Киа соул 2020 картинки: Киа Соул 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки новой модели Киа Соул 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Soul 1.6 и 2.0 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Небольшое наблюдение по авто. Пробег пока небольшой — всего 500 км. На выходных ездил в дождь, надо было смотаться за партой сыну. Проехав 60 км понял, что задняя камера постоянно будет загрязняться, а вместе с ней и заднее стекло. Спасает задний дворник, но только на 50% по площади стекла. А камеру надо тряпочкой протирать…

Скорее всего, необходимо рассмотреть установку уплотнителей на дверях + капот. Хотя при средней скорости 100 км/ч по трассе подкапотное пространство чистое.

Дворники очищают хорошо, пока новые. Когда на улице стало подсыхать после дождя, то заметил, что боковые передние стекла грязноватые, наверное из-за отсутствия боковых водоуловителей…

Про боковые зеркала. Раньше у меня была Калина хетч. Боковые зеркала у нее шикарные. Здесь тоже большие, но у Калины круче.

А еще походу панель где-то справа начала поскрипывать… И это при пробеге 500 км!!!

P. S. Коробка с партой так и не поместилась в багажник. Пришлось поставить за водительским сиденьем.

Отзыв о новом Киа Соул 2.0 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

Видео отзыв

Отзывы реальных владельцев Киа Соул 2020 все минусы и плюсы

Экстерьер нам нравится. Дизайн и отношение к нему — вещь исключительно субъективная. Машина достаточно компактная снаружи (4200 мм), и это ее большой плюс, т.к. на ней удобно внутри мегаполиса, в заставленных машинами дворах, при поиске парковочного места и так далее.

Впервые владеем машиной с дорожным просветом 180 мм. Оба эксплуатируем авто исключительно на дорогах с твердым покрытием, не ездим по тротуарам, бордюрам и так далее. Дороги в Калининграде в основном хорошие, поэтому никаких преимуществ увеличенный просвет нам не дает.

И, конечно, нельзя не отметить, что общее впечатление от внешнего вида машины портит галогеновая оптика – как спереди, так и сзади. LED версии выглядят намного эффектней и современней. Не говоря уже о качестве света! Но доплата в 220 000 руб до версии Prestige была мимо нашего бюджета на этот авто.

Интерьер тоже нравится. Дизайн руля, комбинации приборов, блока климат-контроля, селектора АКПП, дверных карт — все современно, стильно. Анахронизмом выделяется ГУ — в Comfort идет Аудиосистема с 3,8″ монохромным дисплеем, называю ее «балалайка». Видок у нее, конечно, жесть. А вот функционал вполне — и телефонная книга на BT, и A2DP профиль для музыки.

Уровень отделки соответствуют цене машины, никто большего и не ждал. Пластик жесткий. Много места, много воздуха. Сидения нормальные, регулировок достаточно, чтобы двум разным водителям устроиться каждому с комфортом. Радует 2-х зонный климат-контроль. Поставил и забыл.

Багажник — на 360 литров (заявляет завод). В С180 было 480 литров. Конечно, не заметить потерю 25% объёма невозможно, но благодаря вертикальной двери и большому проему багажник удобный. Дальних путешествий пока не было, но, конечно, в будущем придется лучше планировать закупки и, возможно, от чего-то даже отказаться, или покупать бокс на крышу.

Что удивило после Мерса — в машине относительно тихо. Мерсы всегда славились отменной шумоизоляцией, тишиной и покоем в салоне, и именно на этот счет были опасения, что, пересев в SOUL шумка будет полным разочарованием. Конечно, шумоизоляция тут хуже, чем в W205, но по меркам класса — все очень достойно!

Мотор хорошо знакомый всем по Rio, Solaris, Ceed и иже с ними. Предполагал, что будет хуже. Когда стрелка живет между 3 000 — 6 000 оборотов, машина достаточно хорошо (в городе) едет. Мне хватает. Жене за глаза. На межгороде тоже проблем не было. Из потока на трассе она не выпадает. Обгоны просчитываются заранее, и, если есть возможность не успеть, они просто не начинаются.

Автомат хороший — переключения плавные, только по тахометру и видно, как переключается. Ходовая часть нормальная. Ничего не гремит, не бУхает, работу подвески не слышно. Плавность хода — то, что надо для хороших дорог. Не особо кренится. Не расхлябанная. Но и не пережата. Не передает все изъяны в салон.

Отзыв о new KIA Soul 1.6 (123 л.с.) АКПП 2020 г.в.

Динамика. Пока не ясно, сторонник прохождения машиной обкатки, до 2 000 — 3 000 км не будем мучить его. Расход топлива, тоже пока не ясно, ожидал сразу, что пониже будет, но пока что-то в районе 7-9 литров.

Ехал утром сегодня по свободной дороге, по которой обычно на X-Trail выходит порядка 8 литров, на Киа вышел такой же… Вот только Ниссан при этом на 500 кг тяжелее, парусность больше, двигатель больше и полный привод. Надеюсь после обкатки снизиться…

И да, адептам 92-го бензина на заметку: когда выезжал из салона, как обычно на пустом баке, в котором с вероятностью 1000% был залит 92 бензин — заправившись 95-ым сразу же ощутил разницу, машина прям полетела, даже с легким буксом при трогании. Рулежка, на «4-«, после 100 км/ч рыскает, вообще руль чуть переоблегчен, мало обратной связи, хотя это свойственно всем Киа.

Музыка нормально, подключение по блютузу, там не всегда с первого раза подключается, надо удалять телефон и снова его потом прописывать. К слову, так каждое 10 подключение происходит, что иногда выбешивает.

Салон очень схож с Nissan Note, мне не хватает продольной регулировки сидений. Места на задних сиденьях не меньше, чем в X-trail T-32 — это очень сильно приятно удивило. Спереди тоже довольно просторно, даже левый локоть до подлокотника на двери не дотягивается. Сверчков в салоне не услышано, все подогнано четко, качество сборки подкупает.

Отзыв про Киа Соул 1.6 автомат 2019

С 2013 года ездили на VW Golf 7 1.4 TSI DSG7, но три года назад переехали за город. Грунтовка, ямы… Гольф, конечно, не для таких дорог, да и в связи с пополнением в семье задумались о покупке авто побольше. Третий Соул внешне сразу зацепил, да и внутри тоже ничего. В общем, купили.

По двигателю терпимо, но такого ускорения как на TSI пока не получал (может после обкатки). В горку едет тяжело, но главное едет. Коробка без нареканий.

Чего не хватает:

— Мест или отсеков для хранения. Тут лишь небольшой бардачок, немного места в дверях, для бутылок и место под подлокотником. Конечно, это не Гольф, где под каждым сиденьем бардачки. В Soul выручает двухуровневый багажник, это реально удобно, хранить там можно предметы далеко не первой необходимости.

— Autohold и электроручник: на дворе 2019 год, а ручник механический. Автохолд такая удобная вещь, очень трудно отвыкнуть.

— Мягкой обивки внутри бардачка и дверей, чтоб не дребезжал хлам во время езды. Но это решаемо, обклеим потом.

— Шумоизоляции как таковой нет. После 50 км/ч ехать не комфортно. Сделаю скоро шумку, посмотрим на разницу. Да и резина шумновата, через сезон наверно опять на Мишлен перейду.

— Кнопки на руле неудобно использовать, на Гольфе все делалось, не отрывая рук от руля, а тут так не получается.

Что понравилось:

— Удобная посадка, хороший обзор, зеркала.

— Много места ребенку сзади.

— Беспроводная зарядка и два разъема быстрой зарядки для пассажиров. Реально этим всем пользуемся, очень удобно.

— Очень хорошая связь по блютус с телефоном, качественный звук при разговоре по громкой связи. У Гольфа с этим гораздо хуже было.

Дмитрий, отзыв про KIA Soul Prestige 2.0 (150 л.с.) AT 2020 г.

Наконец-то добрались до Краснодара, впечатлений масса, причем как положительных, так и отрицательных! В общей сложности пробег по маршруту составил 1 647 км, с учетом всех маневров, разворотов на заправку и пробок.

Дороги здесь разбитые просто в щи, из-за чего вместо запланированных 18 часов мы доехали за 20, благо водителей было двое, это я и мой дед, поэтому доехали без остановок на ночлег, но все равно тяжеловато.

Несмотря на все это машина себя повела отлично, фактически 1,6-литрового двигателя хватает для комфортной езды, подъемы преодолевает без ора и надрыва.

Подвеска стоит своих денег, несмотря на низковатые (как мне казалось) передние свесы. Мы ни разу ничего не притерли, хотя ямы были крупные, иногда на скорости собирали. Также на пути было очень много ступенек нового асфальта, с которыми авто тоже легко справлялся.

Минус авто в шумоизоляции, но это скорее можно отнести к придиркам. По ровной новой дороге все отлично, но по содранной (или просто старой), которых так много — к сожалению, начинаешь слушать гул, шум подкрылок и пескоструй.

Ехали с климат-контролем и с закрытыми окнами всю дорогу, дабы не ловить пыль. В итоге, доехали очень комфортно, в прохладе, система вентилирования и забора воздуха с улицы так же отлично отработали.

Есть небольшая придирка относительная комфорта — бардачок центральной панели, который так же является подлокотником. Расположен он крайне неудобно. Подлокотник находится далеко. Скорее всего, замеры делали с очень высоких и худых корейцев.

Что касается боковой поддержки, тут я тоже считаю, что все сугубо индивидуально. У меня есть небольшой дискомфорт с левой стороны на сидении, но если сесть прямо и постараться держать осанку (как по всем правилам и полагается держать руль), то становится вполне удобно.

Спортивный режим отдельная история, крутая штука и при этом очень сомнительная. К сожалению, тоже самое могу сказать и про торможение двигателем, так как на трассе скорость большая, поэтому я лучше буду стирать и менять тормозные колодки, чем терроризировать коробку.

Владимир Чурбанов, отзыв о Киа Соул 1.6 АКПП 2019 года

Вид машины понравился сразу: передняя часть очень злая, даже при учете обычной оптики! Задняя часть машины более спорная, много кому она не нравится, но меня в принципе полностью устраивает — фонари находятся высоко и для водителей, которые еду позади — достаточно информативные!

Салон — приятный пластик, мягкий! Классные сиденья с боковой поддержкой, то что нужно для дальней дороги! Двигатель и коробка передач — удивлен! Отличное сочетание. Атмосферный двигатель, но достаточно оборотистый, а за счет четко отлаженной коробки на выходе получаются достаточно уверенные обгоны! Коробка не пинается, даже при переключении в спорт-режим!

На данный момент пробег 3 000 км. Полет отличный! Проверил машину по пересеченной местности. Прокатились с любимой по лесам и карьерам! Очень радует дорожный просвет! Вывешивал 2 колеса по диагонали, справляется с задачей на отлично!

В целом, пока ни каких проблем машина не доставляет. Если очень сильно придираться, то есть момент при работе передних щеток с/о — когда отрабатываешь передними щетками, то щетка со стороны пассажира уходит в сервисное положение чуть раньше, чем водительская. В результате получается так, что часть капель, которые смахивает водительская щетка — попадает на стекло с пассажирской стороны!

Илья, отзыв о Киа Соул 1.6 в новом кузове на автомате 2020 года

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Связанные страницы

Цены на все автомобили KIA

Комплектации и цены KIA Soul (КИА Соул) 2020 в салоне официального дилера «У Сервис+»

Стандартное оборудование

• Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова
• Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
• Передние и задние брызговики
• Бампер с чёрной нижней частью
• Чёрная глянцевая передняя стойка

• Двухуровневый пол в багажном отделении
• Крючки для крепления сетки в багажном отделении
• Полка багажного отделения
• Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
• Отделение для очков

• Передние и задние дисковые тормоза
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Система курсовой устойчивости (ESC)
• Система помощи при экстренном торможении (BAS)
• Интегрированная система активного управления (VSM)
• Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
• Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
• Фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности
• Крепление для детского кресла ISOFIX
• Иммобилайзер
• Центральный замок всех дверей
• Автоматическое запирание дверей при движении
• Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
• Стальное запасное колесо временного использования (T125/80D16)

• Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
• Аудиосистема с радио/RDS/MP3, USB вход
• Мультифункциональное рулевое колесо
• 6 динамиков
• Кондиционер
• Датчик света
• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
• Механическая регулировка водительского сиденья по высоте
• Функция «Эскорт» (Задержка выключения фар при закрывании замков)
• Bluetooth для подключения мобильного телефона

Различающиеся опции

Комплектации и цены

Комплектации нового KIA Soul

«У Сервис+» представляет новое воплощение KIA Soul в широчайшем ассортименте комплектаций и модификаций. Стоимость автомобиля варьируется в зависимости от технических характеристик и уровня оснащения. У нас можно приобрести оптимальный по цене КИА Соул New с двигателем на 123, 150 и 200 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой МКПП, 6-диапазонной АКПП или «роботом» 7DCT.

Функциональность новой модели

Предлагаем семь комплектаций KIA Soul на базе стандартного оборудования:

• Classic с функцией Flex Steer, аудиосистемой и стальными дисками.
• Comfort с климат-контролем, легкосплавными дисками и противотуманными огнями.
• Luxe с линзованной оптикой, медиацентром 7», круиз-контролем, задними парковочными датчиками и камерой заднего обзора.
• Prestige с функцией Smart Key, беспроводной зарядкой, электронастройкой положений кресла водителя, рейлингами, электроприводом наружных зеркал и стеклоочистителями Aero blade.
• Premium с ассистентами BSD и RCTA, подсветкой салона Mood Lamp, кожаной отделкой сидений, мультимедиа с экраном 10,25» и аудиосистемой Harman Kardon.
• Premium+ с дополнительным комплексом систем SCC, FCA, LKA, DAW, HBA, люком с электроприводом и вентиляцией передних кресел.
• GT Line с эксклюзивными дизайн-пакетами для экстерьера и салона.

Приобретайте оптимальный по цене KIA Soul New и необходимые аксессуары подходящим способом – полная оплата или кредит.

Kia Soul 2019-2020 видео фото, цена комплектации Киа Соул в новом кузове

Городской кроссовер Киа Соул в новом кузове 3 поколения представлен официально в Лос-Анджелеса 29 ноября 2018 года в рамках Los Angeles Auto Show. В обзоре Kia Soul 2019-2020 года – новости, видео, фото, цена, комплектации и технические характеристики новой модели субкомпактного корейского кроссовера. Новинка Kia Motors Corporation засветилась на автомобильной выставке не только с традиционным бензиновым двигателем – Kia Soul, но был показан и электрический Kia Soul EV.

Продажи нового поколения Kia Soul стартуют в самом начале 2019 года в Южной Корее, затем ближе к середине года новинка доберется до американского рынка и европейских автолюбителей, которым предложат исключительно электрическую версию Kia Soul EV. В России новый Киа Соул появится только осенью 2019 года. К сожалению, стоимость новинки еще не озвучена производителем, но, по предварительной информации, цена нового Kia Soul со 152-сильным атмосферным 2,0-литровым мотором серии Nu составит в США от 20000 долларов, цена электрического Киа Соул ЕВ в Британии стартует с отметки в районе 32000 фунтов.

Kia Soul третьего поколения переехал на новую модульную платформу К2 и даже увеличился в размерах по сравнению с моделью предыдущего 2 поколения. Прибавки пусть и не огромные — размеры колесной базы увеличились на 30 мм, а общая габаритная длина кузова на 56 мм, но новый Соул стал выглядеть более солидно, посадка в салон стала более комфортной, за счет увеличения размера дверных проемов, а дверь багажного отделения выросла не только в длину, но и в ширину, обеспечивая более легкий и удобный доступ в багажник. К слову, такая же модульная «тележка» используется и в основе компактного кроссовера Hyundai Kona и бюджетного седана Kia Rio нынешнего поколения.

• Внешние габаритные размеры кузова Kia Soul третьего поколения 2019-2020 года составляют 4196 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1600 мм в высоту, с 2600 мм колесной базы.

Создавая внешность нового поколения Киа Соул дизайнеры старались максимально сохранить ставшие уже привычными формы модели, но при этом сделать новинку более яркой и стильной. В итоге городской кроссовер от Киа, сменив поколение, остался узнаваемым на 100% и при этом приобрел массу оригинальных деталей. В наличии максимально зауженные фары головного света со светодиодными ленточками дневных ходовых огней, монументальный бампер с огромным воздухозаборником и расположившимися от него по сторонам дополнительными блоками фар, отменный дизайн задних стоек крыши с надписями Soul, шикарные светодиодные бумеранги габаритных фонарей и, внимание, двухствольные патрубки выхлопной системы, расположенные по центру задней части кузова, как у Hyundai Veloster.

Интересно, что корейская компания для знакомства с новым поколением Киа Соул показала только специальные версии новинки – электрический Kia Soul EV (кроссовер желтого цвета), вседорожный Kia Soul X-Line (машина красного цвета) и нарядно-спортивный Kia Soul GT-Line (авто с кузовом зеленого цвета). Обещан еще эксклюзивный Kia Soul Designer Collection. А вот Киа Соул в базовой версии пока никто не видел.

Особенностями X-Line версии станут оригинальные бампера с противотуманками, пластиковый защитный обвес по периметру кузова, рейлинги на крыше, индивидуальные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, декоративные детали кузова с отделкой под хром.

Характерными деталями выделяется и автомобиль в исполнении GT-Line: свои бампера с аэродинамическими элементами, накладки на пороги в цвет кузова, более выразительный передний воздухозаборник, черные акценты по всему кузову, специальные 18-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами 235/45 R18 и красные вставки в салоне.

Городской кроссовер Киа Соул в гламурном исполнении Designer Collection щеголяет 18-дюймовыми колесными дисками с черными спицами, обутыми в низкопрофильную резину 235/45 R18, полностью светодиодными фарами и противотуманками и двухцветной окраской кузова.

В салоне нового Kia Soul еще больше ощущается преемственность поколений. Все оборудование расположено на привычных местах, но салон выглядит, разумеется, более свежим и современным. Не последнюю роль в этом играет то, что перед нами салон автомобиля в богатой комплектации. При этом центральная консоль развернута в сторону водителя, изменился дизайн боковых воздуховодов и карт дверей, установлены сиденья новой конструкции.

В арсенале нового Киа Соул в дорогой комплектации обычная панель приборов с аналоговыми шкалами и монохромным экраном ботового компьютера (у версии Kia Soul EV панель приборов виртуальная), продвинутый мультимедийный комплекс с 10,25-дюймовым экраном (Android Авто и Apple Car Play, Bluetooth, камера заднего вида), проекционный дисплей с диагональю 8-дюймов, аудиосистема Harman-Kardon с 10 динамиками, карты дверей с трехмерной обивкой, фоновая светодиодная подсветка салона, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа в салон с кнопкой Start Stop двигателя, подогрев рулевого колеса и передних сидений.

Список электронных систем безопасности, доступных для нового Kia Soul, также впечатляет: Forward Collision Avoidance с функцией обнаружения пешеходов, Lane Keeping Assist, Lane Changing Assist, Driver Attention Warning, Blind-spot Collision Warning, Rear Cross Collision Warning, Smart Cruise Control и High Beam Assist.

Все, казалось бы, отлично с салоном и оснащением, но вот только не понятно, как при увеличении размеров колесной базы на 30 мм и общей габаритной длины кузова на 56 мм в задней части салона нового поколения Соул стало меньше места, чем у предшественника. Каким-то странным образом компоновщики салона похитили у задних пассажиров 5-7 мм места для ног и свободного пространства над головой.

По всей видимости, значительно увеличился полезный объем багажного отделения. Вот не задача, багажник при стандартном положении спинок заднего ряда отныне принимает всего-то на 10 литров больше – 364 литра. Однако, сложив задний ряд, получим уже 651 литров при погрузке под шторкой, что на 145 с лишним литров больше, чем показатели Киа Соул 2 поколения. Теперь понятно, куда делись столь важные для пассажиров миллиметры.

Технические характеристики Kia Soul 2019-2020 года.
В основе Киа Соул третьего поколения модульная платформа К2, точнее будет сказать ее бюджетная версия, с передней независимой подвеской (стойки МакФерсрона) и задней полузависимой подвеской (торсионная балка). Привод передний, а полный не предусмотрен даже в качестве опции. Почему — не понятно, ведь соплатформенная модель Hyundai Kona предлагается как с передним приводом 2WD, так и с полным 4WD (сзади устанавливается многорычажка). Пока трудно сказать, с какими моторами новый Kia Soul приедет в Россию, а на американский рынок новинка выйдет с двумя бензиновыми четырех цилиндровыми моторами.

• Базовый двигатель 2,0-литровый атмосферный из семейства Nu (152 лс 179 Нм) в компании с 6 МКПП или опционным вариатором IVT.
• Более мощный двигатель турбированный 1,6-литровый (204 лс 265 Нм) в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Электрический Kia Soul EV оснащается электромотором (204 лс и 395 Нм) и аккумуляторной батарей емкостью 64 кВтч.

2021 Kia Soul — Характеристики, характеристики и отделка хэтчбека

Возможности и комфорт

4-цилиндровый двигатель 2,0 л, 147 л.с.

6-ступенчатая механическая коробка передач (M / T)

25/31/27, оценка EPA MPG (город / шоссе / комбинированный)

Высокое положение для сидения с 101 кубическим футом пассажирского салона

Доступный пакет автоматической коробки передач с круиз-контролем и др.

Удобство и инновации

7.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Интеграция со смартфоном Apple CarPlay®

Интеграция со смартфоном Android Auto ™

Задние сиденья с раздельным складыванием 60/40

Стекло конфиденциальности

Техника безопасности

Шесть подушек безопасности с датчиком опрокидывания

Электронный контроль устойчивости

Управление устойчивостью автомобиля

Система помощи при трогании с подъема

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Возможности и комфорт

2.0L 4-цилиндровый двигатель 147 л.с.

Интеллектуальная регулируемая автоматическая коробка передач (IVT)

16-дюймовые легкосплавные диски

28/33/30, оценка EPA MPG (город / шоссе / комбинированный)

Высокое положение для сидения с 101 кубическим футом пассажирского салона

Удобство и инновации

7.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Интеграция со смартфоном Apple CarPlay®

Интеграция со смартфоном Android Auto ™

Обивка сиденья из ткани премиум-класса

Задние сиденья с раздельным складыванием 60/40

Удаленный вход без ключа

Техника безопасности

Технология автоматического экстренного торможения и предупреждения

Технология удержания полосы движения

Технология обнаружения слепых зон

Технология предупреждения и предупреждения о перекрестном движении сзади

Предупреждение о внимании водителя

Ассистент дальнего света

Возможности и комфорт

2.0L 4-цилиндровый двигатель 147 л.с.

Интеллектуальная регулируемая автоматическая коробка передач (IVT)

Уникальный спортивный внешний вид

18-дюймовые легкосплавные диски GT-Line

Черная глянцевая внешняя отделка, серебристая нижняя часть задней панели с акцентом

Высокое положение для сидения с 101 кубическим футом пассажирского салона

Удобство и инновации

7.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Интеграция со смартфоном Apple CarPlay®

Интеграция со смартфоном Android Auto ™

Обивка сиденья из ткани премиум-класса

Задние сиденья с раздельным складыванием 60/40

Стекло конфиденциальности

Техника безопасности

Технология автоматического экстренного торможения и предупреждения

Технология удержания полосы движения

Предупреждение о внимании водителя

Ассистент дальнего света

Управление устойчивостью автомобиля

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Возможности и комфорт

2.0L 4-цилиндровый двигатель 147 л.с.

Прочная черная внешняя отделка кузова с серебряными вставками

Эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски X-Line

Противотуманные фары, обшивка крыши

Высокое положение для сидения с 101 кубическим футом пассажирского салона

Доступная двухцветная краска

Удобство и инновации

7.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Интеграция со смартфоном Apple CarPlay®

Интеграция со смартфоном Android Auto ™

Задние сиденья с раздельным складыванием 60/40

Стекло конфиденциальности

Техника безопасности

Технология обнаружения слепых зон

Технология предупреждения о перекрестном движении сзади

Ассистент смены полосы движения

Управление устойчивостью автомобиля

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Возможности и комфорт

2.0L 4-цилиндровый двигатель 147 л.с.

Интеллектуальная регулируемая автоматическая коробка передач (IVT)

17-дюймовые легкосплавные диски

Передние сиденья с подогревом

Люк с электроприводом с ручным солнцезащитным козырьком

Двухзонный автоматический контроль температуры

Удобство и инновации

Система навигации (10.25-дюймовый экран) с задней камерой

UVO Link с расширенными функциями навигации (и удаленным запуском смартфона)

Интеграция смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Дистанционный запуск с брелоком

Беспроводная зарядка

Техника безопасности

Технология автоматического экстренного торможения и предупреждения

Технология удержания полосы движения

Технология обнаружения слепых зон

Технология предупреждения и предупреждения о перекрестном движении сзади

Предупреждение о внимании водителя

Ассистент дальнего света

Возможности и комфорт

1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 201 л.с.

7-ступенчатая коробка передач DCT с лепестковыми переключателями

Внешний вид GT-Line

18-дюймовые легкосплавные диски GT-Line

Люк, Светодиодные фары, Противотуманные фары

Обивка сиденья из синтетической кожи / ткани

Удобство и инновации

Система навигации (10.25-дюймовый экран) с задней камерой

Аудиосистема Harman Kardon® с подсветкой динамиков

UVO Link с расширенными функциями навигации (и удаленным запуском смартфона)

Интеграция смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto ™

Проекционный дисплей, зарядное устройство для беспроводного телефона

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Техника безопасности

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение

Технология удержания полосы движения

Технология обнаружения слепых зон

Технология предупреждения и предупреждения о перекрестном движении сзади

Предупреждение о внимании водителя

Ассистент дальнего света

Kia Soul EV 2020 ОБНАРУЖЕНА перед запуском в фотографиях — По слухам, большой запас хода

Kia выстраивается в очередь, чтобы дебютировать совершенно новый и обновленный Soul EV на автосалоне в Лос-Анджелесе 2018 в конце этого месяца.

Хотя новый автомобиль поступит в продажу не раньше 2020 года, он будет представлен чуть более чем через неделю.

В преддверии мероприятия автопроизводитель выпустил новый набор изображений, которые раскрывают большую часть обновленного двигателя, показывая клиентам, чего им следует ожидать при его запуске.

The Soul, по-видимому, сохранит большую часть своего причудливого очарования оригинала, поскольку Kia решила сохранить неизменным квадратный язык дизайна.

Его дизайн, безусловно, вызывает разногласия и не всем придется по вкусу, но он определенно мгновенно узнаваем, как и Skoda Yeti.

Автомобиль не будет запускаться только как электромобиль, будет предлагаться несколько вариантов трансмиссии, включая 1,6-литровый и 2,0-литровый силовые агрегаты.

Однако, по слухам, полная аккумуляторно-электрическая трансмиссия имеет значительное повышение технических характеристик.

Сообщается, что автомобиль получит аккумуляторную батарею на 39,2 кВтч, которая недавно была представлена ​​на совершенно новом e-Niro.

Это должно увидеть, что его дальность полета увеличится примерно до 140 миль, что, хотя это не самый высокий показатель, если он будет иметь конкурентоспособную цену, он может быть победителем и улучшением его текущего диапазона, который составляет около 111 миль.

Силуэт автомобиля раскрывается на новом изображении и показывает квадратный экстерьер, но более округлый нос и более гладкую переднюю часть

В задней части есть более значительные изменения, включая новое крыло с новой черной полосой и черными буквами B и С-образные стойки создают иллюзию парящей крыши.

В дополнение к этому дразнят приборную панель автомобиля, в том числе центральную консоль, в которой находится информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в овальном корпусе.

Текстурированная дверная ручка, отделанная ярким желтым цветом, также была представлена ​​рядом с другим изображением контрастных цветов крыши и наружных зеркал заднего вида.

Яркие цвета и персонализация, по-видимому, станут важной частью маркетинга автомобиля. Автопроизводители следуют современной тенденции предлагать клиентам уникальные спецификации и индивидуальный дизайн.

Автомобиль также выглядит более узкими фарами и измененным дизайном заднего фонаря.

2020 Kia Soul EV обзор | Обзоры автомобилей

За последние несколько месяцев количество новых электрических моделей и вариантов, выходящих на рынок, было безумным, и Kia оказалась в центре борьбы, выпустив два полностью электрических продукта.Мы видели, как корейский автопроизводитель представил Niro EV и, конечно же, новое третье поколение Soul в его воплощении. Неудивительно, что это новое издание лучше своего предшественника во всех отношениях, а его стиль стал еще смелее, чем был раньше.

Стиль и содержание
Kia Soul EV — это то, что вы показываете, чтобы продемонстрировать, что автомобиль может заботиться об окружающей среде, одеваясь стильно и со смелой уверенностью в себе. Теперь его внешний вид не для всех, но он имеет то преимущество, что он полностью отличается от всех других маленьких кроссоверов в нашем нынешнем автопарке.

Эстетически Душа узнаваема сразу благодаря ее уникальной форме, которая напоминает коробку из-под обуви. Лично я иногда вижу тостер на колесиках. Дело в том, что Soul EV 2020 года похож на мобильный тест Роршаха; люди видят разные вещи, когда смотрят на него. Как бы то ни было, он настолько специфичен на рынке, что стал почти культовой моделью для корейского автопроизводителя. Люди говорили, что Beetle уродлив…

Полностью электрическая версия отличается от газовой Soul своим отличным носом, передним бампером и решеткой радиатора.

Не ищите порт зарядки на боках Soul EV — он находится за дверью в передней части автомобиля. Этот маленький зеленый внедорожник от Kia выглядит так же оригинально сзади, поскольку в нем нет выхлопных патрубков, которые нарушали бы линии шасси, и полос света, окружающих заднее стекло.

Стандартные колесные диски изготовлены из 17-дюймовых легкосплавных дисков, и вы также получаете светодиодные передние фары, а также выбор ярких цветов, которые помогут вам сделать вашу и без того отличную Душу еще более привлекательной.Хорошо это или плохо — решать другим.

Сиденья расположены высоко, как и следовало ожидать от внедорожника. Хотя общий вид смелее, чем предыдущий, внутри есть твердый пластик, но это неудивительно для модели с дорогостоящей трансмиссией электромобиля. Чтобы модель имела конкурентоспособную цену, следовало пойти на некоторые уступки. Мой тестер был украшен привлекающим внимание зелено-желтым цветом, поэтому его было очень и очень легко обнаружить с другого конца стоянки Costco.

Внутри
Помимо пластика, передние сиденья и рулевое колесо в стандартной комплектации имеют обогрев. Вы также можете выбрать вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом. В зависимости от выбранной версии вы получаете тканевое или кожаное сиденье.

Если вы хотите, чтобы интерьер был наполнен светом, выбрав отделку EV Limited, вы получите люк с электроприводом на крыше, прекрасный штрих для этого электрического внедорожника, поскольку он прекрасно сочетается с его динамичной атмосферой.

Одна из странных мелочей, от которых я получил удовольствие, — это реактивные динамики, которые мигают в такт музыке, чтобы сделать окружающую среду Души еще более забавной.

Soul EV 2020 поставляется с 7,0-дюймовым бортовым экраном планшетного типа с возможностью переключения на 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. В любом случае Android Auto и Apple CarPlay включены в стандартную комплектацию. На экране данных перед водителем отображается вся необходимая информация, в том числе информация о заряде аккумулятора и даже о предыдущих поездках. В целом я обнаружил, что система проста для понимания и более отзывчива, чем в среднем.

Мы все можем согласиться с тем, что зарядная панель для смартфонов полезна, но размещение ее на дальней стороне рычага переключения передач вызывает разочарование.Эта неэргономичная установка раздражает, но положительным моментом является то, что вы можете избавить себя от раздражения!

Чуть выше расположены два входа на 12 В и два порта USB. Базовая аудиосистема имеет восемь динамиков.

С точки зрения места, хотя аккумулятор занимает немного места сзади, форма тостера автомобиля означает, что салон по-прежнему достаточно просторен. Пассажиры заднего ряда не будут чувствовать себя ограниченными, а за ними спрятано 530 литров грузового пространства. Это не так уж много, но неплохо, к тому же вы можете немного увеличить объем до 663 литров, опустив пол багажника; А когда вы складываете сиденья, вы получаете 1735 литров, что делает квадратный Soul EV 2020 года довольно практичным двигателем.

Безопасность
Как и его собрат с газовым питанием, EV-версия Soul поставляется с необходимыми / необходимыми базовыми функциями, такими как монитор слепых зон. Датчик давления в шинах, система ABS и даже система предупреждения о невнимательности водителя.

Вы также получаете активную полосу движения, которая помогает Soul оставаться на прямой и узкой полосе движения, в том числе на поворотах. Хотя, если вы выезжаете на более извилистые дороги или если погода станет ненастной, система снова попросит вас взять управление на себя.

Механика
Kia Soul EV сделан на той же основе, что и его товарищ по конюшне Kia Niro EV, и их диапазон также аналогичен.

В то время как предыдущая модель обходилась аккумулятором на 30 кВтч, в Канаде доступны две версии издания 2020 года: EV Premium и EV Limited, каждая из которых оснащена батареей на 64 кВтч. Суммарная мощность, доступная в первом варианте, составляет 134 л.с., а во втором — 201 л.с. Что касается дальности, то первый обеспечивает 248 км, второй — 383 км.

При использовании зарядного устройства 2-го уровня, по словам Kia, для полной зарядки аккумулятора емкостью 64 кВтч требуется 9 часов 35 минут. Конечно, можно использовать станцию ​​быстрой зарядки; на станции на 50 кВтч вы можете получить 80% заряда за 75 минут, а на установке на 100 кВтч это займет 54 минуты.

На дороге
Должен признаться, я был приятно удивлен ходовыми качествами Soul EV. Он довольно отзывчивый и маневренный, хотя это не особо легкий автомобиль.

Рулевое управление могло быть немного жестче, но тогда было бы нереально ожидать спортивной динамики от этого городского электромобиля. Тем не менее, вполне реально ожидать, что Kia лучше справится с задачей, заставляя водителя чувствовать дорогу немного ближе, когда за рулем Soul EV.

Soul EV имеет, как и любой уважающий себя электромобиль, систему рекуперативного торможения с четырьмя режимами на выбор, которые постепенно увеличивают интенсивность торможения от «нуля» (так что нет) до максимального режима (так, рывки вперед на сиденье, пока вы не научитесь правильно управлять педалью акселератора — это не займет много времени). Ослабьте его, и вы даже сможете водить машину только с одной педалью вместо переключения между педалями акселератора и тормоза. Чем больше я использую эту систему, тем больше мне она нравится…

Цена
Цена на версию EV Premium начинается с 44 505 долларов, а ущерб поднимается до 53 505 долларов для EV Limited.Это делает Soul EV чуть дешевле, чем Niro EV и его стартовая цена в 46 905 долларов.

Благодаря двум вариантам двигателя, в частности второму, который значительно улучшает характеристики модели, Soul EV является одним из самых привлекательных вариантов в своем конкретном сегменте электромобилей, если вас не отталкивает его внешняя оболочка. Мы далеки от спортивности, которую демонстрируют некоторые из сегодняшних внедорожников малого и среднего размера, и Soul предлагает такие уровни комфорта, которые не заставят вас принять его за роскошную модель, но он выполняет свою работу по спасению вас на насосе, заставляя вас чувствовать себя хорошо, вносить свой вклад в защиту окружающей среды и доставить вас из пункта А в пункт Б на стильном, характерном автомобиле.

Нам нравится

— Ассортимент (EV Limited)
— Яркий, характерный стиль
— Просторное внутреннее пространство
— Достойная грузоподъемность

Нам нравится меньше

— Цены на EV все еще жесткие Ограниченный, особенно с учетом уровня роскоши, который он (не предлагает)
— И эта версия как раз то, что вам нужно, если вы хотите извлечь выгоду из приличного диапазона
— Недостаток чистой мощности

Конкурс

Chevrolet Bolt
Kia Niro EV
Nissan LEAF +
Hyundai Kona Electric

Эксперты

Потребители