Впервые в истории русский финишировал в дорожной гонке на острове Мэн!
17 августа 2019 года на острове Мэн в Великобритании стартовал очередной этап одних из самых опасных дорожных шоссейно-кольцевых гонок ManxGrandPrix. Знаменитая трасса ТТ дважды в год принимает гонщиков со всего мира в городе Дуглас (столица острова Мэн) и впервые в ManxGP принял участие наш гонщик из Санкт-Петербурга – Данила Александрович Краснюк.
Подготовка к гонке заняла около двух лет. За это время были наработаны требуемые результаты соревнований для прохождения конкурсного отбора участников, проведена специальная подготовка мотоцикла HondaCBR600RR, получены все необходимые лицензии, специальная страховка, визы Великобритании для всей команды. В апреле 2019 года пройден обязательный курс обучения на острове в рамках MikeHailwoodWeekend, обязательный для всех новичков.
Команда Данилы провела в пути 4 дня и 5 ночей, пройденный путь из Санкт-Петербурга до острова Мэн составил более 3600 км.
До этого времени только однажды человек из России участвовал в гонках на трассе ТТ (в 1913 году) — это был Борис Михайлович Кремлев-Толокнов. Гонщик царской России участвовал в составе английской команды в классе Senior, управляя мотоциклом Рудж, но к сожалению, не финишировал из-за технической поломки.
Соревнования длятся две недели. В первую неделю проводятся тренировочные заезды, разбитые по классам участия, квалификации; начиная со второй недели стартуют гоночные заезды. Трасса длинной 61 км (37,7 миль) состоит из перекрытых дорог общего пользования, проходящих через города, леса, горы и посёлки острова.
Прибыв в Дуглас, команда без проблем прошла регистрационные процедуры, специальные технические контроли, проверки и брифинги на английском языке.
17 августа более 400 спортсменов в разных классах приступили к практикам и квалификациям.
В первом тренировочном заезде приняли участие знаменитые гонщики, такие как Джон МакГинесс (23 кратный чемпион ТТ). Они были ведущими в группах по 4-5 мотоциклов. С самого первого участка был взят максимально высокий темп, за исключением ранних торможений перед самыми опасными участками.
С каждым заездом время круга Данилы улучшалось (с 25 мин до 21 мин 43 сек) и к концу первой недели удалось пройти квалификацию в гонку новичков (NewcommersA), проходное время которой 23 мин 30 сек. В одном из заездов случился неприятный инцидент – пострадал гонщик и дальнейшие квалификации были отменены.
Далее несколько дней не было хорошей погоды (в горах стоял туман) и Даниле не хватало еще 13 секунд для прохождения квалификации в гонку спортсменов JuniorGP, которая являлась приоритетом поездки.
27 августа 2019 года в гонке Newcommers A Данила стартовал на 15 позиции из 25. В гонке позиция поднялась до 5-го места, успешно прошли дозаправку на пит-лейне (немного пролив бензин на бак и пульты), но на третьем круге гонки, в результате касания о стену из-за слишком большой скорости в повороте Салсби Бридж — Данила сошел с дистанции и не смог финишировать.
Однако, как оказалось, удача все же пришла на помощь во втором круге гонки – ценой приобретенного опыта и риска Даниле удалось поставить личный рекорд круга 21 мин 02 сек и квалификационный проходной критерий для завтрашней гонки JuniorGP был выполнен (проходное время 21 мин 30 сек).
28 августа 2019 года в гонке Junior GP Данила стартовал 77 из 78 участников.
Многие ошибки были учтены, приобретён ценный опыт, была доработана процедура дозаправки, благодаря просмотру онбордов на второй гонке было легче ориентироваться по участкам трассы.
В результате Данила Краснюк пришел 60-ым и стал первым русским, которому удалось пройти трассу TT Mountain Course до финиша!
В планах у Российского спортсмена участие в гонке ТТ в будущем году, в гонке NW 200 и еще в некоторых малоизвестных у нас гонках в Северной Ирландии.
Поздравляем с достижениями и желаем успехов в предстоящих состязаниях!
Остров Мэн TT — Isle of Man TT
«Туристический трофей острова Мэн» перенаправляется сюда. О серии автомобильных гонок, проводившихся на острове Мэн с 1905 по 1922 год, см. Туристический трофей RAC .ежегодная мотогонка на острове Мэн
Остров Мэн TT или Tourist Trophy гонок является ежегодным мотоспортом событием запуска на острове Мэна в мае / июне большинство лет с момента его первой гонки в 1907 году . Событие часто называют одним из самых опасных гоночных событий в мире .
Обзор
Остров Мэн TT проводится в формате гонок на время на дорогах общего пользования, закрытых для публики в соответствии с Законом Тинвальда (парламент острова Мэн). Соревнование состоит из одной недели тренировок и одной недели гонок. По традиции, возможно, начатой участниками гонок в начале 1920-х годов, зрители совершают поездку по трассе Snaefell Mountain на мотоциклах во время TT на острове Мэн в « Безумное воскресенье », неофициальное и неофициальное санкционированное мероприятие, проводимое в воскресенье между Неделя тренировок »и« Неделя скачек ».
Первый остров Мэн TT гонки состоялись во вторник 28 мая 1907 года и был назван Международным Auto-Cycle Tourist Trophy. Мероприятие было организовано клубом Auto-Cycle Club на протяжении 10 кругов по короткой трассе острова Мэн Сент-Джон протяженностью 15 миль 1470 ярдов для дорожных мотоциклов с глушителями, седлами, педалями и брызговиками.
С 1911 года остров Мэн TT перешел на гораздо более длинную трассу Snaefell Mountain Course — 37,40 миль (60,19 км) (нынешняя длина 37,73 мили (60,72 км)).
Его высота от уровня моря до 1300 футов. Программа гонок была разработана на основе одной гонки с двумя классами для TT 1907 года, а в 1911 году она расширилась до двух индивидуальных гонок для мотоциклов Junior TT 350 куб. См и гонки Blue Riband — гонки 500cc Senior TT . Гонка не проводилась с 1915 по 1919 год из-за Первой мировой войны. Она возобновилась в 1920 году. В 1922 году к программе TT на острове Мэн была добавлена гонка легкого веса объемом 250 куб. См. За ней последовала гонка TT с коляской в 1923 году.
С 1940 по 1945 год на острове Мэн не было гонок из-за Второй мировой войны . Он возобновился с Гран-при острова Мэн в 1946 году и TT на острове Мэн в 1947 году, с значительно расширенным форматом, который включал гонки TT нового Clubman. Остров Мэн TT стал частью FIM Мотор-цикла Гран чемпионата мира ( в настоящее время MotoGP в течение периода) в качестве британского тура чемпионата мира Мотор-Cycling 1949 — 1976 . После опасений по поводу безопасности на трассе Snaefell Mountain Course и проблем с неадекватными «стартовыми деньгами» для участников, в начале 1970-х годов многие ведущие участники, производители мотоциклов и национальные федерации мотоспорта объявили бойкот гонкам TT на острове Мэн.
В популярной культуре он по-прежнему считается самым опасным автоспортивным событием в мире, причем New York Times сообщает, что число смертей выросло «до 146 с момента его первого запуска в 1907 году, если включить в него несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие во время Манкс. На Гран-при, любительских гонках, проводимых позже летом на том же горнолыжном курорте Снафелл, эта цифра превышает 250 дюймов. В своем отчете о гонке 2003 года писатель Sports Illustrated Франц Лидз назвал зрелище «38 миль ужаса … испытанием нервов и скорости, которое может стать самым опасным спортивным событием». В 1976 году TT потерял статус чемпионата мира; он был передан Соединенному Королевству FIM и проводился как Гран-при Великобритании по мотоспорту в сезоне 1977 года . Затем гонки TT на острове Мэн стали неотъемлемой частью чемпионатов мира TT Formula 1 , Formula 2 и Formula 3 в новом стиле в период с 1977 по 1990 год для развития и поддержания международного статуса гонок TT на острове Мэн.
Это событие подверглось критике. В 2007 году инцидент во время гонки для взрослых привел к гибели гонщика и двух зрителей. В результате расследования было вынесено несколько рекомендаций и несколько комментариев, таких как: «Старшие маршалы вполне могли оказаться выше своей компетенции». Коронер также отметил, что «я более чем осведомлен о том факте, что свидетели из Мэнского мотоклуба и маршалы — все добровольцы.
В 2018 году участник-одиночка был серьезно травмирован во время лобового столкновения с официальным курс-каром, который ехал на высокой скорости при транспортировке полицейских для проведения судебных заседаний на месте происшествия со смертельным исходом дальше по маршруту. Он был одним из семи гонщиков, которые были остановлены на трассе и повернуты маршалами, получив указание вернуться в зону паддока в обратном направлении после остановки с красным флагом.
В 2020 году соревнования TT на острове Мэн, которые должны были состояться с 30 мая по 13 июня, были отменены, поскольку остров усилил меры по защите населения от пандемии COVID-19 .
Ранняя история гонок TT на острове Мэн (1904–1910)
Гордон Беннет и автогонки Tourist Trophy
Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году с иска против Гордона Беннета, который проводился только на туристических автомобилях.
Поскольку Закон об автомобилях 1903 года ввел ограничение скорости на 20 миль / ч (32 км / ч) для автомобилей в Великобритании, Джулиан Орд, секретарь Автомобильного клуба Великобритании и Ирландии, обратился к властям острова Мэн за разрешением гоняйте на автомобилях по дорогам общего пользования острова. Закон 1904 года о автомагистралях (легкий локомотив) дал разрешение на проезд по шоссе Highroads протяженностью 52,15 мили (83,93 км) для отборочного турнира Гордона Беннета 1904 года, который выиграл Клиффорд Эрл (Нейпир) за 7 часов 26,5 минут на пять кругов. (255,5 миль или 411,2 км) трассы Highroads Course . Испытание Гордона Беннета 1905 года было проведено 30 мая 1905 года и снова было выиграно Клиффордом Эрлом, управляющим автомобилем Napier за 6 часов и 6 минут на шесть кругов трассы Highroads. За этим последовала первая в сентябре 1905 года первая гонка на острове Мэн для гоночных автомобилей, известная теперь как Туристический трофей RAC, и выиграл Джон Нэпьер (Аррол-Джонстон) за 6 часов 9 минут со средней скоростью 33,90 миль в час.
(54,56 км / ч).
Международная гонка на кубок мотоциклов (1905 г.)
В 1905 году на отборочном испытании Гордона Беннета было решено провести отборочное испытание для мотоциклов на следующий день для команды, которая будет представлять Великобританию на Международных гонках на кубок мотоциклов. Авария на Ramsey Hairpin вынудила одного из фаворитов перед гонкой, а неспособность участников подняться на крутой горный участок трассы вынудила организаторов использовать 25-мильный (40 км) участок трассы Gordon Bennett Trial. . Он шел из Дугласа на юг в Каслтаун, а затем на север в Баллакрейн по главной дороге A3 и возвращался к старту у Квартербриджа в Дугласе через Кросби и Глен Вайн по текущему курсу Snaefell Mountain Course в обратном направлении. В 1905 году в Международном кубке мотогонок на пять кругов (125 миль или 201 км) выиграл Дж. С. Кэмпбелл (Ариэль), несмотря на пожар во время пит-стопа за 4 часа 9 минут 36 секунд при средней скорости гонки 30,04 миль в час. (48,34 км / ч).
Формат гонок
Участники выстраиваются в очередь на старте гонки Senior TT 2010Гонки TT с момента первой гонки в 1907 году проводились в формате гонок на время. Гонки, проводившиеся на трассе Clypse в период 1954–1959 гг., Были более традиционными стартами с полной сеткой, наряду с гонками Lightweight TT 1924 года и Clubmen TT Races 1948 года, которые также были гонками с «масс-стартом». Текущий формат — «старт сцепления», и участники гонки будут «стартовать поодиночке с 10-секундными интервалами».
Порядок проведения гонки
- Начать предварительные мероприятия
- Первый сигнал — за 45 минут до старта с прогревом двигателей в гоночном паддоке и сборочной зоне.
- Второй сигнал — за 30 минут до старта.
- Третий сигнал — за 15 минут до старта участники гонки выходят на старт и строятся в порядке квалификации.
- Четвертый сигнал — за 5 минут до старта, сигнал покинуть решетку и участники гонки двинутся к выходным воротам.
Право на участие
Участники должны иметь действующую национальную лицензию участника или спонсора FIM для шоссейных гонок.
Участники должны указать предварительно заполненную документацию о получении водительских прав Великобритании или сертификации мотоциклов, либо водительских прав из сопоставимой страны, которая признана сопоставимым департаментом транспортных стандартов Великобритании и может быть приостановлена в связи с отстранениями перед гонкой или после гонки.
Классы гонок
Супербайк TT
Требования к участию в гонке Superbike TT на 2015 год определены следующим образом:
- Любая машина, соответствующая следующим спецификациям:
- TT Superbike: (Машины, соответствующие спецификации чемпионата FIM Superbike 2015 )
- Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
- Свыше 750 см3 до 1000 см3 3 цилиндра 4-тактный
- Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный
- TT Superbike: (Машины, соответствующие спецификации чемпионата FIM Superbike 2015 )
Минимальный вес 165 кг (364 фунта). Другие машины допускаются по усмотрению Организаторов.
Суперспорт ТТ
1911 Остров Мэн TT был первый раз , когда младший TT гонка проходила отвори 300 куб.
см одноцилиндровых и 340 куб.см мотоциклов двухцилиндровый, оспариваемое более пяти кругов новой 37.5 мили (60,4 км) Snaefell Mountain Course. Первым событием на новой трассе была гонка Junior TT Race, в которой приняли участие 35 участников, выигранную Перси Дж. Эвансом на мотоцикле Humber со средней скоростью 41,45 миль в час (66,71 км / ч). Гонка 1912 года была первой, ограничивавшей Junior TT только 350-кубовыми машинами, и этот объем двигателя преобладал до 1976 года, после чего категория была снята. Мероприятие вместо этого проводилось для 250-кубовых машин до 1994 года, когда их заменили 600-кубовые машины класса Supersport.
- 1911 г. Для одноцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя не более 300 куб. См и двухцилиндровых мотоциклов объемом 340 куб. См.
- 1912–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См.
- 1949–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
- 1954–1959 гг. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
- 1960–1976. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на горной трассе.
- 1977–1994 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См, проходивших на горной трассе.
- С 1995 г. для мотоциклов с объемом двигателя не более 600 куб. См, прошедших трассу Mountain Course.
Требования к участию в гонке Supersport TT на 2015 год следующие:
- Свыше 400 куб. См до 600 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
- Свыше 600 куб. См до 675 куб. См 3 цилиндра 4-тактный
- Свыше 600 куб. См до 750 куб. См 2 цилиндра 4-тактный
Минимальный вес 161 кг
Суперсток ТТ
Спецификации 2015 года для участия в Superstock TT , мероприятии для серийных гонок мотоциклов с протекторными дорожными шинами, основаны на следующих спецификациях FIM Superstock Championship:
- Superstock TT: (Машины, соответствующие спецификациям FIM Superstock Championship 2012 )
- Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
- Свыше 750 см3 до 1000 см3 3 цилиндра 4-тактный
- Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный
- Свыше 750 куб.
См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактныйМинимальный (сухой) вес 170 кг
Легкий TT
В гонке 1922 года впервые состоялась гонка Lightweight TT , выигранная мотоциклистом Джеффом С. Дэвисоном, который ехал на Levis со средней скоростью 49,89 миль в час (80,29 км / ч) на протяжении семи кругов по трассе Snaefell Mountain Course . Из-за изменений, последовавших за потерей статуса чемпионата мира FIM после соревнований 1976 года, соревнования Lightweight TT были исключены, и вместо ныне несуществующей формулы 350 куб. См использовались 250-кубовые машины для Junior TT. Lightweight TT вернулся в 1995 году, а с 1999 года разделился на два отдельных этапа, которые снова выпали из расписания после 2003 года. Как и в случае с Ultra-Lightweight TT Race, он был повторно представлен в 2008–2009 годах, когда проводился на короткой трассе Billown ; а затем снова выпал из расписания гонок по соображениям экономии.
- 1924–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См.
- 1949–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
- 1954–1959. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
- 1960–1976. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на горной трассе.
- Соревнования 1977–1994 гг. Не проводятся (гонка по формуле 250 куб.
- 1995–1998 для двухтактных мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См и четырехтактных мотоциклов с объемом двигателя не более 400 куб.
- 1999–2003 гг. Легкие 400 TT для 4-тактных мотоциклов с объемом двигателя не более 400 куб. См. Проводятся на горной трассе.
- 1999–2002 гг. Легкий 250 TT для 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводится на трассе Mountain Course (категория, используемая в рамках Junior TT в 2003 году).
- 2008–2009 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См, проводимых на трассе Billown Circuit .
- 2012– Мероприятие было повторно представлено с мероприятия 2012 года для четырехтактных двухцилиндровых двигателей с водяным охлаждением, не превышающих объем двигателя 650 см3 и соответствующих Постоянным правилам ACU.
Требования к участию в гонке Lightweight TT на 2019 год:
- Машины должны соответствовать общим техническим правилам в соответствии с Постоянными правилами ACU и правилами соревнований TT на острове Мэн 2019.
- Любой четырехтактный двухцилиндровый мотоцикл, изначально продаваемый для дорожного движения, с двигателем с водяным охлаждением объемом до 650 куб. См.
- Подходящие машины должны быть от моделей, разрешенных для использования на дорогах Великобритании 2009 года или позже.
- Машины должны соответствовать общим техническим правилам в соответствии с Постоянными правилами ACU и правилами соревнований TT на острове Мэн 2019.
Вес Mininium для класса Lightweight TT составляет 161 килограмм (355 фунтов).
Коляска TT
Участники гонки TT с коляской выстраиваются в очередь, чтобы начать гонку1923 TT был первый раз , когда гонка коляской TT был бежать, более трех кругов (113 ми или 182 км) от Mountain Course и выиграл Фредди Диксона и пассажирской Вальтера Denny с Дугласом и специального подтоплений коляской в среднем гонки скорость 53,15 миль / ч (85,54 км / ч). Для соревнований 1926 года классы Sidecar и Ultra-Lightweight TT были исключены из-за отсутствия заявок.
Гонка с коляской была возрождена с соревнований 1954 года для мотоциклов с коляской с объемом двигателя не более 500 куб.см, используемых на трассе Clypse . На соревнованиях 1968 года был представлен не чемпионский класс 750 куб.см для мотоциклов с коляской . В соревнованиях 1976 года гонка проводилась на двух этапах. С 1975 года предыдущие классы 500 куб.см и 750 куб.см для Sidecars были заменены двигателем класса 1000 куб.
Новый класс FIM Formula 2 для мотоциклов с коляской был представлен на гонке TT на острове Мэн в 1990 году.
- 1954–1959 Соревнования чемпионата мира FIM для мотоциклов с коляской с объемом двигателя не более 500 куб. См. Гонка проходит на Clypse Course .
- 1960–1976. Чемпионат мира FIM проводился на горной трассе .
- 1968–1974. Соревнования, не относящиеся к чемпионату, для мотоциклов с коляской не более 750 см3.
- 1975–1989 Коляски с объемом двигателя не более 1000 куб. См.
- 1990 — Гонка FIM Formula 2 Sidecar для двухтактных двигателей объемом не более 350 куб. См или четырехтактных двигателей объемом не более 600 куб.
Требования к участию в гонке Sidecar TT на 2015 год следующие:
- Машины должны соответствовать общим техническим правилам в соответствии с Постоянными правилами ACU и правилами TT 2015 острова Мэн.
- Типы двигателей
- 501-600 куб.см, 4-тактные, 4-цилиндровые, серийные двигатели для мотоциклов.
- Типы двигателей
Старший ТТ
Для соревнований TT на острове Мэн 1911 года , первого соревнования TT с использованием трассы Snaefell Mountain или Mountain Course , были представлены две отдельные гонки. Первым этапом была гонка Junior TT с четырьмя кругами и отдельная гонка Senior TT для одноцилиндровых мотоциклов объемом 500 куб. См и двухцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя 585 куб. См, более пяти кругов новой 37,5-мильной (60,4 км) трассы Snaefell Mountain Course. Новые технические проблемы горного курса заставили измениться как участников, так и производителей мотоциклов. Мотоциклетный завод американских индейцев установил двухступенчатую коробку передач и цепной привод. Это оказалось выигрышной комбинацией, когда Оливер Годфри выиграл гонку Senior TT 1911 года на индейце со средней скоростью 47,63 миль в час (76,65 км / ч). Оснащенный шестиступенчатым ременным приводом, Чарли Коллиер на мотоцикле Matchless занял второе место в гонке Senior TT 1911 года и позже был дисквалифицирован за незаконную заправку. Во время ранней сессии утром практика для 1911 Остров Мэн TT расы, Виктор Surridge умер после аварии его Радж мотоцикл в Глен Хелен , первой смерти конкурента на Snaefell Mountain Course и первой смерти в Мэн человека в автомобильной аварии.
- 1911 г. Для одноцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См и двухцилиндровых мотоциклов объемом 585 куб. См.
- 1912–1939 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
- 1947–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См и запретом на наддув двигателя.
- 1949–1976 Чемпионат мира FIM для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
- 1977–1984 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
- 1985–2004 годы для мотоциклов, соответствующих правилам ACU TT Formula 1, с объемом двигателя не более 1010 куб. См.
- Начиная с 2004 г. для мотоциклов, соответствующих правилам ACU / FIM Superbike, с объемом двигателя не более 1000 куб. См.
Требования к участию в гонке Senior TT на 2015 год:
- TT Superbike: (Машины, соответствующие спецификации чемпионата FIM Superbike 2015)
- Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
- Свыше 750 см3 до 1000 см3 3 цилиндра 4-тактный
- Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный
- Supersport Junior TT (без ограничения выбора шин)
- TT Superstock (без ограничения выбора шин)
- Остальные машины допускаются по усмотрению Организаторов.
- Supersport Junior TT (без ограничения выбора шин)
TT Zero
Основная статья: TT ZeroНачиная с гонок 2010 года , соревнование TT Zero на одном круге (37,73 мили или 60,72 км) трассы Snaefell Mountain Course заменило TTXGP . Событие TT Zero как официально санкционированная гонка TT предназначена для гоночных мотоциклов, где « Техническая концепция заключается в том, чтобы мотоциклы (двухколесные) приводились в движение без использования углеродного топлива и не имели токсичных / вредных выбросов ». Правительство острова Мэн предложило приз в размере 10 000 фунтов стерлингов первому участнику, который превысит престижную среднюю скорость 100 миль в час (160 км / ч) (22 минуты и 38,388 секунды) вокруг Mountain Course. Этого добился Майкл Руттер из команды MotoCzysz в гонке 2012 года, и с тех пор этот показатель превышает каждый год.
Прекращенные классы гонок
Сверхлегкий TT
В 1924 году впервые были проведены соревнования Ultra-Lightweight TT для мотоциклов с объемом двигателя не более 175 куб. См. Победителем стал Джек Портер, который ехал на мотоцикле New Imperial со средней скоростью 51,21 мили в час (82,41 км / ч) на трех кругах горной трассы Снафелл . Ультралегкий класс был повторно введен в 1951 году для мотоциклов, не превышающих 125 куб.см, пока не был снят с производства в 1974 году, а затем снова был введен в 1989 году, снова для двухтактных мотоциклов 125 куб.см, до тех пор, пока он снова не был снят из-за отсутствия заявок после 2004 года. Мероприятие было повторно введено в 2008–2009 гг. И проводилось на четырехмильной трассе Billown Circuit, а затем исключено из расписания гонок по соображениям затрат на гонки 2010 года .
- 1924–1925 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 175 куб. См.
- 1951–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
- 1954–1959. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
- 1960–1974 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См, проходивший на горной трассе.
- 1989–2004 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб.см, проходил на горной трассе.
- 2008–2009 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См, проводимых на трассе Billown Circuit .
- Гонка 50 куб. См 1962–1968, дополнительное мероприятие чемпионата мира среди сверхлегких мотоциклов с объемом двигателя не более 50 куб. См, проводившееся на горной трассе.
Clubman TT и Production TT
Гонки Clubman с классами Lightweight, Junior и Senior проводились для серийных мотоциклов с 1947 по 1956 год . Класс Senior 1000 cc предоставил возможность для мотоциклов Vincent . Всадники были малоизвестны, но поскольку звездам было запрещено входить в класс, это послужило отправной точкой для будущих звезд, но привело к меньшему интересу зрителей. В этой серии доминировала одна модель — BSA Gold Star , и при небольшой конкуренции со стороны других производителей производство было прекращено. Во время предварительного просмотра предстоящего повторного введения в марте 1967 года родстера, управляемого спецификациями, Дэвид Диксон писал: « Отсутствие конкуренции между производителями, вероятно, поставило последний гвоздь в гроб».
Запись в Великобритании ежемесячный журнал мотоциклист Illustrated , гоночный журналист Рэй рыцарь, который достиг скорости прохождения круга почти на 88 миль в час на Triumph Tiger 100 родстера -На гоночный мотоцикл в мэнской Гран , прокомментировал в начале 1965 года , что ACU было отказано в просьба от производителей провести гонку серийных ТТ, которую он считал упущенной возможностью, особенно с учетом сокращающейся поддержки гонки на 500 куб. см.
Серийный ТТ для мотоциклов на базе родстеров с классами максимальной мощности двигателя 250 куб.см, 500 куб.см и 750 куб.см вводился с 1967 по 1976 год, когда этот класс был прекращен.
Производство TT было повторно представлено для гонок 1984 года в трех классах, а на гонках 1990 года по соображениям безопасности было сокращено до двух классов. В гонках 2005 года класс Superstock заменил предыдущие классы 1000 cc и 600 cc Production TT, которые были частью гоночного расписания с 1989 года.
Практические занятия
2013 TT начало круга контроля скорости для новичков с Джоном Макгиннессом (слева) и Брюсом Ансти (справа)Формат гонок TT на острове Мэн — одна неделя тренировок, за которой следует одна неделя. Исторически сложилось так, что ранние утренние тренировки проводились с 05:00 до 07:30. Это было прекращено для гонок 2004 года на острове Мэн TT .
Во время ранней сессии утром практика для 1927 Остров Мэн TT гонок, Archie Биркин , брат Тим Биркин из Bentley Boys славы, разбился фатально на Rhencullen после сворачивает , чтобы избежать столкновения с рыбой Ван эксплуатируются на открытых дорогах. Начиная с 1928 года, тренировочные сессии для гонок TT и Гран-при острова Мэн проводились на закрытых дорогах общего пользования. Вечерние тренировки были введены для гонок TT 1937 года на острове Мэн и продолжаются по сей день.
Дневные тренировки в четверг были прекращены с гонок Centenary 2007 на острове Мэн TT и заменены вечерними тренировками. Для гонок TT на острове Мэн 2015 года в расписание были добавлены нерегулярные тренировки в субботу вечером с 18:00 до 21:30. Для гонок TT на острове Мэн 2020 года вводится пересмотренный график тренировок: первая тренировка переносится с вечера субботы на полдень воскресенья. Первые практические занятия предоставляют новичкам контролируемые круги. Участников сопровождают на один круг горной трассы ТТ острова Мэн путешествующие маршалы в постоянном темпе в сопровождении опытных участников ТТ острова Мэн и / или Гран-при Мэн .
Текущее расписание тренировок
Начало практического занятияУчасток главной дороги A18 Snaefell Mountain Road от Ramsey Hairpin до Creg-ny-Baa должен закрываться в 16:45 на периоды тренировок (с 17:00 часов из бунгало ), за 1 час 15 минут до остальной части Курс TT в 18:00.
График первого воскресного безлимитного сеанса в воскресенье 30 мая 2021 г .:
- 13:30 Круг для контроля скорости для новичков
- 13:50 Супербайк ТТ / Суперсток ТТ / Суперспорт ТТ
- 15:30 Lightweight TT / Supersport TT / Новички (все соло-классы)
- 16:30 Коляска TT
Практические недельные занятия
Основная практика и хронометражные практические занятия обычно проводятся с понедельника по пятницу следующей недели. Дороги общего пользования, образующие горную трассу TT на острове Мэн, будут закрыты на время гонок TT на острове Мэн в 2021 году для классов Solo и Sidecar.
График четырехдневной вечерней тренировки с понедельника по четверг рабочей недели:
С понедельника 31 мая по четверг 3 июня 2020 г .:
- 18:20 — 19:55 Индивидуальные тренировочные занятия на мотоциклах на время.
- 20:00 — 20:50 Практическое занятие с коляской на время.
В пятницу 4 июня 2021 года дневная тренировка с предварительной вечерней тренировкой:
- 13:00 — 14:55 Тренировка на время Solo Motor-Cycles.
- 15:05 Практическое занятие с коляской на время.
В случае ненастной погоды, задерживающей или ведущей к отмене одного или нескольких запланированных тренировочных занятий, можно провести резервное утреннее занятие с закрытыми дорогами общего пользования с 06:00 до 07:30 на горном поле острова Мэн. Дальнейшие бессрочные тренировки проводятся в течение недели гонки после завершения гонки для выбранных гоночных классов.
Мероприятие 2020 года было отменено из -за пандемии COVID-19 .
Официальные автомобили курса TT
После завершения тренировочного или гоночного периода официальное транспортное средство трассы с надписью « Roads Open» движется по горной трассе, проезжая каждую точку, открывающую дороги, включая боковые переходы для общественного пользования. На участке горной дороги Снафелл от Рэмси до Дугласа на официальном транспортном средстве размещено уведомление « Дороги открыты в одну сторону» .
Путешествующие маршалы
Первоначально представленный в 1935 году, вокруг трассы размещено восемь машин, обеспечивающих быстрое реагирование на любые происшествия. Отобранные гонщики имеют предыдущий опыт гонок и обучены оказанию первой помощи, имея машины с медицинским оборудованием, которое может помочь в оказании помощи пострадавшим. У них также есть другие обязанности, такие как проверка курса, наблюдение за машинами на курсе на предмет видимых неисправностей, а также просмотр и сообщение о любых инцидентах на курсе.
Переходы во время тренировок и гонок
Закон о шоссейных гонках 1982 г. (остров Мэн) и дополнительные приказы о гонках TT позволяют транспортным средствам и пешеходам пересекать трассу Snaefell Mountain Course в определенные моменты между запланированными периодами гонок под наблюдением полицейского. Построено несколько постоянных пешеходных эстакад. Эти пункты включают:
В Дугласе
Пешеходный мост на Glencrutchery Road, Дуглас, недалеко от старта / финиша и трибуны TT
Пешеходный мост в районе Бедстед- Корнер , Дуглас, с развязкой на Хейлвуд-авеню направо
В другом месте
- A1 Дуглас — Пил-роуд с A23 Эйретон-роуд и B36 Old Church Road, Кросби
- A3 Каслтаун — перекресток Рэмси с B10 Sartfield Road и Ballaleigh Road на перекрестке Barregarrow Crossroads, Майкл
- Перекресток A3 с A10 Station Road и C37 Ballaugh Glen Road на мосту Ballaugh Bridge
- Перекресток A3 с A14 Sandygate Road и A14 Tholt-y-Will Glen Road на перекрестке Sulby Crossroads
- A2 Albert Square и Princes Road, Ramsey на пересечении с A18 Snaefell Mountain Road, недалеко от May Hill
Подъездная дорога TT Course
Часть подъездной дороги, проходящей под A1 Peel RoadПодъездная дорога TT проходит параллельно части трассы A1 Peel Road, которая является частью Snaefell Mountain Course , и работает во время тренировок и гонок, чтобы позволить транспортным средствам проехать изнутри трассы на внешнюю. Он проходит вдоль участка бывшей железнодорожной линии исторического маршрута Дуглас — Пил , от перекрестка с автомагистралью A5 New Castletown Road у Квартал-Бридж , проходя под курсом на Брэддан-Бридж , до съезда на Braddan School Road в пригороде Дугласа. недалеко от бывшего Braddan полустанке и A23 / Ballafletcher дорожного узла. Подъездная дорога представляет собой узкую однопутную дорогу с проезжей частью и предназначена для автомобилей и легковых фургонов, вес которых не превышает 3500 кг (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны). При использовании для автомобильного движения доступ пешеходов запрещен, но в остальное время он является частью системы природных троп .
Описание
Oxford Companion для World Sports и Игры примечаний:
Самая старая действующая гоночная трасса — Snaefell Mountain Course, по которой проводятся гонки за туристическими трофеями острова Мэн. Начиная городе Дуглас на юго-восточном побережье, курс занимает широкий размах на запад и на север , чтобы войти в город Рэмси на северо-восточном побережье и оттуда вернуться в исходную точку, каждый круг измерения 37 3 ⁄ 4 мили (60,7 км) и прохождение более 200 поворотов при подъеме с уровня моря на высоту более 1300 футов (396 м). Эта трасса является воплощением естественного дорожного движения, все используемые дороги являются обычными дорогами общего пользования, закрытыми для гонок и тренировок.
Во время гоночной недели гонки TT создают атмосферу карнавала, когда зрители устраивают пикники по обеим сторонам трассы, как и другие общественные фестивали в другой форме велосипедных гонок — Tour de Yorkshire и Le Tour de France .
Безопасность
С 1907 по 2019 год на трассе Snaefell Mountain Course погиб 151 человек во время официальных тренировок или гонок, а общее количество погибших — 260 (в это число входят гонщики, погибшие во время Гран-при острова Мэн и гонок Clubman TT в конце 1940-х / 1950-х годов). В 2016 году 5 гонщиков погибли на трассе во время официальных тренировок или гонок, в результате чего общее число погибших составило 252 человека. В 1970 году на TT на острове Мэн погибло шесть участников , что сделало этот год самым смертоносным в истории соревнований.
Инцидент с автомобилем курсов 2018
Коляски возвращаются в Паддок мимо Коттеджа Сары в обратном направлении к обычной гонке после остановки гонки Red Flag, вызванной аварией участника в 2009 году.30 мая 2018 года опытный гонщик TT Стив Мерсер получил серьезную травму во время лобового столкновения с официальным курсом в Баллакри . Автомобиль, движущийся на высокой скорости, перевозил полицейских для работы на месте гибели Дэна Нина . Мерсер находился без сознания пять дней и был госпитализирован на пять месяцев из-за множественных травм. Он был одним из семи гонщиков, которые были остановлены на трассе и повернуты маршалами, получив указание вернуться в зону трибуны TT в обратном направлении после остановки с красным флагом . Это заставило организаторов немедленно изменить свои протоколы, требуя, чтобы возвращающиеся гонщики контролировались едущими маршалами на мотоциклах впереди и сзади. Организаторы мероприятия — ACU Events — организовали независимое расследование для выяснения обстоятельств.
Auto-Cycle Союз и остров Мэн Департамента предпринимательства, вместе с автором отчета, адвокат Роб Джонс, бывший исполнительный директор автомобильной спортивной ассоциации , все отказались выпустить отчет , как это было конфиденциальной и частной собственности АМКУ.
ACU признало ответственность за аварию, но проинструктировало, что любой юридический иск о компенсации со стороны Mercer должен подаваться на острове Мэн. ACU заявила, что Mercer получала финансовую помощь через свои «обширные страховые соглашения».
В 2019 году выяснилось, что тот же водитель уволился после критики, что он превысил недавно введенное ограничение скорости, зафиксированное устройством GPS-слежения, когда он ехал на место гибели Криса Сваллоу на Ballaugh в августе Senior Classic TT. Гэри Томпсон MBE, клерк курса и сотрудник ACU, подвергся критике в 2018 году за то, что он также выполнял роль сотрудника по безопасности, следовательно, на 2019 год был назначен новый сотрудник.
Общее количество победителей гонки
| Всадник | Побед |
|---|---|
| Джои Данлоп | 26 |
| Джон МакГиннесс | 23 |
| Майкл Данлоп | 19 |
| Дэйв Молинье | 17 |
| Ян Хатчинсон | 16 |
| Майк Хейлвуд | 14 |
| Брюс Ансти | 12 |
| Стив Хислоп , Филлип МакКаллен | 11 |
| Джакомо Агостини , Роберт Фишер , Ян Лугер , Стэнли Вудс | 10 |
| Мик Боддис, Дэйв Сэвилл, Дэвид Джеффрис , Зигфрид Шаузу | 9 |
| Бен Бирчалл , Джим Муди , Чес Мортимер , Фил Рид , Дэн Сэйл, Чарли Уильямс | 8 |
| Мик Грант , Вольфганг Калаух, Тони Раттер | 7 |
| Час Биркс, Джефф Дюк , Джимми Гатри , Рик Лонг, Джим Редман , Майкл Раттер , Джон Сёртиз | 6 |
| Алек Беннетт , Ник Кроу , Роберт Данлоп , Брайан Рид , Карло Уббиали , Питер Хикман | 5 |
| Клаус Эндерс , Фредди Фрит , Уол Хэндли , Тревор Иресон, Бенга Йоханссон, Дэйв Лич , Крис Палмер, Рэй Пикрелл , Тарквинио Провини , Хорст Шнайдер, Барри Смит , Билл Смит , Джок Тейлор , Джон Уильямс , | 4 |
| Рэй Амм , Адриан Арчибальд , Грэм Кросби , Гарольд Даниэлл , Макс Дьюбель , Ральф Энгельхардт, Райан Фаркуар , Патрик Фарранс, Карл Фогарти , Алекс Джордж , Том Херрон , Даррен Хоуп, Эмиль Хёрнер, Алан Джексон , Тони Джеффрис , Джефф Джонсон, Клаус Клоффри , Роб МакЭлни , Боб Макинтайр , Фил Меллор , Дэйв Моррис , Клайв Поллингтон, Уолтер Шнайдер , Ян Симпсон , Рольф Штайнхаузен , Ганс Штраус, Луиджи Тавери , Дон Уильямс, Барри Вудленд Дин Харрисон | 3 |
| Фергус Андерсон , Хью Андерсон , Манлифф Баррингтон , Арти Белл , Джефф Белл, Лоури Бертон, Кел Каррутерс , Бернард Кодд, Чарли Коллиер , Кит Корнбилл, Марк Кокс, Стив Калл, Пэт Кушнахан, Ховард Р. Дэвис , Фредди Диксон , Чарли Додсон , Кэмерон Дональд , Иэн Даффус, Карл Эллисон, Боб Фостер, Дик Гризли, Манфред Грюнвальд, Герман Хан, Крейг Халлам, Шон Харрис, Джон Хартл , Пит Хилл, Фриц Хиллебранд , Мак Хобсон, Гэри Хокинг , Джон Холден, Йозеф Хубер, Тим Хант , Билл Айви , Гэри Джонсон, Алистер Кинг , Кон Лоу, Эдди Лэйкок, Иван Линтин , Билл Ломас , Ник Лонг, Грэм МакГрегор, Тревор Нэйшн, Гэри Пэджетт, Стив Плейтер , Джок Портер , Ник Рош, Сесил Сэндфорд , Дэйв Сэвилл, Том Шард , Эдвин Твемлоу, Малкольм Апхилл, Дэйв Уэллс, Эрик Уильямс, Пол Уильямс, Эндрю Винкль, Майкл Винн, | 2 |
| Стив Эбботт , Дарио Амброзини , Фрэнк Эпплби, Айвор Арбер, Рег Армстронг , Кенни Артур, Стюарт Аткинсон, Георг Ауэрбахер , Майк Эйлотт, Марк Болдуин, Роб Барбер, У. Гарри Башалл, Ян Белл, Филлип Биггс, Эрик Блисс, Дитер Браун , Эрик Бриггс, Норман Браун , Ральф Брайанс , Джимми Бьюкен, Тревор Берджесс, Роджер Бернетт, Мик Бернс, Флориан Каматиас , Морис Канн , Нил Карпентер, Фил Карпентер, Фил Картер, Гарольд Кларк, Род Колеман , Гарри А Кольер, Стюарт Коллинз, Сид Крэбтри , Дэйв Кроксфорд, Джей Ди Дэниелс, Лео Давенпорт , Джефф Дэвисон, Томми де ла Хэй , Эрнст Дегнер , Уолтер Денни, Джордж Дуглас, Эдди Доу, Перси Эванс, Гельмут Фат , Джек Финдли , Джон Флаксман, Фрэнк Флетчер, Рем Фаулер , Джон Gibbard, Sid Gleave , Оливер Годфри , Les Graham , Стюарт Грэхэм , Вернер Хаас , Дэйв Халлэм, Рой Хэнкс, Колин Хардмэн , Бернард Hargreaves, Конрад Харрисон, Рон Хэслэма , Ронни Hazlehurst, Крис Хит, Альфред Herzig, Фредди Hicks, Джеймс Хиллер , Роберт Холден , Руперт Холлаус , Колин Хоппер, Кен Хорстман, Клайв Хортон, Эрик Хаусли, Деннис Айрленд , Мицуо Ито , Брайан Джексон, Ник Джеффрис, Дуг Джуэлл, Ли Джонстон , К.У. Джонстон , Кен Кавана , Боб Киллер, Нил Келли, Бэзил Киз, Джон Кидсон, Эвальд Клюдж , Рэй Найт, Дэвид Лашмар, Монти В. Локвуд, Фрэнк Лонгман, Хайнц Лутрингсхаузер , Джек Маршалл, Кейт Мартин, Хью Мейсон, Кроми МакКэндлесс , Георг Мейер , Тед Меллорс , Марк Миллер , Дерек Минтер , Брайан Моррисон, Ле Натт, Джордж О. Делл, Эрик Оливер , Мэт Оксли, Лен Паркер, Филип Паркер, Денис Паркинсон , Грэм Пенни, Алекс Филлип, Дерек Пауэлл, Сирил Пуллин , Брайан Перслоу, Ричард Куэйл, Джонни Ри, Гарри Рид, Тим Ривз, Бретт Ричмонд, Томми Робб , Джон Робинсон, Майк Роджерс, Найджел Ролласон, Дэйв Ропер, Гордон Рассел, Фриц Шайдеггер , Мартин Шарп, Дэйв Симмондс , Билл Симпсон, Джимми Симпсон , Сирил Тафт, Омобоно Тенни , Стив Тонкин, Джордж Такер, Кеннет Твемлоу, Генри Тирелл-Смит , Крис Винсент, Терри Виникомб, Грэм Уокер , Фрэнк Уайтуэй, Сирил Уильямс, Питер Уильямс , Альфред Вольгемут, Тим Вуд, Томми Вуд, Стэн Вудс | 1 |
Раунды чемпионата мира Гран-при FIM по мотоциклам (1949–1976)
Гонка TT на острове Мэн была частью чемпионата мира FIM Motor-Cycle Grand Prix (ныне MotoGP) с 1949 по 1976 год. В этот период гонки TT на острове Мэн считались этапом Соединенного Королевства, включая Sidecar TT , 50 куб.см Ultra- Гонки Lightweight TT, 125 cc Lightweight TT, 250 cc Lightweight TT, 350 cc Junior TT и 500 cc Senior TT засчитываются для Чемпионата мира FIM Motor-Cycle Grand Prix. После гонок 1972 года многократный чемпион мира и доминирующий мотогонщик своего времени Джакомо Агостини объявил, что никогда больше не будет участвовать в гонках на острове Мэн, заявив, что это слишком опасно для международных соревнований и что возмутительно, что такая гонка когда-либо была частью сценарий, к которому были принуждены профессиональные гонщики; В этот момент TT на острове Мэн не подходил для растущего профессионализма и деловых аспектов мотоциклетных гонок Гран-при. Все больше и больше гонщиков присоединялись к его бойкоту, и после 1976 года гонка была исключена из чемпионата и заменена Гран-при Великобритании .
Многократные победители (гонщики)
| # Побед | Всадник | Побед | |
|---|---|---|---|
| Категория | Выигранные годы | ||
| 12 | Майк Хейлвуд | 500 куб. | 1961, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 |
| 350 куб. | 1962, 1967 | ||
| 250 куб. | 1961, 1966, 1967 | ||
| 125 куб. | 1961 г. | ||
| 10 | Джакомо Агостини | 500 куб. | 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 гг. |
| 350 куб. | 1966, 1968, 1969, 1970, 1972 | ||
| 6 | Джон Сёртиз | 500 куб. | 1956, 1958, 1959, 1960 |
| 350 куб. | 1958, 1959 гг. | ||
| Джим Редман | 350 куб. | 1963, 1964, 1965 | |
| 250 куб. | 1963, 1964, 1965 | ||
| Фил Рид | 350 куб. | 1961 г. | |
| 250 куб. | 1971, 1972 | ||
| 125 куб. | 1965, 1967, 1968 | ||
| 5 | Джефф Дьюк | 500 куб. | 1950, 1951, 1955 |
| 350 куб. | 1951, 1952 гг. | ||
| Карло Уббиали | 250 куб. | 1956 г. | |
| 125 куб. | 1955, 1956, 1958, 1960 | ||
| 4 | Тарквинио Провини | 250 куб. | 1958, 1959 гг. |
| 125 куб. | 1957, 1959 | ||
| Час Мортимер | 350 куб. | 1976 г. | |
| 250 куб. | 1975 г. | ||
| 125 куб. | 1971, 1972 | ||
| 3 | Рэй Амм | 500 куб. | 1953, 1954 гг. |
| 350 куб. | 1953 г. | ||
| Луиджи Тавери | 125 куб. | 1962, 1964 | |
| 50 куб. | 1965 г. | ||
| Чарли Уильямс | 350 куб. | 1975 г. | |
| 250 куб. | 1973, 1974 | ||
| 2 | Фергус Андерсон | 250 куб. | 1952, 1953 гг. |
| Билл Ломас | 350 куб. | 1955 г. | |
| 250 куб. | 1955 г. | ||
| Сесил Сэндфорд | 250 куб. | 1957 г. | |
| 125 куб. | 1952 г. | ||
| Боб Макинтайр | 500 куб. | 1957 г. | |
| 350 куб. | 1957 г. | ||
| Гэри Хокинг | 500 куб. | 1962 г. | |
| 250 куб. | 1960 г. | ||
| Хью Андерсон | 125 куб. | 1963 г. | |
| 50 куб. | 1964 г. | ||
| Билл Айви | 250 куб. | 1968 г. | |
| 125 куб. | 1966 г. | ||
| Кел Каррутерс | 250 куб. | 1969, 1970 | |
| Тони Раттер | 350 куб. | 1973, 1974 | |
| Том Херрон | 500 куб. | 1976 г. | |
| 250 куб. | 1976 г. | ||
Многократные победители (производители)
| # Побед | Производитель | Побед | |
|---|---|---|---|
| Категория | Выигранные годы | ||
| 33 | М. В. Агуста | 500 куб. | 1956, 1958, 1959, 1960, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 |
| 350 куб. | 1958, 1959, 1960, 1962, 1966, 1968, 1969, 1970, 1972 | ||
| 250 куб. | 1956, 1958, 1959, 1960 | ||
| 125 куб. | 1952, 1953, 1955, 1956, 1958, 1959, 1960 | ||
| 21 год | Ямаха | 500 куб. | 1974, 1976 |
| 350 куб. | 1973, 1974, 1975, 1976 | ||
| 250 куб. | |||
| Нет | Всадник | Дата | Место | раса | Событие | Машина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Виктор Сурридж | 27 июня 1911 г. | Глен Хелен | 1911 Остров Мэн TT | Практика | Радж-Уитворт |
| 2 | Фрэнк Р. Бейтман | 6 июня 1913 г. | Creg-ny-Baa | 1913 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 499cc Rudge |
| 3 | Фред Уокер | 19 мая 1914 г. | Перекресток Святого Ниниана | 1914 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Роял Энфилд |
| 4 | JHH Визи | 15 июня 1923 г. | Мост Гриба | 1923 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 500cc Дуглас |
| 5 | Нед Брю | 15 сентября 1923 г. | Hillberry Corner | 1923 Мэнские любительские шоссейные гонки | Практика | Фрера |
| 6 | Храм JTA | 31 августа 1925 г. | Glentramman | 1925 Мэнские любительские шоссейные гонки | Практика | Нортон |
| 7 | Арчи Биркин | 7 июня 1927 г. | Ренкуллен | 1927 Остров Мэн TT | Практика | 500cc McEvoy |
| 8 | Джон Кук | 15 июня 1927 г. | Восточные ворота Снафелл-Маунтин | 1927 Остров Мэн TT | Легкий TT | 249cc DOT |
| 9 | Сесил Эшби | 10 июня 1929 г. | Ballacraine | 1929 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Новый Империал |
| 10 | Дуг Лэмб | 14 июня 1929 г. | Мост Гриба | 1929 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 500cc Norton |
| 11 | Фредди Хикс | 19 июня 1931 г. | Union Mills | 1931 Остров Мэн TT | Старший ТТ | AJS |
| 12 | Фрэнк Лонгман | 14 июня 1933 г. | Glentramman | 1933 Остров Мэн TT | Легкий TT | Эксельсиор |
| 13 | Артур Пиллинг | 31 августа 1933 г. | Hillberry Corner | 1933 Гран-при острова Мэн | Практика | Нортон |
| 14 | Сид Крэбтри | 13 июня 1934 г. | Хижина Камнеломов | 1934 Остров Мэн TT | Легкий TT | Эксельсиор |
| 15 | Джон Гилберт | 3 сентября 1934 г. | Sulby Bridge | 1934 Гран-при острова Мэн | Практика | Velocette |
| 16 | JP Williamson | 6 сентября 1934 г. | Кирк Майкл | 1934 Гран-при острова Мэн | Практика | 498cc Rudge |
| 17 | Дж. А. Макдональд | 17 июня 1935 г. | Union Mills | 1935 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Нортон |
| 18 | Дуг Пири | 19 июня 1935 г. | 33-я веха | 1935 Остров Мэн TT | Легкий TT | Новый Империал |
| 19 | Джек Мур | 13 июня 1938 г. | Восточные горные ворота | 1938 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Нортон |
| 20 | Перси Притлов | 12 сентября 1938 г. | Union Mills | 1938 Гран-при острова Мэн | Практика | Винсент HRD |
| 21 год | Карл Галл | 2 июня 1939 г. | Мост Баллау | 1939 Остров Мэн TT | Практика | 494 куб.см BMW |
| 22 | AWF Johns | 26 августа 1946 г. | Отводы карьера | 1946 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc Norton |
| 23 | Питер М. Эйчинсон | 5 сентября 1946 г. | 33-я веха | 1946 Гран-при острова Мэн | Старший | 500cc Norton |
| 24 | Бенджи Рассел | 9 сентября 1947 г. | Уголок школьного дома | 1947 Гран-при острова Мэн | Легкий | Мото-Гуцци |
| 25 | Йохан Эрик ван Тилбург | 28 мая 1948 г. | Ветреный уголок | 1948 Остров Мэн TT | Практика | 348 куб.см AJS |
| 26 | Томас Брайант | 3 июня 1948 г. | Hillberry Corner | 1948 Остров Мэн TT | Практика | Velocette |
| 27 | Нил (‘Ноэль’) Рождество | 11 июня 1948 г. | Douglas Road Corner | 1948 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 500cc Norton |
| 28 | Бен Дринкуотер | 13 июня 1949 г. | 11-я веха | 1949 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | 350cc Norton |
| 29 | Джон Макаула-Уайт | 29 мая 1950 г. | Уголок Хэндли | 1950 Остров Мэн TT | Практика | 500 куб.см Триумф |
| 30 | Томас А. Вестфилд | 30 мая 1950 г. | Кеппельские ворота | 1950 Остров Мэн TT | Практика | 500 куб.см Триумф |
| 31 год | Альфред Бент | 8 сентября 1950 г. | Излучина Биркина | 1950 Гран-при острова Мэн | Практика | Velocette |
| 32 | Леонард К. Большоу | 29 мая 1951 года | 32-я веха | 1951 Остров Мэн TT | Практика — Senior Clubmans | Триумф |
| 33 | Джон П. О’Дрисколл | 31 мая 1951 года | 33-я веха | 1951 Остров Мэн TT | Практика | Радж |
| 34 | Джон Т. Венман | 4 июня 1951 г. | Ренкуллен-Хилл / Бишопскорт | 1951 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Нортон |
| 35 год | Дуг Л. Пэррис | 4 июня 1951 г. | Бунгало | 1951 Остров Мэн TT | Юниоры Clubman Race | Дуглас |
| 36 | Крис Хорн | 8 июня 1951 г. | Лорел Банк | 1951 Остров Мэн TT | Старшие гонки TT | Нортон |
| 37 | Дж. М. Кроу | 14 сентября 1951 г. | Appledene | 1951 Гран-при острова Мэн | Старший | Нортон |
| 38 | Фрэнк Фрай | 4 июня 1952 г. | Westwood Corner | 1952 Остров Мэн TT | Практика | Нортон |
| 39 | Брайан А. Джексон | 2 сентября 1952 г. | Brandywell Corner | 1952 Гран-при острова Мэн | Практика | 496cc Norton |
| 40 | Айвор К. Арбер | 2 сентября 1952 г. | Hillberry Corner | 1952 Гран-при острова Мэн | Практика | Нортон |
| 41 год | Кеннет Р.В. Джеймс | 5 сентября 1952 г. | Cronk-ny-Mona / Угол указателя | 1952 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc Manx Norton |
| 42 | Майкл Ричардсон | 11 сентября 1952 г. | Bray Hill | 1952 Гран-при острова Мэн | Старший | 348 куб. См AJS |
| 43 | Гарри Л. Стивен | 8 июня 1953 г. | Bishopscourt | 1953 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Нортон |
| 44 | Томас В. Сворбрик | 8 июня 1953 г. | 13-я веха | 1953 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | 350 куб.см AJS |
| 45 | Les Graham | 12 июня 1953 г. | Quarterbridge Road | 1953 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 500cc MV Agusta |
| 46 | Джеффри Дж. Уокер | 12 июня 1953 г. | Kerrowmoar | 1953 Остров Мэн TT | Старший ТТ | Нортон |
| 47 | Раймонд Г. Эшфорд | 7 июня 1954 г. | Лорел Банк | 1954 Остров Мэн TT | Практика | 350 куб.см BSA |
| 48 | Саймон Сэндис-Винш | 18 июня 1954 г. | Горец | 1954 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 350cc Velocette |
| 49 | Рональд Батлер | 7 сентября 1954 г. | Излучина Биркина | 1954 Гран-при острова Мэн | Младший | 350 куб.см AJS |
| 50 | Эрик В. Милтон | 3 сентября 1955 г. | Излучина Биркина | 1955 Гран-при острова Мэн | Практика | 499 куб.см BSA |
| 51 | Джеймс Уотсон Дэви | 6 сентября 1955 г. | Гусиная шея | 1955 Гран-при острова Мэн | Младший | AJS |
| 52 | Дэвид Мерридан | 11 июня 1956 г. | Мост Баллау | 1956 Остров Мэн TT | Практика | 499cc BSA Gold Star |
| 53 | Питер Г. Киркхэм | 14 июня 1956 г. | Гидротехнические сооружения | 1956 Остров Мэн TT | Юные Клабманы | 350 куб.см BSA |
| 54 | Морис В. Салуз | 31 августа 1956 г. | Sulby Bridge | 1956 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc Norton |
| 55 | Чарльз Ф. Солт | 7 июня 1957 г. | Горс Леа | 1957 Остров Мэн TT | Старший ТТ | BSA |
| 56 | Джон Ф. Антрам | 26 мая 1958 года | Cruickshank’s | 1958 Остров Мэн TT | Практика | AJS |
| 57 | Десмонд Д. Вульф | 6 июня 1958 года | Коттедж Cronk Villa / Barregarrow | 1958 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 498cc Norton |
| 58 | Морис Васселл | 5 сентября 1958 года | 32-я веха | 1958 Гран-при острова Мэн | Практика | 350 куб.см AJS |
| 59 | Джон Хатчинсон | 8 сентября 1958 года | 32-я веха | 1958 Гран-при острова Мэн | Снайфелл Гонка | 350 куб.см BSA |
| 60 | Джеймс Э. Коутс | 5 сентября 1959 г. | 33-я веха | 1959 Гран-при острова Мэн | Практика | AJS |
| 61 | Джон Д. Гамильтон | 10 сентября 1959 г. | 33-я веха | 1959 Гран-при острова Мэн | Старший | 500cc Norton |
| 62 | Джон Т. Сапсфорд | 8 сентября 1960 г. | Westwood Corner | 1960 Гран-при острова Мэн | Старший | 500 куб.см BSA |
| 63 | Майкл Т. Брукс | 10 июня 1961 г. | Glentramman | 1961 Остров Мэн TT | Практика | 499cc Norton |
| 64 | Мари Ламберт | 12 июня 1961 г. | Gob-ny-Geay | 1961 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | БМВ |
| 65 | Ральф Ренсен | 16 июня 1961 г. | 11-я веха | 1961 Остров Мэн TT | Старший ТТ | Нортон |
| 66 | Джеффри Дж. Гриффин | 31 августа 1961 г. | Glencrutchery Road | 1961 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc G50 Бесподобный |
| 67 | Фред Невилл | 5 сентября 1961 г. | Appledene | 1961 Гран-при острова Мэн | Младший | 350 куб.см AJS |
| 68 | Том Филлис | 6 июня 1962 г. | Лорел Банк | 1962 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | 285cc Honda |
| 69 | Колин Михан | 6 июня 1962 г. | Union Mills | 1962 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | 349cc AJS |
| 70 | Том Пратт | 4 сентября 1962 г. | Appledene | 1962 Гран-при острова Мэн | Младший | 348cc Нортон |
| 71 | Чарльз Э. Робинсон | 4 сентября 1962 г. | Bishopscourt | 1962 Гран-при острова Мэн | Младший | 305cc Honda |
| 72 | Джефри К. Прентис | 4 сентября 1962 г. | Излучина Биркина | 1962 Гран-при острова Мэн | Младший | AJS |
| 73 | Кейт Т. Голер | 6 сентября 1962 г. | Коттедж «Пинфолд» | 1962 Гран-при острова Мэн | Старший | 499cc Norton |
| 74 | Раймонд Роу | 5 сентября 1963 г. | Веранда | 1963 Гран-при острова Мэн | Старший | 499cc Norton |
| 75 | Брайан В. Кокрелл | 2 июня 1964 г. | Брадданский мост | 1964 Остров Мэн TT | Практика | Нортон |
| 76 | Лоуренс П. Эссери | 9 июня 1964 г. | Мост Баллау | 1964 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | Бесподобный |
| 77 | Джордж Б. Армстронг | 1 сентября 1965 г. | Sulby Bridge | 1965 Гран-при острова Мэн | Практика | Тритон |
| 78 | Тосио Фуджи | 26 августа 1966 г. | Уголок Круикшенка | 1966 Остров Мэн TT | Практика | 125cc Kawasaki |
| 79 | Брайан Даффи | 28 августа 1966 г. | Горный ящик | 1966 Остров Мэн TT | Легкий TT | 250cc Yamaha |
| 80 | Альфред Э. Шоу | 10 июня 1967 г. | Горный ящик | 1967 Остров Мэн TT | Практика | 500cc Norton |
| 81 год | Джеффери Проктор | 29 августа 1967 г. | Ренкуллен Хилл | 1967 Гран-при острова Мэн | Практика | 248cc Хлопок |
| 82 | Кеннет Э. Герберт | 1 сентября 1967 г. | Изгиб Дорана | 1967 Гран-при острова Мэн | Практика | 499cc Norton |
| 83 | Ян Д. Вейч | 10 июня 1968 г. | Ballagarey Corner | 1968 Остров Мэн TT | Легкий TT | Кавасаки |
| 84 | Питер Рэй | 3 сентября 1968 г. | Мост Баллау | 1968 Гран-при острова Мэн | Легкий | Aermacchi |
| 85 | Роджер Перье | 3 сентября 1968 г. | Кирк Майкл | 1968 Гран-при острова Мэн | Младший | Нортон |
| 86 | Артур Лавингтон | 6 июня 1969 г. | Альпийский коттедж | 1969 Остров Мэн TT | Практика | 350cc Velocette |
| 87 | Гордон В. Тейлор | 25 августа 1969 г. | Альпийский коттедж | 1969 Гран-при острова Мэн | Практика | 325cc Kawasaki |
| 88 | Майкл Л. Беннетт | 26 августа 1969 г. | Глен Хелен | 1969 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc Norton |
| 89 | Иэн Сайдей | 28 августа 1969 г. | Quarterbridge | 1969 Гран-при острова Мэн | Практика | Нортон |
| 90 | Les Iles | 1 июня 1970 г. | Коттедж Кейт | 1970 Остров Мэн TT | Практика | 125cc Bultaco |
| 91 | Майкл Коллинз | 3 июня 1970 г. | Веранда | 1970 Остров Мэн TT | Практика | 496cc Сили |
| 92 | Денис Блоуер | 3 июня 1970 г. | Горный ящик | 1970 Остров Мэн TT | Практика | 499cc BSA с коляской |
| 93 | Сантьяго Эрреро | 8 июня 1970 г. | 13-я веха | 1970 Остров Мэн TT | Легкий TT | 250cc Ossa |
| 94 | Джон Уэтералл | 12 июня 1970 г. | Gardener’s Lane / Glen Auldyn | 1970 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 499cc Norton |
| 95 | Брайан Стинсон | 12 июня 1970 г. | Горный ящик | 1970 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 498cc Сили |
| 96 | Джордж Коллис | 1 сентября 1970 г. | Уголок Хэндли | 1970 Гран-при острова Мэн | Легкий | Ямаха |
| 97 | Брайан Финч | 9 июня 1971 г. | Ballacraine | 1971 Остров Мэн TT | 500 куб.см Production Race | Сузуки Т500 |
| 98 | Морис А. Джеффри | 12 июня 1971 г. | Излучина Биркина | 1971 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 499cc Manx Norton |
| 99 | Жилберто Парлотти | 9 июня 1972 года | Веранда | 1972 Остров Мэн TT | Сверхлегкий TT | 125cc Morbidelli |
| 100 | Крис М. Кларк | 28 августа 1972 года | Глен Хелен | 1972 Гран-при острова Мэн | Практика | 250cc Yamaha |
| 101 | Джон Л. Кларк | 2 июня 1973 г. | Union Mills | 1973 Остров Мэн TT | 250cc Производство TT | Сузуки Т20 Супер Шесть |
| 102 | Эрик Р. Пайнер | 5 сентября 1973 г. | Уголок Дуглас Роуд, Кирк Майкл | 1973 Гран-при острова Мэн | Легкий | 250cc Yamaha |
| 103 | Питер Л. Харди | 27 мая 1974 г. | Лорел Банк | 1974 Остров Мэн TT | Практика — коляска | 750 куб.см HTS — Imp |
| 104 | Дэвид Дж. Никсон | 1 июня 1974 г. | Глен Хелен | 1974 Остров Мэн TT | 1000cc Производство TT | 741cc Triumph Trident |
| 105 | Найджел Дж. Кристиан | 26 августа 1974 г. | Ветреный уголок | 1974 Гран-при острова Мэн | Практика | 250cc Yamaha |
| 106 | Дэвид Форрестер | 3 сентября 1974 г. | Черный даб | 1974 Гран-при острова Мэн | Младший | 350cc Кирби — Метисс |
| 107 | Питер МакКинли | 28 мая 1975 года | Коттедж Пинфолд, Милнтаун | 1975 Остров Мэн TT | Практика | 700cc Yamaha |
| 108 | Фил Гурнер | 4 июня 1975 г. | Коттедж Пинфолд, Милнтаун | 1975 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 351cc Yamaha |
| 109 | Брайан МакКомб | 2 сентября 1975 г. | Barregarrow | 1975 Гран-при острова Мэн | Легкий | 250cc Yamaha |
| 110 | Вальтер Вернер | 7 июня 1976 г. | Замок Гриба | 1976 Остров Мэн TT | Коляска TT | 496cc Yamaha |
| 111 | Лес Кенни | 12 июня 1976 г. | Снагборо, Брэддан | 1976 Остров Мэн TT | Легкий TT | 250cc Yamaha |
| 112 | Дэвид Фезерстоун | 7 сентября 1976 г. | Альпийский коттедж | 1976 Гран-при острова Мэн | Младший | 350cc Yamaha |
| 113 | Питер Талли | 30 августа 1977 г. | Альпийский коттедж | 1977 Гран-при острова Мэн | Практика | 347cc Yamaha |
| 114 | Иван Хьюстон | 31 августа 1977 г. | Лэмбфелл, Кронк-и-Водди | 1977 Гран-при острова Мэн | Практика | 250cc Yamaha |
| 115 | Норман Трикоглус | 3 сентября 1977 г. | Ренкуллен | 1977 Гран-при острова Мэн | Практика | 347cc Yamaha |
| 116 | Нил Эдвардс | 7 сентября 1977 г. | Уголок Круикшенка | 1977 Гран-при острова Мэн | Младший | 347cc Yamaha |
| 117 | Стивен Дэвис | 1 июня 1978 г. | Лорел Банк | 1978 Остров Мэн TT | Практика | 347cc Yamaha |
| 118 | Мак Хобсон | 5 июня 1978 г. | Bray Hill | 1978 Остров Мэн TT | Коляска TT | 750cc Yamaha |
| 119 | Кенни Берч | 5 июня 1978 г. | Bray Hill | 1978 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | 750cc Yamaha |
| 120 | Эрнст Трахсель | 5 июня 1978 г. | Quarterbridge Road | 1978 Остров Мэн TT | Коляска TT | 499cc Suzuki |
| 121 | Майкл Адлер | 9 июня 1978 г. | Глен Хелен | 1978 Остров Мэн TT | Классический ТТ | 350cc Yamaha |
| 122 | Майкл Л. Шарп | 29 августа 1978 г. | Уголок Крукшанка, Рэмси | 1978 Гран-при острова Мэн | Практика | 347cc Yamaha |
| 123 | Стив Верн | 4 июня 1979 г. | Barregarrow | 1979 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | 738cc Suzuki |
| 124 | Фред Лаанчбери | 8 июня 1979 г. | Glentramman | 1979 Остров Мэн TT | Формула III | 248cc Maico |
| 125 | Стивен Р. Холмс | 27 августа 1979 г. | Уголок Крукшанка, Рэмси | 1979 Гран-при острова Мэн | Практика | 350cc Yamaha |
| 126 | Ален Тейлор | 6 сентября 1979 г. | Ренкуллен | 1979 Гран-при острова Мэн | Легкий | 246cc Yamaha |
| 127 | Мартин Б. Эймс | 31 мая 1980 г. | Quarterbridge Road | 1980 Остров Мэн TT | Коляска TT | 750cc Yamaha |
| 128 | Эндрю М. Холм | 2 июня 1980 г. | Glentramman | 1980 Остров Мэн TT | Коляска TT | Ямаха |
| 129 | Роджер В. Корбетт | 6 июня 1980 г. | Глен Хелен | 1980 Остров Мэн TT | Классическая гонка | 948cc Кавасаки |
| 130 | Кеннет М. Блейк | 9 июня 1981 г. | Ballagarey Corner | 1981 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 350cc Yamaha |
| 131 | Алан К. Аткинс | 8 сентября 1983 г. | Уголок школьного дома | 1983 Гран-при острова Мэн | Старший | 347cc Yamaha |
| 132 | Роджер Дж. Кокс | 29 мая 1984 г. | Коттедж Сары | 1984 Остров Мэн TT | Коляска Практика | 750cc Yamaha |
| 133 | Дэвид Джеймс Миллар | 30 августа 1984 г. | Коттедж Пинфолд, Милнтаун | 1984 Гран-при острова Мэн | Практика | 350cc Aermacchi |
| 134 | Свен Томас Эрикссон | 28 мая 1985 г. | Альпийский коттедж — (Дом ледяного человека) | 1985 Остров Мэн TT | Практика коляски TT | 750cc Yamaha |
| 135 | Матс Урбан Эрикссон | 28 мая 1985 г. | Альпийский коттедж- (Дом ледяного человека) | 1985 Остров Мэн TT | Практика — коляска TT (пассажирская) | 750cc Yamaha |
| 136 | Роб Вайн | 7 июня 1985 г. | Черный даб | 1985 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 500cc RG Suzuki |
| 137 | Ян Огден | 28 мая 1986 года | Cronk-y-Voddy | 1986 Остров Мэн TT | Практика | 500cc Suzuki |
| 138 | Алан Дж. Джарвис | 30 мая 1986 года | Quarterbridge Road | 1986 Остров Мэн TT | Практика | 750cc Yamaha |
| 139 | Юджин П. Макдоннелл | 4 июня 1986 г. | Мост Баллау | 1986 Остров Мэн TT | Легкий TT | 250 куб.см EMC |
| 140 | Энди Купер | 6 июня 1986 г. | Ballig | 1986 Остров Мэн TT | Старший ТТ | 750cc Suzuki |
| 141 | Найджел Хейл | 27 августа 1986 года | Коттедж Сары | 1986 Гран-при острова Мэн | Практика | 250 куб.см EMC |
| 142 | Кеннет П. Нортон | 25 августа 1987 г. | 32-я веха | 1987 Гран-при острова Мэн | Практика | 350cc Yamaha |
| 143 | Мартин Дженнингс | 1 сентября 1987 г. | Ренкуллен | 1987 Гран-при острова Мэн | Практика | 350cc Yamaha |
| 144 | Рики Дамбл | 2 июня 1988 г. | Quarterbridge Road | 1988 Остров Мэн TT | Практика | 750cc Yamaha |
| 145 | Кеннет Н. Хармер | 3 июня 1988 г. | Гидротехнические сооружения | 1988 Остров Мэн TT | Практика | 750 куб.см Honda RC 30 |
| 146 | Брайан Уорбертон | 3 июня 1988 г. | Appledene | 1988 Остров Мэн TT | Производство ТТ | 600cc Honda |
| 147 | Марко Фатторелли | 30 мая 1989 г. | Замок Гриба | 1989 Остров Мэн TT | Практика | 750cc Yamaha |
| 148 | Джон Малкахи | 30 мая 1989 г. | Barregarrow | 1989 Остров Мэн TT | Практика | 1300cc Suzuki |
| 149 | Фил Хогг | 2 июня 1989 г. | Ballagarey Corner | 1989 Остров Мэн TT | Практика | 250 куб.см TZ Yamaha |
| 150 | Фил Меллор | 7 июня 1989 г. | Изгиб Дорана | 1989 Остров Мэн TT | Производство ТТ | 1100cc GSXR Suzuki |
| 151 | Стив Хеншоу | 7 июня 1989 г. | Отводы карьера | 1989 Остров Мэн TT | Производство ТТ | 1000cc FZR Yamaha |
| 152 | Колин Кейт | 29 августа 1989 г. | Hillberry Corner | 1989 Гран-при острова Мэн | Практика | 500 куб.см BSA |
| 153 | Ян Стандевен | 6 сентября 1989 г. | Ренкуллен | 1989 Гран-при острова Мэн | Младший | 347cc Yamaha |
| 154 | Джон Смит | 8 сентября 1989 г. | Веранда | 1989 Гран-при острова Мэн | Старший | 1100cc Suzuki |
| 155 | Бернар Траут | 3 сентября 1990 г. | Боярышник, Greeba | Гран-при острова Мэн 1990 года | Легкая классика | 250 куб.см Ducati |
| 156 | Кевин Хау | 7 сентября 1990 г. | Уголок школьного дома | Гран-при острова Мэн 1990 года | Старший | 750 куб.см Honda RC30 |
| 157 | Ян Янг | 28 мая 1991 года | Appledene | 1991 Остров Мэн TT | Практика | Suzuki RGV 250cc |
| 158 | Петр Главатка | 29 мая 1991 года | Уголок | 1991 Остров Мэн TT | Практика | 750cc Suzuki |
| 159 | Фрэнк Даффи | 30 мая 1991 года | Kerrowmoar | 1991 Остров Мэн TT | Практика | 125cc Honda |
| 160 | Рой Андерсон | 1 июня 1991 г. | Хижина Камнеломов | 1991 Остров Мэн TT | Формула 1 TT | 750cc Yamaha |
| 161 | Пол Рим | 29 августа 1991 г. | Cronk-ny-Mona | 1991 Гран-при острова Мэн | Практика | 250cc Yamaha |
| 162 | Марк Джексон | Сентябрь 1991 | Glentramman | 1991 Гран-при острова Мэн | Старший | 600 куб.см CBR F Honda |
| 163 | Манфред Стенгл | 6 июня 1992 г. | 33-я веха | 1992 Остров Мэн TT | Формула 1 TT | 750cc Suzuki |
| 164 | Крейг Мейсон | 3 сентября 1992 г. | Glentramman | 1992 Гран-при острова Мэн | Младший | 249cc Yamaha |
| 165 | Джон Джадж | 3 сентября 1992 г. | Ренкуллен | 1992 Гран-при острова Мэн | Младший | 600cc FZR Yamaha |
| 166 | Стив Хардинг | 9 июня 1993 г. | Лорел Банк | 1993 Остров Мэн TT | 600cc Supersport Race | 600cc FZR Yamaha |
| 167 | Кеннет Дж. Вирго | 3 сентября 1993 г. | Уголок Хэндли | 1993 Гран-при острова Мэн | Легкий | 250cc Yamaha |
| 168 | Роб Митчелл | 2 июня 1994 г. | Гусиная шея | 1994 Остров Мэн TT | Практика | Yamaha FZR 600cc |
| 169 | Марк Фармер | 2 июня 1994 г. | Черный даб | 1994 Остров Мэн TT | Практика | Бриттен V-Twin 1000cc |
| 170 | Клифф Гобелл | 29 августа 1994 г. | Отводы карьера | 1994 Гран-при острова Мэн | Старший классик | 492cc Уэслейк |
| 171 | Пол Фаргер | 3 июня 1995 г. | Sulby Straight | 1995 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | 600cc Yamaha |
| 172 | Дункан Мьюир | 30 августа 1995 г. | Мемориал Гатри | 1995 Гран-при острова Мэн | Младший | 600cc Honda |
| 173 | Николас Э.А. Тил | 1 сентября 1995 г. | Альпийский коттедж | 1995 Гран-при острова Мэн | Легкий | 250cc Yamaha |
| 174 | Аарон Кеннеди | 27 мая 1996 года | Crosby Cross-Roads | 1996 Остров Мэн TT | Коляска TT для практики (пассажир) | 600cc Кавасаки |
| 175 | Роб Холден | 31 мая 1996 года | Глен Хелен | 1996 Остров Мэн TT | Практика | 916 Ducati |
| 176 | Мик Лофтхаус | 31 мая 1996 года | Коттедж Пинфолд (Скай Хилл) | 1996 Остров Мэн TT | Практика | 250cc Spondon Yamaha |
| 177 | Стивен Дж. Тэннок | 1 июня 1996 г. | Churchtown | 1996 Остров Мэн TT | Формула 1 TT | Honda RC 30 |
| 178 | Найджел Хэддон | 19 августа 1996 г. | Хижина Камнеломов | 1996 Гран-при острова Мэн | Практика | 750cc Honda |
| 179 | Джек Гоу | 19 августа 1996 г. | 32-я веха | 1996 Гран-при острова Мэн | Практика | 350cc Norton |
| 180 | Рассел Уоринг | 26 мая 1997 | Union Mills | 1997 Остров Мэн TT | Практика | 125cc TZ Yamaha |
| 181 | Колин Гейбл | 26 мая 1997 | Ballagarey Corner | 1997 Остров Мэн TT | Практика | 750cc Honda |
| 182 | Дэнни Шиммин | 16 августа 1997 г. | Замок Гриба | 1997 Гран-при острова Мэн | Практика | 349cc Aermacchi |
| 183 | Памела Каннелл | 18 августа 1997 г. | Бунгало Мост | 1997 Гран-при острова Мэн | Практика | 250cc Yamaha |
| 184 | Роджер Боулер | 18 августа 1997 г. | Отводы карьера | 1997 Гран-при острова Мэн | Практика | 500cc бесподобный |
| 185 | Эммет Нолан | 29 августа 1997 г. | Коттедж Lambfell | 1997 Гран-при острова Мэн | Старший | 750cc Yamaha |
| 186 | Майк Кейси | 8 июня 1998 г. | Ballagarey Corner | 1998 Остров Мэн TT | Практика | Honda RS 250cc |
| 187 | Карл I Хардисти | 12 июня 1998 г. | Kerrowmoar | 1998 Остров Мэн TT | Производство ТТ | Кавасаки ZXR7RR |
| 188 | Джон Хендерсон | 12 июня 1998 г. | Ренкуллен | 1998 Остров Мэн TT | Старший ТТ | Honda 750cc |
| 189 | Адам Вудхолл | 27 августа 1998 г. | Ballaspur | 1998 Гран-при острова Мэн | Практика | 996cc Suzuki |
| 190 | Роб Вингрейв | 27 августа 1998 г. | Union Mills | 1998 Гран-при острова Мэн | Старший классик | 500cc Norton |
| 191 | Крис Ист | 31 августа 1998 г. | Кирк Майкл | 1998 Гран-при острова Мэн | Старший классик | Бесподобный |
| 192 | Бернадетт Босман-Заальбринк | 31 мая 1999 г. | Уголок Дуглас Роуд, Кирк Майкл | 1999 Остров Мэн TT | Практическая коляска TT (пассажирская) | 600cc Ireson Yamaha |
| 193 | Саймон Бек | 1 июня 1999 г. | 33-я веха | 1999 Остров Мэн TT | Практика | Honda RC45 |
| 194 | Терри Фентон | 7 июня 1999 г. | Hillberry Corner | 1999 Остров Мэн TT | Коляска TT (пассажирская) | Honda CBR 600cc |
| 195 | Стюарт Мердок | 9 июня 1999 г. | Горс Леа | 1999 Остров Мэн TT | Юниор ТТ | Honda 600cc |
| 196 | Мартин Дж. Смит | 3 сентября 1999 г. | 13-я веха | 1999 Гран-при острова Мэн | Старший | 600cc Honda |
| 197 | Стивен Вуд | 29 мая 2000 г. | Уайтгейтс | 2000 Остров Мэн TT | Практическая коляска TT (пассажирская) | Бейкер Yamaha 600cc |
| 198 | Крис Эскотт | 30 мая 2000 г. | Westwood Corner | 2000 Остров Мэн TT | Практика | Кавасаки ZXR400 |
| 199 | Раймонд Ханна | 31 мая 2000 г. | Замок Гриба | 2000 Остров Мэн TT | Практика | TZ 250cc Yamaha |
| 200 | Лесли Уильямс | 9 июня 2000 г. | Мост Баллау | 2000 Остров Мэн TT | Производство ТТ | 1000 куб.см Honda VTR-SP1 |
| 201 | Кеннет Манро | 19 августа 2000 г. |
Гран При Турции: Трасса и статистика
| Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 | ||||
| Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
| 13-15/11/2020 | Истанбул-парк | 5338 м | 58 | 309.396 км |
| Официальный сайт | ||||
В ответ на критику работ архитектурного бюро Германа Тильке, его защитники всегда приводят в пример турецкую трассу, вполне сопоставимую с лучшими примерами «старой школы», но с современной инфраструктурой, облегчающей жизнь всем, кто связан с Формулой 1.
Трассу в пригороде Стамбула начали строить в 2003-м, уже после подписания контракта на проведение Гран При. Под автодром выделили большой участок в провинции Тузла, что помогло Тильке создать масштабный гоночный комплекс.
Тильке тогда остался очень доволен участком: «Рельеф действительно уникальный, должна получиться очень интересная трасса, как для зрителей, так и для гонщиков. Несколько холмов и большая равнина позволят сочетать скоростные и медленные участки, чего так не хватает многим современным автодромам».
Проект реализовали при поддержке торгово-промышленной палаты и главы местной федерации Мумтаза Тагинджи, чей сын Джейсон в ту пору дебютировал в британской Формуле Renault 2.0. Гоночный комплекс возвели быстро и относительно недорого, потратив около 70 миллионов долларов. В апреле 2003-го журналистов собрали по поводу закладки фундамента, а уже в 2005-м на Истанбул-парке прошёл первый Гран При.
Несколько лет всё складывалось удачно. Гонщики были довольны, зрителям нравилась яркая борьба, но расслабленные поддержкой правительства промоутеры не слишком хорошо выполняли свою работу. Интерес к Формуле 1 в Турции оказался невелик, а инвестировать в популяризацию спорта организаторы не стали.
«Автодром расположен очень удачно, позволяя охватить аудиторию стран Восточной Европы и Ближнего Востока, но в Турции совершенно не занимаются продвижением гонки», — заявил тогда Берни Экклстоун. После гонки 2011 года Турция покинула календарь Формулы 1, в котором появилось множество интересных альтернатив.
В антивирусном сезоне 2020 года Гран При Турции неожиданно вернулся. Выбор у Liberty Media был не слишком велик, а промоутеры этапа очень хотели вновь видеть у себя Формулу 1 – интересы совпали и на этой неделе, уже не в первый раз в этом сезоне, мы вернёмся в прошлое.
Новые владельцы турецкого автодрома нацелены на многолетнее сотрудничество с Формулой 1, хотят подписать продолжительный контракт – и на это есть деньги. Если всё получится, такое возвращение можно только приветствовать.
Характеристики трассы
Istanbul Park – одна из самых сложных трасс. Очень непросто найти настройки с учётом скоростных поворотов, медленной внутренней секции и длинных прямых. Очень важно точно пройти восьмой поворот, включающий четыре небольших левых поворота – гонщикам нужно с ювелирной точностью провести машину по четырём апексам, а нагрузка на резину там колоссальная.
Обгонять здесь можно, но атака связана с риском – разбить машину сложно из-за широких зон безопасности, а отстать от соперника – очень легко. Лучшее место для обгона – двенадцатый поворот в конце длинной возвратной прямой, где можно пристроиться в воздушный мешок и провести атаку.
Одна из проблем – непривычная для гонщиков закрученность против часовой стрелки, что в сочетании с высокими боковыми перегрузками в восьмом повороте сильно нагрузит мышцы шеи.
Телетрансляции
В России сессии уик-энда покажут каналы МатчТВ и Матч!Арена. За ходом всех сессий вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.
| Расписание Гран При Турции. Время московское | ||||
| Дата | Событие | Время начала | Матч!Арена | МатчТВ |
| 13/11 | Первая тренировка | 11:00 | 10:55 | — |
| 13/11 | Вторая тренировка | 15:00 | 14:55 | — |
| 14/11 | Третья тренировка | 12:00 | 11:55 | — |
| 14/11 | Квалификация | 15:00 | — | 14:55 |
| 15/11 | Гонка | 13:10 | — | 12:50 |
Комплекты шин на уик-энд
В Турцию компания Pirelli пятый раз в сезоне привезет «жесткую» тройку составов – С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. В 2011-м гонка прошла с тремя-четырьмя пит-стопами, сейчас их наверняка будет меньше.
В этом году шинники сами назначают число комплектов. В Стамбуле команды получат три комплекта шин Hard (с белой полосой), три комплекта шин Medium (с жёлтой полосой) и семь комплектов шин Soft (с красной полосой) на каждого гонщика.
Достижения действующих гонщиков в Турции
| Достижения действующих гонщиков на Гран При Турции | |||||||||||
| Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
| все | лидер | старт | финиш | ||||||||
| Л.Хэмилтон | 5 | 49 | 290 | 30 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | ||
| С.Феттель | 5 | 31 | 269 | 57 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | |
| К.Райкконен | 5 | 24 | 233 | 63 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 |
| С.Перес | 1 | 57 | 15 | 14 | |||||||
| Риккардо выступал в пятничной тренировке; Боттас, Леклер, Ферстаппен, Элбон, Окон, Сайнс, Норрис, Стролл, Квят, Гасли, Джовинацци, Грожан, Магнуссен, Расселл и Латифи в Гран При Турции не участвовали | |||||||||||
Энтони Дэвидсон, бывший гонщик Формулы 1: «Истанбул-парк – фантастическая трасса, включающая один из самых интересных поворотов в календаре. Очень жаль, что гонки почти не интересуют местных жителей – у этого Гран При могла бы быть великолепная атмосфера.
В скоростном восьмом повороте несколько апексов, но не стоит точно следовать каждому из них – здесь нужна вариативность. В середине поворота машина проезжает близко к внешней границе трассы – важно её удержать, иначе это будет самый серьёзный вылет в вашей жизни. Нужно очень аккуратно работать с педалью газа, не отпускать её, когда ситуация становится критической, тогда машина удержится сама. Жаль, что у этого поворота нет собственного имени – он его заслуживает!
Круг по турецкой трассе напоминает «американские горки» — перемена высот, разные характеристики секторов, скоростные участки. Чтобы добиться максимума, нужно почувствовать трассу, сжиться с ней, найти подход. Финальный сектор очень техничен – там многие допускают ошибки. В целом можно сказать, что турецкая трасса поощряет борьбу и требовательна к мастерству гонщиков».
| Гран При Турции : Все этапы | |||||
| Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
| 08/05/11 | Стамбул | М.Уэббер | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
| 30/05/10 | Стамбул | М.Уэббер | Red Bull | Л.Хэмилтон | McLaren |
| 07/06/09 | Стамбул | С.Феттель | Red Bull | Д.Баттон | Brawn GP |
| 11/05/08 | Стамбул | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Масса | Ferrari |
| 26/08/07 | Стамбул | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Масса | Ferrari |
| 27/08/06 | Стамбул | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Масса | Ferrari |
| 21/08/05 | Стамбул | К.Райкконен | McLaren | К.Райкконен | McLaren |
Евгений Гараничев выиграл контрольный старт сборной России в Ханты-Мансийске
Контиолахти (Этап 1)27-29.11.2020
28.11 — мужчины, 20 км, индивидуальная гонка
28.11 — женщины, 15 км, индивидуальная гонка
29.11 — мужчины, 10 км, спринт
29.11 — женщины, 7.5 км, спринт
Контиолахти (Этап 2)03-06.12.2020
03.12 — мужчины, 10 км, спринт
03.12 — женщины, 7.5 км, спринт
05.12 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
05.12 — женщины, 4х6 км, эстафета
06.12 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
06.12 — женщины, 10 км, гонка преследования
Хохфильцен (Этап 3)11-13.12.2020
11.12 — женщины, 7.5 км, спринт
11.12 — мужчины, 10 км, спринт
12.12 — женщины, 4х6 км, эстафета
12.12 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
13.12 — женщины, 10 км, гонка преследования
13.12 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
Хохфильцен (Этап 4)17-20.12.2020
17.12 — мужчины, 10 км, спринт
18.12 — женщины, 7.5 км, спринт
19.12 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
19.12 — женщины, 10 км, гонка преследования
20.12 — мужчины, 15 км, масс-cтарт
20.12 — женщины, 12.5 км, масс-cтарт
Оберхоф (Этап 5)07-10.01.2021
07.01 — женщины, 7.5 км, спринт
08.01 — мужчины, 10 км, спринт
09.01 — женщины, 10 км, гонка преследования
09.01 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
10.01 — смешанная эстафета
10.01 — смешанная эстафета (супермикст)
Оберхоф (Этап 6)13-17.01.2021
13.01 — мужчины, 10 км, спринт
14.01 — женщины, 7.5 км, спринт
15.01 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
16.01 — женщины, 4х6 км, эстафета
17.01 — мужчины, 15 км, масс-cтарт
17.01 — женщины, 12.5 км, масс-cтарт
Антхольц (Этап 7)21-24.01.2021
21.01 — женщины, 15 км, индивидуальная гонка
22.01 — мужчины, 20 км, индивидуальная гонка
23.01 — женщины, 12.5 км, масс-cтарт
23.01 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
24.01 — женщины, 4х6 км, эстафета
24.01 — мужчины, 15 км, масс-cтарт
Поклюка10-21.02.2021
10.02 — смешанная эстафета
12.02 — мужчины, 10 км, спринт
13.02 — женщины, 7.5 км, спринт
14.02 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
14.02 — женщины, 10 км, гонка преследования
16.02 — женщины, 15 км, индивидуальная гонка
17.02 — мужчины, 20 км, индивидуальная гонка
18.02 — смешанная эстафета (супермикст)
20.02 — женщины, 4х6 км, эстафета
20.02 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
21.02 — женщины, 12.5 км, масс-cтарт
21.02 — мужчины, 15 км, масс-cтарт
Пекин (Этап 8)26.02/01.03.2021
26.02 — женщины, 4х6 км, эстафета
27.02 — мужчины, 4х7.5 км, эстафета
28.02 — женщины, 7.5 км, спринт
28.02 — мужчины, 10 км, спринт
01.03 — женщины, 10 км, гонка преследования
01.03 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
Нове Место (Этап 9)11-14.03.2021
11.03 — мужчины, 10 км, спринт
12.03 — женщины, 7.5 км, спринт
13.03 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
13.03 — женщины, 10 км, гонка преследования
14.03 — смешанная эстафета
14.03 — смешанная эстафета (супермикст)
Холменколлен (Этап 10)18-21.03.2021
18.03 — женщины, 7.5 км, спринт
19.03 — мужчины, 10 км, спринт
20.03 — женщины, 10 км, гонка преследования
20.03 — мужчины, 12.5 км, гонка преследования
21.03 — женщины, 12.5 км, масс-cтарт
21.03 — мужчины, 15 км, масс-cтарт
Остров Мэн. Мотогонки на острове Мэн :: SYL.ru
Мэн – это место, где мотогонки проходят на дорогах общего пользования, дорогах города. Островок Мэн – столица мотоспорта. Благодаря данному мероприятию местные жители ежегодно получают большие прибыли от наплыва туристов. Местная казна пополняется огромными суммами (около 20 миллионов фунтов) благодаря тысячам поклонников данного вида спорта.
Остров Мэн
Между Англией и Северной Ирландией (западное побережье) расположен маленький кельтский остров Мэн.
Он находится более чем в 40 км от побережья (северо-западного) Англии, иначе говоря, остров расположен в середине Ирландского моря почти на равном расстоянии от Ирландии, Англии, Шотландии и Уэльса. Площадь острова составляет 572 квадратных километра.Сегодня Мэн является британским протекторатом. У него свой уникальный древний кельтский язык, свои деньги и марки, старейший в мире парламент, своя оффшорная зона с большой банковской активностью. Это — место самых высоких технологий и мировой центр мотоциклетного спорта.
Мотогонки «ТТ» на острове Мэн, проходящие ежегодно летом (в мае–июне), по сути своей — неофициальный мировой чемпионат.
Символ острова, значение
Герб острова (символ) – круг, состоящий из трех бегущих ног в латах, выходящих из одной точки. Девиз гласит: «Как нас ни брось, мы встанем на ноги». Все это символизирует стабильность и благополучие на острове.
На гербе кроме трискелиона – сокол и ворон. Путешествуя по стране, можно не раз натолкнуться на названия, переводимые как «ворон». Мистические птицы перекочевали на остров из легенд скандинавских. Они гласят об Одине (боге) и его священных воронах, которые облетали весь мир и рассказывали богу о том, что же там происходит.Достопримечательности острова
На набережной в старину в порту стояли многочисленные ладьи викингов. Это место и сейчас самое красивое в государстве. Вдоль всей набережной протягиваются красивые старинные улочки города Дуглас – уютной столицы острова Мэн. Оригинальные фонари вдоль улиц, здания с отдельными архитектурными элементами, которые придают общему виду города легкое изящество. Кругом расположены привлекательные красные телефонные будки (стиль Англии).
Для любителей экстремальных видов спорта есть возможность увидеть самую важную достопримечательность – удивительные гонки. Остров Мэн ежегодно принимает гостей по этому поводу.На острове не очень много исторических достопримечательностей: церковь Святого Иоанна Крестителя, Музей транспорта и самая величавая в мире ветряная мельница. Можно увидеть и уникальные вещи, которые только здесь и сохранились. К примеру, конный трамвай, на котором можно прокатиться. Это небольшой красный вагончик, запряженный лошадью. Здесь же есть и кондуктор.
В настоящее время на острове функционирует аэропорт Isle of Man airport. Также хорошо развита инфраструктура общественного транспорта разных видов (автобусы, поезда, троллейбусы и трамваи).
Население острова
Плотность населения острова Мэн составляет 133 человека на 1 кв. км. Остров населяют всего лишь 85000 человек, из них практически третья часть проживает в столице острова Дуглас.
Местные жители острова в основном говорят на английском языке. Однако около 2% жителей продолжают говорить на местном, уже практически исчезнувшем мэнском языке.
Интересные факты
На острове Мэн самый старейший парламент во всем мире (Tynwald). Мэн, хоть и является частью Великобритании, но не состоит в Европейском Союзе. Широко известен остров как зона оффшора.
Местность привлекательна для любителей быстрой езды из Великобритании, так как здесь отсутствует скоростное ограничение при движении по дорогам за городами и населенными пунктами.Власти острова почему-то игнорируют степень риска при проведении гонок. Столь безумное мероприятие проводят на публичных дорогах, правда предусмотрительно закрывающихся на время прохождения соревнований. Скорость некоторых гонщиков превышает 200 км/ч. Это очень рискованное мероприятие, и в ходе соревнований погибло немало спортсменов и даже зрителей.
И все же удобен для проведения таких зрелищных мероприятий остров Мэн. Мотогонки проходят по знаменитой сложной горной трассе Снефелл. Кроме множественных крутых поворотов она имеет спуски и подъемы от уровня моря до высоты 395 м. Такой тяжелый маршрут – серьезное испытание для гонщиков и их машин.
Наиболее престижный вид соревнований – Senior TT Race. Здесь победителю вручают приз, учрежденный самим маркизом де Моузилли, который был впервые присужден победителю первой гонки 1907 года.
Самые интересные гонки — «Туристский трофей» — не являются официальными мотоциклетными гонками из соображений безопасности. Возможно, это и превращает данные соревнования в необычное и азартное, почти дикое зрелище, которое не имеет себе равных в мире и завораживает огромное количество людей.
Мотогонки на острове Мэн. Адреналин
Гонки–ралли Tourist Trophy проходят с 1907 года ежегодно. Это происходит на горной трассе. Длина такой трассы – 60,7 км. В этих экстремальных соревнованиях принимают участие самые лучшие и самые смелые мотогонщики всего мира.
Гонки острова Мэн проходят в пяти классах: TT Superbike (750-1000 м3), TT Superstock (600-1200 м3), Supersport Junior TT (400-750 м3), Sidecar (с коляской), Senior TT (разные).
Мотогонщикам приходится проезжать по треку по 3-6 шестидесятикилометровых кругов в зависимости от класса. Причем в каждом из классов могут принимать участие не больше 85 спортсменов с одновременным участием и в других видах соревнований.
Можно сказать, что это одна из самых напряженных и экстремальных гонок во всем мире. Поэтому тихий и благополучный маленький остров, где жизнь обычно проходит размеренно и спокойно, превращается в настоящий дикий ад. В период проведения мотогонок огромное количество туристов приезжает на остров Мэн. Гонки «ТТ» – очень массовое и увлекательное зрелище.
Множество туристов и журналистов, устраиваясь вдоль всей трассы, снимают на видео и фото все происходящие события. При этом царит свободная и непринужденная атмосфера. Люди общаются, готовят шашлыки, пьют пиво.
Старт дается на юго-восточном побережье г. Дуглас. Затем трасса идет через северо-восточный городок Рэмси и поворачивает обратно к начальной стартовой точке. Дорога очень сложная, в ней более 200 очень крутых поворотов. Гонки на острове Мэн – самые зрелищные и в то же время самые опасные в мире. Более 220 спортсменов за всю столетнюю историю гонок не справились с крутыми виражами и погибли именно на этой трассе.
Немного из истории острова
В XIX веке самая важная часть доходов острова Мэн – туризм. Массовость его достигается в тридцатые годы XVIII века, когда появляется регулярное пароходное сообщение. Оно помогло соединять остров с городом Ливерпуль (Британия). Количество туристов постоянно росло, пока не началась Первая мировая война. В связи с войной в течение нескольких десятилетий доходы жителей острова сильно снижались.
Все изменилось только в середине прошлого столетия. Периоды уменьшения наплыва туристов связаны с ростом благосостояния европейцев и развитием авиационных перевозок. У людей появилась возможность добираться в более отдаленные и теплые курортные места.В период Второй мировой войны на этом острове были расположены военные базы Великобритании (ВВС). Впоследствии это место стало аэропортом для граждан.
Самый печальный период истории маленького мирного острова – это время, когда на нем находились лагеря для интернированных. Они действовали во времена двух мировых войн. Здесь содержались граждане стран-противников Великобритании и беженцы из других стран. В островных лагерях условия содержания были относительно гуманными. В некоторых из них имелись больницы и даже театры. Всего в них умерло около 200 человек.
В этих лагерях, в отличие от немецких концлагерей, не было жестокого обращения с заключенными и их массового уничтожения.
История Isle of Man TT
Самые первые гонки на острове Мэн – «Туристский трофей» («ТТ») — проходили в мае 1907 года. В то время гонки были скромными. Вскоре они стали крупнейшим ежегодным событием.
С 1949 по 1976 год Isle of Man TT – один из этапов мирового чемпионата по мотогонкам. В связи с чрезвычайной опасностью трассы этот этап был перенесён после 1976 года в саму Великобританию. С 1977 года на острове проходило Мото Гран-при Великобритании, управляла которым Международная мотоциклетная федерация. Для сохранения своего статуса гонки эти стали составной частью Формулы «TT» в 1977-1990гг. И с 1989 г. гонки на острове проводятся уже под управлением Департамента по туризму самого государства в виде фестиваля Isle of Man TT.
Рай для биткойна – остров кельтов Мэн
Удивительно, но крошечный остров Мэн в скором будущем планирует принять закон, который может превратить его в настоящий рай для цифровых валют.
Это просто невероятно, так как в целом остров Мэн — типичный «сельский» уголок. При всем этом в плане развития цифровых технологий остров буквально процветает. Если зайти в любую кофейню или другое заведение, можно заметить людей, расплачивающихся биткойнами – цифровой валютой. Здесь даже официальные такси принимают подобную валюту. Остров Мэн становится действительно цифровым центром.Внешняя политика острова
Остров является территорией Великобритании. В связи с этим государство самостоятельно не ведет внешнюю политику. Оборона острова и внешняя политика – ответственность Великобритании.
Сам остров не входит в Евросоюз. При этом торговля с Евросоюзом происходит по определенным внутренним правилам и законам Евросоюза. Все жители острова являются гражданами государства Великобритании. Однако на них не распространяются права граждан Евросоюза на их свободное перемещение.
Мотогонки, проходящие на удивительном экзотическом острове Мэн – одни из самых любопытных и зрелищных, но в то же время и самых опасных гонок во всем мире. Однако смельчаков и любителей экстрима это не только не останавливает, но и привлекает.
Остров Мэн TT 2021
The Isle of Man TT Races 2021
Воскресенье 30 мая — пятница 11 июня 2021 года
Гонки TT Races на острове Мэн 2021 начнутся в воскресенье, 30 мая, с церемонии открытия и вечеринки в парке на трибуне TT, а также Первая послеобеденная квалификационная сессия — новое и долгожданное дополнение к расписанию TT. С понедельника по вторник квалификационные сессии возвращаются к вечерним сессиям, а финальная квалификационная сессия проходит в пятницу днем.
Начиная с субботы, 5 июня, вы можете рассчитывать на полное расписание гонок с полным гоночным днем в субботу, где вы сможете Гонка на 3 круга с коляской и захватывающая гонка на супербайках. За субботой супербайков следует «Безумное воскресенье», когда у фанатов есть свои собственные прокатился по всемирно известному ТТ конечно. Затем гонки проходят в альтернативные дни, в понедельник, среду и пятницу, известные как Senior. День гонки, который включает заключительную гонку с коляской и завершающий Senior TT.
На трибуне TT и по всему острову пройдет насыщенная программа мероприятий и развлечений, так что неважно когда вы решите посетить, всегда будет чем заняться.
Расписание
Когда проходят гонки TT на острове Мэн?
TT проводится в течение двухнедельного периода, при этом в первую неделю преобладают практические занятия, за которыми следуют
неделя гонок, первый день гонки приходится на субботу перед Безумным воскресеньем, затем гонки
проводится через день (суббота, понедельник, среда и пятница). Неделя практики становится все больше
популярны как у новичков, так и у опытных посетителей с практикой
По вечерам у вас есть свободные дни, чтобы исследовать природную красоту острова.Безумное воскресенье всегда выпадает на первое воскресенье июня и является очень популярной датой в дневниках мотоциклистов.
встреч, мероприятий и парадов, проходящих по всему острову.
Квалификация
- Воскресенье 30 мая — Квалификация
- Понедельник 31 мая — Квалификация
- Вторник 1 июня — Квалификация
Квалификация
- Среда 2 июня — Квалификация
- Четверг 3 июня — Квалификация
- Пятница 4 июня — Квалификация
Гоночные дни
- Суббота 5 июня — Гоночный день 1
- Понедельник 7 июня — Гоночный день 2
- Среда 9 июня — День гонки 3
- Пятница, 11 июня — День гонки 4
Как добраться
Как добраться до острова o
TT | TT 2020 отменяется
Совет министров принял решение отменить соревнования TT на острове Мэн 2020 года, которые должны были пройти с 30 мая по 13 июня.Решение было принято после подтверждения того, что остров усилил меры по защите населения от пандемии.
Лоуренс Скелли, министр предпринимательства, прокомментировал: «Решение об отмене было непростым, и все варианты, включая отсрочку и отсрочку принятия решения, были подробно рассмотрены. Представители правительства острова Мэн теперь обсудят последствия со всеми соответствующими предприятиями, заинтересованными сторонами и отдельными лицами, затронутыми этой отменой, что, как они признают, будет иметь большое значение.
«Имея ограничение на количество посетителей в обозримом будущем, мы хотели принять решение сейчас, чтобы дать компаниям, посетителям и всем заинтересованным сторонам время для управления последствиями в будущем. Остров Мэн и остров Мэн TT сталкиваются с уникальными проблемами, связанными с COVID-19, и принятие этого решения обеспечит уверенность командам, участникам, спонсорам и заинтересованным сторонам мероприятия, а также посетителям по всему миру.
«Это решение также направлено на то, чтобы заверить наших жителей и медицинских работников в том, что здоровье и благополучие жителей острова Мэн является самым большим приоритетом и приоритетом этого правительства.’
Департамент предпринимательства в надлежащее время произведет полный возврат средств за все официальные билеты, включая билеты на трибуну, пакеты гостеприимства и другие официальные мероприятия, приобретенные через iomttraces.com.
Команда автоспорта Департамента продолжает работать с Manx Motor Cycle Club для успешного проведения гонок Classic TT Races и Manx Grand Prix 2020, которые должны начаться 22 августа 2020 года, и будет продолжать проверять проведение соревнований с учетом преобладающих глобальные условия.
Министерство предпринимательства и казначейства рассматривает различные варианты поддержки предприятий, пострадавших от отмены, и будет вводить ряд мер поддержки, о первых из которых будет объявлено завтра в Тинвальде.
Автор: IOM TT Races Official
Lamborghini Huracán TT
Lamborghini Huracán Turbo Системы
Lamborghini снова подняла планку, создав Huracán LP 610-4.За новым удивительным внешним видом этого Lamborghini скрывается множество новых технологий. Такие технологии, как система полного привода, которая имеет передний дифференциал с электронным управлением, аналогичный Aventador, электромеханический усилитель руля (EPS), динамическое рулевое управление (LDS), конфигурация двигателя V10, аналогичная Gallardo, с двойным впрыском, контролем запуска и 7-ступенчатым LDF коробка передач с двойным сцеплением. Эти новые функции в сочетании с приборными дисплеями высокого разрешения и усовершенствованным интерьером создают захватывающую и увлекательную видеоигру, такую как вождение автомобиля, каждый раз, когда вы садитесь на место водителя.
А как сделать такую потрясающую машину еще лучше? Легко, просто добавьте Underground!
С большим удовольствием Underground Racing представляет вам самый первый Lamborghini Huracán LP610-4 с двойным турбонаддувом. Предварительные испытания прошли успешно. Вождение Underground Racing TT Huracán — это то, что можно только испытать, а не объяснить. Уехать на управление запуском с помощью некоторого ускорения, которое контролируется нашей запатентованной электроникой и прошивкой JRR MoTeC M1, и переключение передач DCT с дополнительной мощностью — это просто опыт.
Посмотрите Underground Racing «X Version» Lamborghini Huracán на скорости 256,99 миль в час, установив мировой рекорд на 1/2 мили, и посмотрите, как Red Underground Racing DCT Lamborghini Huracán установил новый рекорд DCT.
Custom Twin Turbo Systems, которые производят до 2200 AWHP для Lamborghini Huracán LP 610-4. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Лучшая цена на остров мэн tt race mens — отличные скидки на isle of man tt race mens from global isle of man tt races mens sellers
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для мужских гонок на острове Мэн.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта мужская гонка на главном острове в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свои мужские гонки на острове Мэн на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в мужских гонках на острове Мэн и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести isle of man tt races mens по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
TT Circuit Assen, зрелищные гонки каждый день! Увидимся на трассе
90e TT Assen verplaatst naar 27 июня 2021 года
Обновление 29-04-2020: Helaas houden de Recente ontwikkelingen en gevolgen van de wereldwijde Coronacrisis in dat de 90e TT Assen moet worden verplaat 27 июнь 2021 г.Natuurlijk — это телерадиовещательная компания, организованная TT Circuit Assen groot, но она очень важна для логистики и находится в deze tijden van onzekerheid. De gezondheid van de fans en all andere betrokken partijen heeft onze hoogste Prioriteit. Wij kijken hoopvol vooruit en maken van de TT in 2021 een motorfeest as nooit tevoren. Reeds aangeschafte билеты behouden gewoon hun geldigheid.
De verplaatsing van de 90e TT betekent dat de TT voor het eerst in 75 jaar niet op de geplande datum wordt verreden.Sinds 1925 heeft de TT, met uitzondering van de oorlogsjaren 1940 — 1945, altijd op de kalender gestaan. Geen TT в 2020 году — это все, что вам нужно, чтобы встретиться с ними mooie en roemruchte verleden. Geen TT is wat velen een aantal maanden geleden ondenkbaar zouden hebben genoemd. De TT, также как и Гран-при, был изменен на WK-kalender heeft gestaan. 165 000 фанатов умирают drie dagen feest vieren. Встретил 105 000 безукоризненных участников Гран-при по случаю проведения конкурса. Die TT staat dit jaar niet meer op de kalender.
De afgelopen dagen ontvingen wij veel hartverwarmende reacties van fans, uit binnen- en buitenland. Dit werkt voor имеет огромный мотив. Это ongelooflijk om te zien en hoe diep de TT bij motorfans in het hart zit. Поклонники всех делен ван де Верельд, ван Джонг тот уд, ван Хофдтрибун тот де талудс, ван Гронинген тот Маастрихт, ван феествирдерс тот де эхте кеннерс ван де спорт, ван Росси тот Маркес.
Eén ding is zeker: op Assen wordt altijd geschiedenis geschreven.Примите участие в рекламных плакатах «Feel Free at the TT» и в одном из видеороликов. Deze vrijheid находится на одном уровне с домом Coronacrisis. Maar wij komen terug! De foto van het TT памятник laat dit prachtig zien: het is nog nooit zo donker geweest, of het wordt altijd wel weer licht. В 2021 году gaan wij weer geschiedenis schrijven. En dat doen wij samen met jou! До встречи в Ассене!
Isle of Man TT Mountain Course v3.1
переработано для GTR2 компанией BenMK1
PHILROB (IOM GTL v2) и MotorFX (IOM GTR2) разрешили мне делать все возможное с здесь версиями.
Авторы и благодарности:
Оригинальный трек, созданный Джимом Пирсоном для GPL
Первое преобразование с GPL / GTR в GTR2 со стороны Superkolos
частей по франк. 55 работ для GTR включены (aiw-файл)
rFactor Преобразование от LifeRS и переработка Bud Lucas
GTR2 Кредиты:
PHILROB для версии 2.0 этого трека и позволяя мне переработать его
MotorFX для всего материала из его версии GTR2 и для разрешения
LOD и Thmb grafic by MotorFX
Sky textur by DMZ
Red Helicopter from Korea Track by macci dESIGN
Blue Хели и 3 мотоцикла от Фрэнки
см. Включенные авторы ReadMe с острова Мэн.txt для получения более подробной информации.
Информация о треке из Wiki:
Горная трасса TT острова Мэн или TT Course — это трасса для гонок на мотоциклах, расположенная на острове Мэн. Мотоцикл TT. Курс используется в основном для гонок TT на острове Мэн, а также в отдельном мероприятии фестиваля мотоциклов на острове Мэн для Гран-при острова Мэн и гонок Classic TT, проводимых в сентябре каждого года. Стартовая линия горного поля TT на острове Мэн находится на Гленкрутчери-роуд в городе Дуглас, остров Мэн.
Маршрут по часовой стрелке составляет 37,73 мили (60,72 км) от стартовой линии у трибуны TT на Гленкрутчери-роуд (A2 от Рамси до Дугласа) в главном городе острова Дуглас. После проезда по городским улицам гоночная трасса поворачивает направо, чтобы покинуть Дуглас у Квотер-Бридж, затем следует по дороге A1 Дуглас-Пил через деревни Брэддан, Юнион Миллс, Глен Вайн, Кросби и Гриба. Затем маршрут поворачивает направо в Баллакрейне на дорогу A3 Castletown к дороге Рэмси, сначала через сельские долины, затем следуют сельскохозяйственные угодья, чередующиеся с деревнями Кирк Майкл, Балло и Салби, наконец, пересекаясь с горной дорогой A18 Snaefell после пересечения городских улиц на город Рэмси.Затем A18 берет курс обратно в Дуглас через наивысшую точку, расположенную после бунгало на высоте Хейлвуд возле 31-го рубежа, а также на высоту 422 метра (1385 футов) над уровнем моря, указанную в британской службе артиллерийского управления. Спуск начинается через сельскую местность, а затем вы въезжаете в жилую окраину Дугласа и возвращайтесь к финишу.
подробнее
Версия 2.1 — обновления BenMK1:
• GMT: трек, гравий, бордюр, зеленый цвет переработаны и установлены более точные значения LodOut.Таким образом, вы больше не видите в воздухе целую композицию.
• Skyboxi и текстура
• AIW: wp_path и канавка переработаны, новый телепорт, рабочий Timetrial
• Интегрированная анимация (2 вертолета, трамвай, самолет, огонь, флаг)
• Полные детали зеркала
• Отражения дождя
• Не видны подземные материалы
• и многое другое…
Известные проблемы:
Самолет и Cemtrail не оптимальны. Если кто-то знает, как сделать его лучше, сделайте это и поделитесь этим с сообществом (CHEMTRAIL_01.ВРЕМЯ ПО ГРИНВИЧУ). Максимум рабочих картинок — 79 (3dSimEd v3, v2 только 62). Материал можно сохранить как файл .gmt или с помощью skyboxi.