Posted in: Разное

Бмв 7 2020 года: БМВ 7 Серии 2021 седан, цены на BMW 7 Series новый кузов

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

BMW 7 серия 3 AT 750Ld xDrive

Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас…

BMW 7 серия — Бэха подойдет и сибирским морозам, проверено на опыте https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/487/ Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас. ..

Людмила Криводубова

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2015 – 2019, VI (G11/G12) https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive

Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д.

..

BMW 7 серия — Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/486/ Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д…

Евгений Серенко

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2015 – 2019, VI (G11/G12) https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive

После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…

BMW 7 серия — Мои впечатления о БМВ https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/485/ После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…

Sergey

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2015 – 2019, VI (G11/G12) https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/

5.

0 0.1 4.8

BMW 7 серия 6.6 AT M760Li xDrive

Новую чёрную БМВ-7 мы с женой купили почти спонтанно, как мы до этого дошли, рассказывать не буду. Но я взвесил все «против» и «за». Первых было больше, но хвалебные были просто восторженными. А ещё разбирали их…

BMW 7 серия — Жена так и не пришла в себя https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/review/2076/ Новую чёрную БМВ-7 мы с женой купили почти спонтанно, как мы до этого дошли, рассказывать не буду. Но я взвесил все «против» и «за». Первых было больше, но хвалебные были просто восторженными.
А ещё разбирали их…

Сват

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2019 – н.в., VI (G11/G12) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 7 серия 4.4 AT 750Li xDrive

БМВ 7 серии я приобрел полгода назад. После тест-драйва сразу же почувствовал, что машина шикарна: динамичная, легкая, комфортная. Вместительный салона позволяет разместиться в авто целой семье. За счет трансфор…

BMW 7 серия — За красоту и удобство отдай транспортный налог https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/review/2078/ БМВ 7 серии я приобрел полгода назад. После тест-драйва сразу же почувствовал, что машина шикарна: динамичная, легкая, комфортная. Вместительный салона позволяет разместиться в авто целой семье. За счет трансфор…

Мишиин Дима

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2019 – н.в., VI (G11/G12) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW 7 серия 4. 4 AT 750Li xDrive

Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…

BMW 7 серия — Лучшая случайная покупка https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/488/ Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…

Roland

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2015 – 2019, VI (G11/G12) https://autospot.
ru/brands/bmw/7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 7 серия 6.6 AT M760Li xDrive

БМВ 7 серии – это лучший автомобиль, за руль которого я когда-либо садился. Я могу сказать это с уверенностью. Данная марка вообще давно уже отлично зарекомендовала себя на рынке. В этом автомобиле чудесным обра…

BMW 7 серия — Большой расход масла https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/review/2077/ БМВ 7 серии – это лучший автомобиль, за руль которого я когда-либо садился. Я могу сказать это с уверенностью. Данная марка вообще давно уже отлично зарекомендовала себя на рынке.
В этом автомобиле чудесным обра…

Saymon

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2019 – н.в., VI (G11/G12) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW 7 серия 3 AT 730Ld xDrive

Многие, насмотревшись фильма «Бумер» о крутых бандитах, мечтали о таком авто, как у них – BMW, в том числе и я. За свой богатый опыт вождения сменил уже порядка 10 авто: Мерс, Финик, Тойоту и прочие. В общем, го…

BMW 7 серия — Ни разу не подвела https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/review/2079/ Многие, насмотревшись фильма «Бумер» о крутых бандитах, мечтали о таком авто, как у них – BMW, в том числе и я. За свой богатый опыт вождения сменил уже порядка 10 авто: Мерс, Финик, Тойоту и прочие. В общем, го…

Алексей Сорокин

BMW

7 серия 2021 BMW 7 серия 2021 2019 – н.в., VI (G11/G12) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/7_new/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 7-Series 2020 года отзыв владельца №47643

Всем привет!
Так получилось, что по доброй традиции я каждую осень меняю автомобиль, и прошедший сентябрь не стал исключением)
После долгих раздумий продавать или нет предыдущий автомобиль, все-таки решил отдать его в добрые руки) Итак, я оказался перед выбором: Кайен, Панамера, А8. В итоге выбор сделан в пользу Кайена S в очень жирной комплектации с подруливающей задней подвеской, панорамой, камерой 360, карбоновым рулем и так далее. Внес аванс и решил еще раз проехать по автосалонам.
Собственно до сего момента БМВ 7 серии никогда к покупке не рассматривал, но прокатившись на тест-драйве на ней, я однозначно понял — это любовь) Плавный, мягкий, комфортный автомобиль с фантастической шумоизоляцией, приёмистым двигателем и внятной управляемостью. Решение было принято на месте, и через 2 дня я забрал «семёрку». У дилера сразу обтянул бронеплёнкой и прошил до 340 лошадок.
Первые впечатления были смешанными: с одной стороны бескомпромиссный комфорт, с другой — я чувствовал себя персональным водителем) Но понимал, что это дело привычки.
В сравнении с А7 немного лучше во всем: динамика, шумка, плавность, материалы. Но пропасти между ними, конечно, нет. А7 в целом воспринимается как более юркий и лёгкий автомобиль (в общем-то, так оно и есть).
Из особенностей «семёрки»:
— кинематика подвески такова, что даже очень резкий разгон не ощущается остро;
— пневма в режиме «комфор+» превращает подвеску автомобиля в подобие ТЛК-200;
— автомобиль после полностью сенсорной Ауди А7 в целом воспринимается как немного морально устаревший;
— мегапонтовый ключ — бесполезная игрушка, наигрался буквально за 1 день.

Плюсы устану перечислять.
Минусов, наверное, нет) Если уж только высасывать из пальца. Разве что двигатель хотелось бы пободрее. Но это вопрос не автомобиля, а версии модели (покупаю всегда исключительно из наличия).

Спасибо за внимание и всем успехов, ребята и девочки) Будет время и настроение — отзыв дополню.

P. S. До этого владел: ВАЗ-2110 — самая крутая моя машина)) Далее Джили Эмгранд, Киа Оптима, Мазда СХ-5, Лексус ЕС и Ауди А7.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/bmw/7-series/1418561/

BMW 7 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 7 серия

Впервые, BMW 7 series предстала перед широкой публикой 16 января 2019 года. Её официальные продажи стартуют уже весной, причем не только в западных странах, но и в России. Новинка является первым рестайлингом шестого поколения, дебютировавшего еще в 2015 году. Модель получила богатую моторную гамму, роскошный интерьер, широкий список опций и дизайн. Новый фирменный стиль баварского производителя сложно с чем- то перепутать. Ноздри решетки радиатора получили просто огромные размеры и практически слились воедино. Они заходят на капот и получили более редкое, но рельефное оребрение. Фары головного освещения ощутимо сузились. Они сохранили фамильную компоновку с четырьмя фокусирующими линзами и обрамлением из тонкой ленты светодиодных ходовых огней. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть довольно необычный разрез воздухозаборника прикрытый черной решеткой. К нему примыкают L-образные хромированные накладки. Задняя часть получила более спокойное оформление. В глаза бросаются крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой перемычкой и парочка огромных патрубков выхлопной системы.

Размеры

БМВ 7 серии- это полноразмерный четырехдверный седан премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 1902 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 3070 мм. Величина дорожного просвета напрямую зависит от режима работы пневматической подвески. В нижнем положении, между днищем и полотном остается примерно 135 миллиметров. Само шасси досталось от дореформенной модели, однако, получило другие настройки. Размер багажника, как и прежде, позволяет взять с собой все необходимое. Трехобъемный кузов способен вместить до 515 литров поклажи.

технические характеристики

Для отечественного рынка, производитель подготовил пять различных силовых агрегатов, модернизированные автоматические коробки ZF, а также задний или фирменный полный привод xDrive.

Базовыми моторами BMW 7 series являются рядные бензиновые четверки с турбонаддувом. Они выдают 249 лошадиных сил и устанавливаются исключительно на версии с задним приводом. В такой комплектации, седан наберет сотню за 6,2 секунды, имеет электронный ограничитель скорости на отметке в 250 км/ч и расходует около 7 литров бензина на сто километров пути. Топовым агрегатом является настоящий V8 на 4,4 литра. Благодаря двум турбокомпрессорам, он выдает 530 лошадей, способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 4 секунды и потребляет около 9,5 литров в том же режиме.

Дизельная линейка 7 серии представлена рядными шестерками с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В зависимости от варианта исполнения, отдача такого агрегата может составлять 249, 320 или 400 лошадиных сил. Ускорение с 0 до 100 км/ч составит 5,8, 5,3 и 4,6 секунды соответственно, а расход- около 6 литров солярки на 100 км в комбинированном цикле. Как и на всех остальных версиях, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Оснащение

BMW 7 series принадлежит к премиальному сегменту и оснащается всем необходимым оборудованием, для комфортной и безопасной поездки. Из дополнительных опций стоит отметить отдельную мультимедийную систему для задних пассажиров, доводчики дверей, проекционный дисплей, предпусковой подогреватель, вентиляцию задних сидений, адаптивный круиз-контроль, способный держать дистанцию за автомобилем, лазерные фары, систему автоматической парковки и прибор ночного виденья.

Видео

фото цена и характеристики новой версии БМВ в кузове седан

Шестое поколение культового Luxury-седана смогло доказать миру, что БМВ умеет строить не только драйверские и престижные, но также и чрезвычайно комфортабельные, технологичные автомобили люксового сегмента. Оно разошлось в продаже высоким тиражом и практически взобралось на вершину своего класса. Впрочем, автомобилю не хватило совсем чуть-чуть до триумфа, так как подоспела совершенна новая Audi A8, которая поразила мир невиданными доселе опциями, в число которых вошел автопилот. Но баварцы так просто сдаваться не намерены и уже поспешили модернизировать свой седан для того, чтобы уже наверняка закрепить за собой полноценное лидерство в классе. Чем же интересна обновленная «семерка»? Об этом — ниже.

Содержание статьи:

Впервые упоминания об предстоящем рестайлинге BMW 7-Series текущего поколения появились весной 2018 года. Тогда же в сеть просочились и рендеры модернизированного седана. Однако официально новинка была презентована лишь в январе текущего года и нужно отметить, что ее показ превзошел все ожидания фанатов бренда.

В частности, приятным сюрпризом и откровением стал дизайн экстерьера Седьмой серии — он получился более хищным относительно дореформенного аналога, при этом стал и более аристократичным, законченным. Что касается салона, то он получил иную графику и оформление виртуального приборного щитка, новый руль, мультимедийный комплекс BMW Operating System 7.0 с расширенным функционалом.

Среди прочих нововведений стоит выделить установку многослойных стекол на боковых дверях и сзади, расширенную цветовую гамму материалов отделки.

Это интересно: Новый Мерседес CLA — неожиданный представитель элитного класса

Список же оснащения включает в себя:

  • LED-оптику головного света с адаптивной функцией.
  • Радарный круиз-контроль с возможностью идентификации пешеходов, животных на проезжей части.
  • Систему ночного видения.
  • Мультимедийную систему с точкой доступа в интернет, Bluetooth, управлением голосом и жестами.
  • Кожаную обивку салона.
  • Виртуальный кокпит.
  • Контурную подсветку салона на светодиодных элементах.
  • Портативный комплекс мультимедиа для задних седоков с двумя десятидюймовыми мониторами.
  • Электрорегулируемые задние кресла с обогревом, массажем, вентиляцией.
  • Четырехзонный климат-контроль с автоматической ионизацией воздуха.
  • Панорамное остекление крыши с люком.
  • Навигационный комплекс.
  • Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем.
  • Регулировку педального узла.
  • Систему камер кругового видеообзора.
  • Сонары спереди, сзади.
  • Парк-ассист.

На рынке модернизированный седан появится нынешней весной и только в исполнении Long. Стартовая цена рестайлинг BMW 7-Series 2019—2020 модельного года составит не менее 88 тысяч 400 евро.

Технические характеристики

Автомобиль спроектирован на платформе с полностью независимой подвеской обеих осей, которая также включает в себя пневматические элементы. После модернизации характеристики подвески были оптимизированы с целью улучшения баланс между управляемостью и комфортом, при этом ее кинематика осталась неизменной.

Кузовные параметры:

Длина (мм)

Ширина (мм) 

Высота, мм

5260

1902

1479

Силовая гамма баварского бизнес-седана также претерпела реформы. Так, мощность базового турбодизеля 3.0 литра теперь составляет 265 лошадиных сил вместо 249 в прежнем исполнении. При этом мотор все также сочетается с 8АКПП, системой полного привода, равно как и установки мощностью 320, 400 «лошадок».

К сведению: Порше 911 Кабриолет или современный спорткар 992-й серии

Что касается бензина, то здесь базовый мотор отныне имеет 340 сил с аналогичного объема двигателя — 3.0 литра.При этом мощность силовых агрегатов 4.4 и 6.6 литра теперь составляет 530, 585 «лошадей» соответственно. Трансмиссия во всех случаях — восьмидиапазонный «автомат», тогда как привод может быть только полным.

Сердцем же гибридной модификации является бензиновый турбомотор 3.0 литра с потенциалом в 394 лошадиных силы. Они реализуются на задние либо все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию.

Обзор

Внешний облик

Обновленный БМВ 2019 на вид стал еще более монументальным, чем прежде. Благодарить за это нужно увеличенные «ноздри» алюминиевых облицовок радиатора, зауженные головные фары с интересной внутренней конфигурацией, массивный передний бампер, задние продолговатые фонари, составляющие моноблок при помощи красной планки.

Лоска экстерьеру придают хромированные молдинги боковин, хромированные рамки дверей, колесные диски с классическим дизайном. Вкупе все это создает образ седана, наделенного яркой индивидуальностью, при этом с намеком на аристократичность.

Внутреннее пространство

Интерьер роскошен по части материалов отделки, безупречен с точки зрения подгонки деталей и их цветового сочетания. При этом, традиционно для баварского производителя, обладает высочайшим уровнем эргономики.

После обновления у приборной комбинации сменилась компоновка показаний, их шрифт и цветовая индикация — «инструментарий» стал выглядеть более неформально, с прицелом на спортивность, но его читабельность, информативность вопросов не вызывают.

Статья по теме: Subaru WRX STI S209 – новый трековый седан японской марки

Что касается центральной консоли, то она так же, как и прежде, развернута к водителю. Ее компоновка при рестайлинге нисколько не изменилась, хотя мультимедийный центр, конечно же, получил еще более логичный, удобный, расширенный функционал.

Передние кресла с массой регулировок, приятным профилем и цепкой кожаной обивкой способны удовлетворить человека с любой комплекцией. Сзади же можно наблюдать два кресла, разделенных по центру высоким тоннелем. На последнем разместился тачпад управления климат-контролем, ионизацией воздуха, медиацентром — пользоваться всем этим легко, хотя поначалу от обилия функций можно оторопеть.

Ездовые свойства

Самой распространенной версией должна стать турбодизельная вариация — с мотором 3.0 литра на 265 лошадиных сил. Данный силовой агрегат не способен наделить пятиметровый баварский седан прытью спорткара, тем не менее вполне неплохо ускоряет его вплоть до 200 км/ч за счет широкой полки крутящего момента, а также успешного тандема с автоматической коробкой. Последняя отличается плавными, но при этом чрезвычайно быстрыми переключениями, обеспечивая тем самым неразрывный поток тяги на колеса.

Читайте также: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

Налитый приятным усилием руль информативен и отзывчив. Он дает возможность безопасно маневрировать в общем потоке и хорошо чувствовать автомобиль при движении с высокой скоростью, причем также способен дарить удовольствие при прохождении поворотов, учитывая умеренные крены кузова.

Что касается ездового комфорта, то пневмоподвеска обеспечивает его на высшем уровне — подавляющее большинство дорожных неровностей практически никак не ощущаются седоками при выборе комфортного режима работы стоек. Однако любителям упругого хода можно активировать и спорт-режим, который исключит даже минимальный намек на раскачку.

Вердикт: БМВ 7-Серии после фейслифтинга стал еще более привлекательным авто во всех отношениях. Однако он по-прежнему ориентирован не только на пассажиров, но и на водителя, что позволяет эксплуатировать его и частному лицу.

Фото нового BMW 7-Series:

BMW 7 серии 2020 года: Большой босс получает капитальный ремонт

  • BMW 7 серии 2020 года – воплощение флагманского стиля и комфорта.
  • Обширное предложение новых технологий включает в себя систему ночного видения. 
  • Ожидайте более мощные двигатели и гибридную опцию. 

Я знаю, о чем ты думаешь. Разве новая 8-я серия не является флагманом BMW? Нет шансов. BMW 7 серии 2020 года прибывает в город, и он здесь, чтобы показать другим BMW, кто настоящий босс. Новая 7 серия совсем не похожа на очередной традиционный седан класса люкс. Хотя предыдущие модели были в большей степени ориентированы на комфорт, чем на спортивную внешность, 7-я серия никогда не теряла менталитет «совершенного вождения».

Фактически, BMW 7 серии 2020 года является доказательством того, что роскошь, элегантность и престиж по-прежнему на повестке дня. И в этом нет ничего плохого.

Свежее лицо на новый год

Нельзя отрицать, что массивная передняя решетка. Он на 40 процентов больше, чем почечная решетка 7-й серии предыдущего поколения, и выглядит удивительно похожим на тот, что был на массивной BMW X7. Это даже идет с саморегулирующимися лопастями, которые открываются автоматически, когда двигатель требует большего охлаждения.

Чтобы еще больше подчеркнуть более высокую и широкую переднюю часть, BMW 7 серии 2020 года получил обновленный капот, который простирается до верхней части новой решетки радиатора. Нижняя часть переднего бампера принимает большие воздушные дефлекторы вместо обычных воздухозаборников. Тем не менее, эти воздушные дефлекторы не являются бесполезными украшениями для укладки. Они фактически направляют встречный воздух в тормозные воздуховоды и воздушные завесы. Последние расположены за передними колесами, чтобы минимизировать турбулентность вокруг проемов колес.

BMW 7-й серии 2020 года также является одной из первых моделей BMW, оснащенных дополнительными лазерными фарами. Да, перед новой 7-й серией есть лазеры. По данным BMW, лазеры в 1000 раз мощнее светодиодных ламп. Это объясняет, почему BMW отказалась от оснащения новой 7-й серии более крупными фарами. Вместо этого они остановились на более тонких единицах, чтобы придать автомобилю более строгую и мускулистую фасцию.

Да, перед новой @BMW # 7Series есть лазеры. Нажмите, чтобы чирикать

Более мощные двигатели

Это одна из самых интересных частей о BMW 7 серии 2020 года. Хотя новая 7 серия получает знакомый выбор двигателей, все они производят больше мощности и крутящего момента; определенно не плохая вещь, чтобы иметь в немецкой роскошной машине.

База 740i оснащена 3,0-литровым рядным 6-литровым двигателем со свободным оборотом и двойным прокруткой с турбонаддувом и прямым впрыском. Двигатель хорош для 335 лошадиных сил и 330 Нм. крутящего момента. Последний доступен от низких 1500 до 5200 оборотов в минуту. Этого достаточно для разгона до 60 миль в час за 5,3 секунды. 740i xDrive может совершить подвиг за 4,8 секунды.

Но если вы один из тех владельцев 7-й серии, которые требуют большего, то 4,4-литровый V8 в 750i созрел для выбора. Двигатель с двойной спиралью и турбонаддувом хорош для 523 лошадиных сил и 553 фунт-футов. крутящего момента, что на 80 лошадиных сил больше, чем у предыдущей модели. Турбонагнетатели с двойной спиралью расположены под углом 90 градусов между двумя рядами цилиндров.

При оснащении xDrive 750i разгоняется до 60 миль в час за 3,9 секунды.

2020 BMW 7-й серии. Фото: BMW of North America, LLC.

Хотя новый @BMW # 7Series получает знакомый выбор двигателей, все они производят больше мощности и крутящего момента; определенно не плохая вещь, чтобы иметь в немецкой роскошной машине. Нажмите, чтобы чирикать

Пересмотренный V12 Гибридный силовой агрегат

Конечно, что хорошего в новой 7 серии без нового мотора V12, чтобы дополнить его? Пересмотренный 6,6-литровый V12 обладает турбонаддувом с одной спиралью и полностью алюминиевой конструкцией. Это позволяет огнедышащему V12 производить удивительные 600 лошадиных сил и 627 фунтов-футов. крутящего момента. Это позволяет BMW 760i xDrive разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 3,6 секунды.

Серия 2020 7 также доступна в виде гибридного модуля. Я понятия не имею, почему вы должны выбрать этот вариант, но BMW счел целесообразным установить шестицилиндровый мотор вместо предыдущего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Наряду с новым высоковольтным литий-ионным аккумулятором и электродвигателем, BMW 745e может разгоняться до 60 миль в час за 4,9 секунды. Общая суммарная выходная мощность для гибридной серии 7 составляет 389 лошадиных сил и 442 фунт-фута. крутящего момента. Пока нет ни слова о полностью электрическом диапазоне, но я искренне надеюсь, что это более 14 миль.

Все варианты двигателей в сочетании с восьмиступенчатым автоматом. Полный привод или xDrive являются стандартными для всей линейки, за исключением базового 740i.

Фото: BMW of North America, LLC.

Конечно, что хорошего в новом @BMW # 7Series без нового двигателя V12, чтобы дополнить его? Нажмите, чтобы чирикать

Более гибкая подвеска

В BMW 7 серии 2020 года используется передний мост с двойным поперечным рычагом и задний мост с пятью рычагами в сочетании с адаптивной системой подвески. BMW говорит, что задняя подвеска уникальна, потому что она использует двойные упругие подшипники и специально настроенную «эластокинематику» для превосходной курсовой устойчивости. Адаптивная система оснащена электронно-управляемыми амортизаторами и двухосной пневматической подвеской с автоматическим выравниванием. Подача воздуха в подвеске регулируется индивидуально для каждого колеса, что означает, что новая 7 серия останется сбалансированной, даже если она загружена неравномерно.

Кроме того, с помощью переключателя «Управление опытом вождения» вы можете настроить параметры демпфера вручную в соответствии с вашими предпочтениями. Вы можете выбрать более комфортную или спортивную езду и даже поднять или опустить подвеску. Например, его можно поднять на 0,8 дюйма одним нажатием кнопки на неровных дорожных поверхностях или крутых поворотах.

Мягкое рулевое управление

Дополнительное встроенное активное рулевое управление – это то, что стоит добавить к BMW 7 серии 2020 года. BMW заявляет, что система сочетает в себе электромеханическое рулевое управление с переменным соотношением передних колес и рулевое управление задним мостом. В конечном счете, это означает, что большую 7-ю серию легче маневрировать. Например, на более низких скоростях необходимы только небольшие входы рулевого управления, поскольку задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним колесам, чтобы уменьшить радиус поворота.

Напротив, на более высоких скоростях задние колеса следуют в том же направлении, что и передние колеса, что позволяет новой 7 серии лучше следовать курсу, установленному водителем.

Фото: BMW of North America, LLC.

Изобилует технологиями

Я ожидал, что в BMW 7 серии 2020 года будет все (включая раковину), и я не разочарован. Что касается безопасности, новая 7-я серия является стандартной с пакетом Active Driving Assistant. Пакет включает предупреждения о столкновениях и пешеходах, автоматическое торможение по городу, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение мертвых зон. С другой стороны, установка флажка для опции BMW Driving Assistant Professional добавляет активный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, предотвращение столкновений и автоматическую смену полосы движения с помощью помощи в уклонении.

Extended Traffic Jam Assistant также является частью этого обновленного пакета безопасности. Эта система управляет ускорением и торможением и может с помощью навигации регулировать скорость 7-й серии для неожиданных поворотов, разворотов, развязок и круговых развязок. Кроме того, система распознавания дорожных знаков на основе камеры использует навигационные данные для определения предстоящих ограничений скорости.

BMW 7-й серии 2020 года оснащается дисплеем с опережением и системой ночного видения. Последний передает видеоизображение в реальном времени на дисплей управления, на котором изображены люди, крупные животные и другие объекты, выделяющие тепло. Любые обнаруженные объекты дополнительно освещаются с помощью функции габаритного освещения фар.

Интерьер является домом для множества мягких на ощупь материалов и согласованных дизайнерских деталей. Кожа премиум-класса дакота входит в стандартную комплектацию, в то время как кожа наппа с расширенным стеганием является дополнительной. 12,4-дюймовый цифровой приборный блок и 10,25-дюймовый экран управления также являются стандартными. Фото: BMW of North America, LLC.

ценообразование Доступность

BMW 7-й серии 2020 года поступит в продажу этой весной, начальный MSRP составит 87 445 долларов. Существует ряд дополнительных опций и доступных пакетов, каждый из которых подробно описан в таблице ниже. Автономные опции включают дистанционный запуск, 19 и 20-дюймовые колеса, передние массажные сиденья и развлекательную систему на задних сиденьях.

Как я уже сказал, новая 7 серия совсем не похожа на очередной традиционный седан класса люкс.

Элвин Рейес является ассоциированным редактором Automoblog. Он изучал гражданскую авиацию, аэронавтику и бухгалтерский учет в молодости и до сих пор очень увлечен своим бывшим Lancer GSR и Galant SS. Он также любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

2020 BMW 7 серии: опции пакеты

Индивидуальный пакетПакет содержимого
М Спорт Пакет (740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) – включает выхлоп M Sport (только 750i xDrive), выбор колес и шин размером 19 или 20 дюймов, рулевое колесо M Sport, специальную аэродинамику, внешнюю отделку Shadowline, антрацитовый потолок, М накладки на пороги и подставки для ног и выбор отделки салона.
Автобан Пакет (740i, 740i xDrive и 750i xDrive) – включает в себя встроенное активное рулевое управление и активный комфортный привод с предварительным просмотром дороги.
Премиум Пакет (740i, 740i xDrive и 745e xDrive) – включает в себя солнцезащитные шторы с электроприводом заднего и заднего боковых окон, дисплей Heads-Up вместе с выбором интерьеров Nappa Leather.
Представительский пакет (740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) – включает светодиодную крышу Panoramic Sky Lounge, передние вентилируемые сиденья, приборную панель с отделкой из кожи наппа и керамические элементы управления. Дополнительно на 750i xDrive этот пакет включает в себя задний зонт с электроприводом шторы заднего бокового стекла.
Пакет холодной погоды (740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) – включает в себя дистанционный запуск двигателя, подогрев передних и задних сидений, а также подлокотники передних сидений с подогревом и рулевое колесо.
Пакет дизайна интерьера (740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) – включает в себя ручки для захвата дерева, заднюю крышку ремня безопасности в деревянной отделке, задний центральный подлокотник с деревянной отделкой, роскошные задние коврики в салон и обшивку из алькантары в цвете с согласованной обивкой.
Роскошный пакет задних сидений (Все модели) – включает в себя задние вентилируемые сиденья, задние комфортные сиденья, обогреваемый руль с передним Задние сиденья с подогревом и подлокотники, задние массажные сиденья и 7-дюймовый планшет Touch Command.
Профессиональный пакет помощи в вождении (Все модели) – включает расширенный помощник по пробкам для дорог с ограниченным доступом, активный круиз-контроль с остановкой Go, Active Lane Keeping Assistant с предотвращением боковых столкновений, Помощник по рулевому управлению и пробкам, Автоматическое изменение полосы движения, Помощник по уклонению Предупреждение о перекрестном движении.
Пакет мест для отдыха в задней части салона (750i xDrive и M760i xDrive) – включает в себя отдельные электрические задние сиденья и подставку для ног (со стороны пассажира) с электроприводом, заднюю центральную консоль Executive Lounge, заднюю часть Entertainment Professional.

2020 BMW 7 серии Галерея

Фото Источник: БМВ Северной Америки, ООО.

bmw 7 серия 2020


BMW 7 серии 2020 года, большой роскошный седан. Данная серия оснащена мощными двигателями, изысканными материалами для салона и множеством передовых технологий, обеспечивающих высокий уровень удобства и безопасности.
Флагманские седаны седьмой серии компания BMW сделала одни из самых захватывающих машин. Здесь представлено много новшеств шасси, с надежной стандартной пневматической подвеской, сочетающей в себе глубокий комфорт с отточенным хладнокровием и роскошной кожаной обивкой.
С установкой новейших систем компьютерного оборудования, камер и датчиков, которые делают автомобиль более безопасным и удобным, чем когда-либо была 7-я серия. Это получился самый просторный седан BMW из всех предыдущих поколений, и еще на 190 фунтов легче.
Во многом это связано с радикальной конструкцией кузова. Высокопрочная сталь, литой алюминий и углепластик расположены в оптимальных местах. Относительно тонкие передние стойки (для современных автомобилей) имеют трубы из углепластика, которые проходят от верхней части капота, над дверями и до багажника, с последующей установкой алюминиевого капота, крышки багажника и дверных панелей.
Что нового в 2020 году?

Серия 7 получает существенную модернизацию, начиная с изменений в стиле. Передняя часть кузова более внушительная, чем раньше. Большая решетка в окружении меньших адаптивных светодиодных фар, которые являются стандартными. Блоки BMW Laserlight теперь предлагаются в качестве опции.
Боковые вентиляционные отверстия непосредственно за передними колесами больше, а задняя часть имеет тонкую полосу света между новыми светодиодными задними фонарями. Есть также несколько вариантов свежей краски и дизайн литых дисков.
На борту появляется цифровой помощник. Это похоже на Alexa Amazon или iPhone Siri. Можно сказать что-то вроде: «Привет, БМВ (есть опция настройки имени), мне холодно», и система поднимет температуру климат-контроля. Есть много аспектов, которые потребуют прочесть инструкцию, но среди прочего она изучит пользовательские предпочтения в музыке, кондиционировании воздуха и направлениях для навигационной системы.
В xDrive 750i 2020 года практически новый двигатель с турбонаддувом 4.4 литра V8 который на 76 лошадиных сил и 74 Нм крутящего момента больше, чем эквивалент 2019 года. Бывший гибридный 740e xDrive получает обновленную трансмиссию, став 745e xDrive. Из четырех цилиндрового двигателя, выходит трех литровый рядный шестерённый. Электродвигатель сберегает батарею, используя новейшие литий-ионные технологии.
740i получает дополнительные 15 л.с., в то время как M760i xDrive имеет на 37 Нм больше крутящего момента. Максимальная скорость Alpina B7 xDrive увеличена с 194 миль в час до 205 миль в час. Автоматические коробки передач с 8 скоростями были модернизированы. Рулевое колесо с подогревом становится стандартным. M760i xDrive теперь поставляется с подогреваемыми передними подлокотниками.
Парковочный ассистент (Parking Assistant Plus), является еще одним дополнением к списку стандартного оборудования, дополненного резервным ассистентом, который контролирует рулевое управление в труднодоступных местах и там, где зрение водителя может быть нечетким. Он запоминает предыдущие 50 метров и прослеживает линию.
BMW также добавил дополнительную звукоизоляцию во всей серии, делая и без того тихую кабину еще более шумоизолированной.

Плюсы.

Ультрасовременное качество.
Мощные двигатели.
Замечательная подвеска.

Минусы.

Стоимость авто немного кусается.

Стандартные функции и опции.

Несмотря на то, что BMW 7 серии 2020 года не имеет специальной маркировки, это версия с длинной колесной базой, обеспечивающая максимальное пространство для пассажиров сзади.
740i поставляется с полным списком стандартного оборудования. Это включает 18 дюймовые легкосплавные диски, полное светодиодное освещение внутри и снаружи, адаптивную пневматическую подвеску, четырех зонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, выбираемые режимы вождения, вход без ключа / зажигание, управление багажником без помощи рук, панорамный люк на крыше, солнцезащитный козырек на заднее стекло, мягко закрывающиеся двери, 10 позиционные передние сиденья с электроприводом / обогревом с настройками памяти со стороны водителя, руль с подогревом, Parking Assistant Plus, 12,3 дюймовый информационный дисплей водителя, датчики парковки спереди и сзади, датчики дождя, контроль о столкновении с переди, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, Bluetooth, Apple CarPlay интеграцию смартфона, Wi-Fi, беспроводную зарядку, дисплей 10,2 дюйма, навигацию, управление жестами, два порта USB и аудиосистему Harman Kardon с шестнадцатью динамиками и спутниковым / HD-радио.
Эта модель может быть оснащена AWD (xDrive) за 3000 долларов.

745e полный привод добавляет плагин гибридной трансмиссии.
750i полный привод имеет девятнадцати дюймовые легкосплавные диски, модернизированную кожу, проекционный дисплей и двадцати позиционную регулировку передних сидений.
M760i полный привод поставляется с турбо V12, дистанционного запуска, M Sport тормоза, M подвеска, 20-ми дюймовыми легкосплавными дисками, регулировка передних сидений, подогрев передних подлокотников, интегральное активное рулевое управление и другие особенности пакета Autobahn. Это не полная версия M, но она по-прежнему особенная.
Alpina B7 xDrive, ориентированный на энтузиастов 2020 года, также включает в себя пакет Autobahn, подвеску с альпийской настройкой, специальный дизайн колес и аэродинамических дополнений, боковые зонтики с электроприводом и массажные передние сиденья.
Пакет опций Autobahn использует камеры для считывания дорожного покрытия, а затем предлагает управляемой компьютером подвеске реагировать соответствующим образом. Он также включает в себя рулевое управление с переменным отношением и рулевое управление задними колесами (известное как интегральное активное рулевое управление).
Пакет задних сидений Executive Lounge имеет откидывающееся заднее сиденье на стороне пассажира, в комплекте с убирающейся подставкой для ног и откидным столом, а также двух экранной задней развлекательной системой и планшетом для управления различными функциями автомобиля. Для работы в интернете или в качестве игровой приставки (фиксация ее на месте маленькими крутыми клипсами).
Другие опции включают в себя задние сиденья с подогревом, головной дисплей, систему ароматизации салона, систему объемного звучания Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт с 16 частично освещенными динамиками, систему камер бокового обзора / вид сверху, парковку с дистанционным управлением, ночное видение и более продвинутые функции помощи водителю, перечисленные в разделе «Безопасность» ниже.
Объем багажного отделения составляет 18,2 куб. фута в обычных моделях и 14,8 куб. фута в xDrive 745e.
Безопасность.

В дополнение ко всему обязательному оборудованию, в число подушек безопасности входят полные боковые шторки, а также пара для коленей передних пассажиров.
Адаптивный круиз-контроль становится доступным в пакете Driving Assistance Plus, который также имеет более частично автономную технологию с активным помощником по вождению, активным предотвращением выезда с полосы движения и Traffic Jam Assist, благодаря чему виртуальная рука оказывается на руле.
За рулем.

Несмотря на длинную колесную базу, 7 серия обладает невероятным балансом и маневренностью.
Тем не менее, несмотря на все это равновесие, нет ни малейшего намека на вибрацию или дорожный шум. Это настоящий современный роскошный седан.
Вместо обычных циферблатов в комбинации приборов, 7 серия оснащена настраиваемым 12,3 дюймовым дисплеем с четкой графикой. Функцией контроля жестов. Чтобы ответить на телефонный звонок, достаточно указать определенное место. Чтобы отклонить вызов, нужно выполнить действие смахивания. Увеличение звука производится поворотом пальца по часовой стрелке. Против часовой стрелки убавление. Также есть возможность сохранить жест для определенной команды, например, указав навигацию для расчета маршрута домой.
Alpina — это независимая тюнинг компания, специализирующийся на автомобилях BMW. Она доступна от дилеров BMW и покрывается теми же гарантиями. Эта версия 7 серии B7 может разогнаться до скорости 100 км в час всего за 3,5 секунды. Для автомобиля такого размера (даже с такими передовыми методами технологий) это невероятно. M760i xDrive отстает только на одну десятую секунды. Это очень быстрые, невероятно способные машины.
Вывод.

Было бы не достаточно достичь уровня владения BMW 7-й серии и не иметь V8 под капотом. Таким образом, 750i xDrive был бы разумным выбором. Тем не менее, было бы действительно высшим пилотажем управлять Alpina B7 xDrive.

Метки: новый бмв 7 серия

Дата публикации: 04.02.2020

Автор: malcars

________________________________

Другие статьи:
Обзор Hyundai Elantra 2020 года
2020 Toyota Camry против 2020 Nissan Altima что лучше?
Советы начинающим водителям.
Обзор BMW X1 2020 года.
Обзор FIAT 500L 2020 года.
Обзор Toyota Corolla 2020 года.
Mercedes-Benz Sprinter линейка 2019 года.
Как выбрать зимние шины, которые не подведут.
Сравнить Subaru Outback 2019 и Honda CR-V 2019 года: что лучше?
2014 Jeep Grand Cherokee против 2014 Ford Explorer: что лучше?
2018 Honda CR-V против 2018 Toyota RAV4: что лучше?
Сравнение 2018 Kia Optima и 2018 Hyundai Sonata: что лучше?

BMW 7-series: цена БМВ 7-серии, технические характеристики БМВ 7-серии, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев BMW 7-series

BMW 7-series, 2016 г

Если коротко, то это просто отличный автомобиль. А если ещё короче, эта машина подчеркнет Вашу мужественность минимум вдвое. До BMW 7-series БМВ в принципе не рассматривал, всегда находил что-то лучшее в концерне ВАГ, и просто шел и покупал автомобили этого концерна. Такого удовольствия и комфорта не испытывал давно. Хоть она у меня короткая, но комфорт просто потрясающий. Если пробовать сравнить, то в режиме спорт она комфортнее ХС90. Это как? Это же БМВ. В общем, суть в том, диски и шины очень сильно влияют на комфорт, она и на «ранфлетах» очень комфортна, но с шинами «Мишлен» и 18-ми дисками, по тем неровностям, по которым я ездил на ХС90 и «Макане», БМВ просто ровняет с заплатками и стиральной доской в абсолютно ровную дорогу. Даже в активном режиме, пиво не болталось после длительной поездки в супермаркерт (за 3 км супермаркет, поездка заняла 2 часа). На фотографиях с 18-ми конечно смотрится не особо, вживую нормально, но с 20-ми которые хочу купить на лето, будет смотреться значительно лучше. В общем, автомобиль сильно удивил, не ожидал получить такого восторга от управления этим кораблем. Потому что в режиме комфорт+, машина просто задирается вверх, и складывается чувство, что ты плывёшь на яхте, звук выхлопа этому ещё способствует, очень похож на корабельный. По управляемости в режиме «спорт», BMW 7-series всё равно далеко даже до кроссовера «Макана», поэтому на машине можно погонять, но она на это не провоцирует, ты просто плывёшь 160 км/ч, и даже этого не чувствуешь, что скорость давно уже нарушена. По интересным опциям, это интегральное управление, но, пробовал вертеть рулем, но заметить разницу не удалось, пока что. Мощность и динамика 3-литрового дизеля удивит даже требовательного гурмана. Расход топлива по ночному городу составил 7.5 л, и этому очень сильно позавидуют 2 литровые дизели. Поэтому, перед там как брать 750-ю, подумайте, а нужен ли там V8? Или лучше на эти деньги взять ещё БМВ 5-ку, пусть старую, но это ещё одна машина или какой-нибудь кабриолет.

   Достоинства: мягкая и комфортная подвеска. Мощность, динамика и экономичность.

   Недостатки: пока не нашел.

  Даниил, Львов


BMW 7-series, 2015 г

Только забрал из салона. Пока ничего не понял, кроме одного: что совершенно другая машина. Не понимаю, хорошо это или плохо. Не чувствуешь себя на «семерке», будто на 5-ке или 3-ке по управляемости и легкости. Пока разбираюсь с опциями. Один важный момент: облом с выбором дисков, т.к. новая разболтовка 5 на 112 dia 66.6, как у Мерседес и Ауди. Освоился. Как машина — отличный аппарат. Быстрая (относительно 3.0 дизель), рулится круто, хотя зачем требовать особой рулежки от BMW 7-series, но тем не менее. Не могу на ней ехать спокойно, вечно подстегивает. Наваливаю постоянно и у этой тачки это делать получается отлично. Повторюсь: несмотря, что всего 3.0 дизель, замерил на «рэйслоджик»: реально 6 сек до 100. После обкатки топил постоянно. Город, трасса — расход получился 12 л/100 (удивительно, по сравнению с 750, там последний раз 27 литров получалось). Мои ощущения: BMW 7-series стала очень продвинутой, легкой, с крутыми опциями, которых у других нет. Но я не чувствую на ней какой-то премиальности что ли, едешь как на 5-ке : жестковата, плавности нет, хоть и пневму поставили. Это если сравнивать с предыдущей 7-й. Прокатился на А8 — она реально комфортнее. Более ленивая что ли, когда надо. Не знаю, может это из-за дизеля. До этого на 730-й не катался и может это нормально, такие ощущения. Возьму на 3 дня тестовую 750, там и пойму все. Прокачусь на новой, потом в свою 750 и отпишусь. Но как не крути, новая BMW 7-series радует. После 6 месяцев владения могу сказать, что это просто огонь машина. Нравится все, придраться не к чему. Только лично мне не хватает 3.0 дизеля, прокатившись на 750-й сделал вывод, что сейчас это лучший автомобиль в классе.

   Достоинства: продвинутая. Легкая. Комфортная. Динамичная.

   Недостатки: не ощущаю премиальности.

  Роман, Санкт-Петербург


BMW 7-series, 2017 г

Очень комфортабельный, динамичный автомобиль с мощным двигателем. Все продумано по-немецки. Возникают проблемы только с электрооборудованием, а так вполне надёжный автомобиль. Головная оптика и акустика на BMW 7-series требуют особого внимания, очень качественно. Хорошо продумано заднее пространство автомобиля. Пассажиру будет удобно в дальних путешествиях, развлекательная система, массаж превосходны. Хотелось бы отметить и систему полного привода, она в BMW 7-series работает гораздо лучше, нежели на семействе Х5, 6. Не пойму причины, но уже ни один раз в этом убеждался.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Управляемость. Безопасность.

   Недостатки: цена. Надежность. Стоимость обслуживания.

  Павел, Москва


BMW 7-series, 2018 г

Купил BMW 7-series почти случайно, наткнувшись на специальное предложение. Я так понимаю, что дилеры заказали специальные серии 730i М sport SE и сейчас (осень 2018 года) активно распродают сток по хорошим ценам с хорошими подарками. Итак, 730i, по факту 2-литровый турбодвигатель в исполнении 249 сил, что радует, но не радует, что в списке «роскоши» минпроторга 730i — это единственная 7 BMW, других версий 7-к там нет? G11, на мой вкус, очень круто выглядит и классная, если водишь сам. Также как Мерседес S короткий, но его официально в РФ не продают почему-то. Из опций: М пакет, доводчики дверей, адаптивные LED-фары с ассистентом дальнего света, М руль с подогревом, комфортные («ломающаяся» спинка) передние сидения с вентиляцией, 4-х зонный климат, комфортный доступ, 19 диски, звук Harman Kardon, камера заднего вида. Из странного — нет управления жестами и интерактивного ключа, которые должны быть в базе у семерок. Как едет — отлично, по сравнению с А6, с Лексусом RX, и Порше Кайен (без пневмы) — очень комфортная.

Разгоняется мощно, плавно, по паспорту 6,2 сек — я не гонщик, не замерял так или нет, но мне хватает и на МКАДе спокойно, без напрягов, встраиваешься в поток утром в воскресенье. Но опять же зимой еще не проверял, как ведет себя задний привод, раньше не было — только передний Ауди или полный Порше. Расход сейчас показывает 12,5, но времени мало, чтобы статистику подводить. Габариты — привык довольно быстро. Очень удобный перед, все видно перед кормой. С парковкой помогает камера и парктроники. Места и впереди, и детям на задних сидениях много, удобно. Есть тема — это консьерж сервис от BMW — прям удивили, во время движения звонишь им, просишь найти что-то и они присылают путь в навигатор машины, не нужно пытаться во время движения тыкать в телефон адрес. Из минусов: стойки передние боковые у BMW 7-series очень широкие и при поворотах немого «съедают» обзор. Очень долго не мог найти комфортного положения сидений — несмотря на большое кол-во регулировок.

   Достоинства: комфорт. Подвеска. Качество сборки. Дизайн. Мультимедиа. Надежность.

   Недостатки: широкие стойки закрывают обзор.

  Иван, Москва


BMW 7-series, 2018 г

До BMW 7-series 8 лет владел Ауди А8 2007 (350 л.с) короткая версия и Ауди А8 2012 года длинная (372л.с.) и брал их 3-летними примерно. «Авоська» машина супер, я ее любил и вообще это хороший друг и товарищ на дорогах. Следующую машину тоже хотел взять А8, но дизеля нет, короткой версии нет. Зато все эти прелести есть в BMW 7-series. Я не специалист, и плохо понимаю в технических характеристиках, поэтому пишу свой отзыв по ощущениям. Машина — песня. Не знаю, сколько она весит, но, кажется, что сильно легче А8 потому как тормозит, разгоняется, маневрирует и входит в повороты. Это все «подрулька» задних колес и, наверное, хорошие тормоза. Разгон — ну скорости не чувствуешь до 200-230 км/час. Что приятно — едешь 120, надо прибавить, «вуаля» и ты уже едешь 200, еще чуть и 230 и машина при этом держится уверенно и нет страха, что не успеешь сбросить скорость до безопасной на данном участке. Разгонял свою ласточку до 260 км. Больше не идет. Системы помощи — постоянно пользуюсь в пробках и на трассе удержанием полосы и круиз контролем. Особенно это полезно когда работаешь за рулем и приходится параллельно сидеть в телефоне.

Музыка — bowers & wilkins шикарная. Есть СД приемник, но лично для меня он нужен только для того чтобы туда засунуть магнитный держатель для телефона. Салон — кожа Individual карамель и салон со вставками рояльный лак. Кстати водительское кресло — очень удобное. Ездил в Сочи — измучился морально, от пробок в Воронежской области, но сидеть не уставал. Колеса — заказал себе сразу 19-е диски и сразу сменил «ранфлат» на обычные. По 20-м дискам на «ранфлате», мой приятель (тоже на BMW 7-series) так он по 3-4 баллона за сезон менял. Меня такие проблемы пугают, потому решил не рисковать, хотя конечно на 19-х дисках машина не смотрится столь брутально. Печка — да огонь. Недавно испытал. Знаешь, что будешь выезжать через 5-10 минут, заходишь в приложение на телефоне, включаешь кондиционер, и машина прогревается за несколько минут. Кстати в комплекте к машине есть такой ключ похожий на сотовый телефон. Он у меня валяется без дела, у меня нет столько места с собой носить еще один телефон. Игрушка, на мой взгляд, если есть телефон с приложением. Лазерные фары — это что-то. Ночью на трассе включаешь авто-контроль дальним светом и балдеешь от игры световых пучков. Они умно подсвечивают впереди идущие машины и вообще все затемненные участки дороги, колонны мостов и прочие опасные препятствия на обочине. В парковочном режиме машина иногда встает колом, если видит помеху, не видимую водителю — это здорово. Расход — компьютер показывает 10,1л/100км. Когда топил по трассе М11, расход был 11 л. И это для машины с 400 кобылами — сказка. Пока пробег 15 тыс., пройдено 1 ТО. Нареканий нет. Машина, на которой хочется ехать и ехать и накручивать сотни и тысячи километров. Всем уважения на дорогах.

   Достоинства: управляемость. Динамика. Расход топлива. Подвеска. Шумоизоляция. Комфорт. Дизайн салона.

   Недостатки: стоимость обслуживания. Багажник. Цена.

  Игорь, Москва

 

2020 BMW 7-й серии имеет серьезную мощность за широкой решеткой

В этот обзор добавлены результаты тестирования модели 750i xDrive.

Эта новая решетка радиатора на BMW 7-й серии более чем неприятна. Последней машиной, о которой мы можем придумать, была такая большая решетка радиатора, что она не могла поместиться на передней части автомобиля и которую нужно было вырезать обратно в капот, был Oldsmobile Cutlass 1977 года — и все признают, что Oldsmobiles 70-х были образцом вкуса. .

Опять же, большая решетка, естественно, может поглощать больше воздуха — подумайте о разнице между потягиванием безалкогольного напитка через трубочку и заливкой пива себе в глоток из кружки Октоберфест.Официальное объяснение обновлений 750i xDrive с двигателем V8 — это модернизация картера, но решетка, по крайней мере, намекает на увеличенную мощность в автомобиле 2020 года. (За исключением базовой версии 740i с шестью цилиндрами, все 7 теперь являются полноприводными.) Масштаб решетки радиатора увеличился не на 40 процентов, а на 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. , новая восьмерка превосходит своего предшественника на 80 лошадиных сил и 74 фунт-фут.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

HIGHS: Господи, быстро; святилище тихое; едет как Роллс-Ройс.

Не то чтобы машине это было нужно. Со всеми четырьмя Pirelli P Zeros — 245 / 45R-20 спереди и 275 / 35R-20 сзади — при запуске наш тестовый автомобиль 750i xDrive разогнался до 60 миль в час за 4,0 секунды и включил индикаторы времени на четверти мили. за 12,5 секунды при скорости 113 миль / ч. Помните, это не спортивный автомобиль. Это две с половиной тонны роскошного седана (4878 фунтов, если быть точным). Но он производит чертовски хорошее впечатление спортивной машины на прямой. Пик крутящего момента составляет от 1800 до 4600 об / мин, и благодаря превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач ZF двигатель никогда не застает врасплох.BMW V-8 с форсированным двигателем также может быть относительно эффективным: несмотря на то, что у нас он в среднем составлял 18 миль на галлон (на 2 мили на галлон меньше, чем его комбинированная оценка EPA), наш пример показал 29 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час, что на 4 мили на галлон лучше, чем его официальный рейтинг шоссе.

Подключи, подключи

Это первое знакомство с обновленным 7er также дало нам краткую возможность управлять новым подключаемым гибридом 745e. Половина силовой установки с огневой тягой модернизируется с прошлогоднего четырехцилиндрового двигателя до шелковистого BMW 3 с турбонаддувом.0-литровая рядная шестерка. Самая плавная газовая горелка, о которой мы знаем, BMW inline-six производит лучшее впечатление от электродвигателя из всех двигателей внутреннего сгорания, представленных сегодня на рынке, что делает его естественным соединением с настоящим электродвигателем. Есть небольшой сдвиг между электрической мощностью и мощностью внутреннего сгорания, но при срабатывании шестерки в кабину почти не поступает дополнительная вибрация.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Аккумулятор емкостью 12,0 кВт / ч обеспечит запас хода электромобиля примерно в 35 миль, хотя инженеры говорят нам, что фактическая цифра выше, чем разрешено законом.Правила в некоторых странах требуют, чтобы автопроизводители заявляли только столько миль, сколько они могут гарантировать, что аккумулятор будет работать через 10 лет, поэтому в эту цифру заложена некоторая свобода действий, чтобы приспособиться к неизбежной деградации аккумулятора. Но с точки зрения производительности другого типа, гибридная система с шестью базами увеличивает мощность на 67 лошадиных сил и 73 фунт-фут, что в сумме составляет 389 и 442 соответственно. Для нас это похоже на прогресс.

Где Wend the Winds (или что-то еще)

В модельном ряду BMW, который часто кажется противоречащим BMW, который мы знаем и любим (знали и любим?), 7-я серия остается неоднозначным автомобилем.С одной стороны, он производит лучшее впечатление от Rolls-Royce из всех автомобилей за пределами собственного автосалона Rolls. С другой стороны, однако, при отсутствии настроек подвески создается впечатление, что бело-голубой кругляк должен быть на капоте. Даже со стандартными адаптивными амортизаторами и пневморессорами на всех четырех углах ни одна из настроек шасси не кажется правильной. Опять же (так что, вернемся к тому первому?) 750i xDrive действительно справился с боковым захватом 0,88 г на трелевочной подушке, и если покупатель 7-й серии действительно хочет водить что-то, что управляется как M3, они, вероятно, просто едут Вместо этого в тот день М3.Или что-нибудь еще в гараже рядом с шестизначным седаном.

НИЗКИЕ: Как будто людям было нелегко строить предположения о вас, потому что вы управляете гигантским BMW, теперь сам автомобиль сознательно транслирует вашу важность.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Если они выдернут брелок 7 из того, в чем люди, у которых полно автомобилей, хранят свои смущенные ключи — мы предполагаем, что это не та же беспорядочная кучка в ящике для мусора, который мы используем, — BMW — это кокон для няньки.Передняя и задняя часть салона огромная, а пакет сидений для пассажиров в задней части салона настолько первоклассный, что столик с подносом даже складывается из центральной консоли. Следует отметить, что напитки не бесплатные. Крупные технические обновления, которые сопровождают этот фейслифтинг, — это голосовое управление для информационно-развлекательной системы (по умолчанию она реагирует на «Привет, BMW», но может быть настроено на любое имя, которое владелец сочтет нужным), и новейшие в отрасли, безусловно, не автоматизированные. система вождения. Последний называется Extended Traffic Jam Assistant, и он будет бесконечно управлять автомобилем по разделенным магистралям со скоростью ниже 37 миль в час, пока камера на приборной панели может видеть, что водитель смотрит на дорогу.А бессмысленная система управления жестами BMW теперь реагирует на большее количество команд, но по-прежнему не позволяет вам программировать собственные жесты. Скоро, дитя. Скоро.

И когда вы сможете получить дрожащие / жирные / покрытые шелком руки в 7-й серии 2020 года? Скоро. Или сейчас-аш. 750i xDrive начинается с 103 645 долларов, а гибрид — с 96 545 долларов. Невысокий 740i стоит 87 445 долларов, а M760i с двигателем V-12 стоит 158 695 долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 БМВ 750i xDrive

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
125 645 долларов США (базовая цена: 103 645 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Покрышки: Pirelli P Zero PZ4 Runflat, F: 245 / 40R-20 99Y ★ R: 275 / 35R-20 102Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126,4 дюйма
Длина: 207,4 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Пассажировместимость: 115 футов 3
Объем багажника: 18 футов 3
Снаряженная масса: 4878 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.0 сек
От нуля до 100 миль в час: 9,6 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 14,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,2 с
-Миля стоя: 12,5 сек @ 113 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
29 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 590 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Решетка радиатора седана BMW 7-й серии 2020 на 40 процентов больше

ОБНОВЛЕНИЕ 2/11/19: BMW опубликовала цены на 7-серию 2020 года, и она немного дороже по всем параметрам, чем старый автомобиль. Мы обновили статью, указав полную информацию о ценах. Кроме того, была представлена ​​новая Alpina B7, основанная на последней 7-й серии, и с максимальной скоростью 205 миль в час, это самый быстрый седан, который вы можете купить.

Флагманский седан BMW 7-й серии теперь соответствует своему новому аналогу X7 SUV благодаря резко увеличенным решеткам радиатора. По собственным измерениям BMW, они на 40 процентов больше, чем раньше, и придают новое ощущение присутствия самому большому четырехдверному Bimmer, даже если они выглядят немного нелепо. Другие изменения в 7-й серии 2020 года включают обновления для дополнительного двигателя V-8, пересмотренную гибридную модель с подключаемым модулем и множество новых технических функций, включая возможность вождения без помощи рук при определенных обстоятельствах.

Как и прежде, модельный ряд начинается с шестицилиндровой модели 740i и завершается моделью V-12 M760i, причем оба этих двигателя не претерпели изменений. Следующая ступенька 750i, однако, получит тот же обновленный твин-турбо 4,4-литровый V-8 от 8-й серии; он составляет 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента, увеличиваясь на 80 л.с. и 74 фунт-фут. Полный привод теперь входит в стандартную комплектацию 750i, что делает базовую 740i единственной левой задней приводной 7-й серией.

Подключаемый гибридный вариант продолжается, но получает совершенно другую трансмиссию, что вызывает изменение названия с 740e на 745e.Как и внедорожник X5 с подключаемым модулем, в 7-й серии газовый двигатель с турбонаддувом заменен на турбо-шестицилиндровый, что дает в сумме 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, что на 67 л.с. и 73 фунт-фут по сравнению с 740e. Эта мощность по-прежнему передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Новый литий-ионный аккумулятор емкостью 12,0 кВт / ч предположительно увеличит запас хода только для электромобилей, хотя BMW еще не публикует официальных данных.

Дополнительную информацию о подключаемом гибриде см. В нашем полном описании газо-электрической трансмиссии.

Доступен широкий спектр новых технологических функций, в том числе новый голосовой помощник BMW для информационно-развлекательной системы, дополнительные лазерные фары, цифровой приборный щиток и новейшее программное обеспечение iDrive 7.0 с обновленной графикой и меню. Новые дополнительные функции активной безопасности включают расширенный ассистент движения в пробках — систему, дебютировавшую в X5. Он позволяет водителю убирать руки с руля на скорости до 37 миль в час, в то время как он управляет рулевым управлением, ускорением и торможением и использует камеру, чтобы убедиться, что водитель по-прежнему обращает внимание на дорогу.

Помимо массивной новой решетки радиатора, к другим визуальным изменениям относятся другие задние фонари, новый дизайн колес от 18 до 20 дюймов и несколько новых вариантов цвета, некоторые из которых являются частью программы индивидуальной настройки BMW. Под кожей есть дополнительный звукопоглощающий материал и, чтобы быть действительно конкретным, новые моторы стеклоподъемников, которые, как говорят, более плавные.

Обновленные модели 7-й серии 2020 года поступят в продажу в апреле. Стоимость шестицилиндрового 740i начинается с 87 445 долларов, что на 2800 долларов больше, чем у прошлогодней модели; как и раньше, полный привод xDrive добавляет к цене 3000 долларов.V-8 750i теперь доступен только с xDrive и стоит 103 645 долларов, что на 2700 долларов больше, чем раньше. Подключаемый гибрид 745e за 96 545 долларов получил самый большой скачок в цене по сравнению с моделью, которую он заменяет (4300 долларов), вероятно, из-за новой трансмиссии. И, наконец, топовый двигатель V-12 M760i стал всего на 1000 долларов дороже по «базовой» цене в 158 695 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный BMW 7 серии 2020 года для продажи (с фотографиями)

BMW 7 серии вступит в 2020 год с запланированным фейслифтом, спортивным обновленным стилем, обновленными функциями и новыми двигателями. Он конкурирует с Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class.

Трудно игнорировать обновленную переднюю часть 7-й серии с новой решеткой радиатора, которая, по словам BMW, примерно на 40 процентов больше, чем предыдущая.Он похож на последние модели X3, X5 и X7. Но обновление решетки радиатора — это не только функциональность, но и стиль, поскольку она содержит регулируемые лопатки, которые открываются только тогда, когда двигателю требуется дополнительное охлаждение. Новую решетку 7-й серии обрамляют стандартные светодиодные или дополнительные лазерные фары. Помимо этого, BMW пересмотрела боковую отделку, задние фонари, бамперы и варианты колес как в стандартной комплектации, так и в комплектации M Sport для 7-й серии.

Интерьер 7-й серии претерпел незначительные изменения. Самым большим из них является новая приборная панель, которая больше по размеру и отличается улучшенной графикой.Он сопровождается последней версией информационно-развлекательной системы BMW, iDrive 7. Изменения в салоне включают новые моторные блоки стеклоподъемников с улучшенным движением и повышенным уровнем акустического комфорта в целом.

Как и прежде, 7-я серия разделена на четыре отдельных комплектаций. В начале модельного ряда вы найдете 740i, который оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он способен развивать мощность в 335 лошадиных сил и крутящий момент в 330 фунт-фут, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч всего за 5.3 секунды со стандартной системой заднего привода (RWD) и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С опциональной системой полного привода BMW «xDrive» это время сокращается до 4,8 секунды.

750i xDrive оснащен улучшенной версией предыдущего 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Инженерам удалось получить от двигателя еще 80 лошадиных сил и 74 фунт-фут крутящего момента, всего 523 и 553 соответственно. Вы разгонитесь до 100 км / ч всего за 3,9 секунды.

Если вам этого недостаточно, вы можете выбрать престижный M760i xDrive.Вдохновленный линейкой высокопроизводительных автомобилей BMW «M», он оснащен самым большим двигателем в линейке в виде 6,6-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом, развивающего впечатляющие 600 л.с. и 627 фунт-футов. Это позволяет ему разгоняться до 60 миль в час за 3,6 секунды. Он получает стандартный внешний вид бренда M Sport.

Наконец, подключаемый гибридный вариант 7-й серии возвращается со значком 745e xDrive. В то время как старая версия сочетала 4-цилиндровый двигатель с электрической силовой установкой, в этой новой используется более крупный 6-цилиндровый двигатель, электродвигатель мощностью 113 лошадиных сил и аккумулятор на 12 киловатт-часов вместо старого 9.Пакет 2 кВтч. В целом, эта установка выдает 389 лошадиных сил и 442 фунт-фута. 745e xDrive достигает 100 км / ч за рекордные 4,9 секунды. На момент написания этой статьи официальные цифры экономии топлива, включая диапазон только для электромобилей, недоступны.

Помимо множества подмоделей, 7-я серия по-прежнему может похвастаться впечатляющим уровнем настройки и выбора. Внутри вы можете выбрать кожу из сортов кожи Dakota, Nappa или Merino в нескольких цветах. BMW также добавила новые варианты отделки шпоном дерева: American Oak Dark или Poplar Grain Metallic.И хотя стандартная 7-я серия включает заднее многоместное сиденье, сиденье Rear Executive Lounge остается опцией для 750i xDrive и M760i xDrive. Этот тип сидений включает в себя набор ковшеобразных задних сидений с электроприводом, индивидуальный климат-контроль, активный массаж и заднюю консоль с планшетом BMW. Вы также можете заказать развлекательную систему для пассажиров на задних сиденьях с двумя 10-дюймовыми HD-дисплеями и подключенным проигрывателем Blu-ray.

Рынок полноразмерных роскошных седанов беспощаден, каждая модель пытается превзойти своих конкурентов по величию, комфорту, скорости, технологиям и стилю.В этом отношении улучшенная 7-я серия 2020 года защищает свое место за столом. Ожидайте, что он поступит в дилерские центры в конце 2019 календарного года.

2020 BMW 7 Series Review: Midcycle Crisis

Есть такое предположение — на самом деле больше надежды, если мы будем честны с самими собой, — что в какой-то момент, когда нам за 20, мы узнаем, кем и чем мы должны быть. . Он просто щелкнет рано или поздно, или, по крайней мере, лучше. Не хотелось бы смотреть в глаза ужасному кризису среднего возраста в наши 40 лет.

Просмотреть все 132 фотографии

Еще в , своем 20-х, BMW 7 серии точно знала, что это такое. Изящная, мощная, спортивная 7-я серия была уверенной в себе. Это была лучшая машина для вождения повелителей вселенной. Джеймс Бонд привел его с заднего сиденья, что стало ярким событием в фильме, который в других отношениях легко забывается.

Сейчас, когда ей за 40, 7-я серия потеряла уверенность в себе, в своем предназначении. Он значительно больше по всем параметрам и весит, несмотря на работу с углеродным волокном, которую он проделал несколько лет назад.Конечно, он по-прежнему лучше бегает, чем старик из Штутгарта, но это тоже не его моложе. Однако S-Класс точно знает, что это такое: эталон, по которому сравниваются роскошные седаны. Но в то время как S лидирует в Mercedes-Benz, 3 устанавливает курс в BMW.

Семерка, таким образом, оказывается в кризисе среднего возраста, которого никогда не ожидал. Атлетичный и вдохновленный 3-ей серией, это не спортивный седан. BMW совершенно ясно дала понять, что это миссия предстоящего 8-й серии Gran Coupe, как и для предыдущей 6-й серии Gran Coupe.Это также не самый роскошный седан, он едет слишком жестко и предлагает интерьер, напоминающий 3-ю серию, для тур-де-силы S-класса. Это не самая лучшая демонстрация технологий, ведь Audi A8 заменяет каждую точку касания сенсорным экраном. Семерка пытается конкурировать с обоими или, по крайней мере, предлагать золотую середину, и в конечном итоге, похоже, не понимает, кем она хочет быть.

Просмотреть все 132 фотографииПоказать все 132 фотографии

Поверьте, это идеальная роскошная водная баржа, и есть молодые выскочки от 20 до 30, которые пытаются оттеснить 7 в сторону.Этот A8 также не сутулится в поворотах, и Lexus смоделировал свой последний LS на 7-й серии. Lexus проделал такую ​​хорошую работу, что удвоил продажи LS и превзошел 7 продаж в прошлом году в США. Не говоря уже о последующем Lexus Genesis G90 или спортивном Jaguar XJ.

Все это, и мы до сих пор не задались фундаментальным вопросом: имеет ли спортивная управляемость что-нибудь для этого покупателя? Mercedes-Benz, похоже, так не думает, и в прошлом году он продал почти вдвое больше автомобилей S, чем BMW 7 автомобилей.S-Class, конечно, не плохо ездит, и хотя 7, безусловно, будет более ровно и быстрее двигаться за угол, ваша эмоциональная награда — это не столько радость, сколько чувство выполненного долга. Вы заставили роскошный седан весом 5 000 фунтов быстро и без излишней драмы свернуть за угол, и это достижение, но ничто в этом не заставляет вас хотеть сделать это снова. Можно, но почему? На машине гораздо приятнее водить немного резво, чем пороть, как продукт М. Если вы из тех, кто водит свой большой автомобиль быстро и упорно, что ж, у BMW есть 8-я серия для вас.

Просмотреть все 132 фотографии

Не поймите нас неправильно: 7-я серия не ездит плохо или безупречно. Это способно, но без энтузиазма. Любой должен оценить быструю и отзывчивую рулевую рейку, которая почти никогда не требует поворота рулевого колеса более чем на 90 градусов за пределами парковки. У автомобиля такого размера небольшой крен кузова, а стандартная пневматическая подвеска спортивно жесткая, но хорошо поглощает и рассеивает вибрацию дороги. 750Li, с которым мы проводили больше всего времени, мощен благодаря последним обновлениям знакомой BMW 4.4-литровый твин-турбо V-8, но двигатель не является ни тихим, как подобает роскошному автомобилю, ни эмоциональным возбуждением, как подобает спортивному автомобилю. Он не дует и не рычит, он просто выполняет свою работу; часть машины.

У вас, конечно, есть варианты. Если вы предпочитаете бесшумность, подключаемый гибрид 745Le скользил по позолоченным окрестностям, и ничего не было слышно, кроме скольжения шин по асфальту. При необходимости его рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом запускался без проблем и был незаметен в салоне, обеспечивая при этом достаточную мощность.Если вы хотите сделать заявление, M760Li по-прежнему предлагает твин-турбо V-12 от BMW и управляемость, разработанную М. Однако большинство из них, вероятно, выберет стандартный, неэлектрифицированный твин-турбо I-6 от 740Li, который не был доступен для тестирования.

Просмотреть все 132 фотографии

Точно так же не воспринимайте эту критику как знак того, что интерьер 7-й серии неприятен. При правильном оснащении пакетом сидений заднего представительского салона пассажиры всех сидений покрываются красивой стеганой кожей с новым освежающим рисунком не только на сиденьях, но и на всех подлокотниках (второй, симметричный вариант доступен через BMW. Индивидуальная программа).Полностью оцифрованная комбинация приборов, управление жестами, планшет управления на заднем сиденье и интеллектуальный персональный помощник в стиле Siri — все это забавные игрушки, но ни один из них не является незаменимым (и если вы из тех, кто много говорит о своей машине, мы рекомендую изменить имя помощника на любое другое, кроме «BMW»). Более интуитивно понятный интерфейс iDrive и обращенная к водителю камера, позволяющая увеличить время помощи при рулевом управлении с помощью легкого прикосновения, пока глаза водителя остаются на дороге, являются гораздо более практичными технологиями для повседневной эксплуатации автомобиля.

Просмотреть все 132 фотографииПоказать все 132 фотографии

7-я серия — это не частный самолет. Ни роскошная роскошь задней части самолета, ни технологическое чудо полностью стеклянной кабины — это билет международного бизнес-класса. Да, это эксклюзивно, но это для постоянно движущегося, трудолюбивого, бездонного капитана индустрии в дороге. Это автомобиль, который нужно забрать в аэропорту и отвезти на очень важную деловую встречу в вашем дизайнерском костюме, принимая важные телефонные звонки и отправляя важные электронные письма.Это высокотехнологичное мобильное офисное пространство — именно то, что вам нужно в дороге.

Однако, когда самолет приземлится дома, вы с большей вероятностью окажетесь за рулем чисто роскошного или спортивного автомобиля, а не того, кто пытается быть и тем, и другим. Создавая машину, которая пыталась понравиться всем, BMW находит 7-ю серию без ниши и просто увеличивает решетку радиатора на 40 процентов, потому что существующие клиенты сказали «смелее», как говорит BMW (но не «переходите к большему», как слышала BMW его) недостаточно для его создания.Кризис среднего возраста обычно заканчивается, когда вы довольны собой. Будем надеяться, что 7-я серия появится в следующем поколении.

Просмотреть все 132 фотографии Просмотреть все 132 фотографии

Обзор первого привода BMW 7 серии 2020 года: Путешествуйте с комфортом и носите большую решетку радиатора

Некоторые обновления для автомобилей среднего класса состоят из не более чем внешнего прижима и складывания, в то время как другие гораздо более существенны.Один взгляд на обновленный седан BMW 7 серии, и становится ясно, что он попадает в последнюю категорию; Изменения в его конструкции видны из космоса.

А если вы не заметите внешних изменений, то обнаружите множество других долгожданных улучшений. Благодаря большему количеству роскоши и технологий, не говоря уже о некоторых усовершенствованиях трансмиссии, обновленная 7-я серия лучше оснащена для борьбы с лучшими в мире роскошью.

Теперь с решеткой на 40 процентов больше

Самый очевидный способ отличить 7-ю серию 2020 года от предшественницы? Огромная решетка радиатора.BMW говорит, что фирменная решетка радиатора 7 на 40 процентов больше, чем раньше, и это чем-то напоминает мне Бэтмобиль из оригинального мультфильма Batman: The Animated Series. Решетка окружена кожухами фар, а под ней вы найдете новый бампер с большей нижней воздушной заслонкой. Переделанный капюшон стал на 2 дюйма выше, чем раньше, что придает передней части более выразительный вид.

Если говорить о боковом профиле, то более высокие вентиляционные отверстия на передних боковых панелях являются наиболее заметным отличием новой 7-й серии от старой.Сзади корпусы трехмерных фонарей стали тоньше, чем раньше, и теперь соединены крошечной световой полосой, что придает этому седану элегантную видимость в ночное время. Модернизированный задний бампер может похвастаться более широкими выпускными отверстиями, которые, наряду с легкой обработкой, пытаются визуально увеличить ширину автомобиля. Как будто нужно было смотреть шире.

Результатом всего этого визуального совершенствования стал автомобиль, который на дороге выглядит более впечатляющим. BMW заявляет, что покупатели в США и Китае — двух крупнейших рынках сбыта 7-й серии — просили о более ярком внешнем виде, и это результат.С передней стороны, я должен сказать, что усилия увенчались успехом, потому что эту большую старую решетку невозможно не заметить. Привлекательно это или нет — зависит от личных предпочтений. Я не против; Я думаю, что негабаритный шноз хорошо сочетается с остальным дизайном, даже если он немного мультяшный.

В обновленной 7-й серии решетка радиатора намного больше.

Джон Вонг / Roadshow

Изменения в стиле интерьера менее обширны, с более шикарной декоративной прострочкой и стандартным шестицветным окружающим освещением для всех моделей 7-й серии 2020 года.750i и M760i также получили немного более толстое акустическое боковое стекло для лучшей звукоизоляции. Я должен сказать, что вышивка на мягкой коже, покрывающей сиденья, дверные панели и подлокотник в моем тестовом автомобиле 750i xDrive, придавала просторному и удобному салону немного особенного вида. И когда я выехал из Алмансила, Португалия, направляясь на северо-восток в первую поездку в поисках более интересных дорог, окрестности были заметно лишены почти любого раздражающего ветра и шума шин.

Умные технологии

Наиболее существенные изменения внутри 7-й серии касаются бортовых технологий.Последняя версия BMW iDrive 7 размещена на отзывчивом 10,2-дюймовом сенсорном экране, которым можно управлять как прикосновением, так и с помощью дублирующих элементов управления на центральной консоли. Внутренние технические удобства включают навигацию, систему объемного звука Bowers & Wilkins с 16 динамиками, точку доступа Wi-Fi и возможность подключения по Bluetooth. Годовая возможность Apple CarPlay включена в стоимость, но после этого владельцам придется платить абонентскую плату, чтобы использовать ее (ох!). Управление жестами также входит в стандартную комплектацию, что позволяет настраивать звук или принимать и отклонять телефонные звонки, совершая различные движения рукой перед центральным экраном.Это произведет впечатление на ваших друзей.

Система искусственного интеллекта BMW Intelligent Personal Assistant также входит в 7-ю серию, предоставляя вам еще один способ регулировать такие вещи, как климат и настройки развлечений. Сказание «Привет, BMW» активирует ИИ, который затем можно попросить сменить радиостанцию, перейти к пункту назначения или предоставить информацию об автомобиле, такую ​​как запас топлива и давление в шинах. Очевидно, что необходимы дальнейшие доработки, поскольку я обнаружил, что во многих случаях система не реагировала на голосовые подсказки и не понимала инструкции.Возможно, он работал половину моего дня тестирования.

Управление жестами и интеллектуальный персональный помощник BMW теперь можно найти внутри 7-й серии.

Джон Вонг / Roadshow Технология безопасности

также получит небольшое обновление в 2020 году с более надежной функцией автоматической помощи при парковке, которая добавляет новую функцию Back-Up Assist, которая может перемещать 7-ю серию из парковочных мест. Система запоминает действия водителя, чтобы попасть в пространство, и выполняет их в обратном порядке.Это присоединяется к стандартному меню функций, которое включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, информацию об ограничении скорости и камеру объемного обзора. Адаптивный круиз-контроль и активный ассистент удержания полосы движения являются дополнительными, что позволяет частично автоматизировать вождение с ручным управлением.

Напряженная и удобная поездка

Линейка двигателей 7-й серии 2020 года остается широкой: 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил в базовой комплектации 740i и чудовищный двигатель V12 с турбонаддувом мощностью 600 л.с. M760i.Тщательно переработанный V8 с турбонаддувом в 750i xDrive не такой впечатляющий, как 12-цилиндровый, с 523 лошадиными силами и крутящим моментом 553 фунт-фут, последний из которых доступен в диапазоне от 1800 до 4600 об / мин. По сравнению с прошлым годом, 750i имеет дополнительные 78 лошадиных сил и 78 фунт-фут, помогая полноприводной роскошной наземной яхте разгоняться до 60 миль в час за 3,9 секунды, по оценкам BMW.

Переведите 750i в спортивный режим, и не будет оснований сомневаться в заявлении BMW о разгоне до 60 миль в час.Мышечная волна мощности доступна сразу после прыжка и остается устойчивой во всем диапазоне оборотов. Ни для кого не удивительно, почтенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает быстрое, плавное и своевременное переключение передач.

Турбированный V8 теперь развивает мощные 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента.

Джон Вонг / Roadshow

С учетом всех обстоятельств, 750i xDrive весом 4722 фунта неплохо справляется с поворотами.Пневматическая подвеска, управление задней осью, дополнительные адаптивные стабилизаторы поперечной устойчивости и смещенные 20-дюймовые шины Bridgestone Potenza S001 делают все возможное, чтобы держать ситуацию под контролем в спортивном режиме. Перенос веса при торможении и при начальном повороте очевиден, но после набора машина достаточно хорошо крутится на поворотах. Рулевое управление стало тяжелее, чем раньше, хотя оно имеет мертвую точку в центре и не имеет общей обратной связи.

Конечно, не то чтобы гореть по горным дорогам — это главная миссия 750i в жизни.По сути, это роскошный круизер, цель которого — комфортное вождение и вождение. Выберите настройку «Комфорт», и все наладится. После приглушенного отклика при первом открытии дроссельной заслонки передача мощности в Comfort стала более спокойной, а подвеска сожрала несколько неровностей дороги, с которыми я столкнулся на португальских дорогах. Поездка была достаточно мягкой — настолько, что мой штурман крепко заснул, пока я возил его (хотя смену часовых поясов, вероятно, тоже сыграло роль).

Более плавный гибрид

Короткая поездка на 745e xDrive позволила мне испытать последний существенно обновленный элемент семейства 7-й серии: подключаемый гибридный силовой агрегат.Новая комбинация трансмиссии соединяет гладкий 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электродвигателем и обеспечивает чистую мощность системы в 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента. Благодаря более мощной литий-ионной аккумуляторной батарее на 12 киловатт-часов BMW обещает лучший запас хода для полностью электрического двигателя, чем жалкие 14 миль у уходящего 740e.

Моя небольшая выборка продемонстрировала плавную подачу электроэнергии трансмиссией; В условиях остановочного движения никогда не требовалось, чтобы бензиновый двигатель включился.При нажатии на педаль газа двигатель быстро запускается, когда требуется максимальная мощность, а затем быстро и плавно отключается, когда он больше не нужен. Редактор обзоров Джейк Холмс более подробно рассмотрел эту модель в начале этого года.

Стоимость BMW 7 серии 2020 года начинается с 86450 долларов.

Джон Вонг / Roadshow

Флагманская цена

Когда BMW 7 серии 2020 года поступит к дилерам в этом месяце, заднеприводный 740i будет стоить от 86450 долларов, не считая 995 долларов для пункта назначения.Переход на 750i xDrive толкает вас к 102 650 долларов, а переход на M760i xDrive царя горы обойдется вам в 157 700 долларов без дополнительных опций. Тем, кто заинтересован в установке подключаемого гибрида 745e xDrive на подъездной дорожке, нужно будет подготовиться к расставанию с 95 550 долларами. Конечно, дорого, но все эти показатели соответствуют основным конкурентам BMW, Audi A8 и Mercedes-Benz S-Class.

Технологии и обновления трансмиссии 7-й серии 2020 года являются сильным дополнением к этому плюшевому пакету.Стиль может оттолкнуть некоторых людей, но он, безусловно, привлекает ваше внимание — и тоже заслуживает внимания.


Примечание редактора: Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.

2020 BMW 7-Series Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С чего начать? BMW 7-й серии 2020 года доступен с, казалось бы, безграничными функциями и опциями, от очень роскошных до чрезвычайно экстравагантных. Мы даем ему 9 баллов из 10 за функции, ставя его в один балл за ценность.

Базовый 740i поставляется с 18-дюймовыми колесами, люком с электроприводом, кожаной обивкой, четырехзонным климат-контролем, передними сиденьями с подогревом с электроприводом, задними сиденьями с подогревом, 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком, 10,1-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. , а также полный набор технологий активной безопасности за 87 445 долларов, включая пункт назначения. Добавление полного привода обходится в 3000 долларов дополнительно, но остальная часть диапазона 7-й серии получает полный привод в стандартной комплектации.

750i xDrive стоит 103 645 долларов и включает в себя 523-сильный V-8 с турбонаддувом и большие колеса, в то время как безумно мощный турбо V-12 M760i xDrive обойдется вам в 158 695 долларов, но получит 20-дюймовые колеса M-Sport и более крупный спорт. тормоза, а также другие доработки.Мы разрываемся между всеми тремя версиями, но держим пари, что покупатели BMW больше всего заинтересованы в версиях V-8.

Нашим резервным выбором из этой группы будет 745e xDrive с подключаемым гибридным силовым агрегатом за 96 545 долларов за его роскошный взгляд на эффективность.

В модельном ряду в качестве опций входят пакет исполнительных задних сидений, аудиосистема премиум-класса от Bowers & Wilkins, дисплейный ключ с дистанционно управляемой парковкой и многое другое. При полной загрузке 7-я серия может легко продвинуться до 200 000 долларов, и вы вряд ли найдете даже базовую модель, которая стоит менее 100 000 долларов.Но опять же, немногие автомобили могут сравниться с роскошью 7-й серии.

Автомобиль

BMW iDrive

Мы далеки от самой первой итерации iDrive, которая имела особенно грубое введение. Обновленная система в 7-й серии является одной из лучших в отрасли, предлагая плавные, интуитивно понятные и понятные функции как с циферблатом, так и с сенсорным экраном.

С дополнительными пакетами задняя кабина оснащена двумя сенсорными экранами на спинках сидений, которые могут воспроизводить мультимедиа и управлять практически всем в автомобиле, включая информационно-развлекательную систему спереди.Также доступен съемный 7,0-дюймовый планшет, который также можно использовать как пульт для почти всех функций.

В 7-й серии также есть управление жестами для центрального экрана, но его сложно использовать и это больше похоже на трюк для вечеринки, чем на действительно полезную функцию.

Apple CarPlay доступна и работает без проводов.

Обзор продолжается ниже

BMW 7 серии 2020 года: 6-е поколение получает крупное обновление

FARO, Portugal — Текущее поколение 7-й серии существует с 2015 года.В 2020 модельном году полноразмерный роскошный седан BMW получит техническое и косметическое обновление, которое включает новые двигатели, новые функции и свежий стиль.

Начнем с дизайна, который больше соответствует последним продуктам бренда, таким как купе 8-й серии и полноразмерный внедорожник X7. Фирменная двойная решетка радиатора теперь на 40 процентов больше, чтобы сделать 7-ю серию еще более заметной на дороге. Эта значительная настройка дополняется переработанной передней панелью и более тонкими светодиодными фарами в стандартной комплектации (технология Laserlight не является обязательной).

Сзади измененные задние фонари соединены световой полосой, подчеркивающей ширину большого седана. В качестве последнего штриха новые насадки выхлопной системы доступны в черном или сером цвете церия.

Фото: Даниэль Краузе

Technology 2.0

Внутри BMW 7 серии 2020 года трансформация более тонкая с точки зрения дизайна. Приборная панель имеет такой же знакомый вид, но теперь можно заказать кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой.

Технология усовершенствована в последней версии iDrive с настраиваемыми меню и интеллектуальным персональным помощником.Последний, аналогично Google Home или Amazon Alexa, реагирует на простые голосовые команды для управления различными функциями автомобиля, такими как навигация, звук и температура.

Кроме того, обновленная 7-я серия оснащена полуавтономной системой вождения, позволяющей отпустить рулевое колесо в плотном потоке транспорта на скоростях до 60 км / ч — при условии, что вы сосредоточены на дороге впереди.

Фото: Даниэль Краузе

Три двигателя, две колесные базы, одна трансмиссия

В Канаде BMW 7 серии 2020 года доступен в четырех вариантах.Трое из них ездят на длинной колесной базе, включая M760Li xDrive с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, 750Li xDrive с откалиброванным V8 с двойным турбонаддувом и, наконец, подключаемый гибрид 745Le xDrive. Четвертый вариант, получивший название 750i xDrive, имеет стандартную колесную базу и двигатель V8 с двойным турбонаддувом.

Все модели получают новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (со специальной настройкой на 745Le xDrive), а также полный привод.

750Li xDrive

Во время мероприятия по мультимедийным приводам в Португалии у нас была возможность испытать на себе 750Li xDrive и 745Le xDrive.К сожалению, под рукой не было моделей с двигателем V12, но вы все еще можете прочитать наш обзор M760Li xDrive 2018 года, так как никаких изменений под капотом не было.

4,4-литровый V8 действительно получил несколько обновлений, в результате чего увеличился на 80 лошадиных сил и 74 фунт-фут крутящего момента. Теперь, имея в общей сложности 523 доблестных пони и 553 фунт-фут крутящего момента, BMW 750Li xDrive 2020 года разгоняется до 100 км / ч всего за 4,1 секунды, что впечатляет для полноразмерного роскошного седана весом две метрические тонны.

Фото: Daniel Krause

На самом деле впечатляет то, как автомобиль демонстрирует свой потенциал. Взлет на удивление сильный, но шасси остается идеально устойчивым с высочайшим уровнем комфорта, поскольку двигатель развивает полную мощность, а окружающий пейзаж превращается в размытую картину.

Благодаря стандартной адаптивной пневматической подвеске с электронными амортизаторами динамику движения можно регулировать с помощью различных режимов, регулирующих комфорт и маневренность. Лично мне наиболее впечатляющим был адаптивный режим, который автоматически настраивал его реакцию на стиль вождения, усилие рулевого управления, положение дроссельной заслонки и выбранную передачу.

В этом конкретном режиме BMW 7 серии 2020 года соответствует темпу, заданному водителем. Длинные широкие повороты делают подвеску достаточно гибкой, чтобы поддерживать отличное качество езды, а когда дорога становится более крутой и извилистой, автомобиль автоматически превращается в опытного спортсмена, что позволяет вам сильнее тормозить, быстрее выполнять боковые переходы и с большей уверенностью выходить из поворотов.

Фото: Daniel Krause

745Le xDrive

Подключаемая гибридная модель оснащена новой трансмиссией, состоящей из 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (более мощный, чем старый четырехцилиндровый двигатель) и электродвигатель, соединенный с литий-ионной батареей емкостью 12 кВтч (ранее 9,2 кВтч). В спортивном режиме общая мощность системы составляет 394 лошадиных силы и 442 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,1 секунды. Если посчитать, это всего на одну секунду медленнее, чем время разгона V8.

По словам инженеров BMW, аккумулятор повышенной емкости увеличивает запас хода электромобиля за пределы 50 километров в идеальных условиях.Максимальная скорость в режиме электромобиля составляет 130 км / ч. Также есть гибридный режим, который автоматически выбирает источник энергии для оптимизации эффективности, и спортивный режим, в котором бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе. Наконец, режим управления батареей сохраняет заряд для последующего использования (например, вождение по городу) и полагается на двигатель внутреннего сгорания для пополнения заряда батареи на ходу.

Фото: Daniel Krause

Что касается вождения, новый 745Le xDrive управляется так же хорошо, как и любая другая модель 7-й серии.Производительность более чем достаточна, а в режиме электромобиля автомобиль работает очень тихо и комфортно. Конечно, основным преимуществом гибридного варианта с подключаемым модулем является возможность использовать автомобильные полосы, даже когда вы один в машине, не говоря уже о бесплатном доступе к центрам города с ограничениями движения на основе оплаты.

Цена и наличие

Модели BMW 7 серии 2020 года поступят в продажу в Канаде в этом месяце.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *