20 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2107: как дорабатывают легендарную «семерку»
Её называли «советский Mercedes». Она была элитной вершиной линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ. Речь идет о ВАЗ 2107 — в простонародье «семерка». Многие просто жаждали стать владельцем подобного аппарата, престижность которого даже внешне не вызывала ни у кого и тени сомнения. Одна только решетка радиатора «под-Mercedes» чего стоила! И не мудрено, что нынешняя современная молодежь берет «семерку» в качестве исходного материала для своих амбициозных тюнинг-проектов, адаптируя её к современным условиям с помощью доступных сегодня передовых технологических решений. Представляем вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107.
«Lucky seven» или ВАЗ 2107 — «воплощение мечты»
У Владимира из Москвы все началось с детских воспоминаний об отцовском автомобиле. И он решил сделать своеобразный «экшн-проект» в виде качественного навороченного саунд-тюнинга для ВАЗ-2107.
Слово «экшн» здесь ключевое для описания доработок автомобиля в плане звучания, которые предусматривали тщательную аудиоподготовку с вибро-шумоизоляцией кузова и изменением интерьера, установку двух новейших генераторов на 115А, двух гелиевых аккумуляторов Optima 55А, 4 усилителя, сабвуферов KICKER, динамиков PEONEER и потолочного монитора MYSTERI.
Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль.
Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши
Европейские тюнеры, особенно из стран бывшего СССР, тоже иногда ностальгируют, тюнингуя недорогие советские автомобили. Но как же классно они это делают! Посмотрите на этот брутальный, на грани стиля «милитари» тюнинг нашей «семерки» и скажите нам в глаза, что вы бы не отдали многое, чтобы прокатиться на нём.
Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.
А применение двигателя V8, аскетично-спортивного салона с каркасом безопасности, огромной рукояткой гидравлического ручника, спортивным рулем, заниженной подвеской, говорит о дрифтовой направленности тюнинга этого ВАЗ-2107. Благо, что это заднеприводный автомобиль. Настоящая «боевая классика» получилась.
ВАЗ-2107 как «испытательный полигон» от ClubTurbo Tuning Shop
Для испытаний и показа своих возможностей умельцы из компании ClubTurbo Tuning Shop создали этот потрясающий автомобиль на базе «семерки». Здесь есть все: и эффектный, даже немного гротескный, внешний вид шоу-кара, и модернизированная заниженная подвеска с точной настройкой под стритрейсерскую езду.
А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра! Читайте подробнее про этот проект в нашей статье.
Потрясающее «драг-купе» из ВАЗ 2107 в явном «дьябло-стайл»
Автомобиль, как внешне, так и по конструкции, явно спроектирован для драг-заездов по прямой. И кто из вас определит в нем «базовый элемент» — классическую модель ВАЗ 2107?!
Автором данного потрясающего шедевра стало тюнинг-ателье Stinger sport. Если спереди еще можно как-то угадать принадлежность этого инопланетного авто-существа к «седьмому» ВАЗовскому семейству, то сзади — это настоящий маскл-кар с явными элементами драгстера: огромными задними колесами и мощным высоким антикрылом. Правда для полноты картины не хватает вилли-бара и тормозного парашюта, но это все возможно появится в ближайшем будущем.
ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430
Еще одно уникальное и эффектное купе из «семерки» с агрегатами от элиты мирового автопрома Mercedes-Benz CLK430.
В основе проекта лежит шасси от купе CLK430 поколения W208, и это заметно по значительно расширенным колесным аркам. Но от этого наша «классика» стала смотреться как-то «по-раллийному» солиднее.
Под капотом этого красавца находится двигателя V8 рабочим объемом 4,3 литра и мощностью 279 л.с., что в сочетании с автоматической КПП разгоняет купе до 100 км/ч за 6,5 секунды. Т.е. данному ненастоящему «русскому Мерседесу» по-настоящему повезло — он стал наполовину немецким!
Британский чопорный лимузин из… экспортного ВАЗ 2107
В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.
Посмотрите на эту необычную трансформацию экспортной «семерки» в настоящий праворульный британский лимузин — или по-английски — Lada Riva Stretched Limousine. Работа по удлинению выполнена очень качественно с перекройкой задних дверей и поднятием крыши для соблюдения пропорций и удобства перевозимых VIP-персон.
Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6
Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное.
Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.
Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.
Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107
В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107.
И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.
Этот ВАЗ-2107, стилизованный под Rolls Royce, был изготовлен вьетнамским умельцем. Купив советскую «семерку» за 500 долларов и потратив на переделку еще 1000 долларов, владелец получил эксклюзив, на который не могут не обратить внимание прохожие и другие участники дорожного движения. А мы примем этот проект за небольшую веселую передышку перед рассмотрением следующих более серьезных работ по тюнингу «классики».
Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater
Это настоящая «боевая классика» из серии созданных в простых гаражных условиях. Автомобиль явно готовили для дрифтовых соревнований путем глубокого корчевания. Изначально была взята довольно старенький экземпляр, который не жалко было пустить на эксперименты. А дрифт-кар — это постоянный процесс переделок и настроек, до первой серьезной аварии… и снова ремонт и переделка.
На автомобиль установлен двигатель ВАЗ 2112 Turbo td05, дополнительные выносные масляные радиаторы, коробка передач ZF 320 и много дополнительных «вкусных» корчевых штучек. В конце сменили имидж на стиль «All Black» с кричащей наклейкой на боку.
Лада 2107 LWorks
Нижегородский тюнинг ВАЗа — это то же самое, что тольяттинский тюнинг «Волги»! Кажется изначально проект должен быть обречен на неудачу. Но, посмотрите, какой классный и стильный получился лоурайдер или стэнс-проект, как уж назовете. Под капотом, кстати, находится 1,5-литровый мотор ВАЗ-2112.
Очень многое в стиле решает правильная посадка кузова в сочетании с крутыми колесными дисками в стиле концептов 70-х годов, черными накладными расширителями арок и, конечно, броскими покрышками с контрастными надписями. Несмотря на всю «тазовость» автомобиля, обратите внимание как элегантно он смотрится сзади. Поднятый чуть вверх задний бампер и антикрыло на срезе багажника, а также решетка на заднем стекле создают отличный олдскульный эффект.
Ростовский тюнинг ВАЗ-2107 с тяжелым аэрообвесом
В этот проект автором было вложено довольно много средств. «Трус не тюнит ВАЗ» — под таким девизом его создавали. Как видим, получилось очень даже неплохо, самобытно и эффектно. Другой такой «семерки» больше не найдешь.
Центральный элемент дизайна — гиперболизировано большая зубастая решетка радиатора в одном блоке с массивным передним бампером. Новая «глазастая» оптика и накладки «бровей» над ней делают весь облик автомобиля очеловеченным, с серьезным выражением лица. Как ни странно, но даже при таком глубоком тюнинге у этого автомобиля существует достаточно высокий процент узнаваемости исходного оригинала.
Приводится автомобиль 152-сильным прокачанным 1,9-литровым двигателем. Заниженная подвеска с амортизаторами Plaza sport + пружины «Клаксон», обрезанные на 2,5 витка, спереди амортизаторы Monro Adventure + пружины от Chevy Niva, обрезанные на 2,5 витка. Тормозная система фирмы Lucas. Диски 17 дюймов, резина Michelin. И много еще чего. Результат: 12 кубков и две статьи в двух специализированных журналах. Явный успех!
ВАЗ-2107 для дрифта с двигателем Nissan
Представим еще один проект дрифт-кара из классической «семерки». В настоящее время превращать заднеприводные ВАЗ в дрифт корчи — это настоящий тренд. У этого автомобиля был заменен родной двигатель на SR-20 DET от Nissan вместе с японской же трансмиссией.
После двигателя у дрифтового автомобиля самое основное — это подвеска. Передние рычаги: Турбо тема (зеленая), усиленный стабилизатор, амортизаторы Koni Heavy Track, родной мост (заварка), рулевая рейка от Subaru и колонка от RAV4. Т.е. после таких серьезных модернизаций этот ВАЗ-2107 не может «валить боком» хуже самых навороченных «японцев».
И при этом внешний вид максимально приближен к оригинальному стоковому автомобилю. И это очень радует, так как большинство тюнеров, адаптируя 30-летний автомобиль к современным реалиям, совсем забывают об «авто-патриотизме».
Здесь все по-другому. Браво!
ВАЗ-2107 с претензией на стэнс из Барнаула
Не скажем, что этот проект выделяется чем-то особенным. Многие могут сказать о нем, как об одной из многочисленных попыток сделать в гаражных условиях что-то пониже из нашей легендарной классической «семерки». Да, скорее всего это так. Но проект находится в постоянной доработке и уже видны основные идеи и достижения.
Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6.5 +10 спереди и Herculy R14 6.5 +5 сзади, создает очень даже благородный стэнс. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля.
О динамике развития тюнинг-процесса можно судить по последней коррекции «семерочного» облика в сторону «пятой модели», что показывает смена решетки. Авторам видимо захотелось от проекта большей скромности и «тазовости», что больше присуще ВАЗ-2105, чем немного пафосному ВАЗ-2107.
ВАЗ-21078 «Краснодарский Кирпич»
Давайте сравним этот проект с предыдущим в нашей подборке. Здесь присутствует явный набор стильности, который свойственен направлению Low Stance. Этот автомобиль обладает одним броским элементом — это гипер-широкие колесные диски в стиле «разварок», установка которых потребовала наличия довольно больших контрастных накладок на колесные арки, создающих весь сбитый стиль всему автомобилю.
Черно-белая строгость всего внешнего вида, обрамлена хромированными элементами, в первую очередь знаменитой «семерочной» радиаторной решеткой. Но при этом внешний вид, как и в предыдущем проекте, практически стопроцентно определяется как ВАЗ-2107. И это тоже можно причислить к огромному плюсу данного варианта тюнинга «семерки».
Стритрейсерский вариант купе ВАЗ-2107 с претензией на GT
Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов. Каноны тюнинга времен 15-20-летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу.
.. совсем как старый добрый винил в музыке.
Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.
Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.
ВАЗ-2107 команды Inguch Motor Sport
От стритрейсеров стремительно переходим к драг-заездам и представляем уникальную работу ингушских автомехаников, в основе которой лежала гражданская «семерка», преобразившаяся в результате до неузнаваемости. Из нее сделали мощнейший болид для драг-рейсинга, легко выезжающий из 9 секунд, с максимальной скоростью в 245 км/ч.
Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.
В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника.
Розовый кабриолет из ВАЗ-2107
От кричащей брутальности предыдущего автомобиля переходим к настоящему гламурному экземпляру для блондинок. Кабриолет приторного розового цвета из классической «семерки» — работа её владельца Александра Кадышева.
Автор срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Перекрасил кузов в розовый цвет, отделал розовым белые матовые колесные диски, зачернил хромированную окантовку радиаторной решетки.
Получился довольно цельный «бисквит-кар» для выезда на вечеринку с определенным уклоном. Единственно, что не в стиле — это коричнево-бежевый салон. Белый и только белый должен быть интерьер, господин «гламурный» тюнер!
«ВАЗеЛИН» — Стреч-лимузин-кабриолет из ВАЗ-2107
Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный 42-летний деревенский автомеханик Сергей Федулов.
На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ-2107, с которых взяли переднюю и заднюю части. Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку. Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ-2109.
Этот стиль назовем «деревенский гламур». «ВАЗеЛИН», как по-кавказски назвали этот объект, передвигается на переднем приводе, выдерживает нагрузку до 1300 килограммов и вмещает около 20 человек. Почти половину жителей деревни!
Необычный вездеход-переломка
Тюнинг бывает не только со спортивным уклоном, но и с внедорожным. В деревне, как и на 60% территории нашей необъятной родины — полное бездорожье. Там бывает невозможно проехать не только на лимузине, но и на неприхотливом гражданском седане. Да что говорить, и «Нивы» садились по самое брюхо в распутицу. Тут на выручку может придти необычный вездеход с болотоходными шинами низкого давления, изготовленный на базе ВАЗ-2107.
Если быть точными, то не совсем на базе «семерки», а только с использованием некоторых кузовных элементов, таких как передняя часть с моторным отсеком и капотом, радиаторная решетка и головная оптика. Все остальное — это индивидуальные доработки до требуемых критериев по всепроходимости, функциональности и безопасности.
В качестве двигателя использован надежный 2-литровый 75-сильный дизель Nissan с японской автоматическкой коробкой передач и нашей раздаткой от ГАЗ-69. Для водителя и пассажиров в суровые русские зимы предусмотрен специальный комфорт с применением подогревателя Вебасто, сухого фена в будке, лебедки, дополнительной печки с помпой.
«Городской стиляга» — идеальный вариант для хипстеров
Несомненно, это сугубо городской житель и по конструкции и по стилю. Он отлично вписывается в ритм жизни стильных молодых ребят, которые не особо куда торопятся и обращают внимание больше на детали, чем на суть вещей. Эта «семерка» с тюнингом в стиле стэнс, с тщательно отрегулированной подвеской, заниженной, но не совсем экстремально.
Как у всех моделей этого направления основным броским элементом являются полированные колесные диски, настолько широкие, чтобы низкопрофильная резина максимально плотно подходила к колесной арке. В идеале должно быть так, чтобы не пролезала рука, но и не было трения при движении. Это по-настоящему искусство настройки механиков.
Салон вмещает два спортивных ковшеобразных сидения, спортивный руль, трехточечные спортивные ремни безопасности, хорошую музыку… и пожалуй все, остальное просто не особо важно. Этот автомобиль дал нашей классике ВАЗ-2107 совершенно новую жизнь в новых реалиях и в новых скоростях.
Ему повезло! И поэтому автомобиль так гордо и с достоинством смотрится на городской трассе. А его водители из тех, кто хранят ключи под правым задним колесом и смотрятся в зеркало заднего вида, проверяя качество утреннего бритья. Городские хипстеры на «Городском стиляге» ВАЗ 2107 — вот кто они.
Подпишись на наш Telegram-канал
21078401050 Рамка радиатора ВАЗ-2107 ПО НАЧАЛО — 2107-8401050
21078401050 Рамка радиатора ВАЗ-2107 ПО НАЧАЛО — 2107-8401050 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать6
1
Применяется: ВАЗАртикул: 2107-8401050
Код для заказа: 002008
Есть в наличии Доступно для заказа — 6 шт.
Сейчас в 5 магазинах — 7 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 21.03.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽Сможем доставить: Послезавтра (к 23 Марта)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽Сможем доставить: Послезавтра (к 23 Марта)
Пункты самовывоза СДЭКВозможен: завтра c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: послезавтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно Возможен: послезавтра c 11:00Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа 002008 Артикулы 2107-8401050 Производитель НАЧАЛО Каталожная группа: .
.Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)Кузов Ширина, м: 0.48
Описание
Рамка радиатора ВАЗ-2107 предназначена для установки на автомобили ВАЗ-2107 и его модификации: 21072, 21074, 21074-20.Для защиты от коррозии рамка радиатора ВАЗ-2107 проходит несколько стадий обработки:
— фосфатирование
— покрытие грунтовкой В-МЛ-0143
— горячая сушка при температуре 180 °С.
Для защиты от подделок рамка радиатора ВАЗ-2107 маркируется этикеткой желтого цвета с указанием чертежного номера детали, адреса изготовителя.
Совместимость:
ВАЗ-2107
ВАЗ-21072
ВАЗ-21074-20
Отзывы о товаре
Где применяется
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.03.2021 21:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66.
При условии достаточного количества товара в момент заказа.Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
206afe1ab682dcd92d089e5366471228
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—никогда не подводил ,за все время переваривал пороги и растачивал движок ,зимой заводится сразу ,по грязи также нормально ползет ,пусть медленно ,но ползет ,в больших лужах не глохнет( в отличии от…11 комментарий
Машина в полном порядке неподводила ниазу , сел и поехал , не капризная , неприхотливая , слушаеться с полу слова как родная лошадка , но зову её нежно -Ласточка ! Бегает везде где только можно , сена…11 комментарий
По каким дорогам и сколько проехала эта ВАЗ-21074 — ни одна иномарка не проедет, и даже отечественный переднеприводной автомобиль.
4
Отличный автомобиль, для поездки на дачу за картошкой. Влезает почти 10 мешков и остается место для любимой собачкиВ этом году торжественно отметил 30-летие своей "Ладушки"! Общее впечатление хорошее, даже очень хорошее. Проста как первый русский трактор, а потому надёжна и ремонтопригодна. Запчасти…4
Общее впечатление — удовлетворительное.В целом хорошая и простая машина. Авто 1991 года. Карбюратор, естественно) Много езжу на ней, в том числе на дольние расстояния.4 комментария
Много времени уходит на обслуживание — периодически какой-нибудь тросик перетирается и начинает трещать или стучать. Приходится разбираться.Автомобилю уже 14 лет,я считаю что всё зависело от дилера у которого я купил автомобиль.При техобслуживании обнаружил хороший антикор днища кузова.Автомобиль парковался на улице всё время эксплуатации…12 комментария
Как я ее называю эта классика но любимая по своему. 2Ездили с 1996 года.покупал мой папа .Но за рулем был ,в основном я.Папа садился не более 3-4 раз!!Я помню почти все неисправности которые были на этом автомобиле. Я веду книгу по ремонту! ….Про…23 комментария
Денег, которые я за него заплатил при покупке, он стоит. С 2000 года я на нем наездил более 250000 км., двигатель еще не ремонтировал, цепь распредвала — не менял. Слишком долго пытался…33 комментария
Уже 11 лет я езжу на своей семерке. Отличная машина. Зря его сняли из производства. Настоящая лошадка для села. Неприхотливая. Легок в управлении. За 11 лет менял только расходные материалы: шаровые…25 коментариев
Привет! По мне наша "классика" наверное самый подходящий авто для начинающего водителя, для того кто начинает познавать городские маршруты. Но, зная наши зимы, конечно хотелось бы, чтоб при…12 комментария
Приобрел в салоне в 2003 году проехал 340000 заменил 2 раза роспредвал рокера глушитель и еще по мелочам.
1
Я купил ее для учебы ездить за 30000 по деньгам вроде достойна все работает поменял только креставину кардана и лампочки в дорогах не поводила ни разу для новичка не плохо ездил на ней с…Неприхотливая нормальная отечественная машина, хорошая проходимость по бездорожью, расчитанная на среднероссийского покупателя. Очень хорошо подходит для обучения вождению. Рекомендую как…1
Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего… 2Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Назван топ-5 самых массовых моделей АвтоВАЗа
ВАЗ-2106
Фото АвтоВАЗ
За свою почти полувековую историю АвтоВАЗ выпустил более 20 миллионов автомобилей. Многие модели задерживались на конвейере на десятки лет, а это значит, что на них был устойчивый спрос. Изучив имеющиеся данные об объемах производства, «Автоновости дня» предлагают вспомнить ТОП-5 самых популярных моделей АвтоВАЗа.
ВАЗ-2109
ВАЗ-2109. Фото АвтоВАЗ
Пятидверный переднеприводный хетчбэк стал логическим продолжением базовой модели 2108. Автомобиль выпускался с 1987 по 2004 год и успел преодолеть порог в 1,5 млн. экземпляров. Самым популярным мотором стал 1.5-литровый 8-клапанный агрегат, который в «нулевых» примерил на себя инжектор взамен карбюратору.
ВАЗ-2121 «Нива»
ВАЗ 2121 Нива. Фото АвтоВАЗ
Революционный для своего времени автомобиль, по сути, первый массовый кроссовер с полным приводом и несущим кузовом. Производство модели стартовало в 1977 году и не прекращается до сих пор. На данный момент выпущено более 2 миллионов таких внедорожников, и спрос на него все еще достаточно стабилен. Под капотом можно встретить карбюраторный мотор на 1.6 литра либо 1.7-литровый инжекторный вариант.
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107. Фото АвтоВАЗ
Появившийся в 1983 году четырехдверный седан получил довольно угловатый дизайн и более удобные, т.н. «высокие» сиденья. Только АвтоВАЗ выпускал «Семерку» до 2012 года, успев оснастить «классический» 1.5-литровый мотор системой впрыска топлива. Отметим, что ВАЗ-2107 оказался последней веткой дальнейшего развития базовой платформы 2101, успев разойтись в количестве более 3,1 млн. экземпляров.
ВАЗ-2106
ВАЗ-2106. Фото АвтоВАЗ
Настоящий бестселлер АвтоВАЗа, причем вполне заслуженно. Автомобиль действительно вышел удачным, с классическим дизайном и приличной надежностью. Под капотом «Шестерки» можно встретить один из трех распространенных моторов объемом в 1.3, 1.5 и 1.6 литра. Считается, что именно у ВАЗ-2106 была наилучшая плавность хода среди всех классических «жигулей». В период с 1975 по 2004 год было выпущено порядка 4,3 млн. «Шестерок».
ВАЗ-2101
ВАЗ-2101. Фото АвтоВАЗ
Как ни крути, а именно самая первая модель АвтоВАЗа в лице незабвенной «Копейки» оказалась наиболее популярной, разойдясь в количестве 4,8 млн. экземпляров. Появившись в 1970 году, заднеприводный седан продержался на конвейере до 1988 года. Базовый вариант оснащался 1.2-литровым бензиновым мотором, а более поздние модификации получили 1.3-литровый форсированный вариант, который ставился еще на ряд моделей «классического» семейства.
Напомним, что сегодня АвтоВАЗ входит в состав альянса Renault-Nissan и активно использует глобальную платформу B0, выпуская современные бюджетные авто вроде моделей Granta и Vesta.
Амортизаторы для ВАЗ 2101-2107 передней/задней подвески
Амортизаторы ВАЗ 2101-2107 (эти модели ВАЗ имеют более привычное название — «классика»), как и все амортизаторы, выпускаемые компанией SS20 для других автомобилей, имеют несколько вариантов исполнения: это «Комфорт», «Шоссе» и «Спорт». Наличие разных вариантов настроек позволяет выбрать амортизаторы, подходящие именно под ваш стиль вождения.
Передние амортизаторы SS20 для ВАЗ 2101-2107Задние амортизаторы SS20 для ВАЗ 2101-2107Семейство автомобилей ВАЗ классической компоновки в народе заслужило репутацию простых и достаточно надежных в эксплуатации недорогих машин. При этом уровень ездового комфорта и плавность хода также внесли заслугу в любовь наших соотечественников к ВАЗовской классике. Но за те годы, что семейство продержалось на конвейере, возросли и скорости движения, и требования к управляемости автомобилей. В данный момент можно с уверенностью сказать, что в современных условиях, при движении как в городе, так и по трассам, автомобили семейства ВАЗ 2101-2107 заставляет снижать скорость и не обеспечивает приемлемого уровня управляемости и устойчивости на скоростях даже 90 км/ч. Поэтому при разработке и тестировании амортизаторов 2101-2107 основное внимание уделялось улучшению управляемости автомобиля с максимальным сохранением комфорта, и улучшению поведения автомобиля на загородных трассах.
Корпус амортизаторов на «классику» производства SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс. Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию, превосходящую заводской амортизатор на семейство ВАЗ 2101-2107 по надежности, и демпфирующей способности.
Таким образом, амортизатор на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) марки SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами. Кроме того, с продукцией SS20 вы обезопасите себя от подделок: все товары SS20 имеют фирменную упаковку, наклейки, и ударно-точечную маркировку.
Потолочный светильник Favourite Tube 2107-1P
Общие НазначениеПотолок
Высота min (см)50.0
Диаметр (см)5.3
Дополнительные параметрыспособ крепления светильника к потолку — на монтажной пластине,регулируется по высоте,поворотные светильники
Технические характеристики Материал плафонов и подвесокметалл
Напряжение питания лампы220 В
Площадь освещения2.5 примерная кв. м
Диапазон рабочих температур+1-[+35]
Класс электрозащиты1
Материал арматуры (дополнительно)металл
Оснащение Лампы в комплектесветодиодная [LED]
Общее кол-во ламп1
Кол-во плафонов1
Внешнее исполнение Направление плафоновлюбое
Тип поверхности плафонов и подвесокглянцевый, матовый
Цвет плафонов и подвесокзолото, черный
Цвет арматуры (дополнительно)золото, черный
Цвет плафона (дополнительно)золото
Поверхность арматурыглянцевый,матовый
Тип помещениягостиная, спальня, прихожая, кабинет
LADA | Официальный дилер Лада (ВАЗ) в Москве
Компания АвтоГЕРМЕС — официальный дилер Лада (ВАЗ) в Москве, более 20 лет продает и обслуживает автомобили крупнейшего российского автоконцерна АвтоВАЗ.
В официальных автосалонах представлен весь модельный ряд LADA со всевозможными типами кузова: компактный седан, мощный кроссовер, стильный хэтчбек, динамичный спорткар – выбирайте автомобиль себе по душе, а мы в свою очередь гарантируем демократичную ценовую политику и высокий уровень сервисного обслуживания. Опытные сотрудники компании готовы предоставить профессиональную консультацию и помочь с выбором оптимальной модели, учитывая пожелания и возможности клиента.
Купить машину можно любым удобным способом: за наличные или безналичные средства, в кредит или лизинг, обменять по условиям Трейд-ин.
Новая Лада – современный автомобиль по выгодной цене
На сегодняшний день концерн АвтоВАЗ производит легковые машины в России и Восточной Европе, активно работает в 46 странах. В течение последних лет модели бренда регулярно занимают первые строчки в рейтинге продаж, что обеспечило небывалый успех компании.
Автомобили LADA 2020 модельного года соответствуют высоким европейским стандартам, не уступая зарубежным маркам, но, в отличие от последних, имеют привлекательную стоимость и экономичны в обслуживании. Вся модельная линейка, адаптированная к российским дорожным и климатическим условиям, отличается современным дизайном, хорошим техническим оснащением, превосходной динамикой, а также высоким уровнем безопасности и комфорта.
В салоне АвтоГЕРМЕС в Москве автомобили 2020 года выпуска доступны во всех комплектациях и всевозможных цветовых решениях кузова. На нашем сайте можно узнать сколько стоит авто и найти подробные данные о всех моделях.
Продажа автомобилей LADA по выгодной цене в автосалоне АвтоГЕРМЕС
Компания АвтоГЕРМЕС – официальный дилер крупнейшего российского бренда LADA в Москве, занимает позицию лидера на московском автомобильном рынке.
Мы предлагаем выгодные условия покупки и дальнейшего сотрудничества:
- демократичные цены;
- наличие всего модельного ряда;
- дисконтную карту при покупке;
- гарантийное и послегарантийное обслуживание;
- возможность проведения тест-драйва;
- помощь в автостраховании;
- персональный подход к каждому покупателю.
Приходите в наш дилерский центр и убедитесь в этом лично!
58-2107 / 582107 фото авиации на JetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д. В этот список постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографиями охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить свое ключевое слово со всеми полями базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов.
Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий в скобках обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.
ВАЗ 2107 | Фотогалерея ВАЗ
. ссылка на картинку: https://carsbase.com/photo/vaz/vaz-2107-mk3-pic37045.jpg
(Скачать фото ВАЗ 2107 # 37045) Вы можете использовать эту картинку в качестве обоев (плакатов) для рабочего стола.
Проголосуйте за фото ВАЗ № 37045. Рейтинг текущего фото: 88 Дата загрузки 2006-07-13.
Фото и обои с ВАЗ 2107
88 82 81 75 74 ВАЗ 2107 галерея с обновлением 5 фотографий HQ еженедельно,
не забудьте вернуться!
И проверьте галереи других автомобилей.
2021 Mazda CX-30 GS GS на продажу в North Bay
2021MAZDA CX-30 GS 4DR I-ACTIV Полноприводной SPORT UTILITY
GS
Цена не включает налоги и лицензионные сборы.
Сборка и цена
Посмотреть поощрения
Оцените мою сделку
Подать заявку на финансирование
Закажите тест-драйв
Подтвердите доступность
North Bay Mazda
Норт Бэй Mazda
235 Lakeshore Dr, Норт-Бэй, Онтарио, P1A 2B8
Запросить информацию 705-476-7600
Отправляя свой адрес электронной почты или номер телефона, вы разрешаете нам, North Bay Mazda , включить вас в наши списки контактов, чтобы отправлять вам информацию о наших рекламных акциях, предложениях продуктов, специальных мероприятиях и другую информацию, касающуюся наших продуктов.
и услуги.Вы можете отозвать согласие в любое время, щелкнув ссылку «Отказаться от подписки» в своем электронном письме. Пожалуйста, прочтите нашу Политику конфиденциальности или свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
Да! Пожалуйста, подпишитесь на меня, чтобы получать электронные письма и другие сообщения от Volkswagen Canada.И, пожалуйста, пришлите мне информационный бюллетень Volkswagen, эксклюзивные приглашения, специальные предложения и другую сопутствующую информацию.
Пожалуйста, прочтите наш
Политика конфиденциальности или свяжитесь с нами для получения более подробной информации. | Тип корпуса: | внедорожник |
| Двигатель: | 2. 5л 4цил |
| Пробег: | 1 км |
| Цвет кузова: | Серый |
| Цвет салона: | Другое |
| Тип топлива: | Бензин |
| Трансмиссия: | Автомат |
| Трансмиссия: | Полный привод |
| Инвентарный номер: | 2107 |
| VIN: | 3MVDMBCL4MM207502 |
Персонализируйте
Ваши платежи
Оставшаяся цена автомобиля
$ 0.
00
Полученные результаты Ваша персональная сумма платежа
Finance:
$ 0.00 Еженедельно *
Сумма финансирования
0,00 руб.
Предполагаемый выкуп
Стоимость
Заимствования
$ 0.00
| Информация о гарантии | Стандартный |
| Базовое расстояние: 60 000 км | |
| Базовые месяцы: 36 месяцев | |
| Базовая гарантия: 36 месяцев / 60 000 км | |
| Гарантия на коррозионную перфорацию: 60 месяцев / неограниченное расстояние | |
| Расстояние трансмиссии: 100000 км | |
| Трансмиссия месяцев: 60 месяцев | |
| Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 100000 км | |
| Помощь на дороге: 60 месяцев / 100 000 км | |
| Расстояние от дороги: 100000 км | |
| Придорожные месяцы: 60 месяцев |
* Мы прилагаем все разумные усилия для обеспечения точности указанной выше информации.
Цены на автомобили, льготы, опции (включая стандартное оборудование) и технические характеристики, указанные для Mazda CX-30 GS 2021 года, могут не совпадать с отображаемым автомобилем. Уточните у торгового представителя точность этой информации.
Dodgers на 2021 год: транслируемые по всей стране игры на Fox, FS1, ESPN
Fox представила основную часть своей национальной телевизионной программы в четверг, включая семь известных игр Доджерса на данный момент.
Пять игр «Субботних Доджерс» будут транслироваться исключительно по телевидению на канале Fox в программе «Ночь бейсбола в Америке», начиная с 22 мая против «Джайентс» в Сан-Франциско. Пять игр Fox в сочетании с воскресеньем, 25 апреля, будут транслироваться на канале ESPN Sunday Night Baseball, и на данный момент это шесть известных эксклюзивных игр Доджерсов, транслируемых по национальному телевидению.
Эти шесть эксклюзивных национальных игр не будут транслироваться по телевидению SportsNet LA, но пока будут транслироваться оставшиеся 156 игр. ESPN выпустила только первые несколько месяцев воскресных игр, а у Fox еще есть две субботы, которые нужно заполнить в сентябре, так что некоторые игры Dodgers, вероятно, могут быть добавлены позже.
Есть еще несколько национальных игр, которые также будут в SportsNet LA, и они не будут закрыты черным цветом — день открытия ESPN против Скалистых гор и пара выездных игр FS1 в апреле и мае.
Национальная телепрограмма Доджерса 2021 года
| Дата | Соперник | Время (PT) | Сеть |
|---|---|---|---|
| Дата | Соперник | Время (PT) | Сеть |
| чт, апр 1 | в Скалистых горах | 13:10 | ESPN * |
| сб, 3 апр | в Скалистых горах | 17:10 | ФС1 * |
| Вс, 25 апреля | Падрес | 16:08 | ESPN |
| сб, 22 мая | у гигантов | 16:15 | Лиса |
| Вт, 25 мая | в Astros | 17:10 | ФС1 * |
| сб, 29 мая | Гиганты | 16:15 | Лиса |
| сб, 5 июн | в Braves | 16:15 | Лиса |
| сб, 26 июня | Детеныши | 16:15 | Лиса |
| сб, 3 июл | у граждан | 16:15 | Лиса |
Лики земледелия: Rilling Produce
SIOUX FALLS, S.
Д. (KELO) — Во время Национального месяца сельского хозяйства KELOLAND News хочет отметить людей, которые работают в этой отрасли.
Фотография любезно предоставлена Rilling Produce
На протяжении трех поколений компания Rilling Produce в Пьере, Южная Дакота, поставляла качественную домашнюю продукцию в центральную Южную Дакоту, а также продавала продукцию в пяти штатах.
Лица фермерства: семейная ферма ЭриксоновRilling Produce принадлежит и управляется Марком и Джули Риллинг.
Лица земледелия: Back Forty Beef«Мы выращиваем продукцию с использованием пластиковой мульчи, ручной обработки почвы и капельного орошения, а также бережно внедрили подпочвенное орошение», — сказала Джули.
На примерно 60 акрах земли, находящейся в собственности и аренде, семья Риллинг выращивает мускусные дыни, арбузы, помидоры, перец, кабачки, тыкву, огурцы, сладкую кукурузу, фирменные тыквы и тыквы.
Они отправляют то, что не могут выращивать. Это яблоки, вишня, персики, нектарины, груши и некоторые другие фрукты из Вашингтона и Колорадо.
Фотографии любезно предоставлены Rilling ProduceThe Rillings сказали, что их любимая часть работы производителя — это выращивание урожая и повседневное разнообразие вокруг него. Им нравится иметь возможность работать на свежем воздухе и видеть плоды сбора урожая после работы, которая ему предшествовала.
«Моей любимой частью стенда должно быть взаимодействие с людьми и, после попытки предложить качественные продукты, услышать положительные отзывы об этом, увидеть, как люди возвращаются неделя за неделей. а иногда день за днем, — сказала Джули.
Помимо продажи продукции, они также выращивают и продают собственных свиней.
Они маркируются и проверяются, чтобы продать собственное мясо.
KELOLAND News хочет отметить людей, работающих в сельскохозяйственной отрасли, вне зависимости от того, являются ли они фермерами, владельцами ранчо или занимаются другими делами.
Чтобы поделиться своими фотографиями, видео и историями, отправьте электронное письмо Ариане Шумахер по адресу aschumacher @ keloland.com. Крайний срок подачи заявок — 19 марта.
Мы будем рады услышать и поделиться вашими историями.
Подержанный GMC Sierra 1500 2017 года на продажу прямо сейчас
Полноразмерный пикап в наши дни является неотъемлемой частью американских шоссе, а полутонный пикап Sierra 1500 от GMC, возможно, является одним из самых красивых и оснащенных в этой группе. В 2017 году этот способный Джимми, близкий родственник Chevy Silverado 1500, получит несколько обновлений и изменений в своем и без того впечатляющем списке функций, включая новые 18-дюймовые внедорожные шины, заправку топливом без крышки и приложения для смартфонов Android Auto, добавленные в Информационно-развлекательная установка GM IntelliLink.В предстоящем модельном году также есть два новых выбора цвета кузова, заслуживающее внимания обновление доступного пакета безопасности Enhanced Driver Alert и некоторые незначительные изменения в различных других пакетах опций.
В 2017 году Sierra 1500 будет предлагать три конфигурации кабины: 2-дверную обычную кабину с 3 пассажирами, 4-дверную двойную кабину с 5/6 пассажирами и более просторную 4-дверную кабину с 5/6 пассажирами. Кабина экипажа. Также доступны три длины кровати: кровать длиной 8 футов (только Regular Cab), кровать 6.Стандартная кровать шириной 6 футов (все кабины) и короткая кровать шириной 5,8 футов (только кабина экипажа).
Sierra 1500 выпускается в четырех комплектациях: Base, SLE, SLT и Denali. Первые 2 доступны во всех конфигурациях кабины, SLT только в версиях с двойной и Crew Cab, а Denali — только с Crew Cab.
Конечно, линейка Sierra 1500 2017 снова поставляется со стандартным задним приводом (RWD), в то время как все уровни отделки салона возвращаются с правом на опциональный неполный полный привод (4WD), который может похвастаться пониженной передачей и автоблокировкой. ступицы, и, в более высоких комплектациях, электронная блокировка заднего дифференциала.
Стандартным двигателем в Base и SLE является 4,6-литровый V6 мощностью 285 л.с. и 305 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом буксировки / тяги. Ищите цифры пробега, чтобы отразить текущие 18 миль на галлон по городу / 24 шоссе / 20 вместе взятых для передних колес и 17/22/19 для полноприводных версий. Максимальная буксирная способность составляет 7600 фунтов при правильном оснащении.
Sierra 1500 SLT и Denali в комплектациях поставляются с 5,3-литровым двигателем V8 мощностью 355 л.с., который устанавливается в качестве опции для нижних отделок салона.Эта мельница работает в паре либо со стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, либо с доступной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (также имеющей режим буксировки / перевозки), что, как показывают цифры, не очень помогает с точки зрения топливной экономичности. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, пробег нынешних передних приводов с 6-ступенчатой коробкой передач составляет 16/23/19 или 16/22/18 с 4WD. С 8-ступенчатой автоматической коробкой передач топливная экономичность проверяется на 16/22/18 с RWD и 15/21/17 с 4WD. Одно из преимуществ 8-ступенчатой автоматической коробки передач по сравнению с 6-ступенчатой - это более жесткое передаточное число, которое больше подходит для буксировки прицепа, максимальное значение которого составляет 11 100 фунтов.
В 2017 Sierra 1500 также возвращается 6,2-литровый V8, который сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ищите 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента от этого здоровенного V8, в то время как тяговое усилие увеличено до 12 000 фунтов.
Текущие цифры пробега для версий RWD и 4WD с большим V8 остаются 15/21/17.
В зависимости от выбранного уровня отделки салона, можно ожидать, что Sierra 1500 снова может похвастаться такими внешними особенностями, как 17-, 18- или 20-дюймовые стальные или легкосплавные диски, сцепное устройство и проводка для прицепа, а также ступенчатые подножки.
Внутри обратите внимание на тканевую или кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, аксессуары с полным электроприводом и круиз-контроль; рулевое колесо с регулируемым углом наклона и кондиционер с ручным управлением на нижних отделках; и телескопическое рулевое управление с наклонным колесом и двухзонный автоматический климат-контроль на более высоких комплектациях. Все комплектации также предлагают стандартный 4,2-дюймовый информационный дисплей для водителя, с верхними планками с дистанционным открыванием двери гаража, камерой заднего вида, памятью для настроек водителя и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.Denali добавляет стандартные педали с регулировкой мощности, передние и задние датчики парковки, а также рулевое колесо с подогревом.
Все модели, кроме базовой, имеют встроенную в Bluetooth технологию направления и подключения OnStar, а SLT и Denali также включают стандартную информационно-развлекательную систему IntelliLink с возможностью точки доступа Wi-Fi 4G LTE и новые приложения для смартфонов Android Auto. SLT получил 7-дюймовый сенсорный экран, Denali — стандартный 8-дюймовый дисплей со встроенной GPS-навигацией.
Ожидайте, что Sierra Base 2017 года будет укомплектована стереосистемой AM / FM с 4 или 6 динамиками (в зависимости от конфигурации кабины) и дополнительным аудиовходом.SLE добавляет CD / MP3-плеер и интернет-радио, а SLT добавляет спутниковое радио. Ожидается, что топовая модель Denali будет оснащена стандартной аудиосистемой премиум-класса Bose с 7 динамиками.
Популярный пакет Z71 Off-Road, предназначенный только для полноприводных автомобилей, включает в себя автоблокировку заднего дифференциала, внедорожные амортизаторы, защиту днища кузова, спрей-in bedliner и 22-дюймовые легкосплавные диски, на которых установлены вездеходные шины.
Ожидается, что дополнительное доступное оборудование будет включать различные передаточные числа задней оси, люк с электроприводом на крыше, развлекательную систему Blu-ray DVD для задних сидений, боковые подножки с электроприводом складывания, светодиодное освещение кабины и новые 18-дюймовые вездеходные шины.Ожидается, что в 2017 году вернутся дополнительный интегрированный контроллер торможения прицепа и различные модернизированные пакеты для буксировки, а также дополнительный пакет для SLT, ориентированный на Техас, который предлагает 20-дюймовые полированные легкосплавные диски, хромированные трубчатые боковые подножки и аудиосистему премиум-класса Bose.
Обратите внимание на линейку Sierra 1500 2017 года, которая будет оснащена стандартными антиблокировочными тормозами (ABS) для 4 колес, системой контроля тяги и устойчивости, передними боковыми подушками безопасности, передними и (в комплектации Double и Crew Cab) задними головными подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями. , а также система безопасности после столкновений.Ожидается, что в 2017 году во всей линейке автомобилей дебютирует режим водителя-подростка, аналогичный программируемой функции безопасности MyKey с ограничением скорости и звука Ford. Более высокие комплектации также предлагают стандартные зеркала со встроенными сигналами поворота, аварийную телематику OnStar и дистанционную противоугонную сигнализацию.
Sierra 1500 SLT и Denali получат право на получение расширенного пакета предупреждений для водителя, включающего предупреждения о выезде с полосы движения, автоматические фары дальнего / ближнего света, безопасное сиденье водителя и предупреждение о лобовом столкновении, теперь с автоматическим торможением для предотвращения столкновения.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присуждает нынешнему Sierra 1500 наивысшую оценку в 5 звезд за общую ударопрочность, в то время как Страховой институт дорожной безопасности присуждает Sierra лучший результат «Хорошо» по всем тестам, за исключением части фронтального смещения с малым перекрытием.
который получил второй самый низкий балл «Маргинальный».
Sierra 1500 2017 года поступит в продажу в конце лета 2016 года, когда он снова бросит вызов таким автомобилям, как Ford F-150, Ram 1500, Nissan Titan XD и Chevy Silverado 1500.
2017 Ford Mustang Shelby GT350 Долгосрочные дорожные испытания
Заключение
Говоря «вуду», люди склонны думать о булавках, воткнутых в куклы, жертвоприношениях животных и других темных ритуалах. Но у этой древней религии есть и более светлая сторона, белая магия, которая, как считается, способна наложить настолько сильные заклинания, что они могут связать души вместе на вечность.
Мы были очарованы нашим первым знакомством с вуду Mustang Shelby GT350, как в прямом, так и в переносном смысле.Первый — это Ford Voodoo V-8, собранный вручную 5,2-литровый крикун с плоским кривошипом, который заставляет шипы трепетать своей красной линией 8250 об / мин. Последнее связано с потусторонним балансом и плавностью шасси Shelby, с легкостью, с которой GT350 прорывается по горной дороге или гоночной трассе, а также с его способностью проехать несколько сотен миль до дома. Как будто Форд наколдовал заклинание специально для нас.
«Форд определенно назвал этот двигатель вуду правильно. Я чувствую, что моей правой ногой овладел дух Кэрролла Шелби.»- Эдди Альтерман, главный редактор
Мы не упустили возможности принять одно важное решение при заказе нашего долгосрочного контракта. Хотя нам было любопытно узнать о долговечности и производительности карбоновых колес экстремального GT350R, наши изрезанные угрями дороги и стоимость замены колес — 4175 долларов за каждую переднюю часть и 3517 долларов за каждую заднюю часть — вывели нас из задумчивости. Мы заказали GT350 за 57 045 долларов, который включает штраф в размере 1300 долларов от Человека за чрезмерное потребление топлива, и выбрали только несколько дополнительных услуг.
Мы выбрали пакет электроники за 3000 долларов, который добавляет информационно-развлекательную систему Ford Sync 3, зеркала с указателями поворота, навигацию и двухзонный климат-контроль. Мы также выбрали бесплатную краску Grabber Blue, потрясающий оттенок удивительности и белые гоночные полосы на крыше, чтобы отдать дань уважения Шелби прошлого — всего 475 долларов, но о решении, о котором мы позже пожалеем. В итоге наш Форд потратил 60 520 долларов.
Выполнение 1000-мильного периода обкатки и отказ двигателя до заоблачных оборотов потребовало болезненной сдержанности. Но как только мы это преодолели, GT350 разогнался до 4 км / ч с места до 100 км / ч.2 секунды и пробежал четверть мили за 12,4 со скоростью 118 миль в час. На пробеге 40000 миль он показал одинаковые цифры для обоих тестов. Когда наша машина была новой, паническая остановка с разгоном до 70 миль в час занимала 153 фута, но в конце концов растянулась до 164 фута, вероятно, потому, что с наступлением зимы было трудно нагреть резину для нашей последней тестовой сессии. . На трелевочной площадке боковое сцепление Mustang на старте составило 1,02 г, а на 40 000 миль прибавило 0,01 г.
Вскоре после нашего первоначального теста мы позволили себе принести в жертву маленькое животное.Сельскохозяйственные угодья на юго-востоке Мичигана разводят не только крупных людей, но и енотов размером с медведя гризли, один из которых однажды поздно ночью на большой скорости познакомился с Шелби. В результате инцидента были повреждены кожух бампера, сплиттер, различные детали отделки и масляный радиатор, установленный на крыле, что потребовало поездки в мастерскую для ремонта и свежей краски. Чтобы восстановить полосы и прозрачную защитную пленку, потребовалось еще четыре поездки. В общей сложности енот обошелся нам в 3684 доллара, из которых 1508 долларов были потрачены на виниловые полосы — это более чем в три раза больше первоначальной стоимости такой экипировки всей машины.
Но это не единственный ущерб, который мы нанесли GT350.
Как оказалось, этот автомобиль не приспособлен для бездорожья. Восьмисекундная поездка по рыхлому гравию привела к тому, что Mustang оказался на обочине местной дороги. Провалившийся этап ралли потребовал еще одной поездки в кузовной цех, где обновленная пассажирская дверь и еще немного краски Grabber Blue обошлись нам в 832 доллара. Урок выучен.
Грег Паджо Автомобиль и водитель
Из-за отсутствия зимних шин с прямой установкой мы отправили GT350 в Калифорнию, чтобы провести холодные месяцы.Во время поездки на 2400 миль на запад мы зарегистрировали первую из множества жалоб на ограниченный запас хода 16-галлонного топливного бака. Только один раз за время нашего теста мы проехали на танке более 300 миль, а затем — всего 301. Даже когда мы растягивали его, большинство из нас останавливались через 250 миль. С другой стороны, в то время как удобные ковши Recaro обеспечивают исключительную поддержку для увлеченного вождения, после четырех часов или около того наши тела приветствовали освобождение от ограничений.
Когда мы обосновались в Голден Стэйт, мы заменили задние колеса перед тем, как выпустить Мустанг на дороги, которые несколько более захватывающие, чем в Мичигане.После полудня на шоссе Анхелес-Крест через горы Сан-Габриэль — лучший способ познакомиться с колдовством Шелби. Машина маневренная и устойчивая, с мгновенным поворотом. Рулевое управление хирургически точное, а руль гудит полезной обратной связью. Между тем, тормоза Brembo остаются неутомимыми, поворот за поворотом. Такие ориентированные на гусеницу автомобили, как эта, часто являются повседневной обузой, но магнитореологические амортизаторы GT350 отлично справляются с поглощением неровностей. Взять обычный перерыв на ранчо Ньюкомба? Ни за что! Продолжайте, пока не появится снег или вы не попадете в город Биг-Пайнс, затем развернитесь и повторите.Просто остерегайтесь каменных горок, которые, возможно, оставил после себя громовой выхлоп, и в конце пробежки почувствуйте, как ваш мозг наполняется экстрактом надпочечников, пригодным для домашнего скота.
Во многом впечатляющая управляемость GT350 объясняется его агрессивной регулировкой углов установки колес, которая также способствует его стремлению следовать каждой канавке на дорожном покрытии. Вскоре после того, как мы заменили заднюю резину, передняя правая шина сгрызла корды. С новым набором Michelin впереди и выравниванием, колея уменьшилась, но так и не исчезла полностью.Опять же, эта тенденция GT350 намагничиваться на дороге является постоянным напоминанием о способности Mustang к гусеницам и очень эффективной аналоговой системой помощи водителю. У вас никогда не возникнет соблазна убрать руку с руля.
Каким бы чудесным ни был высокоскоростной V-8, его жажда нефти и газа оказалась ненасытной. Бегите усердно, и он будет пить премиум с угрожающей скоростью. Во время одного из наших горных взрывов GT350 опустошил свой бак за 151 милю со средней скоростью 10 миль на галлон. Наш средний тест на 17 миль на галлон был на 1 милю на галлон лучше, чем комбинированный рейтинг EPA, но наш включает много миль на межштатных дорогах.А еще есть проблема с расходом масла: за 40 000 миль мы добавили 21,5 кварты 5W-50. Это в дополнение к плановой замене масла. Это самое лучшее, что мы когда-либо добавляли во время длительного теста. Ford выпустил приложение к руководству владельца, в котором говорится, что двигатель может потреблять кварту каждые 500 миль при интенсивной эксплуатации. «Жесткое использование» довольно точно описывает наше отношение практически к любому автомобилю, но особенно к автомобилю с красной линией скорости 8250 об / мин. И нам повезло; Интернет-форумы изобилуют страшными историями о том, что Шелби потребляет гораздо больше.
Какой-то неудачный пластик для экономичных автомобилей, и сиденья более жесткие, чем кожа на хот-доге.Грег Паджо Автомобиль и водитель
Иначе говоря, мы благодарны, что этот автомобиль требует добавления масла; он дает возможность открыть капот и полюбоваться двигателем, что редко стоит делать в современных автомобилях.
Между 2000 и 3000 об / мин также слышно тиканье, когда кованые поршни хлопают по цилиндрам. Как бы ужасно это ни звучало, Форд клянется, что это никак не повлияет на долговечность двигателя.
Другие нарекания из бортового журнала были связаны с неестественным включением сцепления и его мягким обратным ходом, который не следует за ногой водителя, но легкое усилие действительно облегчает боль в левой ноге в движении. А шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec TR-3160 — изумительное оборудование; Короткоходный рычаг переключения передач работает через ворота с точностью, напоминающей коробки передач немецких спортивных автомобилей.
Тем не менее, мы испытали несколько механических гремлинов, созданных не нами. Вернувшись из Калифорнии, мы заметили чрезмерную вибрацию переключателя и щелкающий звук, исходящий от левого заднего колеса.Новый узел переключения передач и ободок устранили проблемы с вибрацией, и дилер обнаружил неисправный ступичный подшипник и гайку оси, которая не была должным образом затянута. Шум сохранялся даже после того, как дилер заменил подшипник, а во время повторного визита техник по обслуживанию обнаружил, что полуось оси двигалась внутри подшипника, по-видимому, из-за неправильно затянутой гайки. И все же, несмотря на еще один новый подшипник, плюс полуоси и все подтянуто по спецификации, щелчок остался.Шум исчез только после того, как мы заменили задние колеса во второй раз и решили поменять колеса из стороны в сторону. Почему? Тайна так и осталась неразгаданной, но, по крайней мере, на все ремонтные работы распространялась гарантия. Мы также подавали жалобы на некоторые шумы при включении сцепления на низкой скорости, но дилер сообщил нам, что это просто природа зверя. И добавление к нашим проблемам с полосами, белые линии на крышке багажника пузырились вокруг спойлера.
Несмотря на постоянный поток свежего масла, поступающего в крышку клапана, Shelby все же требовал замены масла.Пять из них, заказанные монитором срока службы масла, произошли с интервалом около 7500 миль и на общую сумму 838 долларов.
Воздушный фильтр двигателя, открытый под капотом за счет забора холодного воздуха, всасывает больше грязи, чем подметально-уборочная машина. Заменили элемент на 14 000 и 30 000 км.
Конечно, мы критики, и некоторые сотрудники чувствовали необходимость пожаловаться на жизнь с Шелби. Некоторые думали, что агрессивные сиденья Recaro были слишком сильно усилены для повседневного использования, и для того, чтобы садиться или выходить, приходилось изгибать свое тело.Другие жаловались на сиденья, поедая мелочь из карманов. Мы рассматриваем это как просто копилку; Сохраните это изменение, чтобы купить масло или шины. Кроме того, кто больше несет сдачу? И, доказывая свою неискренность, вскоре за некоторыми жалобами наших редакторов последовали предложения о том, что Ford должен продать нам этот теперь используемый GT350 по резко сниженной цене.
Легко простить недостатки автомобиля, когда на нем так хорошо водить. Является ли GT350 самым быстрым Mustang на свете? Даже не близко. Самый захватывающий? Неа.Самый интуитивный опыт вождения из всех? Абсолютно. Даже в обычной форме Coyote V-8 сегодняшний Mustang — особенный автомобиль. Но у Shelby GT350 есть Voodoo, и это волшебно.
Rants & Raves
«Практически невозможно выйти за красной чертой, не нарушив закон». —Максвелл Б. Мортимер
«Есть еще много деталей интерьера стоимостью 25 000 долларов, но GT350 ведет себя как что-то более дорогое». —Dave VanderWerp
«Этот Mustang живет своей лучшей жизнью, сбивая с толку правоохранительные органы: он синий и полосатый, и звучит так, будто он едет со скоростью 100 миль в час, просто катясь по переулкам на второй передаче.« — Александр Стоклоса
« Я не стал беспокоиться о радио, потому что все, что я действительно хотел услышать, это двигатель ». — Джозеф Каппарелла
« Эта вещь требует вашего полного внимания. Одна рука на руле? В канаву вместе с вами! » — Джаред Галл
« V-8 никогда не стареет, а самые громкие автомобили стареют быстро ».
— Тони Кирога
« Новый режим тихого старта Mustang GT будет приветствоваться здесь. » —Older Tony Quiroga
« Он привлекает внимание везде, где бы он ни был, как в хорошем, так и в плохом.« — Джозеф Каппарелла
« Он похож на Mustang, но ездит на него гораздо больше, чем Corvette, чем может признать кто-либо в GM ». — Дэйв Вандерверп
Технические характеристики
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 4-местное, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 520 долларов (базовая цена: 57 045 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
315 куб. Дюймов, 5163 куб. См
Мощность
526 л.с. при 7500 об / мин
Крутящий момент
429 фунт-фут при 4750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск 5 дюймов с перфорацией / Диск 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Super Sport, F: 295 / 35ZR-19 (100Y) F9431N R: 305 / 35ZR-19 (102Y) F9423R
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,9 дюйма
Ширина: 75,9 дюйма
Высота: 54,2 дюйма
Объем пассажира: 85 куб футов
Объем багажника: 14 куб футов
Снаряженная масса: 3806 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 9,0 с
От нуля до 130 миль в час: 14.9 сек
От нуля до 150 миль / ч: 22,2 секунды
Начало движения, 5-60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 10,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 10,7 с
-Миля стоя: 12,4 сек @ 118 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 175 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 153 фута
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,02 г
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 8,9 с
От нуля до 130 миль в час: 15.
0 сек
От нуля до 150 миль / ч: 22,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 9,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 10,4 с
-Миля стоя: 12,4 сек @ 118 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 175 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 164 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,03 г
C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 21,5 кварт
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/14/21 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченная защита от коррозии;
5 лет / 60 000 миль дорожной помощи;
Обновление 30 000 миль
Майкл Симари Автомобиль и водитель
ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Ощущение покалывания в позвоночнике, которое доставляет полный поворот стрелки тахометра, еще не устарело.Немногие двигатели доставляют удовольствие, как 5,2-литровый Voodoo V-8 Shelby GT350 с быстрым оборотом, а также те, которые продаются по значительно более высокой цене. Переключатель передач перемещается через ворота с точностью немецких спортивных автомобилей, спроектированных в Штутгарте. Несколько комментариев в бортовом журнале спрашивают, зачем вообще предлагается радио и навигация, если звук выхлопа передает мелодию лучше, чем любой хит из Top 40, и кого действительно волнует, куда вы идете? Легко заблудиться на бездорожье, когда динамика шасси автомобиля такая превосходная, а двигатель такой приятный.
ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Нарекания в бортовом журнале Mustang остались в основном такими же в течение 15 месяцев. Неспособность проехать 300 миль на одном баке топлива премиум-класса — даже во время утомительных дорог по пересеченной местности — является проблемой, с которой мы научились жить.
Когда Ford едет с большой нагрузкой, бак опорожняется быстрее, чем бочонок в студенческом общежитии. Некоторые сотрудники жаловались, что поддерживающие бедра и торс ковшеобразных сидений Recaro слишком агрессивны для повседневного использования, требуя акробатических маневров — или, по крайней мере, полностью сдвигать (не приводное) сиденье назад — чтобы садиться и выходить.Когда-то теплое и пушистое рулевое колесо из микрозамши, со временем испачканное средствами для ухода за руками и потом, теперь напоминает потрепанный кусок старой кожи, подтверждая наши подозрения, что при использовании в качестве обертки рулевого колеса этот материал не вырезаны для долголетия.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Жажда нашего 5,2-литрового Voodoo синтетического масла 5W-50 продолжается, в сумме пробег 18 литров на 36 000 миль.Это один раз в 2000 миль, что намного меньше интервала замены масла. С другой стороны, долив масла дает дополнительные возможности открыть капот и полюбоваться этим большим кричащим восьмицилиндровым двигателем.
Более тревожным было то, что мы заметили пронзительный металлический щелкающий звук, исходящий из левого заднего колеса при движении вперед или назад. Наш местный дилер определил, что срок годности ступичного подшипника истек — по крайней мере, они думали. Когда после ремонта шум не исчез, мы вернулись для повторной диагностики, в ходе которой был выявлен чрезмерный люфт в шлицах, соединяющих полуось и ступицу.На оба ремонта распространялась гарантия. Тем не менее щелканье продолжалось. Мы начали думать, что это то, что нам придется выдержать до конца теста, но когда мы снова заменили заднюю резину Michelin Super Sport после 16000 миль использования, мы решили поменять колеса из стороны в сторону. Вуаля! Щелчок исчез, и мы до сих пор ломаем голову. (И нет, в шине ничего не застряло.)
Наконец, белые полосы продолжились, когда надписи на нашей машине начали пузыриться вокруг заднего спойлера.
Пока ждали заказанный обратно ступичный подшипник, полосы заменили бесплатно.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Вскоре после возвращения в штаб-квартиру C / D после зимовки в Калифорнии Mustang вытащил сотрудников для поддержки нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway, где GT350R показал впечатляющие результаты в 2016 году. строительство вдоль I-77 привело нас прямо туда, где этот разводимый на гусеницах конь заслуживает честной порки — узкие и извилистые дороги Аппалачей.С тех пор Mustang оставался рядом с домом, за исключением поездок на выходные в Чикаго и на Верхний полуостров Мичигана. Нам осталось пройти всего несколько тысяч миль, и наш любимый Мустанг близится к завершению. Как ни печально, но у нас заканчивается нефть.
Месяцев в парке: 15 месяцев Текущий пробег: 36,551 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,0 галлона Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Обслуживание: $ 890 Нормальный износ: $ 1900 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 4656
Обновление на 20000 миль
Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель
ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Незадолго до начала того, что оказалось, казалось бы, бесконечной зимой в Мичигане, отсутствие зимних шин размера OE для Mustang Shelby GT350 заставило нас принять решение об отпуске в Калифорнии на длительный срок. конь.Во время зимнего уединения возможности, которые могут остаться неиспользованными на Среднем Западе, стали очевидны на более захватывающих дорогах Золотого штата. Острое, как скальпель, рулевое управление и изумительная динамика шасси с хирургической точностью рассекают две полосы каньона.
Такие специальные автомобили, как эта, часто болезненны для повседневного использования, но сцепление с легким усилием снижает нагрузку на левую ногу в непрекращающемся движении с остановками и остановками в Лос-Анджелесе. Дороги там тоже более гладкие, с неровностями, в основном, неровными бетонными стыками; даже в этом случае магнитореологические демпферы сглаживают их, как промышленный шлифовальный станок.
ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Экскурсия на 2400 миль по равнинам и горам до Калифорнии, безусловно, помогла нам улучшить наблюдаемый нами расход топлива, который сейчас составляет скромные 18 миль на галлон. Это не страшно для такой машины, но ее 16-галлонный топливный бак стал раздражать, требуя частого посещения заправки. Ни разу водитель не преодолевал отметку в 300 миль на полном баке премиум-класса. Посмотрим, удастся ли достичь этой отметки на обратном пути в Мичиган.
Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: С момента нашего последнего обновления 5,2-литровый двигатель Voodoo V-8 развил тягу к синтетическому маслу 5W-50. За последние 11 800 миль высокооборотный двигатель израсходовал 8,5 литров. Утечек нет, поэтому мы можем только предположить, что он выходит из четырех выхлопных труб. Если бы это были 80-е годы, это могло бы быть приемлемо, но сейчас 2018 год, и истощение запасов нефти стало редкостью. Компания Ford выпустила дополнение к руководству пользователя, касающееся расхода масла, в котором говорится, что двигатель может выпивать до одной кварты каждые 500 миль в условиях «продолжительного времени при высоких оборотах двигателя, высоких нагрузках, торможении двигателем, резких маневрах на поворотах и использовании гусеницы».«Наша машина, однако, — за исключением странных горных спусков и взрыва проселочных дорог, конечно, — провела большую часть своей жизни на автострадах.
Кроме того, в то время как большая часть крутых поворотов усилена массивной резиной Michelin Pilot Super Sport, задний протектор достиг показателей износа на отметке чуть более 20 000 миль; это было 580 долларов за новую пару.
Примерно через 3000 миль правая передняя шина износилась до кордов, после чего мы потратили еще 668 долларов на пару передних шин и на решение проблемы с выравниванием, которая была причиной агрессивного износа этого угла.Теперь, когда все правильно выровнено, некоторые из ранее отмеченных нами проблем с технологической колеей исчезли.
Несмотря на постоянный поток свежего масла, поступающего в крышку клапана, все же требуется замена масла и фильтра. Перед тем, как Mustang отправился в поездку по пересеченной местности, мы заехали на замену масла и осмотр, потратив 177 долларов. Примерно через 9000 миль монитор срока службы масла показал, что пришло время сделать еще один пит-стоп, который стоил 161 доллар.
Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель
ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: На протяжении всего пребывания Mustang в Калифорнии автомобиль несколько раз ездил в центральную Аризону и проводил дополнительное время, исследуя песчаные пляжи тихоокеанского побережья, а также перевозя действующих животных (под управлением подруги редактора) в различные места съемок.Теперь, когда третья порция зимней погоды сменилась второй весной здесь, в Мичигане, мы с нетерпением ждем возвращения заводского хотрода в штаб-квартиру. Мы будем готовы с ящиком масла.
Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 25 884 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон Размер топливного бака: 16.0 галлонов Запас топлива: 280 миль
Обслуживание: 582 долларов США Нормальный износ : $ 1248
Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушения: $ 3684
10 000-мильное обновление
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Звук выхлопа нашего Ford Mustang Shelby GT350 продолжает радовать наши барабанные перепонки.
Помощник онлайн-редактора Джозеф Каппарелла хорошо резюмирует это: «Я даже не стал беспокоиться о радио, потому что все, что я хотел услышать, это двигатель». Да, 5,2-литровый двигатель V-8 с плоским коленчатым валом — это что-то особенное. И желание повернуть тахометр в забвение еще не исчезло, что позволяет поддерживать наблюдаемую нами экономию топлива на уровне скромных, но приемлемых 17 миль на галлон.
Водители регулярно в восторге от ощущения, которое испытывает электрическая система рулевого управления и рулевого колеса, обтянутого микрозамшей, а управляемая им электрическая настройка является первоклассной, передавая четкие сообщения о текстурах поверхности и сцеплении с интерфейса передних шин. поверхность ниже.Иногда некоторые могут даже посчитать рулевое управление чрезмерным энтузиазмом. Подробнее об этом ниже.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Пока жалоб мало. Одно повторяющееся недовольство: хотя рулевое управление возвращает превосходное чувство, оно требует постоянного внимания. Количество технологических колей на неровном асфальте может вызывать тревогу. Если водитель будет застигнут врасплох, Mustang может быстро покинуть полосу движения без особого предупреждения.Мы готовы смириться с этой придиркой, поскольку она является продуктом мясистой резины Мишлен и агрессивного поведения.
Хотя выхлопные трубы издают волнующий звук в самой горловой настройке, когда водитель вызывает умиротворение и безмятежность с помощью двухрежимной функции, менее чем приятный шум из клапанного механизма становится очевидным в диапазоне 2000 об / мин, прямо там, где находится игла. пока катаюсь по трассе.
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Никаких механических неисправностей не произошло, но, возможно, вы помните удар енота из нашего первого отчета.Даже если вы этого не сделаете, мы не сможем этого забыть, как и наш банковский счет. Когда был подсчитан окончательный счет за ремонт, мы были шокированы.
Существо не только сняло переднюю панель и нижний сплиттер, но и потребовало нанесения свежей краски Grabber Blue, оно также погнуло масляный радиатор, расположенный за крышкой бампера. Один только этот ремонт испарился чуть севернее 1750 долларов. Затем ситуация вышла из-под контроля. Замена поврежденных белых полосок на передней панели, которые продаются на вторичном рынке только отдельными секциями, стоила 1408 долларов плюс еще 100 долларов за установку.(Зачистка всего автомобиля стоила всего 475 долларов с завода.) Наконец, замена прозрачной виниловой защитной пленки на бампер обошлась в 685 долларов. В итоге получилось 3684 доллара. Да ладно, мальчик Рокки, тебе приходилось доставлять столько неприятностей?
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Раз уж мы говорим об обслуживании, регулярная замена масла требовалась на отметке 7750 миль; поездка к дилеру за 10 литрами синтетического масла 5W-50, свежий масляный фильтр и осмотр обошлись в 150 долларов.
ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Мустанг еще предстоит отважиться выйти за пределы Мичигана, штата, в котором он родился, а это означает, что одометр движется несколько медленно. Конечно, как это ни парадоксально, машина довольно часто едет очень быстро, поскольку она накапливает километры. И мы совершили несколько экскурсий в северный Мичиган, в том числе на великолепно пустынный Верхний полуостров.
Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 12 576 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон Размер топливного бака: 16.0 галлонов Запас топлива: 270 миль
Обслуживание: 150 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 3684
Введение
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Недавнее завершение наших длительных испытаний Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro SS оставило пустоту в нашей конюшне для пони-каров.
Чтобы заполнить эту пустоту, мы соревновались между победителем 10Best Cars и чистокровным автомобилем Blue Oval, Ford Mustang Shelby GT350.Его точная управляемость, мощные тормоза Brembo и дикие 8200 об / мин очаровывали нас с момента нашего первого выступления за рулем в конце 2015 года.
Долговечность карбоновых колес вызвала любопытство, и некоторые сотрудники лоббировали более дорогие Вариант R с этим оборудованием. Однако наши ежедневные поездки на работу часто проходят по дорогам, сопоставимым с поверхностью Марса, и цена в несколько тысяч долларов за замену карбонового колеса заставила нас съежиться. Мы остановились на заводском хотроде начального уровня за 57 045 долларов.Цена на тестируемую модель выросла до 60 520 долларов за комплект электроники за 3000 долларов, а также белые полоски наверху за дополнительные 475 долларов — дань уважения Шелби прошлого. Наш автомобиль можно считать полностью укомплектованным, поскольку единственными вариантами являются варианты окраски премиум-класса или полный пакет оборудования GT350R за 7500 долларов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
После того, как начальный период обкатки в 1000 миль был завершен, высокооборотистый двигатель V-8 с плоским кривошипом разогнал наш новый Grabber Blue до 60 миль в час за 4 секунды.2 секунды и четверть мили за 12,4 секунды на скорости 118 миль в час. Автомобиль обогнул трелевочную площадку с боковым сцеплением 1,02 г. Все эти цифры немного улучшают результаты нашего теста модели 2016 года, но ни один из них не является таким умопомрачительным, как угрожающе громкий звук выхлопа — мы измерили 95 децибел в салоне при полностью открытой дроссельной заслонке. Выхлоп имеет способность останавливать прохожих и, по-видимому, мертвых диких животных. Один из примеров, назовем его Рокки Енот, очень долго смотрел на передний бампер Шелби, потребовалось съездить в кузовной цех для замены лицевой панели со свежей краской и полосами.Покойся с миром, Рокки.
Пока что комментарии в бортовом журнале GT350 восхищаются маневренным шасси, удобными, но поддерживающими ковшеобразными сиденьями Recaro и, что неудивительно, взрывным выхлопом. Один из сотрудников даже нарисовал сердце со стрелой, в котором было написано GT350 и его инициалы. Уууууууууууууууууууууууууууу! Критики указали на несколько неприятных вибраций, передаваемых через рычаг переключения передач — не редкость для этой трансмиссии — и на невозможность преодолеть красную черту, не нарушив ограничения скорости. Эти придирки легко простить, поскольку этот конь с криком продвигается к своему первому запланированному обслуживанию.
Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5581 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон Размер топливного бака: 16.0 галлонов Запас топлива: 270 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ : $ 0 Ремонт: $ 0
Технические характеристики
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 4-местное, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 520 долларов (базовая цена: 57 045 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
315 куб. Дюймов, 5163 куб. См
Мощность
526 л.с. при 7500 об / мин
Крутящий момент
429 фунт-фут при 4750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск 5 дюймов с перфорацией / Диск 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Super Sport, F: 295 / 35ZR-19 (100Y) F9431N R: 305 / 35ZR-19 (102Y) F9423R
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,9 дюйма
Ширина: 75,9 дюйма
Высота: 54,2 дюйма
Объем пассажира: 85 куб футов
Объем багажника: 14 куб футов
Снаряженная масса: 3806 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 9,0 с
От нуля до 130 миль в час: 14.
9 сек
От нуля до 150 миль / ч: 22,2 секунды
Начало движения, 5-60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 10,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 10,7 с
-Миля стоя: 12,4 сек @ 118 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 175 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 153 фута
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,02 г
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 8,9 с
От нуля до 130 миль в час: 15.0 сек
От нуля до 150 миль / ч: 22,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 9,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 10,4 с
-Миля стоя: 12,4 сек @ 118 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 175 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 164 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,03 г
C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 21,5 кварт
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/14/21 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченная защита от коррозии;
5 лет / 60 000 миль дорожной помощи;
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.