2 машины транспортный налог: ставки, льготы и что будет, если не платить :: Autonews

Открыть полный текст документа

Транспортный налог: как избежать долгов

Если вы работаете по найму, вы почти не замечаете, как платите налоги, потому что это делает ваш работодатель. Он отчисляет за вас налог на ваш доход — 13% от зарплаты. На руки вы получаете «чистый» доход — уже с учетом налогов, которые за вас заплатил работодатель. Кроме 13% работодатель платит и другие взносы, которые вам незаметны.

Другое дело — транспортный налог. Если вы владеете машиной, платите его сами. Если не сделать этого вовремя, появится задолженность. За нее вам грозит штраф и запрет на выезд за границу. Но если вовремя заметить задолженность, все обойдется.

В этой статье редактор портала gosuslugi.ru Максим Ильяхов рассказал, что такое транспортный налог, как он становится просроченными и превращается в судебную задолженность, а также как быстро с этим справиться.

Транспортный налог

Россияне платят налог за владение транспортом: автомобилем, мотоциклом или мотороллером, автобусом или другой самоходной машиной. Сюда же более редкие виды транспорта: самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда и катеры, снегоходы, мотосани и любые другие транспортные средства. Если у вас что-то из этого есть, то каждый год вы будете платить транспортный налог.

Регионы сами устанавливают налоговую ставку на основе федеральных. Она может зависеть от объема двигателя, вида транспортного средства, вместимости, стоимости и года выпуска.

Если за вами по документам числится транспортное средство, то вы платите за него налог. Даже если вы им не пользуетесь.

Когда платить

Обычно налоговая отправляет уведомление по почте, но бывают случаи, когда уведомление не приходит. Поэтому, если вы не получили уведомление, это не освобождает от уплаты налога. Если вы собственник недвижимости, следить за налогами — ваша обязанность. Это легко делать через сайт налоговой.

Транспортный налог нужно заплатить до 1 октября. Каждый год вы платите за прошлый: если вы продали машину в конце 2014 года, в 2015 еще будете платить налог.

Проверяйте налоги на http://nalog.ru, а долги по налогам — на http://gosuslugi.ru.

Как появляется задолженность

Важно понять: налоги — это не то же самое, что налоговая задолженность. И не то же самое, что судебная задолженность.

С момента, когда налоговая начисляет налог, и до 1 октября за вами числятся налоговые начисления. Если вы оплатите их в срок, штрафы и пени вам не грозят.

После 1 октября налоговые начисления превращаются в задолженность. На нее уже начисляются пени. Кроме пени налоговая может взыскать штраф — 20% или 40% от суммы налога. Ваша задача — как можно скорее обнаружить и оплатить задолженность.

Если просрочить оплату на полгода, задолженность могут передать в суд. Тогда ее будут взыскивать судебные приставы.

            Чем раньше оплатите налог, тем безопаснее и дешевле.

Как проверить и оплатить задолженность

Если вам тоже нужно проверить задолженность, сделайте следующее:

1. Зарегистрируйтесь на http://gosuslugi.ru. Для этого нужны имя, фамилия, номер телефона или адрес электронной почты;

2. Заполните паспортные данные, СНИЛС, ИНН;

3. Выберите услугу «Налоговая задолженность» и нажмите кнопку «Получить услугу»;

4. Посмотрите результат.

Платить можно в банке или прямо на сайте банковской картой. Комиссии не было. Сейчас то же самое уже можно делать не только на сайте, но и в мобильном приложении.

На форумах часто пишут, что для регистрации на госуслугах нужно идти в Ростелеком или на почту.

Если вам нужно получить более сложные услуги — лучше пройти подтверждение личности. Это проще, чем кажется: достаточно прийти в центр обслуживания (https://esia.gosuslugi.ru/public/ra/) и показать паспорт и СНИЛС. Процедура занимает пять минут, а взамен вы получаете все госуслуги, которые только бывают.

На всякий случай проверьте задолженность прямо сейчас. На это уйдет 5 минут, зато потом не придется платить штрафы.

1. Если вы владеете транспортным средством, вы обязаны платить налог

2. Налог нужно было оплатить до 1 октября. Следите за налогом сами на http://nalog.ru

3. Если не оплатили до 1 октября, проверьте налоговую задолженность на портале госуслуг (http://gosuslugi.ru).

4. Вместе с налоговой проверьте судебную задолженность. И оплатите прямо на портале, если она есть.

Транспортный налог для пенсионеров: какие есть скидки и льготы

Платят ли пенсионеры транспортный налог

Транспортный налог в России по закону платят все владельцы транспорта: машины, мотоцикла, мотороллера или автобуса. Исключение — владельцы легковых машин, специально оборудованных для инвалидов. Такие машины иногда выдают органы соцзащиты, мощность двигателя не должна превышать 100 л. с.

Пенсионеры тоже обязаны платить транспортный налог, но во многих регионах для них действуют льготы.

Каковы налоговые льготы для пенсионеров

Федеральных льгот нет. Гражданин платит налог в бюджет региона, в котором зарегистрирована машина. Поэтому региональным властям разрешили самостоятельно устанавливать ставки транспортного налога и предусматривать льготы.

Региональные льготы различаются. Региональные думы и законодательные собрания, как правило, полностью отменяют транспортный налог для трех основных категорий граждан:

• Герои СССР и РФ,
• ветераны Великой Отечественной войны,
• инвалиды первой и второй группы.

Льготы для пенсионеров установили не в каждом регионе. Иногда пенсионное удостоверение дает право сэкономить только 50% от налога и почти всегда есть условие, например, что у машины должен быть двигатель не мощнее 100 л. с.

Таблица транспортного налога для пенсионеров в регионах РФ

Какие еще транспортные средства пенсионеров облагаются налогом

Объектом налогообложения считаются:

• машина и микроавтобус;
• мотоцикл и мотороллер;
• моторная лодка, парусное судно, катер, яхта;
• снегоход, мотосани, гидроцикл.

Какие документы нужны для оформления льготы

Освобождение от транспортного налога по закону предоставляют автоматически. Пенсионный фонд сам сообщит в ФНС, что плательщик — пенсионер, и налог взиматься не будет или дадут скидку. Но если вам продолжают приходить уведомления, соберите пакет документов в налоговую.

Потребуются документы:

• заявление о предоставлении льготы по форме ФНС,
• гражданский паспорт,
• свидетельство ИНН,
• пенсионное удостоверение.

Образец заявления доступен в первом приложении к приказу ФНС

Как пенсионеру получить льготу

Подать заявление пенсионер может одним из способов:

• лично в отделении налоговой,
• через личный кабинет на сайте ФНС,
• через МФЦ. Если рядом с вами есть центр «Мои документы», обратитесь в него — МФЦ примет заявление и передаст в налоговую.
• заказным письмом,
• через представителя по доверенности.

Налоговая рассмотрит заявление за 30 дней и уведомит, что льготу решили предоставить или в ней откажут.

Когда пенсионерам нужно платить транспортный налог

Если в вашем регионе нет льгот или есть только скидка, вы платите налог, как все автомобилисты — ежегодно. Уведомления приходят в бумажных письмах по почте или в личный кабинет на сайте ФНС.

Транспортный налог за прошлый год по закону нужно оплатить до 1 декабря текущего года. В уведомлении есть реквизиты для перечисления денег и QR-код для быстрой оплаты через банк.

Что будет, если забыл заплатить налоги

Штраф. За неуплату налогов ФНС назначает штраф — 20% от суммы. Если докажет, что автовладелец умышленно проигнорировал требование, штраф вырастет до 40% суммы. Налоговая может взыскать эту сумму через суд.

Пени. За каждый день просрочки дополнительно назначат пени — 1/300 от ставки рефинансирования на день уплаты налога.

Как вовремя получать уведомления о начислении транспортного налога

Чтобы получать уведомления вовремя, воспользуйтесь сервисом «Автоналоги». Введите свой ИНН и электронную почту и нажмите «Проверить налоги» — мы будем заранее присылать вам информацию о задолженности.

Запомнить

1. По общему правилу пенсионеры обязаны платить транспортный налог, как и другие автовладельцы. Но в большинстве регионов для них есть льготы.
2. Налог обычно не платят ветераны, Герои СССР и РФ, инвалиды. Для обычных пенсионеров тоже часто отменяют налог или дают скидку.
3. Чтобы оформить льготу, по закону ничего делать не нужно. Но если уведомления все же приходят, заполните заявление и подайте с документами в налоговую. Ответ придет через 30 дней.
4. Если в регионе транспортный налог для пенсионеров не отменили полностью, не забывайте платить его до 1 декабря. Подпишитесь на уведомления на «Автоналогах».

Транспортный налог на старые машины вырастет втрое: Россия: Lenta.ru

Министерство промышленности и торговли подготовило законопроект, предполагающий повышение транспортного налога на старые и неэкологичные автомобили, сообщает «Финмаркет», в распоряжении которого оказался проект документа. Если законопроект вступит в силу, для машин старше 15 лет будет действовать трехкратный повышающий коэффициент, применяемый к транспортному налогу.

Законопроект уже внесен в правительство России и рассмотрен рядом заинтересованных ведомств. Основной целью документа является обновление автопарка юридических лиц. При этом, по требованию президента России Владимира Путина, физические лица — владельцы старых машин будут освобождены от уплаты повышенного налога. Минпромторг предлагает повышать транспортный налог в зависимости от экологического класса авто и его возраста.

Так, для машин экологического класса ниже «Евро-3» повышающий коэффициент ставки налога будет составлять 1,5. Машины класса «Евро-3» будут облагаться налогом без изменения, а для автомобилей экологического класса «Евро-4» и выше будет действовать понижающий коэффициент — 0,7. Возраст машин будет измеряться пятилетиями. В частности, если авто моложе пяти лет — коэффициент составит 1. При возрасте от 5 до 10 лет повышающий коэффициент составит 1,75, 10-15 лет — 2, старше 15 лет — 3.

Ведомства, уже рассмотревшие законопроект Минпромторга предложили ряд поправок. В частности, Министерство транспорта объявило, что достаточно будет ввести только экологический коэффициент повышения транспортного налога. Министерство финансов выступило против документа, а Министерство экономического развития России предложило изучить, каким образом отразится повышение налога на стоимости услуг для конечных потребителей. МВД, в свою очередь, предложило сделать исключение для «классических» машин.

Как отмечает издание, разработка законопроекта является второй частью программы по защите российских автопроизводителей от скорого вступления России во Всемирную торговую организацию. После вступления в ВТО Россия должна будет снизить пошлину на ввоз подержанных иномарок с 35 до 20 процентов. При этом специфическая ставка будет снижена с 1,2-2,8 евро за кубический сантиметр до 0,7-1,6 евро.

В апреле 2012 года Путин одобрил введение в России утилизационного сбора с автомобилей российского и иностранного производства. Этот сбор должен будет компенсировать резкое снижение ввозных пошлин на подержанные иномарки. Утилизационный сбор также планируется поставить в зависимость от возраста автомобиля.

Налог на второй автомобиль — сушествует ли повышенный транспортный налог на 3 и более машин?

Александр Королев

Ответов 2647

Виктория Мартынюк, сразу возникает вопрос – почему вы не уплачиваете налог на первое авто? Может, потому, что являетесь льготником или на другом основании освобождены от него? Согласно закону “Транспортный налог (далее в настоящей главе — налог) устанавливается настоящим Кодексом и законами субъектов Российской Федерации о налоге, вводится в действие в соответствии с настоящим Кодексом законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации. Налогоплательщиками налога (далее в настоящей главе — налогоплательщики) признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 настоящего Кодекса, если иное не предусмотрено настоящей статьей. Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства (далее в настоящей главе — транспортные средства), зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации. 2. Не являются объектом налогообложения:2) автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке;” Вы, к сожалению, не предоставили полной информации. Посмотрите на цитату закона – попадаете ли вы в льготную категорию?

Импорт автомобиля в Пуэрто-Рико — налоги, стоимость и способы

Хотя позвонить в предпочтительный автовоз и узнать цену совсем не сложно, большинство из них обеспокоены налогами, сборами и другими непредвиденными расходами, которые, похоже, нигде публично не раскрываются. Или как даже заплатить эти сборы, чтобы освободить вашу машину. Похоже, что некоторые грузоотправители собирают свои деньги и отправляют вас в плавание, а они оставляют вас разбираться с остальным.

К счастью, получить ответы не так сложно, как вы думаете, поскольку у нас есть настолько подробное объяснение, которое мы можем с уверенностью сказать, что оно существует.Кроме того, поскольку все больше и больше услуг вводятся в эксплуатацию, старые процедуры заменяются автоматизированными, все стало намного проще. Вы даже можете добавить услугу консьержа, чтобы забрать и зарегистрировать автомобиль для вас!

Узнайте стоимость импорта

Во-первых, вы можете перейти по этой ссылке, чтобы получить акцизный налог на импорт прямо из источника. Здесь вы найдете тариф на свой автомобиль. На момент написания этой статьи мы представили образец Honda Accord 2010 года выпуска. Затем он дал нам 1259 долларов на импорт этого автомобиля.

Веб-сайт по большей части на испанском языке, некоторые элементы не предлагают никакого перевода. Но даже если вы не умеете читать по-испански, цифры будут иметь смысл, если вы посмотрите на них. Например, меньшее значение будет представлять собой налог на импорт, а большее значение будет соответствовать тому, что Hacienda оценивает стоимость вашего автомобиля в Пуэрто-Рико. Выбор года, марки, модели очевиден, так как они не меняются независимо от языка.

После того, как вы запросите налоговую оценку, будет указано следующее:

«Esto es un Estimado del Arbitrio a pagar en la importación del vehículo antes descrito.El mismo está sujeto a la verificación de los datos del vehículo y la fecha de Introduction «.

Что означает …

«Это приблизительный размер налога, подлежащего уплате при ввозе транспортного средства, описанного выше. Он подлежит проверке данных транспортного средства и даты введения».

Есть различные сообщения от тех, кто ввез свои автомобили, что сборы были меньше, чем ожидалось. Иногда целых сто и более долларов.

Как платить акциз на импорт — Полная процедура

Хорошо, теперь вы знаете, сколько стоит импорт. Если к настоящему времени вы также заполнили калькулятор доставки автомобиля, чтобы рассчитать ставку, тогда у вас будет полная картина того, сколько вам нужно, чтобы добраться до Пуэрто-Рико. Теперь начинается процесс.

Мы обсудим с вами все, что необходимо для получения вашего автомобиля, когда мы настроим ваш заказ на доставку авто в Пуэрто-Рико, поэтому мы перейдем к той части, которую мы не контролируем.Вот все шаги, необходимые для получения вашего автомобиля. Однако, если вы хотите увидеть эту информацию, вы можете сделать это, перейдя на нашу страницу Пуэрто-Рико. Если вы едете из Флориды в Пуэрто-Рико, вы также можете прочитать этот пост.

Когда ваш автомобиль отправляется в плавание, дорога занимает около недели. Как только ваш автомобиль будет готов к отправке в Пуэрто-Рико, у вас будет 5 дней, чтобы получить его до уплаты платы за хранение. Он прибудет в порт Сан-Хуан.

На момент получения автомобиля у вас нет официального документа по акцизному налогу и подтверждения оплаты акцизного налога.Однако вам все равно нужно посетить порт, посетить свой автомобиль и получить документацию, которая вам понадобится, и вас направят туда, где вам будет выдан официальный документ по акцизному налогу. У них простая система. Оформление документов обычно находится на водительском сиденье. Это ваш шанс обойти машину и осмотреть ее.

Опять же, официальный документ по акцизному налогу будет в офисе в порту. Обычно это небольшой офис, и их несколько возле всех судоходных линий.Спросите, куда идти, ПРЕЖДЕ чем покинуть порт, поскольку вы НЕ МОЖЕТЕ уплатить акцизный налог, пока не получите эту форму, потому что этот процесс выполняется в порту. Вы можете оплатить двумя способами:

Вариант 1.

Персонал порта посоветует вам использовать SURI для онлайн-оплаты налогов. У них есть ACH и варианты кредитной карты на ваш выбор. Они обсудят это вместе с вами, чтобы вы могли завершить эту часть процесса и предоставить подтверждение оплаты.Это, безусловно, самый простой способ, но если вы принесли наличные для уплаты налогов или не хотите делать это онлайн, вам придется выбрать второй вариант.

Вариант 2 — Вы получите официальный документ по акцизному налогу в порту, чтобы затем отправиться в Hacienda Centro de Servicios.

ПРИМЕЧАНИЕ: С 2020 ГОДА ОПЛАТА ЛИЧНО НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, МЫ ОБНОВЛЯЕМ ДАННЫЙ ПОСТ С ЭТИМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ.

Вы покинете порт (на другом транспортном средстве или в службе совместного использования / такси) и поедете по адресу:

2 Avenida Juan Ponce de León
San Juan, 00917

Здесь будет расположен Hacienda Centro de Servicios .

Не пытайтесь сопоставить местоположение по имени, оно не отображается. Поверьте, это есть. На самом деле, если вы попадете на улицу, там большими буквами будет написано «HACIENDA CENTRO DE SERVICIOS». Есть парковка через дорогу от Hacienda Centro de Servicios, и они даже проверяют!

Как только вы войдете в здание, вам скажут, куда идти, чтобы платить налог. Будьте готовы ждать. Среднее время ожидания составило 1-2 часа. Лучше всего заплатить наличными. В последнее время они фактически принимают кредитную карту, но это может измениться в любое время.Пожалуйста, убедитесь, что у вас есть наличные в качестве резерва. Вас могут попросить вернуться на стойку регистрации и принести эти бумаги для печати. Если они этого не сделают, спросите об этом. Всегда спрашивайте, есть ли дополнительные шаги, пока вы там.

Получив подтверждение оплаты акцизного налога, вы можете возвращаться в порт. Вам снова нужно будет очистить всю безопасность и пройти к своей машине. Служба безопасности осмотрит ваш автомобиль, сфотографирует вас, и вы поедете на своем автомобиле. Теперь вы готовы зарегистрировать автомобиль.

Получение автомобиля

Для получения автомобиля вам понадобятся:

• Карточка социального страхования
• Действующие водительские права
• Номер бронирования вашего автомобиля
• Официальный документ по акцизному налогу (который вы получаете в офисе в порту)
• Подтверждение оплаты акцизного налога (путем онлайн-оплаты с использованием SURI)
• Оплата остатка на морском транспорте

Оплата остатка вашего морского транспорта

Большинство компаний, в том числе и наша, поставляют «Collect» (Если не согласовано иное.) Это означает, что вы оплачиваете часть услуги до того, как автомобиль прибудет на остров, а оставшуюся часть вы оплачиваете, когда забираете автомобиль в PR. Самая популярная судоходная линия — это Crowley, и мы любим их использовать. Однако, прежде чем вы войдете в Интернет и попытаетесь поработать с ними, чтобы попытаться сократить расходы, важно отметить, что напрямую иметь дело с намного дороже, и они не предлагают никакой доставки от двери до порта или от порта до двери. Думайте об этом, как о походе в любимый магазин с большими коробками, а не о заказе напрямую у производителя любимого телевизора.Вы будете платить в розницу. То же самое и здесь.

Они позволяют упростить предварительную оплату до прибытия автомобиля в порт. «Уведомление о прибытии» будет отправлено вам по электронной почте примерно за 1-2 рабочих дня до прибытия автомобиля на остров.

Вы всегда можете заплатить лично у их клерка, но вы можете сэкономить время, сделав это онлайн, прежде чем приедете туда. Вот как:

Во-первых: перейдите по прямой ссылке биллера. Появится следующее:

Вам понадобится ваш номер клиента (a.к.а. CVIF). Не волнуйтесь, мы вам его пришлем. Введите этот номер в качестве имени пользователя и пароля.

Вы попадете на платежный портал, введите свои платежные реквизиты и подтвердите. Вы готовы забрать!

Регистрация автомобиля в Пуэрто-Рико после получения

Хотя Пуэрто-Рико является провинцией США, вы не можете ездить с американскими тарелками более 3 дней. Вам необходимо зарегистрировать свой автомобиль. У вас есть 3 дня, чтобы зарегистрировать автомобиль в Puerto Rican Plates.

По состоянию на 2019 год многие из наших клиентов сообщали, что теперь в порту стоит трейлер, а люди занимаются регистрацией с «бегунами», чтобы доставить вам номера. Это еще не было полностью подтверждено, но мы сообщаем вам, что это видели многие наши клиенты. Имейте в виду, это может измениться. Пока никто не сообщил о проблемах с использованием этой службы, но будьте осторожны. Для всех остальных читайте ниже .

DTOP — Пуэрто-Рико DMV

Это отдел на острове, который выдает лицензии, регистрацию транспортных средств и многое другое.

Если вы НЕ являетесь резидентом Пуэрто-Рико, вам потребуется:

1. Название автомобиля.
2. Действительная водительская лицензия в США.
3. Импортные документы. СОХРАНИТЕ все на случай, если они спросят.
4. ОРИГИНАЛЬНАЯ карточка социального обеспечения
5. Подтверждение места жительства. (Арендные документы, документы на право собственности или, если вы переезжаете с семьей, имейте письмо, подтверждающее, что вы переезжаете без арендной платы)

Если вы являетесь резидентом Пуэрто-Рико, вам потребуется:

1. Ваши действующие водительские права Пуэрто-Рико
2. Название автомобиля
3. Импортные документы.Опять же, СОХРАНИТЕ все в безопасности на случай, если они спросят.

Регистрационный взнос для детей весом менее 3500 фунтов составляет около 72 долларов США. Свыше 3500 фунтов вы готовы заплатить от 115 до 155 долларов

К сожалению, в некоторых из этих процессов всегда есть лишние шаги. Так что будьте готовы потратить как минимум 2 дня на выполнение всех этих шагов:

1. Возможно, вам придется пойти в офис DTOP и забрать форму под названием «Expedicion Comprobantes de Pago». См. Расположение ниже. Сейчас ситуация меняется, когда они используют SURI, портал онлайн-платежей.Для уверенности звоните. См. Расположение ниже.
2. Обратитесь за проверкой выбросов к местному механику. Поищите вокруг, и вы найдете один поблизости. Ожидайте, что вы заплатите около 20-40 долларов.
3. Если вы можете платить с помощью SURI, DTOP проинформирует вас о том, как оплачивать сборы. В противном случае вам понадобится Hacienda.
4. Позвоните в самый удобный для вас офис DTOP, когда он откроется утром. Большинство открывается около 7:30 утра. Вам необходимо пройти техосмотр, чтобы завершить регистрацию автомобиля. См. Местоположение в следующем разделе.

С 2019 года сайт DTOP переделан с меньшим количеством информации. Раньше у них был большой список мест. Но, к счастью, благодаря Archive.org вы можете увидеть этот список мест. Уточните ближайший к вам по телефону. Чем менее сложная область, тем меньше ожидания. Вот список.

После этого лицензионные наклейки обновляются ежегодно. Вам придется заплатить 35 долларов в год за страховку без вины и 65 долларов за годовую регистрацию. Намного меньше, чем в большинстве мест в США

Для получения дополнительной информации посетите DTOP, веб-сайт DMV Пуэрто-Рико.

Советы и другие идеи по снижению затрат и налогов при ввозе автомобиля в Пуэрто-Рико

Некоторые, желающие переехать в Пуэрто-Рико и перевезти туда свои автомобили, сталкиваются с решением об уплате налогов на импорт и стоимости доставки транспортного средства, которое они, возможно, больше не заинтересованы в хранении. Это могло быть потому, что это более старая машина. В этом случае вы можете сравнить стоимость транспортного средства со стоимостью доставки, и вы начнете разочаровываться. Выбор транспортных средств там не самый лучший, и в целом из-за дополнительных затрат на их доставку вы заплатите в среднем на 2000-5000 долларов больше, чем автомобиль в штатах.Так что некоторые неохотно решают просто импортировать уже имеющуюся машину.

Простой способ сэкономить деньги — это знать, что дилеры платят меньше за импорт автомобилей в Пуэрто-Рико, чем частные лица. Если вы не можете найти там автомобиль, который вам нужен, вы всегда можете купить другой автомобиль в дилерском центре, скажем, во Флориде, и попросить дилера работать с вами и нами, чтобы отправить его и включить налоги на импорт как часть вашего разобраться с ними. Калькулятор импорта также покажет вам курс дилера, если вы выберете опцию дилера.

Еще одна простая идея — протестировать разные автомобили на калькуляторе. Если вы определенно решили, что вам не нравится ни один из транспортных средств там, и определенно не хотите присылать свои собственные, вы можете узнать, что вы хотите купить, исходя из стоимости, чтобы получить это там.

Стоит ли платить импортные пошлины и расходы, чтобы отправить автомобиль в Пуэрто-Рико?

Ответ … Это зависит от обстоятельств.

Ситуация у всех разная. Пуэрто-Рико — очень маленький остров, и наличие определенных транспортных средств, на которых вы, возможно, захотите водить, на самом деле может не существовать, и большинство из них будет стоить дороже. Лучший вариант сделать свой выбор — это изучить такие сайты, как Craigslist или Clasificados Online, чтобы узнать, что там есть. У Yelp есть список 10 лучших дилеров по связям с общественностью. Есть также несколько менее известных торговых площадок, таких как encuentra24, на которых есть списки автомобилей.

Почему автотранспортные компании не хотят делить известные затраты и сборы при импорте

Еще один вопрос, который вы, возможно, зададите, — почему никто нигде не располагает этой информацией? Что ж, некоторым автотранспортным компаниям выгодно держать это в секрете.Мы слышали истории о других грузоотправителях, которые рассказывали покупателям, что ввоз автомобиля стоит всего 500 долларов. Похоже, самая низкая плата за ввоз автомобиля составляет 895 долларов.

Вам нужно знать все, что вам нужно, чтобы сделать лучший выбор.

Сколько стоит доставка автомобиля?

Средняя стоимость доставки автомобиля

Хотя стоимость доставки автомобиля зависит от ряда факторов, можно ожидать, что стоимость перевозки автомобиля будет варьироваться от примерно 500 долларов США для коротких перевозок между штатами до 1500 долларов США для определенных перевозок по пересеченной местности. Средняя стоимость доставки автомобиля за границу будет выше. Размер вашего автомобиля также повлияет на среднюю стоимость доставки автомобиля. Например, перевозка седанов между Нью-Йорком и Флоридой будет стоить в среднем 650-850 долларов. Та же компания будет брать от 800 до 1100 долларов за перевозку внедорожников, фургонов и пикапов на такое же расстояние.

Средняя стоимость доставки автомобиля

• Восточное побережье — Западное побережье: 1105 долларов США
• От Среднего Запада до Восточного побережья: 685 долларов США
• От Среднего Запада до Западного побережья: 920 долларов США
• С юга на Север: 710 долларов США

Средняя стоимость до отправить грузовик или внедорожник

• от Восточного побережья до Западного побережья: 1270 долларов США
• От Среднего Запада до Восточного побережья: 785 долларов США
• От Среднего Запада до Западного побережья: 1060 долларов США
• С юга на Север: 815 долларов США

Как рассчитать стоимость доставки автомобиль на милю

Если вы хотите получить приблизительную оценку того, сколько будет стоить доставка автомобиля, просто умножьте расстояние, которое ваша машина проедет, на приблизительную стоимость за милю. Это даст вам хорошее число, на котором можно строить бюджет. Чтобы найти эти средние расходы, сравните тарифы на доставку автомобилей в приведенной ниже таблице калькулятора доставки автомобилей, которая также включает в себя расходы на автомобильный транспорт от побережья до побережья.

Сколько стоит доставка автомобиля за милю?

Как отправить автомобиль

Ищете ли вы, как отправить автомобиль по стране или как отправить автомобиль в другой штат, решения, которые вы примете на этих этапах, повлияют на окончательную стоимость доставки автомобиля:

1. Определите, как вы хотите, чтобы ваш автомобиль был доставлен
   Есть два метода возврата / получения, которые повлияют на стоимость доставки вашего автомобиля.Доставка автомобиля от терминала к терминалу обычно обходится дешевле, но услуга «от двери до двери» обеспечивает удобство, которое может стоить дополнительных затрат. Вот разбивка плюсов и минусов каждого варианта доставки автомобиля:
   • Доставка вагона от терминала к терминалу: Этот вид транспорта требует доставки автомобиля в назначенное место возврата и получения его в другом назначенном месте получения. Хотя зачастую это менее затратный вариант, вам нужно будет заранее договориться о том, чтобы добраться до каждого терминала и от него.

     Доставка от терминала к терминалу позволяет автомобильным транспортным компаниям доставлять целые грузы из одного места в другое, снижая их общие расходы. Однако это означает, что ваше транспортное средство может проводить дополнительное время, сидя на стоянке терминала (подверженной воздействию всех элементов), пока полная загрузка не будет готова к отправке.

   • Автомобильный транспорт «от двери до двери»: Вероятно, самый удобный вариант, доставка «от двери до двери» означает, что перевозчик заберет ваш автомобиль в выбранном вами месте (обычно ваш дом или место работы) и доставит его вам. конечный пункт назначения.Поскольку для водителя требуется дополнительное время в дороге, этот метод доставки обычно стоит немного дороже, чем доставка от терминала к терминалу.

     Имейте в виду, что некоторые домашние или рабочие места недоступны для перевозчиков, которые не могут перемещаться по узким дорогам со своим оборудованием, поэтому вам, возможно, придется пойти на компромисс и настроить точку доставки рядом с вашим конечным пунктом назначения.

2. Выберите нужный тип автовоза
   Когда дело доходит до выбора автомобильного перевозчика, у вас есть выбор между открытым и закрытым автомобильным транспортом.У обоих вариантов есть свои преимущества и недостатки, но выбор становится более очевидным в зависимости от стоимости автомобиля, который вы отправляете.
   • Услуги по перевозкам в открытых вагонах: Большинство потребителей выбирают перевозчиков в открытых вагонах, чтобы воспользоваться более дешевыми тарифами и более гибкими сроками доставки из-за общего более высокого объема перевозок автомобилей. Открытая транспортировка автомобиля подвергает ваш автомобиль повреждению мусором или другими природными элементами, но риск повреждения во время транспортировки очень низок, и любые сколы краски или вмятинки обычно застрахованы.
   • Услуги по транспортировке закрытых автомобилей: Если ваш автомобиль очень ценный, например, если вы отправляете классический автомобиль, закрытые перевозки автомобилей — лучший вариант, потому что ваш автомобиль будет защищен от непогоды. Однако закрытые грузовые автомобили для перевозки автомобилей обычно могут одновременно перевозить только несколько транспортных средств, что может повысить общие затраты на транспортировку транспортного средства на 50 процентов больше, чем при транспортировке открытых автомобилей.
3. Получите расценки на доставку нескольких автомобилей
   Ценообразование является важной частью уравнения доставки автомобилей, поэтому получение письменной оценки доставки автомобиля имеет решающее значение.Вот некоторые соображения при просмотре цитат:
   • Страхование: Авторитетная судоходная компания включит страховку в свое предложение. Убедитесь, что вы знаете, является ли их страхование первичным или вторичным по отношению к вам, и узнайте в своей личной страховой компании, покроют ли они какие-либо убытки, которые может понести транспортировка. Не допускайте попадания в автомобиль личных вещей и ценностей, так как они не будут покрываться полисами автострахования в случае повреждения или кражи. Наконец, выясните, идет ли страхование транспортной компании с франшизой за ущерб, и сохраните письменные копии всего, что связано со страхованием на случай аварии.
   • Стоимость доставки и сборы: Многие люди отправляют автомобили на очень большие расстояния, поэтому важно знать, как определяются ставки и сборы. Некоторые компании взимают плату за милю. Однако, если несколько автомобилей едут в один и тот же город и из него, ставка ниже.
   • Политика задержек: Если автомобиль доставлен с опозданием, узнайте, возмещается ли часть или все расходы по доставке.
4. Составьте график приема и доставки автомобиля
   Чем раньше вы запланируете услугу автомобильного транспорта, тем более гибкими вы сможете быть, что позволит вам дождаться подходящего автоперевозчика по лучшей цене для вашего бюджета.Когда вы устанавливаете расписание, есть несколько факторов, которые повлияют на цену:
   • Расстояние: Неудивительно, что чем дальше нужно проехать вашему автомобилю, тем больше это будет вам стоить. Тарифы на доставку могут колебаться в зависимости от выбранной вами компании, поэтому изучите несколько компаний, чтобы узнать, сколько они будут взимать с вас в зависимости от расстояния. Вот общие рекомендации относительно того, сколько времени займет доставка вашего автомобиля по стране:
     • 5–14 дней от Восточного побережья до Западного
     • 3–8 дней от Среднего Запада до Восточного побережья
     • 3–8 дней от Среднего Запада до Западного побережья
     • 3–8 дней от Юга до Север
   • Время года: Ожидайте, что будете платить больше в пиковые месяцы.Цены на доставку автомобиля в летние месяцы могут вырасти на 200–300 долларов за поездку. Если вы находитесь на ранних этапах планирования перевозки транспортного средства, спросите о пиковых тарифах и узнайте, предлагает ли перевозчик или брокер скидки в межсезонье, которые снизят среднюю стоимость доставки транспортного средства. Приобретите тот, который подходит, так как это может дать значительную общую экономию.
   • Срок доставки: Будьте готовы заплатить больше, если вам понадобится ваш автомобиль через день или два после его отъезда, и меньше, если вы можете гибко выбирать, когда ваш автомобиль появится в конечном пункте назначения.Как правило, вам предоставляется трехдневное окно для получения, после которого указывается достаточно точная дата доставки. Если вам нужно, чтобы ваш автомобиль забрали к определенной дате, большинство компаний смогут оставить ваш автомобиль на своем предприятии за дополнительную плату. Будьте готовы заплатить где-то на 200–500 долларов больше за срочную доставку, чем за гибкую доставку.
5. Подготовить машину к транспортировке
   Есть несколько вещей, которые вам нужно сделать, прежде чем ваш автомобиль будет готов к отправке.
   • Очистить автомобиль: Автотранспортные компании не имеют лицензии на перевозку хозяйственных товаров из штата в штат. Фактически, Министерство транспорта оштрафует перевозчика, если он увидит в своем грузовике автомобиль, полный личных вещей. Этот штраф обычно перекладывается на потребителя. Перевозка дополнительных предметов в автомобиле не только запрещена законом, но и из-за увеличения веса увеличиваются ваши расходы на доставку. Некоторые автомобильные транспортные компании даже рекомендуют уменьшить объем вашего бензобака до четверти или восьмой части бака, чтобы сократить расходы на транспортировку, сохраняя при этом достаточно бензина в машине, чтобы добраться до дома после пикапа.
   • Осмотрите свой автомобиль на предмет повреждений: Сделайте несколько фотографий до и после отправки автомобиля на случай, если вам нужно подать иск о любых повреждениях, возникших во время транспортировки. В том маловероятном случае, если ваш автомобиль будет поврежден, важно указать это в окончательном отчете о коносаменте. В противном случае вы можете нести ответственность за оплату любого ремонта, если вам потребуется подать иск о возмещении ущерба.
   • Уберите личные вещи: Уберите все личные вещи из автомобиля.Это защищает вашу информацию от попадания в чужие руки.

Самый дешевый способ отправить автомобиль

Открытый автомобильный транспорт с доставкой от терминала к терминалу — самый дешевый способ отправить автомобиль. Открытые автовозы вмещают до 10 автомобилей, что позволяет операторам экономить на топливе, масле и транспортных расходах. Если вы хотите сэкономить еще больше денег, отправляйте свой автомобиль в межсезонье (поздняя осень — поздняя весна), поскольку наиболее популярное время для отправки автомобиля — лето и начало осени.Как правило, услуга «от терминала к терминалу» дешевле, чем «от двери до двери», поскольку требует меньше времени от водителя и больше неудобств с вашей стороны. Иногда, однако, из-за платы за хранение, хранящейся на терминале для автотранспортной компании, услуга «от двери до двери» может быть более дешевым вариантом.

Узнайте, есть ли у вас право на скидки
Большинство автотранспортных компаний предлагают широкий спектр скидок. Если вы ищете дешевую доставку автомобиля, обязательно проверьте заранее, имеете ли вы право на нее.Эти скидки для автотранспортных компаний включают:

• Военные скидки: Чтобы помочь вам с частыми переездами и отметить вашу службу, многие автотранспортные компании будут предлагать скидки военнослужащим.
• Скидки для студентов: Многие автотранспортные компании предлагают скидки летом и осенью, если вы студент и переезжаете в колледж.
• Скидки для пожилых людей: Поскольку пожилые люди живут на фиксированный доход и часто вынуждены соблюдать строгий бюджет, многие автотранспортные компании предлагают пожилым людям значительные скидки.
• Отправители, отправляющие впервые: Некоторые автотранспортные компании предложат вам скидку при первой отправке автомобиля с ними.
• Возвратные клиенты: В отличие от скидки при первой доставке, некоторые автотранспортные компании предлагают вам скидку на отправку автомобиля с ними во второй или третий раз.
• Доставка нескольких автомобилей: Если вы отправляете несколько автомобилей одновременно, большинство компаний предложат вам скидку.
• Служба быстрого реагирования: Многие автотранспортные компании предлагают службам быстрого реагирования скидку в качестве награды за свои услуги.
• Ранняя регистрация: Некоторые компании вознаградят вас скидкой за регистрацию в них в течение 48 часов с момента получения предложения.
• Автопарк: Если вы работаете в сфере такси или другом предприятии, которому необходимо отгрузить парк транспортных средств, вы можете получить скидку от своей транспортной компании на доставку оптом. Обязательно спросите своего брокера или перевозчика о оптовой скидке на доставку автомобилей, поскольку она может не рекламироваться открыто в Интернете или в их брошюрах.

Комиссия за метод оплаты чеком
Имейте в виду, что хотя большинство судоходных компаний должны принимать все формы оплаты, включая наличные, чеки и кредитные карты, некоторые из них взимают надбавку от двух до трех процентов при использовании кредитной карты. Обязательно узнайте, какой способ оплаты использует ваш перевозчик, и будет ли с вас взиматься дополнительная плата за оплату кредитной картой. Большинство транспортных компаний взимают залог перед тем, как забрать ваш автомобиль, который будет добавлен к вашей общей сумме при доставке.Многие перевозчики предлагают 100-процентный возвращаемый депозит, в то время как брокеры, как правило, отказывают в возврате денег. Если вы беспокоитесь о возмещении по какой-либо причине, это может сделать для вас вариант с оператором связи.

Стоимость доставки автомобилей внутри страны колеблется от 500 до 1500 долларов.Транспорт от терминала до терминала с доставкой под открытым небом будет самым дешевым вариантом. Естественно опасаться самого дешевого предложения транспортной компании, которое вы найдете, если оно кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Компании, которые поступают таким образом, часто имеют скрытые сборы или ведут дела с самыми дешевыми транспортными компаниями, которым часто не хватает качественного обслуживания. Обязательно спрашивайте каждую компанию о любых предложениях, которые они предлагают, чтобы вы могли воспользоваться любым возможным снижением цен. При правильном мышлении доставка автомобилей по доступной цене — реальная возможность.

Вы нашли эту статью полезной? ДА | НЕТ

В качестве члена исследовательской группы ConsumerAffairs Кейт Уильямс, доктор философии. считает, что каждый заслуживает легкого доступа к точной и исчерпывающей информации о продуктах и ​​компаниях, прежде чем совершить покупку. Она проводит бесчисленное количество часов, исследуя компании и отрасли, прежде чем писать руководства для покупателей, чтобы убедиться, что у потребителей есть вся необходимая информация для принятия разумных и осознанных решений о покупке.

830 CMR 64H.25.1: Автомобили

(a) Общее правило . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства освобождается от налога с продаж и использования в соответствии с M.G.L. c. 64H и c. 64I и 830 CMR 64H.25.1 (7) следующим образом.

(б) Купля-продажа с целью перепродажи . Продажи и покупки для перепродажи дилерами Массачусетса и арендодателями Массачусетса освобождаются от налогов в соответствии со следующими правилами:

1.Требования для освобождения:

а. Продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства дилеру из Массачусетса, который покупает транспортное средство исключительно для перепродажи в ходе обычной деятельности, освобождается от налога с продаж и использования только в том случае, если транспортное средство фактически используется исключительно для перепродажи. Продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства арендодателю из Массачусетса, который покупает транспортное средство исключительно для аренды или сдачи в аренду в ходе обычной деятельности, освобождается от налога с продаж и использования в соответствии с предыдущим предложением только в том случае, если транспортное средство действительно используется исключительно для аренды или сдачи внаем.Продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства дилеру из Массачусетса или арендодателю из Массачусетса, который покупает транспортное средство для демонстрации или демонстрации, считается покупкой для перепродажи в ходе обычной деятельности и освобождается от налога с продаж и использования в соответствии с 830. CMR 64H.25.1 (7) (б).

г. Продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства лицу, которое является агентом, сотрудником или другим представителем дилера Массачусетса или арендодателя Массачусетса, является продажей дилеру или арендодателю, если Сертификат происхождения, Право собственности или другой документ о праве собственности выдается, передается или переуступается на имя дилера или арендодателя.Продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства лицу, заявляющему, что оно является агентом, сотрудником или другим представителем дилера или арендодателя, не считается продажей дилеру или арендодателю, если Сертификат происхождения, Право собственности , или другой документ о собственности не был выдан, передан или переуступлен на имя дилера или арендодателя. Презумпция в предыдущем предложении 830 CMR 64H.25.1 (7) (b) 1.b., Является опровержимой и может быть опровергнута только при наличии достаточных доказательств обратного, представленных Уполномоченному в связи с заявлением о сокращении выбросов или иным административная апелляция, разрешенная в соответствии с законами Массачусетса.

г. Если продажа автомобиля, прицепа или другого транспортного средства освобождена от налога в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (b), во время покупки, и если транспортное средство впоследствии используется дилером или арендодателем в иным образом, кроме перепродажи в ходе обычной деятельности, такое последующее использование облагает дилера или арендодателя налогом на использование. Дилер или арендодатель должен уплатить налог в соответствии с применимыми положениями 830 CMR 64H.25.1 (4), (5) и (10).

2. Это исключение может быть разрешено только Уполномоченным.Регистратор не может выдавать Свидетельство о праве собственности и регистрации для транспортного средства, в отношении которого было подано заявление об освобождении в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (b), если Комиссар сначала не утвердил освобождение в Заявлении о праве. и регистрация (форма RMV-1).

3. Чтобы подать заявление об освобождении от налогов в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (b), дилер или арендодатель должен иметь свидетельство о регистрации продавца в штате Массачусетс и, если этого требует M.G.L. c. 140, должен иметь лицензию, выданную городом, поселком или муниципалитетом, в котором он расположен.Если дилер подает заявку на право собственности только на транспортное средство, дилер должен предоставить уполномоченному лицу заполненное заявление на право собственности и регистрацию (форма RMV-1), заполненное свидетельство о перепродаже в Массачусетсе (форма ST-4 Департамента доходов) и копию. действующей дилерской лицензии, выданной в соответствии с MGL c. 140 городом, поселком или другим муниципалитетом, в котором он расположен. Если арендодатель подает заявку на право собственности только на транспортное средство, арендодатель должен подать Комиссару заполненное заявление на право собственности и регистрацию (форма RMV-1), заполненное свидетельство о перепродаже в Массачусетсе (форма ST-4) и заполненное заявление на отсрочку Форма оплаты (Форма ST-7L Налогового управления).Если арендодатель подает заявку на регистрацию транспортного средства, арендодатель должен подать Комиссару заполненное Заявление на право собственности и регистрацию (Форма RMV-1) и заполненное Заявление на отсрочку платежа (Форма ST-7L).

4. Каждый дилер из Массачусетса и арендодатель из Массачусетса должны каждые три (3) года обращаться к Уполномоченному за продлением Свидетельства о регистрации своего поставщика из Массачусетса, подав Уполномоченному не позднее 30 января соответствующего календарного года форму заявки на переаттестацию. (Форма Налогового управления МВУ-5А).Если компания M.G.L. требует наличия дилера или арендодателя. c. 140, чтобы получить лицензию от города, поселка или муниципалитета, в котором он расположен, дилер или арендодатель также должен предоставить копию своей текущей лицензии. Дилер из Массачусетса или арендодатель из Массачусетса, не получивший возобновления Свидетельства о регистрации своего продавца из Массачусетса в соответствии с требованиями настоящего документа, не имеет права на освобождение в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (b).

5. Комиссар должен вести текущий список всех дилеров Массачусетса и арендодателей Массачусетса, зарегистрированных в Массачусетсе для приобретения автотранспортных средств для перепродажи в ходе обычной деятельности, которые должны соблюдать и выполнили требования 830 CMR 64H.25.1 (7) (б). Комиссар не предоставит освобождение или не утвердит освобождение в Заявлении на право собственности и регистрации (Форма RMV-1) в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (b), если только имя дилера или арендодателя, претендующего на освобождение, не появится на листинг.

(c) Продажи освобожденным организациям . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства организации, имеющей право на лечение в соответствии с I.R.C. § 501 (c) (3) освобождается от налога с продаж и использования, только если транспортное средство приобретено или передано организации, зарегистрировано на ее имя и используется непосредственно и исключительно для достижения целей организации.

1. Это освобождение может быть разрешено только Уполномоченным. Регистратор не может выдавать Свидетельство о праве собственности и регистрации для любого транспортного средства, в отношении которого было подано заявление об освобождении в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (c), если Комиссар сначала не утвердил исключение в Заявлении о праве. и регистрация (форма RMV-1).

2. Чтобы подать заявление об освобождении от уплаты налога согласно 830 CMR 64H.25.1 (7) (c), покупатель или получатель должен иметь Свидетельство об освобождении (форма ST-2 Департамента доходов), выданное Уполномоченным.Комиссар может выдать сертификат организации, имеющей право на это исключение, после получения заполненной формы Заявления на регистрацию (Форма TA-1).

(d) Продажа государственным учреждениям . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства в США или Массачусетс или их соответствующим подразделениям или агентствам освобождается от налога с продаж и использования. Это освобождение может быть разрешено Регистратором, но только в том случае, если транспортное средство зарегистрировано на имя агентства, претендующего на освобождение.

(e) Случайные и изолированные продажи или передачи внутри семьи . Случайная и единичная продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства освобождается от налога с продаж и использования следующим образом:

1. Требования для освобождения:

а. Автомобили и прицепы . Случайная и единичная продажа или передача автомобиля или прицепа освобождается от налога на продажу и использование только в том случае, если покупатель или правопреемник является родителем, супругом, ребенком, братом или сестрой продавца или правопреемника.Для целей 830 CMR 64H.25.1 (7) (e) транспортное средство, находящееся в совместной собственности мужа и жены, может считаться собственностью любого из них.

г. Прочие автомобили . Случайная и единичная продажа или передача транспортного средства, кроме автомобиля или прицепа, освобождается от налога с продаж и использования.

2. Это освобождение может быть разрешено Регистратором, но только в том случае, если продавец или передающая сторона ранее зарегистрировали транспортное средство в Массачусетсе, и если Регистратор получает письменное показание, подписанное продавцом или передающей стороной и покупателем или правопреемником, определяющее конкретные отношения между стороны продажи или передачи и заявили, что они так связаны.Если фамилии сторон продажи или передачи совпадают или если стороны проживают по одному и тому же адресу, только покупатель или получатель должен подписать аффидевит. Заявление под присягой должно быть составлено по форме, установленной Уполномоченным.

(ж) Продажа инвалидам . Продажа или передача транспортного средства в пользование любому лицу, которое потерпело или необратимо утратило способность использовать обе ноги, или обе руки, или одну ногу и одну руку, освобождается от налога с продаж и использования.Для целей 830 CMR 64H.25.1 (7) (f) транспортное средство, находящееся в совместной собственности мужа и жены, может считаться собственностью любого из них.

1. Это освобождение распространяется только на один автомобиль, который должен быть приобретен и зарегистрирован для личного некоммерческого использования покупателем или правопреемником, имеющим право на это освобождение.

2. Утрата возможности использовать согласно 830 CMR 64H.25.1 (7) (f), означает потерю функции не менее восьмидесяти процентов (80%).

3. Это освобождение может быть разрешено Регистратором, но только в том случае, если Регистратор получит письменное показание от лица, имеющего право на это освобождение, и его врача, в котором говорится, что это лицо не может использовать, как описано в 830 CMR 64H.25.1 (7) (е). Если требование об освобождении основано на потере двух (2) рук или двух (2) ног, или одной (1) руки и одной (1) ноги, письменное показание под присягой может быть подписано либо лицом, имеющим право на освобождение, либо врач человека. Заявление под присягой должно быть составлено по форме, установленной Уполномоченным.

(g) Переводы за пределы штата . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства в любом штате или на территории Соединенных Штатов, которое впоследствии доставляется или используется в Массачусетсе, освобождается от налога на использование Массачусетса в следующем размере:

1.Требования для освобождения:

а. покупатель или получатель должен уплатить налог на продажу или использование транспортного средства государству или территории, в которых произошла продажа или передача;

г. налог с продаж или использования должен быть уплачен покупателем или получателем и по закону должен быть уплачен штатом или территорией;

г. покупатель или получатель не должен получать и не должен иметь права на получение возмещения или кредита налога с продаж или использования от штата или территории, в которых произошла продажа или передача; и,

г.штат или территория, в которые уплачивается налог с продаж или использования, должны допускать соответствующее освобождение в отношении налогов на продажу и использование автотранспортных средств, уплачиваемых Массачусетсу.

2. Это исключение может быть разрешено только Уполномоченным. Регистратор не может выдавать Свидетельство о праве собственности и регистрации для любого транспортного средства, в отношении которого было подано заявление об освобождении в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (g), если Комиссар сначала не утвердил освобождение в Заявлении о праве и Регистрация (Форма РМВ-1).

3. Для обоснования иска об освобождении от налогов в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (g) покупатель или получатель должен представить Уполномоченному квитанцию ​​из штата или территории, в которой произошла продажа или передача, с указанием суммы уплаченный налог с продаж или использования, дата и место платежа, а также имя плательщика. Если покупатель или получатель не представляет квитанцию, Уполномоченный может принять Свидетельство о праве собственности и регистрации, выданное покупателю или получателю из штата или территории, в которых произошла продажа или передача, в качестве доказательства того, что налог ранее был уплачен покупателем. или получатель.Покупатель или получатель должен также представить Уполномоченному письменное показание под присягой, в котором говорится, что покупатель или получатель не получали и не имеют права на получение кредита или возмещения налога. Заявление под присягой должно быть составлено по форме, установленной Уполномоченным.

4. Если применяется данное освобождение, и если ставка налога, взимаемая штатом или территорией, в которой транспортное средство было продано или передано, меньше ставки, установленной Массачусетсом, покупатель или получатель должен уплатить налог за использование, рассчитанный путем умножения продаж цена автомобиля определяется разницей между тарифом Массачусетса и тарифом, установленным штатом или территорией, в которых автомобиль был продан или передан.Налог должен быть уплачен в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (4) и (5).

5. Примеры . Следующие ниже примеры иллюстрируют применение 830 CMR 64H.25.1 (7) (g).

Пример 1 : Г-н Джонс является резидентом штата X, в котором не взимаются налоги с продаж или налоги за пользование. Г-н Джонс покупает автомобиль в штате X, где регистрирует его и использует в течение трех месяцев. Затем он переезжает в Массачусетс и регистрирует автомобиль в Массачусетсе. Г-н Джонс должен заплатить налог на использование в Массачусетсе, потому что он не уплатил налог с продаж или налог на использование транспортного средства в штате X.

Пример 2 . Мистер Райт живет в Массачусетсе. Во время отпуска в штате Z г-н Райт покупает автомобиль за 10 000 долларов и затем привозит его в Массачусетс. Согласно налоговому законодательству штата Z с продаж и использования, г-н Райт должен платить и уплачивает налог с продаж государству Z, рассчитанный по ставке 4% от продажной цены (или 400 долларов США). Штат Z соблюдает законы штата Массачусетс о продажах и использовании и не облагает налогом с продаж и использования транспортные средства, приобретенные и облагаемые налогом в Массачусетсе.Г-н Райт должен платить налог за использование в Массачусетсе, но налог рассчитывается на основе продажной цены, умноженной на разницу между ставкой Массачусетса (5%) и ставкой налога в штате Z (4%). Таким образом, налог на использование составляет 10 000 долларов x 1% или 100 долларов.

Дополнительные примеры см. В 830 CMR 64H.25.1 (3) (d).

(h) Транспортные средства, используемые в торговле между штатами . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства в любом штате или на территории Соединенных Штатов, которое впоследствии доставляется или используется в Массачусетсе для целей межгосударственной торговли, освобождается от налога на использование Массачусетса, если продажа или передача транспортное средство освобождено от налогов в соответствии с положениями 830 CMR 64H.25.1 (7) (g), выше, или если использование транспортного средства в Массачусетсе в рамках торговли между штатами освобождено от налога на использование в соответствии с Конституцией или законами США. Для целей этого подраздела использование такого транспортного средства в Массачусетсе в рамках торговли между штатами освобождается от налога на использование Массачусетса в соответствии с Конституцией или законами Соединенных Штатов, только если применение налога на использование нарушает критерий, применяемый в Соединенных Штатах. Верховный суд в Complete Auto Transit, Inc.v. Brady , 430 U.S. 274 (1977) или любой другой тест, впоследствии разработанный судами или принятый в соответствии с законодательством США. В соответствии с тестом Complete Auto Transit наложение налога на использование допустимо, если

1. налог применяется к деятельности, которая имеет существенную связь с Массачусетсом;

2. налог распределяется справедливо;

3. налог не дискриминирует торговлю между штатами; и,

4. налог справедливо соотносится с услугами, предоставляемыми налоговым органом.

Complete Auto Transit, Inc. против Брэди , 430 США, 279.

(i) Продажа пожарных машин или машин скорой помощи . Продажа или передача пожарной машины или машины скорой помощи и их использование добровольной некоммерческой организацией, обеспечивающей общественную противопожарную охрану, освобождаются от налога с продаж и использования.

1. Это освобождение может быть разрешено только Уполномоченным. Регистратор не имеет права выдавать свидетельство о праве собственности и регистрации для транспортного средства, в отношении которого подано заявление об освобождении от налогообложения в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (i), было сделано, если Уполномоченный сначала не утвердил исключение в Заявлении на право собственности и регистрацию (Форма RMV-1).

2. Для обоснования иска об освобождении от налогообложения в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (i) покупатель или получатель должен представить Уполномоченному письменное показание уполномоченного представителя организации, в котором говорится, что:

а. организация зарегистрирована как добровольная некоммерческая организация, обеспечивающая общественную противопожарную охрану; и

г.автомобиль был приобретен или передан организацией исключительно для использования в качестве пожарной машины или машины скорой помощи. Заявление под присягой должно быть составлено по форме, установленной Уполномоченным.

(j) Продажа обычным перевозчикам . Продажа автомобильного автобуса обычному перевозчику для обеспечения регулярных внутригородских местных перевозок освобождается от налога с продаж и использования.

1. Это освобождение может быть разрешено только Уполномоченным. Регистратор не имеет права выдавать свидетельство о праве собственности и регистрации для транспортного средства, в отношении которого подано заявление об освобождении от налогообложения в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (j), было сделано, если Уполномоченный сначала не утвердил исключение в Заявлении о праве собственности и регистрации (Форма RMV-1).

2. Для обоснования иска об освобождении от налогов согласно 830 CMR 64H.25.1 (7) (j) перевозчик должен иметь форму Свидетельства об освобождении (форма MVU-20 Департамента доходов), выданную Уполномоченным. Комиссар может выдать сертификат перевозчику, имеющему право на это исключение, после получения сертификата от Департамента коммунальных услуг (или от города, поселка или муниципалитета в соответствии с его полномочиями в соответствии с M.G.L. c. 161 A, § 11A), в котором говорится, что автобус будет использоваться для регулярного внутригородского местного сообщения.

(k) Продажа иностранным дипломатам . Продажа или передача автомобиля, прицепа или другого транспортного средства послу, министру, иностранному представительству или другому дипломатическому представителю иностранного правительства освобождается от налога с продаж и использования.

1. Это освобождение может быть разрешено только Уполномоченным. Регистратор не имеет права выдавать свидетельство о праве собственности и регистрации для транспортного средства, в отношении которого подано заявление об освобождении от налогообложения в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (k), было сделано, если Уполномоченный сначала не утвердил исключение в Заявлении о праве собственности и регистрации (Форма RMV-1).

2. Чтобы подать заявление об освобождении от уплаты налога в соответствии с 830 CMR 64H.25.1 (7) (k), покупатель или получатель должен предоставить Уполномоченному копию карты освобождения от налогов или карты освобождения от уплаты налогов, выданной Государственным департаментом США. выдается покупателю или правопреемнику или на его имя.

Соответствующие налоги и льготы влияют на покупку новых автомобилей — Европейское агентство по окружающей среде

Тенденции и показатели выбросов CO

Сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) в транспортном секторе является ключевым приоритетом для Европейского Союза (ЕС).Новое исследование Европейского тематического центра Европейского агентства по окружающей среде (ЕАОС) по загрязнению воздуха и смягчению последствий изменения климата оценило влияние налогов и льгот на покупку новых автомобилей.

Среднее значение выбросов CO ₂ новых легковых автомобилей в ЕС в последние годы неуклонно снижалось с 170 г CO ₂ / км в 2001 году до 118 г CO ₂ / км в 2016 году, с ежегодным темпом сокращения 2%. Для выполнения целевого показателя на 2021 год в 95 г CO ₂ / км (на 27% ниже целевого показателя 2015 года) потребуется дальнейшее сокращение средних выбросов CO ₂ на 19,5%.

Между странами существуют значительные различия в отношении их средних выбросов CO ₂ и темпов сокращения, наблюдаемого с течением времени. Самый низкий средний уровень выбросов CO ₂ среди стран ЕС-28 в 2016 году был в Португалии — 105 г / км, за ней следуют Нидерланды, Дания и Греция, по сравнению с самым высоким значением 134 г / км в Эстонии, за которой следует Литва.

Что касается стран-членов ЕЭЗ, то средние выбросы CO ₂ новых автомобилей были самыми низкими в Норвегии (93 г / км), в то время как самые высокие средние выбросы CO ₂ были в Швейцарии (134.0 г / км).

Инвентаризация налогов и льгот, стимулирующих сокращение выбросов CO

Рассматриваемые налоги и льготы включают налоги, основанные на выбросах CO ₂ (или связанных с ними параметрах, таких как мощность двигателя) транспортных средств, а также те, которые специально нацелены на технологии с нулевым и низким уровнем выбросов (включая топливные элементы, электрические и гибридные транспортные средства). ).Среди них были выделены четыре категории налогов и льгот:

• приобретение — регистрационные налоги, субсидии на покупку, схемы бонусов / malus, в соответствии с которыми автомобили с низким уровнем выбросов получают снижение налога (бонус), а загрязняющие автомобили выше определенного порогового значения облагаются высокими налогами (malus) или схемами утилизации для замены;
• повторяющиеся — ежегодные налоги на движение, дорожные сборы, плата за заторы или зоны с низким уровнем выбросов, бесплатная парковка или льготное использование полосы движения;
• компания — как неденежное налогообложение сотрудников, использующих служебный автомобиль в частном порядке, пропорционально выбросам CO ₂ ;
• инфраструктура — государственные средства на установку заправочных и зарядных станций для транспортных средств с низким уровнем выбросов.

Все 32 страны ввели по крайней мере один вид налогов или льгот, направленных на стимулирование использования легковых автомобилей с более низкими выбросами CO ₂ . Однако в некоторых странах, таких как Болгария, Эстония, Чешская Республика и Польша, было относительно мало стимулов. Почти все страны (29 из 32) предоставили стимулы, поощряющие внедрение эффективных традиционных транспортных средств и технологий транспортных средств с нулевым или низким уровнем выбросов (аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах ( FCEV)).Чтобы успешно стимулировать распространение электромобилей, необходима достаточная инфраструктура для зарядки, чтобы люди были уверены в том, что полностью электрические транспортные средства надежно удовлетворят их потребности в поездках и помогут снизить беспокойство, связанное с возможными ограничениями диапазона. В 2016 году конкретный стимул для инфраструктуры зарядки электричества был обнаружен только в 11 странах.

Программы налогообложения и стимулирования могут различаться по нескольким аспектам, которые могут повлиять на их эффективность в сокращении средних выбросов CO ₂ , включая количество и денежную стоимость предлагаемых льгот, их место в жизненном цикле транспортного средства (разовые стимулы при приобретении по сравнению с повторяющиеся стимулы), тип владельца, на которого они нацелены (частные лица против компаний), и тип транспортных средств, которые они предпочитают (эффективные обычные двигатели, гибриды, электромобили).

* Более высокое количество стимулов не обязательно означает, что они имеют более высокую денежную ценность.
Турция не рассматривалась в отчете.

Число стран, применяющих налоги на приобретение или владение, по шкале CO ₂ или по соответствующему параметру (например, мощности двигателя) в период 2010-2016 годов изменилось относительно мало.Однако для налогообложения корпоративных автомобилей число стран, использующих CO ₂ или связанный с ним параметр, увеличилось с 5 в 2010 году до 10 в 2016 году. Число стран, предлагающих льготы для BEV, FCEV и PHEV, значительно увеличилось по сравнению с тот же период. В целом это говорит о том, что со временем стимулы стали более широкими и всеобъемлющими.

Хотя наличие или отсутствие налогов и льгот, основанных на CO ₂ , было относительно стабильным, границы между налоговыми диапазонами и денежной стоимостью льгот во многих странах за этот период сместились.Например, в Нидерландах максимальное значение выбросов CO ₂ для освобождения бензиновых автомобилей от регистрационного налога постепенно снижалось в течение периода с 110 г CO ₂ / км в 2010 году до 50 г CO ₂ / км в 2016.

Примеры из практики

Было выбрано семь тематических исследований для изучения различных подходов, используемых для налогообложения и льгот в разных европейских странах (Франция, Германия, Греция, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Польша), где наблюдались разные тенденции в средних выбросах CO ₂ или низких уровнях поглощения. -типы эмиссионных автомобилей.

Там, где существовали достаточно крупные и целевые налоги и льготы, потребителями последовали автомобили с более низким уровнем выбросов CO. ₂ .

• В Норвегии самая высокая доля BEV в Европе (почти 16% в 2016 году). Это отражает активную, долгосрочную политику соответствующего освобождения от налогов, охватывающую приобретение транспортных средств, владение, инфраструктуру зарядки, а также освобождение от платы за проезд и паромных сборов. Эти преимущества гарантируют, что стоимость BEV и PHEV сопоставима со стоимостью аналогичного обычного автомобиля.В результате Норвегия также имела самый низкий средний уровень выбросов CO ₂ от новых автомобилей в Европе в 2016 году — 93 г CO ₂ / км.
• В Нидерландах за последние 10 лет средние выбросы CO ₂ снизились быстрее, чем в среднем по ЕС. С 2008 года покупка экономичного автомобиля CO ₂ поощряется за счет благоприятной регистрации и годовой налоговой системы. С 2010 года налоговая система также отдает предпочтение электромобилям и гибридным автомобилям с подзарядкой от сети, а в 2016 году на долю Нидерландов приходилась самая высокая доля этих автомобилей (6%) в продажах новых автомобилей в странах ЕС-28.Около 15-20% сокращения выбросов за период 2005-2012 гг. Связано с налогообложением на основе CO ₂ (Kok, 2015 и Cambridge econometric, 2013).
• С 2001 года во Франции наблюдается неуклонное снижение среднего уровня выбросов CO ₂ новых автомобилей, что остается ниже среднего показателя по ЕС-28. Падение ускорилось в 2008 году, наряду с введением схемы «бонус-малус», предусматривающей наказание за покупку транспортных средств с высоким уровнем выбросов и поощрение транспортных средств с низким уровнем выбросов. С 2007 по 2009 год средние выбросы снизились на 8.7 г CO ₂ / км, 90% из которых приходится на налоговую реформу.
• В Ирландии регистрационный налог и ежегодный налог на оборот основаны на выбросах CO ₂ с 2008 года. До этого средние выбросы новых автомобилей, проданных в Ирландии, были намного выше, чем в среднем по Европе, однако после введения налогов выбросы снизились. еще быстрее. Это сокращение было достигнуто за счет быстрой дизелизации (с 27% новых автомобилей в 2007 году до 70% в 2016 году) благодаря в целом более низким выбросам CO ₂ дизельных автомобилей.С другой стороны, дизельные двигатели производят больше NOx и твердых частиц, чем бензиновые. Если системы налогообложения транспортных средств основаны только на выбросах CO ₂ , без дополнительного учета других загрязняющих веществ, это может отрицательно сказаться на качестве воздуха, особенно в городских районах.

Напротив, там, где действовали более ограниченные налоги и льготы, темпы сокращения выбросов были ниже, чем в среднем по ЕС.

• Среднее количество выбросов CO ₂ нового автомобиля в Германии было на 9 граммов выше среднего показателя ЕС-28 в 2016 году. Этому есть несколько возможных причин, в том числе высокая средняя масса и мощность немецкого автопарка, низкий годовой налог на обращение, высокая доля служебных автомобилей в парке (66% в 2015 г.).
• В Польше выбросы CO ₂ от новых автомобилей снижаются медленнее, чем в ЕС-28 в целом, с гораздо ниже среднего в 2004 году до 8 г / км выше среднего в 2016 году.Никакие налоги в Польше явно не ориентированы на выбросы CO ₂ , и, хотя регистрационный налог основан на мощности двигателя, его категоризация не дает дополнительных стимулов для автомобилей с лучшими характеристиками.

В тематических исследованиях также подчеркивается важность контекста страны. В Греции экономический кризис сыграл роль в переходе на более дешевые и легкие автомобили. Выбросы CO ₂ от новых автомобилей были четвертыми по величине в ЕС-28 в 2016 году, составив 106 г CO ₂ / км, что было выше среднего до 2010 года.

Наконец, тематические исследования также иллюстрируют более широкие последствия налогообложения транспортных средств. Одним из примеров является риск увеличения пробега транспортного средства, если менее дорогостоящие транспортные средства приводят к увеличению количества владельцев транспортных средств (так называемые «эффекты отскока»). По оценкам, в Нидерландах снижение налогов на небольшие автомобили с низким уровнем выбросов привело к дополнительным продажам от 25 000 до 30 000 автомобилей. Во Франции после введения системы бонус-малус в 2008 году продажи новых автомобилей выросли на 3,5%, что привело к налоговому дефициту в размере 225 миллионов евро.Между тем пример благоприятного налогового режима для служебных автомобилей подразумевает, что, если такой режим не будет хорошо продуман, это может привести к увеличению пробега и ослабить стимулы к сокращению расхода топлива, предусмотренные налогообложением транспортных средств.

Выводы

Там, где существовали соответствующие уровни налогов и льгот, потребителями следовали автомобили с более низким уровнем выбросов CO ₂ . Это видно из тематических исследований по электрификации в Нидерландах, Норвегии и Франции и дизелизации в Ирландии.Напротив, там, где действовали более ограниченные налоги и льготы, как в Германии и Польше, уровень усыновления был ниже. В тематических исследованиях подчеркивается важность контекста страны; например, роль, которую экономический кризис сыграл в переходе на более дешевые и легкие автомобили в Греции. Они также иллюстрируют более широкие, часто непреднамеренные, последствия налогообложения транспортных средств. Эти непреднамеренные воздействия варьируются от потенциального увеличения пробега транспортного средства и связанных с ним воздействий на выбросы CO ₂ , если менее дорогостоящие транспортные средства приводят к увеличению владения транспортными средствами («эффекты отскока»), до потенциального воздействия на качество воздуха из-за повышенной дизелизации.

Справочная информация

Сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе является ключевым приоритетом для ЕС. В транспорте не наблюдалось такого же сокращения выбросов, как в других секторах. Выбросы от транспорта в 2015 году были на 23% выше уровня 1990 года, несмотря на снижение в период с 2008 по 2013 годы. На автомобильный транспорт в 2015 году приходилось более 70% всех выбросов парниковых газов в секторе. Автомобили, на которые приходится 44% выбросов транспортном секторе, были на 16% выше уровня 1990 года в 2005 году.Спрос на пассажирские перевозки, измеряемый в пассажиро-километрах, с 2000 года вырос на 12%.

Ключевым механизмом сокращения выбросов углекислого газа (CO2) от автомобилей является Регламент (ЕС) 443/2009. В нем поставлен целевой показатель в 130 г CO2 / км, который должен быть достигнут к 2015 году, и еще один целевой показатель в размере 95 г CO2 / км, который должен быть достигнут к 2021 году (вводится поэтапно с 2020 года). Он также возложил на производителей автомобилей обязательство по достижению средних показателей выбросов CO2 для автомобилей, которые они продают в Европе. Оценочное исследование Европейской комиссии предполагает, что на регулирование выбросов CO2 в автомобилях, вероятно, пришлось 65-85% сокращения выбросов выхлопных газов, достигнутого после его введения.

В ноябре прошлого года Европейская комиссия представила новое законодательное предложение о новых стандартах выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов в ЕС на период после 2020 года. Оно было представлено в Европейский парламент, Совет, Экономический и социальный комитет и Комитет регионов для дальнейшего рассмотрения в рамках обычной законодательной процедуры.

В этом брифинге, когда упоминаются выбросы CO2, это относится к выбросам в соответствии с утвержденным типом, то есть тем, которые измеряются в лабораториях, а не в реальных условиях.

НАЧАЛО АВТОТРАНСПОРТНОГО БИЗНЕСА | Автотранспорт Intel.com

Как начать автотранспортный бизнес Джей У. из Auto Transport Intel

ДА, вы наконец-то приняли решение открыть новый автотранспортный бизнес, но вы не можете найти всю необходимую информацию в одном месте, верно? Вы готовы стать автовладельцем и владельцем-оператором, но никто не дал вам дорожной карты или полного ответа.Я написал это для тебя.

Во-первых, я прошу вас прочитать все двадцать шагов, прежде чем вы закончите первый шаг, чтобы вы не остались в стороне. Всегда думайте о том, что будет дальше, чтобы вы могли перейти к шагу двадцать, прежде чем у вас закончатся время, энергия и, прежде всего, деньги. Помните: этот совет основан на исследованиях, опыте и отзывах. Каждый новый бизнес — это азартная игра. Все проверить. Ничего не предполагайте.

*** Прежде чем продолжить, нажмите здесь и загрузите этот 162-страничный PDF-файл под названием «Руководство для автомобильного перевозчика по повышению безопасности на дорогах», потому что FMCSA и DOT ожидают, что вы будете знать его назад и вперед: https: // www.fmcsa.dot.gov/safety/carrier-safety/motor-carrier-safety-planner

• Что вы везете? Все мы знаем, что Автотранспортный бизнес перемещает автомобили, автомобили, грузовики, фургоны и т. Д. Сколько вы будете перевозить за раз? Это определит вместимость вашего прицепа и размер грузовика.
• Куда вы везете? Если вы планируете перевозить Intrastate (только в пределах одного штата), некоторые шаги будут отличаться от Interstate.В любом случае вам нужно будет хорошо ознакомиться с законами о транспорте и правилами ведения бизнеса. Щелкните здесь, чтобы найти свой штат и узнать о местных законах: https://www.usa.gov/states-and-territories
• Как вы собираетесь получить свои грузы? Вы должны выяснить, сколько в среднем оплачивается нагрузка на маршрутах, по которым вы будете путешествовать. Как вы будете получать новые заказы и получать деньги за перемещение этих единиц? Собираетесь ли вы полагаться в первую очередь на Load Boards — или можете получить прямой доступ к брокерам, дилерам и отдельным клиентам?
• Какой у вас опыт? Если у вас нет опыта вождения грузовиков или механики, подумайте о том, как вы собираетесь получить опыт, чтобы перевозка автомобилей работала на вас.
• Какое оборудование у вас уже есть? Большинство новых автовозов, по крайней мере, начинают с подержанного грузовика с прицепом. Если вы начинаете с нуля, убедитесь, что в вашем бюджете достаточно денег.
• Определите рабочие роли. Если вы являетесь владельцем, водителем, диспетчером и бухгалтером, запишите его и оставьте себе.

Если вы не можете получить медицинскую карту, вам нужно вернуться к первому шагу. Если вы физически не можете водить машину, вам нужно будет найти хорошего и надежного водителя, чтобы зарабатывать деньги в качестве автомобильного транспортного бизнеса.Посетите https://www.fmcsa.dot.gov/medical/driver-medical-requirements/dot-medical-exam-and-commercial-motor-vehicle-certification , чтобы узнать, как получить новую медицинскую карту.

Каждому предприятию нужен оборотный капитал, и для создания нового предприятия автомобильного транспорта может легко потребоваться $ 100 000 первоначальных инвестиций. Независимо от того, находитесь ли вы на полпути, у вас есть инвестор, у вас есть партнерство или вы только начинаете, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом, чтобы создать новую компанию, подайте заявку на получение идентификационного номера работодателя (EIN), зарегистрируйтесь в Внутренняя налоговая служба (IRS) и создайте контрольный счет для бизнеса.Нажмите здесь, чтобы начать работу: https://www.irs.gov/busshops/small-busshops-self-employed/apply-for-an-employer-identification-number-ein-online Это также хорошее время, чтобы изучите использование программного обеспечения для бухгалтерского учета QuickBooks https://quickbooks.intuit.com/

Теперь, когда у вас есть компания и бизнес-план, пора покупать оборудование. ПРИМЕЧАНИЕ! Ваша страховка должна быть оформлена ПЕРЕД покупкой оборудования.Не покупайте оборудование, которое нельзя застраховать! Поскольку вы только начинаете, мы собираемся сосредоточиться на пикапах и полуприцепах, а также на 3-4 прицепах для перевозки автомобилей вместо стингера на 10 автомобилей. Вот список покупок (со средней ценой):

• Грузовик: 3500 в два раза, цена 40 000-50 000 долларов
• Прицеп: вместимость 3-4 вагона, цена $ 5-10 000
• Страхование: 1 миллион долларов автомобильной ответственности + за грузовой автомобиль, 15 000–30 000 долларов в год
• Топливо: 1000 долларов в неделю
• Техническое обслуживание: 5000-15000 долларов в год
• Деловые расходы: 1000 долларов на открытие
• Центральный диспетчерский пункт загрузки: 1000 долларов в год

Самым трудным для приобретения предметом в этом списке может быть недорогая страховка автотранспортных средств.Не все страховые компании равны, так как при выборе страхового покрытия необходимо учитывать множество параметров. Поговорите с несколькими страховыми агентами, чтобы обсудить, что будет работать, а что слишком дорого для вашего нового автотранспортного бизнеса (подумайте, не более 50 тысяч долларов на грузовой транспорт на автомобиль).

Пришло время познакомиться с вашим новым начальником, Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA). Посетите https: // www.fmcsa.dot.gov/registration/getting-started и внимательно следите за их шестью «Шагами в процессе регистрации FMCSA». Здесь вы подадите заявку на получение номера USDOT, вашего операционного органа MC, начнете выполнять требования государственной регистрации и узнаете больше о вашей новой программе обеспечения безопасности. Важно: обязательно заполните форму BOC-3 в FMCSA: https://cms.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/docs/BOC-3%20Form%20508%20rev.pdf. Кроме того, если в дальнейшем в вашем основном профиле автомобильного транспорта произойдут какие-либо изменения, обязательно обновите свою регистрацию в FMCSA, используя форму MCS-150 https: // www.fmcsa.dot.gov/registration/updating-your-registration

Единая регистрация перевозчиков (UCR) — это утвержденная на федеральном уровне и управляемая государством программа для всех автомобильных перевозчиков, участвующих в межгосударственной торговле. Щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться: https://portal.fmcsa.dot.gov/UrsRegistrationWizard/ Это также хорошее время, чтобы подать заявку на получение стандартного альфа-кода оператора связи (SCAC): https://help.cbp.gov/ app / answers / detail / a_id / 498 / ~ / how-carrier-apply-for-an-standard-carrier-alpha-code-% 28scac% 29-number , который представляет собой уникальный код, состоящий из двух-четырех букв. федеральными агентствами для идентификации вашей транспортной компании.

Международный план регистрации (IRP) касается использования автомобильных дорог и сборов (или карты такси). http://www.irponline.org/ Чтобы подать заявку, владелец бизнеса должен совершить поездку в Капитолий штата. Человек. Во время подачи заявки на IRP приложение по Международному соглашению о налогообложении топлива (IFTA) начинает процесс уплаты квартальных налогов в зависимости от того, где были приобретены галлоны топлива, а не где эти галлоны потреблены.Получение распределенных табличек и соответствующей лицензии на топливо (наклейка IFTA) является результатом правильного выполнения этого процесса.

Примечание. Если ваша общая полная масса транспортного средства (GVWR) будет превышать 55 000 фунтов, сейчас самое время узнать больше о форме IRS 2290, налоговая декларация за использование большегрузных транспортных средств: https: //www.irs. gov / forms-pubs / about-form-2290

Чтобы создать действительно успешный автотранспортный бизнес, вы должны изучить лучшие методы погрузки и разгрузки, такие как правильное распределение веса на прицепе и лучшие методы крепления.Кроме того, вам действительно следует получить водительские права класса А (CDL A). Наличие CDL улучшит многие аспекты вашего грузового бизнеса и гарантирует, что водителю по закону разрешено управлять любым транспортным средством, имеющим полную массу транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более для коммерческого использования. Фактически, если весовой рейтинг прицепа превышает 10 000 фунтов, в большинстве штатов и офицеров DOT потребуется, чтобы у водителя был CDL A. Посетите: https://www.fmcsa.dot.gov/registration/commercial- лицензия-драйверы / как-я-получить-коммерческая-лицензия-драйверы

Тестирование на наркотики и алкоголь перед приемом на работу требуется для каждого автотранспортного средства, работающего в соответствии с FMCSA.Когда вы думаете о DOT, думайте о «нулевой терпимости». https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/drug-alcohol-testing/overview-drug-and-alcohol-rules
Кроме того, ваш автотранспортный бизнес несет ответственность за поддержание текущего DOT / FMCSA в отношении лекарств и Программа тестирования на алкоголь, которую может проводить Консорциум или сторонний администратор. Вы никогда не захотите, чтобы вас заподозрили в несерьезном отношении к этим тестам на наркотики и алкоголь и правилам. Отсутствие тестирования может стоить вам вашего бизнеса. https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/drug-alcohol-testing/what-are-consortiumthird-party-administrators

Правило FMCSA ELD — это юридический указ от декабря 2017 года, который требует, чтобы практически все автотранспортные компании использовали электронное регистрационное устройство (ELD) для электронной записи часов работы (HOS). https://www.fmcsa.dot.gov/hours-service/elds/faqs Устройство ELD — это аппаратное обеспечение, которое подключается к двигателю грузовика через диагностический порт.Некоторые ELD связываются с мобильным приложением через Bluetooth, которое драйвер должен будет загрузить и научиться правильно работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Только зарегистрированные в FMCSA поставщики ELD могут рассматриваться как авторизованные варианты для вашего автотранспортного бизнеса. https://csa.fmcsa.dot.gov/ELD/List

Я искренне надеюсь, что эта статья вам поможет. А если есть или у вас есть дополнительные вопросы, посетите мой канал на YouTube по адресу: https: // www.youtube.com/c/AutoTransportIntel или отправьте мне электронное письмо. И снова я настоятельно призываю вас проверить эту информацию и дважды проверить в FMCSA, DOT или любом государственном законе или агентстве для специфики и деталей любого процесса лицензирования или регулирования.

Заявление об ограничении ответственности: все в этой статье является общедоступной информацией, и ее цель — помочь вам организовать работу. В результате я никого не просил платить мне за этот совет, поэтому я не могу (и не буду) нести ответственность за любые ошибки или упущения, содержащиеся в данном документе, со стороны какого-либо лица или компании.

Кроме того, я также хочу выразить особую благодарность моим друзьям-владельцам-операторам, которые предоставили невероятные отзывы во время создания этой статьи. Я снимаю шляпу перед всеми представителями автомобильной отрасли и сообществами, которые стремятся улучшить нашу экосистему. Наибольший успех в жизни приходит к тем, кто построил прекрасные отношения.

Джей У. | Диспетчер по перевозке автомобилей | [email protected]

Движущиеся автомобили во время PCS

Хотя среднее количество автомобилей на семью в Америке снизилось за последние 10 лет, многие семьи военнослужащих все еще владеют двумя или более автомобилями.(Обратите внимание, в рамках этого разговора мы говорим только об автомобилях.) Так как же семьям военнослужащих переместить несколько автомобилей к следующему месту службы наиболее экономичным и без стресса способом?

Команда поверхностного развертывания и распределения (SDDC) контролирует все правила перемещения и размещает на своем веб-сайте массу информации. Большая часть информации, касающейся частных транспортных средств (POV), предназначена для тех, кому разрешена государственная отправка своих автомобилей за границу.

ДВИЖУЩИЕСЯ МАШИНЫ ВО ВРЕМЯ ВОЕННОГО ДВИЖЕНИЯ

Есть несколько вариантов перемещения двух или более автомобилей к следующему месту службы.Ни один из них не покрывается самими военными, хотя компенсация миль возможна в соответствующих случаях.

ВОЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ И ДОСТАВКА АВТОМОБИЛЕЙ

Если вы решите не ехать на всех своих транспортных средствах до следующего места службы, вы можете заплатить за их доставку. Эта стоимость полностью оплачивается из собственного кармана, хотя в некоторых случаях может быть заявлена ​​в счет налогов как расходы на переезд. Есть несколько компаний, которые будут доставлять автомобили через континентальную часть США и доставлять их от двери до двери, что делает ее проще, чем государственная доставка в один из немногих избранных портов.Рекомендуемое место для начала — UShip for Military.

ПРИВОД ОТДЕЛЬНО

За каждое транспортное средство, которое едет в следующее место службы, выплачивается сумма за милю, которая выплачивается обслуживающему персоналу. Это называется денежной компенсацией вместо перевозки (MALT) и составляет 0,20 доллара США за милю на один авторизованный автомобиль (по состоянию на январь 2019 года), что составляет до двух, как указано в заказах PCS. Если у вас двое взрослых и две машины, каждый может водить по одной. Вождение такого каравана может быть очень неприятным, но это самый простой и, как правило, самый дешевый вариант.

ПОЛУЧИТЬ ПОМОЩЬ

Этот вариант — один из моих любимых во время переезда в армию, потому что он показывает, насколько полезной может быть семья военного. Для каждого, кто хочет перевезти несколько автомобилей на новое место службы, найдется кто-то еще, кто захочет водить машину. Этот человек может пожелать отвезти вашу машину в то же место службы в обмен на место на заднем сиденье или небольшой денежный взнос. В некоторых семьях также есть родители или братья и сестры, которые любят поездки на автомобиле и тоже хотят водить машину.

TOW ONE

Если вы перевозите более двух автомобилей или больше машин, чем у вас есть водители, одним из вариантов может быть буксировка. Особенно, если вы хотите арендовать U-Haul или совершить переезд DITY. Вы можете получить трейлер и решить проблему. Хотя это и не возмещается, это устраняет некоторые стрессы и проблемы и может быть облагаемым налогом расходом на переезд.

СДЕЛАТЬ НЕСКОЛЬКО ПОЕЗДК

Этот вариант, вероятно, наименее практичный, но на самом деле он зависит от того, насколько далеко отойдут военные действия.Я настоятельно рекомендую это учитывать при некоторых обстоятельствах, например, при переезде с маленькими детьми или двухдневной поездке. Я бы отправил своего супруга на одной машине, доставил бы его обратно, а потом велел бы нам всем ехать вместе. Таким образом, мы не едем на двух машинах с маленькими детьми и не увеличиваем уровень стресса. Это также будет хорошим вариантом, если у вас больше двух машин.

Не существует идеального способа использования PCS, и один размер действительно не подходит для всех. Военные делают все возможное, чтобы процесс перемещения военных был как можно более плавным, и, к счастью, дает несколько вариантов.Внимательно изучите все доступные варианты, прежде чем принимать какие-либо решения. Удачи и благополучных путешествий!

Этот пост был спонсирован PCSgrades.

Администрация Байдена меняет курс во второй раз в связи с уплатой налога на транспортные средства за милю

Секретарь Департамента транспорта Пит Буттигиг и президент Джо Байден (фото Win … [+] McNamee / Getty Images)

Белый дом Байдена изменил курс по двум основным направлениям политики в первую неделю августа.Во время пресс-конференции 3 августа президент Джо Байден признал, что, когда дело доходит до продления временного моратория на выселение Центров по контролю за заболеваниями, «большинство ученых-конституционистов говорят, что он вряд ли пройдет конституционную проверку». Президент сказал, что через день после того, как Джин Сперлинг, федеральный координатор Белого дома по реагированию на коронавирус, заявил журналистам, что они не могут найти законного оправдания моратория.

«В этом конкретном вопросе президент не только ударил по швам; у него двойной, тройной, четырехкратный чек », — сказал Сперлинг на пресс-конференции 2 августа.«Он попросил CDC рассмотреть вопрос о том, можно ли ввести мораторий на целевое выселение… и они также не смогли найти юридических оснований даже для введения новых целевых мораторий на выселение».

Три дня спустя президент Байден объявил, что он собирается приказать CDC продлить мораторий в любом случае, не говоря уже о июньском постановлении Верховного суда, в котором четко указано, что такие действия требуют разрешения Конгресса. Демократы в Конгрессе даже не объявили мораторий на голосование перед отъездом из города на августовские каникулы.Спикер Нэнси Пелоси признала, что у нее не было голосов, чтобы передать его через Дом, управляемый демократами.

Вторая политика демократов в отношении лица была раскрыта с опубликованием 1 августа законопроекта об инфраструктуре на 2702 страницы. Сначала давайте вернемся к 26 марта, когда министр транспорта Пит Буттиджиг сказал CNBC, что федеральный налог на проезд на транспортные средства (VMT) «многообещающий». Тем не менее, госсекретарь Буттигиг отозвался об этом заявлении только через три дня, сказав Джейку Тапперу CNN, что национальный VMT «не является частью разговора об этом законопроекте об инфраструктуре», добавив, что он хотел «убедиться, что это действительно ясно.”

По-видимому, было непонятно. Обнародованный 1 августа законопроект об инфраструктуре на 1,2 триллиона долларов включает положение, которое направлено на то, чтобы проложить путь к общенациональному налогу на много миль за счет финансирования запуска пилотных программ VMT по всей стране. Вопреки предыдущим заверениям администрации Байдена, счет за инфраструктуру включает 125 миллионов долларов для финансирования создания пилотных программ VMT.

В законопроекте об инфраструктуре выделено 75 миллионов долларов на гранты государственным, местным и региональным транспортным департаментам, которые будут использоваться в пилотных программах VMT.50 миллионов долларов пойдут на национальную пилотную программу VMT. Раздел 13001 законопроекта разрешает министру транспорта выделять гранты в размере 15 000 000 долларов США каждый финансовый год с 2022 по 2026 год с целью создания пилотных проектов на уровне штата, местного и регионального уровней, которые «проверяют осуществимость платы за использование дороги. . »

Оставляя в стороне аргументы за или против VMT, сторонники VMT до сих пор не решили, следует ли заменить VMT или облагать его в дополнение к существующим федеральным налогам на газ и налогам штата.Эта путаница проявляется в Орегоне, первом штате, запустившем пилотную программу VMT.

Участники добровольной пилотной программы VMT в штате Орегон, учрежденной в 2015 году, платят штату 1,8 цента за каждую пройденную милю. Государство предоставляет участникам программы кредит на возмещение уплаченной ими суммы традиционного государственного налога на газ. Хотя такая пилотная программа изначально была построена для проверки VMT в качестве замены налога на газ, в последующие годы она отклонилась от этой цели до такой степени, что, похоже, многие сторонники VMT теперь рассматривают сбор как надстройку, а не замена налога на газ.

В 2019 году законодатели штата Орегон расширили свою программу VMT и запретили автомобили с пробегом менее 20 миль на галлон от участия в программе. 206 из 611 автомобилей, участвовавших в пилотной программе штата Орегон в этом году, проехали 22 мили на галлон, 221 — где-то от 17 до 22 миль на галлон, а 184 из них — менее 17 миль на галлон. На законодательной сессии 2021 года в штате Орегон был принят закон, который сделает VMT обязательным. Если транспортные средства с расходом менее 20 миль на галлон в конечном итоге будут вынуждены платить VMT, но также должны будут платить государственный налог на газ, который не засчитывается в счет уплаченного VMT, мы можем увидеть, как национальная программа VMT может привести к большому количеству американцев, в зависимости от того, какой автомобиль они садятся за руль, вынуждены платить VMT, федеральный налог на газ и налог штата на газ.

В отчете Бюджетного управления Конгресса США о налогах на газ, опубликованном в октябре 2019 года, подчеркивается, какое значение оно имеет с точки зрения экономического воздействия, является ли VMT заменой налога на газ или взимается в дополнение к нему. «Если это [VMT] увеличит общие налоги, начисляемые на водителей грузовиков (вместо того, чтобы заменять существующие налоги), это приведет к смещению некоторых грузовых перевозок на железнодорожный транспорт и приведет к увеличению цен, которые домашние хозяйства платят за отгруженные товары», — заключил CBO.

Если VMT заменит налог на газ, это может натолкнуться на сопротивление со стороны экологических организаций, которые являются одними из самых влиятельных групп для администрации Байдена и демократов в Конгрессе.

«Введение налога VMT и отмена налога на бензин снизят стимулы для покупки экономичного гибридного или электрического автомобиля», — пояснил Фредерик Хьюетт, участник WBUR-Boston. «В то время, когда штат упорно работает над сокращением выбросов углекислого газа, нет смысла относиться к Nissan Leaf так же, как к Chevy Suburban».

Многие сторонники VMT уже ясно дали понять, что рассматривают этот налог не как замену существующим налогам на топливо, а как дополнительный сбор. «В штате Нью-Йорк, — отмечается в отчете Гражданской бюджетной комиссии за 2019 год, некоммерческой организации в Нью-Йорке, которая поддерживает введение VMT, — в идеале доходы от сборов VMT должны использоваться в качестве дополнения к существующим доходам от выделенных транспортных услуг. .”

Федеральное правительство уже выделило гранты на десятки миллионов долларов на создание пилотных программ VMT, которые, помимо Орегона, также были запущены в Юте и нескольких других штатах. Спикер Пелоси получил через палату в прошлом году законопроект о создании национальной пилотной программы VMT, но этот законопроект был принят Сенатом.

В вышеупомянутом законопроекте Палаты представителей была разработана пилотная программа, согласно которой VMT заменит доход от федерального налога на газ, но далеко не ясно, что большинство сторонников VMT рассматривают его как замену, а не как дополнительный налог.Даже сторонники VMT, которые видят в нем замену налога на газ, многие предлагают VMT как способ собрать больше доходов, чем приносит налог на газ, что будет проблемой для членов Конгресса, которые не хотят голосовать.