Фото салона вольво: фото в новом кузове, фото салона и интерьера

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Volvo 850 с пробегом: кузов, салон, электрика

Техника​

На момент выхода, то есть в начале 90-х, эта модель Volvo была очень передовой машиной. В глаза бросаются поперечное расположение пятицилиндровых двигателей, их унифицированная модульная конструкция, позволяющая получать как 6-цилиндровые моторы для Volvo 960, так и 4-цилиндровые для будущей S40. Наддувные моторы в то время также все еще считались экзотическими, а у 850 они были, как и опциональный полный привод. Менее заметна интересная конструкция задней подвески с очень растянутыми диагональными рычагами-торсионами. 

Конструкция угловатого кузова была проработана очень хорошо: таких мощных усилителей полов, высоких и прочных порогов, средних стоек крыши и рамки лобового стекла на массовых авто не будет еще лет десять. Volvo 850 умудряется сочетать полностью разборную конструкцию передней части кузова для облегчения обслуживания и надежную мощную балку передней панели.  

Немало инноваций было применено и по части пассивной безопасности, причем задолго до появления краш-тестов EuroNCAP. Так, была предусмотрена сминаемая зона при боковом ударе и распределение нагрузки, а со временем появились боковые подушки безопасности. Ремни безопасности уже тогда были с преднатяжителем и самоустанавливающейся верхней опорой.

Таймлайн

Июнь 1991 года.  Представлен Volvo 850GLT, седан модели 850 в базовой комплектации с мотором B5254S 2,5 литра мощностью 170 л.с.

Июнь 1992 года. Представлен Volvo 850GLE с мотором B5204FS мощностью 143 л.с.

Август 1993 года. Выход 850 turbo с мотором 2,5 B5234T мощностью 225 л.с.

Март 1994 года. Представлена 850 T5-R мощностью 240 л.с. и вариант с мотором 2,0 турбо, 210 л.с. – B5204T для Швейцарии и Италии.

Сентябрь 1994 года. Для машин 1995 модельного года представлена версия с самым слабым мотором, 10-клапанным 2-литровым атмосферником B5202 в 126 л.с. Обновлена линейка двигателей, появились варианты с 10-клапанными 2,5-литровыми B5252S на 144 л.с. и 20-клапанными 2,3-литровыми B5234FS на 144 силы. На всех моделях как опция появилась боковая подушка безопасности. Также обновили проводку и список опций.

Июнь 1995 года. Появление дизельной версии 850 TDI с мотором 140 л.с.  Варианты с турбонаддувом получили модернизированные двигатели.

Февраль 1996 года. Представлены модели BiFuel с топливной системой, оптимизированной для применения с топливом Е85. Версии с турбонаддувом теперь доступны с АКП.

Июнь 1996 года. Появление полноприводной версии 850 AWD. У турбонаддувных машин новый блок управления Bosch Motronic 4,4 вместо Bosch Motronic 4,3.

Ноябрь  1996 года. Презентация наследника, моделей Volvo S70/V70.

Кузов

Внешние панели

Внешний вид большинства машин, доживших до наших времен, неидеален. Все же три десятка лет – это очень много для массовых авто. Но среди одноклассников 850 выгодно выделяется сохранностью и количеством доживших до наших времен машин.  

Подгнивающие пороги, прикрытые пластиком, широкие пластиковые же бампера с юбками закрывают нижние концевые части (для 91 года это весьма передовое решение), двери подгнивают медленно, а основная видимая проблема – это задние арки и рамка лобового стекла (особенно на вариантах, где лобовое стекло меняли). Еще достаточно сильно страдает от сколов передняя кромка капота, но если ее окрашивали вовремя, то серьезной коррозии там нет. А вот гниль задней двери универсалов и крышки багажника седанов связана в основном с отсутствием антикоррозийной обработки – если ее хотя бы проливали мовилем, то она не гниет. 

Стекло лобовое

Основная заслуга неплохого состояния не в трепетном отношении владельцев, а в уже упомянутой выше грамотной конструкции кузова и использовании оцинкованного металла на всех элементах конструкции. А еще кузов очень жесткий – в отличие от еще одной «иконы оцинковки», VW Passat B3, у которой сильно страдают швы силовых элементов  из-за разрушения герметика, на Вольво они держатся много лучше. Даже при полностью сгнивших порогах машина сохраняет похвальную жесткость, не выдавая скрипом и дребезгом ослабление конструкции.

Разумеется, большая часть экземпляров побывали в мелких и не очень ДТП, а качество ремонтов обычно не очень высокое, в итоге будут проблемы и с внешними панелями, и с внутренней конструкцией. В принципе, сейчас с кузовными запчастями с «распилов» особых проблем нет, английские машины находятся в очень хорошем состоянии, и их пока хватает, не все отправили в переплав. Да и со шведских свалок поставляют очень живые экземпляры, несмотря на суровый тамошний климат. Ну а такие элементы, как пороги и крылья, давно освоены как нашей, так и тайваньской промышленностью. Можно найти и очень неплохие варианты из толстого оцинкованного листа, которых хватит надолго. Но лет пятнадцать-двадцать назад чинили все «на коленке», а о распилах по смешным ценам могли только мечтать, и те старые ремонты обычно проявляют себя самым неприятным образом.

При осмотре стоит использовать не только и не столько толщиномер, сколько опытный глаз, который сможет отличить заводской сварной шов от кустарного. Ну и, помимо упомянутых выше слабых мест, не забудьте заглянуть в боковые ниши багажника, а также под ковер в районе полов водителя и переднего пассажира – коррозия там проявляется достаточно часто. 

Снизу

В первую очередь положен осмотр силовой структуры, лонжеронов и многочисленных усилителей – на небитой машине они обычно целы. Пороги и арки тоже удобнее смотреть с подъемника и после мойки. А еще лучше – сняв пластиковые накладки. Если на задних арках в передней части есть коррозия, а в щели порога видна грязь, то ничего нового вы снизу уже не увидите. Разве что зону вокруг поддомкратников можно осмотреть лучше, от их швов подгнивает днище. 

В колесных арках обратите внимание на целостность локеров. Особенно в передней арке, где их часто проламывают. Даже не снимая локера, обычно можно заглянуть внутрь с фонариком сверху в передней арке и снизу – в задней. Легкая поверхностная коррозия – не приговор, но у удачного экземпляра спереди будет лишь малозаметная ржа на брызговике под швом верхнего усилителя лонжерона – там где проложена гофра проводки и скапливается грязь. В задней арке немного ржавчины по поверхности и чуть больше – в передней части, где швы.  

Обратите внимание на то, как давно снимали задний бампер – часто это бывает проблематично сделать из-за коррозии длинных болтов его крепления. На универсалах есть проблема с опорами пружин задней подвески и лонжерона в местах их установки, нужно проверять эту зону обязательно.  

Осмотр подкапотного пространства тоже обязателен, коррозия и течи надмоторной ниши аукнутся не только ослаблением швов моторного щита и рамки лобового, но и проблемами с электрикой машины. А проблемы со швами чашек – верный признак автомобиля после лобового столкновения. Лонжероны у машин очень мощные и очень прямые, замаскировать последствия восстановления сложно, так что просто промойте вековую грязь, а заодно проверьте на предмет коррозии брызговики моторного отсека и переднюю панель.

Оборудование кузова

В силу возраста сложно выделить какие-то определенные сложности. Просто ищите комплектный экземпляр. Фары, даром что Hella – не самая крепкая часть, снаружи пескоструится стекло, которое стоит вертикально, отражатели мутнеют, а корпус трескается. К счастью, в продаже есть недорогие заменители. Трескающиеся повторители поворотов – типовая беда, обычно их давно заменили на неоригинал. Кромка вдоль фары у повторителя просто отламывается. Молдинги отлетают и стоят недешево. 

Проверяйте качество вклейки лобового стекла – при старых молдингах его часто сажают неровно, да и коррозию рамки никто не отменял. Накладка шва крыши облезает, а концевые элементы ломаются. Но мелкие части все еще есть в продаже – купить не проблема. Вот более крупный пластик обычно в продаже отсутствует, и уже есть определенный дефицит наиболее ломающихся крупных элементов. Целые решетки, корпуса фильтров салона, защиты проводов моторного отсека и тому подобные элементы могут стоить неадекватно дорого. Одна надежда на 3D-печать.

Салон 

На момент выхода салон у машины был шикарный, да и сейчас качество исполнения приятно удивляет, а такие элементы, как деревянный «яхтенный» руль или рукоятка КП, заставят обладателей цельнопластиковых «полуседанов» и примкнувших к ним современных Мерседесов утереть скупую слезу. 

Найти машину с оригинальным салоном в неплохом состоянии еще можно, благо он при аккуратном обращении вполне держится больше 300 тысяч, но в большинстве случаев хороший салон – результат кропотливого восстановления. Так, неродная кожаная обшивка передней панели – скорее всего следствие «вспухания» мягкого пластика от времени, ее просто перешивают, а на дверных картах это была заводская опция, но материал был искусственный.

Проблемы со стуком жгутов проводки в недрах передней панели, петлей и замка перчаточного ящика, а также скрип передней панели о лобовое стекло были у 850 с самого начала. К этим врожденным «болячкам» добавляются и приобретенные с возрастом: отклеивающийся потолок, трещины на элементах отделки, повреждение крепежа, коррозия механизмов люка и т. д. Кстати о люках: они бывают стальные непрозрачные с механическим приводом и стеклянные с электрическим. Практика показывает, что первые текут чаще, но к счастью можно поставить стеклянный – точки креплений совпадают.

При прочих равных выбирайте машину с минимумом колхозинга посвежее – в 1994 году, как уже упоминалось выше, провели апгрейд проводки, и он пошел автомобилю на пользу. Приборную панель, если будет выбор, лучше предпочесть VDO, а не Yazaki – они покрепче, и к тому же имеют бортовой компьютер. 

Климатические системы на 850 представлены в двух вариантах, обычный «ручной» с механическими приводами заслонок и новомодный на тот момент автоматический климат-контроль с электронным регулированием и автоматическими алгоритмами поддержания заданной температуры. У ручного климата проблем немного, разве что обычно ресурс мотора вентилятора уже на пределе, да резисторы иногда сдаются. Отдельные уникумы сдергивают приводы заслонок.  

У электронного проблем побольше. Обычно он просто не работает из-за вспухших конденсаторов внутри блока управления, а если не повезло, то электролит может разъесть и дорожки на плате. Лечится это несложно. Еще сдается транзистор в блоке управления оборотами вентилятора, ищите элемент с кодом IRF540N, он не очень дорог. Все заслонки у системы с обратной связью и для замены не потребуют снятия передней панели. Почти у всех машин соскакивает тяга заслонки рециркуляции. Кстати, была комплектация без фильтра салона, но с кондиционером, у таких машин испаритель забивается намертво. Фильтр салона очень нужен, но в продаже он есть не всегда. Выручает ВАЗ – на Калине и Шниве фильтр почти в точности нужного размера. Его рабочий элемент можно поставить в штатную рамку фильтра Volvo.

Электрика

Классическая схема электропроводки и высокое качество исполнения электрики при достаточно простых комплектациях позволяют о проблемах с электрикой вспоминать изредка. В основном, при кузовных ремонтах, замене агрегатов или повреждениях проводки двигателя. Но переборка блока реле в случае появления проблем – это адский труд. Если корпус стал хрупким, есть проломы, то проще поменять его на блоки от S70, благо они минимально отличаются по питанию. 

Разумеется, страдают жгуты дверей и багажника, такие элементы, как приводы дворников лобового стекла и фар закисают с возрастом, вентиляторы все при таких пробегах уже или заменены, или требуют ремонта. У машин из жарких стран проблем с проводкой больше, чем у «северных». Основные проблемы – это старение изоляции, кривые руки электриков, а также влага под коврами, в надмоторной нише. Конечно, хватает и мелких «особенностей» вроде вечно утерянных годов разблокировки магнитол, слабой контактной группы замка зажигания, создающей много странных неприятностей и тому подобных сюрпризов, описать которые просто невозможно в рамках короткого материала. 

Взгляните список поломок “наследника” в лице S70, почти все проблемы были и на предшественнике.

Промежуточный итог

Если кузов еще не сгнил, а хранили машину ответственно (а не в сугробе или луже), то есть вероятность, что вам удастся избежать неадекватных для 30-летнего Вольво затрат. Но иметь сумму на ремонт все равно нужно – ресурс хоть и велик, но не бесконечен. Чего ожидать от ходовой части, коробок и моторов – подробно во второй части. 

показывает, каким будет интерьер беспилотного автомобиля

Когда мы обсуждаем автономные или беспилотные автомобили, мы часто говорим о более плавном движении, меньшем количестве аварий и более эффективном вождении. Возможно, это актуально, но они упускают из виду, пожалуй, самую важную часть автономных технологий: людей.

Отстранение людей от ответственности за вождение не означает, что они больше не являются частью уравнения. Когда ваша машина везет вас на работу, вы все еще там.Теперь вы можете быть пассажиром, но вам нужно сделать или .

Volvo и ее дизайнеры думали об этом некоторое время. В ответ шведский автопроизводитель создал Concept 26 (C26). С переработанными сиденьями, роскошным салоном и увлекательной информационно-развлекательной системой это продуманный взгляд на то, каким будет интерьер автономных автомобилей в ближайшем будущем.

26 минут

«26» в названии концепта происходит от 26 минут, которые, по словам Volvo, средний американец тратит на ежедневные поездки на работу и обратно.Наряду с тем, сколько времени люди проводят в пробке, Volvo обнаружила, что для покупателей роскошных автомобилей время, а не дерево или качественная кожа, является высшей роскошью.

Таким образом, хотя его дизайнеры стремятся сделать кабины своих автомобилей чище и элегантнее (в соответствии со шведским наследием дизайна), они также стремятся сделать время, которое люди проводят в своих автомобилях, более роскошным. Для Volvo это означало сделать поездку на работу максимально приятной.

Это также означало, что владельцы могли расслабиться и творить, пока машина добиралась до работы.Прежде чем водители смогут расслабиться, они должны сначала почувствовать себя комфортно в своей машине. Это означало обратить внимание на сиденья и полностью переосмыслить их.

Сиденье первое

Когда водителю больше не нужно находиться впереди и по центру, держа руки на рулевом колесе, проблемы эргономики полностью меняются. Это подтолкнуло разработчиков сидений Volvo к переосмыслению автомобильных сидений — задача, которую они ставят чуть ниже автоматических трансмиссий по шкале сложности автомобильной инженерии.

Сиденья удерживают таз на месте, позволяя ногам и спине регулироваться.Это позволяет водителю оставаться в удобном положении для поясницы, сохраняя при этом безопасное место для сидения.

Затем освободили сиденье, чтобы расположить его так, как сочтет нужным водитель. Хотя они запрограммировали заранее заданные положения, в том числе «Создать» и «Расслабиться», они также включили режим «Свободный», который позволяет водителю наклоняться вперед и назад, чтобы найти идеальное место. Сиденье удерживает и смягчает движения с помощью электродвигателей.

В результате получилось одно из самых удобных и передовых сидений, которые я когда-либо чувствовал.Я имею в виду не только автокресла — я имею в виду все сиденья. А комфорт нового сиденья — это лишь верхушка айсберга роскоши.

Режимы

В беспилотном автомобиле Volvo водитель использует систему Auto Pilot, сначала вводя пункт назначения через планшетный сенсорный экран на центральной консоли. Оттуда система Volvo предложит по крайней мере пару маршрутов, кратчайший маршрут или маршрут с большим временем автономного вождения (AD).

Водитель вручную ведет (MD) транспортное средство по маршруту до точки — на автостраде — где водитель может делегировать ответственность за управление автомобилем.Одним быстрым нажатием кнопки или подрулевыми переключателями за рулевым колесом водитель передает управление автомобилем Volvo.

через GIPHY

Когда включена функция Auto Pilot, на правой стороне комбинации приборов таймер отсчитывает, сколько минут, по оценке системы, она будет контролировать. Это дает водителю возможность использовать сенсорный экран для выбора одного из трех предварительно запрограммированных режимов сиденья.

Если они сначала выберут «Создать», как это сделал я, рулевое колесо втягивается к приборной панели, а сиденье водителя скользит назад, предоставляя больше места для ног.Сенсорный экран на центральной консоли перемещается вместе с сиденьем водителя. Таким образом, хотя водитель может находиться дальше от приборной панели, они недалеко от основных органов управления автомобилем.

При откидывании сиденья передняя панель со стороны пассажира поворачивается вверх, открывая 25-дюймовый монитор с плоским экраном. Теперь водитель может получить доступ к фильмам, шоу или даже к некоторым творческим проектам, которые он или она синхронизировал с автомобилем через облако. Водитель может управлять монитором через меньший сенсорный экран.

Если водитель не хочет работать или отдыхать на последнем шоу, он или она может выбрать режим Relax. Это заставляет сиденье откидываться дальше, почти в положение, близкое к наклонному, и опора для ног поднимается из-под низа сиденья.

Удивительно, но даже в этом режиме водитель по-прежнему может хорошо видеть не только дорогу впереди, но и комбинацию приборов. Там автомобиль продолжит отображать обновления о том, что он делает, чтобы водитель не удивлялся резким движениям.Например, если автомобиль решает обгонять автомобиль впереди, он покажет графическое отображение процесса на комбинации приборов перед обгоном.

Когда от AD осталось 60 секунд, автомобиль издает звуковой сигнал, предупреждая водителя, и показывает счетчик на экране. В это время водитель может выбрать режим Drive на сенсорном экране, который удобно регулирует сиденье в правильное положение для вождения, в то время как рулевое колесо также возвращается в положение для движения.

Затем водитель снова держит подрулевые лепестки, чтобы восстановить контроль над автомобилем, и автопилот отключается.Все очень гладко и интуитивно понятно.

Люди

Автономные технологии не только делают клиентов более комфортными в их повседневных поездках на работу, но и повышают уровень роскоши и удовольствия, которые водитель получает от своей машины. Они также изменят наше поведение дома или на работе.

Представьте, что вы утром вы сидите за кухонным столом, а почтовый ящик вашего смартфона заполняется рабочими сообщениями. Вместо того, чтобы обращаться к ним прямо сейчас, если вы знаете, что у вас будет 26 или более минут, чтобы ответить на электронные письма по дороге на работу, вы можете провести дополнительные 26 минут со своими близкими за кухонным столом и насладиться еще одной чашкой кофе.

То же самое и по дороге домой. Если вечером между офисом и домом 40 минут пробок, вы можете уйти раньше. И это будет нормально, потому что у вас будет свободное время, пока ваш Volvo будет управлять трафиком, а вы завершите свой рабочий день.

Конечно, эти гипотезы немного неубедительны — люди с такой же вероятностью догонят Игра престолов или отключатся, вместо того, чтобы больше проводить время с семьей. Каким бы ни был сценарий, он подчеркивает преобразующий эффект, который автономные технологии окажут на вождение за пределами безопасности.В конце концов, человеческая ошибка составляет 90% всех дорожных происшествий.

Значение

Есть еще один последний, интригующий момент Volvo Concept 26: осуществимость.

В отличие от концепции Mercedes-Benz Vision Tokyo, которая представляет собой далеко идущий взгляд на автономные кабины, похожие на лаундж, C26 построен на новой масштабируемой производственной архитектуре (SPA) бренда и включает в себя функции и элементы дизайна, которые, по словам Volvo, -модели будущего производства.

Если вы надеетесь, что вращающаяся приборная панель с экраном — это производственная особенность, я не хочу вам говорить; вероятно, это не так.Однако это новомодное суперкомфортное сиденье вполне может быть прикручено к вашему Volvo S60 2020 года. По крайней мере, скрещиваю пальцы, что будет.

Volvo XC90 Excellence Lounge Console Концепция интерьера

Эта концепция, получившая название Lounge Console, предлагает деловым людям с водителем «непревзойденный аксессуар для руководителей».

Консоль Lounge Console включает в себя большой рабочий стол, который открывается, чтобы открыть косметическое зеркало с подсветкой, включая лоток для хранения ювелирных изделий и личных аксессуаров или макияжа.

Стол поворачивается на 90 градусов и одновременно движется вперед, чтобы отобразить большой 17-дюймовый мультимедийный экран для полноценного просмотра кинотеатра в автомобиле.

Под мягкой опорой для ног находится дополнительная площадка для обуви. Для дополнительной безопасности Volvo Cars установила запирающийся ящик для хранения вещей. Удаление сиденья переднего пассажира обеспечивает полный обзор вперед, создавая уникально просторную среду.

Томас Ингенлат , старший вице-президент по дизайну Volvo Car Group, прокомментировал: «Мы начали эту работу с изучения образа жизни руководителей.Благодаря нашему прогрессивному подходу к первоклассному дизайну и функциональности мы проанализировали потребности и перспективы руководителя с водителем, спроектировав автомобиль для него или для нее в духе цели нашего бренда »,

«Ключевым элементом нашего мышления было то, как сделать доступное внутреннее пространство оптимальным и роскошным для работы пассажиров. Удаление пассажирского сиденья позволило нам создать открытое пространство, которое резко изменило динамику интерьера и привело к фейерверку идей и новых возможностей.”

«Цель этой концепции состоит в том, чтобы продемонстрировать две вещи: во-первых, Volvo Cars знает о потребностях наших клиентов-руководителей, а во-вторых, что с помощью новаторского дизайна и современных материалов мы можем эффективно создать для пассажиров уникальные впечатления от автомобилей премиум-класса. сегмент. »

«Людям, которые находятся в движении и ведут беспокойный образ жизни, переходя от мероприятия к мероприятию или от встречи к встрече, нужно немного места, немного роскошного времени и возможность расслабиться и освежиться для следующего мероприятия.Именно для этого и предназначена Lounge Console ».

(Источник: Volvo)

20 самых известных фотографий в истории

Эта коллекция из 20 знаменитых фотографий была тщательно отобрана из-за их важности в истории. Каждое из этих культовых изображений помогло сформировать нашу историю и изменить мир, в котором мы живем. Это одни из самых ярких и влиятельных изображений, когда-либо сделанных некоторыми из самых известных фотографов в истории.

Изображения способны прорезать и вызвать немедленную эмоциональную реакцию, как ничто другое. Они открывают нам окно, чтобы мы могли смотреть на мир глазами фотографа.

Фотография помогла укрепить историю, сделав ее более осязаемой и реальной. Это также сделало камеру важным инструментом не только для документирования истории, но и для ее изменения.

Предупреждение: Некоторые изображения в этой коллекции очень графические, и их трудно увидеть.Так что, если вы не склонны к подобным вещам, будьте осторожны.

# 1 Знаменитая фотография Анри Картье-Брессона Мужчина прыгает в лужу | 1930

На этой одной из своих самых знаковых фотографий Анри Картье-Брессон запечатлел сцену через забор за вокзалом Сен-Лазар в Париже.

Это изображение стало прекрасным примером того, что Картье-Брессон назвал «решающим моментом».

«В этом мире нет ничего, что не имело бы решающего момента.”

— Анри Картье-Брессон

Французского фотографа часто называют отцом современной фотожурналистики.

Он ввел термин «решающий момент» для обозначения момента, когда фотограф фиксирует мимолетную секунду, увековечивая ее во времени.

# 2 Знаменитая фотография The Steerage Альфреда Штиглица | 1907

«Некоторое время я стоял как завороженный.Я видел формы, связанные друг с другом — изображение форм и лежащее в его основе новое видение, которое удерживало меня ».
Альфред Штиглиц

Один из самых известных фотографов начала 20 века, Штиглиц боролся за то, чтобы фотография воспринималась так же серьезно, как живопись, как полноценный вид искусства. Его новаторская работа помогла изменить взгляд многих на фотографию. В его галереях Нью-Йорка были представлены многие из лучших фотографов того времени.

Его культовая фотография «The Steerage» не только инкапсулирует то, что он назвал прямой фотографией — предлагая правдивый взгляд на мир.Это также дает нам более сложную и многослойную точку зрения, которая передает абстракцию через формы на изображении. И как эти формы соотносятся друг с другом.

Признаюсь, мне потребовалось много лет, чтобы понять его гениальность и послание. Так что, если вы не сразу поймете это, вы окажетесь в хорошей компании.

# 3 Знаменитая фотография Стэнли Формана Женщина, падающая с пожарной лестницы | 1975

Форман был известным фотографом, работавшим на Boston Herald, когда он присутствовал на месте пожара. То, что началось, когда он документировал спасение молодой женщины и ребенка, быстро изменилось, когда обрушилась пожарная лестница.

Пара начала падать, и он продолжал стрелять, пока они падали.Он захватил их , проплыв по воздуху. Форман только опустил камеру и повернулся в последний момент, когда понял, что видит перед собой женщину, падающую насмерть.

Эта знаменитая фотография принесла Форману Пулитцеровскую премию. Но его интересное наследие — этические вопросы, которые он поднимает о том, когда фотографу следует прекратить съемку и уместно ли публиковать тревожные изображения. Это также заставило многие муниципалитеты ввести более строгие правила пожарной безопасности, поэтому решать вам.

Читайте также: 12 известных портретных фотографов, которых вам нужно знать

# 4 Спорная фотография Кевина Картера — Голодный ребенок и стервятник | 1993

Лучшая цена volvo the interior — Выгодные предложения на volvo интерьер от глобальных продавцов volvo интерьеров

Отличные новости !!! Для Volvo интерьер вы находитесь в нужном месте. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Volvo с интерьером станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили интерьер Volvo на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в интерьере Volvo и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести volvo the interior по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Volvo 1.1 — Volvo You Concept от VolvoLove на DeviantArt

Фото:
www.imagebam.com/image/b555271…
www.imagebam.com/image/a471451…
www.imagebam.com/image/e058971…
www.imagebam.com/image/6883851…
www.imagebam.com/image/9280461…
www.imagebam.com/image/ b958b81…
www.imagebam.com/image/c270d11…
www.imagebam.com/image/aa

…

Видео:
Внешний вид — www.youtube.com/watch?v=PY4gfK…
Интерьер — www.youtube. com / watch? v = MJh2UQ…
Technology — www.youtube.com/watch?v=7g1HBM…

Volvo Amazon Picture Gallery — независимый веб-сайт с фотографиями, базой данных номеров шасси,