Фото 2020 ford explorer: Форд Эксплорер 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест

Ford Explorer 2020 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 4 мин.

Ford Explorer 2020 модельного года является продолжением семейства полноразмерных внедорожников американского концерна. Первое поколение автомобиля представлено в 2019 году, выпускаемая пятая генерация появилась в 2010 году. Именно с данной модификации рамная конструкция для кроссовера замена на применение несущего кузова.

Длительный период выпуска Explorer обеспечивает наличие важных достоинств:

1. высокая мощность;
2. вместительный и комфортабельный салон;
3. проходимость;
4. богатое оснащение;
5. безопасность;
6. надежность.

Благодаря имеющимся преимуществам автомобиль успешно выдерживает конкуренцию со следующими моделями крупных внедорожников:

Переход в 2020 году к выпуску новой модификации Explorer является для компании Ford плановым, так как последнее обновление кроссовер проходил в 2015 году.

Экстерьер

На представленных рядом автомобильных изданий фото и видеоматериалах с проходящих испытаний Ford Explorer 2020 модельного года можно отметить, что внешний образ новинки сохранил основные достоинства дизайна своего предшественника: мощь и солидность. Среди заметных отличий можно выделить:

• более плавный общий профиль;
• уменьшенный наклон и размер капота;
• укрупненную решетку радиатора;
• увеличенные закругленные колесные арки;
• возросший наклон линии крыши при переходе к кормовой части;
• практически вертикальное расположение задней двери;
• новую форму головной оптики и задних фонарей.

На повышенную проходимость автомобиля указывают следующие параметры:

1. высокий клиренс;
2. короткие свесы кузова;
3. 22 дюймовые колеса.

В целом по задумке производителя, дизайн внедорожника должен олицетворять уверенность надежность и успешность.

Интерьер

На основании представленной компанией предварительной информации следует отметить, что интерьер нового Форд Эксплорер 2020 модельного года будет еще более изысканным и премиальным, с великолепной архитектурой и безупречной отделкой с использованием высококачественных материалов.  Для достижения таких параметров конструкторы и дизайнеры планируют применить:

• мультифункциональный руль с большим числом управляющих переключателей;
• технологичную цифровую панель приборов;
• широкий центральный подлокотник;
• мультиконтурные кресла с возможностью электроподогрева, вентиляции, массажа;
• электроскладывание третьего ряда кресел с пультом управления из багажного отделения;
• мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным монитором высокого разрешения;
• светодиодную подсветку с изменяющейся яркостью и несколькими цветовыми вариантами.

В оформлении салона в зависимости от вариантов комплектации возможно использование следующих материалов:

• натуральная и искусственная кожа;
• шлифованный алюминий;
• полированное дерево ценных пород;
• карбон;
• велюр;
• мягкий пластик;
• ковролин.

В зависимости от вариантов исполнения салон нового Форд Эксплорер 2020 модельного года может обладать семи или восьмиместной вместимостью. Удобные механизмы крепления всех кресел, а также возможность их горизонтального передвижения по салону позволят сформировать большое количество различных вариантов трансформации для любых поездок.

Технические параметры

Обновленный внедорожник получит полный привод с интеллектуальной системой управления, позволяющей выполнять автоматическое распределение крутящего момента в зависимости от характера дорожного покрытия и условий движения.

В качестве силовых агрегатов для Форд Эксплорер 2020 в новом кузове предусматривается использование бензиновых двигателей со следующими техническими характеристиками:

Тип двигателя	Объем	Мощность
Атмосферный	3.5 л	249 л. с.
Турбированный	2.3 л	280 л. с.
Турбированный	2.7 л	335 л. с.

*О характеристиках гибридного мотора информация на данный момент отсутствует.

Для оснащения трансмиссии со всеми двигателями планируется установка 10-тидиапазонной АКПП.

При комплектовании Explorer 2020 модельного года для различных версий внедорожника возможна установка следующего оборудования:

• бесключевой доступ;
• дистанционный запуск мотора;
• ЭУР с изменяемым усилием;
• педальный блок с электрорегулировкой;
• надувные ремни безопасности;
• система шторок и подушек безопасности.
• 20-дюймовые колесные диски;
• адаптивный круиз-контроль;
• передние сиденья с возможностью регулировки по 10 направлениям;
• розетка 220 вольт;
• контроллеры парковки, дождя и света;
• светодиодная оптика;
• аудиосистема с двенадцатью динамиками;
• автоматическое головное освещение;
• отслеживание полосы движения и дорожной разметки;
• камеры кругового обзора с омывателями;
• полный электропакет;
• Wi-Fi роутер;
• электродверь багажника;
• ABS;
• ESP;
• проекционный дисплей.

Указанный перечень оборудования, по мере приближения даты производства, несомненно будет дополняться и корректироваться, а окончательные варианты комплектации Эксплорер 2020 года компания Форд представит перед началом сбора заявок на внедорожник.

Начало продаж и стоимость

Большие внедорожники традиционно наибольшим спросом пользуются в Северной Америке, поэтому первоначальные продажи Ford Explorer в 2020 году начнутся в США. По мнению автомобильных маркетологов, начальная стоимость внедорожника в базовой комплектации ориентировочно составит 36,00 тыс. долларов. Цена самого люксового исполнения автомобиля не превысит 60,00 тыс. долларов.

В ожидании новинки предлагаем посмотреть обзор модели, которая сегодня представлена в автосалонах:

Новый кроссовер Ford Explorer обнажился в трёх версиях — ДРАЙВ

Вопреки традиции, начать хочется с задней части автомобиля, так как именно здесь особенно ощущается преемственность поколений. (На этом фото показан Explorer Platinum.)

Плёнка на гладких частях кузова, и то не везде, полностью открытые ключевые для дизайна элементы (фары, фонари, бамперы, решётки радиатора) — таким вседорожник Ford Explorer шестого поколения фотошпионы подловили на тестах. Да не в одном варианте, а в трёх: обычной версии, оспортивленной ST и роскошной Platinum. Последняя была поймана буквально несколько часов назад и преподнесла сюрприз: ничем не замаскированный интерьер.

От архитектуры салона предыдущего поколения не осталось и следа. Центральный экран перебрался повыше, а под ним появилась дополнительная ниша для мелочовки. В данном образце внимание на себя также обращает матовое дерево. К интерьеру мы ещё вернёмся.

Новый Explorer переберётся с платформы Ford D4 на новую СD6. Интересно, что СD6 — очень гибкая архитектура, предусматривающая две вариации по расположению двигателя: поперечную и продольную, соответственно с базовым передним и задним приводом. В Эксплорере 2020 модельного года будет использована «продольная» СD6.

Обычный селектор трансмиссии уступил место вращающейся шайбе (занятно, на Эвоке при смене поколения проведена обратная трансформация). У мультимедийной системы и «климата» — несколько реальных кнопок и крутилок.

Так что на простых версиях кроссовера привод будет задний, полный окажется опцией, а в ST и Platinum полноприводная трансмиссия должна стоять уже «в базе». Таким образом, в некотором смысле Explorer вернётся к продольной схеме до 2010 года, то есть до появления пятого поколения с его поперечным агрегатом.

В фарах с внутренними уголками, вытянутыми вверх, и многоугольной решётке можно усмотреть небольшое влияние Эджа. Но, конечно, Explorer куда массивнее. (На этом снимке, опять же, вариант Platinum, от собратьев его отличает особый рисунок на решётке радиатора.)

А это простой Explorer. По снимкам трудно вычислить точно, но, похоже, внешние размеры модели поменяются не очень сильно. Зато профиль станет более стремительным.

О линейке двигателей мы уже кратко говорили, но стоит ут

Ford Explorer 2019-2020 фото видео цена комплектации Форд Эксплорер новый кузов 6 поколение

Форд Эксплорер 2019-2020 модель в новом кузове 6 поколения представлен публично 9 января 2019 года в преддверии мирового дебюта на North American International Auto Show, он же Detroit Auto Show 2019 в американском Детройте. В обзоре Ford Explorer 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики нового 6 поколения американского внедорожника.

Производство Ford Explorer 6 стартует в самое ближайшее время на предприятии Chicago Assembly Plant компании Ford Motor (Чикаго, Иллинойс, США), где пока еще производится предшественник Форд Эксплорер рестайлинг 5 поколения. Продажи нового Ford Explorer 2020 модельного года начнутся в Америке летом 2019 года по цене от 32765 долларов за базовую версию новинки (комплектация Standard) с четырех цилиндровым 304-сильным бензиновым турбо мотором 2.3 EcoBoost, 10 АКПП и задним приводом. Остальные версии нового американского внедорожника Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum) окажутся заметно дороже. Необходимо отметить, что новый Эксплорер появится и в России, но не ранее осени 2019 года.

Новая генерация Ford Explorer базируется на новой платформе СD6 с продольным расположением двигателя и стандартным задним приводом. В качестве опции предлагается полноприводная трансмиссия с муфтой, обеспечивающей подключения привода передних колес. На данной «тележке», к слову, построен и новый Lincoln Aviator. Так что 6 поколение Форд Эксплорер возвращается к привычной для внедорожников компоновке (задние ведущие колеса и подключаемый привод передних). У предшественника Форд Эксплорер 5 поколения поперечное расположение двигателя под капотом и стандартный передний привод.

Платформа у Explorer 6 поколения полностью новая и обеспечила внедорожник не только внушительными размерами колесной базы в 3025 мм, но и новым кузовом со стремительным, спортивным профилем. При этом по сравнению с кузовом 5 поколения модели у новинки уменьшился передний свес, увеличилась фальшрадиаторная решетка, фары головного света сжались и вытянулись в длину, передний бампер получил иную пластику и обзавелся крупными светодиодными противотуманками, боковые поверхности получили оригинальный рельеф, а задняя стойка крыши больший наклон. При всех метаморфозах изменения внешности нового Ford Explorer перед нами эволюция дизайна предшественника.

Большой американский внедорожник с габаритной длинной кузова свыше 5 метров и вместительным 7-местным салоном выглядит спортивно, стильно и динамично.

• Внешние габаритные размеры кузова Ford Explorer 2019-2020 года составляют 5050 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1778 мм в высоту, с 3025 мм колесной базы и 200-208 мм дорожного просвета.
• В зависимости от уровня оснащения для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются 18,20 и 21-дюймовые колесные диски с резиной 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
• Снаряженная масса базовой версии Explorer Base составляет 1971 кг.
• Автомобиль способен буксировать прицепы полной массой до 2540 кг.

Салон нового Форд Эксплорер по умолчанию 7-местный с тремя рядами сидений (посадочная формула 2+3+2), как у и модели прошлого поколения. В качестве опции предлагаются раздельные кресла второго ряда. Спинки сидений третьего ряда складываются при помощи электропривода, а вот спинки сидений или раздельных креслах второго ряда с механическим приводом складывания (механизм новый, и позволяет сложить спинки движением одной руки).

По информации предоставленной производителем салон и багажное отделение нового Explorer стали более вместительными. Отметим, что полезный объем багажника нового поколения действительно вырос по сравнению с прежней моделью на 113 литров (до 1356 литров) за спинками второго ряда и на 173 литра (до 2486 литров) с полностью сложенными сиденьями второго и третьего рядов.

Однако со всеми разложенными креслами в багажник 6 поколения Форд Эксплорер помещается всего 515 литров грузового объема (у модели прошлого поколения данный показатель достигает 580 литров), а места в салоне странным образом почему-то стало меньше. Расстояние от подушек кресел до потолка сократилось на 18 мм в первом ряду и на 3 мм во втором, места для ног стало меньше на 13 мм для пассажиров второго ряда и на 28 мм для сидящих на галерке.

Архитектура передней панели и центральной консоли, центральный тоннель, карты дверей и кресла в салоне 6 поколения Ford Explorer полностью новые и оригинальные. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, цифровая панель приборов с диагональю экрана в 12,3-дюйма, стильная форма передней панели с оригинальными дефлекторами вентиляции, плавными линиями и декоративными вставками из натурального дерева, 10,1-дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы (Apple CarPlay и Android Auto, картинка навигатора во весь экран, интеграция 10 смартфонов при помощи FordPass Connect, точка доступа в интернет 4G LTE и Wi-Fi).

Жаль только, что стандартно новый Эксплорер комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийкой Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. При этом двух зонный климат-контроль и комплекс Ford Co-Pilot360 (система автоматического торможения, система удержания авто в полосе, управление наружным освещением и камера заднего вида с омывателем) предлагаются в базовой комплектации.

В качестве опций предложат адаптивный круиз-контроль, систему обзора на 360 градусов вокруг автомобиля, аудиосистему премиум-класса B&O мощностью 980 ватт с 14 динамиками, эксклюзивной самопарковщик Active Park Assist 2.0 позволяющий парковать, как параллельно так и перпендикулярно (нажав кнопку водителю нет необходимости управлять рулевым колесом и жать на педали), подогрев и вентиляция кресел первого и второго ряда, отделка сидений комбинированной кожей.

Технические характеристики Ford Explorer 2019-2020 года.
Для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются два бензиновых турбо мотора серии EcoBoost, работающих по умолчанию в компании с новейшей 10 АКПП SelectShift, управляемой в свою очередь вращающейся шайбой, расположившейся на центральном тоннели.

• Начальный двигатель четырех цилиндровый 2.3 EcoBoost (304 лс 420 Нм) устанавливается на автомобили, как с задним так и с полным приводом.
• Более мощный мотор шести цилиндровый V6 3.0 EcoBoost (370 лс 515 Нм) доступен только для самой дорогой комплектации Platinum в компании с полным приводом.

Остается лишь добавить, что в арсенале нового поколения Ford Explorer присутствует система Terrain Management, позволяющая изменять режимы работы ездовой электроники. У версий Форд Эксплорер с задним приводом данная система с 6 прописанными режимами работы (обычный, спортивный, трассовый, скользкий, буксировка и эко), а у полноприводных Ford Explorer система Terrain Management дополнена еще и 7 режимом для передвижения по глубокому снегу и песку.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 48 (форд Эксплорер) фотографий машины Ford Explorer в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Ford

Форд Эксплорер 2019 — фото, цена, характеристики нового Ford Explorer 2020

К автосалону в Детройте 2019 американцы подготовили новый Ford Explorer 2020 шестого поколения, который сохранил узнаваемый облик и несущий кузов, но при этом перебрался на полностью другую платформу с основным приводом на задние колеса.

Снаружи новый кузов Форд Эксплорер 2019-2020 (фото и цена) выделяется расширенной решеткой радиатора и более узкими растянутыми фарами головного света с закругленными углами. Вместо прежних С-образных противотуманок в переднем бампере внедорожника прописались крупные секции воздуховодов с горизонтальными полосками ДХО.

Каталог Ford

В профиль автомобиль стал выглядеть стремительнее — на создание такого эффекта работают укороченный передний свес, иная линия крыши, более сложные выштамповки на боковинах, а также увеличенный угол наклона задней стойки и стекла пятой двери. Сама стойка осталась такой же широкой, а задние фонари сохранили прежнюю форму.

Но если снаружи новый Эксплорер 6 пережил скорее эволюционные изменения, то внутри его не узнать — салон модели поменялся существенно. Внедорожник обзавелся новым рулевым колесом, иным щитком приборов, передняя панель и центральная консоль выполнены в минималистичном стиле, а качество используемых материалов отделки существенно подтянули.

По умолчанию Форд Эксплорер 2020 года имеет аналоговую приборку и 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В дорогих комплектациях предусмотрена полностью цифровая панель приборов на 12,3-дюймовом дисплее и вертикально-ориентированный 10,3-дюймовый планшет, вписанный между центральными дефлекторами вентиляции.

Уже в базе внедорожник имеет три ряда сидений и посадочную формулу 2 + 3 + 2, но за доплату второй ряд можно оснастить раздельными капитанскими креслами. Для прохода на галерку сиденья среднего ряда удобно откидываются, причем сделать это под силу одной рукой, а установленное детское кресло помехой быть не должно.

В компании утверждают, что салон машины стал просторнее, хотя по некоторым показателям получилась обратная ситуация. Например, запас для ног в продольном направлении на втором ряду сократился на 13 мм, на третьем — на 28, а расстояние от спинки сиденья до потолка снизилось на 18 мм спереди и на 3 — сзади. Зато для пассажиров предусмотрено множество ниш и тайников общим объемом 123 л.

Технические характеристики

В основу Ford Explorer 2019-2020 в новом кузове легла «тележка» CD6, предусматривающая продольное расположение двигателя и задний привод, тогда как на предшественнике ведущая ось была передней, а силовые агрегаты устанавливались поперечно. Полный привод здесь реализован путем подключения колес передней оси с помощью муфты.

По габаритным размерам автомобиль практически не изменился: длина модели равна 5 050 мм, ширина — 2 004 мм, высота — 1 778, а вот размер колесной базы ощутимо вырос — до 3 025 миллиметров против 2 865 ранее. Объем багажника с третьим рядом сидений сократился с 595 до 515 литров, но при сложенных спинках задних рядов размер отсека достигает 2 486 л (+ 173).

В зависимости от модификации, Форд Эксплорер 6 стал примерно на 51 кг легче — базовый вариант весит теперь 1 970 кг, плюс он способен тянуть прицеп массой от 2 268 до 2 540 кг. Машине стала доступна система Terrain Management для выбора режимов управляющей электроники: всего их предусмотрено пять, а полноприводным версиям положены еще два. Дорожный просвет (клиренс) внедорожника составляет от 200 до 208 мм.

Читайте также: Подогретый Ford Explorer ST с мотором на 400 л.с.

Начальным движком для Форд Эксплорер 2020 является модернизированный 2,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый EcoBoost, отдача которого была увеличена до 304 л.с. (+ 20), а крутящий момент (420 Нм) остался прежним. Компанию ему составляет новый 3,0-литровый V6 EcoBoost мощностью 370 сил и 515 Нм. Сочетаются оба в паре с десятидиапазонной автоматической коробкой передач, причем ее селектор выполнен в виде вращающейся шайбы.

На вершине гаммы разместился «подогретый» вариант Explorer ST, оснащенный трехлитровой турбированной «шестеркой» мощностью свыше 400 л.с. (562 Нм), позволяющий внедорожнику разгоняться до 230 км/ч.

А еще есть гибридный вариант (может иметь задний и полный привод), который ранее анонсировали для полицейского Ford Police Interceptor Utility. Здесь 3,3-литровый атмосферный V6 соседствует с электромотором (суммарная отдача 323 л.с.), а литий-ионная батарея для его писания расположена под вторым рядом.

Комплектации и цены

Старт продаж нового Ford Explorer VI запланирован на лето девятнадцатого года, но это в США, где для автомобиля предусмотрено три комплектации: XLT, Limited и Platinum. Цены пока не объявлены, а сроки появления модели в России еще не определены.

В стандартное оснащение всех машин вошел комплекс электронных ассистентов CoPilot360, среди которых мониторинг «слепых» зон, система удержания автомобиля в полосе и функция предупреждения столкновений с распознаванием пешеходов. За доплату предлагаются премиальная музыка Bang & Olufsen с 14 динамиками, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль и пр.

Видео

,,,, -.

2020

• Внедорожник F
• Ⅵ
• ,
• CD6
• . 2,3. (300 ..) / 3,0 (370)
• . 3,3. +
• 10
• /
• ≈ 44000 $
• 33 000 $

,, -,.

2020

,,,. ,, — -,.

, Платина,. , 5 050, — 2 004, — 1 778. — 3025 2 865.

,,.

2019-2020

12 — 10 «», 8-..

2020

2 + 3 + 2,,,,. 2486, 173, 70. 515.123.

2019-2020: XLT, Limited Platinum. XLT

Платина:

« Ford Explorer Co-Pilot 360«. -,.

Active Park Assist 2.0, -.

Explorer CD6 (50-1970),. ,,,,, Исследователь.

165 3025. Управление ландшафтом,. 200 208.

«» EcoBoost 2,3, 284 .. 300.

3,5- V6 — 3,0, 370.

2020

.Ford Explorer Police Interceptor Utility, 3,3- V6, 400 .. «» ST-, -.

2019-2020

10-.

2019 32 765, 400 долларов.

, 2,9. (43 000 $).

2020

	2.3 Ecoboost	3,0	3,3
	, 4-	, В6	V6 +
	300 ..	370 ..	≈ 405 ..
	420 ∙	515 ∙
0-100 /	≈ 8.5
	≈ 12,5.
.	≈ 190/
	10
	/
∙∙	5050 ∙ 2004 ∙ 1778
	3025
	200-208
	515./? / 2486.
	2268–2540
	245/60 R18
	— Макферсон
	–
/

.

2020 Ford Explorer Hybrid MPG не впечатляет | Новости

Ford Explorer Hybrid 2020 года

Cars.com, фото Брайана Вонга

504-мильный запас хода Ford Explorer Hybrid 2020 года может быть чем-то, на чем стоит ездить домой — если предположить, что дом далеко, — но по топливной экономичности модели не сравнится с .

Связанный: 2020 Ford Explorer First Drive: нанесение на карту новой территории

В рейтинге города / шоссе / комбинированного рейтинга, объявленного сегодня Ford и опубликованного на веб-сайте EPA, Explorer Hybrid дает 27/29/28 миль на галлон с задним приводом — цифры, которых мы не достигли в поездке на 1180 миль. и 23/26/25 миль на галлон с полным приводом. Комбинированные цифры EPA на 9-25 процентов выше (в любом случае округленные цифры EPA), чем комбинированные оценки агентства для негибридного Explorer: 24 мили на галлон с задним приводом или 20-23 мили на галлон с полным приводом.

Тем не менее, цифры уступают главному конкуренту Explorer Hybrid, Toyota Highlander Hybrid. С полным приводом в качестве стандартного оборудования, Highlander Hybrid 2019 года получает комбинированный расход от 28 до 29 миль на галлон, в зависимости от уровня отделки салона. И дефицит почти наверняка вырастет, как только обновленный Toyota Highlander 2020 появится в дилерских центрах. EPA еще не опубликовало цифры по Highlander 2020 года, но Toyota оценивает гибридный вариант внедорожника, который переходит от V-6 к четырехцилиндровому с измененным дизайном, с общей оценкой EPA 34 миль на галлон.

18-галлонный топливный бак Explorer Hybrid означает запас хода в 504 мили с задним приводом или 450 миль с полным приводом, в обоих случаях с учетом комбинированного пробега по EPA. Опять же, не очень хорошо, учитывая, что Highlander Hybrid может проехать от 482 до 557 миль, в зависимости от уровня отделки салона.

Тем не менее, Ford утверждает, что Explorer Hybrid может буксировать до 5000 фунтов, что на 1500 фунтов больше, чем у уходящего конкурента Toyota. Toyota еще не объявила данные о буксировке нового Highlander Hybrid, но уменьшенная трансмиссия вызывает сомнения, что грузоподъемность вырастет на .

Explorer Hybrid доступен в одном уровне отделки салона, Limited, со стартовой ценой, включая пункт назначения, в размере 53 475 долларов. Доступный только в качестве обновления двигателя в комплектации Explorer Limited, гибрид сочетает в себе атмосферный 3,3-литровый V-6 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая втиснута в 35-киловаттный электродвигатель. Электроэнергия поступает от литий-ионной батареи емкостью 1,5 киловатт-часа, которая не ставит под угрозу кабину или грузовое пространство, и в целом она составляет 318 лошадиных сил в совокупности и 322 фунт-фут крутящего момента — сравнимо с базовым двигателем Explorer с турбонаддувом. 2.3-литровый четырехцилиндровый (300 л.с., 310 Нм крутящего момента).

Еще на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Старший редактор по работе с потребителями Келси Мейс любит качество, надежность, безопасность и практичность.Но ему также нравится справедливая цена. Написать Келси .