McLaren P1 — цена, фото, видео, характеристики суперкара Макларен P1 (2013-2014)
За полторы недели до официальной презентации в Париже компания McLaren Automotive рассекретила внешность топового суперкара P1, который позиционируется в качестве преемника легендарной модели McLaren F1, появившейся в 1992 году.
Но на автосалон в Париже 2012 британцы привезли лишь макет будущего автомобиля, а серийный вариант представили весной на мотор-шоу в Женеве 2013, хотя фото и подробности новинки появились в сети уже в конце февраля. Как и ожидалось, внешне окончательный вариант McLaren P1 отличается от концепта минимально: отметить можно лишь переоформленный передний бампер, иную сетку в задней части и дорожные шины Pirelli P Zero Corsa.
Каталог McLaren
В основе суперкара находится углепластиковый монокок MonoCage массой всего 100 кг со специальным отверстием в районе крыши, через который поступает воздух для охлаждения двигателя. Кузовные панели выполнены, преимущественно, из карбона.
Общий вес автомобиля равен 1 400 кг.
Сам кузов McLaren P1 спроектирован с учетом достижения максимальной аэродинамической эффективности (коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,34). В компании заявляют, что на высоких скоростях на автомобиль действует прижимная сила в районе 600 кг, что в пять раз больше, чем у MP4-12C.
Кроме того, суперкар оснащен активными аэродинамическими элементами в передней части, а сзади расположено выдвижное регулируемое антикрыло, которое способно менять как высоту, так и угол атаки.
Также в техническом арсенале Макларен P1 значатся карбон-керамические тормоза, адаптивные амортизаторы и система трекшн-контроля с пятью режимами работы. В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка, сочетающая 3,8-литровый бензиновый мотор V8 twit-turbo мощностью 737 л.с., 179-сильный электродвигатель и комплект аккумуляторов. Суммарная отдача установки составляет 916 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 900 Нм. При этом около 10 км суперкар может преодолеть исключительно на электотяге.
Работая в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией Graziano с двумя сцеплениями, передающей тягу на задние колеса, с места до сотни McLaren P1 способен ускоряться за 2,8 секунды (с 0 до 200 — за 6,8 сек., а с 0 до 300 — за 16,5 с), а его максимальная скорость ограничена электроникой на 350 км/ч. С такими показателями P1 составит серьезную конкуренцию Porsche 918 Spyder и новому суперкару Ferrari LaFerrari, который пришел на смену модели Enzo.
Круг по Северной петле Нюрбургринга Макларен P1 преодолел за 7 минут и 4,0 секунды, что оказалось на пять сек. медленее ожидаемого времени, так что в компании планируют улучшить результат. Но даже этот результат позволил занять третье место среди самых быстрых, допущенных до дорог общего пользования, машин на Нордшляйфе, уступив только сверхлегким Radical SR8 (6:48) и Radical R8LM (6:55).
Интерьер суперкара McLaren P1 выполнен в минималистичном стиле и целиком изготовлен из карбона. По замыслу создателей, водитель за рулем этого авто должен ощущать себя пилотом истребителя.
В базовое оснащение модели включены климат-контроль, навигация и аудиосистема Meridian. А вот за коврики необходимо доплачивать.
Всего в компании собираются выпустить ограниченную партию машин в количестве 375 штук (изначально планировалось 500, но потенциальные заказчики высказались за большую эксклюзивность модели взамен меньшей стоимости). Цена McLaren P1 равна 866 000 фунтов стерлингов, что по текущему курсу эквивалентно 1 004 800 евро или 1 313 000 долларов. Но это не помешало в первый день работы Женевского атосалона 2013 продать сразу шесть машин.
Видео McLaren P1
Макларен П1: цена, обзор, фото, характеристики
Компания McLaren Automotive, известная своим болидом McLaren F1, признанного в свое время самым быстрым серийным автомобилем, выпустила еще одного рекордсмена.
Это модель McLaren P1, попавшая в Книгу Рекордов Гиннеса, как самый первый в мире гиперкар с гибридной силовой установкой. Критики отмечают, что Porsche 918 появился еще в 2010 году, но забывают о существенной разнице – детище компании из Штутгарта относится к категории спорткаров, а вот разработанный на берегах Туманного Альбиона P1 – это уже гиперкар.
Немного истории
Известие о том, что наследник знаменитого McLaren F1 получит не классическую, а гибридную силовую установку, появилось в начале 2012 года – об этом сообщило известное издание AutoBild. Впервые автомобиль появился на публике на закрытом показе в Лос-Анджелесе в начале 2013 года, а мировая премьера гибрида состоялась только в марте, на знаменитом автосалоне в Женеве.
В пресс-службе McLaren Automotive заранее сообщили, что данная модель будет произведена ограниченной партией в 375 автомобилей, а стоимость одного экземпляра составит порядка 1 миллиона евро.
Особенности конструкции McLaren P1
Кузов и шасси
В конструкции гиперкара широко применяются композитные материалы – при высокой жесткости и прочности они на порядок легче, чем металлические сплавы на основе алюминия и титана. Так, масса шасси, изготовленного из карбона — всего 100 кг, а общая масса автомобиля составляет всего 1400 кг, из которых примерно 25% приходится на двигатель и трансмиссию.
Кузов типа монокок разработан на основе кузова суперкара McLaren MP4-12C, но с некоторыми доработками и изменениями. Основу кузова составляет пространственная конструкция из углепластика, на которую монтируются основные узлы и агрегаты. Суперкар имеет заднюю среднемоторную компоновку – двигатель расположен сзади, непосредственно перед ведущими задними колесами, чтобы максимально облегчить конструкцию.
Помимо аэродинамического обвеса, включающего в себя передний бампер с изящной губой, боковые юбки и задний бампер с развитым диффузором сложной формы, McLaren P1 оснащается активным антикрылом, регулируемым бортовым компьютером.
В основу его работы положен принцип действия регулируемого заднего антикрыла автомобилей «Формула-1». Антикрыло имеет возможность автоматического изменения угла атаки и высоты. Угол атаки может изменяться на 29 градусов, а высота – на 180 мм (от 120 до 300 мм) . Это позволяет при необходимости изменить коэффициент лобового сопротивления на 25% и существенно увеличить или уменьшить прижимную силу.
Габариты:
- длина — 4587 мм,
- ширина — 1946 мм,
- высота — 1189 мм,
- колесная база — 2670 ммм.
Интерьер
Поклонники комфортабельных автомобилей S-класса будут потрясены салоном P1 – в нем нет ничего лишнего, впрочем как и в салоне Пагани Хуайры. Никаких дополнительных элементов, декоративных накладок, шильдиков – нет даже шумоизоляции.
Минималистичный интерьер полностью изготовлен из карбона, кроме гоночных кресел ковшеобразной формы – здесь применяется титановый каркас и обивка алькантарой. Приборная панель лишена традиционных циферблатов – вместо них установлены три плазменных дисплея, на которые выводится вся информация о скорости, оборотах двигателя и так далее.
Еще одна особенность Макларена P1 – это автомобиль «одного владельца». Все дело в том, что параметры водительского кресла устанавливаются индивидуально на заводе – регулировки кресла, присутствующие даже в ВАЗ-2109, здесь полностью отсутствуют.
Для того, чтобы их изменить, потребуется посетить салон официального представителя McLaren Automotive. Кстати, в отличие от трехместного F1, салон гибрида имеет только два места – водителя и пассажира, расположенные друг около друга.
Силовая установка и трансмиссия
Главная изюминка гиперкара – это его уникальная гибридная силовая установка, состоящая из электромотора и бензинового двигателя.
Бензиновый битурбированный восьмицилиндровый V-образный двигатель M838T объемом 3 799 см3 является собственной разработкой компании – до этого использовались силовые агрегаты от Porsche и BMW. Данный двигатель успешно опробован на модели MP4-12C, а на McLaren P1 устанавливается его модернизированная форсированная версия. Она имеет мощность 713 л.с. и крутящий момент в 790 Нм.
Электромотор мощностью 179 л.с. и крутящим моментом в 260 Нм работает по принципу системы KERS – при торможении маховое колесо вырабатывает заряд, передаваемый в две тяговые аккумуляторные батареи.
С помощью опции Instant Power Assist водитель одним нажатием кнопки может моментально получить добавку к мощности в 179 лошадей – благодаря этому разгон гиперкара до 100 км/ч (при условии заряженных аккумуляторов) составляет всего 2.8 с – это при относительно скромном объеме и мощности самого бензинового агрегата.
Что касается максимальной скорости, то она составляет 390 км/ч, но с завода на двигатель и трансмиссию устанавливается электронный блок, ограничивающий этот показатель до 350 км/ч.
На волне всеобщего увлечения экологией конструкторы предусмотрели возможность езды только на тяговых аккумуляторах. Но это скорее дань моде, почти не имеющая практического применения – заряда батарей хватит только на 10 км езды, не более. Основным предназначением электрического мотора остается моментальное прибавление мощности при разгоне или резком обгоне.
По поводу трансмиссии – это преселективная 7-диапазонная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями разработки McLaren.
В обычном режиме управление трансмиссией производится электронным блоком, но пилот имеет возможность самостоятельно переключать передачи посредством подрулевых лепестков.
Характеристики
| Двигатель | 3,8 — литровый V8 |
| Мощность | 916 л. с. |
| Максималка | 350 км/ч |
| Разгон до 100 | 2,8 с. |
| Трансмиссия | 7-ст. робот с 2 сцеплениями |
| Привод | задний |
Подвеска и ходовая часть
Независимая подвеска на поперечных рычагах имеет стабилизаторы поперечной устойчивости для улучшения прохождения поворотов. Также подвеска McLaren P1 оснащается активной гидравлической системой RaceActive Chassis Control, позволяющей непосредственно во время движения изменить высоту дорожного просвета автомобиля соответственно одного из трех заданных параметров.
Помимо клиренса, система контролирует положение каждого колеса, степень и угол крена, а также жесткость амортизаторов, автоматически подбирая оптимальные параметры в зависимости от текущего положения автомобиля на трассе.
Тормозная система разработана компанией Akebono – в ее основе находятся высокопроизводительные дисковые тормозные механизмы с тормозными дисками из карбоно-керамики, устойчивые к экстремальным температурам, возникающим при торможении гиперкара.
Видео
В заключение предлагаю посмотреть тест-драйв суперкара от Chris Harris, переведенный и озвученный на русский язык.
История компании McLaren
- Статья опубликована 08.07.2014 20:38
- Последняя правка произведена 25.07.2014 05:51
| Полное название: | McLaren Automotive Limited |
| Другие названия: | McLaren |
| Существование: | 1963 год — наши дни |
| Расположение: | Уокинг, Великобритания |
| Ключевые фигуры: | |
| Продукция: | Легковые автомобили, спорткары |
| Модельный ряд: |
Предыстория.
Основателем легендарной команды автогонщиков был Брюс Лесли Макларен.
Родился Брюс в 1937 г. Его родной город — Окленд расположен на территории Новой Зеландии. Отец Брюса – владелец собственной автомастерской. Его хобби – мотогонки, в которых мужчина довольно преуспевал.
Молодой Макларен закончил Оклендский университет, получил диплом инженера и занялся разработкой новых конструкций автомобилей. Кроме того, он стал участвовать в автогонках. Несколько удачных выступлений в родной стране позволили Брюсу отправиться в Европу. Там он отстаивал честь родной страны. Гонки стали для молодого человека смыслом всей жизни.
Своя команда, получившая мировую известность, появилась у Макларена в самом конце 1963 г. Команде повезло. Удача сопутствовала ей с первых дней создания.
За пять лет не было ни одного серьёзного поражения. А вот победы были! Они приносили немалые прибыли. Команда не ограничивалась участием в гонках. Изготовление болидов и их продажа также входили в сферу деятельности команды «BruceMcLaren Motor Racing».
Сам Брюс впервые стал победителем знаменитой гонки GrandPrix спустя пять лет с момента создания команды.
Машиной номер один собственного производства стал М1. На авто стоял двигатель Oldsmobile. Эта машина в 1964 году впервые приняла участие в гонках CanAm.
В следующем 65-м г. МакЛарен пригласил к себе Робина Херда. Талантливый инженер создал для команды одноместное шасси с двигателем марки Oldsmobile V8. Авто представляло собою тестовый экземпляр. Заказчиком транспорта для тестирования была шинная компании Firestone.
Первая гонка «Формулы» с двигателями объёмом три литра состоялась 22.05.1966 г. на трассе Монако «Монте Карло». Команда «МакЛарен» представила свой спорткар «Макларен-ФордМ2В».
В том же году Брюс стартовал в GrandPrix на авто собственной конструкции. К этомувремени им были выпущены несколько моделей М3 – гоночных машин, отметившихся в Libre. Примечательно, то, что эти машины были выбраны для съёмки фильмов о Гран-При.
1966 был ознаменован ещё и тем, что именно тогда Брюс Макларен заключил соглашение с компанией «Форд».Отныне его обязанностью стала разработка спорткаров для компании.
Благодаря сотрудничеству с «Форд» Макларен добился очень больших успехов уже в следующем году. На болидах М6А сразу 5 из 6-ти этапов CanAm выиграли двое участников. Среди них был сам Брюс и его непримиримый соперник Дэнни Халм. Два первых места серии остались за ними. Bruce McLaren получил титул чемпиона серии CanAm. Denny Hulm, соответственно, чемпиона мира 1967 г. в «Формуле-1».
Успешной была серия авто компании McLaren М4А, чего нельзя сказать о следующей модели – М5А. Оснащённая двигателем BRM V12, управляемая Брюсом М5А лишь однажды добралась до финишной черты. В остальных трёх заездах Гранпри, в которых участвовала машина, она регулярно сходила с трасы раньше времени.
1968 г. запомнился новой конструкцией McLaren M7, на которую был установлен фордовский двигатель Cosworth DFV.
Конструкцию болида разработал сам Макларен, а «до ума» её довели инженеры Робин Херд и Гордон Коппак.
Участвовал Брюс на своём М7 в «Гонке Чемпионов». Там он одержал первую командную победу по классу Формулы-1. Он также стал победителем GrandPrix в Бельгии.
Год спустя, в гонке приняли участие уже несколько моделей М7.
На М9А в Британском ГранПри выступал Derek Bell. В в серии автомобилей CanAm, как и прежде, первенство оставалось за McLaren. Друзья и соперники — Дэнни Халм и Брюс Макларен оставались первыми абсолютно во всех гонках. Общее количество которых, составляло 11 шт. На этот раз реванш одержал Брюс.
McLaren M10A создавался специально для гонок Формулы 5000. Усилия были оправданы: гонщик по имени Питер Гетхин стал чемпионом.
К участию в гонках семидесятого года команда готовилась очень тщательно. Модифицировали две модели: М8 и М10. Для Формулы-1 создали М14А, а для Формуры 5000 — McLaren M15.
Как говорится в пословице: Беда не приходит одна».
Сначала при тестовом заезде произошло возгорание М15. Дэнни Халм при этом серьёзно пострадал, получив ожог обеих рук. Вскоре после этого испытывая обновлённый М8, разбился легендарный МакЛарен.
Глубокая скорбь охватила членов команды. Никто не верил, что «идти вперёд» можно без энергичного и удивительно целеустремлённого создателя команды.
К счастью, опасения не оправдались. Нашлись энтузиасты, продолжившие дело знаменитого новозеландца.
Первый десяток лет после кончины Макларена его командой управлял Тедди Майер. В 1982 г. Пост руководителя перешёл к Рону Деннису. Под опекой последнего за два десятка лет команда «McLarenInternational» добилась прекрасных результатов. Но это пришло потом, а сначала было вот что.
Команда, занимавшая в начале семидесятых годов лидирующие позиции, начала их постепенно утрачивать. К концу десятилетия ей грозил полный крах. Спасение в виде финансовых вливаний пришло от гиганта табачной промышленности «BritishAmericanTobacco».
Теперь борта болидов украшала надпись «Marlboro». Меценаты способствовали объёдинению гоночной команды с проектом, возглавляемым Роном Дениссом.
К этому времени Рон имел свою команду «Rondel Racing», которая прекрасно зарекомендовала себя в состязаниях ProCar и Формулы-2.
Успех стал возвращаться к команде к середине 80-х:
-84 год- двенадцать этапов из шестнадцати на счету «Макларен»;
-85, 85 годы – гонщик Алан Прост становится чемпионом мира;
-88 год – победа в престижном «Кубке Конструкторов». Чемпионские лавры достаются члену команды А.Сенну.
Два члена одной команды: А. Прост и А. Сенна попеременно получали титул чемпиона. В основном, благодаря им, команда шла без поражений до 1991 г.
Внимания заслуживают события 89 г., когда из шестнадцати этапов в пятнадцати побеждали гонщики Макларен. Шестнадцатый был ими проигран лишь от того, что непримиримые соперники в отчаянном сражении столкнули свои болиды и оба сошли с дистанции.
Разработавший более трёх десятков гоночных авто Гордон Мюррей, пришёл в команду в 87 г. Надо отметить, что на его машинах гонщики приходили к победе на GrandPrix более сорока раз. За год работы Мюррей разработал абсолютно новую концепцию суперкара, которая была представлена на суд Рона Денниса в 88 г. Руководитель команды пришёл в восторг. Результатом стало появление 17.03.89 г. «McLarenCarsLtd».
Публика увидела суперавто «F1» на официальном показе в спортклубе Монако. 28.05.92 г. за день до начала Principality’sGrandPrix была объявлена стоимость небывалого суперкара – пятьсот тридцать тысяч фунтов стерлингов. Небывало высокая цена повергла в шок немало состоятельных людей. Но, несмотря на «заоблачную» стоимость, нашёлся десяток желающих стать собственниками авто. Десять человек не колеблясь, выложили деньги на первый взнос на планируемую покупку.
По задумке автора «F1» должен был колесить по автотрассам, а не участвовать в гонках. Однако, его параметры были таковы, что позволяли развивать огромные скорости.
Небывалая мощность двигателя марки BMW достигала 550 лошадиных сил. Его 12 цилиндров разгоняли авто весом чуть более тонны до 257 км в час. Происходил разгон плавно при переключении пяти скоростей коробки. Переход на шестую скорость резко прибавлял в скоростном режиме более, чем на сотню за час (до 386 км).
Реорганизация 1995 года в виде подписания контракта с фирмой «Mercedes», сначала снизила спортивные показания команды. Выше четвёртого места занимать не удавалось до 98 года.
В 98-м состоялись сразу три события:
-победа Д. Кулдхарда;
-чемпионство Мика Хаккинена;
-выигрыш «Кубка Конструкторов».
В 99 г. Упорная борьба позволила Мику отстоять титул чемпиона. А «Кубок» забрала команда Феррари.
В двухтысячном году команда McLaren прочно обосновалась на второй позиции во всех зачётах.
Уже в нашем веке сорок процентов акций, принадлежавших TAG McLaren перешли корпорации DaimlerChrysler. При этом Рон Деннис не утратил права и в дальнейшем управлять фирмой.
McLaren Senna, самый дорогой автомобиль Bugatti Voiture Noire за 11 миллионов евро, Bugatti Chiron, Bentley Continental GTC, Ferrari 599 GTB Fiorano авария
У Криша — новый экземпляр в автоколлекции. 34-летний португалец выставил в инстаграме свежий суперкар McLaren Senna. «Наслаждайся», — подписал Роналду видео, где он заезжает в гараж.
- Стоимость McLaren Senna оценивается в 850 тысяч евро.
- Автомобиль назван в честь в честь легендарного гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, погибшего в 1994 году. Все титулы Сенна завоевал в составе McLaren.
- Суперкар был представлен в 2018 году на Женевском автосалоне и выпущен партией в 500 штук.
- Это самая мощная модель в истории McLaren. Под капотом — 800 лошадиных сил (четырехлитровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами).
McLaren Senna — один из самых дорогих спорткаров в автопарке Криштиану. Но топ-1 занимает Bugatti Voiture Noire — благодаря мотору в 1500 лошадиных сил он развивает скорость до 420 километров в час, и обошелся Роналду в 11 миллионов евро.
Официально Voiture Noire выпустят в 2021 году, но предзаказ Криш уже оформил, поэтому сядет за руль одним из первых в мире.
Еще 10 топовых машин в гараже Роналду
Rolls-Royce Phantom
На видео с McLaren Senna Криш проезжает мимо белого Rolls-Royce, на котором звезда «Юве» гоняет по Турину. Роналду обожает Rolls-Royce после серии Phantom Drophead Coupe — такой был у Девида Бэкхема и обошелся португальцу в 410 тысяч евро.
Bugatti Chiron
Самая быстрая (разгоняется до 420 километров в час), дорогая (2,8 млн евро) и любимая тачка в гараже Криша прямо сейчас. Роналду сразу нанес на кузов CR7 и кайфовал настолько, что после покупки молча снимал суперкар на телефон.
Bugatti Veyron
Помните рекламу Nike, где Роналду соревновался в скорости с Bugatti Veyron? После съемок португалец забрал агрегат себе.
Ferrari 599 GTB Fiorano
Куплен после победы в московском финале Лиги чемпионов и разбит в туннеле рядом с манчестерским аэропортом.
Игроки «МЮ» подкололи Криша и скинулись на миниатюрную Ferrari с педалями, но португалец юмора не оценил и после трансфера в «Реал» купил новую Fiorano. Каждая стоила по 360 тысяч евро.
Lamborghini Aventador LP 700-4
За суперкар шестого поколения Роналду выложил около 270 тысяч евро. И сделал самому себе подарок на 27-й день рождения.
Koenigsegg CCX 11
Один из самых быстрых спорткаров Криша: 1018 лошадиных сил под капотом, до 100 километров в час — за 2,9 секунды. И прайс — 400 тысяч евро.
koenigsegg.comMaserati GranCabrio
В 2011 году Роналду снимался в рекламе, которая превратилась в тест-драйв Maserati. Уже через пару дней он купил GranCabrio за 150 тысяч евро.
maserati-avilon.ruAston Martin DB9
Один из первых элитных спорткаров в карьере Криштиану обошелся в 135 тысяч евро. То есть в недельный оклад португальца в «Манчестер Юнайтед».
astonmartin.ruBentley Continental GTC
Еще одна крупная покупка времен «Юнайтед», с которой пришлось расстаться после трансфера в «Реал».
Перевозить в другую страну целый гараж — действительно непросто.
Porsche 911 Turbo S
Весной 2016-го Криш потратил 250 тысяч евро на самый мощный «Порше» в истории марки: 580 лошадиных сил, 3.8-литровый двухцилиндровый двигатель и разгон до 100 километров в час за три секунды.
Всего в коллекции Роналду — более 20 автомобилей. Стоимость автопарка — около 7 миллионов евро.
Нравятся бутсы как у Роналду?
Ещё как!Нет, но примерил бы
А если ещё и скидку от OZON на них будет, возьмёшь?
10 автомобилей, которые действительно принесут вам деньги (и 10 автомобилей, которые быстро обесцениваются)
Амортизация, палка о двух концах автомобильной промышленности. Это могут быть либо плохие новости, либо возможность дешево сесть в отличную машину. На протяжении жизни каждого автолюбителя он, вероятно, будет ощущать укол обесценивания. При этом обычно есть несколько факторов, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать банкротства, когда вы понимаете, что большая часть стоимости вашего автомобиля растворилась в воздухе.
В целом, сегмент автомобилей класса люкс больше всего подвержен амортизации. Это могло быть по нескольким причинам. Состоятельные владельцы автомобилей обычно хотят каждый год новейших и лучших автомобилей, поэтому предложение никогда не кажется проблемой. Будучи богатыми, они могут просто не заботиться о том, что их ждет обесценивание.Роскошные автомобили также могут потерять гораздо больше. Подумайте об этом — Honda Accord за 25 000 долларов имеет только определенную ценность, которую можно потерять из года в год, в то время как Rolls-Royce Ghost за 400 000 долларов придется долго ждать.
По какой бы то ни было причине автомобиль обесценивается, всегда есть единственное исключение — мечта автолюбителя, автомобиль, который ценит его.Казалось бы, невозможно предсказать, а порой так же сложно объяснить, почему, но есть те редкие драгоценные камни, которые не только сохраняют свою ценность, но и могут увеличить свою ценность на значительные суммы.
Итак, вот 10 самых быстро обесценивающихся автомобилей и 10 драгоценных камней, которые удалось оценить.
20 Самая быстрая амортизация: Chevy Corvette Z06
Через Autoweek.comCorvette Z06 представляет собой верхний эшелон модельного ряда Chevrolet, жемчужину в короне, к которой обычные люди могут стремиться. Это связано с тем, что Corvette предлагает уровень производительности суперкара по цене, которую могут себе позволить местные немиллионеры, при базовой рекомендованной рекомендованной цене 79000 долларов для моделей 2015 года.
К сожалению, это число резко снизилось всего через четыре года: модели 2015 года, перечисленные в списке с пробегом от низкого до среднего, были найдены на CarGurus и AutoTrader всего за 63000 долларов.Это означает потерю почти 5000 долларов в год из-за износа.
Опять же, хотя это и печально для первых покупателей, это долгожданная возможность получить доступную мощность для второго и третьего покупателей.
19 Самый быстрый износ: Range Rover SVR
Через AutoExpress.comRange Rover SVR — любимая классика. Это самый крутой из плохих в мире внедорожников, оснащенный шумным V-8 с наддувом и стильным британским стилем, поэтому неудивительно, что этот внедорожник пользуется популярностью среди знаменитостей и спортсменов.
В 2015 году SVR стоил бы вам шестизначной суммы с базовым MSRP в 110 000 долларов — изрядная цена, но, учитывая конкурентов, это того стоит, если вы можете выдержать затраты на техническое обслуживание.
Сегодняшний рынок лишил SVR некоторого блеска, однако поиск в AutoTrader и CarGurus показал бесчисленные примеры 2015 года, которые сейчас продаются примерно за 80 000 долларов.В среднем это означает, что владельцы SVR теряют около 7500 долларов в год просто за владение автомобилем. Если это вас не беспокоит, вам больше сил.
18 Самый быстрый износ: Mercedes G63 AMG
Через CarAndDriver.comЭтот грозный крейсер по бульварам, известный тем, что часто посещает злые улицы Беверли-Хиллз, пользуется популярностью у светских людей и спортсменов. G63 AMG, являющийся основным продуктом линейки AMG в течение многих лет, — это ода заметному потреблению и напоминание миру о том, что вы официально прибыли.
Прибытие с G63 AMG будет стоить вам, если вы купите новый, однако в 2015 году рекомендованная розничная цена составила 138000 долларов.Это ужасно большие деньги для автомобиля, который кардинально не изменился за последние десятилетия. Цену еще труднее проглотить, когда вы понимаете, во сколько обесценится владение одним из этих городских исследователей.
Это потому, что достаточно быстро поискать в CarGurus и найти модели 2015 года, которые продаются примерно по 95 000 долларов.Это более 10 000 долларов в год на амортизационные расходы, которые просто вылетают из вашего кармана.
17 Самый быстрый износ: Mercedes S550
Через MiamiExotics.comMercedes S-класса — это олицетворение рынка роскошных седанов.Красивый, элегантный и невероятно роскошный, он кричит о статусе и имеет ценник, который его оправдывает. Кстати, рекомендованная производителем розничная цена этого плохого парня в 2015 году составляла чуть менее 100 000 долларов.
В настоящее время, если вы хотите сесть в одну из них, вам нужно потратить всего около 55000 долларов на автомобиль 2015 года выпуска.Да, это правильно. По цене нового простого E-класса с низкими опциями вы можете получить довольно хорошо оборудованную версию его старшего брата.
Если вам интересно, это составляет около 11 250 долларов в год амортизации — довольно сложная пилюля, чтобы проглотить, но именно поэтому аренда этих дорогих роскошных автомобилей иногда является лучшим вариантом для тех, кто хочет новейшие игрушки, но не склонен к амортизации.
16 Самая быстрая амортизация: Nissan GTR
Через CarAndDriver.comАх, да … даже Годзилла не застрахован от обесценивания. Этот монстр с двойным турбонаддувом всегда отличался отличными характеристиками и отличной ценностью.Благодаря своей коробке передач с двойным сцеплением и безумным характеристикам он привлек внимание совершенно нового поколения поклонников JDM.
При относительно скромной (для того, что приносит машина) рекомендованная производителем розничная цена в 103 000 долларов в 2015 году, это окупается.Неудивительно, что есть легионы фанатов, жаждущих возможности стать владельцем этого зверя …
… особенно если учесть, что эти автомобили нужны сегодня на рынке.Беглый просмотр AutoTrader позволяет быстро найти несколько образцов монетного двора по выгодной цене в 67 000 долларов. Слышите это, дети? Годзилла может просто отправиться к вам раньше, чем вы ожидали.
15 Самая быстрая амортизация: BMW I8
Через BMWCarTuning.comМногие были сбиты с толку, когда был выпущен BMW I8. От дизайна космического корабля до причудливой гибридной трансмиссии, сочетающей трехцилиндровый двигатель с литий-ионной батареей, это почти гарантировало поляризацию мнений в автомобильном сообществе.
Этот дизайн космического корабля тоже обошелся недешево: рекомендованная розничная цена в 2015 году составила 137000 долларов.Если отбросить интересный фактор, эти автомобили точно не вылетали из автосалонов, и в результате было обилие предложения, которое сохранилось спустя годы.
Все это привело к серьезному снижению курса всех, кто платил MSRP.Согласно CarGurus и AutoTrader, автомобили 2015 года теперь можно купить всего за 80 000 долларов. Получается, что чистая амортизация составляет почти 15 000 долларов в год. Но послушайте, за эту цену у вас действительно есть довольно милые двери.
14 Самая быстрая амортизация: BMW 740li
Через CarAndDriver.comBMW 7-й серии — самый большой автомобиль в линейке BMW. Этот роскошный седан, вечный соперник Mercedes S-класса, долгое время был выбором руководителей и водителей.
И на то есть веские причины, поскольку этот автомобиль является вершиной стиля и оснащен интерьером, которому позавидуют руководители высшего звена вашей компании.Теперь, как и ранее упомянутый Mercedes S-class, все это продается по довольно высокой цене — в частности, рекомендованная производителем розничная цена в размере 91 000 долларов четыре года назад, в 2015 году.
Однако с тех пор (также как и S-класс) 740li потерял значительную часть своей прежней стоимости из-за износа.Примеры 2015 года можно найти на AutoTrader по действительно выгодной цене в 35 000 долларов! Это поразительные 14000 долларов в год на амортизационные расходы, в результате чего цена, откровенно говоря, безумная, учитывая, сколько машины вы получаете.
13 Самый быстрый износ: Bentley Continental GT
Через CarAndDriver.comBentley всегда был престижной маркой. Как и его другой британский аналог, Rolls-Royce, Bentley стремился привить чувство престижа и богатства в каждом автомобиле в своем модельном ряду. Особенно это актуально для Continental GT.
Continental GT — крупный, тяжелый, роскошный спортивный автомобиль, который может поставляться с двигателем V-8 или массивным V-12.В 2015 году для версий GT с V-образной восьмеркой вы могли бы использовать одну из самых новых за классную рекомендованную розничную цену в размере 214 000 долларов.
Спустя четыре года дела обстоят немного иначе, поскольку время нисколько не оценило стоимость машины.Реестр DuPont показывает, насколько это плохо: автомобили 2015 года теперь стоят около 140 000 долларов. Это почти 20 000 долларов в год, сжигаемых чистой амортизацией.
12 Самый быстрый износ: McLaren 650s Spider
Через TopGear.comSpider 650s был повторным представлением McLaren в автомобильном мире. После F1, Mercedes Gullwing и поспешного обновления небезупречного 12C, 650-е Макларенс бросил вызов таким конкурентам, как Ferrari и Lamborghini.
Этот твин-турбо V-8 не собирался конкурировать по цене, однако, с моделями Spider 2015 года, базовая цена которых составляет 285 000 долларов.Для того, что вы получите, это была невероятная сделка. Однако, бесчисленное количество вариантов позже, а также быстрое внедрение новых моделей, таких как 675LT и 720S, к сожалению, сказались на стоимости этого суперкара.
И действительно, потери были тяжелыми.DuPont перечисляет Spiders 2015 года по цене 190 тысяч долларов. Это ежегодный убыток в размере 23 750 долларов от обесценения. Опять же, это плохая новость для тех, кто заплатил наклейку, но отличная новость для всех, кто хочет сесть в все еще современный суперкар со средним расположением двигателя.
11 Самый быстрый износ: Rolls-Royce Ghost
Через TopGear.comВ мире немного люксовых брендов, которые смогли бы добиться такого влияния, которое удалось бы Rolls-Royce не только в автомобильной, но и в любой другой отрасли в мире. Таким образом, Rolls-Royce Ghost — один из самых престижных автомобилей в мире, который стоит чуть ниже своего старшего брата Phantom.
Естественно, цена соизмерима с престижем, что в данном случае означало, что если вы хотели совершенно новый Ghost, вам придется выложить рекомендованную производителем розничную цену в размере 340 000 долларов.Тем не менее, эта цена переносит вас в другую область статуса игрока.
К сожалению, не все хорошо в царстве Призрака, потому что этот автомобиль также имеет самую высокую годовую амортизационную стоимость в этом списке.С моделями 2015 года, котирующимися на DuPont всего за 195 000 долларов, это 36 250 долларов в год, потерянных из-за износа. Но давайте будем честными — владельцы Ghost, вероятно, могут себе это позволить.
10 самых быстрых оценок: Dodge SRT Demon
Через CarAndDriver.comЕсли вы думали, что Hellcat был безумным ценным предложением, вы, должно быть, сошли с ума, когда появились новости о том, что Dodge выпускает еще более быстрый автомобиль. В последнее время Dodge Demon стал появляться в новостях, и это фактически привело к чему-то довольно редкому в автомобильных кругах: признательности.
Несмотря на то, что этот зверь мощностью более 800 лошадиных сил продается по рекомендованной рекомендованной цене в 85 000 долларов, вам будет трудно получить его по этой цене.Хайп добавил изрядную прибавку к цене Демона, так что будьте готовы заплатить за эту наклейку.
Сколько над наклейкой? Ну, на данный момент у DuPont есть Demons за 150 000 долларов.Это на 65 000 долларов больше, чем наклейка. Это буквально чертова наклейка!
9 Самые быстрые оценки: Lamborghini Huracán
Через Lamborghini.comLamborghini Huracán был одним из самых ожидаемых автомобилей последних нескольких лет, не только потому, что он недолго удерживал рекорд времени круга в Нюрбургринге для серийных автомобилей, но и потому, что он олицетворял собой максимальную производительность Lamborghini.
Тюнингованный двигатель V-10, отличный аэродинамический обвес и всесторонняя привлекательная внешность продавались по высокой цене за новую, базовая цена которой составила 274 000 долларов.Однако, что касается Lambos специального выпуска, это может быть просто самым особенным, потому что вы больше не можете выбрать один из них для наклейки.
DuPont зарекомендовал себя как источник ценообразования на автомобили класса люкс, поскольку основные образцы Performonte были перечислены в диапазоне от 320 000 до 340 000 долларов, в зависимости от характеристик.Это $ 46 000-66 000 в сумме, полученной теми немногими счастливчиками, которые приобрели этот автомобиль по рекомендованной цене.
8 Самые быстрые оценки: Mercedes SLS AMG Black Series
Через SpeedDoctor.сетьMercedes SLS AMG Black Series был одним из самых хваленых автомобилей, выпущенных штаб-квартирой AMG за последние два десятилетия. Этот великолепный суперкар в форме крыла чайки мог похвастаться массивным атмосферным двигателем V-8 и в конечном итоге стал предшественником также потрясающего Mercedes AMG GT.
, выпущенный в 2014 году с базовой рекомендованной ценой в 230 000 долларов, определенно не был дешевым, так как конкурировал в той же ценовой категории, что и Ferrari 458 и Lamborghini Huracan.Однако, будучи ограниченным выпуском специального выпуска, а также являясь последним из NAV-8, выпущенных AMG, это купе, однако, позволило процветать на сегодняшнем рынке.
Безупречные модели можно найти в изобилии на DuPont по ошеломляющей цене около 475 000 долларов.Совершенно верно — автомобиль уже удвоился в цене с момента выпуска всего пять лет назад.
7 самых быстрых оценок: Porsche Carrera GT
Через Rmsothebys.comPorsche Carrera GT — один из самых легендарных автомобилей в мире; некоторые могут даже сказать, что это печально известно.Хорошо это или плохо, но этот автомобиль завоевал беспрецедентную репутацию в автомобильном мире, и нетрудно понять, почему.
Обладая NAV-10, что в наши дни считалось бы немыслимым, он также был оснащен механической коробкой передач.Никаких электронных нянь — этот автомобиль был настолько сырым, насколько и был, и его цена поддерживала — в частности, рекомендованная розничная цена 450 000 долларов в 2005 году, когда он был впервые выпущен.
Как и следовало ожидать, как коллекционеры, так и энтузиасты с тех пор начали жаждать этих ограниченных серийных животных и в результате позволили ценам взлететь до небес.По данным DuPont, те же самые модели 2005 года теперь можно купить за 750 000 долларов, то есть на 300 000 долларов больше, чем за десять лет.
6 Самая высокая оценка: 2005 Ford GT
Через Motorphilia.comНесмотря на ажиотаж вокруг Ford GT в нынешнем исполнении, многие люди могут думать о предыдущей версии, выпущенной в 2005 году.В отличие от своего современного аналога, 2005 GT поставлялся с мощным американским двигателем V-8 и механической коробкой передач.
Кроме того, в отличие от своего более нового брата, 05 ’GT производился в больших объемах, большинство из которых начиналось с рекомендованной розничной цены в 135 000 долларов.Это были большие деньги для того, что многие люди считали «всего лишь Ford». С тех пор коллекционеры начали подбирать первозданные модели, и цены на эти автомобили неуклонно росли.
Насколько они увеличились? Что ж, если вам интересно, модели на DuPont варьируются от 275000 до 500000 долларов за автомобили с более высокими характеристиками.Так что, по крайней мере, стоимость автомобиля с момента выпуска увеличилась вдвое.
5 Самые быстрые оценки: Porsche GT3 RS 4.0
Через GTspirit.comМодельный ряд Porsche 911 хорош, даже очень хорош.На самом верху этого модельного ряда находится GT3, а на самом верху GT3 — GT3 RS. Говоря о RS, GT3 4.0 2011 года — одна из самых желанных модификаций, которые хотят найти выход из Штутгарта.
С легендарным шестицилиндровым двигателем Mezger, приводящим в движение задние колеса, 4.0 стал культовым среди коллекционеров автомобилей и производителей автомобилей. Когда он впервые был выпущен семь лет назад, заводской ценник стоил 150 000 долларов.
Как вы, наверное, догадались, сейчас автомобиль стоит значительно дороже, чем на сегодняшнем рынке.Несколько автомобилей, выставленных на DuPont, продаются по цене от 500 000 до 600 000 долларов, что невероятно, учитывая, что машина на самом деле не такая уж и старая.
4 Самые быстрые оценки: McLaren P1
Через Википедию.orgПосле выпуска McLaren 12C и 650S зарождающаяся британская автомобильная компания перевернула отрасль, представив P1. Этот гибридный гиперкар помог открыть новую эру в автомобильном мире и получил почти единодушное одобрение.
Духовный преемник также легендарного McLaren F1, P1 поднял стандарты того, на что способен дорожный автомобиль.Это также помогло продвинуть стандарты в отношении того, что кто-то был бы готов заплатить, потому что его розничная цена составляла 1,15 миллиона долларов.
Как и ожидалось, этот ценник продлился недолго, и модели на вторичном рынке сразу же начали продаваться по цене значительно выше.Сегодня быстрый поиск в DuPont показывает, что автомобили стоят 2,5 миллиона долларов, то есть за три года автомобиль подорожал более чем на миллион долларов.
3 самые быстрые оценки: Ferrari LaFerrari Aperta
Через Motor1.comПожалуй, один из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, LaFerrari вошел в тройку гиперкаров, выпущенных за последние три года. Всегда казалось, что чего-то не хватает, и Ferrari обратила на это внимание, недавно выпустив обновленную версию своего почитаемого автомобиля Aperta.
Этот LaFerrari с верхним расположением кузова был, по сути, тем же автомобилем, что и версия с фиксированной крышей, но с некоторыми пересмотренными дополнениями.Опять же, как и его коллега, он получил внушительную цену: рекомендованная производителем розничная цена 1,5 миллиона долларов.
Это сделало автомобиль более дорогим, чем McLaren P1 и Porsche 918, и, как и ожидалось, оценил его значительно больше, чем эти два.Из нескольких моделей, представленных на DuPont, они вместе продавались примерно за 6 000 000 долларов, а это означает, что этот автомобиль более чем утроил свою цену менее чем за год с момента выпуска.
2 Самые быстрые оценки: McLaren F1
Через суперкары.сетьКак уже упоминалось в этой статье, McLaren F1 был духовным предшественником нового P1. Выпущенный более двух десятилетий назад и имеющий очень ограниченный тираж, есть вероятность, что вы никогда не видели один из них лично, но более чем вероятно ознакомились с его ценником.
F1 продавался в розницу за 880 000 долларов, когда он был впервые выпущен, что в то время было абсурдной суммой для автомобиля и привело к появлению многих историй об этих автомобилях, находящихся в автосалонах.Что ж, с тех пор все определенно изменилось.
На аукционах McLaren F1 теперь регулярно продается по цене от 10 000 000 до 15 000 000 долларов — астрономический скачок в цене, вызванный редкостью автомобиля и репутацией одного из величайших автомобилей для вождения, когда-либо произведенных.
1 Самая высокая оценка: Ferrari 250 GTO
Через Onemillionpoundblog.comИстория Ferrari GTO — это история необычайной абсурдности — что-то настолько возмутительное, что заставляет задуматься, может ли это быть правдой.Выпущенный в 1963 году, это один из многих классических автомобилей Ferrari, вступивших в совершенно новую область безумия.
При первом выпуске автомобиль стоил столько же, сколько сегодня можно было бы получить за Honda Civic: 18 000 долларов.Время невероятно благосклонно отразилось на цене этой машины, потому что недавние аукционы продемонстрировали, сколько люди ценят скачущего пони.
По данным Bloomberg, в 2013 году неизвестный покупатель приобрел безупречный 250 GTO и потратил на это 52 000 000 долларов.Подумайте об этом — более 50 000 000 долларов за одну машину, которая, вероятно, старше вас. Если бы существовали только машины времени, я прав?
Источники: Bloomberg; Автомобиль и водитель; Top Gear
следующий Работа с упаковкой самовывоза не может быть веселее, чем эта
Сколько стоит автострахование в Великобритании?
Как рассчитываются средние затраты на страхование автомобилей
ABI — В среднем: 471 фунт стерлингов в год — Первый ответ, который мы даем, от Ассоциации британских страховщиков (ABI), торговой организации для страховщиков, которая была создана в 1985 году. насчитывает более 250 компаний-членов, на которые приходится более 90% страхового рынка Великобритании.
Он собирает статистику по котировкам и заявкам от участников и заявляет, что его данные «предлагают наиболее полный охват» рынка.
Его автомобильная статистика охватывает квартальные и годовые страховые премии, претензии, распространение и мошенничество.
Заголовки, такие как средняя стоимость страховки, публикуются на сайте бесплатно, но за более подробную информацию нужно платить.
При таком большом объеме данных среднее значение ABI должно дать хорошее представление о стоимости страхования.Однако среднее значение, вероятно, будет включать все типы политики для всех возрастных групп, поэтому его может быть трудно применить к индивидуальным обстоятельствам.
MoneySuperMarket — В среднем: 514 фунтов стерлингов в год — средний показатель MoneySuperMarket близок к ABI, поэтому справедливо предположить, что он также покрывает все виды автострахования и всех водителей. В нем говорится, что его цифры взяты из «данных MoneySuperMarket» за январь-июль 2018 года.
Поскольку он действует как сайт сравнения для десятков страховщиков, он, вероятно, будет содержать много информации о котировках для потребителей из Великобритании.Однако стоит отметить, что не все страховщики появляются на их сайтах. Например, Direct Line не представлена на сайтах сравнения.
MoneySuperMarket сообщает, что цены подскочили на 11,8% в 2016 году по сравнению с 2015 годом, а по сравнению с 2014 годом это изменение даже более значимо. Весной 2014 года средняя цена составляла 390 фунтов стерлингов, поэтому с тех пор цены выросли на 22,6%.
Confused.com — В среднем: 774 фунта стерлингов в год — среднее значение Confused намного выше, чем у других, на которые мы смотрели. Он предоставляет только цифры по комплексному страхованию автомобилей, которые могут объяснить разницу.
Эта цифра является частью индекса цен на автострахование, который начался в 2006 году и является наиболее полным анализом цен на автострахование в Великобритании, согласно Confused. Он публикуется каждые три месяца и рассматривает более шести миллионов цитат по страхованию автомобилей, предположительно созданных на Confused.com.
Индекс полезен, поскольку он разбивает данные по таким категориям, как возраст, пол и местонахождение. Например, в последнем исследовании говорится, что 17-летний подросток платит в среднем 1855 фунтов стерлингов за полное страхование, а 68-летний мужчина платит 544 фунта стерлингов.
Сколько стоит зарядка электромобиля? —
Стоимость зарядки электромобиля зависит от автомобиля, местных тарифов на электроэнергию и привычек вождения, но в среднем водитель электромобиля будет платить всего 25–50% от того, что он заплатил бы за сопоставимый бензиновый автомобиль. .
Чтобы оценить стоимость зарядки, посетите PlugStar.com, введите свой почтовый индекс, выберите автомобиль и щелкните вкладку «Зарядка».
Том Молоуни — ОБНОВЛЕНО Ноябрь 2016 г.
Есть много причин для того, чтобы подумать о том, чтобы сделать электромобиль следующим автомобилем, который вы покупаете или арендуете.Помимо множества экологических преимуществ, обещания энергобезопасности, плавности хода с мгновенным крутящим моментом, доступного без задержек, и низких эксплуатационных расходов, одной из лучших характеристик электромобилей является их низкая стоимость в эксплуатации.
Как и в случае с бензиновыми автомобилями, некоторые электромобили более эффективны, чем другие, и среднему электромобилю требуется около 30 кВтч электроэнергии, чтобы обеспечить движение автомобиля на 100 миль. Например, рейтинг EPA для Nissan LEAF составляет ровно 30 кВтч на 100 миль.Tesla Model S 60D рассчитана на совокупную мощность 32 кВт / ч на 100 миль и потребляет немного больше энергии, поскольку она тяжелее и мощнее, чем LEAF. Chevrolet Bolt в настоящее время является самым эффективным электромобилем с общим показателем потребления 28 кВтч на 100 миль. Потребление всех электромобилей можно посмотреть на веб-сайте Министерства энергетики США: www.fueleconomy.gov
По данным исследователей из Института транспортных исследований Мичиганского университета, средневзвешенная по продажам экономия топлива всех новых автомобилей, проданных в США в 2016 году было 25.3 мили на галлон. Средняя стоимость галлона обычного бензина в США за последние два года составляла 2,35 доллара за галлон. Если взять 15 000 миль в качестве среднего количества миль, которое человек проезжает в год, то ежегодная стоимость бензина для среднего автомобиля составит около 1400 долларов в год, исходя из средней стоимости бензина в США с 2015 по 2016 год. Также учтите, что стоимость бензина в настоящее время намного ниже, чем в течение большей части последнего десятилетия, и, вероятно, в ближайшее время она снова вырастет.
Вся электроэнергия, которую мы используем в Америке, производится внутри страны, и это большая часть того, почему ее стоимость остается стабильной. Средняя стоимость электроэнергии в США составляет 12 центов за кВтч. Таким образом, средний человек, управляющий электромобилем в среднем на 15 000 миль в год, платит около 540 долларов в год или 45 долларов в месяц за его зарядку.
Зарядка Tesla Model S
Стоимость электроэнергии в США варьируется в гораздо большей степени, чем бензин, но ее стоимость с течением времени намного стабильнее.В отличие от бензина, не будет резких скачков тарифов на электроэнергию, если на нефтеперерабатывающем заводе возникнут проблемы, равно как и не будет резкого роста цен в случае политической нестабильности в одной из крупных нефтедобывающих стран, как мы часто наблюдали в прошлом. Все электричество, которое мы используем в Америке, производится внутри страны, и это большая часть того, почему стоимость остается стабильной. Средняя стоимость электроэнергии в США составляет 12 центов за кВтч. Таким образом, среднестатистический человек, водящий в среднем 15 000 миль электромобиля в год, платит около 540 долларов.00 в год, чтобы зарядить его. Как уже упоминалось, стоимость электроэнергии может сильно различаться в зависимости от того, где вы живете, но для того, чтобы сравняться с ценой на топливо среднего бензинового автомобиля, цена на электроэнергию должна быть в 2,5 раза выше средней по стране и стоить 31 цент за штуку. кВтч. Среднестатистический человек сэкономил бы примерно 860 долларов в год только на топливе, и это при условии, что цены на бензин останутся на своих исторически низких текущих уровнях. Цены на бензин часто скачут вверх и вниз, но в долгосрочной перспективе они всегда растут.Расходы на электроэнергию со временем тоже увеличиваются, но не так, как бензин. Кроме того, с меньшим количеством движущихся частей электромобили обходятся дешевле в обслуживании. Если вы объедините экономию топлива с уменьшенными расходами на техническое обслуживание, очевидно, что электромобиль будет стоить вам намного меньше в долгосрочной перспективе, даже если он будет стоить немного дороже.
Сколько стоит обслуживание автомобиля
Если вы новичок в мире автомобилестроения, вы можете быть удивлены, сколько стоит поддерживать автомобиль в рабочем состоянии каждый год.
Расходы, от налогов и страховки до счетов за топливо и ремонта, могут возрасти как быстро, так и неожиданно!
Чтобы помочь начинающим водителям разобраться в расходах на автомобили, мы исследовали, сколько в среднем стоит обслуживание автомобиля.
Не только это, мы получили цены на три разных автомобиля. В конце концов, у всех разные вкусы, и стоимость содержания Porsche в дороге будет сильно отличаться от стоимости Ford Ka.
На этой странице вы найдете анализируемый ценовой гид по обслуживанию:
- Nissan Micra — идеального маленького городского автомобиля
- Ford Focus — идеального среднего и повседневного автомобиля
- спортивного BMW M235i — не самый лучший вариант, но идеально подходит для тех из вас, кто хочет что-то более мощное
Откуда взялись эти цены на обслуживание автомобилей?
Мы попросили 25 автосервисов на юге Великобритании предоставить расценки на каждую из трех машин.
Чтобы немного запутать ситуацию, мы сознательно выбрали сочетание национальных фирм и небольших местных предприятий.
Когда были собраны эти цены на обслуживание?
Стоимость автосервиса неуклонно растет из года в год, примерно в соответствии с инфляцией. Мы ожидаем, что это будет продолжаться и в обозримом будущем.
Рынок обслуживания автомобилей в Великобритании чрезвычайно конкурентен, и нет никаких оснований предполагать, что в ближайшее время ситуация изменится.
Хотя мы собрали 25 цен на обслуживание автомобилей в 2019 году, вы можете ожидать, что это руководство по ценам будет актуальным и в ближайшие годы.
Можете ли вы ответить на этот вопрос?
На нашем веб-сайте мы хотим спрашивать посетителей, сколько, по их мнению, будут стоить определенные проекты.
Это всего лишь наш способ оценить мысли и предположения потребителей.
Приведенный ниже вопрос является необязательным, никакой личной информации не требуется, вы можете пропустить его, если хотите:
В чем разница между промежуточным обслуживанием и полным обслуживанием автомобиля?
Уровень обслуживания, необходимый для вашего автомобиля, будет зависеть от графика обслуживания, составленного производителем.
В общем, существует два типа обслуживания:
- Промежуточное обслуживание — это замена масла и масляного фильтра, доливка смазочных материалов, охлаждающих жидкостей, стеклоомывателей и т. Д., А также выполняется несколько основных проверок.
- Полный сервис — при этом заменяется масло, масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, любые микрофильтры, жидкости и охлаждающие жидкости сливаются и заменяются.
Каждый гараж также будет включать в себя свои собственные серии проверок, помимо перечисленных выше. Вы заплатите дополнительно за дополнительные запасные части, если они понадобятся.
Более подробную информацию о ключевых различиях между промежуточным и полным обслуживанием можно найти здесь.
Как часто следует обслуживать автомобиль?
Автомобили становятся более надежными с механической точки зрения, и старое предложение о полном обслуживании каждый год или 10 000 миль, вероятно, является излишним для большинства современных автомобилей.
Несмотря на то, что все автомобили индивидуальны, многие владельцы автомобилей, проезжая лишь среднее количество миль, каждый год предпочитают чередовать промежуточное обслуживание и полное обслуживание.
Таким образом, в первый интервал обслуживания выполняется полное обслуживание, а в следующем году — промежуточное обслуживание.Затем это повторяется и идеально подходит для водителей, которые измеряют средний пробег и нормально ездят.
То, как часто автомобилю действительно требуется обслуживание, будет зависеть от автомобиля, его возраста, пробега, а также от того, как на нем ездят.
На веб-сайте вашего производителя должно быть размещено руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Это отличное место для поиска предлагаемого графика обслуживания.
В качестве примера; большинство графиков обслуживания BMW, на которые мы смотрели, предлагали обслуживание каждые 18 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Тем не менее, несколько известных автосервисов, которых мы опрашивали, предложили обслуживать каждую машину раз в год, независимо от марки и пробега.
Наше руководство по стоимости обслуживания автомобилей на 2019 год
Ниже вы найдете результаты нашего руководства по стоимости обслуживания автомобилей для каждого из трех автомобилей.
Не забывайте, это средние 25 цен, предоставленных нам за каждую машину.
Как правило, национальные гаражи главного дилера будут взимать больше, чем ваш местный индивидуальный торговец, хотя мы были удивлены сходством цен на автомобили меньшего размера.Мы ожидали, что пропасть между крупными гражданами и местными фирмами увеличится.
Мы надеемся, что вы сочтете наши данные полезными:
Nissan Micra 2014
Ниже вы увидите среднюю стоимость полного обслуживания Nissan Micra 2014 года, эти данные основаны на 25 предложениях:
| Проект: | Цена: |
|---|---|
| Полный сервис — Nissan Micra | £ 155,00 |
Ford Focus 2014
Для неизменно популярного Ford Focus339:
| Проект: | Цена: |
|---|---|
| Полный сервис — Ford Focus | £ 205.00 |
BMW M235i 2014
Стоимость обслуживания спортивного, но не самого высокого уровня BMW M235i, на основе нашего исследования:
| Проект: | Цена: | Полное обслуживание — M235i | £ 395,00 |
|---|---|
Почему существует такая большая разница между ценами на обслуживание автомобилей?
Тип масла, необходимого для вашего автомобиля, будет иметь наибольшее влияние на цену, при этом синтетические и специальные масла являются самыми дорогими.
Фильтры также стоят намного дороже на спортивных автомобилях, таких как BMW, чем на более популярных автомобилях, таких как Ford Focus.
Не забывайте, что наши цены являются средними и основаны на 25 котировках.
Делайте покупки, как и мы, и вы, вероятно, будете удивлены широким диапазоном цен, которые вам предложат.
Получите более выгодную сделку, комбинируя услугу с MOT
MOT Цены определяются Министерством транспорта, которое публикует цены на своем веб-сайте.
Максимальная сумма, которую гараж может взимать за ТО автомобиля в 2018 году, составляет 54 фунта стерлингов.85.
Многие автосервисы MOT теперь предлагают скидки, если вы обслуживаете вас одновременно.
Например, Halfords в настоящее время предлагает ТО всего за 20 фунтов стерлингов, если вы также приобретаете полное обслуживание по цене от 139 фунтов стерлингов
Нужно ли мне обслуживать мой автомобиль в главном представительстве для защиты моего ордера?
Вы можете передать свой автомобиль на обслуживание любому компетентному лицу, и это не должно повлиять на вашу гарантию при условии, что они заменили какие-либо детали оригинальными деталями и интервал обслуживания соответствовал рекомендациям производителя.