Бмв 7 2020 года: БМВ 7 Серии 2021 седан, цены на BMW 7 Series новый кузов

Это первое знакомство с обновленным 7er также дало нам краткую возможность управлять новым подключаемым гибридом 745e. Половина силовой установки с огневой тягой модернизируется с прошлогоднего четырехцилиндрового двигателя до шелковистого BMW 3 с турбонаддувом.0-литровая рядная шестерка. Самая плавная газовая горелка, о которой мы знаем, BMW inline-six производит лучшее впечатление от электродвигателя из всех двигателей внутреннего сгорания, представленных сегодня на рынке, что делает его естественным соединением с настоящим электродвигателем. Есть небольшой сдвиг между электрической мощностью и мощностью внутреннего сгорания, но при срабатывании шестерки в кабину почти не поступает дополнительная вибрация.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Аккумулятор емкостью 12,0 кВт / ч обеспечит запас хода электромобиля примерно в 35 миль, хотя инженеры говорят нам, что фактическая цифра выше, чем разрешено законом.Правила в некоторых странах требуют, чтобы автопроизводители заявляли только столько миль, сколько они могут гарантировать, что аккумулятор будет работать через 10 лет, поэтому в эту цифру заложена некоторая свобода действий, чтобы приспособиться к неизбежной деградации аккумулятора. Но с точки зрения производительности другого типа, гибридная система с шестью базами увеличивает мощность на 67 лошадиных сил и 73 фунт-фут, что в сумме составляет 389 и 442 соответственно. Для нас это похоже на прогресс.

В модельном ряду BMW, который часто кажется противоречащим BMW, который мы знаем и любим (знали и любим?), 7-я серия остается неоднозначным автомобилем.С одной стороны, он производит лучшее впечатление от Rolls-Royce из всех автомобилей за пределами собственного автосалона Rolls. С другой стороны, однако, при отсутствии настроек подвески создается впечатление, что бело-голубой кругляк должен быть на капоте. Даже со стандартными адаптивными амортизаторами и пневморессорами на всех четырех углах ни одна из настроек шасси не кажется правильной. Опять же (так что, вернемся к тому первому?) 750i xDrive действительно справился с боковым захватом 0,88 г на трелевочной подушке, и если покупатель 7-й серии действительно хочет водить что-то, что управляется как M3, они, вероятно, просто едут Вместо этого в тот день М3.Или что-нибудь еще в гараже рядом с шестизначным седаном.

НИЗКИЕ: Как будто людям было нелегко строить предположения о вас, потому что вы управляете гигантским BMW, теперь сам автомобиль сознательно транслирует вашу важность.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Если они выдернут брелок 7 из того, в чем люди, у которых полно автомобилей, хранят свои смущенные ключи — мы предполагаем, что это не та же беспорядочная кучка в ящике для мусора, который мы используем, — BMW — это кокон для няньки.Передняя и задняя часть салона огромная, а пакет сидений для пассажиров в задней части салона настолько первоклассный, что столик с подносом даже складывается из центральной консоли. Следует отметить, что напитки не бесплатные. Крупные технические обновления, которые сопровождают этот фейслифтинг, — это голосовое управление для информационно-развлекательной системы (по умолчанию она реагирует на «Привет, BMW», но может быть настроено на любое имя, которое владелец сочтет нужным), и новейшие в отрасли, безусловно, не автоматизированные. система вождения. Последний называется Extended Traffic Jam Assistant, и он будет бесконечно управлять автомобилем по разделенным магистралям со скоростью ниже 37 миль в час, пока камера на приборной панели может видеть, что водитель смотрит на дорогу.А бессмысленная система управления жестами BMW теперь реагирует на большее количество команд, но по-прежнему не позволяет вам программировать собственные жесты. Скоро, дитя. Скоро.

И когда вы сможете получить дрожащие / жирные / покрытые шелком руки в 7-й серии 2020 года? Скоро. Или сейчас-аш. 750i xDrive начинается с 103 645 долларов, а гибрид — с 96 545 долларов. Невысокий 740i стоит 87 445 долларов, а M760i с двигателем V-12 стоит 158 695 долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 БМВ 750i xDrive

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
125 645 долларов США (базовая цена: 103 645 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов ³ , 4395 см ³
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Покрышки: Pirelli P Zero PZ4 Runflat, F: 245 / 40R-20 99Y ★ R: 275 / 35R-20 102Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126,4 дюйма
Длина: 207,4 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Пассажировместимость: 115 футов ³
Объем багажника: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4878 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.0 сек
От нуля до 100 миль в час: 9,6 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 14,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,2 с
-Миля стоя: 12,5 сек @ 113 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
29 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 590 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Решетка радиатора седана BMW 7-й серии 2020 на 40 процентов больше

ОБНОВЛЕНИЕ 2/11/19: BMW опубликовала цены на 7-серию 2020 года, и она немного дороже по всем параметрам, чем старый автомобиль. Мы обновили статью, указав полную информацию о ценах. Кроме того, была представлена ​​новая Alpina B7, основанная на последней 7-й серии, и с максимальной скоростью 205 миль в час, это самый быстрый седан, который вы можете купить.

Флагманский седан BMW 7-й серии теперь соответствует своему новому аналогу X7 SUV благодаря резко увеличенным решеткам радиатора. По собственным измерениям BMW, они на 40 процентов больше, чем раньше, и придают новое ощущение присутствия самому большому четырехдверному Bimmer, даже если они выглядят немного нелепо. Другие изменения в 7-й серии 2020 года включают обновления для дополнительного двигателя V-8, пересмотренную гибридную модель с подключаемым модулем и множество новых технических функций, включая возможность вождения без помощи рук при определенных обстоятельствах.

Как и прежде, модельный ряд начинается с шестицилиндровой модели 740i и завершается моделью V-12 M760i, причем оба этих двигателя не претерпели изменений. Следующая ступенька 750i, однако, получит тот же обновленный твин-турбо 4,4-литровый V-8 от 8-й серии; он составляет 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента, увеличиваясь на 80 л.с. и 74 фунт-фут. Полный привод теперь входит в стандартную комплектацию 750i, что делает базовую 740i единственной левой задней приводной 7-й серией.

Подключаемый гибридный вариант продолжается, но получает совершенно другую трансмиссию, что вызывает изменение названия с 740e на 745e.Как и внедорожник X5 с подключаемым модулем, в 7-й серии газовый двигатель с турбонаддувом заменен на турбо-шестицилиндровый, что дает в сумме 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, что на 67 л.с. и 73 фунт-фут по сравнению с 740e. Эта мощность по-прежнему передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Новый литий-ионный аккумулятор емкостью 12,0 кВт / ч предположительно увеличит запас хода только для электромобилей, хотя BMW еще не публикует официальных данных.

Дополнительную информацию о подключаемом гибриде см. В нашем полном описании газо-электрической трансмиссии.

Доступен широкий спектр новых технологических функций, в том числе новый голосовой помощник BMW для информационно-развлекательной системы, дополнительные лазерные фары, цифровой приборный щиток и новейшее программное обеспечение iDrive 7.0 с обновленной графикой и меню. Новые дополнительные функции активной безопасности включают расширенный ассистент движения в пробках — систему, дебютировавшую в X5. Он позволяет водителю убирать руки с руля на скорости до 37 миль в час, в то время как он управляет рулевым управлением, ускорением и торможением и использует камеру, чтобы убедиться, что водитель по-прежнему обращает внимание на дорогу.

Помимо массивной новой решетки радиатора, к другим визуальным изменениям относятся другие задние фонари, новый дизайн колес от 18 до 20 дюймов и несколько новых вариантов цвета, некоторые из которых являются частью программы индивидуальной настройки BMW. Под кожей есть дополнительный звукопоглощающий материал и, чтобы быть действительно конкретным, новые моторы стеклоподъемников, которые, как говорят, более плавные.

Обновленные модели 7-й серии 2020 года поступят в продажу в апреле. Стоимость шестицилиндрового 740i начинается с 87 445 долларов, что на 2800 долларов больше, чем у прошлогодней модели; как и раньше, полный привод xDrive добавляет к цене 3000 долларов.V-8 750i теперь доступен только с xDrive и стоит 103 645 долларов, что на 2700 долларов больше, чем раньше. Подключаемый гибрид 745e за 96 545 долларов получил самый большой скачок в цене по сравнению с моделью, которую он заменяет (4300 долларов), вероятно, из-за новой трансмиссии. И, наконец, топовый двигатель V-12 M760i стал всего на 1000 долларов дороже по «базовой» цене в 158 695 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный BMW 7 серии 2020 года для продажи (с фотографиями)

BMW 7 серии вступит в 2020 год с запланированным фейслифтом, спортивным обновленным стилем, обновленными функциями и новыми двигателями. Он конкурирует с Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class.

Трудно игнорировать обновленную переднюю часть 7-й серии с новой решеткой радиатора, которая, по словам BMW, примерно на 40 процентов больше, чем предыдущая.Он похож на последние модели X3, X5 и X7. Но обновление решетки радиатора — это не только функциональность, но и стиль, поскольку она содержит регулируемые лопатки, которые открываются только тогда, когда двигателю требуется дополнительное охлаждение. Новую решетку 7-й серии обрамляют стандартные светодиодные или дополнительные лазерные фары. Помимо этого, BMW пересмотрела боковую отделку, задние фонари, бамперы и варианты колес как в стандартной комплектации, так и в комплектации M Sport для 7-й серии.

Интерьер 7-й серии претерпел незначительные изменения. Самым большим из них является новая приборная панель, которая больше по размеру и отличается улучшенной графикой.Он сопровождается последней версией информационно-развлекательной системы BMW, iDrive 7. Изменения в салоне включают новые моторные блоки стеклоподъемников с улучшенным движением и повышенным уровнем акустического комфорта в целом.

Как и прежде, 7-я серия разделена на четыре отдельных комплектаций. В начале модельного ряда вы найдете 740i, который оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он способен развивать мощность в 335 лошадиных сил и крутящий момент в 330 фунт-фут, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч всего за 5.3 секунды со стандартной системой заднего привода (RWD) и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С опциональной системой полного привода BMW «xDrive» это время сокращается до 4,8 секунды.

750i xDrive оснащен улучшенной версией предыдущего 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Инженерам удалось получить от двигателя еще 80 лошадиных сил и 74 фунт-фут крутящего момента, всего 523 и 553 соответственно. Вы разгонитесь до 100 км / ч всего за 3,9 секунды.

Если вам этого недостаточно, вы можете выбрать престижный M760i xDrive.Вдохновленный линейкой высокопроизводительных автомобилей BMW «M», он оснащен самым большим двигателем в линейке в виде 6,6-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом, развивающего впечатляющие 600 л.с. и 627 фунт-футов. Это позволяет ему разгоняться до 60 миль в час за 3,6 секунды. Он получает стандартный внешний вид бренда M Sport.

Наконец, подключаемый гибридный вариант 7-й серии возвращается со значком 745e xDrive. В то время как старая версия сочетала 4-цилиндровый двигатель с электрической силовой установкой, в этой новой используется более крупный 6-цилиндровый двигатель, электродвигатель мощностью 113 лошадиных сил и аккумулятор на 12 киловатт-часов вместо старого 9.Пакет 2 кВтч. В целом, эта установка выдает 389 лошадиных сил и 442 фунт-фута. 745e xDrive достигает 100 км / ч за рекордные 4,9 секунды. На момент написания этой статьи официальные цифры экономии топлива, включая диапазон только для электромобилей, недоступны.

Помимо множества подмоделей, 7-я серия по-прежнему может похвастаться впечатляющим уровнем настройки и выбора. Внутри вы можете выбрать кожу из сортов кожи Dakota, Nappa или Merino в нескольких цветах. BMW также добавила новые варианты отделки шпоном дерева: American Oak Dark или Poplar Grain Metallic.И хотя стандартная 7-я серия включает заднее многоместное сиденье, сиденье Rear Executive Lounge остается опцией для 750i xDrive и M760i xDrive. Этот тип сидений включает в себя набор ковшеобразных задних сидений с электроприводом, индивидуальный климат-контроль, активный массаж и заднюю консоль с планшетом BMW. Вы также можете заказать развлекательную систему для пассажиров на задних сиденьях с двумя 10-дюймовыми HD-дисплеями и подключенным проигрывателем Blu-ray.

Рынок полноразмерных роскошных седанов беспощаден, каждая модель пытается превзойти своих конкурентов по величию, комфорту, скорости, технологиям и стилю.В этом отношении улучшенная 7-я серия 2020 года защищает свое место за столом. Ожидайте, что он поступит в дилерские центры в конце 2019 календарного года.

2020 BMW 7 Series Review: Midcycle Crisis

Есть такое предположение — на самом деле больше надежды, если мы будем честны с самими собой, — что в какой-то момент, когда нам за 20, мы узнаем, кем и чем мы должны быть. . Он просто щелкнет рано или поздно, или, по крайней мере, лучше. Не хотелось бы смотреть в глаза ужасному кризису среднего возраста в наши 40 лет.

Еще в , своем 20-х, BMW 7 серии точно знала, что это такое. Изящная, мощная, спортивная 7-я серия была уверенной в себе. Это была лучшая машина для вождения повелителей вселенной. Джеймс Бонд привел его с заднего сиденья, что стало ярким событием в фильме, который в других отношениях легко забывается.

Сейчас, когда ей за 40, 7-я серия потеряла уверенность в себе, в своем предназначении. Он значительно больше по всем параметрам и весит, несмотря на работу с углеродным волокном, которую он проделал несколько лет назад.Конечно, он по-прежнему лучше бегает, чем старик из Штутгарта, но это тоже не его моложе. Однако S-Класс точно знает, что это такое: эталон, по которому сравниваются роскошные седаны. Но в то время как S лидирует в Mercedes-Benz, 3 устанавливает курс в BMW.

Семерка, таким образом, оказывается в кризисе среднего возраста, которого никогда не ожидал. Атлетичный и вдохновленный 3-ей серией, это не спортивный седан. BMW совершенно ясно дала понять, что это миссия предстоящего 8-й серии Gran Coupe, как и для предыдущей 6-й серии Gran Coupe.Это также не самый роскошный седан, он едет слишком жестко и предлагает интерьер, напоминающий 3-ю серию, для тур-де-силы S-класса. Это не самая лучшая демонстрация технологий, ведь Audi A8 заменяет каждую точку касания сенсорным экраном. Семерка пытается конкурировать с обоими или, по крайней мере, предлагать золотую середину, и в конечном итоге, похоже, не понимает, кем она хочет быть.

Поверьте, это идеальная роскошная водная баржа, и есть молодые выскочки от 20 до 30, которые пытаются оттеснить 7 в сторону.Этот A8 также не сутулится в поворотах, и Lexus смоделировал свой последний LS на 7-й серии. Lexus проделал такую ​​хорошую работу, что удвоил продажи LS и превзошел 7 продаж в прошлом году в США. Не говоря уже о последующем Lexus Genesis G90 или спортивном Jaguar XJ.

Все это, и мы до сих пор не задались фундаментальным вопросом: имеет ли спортивная управляемость что-нибудь для этого покупателя? Mercedes-Benz, похоже, так не думает, и в прошлом году он продал почти вдвое больше автомобилей S, чем BMW 7 автомобилей.S-Class, конечно, не плохо ездит, и хотя 7, безусловно, будет более ровно и быстрее двигаться за угол, ваша эмоциональная награда — это не столько радость, сколько чувство выполненного долга. Вы заставили роскошный седан весом 5 000 фунтов быстро и без излишней драмы свернуть за угол, и это достижение, но ничто в этом не заставляет вас хотеть сделать это снова. Можно, но почему? На машине гораздо приятнее водить немного резво, чем пороть, как продукт М. Если вы из тех, кто водит свой большой автомобиль быстро и упорно, что ж, у BMW есть 8-я серия для вас.

Не поймите нас неправильно: 7-я серия не ездит плохо или безупречно. Это способно, но без энтузиазма. Любой должен оценить быструю и отзывчивую рулевую рейку, которая почти никогда не требует поворота рулевого колеса более чем на 90 градусов за пределами парковки. У автомобиля такого размера небольшой крен кузова, а стандартная пневматическая подвеска спортивно жесткая, но хорошо поглощает и рассеивает вибрацию дороги. 750Li, с которым мы проводили больше всего времени, мощен благодаря последним обновлениям знакомой BMW 4.4-литровый твин-турбо V-8, но двигатель не является ни тихим, как подобает роскошному автомобилю, ни эмоциональным возбуждением, как подобает спортивному автомобилю. Он не дует и не рычит, он просто выполняет свою работу; часть машины.

У вас, конечно, есть варианты. Если вы предпочитаете бесшумность, подключаемый гибрид 745Le скользил по позолоченным окрестностям, и ничего не было слышно, кроме скольжения шин по асфальту. При необходимости его рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом запускался без проблем и был незаметен в салоне, обеспечивая при этом достаточную мощность.Если вы хотите сделать заявление, M760Li по-прежнему предлагает твин-турбо V-12 от BMW и управляемость, разработанную М. Однако большинство из них, вероятно, выберет стандартный, неэлектрифицированный твин-турбо I-6 от 740Li, который не был доступен для тестирования.

Точно так же не воспринимайте эту критику как знак того, что интерьер 7-й серии неприятен. При правильном оснащении пакетом сидений заднего представительского салона пассажиры всех сидений покрываются красивой стеганой кожей с новым освежающим рисунком не только на сиденьях, но и на всех подлокотниках (второй, симметричный вариант доступен через BMW. Индивидуальная программа).Полностью оцифрованная комбинация приборов, управление жестами, планшет управления на заднем сиденье и интеллектуальный персональный помощник в стиле Siri — все это забавные игрушки, но ни один из них не является незаменимым (и если вы из тех, кто много говорит о своей машине, мы рекомендую изменить имя помощника на любое другое, кроме «BMW»). Более интуитивно понятный интерфейс iDrive и обращенная к водителю камера, позволяющая увеличить время помощи при рулевом управлении с помощью легкого прикосновения, пока глаза водителя остаются на дороге, являются гораздо более практичными технологиями для повседневной эксплуатации автомобиля.

7-я серия — это не частный самолет. Ни роскошная роскошь задней части самолета, ни технологическое чудо полностью стеклянной кабины — это билет международного бизнес-класса. Да, это эксклюзивно, но это для постоянно движущегося, трудолюбивого, бездонного капитана индустрии в дороге. Это автомобиль, который нужно забрать в аэропорту и отвезти на очень важную деловую встречу в вашем дизайнерском костюме, принимая важные телефонные звонки и отправляя важные электронные письма.Это высокотехнологичное мобильное офисное пространство — именно то, что вам нужно в дороге.

Однако, когда самолет приземлится дома, вы с большей вероятностью окажетесь за рулем чисто роскошного или спортивного автомобиля, а не того, кто пытается быть и тем, и другим. Создавая машину, которая пыталась понравиться всем, BMW находит 7-ю серию без ниши и просто увеличивает решетку радиатора на 40 процентов, потому что существующие клиенты сказали «смелее», как говорит BMW (но не «переходите к большему», как слышала BMW его) недостаточно для его создания.Кризис среднего возраста обычно заканчивается, когда вы довольны собой. Будем надеяться, что 7-я серия появится в следующем поколении.

Обзор первого привода BMW 7 серии 2020 года: Путешествуйте с комфортом и носите большую решетку радиатора

Некоторые обновления для автомобилей среднего класса состоят из не более чем внешнего прижима и складывания, в то время как другие гораздо более существенны.Один взгляд на обновленный седан BMW 7 серии, и становится ясно, что он попадает в последнюю категорию; Изменения в его конструкции видны из космоса.

А если вы не заметите внешних изменений, то обнаружите множество других долгожданных улучшений. Благодаря большему количеству роскоши и технологий, не говоря уже о некоторых усовершенствованиях трансмиссии, обновленная 7-я серия лучше оснащена для борьбы с лучшими в мире роскошью.

Теперь с решеткой на 40 процентов больше

Самый очевидный способ отличить 7-ю серию 2020 года от предшественницы? Огромная решетка радиатора.BMW говорит, что фирменная решетка радиатора 7 на 40 процентов больше, чем раньше, и это чем-то напоминает мне Бэтмобиль из оригинального мультфильма Batman: The Animated Series. Решетка окружена кожухами фар, а под ней вы найдете новый бампер с большей нижней воздушной заслонкой. Переделанный капюшон стал на 2 дюйма выше, чем раньше, что придает передней части более выразительный вид.

Если говорить о боковом профиле, то более высокие вентиляционные отверстия на передних боковых панелях являются наиболее заметным отличием новой 7-й серии от старой.Сзади корпусы трехмерных фонарей стали тоньше, чем раньше, и теперь соединены крошечной световой полосой, что придает этому седану элегантную видимость в ночное время. Модернизированный задний бампер может похвастаться более широкими выпускными отверстиями, которые, наряду с легкой обработкой, пытаются визуально увеличить ширину автомобиля. Как будто нужно было смотреть шире.

Результатом всего этого визуального совершенствования стал автомобиль, который на дороге выглядит более впечатляющим. BMW заявляет, что покупатели в США и Китае — двух крупнейших рынках сбыта 7-й серии — просили о более ярком внешнем виде, и это результат.С передней стороны, я должен сказать, что усилия увенчались успехом, потому что эту большую старую решетку невозможно не заметить. Привлекательно это или нет — зависит от личных предпочтений. Я не против; Я думаю, что негабаритный шноз хорошо сочетается с остальным дизайном, даже если он немного мультяшный.

В обновленной 7-й серии решетка радиатора намного больше.

Изменения в стиле интерьера менее обширны, с более шикарной декоративной прострочкой и стандартным шестицветным окружающим освещением для всех моделей 7-й серии 2020 года.750i и M760i также получили немного более толстое акустическое боковое стекло для лучшей звукоизоляции. Я должен сказать, что вышивка на мягкой коже, покрывающей сиденья, дверные панели и подлокотник в моем тестовом автомобиле 750i xDrive, придавала просторному и удобному салону немного особенного вида. И когда я выехал из Алмансила, Португалия, направляясь на северо-восток в первую поездку в поисках более интересных дорог, окрестности были заметно лишены почти любого раздражающего ветра и шума шин.

Умные технологии

Наиболее существенные изменения внутри 7-й серии касаются бортовых технологий.Последняя версия BMW iDrive 7 размещена на отзывчивом 10,2-дюймовом сенсорном экране, которым можно управлять как прикосновением, так и с помощью дублирующих элементов управления на центральной консоли. Внутренние технические удобства включают навигацию, систему объемного звука Bowers & Wilkins с 16 динамиками, точку доступа Wi-Fi и возможность подключения по Bluetooth. Годовая возможность Apple CarPlay включена в стоимость, но после этого владельцам придется платить абонентскую плату, чтобы использовать ее (ох!). Управление жестами также входит в стандартную комплектацию, что позволяет настраивать звук или принимать и отклонять телефонные звонки, совершая различные движения рукой перед центральным экраном.Это произведет впечатление на ваших друзей.

Система искусственного интеллекта BMW Intelligent Personal Assistant также входит в 7-ю серию, предоставляя вам еще один способ регулировать такие вещи, как климат и настройки развлечений. Сказание «Привет, BMW» активирует ИИ, который затем можно попросить сменить радиостанцию, перейти к пункту назначения или предоставить информацию об автомобиле, такую ​​как запас топлива и давление в шинах. Очевидно, что необходимы дальнейшие доработки, поскольку я обнаружил, что во многих случаях система не реагировала на голосовые подсказки и не понимала инструкции.Возможно, он работал половину моего дня тестирования.

Управление жестами и интеллектуальный персональный помощник BMW теперь можно найти внутри 7-й серии.

также получит небольшое обновление в 2020 году с более надежной функцией автоматической помощи при парковке, которая добавляет новую функцию Back-Up Assist, которая может перемещать 7-ю серию из парковочных мест. Система запоминает действия водителя, чтобы попасть в пространство, и выполняет их в обратном порядке.Это присоединяется к стандартному меню функций, которое включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, информацию об ограничении скорости и камеру объемного обзора. Адаптивный круиз-контроль и активный ассистент удержания полосы движения являются дополнительными, что позволяет частично автоматизировать вождение с ручным управлением.

Напряженная и удобная поездка

Линейка двигателей 7-й серии 2020 года остается широкой: 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил в базовой комплектации 740i и чудовищный двигатель V12 с турбонаддувом мощностью 600 л.с. M760i.Тщательно переработанный V8 с турбонаддувом в 750i xDrive не такой впечатляющий, как 12-цилиндровый, с 523 лошадиными силами и крутящим моментом 553 фунт-фут, последний из которых доступен в диапазоне от 1800 до 4600 об / мин. По сравнению с прошлым годом, 750i имеет дополнительные 78 лошадиных сил и 78 фунт-фут, помогая полноприводной роскошной наземной яхте разгоняться до 60 миль в час за 3,9 секунды, по оценкам BMW.

Переведите 750i в спортивный режим, и не будет оснований сомневаться в заявлении BMW о разгоне до 60 миль в час.Мышечная волна мощности доступна сразу после прыжка и остается устойчивой во всем диапазоне оборотов. Ни для кого не удивительно, почтенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает быстрое, плавное и своевременное переключение передач.

Турбированный V8 теперь развивает мощные 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента.

С учетом всех обстоятельств, 750i xDrive весом 4722 фунта неплохо справляется с поворотами.Пневматическая подвеска, управление задней осью, дополнительные адаптивные стабилизаторы поперечной устойчивости и смещенные 20-дюймовые шины Bridgestone Potenza S001 делают все возможное, чтобы держать ситуацию под контролем в спортивном режиме. Перенос веса при торможении и при начальном повороте очевиден, но после набора машина достаточно хорошо крутится на поворотах. Рулевое управление стало тяжелее, чем раньше, хотя оно имеет мертвую точку в центре и не имеет общей обратной связи.

Конечно, не то чтобы гореть по горным дорогам — это главная миссия 750i в жизни.По сути, это роскошный круизер, цель которого — комфортное вождение и вождение. Выберите настройку «Комфорт», и все наладится. После приглушенного отклика при первом открытии дроссельной заслонки передача мощности в Comfort стала более спокойной, а подвеска сожрала несколько неровностей дороги, с которыми я столкнулся на португальских дорогах. Поездка была достаточно мягкой — настолько, что мой штурман крепко заснул, пока я возил его (хотя смену часовых поясов, вероятно, тоже сыграло роль).

Более плавный гибрид

Короткая поездка на 745e xDrive позволила мне испытать последний существенно обновленный элемент семейства 7-й серии: подключаемый гибридный силовой агрегат.Новая комбинация трансмиссии соединяет гладкий 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электродвигателем и обеспечивает чистую мощность системы в 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента. Благодаря более мощной литий-ионной аккумуляторной батарее на 12 киловатт-часов BMW обещает лучший запас хода для полностью электрического двигателя, чем жалкие 14 миль у уходящего 740e.

Моя небольшая выборка продемонстрировала плавную подачу электроэнергии трансмиссией; В условиях остановочного движения никогда не требовалось, чтобы бензиновый двигатель включился.При нажатии на педаль газа двигатель быстро запускается, когда требуется максимальная мощность, а затем быстро и плавно отключается, когда он больше не нужен. Редактор обзоров Джейк Холмс более подробно рассмотрел эту модель в начале этого года.

Стоимость BMW 7 серии 2020 года начинается с 86450 долларов.

Флагманская цена

Когда BMW 7 серии 2020 года поступит к дилерам в этом месяце, заднеприводный 740i будет стоить от 86450 долларов, не считая 995 долларов для пункта назначения.Переход на 750i xDrive толкает вас к 102 650 долларов, а переход на M760i xDrive царя горы обойдется вам в 157 700 долларов без дополнительных опций. Тем, кто заинтересован в установке подключаемого гибрида 745e xDrive на подъездной дорожке, нужно будет подготовиться к расставанию с 95 550 долларами. Конечно, дорого, но все эти показатели соответствуют основным конкурентам BMW, Audi A8 и Mercedes-Benz S-Class.

Технологии и обновления трансмиссии 7-й серии 2020 года являются сильным дополнением к этому плюшевому пакету.Стиль может оттолкнуть некоторых людей, но он, безусловно, привлекает ваше внимание — и тоже заслуживает внимания.

Примечание редактора: Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.

2020 BMW 7-Series Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С чего начать? BMW 7-й серии 2020 года доступен с, казалось бы, безграничными функциями и опциями, от очень роскошных до чрезвычайно экстравагантных. Мы даем ему 9 баллов из 10 за функции, ставя его в один балл за ценность.

Базовый 740i поставляется с 18-дюймовыми колесами, люком с электроприводом, кожаной обивкой, четырехзонным климат-контролем, передними сиденьями с подогревом с электроприводом, задними сиденьями с подогревом, 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком, 10,1-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. , а также полный набор технологий активной безопасности за 87 445 долларов, включая пункт назначения. Добавление полного привода обходится в 3000 долларов дополнительно, но остальная часть диапазона 7-й серии получает полный привод в стандартной комплектации.

750i xDrive стоит 103 645 долларов и включает в себя 523-сильный V-8 с турбонаддувом и большие колеса, в то время как безумно мощный турбо V-12 M760i xDrive обойдется вам в 158 695 долларов, но получит 20-дюймовые колеса M-Sport и более крупный спорт. тормоза, а также другие доработки.Мы разрываемся между всеми тремя версиями, но держим пари, что покупатели BMW больше всего заинтересованы в версиях V-8.

Нашим резервным выбором из этой группы будет 745e xDrive с подключаемым гибридным силовым агрегатом за 96 545 долларов за его роскошный взгляд на эффективность.

В модельном ряду в качестве опций входят пакет исполнительных задних сидений, аудиосистема премиум-класса от Bowers & Wilkins, дисплейный ключ с дистанционно управляемой парковкой и многое другое. При полной загрузке 7-я серия может легко продвинуться до 200 000 долларов, и вы вряд ли найдете даже базовую модель, которая стоит менее 100 000 долларов.Но опять же, немногие автомобили могут сравниться с роскошью 7-й серии.

BMW iDrive

Мы далеки от самой первой итерации iDrive, которая имела особенно грубое введение. Обновленная система в 7-й серии является одной из лучших в отрасли, предлагая плавные, интуитивно понятные и понятные функции как с циферблатом, так и с сенсорным экраном.

С дополнительными пакетами задняя кабина оснащена двумя сенсорными экранами на спинках сидений, которые могут воспроизводить мультимедиа и управлять практически всем в автомобиле, включая информационно-развлекательную систему спереди.Также доступен съемный 7,0-дюймовый планшет, который также можно использовать как пульт для почти всех функций.

В 7-й серии также есть управление жестами для центрального экрана, но его сложно использовать и это больше похоже на трюк для вечеринки, чем на действительно полезную функцию.

Apple CarPlay доступна и работает без проводов.

Обзор продолжается ниже

BMW 7 серии 2020 года: 6-е поколение получает крупное обновление

FARO, Portugal — Текущее поколение 7-й серии существует с 2015 года.В 2020 модельном году полноразмерный роскошный седан BMW получит техническое и косметическое обновление, которое включает новые двигатели, новые функции и свежий стиль.

Начнем с дизайна, который больше соответствует последним продуктам бренда, таким как купе 8-й серии и полноразмерный внедорожник X7. Фирменная двойная решетка радиатора теперь на 40 процентов больше, чтобы сделать 7-ю серию еще более заметной на дороге. Эта значительная настройка дополняется переработанной передней панелью и более тонкими светодиодными фарами в стандартной комплектации (технология Laserlight не является обязательной).

Сзади измененные задние фонари соединены световой полосой, подчеркивающей ширину большого седана. В качестве последнего штриха новые насадки выхлопной системы доступны в черном или сером цвете церия.

Фото: Даниэль Краузе

Technology 2.0

Внутри BMW 7 серии 2020 года трансформация более тонкая с точки зрения дизайна. Приборная панель имеет такой же знакомый вид, но теперь можно заказать кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой.

Технология усовершенствована в последней версии iDrive с настраиваемыми меню и интеллектуальным персональным помощником.Последний, аналогично Google Home или Amazon Alexa, реагирует на простые голосовые команды для управления различными функциями автомобиля, такими как навигация, звук и температура.

Кроме того, обновленная 7-я серия оснащена полуавтономной системой вождения, позволяющей отпустить рулевое колесо в плотном потоке транспорта на скоростях до 60 км / ч — при условии, что вы сосредоточены на дороге впереди.

Фото: Даниэль Краузе

Три двигателя, две колесные базы, одна трансмиссия

В Канаде BMW 7 серии 2020 года доступен в четырех вариантах.Трое из них ездят на длинной колесной базе, включая M760Li xDrive с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, 750Li xDrive с откалиброванным V8 с двойным турбонаддувом и, наконец, подключаемый гибрид 745Le xDrive. Четвертый вариант, получивший название 750i xDrive, имеет стандартную колесную базу и двигатель V8 с двойным турбонаддувом.

Все модели получают новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (со специальной настройкой на 745Le xDrive), а также полный привод.

750Li xDrive

Во время мероприятия по мультимедийным приводам в Португалии у нас была возможность испытать на себе 750Li xDrive и 745Le xDrive.К сожалению, под рукой не было моделей с двигателем V12, но вы все еще можете прочитать наш обзор M760Li xDrive 2018 года, так как никаких изменений под капотом не было.

4,4-литровый V8 действительно получил несколько обновлений, в результате чего увеличился на 80 лошадиных сил и 74 фунт-фут крутящего момента. Теперь, имея в общей сложности 523 доблестных пони и 553 фунт-фут крутящего момента, BMW 750Li xDrive 2020 года разгоняется до 100 км / ч всего за 4,1 секунды, что впечатляет для полноразмерного роскошного седана весом две метрические тонны.

Фото: Daniel Krause

На самом деле впечатляет то, как автомобиль демонстрирует свой потенциал. Взлет на удивление сильный, но шасси остается идеально устойчивым с высочайшим уровнем комфорта, поскольку двигатель развивает полную мощность, а окружающий пейзаж превращается в размытую картину.

Благодаря стандартной адаптивной пневматической подвеске с электронными амортизаторами динамику движения можно регулировать с помощью различных режимов, регулирующих комфорт и маневренность. Лично мне наиболее впечатляющим был адаптивный режим, который автоматически настраивал его реакцию на стиль вождения, усилие рулевого управления, положение дроссельной заслонки и выбранную передачу.

В этом конкретном режиме BMW 7 серии 2020 года соответствует темпу, заданному водителем. Длинные широкие повороты делают подвеску достаточно гибкой, чтобы поддерживать отличное качество езды, а когда дорога становится более крутой и извилистой, автомобиль автоматически превращается в опытного спортсмена, что позволяет вам сильнее тормозить, быстрее выполнять боковые переходы и с большей уверенностью выходить из поворотов.

Фото: Daniel Krause

745Le xDrive

Подключаемая гибридная модель оснащена новой трансмиссией, состоящей из 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (более мощный, чем старый четырехцилиндровый двигатель) и электродвигатель, соединенный с литий-ионной батареей емкостью 12 кВтч (ранее 9,2 кВтч). В спортивном режиме общая мощность системы составляет 394 лошадиных силы и 442 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,1 секунды. Если посчитать, это всего на одну секунду медленнее, чем время разгона V8.

По словам инженеров BMW, аккумулятор повышенной емкости увеличивает запас хода электромобиля за пределы 50 километров в идеальных условиях.Максимальная скорость в режиме электромобиля составляет 130 км / ч. Также есть гибридный режим, который автоматически выбирает источник энергии для оптимизации эффективности, и спортивный режим, в котором бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе. Наконец, режим управления батареей сохраняет заряд для последующего использования (например, вождение по городу) и полагается на двигатель внутреннего сгорания для пополнения заряда батареи на ходу.

Фото: Daniel Krause

Что касается вождения, новый 745Le xDrive управляется так же хорошо, как и любая другая модель 7-й серии.Производительность более чем достаточна, а в режиме электромобиля автомобиль работает очень тихо и комфортно. Конечно, основным преимуществом гибридного варианта с подключаемым модулем является возможность использовать автомобильные полосы, даже когда вы один в машине, не говоря уже о бесплатном доступе к центрам города с ограничениями движения на основе оплаты.

Цена и наличие

Модели BMW 7 серии 2020 года поступят в продажу в Канаде в этом месяце.