Как выглядят полицейские машины в разных странах — Российская газета
Полиции в разных уголках мира не чужды собственные дизайнерские изыски: объединяет все полицейские автомобили разве что «мигалка». В остальном внешний вид машины в некоторых странах действительно уникален и отражает как интересные традиции, так и неожиданные новшества.
Предлагаем познакомиться с некоторыми из них.
Италия
Италия — родина многих роскошных автомобилей, которые подчас можно отнести к разряду произведений искусства. Разумеется, местную полицию такими машинами тоже не обделили. Вот, например, итальянский полицейский Lamborghini. Двумя такими «скромными» машинами автоконцерн одарил стражей порядка в 2004 году.
Одну из них ждала печальная судьба — в ноябре 2009 года она попала в серьезную аварию. Впрочем, уже в следующем году красавицу восстановили.
На фоне этого «небесного» суперкара Alpha Romeo выглядит достаточно скромно, хотя тоже не без изыска. Еще одна базовая модель голубых с белыми вставками итальянских полицейских машин — FIAT.
Любопытны прозвища, которыми наградили транспорт итальянских правоохранителей — «Пантера», «Газель», «Сова».
Великобритания
У транспорта стражей порядка на Туманном Альбионе история весьма богатая. Любопытно, например, почему стандартные патрульные машины в Великобритании называют «пандами»? Ведь расцветка их в наши дни меньше всего напоминает восточноазиатское животное: белая, как правило, основа и всевозможные клетчатые вариации голубого и желтого или лаймового (световозвращающего) цветов.
В 60-х годах, когда это прозвище зародилось, небольшие машины патрульных раскрашивали именно в черный (иногда темно-синий) и белый цвета. В наши дни от такой схемы отказались в пользу нескольких различных вариантов, но самым популярным является именно этот вариант — крупная желто-голубая «шашечка».
Кстати, у британских полицейских, как и у их коллег из Италии, есть свой Lamborghini.
Индия
Индийская полиция в своей работе использует множество моделей автомобилей, но почти все они — индийской сборки.
Дизайн автомобилей довольно вариативный, практически всегда задействован белый цвет, но в остальном — ощутимые различия в разных городах.
Особенно любопытен внешний вид автомобиля полиции Дели. Полностью окрашенные в белый с многочисленными красными надписями — полицейские машины этого города больше напоминают порой карету скорой помощи. Особое место занимает девиз делийской полиции — «With You, For You, Always».
Австралия
Родина кенгуру и коалы — место во многом уникальное. Однако внешний вид полицейских автомобилей здесь вполне прозаичен — белые авто с синей «шашечкой» по бокам.
Есть в этом некая отсылка к традиции полицейских авто Великобритании, частью колониальной империи которой Австралия долгое время являлась. Однако есть машины и иного дизайна — в Тасмании, например, они преимущественно синие, а не белые.
Китай
Стандартные автомобили китайских правоохранителей, в общем-то, ничем особо не выделяются: обычные белые седаны с темно-синими загнутыми полосами по бокам.
Интересно другое: силы правопорядка Поднебесной начали пересаживать на электрокары.
Этих весьма экзотичных «коней» уже оседлали в Пекине, Сучжоу и многих других городах.
Германия
Интересной особенностью полиции в Германии во второй половине XX века стало оригинальное цветовое решение: если во всем мире наиболее распространенными цветами полиции были синий, серый и черный, то здесь в основном использовались зеленые тона. Поэтому машины немецкой полиции было легко узнать по бело-зеленой расцветке.
Кстати, автомобили используются почти исключительно немецкие. Все-таки, автопром в Германии — один из мощнейших в мире.
Еще одной особенностью немецких полицейских машин является удивительная минималистичность. Проявляется это не только в отсутствии всевозможных «шашечек», световозвращающих элементов и тому подобного, но и в комплектации автомобиля, мало чем отличающейся от базовой для данной модели.
Однако традиция постепенно уходит в небытие: в 2000-х в гаражах немецкой полиции началась замена бело-зеленой цветовой схемы на серо-голубую.
То же самое происходит и с формой полицейских, внешний вид которых приближают к общеевропейским стандартам.
Составлен список самых важных автомобилей для разных стран — Российская газета
Главной машиной для США является Ford Model T. И дело не только в том, что с появлением этой модели внедрили технологию массового производства автомобилей на движущемся конвейере, но и в том, что это была первая машина, доступная небогатым слоям населения — сначала в Штатах, затем в других странах мира. В 1908-1927 гг. выпустили 15 млн «Фордов Т», до сих пор это один из самых высоких показателей в истории мирового автопрома. Неслучайно модели в 1999 году присвоили титул «Автомобиля XX столетия», пишет Autocar.
Для ФРГ самой значимой моделью является Volkswagen Beetle (Жук). Разработанный по распоряжению Адольфа Гитлера, а затем после войны спасенный от забвения проект народного автомобиля на время стал главной опорой автопрома Германии. Эта модель приобрела статус культовой благодаря сочетанию дешевизны, простоты и надежности.
В США в 60-е годы Beetle стал еще и одной из поп-икон движения хиппи. В Германии «Жуки» производили в 1946-1972 гг., но и в разные периоды его делали и во множестве других стран. Последний оригинальный Beetle выпущен в 2003 году в Бразилии, тираж за всю историю модели превысил 21 млн единиц.
Важнейший автомобиль Японии — Toyota Corolla. Японский концерн гордится тем, что это наиболее массовый автомобиль в мире, который с момента появления машины первого поколения в 1968 году к 2021-му разошелся в количестве более 50 млн единиц. Однако Autocar замечает, что Corolla — по сути, зонтичный бренд, под которым параллельно выпускается множество разных типов автомобилей, часто они даже не имеют между собой ничего общего.
Для Франции самой знаковой моделью назвали Citroen 2CV. Малолитражка с очень простой конструкцией и странным, но узнаваемым обликом была разработана еще до Второй мировой. Во время оккупации Франции фашистскими войсками, разработку успешно скрыли от немцев — и запустили в серию уже после войны, в 1948 году.
Модель была нацелена на обедневшего массового покупателя, но уже к концу 60-х ее стали приобретать и ради эксцентричного стиля. 2CV продержался на конвейере до 1990 года, среди французских автомобилей это рекорд по продолжительности производства.
Qoros 3 в Autocar считают главной моделью Китая, поскольку именно с ее появлением китайцы доказали, что а) умеют не только копировать чужое, но и создавать свое и б) умеют разрабатывать по-настоящему современные автомобили. Qoros 3 был первым автомобилем из Поднебесной, которому ассоциация EuroNCAP по результатам краш-тестов присвоила максимальный 5-звездочный рейтинг безопасности.
Важнейший автомобиль в истории России — это ВАЗ-2101, на Западе его знали под именем Lada 1200. Созданный на лицензионной базе Fiat 124 седан положил начало целой линейке заднеприводных Lada, кульминацией которой стал ВАЗ-2107, он же Lada Riva. Классическая Lada была по-настоящему народным автомобилем россиян. С начала 70-х годов ее поставляли и в страны Западной Европы, где Lada 1200 поначалу считали интересной диковинкой.
Затем, правда, для искушенного западного потребителя Lada стала предметом шуток, поскольку не поспевала за прогрессом мирового автопрома. Это полностью игнорировалось людьми, которые хотели дешевую машину и не беспокоились о том, что думают другие, замечает Autocar.
Гордостью автопрома Италии следует считать Fiat Nuova 500, выпускавшийся в 1957-1975 гг. Причина: благодаря именно этой модели миллионы небогатых итальянцев сели за руль. Среди прочих достоинств Fiat 500 Autocar выделяет его узнаваемый стиль. За 18 лет конвейерной жизни было собрано 4 млн «пятисоток» и это не считая многочисленных копий, выпускавшихся фирмами Neccar, Steyr-Puch и другими. К слову, советский ЗАЗ-965 вдохновлен именно «Фиатом 500».
Hyundai Pony первого поколения — первый южнокорейский автомобиль, который начали продавать на экспорт, вот почему он имеет особое значение для Кореи. Именно с Pony началась история успеха Hyundai Motor, которая сегодня является одним из ведущих автопроизводителей мира. Кстати, Pony опирался на лицензионные агрегаты Mitsubishi и имел дизайн от итальянской студии Italdesign Giugiaro.
Появившийся в 1959 году Mini называют наиболее важным автомобилем в истории Британии. Autocar выделяет четыре слагаемых успеха Mini: 1) переднеприводная компоновка, которая позволила наделить машину вместительным кузовом при очень компактных габаритах, 2) успехи в автоспорте, в т.ч. соревнованиях международного уровня, 3) популярность модели среди знаменитостей, 4) статус поп-иконы, приобретенный уже в 60-е. Оригинальный Mini производился до 2000 года.
Среди других стран со своим автопромом Autocar выделил следующие модели:
Чехия — переднеприводная малолитражка Skoda Favorit, первая «Шкода», которая помогла компании поправить свое финансовое положение, а затем стала основой для модели Felicia, выпущенной уже после поглощения фирмы концерном Volkswagen.
Румыния — хэтчбек Dacia Sandero. Благодаря этому автомобилю, выпущенному в 2007 году под патронатом концерна Renault, румынский бренд перестал быть известен только у себя на родине и вышел на рынки Западной Европы.
Голландия — малолитражка DAF 600, первый в мире автомобиль с трансмиссией типа «бесступенчатый вариатор», она позволяла водителю не утомляться переключением передач и оперировать всего двумя педалями. DAF 600 выпускался в 1958-1970 гг.
Швеция — малолитражка Saab 92. Saab была авиастроительной компанией и разбиралась в вопросах аэродинамики и жесткости конструкций. 92 можно назвать одним из первых в мире автомобилей с обтекаемым кузовом, он выпускался в 1949-1959 гг.
Испания — Seat 600, лицензионная версия «Фиата 500», во многом благодаря которой Испания в 50-е вышла из бедности и изоляции.
Австралия — заднеприводное купе Holden Commodore. Autocar называет его главным австралийским автомобилем по той причине, что это единственный экспортировавшийся в заметных количествах автомобиль с Зеленого континента, его продавали в Северной Америке (под маркой Pontiac) и Великобритании (под брендом Vauxhall).
Самые популярные автомобили в разных странах мира в 2017 году
Мировые продажи новых автомобилей продолжают расти: за первые шесть месяцев этого года во всех странах было продано 46,8 миллионов машин — на 2,6% больше, чем годом ранее.
Китай
Крупнейшим автомобильным рынком мира остаётся Китай: за полгода здесь продано 11,3 миллионов новых машин. Хотя темпы роста (плюс 2%) уже не такие впечатляющие, как прежде. Лидером продаж снова стал миниатюрный автобусик Wuling Hongguang, но спрос на него снижается. Второе место — у седана Volkswagen Lavida, далее следует известный и в России кроссовер Haval H6.
США
Второй рынок в мире — это США, но здесь отмечен небольшой спад продаж: за первые шесть месяцев этого года дилеры реализовали 8,5 миллионов автомобилей, что на 2% меньше, чем в прошлом году.
Япония
Третьим по объёмам продаж рынком в мире стала Япония. Местные автомобилисты особо любят гибридомобили: в течение нескольких лет лидером продаж был «гибрид» Toyota Aqua, но после смены поколений на первое место вышел Prius. Второе место рейтинга — у хэтчбека Nissan Note, третье — у кроссовера Toyota C-HR.
Россия
В первом полугодии этого года в России впервые за долгое время отмечен рост продаж новых автомобилей: дилеры продали 718 тысяч легковых и лёгких коммерческих машин, что на 7% больше, чем год назад. Самой популярной моделью стал Kia Rio петербургской сборки, но его преследователи, автомобили «Лада Гранта» и «Лада Веста» не отстают и вскоре вполне могут опередить корейца.
Казахстан
В Казахстане продолжается спад продаж: 20 тысяч автомобилей и минус 9% по сравнению с прошлым годом. Самой продаваемой моделью стал седан Toyota Camry, совсем немного отстаёт от него внедорожник «Лада 4х4».
Германия
В Германии за шесть месяцев было продано 1,8 миллиона новых машин — на 3% больше, чем в прошлом году. Несмотря на все скандалы с выбросами дизельных моторов безусловным лидером рынка остаётся Volkswagen. Самой популярной моделью у немцев стал Golf, на втором и третьем местах — Polo и Tiguan соответственно.
Италия
Жители Италии, в которой за полгода продали 1,1 миллиона автомобилей (рост на 9%), предпочитают миниатюрные хэтчбеки. Первое место рейтинга, как и в прежние годы, занимает Fiat Panda, второе — модель Lancia Ypsilon, которая с недавних пор не продается ни на одном рынке, кроме родного.
Великобритания
Рынок Великобритании стабилен — 1,4 миллиона проданных машин за полгода и падение на 1%. Здесь самой популярной моделью является хэтчбек Ford Fiesta (доступные в России седаны на европейском рынке не предлагаются), далее следуют автомобили Ford Focus и Volkswagen Golf.
Франция
Французы за шесть месяцев приобрели 1,1 миллиона новых автомобилей, что на 3% больше, чем в прошлом году. Лидером рынка стал Renault Clio, отстают от него две компактные модели марки Peugeot — хэтчбек 208 и кроссовер 2008.
Республика Корея
В Южной Корее традиционно предпочитают крупные седаны: лидером стал Hyundai Grandeur нового поколения, за ним следуют компактный коммерческий автомобиль Hyundai Porter и ещё один седан — Hyundai Sonata.
Индия
В Индии традиционным лидером продаж остаётся марка Suzuki: самые популярные модели в первом полугодии у местных покупателей — Alto, Swift и Wagon R. Всего за шесть месяцев в стране реализовано 1,5 миллионов автомобилей, на 8% больше, чем год назад.
Бразилия
Бразилия чуть-чуть не дотянула до миллиона машин за полгода: в стране реализовано 991 тысяча новых автомобилей, что на 4% больше, чем годом ранее. Самым высоким спросом пользуются компактные модели, разработанные специально для местного рынка: Chevrolet Onix, Hyundai HB20 и Ford Ka.Таиланд
Таиланд является страной пикапов: здесь расположены сразу несколько крупных заводов по выпуску «грузовичков» различных марок. Всего за шесть месяцев местные жители приобрели 410 тысяч новых автомобилей (рост на 11%), в тройке самых популярных моделей — только пикапы: Isuzu D-Max, Toyota Hilux и Ford Ranger.
ЮАР
В Южно-Африканской Республике тоже предпочитают пикапы: лидером рынка стал Ford Ranger, второе место — у «Тойоты Хайлюкс». Замыкает тройку компактный седан Volkswagen Polo Vivo, модернизированная версия модели предыдущего поколения. Всего за полгода в ЮАР продано 269 тысяч машин, что на 1% меньше, чем год назад.
Катар
В заключение — немного экзотики. Маленькое ближневосточное государство Катар не может похвастаться большими размерами рынка: за шесть месяцев здесь продали всего 28 тысяч новых машин. Зато каждый десятый реализованный в стране автомобиль — это большой внедорожник Toyota Land Cruiser. Второе место занял его ближайший конкурент, Nissan Patrol.
Полицейские машины миры или на чём ездит полиция в разных странах
Последнее время в интернете всё чаще можно встретить фотографию очередного новейшего суперкара, облачённого в полицейскую униформу.
На борьбу с нарушителями правил дорожного движения каждая страна смотрит по-своему. Кто-то всеми силами стремится ужесточить сами правила и максимально повысить суммы штрафов. Кто-то старается кардинально обновить парк полицейских автомобилей. Мы посчитали, что лезть в дебри законодательства — занятие крайне скучное. И это будет интересно далеко не всем автолюбителям.
Некоторые страны мира могут похвастаться очень дорогими полицейскими автомобилями
Поэтому мы решили рассказать вам, на каких патрульных машинах ездят полицейские в разных странах мира. И поверьте, речь пойдёт не только о рядовых патрульных машинах и аппаратах, стоящих бешеные суммы денег, но и о весьма редких и удивительных автомобилях. Пристегните свои ремни безопасности. Поехали!
На чём ездит полиция Дубая
Как известно, в Объединённых Арабских Эмиратах в цене лоск и шик. А город Дубай на сегодня представляет собой огромную автомобильную выставку, которая распростёрлась по каждой городской улочке.
Во время часовой прогулки по городу здесь можно запросто встретить штук пять Феррари самой последней модели, несколько Роллс-Ройсов, десяток Бентли и прочие образцы современного автомобильного искусства. Становится понятно: для того чтобы на дорогах города царил мир и порядок, требуются не менее быстрые полицейские автомобили.
Совсем недавно полиция Дубая начала активно скупать новейшие суперкары и превращать их в гоночные полицейские машины. На сегодняшний день в их число входят:
- Chevrolet Camaro SS. Под капотом — V8 объёмом 6,2 литра, выдающий 426 л. с.
- Ford Mustang GT. Тоже V8, правда, чуть меньше — всего 5 литра. Но мощность такая же, как Камаро — 420 л. с.
- Nissan GT-R. К слову, один из самых технически совершенных авто современности. В нём дышит турбированная «шестёрка» объёмом 3,8 литра, выдающая 545 сил.
- Новейший BMW M6 Gran Coupe. Опять же 8 цилиндров и 4,4 литра объёма, мощность — 560 л. с.
- Audi R8. Суперкар из Ингольштадта.
Внутри — V10 на 5,2 литра, мощностью в 550 «лошадок». - Mercedes-Benz SLS AMG. Успевший стать легендарным автомобиль с уникальными дверьми, открывающимися по принципу «крыло чайки». В движение его приводит 8-цилиндровый мотор с 6,2 литрами объёма, рождающий на свет свыше 580 л. с.!
- Bentley Continental GT. И снова — V8, объёмом 6 литров и мощностью 560 лошадиных сил.
- McLaren MP4-12C. Ещё один представитель британского автомобилестроения. Внутри него живёт 3,8-литровая «турбо-восьмёрка», выдающая свыше 610 л. с.!
- Brabus B63S-700. Это бешеная модификация легендарного «Гелендвагена», с живущими под капотом 700 силами, способная разгоняться практически до 300 км/ч! Представьте в зеркале заднего вида такой аппарат и вам точно не захочется нарушать правила…
- Ferrari FF. Шикарный 12-цилиндровый суперкар из Маранелло с почти космической технологией полного привода, с объёмом двигателя 6,3 литра и 651 лошадиной силой под капотом.
- Lamborghini Aventador LP700-4. Ещё один сумасшедший итальянец! Те же 12 цилиндров, правда, мощность чуть выше — 700 сил.
- Aston Martin ONE-77. Вот мы и добрались до лимитированных автомобилей, стоимость которых превышает миллион долларов США. К слову, все лимитированные Астоны сделаны в серебристом цвете. Поэтому, чтобы примерить к нему форму полиции Дубая, пришлось вначале перекрасить его в белый цвет. Трудно представить, во сколько обошлась им полная перекраска… Под капотом у Астона 12-цилиндровый мотор объёмом 7,3 литра, рождающий на свет 750 сил.
- И, наконец, Bugatti Veyron! Куда же без него. Первый серийный автомобиль с 1000 л. с. под капотом! Ещё и выдаваемых редким W-образным мотором с 16 цилиндрами.
Внутри — V10 на 5,2 литра, мощностью в 550 «лошадок».
Ещё один сумасшедший итальянец! Те же 12 цилиндров, правда, мощность чуть выше — 700 сил.Одна из достопримечательностей Дубаи — это полицейские машины
Вероятно, что в скором времени полицейскую форму Эмирата примерят на себя новейшие Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918. Эта троица на сегодня является, наверное, самыми обсуждаемыми автомобилями. И наверняка, полиция Дубая уже истекла слюной, ожидая в свой автопарк эти авто.
Но не думайте, что, приехав в Дубай, вы сразу встретите один из вышеперечисленных автомобилей. Все они являются скорее демонстрацией возможностей полицейских и существуют в единственном экземпляре. Обычно их используют на выставках, шоу и автопробегах по городу.
На видео полицейские машины Дубаи:
А вот рядовые трудяги полиции Дубая, следящие за дорогами города — это проверенные временем внедорожники Ford и Nissan. Причём не самых последних моделей. Надёжность конструкции и простота эксплуатации являются определяющими факторами для полиций разных стран мира.
Автомобили американской полиции
Все мы смотрим американские фильмы. И в большинстве их, так или иначе, встречаются полицейские. Наверное, самым знаменитым автомобилем, оставившим свой след в кинематографе, является Ford Crown Victoria.
К началу двадцать первого столетия 80% автомобильного парка американской полиции составляли именно эти машины. Его можно встретить как в фильмах, родом из 80-х и 90-х, так и во многих современных. Дело в том, что только в 2006 году на смену Crown Victoria пришёл новый Dodge Charger, который сегодня является основой парка полиции США.
Сегодня автопарк американских служителей закона делится на три категории:
- PPV — используются для большинства задач, будь то патрулирование улиц, выезд на место происшествия или преследование нарушителя.
- SSV — используются большинством правительственных агентов. Чаще всего, это специально оборудованные крупные внедорожники.
- SSP – автомобили со специальным оборудованием, не рекомендованные производителем для стандартного патрулирования. Часто применяются для решения специфических задач, например, преследование преступника между штатами. Как правило, это внедорожники и спортивные автомобили.
Упомянутый выше Dodge Charger — это как раз PPV.
Именно его можно чаще всего встретить на дорогах большинства американских городов. В категории SSV состоят такие мастодонты, как Ford Explorer, Ford Expedition, Ford Excursion, Dodge Ram и Dodge Dakota. Все эти машины отличаются поистине вечной конструкцией, большой массой и мощными двигателями с огромной тягой. В голливудских боевиках они, как правило, таранят всех и вся на своём пути. В последней категории SSP можно встретить такие спорткары, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, а также знаменитый четырёхглазый внедорожник от Chevrolet под именем Tahoe. Этими машинами был пойман не один беглый заключённый и остановлен не один угнанный автомобиль.
Нельзя не сказать и про столь любимый россиянами в 90-х годах Jeep Cherokee. Вот только роли у этого крепкого и надёжного внедорожника в России и Америке были разные. За океаном он использовался для того, чтобы охранять закон и граждан. А в России все наоборот. Его глубоко ценили представители бандитских кругов и применялся он обычно для нарушения закона.
Автомобили полиции России
А на чём же ездят российские служители закона? Наверняка многие из вас подумали, что с конца 90-х годов прошлого века ситуация мало изменилась и автопарк российской полиции состоит сплошь из полуразвалившихся внедорожников УАЗ, которые так любили оперативники знаменитого сериала «Улицы разбитых фонарей». Но нет, всё далеко не так…
Россия — страна огромная. И транспорт, которым пользуются стражи порядка, различаются в зависимости от региона. Если в Москве, Санкт-Петербурге и прилегающих областях полиция чаще всего использует Ford Focus, на дальнем востоке — Ниссаны и Тойоты с правым рулём, то в Поволжье это, как правило, отечественные Лады. И совершенно не важно, что угнаться на Приоре за нарушителем на БМВ или Мерседесе не представляется возможным…
Помнится, была на службе у тольяттинских стражей порядка машина, способная на равных потягаться с представителями немецкой инженерной школы. Да, это был знаменитый ВАЗ 21106. Сердцем этого автомобиля был 2-литровый мотор производства компании Opel, который наделял достаточно лёгкий и компактный седан впечатляющей динамикой.
Во времена, когда эта модель несла службу на дорогах города, нарушителям закона приходилось порядком понервничать…
Вероятно, замашки полиции Дубая задели за живое отечественных полицейских, потому как в интернете стали всё чаще появляться фотографии облачённых в мундир иномарок класса люкс. Как вам, например, Porsche Cayenne, Hummer h3 и Mercedes-Benz Gelandewagen с надписями «Полиция» на бортах? И поверьте, это не пример оригинальной аэрографии. Это реальные авто, стоящие на балансе МВД России. Про многочисленные Мерседесы E и S класса речи и не идёт. Они уже порядком примелькались на российских дорогах. Как и здоровенные Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero.
Видимо, и отечественные служители закона не прочь побаловать себя хорошими и дорогими авто. Конечно, до полиции Дубая им далеко, но начало положено…
На чём ещё ездят полицейские разных стран
Стражи порядка Великобритании также имеют хороший автомобильный вкус. У них на службе числятся Lamborghini Murcielago LP640, множество Jaguar XF и дизельных БМВ 5-серии.
Не так давно в их распоряжение поступила партия новеньких Lotus Evora. Совсем недавно британскими полицейскими использовались заряженные седаны Lexus IS F с крупнокалиберным V8 под капотом. Видимо, 417 л. с., которые выдаёт этот мотор, для полиции в самый раз…
Горячие итальянские полицейские верны местным автомобильным производителям и потому имеют несколько Lamborghini Gallardo LP560-4, которые не оставляют ни единого шанса нарушителям. Эти 560-сильные монстры с приводом на все четыре колеса разгоняются до 100 км/ч за какие-то 3,7 секунды. Даже мотоциклистам на самых резвых байках вряд ли удастся уйти от преследования… К слову, основу автопарка полиции Италии сегодня составляют новенькие Alfa Romeo MiTo.
Ещё одна страна, про транспорт стражей порядка которой хочется рассказать, это Япония. Несмотря на множество суперсовременных машин, многие полицейские передвигаются на простеньких трёхколёсных автомобильчиках. Причина проста — в Стране восходящего солнца острый дефицит свободного пространства.
И в городе приходится экономить каждый сантиметр…
В заключение так и просится одна мысль. Не важно, на каких машинах передвигаются служители закона в той или иной стране. Главное — нам с вами соблюдать правила дорожного движения и не провоцировать их использовать свои авто по назначению.
P.S. Напишите нам, на каких авто передвигаются полицейские в вашем городе?
| Машинка для стрижки животных | 8510200000 |
| Машинка для стрижки животных не бытового назначения | 8510200000 |
| Электрические аппараты не бытового назначения: машинки профессиональные для стрижки животных, марка «BANGZHU», «BDL» напряжение питания 220В | 8510200000 |
| Электрические аппараты не бытового назначения: машинки профессиональные для стрижки животных, | 8510200000 |
| Оборудование не для животноводства исключительно не бытового назначения: машинки для стрижки животных, | 8510200000 |
| Машинка для стрижки животных, | 8510200000 |
| Машинка электрическая для стрижки животных, не бытового назначения, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки животных, | 8510200000 |
| Приборы электрические не бытового назначения: машинка для стрижки животных, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки животных торговая марка Andis, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки волос небытового назначения: устройства для стрижки и тримингования волосяного покрова животных | 8510200000 |
| Машинка для стрижки животных (небытового назначения) | 8510200000 |
| Машинки для стрижки волос, в комплекте с адаптером питания, для животных | 8510200000 |
| Приборы электрические: машинки для стрижки домашних животных, | 8510200000 |
| Машинка для стрижки животных торговой марки “ZIVER”, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки домашних животных электрические бытовые, | 8510200000 |
| Приборы электрические бытовые: машинки для стрижки волос людей и животных, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки домашних животных Petwant | 8510200000 |
| Машинки (груммеры) для стрижки животных, электрические, | 8510200000 |
| Оборудование для ветеринарии: машинки для стрижки животных | 8510200000 |
| Машинки для стрижки животных, номинальное напряжение 220 вольт для промышленного применения, модель PROFI, маркировка «Kerbl» | 8510200000 |
| Оборудование электротехническое, не бытового назначения, напряжение питания 220 Вольт: машинки для стрижки животных, | 8510200000 |
| Машинки для стрижки животных торговая марка Andis, модели: AGC; AGC2; AGC2 Super; AGC2 Super 2Speed; AGC2 Horse; Super AGR+; AGR+ Vet Pak; PM-1; RT-1; MBG2 ProPet; AGRC; AGC2 VET; RBC; RACD; PM-1; PM-4; MC-2; BGRC; BGC2; P | 8510200000 |
Приборы электрические: Машинки для стрижки шерсти животных. | 8510200000 |
| Электрический прибор бытового назначения: животных | 8510200000 |
Деньги, Tinder Gold, машины, квартиры и яйца. Что можно получить в подарок за вакцинацию в разных странах
Коронавирус – страшная болезнь и глобальная угроза, последствия которой действительно ужасают. Но люди не были бы людьми, если настоятельные просьбы чиновников не столкнулись бы со скепсисом, отрицанием и боязнью «чипирования». Чтобы заставить людей сделать прививку, государства пользуются методом кнута и пряника.
Фото: depositphotos.com
Глобальная кампания по вакцинации стартовала в большинстве стран мира и продолжается с переменным успехом. Так, в США отчитались о вакцинации 50% населения всех возрастов, в Германии – 54,4%, во Франции – 49,3%, в Великобритании – 58%, а в России пока еще только 18,95%.
Учитывая, что отечественная вакцина «Спутник V» появилась одной из первых в мире, низкие темпы вакцинации чаще всего объясняют менталитетом и общим недоверием между обществом и властью.
Возможно, дело в неудачном пиаре. Рассказываем, как в разных странах завлекают людей на прививочные пункты.
Соединенные Штаты Америки
В США штаты сами решают, как мотивировать людей вакцинироваться. Чаще всего за прививку можно получить деньги: в виде специальной одноразовой карты Visa или в виде подарочной карты, например, в Walmart. Денежная сумма от штата к штату разная – от $50 до $150.
Другие штаты поступили более оригинально. Так, в Нью-Йорке и Вашингтоне, где не так давно легализовали марихуану, наряду с подарочными картами вакцинированным жителям раздавали бесплатные косяки. Жителям Нью-Джерси предлагают бесплатное пиво за укол.
Бизнес и социальные медиа также обещают американцам бонусы. Так, приложения для знакомств Tinder и Badoo обещают предоставить вакцинированным бесплатный доступ к платным опциям.
Кнутом федеральное правительство пока стегает только государственных служащих. Так, федеральные служащие с начала августа обязаны предоставить сертификат о вакцинации либо регулярно сдавать ПЦР-тесты.
Европа
Европейские страны в целом успешно двигаются к вакцинации 80% жителей и коллективному иммунитету. Однако после преодоленной отметки в 50% среди жителей начала расти «усталость от вакцинации». Около 6% немцев ее прогуливают.
Немецкие экономисты предлагают правительству ввести стимулирующие выплаты. В Технологическом университете подсчитали:
при выплате 100 евро уровень вакцинации в стране можно довести до 80%, а при 500 евро – до 90%.
Во Франции кнута было гораздо больше. Власти ввели жесткие ограничения для невакцинированных граждан. С августа санитарный пропуск обязателен при посещении кафе и ресторанов, массовых мероприятий, музеев, библиотек и кинотеатров, также для пассажиров внутренних и международных рейсов.
Tense scenes in Paris as thousands gather to protest the expanded covid passport that comes into effect on Monday. The health pass requires vaccination status or negative tests to use flights, trains or to enter recreational venues, malls & health clinics.
— Andy Ngô (@MrAndyNgo) August 7, 2021
pic.twitter.com/QLZZgBA2TnОграничения французам не понравились. И хотя большинство специальные меры поддерживает, противники цифрового концлагеря протестуют в центре Парижа каждые выходные в течение трех недель.
Азия
В азиатских странах власти и бизнес стимулируют людей сделать прививку в симбиозе. Так, в индийском штате Гуджарат сообщество ювелиров и тату-салонов предложило бесплатно сделать пирсинг носа для женщин, а мужчинам дарят ручной блендер. В Гонконге не стали вводить выплаты для всех, зато организовали розыгрыш квартиры и выдачу подарочных сертификатов от местных предпринимателей.
В Китае массовая вакцинация стартовала довольно бодро. Еще в начале апреля привито было только 4% населения. По данным на 6 августа, первую дозу вакцины получили уже 1,78 млрд граждан КНР, еще 223 млн полностью вакцинированы. В Китае тоже обещали подарки за прививку. Тем, кто прошел полный курс, выдают купоны на продукты и товары первой необходимости, а также другие призы.
В среднем за укол в Китае платили около $15 в виде товаров или наличными.Россия
В России массовая вакцинация остается самой главной и острой темой. Система QR-кодов для посещения ресторанов продержалась в Москве две недели. Благодаря ограничениям в прививочные пункты потянулось больше людей. Властями была разработана система поощрения, которая, как и другие бонусы от государства, носит адресный характер.
Так, для москвичей пожилого возраста предусмотрен подарочный набор, если вакцинация будет пройдена в период с 23 июня по 1 октября.
Все те, кто привился первым компонентом до середины августа в Москве, автоматически примут участие в розыгрыше автомобиля. Еще весной таких автомобилей было разыграно около 20. Между жителями Московской области снова разыгрывают однокомнатную квартиру.В регионах стимулирующие выплаты скромнее. Участникам вакцинации в Костроме предлагают 100 бесплатных поездок в общественном транспорте. Жителям Якутии – два выходных к отпуску.
Госсектор и бизнес также не остались в стороне, осознавая, что от темпов вакцинации зависит спрос на товары и услуги.
Так, «Аэрофлот» запустил акцию «Мили вакцинации» – по 10 тысяч миль за участие в акции, а АВТОВАЗ пообещал десятипроцентную скидку на техобслуживание.
Moser Россия | Официальный сайт
Мозер – это современная машинка для стрижки волос, которая подойдет как профессиональным парикмахерам, так и любителям (ее можно использовать не только в салонах красоты, но и в домашних условиях). Купить машинку Moser вы можете на официальном сайте от производителя по доступной стоимости. В продаже представлены различные модели таких машинок, выбор зависит от ваших потребностей и материальных возможностей.
Сайт Официальной продукции Мозер
В продаже представлены стильные и практичные машинки, которые работают от аккумулятора, при необходимости их можно подзарядить от электрической сети.
Официальный сайт Moser предлагает модели различных цветов (как правило, распространены лаконичные черные, белые и серебристые оттенки). Такие машинки будут уместно смотреться на столе парикмахера благодаря своему стильному внешнему виду.
Если вас интересуют машинки Мозер официальный сайт интернет-магазин имеет множество моделей на любой вкус. Здесь представлены изделия с различными насадками (как правило, машинки имеют шесть насадок для волос на голове, бороды, усов и так далее). Благодаря разнообразной форме насадок обеспечивается максимально удобная и качественная стрижка.
Вы можете приобрести специализированные модели (например, машинку, предназначенную для стрижки бороды, или же окантовочный прибор с небольшими насадками). Размеры таких изделий могут быть различными, в продаже имеются компактные машинки, которые удобно взять с собой в дорогу, а также машинки внушительных размеров, подходящие для использования в профессиональных салонах.
Официальный сайт Moser предлагает качественные приборы для стрижки
Официальный сайт Мозер рад предложить вам современные машинки для стрижки мужчин, которые придутся по душе даже взыскательным покупателям. Вот основные достоинства таких профессиональных приборов:
- Moser 1400 и другие модели – это сочетание высокого качества и долговечности. При производстве таких машинок использовались прочные материалы, например, легированная сталь, стойкая к внешним воздействиям. Кроме того, такие машинки оснащены мощными и долговечными аккумуляторами.
- Эргономичная форма. Благодаря этому достоинству машинками максимально удобно пользоваться, ведь они занимают правильное положение в руке и не выскальзывают из нее.
- Разнообразный ассортимент. В продаже представлены машинки с различной длиной лезвия, аккумулятором разной мощности и другими параметрами. Выбор зависит от ваших предпочтений и потребностей.
- Теперь позволить себе профессиональный прибор для стрижки волос может каждый, точную стоимость можно увидеть на официальном сайте.
Для того чтобы стать обладателем фирменной немецкой машинки, оформите заказ на официальном сайте интернет-магазина. При необходимости все вопросы вы можете задать консультанту, который расскажет вам об особенностях моделей.
Десять крупнейших производителей автомобилей в мире | Новое время
В большинстве африканских стран большинство автомобилей — это модели Toyota.
Они доступны по цене, экономичны и просты в обслуживании. В Руанде, где большинство автомобилей прибывает из Европы или Америки, модели Toyota не так распространены, но все же их большинство. За место номер один для «крупнейшего производителя автомобилей в мире» жестко оспаривают General Motors и Toyota.Но на момент написания этой статьи Toyota была крупнейшим производителем автомобилей в мире, за которым следовала General Motors.
1.Toyota
Toyota Motor Corporation — транснациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Тойоте, Аичи, Япония. В 2010 году в компании Toyota работало 317 734 человека по всему миру, и в 2012 году она была крупнейшим производителем автомобилей в мире по объему производства. Toyota — девятая по величине компания в мире по размеру выручки. Компания была основана Киичиро Тойода в 1937 году как дочерняя компания Toyota Industries, принадлежащая его отцу, для создания автомобилей.Три года назад, в 1934 году, еще будучи отделением Toyota Industries, он создал свой первый продукт — двигатель Type A, а в 1936 году — свой первый легковой автомобиль Toyota AA.
К компаниям группы Toyota Motor Corporation относятся Toyota (включая бренд Scion), Lexus, Daihatsu и Hino Motors, а также несколько «неавтомобильных» компаний. TMC является частью Toyota Group, одного из крупнейших конгломератов в мире.
2. General Motors (США)
Компания General Motors, широко известная как GM, ранее зарегистрированная (до 2009 года) как General Motors Corporation, является американской транснациональной автомобильной корпорацией со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган, и второй по величине в мире. автопроизводитель, по количеству продаж автомобилей.В GM работает более 202 000 человек, и она ведет бизнес в более чем 157 странах. General Motors производит легковые и грузовые автомобили в 31 стране, а также продает и обслуживает эти автомобили через следующие подразделения / бренды: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall и Holden, а также два совместных предприятия в Китае, Шанхае и GM. Автомобиль SAIC-GM-Wuling. Дочерняя компания GM OnStar предоставляет услуги в области безопасности и защиты транспортных средств, а также предоставляет информационные услуги.
В 2009 году компания вышла из реорганизации, проведенной при поддержке правительства согласно главе 11.В 2010 году GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире. GM вернулась к прибыльности в 2011 году.
3. Volkswagen Group (Германия)
Volkswagen является вторым по величине рынком в Китае, где его дочерняя компания Volkswagen Group China (VGC), безусловно, является крупнейшим совместным предприятием по продажам автомобилей. более миллиона автомобилей в 2008 году. Volkswagen Group включает такие автомобильные бренды, как Audi AG, Automobili Lamborghini Holding SpA, Bentley Motors Ltd., SEAT, Skoda Auto и производитель тяжелых грузовиков Scania AB. Недавно Porsche объединился с Volkswagen Group. Он также является родителем Bugatti Automobiles SAS, который производит один из самых быстрых автомобилей в мире «Bugatti Veyron». Немецкая компания по производству роскошных автомобилей была основана 28 мая 1937 года под руководством Адольфа Гитлера.
Адольф Гитлер хотел «народную машину». Volkswagen буквально означает «народный автомобиль» на немецком языке.
5. Ford (США)
Компания Ford Motor была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года.\ Однако следует отметить, что у Ford действительно есть популярный модельный ряд фургонов и других не легковых автомобилей. В 2007 году Ford впервые за 56 лет опустился со второго места на третье место, уступив только General Motors и Toyota. По состоянию на 2008 год Ford стал вторым по величине автопроизводителем в Европе (после Volkswagen) с продажами, которые иногда превышают продажи в Соединенных Штатах и на крупных рынках в Германии, Италии и Великобритании. В марте 2008 года бывшие дочерние компании Ford в Великобритании, Jaguar и Land Rover, были проданы индийской компании Tata Motors.В 2010 году Ford продал Volvo компании Geely Automobile. [2] Ford прекратил выпуск бренда Mercury после 2011 модельного года. Помимо брендов Ford и Lincoln, Ford владеет небольшой долей в Mazda в Японии и Aston Martin в Великобритании.
Компанию контролирует семья Форд, которой принадлежит контрольный пакет акций Ford Motor.
6. Honda (Япония)
Один из крупнейших производителей автомобилей в Японии, Honda также является крупнейшим в мире производителем мотоциклов и двигателей внутреннего сгорания.Honda производит более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания ежегодно. Компания была основана инженером-самоучкой Соитиро Хонда 24 сентября 1948 года. Первым серийным автомобилем Honda стал спортивный автомобиль S500. Кроме того, Honda была первым японским производителем автомобилей, выпустившим в 1986 году специальный люксовый бренд Acura.
По состоянию на август 2008 года Honda превзошла Chrysler и стала четвертым по величине производителем автомобилей в Соединенных Штатах. В 2010 году Honda была седьмым по величине производителем автомобилей в мире после Toyota, General Motors, Volkswagen AG, Hyundai Motor Group, Ford и Nissan.
7. PSA Peugeot Citreon (Франция)
Peugeot Citroen, производитель моделей Peugeot и Citroen, является французским транснациональным производителем автомобилей и мотоциклов, продаваемых под марками Peugeot и Citroënmarques.
PSA со штаб-квартирой в 16-м округе Парижа была вторым по величине автопроизводителем в Европе (после Volkswagen Group) и восьмым по величине в мире по количеству единиц производства в 2010 году. В декабре 1974 года Peugeot S.A. приобрела 38,2% акций Citroën.В мае 1976 года они увеличили свою долю в тогдашней обанкротившейся компании до 89,95%, создав таким образом группу PSA. Старое семейство двигателей PSA TU было заменено двигателем Prince, который был разработан совместным предприятием PSA и BMW.
8. Hyundai-Kia (Южная Корея)
Индийская дочерняя компания Hyundai Kia Automotive Group, Hyundai Motors India, является вторым по величине производителем автомобилей в стране. Она стала Hyundai Kia Automotive Group, когда Hyundai Motor Company приобрела 51% второй по величине автомобильной компании Южной Кореи, Kia Motors в 1998 году.Она была основана Чунг Джу Ёном в 1947 году как строительная фирма, и Чанг непосредственно контролировал компанию до своей смерти в 2001 году.
9. Mercedes Benz (Германия)
Mercedes-Benz является многонациональным подразделением компании. немецкого производителя Daimler AG, и этот бренд используется для автомобилей, автобусов и грузовиков. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия. Название впервые появилось в 1926 году под маркой Daimler-Benz, но ведет свое происхождение от Mercedes 1901 года Daimler и автомобиля Benz Patent Motorwagen 1886 года, который многие считали первым автомобилем.Подразделение Mercedes-Benz Cars, входящее в состав компании Daimler AG, включает производство автомобилей Mercedes-Benz, Smart и Maybach. Mercedes-AMG стал основным подразделением Mercedes-Benz в 1998 году. Компания была интегрирована в DaimlerChrysler в 1999 году и с 1 января 1999 года стала Mercedes-Benz AMG.
10. Suzuki Motor Corporation (Япония)
Suzuki Motor Corporation является 10-м крупнейшим производителем автомобилей в мире по объему производства почти с 2 единицами.
В течение 2008 года выпущено 6 миллионов автомобилей. Suzuki имеет 35 основных производственных предприятий в 23 странах и 133 дистрибьютора в 192 странах. Компания Suzuki была основана в 1909 году как Suzuki Loom Woarks Мичио Сузуки. Первые 30 лет работы компании были сосредоточены на производстве и разработке сложных ткацких станков. Позже он решил диверсифицировать продукцию и, исходя из потребительского спроса, решил строить компактные автомобили. К 1954 году Suzuki производила 6000 мотоциклов в месяц и официально сменила название на Suzuki Motor Co., ООО
Самые продаваемые автомобили в мире по странам
Просмотрите инфографику в высоком разрешении, щелкнув здесь.
С тех пор, как Apple и другие крупные технологические компании достигли рыночной капитализации в 1 триллион долларов, многие отрасли стремятся последовать их примеру, включая автомобильную промышленность.
Но среди тех автомобильных брендов, которые стремятся достичь этой общей оценки, некоторые ближе к финишу, чем другие. Эта визуализация использует данные Yahoo Finance для ранжирования ведущих мировых производителей автомобилей по рыночной капитализации.
Что это может означать для будущего автомобильной промышленности?
Специальная подсказка Брэндону Ноблауху за составление оригинальной, регулярно обновляемой электронной таблицы.
Ведущие производители автомобилей в мире
Ясно, что одна компания далеко опережает остальных. В борьбе за этот желанный титул Tesla до сих пор является несомненным фаворитом.
Компания по производству электромобилей и экологически чистой энергии впервые стала самым дорогим в мире производителем автомобилей в июне 2020 года и не показывает никаких признаков замедления своей траектории.
| Рейтинг | Компания | Рыночная капитализация (млрд долларов США) | Страна |
|---|---|---|---|
| # 1 | Tesla | $ 795,8 | 🇺🇸 США |
| # 2 | Toyota | $ 207,5 | 🇯🇵 Япония |
| # 3 | Volkswagen | $ 96,7 | 🇩🇪 Германия |
| # 4 | BYD | $ 92,7 | 🇨🇳 Китай |
| # 5 | NIO | $ 89.5 | 🇨🇳 Китай |
| # 6 | Daimler | $ 72,8 | 🇩🇪 Германия |
| # 7 | General Motors | 71,3 долл. США | 🇺🇸 США |
| # 8 | BMW | $ 54,2 | 🇩🇪 Германия |
| # 9 | Stellantis | $ 54,2 | 🇳🇱 Нидерланды |
| # 10 | Ferrari | $ 52,5 | 🇮🇹 Италия |
| # 11 | Honda | 46 долларов.9 | 🇯🇵 Япония |
| # 12 | Hyundai | $ 46,8 | 🇰🇷 Южная Корея |
| # 13 | SAIC | $ 45,2 | 🇨🇳 Китай |
| # 14 | Geely | $ 39,5 | 🇨🇳 Китай |
| # 15 | Ford | 39,4 долл. США | 🇺🇸 США |
| # 16 | Xpeng | $ 33.9 | 🇨🇳 Китай |
| # 17 | Maruti Suzuki | 33 доллара.1 | 🇮🇳 Индия |
| # 18 | Li Auto | $ 29,5 | 🇨🇳 Китай |
| # 19 | Suzuki | $ 23,7 | 🇯🇵 Япония |
| # 20 | Nissan | $ 20,1 | 🇯🇵 Япония |
| # 21 | Subaru | $ 15,2 | 🇯🇵 Япония |
| # 22 | Changan | $ 14,6 | 🇨🇳 Китай |
| # 23 | Махиндра | 13 долларов США.9 | 🇮🇳 Индия |
| № 24 | Renault | $ 12,0 | 🇫🇷 Франция |
Все данные по состоянию на 15 января 2021 г. (9:30 PST)
Конкурентное преимуществоTesla обусловлено тем, что она уделяет особое внимание исследованиям и разработкам (НИОКР). Фактически, многие из ее конкурентов признали, что электроника Tesla намного превосходит их собственную — разборка показала, что ее батареи и микросхемы искусственного интеллекта примерно на шесть лет опережают других промышленных гигантов, таких как Toyota и Volkswagen.
Зеленая революция продолжается
Стремительный рост Tesla может означать неизбежность зеленой революции в отрасли. Многие крупные бренды уже пошли по стопам компании, объявив о своих амбициозных планах добавить больше электромобилей в свои модельные ряды.
Вот как некоторые производители автомобилей видят будущее электричества:
Toyota: 2 место в рейтинге
Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, неуклонно наращивает производство электромобилей.В 2020 году компания произвела 10 000 электромобилей и планирует увеличить это количество до 30 000 в 2021 году.
За счет этого постепенного увеличения компания надеется достичь ожидаемой цели в 500000 электромобилей к 2025 году. Для достижения этой цели Toyota также планирует представить 10 новых моделей на международном уровне.
Volkswagen: 3-е место в рейтинге
К 2025 году Volkswagen планирует инвестировать 86 миллиардов долларов в цифровые технологии и электромобили. Учитывая, что производитель автомобилей генерирует самый валовой доход в секунду среди всех автопроизводителей, неудивительно, что Volkswagen смотрит в будущее, чтобы поддерживать такие показатели.
Компания также имеет хорошие возможности для того, чтобы оседлать волну потенциального перехода потребителей на электромобили в Европе. В ответ на жесткие целевые показатели выбросов в регионе Volkswagen увеличил запланированные пропорции продаж европейских гибридных автомобилей и электромобилей с 40% до 60% к 2030 году.
BYD и Nio: 4-5 место в рейтинге
Китай рано вскочил на подножку электричества. Стремясь заявить о себе как о мировом лидере в области новых технологий литий-ионных аккумуляторов (важный компонент любого электромобиля), китайское правительство выделило миллиарды долларов в виде субсидий, что способствовало росту отечественных производителей автомобилей BYD и Nio.
BYD привлек внимание и внимание своего спонсора-миллиардера Уоррена Баффета, а Nio — это ответ Китая на Tesla и попытку захватить рынок электромобилей на местном уровне.
General Motors: 7-е место в рейтинге
Также, имея в виду целевой 2025 год, General Motors инвестирует $ 27 млрд. в электрические и полностью автономные транспортные средства. Это тоже только верхушка айсберга — компания также надеется выпустить 30 новых полностью электрических автомобилей к тому же году.
Один конкретный фактор вселяет уверенность в GM: это новые модели аккумуляторов для электромобилей.Они смогут увеличить запас хода своих новых электромобилей до 400 миль (644 км) без подзарядки, со скоростью, сопоставимой с Tesla Model S.
Stellantis: # 9 в рейтинге
Сделав долгожданный шаг, Fiat Chrysler и Peugeot S.A. завершили свое слияние в Stellantis N.V. 16 января 2021 года.
Объединив усилия и средства в рамках сделки на сумму 52 млрд долларов США, новый голландский производитель автомобилей надеется составить конкуренцию более крупным брендам и еще быстрее приблизиться к электрическому переключению передач.
Honda: 11 место в рейтинге
Говоря о стремительных гонках, Honda решила отказаться от участия в будущих чемпионатах мира Формулы-1 (F1). Поскольку эти соревнования обычно были для компании способом продемонстрировать свое инженерное мастерство, этот шаг был неожиданным.
Однако за этим решением стоит благородная причина. Вместо этого Honda решит сосредоточиться на своем стремлении к 2050 году стать углеродно-нейтральным. Для этого она переместит свои финансовые ресурсы с Формулы 1 на исследования и разработки в области технологий транспортных средств на топливных элементах (FCV) и аккумуляторных электромобилей (BEV).
Ford: 15-е место в рейтинге
Ford точно знает, чего хотят его фанаты. В связи с этим его планы по электрификации начинаются с самых популярных коммерческих автомобилей, таких как внедорожник Mustang Mach-E. Это основная стратегия Ford по привлечению новых покупателей электромобилей, часть более крупной программы инвестиций в электромобили до 2022 года $ 11,5 млрд. . В то время как характеристики автомобиля сравниваются с Tesla Model Y, его инженеры также взяли из iPhone и Netflix, чтобы включить информационно-развлекательную систему и профили водителя, чтобы создать поистине технологичный образец. По мере того, как все больше и больше компаний выходят на ипподром, инновации в области электромобилей во всей отрасли могут способствовать снижению общих затрат, расширению общего ассортимента транспортных средств и устранению любых других опасений потенциальных покупателей. В то время как Tesla в настоящее время находится в лучшем положении, чтобы стать первым производителем автомобилей, достигшим отметки в 1 триллион долларов, сколько времени понадобится остальным, чтобы наверстать упущенное? Давайте посмотрим, список стран-производителей 10 лучших автомобилей в мире.Мы знаем, что все автолюбители хотели бы знать ведущих мировых автопроизводителей и их страну происхождения. Мировая автомобильная промышленность становится все более конкурентоспособной, и в ней в основном доминируют Южная Корея, Япония, США и Европа. Toyota, Ford и Volkswagen — три ведущих мировых производителя автомобилей. Согласно недавнему исследованию, было доказано, что производителем автомобилей t op в мире является Toyota . Большинство людей предпочитают только недорогие автомобили с высокими характеристиками безопасности, учитывая их общий бюджет.Однако люди высшего или богатого класса предпочитают покупать только роскошные и дорогие автомобили со всеми расширенными функциями. В следующем списке представлены 10 ведущих автопроизводителей с указанием учредителей, страны происхождения, года основания, официального веб-сайта и т. Д. 1. Toyota Toyota — одна из известных и заслуживающих доверия компаний-производителей. в мире. Эта компания производитель, проектирует и продает несколько видов автомобильной продукции: от внедорожников, автобусов, роскошных автомобилей и минивэнов. 2. Альянс Renault-Nissan 3. Volkswagen Group Эта автомобильная компания обязуется инвестировать в технологии и расширять глобальное присутствие.Hyundai-Kia стремится увеличить объемы производства как по качеству, так и по количеству, уделяя особое внимание совершенству производства автомобилей. 5 .General Motors (GMC) General Motors — американская транснациональная автомобильная компания со штаб-квартирой в Детройте. Она занимается производством, проектированием, продажей автомобилей и их запчастей и даже продает финансовые услуги. 6. Ford Ford Motor Company также является одним из ведущих производителей автомобилей в мире и занимает первое место среди ведущих компаний по производству автомобилей. Некоторые из его самых популярных брендов включают Fiesta, Mustang и Focus. Страна происхождения: Детройт, Мичиган, США 7. Honda Motor 8. Fiat 9. Peugeot 10. Suzuki Если вы планируете купить новый автомобиль для вашей семьи, то вы должны знать о 10 ведущих автомобильных компаниях, а также о стране их происхождения. В приведенном выше списке содержится важная информация о 10 лучших автомобильных компаниях и их странах происхождения. Согласно опросу 2019 года, ведущим производителем автомобилей в мире является Toyota.Простые люди предпочитают покупать экономичные автомобили с максимальным уровнем безопасности. Toyota — лучшая в этом сегменте. Toyota производит модели высшего класса для людей высокого класса. Люксовый бренд Toyota — это Lexus . Люди высшего класса хотели бы покупать роскошные автомобили со всеми функциями. Так что у всех автопроизводителей тоже есть свои люксовые бренды. Заключение Просмотры сообщений: 16 080 Все страны разные. У нас разные законы, разные культуры, и у нас другой вкус к автомобилям. Например, в Великобритании наша самая популярная автомобильная марка — Ford.Но в Австралии это не так. Итак, какие производители автомобилей наиболее популярны в разных странах? В этой статье мы познакомимся с ведущими автомобильными брендами в разных странах мира и их самыми популярными автомобилями. Как мы уже говорили, самая популярная марка автомобилей в Великобритании — это Ford с почти 4,5 миллионами автомобилей на наших дорогах. Другие бренды, которые также были популярны, включают Vauxhall с 3,5 миллионами автомобилей на наших дорогах, а также Volkswagen и Peugeot, занявшие третье и четвертое места. Ford Fiesta и Ford Focus — самые популярные автомобили в Великобритании. Интересно, что Mini Cooper занимает четвертое место в рейтинге самых популярных автомобилей, несмотря на то, что Mini занимает восемнадцатое место в рейтинге самых популярных брендов. Орды часто называют себя «самым продаваемым брендом Америки», но на самом деле это не так. Фактически, Ford значительно более популярен здесь, в Великобритании, чем в США. Самым популярным автомобильным брендом в США на самом деле является Toyota с довольно большим отрывом. Toyota в настоящее время владеет 13,7% автомобильной доли в Америке, за ней следуют Chevrolet с 11,1%, а также Honda и Nissan, на долю которых приходится по 10% автомобильного рынка в США. Фактически, Ford является пятым по популярности производителем автомобилей в Америке. Однако это всего лишь автомобили. Ford — самый популярный бренд грузовых автомобилей в США. Настолько, что если бы мы объединили их, то Ford вышел бы на первое место как самый популярный автомобильный бренд. Но с точки зрения автомобилей первое место занимает Toyota. Неудивительно, что самым продаваемым автомобильным брендом в Канаде является Ford, на его пикапы F-серии приходится 54% продаж в автомобильной промышленности.На втором месте Toyota с популярными Corolla и RAV4. Хонда и Шевроле заняли третье и четвертое места соответственно. Самыми популярными моделями этих брендов, естественно, являются Chevrolet Equinox и Honda CR-V, второй самый продаваемый внедорожник в Канаде. Самая популярная марка автомобилей в Австралии — Toyota, как и в США. Тем не менее, Mazda3 обогнала Toyota Hilux как самый продаваемый автомобиль в Австралии в январе этого года (2017). В то время как Mazda3 могла бы занять первое место среди самых продаваемых автомобилей, Toyota по-прежнему остается самой продаваемой маркой, а такие как Toyota Hilux и Corolla входят в пятерку самых продаваемых автомобилей в Австралии. Ford Ranger и Hyundai i30 также входят в пятерку лидеров. Двигаясь ближе к дому, Renault — самый продаваемый бренд во Франции, а Clio — самый продаваемый автомобиль. Далее следуют Peugeot, Volkswagen и Citroen.Peugeot 208 и 308 заняли второе и третье место в рейтинге самых продаваемых автомобилей соответственно, а Volkswagen — самый популярный производитель иномарок. Собственно говоря, все самые продаваемые автомобильные марки Германии — немецкие. Вы бы ожидали чего-нибудь еще? Volkswagen лидирует с 20% автомобильной доли в Германии, за ним следует Mercedes с 9,2%. Следуют Audi и BMW с 8,9% и 7,7% соответственно. Таким образом, Volkswagen определенно доминирует на немецком рынке, три его модели входят в пятерку самых продаваемых. Volkswagen Golf, Passat и Polo входят в тройку самых продаваемых автомобилей в Германии, за ними следуют Mercedes C-Class и Audi A4. SEAT — самый популярный производитель в Испании, среди самых продаваемых автомобилей Leon и Ibiza занимают лидирующие позиции. За ними последовали Volkswagen Golf, Renault Megane и Ford Focus. Интересно, что Dacia Sandero заняла шестое место, обогнав Volkswagen Polo и Nissan Qashqai. Продолжая эту тенденцию, самым популярным автомобильным брендом Италии является Fiat с долей рынка 21%. Следом идут Renault и Volkswagen, вытесняя Ford из тройки лидеров. Fiat Panda — самый продаваемый автомобиль в Италии, второе и третье места занимают Lancia Ypsilon и Fiat Tipo. Renault Clio и Fiat 500 заняли четвертое и пятое места соответственно. Россия не является крупным мировым игроком в автомобильной промышленности, хотя у них есть немало собственных производителей, пользующихся огромной популярностью. Лада — самая популярная марка, но самая популярная машина — это Киа Рио. Другие популярные производители включают Hyundai, Renault и Volkswagen в десятку лучших. Также популярны BMW и Mazda. Lada — марка автомобилей производства АвтоВАЗа, базирующихся в Самарской области. Они производят почти миллион автомобилей в год. Китай — крупнейший автомобильный рынок в мире, где продается и производится больше автомобилей, чем где-либо еще.Их самый продаваемый автомобиль — семиместный минивэн Wuling Hongguang. В 2016 году было продано 650 018 штук. На втором месте — Great Wall Haval H6, на третьем — Volkswagen Lavida. Lavida — это обновленная Jetta. Также очень популярен Buick Excelle GT, который также известен как Vauxhall Astra. Некоторые из крупнейших и лучших производителей автомобилей вышли из Японии, поэтому неудивительно, что их собственные бренды являются их самыми продаваемыми брендами.Toyota — самая продаваемая автомобильная марка, но Nissan Note был самым продаваемым. Honda занимает второе место по объему продаж, на третьем — Nissan, а на четвертом — Suzuki. Daihatsu занимает пятое место, а Mazda — шестое. Надеюсь, это дало вам некоторое представление о самых популярных автомобильных брендах со всего мира. От Великобритании до Китая, от Канады до Австралии, самые популярные производители автомобилей интересны, и не всегда так, как вы. Автомобили — это обычное и необходимое благо, которым ежедневно пользуются миллионы людей.Автомобили — самый эффективный способ добраться из пункта А в пункт Б в повседневных поездках, например, по делам, на работу и с работы, а также к друзьям. Некоторые страны известны разработкой и производством автомобилей. Не во всех странах есть инфраструктура для удовлетворения спроса на автомобили, поэтому многие страны часто импортируют автомобили. Международная организация производителей автомобилей (Organization Internationale des Contructeurs d’Automobiles — OICA) была основана в Париже, Франция, в 1919 году.Цель организации — защищать интересы производителей, сборщиков и импортеров автомобилей. Он делает это
Объединение национальных автомобильных ассоциаций стран-членов
Изучение вопросов, представляющих взаимный интерес, связанных с развитием и будущим автомобилестроения.
Сбор и распространение полезной информации между участниками
Установление политики, представляющей взаимный интерес для участников
Представление автомобильной промышленности на международном уровне, в частности в межправительственных и международных организациях.
Распространять и продвигать отраслевую политику и позиции OICA состоит из 37 членов и четырех комитетов — выставочного, технического, статистического и коммуникационного. 37 членов OICA: Согласно данным OICA, следующие страны являются ведущими производителями автомобилей в мире по статистике за 2019 год. Цифры включают общее количество произведенных автомобилей, как легковых, так и коммерческих. Китай является крупнейшим производителем автомобилей в мире, выпустив более 21 миллиона автомобилей и 4,36 миллиона коммерческих автомобилей в 2019 году. Крупнейшими отечественными производителями автомобилей в Китае, известными как традиционная «большая четверка», являются SAIC Motor, Dongfeng, FAW и Чанъань. Соединенные Штаты являются вторым по величине производителем автомобилей в мире, хотя они производят менее половины того, что производит Китай, а их производство составляет более двух.5 миллионов легковых и 8,37 миллиона коммерческих автомобилей. Крупнейшие производители автомобилей в США, называемые «большой тройкой», — это General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler. Вы когда-нибудь встречали в журнале изображение автомобиля, который вам очень, очень нравится… а потом понимали, что он нигде в Америке не продается? Если вы поклонник европейских автопроизводителей, то это точно случилось с вами.Может быть, даже не раз. Некоторые производители автомобилей создают определенные модели только для определенных континентов или регионов. Но почему они нас так мучают? Почему автопроизводители продают по всему миру разные модели автомобилей? В последние десятилетия европейский автомобильный рынок превратился в естественное поле битвы для конкуренции. Европейским автопроизводителям нужно было начать экспорт, чтобы обнаружить дополнительные объемы, необходимые для получения более высокой прибыли. Экспорт стал жизненно важной стратегией для производителей автомобилей, которые сталкиваются с очень узкими внутренними рынками. Им необходимо иметь возможность обращаться к людям за пределами своей страны, потому что продаж на дому недостаточно для их финансового роста. Один из таких примеров — шведские автопроизводители. Они реализуют 90% своих продаж за пределами Швеции. Эта зависимость от экспорта заставляет компании выбирать правильную стратегию интернационализации для каждого континента. «В наши дни мир превратился в такую глобальную деревню», — можете подумать вы.Почему они не могут делать одни и те же машины и продавать их повсюду? Почему мы не видим больше BMW 1 серии, VW Polo, Audi A1, Toyota Auris на американской земле? Должны ли автопроизводители инвестировать в разработку, проектирование и производство различных моделей, если вместо этого они могут «действовать глобально»? Чтобы помочь потребителям понять определенные модели автомобилей, автопроизводители предпочитают вкладывать средства в их соответствие. Стратегии, которые они используют, весьма разнообразны в зависимости от экономического и культурного происхождения людей, на которых они ориентированы.Причины могут включать в себя местонахождение производства автопроизводителя, его дистрибьюторскую сеть и, конечно же, местные правила. Тем не менее, они не останавливаются на достигнутом. Местный язык, культурные и религиозные верования и образ жизни людей играют важную роль в стратегическом подходе. Чтобы иметь глобальный охват, вы должны думать и действовать с локальным мышлением. Одна из основных причин, по которой вы не увидите определенные модели автомобилей в США.С. имеет отношение к постановлениям правительства. Соединенные Штаты придерживаются иного взгляда на правила техники безопасности и охраны окружающей среды, чем ЕС. Вот почему некоторые автомобили не могут получить сертификат на въезд в страну. В большинстве стран автомобили производятся в соответствии с международными стандартами безопасности, называемыми стандартами ЕЭК ООН (Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций). Несмотря на то, что стандарт кажется предназначенным только для Европы, сейчас он применяется в большинстве стран … за исключением США и Канады. СШАимеет собственные стандарты безопасности, называемые Федеральными стандартами безопасности транспортных средств. В Канаде действует собственное регулирование — Канадские стандарты безопасности автотранспортных средств. Таким образом, производители автомобилей, которые хотят продавать определенную модель по всему миру, должны сделать три версии каждого автомобиля: ECE с левым рулем, ECE с правым рулем и FMVSS / CMVSS для США / Канады. Это делает затраты на переоборудование автомобиля для американского рынка чрезвычайно высокими. У автопроизводителей нет никаких логических причин для этого, если они не уверены, что автомобиль будет иметь огромный успех в стране. Автопроизводителю необходимо пройти дорогостоящий процесс сертификации, чтобы иметь возможность продавать свой автомобиль в Соединенных Штатах. Однако различия между правилами в США и ЕС иногда делают весь процесс бессмысленным. Часто это делается для стимулирования местного автомобильного рынка. Удешевление импорта иномарок ведет к удорожанию импортных моделей. Это автоматически делает местных производителей более доступными.Чем больше людей покупают автомобили местного производства, тем больше они стимулируют национальную экономику. Люди со всего мира задаются вопросом, почему американцы настаивают на том, чтобы водить большие машины. Европейцы, напротив, продолжают ездить на автомобилях гораздо меньшего размера. Для некоторых причиной может быть идея американской мечты. Для других, однако, все сводится к экономическим причинам. Одно мы знаем наверняка: инфраструктурный ландшафт в Европе сильно отличается от такового в США.Города более густые, а улицы более узкие. Не хватает парковочных мест не только для больших грузовиков, но и для легковых автомобилей. Вот почему, чем меньше размер вашей машины, тем легче вам передвигаться. У нас в США такой проблемы нет. Мы больше путешествуем. Американцы в пути более 290 часов в год. В Европе у людей лучше общественный транспорт и другие альтернативы вождению. Таким образом, их автомобили остаются припаркованными примерно 95% времени. Но самая важная причина — это цена на топливо.Газ в Европе намного дороже, чем в США. Европейцы могут иметь все остальное бесплатно — здравоохранение, хорошее образование, декретный отпуск … Но все это компенсируется огромными ценами на бензин. Вот почему Европа действительно сосредоточена на экономии топлива. Культурные различия, вероятно, являются самой большой проблемой для многих автопроизводителей. Некоторые страны уделяют много внимания названиям и цветам моделей автомобилей, которые они видят. Остальные обращают внимание только на функциональные параметры. Классическим примером культурного несоответствия была история модели Nova от Chevrolet. Когда Chevrolet представила эту модель в Латинской Америке, люди не хотели ее покупать. Слово Nova вызвало ассоциации с испанской фразой «no va». «Не идет». Шеви забил автогол в этом случае? Судя по всему, нет, поскольку история кажется просто городской легендой. Тем не менее, это хороший пример того, как благие намерения могут пойти не так, если вы не обращаете внимания на местную культуру. Это одна из наиболее распространенных стратегий, которые автопроизводители используют для достижения успеха на зарубежных рынках.Они не продают одни и те же машины за границу. Но они также редко разрабатывают модели полностью с нуля. Довольно часто они используют одну и ту же платформу, а затем добавляют различные модификации в зависимости от рынка, на который они хотят выйти. Они немного изменили бы форму, двигатель, цвет или название, чтобы соответствовать местной специфике. Бывают случаи, когда автопроизводитель поступает так же, как описано выше… но в пределах одной страны или региона.Это происходит, когда автопроизводитель владеет портфелем из разных марок и продает один и тот же автомобиль под другим брендом. Такая практика называется повторным присвоением значка. Автопроизводители могут взять на себя обязательство по изменению бейджей для расширения ассортимента различных брендов на одном рынке без разработки совершенно новых моделей. General Motors в этом неплохо разбирается. Просто сравните Cadillac Escalate, Chevrolet Suburban, GMC Yukon Denali и Chevrolet Tahoe. Это подход, который Nissan использует и для расширения производства автомобилей.Таким образом, Nissan предлагает одну машину в нескольких японских дилерских центрах. Два разных автопроизводителя также могут объединить ресурсы, создав совместное предприятие для создания продукта, который затем каждый может продавать как свой собственный. Повторное присвоение значка — это практика, направленная на сокращение затрат на разработку и проектирование. Однако иногда эффект может быть прямо противоположным. Наличие нескольких марок автомобилей может значительно увеличить стоимость продажи, поскольку каждая марка требует отдельного маркетинга и часто требует собственной дилерской сети. Для автопроизводителей важно спрогнозировать потенциальные затраты, которые может принести изменение бейджей в будущем. Один из лучших примеров хорошей международной стратегии — это стратегия, которой придерживался Volkswagen при выходе на китайский рынок. В период между 1970-ми и 2000-ми годами мы слышали о многочисленных случаях выпуска моделей автомобилей в Китае, о которых мы никогда раньше не слышали. Большинство из них были творениями Volkswagen Group. На протяжении многих лет Volkswagen не только изучил особенности китайского рынка, но и стал настоящим профессионалом в автомобильной игре.Бренд овладел искусством создания совместных предприятий, что является обязательным условием для иностранных автопроизводителей, желающих продавать свою продукцию в Китае. Фактически Volkswagen — одна из немногих компаний, которые быстро завоевали преимущество на азиатских рынках и не понесли никаких чистых или операционных убытков. Бренд создал свое первое совместное предприятие почти тридцать лет назад и сегодня является вторым по величине иностранным производителем автомобилей после General Motors. Одной из самых популярных моделей Volkswagen в Китае был Volkswagen Santana.Santana был первым автомобилем, который сошел с производственной линии совместного предприятия еще в 1985 году. Модель основана на оригинальном VW Passat B2. Сантана стала любимцем правительственных чиновников и полицейских в Китае. Самую большую группу клиентов составили таксопарки. В 2012 году производство оригинальной Santana было прекращено (или так?), Чтобы уступить место более новым версиям. Это вызвало глубокие эмоции у китайцев, поскольку у большинства из них была Сантана на протяжении всей своей жизни. Эта же модель автомобиля была популярна и в других частях света.Вам это кажется знакомым? В Северной Америке Santana также была известна как Volkswagen Quantum. В Мексике он получил название Volkswagen Corsar, а в Аргентине — Volkswagen Carat. К началу 2000-х годов Santana с 1985 года продала в Китае более 3,5 миллионов автомобилей. Что сделало Сантану такой популярной в Китае? Были ли другие модели VW столь же успешными? Народ Китая известен как нация с сильными культурными убеждениями.Животные и знаки несут мифологическое значение и до сих пор имеют сильное влияние на людей. Все мы знаем о китайском драконе, верно? Это именно то, что сделало Santana таким успешным. Давайте сравним VW Santana с VW Golf в Китае. Попытка Volkswagen выпустить свою модель Golf обернулась катастрофой. Причина была только одна. У него не было хвоста дракона. Смотрите, китайцы считают машину символом дракона. Поэтому, когда они впервые познакомились с VW Santana, они, естественно, сравнили его форму с формой дракона.У него было лицо с двигателем, показывающим голову, пассажирское отделение — корпус и туловище — хвост. В нем было все. Но когда они увидели VW Golf, они не увидели хвоста дракона. Будучи хэтчбеком, он не олицетворял полный образ китайского дракона. Автомобиль считался несовершенным, поэтому его вообще не покупали. Многие другие автопроизводители сегодня воспринимают опыт Volkswagen как последователь. Дизайнеры разрабатывают новые концепции, соответствующие китайской культуре и символике. Внешний вид соответствует китайским представлениям о балансе. Цвета и ткани в интерьере подчеркивают статус и вызывают уважение. Эти практики переносятся в другие культуры и на новые рынки по всему миру. В конце концов, ведение бизнеса — это эмоциональная игра. Чтобы заставить его работать глобально, нужно думать локально! Как и в любой другой игре, важно, чтобы игроки не ставили сразу все свои фишки. И как бы мы ни хотели, они также не могут выложить все свои карты на стол.Так что нам нужно только подождать и посмотреть, что у них есть на складе для нашего региона, не так ли? Для некоторых людей все машины в мире выглядят одинаково — четыре колеса, двигатель и кузов. Однако, если по вашим жилам течет немного бензина, вы должны знать, что некоторые модели в разных странах различаются. Итак, если вы водите Ford в Бельгии, это не обязательно означает, что кто-то водит полностью идентичный Ford в Южной Африке. Можно назвать множество причин, по которым на разных рынках автомобили адаптированы именно для них, но две главные из них — это местные климатические условия и вкус покупателей. В конце концов, кому нужен кондиционер на Аляске или подогрев сидений в Египте? Бывают случаи, когда производители решают предложить эксклюзивные варианты окраски на определенных рынках. Это не было популярно на заре автомобильной эры, тем более, что массовый экспорт тогда еще не начался, но адаптация автомобилей к рынку каждой страны позже стала все более актуальной. Первым из них был Ford T, который первоначально производился в Детройте, а затем и в большей части мира. Кабриолеты предлагались в тропиках (в конце концов, там был больший спрос на них), и Соединенное Королевство увидело первый пример разработки бренда с Aeroford. По сути, это был тот же Ford T, только с другими капотом и решеткой радиатора, чтобы привлечь новых покупателей. После Второй мировой войны автомобили становились все более популярными, и многие крупные корпорации начали открывать собственные заводы на разных континентах.Первым в очереди был Его Величество Жук, а те, что были собраны в Южной Америке, немного отличались от своих европейских собратьев. Прежде всего, дизайн Brazilian Beetles до конца 1960-х годов сохранил оригинальный европейский стиль кузова с небольшими боковыми окнами и классическими фарами. Однако у мексиканских жуков были большие окна и несколько другие механические части, такие как другой топливный фильтр, чем у европейских жуков. Поскольку мы уже говорим о VW, то, вероятно, их наиболее заметным продуктом является Type 1 «Camper».Он производился в Бразилии вплоть до 2013 года. Тем не менее, с середины 2000-х годов он был уникальным там — в рамках обновленных стандартов выбросов в Бразилии были запрещены двигатели с воздушным охлаждением, которые использовались еще до Второй мировой войны. Поэтому его заменили на агрегат с водяным охлаждением с радиатором спереди. Можете ли вы представить себе классический фургон хиппи с решеткой радиатора на носу вместо знака мира? Другой массовый автомобиль — Austin Mini — на зарубежных рынках также несколько отличался от британских.Различия варьировались от мельчайших деталей, таких как разноцветные указатели поворота, до таких инноваций, как датчик ремня безопасности и перемещенные крепления топливного бака во имя безопасности. Все эти функции были установлены в Canadian Mini, который производился на том же заводе в Остине, что и модель, разработанная для дорог Великобритании. Тормозная система и детали внутренней отделки в австралийском Minis начали развиваться самостоятельно. Возможно, наиболее заметным отличием было то, что мистер Бин не мог комично открывать боковое окно в австралийском Mini, потому что в этой версии окна опускались, как в обычных автомобилях. Но поскольку мы уже говорим об Австралии, производство автомобилей здесь развивалось по замкнутому пути эволюции, как какие-то кенгуру. Например, вы, вероятно, думаете о большом американском седане, когда думаете о Ford Fairlane. Но австралийский Ford Fairlane — особенно в конце 1980-х — выглядел как что-то вроде пьяного перерыва на одну ночь между европейским седаном и его японским коллегой. GM Holden в Австралии произвело несколько не менее интересных автомобилей, таких как Holden Commodore 1986 года. На самом деле это был не кто иной, как Opel Rekord, который так хорошо знала вся Европа. Тем не менее, он больше походил на Робокопа с его передней конструкцией и двигателем, приобретенным у Nissan, которого никогда не видели европейские модели Opel. Однако совершенно другим австралийским животным был австралийский холден ют. Вы точно никогда не увидите его на европейских дорогах, потому что европейцы, живущие в городах, просто никогда не захотят его покупать. Подобные тенденции среди старых автомобилей можно наблюдать и на другом огромном рынке — США. Если вы поместите европейский автомобиль 1980-х годов, который был создан для европейского рынка, рядом с той же моделью, созданной для США, вы увидите столько же различий, сколько между деревенским болваном и его кузеном, ведущим успешный онлайн-бизнес. Например, несмотря на впечатляющий для своего времени дизайн, европейский Audi 100 (C3) на самом деле был довольно скудным комплектом — кондиционер и электрические стеклоподъемники были просто дорогим вариантом.Между тем, американская версия — Audi 5000 — уже сейчас не вызывает смущения с ее стандартным оснащением. Когда он был новым, отличий от европейской версии было больше, чем сходства. Кожаный салон, подогрев сидений, автоматическая коробка передач, электронный климат-контроль (в 80-е годы!) И даже такое изобретение, как автомобильный компьютер — все это в стандартной версии. Очевидно, что таких машин было намного больше, но чтобы обсудить все те, которые имеют уникальные особенности для каждого рынка, нам пришлось бы забыть эту статью и написать целый альманах! Есть много старых автомобилей, уникальных для каждого рынка, и это следует учитывать, если вы планируете купить один или думаете о его восстановлении — использование запчастей от автомобиля, сделанного для другого рынка, может повредить подлинность вашей работы. Ускорение горизонта
Топ-10 автомобильных компаний и их страна происхождения — Список стран происхождения автомобилей
Страна происхождения: Япония
Дата основания: 28 августа 1937 г.
Основана Киичиро Тойода
Официальный веб-сайт Toyota : https://www.toyota.com
Renault — Альянс Nissan произвел большую революцию в автомобильной промышленности. Это одна из надежных компаний-производителей автомобилей, обладающих опытом в области производства автомобилей.
Страна происхождения: Япония, Франция
Основана: 26 декабря 1933 года, Иокогама, Канагава, Япония
Штаб-квартира: Йокогама, Канагава, Япония
Учредители: Йошисуке Айкава, Масудзиро Хашимото, Уильям Горхам, Рокуро Аояма Альянс Renault-Nissan : https: // www.alliance-2022.com/
Компания является крупнейшей в мире компанией по производству автомобилей, а также второй по величине компанией по производству автомобилей в Германии. Он производит автомобили, автобусы, грузовики и даже несколько коммерческих автомобилей.
Страна происхождения: Германия
Дата основания: 28 мая 1937 года, Берлин, Германия
Основатель: German Labor Front
Официальный веб-сайт Volkswagen : https://www.vw.com/
4. Hyundai -Kia
Страна происхождения: Южная Корея
Дата основания: сентябрь 2000 г.
Основатель: Чунг Джу-Юнг
Официальный веб-сайт Hyundai-Kia : https://www.hyundai.com/worldwide/en
Страна происхождения: США
Дата основания: 16 сентября 1908 г.,
Основатели: Уильям С. Дюран, Чарльз Стюарт Мотт
Официальный веб-сайт General Motors : https://www.gm.com/
Дата основания: 16 июня 1903 г.
Основана Генри Фордом
Официальный веб-сайт Ford : https: // www.ford.com/
Компания предлагает широкий выбор автомобилей, грузовиков и коммерческих автомобилей, включая финансирование транспортных средств, замену масла, продажу автомобилей и даже ремонт автомобилей.
Страна происхождения: Япония, Минато, Токио
Дата основания: 1948
Основана Такео Фудзисава, Соичиро Хонда
Официальный веб-сайт Honda Motor : https://global.honda/
Fiat — крупнейшая автомобильная компания в мире.Эта компания известна своим производством автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и т. Д. Он фиксирует самые высокие продажи и пользуется широкой популярностью по всей стране в 2019 году.
Страна происхождения: 11 июля 1899 года, Турин, Италия
Дата основания: 11 июля 1899 года
Основана Джованни Аньелли
Официальный сайт Fiat : https://www.fiat.com/
Peugeot имеет репутацию автомобиля любого назначения и кошелька.Его миссия — предоставить автомобиль для каждой семьи, человека и любого бюджета.
Страна происхождения: Сошо, Франция
Дата основания: 2 апреля 1896 г.
Основана Арманом Пежо
Официальный веб-сайт Peugeot : http://www.peugeot.com/en/
Глобальное присутствие Suzuki за последние годы увеличилось; в настоящее время его продажи обусловлены его лучшими показателями в Индии, где он является сильным автопроизводителем наряду с Hyundai Motors.
Страна происхождения: Япония
Дата основания: октябрь 1909 г.
Основана Мичио Сузуки
Официальный сайт Suzuki : http://www.peugeot.com/en/
Так много автолюбителей ищут автомобили в списке стран происхождения. Надеемся, что приведенный выше список стран происхождения автомобилей будет полезен автолюбителям.
Также прочтите
Если вы планируете экспортировать автомобиль из Дубая, попробуйте Movers Global. Movers Global — одна из лучших компаний по доставке автомобилей в Дубае.
Чтобы узнать больше о компаниях в ОАЭ, загляните в топовые каталоги компаний в ОАЭ. Производители автомобилей в разных странах | OSV
Какие автомобили самые популярные в Великобритании?
Какая марка автомобилей самая популярная в США?
Какие марки автомобилей самые продаваемые в Канаде?
Какие марки автомобилей самые популярные в Австралии?
Какие бренды самые продаваемые во Франции?
Какие марки автомобилей самые продаваемые в Германии?
Какие производители самые популярные в Испании?
Какие марки автомобилей самые популярные в Италии?
Какие автомобили самые популярные в России?
Какие марки автомобилей самые популярные в Китае?
Какие производители автомобилей являются самыми продаваемыми в Японии?
Производство автомобилей по странам 2021
Международная организация производителей автомобилей
Ведущие производители автомобилей в мире
Различные модели автомобилей по всему миру — Altered Steel
Международный авторынок
Стратегические факторы
Регламент
Экономика
Культура
Разные автомобили в разных странах
Разные автомобили в одной стране
Дело: Volkswagen в Китае
Неизменный фаворит
Сантана против Гольфа
На примере
Те же модели, но немного разные в некоторых странах