Фольксваген туарег история: Volkswagen Touareg , ,

235/65 R17

275/40 R20

295/35 R21

Туареги были недешевыми автомобилями, когда они были новыми, поэтому их ремонт может быть очень дорогим, если что-то пойдет не так. Кроме того, может быть трудно найти специалиста, который компетентен с ними, поэтому в большинстве случаев вы будете в руках дилера Volkswagen с их довольно высокой оплатой труда.

Чрезвычайно важно, чтобы вы как можно тщательнее осматривали любой интересующий вас Touareg. По указанным выше причинам многие из них не обслуживались должным образом, и эта проблема усугубляется тем фактом, что их можно купить по довольно низкой цене.

Несмотря на это, Touareg первого поколения — отличный автомобиль, но вы должны помнить, что их обслуживание может быть дорогостоящим, если вы все же решите его купить. Вам следует купить лучший автомобиль, который вы можете найти и позволить себе, а затем получить гарантию.

Хотя настройка проверки Touareg первого поколения может показаться довольно простым процессом, есть ряд вещей, которые необходимо учитывать.

Хорошая идея — устроить утренний осмотр дома или в офисе продавца (например, в представительстве). Это не только дает вам возможность осмотреть район, в котором они живут / работают, но также означает, что при осмотре автомобиль с меньшей вероятностью нагреется.

Предварительно прогретый двигатель Touareg может скрыть ряд проблем, так что имейте это в виду. Если двигатель прогревается, когда вы идете осматривать машину, это не обязательно означает, что продавец / владелец пытается что-то скрыть от вас (возможно, они ходили в магазины или совершали какие-то другие поездки).

Также рекомендуется избегать осмотра Touareg под дождем, поскольку вода на кузове может скрыть некоторые проблемы, от повреждений в результате аварии до ржавчины. Это также относится к случаям, когда владелец / продавец только что вымыл машину перед вашим приездом (еще одна веская причина устроить просмотр на раннее утро).

Последний совет — найдите надежного друга или третье лицо, которое поедет с вами на проверку. Они могут найти то, что вы пропустили, и всегда полезно узнать второе мнение о транспортном средстве.

На этот вопрос сложно ответить, поскольку он зависит от ряда различных факторов, от состояния автомобиля до его технических характеристик и места продажи.Например, Touareg первого поколения с небольшим пробегом и двигателем V8 будет стоить дороже, чем модель V6 объемом 3,2 литра, находящаяся в плохом состоянии.

Чтобы определить, сколько вам следует потратить на Touareg, мы предлагаем вам зайти на сайты местных дилеров и аукционов / объявлений, чтобы узнать, на что они идут. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам следует потратить на конкретную модель / уровень состояния.

Без сомнения, модель с подтяжкой лица (T2) является наиболее востребованной, когда речь идет о Touareg первого поколения.Самые ранние модели с 2002 по 2004 год наименее востребованы, поскольку у них был ряд проблем с ними.

Модели Facelift, как правило, немного дороже, чем более ранние модели, но они также лучше построены и имеют больше функций. Кроме того, если вы все же решите продать свой Touareg в будущем, обновленные модели сохранят свою ценность.

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре VW Touareg первого поколения.

VIN (идентификационный номер транспортного средства) представляет собой серию цифр и символов, которые производители автомобилей, такие как VW, присваивают отдельным транспортным средствам. VIN Touareg может дать вам довольно много информации об автомобиле, например, его год выпуска, объем двигателя и многое другое. Также можно использовать VIN, чтобы проверить, не попал ли автомобиль в аварию или был ли он списан (это не всегда так, но стоит попробовать).

Существует множество различных веб-сайтов и услуг по проверке / декодированию VIN, но помните, что они, как правило, зависят от страны. Volkswagen также имеет базу данных, в которой хранится такая информация, как история обслуживания автомобиля, поэтому мы рекомендуем вам проверить ее. Однако, поскольку Touareg первого поколения сейчас довольно старый, многие из них обслуживались в неофициальных сервисных центрах или у механиков, поэтому информация в базе данных Volkswagen может быть устаревшей.

VIN можно найти в различных местах на Touareg первого поколения, включая следующие:

• Внутри моторного отсека
• Нижний край ветрового стекла (если смотреть снаружи)
• На наклейке с внутренней стороны двери водителя закрыта

Двигатель будет одной из ваших основных проблем при осмотре Touareg, так что не торопитесь.Volkswagen оснастил Touareg первого поколения множеством различных вариантов двигателей, и некоторые из них более надежны, чем другие.

5,0-литровый двигатель V10 TDI безумно дорог в ремонте и замене, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, избегайте этого силового агрегата любой ценой.

Когда вы открываете капот Touareg, вы проверяете следующее:

• Чистота — он грязный или выглядит чистым и ухоженным?
• Сломанные или поврежденные детали — это большая проблема, особенно если владелец ничего не упоминал об этом раньше.
• Модификации — хотя это не всегда проблема, модификации могут привести к собственному набору проблем.

Если моторный отсек выглядит совершенно безупречным, это либо признак действительно привередливого владельца, либо признак того, что кто-то пытается что-то скрыть (например, утечка масла). Если при осмотре моторный отсек и днище автомобиля мокрые, это может быть признаком того, что владелец / продавец вымыл автомобиль, чтобы скрыть течь.

Вам также следует проверить, не остыл ли двигатель.Если это не так и владелец не приехал к месту осмотра, это может указывать на то, что они нагрели автомобиль, чтобы скрыть проблему.

Убрав вышеуказанное, перейдите к проверке уровней жидкости, как если бы они были неправильной высоты (как слишком низкой, так и слишком высокой), это говорит о том, что Touareg, который вы проверяете, работал плохо поддерживается.

Рекомендуется проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (однако следует ожидать небольшого изменения).

Как и в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, важно регулярно менять масло и масляный фильтр на VW Touareg. Не забудьте уточнить у владельца / продавца дату последней замены масла и масляного фильтра и их регулярную замену. Подтвердите эту информацию, просмотрев историю обслуживания.

Если моторное масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это большая проблема. Старое масло со временем может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Volkswagen рекомендует интервал замены моторного масла каждые 16 000 км (10 000) миль или каждые 12 месяцев. Многие владельцы любят менять масло чаще, а некоторые даже меняют его на половине этого расстояния.

Если владелец менял масло чаще, чем рекомендуется Volkswagen, это показывает, что он, вероятно, хороший владелец.Избегайте любых Touareg, которые прошли отметку 16 000 км и в которых не меняли масло.

Это зависит от ряда факторов, но самая важная вещь, которую нужно проверить при выборе масла для Touareg, — это спецификация. Это должно быть моторное масло со спецификацией 502.00, 503.00, 504.00 или 505.00, одобренное Volkswagen (обычно 502.00 и выше) . Большинство масел высшего класса, таких как Castrol, Mobil и Amsoil, идеально подходят для Touareg, но просто дважды проверьте характеристики, чтобы быть уверенным.

Что касается веса и типа моторного масла, рекомендуется использовать синтетическое масло SAE массой 5W-40, 5W30 или 0W-40. Хороший выбор для владельцев Touareg — это Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge 5W-30 Advanced .

Рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла и использовать фильтр OEM от Volkswagen. Если вы все же хотите использовать неоригинальный масляный фильтр, вам следует приобрести его у Mann или Mahle, поскольку они поставляют фильтры для VW.Масляные фильтры Mann или Mahle будут намного дешевле, чем фильтры, приобретенные в официальном представительстве Volkswagen или в сервисном центре.

Проверяя уровень масла, внимательно смотрите на щуп. Если вы заметили на нем металлические частицы или песок, вам следует сесть на другой Touareg. В качестве альтернативы, если вы заметили, что масляный щуп вспенился, это может быть признаком того, что автомобиль перегрелся или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Утечки масла на этих автомобилях не так часто, поэтому, если вы заметите их на Touareg, который вы осматриваете, действуйте с осторожностью. Главное, на что следует обратить внимание, — это пробка маслосливного отверстия. Если не заменять разрушающуюся прокладку / уплотнение при каждой замене масла, это почти наверняка приведет к утечке. Это не серьезная проблема, но вы должны спросить, почему владелец не исправил ее перед осмотром.

Еще одной проблемой, вызывающей озабоченность, является клапан принудительной вентиляции картера (PCV). Плохой может вызвать утечку масла (вокруг прокладки крышки клапана) или проблемы с горением масла, так что имейте это в виду. Кроме того, клапан PCV, который не работает должным образом, также может привести к плохому ускорению или странному холостому ходу.

Найти клапан PCV довольно недорого, но работа по его установке может быть довольно дорогостоящей, особенно если вы пойдете в дилерский центр Volkswagen. Клапан можно установить самостоятельно, но необходимы некоторые технические знания.

Сама прокладка клапанной крышки также может протекать. Тепло от двигателя может со временем затвердеть резину, и масло вытечет из крышки клапана, что может привести к запаху гари, если оно попадет на жатку. Вот хорошее видео процесса.

Другая распространенная утечка связана с уплотнительным кольцом на датчике оборотов двигателя. Датчик находится между вакуумным / топливным насосом и водяным насосом за двигателем. Вы не сможете увидеть утечку напрямую, если не снимете двигатель с автомобиля, поэтому залезьте под автомобиль и посмотрите.

Если ваш Touareg, который вы осматриваете, действительно имеет эту проблему, вы должны обнаружить небольшой поток масла вниз к верхней части трансмиссии, вниз по трансмиссионным трубам, а затем вниз к масляному поддону трансмиссии.

Уплотнительное кольцо купить недорого, но его замена представляет собой небольшую задачу, так как для снятия датчика с задней части двигателя необходимы соответствующие инструменты. Кроме того, он довольно плотно прилегает к задней части двигателя, поэтому вам понадобится пара длинных рук и маленькие руки.

Ответ на этот вопрос действительно сводится к тому, какой двигатель находится внутри Touareg, который вы проверяете.Вот краткое изложение того, что есть в каждом двигателе Touareg первого поколения.

R5 — Этот двигатель имеет шестеренчатый привод. Нет цепи или ремня, это физическое зубчатое соединение . Никакие детали не нуждаются в замене, но поддержание доливки моторного масла и его регулярная замена жизненно важны, поскольку шестерни смазываются им.

VR6 — И 3,2-литровый, и 3,6-литровый двигатели всех годов выпуска используют цепь привода ГРМ . Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или профилактического обслуживания.

V8 до 2006 г. — Эти более ранние двигатели V8 приводились в движение ремнем газораспределительного механизма . Рекомендуемый интервал обслуживания для замены ремня ГРМ — каждые 128 000 км (80 000 миль) или каждые 5 лет , поэтому убедитесь, что это было сделано. При замене ремня ГРМ также рекомендуется заменить водяной насос и змеевик. Не забудьте проверить журнал обслуживания, чтобы убедиться, что ремень заменялся с рекомендованной периодичностью.

V8 FSI 2007 г. и далее — Volkswagen заменил двигатель V8 на цепь привода газораспределительного механизма для модели 2007 г. и далее.Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или любого профилактического обслуживания.

V6 TDI — Все двигатели V6 TDI приводятся в движение цепью газораспределительного механизма , поэтому интервалы замены или профилактического обслуживания отсутствуют.

V10 TDI — Как и R5, , все V10 TDU имеют шестеренчатый привод. Нет ни ремня, ни цепи, и нет ничего, что нужно было бы заменить. Однако помните, что моторное масло смазывает шестерни, поэтому доливайте его и регулярно заменяйте.

В то время как двигатели с цепью ГРМ не имеют графика обслуживания, натяжитель / направляющие цепи ГРМ, возможно, придется заменить или повторно заправить в какой-то момент (будьте осторожны, чтобы не услышать дребезжащий звук).

Дополнительно , цепь привода ГРМ может растягиваться сверхурочно, особенно если не производилась регулярная замена масла. (цепь привода ГРМ смазывается моторным маслом). Растянутая цепь привода ГРМ может вызывать ряд симптомов, от светового сигнала проверки двигателя (CEL) до едва заметного перескока на холостом ходу или даже звука, похожего на шарики в банке (это указывает на то, что проблема довольно серьезная).

Если рассматриваемый вами Touareg имеет проблемы с цепью ГРМ, ремнем или натяжителем / направляющими цепи ГРМ, действовать следует с осторожностью. Если вы все же хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите большую скидку и немедленно выполните работу.

Если возможно, попробуйте взглянуть на свечи зажигания на проверяемом Touareg (если это, конечно, автомобиль с бензиновым / газовым двигателем) . Внешний вид свечей зажигания может дать вам довольно много информации о двигателе Touareg и его работе. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

• V6 — 65 000 км (40 000 миль)
• V8 — 96 000 км (60 000 миль)

Плохие пакеты катушек — одна из наиболее проблемных проблем с зажиганием, которые могут возникнуть с Touareg первого поколения (особенно ранними бензиновыми моделями).Катушка в очень плохом состоянии может сделать Touareg практически неуправляемым. С другой стороны, они могут практически не влиять на способность двигателя работать.

Симптомы неисправных катушек почти такие же, как и у неисправных свечей зажигания. По этой причине лучше сначала проверить и заменить свечи зажигания (их также дешевле заменить). Вот некоторые из признаков неисправных катушек:

• CEL
• Плохое или странное ускорение
• Сниженная экономия топлива
• Пропуски зажигания

• 9

  09 Неровный холостой ход
  4 Система охлаждения

  Проблемы с системой охлаждения любого двигателя, установленного на Touareg первого поколения, создают серьезные проблемы.Вот основные компоненты, составляющие систему охлаждения в Touareg первого поколения:

  • Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в систему охлаждения. радиатор охлаждаемый
  • Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ). Отказ водяного насоса — довольно частое явление на 2.5 моделей TDI.
  • Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
  • Трубопроводы охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / систему охлаждения

  Если есть Выход из строя одного из этих охлаждающих компонентов может привести к перегреву и, возможно, даже к полному отказу двигателя.

  Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Таким образом, вы можете увидеть, есть ли какие-либо серьезные изменения или проблемы, которые становятся более очевидными при нагревании двигателя. Кроме того, если высота охлаждающей жидкости сильно меняется, возникает проблема, однако небольшое изменение — это нормально.

  Каковы признаки перегрева Touareg?

  Важно обратить внимание на следующие признаки, указывающие на перегрев Touareg, на который вы смотрите.

  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения

  Если датчик температуры показывает удивительно низкое значение после того, как автомобиль проехал какое-то время, это может быть признаком того, что термостат пошло плохо.В качестве альтернативы, если датчик температуры находится на верхнем уровне диапазона, это указывает на перегрев двигателя.

  Проверка выхлопной системы

  Когда дело доходит до выхлопа на Touareg первого поколения, особых проблем нет, но вы все равно должны попытаться проверить как можно больше системы (и остальную часть нижней части из машины). Во время осмотра выхлопной системы обратите внимание на следующее:

  • Черные пятна сажи — это признак утечки, ремонт которой может быть дорогостоящим.
  • Коррозия — Хотя это действительно не должно быть проблемой для Touareg первого поколения, всегда полезно следить за этим. Если у автомобиля, на который вы смотрите, действительно есть серьезные проблемы с ржавчиной на выхлопе, вам следует перейти на другой Touareg, поскольку, вероятно, в другом месте есть много ржавчины. Примечание: для Туарегов первого поколения довольно часто встречается ржавчина в других местах (мы рассмотрим это позже в статье).
  • Трещины или повреждения в результате аварии — Часто это признак нерадивого владельца.Если владелец / продавец много ездит на своем Touareg по бездорожью, у некоторых высока вероятность повреждения выхлопной системы.
  • Плохой ремонт — В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана по дешевке, это проблема.
  Запуск Touareg первого поколения

  Мы рекомендуем, чтобы вы впервые запустили свой Touareg у владельца / продавца. На это есть несколько причин:

  • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
  • Чтобы узнать, сильно ли владелец разгоняет машину, пока она еще холодная (если они это делают, передайте автомобиль)

  Если Touareg, который вы проверяете, не запускается или вообще не запускается, он может иметь количество проблем от серьезного до мелкого (например, плохой аккумулятор).

  В дальнейшем при осмотре также следует самостоятельно выключить и снова включить автомобиль. Таким образом, вы можете увидеть, какие предупреждающие огни загораются на приборной панели.

  Какой должна быть скорость холостого хода у Touareg первого поколения?

  Хотя первое поколение Touareg оснащалось широким спектром двигателей, все они должны работать на холостом ходу около отметки 750–850 об / мин.Вы обнаружите, что скорость холостого хода выше при первом запуске, но она должна снизиться примерно через 30 секунд.

  Кроме того, если вы включите всю электронику (кондиционер, подогрев сидений и т. Д.), Ожидайте увеличения холостого хода. Если при включении электроники автомобиль глохнет или звучит так, как будто он борется, значит, это проблема.

  Остерегайтесь дыма

  Большое количество дыма или пара из выхлопной трубы (или где-либо еще в этом отношении) является очень серьезной проблемой, и мы рекомендуем вам избегать любых Touareg с этой проблемой.Тем не менее, небольшое количество пара выходит из выхлопных газов при запуске двигателя, особенно в холодный день. Пар обычно возникает из-за конденсации в выхлопе, поэтому, если он не исчезает через короткое время, это может быть проблемой.

  Ниже мы собрали краткое руководство о том, что означают разные цвета дыма:

  Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки.Если дым пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

  Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Этот цвет дыма также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

  Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

  Во время тестовой езды на Touareg

  Во время тест-драйва Touareg важно дать машине прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только автомобиль прогреется до температуры, убедитесь, что вы проверили двигатель как при легком, так и при резком ускорении. Качание, колебания или чрезмерная задержка предполагают, что есть проблема с силовым агрегатом (или, возможно, даже с трансмиссией).

  Признаки неисправности турбокомпрессора на Touareg первого поколения

  Все двигатели TDI в линейке Touareg оснащены турбонагнетателем (это указано в названии), поэтому важно следить за признаками неисправности двигателя. функционирующий турбо. Замена турбокомпрессора может быть очень дорогой, так что имейте это в виду, когда смотрите на модель с двигателем TDI. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

  • Характерный синий / серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Сжигание большого количества масла — Об этом трудно судить во время короткого осмотра, поэтому вам придется спросить владельца о привычках потребления масла их Touareg.
  • Медленное ускорение — В то время как большой внедорожник, такой как Touareg, не поднимет мир производительности (хотя более крупные двигатели довольно быстрые), ускорение, которое кажется очень медленным, может указывать на проблемы с турбокомпрессором.Мы рекомендуем вам управлять несколькими разными Touareg с одним и тем же двигателем, чтобы получить представление об их уровне производительности. Если один чувствует себя особенно медленнее, чем другие, это может быть проблемой.
  • Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной.Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые из других симптомов, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает / неисправен.
  Неисправность привода турбонагнетателя

  Отказ привода турбонагнетателя — это главное, на что следует обращать внимание, когда дело доходит до проблем с турбонаддувом на Touaregs с двигателем TDI. Неисправность приводит к потере мощности двигателя или иногда даже к дрожанию при ускорении.

  Выключение зажигания и дать двигателю остыть перед повторным запуском может временно решить проблему, но со временем проблема может стать более постоянной.

  Замена турбонагнетателя может быть немного кошмаром, поскольку их нельзя приобрести отдельно от Volkswagen. Это означает, что вам, возможно, придется заменить всю турбо-установку, чтобы решить проблему, что очень дорого!

  Более дешевый вариант — отправить привод специалисту, который сможет его восстановить, но это не гарантия.

  Замена двигателя и восстановление

  Volkswagen предложил Touareg первого поколения с удивительно хорошим диапазоном силовых агрегатов, так что вы вряд ли найдете автомобиль с замененным на него нестандартным двигателем.Гораздо более вероятно, что вы найдете двигатель со замененным двигателем, который будет либо таким же, как тот, который впервые был поставлен с автомобилем, либо одним из других стандартных двигателей Touareg.

  Если двигатель был заменен в какой-либо момент, вы должны тщательно проверить историю обслуживания на предмет каких-либо квитанций или документов, связанных с работой. Замена двигателя Туарега — очень трудоемкий и дорогостоящий процесс, и его должен выполнять специалист. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и посмотрите, кажутся ли они компетентными (найдите отзывы и т. Д.)).

  Также рекомендуем спросить владельца, почему был заменен двигатель. Из-за того, что оборвался ремень ГРМ (на Туарегах с одним)? Или это была какая-то другая проблема?

  Если ремень ГРМ оборвался, это говорит о том, что автомобиль, возможно, плохо обслуживался до замены (другие компоненты также могут быть в плохом состоянии).

  Восстановленные двигатели

  Когда дело доходит до Touaregs с восстановленными двигателями, мы рекомендуем вам искать автомобиль, который проехал на несколько миль больше, чем автомобиль с восстановленным двигателем.Например, двигатель с пробегом 10 000 км более известен, чем двигатель с пробегом всего 100 км.

  Должен ли я пройти тест на сжатие

  Хотя испытание на сжатие никогда не требуется при покупке подержанного автомобиля, оно может оказаться очень полезным инструментом в вашем арсенале при проведении осмотра. Однако выполнение теста сжатия укажет только на наличие проблемы и не обязательно укажет вам, в чем именно заключается проблема.

  Трансмиссия

  Volkswagen Touareg первого поколения предлагался с автоматической или механической коробкой передач, в зависимости от выбранного двигателя.

  Touaregs с автоматической коробкой передач

  Большинство автомобилей Touaregs первого поколения продавались с автоматической коробкой передач. Во многом это было связано с тем, что все больше клиентов хотели автоматические трансмиссии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач поставлялась только с парой вариантов двигателя.

  Когда дело доходит до проблем с автоматической коробкой передач Toureg первого поколения, главное, на что нужно обращать внимание, — это плавность хода. Если коробка передач кажется неровной или не работает плавно, значит, проблема.Однако версии Touareg с V10 и V8 довольно медленно переключают передачи, так что имейте это в виду. Любые удары, стук или прыжки во время переключения передач — серьезная проблема, которую следует немедленно устранить.

  Стук, исходящий от Touareg при переключении с пятого на четвертое, может указывать на неисправность клапанной коробки. Эта проблема обычно начинается около отметки 100 000 км (60 000 миль), и ее ремонт стоит дорого. Если вы ищете Touareg с большим пробегом, проверьте, была ли эта работа проделана, и ожидайте сделать это в будущем, если это не так.

  В то время как Volkswagen первоначально заявлял, что трансмиссионная жидкость предназначена для «заправки на весь срок службы», теперь рекомендуется менять ее каждые 130 000 — 160 000 км (от 80 000 до 100 000 миль). Некоторым владельцам нравится следовать графику обслуживания Touareg второго поколения и менять жидкость для автоматической коробки передач каждые 100 000 км (60 000 миль).

  Также рекомендуется обратиться к дилеру Volkswagen или специалисту для замены жидкости для автоматической коробки передач, однако это можно сделать и дома, с соответствующими инструментами и опытом ( см. Эту ветку ).

  Ниже мы перечислили некоторые детали, которые вам необходимо / следует заменить, если вы все же решите самостоятельно заменить масло в автоматической коробке передач (вместе с жидкостью для дифференциала и раздаточной коробки).

  VW ATF (Подойдут и другие марки, такие как Toyota ATF Type IV) 9011 1 Дифференциальная жидкость Mobil 1 75w90 (подойдут и другие жидкости)

  Название детали	Номер детали
  Трансмиссионный фильтр	09D-325-435
  Прокладка трансмиссионного фильтра	09D-325-443
  Коробка передач -322
  Прокладка поддона коробки передач	09D-321-371
  Болты поддона коробки передач	WHT-000-326-A
  Пробка заливного отверстия коробки передач	WHT-0004 906-A
  Шайба заливной пробки коробки передач	09D-321-181-B
  Пробка сливного отверстия коробки передач	WHT-000-323-A
  Шайба заглушки Dain коробки передач	09D-321-379	G-055-025-A2
  Пробка для заливки и слива дифференциала	0AA-409-057
  104361
  Пробка для заливки и слива раздаточной коробки	0AD-301-115-A
  Жидкость раздаточной коробки	G-055-515-A2

  Не забудьте спросить владельца, проводились ли эти работы.Если этого не произошло, и вы не видите упоминания об этом в истории обслуживания, вам, вероятно, придется сделать это в ближайшем будущем (используйте это как предмет торга).

  Touaregs с механической коробкой передач

  6-ступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на ограниченное количество этих автомобилей, является довольно прочной и надежной. Еще раз Volkswagen первоначально утверждал, что механическая коробка передач герметична на весь срок службы, , но теперь обычно рекомендуется менять жидкость каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

  Во время тест-драйва главное, на что нужно обращать внимание, — это плавность переключения передач. Скрежетание / измельчение или неаккуратное / неплотное переключение передач указывают на проблему. Возможен износ синхронизатора, но на этих автомобилях он встречается довольно редко.

  Сцепление

  Когда дело доходит до механической коробки передач, больше всего вас беспокоит, вероятно, сцепление. Сцепления обычно служат от 48 000 до 65 000 км (30 000 — 40 000 миль), но могут работать и намного дольше, если с ними хорошо обращаться. Если сцепление кажется слишком тяжелым, вероятно, он выходит из строя.

  Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Touareg первого поколения, который вы проверяете.

  Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Touareg на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола.Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

  Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Износ сцепления
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

  Сцепление сцепления — Поставьте Touareg на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно разгоните Touareg (когда он станет теплым) и посмотрите, двигается ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

  Крепление карданного вала

  Если вы чувствуете вибрацию из-под отсека для хранения на центральной консоли, скорее всего, проблема с карданным валом. Эта проблема довольно распространена, и хотя Volkswagen может решить эту проблему за вас, они заменят только вал целиком (конечно, это будет стоить вам больших затрат).Вместо того, чтобы заставлять VW делать это, вы можете попросить стороннего механика или специалиста просто заменить подшипники по гораздо более низкой цене.

  Эта проблема с карданным валом теперь считается плановым обслуживанием, и работы следует проводить каждые 100 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет.

  Рулевое управление и подвеска

  Когда речь заходит о системах рулевого управления и подвески на Touareg первого поколения, стоит обратить внимание на несколько вещей.Исправить некоторые из этих проблем очень дорого, поэтому не торопитесь. Во время осмотра / тест-драйва Touareg первого поколения обращайте внимание на следующее:

  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный толчок шины после наезда на кочку
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисание или неровная подвеска.
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте ездить по узкой восьмерке) — часто проблема с рулевой рейкой или втулками во время ускорения
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
  • Дрожание при полной блокировке (проблема с шаговым двигателем)

  Пока вы находитесь на перед автомобилем, нажмите на подвеску.Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно отскакивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

  Проблемы с шаговым двигателем и отзыв 90D7

  Если вы смотрите на более ранний Touareg первого поколения (начало производства примерно в 2007 году) , проверьте, есть ли на багажнике рядом с местом хранения шин наклейка 90D7. площадь. В этом отзыве исправлена ​​проблема с подергиванием при полной блокировке (как влево, так и вправо), которая была вызвана проблемами с шаговыми двигателями.

  Если наклейки нет, обратитесь к владельцу и просмотрите историю обслуживания, чтобы узнать, была ли выполнена работа. Напомним, 90D7 также включал некоторые другие исправления, но эта работа зависела от номера шасси. Мы бы лично избегали любых более ранних моделей Touareg, для которых эта работа не выполнялась. Вы можете увидеть информацию об отзыве VW здесь .

  Рулевая рейка и сайлентблоки

  Убедитесь, что вы не слышите скрип во время тест-драйва. Любые подобные шумы могут указывать на неисправность поперечного рычага или рулевой рейки. В некоторых случаях может потребоваться полная замена рулевой рейки, недешево!

  Проблемы с пневмоподвеской

  Отказ пневмоподвески довольно часто встречается на автомобилях, на которых она установлена, особенно на ранних моделях, поэтому убедитесь, что положение автомобиля ровное. Вы также должны убедиться, что подвеска обеспечивает необходимые изменения дорожного просвета и остается в выбранном положении. Отказ пневмоподвески обычно вызван коррозией воздушных шлангов .Основная область для проверки на коррозию — это латунные пневматические фитинги.

  Если вы все же решите приобрести Touareg с пневмоподвеской, важно помнить, что его ремонт намного дороже.

  Стон или ворчание от насоса гидроусилителя рулевого управления

  Стон или ворчание при полностью заблокированном рулевом управлении означает, что насос гидроусилителя рулевого управления вот-вот выйдет из строя. В таком случае любой ценой избегайте автомобиля, так как замена насоса обходится очень дорого.

  Проверка углов установки колес

  Найдите себе хороший прямой и ровный участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес. Если Touareg первого поколения, который вы тестируете, не едет по прямой без корректировки колес, то, вероятно, нарушено выравнивание. В качестве альтернативы, это может быть признаком другой проблемы, например, повреждения в результате аварии.

  Проблемы с регулировкой углов установки колес невероятно распространены на этих автомобилях, поэтому, даже если они кажутся хорошими, мы предлагаем вам проверить установку углов установки колес.

  Тормоза

  При весе более 2 000 кг Touareg первого поколения абсолютно прожигает колодки и диски. Лампа стоп-сигнала загорится примерно на 3200 км (2000 миль) до того, как автомобиль нужно будет зарезервировать, так что у вас будет достаточно времени, чтобы отремонтировать тормоза (только не превышайте расстояние 3200 км).

  Некоторые дилеры утверждают, что вам необходимо отремонтировать тормоза до того, как загорится этот индикатор, но в этом нет необходимости.

  Контрольная лампа ABS на приборной панели может указывать на ряд проблем из-за неисправного модуля ABS / EBS, коррозии датчика ABS на одном из колес или неисправного насоса ABS. Неисправность АБС встречается не так часто на Touareg первого поколения, но важно убедиться, что это не проблема.

  Не забудьте тщательно осмотреть тормоза и обратить внимание на следующее:

  • Состояние колодок
  • На дисках с ямками, зазубринами или канавками (это довольно часто встречается на Touaregs первого поколения)
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете магистрали)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев (проверьте историю обслуживания и владелец для этого)
  Во время тест-драйва Touareg

  Несмотря на то, что это очень тяжелый автомобиль, тормоза на Touareg первого поколения должны быть более чем достаточными для использования на дорогах.Если они кажутся губчатыми или заметно слабыми, значит, проблема. Тормоза следует испытывать как в легких, так и в жестких условиях торможения. Кроме того, если это безопасно, попробуйте выполнить «аварийную остановку», чтобы действительно проверить тормозную систему.

  Неустойчивое торможение, например, тяга в одну сторону, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

  Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса при торможении, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

  Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

  Проблемы с ручным тормозом с электрическим приводом / стояночным тормозом

  Педаль стояночного тормоза должна сработать примерно от 5 до 8 щелчков.Более того, это говорит о том, что колодки стояночного тормоза необходимо отрегулировать или заменить. Башмаки стояночного тормоза находятся внутри барабана, встроенного в задние диски.

  Поскольку стояночный тормоз включается только тогда, когда автомобиль неподвижен, это может привести к коррозии, которая снизит эффективность торможения и в конечном итоге может привести к отказу WOF / MOT. Чтобы обойти эту проблему, рекомендуется примерно раз в месяц ехать очень медленно с частично включенным стояночным тормозом в течение нескольких сотен метров.

  Еще одна распространенная проблема со стояночным тормозом — это то, что сигнальная лампа остается включенной. Эту проблему можно решить несколькими способами:

  1. Немного потянув педаль вверх, чтобы свет погас
  2. Убедитесь, что тормозные колодки отрегулированы правильно, и нужно всего от 5 до 8 щелчков, чтобы установить тормоз
  3. Замените старый гидравлический поршень, который толкает педаль вверх, на новый
  4. Удерживайте стояночный тормоз на пару секунд, прежде чем отпустить его

  Если стояночный / ручной тормоз не удерживает автомобиль на месте под наклоном перейти на другой Touareg первого поколения. Ремонт может быть очень и очень дорогим, поэтому Touareg, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.

  Колеса и шины

  Остерегайтесь Touaregs, оснащенных послепродажными колесами, поскольку они могут не иметь достаточной грузоподъемности для бездорожья и других сложных условий вождения. Если у Touareg, на который вы смотрите, действительно есть колеса послепродажного обслуживания, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы. Оригинальные колеса повысят ценность автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем (вы также можете использовать этот балл, чтобы получить скидку на автомобиль).

  При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или проверенной марки)
  • Шина одинаковая по марке, типу, размеру и рисунку протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах)

  Разница в глубине протектора между шинами на одной оси должно быть не более 2 мм и не более 3 мм между передней и задней осями.Если разница протектора больше этих двух цифр, это может привести к проблемам с трансмиссией.

  Кузов / внешний вид Touareg первого поколения

  Проблемы с кузовом могут быть настоящим кошмаром, поэтому обязательно тщательно изучите внешний вид любого Touareg, который вам интересен. Ниже вы найдете некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до кузова.

  Ржавчина

  Коррозия обычно не является серьезной проблемой для этих автомобилей, поскольку панели кузова в основном изготавливаются из оцинкованной стали, а капот — из алюминия, а передние крылья — из прочного пластика.Тем не менее, вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины на Touareg первого поколения.

  • Если автомобиль пробыл в странах или регионах, где их дороги засолены
  • Если автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Если автомобиль прожил у моря в течение значительных периодов времени
  • Если автомобиль всегда держали на улице (никогда не ставили в гараж)
  • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

  Если вы случайно натолкнулись на ржавчину во время осмотра, постарайтесь оценить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если у Touareg, который вы осматриваете, серьезные проблемы с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль.

  Обычные участки ржавчины на Touareg первого поколения

  Основными областями для проверки на наличие ржавчины являются следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

  • Вокруг задних дверей — откройте задние двери и посмотрите, нет ли пузырей под краской на изогнутом внутреннем крае, который сидит на резине двери.
  • Колесные арки — обычно не является основной областью образования ржавчины на этих автомобилях, но всегда стоит посмотреть.
  • Подножка — это не так часто встречается, но есть несколько сообщений о ржавчине вокруг подножек.
  В поисках ремонта ржавчины

  Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прежнего ремонта ржавчины. Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены.Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

  Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

  Повреждение в результате аварии на Touareg первого поколения

  Это может быть довольно большой проблемой для этих автомобилей, особенно для тех, которые регулярно использовались для бездорожья (нижняя сторона может быть повреждена). Повреждение в результате аварии часто является очень серьезной проблемой, и многие владельцы лгут о серьезности повреждения / инцидента или категорически заявляют, что автомобиль никогда не попадал в аварию. Когда дело доходит до повреждений в результате аварии, следует предполагать худшее и надеяться на лучшее.

  Ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Touareg, который вы осматриваете, мог попасть в аварию:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и следите за заменой части.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений. Туареги первого поколения часто используются для бездорожья, поэтому нередко можно найти повреждения на нижней стороне одного из них.
  • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Touareg, на который вы смотрите, попал в аварию или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или избыточное распыление — Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
  • Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.).
  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и сидит на ней должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, багажник / заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, то Touareg, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — Это может означать, что Touareg, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

  Хотя авария является серьезной проблемой, это не должно быть мгновенным списанием Touareg (если только тот, на который вы смотрите, явно не имеет серьезных серийных проблем). Незначительные повреждения в результате аварии, которые ремонтирует квалифицированный механик / механик, — это нормально. Однако, если авария серьезна и / или ремонт некачественный, вам следует сесть на другой Touareg.

  Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд.В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

  Рейлинги на крышу

  Рестайлинг (T2) Touaregs имел возможность использовать продольные рейлинги на крыше, которые устанавливались только на заводе. Некоторые Туареги оснащены не заводскими моделями, которые предназначены для установки в направляющие на крыше, предназначенные для поперечных балок.

  Большинство перил на крыше не являются несущими и используются только в косметических целях.Если рейлинги кажутся слишком короткими и вы видите черный пластик желобов на крыше с каждого конца, значит, они не заводские.

  Стеклоочистители

  Стеклоочистители могут оставлять неубранную полосу в середине лобового стекла перед водителем. Эта проблема должна была быть устранена по гарантии, но простая замена рычага стеклоочистителя должна решить ее, если гарантия не действует.

  Сломанные держатели фар (модели с предварительной подтяжкой лица)

  Предварительные подтяжки лица (T1) Touaregs имеют механизм, который фиксирует всю фару на месте.Чтобы освободить фару, ее нужно довольно сильно закрутить специальным инструментом. Однако слишком большое усилие может сломать или срезать крепление, что будет означать, что потребуется полностью новый поддон для фар (необходимо снять бампер). Убедитесь, что крепление не повреждено и фары выровнены правильно. Модели с подтяжкой лица (T2) не имеют этого крепления.

  Интерьер

  В целом интерьер Touareg первого поколения довольно прочный, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не забудьте проверить сиденья и другие детали отделки на предмет потертостей, разрывов или пятен, так как их ремонт или замена может быть дорогостоящим.

  Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

  Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр автомобиля был заведен назад. С другой стороны, у автомобиля просто была тяжелая жизнь. В любом случае это плохой знак.

  Электроника, освещение и кондиционер

  Проблемы с электроникой довольно часто встречаются в этих автомобилях, и хотя большинство из них довольно безвредны, исправление некоторых может стать настоящим кошмаром. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что вы убедитесь, что сигнальные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

  Следите за сигнальной лампой подушки безопасности пассажира, поскольку проблема может быть в том, что она загорается, когда на сиденье никого нет. Некоторые владельцы отключают датчик / свет, чтобы решить эту проблему, но это приведет к ошибке подушки безопасности, и сама подушка безопасности может работать некорректно.

  Проверка огней

  Во время осмотра автомобиля убедитесь, что фары и индикаторы работают должным образом. Здесь удобно иметь помощника, который может проверять свет, пока вы его включаете и выключаете. Убедитесь, что огни ясные и дают достаточно света.

  Ксеноновые фары

  Если владелец / продавец рекламирует автомобиль с ксеноновыми фарами, убедитесь, что они оригинальные заводские, а не вторичные. По закону в большинстве мест по закону ксеноны должны иметь автоматическое выравнивание и омыватели фар в стандартной комплектации. Послепродажные ксеноновые фары не будут иметь автоматического выравнивания, что делает их незаконными в большинстве стран.

  Если у Touareg, который вы смотрите, есть оригинальные заводские ксеноновые фары, проверьте, работают ли автоматическое выравнивание и омыватели, так как в противном случае это будет неисправность WOF / MOT.

  Чтобы проверить работу системы нивелирования, включите фары и убедитесь, что они поднимаются и опускаются сами.Если они не поднимаются и не опускаются, автоматическое выравнивание нарушается. Омыватели должны загореться, когда горят фары и рычаг омывателя удерживается более 4 секунд.

  Кондиционер

  Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Довольно часто обнаруживается, что одна сторона двухзонного климат-контроля (если он установлен) не работает должным образом. Чтобы проверить это, настройте систему так, чтобы холодный воздух выходил с одной стороны, а горячий — с другой.

  Если кондиционер вообще не работает, это может быть проблема с компрессором, исправить которую будет дорого. Щелкающий звук из системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — дорогостоящий ремонт, поскольку необходимо снять приборную панель и заменить сервомотор заслонки отопителя.

  Утечки воды

  Вода может вызывать проблемы при загрузке различных участков на Touareg первого поколения, поэтому мы выделили этому вопросу отдельный раздел. Основные области, на которые следует обратить внимание, следующие:

  Труба к задней шайбе — Вода в трубе может замерзнуть в холодные месяцы, что может привести к разрыву самой трубы.Эта проблема обычно возникает в обшивке задней крыши со стороны водителя между задней дверью и багажником / задней дверью. Чтобы проверить, не возникла ли проблема, откройте багажник и посмотрите вправо, нет ли пятен от воды. Это распространенная проблема, при которой для ее устранения необходимо снять облицовку. Обычно рекомендуется обратиться к дилеру для решения этой проблемы.

  Водостоки люка — Возникла проблема, когда сливы люка крыши забиваются. Пятна воды на стойках между передними и задними сиденьями являются признаком этой проблемы.Volkswagen действительно провел отзыв некоторых автомобилей, в котором была устранена эта проблема, но некоторые автомобили выскользнули из сети. Если проблема не была устранена во время отзыва, Volkswagen предлагает продуть стоки воздухом, чтобы прочистить их (используйте воздушный компрессор).

  Забиты сливы в переборке — Мечты о переборке могут быть заблокированы листьями со временем. Чтобы проверить наличие этой проблемы, протяните шланг в нижней части ветрового стекла и посмотрите, не вытекает ли вода из арок передних колес, где выходят стоки.Если вода не сливается, снимите накладки колесной арки, вытащите резиновые сливные пробки и прочистите сливы с каждой стороны.

  Если это засорение не устранено, вода может проникнуть через пыльцевой фильтр на перегородку пассажира и потечь под ковер, повредив электронику и ЭБУ. В данном случае невероятно важно приподнять коврики и проверить наличие влаги во время осмотра.

  Заблокирована трубка конденсата кондиционера — проверьте коврик со стороны водителя на предмет этой проблемы.Ниже вы можете посмотреть видео процесса слива.

  Шлепающий звук при разгоне или торможении — это довольно распространенная проблема, но ее легко исправить. На порогах есть по три люверса, которые проходят под дверьми с каждой стороны автомобиля. Снимите по одной из этих втулок с каждой стороны, чтобы дать воде стечь.

  Общие советы по покупке автомобилей Touareg первого поколения
  Как получить лучшее предложение на VW Touareg

  Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам.Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследования, исследования — Перед тем, как начать поиски Touareg первого поколения, выясните, какими характеристиками и состоянием вы довольны. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
  2. Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой.Существует множество Touareg, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, площадкой или площадкой для аукционов.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что отличает хороший, а что плохой Touareg первого поколения.
  4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске Touareg на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Обмен между продавцами / дилерами — Если вы ищете несколько Touareg первого поколения, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
  Пробег и состояние

  Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основании пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

  Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Touareg должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов.

  Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

  Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

  История обслуживания и другая документация

  Чрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом VW или механиком (особенно при капитальном ремонте).

  История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Touareg, который вы проверяете.В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

  Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Touareg первого поколения и упростит продажу автомобиля в будущем.

  Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

  Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-нибудь автомобиль для бездорожья?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

  Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

  Вещи, которые заставят нас уйти от VW Touareg First Gen

  Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать прогулкой от Touareg. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительные поломки в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточное количество мощности
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Существенные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Существенное использование на бездорожье
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не раскрывает информацию (может что-то скрывать)
  Примечания к Владелец

  Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Volkswagen Touareg первого поколения нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Touareg первого поколения и модели, которые они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

  Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Touareg первого поколения.

  Почему Volkswagen прекратил выпуск Touareg?

  Volkswagen имеет солидный модельный ряд внедорожников, но в Touareg есть что-то исключительное. Европейский стиль и суровый шарм Touareg делают его весьма привлекательным. Так почему же VW прекратил выпуск этого внедорожника?

  О Volkswagen Touareg

  Есть множество причин, по которым покупатели могут быть заинтригованы Touareg. Он может похвастаться фирменным шикарным внешним видом VW.Кроме того, Touareg также отличается особой динамичностью.

  VW представил первое поколение Touareg 2004 модельного года. Touareg 2017 года является частью второго поколения и был последней совершенно новой версией, которую мы получили в США. Когда он был новым, критики были сначала впечатлены предложениями кабины премиум-класса и комфортабельностью езды.

  Фольксваген Туарег 2003 года выпуска | Volkswagen

  Что выделяет Touareg среди VW, так это то, что он оснащен полным приводом.Система полного привода способствует удивительно хорошим внедорожным характеристикам Touareg. Экологичность также была изюминкой Touareg, поскольку VW сделал его доступным с дизельным двигателем и в качестве гибрида. Но, к сожалению, Touareg изо всех сил пытался оставаться актуальным в США.

  .

  Touareg был одним из самых дорогих вариантов в классе среднеразмерных внедорожников, что делало его менее привлекательным. Некоторые люди говорили, что VW выбрал название для этого внедорожника с сожалением. Название «Туарег» VW получил от кочевого племени в Сахаре.Однако, несмотря на разногласия, автопроизводитель настаивал на своем. Но, как подчеркнула CNET, низкие продажи Touareg были гвоздем в гроб. VW не смог продать более 1000 Touareg за один месяц с 2012 года в США

  .

  Что пришло на смену VW Touareg?

  Фольксваген Атлас 2021 года | Volkswagen

  СВЯЗАННЫЙ: Этот острый хит по-прежнему остается самым продаваемым продуктом Volkswagen?

  VW Atlas по существу заменил Touareg в США. Как и изначально Touareg, Atlas участвует в классе среднеразмерных внедорожников.Когда Atlas впервые дебютировал в 2018 году, обозреватели поспешили сказать, что он не был таким роскошным и авантюрным, как Touareg. Несмотря на это, Атлас за короткое время стал гораздо более популярным.

  В отличие от Touareg, Atlas представляет собой трехрядный внедорожник, вмещающий до семи человек. Просторное пассажирское пространство и огромная грузоподъемность Atlas делают его привлекательным выбором для семей. Этот внедорожник также заслуживает похвалы за привлекательную динамику вождения. Однако предсказанная надежность Атласа — это совсем другое дело.

  Volkswagen Tiguan | Volkswagen

  Можно также сказать, что VW отказался от Touareg, чтобы больше сосредоточиться на своем внедорожнике Tiguan. Сейчас Tiguan — самая популярная модель VW, и легко понять, почему. Tiguan может похвастаться стилем и технологиями, и это один из немногих компактных внедорожников, доступных с третьим рядом.

  VW по-прежнему производит Touareg?

  Volkswagen Touareg 2019 года | Volkswagen

  СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Fix для ограниченных зарядных устройств для электромобилей: отправьте дроидов

  Да, VW по-прежнему производит Touareg в Европе.VW не намерен возвращать Touareg в США, но внедорожник по-прежнему вызывает фурор за рубежом. VW недавно анонсировал Touareg R 2021 года, который оснащен обновленной гибридной трансмиссией автопроизводителя. Хорошая новость в том, что мы не полностью исключены из расширения производства электромобилей. Мы можем ожидать первый электрифицированный внедорожник VW в 2022 году.

  Volkswagen Touareg V10 TDI был большим кошмаром, чем вы можете представить.

  Действительно стоит того. Фото: Volkswagen

  Недавно я собрал статью о VW W8 Passat, автомобиле, настолько сложном и дорогом в эксплуатации, что я был уверен, что это самый неблагонадежный Volkswagen в современной истории.Затем появился V10 Touareg и разнес все мои упоминания вдребезги.
  

  VW Touareg V10 TDI был одним из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных. Как обычно. Супербосс Volkswagen Фердинанд Пиех был в разгаре своей навязчивой цели создать лучшие автомобили в истории мира, эпохи, которая подарила нам Bugatti Veyron со скоростью 250 миль в час, Volkswagen XL1 на 260 миль на галлон, W12 Phaeton и, возможно, возможно, почти суперкар W12.

  Touareg 2002 года сам по себе представлял собой безумный инженерный проект для «синих воротничков» Volkswagen.Он не стал хитом продаж, потому что он был мучительно дороже, чем другие полноразмерные внедорожники, и был дорогим, потому что был слишком роскошным внутри и слишком тщательно спроектирован для собственного блага.

  Это много машины. Фото: Volkswagen

  G / O Media может получить комиссию

  А затем Volkswagen поставил 10-цилиндровый твин-турбо 5,0-литровый дизельный двигатель в переднюю часть машины, двигатель больше, чем некоторые второстепенные княжества, которые составляли до 1871 г. Германия.Короче говоря, Volkswagen сделал и без того сложный Touareg еще более сложным. Любой здравомыслящий человек с криком выбежал из автосалона.
  

  Однако в то время звучала сирена дизельного топлива.

  «Что вы имеете в виду, я пропустил последний интервал обслуживания?» Фото: Volkswagen

  Мы лишь ненадолго получили здесь, в Америке, V10 Touareg, начиная с 2004 года, сделав перерыв на соответствие требованиям по выбросам (плохое предчувствие!), А затем вернувшись снова в 2006 году. Помните, что это было, когда гибридные автомобили набирали популярность с Prius.В отличие от этого, обещание дизеля создать экономичный, в основном иностранный двигатель с тоннами и тоннами крутящего момента понравился многим американским чудакам.

  Под ней лежит боль. Фото: Volkswagen

  Dieselgate еще не существовало, и характеристики 5800-фунтового V10 Touareg тянули наши сердца, как луч трактора:
  

  • 309 лошадиных сил
    
  • 553 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин.
    
  • 15 миль на галлон по городу / 20 по шоссе
  • Буксир с грузоподъемностью 7700 фунтов
  • , фактически способный буксировать Боинг 747 (это не спецификация, но казалось, что это так)

  Большинство американцев думали о дизелях, существующих в двух сферах. в то время: Либо крошечные, фыркающие экономичные двигатели на передних крыльях хриплых VW Rabbits, либо медленно кружащиеся лодки вокруг закопченных Chevy Suburbans.Volkswagen Group в этот период делала большие ставки на дизельное топливо, а победители Audi Le Mans в 2005 году перешли на дизельное топливо. Это был шанс для некоторого престижа для немецкого автопроизводителя, который коснулся вопроса экономии топлива. Этот Touareg был первым: очень мощный, чистый, роскошный дизель. Это тоже было очень дорого.

  Цена была около 70 000 долларов, что примерно на 30 тысяч больше, чем самый дешевый доступный Touareg, как отмечает AutoBlog в обзоре 2008 года. Цена отпугнула всех, кроме самых навязчивых евротипов здесь, в Штатах, людей, которые могли позволить себе любой ремонт.

  Затем эти Туареги попали на рынок подержанных автомобилей, как молчаливые убийцы банковских счетов.

  Volkswagen, вы знаете, производитель роскошных автомобилей. Фото: Volkswagen

  Насколько это разрушительно для вашего банковского счета? Пожалуйста, прочтите, что случилось с читателем Jalopnik JoeFromPA, который описал, каково было владеть V10 Touareg в течение года:
  

  Как бывший владелец, позвольте мне напомнить вам об основах:

  — 5,0-литровый V10 Twin турбодизель

  — Пневматическая подвеска с электронным управлением и ШЕСТЬЮ ДЮЙМАМИ регулируемой высоты с режимом x-tra offroad

  — Центральный и задний шкафчики дифференциалов с электронным управлением

  — 4-зонный климат-контроль

  — 2 штатных аккумулятора — один отвечает за аксессуары, один отвечает за запуск, но ОБЕИ разделяют ответственность, если другой не работает (подробнее об этом)

  ….

  Позвольте мне поделиться некоторыми радостями владения им ровно на один год:

  1. Одна турбина не удалась. Это потребовало выпадения всей трансмиссии из-под днища автомобиля. ~ 30 часов и специальное оборудование и ~ 1400 долларов турбо позже, это не сработало. И это был мастер-механик дилера, который «починил» его. Я не буду вдаваться в подробности вроде того, как дилер сломал, а затем снова установил сломанный карданный вал, поскольку я виню в этом дилера.

  2. Вышла из строя одна батарея. Тот, что под водительским сиденьем.Сиденье водителя, для снятия которого требуется тройная квадратная головка 17 мм. Поскольку одна батарея вышла из строя, транспортное средство выполнило сложный и неотслеживаемый процесс принятия решения, и было решено, что он не будет запускаться ни с одной из батарей, но ДОЛЖЕН продолжать разряжать батареи из различных аксессуаров. Мне пришлось заменить обе батареи (250 долларов за батарею по расценкам Walmart, хотите верьте, хотите нет). Одна батарея находилась под этим сиденьем, для другой требовалось открутить 18 болтов диаметром 10 мм. ВОСЕМНАДЦАТЬ
  

  Я фактически купил послепродажную гарантию, по которой были оплачены работы на сумму 7 тысяч долларов, проведенные за один год владения.Затем я продал его — в стиле firesale — и у него были проблемы с трансмиссией.

  Основная проблема, как отмечает JoeFromPA, заключается в том, что весь внедорожник настолько плотно упакован, настолько тщательно спроектирован, что большую часть автомобиля приходится разбирать для ремонта. Это непростая задача:

  Я считаю, что генератор, турбины, термостат / система охлаждения работают …. вы должны бросить двигатель. И когда я говорю «бросьте мотор», я имею в виду «бросьте трансмиссию». И когда я говорю «опустить трансмиссию», я имею в виду использование специального подъемника и инструментов, которые могут выдержать вес алюминиевого блока 5.Дизель 0 литров и трансмиссия.

  Серьезно, деталей было мало, но главное, что заставило меня продать его, это , что никто не мог с ним работать, и даже база знаний в Интернете была скудной. Было ужасно владеть в качестве DD, потому что вы буквально могли получить неисправность детали без предупреждения и изо всех сил пытаться найти запасные части и надежного механика, чтобы сделать работу в течение недель .

  Вот что случилось со мной — турбина вышла из строя, прошло две недели, и я бегал, чтобы «починить» ее, а они все равно сломали карданный вал.
  

  Да, вы правильно прочитали: специальный лифт, как повторил читатель Benni996 (который также утверждает, что владеет V10 TDI) в том же потоке:

  Я ждал, чтобы вставить то же самое. W8 — это camry (ладно, может быть, больше похоже на 10-летний бывший прокатный автомобиль Malibu) по сравнению с V10 TDI. У меня все еще есть одна, и только за последние 6 месяцев она обошлась мне в 4280 долларов (отказал подшипник центрального приводного вала, вышла из строя свеча накаливания и были заменены все 10).

  Мне пришлось посмеяться над фразой «есть ли у вас подъемник для двигателей» в статье «Стоит ли покупать блок-схему Passat».Подъемник двигателя, ха! Вам бы очень повезло с V10. Всем дилерам VW пришлось установить специальные вилочные погрузчики только для обслуживания Touareg V10! Как вы отметили, весь кузов был отделен от трансмиссии / шасси для выполнения любых работ с двигателем или трансмиссией. Еще у меня был провальный турбо. Это также покрывается расширенной гарантией, которая выплачивается где-то около 10 тысяч долларов до истечения срока ее действия. Я заплатил только 1500 долларов за него, и он был от бампера до бампера, франшиза 0 долларов, 3 года с даты покупки. Я где-то был в электронной таблице снижения убытков….

  … Теперь, когда гарантия закончилась, у меня есть собственная таблица по снижению убытков …
  

  Нетрудно найти V10 Touareg для продажи в Америке по цене от восьми до 16 тысяч в зависимости от состояния. , хотя фанаты их быстро раскупают.

  Кв. Место для фотосессии. Фото: Volkswagen

  Я бы посоветовал вам вместо этого купить что-нибудь посложнее, например, Eagle Summit, наполненный живыми змеями, или Ferrari 1990-х годов.
  

  Volkswagen Touareg R Обзор 2021 г.

  Добро пожаловать в самый мощный серийный автомобиль за долгую историю Volkswagen.Это также первая модель R, в которой используется электроэнергия. Это VW Touareg R, и это автомобиль, наполненный «большинством», «первым» и «самым большим», включенным в его длинный список оборудования.

  Хорошая работа, правда, так как это также 71 995 фунтов стерлингов без опций, из которых краска Lapiz Blue, которую вы видите здесь, является одной из более дорогих — 1235 фунтов стерлингов. Несомненно, это фирменный цвет R, но он стоит дороже… Несправедливо?

  Реклама — Продолжение страницы ниже

  Но реальный интерес кроется под краской и панелями.Это подключаемый гибрид, первый для значка R, но, безусловно, первый из многих. Это знакомая установка от не столь уж далеких родственников Touareg, Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne. Таким образом, он сочетает в себе 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивающий максимальную мощность в 462 л.с., 0–62 миль в час за 5,1 секунды и до 28 миль с нулевым уровнем выбросов, если вы налегке.

  Чтобы помочь разобраться во всем этом, есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод 4Motion, который позволяет R буксировать 3 автомобиля.5 тонн, даже если вас тащит только 134-сильный электродвигатель. Нам сказали, что около половины покупателей Touareg регулярно кладут вещи на спину, так что это действительно полезный трюк для вечеринок. Есть необычная система Trailer Assist, которая также помогает с парковкой.

  Существует семь различных режимов движения, в каждом из которых можно выбрать электронный или гибридный режим. И помимо этого, выбор того, сколько энергии батареи вы хотите сэкономить, если вы не можете зарядить через кабель, но отчаянно нуждаетесь (или хотите) в некотором диапазоне электромобилей в конце вашего путешествия.Среди них расположен спортивный режим, который доводит трансмиссию и пневмоподвеску до наиболее впечатляющего уровня. И в отличие от последнего Golf R, вы можете ослабить контроль устойчивости, не перемещаясь по нескольким подменю.

  Пара 400-миллиметровых передних тормозных дисков — самые большие из установленных на любом VW — сидят за массивными 22-дюймовыми легкосплавными дисками Estoril, чтобы помочь удержать 2465 кг Touareg R в каком-то порядке, если вы решите увидеть, насколько заслуживает значок R его шасси есть.

  Реклама — страница продолжается ниже

  Что, учитывая, что он находится в диапазоне пяти рупий — только один из которых в настоящее время является традиционным горячим хэтчбеком — кажется чем-то, что мы должны решить в первую очередь.Читайте дальше, чтобы узнать, как на самом деле VW Touareg R управляет…

  Каков вердикт?

  «Любопытное сочетание скорости и эффективности с большой долей комфорта. Это просто не особенно весело »

  Это любопытная рыба. Ни действительно эффективный гибрид, ни захватывающий внедорожник, он живет где-то посередине. Его истинная сильная сторона — комфорт — ничем не отличается от любого другого (и более дешевого) Mk3 Touareg, но эти бонусные электрические мили приносят дополнительный покой и тишину.

  Извлечение мощности, необходимой для значка R, из гибридной трансмиссии имеет смысл в коренастом внедорожнике, где уже бушевала борьба с весом, и не в последнюю очередь при продвижении дизельного флагмана могло быть сложно.Это просто не так интересно, как другие автомобили с буквой R на спине — даже более дерзкие внедорожники. Это приличный быстрый внедорожник, но он не испортит результатов в тестах класса, если вы приехали за удовольствием и производительностью.

  Подержанный Обзор Volkswagen Touareg | Auto Express

  Когда Volkswagen представил Touareg в 2003 году, он пользовался успехом у владельцев, и обозревателям он тоже понравился. Но по какой-то причине этот заниженный внедорожник жил в тени, вероятно, потому, что на самом деле он не является лидером класса в какой-либо конкретной области.

  Однако, если вам нужен полноразмерный внедорожник и вы хотите купить что-то сдержанное, а не агрессивное, большой Volkswagen может быть именно тем, что вам нужно.

  Несмотря на свои размеры, семейный облик VW придает Touareg внешность без угрозы. Добавьте сюда стильный салон, отличные двигатели и превосходный уровень комфорта, и вы получите все необходимое для покупки подержанного автомобиля.

  Распространенные модели

  Volkswagen Touareg впервые появился в 2002 году и продавался в течение восьми лет, прежде чем его заменила текущая модель в 2010 году.Именно на этой версии Mk2 мы сосредоточимся в этом обзоре.

  • • Volkswagen Touareg Mk2 — Большой, но стильный внедорожник — недооцененный подержанный автомобиль

  Volkswagen Touareg Mk2

  Цены от 16 500 фунтов стерлингов

  История

  Touareg Mk2 появился в салонах Великобритании в октябре 2010 года. на выбор дизельные двигатели 3.0 V6 или 4.2 V8 TDI. Также был гибрид, сочетающий 3,0-литровый бензиновый V6 с электродвигателем. Дизели выпускались в комплектациях SE, Altitude или Escape — последние два в значительной степени различались деталями дизайна по сравнению с SE.С января 2013 года также появилась опция отделки R-Line для V6 TDI, которая принесла 20-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, бесключевой доступ, панорамную стеклянную крышу и заднюю дверь с электроприводом.

  Другие отзывы

  Групповые испытания автомобилей

  Подробные обзоры

  Долгосрочные испытания

  Дорожные испытания

  Обновленный Touareg прибыл в 2014 году с измененным профилем носа, новой конструкцией легкосплавных дисков, стандартной поясничной опорой для передние сиденья и автоматическая тормозная система после столкновения входят в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей.

  Volkswagen Touareg отзывы

  Подробный обзор Volkswagen TouaregОбзор Volkswagen Touareg 3.0 TDIОбзор Volkswagen Touareg 3.0 TDI R-LineОбзор Volkswagen Touareg 3.0 TDI BlueMotionОбзор Volkswagen Touareg Hybrid

  Что мне купить?

  Вам будет хорошо, если вы найдете Touareg с двигателем 4,2 TDI V8, в то время как гибрид не имеет смысла, поскольку V6 TDI более экономичен в реальном мире.

  Вот почему лучше всего купить лучший Touareg 3.0 V6 TDI можно найти или по карману. Все эти Touaregs оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, двухзонным климат-контролем и кожей, а также круиз-контролем, дистанционным центральным замком, радио DAB и электростеклоподъемниками. Также в стандартную комплектацию входят зеркала заднего вида с электроприводом, подогрев передних сидений, мультимедийный сенсорный экран, а также автоматические фары и дворники. Altitude получит 19-дюймовые колеса, защитное стекло, заниженную подвеску и рулевое колесо с подогревом.

  Альтернативы Volkswagen Touareg Mk2

  Range Rover Sport оснащен всего пятью сиденьями, а также красиво построенной кабиной и надежным внешним видом, позволяющим уверенно ездить по дорогам и бездорожью.Однако надежность может быть низкой, особенно с ранними автомобилями.

  Если вам нужно семь мест, Volvo XC90 для вас, хотя третий ряд слишком тесен для взрослых в длительных поездках. BMW X5 является лидером в своем классе по динамике, и в отличие от Touareg, если двое — дети, здесь могут разместиться семь человек.

  Не упускайте из виду Audi Q5, если вам нужно всего пять мест, или Q7, если вам нужно перевезти семь; оба красиво построены, но их покупать дорого. Также обратите внимание на Mercedes ML-Class и Jeep Grand Cherokee; последнее особенно хорошо проявляется на бездорожье.

  На что обращать внимание:

  Вентилятор охлаждения

  Если было установлено прицепное устройство для вторичного рынка, электрический вентилятор охлаждения радиатора, вероятно, не был завышен; заводские фаркопы приносят завышенный вентилятор.

  Количество мест

  Семиместный вариант Touareg никогда не предлагался; во всех моделях предусмотрены места только для пяти человек. Однако места для этих пассажиров предостаточно.

  Уровни охлаждающей жидкости

  Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на отметке, поскольку утечки водяного насоса не являются чем-то необычным.Единственное решение — замена водяного насоса.

  Мойка / протирка

  Омыватель заднего стекла может протекать, а постоянное попадание капель на лакокрасочное покрытие может привести к обесцвечиванию краски.

  Интерьер

  Это чистый VW насквозь, поэтому Touareg имеет высококачественный внешний вид и очень прост в использовании; ему просто не хватает чутья. Но здесь достаточно места для головы и ног пятерым, с удобными сиденьями и приличным размером багажника; в нем поместится 580 литров при поднятых сиденьях или 1642 литра в сложенном состоянии.

  Эксплуатационные расходы

  Владельцы Touareg могут выбирать между переменным и долгим сроком службы — первое позволяет до двух лет и 20 000 миль между посещениями гаража. Если выбрано обслуживание с фиксированным периодом, это требует полной проверки каждые два года или 20 000 миль и промежуточного обслуживания (замена масла и фильтра) каждые 12 месяцев или 12 000 миль.

  Эти второстепенные и основные услуги оцениваются в 243 и 517 фунтов стерлингов соответственно, хотя по достижении автомобилем трехлетнего возраста он имеет право на обслуживание по сниженной цене.Здесь не о чем беспокоиться, но тормозную жидкость необходимо заменять через три года (затем каждые два) по цене 59 фунтов стерлингов, а кондиционер следует обслуживать каждые два года (79 фунтов стерлингов).

  Driver Power Удовлетворенность владельцев

  Touareg Mk2 не фигурировал в наших опросах Driver Power, поскольку мы не получили достаточного количества ответов от владельцев для получения репрезентативной выборки. Всего четыре VW были представлены в топ-150 в этом году и только два — в топ-100. Golf Mk7 занял 27-е место, а Tiguan Mk1 — 92-е.

  2009 Volkswagen Touareg 2 Обзоры, характеристики, фото

  Volkswagen Touareg TDI — Щелкните выше, чтобы увидеть галерею изображений в высоком разрешении. Если Volkswagen говорит о Touareg V6 TDI за $ 42 800, можно подумать, что это ниндзя внедорожников: единый пакет с таким большим количеством высокоразвитых возможностей, что его противники с бензиновым двигателем уничтожены и оставлены на обочине дороги с сюрикенами ниндзя, застрявшими в их задних воротах, прежде чем они даже осознают, что их превзошли. Сам по себе двигатель обещает снижение расхода топлива, выбросов, большую мощность, больший крутящий момент, лучшую отзывчивость и тихий ход.Единственный вопрос: доставляет ли он и купит ли его кто-нибудь? Мы пробежались, чтобы узнать. Следуйте за скачком, чтобы узнать историю. % Gallery-43147% Фотографии Авторское право © 2009 Джонатон Рэмси / Weblogs, Inc. Дизельный Touareg по сути не отличается от газового Touareg, поэтому единственная история здесь — двигатель. Volkswagen реализовал Манхэттенский проект своей нефтяной горелки, изучив все, что могло бы сделать ее более привлекательной для клиентов. Это гонка на трех лошадях в дерби без бензиновых двигателей, за долю которой борются дизели, гибриды и электромобили.VW и Audi сделали ставку на кобылку под названием Oil Burner, и в ближайшие пару лет мы узнаем, сможет ли она завоевать более 5% рынка. Тогда к двигателю. Похоже на то, что они получили из лаборатории, создавшей Росомаху, компактный блок двигателя с углом V в 90 градусов сделан из высокопрочного чугуна с вермикулярным графитом. Поскольку он на 15% легче чугуна и даже не превышает 1,5 фута в длину, он оснащен головками блока цилиндров из алюминиевого сплава и весит 498,2 фунта. Внутри этого блока была тщательно доработана система впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой.Пьезотопливные форсунки с электронным управлением допускают впрыск под давлением 2000 бар (29000 фунтов на квадратный дюйм) и распыление через форсунки с восемью отверстиями для получения более мелкого топливного тумана и лучшего и более эффективного сгорания. Эти форсунки также легче и имеют меньше движущихся частей, поэтому могут двигаться со скоростью вдвое быстрее, чем предыдущие форсунки с электромагнитным клапаном. При этом количество процессов впрыска за цикл можно варьировать и оптимизировать по мере необходимости. Турбокомпрессор, обслуживаемый двумя промежуточными охладителями, имеет изменяемую геометрию турбины с углами лопастей, регулируемыми электрическим серводвигателем.И вот что: ребристая. Блок двигателя имеет канавку для уменьшения вибрации, а «все пути на опорах двигателя, которые могли передавать вибрации в салон, были устранены». Наконец, чтобы облегчить компоновку двигателя, вспомогательные агрегаты и распределительные валы приводятся в движение не требующими обслуживания цепями, установленными в задней части двигателя. Итак, что все это дает? Приемистый маленький V6, который выдает 221 л.с. и 407 фунт-футов. Последнее число появляется уже при 1750 об / мин, что избавляет от необходимости много работать ногами с педалью справа, когда пора закончить.0-60 миль в час оценивается в 8,5 секунды, что не так уж и плохо для автомобиля, который, вероятно, составляет более 5000 фунтов (VW еще не разглашал свой вес, но Touareg V10 TDI потряс чашу весов. на 5800 фунтов). Это…
  Скрыть полный обзор

  Volkswagen с дизельным V-8 прощается с ограниченным выпуском Touareg

  Независимо от того, верите ли вы, что Volkswagen принял меры после скандала с мошенничеством с выбросами дизельного топлива, компания по-прежнему продает автомобили с дизельным двигателем на всех рынках. мир.Фактически, компания заявила, что 27 процентов всех Volkswagens, проданных в 2018 году, были произведены на неочищенном аналоге бензина. Поэтому можно с уверенностью сказать, что VW по-прежнему заботится о своих дизелях, и теперь автопроизводитель должен оплакивать смерть одного из них — своего мощного дизельного V-8. Это делает этот внедорожник Touareg ограниченного выпуска — последний, получивший двигатель V-8 с дизельным двигателем — своего рода катафалк, верно?

  Вы ведь помните Touareg? VW не продавал Touareg в США с 2016 года, когда ему на смену пришел Atlas, но шильдик живет повсюду и является самым дорогим, самым роскошным и наиболее технологичным продуктом бренда.Точно названный Touareg Last Edition будет ограничен всего 400 экземплярами и будет оснащаться (как вы уже догадались) 4,0-литровым битурбированным дизельным двигателем V-8 VW мощностью 415 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность и крутящий момент передаются через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса.

  Каждой из машин Last Edition будет присвоен индивидуальный номер, что сделает каждую из них уникальной. Предлагаются шесть различных цветов окраски (чистый белый, серебристый сурьма металлик, серый кремний металлик, красный металлик Мальбек, эффект глубокого черного перламутра и эффект белого перламутра Oryx), но все автомобили будут поставляться с черным акцентным пакетом, который объединяет окрашенная в черный цвет решетка радиатора, оконные рамы, колпачки наружных зеркал заднего вида и накладки на колесные арки.Каждое издание Last Edition оснащено набором 21-дюймовых колесных дисков, окрашенных в черный цвет, которые придают автомобилю более целеустремленный вид.

  Посмотреть все 20 фото

  В целом, Touareg Last Edition выглядит как отличный способ сказать Sayonara дизельному V-8 марки — и если вы читаете это на рынке, где все еще продают Touareg, вы можете заказать один из 400 Last Edition, который начнется 17 августа.

  Этот автомобиль — больше, чем просто прощание с туманными глазами. Это знаменует конец эпохи VW. Большие дизельные V-8 просто неприемлемы (даже в большей степени, чем дизельный V-10, который давным-давно предлагался в оригинальном Touareg), и поэтому новым королем линейки внедорожников VW является Touareg R, подключаемый модуль мощностью 465 л.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт

  Back to Top