Posted in: Разное

Ниссан стагеа: Купить Nissan Stagea с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Стайджиа б/у в Нижнем Новгороде

Содержание

Nissan Stagea: цена Ниссан Стэйджа, технические характеристики Ниссан Стэйджа, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Nissan Stagea

Модельный год 2001
Тип кузова Универсал
Длина, мм 4800
Ширина, мм 1790
Высота, мм 1550
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 500
Страна сборки Япония

Модификации Nissan Stagea

Nissan Stagea 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3
2495
Мощность, л.с. / оборотах215/6400
Момент, Н·м / оборотах270/4400
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Nissan Stagea 2.5 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32495
Мощность, л.с. / оборотах215/6400
Момент, Н·м / оборотах
270/4400
Расход комби, л на 100 км 11. 0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Nissan Stagea 2.5 AT 4WD 280 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32495
Мощность, л.с. / оборотах280/6400
Момент, Н·м / оборотах407/3200
Расход комби,
л на 100 км
12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Nissan Stagea 3.

0 AT
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32987
Мощность, л.с. / оборотах260/6400
Момент, Н·м / оборотах324/4800
Расход комби,
л на 100 км
10.0
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Nissan Stagea 3.5 AT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33498
Мощность, л. с. / оборотах272/6000
Момент, Н·м / оборотах353/4800
Расход комби, л на 100 км 12.5
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Nissan Stagea 3.5 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33498
Мощность, л.с. / оборотах272/6000
Момент, Н·м / оборотах353/4800
Расход комби, л на 100 км 13.0
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Nissan Stagea по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Nissan Stagea

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Nissan Stagea

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Nissan Stagea

 

Nissan Stagea / Ниссан Стэйджа

Nissan Stagea — универсал со спортивным характером, первое поколение которого дебютировало в 1996 году. Ниссан Стэйджа второго поколения появился в 2001 году. В Nissan Stagea инженерами Nissan Motor сделана попытка перехода на новую заднеприводную платформу, которая разработана под 6-цилиндровый V-образный двигатель («FM package). Такое нововведение значительно увеличило комфорт и безопасность поездок, сделало салон более просторным, а багажное отделение более практичным. Все эти достоинства присутствуют в автомобиле модификации Premium Sport Wagon.

Положительными сторонами универсала являются так же отличная плавность хода и высокая устойчивость на высоких скоростях.

На всех автомобилях Nissan Stagea устанавливают мощные 6-цилиндровые, V-образные двигатели серии VQ. Эти моторы характеризовались превосходным показателем динамики. Nissan Stagea производили в период с сентября 1996 по июнь 2007 года.

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для nissan STAGEA

Рекомендуемые производителем масла для nissan STAGEA , правильный выбор технических жидкостей для японского автомобиля. Главная страница каталога \ nissan \ nissan STAGEA \

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя nissan STAGEA следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) nissan STAGEA. Также вы найдете информацию о масле кпп для nissan STAGEA и автомасла для дифференциала.

Фирма производительNISSAN
Название моделиSTAGEA
Дата начала выпуска96. 09
Дата окончания выпуска01.09
Номер кузоваE-WGNC34, GF-WGCN34
Объем двигателя2.5 литра
Привод и тип трансмиссии4WD A/T
Тип двигателяRB25DET
Масло для двигателя
Объем масла4.3 литров
Объем масла с фильтром4.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE7.5W-30(5W-30)
Требуемое масло по классификации API/ILSACSG(SJ)
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла8.3
Тип трансмиссионного маслаNissan Matic Fluid D
Масло для переключателя
Объем масла1.8
Тип трансмиссионного маслаNissan Matic Fluid D
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла1. 0
Тип маслаDiff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла1.3
Тип маслаDiff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций nissan STAGEA

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем


История модели, фотогалерея и список модификаций

Nissan Stagea:

Во второй половине 90-х годов 20 века, взяв за основу платформу Skyline, японская компания разработала новинку – универсал Nissan Stagea. Эта модель имеет два поколения.

Поколение первое Nissan Stagea

К первому поколению относятся автомобили, выпускавшиеся с 1996 по 2001 год. Изначально в базовой версии покупателям предлагались заднеприводные и переднеприводные версии Stagea с мотором объемом 2 л и силовыми параметрами в 130 либо 155 единиц.

Чуть позже появились вариации с движком объемом 2.5 л и мощностью 190 или 200 «лошадей». Была и модификация с турбомотором, отличавшаяся мощностью 235 л.с.

Спустя два года после начала производства модель подверглась рестайлингу, в результате которого изменилась ее «фасадная» часть, а турбовариант стал еще мощнее, получив 280 «лошадок».

Поколение второе Nissan Stagea

История второго поколения автомобилей Nissan Stagea началась в 2001-м. Их японцы выпускали исключительно для родного потребителя. Благодаря повышенному клиренсу модель приблизилась по характеристикам к кроссоверам. Имела не традиционную для Nissan внешность (отсутствие заостренных форм, внушительная длина, передняя оптика крупных размеров, вертикальный зад и многое другое).

Чтобы уменьшить вес авто, создатели сделали некоторые элементы кузова пластиковыми и алюминиевыми.

Внутреннее убранство машины отличается спортивным стилем. Интерьер радует глаз, благодаря приятному сочетанию цветов, кожаным сиденьям и т. д.

У модели второго поколения достаточно широкий функционал, который и сегодня имеют не все. Кроме того, автомобили очень эргономичны.

Под капотом у Stagea турбодвигатель на 2.5 л и 280 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механикой, либо с четырехскоростным «роботом».

В управлении авто очень легкое, на дороге чувствует себя прекрасно. Показатели безопасности – отличные.

Среди основных недостатков машины – большой аппетит (20 литров на каждую сотню при городском режиме езды) и дорогие запчасти, что делает ее доступной только для обеспеченных категорий населения.

Nissan Stagea — обзор автомобиля Ниссан Стейджа

Nissan Stagea – универсальная машина, выполненная в спортивном стиле, впервые появившаяся на рынке в 1996 году. Изначально, модель ориентировалась только на японский рынок, а уже последующие предназначались для экспорта.

Модификации Ниссан Стейдж

Их перечень выглядит следующим образом:

  • WC34 Series 1. Это самая первая модель, просуществовавшая на рынке с 1996 по 1998 год. Автомобиль данной серии оснащен двигателем объемом 2,0-2,5 литра. Мощность двигателя варьируется в пределах 153-231 л.с. Стандартная версия имеет привод на задние колеса, присутствуют также полноприводные версии.
  • WC34 Series 2. Модель во многом схожа с предыдущей, претерпела несущественные изменения. Выпускалась в период с 1998 по 2001 годы. Машины этой серии отличаются передними и задними фонарями, а внутреннее оформление выглядит более современно. В процессе модернизации двигателя, появилась мощная модель с двигателем 276 л.с.
  • M35 Series 3. Модель производилась с 2001 по 2007 год. Как по техническим характеристикам, так и внешнему оформлению, Nissan Stagea M35 значительно выделялась на фоне других автомобилей этой линейки. Транспортное средство было представлено моделями четырех комплектаций, каждая из которых имела достойное качество. А высокий уровень сервисного обслуживания поддерживается, в том числе и за счёт профессионализма дилерских центров. В данной серии встроен двигатель VQ, а не устаревшие RB серии.

Плюсы

  • Стильный внешний вид;
  • Эксплуатационные характеристики;
  • Современный двигатель;
  • Качественная отделка.

Минусы

  • Расход топлива;
  • Тяжелый кузов.

 

Экстерьер

Ниссан Стейджа очень комфортно чувствует себя на трассе, при этом он хорошо держит обороты двигателя. За счет амортизатора и встроенного устройства способного устранять низкоамплитудные колебания, машине присущ плавный ход и отличная устойчивость при езде на высоких скоростях. В авто также была улучшена система полного привода со снежным синхронизатором, что дает возможность чувствовать увереннее на скользких и замерзших трассах.

Внешнее оформление автомобиля достаточно необычно. В модели нет привычных для Nissan заостренных форм. Транспортное средство имеет довольно большую длину (4,7 м). В стандартной комплектации идут диски на 18 дюймов, фары формы параллелограмма больших размеров. Пластиковая юбка, тянущаяся снизу машины, защищает от царапин. Для облегчения, при разработке кузова авто применялись пластиковые и алюминиевые детали.

За счет завышенного клиренса, высота дорожного просвета Nissan Stagea приближается к кроссоверам. Капот авто имеет приподнятый вид над передними широкими крыльями Ниссана, торцевая часть которых обустроена прямоугольными, расширяющимися в направлении дуг колес блоками фронтального освещения. Под капотом машины располагается 2,5 литровый турбированный движок, способный достигать мощности в 280 л.с. Максимальная скорость, которую может развивать авто достигает 230 км/час. Двигатель может работать как в паре с 4-ступенчатым автоматом, так и 5-ступенчатой механике.

Также стоит отметить изменения в передней оптике авто. В Nissan Stagea она теперь выглядит слегка заниженной, что придает автомобилю схожесть с Toyota Altezza. Машине свойственен хищный и броский «взгляд».

Решетка радиатора отделяется декоративными конструкциями. Ее механизм состоит из серебристых горизонтальных планок, сверху которых отображается фирменная эмблема. В нижней части выступает закругленный буфер из неокрашенного полимера, имеющий отрицательный угол наклона. Под порогами расположена пластиковая защита, а сверху тянется зауженная штамповка. В высоту крыша идет на уменьшение. Окна машины выполнены в соответствии с заводской подсветкой.

Особенно следует подчеркнуть большие Г-образные стоп-сигналы, располагающиеся на корме и тянущиеся по всей плоскости задних крыльев. Кузов представлен размерами 4765/1760/1510 мм, вес – 1600 кг, диаметр в полный разворот составляет 11 метров.

Можно сказать, что за счет модернизированного кузова, у автомобиля возросла колесная база. И с 2001 года машина может гордиться тем, что она у неё теперь сверхдлинная. Эти преобразования пришлись очень кстати для пассажиров – обеспечен максимальный комфорт для задних и передних мест. При этом в доступности задних имеется большое пространство для ног и багажный отсек не меньших размеров.

В целом, эта модель близка к Nissan 3R31 Skyline, а общая платформа схожа с Infiniti FX.

Интерьер

Внутреннее оформление Nissan Stagea выполнено не менее оригинально и качественно. Интерьер автомобиля соответствует спортивному стилю. Обивка сидений полностью выполнена из кожи, руль и КПП имеют специфическое оформление и соответствующие эргономические показатели.

Посадочные сидения обтянуты чехлами из двухцветной ткани. Кресла спереди оснащены невычурными валиками поддержка, которых может регулироваться по продольному и вертикальному направлению. За задними сидениями располагается просторная полка, на которой можно поместить большую багажную сумку. На дверях машины имеются большие подлокотники дугообразной формы. Встроенные в них карманы хорошо подходят для хранения различных емкостей. К задним посадочным местам, за счет торцевой части контейнера, расположенной у водителя, проведены кондиционерные воздуховоды. В передней части салона расположена широкая приподнятая площадка, располагающаяся чуть выше над уровнем сидений и включающая в свою конструкцию закрытую крышкой нишу и селектор трансмиссии. По центру передней панели, расположенной у лобового стекла, встроены электронные часы, под которыми проходит плоскость консоли со стандартным набором управляющих элементов.

Для автомобиля такого года выпуска, опциональный пакет очень разнообразен: подушки безопасности, встроенная мультимедийная система, электрические стеклоподъемники, мощная звуковая акустика, задняя камера и другие опции.


Эргономика автомобиля приближена к идеалу. Посадочные места и руль могут подстраиваться под предпочтения водителя. За счет объемного багажника, можно смело отправляться в дальнюю поездку всей семьей.

 

Вместительный универсальный автомобиль практически не имел аналоговых моделей на автомобильном рынке. Но, не смотря на это, по проекту уменьшения затрат, разработчики Ниссан приняли решение прекратить выпуск автомобилей данной модели. В июне 2007 года сборочный конвейер выпустил последнюю модель данного автомобиля.

Nissan Stagea — технические характеристики

Технические характеристики Nissan Stagea II M35 2. 5 V6 24V


Эксплуатационные характеристики Ниссан Стагеа 2 цниверсал

Максимальная скорость: 180 км/ч
Расход топлива на 100км по городу: 15 л
Расход топлива на 100км по трассе: 9 л
Объем бензобака: 80 л
Снаряженная масса автомобиля: 1550 кг
Размер шин: 215/55 R17

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2495 см3
Мощность двигателя: 215 л.с.
Количество оборотов: 6400
Крутящий момент: 270/4400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: V-образный
Количество цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 85 мм
Ход поршня: 73. 3 мм
Степень сжатия: 11
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: автоматическая коробка — 4
Передаточное отношение главной пары: 4.36

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4765 мм
Ширина машины: 1760 мм
Высота машины: 1510 мм
Колесная база: 2850 мм
Колея передняя: 1510 мм
Колея задняя: 1510 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника: 500 л

Производство

Год выпуска: с 2001

Технические характеристики Nissan Stagea (Ниссан Стейдж)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Stagea M35 [рестайлинг] Универсал технические характеристики


Nissan Stagea M35 Универсал 5-дв.

технические характеристики

Nissan Stagea M35 Axis универсал технические характеристики

Nissan Stagea WC34 [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Nissan Stagea WC34 [рестайлинг] Autech универсал технические характеристики

Nissan Stagea WC34 Универсал 5-дв. технические характеристики

Nissan Stagea WC34 Autech универсал 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Nissan Stagea (Ниссан Стейдж). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Stagea: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Новые и б/у запчасти Nissan Stagea с доставкой по России. Оригинал, аналоги и контрактные

5 из 5 (5 оценок)

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

На нашем складе, более 400 000 запчастей для Ниссан Стагеа. В наличии всегда есть расходники, масла, антифриз, детали по подвеске и тормозной системы. Купить запчасти на Nissan Stagea можно по телефону или обратиться к нашим онлайн-консультантам.

Любые запчасти на Ниссан Стагеа купленные у нас, можно поменять в нашем автосервисе.

Каталог запчастей Ниссан Стагеа позволит выбрать запчасти самостоятельно. Но мы рекомендуем позвонить нам и мы сделаем подбор по ВИН-номеру в оригинальном каталоге автозапчастей. На все запчасти, мы предоставляем гарантию от 1 месяца до 1 года. Ограничение по сроку гарантии можно прочитать в условиях покупки. В каталоге запчастей мы не выкладываем все б/у запчасти которые у нас есть. По вопросам б/у запчастей и запчастей Ниссан Стагеа с разборки звоните нам по телефонам указанным на сайте. 

Бесплатная доставка запчастей по Санкт-Петербургу в течении дня!

Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у наших менеджеров.

Купить запчасти для Ниссан Стагеа

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на: 

Написать нам в Whatsapp

Запчасти Ниссан Стагеа в наличии и на заказ:

Двигатель:
Абсорбер (фильтр угольный)
— Башмак натяжителя
— Блок двигателя
— Болт головки блока
— Болт коленвала
— Вкладыши коренные
— Вкладыши шатунные
— Воздуховод
— Воздуховод радиатора левый
— Воздуховод радиатора правый
— Втулка (двигатель)
— Головка блока
— Гофра воздуховода
— Двигатель
— Заглушка двигателя
— Заслонка воздушная
— Интеркулер
— Комплект болтов головки блока
— Комплект маслосъемных колпачков
— Комплект ремня ГРМ
— Комплект трубок ТНВД
— Комплект цепи ГРМ
— Клапан воздушный
— Клапан впускной
— Клапан выпускной
— Клапан коллектора
— Клапан отсечки топлива
— Клапан рециркуляции выхлопных газов
— Клапан топливного фильтра (DIZ)
— Кожух ремня ГРМ
— Коленвал
— Коллектор впускной
— Коллектор выпускной
— Колпачок м/съемный впуск
— Колпачок м/съемный впуск/выпуск
— Кольца поршневые Комплект на 1 цилиндр
— Кольцо уплотнительное (двигатель)
— Корпус воздушного фильтра
— Корпус масляного фильтра
— Корпус термостата
— Корпус топливного фильтра
— Кронштейн генератора
— Кронштейн масляного фильтра
— Кронштейн промежуточного вала
— Кронштейн ролика-натяжителя руч. ремня
— Кронштейн ТНВД
— Кронштейн топливного фильтра
— Кронштейн форсунки
— Крышка вентиляции картер. газов
— Крышка воздушного фильтра
— Крышка головки блока (клапанная)
— Крышка двигателя передняя
— Крышка коленвала задняя
— Крышка маслозаливной горловины
— Крышка масляного фильтра
— Крышка термостата
— Маслозаборник
— Маслозаливная горловина
— Маслоотражатель
— Маховик
— Механизм изменения фаз ГРМ
— Набор прокладок верхний
— Набор прокладок клапанной крышки
— Набор прокладок нижний
— Набор прокладок полный
— Направляющая клапана впуск/выпуск
— Направляющая щупа
— Насос масляный
— Натяжитель ремня
— Натяжитель цепи
— Патрубок воздушного фильтра
— Патрубок интеркулера
— Поддон масляный двигателя
— Поршень с шатуном
— Постель коленвала
— Пробка масляного поддона
— Прокладка (двигатель)
— Прокладка впускного коллектора
— Прокладка выпускного коллектора
— Прокладка головки блока
— Прокладка клапанной крышки
— Прокладка масляного радиатора
— Прокладка масляного фильтра
— Прокладка приемной трубы глушителя
— Прокладка пробки масляного поддона
— Прокладка термостата
— Прокладка форсунки
— Пыльник двигателя боковой левый
— Радиатор масляный
— Радиатор системы EGR
— Распредвал впускной
— Распредвал выпускной
— Расходомер воздуха (массметр)
— Регулятор давления топлива
— Резонатор воздушного фильтра
— Рейка топливная (рампа)
— Ремень ГРМ
— Ремень ручейковый
— Ремень ручейковый Комплект
— Рокер
— Ролик дополнительный ремня ГРМ
— Ролик дополнительный руч. ремня
— Ролик руч.ремня с кронштейном
— Ролик-натяжитель
— Ролик-натяжитель ремня ГРМ
— Ролик-натяжитель ручейкового ремня
— Сальник коленвала
— Сальник коленвала задний
— Сальник коленвала передний
— Сальник привода ТНВД
— Сальник распредвала передний
— Сапун
— Сепаратор
— Стопор датчика / заглушки
— Термокожух
— ТНВД
— Толкатель клапана гидравлический
— Трубка вакуумная
— Трубка картерных газов
— Трубка масляная
— Трубка масляного щупа
— Трубка системы рециркуляции (EGR)
— Трубка ТНВД
— Трубка топливная
— Трубка турбокомпрессора (турбины)
— Турбокомпрессор (турбина)
— Успокоитель
— Фильтр воздушный
— Фильтр масляный (вставка)
— Фильтр масляный (не вставка)
— Фильтр топливный
— Фланец
— Форсунка дизельная электрическая
— Форсунка инжекторная электрическая
— Цепь ГРМ
— Шайба трубки турбокомпрессора (турбины)
— Шестерня (шкив) распредвала
— Шестерня коленвала
— Шестерня привода масляного насоса
— Шестерня привода ТНВД
— Шкив коленвала
— Шкив ТНВД
— Шланг вентиляции картер. газов
— Щуп масляный
— Элемент нагревательный

Внутренние элементы кузова:
Бак топливный
Бардачок
Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя фар
Блок педалей
Втулка (кузов внутри)
Горловина бачка омывателя
Горловина топливного бака
Демпфер бардачка
Держатель задней полки
Дефлектор воздушный
Диффузор вентилятора
Заглушка
Замок двери задней левой
Замок двери задней правой
Замок двери передней левой
Замок двери передней правой
Зеркало заднего вида
Комплект ковриков салона
Комплект обшивки двери
Комплект сидений
Коврик багажника
Кожух
Козырек солнцезащитный (внутри)
Консоль
Контейнер в багажник
Корпус отопителя
Кронштейн крепления запасного колеса
Кронштейн крепления фары
Кронштейн радиатора
Кронштейн ручки
Кронштейн солнцезащитного козырька
Крышка (дверца) бардачка
Крышка бачка омывателя
Крышка зеркала внутренняя левая
Крышка зеркала внутренняя правая
Крючок солнцезащитного козырька
Лента крепления бензобака
Механизм регулировки ремня безопасности
Накладка (кузов внутри)
Накладка декоративная
Накладка порога (внутренняя)
Накладка ручки внутренней
Направляющая шторки багажника
Обшивка багажника
Обшивка двери багажника
Обшивка двери задней левой
Обшивка двери задней правой
Обшивка двери передней левой
Обшивка двери передней правой
Обшивка крышки багажника
Обшивка кузова левая (купе)
Обшивка кузова правая (купе)
Обшивка потолка
Обшивка стойки
Отбойник капота
Ответная часть ремня безопасности
Отопитель дополнительный
Панель приборов
Педаль газа
Педаль сцепления
Пепельница передняя
Переходник шланга омывателя
Петля двери задней левой верхняя
Петля двери задней левой нижняя
Петля двери задней правой верхняя
Петля двери задней правой нижняя
Петля двери передней левой верхняя
Петля двери передней левой нижняя
Петля двери передней правой верхняя
Петля двери передней правой нижняя
Петля крышки багажника
Плафон салонный
Поддон багажного отделения
Подлокотник
Подушка безопасности боковая (в сиденье)
Подушка безопасности боковая (шторка)
Подушка безопасности в рулевое колесо
Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)
Подушка радиатора
Пол багажника
Полка
Пружина (кузов внутри)
Радиатор (маслоохладитель) АКПП
Радиатор отопителя
Рамка
Рамка магнитолы
Рамка салонного фильтра
Ремень безопасности
Рулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)
Рулевое колесо с AIR BAG
Ручка внутренняя потолочная
Ручка двери внутренняя левая
Ручка двери внутренняя правая
Ручка сиденья
Ручка стеклоподъемника
Сиденье переднее левое
Сиденье переднее правое
Стеклоподъемник механический задний левый
Стеклоподъемник механический задний правый
Стеклоподъемник электр. задний левый
Стеклоподъемник электр. задний правый
Стеклоподъемник электр. передний левый
Стеклоподъемник электр. передний правый
Торпедо
Трапеция стеклоочистителей
Трос открывания двери
Трос открывания задней двери
Трос открывания передней двери
Трос открывания передней левой двери
Трубка омывателя
Тяга замка капота
Уплотнитель (внутри)
Уплотнитель багажника
Уплотнитель двери
Уплотнитель капота
Усилитель порога
Усилитель торпедо
Фильтр салона
Чехол кулисы
Шторка багажника
Шумоизоляция капота

Наружные элементы кузова (кузовные запчасти):
— Амортизатор двери багажника
— Амортизатор крышки багажника
— Бампер задний
— Бампер передний
— Болт крепления запасного колеса
— Брызговик задний левый
— Брызговик задний правый
— Брызговики к/кт
— Воздухозаборник (наружный)
— Вставка замка багажника
— Вставка замка двери
— Вставка замка двери лев.
— Вставка замка двери прав.
— Вставка замка капота
— Гайка колеса
— Дверь багажника
— Дверь багажника со стеклом
— Дверь задняя левая
— Дверь задняя правая
— Дверь передняя левая
— Дверь передняя правая
— Держатель капота
— Заглушка буксировочного крюка
— Заглушка молдинга
— Заглушка на крыло
— Заглушка щеткодержателя
— Замок багажника
— Замок капота
— Защелка
— Защита
— Защита антигравийная
— Защита картера
— Зеркало левое механическое
— Зеркало левое электрическое
— Зеркало правое механическое
— Зеркало правое электрическое
— Капот
— Комплект брызговиков задних
— Комплект брызговиков передних
— Комплект ветровиков (дефлекторы) бокового стекла
— Комплект молдингов
— Комплект рейлингов (планки на крышу)
— Кожух замка капота
— Колпак декор. легкосплавного диска
— Колпак декоративный
— Корпус зеркала левого
— Крепеж брызговика
— Крепеж крючка капота
— Кронштейн заднего бампера
— Кронштейн заднего бампера левый
— Кронштейн заднего бампера правый
— Кронштейн переднего бампера
— Кронштейн переднего бампера левый
— Кронштейн переднего бампера правый
— Крыло заднее левое
— Крыло заднее правое
— Крыло переднее левое
— Крыло переднее правое
— Крыша
— Крышка багажника
— Крышка корпуса зеркала левого
— Крышка корпуса зеркала правого
— Крышка топливного бака
— Крышка форсунки омывателя
— Крюк буксировочный
— Кузовной элемент
— Локер задний левый
— Локер задний правый
— Локер передний левый
— Локер передний правый
— Лонжерон передний левый
— Лонжерон передний правый
— Лючок бензобака
— Молдинг заднего бампера левый
— Молдинг заднего бампера правый
— Молдинг заднего бампера центральный
— Молдинг заднего крыла левого
— Молдинг заднего крыла правого
— Молдинг задней левой двери
— Молдинг задней правой двери
— Молдинг крыши левый
— Молдинг крыши правый
— Молдинг лобового стекла
— Молдинг переднего бампера левый
— Молдинг переднего бампера правый
— Молдинг передней двери (лев=прав)
— Молдинг передней левой двери
— Молдинг передней правой двери
— Накладка (кузов наружные)
— Накладка двери багажника
— Накладка двери задней левой
— Накладка двери задней правой
— Накладка двери передней левой
— Накладка двери передней правой
— Накладка заднего бампера
— Накладка заднего бампера левая
— Накладка заднего бампера правая
— Накладка зеркала левого
— Накладка зеркала правого
— Накладка крышки багажника
— Накладка на порог (наружная)
— Накладка переднего бампера левая
— Накладка переднего бампера правая
— Накладка переднего крыла левого
— Накладка переднего крыла правого
— Накладка стекла заднего левого
— Накладка стекла заднего правого
— Накладка стекла переднего левого
— Накладка стекла переднего правого
— Направляющая заднего бампера
— Направляющая заднего бампера левая
— Направляющая заднего бампера правая
— Направляющая переднего бампера левая
— Направляющая переднего бампера правая
— Ограничитель двери
— Ответная часть замка багажника
— Ответная часть замка двери
— Панель задняя
— Панель передняя
— Петля двери багажника
— Петля капота левая
— Петля капота правая
— Поводок стеклоочистителя заднего
— Поводок стеклоочистителя передний левый
— Поводок стеклоочистителя передний правый
— Порог левый
— Порог правый
— Порог со стойкой левый
— Порог со стойкой правый
— Пыльник (кузов наружные)
— Пыльник двигателя
— Рамка противотуманой фары левой
— Рамка решетки радиатора
— Рейлинг правый (планка на крышу)
— Решетка в бампер левая
— Решетка в бампер правая
— Решетка вентиляционная
— Решетка радиатора
— Решетка стеклоочистителя (планка под лобовое стекло)
— Ручка двери задней наружная левая
— Ручка двери задней наружная правая
— Ручка двери наружная
— Ручка двери наружная левая
— Ручка двери наружная правая
— Ручка двери передней наружная левая
— Ручка двери передней наружная правая
— Спойлер (дефлектор) крышки багажника
— Спойлер заднего бампера
— Спойлер переднего бампера
— Стекло зеркала механического правого
— Стекло зеркала электрического правого
— Сцепное устройство (Фаркоп)
— Уплотнитель люка
— Усилитель заднего бампера
— Усилитель переднего бампера
— Форсунка омывателя зад стекла
— Форсунка омывателя лобового стекла
— Форсунка омывателя фары
— Шланг воздушный
— Шланг омывателя
— Эмблема
— Эмблема на крышку багажника
— Юбка задняя

Автостекла:
— Стекло двери багажника
— Стекло двери задней левой
— Стекло двери задней правой
— Стекло двери передней левой
— Стекло двери передней правой
— Стекло заднее
— Стекло кузовное глухое левое
— Стекло кузовное глухое правое
— Стекло лобовое (ветровое)

Оптика:
— Отражатель в бампер задний левый
— Отражатель в бампер задний правый
— Повторитель в зеркало
— Повторитель на крыло белый
— Повторитель на крыло желтый
— Фара левая
— Фара правая
— Фара противотуманная
— Фара противотуманная левая
— Фара противотуманная правая
— Фонарь задний (стоп сигнал)
— Фонарь задний в бампер левый
— Фонарь задний в бампер правый
— Фонарь задний левый
— Фонарь задний правый
— Фонарь подсветки номера

Опоры двигателя (ДВС) и коробки (КПП, АКПП):
— Кронштейн АКПП левый
— Кронштейн АКПП правый
— Кронштейн двигателя
— Кронштейн двигателя правый
— Кронштейн КПП
— Кронштейн КПП левый
— Кронштейн опоры двигателя
— Кронштейн опоры КПП
— Опора двигателя левая
— Опора двигателя правая
— Опора двигателя передняя
— Опора КПП
— Опора КПП задняя
— Опора КПП левая
— С/блок опоры двигателя

Задняя подвеска:
— Амортизатор задний
— Балка задняя
— Болт заднего рычага
— Болт развала задних колес
— Втулка заднего стабилизатора
— Гайка болта развала
— Комплект болтов задней подвески
— Комплект пыльников с отбойниками задней подвески
— Комплект рычагов задней подвески
— Опора заднего амортизатора
— Отбойник заднего амортизатора
— Проставка под заднюю пружину
— Пружина задняя
— Пыльник заднего амортизатора
— Рычаг задний
— Рычаг задний верхний
— Рычаг задний нижний
— Рычаг задний поперечный
— Рычаг задний продольный левый
— Рычаг задний продольный правый
— С/блок заднего попер. рычага
— С/блок заднего продольного рычага
— С/блок заднего рычага
— Стабилизатор задний
— Стойка заднего стабилизатора
— Тяга задняя поперечная
— Шайба эксцентриковая

Передняя подвеска:
— Амортизатор передний левый
— Амортизатор передний правый
— Балка подмоторная (подрамник)
— Балка подрадиаторная
— Болт опоры амортизатора
— Болт переднего амортизатора
— Болт переднего рычага
— Болт передней ступицы
— Втулка переднего стабилизатора
— Комплект пыльников с отбойниками передней подвески
— Кронштейн крепления переднего стабилизатора
— Кронштейн передней балки
— Кулак поворотный передний левый
— Кулак поворотный передний правый
— Опора переднего амортизатора
— Опора шаровая передней подвески
— Отбойник переднего амортизатора
— Подшипник опоры переднего амортизатора
— Подшипник полуоси
— Пружина передняя
— Пыльник переднего амортизатора
— Растяжка столбов
— Рычаг передний левый
— Рычаг передний правый
— С/блок переднего рычага задний
— С/блок переднего рычага передний
— Стабилизатор передний
— Стойка переднего стабилизатора

Рулевое управление:
— Бачок гидроусилителя
— Кожух рулевой колонки
— Кожух рулевой колонки верхний
— Кожух рулевой колонки нижний
— Колонка рулевая
— Кронштейн гидроусилителя
— Крышка бачка гидроусилителя
— Наконечник рулевой левый
— Наконечник рулевой правый
— Насос гидроусилителя (ГУР)
— Пыльник (рулевое управление)
— Пыльник рулевой тяги (Комплект)
— Радиатор гидроусилителя
— Рейка рулевая
— Трубка гидроусилителя (ГУР)
— Тяга рулевая
— Шланг гидроусилителя (ГУР)

Выхлопная система:
— Глушитель основной
— Задняя часть глушителя
— Катализатор
— Кронштейн глушителя
— Приемная труба глушителя
— Прокладка глушителя
— Резинка подвеса глушителя
— Средняя часть глушителя

Система кондиционирования:
— Датчик кондиционера
— Испаритель кондиционера
— Клапан кондиционера
— Компрессор кондиционера
— Кронштейн кондиционера
— Осушитель системы кондиционирования
— Радиатор кондиционера (конденсер)
— Трубка кондиционера

Система охлаждения:
— Бачок расширительный
— Крышка радиатора
— Крышка расширительного бачка
— Насос водяной (помпа)
— Патрубок
— Патрубок отопителя
— Патрубок радиатора
— Радиатор основной
— Термостат
— Тройник системы охлаждения
— Трубка охлаждающей жидкости металлическая
— Трубка системы охлаждения
— Фланец двигателя системы охлаждения
— Шкив водяного насоса (помпы)
— Шланг системы охлаждения

Тормозная система:
— Барабан тормозной
— Бачок главного тормозного цилиндра
— Болт суппорта
— Втулка направляющая суппорта (Комплект)
— Диск тормозной задний
— Диск тормозной передний
— Комплект установочный задних колодок
— Колодки барабанные Комплект
— Колодки тормозные задние дисковые Комплект
— Колодки тормозные передние Комплект
— Кронштейн блока ABS (насос)
— Направляющая суппорта
— Насос вакуумный
— Педаль тормоза
— Планка регулировочная
— Поршень заднего суппорта
— Поршень переднего суппорта
— Пружина (тормозная)
— Пружина заднего суппорта
— Ремкомплект заднего суппорта
— Ремкомплект переднего суппорта
— Рычаг стояночного тормоза
— Скоба суппорта заднего
— Скоба суппорта переднего
— Скоба суппорта переднего левого
— Скоба суппорта переднего правого
— Суппорт задний левый
— Суппорт задний правый
— Суппорт передний левый
— Суппорт передний правый
— Трос стояночного тормоза
— Трос стояночного тормоза центральный
— Усилитель тормозов вакуумный
— Цилиндр тормозной главный
— Цилиндр тормозной задний
— Шланг тормозной задний
— Шланг тормозной передний
— Щит опорный задний
— Щит опорный задний левый
— Щит опорный задний правый

Детали трансмиссии:
— АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
— Бачок главного цилиндра сцепления
— Втулка (трансмиссия)
— Гидротрансформатор (гидромуфта)
— Датчик АКПП
— Диск сцепления
— Комплект сцепления
— Корзина сцепления
— Корпус механизма переключения передач
— Кулиса КПП
— МКПП (механическая коробка переключения передач)
— Наконечник кулисы КПП
— Поддон АКПП
— Подшипник выжимной
— Подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления
— Подшипник КПП
— Подшипник ступичный (ступицы) передний
— Подшипник ступичный (ступицы) задний
— Полуось передняя левая (приводной вал)
— Полуось передняя правая *приводной вал)
— Полуось промежуточная (привод)
— Пыльник внут ШРУСа (Комплект)
— Пыльник наруж ШРУСа (Комплект)
— Пыльник ШРУСа внутреннего передний
— Пыльник ШРУСа наружного передний
— Рукоятка рычага КПП
— Сальник дифференциала
— Сальник первичного вала КПП
— Сальник штока КПП
— Ступица задняя
— Ступица передняя
— Трипоид
— Трос КПП
— Трубка системы охлаждения АКПП
— Трубка цилиндра сцепления
— Фильтр АКПП
— Цилиндр сцепления главный
— Цилиндр сцепления рабочий
— Шланг гидр. привода сцепления
— ШРУС внутренний передний
— ШРУС наружный передний
— Щуп масляный в АКПП

Электрика:
— Активатор замка крышки бензобака
— Блок ABS (насос)
— Блок кнопок
— Блок комфорта
— Блок предохранителей
— Блок управления AIR BAG
— Блок управления АКПП
— Блок управления вентилятором
— Блок управления двигателем
— Блок управления климатической установкой
— Блок управления парктроником
— Блок управления печкой
— Блок управления стеклоподъемниками
— Блок управления центральным замком
— Блок электронный
— Вентилятор радиатора
— Выключатель
— Выключатель концевой
— Генератор
— Гнездо прикуривателя
— Группа контактная замка зажигания
— Датчик
— Датчик ABS
— Датчик ABS задний
— Датчик ABS передний
— Датчик AIR BAG
— Датчик абсолютного давления
— Датчик включения заднего хода
— Датчик включения стопсигнала
— Датчик давления масла
— Датчик давления топлива
— Датчик детонации
— Датчик дождя
— Датчик кислородный/Lambdasonde
— Датчик курсовой устойчивости
— Датчик положения коленвала
— Датчик положения распредвала
— Датчик регулировки дорож. просвета
— Датчик температуры
— Датчик температуры воздуха
— Датчик температуры сажевого фильтра
— Датчик угла поворота рулевого колеса
— Датчик уровня в бачок омывателя
— Датчик уровня топлива
— Датчик ускорения
— Замок зажигания
— Заслонка дроссельная электрическая
— Катушка зажигания
— Клапан вентиляции топливного бака
— Клапан электромагнитный изменения фаз ГРМ
— Клапан электромагнитный
— Клемма
— Клемма аккумулятора минус
— Клемма аккумулятора плюс
— Кнопка аварийной сигнализации
— Кнопка антипробуксовочной системы
— Кнопка многофункциональная
— Кнопка обогрева заднего стекла
— Кнопка обогрева переднего стекла
— Кнопка обогрева сидений
— Кнопка открывания багажника
— Кнопка стеклоподъемника
— Корпус блока предохранителей
— Корпус блока управления двигателем
— Крепление АКБ (корпус/подставка)
— Крышка
— Крышка аккумулятора
— Крышка блока предохранителей
— Крышка блока реле
— Крышка блока управления двигателем
— Механизм зеркала
— Механизм подрулевой для SRS (ленточный)
— Моторчик заслонки печки
— Моторчик корректора фары
— Моторчик печки
— Моторчик привода заслонок отопителя
— Моторчик стеклоочистителя задний
— Моторчик стеклоочистителя передний
— Моторчик стеклоподъемника
— Насос (помпа) электрический
— Насос омывателя
— Насос омывателя фар
— Насос топливный электрический
— Патрон указателя поворота
— Переключатель поворотов подрулевой
— Переключатель подрулевой управления магнитолой
— Переключатель регулировки зеркала
— Переключатель света фар
— Переключатель стеклоочистителей
— Плата заднего фонаря
— Плата заднего фонаря левого
— Плата заднего фонаря правого
— Предохранитель
— Прикуриватель
— Провод
— Провод стартера
— Провода высокого напряжения Комплект
— Проводка (коса)
— Разъем
— Резистор
— Резистор отопителя
— Реле
— Реле втягивающее
— Реле свечей накала
— Свеча зажигания
— Свеча накаливания
— Сигнал звуковой
— Стартер
— Шкив генератора

Справочная информация по объему двигателя:
Двигатели объемом: 0,8, 1. 0, 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.5, 3.8, 4.0, 4.1, 4.2, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 требуют уточнения по vin-номеру
     

Nissan Stagea: руководство по покупке и обзор (1996–2007)

Nissan Stagea — один из наиболее охраняемых секретов производительности, когда-либо появлявшихся в Японии. Первоначально основанный на Skyline поколения R33, Stagea был доступен с различными размерами двигателя и конфигурациями трансмиссии, и все они были выполнены в семейном стиле универсал.

Официально никогда не продававшаяся в Великобритании, Stagea попала на наши берега через специализированных импортеров и с тех пор стала культовой.Более редкие версии — это современные классические коллекционные предметы.

• Лучшие классические автомобили

Происхождение и значение этого странного названия неясно, но можно сказать наверняка, что эти автомобили могут быть фантастической покупкой подержанных автомобилей с серьезными характеристиками, поэтому прочитайте наше руководство и посмотрите, на что обратить внимание. при рассмотрении подержанного Stagea.

Какой Nissan Stagea купить?

Stagea производилась 11 лет и прошла через три поколения. Все они были в кузове универсал, и у большинства из них была четырехступенчатая автоматическая коробка передач.Диапазон двигателей варьировался от 2,0-литровых безнаддувных четверок мощностью 150 л.с. до рядной шестерки RB26DETT мощностью 276 л.с., установленной в R33 Skyline GT-R. Задний привод был вариантом начального уровня, хотя большинство Stageas были полноприводными.

Модели серии 1 производились в период с 1996 по 2001 год, доступны с 2,0-литровым без турбонаддувом задним приводом, 2,5-литровым (с турбонаддувом и без турбонаддува) и 2,6-литровыми вариантами с полным приводом с турбонаддувом. Сюда обычно привозили более мощные модели.Лучшие модели RS4 и желательные 260RS и 260RS Autech были единственными, доступными с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Автомобили серии 2 обновили внешний и внутренний стиль и были произведены 1998 и 2001 годы. Выбор двигателей оставался в целом прежним, с некоторыми незначительными механическими модернизациями, а топовые версии теперь могли оснащаться автоматической коробкой передач Tiptronic.Версия Autech снова была самой желанной, с полной характеристикой производительности, включая задний механический LSD, усиленные тормоза и подвеску, а также двигатель R33 мощностью 276 л.с.

Версии серии 3 или M35, выпущенные в период с 2001 по 2007 год, были совершенно новой конструкции с четырьмя цилиндрами большого объема и новыми двигателями V6, основанными на новой платформе V35. Привод на задние колеса, полный привод и сочетание турбонаддува и безнаддувного двигателя по-прежнему были доступны, 250tRS Four V / RX Four были одним из наиболее мощных предложений.Производная от AR-X Four предлагала более высокий клиренс, в то время как 250-тонная RS Four V Hicas добавляла рулевое управление всеми четырьмя колесами и вносила полную путаницу в тех, кто пытался расшифровать сокращенное название.

После 2004 года модельный ряд был упрощен до безнаддувных производных 250RX и 350RX. Все модели теперь были с автоматикой, за исключением очень редкого Autech Axis 350S. Стандартные спецификации были довольно щедрыми (за исключением базовых моделей), большинство Stageas имели климат-контроль и электрические стеклоподъемники, в то время как вход без ключа и электрические двери багажного отделения были желательными дополнительными аксессуарами.

Существует большое и знающее сообщество разработчиков модификаций этих автомобилей, так как большинство обновлений, которые работают на R33 Skyline, будут работать и на Stagea 1 и 2 серий. Обязательно знайте, что вы ищете, так как изумительное множество отдельных моделей и аббревиатур может сделать выбор подходящего автомобиля непростой задачей; Также недобросовестные продавцы могут попытаться подсовывать меньшие модели более желанным.

Как правило, первые два поколения с полным приводом и полным приводом с турбонаддувом являются выбором энтузиастов безупречной производительности, в то время как автомобили третьего поколения — более изысканные, но все еще быстрые современные универсалы.

Характеристики и характеристики Nissan Stagea

Модель

1998 Nissan Stagea 25t RS FOUR S

Двигатель

2498cc 24 клапана DOHC I6 Turbo

Мощность 276 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент 253 фунт · фут при 3200 об / мин
Максимальная скорость 155 миль в час
0-62 миль в час меньше 6 секунд
Коробка передач Пятиступенчатая МКПП
Размеры и масса
Колесная база 2720мм
Длина 4800мм
Ширина 1755 мм
Высота 1505 мм
Вес 1650 кг

Общие проблемы Nissan Stagea

• Двигатели : Двигатели RB25DET и RB26DETT славятся своей настраиваемостью. Отстроенный для соответствия японским правилам, RB26DETT произвел больше, чем заявленные 276 л.с. в стандартной комплектации, и несколько небольших модификаций могут увидеть, как эти автомобили выталкивают надежные 400 л.с.

Коррозия: ржавчина довольно часто встречается на более ранних автомобилях и почти наверняка находится под зеркалами заднего вида. Также необходимо проверить дверные петли, нишу для запасного колеса и вокруг опор стойки амортизатора (как на R33).

Tickover: грубая работа на холостом ходу может указывать на ряд вещей, неисправные блоки змеевиков, поврежденные вакуумные шланги или взорванные турбины — это несколько вещей, которые необходимо проверить.

Проблемы с весом: Stagea — тяжелый автомобиль, поэтому втулки подвески, тормоза и амортизаторы следует проверять на предмет чрезмерного износа.

Трансмиссия: коробки передач жесткие и должны переключаться плавно, руководства очень редки и не должны демонстрировать какого-либо хруста при переключении передач, это может быть проблемой для сильно модифицированных автомобилей.

Затраты на импорт: убедитесь, что все пошлины и налоги были уплачены до передачи права собственности, и важно иметь доказательства регулярного технического обслуживания.Рекомендуется покупать у авторитетных специалистов по импорту.

Nissan Stagea История модели

1996: Nissan Stagea Series 1 запущен в Японии. Варианты двигателей варьируются от 2,0-литрового четырехцилиндрового до 2.6-литрового с двойным турбонаддувом. Предлагаются четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая коробки передач. Представлена ​​версия Autech Performance с ходовой частью Skyline R33.

1998: прибывает версия Series 2 с обновленным внешним видом и внутренней отделкой.Параметры двигателя и трансмиссии практически не изменились.

2001: Выпущена полностью переработанная Stagea с новой линейкой двигателей и шасси V6 на платформе V35.

2004: Модельный ряд Stagea модернизирован до 2,5 и 3,0 л без турбонаддува.

2007: Окончательный вариант Nissan Stagea, который будет заменен линейкой кроссоверов Nissan Skyline или Infiniti QX50, как его называют в Великобритании.

Клубы, форумы и сайты владельцев Nissan Stagea

• www.stagea.co.uk — сайт поклонников Nissan Stagea в Великобритании • www.nengun.com — японские поставщики автомобильных запчастей • www.jdmgarageuk.com — японские специалисты по импорту запчастей

Обзор Nissan Stagea и цены

Цены в значительной степени зависят от характеристик и желательности , но, как правило, приличные 2,5-литровые автомобили серий 1 и 2 с турбонаддувом стоят от 4000 фунтов стерлингов. Если вы ищете более редкие модели 260 RS и Autech, вам понадобится до 12 000 фунтов стерлингов на хорошую. Более роскошные и современные модели Stagea серии 3 можно найти по цене от 5000 до 8000 фунтов стерлингов.

Если автомобиль с характеристиками автомобиля BMW M, грузовым пространством старого Volvo Estate и ценой приятного летнего отпуска привлекает, то Nissan Stagea может быть именно тем автомобилем, о котором вы никогда не знали, что вы всегда хотели.

Думаете о покупке классики будущего? Тогда взгляните на эти потенциальных будущих классиков

Nissan Stagea по лучшей цене подержанные автомобили для продажи | TCV (бывший tradecarview)

Последний шаг, чтобы отправить запрос.

Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктика (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) (+61) Колумбия (+57) Коморские Острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские Южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299 ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Острова Херд и Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Шпицберген и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См. ) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны

Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки

! Пожалуйста, выберите Цель покупки

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U. S.) Острова Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Страна

Японский подержанный Nissan Stagea на продажу. Лучшее соотношение цены и качества

Nissan Stagea — один из лучших секретов производительности, который тщательно скрывают в Японии. Первоначально Stagea производилась на базе Skyline поколения R33 с широким диапазоном конфигураций трансмиссии и размеров двигателей, и все это было оформлено в семейном стиле универсал.В этой статье мы дадим подробный обзор Nissan Stagea , выставленного на продажу, , как каждая модель.

Обзор и история

Модель Nissan Stagea производилась компанией Nissan с 1996 по 2007 год как прямая конкуренция универсалу Subaru Legacy Touring. Вначале это было эксклюзивно для японских дилеров Nissan Prince Store. Кроме того, Stagea имеет много общих механических частей с Nissan Skyline и Nissan Laurel. Три различных версии Stagea — это серия WC34 1 (с 1996 по конец 1998 года), серия WC34 2 (с конца 1998 по 2001 год) и серия M35 (с 2001 по 2007 год).

1996 : В Японии был выпущен Nissan Stagea Series 1. Варианты двигателей варьируются от 2,0-литрового четырехцилиндрового до 2.6-литрового с двойным турбонаддувом. Предлагаются четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая коробки передач. Представлена ​​версия Autech Performance с ходовой частью Skyline R33.

1998 : Появилась версия Series 2 с обновленной внутренней отделкой и внешним видом. При этом варианты двигателя и трансмиссии остались без изменений.

2001 : Stagea была полностью переработана с добавлением новой линейки двигателей и шасси V6 на базе платформы V35.

2004 : Модельный ряд Nissan Stagea упрощен до вариантов без турбонаддува объемом 2,5 и 3,0 л.

2007 : Последняя модель Stagea была построена и заменена линейкой кроссоверов Nissan Skyline или Infiniti QX50, как ее называют в Великобритании.

WC34 серии 1

WC34 Series 1 производился с 1996 по 2001 год. Первая модель во многом визуально похожа на Nissan Skyline R34, создавая впечатление родословной от Nissan Skyline R34, хотя в механическом аспекте она больше всего похожа на Nissan Skyline R33.

Серия 1 была доступна с 2,0-литровым задним приводом без турбонаддува, 2,5-литровым (с турбонаддувом и без турбонаддува) и 2,6-литровым турбонаддувом с полным приводом. Все двигатели принадлежали к семейству двигателей Nissan RB, при этом 2,6-литровый двигатель (модель 260RS) был таким же, как и двигатель R33 Skyline GTR.Мощность двигателя варьировалась от 96 кВт (129 л.с.) для 2,0-литрового двигателя до 172 кВт (231 л.с.) для 2,5-литрового турбо-двигателя и 206 кВт (276 л.с.) для 2,6-литрового двигателя с двойным турбонаддувом.

В вариантах с задним приводом (RWD) WC34 использовалась передняя подвеска RWD Laurel с амортизационной стойкой, а в полноприводных версиях использовалась передняя подвеска RWD R34 Skyline многорычажного типа. И AWD, и RWD имели свою платформу шасси, как у C35 Nissan Laurel с той же колесной базой 2720 мм. Кроме того, шасси между 2WD и AWD имело некоторые отличия.Основным отличием было то, что направляющая шасси со стороны водителя на версии 2WD не была расположена так близко к нижнему порогу, как версия AWD, что было сделано, чтобы освободить место для раздаточной коробки, расположенной на конце трансмиссии AWD.

Система полного привода (ATTESA E-TS) работала идентично системе полного привода Nissan Skyline GTS-FOUR и GT-R. AWD Stageas был оснащен автоматической коробкой передач, а также блокировкой раздаточной коробки, которая блокировала раздаточную коробку на полном 4WD и обходила ABS.

Более того, все автоматические Stagea были 4-ступенчатыми, в отличие от Skyline и Laurel, у которых есть 5-ступенчатые автоматические коробки передач на некоторых автоматических версиях 2.5L без турбонаддува. Хотя только 2 модели (RS4 с турбонаддувом и 260RS) были доступны с механической коробкой передач, обе были 5-ступенчатыми.

WC24 серии 2

Выпускался в течение 4 лет, начиная с 1998 года, WC24 получил модернизированный внешний и внутренний стиль. Производитель также изменил выбор внутренней отделки. Между тем выбор двигателей остался почти неизменным, топовые версии были оснащены автоматической коробкой передач Tiptronic.У новой модели был тот же выбор двигателей, но это была обновленная версия NEO серии RB, а модели с более высокими характеристиками включали автоматическую коробку передач tiptronic.

Считается, что Series 2 — это небольшая доработка первой модели. Производитель изменил форму и материал фар. Кроме того, в решетку был перенесен противотуманный / вспомогательный свет. Индикаторы были заменены на четкие, затем скромно изменены формы. При этом немного переработали передний обвес и подобрали цвет молдингов кузова.Мощность варьировалась от 114 кВт (153 л.с.) у обновленного NEO 2L до 206 кВт (276 л.с.) у 2,5-литрового турбо и 2,6-литрового твин-турбо. Есть три варианта трансмиссии: 4-ступенчатая автоматическая, 4-ступенчатая автоматическая тип-tronic и 5-ступенчатая механическая коробка передач для турбо RS FOUR S и 260RS.

Серия M35

Серия 3 производилась с 2001 по 2007 год и представляла собой полностью новую конструкцию с четырьмя цилиндрами большого объема и новыми двигателями V6, основанными на новой платформе V35. Серия 1 M35 (2001-2004) имела независимую многорычажную подвеску спереди и сзади.В отличие от своего предшественника WC34, задняя подвеска имела винтовые пружины, которые устанавливались отдельно от амортизаторов. Кроме того, верхнее крепление амортизаторов также было занижено на 270 мм по сравнению с WC24 Stagea.

Серия 2 M35 (2004-2007) была запущена в августе 2004 года и представила пересмотренный модельный ряд двигателей VQ25DET и VQ30DD, производство которых было прекращено. Двигатель VQ35DE предлагался в более широком диапазоне вариантов (ранее ограничивался 350SAxis).Визуально эту модель можно отличить по новой решетке радиатора, обновленным передним и задним бамперам, боковым полосам, окрашенным в цвет кузова, и новым конструкциям легкосплавных дисков. Более того, обновился и интерьер. Двигатель VQ35DE прошел сертификацию на соответствие стандарту выбросов U-LEV в ноябре 2005 года.

Цена Nissan Stagea

Цены очень разные, в зависимости от комплектации и желательности. Однако в целом приличные 2,5-литровые автомобили серий 1 и 2 с турбонаддувом начинаются примерно с 4000 фунтов стерлингов.Если вы ищете задние модели 260 RS и Autech, вам понадобится до 12 000 фунтов стерлингов на хорошую. Более роскошные и современные модели Stagea серии 3 можно найти по цене от 5000 до 8000 фунтов стерлингов.

Производительность и характеристики
Модель 1998 Nissan Stagea 25 т RS FOUR S
Длина 4800 мм
Ширина 1755 мм
Высота 1505 мм
Масса 1650 кг
Двигатель 24 клапана DOHC I6 Turbo
Мощность Пятиступенчатая механическая коробка передач 276 л. с. при 6400 об / мин
Крутящий момент 253 фунт-фут при 3200 об / мин
Максимальная скорость 155 миль / ч
0-62 миль / ч Sub 6 секунд, оценка
Коробка передач Пятиступенчатая МКПП
Колесная база 2720 мм

В заключение, в то время как первое и второе поколения в полноразмерной полноприводной турбированной форме являются выбором энтузиастов безупречной производительности, третье поколение является более изысканным, но все же быстрым современным универсалом.Если автомобиль с характеристиками автомобиля BMW M, грузовым пространством старого Volvo Estate и привлекательной ценой, Nissan Stagea для продажи может быть просто автомобилем, о котором вы никогда не знали, что всегда хотели.

Nissan Stagea: переоценка? #blogpost

В середине 80-х годов компания Nissan разрабатывала два семейства двигателей, которые стали основой для японских спортивных автомобилей 90-х годов. Это были рядные шестицилиндровые RB и двигатели VG V6. В турбированной форме эти двигатели были на грани 280 л.с. — предел того, что было джентльменским соглашением в то время.

Хотя они наиболее известны в спортивных автомобилях, RB и VG также использовались в более семейных седанах, таких как Cefiro, Laurel, Skyline, Gloria, Cedric и Leopard — позже Cefiro перешел с RB на VG.

Это было много вариантов от одной компании на рынке седанов, однако рынок спортивных универсалов был относительно неосвоен, и только Subaru использовала это; Мицубиси быстро разобралась с Libero GT и Legnum VR4.

Таким образом, было вполне естественно, что Nissan хотел получить долю рынка. В 1996 году, через месяц после выпуска Legnum, Nissan Stagea был доступен для покупки в Японии.

Но так ли это хорошо, как все думают?

Прежде всего давайте взглянем на то, что мы все знаем.

Это спортивный универсал с подвеской, двигателем, коробкой передач и полным приводом, как у R33 GT-R, и он был в Gran Turismo, так что он должен быть отличным…

К сожалению, так было не всегда.

Для начала рассмотрим разные уровни отделки салона:

Модельный ряд Nissan Stagea состоит из 25X, 25G, 25X Four, 25RS Four, RS Four и 25T RS Four (до поколения VQ).

Только два последних варианта из этого списка питались от RB25DET; Компания Autech взяла RS Four для создания своего 260RS.

В более поздних моделях использовалась та же серия двигателей VQ, что и в большинстве других заднеприводных Nissans, выпущенных в период с 2003 по 2014 год.

Давайте также вспомним, что не все в Японии заинтересованы в скорости — большинство из них было оснащено тем же RB25DE, что и 25GT R34, а многие Stageas были куплены как семейные фургоны или рабочие фургоны, где не имело особого смысла использовать автомобиль с турбонаддувом. .

Поскольку они склонялись к рынку роскоши, очень редко можно было увидеть механическую коробку передач в Stagea. Чтобы получить механическую коробку передач, вам придется приобрести 4WD и с турбонаддувом.Даже тогда, только в 1998 году Nissan предложил 5-ступенчатую механическую коробку передач для Stagea.

В поколении M35 только Autech Axis предлагала опциональную 6-ступенчатую RWD.

Также обратите внимание, что RB25DET в Stagea имел всего 231 л.с. с завода до августа 1998 года.

Это действительно «Skyline Wagon»?

Если мы посмотрим на код шасси, то увидим, что это WGNC34.Вы можете знать или не знать, что только последняя буква представляет шасси, например BCNR33 означает двигатель 2,6 л с 4WS и 4WD на шасси R33. Мы можем расшифровать, чем N — это 4WD (также обратите внимание, что RWD Stageas — это WGC34), а WG может средний вагон.

Так что же такое C-часть?

Глядя на другие Ниссаны, мы можем убедиться, что C — это код шасси для Nissan Laurel. Значит ли это, что Stagea — это универсал Laurel?

Возможно.

У WGC34 Stagea и C34 Laurel колесная база составляет 2720 мм, а у R34 Skyline — 2665.Вы также можете указать, что и C33 Laurel, и R33 Skyline имеют колесную базу 2720 мм, но это оба предыдущего поколения.

Также стоит отметить, что подвеска не будет заменена прямо на Skyline, если вы не поменяете цилиндры, и даже в этом случае она подходит только для седанов Skyline. Однако он подходит к C34 Laurel…

Извините, что лишил вас права хвастаться, но это не обязательно плохо; Nissan Laurel — хорошо известный дрифт-кар в странах, которым посчастливилось не запретить их (наряду с Toyota JZX), а поколение C130 — очень популярная редкость.

Стоит ли покупать?

Если их много (например, в Новой Зеландии или Японии), то вы можете купить один по цене 2000 долларов, но помните, что он может быть не с полным приводом или с турбонаддувом, и по этой цене он будет иметь более мягкую подвеску, что означает, что он наклоняется в повороты так же, как TX Subaru Legacy. У него также будет тканевый салон, напоминающий Legacy, а вся задняя часть будет напоминать… Legacy. Как я упоминал выше, многие из них не были оснащены либо RB20DE на 152 л.с., либо RB25DE на 197 л.с.

Однако роскошная комплектация может иметь кожаные сиденья, а варианты с турбонаддувом, вероятно, будут иметь более жесткую подвеску, а это значит, что не все так плохи, как тот, на котором я ездил.

Проверив плохой пример, вы можете столкнуться с общими проблемами, такими как ржавчина вокруг зеркал и дверей, утечки масла из клапанных крышек, медленное переключение передач в автомобиле, рулевая рейка может ныть и вскоре умереть, а камбелт требует замены около 250 000 Км.

Учитывая, что многие страны запретили их или не импортировали их подержанными, поиск запасных частей может стать проблемой.Они редко были ручными, но вы все равно могли использовать коробку передач и педали от других RB Nissans, если не возражаете, если у вас нет центральной консоли.

RB25DET будет иметь те же детали и возможности настройки, что и Skyline и Laurel, однако Stagea весит до 1620 кг в компоновке с турбонаддувом и полным приводом или 1720 кг для Autech 260RS. Для справки: самый тяжелый седан R34 весит 1490 кг, а самый тяжелый Subaru BH5 весит 1560 кг.

Моя рекомендация: не прибегайте к «уличному доверию» — здесь вы делаете ошибки, которые могут заставить вас трясти головой (например, бомбы с наклейками или садовая изгородь, приклепанная к переднему бамперу).Новизна владения редким / крутым автомобилем со временем стирается, и вы начнете замечать, насколько он вялый и неуклюжий через некоторое время после владения.

Вместо того, чтобы покупать Stagea, как насчет Subaru GTB E-Tune или Blitzen. У них такая же практичность, простор и скорость, а вес всего 1490 кг. Также есть другие, и многие из них сошли с производственной линии в виде руководств. Только убедитесь, что у вас есть совок для капота — вы поблагодарите меня позже.

Спасибо САУ

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

1998 Nissan Stagea Autech Version 260RS

Брендан Тейлор не заинтересован в нормальности. В 8 лет такие вещи, как одаренная модель автомобиля Porsche 944, Citroen DS его отца, за рулем которого он делал вид, и пара Peugeot его мамы — все это способствовало его отклонению от таких вещей, как S14 со свопами SR или хэтчбеки Civic на колесных дисках Mugen. Вместо этого Брендан нашел утешение в таких машинах, как Nissan President Sovereign — лодка роскошного седана, о котором вы ничего не знаете, — а также в модели 944 в натуральную величину, дополнявшей эту игрушку, и, совсем недавно, в Stagea 260RS, мотивированной RB26DETT, также являющейся продуктом. неизвестности Nissan.

Посмотреть все 28 фото

Прошу прощения за то, что вы не знали, что Stagea вообще была чем-то, не говоря уже о версии с заводской настройкой, оснащенной двигателем R33 Skyline GT-R с двойным турбонаддувом. Оказывается, Брендан тоже не знал об этом, пока его поиски турбодвигателя, предназначенного только для японцев, который, как он думал, станет хорошим дополнением к Subaru, на которой он ездил, не привели к открытию унифицированного универсала Nissan.

Посмотреть все 28 фото

«Я не мог поверить, что даже не знал, что он существует.«Это то, что он говорит о первой купленной им Stagea, но не о той, которая вам небезразлична. Он тестировал воду с RS4-S с его 2,5-литровой версией RB и задней трансмиссией Skyline GTS-T». Это было особенное событие. автомобиль », — говорит Брендан, и был именно тем, что он хотел. Пока он не узнал о 260RS.

Посмотреть все 28 фото

« Это привлекло мое внимание », — говорит он о первом Stagea, модифицированном непосредственно компанией Autech. — Заводское тюнинговое подразделение Nissan — и первое, что было импортировано в Канаду, где живет Брендан.Внезапно разворачивался знакомый сюжет, который не сильно отличался от того, в котором снимался R32 Skyline GTS-4, которым он владел, а затем перешел на добросовестный GT-R. «У меня он был всего несколько месяцев, пока я не понял, что не удовлетворен», — говорит он о GTS-4, который у него когда-то был, и вы могли бы с таким же успехом заменить слова «Stagea RS4-S».

Посмотреть все 28 фото

Оба решения оказались удачными. Этот R32 GT-R, по словам Брендана, привел к самому большому удовольствию, которое он когда-либо испытывал на трассе, а 260RS, ну, он считает его более совершенной версией того самого Skyline. «Теперь у меня есть машина моей настоящей мечты», — говорит он. «Все удовольствие от GT-R, но при этом возможность перевозить мебель, фанеру, 60-дюймовый телевизор или четырех друзей».

Просмотреть все 28 фото

Но Брендан не купил Stagea для перевозки около 4×8 листов столярной березы. Он купил его, потому что 260RS — это, по его словам, «Годзилла в овечьей шкуре». Он говорит о 276-сильном рядном шестицилиндровом двигателе с двойным турбонаддувом, который прославил GT-R, который он слегка модифицировал с восстановленными турбинами Garrett, воздушными фильтрами APEX’i и выхлопной системой, проделанной Томей и Какимото.И он говорит о трансмиссии AWD, которые позаимствованы у GT-R. По словам Брендана, Nissan поручил своему подразделению Autech спасти с производственной линии несколько RS-Four с автоматической коробкой передач и оснастить их такими же битами R33 GT-R, о которых вы хотите прочитать. «Им были предоставлены отдельные обвесы с элементами стиля GT-R, отличными задними крыльями и 17-дюймовыми колесами BBS», — говорит Брендан о модели с ограниченным тиражом, из которых, по его словам, было произведено всего 1734 единицы из пяти. -летний срок службы.

Посмотреть все 28 фотографий

Прямо сейчас вы, наверное, задаетесь вопросом, как вообще Брендан получил такую ​​машину, которую производили дюжиной, о которой Северная Америка никогда не должна была знать. За это вы можете поблагодарить Канаду за несколько более мягкие законы об импорте по сравнению с США и социальными сетями. «Я нашел в Instagram парня, который привез первый в Канаде Autech 260RS, — говорит Брендан. «Неужели это? Stagea с заводским RB26? Универсал GT-R?»

Посмотреть все 28 фото

Могло.«Мы стали друзьями, ходили в круизы и болтали о нашей странной одержимости», — говорит он о своем приятеле в Instagram и о братстве Stagea, состоящем из двух человек, которое они создали. Но внезапно 260RS пропал. «Мне нравилась машина моего приятеля, — говорит он, — но я не мог себе ее позволить в то время, и я был очень доволен своей [Stagea], и очень привязался к ней, учитывая то, как я нашел ее и импортировал ее сам. »

Посмотреть все 28 фото

Но те же самые чувства, которые он испытывал, когда он хотел перейти с этого GTS-4 на GT-R, продолжали появляться, и два года и два года спустя бывший 260RS его друга снова появился в объявлениях.«Это ударило меня. Я должен был владеть им. Я должен был спасти его. И это то, что я сделал», — говорит Брендан. «За 22 часа посреди зимы я арендовал машину, проехал 170 миль по горам, купил машину без тестовой езды и поехал обратно через горы при -18 градусов F на лысых зимних шинах, опередив снежную бурю. который формировался на расстоянии позади меня «. Это история, чтобы поверить в нее, нужно быть рядом. Вроде как реальность R33 GT-R, замаскированного под универсал.

Койловеры
Меню настройки
Владелец: Брендан Тейлор
Родной город: Ванкувер, Британская Колумбия, Канада
Профессия: Актер
Двигатель: Воздушные фильтры APEX’i; Корпус дроссельной заслонки Tomei, впускной коллектор, выпускные прокладки; восстановлены турбины Garrett T25; Отводные трубы Томей; кастомная водосточная труба из нержавеющей стали и удаление каталитического нейтрализатора; Глушитель Kakimoto Racing Full Mega N1; Катушки зажигания Splitfire; нестандартный комплект для переноса масляного фильтра; NISMO масло и крышки радиатора; Контроллер наддува HKS EVC-S
Подножки и шасси: BC Racing BR; Регулируемые передние и задние рычаги управления Cusco; Комплект Turtle Garage HICAS-delete с регулируемыми задними подножками и уретановыми втулками
Колеса и шины: 18×10 «+18 колеса Work Emotion XD9; шины Achilles ATR Sport 265 / 35R18; гайки рабочих проушин и штоки клапанов; удлиненные колесные шпильки и задние распорки 10 мм
Внешний вид: NA передняя решетка с персонализированной эмблемой «Autech Version»; Светодиодные фары и противотуманные фары 3000К; Боковые маркеры NISMO прозрачные; четкие передние поворотники; Задние фонари серии 2 с задними противотуманными фонарями; Переоборудование наружного светодиодного освещения; Оконные козырьки OEM серии 2; Багажник на крышу Yakima с валентностью
Интерьер: R33 GT-R передние сиденья, сменный пыльник, пыльник электронного тормоза; Руль Momo 320мм; Кнопка звукового сигнала G-Corporation; Ручка переключения Veilside; Датчики DEFI; Головное устройство Pioneer Bluetooth; Кикер-динамики; передние и задние видеорегистраторы; полное светодиодное внутреннее освещение;
Показать всеПосмотреть все 28 фотоПосмотреть все 28 фотоСмотреть все 28 фотоПосмотреть все 28 фотоСмотреть все 28 фото

Nissan Stagea GT-R Wagon (R34) с RB26DETT!

Время чтения прибл. 4 минуты

Фотографии автомобиля

Можете ли вы еще вспомнить Nissan Skyline GT-R R33 Speedwagon, помните тот, который мы представили вам почти год назад? На самом деле мы нашли одно увеличение . И преобразование Stagea в R34 GT-R. И извините, но на самом деле это намного круче. И особенно что касается преемника R35, этот автомобиль — мечта. Потому что, с другой стороны, преемник выглядит почти солидным. Хороший R34 в настоящее время может иметь стоимость Lamborghini Aventador.Особенно, если это раритетная машина из специальных выпусков в фиолетовом цвете. Но и у этого преобразованного универсала R34 GT-R, вероятно, должен быть красивый эквивалент. И этот автомобиль должен быть одним из самых крутых кастомных автомобилей во всей Малайзии. Потому что именно там находится уникальное изделие. И там он называется RS260 (260RS). И это, видимо, из-за обвеса Autech.

Nissan Stagea 260RS в версии Autech

Но Nissan Stagea 260RS в версии Autech , который, по-видимому, даже использует двигатель, трансмиссию и привод от Skyline R34 GT-R , даже имеет полный Передняя переделка R34 GT-R получит . У нас нет нет точных ключевых данных о производительности, но автомобили обычно имеют не менее 500 л.с. И многое другое! Такие тюнингованные версии существовали с момента основания Autech в 1986 году, но продавались не самой Autech, а через Nissan как автомобили специальной серии , похожие на модели Nismo.

А эта красная копия похожа на R34 GT-R с более длинной задней частью и погрузочной площадкой! Он имеет полный привод и заставляет некоторые так называемые спортивные автомобили выглядеть старыми. И выглядит лучше, чем многие «настоящие» GT-R.Передний бампер и капот происходят от версии V-Spec , а впечатляющий обвес продолжается со специальными боковыми юбками , большим спойлером на крыше и продолжением диффузора .

Что-то изменилось и в интерьере

Стиль купе идеально подошел к универсалу, и нам было бы особенно интересно, что это за тщательно окрашенный двигатель с большими Турбокомпрессоры и Sports air фильтры и ARC настройки фактически выполняет.Кроме того, более подробная информация о многосоставных ободах , встроенной спортивной подвеске или спортивной выхлопной системе из нержавеющей стали с большой выхлопной трубой, к сожалению, не может быть доступна . А в салоне? Опять же, кроме ковшеобразных сидений GT-R с кожаной обивкой и лакированной красной балки Roll bar , особо не о чем сообщать из-за отсутствия информации. Но хоть у нас осталось картинок и два крутых видео ! Если мы получим дополнительную информацию об изменениях, конечно, будет обновление для этого отчета.Вы будете проинформированы об этом, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

Конечно, это было далеко не так. В нашем тюнинговом журнале есть десятки тысяч других отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует наша тюнинг-классика Title ? Тогда следующий отрывок настроенных молодых и старожилов наверняка будет то, что вам нужно просмотреть.

Идеально: Nissan Skyline GT-R Wagon (R34) с RB26DETT!

tuningblog.eu — на тему автомобилей, мотоциклов, мотоциклов / квадроциклов / скутеров и других компаний, и, конечно же, нашей страсти, Tuning , мы держим вас в курсе и Ежедневно сообщайте о крутых машинах со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится новое сообщение.

Вас также может заинтересовать… от tuningblog.ЕС

Этот одичалый фургон Nissan Stagea убивает шины силой

Turbo V8

В этом потрясающем видео столько всего интересного. Милый универсал? Проверять. Запретный плод в США? Проверять. Полное спальное место с V8 под капотом? Ага, и у него даже есть турбонагнетатель в придачу. Массовое выгорание RWD? Он из Австралии, так что , конечно, выгорает. Много их. А владелец из Австралии, естественно, говорит, что это «просто трамвай».Это видео с Hoonigan Bonus может показать машину как удобного повседневного водителя, но это гораздо больше.

Для тех, кто не знаком с Ниссанами с длинной крышей, это Stagea RS Four S. 1999 года выпуска. Думайте о нем как о семейном R34 Skyline, поскольку он шел с завода с усиленным шестицилиндровым двигателем RB25 в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. управляя всеми четырьмя колесами. Таким образом, в стандартной комплектации это уже была довольно симпатичная машина, и на первый взгляд этот конкретный пример не мог бы сильно отличаться.У него, безусловно, есть некоторые изменения в корпусе, не последним из которых является передний зажим от R34 Skyline. Колеса Rays — тоже апгрейд, и крыло на спине тоже не стандартное.

9 Фото

Однако приглядитесь, и вы увидите, что этот универсал радикально настроен на . Он носит нестандартные передние крылья и задние панели для малейшего прикосновения к широкому корпусу. Чтобы соединить все это вместе в задней части, доработки потребовали дополнительной обработки кузова на дверях, и все это сделано так хорошо, что выглядит стандартно.В задней части была проделана дополнительная работа, не говоря уже о крутых решетках из углеродного волокна на больших боковых окнах. Боковые юбки Autech добавляют автомобилю заниженный вид, но, опять же, то же самое и с подвеской койловера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *