Машина открытая: Страница не найдена | studentlib.ru

Открытая машина в г. Москва за 1500 рублей

40 000 руб

Перевозка груза

Перевозка 45 тонн безалкогольных напитков из Михнево в Домодедово

Дмитрий О. Старомихневская улица, 41, рабочий посёлок Михнево, городской округ Ступино, Московская область, Россия

Цена договорная

Водитель категории B

Уважаемые соискатели, компания Go lab в связи с выходом на Российский рынок производит срочный набор на вакансию водителей-курьеров на авто компании, для доставки цифровых носителей и другой техники по. ..

Екатерина А. Санкт-Петербург

Цена договорная

Грузоперевозки

Перевезти стиралку. реально ищу попутку. сроки не важны. обсуждаемо.

Александр П. Жуковский, Московская область, Россия

Цена договорная

Перевезти вещи

Из дома на дачу

Ирина К. Дмитров

Цена договорная

Требуются грузчики

Отгрузить мебель с машины, в детскую поликлинику, и разнести по этажу. подъём по этажу на 2-3 этажа, не более. Оплата 200 руб час, работа на постоянной основе. СТРОГО БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ.

Karik U. улица Полбина, 50

Грузоперевозки открытая машина

Узнать стоимость услуги

С каждым днём всё большим спросом пользуются грузоперевозки. Города растут, увеличивается количество жилых домов, люди переезжают с одной квартиры на другое, с офиса в офис… Многие, чтобы не усложнять себе жизнь транспортировкой большого количества груза (среди которого зачастую есть корпусная мебель, бытовая техника и электроника, хрупкие и ценные предметы, окна и двери), обращаются в компании, которые профессионально занимаются перевозкой. Согласно статистике, жители мегаполисов заказывают грузоперевозки открытой машиной каждые 20-30 минут, и без разницы какая пора года за окном – летом или зима.

Мы предоставляем Вам широкий спектр услуг в сфере грузоперевозки открытая машина. Предлагаем Вам транспортировку любого количества груза, наши современные машины и штат профессионалов с многолетним стажем легко справятся с любым, даже самым необычным заданием. Наша компания предлагает заказчикам качественные перевозки без перерывов и выходных. Мы проводим их по городу с помощью специального автотранспорта, также оперативно выполняем любые виды переездов (квартирные, дачные, офисные).

Перед грузоперевозкой нам предстоит выполнить еще ряд дел: тщательное планирование будущей транспортировки (расстояние между местами, сроки выполнение переезда и т.д.), демонтаж и упаковка транспортируемого груза для его безопасности. В наших кузовах есть специальные крепежные установки, которые позволяют надежно зафиксировать все вещи, чтобы перевозка была быстрой и безопасной. После транспортировки на месте прибытия наши сотрудники собирают габаритный груз, проверяют его сохранность, чтобы оно соответствовало состоянию до перевозки. Вы имеете право перепроверить груз в их присутствии, после этого использованные упаковочные материалы они забирают с собой, не оставив Вам нежелательного мусора.

Главным достоинством нашей компании является штат профессиональных сотрудников! Именно их многолетний опыт и сплоченность делают любые грузоперевозки более профессиональными, оперативными и выгодными для Вас. Если Вам быстро нужно провести грузоперевозки открытая машина — самое лучшее решение для этого.

Ознакомившись со спектром наших услуг, думаем, Вы убедились во всех «плюсах» и выгодности. Свяжитесь с нашим диспетчером, закажите услуги, и мы поможем провести транспортировку без лишних трудностей, стрессов и траты драгоценного времени.

Машина коммунальная МК-1500М2 (открытая котировочная сессия для определения лучшего предложения )

Контактное лицо

ФИО

Зеленкина Наталья Георгиевна

Телефон

+7-3012-250862

Эл. почта

Заказчик

Акционерное общество «Улан-Удэнский Авиационный Завод»

ИНН-КПП

0323018510-032301001

ОГРН

1020300887793

ОКАТО

81401365000

Почтовый адрес

670009, Бурятия, Улан-Удэ, Хоринская, дом 1

Местонахождение

670009, РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ,ГОРОД УЛАН-УДЭ,УЛИЦА ХОРИНСКАЯ, дом 1

Эл.

почта

Организация, размещающая заказ

Общество с ограниченной ответственностью «Этп»

ИНН-КПП

1655218458-165501001

ОГРН

1111690052099

ОКАТО

92401367000

Почтовый адрес

420097, Казань Город, Достоевского Улица, 66

Местонахождение

420097, Респ Татарстан, г Казань, р-н Вахитовский, ул Достоевского, дом 66

Эл. почта

Посудомоечная машина с открытой панелью

Некоторые пользователи думают, что посудомоечная машина с открытой панелью потому так и называется, что у нее дверца не предполагает размещения мебельного фасада. А спереди, в верхней части корпуса, размещается панель управления, точно также как и на стиральной машине. Довольно интересное мнение. Что из этого всего правда, а что вымысел, давайте разберемся. И вообще, давайте узнаем о данном типе посудомоечных машин как можно больше.

Что это за машинка?

Привычная всем нам посудомоечная машина имеет на верхнем торце дверцы управляющую панель (кнопочную или сенсорную). Там же на верхнем торце можно увидеть и дисплей, но есть модели встраиваемых посудомоечных машин, у которых панель управления вынесена вперед, также как у стиралок. Такая панель во время мойки посуды не прячется и ее всегда можно видеть перед собой.

Открытая панель потому так и называется, что устанавливаемый мебельный фасад ее не закрывает, что неизбежно влияет на эстетику кухни.

Открытая панель посудомойки может быть электронной, а может быть механической.

Что это значит? Есть категория пользователей посудомоечных машин, которые категорически не хотят видеть технику перед собой, поэтому прячут ее за мебельным фасадом. Посудомойка со скрытой панелью прячется полностью и ничем не отличается от других шкафов и тумб кухонного гарнитура. Посудомойку с открытой панелью полностью спрятать нельзя, вот это-то их и не устраивает, но не будем забегать вперед.

Каковы ее достоинства и недостатки?

Хотелось бы поконкретнее узнать, что собой представляет посудомойка с открытой панелью, стоит ли ее вообще покупать. Чтобы определиться с выбором, нужно изучить плюсы и минусы такой техники. Начнем, по сложившейся традиции, с плюсов.

1. Доступ к панели управления в любой момент для изменения программы мойки.
2. Можно иногда поглядывать за процессом мойки даже не подходя к посудомоечной машине.
3. Стильная эргономика, которая влияет на интерьерную композицию всей кухни.

Последнее достоинство в нашем списке носит оценочный характер, но многие согласятся, что кухня, оформленная в стиле Хай-тек отлично воспримет яркую панель, светящуюся разноцветными индикаторами. Такой элемент красиво дополнит интерьер, придавая ему выразительности. Теперь о минусах.

Один относительный недостаток мы уже упомянули, сказав, что открытая панель всегда видна. Но, к сожалению, этот недостаток не единственный.

1. Во-первых, модели с таким расположением управляющих панелей считаются эксклюзивными. За это производитель накидывает 20-30% к стоимости, не взирая ни на какие доводы.
2. Во-вторых, открытая панель более уязвима к повреждениям и загрязнениям, ее нужно постоянно протирать. А если на нее случайно будет пролита вода, то не исключено короткое замыкание.

На кухне во время готовки всякое может случиться. Стоит небольшому количеству влаги попасть на панель управления, это уже угроза.

3. В-третьих, открытая панель посудомойки для малыша это даже лучше конфеты, руки так и тянутся. Спасти положение может защита от детей, но, как оказалось, не на всех машинках с открытой панелью она есть. Вот так не уследишь за родным чадом и неизвестно, что может произойти.

Примеры моделей

С достоинствами и недостатками посудомойки с открытой панелью мы разобрались, теперь посмотрим, какие конкретно модели таких машинок сегодня нам предлагает рынок. Предложение небольшое, поэтому и обзор у нас получится коротким.

Начнем обзор с посудомойки Bosch Serie 6 SCE 52M55. Это компактная модель, частично встраиваемая, которую можно использовать и как отдельностоящую. Она вмещает 8 комплектов посуды и способна мыть посуду с использованием 5 программ. Модель полностью защищена от протечек, имеет ширину 60 см и кучу разных функций. Хорошо сделан таймер отсрочки пуска. Можно откладывать начало исполнения программы от 1 до 24 часов. Машинка стоит дороговато. Нынешняя стоимость с учетом скидки 733 доллара, но что поделаешь, пресловутая доплата за эксклюзив.

Smeg PLA6442X2. А это уже яркий пример полноразмерной посудомойки с открытой панелью. Дешево ее купить также не получится, зато в отличие от предыдущей модели она вмещает 13 комплектов посуды. Можно целую гору отмыть. Напичкана она, как и все машины Смег, под завязку:

• дисплей и современное электронное управление;
• 9 режимов мойки;
• функция половинной загрузки;
• защита от детского вмешательства;
• полная защита от протечек;
• сенсор, контролирующий чистоту воды;
• набор индикаторов, показывающих наличие соли и ополаскивателя и т.д.

Надежность машины также не вызывает сомнений у специалистов, но выложить за эту надежность придется немало. Средняя цена модели около 1135 долларов и это еще с учетом скидки.

Siemens iQ500 SK 76M544. Еще одна компактная модель посудомойки, имеющая открытую панель. Корзины этой машинки могут вместить 6 комплектов посуды, однако моечная камера не достаточно велика, чтобы в ней можно было помыть крупные предметы. Работает машинка тихо, в ней целых шесть программ и огромное множество разных функций, в том числе и эксклюзивных типа Vario Speed Plus или Extra Dry. Примечательна модель низким уровнем шума во время работы и хорошей экономичностью. Средняя стоимость 932 доллара.

Вот вы и убедились, что посудомойки с открытой панелью могут быть очень продвинуты в техническом отношении, но и цена у них подчас огромная. Стоят или нет эти машинки своих денег? Специалисты и производители говорят что стоят, но мы не будем верить им на слово. Посмотрим, что скажут люди, возможно их отзывы прольют свет на наш главный вопрос.

Мнения людей

Наталья, г. Москва

Приобрела Siemens iQ500 SK 76M544 еще в прошлом году. Очень хорошая машина, а главное маленькая. Посуды вмещает немного, но мне одной этой вместительности вполне хватает. Отмывает практически любую грязь, даже старые сковородки в этой машинке со временем обновились. На табло горит обратный отсчет и всегда видно, сколько осталось времени до конца мойки. Такая «фишка» есть не у каждой машинки, да и выглядит моя Сименс необычно, ни как у всех. Пять баллов!

Александра, г. Тверь

Свою функцию Siemens iQ500 SK 76M544 выполняет без нареканий. Хорошо перерабатывает таблетки 3 в 1. Порошок я пока что не пробовала, но думаю, и с ним она будет мыть нормально. Мы живем вдвоем с сыном, поэтому такой маленькой посудомойки нам хватает, для большой семьи она не подойдет. Стоит дороговато. Условно рекомендую!

Моя рекомендация условна от того, что цена на модель чересчур завышена. На мой взгляд, это никак не оправдано затратами производителя, но может я не права.

Иван, г. Набережные Челны

Очень стильная посудомоечка Smeg PLA6442X2 с панелью управления, которая всегда под рукой. Она сделана из очень хороших материалов и с первого взгляда производит благоприятное впечатление. Машинка многое может. Половину функций я не понимаю, да и не пользуюсь ими. Мне достаточно, что она отлично моет посуду и не ломается, в остальном пусть специалисты разбираются. Рекомендую!

Алена, г. Краснодар

Купленная в прошлом году посудомойка Bosch Serie 6 SCE 52M55 даже года не выдержала, сломалась. Вышел из строя нагревательный элемент. Заменили нам его бесплатно, поскольку еще не закончилась гарантия. Теперь она закончилась, и я с ужасом жду, что сломается что-то еще. Посудомоечка дорогая и мне не хотелось бы ее потерять. Может быть это просто заводской брак, а может дело в том, что Бош обнаглели, стали делать технику «на пол свиста».

Сергей, г. Москва

В позапрошлом году я приобрел свою первую посудомоечную машину Hansa ZWM 416 WH шириной 45 см. Опыт ее эксплуатации оказался неудачным. Во-первых, как оказалось, одному мне такая большая машинка не нужна, поскольку я столько посуды не накапливаю, а во-вторых, она в первый раз сломалась через пять месяцев, а потом была вторая и третья поломка. В итоге машинку пришлось пустить на запчасти.

Спустя некоторое время я приобрел надежную и дорогую машинку Bosch Serie 6 SCE 52M55 компактных размеров. Спросите, что значит «компактных»? Очень просто, эта машинка имеет совсем небольшие габариты 60 х 50 х 60 см. Эту «крошку» я поместил прямо на край кухонной столешницы и использую ее по мере необходимости. Очень доволен, ведь посуда у меня всегда блестит и скрепит чистотой!

Вот мы и выяснили, что представляет собой посудомойка с открытой панелью. Надеемся, эта информация вам хоть немного пригодится. Мы постарались быть максимально объективными, а если где-то, по недомыслию, «перегнули палку», то простите нас за это. Удачи!

   

Отличная машина для открытой езды: отзыв о MINI Cabrio кабриолет 2021 Cabrio Cooper S бензиновый, 2.0 л., 192 л.с., автоматическая, передний

Начну с того, что я не понимаю разделения автомобилей на мужские и женские. Если так разобраться, то водить вообще не женское дело, с чего бы таким машинам быть. Но в угоду современным тенденциям, могу заключить, что MINI Cooper S кабрио это машина унисекс. Вообще городские авто смотрятся все одинаково: компактные, аккуратные, с небольшим дорожным просветом, большой площадью остекления. Но Миник это что-то большее, это еще и красота, превосходный дизайн, необычный стиль и харизма. Подвеска у этой малышки жестковата, неровности дороги чувствуются, хоть и вес автомобиля приличный. Отличный двигатель, созданный в Chrysler по имени Pentagon с компрессором (1,6 л и 170 лошадей) в паре с шустрой автоматической коробкой Aisin TF-60SN обеспечивают Купер невероятной динамикой и разбегом до сотни всего за 8 секунд. Тем не менее, я не советую увлекаться гонками на этой машине. И дело тут в тормозной системе: площадь дисков слишком маленькая, что ведет к систематическому перегреву. Чтобы избежать серьезным проблем с ремонтом, лучше выбрать для себя средний скоростной режим и отказаться от чрезмерной маневренности в потоке. Или, если уж душа требует гонки, то после покупки нужно сразу ставить другие тормоза. У меня MINI Cooper S в полной комплектации. Имеется: салон из натуральной кожи, датчики дождя, давления в шинах и света, подогрев кресел, БК, электронный привод для зеркал и стекол, климат, хорошая музыка Harman-Kardon, антипробуксовка, антизанос, полное освещение по салону, автоматическая крыша. Единственный нюанс – за такие-то деньги можно было бы положить в багажник запаску.

Понравился отзыв?

Кто виноват, если врезался в открытую дверь машины

Опубликовано:

19.02.2021

Открытая дверь и невнимательность водителей способны стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Часто ситуация возникает на узких улицах, где мало места для маневра. Виновником может быть владелец как проезжающего, так и припаркованного транспортного средства.

Если машина двигалась с положенной скоростью

Разбираясь в том, кто из участников ДТП несет вину за происшествие, в первую очередь необходимо помнить о правилах дорожного движения. В них есть пункт 12.7, согласно которому запрещено оставлять двери автомобиля открытыми в заведомо опасной ситуации. Необходимо оценить обстановку и убедиться в безопасности действий.

Остаться виновным есть шанс у человека, который внезапно открыл дверь, не посмотрев во внешнее зеркало заднего вида. В этом случае он не оставляет возможности среагировать тому, кто проезжал мимо.

Создавать помехи другим участникам дорожного движения запрещено законом.

Если машина мчится с огромной скоростью

Если припаркованная машина стоит с уже открытой дверью, то виновником могут признать человека, который ехал слишком быстро и не успел отреагировать на препятствие. Правила дорожного движения обязывают соблюдать дистанцию во время поездки, адекватно оценивать происходящее на дороге. Нужно ориентироваться на установленный на дороге режим, погодные условия и особенности рельефа (повороты, горки и т.д.)

Практика показывает, что в такой ситуации разобраться сложно. Чаще всего виновниками остаются оба участника аварии. У хозяина припаркованной машины есть шанс обжаловать постановление ГИБДД.

Для этого необходимо разобраться в обстановке. На решение может повлиять обзор на дороге, превышение скорости со стороны водителя движущегося транспортного средства. Важно проанализировать, мог ли владелец машины на парковке видеть приближение другого автомобиля.

Если дверь авто открыл пассажир

Исход напрямую зависит от того, кто открыл дверь. ОСАГО — это страхование гражданской ответственности водителя, на посторонних людей договор не распространяется.

Если это сделал пассажир, то в ДТП виноват он. Следовательно, он и должен оплатить ремонт обеих пострадавших машин. Хозяин транспортного средства со своей стороны отвечает за безопасность высадки и посадки, поэтому он может быть привлечен к административной ответственности.

Перед тем как покинуть автомобиль необходимо посмотреть во внешнее зеркало заднего вида и оценить обстановку. А при движении мимо припаркованных транспортных средств рекомендуется замедлиться и держать дистанцию.

вместо броневика — кабриолет и внедорожник — журнал За рулем

Так близко к народу не подъезжал никто из руководителей страны: моду неспешно плыть в открытой машине вдоль толпы, ликующей на тротуарах, первым ввел Никита Сергеевич.

К 100-летию кремлевского гаража мы продолжаем серию материалов об уникальных автомобилях первых лиц государства. Редчайшие машины можно будет увидеть в Музее Гаража особого назначения, который откроется в этом году на ВДНХ.

Первый лидер без «броневика»

Материалы по теме

Новому руководителю СССР Никите Хрущеву в наследство от предшественников достались величественные советские лимузины из Гаража особого назначения (ГОНа).

Главным считался бронированный автомобиль ЗИС-115 — настоящий сейф на колесах с мотором в 162 л.с. Стекла дверей были настолько толстыми и тяжелыми, что их поднимали гидравлические домкраты!

В остальном ЗИС-115 внешне почти не отличался от «незащищенного» лимузина. Но подвижный, эмоциональный Хрущев отказался от «броневика» — по его мнению, руководителям СССР не пристало прятаться от собственного народа. Вслед за генсеком на ЗИС-115 перестали ездить и другие члены Политбюро.

Никита Хрущев часто ездил в открытых ЗИС-110Б, причем иногда и на откидном сиденье — страпонтене.

Никита Хрущев часто ездил в открытых ЗИС-110Б, причем иногда и на откидном сиденье — страпонтене.

Генсек… на такси

Материалы по теме

Основными автомобилями советской элиты стали лимузины ЗИС-110 с рядным 8-цилиндровым мотором мощностью 140 л.с. Модель не была новинкой — выпускать ее начали еще в 1945-м. Внешне автомобиль напоминал предвоенный американский Packard, хотя и был полностью отечественной разработкой.

Но Хрущев «прикипел» к открытому варианту — ЗИС-110Б. Эти автомобили эпизодически выпускали на Заводе имени Сталина в 1947–1950 гг., а в 1954-м вновь стали собирать, в том числе для ГОНа.

Интересно, что на «машине Хрущева» ездили и обычные граждане! Ведь ЗИС-110Б работали в такси, и не только в Москве. Они мало отличались от модели, из которой народу улыбался Никита Сергеевич.

Никита Хрущев и гость СССР Иосип Броз Тито в Ставропольском крае, 1956 г.

Никита Хрущев и гость СССР Иосип Броз Тито в Ставропольском крае, 1956 г.

ЗИС-110Б — имиджмейкер Хрущева

1 июня 1956 года в СССР принимали лидера Югославии Иосипа Броз Тито. Хрущев и его иностранные гости, стоя в открытой машине, торжественно проезжали вдоль рядов ликующих советских граждан… Тогда же в почетный автомобильный кортеж впервые включили мотоциклистов. Кто бы мог подумать, что в закрытой стране возможно такое!

Генсек пользовался открытыми автомобилями и в поездках по стране. Любил ездить на целинные земли, где тяжелому ЗИСу, совсем не рассчитанному на бездорожье, приходилось несладко.

Зато было достигнуто главное — ЗИС-110Б стал символом открытости генсека! Да и самого СССР — как советским гражданам, так и всему миру.

Генсек в ЗИС-110Б а аэропорту Владивостока.

Генсек в ЗИС-110Б а аэропорту Владивостока.

Вездеход для вождя

Страсть Хрущева к путешествиям по бездорожью привела к созданию удивительного автомобиля, которому в те годы не было аналогов в мире!

Материалы по теме

Началась история лимузина-вездехода еще в 1949 году. Тогда по просьбе военных в Москве разработали ЗИС-110Ш — полноприводный автомобиль повышенной проходимости на базе семиместного правительственного лимузина. Для новинки использовали агрегаты американского Dodge WC, у нас известного как «Додж три четверти».

На ЗИС-110Ш (Ш — штабной) с дорожным просветом 226 мм поставили форсированный 162-сильный мотор, как на бронированном ЗИС-115. До ума машину тогда, правда, не довели.

А в 1956-м ГОН получил первый полноприводный ЗИС-110П. Машина имела дорожный просвет 215–220 мм, понижающую передачу, раздаточную коробку и задний мост от десантного грузовика ГАЗ-62, оригинальную независимую переднюю подвеску. Испытания показали, что на шоссе ЗИС-110П потребляет около 30 л бензина на 100 км, а на бездорожье расход доходил до 67 л! Поэтому на ЗИС с полным приводом пристроили бензобак на 113 л вместо штатного 80-литрового.

Учли любовь Хрущева к открытым автомобилям: помимо лимузина сделали и полноприводный кабриолет. Он был выкрашен в необычный зеленый цвет и этим отличался от привычных черных закрытых машин элиты.

В поездках в глубинку в кортеже генсека часто шли оба вездехода — закрытый и открытый. Их меняли в зависимости от погоды.

В одном из совхозов на целине Хрущев, стоя в ЗИС-110Б, держал перед целинниками речь.

В одном из совхозов на целине Хрущев, стоя в ЗИС-110Б, держал перед целинниками речь.

Почти «американец»

Никита Сергеевич любил американские машины. На одно из полноприводных шасси даже планировали установить продвинутый открытый кузов «на американский манер»: с гидроприводом крыши, стеклоподъемниками, перегородкой между салоном и местом водителя.

Похожий кабриолет, правда, на обычном шасси и с задним приводом, испытали и даже передали ГОНу под именем ЗИС-110В. Но в Гараже особого назначения он так и остался в резерве.

Полноприводный кабриолет ЗИС-110П.

Полноприводный кабриолет ЗИС-110П.

В отставку!

В конце 1950-х устаревшие автомобили ЗИС-110 стали менять на новые ЗИЛ-111.

Открытые ЗИС-110Б постепенно перестали эксплуатировать, полноприводные ЗИС-110П отправили в резерв ГОНа в 1964 году. В этом же году с поста генсека сместили и самого Хрущева.

Полноприводные автомобили из кортежа Хрущева — лимузин и кабриолет.

Полноприводные автомобили из кортежа Хрущева — лимузин и кабриолет.

Только для богатых

Теперь за 270 кабриолетами гоняются самые состоятельные коллекционеры. Полноприводных ЗИС-110П, по официальным данным, и вовсе сделали всего три! Это были кабриолет и лимузин для ГОНа и еще один лимузин для заводских испытаний.

А посмотреть на ЗИСы, которыми пользовался Никита Хрущев, смогут все желающие. Эти автомобили представлены в экспозиции музея ГОНа.

Фаэтоны ЗИС-110Б окрашивали в серо-голубой, серый, бежевый и чёрный цвета.

Фаэтоны ЗИС-110Б окрашивали в серо-голубой, серый, бежевый и чёрный цвета.

• История легкового полного привода — тут.

Фото: ГОН

Неделя 86 («Открытая машина»): porcupinetree

Привет всем, надеюсь, все в порядке. Трек этой недели — тяжелый Open Car из альбома 2005 года Deadwing . Песня использовалась как открывающая концерт во второй половине Deadwing Tour после Revenant или Mother & amp; amp; Детское разделенное вступление, проигранное с кассеты. С тех пор его часто играли в каждом туре.

Мне всегда не нравилась эта песня, но с тех пор она стала одной из моих любимых на альбоме.Жаль, что студийная версия не включает инструментальную паузу от живых выступлений, как это было слышно на Arrival Somewhere .

Когда я слушаю Deadwing целиком, я определенно выделяю секцию от меллотронной царапины до разбивания стеклянной руки. Я никогда не был большим поклонником первой половины альбома, но те песни во второй половине просто фантастические.

Хотя мне нравится большинство из Deadwing b-side (Collecting Space, Godfearing, Revenant, Mother & amp; amp; Child Divided и т. Д.), Я думаю, что Open Car намного лучше , чем So Called Friend and I ‘ Я рад, что Стивен принял решение включить его.А вот как Shallow записали альбом — это уже другая история. 😉

Во всяком случае, вот слова:

Текст:

Ничего подобного взгляд / Позвольте мне войти / Будь там внутри нее / Вот это начинается / Вот грех / Что-то, что можно солгать о

Ты думаешь, что умный / Я думаю, что ты искусство / Мы согласны с этим / Это не так работа / Чувствую себя грязью / Ощущение, что тебе все равно / Мы снимаем комнату / И в темноте / Она закуривает сигарету / Одежда на кровати / Люби меня, — сказала она / Я теряюсь с ней

Я получаю чувства, которые я слишком хорошо скрываю (закопайте панцирь в форме лошади) / что-то сломалось в моем животе / я позволил частям лежать там, где они упали (Быть с тобой — это ад)

Удар по волосам в открытой машине / Летнее платье соскальзывает ее рука / волосы развеваются в открытой машине

Хорошо, что дальше? / После секса / Что нам теперь делать? / Найти время / Провести черту / И никогда не пересекать ее / Дал ей часы / Дал ей силу / Невозможно стереть ее / Дал ей правду / Дал ей доказательство / Я дал ей все

Я чувствую, что Я очень хорошо прячусь (Закопайте панцирь в форме лошади) / Что-то сломалось у меня в животе / Я позволил частям лежать там, где они упали (Быть с тобой — это ад)

Удар по волосам в открытой машине / Летнее платье соскользнет с ее руки / Выдувание волос в открытой машине / По дороге на ферму / Выдувание волос в открытой машине

Выдувание волос в открытой машине / Летнее платье соскальзывает с руки / Выдувание волос в открытой машине..

(Написано Стивеном Уилсоном)

Персонал альбома:

• Стивен Уилсон — вокал, гитары, фортепиано, клавишные, кованые цимбалы, бас-гитара на 1,3,5 (средняя часть), 7

• Ричард Барбьери — клавишные и синтезаторы

• Колин Эдвин — бас-гитара

• Гэвин Харрисон — ударные и перкуссия

Гости:

• Микаэль Окерфельдт, вокал, 5 треков & amp; amp; 10; Второе гитарное соло на 5

• Адриан Белью — Соло на 1, 4

Студийная версия:

Живые выступления:

Не могли бы вы закрыть дверь машины незнакомца под дождем?

На днях я припарковал свой автомобиль на оживленной стоянке Fairport plaza во время ливня и случайно оставил боковую дверь открытой.Не приоткрытый. Широко открыто.

Я езжу на минивэне (вставьте шутку) и могу открывать боковые раздвижные двери и багажник, а также запирать и отпирать все двери одним нажатием той или иной кнопки на ключе. Это ультрасовременный минивэн.

Когда через час я вернулся в фургон, салон был промокшим, а все остальные двери были заперты. Я подумал, что случайно нажал слишком много кнопок на ключе, когда выходил из фургона, заперев двери, но открыв одну боковую дверь.

Я немедленно осмотрел фургон на предмет ценностей.Ничего особенного. Пара зарядных устройств для мобильных телефонов. Бейсбольная перчатка, влажная на полу. Поднос с мелочью оказался нетронутым. Мой кошелек был спрятан в отсеке консоли, как и я его оставил.

Прокляв себя за то, что я был идиотом, я на мгновение посидел на водительском месте и задумался над ситуацией.

С одной стороны, ничего не украли. Никто даже не сунул голову в фургон.

С другой стороны, никто даже не сунул голову в фургон!

Ни у одного прохожего не хватило здравого смысла закрыть дверь.Дождь шел ровно, и всем должно было быть очевидно, что открытая дверь была ошибкой. Кто оставляет дверь своей машины открытой посреди парковки под ливнем?

Этот эпизод многое сказал мне о том, где мы находимся как общество.

В нем говорится, что люди принципиально честны, но им плевать на чьи-либо проблемы.

По общему признанию, это была проблема Первого мира. Затопленный автомобиль — это не апокалипсис. Это не был незнакомец, задыхающийся в ресторане, на который, я надеюсь, посетители хотя бы оторвались от своего цветущего лука.

Но этого события я бы не пожелал ничего не подозревающему водителю. Я считаю, что большинство людей этого не сделает. Так почему никто не закрыл дверь?

Я опубликовал сценарий на Facebook, потому что & mldr; где еще? Быстро пришло около тридцати ответов. Они были смешаны и раскрыли то, что я не учел в своих предыдущих размышлениях об обществе — нарастающую волну паранойи, окрашивающую наше восприятие мира.

Около половины респондентов заявили, что ни при каких обстоятельствах не закрыли бы дверь.Некоторые использовали подход невезения. Им было все равно.

Но большинство других признали, что беспокоятся о том, что может случиться, если они закроют дверь. Они представляли себе, как сработает сигнализация, или хозяин столкнется с ней, и им придется объясниться, или, что еще хуже, их застрелят.

Одна женщина вспомнила, что попала в подобный сценарий, когда она отказалась закрыть дверь из-за страха перед неизвестным, но предупредила ближайшего полицейского. Она сказала, что коп закрыл ее.

Некоторые сказали, что они не прикоснулись бы к машине, но пошли бы в рабочее место, и попросили руководство сообщить о проблеме клиентам.Лучше не увлекаться.

Кстати, я был в спортзале. Тренажерный зал находится на оживленной площади с мясным рынком, семейным продуктовым магазином, библиотекой, долларовым магазином и другими небольшими предприятиями.

Судя по времени суток — с 17 до 18 часов. — и движение на стоянке, я полагаю, как минимум 20 человек заметили открытую дверь. Это включает водителя машины, рядом с которой я припарковал. Когда я вернулся в машину, рядом со мной было свободное место.

Другая половина респондентов сказала, что закрыла бы дверь, хотя большинство из них также выразили оговорки по поводу этого.

Они тоже представляли, как срабатывают сигнальные устройства или их добрые дела возвращаются, чтобы преследовать их, когда видео наблюдения зафиксировали, как они касались чужой собственности. Некоторые вспоминали, что сталкивались с этой ситуацией раньше и, если поступили правильно, на них кричали.

Я провожу много времени на катках зимой и не раз встречал широко открытые сундуки на стоянке. Не обнаружив никого в машинах, допустивших нарушение, и никого не увидев поблизости, я закрыл чемоданы.

Для меня было очевидно, что какие-то рассеянные дети (а есть ли другие?) Вытаскивали хоккейное снаряжение из сундуков и пренебрегали их закрытием. Их закрытие казалось правильным решением.

Дважды я закрывала открытую боковую дверь микроавтобуса в моем районе во время предрассветной пробежки. Фургон был припаркован на подъездной дорожке, в доме было темно. Почему дверь открыта? Скорее всего, виновником был ребенок.

Иногда я впадаю в состояние паранойи, особенно когда я смотрю, как мои дети уходят в школу после очередного массового расстрела.

Если бы не мое здравомыслие, я должен поверить, что, если бы владельцы этих транспортных средств поймали меня, когда я закрывал свои багажники и двери, они были бы благодарны за мое внимание или, по крайней мере, приняли бы мое объяснение без обид.

Большинство людей все еще разумны, не так ли?

Может быть, если я не задумываюсь дважды, прежде чем закрыть открытую дверь автомобиля в дождь, в яркую погоду или в снег, я оказываюсь в меньшинстве.

С другой стороны, может быть, однажды я получу хоккейную клюшку в рот за заботу.

Дэвид Андреатта — обозреватель Democrat and Chronicle . С ним можно связаться по адресу [email protected].

Открытый автомобильный транспорт | Open Car Shipping

Montway — безусловно, лучшая судоходная компания, которую мы использовали, и мы переезжали вместе с военными 22 раза за 32 года. Мы настоятельно рекомендуем их и будем использовать снова в будущем!

Еще одна отличная работа по доставке моих мотоциклов. Я второй раз использую Montway, и я не был разочарован.Оба мотоцикла прибыли очень быстро и без повреждений.

Я впервые обращаюсь к транспортной компании. Сервис и человеческое отношение Montway были феноменальными. Рекомендация 10/10 от их персонала своим водителям.

Я перевез несколько машин по стране, и Montway оказался лучшим. У них отличное обслуживание клиентов и своевременное общение. Я их очень рекомендую!

У меня не хватает слов, чтобы поделиться своим большим опытом.Безупречно с того момента, как я забронировал перевозку своей машины из Чикаго в Майами до момента доставки. Очень профессиональное обслуживание.

Montway перевез мою машину из Сиэтла в Хьюстон к Рождеству в очень короткие сроки. Весь процесс был быстрым, эффективным и беспроблемным. Я обязательно снова воспользуюсь Montway!

Отправка нашей второй машины на Гавайи через Монтвей была, вероятно, самой простой частью всего нашего переезда. Менее чем за 3 недели до Арканзаса мы выехали на грузовике с пристани в Гонолулу!

Montway Auto Transport отлично поработал, перевезя мою спортивную машину выходного дня из Техаса в Миннесоту.Водитель находился в постоянном контакте и машина прибыла в отличном состоянии!

Montway выполнила свое обещание быть быстрой и эффективной. Автомобиль моего сына перевезли с его военной базы в Канзасе в Нью-Йорк. Его машину забрали и доставили в считанные дни!

Я бы предложил Montway БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПЯТЬ ЗВЕЗД! Редко можно найти такую ​​уважаемую и полноценную услугу. Персонал Montway очень любезен и вежлив. Я уже пригласил друга.

Я отправил свой Ford Mustang 1966 года выпуска из Калифорнии в Индию и был очень доволен.Я получил военную скидку, и моя машина прибыла без повреждений. Отличный сервис с отличным соотношением цены и качества!

Я отправил свою машину из Аризоны в MS, где она прибыла всего за три дня. Это было так быстро! Драйвер постоянно обновлял контакты и статус. Поставляется в отличном состоянии.

Монтвей сделал все возможное, чтобы доставить ему новую машину моего сына на военную базу, где он дислоцируется. Доставлено вовремя и в отличном состоянии. Проверенный победитель в моей книге!

Мои впечатления от бронирования до доставки остались отличными! Цена прилагаемого транспорта была очень разумной, и моя машина прибыла через 2 дня.Я ОБЯЗАТЕЛЬНО буду использовать Montway в будущем!

Перевозчик был ТОЧНО вовремя как для получения, так и для доставки. Машина прибыла без отметки. Я очень доволен Montway и не стал бы рассматривать кого-либо еще для доставки автомобилей.

Мы уже в третий раз используем Montway для доставки машины нашей дочери из Хьюстона в Атланту и обратно. Мы их очень рекомендуем. Получить и высадить не может быть проще!

Montway перевез мой классический корвет через всю страну и проделал фантастическую работу.Общение было четким и лаконичным. Водитель был очень профессионален. Классный поступок!

Montway проделал фантастическую работу, забрав два наших классических автомобиля из Балтимора. На следующее утро они были в Индианаполисе! Мы не могли быть счастливее. Мы уже пятый раз используем Montway.

Очень быстро !! Получение моего автомобиля во Флориде в течение 24 часов после контракта. Доставлен в Калифорнию на два дня раньше предполагаемого срока. Водитель был очень вежлив и очень заботился о моей классической машине.

Я второй раз пользуюсь Montway.Во время пандемии мне был нужен транспорт по пересеченной местности. Они проделали отличную работу, сопоставив меня с профессиональным водителем по очень разумной цене.

Отличное общение и отличный сервис! Я без проблем отправил машину дочери в ее колледж. Я обязательно воспользуюсь ими снова и порекомендую их друзьям и семье.

Открытые и закрытые перевозки автомобилей | Пенсионный Проживание

9 июля 2021 г.

Планируете ли вы переехать в новый штат или за границу? Если это так, вы можете захотеть, чтобы ваш автомобиль был доставлен вам, а не водить его самостоятельно.В настоящее время доступны два варианта доставки автомобилей — открытый и закрытый. Ниже мы приводим информацию, которая поможет вам решить, какой способ доставки автомобиля лучше всего подходит для вашего бюджета и вашего автомобиля.

Источник: Getty

Каковы основные различия между открытой и закрытой автомобильной доставкой?

Перевозка как открытых, так и закрытых автомобилей осуществляется с помощью грузовика.

С открытым транспортом ваш автомобиль обычно перевозится на длинном двухуровневом прицепе.(Вы, наверное, видели эти прицепы с транспортными средствами на шоссе.) Открытый транспорт подходит для любого типа транспортных средств и является лучшим выбором, если вы хотите отправить стандартную модель или подержанный автомобиль.

С закрытым транспортом , ваш автомобиль поставляется в полностью закрытом трейлере. Это обеспечивает более высокий уровень безопасности и защиты вашего автомобиля. Закрытый транспорт часто выбирается для владельцев, которые хотят перевезти новый автомобиль, антиквариат, коллекционный или дорогой автомобиль.

Плюсы и минусы перевозки открытых автомобилей

Плюсы: Доставка открытым транспортом быстрее и дешевле, чем закрытым транспортом. Кроме того, на дороге есть больше открытых авианосцев. Это упрощает бронирование предпочтительного времени доставки и прибытия.

Доставка открытым перевозчиком более доступна. На двухъярусный прицеп можно погрузить от семи до 10 автомобилей и отправить за один раз, что сэкономит ваши деньги. Кроме того, открытый прицеп легче закрытого прицепа, что снижает расходы на топливо.

Минусы: Открытый транспортный прицеп находится под открытым небом, что означает, что ваш автомобиль подвергается воздействию погодных условий. Ваш автомобиль также получает минимальную защиту от дорожного мусора во время транспортировки. Кроме того, ваш автомобиль может прибыть грязным и нуждаться в мытье, поскольку автомобили, отправленные в открытом контейнере, не имеют индивидуальной защиты.

Важный совет: Запросите «верхнюю загрузку» для открытых носителей. Это означает, что ваша машина будет загружена на верхнюю палубу двухъярусного авиалайнера. Это защитит ваш автомобиль от летящего дорожного мусора и потенциальной утечки из транспортных средств, которые обычно находятся выше.

Плюсы и минусы закрытой доставки автомобиля

Плюсы: Ваш автомобиль поставляется в закрытом трейлере, что означает, что он защищен от непогоды и дорожного мусора. Закрытые перевозчики также предлагают более высокий уровень безопасности и защиты автомобиля. Водители закрытых вагонов более опытны в уходе за автомобилями высокого класса.

Источник: перевезем

Некоторые компании предлагают вариант транспортировки в белых перчатках с закрытой доставкой. Выбирая белые перчатки, водитель уделяет все внимание вашему автомобилю, чтобы обеспечить вам высочайший уровень прозрачности и заботы о клиентах во время процесса перевозки.Автосервис White Glove включает в себя такие вещи, как:

• Постоянная связь и обновления
• Повышенная страховая защита
• Прицеп легковой

Минусы: С закрытым кузовом можно одновременно перемещать меньше автомобилей, что делает закрытый кузов более дорогим по сравнению с открытым. Также у водителя меньше возможностей для проведения плановых осмотров вашего автомобиля во время перевозки. Закрытые носители тяжелее, что означает меньшую экономию топлива.Это приводит к увеличению затрат на топливо. В целом закрытые автомобильные перевозки обходятся дороже, чем альтернатива под открытым небом.

Типы переноски под открытым небом можно выбрать из

Три основных типа открытых автовозов:

• Двухуровневая система транспортировки на несколько автомобилей: Это самый популярный выбор.
• Одноуровневый контейнеровоз для нескольких автомобилей: Этот тип переноски часто используется для перемещения спортивных автомобилей или автомобилей класса люкс, а также для ускоренной доставки.
• Грузовик Dully с одноуровневым прицепом-тягачом: Этот вид транспорта часто используется для доставки на короткие расстояния или местных перевозок.

Типы закрытых носителей на выбор

Что касается несущей конструкции, то прицепы с мягкими и жесткими бортами доступны с закрытой автомобильной доставкой. Варианты закрытых прицепов включают прицепы с несколькими автомобилями, прицепы с двумя автомобилями и прицепы с одним автомобилем.

• Многоквартирные прицепы вмещают до семи автомобилей.Обычно это самый недорогой вариант, если вы рассматриваете закрытый прицеп.
• Двух- или одновагонные прицепы по понятным причинам дороже. Они часто используются для дорогостоящих, старинных или редких автомобилей или для экспресс-доставки.

Что влияет на стоимость доставки автомобиля?

Способ доставки (открытый или закрытый) сильно влияет на вашу окончательную цену, когда дело касается доставки вашего автомобиля. Другие факторы включают марку и модель вашего автомобиля, а также расстояние, на которое он будет доставлен.Как правило, окончательная стоимость доставки рассчитывается исходя из следующего:

• Расстояние: Расстояние доставки влияет на стоимость доставки. Несмотря на то, что чем больше расстояние, тем меньше стоимость мили за милю, однако транспортное средство, отправленное на короткое расстояние, по-прежнему сопряжено с расходами на топливо. Это означает, что перевозка автомобиля на короткие расстояния может стоить столько же, сколько и у автомобиля, отправленного по пересеченной местности.

• Местоположение (пункты отправления и прибытия): Если вы живете в сельской местности, доставка автомобиля может оказаться сложным или сложным процессом для компании или водителя.Ограниченное количество автоперевозчиков готовы поехать в отдаленные районы, чтобы забрать или доставить один автомобиль. Это может означать более длительное время ожидания получения и доставки, а также более высокую стоимость.

• Марка и модель автомобиля: Меньшие и легкие автомобили легче и дешевле перевозить, чем большие и тяжелые. Ваш автомобиль будет взвешен перед отправкой.

• Состояние автомобиля: Ваш автомобиль в хорошем рабочем состоянии? Если ваш автомобиль не работает, может потребоваться грузовик или вилочный погрузчик, чтобы подвести его к прицепу.Это увеличивает стоимость доставки.

• Тип транспорта: Как отмечалось ранее, доставка открытым автомобилем обычно дешевле, чем закрытый транспорт.

Выберите профессиональную службу перевозки автомобилей

Автомобильные перевозчики и брокеры, которые ведут бизнес через границы штата, должны быть зарегистрированы в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств (FMCSA). Авторитетные перевозчики и брокеры должны иметь шестизначный номер «MC Docket».Кроме того, они должны иметь семизначный номер «USDOT». Спросите у своего оператора или брокера эти номера и проверьте их действительность, выполнив поиск оператора по номеру MC Docket на правительственном веб-сайте USDOT.

Услуги перевозки открытых вагонов | SGT Auto Transport

1. Получите расценки и забронируйте заказ

Получите бесплатную мгновенную калькуляцию с помощью нашего онлайн-калькулятора.Это займет всего несколько секунд вашего времени. Предоставьте нам некоторую основную информацию, такую ​​как: город и штат получения, город и штат доставки, год автомобиля, марка и модель, состояние автомобиля, тип транспорта и первая доступная дата отгрузки (это первая дата, когда ваш автомобиль будет будьте готовы к тому, что вас заберут).

Также можно, если хотите, позвонить, написать по электронной почте или использовать Live Chat. Наши специализированные консультанты по открытым автомобильным перевозкам всегда готовы помочь.

Вы получаете полную стоимость перевозки с открытым прицепом.Он включает страхование, и никаких скрытых платежей гарантировано. Когда вы делаете заказ, мы не требуем предоплаты. Отмена возможна бесплатно, если вы решите не бронировать в это время.

Если вас не устраивает цена, немедленно свяжитесь с нами. Мы сделаем все возможное, чтобы оправдать ваши ценовые ожидания или сделать все возможное, чтобы соответствовать цене, которую вы получили от прямого конкурента.

Нажмите ссылку в отправленном по электронной почте расценке, когда будете готовы завершить бронирование.Вы также можете позвонить по телефону (864) 546-5038 и напрямую заказать услугу доставки автомобилей открытым транспортом. Живой чат и электронная почта — еще два варианта, если вы предпочитаете.

Затем мы проведем поиск в нашей обширной сети открытых автомобильных перевозчиков, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям. Мы проверяем всех операторов в нашей сети, чтобы убедиться, что предоставляемые ими услуги соответствуют нашим очень высоким стандартам. Мы подтвердим Ваш заказ по телефону. Мы подтвердим дату получения и проинформируем вас об остальной части процесса. Вы также получите автоматическое электронное письмо с контактной информацией оператора связи.

Если вы выбрали скидку при оплате наличными, мы снимем небольшую частичную оплату с вашей кредитной или дебетовой карты. Вы оплачиваете оставшуюся сумму при доставке автомобиля наличными, кассовым чеком или денежным переводом. Если вы выберете Обычную цену, мы соберем всю сумму, чтобы обеспечить ваше место на трейлере. Показать больше

Воздушные потоки внутри легковых автомобилей и их значение для передачи болезней воздушным путем

ВВЕДЕНИЕ

Вспышки респираторных заболеваний, таких как грипп, тяжелый острый респираторный синдром (SARS), респираторный синдром на Ближнем Востоке, а теперь и новый коронавирус [тяжелый острый респираторный синдром коронавирус 2 (SARS-CoV-2)], нанесли тяжелый урон человеческому населению во всем мире.Они пересматривают мириады социальных и физических взаимодействий, поскольку мы стремимся контролировать преимущественно воздушную передачу возбудителя SARS-CoV-2 ( 1 — 3 ). Одно общее и важное социальное взаимодействие, которое необходимо пересмотреть, — это то, как люди путешествуют в легковых автомобилях, поскольку вождение в закрытой кабине автомобиля с другим пассажиром может представлять риск заражения воздушно-капельным путем. Большинство мегаполисов (например, Нью-Йорк) поддерживают более миллиона таких поездок каждый день со средним показателем 10 ежедневных взаимодействий на одного гонщика ( 4 ).Совершенно очевидно, что для максимальной социальной изоляции вождение в одиночку является идеальным вариантом, но это не является широко практичным или экологически устойчивым, и существует множество ситуаций, в которых двум или более людям приходится ездить вместе. Ношение лицевых масок и использование защитных экранов для разделения пассажиров действительно является эффективным первым шагом к снижению уровня инфицирования ( 5 — 10 ). Однако аэрозоли могут проходить через все фильтры, кроме наиболее эффективных ( 8 , 11 ), и выбросы вирусов через аэрозоли микрометрового размера, связанные с дыханием и разговором, не говоря уже о кашле и чихании, практически неизбежны ( 12 — 21 ).Даже при соблюдении основных защитных мер, таких как ношение маски, микроклимат в салоне во время этих поездок не соответствует различным эпидемиологическим требованиям ( 22 ) в отношении разделения пассажиров и пассажиров и продолжительности взаимодействия в ограниченном пространстве. Предварительные модели указывают на накопление вирусной нагрузки внутри салона автомобиля при длительных поездках продолжительностью 15 минут ( 23 , 24 ) с подтверждением жизнеспособности вируса в аэрозолях продолжительностью до 3 часов ( 25 , 26 ). ).

Для оценки этих рисков очень важно понимать сложные схемы воздушного потока, существующие внутри пассажирского салона автомобиля, и, кроме того, количественно определять воздух, которым может обмениваться водитель и пассажир. Хотя опасность передачи инфекции во время поездки в автомобиле признана ( 27 ), опубликованных исследований детального воздушного потока внутри пассажирского салона автомобиля неожиданно мало. В нескольких работах рассматривались схемы потока внутри автомобильных салонов, но только в конфигурации с закрытыми окнами ( 28 — 30 ) — наиболее часто используемой для снижения шума в салоне.Однако интуитивно понятно, что средство минимизировать инфекционные частицы состоит в том, чтобы управлять автомобилем с открытыми некоторыми или всеми окнами, что предположительно увеличивает поток свежего воздуха, циркулирующего по кабине.

На основании влияния загрязняющих веществ на пассажиров, в нескольких исследованиях оценивалась концентрация загрязняющих веществ, поступающих извне кабины ( 31 ) и стойкость сигаретного дыма внутри кабины при различных сценариях вентиляции ( 32 , ). 33 ). Однако ни одно из этих исследований не касалось микроклимата кабины и переноса загрязнителя от одного конкретного человека (например,g., водитель) другому конкретному лицу (например, пассажиру). Помимо того, что это важная проблема, связанная с болезнетворными микроорганизмами, переносимыми по воздуху, в целом необходимость в тщательной оценке этих схем воздушного потока внутри пассажирского салона автомобиля кажется насущной в условиях нынешнего мирового кризиса общественного здравоохранения, вызванного коронавирусом в 2019 году.

Настоящая работа представляет количественный подход к этой проблеме. Несмотря на то, что диапазон геометрических форм автомобилей и условий вождения огромен, мы ограничиваем наше внимание тем, что два человека едут в автомобиле (пятиместный), что близко к средней вместимости и конфигурации сидений в легковых автомобилях в Соединенных Штатах (). 34 ).Затем мы задаемся вопросом: как происходит перенос воздуха и капель потенциально инфекционного аэрозоля между водителем и пассажиром и как этот воздухообмен изменяется при различных комбинациях полностью открытых и закрытых окон?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели серию репрезентативных симуляций вычислительной гидродинамики (CFD) для ряда вариантов вентиляции в модели четырехдверного легкового автомобиля. Внешняя геометрия была основана на Toyota Prius, и мы смоделировали модели потока, связанные с движущимся автомобилем, имея полую пассажирскую кабину и шесть комбинаций полностью открытых и закрытых окон, названных как передний левый (FL), задний левый (RL). , передний правый (FR) и задний правый (RR) (рис.1). Мы рассматриваем случай, когда в автомобиле едут два человека — водитель на переднем левом сиденье (при условии, что автомобиль с левым рулем) и пассажир, сидящий на заднем правом сиденье, тем самым максимально увеличивая физическое расстояние (≈1,5 м) между жильцами. Для целей моделирования пассажиры были смоделированы просто как цилиндры, расположенные в салоне автомобиля.

Рис. 1 Схема геометрической модели вагона с идентификаторами окон FL, RL, FR и RR.

Две области, окрашенные в черный цвет, представляют лица водителя и пассажира.В таблице справа приведены шесть смоделированных конфигураций с различными комбинациями полностью открытых и закрытых окон.

В качестве эталонной конфигурации (рис. 1, конфигурация 1) мы рассматриваем вождение с закрытыми всеми четырьмя окнами и обычным потоком кондиционера — с воздухозаборником на приборной панели и выпускными отверстиями в задней части автомобиля, т. Е. общий для многих современных автомобилей ( 35 ). Поступающий воздух был смоделирован как свежий (то есть без рециркуляции) с относительно высокой скоростью притока 0.08 м ³ / с ( 36 ).

Численное моделирование проводилось с использованием пакета Ansys Fluent, решающего трехмерные стационарные усредненные по Рейнольдсу уравнения Навье-Стокса (RANS) с использованием стандартной модели турбулентности k -ε (подробности см. В разделе «Методы»). Подход RANS к турбулентности, несмотря на его известные ограничения ( 37 ), представляет собой широко используемую модель для научных, промышленных и автомобильных приложений ( 38 ). Более точная оценка структуры потока и дисперсии капель возможна с использованием моделирования крупных вихрей или прямого численного моделирования с полным разрешением, что требует значительно более высоких вычислительных затрат.Это выходит за рамки настоящей работы.

Мы смоделировали единственную скорость движения v = 22 м / с [50 миль в час (миль в час)] и плотность воздуха ρ _a = 1,2 кг / м ³ . Это соответствует числу Рейнольдса, равному 2 миллионам (в зависимости от высоты автомобиля), что достаточно велико, чтобы представленные здесь результаты не зависели от скорости автомобиля. Схемы потоков, рассчитанные для каждой конфигурации, использовались для оценки передачи воздуха (и потенциального патогена) от водителя к пассажиру и, наоборот, от пассажира к водителю.Эти оценки были получены путем вычисления поля концентрации пассивного индикатора, «выпущенного» каждым из агентов, и путем оценки количества этого индикатора, достигающего другого агента (см. «Методы»).

Здесь мы сначала опишем распределения давления, устанавливаемые движением автомобиля и потоком, индуцированным внутри салона. После этого мы описываем результаты передачи от пассажира к водителю и от водителя к пассажиру для каждого из вариантов вентиляции и в заключение приводим выводы, основанные на наблюдаемых полях концентрации, общих выводах и значениях результатов.

РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

Общие схемы воздушного потока

Внешний воздушный поток создает распределение давления по автомобилю (рис. 2), образуя область застоя высокого давления над решеткой радиатора и на передней части лобового стекла. Пиковое давление здесь (301 Па) порядка динамического давления (0,5 _a v ² = 290 Па при 22 м / с). И наоборот, когда воздушный поток обтекает автомобиль сверху и по бокам, высокая скорость воздуха связана с зоной низкого давления, при этом местное давление значительно ниже атмосферного (нулевое манометрическое давление на рис.2). Эта общая карта давления согласуется с другими расчетами потоков над кузовами автомобилей ( 39 ) и дает физический предварительный просмотр ключевой особенности — того, что области возле передних окон и крыши автомобиля связаны с давлением ниже атмосферного. , в то время как области в задней части пассажирского салона связаны с нейтральным давлением или давлением выше атмосферного.

Рис. 2 Распределение давления вокруг автомобиля, связанное со скоростью автомобиля 22 м / с (50 миль в час).

( A ) Распределение поверхностного давления. ( B ) Распределение давления в воздухе в средней плоскости. Цветная полоса показывает манометрическое давление в паскалях и подчеркивает средний диапазон давлений: [-180, 60] Па. На этой скорости полный диапазон избыточного давления на поверхности составляет [-361, 301] Па.

Типичный Образец линий обтекания (или траектории) в салоне автомобиля показан на рис. 3, где открыты окна RL и FR (конфигурация 3 на рис. 1). Линии тока зародились в окне RL, где находится сильный приток (рис.3, справа внизу), за счет зоны высокого давления, создаваемой движением автомобиля (рис. 2). Сильный воздушный поток (~ 10 м / с) проникает в кабину из этой области и проходит вдоль заднего сиденья автомобиля, а затем проходит мимо пассажира, сидящего с правой стороны кабины. Воздушный поток поворачивается в закрытом окне RR, движется вперед, и большая часть воздуха выходит из кабины через открытое окно на стороне FR транспортного средства, где внешнее давление ниже атмосферного (рис. 2). Имеется гораздо более слабый воздушный поток (~ 2 м / с), который после поворота пассажира продолжает циркулировать в салоне.Видно, что небольшая часть этого потока выходит через окно RL.

Рис. 3 Линии тока, рассчитанные для случая, когда окна RL и FR открыты.

Линии тока были инициированы при проеме окна RL. Цвет линии обтекания указывает скорость потока. На вставках показаны окна FR и RL, окрашенные нормальной скоростью. Окно RL имеет сильный приток (положительный) окружающего воздуха, сконцентрированный в его задней части, тогда как окно FR преимущественно показывает направленный наружу (отрицательный) поток в окружающую среду.

Обтекаемые стрелки указывают на то, что преимущественное направление зоны рециркуляции внутри кабины — против часовой стрелки (если смотреть сверху). Эти обтекаемые формы, конечно же, представляют возможные пути передачи, потенциально способные переносить зараженные вирусом капли или аэрозоли по салону и, в частности, от пассажира к водителю.

Как уже указывалось, для конкретного варианта вентиляции, показанного здесь, общая схема распределения воздуха — входящего в RL и выходящего из FR — согласуется с распределениями внешнего давления (рис.2). Повышенное давление в задней части кабины и давление всасывания в передней части кабины приводят в движение поток в кабине. Эта конкретная схема воздушного потока была подтверждена в «полевых испытаниях», в которых окна тестового автомобиля (хэтчбек Kia Forte 2011 года) были расположены с открытыми окнами RL и FR, с двумя пассажирами (водитель на сиденье FL и пассажир на сиденье). Заднее сиденье) как в конфиг. 3. Автомобиль двигался со скоростью 30 миль в час по прямой дороге, и для визуализации направления и приблизительной силы воздушного потока на всем протяжении использовались палочка (короткая палка с хлопковой нитью, прикрепленной к наконечнику) и генератор дыма. кабина.Перемещая трубку и дымогенератор в разные места внутри кабины, можно получить общую картину потока, полученную в результате моделирования CFD — сильный воздушный поток вдоль задней части кабины, выходящий из окна FR, и очень слабый поток около водителя — были качественно подтверждены (см. Дополнительные материалы). Различные конфигурации вентиляции создают разные схемы обтекания (например, рис. S4 и S5), но большинство из них могут быть связаны с распределениями давления, установленными по кузову автомобиля (рис.2).

Важным фактором при оценке различных вариантов вентиляции в замкнутой кабине автомобиля является скорость, с которой воздух в кабине пополняется свежим воздухом снаружи. Это было измерено Оттом и др. . ( 32 ) для различных автомобилей, движущихся с разными скоростями, и для ограниченного набора вариантов вентиляции. В этих измерениях пассивный индикатор (представляющий сигаретный дым) был выпущен внутри кабины, и было измерено экспоненциальное затухание концентрации индикатора.Предполагая, что воздух в кабине хорошо перемешан ( 32 ), они оценили воздухообмен в час (ACH) — широко используемый показатель при проектировании вентиляции помещений.

На основе моделирования мы можем точно вычислить общий поток воздуха, входящего (и выходящего) из кабины, и, зная объем кабины, мы можем напрямую вычислить ACH. Такой расчет дает очень высокую оценку ACH (порядка тысяч; см. Рис. S6), но это вводит в заблуждение, поскольку предположение о хорошо перемешанном воздухе в салоне является чрезмерным упрощением.Вместо этого более релевантная количественная оценка ACH была получена с использованием анализа времени пребывания для пассивного скаляра, выпущенного в нескольких местах в пассажирском салоне. Было вычислено время, необходимое для того, чтобы концентрация на выходах упала ниже порогового значения (1% от начального значения), и обратная величина этого времени дает эффективные значения для ACH (рис. 4), которые выгодно отличаются от тех, о которых сообщает Отт и др. . ( 32 ) после корректировки скорости автомобиля ( 40 ).

Рис. 4 Скорость воздухообмена (или ACH), рассчитанная на основе анализа времени пребывания для различных конфигураций.

Здесь скорость воздухообмена равна 1 / τ _r , где τ _r — время пребывания в часах. Оценка неопределенности основана на уровне турбулентности.

Как и следовало ожидать, конфигурация-all-windows-open-configuration (Config. 6) имеет самый высокий ACH — примерно 250, в то время как среди остальных конфигураций конфигурация-all-windows-closed-configuration (Config.1) имеет самый низкий ACH — 62. Однако несколько неожиданно то, что ACH для конфигурации с окнами, смежными с водителем и пассажиром (FL и RR, соответственно; Конфиг. 2), составляет всего 89 — чуть выше. чем конфигурация с закрытыми окнами. Остальные три конфигурации (конфигурации с 3 по 5) с двумя или тремя открытыми окнами демонстрируют относительно высокую эффективность около 150 ACH. Причину этих различий можно проследить до общих схем обтекания и распределения давления, которые управляют потоком воздуха в кабине (рис.2). Хорошо вентилируемое пространство требует наличия входа и выхода и благоприятного перепада давления между ними ( 41 , 42 ). После того, как установлен перекрестный путь вентиляции (как в конфигурации 3 или на рис. 3), открытие третьего окна мало влияет на ACH.

Важно отметить, что ACH для Config. 3 выше, чем у Config. 2, несмотря на кажущуюся зеркальную симметрию открытых окон. Это происходит из-за двух эффектов. Во-первых, расположение людей относительно открытых окон влияет на время пребывания высвобожденного скаляра, который используется при оценке ACH ( 32 ).Во-вторых, цилиндры, представляющие водителя и пассажира, также вызывают уменьшение воздушного потока в Config. 2, где пассажиры сидят рядом с открытыми окнами. Позже мы покажем, что ACH дает только частичную картину и что распространение пассивного скаляра может показывать заметные различия между конфигурациями. 3 и 5, несмотря на их почти постоянный ACH.

Передача от водителя к пассажиру

Потоки, проходящие через кабину, обеспечивают путь для передачи воздуха между двумя пассажирами и, следовательно, возможный путь заражения.Мы сосредоточены здесь на передаче через аэрозоли, которые достаточно малы (и неинерционны), чтобы их можно было рассматривать как точные индикаторы потока жидкости ( 43 , 44 ).

Мы начинаем с рассмотрения проблемы с точки зрения зараженного водителя, выпускающего аэрозоли с патогенами и потенциально заражающего пассажира. На рисунке 5 показано сравнение схем распространения пассивного скаляра, выпущенного рядом с водителем и достигающего пассажира (подробности см. В разделе «Методы»).Чтобы получить объемную количественную оценку, также вычисляется средняя скалярная концентрация в сферической области диаметром 0,1 м, окружающей лицо пассажира, как показано на рис. 5В.

Рис. 5 Передача от водителя к пассажиру.

( A ) Схема транспортного средства с плоскостью сечения, проходящей через центр внутреннего отсека, на котором показаны последующие поля концентрации. ( B ) Гистограмма показывает массовую долю воздуха, достигающего пассажира и исходящего от водителя.( C ) Тепловые карты, показывающие поле концентрации видов, происходящих от драйвера, для различных случаев окна. Обратите внимание, что отрезок A – D находится в передней части кабины автомобиля, а направление потока в C — слева направо. Пунктирными линиями обозначены открытые окна, а сплошными линиями — закрытые окна. Здесь C ₀ — начальная массовая доля пассивного скаляра в месте закачки, где C / C ₀ = 1. Столбики ошибок в (B) представляют собой 1 SD поля концентрации вокруг пассажир.

Конфигурация «все окна с закрытыми окнами» (конфигурация 1), полагающаяся только на кондиционирование воздуха, дает худшие результаты и приводит к более 10% скаляра, который оставляет водитель до пассажира. В отличие от этого, настройка «все окна открыты» (конфигурация 6) представляется наилучшим случаем, при этом введенный скаляр почти не достигает пассажира. Общая тенденция уменьшения передачи наблюдается при увеличении количества открытых окон. Однако между различными конфигурациями существует некоторая вариативность, причины которой могут быть не ясны, пока не будут рассмотрены общие схемы потока (например,г., рис. 3).

Поля концентрации скаляра (рис. 5C) исследуются в горизонтальной плоскости A-B-C-D внутри кабины автомобиля примерно на уровне головы пассажиров (рис. 5A). Концентрация скалярного поля максимальна, когда все четыре окна закрыты (Конфигурация 1). Мы отмечаем, что эта конфигурация вождения также может быть наиболее предпочтительной в Соединенных Штатах (с некоторыми сезонными колебаниями). Ситуация с двумя открытыми окнами, когда водитель и пассажир открывают свои окна (Конфиг.2), можно предположить, что это логичный способ избежать заражения от другого жильца. Хотя эта конфигурация действительно улучшается по сравнению с ситуацией, когда все окна закрыты, показанной на рис. 5B, из поля концентрации видно, что Config. 2 не эффективно разбавляет частицы индикатора, и что пассажир получает довольно большую нагрузку загрязняющих веществ от водителя. Чтобы объяснить этот результат, мы более внимательно рассмотрели схемы воздушного потока. По аналогии с потоками, связанными с Config.3 (рис. 3), конфиг. 2 создает сильный воздушный поток из открытого окна RR (RR) в открытое окно FL вместе с рециркуляционным потоком по часовой стрелке внутри кабины, если смотреть сверху. Хотя эта схема потока является слабой, она увеличивает транспортировку трассирующего вещества от водителя к пассажиру. Более того, входящий воздушный поток в Config. 2 проникает за пассажиром и неэффективно смывает потенциальные загрязнения, исходящие от водителя.

Улучшение этой конфигурации может быть достигнуто, если возможны две модификации: (i) изменение направления внутренней циркуляции и (ii) измененный входящий воздушный поток, который сталкивается с пассажиром перед тем, как покинуть его через открытое окно спереди.Это было реализовано, когда RL и FR открыты (конфигурация 3) (фиг. 5C), так же, как конфигурация, показанная на фиг. 3). Теперь входящий поток чистого воздуха из окна RL частично попадает на пассажира (сидящего на сиденье RR), когда он поворачивает за угол. Этот поток воздуха может также действовать как «воздушная завеса» ( 45 ), и, следовательно, концентрация потенциально загрязненного воздуха, достигающего пассажира, снижается.

Остальные конфигурации (конфигурации с 4 по 6) будут рассматриваться как модификации, внесенные в конфигурацию.3, открыв больше окон. Конфигурация 4 имеет три открытых окна (рис. 5C). Поскольку это представляет собой открытие дополнительного (RR) окна, может оказаться неожиданным обнаружение отрицательного воздействия на поле концентрации и ACH (сравнение конфигураций 3 и 4 на рис. 5, B и C). Увеличение концентрации может быть связано с изменением схемы воздушного потока, возникающей в результате открытия третьего (RR) окна. Во-первых, открытие окна RR приводит к уменьшению потока, вращающегося в конце RR кабины, поскольку часть поступающего воздуха выбрасывается из этого окна (рис.S4). Из-за этого отклонения воздушного потока область, окружающая пассажира, менее эффективна в качестве барьера для скаляра, выпущенного водителем. Во-вторых, модифицированный поток также создает ток увлечения от водителя к пассажиру, что еще больше увеличивает скалярный транспорт.

Когда третьим открытым окном является FL (конфигурация 5), это приводит к улучшению, почти вдвое уменьшая среднюю концентрацию по сравнению с тем, когда дополнительным окном является RR (конфигурация 3). Причина этого видна из поля концентрации (рис.5C), поскольку при открытом окне FL рядом с водителем относительно низкое давление в передней части автомобиля создает поток наружу, который вымывает большую часть выпущенных частиц. При существенно уменьшенном поле начальной концентрации около водителя пропорционально уменьшается доля, достигающая пассажира. Таким образом, среди конфигураций с тремя открытыми окнами Config. 5 может обеспечить максимальную пользу с точки зрения передачи данных от водителя к пассажиру.

Последний раз, когда открываются все четыре окна (Конфиг.6), мы снова можем использовать распределение внешнего давления для прогнозирования направлений потока. Линии обтекания проходят через задние окна и уходят через передние окна. Однако, в отличие от конфигурации с открытыми только двумя окнами (рис. 3), общая картина потока существенно изменена (рис. S5), а линии тока подчиняются симметрии слева направо и по большей части не пересекают вертикальную среднюю плоскость. из машины. В этой конфигурации поток в значительной степени разделен на две зоны, образуя два перекрестных вентиляционных пути, в которых общий расход воздуха почти удваивается по сравнению с конфигурациями с двумя и тремя открытыми окнами (рис.S6).

Трансмиссия от пассажира к водителю

В этом разделе мы рассмотрим передачу частиц (и потенциальных патогенов) от пассажира к водителю. Сравнивая схемы распространения пассивного скаляра в салоне автомобиля (рис. 6), общая тенденция предполагает снижение уровня передачи по мере увеличения количества открытых окон, аналогично результатам, полученным для передачи от водителя к пассажиру. Конфигурация с закрытыми окнами (Конфигурация 1) показывает самый высокий уровень концентрации у драйвера (~ 8%).Это значение, однако, ниже, чем 11%, о которых сообщается для обратного транспорта, т. Е. От водителя к пассажиру (рис. 5B), разница, которую можно отнести к тому факту, что кондиционер создает фронтальную -баз средний расход.

Рис. 6 Передача от пассажира к водителю.

( A ) Схема транспортного средства с плоскостью сечения, проходящей через центр внутреннего отсека, на котором показаны последующие поля концентрации. ( B ) Гистограмма показывает массовую долю воздуха, достигающего водителя и исходящего от пассажира.( C ) Тепловые карты, показывающие поле концентрации видов, происходящих от пассажира, для различных конфигураций окон. Пунктирными линиями обозначены открытые окна, а сплошными линиями — закрытые окна. Здесь C ₀ — начальная массовая доля пассивного скаляра в месте закачки, где C / C ₀ = 1. Столбики ошибок в (B) представляют собой 1 SD поля концентрации вокруг Водитель.

Как и раньше, самый низкий уровень скалярного транспорта соответствует сценарию с открытыми окнами (Config.6), хотя отметим, что концентрация нагрузки здесь (около 2%) заметно выше, чем у трансмиссии водитель-пассажир (около 0,2%). Узоры обтекаемой формы для этой конфигурации (рис. S5) показывают, что воздух входит через оба задних окна и выходит через соответствующие передние окна. Таким образом, как в левой, так и в правой половине кабины имеется средний поток от задней части к передней, что улучшает передачу от пассажира к водителю.

Среди остальных конфигураций (Конфиг.2-5), Конфиг. 3 показывает слегка повышенный уровень средней концентрации. Схема внутренней циркуляции против часовой стрелки лежит в основе этой схемы передачи. Существенного снижения средней концентрации можно добиться, дополнительно открыв заднее окно рядом с пассажиром (Конфиг. 4). Это позволяет немедленно вымыть большую часть скаляра, высвобождаемого пассажиром, через заднее окно, аналогично тому, как открытие окна рядом с водителем (FL) помогает вымыть высококонцентрированные загрязнения от водителя до того, как они появятся. может циркулировать к пассажиру (рис.5C, конфиг. 5).

Заключительные замечания

Таким образом, картины потока и поля скалярной концентрации, полученные в результате моделирования CFD, демонстрируют, что установление преобладающего потока перекрестной вентиляции в салоне автомобиля имеет решающее значение для минимизации потенциально инфекционного переноса частиц между пассажирами автомобиля. При установленной схеме потока относительное положение водителя и пассажира определяет количество воздуха, передаваемого между пассажирами.

Возможно, неудивительно, что наиболее эффективный способ минимизировать перекрестное загрязнение между жильцами — это открыть все окна (Конфиг.6). Это устанавливает два различных пути воздушного потока в салоне автомобиля, которые помогают изолировать левую и правую стороны и максимизируют ACH в пассажирском салоне. Тем не менее, вождение со всеми открытыми окнами не всегда может быть жизнеспособным или желательным вариантом, и в этих ситуациях есть некоторые неинтуитивные результаты, которые выявляются расчетами.

Сценарий «все окна-закрытые» (конфигурация 1) с заменой только кондиционирования воздуха представляется наименее эффективным вариантом.Возможно, наиболее неожиданным является то, что интуитивно понятный вариант — открытие окон, прилегающих к каждому жителю (конфигурация 2) — эффективен, но не всегда лучший среди вариантов частичной вентиляции. Конфигурация 3, в которой два наиболее дальних от пассажиров окна (переднее и правое нижнее окна, соответственно) открыты, по-видимому, обеспечивает лучшую защиту пассажира. Особые схемы воздушного потока, которые устанавливаются при распределении давления — направление свежего воздуха через заднее сиденье и через переднее окно — помогают свести к минимуму взаимодействие с водителем в положении FL.

Нельзя игнорировать роль скорости автомобиля при обращении к транспортному средству между пассажирами автомобиля. Поскольку число Рейнольдса потока велико, схемы воздушного потока будут в значительной степени нечувствительны к тому, насколько быстро движется автомобиль. Однако ожидается, что ACH будет линейно зависеть от скорости автомобиля ( 40 ) и, следовательно, чем ниже скорость автомобиля, тем ниже ACH, тем дольше время пребывания в кабине и, следовательно, тем выше вероятность патогенных заболеваний. инфекция (см. рис.S7). Мы ожидаем, что полностью открытые окна будут наиболее эффективными в снижении загрязнения окружающей среды кабины. Модели потока, возникающие в результате частично открытых окон, которые могут быть обычным явлением вождения, будут в центре внимания будущих исследований.

Результаты, представленные здесь, могут быть применены к автомобилям с правым рулем, что актуально для таких стран, как Великобритания и Индия. В таких ситуациях можно ожидать аналогичных, но зеркальных схем потока. Кроме того, хотя расчеты были выполнены для конкретной конструкции автомобиля (в общих чертах смоделированной на базе Toyota Prius), мы ожидаем, что общие выводы будут справедливыми для большинства пассажирских автомобилей с четырьмя окнами.Однако грузовики, минивэны и автомобили с открытым люком на крыше могут демонстрировать разные схемы воздушного потока и, следовательно, разные скалярные транспортные тенденции.

Безусловно, в нашем подходе к анализу есть неопределенности и ограничения. Устойчивое моделирование RANS решает для усредненного по времени турбулентного потока, в то время как на передачу скалярных частиц, которые могут представлять патогенные аэрозоли, будут влиять крупномасштабные, нестационарные и турбулентные колебания, которые не полностью отражены в настоящей работе.Эти эффекты могут изменить количество трассера, испускаемого одним агентом и достигающего другого ( 46 ). Кроме того, плавучесть выброшенного многофазного облака и изменения температуры в зависимости от окружающей среды могут привести к увеличению срока службы дыхательных микрокапель ( 21 ), что не учитывается в настоящей работе. Тем не менее, несмотря на эти предостережения, эти результаты будут иметь сильное влияние на меры по смягчению инфекций для сотен миллионов людей, управляющих легковыми автомобилями и такси по всему миру, и потенциально обеспечат более безопасные и менее рискованные подходы к личному транспорту.

МЕТОДЫ

Геометрия автомобиля была выбрана исходя из базового экстерьера Toyota Prius. Интерьер был минималистичным и состоял из двух цилиндрических корпусов, представляющих водителя и пассажира. Модель автоматизированного проектирования для геометрии автомобиля была подготовлена ​​с помощью SOLIDWORKS, а последующие операции, включая дискретизацию областей (построение сетки) и настройку корпуса, были выполнены с помощью модуля Ansys Fluent.

Устойчивые уравнения RANS со стандартной моделью турбулентности k -ε решались на неструктурированной сетке, состоящей из примерно 1 миллиона тетраэдрических ячеек сетки.Размер области составил 6 h × 5 h × 3 h в продольном, нормальном и размахе соответственно, где h — высота кабины. Скорость транспортного средства v = 22 м / с (50 миль в час) была установлена ​​как условие притока перед передней частью кузова автомобиля. На выходе применялось условие выхода давления. Моделирование повторялось до тех пор, пока не была достигнута сходимость для уравнений неразрывности и импульса, а также скорости диссипации турбулентности E .Каждый запуск моделирования занимал примерно 1,5 часа вычислительного времени на стандартной рабочей станции. Было проведено исследование независимости сети, которое установило, что принятое решение было достаточным для количеств, указанных в настоящей работе.

Смешивание и перенос пассивного скаляра моделировались путем решения уравнений переноса частиц, описывающих уравнение адвекции-диффузии. Отдельное моделирование было выполнено для скаляра, выпущенного рядом с водителем, а затем для его выпуска рядом с лицом пассажира.Скаляр был настроен как невзаимодействующий материал, то есть с чрезвычайно низким коэффициентом диффузии массы, что означало, что только адвекция и турбулентная диффузия вносили вклад в динамику его переноса. Этот подход имитирует смешивание материала с высоким числом Шмидта, такого как краситель или дым, которые обычно используются в качестве индикаторов в турбулентных потоках жидкости ( 47 ). Скорость закачки вида была очень низкой, так что она не влияла на воздушный поток. Это было подтверждено сравнением полей концентраций для различных скоростей закачки, которые показали незначительные изменения.Эта стратегия использовалась для того, чтобы эффекты турбулентной диффузии также были учтены в анализах.

Благодарности: Мы благодарим S. Hao и Y. Zhu за полезные обсуждения. Мы подтверждаем использование изображений и материалов, любезно предоставленных Ansys Inc. Финансирование: V.M. выражает признательность за финансирование из стартовых фондов Массачусетского университета в Амхерсте. В.М. и A.D. выражают благодарность за финансирование от Центра систем армии США Natick Soldier. J.A.B. и К. подтверждаем получение финансирования из институциональных фондов Университета Брауна. Вклад авторов: K.B., J.A.B. и V.M. задумал проект. В.М. и К. разработал численное моделирование. А.Д. и В.М. провели численное моделирование и анализ данных. В.М. и К. провели полевые эксперименты. Все авторы обсудили результаты и написали статью. Конкурирующие интересы: Авторы заявляют, что у них нет конкурирующих интересов. Доступность данных и материалов: Все данные, необходимые для оценки выводов в статье, представлены в документе и / или дополнительных материалах.Дополнительные данные, относящиеся к этой статье, могут быть запрошены у авторов.

Открытый автомобильный транспорт | Доставка открытых вагонов

Штаты, в которых мы работаем

ALAKAZARCACOCTDEFLGAHIIDILINIAKSKYLAMEMDMAMIMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTVTVAWAWVWIWYDC ‘, ‘url’: ‘/ arizona-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn3’, } , ‘us_4’: { ‘hover’: ‘

Arkansas Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ arkansas-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn4’, } , ‘us_5’: { ‘hover’: ‘

California Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ california-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn5’, } , ‘us_6’: { ‘hover’: ‘

Colorado Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ colorado-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn6’, } , ‘us_7’: { ‘hover’: ‘

Connecticut Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ connecticut-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn7’, } , ‘us_8’: { ‘hover’: ‘

Delaware Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ delaware-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn8’, } , ‘us_9’: { ‘hover’: ‘

Florida Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ florida-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn9’, } , ‘us_10’: { ‘hover’: ‘

Грузия Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ грузия-авто-доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn10’, } , ‘us_11’: { ‘hover’: ‘

Hawaii Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ hawaii-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn11’, } , ‘us_12’: { ‘hover’: ‘

Айдахо

‘, ‘url’: ‘/ idaho-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn12’, } , ‘us_13’: { ‘hover’: ‘

Illinois Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ illinois-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn13’, } , ‘us_14’: { ‘hover’: ‘

Indiana Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ indiana-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn14’, } , ‘us_15’: { ‘hover’: ‘

IOWA Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ iowa-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn15’, } , ‘us_16’: { ‘hover’: ‘

Kansas Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ kansas-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn16’, } , ‘us_17’: { ‘hover’: ‘

Kentucky Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ kentucky-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn17’, } , ‘us_18’: { ‘hover’: ‘

ЛУИЗИАНА

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn18’, } , ‘us_19’: { ‘hover’: ‘

Maine Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ maine-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn19’, } , ‘us_20’: { ‘hover’: ‘

Maryland Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ maryland-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn20’, } , ‘us_21’: { ‘hover’: ‘

Massachusetts Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ massachusetts-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn21’, } , ‘us_22’: { ‘hover’: ‘

Michigan Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ michigan-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn22’, } , ‘us_23’: { ‘hover’: ‘

Minnesota Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ minnesota-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn23’, } , ‘us_24’: { ‘hover’: ‘

Mississippi Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ mississippi-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn24’, } , ‘us_25’: { ‘hover’: ‘

Missouri Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ missouri-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn25’, } , ‘us_26’: { ‘hover’: ‘

Montana Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ montana-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn26’, } , ‘us_27’: { ‘hover’: ‘

Небраска

‘, ‘url’: ‘/ nebraska-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn27’, } , ‘us_28’: { ‘hover’: ‘

Nevada Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ nevada-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn28’, } , ‘us_29’: { ‘hover’: ‘

NEW HAMPSHIRE

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn29’, } , ‘us_30’: { ‘hover’: ‘

Нью-Джерси

‘, ‘url’: ‘/ Нью-Джерси-машина-доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn30’, } , ‘us_31’: { ‘hover’: ‘

New Mexico Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ нью-йорк-машина-доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn31’, } , ‘us_32’: { ‘hover’: ‘

New York Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ нью-йорк-машина-доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn32’, } , ‘us_33’: { ‘hover’: ‘

СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn33’, } , ‘us_34’: { ‘hover’: ‘

North Dakota Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ north-dakota-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn34’, } , ‘us_35’: { ‘hover’: ‘

 Огайо 

‘, ‘url’: ‘/ ohio-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn35’, } , ‘us_36’: { ‘hover’: ‘

Oklahoma Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ oklahoma-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn36’, } , ‘us_37’: { ‘hover’: ‘

OREGON

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn37’, } , ‘us_38’: { ‘hover’: ‘

Pennsylvania Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ Пенсильвания-доставка автомобилей /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn38’, } , ‘us_39’: { ‘hover’: ‘

Род-Айленд

‘, ‘url’: ‘/ род-айленд-авто-доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn39’, } , ‘us_40’: { ‘hover’: ‘

South Carolina Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ South-Carolina-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn40’, } , ‘us_41’: { ‘hover’: ‘

South Dakota Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ южная-дакота-автомобильная доставка /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn41’, } , ‘us_42’: { ‘hover’: ‘

Tennessee Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ tennessee-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn42’, } , ‘us_43’: { ‘hover’: ‘

Texas Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ texas-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn43’, } , ‘us_44’: { ‘hover’: ‘

Utah Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ utah-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn44’, } , ‘us_45’: { ‘hover’: ‘

Vermont Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ vermont-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn45’, } , ‘us_46’: { ‘hover’: ‘

ВИРДЖИНИЯ

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn46’, } , ‘us_47’: { ‘hover’: ‘

ВАШИНГТОН

‘, ‘url’: », ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: ложь, ‘visnames’: ‘us_vn47’, } , ‘us_48’: { ‘hover’: ‘

West Virginia Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ west-virginia-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn48’, } , ‘us_49’: { ‘hover’: ‘

Wisconsin Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ wisconsin-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn49’, } , ‘us_50’: { ‘hover’: ‘

Wyoming Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ wyoming-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn50’, } , ‘us_51’: { ‘hover’: ‘

Washington Car Shipping

‘, ‘url’: ‘/ Washington-car-shipping /’, ‘targt’: ‘_ self’, ‘upclr’: ‘# c9dae5’, ‘ovrclr’: ‘# 8FBEE8’, ‘dwnclr’: ‘# 477CB2’, ‘enbl’: правда, ‘visnames’: ‘us_vn51’, } } .