Фото Jeep Wrangler (Джип Вранглер )| Официальное представительство Jeep в России
Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.
Jeep Wrangler | Внешний вид — экстерьер
Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.
ИнтерьерJeep Wrangler | Интерьер салона
Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.
Jeep Wrangler | Безопасность — Официальное представительство Jeep в России
Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.
2018 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon: да здравствует король!
Вердикт: 6,3 из 10
Wrangler – это, пожалуй, главный и самый узнаваемый автомобиль марки Jeep. Можно сказать, талисман или символ всего бренда. Его знают и мгновенно узнают даже люди мало интересующиеся автомобилями. «Смотрите, это Jeep», — говорят они, указывая в сторону припаркованного неподалёку или проезжающего мимо «Рэнглера».
Вышедшее на мировой рынок в текущем году новое четвёртое поколение этого внедорожника под индексом JL предложило покупателям модели всё лучшее, за что мы так любим его популярного предшественника (JK). А благодаря различным дополнениям в виде передовых технологий и более совершенных агрегатов «четвёртый» Wrangler не только сможет увезти вас далеко на бездорожье, но и обещает стать весьма удобным на асфальтовом покрытии.
Цены (5 из 10)
Наш тестовый Wrangler Rubicon – самый дорогой и богато оснащённый вариант, предлагающий покупателям максимум возможного и доступного для этой модели. Опциональная 2-литровая «турбочетвёрка» (с 48-вольтовой мягкой гибридной системой) и 8-ступенчатый автомат добавляют к стоимости автомобиля $3000. Доплата за кожаный салон составляет $1495, за светодиодную оптику придётся выложить $995, а за стальные бамперы — $1295.
В перечне дополнительного оборудования также фигурируют: навигационная система Uconnect с 8,4-дюймовым экраном за $1495, пакет систем безопасности за $795 с функцией контроля за слепыми зонами и системой обнаружения перекрёстного движения сзади. Добавьте сюда оборудование для буксировки прицепа за $795 и получите максимально навороченный Wrangler за $53 900. Это почти на $13 000 дороже, чем начальная версия за $41 445. Для сравнения хорошо оснащённый Toyota 4Runner TRD Pro стоит всего лишь $47 000. Так что Wrangler — далеко не самый дешевый среди подобных ему проходимцев.
Но, говоря о высокой стоимости «Рубикона», не забывайте о довольно интересном альтернативном варианте Wrangler Sport стоимостью от $31 445. Он, конечно, не так хорошо оснащён, но зато стоит ощутимо дешевле. И если вы ищете максимум внедорожных способностей «Рэнглера» за меньшие деньги, то версия Sport – это именно то, что вам нужно. А всю сэкономленную на покупке такого внедорожника разницу вы можете потратить на его тюнинг, устанавливая обвесы, опции, стальные бамперы и даже приподнимая кузов над дорогой как вашей душе будет угодно.
Дизайн и экстерьер (8 из 10)
«Рэнглеры» — это всегда брутальные проходимцы с простым и функциональным дизайном. Новое поколение JL в точности такое же. Отличить JL от предшествовавшего ему JK — задача не из лёгких. Наиболее очевидные различия кроются в задних фонарях, дверных ручках без кнопки, наклоне ветрового стекла, дизайне радиаторной решётки и более высокой поясной линии. Несмотря на это и к радости фанатов модели новое поколение JL сохранило ДНК прошлых «Рэнглеров».
Из всех трёх комплектаций Jeep Wrangler топовая Rubicon смотрится наиболее выигрышно и круто за счёт 17-дюймовых колёс с 33-дюймовыми внедорожными шинами и надписью Rubicon по бокам капота. Наш тестовый автомобиль выкрашен в цвет Мохито! (да, восклицательный знак здесь обязателен). Этот яркий колер притягивает взгляды окружающих где бы мы не оказались.
Wrangler – это своего рода Lego для взрослых. Вы можете запросто снять с него двери с помощью специального инструмента, сложить ветровое стекло, а в случае с нашим Rubicon ещё и убрать в несколько приёмов мягкий верх, превратив внедорожник в кабриолет. Кстати, в новом поколении JL все эти операции, стали ещё проще, легче и удобнее. Таким образом, даже когда в перспективе нашего тест-драйва вырисовывались знаменитые ливни Майами, подобные способности трансформации «Рэнглера» вселяли уверенность в то, что мы останемся сухими.
Интерьер и комфорт (6 из 10)
«Четвёртый» Wrangler порадовал новым современным интерьером. Наибольшее внимание в нём привлекает крупный экран мультимедиа Uconnect. Учитывая то сколько воды, песка и грязи обычно попадает в салон этого внедорожника, стоит отметить удобство расположения дисплея, и то как здорово он интегрирован в переднюю панель. А ещё похвалы заслуживают опциональные кожаные сиденья за $1495, которые оказались очень удобными на протяжении двухчасовой поездки до островов архипелага Флорида-Кис.
Правда, говоря об этой длительной поездке, нельзя не упомянуть о том насколько шумно в салоне Wrangler Rubicon и особенно на скоростных шоссе. Это следует иметь в виду при выборе и покупке такого внедорожника. Если вы часто совершаете поездки по разного рода магистралям, то вместо стандартного мягкого верха всё же лучше отдать предпочтение жёсткому.
Как и другие современные модели бренда, новый Wrangler безусловно порадует покупателей, внимательных к разного рода мелочам и дизайнерским «фишкам». Чего только стоят миниатюрные изображения легендарного «Виллиса» на ручке КПП и в уголке лобового стекла. Работая над обликом нового JL команда дизайнеров, похоже, не только потрудилась, но и повеселилась от души.
Технологии (6 из 10)
Наконец-то, у Wrangler появилась нормальная, пригодная для использования информационно-развлекательная система. Она доступна в трёх вариантах, самый дорогой из которых — Uconnect с 8,4-дюймовой дисплеем (на нашей машине). Как и в других автомобилях концерна FCA она великолепна. У неё простое и удобное меню, а управление на мультируле интуитивно понятно и не требует привыкания. Приборный щиток с диагональю 7 дюймов тоже удобен и отображает перед глазами водителя самую необходимую информацию.
Аудиосистема Alpine premium, управление которой также доступно через сенсорный дисплей мультимедиа, звучит классно, но как-то странно. Главным образом, из-за того, что двери у «Рэнглера» съёмные, и поэтому динамики расположены в непривычных местах: на передней панели и над задними сиденьями. Если вы не большой фанат фирменной навигации FCA, присмотритесь к информационно-развлекательной системе попроще, с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Как и у топовой мультимедиа, у неё есть Apple Carplay и Android Auto.
В нижней части центральной консоли мы обнаружили большое количество вспомогательных кнопок и переключателей, на которые можно вывести управление дополнительным освещением и лебёдкой. Помимо этого владельцы нового «Рэнглера» по достоинству оценят великое множество разъёмов в салоне для зарядки гаджетов. Мы насчитали в общей сложности девять, хотя не исключаем, что нашли не все.
Характеристики и управление (6 из 10)
Новое поколение «Рэнглера» получило 2-литровую бензиновую «турбочетвёрку» с мягкой гибридной системой eTorque. И именно этот силовой агрегат оказался под капотом нашей тестовой машины. По своим характеристикам он сопоставим с хорошо известным 3,6-литровым атмосферником V6, также доступным для модели в качестве базового мотора. Кроме разницы в цене (Wrangler с 2.0 дороже на $1000), на бумаге эти два варианта не сильно различимы. Отдача 3.6 V6 составляет 289 сил и 380 Нм, а у «турбочетвёрки» 2.0 – 272 силы и 347 Нм.
Поездив на обеих версиях внедорожника, можем утверждать, что каждая из них по-своему хороша. Но мы отдали предпочтение машине с наддувным двигателем. Главным образом, из-за системы eTorque, которая помогает ДВС во время начала движения и при разгоне. Преимущество в сравнении с V6 хорошо ощутимо.
Мы не будем вдаваться в подробности того, насколько сильно кренится кузов нового «Рэнглера» в быстрых поворотах. В конце концов, это Jeep на 33-дюймовых шинах. И он в первую, вторую и третью очередь отличный внедорожник, в чём мы не преминули убедиться, съехав с асфальта. Наш Rubicon нигде ни на мгновение не спасовал, что, в общем, было предсказуемо. Рулевое управление новичка, как у большинства настоящих внедорожников, не достаточно информативное. Особенно на шоссе. Типичная для «Рэнглеров» пустота в нулевой зоне со сменой поколений не исчезла. Впрочем, с учётом больших колёс и крупных внедорожных шин, машина показала себя очень достойно, удивив и впечатлив нас сбалансированностью и послушностью.
Безопасность (5 из 10)
Революция «Рэнглера» наиболее ощутима в системах безопасности. Наш тестовый автомобиль оснащён комплексом Jeep Active Safety Group за $795. В его состав входят: камера заднего вида, система контроля за слепыми зонами, а также функция контроля за перекрёстным движением сзади. Hill Descent Control и Tip Start добавляются вместе с опциональным автоматом за $2000. Конечно, у него нет системы кругового обзора, но даже уже перечисленные электронные помощники – большой шаг вперёд для этого внедорожника.
Расходы и экономичность (5 из 10)
Наш Rubicon с наддувной рядной «четвёркой», системой eTorque и 8-ступенчатым автоматом выпивает 10,7 л/100 км бензина в среднем по городу и в смешанном цикле, а на шоссе – 9,8 л/100 км. Для сравнения версия с базовым атмосферником 3.6 V6 расходует 13,1 л/100 км в городе, 10,2 л/100 км по трассе и 11,8 в смешанном цикле. С учётом того, что наддувный двигатель доступен на новом «Рэнглере» только в тандеме с автоматом, это означает, что такой автомобиль обойдётся как минимум на $3000 дороже, чем с 3.6 V6. Однако, лучшая топливная экономичность, небольшое преимущество в тяге при старте и разгоне, а также плавность переключений 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, на наш взгляд вполне стоят переплаты за версию с «турбочетвёркой».
Jeep Wrangler — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Вранглер
Новый Jeep Wrangler впервые предстал перед широкой публикой на осеннем международном Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2017 года. По факту, модель считается уже четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее неоклассическая внешность, отсылающая нас к модели Виллис времен второй мировой войны. В глаза бросаются круглые фары с линзованной оптикой и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора выполнена в виде множества вертикально ориентированных прорезей в передней панели. Под ней красуется силовой бампер с двумя круглыми противотуманными фарами в специальных углублениях. В общем и целом, автомобиль получил множество приятных косметических изменений, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры Jeep Wrangler
Джип Вранглер- классический внедорожник, выпускаемый в трех и пятидверном варианте. Габаритные размеры трехдверки составляют: длина 4237 мм (у пятидверки- 4785 мм), ширина 1875 мм, высота 1868 мм, а колесная база- 2460 мм или 3008 мм соответственно. Клиренс Jeep Wrangler равняется 246 или 274 миллиметрам, в зависимости от комплектации. Благодаря такому дорожному просвету, двум неразрезным мостам, понижающей передаче и блокировке дифференциала, автомобиль готов к преодолению тяжелого бездорожья. Он с легкостью преодолеет глубокую колею, взберется на глинистый склон и сможет штурмовать высокие бордюры во время парковки.
Багажник Jeep Wrangler может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 897 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль не только справиться с повседневными задачами городского жителя, но также без особых усилий сможет принять на борт объемный багаж или габаритный инвентарь. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда сидений.
Технические характеристики Jeep Wrangler
Jeep Wrangler оборудуется двумя двигателями, механическими и автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится относительно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
Базовые комплектации Jeep Wrangler оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1995 кубических сантиметров. Турбокомпрессор позволил ему развивать 270 лошадиных сил при 5250 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. Данный силовой агрегат работает исключительно в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Топовые версии Джип Вранглер оборудуются V-образной атмосферной бензиновой шестеркой объемом 3604 кубических сантиметра. Благодаря такому литражу и современной системе подачи топлива, инженерам удалось выжать 285 лошадиных сил при 6400 об/мин и 353 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким объемом и системой полного привода не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Jeep Wrangler составит 13,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 10,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 12,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
итог
Jeep Wrangler идет в ногу со временем. У него неоклассический запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка по тяжелому бездорожью не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что подобные автомобили, в первую очередь должны дарить удовольствие от управления в экстремальных условиях. Именно поэтому, внедорожник оборудован мощнейшим арсеналом для преодоления бездорожья любой сложности. Jeep Wrangler способен подарить массу удовольствия истинным любителям экстремального вождения.
Видео
Тест-драйв Jeep Wrangler Unlimited Rubicon: это вам не УАЗик!
Помните, УАЗ пытался продвигать Patriot как «городской внедорожник»? В Jeep решили сделать тоже самое со своей иконой. Адаптация к городской среде с дальнейшим развитием и без того не имеющих аналогов на рынке серийных SUV внедорожных качеств Jeep Wrangler четвертого поколения. К чему в итоге привела Jeep эта, казалось бы, безнадежная погоня сразу за двумя зайцами?
Владимир Маккавеев
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon. Цена: от 4 200 000 р. В продаже: с осени 2018 г.
В условиях прогрессирующей с каждым годом конкуренции на автомобильном рынке планеты обновлениями и фейслифтом существующих моделей уже никого не удивишь. Происходят они с периодичностью метронома: каждые 2–3 года. А исключения, к числу которых относилось, к примеру, предыдущее поколение Volvo XC90, продержавшееся на рынке без малого дюжину лет, — лишь подтверждают правило. В погоне за конкурентными преимуществами любые, подчас даже самые незначительные обновления в дизайне или технологиях автомобильные бренды пытаются выдать чуть ли не за смену поколений, а уж если в автомобиле меняется, скажем, двигатель или трансмиссия, тут и приставки all new, будьте уверены, не миновать. Страстью к подобным «тотальным» обновлениям особенно грешат азиатские и, в частности, корейские бренды, у которых едва ли не каждый второй рестайлинг появляется на рынке с магической приставкой all new. На деле глобальных обновлений уже существующих автомобилей с каждым годом все меньше. Развитие и внедрение технологий происходит куда медленнее, нежели того требуют законы рынка. Даже в рамках реальной смены поколений модели развиваются пошагово — за счет рестайлинга и замены нескольких узлов. Но исключения нет-нет да и случаются. Самым ярким таким исключением 2018 года по праву можно считать новый Jeep Wrangler. Не обновленный, а именно новый, абсолютно новый. Впрочем, кроме одной-единственной детали…
Смена поколений культового американского внедорожника еще до его выхода на рынок преподносилась как тотальное обновление автомобиля. Более того, в FCA утверждали, что в новом Wrangler не окажется ни одной детали от предыдущей генерации. Верилось в подобное с большим трудом. И когда в конце лета новый Wrangler наконец доехал до России, отечественные знатоки марки долго и пристально изучали его, проверяя справедливость обещаний. Изучали, изучали, да и опровергли… отыскав-таки одну деталь, доставшуюся новому Wrangler без изменений в наследство от предшественника: длинная витая стальная антенна на кузове оказалась идентичной той, что стояла на предыдущем Wrangler. Но и только! Больше ни одного совпадения в узлах и деталях, сколько ни старались, найти не удалось! Так что же за зверь этот новый Jeep Wrangler, как никто другой в минувшем году заслуживший при смене поколений приставку all new?
Актуальным маркетинговым девизом Jeep сегодня является слоган «Две среды обитания». Компания старается максимально интегрировать свои внедорожники в городские условия. И если кроссоверам эта «городская интеграция» дается более или менее легко, то брутальному Wrangler она, по идее, должна была «стать поперек горла». Однако не стала… При масштабном обновлении четвертого поколения культового покорителя бездорожья инженерам Jeep удалось остановиться в его городской адаптации как раз у той черты, за которой Wrangler мог начать терять свою несравненную прелесть тотального «проходимца». В итоге на выходе мы получили не только самый комфортный, но и самый проходимый Wrangler в истории модели: уникальный для последних лет пример «смертоносной расправы» одним выстрелом сразу над «двумя зайцами».
Внешние замки по-прежнему надежно фиксируют длинный капот. Под расширителями колесных арок над поворотниками скрыты радары мониторинга слепых зон. Из-за специфики конструкции Wrangler устанавливать датчик в привычное место на бампере было бесполезно.
До запасного колеса легко добраться, сняв защитный чехол с камеры с помощью отвертки Torx. Во избежание повреждения при этом камеры заднего вида она защищена металлической колбой.
Несмотря на абсолютную модернизацию модели, дизайнерам удалось максимально сохранить генетическое наследие и узнаваемость Wrangler. Поначалу даже удивляешься: что-же тут нового? Но «дьявол», как обычно, кроется в мелочах… И притягивающие взгляд детали вроде «бровей» светодиодных ходовых огней и указателей поворота на пластиковых расширителях колесных арок или опциональных светодиодных фар и задних LED контурных фонарей премиум класса — лишь видимая глазу «часть айсберга», которая, как известно составляет не более 10% от его общего объема.
Весь кузов Wrangler вплоть до дверных панелей и крыши полностью переработан. В базовой комплектации он предлагается с трехсекционной жесткой съемной крышей Freedom Top, с той лишь разницей, что на более городской версии Sahara она окрашена в цвет кузова, а у экстремально внедорожного Rubicon — черная. Обновленная крыша на 20% легче, чем у предыдущего поколения, соответственно, снимать и устанавливать обратно ее теперь намного легче. Помимо жесткой крыши, новый Wrangler можно прикрыть опциональным мягким верхом в версиях Sunrider (со складной верхней частью без застежек-молний и со съемными боковыми окнами) и Sky One-Touch — первой для модели мягкой крышей с электроприводом.
Вместе с фирменной, хоть и претерпевшей некоторые косметические коррективы радиаторной решеткой с семью вертикальными слотами Wrangler сохранил и «родовое» опрокидываемое вперед ветровое стекло, традиции которого восходят еще к самому первому Willys MA 1941 года. Правда, наклон самого лобового стекла, в сравнении с прошлым поколением Wrangler, был слегка оптимизирован c учетом аэродинамики, да и крепление заметно упростилось: число болтов сократилось до четырех, так что на то, чтобы опустить стекло, теперь уходит всего 5–6 минут. Процесс избавления от дверей также упростился за счет новыx петель со штифтами переменной длины. Сами двери стали легче, как и весь кузов, благодаря значительному увеличению количества деталей из алюминия и магниевых сплавов. При этом жесткость только увеличилась.
Как и снаружи, изменения в интерьере «четвертого» Wrangler направлены на повышение комфорта, улучшение функциональности, эргономики и качества материалов отделки с максимальным сохранением фирменной стилистики модели. Центральная консоль, не утратив своих классических форм, стала более стройной и рельефной. Эргономика доработана за счет усиления акцентов на основных органах управления и благодаря новой схеме расположения рычагов КП, раздатки и стояночного тормоза. Привычно круглые брутальные дефлекторы климатической системы получили премиальную хромированную окантовку. Впервые в своей истории Wrangler обзавелся кнопкой запуска двигателя с герметичной «рамкой» и получил украшенные стильной прострочкой более комфортные сиденья с регулируемыми валиками боковой и поясничной поддержки. Внутренние панели передних дверей обтянуты винилом, внешние подлокотники стали чуть длиннее. Новый опциональный 8,4‑дюймовый дисплей с поддержкой интерфейсов Android Auto и Car Play — самый большой для Wrangler — обеспечивает вывод более 100 информационных параметров, включая весьма полезную порой телеметрию работы автомобиля на бездорожье и весьма приятную навигацию. Впрочем, несмотря на однозначно более комфортный, современный и энергоемкий салон, интерьер Wrangler не утратил и своей брутальной функциональности. Так, к примеру, салон, как и прежде, — полностью моющийся: все внутренние электронные системы и входы максимально герметизированы, а для нового высокотехнологичного дисплея предусмотрен специальный резиновый экран. При желании Wrangler можно даже «керхером» изнутри помыть: в полу предусмотрены специальные заглушенные отверстия для слива воды.
Качество материалов отделки салона заметно выросло.
Передние кресла стали комфортнее, но боковая поддержка выражена лишь на спинках.
Помимо USB-разъемов, в салоне имеется еще пять AUX-порта для подключения внешних аксессуаров. Все входы защищены резиновыми заглушками.
Невзирая на появившийся налет городской интеллигентности, Wrangler получил и дальнейшее развитие своих легендарных внедорожных способностей. Глобально в основе его внедорожных качеств лежит все та же рамная конструкция кузова, что и прежде. Однако эффективность «проходимца янки» никогда не была на столь высоком уровне. В новом поколении внедорожные качества Rubicon дополнились бонусом в виде обновленной системы подключаемого полного привода Rock-Trac (комплектации Sport и Sahara предлагаются c более лайтовыми системами привода Command-Trac). В ее конструкцию входят двухступенчатая раздаточная коробка MP3022C OR с передаточным числом понижающей передачи 4,0:1, усиленные мосты Dana 44 нового поколения и дифференциалы с блокировкой Tru-Lok на обоих мостах.
Стильные и эргономичные селекторы — изюминка нового Wrangler.
Для пущей защиты на бездорожье наиболее важных узлов, включая топливный бак, раздаточную коробку и КП, под днищем Wrangler на усиленных кронштейнах установили четыре дополнительных пластины, а Rubicon дооснастили еще и стальными порогами. Проверенную пятирычажную схему подвески спереди и сзади оставили без изменений, но только схему. Характеристики ее работы, особенно у внедорожного Rubicon, стали куда более прогрессивными.
Работа подвески и геометрическая проходимость Rubicon достойны восхищения: даже при самых «безнадежных» вывешиваниях он умудряется дотягиваться «лапкой» до земли.
Благодаря электроприводу отключения стабилизатора поперечной устойчивости Rubicon отличается улучшенной артикуляцией мостов и большей амплитудой вертикального перемещения колес. С рекордными даже по меркам тяжелых SUV ходами подвески заставить Wrangler болтать колесами в диагональном вывешивании теперь можно разве что на метровых изломах. Но при этом на асфальте он ведет себя неожиданно собранно, обеспечивая приличные комфорт и стабильность даже на достаточно высоких скоростях. Управляемость и обратная связь на руле также стали получше, чем у предыдущего поколения. Но главное, с новой генерацией вспомогательной электроники, особенно с развитием системы электронного контроля устойчивости, в дорожном режиме Wrangler теперь прощает водителю куда больше помарок, нежели предшественник, что особенно ощущается при пограничных в плане скорости и перегрузок скольжениях на скользком покрытии.
Место 3,6‑литрового «атмосферника» V6, оставшегося актуальным лишь для стран Африки и Ближнего Востока, под капотом Wrangler теперь занял чуть менее мощный (272 л. с. против 286), но не в пример более экономичный (9,1 л/100 км против 11,4) и отзывчивый 2‑литровый бензиновый турбомотор с моментом в 400 Нм (есть, правда, еще 2.2‑литровый турбодизель MultiJet II, но в Россию он поставляться не будет). В этом рядном турбомоторе в 4 цилиндра Jeep впервые объединил двухспиральный турбонагнетатель, систему рециркуляции отработавших газов с охладителем, центральную систему непосредственного впрыска топлива и независимый контур охлаждения впускаемого воздуха, дроссельной заслонки и турбонагнетателя. Подобное «нагромождение» технологий обеспечило улучшение динамических показателей параллельно со снижением расхода топлива.
Еще одним козырем, внесшим существенный вклад в общий прогресс в плане комфорта, приемистости и проходимости «четвертого» Wrangler, стала оптимизирующая картографию двигателя на бездорожье и улучшающая ламинарность реакций и динамику на асфальте новая 8‑ступенчатая АКП c электронным управлением и масляным аккумулятором впервые интегрированной в конструкцию модели системы «старт/стоп». Эта трансмиссия действительно идеально подходит новому Wrangler, внося неоценимый вклад в успех его, казалось бы, безнадежной погони за «двумя зайцами» — городским комфортом и культовой проходимостью.
Внедорожная индикация весьма полезна.
Конечно, «городская адаптация» так и не превратила «четвертый» Wrangler в полноценного интеллигента, но это уже далеко не тот грубоватый ковбой, каким он был в предыдущем поколении.
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Культовый статус Jeep Wrangler как наиболее брутального гражданского внедорожника планеты был предопределен уже самой историей его рождения.
В июле 1940 г. военное ведомство США разослало 135 ведущим производителям техники тендерное задание на создание нового легкого внедорожника, который был призван заменить в американской армии устаревшие армейские мотоциклы и автомобили Ford T 1930‑х гг. В числе обязательных требований значились: прямоугольная форма кузова, полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой и максимальная общая масса в 590 кг. Удивительно, но и почти восемь десятилетий спустя большая часть этих характеристик присуща современному Wrangler, за исключением разве что веса. Впрочем, следует признать, что и тогда, в конце 1940‑го, в это ограничение по массе никто из участников тендера тоже не уложился.
Из почти полутора сотен компаний на приглашение военных откликнулись лишь три: Willys-Overland, American Bantam Car Manufacturing и Ford. Представив свои прототипы, все три автопроизводителя вскоре получили заказ на выпуск первой предсерийной партии из 70 автомобилей, которые уже в конце года поступили в части для испытаний. Победителя «в первом туре» выявить не удалось. Три модели были запущены в параллельное серийное производство, и уже к марту 1941‑го было построено по 1500 машин. В итоге симпатии американских военных склонились в пользу Willys-Overland, а большинство его конкурентов, сошедших с конвейеров Ford и Bantam, были «сосланы» за океан — в качестве помощи англичанам, а позже, с началом программы ленд-лиза, — и в СССР. Не миновала ленд-лизовская судьба и Jeep Willys, как вскоре стали называться автомобили Willys Overland моделей MA и MB. Так в огненных вихрях Второй мировой родились самые культовые внедорожники планеты, чье имя — Jeep вскоре и вовсе стало нарицательным.
Всего за время войны только на заводах Willys Overland было построено более 368 000 внедорожников, еще около 277 000 автомобилей собрали по лицензии Jeep на предприятиях Ford. В 1945‑м, вскоре после завершения войны, Jeep выпустил первую гражданскую версию своего внедорожника — CJ или Civilian Jeep. А четыре десятилетия спустя, в 1987 г., на арену мирового бездорожья вышел Wrangler. За три минувших десятилетия он пережил три модернизации. Однако нынешнее, всего лишь четвертое за 32 года, поколение Wrangler по масштабам обновлений не имеет аналогов в истории модели.
Технические характеристики Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4‑door | |
| Габариты | 4882x1894x1901 мм |
| База | 3008 мм |
| Снаряженная масса | 2109 кг |
| Клиренс | 252 мм |
| Угол въезда/съезда/продольной проходимости | 36°/31,4°/20,8° |
| Максимальная глубина брода | 1270 см (на 8 км/ч |
| Объем багажника | 548–1059 л |
| Объем топливного бака | 81 л |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндр., 1995 см3, 272/5250 л. с./мин-1, 400/3000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 8‑ступенчатая, привод подключаемый полный Rock-Trac |
| Размер шин(передн./задн.) | 255/75R17 |
| Динамика | 156 км/ч |
| Расход топлива | 11,6/7,6/9,1 л на 100 км (город/трасса/смешанный) |
| Конкуренты | Mercedes-Benz G-class, Toyota Land Cruiser 200 |
- Заметный прогресс в плане комфорта, управляемости, устойчивости на дороге и экономичности, потрясающая работа подвески.
- Незначительные «детские болезни», которые должны быть исправлены уже в первые месяцы производства, не самая лучшая шумоизоляция.
Вердикт
Как и любой новый автомобиль, Wrangler не лишен «детских болезней», неминуемых при столь масштабном обновлении модели. Но их, как насморк, в любом случае вылечат уже в первые полгода-год производства, а в остальном культовый американский внедорожник действительно стал на голову лучше своего предшественника.
Хочу получать самые интересные статьи
Обзор Jeep Wrangler 2021 года, цены и характеристики
ОбзорОдно только название Jeep вызывает в воображении образы внедорожных приключений, и Wrangler 2021 года, вероятно, станет автомобилем, о котором большинство людей думает в этом сценарии. Его ретро-дизайн восходит к военному автомобилю времен Второй мировой войны, но современный Wrangler предлагает целый ряд удобств и ряд сложных трансмиссий, которые американские солдаты времен Второй мировой войны сочли бы научной фантастикой.Сегодняшний Wrangler не только имеет такие тонкости, как кондиционер и окна с электроприводом, но и может быть дополнен кожаной обивкой, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и навигацией в приборной панели, точкой доступа Wi-Fi и мягким верхом с электроприводом. Если двухдверный кузов стандартной модели не дает достаточно места для вас и ваших друзей, ищущих приключений, четырехдверные модели Unlimited должны решить эту проблему. Wrangler — единственные автомобили со съемными крышами и дверями — особенность, которая больше не будет уникальной, пока на рынке не появится Ford Bronco.
Что нового в 2021 году?Большой новостью для Wrangler 2021 года является введение двух новых силовых агрегатов: подключаемого гибрида 4xe и огнедышащего двигателя V-8 мощностью 470 л.с. в новом Rubicon 392. Электрифицированная установка сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. цилиндр с электродвигателем, обеспечивающий общую мощность 375 л.с. В дополнение к дополнительной электрической мощности, трансмиссия 4xe также способна обеспечить до 25 миль вождения только на электричестве и заявленное время разгона с нуля до 60 миль в час, равное 6.0 секунд. Система 4xe будет доступна только на четырехдверных моделях Unlimited, а расположение аккумуляторной батареи под задним сиденьем позволяет подключаемому Wrangler сохранять тот же дорожный просвет и возможности, что и негибридные модели. Rubicon 392 — лучший автомобиль Wrangler с 33-дюймовыми шинами и все лучшее внедорожное снаряжение Wrangler; Jeep заявляет, что способен разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды. В другом месте к линейке присоединяется 80th Anniversary Edition, а также дерзкая модель Islander, которая поставляется с пакетом внешнего вида в пляжной тематике и наклейкой на капоте «Jeep Tiki».Базовая модель Sport может быть оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой, отделка Rubicon получает дополнительную систему полного привода Rock-Track, а система внешней камеры TrailCam теперь доступна на моделях, оснащенных более крупным 8,4-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. .
Ценообразование и какой из них купитьНам нравится идея оставаться рядом с простыми корнями Wrangler, сохраняя при этом цену ближе к нижнему пределу диапазона, поэтому мы начнем с двухдверного Wrangler, который входит в стандартную комплектацию со съемным тканевым верхом.Но мы не хотим полностью использовать баребоны времен Второй мировой войны, поэтому мы бы выбрали Wrangler Sport S в качестве дополнительного оборудования, которое включает в себя кондиционер, обтянутый кожей руль, электрические стеклоподъемники и замки, автоматические фары, обогрев. зеркала и многое другое. Помимо этого, мы должны указать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и его крутящий момент в 295 фунт-фут — на 35 фунт-фут больше, чем у стандартного двигателя V-6. В стандартную комплектацию четырехцилиндрового двигателя входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, комбинация трансмиссии, которая должна обеспечивать езду по бездорожью с низким уровнем стресса.Мы также выбрали бы технологический пакет для его большего 7,0-дюймового сенсорного экрана и возможностей Android Auto и Apple CarPlay.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиСтандартный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 285 л.с. от Wrangler предыдущего поколения находится под капотом нового JL и может работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатый автомат с плавным переключением передач. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным и объединяется с электродвигателем для обеспечения дополнительной мощности на низких оборотах.В дополнение к стандартному V-6 и дополнительному четырехцилиндровому гибриду Wrangler также может быть оснащен 3,6-литровым V-6 с аналогичным гибридным вспомогательным двигателем, 3,0-литровым дизельным V-6; также доступны новый подключаемый гибридный 4xe мощностью 375 л.с. и 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель. Wranglers рождаются готовыми к бездорожью, поэтому неполный полный привод является стандартной для всей линейки и управляется рычагом на центральной консоли. В нашем тестировании базовый двухдверный Wrangler Sport с двигателем V-6 и шестиступенчатой механической коробкой передач разогнался с нуля до 100 км / ч за 6 км / ч.1 секунда; Хорошо оборудованная четырехдверная модель Sahara с автоматической коробкой передач сделала это за 6,8 секунды. С четырехцилиндровым гибридным силовым агрегатом четырехдверная Sahara была немного быстрее — за 6,5 секунды до 60 миль в час. Модель Rubicon, которая несет дополнительный вес в виде более тяжелого внедорожного оборудования, не такая быстрая. Производительность на нашем тестовом треке показывает, что Wrangler JL значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью, но по некоторым показателям он просто не уступает своим конкурентам.Хотя его управляемость улучшилась, он по-прежнему похож на грузовик по сравнению с сегодняшними усовершенствованными внедорожниками и пикапами. Езда в четырехдверном автомобиле приемлемо гладкая по неровным поверхностям, но тормозной путь на двух наших тестовых автомобилях был несоответствующим.
Диапазон, зарядка и срок службы батареиЕсли идея преодоления трассы с использованием только электроэнергии привлекает вас, тогда трансмиссия 4xe — очевидный выбор. Считается, что аккумуляторная батарея мощностью 17,0 кВт-ч обеспечивает до 25 миль езды только на электричестве, но Jeep утверждает, что этого достаточно для нескольких часов езды по бездорожью на низкой скорости.Когда батарея разряжается, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом способен управлять всеми четырьмя колесами, как обычный Wrangler, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы застряли без заряда.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхВ этом сегменте потребителей бензина не нужно много времени, чтобы быть лидером в своем классе. Согласно оценкам EPA по экономии топлива, новый Wrangler опережает конкурентов, таких как Chevrolet Colorado ZR2 и Toyota 4Runner. Самая экономичная версия оснащена дизельным двигателем, максимальная скорость которого составляет 22 мили на галлон по городу и 29 миль на шоссе.Четырехдверный Wrangler Sahara с двигателем V-6 показал результат в 20 миль на галлон на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что на 3 мили на галлон меньше, чем его рейтинг EPA для экономии топлива на шоссе. Четырехцилиндровая гибридная модель с турбонаддувом показала себя намного лучше, давая 26 миль на галлон — на 2 мили на галлон больше, чем ожидалось.
Интерьер, комфорт и грузЭто не самый просторный и удобный внедорожник из имеющихся, но Wrangler представляет собой безупречное сочетание винтажного и современного характера Jeep. Великолепный вид на дорогу или тропу обеспечивает легкую маневренность, но обзор сзади затруднен толстыми стойками крыши, поперечными балками и различными поручнями.Нужен лучший обзор? Просто откройте верх и снимите двери. Сидя рядом с вертикальным ветровым стеклом, водитель и пассажир на переднем сиденье сталкиваются с узкой квадратной приборной панелью с круглыми вентиляционными отверстиями и коротким переключателем для системы климат-контроля, электрических стеклоподъемников (если они есть) и информационно-развлекательной системы. В качестве бегуна на побегушках Wrangler предлагает достаточно места для продуктов и снаряжения, но имейте в виду, что его задние сиденья не складываются заподлицо с полом. Как и следовало ожидать, выбор классического двухдверного Wrangler по сравнению с более крупной четырехдверной моделью Unlimited представляет собой значительный компромисс при перевозке грузов.Размещение всего двух из наших чемоданов за задним сиденьем с двумя дверями (по сравнению с 10 для четырехдверного сиденья) означает легкую упаковку, если вы путешествуете с друзьями.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияWrangler может быть оснащен только самым необходимым или может быть оснащен современными развлекательными элементами. Его информационно-развлекательный интерфейс, называемый Uconnect, прост в использовании, быстро реагирует и может отображаться на сенсорном экране трех различных размеров. Apple Car Play и Android Auto не являются обязательными, равно как и навигационная система, и аудиосистема Alpine с девятью динамиками.
Функции безопасности и помощи водителюWrangler JL еще не был оценен Национальной администрацией автомобильного транспорта (NHTSA) и не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). поэтому мы не можем говорить о его ударопрочности. Что еще хуже, Jeep предлагает лишь несколько дополнительных функций помощи водителю, но не предлагает высокотехнологичного оборудования, которое мы ожидаем увидеть на автомобилях с ценами от 40 000 до 50 000 долларов.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон
- Доступный сигнал о перекрестном движении сзади
- Доступный задний парктроник
Jeep не дает покупателям Wrangler особого повода для волнения с точки зрения гарантии, со стандартным пакетом, который включает ограниченную гарантию и политику трансмиссии, которая соответствует той же линии, что и его конкуренты. Тем не менее, все модели 2021 года поставляются с трехлетним бесплатным обслуживанием.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Включено бесплатное плановое техническое обслуживание на три года
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный кабриолет
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 53 185 долларов (базовая цена: 42 480 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 220 куб. Дюймов, 3605 куб. См
Мощность: 285 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 260 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 118.4 дюйма
Длина: 188,4 дюйма
Ширина: 73,8 дюйма Высота: 73,6 дюйма
Пассажирский объем: 104 кубических футов
Грузовой объем: 32 кубических футов
Снаряженная масса: 4469 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 20,1 с
От нуля до 110 миль / ч: 28,7 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,0 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.9 секунд
-Миля стоя: 15,2 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 176 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,73 г
* система стабилизации заблокирована
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 20 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 430 миль
EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе:
Дополнительные функции и характеристики
2021 Jeep Wrangler Неограниченные обзоры, цены и характеристики
Любимые особенности
WRANGLER RUBICON 392
4-дверный 392 — это не просто двигатель V8, это модель Rubicon, поэтому в ней есть все самые хардкорные аксессуары Jeep. включая передний и задний дифференциалы с блокировкой и стабилизатор поперечной устойчивости, который можно отключить одним нажатием кнопки для увеличения хода колеса.Модель 392 оснащена подвеской, которая на один дюйм выше, чем у обычного Rubicon, и имеет 33-дюймовые шины. Кроме того, этот Wrangler оснащен новым воздухозаборником Hydro-Guide, который позволяет двигателю Jeep выдерживать волну из носа со скоростью 15 галлонов в минуту при пересечении ручья. Система также увеличивает способность Wrangler преодолевать водный брод.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Это двигатель, который фанаты Wrangler желали годами, и Jeep предоставил его. Этот турбодизель, производящий 260 лошадиных сил и еще более впечатляющие 442 фунт-фут крутящего момента, нам нравится локомотивная сила.При расходе до 29 миль на галлон он также относительно эффективен.
СТОИМОСТЬ ПРИ ПЕРЕПРОДАЖЕ
Wrangler также выделяется своей огромной стоимостью при перепродаже. Его лучшая в своем классе остаточная стоимость означает, что если вы решите продать свой Wrangler, вы можете рассчитывать на более высокую прибыль по сравнению с другими подержанными автомобилями.
2021 Jeep Wrangler Unlimited Interior
Jeep Wrangler может вместить четыре или пять человек в зависимости от модели. Двухдверный Jeep Wrangler имеет только пару сидений сзади, что означает, что он вмещает всего четырех человек.Более популярный 4-дверный Jeep Wrangler Unlimited больше подходит для семейного отдыха с традиционным задним сиденьем, вмещающим до трех человек при общей вместимости пяти пассажиров. Как вы могли догадаться, более длинный 4-дверный Wrangler также имеет лучшее место для ног на задних сиденьях и грузовое пространство за задним сиденьем.
Как и его внешний вид, дизайн интерьера Jeep Wrangler отличается простотой и прямолинейностью. Панель приборов похожа на стену с центральным экраном размером от 5 до 8,4 дюймов. Управление простое и минималистичное.
УBase Wranglers все еще есть ручные дверные замки и кривошипные окна. В моделях с электростеклоподъемниками переключатели расположены не на дверях (они съемные), а на передней консоли. Модель High Altitude за 50 000 долларов более элегантна с кожаной обивкой с отделкой наппа, но вы все равно не найдете регулировки мощности для сидений. Помните, что это транспортное средство создано с учетом того, что вам придется мыть его салон после дня, проведенного в дюнах или на поливе вброд.
382 — флагманская модель Wrangler, поэтому в стандартную комплектацию входит немало вещей, включая светодиодное освещение, все технологии безопасности и полностью кожаный салон.Вы сможете увидеть 392 по бронзовым значкам и четырехгранным выхлопным патрубкам. Это обещает быть самой забавной моделью Wrangler, которую когда-либо делал Jeep.
2021 Jeep Wrangler Unlimited Exterior
Этой последней версии Jeep Wrangler исполнилось всего несколько лет, но все же требуется довольно острый глаз, чтобы отличить это поколение от предыдущего. Это задумано. Wrangler — один из самых знаковых автомобилей в мире, и Jeep знает, что лучше не менять формулу кардинально.
Как и предыдущее поколение, Jeep Wrangler выпускается в двух вариантах: 2-дверный или 4-дверный. 2-дверная модель заметно короче — всего 166,8 дюйма в длину. 4-дверная модель Unlimited почти на 20 дюймов длиннее. Оба имеют квадратный дизайн, восходящий к предкам Jeep времен Второй мировой войны.
Все модели поставляются с откидным верхом, который можно снять. Также, как и в прошлых моделях, двери можно снимать, а лобовое стекло складывать, превращая Wrangler в настоящий приключенческий мобиль под открытым небом, как багги с кондиционером и Apple CarPlay.
Для лучшей изоляции и защиты доступны две жесткие крыши: одна со сдвоенными съемными панелями, другая — с убирающейся крышкой с механическим приводом.
Jeep Wrangler Unlimited 2021 Стандартные характеристики
Jeep Wrangler 2021 года выпускается в четырех основных комплектациях: Sport, Sport S, Sahara (только 4-дверный) и Rubicon.
Базовая комплектация Wrangler включает базовую комплектацию Wrangler. Базовая модель Wrangler Sport стандартно оснащается двигателем V6 и 6-ступенчатой механической коробкой передач.Он также стандартно поставляется с полным приводом, в данном случае — с системой Command-Trac от Jeep. Вы также получаете стандартные противотуманные фары, защитные пластины днища, кнопочное зажигание и новый Jeep Sunrider с умной панелью люка на крыше.
Что примечательно, так это то, чего не хватает. Ни кондиционирования воздуха (это не обязательно для этой базовой модели), ни стеклоподъемников, ни дверных замков с электроприводом. Информационно-развлекательная система базовая, всего лишь 5-дюймовый сенсорный дисплей. На нем нет Apple CarPlay или Android Auto, но есть Bluetooth и USB-вход.
Большинство покупателей получат больше удовольствия от покупки хотя бы модели Sport S. Это дает вам электрические стеклоподъемники, дверные замки и кондиционер, доступ без ключа и открывает дверь для большего количества опций, таких как функции активной безопасности и улучшенная информационно-развлекательная система.
2021 Jeep Wrangler Unlimited Options
4-дверный Wrangler Sahara получает 7-дюймовый сенсорный дисплей с Apple CarPlay / Android Auto, 18-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль и открывает двери для дополнительных опций .Jeep Wrangler Rubicon создан для серьезных условий бездорожья и может похвастаться малой дальностью хода, передним и задним блокировками дифференциалов, системой отключения стабилизатора поперечной устойчивости с электронным управлением, наклонными направляющими и многим другим. Он также оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем с Apple CarPlay / Android Auto (
).В дополнение к четырем основным вариантам у Wrangler есть другие варианты, такие как Willys, Altitude и Premium High Altitude. В 2021 году будет выпущена версия 80th Anniversary с кожаными сиденьями и элементами интерьера Granite Crystal, в то время как дерзкий Wrangler Islander имеет интерьер и экстерьер в пляжной тематике с дополнительной белой жесткой крышей.
Вариантов предостаточно, и они меняются в зависимости от отделки салона, но основными особенностями являются дизельный V6 или 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, блокировка заднего дифференциала, обращенная вперед камера для бездорожья, а также подогрев передних сидений и рулевого колеса, аудиосистема Alpine и 8,4-литровый двигатель. дюймовый сенсорный экран с навигацией.
Дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.
2021 Jeep Wrangler Unlimited Engine
В стандартную комплектацию Jeep Wrangler 2021 года входит почтенный Pentastar 3.6-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил. Стандартно он оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Однако большинству покупателей потребуется дополнительная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. В 2021 году 3,6-литровый V6, подключенный к автоматической коробке передач, в стандартной комплектации будет оснащаться мягкой гибридной системой eTorque для повышения экономии топлива.
В качестве опции для всех моделей устанавливается 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил. Стандартно он поставляется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обратите внимание, что прежний 2,0-литровый двигатель с системой eTorque Assist был удален.
В качестве опции для 4-дверных автомобилей Wrangler предлагается 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V6. Как отмечено в разделе «Избранные особенности», этот двигатель обладает хорошей мощностью (260 л.с.) и даже лучшим крутящим моментом (442 фунт-фут). Стандартно он поставляется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Позже появится совершенно новый Wrangler 4xe, подключаемый гибрид с запасом хода до 25 миль только на электрической тяге. Он соединяет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и два электродвигателя. Общая мощность оценивается в 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, что делает этот Jeep Wrangler самым мощным в линейке.Он также использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Главный двигатель — новый Rubicon 392. Jeep поставил под капот 4-дверного Wrangler Rubicon массивный 6,4-литровый V8, который вырабатывает 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. В результате получается Wrangler, который может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,5 секунды и при этом с легкостью преодолевать бездорожье.
Полноприводные системы включают в себя 2-скоростную раздаточную коробку Command-Trac с частичной занятостью, 2-ступенчатую раздаточную коробку Selec-Trac с постоянным полным приводом и 2-ступенчатую раздаточную коробку Rubicon Rock-Trac с 4.0: 1 понижающая передача, передняя и задняя электрическая блокировка дифференциалов и отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Jeep Wrangler рассчитан на буксировку до 3500 фунтов. Как и другие современные автомобили, Wrangler использует систему старт / стоп для снижения мощности двигателя на холостом ходу, например, стоп-сигналы. Систему можно вывести из строя нажатием кнопки.
3,6-литровый V6
285 лошадиных сил при 6400 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/25 миль на галлон (руководство Wrangler), 17/23 миль на галлон (руководство Wrangler Unlimited), 20 / 24 мили на галлон (автомат Wrangler), 19/24 миль на галлон (автомат Wrangler Unlimited)
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
270 лошадиных сил при 5250 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/24 миль на галлон (Wrangler), 21/24 миль на галлон (Wrangler Unlimited)
3,0-литровый V6 EcoDiesel
260 лошадиных сил при 3600 об / мин
442 фунт-фут крутящего момента при 1400–2800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон, 21/26 миль на галлон (модель Rubicon)
6,4-литровый V8
470 л.с. при 6000 об / мин
470 фунт-фут крутящего момента при 4300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон (модель Rubicon 392)
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + электродвигатели (Wrangler 4xe)
375 общая мощность
470 фунт-фут суммарный крутящий момент
EPA Экономия топлива для города / шоссе: приблизительно 50 MPGe (миль на галлон в эквиваленте)
Сколько стоит Jeep Wrangler Unlimited 2021 года?
Рекомендованная производителем розничная цена Jeep Wrangler 2021 года начинается с 28 295 долларов США за 2-дверную модель и 31 795 долларов США за более популярную 4-дверную модель Wrangler Unlimited. Эти цены указаны без учета довольно высокой платы за проезд в размере 1495 долларов.На самом деле вы, вероятно, потратите на тысячи больше. Если вы не согласны с тем, что ваш Jeep Wrangler имеет механическую коробку передач, заводные окна и небольшой информационно-развлекательный экран, вы, вероятно, выберете как минимум вариант Sport S или Sahara (только для 4 дверей).
В этом случае планируйте, что вы будете в диапазоне от 30 000 до 40 000 долларов. Роскошная модель High Altitude стоит от 50 000 долларов. Эти цены вполне соответствуют ценам конкурентов. Стоимость Toyota 4Runner начинается от 36 000 долларов и превышает 50 000 долларов.Единственный выброс, ограниченный выпуск 4-дверного Rubicon 392, имеет базовую цену в 73 500 долларов — и это до того, как вы добавите какие-либо опции. Это может быть первый Jeep Wrangler, цены на который превышают 80 000 долларов.
Возможно, самый большой новый конкурент Jeep, будущий Ford Bronco, будет стоить от 28 500 долларов. Как и Wrangler, Bronco представляет собой рамный внедорожник, который предлагается в двух- или четырехдверном вариантах. Цельный кроссовер Bronco Sport будет стоить менее 27000 долларов.
Перед покупкой проверьте КББ.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Jeep Wrangler имеет фантастическую стоимость при перепродаже, о чем свидетельствует последняя награда Kelley Blue Book за лучшую стоимость при перепродаже в своем классе.
Лучшие предложения на Jeep Wrangler 2021 года на мартМарт — многообещающий месяц. Зимний лед тает, дни становятся длиннее, и Jeep предлагает квалифицированным покупателям, ищущим Wrangler 2021 года, финансирование в размере 0% годовых в течение 36 месяцев.
Банковские кредиты не могут предлагать одинаковые условия, поэтому вы можете одновременно сэкономить деньги и приобрести культовый автомобиль.И это может быть 2-дверная модель или 4-дверный Wrangler Unlimited, даже оснащенная для приключений отделка Rubicon.
Для тех, кто предпочитает аренду, Jeep в настоящее время предлагает 4-дверный безлимитный автомобиль Wrangler Sport 2021 года по цене 248 долларов в месяц (плюс налоги и т. Д.) На 36 месяцев, 3995 долларов при подписании и без залога. Однако существует ограничение в 10 000 миль в год.
Кратко о лучших предложениях
- Большинство моделей Jeep Wrangler 2021 года, в том числе 2-дверные и 4-дверные кузова, даже Rubicon, предлагаются под 0% годовых в течение 36 месяцев.
- Рекомендуемое предложение месяца: аренда 4-дверного Jeep Wrangler Sport Unlimited 2021 года на 36 месяцев всего за 248 долларов в месяц (плюс налоги и т. Д.), 3995 долларов при подписании и залог не требуется.
Какая модель Jeep Wrangler Unlimited 2021 года подходит мне?
2021 Jeep Wrangler Sport
3,6-литровый V6
Command-Trac неполный рабочий день 4WD
6-ступенчатая механическая коробка передач
5-дюймовый дисплей Uconnect
Складной мягкий верх Sunrider
2021 Jeep Wrangler Rubicon
Dana 44 оси
Tru-Lok передний и задний дифференциалы с дистанционной блокировкой
Отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением
Rock-Trac 4WD
Выход 115 В
2021 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Четыре двери
Dana 44 оси
Tru-Lok передний и задний дифференциалы с дистанционной блокировкой с дистанционным управлением
Отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением
Rock-Trac 4WD
Розетка 115 В
Wrangler V-8 уже здесь!
В последний раз, когда Jeep втиснул V-8 под капот своего культового мотоцикла Rubicon, отвечающего международным требованиям, это был хрипящий маленький блок AMC объемом 304 кубических дюйма, который изо всех сил пытался произвести 150 лошадиных сил и 245 фунт-фут крутящего момента. в 1972 году их количество сократилось до 125 и 220, когда двигатель был списан в 1981 году.Но с тех пор клиенты требовали такого джипа с V-8, создавая кустарную индустрию комплектов для замены двигателей, в первую очередь для того, чтобы застрять GM LS или FCA Hemi V-8 под капотом любого CJ или Wrangler YJ / TJ / JK. / JL построен с тех пор, как Рональд Рейган стал президентом. Теперь, похоже, наше долгое ожидание заводского Jeep Wrangler V-8 того стоило. Представленный концептуальной версией, на которой мы ездили ранее в этом году, Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года уже здесь.
Wrangler 392: мощный и быстрый
Jeep решил использовать свой самый большой безнаддувный Hemi, модель 6.4-литровый, который тянет за собой всю линейку FCA. В этой установке он дает хорошие симметричные 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. В сочетании со стандартным восьмиступенчатым автоматом с подрулевым переключением в четырехдверном Rubicon, он, как говорят, обеспечивает 4,5-секундный разгон до 60 миль в час и 13,0-секундный галоп через четверть мили. Максимальная скорость ограничена шинами до 99 миль в час. Вероятно, само собой разумеется, что эти характеристики безопасно затмят производительность любого 2,7-литрового 2,7-литрового Twin-Turbo Ford Bronco с двигателем V-6 мощностью 310 л.с. / 400 фунтов на фут, но помните, что Bronco Raptor / Warthog находится в разработке.
Эта мощность значительно ниже, чем у 485 лошадиных сил и 475 фунт-футов, которые имеет тот же двигатель в моделях Challenger и Charger SRT 392, и на пять лошадиных сил меньше, чем у Durango SRT 392. Виной всему более плотная упаковка моторного отсека и уникальная эксплуатация условия, с которыми сталкивается Wrangler — например, глубокий водный брод, работа под экстремальными углами, чрезмерное воздействие пыли и т. д. Вместо этого будьте счастливы, что рейтинги выросли с 450, указанных для концептуального автомобиля. Как и в большинстве комплектов SRT 392, двигатель может похвастаться активным впускным коллектором, регулируемыми фазами газораспределения, двумя свечами зажигания на цилиндр, заполненными натрием выпускными клапанами и полыми впускными клапанами, а также системами охлаждения поршневого масла.
В отличие от автомобилей, он также оснащен масляным поддоном заднего картера и установленным высоко генератором переменного тока, а чтобы гарантировать, что он может преодолевать 32,5 дюйма воды и выдерживать носовой след, отправляющий 15 галлонов в минуту над капотом, есть контурная трехступенчатая система впуска Hydro-Guide. Множество воздуховодов также гарантируют, что 392 может полностью дышать, даже если совок капота полностью заблокирован грязью и мусором. А свободно протекающий выхлоп включает в себя перепускной клапан (его можно активировать с помощью кнопки), который позволяет тихо путешествовать или незаметно передвигаться поздно ночью на цыпочках по окрестностям, и много хриплой музыки V-8, когда вы готовы похвастаться. .
Обратите внимание, что 392 может похвастаться улучшенными характеристиками, соответствующими дополнительному ходу, с более крупными вентилируемыми задними роторами (13,8 x 0,9 дюйма против 13,4 x 0,6 дюйма), зажатыми более крупными однопоршневыми суппортами (диаметр 2,0 против 1,9 дюйма). ).
Просмотреть все 87 фотоПочему 6.4 вместо 5.7 или Hellcat?
Упаковывать 6.4 было не сложнее, чем 5.7, и Jeep может взимать больше за двигатель мощностью 470 л.с., чем за двигатель мощностью 360 л.с. Поиск места для нагнетателя и промежуточных охладителей Hellcat создал серьезные проблемы с упаковкой, которые поставили под угрозу внедорожные возможности и, вероятно, привели бы к тому, что Jeep Wrangler V-8 занял бы нишевые объемы, которые не оправдали бы затрат на разработку.(Конечно, люди из SRT никогда не говорят никогда.) Не ждите, что Jeep в ближайшее время найдет место для мягкой гибридной передачи E-Torque. А пока мы будем думать о Rubicon 392 как о Wrangler Heckcat.
Только четыре двери
Опция 392 будет предлагаться только на Wrangler Unlimited Rubicon и только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, хотя ее можно установить с любой из трех дополнительных настроек крыши этой модели. Это просто ужасно много мощности и крутящего момента для передачи через двухдверный 96-й.Колесная база 8 дюймов. Дополнительный 21,6-дюймовый промежуток между осями лучше подготавливает четырехдверный автомобиль к увеличению мощности с 65 до 81 процента и увеличению крутящего момента от 6 до 81 процента по сравнению с любым другим доступным двигателем Wrangler. Стандартное оборудование включает слегка перенастроенную двухступенчатую раздаточную коробку MP3022 Selec-Trac с нижним диапазоном 2,72: 1 и передаточным числом 3,73: 1 с небольшой уступкой по топливной эффективности. (Обращаем ваше внимание на то, что корпус Selec-Trac означает, что вы можете буксировать 392 на плоскости). Передача оси 4,10: 1 не требуется со всем этим дополнительным крутящим моментом.Общее передаточное число 48: 1 Rubicon 392 обеспечит более чем достаточное увеличение крутящего момента для этого двигателя, чтобы вытащить ваш Wrangler вверх и через то, что вы хотите преодолеть. Да, и на данный момент нет планов по расширению предложения двигателей 392 на Gladiator.
Посмотреть все 87 фотографийЕще больше Rubicon Ready
Рама Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года модифицирована новой передней поперечиной, чтобы приспособить к измененному масляному поддону 6,4-литрового двигателя. Модуль охлаждения тоже пришлось переместить вперед 0.8 дюймов, чтобы очистить более длинный двигатель. Он имеет большую часть того же механизма, что и его меньший 2,0-литровый турбодизель, 3,0-литровый турбодизель V-6 и 3,6-литровый V-6 собрать: Tru-Lok с электронной блокировкой осей Dana 44, отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и стандартные 33-дюймовые шины на 7,5 x 17-дюймовых дисках с замком. Чтобы обеспечить надлежащий дорожный просвет для более высокого двигателя, клиренс увеличен на дополнительный дюйм по сравнению с другими Rubicon (то есть на 2,0 дюйма выше, чем у стандартного Wrangler), в то время как другие изменения включают новые верхние рычаги управления и чугунные поворотные кулаки.Это улучшает дорожный просвет до 10,3 дюйма, а углы въезда, съезда с рампы и съезда — до 44,5, 22,6 и 37,5 градусов. Jeep утверждает, что он также обеспечивает лучшее в своем классе шарнирное соединение осей. Задний стабилизатор поперечной устойчивости стал немного жестче, передние и задние пружины изменены, чтобы справиться с более тяжелым двигателем, геометрия изменена в соответствии с новым дорожным просветом, а Rubicon 392 получил алюминиевые однотрубные амортизаторы Fox. Добавьте к этому тот факт, что 75 процентов пикового крутящего момента доступно сразу на холостом ходу, а Rubicon 392 обладает способностью медленно преодолевать самые сложные препятствия.
Посмотреть все 87 фотографийПротестировано гусеницы и буксировки
В дополнение ко всем испытаниям на бездорожье, которые проходит каждый Wrangler, этот потратил чрезмерно много времени на испытания тормозных полос. Команда SRT помогла в процессе разработки, запрограммировав контроллер трансмиссии с его стратегией двигателя с резервом крутящего момента, которая оптимизирует поток топлива и синхронизацию зажигания для идеального запуска тормозного момента, в то время как программирование трансмиссии координирует поток крутящего момента во время переключения для максимальной производительности.Все эти приемы программирования позаимствованы у Grand Cherokee Trackhawk. Обратите внимание, что тестирование цепи не проводилось, потому что любые изменения, которые SRT могла бы предложить для улучшения прохождения поворотов или управляемости на треке, абсолютно скомпрометировали бы внедорожные возможности Wrangler 392, что было немыслимо. Двигатель также прошел всесторонние испытания на плотине Дэвис, где доказал, что легко преодолевает подъем с буксируемым прицепом весом 3500 фунтов на заявленном ограничении скорости. Полезная нагрузка оценивается в 1000 фунтов.
Как обнаружить Wrangler Rubicon 392
В дополнение к очевидным признакам — значку Rubicon 392 — обратите внимание на более свободную решетку радиатора Gladiator, капюшон Gladiator Mojave с функциональным воздухозаборником и характерный четырехгранный выхлоп. розетки в спину.Также обратите внимание на бронзовые акценты на значках и наклейках, буксирных крюках и амортизаторах Fox. Даже колеса попадают в бронзу. Внутри есть рулевое колесо с толстой оправой в спортивном стиле и еще один первый Wrangler: алюминиевые подрулевые переключатели на рулевом колесе. Другие нововведения включают стандартную кожу с большим количеством бронзы в вышивке и вышивке «Rubicon 392», а также 8,4-дюймовый экран Uconnect с внедорожными страницами для отслеживания тангажа, крена, высоты, координат GPS, распределения мощности трансмиссии и т. Д.Доступны новые полустворки, чтобы усилить ощущение открытого пространства, и их можно заказать на заводе вместе со стандартными дверями.
Сколько будет стоить Wrangler Rubicon 392?
Официальные данные о ценах и экономии топлива будут опубликованы ближе к моменту запуска, который запланирован на первый квартал 2021 года, но мы знаем, что Rubicon Unlimited, оснащенный на том же уровне, что и Rubicon 392, будет стоить 60 255 долларов. Модель 392 включает в себя кожаную обивку, 8,4-дюймовую аудиогруппу премиум-класса, жесткую крышу и расширители крыльев в цвет кузова, стальные бамперы, дистанционный вход, два пакета безопасности, а также светодиодное освещение и опции для холодной погоды в качестве стандартного оборудования.Чтобы получить ориентировочную рекомендованную производителем розничную цену для Wrangler Rubicon 392, мы могли бы добавить разницу примерно в 11000 долларов между Dodge Durango SRT 392 и аналогичным оснащенным 3,6-литровым Durango 4 GT или 4000 долларов между 6,4-литровым Challenger R / T Scat Pack по сравнению с в остальном аналогичный GT 3.6. (Разница в 13 450 долларов между Grand Cherokee Summit 3.6 и SRT 392 покрывает множество вещей, которых нет у Wrangler, например, адаптивную подвеску.) Итак, давайте зафиксируем цену где-то посередине цены Dodge и назовем ее 67 000 долларов.
Если это верный пример, вы наверняка потратите хотя бы столько же на оплату какого-нибудь вторичного оборудования, чтобы вставить аналогичный двигатель в заряженный Wrangler Rubicon, и даже тогда у вас могут быть постоянные опасения, что изъян в их работе проявится на Вершина адских ступеней. На это мы говорим «черт возьми, нет». Но к этому Heckcat Wrangler с заводской гарантией V-8? Черт возьми, да.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 67000 долларов ( MT оценка) |
| ВИД | Передний двигатель, 4WD, 5-проходный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 6.4 л / 470 л.с. / 470 фунт-фут / верхнеклапанный 16-клапанный V-8 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 5,100 фунтов (производственная мощность) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 118,4 дюйма |
| Д x Ш x В | 188,4 x 73,8 x 75,6 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 4,5 с (по истечении срока) |
| EPA ТОПЛИВО ECON | Еще нет оценок |
| В ПРОДАЖЕ | Первый квартал 2021 года |
Обзор Jeep Wrangler 2021 года | Top Gear
Это совершенно новый Wrangler.И это действительно действительно ново. Мы обещаем. Это просто не похоже на это.
Конечно, легко выразить презрение к тому, насколько похож новый Wrangler на старый Wrangler — да и вообще, почти на все джипы, начиная с того, что переправлял Эйзенхауэра по Нормандии, — но при этом упускается из виду тот факт, что люди хотят именно этого. Jeep, к лучшему или худшему, привязан к этому дизайну, и о нем будут судить по тому, насколько верно он продолжает его.
Wrangler «JL» (это код модели, он заменяет «JK») действительно новый — здесь дебютируют лестничная рама, кузов, интерьер, двигатели и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.Таким образом, он легче и эффективнее, чем когда-либо прежде, и для того, чтобы справиться с этим надоедливым временем, вы на самом деле потратите на дорогу , а не в дикой синеве вон там.
Тем не менее, это все еще инструмент для того, чтобы увидеть, насколько диким и синим становится это на самом деле — оси по-прежнему твердые, есть внедорожные шестерни с низким передаточным числом и блокирующиеся дифференциалы. Шины, если вы подходите к спецификации Rubicon, представляют собой массивные 33-дюймовые колеса, которые поднимают вас в воздух, как в древнеегипетском седане.Короче говоря, Wrangler по-прежнему превращает пустыню в игровую площадку.
И игровая площадка всегда выделяла Wrangler. Да, это серьезный внедорожник, но он делает это настолько несерьезно и чванливо, что вы не можете не находить его характерным и до странности желанным. У него определенно большее чувство юмора, чем у старого Land Rover Defender, хотя оба они предлагают одну и ту же базовую предпосылку — прочные, вездеходные машины, которые можно чистить с помощью шланга и обслуживать молотком.
Wrangler — это совершенно уникальная покупка: это кабриолет, это воин для бездорожья, это четырехместный автомобиль, который, вероятно, будет достаточно хорошо работать, когда придет время водить детей в школу. Тем не менее, довольно умно, он никогда не чувствовал себя скомпрометированным из-за того, что его заставили перейти в определенный, только что модный сегмент, или разбавить Jeep, пытаясь расширить сферу его применения. Даже сейчас он был модернизирован, чтобы стать лучше на дороге…
50 лучших подержанных Jeep Wrangler Rubicon на продажу, экономия от 2 289 долларов США
Jeep Wrangler 2016 — пляжный джип!
Джип — один из самых совершенных «пляжных» автомобилей, которые вы можете получить для пляжных чуваков.Джип не только доставит вас куда угодно в пригороде или в городе, но он также отлично подходит для круизов по пляжу. Путешествуя с закрытыми дверями, вы поймете, о чем я говорю. Я предлагаю каждому человеку прокатиться на джипе с опущенной крышей, прежде чем совершать прыжок, но как только вы это сделаете, вы никогда не вернетесь назад. Кроме того, четырехдверный Rubicon, вероятно, лучшая поездка, которую вы можете получить.
Джип — один из самых совершенных «пляжных» автомобилей, которые вы можете получить для пляжных чуваков. Джип не только доставит вас куда угодно в пригороде или городе, но он также отлично подходит для круизов по пляжу.Путешествуя с закрытыми дверями, вы поймете, о чем я говорю. Я предлагаю каждому человеку прокатиться на джипе с опущенной крышей, прежде чем совершать прыжок, но как только вы это сделаете, вы никогда не вернетесь назад. Кроме того, четырехдверный Rubicon, вероятно, лучшая поездка, которую вы можете получить.
Я поехал на джипе в Оушен-Сити. Мы устроили вечеринку в Secrets на улице, а затем переехали в Mackey’s. Отличный опыт. У нас были закрытые двери, и все прекрасно проводили время.
Я поехал на джипе в Оушен-Сити.Мы устроили вечеринку в Secrets на улице, а затем переехали в Mackey’s. Отличный опыт. У нас были закрытые двери, и все прекрасно проводили время.
Главное в джипе: крыша опускается, когда летом хочется покататься глубоко. Это превосходное преимущество перед кабриолетами. В отличие от кабриолета, двери тоже отрываются. Как только двери будут закрыты, вы готовы к «пляжному джипу», парни! Cowabunga! Поездка такая же плавная.
Главное в джипе: крыша опускается, когда летом хочется покататься глубоко.Это превосходное преимущество перед кабриолетами. В отличие от кабриолета, двери тоже отрываются. Как только двери будут закрыты, вы готовы к «пляжному джипу», парни! Cowabunga! Поездка такая же плавная.
Так что меня беспокоит то, что на большинстве джипов шины изнашиваются относительно быстро, и они дорогие. Я рекомендую покупать наборы в Costco, когда они поступают в продажу зимой или осенью в период затишья. Это сэкономит вам много времени, когда вы взорвете один пляж вместе с братанами. Просто вставьте два в спину, и все будет в порядке, несмотря ни на что.О расходах можно будет отказаться, и вы будете готовы к поездке, несмотря ни на что.
Так что меня беспокоит то, что на большинстве джипов шины изнашиваются относительно быстро, и они дорогие. Я рекомендую покупать наборы в Costco, когда они поступают в продажу зимой или осенью в период затишья. Это сэкономит вам много времени, когда вы взорвете один пляж вместе с братанами. Просто вставьте два в спину, и все будет в порядке, несмотря ни на что. О расходах можно будет отказаться, и вы будете готовы к поездке, несмотря ни на что.
Обзор Jeep Wrangler Rubicon, характеристики
- Jeep Wrangler Rubicon 2018 — серьезная машина для бездорожья.
- Но сможет ли воин тропы справиться с повседневной жизнью?
- Ответ заключается в том, что Jeep Wrangler Rubicon не интересует повседневная жизнь, если есть тропы, которые нужно преодолевать. И если это вам нравится, вы с удовольствием потратите на автомобиль 48000 долларов.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Я никогда не понимал привлекательности Jeep Wrangler — а до этого Jeep CJ — для большинства людей.Несомненно, этот прочный, простой автомобиль имеет смысл, если вы увлеченный скалолаз, имеете реки для обычного перехода вброд, планируете экспедицию в место, о котором забыла цивилизация, или просто выступаете против автомобилей, которые этого не делают. есть двери, которые можно снять.
Но это должно быть — я не знаю — менее 1% всех покупателей автомобилей? Остальные почти не используют возможности Jeep Wrangler. И все же в прошлом году Fiat Chrysler Automobiles продали в США около 240 000 таких автомобилей.
Как вы думаете, сколько из этих владельцев регулярно блуждают по неулучшенной территории? Что ж, ответ — какой-то. Но, честно говоря, когда дело доходит до образа жизни на открытом воздухе, духовный потомок того, что начинало свою долгую жизнь как разведывательный автомобиль времен Второй мировой войны, теперь конкурирует с Toyota Tacoma, которая, я бы сказал, лучший выбор для приключений.
Своей непостижимой популярностью в автомобильном мире Wrangler обязан своему имиджу. Это то, что заставляет, например, подростков копать аттракцион, который, как известно каждому родителю, может выглядеть круто, но который дорого стоит владеть и довольно сложен в эксплуатации.Даже провальный экзамен Алисии Сильверстоун по вождению в фильме «Бестолковые» не может изменить сердца и умы.
Подробнее: Я проехал на RAM 1500 за 69 000 долларов и Chevy Silverado за 57 000 долларов, чтобы выяснить, какой пикап лучше. Вот вердикт.
Но поскольку изображение — это все для Wrangler, это не может быть потемкинская деревня на четырех огромных колесах. Jeep принял и продолжает серьезно относиться к этой ответственности.Смешно серьезно.
Пару лет назад я водил довольно спокойный Wrangler, и у меня был типичный опыт Jeep-in-the -burbs. Совсем недавно Jeep подбросил мне ключи от высококлассного Jeep Wrangler Rubicon 2018 года по базовой цене 37 500 долларов. Наш тестовый автомобиль, оснащенный многими вещами, которые владельцы могут получить от последнего поколения, стоил 48000 долларов. Базовый двухдверный Wrangler в спортивной отделке стоит от 27 945 долларов.
Сделал ли Jeep Wrangler Rubicon за 48000 долларов уступки мягкой современной жизни? Сдаётся ли машина выживания величайшего поколения / зомби-апокалипсиса слабости потенциальных владельцев, которые не проводят свои дни далеко-далеко от основных магистралей? Сможете ли вы открутить восемь болтов и остаться без дверей?
Читайте дальше, чтобы узнать.
Jeep® Wrangler 42122 | Technic ™
Любой ребенок, любящий автомобили, будет горд обладать высокопроизводительным полноприводным двигателем 4X4. Теперь вы можете воплотить эту мечту в реальность с игрушечной моделью LEGO® Technic ™ Jeep® Wrangler (42122). Мальчики и девочки в возрасте от 9 лет и старше будут весело исследовать этот культовый внедорожник. Кнопка для управления передним рулевым управлением и мощная подвеска с шарнирно-сочлененной рамой означают, что детям понравится испытывать свою модель на препятствиях вокруг дома.
С аутентичными деталями.
С открывающимися дверями и капотом, складывающимися задними сиденьями, полноразмерным запасным колесом, лебедкой и классическим логотипом Jeep эта забавная игрушечная модель автомобиля приближает детей к настоящему Jeep Wrangler Rubicon, чем когда-либо.Привлекательная желто-черная цветовая гамма означает, что эта модель отлично смотрится в действии или на выставке.
Увлекательная задача для юных строителей LEGO
Мир LEGO Technic предлагает передовые игрушки-конструкторы для юных фанатов LEGO, готовых к их следующему увлекательному испытанию. Эти коллекционные игрушки с реалистичными механизмами — отличный способ познакомить детей с инженерными концепциями.
- Знаете ребенка, который хотел бы построить свой собственный внедорожник 4X4? Этот LEGO® Technic ™ Jeep® Wrangler (42122) наполнен аутентичными деталями, что делает его отличной игрушкой для детей, которые любят веселые автомобили.
- Благодаря переднему рулевому управлению, мощной подвеске с шарнирно-сочлененной рамой и лебедке дети могут погрузиться в мир внедорожных приключений, вдохновленных всемирно известным Jeep® Wrangler.
- Эта потрясающая модель оснащена аутентичными деталями Jeep® Wrangler, такими как классические круглые фары, решетка с семью прорезями, полноразмерное запасное колесо и складывающиеся задние сиденья.
- Ищете лучшие игрушки для детей, которые любят коллекционные автомобильные игрушки? Эта модель Jeep® Wrangler Rubicon станет отличным подарком для юных фанатов LEGO®, готовых к следующему испытанию.
- Эта игрушечная модель Jeep® Wrangler Rubicon имеет размеры более 4,5 дюймов (12 см) в высоту, 9,5 дюймов (24 см) в длину и 5 дюймов (13 см) в ширину, что делает этот автомобиль отличным размером для игр или демонстрации.