Zafira поможет и водителям, время от времени перевозящим большое количество груза.

Оснащение многих Opel Zafira не выглядит слишком богатым. Однако передние стеклоподъемники, электропривод зеркал, две подушки безопасности и АБС должны быть. Почти всегда имеется и кондиционер — при покупке машин, которым уже исполнилось пять лет, его стоит внимательно проверить. Если агрегат не работает, а продавец уверяет, что «кондей» надо всего лишь заправить ($50), то на самом деле проблема может быть гораздо серьезней — придется менять трубки магистрали или что-нибудь посерьезней (а это уже $300—600, а в некоторых случаях и больше). Также на машинах первых годов выпуска может быть сломан дисплей бортового компьютера, но его можно купить примерно за $150. Еще надо обратить внимание на механизм стеклоочистителя, в котором через 5—6 лет эксплуатации может закиснуть трапеция (замена обойдется в $150).

Немецкие автомобили всегда славились большим количеством самых разнообразных силовых агрегатов. На ту же Zafira устанавливали двигатели, выдававшие от 82 л.с. до 200 «лошадок». С последнего мотора, пожалуй, и начнем. Хотя зачем 7-местному минивэну, призванному исполнять роль практичной семейной машины, спортивная версия OPC с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 192 л.с., а позднее и все 200 л.с. — не совсем понятно. Однако такой силовой агрегат в гамме присутствовал. Но даже если вы и найдете в продаже Zafira OPC, то стоит десять раз подумать, а надо ли покупать этот автомобиль. Да, он способен разгоняться до 220 км/ч и «делать» со светофора почти всех соседей по потоку, но нужна ли вообще в России такая модель? Ведь у нас нет скоростных автобанов, где можно долго лететь со скоростью больше 200 км/ч… Да и если водителю хочется иметь мощную машину для скоростной езды, то рынок секонд-хэнда может предложить немало других «заряженных» машин, дающих гораздо больше удовольствия от езды, чем этот «бешеный» минивэн. К тому же есть и чисто практические моменты. Например, велика вероятность, что, скажем, на 5-летней Zafira OPC-двигатель будет находиться в предынфарктном состоянии. А стоимость запчастей для подвески, тормозов или некоторых кузовных деталей здесь намного выше, чем для обычных Zafira.

Поэтому, покупая подержанную Opel Zafira, лучше всего обратить внимание на машины с более спокойными моторами. Благо есть из чего выбрать. Гамма бензиновых двигателей включала в себя агрегаты объемом 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (сначала 116 л.с., а с 2000 года 125 л.с.) и 2,2 л (147 л.с.). Дизели предлагались двух объемов — 2,0 л (82 л.с. или 100 л.с.) и 2,2 л (125 л.с.). Надо сразу сказать, что «опелевские» дизели совсем не плохи, однако главная опасность при покупке такой машины, привезенной из Германии, заключается в том, что она может иметь очень большой пробег. Нередко дизельные Zafira ежегодно накручивали на автобанах по 30—50 тыс. км. Хотя на самом деле, даже если машина и прошла 150—200 тыс. км, то с дизелем не должно ничего случиться. Можно только отметить, что 2,0-литровые дизельные двигатели (особенно тот, что выдает 82 «лошадки») слишком слабенькие для минивэна, особенно если его загрузить по полной программе.

То же самое можно сказать и по поводу 1,6-литрового бензинового агрегата. Впрочем, этот мотор мастера критикуют не только за его не слишком высокую мощность. Считается, что этот двигатель не слишком надежный. Нередко он уже на 130—150 тыс. км начинает безбожно есть масло. И далеко не всегда в этом виноваты прокладки. По счастью, деталей для мотора объемом 1,6 л полным-полно (точно такой же движок ставили на Astra и Vectra), и в общей сложности капитальный ремонт здесь обходится примерно в $700 с учетом качественных неоригинальных запчастей. Поэтому лучше всего остановить свой выбор на моторах объемом 1,8 л и 2,2 л.

Все без исключения бензиновые двигатели требуют качественного масла, которое лучше менять каждые 10 тыс. км. Кроме того, нужно помнить, что новый ремень ГРМ при эксплуатации машины в России надо ставить каждые 60 тыс. км (около $200 вместе с работой). И ни в коем случае не позже, поскольку нередки случаи, когда уже на 65 тыс. км ремень рвался (это приводит к гибели силового агрегата). Причем, устанавливая новый ремень, лучше перестраховаться и сразу заменить помпу, так как порой уже на 70—80 тыс. км она выходит из строя. Еще можно отметить, что иногда двигатели Zafira могут работать с перебоями. Обычно в этом виноваты «испортившиеся» свечи зажигания (на самом деле они служат прилично — 20—50 тыс. км) или загрязнившийся клапан холостого хода. Последний стоит $120—150, но в большинстве случаев его достаточно прочистить — и клапан заработает как положено. Иногда ломаются датчик распредвала ($80—100) и клапан рециркуляции отработавших газов за $180 (при поломке последнего обычно немного теряется мощность и на панели приборов загорается «тревожная» лампочка).

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Подавляющее большинство Opel Zafira имеют стандартную 5-ступенчатую «механику», конструкция которой прекрасно знакома российским мастерам по ремонту автомобилей, так как аналогичные КП устанавливались на многие модели Opel. Трансмиссия достаточно надежная и согласно инструкции вообще не требует замены масла. Однако при пробеге в 100—150 тыс. км смазку в коробке лучше все же поменять. При пробеге больше 100 тыс. км в «механике» может потечь сальник, но здесь нет ничего страшного — замена обойдется в $20—30. Автоматическая коробка передач тоже не должна доставить хлопот, однако она не любит агрессивной езды и требует внимательного ухода.

Ходовая часть досталась Zafira от модели Astra. В ней нет ничего особо сложного (передняя подвеска — классический McPherson, задняя — полунезависимая со стабилизатором поперечной устойчивости). По словам мастеров, ресурс ходовой Opel Zafira первого поколения во многом зависит от того, как машину эксплуатировали. Ведь если водитель ездил один по довольно ровным дорогам, то тогда детали будут служить очень долго. А вот при частой перевозке большого количества пассажиров или тяжелого груза подвеска будет капризничать.

Обычно чаще всего приходится менять стабилизатор поперечной устойчивости, но его цена небольшая, поэтому заострять на нем внимание не стоит. А вот когда придет пора менять передние рычаги, амортизаторы с верхними опорами, рулевые наконечники и прочее, то затраты будут серьезными (обычно эти замены приходится делать каждые 80—120 тыс. км). Однако при перетряхивании подвески можно очень неплохо сэкономить, если заехать в обычные СТО, работающие с Opel, а не в фирменные сервис-центры. Ведь качественные неоригинальные запчасти стоят на 30—70% дешевле, чем такие же детали, но в коробке с надписью «Opel». И в результате даже серьезная переборка ходовой выльется не в такую уж и грандиозную сумму — обычно удается вписаться в $400—600 (и, повторим еще раз, это при комплексном ремонте).

Обычно на Opel Zafira все тормоза дисковые, хотя в самых простых машинах встречаются и задние барабанные. Если эксплуатировать машину в сухом климате, то проблем с тормозной системой не будет долгие годы. Но в России, особенно после зимы, нередко закисает механизм стояночного тормоза (чтобы этого избежать, им надо просто постоянно пользоваться и раз в год смазывать). Срок службы тормозных колодок на Zafira достаточно неплохой, у некоторых водителей они работают по 70 тыс. км! Однако обычно их надо менять на рубеже 30 тыс. км, что, кстати, тоже достойный показатель. Причем ставить новые колодки надо сразу же, как только они износились: в противном случае есть риск повредить диск (его естественная «смерть» наступает при 120—150 тыс. км, а цена каждого составляет порядка $80).

ЭКСКУРС

История Opel Zafira не слишком длинная, ведь до конца 90-х годов ничего подобного в модельной гамме «Opel» не было (существовал только большой минивэн Opel Sintra, созданный при помощи американских инженеров из GM и не пользовавшийся большой популярностью). Впервые прототип Zafira показали широкой публике в 1997 году, однако серийное производство началось только в 1999 году. Надо сказать, что в конце XX века этот автомобиль, способный перевозить одновременно семь человек, вызвал повышенный интерес в Европе. Ведь раньше 7-местные салоны имели только большие «однообъемники», стоившие приличных денег.

Сначала на Opel Zafira устанавливали только бензиновые 1,6- и 1,8-литровые моторы (101 л.с. и 116 л.с.), а также 2,0-литровый дизель (82 л.с.). Однако затем гамма силовых агрегатов расширилась двигателем объемом 2,2 л (147 л.с.), а мощность 1,8-литрового мотора выросла до 125 л.с. (дизель стал выдавать 100 л.с.).

В 2001 году состоялся дебют уникальной модели Opel Zafira OPC, построенной заводским тюнинговым подразделением «Opel Performance Center». Zafira OPC имела 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом. Он сначала выдавал 192 л.с., а затем мощность выросла до 200 л.с.

В 2002 году появился новый дизель объемом 2,2 л мощностью 125 л.с., а в 2003 году состоялся рестайлинг модели. Модернизированные машины получили немного измененную переднюю панель, расширенную базовую комплектацию, чуть-чуть другие фары и более модную хромированную решетку радиатора.

Ну а весной 2005 года было объявлено о производстве второго поколения Opel Zafira. Новый автомобиль сделан в том же стиле, что и его предшественник, однако Zafira II получила более современный внешний вид и другое оформление салона. Под капот новой Zafira устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л (105 л.с.), 1,8 л (140 л.с.), 2,2 л (150 л.с.), а также 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом (200 л.с.). Дизелей имеется несколько штук объемом 1,9 л (100 л.с., 120 л.с. и 150 л.с.), а также 2,2 л (125 л.с.).

Если вы планируете иметь в семье единственный автомобиль, то Opel Zafira — очень неплохой вариант. Владелец этой модели может без проблем перевозить большое количество пассажиров или всевозможного груза. Другое достоинство Zafira — ее умеренная цена, а также не самые дорогие запчасти. Кроме того, перепродать Opel Zafira гораздо проще, чем, скажем, аналогичные французские модели.

НАШИ ЭКСПЕРТЫ

Андрей ЛЕМИГОВ, генеральный директор экспертной фирмы ДЭКС:
— Если мне задают вопрос о наиболее универсальном автомобиле, обеспечивающем, казалось бы, несовместимые характеристики, то в первую очередь в голову приходит Opel Zafira. Согласитесь, какой еще автомобиль может одновременно совмещать высокую пассажирскую и грузовую вместимость с редкой экономичностью, отличные дорожные и эксплуатационные качества — с очень низкими расходами на ремонт. К тому же Zafira весьма элегантна и в отличие от многих минивэнов не похожа на обычную маршрутку. Этим достигается и редкая многофункциональность автомобиля как городского юркого средства для передвижения для главы семьи в будние дни и отличного семейного транспортного средства выезда на дачу или дальнего путешествия. Столь поразительная приспособленность Zafira к различным условиям во многом объясняется ее удачным «клонированием» на базе одного из самых популярных и простых в эксплуатации автомобилей — Opel Astra.

Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор кредитной компании «Кредитмэн», к.э.н.:
— Покупатель подержанного Opel Zafira в большинстве автосалонов столкнется с непонятным требованием банков: автомобиль на момент погашения кредита должен быть не старше 5—7 лет. Это означает, что при покупке Opel Zafira 2000 года выпуска срок кредита не может превышать двух лет, а для того же автомобиля 1999 года — год. Срок кредита в первую очередь влияет на ежемесячный платеж. Так, для автомобиля стоимостью $14 000 ежемесячная выплата по кредиту составит $858 при сроке кредита на год, $448 — на два года. Причем в 2006 году срок погашения кредита на покупку Opel Zafira 2000 года по этим программам сократится уже до 1 года, а автомобили 1999 года вообще окажутся старше 7 лет, большинство банков перестанут их кредитовать.

Какой выход можно предложить покупателям Opel Zafira 1999-2001 годов выпуска? Идти не в автосалоны, а в банки, рассматривающие вопрос приобретения автомобиля в индивидуальном порядке. И вам наверняка предложат несколько вариантов получения кредита, причем процентная ставка остается на уровне 9% годовых без дополнительных комиссий при сроке кредита до трех лет. Ежемесячный платеж для Opel Zafira 2000 года за $14 000 составит $312. Основное требование к автомобилю — хорошее техническое состояние. Поэтому заключению кредитного договора предшествует техническая экспертиза покупаемого автомобиля.

Другим вариантом покупки Opel Zafira может стать кредит без страховки, когда возраст автомобиля не влияет на решение банка о выдаче займа. Но этот вариант может рассматриваться только теми покупателями Opel Zafira, которым не хватает на автомобиль нескольких тысяч долларов и которые планируют погасить кредит достаточно быстро — в течение года или максимум полутора лет.

Опель зафира какой двигатель лучше

Главная » Opel » Опель зафира какой двигатель лучше

Opel Zafira Какой Дизельный Двигатель Лучше

Все напротив: как верно приобрести Опель Zafira B с пробегом

В умах российского потребителя прочно засела мысль, что при прочих равных машины с автоматом и дизелем – это лишние проблемы с надежностью и ремонтом. Бензин и механика – вот рецепт простоты и дешевизны! Возможно, для каких-то моделей эта установка работает. Но только не для Opel Zafira B, где как раз самая распространенная модификация с небольшим бензиновым мотором и МКПП может доставить немало головной боли.

Немного истории

Когда-то минивэны были классом машин, которому пророчили самое светлое будущее. А на данный момент минивэнов на нашем рынке — раз-два и обчелся. Обстоятельств много. Здесь и давление со стороны рынка кроссоверов, и увеличение потребительских черт хэтчбеков, но факт остается фактом: всеполноценных минивэнов на русском рынке сильно мало. И, пожалуй, самой пользующейся популярностью моделью в протяжении уже хороших 10 лет остается Opel Zafira B, «почти полноразмерный» семиместный минивен. Фактически безупречный выбор для тех, кому машина С-класса тесна, а размер паркинга не позволяет взять машинку побольше.

Это уже не 1-ое поколение модели. Zafira A появилась еще в 1999 году, сходу захватила высшую популярность в Европе и воспользовалась неплохим спросом по миру. Весело, что в Стране восходящего солнца она продавалась как Субару Traviq, а в остальном же — никакой экзотики, только родные эмблемы GM. Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии, Шевроле в США и Китае. Тогда же сформировались главные «родовые» черты модели: семиместность, эластичная конфигурация салона при очень маленьких размерах и хорошая, совсем не «автобусная» маневренность. Последнее стало чуть ли не главной соответствующей чертой модели, и есть в кого! Разрабатывать машину Опелю помогали спецы из Porsche. Машина вышла настолько успешной, что на неких региональных рынках Азии Zafira A продавалась до 2012 года.

На замену первой Зафире в 2005 году пришла 2-ая. Концепция машины не поменялась: машина все так же базирована на узлах и агрегатах модели Opel Astra, имеет приблизительно такие же габариты, как у предшественницы и такую же палитру моторов. Основой для минивэна стало новое поколение модели Astra H.

С технической точки зрения модели очень близки, имеют множество идентичных узлов и агрегатов, но поскольку минивэн значительно тяжелее хэтчбеков, то гамма двигателей и коробок передач все-таки отличается. Популярность машины оставалась довольно высокой до самого выхода наследника, модели Zafira Tourer в 2011 году: еще более мощной, большой, с еще большим числом опций, и более дорогой. Но, как ни странно, более старую модель не сняли с производства, а продолжили ее выпуск как Zafira Family после небольшого рестайлинга. Так что не удивляйтесь — прошлую Зафиру выпускали параллельно с новой не только у нас под Петербургом, но и в Европе.

В общих чертах

Как и базовая модель, в целом Zafira оказалась весьма надежной и удобной. Управляемость машины традиционно совершенно легковая, за рулем себя чувствуешь, как в нормальной легковушке. Конечно, два места в багажнике не очень подходят для крупных людей, но если речь не идет о дальних переездах, то машина вполне семиместная. И, разумеется, если два лишних места не нужны, то они прекрасно складываются, а свободному пространству в итоге позавидуют иные «каблучки».

Поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатели

Моторы тут почти такие же, как на Astra H, и если вы захотите подробностей, то рекомендую обратиться к той статье. Но поскольку машина все же заметно тяжелее, то в гамме моторов появился двигатель 2.2 л, уже знакомый по семейству Vectra C. Это 155-сильный мотор с непосредственным впрыском Z22YH, он не относится к самым любимым опелеводами моторам из-за низкой надежности системы непосредственного впрыска топлива, возможных проблем с ГРМ и относительно дорогих запчастей.

Куда большей популярностью пользуются моторы 1.8 Z18XER или же аналогичный A18XER на машинах поздних годов выпуска. Этот 140-сильный мотор представляет собой «золотую середину»: он достаточно мощный для этой тяжелой машины и позволяет уверенно себя чувствовать не только в городе, но и на трассе. А кроме того, имеет простую и дешевую конструкцию. Его собрат объемом 1.6л Z16XER все же слабоват, и если в городском движении нехватка мощности не очень ощущается, то на трассе важен каждый десяток лошадиных сил. Более мощные двигатели выходят существенно дороже при покупке и в обслуживании.

Opel Zafira B дизель заводиться и в 30 градусов.mp

Opel Zafira B 1.7 DTI дизель заводиться в зо градесов мороза без подогревов.

Как выбрать дизельный двигатель? Советы специалиста.

Рекомендации и советы — как выбрать дизельный двигатель? Правила, на которые стоит обратить внимание при.

Вполне удачные и мощные двигатели серии Z20LET, Z20LER, Z20LEH мощностью 170, 200 и 240 л.с., соответственно, встречаются совсем редко. Эти турбомоторы сделаны на базе старых моторов серии X20XEV, что обеспечивает сравнительно невысокую стоимость запчастей и высокую надежность в эксплуатации. Но машины с этими двигателями дороги и встречаются крайне редко, и в отличии от моторов 2.2 не сочетаются с автоматическими коробками передач. Скорее всего, дело еще и в том, что мощный турбомотор под капотом семейной машины откровенно избыточен.

На фото: Zafira Tourer

Дизельные двигатели 1.7 и 1.9 литра официально у нас не продавались, но на рынке много машин с этими моторами. Это машины из Европы, там дизельные Зафиры куда более популярны, чем бензиновые. Основной стимул к приобретению такой машины — автоматическая коробка передач. Впрочем, сами двигатели тоже очень хороши, с бойким характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ не реже чем раз в 60 тысяч километров. В остальном же проблемы как у всех дизельных моторов: заклинивающий EGR клапан, загрязняющийся сажевый фильтр на модификациях Euro-4 и Euro-5 и неизбежный риск попадания плохой солярки в бак с последующим букетом проблем по топливной системе и не только.

Трансмиссия

Большой проблемой для Зафир стали коробки передач. Механические КПП на моторах 1.6 и 1.8 л — это пятиступенчатые F17, о которых я уже писал. К сожалению, их надежность откровенно низкая – я настоятельно рекомендую тщательно проверять КПП при покупке, а затем постоянно контролировать уровень и качество масла в картере коробки в процессе эксплуатации. На тяжелом минивене шанс на выход трансмиссии из строя заметно выше, чем на более легких хэтчбеках, так что расслабляться не стоит.

В сочетании с двухлитровыми турбомоторами используется МКПП серии M32. Эта шестиступенчатая коробка тоже оказалась с сюрпризом в виде выходящих из строя подшипников и валов. Проблемы те же, что и у F17, но ремонтопригодность в целом выше и есть удачные варианты простой замены на КПП серии F16-F20, что снижает остроту проблемы.

С автоматическими КПП на Зафире тоже все не очень хорошо. Не в том плане, что они ненадежные, просто полноценных АКПП на самые ходовые моторы 1.6 и 1.8 не устанавливали. Только «робот» Изитроник, который, по сути, представляет собой обычную коробку F17 с электроприводами сцепления и переключения передач. Как и все «роботы» первого поколения, он не очень подходит для интенсивного городского движения, да еще и радует не очень высоким, около 60 тысяч километров, ресурсом исполнительных устройств.

Полноценную АКПП на Зафире можно получить только в паре с бензиновым мотором 2.2л (собственно, это, наверное, основная причина покупки такой машины), либо в сочетании с дизелем. Это тем более досадно, что на Zafira A и на Astra H мотор 1.8 прекрасно сочетается с автоматической коробкой передач, причем весьма удачной, хоть и не слишком современной.

На новой же Зафире бензиновому мотору положена пятиступенчатая АКПП Aisin AW55-50SN, она же AF33, а дизелям положена более новая и крепкая коробка Aisin Warner AW TF-80SC, она же AF40. АКПП достаточно надежные, о нюансах эксплуатации можно прочитать в материале про Vectra C. При спокойном движении и замене масла раз в 60 тысяч километров или чаще они вполне способны прожить долгую и счастливую жизнь.

Ходовая часть

Подвески машины достаточно просты по конструкции и отлично выдерживают сравнительно тяжелый минивен. Основные расходники все те же, что на Астре: это стойки стабилизаторов, задние сайлентблоки поперечного рычага и опорные подшипники. При пробеге около 100 тысяч стоит проверить сайлентблоки задней балки, они могут уже растрескаться, особенно при изношенных пружинах и частом движении с полной нагрузкой и по плохим дорогам. В целом ресурс подвески заслуживает уважения — без серьезных вложений она позволяет пройти сотню, а то и полторы сотни тысяч километров пробега.

Кузов и салон

Качество исполнения интерьера примерно то же самое, что в Astra H, с поправкой на в целом более богатые конфигурации. Хорошее качество материалов и шумоизоляции и отсутствие откровенно бедных конфигураций делают машину крайне привлекательным вариантом «на каждый день». А вот дизайн мрачный — к сожалению, это родовая черта машин Opel этих лет. Adam opel ag — немецкий производитель какой двигатель лучше для вашего opel vectra; opel zafira;. Не всем придется по душе откровенно техногенный стиль исполнения, граненая консоль и обилие серого цвета и серебристых вставок.

Основные проблемы, в общем-то, те же самые, что и у Астры: это CIM модуль рулевой колонки, выгорающие информационные дисплеи в недорогих версиях и множество мелких сбоев самой разнообразной электрики на машинах первых годов выпуска.

Добавляются и специфические, например, негерметичность крепления рейлингов и заднего стоп-сигнала, попадание воды в салон через уплотнители при мойке машины и вибрация развитой потолочной консоли. В целом, что касается салона и подвесок, машина принадлежит к максимально практичным и удобным аппаратам, пожалуй, наиболее экономичным в эксплуатации на сегодняшний день в своем классе.

Рекомендация Kolesa.ru

Если вам нужен минивэн и вы готовы ездить с механической коробкой передач, то рекомендую обратить внимание на мотор 1.8 — это самый распространенный на рынке вариант, всегда есть выбор. Только, еще раз повторюсь, проверьте КПП — это важно. Никаких особо дорогих и неудачных опций просто не существует. Ни в чем себе не отказывайте.

Если же нужна АКПП, то выбор сужается до моторов 2.2 либо дизельных двигателей объемом 1.9 л мощностью 150 л.с. Из этих «двух зол» стоит выбрать дизель: и АКПП с ним современнее, и сами дизельные моторы надежнее, да и тянут отлично. Вот только найти экземпляр с разумным пробегом сложно. В Европе такие машины покупали явно не для поездок в церковь по воскресеньям, а для разъездов по делам, а то и в такси или как служебную машину.

Кажущаяся альтернатива в виде «АКПП 1,8» — это уже упомянутый Easytronic. С высокой вероятностью он заставит вас возненавидеть Зафиру, Опели и все роботизированные КПП в частности. Право, не стоит, если только вы не ездите в основном по идиллическим сельским дорогам и прямым трассам. Но тогда непонятно, зачем вам вообще АКПП?

Достоинства и недостатки Opel Zafira 2 (Опель Зафира) с пробегом.

Опель Зафира второго поколения – большой и удобный автомобиль по приемлемой цене, пожалуй, лучший вариант для большой семьи. Особенно, если бюджет на покупку машины не велик, стоит отметить, что Зафира – один из самых доступных минивэнов, представленных на вторичном рынке. Про этот автомобиль очень мало негативных отзывов, но все же, недостатки у него есть, а вот какие они, и на что обратить внимание перед покупкой Опель Зафира с пробегом, сейчас и поговорим.

Немного истории:

Впервые, Опель Зафира был показан на Франкфуртском автосалоне весной 1997 года, но в облике прототипа, реальная история минивэна началась в 1999 году. Технические свойства Опель Зафира напоминают Опель Астра, но все же, существуют и некоторые отличия. Например, усиленная задняя подвеска и бампер большего размера с воздухозаборником. В 2003 году, учитывая появление большого количества конкурентов, руководством компании было принято решения о легком обновлении автомобиля, после которого слегка изменилась внешность, и увеличился список доступных опций. В 2005 году в Женеве было представлено новое поколение Опель Зафира, построенный на новой платформе, с кардинально измененным дизайном кузова. Благодаря новой платформе, длинна кузова стала больше на 15 см, ширина – на 4 см, а высота – на 1 см. Также, была улучшена фирменная фишка Зафиры – быстрая трансформация салона. Основная часть продаваемых машин на вторичном рынке собраны в Польше или России.

Достоинства и недостатки Опель Зафира с пробегом.

Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие Опель Зафира очень мягкое, из-за этого на кузове достаточно быстро появляются сколы и царапины. Через 5-6 лет эксплуатации, на двери багажника, колесных арках и задних дверях краска начинает вспучиваться. Несмотря на это, кузовные детали долго не покрывается ржавчиной.

Силовые агрегаты

Линейка двигателей представлена как бензиновыми, так и дизельными версиями. Наибольшее распространение получили бензиновые моторы 1.6 (105 и 115 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и дизельные 1.7 (110, 125 л.с.) и 1.9 (100, 120, 150 л.с.). Существует также и не совсем обычная версия мотора 1.6, который работает на природном газе, но встретить такой автомобиль – большая удача. Для тех, кто любит «позажигать», есть мотор 2.2 (150 л.с.), турбомотор 2.0 (200 л.с.) и спортивная версия OPC (240 л.с.). Привод ГРМ у бензиновых и дизельных моторов ременный, официально, интервал замены составляет 150000 км, но многие владельцы рекомендуют менять его не реже, чем раз в 100000, так как очень часто ремень обрывается при пробеге 110-130 тыс. км. У бензиновых атмосферников распространенная проблема с автоматической регулировкой фаз распределения. Если автомобиль обладает этим дефектом, Вы это поймете сразу: после запуска холодного мотора, звук работы бензинового двигателя будет больше напоминать старый дизель. Если не лечит данную проблему, в самый неподходящий момент машина заглохнет, и Вы не сможете ее завести.

Нередко происходит сбой системы механической синхронизации впускного распредвала, за устранение проблемы в сервисе попросят 20-50 у.е. Но если игнорировать работу бензинового мотора со звуком дизельного, в скором времени понадобится замена шестерней и сальников распредвала. При пробеге более 80000 км появляется течь масла из-под головки цилиндра и сальников, ее надо срочно устранить, иначе масло будет попадать на ремень ГРМ, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата. Дизельные моторы очень надежные и экономичны, но если предыдущий владелец использовал не качественное топливо, будьте готовы к ремонту топливной системы. Замена форсунок (400-500 у.е.), ТНВД (300-400 у.е.). На всех машинах, ближе к 100000 км пробега, начинает выходить из строя модуль зажигания, сигналом о неисправности послужат плавающие обороты и нестабильная тяга автомобиля. Также, на этом пробеге требуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости и термостата.  

Трансмиссия

Опель Зафира оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач Easytronic (Изитроник). До 100000 км к механической трансмиссии нет никаких нареканий, после – появляются рывки при трогании с места, гул и вибрации при переключении передач и движении. Происходит это из-за износа вторичного вала и роликового подшипника, ремонт обойдется порядка 350 у.е. Сцепление имеет достаточно большой ресурс и способно прослужить 120-140 тыс. км, замена обойдется в 400-500 у.е. Для многих автолюбителей Easytronic выглядит как АКПП, но по своей надежности очень сильно уступает автоматической трансмиссии. Поэтому, часто не честные продавцы, которые продают авто с проблемным роботом, в объявлении указывают, что машина с автоматической трансмиссией, будьте предельно внимательны. Если автомобиль используется только для передвижения по трассе, то роботизированная трансмиссия может прослужит и 150000 км. Но если машина эксплуатируется в мегаполисе, то дорогостоящий ремонт коробки передач понадобится при пробеге менее 100000 км. Самая распространенная проблема это выход из строя сцепления, ремонт обойдется 700-900 у.е., столько же придется отдать и за замену мехатроника.

Оптимальным вариантом для приобретения будет Опель Зафира с обычной автоматической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, поломки у данной трансмиссией случаются крайне редко. На некоторых машинах встречается недолив масла, в таком случае могут плохо переключатся передачи, также, при переключении можно почувствовать рывки. Обычно после долива масла эти проблемы проходят сами собой.

Ходовые качества Опель Зафира с пробегом.

Подвеска Опель Зафира достаточно примитивна, спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Если на этой машине ездить аккуратно и не перегружать ее, то первый серьезный ремонт подвески придется делать ближе к 80 тыс. км пробега. Как у большинства современных автомобилей слабым местом подвески считаются стойки стабилизатора, менять их приходится, в среднем, каждые 30-40 тыс. км. Ступичные подшипники, несмотря на высокую стоимость, редко доживают до 60000 км, замена обойдется в 120-180 у.е. Опорные подшипники служат 40-50 тыс. км, передние амортизаторы приходят в негодность после 100000 км, но только при условии, что Вы не будете перегружать автомобиль. Стоимость оригинального амортизатора примерно 100-120 у.е., за эти же деньги можно купить пару не оригинальный. Остальные детали передней подвески выхаживают более 100000 км. Рулевые тяги и наконечники имеют ресурс 100-120 тыс. км. Задняя подвеска считается не убиваемой, единственное, что в ней придется заменить, так это демпферы задней балки после 120000 км пробега (замена с обеих сторон обойдется в 40 у.е.). Если начала подтекать рулевая рейка, не спешите ехать в сервис и менять ее на новую, за замену у дилера придется выложить около 1000 у.е. Попробуйте найти в своем городе специалиста по ремонту данного узла, ремонт обойдется 100-200 у.е.

Итог:

Опель Зафира – понравиться людям, которым тесно в универсалах, седанах и хэтчбеках, а также тем, кто любит путешествовать большой компанией. Если говорить про надежность и стоимость содержания автомобиля, то и в этих компонентах машина подарит только положительные эмоции. Главное найти живой экземпляр! Также, избегайте покупки авто с роботизированной трансмиссией.

Достоинства:

  • Вместительность (7-м мест).
  • Качественные материалы отделки салона.
  • Большой ресурс работы двигателей.
  • Надежная подвеска

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Роботизированная трансмиссия.
  • Не очень удобное водительское кресло.
  • Шумоизоляция.

АвтоАвеню

Двигатели OPEL ZAFIRA

Двигатель OPEL Zafira — силовые агрегаты немецкого производства. Зафира считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Opel Zafira — минивен на платформе GM Delta II, на ней же выпускаются Chevrolet Cruze, Opel Astra J и многие другие популярные автомобили. На Зафиру ставят различные, уже известные по Опелю Астре, моторы: турбовые 1.4 и 1.6, атмосферные 1.8 и дизельные 1.6, 2.0 л.

OPEL ZAFIRA.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Zafira:

A14NET/NEL

НаименованиеХарактеристика
МаркаA14NET/NEL
Маркировка1364 см. куб
ТипИнжектор
Мощность143 л.с.
ТопливоБензин
Клапанный механизм16 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего6.2 литров
Экологическая нормаЕвро-5
Диаметр поршня72.5 мм
Ресурс200-250 тыс. км
ПрименяемостьOpel Meriva B Opel Mokka Opel Insignia Opel Zafira Opel Corsa D

Chevrolet Cruze

Двигатель А14ХЕ OPEL ZAFIRA.

A16XER/Z16XER

НаименованиеХарактеристика
МаркаA16XER/Z16XER
Маркировка1598 см. куб
ТипИнжектор
Мощность115 л.с.
Диаметр цилиндра79 мм
ТопливоБензин
Клапанный механизм16 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего6.3 литров
Масло в моторе0W-30 0W-40 5W-30 5W-40

10W-40

Экологическая нормаЕвро-2/3/4
Ресурс200-250 тыс. км
ПрименяемостьOpel Astra Opel Mokka

Opel Insignia

A16LET/LEL

НаименованиеХарактеристика
МаркаA16LET/LEL
Маркировка1598 см. куб
ТипИнжектор
Мощность180 л.с.
Диаметр цилиндра79 мм
ТопливоБензин
Клапанный механизм16 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего7.2 литров
Масло в моторе0W-30 0W-40 5W-30 5W-40

10W-40

Экологическая нормаЕвро-2/3/4
Ресурс200-250 тыс. км
ПрименяемостьOpel Meriva B Opel Insignia Opel Astra (Z16LET/A16LET) Opel Corsa D (Z16LEL/A16LEL/A16LER)

Chevrolet Cruze

Двигатель OPEL ZAFIRA.

A18XER/Z18XER

НаименованиеХарактеристика
МаркаA18XER/Z18XER
Маркировка1799 см. куб
ТипИнжектор
Мощность145 л.с.
Диаметр цилиндра80.5 мм
ТопливоБензин
Клапанный механизм16 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего6.6 литров
Масло в моторе0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50

10W-40

Экологическая нормаЕвро-4/5
Ресурс300+ тыс. км
ПрименяемостьOpel Zafira Opel Insignia

Opel Vectra C

Движок OPEL ZAFIRA.

Z18XE

НаименованиеХарактеристика
МаркаZ18XE
Маркировка1796 см. куб
ТипИнжектор
Мощность115-125 л.с.
Диаметр цилиндра80.5 мм
ТопливоБензин
Клапанный механизм16 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего7.8 литров
Масло в моторе0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50

10W-40

Экологическая нормаЕвро-4
Ресурс300+ тыс. км
ПрименяемостьOpel Zafira Opel Corsa C Opel Meriva Opel Vectra B/C Opel Signum

Opel Tigra B

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Zafira проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Ремонт двигателя OPEL ZAFIRA.

Вывод

OPEL ZAFIRA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Чем проще, тем лучше. Что надо знать о подержанном Opel Zafira Tourer | Автобизнес|ABW.BY

«Решил поменять авто. До этого ездил на Opel Zafira А 1.8 бензин, простом и неприхотливом, а главное — просторном и семейном. По дизайну понравилась Zafira Tourer. Не могли бы рассказать о ней, о двигателях и нюансах, особенно о дизелях с цепным приводом ГРМ. И еще хотелось узнать мнение о Zafira Tourer с двигателем 1.8 (они только для РФ и собирались только в России)».

Силовая линейка модели была достаточно обширной, поэтому можно найти вариант на любой вкус. Если говорить о бензиновых модификациях, то с точки зрения простоты, надежности и стоимости ремонта предпочтительнее выглядит как раз упоминаемый автором вопроса 1,8-литровый атмосферный вариант, доступный в версиях на 115 л.с. (18XEL) и 140 л.с. (18XER). Учитывая приличный вес автомобиля и его грузопассажирские возможности (снаряженная масса Zafira составляет 1,5 тонны, полная — свыше 2-х), имеет смысл отдать предпочтение более мощной версии. Мотор вполне надежен, но без «болячек» не обходится. Слабыми местами считаются модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатель хотя и прост, но все равно чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия же сократит жизнь фазовращателям.

Турбомоторы (в зависимости от года выпуска были доступны версии 1.4, 1.6, а с 2013-го — 1.6 SIDI и 2.0 SIDI) тем более требовательны к качеству ГСМ и обслуживанию, дороже в ремонте, но в ухоженном виде могут быть вполне надежными.

Хотя покупка подержанной Zafira с двигателем 1.4 Turbo (A14NET) в белорусских реалиях кажется не особо целесообразной. На выходе те же 140 л.с., что и у 1,8-литрового мотора, или даже 120 у менее форсированной версии. Тем не менее крутящий момент чуть выше, а динамические характеристики лучше, что вкупе с топливной экономичностью добавляет ему очков. Но для покупателя «бэушки» более сложный и форсированный турмоботор смотрится не так убедительно, как его атмосферный «родственник». Тем не менее, если предполагается покупать автомобиль в России, то с мотором 1.4 Turbo Zafira встречается практически так же часто, как и с 1,8-литровым. Стоит ли связываться? 

Можно, но при выяснении сервисной истории автомобиля, желательно документально подтвержденной. К слову, российские владельцы автомобилей с 1,4-литровым турбомотором сталкивались с отсутствием компрессии в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне по причине детонации. Насколько массовый характер носит данная проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Рассматривать к покупке версию с мотором 1.6 Turbo SIDI мощностью 170 или 200 л.с. имеет смысл, если нужна хорошая динамика. Но опять же двигатель A16XHT/SHT (не путать с предшественником А16LET!) не из простых: непосредственный впрыск, балансирные валы, малоинерционная турбина, «дующая» до 2,3 бара…

Отдельно стоит упомянуть газовые модификации Zafira. Версия 1.4 Turbo ecoFlex (140 л.с.) рассчитана на работу на сжиженном нефтяном газе пропан-бутане (LPG), версия 1.6 4Turbo ecoFlex (150 л.с.) — на сжатом природном газе метане (CNG). Второй вариант предпочтительнее с точки зрения экономии: метан заметно дешевле пропан-бутана. Обозначение данного двигателя — Z16XNT. Заметим, что он отличается от бензиновых «родственников» оригинальными поршнями, клапанами и седлами клапанов, а также отдельными системами впрыска природного газа и бензина. Соответственно в случае с подержанным автомобилем может возникнуть вопрос о поиске этих самых оригинальных деталей. Подробнее о метановой версии (правда, на примере Zafira B) можно узнать по ссылке. 

Дизельная линейка включает в себя двигатели 1.6 и 2.0 мощностью от 120 до 195 л.с. Zafira Tourer ранних лет выпуска оснащались только 2,0-литровыми моторами с ременным приводом ГРМ. И сам двигатель, и топливная система Common Rail считаются надежными, но техническое состояние мотора и его систем (в частности, системы турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и т.д.) всецело зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Эта особенно актуально, если рассматривается автомобиль из России, а 2,0-литровые CDTI там продавали.

Отдельно стоит упомянуть 195-сильную версию 2.0 CDTI BiTurbo (A20DTR), созданную на базе «обычного» 2.0 CDTI, от которого, в частности, использован чугунный блок цилиндров без изменения рабочего объема. Но отличий от «базового» мотора предостаточно. Например, топливная система Common Rail имеет предельное рабочее давление 2000 бар и обеспечивает до восьми впрыскиваний за цикл, для чего использованы «скорострельные» пьезоэлектрические форсунки. 

Двойной последовательный наддув тоже оригинальный. Используются две разные турбины с индивидуальными интеркулерами: небольшая малоинерционная работает на малых и средних оборотах, большая высокопроизводительная, наоборот, вступает в работу лишь после 1500 об/мин. В общем, мотор получился сложный и в ремонте потенциально недешевый. Ну а основной фактор риска — чрезвычайно чувствительные к качеству топлива и недешевые пьезоэлектрические форсунки.

Но автора вопроса интересуют дизельные двигатели с цепным приводом ГРМ — значит, речь идет о семействе 1.6 CDTI (120-136 л.с.), которое на Zafira Tourer устанавливались с 2013 года. Полностью алюминиевый «шепчущий дизель» получил такое название из-за низкого уровня шумов и вибраций, хотя также его отличает и невысокий заявленный расход топлива — в среднем 4,1 л/100 км. В силу небольшого возраста этих моторов ничего плохого о них сказать нельзя, тем более что европейских машин у нас не так много. Но стоит упомянуть, что мотор «заточен» под жесткие требования Евро-6, поэтому оснащен системой впрыска мочевины BlueInjection. В общем, с точки зрения понимания матчасти и развития сервисной базы 2,0-литровая версия выглядит предпочтительнее. В пользу 1,6-литровой говорит европейская эксплуатация в прошлом, хотя по этой же причине реальные пробеги могут быть очень значительными. 

И буквально пара слов о коробках. Помимо 5- или 6-ступенчатой «механики» (вполне надежной) Zafira Tourer может оснащаться и 6-диапазонной АКПП. При условии своевременного обслуживания этот «автомат» показывает хорошую надежность, но если затягивать со сроками замены масла и фильтра или исповедовать активный стиль езды, можно столкнуться с необходимостью замены фрикционов или ремонта гидроблока. 

Ну а как Zafira Tourer в целом? Как по своим потребительским качествам, так и по надежности — вполне на уровне европейских одноклассников. Впрочем, на сегодняшний день это своеобразное «хорошо» следует принимать с определенными оговорками. Так, высокотехнологичные моторы надежны при условии соблюдения элементарных правил эксплуатации, своевременном обслуживании и использовании качественных ГСМ. 

Но даже это не гарантия от тех или иных мелких неприятностей. Например, от пресловутого постукивания суппортов тормозов на ходу. Ничего не поделаешь: «наследие» Astra J, которая поделилась задней подвеской с третьим поколением Zafira. А вот передние стойки McPherson и положенное мощным версиям или доступное за доплату адаптивное шасси FlexRide — от Insignia. В последнем случае в зависимости от стиля езды электрика меняет жесткость амортизаторов, настройки усилителя руля. Учитывая высокую стоимость оригинальных деталей, например амортизаторов с электромагнитными клапанами, лучше отдать предпочтение обычной подвеске. 

Также перед покупкой стоит проверить кузов на предмет коррозии и аварийного прошлого, а функциональное оборудование салона — на предмет функционирования. Само собой, тщательная компьютерная диагностика настоятельно рекомендована. 

Пульс цен

Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, стоимость Zafira Tourer первых лет выпуска (2012-2013 г.в.) находится в пределах 12.000-14.000$, при этом задержавшаяся на конвейере Zafira B тех же лет выпуска может быть на тысячу-другую дешевле. Цена экземпляров 2014-2015 г.в. может достигать 15.000$. При этом подавляющее число предлагаемых к продаже машин — пригнанные из Европы дизельные версии 1.6 CDTI.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

Найти и купить оригинальные б/у запчасти к Opel Zafira всех поколений вы можете в нашем обновленном разделе «Запчасти». 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber

Опель Зафира Б — ресурс, проблемы и неисправности

Небольшая семья из семи человек сможет разместиться в немецком компактном минивэне по формуле 2+3+2. В такой конфигурации багажник имеет объем всего 140 литров, а третий ряд предоставляет очень мало места. Но в большинстве случаев владельцы используют Опель Зафира Б в пятиместном варианте — со сложенными в багажнике двумя задними местами. Грузовой отсек в этом случае легко скрыть под шторкой. При необходимости можно сложить и трехместный диван, что увеличит объем багажника с 645 до 1820 литров. Такая система организации внутреннего пространства называется Flex 7.

Если иногда возникает необходимость перевезти что-то длинное – в пределах 2,70 м, то желательно рассмотреть вариант со складывающейся спинкой кресла переднего пассажира. Такая функция не доступна в Opel Zafira с кожаной обивкой или спортивными сиденьями. Иногда встречаются модели с Flex Органайзером – направляющими на боковых стенках багажника, предназначенными для крепления различных контейнеров, сетки и крючков.

Дизельные двигатели

Три из четырех европейских Опель Зафира 2 в Европе реализовывались с дизельными двигателями. Это 1.7 CDTI (110 и 125 л.с., оба после рестайлинга) от Isuzu и 1.9 CDTI (100, 120 и 150 л.с.) от Fiat. В первую очередь стоит рекомендовать 120-сильный 1.9 CDTI. Он обеспечивает достойное сочетание характеристик, расхода топлива и высокой надежности.

150-сильный 1.9 CDTI (обозначение Z19DTH) страдает из-за износа заслонок и управляющего элемента во впускном коллекторе. В результате падает тяга, и загорается «Check». Коллектор должен быть заменен. Также зачастую заклинивает клапан рециркуляции отработавших газов системы EGR. Симптомы – затрудненный запуск, и не выход турбины на полную мощность с ростом оборотов. Отсутствие тяги также может быть следствием забившегося фильтра PDF.

Будьте внимательны, потому что почти каждый 1.9 CDTI страдает от проблем с генератором. Причина в плохом контакте клемм аккумулятора с электрической системой, что вынуждает генератор работать на полную мощность, от чего он постоянно перегревается и в конечном итоге выходит из строя.

1.7 CDTI может глохнуть после запуска холодного двигателя. Виноват в этом пропорциональный клапан на ТНВД. Оригинальный насос не предусматривает замену клапана, в отличие от неоригинального. Данный агрегат всегда оснащался сажевым фильтром. Обычно фильтр доезжает до 250 000 км.

В глобальном масштабе 1.7 CDTi надежен и долговечен. Однако встречаются проблемы c турбонагнетателем. Он поставлялся компанией Mitsubishi.

Привод ГРМ — ременный. Зубчатый ремень приводит в движение не только распределительные валы, но и масляный насос. Замену ремня следует доверить специалисту, так как это особая процедура. Если этого не сделать правильно, то можно повлиять на работоспособность насоса, а в долгосрочной перспективе — и прикончить двигатель.

С 2009 года 1.7 CDTi использует пьезоэлектрические форсунки Denso, которые оказались несколько более деликатными, чем предыдущие электромагнитные Bosch.

Бензиновые двигатели

Бензиновый 1.6 Twinport (105 л.с., 115 л.с. после рестайлинга) слишком слаб для большого семейного автомобиля. Приставка Twinport в названии 1.6 л (105 л.с.) означает использование вихревых заслонок во впускном тракте. Иногда они начинают греметь. Но обычно, не отрываются и, соответственно, не попадают в двигатель. Бывает отказывает датчик положения заслонок, заменить который не составит большого труда. Гораздо хуже, если придется менять впускной коллектор (иногда случается).

Очень редко встречается версия 1.6 CNG (94 и 97 л.с.), работающая на природном газе. Покупать данную модификацию имеет смысл только в том случае, если вы обычно не спешите, а рядом есть газозаправочные станции. Значительно живее более молодой 1.6 Т CNG (турбомотор мощностью 150 л.с.).

1,8-литровый мотор Z18XER (140 л.с.) самый оптимальный вариант, хотя и потребляет слишком много масла, особенно после перевода на газ. В системе ГРМ используется пара фазорегуляторов VVT. Они обычно не сильно беспокоят владельцев. В Opel Zafira Family встречается и более слабая 120-сильная версия двигателя. Для привода ГРМ используется ремень, обновлять который следует через 90 000 км вместе с помпой. Опыт показывает, что насос водяного охлаждения порой не доживает до следующей замены ремня.

Гораздо приятнее управлять вэном с турбомотором 2.0 Т (200 л.с.). Этот же двигатель, но мощностью 240 л.с. устанавливался на спортивно настроенную модификацию ОРС (Opel Performance Center). 2-литровый турбомотор большой любитель моторного масла. Зачастую виноваты в этом изношенные поршневые кольца.

Последний из доступных силовых агрегатов с непосредственным впрыском бензина и самым большим рабочим объемом 2,2 л (155 л.с.). Это Z22YH от австралийского Holden. Его недостаток – вытягивание цепи ГРМ.

Opel Zafira B: какой мотор лучше?

«Собираюсь приобрести Opel Zafira B. Помогите определиться с двигателем и коробкой передач».

Компактвэн Opel Zafira B базируется на доработанной платформе Astra H и по многим узлам унифицирован с ней. Это в том числе относится к двигателям и коробкам передач, так что проблем с сервисом и наличием нужных запчастей нет предвидится.

Что касается бензиновых моторов, то оптимальным вариантом со всех точек зрения будет 140-сильный 1.8. Почему? Судите сами: 1,6-литровый двигатель (105 л.с. до 2008 года и 115 л.с. после) для автомобиля снаряженной массой более 1400 кг все же слабоват, к тому же он не намного экономичнее вышеназванного мотора. А еще с возрастом может доставлять проблемы система Twinport на 105-сильной версии.

Возможности 2,0-литрового турбомотора мощностью 200 или 240 (в версии OPC) л.с. для семейной машины уже несколько избыточны, притом что расход топлива больше, а требовательность к качеству ГСМ выше, чем у атмосферных моторов.

По идее отличной альтернативой мог бы стать очень приятный в езде 2,2-литровый 150-сильный двигатель. Однако система непосредственного впрыска топлива делает этот вариант не столь привлекательным с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости затрат на ремонт, как 1,8-литровый вариант с распределенным впрыском топлива.

Что касается общих слабых мест бензиновых версий, то это модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатели достаточно чувствительны к качеству моторного масла и срокам его замены. Особенно это касается турбомоторов и 2,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива (показательно, что в России имелись проблемы с ТНВД, которые списывали на использование некачественного топлива).

Вспомним и про дизельные версии. Zafira B первых лет выпуска оснащалась 1,9-литровыми CDTI мощностью 100, 120 и 150 л.с., а также 2,2-литровым CDTI (125 л.с.), который был упразднен с появлением в 2008 году новых 1,7-литровых моторов, соответствующих стандарту Евро-5 (110 и 125 л.с.). Лучшим вариантом можно считать старый 2,2-литровый мотор, но его предстоит еще поискать. Далее мы бы рекомендовали обратить внимание на 120-сильный 1.9 CDTI, который также считается вполне удачным выбором. Впрочем, в случае с «бэушкой» важнее не модификация, а техническое состояние конкретного экземпляра. Так что, о каком бы варианте ни шла речь, тщательная диагностика топливной системы Common Rail, оценка состояния турбины, сажевого фильтра (если имеется) настоятельно рекомендуются.

Кстати, для Zafira были предложены и газовые модификации. Так, на рынке изредка встречается версия 1.8 LPG ecoFLEX, предназначенная для работы на пропан-бутане. Еще более привлекательный с точки зрения затрат на топливо вариант — 1.6 CNG (97 л.с.) или более поздний 1.6 CNG ecoFlex (94 л.с.), работающий на метане. А с 2008 года на рынок вышла новая версия — 1.6 CNG ecoFLEX Turbo (150 л.с.). Более подробно о последнем можно узнать из нашего раннего материала.

Если говорить о трансмиссии, то наименее привлекательным вариантом является роботизированная коробка Easytronic, которую устанавливали в сочетании с 1,8-литровым мотором. При работе она раздражает своей медлительностью, а в эксплуатации требует квалифицированного обслуживания (работа «автоматизированного» сцепления нуждается в проверке каждые 30 тыс. км). Впрочем, и механическая коробка F17 далеко не идеальна: не так уж редки случаи ее преждевременного выхода из строя, и это на машинах младше 10 лет! Поэтому перед покупкой обязательно проверьте, не сопровождается ли работа трансмиссии повышенным шумом или посторонними звуками. Еще один повод для огорчений — не самое дешевое сцепление.

Так что относительно редкая версия с классическим «автоматом» (4-ступенчатым для бензинового мотора 2.2 и 6-ступенчатым для мощных дизельных модификаций) вполне имеет право на жизнь. Главное, чтобы коробка имела надлежащее обслуживание в прошлом и нынче пребывает в хорошем состоянии.

Что касается ходовой части, то она проста и надежна. Исключение составляют разве что недостаточно долговечные и довольно дорогие ступичные подшипники, заменяемые вместе со ступицей. Если предыдущий владелец по полной использовал грузопассажирские возможности автомобиля, не удивляйтесь «уставшим» амортизаторам и просевшим пружинам задней оси.

Наконец, кузов. Слабым местом считается крышка багажника, но не помешает тщательная проверка всего автомобиля. Вообще же, как показывает практика, коррозия на подержанной Zafira B — вполне нормальное явление. Кроме того, многие владельцы критиковали недостаточно качественное ЛКП и не очень прочные стекла противотуманных фар, а также «потеющие» задние фонари.

Может показаться, что недостатков слишком много. На самом деле по современным меркам Zafira B вполне надежный, добротный автомобиль, поддержание которого в технически исправном состоянии в большинстве случаев стоит разумных денег. Если в приоритете простота и надежность, отдайте предпочтение бензиновой версии 1.8 (140 л.с.), если хочется хорошего сочетания мощности и экономичности, ищите дизельный вариант 2.2 TDCI. С другой стороны, откровенно неудачных моторов у Zafira B нет, любая версия при условии надлежащего технического состояния может рассматриваться к покупке, вопрос лишь в стоимости содержания и обслуживания. А вот в случае с транмиссией мы более категоричны: лучше механическая коробка передач, а если уж на то пошло, то вместо «робота» лучше поискать версию с классическим «автоматом».

Иван КРИШКЕВИЧ ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Более 4500 оригинальных б/у запчастей для Opel Zafira на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра поставщиков Беларуси: от крупных фирм до мелких разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

Трансмиссия

Подавляющее большинство дизельных моторов агрегатировались с 6-ступенчатой механической коробкой передач М32 родом из Фиат. Ее уязвимое место — подшипники валов. Дефект проявляется шумом (вой) и перемещением рычага переключения передач (особенно на первой и пятой передачах). Хотя Опель и не поставляет подшипники в качестве запчастей, механики специализированного сервиса подберут и установят аналоги.

Стоит остерегаться и 5-скоростной роботизированной коробки передач Easytronic F17. Отказать может как гидравлика, так и электроника. Ремонт довольно затратный.

6-диапазонная автоматическая коробка передач AF40 от японского Aisin является хорошим выбором.

Технические характеристики

Для российского рынка предусматривался только один двигатель. «Опель-Зафира Б» укомплектовывался рядным, 4-цилиндровым мотором объемом в 1796 кубических сантиметров. Это современный мотор из семейства «ЭкоТек» с системой изменения фаз газораспределения. Максимальная мощность «Опеля-Зафиры Б» 1.8 составляет 140 лошадиных сил. Крутящий момент при 3,8 тысячах оборотов – 175 Нм. Мотор располагается поперечно относительно кузова. Может укомплектовываться как механической, так и роботизированной коробкой передач. Отзывы говорят, что при покупке стоит обращать внимание именно на механику. Она обладает высоким запасом ресурса и отличается своей выносливостью.

Ходовая

Опель Зафира Б построена на базе универсала Opel Astra III (H). Механики отмечают гораздо меньше проблем с подвеской минивэна, в сравнении с донором. Вероятно, причина в разных целях и условиях эксплуатации. Opel Zafira, в первую очередь, семейный автомобиль, на котором «не гоняют» по дорогам и лучше о нем заботятся. Тем не менее, настройки подвески позволяют немного «похулиганить».

Некоторые Opel Zafira, импортированные из Западной Европы, оснащены электронно-управляемыми амортизаторами CDC (элемент спортивного шасси IDS Plus). Потолок их жизни — 100 000 км.

Чуть менее продвинуто — спортивное шасси IDS. Обе подвески занижены на 15 мм, и могли устанавливаться только на автомобили с двигателем мощностью не менее 120 л.с.

Интересная опция Nivomat. Она обеспечивает автоматическое регулирование высоты задней подвески. Полезная функция, если часто приходиться перевозить что-то в багажнике. Однако спортивная подвеска и Nivomat вещи, взаимно исключающие друг друга. Они никогда не устанавливались вместе.

В целом, ходовая Зафиры Б достаточно устойчивая. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора, рулевые наконечники и тяги. Рычаги и сайлентблоки, напротив, служат обычно долго. Кроме того, шаровые опоры и сайленблоки поставляются как отдельные детали.

Дизайн

Производитель не скрывает, что машина была построена на платформе «Астры Н». Так, внешность «Зафиры» практически идентична «Астре» — улыбчивый бампер, раскосые фары, капот в форме клюва.


В дорогих комплектациях этот автомобиль может оснащаться линзованной оптикой. Зеркала окрашены в цвет кузова, также имеется вырез в бамперах для парктроника. Несмотря на уже преклонный возраст, эта машина вовсе не выглядит старой. Дизайн по-прежнему свежий и яркий. В то же время «Опель-Зафира Б» лишен каких-либо агрессивных форм. Это чисто семейный, скромный автомобиль. Во внешности нет намеков на спортивность или презентабельность.

Другие проблемы и неисправности

Подбирая Опель, лучше рассматривать рестайлинговые варианты, произведенные после 2008 года. Они собраны более качественно и имеют меньше неисправностей. Дорестайлинговые образцы донимают скрипом пластика в салоне, от которого избавились после модернизации.

Кроме того, в Opel Zafira подводит электронный модуль под рулем и ESP. Отказать может и контроллер управления электрическими стеклоподъемниками (перестают работать кнопки).

Некоторые автомобили имеют датчик уровня охлаждающей жидкости, а другие нет. В машинах с датчиком на дисплее могут появляться сообщения о нехватке жидкости. При нормальном уровне антифриза виноватым оказывается датчик. Но иногда причина в поплавке, который является частью расширительного бачка.

Какое масло лучше заливать в двигатель 1.8 Опель Зафира

Конструкция популярного минивэна Opel Zafira 1.8 хорошо продумана и изучена сервисными специалистами. Механики, как и сами автовладельцы, считают данный автомобиль надежным и недорогим в эксплуатации, не смотря на довольно сложную конструкцию. Но с другой стороны, некоторые ремонтные работы можно выполнить своими силами – например, заменить масло в двигателе. Куда сложнее – выбрать само масло, которое имеет множество параметров. В этой статье уделено внимание параметрам и видам моторного масла, а также представлены лучшие производители смазочных материалов. Все рекомендации приведены для 1,8-литровой версии Opel Zafira. Рассмотрим их отдельно для каждого модельного ряда Opel Zafira.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

1 поколение модельный ряд 1999-2005

  • Масло должно отвечать нормам ACEA – Л2-96-Ф3-96, а также температурной вязкости 5W-40, 10W40 либо 15W-40.
  • Объем заливаемого масла – в пределах 3,5-5,5 литра

2 поколение модельный ряд 2006-2014

  • Рекомендуемое моторное масло с параметрами GM-LLA-025, а также ACEA-A3. По стандарту SAE масло должно иметь следующие вязкостные характеристики – SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.
  • Если оригинального масла нет в наличии, и принято решение в первый раз заливать масло-аналог, тогда подойдут такие параметры: ACEA A3/B4 либо A3/В3. Запрещается выбирать смазку с параметрами ACEA-A1/В1 либо А5/В5. Такое масло отрицательно влияет на эффективность работы 1,8-литрового мотора.

3 поколение

  1. Инструкция по эксплуатации разрешает использовать масло, отвечающее характеристикам Dexos 2 и Dexos 3
  2. Если параметр Dexos отсутствует, тогда масло ACEA-C3 можно заливать в объеме, не превышающем 1 литра
  3. Вязкостные характеристики: SAE 5W-30 при минус 25 градусах; SAE 0W-30 или SAE 0W-40 – если температура ниже 25 градусов
  4. Жидкость должна отвечать требованиям GM-LL-A-025
  5. Соответствиие стандартам ACEA-A3/B3/В4/С3
  6. Соответствуе стандартам API-SM или SN
  7. Объем заливаемого масла – от 4 до 5,5 литра

Opel Zafira A

Далее рассмотрим лучшие масла-аналоги, которые в качестве не уступают оригинальным моторным маслам. Ниже приведены самые известные фирмы, а также параметры к ним, отдельно для каждого модельного ряда Opel Zafira A:

Модельный ряд 1999

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • Зимнее – 5W-30, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40

По стандарту APi:

  • Бензиновые моторы – SJ
  • Вид – полусинтетическое, минеральное
  • Лучшие фирмы – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Модельный ряд 2000

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • Зимнее – 5W-30, 5W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SJ
  • Вид – полусинтетическое, минеральное
  • Лучшие фирмы – Мобил, Роснефть, Лотос, Mannol

Модельный ряд 2001

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • Зимнее – 5W-30, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SJ
  • Вид – полусинтетическое, минеральное
  • Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol

Модельный ряд 2002

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 5W-40
  • Зимнее – 5W-40, 0W-30
  • Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SH
  • Вид – полусинтетическое, минеральное
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Модельный ряд 2003

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
  • Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SJ
  • Вид – полусинтетическое, минеральное
  • Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Модельный ряд 2004

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-30, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту APi:

  • Бензиновые моторы – SL
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Модельный ряд 2005

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40
  • Зимнее – 0W-30, 0W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SL
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Kixx, G-Energy, Xado, Valvoline, Mannol.

Вывод

Выбирая моторное масло для Opel Zafira с 1,8-литровым мотором, обратим внимание на такие ключевые параметры, как вязкостные характеристики SAE, а также качество масло API. Выбирать производителя можно на свое усмотрение. Так, в виде примера рассмотрим вариант моторного масла для Opel Zafira 1999 модельного года, с 1.8-литровым мотором. Для такого автомобиля подойдет всесезонная полусинтетика 10W-30 SJ. Для машины 2005 года выпуска можно использовать полусинтетическую смесь 0W-30 SL.

Напоследок назовем несколько моторных масел, которые, по мнению владельцев, считаются лучшими маслами среди аналогов:

  • Лукойл Генезис 5W-40
  • Кастрол Эдж 5W-40
  • Мобил 5W-40
  • Liqui Molly 5W-30 LL.

Видео инструкция по замене масла

Какое масло лучше заливать в двигатель Opel Zafira

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Opel Zafira. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

  1. Какая вязкость подходит в двигатель Opel Zafira?
    Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
  2. Какой объем масла в двигателе Opel Zafira?
    4-6 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
  3. Какой интервал замены масла в Opel Zafira?
    Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Opel Zafira

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA и API.

  • Допуски Opel по паспорту dexos2, либо GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей и GM-LL-B-025 для дизельных.
  • ACEA A3/B4 для двигателей без сажевого фильтра, C3 для двигателей с сажевым фильтром.
  • API SJ/CH и выше.
  • Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Opel

#1

GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W-30

#2

GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40

#3

GENERAL MOTORS Diesel 5W-40

Объем масла в двигателе Opel Zafira

Двигатель л.с. Год выпуска (начало-конец) Объем масла в двигателе, л
1.4 Turbo B 120/140 2012 –> 4.00
1.6i 16V B X16XE/L 100 1999 2005 3.50
1.6i 16V B Z16XEP 105 2005 –> 3.50
1.8i 16V B X18XE1 116 1999 2000 4.25
1.8i 16V B X18XE1 125 2000 2005 4.25
1.8i 16V B Z18XER 140 2005 –> 4.25
1.8 B 115/140 2012 –> 4.50
1.9 CDTi D Z19DT/J 100 2005 –> 4.30
1.9 CDTi D Z19OT 120 2005 –> 4.30
1.9 CDTi D Z19DTH 150 2005 –> 4.30
2.0 DI D X20DTL 82 1999 2005 5.50
2.0i OPC Turbo D Z20LER 192 2001 2005 4.25
2.0i Turbo B Z20LER 200 2005 –> 4.25
2.0i Turbo OPC B Z20LEX 240 2005 –> 5.00
2.2i 16V B Z22XE 147 2000 2005 5.00
2.2i 16V B Z22YH 150 2005 –> 5.00
2.2 DTI D Y22DTR 125 2002 2005 5.50

Популярные двигатели в РФ: 1.8 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до +5 °C
лето
от -5 до +45 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип Рекомендуемые производители
2005
10W-40
5W-40
5W-40
0W-30
20W-40
25W-30
25W-40
SH CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select
2006
15W-40
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
5W-30
20W-30
20W-40
25W-30
SJ CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2007
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008
10W-40 0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для Opel Zafira

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

#1

ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30

#2

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30

#3

Motul Specific DEXOS2 5W-30

ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30

Температура застывания

-40°C

Динамическая вязкость CSS

6150 мПа*с при -30°C

Кинематическая вязкость при 100°C

11.70 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • API SN
  • GM Dexos 2
  • MB 229.51
  • VW 502/505

Видеообзоры

Лукойл Genesis Claritech 5W-30 в -30

Лабораторный анализ Лукойл Genesis Claritech 5w30 dexos 2?

Volvo XC70 D4 Lukoil Genesis Claritech 5W30

Отзывы

  • Лучшее масло из листа допусков Dexos2.
  • Подходит для использования в тяжелых условиях.
  • Отличный от конкурентов и эффективный пакет присадок.
  • Низкое содержание серы.
  • Высокое щелочное число, как для малозольного масла.
  • Малый расход на угар.
  • В состав входят ПАО.
  • Не обнаружены.

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30

Температура застывания

-43°С

Динамическая вязкость CSS

24850 мПа.с

Кинематическая вязкость при 100°C

12.2 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

Международные классификации:
  • ACEA: С4, уровень свойств С3.

Одобрения автопроизводителей:

  • RENAULT Diesel с сажевым фильтром (кроме 2.2 dCi) RN 0720.

Немного о масле

Продукция от французского бренда позиционируется в качестве специализированной смазки для моторов с сажевыми фильтрами, позволяющей сохранять стабильность кислотности и щелочность даже в условиях высокосернистого топлива.

Зольность изделия соответствует стандартам LOW SAPS, что обеспечивает эффективную работу в современных дизельных двигателях. Также маслу присуща высокая стабильность вязкости в самых жестких эксплуатационных условиях.

Видеообзоры

Масло ELF Evolution Full-Tech FE 5w30 для дизеля с сажевым фильтром (DPF) Логан, Трафик, Мастер

Сравниваем масло ELF full tech FE

Renault Duster дизель я использую масло Elf Full-tech 5W30(старое название solaris fe)

Отзывы

  • Оптимальный набор свойств.
  • Универсальность.
  • Приемлемая стоимость.
  • Низкая устойчивость к износу.
  • Умеренное щелочное число.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Температура застывания

-36°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

12,0 мм2/с

Лабораторные анализы

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости5W-30
Плотность при 20°C0,850 г/см3
Вязкость при 40°C68,11 мм²/с
Вязкость при 100°C11.74 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C3.5 мПа.с
Индекс вязкости169
Температура застывания-38°C
Температура вспышки232°C
Сульфатная зольность0,8% массы
Щелочное число7,23 мг KOH/г
Кислотное число
1,59 мг KOH/г
Допуск API
SM/CF
Допуск ACEA
C3
Динамическая вязкость CCS при -30℃
6304 мПас
Динамическая вязкость MRV при -35℃
Содержание серы
ИК Спектр Фурье
NOACK

Допуски

  • ACEA C3
  • API SM/CF
  • GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.

Немного о масле

Этот вариант синтетического масла 5W30 одобрен самим концерном General Motors, благодаря выдающимся энергосберегающим свойствам и отличным смазывающим характеристикам.

Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.

Видеообзоры

Прожарка масел GM Dexos2 (Лукойл и Motul)

Моторные масла Motul — видеообзор от автосервиса Oiler

Отзывы

  • Долгоиграющее масло.
  • Высокое щелочное число как для малозольника.
  • Высокие защитные свойства.
  • Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
  • Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.

ZIC X9 5W-30

Температура застывания

-45ºC

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

12,21

Лабораторные анализы

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C70,90 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C12,21 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)
Динамическая вязкость MRV при -35℃
Индекс вязкости171
Сульфатная зольность1,06%
Плотность при 15ºC
Температура вспышки (PMCC)228ºC
Температура застывания-45ºC
Допуск API
SL/CF
Допуск ACEA
A3/B3, A3/B4
Щелочное число
9,66 мг КОН на 1 г
Кислотное число
2,05 мг КОН на 1 г
Содержание серы
0,233%
ИК Спектр Фурье
на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK

Допуски

  • API SL/CF
  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • MB-Approval 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • Opel GM-LL-B-025

Видеообзоры

Отзывы

MOBIL 1 ESP 5W-30

Температура застывания

-50°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

11.72 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • ACEA C2/C3,
  • API SN/SM
  • MB-Approval 229.52/229.51/229.31
  • VW 504 00/ 507 00
  • Porsche C30
  • Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
  • GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)

Немного о масле

Очень хороший современный продукт на основе синтетики с эстерами, ПАО и молибденом – такая комбинация делает его термостабильным, экономичным, экологичным и совмещающимся с системами катализаторов в выхлопе и сажевыми фильтрами. Масло не самое дешевое, но стоит своих денег и достойно того, чтобы заливать его в современные, требовательные к маслу моторы.

Видеообзоры

Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5w-30

СУПЕР СПОСОБ. Тест масел Mobil 1 ESP 5W-30 и FORD Formula 5w-40.

Отзывы

  • Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
  • Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
  • Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
  • Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
  • Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
  • Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
  • Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
  • Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.
 Загрузка …

Все совместимые масла для Opel Zafira

Подборка от Mobil

Mobil 1™ ESP 5W-30

Подборка от ZIC

ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30

Подборка от Motul

8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
SPECIFIC dexos2 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Подборка от Mannol

Energy 5W-30
Elite 5W-40
Classic 10W-40
7702 O.E.M. 10W-40

Подборка от IDEMITSU

IDEMITSU 5W-40
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40

Подборка от LUKOIL

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30(Выше -25°C)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40(Выше -25°C)

Подборка от TOTAL

QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40

Подборка от SHELL

Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix Ultra Professional AG 5W-30

Подборка от ELF

Evolution FULL-TECH MSX 5W-30

Подборка от Castrol

EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-40
MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF

Подборка от Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Opel Zafira Life

Микроавтобус Zafira Life — идеальное решение как для деловых поездок, так и для увлекательных путешествий.

Минивэн Opel Zafira Life сконструирован на платформе PSA и является братом-близнецом Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller. Но, в отличие от «французов», у которых недопустимо отклонение от представленной к продаже комплектации, к «немцу» можно добавить все, что душе угодно, из длинного списка опций. 

Все комплектации

Абсолютная безопасность – один из главных приоритетов, которыми руководствовались создатели Opel Zafira Life. Были предугаданы все возможные опасности и проблемы, которые могут случиться во время движения. Чтобы поездка на Опель Зафира Лайф принесла чистое удовольствие не только водителю, но и пассажирам. Независимо от того, что происходит вокруг.

Официальный дилер Opel

Автосалон Opel Кунцево – официальный дилер Опель в Москве. Мы предлагаем приобрести практичный и вместительный Opel Zafira Life по лучшей цене, качество автомобиля гарантировано производителем. Чтобы познакомиться с машиной поближе и оценить преимущества перед покупкой, можно записаться на тест-драйв в удобное время.

Нашим клиентам доступен трейд-ин на лучших условиях. Это уникальная возможность приобретения нового автомобиля с внушительной скидкой. Наша цель — максимальный уровень сервиса для клиентов вкупе с индивидуальным подходом.

В нашем автосалоне можно быстро оформить страховые полисы КАСКО и ОСАГО. Если Вы не планируете оплачивать приобретение авто единовременно, то Вам доступна рассрочка или кредит на лучших условиях.

Основные параметры автомобиля

Кузов

Тип кузова минивэн
Класс автомобиля вэн
Длина / ширина / высота, мм 4956 (5306) / 1920 / 1940 (1948)
Колесная база, мм 3275
Клиренс (дорожный просвет), мм 175
Объем багажника, л 603 (989) / 2700 (3300)
Снаряженная масса, кг 2150 — 2246
Объем топливного бака, л 69

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель
Объем, л 2,0
Мощность, л.с. 150
Крутящий момент, Нм 370
Тип коробки передач автомат
Число передач 6
Привод передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,3 (12,7)
Макс скорость, км/ч 183
Расход топлива, л  
— город 7,0 (7,3)
— трасса 5,6 (5,8)
— смешанный 6,2 (6,4)
Тип топлива дизельное
В скобках данные для удлиненной версии L

Все характеристики

Другие модели Opel

В Opel Кунцево представлены самые популярные автомобили марки Опель в Москве. Автомобили, которые доступны каждому по самым привлекательным ценам в городе.

Vauxhall Zafira Tourer MPV (2012-2018) — Двигатели, привод и производительность

Vauxhall Zafira Tourer, возможно, не так интересен в управлении, как Ford S-MAX, но его приличная управляемость и в целом удобная подвеска могут сочетаться с разнообразие двигателей, позволяющих создать Zafira Tourer для нужд большинства людей.

Бензиновый двигатель Vauxhall Zafira Tourer

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом жив и обладает достаточно приличной мощностью. Хотя это не очень быстро, его время 0–62 миль в час за 9.9 секунд гарантируют, что идти в ногу с трафиком не проблема. Vauxhall раньше предлагал 1,8-литровый бензиновый двигатель начального уровня с Zafira Tourer, но он был не очень эффективным и с тех пор был исключен из ассортимента.

Дизельные двигатели

Если вы проезжаете достаточно миль каждый год, чтобы оправдать дополнительные расходы, дизельные двигатели Zafira Tourer подходят лучше всего. 1,6-литровый дизель плавный, мощный и впечатляюще эффективный. 0-62 миль в час с этим двигателем занимает 10,4 секунды, а на ходу он тянет довольно хорошо.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 168 л.с. — лучший выбор, если вы регулярно заполняете семь мест Zafira Tourer или проезжаете много миль по автомагистралям. Он кажется немного более мощным, чем 1,6-литровый дизель, и ему требуется 9,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

Zafira отлично справляется с универсальным автомобилем. Он чувствует себя предсказуемым, устойчивым и безопасным на дороге, с большим сцеплением и намного меньшим наклоном кузова в поворотах, чем вы ожидали, что особенно хорошо для пассажиров на задних сиденьях.

Tourer может быть немного бодрым, если ехать по извилистой дороге B, но в целом он собран и удобен.Рулевое управление легкое, но довольно точное, а подвеска хорошо справляется с ездой в городе и на шоссе. Машина тоже красивая и тихая. Кабина блокирует сильный дорожный шум и шум ветра, а на скорости автомобиль становится еще тише. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает приятное плавное переключение передач.

Если вы добавите дополнительные адаптивные амортизаторы, вы сможете выбирать между режимами Tour, Normal и Sport, которые обеспечивают мягкую, сбалансированную и спортивную езду соответственно.

Обзор Vauxhall Zafira Tourer (2012-2018)

Хотя Tourer существует уже некоторое время, в 2016 году был проведен значительный фейслифтинг, в результате которого фары в форме бумеранга были заменены на более сдержанные передние части, в то время как интерьер был улучшен. модернизация, которая включала в себя использование современной центральной консоли с сенсорным экраном и новой конструкции рулевого колеса.

Склонность Vauxhall к путанице в технических характеристиках сохраняется, и в линейке Zafira Tourer есть полдюжины моделей, не считая «Nav» версий пары из них. Модель начального уровня — это Design, но она довольно хорошо проработана: 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, Bluetooth, радио DAB, CP-плеер, круиз-контроль и датчики парковки. Далее идет модель Energy с преимуществами спутниковой навигации и некоторыми конструктивными изменениями, а после этого вы можете работать с SRi, SE, Tech Line и Elite.Последний имеет все навороты, включая панорамное ветровое стекло, панорамный люк и перфорированные кожаные сиденья.

• Лучшие 7-местные автомобили для покупки

Обновление 2016 года не затронуло линейку двигателей Zafira Tourer, что неплохо. В модельный ряд входит 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и пара дизелей: превосходный, экономичный 1,6-литровый «Whisper» и более мощный 2,0-литровый CDTi, который стоит чуть больше 1,6 с аналогичными комплектациями.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Что касается коробок передач, бензиновый 1,4 и дизель 2,0 могут быть оснащены либо стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая увеличивает стоимость и имеет значительный штрафной эффект с точки зрения экономии / выбросов. 1.6 CDTi может быть только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с технологией Start & Stop от Vauxhall, установленной на 1.6 CDTi и 2.0 Только мануалы CDTi. Все варианты двигателей и трансмиссий доступны для всех уровней оснащения.

Давний и невероятно популярный Vauxhall Zafira Tourer — это семиместный пассажирский автомобиль, который конкурирует с такими, как Ford S-MAX, SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan, опережая всех их с точки зрения продаж с приемлемым отрывом. Среди других конкурентов Renault Grand Scenic и Citroen Grand C4 Picasso, в то время как семиместные внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, также могут соблазнить покупателей.

Представленный в 2012 году Zafira Tourer немного больше предшествующих моделей Zafira и отличается более удобной настройкой сидений Flex7. Возможность перемещать стулья всегда была сильной стороной Zafira, но даже в этой более крупной модели Tourer задние сиденья подходят только для детей. Вариант с сиденьем для отдыха превращает центральный стул среднего ряда в подлокотник, и вы можете выбрать дополнительную систему хранения FlexRail, которая еще больше повысит практичность.

Vauxhall Zafira Tourer впечатляет ограниченным набором двигателей, в то время как это удобный и собранный MPV для вождения.

Первое, что вы замечаете в Zafira Tourer, — это то, насколько хорошо дорожный шум и шум двигателя изолированы от салона.1,6-литровый дизельный двигатель — это огромное улучшение по сравнению со старым 1,7-литровым, и он более плавный, чем более мощный 2,0-литровый CDTi, хотя на холостом ходу все еще есть некоторый грохот.

Тем не менее, вы заметите только грохот снаружи. Когда вы едете, автомобиль становится более совершенным, чем Citroën Grand C4 Picasso, и очень тихим на скорости.

Zafira Tourer также имеет модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач с более плавным переключением, чем раньше.

Управляемость скорее приличная, чем отличная, но Vauxhall собран и удобен.Если вы едете по извилистой дороге A, контроль над телом обнадеживает, хотя поездка может быть немного упругой. В целом, однако, подвеска работает хорошо, чувствуя себя гибкой в ​​большинстве ситуаций и вызывая беспокойство только из-за наихудших неровностей дороги, в то время как рулевое управление легкое, но точное.

Двигатели

Единственным бензиновым двигателем в нынешнем модельном ряду является 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он имеет ту же пиковую мощность 138 л.с. (при 4900-6000 об / мин), что и недоступный сейчас 1.8, но у него более здоровый крутящий момент, максимальный 200 Нм в диапазоне 1850–4900 об / мин, что четко согласуется с появлением тормозной мощности.

Этот бензиновый 1,4-литровый двигатель — отличный двигатель во многих отношениях, и время разгона до 100 км / ч (с механической коробкой передач) менее десяти секунд говорит о том, что ему не составит труда сдвинуть с места большой кузов Zafira Tourer. Но его показатели по экономичности и выбросам несколько средние, поэтому лучше пожертвовать небольшим ускорением и вместо этого выбрать 1,6-литровый дизель.

Vauxhall называет его 1.6-литровый агрегат CDTi — это дизельный двигатель Whisper, но если вы не согласны с громоздким названием, это прекрасный, плавный и очень тихий агрегат — наш выбор из диапазона. Максимальная мощность составляет 134 л.с. при 3500 об / мин, а превосходные 320 Нм уже после 2000 об / мин делают этот двигатель расслабляющим и приятным.

Самым быстрым Zafira Tourer из этой партии является 2,0-литровый дизельный двигатель, развивающий 168 л.с. при 3750 об / мин и мощный 400 Нм при 1750–2500 об / мин, хотя мы бы сказали, что этот двигатель не так совершенен, как 1,6.Тем не менее, у него есть автоматический вариант, который может вам понравиться.

Предостережение по поводу этой автоматики: они значительно увеличивают цену по прейскуранту, будь то 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или 2,0 CDTi, и в обоих случаях они незначительно снижают производительность.

Механическая коробка передач 1.4 разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды и разгоняется до максимальной скорости 124 мили в час, в то время как для автоматической версии те же данные показывают 10,2 секунды и 122 миль в час. Для 2.0 CDTi лучшие показатели руководства — 9,1 секунды и 129 миль в час по сравнению с 9-ю автомобилями.3 секунды и 127 миль / ч.

Выбирайте дизели для самых низких налогов и лучшей экономии топлива в модельном ряду Vauxhall Zafira Tourer

До появления 1,6-литрового CDTi 2,0-литровый агрегат был экологическим чемпионом. Однако, поскольку дизель Whisper может упасть до 109 г / км, теперь это автомобиль, который должен больше всего понравиться как частным покупателям, так и автопаркам.

Наилучшая экономическая отдача 1.6 для 1.6 составляет 68,9 миль на галлон, за ней следует максимальная отдача 2.0 CDTi (57.7 миль на галлон), что несколько выше, чем у 1,4-литрового бензина (42.2 миль на галлон). Показатель выбросов CO2 2,0-литровым двигателем составляет 129 г / км, что увеличивает налоговые показатели.

На экономичность и выбросы могут влиять два варианта, первая из которых — автоматическая коробка передач. Это приводит к увеличению выбросов CO2 на 10 г / км до 168 г / км, в то время как экономия также снижается с 42,2 миль на галлон по руководству до 39,2 миль на галлон.

Еще хуже обстоит дело с 2.0 CDTi, поскольку руководство поставляется с технологией автоматической остановки и запуска, а автомат — нет. В результате, механическая коробка передач может возвращать 57,7 миль на галлон и выбросы CO2 129 г / км, в то время как автоматическая коробка передач падает до 46.3 мили на галлон и 161 г / км — огромные штрафы, которые значительно увеличивают дорожный налог и ставки BIK.

Второй вариант воздействия на зеленые данные — это большие колеса. Помимо бензиновой модели 1,4 и двух моделей с автоматической коробкой передач, переход от 17-дюймовых колесных дисков (которые являются стандартными для большинства спецификаций) до 18- и 19-дюймовых колес также снижает экономичность и уровень выбросов.

На 1.6 CDTi цифры изменяются до 62,7 миль на галлон и 119 г / км CO2, с 68,9 миль на галлон и 109 г / км, а у 2.0 CDTi — с 57.От 7 миль на галлон и 129 г / км, до 54,3 миль на галлон и 137 г / км. Покупатели SRi и Elite 2.0 CDTi должны обратить на это особое внимание, поскольку 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию этих комплектаций.

Страховые группы

Страховые группы довольно хороши для Zafira Tourer — они начинаются с 14 и повышаются только до 22 на моделях с более высокими характеристиками с двигателем 2.0 CDTi, поэтому пассажирский перевозчик Vauxhall должен быть достаточно дешевым для эксплуатации на этом уровне. .

Амортизация

Трудная область для Vauxhall, поскольку имидж бренда не всегда был самым сильным в последние годы.У него хороший стандартный уровень оснащения, и у дилеров доступны разумные скидки, но французские конкуренты предлагают больше игрушек за еще меньшие деньги, а 45-процентная трехлетняя остаточная стоимость Vauxhall вряд ли является лидером в своем классе.

Привлекательный внешний вид и хорошо оборудованный, аккуратно спроектированный интерьер выделяют Vauxhall Zafira Tourer

Помимо нового лица и фар, представленных в 2016 году, Vauxhall не испортил стиль Zafira Tourer, но это всегда выглядела умно.Он длиннее, выше и шире, чем Citroën Grand C4 Picasso, а высокая линия окон помогает сузить профиль.

Модели Tech Line поставляются с хромированной окантовкой окон, рейлингами на крыше с серебристым эффектом и темными тонированными задними стеклами, которые помогают пассажирам выглядеть более престижно.

Внутри он удивительно простой, с простым в использовании сенсорным экраном. Дешевый пластиковый рулевой обод более ранних моделей также был заменен на что-то более красивое.

Коренастые передние стойки и более темный интерьер гарантируют, что Zafira не кажется такой воздушной, но есть опция панорамной крыши (стандартная с отделкой Elite), а положение водителя прекрасное, предлагая много места и рулевого колеса. корректирование.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Каждая модель оснащена информационно-развлекательной системой Vauxhall R4.0 IntelliLink, которая включает 7,0-дюймовый сенсорный экран, разъем USB и Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Выберите Energy, Tech Line и одну из версий Nav, и система будет обновлена ​​до спутниковой навигации.

В стандартной комплектации Zafira Tourer поставляется с стереосистемой с шестью динамиками с выходной мощностью 20 Вт на канал, а также возможностью воспроизведения MP3, разъемом USB с управлением iPod и радио DAB.

В стандартную комплектацию каждой модели входит также система Vauxhall OnStar — полностью укомплектованный персональный пакет помощи, который также предоставляет вам точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Специальные советники находятся на расстоянии нажатия кнопки, автомобиль автоматически отправляет сигнал SOS в случае аварии, а различные функции могут быть доступны / управляться удаленно с помощью приложений для смартфонов, среди других услуг, которые он может выполнять. OnStar требует ежегодной абонентской платы через первые 12 месяцев.

Практичное расположение сидений и множество отсеков для хранения вещей делают Vauxhall Zafira Tourer более привлекательным, но некоторые его конкуренты более просторны.

У Zafira Tourer колесная база короче, чем у Citroën Grand C4 Picasso, но внутри все еще много места и, поскольку и следовало ожидать большой гибкости в расположении сидений.Центральный ряд сидений можно перемещать вперед и назад или складывать по отдельности, а среднее сиденье можно даже складывать, позволяя двум крайним сиденьям сдвинуться внутрь, чтобы освободить место для локтей.

Однако это не идеальная система. В то время как пассажиры в среднем ряду получают приличное пространство для ног, им приходится мириться с небольшими выступами трансмиссии на полу. Кроме того, центральное сиденье Zafira узкое, и только два крайних сиденья имеют точки крепления детских сидений ISOFIX.

Тем не менее, сиденья Vauxhall Flex7 легко складываются, а все рычаги, ручки и направляющие кажутся прочными.Третий ряд сидений можно полностью сложить в пол, чтобы увеличить пространство для багажа.

В зависимости от комплектации и уровня оснащения кабина Vauxhall может иметь до 34 отдельных отсеков для хранения вещей и мест для хранения всевозможных предметов.

Размер

Vauxhall — довольно крупная машина, шириной почти 2,1 метра (включая наружные зеркала заднего вида) и лучшей частью 4,7 метра в длину, хотя Vauxhall в стандартной комплектации подходит для всех моделей с передним и задним парктрониками.

Его колесная база составляет 2760 мм, а Zafira Tourer — не легкая машина, весит 1626 кг в нашей любимой комплектации 1.6 CDTi (1.4 немного тоньше, а 2.0 литра тяжелее). Однако это означает, что это приличный буксирный тягач, с тяговым усилием от 1300 кг до 1650 кг (для прицепа с тормозом) во всем диапазоне, в зависимости от двигателя.

Пространство для ног, высота над головой и место для пассажиров

Поскольку высота автомобиля составляет 1685 мм, высота над головой Zafira Tourer не является проблемой. Пространство для ног, плеч и бедер в двух передних рядах приличное, но, хотя на крайних задних сиденьях есть место для детей, они немного тесноваты для среднего взрослого.

Багажник

Когда все семь сидений установлены, остается всего 152 литра багажного отделения. Сложите два стула третьего ряда вниз, и это увеличится до гораздо более полезных 710 литров, хотя вы должны иметь в виду, что багажник Zafira имеет узкий грузовой пол и низкую полку для вещей в этой обстановке.

Даже со спрятанными пятью задними сиденьями Zafira Tourer по-прежнему имеет меньше места, чем Citroën, с общим объемом 1860 литров.

Умеренно высокие показатели удовлетворенности владельцев и пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP позволяют легко рекомендовать Vauxhall Zafira Tourer

Нет, Vauxhall показал потрясающие результаты в опросе Driver Power 2015 года, но Zafira Tourer уверенно заняла первое место. чарта из 200 автомобилей, возвращаясь домой на 79-м месте; В результате это была лучшая модель, которую производит компания Luton.

Владельцы посчитали его средним по ряду факторов, включая надежность (100-е место), но он получил отличные оценки по комфорту езды (43-е), управляемости на дороге (58-е) и характеристикам (61-е), отличные результаты.

Насколько мы понимаем, ни бензиновый двигатель 1.4, ни CDT не являются ненадежными двигателями, особенно 1.6, который получил миллионы фунтов на разработку Opel / Vauxhall, поскольку он является частью новой волны передовых двигателей, представленных компанией производитель.

Автомобиль также имеет хорошие показатели безопасности, получив пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Она набрала 94 процента за защиту взрослых, 83 процента за детей и 86 процентов за системы обеспечения безопасности. Жаль, что для безопасности пешеходов было зафиксировано всего 53 процента.

В комплектациях SE, Tech Line и Elite система фронтальной камеры включает адаптивный круиз-контроль, отслеживание расстояния с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическое вмешательство при торможении, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков; Предупреждение о слепых зонах — еще один вариант.

Гарантия

Vauxhall прекратил предоставлять пожизненную гарантию в начале 2015 года, что означает, что на автомобили компании теперь распространяется довольно средняя трехлетняя гарантия на 60 000 миль — хотя, за исключением четырехлетнего пакета Renault, ни одна из ее очевидные соперники лучше.

За переменную плату гарантия может быть продлена на автомобили моложе семи лет и с пробегом менее 70 000 миль, но по-прежнему существует общий предел 100 000 миль для такого покрытия. За 25 фунтов стерлингов гарантия Vauxhall может быть передана, если автомобиль продан частным образом.

Обслуживание

Как и большинство автомобилей Vauxhall, Zafira Tourer нуждается в обслуживании каждые 20 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше — или, если вы механически плохо разбираетесь в автомобиле, он укажет, когда ему нужно внимание.

Производитель предлагает множество пакетов обслуживания с фиксированной ценой, включая сервисный клуб с 25% скидкой на оплату труда и запчастей и 50% скидкой на ТО.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Vauxhall Zafira Tourer MPV, посетите наш сайт-партнер по продаже автомобилей.co.uk

Обзор Vauxhall Zafira (2005-2015) | Auto Express

Vauxhall Zafira уже более десяти лет, но он по-прежнему актуален благодаря гибкому семиместному салону и большим скидкам дилеров. Это больше, чем просто универсальный минивэн по выгодной цене, так как он приличен в управлении, удобен и оснащен функциями для семейного отдыха. Третий ряд сидений, например, складывается в пол, обеспечивая ровное грузовое пространство, в то время как второй ряд скользит вперед и назад, чтобы освободить больше места для ног сзади.Однако интерьер не может скрыть своего возраста, и рядом с более престижной и крупной Zafira Tourer, дизайн также устарел. В конце концов, Zafira будет заменена более модной моделью в форме внедорожника, но на данный момент, если вы ищете семиместный автомобиль, который имеет большую ценность и надежность, но не беспокоится об имидже технологий, тогда он заслуживает рассмотрения. .

Поскольку Zafira основана на Astra, ей хорошо управлять и она хорошо управляется, хотя управлять ею не так весело, как более новой Zafira Tourer или Ford Grand C-MAX.Езда комфортная, а кабина хорошо изолирована от шума дороги и ветра. Есть два бензиновых двигателя и один дизельный. 1,6-литровый бензиновый двигатель кажется недостаточно мощным, но 1,8-литровый бензиновый двигатель немного более резвый: время разгона до 100 км / ч составляет 11,5 секунд, а максимальная скорость составляет 122 миль в час. Дизельный двигатель CDTi объемом 1,7 литра является лучшим в этой линейке и имеет два варианта мощности. Оба обеспечивают достаточную мощность для обгона даже при большой нагрузке. Версия с меньшей мощностью выдает 108 л.с., в то время как более мощная версия имеет 123 л.с. и может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 12.3 секунды.

Бензиновые версии дороги в эксплуатации. 1,6-литровая версия начального уровня обеспечивает выбросы СО2 со скоростью 42,0 миль в час и 157 г / км, а 1,8-литровая — 39,0 миль на галлон и выбросы 168 г / км. Дизели возвращают экономию топлива 55,0 миль на галлон и выбросы CO2 134 г / км. Запасные части и обслуживание должны быть разумными, благодаря огромному количеству Zafiras на дороге.

Vauxhall Zafira в наши дни выглядит немного устаревшим, но все равно выглядит умным, хотя и немного скучным. Интерьер выглядит хорошо продуманным, хотя и немного сероватым, но дополнительная панорамная стеклянная крыша хорошо скрашивает пространство.Он все еще немного похож на фургон, а толстые передние стойки вызывают большие слепые пятна. Есть три уровня отделки салона: Exclusiv, Excite и Design. В автомобилях начального уровня установлены передние электрические стеклоподъемники, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, зеркала заднего вида с подогревом и тонированные стекла. Excite добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth и передние противотуманные фары, а модели Design получают климат-контроль, автоматические дворники, электрические стеклоподъемники и подогрев передних сидений.

Vauxhall Zafira идеально подходит для больших семей.Система сидений Vauxhall Flex7 кажется немного неуклюжей и неудобной по сравнению с более новыми конкурентами, такими как Zafira Tourer, Renault Grand Scenic и Mazda 5. Но это означает, что Zafira может с комфортом разместить семь или быть преобразована в грузовой автомобиль объемом 1820 литров. Но со всеми семью сиденьями остается мизерные 140 литров багажного отделения. Средний и задний ряды сидений складываются в пол, а средний ряд также выдвигается для увеличения пространства для ног или багажного отделения по мере необходимости. Автомобили с более высокими характеристиками получают множество опрятных функций, таких как ящики для хранения на крыше, перчаточный ящик с кондиционером, вход без ключа и дополнительная панорамная стеклянная крыша.

Zafira имеет пять звезд для взрослых пассажиров, четыре для детей и только две для защиты пешеходов. Все Zafiras оснащены ABS с системой контроля торможения на поворотах, которая помогает избежать заноса при резком повороте, и электронным распределением тормозного усилия, а также складными педалями, чтобы избежать травм ног. В стандартную комплектацию входят также подушки безопасности водителя, пассажира и передние боковые подушки безопасности, а в автомобилях с более высокими характеристиками предлагаются подушки безопасности-занавески. Zafira заняла почетное 47 место в рейтинге Driver Power Top 100 2012 года.Кажется, что все сделано очень хорошо, и многие компоненты позаимствованы у Astra, что должно помочь свести к минимуму риск возникновения проблем.

Подержанный Обзор Vauxhall Zafira — 2013-2018

На выбор предлагается шесть вариантов отделки: Design, Energy, SRi, SE, Tech Line и Elite. Дизайн начального уровня оснащает Zafira Tourer множеством стандартных функций, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, датчики парковки и светодиодные дневные ходовые огни. Внутри ожидайте найти кондиционер, информационно-развлекательную систему Vauxhall IntelliLink с 7.0in с сенсорным дисплеем, DAB-радио, подключением по USB и Bluetooth, а также с новой системой экстренной помощи OnStar с точкой доступа Wi-Fi.

Обновите отделку салона до Energy, и вы найдете спутниковую навигацию, противотуманные фары и некоторые хромированные детали, в то время как модели SRi получат колеса большего размера, спортивные сиденья и трехспицевое рулевое колесо. Отделка салона SE среднего класса оснащена множеством интеллектуальных технологий, включая климат-контроль, автоматические фары и дворники, а также кресла для отдыха. Tech Line имеет список оборудования SE, но с добавленной опцией спутниковой навигации (что делает его Tech Line Nav), в то время как топовый Elite (также доступный с спутниковой навигацией как Elite Nav) поставляется с такими предметами роскоши, как панорамное ветровое стекло и люк на крыше. , кожаная обивка и подогрев передних сидений.

В дороге все версии оказываются относительно плавными и достаточно пробивными. Дизель 1.6 мощностью 132 л.с. имеет достаточную тягу на низких оборотах, чтобы возить полностью загруженный автомобиль, не перегружая двигатель. Дизель 2.0 мощностью 168 л.с. обеспечивает большую тягу в среднем диапазоне, хотя, очевидно, его выбросы и показатели экономии топлива не так впечатляющи, как у меньшего двигателя. Тем не менее, дополнительный толчок будет приветствоваться, если вы регулярно путешествуете с полностью загруженным автомобилем. 138 л.с. с турбонаддувом 1.4 бензин — самый дешевый двигатель в линейке, и его более чем достаточно для городских поездок. Кроме того, это самые гладкие и изысканные из всех предлагаемых устройств.

Это может быть MPV, но Zafira Tourer — отличная игра, когда дело касается поворотов. У него приятно быстрое рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой и очень небольшой наклон, а управление полностью предсказуемо и безопасно, если не сказать неизмеримо весело. Как ни удивительно, но машина может эффективно и достаточно приятно двигаться по пересеченной местности.

Ход может быть немного жестким, особенно на больших колесах, но автомобиль хорошо справляется с большими впадинами и гребнями и остается хорошо собранным на неровностях дороги. Что касается изысканности, то большие зеркала заднего вида Zafira Tourer создают некоторый шум ветра на скорости и некоторый шум дороги. Дизельные двигатели — большая проблема, потому что они звучат немного грубо, особенно когда вы много работаете.

Руководство для покупателей подержанных автомобилей по Opel Zafira

Годы выпуска: с 2005 по 2014
Кузов: семиместный MPV

Что это?

Сейчас есть что-то вроде пробега на хорошие семиместные автомобили, поскольку недавний бэби-бум набирает обороты, и растущие семьи внезапно понимают, что им нужно больше сидений и больше места, чем может предоставить обычный автомобиль.Сделайте шаг вперед — Opel Zafira, который с 1999 года в той или иной форме обеспечивает семейных покупателей доступным, прочным и многоместным транспортом. Это модель Zafira «B», представленная в 2005 году. В то время как оригинальная Zafira «A» 1999 года была настоящим прорывом со своими складными сиденьями третьего ряда (в то время ни у кого не было этого), модель B представляла собой большой шаг вперед. вперед по изысканности и качеству.

Какой мне купить?

Большинство Zafiras на рынке будет иметь один из двух дизельных двигателей, оба под маркой CDTI.1,7-литровый двигатель был одним из собственных продуктов General Motors, первоначально разработанным Isuzu, и хотя он довольно крепкий, он шумный и всегда имел неприятную тенденцию легко глохнуть при выезде с перекрестков и светофоров. Другая дизельная модель — это 1,9-литровый двигатель, разработанный совместно с Fiat и использующий итальянскую систему впрыска Multi-Jet. Хотя по современным меркам он по-прежнему шумный, это гораздо более сложный двигатель, чем 1.7, и его стоит убрать.
Самым популярным уровнем отделки салона был Club, который поставляется с тремя As — легкосплавными дисками, кондиционером и АБС, так что это по-прежнему хороший выбор.Приборная панель пришла от нынешнего хэтчбека Astra, поэтому, хотя на вид она немного серая, уровни качества на самом деле довольно хорошие. Положение водителя немного страдает от того же ощущения, что оно установлено слишком высоко, как и у «A» Zafira (вам понадобятся руки орангутана, чтобы дотянуться до ручного тормоза), но динамика движения на самом деле довольно хорошая. Вы заметите, что Zafira немного маневренна на очень плохой проселочной дороге, но рулевое управление достаточно хорошо взвешено, и это удобный круизер.Безопасный тоже, набрав максимальные пять звезд на краш-тесте EuroNCAP (с небольшим вкладом экспертов по безопасности Saab, который тогда также был частью General Motors).
Как и во всех MPV, когда кто-то сидит в третьем ряду, багажник несколько исчезает, но во всех трех рядах есть приличное место, и если вы получите специальный, с верхними ящиками для хранения в самолетном стиле, тогда вы Скоро я обнаружу, что это очень универсальная кабина.
Сколько я должен потратить? Приблизительно 9000 евро позволят вам приобрести Zafira B 2012-2013 годов с 1.Двигатель 7 CDTI.
Вот один, который мы нашли:
2012 Opel Zafira Club 1.7 CDTI, один владелец, 123 000 км, 8 900 евро от независимого дилера.

Что не так?

Дизельные двигатели Zafira довольно прочные и прочные (преимущество относительно простой и простой конструкции), и единственной серьезной проблемой является двухмассовый маховик. Если вы чувствуете пульсацию или вибрацию педали сцепления при тикании, значит, она скоро исчезнет, ​​и их замена стоит дорого. Клапан рециркуляции выхлопных газов — тоже хрупкое место, но разбирать его намного дешевле, чем маховик.Сцепление тоже немного слабоватое, так что выделите средства на замену, если вам кажется, что оно кусается только в самом верху хода.
Внутри защелки, удерживающие и освобождающие сложенные задние сиденья, могут изнашиваться и выходить из строя, а рамы сидений третьего ряда могут погнуться, если с ними обращаться слишком грубо. Замки задних дверей могут выйти из строя, и проверьте, была ли установлена ​​вторичная защита для собак, так как это может повредить заднюю шторную подушку безопасности. Также убедитесь, что в автомобиле есть убирающаяся крышка багажника — ее нужно снять, чтобы использовать сиденья третьего ряда, и ее легко потерять.
Любые стучащие звуки из подвески, скорее всего, связаны с откидными тягами, которые, к счастью, довольно дешевы в устранении.
Zafira подверглась одному серьезному отзыву из-за неисправных вентиляторов обогревателя, о котором много писали в заголовках газет. Убедитесь, что любая Zafira, на которую вы смотрите, вернулась, чтобы исправить ее.

Что-нибудь еще?

Есть еще одна Zafira — Zafira Tourer, представленная в 2011 году и производимая вместе с Zafira «B» в течение четырех лет.Tourer, несмотря на похожее название, на самом деле является совершенно другим автомобилем, у которого общие двигатели и шасси с седаном Opel Insignia, и он больше, удобнее и сложнее, чем более старая модель Zafria «B». Стоит посмотреть, но вы заплатите дополнительно. Визуально вы можете отличить эти два автомобиля друг от друга по их фарам — у Tourer сильно наклоненные фары в форме бумеранга, а у Zafira ‘B’ более простые миндалевидные фары.
И когда вы найдете свой идеальный Opel Zafira, не забудьте проверить его историю в автосервисе.т.е.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

счетов Member Saver / Easy Saver, открытых после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор: Vauxhall Zafira Tourer (2012-2018)

Май 2011

Vauxhall подтверждает производство Zafira Tourer

Новая модель, получившая название Zafira Tourer, будет стоять выше нынешней модели Zafira в линейке Vauxhall и поднимет планку дизайна, роскоши, гибкости и инноваций в секторе MPV.

Zafira Tourer также понравится водителю. Новое шасси, использующее ключевые компоненты Insignia, с более длинной колесной базой (дополняющее увеличение общей длины на 190 мм) и более широкими гусеницами, обеспечит выдающуюся динамику, предлагая пассажирам больше места в салоне и комфорт езды. Известная система адаптивного демпфирования FlexRide от Vauxhall — редкость в этом классе — также будет доступна в качестве опции.

В Zafira Tourer большое внимание уделяется безопасности, и в новой модели впервые появилось множество систем помощи водителю.Распознавание дорожных знаков, предупреждение о боковых слепых зонах и система помощи при парковке, которые помогают водителям найти подходящее место для парковки и направляют их к нему, являются одними из основных опций.

Два новых двигателя — бензиновый 1.4 Turbo и дизельный 2.0 CDTi (с тремя выходами) — присоединяются к 1,8-литровому бензиновому агрегату, предлагая варианты мощности от 110 до 165 л.с.

Весь третий ряд по-прежнему можно сложить заподлицо с полом багажного отделения, но вместо скамейки второй ряд теперь состоит из трех отдельных сидений, которые можно складывать и перемещать вперед и назад на 210 мм, что дает пассажирам третьего ряда потенциал дополнительной комнаты по сравнению с нынешней Zafira.

пассажиров во втором ряду также получают новый уровень простора и универсальности. Благодаря продуманному механизму складывания (доступному в некоторых моделях) спинка среднего сиденья теперь складывается вперед и поворачивается, предоставляя пассажирам крайних сидений индивидуальные подлокотники. В такой конфигурации крайние сиденья могут перемещаться вперед и назад на 280 мм (+80 мм по сравнению с нынешней Zafira), а также на 50 мм к центру автомобиля, что дает пассажирам улучшенное пространство для плеч и локтей и ощущение уровня лимузина. пространства и комфорта.

Объем загрузки Zafira Tourer также увеличился по сравнению с существующей Zafira. В пятиместном режиме багажное отделение теперь может вмещать до 710 литров (на 65 литров больше, чем у нынешней Zafira) и до 1860 литров (+40 литров), когда все задние сиденья сложены.

FlexConsole, центральная система хранения данных между передними сиденьями (аналогичная той, что использовалась в прошлогодней Meriva), позволяет пассажирам поддерживать порядок и порядок в большом салоне. Модуль подлокотника с вещевым отсеком и подстаканником сдвигается и фиксируется в желаемом положении, обеспечивая передним пассажирам большую гибкость во время движения.

Март 2013

Модельный ряд двигателей расширен

Первый представитель европейской линейки GM, получивший новый двигатель GM 1.6 CDTI мощностью 136 л.с. / 320 Нм. Наряду с высокой мощностью 136 л.с. (выше, чем у новых дизелей 1,6 Renault и Hondas) новый агрегат CDTi имеет приличный крутящий момент 320 Нм, в то время как официальные данные по экономии составляют 68,9 миль на галлон для Zafira Tourer. Производительность выглядит неплохо, разгон до 100 км / ч за 10.4 секунды, и Vauxhall обещает низкий уровень шума и вибрации, что является хорошей новостью, учитывая критику необработанного 1.7 CDTi, который в конечном итоге заменит новый двигатель.

Сентябрь 2016

Анонсированы улучшения Zafira Tourer

Новая модель в автосалонах Великобритании с октября 2016 года по цене от 18 615 фунтов стерлингов в дороге. Zafira Tourer 2017 отличается привлекательным внешним видом и интерьером, которые подчеркивают ее просторный дизайн и отличные возможности подключения к автомобилю.Последняя модель обладает всеми известными достоинствами своей предшественницы, такими как система сидений Flex7, эргономичные передние сиденья AGR, крепление для велосипеда Flex-Fix и адаптивное демпфирование FlexRide. Новый модельный ряд Zafira Tourer включает в себя уровни отделки салона Design, Energy, SRi, SRi Nav, SE, Tech Line, Elite и Elite Nav.

Информационно-развлекательные системы Vauxhall IntelliLink последнего поколения с Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto и OnStar, включая точку доступа Wi-Fi 4G / LTE, гарантируют, что Zafira Tourer предлагает оптимальную связь в дороге.Компания Vauxhall также представила полностью светодиодные фары с адаптивным передним освещением для линейки Zafira Tourer.

Модель Цена в пути
Дизайн
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 18 615
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 20 135
2.0CDTi 170ps S / S 21 625 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps Авто £ 22 750
Энергия
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 21 735
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 23 255
2.0CDTi 170ps S / S £ 24 745
2.0CDTi 170ps Авто £ 25 870
SRi
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 23 280
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 24 800
2.0CDTi 170ps S / S 26 355 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps Авто 27 415 фунтов стерлингов
SRi Nav
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 23 980
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 25 500
2.0CDTi 170ps S / S £ 27 055
2.0CDTi 170ps Авто £ 28 115
SE
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 23 265
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 24 785
2.0CDTi 170ps S / S 26 275 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps Авто 27 400 фунтов стерлингов
Tech Line
1.4i 140 л.с. Turbo £ 20 310
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 21 830
2.0CDTi 170ps S / S £ 23 320
2.0CDTi 170ps Авто £ 24 445
Элит
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 24 745
1.4i 140 л.с. Turbo Auto 26 265 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps S / S 27 820 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps Авто 28 880 фунтов стерлингов
Elite Nav
1.4i 140 л.с. с турбонаддувом £ 25 445
1.4i 140 л.с. Turbo Auto £ 26 965
2.0CDTi 170ps S / S 28 520 фунтов стерлингов
2.0CDTi 170ps Авто £ 29 580
Октябрь 2017

Zafira теперь доступна с Navi 4.0 Информационно-развлекательная система IntelliLink

Обладая семидюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения по Bluetooth, Navi 4.0 IntelliLink совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Система навигации обеспечивает руководство по маршруту и ​​предлагает европейские дорожные карты в 2D или 3D.

Благодаря Vauxhall Onstar все пассажиры могут выходить в Интернет со своих мобильных устройств через точку доступа OnStar 4G LTE Wi-Fi. В качестве альтернативы разговору с консультантом OnStar и когда это безопасно, вы также можете отправлять пункты назначения прямо на Navi 4.0 Навигационная система IntelliLink (конечная загрузка) через приложение для смартфона My Vauxhall.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *