Акб правильная зарядка: Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно

Как правильно разрядить аккумулятор автомобиля?

На первый взгляд, абсурдный вопрос. Но только на первый взгляд. Если аккумулятор уже не так силен, как сразу после покупки, ему можно дать «второе дыхание» путем последовательного разряда и последующей полной зарядки. Такая процедура даже желательна, провести ее стоит перед сезоном холодов.

Сразу скажем: «разрядить аккумулятор» – не значит подвергнуть его глубокому разряду.

То есть, включить все бортовые системы при заглушенном двигателе, и ждать, пока аккум отдаст всю энергию – дохлое дело. Кальциевый АКБ вообще не переживет такую процедуру, батареи других классов тоже отнесутся к ней не очень хорошо. Разряжать нужно до четко определенных электрических показателей. А именно: 10,3 В на батарее в целом и 1,7 В на каждой банке. Повторимся: процедура годится только для малосурьмянистых АКБ, остальные классы батарей лучше ограничьте обычным зарядом. Зато аккумуляторы системы «свинец-сурьма» после такой перезагрузки могут заработать, как в молодые годы.

Для начала, каким образом разряжать?

Вариантов несколько, но для всех потребуется мультиметр, вольтметр или зарядное устройство с фиксацией напряжения на клеммах. Подключаем аппаратуру к подключенному АКБ и «врубаем» дальний и ближний свет. Всю имеющуюся на борту электронику подключать не надо – аккумулятор не любит как быстрого заряда, так и быстрого разряда. Итак, ждем заветных цифр. После, снимаем АКБ и заряжаем. Если находиться рядом с машиной не с руки – снимаем батарею и совершаем все манипуляции дома. Лучший вариант разряда – подключить к аккумулятору лампочку 12 В, 60 Вт. Такие устанавливаются в фарах автомобиля. Как раз получим нужные 5 А потребления. Заодно, сможете высчитать реальную емкость своего АКБ. Если лампочки под рукой нет, подойдет любой потребитель на 5-7 А.

Еще удобнее, если функция разряда есть на зарядном устройстве. Эта опция частотна на более-менее вариативных устройствах. Остается только задать нижний предел напряжения, после достижения которого ЗУ прекратит разряд.

Далее – зарядка.

Начать ее нужно немедленно. Если нет возможности сразу зарядить АКБ, даже не начинайте процедуру разряда – погубите батарею. В разряженном «в ноль» аккумуляторе буквально через пару часов начинается процесс сульфатации – покрытие пластин сульфатом свинца. Чем глубже сульфатация, тем меньше шансов, что батарея вообще заработает. Так вот, сразу после разряда – зарядка. Желательно, малыми токами. Если вы никуда не собираетесь ехать в ближайшие дни – идеально. Поставьте зарядник на ток от 1,5 до 5 А и ждите полного заполнения емкости. При 1,5 А на зарядку может уйти 2-3 суток (в зависимости от емкости батареи), но заряд малыми токами частично десульфатирует батарею, а следовательно, возвращает ее емкость.

Подобных циклов КТЦ можно производить до двух за один раз. Но даже одного может хватить, чтобы батарея восстановилась и послужила вам верой и правдой еще пару лет.

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших узлов автомобиля. Ее назначение — обеспечить достаточным количеством электричества бортовую сеть. Если на работающем двигателе аккумулятору помогает генератор, то запуск мотора и питание потребителей при заглушенном моторе целиком и полностью обеспечивает АКБ. Оказаться в автомобиле, который отказывается заводиться в холодную погоду неприятно, поэтому батарея требует к себе пристального внимания. Важнейшим условием стабильной работы этого прибора является своевременная зарядка аккумулятора автомобиля. В необслуживаемых батареях важно контролировать, чтобы АКБ не разряжалась ниже определенного уровня. В обслуживаемых вариантах необходимо дополнительно следить за плотностью электролита и его количеством.

Меры безопасности

Для того чтобы застраховаться от получения травм, необходимо соблюдать ряд правил.

1. Помещение, в котором будет проходить работа, должно либо иметь приточную вентиляцию достаточной производительности, либо хорошо проветриваться. Газы, которые выделяются в процессе, токсичны, и крайне негативно влияют на организм человека. В жилых помещениях заряжать аккумулятор автомобиля не стоит.
2. Поблизости не должно быть открытого огня. Недопустимо проведение работ или совершение других действий, приводящих к образованию искр. Выделяемые газы огнеопасны, и возгорание может привести к взрыву и другим тяжелым последствиям.
3. Запрещается наклонять и переворачивать аккумулятор. Такие действия приводят к выливанию чрезвычайно агрессивной и токсичной жидкости наружу. Батарея должна быть установлена на ровной твердой площадке в устойчивом положении.
4. Недопустимо применение самодельных устройств. Ошибки сборки, поломки могут привести к ожогам и другим травмам.
5. Нельзя касаться руками клемм батареи в процессе работы.
6. Необходимо соблюдать полярность при подключении устройства.
7. Все работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Когда аккумулятор заряжается при помощи устройства непосредственно на автомобиле, необходимо отсоединить плюсовую и минусовую клеммы. Нельзя допускать чрезмерного кипения электролита. Пополнять заряд, не снимая клеммы опасно. Кислота, выплеснувшаяся в подкапотное пространство, может повредить изоляцию проводов, резиновые и пластмассовые детали. При подключенном аккумуляторе возможно замыкание электрической цепи, что чревато возгоранием.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

По мере эксплуатации любая АКБ теряет энергию. Существует несколько способов определить состояние батареи.

1. При помощи встроенного индикатора, которым оснащено большинство современных изделий. Роль индикатора играет поплавок в виде шарика, погруженный в электролит. Все это находится внутри прозрачной стеклянной колбы. Когда все в норме, поплавок всплывает на поверхность и отчетливо виден невооруженным взглядом. Индикатор окрашен в зеленый цвет, поэтому автолюбители ошибочно считают, что загорелась лампочка. Если индикатор не виден, аккумулятор не в оптимальном состоянии.
2. Используя мультимер. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах, что позволяет судить о состоянии батареи, надо зарядить аккумулятор автомобиля или нет. Если напряжение находится в пределах 12,6 – 12,8 В, можно считать батарею полностью заряженной. Напряжение ниже 10,5 В свидетельствует о полном разряде. Измерения следует проводить при отсоединенных клеммах, дабы исключить падение напряжения, вызванное работающими потребителями.
3. С помощью нагрузочной вилки. Данный метод позволяет измерить напряжение под нагрузкой, благодаря чему можно оценить фактическую емкость АКБ. Это поможет определить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если емкость ниже критического уровня из-за сульфатации пластин и их осыпания, обслуживать такую батарею большого смысла не имеет. Аккумулятор с низкой емкостью лучше заменить.

Если нет возможности самостоятельно провести проверку нагрузочной вилкой, есть смысл обратиться в автосервис. Большинство станций техобслуживания проверяют заряд таким оборудованием бесплатно.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Предварительно необходимо удостовериться, что батарея действительно нуждается в дополнительной энергии. Когда замеры показывают, что батарея частично или полностью потеряла свои свойства, следует подготовиться к пополнению заряда. В подготовке АКБ особых сложностей нет. Необходимо соблюдать осторожность и тщательность. Попадание кислоты на кожу чревато сильными ожогами, поэтому техника безопасности должна соблюдаться неукоснительно. Последовательность действий такова:

1. Отсоединить клеммы аккумулятора, как плюсовую, так и минусовую, тем самым отключив батарею от бортовой сети.
2. Демонтировать прибор и поместить его в то место, где будет производиться зарядка. Во избежание перегрева очистить корпус от грязи, масла, других отложений. Заодно убедиться в отсутствии механических повреждений.
3. Внимание! Обязательно вывернуть пластиковые крышки на каждой банке. В аккумуляторе под действием внешнего напряжения образуется избыточное количество паров электролита, что приводит к повышенному давлению газов внутри АКБ. В крайних случаях возможен взрыв батареи, со всеми вытекающими последствиями. В крышках имеются дренажные отверстия, но их производительности при бурной реакции недостаточно.
4. Убедиться, что уровень электролита соответствует норме, иначе полноценная зарядка аккумулятора автомобиля будет недостижима. При отсутствии индикатора надо долить жидкость до положения, когда свинцовые пластины полностью закрыты, но уровень меньше нижней кромки заливного отверстия. Для точного измерения можно одним концом опустить в банку полую стеклянную трубку, так чтобы она доставала до дна. Затем зажать верхний конец и извлечь трубку. Высота столба электролита должна быть около 10 – 15 мм.
5. Проверить плотность электролита. В продаже имеются недорогие ареометры, позволяющие довольно точно определить соотношение серной кислоты и дистиллированной воды. При отклонении от нормы довести плотность до требуемого состояния.

Методы зарядки

Зарядка аккумулятора автомобиля требует применения специального устройства. Бытующее среди автолюбителей мнение, что достаточно добавить дистиллированной воды или электролита, а там генератор сам доводит процесс до конца, не совсем верно.

Отчасти это так. Можно зарядить батарею от машины соседа, принудительно завести мотор, а генератор действительно зарядит АКБ до определенного уровня. Но для полной зарядки аккумулятора автомобиля, так чтобы к этому не приходилось часто возвращаться, необходим контроль напряжения и силы тока. Без специального устройства измерить эти параметры можно, но отрегулировать нет.

Перед автолюбителем встает задача: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, не повредив его. Сама процедура не представляет сложности. Достаточно подсоединить к клеммам соответствующие выводы устройства и следить за параметрами, не допуская перегрева АКБ.

Существует три метода, с помощью которых можно зарядить аккумулятор автомобиля:

• постоянным током;
• постоянным напряжением;
• ускоренным комбинированным методом.

Первому присуща высокая эффективность, но необходим контроль и подстройка параметров. Второй способ осуществить легче, но батарея заряжается не более чем на 80%, процесс требует длительного времени.

Комбинированный метод наиболее предпочтителен. Он позволяет зарядить аккумулятор автомобиля практически автономно, никаких регулировок не требуется. Широкому распространению этого метода препятствует в разы более высокая стоимость специального устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ, по сути, не отличается от зарядки автомобильным генератором. Отличие в том, что устройство позволяет регулировать величину напряжения, тогда как генератор — нет.

Осуществлять ее просто. Устройство подключается к клеммам АКБ и поддерживается напряжение около 14,5 вольт. Батарея считается заряженной, если сила тока при постоянном напряжении перестала уменьшаться. Как уже указывалось, таким способом можно зарядить батарею не больше чем на 80%.

Ускоренная комбинированная зарядка

В ней совмещены преимущества двух предыдущих способов. На первом этапе пополнение заряда осуществляется постоянным напряжением. По достижении определенного уровня устройство переключается на постоянный ток. Такая последовательность позволяет полностью зарядить аккумулятор автомобиля, исключает нежелательное кипение электролита.

В случае острой необходимости таким методом можно ускоренно зарядить аккумулятор автомобиля в течение получаса, даже если он полностью разряжен. Но сократится ресурс батареи.

Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Метод постоянного тока позволяет полностью, на 100%, пополнить батарею электричеством. Чем ниже сила тока, тем полнее заряд, но увеличивается время процесса. Недостатки данного метода:

• необходимость в стабилизации силы тока;
• обильное выделение паров электролита;
• нагрев АКБ.

Описанный выше ступенчатый режим, когда дважды снижается сила тока, позволяет минимизировать эти негативные моменты. Применение метода постоянного напряжения сопровождается значительным нагревом батареи из-за повышенной силы тока в начале процесса. Данный метод только частично пополняет батарею энергией.

Комбинированный метод лишен недостатков, присущих первым двум способам. В современных устройствах процесс автоматизирован. При использовании таковых исключается сильный нагрев батареи, кипение электролита, обильное выделение газов. Недостаток один — дороговизна оборудования.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Животрепещущий вопрос для автолюбителей — как правильно заряжать аккумулятор по времени. В большинстве случаев, если батарея совсем не “убита”, с проблемой недостаточного заряда автолюбители сталкиваются при отрицательных температурах. Человек, спешащий на работу и обнаруживший, что автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, старается как можно быстрее решить эту проблему. Тут применяется и прикуривание от другого автомобиля, и частичная ускоренная зарядка большими токами, лишь бы быстрее завестись. Такие действия приводят к резкому сокращению срока службы батареи. Необходимо правильно заряжать аккумулятор, соблюдая все условия. При использовании метода постоянного тока, полностью разряженная батарея, если она не имеет дефектов, приходит в соответствие с паспортными характеристиками в течение примерно 10 часов. При двухступенчатом процессе время увеличивается до 15 часов. Уменьшив силу тока, можно добиться более глубокой зарядки, но время пропорционально увеличится. Двухступенчатый процесс наиболее полно отвечает требованиям, как правильно заряжать аккумулятор. Частично разряженные батареи набирают кондиции быстрее. Критерием полной зарядки является ситуация, когда напряжение АКБ стабилизировалось на уровне 14,5 В, а сила тока при этом перестала уменьшаться. Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным напряжением требует значительно большего времени. Продолжительность процесса составляет 20 – 25 часов. Чем выше напряжение, тем быстрее заряжается батарея. Подбирать необходимо оптимальный вариант, когда напряжение тока выше напряжения аккумуляторной батареи, но при этом не происходит чрезмерного нагрева и интенсивного кипения электролита. С другой стороны, не затрачивается чрезмерно много времени. Следует помнить, что процесс зарядки аккумулятора автомобиля нежелательно прерывать и начинать заново. Это уменьшает емкость аккумулятора и снижает ресурс.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Зарядку производят при силе тока, равной десятой части емкости батареи. Для 50 А.ч соответственно 5А. Такой уровень необходимо поддерживать до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 14,4 – 14,6 В. Затем снижают силу тока в два раза и ждут повышения напряжения до 15 В.

Следующим этапом необходимо еще раз уменьшить силу тока в 2 раза. Через какое-то время напряжение должно достигнуть 14,5 В и перестать повышаться. С этого момента батарея считается полностью заряженной.

При зарядке постоянным напряжением его поддерживают на уровне 14,5 В. Как только сила тока стабилизируется, можно заканчивать процесс.

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд оказывает губительное воздействие на АКБ. Происходит сульфатация пластин, они частично разрушаются и осыпаются. При этом падает емкость батареи, такая быстро заряжается и также быстро теряет энергию.

Лучший способ избавиться от этой проблемы — заменить аккумулятор. Но если ситуация не зашла слишком далеко, применяют переполюсовку АКБ. Для начала приводят в порядок электролит и разряжают батарею до нуля, подключив галогенную лампу.

Затем подключают устройство, но наоборот: плюс к минусу, минус к плюсу. Галогенную лампу не отсоединяют. Заряжают батарею до 5 вольт. После этого отсоединяют лампу, нормально подключают устройство и завершают процедуру в обычном порядке, как на частично разряженном аккумуляторе.

Зарядка зимой

Аккумуляторные батареи могут заряжаться при температуре окружающего воздуха от –15 до +40 ºC. Важно, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям. При понижении температуры напряжение следует увеличить, а при повышении уменьшить. Корректировочная величина — 0,03 В на 1 ºC.

Оптимальной температурой является диапазон 20–25 ºC. Поэтому в холода лучше заниматься аккумулятором в теплом помещении.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Чем реже происходит зарядка внешним источником, тем долговечнее батарея, если она не разряжается ниже определенного предела. Ведь при езде эту функцию непрерывно выполняет генератор. Целесообразно проводить эту процедуру раз в год, перед наступлением холодов, и каждый раз после длительной стоянки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании, если перед продажей длительное время не стояли на складе. Батарея имеет свойство медленно терять напряжение за счет саморазряда. Если от даты выпуска до установки на машину прошло полгода и больше, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Точный ответ даст проверка состояния батареи.

Если знать все нюансы, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, которые заключаются в регулярной проверке плотности электролита, очистке клемм, своевременном исполнении процедуры — батарея долго будет долго и безотказно служить на радость владельцу.

на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать? : Labuda.blog

---

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

О том, что влияет на заряд АКБ

Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.

Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

Знать, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, следует в любом случае. И время от времени (как минимум перед наступлением зимы) нужно проводить зарядку АКБ от другого источника электросети. И в этом случае используются специальные устройства.

Общие сведения о зарядке аккумулятора

Сама зарядка обычно производится постоянным током, переменное напряжение не годится. Поэтому большинство зарядных устройств (ЗУ) содержат в себе необходимые выпрямители. Но и здесь могут быть свои нюансы. В то же время можно воспользоваться любым другим прибором, который выдает нужное значение напряжения с возможностью регулировки выходных параметров.

Сразу стоит отметить, что приведенные в статье рекомендации касаются лишь кислотных аккумуляторов. В отношении щелочных аналогов правила немного иные. Но поскольку на автомобилях ставятся в основном кислотные АКБ, то разбор вопроса, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, в дальнейшем будем проводить, отталкиваясь именно от них.

Подготовка к зарядке

Перед тем как начинать процесс, стоит провести ряд дополнительных и необходимых действий. Для начала следует снять батарею с автомобиля, не забыв открутить его клеммы. Есть мнение, что зарядку АКБ можно проводить, не вынимая батареи, причем даже оставив клеммы на своих местах. Однако этого лучше не делать. АКБ вещь относительно тяжелая, но лучше все же потрудиться и снять аккумулятор.

Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.

Знать, на сколько ампер ставить на зарядку аккумулятор автомобиля, конечно, необходимо (об этом немного позднее), но и предварительную подготовку не следует игнорировать. Поэтому во избежание многих неприятностей аккумулятор необходимо хорошо очистить перед зарядкой, а возможно и после. Чтобы избавиться от многих загрязнений, в процессе эксплуатации батареи можно приобрести специальный чехол для нее.

Варианты заряда аккумулятора

Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

• Использование постоянного тока.
• Зарядка с постоянным напряжением.
• Комбинация.
• Ускоренный процесс.

Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

Постоянный ток

Данная методика идеально подходит в тех случаях, когда аккумулятор разряжен сильно. Тогда он получит более полный и равномерный заряд. Сам процесс при этом хоть и длительный, но так можно восстановить емкость аккумулятора по максимуму. Суть заключается в том, что манипуляция состоит из нескольких этапов, и при этом сам ток поддерживается на постоянном уровне.

Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

Сама процедура зарядки

Теперь собственно пора ознакомиться с тем, сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора. Только для процесса придется еще вооружиться мультиметром.

В дальнейшем действовать по такой схеме:

• Ступень I. Сила тока устанавливается 0,1 от емкости АКБ (60 Ач – 6 А, 40 Ач – 4 А). Ее следует поддерживать до тех пор, пока напряжение не достигнет значения 14,4 В. Вот здесь как раз и нужен мультиметр.
• Ступень II. Напряжение в 14,4 вольт выбрано не случайно – в этом случае увеличивается электролиз воды, причем резко. В результате происходит распад молекул на кислород и водород. Следует понизить ток вдвое. То есть для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
• Ступень III. При достижении на АКБ 15 вольт ток необходимо понизить еще в два раза (1,5 и 1 ампер соответственно). Причем здесь следует контролировать напряжение каждый час или два. И когда оно станет постоянным, а в банках будет наблюдаться активное выделение газа, процедуру можно считать завершенной.

Как можно заметить, при таком способе зарядки аккумулятора очень сложно сказать, сколько именно это может занять времени. Все главным образом зависит от степени разряда, сульфатации батареи, ее возраста.

Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора, нам теперь известно при данном способе. Что касается оседания солей кальция на пластинах, то этого явления просто не избежать. Из-за него как раз и теряется часть емкости аккумулятора. Соответственно, чем меньше этот параметр, тем быстрее происходит зарядка батареи.

Постоянное напряжение

Процесс с использованием постоянного напряжения актуален в случае небольшой дозарядки. Многие устройства с подобным режимом работы функционируют автоматически – это гораздо проще и быстрее, нежели способ, описанный выше. В этом случае уже можно примерно прикинуть, сколько будет заряжаться аккумулятор, поскольку на процесс влияет подаваемое напряжение:

• 14,4 В – аккумулятор 12 вольт зарядится на 80 % в течение 24 часов.
• 15 В – батарея за сутки способна зарядится уже на 90 %.
• 16 В – процент зарядки может достигнуть 95 %.
• 16,3 В – в этом случае аккумулятор заряжается полностью.

Сколько должно быть ампер при зарядке аккумулятора в этом случае? Суть здесь заключается в том, что на протяжении всего процесса изменяется значение тока. Вначале, когда аккумулятор разряжен, величина может доходить до нескольких десятков ампер, но впоследствии ток понижается. Одновременно растет внутреннее сопротивление батареи.

Удобство этого способа – это отсутствие необходимости контролировать силу тока, зарядное устройство способно это делать самостоятельно. И когда АКБ зарядится, прибор также самопроизвольно прекращает процесс.

Комбинированный вариант

Данная методика является самой щадящей и эффективной, поскольку сочетает возможности первых двух способов. В начале процесса постоянным остается ток, напряжение же меняется. В конце зарядки все происходит наоборот – теперь уже разность потенциалов устанавливается постоянной, а ток постепенно уменьшается. Если использовать автоматическое устройство, то можно даже не задумываться над тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

К тому же данная методика является оптимальной с точки зрения проведения качественного процесса. Она позволяет увеличить срок службы самого аккумулятора. В конце процедуры ток практически равен 0.

Ускоренный процесс

Данный способ хорош в тех случаях, когда необходимо восстановить емкость аккумуляторной батареи хотя бы для одного запуска двигателя. С этой целью некоторые зарядные устройства имеют соответствующий режим Boost. В этом случае зарядка производится под воздействием увеличенного тока в течение 20 минут.

Если же на приборе нет такого режима, но имеется регулировка силы тока, то завышенный заряд можно установить самостоятельно. Только его величина не должна превышать 30 % от значения при обычной зарядке. Сколько давать ампер при зарядке аккумулятора? К примеру, если обычно это 4 А, то сила тока в ускоренном режиме не должна превышать 5,5 А. В противном случае это отрицательным образом воздействует на пластины АКБ.

Также стоит отметить, что ускоренный режим зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях при необходимости срочно завести двигатель. Но после поездки следует в обязательном порядке выполнить полноценную зарядку аккумулятора в штатном режиме.

Гелевые АКБ

В последнее время популярность стали набирать гелевые аккумуляторные батареи. К их главному преимуществу стоит отнести тот факт, что несмотря на степень разрядки, аккумулятор способен выдавать повышенный ток. Это качество просто незаменимо в случае запуска двигателя зимой.

Другое явное достоинство заключается в том, что аккумулятор способен обеспечивать всю электросеть транспортного средства, пока запас АКБ не снизится до 25 % от полного заряда.

У гелевых АКБ емкость по стандарту та же – 60 Ач. Как известно, от многоразовой зарядки практически у всех свинцовых батарей этот параметр снижается, что обусловлено их конструктивными особенностями. Гелевые АКБ отличаются более высокой стойкостью к данной процедуре. Современные батареи способны выдерживать до 1 000 зарядок. Но при этом следует знать, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку. И об этом как раз далее и пойдет речь.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Поскольку гелевые аналоги свинцовых аккумуляторов пока еще находятся в стадии набора популярности, далеко не каждый сервисный центр может взяться за их зарядку. К тому же здесь проявляется еще одно отличие от свинцовых батарей, которые можно заряжать напряжением в пределах 14-16 В. С современными гелевыми источниками питания следует быть предельно осторожными, поскольку для них характерен определенный порог напряжения, который ни в коем случае не следует устанавливать свыше 14 Вольт.

Контроль заряда АКБ

Проводя контроль над процессом зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, можно получить лишь посредственное представление о том, что именно происходит. Конечно, знать, на сколько ампер поставить на зарядку аккумулятор необходимо, однако для получения более точных сведений стоит измерить плотность электролита. И для этого не обойтись без другого приспособления, которое должно быть у каждого водителя в любом случае. Речь идет об ареометре.

Плотность электролита необходимо замерять в каждой банке, а степень зарядки оценивается по полученному среднему значению. При этом сама эта характеристика должна быть примерно одинаковой во всех емкостях. Однако незначительные отклонения могут присутствовать, что является нормой.

Необходимость каждого из способов зарядки АКБ

Теперь вы можете себе представить, сколько примерно времени займет вся процедура зарядки. Если конкретно, то все определяется состоянием АКБ, типом используемой процедуры. Напоследок можно дать дельную рекомендацию. На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку, мы теперь знаем. С автоматическим зарядным устройством проблем и вовсе нет.

Но стоит отметить еще один интересный момент – при отключении ЗУ аккумулятор можно оставить в таком режиме на хранение. И пока батарея находится в простое, ток утечки будет способствовать постепенному разряду и как следствие – внутреннее ее сопротивление будет понижаться.

По мере необходимости зарядное устройство будет включаться и восполнять электрические потери. В итоге аккумулятор всегда будет заряжен полностью и готов к дальнейшей эксплуатации.

Источник: fb.ru

---

---

Часто задаваемые вопросы — Зарядка аккумулятора

Как определить размер зарядного устройства для моих аккумуляторов?

Мы в Chargingchargers. com имеем дело со свинцово-кислотными аккумуляторами во всех их формах: залитые, абсорбированные. Стеклянный мат (AGM) и гель. Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют около 25% емкости аккумулятора. (C) для идеальной выходной мощности зарядного устройства. Таким образом, батарея на 100 ампер-час потребует около 100 x 0,25 или 25 ампер. Эта скорость будет заряжать аккумулятор относительно быстро, не выделяя при этом чрезмерного выделения газа. (влажные батареи) или перегрев батарей.Зарядное устройство с меньшим усилителем подойдет, просто возьмите немного дольше. Зарядное устройство с более высоким током заряжает батареи быстрее, но может сократить их срок службы несколько, если намного выше уровня 50% (в данном случае зарядное устройство на 50 ампер). Микропроцессор контролируемые заряды несколько смягчают более высокий уровень заряда, но все же следует соблюдать осторожность. Некоторые батареи отмечены скоростью зарядки для медленной зарядки и быстрой зарядки, которые отличаются от указанных выше рекомендация, но наш уровень в целом безопасен для свинцово-кислотных аккумуляторов. Некоторые высокие производительность и высококачественные аккумуляторы AGM, такие как Hawker или Stinger, а также некоторые из Odysseys можно заряжать до C (емкость) без повреждений. Например, Stinger SP1700 на 72 А · ч. можно заряжать на 70 с лишним ампер, а Стингер даже указывает время зарядки 100 ампер, но они заряжают ставки являются исключением, а не правилом.

Плавающие батареи (длительное обслуживание с помощью «умных» зарядных устройств) могут использовать меньшую емкость зарядные устройства, и многие из них предназначены именно для этой цели. 750 миллиампер (.От 75 ампер) до 2 ампер микропроцессорное зарядное устройство может заряжать аккумуляторы мотоциклов / квадроциклов / водных мотоциклов или аккумуляторы автомобильного размера. Они немного малы для большой зарядки автомобильного аккумулятора, так как это займет некоторое время. Знаю, длинный ответ на короткий вопрос.

Могу ли я использовать одно и то же зарядное устройство для всех свинцово-кислотных аккумуляторов?

Аккумуляторы AMG и залитые (мокрые) аккумуляторы обычно могут использовать один и тот же профиль заряда, поэтому замена жилых автофургонов и судов на герметичные свинцово-кислотные типы AGM для устранения проблемы с обслуживанием, без необходимости замены зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства различают AGM и залито переключателем, но у большинства производителей аккумуляторов нет проблем с залитым элементом тип зарядного устройства или генератора переменного тока в качестве источника зарядки.

Проблема возникает с настоящим гелевым аккумулятором. Некоторые люди используют термин «гель» в общем, чтобы относятся ко всем герметичным свинцово-кислотным аккумуляторам, вероятно, потому, что это были первые типы. Это не правильно, и вызывает недоумение. Настоящий гелевый аккумулятор требует другого профиля заряда с более низким напряжением для абсорбционной и плавающей ступеней.Некоторые зарядные устройства можно выбрать, а некоторые из них безопасны для геля, но это необходимо учитывать, чтобы избежать повреждения батареи. Используя высшее напряжение залитого зарядного устройства или зарядного устройства AGM вызывает появление пузырьков в гелеобразном электролите, которые не уменьшаются после зарядки, и эти пузырьки уменьшают контакт электролита со свинцовыми пластинами что снижает емкость аккумулятора или полностью разрушает его.

В чем разница между зарядным устройством для аккумуляторов в дисконтном магазине и промышленным устройством?

Зарядное устройство для аккумуляторов дисконтного типа, возможно (возможно) управляемое микропроцессором, использует компоненты более низкого качества и методы охлаждения, поскольку они разработаны с низкой стоимостью и иногда использовать в качестве основных критериев проектирования.Промышленные установки имеют компоненты более высокого качества и управление теплом в конструкции, и большинство (все зарядные устройства, которые мы носим) рассчитаны на 100% нагрузку цикл, что означает, что они могут работать на полную мощность в течение длительных периодов времени. Они, как правило, больше дорого, но в целом не чрезмерно. Некоторые из зарядных устройств типа дисконтных магазинов, в частности в руководствах по эксплуатации говорят, что нельзя использовать их в повседневной или промышленной среде. Мы будем не носите с собой зарядное устройство, которое говорит что-то подобное.

Могу ли я оценить время перезарядки данного аккумулятора и зарядного устройства?

Вы можете оценить время перезарядки, разделив амперы, которые необходимо заменить в батарее, на зарядное устройство. выход усилителя. Например, у вас есть морская батарея глубокого разряда на 100 ампер-час, которая разряжена на 50%, поэтому дает вам замену 50 ампер. Если у вас есть зарядное устройство на 10 ампер, вы делите 50 ампер при зарядке зарядного устройства 10 ампер и получите 5 часов. На самом деле многоступенчатые зарядные устройства уменьшите ток после того, как будет выполнено от 80% до 85% полной зарядки, поэтому потребуется немного времени. дольше (в данном случае ближе к 6 часам).

Чем микропроцессорные зарядные устройства отличаются от зарядных устройств непрерывного действия?

Зарядные устройства с постоянным током обычно считаются более старыми, с фиксированным выходом усилителя (хотя и с низким выходом). неинтеллектуальные зарядные устройства. С аккума не берут никакой информации, а просто ставят из фиксированной ставки. Этого может быть достаточно, чтобы со временем перезарядить, и нужно было следить, чтобы безопасен для аккумулятора. Зарядные устройства с микропроцессорным управлением фактически получают информацию от аккумулятор и отрегулируйте выходную мощность до миллиампер, чтобы поддерживать заданное плавающее напряжение, которое компенсирует внутреннюю разрядку аккумулятора, чтобы поддерживать полностью заряженное состояние без перезарядки.Свинцово-кислотные аккумуляторы можно держать в этом состоянии в течение длительного времени (неограниченно), хотя затопленный тип по-прежнему требует периодической проверки электролита из-за испарения.

Для получения дополнительной информации см. Наши Руководства по зарядке и аккумуляторам

Об оптимальной зарядке аккумулятора iPhone

С iOS 13 и новее ваш iPhone учится на ваших ежедневных привычках зарядки, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

Срок службы батареи зависит от ее химического возраста, а это больше, чем просто время, прошедшее с момента сборки батареи. Химический возраст батареи является результатом сложной комбинации нескольких факторов, включая температурный режим и режим зарядки. Все аккумуляторные батареи являются расходными материалами, эффективность которых снижается по мере химического старения.По мере химического старения литий-ионных аккумуляторов количество заряда, которое они могут удерживать, уменьшается, что приводит к сокращению срока службы аккумуляторов и снижению пиковой производительности. Узнайте больше об аккумуляторе и производительности iPhone, а также о том, как увеличить производительность и срок службы аккумулятора.

Оптимизированная зарядка аккумулятора в iOS 13 и более поздних версиях предназначена для уменьшения износа аккумулятора и увеличения срока его службы за счет сокращения времени, которое ваш iPhone проводит полностью заряженным. Когда эта функция включена, в определенных ситуациях ваш iPhone будет задерживать зарядку выше 80%.Ваш iPhone использует машинное обучение на устройстве, чтобы узнать вашу повседневную зарядку, поэтому оптимизированная зарядка аккумулятора активируется только тогда, когда ваш iPhone предсказывает, что он будет подключен к зарядному устройству в течение длительного периода времени. Алгоритм нацелен на то, чтобы ваш iPhone был полностью заряжен, когда он отключен от сети.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

включена по умолчанию при настройке iPhone или после обновления до iOS 13 или новее.Чтобы отключить эту функцию, выберите «Настройки»> «Батарея»> «Состояние батареи»> «Оптимизированная зарядка батареи».

Когда активна Оптимизированная зарядка аккумулятора, на экране блокировки отображается уведомление, когда iPhone будет полностью заряжен.Если вам нужно, чтобы ваш iPhone полностью зарядился раньше, нажмите и удерживайте уведомление, а затем нажмите «Зарядить сейчас».

Если оптимизированная зарядка аккумулятора не активируется

Оптимизированная зарядка предназначена для использования только в местах, где вы проводите больше всего времени, например, дома или на работе. Эта функция не работает, когда ваши привычки использования более разнообразны, например, когда вы путешествуете.По этой причине для активации Оптимизированной зарядки аккумулятора необходимо включить некоторые настройки местоположения. Никакая информация о местоположении, используемая для этой функции, не отправляется в Apple.

Вот список настроек, которые необходимо включить:

• Настройки> Конфиденциальность> Службы геолокации> Службы геолокации.
• Настройки> Конфиденциальность> Службы определения местоположения> Системные службы> Настройка системы.
• Настройки> Конфиденциальность> Службы определения местоположения> Системные службы> Важные местоположения> Важные местоположения.

Дата публикации: 10 января 2020 г.

Часто задаваемые вопросы по зарядке аккумулятора

— SENS: системы накопления энергии, зарядные устройства, питание постоянного тока

Зарядные устройства

SENS, которые включают функцию автоматического повышения, контролируют всю цепочку аккумуляторов и используют контуры обратной связи как для напряжения аккумулятора, так и для тока аккумулятора.Для нормальной полностью заряженной батареи зарядное устройство будет оставаться в плавающем режиме на неопределенный срок. В этом случае допустимый уровень тока батареи обычно довольно низок (менее 1/2 А) и остается примерно постоянным до тех пор, пока что-то не изменится, например, произойдет разряд батареи (например, повторное замыкание выключателя или запуск двигателя). Когда батарея разряжена, принимаемый ею ток становится достаточно высоким, чтобы зарядное устройство выдавало весь или большую часть своего максимального выходного тока, чтобы заряжать батарею намного быстрее, чем это было бы возможно в плавающем режиме.

Функция автоматического повышения работает следующим образом: когда зарядный ток аккумулятора увеличивается с его уровня плавающего режима до порога обнаружения (например, 90% от полного номинального выходного тока), тогда зарядное устройство увеличивает свое выходное напряжение с напряжения плавающего режима (например, 2,2 вольта на ячейка) для повышения напряжения (например, 2,3 В на ячейку). На этой фазе цикла зарядки зарядное устройство обычно переходит в режим «ограничения тока», что означает, что зарядное устройство подает в аккумулятор постоянный ток. По мере того, как аккумулятор принимает заряд, его напряжение будет увеличиваться, пока не достигнет повышенного напряжения зарядного устройства.В этот момент зарядное устройство автоматически переходит к следующей фазе цикла зарядки, в которой оно заряжает аккумулятор при постоянном повышающем напряжении. Во время этой фазы постоянного повышающего напряжения принимаемый ток аккумулятором будет уменьшаться от максимального уровня «предельного тока» до порога обнаружения (например, 70% от полного номинального тока), при котором зарядное устройство снижает выходное напряжение с повышающего напряжения до плавающего. . Ничего из этого не зависит от продолжительности времени, поэтому этот метод учитывает широкий спектр типов аккумуляторов, возраст аккумуляторов, температуру окружающей среды и все другие факторы, которые влияют на поведение аккумулятора при его подзарядке.

Итак, SENS autoboost — это эффективный способ быстрой и безопасной перезарядки аккумулятора, позволяя зарядному устройству автоматически переходить из режима плавающего режима в режим ускоренного режима и из режима ускоренного режима в режим плавающего режима, отслеживая напряжение и ток аккумулятора.

НАДЛЕЖАЩАЯ ЗАРЯДКА СТАЦИОНАРНЫХ СВИНЦОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ. (ВАША АККУМУЛЯТОР ТОЛЬКО ХОРОШО, КАК ВЫ ЗАРЯДАЕТЕ.)

Справочник по батареям.Автор: РОН СМИТ

Руководство по аккумуляторным батареям Автор: РОН СМИТ Информация взята из Руководства по зарядному устройству и Руководства по аккумуляторным батареям, написанного Элвином Г. Грэхемом, главным инженером, Ratelco Electronics Inc. Введение Назначение

Подробнее

АККУМУЛЯТОРЫ VRLA АВГУСТ

СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ Методы зарядки свинцово-кислотной батареи с альверегулятором Для зарядки свинцово-кислотной батареи с клапанной регулировкой следует использовать подходящее зарядное устройство, так как емкость или срок службы батареи

Подробнее

Высота без клемм (дюймы)

ООО «ИглПичер Технологии» Коммерческая Пауэр П.O. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 [email protected] Свинцово-кислотные батареи Carefree Sealed (SLA) MSDS EaglePicher’s Carefree свинцово-кислотные батареи

Подробнее

Практические примеры гальванических элементов

56 Практические примеры гальванических элементов Существует множество практических примеров использования гальванических элементов в повседневной жизни. Мы знакомы с аккумуляторами всех типов. Один из самых распространенных — свинцово-кислотный

. Подробнее

Аккумуляторы и инверторы

Батареи и другие устройства хранения энергии хранят энергию, чтобы ее можно было использовать при необходимости.В автономной энергосистеме энергия, запасенная в батареях, может использоваться, когда потребность в энергии превышает выходную мощность

Подробнее

Стационарные аккумуляторные системы

ПОЖАРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОРАНЖЕВОГО округа Услуги по планированию и развитию Раздел 1 Пожарная служба Дорога, Building A Irvine, CA 92602 714-573-6100 www.ocfa.org Руководство по системам стационарных аккумуляторов G-10 Дата:

Подробнее

Управление 12-вольтовой солнечной системой

Управление 12-вольтовой солнечной системой Обслуживание солнечных систем не требует больших усилий.Однако для повышения производительности системы могут быть важны некоторые операции. Также важно оставаться в пределах

. Подробнее

Высота без клемм (дюймы)

ООО «ИглПичер Технологии» Коммерческая Пауэр П.О. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 [email protected] Carefree Sealed Lead Acid (SLA) MSDS Свинцово-кислотные батареи EaglePicher Carefree

Подробнее

Руководство по тестированию батарей

Руководство по тестированию аккумуляторов Зачем нужны резервные аккумуляторы Типы аккумуляторов Режимы отказа Принципы технического обслуживания Практическое тестирование аккумуляторов Часто задаваемые вопросы Обзор продукции Megger WWW.MEGGER.COM Содержание

Подробнее

ИСПЫТАНИЕ НА ОБМОТКУ

ИСПЫТАНИЯ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ОБМОТКИ НАБОР ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА МОЩНОСТЬ, МОДЕЛЬ WRT-100 ADWEL INTERNATIONAL LTD. 60 Ironside Crescent, Unit 9 Scarborough, Ontario, Canada M1X 1G4 Телефон: (416) 321-1988 Факс: (416) 321-1991

Подробнее

ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Рекомендации по ТРАНСПОРТИРОВКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ Руководство по испытаниям и критериям Пятое пересмотренное издание Поправка 1 РАЗДЕЛ 38 ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ 38.3 Изменить следующим образом: «38.3 Литий металлический и литий

Подробнее

Свинцово-кислотная ячейка для хранения

3.14 ЛАБОРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ МАТЕРИАЛОВ БЕТА 1 13 17, 26 НОЯБРЯ GEETHA P. BERERA СВИНЦОВО-КИСЛОТНАЯ КЛЕТКА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ЦЕЛИ: Понять взаимосвязь между свободной энергией Гиббса и потенциалом электрохимических клеток.

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРАМ ПЯТОЕ ИЗДАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ПЯТОЕ ИЗДАНИЕ GENESIS Руководство по выбору СОДЕРЖАНИЕ Сведения о компании EnerSys 2 Услуги и приложения 3 Функции и преимущества 4 Техническая информация Мощность как функция от

Подробнее

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО MULTI US 7000

US Switch Mode ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО Для свинцово-кислотных аккумуляторов 14–150 Ач Руководство пользователя MULTI US 7000 и руководство по профессиональной зарядке аккумуляторов Для стартерных аккумуляторов / аккумуляторов глубокого цикла ВВЕДЕНИЕ MULTI US 7000

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО LESTRONIC II ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СОХРАНИТЕ ЭТИ ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Для правильной работы оборудования важно прочитать

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ TROJAN BATTERY

Поздравляем с покупкой у Trojan Battery Company, производителя самых надежных в мире аккумуляторов глубокого разряда.Приобретенный вами аккумулятор был разработан трояном для обеспечения превосходной мощности

. Подробнее

Ni-MH аккумуляторы

Содержание Ni-MH аккумуляторные батареи 1 Введение 2 Общие характеристики 3 Состав и химический состав 3.1 Активные компоненты: положительные и отрицательные электроды 3.2 Электролит 3.3 Реакции элементов

Подробнее

ВЫХОДНЫЕ КАБЕЛИ:

Tender Plus: Модели: 12V1.25 А и 6 В 1,25 А Tender Plus 12 В, 1,25 А 6 В, 1,25 А ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ: Зарядное устройство Tender Plus представляет собой настольный портативный линейный преобразователь мощности с

Подробнее

БАТАРЕЙНЫЕ ИЗДЕЛИЯ TELEDYNE

TELEDYNE BATTERY PRODUCTS LT Свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном Номера деталей, применимые к этой КИМ 7639-27 7638-44 7641-20 7035-28 7243-16 7025-20 7243-14 7638-44T ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОСТАВКИ АККУМУЛЯТОРОВ,

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СОЛНЕЧНОЙ фотоэлектрической системы

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СОЛНЕЧНОЙ ФЭИ-СИСТЕМЫ GUYANA HINTERLANDS АВТОНОМНЫЕ УСТАНОВКИ СОЛНЕЧНЫХ ФЭ УЛУЧШЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (IHFI) КОНТРАКТ №ЭПП-И-00-03-00008-00, ЗАКАЗ ЗАДАЧ 07 АПРЕЛЯ 2013

Подробнее

Инструкции по активации Сухозаряженные батареи (подробные): Служба технической поддержки

1. Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений, прочтите предупреждающую этикетку на аккумуляторе, прежде чем продолжить.
2. Снимите вентиляционные колпачки, заполните каждую ячейку над верхней частью брызговика (защитный коврик, покрывающий сепараторы) электролитом с удельным весом 1,265, утвержденным для аккумуляторных батарей.
3. Всегда держите аккумулятор подальше от искр и огня.Дайте электролиту пропитать пластины и сепараторы в течение 30 минут. Температура электролита повысится, а удельный вес снизится. Если не видно, добавьте электролит. Проверьте полярность с помощью вольтметра.
4. Поставить на зарядку по окончательной обработке (5% от 8 или 20-часовой ставки). Скорость может быть увеличена, если аккумулятор не начнет газовать. Не допускайте, чтобы температура элемента превышала 115 ° F (46 ° C). Если температура становится слишком высокой или элементы начинают сильно газовать, уменьшите скорость заряда.Продолжайте зарядку до тех пор, пока элемент (или элементы) не достигнет значения в пределах 0,005 пунктов от удельного веса заполняющего электролита с поправкой на 77 ° F (25 ° C)
5. Долейте или удалите электролит, если необходимо для надлежащего уровня. Никогда не добавляйте электролит (только разрешенную воду) после активации.
6. Установите на место вентиляционные колпачки и удалите пролившийся электролит. При необходимости очистите бикарбонатом соды и водой (100 грамм соды на один литр воды). Промойте водой и вытрите насухо. Убедитесь, что содовый раствор не попадает в клетки.

Срок годности сухозаряженного аккумулятора может быть разным, но в идеальных условиях его можно хранить в течение нескольких лет. Хранить в сухом прохладном месте. Положительная пластина имеет неограниченный срок хранения. Отрицательная пластина превращается в оксид свинца в присутствии воды и кислорода. В этом случае батарея не разряжается, но активация займет значительно больше времени.

Во время активации температура электролита резко возрастет. Не заряжайте аккумулятор, пока температура не упадет ниже 115 ° F.Активация может занять несколько дней.

Перед установкой аккумуляторов очистите контактные поверхности вывода выводов и клеммы аккумулятора проволочной щеткой. Нанесите тонкий слой вазелина на все контактные точки и болты разъема. После того, как все соединения будут надежно затянуты, их следует перебрать и затянуть второй раз.

Профилактическое обслуживание (для получения дополнительной информации см. Профилактическое обслуживание батарей глубокого цикла)

1. Проверяйте уровень электролита дважды в месяц.При необходимости заменяйте только разрешенной водой. Часто бывает достаточно бытовой воды. Вода с высоким содержанием минералов не годится.
2. Не используйте воду, которая плохо образует пену, при мытье рук с мылом.
3. Никогда не заполняйте ячейки выше дна вентиляционного колодца. Чрезмерное заполнение приведет к потере электролита и уменьшению емкости аккумулятора.
4. Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. (Только во время активации)
5. Избегайте чрезмерной разрядки аккумулятора, так как это сократит срок службы.Практическое правило — не превышать 80 процентов емкости аккумулятора. В 12-вольтовой системе это будет примерно 11 вольт. Помните, что чрезмерная разрядка или низкое напряжение также сокращают срок службы большинства электрического оборудования.
6. Емкость аккумулятора рассчитана для каждой ячейки с температурой электролита 77 ° F (25 ° C). Температура ниже 77 ° F снижает эффективную емкость аккумулятора и увеличивает время восстановления до полной емкости. Температура выше 77 ° F немного увеличит емкость, но также увеличит саморазряд и сократит срок службы батареи.

Уровень заряда аккумулятора можно измерить ареометром. В таблице ниже показан приблизительный «процент заряда» с поправкой на температуру при различных значениях удельного веса.

9022–1225

Заряженный	Удельный вес	Напряжение холостого хода
100%	1,265–1,275	12,6
75% 902,224
1.190-1.200	12,2
25%	1,155-1,165	12,0
0%	1,120-1,130	11,7

напряжения Определение напряжения не должно быть нагрузки или поверхностного напряжения.

При измерении удельного веса важно внести поправку на температуру, чтобы получить истинное значение. Как показывает практика, удельный вес изменится на 0.003 на каждые десять градусов по Фаренгейту изменения температуры выше или ниже 77 ° F (25 ° C). Ниже 77 ° F вычесть из показаний и выше 77 ° F добавить к показаниям. Например, значение 1,250 при 67 ° F с поправкой на температуру будет 1,247, а значение 1,250 при 87 ° F с поправкой на температуру будет 1,253.

Рекомендуется ежемесячно снимать показания силы тяжести и напряжения при полном заряде каждой ячейки и сравнивать их с показаниями за предыдущий период. Показания будут указывать на любые заметные различия в состоянии батарей, а также на различия между элементами.Хорошее практическое правило заключается в том, что если между высоким и низким уровнем заряда 0,025 точек или меньше, аккумулятор исправен. Низкие значения указывают на то, что батарея разряжена.

Система зарядки может существенно повлиять на срок службы аккумулятора.