Опель виваро 2020: Новый Opel Vivaro 2020-2021: цены, купить в Москве и России

Содержание

представлен новый Opel Vivaro — Авторевю

Среднеразмерный Opel Vivaro никогда не был самостоятельной разработкой немецкой компании. В прошлых поколениях он копировал фургончики Renault Trafic. Но поскольку Opel перешел под крыло французского концерна PSA, то и донором для нового Vivaro стал хорошо известный нам Peugeot Expert, у которого уже и так имеется парочка клонов — Citroen Jumpy и Toyota ProAce.

Отличить новый Vivaro от его сородичей в потоке сможет лишь профессионал: достаточно прикрыть эмблему на решетке радиатора, как вся самобытность и улетучивается. Да и интерьер кабины с высокой панелью и множеством отделений для мелочовки, который понравился мне в тестовом Jumpy, достался Опелю без изменений.

Разумеется, Vivaro имеет те же массогабаритные параметры, что и «коллеги» по PSA. В Европе он будет доступен в трех вариантах по длине (4,6, 4,95 и 5,3 м). Высота всех версий — 1,9 метра, а грузоподъемность составляет 1,4 тонны.

Что же до модификаций, то помимо обычных фургонов, будет в гамме и «комби» — с двумя рядами сидений и отсеком для груза сзади. Ожидается и пассажирская версия с собственным именем Zafira Life — о ней мы уже рассказывали отдельно.

Как и для французов, на Vivaro можно заказать множество полезных опций — среди них «лаз» из грузового отсека в кабину под пассажирским сиденьем, который позволяет возить поклажу длиной чуть больше четырех метров, а также электропривод боковых дверей.

Техническая часть тоже досталась Опелю без изменений. Он получит все те же дизельные двигатели объемом 1,6 и два литра. Коробки передач — «механика» либо «автомат» Aisin. Кстати, за отдельную плату для Vivaro будет доступна полноприводная трансмиссия французской компании Dangel. Интересно, что после 2020 года должен появиться электрический вариант Vivaro и родственных французских фургонов.

В продаже новый фургончик Opel появится в начале лета, но заказы на него в Европе начнут принимать в феврале — тогда же, по всей видимости, будут объявлены и цены.

электромотор на 136 л.с. и запас хода 330 км

Концерн PSA раскрыл данные о новом электрическом фургоне Opel Vivaro-e, продажи которого должны начаться летом 2020 года. Автомобиль получил всего один вариант электромотора и два типа тяговой батареи. При этом грузовой отсек новичка не изменился по сравнению с версиями, укомплектованными обычными ДВС, а грузоподъемность уменьшилась совсем незначительно. Производство электрокаров Опель Виваро-е 2020 стартует уже на днях на том же заводе, где собираются дизельные машины. Комплектации и цены на модель будут объявлены перед выходом на рынок.

Подробности о технике

Новая модификация вэна будет приводиться в движение единственным электромотором, имеющим отдачу 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм. От него тяга передается только на переднюю ось. Для питания двигателя подготовлено два аккумулятора на выбор: емкостью 50 и 75 кВт*ч. Первый обеспечивает запас хода 230 км, второй – 330 км (по стандарту WLTP).

Батарея помещена под пол грузового отсека, но при этом не влияет на его вместительность. Зато, по заявлению производителя, она способствует снижению центра тяжести, что добавляет автомобилю стабильности на поворотах.

Заряжать АКБ можно как с помощью стандартной розетки, так и путем подключения к 100-киловаттному терминалу постоянного тока. Последний пополняет емкость батареи на 80% за 30 минут (версия на 50 кВт*ч) или за 45 минут (75 кВт*ч). В базовую комплектацию модели входит однофазное зарядное устройство на 7.4 кВт, но опционально доступен трехфазный зарядник мощностью 11.3 кВт. На аккумулятор распространяется гарантия 8 лет или 160 000 км пробега.

Как и в случае с собратьями по семейству, новый Vivaro-e предлагается в нескольких вариантах компоновки кузова. Стартовая версия S имеет длину 4.6 метра, грузовое отделение объемом 5.1 куб. м. и грузоподъемность 1275 кг. Средняя модификация M при длине 4.95 метра располагает объемом 5.8 куб. м. Самый большой Opel Vivaro-e в исполнении L вытянулся на 5. 3 метра и готов принять до 6.6 куб. метров поклажи. Максимальная протяженность длинномеров для трех размерностей кузова составляет 3.32, 3.67 и 4.02 метра. Плюс к этому фургон способен тянуть прицеп массой до 1 тонны. Максимальная скорость электрокара ограничена 130 км/ч.

Внешний дизайн и комплектация Opel Vivaro-e 2020

Снаружи электрический Виваро мало чем отличается от обычных вэнов с ДВС. Его выдают только шильдики и лючок для подключения зарядки на левом крыле. Кабина же получила чуть больше доработок. Во-первых, тут оригинальная панель приборов с соответствующей графикой, отображающей параметры привода. Второй момент – селектор АКПП на приливе центральной консоли выполнен в другом формате. Ну и еще штатный медиацентр у Vivaro-e снабжен специальным экраном для вывода тех же данных по работе электроустановки.

Новичок Опель также оснащен набором систем активной безопасности. При покупке машины покупатель вправе рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, слежение за линиями разметки, распознавание дорожных знаков и камеру заднего вида с большими углами обзора.

Подбор по авто. Шины и диски для Opel Vivaro 2020 года выпуска

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Новый коммерческий фургон Opel Vivaro уже готов трудиться в Украине

Opel продолжает работу над полным обновление своей коммерческой линейки и активно расширяет модельный ряд автомобилей, доступных украинским покупателям. Летом 2020 года в Украине стартуют продажи новинки Opel Vivaro – коммерческого фургона, который призван открыть для Бренда новые сегменты рынка и привлечь новых клиентов. Мы уверены, что новинка станет настоящим бестселлером, чему способствует ряд преимуществ.

Самый крупный коммерческий фургон Бренда в Украине

Автомобиль Opel Vivaro расположен на ступеньку выше уже известной модели Opel Combo Cargo: новинка представляет собой среднеразмерный коммерческий фургон, который одинаково хорошо подходит и для перевозок внутри тесного города, и для дальних поездок по загородным трассам. Так, украинским покупателям предложены сразу два варианта Opel Vivaro – L1 с длиной кузова 4,96 м или L2 с длиной кузова 5,31 м. В любом из вариантов колесная база составляет 3,275 м, ширина равна 1,92 м (без учета зеркал), высота в пределах 1,94 м.

Коммерческий фургон Opel Vivaro по-настоящему готов к тяжелой работе на благо своего владельца. Ведь грузоподъемность новинки составляет 1 415-1 458 кг, а полезный объем грузового отсека может достигать 6,6 куб. м (в зависимости от размера кузова). Кроме того, все версии Opel Vivaro для Украины получают пакет «Плохие дороги», защиту двигателя, увеличенную мощность аккумулятора и стартера, увеличенный клиренс 175 мм. Наконец, все украинские версии модели Opel Vivaro предложены с 2-литровым турбодизелем (150 л.с. и 370 Нм), мощности которого достаточно не только для уверенной езды на автомобиле, но и для буксировки прицепа массой до 1900 кг. В тоже время, комбинация дизельного двигателя и 6-ст. МКПП способна обеспечить впечатляющую максимальную скорость 170 км/ч и не менее впечатляющую экономичность – заявляемый расход топлива в смешанном цикле составляет 5,3-5,4 л на 100 км (в зависимости от версии автомобиля).

Отличные грузовые возможности и уникальная трансформация салона

Как уже отмечалось выше, коммерческий фургон Opel Vivaro может предложить украинским покупателям вместительный кузов с погрузочной длиной до 4,0 м, с максимальным полезным объемом до 6,6 куб. м, а грузоподъемность новинки превышает 1,4 тонны. Однако грузовые возможности автомобиля измеряются не только цифрами объема или грузоподъемности, но также и удобством использования внутреннего пространства. Так, наличие задних распашных дверей и правой боковой сдвижной дверцы упрощают погрузку-выгрузку автомобиля, а сплошная металлическая перегородка между салоном и грузовым отсеком является элементом безопасности для водителя и пассажиров.

Кроме того, особенно следует отметить модульную кабину Flex Cargo, которая существенно расширяет возможности трансформации салона. К примеру, переднее сиденья позволяет перевозить сразу двух пассажиров – в таком случае автомобиль является 3-местным (с посадочной формулой 1+2). Центральная часть спинки пассажирского сиденья может опускаться, благодаря чему можно обустроить столик для размещения документов или необходимого оборудования. Крайняя часть пассажирского сиденья поднимается вверх, освобождая место под дополнительный груз. Наконец, предусмотрен лючок между грузовым отсеком и пассажирским салоном – в таком случае можно перевозить даже 4-метровые длинномеры: водопроводные трубы, строительные уголки, малярные маяки, пр.

Opel Vivaro Crew Cab: универсальный вариант – для перевозки людей и грузов

Новинка Opel Vivaro также предлагается в грузопассажирском исполнении Crew Cab: и это настоящий «универсал» в любой области использования. Благодаря наличию 3-местного заднего сиденья и 2-местного переднего пассажирского сиденья, автомобиль может перевозить одновременно шесть человек (включая водителя). В тоже время, максимальный размер кузова L2 (5,31 м) означает, что даже в 6-местном варианте грузовой отсек предлагает полезный объем 4 куб. м, и может быть увеличен до 5,5 куб. м при складывании второго ряда сидений. Грузоподъемность версии Crew Cab – 1 170 кг.

Максимум безопасности, максимум комфорта – минимум расходов на содержание

Фургон Opel Vivaro в Украине предложен в наиболее оптимальной комплектации Essentia, которая включает в себя все необходимое оборудование и дополнительные опции для безопасных и комфортных поездок. Широкий набор современных систем – ABS и ESP, контроль «слепых зон» в зеркалах заднего вида – гарантируют безопасность даже во время сложных погодных условий. Наличие кондиционера и сенсорного 7-дюймового дисплея (с поддержкой Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay) подарят водителю комфорт в ежедневных поездках. В свою очередь круиз-контроль поможет преодолеть дальнюю загородную дорогу, а датчики парковки спереди и сзади обеспечат простоту маневрирования на тесных улицах города.

Грузопассажирский автомобиль Opel Vivaro Crew Cab может предложить расширенный перечень оснащений. Так, в комплектацию данной версии добавлены: боковые подушки безопасности, функция складывания заднего дивана для увеличения полезного объема грузового отсека.

Таким образом, украинским клиентам отныне предложен новый коммерческий фургон, который объединяет хорошие грузовые возможности, мощный и экономичный дизель, продуманную комплектацию. И все это доступно по максимально привлекательной цене:

Opel Vivaro Diesel 2.0 150 Start/Stop AdBlue МКПП-6 Essentia L1 – от 844,9 тыс. грн.,
Opel Vivaro Diesel 2.0 150 Start/Stop AdBlue МКПП-6 Essentia L2 – от 876,1 тыс. грн;
Opel Vivaro Diesel 2.0 150 Start/Stop AdBlue МКПП-6 Crew Cab L2 – от 1,032 млн. грн.

Важно отметить, что данный автомобиль выгоден не только в первоначальной покупке, но и в последующем содержании. Во-первых, на модель Opel Vivaro действует выгодная гарантия – два года без ограничения пробега. В-вторых, фургон можно приобрести в кредит или лизинг на особых условиях финансирования. Наконец, в-третьих, стоимость сервисного обслуживания зафиксирована у всех дилеров (для однотипного ТО в рамках одного региона), что позволяет заранее просчитывать затраты на содержание автомобиля.

Поспешите быть в числе первых покупателей новинки и получить все преимущества от эксплуатации нового коммерческого фургона Opel Vivaro – переходите в шоурум модели и оформляйте предварительный заказ уже сейчас!

Автомагнитола Parafar для Peugeot Expert (2016+) Opel Vivaro (2020) на Android 9 (PF555XHD)

Штатное головное устройство Parafar серии «XHD» на операционной системе Android 9, представляет собой информационно-развлекательную систему премиум-класса для вашего автомобиля с высоким разрешением экрана 1024*600. Мощнейший чипсет SC9853A произведенный компанией Spreadtrum имеет 64 битный, 8 — ядерный процессор, с частотой 1,8 ГГц на ядро, обеспечивает стабильную и бесперебойную работу магнитолы в вашем авто. За графику в данном чипсете отвечает графический процессор ARM Mali-T820 MP2 который, является одним из мощных процессоров из всей линейки Mali-T800, его энергоэффективность на 40 % выше аналогов и он имеет 4 шейдерных ядра. Графическая подсистема Mali-T820 обладает поддержкой OpenGL ES 3.1, DirectX 11, OpenCL и RenderScript.

Встроенные 4 гигабайта оперативной памяти DDR3, позволяют работать одновременно множеству приложений. Запущенный фоном антирадар, поставленный на закачку фильм и одновременно работающая навигация на разделенном экране, совместно с просмотром ролика на YouTube, никак не замедлят производительность устройства, с учетом того, что одновременно с этим, будут запущены все мессенджеры, соцсети и DVR регистратор с выводом изображения на магнитолу.

Штатное головное устройство Parafar серии «XHD», так же порадует ценителей качественного звука. Встроенный в магнитолу усилитель TDA 7850 MOSFET, имеет выходную мощность 4 x 50 W/4 Om max или 4 x 80 W/2 Om max, соотношение сигнал/шум Hi-Fi класса. Если данный усилитель установлен в головное устройство вашего автомобиля, то качество будет на высоте. Но это еще не все. В магнитолы Parafar серии «XHD», встроен чип DSP Radio Audio TEA6831, что значительно улучшает возможности при настройке музыки с автомагнитолы. Данный DSP чип, реализует возможность настраивать музыку на 27ми полосном эквалайзере, а также выставлять «сцену» используя временные задержки. Имеет свои особенности и радио чип тюнера, используемый при прослушивании радиостанций в FM и AM диапазоне. Встроенный в магнитолу Parafar серии «XHD», чип радиотюнера, от Phillips, TEF6686 (Частоты приема FM: 87,5–108,0 МГц / AM: 522–1620 кГц), реализует возможность раскрыть потенциал встроенного усилителя и DSP чипа и при прослушивании радио. Чип радиотюнера TEF6686, способен «перерабатывать» гораздо больше полученной информации из эфира, чем его аналоги, что позволяет прослушивать радио с более детальным и качественным звуком, с минимальными потерями качества.

В штатном головном устройстве Parafar серии «XHD» имеется 64 гигабайта встроенной памяти, встроенный модуль GPS\Глонасс UBLOX UBX-G7020 с внешней антенной, чип WIFI FN-8112MET-V2.5-10 (IEEE802.11 b/g/n) с внешней антенной позволяет реализовывать в магнитоле Интернет точку доступа или подключать другие устройства. Имеется встроенный 4G/LTE модем с выносным слотом для SIM карты, 2 видеовыхода RCA, 3 видеовхода RCA (передняя, задняя камера и AUX), аудиовыход RCA (FL; FR; RL; RR и сабвуфер), 3 USB порта, блютуз чип SD-968 4.2 BC8 с двумя независимыми модулями, что позволяет одновременно подключать несколько устройств, например, телефон и OBD 2 сканер.

Характеристики:

Операционная система Android 9
Процессор 8 ядерный SC9853A 1,8 GHz
Оперативная память 4 Gb DDR3
Встроенная память 64 Gb
Разрешение 1024*600
Радио TEF6686, FM1; FM2; FM3; AM1; AM2
«GPS» UBLOX UBX-G7020
Экран Hanstar емкостная панель
TFT драйвер IC TOPWAY TS9
Звуковой DSP процессор TEA6831
Мощность ST TDA7850
Мощность 4 * 50 Вт (ВЫХОД МОП-транзистора)
Блютуз SD-968 bluebooth5.2 BC8
Видеодекодер HD 1920 * 1080
WIFI FN-8112MET-V2.5-10
4G/LTE поддержка 4G сим-карта
DVR поддержка DVR
Фронтальное видео AHD720P + AV
Заднее видео AHD720P + AV
Отдельная функция экрана. Поддержка левого / правого или одного дисплея
Время включения питания, в спящем режиме потребуется всего 1 секунда для включения устройства.
Видеовход Поддержка передней и задней камеры, Aux-in
Аудио выход AUX-L; AUX-R (2 канала)
Видеовыход Video1, Video2 (2 канала)
Аудио выход FL; FR; RL; RR и сабвуфер (5 каналов)
USB-порт USB1; USB2; USB3;
USB оборудование до 2Tb жесткий диск
Порт SD-карты Мультимедийная карта и карта (2 канала)
Мультимедийные параметры:
Музыкальный формат MP3, WMA, AAC, RM, FALC и т.д.
Видеоформат MPEG-1/2/4, h364, h363, VC1, RV, RMVB, DivX, Sorenson SparK, Spark, VP8, AVS Stream
Формат изображения JPG / BMP / JEPG / GIF / PNG
Радио-параметры:
Частота FM: 76,0–108,0 МГц / AM: 522–1620 кГц
Радиозона Азия, Европа, Россия, Америка, Япония.

Параметры мощности:

Испытательное напряжение: 13,8 В
Макс. выходное напряжение: 4*45 Вт

Параметры GPS:

Поддержка формата карты Android Map
Frequence 1.87-2.5GHz

Параметры WIFI:

Поддержка напряжения Vcc_3.3V
Соглашение о поддержке / стандартный IEEE802.11B / g / n — совместимый WLAN
Стиль интерфейса оператора USB2.0
Диапазон рабочих частот 2,4-2,484 ГГц
OFDM-модуляции / DBPSK / DQPSK / CCK
ВЧ мощность 15 дБМ

Новый Opel Vivaro – ответ на стремительное развитие рынка фургонов

Автор Мария Просмотров 58 Опубликовано 11.02.2020 Обновлено 11.02.2020

История продаж этого легендарного и практичного фургона началась в 2001 году. Общее количесвто проданных автомобилей насчитывает примерно 1 000 000 единиц, что согласитесь, не мало. Первые обновленные Vivaro появятся в продаже в 2020 году.

Изучить полные технические характеристики, ознакомиться с актуальным прайс-листом и записаться на тест-драйв нового Виваро можно на сайте официального дилера Opel — https://www.major-opel.ru/model/vivaro/

Обзор Опель Vivaro 2020

Модель, основанная на самой современной платформе, будет доступна в нескольких вариантах кузова с учетом потребностей клиентов — в виде фургона с кабиной до 6 человек, универсала и встроенной платформы. Впервые Vivaro будет предлагаться в трех длинах, вместо привычных двух:

4,60 метра
4,95 метра
5,30 метра

Максимальная загрузка фургона — 6,6 м3. Грузоподъемность — 1400 кг. Это на 200 килограмм больше чем у предыдущей модели. Высота автомобиля осталась неизменной — 1,9 метра. Новый Vivaro может свободно парковаться на подземных или крытых паркингах, что упрощает процесс погрузки и разгрузки автомобиля.

Новый Виваро — безопасный и комфортный

Благодаря системе контроля тяги IntelliGrip, автомобиль устойчив на любой скользкой поверхности, будь то мокрая грязь, снег со льдом или рыхлый песок. Также есть возможность заказать версию с постоянным полным приводом.

Двери управляются извне датчиками, которые реагируют на движение ног. Поэтому двери фургона можно открыть даже если у вас заняты руки. До 4,02 м будет соответствовать версии Vivaro 5,30 м, которая благодаря открытому отсеку Flex-Cargo может быть частично вставлена под пассажирское сиденье.

Полное оснащение: новейшие технологии и системы помощи водителю.

Благодаря многодиапазонному регулированию сидений (также электрических), поясничного подпора и подлокотника кабина комфортна для водителя. Многочисленные системы помощи водителю, практически неслыханные в этом классе транспортных средств, обеспечивают эквивалентный уровень безопасности.

У нового Vivaro будет проекция — уникальным решением в этом сегменте. При помощи проекции на лобовое стекло, водитель сможет видеть всю необходимую информация без отрыва глаз от дорожного полотна.

Ультразвуковые датчики были установлены в переднем и заднем бамперах Vivaro. Их задача — обнаруживать препятствия при парковке и следить за слепыми зонами. В зависимости от версии оснащения автомобиля изображение с камеры заднего вида отображается в зеркале заднего вида или на 7-дюймовом экране.

Преимуществами нового Vivaro являются не только транспортные возможности и технологии, позаимствованные у легковых автомобилей. Современные двигатели и плавные коробки передач, включая восьмиступенчатую автоматическую коробку, повышают эффективность и комфорт работы, что особенно важно на рынке автопарка.

У Opel теперь есть свой электрический фургон: Vivaro-e 2020 представлен официально

Электромотор у него такой же, как у хэтчбека Corsa-e.

Марка Opel опередила своих французских сородичей с дебютом электрической версии минивэна Vivaro. Батарейной версии нет пока ни у Citroen Jumpy, ни у Peugeot Expert Combi. Японцы тоже не успели перевести Toyota и Proace Verso в электричество.

Смотрите также: Стартовали продажи Xpeng P7 – китайского ответа Tesla Model 3

Opel продолжает электрифицировать свой модельный ряд, согласно стратегическому плану PACE!, взятым на вооружение, после перехода немецкой марки под опеку концерна PSA Group. Сегодня компания представила первый коммерческий автомобиль без ДВС.

Модельный ряд немецкой марки в последнее время претерпел некоторые изменения, из-за которых знакомые нам названия моделей теперь используются для других транспортных средств. Так, пассажирская версия минивэна Vivaro называется Opel Zafira Life. Однако пока речь идет только об электрификации коммерческой модели, обозначенной в каталогах марки, как Vivaro-e.

Новинка построена на французской модульной платформе EMP2. Силовой агрегат минивэна достался от хэтчбека Corsa-e – он обеспечивает 136 л.с. и 260 Нм и позволяет развивать максимальную скорость в 130 км/ч. Запас хода на одном заряде зависит от установленного аккумулятора: батарея на 50 киловатт-часов позволит проехать 230 км, а блок на 75 киловатт-часов увеличивает пробег до 330 км (WLTP).

Фото: Opel Vivaro-e 2020 / Opel

Производитель отмечает, что электрический Vivaro почти не уступает дизельному в плане полезной нагрузки – Vivaro-e может перевозить до 1275 килограмм груза, тогда как фургон с ДВС берет на борт 1405. Электрической может быть любая из кузовных модификаций Vivaro длиной 4,6 метра, 4,95 или 5,3.

Прием заказов на электромобиль откроется этим летом, поставки начнутся в течение года. Следующей моделью марки в очереди на электрификацию значится Opel Combo-e, рыночный дебют которого запланирован на 2021 год.

Также интересно: Новый бюджетный кроссовер Skoda назвали Kliq

Opel Vivaro-e стартует в 2020 году: успешный LCV становится электрическим

Два размера батареи: до 200 или 300 километров в соответствии с WLTP
Более чистый воздух: электрические легкие коммерческие автомобили для доставки без выбросов
Сильный дуэт: за новым Vivaro-e последует Opel Combo-e уже в 2021 году
Готово для бизнеса: электронные варианты без ограничения практичности и комфорта
Четкая стратегия: все модели Opel электрифицированы к 2024 году

Rüsselsheim. Наступление Opel по электрификации продолжается: с 2020 года Opel Vivaro также будет предлагаться в виде полностью аккумуляторной электрической версии. После этого покупатели могут выбирать между двумя размерами батареи в зависимости от своих потребностей. В соответствии с WLTP ¹ новый Opel Vivaro-e будет доступен с аккумулятором на 50 кВтч на расстояние до 200 км или с аккумулятором на 75 кВтч на расстояние до 300 км. Доставка без выбросов становится все более важной в городских районах, и соответственно будет расти спрос на чисто электрические легкие коммерческие автомобили.

Vivaro-e основан на высоко изменяемой платформе EMP2, которая позволяет использовать как обычные, так и электрифицированные силовые агрегаты. Vivaro-e расширяет линейку особо эффективных легких коммерческих автомобилей Opel. Следующий электрический LCV — Opel Combo-e — поступит в продажу в 2021 году.

«Opel становится электрическим. К 2024 году все модели Opel будут электрифицированы, — сказал генеральный директор Opel Майкл Лошеллер, — после этого покупатели смогут выбрать электрический вариант каждой модели. Электрифицированные легкие коммерческие автомобили будут особенно важны на «последней миле» в городских районах, например, в качестве пассажирских транспортных средств или автофургонов.Вот почему я очень рад, что Vivaro-e станет доступным уже в следующем году, а электрифицированные версии Opel Combo Life, Combo Cargo и Zafira Life появятся в 2021 году ».

Три поколения: Opel Vivaro успех в Европе с 2001 года

С новым Opel Vivaro-e немецкий бренд продолжит историю успеха, начавшуюся с первого поколения автомобиля в 2001 году. Vivaro A предлагался до 2014 года, в основном как маршрутный автобус, фургон и грузовик с платформой.За этот период Opel поставил клиентам более 650 000 единиц. В 2014 году было представлено второе поколение, из которых к середине этого года Opel продал около 310 000 автомобилей.

Опель Виваро номер три прибыл в автосалоны несколько недель назад. Многофункциональный LCV теперь доступен в трех вариантах длины вместо двух (4,60 м, 4,95 м и 5,30 м). По сравнению со своим предшественником, он также имеет большую полезную нагрузку на 200 кг (до 1400 кг) и может тянуть на полтонны больше (нагрузка на прицеп до 2500 кг).Большинство версий нового Vivaro также имеют высоту всего 1,90 м и, следовательно, имеют доступ к подземной парковке. Также увеличился комфорт для водителя и пассажиров. В качестве дополнительных опций доступны многочисленные передовые технологии и вспомогательные системы, от адаптивного контроля тяги IntelliGrip и 180-градусной панорамной камеры заднего вида до мультимедийной информационно-развлекательной системы. Такие функции, как раздвижные двери с сенсорным управлением и сквозная загрузка FlexCargo, облегчают рабочий день.

^[1] Предварительные данные определены в соответствии с методологией процедуры испытаний WLTP.

Связаться

Мартин Голка
Менеджер группы по международным связям с продуктами
Тел . : +49 6142 / 7-55 215
Мобильный: +49 151 17 47 39 54
[email protected]

Обзор фургона Vauxhall Vivaro

| Auto Express

Фургон Vauxhall Vivaro среднего размера входит в линейку фургонов Vauxhall с начала 21 века. Это был популярный выбор покупателей, особенно потому, что он сделан в Великобритании: факт, который Vauxhall с гордостью продвигает, используя значки на самом фургоне.В целом, Vauxhall Vivaro — это удобный пакет, который должен понравиться покупателям фургонов среднего размера, которые хотят управлять автомобилем. Модель третьего поколения, выпущенная в 2019 году, была радикально переработана и теперь делится своей технологией с товарищами по конюшне PSA Group.

Однако он должен быть доступен с более конкурентоспособными финансовыми сделками, чем его аналоги Peugeot, Citroen и Toyota, и, безусловно, стоит места в списке любого покупателя фургона.

О Vauxhall Vivaro

До появления нынешнего поколения в 2019 году Vauxhall Vivaro был членом совместного предприятия, в которое входили среднеразмерные фургоны Renault Trafic, Nissan NV300 и Fiat Talento.

Все изменилось после того, как группа PSA купила Vauxhall в 2017 году, и третье поколение Vivaro, выставленное на продажу сегодня, делится своими инженерными разработками и большей частью своего дизайна с новым семейством фургонов, в которое входят Citroen Dispatch, Peugeot Expert и Toyota Proace.

Это могут быть своего рода товарищи по конюшне, но все они составляют жесткую конкуренцию Vivaro, который также должен сражаться с новым поколением его бывших кузенов, упомянутых выше. Наряду с этими соперниками Vivaro имеет VW T6 Transporter и передний Ford Transit Custom, с которыми приходится бороться, так что у него определенно непростая жизнь.

Другие отзывы

Подробные обзоры

Дорожные испытания

В целом Vivaro третьего поколения короче и уже, чем старая модель, и между колесными арками немного меньше ширина, но объемы груза немного больше, чем раньше , благодаря немного более высокой крыше и меньшему вторжению со стороны указанных колесных арок. Vauxhall также предлагает функцию сквозной загрузки для стандартной стальной переборки, которая позволяет загружать длинные и узкие предметы полностью в пространство для ног со стороны пассажира.Полезные нагрузки тоже улучшены.

Следует отметить один важный фактор: Vivaro по-прежнему производится в Британии — завод в Лутоне, где была построена последняя модель, был отремонтирован стоимостью в несколько миллионов фунтов, чтобы производство могло продолжаться без перебоев на месте. Здесь Vivaro построен в двух вариантах длины, L1 и L2, хотя, в отличие от старого Vivaro, у L2 дополнительная длина находится за задней осью, поэтому обе версии имеют одинаковую колесную базу. Vivaro больше не доступен с опцией с высокой крышей, но пятиместный Vivaro Doublecab сохраняется.У этого есть второй ряд сидений, и он доступен в той же длине L1 и L2, что и панельный фургон. Наконец, Vauxhall также предлагает шасси Vivaro Chassis Cab, предназначенное для оснащения переоборудованными компаниями.

Мощность обеспечивается двумя дизельными двигателями, либо теперь доступен электрический Vivaro-e. Дизели — 1.5 Turbo D с мощностью 100 и 120 л.с., а 2.0 Turbo D — с мощностью 120, 150 и 180 л.с. Все фургоны имеют передний привод с 6-ступенчатой механической коробкой передач, хотя для некоторых моделей мощностью 120 л.с. возможна 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а у двигателя 180 л.с. автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.Все фургоны получают 70-литровый топливный бак, а 22,5-литровый бак AdBlue необходимо заполнять каждые несколько тысяч миль. Также стоит отметить, что более мощные двигатели 2.0 Turbo D не предлагаются в самых базовых версиях Vivaro.

Выберите полностью электрический Vivaro-e, и вы получите электродвигатель мощностью 136 л.с. и прямой привод на передние колеса. Vauxhall предлагает два варианта аккумуляторов на 50 кВт и 75 кВт с заявленным запасом хода 144 и 205 миль соответственно. Это самый длинный модельный ряд среди всех электрических фургонов, которые сейчас продаются, в то время как Vivaro-e имеет конкурентоспособную цену, поэтому он должен быть первым выбором для любого покупателя фургона, желающего перейти на электрификацию.

Модельный ряд Vivaro состоит из пяти уровней отделки салона, начиная с самого продаваемого Griffin, который поставляется с сигнализацией, датчиками парковки, кондиционером, легкосплавными дисками и металлической краской. В моделях Edition добавлен круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также система электронного контроля устойчивости, а в модели Dynamic добавлен 7-дюймовый сенсорный экран, автоматизированные фары и противотуманные фары. Sportive получает регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, светодиодные ходовые огни и панели бампера и порогов в цвет кузова, в то время как топовый Elite получает такие вспомогательные средства для водителя, как распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и стандартную спутниковую навигацию.

Все Vivaros теперь оснащены сдвоенными боковыми сдвижными дверями, подушками безопасности для водителя и пассажира и круиз-контролем, а также DAB-радио с Bluetooth, отдельным замком кабины и грузового пространства, электрическими стеклоподъемниками, 12-вольтным и USB-разъемом.

Переход Vivaro на двигатели, разработанные PSA, способствует экономии топлива, а также производительности. Предлагаются два дизельных двигателя — 1,5 и 2,0-литровый дизель Turbo D, а полностью электрический Vivaro-e предлагает сверхнизкие эксплуатационные расходы.

1.5 Turbo D выпускается в вариантах мощностью 100 и 120 л.с. с 99 л.с. / 270 Нм и 118 л.с. / 300 Нм соответственно. 2.0 Turbo D также предлагается в вариантах мощностью 120 л.с., а также 150 и 180 л.с., последний с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации (все другие фургоны имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач, а дизель мощностью 120 л.с. может быть установлен с автоматической коробкой передач, тоже). 120PS имеет 118 л.с., но имеет больший крутящий момент, при 340 Нм, в то время как два других двигателя имеют 148 л.с. / 370 Нм и 178 л.с. / 400 Нм. Все двигатели поставляются с функцией стоп-старт.

Согласно последним тестам WLTP, самым эффективным двигателем в линейке экономичных стал двигатель 1. 5 120PS, что дает 60,1 миль на галлон в комбинированном цикле испытаний. Версия 100PS не сильно отстает от 57,6 миль на галлон, в то время как 2.0 120PS имеет лучший показатель экономии 52,3 миль на галлон.

Выберите 2.0 150PS (который доступен только с длиной корпуса L2), и лучшая экономия, зарегистрированная в условиях WLTP, составляет 52,3 миль на галлон. Двигатель мощностью 180 л.с. с автоматическим оснащением развивает мощность 50,4 л / 100 км.

Все Vivaros поставляются с 70-литровым топливным баком, так что теоретически вы можете проехать более 600 миль в любой версии на одной заправке. Также есть 22.5-литровый бак AdBlue, который нужно будет заливать каждые несколько тысяч миль. Это критически важно для выбросов фургона, и бортовой компьютер фургона сообщит вам, когда это нужно сделать — игнорируйте это, и в конечном итоге фургон не запустится.

Интервалы обслуживания Vivaro зависят от того, какой двигатель вы выберете. Выберите 1. 5 Turbo D, и вам нужно будет посещать свой бизнес-центр Vauxhall каждые 2 года или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. У моделей 2.0 Turbo D также есть двухлетний интервал обслуживания, но предел пробега увеличен до 30 000 миль.

Большинство фургонов эволюционируют от одной модели к другой, но с оптовым переключением платформы и ходовой части для Vauxhall Vivaro грузовое пространство фургона кардинально изменилось.

Как и раньше, существуют длины L1 и L2, но в то время как последний Vivaro имел более длинную колесную базу для увеличения грузового объема, Vivaro Mk3 имеет удлиненный кузов за задней осью. При длине 4959 мм Vivaro L1 на 39 мм короче, чем раньше, а L2 на 89 мм короче, на 5 309 мм. Это означает, что L2 на 350 мм длиннее, чем L1, по сравнению с разницей в 400 мм между старыми Vivaro L1 и L2.

Еще одно изменение заключается в том, что Vivaro больше не предлагается с опцией с высокой крышей. Стандартный фургон немного выше, чем раньше, но это не компенсация покупателям, которые хотят значительной дополнительной высоты — им нужно будет искать в другом месте, например, на Ford Transit Custom или Renault Trafic, если им нравятся размеры старого Vivaro. Более крупный Movano — единственный вариант в линейке фургонов Vauxhall.

Vivaro Mk3 короче и уже, чем Mk2, но большая часть потери в длине приходится на переднюю часть, с более коротким капотом, прежде чем вы попадете в кабину.Грузовая зона немного короче (2512 мм для L1, 2862 мм для L2, по сравнению с 2537 мм и 2937 мм для старого Vivaro), а также меньше ширина между колесными арками, хотя она уменьшилась всего на сантиметр до 1,26. метров.

Виваро получил более высокую грузовую площадку с максимальной высотой 1397 мм от пола до потолка. Это на сантиметр больше, чем раньше, и в сочетании с меньшим проникновением колесной арки в грузовое пространство грузовая емкость немного больше, чем у последнего Vivaro.Это означает, что минимальный объем загрузки составляет 5,3 кубических метров для L1 и 6,1 кубических метров для L2. Это расширяется до 5,8 и 6,6 кубических метров при использовании средства сквозной нагрузки, но это относится только к нагрузкам, которые могут пройти через отверстие в переборке, например, доски, лестницы, трубы или трубопроводы.

Для сравнения: Ford Transit Custom имеет до 6,8 кубических метров пространства без дополнительной нагрузки, и есть вариант с высокой крышей с объемом до 8,3 кубических метров.

У Vivaro более широкий разброс массы полезной нагрузки, чем раньше. Наименее мощная модель мощностью 100 л.с. может выдержать только 975 кг, а модель 120 л.с. — 1079 кг. Оба двигателя 1.5 Turbo D в этом отношении хуже старого 1.6 CDTi. 2.0 Turbo D лучше, потому что он может перевозить до 1458 кг в вариантах 120 и 150 л.с. или до 1418 кг в автомобиле 180 л.с. Это примерно на 200 кг больше, чем у последнего Vivaro, и демонстрирует преимущество более крутящего 2,0-литрового дизельного двигателя.

Несмотря на то, что объемы загрузки и вес полезной нагрузки хороши, доступ к грузовому отсеку Vivaro является своего рода камнем преткновения.Внешний дизайн фургона означает, что задняя часть не такая прямая и квадратная, как раньше, а проемы задних дверей на 100 мм короче и составляют 1220 мм, а общая ширина заднего проема уменьшилась на 109 мм до 1282 мм. Боковые двери немного меньше — 1241 мм, но на 95 мм уже, чем раньше, на 935 мм. Это может быть серьезным камнем преткновения для потенциальных покупателей, хотя по крайней мере двойные боковые двери являются стандартными для всей линейки.

Выберите Vivaro-e, и все те же соображения относительно размеров дизельного фургона применимы, потому что электрическая ходовая часть не влияет на объем груза.Вес полезной нагрузки колеблется от 987 кг для Doublecab, затем от 1000 до 1226 кг для фургона.

Переход на ходовую часть PSA Group означает, что Vauxhall Vivaro теперь является одним из самых безопасных фургонов среднего размера для продажи. В нем используется ходовая часть, аналогичная ходовой части кроссовера Peugeot 3008 и Citroen C4 SpaceTourer, поэтому он оснащен передовым комплектом безопасности, таким как предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение.

Тем не менее, большая часть этого расширенного комплекта безопасности входит в стандартную комплектацию только Vivaro Elite высшего класса — вам придется доплатить, чтобы получить его в других версиях.Все фургоны оснащены электронной системой стабилизации и контроля тяги с системой помощи при трогании с холма, подушками безопасности водителя и пассажира и круиз-контролем с ограничителем скорости, в то время как модели Doublecab оснащены шторками безопасности.

Одна проблема, с которой мы сталкиваемся с Vivaro, — это отсутствие широкоугольных зеркал. В старом фургоне раньше было второе зеркало меньшего размера под основными, чтобы улучшить видимость сзади, но теперь это уже не так — и иногда это могло быть так же эффективно, как обнаружение слепых зон. По крайней мере, есть передний и задний парктроник и камера заднего вида.

В случае несчастного случая, когда вы попадете в аварию, аварийная конструкция Vivaro уже получила пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. Это связано с тем, что Citroen SpaceTourer (который является версией MPV фургона Citroen Dispatch) был протестирован в 2015 году, где получил 87% баллов за защиту взрослых пассажиров, 64% за защиту пешеходов и 78% за функции обеспечения безопасности.

И хорошие новости продолжаются с точки зрения надежности последнего Vivaro. Опять же, использование ходовой части PSA Group означает, что, хотя это свежая новая модель для Vauxhall, все ее ходовая часть и компоненты использовались в других местах внутри PSA Group.

Кузов, шасси, подвеска, двигатели и электроника используются совместно с Citroen Dispatch и Peugeot Expert, и эти две модели без особых проблем продаются в Великобритании с 2016 года.

Обмен запчастями продолжается с Vivaro-e. Помимо электрических вариантов Dispatch и Expert, три фургона используют ходовую часть с другими электрическими моделями, такими как Peugeot 2008, Vauxhall Corsa-e и DS 3 Crossback e-Tense.

На выбор предлагаются дизельные двигатели BlueHDi объемом 1,5 или 2,0 литра, и если вы не возите много тяжелых предметов в кузове фургона, мы рекомендуем 2.0-литровый больше 1,5. 1.5 хорош для экономии, но вам, вероятно, придется потрудиться с большим грузом на борту, что сведет на нет любые преимущества экономии топлива, которые он может обеспечить.

2.0 BlueHDi выпускается в вариантах 150 и 180, которые имеют 148 и 178 л.с. соответственно, в то время как последний также оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе версии обладают хорошей передачей крутящего момента и отзывчивостью, и они помогают Vivaro справляться с более тяжелыми нагрузками, чем предыдущая модель.

6-ступенчатая механическая коробка передач имеет немного эластичный переключатель, который может раздражать при регулярном использовании.Он переключает передачи достаточно легко, но есть губчатость рычага, которая разочаровывает. Если вы проезжаете большие километры и можете позволить себе лишнее, мы бы выбрали 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Это плавная коробка передач, которая снимает напряжение при вождении.

Vivaro-e предлагает мгновенный удар по ускорению электромобиля, но он быстро исчезает по мере того, как вы едете.

У Vivaro немного более низкая посадка водителя, чем раньше, а реакции фургона больше похожи на автомобильные. Рулевое управление быстро реагирует на команды, а с более низким центром тяжести оно становится более маневренным в порожнем состоянии.

Конечно, подвеска спроектирована с учетом тяжелых нагрузок, и она обеспечивает хорошую устойчивость при половинной нагрузке на борт. В порожнем состоянии подвеска немного подскакивает, но она не такая резкая, как у некоторых конкурирующих фургонов этого класса.

Утонченность хороша, и Vivaro тихо работает на высоких скоростях — нам просто хотелось бы, чтобы зеркала заднего вида были больше, чтобы вы могли лучше чувствовать окружающую обстановку.

Если вы обменяете свой старый Vauxhall Vivaro на нынешний, вы сразу заметите более низкую посадку из-за руля.Благодаря новой ходовой части положение водителя очень похоже на автомобильное. Он по-прежнему выше, чем большинство внедорожников, но не имеет такой же доминирующей позиции, как старый Vivaro.

Тем не менее, сиденье и регулировка колес достаточно широки, поэтому удобно устроиться, а сами сиденья достаточно удобны, хотя некоторым они могут показаться немного мягкими. Одна проблема заключается в том, что в то время как водитель получает левый подлокотник, его нет справа, а подоконник и обшивка двери не в состоянии дать вам отдохнуть локтем, что делает положение водителя немного неудобным.

Сами сиденья обшиты легко очищаемой тканью, а во всех фургонах есть пара пассажирских сидений. Однако, если вы регулярно путешествуете втроем, вы можете поискать в другом месте, потому что Vivaro не самый удобный трехместный фургон на рынке — последняя версия была более удобной для трехместных сидений с большим количеством плеч. комната и более широкая база пассажирского сиденья.

Приборная панель Vivaro идентична той, которую вы найдете в Citroen Dispatch или Peugeot Expert.Это означает, что большинство функций находится на центральном сенсорном экране, хотя климат-контроль отдельный, в отличие от некоторых других моделей PSA. Качество сборки хорошее, с износостойким пластиком, который кажется прочным и прочным, а хранение тоже полезно.

Среднее пассажирское сиденье складывается, образуя стол, в то время как основания сидений открываются, чтобы обнажить место для хранения вещей под полом, хотя сюда также проникают грузы, если вы используете люк в переборке. Перчаточный ящик находится на небольшой стороне, благодаря расположению рядом с ним блока предохранителей, но есть также отсек на приборной панели и глубокие дверные ящики.

Opel и Vauxhall представляют электрические фургоны Vivaro-e

Новый Opel Vivaro-e: «E» для поставок без выбросов

вт, 28.04.2020 — 09:00

Для «последней мили» и за ее пределами: до 230 или 330 километров на электричестве (WLTP ¹)
Мощность: электродвигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм
Простота использования: множество вариантов зарядки, оплата через приложение «Free2Move Services»
Комфортно: проверьте состояние заряда или запрограммируйте время зарядки через приложение «myOpel»
Unique: единственный компактный электрический LCV, доступный на заводе с опциональным сцепным устройством для прицепа
Безопасность для профессионалов: системы помощи водителю повышают защиту

Рюссельсхайм. Opel Vivaro-e — это первый полностью электрический коммерческий автомобиль от немецкого производителя автомобилей, который поступает на рынок в тот момент, когда доставка товаров и услуг без вредных выбросов становится обязательной во многих областях. Доступный в трех вариантах длины и с множеством вариантов кузова, новый аккумуляторный электрический Vivaro-e позволяет профессионалам пользоваться преимуществами бескомпромиссной мобильности с нулевым уровнем выбросов и мобильностью от двери до двери — далеко за пределами единственной «последней мили». Абсолютно новый Opel Vivaro-e — это полнофункциональный LCV для предприятий с самыми высокими требованиями, которые ожидают, что автомобили легко впишутся в их оптимизированные рабочие процессы.Книги заказов должны быть открыты этим летом, после чего в течение года последуют первые поставки. Vivaro-e производится на том же заводе на той же линии, что и версии с дизельными двигателями.

«Новый Opel Vivaro-e — первый полностью электрический легкий коммерческий автомобиль, вышедший на рынок микроавтобусов среднего размера и обеспечивающий запас хода до 330 километров по циклу WLTP. использования, надежности и профессионализма », — сказал генеральный директор Opel Майкл Лошеллер.

Несмотря на то, что Vivaro-e универсален и универсален, как и любой другой Vivaro, его полезная нагрузка сопоставима с грузоподъемностью аналогичных легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: с 1275 кг полезная нагрузка Vivaro-e почти такая же, как у Cargo S 2.0- литровые дизельные версии (максимальная грузоподъемность 1405 кг). Электронный фургон также является единственным электрифицированным транспортным средством от производителя автомобилей, доступным на заводе с дополнительным сцепным устройством для прицепа, которое обеспечивает максимальную буксировочную способность до 1000 кг.

Клиенты

Vivaro-e могут выбирать между двумя размерами литий-ионных аккумуляторов, в зависимости от их потребностей: с 75 кВтч на расстояние до 330 км или, для тех, кто менее интенсивно использует свой автомобиль в повседневной жизни, с 50 кВтч и диапазоном до 230 километров, оба в испытательном цикле WLTP ¹.Батареи состоят из 18 и 27 модулей соответственно. Поскольку с самого начала планировалась аккумуляторная электрическая версия, аккумуляторы располагаются под грузовым отсеком таким образом, чтобы не мешать использованию.

Сложная система рекуперативного торможения, которая восстанавливает энергию, вырабатываемую при торможении или замедлении, дополнительно повышает эффективность.

Обладая мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 260 Нм от электрической силовой установки, Vivaro ‑ e предлагает более высокие характеристики, чем большинство электрических коммерческих автомобилей.Максимальная скорость 130 км / ч с электронным управлением позволяет развивать скорость по автобану, сохраняя при этом запас хода на электротяге. Аккумуляторная батарея, расположенная под грузовым отделением, еще больше снижает центр тяжести, что улучшает устойчивость Vivaro-e при поворотах и ветре даже при полной загрузке, а также способствует большему удовольствию от вождения.

Электрическая мобильность — это просто: различные варианты зарядки, электронные услуги «OpelConnect»

Vivaro-e идеально выполняет свою роль надежного партнера для больших и малых автопарков, ремесленников и предприятий. Его так же легко заряжать, как и использовать.Через настенную коробку, быструю зарядку или даже кабель для зарядки от бытовой розетки, если это необходимо, каждый Vivaro-e готов к различным вариантам зарядки.

При использовании общедоступной зарядной станции постоянного тока мощностью 100 кВт зарядка аккумулятора мощностью 50 кВт до 80-процентного уровня заряда занимает около 30 минут (около 45 минут для аккумулятора 75 кВт · ч). Opel предлагает встроенные зарядные устройства, которые обеспечивают максимально быструю зарядку и длительный срок службы аккумулятора (на который распространяется гарантия восемь лет / 160 000 км).В зависимости от рынка и инфраструктуры Vivaro-e в стандартной комплектации оснащается мощным трехфазным бортовым зарядным устройством на 11 кВт или однофазным бортовым зарядным устройством на 7,4 кВт.

Предложение кабелей и настенных коробок варьируется в зависимости от энергетической инфраструктуры каждого рынка, поэтому клиенты Vivaro-e могут найти и использовать зарядную станцию практически в любом месте.

Чтобы сделать использование Vivaro-e еще более практичным, «OpelConnect» , «myOpel» приложение и «Free2Move Services» — мобильный бренд Groupe PSA — предлагают специальные решения для электромобилей.Услуги доступны через приложения.

Функция «Зарядить мою машину» из приложения «Free2Move Services» обеспечивает доступ к более чем 140 000 точек зарядки по всей Европе, включая оплату. Чтобы клиентам было еще проще выбрать правильную точку зарядки, приложение Free2Move Services выполняет предварительный выбор возможных вариантов общедоступной зарядки в зависимости от расстояния до точки зарядки, скорости зарядки и текущей стоимости зарядки.

Благодаря функциям электронного пульта дистанционного управления «OpelConnect» клиенты могут использовать свои смартфоны для проверки состояния заряда аккумулятора или программирования кондиционирования воздуха и времени зарядки.

Кроме того, портфолио «OpelConnect» варьируется от электронных звонков и аварийных звонков до множества других услуг, таких как статус автомобиля и информация. LIVE Navigation ² предоставляет информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени.

BEV для всех задач: кабина экипажа, кабина-платформа, грузовой автомобиль, до 6,6 м ³ грузовой объем

Opel адаптировал Vivaro-e для удовлетворения различных потребностей клиентов, включая кабину для экипажа, кабину с платформой и грузовой автомобиль, с полезной нагрузкой до 1275 кг и полной массой от 2800 до 3100 кг.Особенно компактная версия длиной 4,60 м закрывает разрыв между сегментами фургона и транспортера. Благодаря радиусу поворота всего 11,3 м он также очень маневренный в ограниченном пространстве. Поскольку большинство вариантов имеют высоту около 1,90 м, Vivaro-e может иметь доступ к парковке в подвалах или торговых центрах с низкими крышами.

Благодаря практичной сквозной загрузке FlexCargo на стороне переднего пассажира грузоподъемность 4,6 м ³ модели S увеличивается до 5,1 м ³. Это позволяет перевозить до 3-х предметов.32м в длину.

Версии M и L длиной 4,95 м и 5,30 м имеют максимальную грузоподъемность 5,8 и 6,6 м. ³ соответственно. Лестницы или панели длиной до 3,67 или 4,02 м можно надежно разместить, в то время как множество отсеков для хранения в кабине (с электрическим стояночным тормозом) позволяют удобно разместить множество мелких предметов.

Широкие задние и раздвижные боковые двери Vivaro-e обеспечивают беспрепятственный доступ в грузовое пространство или пассажирский салон. Особенно практичны боковые раздвижные двери с электроприводом, которые открываются автоматически — достаточно одного движения ноги, чтобы открыть двери снаружи автомобиля.

Изобилие систем помощи: от автоматического экстренного торможения до оповещения о сонливости

Как и его собратья с двигателями внутреннего сгорания, Vivaro-e предлагает необычно широкий спектр систем помощи водителю, повышающих безопасность профессионалов. В дополнение к дисплею на лобовом стекле Vivaro-e включает в себя систему удержания полосы движения, расширенное распознавание дорожных знаков, предупреждение о сонливости, полуадаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение.

Ультразвуковые датчики в переднем и заднем фартуках Vivaro-e предупреждают водителя о препятствиях при парковке и контролируют боковую слепую зону.В зависимости от уровня оснащения на семидюймовом сенсорном экране появляется изображение с камеры заднего вида на 180 градусов.

Мультимедийное радио и информационно-развлекательные системы Multimedia Navi Pro на Vivaro-e оснащены большим 7,0-дюймовым сенсорным экраном. Оба имеют интеграцию с телефоном через Apple CarPlay и Android Auto. Multimedia Navi Pro дополнительно имеет европейскую навигацию с 3D-обзором.

Vivaro-e продолжает не только кампанию электрификации Opel, но и историю успеха Vivaro, начавшуюся с первого поколения в 2001 году.

Следующий электрический LCV Opel, Combo-e, поступит в продажу в 2021 году. Opel предложит электрифицированные версии всех легковых автомобилей и моделей легких коммерческих автомобилей к 2024 году.

[1] Диапазон определен в соответствии с методологией процедуры испытаний WLTP (R (EC) № 715/2007, R (EU) № 2017/1151). Фактический запас хода может варьироваться в повседневных условиях и зависит от различных факторов, в частности от личного стиля вождения, характеристик маршрута, температуры наружного воздуха, использования систем отопления и кондиционирования воздуха и предварительного кондиционирования воздуха.

[2] LIVE Навигационные сервисы бесплатно в течение 36 месяцев после активации. Плата, подлежащая уплате после этого.

Новый Vauxhall Vivaro-e обеспечивает нулевые выбросы, а также выдерживает нагрузку 1 тонны

вт, 28.04.2020 — 07:30

Электрический запас хода до 205 миль (WLTP ¹)
Мощность: электродвигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм
Водители могут проверить состояние заряда и время зарядки через приложение «myVauxhall».
Единственный полностью электрический LCV в Великобритании, способный буксировать прицеп
Системы помощи водителю повышают защиту
Изготовлен на заводе на той же линии, что и Vivaros с двигателем внутреннего сгорания
Доступен для заказа с июня, первые поставки осенью

Лутон — Сегодня компания Vauxhall опубликовала первые фотографии Vivaro-e, своего первого полностью электрического фургона заводской постройки, который должен появиться на рынке, поскольку все больше и больше городов Великобритании приветствуют автомобили без выбросов.

Созданный на той же линии, что и Vivaro с дизельным двигателем, и доступный для заказа с июня в двух вариантах длины и двух вариантах кузова, новый аккумуляторный электрический Vivaro-e позволяет бизнес-пользователям извлекать выгоду из бескомпромиссного нулевого уровня выбросов при доставке от двери до двери. мобильность. Отнюдь не компромиссное решение «последней мили» для водителей, занимающихся доставкой, Vivaro-e от Vauxhall имеет запас хода 205 миль по циклу WLTP, а это означает, что многоточечные доставки по крупным городам на одной зарядке станут реальностью для Британские бизнес-пользователи.

Несмотря на то, что Vivaro-e столь же универсален и универсален, как и любой другой Vivaro, его полезная нагрузка до 1226 кг также сопоставима с грузоподъемностью аналогичных легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Фактически, грузоподъемность всего на 130 кг меньше, чем у Vivaro с дизельным двигателем. Vivaro-e также является единственным электрифицированным автомобилем в своем сегменте, способным буксировать прицепы (с максимальной буксировкой 1,0 тонны).

Клиенты Vivaro-e могут выбирать между двумя размерами литий-ионных аккумуляторов в зависимости от своих потребностей.Устройство мощностью 75 кВт / ч обеспечивает дальность действия до 205 миль, в то время как бизнес-пользователи, которым требуется меньшая площадь в рабочий день, могут выбрать аккумулятор на 50 кВт / ч с запасом хода до 143 миль (оба цикла тестирования WLTP).

Батареи состоят из 18 и 27 модулей соответственно, и система охлаждается через контур охлаждающей жидкости кабины для оптимизации диапазона и увеличения срока службы. Поскольку с самого начала разработки Vivaro планировалась аккумуляторная электрическая версия, аккумуляторы располагаются под грузовым отсеком таким образом, чтобы не мешать их использованию.Сложная система рекуперативного торможения, которая восстанавливает энергию, вырабатываемую при торможении или замедлении, дополнительно повышает эффективность.

Обладая мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 260 Нм от электрической силовой установки, Vivaro ‑ e предлагает лучшие характеристики, чем большинство электрических коммерческих автомобилей. Максимальная скорость 81 миль в час с электронным управлением означает, что соблюдение ограничений скорости на автомагистралях Великобритании может быть легко достигнуто при сохранении электрического запаса хода. Аккумулятор, расположенный под грузовым отделением, также снижает центр тяжести, что способствует повороту и устойчивости Vivaro-e, даже когда он полностью загружен.

Электрическая мобильность — это просто

Vivaro-e так же легко заряжать, как и использовать. Через настенную коробку, быструю зарядку или даже кабель для зарядки от бытовой розетки, если это необходимо, каждый Vivaro-e готов к различным вариантам зарядки.

Используя общественную зарядную станцию постоянного тока мощностью 100 кВт, зарядка аккумулятора мощностью 50 кВт / ч до 80 процентов занимает всего 30 минут — и 45 минут для аккумулятора 75 кВт / ч. В зависимости от расстояния, которое пользователь проезжает ежедневно, и от времени, оставшегося между фазами использования для зарядки аккумулятора, они найдут стандартный однофазный 7.Достаточно встроенного зарядного устройства на 4 кВт или выберите дополнительное трехфазное бортовое зарядное устройство на 11 кВт. Оба встроенных зарядных устройства обеспечивают максимально быструю зарядку и длительный срок службы батареи (на которую распространяется гарантия восемь лет / 100 000 миль).

Благодаря функциям электронного пульта дистанционного управления VauxhallConnect клиенты могут использовать свои смартфоны для проверки состояния заряда аккумулятора или программирования кондиционирования воздуха и времени зарядки.

Кроме того, портфолио VauxhallConnect включает в себя электронные звонки и аварийные звонки, а также множество других услуг, таких как статус автомобиля и информация.LIVE Navigation ¹ также предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

Электрический фургон для любых задач

Vauxhall адаптировал Vivaro-e для удовлетворения различных потребностей клиентов: для коммерческого использования доступны фургон и двухместная кабина, а затем и пассажирский автомобиль. Грузовой фургон имеет полезную нагрузку до 1226 кг, а полная масса автомобиля — до 3100 кг.

Поскольку большинство вариантов имеют высоту около 1,90 м, Vivaro-e может иметь доступ к парковке в подвалах или торговых центрах с низкими крышами.

Благодаря практичной сквозной загрузке FlexCargo на стороне переднего пассажира длина груза может быть увеличена на 1,2 м. Благодаря этому, L1h2 (длина 4,96 м) и L2h2 (длина 5,30 м) могут надежно хранить лестницы, трубы или трубопроводы длиной до 3,67 или 4,02 м, в то время как множество мест для хранения в кабине (с электрическим стояночным тормозом) ) удобно разместить множество мелких предметов. Flexcargo также увеличивает максимальную грузоподъемность до 5,8 и 6,6 м ³ соответственно.

Полный комплект систем помощи

Как и его собратья с двигателями внутреннего сгорания, Vivaro-e предлагает необычно широкий спектр систем помощи водителю, повышающих безопасность водителя.В дополнение к проекционному дисплею Vivaro-e доступен с функцией удержания полосы движения, расширенным распознаванием дорожных знаков, предупреждением о сонливости, полуадаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.

Ультразвуковые датчики в переднем и заднем фартуках Vivaro-e предупреждают водителя о препятствиях при парковке и контролируют боковую слепую зону. В зависимости от уровня оснащения на семидюймовом сенсорном экране появляется изображение с камеры заднего вида на 180 градусов.

Мультимедийное радио и информационно-развлекательные системы Multimedia Navi Pro, доступные в Vivaro-e, поставляются с большой 7.0-дюймовый сенсорный экран. Оба имеют интеграцию с телефоном через Apple CarPlay и Android Auto. Multimedia Navi Pro дополнительно имеет европейскую навигацию с 3D-обзором.

Vivaro-e продолжает не только кампанию электрификации Vauxhall, но и историю успеха Vivaro, начавшуюся с первого поколения в 2001 году.

Следующий электрический LCV Vauxhall, Combo-e, появится в продаже в 2021 году. К 2024 году Vauxhall предложит электрифицированные версии всех легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

^[1] LIVE Навигационные услуги бесплатно в течение 36 месяцев после активации.Плата, подлежащая уплате после этого.

Vauxhall Vivaro обзор (2021 год) | Паркер

Этот обзор Vauxhall Vivaro 2021 года охватывает последнюю версию, выпущенную в 2019 году. Он вошел на рынок средних фургонов как одна из самых эффективных моделей в своем секторе, с огромной грузоподъемностью, множеством технологий и конструкцией с низкой крышей, оптимизированной для езды по городу. .

В 2020 году Vauxhall также выпустил электрическую версию, о которой вы можете узнать больше в нашем специальном обзоре Vauxhall Vivaro-e.Мы не ожидаем каких-либо больших изменений в 2021 году, но мы будем постоянно обновлять эту страницу со всей последней информацией.

Знакомо …

Несколько необычно то, что этот совершенно новый средний фургон Vauxhall Vivaro третьего поколения, известный в Vauxhall как Vivaro C, прибыл всего через пять лет после запуска предыдущей модели, Vivaro B. Объяснение этого короткого жизненного цикла простое: Марка Vauxhall сменила владельца и теперь принадлежит Groupe PSA, французской материнской фирме Citroen и Peugeot.

Как прямой результат этого, Mk3 Vauxhall Vivaro теперь базируется на той же платформе, что и Citroen Dispatch, Peugeot Expert и Toyota Proace, а не является главным конкурентом Renault Trafic.

Несмотря на эту встряску, Vivaro по-прежнему с гордостью производится в Великобритании (вы увидите значок на задней панели, говорящий об этом на каждом из них) после капитального ремонта завода в Лутоне, на котором он был собран, — проведенного в сверхбыстрое время после значительных финансовых вложений.

И даже с усилением автоматизации на предприятии — на этом последнем Vivaro вообще нет ручной сварки, все это делают роботы — новая модель обеспечила более 1200 рабочих мест. Это действительно важный фургон для Vauxhall и автомобильной промышленности Великобритании.

Но хватит этого фонового чата, давайте узнаем, хорош ли Vivaro.

Хороший ли Vauxhall Vivaro?

В этой модели третьего поколения есть много хороших черт, но есть и пара раздражающих моментов, о которых мы скоро поговорим.

Основными практическими преимуществами новейшей конструкции являются существенное увеличение полезной нагрузки (до 19%), буксировочная способность (до 25%) и экономия топлива (до 28%), а также сокращение выбросов CO2 (снижение на 19%). ).

Увеличение полезной нагрузки позволяет увеличить максимальную нагрузку до 1,4 тонны — один из самых высоких показателей в секторе фургонов среднего размера. Вы найдете полную информацию об этой и всех других функциях грузового пространства на нашей специальной странице размеров Vauxhall Vivaro.

Более того, базовая платформа PSA не только по-прежнему является самой современной на рынке средних фургонов, но и ее основа, известная как EMP2, такая же, как у ряда легковых автомобилей.Это хорошая новость для впечатлений от вождения и доступного оборудования для обеспечения безопасности (даже если мы хотели бы видеть больше такого оборудования в стандартной комплектации).

Что же тогда не так хорошо?

Как и его сестры-фургоны, Vivaro страдает тесной кабиной и смещенным водительским положением, когда рулевое колесо находится слева от центральной линии, а педали — справа.

Это почти непростительно для такого современного фургона.

По сравнению с предыдущим Vivaro, он также немного потерял стандартную погрузочную длину — хотя общий объем загрузки увеличился, а сквозная переборка FlexCargo стала более практичной, чем раньше.

Также существует только одна высота крыши.

Vauxhall Vivaro комплектации и размеры кузова

Vivaro был запущен в трех комплектациях: версия начального уровня, популярный спортивный и новый топовый Elite. Дополнительный уровень отделки салона Dynamic пополнил линейку позже, занимая промежуточное положение между Edition и Sportive. Полную информацию о каждой спецификации Vivaro можно найти в разделе «Стоимость» ниже.

Существует два варианта длины кузова фургона — L1 и L2 — плюс фургон для экипажа с двойной кабиной и кабина-платформа для переоборудования.Vauxhall в настоящее время не предлагает суперкороткий компактный (L0) тип кузова, доступный от Citroen, Peugeot и Toyota.

Даже без этого Vivaro является одним из самых маленьких фургонов среднего размера с точки зрения внешних размеров, с опцией единственной высоты крыши, достаточно низкой для въезда на большинство автостоянок.

Двигатели и коробки передач Vauxhall Vivaro

Vivaro поставляется с двумя двигателями и четырьмя выходными мощностями, одна из которых дублируется на обоих двигателях, что является интересным решением.

Двигатели представляют собой ультрасовременный 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 100 или 120 л.с. или чуть более старый 2,0-литровый двигатель мощностью 120, 150 или 180 л.с. Все они получают шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, за исключением модели мощностью 180 л.с., которая оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач также является опцией для 2,0-литрового двигателя мощностью 120 л.с.

Есть ли электрический фургон Vauxhall Vivaro?

Да, и мы подробно рассмотрели это в нашем отдельном обзоре Vauxhall Vivaro-e. Запущенный в 2020 году вместе с кузенами Citroen e-Dispatch и Peugeot e-Expert, он легко выиграл награду Parkers Electrified Van of the Year 2021 года благодаря весьма впечатляющей комбинации характеристик, включая дальность пробега до 205 миль и увеличенную полезную нагрузку. к 1.2 тонны и тяговое усилие до 1,0 тонны.

Плюс, это не так уж и дорого по стандартам электрических фургонов. Настоящий потенциальный переломный момент для Vauxhall.

Vauxhall Vivaro конкуренты

Королем сектора средних фургонов, бесспорно, является Ford Transit Custom, который значительно превосходит всех конкурентов (и любой другой фургон любого типа) в Великобритании.

Vivaro обычно соперничает за второе место с VW Transporter, хотя у Vauxhall есть амбиции, что эта модель прочно укрепит свои позиции перед Volkswagen.

Vauxhall Vivaro приговор

Во многих отношениях это существенное улучшение по сравнению с предыдущей моделью Vivaro, с множеством высокотехнологичных функций и этими ключевыми улучшениями практичности в отношении грузоподъемности и эксплуатационных расходов. Двигатели хорошие, и это хороший фургон для езды.

По крайней мере, так было бы, если бы не тесная кабина и плохая посадка водителя. Тем не менее, положительные моменты таковы, что мы проголосовали за него, заняв второе место в нашей премии Medium Van of the Year 2020 и 2021 годов.

Продолжайте читать полный обзор Parkers Vauxhall Vivaro или щелкните по ссылкам ниже, чтобы перейти прямо к тому разделу, который вас больше всего интересует.

Перейти к нашему полному вердикту по …

Обзор первого привода: Opel / Vauxhall Vivaro-e и Zafira-e-Life

+ Премиум

Opel

, известный в Великобритании как Vauxhall, будет электрифицировать все легкие коммерческие автомобили к 2021 году.Достаточно взглянуть на полностью электрический фургон Vivaro-e и его вариант легкового автомобиля Zafira-e. Наш редактор провел короткий тест-драйв с обоими автомобилями в Германии.

* * *

Эти два фургона — всего лишь авангард. Ключевое слово — синергизм PSA. Материнская компания обеспечивает справедливое распределение всех дочерей. Так получилось, что Opel / Vauxhall Vivaro-e, Zafira-e Life и Citroën ë-C4 используют один и тот же электропривод.

Но вернемся к делу. И Vivaro-e, и Zafira-e Life основаны на платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) группы PSA.Электродвигатель имеет мощность 100 кВт и крутящий момент 260 Нм. Максимальная скорость 130 км / ч.

В зависимости от требований батарея на 50 кВтч обеспечивает запас хода до 230 километров. Аккумулятор на 75 кВтч имеет запас хода до 330 километров (WLTP). Однако Opel / Vauxhall утверждает, что более мощный силовой агрегат покрывает до 477 километров при езде по городу.

CATL поставляет элементы, но Opel собирает модули самостоятельно. Маленькая батарея состоит из 18 модулей, всего 216 ячеек; большая батарея состоит из 27 модулей с 324 ячейками.

Vivaro-e и Zafira-e Life заряжаются через соединение CCS над передним колесом с левой стороны. Opel утверждает, что станция быстрой зарядки мощностью 100 кВт может зарядить аккумулятор на 50 кВтч до 80 процентов за 32 минуты, а зарядка аккумулятора на 75 кВтч занимает 48 минут. Два электромобиля будут на заводе оснащены бортовым зарядным устройством на 11 кВт для зарядки от сети переменного тока — в более ранних объявлениях компания из Рюссельсхайма говорила о стандартном зарядном устройстве на 7,4 кВт. На соответствующей зарядной станции переменного тока полный процесс зарядки занимает около 4 часов 45 минут и 7 часов соответственно.

Для перевозчика размер имеет решающее значение. Vivaro-e доступен в трех вариантах длины (4,60 метра, 4,95 метра и 5,30 метра) и в различных вариантах кузова. Варианты включают фургон, двойную кабину и универсал для перевозки людей или в качестве платформы для надстроек. В зависимости от модели грузовое пространство может вмещать от 4,6 до 6,6 кубических метров. Полезная нагрузка до 1200 кг; однако тем, кто выберет аккумулятор большего размера, придется довольствоваться меньшим объемом перевозки.

Теперь о легковой версии. Opel / Vauxhall называет Zafira-e Life «салоном на колесах». Доступны конфигурации с пятью, шестью, семью или восемью посадочными местами. Речь идет о девяти сиденьях, но здесь следует соблюдать осторожность: в версии с тканевыми сиденьями впереди есть место водителя и двухместная скамейка для пассажиров. В версии с удобными кожаными сиденьями есть только одно переднее пассажирское сиденье, поэтому здесь могут разместиться восемь человек — поэтому официальная цифра — восемь мест.В версиях с длинной колесной базой есть также вариант салона, в котором есть передние сиденья с подогревом и функцией массажа, а также четыре очень удобных кожаных задних сиденья. Удаление сидений превращает Zafira-e в коммерческий автомобиль с грузовым объемом 3,6, 4,2 или 4,9 кубических метра.

Достаточно о технических характеристиках. Как эти двое водят машину?

При входе в автомобиль взгляд блуждает по приборной панели, ее элементам управления, информационно-развлекательному дисплею и приборным панелям. Быстро становится ясно: переход с обычной версии на электрическую не должен быть слишком сложным.Кабина выглядит ухоженной; количество кнопок и колес ограничено. Панели приборов кажутся хорошо продуманными.

Отрегулируйте сиденье и зеркала, нажмите кнопку пуска и задайте маршрут. Дисплей Zafira-e Life показал запас хода в 318 километров с полной батареей (75 кВтч) на старте. Конечно, это зависит от манеры вождения из предыдущей поездки. Наш путь начинается на заводе Opel в Рюссельсхайме и длится всего 17 километров. На дисплее отображается оставшийся запас хода 298 километров, значит, потребление составило 26.1 кВтч / 100 км. Это соответствует заявленному значению WLTP для большой батареи от 24,4 до 27,3 кВтч / 100 км. (Opel дает значение WLTP от 21,7 до 26,1 кВтч / 100 км для небольшой батареи.)

Второй привод — у Opel Vivaro-e, собственно фургон, так сказать, тоже с большой батареей. На этот раз мы приехали из Висбадена, в основном по проселочной дороге (думаю, по дороге B) с некоторыми объездами обратно на завод Opel в Рюссельсхайме. По прибытии примерно через 54 километра дисплей показывает потребление 22.1 кВтч / 100 км. Таким образом, большие расстояния действительно могут снизить потребление. Но это также показывает, что ни Zafira-e Life, ни Vivaro-e не творят чудес с точки зрения «топливной» экономии. В то же время, учитывая форму корпуса, это неудивительно. Тем не менее, у нас осталось впечатление, что эффективность может быть улучшена, в том числе, поскольку эффективность рекуперации умеренная и мир отличается от вождения с одной педалью.

Электропривод достаточно мощный

Vivaro-e, а также Zafira-e Life убеждают своей стабильностью на прямой, а даже повороты кажутся достаточно безопасными.Только подвеска настроена несколько жестче, чем у его дизельного аналога. Особенно это заметно в поперечных канавках или на неровном дорожном покрытии.

Езда в городском потоке быстро. Даже при полной зарядке 100 кВт в Vivaro-e и Zafira-e Life должно быть более чем достаточно в городских условиях. Разгон до скорости проселочной дороги также довольно быстрый в пустом состоянии. Будет интересно посмотреть, как ведет себя ускорение, когда фургон полностью загружен или с девятью людьми. Только на автомагистрали, во время двух коротких съездов, мощность в 100 кВт в этой среде весьма ограничена.Разгон до максимальной скорости 130 км / ч был умеренным.

— РЕКЛАМА —

Привлекательная цена за счет субсидий

Vauxhall официально открыл книгу заказов на электрический фургон Vivaro-e. С этого момента покупатели могут резервировать праворульные версии и ожидать поставки в октябре. Применение государственного PiVG снизит цену до 27 723 фунтов стерлингов (без учетаНДС) от 34 390 фунтов стерлингов за полностью электрический Vivaro-e Vauxhall. Линейка, предлагаемая в Великобритании, включает два уровня отделки салона (Dynamic и Elite), две длины (L1h2 и L2h2) и два кузова (фургон и двойная кабина). Самая дорогая отделка — это цена в пути в 39 811,66 фунтов стерлингов, которая включает плату за доставку в размере 583,33 фунтов стерлингов и плату за первую регистрацию нового автомобиля в размере 55 фунтов стерлингов. Акциз на транспортные средства равен нулю. Для сравнения: в Германии самый маленький дизельный вариант стоит от 25 870 евро. Поэтому утверждение, что E-версии значительно дороже, чем автомобили с ДВС, больше не действует, по крайней мере, с учетом субсидии.

Но какова цена Zafira-e Life? Пассажирский фургон совсем недавно поступил в продажу в Великобритании, поставки начнутся в начале 2021 года. Цены будут начинаться с 53 800 евро, или 34 645 фунтов стерлингов после Plug-in Van Grant. Есть две версии Vauxhall Vivaro-e. Модель Edition может вместить до девяти пассажиров, включая водителя. В стандартную комплектацию Elite входит отделка салона Vauxhall’s Lounge, а также функция массажа и электрообогрев передних сидений, а также четыре подвижных кожаных кресла сзади, позволяющие пассажирам сидеть лицом друг к другу.Обе модели также имеют удлиненный дизайн корпуса, а Elite стоит от 46 415 фунтов стерлингов.

Плюс, который нельзя не упомянуть для обеих моделей: независимо от того, какую конфигурацию выберет покупатель, буксировочная способность Vivaro-e и Zafira-e Life всегда составляет 1000 кг с тормозами (750 кг без тормозов). По сравнению с дизельной версией это меньше, но среди электровозов это небольшой козырь.

Заключение

С Vivaro-e компании Opel / Vauxhall удалось вывести на рынок автомобиль, который является весьма привлекательным по цене среди быстрорастущего диапазона электрических фургонов.Zafira-e Life, который Opel рассматривает как транспортное средство-шаттл и который также намерен произвести впечатление на семьи, также весьма убедителен в своем сегменте. Это относится как к выбору вариантов, так и к общему пакету цены и производительности. Теперь производитель должен осуществить поставку в соответствующих количествах. Компания Opel / Vauxhall не хотела давать подробные данные ни о процентном, ни о точном количестве электрических моделей в модельном ряду. «Как и в случае с Corsa и мокко будущего, здесь применяется мультиэнергетическая концепция.Это означает, что автомобили доступны как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими версиями. Мы оставляем выбор за клиентом и производим то, что он заказывает. В случае с Corsa-e это очень хорошо развивается. В Германии каждый третий частный покупатель Corsa уже выбирает электрическую версию », — сказал нашему репортеру представитель.

Отчет Даниэля Беннингхаузена, Германия, с локализацией, редактированием и переводом Норы Манти, Великобритания.

Vauxhall Vivaro Van Обзор и технические характеристики 2020

Фургон Vauxhall Vivaro третьего поколения — более сложное предложение.Наша команда экспертов по фургонам в Vansdirect присматривается к нам поближе!

Десять секунд Обзор

Единственный фургон, который в настоящее время строит Британия, — это Vauxhall Vivaro третьего поколения, произведенный в Лутоне. Это средний конкурент Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter LCV, который стремится развить огромный успех своего предшественника за счет более продуманного внешнего вида, повышенной эффективности и множества технологий. Как и его товарищи по конюшне по дизайну PSA Group, с ним легче жить и приятнее водить машину. Короче говоря, это соперник, который потенциальные покупатели в этом сегменте не могут игнорировать.

Фон

Купить британский. Это призыв, который звучит привлекательно, но обычно требует определенного уровня жертв или компромисса. Тем не менее, Vauxhall Vans считает, что владельцам этого фургона Vivaro третьего поколения не потребуется ничего из этого. Теперь, когда новые фургоны Ford Transit больше не производятся в Блайти, это единственный LCV, который Великобритания скручивает и претендует на лидерство в большинстве ключевых областей, имеющих значение для деловых людей.

Но ведь многие продукты для грузовых автомобилей делают это.Этому, безусловно, нужно будет выполнить свои обещания в глянцевой брошюре, если он столкнется с прямыми конкурентами среди фургонов среднего размера, такими талантливыми, как Ford Transit Custom, VW Transporter, Mercedes Vito и общим дизайном, который мы называем либо Renault Traffic, либо Nissan NV300 или Fiat Talento. Возможно, еще более сложной задачей для фургонов Vauxhall станет дифференциация этого продукта от его почти идентичных конструкторов Peugeot Expert, Citroen Dispatch и Toyota Proace.

Ваш выбор между этим автомобилем и его аналогами, разработанными группой PSA, может сводиться к сделкам и личным предпочтениям, но если претензии Vauxhall на эту модель MK3 Vivaro верны, то вы можете выбрать этот дизайн среди конкурентов из других секторов рынка по более конкретным причинам. .

Чем нравится новый фургон Vauxhall Vivaro?

На этот раз на выбор предлагаются дизели объемом 1,5 или 2,0 литра. 1.5 поставляется с мощностью 100 или 120 л.с., но эти агрегаты хуже, чем 1,6-литровые дизельные силовые установки старой модели, с точки зрения их способности выдерживать большие нагрузки. Это означает, что если вы обычно перевозите более тяжелые грузы или совершаете более длительные поездки, вам лучше не обращать на это внимания и выбрать 2,0-литровый вариант Turbo D, который доступен в вариантах 120, 150 или 180 л.с.2,0-литровые модели также могут оказаться более экономичными, потому что их большая мощность и больший крутящий момент означают, что вам не придется так часто их возить.

Все модели используют 6-ступенчатую механическую коробку передач, за исключением верхней производной мощностью 180 л.с., которая получает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. Варианты с лучшими характеристиками получают комплект с управляемой камерой, такой как распознавание ограничения скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о боковых слепых зонах и системы предупреждения о внимании водителя. Также имеется умная система «интеллектуальной адаптации скорости», которая позволяет поддерживать постоянную скорость в круизе.

Строительство и дизайн

Главное визуальное изменение — более короткий капот более привлекательного носа этой модели MK3. Фургон Vauxhall третьего поколения короче и уже, чем его предшественник, и, как и прежде, предлагается в двух вариантах длины — форме «L1» (на 39 мм короче, чем раньше) или «L2» (на 89 мм короче). Раньше у более длинной версии была более длинная колесная база. Теперь у него просто удлиненный кузов за задней осью, что делает L2 на 350 мм длиннее, чем L1. Теперь у вас нет варианта с высокой крышей, но стандартная модель немного выше, чем раньше.

Внутри более низкое сиденье, больше похожее на автомобильное, с большим количеством регулировок сиденья и колес. Как обычно в этом классе, оборудовано многоместное сиденье и откидная перегородка, чтобы можно было протолкнуть более длинные предметы из грузового пространства. Средняя часть сиденья складывается, образуя стол. Приборная панель практически идентична той, которую вы найдете в версиях Peugeot, Citroen и Toyota с таким дизайном, что означает, что большинство функций находится на центральном сенсорном экране, хотя климат-контроль отделен ниже.

Рынок

Цена

Vivaro начинается примерно с 22000 фунтов стерлингов (без НДС), и этот LCV доступен в трех комплектациях: Edition, Sportive и Elite, с выбором из двух длин: L1 (4,95 м) и L2 (5,30 м). . Также существует пассажирская версия Vivaro Life. И вариант с двойной кабиной (по цене чуть менее 26000 фунтов стерлингов без НДС), который имеет инновационную шарнирную перегородку из стальной сетки, которая шарнирно поворачивается вперед, когда сиденья второго ряда сложены и не используются.

Все модели прилично оборудованы, даже варианты базовой комплектации, включая круиз-контроль, ограничитель скорости и аудиосистему DAB с Bluetooth.Если вы можете увеличить свой бюджет до отметки в 25000 фунтов стерлингов (без НДС), варианты « Спортивные » добавляют такие тонкости, как кондиционер, задний парктроник, 7-дюймовый мультимедийный центральный сенсорный экран, металлическая краска, передние противотуманные фары, автоматические фары и дворники. , плюс сквозная переборка FlexCargo. Если вам нужны 17-дюймовые легкосплавные диски, ассистент дальнего света, зеркала с электроприводом складывания и передние датчики парковки, вам понадобится отделка высшего качества «Elite».

Стоимость и практичность нового Vauxhall Vivaro

Грузовая зона короче (2512 мм для L1 и 2862 мм для L2) по сравнению с 2537 мм и 2937 мм у старого Vivaro, а также меньше ширина между колесными арками, хотя она уменьшилась только на сантиметр на 1.26 метров.

Этот MK3 Vivaro предлагает немного большую высоту грузового пространства, чем его предшественник, с максимальной высотой 1397 мм от пола до потолка. Это компенсирует немного более короткий грузовой отсек (2512 мм для «L1», 2 862 мм для «L2») и немного меньшую ширину между колесными арками (теперь 1,26 м). В целом грузоподъемность немного улучшена по сравнению с предыдущей моделью. Это означает, что минимальный объем загрузки составляет 5,3 кубических метра для «L1» и 6,1 куб. М для «L2». Это расширяется до 5.8 и 6,6 кубических метров при использовании средства сквозной нагрузки (стандартно, если вы избегаете обрезки базовой спецификации), но это относится только к грузам, которые могут пройти через отверстие в переборке.

Возможная полезная нагрузка, которую вы можете нести с 1,5-литровым двигателем, незначительно ниже, чем у старой 1,6-литровой модели MK2. Самая слабая модель на 100 л.с. может выдержать только 975 кг, а модель 120 л.с. — 1079 кг. 2.0 Turbo D лучше, так как он может нести до 1458 кг в вариантах 120 и 150 л.с. или до 1418 кг в автомобиле 180 л.с.Это примерно на 200 кг больше, чем у предыдущего Vivaro, и демонстрирует преимущества более смелого 2,0-литрового дизельного двигателя.

Что касается эксплуатационных расходов, то вариант 1.5 120PS возвращает до 47 миль на галлон в комбинированном цикле WLTP. Версия 100PS не сильно отстает от 44,8 миль на галлон, в то время как 2.0 120PS имеет лучшее показание экономии 40,3 миль на галлон.

Краткое описание нового Vauxhall Vivaro

На рынке средней ценовой категории, где действительно не так уж много выбора между самыми лучшими панельными фургонами, решения о покупке часто сводятся к очень небольшим различиям.Если вы являетесь брендом LCV, чем больше их вы сможете встроить в свой продукт, тем лучше он будет размещен. И на этом основании Vivaro третьего поколения действительно очень хорошо подходит.

Конечно, потенциальные клиенты Vivaro, убежденные предложением Vauxhall, должны будут помнить, что в конкурирующих Peugeot Expert, Citroen Dispatch или Toyota Proace они могут иметь практически точно такой же продукт с другим значком. Однако именно в этот момент мощь огромной дилерской сети Vauxhall в Великобритании вполне может повлиять на решение этого бренда Luton.Это и тот факт, что, покупая этот автомобиль, вы поддерживаете его британскую сборку. Вы видите еще одно небольшое, но существенное отличие. Но, может быть, в данном случае решающий.

Продажа новых фургонов Vauxhall Vivaro

Vansdirect предлагает на продажу целый ряд новых фургонов Vauxhall Vivaro с дешевыми вариантами финансирования фургонов, включая лизинг фургона, договор аренды и покупку в рассрочку. Заинтересованы? Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы начать работу уже сегодня!

Обзор Vauxhall Vivaro Life (2021)

Знакомство с линейкой Vivaro Life

Прямой Vivaro — это фургон с рабочей лошадкой, который мы видим каждый день.Он начинается с 26 400 фунтов стерлингов, с полезной нагрузкой 1458 кг (до 200 кг) и загрузкой прицепа 2500 кг (до 500 кг).

Здесь мы ездим на более дорогом автомобиле Life, который составляет лишь около десятой части от общего объема продаж Vivaro и нацелен на семьи, водителей и людей, а не на товары. Вы можете приобрести его либо в версии Edition, которая с модульными сиденьями на девять человек предназначена для работы в такси, либо в версии Elite, которая довольно модна для такого типа автомобилей, имеет максимум восемь опор и является одной из протестированных здесь.

С Elite вы получаете электрические массажные сиденья с кожаной отделкой спереди и панорамную крышу, а также камеру заднего вида, проекционный дисплей и сенсорный информационно-развлекательный дисплей, чья четкая графика передает наследие Peugeot. Список стандартного комплекта на самом деле очень длинный, хотя широко расставленные поворотные сиденья второго ряда нашего автомобиля стоят дополнительно 800 фунтов стерлингов, а его складной стол — 495 фунтов стерлингов.

Общая сумма значительна: 45 310 фунтов стерлингов, что выше прейскурантной цены в 42 420 фунтов стерлингов.

Каково водить Vivaro Life?

Все еще здесь? В этом случае вам будет приятно узнать, что Vivaro достаточно хорошо воспитан на дороге и намного послушнее, чем вы могли ожидать.Ужасающий прогиб, присутствующий в некоторых традиционных фургонах — вид, когда передняя часть автомобиля поворачивается в ориентации, полностью отличной от задней, — в значительной степени отсутствует, и это благодаря новой платформе, созданной на основе автомобиля.

Что касается ходовых качеств, это зависит от обстоятельств. Когда на борту находится только водитель, Vivaro временами может чувствовать себя катастрофически недостаточно демпфированным, хотя то же самое можно сказать почти обо всех легковых автомобилях с коммерческими корнями. В ненагруженном состоянии задняя ось редко успокаивается, хотя самообладание передней оси, над которой сидят почти прямо пассажиры переднего ряда, отражает худшее из этого.

Груженый, другое дело. Мы попробовали Vivaro из линейки коммерческих автомобилей с 350 кг балласта, привязанного сразу за задней переборкой.