Nissan bluebird sylphy отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Bluebird Sylphy (Ниссан Блюбёрд Силфи) на Авто.ру

На BE FORWARD подержанная Mazda Axela обычно стоит от 800 до 3000 долларов.

Посмотреть сейчас

Найдите сотни высококачественных подержанных седанов с помощью BE FORWARD

Если эти четыре великолепных подержанных семейных седана заставили вас жаждать большего, нажмите или нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть текущее предложение высококачественных автомобилей BE FORWARD.

Обзор BE FORWARD подержанные седаны

FAQ: Nissan Bluebird Sylphy — хороший автомобиль?

Насколько хорош Nissan Bluebird?

Надежная работа Когда мы говорим о надежности, автомобиль считается достаточно надежным, что ведет к улучшенным характеристикам.Благодаря своей надежности и производительности Nissan Sylphy очень известен в Кении, Маврикии, Зимбабве, Маврикии и Малайзии.

Ниссан Сильфи — хорошая машина?

Nissan Sylphy исторически был надежным автомобилем, и большинство владельцев его только хвалили. Двигатель 1,8 л MRA8DE — простой и понятный двигатель, лишенный уловок.

Где производится Nissan Sylphy?

Второе поколение (G11; 2005)

Что такое Nissan Bluebird?

Nissan Bluebird — компактный автомобиль с названием модели, представленный в 1957 году.Это самый всемирно признанный седан Nissan в различных вариантах кузова, известный своей надежностью и долговечностью.

Что означает Datsun SSS?

SSS = супер спортивный седан. BRE = Brock Racing Enterprise. Модель SSS была «спортивной» моделью. В 510 он был с двумя карбюраторами SU, улучшенным кулачком и односторонним изгибом головокружения.

Nissan Sylphy — то же самое, что и Sentra?

Sylphy — это то, что Sentra называют во всем мире. Хотя имя Sylphy может не иметь большого значения для североамериканских клиентов Nissan, весьма вероятно, что автомобиль также будет служить новым Nissan Sentra 2020 года.Силовые установки для нового автомобиля включают, по крайней мере, четырехцилиндровый двигатель HR16DE третьего поколения.

Где машина Bluebird?

Кэмпбелл сбежал с легкими травмами, но машина была практически уничтожена. Проект был возрожден, а Bluebird перестроен, на этот раз с характерным высоким хвостом для обеспечения стабильности. Новое заведение было найдено на озере Эйр в Южной Австралии. Плохая погода означала, что от попыток установить рекорд в 1962 и 1963 годах пришлось отказаться.

Какой производитель автомобилей выпускает Bluebird с 1957 года?

Nissan Classic Cars Bluebird на продажу | Автомобиль и Классика.

Когда Datsun сменился на Nissan в США?

Datsun начался в 1931 году. С 1958 по 1986 год только автомобили, экспортируемые Nissan, идентифицировались как Datsun. К 1986 году Nissan отказался от названия Datsun, но в июне 2013 года возобновил его использование в качестве бренда недорогих автомобилей, производимых для развивающихся рынков.

2014 Nissan Sylphy Test Drive Обзор

За глобальной фрагментированной иерархией моделей Nissan скрывается множество интересных историй.В отличие, скажем, от Ford Focus или Toyota Corolla, модели Nissan принимают разные названия в разных частях мира, поэтому то, что мы знаем как Teana, может также быть Cefiro, Maxima или Altima в другой стране.

В некоторых случаях одна и та же табличка используется для совершенно разных моделей в разных странах — например, американский рынок Sentra не имеет никакого отношения к Sentra N16, с которой мы знакомы. В Японии N16 был представлен как преемник знаменитого Nissan Bluebird и был известен японским потребителям как Nissan Bluebird Sylphy.

На смену N16 в Японии пришел Bluebird Sylphy G11 второго поколения, который попал в Малайзию просто как Nissan Sylphy. Основанный на платформе B Latio, G11 Sylphy был задуман в первую очередь для японского рынка, прежде чем было принято решение об его экспорте. Это объясняет, почему у него были довольно уникальные характеристики по сравнению с другими основными моделями C-сегмента, такими как спидометр, который считывает только скорость до 180 км / ч, и задние барабанные тормоза, когда все остальные автомобили в сегменте перешли на универсальные диски.

Новое третье поколение Sylphy B17, с другой стороны, является моделью, задуманной с глобальными устремлениями, и, хотя ее продолжают идентифицировать под разными названиями в зависимости от страны, эта же самая модель теперь будет возглавлять присутствие Nissan в сегменте C в не меньшей степени. более чем в 120 странах мира.

Цены и варианты

Новый Sylphy предлагается малазийцам на выбор из двух вариантов модели, оба полностью импортированы из Таиланда.Несмотря на сокращение объема двигателя с 2,0 до 1,8 литра, цены начинаются с того же ориентировочного уровня, что и раньше, с 115 093,80 ринггитов, а базовая модель 1.8E поднимается до 125 353,80 ринггитов за 1,8VL, как это было проверено в этом обзоре. Предыдущая модель стоила от 114 910,60 до 124 910,60 малайзийских ринггитов в зависимости от варианта.

Предлагается удивительно обширный манифест оборудования, который, во-первых, требует одинаковых уровней безопасности для обоих вариантов, с шестью подушками безопасности и электронным контролем устойчивости, входящими в стандартную комплектацию обеих моделей.Действительно, новый пакет безопасности Sylphy, соответствующий спецификациям Малайзии, стандартизирован с пакетом безопасности Pulsar, разработанным в Австралии, что, к сожалению, также означает отсутствие нижних якорей ISOFIX, поскольку Австралия поздно приняла стандарт — это долгая история для другого дня.

Пакет удобств, с другой стороны, по понятным причинам будет менее щедрым, если выбрать более дешевую спецификацию 1.8E с премиальной моделью VL RM10 000, добавив интеллектуальный доступ без ключа с кнопкой запуска, автобиксеноновые фары, кожаную обивку. , двухзонный климат-контроль и заводская камера заднего вида.Покупатели модели E spec могут иметь местную камеру заднего вида, установленную в сочетании с мультимедийным навигатором, разработанным TCAT, который доступен за дополнительную плату в размере 3300 ринггитов.

Говоря о вариантах, наш тестовый автомобиль был оснащен тем, что местные дистрибьюторы Edaran Tan Chong Motor называют «пакетом Navigator Package», который, по сути, включает в себя полный набор дополнительных аксессуаров, а именно вышеупомянутый навигатор, пластиковые дверные козырьки (RM320), поддон багажника ( RM200), накладки на пороги со светодиодной подсветкой (RM400) и спортивные педали (RM200) по совокупной цене в 3800 малайзийских ринггитов.Мы считаем, что это лишние расходы, но покупатели, выбирающие модель E-класса, могут уделить ей должное внимание интеграции камеры заднего вида.

Технические характеристики

Усовершенствование двойного CVTC на новом двигателе Nissan MRA8DE помогает смягчить последствия потери 200 кубических сантиметров рабочего объема двигателя.Падение выходной мощности впечатляюще минимально: от 131 л.с. у предшественника до 129 л.с. в текущей модели, при более высоких оборотах двигателя 6000 об / мин по сравнению с 5200 об / мин у уходящего 2,0-литрового двигателя. Однако потеря крутящего момента более значительна, поскольку новая модель работает с 174 Нм при 3600 об / мин по сравнению с предыдущей 191 Нм при 4400 об / мин.

Интересно отметить, что, несмотря на общий код двигателей и рабочий объем 1798 куб. См, новый двигатель Sylphy MRA8 и более знакомый двигатель MR18, используемый в Grand Livina и Latio, на самом деле практически не имеют ничего общего, за исключением, пожалуй, полностью алюминиевой конструкции.Различаются даже их блочные схемы; где MR18 — крупнокалиберный двигатель (диаметр цилиндра — 84,0 мм, ход — 81,1 мм), более новый MRA8 имеет длинноходовую конфигурацию (диаметр цилиндра — 79,7 мм, ход поршня — 90,1 мм).

В стандартную комплектацию двигателя входит вариатор. Несмотря на сохранение прозвища X-Tronic, используемая трансмиссия имеет сильно переработанные внутренние детали по сравнению с предшественницей, чтобы обеспечить улучшенную плавность и эффективность. Типично для вариаторов Nissan, здесь нет виртуальных предварительно запрограммированных передаточных чисел, доступных для ручного выбора — водители выбирают только обычный режим движения D, L для низких передаточных чисел или нажимают кнопку Sport на рычаге переключения передач, чтобы получить больше агрессивное переключение передач.

Своевременное обновление аппаратной части от предшественника до текущей модели — это переход с задних барабанных тормозов на дисковые, что приводит еще один аспект спецификации Sylphy в соответствие с рыночными тенденциями. Подвеска также соответствует нормам сегмента, со стойками MacPherson спереди и торсионной балкой сзади.

В то время как многорычажная задняя подвеска всегда предпочтительнее, торсионная балка является приемлемым компромиссом, если она приносит пользу при упаковке. В случае с Sylphy Nissan полностью использовал доступное пространство, чтобы предоставить похвальные 510 литров багажного отделения и 680 мм пространства для ног сзади. Справедливая торговля, но, опять же, есть такие автомобили, как Volkswagen Jetta, Proton Prevé и Ford Focus предыдущего поколения, которые аналогичным образом вмещают более 500 литров в своих багажниках, а также предлагают динамические преимущества независимой задней подвески.

Внешний вид

Будучи автомобилем, разработанным для японского рынка без учета каких-либо глобальных соображений, уходящая Сильфи выглядела довольно странно, несмотря на множество скрытых качеств. Новая модель, с другой стороны, по умолчанию имеет более традиционные пропорции, но соответствующим образом усилена более четкими штрихами дизайна, которые придают ей значительно более современный облик.

Визуальное различие между двумя вариантами легко — нужно только заметить любой из нескольких элементов, которые явно являются эксклюзивными для 1.8VL, а именно ксеноновые фары для проектора со светодиодными габаритными огнями, задний спойлер с утиным хвостом со встроенным стоп-сигналом, передние противотуманные фары. , и увеличенные 17-дюймовые сплавы. По отдельности эти улучшения незначительны, но, если поставить два варианта бок о бок, это предполагает разрыв между ними, который намного больше, чем у RM10k, показанного в официальных прайс-листах.

Интерьер

Как и внешний вид, кабина старого G11 Sylphy не отличалась ни эстетической привлекательностью, ни богатством оснащения. Однако его эргономика была функциональной, а использование пространства просто непревзойденным. Как и у Almera ниже, у G11 было достаточно места для ног, чтобы доставить неудобства седанам D-сегмента, даже несмотря на то, что его узкая платформа B ограничивала пространство для плеч.

Новый B17 Sylphy сохраняет размеры просторной кабины G11, но с преимуществом увеличения ширины, что дает больше места для плеч.С точки зрения внешнего вида, деревянная отделка прежней модели была заменена более динамичной матово-серебристой и карбоновой отделкой. Это имеет положительный эффект, придавая кабине большую привлекательность для молодежи, но, что интересно, отделка, окружающая боковые вентиляционные отверстия, не сочетается с отделкой, которая соединяется с дверью, создавая любопытную визуальную несогласованность.

Новое обретение визуальной изысканности, однако, имеет свою цену, и она выражается в уменьшении объема хранения мелких предметов. Владельцы G11, привыкшие к его чудовищной центральной консоли «Гранд-Каньон», внезапно обнаружат серьезную нехватку места, чтобы выгрузить свои ключи и телефоны в текущей модели, которая имеет более традиционную компоновку с ручным тормозом, коробкой с крышкой и парой ключей. округлые подстаканники. Такое резкое сокращение полезного пространства для хранения вещей является, пожалуй, самым большим недостатком новой кабины, хотя мы понимаем, что также необходимо разместить дополнительные трубопроводы для подачи воздуха для задних вентиляторов.

Еще одно неэффективное использование пространства связано с мультиинформационным дисплеем, встроенным в приборную панель. Несмотря на то, что он занимает значительную площадь, в любой момент времени он отображает ограниченный объем информации, что требует от водителя более частого непрерывного переключения между дисплеями. Большая часть области экрана большую часть времени пуста, что является пустой тратой.

Опыт вождения

Поскольку старый Sylphy не особо выделяется, большинство из них вряд ли заметят какие-либо существенные падения производительности от старой 2,0-литровой мельницы к новой 1,8. Нынешний автомобиль на самом деле более сильно отрывается от траектории отдыха и почти не ощущает недостатка в городских скоростях. Для большинства водителей создается впечатление, что мельница меньшего размера способна не отставать от своего предшественника с большим рабочим объемом.

Однако стоит приложить больше усилий, и дефицит крутящего момента нового двигателя в 17 Нм по сравнению со старым двигателем 2.0 будет ощущаться более остро. Несмотря на то, что это не последнее слово в производительности, старый 2.0 отличался своей способностью без особых усилий набирать впечатляющие скорости — на достаточно длинных отрезках требуется лишь половина газа, чтобы максимизировать его спидометр на 180 км / ч, и это часто происходит без вашего ведома. В новой модели больше нет этой легкомысленной натуры, которая требует более усердной работы, чтобы добиться быстрого прогресса.

Оптимистичный энтузиаст уподобит это большей вовлеченности в вождение, которой, по общему признанию, не хватает старой Сильфи, а новой явно проявляется больше. То, что раньше было чрезмерно усиленным рулевым управлением, в котором отсутствовала обратная связь, теперь заменено рулевым управлением, которое более взвешенно и более удовлетворительно во взаимодействии. Он кажется более четким и естественным, чем его предшественник, что способствует большей уверенности на поворотах.

ощущается заметно более жесткой, очевидным преимуществом является улучшение устойчивости на поворотах и ​​большая устойчивость на высоких скоростях. Обратной стороной этого является то, что качество езды теперь кажется удивительно высоким, особенно на дорожных полосах, компенсаторах и других поверхностях с крупной стружкой. Резкий поворот на неровной поверхности вызывает удивительный уровень бокового движения, которое может застать некоторых водителей врасплох. Наши наблюдения полностью основаны на изображенном здесь тестовом автомобиле класса VL, и мы подозреваем, что меньшие 16-дюймовые легкосплавные диски варианта класса E могут привести к более тихой и спокойной езде.

Приговор

Наличие шести подушек безопасности и контроля устойчивости в базовой модели Nissan — это концепция, с которой мы только начинаем разбираться, но она приятно освещает Sylphy в очень вдохновляющем свете, позволяя избежать затруднений со стороны ведущего в своем классе Ford Focus, в то же время жестоко демонстрируя обнаженность Honda Civic и Toyota Corolla в их 1.8-литровый облик. Однако с точки зрения опыта вождения он не в полной мере соответствует этим соперникам; его ближайший соперник, Corolla, демонстрирует более плавную управляемость как с точки зрения качества езды, так и с точки зрения легкости передачи мощности.

В целом, новый Sylphy с более острым внешним видом и более продуманным оснащением значительно расширяет его привлекательность, и, как и аналогично новой Teana, его превосходство над предшественником неоспоримо. Мы особенно впечатлены стандартизацией функций безопасности, и мы надеемся, что в конечном итоге эта практика будет принята всеми автопроизводителями.Для бренда, ранее не славившегося широким выбором оборудования, успехи Nissan в создании Sylphy впечатляют. Даже если она не зарекомендовала себя в качестве лидера класса, Sylphy наверняка выйдет в лидеры сегмента.

Nissan Bluebird Sylphy Обзоры из Каталога обзоров автомобилей

2014 Nissan Sylphy 1.8L Верхний вариатор

Прибытие национальной сбытовой компании для бренда Nissan на Филиппины действительно является выстрелом в руку для бренда и линейки продуктов, которые, казалось, оставались в покое в течение последних 10 лет; резкое несоответствие по сравнению с зарубежными операциями Nissan.

С новым Nissan Philippines, Inc. скоро все изменится. Они начали с этого: Nissan Sylphy 2014 года выпуска.

Может ли эта модель быть тем, что им нужно в сегменте компактных автомобилей?

С конца 80-х годов прошлого века компания Nissan входит в категорию C (компактный семейный автомобиль) Sentra.Появление NPI ознаменовало отказ от названия Sentra в пользу Sylphy, хотя значок Sentra все еще живет за границей. Это конкретное поколение — 7 ^{-е поколение} автомобилей Nissan C и третья машина, носящая имя Сильфи. Не заблуждайтесь: зарубежные образцы Sentra, Sylphy и даже Pulsar принадлежат к одному поколению; но просто разные названия для разных рынков.

С точки зрения стиля вы можете сказать, что это на дрожжах впереди предыдущей Sentra 200.Имейте в виду, Sentra 200 была достойной машиной для вождения, но она просто не завоевала популярность, когда столкнулась с более популярными Toyota Corolla Altis или Honda Civic.

Внешний вид новой Sylphy действительно поражает, учитывая переднюю часть, пропорции и заднюю часть. Одна прогулка по Sylphy 2014 года — это все, что нам действительно нужно, чтобы понять, что новая модель — это хорошо спроектированная машина. В то время как другие компактные автомобили теперь разрабатываются как высокотехнологичные или как можно более альтетичные и спортивные, Sylphy выделяется тем, что производит высококлассный и более дорогой вид, чем рекламируется.Мягкие, но четкие изгибы, четкие характерные линии и хромированные детали сочетаются друг с другом, создавая дизайн, который выглядит и ощущается превосходно. Даже окраска выглядит превосходно, хотя примеры, которые я видел в черном цвете, выглядят даже лучше.

Sylphy 2014 имеет размеры 4615 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1495 мм в высоту, что делает Sylphy одним из крупнейших в категории, в которую входят Corolla Altis, Civic, Mazda3, Elantra, Focus и другие. Колесная база составляет 2700 мм, а колеса 17-дюймовые на этом 1.8L Верхний вариант.

Откройте двери и снова машина впечатляет; на самом деле кажется, что вы купили машину на одну категорию выше по цене и размеру. Здесь нет спортивных ковшеобразных сидений; просто хорошо очерченная и высококачественная кожа по всему периметру. Материалы чувствуют себя качественными. Кнопки приятные на ощупь. Колесо удобно держать, хотя длинная центральная крышка / кнопка звукового сигнала издает случайный звуковой сигнал при повороте. Все кажется, что они очень хорошо разобрались. Конечно, в этот очень жаркий летний день кондиционер оправдывает легендарную прохладу Nissan, хотя я думаю, что у Corolla Altis 2014 года самый крутой кондиционер в своем сегменте; там как в морозилке.

Это лучший Nissan Sylphy 2014 года выпуска, под капотом которого находится MRA8DE; атмосферный 1,8-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC. Двигатель развивает 131 л.с. и 174 Нм крутящего момента; не то, что мы бы назвали лидером в своем классе, но он плавный и эффективный для своего размера, учитывая, что MRA8DE сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan X-Tronic (CVT).

Вождение Sylphy 1.8L Upper CVT 2014 по городу — это комфортное и плавное путешествие.Вариатор работает плавно и тихо. Подвеска, как и двигатель, не совсем революционна в этой категории (Макферсоны спереди и торсионная балка сзади), но они очень хорошо работают вместе и имеют стойки и пружины, обеспечивающие комфорт и амортизацию, которые могут быть лучшими. в категории. Лучшая в своем классе колесная база также дает много места для ног сзади, если вы хотите, чтобы за вас управлял кто-то другой.

Как и ожидалось, есть много компромиссов. Управление кузовом приличное, а тормоза работают очень хорошо, учитывая вес Sylphy, но не следует ожидать, что его управляемость и прохождение поворотов будут соответствовать таковым у Focus или Mazda3.Он предназначен для спокойного круиза или комфортной езды по городу, а не для нападения на горные перевалы; и это прекрасно.

Расход топлива довольно приличный; в городе Sylphy 1.8L CVT смог разогнаться до 8,7 км / л при умеренном движении (средняя скорость 23 км / ч) и 12,2 км / л на шоссе (средняя скорость 95 км / ч). Если бы вы были немного терпеливее на шоссе, вы могли бы достичь 14,2 км / л (средняя скорость 68 км / ч).

Самое лучшее в Sylphy — это цена.Sylphy 2014 года начинается всего с 816 000 песо за 1,6 л 5MT и 915 000 песо за вариатор 1,6 л. Эта лучшая спецификация 2014 Sylphy 1.8L Upper CVT (я бы хотел, чтобы они были лучше с точки зрения обозначения вариантов) стоит всего 998 000 песо; редкий подвиг, учитывая, как другие производители и бренды подняли цены на версии с лучшими характеристиками намного выше отметки PhP 1M.

На бумаге и внешне этот автомобиль легко недооценить, но лично мне нравится, как Nissan придерживался своей зоны комфорта с Sylphy 2014 года.Бывают случаи, когда мы, энтузиасты, действительно наслаждаемся автомобилем с хорошей управляемостью, который действительно можно продвигать на треке или на открытой дороге. Если вы ищете такую ​​машину, сейчас есть множество вариантов.

Однако, когда все остальные производители в своих компактных предложениях выбрали высокотехнологичный, спортивный и увлекательный драйв, Nissan выбрал привлекательный, удобный, спокойный и плавный компактный семейный автомобиль на каждый день в Sylphy 2014 года. Разве это не то, что вам действительно нужно?

Одно но: я бы хотел, чтобы они сохранили название Sentra… что-то, с чем, я уверен, многие из вас согласны.

–

• Марка: Nissan
• Модель: Sylphy 1.8 CVT
• Двигатель: 1,8-литровый DOHC, рядный-4, 16 клапанов
• Максимальная мощность: 131 л.с. при 6000 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 174 Нм при 3600 об / мин
• Трансмиссия: CVT
• Цена при тестировании: 998,000 ₱

NISSAN ВЫПУСКАЕТ НОВЫЙ СЕДАН BLUEBIRD SYLPHY

2005/12/20

—Autech выпускает версию Axis —

ТОКИО (декабрь21 января 2005 г.) — Сегодня компания Nissan Motor Co., Ltd. начала продажи совершенно нового Bluebird Sylphy у дилеров по всей Японии.

Bluebird Sylphy 20M 2006 года с дополнительным пакетом

SHIFT_elegance
Мы ставим сегодняшнюю взрослую женщину на место водителя, чтобы создать автомобиль классической красоты, высокого гламура и высочайшего качества дизайна.

Создавая новый Sylphy, Nissan начал с концепции: роскошный седан среднего размера, созданный с заботой и гостеприимством. В результате воплощены следующие три привлекательные темы:

Самая привлекательная особенность нового Sylphy — его неоспоримая красота внутри и снаружи, воплощенная в характерной для Nissan теме дизайна S-motion. Элегантная буква S на приборной панели функционально обслуживает как водителя, так и переднего пассажира. Натянутые поверхности придают изящным изгибам лирическую форму тела.

Большие сиденья в форме раковин погружают пассажиров в непринужденную роскошь. В задней части салона 680 мм места для ног, что больше, чем у многих роскошных японских седанов.

Супер-мультиконсоль с 9,7-литровым отсеком — лишь одна из многих новых удобных функций Syphy. «Умная» система кондиционирования Nissan контролирует качество воздуха, смешивая с наружным воздухом, чтобы постоянно обновлять салон.

Кабина Sylphy длиной 1876 мм является самой длинной в своем классе. Его багажник также самый большой в своем классе — до 504 литров (VDA) на полноприводных моделях.

Водительское сиденье с электроприводом является первым в своем классе в своем классе, автоматически регулируя сиденье и зеркала в соответствии с конкретным водителем, определяемым интеллектуальным ключом.

Двигатель MR20DE обеспечивает 90% максимального крутящего момента при 2000 об / мин, наиболее часто используемой частоте вращения двигателя в повседневной езде, что приводит к более высокой топливной экономичности.

В сочетании с двигателем MR20DE бесступенчатая трансмиссия Nissan Xtronic (CVT) обеспечивает быструю реакцию и плавное, мощное ускорение, необходимое при повседневной вождении, а также топливную экономичность, эквивалентную 1,8-литровому двигателю.

Полностью алюминиевый двигатель HR15DE обеспечивает стабильный крутящий момент на средних и низких оборотах в более тихом и еще более экономичном корпусе.

Система рулевого управления с гидроусилителем также точно настраивает элементы управления в зависимости от скорости, создавая ощущение, близкое к естественному при поворотах и ​​центрировании колес.

Шасси состоит из стойки подвески в передней части автомобиля и H-образной системы подвески с торсионной балкой в ​​задней части.

Механизм предварительной нагрузки был добавлен к клапанам как в передних, так и в задних амортизаторах. Этот механизм улучшает качество езды за счет уменьшения демпфирующей силы в диапазоне высоких скоростей поршня, сохраняя при этом тот же уровень силы в диапазоне низких скоростей.Система подвески также включает внутренние пружины отбоя и амортизаторы с контролем пульсации и оптимально настроена, что позволяет Sylphy обеспечивать превосходную управляемость и стабильность в сочетании с мягким комфортом езды.

Автомобиль Sylphy имеет выбросы парниковых газов на 75% ниже государственного стандарта 2005 года, получив сертификат как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (SU-LEV), имеющий право на льготы по экологическому налогу. Sylphy стал первым автомобилем, получившим сертификат SU-LEV в Японии в 2003 году.

Происхождение имени
Слово «сильфия» произошло от слова «сильфия», элементарного духа воздуха, который взаимодействует с духами земли, огня и воды. Сочетая этот образ чистого, естественного качества с уверенностью и надежностью нашего уважаемого бренда Bluebird, его название отражает основные качества автомобиля: Bluebird Sylphy.

Цель продаж: 3000 автомобилей в месяц
Диапазон цен: 1785000 иен до 2310 000 иен

Филиал Nissan, Autech Japan Inc.выпустила новую Axis у дилеров по всей стране одновременно с изменением модели Bluebird.

Bluebird Sylphy Axis с дополнительным оборудованием

The Axis: A Cut Above
Флагманский седан 5-класса Nissan создан для требовательных водителей с достоинством и богатой текстурой. Эксклюзивное оформление интерьера делает Axis на голову выше по классу и стилю. Его салон отличается высочайшим качеством традиционного кузова с сиденьями из натуральной кожи в классических бежевых или черных тонах.

Диапазон цен: от 2272 200 иен до 2415 000 иен

###

Вы хотели купить Nissan Sylphy 2013 года выпуска? Ну вот и полный обзор машины

Этот обзор TopCar.co.ke щелкните ссылку, чтобы увидеть больше их обзоров

Nissan Sylphy выпускается на протяжении трех поколений с 2000 года. Ранее он был известен как Nissan Bluebird Sylphy до появления третьего поколения в конце 2012 года, когда название Bluebird было полностью исключено.Теперь он известен просто как Nissan Sylphy.

Первое поколение, известное как G10 в Японии и N16 на других рынках, производилось с 2000 по 2012 год, второе поколение, известное как G11, производилось с 2005 по 2012 год в Японии, и его производство шло параллельно с G10. Производство G11 все еще продолжается на других рынках за пределами Японии. Третье поколение, известное как N17, производилось с 2012 года по настоящее время.

Nissan Sylphy 2013 года выпуска поставляется с 1.8-литровый двигатель MRA8DE, который связан с вариатором XTRONIC и доступен только с 2WD.

2013 Nissan Sylphy Классы

1. Nissan Sylphy S — Базовая комплектация с 15-дюймовыми стальными дисками, сиденьями без подлокотников с ручным управлением, DVD-плеером, функцией Key-Start, зеркалами с ручным управлением и галогенными фарами
2. Nissan Sylphy X — Это промежуточный класс с 15-дюймовыми стальными дисками, ручным управлением сиденьями с подлокотниками, DVD-плеером, Smart Start, электрическими зеркалами и галогенными фарами
3. Nissan Sylphy G — Это роскошный сорт, который поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, электрически управляемыми сиденьями с подлокотниками, навигацией / DVD-плеером, Smart Start, электрическими зеркалами, ксеноновыми фарами и шторками безопасности.

2013 Nissan Sylphy Интерьер
Пространство для ног и пространство
В дизайне интерьера явно много мыслей, и это отражено в функциональном интерьере. По сравнению с предыдущим поколением салон выглядит более просторным и современным. В первом ряду отличное место для ног как для водителя, так и для пассажира. Во втором ряду также достаточно места для троих взрослых с достаточным пространством для плеч и большим пространством для ног.

Хранение в кабине
В салоне есть несколько отсеков для хранения вещей, которые можно использовать для хранения таких вещей, как смартфоны, напитки, очки, сумки и т. Д. В первом ряду есть 4 подстаканника, отделение для дверных панелей, перчаточный ящик и центральная коробка. Для второго ряда предусмотрено 4 подстаканника и карманы на куртке передних сидений.

2013 Nissan Sylphy Boot Space
Пространство в багажнике подходит для седана, и при 510 литрах он, вероятно, может вместить 2 чемодана среднего размера с местом для запасных продуктов.

Другие дополнительные услуги: USB-порт для зарядки, режим ECO, цифровая приборная панель, подголовники на всех сиденьях.

2013 Nissan Sylphy Safety Features: VDC + TCS, ABS, EBD, Brake Assist, 3-точечные ремни безопасности ELR, подушки безопасности SRS

2013 Nissan Sylphy Внешний вид
Обновленный Nissan Sylphy имеет современный вид, который намного лучше, чем его предшественник, который считался простым и банальным. Sylphy 2013 года выглядит резким и спортивным с кристально-светодиодными фарами, подчеркивающими изящные изгибы.Стальные диски с пластиковыми крышками удешевляют внешний вид и, по возможности, переходят на легкосплавные диски.

2013 Nissan Sylphy Расход топлива
2013 Nissan Sylphy 1.8L Расход топлива: 15,6 км / л

2013 Nissan Sylphy Acceleration
2013 Nissan Sylphy 1.8L разгоняется с места до 100 км / ч за 10,5 сек.

2013 Nissan Sylphy Объём топливного бака: 52 литра

Дорожный просвет Nissan Sylphy 2013 года
Дорожный просвет Nissan Fuga 2012 года составляет 6.6 дюймов (170 мм), что превышает минимальный рекомендуемый клиренс в 6,5 дюймов для кенийских дорог, и он легко преодолевает лежачие полицейские.

2013 Nissan Sylphy Устойчивость и управляемость
Nissan Sylphy ездит на удивление хорошо по сравнению с предыдущим поколением, которое было как минимум шатким. В салоне комфортно и тихо благодаря повышенной жесткости кузова, подавляющей вибрации. Двигатель хорошо тянет, переключение передач плавное. На поворотах не было намека на крен кузова на умеренной скорости 80 км / ч.

Nissan Sylphy Интервалы обслуживания
Мелкое обслуживание: На 10 000 км. Требуются воздухоочиститель, масляный фильтр и моторное масло.
Основное обслуживание: На 15 000 км. Требуется воздухоочиститель, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр ATF, фильтр салона, заглушки, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Nissan Sylphy Наличие запасных частей, стоимость и где купить
Запасные части очень доступны по цене и широко доступны в Кении.Части кузова не так легко доступны, но мы ожидаем, что это изменится по мере того, как автомобили станут более распространенными. В Найроби запасные части продаются в большинстве магазинов запчастей в Промышленной зоне и Кириньяга-роуд.

2012 Nissan Sylphy Надежность
Nissan Sylphy исторически был надежным автомобилем, и большинству владельцев его только хвалили. Двигатель 1,8 л MRA8DE — простой и понятный двигатель, лишенный уловок. У Sylphy нет других серьезных проблем с долговременной надежностью, но, как обычно, мы советуем вам внимательно прочитать Руководство по эксплуатации, поскольку оно содержит важную информацию о том, как следует обслуживать автомобиль.

Стоимость при перепродаже: Средняя

Nissan Fuga Конкуренты: Toyota Premio, Toyota Allion, Mazda Atenza и Mitsubishi Galant Fortis.

Стоимость владения
Закупочная цена: от 1,100,000 КШ 40,000 / в год- Или
Страхование третьей стороны: Ksh. 7,000 / — в год
Замена шин (при необходимости) Ksh. 24000 / — за 4 шины
См. Последние цены на Nissan Sylphy в Кении

Что нам нравится в Nissan Sylphy 2013 года выпуска
1.Комфортная и тихая кабина
2. Хорошая экономия топлива
3. Надежная

Чего у нас нет
1. Дешевые диски на более низких классах

Заключение
Nissan Sylphy — практичный автомобиль, лишенный уловок, которые делают большинство современных автомобилей ненадежными. Если вы задумали этот седан, то обязательно выбирайте

Где купить Nissan Sylphy 2013 года в Кении
Если вы хотите импортировать или купить Nissan Sylphy на месте, мы можем помочь вам в этом процессе.За прошедшие годы мы создали сеть проверенных дилеров в Кении и Японии, которые поставляют нам исключительные автомобили. Просто позвоните нам или отправьте сообщение через контактную информацию, указанную ниже, и мы подберем вам подходящий автомобиль по разумной цене.