Самые красивые и дорогие ретро-автомобили в 2021 году
Любители эксклюзивного автопрома оценят самые дорогие ретро-автомобили мира. Эти транспортные средства доступны единицам на планете и их не встретишь в транспортном потоке. Каждая таких машин, словно настоящая драгоценность, хранится в закрытых гаражах, а созерцать их достоин только единственный человек – владелец.
О том, какие существуют самые дорогие ретро-машины на свете, мы расскажем далее.
Топ-5 самых дорогих ретро-автомобилей на свете
Эти автомобили не отличаются мощностью и не способны развивать рекордные скорости. Их главная ценность состоит в том, что они созданы в ограниченном экземпляре. Их владельцы ценят каждую деталь в таких машинах и просто так не выставляют их напоказ.
Среди самых дорогих и легендарных ретро-автомобилей выделяют следующие самородки:
- Ferrari 250 GTO — 62,7 млн. евро.
- BugattiType 57 SC Atlantic — 42 млн. евро.
- Rolls-Royce15 hp — 31,3 млн.
евро. - Ferrari250 Testa Rossa — 29,9 млн. евро.
- BugattiType 41 Royale — 27,4 млн. евро.
евро.Каждая модель несёт в себе отпечаток удивительной истории и повлияла на будущее современного автомобилестроения. Именно благодаря таким автомобилям появились Tesla, Bugatti, Lamborghini и пр.
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO представляет собой самую дорогую ретро-машину в мире. В период расцвета эта модель доминировала в чемпионате мира «24 часа Ле-Мана». В то время она была оснащена передовым кузовом и двигателем, способным развивать скорость до 257 км/ч. Это был рекорд на то время. Ещё в 1997 году этот автомобиль на аукционе Bonhams заявлялся за 9 млн. долларов. Теперь же эта стоимость выросла более чем в 6 раз, составив целых 52 000 000 долларов.
Всего существует 36 экземпляров Ferrari 250 GTO, и все они имеют красочную историю.
Гонки 1960-х годов отнюдь не подразумевали сохранение автомобилей, а потому многие модели из линейки либо разбились, либо сразу утратили оригинальные двигатели и алюминиевые кузова, что делает несколько сохранившихся нетронутыми автомобилей ещё более ценными.
Bugatti Type 57 SC Atlantic
Bugatti Type 57 SC Atlantic – одна из самых дорогих и необычных ретро-машин в мире. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю, лёгкой конструкции, максимальной скорости 200 км/ч и впечатляющему каплевидному кузову многие считают, что это лучший Bugatti и первый из когда-либо созданных суперкаров.
Сын Этторе, Жан Бугатти, сыгравший большую роль в разработке серии Type 57, лично разработал дизайн Atlantic. Линии кузова автомобиля представляют собой интересное сочетание авиационного стиля и авангардной формы слезинки. Отличительные особенности дизайна включают ветровое стекло с сильным наклоном, заклёпанные плавники и двери особой формы с соответствующими боковыми окнами.
Импульс, лежащий в основе стиля, был структурирован дизайнерской концепцией включения в дизайн Electron, сплава магния и алюминия от IG Farben из Германии.
Несмотря на то, что он отличается высокой прочностью и весом, он легко воспламеняется, поэтому сварка была невозможна. Это означало, что каждую панель приходилось приклёпывать на место, что создавало особую проблему для традиционного дизайна. Таким образом, Жан воплотил эстетику заклепки в крылья автомобиля и создал яркое сочетание практичности и роскошных форм.
Серебряный Bugatti Type 57 SC Atlantic стал первым автомобилем с плавниками, который дебютировал в качестве спортивной модели серии Type 57 1935 года. Каким бы сенсационным не было авто, оно было выпущено всего в трёх экземплярах.
Даже в 2021 году Bugatti Type 57 SC Atlantic считается одним из самых красивых ретро-автомобилей в мире и продаётся за 42 000 000 Евро.
Rolls-Royce 15 hp
Модель Rolls-Royce 15 hp по-прежнему считается одной из лучших ретро-машин в мире. Она была выпущена в 1904 году в количестве 6 штук и получила трёхцилиндровый 15-сильный двигатель и трёхступенчатую коробку передач.
Трёхцилиндровые двигатели были довольно популярны в первые годы автомобилестроения. Они производили меньшие вибрации, нежели двухцилиндровые моторы, и были намного проще в производстве, чем шестицилиндровые с длинным коленчатым валом. Тем не менее Royce создавал свою линейку двигателей с использованием стандартного двухцилиндрового блока, соединяя два – для четырёхцилиндрового и три для шестицилиндрового. Для своего времени создание Модель Rolls-Royce 15 hp было огромным шагом вперед, а сам автомобиль в 2021 году продолжает цениться не столько за возраст, сколько за свою уникальность.
Ferrari 250 Testa Rossa
Ferrari 250 Testa Rossa 1958 года выпуска вошла в топ ретро-машин за то важное место, которое модель занимает в истории автоконцерна Ferrari. Когда-то она была одной из самых успешных гоночных авто на трассе, обладая необычным кузовом от Scaglietti & C. Автомобиль был специально создан для американских гонок SCCA, Scuderia Ferrari и Тур де Франс. Он оснащался 128-сильным одноцилиндровым двигателем объёмом 2,5 л, который стал настоящим сюрпризом для конкурентов на гоночных трассах.
Bugatti Type 41 Royale
Модель Bugatti Type 41 Royale завершает рейтинг 5 самых дорогих ретро-автомобилей. Он разрабатывался специально для лидеров государств и крупных структур.
Для своего времени это был самый большой Bugatti как по длине, так и по объёму двигателя. По совместительству это ещё и эксклюзивный автомобиль, поскольку всего было создано 6 экземпляров с длинными широкими крыльями и 24-дюймовыми алюминиевыми колесами.
Royale приводил в действие 12,7-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 300 л. с. Первоначальное производство было запланировано на 25 единиц, но из-за депрессии его изготовление было скоро прекращено. Эта эксклюзивность сделала такой автомобиль самым желанным и дорогим в мире.
Теперь вы знаете, какие раритетные авто считаются лучшими в 2021 году. А за руль какого ретро-экспоната вы бы сели с удовольствием?
Дариеду | Самые дорогие номера машин
29 июля 2019Наша страна не отстает от такого мирового тренда, как красивые автомобильные знаки.
Эта тенденция взяла свое начало в 90-х, когда ввели новый ГОСТ для регистрационных знаков. К сожалению, Россия не входит в список стран, где покупка/продажа проходит цивилизованно. Зачастую, отличительные номера приобретаются за огромные деньги на нелегальных рынках.
В рейтинг самых дорогих автомобильных номеров в мире входят:
- «1» приобрел арабский бизнесмен Саид Абдул Гафур Кхури за 14 млн. $;
- «5» и «7» принадлежат жителю ОАЭ. Общая стоимость обоих номеров 11,5 млн.$;
- «FACEBK» приобрел австралийский житель за 1,2 млн.$;
- «F1» таким номером выделил свой автомобиль Афзал Кхан за 720 тыс. $;
- «VIP1» красуется на Rolls-Royce Абрамовича, который обошелся ему в 465 тыс. $.
Где купить красивый номер для машины
Приобрести «блатной» номерной знак легко, но стоит очень больших денег. Достаточно вбить в любом поисковике запрос, и вы удивитесь от количества предложений!
На данный момент Государственной Думой рассматривается проект о том, что покупку/продажу красивых знаков можно будет осуществить только на специализированном аукционе.
Где же купить заветные цифры и буквы:
- Самый законный способ – приобретение авто у бывшего владельца, на котором уже красуются такие номера. Уже многие автосалоны практикуют этот метод, скупая б/у автомобили с уникальными табличками у владельцев. После покупки необходимо переоформить авто, явившись в ГАИ с текущим собственником, оригиналами документов.
- Абсолютно незаконным является способ покупки через ГИБДД. Объяснению он не подлежит, т.к. ответственность за взятки несут обе стороны.
- Интернет-покупка номеров, по сути, то же самое, что и перекупка у владельца. Это достаточно распространенный способ. Владельцы просто создают объявления о продаже своих отличительных табличек, ожидая потенциальных покупателей.
Благотворительный фонд «Дари еду!» помогает людям попавшим в трудную жизненную ситуацию продуктами питания.Мы выбрали продукты потому что это простой и доступный формат. Такая помощь всегда была и будет нужна людям в трудной жизненной ситуации.
Множество семей тратит на продукты половину своего бюджета и часто стоят перед выбором – еда или оплата счетов.Каждый месяц благотворительный фонд «Дари еду!» собирает и раздает нуждающимся более 2 тонн продуктов в 17 городах России.
Вы тоже можете стать частью нашего проекта и помочь нуждающимся людям. Как это сделать:
1) Найдите адрес нашего бокса в своем городе https://dariedu.ru/map и положите в него немного еды. Подойдут упакованные продукты, со сроком хранения не менее месяца и не требующее специальных условий хранения.
2) Купите продукты на нашем сайте https://dariedu.ru/products/populyarnoe
Все продукты купленные в нашем благотворительном интернет-магазине мы передадим нуждающимся и пришлем вам подробный фото отчет.
Спасибо за вашу помощь!
Ношено, не брошено: почему экономить на ремонте автомобиля опасно | Статьи
Автовладельцы стали покупать больше подержанных запчастей. К такому выводу пришли аналитики «Авито.
Авто». Какие детали покупают охотнее всего, чем опасны авторазборы и почему иногда лучше пересесть на общественный транспорт, нежели чинить свой автомобиль, — разбирались «Известия».
По данным сервиса «Авито.Авто», в 2021 году общий спрос на запчасти вырос на 29%. В категории новых покупателей больше всего интересует электрооборудование — на 32% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Самый активный рост спроса аналитики наблюдают в категории запчастей «с пробегом» — на 21% больше год к году. Особенно популярны детали двигателя, подвески, рулевого управления, системы охлаждения, топливной, выхлопной и тормозной систем, трансмиссии и привода.
Разобрать на детали
Дефицит новых деталей вместе с непростой экономической ситуацией вынуждает автомобилистов обратиться к авторазборам и искать запчасти, уже бывшие в употреблении.
«В основном детали с пробегом хотят установить на старые автомобили, поскольку новая деталь на такую машину может стоить 20% от общей цены транспортного средства.
Поэтому люди покупают запчасти на авторазборах или заказывают контрактные из-за границы. Часто бывают ситуации, когда человек платит достаточно большие деньги за замену какого-то агрегата, а по итогу он работает еще хуже, чем стоявший до того. Такие случаи распространены на Урале и Сибири, где большое количество старых японских автомобилей», — отмечает Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service.
Фото: Depositphotos
По словам Рузанова, количество автовладельцев, приезжающих со своими запчастями, сокращается. Причин этому довольно много, начиная с того, что клиенты, приезжающие от дилеров, привыкли покупать запчасти на месте, и заканчивая целенаправленными действиями, когда сервис отказывает клиентам со своими запчастями, в том числе и новыми, но вызывающими подозрение.
Специалист по диагностике автомобилей с пробегом компании «Автопрагмат» Арсений Африкантов советует не экономить на безопасности и жизненно важных узлах автомобиля.
«Ни в коем случае нельзя покупать подержанные детали рулевого управления, двигателя, тормозной системы, подвески и других ключевых узлов автомобиля, влияющих на безопасность. Мало кто готов сказать, сколько действительно эта запчасть уже прошла и как эксплуатировалась. Установив ее, автомобилист рискует своей жизнью и безопасностью. Детали тормозной системы могут подвести при экстренном торможении или другой нестандартной ситуации. Это же касается и «контрактных» запчастей. Этот термин означает, что детали с пробегом выкуплены из-за границы по контракту. Никто вам не скажет их реальный пробег. Что касается новых деталей, но дешевых и низкого качества, тут тоже спорный момент. Мы не знаем, сколько они проходят и в какой момент могут внезапно сломаться», — отмечает Африкантов.
Эксперт не видит ничего плохого в покупке подобными методами некоторых кузовных деталей, элементов отделки салона или экстерьера. Но и тут Арсений советует подойти к подбору основательно: просканировать кузовную деталь толщиномером.
Автопарк стареет
Из-за непростой ситуации на рынке автовладельцы вынуждены переносить обновление своей машины на неопределенный срок. Так, по данным аналитического агентства «Автостат», сейчас средний возраст автомобилей в России составляет почти 14 лет. По наблюдениям специалистов, с каждым годом рынок автомобилей в России прибавляет в возрасте.
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
При этом различия между регионами бывают разительны. Например, в Москве большинство автомобилей не старше 10 лет, что объясняется высоким уровнем дохода жителей столицы и Московской области. Самые старые автомобили эксплуатируют жители средней полосы РФ — Поволжья, Урала и Сибири. Но общий возраст всё же растет. А значит, растет и количество потенциальных клиентов сервисов.
«Безусловно, возраст автомобилей сейчас увеличивается, потому что те, кто хотел совершить покупку, откладывают ее, соответственно, средний возраст автопарка растет.
Рынок внутренний, поэтому практически не пополняется, новых автомобилей приходит меньше. Это очевидная и понятная тенденция. При этом те, кто хотел приобрести новую машину, также покупку откладывают или рассматривают автомобили с пробегом, так как новых нет или они очень дорогие. Дефицит есть и на вторичном рынке, но не такой сильный, как в сегменте новых авто, так как это внутренний рынок, и он периодически пополняется», — отмечает генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.
Как итог, всё больше машин нуждаются в пристальном внимании владельцев в силу возраста. В связи с этим почти все специалисты отмечают необходимость ответственно относиться к своему транспорту и стараться не экономить на нем, ведь автомобиль — это всегда средство повышенной опасности.
Фото: Depositphotos/velimirisaevich
Не стоит рассматривать отмену обязательного техосмотра как индульгенцию, считает Алексей Рузанов:
— Намного дешевле, чем доведение до критического момента, обходятся плановые ТО, диагностика и своевременное устранение мелких поломок.
Всё по аналогии с нашим организмом — если мы за собой следим, то и расходы на здоровье меньше, чем когда мы выявляем серьезное заболевание. Считаю, что, когда не хватает средств, стоит пересесть на общественный транспорт, как бы это ни было тяжело морально.
Китайский аналог
Также набирают популярность дешевые аналоги оригинальных запчастей. Связано это в том числе с политикой сервисных станций. По данным аналитика и международного эксперта автомобильного бизнеса Александра Груздева, в последнее время стала чаще встречаться практика переключения самих предприятий по ремонту с работы с качественными и известными брендами на более дешевые, использование которых предполагает большую прибыль самого сервиса.
Фото: Depositphotos/Paha_L
«В большинстве случаев это запчасти, произведенные в Китае, которые иногда просто упаковывают в коробки с красивыми брендами и продают, а иногда идут на небольшие хитрости, когда китайская запчасть приезжает сначала, к примеру, в Японию, там на нее приклеивают наклейку или даже заворачивают последний винтик и упаковывают, после чего на упаковке вполне законно можно написать, что деталь произведена в Японии.
Такой прием придумали не в автомобильной промышленности: другие сферы уже давно так делают, в том числе и российские бренды становятся «немецкими» или «европейскими». Как говорится, ничего личного, просто бизнес. На самом деле в этом нет ничего страшного, человек получает более дешевую запчасть с меньшим ресурсом, что логично, а автосервис получает большую прибыль», — пояснил Груздев. В то же время из-за дефицита появилось множество подделок, от которых не только страдает имидж известных брендов, они еще и небезопасны.
Выбор сократился вдвое
Ситуацию с дефицитом товара подтверждают президент маркетплейса по продаже автозапчастей Autodoc.ru Владислав Соловьев. Он рассказал, что по самым ходовым запчастям предложение сократилось вдвое.
Фото: Depositphotos/Voyagerix
«Пока мы имеем дело с так называем ассортиментным дефицитом, когда сужается выбор деталей. Если раньше на тормозные колодки был выбор из 10 брендов, сейчас он сократился вдвое.
При этом продолжает расти цена на автозапчасти, что, в частности, связано с ростом цен на исходные материалы. В мире резко подорожала сталь, соответственно, дорожают детали с высоким содержанием металла. Продолжают расти цены на базовые масла, поэтому мы наблюдаем рост цен на смазочные материалы. Только с начала года цены на моторные масла и другие смазочные материалы для автомобилей, по нашим оценкам, выросли на 30%, цены на кузовные детали — в среднем на 15–20%. Это касается деталей для всех автомобильных марок, включая китайские
По словам Соловьева, ситуация на рынке непредсказуемая, и игроки опасаются того, что спрос вдруг остановится и продавцы окажутся с переполненными складами. Поэтому закупки автодеталей впрок осуществляются сдержанно и осторожно.
Выбираем на «Автобарахолке» свежую и недорогую Audi
Самые ярые поклонники премиальных машин знают, что дорогие авто лучше покупать слегка подержанными. Пятилетняя люксовая модель стоит заметно дешевле новой и уже не теряет в цене так интенсивно. При этом автомобили все еще вызывают безмерное чувство зависти и уважения со стороны соседей. Давайте посмотрим, какие свежие Audi продаются сейчас на «Автобарахолке».
Audi A4
Всего за $18 400 в эквиваленте в Минске продается почти новая Audi A4. Машина сошла с конвейера в 2016 году и с тех пор проехала 120 тыс. километров. Это седан ликвидного черного цвета, с 17-дюймовыми литыми дисками, тонировкой и автоматической коробкой передач. Под капотом — 1,4-литровый турбомотор, развивающий 150 л. с. и 250 Н·м. Привод у данной модификации — на переднюю ось.
«Автомобиль в хорошем состоянии. Все вопросы по телефону. Автосалонам просьба не беспокоить», — говорится в объявлении. Среди имеющихся на борту опций отмечены кондиционер, полный электропакет, задний парктроник, датчики дождя и света, противотуманные фары, подогрев передних кресел, система стабилизации. Комплектация простая, зато цена не кусается. Более доступный премиум-седан D-класса найти трудно, если ищешь авто до пяти лет.
Audi Q3
Вы не поверите, но за $20 тыс. по курсу можно стать обладателем свежего кроссовера Audi. $19 550 в эквиваленте просят за Audi Q3 2014 года выпуска с пробегом 107 тыс. километров. Белоснежный паркетник оснащен системой полного привода. Под капотом — 2-литровый бензиновый мотор (мощность — 220 л. с.), работающий в паре с автоматической коробкой передач.
На автомобиль установлены опциональный пакет S-Line и шины Bridgestone. Данная машина покупалась у официального дилера Audi в Москве. В Беларуси Q3 побывал в руках только одного владельца. В салоне — двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, обогревы, полный электропакет, электропривод багажника, датчики давления в шинах и многое другое. Салон тканевый. Продается через площадку автохауса.
Audi A3
Сногсшибательный хетчбэк Audi A3 в «эс-лайне» продается сейчас в Минске. Автомобиль трехдверный — редкость на сегодня! С конвейера автомобиль сошел в 2016 году и за пять лет проехал 136 тыс. километров. В Беларусь премиальный соплатформенник «гольфа» прибыл из Германии.
Автомобиль окрашен в сочный синий цвет и обут в 18-дюймовые колеса со спортивной резиной Michelin Pilot Super Sport. Как видно по фотографиям, у хетчбэка спортивная, заниженная подвеска. Имеются двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, парктроники по кругу, система стабилизации, подогрев передних кресел и многое другое. За машину просят $19 800 в эквиваленте. В объявлении большое количество фотографий, по которым можно примерно понять, что представляет из себя машина. И ведь действительно красивая!
Audi A6
За $20 500 по курсу сегодня можно стать обладателем Audi A6 2015 года выпуска. На минуточку, примерно столько стоит Hyundai Creta в средней комплектации. А здесь престижный универсал бизнес-класса с отличным 2-литровым турбодизелем. Шесть лет машина на месте не стояла — пробег составляет 200 тыс. километров. Важный нюанс: на эту Audi A6 установлена механическая коробка передач. Можно сказать, эксклюзив!
Универсал переднеприводный и, судя по всему, в не самой богатой комплектации (наверняка это одна из самых простых A6 C7). У машины простые тканевые кресла, скромного размера колесные диски и нет изобилия опций в салоне. Зато с мойки вы будете выезжать как царь. Продается «пятидверка» в Жлобине.
Audi Q5
А мы двигаемся дальше. Если вы готовы потратить на покупку автомобиля $22 450 по курсу, то можно присматриваться уже к кроссоверам сегмента D-SUV. Мы, конечно же, имеем в виду Audi Q5. Автомобиль продается в Минске с пробегом 106,1 тыс. километров. Кроссовер сошел с завода в 2015 году. Судя по оптике, в Беларусь машина приехала из Северной Америки.
Под капотом — 2-литровый турбомотор мощностью 225 л. с. Коробка передач — АКП, привод — на обе оси. В Беларуси у черного кроссовера был только один владелец. Он проездил на автомобиле два с половиной года, 3 тыс. километров назад было сделано ТО. С машиной идут два ключа и два комплекта колес. В объявлении перечислены основные опции. Укомплектована Audi неплохо.
Audi A5
Если седан Audi A4 для вас слишком скучный, то пора присматриваться к хетчбэку D-класса Audi A5 Sportback. Пятидверная модель разделяет архитектуру с купе A5 (а значит, и с линейкой A4). В Минске Audi 5 Sportback 2015 года выпуска продается за $25 250 в эквиваленте. Новой эта машина стоила примерно вдвое дороже. У автомобиля очень красивый салон с коричневой кожей, 1,8-литровый турбодвигатель, передний привод и АКП.
Пробег данного экземпляра составляет всего 56 тыс. километров. Покупался лифтбэк у официального дилера в Минске, там же и обслуживался. До сотни этот элегантный автомобиль разгоняется за 7,6 секунды. Есть комплект зимней резины. ТО пройдено до ноября текущего года.
Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Президент обратился к гражданам России в преддверии выборов депутатов Государственной Думы
Уважаемые граждане России! Дорогие друзья!
В ближайшие дни – 17, 18 и 19 сентября – состоятся выборы депутатов Государственной Думы.
Избрание ее нового состава – безусловно, важнейшее событие в жизни нашего общества, страны. Мы все одинаково заинтересованы в том, чтобы в парламент пришли ответственные, деятельные, авторитетные люди, способные держать слово, выполнить ваши наказы и свои обещания, оправдать надежды и доверие граждан России.
Подчеркну: высший смысл выборов – это прежде всего выражение воли народа России как главного источника власти, реализация конституционного права граждан определять дальнейшее развитие страны, которую все мы хотим видеть суверенной и благополучной.
Нам вместе многое предстоит сделать, и реализация всех наших планов в огромной степени зависит от грамотной, компетентной работы Государственной Думы. Это один из ключевых органов в системе государственной власти России. Ей принадлежит главная роль в законодательном процессе, в принятии законов, которые имеют высшую юридическую силу, обеспечивают защиту прав, интересов человека.
А федеральный бюджет, базовый финансовый документ страны, который тоже принимают парламентарии, создаёт основу для выполнения социальных обязательств государства, для реализации программ поддержки семей с детьми, планов по развитию регионов, обустройству городов и поселков нашей большой страны.
Все это кропотливая, сложнейшая работа, исключающая популизм и пустословие. Она требует высочайшего профессионализма, четкого понимания, что за каждым решением, за каждой законодательной поправкой – судьбы миллионов людей.
Обновленная Конституция России наделила Государственную Думу и крайне значимыми полномочиями утверждать кандидатуры Председателя Правительства, его заместителей и федеральных министров. И скажу прямо: от конструктивного, рабочего взаимодействия законодательной и исполнительной власти в дальнейшем будет зависеть очень многое.
Современный мир сложный. Мы видим, как стремительно, подчас непредсказуемо он меняется. Это, безусловно, создает новые вызовы, но и открывает перед нами самые широкие возможности. И для того чтобы отвечать на эти вызовы, эффективно использовать новые перспективы, необходима слаженная работа государства, общества, граждан. Нужен сильный и авторитетный парламент, чтобы депутаты вновь избранной Думы действовали в интересах России и нашего народа, работали для людей. Чтобы на них можно было положиться как на патриотов России, готовых решительно и последовательно обеспечивать национальные интересы во всех сферах.
Дорогие друзья!
Прошу вас принять участие в предстоящем голосовании, выбрать для этого любой удобный для вас день начиная с 17 сентября, прийти на избирательные участки или же воспользоваться возможностью дистанционного электронного голосования. Современные технологии гарантируют его безопасность и надежность.
Рассчитываю на вашу ответственную, взвешенную, патриотическую гражданскую позицию, на ваше стремление избрать депутатов, которые будут работать на благо и во имя нашей любимой Родины – в интересах нашего народа и каждого гражданина России.
Пожалуйста, сделайте свой выбор.
Источник: kremlin.ru
Топ-7 самых красивых автомобилей в мире 2021
В автомобильном мире столько разных стилей, сколько типов транспортных средств. И эти стилистические школы выходят за рамки стиля тела и сегментации. «Угрожающий» относится к Lamborghini Aventador, но и к злой рожице Lexus NX. И Rolls-Royce может быть величественным, но Range Rover — тоже. Но независимо от размера или стиля транспортного средства или руководящего принципа в его конструкции, есть такие особые примеры, в которых пропорции, обработка поверхности и детализация сочетаются в необычайно особой степени.Это то, что мы считаем 15 самыми красивыми автомобилями, выставленными на продажу сегодня. Если вы не согласны, что ж, в этом вся прелесть субъективности.
Получите ежедневную суть автомобиля, историю цен на автомобили, обновленную информацию об автомобилях знаменитостей в вашем WhatsApp Присоединяйтесь сейчас
1. Ограниченная серия Bugatti Veyron от Masory Vivere
Обновленный четыре раза с момента выпуска в 2005 году, Bugatti Veyron Bugatti Veyron в версии Mansory Vivere является не только одним из самых дорогих автомобилей в мире, но и одним из самых быстрых. Созданный по образцу Grand Sport Vitesse Roadster, этот немецкий автомобиль имеет потрясающий лакированный корпус из углеродного волокна вместе с новым пакетом спойлеров, обеспечивающим новые диффузоры, более продуманную кабину и переднюю решетку, большие боковые ковши, укороченный капот и тому подобное.Модернизированные светодиодные фонари повсюду — в блоках фар и задних фонарей, в кабине.
Также читайте: Нигерийский художник с самой дорогой машиной в 2020 году
Узнайте, как кодировать и создать любой веб-сайт, начните работать с Google, Facebook и другими техническими компаниями> Зарегистрируйтесь сейчас
2. Самолет Rolls Royce
Прежде чем вы удивитесь цене, обратите внимание, что этот автомобиль не продается. Это потому, что это было сделано по рекомендации одного конкретного клиента, имя которого компания отказалась разглашать.
Компания, известная своими роскошными продажами, в 2016 году выпустила всего 4000 автомобилей Rolls Royce! Этот особенный эксклюзивный автомобиль поставляется с индивидуальным кузовом, напоминающим королевские кареты былых времен. Вероятно, созданный по образцу Wraith, этот автомобиль может вместить только двух человек (понимаете, что они имеют в виду, говоря, что это эксклюзив?).
Люк в крыше полностью панорамный, резко сужающийся, как у гоночных яхт, по заказу заказчика.
3. Polestar 1
Polestar 1 Volvoи китайский Geely вряд ли станут родителями нового высокопроизводительного бренда, но Polestar здесь и сосредоточен не только на характеристиках, но и на дизайне.Первая попытка компании, Polestar 1, мимолетно напоминает стильный Ford Mustang, но имеет более чистую простоту линий. Это, конечно, другое дело — видеть язык дизайна Volvo, используемый в подобном флагманском купе, но, черт возьми, он работает хорошо.
Чек: 5 самых дорогих автомобилей в мире с ценами в найре и
долларов4. Lykan Hypersport
Lykan HypersportФары сделаны из 240 15-каратных бриллиантов, а также светодиодные лопасти из 420 15-каратных бриллиантов.И все драгоценные камни можно настроить.
Выглядящий как бронированный автомобиль с дверьми-ножницами и интерьером прямо из научно-фантастического фильма, он был показан в «Форсаж 7» и на самом деле был спроектирован полицией Абу-Даби для патрулирования! Построенный компанией W Motors из Ливана, это первый арабский суперкар.
И это неплохо по сравнению с традиционными европейскими крупными игроками. Помимо потрясающего внешнего вида, трехцилиндровый оппозитный оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, установленный в середине сзади, объемом 3,8 литра, может вырабатывать 780 лошадиных сил на задних колесах и крутящий момент в 708 фунт-футов.Он может проехать 62 секунды всего за 2,8 секунды и может развивать скорость до 240 миль в час.
5. Макларен Эльва
Макларен ЭльваДаже самый простой McLaren может выглядеть эффектно и захватывающе. Поэтому, когда компания хочет взимать 1,7 миллиона долларов за гиперкар ограниченного производства, это лучше выглядит дико.
Эльва доставляет. Используя систему активного управления воздушным потоком, McLaren перенаправляет воздух вокруг кабины. Это якобы уменьшает потребность в лобовом стекле при нормальной скорости движения по шоссе, что дало компании возможность экспериментировать с некоторым внешним видом.Мы думаем, что это фантастика.
6. Lotus Evija
Лотус ЭвияLotus Evija — это ограниченный выпуск спортивного электрического автомобиля, который будет производиться британским производителем автомобилей Lotus. Представленный в июле 2019 года, это первый электромобиль, представленный и произведенный компанией. Под кодовым названием «Тип 130» производство Evija будет ограничено 130 единицами. Нам понравились безумные летающие контрфорсы Ford GT, но было трудно полюбить стиль задней части, когда кто-то указал на его сходство со свиньями из «Angry Birds».”
NEW Обновлено: самые дорогие автомобили в мире — цена и фото
7. Ferrari Pininfarina Sergio
Феррари Пининфарина СерджиоПервоначально представленный как концепт-кар в 2013 году в память об умершем сыне основателя Pininfarina, легендарного итальянского дизайнерского дома, на данный момент выпущено только шесть таких автомобилей, что делает его одним из самых желанных автомобилей. Это один из самых дорогих Ferrari, когда-либо созданных, он основан на Ferrari 458 Spider. Каждая из единиц ручной работы имеет раму из углеродного волокна и представляет собой роскошный автомобиль под открытым небом с двумя сиденьями.
Как и Ferrari 458, у него нет крыши, боковых окон и лобового стекла, и он на 330 фунтов легче своего предка. Это делает его умнее и быстрее, хотя у него такой же безнаддувный двигатель F136F V-8 объемом 4,5 литра, который передает 562 л.с. на задние колеса.
Обновленный интерьер также имеет ряд интересных деталей, таких как аэродинамические подголовники, встроенные непосредственно в каркас безопасности. Самым крутым фактом об этом автомобиле является то, что владельцев каждой из шести моделей выбирали сами производители, что делает его одним из самых редких автомобилей, предназначенных только для приглашенных.
Также читают:
КУПИТЬ И ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛИ СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО — посетите www.carmart.ng Начать работу
Следуйте за нами в Instagram @CarmartNigeria
Связанное сообщениеЧто делает автомобиль роскошным? | News
В былые времена, когда карбюраторы правили на дорогах, термин «роскошный автомобиль» обычно описывал хромированные наземные яхты таких брендов, как Cadillac, Lincoln и Chrysler — и это были автомобили, а не внедорожники или грузовики.
Связано: Когда выходят новые автомобили?
Теперь, однако, «роскошь» может описывать все виды транспортных средств, от компактных купе до больших пикапов, и одного названия бренда может быть недостаточно, чтобы отделить верхнюю часть от hoi polloi .
Например, Jeep не считается люксовым брендом, но недавно анонсированный Grand Wagoneer будет стоить более 100 000 долларов при полной загрузке. Это более чем вдвое превышает стартовые цены на Lexus ES 350 и IS 300, седаны начального уровня от люксового бренда Toyota.
Ford стирает границы между роскошью и обычностью с помощью F-150 Limited SuperCrew, грузовика с рекомендованной розничной ценой в $ 70 000. Limited поставляется с такими удобствами, как аудиосистема Bang & Olufsen, кожаные сиденья с подогревом и 10-позиционной регулировкой мощности спереди, светодиодные фары, подножки с электроприводом, двухпанельный люк на крыше и раздвижное заднее стекло с электроприводом.Звучит довольно роскошно, не правда ли?
Хотя название бренда или рекомендованная производителем розничная цена не могут рассказать всей истории, они являются важной частью общей картины.
Упомяните Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Lexus, Lincoln и Mercedes-Benz, и, скорее всего, они будут думать о них как о люксовых брендах из-за их репутации, способа их продвижения на рынке, функций, которые они предлагают, и их ценового диапазона. Хотя у Ford и Jeep есть модели стоимостью более 50 000 долларов, у Cadillac, Lexus и Mercedes большинство из них стоит дороже.
Производители также используют рекламу и маркетинг, чтобы заставить покупателей автомобилей думать о них как о брендах, предлагающих больше, чем обычные бренды — на несколько процентов выше среднего, и часто это правда.
В автомобилях класса люксчасто используются материалы интерьера более высокого качества, и в них есть функции, недоступные в моделях с более низкой ценой — двигатели, трансмиссии, звуковые системы, телематика, средства безопасности — и в них больше удобств. Они также могут иметь больше звукоизоляции, высококачественные детали кузова и компоненты из алюминия или углеродного волокна вместо стали.
Гарантияна автомобили класса люкс иногда длиннее, чем на автомобили меньших марок от того же производителя, и владельцы могут иметь право на большее количество консьерж-услуг, таких как вывоз и доставка автомобиля для текущего обслуживания или гарантийного ремонта.
Не существует минимальной цены на автомобиль, который можно определить как роскошный автомобиль, но все, за исключением нескольких текущих предложений от широко известных люксовых брендов, начинаются от более чем 35 000 долларов. Как только варианты будут выбраны, станет не так много автомобилей, которые выходят из автосалонов люксовых брендов менее чем за 40 000 долларов.
Но, как и красота, это отчасти в глазах смотрящего. Некоторые думают о своих Buick Enclave Avenir или Toyota Avalon Limited как о роскошных автомобилях. По крайней мере, они более роскошны, чем более дешевые версии этих моделей.
В наши дни термин «роскошный автомобиль » может быть неправильным, потому что самые продаваемые модели для нескольких люксовых брендов, включая BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus и другие, — это внедорожники, а не седаны. Между тем, роскошный автомобиль 2020 года от Cars.com был не от «люксового» бренда или «автомобиля», а вместо него был Ram 1500 2020 года в комплектации Laramie Longhorn или Limited.
Еще на Cars.com:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Какие самые дорогие автомобили 2020 года?
Какие автомобили 2020 года самые дорогие? На первый взгляд задача идентификации этих сверхдолларовых машин кажется простой.Но в этом новом климате супер-роскоши и сверхвысоких характеристик определение новых автомобилей с самыми высокими ценами становится все более и более сложным.
Почему? Во-первых, становится все менее и менее ясно, какие автомобили являются «серийными», а какие — таможенными или специальными. Является ли автомобиль, выпускаемый серией из 10 автомобилей, серийной моделью? И если этот тираж из 10 будет продан до того, как начнется производство автомобиля, действительно ли он доступен для покупки? Или это сразу часть растущего рынка подержанных автомобилей с очень высокими доходами? Наконец, приобретаются ли эти невероятно дорогие автомобили из-за их автомобильных достоинств или они покупаются в спекулятивном безумии с идеей, что их можно немедленно перевернуть с прибылью в 100000 долларов или более за ночь?
Хотя мы не можем прочитать, что у кого-то на уме, когда они покупают автомобиль за большие деньги, мы можем установить несколько основных правил для автомобилей, которые включены в список самых дорогих автомобилей 2020 года.
Во-первых, каждая из этих машин — это текущая модель. Ни один из них не является автомобилями, которые были проданы несколько десятилетий назад или даже несколько лет назад и сейчас продаются по гигантским ценам на аукционном рынке. Если вдруг вы добьетесь большого успеха — и мы имеем в виду очень большого — играя в лотерею или ваше проприетарное приложение только что получило третий раунд венчурного финансирования, вы можете пойти и купить его. В теории.
Во-вторых, производится более одного экземпляра каждого вида. Цифры могут быть небольшими — 10 кажется обычным числом, — но это число больше одного или двух.Другими словами, они не являются «разовыми», говоря языком автомобильной промышленности. Возможно, они и не пойдут с конвейера, как Honda Accord, но их производители делают несколько из них, по сути, одинаковых.
Итак, вот список самых дорогих автомобилей на 2020 год. Мы дадим вам хорошее представление о том, сколько они стоят, какими функциями они обладают и почему они такие особенные. Безусловно, один общий элемент, который делает их особенными, — это их стоимость. На самом деле, это сбивает с толку то, что смешная цена сама по себе является желательной чертой автобизнеса сверхвысокого класса.В случае, если ваша яхта пришла на этой (возможно) самой дорогой машине 2020 года.
Bugatti CentodieciТе, кто говорит, что «красота в глазах смотрящего», возможно, имели в виду Bugatti Centodieci. Он имеет форму уже знакомого суперкара со средним расположением двигателя, который мы видели во всем, от Ferrari и Lamborghini до машин, которые вы можете построить в своем гараже. Дополнения к форме, такие как миниатюрная версия знаменитой решетки радиатора Bugatti, делают ее особенной или неудобной, в зависимости от вашей точки зрения.Одно можно сказать без вопросов: в теле происходит множество вещей. Крылышки, совки, экстракторы — все это выделено жирным шрифтом.
Centodieci (110 по-итальянски) вдохновлен EB110, мертворожденным творением компании, которая купила имя Bugatti и попыталась сделать это только для того, чтобы увидеть, как пар уходит из суперкаров обратно в 1990-е гг. Стоит задаться вопросом, что Этторе Бугатти подумал бы об этом новом суперкаре, который отдает дань уважения суперкару, к которому он не имел никакого отношения, поскольку он был мертв уже 50 лет, когда он появился и ушел.
Отсутствие происхождения кажется несущественным для покупателей Centodieci, которые, похоже, вполне довольны тем, что платят около 9 миллионов долларов за экземпляр автомобиля, основанного на гораздо менее дорогом Bugatti Chiron. Centodieci, оснащенный четырехцилиндровым двигателем W-16 мощностью 1577 лошадиных сил, предлагает на 99 лошадиных сил больше, чем Chiron. Немного быстрее, чем Chiron в прямолинейном ускорении, он может разгоняться от нуля до 60 миль в час менее чем за 2,5 секунды, что может вызвать незначительное кровоизлияние в мозг. Его заявленная максимальная скорость составляет 235 миль в час.
Lamborghini Sian RoadsterLamborghini Sian Roadster должен быть самым крутым — и самым быстрым — гибридом, доступным в наши дни, в отличие от Prius вашей бабушки. Гибрид с открытым верхом не просто предлагает все присутствие Lamborghini, но также имеет суперконденсатор. Суперконденсатор, впервые использовавший эту технологию в экзотике, хранит в 10 раз больше энергии, чем сопоставимая литий-ионная батарея.
Конечно, суперконденсатор — это только часть технически сложной трансмиссии, которая также включает в себя 6.5-литровый двигатель V-12 мощностью 774 лошадиных силы и 33-сильный электродвигатель, обеспечивающий практически мгновенный крутящий момент по запросу. 7-ступенчатая коробка передач оснащена независимыми переключающими тягами и работает согласованно с различными режимами движения автомобиля. Полноприводная система Haldex с электронным управлением оснащена задним механическим самоблокирующимся дифференциалом.
Внешний дизайн отличается длинными скульптурными контурами и характерными аэродинамическими крыльями, которые придают ему потрясающий вид. Конечно, Sian Roadster имеет среднемоторную конструкцию, что может быть неудобно в автомобиле с открытым верхом, но экстремальная конструкция с выдвинутой вперед кабиной хорошо смотрится со всех сторон.Один из лучших углов подчеркивает очень низкую переднюю часть со встроенным карбоновым сплиттером и Y-образными фарами, характерными для Lamborghini.
Еще одна отличительная черта Sian — алюминиевые детали, окрашенные в цвет Oro Electrum (золото) — цвет, который бренд использует для обозначения своих гибридных автомобилей. Целенаправленный интерьер Sian Roadster прост, не прибегая к минимализму, с серьезной гондолой, закрывающей приборы перед водителем. Вокруг разбросаны Y-образные элементы и шестиугольные акценты, напоминающие оригинальный Lamborghini Miura.Внутренние вентиляционные отверстия производятся с помощью специальной 3D-печати, которая позволяет покупателю включить свои инициалы в дизайн вентиляционного отверстия.
Lamborghini никогда не называла цену на Sian Roadster, но, по сообщениям, автомобиль был продан за 3,6 миллиона долларов.
Koenigsegg JeskoKoenigsegg не скатывается с языка, как Ferrari или Lamborghini, но шведский производитель гиперкаров собрал свою собственную коллекцию поклонников, построив чрезвычайно быстрые автомобили, которые стоят чрезвычайно больших денег.Например, в настоящее время «яблоком глаз» Koenigsegg является модель Jesko, которая доступна в «трековых» и «высокоскоростных» моделях и обойдется вам примерно в 3 миллиона долларов.
И Jesko (гусеничный), и Jesko Absolut (высокоскоростной) оснащены двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 1280 л.с., который, помимо других технологических достижений, оснащен самым легким в мире коленчатым валом V-8. Как будто 1280 лошадиных сил было недостаточно, экзотический двигатель выдает 1600 лошадиных сил на топливе E85. Сверхлегкие поршни и штоки позволяют двигателю развивать обороты до 8 500.
Двигатель передает мощность на колеса через фирменную трансмиссию Koenigsegg Light Speed Transmission. В трансмиссии с девятью передними передачами используется несколько мокрых многодисковых сцеплений в компактном сверхлегком корпусе, обеспечивающих сверхбыстрое переключение передач. Он может переключать передачи между любыми передачами, что делает вождение безупречным. Управление задними колесами — лишь один из многих приемов управления автомобилем.
Внешний дизайн Jesko также новаторский. Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления активирует «Autoskin», систему кузова, которая использует миниатюрную гидравлику для управления аэродинамикой и открытия дверей и капотов автомобиля.Двугранная дверная петля с синхронизацией спирали слегка открывается наружу и вверх, обеспечивая пространство для входа и выхода, что может стать проблемой для тех, кто может позволить себе купить автомобиль такой родословной. Система Autoskin включает датчики для защиты обеих автоматических дверей от открывания при обнаружении препятствия.
Интерьер включает сочетание кожи, алькантары, углеродного волокна, алюминия и стекла с возможностью индивидуальной настройки. Спортивные сиденья построены вокруг корпуса из углеродного волокна.Управление положением сиденья и обогревом доступно через сенсорный экран «SmartCenter». Рулевая колонка и педальный блок полностью регулируются.
Ferrari Monza SP2Ferrari Monza SP2 вместе с его сестрой SP1 являются предшественниками в специальной линейке Icona (Icon) бренда, которая пытается использовать самые яркие автомобили в истории компании. Его цель — создать новый сегмент малосерийных автомобилей ограниченной серии, которые Ferrari открыто признает, предназначены для «клиентов и коллекционеров».«Цель SP2 — использовать современную эстетику, чтобы переосмыслить вневременной стиль, с технологически продвинутыми компонентами и максимально возможной производительностью.
В эпоху, которая кажется наполненной совками, крыльями, воздухозаборниками и пряниками, Monza SP2 — это сдержанное исследование, которое восходит к родстерам Ferrari 1940-х и 1950-х годов. Его главным источником вдохновения является Ferrari 166 MM «Barchetta», краеугольный камень легендарной серии спортивных гоночных автомобилей, вышедших из Маранелло.Чтобы уловить некоторые из брио Barchetta, наиболее примечательной особенностью SP2 является «Virtual Wind Shield», запатентованная Ferrari система, которая компенсирует отсутствие в автомобиле обычного лобового стекла. Вот это чистота цели. Небольшие дверцы поднимаются вверх, что делает даже посадку в машину незабываемым событием.
Поездка по дороге или по треку на Monza SP2 сама по себе довольно запоминающаяся. В автомобиле используется двигатель V-12 от Ferrari 812 Superfast. Он развивает мощность более 800 лошадиных сил, позволяя SP2 разгоняться с места до 100 км / ч менее чем за три секунды, что намного быстрее, чем у модели 166 MM.Ferrari указывает максимальную скорость SP2 на уровне 188 миль в час.
Несмотря на то, что автомобиль вызвал ностальгию по форме, его характеристики и интерьер полностью соответствуют современным требованиям. Кабина оснащена полным набором электронных приборов, а на консоли находятся кнопки и ручки для таких вещей, как автоматический контроль температуры. Тем не менее, с обтянутыми кожей сиденьями из углеродного волокна в интерьере удается передать простоту ушедшей эпохи, приятное тонизирующее средство во времена ужасных излишеств. Цена за все это великолепие? Около 2 миллионов долларов.
Lotus EvijaLotus, безусловно, бренд, у которого были свои взлеты и падения. Благодаря гоночному наследию, в котором упор делался на смелость и нервозность, а не на высокую мощность, Lotus вызывает смешанные чувства, возможно, выраженные тем фактом, что даже кончина его основателя Колина Чепмена до сих пор вызывает споры.
Сегодня явно британский бренд принадлежит Geely, китайскому автопроизводителю, которому также принадлежит Volvo. Новый владелец Lotus решил пойти по тому же пути, что и Volvo, назвав Evija «британским полностью электрическим гиперкаром» почти так же, как он сохранил и защитил шведский колорит Volvo.А для тех, у кого мало воспоминаний, Tesla Roadster был основан на Lotus Elise, поэтому у бренда есть небольшая связь с электромобилями.
Тем не менее, электрическая мощность и двухместная конфигурация — это почти единственное, что связывает Tesla Roadster с Lotus Evija, стоимость которого составляет около 2 миллионов долларов. При весе около 3600 фунтов Evija не является легким, что всегда было отличительной чертой Lotus, но это достаточно для электромобиля с его возможностями. То, что делает Evija гиперкаром, — это почти 2000 (да, 2000) лошадиных сил, вырабатываемых его четырьмя электродвигателями.
Хотя Evija выглядит как автомобиль со средним расположением двигателя, у него нет двигателя, а двигатели расположены на каждом колесе. Но аккумуляторная батарея установлена посередине судна, что обеспечивает отличную балансировку автомобиля. Если вам интересно узнать о его возможностях, как насчет максимальной скорости 200 миль в час? Как насчет 0-60 миль в час менее чем за три секунды? Если Колин Чепмен действительно мертв, он перевернется в могиле.
Evija быстра и в другом — это зарядка аккумулятора. Lotus заявляет, что при использовании существующей технологии зарядки аккумуляторный блок может достичь 80% своей емкости менее чем за 20 минут.Запас хода при полной зарядке составляет около 250 миль, в зависимости от того, насколько сильно вы толкаете эти четыре электродвигателя.
Lotus Evija уже доступна для заказа, а поставка первых серийных автомобилей запланирована на середину 2021 года.
Это 20 самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе
Тим Холл / RM Sotheby’s / Goodman & Company
Большинство автомобилей обесцениваются, и они теряют половину своей стоимости, как только вы их выгружаете со стоянки.Тем не менее, у некоторых из них оказалась такая важная история в автогонках или в других местах, которую они могут оценить — иногда превышающую десятки миллионов долларов. Аукционные дома, такие как RM Sotheby’s, Gooding & Company, Bonhams и Artcurial, обычно занимаются продажей этой ультра-элитной классики, и цены вызовут у вас трепет. Многие из этих автомобилей изначально были куплены непосредственно у гоночных команд, у коллекционера или частной коллекции — и в редких случаях кому-то везло и он находил машину в старом сарае.
20 Ferrari 250 LM 1964 года
Цена: 17,6 миллиона долларов
Ferrari дебютировала с 250 LM в 1964 году и заняла первое место на 24 часах Ле-Мана в 1965 году. Этот легендарный гоночный автомобиль был выпущен ограниченным тиражом всего 32 экземпляра и представляет собой последний раз, когда Ferrari одерживала победу. в Ле-Мане. Оснащенный двигателем V12 мощностью 320 л.с., он был одним из самых доминирующих гоночных автомобилей 1960-х годов. Это 250 LM, шасси No. 6105, проданный RM Sotheby’s за 17,6 миллиона долларов в 2015 году.
19 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder Competizione
Цена: 18,1 миллиона долларов
Модель 250 GT LWB California Spyder Competizione 1959 года выпуска была модернизированной и более агрессивной версией своего аналога SWB. Этот автомобиль — один из девяти, демонстрирующих кузов из легкого сплава, и это делает автомобиль более редким. Этот, шасси нет. 1603, был продан Gooding & Company в 2016 году за 18,1 миллиона долларов.
18 Ferrari 375 Plus Spider 1954 года
Цена: 18 долларов.3 миллиона
Ferrari 375 Plus Spider был выпущен в 1954 году и побеждал на крупных гонках, таких как Ле-Ман, 1000 км Буэнос-Айреса и Сильверстоун. Всего было построено восемь 375 Plus Spider, а исходная модель с номером шасси. 0384, был продан Bonhams за 18,3 миллиона долларов на фестивале скорости в Гудвуде в 2014 году. После его продажи произошел крупный юридический спор из-за того, что автомобиль был украден у его предыдущего владельца, Карла Клеве. Его разобрали на части, а шасси купил бельгийский автогонщик Жак Сватерс, который восстановил его.Когда Свотерс скончался, его дочь была признана законным владельцем в суде и продала автомобиль через Bonhams основателю Victoria’s Secret Лесу Векснеру.
17 Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года
16 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta
15 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider от компании Touring
Цена: $ 19.8 миллионов
Alfa Romeo и Touring построили еще одну версию 8C в 1939 году. 8C 2900B Lungo Spider от Touring — это конвертируемая версия оригинальной 8C, и только 12 из них были выпущены. Это 8C, № шасси. 412041 был продан RM Sotheby’s в 2016 году за 19,8 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим довоенным автомобилем из когда-либо проданных. Sotheby’s называет 8C «итальянским эквивалентом Bugatti Atlantic».
14 McLaren F1 LM 1994 года
Цена: $ 19.8 миллионов
Большинство автомобилей, которые продаются за десятки миллионов долларов, изготовлены полвека назад. McLaren F1 дебютировал в 1992 году и уже имеет астрономическую ценность. F1 LM является самым дорогим McLaren и известен тем, что удостоился награды за пять F1 GTR, которые участвовали в Ле-Мане в 1995 году и заняли 1-е, 3-е, 4-е, 5-е и 13-е места. F1 оснащен 6,1-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 618 л.с. Всего было построено шесть F1 LM. № шасси 018 было продано RM Sotheby’s за 19,8 миллиона долларов в 2019 году.
13 McLaren F1 1995 года
Цена: $ 20,5 миллиона
McLaren F1 1995 года выпуска выставлялся на аукционе в Монтерее всего две недели назад. Этот был окрашен в цвет Creighton Brown с обивкой Brazilian Brown. Первоначально он был продан покупателю в Японии и оставался там с первоначальным владельцем до 2012 года. На этой модели редко ездили, поскольку одометр показывает менее 390 километров, что составляет около 250 миль. № шасси029 продана за 20,5 миллиона долларов компанией Gooding & Company.
12 Aston Martin DP215 1963 года
11 1955 г., Jaguar D-Type
Цена: 21,7 миллиона долларов
Jaguar D-Type победил в Ле-Мане в 1956 году, где его управляла гоночная команда Соттиш Ecurie Ecosse. Обладая шотландской синей кожей, D-Type был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 250 л.с.После руководства Ecurie Ecosse этот D-Type принадлежал двум частным лицам и содержался в безупречном состоянии. У этого шасси D-Type нет. 501 XKD была продана на аукционе RM Sotheby’s в 2016 году за 21,7 миллиона долларов.
10 1935 Duesenberg SSJ
Цена: 22 миллиона долларов
Duesenberg SSJ 1935 года выпуска — легенда американского автомобилестроения. SSJ получает мощность от рядного восьмицилиндрового двигателя с двойным наддувом и мощностью 400 л.с.Этот SSJ — лишь один из двух построенных, и первоначально он был доставлен американской кинозвезде и трехкратному лауреату премии Оскар Гэри Куперу. Автомобиль дважды переходил из рук в руки с момента поставки и был продан на аукционе Gooding & Company в 2018 году. SSJ с номером шасси. 2594 был продан по ошеломляющей цене в 22 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим американским автомобилем из когда-либо проданных.
9 1956 Феррари 290 ММ
Цена: 22 миллиона долларов
Ferrari 290 MM был построен для участия в гонке Милли Милья 1956 года, которую он выиграл с Эудженио Кастеллотти за рулем.Всего было построено четыре 290 ММ, осталось три. Это 290 ММ с № шасси. 0628, был продан на аукционе RM Sotheby’s в 2018 году за 22 миллиона долларов.
7 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale от Scaglietti
Цена: 26,4 миллиона долларов
Ferrari 275 GTB был построен, чтобы конкурировать с Ford GT40 и Shelby Cobra Daytona в 1965 году. 275 GTB / C Speciale от Scaglietti был настроенной версией обычного 275, но с на 70 лошадиными силами больше. доведя его до 320-х.Итальянский производитель кузовов Скальетти начал сотрудничать с Ferrari в 1950-х годах. 275 GTB / C Speciale, которые они разработали вместе, является одним из самых редких Ferrari, поскольку было построено всего три модели с номером шасси. 06701 продан на аукционе за 26,4 миллиона долларов в 2014 году.
6 Ferrari 275 GTB / 4 NART Spider 1967 года
Цена: 27,5 миллиона долларов
Еще одним культовым 275-м автомобилем стал GTB / 4 N.A.R.T. Spyder. N.A.R.T. была, конечно, североамериканская гоночная команда Луиджи Кинетти, которая выставляла Феррари на гонках в США.С. и Франция. Чинетти был дистрибьютором Ferrari в США, человеком, который прислушивался к Ferrari, когда дело доходило до разработки новых моделей. Spyder был одним из таких творений. Автомобиль был оснащен 300-сильным двигателем V12, которого для 1967 года было много. 10709, который участвовал в гонках Дениз МакКлаггэдж из Autoweek в Себринге, был одним из 10 275 GTB / 4 NART Spider, когда-либо построенных. Его продали за 27,5 миллиона долларов.
5 1956 Феррари 290 ММ
Цена: 28 миллионов долларов
Другой Ferrari 290 MM 1956 года, проданный в 2018 году за 22 миллиона долларов, но этот 290 MM, шасси нет.0626, принесла 28 миллионов долларов в 2015 году. Этот автомобиль был построен для пятикратного чемпиона Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио для участия в гонках Милли Милья 1956 года, где он занял 4-е место.
4 Mercedes-Benz W196R 1954 года
Цена: 29,6 миллиона долларов
Mercedes-Benz W196R 1954 года участвовал в Формуле-1 в течение сезонов 1954 и 1955 годов. Он выигрывал два подряд чемпионата водителей под командованием Хуана Мануэля Фанхио и был продан на аукционе в «подлинном» состоянии.У W196 все еще есть вмятины и дефекты по всему кузову, возникшие в течение двух сезонов интенсивных гонок. Модель W196 была продана Bonhams за 29,6 миллиона долларов в 2013 году.
3 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti
Цена: 35,7 миллиона долларов
Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 года — один из самых красивых Ferrari из когда-либо созданных, с его изогнутыми линиями и яркой краской Rosso Corsa. Он известен тем, что в 1957 году привез домой чемпионат мира среди производителей, но участвовал в бесчисленном множестве других гонок.Этот 335-й — один из четырех построенных, шасси No. 0674 и продан на аукционе по цене 35,7 миллиона долларов.
2 Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года
Цена: 38,1 миллиона долларов
Есть дорогие автомобили, а есть Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Он был победителем трех чемпионатов FIA World GT подряд. 250 GTO оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и двигателем V12 мощностью 296 л.с. В 2014 году это 250 GTO, шасси no.3851GT, проданный на аукционе Bonhams за 38,1 миллиона долларов.
1 Ferrari 250 GTO 1962 года от Scaglietti
Цена: 48,4 миллиона долларов
Первоначальная цена Ferrari 250 GTO 1962 года составляла 18000 долларов. В 2018 году Ferrari 250 GTO by Scaglietti шасси No. 3413 GT продан за 48,4 миллиона долларов и в настоящее время является рекордом для самого дорогого автомобиля, проданного на аукционе. Это была третья из 36 построенных ГТО. RM Sotheby’s описывает автомобиль как «самый важный, желанный и легендарный автомобиль в мире.Еще один 250 GTO, шасси № 4135GT, был продан по рекордной цене около 70 миллионов долларов в ходе частной продажи основателю WeatherTech Дэвиду МакНилу.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
10 самых дорогих американских маслкаров, когда-либо проданных на аукционе
В 1960-х и 1970-х годах американские маслкары захватили страну штурмом.Эти смелые и мощные автомобили полюбились многим. Этот маслкар, который использовался для уличных гонок или просто для езды по бездорожью, был мечтой каждого автолюбителя.
И любовь к маслкарам не угасла за все эти годы; Единственное, что со временем изменилось в этих легендарных автомобилях, — это их цена.
В то время как большинство автомобилей обесцениваются с возрастом, некоторые из этих классических автомобилей оценены довольно высоко и могут быть проданы на аукционе за огромную сумму. «10 самых дорогих маслкаров» — довольно эксклюзивный клуб, так как вход начинается от намного выше 1 миллиона долларов.Посмотрим, насколько высоки цены на эту редкую классику.
Продолжайте читать, чтобы увидеть полный список, или нажмите «Играть», чтобы расслабиться и посмотреть!
Через автоаукцион Barrett-Jackson
Этот автомобиль был первоначально построен в Великобритании, но в сентябре 1961 года Кэрролл Шелби из Ford Motor Company спросил, может ли AC Motors построить раму для двигателя V8, поскольку Ford хотел автомобиль, который мог бы конкурировать с Corvette.
Спроектированный на заводе по производству двигателей в Виндзоре, легкий, тонкостенный малоблочный двигатель объемом 3,6 л претерпел множество модификаций, прежде чем был готов — от передней части кузова с рулевым механизмом до более мощных задних внешних тормозов, чтобы снизить стоимость и выдержать власть. В 1962 году объем двигателя малого блока был увеличен до 4,3 л, после чего начались дорожные испытания.
Этот родстер был продан за 1,595 миллиона долларов на аукционе Барретта Джексона в Скоттсдейле в 2015 году.
9: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE — 2 доллара.2 МИЛЛИОНАЧерез аукционы RM
Этот автомобиль был одним из 11 произведенных в этом модельном году и продан за 2,2 миллиона долларов в 2007 году на автомобильном аукционе Barrett-Jackson. Хотя это может показаться высокой ценой, на самом деле она была на миллион или два меньше, чем обычно можно было ожидать от хорошо сохранившегося кабриолета Hemi Cuda 1971 года.
Хотя этот автомобиль был «идеальным» почти во всех отношениях, у него был один серьезный недостаток: у него был двигатель, отличный от оригинального, установленного на конвейере.Однако на нем была установлена правильная версия Chrysler 426 Hemi 1971 года, что сделало эту продажу самой высокой ценой, заплаченной за маслкар с несоответствующими номерами.
8: 1970 PLYMOUTH HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE — 2,25 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВЧерез аукционы Mecum
Кабриолетыне были так популярны в конце 60-х — начале 70-х годов, что сделало кабриолеты Cuda 1970 и 1971 годов действительно редкими животными. Этот конкретный зверь был одним из 14, выпущенных для модели 1970 года, и одним из девяти, оснащенных специальной трехступенчатой автоматической коробкой передач Hemi A727 Torqueflite и двухквадроциклом Hemi V8 мощностью 426 л.с.
Интересный факт: этот автомобиль был арендован частной компанией Джона Херлитца, который в возрасте 27 лет является одним из главных людей, ответственных за стиль именно этого автомобиля. Единственный в своем роде маслкар прошел через нескольких владельцев от Бретта Торино до Даррелла Дэвиса (председателя Chrysler Finance). Фантастический фрагмент истории Mopar был восстановлен в своей естественной красоте в 2002 году компанией Cumins Restorations, а затем продан в 2015 году в Mecum Monterey за впечатляющую сумму в 2,25 миллиона долларов.
7: 1954 PONTIAC BONNEVILLE SPECIAL MOTORAMA CONCEPT CAR — 3 доллара.08 МИЛЛИОНОВЧерез автомобильный аукцион Барретта-Джексона
В начале 1950-х GM отчаянно хотела изобразить свой бренд Pontiac как спортивный и увлекательный, чтобы привлечь более молодую аудиторию в автосалоны. Предположительно вдохновленный автомобилями, которые он видел, борющимися за рекорды скорости на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта, Харли Эрл поручил дизайнерам Гомеру ЛаГассе и Полу Гилланду построить автомобиль, достойный имени Бонневилля, который позволил бы конкурирующему Шевроле Корвет за свои деньги заработать. Результатом стал концепт Pontiac Bonneville Special, из которых когда-либо были построены только два.
Подобно серийному Chevrolet Corvette, на котором он был основан, концепт Pontiac Bonneville Special представлял собой спортивный автомобиль с низкой посадкой и кузовом из стекловолокна. Но в отличие от оригинального Corvette, концепт Pontiac мог похвастаться закрытой пузырчатой кабиной с откидными боковыми окнами, а также двигателем V8 под длинным капотом.
230-сильный 8-цилиндровый двигатель объемом 268 кубических дюймов так и не появился на рынке, хотя четырехступенчатый автомат Hydramatic был самым мощным двигателем Pontiac на сегодняшний день.Он был продан за 3,08 миллиона долларов на аукционе в честь 35-летия Барретта-Джексона в Скоттсдейле в 2006 году.
6: 1967 L88 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE — 3,2 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВЧерез аукционы Mecum
Chevy Corvette — один из самых узнаваемых американских маслкаров и любимец многих автогонщиков. Знаменитый дизайн автомобиля Stingray и его мощные характеристики помогали ему сохранять свою ценность на протяжении многих лет, но немногие Corvette когда-либо могли сравниться по цене с этим L88 1967 года.
Этот L88 был одним из 20 выпущенных в том году. Комплектация L88 была секретной моделью для Chevrolet — она не рекламировала эту опцию ни широкой публике, ни дилерам. Большинство этих моделей продавалось отдельно гоночным командам, и с его двигателем мощностью 430 л.с. вы можете понять, почему.
Этот конкретный кабриолет был модифицирован и использовался в качестве дрэг-рейсинга до 1970 года (у него есть гоночные промахи, чтобы доказать это), и с тех пор он вернулся к стандартным спецификациям L88, но все еще сохраняет все свои знаковые особенности.Его экстерьер, окрашенный в черный цвет на красный, был тщательно восстановлен, наклейка с предупреждением о топливе по-прежнему прикреплена к центральной консоли, и он оснащен мощной четырехступенчатой механической коробкой передач Rock Crusher.
5: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE — 3,5 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВЧерез аукционы Mecum
Поразительно похожий по внешнему виду на Cuda Convertible «71», который был продан за 2,2 миллиона долларов, этот кабриолет 1971 года особенно желателен, потому что это единственный сохранившийся кабриолет, сохранивший оригинальные детали с соответствующими номерами.Он по-прежнему оснащен оригинальным двигателем Hemi-426 V8, и это единственный существующий Hemi ‘Cuda с 4-ступенчатой механической коробкой передач с оригинальным переключателем передач Hurst. Всего в мире было произведено всего 11 автомобилей, и в 1971 году было выпущено наименьшее количество кабриолетов Hemi из когда-либо произведенных.
Прозванный «Святым Граалем маслкаров», этот «Cuda» имеет 440ci Hemi и шестицилиндровый карбюратор с модернизированной подвеской и усилениями.
Его первым известным владельцем был Расс Мейер, известный карикатурист с Юго-Запада.Мейер продал его одному человеку в Орегоне за 250 000 долларов, но позже он был конфискован в связи с рейдом по продаже наркотиков и продан на аукционе за 405 000 долларов. Впоследствии Юлиус Штойер вернул автомобилю былую славу, его оригинальную цветовую схему B5 Bright Blue с синей краской, черным верхом, соответствующими синими сиденьями и всем остальным. В 2014 году он был продан на автомобильном аукционе Seattle Mecum за колоссальные 3,5 миллиона долларов, что сделало его самой дорогой из когда-либо проданных автомобилей Chrysler.
4: 1967 CORVETTE L88S COUPE — 3 доллара.85 МИЛЛИОНОВЧерез автоаукцион Barrett-Jackson
Хотя у этого L88 нет задокументированного времени гонки, как у его кузена с откидным верхом, он остается одним из самых желанных корветов, когда-либо построенных.
Из 20 Корветов L88, выпущенных в 1967 модельном году, это был единственный автомобиль с соответствующей цветовой схемой красный на красном. С усиленной подвеской, двигателем мощностью 430 л.с. и трансмиссией, настроенной для оптимальной работы на дистанции четверть мили, этот автомобиль был вооружен для высокопроизводительных дрэг-рейсингов.
Но, несмотря на астрономическую цену, этот автомобиль мало что предлагал с точки зрения комфорта — в нем не было ни радио, ни обогревателя, ни кондиционера. Его двигатель намеренно недооценен, так как в независимых тестах он обеспечивает более 560 л.с.
Благодаря весу NCRS (Национального общества реставраторов корветов) автомобиль смог затмить торговую марку, установленную его двоюродным братом-кабриолетом. Хотя оба автомобиля были удостоены региональной награды NCRS Top Flight, этот автомобиль превзошел кабриолет, получив национальную премию Top Flight, а также награду Duntov Mark of Excellence Award и был продан очень состоятельному покупателю на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле в 2014 году за здоровенные 3 доллара.85 миллионов.
3: 1966 SHELBY COBRA 427 «SUPER SNAKE» — 5 115 000 долларовЧерез автоаукцион Barrett-Jackson
CSX 3015 — буквально самая редкая из существующих кобр, так как это одна из двух когда-либо построенных суперзмей и единственная уцелевшая. У него почти 1000 л.с. от его 427 V8 с двойным наддувом. Кэрролл Шелби построил этого монстра для себя, потому что хотел узнать, насколько быстро он может двигаться.
Этот автомобиль прошел тщательные проверки, в том числе сравнение с другими соревновательными Cobras, где он был определен как полноценный соревновательный родстер, сохранивший свой оригинальный кузов с алюминиевым капотом «Super Snake».
Стив Дэвис проскреб через два слоя краски, чтобы найти его оригинальный блестящий синий гвардеец. Его оригинальная дата закодирована на суппортах Competition Girling CR и BR 1965 года. Автомобиль по-прежнему имеет заднюю часть 427 Competition 377, оригинальный задний масляный радиатор и насосы, и, что удивительно, все еще имеет оригинальный блок двигателя с датой 1965 года, 5M17, 17 декабря 1965 года. У него даже есть свои оригинальные коллекторы с оригинальными хромированные боковые патрубки. Этот CSX 3015 фактически считается настолько «оригинальным», что было решено обновить его, а не восстановить.
Неудивительно, что этот ребенок был продан за 5,115 миллиона долларов на аукционе Барретта-Джексона в Скоттсдейле, штат Аризона.
2: 1964 FORD GT40 ПРОТОТИП — 7 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВЧерез аукционы Mecum
Этот GT40 был дебютным участником Генри Форда в Ле-Мане, за рулем которого выступали Брюс Макларен, Боб Бондюран, Фил Хилл и Крис Эймон. Монца. Говорят даже, что это самый первый GT40, поставленный Shelby American для разработки.
Базовая конструкция состоит из легкого стального монококового шасси с подвеской на двойных А-образных рычагах. Его полностью алюминиевый двигатель объемом 4,2 л укомплектован коробкой передач Colotti для работы с 350-сильным двигателем.
Ford выставлял этот редкий драгоценный камень на Детройтском автосалоне в течение нескольких лет, до его последней реставрации в 2010 году Полом Ланзанте и был продан на аукционе Houston Mecum в 2014 году за 7 миллионов долларов.
1: 1962 SHELBY COBRA CSX2000 — 13,75 МЛН ДОЛЛАРОВЧерез RM Sotheby’s
Shelby Cobra имеет долгую и выдающуюся репутацию в архивах американской истории маслкаров.Обладая смелым дизайном и высокой производительностью, обладание винтажной Shelby Cobra — мечта многих фанатиков маслкаров. Любой оригинал будет стоить чертовски больших денег, но самая первая Cobra стоит намного дороже любой другой. Шасси с номером CSX2000 было продано на аукционе в Монтеррее, штат Калифорния, за монументальные 13,75 миллиона долларов (последняя ставка — 12,5 миллиона долларов плюс аукционные сборы).
Эта конкретная «Кобра» необычна не только потому, что она была впервые собрана Кэрроллом Шелби и его командой.Он был окрашен в несколько разных цветов в течение первого года своего существования, когда его переправляли от мероприятия к мероприятию, чтобы создать впечатление, будто производство официально началось. На самом деле это не так, но уловка сработала. В итоге он приобрел яркий синий оттенок, который вы видите сегодня, и впечатляюще никогда не восстанавливался (что очень заметно по вмятинам и вмятинам по всему корпусу и несоответствующим цветам краски, скрывающимся слоями по всему шасси). Однако, несмотря на эти недостатки, он оказался самым дорогим американским автомобилем из когда-либо проданных.
Топ-10 самых дорогих автомобилей Mercedes-Benz в мире
Mercedes-Benz известен производством роскошных автомобилей и высокопроизводительных автомобилей. Некоторые автомобили Mercedes-Benz обладают множеством функций, которые можно увидеть только в их ограниченных сериях. Они вкладывают много денег в исследования и разработки этих автомобилей, а также работают над тем, чтобы предоставить своим клиентам роскошный опыт.
Этот роскошный опыт также стоит очень дорого.Поэтому автомобили Mercedes-Benz не из дешевых. Но знаете ли вы, что входит в десятку самых дорогих автомобилей Mercedes-Benz в мире?
В этой статье мы обсудим топ-10 самых дорогих автомобилей Mercedes-Benz.
- 1. 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream (10 миллионов долларов)
- 2. Mercedes-Benz Maybach Exelero (8 миллионов долларов)
- 3. Mercedes-Benz CLK GTR Roadster 2002 года (3,5 миллиона долларов)
- 4. Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport 2002 года (3 миллиона долларов)
- 5.Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion (AMG) 1998 года (3 миллиона долларов)
- 6. 1991 Mercedes-Benz C112 (3 миллиона долларов)
- 7. 1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept (3 миллиона долларов)
- 8. Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo (3 миллиона долларов)
- 9. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion (3 миллиона долларов)
- 10. Mercedes-Benz SLR McLaren — Mansory Renovatio (1,5 миллиона долларов)
10Mercedes-Benz SLR McLaren — Mansory Renovatio
Цена: 1 доллар.5 миллионов
Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio — 10-й самый дорогой автомобиль в этом списке. Это ультра-роскошный и современный автомобиль производства Mercedes-Benz motors.
Этот автомобиль имеет красивый и стильный дизайн кузова, который также обладает аэродинамическими характеристиками и помогает автомобилю при движении на максимальной скорости. Этот автомобиль оснащен 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом. Этот двигатель выдает 626 лошадиных сил и обеспечивает максимальную скорость 340 км / ч. Каждый стоит 1500000 долларов.
По теме: 10 самых дорогих автомобилей BMW в мире
9Mercedes-Benz F 015 Роскошь в движении
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion — 9-й самый дорогой автомобиль, когда-либо созданный Mercedes-Benz motors.Эта машина стоит до 3 миллионов долларов. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion основан на футуристическом дизайне экстерьера и супер роскошном интерьере.
Этот автомобиль оснащен двигателем на водородном топливе, обеспечивающим мощность в 268 лошадиных сил. У него также будет электродвигатель, который обеспечит еще лучшую производительность. Пока что эту машину называют прототипом будущего.
8Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo — восьмой самый дорогой автомобиль, когда-либо созданный Mercedes-Benz.Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo будет стоить до 3,0 миллионов долларов за единицу.
У этого автомобиля красивый, стильный и аэродинамичный экстерьер и супер роскошный интерьер. Экстерьер этого автомобиля украшен светодиодами, которые присутствуют на передней и задней части кузова. Этот автомобиль оснащен двигателем DOHC V8 мощностью 557 лошадиных сил.
Связано: 10 самых редких автомобилей в мире
71999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz Vision SLR 1999 года является седьмым самым дорогим автомобилем, когда-либо созданным Mercedes-Benz motors.Mercedes-Benz Vision SLR 1999 года — культовый автомобиль 1999-х годов, который не только обладал красивым дизайном, но также имел очень спортивный и аэродинамический вид, сверхмощный двигатель, очень роскошный интерьер и современные черты.
Этот автомобиль был оснащен двигателем V8 и мог развивать скорость до 320 км / ч. Первоначальная цена этого автомобиля составляла 545 000 долларов, но теперь он коллекционер и может стоить до 3 миллионов долларов.
61991 Мерседес-Бенц C112
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz C112 1991 года — шестой самый дорогой автомобиль, когда-либо созданный Mercedes-Benz.Этот автомобиль стоит 3 миллиона долларов. Он сочетает в себе спортивный вид и современные черты автомобиля. Он имеет очень гладкий и стильный дизайн с интегрированным супер роскошным интерьером.
Этот автомобиль поставлялся с двигателем V12, который мог производить до 408 лошадиных сил. Это сделало Mercedes-Benz C112 1991 года очень быстрым и отличным рекордным временем разгона. Mercedes-Benz C112 1991 года развивал максимальную скорость 310 км / ч.
По теме: 10 самых дорогих внедорожников (по состоянию на 2021 год)
51998 Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion (AMG)
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion (AMG) 1998 года является пятым самым дорогим автомобилем, когда-либо созданным Mercedes-Benz motors.Этот автомобиль стоит 3 миллиона долларов. Это реальный спортивный и гоночный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах.
Он обладает всеми характеристиками современного гоночного автомобиля, а также имеет красивую форму. Интерьер этого автомобиля также адаптирован к дороге и для повышения безопасности его скорость также ограничена в дорожно-правовой версии.
42002 Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport
Цена: 3 миллиона долларов
Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport 2002 года является четвертым по стоимости автомобилем, когда-либо созданным Mercedes-Benz.Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport 2002 года выпуска оснащен двигателем V12, способным производить 720 лошадиных сил.
Это также спортивный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах после модификации. Его скорость была ограничена в целях безопасности дорожного движения, а его интерьер также был изменен, чтобы обеспечить плавное вождение. Единичная единица этого автомобиля может стоить до 3 миллионов долларов.
32002 Mercedes-Benz CLK GTR Родстер
Цена: 3,5 миллиона долларов
Mercedes-Benz CLK GTR Roadster 2002 года является третьим по стоимости автомобилем, произведенным автомобильной компанией Mercedes-Benz.Этот автомобиль имеет все функции, аналогичные его суперспорту Mercedes-Benz CLK GTR 2002 года, но у него есть меньший тип кузова родстер.
Двигатель в этом автомобиле представляет собой двигатель V12, который может производить 720 лошадиных сил, CLK GTR AMG может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,1 секунды с максимальной скоростью 215 миль / ч, что довольно поразительное число для автомобиля, который был произведен десять лет назад. Этот автомобиль оценен в 3 миллиона долларов.
2Mercedes-Benz Maybach Exelero
Цена: 8 миллионов долларов
Mercedes-Benz Maybach Exelero — второй самый дорогой автомобиль от Mercedes-Benz motors.Это красивый супер-роскошный автомобиль с красивым дизайном и ультрасовременными характеристиками, которых нет ни в одной другой машине. У Mercedes-Benz Maybach Exelero красивый салон. Стоит до 8 миллионов долларов.
Он оснащен двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который помогает автомобилю развивать максимальную скорость 350 км / ч. Он выдает 690 лошадиных сил при 5000 об / мин. Mercedes-Benz Maybach Exelero создан для очень богатых людей, чтобы обеспечить комфорт, стиль и роскошный образ жизни.
12011 Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Красное золото мечта
Цена: 10 миллионов долларов
Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream 2011 года — самый дорогой автомобиль, когда-либо созданный Mercedes-Benz motors.Этот автомобиль может стоить до 10 миллионов долларов. Это единственная машина в мире и поэтому стоит такую огромную сумму. У этого автомобиля декоративный интерьер из 24-каратного золота и красивый красный цвет экстерьера.
Этот автомобиль развивает максимальную скорость 340 км / ч и может разгоняться от 0 до 100 всего за 3,6 секунды. У этого автомобиля также есть несколько уникальных функций, которые ограничиваются только этим.
Итог
Это был список 10 самых дорогих автомобилей, когда-либо созданных автомобильной компанией Mercedes-Benz.Прочитав эту статью, вы сможете приобрести подходящий автомобиль Mercedes-Benz в соответствии с имеющимся у вас бюджетом. Удачного приключения в покупке любимых автомобилей Mercedes-Benz.
По теме: 10 лучших автомобилей Mercedes-Benz всех времен
- Вам также может понравиться
- Самый быстрый Mercedes-Benz 5 самых быстрых автомобилей Mercedes-Benz в мире
- Mercedes-Benz Concept7 лучших концептуальных автомобилей Mercedes-Benz будущего
- Самые роскошные автомобили 7 самых роскошных автомобилей в мире
- Самые дорогие автомобили 10 самых дорогих автомобилей в мире
5 самых дорогих Ferrari, когда-либо проданных | Самые редкие автомобили в мире
Ferrari — это не только наследие, но и стиль и характеристики, и некоторые коллекционеры готовы на все, чтобы завладеть частью этого наследия.Если вы просто хотите, чтобы классический Ferrari назывался вашим собственным, или вас интересует определенная часть наследия Энцо Феррари, вы сделаете вложение. Мы хотели выделить несколько самых дорогих Ferrari, когда-либо проданных, чтобы показать, насколько энтузиасты Ferrari ценят свой Святой Грааль Ferrari.
Инвентарь Classic Ferrari Свяжитесь с намиFerrari 335 Sport Scaglietti (35,7 миллиона долларов)
Пятая самая дорогая из когда-либо проданных Ferrari также уникальна среди 5 моделей, поскольку единственная не является Ferrari 250 GTO.В 2016 году Ferrari 335 Sport Scaglietti был самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на аукционе, и стал одной из четырех произведенных моделей. Ограниченный характер Ferrari 335 лишь частично повлиял на спрос; После того, как за рулем были Питер Коллинз, Морис Трентиньян и Вольфганг фон Трипс, Scaglietti ушел на пенсию и 40 лет принадлежал одному владельцу.
Уровень обслуживания, гоночная история и единственный владелец — все это стимулировало спрос, пока модель не была продана почти за 36 миллионов долларов.
Ferrari 250 GTO 1962 года (39,6 и 48,4 миллиона долларов)
Позиции 4 и 3 в списке самых дорогих когда-либо проданных Ferrari занимают Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. В период с 1962 по 64 год было произведено менее 40 Ferrari 250 GTO, и покупатели должны были получить личное одобрение Энцо Феррари. Как вы понимаете, Ferrari 60-х, выпускавшаяся ограниченным тиражом, привлечет немало внимания и получит множество современных наград, в том числе:
- Величайший Ferrari всех времен от Motor Trend Classic
- Самый горячий автомобиль всех времен по версии Popular Mechanics
- Лучший спортивный автомобиль всех времен в номинации Sports Car International
Хотите верьте, хотите нет, но модели Ferrari 250 GTO регулярно продавались по четырехзначной цене в 60-х и 70-х годах, пока не наступил бум классических автомобилей 80-х и 90-х годов, когда этот культовый гонщик стал окончательным Ferrari в глазах коллекционеров и фанатов.Это были модели синего стального цвета (39,6 миллиона долларов) и красного цвета Ferrari (48,4 миллиона долларов).
1963 Ferrari 250 GTO (52 миллиона долларов 70 миллионов долларов)
Поскольку четыре самых дорогих Ferrari, когда-либо проданных, были одной и той же модели, даже самые незначительные отличия могут привести к значительному изменению стоимости. Две модели Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска разделяют почти 20 миллионов долларов, и это во многом связано с формой, в которой она находится.
- Красный Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска , проданный в 2013 году за 52 миллиона долларов, участвовал в гонках Джо Шлессера в 1960 году.Перед продажей в 2013 году он принадлежал Полу Паппалардо, который, как сообщается, восстановил его и участвовал в нескольких сериях исторических гонок.
- В 2018 году еще один Ferrari 250 GTO в серебристо-синем цвете стал самым дорогим автомобилем из когда-либо проданных за 70,2 миллиона долларов. Этот GTO 1963 года в первозданном состоянии никогда не разбивался и поэтому не нуждался в ремонте. В сочетании с его историей победителя Тур де Франс 1964 года его стоимость значительно повысилась по сравнению с GTO 1963 года, проданным в 2013 году.
Поддержание Ferrari в отличном состоянии — один из самых надежных способов поднять его стоимость, но тем лучше, если вы выиграете на нем Тур де Франс.
Стоимость мирового класса
Какой самый дорогой автомобиль в мире?
Возможно, вы слышали, что Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире, но вы также можете немного почесать голову, если вспомните его цену: 18,7 миллиона долларов. Хотя одноразовый La Voiture Noire может иметь самую высокую розничную цену, он не сравнится с ценностью культового Ferrari.
Самый редкий автомобиль в мире
Как мы уже отмечали выше, некоторые из самых дорогих Ferrari ценны, потому что они единственные в своем роде.Именно поэтому розничная цена La Voiture Noire настолько высока — может быть только один. Так что ответить на вопрос о «самой редкой» машине в мире может быть сложно, поскольку история утверждала, что Ferrari и привела к тому, что с годами все труднее и труднее находить отдельные модели.
Здесь нет одного ответа, и на самом деле существует, вероятно, более десятка ответов на вопрос «какая самая редкая машина в мире?» Но мы можем вам сказать, что большинство из них — Ferrari. От Yahoo Finance до Carlogos, Ferrari занимает несколько мест почти в каждом списке самых редких автомобилей в мире.
Talk Classic Ferrari с Ferrari Lake Forest
Мы знаем привлекательность Ferrari 250 GTO, но каков ваш Святой Грааль Ferrari? Дайте нам знать, и мы будем следить за ним или помочь вам доставить его домой.
Ещё от Ferrari Lake Forest
Ferrari Purosangue: что мы знаем на данный момент
Ferrari Purosangue 2023 года — это больше, чем просто внедорожник — это первый внедорожник, произведенный Ferrari, если хотите, внедорожник Ferrari.В то время как новый внедорожник Ferrari обязательно привлечет внимание Чикаго, если вы отправляетесь по делам, это Ferrari. Характеристики и управляемость будут отличаться от других автомобилей этого класса;…
Подробнее
Раздача багажа Ferrari от Ferrari Lake Forest
Ferrari Lake Forest раздает чемодан Ferrari из высококачественной итальянской кожи (стоимостью 3700 долларов) и предлагает VIP-тур (с мерами предосторожности в отношении COVID) по нашему выставочному залу одному счастливчику.