Никто не покупает новые машины: Что происходит с непроданными автомобилями :: Autonews

Россияне сметают машины с пробегом. Не останавливают даже завышенные цены :: Autonews

Спрос и цены на подержанные машины в 2020 году побили все рекорды. Интерес покупателей к автомобилям с пробегом не утихает до сих пор, но в январе на рынке стала заметна небольшая паника — действительно хороших предложений почти нет, либо они сразу же выкупаются, а цены продолжают неадекватно расти даже у неликвидных машин. Эксперты объяснили, как долго еще на авторичке будет продолжаться паника и можно ли сегодня купить достойный автомобиль с пробегом по честной цене.

Хорошие машины быстро выкупают

Основными причинами ажиотажного спроса в прошлом году стали нехватка новых автомобилей и колебания валютных курсов, которые привели к росту цен. Ситуация с дефицитами новинок постепенно стабилизируется, но цены продолжают расти. На фоне ослабления рубля потребители приобретают дорогие товары, включая подержанные машины, чтобы сохранить свои накопления.

Как рассказала в беседе с Autonews.ru представитель площадки по продаже машин «Авто.ру» Валентина Ананьева, в октябре 2020 года был зафиксирован лучший за последние пять лет результат продаж б/у автомобилей. За один месяц было продано 588 тысяч машин. При этом вторичка сейчас плохо пополняется.

«Дефицит и подорожание новых машин приводят к тому, что те, кто планировал заменить автомобиль, откладывают покупку до лучших времен, а значит, не продают те машины, что у них есть сейчас. А те, кто твердо решил купить машину, но не может позволить себе новую, обращают внимание на вторичный рынок. Цены при этом постоянно растут. Только за январь 2021 года средняя цена на б/у автомобиль в России выросла на 6%», — пояснила Ананьева.

Фото: Lada.ru

Собеседница Autonews.ru подтвердила тот факт, что сейчас на вторичном рынке действительно мало ликвидных автомобилей. По ее словам, все, что появляется, моментально выкупают. В том числе и дилеры, которые начали активно выкупать машины из-за просевшего трейдина.

«Подержанных машин в наличии у дилеров очень мало. Но еще одна важная причина сложившейся ситуации заключается в том, что типовой цикл владения автомобилем в России составляет пять с половиной лет. То есть сейчас на рынок должны были выйти машины, купленные после кризиса 2014 года. А продажи тогда были низкие», — предположила Ананьева.

По итогам прошлого года топ-5 автомобилей на вторичном рынке, по данным «Авто.ру», выглядел так:

• Lada Granta
• Ford Focus
• Lada Priora
• Lada 2114
• Трехдверная Lada 4×4

Продал дороже, чем купил

Средняя стоимость автомобилей на вторичном авторынке в 2020 году выросла на 7%. И сегодня на рынке сложилась ситуация, в которой владельцам автомобилей с небольшим пробегом порой действительно удается продать машину дороже, чем она стоила при покупке несколько лет назад. Об этом рассказал эксперт из «Авито Авто».

Фото: Lada.ru

«Дефицит новых автомобилей влияет и на предложение на вторичном авторынке. Люди не готовы расставаться со старой машиной, пока не пересядут на новую. Поскольку в январе 2021 года динамика цен на новые автомобили остается положительной, есть основания полагать, что описанные тренды сохранят влияние в ближайшее время», — сообщили в компании.

По данным «Авито Авто», лидерство среди самых популярных машин на вторичном рынке в 2020 году удержали отечественные модели Lada:

• Lada Priora
• Lada 2114 Samara
• Lada Kalina
• Ford Focus
• Lada Granta

Эксперты также отмечают, что особенность российского рынка с пробегом последних лет — старение автопарка и снижении его качества. Средний возраст автомобилей в России растет и сейчас составляет 13,6 лет. По этой причине будет усиливаться ценовой разрыв между подержанными автомобилями в хорошем и плохом состоянии.

По таким ценам никто не купит

Аналитик еще одной крупной площадки «Дром» Игорь Олейников уверен, что сейчас баланс спроса-предложения выравнивается, и скорость продажи автомобилей стала возвращаться к норме. По его мнению, дефицит скоро закончится, и цены на подержанные автомобили не резко, но скорректируются.

«Я бы не утверждал, что на рынке с пробегом паника. Если сравнивать нынешние январские цены с декабрем 2020 года, то ходовые модели прибавили немного. Например, Kia Rio подорожал на 0,5%, Hyundai Solaris — на 0,7%, а Toyota Corolla всего на 0,3%. На многие модели цены снижаются после того, как продавцы слишком их задрали: Toyota Land Cruiser (– 7,4%), Mazda6 (– 7,3%) и Nissan Qashqai (– 4%). По моим субъективным ощущением, сейчас цены завышены и происходит медленная коррекция», — объяснил Олейников.

Фото: Авангард Моторс

Аналитик считает, что продавцы уже поняли, что по таким высоким ценам им сейчас машины не продать, но еще не все готовы снижать стоимость. Многие надеются на дельнейший рост стоимости. В 2021 году, по его словам, цены на автомобили продолжат постепенный рост в случае ослабления рубля и увеличения утилизационного сбора.

«Дефицит новых машин, вероятно, будет иметь место в течении всего года из-за новых волн пандемии COVID-19. При этом общее количество продаж дилерских автомобилей скорее всего вырастет на 1-3%. Подержанные машины будут повторять траекторию новых автомобилей, но более сглажено», — резюмировал эксперт.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

7 важных факторов при выборе машины для новичка

КЛАСС

Не слушайте тех, кто советует не задумываться о том, сколько будет стоить машина через 2-3 года, когда вы решите ее продать. Деньги любят счет, поэтому имеет смысл оценить ликвидность модели. Например, дорогие автомобили дешевеют очень быстро: через 2-3 года они теряют до 50% своей первоначальной стоимости. Популярные модели не подвержены этому. Компактные кроссоверы, автомобили класса А, B, C и прочие машины с разумным числом опций.

В пользу автомобилей классов A и B, C говорит также их маневренность. На такой машине гораздо удобнее перемещаться по улицам города, их проще парковать. Начинающий водитель будет получать удовольствие от управления компактной машиной.

Что касается типа кузова, то тут нет универсального ответа. В России популярностью пользуются седаны: машина выглядит престижно, в багажнике много места. Однако парковаться на таком автомобиле задним ходом труднее, так как контролировать габариты после автошколы умеют не все. С этой точки зрения, новичку гораздо больше подходит хетчбэк или компактный кроссовер. Да, багажник здесь меньше, но если возникнет задача перевезти много груза, вы всегда можете сложить задний ряд сидений. Впрочем, парктроники и камеры заднего вида ещё никто не отменял: они помогут справиться с парковкой даже тем, кто не чувствует уверенности в своих силах.

ПРИВОД И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Что касается привода, то тут у вас только два варианта: передний или полный. Автомобили с задним приводом — не лучший выбор для новичка, так как к управлению ими надо приноровиться. Стоят такие модели также недешево. Однако, если вы хотите начать свой путь с премиального седана, то почему бы и нет.

Полный привод даёт вам больше проходимости. Выехать из сугроба, забраться на промерзшую горку, прохватить по грунтовке — не проблема. Однако если выбирать кроссоверы с таким типом привода, то в настоящую грязь лучше не соваться. Это, всё же, городские автомобили.

Передний привод — это низкий расход топлива и уверенная управляемость. На современных моделях есть помощники, которые предотвратят различные неприятности вроде заносов и пробуксовок. Для городской эксплуатации переднего привода более чем достаточно.

Когда речь заходит о дорожном просвете, действует правило: чем больше, тем лучше. Даже в городе он позволит вам ездить комфортнее. Вы сможете легко объезжать препятствия, парковаться к высоким бордюрам. Кроме того, чем выше машина, тем лучше обзорность, что поможем вам оценивать дорожную обстановку.

Если говорить о загородной эксплуатации, то большой клиренс позволит вам уверенно двигаться по грунтовым дорогам, проезжать небольшие препятствия, взбираться на склоны и горки.

Что и говорить, ведь одним из обязательных пунктов адаптации модели к эксплуатации в России, который выполняют многие автопроизводители, является увеличение дорожного просвета. Именно поэтому недостатка в «высоких» автомобилях на нашем рынке нет. Взять хотя бы популярную модель Nissan Juke, клиренс которой составляет 180 мм. Для новичка — самое то.

Покупаем автомобиль с пробегом в России — CARobka.ru

Если у вас назрела необходимость в покупке автомобиля, но денег на новый все-таки не хватает, стоит присмотреться к машинам с пробегом — на рынке подержанных автомобилей можно найти предложение на любой кошелек.

Прежде всего определитесь, для чего и какой именно автомобиль вам нужен. В этом вам помогут не только советы знакомых автомобилистов, но и тесты различных моделей, которые можно найти в интернете или автомобильных журналах. А на профильных форумах можно почерпнуть информацию о проблемах, которые могут ждать владельца той или иной модели.

Теперь можете приступать к поиску своего будущего автомобиля на сайтах и в газетах объявлений. Отберите несколько приемлемых вариантов. Обратите внимание на фотографии и описание: если владельцу автомобиля нечего скрывать, то информация и фото будут подробными.

Следующий этап — телефонные звонки владельцам. В разговоре старайтесь выяснить подробности о машине и задавайте больше вопросов: как долго автомобиль был в пользовании у последнего владельца, сколько владельцев указано в ПТС, где и с применением каких расходников проводилось обслуживание, где автомобиль хранится. Если владелец не жалел времени и денег на уход и подробно об этом рассказывает — это хороший знак.

Важный момент — цена автомобиля. В телефонном разговоре можно и даже нужно попытаться ее сбить. Однако в любом случае вам потребуется некий запас к той сумме, которую продавец запрашивает за машину. Деньги будут нужны не только на оформление страховки. К сожалению, в подержанный автомобиль придется вложиться в той или иной степени: заменить моторное и трансмиссионное масла и фильтры, поставить новые тормозные колодки и заменить тормозную жидкость, приобрести и установить новые приводные ремни и свечи (если автомобиль бензиновый). Возможно, придется покупать и новые шины, а также проводить химчистку салона и полировку кузова. Ну и, конечно, нужно отложить какую-то сумму «на всякий случай», если вдруг что-то сломается.

Часто счастливый покупатель забывает об этом и не имеет в запасе денег на незапланированные расходы. Чтобы такого не случилось, стоит подстраховаться и, например, заранее оформить кредитную карту. Это очень удобно, потому что деньги всегда будут под рукой. Онлайн-заявку на получение карты можно заполнить на сайте банка всего за несколько минут — вам потребуется только внести в форму свои данные и сведения о работе. Представить необходимые документы и подтвердить ежемесячный доход документально можно позже, на встрече с представителем банка.

Ситибанк предлагает целый перечень карт — выбирайте ту, которая больше всего отвечает вашим интересам и образу жизни. Помимо классических, есть карты, позволяющие накапливать за покупки бонусы, которыми можно расплачиваться в компаниях — партнерах банка. Или карты, при использовании которых часть денег возвращается обратно на счет клиента. А для тех, кто только решил познакомиться с кредитными продуктами, разработана максимально простая и удобная карта с бесплатным годовым обслуживанием и нулевой комиссией за снятие наличных в любом банкомате. Возобновляемая кредитная линия по любой карте устанавливается банком индивидуально.

Если финансовый вопрос у вас решен, переходим к самому ответственному этапу — осмотру наиболее подходящих вариантов. Правда, если вы совсем не разбираетесь в технике, лучше заранее договориться с грамотным специалистом, чтобы он осмотрел и продиагностировал машину с помощью специального оборудования и определил возможные проблемы с кузовом, подвеской и двигателем. К примеру, даже если авто на фотографии выглядело как новенькое, а по телефону вас уверяли, что машину не красили, нужно обязательно взять с собой толщиномер лакокрасочных покрытий. Этот инструмент позволит выявить отличия в толщине слоя краски на разных кузовных деталях. Такой подход дает гарантию, что вы не купите кота в мешке и не пожалеете о своей покупке.

Цены на новые автомобили в РФ с января 2021 года могут вырасти на 2-5% — эксперты | 12.12.20

Цены на новые автомобили в России с января 2021 года могут в среднем вырасти на 2-3%, а в случае принятия правительством решения повысить утильсбор, — на 5%, считают опрошенные ТАСС эксперты.

Ценники на машины традиционно обновляются с начала года в связи с появлением нового модельного ряда и инфляцией, пояснил автомобильный эксперт и партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. «Цены поднимутся примерно на 2 — максимум 3%, — рассказал он. — С начала 2020 года рубль сильно девальвировал, все автопроизводители поднимали цены несколько раз, но девальвацию еще не отыграли. Вполне возможно, что с нового года какие-то компании к обычному росту могут добавить 1%».

Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов подтверждает, что резкого роста цен на автомобили с января ждать не стоит: цена вырастет максимум на 2%.

К инфляции и обычному январскому повышению может добавиться рост ставок утильсбора. Как ранее сообщал источник ТАСС, правительство вновь планирует их индексацию с 1 января 2021 года. Эксперты отмечают, что этот фактор в первую очередь сильно ударит по цене импортируемых автомобилей. Их доля на российском рынке составляет примерно 15%. «Машины, которые производятся в России, тоже подорожают, но не так сильно. Утильсбор на них компенсируют, но не сразу: задержка составляет полгода, — отмечает Моржаретто — Если повысят утилизационный сбор, то в январе цены могут сразу вырасти в среднем на 5%».

Ценник на авто вырастет до 10% в 2021 году

В целом в течение 2021 года новые автомобили могут подорожать на 10%, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. «Это примерно до уровня того, насколько выросли доллар и евро с марта», — пояснил он.

По оценке Моржаретто, стоимость может подняться на 7%, но подорожание будет происходить плавно, на 1-2% за раз. «Никто не хочет делать резких движений. Те же производители, участники рынка предпочитают делать поступательные шаги, а потом смотреть, как реагирует рынок. За счет резких движений кто-то может потерять долю рынка, либо в целом это может негативно сказаться на спросе», — соглашается Беспалов. Так, по его оценке, стоимость новых автомобилей в следующем году вырастет на 2-3% плюс инфляция — итого до 7%.

Продажи упадут не так сильно, как ожидалось

На фоне положительной динамики на российском авторынке аналитики скорректировали свои годовые прогнозы по продажам в 2020 году. «Потеряем примерно 7-10% по сравнению с прошлым годом. Это хорошо, потому что прогнозы по весне были минус 40%, минус 30%, минус 50%, а тут минус 7-10%. Это в некотором смысле даже победа», — считает Моржаретто. По прогнозу Удалова, продажи новых машин сократятся примерно на 10% к прошлогодним результатам, а по оценкам Беспалова, они снизятся на 7%.

При этом все эксперты сходятся во мнении, что предотвратить сильное падение автопродаж помогли отложенный спрос, который сформировался во время пандемии из-за вынужденного простоя дилерских центров, господдержка отрасли, а также ажиотаж на рынке, связанный с падением курса рубля и дефицитом моделей. Также к покупке нового авто граждан подтолкнула ситуация с пандемией коронавируса. «Частично люди перенаправили деньги на покупку автомобиля, которые они хотели потратить на отпуск. Плюс некоторые опасения в связи с пандемией: люди предпочли пересесть на личный транспорт, чем пользоваться такси, каршерингом и общественным транспортом», — пояснил Беспалов.

Аналитик также прогнозирует возможный рост продаж новых машин в РФ в 2021 году на 3-4% при условии благоприятной макроэкономической ситуации. Согласно базовому прогнозу «Автостата» на 2021 год, авторынок может сократится на 5-6% к 2020 году, до 1,35 млн машин, по оптимистичному сценарию — вырасти на 5% (1,5 млн шт), а пессимистичному — упасть на 12% (1,25 млн шт.).

Информационное агентство России ТАСС

Выбор б/у автомобиля: оцениваем все за и против — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

14.11.2018 09:11

Покупка автомобиля с пробегом для многих автовладельцев – это всегда выбор между преимуществами подержанной машины и ее недостатками. Несмотря на то, что каждый сам для себя подсчитывает эти плюсы и минусы, можно выделить самые типичные, с которыми сталкивается большинство покупателей таких машин.

БРАТЬ?

Начнем с позитива и определим основные преимущества, которые получает покупатель б/у автомобиля.

1. Цена

Это один из основных стимулов покупки подержанной машины. Если финансы (а может другие соображения) не позволяют взять новую модель, тогда можно выбрать двух-трехлетний автомобиль на вторичном рынке. В этом случае цена будет существенно ниже при сохранении уровня комфорта и качества управления. При этом не нужно брать автокредиты, отдавая свободные средства на ежемесячные взносы и КАСКО.

2. Торг

Покупая машину на вторичном рынке, вы можете и должны торговаться. При грамотном осмотре автомобиля, особенно его технического состояния, всегда находятся аргументы для общения с продавцом по поводу снижения цены.

3. Автомобиль выше классом

Сравнивая свои доходы и цены на новые машины, среднестатистический покупатель понимает, что ему доступны либо вазовские модели, либо собираемые в России иномарки в базовой комплектации. Подобная покупка может не доставить удовольствия. Ведь помимо эффекта новизны, нам нужны еще и современные системы мультимедиа, и камера заднего вида, и климат-контроль, и прочие «допы», которые дают ощущение комфорта от управления машиной. Вполне по силам подобрать хороший подержанный автомобиль с необходимым перечнем функций за доступную для покупателя цену. Трех или пятилетний б/у авто стоит столько же, сколько новый автомобиль классом ниже.

4. Остаточная стоимость автомобиля

Новый автомобиль, который выехал за пределы салона официального дилера, сразу теряет в стоимости минимум 10%. За следующие три года стоимость автомобиля в среднем снижается еще на 10% -15%. Покупая подержанный автомобиль, его можно в дальнейшем продать практически за такую же сумму. Это происходит с одной стороны благодаря постепенному росту цен на новые машины, а с другой – подержанные автомобили теряют в цене не так быстро, как новые.

5. Ликвидность

Рынок машин с пробегом велик, но в основном на нем представлены наиболее ходовые модели. Это означает, что в свое время купленный б/у автомобиль можно без проблем реализовать на рынке.

6. Проверен и обкатан

Различные срытые дефекты модели, различные поломки и выходы из строя систем и оборудования – это все происходит с машиной в первые три года жизни и меняется ее владельцем по гарантии. Покупая подержанное авто, вы приобретаете машину, которая успела показать, что в ней не так и это уже устранили.

7. Отсутствие обязательств по гарантии

Автомобиль с пробегом не требует строгого соблюдения проверок ТО. Не надо ехать к официальному дилеру, чтобы установить парктроник, более мощную мультимедийку, масло поменять и т.д.

8. Нужная модель есть только на вторичном рынке

Рынок подержанных авто позволяет купить ту модель, которая либо уже снята с производства, либо не представлена в нашей стране. Так, новые модели хэтчбека В-класса Skoda Fabia не представлены в салонах официальных дилеров чешского концерна в России. В этом случае можно купить только предыдущие версии автомобиля с рук. Или другой пример. Количество доступных рамных внедорожников сокращается, производители просто перестают их выпускать. Остается один путь – на рынке б/у автомобилей найти для себя подходящую модель.

НЕ БРАТЬ?

Самым популярным аргументом против подержанных авто выступают:

1. Скрытые проблемы б/у автомобиля

Авто с пробегом – «кот в мешке» и покупатель не знает, как и где его эксплуатировали, не скручен ли пробег, не перекрашена машина после аварии.

Для того чтобы не взять проблемную машину на вторичном рынке нужно быть технически грамотным, либо взять с собой опытного друга, а еще лучше не полениться (не пожалеть денег) отогнать на диагностику в официальный сервис.

2. Оформление документов

Мало правильно выбрать подержанное авто, нужно еще правильно составить документы, которые потом потребуются, например, при постановке машины на учет в ГИБДД. Если авто продается по доверенности или среди документов имеются дубликаты, то этот серьезный повод лишний раз все проверить. Покупатель вынужден тратить собственное время и деньги, уточняя правильность оформления документов купли-продажи, сверяя данные автомобиля с базой службы приставов или искать знакомых, которые смогут проверить не числится ли машина в угоне.

Салон по продаже б/у автомобилей официального дилера берет все эти расходы на себя. Его сотрудники не только проверят машину перед продажей на юридическую чистоту, но и помогут с оформлением всех необходимых документов.

3. Необходимость ремонта

От покупки б/у машин может оттолкнуть тот аргумент, что чем старше автомобиль и чем больше он эксплуатировался, тем больше вероятность, что он сломается и потребует ремонта. Если покупаете автомобиль на рынке или через сайты объявлений, то это произойдет с высокой долей вероятности.

4. Возврат и гарантия

По закону «О защите прав потребителя» можно вернуть новый автомобиль дилеру при наличии существенных поломок в машине. На новые авто устанавливается гарантийный срок от 1 года до 5 лет (у каждого производителя он разный), в течение которого возможен бесплатный ремонт и замена поврежденных деталей или систем.

При покупке годовалого или двухлетнего авто продолжает действовать заводская гарантия, если соблюдаются все необходимые условия: прохождение ТО и прочее. Если покупать машину с рук, то гарантии никто не даст. Но если брать подержанный автомобиль в салоне официального дилера, то на вас, как правило, будет распространяться так называемая продленная гарантия.

5. Финансовые инструменты

Владелец нового автомобиля может взять кредит, купить машину по акции, оплатить безналичным способом. Эти несомненные плюсы можно найти и при выборе авто с пробегом. Для этого нужно покупать транспортное средство не у перекупщиков на рынке или у частников с рук, а в проверенных автосалонах. В этом случае для будущих владельцев подержанных авто действуют как льготные условия кредитования, так и оплата через расчетный счет.

Покупка автомобиля с пробегом – это правильный выбор, если соблюдать простые условия:

Покупать подержанный автомобиль можно и нужно, особенно когда стоит выбор: двух- или трехлетняя иномарка с хорошим оснащением или новый автомобилем ниже классом в пустой базовой комплектации. Правоту этого решения подтверждает статистика, согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе 2018 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3%. При этом и перечень аргументов ЗА покупку авто с пробегом перевешивает минусы.

Да, перечисленные негативные моменты, связанные с приобретением машины на вторичном рынке существенные, но их можно легко нейтрализовать. Достаточно обратиться в автоцентр, занимающийся куплей-продажей подержанных автомобилей. В этом случае вы получаете все плюсы выбора авто с пробегом (хорошая цена, большой выбор, возможность торговаться) и нейтрализуете минусы (отсутствие гарантий, скрытых проблем и юридической чистоты авто).

В крайнем случае, обязательно нужно провести диагностику выбранной машины в крупном автосервисе, сотрудники которого дадут объективную оценку ее технического состояния.

 

Во все российские автомобили хотят внедрить «карты спасения» в 2022 г. — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Национальный стандарт по так называемым картам спасения для автомобилей — для эффективного спасения людей при происшествиях на дорогах — разрабатывают в России. Как сообщает 10 августа ТАСС со ссылкой на Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям (ВНИИ ГОЧС) МЧС России, специалисты которого подготовили первую редакцию ГОСТа, сейчас идут обсуждения с экстренными службами и производителями.

«Карта спасения» — это своего рода инструкция со всеми сведениями об автомобиле и рекомендациями по действиям с ним в случае ДТП. «Она позволит спасательным службам получить максимальную информацию об аварийном транспортном средстве для оказания оперативной, эффективной и безопасной помощи пострадавшим», — сообщили в организации.

Сотрудники экстренных служб могут не знать конструктивные особенности какой-нибудь редкой модели. При этом всё больше становится гибридных автомобилей и электромобилей с альтернативными источниками питания, которые существенно осложняют работу спасателей.

«Также появляются новые ограничения при работе с аварийным автомобилем, связанные не только с эффективным спасением пострадавших, но и с организацией личной безопасности спасателей. Как результат, возможно увеличение времени спасательной операции, в том числе время деблокировки пострадавших и оказания им первой помощи», — отмечается в сообщении. Кроме того, активная эксплуатация на дорогах электротранспорта ставит перед спасателями и пожарными такие вопросы, как проведение аварийно-спасательных работ с учетом параметров высоковольтной силовой установки бортовой сети электромобилей, условия тушения аккумуляторных батарей и исключения возможности их повторного возгорания. «Поэтому спасателям необходимо сразу после прибытия на место ДТП, еще до начала спасательных работ, идентифицировать пострадавший автомобиль и знать всё о его конструктивных особенностях. Это позволит эффективнее воспользоваться «золотым часом» — временем, когда есть реальная возможность для спасения жизни пострадавших», — уточнили во ВНИИ ГОЧС.

ретейлеры оккупируют места под авто в Петербурге

Баснословная проблема отсутствия парковок в новых ЖК имеет обратную сторону: из–за невостребованности существующие паркинги перепрофилируют. Что, в свою очередь, не всегда соответствует нормативам.

Например, трёхэтажное здание на пр. Ветеранов, 169, корп. 4, в жилом комплексе «Солнечный город» строилось как многоэтажный гараж со встроенными торговыми помещениями, о чём уведомлял строительный щит. Паркинг был предусмотрен и в соответствии с проектом планировки, следует из Градостроительного портала Санкт–Петербурга. Однако построенное здание с высокими потолками, эскалаторами внутри и обширными залами магазинов на каждом этаже открылось под вывеской торгового центра. Если внутри него и есть паркинг, то он так тщательно спрятан, что его не видно, как, впрочем, и заездов в него.

Гаражи подготовили россиян к зомби–апокалипсису Общество

Гаражи подготовили россиян к зомби–апокалипсису

При этом здание всё–таки считается паркингом, оно не имеет полноценной открытой стоянки и выходит фасадами прямо на улицу. Посетители этого торгового центра, который оказался чрезвычайно востребован жителями микрорайона (поскольку других магазинов до его строительства в округе почти не было), усугубляют и без того непростую ситуацию с парковкой, останавливаясь во второй ряд в соседних проездах.

В Setl Group, застройщике «Солнечного города», сообщили «ДП», что не имеют отношения к этому объекту. Формально торговый центр возводило другое юрлицо, ООО «Солнечный город». Но при расчёте обеспеченности машино–местами жилого комплекса учитывается проект планировки. А на нём паркинг указан как паркинг.

Этот случай не единичный. Например, на ул. Лидии Зверевой, 5, корп. 1, часть помещений встроенно–пристроенного паркинга, возведённого вместе с жилым комплексом, отдали под супермаркет. На Кушелевской дороге, 1, корп. 1, сейчас приспосабливают под магазины часть паркинга, который ранее занимал первый этаж торгового комплекса (формально он строился как объект бытового обслуживания, но возведён на участке «хранение автотранспорта, магазины»). Универсам занимает первый этаж другого паркинга в том же квартале, на Кушелевской дороге, 5, корп. 1. Интересно, что его участок формально предназначен для размещения жилых домов; сейчас в проект планировки пытаются внести некие изменения.

На практике переоборудовать паркинг в магазин сложнее, чем строить магазин изначально. «Технически это возможно, но практически не распространено. Мы рассматривали вариант реконструкции, однако инвестору оказалось проще подобрать для своих целей более подходящий объект», — говорил ранее «ДП» руководитель направления продаж и коммерческой недвижимости АО «ЮИТ Санкт–Петербург» Максим Соболев.

Паркофисный центр

В минувшем году на Градсовет выносился 9–этажный гараж с включением офисов, который застройщик «Мегалит–Охта Групп» собирается возвести на углу Богатырского пр. и пр. Испытателей.

Члены совета, похоже, не поверили в то, что здание будет активно использоваться по прямому назначению. «Попробуйте сесть за руль и по этому серпантину заехать на 9–й этаж. Это же безумие. Совершенно очевидно, что никто вообще заезжать не будет. Все машины, которые туда не заедут, будут стоять на газонах», — говорил архитектор Олег Харченко (см. «ДП» № 136–137 от 02.10.2020).

Гаражная амнистия больно ударила по спросу на паркинги Авто

Гаражная амнистия больно ударила по спросу на паркинги

Между тем история уже знает пример паркинга, который в значительной степени превратился в офисный центр. Он расположен в Щербаковом пер., 12, у станции метро «Достоевская». Здание, возведённое в 2004–2007 годах, вскоре после его строительства перепрофилировали за невостребованностью под бизнес–центр. Однако в РГИС эта нависающая над улицей постройка по–прежнему значится «гаражом».

Помимо паркингов, под коммерцию приспосабливают и другие пятна, отведённые для инфраструктуры. Распространённый пример — спорткомплексы. Нормативы по их обеспеченности не так жёстко привязаны к конкретным домам, как парковочные места, потому перепрофилировать их проще.

«На рынке всё меньше хоть как–то годных помещений под ретейл, конкуренция усиливается, все магазины давно арендованы или куплены, — объясняет такую тенденцию управляющий партнёр консалтинговой компании Retail4You Сергей Лищук. — Но сетям нужно выполнять амбициозные задачи и расширяться. Второе обстоятельство: продуктовый ретейл — это золотой арендатор. На них в меньшей степени влияют рыночные обстоятельства и кризисы. Отсюда и возникает огромный соблазн взять непригодную точку, придумать, как сделать из неё продуктовый магазин, и получать огромную маржу».

Поскольку никто не покупает машины, возможно, сейчас самое подходящее время для выгодной сделки

Эрик К. Эвартс

Возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы получить отличную скидку на машину, несмотря на вирус короны и тот факт, что никто никуда не ездит.

Это именно те условия, которые делают это идеальным временем для выгодной сделки, — говорит известный автомобильный экономист и дилер Стивен Ланг, который управляет 48-часовой и подержанной машиной. Ранее Ланг в течение 10 лет работал аукционистом в Мангейме и других аукционных компаниях — это места, где дилеры по продаже подержанных автомобилей покупали свои товары.

В интервью Torque News Ланг сказал, что никогда не видел падения этих оптовых цен так быстро, как в первом квартале этого года. В онлайн-сообщении в конце марта Ланг объявил 31 марта лучшим днем ​​для покупки новой (или, по крайней мере, новой для вас) машины. Теперь он говорит, что ожидает осенью очередной волны падения цен, которая может затмить даже эту дату?

«Мы вернулись в 2009 год, потому что рынок труда испарился неделями.) И даже хуже, потому что люди меньше ездят, и есть выгода от огромного перепроизводства арендованных автомобилей, которое накачивалось почти на 7 лет», — говорит.

По его оценкам, дилеры по всей стране могут сидеть на 40 миллионах автомобилей, которые не найдут покупателей.

Так что происходит? А кто купит машину, если они сидят дома и не садятся за руль?

На второй вопрос почти никто, и в этом корень проблемы автосалонов.

В связи с ростом безработицы в некоторых местах до более чем 20 процентов, многие из так называемых «субстандартных» покупателей — те, у кого невысокая кредитоспособность, которые были готовы делать большие платежи за автомобили в зависимости от своего дохода, больше не могут себе позволить купить что-нибудь.В то же время пожилые покупатели, у которых больше шансов иметь наличные, увидели, что их пенсионные портфели пострадали, и, возможно, не захотят тратить их на новый обесценивающийся актив.

Когда эти покупатели ушли с рынка, продавцы подержанных автомобилей, большие и маленькие, обнаружили, что занимаются большим количеством непроданных моделей — и во многих случаях платят проценты за эти запасы. Так что крупные торговцы подержанными автомобилями перестали покупать на аукционах, подобных тому, который проводил г-н Ланг.

«Хотя некоторые из крупнейших финансовых компаний получают от правительства дешевые деньги, подавляющее большинство американцев либо потеряли работу, либо работают меньше часов, либо путешествуют и тратят меньше.В результате рынок subprime в значительной степени иссяк. А крупнейшие автосалоны либо больше не покупают машины, либо уволили персонал, либо почти не обращают внимания на клиентов, проходящих через дверь ».

Независимые дилеры по продаже подержанных автомобилей могут больше не иметь доступа к финансированию, необходимому для покупки новых автомобилей. А более крупные автомобильные группы, которые занимаются самофинансированием, перестали покупать новые автомобили, чтобы добавить их к уже стоящим на лотах, которые они уже не могут продать.

Он привел несколько примеров оптовых сделок, которые он недавно заключил — сделок, которые могут быть доведены до конечных покупателей.По сравнению с аналогичными моделями с аналогичным пробегом и состоянием, которые он купил незадолго до отключения из-за вирусов, цены на семь моделей упали в среднем на 27 процентов.

Honda Civic 2015 года выпуска с пробегом 40 000 миль назад, которая в феврале могла бы быть продана за 12 200 долларов США, была продана за 8 000 долларов США, что на 34 процента меньше. Buick LaCrosse 2010 года выпуска, который оптовой стоимостью 7 375 долларов США, был продан за 5 100 долларов США, что на 31 процент ниже.

Ланг ожидает, что этой осенью цены упадут еще сильнее, если не будет найдена вакцина от нового коронавируса.

Он отмечает, что дилеры по продаже подержанных автомобилей получают до 30% дополнительной прибыли от большинства сделок за счет процентов, которые потребители платят за финансирование (или от перепродажи этих ссуд), что примерно объясняет среднее падение оптовых цен, которое он наблюдал за последний месяц.

Итак, если такие выгодные предложения доступны, кто их получит? Покупатели за наличные, говорит Ланг. Люди, которые все еще работают или вышли на пенсию и имеют достаточно наличных денег, которые не были уничтожены на фондовом рынке.

Если это похоже на вас, вы не упустили свой шанс.Ланг отмечает, что лучшие дни для покупок — это конец предстоящих финансовых кварталов: 30 июня или 30 сентября, когда крупные группы государственных дилеров пытаются спасти все, что они могут, из своих плановых продаж. Сентябрь может быть даже лучше, говорит он, потому что продажи автомобилей обычно падают осенью, когда в почтовые ящики потребителей не поступают никакие налоговые возмещения или какие-либо серьезные праздничные дни.

Итак, если вы заметили новый комплект колес, теперь вы знаете, когда нажимать на курок.

Эрик Эвартс вот уже 25 лет дает читателям актуальную информацию по вопросам энергетики, окружающей среды, технологий, транспорта, бизнеса и потребителей.Большую часть этого времени он провел в оживленных редакциях The Christian Science Monitor и Consumer Reports, но его статьи широко публиковались в таких изданиях, как журнал Nature Outlook, Cars.com, US News & World Report, AAA и TheWirecutter.com. и Alternet. Он может рассказать читателям, как получить наиболее выгодную сделку и избежать покупки лимона, будь то подержанная машина или плохая ипотека. По пути он проехал более 1500 новых автомобилей всех типов, но самые интересные из них — это те, которые обещают уменьшить зависимость страны от нефти, и те, которые улучшают окружающую среду.По крайней мере, по сравнению со старым драндулетом, который они могли бы заменить. Пожалуйста, подпишитесь на Evarts в Twitter, Facebook и Linkedin.

10 машин, которые люди не покупают в 2021 году

Мюллер / Шевроле

Пандемия COVID-19 выровняла автомобильную промышленность еще в первом квартале 2020 года. В результате показатели продаж за первый квартал 2021 года выглядят для сравнения огромным успехом благодаря гораздо более благоприятному климату продаж. Даже отмеченные марки, такие как Buick и Mini, сообщили о росте в годовом исчислении в двузначных числах.

Ранее мы рассмотрели автомобили, которые особенно хорошо продавались в первом квартале 2021 года. Вот обратная сторона: 10 автомобилей на другом конце спектра, показавшие существенное снижение в годовом исчислении, в то время как рост на 20-40 процентов был норма в другом месте. (С другой стороны, возможно, теперь вы найдете более выгодные предложения по ним.)

Реклама — продолжить чтение ниже

Ford Edge

Продажи за 1 квартал 2020 года: 29,599

Продажи за 1 квартал 2021 года: 22,150

Снижение: -25%

ПОДРОБНЕЕ

Фольксваген Пассат

Продажи за 1 квартал 2020 года: 5,981

Продажи за 1 квартал 2021 года: 4,535

Снижение: -24%

ПОДРОБНЕЕ

Войдите, чтобы выиграть этот потрясающий электрический защитник Гималаев

Вам нравится винтажный Defender, но вас не интересует низкая топливная экономичность? Ну, Himalaya, один из лучших изготовителей кастомных Defender, построил электрический — и его раздают в розыгрыше Omaze.Каждое пожертвование направлено на поддержку Африканского сообщества и Фонда охраны природы.

ПОДРОБНЕЕ

Subaru Impreza

Продажи за 1 квартал 2020 года: 10,289

Продажи за 1 квартал 2021 года: 9,115

Снижение: -11%

ПОДРОБНЕЕ

Лучшие вездеходные шины, которые вы можете купить

Потому что вы должны дать своему 4Runner или Gladiator шикарную резину, которой он заслуживает.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

30 отличных автомобилей, которые никто не покупает

Одно из наиболее прискорбных правил автомобильной промышленности заключается в том, что независимо от того, насколько хорошо вы построите автомобиль, это не значит, что он будет продаваться.Давайте будем честными, в наши дни автомобили стали больше аксессуаром, и люди, выбирая автомобиль, обращают внимание не только на двигатель и пробег. Это явление привело к созданию ряда довольно хороших автомобилей, которые почти сразу или со временем были забыты и оставлены без внимания без видимой причины. Ознакомьтесь с этим списком из 30 таких автомобилей, постигших такую ​​судьбу.

Lexus LFA

Lexus LFA выпускался ограниченным образом в период с 2010 по 2012 год и предлагал некоторые невероятные особенности, такие как корпус из углеродного волокна и мощный двигатель V10.Однако тот факт, что почти четыре года спустя в продаже все еще есть новые, говорит вам, что это был полный провал. Хотя это не было и остается не очень практичным автомобилем, это одна из тех особых моделей, которые мы видим примерно раз в десять лет.

BMW 3 серии Sports Wagon

В то время как европейцы ценят универсальную форму за ее практичность, покупателям в США они просто не нравятся. Этот спортивный универсал BMW 3 невероятно красив, но в то же время оснащен отличным двигателем и множеством интересных функций.Тем не менее, американские водители предпочитают вместо этого X1. Продажи в США низкие, мягко говоря.

Кадиллак АТС

Cadillac ATS — однозначно лучшее, что производитель сделал за долгое время. Им удалось избавиться от некоторых вредных привычек прошлого и создать очень способный автомобиль, который легко бросит вызов BMW во всех аспектах. К сожалению, рынок так не видит. Cadillac ATS стал жертвой сомнительной репутации Cadillac в прошлом, и редко кто даже задумывается о том, чтобы взглянуть на этот автомобиль.

Кадиллак CTS

CTS постигла та же участь, что и ранее упомянутый ATS. В нем есть все: внешний вид, производительность, качество и комфорт. Но продажи неутешительные. Вы видите автомобиль, который превосходит класс BMW 5 почти во всех отношениях, но в то же время предлагает линейку двигателей, которые каждый найдет что-то для себя. Целевая аудитория, однако, практически не проявляет интереса к Cadillac.

Форд Флекс

Ford Flex — очень неортодоксальный автомобиль по меркам Ford.Они отошли от своего консервативного дизайна и создали внедорожник, предлагающий простоту и отличные характеристики. К сожалению, Flex стал жертвой плохого маркетинга. Американской публике он был представлен как городской исследователь, который можно встретить припаркованным за фешенебельными клубами Нью-Йорка. Наряду со смелым названием это испортило все шансы Flex.

Ягуар XJ

Поскольку производители автомобилей пришли в ярость от своих дизайнов, Jaguar решил сохранить консервативность. Jaguar XJ обладает вневременной и узнаваемой внешностью, которую многие начинают ценить.Он не только великолепно выглядит, но и имеет высокую производительность. Тем не менее, имея выбор между этим Ягуаром и Мерседесом одного класса, покупатели почти каждый раз выбирают немца. В этом мало смысла, поскольку XJ не только предлагает больше, чем его немецкий аналог, но и заметно дешевле.

Мазда 5

Предлагая все, что вы хотите от минивэна, в меньшем и более практичном корпусе, показатели продаж Mazda 5 шокирующе низки. Его главный аналог, Dodge Grand Caravan, продается в среднем в десять раз лучше.Mazda 5 не только дешевле, но и более маневренна, чем Dodge, и предлагает интересные ощущения от вождения для минивэна. В конце концов, это просто не очень хорошо с американскими водителями.

Мазда 6

Эта Mazda, вероятно, является самым недооцененным седаном среднего размера на рынке сегодня. Он отличается привлекательным внешним видом, отличными характеристиками и относительно невысокой ценой по сравнению с конкурентами. С учетом всего, что она предлагает, Mazda 6 не может соперничать с Toyota Camry по количеству продаж.

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Универсал Е-класса постигла судьба его собрата от BMW. Качество и производительность есть, но продажи просто ужасны. Этот универсал Е-класса, вероятно, является одним из самых красивых автомобилей такого типа на рынке, и, предлагая пространство внедорожника в спортивной форме, мы просто сбиты с толку, почему они так плохо продаются.

Порше Кайман

Создавая Cayman, Porsche претворил свой 911-й дизайн в экспресс-эволюцию, и результат оказался впечатляющим.Этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя устранил некоторые недостатки 911 и продемонстрировал характеристики, о которых мечтает любой водитель. Тем не менее, 911 по-прежнему остается самым продаваемым автомобилем. Единственная причина, о которой мы можем думать, — это аура 911, на создание которой потребовались десятилетия.

Subaru-BRZ

Subaru BRZ была попыткой Subaru закрепиться на рынке небольших спортивных автомобилей. То, что они произвели, было одним из лучших автомобилей по управляемости, которое только можно было найти, но оно просто не привлекало внимания потенциальных покупателей.Обладая невероятной производительностью, BRZ шокировал автолюбителей низкими показателями продаж.

Dodge Viper

Dodge Viper когда-то был легендарным автомобилем, когда он впервые вышел в начале 90-х. Помимо различных Ferrari и Lamborghini, плакат Dodge Viper был приклеен к миллионам стен подростковых спален по всему миру. Он не обязательно был лучше конкурентов, но у него была уникальная аура того времени, которая сделала его легендарным. Сегодня ситуация совсем другая, и этот невероятный автомобиль несколько растворился в безвестности, поскольку новые, более интересные модели вышли на первое место.

Scion FRS

Подобно Subaru BRZ, с которой он делит платформу, Scion FRS получил умеренную реакцию рынка, когда он вышел. Похоже, что и FRS, и BRZ просто не нажимают нужные кнопки, и это очень обидно видеть. Несмотря на кажущиеся неутешительные характеристики, FRS — это очень сбалансированный спортивный автомобиль, который одновременно быстр и увлекателен. Очевидный провал как FRS, так и BRZ, вероятно, можно объяснить маркетинговыми командами Subaru и Scion, а не самими автомобилями.

Nissan GT-R

Вы видите это почти везде, в каждой видеоигре AAA, связанной с автомобилем, и в большинстве новых фильмов. Тем не менее, GT-R не поддерживает свою популярность в продажах. Чрезвычайно низкое количество проданных GT-R стало неожиданностью, особенно с учетом того, насколько хорошо этот автомобиль работает. Он загружен всевозможными технологиями и гаджетами и обладает потрясающей производительностью.

Chevrolet SS

Наличие полноразмерного седана с прирученным экстерьером и мощным двигателем может показаться привлекательным для многих потребителей.Однако Chevrolet SS доказывает, что это не совсем так. Этот невероятный автомобиль был по большей части проигнорирован после того, как он был запущен. В мире, где не так много автомобилей, которые поставляют то, что делает Chevy SS, довольно удивительно, что небольшое количество этих автомобилей было действительно продано.

Lotus

Для многих Lotus олицетворяет основные ценности, которые должен предлагать идеальный автомобиль. Высокая точность воспроизведения, невероятная производительность и универсальный дизайн. Любой недавний Lotus будет невероятным как на треке, так и вне его, но этого было недостаточно для увеличения их продаж в последние годы, особенно в Соединенных Штатах.Похоже, что автомобиль с очень скудным набором функций не очень нравится современным потребителям.

Jaguar F-Type

Видя, что Jaguar является одним из немногих оставшихся производителей, которые все еще настаивают на предложении автомобилей с полностью механической коробкой передач, вы можете подумать, что такая модель, как F-Type, понравится тем, кто хочет иметь три педали и рычаг переключения передач в своих спортивных автомобилях. Реальность говорит о другом. F-Type в некоторых областях груб по краям, но ничто из этого не объясняет, почему его продажи идут так плохо.Что-то в этой машине не нравится рынку.

Volkswagen CC

Где Volkswagen допустил ошибку с CC, так это переоценка того, что их целевые потребители хотели от автомобиля. Это привело к созданию довольно консервативного роскошного седана, в котором отсутствовали некоторые функции, предлагаемые большинством его конкурентов в стандартной комплектации, но которые компенсировались улучшенным опытом вождения и лучшими характеристиками. Поскольку гаджеты и технологии сейчас в моде, Volkswagen CC не вызвал особого интереса.

BMW 2-Series

BMW 2-Series — седан среднего уровня, призванный заполнить пустоту, появившуюся, когда рынок заявил о своей потребности в чем-то более компактном, чем 3-серия. Как ни удивительно, BMW 2-й серии также является одним из самых редко продаваемых BMW на том же рынке, не говоря уже о том, что с автомобилем все в порядке. Напротив, новая 2-я серия предлагает несколько довольно удивительных моделей в своем ассортименте.

Buick Regal

Buick решил принять участие в гонке американских спортивных седанов со своим Regal, который предлагал приличный выбор мощных двигателей и даже систему полного привода.Это седан среднего размера с довольно хорошими характеристиками как внутри, так и снаружи, и в целом это отличный автомобиль за свои деньги. Кажется, что большая часть рынка не видит, что может предложить Regal, поскольку продажи выглядят совсем не многообещающими.

Nissan Juke

Хотя он был довольно популярен, когда впервые появился, Nissan Juke на самом деле не соответствовал шумихе. У него довольно нетрадиционный внешний дизайн, который отпугивает многих потенциальных покупателей, но если вы уберете это из уравнения, вы получите очень конкурентоспособный кроссовер с множеством интересных функций.

Hyundai Equus

Вероятно, есть одна категория автомобилей, которую вы не привыкли производить, и это роскошные седаны высокого класса. Hyundai Equus — это лучшее, что корейский производитель может предложить с точки зрения роскоши и комфорта. Сама по себе машина довольно хороша и, учитывая, что новая стоит 60 000 долларов, тоже не была дорогой. Однако на североамериканском рынке к нему относятся холодно, насколько нам известно, только потому, что это Hyundai.

Mitsubishi Mirage

Как и большинство компактных хэтчбеков, Mitsubishi Mirage на момент своего появления не пользовался большим успехом. Такие автомобили обычно продаются в городских районах, где они действительно практичны, чего нельзя сказать о небольших сельских районах. Mitsubishi очень тяжело продавала Mirage: они сидели на автосалонах в дилерских центрах в среднем 137 дней.

Fiat 500

Как и Mitsubishi Mirage, Fiat 500 получил ограниченную оценку в Северной Америке.Он был куплен в основном из-за своей легендарной истории. Однако и это не сработало. Хотя эта маленькая машинка довольно хороша на дороге и пользуется популярностью в Европе, ее карьера в Северной Америке не была такой яркой.

Infiniti Q60

Оригинальный Infiniti Q60 с самого начала был обречен на провал. Это был спортивный автомобиль с более чем приличными характеристиками, который, к несчастью, был упакован в кузов, который не выдержал испытания.Это, наверное, одно из самых скучных спортивных купе, которое вы только могли найти, но это была отличная машина. Естественно, продажи были, мягко говоря, ограниченными.

Dodge Avenger

Dodge Avenger был отличным автомобилем, как внутри, так и снаружи. Он предлагал множество оборудования в стандартной комплектации, интерьер был действительно хорош по сравнению с тем, что Dodge обычно продает с премией, а выбор двигателя предлагал что-то для всех. Однако все это не помогло Мстителю. Его просто не очень хорошо приняли, и продажи были на грани, когда Dodge пришлось полностью прекратить выпуск модели.

Kia K900

Модель K900 от Kia была их попыткой создать роскошный представительский седан и попытаться войти в этот сегмент рынка. K900 действительно доказал, что Kia способна производить довольно роскошный автомобиль, который хорошо выглядит и предлагает все функции, которые вы ожидаете от автомобиля этого типа, но, несмотря на то, что он был значительно дешевле, чем у конкурентов, модель оказалась неудачной. . Кажется, что никто не хочет покупать роскошный автомобиль марки, известной своими более доступными моделями.

BMW Z4

В те времена, когда родстеры были в моде, BMW Z-Series практически владела дорогами так же, как и конкурентами. В настоящее время этот тип автомобилей — это вымирающая порода динозавров, и Z4 является прекрасным доказательством этого факта. Z4 — это не только автомобиль, которым приятно водить, но и механически прочный, он уже не практичен и не так привлекателен. Продажи медленно, но верно отражали это.

Skoda Fabia

После того, как VW поглотил Skoda, они добились более чем большого успеха с хэтчбеком Fabia.В то время он был конкурентоспособным и предлагал отличную альтернативу более дорогому VW Polo или даже VW Golf. Сегодня Fabia проигрывает этим конкурентам, хотя ей есть что предложить.

Mazda BT-50

Mazda BT-50 — довольно популярный грузовик, особенно в Австралии, где Utes, как они любят называть эти автомобили, являются необходимостью. Проблема с BT-50 не в его двигателе, трансмиссии или подвеске, а в том, что Mazda не входит в число тех брендов, на которые обращаются внимание, когда речь идет о пикапах.Несмотря на то, что он разделяет утерянные детали со своим двоюродным братом Ford Ranger, он попросту не так хорошо продается.

Что происходит с новыми автомобилями, которые не продаются?

Даже люди, которые занимаются автомобильным бизнесом десятилетиями и знают, как работает эта отрасль, иногда удивляются количеству совершенно новых автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые стоят на стоянке типичного дилера новых автомобилей. Поскольку каждая из них стоит 30 000 долларов или более в рознице, у типичного дилера есть много запасов в наличии — и большие вложения в эти акции.Поэтому для потребителя естественно задать вопрос: «Что происходит с новыми автомобилями, которые не продаются?»

Ответ прост и свойственен автомобильному бизнесу — бизнесу, не похожему ни на один другой в Соединенных Штатах. Однако, чтобы понять простой ответ, вам понадобится быстрый урок того, как работает отрасль.

Как работают продажи автомобилей

Во-первых, полезно знать, что производители автомобилей традиционно не продают автомобили напрямую потребителям.Фактически, во многих штатах автомобильным компаниям это запрещено законом. Вместо того, чтобы продавать напрямую потребителям, производители продают автомобили франчайзинговым дилерам, которые, в свою очередь, продают автомобили широкой публике. Таким образом, прямые платежеспособные покупатели производителей — это автосалоны, а прямые платящие покупатели автосалоны — потребители. Автопроизводители получают свои деньги от своих дилеров в обмен на автомобили, которые дилеры имеют в запасах, а затем продают населению.

На практике это означает, что непроданные автомобили — возможно, лучше сказать это «медленно продающиеся автомобили» — это проблемы отдельных дилеров.Дилеры не могут отправить автомобили обратно производителю для возврата денег. Единственное, что у них есть, — это «передвигать железо». Дилеры должны каким-то образом найти способ продавать каждую машину, которую они покупают, у производителей, продукцию которых они представляют.

Два фактора заставляют дилеров быстро продавать автомобили и, говоря языком розничной торговли, «менять свои запасы». Одним из факторов является физическая площадь их торговых лотов. Непродаваемый автомобиль занимает место транспортного средства, которое можно продать быстро и прибыльно.Продуктовые магазины не хотят заполнять свои полки продуктами, которые просто лежат на них, и дилеры не хотят делать это с распродажами.

Но есть еще один не менее важный фактор. Большинство дилеров не покупают продаваемые автомобили сразу за наличные. Они их финансируют. Таким образом, каждая машина, которая стоит на их участке, обходится им в проценты по этим займам, которые в отрасли называют «планировкой этажей». В этом сценарии время — это буквально деньги. Чем дольше автомобиль стоит без продажи, тем выше стоимость его содержания.

Продажа непроданных

То, что это говорит вам, потребителю, заключается в том, что чем дольше конкретная машина находится на стоянке, тем больше у дилера есть мотивация продать эту машину. Это стоит денег, чтобы быть там, и это мешает потенциально более прибыльному автомобилю сидеть на своем месте, быстро продавать и приносить дилеру приличную прибыль.

Многие дилеры будут пытаться мотивировать продажу медленно продаваемых старых запасов, предлагая своим продавцам особые денежные стимулы («приколы»), если они торгуют таким транспортным средством.Вот почему некоторые продавцы направят вас к автомобилю, который не имеет ничего общего с тем, что вы им сказали, что ищете. Кроме того, дилер часто предлагает большие скидки на медленно продаваемых автомобилей, чем на быстроходные автомобили. Производитель также участвует в этом процессе, потому что в их интересах, чтобы дилеры продавали автомобили, которые у них есть, чтобы они могли покупать больше. Вот почему производители предлагают программы стимулирования, такие как предложения кэшбэка, специальные субсидированные лизинговые сделки, а также сделки с финансированием с нулевым процентом или другими низкими процентными ставками.

Еще одна уловка для дилеров — использовать медленный продавец в качестве «арендованного автомобиля» для клиентов сервисного отдела или в качестве «демонстратора» для повседневного использования дилерским персоналом. Поступая таким образом, дилер превращает медленно продаваемый новый автомобиль в почти новый подержанный автомобиль, который затем обычно будет продаваться со значительной скидкой по сравнению с рекомендованной производителем розничной ценой.

В определенных обстоятельствах дилеры могут торговать автомобилями с другими дилерами в разных регионах, где их тихоходные автомобили могут быть более популярными среди покупателей из этого региона.Автомобильные вкусы в большей степени ориентированы на регион, чем вы можете предположить. Например, полноприводные и полноприводные автомобили гораздо менее популярны на Юго-Востоке, чем в Верхнем Среднем Западе и Новой Англии.

Последним средством для дилера с автомобилями, которые не продаются в дилерском центре, является продажа их на автомобильном аукционе. В большинстве районов есть автомобильные аукционы, которые часто посещают дилеры по продаже новых и подержанных автомобилей. Аукционы служат торговыми площадками, которые позволяют дилерам «разгрузить» автомобили, которые они просто не могут продать своим розничным покупателям.В процессе аукциона они продадут бывшую медлительную «собаку», которая преследовала их на их участке каждый день, даже если они сделают это в убыток.

Все новые автомобили продают… В конце концов

Как сказал мне мой дед, продавец, который всю жизнь работал в розничной торговле, «Вы можете продать все, что угодно, все зависит от цены».

Итак, как мы сказали в начале, простой ответ на вопрос о том, что происходит с новыми автомобилями, которые не продаются, таков: на самом деле нет автомобилей, которые в конечном итоге не продаются.Автомобили, которые не продаются розничным покупателям в обычные сроки, продаются по другому маршруту, но они продаются. В конце концов.

Лучшие автомобили, которые никто не покупает

Если объемы продаж точно предсказывают качество, мы могли бы подумать, что Джастин Бибер был лучшим музыкантом, чем Моцарт. Но во многих сферах жизни самые популярные вещи не всегда самые лучшие. Это, безусловно, относится к автомобилям: Ford F-150 и Toyota Camry могут быть двумя самыми продаваемыми автомобилями в Америке, но это не обязательно означает, что они являются абсолютно лучшими новыми автомобилями на рынке.

Многие из самых популярных в стране автомобилей покупаются из-за того, что их шильдики хорошо известны или у производителя огромное количество дилерских центров. Субъективные качества, такие как удовольствие от вождения и стиль, часто отходят на второй план, а это означает, что потребители часто упускают из виду отличные автомобили менее известных производителей. Мы в Automobile Magazine, напротив, часто не ограничиваемся очевидными и популярными вариантами, чтобы найти автомобили, на которых по-настоящему интересно водить, на которые интересно смотреть или которые в чем-то выдаются.Мы рассматриваем автомобили не просто как средство передвижения из дома в пункт назначения, но как способ весело провести время в пути. Машины могут быть красивыми, захватывающими и выражать индивидуальность. Наш журнал даже был основан на простом девизе: «Нет скучных машин».

К сожалению, не каждый автомобиль, который мы любим, пользуется успехом у потребителей. Иногда мы влюбляемся в более непонятные, более дорогие или необычные автомобили, чем обычный водитель. Отчасти это связано с тем, что мы можем позволить себе роскошь водить почти каждый новый автомобиль, представленный на рынке, в то время как большинство покупателей могут протестировать лишь несколько моделей.Хотя мы, конечно, любим роскошные и спортивные автомобили, многие из наших любимых поездок — это очень практичный выбор, который просто не соответствует потребностям или бюджетам типичных потребителей.

Вот наш список отличных автомобилей, которые большинство покупателей обходят стороной, несмотря на их достоинства. Каждая из представленных здесь моделей продается менее 3000 единиц в месяц, исходя из округленных среднемесячных показателей продаж за первые шесть месяцев 2012 года. Для сравнения: продажи Toyota Camry в среднем превышают 35 000 в месяц.

Buick Regal

Среднемесячные продажи: 2471
Бренд Buick переживает переосмысление, и одним из первых признаков того, что роскошная марка изменила свое поведение, является седан Regal. Приобретенный из Европы и предлагаемый в различных вариантах — от гибрида eAssist до высокопроизводительного GS, Regal — самый впечатляющий седан, построенный Buick за последние годы. Автомобиль имеет элегантный, высококлассный стиль, который намного современнее, чем обвисшие линии предыдущих Бьюиков.Его подвеска на пуговицах достаточно мягкая, чтобы удовлетворить потребности новобранцев Lexus, но в то же время достаточно жесткая, чтобы понравиться агрессивным водителям. Более того, 220-сильный Regal Turbo и 270-сильный Regal GS — настоящие спортивные седаны, доставляющие больше удовольствия от вождения, чем мы на протяжении многих лет получали от Buick.

К сожалению, автомобилю будет сложно найти покупателей, пока бренду Buick не удастся заново изобрести свою репутацию. Среднестатистическому покупателю Buick приближается к 60 годам, поэтому табличка с именем, к сожалению, обременена клеймом, что она предназначена только для пенсионеров.Бренд попытался обновить себя с помощью новых продуктов и обновленного маркетинга и даже выпустил компактный седан Verano. Основанный на Chevrolet Cruze, Verano — самый дешевый Buick на рынке, призванный привлечь молодых покупателей. Но личность не может быть изменена в одночасье. Переосмысление впечатлений от бренда Buick будет длительным процессом, и, хотя Regal является важной частью этой трансформации, еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем восприятие современных Buick будет соответствовать действительности.

Посмотреть все 41 фото

Ford Flex

Среднемесячные продажи: 2748
Мы были поклонниками Ford Flex с тех пор, как в 2008 году был выпущен красивый трехрядный кроссовер. Flex имеет высококлассный дизайн, что удивительно. хорошо водить и очень просторный внутри. Нам особенно нравится модель EcoBoost, которая оснащена 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с. и мощностью 365 л.с., обеспечивающим сильное ускорение. Но мы практически единственные поклонники Flex: он продается в очень небольших количествах, несмотря на получение исключительно положительных отзывов.

Один из ведущих факторов замедления продаж Flex находится в салоне Ford: Explorer. Он предлагает аналогичные трехрядные возможности и такой же выбор между передним и полным приводом, опциональный полный привод, что и Flex, но имеет преимущество распознавания паспортной таблички, которая насчитывает более двух десятилетий. Гораздо более серьезная проблема касается чистой прибыли. Ford Flex испытывает трудности в своем сегменте, потому что он сравнительно довольно дорогой; комплектация Limited высшего качества начинается с 40 055 долларов. Фактически, даже базовый Ford Flex на 2260 долларов больше, чем трехрядный Honda Pilot, и на 1375 долларов больше, чем Chevrolet Traverse.Наконец, есть проблема стиля. Хотя нам нравится смелый прямолинейный дизайн, прямой вид слишком необычен для некоторых покупателей в этом сегменте. Судя по продолжающемуся успеху мягких, раздутых кроссоверов, кажется, что многие покупатели при выборе семейного грузовика уделяют мало внимания дизайну и предпочитают выбирать автомобиль, который вписывается в мейнстрим. В результате продажи Ford Flex оставались медленными.

Просмотреть все 41 фото

Среднемесячные продажи: 1500-2000 (прибл.)
Hyundai представила седан Genesis в Америке в 2009 модельном году с большой целью: превзойти известные седаны класса люкс из Европы и Японии. «Hyundai стремится разрушить парадигмы автомобилей премиум-класса», — сказал автопроизводитель при запуске Genesis, похвастаясь, что он обладает «возможностями и функциями, сопоставимыми с ведущими в мире спортивными седанами премиум-класса».

Genesis произвел на нас впечатление, и вскоре после выпуска мы назвали его «очень надежным конкурентом Lexus». Проведя 12 месяцев с примером Four Seasons, мы были еще больше очарованы корейским роскошным седаном.Но покупатели были не в таком восторге, отводя Genesis в отчетах о продажах. Hyundai сообщает объединенные данные о продажах как роскошного седана Genesis, так и более спортивного Genesis Coupe, но говорит, что около половины из 3164 среднемесячных продаж приходится на седан. Это означает, что седан Hyundai Genesis продает всего от 1500 до 2000 автомобилей в месяц, BMW 5-й серии в среднем составляет более 4000 продаж в месяц, а Mercedes-Benz E-Class приближается к 5000 единиц в месяц.

Просмотреть все 41 фото

Если его внешний вид и роскошное оснащение не уступают конкурентам, почему Hyundai Genesis не стал более успешным? Проблема в том, что немецкие конкуренты BMW и Mercedes не продают дешевых автомобилей, а Hyundai предлагает автомобили всего за 13 320 долларов. Покупатели знают, что каждый BMW или Mercedes — дорогой автомобиль, но некоторых состоятельных покупателей отпугнет тот факт, что Hyundai также торгует экономичными седанами. Вот почему Hyundai задумался о запуске люксового бренда Genesis, который будет продавать эксклюзивные седаны Genesis и Equus в более престижных выставочных залах.

Несмотря на медленное проникновение Genesis на рынок, корпоративный брат Kia планирует продвигаться вперед со своим собственным корейским роскошным седаном, вероятно, под названием K9. Еще неизвестно, сможет ли этот автомобиль сразиться с немецкими и японскими роскошными седанами, или его постигнет та же участь вялых продаж, что и Genesis.

Среднемесячные продажи: 1158
Mazda 5 производит впечатление очень умной упаковки. Минивэн европейского размера немного меньше, чем некоторые из его конкурентов, и в нем достаточно места для людей с небольшими семьями.К достоинствам минивэна меньшего размера можно отнести отсутствие необходимости постоянно парковать, заправлять газ и водить гигантский автомобиль. О, и есть еще одна простая причина, по которой мы любим Mazda 5: это единственный доступный в США минивэн с механической коробкой передач.

Даже с учетом того, что почти каждая Mazda 5 будет продаваться с автоматической коробкой передач, управлять минивэном на удивление приятно. Как и многие другие продукты Mazda, у 5-го есть коммуникативное рулевое управление и надежная амортизация подвески, что делает его более спортивным, чем мы ожидаем от трехрядной коробки.Так почему же он так плохо продается?

Просмотреть все 41 фото

При покупке минивэнов мало кто из покупателей ставит топливную экономичность, удовольствие от вождения или эффективную упаковку во главу угла при принятии решения. Пространство и отсеки для хранения вещей, как правило, имеют приоритет, и в этом Mazda 5 проигрывает. Несмотря на то, что Mazda 5 предлагает удивительно много места для своего размера, она не такая просторная, как другие минивэны. При длине 180,5 дюймов, 5 почти на два фута короче любого другого минивэна на рынке.Это означает, что 5 не предлагает столько внутреннего пространства или грузового пространства, что является основными причинами для покупки минивэна. Более того, 5 не может быть оснащен таким количеством удобных для семьи функций, как конкуренты от Chrysler, Honda, Nissan и Toyota. Mazda 5 не предлагает раздвижные двери с электроприводом, камеру заднего вида, датчики парковки или аудиовизуальный вход для дополнительного DVD-плеера.

Не помогает и то, что Mazda 5 имеет гораздо меньшее признание и известность, чем названия Grand Caravan, Odyssey, Sienna и Quest.

Если бы покупатели могли реально оценить свои потребности в транспортных средствах, многие небольшие семьи могли бы обнаружить, что им не нужен самый большой из доступных минивэнов. Если бы они вместо этого совершили тестовую поездку на Mazda 5, они бы испытали комфортабельный, стильный и удивительно приятный в управлении минивэн. Лучше всего то, что фургон меньшего размера легче припарковать и потребляет меньше топлива. Но большинство покупателей обходят демонстрационный зал Mazda и сразу выбирают более крупные и лучше оборудованные фургоны, которые не доставляют удовольствия водителям.

Mazda MX-5 Miata

Среднемесячные продажи: 571
Mazda MX-5 Miata может быть занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый родстер всех времен, но до сих пор не так много продано копии.Водители по всему миру приобрели 900 000 MX-5 с момента выпуска автомобиля в 1989 году; Напротив, Smart удалось продать 1,3 миллиона экземпляров своего городского автомобиля Fortwo с 1998 года. Другими словами, скомпрометированный городской автомобиль нашел гораздо больше покупателей за 14 лет, чем живой родстер за 23 года.

Эти относительно низкие объемы продаж резко контрастируют с восторженными отзывами о MX-5 от энтузиастов со всего мира. Mazda Miata долгое время была любимым автомобилем журнала Automobile Magazine благодаря своей простоте и чистому опыту вождения.MX-5 — самый дешевый родстер, который вы можете купить в Америке, что делает его идеальным выбором для любящих солнце водителей, которым нужен доступный откидной верх. В то же время легкий вес, маневренная подвеска и известность в гоночных сериях сделали его легко доступным выбором для гонщиков и фанатиков вождения с ограниченным бюджетом.

Посмотреть все 41 фото

Однако откровенно говоря, даже истинные энтузиасты готовы к обновлению MX-5. Хотя мы любим машину, за последние 23 года она очень мало изменилась.Текущее поколение, известное приверженцам как NC Miata, поступило в продажу с небольшими изменениями с 2005 года. К счастью, новая версия появится самое позднее к 2015 году. Mazda недавно подписала соглашение с Alfa Romeo о разработке двух новых заднеприводных родстеров; следующий MX-5 и Alfa Romeo Spider будут иметь общую платформу, но каждый будет иметь уникальный стиль и двигатель из модельного ряда своей материнской компании.

Стремление Miata к удовольствию от вождения означает, что это не самый разносторонний автомобиль на дороге.Пассажирский салон тесноват, особенно для высоких водителей, а багажник объемом 5,3 кубических фута не вмещает столько багажа или продуктов. Экономия топлива средняя. Добавьте к этому обилие шума ветра и шумную манеру поведения на шоссе, и легко понять, почему Mazda MX-5 не является идеальным автомобилем на каждый день для многих. Несмотря на то, что за эти деньги он предлагает массу удовольствия, MX-5 чаще является вторым автомобилем или игрушкой для выходных, чем основным транспортным средством.

Porsche Cayman

Среднемесячные продажи: 67
Более дешевый, компактный и менее мощный, чем хваленый модельный ряд 911, Porsche Cayman, тем не менее, является достойным автомобилем благодаря маневренности, обеспечиваемой его расположением со средним расположением двигателя.На Каймане так весело водить, что он давно стал фаворитом журнала Automobile Magazine, но купе, по-видимому, не стало фаворитом среди покупателей. Продажи Cayman были медленными в течение нескольких лет, и пока что в 2012 году это самый продаваемый Porsche.

Одно из объяснений может заключаться в том, что двоюродный брат Cayman с откидным верхом, Porsche Boxster, только что был модернизирован для 2013 года. Поскольку истинные поклонники Porsche, вероятно, знают, что новый Cayman находится в разработке, они могут ждать, чтобы купить новую модель. Однако это не объясняет, почему продажи были такими вялыми с момента запуска Cayman в 2006 году.

Посмотреть все 41 фото

Также заманчиво предположить, что Cayman борется с трудностями, потому что его характеристики не соответствуют характеристикам 911. Хотя его двигатели меньше и менее мощные, чем у 911, Cayman по-прежнему серьезен. спортивная машина. Даже самый медленный Cayman развивает максимальную скорость 165 миль в час и может разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 5,5 секунды.

Настоящая причина в том, что Кайман затмевает культовый Porsche 911. Мало того, что трехзначная табличка с именем имеет пятидесятилетнюю историю, название и дизайн 911 для многих являются синонимами значка Porsche.Клиенты, которые готовы купить Porsche, хотят типичный традиционный Porsche 911 и вряд ли согласятся на Cayman только потому, что он дешевле.

Porsche скоро представит следующее поколение Cayman, но если кажется, что это поможет отвлечь внимание от 911, подумайте еще раз: новая, более мощная версия 911 дебютировала в прошлом году, и Porsche уже упорно трудится. работать над созданием многих других вариаций этого автомобиля.

Suzuki Kizashi

Среднемесячные продажи: 503
Что не нравится в Suzuki Kizashi? Это умный семейный седан, который на самом деле предлагает ощущение рулевого управления, привлекательный дизайн и застегнутую подвеску.Это в высшей степени практичный автомобиль, который вызывает улыбку у любителей вождения, а Kizashi доступен даже с полным приводом для зимнего климата. К сожалению, Kizashi продается медленнее, чем спортивный автомобиль Chevrolet Corvette. Проблема не в самой машине, а в том, что покупатели просто не знают о Kizashi.

Посмотреть все 41 фотографию

Большую часть проблемы составляет отсутствие дилерской сети: у Suzuki всего 250 автомобильных салонов, разбросанных по всей стране. У Volvo, напротив, 350 представительств, а у Toyota — более 1200.Suzuki также имеет гораздо более сильную репутацию производителя мотоциклов и квадроциклов, чем автомобилей. Kizashi также испытывает трудности, потому что он пытается охватить несколько сегментов: он может быть намного лучше, чем многие компактные автомобили, но он слишком мал, чтобы быть конкурентоспособным с седанами среднего размера. И хотя Suzuki хочет, чтобы вы поверили, что качество и производительность Kizashi находятся на одном уровне с Audi A4, автомобиль по-прежнему обременен значком Suzuki с низкой арендной платой.

Наконец, есть проблема с другими продуктами в выставочном зале.Большинству моделей Suzuki, которые продаются сегодня, несколько лет, и они уже не очень конкурентоспособны, а качественные новые продукты, такие как Swift, не импортируются из Азии и Европы. Сложите все это, и легко понять, почему многие покупатели новых автомобилей могут пропустить посещение автосалона Suzuki. При этом они упускают из виду жемчужину семейного седана.

Volvo S60

Среднемесячные продажи: 2075
Мы только что закончили год с нашим Four Seasons Volvo S60 и остались очень впечатлены.Седан Volvo был чем-то вроде хита, который покорил нас своим великолепным интерьером, плавным, но мощным двигателем и выдающимся рулевым управлением. Независимо от того, используется ли он в качестве роскошного круизера для взрыва по шоссе или в качестве покупателя продуктов для бега по городу, мы обнаружили, что S60 универсален и полезен. Тем не менее, с тех пор, как Volvo S60 поступил в продажу в 2010 году, он не продавался в больших количествах.

Проблема может заключаться в том, что, несмотря на наличие двух мощных двигателей с турбонаддувом, S60 на самом деле не рассматривается как спортивный седан.Пуристы, ищущие автомобили в этом сегменте, могут игнорировать S60, потому что он переднеприводный или полноприводный, в то время как энтузиасты склонны тяготеть к автомобилям с задним приводом, таким как BMW 3 серии или Mercedes-Benz C-Class. Покупателей предметов роскоши может отпугнуть значок Volvo, на котором отсутствует знак Lexus или Mercedes на проезжей части. Вольво имеют репутацию солидных коробок для скучных водителей. Судя по современному внешнему виду и яркой индивидуальности нашего S60, эти коннотации совершенно необоснованны.

Двенадцать месяцев за рулем убедили нас в том, что Volvo S60 обладает утонченностью, стилем и характеристиками, чтобы взять на себя лучшее из Японии и Германии. Теперь Volvo просто нужно убедить клиентов в том же.

Посмотреть все 41 фото

Это то, что происходит со всеми автомобилями, которые никогда не продаются

welcomia / Shutterstock

Если вы когда-либо ездили в автосалон и видели ряды новеньких автомобилей, вы наверное, интересно, что происходит с теми, которые никогда не продаются.Куда они все деваются, когда приходит время освободить место для новейших моделей? Однако дилеры не просто отдают машины бесплатно. Все немного сложнее. Вы захотите узнать об этих секретах, о которых автосалоны не сообщают вам. Автосалоны — это франшизы. Это означает, что они покупают новые автомобили у производителя и продают их по более высокой цене, чтобы получить прибыль. Следовательно, как только автосалон покупает эти автомобили, они принадлежат им. Они не могут просто отправить непроданные обратно производителю в конце года.Чтобы зарабатывать деньги, им нужно убедить клиентов покупать их. Есть несколько вариантов для дилерского центра, когда их автомобили не продаются. Они могут отправить непроданные автомобили на другой рынок, где конкретная модель может быть востребована. «Например, городской дилер Toyota с пикапом Toyota может обменять его с дилером Toyota в маленьком городке, которому он нужен», — сказал The Globe and Mail Джордж Ини, президент ассоциации автомобильной защиты. Автомобили также могут быть проданы на аукционе, но это приводит к потере части продажи аукционному дому, что означает, что дилерский центр потеряет много денег, так как автомобиль уже будет со скидкой.Другой вариант заключается в том, что автомобили можно использовать в качестве арендованных, когда люди приносят их для обслуживания. Последний вариант — установить цену на автомобили для продажи. При покупке автомобиля следует иметь в виду, что автопроизводители и дилерские центры хотят избавиться от складских запасов, чтобы старые автомобили не конкурировали с более новыми моделями. Ини предлагает купить машину осенью, потому что именно тогда дилеры настаивают на продаже прошлогодних машин. Ищете в Интернете свою следующую машину? Подумайте об этом, прежде чем покупать или арендовать автомобиль в Интернете.Итак, все непроданные автомобили действительно могут принести пользу покупателю, но прежде чем покупать новый комплект колес, убедитесь, что вы знаете, как перехитрить продавца автомобилей.

Стоит ли покупать машину? Почему подержанные автомобили сейчас так дороги.

В январе 2020 года Эдди Ли был на грани продажи своего Dodge Charger 2013 года выпуска, но его не впечатлила сумма, предложенная CarMax: 9500 долларов. «Это было не очень хорошее предложение, и я не спешил его продавать», — сказал Ли Vox.

Потом, скажем со мной, случилась пандемия.

В сентябре Ли, который живет в округе Ховард, штат Мэриленд, продал тот же автомобиль за 11 000 долларов на CarMax, что на 1 500 долларов больше, чем предложение, которое он получил в январе.

«Когда я услышал, что цены на подержанные автомобили достигают невиданного за несколько лет уровня, я обратился к CarMax, и это было решено», — сказал Ли.

Цены на подержанные автомобили выросли на 21 процент с апреля прошлого года, в том числе на 10 процентов только в апреле 2021 года, согласно Индексу потребительских цен. Спрос на подержанные автомобили увеличился, и, хотя продажи новых автомобилей выросли по сравнению с январем 2020 года, автомобильная промышленность не имеет постоянного притока новых автомобилей.Частично это можно проследить до другого основного элемента пандемического консьюмеризма: сбоя в цепочке поставок.

Автомобили так и не дошли до недоступности туалетной бумаги из-за коронавируса — если вы хотели ее купить, вы почти наверняка смогли. Однако рынок подержанных автомобилей заметно отличается от того, что было до вируса. Ваша новая машина может быть не той модели, которую вы хотели, и уж точно не украденной. Как ни парадоксально это может показаться, низкие продажи способствуют росту цен.

Рынок подержанных автомобилей тесно связан с рынком новых автомобилей

Рынок подержанных автомобилей значительно превышает рынок новых автомобилей: в 2019 году было продано около 40 миллионов подержанных автомобилей по сравнению с примерно 17 миллионами новых автомобилей. Но, как мне описал один эксперт автомобильной промышленности, они работают в тандеме.

«Рынок подержанных автомобилей зависит от запасов из других источников», — заявила Vox в октябре Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по анализу автомобильных исследований Edmunds.Колдуэлл объясняет, что запасы на рынке подержанных автомобилей поступают от клиентов, обменивающих старые автомобили на новые или сдающих арендованные автомобили, а также из других источников, таких как компании по аренде автомобилей, бросающие усталый автопарк в пользу новых моделей.

Но по мере того, как пандемия накалялась, на элементы этой импровизированной цепочки поставок повлияли более традиционные сбои в новой цепочке поставок автомобилей: заблокированные заводы и скелетные бригады. В настоящее время производственный процесс застопорился из-за нехватки полупроводниковых компьютерных микросхем во всем мире.По данным NPR, автопроизводители борются с потерями в десятки миллиардов долларов, а рабочим грозят временные увольнения или почасовые сокращения.

«В то время как рынок новых автомобилей сильно пострадал от продаж, это повлияло на предложение на рынке подержанных автомобилей, потому что люди не так часто продают свои автомобили или прекращают аренду автомобилей на такой регулярной основе, как раньше», — сказал Колдуэлл.

После финансового кризиса 2008 года федеральное правительство попыталось подстегнуть автомобильную промышленность, приняв закон, который будет стимулировать покупку автомобилей.В соответствии с системой скидок на автомобили, также известной как программа «Деньги за драндулет», люди, торгующие старыми моделями, могут претендовать на скидку в размере 3500 или 4500 долларов на покупку нового, более экономичного автомобиля.

Автосалон в Миннесоте предлагает продажу автомобилей только по предварительной записи после закрытия своего автосалона во время пандемии коронавируса. Михаил Силук / Education Images

Подобной программы не было после последней рецессии, поскольку автомобильная промышленность восстанавливается после остановок и пытается наверстать упущенное, чтобы удовлетворить текущий спрос.По словам Колдуэлл, отрасль в настоящее время переживает V-образный подъем даже без специальных инициатив.

Определенные виды автомобилей и определенные категории клиентов поддерживают рынок новых автомобилей на плаву: Аарон Брагман из Cars.com говорит, что эти покупатели ищут большие внедорожники и пикапы. Эта популярность привела к тому, что цены на внедорожники «значительно выросли» на пару тысяч долларов. «Никто больше не хочет семейный седан, а внедорожники, честно говоря, просто дороже», — сказал он.

Для некоторых это не проблема.«Люди, которые покупают [новые] автомобили, не страдают финансово, потому что мы видим, что цены сделок растут», — сказал Колдуэлл. И этим покупателям повезло: процентные ставки необычно низкие, что частично снижает шок из-за высоких цен. Колдуэлл объяснил траекторию, мало чем отличающуюся от широко обсуждаемого К-образного восстановления экономики, когда более богатые люди могут и заинтересованы покупать новые автомобили: «Они покупают более дорогие или большие автомобили и вынуждены делать это, потому что процентные ставки низкие. .”

Но у дилеров по продаже новых и подержанных автомобилей, как правило, есть как разные типы запасов, так и разные демографические группы покупателей.

Поскольку рынок новых автомобилей недоступен, некоторые покупатели обращаются к подержанным автомобилям

Дорогие внедорожники могут преобладать на рынке, но отсутствие более дешевых и меньших автомобилей вытесняет молодых покупателей с низкими доходами с рынка новых автомобилей. Покупатели, которые не могут позволить себе новую Toyota Highlander, ищут что-то подержанное и доступное по цене и могут оказаться на рынке, где седаны по-прежнему доступны.На Reddit впервые покупатели автомобилей, в основном молодые люди и подростки, обращаются за советом к опытным покупателям и дилерам на сабреддите r / UsedCars, чтобы определить, какие модели требуют меньшего обслуживания, являются надежными и соответствуют их бюджетам.

Спрос на подержанные автомобили вырос настолько, что, по сообщениям New York Times, дилеры размещают объявления и звонят владельцам автомобилей. Они объясняют этот всплеск экономическими трудностями, которые могут побудить клиентов искать менее дорогостоящую альтернативу, но это еще не все.По их словам, есть также покупатели, которые стремятся избежать использования общественного транспорта и совместного использования автомобилей в свете коронавируса.

Как ни странно, определенно кажется, что число новых покупателей автомобилей увеличилось — из New York Times в Wall Street Journal стали появляться статьи о трендах жителей Нью-Йорка, покупающих автомобили, — но инсайдеры отрасли не только доверяют этим потребителям. с увеличением спроса. Сроки аренды автомобилей постоянно заканчиваются, и многие арендаторы рассматривают возможность продления аренды или покупки.

«Люди по-прежнему покупают автомобили, и это решение может влиять на низкие процентные ставки в сочетании с полезностью», — сказал Брагман. «Если они ищут что-то более дешевое и функциональное, не обязательно яркое, они могут обратиться к рынку подержанных автомобилей».

Этот повышенный спрос в сочетании с все еще восстанавливающейся цепочкой поставок означает, что даже при снижении продаж спрос и предложение остаются узкими, что позволяет ценам оставаться высокими и не колебаться.

Однако по мере приближения 2021 года, по прогнозам Колдуэлл, цены на подержанные автомобили немного упадут: «Ближе к концу года существует определенный период времени, когда модель станет на год старше.Так что я предполагаю, что цены на короткое время упадут ». Даже во время пандемии автомобили теряют ценность просто, когда в календаре указывается другой год.

А пока для продавцов наступил бум — в зависимости от их уровня комфорта. Ли считает, что он мог бы заключить более выгодную сделку, если бы продал автомобиль в частном порядке, на сумму до 2000 долларов больше, но из-за коронавируса он хотел свести к минимуму свое общение с незнакомцами.