Posted in: Авто

Тюнингу авто: что можно, а что — нет :: Autonews

Содержание

Тюнинг автомобилей | Новости из мира авто тюнинга

Перейти в раздел новостей из мира авто тюнинга

Тюнинг автомобилей — это комплекс мер, целью которых является улучшение машины, как внешне, так и технически. Тюнинг настолько разносторонен, что может включать доработку практических всех элементов автомобиля.

Большинство людей хотят самовыражения, отличаться чем-то от остальных, причем в лучшую сторону. Кто-то любит привлекать к себе внимание, кто-то хочет быть в чем-то лучше остальных. К автомобильному тюнингу это имеет непосредственное значение.

С помощью автомобильного тюнинга из стандартного недорого автомобиля, который, будучи довольно доступным, покупают множество людей, можно сделать что-то более индивидуальное, выделяющееся из общего потока.

Если говорить о тюнинге автомобиля в общем, то начать, конечно, лучше с внешности машины. В первую очередь с колес. Стильные диски являются неотъемлемой частью авто тюнинга, поскольку одни только красивые диски, сами по себе, уже дают несколько очков сверху в плане улучшения внешности.

Стоит поставить на машину хорошие диски, и она будто преображается, даже если это какой-нибудь старенький невзрачный авто. И наоборот, поставьте бесвкусные колеса даже на шикарную иномарку, выглядеть она будет в лучшем случае неплохо — ничего особенного.

Причем колеса улучшают внешний вид, если они соответствуют двум условиям: чем больше радиус, тем лучше, при этом профиль шин должен быть как можно ниже. Красивые диски на высокопрофильной резине, мягко говоря, не смотрятся. Конечно, на низком профиле, особенно на наших дорогах, будет трясти, но, как говорится, красота требует жертв. И автомобильный тюнинг тут не исключение.

После колес можно подумать о тонировке. Тонировка пленкой — удовольствие не очень дорогое, но весьма приятное. Главное — во всем знать меру и не закатывать лобовое стекло с изрядной долей фанатизма. Тюнинг автомобилей не должен отрицательно сказываться на безопасности.

Дальнейшие улучшения внешности могут пойти разными путями. Все зависит от исходного авто, а также финансовых возможностей его владельца.

Внешний тюнинг автомобиля продолжается установкой обвеса, в который может входить множество элементов, например, иная решетка радиатора, новые бампера, боковые пороги, измененный капот и крылья, а также спойлер. Можно подобрать готовый комплект для своей машины, а можно ставить все перечисленные элементы по отдельности.

К внешнему тюнингу можно отнести установку альтернативной оптики, как передней, так и задей. Многие тюнинговые ателье, который занимаются доработкой различных иномарок, активно практикуют установку светодиодных задних фонарей и светодиодных же огней дневного света. Да и автопроизводители активно начинают ставить их на выскаемые авто.

От внешнего тюнинга автомобиля можно перейти к тюнингу салона. Тут имеется обширное поле для деятелности. Самое простое — установка спортивного руля и замена стандартного щитка приборов на что-то более интересное. Затем можно заменить кресла на анатомические, поставить качественный звук.

Авто звук — тема настолько серьезная, что ей посвящены не один сайт и даже выпускают специальные журналы. Грамотная аудиоподготовка, включая CD/DVD/MP3 проигрыватели, усилители, сабвуферы и динамики — также является частью тюнинга автомобилей. Причем для меломанов и тех, кому непременно хочется поделиться своими музыкальными вкусами с окружающими, аудиоподготовка авто в списке приоритетов обгонит и диски, и тонировку.

Если заняться интерьером глубже, то его тюнинг можно продолжить сменой всей передней панели, отделкой интерьера карбоном, деревом или металлом, обшивку выполнить из алькантары, а кресла обтянуть кожей, так что работы просто немеряно. А там уже немного остается до установки телевизоров и видеоприставок.

Следующий этап тюнинга автомобиля — тюнинг его технических составляющих. В этом направлении можно работать практически бесконечно. В целом, улучшению подвергаются двигатель, трансмиссия и подвеска, но в каждой из этих общих систем находится множество других, а те, в свою очередь, вновь делятся на более мелкие.

Вообще, те, кто практикует

тюнинг автомобилей, делятся на несколько категорий. Одним нужен быстрый автомобиль, на котором можно первым уйти со светофора или «наказать» на трассе или в городе с виду более дорогую и быструю машину. И неважно, как внешне выглядит автомобиль, главное — чтобы он ехал.

Кто-то не является любителем погонять, но зато большой эстет, которому важно выделиться на фоне остальных, особенно на фоне владельцев аналогичных машин. Тут уже в списке приоритетов хозяина, конечно, преобладает внешний тюнинг автомобиля.

И есть те, кто работает над машиной в комплексе. В комплексе обычно работают серьезные тюнинговые ателье, но занимаются они чаще всего доводкой определенных моделей и марок иностарнных авто.

И вот тут тоже есть два пути. Кому-то нравится заниматься доводкой машины самому, тюнинг автомобилей своими руками — своего рода хобби, которое доставляет огромное удовольствие. Кому-то ковыряться в гараже с машиной некогда. Если есть деньги — заплатил специалистам и получил на выходе тюнинговый авто.

Каким путем пойти — каждый решает для себя сам. Но однозначно, тюнинг автомобилей в соверменом мире — явление прочно закрепившееся в среде автолюбителей. Читайте новости о новинках авто тюнинга на сайте Allcarz.ru

Перейти в раздел новостей из мира авто тюнинга

Лучшие машины для тюнинга

Тюнинг является распространённым занятием среди молодого поколения водителей. Хотя истинные ценители работы с машиной в любом возрасте готовы заняться подобными делами.

Автомобили для тюнинга

Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определённые цели. Нет универсальных машин, которые одинаково хорошо подойдут всем. Здесь нужно тщательно подходить к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.

Особенности доработки

Тюнинговой процесс подразумевает изменения автомобиля. Но машина дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.

Тюнинг можно разделить на несколько видов:

  • внешний;
  • внутренний;
  • технический.

Внутренний тюнинг переоформляет пространство машины

У каждого из них есть свои ключевые особенности. Кто-то идёт по одному направлению, а другие применяют одновременно 2 – 3 решения.

  1. Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида машины, не затрагивая технической составляющей. Обычно машину красят, устанавливают элементы аэродинамики, меняют оптику и колёса.
  2. Внутренний. Часто совмещается со внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство машины. Меняется центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, перерабатывается салон, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
  3. Технический. Основной задачей является повысить мощность и производительность машины. Подразумевает тюнинг мотора, коробки передач или других систем. Также в этот тип входит чип-тюнинг, то есть изменение параметров работы машины с помощью программного обеспечения и изменения штатных настроек.

Действительно хорош для доработки тот автомобиль, который:

  • обладает изначально достаточной мощностью;
  • предлагает широкий выбор компонентов для любого вида тюнинга;
  • доступен по цене покупки и эксплуатации;
  • располагает ассортиментом запчастей по доступной цене.

Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в неё еще 1 – 2 стоимости авто с целью доработки. Основная масса машин, поддающихся тюнингу, являются недорогими автомобилями, приобретёнными на вторичном рынке.

Представители рейтинга

Да, некоторые могут себе позволить Ford Mustang последнего поколения, audi R8, Porsche 911 или нечто подобное. Также не будем рассматривать традиционные решения типа Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Подобные японцы очень востребованы на рынке тюнинга, но существуют определённые проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.

Как проекты, такие машины могут подойти многим из вас. Но чтобы доработать авто и оставить его при этом адаптированным под повседневную эксплуатацию, нужно что-то другое.

Мы предлагаем познакомиться с машинами, которые доступны большинству из вас и действительно оптимально подходят для различного рода тюнинга.

В список лучших машин для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:

  • BMW;
  • АвтоВАЗ;
  • Honda;
  • Mitsubishi;
  • Volkswagen;
  • Subaru;

Теперь познакомимся с машинами, которыми действительно идёт тюнинг.

  1. Любая модель от компании BMW потенциально может стать оптимальным объектом для усовершенствования. В основном речь идёт о подержанных авто образца 1990 года и младше. Но некоторые в состоянии купить новенького немца и внести в него отличные корректировки. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка поклонников доработок и распространённость ателье, которые специализируются на немецком бренде. Исключением можно назвать старую 7 серию, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.

    Автомобили БМВ могут стать хорошим объектом для усовершенствования

  2. АвтоВАЗ. Возьмите любую машину, которую выпускает АвтоВАЗ, и получите идеальный объект для тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают модели АвтоВАЗ одними из лучших для тюнинга в России.

    Популярная модель для тюнинга среди линейки автоваза — 2110

  3. Купе и седан класса С в исполнении компании Honda часто становятся объектами доработок. Машина сама по себе неплохая, но за счёт качественных изменений заметно улучшается внешний вид. Авто широко представлено на вторичном рынке, обладает хорошими техническими характеристиками. Основа для работы прекрасная, что делает Civic одним из лидеров рейтинга.

    Civiс часто выбирают для доработок

  4. По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi найти сложно. Не так давно основной упор делался на 8 и 9 поколения, которым шли разные виды внешней доработки. Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение выглядит спортивно и дерзко. А с помощью тюнинга удаётся максимально раскрыть потенциал.

    Лансер 8 и 9 поколения очень часто тюнингуют

  5. Ещё один относительно доступный автомобиль, который хорошо адаптирован под модернизацию. Компания Subaru хорошо постаралась над проектом Impreza. Хотя в основном поклонники доработок стремятся получить аналог раллийной версии, другие варианты изменений тоже к лицу данному автомобилю.

    Impreza хорошо адаптирована под модернизацию

  6. Если посмотреть на обычный Golf, он не вызывает особых эмоций. Но современные возможности тюнинга превращают обычный семейный хэтчбек в настоящее произведение искусства. Популярностью пользуются практически все поколения, но основное внимание уделяют последним нескольким генерациям. Это обусловлено доступностью машин, широким выбором компонентов и техническим состоянием.

    Гольф можно превратить в настоящее произведение искусства

  7. Ещё один представитель компании Honda, который буквально создан для модернизации. Причём эту машину одинаково интересно дорабатывать внешне и технически. У неё есть потенциал для роста мощности, плюс внешние изменения подчёркивают спортивный и агрессивный характер автомобиля.

    Хонда Аккорд создана для модернизации

Практически любая машина вне зависимости от бренда, модели и года выпуска может стать объектом для доработок и изменений. Кто-то стремится реставрировать классику, потому данный топ для них не актуален. Другие готовы вложить большие деньги в покупку авто и дальнейший тюнинг.

Самое главное, чтобы модернизация происходила грамотно, с соблюдением всех правил, использованием качественных компонентов и со знанием дела. Только вам решать, какую машину выбрать и что с ней делать.

Делитесь своим мнением о лучших кандидатах для тюнинга и аргументируйте его. Будет интересно обсудить это с вами.

Не забывайте подписываться, приглашать друзей и заходите к нам чаще!

В России ужесточили правила тюнинга автомобилей

https://ria.ru/20210201/tyuning-1595420076.html

В России ужесточили правила тюнинга автомобилей

В России ужесточили правила тюнинга автомобилей

В России ужесточили правила тюнинга автомобилей: теперь водителям не разрешат делать модификации для транспортного средства, если заключение испытательного... РИА Новости, 01.02.2021

2021-02-01T00:26

2021-02-01T00:26

2021-02-01T08:00

россия

таможенный союз

авто

москва

общество

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/01/16/1594218587_0:349:3021:2048_1920x0_80_0_0_12c0460375f72482aaeaee3fda4a5ee6.jpg

МОСКВА, 1 фев — РИА Новости. В России ужесточили правила тюнинга автомобилей: теперь водителям не разрешат делать модификации для транспортного средства, если заключение испытательного центра и протокол проверки отсутствуют в специальном реестре. Эти нововведения закреплены постановлением кабмина "Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза ("О безопасности колесных транспортных средств")".Изменение начинает действовать уже с этого понедельника."Решение об отказе в выдаче разрешения принимается в следующих случаях: <…> заключение отсутствует в реестре заключений предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений", — говорится в документе.Помимо этого, ГИБДД не станет выдавать свидетельство (уже после тюнинга машины. — Прим. ред.) о проведении осмотра машины, если в реестре не окажется требуемого протокола проверки.

https://ria.ru/20210124/avto-1594331123.html

россия

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/01/16/1594218587_290:0:3021:2048_1920x0_80_0_0_a40ac0175042dfed641cfdab0096bed5.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, таможенный союз, авто, москва, общество

МОСКВА, 1 фев — РИА Новости. В России ужесточили правила тюнинга автомобилей: теперь водителям не разрешат делать модификации для транспортного средства, если заключение испытательного центра и протокол проверки отсутствуют в специальном реестре.

Эти нововведения закреплены постановлением кабмина "Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза ("О безопасности колесных транспортных средств")".

Изменение начинает действовать уже с этого понедельника.

"Решение об отказе в выдаче разрешения принимается в следующих случаях: <…> заключение отсутствует в реестре заключений предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений", — говорится в документе.

Помимо этого, ГИБДД не станет выдавать свидетельство (уже после тюнинга машины. — Прим. ред.) о проведении осмотра машины, если в реестре не окажется требуемого протокола проверки.

24 января, 03:14

Названы пять самых быстро ржавеющих авто

Тюнинг авто в Казани | Автосеть Гараж, г. Казань

Тюнинг авто представляет собой преобразование серийного продукта с целью придания ему индивидуальных черт. Это регулировка и настройка – так дословно переводится понятие «тюнинг» с английского языка – автомобиля, что называется, «под себя». Приятно видеть, что автовладельцев, испытывающих особую любовь к своим «железным коням» и стремящихся сделать свои автомобили идеальными во всех планах, становится все больше и в Казани – тюнинг является одной из крайне популярных услуг автосервисов столицы Татарстана. Если усовершенствовать свое транспортное средство решили и вы, помочь в таком нелегком, но крайне захватывающем занятии, как тюнинг машины, вам всегда готова «Автосеть Гараж».

Работы по тюнингу авто бывают двух видов:

  • Непосредственно тюнинг

В эту категорию входят работы по усовершенствованию технических характеристик автомобиля: динамических свойств, объемов расхода топлива и масла и т. п. Для этого производится замена или доработка движка, подвески, тормозов и пр.

Под этим понятием скрывается доработка уже эстетических характеристик автомобиля – преобразование его экстерьера и интерьера. В подобный тюнинг авто входит коррекция формы деталей кузова, а также изменение его окраски. Кроме того, автомобиль украшают различными типами подсветки, салон обтягивают специальными материалами, устанавливают автозвук и др.

Тюнинг машин

Наиболее популярным направлением тюнинга машин является трансформирование ее экстерьера. Первым шагом тех, кто решается преобразить свое авто, обычно становится изменение цвета авто с помощью краски или пленки. С помощью последней можно менять и фактуру – например, сделать авто матовым. Иногда также используют аэрографию – нанесение рисунка, позволяющего выделить автомобиль в массе других (некоторые, кстати, считают это своеобразной защитой от угона – машина становится слишком приметной). Нередко тюнингу подвергаются и фары для соответствия новому облику авто. Часть автолюбителей в тюнинге авто идет дальше и начинает экспериментировать с конфигурацией бампера, спойлера и прочих элементов кузова для улучшения его аэродинамических характеристик.

Особо увлеченные вносят изменения и в интерьер своих автомобилей – от «легких штрихов» в виде замены обивки до полной смены элементов стандартной комплектации на более «продвинутые». При полном тюнинге машины сиденья, руль, рычаг коробки передач, как правило, заменяют на спортивные. Естественно, не обходится и без переделки «торпеды» – приборной панели. Она может претерпевать самые удивительные трансформации.

Какими бы ни были ваши пожелания относительно тюнинга авто в Казани, у нас вы можете купить все необходимое для их реализации. Кроме того, мастера нашего автосервиса готовы выполнить все требующиеся работы. В штате «Автосети Гараж» работают настоящие профи тюнинга, влюбленные в свое дело и способные претворить в жизнь самые сложные, интересные, порой кажущиеся невероятными идеи.


Полезно и интересно:

 

время выделяться.

Тюнинг и обслуживание автомобиля в Москве.

 

 

 

 

 

Тюнинг и обслуживание вашего автомобиля в Just-Tuning

Если вы хотите придать своему автомобилю оригинальный дизайн, тогда автосервис Just-Tuning готов предложить вам услуги по тюнингу салона, который не оставит равнодушным ни одного вашего пассажира! Не менее важным атрибутом современного автомобиля является акустическая система. Это настоящая гордость владельца, который может продемонстрировать всю мощь и насыщенность звучания при любой удобной ситуации. Профессиональная установка автозвука, выполненная нашими специалистами, позволит вам наслаждаться потрясающим звуком мультимедиа системы во время каждой поездки.

Оклейка авто пленкой – это отличная возможность защитить кузов от воздействия внешних факторов. Поскольку данная процедура требует к себе профессионального подхода, вы можете полностью доверить свой автомобиль нашим специалистам! Кроме того, большим спросом в нашем автосервисе пользуется полировка автомобиля, которая позволяет:

- устранить мелкие повреждения кузовного покрытия,
- придать автомобилю обновленный вид.

Если вы хотите защитить свой салон от глаз любопытных водителей и пешеходов, тогда тонировка стекол – это то, что вам нужно! У нас вы сможете подобрать наиболее предпочтительный цветовой оттенок пленки и степень тонировки. Шумоизоляция авто также обеспечит вам защиту от окружающего городского шума, позволив наслаждаться любимой музыкой или беседой с друзьями. Если вы часто берете с собой в поездку детей, тогда вам просто необходимо посетить нашу химчистку салона автомобиля, которая позволит вам заметно обновить его внешний вид и избавиться от пятен на обивке.

Для любителей спортивного тюнинга у нас припасена услуга установки аэродинамических обвесов, которые придадут вашему авто более стильный и оригинальный вид. Для тех, кто устал напоминать своим пассажирам, чтобы они не хлопали дверью, вы можете заказать у нас установку доводчиков дверей, которые также избавят вас от беспокойства о надежности их закрытия. Не забудьте и про автомобильные охранные системы, предлагаемые автосервисом Just-Tuning по доступным ценам!

В дополнение к этому, наш автосервис предлагает следующие виды услуг:

Рестайлинг автомобилей

Автосвет

Установка дополнительного

оборудования

Обслуживание

 

 

Став нашим клиентом, вы подарите своему автомобилю новую жизнь!

Технический центр Just-Tuning: преимущества сотрудничества

Наши специалисты готовы позаботиться о здоровье вашего автомобиля и провести срочный ремонт двигателя, ремонт подвески в оперативном порядке. Аппаратная и визуальная диагностика автомобиля позволит вовремя выявить и предупредить развитие серьезных проблем как в электрической, так и технической части вашего авто. Также мы оказываем такие услуги, как:

Ремонт электрики

Шиномонтаж

Удаление вмятин без покраски

 

И не забывайте, что только своевременное и профессиональное техническое обслуживание обеспечит вашему автомобилю долгий срок безопасной эксплуатации!

  

Правильный тюнинг, автотюнинг самых популярных машин, фото тюнинга.

Тюнинг - Правильный тюнинг, автотюнинг самых популярных машин, фото тюнинга.

На странице «Тюнинг» мы рассказываем о самых интересных и заметных доработках автомобилей, сделанных автопроизводителями, авторизованными ателье и даже умельцами «из народа». Новый аэродинамический обвес, спортивные элементы или тюнинг двигателя – наши журналисты рассказывают обо всех видах апгрейда авто.Мы стараемся писать о тюнинге автомобилей совершенно разных классов – от Lada до Lamborghini. Раз в месяц мы собираем в нашем обзоре тюнинга машин всё самое интересное из этой области. Здесь вы увидите фотографии машин и всех элементов внешнего тюнинга, а также доработок салона и двигателя. Мы подробно расскажем о том, к чему приводит тот или иной элемент тюнинга авто. В каких-то случаях автотюнинг кардинально меняет внешний вид авто, в других же увеличивает мощность двигателя, а в некоторых, напротив, призван экономить топливо.


показаны 1 - 10 из 115 материалов

  • Тюнинг. Обзор за январь 2021

    Niels van Roij Design, Mansory, Carlex Design, Performmaster, Lumma Design, Manhart, Novitec, Lister

    16 16 января 2021

  • Тюнинг. Обзор за октябрь 2020

    Brabus, BlackBox-Richter

    4 21 ноября 2020

  • Тюнинг.

    Обзор за сентябрь 2020

    Mansory, ABT Sportsline, G-Power, Lumma Design

    8 03 октября 2020

  • Тюнинг. Обзор за август 2020

    Wheelsandmore, Novitec, TopCar, Alpina

    8 09 августа 2020

  • Тюнинг. Обзор за июль 2020

    ABT Sportsline, Spofec, Manhart

    8 25 июля 2020

  • Тюнинг. Обзор за июнь 2020

    Posaidon, Mansory, Manhart, G-Power, Lumma Design, Novitec

    16 17 июня 2020

  • Тюнинг. Обзор за май 2020

    Mansory, Brabus, Keyvany, Vilner, ABT Sportsline, Novitec, Mountune, G-Power

    16 24 мая 2020

  • Тюнинг. Обзор за апрель 2020

    Тюнинг от ABT Sportsline, AC Schnitzer, Prior Design

    8 25 апреля 2020

  • Тюнинг. Обзор за март 2020

    Posaidon, Brabus, Novitec

    8 21 марта 2020

  • Тюнинг. Обзор за февраль 2020

    ABT Sportsline, Alpina, Lumma Design

    8 15 февраля 2020

Сделано тест-драйвов:
2 7 0 9

Правила тюнинга автомобилей в России изменятся с 1 февраля

Фото: Тимур Ханов / ПГ 

Российские автомобилисты не смогут получить разрешение на тюнинг, если в реестре отсутствует заключение предварительной технической экспертизы, а также протоколы проверки или регистрационные знаки автомобиля находятся в розыске. Об этом 29 января сообщает ТАСС со ссылкой на постановление Правительства.

Согласно документу, в случае если работы с транспортным средством уже проведены, но документы не в порядке, получить свидетельство о проведении осмотра машины в ГИБДД не получится.

Кроме того, решение об отказе в выдаче разрешения на тюнинг будет принято, если обнаружатся признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки авто.

В России  в 2019 году вступили в силу правила внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых автомобилей и других видов колёсного транспорта. Для проведения автотюнинга теперь нужно получить заключение предварительной техэкспертизы, выданное испытательной лабораторией, аккредитованной на проведение таких работ. После этого Госавтоинспекция выдаёт разрешение на внесение изменений в конструкцию машины.

После внесения изменений необходимо предоставить транспортное средство на осмотр в то же подразделение ГИБДД и получить свидетельство.

МВД разработало административные регламенты предоставления госуслуги по выдаче разрешения на тюнинг и по выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Документ будет выдаваться в течение трёх рабочих дней при обращении в подразделение Госавтоинспекции и в течение одного рабочего дня при подаче заявления через портал госуслуг, само свидетельство будет готово через день. 

Получить разрешение можно в любом подразделении ГИБДД, независимо от места регистрации автомобиля. При этом само свидетельство автовладелец получит только в подразделении, которое выдало разрешение.

Как сообщала ранее «Парламентская газета», с 1 ноября вступил в силу Приказ МВД России от 23 апреля 2019 года, который вводит новые правила оформления паспортов транспортных средств (ПТС). Теперь при приобретении новой машины собственник вместо привычного бумажного ПТС получит выписку из электронного документа, который будет существовать только онлайн. В «цифровом паспорте» будет отражена вся история автомобиля, включая обслуживание и ДТП.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в феврале.

Как настроить автомобиль

Тюнинг может означать много разных вещей в мире автомобилей. Большинство из них хотели бы знать, как настроить автомобиль, чтобы внести изменения в работу двигателя для получения какой-то выгоды. Даже с этим более точным определением у нас все еще есть широкий диапазон того, что может быть настройка.

Обновление жестких деталей? Тюнинг. Задержка времени, чтобы вы могли безопасно работать с октановым числом 87 на своем автомобиле с турбонаддувом? Тюнинг. Наклонить двигатель к рваной кромке при пиковом ускорении для максимальной мощности? Тюнинг.Дело в том, что настройка может достичь множества разных целей.

Первым шагом в настройке автомобиля будет определение этих целей. Затем вы можете начать свой путь, чтобы добраться до них. Для простоты и поскольку это, как правило, самая распространенная цель, большая часть того, что здесь упоминается, будет сосредоточена на настройке движка с учетом цели производительности.

Теперь, когда вы поняли, что хотите делать, как на самом деле настроить двигатель? Во-первых, вам потребуется доскональное понимание компонентов, из которых состоит движок, и того, как они работают вместе, как эти компоненты контролируются и как управлять этим контролем.Давайте сделаем базовый обзор работы двигателя внутреннего сгорания, настройки ЭБУ и Accessport.

Цикл сгорания

Итак, если ваш повседневный водитель не является ездовой газонокосилкой (без обид, Бобби Баучер), вы, скорее всего, работаете с 4-тактным двигателем как минимум с 4 цилиндрами. Четыре такта двигателя составляют полный цикл сгорания. Ниже приведена иллюстрация, на которой показан каждый штрих, и краткий обзор того, что происходит в процессе.

Впуск

Такт впуска - это место, где поршень опускается внутрь цилиндра. При опускании одновременно открывается впускной клапан. Опускание поршня (при закрытом выпускном клапане) создает разрежение и всасывает воздух через впускной клапан. Перед впускным клапаном находится топливная форсунка (по крайней мере, для автомобилей с левосторонним впрыском. Некоторые автомобили имеют двигатели с прямым впрыском топлива, при этом форсунка находится в камере сгорания). Эта топливная форсунка будет изменять количество подаваемого топлива в зависимости от количества воздуха, подаваемого в цилиндр.

Сжатие

Во время такта сжатия и впускной, и выпускной клапаны закрыты (во многих двигателях их больше 2, но дело в том, что все клапаны закрыты или почти закрыты во время этого хода), а коленчатый вал движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь при сгорании. камера.

Мощность

Далее идет мощность или такт сгорания. Когда поршень достигает верхней точки или верхней мертвой точки (ВМТ), свеча зажигания воспламеняет смесь сжатого воздуха и топлива, что приводит к сгоранию. Это заставляет поршень опускаться вниз, что заставляет коленчатый вал продолжать вращаться (в свою очередь, поворачивает все, к чему он подключен - например, вашу трансмиссию, которая связана с вашими колесами).

Выхлоп

Этот потраченный газ должен куда-то уходить. Enter - такт выпуска.Когда поршень достигает дна, открывается выпускной клапан. Впускной клапан остается закрытым, а поршень снова поднимается. Это вытесняет отработанную смесь из выпускного клапана и через остальную часть выхлопа.

Выше не показано, как все они связаны. Вот гифка, которая поможет визуализировать цикл сгорания в действии.

Это также показывает нам, как коленчатый вал соединяется с ремнем или цепью ГРМ. Этот ремень соединен с кулачковой шестерней, которая соединена с распредвалом (-ами).Распределительный вал имеет выступы, которые заставляют клапаны открываться. Эти выступы расположены на распредвале под определенными углами в зависимости от положения коленчатого вала. Обратите внимание, что кривошип опускается и поднимается дважды при каждом открытии клапана (или при каждом повороте распределительного вала). На любом четырехтактном двигателе передаточное число между распределительным валом и коленчатым валом всегда будет 2: 1.

В нашем примере двигатель выше представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр.Некоторые двигатели, такие как GM LS, имеют только один распределительный вал и два клапана на цилиндр. Некоторые из них имеют четыре или более кулачков с 5 или более клапанами на цилиндр (были двигатели с более чем 5 клапанами, но это, кажется, больше проблем, чем оно того стоит). Существуют также различные компоновки двигателя, в которых цилиндры располагаются не в ряд, а в форме буквы V, плоской или горизонтально противоположной компоновки или даже в виде W. Хотя эти разные компоновки или количество кулачков или клапанов могут предлагать разные возможности или ограничения, когда дело доходит до настройки, все они требуют одинаковых требований; топливо, воздух и искра.

Теперь, когда вы получили представление о цикле сгорания, давайте рассмотрим мельчайшие детали того, что им управляет; ЭБУ.

ЭБУ настройки

На современных автомобилях с электронным впрыском топлива имеется блок управления двигателем (ЭБУ), который управляет двигателем. Этот ЭБУ собирает данные с различных датчиков двигателя. Эти данные датчика интерпретируются и затем используются для отправки сигналов на различные выходы, такие как топливные форсунки и катушки зажигания. На основе входных сигналов ЭБУ определяет количество впрыскиваемого топлива и время зажигания свечи зажигания.

Существуют также ЭБУ вторичного рынка или «отдельный» ЭБУ, который полностью устранит и заменит ваш заводской ЭБУ. Преимущество здесь - бесконечная настраиваемость, контроль и много места для пользовательских функций. Если вы используете автономный ЭБУ, вам нужно будет настроить все данные датчика, прежде чем начинать настройку двигателя. Однако большинства целей можно достичь, используя заводской блок управления двигателем. Преимущество стандартного ЭБУ в том, что архитектура уже готова. Вам просто нужно программное обеспечение для внесения необходимых изменений в настройку и оборудование для внесения этих изменений в ЭБУ.

ЭБУ включает несколько разных «таблиц». Таблицы состоят из разных ячеек, которые содержат значения, относящиеся к определенным входам. Эти входы обычно располагаются так, чтобы их минимальные и максимальные значения располагались по осям X и Y. Изменение этих значений - основа настройки ЭБУ вашего двигателя.

В некоторых ЭБУ есть тысячи таких таблиц. При настройке автомобиля нередко изменять сотни таблиц из этих таблиц для достижения желаемого результата. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее важных таблиц.

Топливная смесь

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без топлива и воздуха. Чтобы настроить автомобиль, вам необходимо досконально понимать их взаимоотношения и то, как ваш двигатель их использует. Для управления этой смесью используются разные стратегии. Здесь мы сосредоточимся на стратегии настройки плотности скорости, которая использует датчик абсолютного давления в коллекторе для измерения входящего воздушного потока. Автомобили, использующие датчик массового расхода воздуха, будут немного отличаться, но общая концепция аналогична.

Ниже приведена одна из самых важных таблиц, когда дело доходит до настройки двигателя вашего автомобиля. Эта таблица определит количество впрыскиваемого топлива на основе заданного воздушного потока и числа оборотов в минуту.

Объемный КПД

Объемный КПД - это соотношение между фактическим объемом всасываемого воздуха, всасываемого в цилиндр / двигатель, и теоретическим объемом двигателя / цилиндра во время такта впуска. То есть объем, который он действительно может втянуть, и общий рабочий объем двигателя (общий объем полного хода между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой).Например, у нас есть двигатель объемом 4 литра. Но этот двигатель всасывает только 3 литра воздуха из впускного коллектора в течение полного цикла сгорания для каждого цилиндра. Объемный КПД этого двигателя составит 75% (3/4).

Процент может резко измениться при различных оборотах и ​​уровнях нагрузки. VE также будет меняться с изменением плотности воздуха. Изменения окружающей среды, такие как температура и высота, могут сильно повлиять на объемный КПД. Вы также можете улучшить VE, облегчив прохождение воздуха.

Модернизированные воздухозаборники, впускные коллекторы, увеличенные корпуса дроссельных заслонок, портирование и полировка головок цилиндров, коллекторы и другие модификации - все они направлены на улучшение воздушного потока. Это одни из лучших модификаций, которые вы можете сделать. Эти моды могут не только сделать вашу машину быстрее, но и улучшить звук. Важно настроить топливную систему и систему зажигания, чтобы учесть эти изменения в VE. Если добавить к смеси принудительную индукцию (турбо / суперсистема), VE может увеличиться до более чем 100%, что дает возможность значительного увеличения мощности.В приведенном выше примере таблица для двигателя с турбонаддувом, и вы можете видеть области таблицы, где VE превышает 100.

В некоторых стратегиях ECU карта VE будет работать в сочетании с таблицей лямбда-целей (и некоторыми другими). Лямбда - это удельное соотношение воздух-топливо. В выхлопной системе после камеры сгорания находятся датчики кислорода (o2). Эти датчики могут измерять остаток кислорода в системе после сгорания. ЭБУ может сравнить это измерение с целевым значением лямбда и впрыснуть больше или меньше топлива на основе показаний датчика o2.

Теперь, когда мы обсудили расход воздуха и топливо, давайте перейдем к системе зажигания.

Искра / синхронизация

Подобно таблице VE, упомянутой выше, некоторые ЭБУ также используют таблицу, которая сообщает свечам зажигания, когда зажигать, на основе определенного количества воздушного потока и числа оборотов в минуту. В приведенном ниже примере таблицы значения таблицы будут представлены в градусах до верхней мертвой точки (ВМТ).

Карта зажигания

Это пример одной из нескольких таблиц синхронизации. Это минимальное время для достижения наилучшего крутящего момента двигателя, основанное на обширном моделировании и испытаниях на стенде двигателя. Эти значения достигаются для высокооктанового топлива, и их не следует использовать в качестве справочных для регулировки времени для стандартного газового насоса. В условиях низкой нагрузки эти таблицы будут усреднены и использованы для оптимизации сгорания.

градуса до верхней мертвой точки? Вы можете быть удивлены, узнав, что свеча зажигания загорается до того, как двигатель достигнет верхней мертвой точки. Принимая во внимание нашу анимацию выше, нелогично, что штекер срабатывает на рабочий ход до того, как заканчивается такт сжатия.Разве зажигание свечи, создающее направленную вниз силу, пока поршень все еще движется вверх, не вызовет проблемы?

Если еще рано, то конечно может. Однако, поскольку двигатель крутится так быстро, нам нужно быстро зажечь смесь. Для этого давление внутри цилиндра должно быть высоким. Мы можем вызвать резкое повышение давления в цилиндре, воспламеняя смесь до ВМТ. Чем выше давление воспламенения, тем больше мощности производится. Если слишком рано, это может вызвать серьезную детонацию в двигателе и катастрофическую поломку.Вот почему мы хотим как можно лучше рассчитывать время. То есть минимальное количество градусов до верхней мертвой точки. Используя динометр, тюнеры могут регулировать опережение и измерять выходной крутящий момент. Они будут продолжать увеличивать угол опережения зажигания до тех пор, пока оно не начнет уменьшаться от своего пикового значения. Как только это произойдет, они найдут оптимальное время или минимальное лучшее время крутящего момента.

Глубокая настройка

Это был очень простой обзор этих двух важных концепций. Как упоминалось ранее, хотя общая концепция может быть похожей, точная стратегия и, следовательно, способ настройки этой стратегии могут быть разными.Если вы получили базовое представление о том, что изложено выше, и хотите узнать больше, ознакомьтесь с нашими руководствами по настройке для каждой конкретной платформы.

Эти руководства по настройке относятся к программному обеспечению Accesstuner для каждой поддерживаемой платформы COBB. Для получения более подробных инструкций по настройке, чем руководство по настройке, ознакомьтесь с курсом Accesstuner EFI University для платформы Accesstuner, которую вы хотите настроить. Нажмите кнопку «Получить Accesstuner» на странице своей платформы для получения более подробной информации.

Обладая практическими знаниями о настройке автомобиля, как вы на самом деле вносите эти изменения в блок управления двигателем? Вам понадобится программное обеспечение для внесения этих изменений и оборудование, чтобы внести эти изменения в ЭБУ.Проще всего это сделать с помощью программного обеспечения Accessport и Accesstuner. Если вы не чувствуете себя достаточно уверенно в своем мастерстве настройки, чтобы вносить эти изменения самостоятельно, вы все равно можете настроить автомобиль только с помощью Accessport! Accessport будет поставляться с картами, в которых уже есть соответствующие изменения для учета конкретных модификаций, которые безопасно увеличивают мощность. Теперь, когда у нас есть настройка, давайте рассмотрим процесс настройки электронного блока управления автомобиля.

Порт доступа

Accessport - самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ECU в мире.Вы просто подключаете кабель Accessport к порту OBDII, выбираете карту, которую хотите прошить, и позволяете Accessport работать! Через несколько минут ваш автомобиль будет настроен. Это действительно так просто. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом процессе.

Готовые карты

COBB Tuning предоставляет несколько готовых карт для каждого автомобиля, поддерживаемого Accessport. Эти карты предназначены для увеличения производительности как для полностью серийных автомобилей, так и для тех, которые имеют определенные модификации с болтовым креплением. Для большинства платформ также есть карты камердинера, эконом-класса или противоугонные карты. Чтобы увидеть, что все доступно для вашего автомобиля, а также требования к приросту мощности и модификации для каждой карты, перейдите в раздел калибровок и выберите свой автомобиль.

Тема «Как настроить автомобиль» может занять несколько книг. Возможно, вы еще не являетесь Protuner, но, надеюсь, теперь вы лучше понимаете, как настроить свой двигатель! Если вы еще не можете настроить автомобиль самостоятельно, вы можете воспользоваться преимуществами настройки с помощью Accessport и готовых карт.Вы также можете ознакомиться с нашей базой знаний по адресу www.cobbtuning.com/support, чтобы узнать больше обо всем, что касается COBB! Существует также целая серия видео под названием COBB U, которая поможет любому новому автолюбителю расширить свои знания в области автомобилей! Мы также здесь, чтобы получить советы по устранению неполадок, советы по обновлению и ответить на любые другие вопросы по адресу [email protected] com или позвоните нам по телефону 866-922-3059

Тюнинг автомобилей

: что вам нужно знать?

Что такое тюнинг?

Мы не можем точно сказать, когда идея модификации автомобилей зародилась в сознании автолюбителей (вероятно, это было правильно, когда первый четырехколесный автомобиль поднял городскую пыль), но можно сказать точно - желание все еще присутствует. , продвигая целую индустрию продуктов и услуг, которые направлены на удовлетворение нашей первозданной потребности выделиться из толпы, показать, что мы можем добиться большего, чтобы нас заметили.

Тюнинг автомобилей можно понимать по-разному с точки зрения области модификации. Для кого-то тюнинг означает изменение параметров на микросхеме, для кого-то - установку спойлеров и ксеноновых ламп, а некоторые видят в этом сборку гоночного автомобиля. По сути, тюнинг означает улучшение характеристик автомобиля, который сошел с производственной линии в той же конфигурации, что и миллионы автомобилей до (и после). Не может ли фабрика сделать лучше - спросите вы.

Вообще говоря, серийные автомобили выпускаются в довольно базовых версиях, а это означает, что они могут предложить гораздо больше, чем то, что они делают сейчас. Зачем? Причина в том, что цель производителя автомобилей не в том, чтобы предложить вам автомобиль, который вы не можете себе позволить или который вы не можете себе позволить, а в достижении идеального баланса между экономичностью и производительностью. Вот здесь и появляется настройка.

Не пропустите нашу статью о самых распространенных мифах о тюнинге автомобилей.

Прежде чем мы углубимся в эту тему, мы хотели бы немного подробнее изучить финансовый аспект.Несмотря на то, что вы готовы платить за услуги по настройке и замену деталей, имейте в виду, что большая нагрузка на эти детали означает, что они быстрее изнашиваются. Помимо уже упомянутого потенциального увеличения расхода топлива, более интенсивное использование означает, что вам нужно будет сократить каждый интервал обслуживания. Это вам решать.

Кто может настроить автомобиль (для вас)?

Мотивы, ожидания, желания и возможности у всех разные. Так же уровни сложности и стоимости настройки.В контексте этой серии статей, посвященных тюнингу, наш предполагаемый читатель не укладывается в один профиль. Наши читатели - «городские бойцы», энтузиасты и гонщики. Мы обязательно укажем, какой уровень настройки подходит этим профилям.

Что касается человека, которому вы можете доверить модификацию вашего квадроцикла, вы всегда можете обратиться к авторизованным тюнерам или тюнинговым мастерским, принадлежащим автопроизводителю. Но эти варианты довольно дороги для наших условий, поэтому большинство людей решают сделать это в частном порядке.Однако для не секрет, что из-за низкого уровня знаний или неверного расчета произошло много ужасных аварий. … Тюнинг - это требовательное и дорогостоящее хобби. Это может стоить вам времени, денег или - в некоторых экстремальных ситуациях, когда не сделано должным образом - вашей жизни. Поэтому будьте очень осторожны, а убедитесь, что вы собрали всю необходимую информацию о квалификации и опыте человека, которому вы планируете поручить эту сложную задачу.

Какие автомобили лучше всего настраивать?

Вообще говоря, любой автомобиль, имеющий двигатель внутреннего сгорания, а в последнее время и электронный блок управления (ЭБУ), можно настроить.Но сначала давайте различим автомобили, управляемые ЭБУ, и автомобили, управляемые «чистой механикой» (старое поколение автомобилей). Оба типа, конечно, могут подвергаться модификации, , но автомобили, содержащие механические части, требуют только более комплексного подхода.

Что касается типа двигателя, вы можете настроить как дизельный, так и бензиновый. В то время как бензиновые двигатели регулярно дорабатываются, мы стали свидетелями серьезного увеличения числа переназначенных дизельных автомобилей с двигателями с турбонаддувом в (не столь далеком) прошлом , что было связано с тем, что двигатели с турбонаддувом было легче переделка чем атмосферные. Однако многие дизельные двигатели (особенно турбированные) были разрушены руками тюнеров-любителей, которые либо изменили их карту, либо уклонились от того факта, что некоторые детали двигателя не были предназначены для обработки увеличения мощности и поэтому должны были быть заменены.

В течение последнего десятилетия многие мировые игроки пытались войти в мир гонок с помощью дизельных двигателей. Хотя дизельный двигатель некоторое время доминировал на сцене, интерес резко упал, когда конструкция бензиновых двигателей с турбонаддувом превзошла их дизельные аналоги.

Что такое первый шаг?

Самый простой, дешевый (следовательно, самый популярный) способ увеличить мощность - это так называемая настройка микросхемы. Чип-тюнинг - это в основном изменение параметров внутри блока управления с помощью компьютера или замена серийных серийных карт картами более высокого класса. Увеличивая мощность двигателя, вы переключаетесь из режима экономии топлива (определяется производителем автомобиля) в режим потребления топлива, поэтому вы должны быть готовы к такой цене. Более того, для некоторых автомобилей такая модификация может быть довольно очевидной, а это означает, что вам нужно будет подумать о замене шин и тормозов из соображений безопасности, что увеличивает начальную стоимость.

Хотя чип-тюнинг считается самым простым способом получить максимальную мощность от существующей конфигурации двигателя, к сожалению, это не обязательно означает, что вы все сделаете правильно. Отсутствие опыта и пиратские копии карт могут привести к поломке поршней, поршневых штоков и целых блоков двигателя. Поэтому очень важно доверить работу профессионалам.

Поскольку все настройки выполняются электронно, вам не нужно разбирать двигатель, чтобы выполнить настройку микросхемы. Следующим шагом будет изменение технических характеристик автомобилей.

Как выглядит процесс?

Процесс настройки, по логике, начинается с увеличения мощности двигателя за счет вмешательства в блок цилиндров, головку цилиндров и ЭБУ. Мы говорим процесс, потому что любой, кто хочет принять участие в этом захватывающем приключении, должен знать, что настройка никогда не выполняется частично, а это означает, что ее сегменты зависят друг от друга. Например, при увеличении мощности двигателя необходимо обращать внимание на подвеску и тормоза, чтобы вся система могла выдерживать более высокую скорость и лучшую производительность. Было бы разумно также опустить автомобиль, чтобы легче входить в поворот. Вам также потребуются шины, которые обеспечивают лучший контакт с поверхностью и уменьшают раскачивание. В соответствии с большей мощностью необходимо заменить пружины и амортизаторы на более качественные. Следующим уровнем будут элементы настройки трансмиссии, которые оптимизируют передачу мощности двигателя на колеса через переключение передач и дифференциалы.Профессиональная тюнинг автомобиля означает добавление функций безопасности, таких как усиление рамы кузова, установка каркасов безопасности, эргономичных сидений и специальных ремней, которые повышают безопасность и помогают водителю выдерживать силу тяжести при более высоком ускорении. И так далее…

Какими способами тюнинговать машину?

Пристегните ремень безопасности и следуйте этому разделу, потому что в ближайшие месяцы мы будем уделять особое внимание каждому из этих сегментов.

10 вещей, которые вы должны знать о тюнинге автомобилей - среди мужчин

Принимая во внимание, что большинство дорожных автомобилей построены так, чтобы быть максимально экономичными и надежными, выполнение любого из следующих обновлений может впоследствии изменить поведение и ощущения от автомобиля.Не забудьте тщательно задокументировать себя, прежде чем вкладывать время и деньги во что-либо.

1. Впускной и выпускной

На стандартном моторе общие результаты CAI (впуск холодного воздуха) и обратного отсчета (производительные выхлопные системы) более «зрелищны», чем «идут». Тем не менее, шум двигателя / выхлопа более заметен, и также возможно минимальное увеличение мощности (если все сделано правильно). Чистый моторный отсек и хромированный двойной выхлоп - тоже всегда хорошее начало.

2.Перепрограммированный ЭБУ (электронный блок управления)

Чтобы избежать мигания индикаторов «проверьте двигатель» и механических неисправностей (например, грубого запуска двигателя / холостого хода), настоятельно рекомендуется настроить ЭБУ, так как он лучше «поймет» любые значительные изменения в данных о мощности / крутящем моменте. В автоматических трансмиссиях ЭБУ также может использоваться для изменения передаточных чисел (чтобы трансмиссия переключалась быстрее).

3. Модернизация турбокомпрессора / нагнетателя

Комплекты

Turbo и нагнетателя часто чрезвычайно дороги, но они в равной степени могут обеспечить желаемую мощность (с практическим правилом, которое гласит, что ваш двигатель может безопасно выдержать такие серьезные обновления.Если вы хорошо разбираетесь в механике, комплекты для самостоятельной сборки могут сэкономить сотни долларов на установке, в противном случае лучше, чтобы за вас это сделал профессионал.

4. Коробка передач

Стандартные водители могут получить комплекты «короткого переключения», которые сокращают время между переключениями передач и могут увеличивать ускорение. Модернизация сцепления также может помочь трансмиссии лучше справляться с более высоким крутящим моментом / мощностью двигателя.

5. Диски / шины

Хороший комплект колесных дисков и шин может быть больше, чем просто привлекательный товар, поскольку они могут иметь решающее значение для общей отзывчивости вашего автомобиля.Хотя стандартные диски более устойчивы к коррозии и износу, некоторые диски послепродажного обслуживания легче и шире, вмещают больше резины и увеличивают общее сцепление с дорогой.

Руководство по тюнингу автомобилей для начинающих

Нет сомнений в том, что тюнинг вашего автомобиля может значительно улучшить не только его внешний вид, но также его возможности и характеристики. Существует множество мнений о том, как лучше всего настроить вашу машину, но важно помнить, что, хотя этот совет часто имеет благие намерения, он также предвзят и часто ограничен в отношении опыта в этой области.

В этой статье Мэтт из AusBody Works, который специализируется на изготовленных на заказ обвесах, поделился некоторыми полезными идеями, которые дали нам обзор тюнинга автомобилей. Это руководство для начинающих по тюнингу автомобиля поможет вам определить наилучшие способы настройки вашей езды, а также сэкономить драгоценное время и деньги.

Какой автомобиль вы выбираете в плане тюнинга?

Очень важно визуализировать конечный результат тюнинга вашего автомобиля.Хотите ли вы агрессивный внешний вид вашего спортивного автомобиля в дополнение к лучшей управляемости и скорости или полностью заправленный гоночный автомобиль (будь то дорожный, дрэг или автокросс), который может соревноваться с главными соперниками в соревнованиях по всей стране, все варианты настройки выполняются по-разному с самого начала процесса.

Помня об этом, постарайтесь избежать желания вносить изменения в свою машину просто потому, что они отлично смотрятся на машине вашего друга, или потому, что вам сказали, что определенные модификации являются «абсолютно необходимыми». Позже вы не захотите осознать, что на самом деле вы хотите направить мелодию в другом направлении и в конечном итоге придется разбирать модификации, которые были установлены в начале. Еще хуже, чем это, когда вы попадаете в расстраивающую и разочаровывающую ситуацию, когда не можете продвигаться с более агрессивной мелодией из-за изменений, которые вы сделали ранее.

Какие модификации вам нужны, на болтах или навсегда?

Важно подумать, будут ли модификации, которые вы внесете в свой автомобиль, постоянными, или вы бы предпочли иметь возможность удалить их в будущем (т.е. болтовые модификации). Моды с болтовым креплением могут спасти вас от аннулирования гарантии на ваш автомобиль, не говоря уже о том, что избавят вас от потенциальных трудностей при продаже автомобиля в будущем. Когда дело доходит до запчастей с болтовым креплением, существует множество вариантов, включая выхлопные системы и коллекторы одинаковой / неравной длины, и вы, вероятно, хорошо справитесь с подобными модификациями.

Однако важно понимать, что если вы преследуете определенный уровень производительности (например, в случае подготовки трассы и гонок), вам может потребоваться внести в свой автомобиль постоянные модификации.

В каком состоянии ваша платформа?

Если вы собираетесь тюнинговать автомобиль, вам следует делать это только в том случае, если он находится в хорошем состоянии. Автомобиль, у которого есть проблемы, такие как ветхая подвеска или неисправный двигатель, означает, что он не сможет справиться с увеличением мощности в результате внесенных в него модификаций и не сможет извлечь из этого выгоду. Важно, чтобы вы полностью отремонтировали, а также обслужили свой автомобиль, прежде чем начинать его тюнинг. Это может повлечь за собой замену определенных деталей.

Кроме того, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль является подходящей платформой для ваших тюнинговых предпочтений (например, Hyundai Accent не подойдет, если вы хотите создать противопожарный двигатель гоночного автомобиля). Если вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля до конкурентоспособного уровня, вам лучше всего начать с платформы, рассчитанной на высокую производительность.

Подойдет ли ваша настроенная машина для реального вождения?

Если вы буксируете настроенный автомобиль на трековые трассы или гоночные объекты и обратно на / в трейлере, вам не нужно беспокоиться о его пригодности для реального вождения.С другой стороны, необходимо учитывать, как ваша машина будет управлять в реальных сценариях вождения, если вы планируете ездить по обычным улицам и дорогам. Эти соображения могут включать размещение переднего спойлера на подбородке, который может выглядеть великолепно, но может царапаться при проезде через препятствия, такие как лежачие полицейские.

Какая мелодия вам нужна?

Прежде чем вы сможете приступить к настройке своего автомобиля, вам необходимо определить его предполагаемое использование, то есть в качестве гоночного или гоночного автомобиля, или для повседневного использования в качестве уличного или повседневного автомобиля.

Street Car / Daily Driver Tune

Большинство автолюбителей входят в эту категорию - они хотят улучшить внешний вид, управляемость и мощность / крутящий момент своих автомобилей, но в соответствии с законодательными ограничениями, чтобы их автомобили были пригодны в качестве повседневных водителей.

Если это похоже на вас, позвольте нам дать вам несколько указателей:

a) Подвеска: приобретение набора понижающих пружин на вторичном рынке может позволить вам улучшить управляемость вашего автомобиля (благодаря увеличенной жесткости пружины), сохраняя при этом его ходовые качества и позволяя достичь более низкого дорожного просвета.

b) Сделать двигатель лучше дышать: подавая в него больше воздуха и способствуя более быстрому удалению выхлопных газов, короткий цилиндр или система впуска холодного воздуха могут помочь трансмиссии вашего автомобиля обеспечить гораздо большую мощность. Хотя система забора холодного воздуха и более дорогая, она имеет более длинные трубопроводы и, как следствие, обеспечивает значительно большую мощность, чем система забора воздуха с коротким поршнем (которая имеет более короткие трубы). Чтобы ваш двигатель лучше дышал, вы также можете подумать о вторичной выхлопной системе (чтобы соответствовать законам о смоге).

c) Колеса и шины: при замене на легкосплавные диски ваша система подвески не должна работать так тяжело, чтобы стандартные сплавы оставались на земле. Это приводит к более отзывчивой системе подвески и лучшей управляемости. Кроме того, чтобы повысить маневренность и управляемость на поворотах, вам также следует приобрести более широкие шины, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой.

d) Тормоза: вы не ошибетесь, когда дело доходит до улучшения тормозов - замена стандартных тормозов на тормоза, ориентированные на производительность, означает, что вы можете поднять производительность вашего автомобиля на новый уровень.Повышенное тормозное усилие означает, что вы можете чувствовать большую уверенность, когда доводите свой автомобиль до предела возможностей.

e) Переназначение ЭБУ: Если вы не учтете надлежащее переназначение ЭБУ авторитетным тюнером, вы обнаружите, что не сможете полностью использовать выходное усиление, предлагаемое в результате различных модов, которые вы ввели. Переназначение ЭБУ - это, безусловно, один из самых простых и практичных способов улучшить характеристики вашего автомобиля.

Тюнинг гоночных автомобилей

Без сомнения, настройка гоночного или гоночного автомобиля значительно дороже (и агрессивнее) по сравнению с настройкой обычного водителя.Если это похоже на вас, вы полностью привержены достижению высокого уровня производительности, необходимого для серьезных гонок, и поэтому готовы сделать все возможное, когда дело доходит до выбора и установки соответствующих модов.

a) Колеса и шины. Выбор правильных колес и шин для вашего автомобиля зависит от типа гонок, в которых вы будете участвовать. Дрэг-рейсинг требует наличия высококачественных гоночных сликов в задней части и соответствующих колес. Гонки по шоссейным дорогам или автокроссу требуют высокопроизводительных шин высшего класса, способных выдержать более 30 минут высокоскоростной езды за одну гонку.Вы хотите быть уверены, что получаете выгоду от мощности и крутящего момента автомобиля без постоянного скольжения на дороге.

b) Подвеска: в зависимости от требуемой производительности, койловеры позволяют регулировать высоту дорожного просвета и больше всего подходят для трековых автомобилей. При подготовке автомобиля к соревнованиям выбирайте койловеры высшего качества.

c) Безопасность: Тормоза премиум-класса, ориентированные на гонки, необходимы для гоночных автомобилей. Благодаря большему диаметру и использованию высококачественных материалов, тормоза премиум-класса, предназначенные для гонок, повышают тормозную мощность и, следовательно, безопасность вашего автомобиля.Также требуется установка каркаса безопасности (в соответствии с соответствующими стандартами), а также покупка каски, 4- / 5-точечного ремня безопасности и огнетушителя.

d) Турбонагнетатель / наддув: Предлагая увеличение мощности более чем на 40%, установка высококачественного нагнетателя или турбокомпрессора может серьезно улучшить характеристики вашего автомобиля.

e) Закись азота: закись азота, впрыскиваемая в ваш двигатель, приводит к взрывной мощности благодаря увеличению количества кислорода для сгорания в двигателе вашего автомобиля (после расщепления закиси азота на азот и кислород из-за сверхвысоких температур).

Хотя приведенные выше предложения - отличное место для начала, когда дело доходит до настройки вашего автомобиля, есть много других модификаций, которые вы можете реализовать, чтобы удовлетворить свои предпочтения в отношении производительности. Все зависит от того, сколько вы хотите потратить, и от ваших целей, когда речь идет о характеристиках вашего автомобиля.

Найдите подходящее руководство по настройке автомобиля

Если вы хотите углубить свое понимание всех деталей тюнинга автомобилей, обязательно посетите авторитетный магазин по тюнингу автомобилей в вашем районе и не бойтесь задавать вопросы.

Мой путь к поиску лучшего чип-тюнинга и обзор | от Таинственного робота | Car Mag

Что-то, что меня удивило с самого начала, - это то, что в наши дни блоки настройки микросхемы предлагают довольно существенный прирост производительности. Более того, они повышают эффективность использования топлива, и, кстати, это касается и атмосферных двигателей, а не только турбомоторов. Эти черты, конечно, не применимы к 99% магазинов, которые производят эти рабочие детали, поэтому вам действительно нужно сначала сделать свой обзор…

На самом деле нет, потому что я практически сделал это за вас!

Итак, мое тщательное исследование привело меня к двум лидерам рынка чип-тюнинга, ребятам из Racechip и GAN Tuning Buro.Хотя их предложения на первый взгляд казались совершенно идентичными, вскоре выяснилось, что Racechip явно тратит больше денег на маркетинг, а не на НИОКР, потому что блоки настройки двигателя GAN выглядели намного лучше по всем характеристикам. Показатели улучшения производительности выглядели очень похожими, но именно комфорт, гибкость и безопасность стали факторами дня и ночи, подтолкнув меня к настройке чипа GAN.

Да, и еще одним преимуществом, конечно же, является то, что эти модули производительности являются plug and play, что очень удобно во время всей пандемии, взрывая слева, справа и в центре мира.

Различия, которые имеют значение

Гибкость, комфорт и ценность стали отличительными чертами номер 1. Хотя оба блока для настройки микросхем производительности показали схожие характеристики мощности и эффективности, по какой-то причине в предложении чипов Race отсутствует приложение для смартфонов с дистанционным управлением. режимы движения. На самом деле это так, но это дополнительная плата, которую нужно оплачивать отдельно, что не имело для меня особого финансового смысла, учитывая, что я планировал получить тюнинговые чипы как для моей Audi с его турбонаддувом, так и для BMW с его дизельным двигателем с турбонаддувом. Кроме того, GAN оказался почти вдвое дешевле, чем у конкурентов, что просто потрясающе, поскольку вы получаете больше за меньшие деньги!

Фото Мартена Бьорка на Unsplash

Производительный чип GAN GT предлагает 5 режимов вождения вместо 3-х у Racechip, что позволяет получить более индивидуальный опыт вождения в зависимости от выбранной дороги и сценария, в котором вы оказались.Кроме того, другие преимущества включали 5-летнюю гарантию, 5 переназначений, если я хотел сменить машину . ..

... означает, что я могу продолжать использовать его, пока я не продам все машины и не перейду к одному из этих электрических кресел, чтобы уехать примерно

… и тот факт, что у меня было 50 дней на то, чтобы вернуть комплект микросхемы настройки GAN, если он не оправдал моих ожиданий. Откровенно говоря, это стало решающим фактором, поскольку это просто означало для меня беспроигрышную победу, учитывая, что в любом случае это был мой первый опыт настройки микросхемы двигателя .

Вождение и веселье

Наконец, после двух недель серьезных исследований я практически стал гуру чип-тюнинга. Выбор, который я собирался сделать, был очевиден, поэтому я разместил заказ.

Потом пришла посылка с двумя модулями тюнинга двигателя GAN GT и я занялся ремонтом. В общем, я очень люблю возиться с машинами, и установка обернулась разочарованием, потому что это было слишком просто. Я ожидал, что потрачу целый день на игру с механиком, но осталось просто найти кучу разъемов и подключить тюнинговые коробки, и это касается обеих машин. Что касается самого пакета, все очень по-немецки, качество и мудрые инструкции, что означает крепкую коробку для настройки микросхем и очень подробное руководство по установке. Еще одна вещь, которая меня порадовала, - это то, что я смог установить и Audi , и BMW прямо у себя дома, не проводя дня в каком-нибудь гараже, нюхая влажную морось нетерпения с моей маски для лица.

После того, как все было установлено, инструкция гласила, что я должен дать коробке настройки производительности немного времени, чтобы изучить мой конкретный двигатель и привыкнуть к нему.Должен сказать, что я уже почувствовал другой подъем в нижней части диапазона оборотов, но это было не слишком заметно. Так что я провел кучу часов за рулем и, боже мой, именно тогда началось веселье.

Во-первых, разгон! Как будто мою машину поменяли на S4 или что-то в этом роде, потому что я чувствовал разницу. Подбор снизу сильно отличается, намного лучше, подборщик на средних оборотах просто потрясающий. Теперь обгоны сильно изменились, и в тот вечер мои местные извилистые дороги сделали мой день лучше.Честно говоря, я был ошеломлен тем, насколько велика разница в крутящем моменте 100 нм, и этот блок настройки микросхем от GAN практически изменил мою Audi на нечто новое.

Потом пришло время BMW моей жены. Поскольку у нее турбодизель, я ожидал других изменений, и настройка GAN здесь тоже не разочаровала. Крутящий момент в середине диапазона оборотов стал гораздо более выраженным, и теперь он тянет как поезд, если не суперпоезд.

Заключение обзора блока настройки микросхем

Одна вещь, о которой я не упомянул, это то, что все преимущества настройки двигателя связаны с улучшенной топливной экономичностью.Конечно, это зависит от вашего стиля вождения, но, как ни странно, экономия топлива значительно улучшилась, хотя я должен признать, что это произошло на beemer моей жены намного быстрее, чем на моем A4, потому что в последнее время я просто не ехал медленно.

Подводя итог опыту использования высокопроизводительного чипа GAN , откровенно говоря, , я просто вижу преимущества. Да, вы не получите + 1000 л.с., но прирост мощности достаточно существенный, и вы обязательно это почувствуете. Улыбка на вашем лице должна стать постоянным событием, и, возможно, вы, как и я, удивитесь, почему эти вещи не входят в стандартную комплектацию каждой машины, которую мы покупаем.

Наконец, в качестве вишенки на торте, я сохраняю гарантию своего производителя, что, опять же, приятно иметь, в то время как жену не особо заботит повышение производительности, независимо от того, насколько я восторжен. про это, но очень любит снижение расхода топлива. Более того, правда в том, что чем больше мощность двигателя (в пределах осознанности), тем безопаснее становится вождение, и это тоже нельзя игнорировать!

Итак, ребята, спасибо, что вы остались, и удачи в вашей будущей покупке блока настройки микросхемы performance .Надеюсь, мне удалось сэкономить вам время на исследования и, что наиболее важно, после того, как вы установите настройку чипа и дадите ему некоторое время, чтобы привыкнуть к движку, не забудьте повеселиться, так как он будет ждать вас в ведрах !

Обзоры лучшего программного обеспечения для настройки автомобилей 2021

Первоначальное значение слова «тюнинг» - калибровка и регулировка автомобиля для желаемой цели. Тюнеры и программисты предназначены для увеличения выходной мощности двигателя при простой установке. Он может обеспечить значительное увеличение мощности и крутящего момента, увеличить расход топлива на галлон и повысить эффективность работы двигателя.

По сути, у вас есть два варианта настройки автомобиля. Либо на автомобиле последней модели вы можете поискать программное обеспечение, которое позволит вам перенастроить заводской блок управления двигателем, либо, если у вас есть автомобиль, который поддерживается, вы можете установить автономный блок управления вторичным рынком. В конечном итоге настройка программного обеспечения выполняется с одной главной целью - увеличить выходную мощность, управляемость и скорость вашего автомобиля. Изменять ECU транспортного средства теперь проще и доступнее, чем когда-либо. Вот некоторые из лучших вариантов на рынке.

Обзоры лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей 2020

1. Элитный программист (ESP) Программное обеспечение ESP обеспечивает больше функций.

Совершенно новое программное обеспечение ESP предоставляет больше функций, более гибкие карты, обновленную регистрацию данных, самообучение и множество дополнительных функций. Элитное программное обеспечение теперь позволяет использовать дополнительную ось для настройки в 4 измерениях. Эти четырехмерные карты доступны в таблицах топлива, зажигания и наддува .Это можно использовать для сопоставления двигателя с различными положениями камеры, независимых карт в зависимости от того, на какой передаче вы находитесь, или даже для независимо отображаемой многоступенчатой ​​установки сухой закиси азота.

Элитная серия ЭБУ

Haltech поставляется с полной разблокировкой, что означает, что при наличии поддерживающих компонентов любую из заявленных функций можно использовать без необходимости приобретения дополнительного программного обеспечения. Haltech сделала свои электронные блоки управления более привлекательными, выпустив аксессуары, включающие plug-and-play, такие как датчики Flex-топлива и многофункциональные датчики, которые пользователь может настраивать через официальное приложение.

Последнее обновление имеет значительные улучшения во время выполнения, обновления каналов, вычисления, считывание входных данных и выходные реакции теперь выполняются намного быстрее.

Обзоры

Новые функции средства просмотра журнала данных показывают улучшенную графику, более тонкие линии трассировки и более заметную выделенную трассу. Журналы и каналы отображаются в алфавитном порядке, автоматически назначаются группам масштабирования по типу канала и могут быть переименованы.

Пользователи в восторге и удивлены возможностями ESP.Один пользователь сказал: «Я только начал играть с ESP и даже не знал, что эти функции существуют».

Плюсы

  • Добавлены базовые карты по умолчанию для Elite по умолчанию
  • Обновлены макеты страниц по умолчанию
  • Добавлены базовые карты Polaris и PWC
  • Добавлен мгновенный контроль детонации для обнаружения детонации
  • Режим онлайн / офлайн

Минусы

  • Может быть немного дороже
  • Ограниченные возможности
  • Требуется больше обслуживания
Вердикт

The Elite Software Programmer (ESP) - очень популярный продукт. Таким образом, программное обеспечение Elite не найдет в нем недостатка. Там определенно очень много возможностей.

2. MaxxECU MTune

Новый MaxxECU MTune - это бесплатная система управления двигателем для автомобилей, основные функции которой включают сокращение времени загрузки как минимум наполовину, улучшение разрешения расчета топлива и алгоритмов. Новые сочетания клавиш, чтобы сделать сопоставление простым и эффективным, а также более эффективным с помощью сглаживания таблиц.

Он включает в себя больше вариантов переключения передач для вашего автоспорта и дополнительные таблицы регулировки для управления наддувом с обратной связью.Существуют дополнительные математические каналы для выполнения пользовательских вычислений в соответствии с вашими потребностями.

Обзоры Это программное обеспечение для настройки автомобилей можно настраивать в режиме реального времени.

Одному рецензенту понравилась новая функция суммирования мощности, которую можно использовать с Power Management, которая помогла смягчить запуск. Они отметили, что скорость запуска управления запуском можно регулировать в реальном времени. Поправка на рост шин для расчета скорости в дрэг-рейсинге помогла им понять, как их машина движется по трассе.Программное обеспечение открывается быстро и позволяет пользователям плавно работать в 3D.

Новые функции включают: поддержку дисплея KMS CAN и новый режим ориентации акселерометра со свободным вращением для блоков MaxxECU со встроенным датчиком G.

Плюсы

  • Настройка в реальном времени и локальная автонастройка
  • Встроенный регистратор в реальном времени
  • Настройка 2D и 3D
  • Перетащите для увеличения линий масштабирования
  • Быстро загружается

Минусы

  • Полностью Bluetooth-USB недоступен
  • Не поддерживает автомобили с дизельным двигателем
  • Используется только в системах Windows 7 или 10
Вердикт

MaxxECU MTune - это простое в использовании, , удобное, поддерживаемое программное обеспечение, недавнее обновление которого избавило его от многих ошибок. Это быстро, эффективно и точно в соответствии с желаниями и потребностями людей.

3. Viezu K-Suite (включает KESS и K-TAG)

Viezu предлагает высоко оцененное программное обеспечение для настройки автомобилей и поддержку, написанную их высококвалифицированной и опытной командой. Техническая группа предлагает поддержку программного обеспечения 7 дней в неделю, 365 дней в году . Viezu предлагает новый взгляд на программное обеспечение для настройки автомобилей и программные решения для переназначения ECU. Viezu специализируется на программах настройки производительности и программном обеспечении ECU для максимального контроля над настройкой автомобилей.

Обзоры

Viezu K-Suite включает две мощные программы настройки автомобиля, а также полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ECU . Список транспортных средств и протокол - полезные ссылки. Список автомобилей Viezu-K-Suite показывает все поддерживаемые автомобили и дает конкретные предложения по настройке.

Плюсы

  • Круглосуточная служба поддержки
  • Запись файлов ECU
  • Ручное отображение ECU
  • Live tuning
  • 3D-настройка
  • Поддерживает бензиновые и дизельные автомобили
  • Включает KESS и K-TAG
  • Бесплатные обновления

Минусы

  • KESS немного сложно использовать
  • Требуется Windows
  • Дополнительные параметры могут быть сложными
Вердикт

Viezu K-Suite - одна из наиболее полных программ для переназначения, которую вы найдете, хотя ее немного сложно использовать.K-Suite также включает K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.

4. Q-Tuning

С Q-Tuning пользователи могут получить больше мощности, крутящего момента и более высокого MPG для своего автомобиля. Q-Tuning - это крупнейшая в Великобритании служба программирования ЭБУ , представленная в более чем 83 странах. Они являются лидером рынка в области переназначения и настройки микросхем для 3000 автомобилей в месяц.Q-tuning не изменяет никакого оборудования в вашем автомобиле, он просто изменяет рабочие параметры в программе ECU «map».

Обзоры

Q-Tuning подходит для мастерских и механиков, работающих с рядом двигателей. С тремя вариантами карт, улучшающими дизельные двигатели, гибриды и газовые двигатели.

Плюсы

  • Совместимость с большим количеством автомобилей
  • Простота использования
  • Работает с дизельными двигателями
  • Может быть установлена ​​на нескольких устройствах одновременно
  • Оптимизированные карты улучшают характеристики двигателя

Минусы

  • Поддерживает только оконные устройства
  • Не допускает независимого кодирования ЭБУ
Вердикт

Если вы работаете с дизельным двигателем, это программное обеспечение для вас. Впечатляющее программное обеспечение с несколькими вариантами переназначения выполняется быстро и безопасно.

5. Программное обеспечение MoTeC

MoTeC , или Модель доверия для электронной торговли, является лидером рынка, когда речь идет о ECU. Большинство людей ожидают, что продукты MoTeC будут чрезвычайно дорогими. Это обеспечивает безупречный бренд уже более 25 лет. MoTeC превратился в международную силу в автомобильной электронике, получая поддержку и признание лучших команд в гонках и ралли.MoTec имеет выдающуюся репутацию благодаря своей надежности, передовым технологиям и высокопроизводительным продуктам, превосходящим ожидания.

Обзоры

Профессиональное программное обеспечение, доступное для компетентного домашнего энтузиаста. Хотя MoTeC надежен, он значительно дороже, чем конкурирующие бренды, и для получения полного доступа к полному списку поддерживаемых функций пользователям необходимо приобретать дополнительные пакеты программного обеспечения. Кроме того, способ разработки программного обеспечения MoTeC означает, что любые изменения в блоке управления двигателем должны выполняться обученным техническим специалистом MoTec.

Плюсы

  • Профессиональная прочная упаковка
  • 2 года гарантии
  • Комплексная техническая поддержка

Минусы

  • Низкое разрешение сокращает варианты компоновки
  • Дорогие
  • Дорогие дополнения
  • Только для технических специалистов MoTeC

Видео MoTeC
Вердикт

Очень надежное и успешное программное обеспечение, которое сложно превзойти.Лучше всего рекомендуется для профессионалов и серьезных инвесторов, так как это отрицательно скажется на кошельке.

6. TunerStudioMS (от Megasquirt)

Megasquirt сначала превратился из проекта DIY, чтобы теперь соответствовать и, возможно, даже превосходить набор функций лучшего высокопроизводительного контроллера впрыска топлива. Теперь TunerStudio предлагает программное обеспечение MegaSquirt, которое позволяет полностью настроить и настроить любой контроллер MegaSquirt r с более изысканным и простым интерфейсом, чем другие предыдущие варианты.Кроме того, с помощью регистрационного ключа пользователи могут разблокировать все, что может предложить TunerStudio MS.

Обзоры

Режим конструктора предоставляет пользователям интерфейс с полным перетаскиванием , позволяющий размещать датчики в любом месте. Настраиваемые стили, ограничения, шрифты, цвета, заголовки и текст. С TunerStudioMS вы можете сохранять и делиться своей работой или просто демонстрировать ее.

TunerStudioMS действительно настраивает автомобиль для вас во время вождения! Во время движения VE Analyze в реальном времени будет просматривать все данные, фильтровать и синтезировать записи и использовать средневзвешенные статистические средние значения для расчета оптимальных значений для ваших таблиц топлива.Пользователи могут либо настроить TunerStudio на создание рекомендованной таблицы во время вождения, либо позволить ему отправлять обновления во время вождения, чтобы постоянно улучшать свою настройку во время движения.

Плюсы

  • Панели мониторинга с вкладками
  • Стили датчиков
  • Аналитика в реальном времени
  • Модернизированный регистратор зажигания
  • Легко читаемый отчет о различиях.

Минусы

  • Некоторые помехи при подключении
  • Незаконные / нелицензионные клоны
  • Проблемы с несохраненными изменениями
Вердикт

Попробуйте бесплатную версию TunerStudio MS, известную как TunerStudio MS Lite. Это, безусловно, ведущее программное обеспечение MegaSquirt, и оно не будет стоить ничего!

7. Серийная версия программного обеспечения для ПК Wolf V550

Системы управления двигателем WOLF, принадлежащие Австралии, производящие и приводящие в действие одни из самых быстрых автомобилей как на трассе, так и вне ее.

Новейшая высокопроизводительная система управления двигателем от Wolf EMS с лучшими в своем классе характеристиками и стоимостью. Компактный, мощный и с новейшими функциями, V550 предлагает функции пятого поколения после шестнадцати лет исследований и разработок.Это устройство может выполнять задачи от самых больших до самых маленьких , управляя такими вещами, как впрыск воды в автоматические трансмиссии, этот комплект доставит вам то, что вы хотите, с использованием датчиков OEM нет необходимости в обновлении датчиков и добавлении затрат на ваш проект . Выведите свой проект на новый уровень.

Интерфейс Wolf имеет до 22 различных каналов данных, которые можно изменять и записывать. Модуль включает встроенные дисплеи, приложения для телеметрии в реальном времени и регистрации данных.Модуль также обеспечивает возможность настройки для выбора единиц масштабирования, частоты дискретизации регистрации данных и даже пользовательской калибровки датчика. Wolf V550 предлагает детализированные системы подачи топлива, зажигания и управления с простыми режимами настройки.

Обзоры

Система драйвера форсунок V550 сообщает текущее состояние всех каналов форсунок, включая время достижения пика и удержания, ток форсунки, короткие, слабые и разомкнутые цепи. Один пользователь обнаружил, что проблема с Wolfs заключается в том, что они борются с датчиком OE Falcon.

Плюсы

  • 8 выходов форсунок
  • Текущие отчеты о состоянии
  • Последние трехмерные графики
  • Двойная система памяти
  • Бензин / газовые режимы и многое другое
  • Самонастройка
  • Контроль азота

Минусы

  • Не работает (через Facebook, 01. 03.2020)
Вердикт

Хотя Wolf EMS с гордостью разрабатывает и производит ряд электронных блоков управления в течение почти 20 лет, 1 марта 2020 года они решили больше не работать в отрасли.(Через Facebook, 01.03.2020)

8. Программа PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ

PrecisionCodeWorks - отличное программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если кодирование не ваша сильная сторона. Это программное обеспечение делает процесс переназначения ЭБУ простым и автоматическим. Пользователи просто читают и загружают исходный файл ECU, выбирают их модификации, и PrecisionCodeWorks через несколько секунд отправляет новую сборку.

Теперь с клиентской базой данных, включающей более 3000 утвержденных пользователей из примерно 8000 приложений, которые предоставляют более 1000 калибровок в месяц и консультируются с некоторыми из крупнейших мировых производителей тюнинга. Их технология исключает любую возможность ошибки и работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Ни один другой провайдер не может автоматически создавать файлы, готовые к прошивке.

Обзоры

Это программное обеспечение лучше для энтузиастов и может быть довольно дорогостоящим (из-за кредитной системы) для профессиональных механиков, которым требуется несколько сборок.

Плюсы

  • Быстрая работа
  • Системы EGT и DPF
  • Включает платформу для настройки топлива на заказ
  • Несколько вариантов калибровки для дизельных двигателей

Минусы

  • Требуется покупка кредитов для каждой настройки
  • Более ограниченные возможности отображения
Вердикт

Это программное обеспечение рекомендуется и более широко используется любителями, а не профессионалами.Свобода, но также меньше стресса от повреждения ЭБУ.

9. EcuTek

Наборы EcuTek ProECU Tuning Suite позволяют проводить калибровку и перепрограммирование оригинальной системы управления двигателем на месте через порт бортовой диагностики (OBD). Эти комплекты настройки предоставляют множество функций, которые помогают тюнеру выполнять быстрое, точное и успешное отображение.

EcuTek доступен для популярных брендов, таких как Ford, BMW и Honda, но имеет ограничения по сравнению с другим программным обеспечением.EcuTek быстр и эффективен, но разработан для профессионалов. Интерфейс предполагает определенный уровень понимания.

Обзоры

Новички сочли это программное обеспечение запутанным и трудным для навигации. Наборы ProECU Tuning Suite были разработаны с учетом потребностей профессиональных тюнеров. Те, кто знаком с управлением двигателем, найдут программное обеспечение интуитивно понятным, мощным и простым в использовании.

Плюсы

  • Перепрограммирует автомобили менее чем за 25 секунд
  • Высокоскоростная регистрация данных
  • Подробные определения карт
  • Карты можно дублировать и экспортировать
  • Надежные функции и опции настройки
  • Позволяет изменять предварительно установленные программы настройки

Минусы

  • Ограниченная совместимость с автомобилем
  • Сложно для новичков
  • Только для профессионального использования
Вердикт

Программа настройки EcuTek разработана для профессионалов.Программное обеспечение мощное и интуитивно понятное, но не идеальное для тех, кто не знаком с кодированием движков.

10. TOAD Pro

Профессионалы и энтузиасты могут в равной степени использовать программное обеспечение TOAD Pro . В нем идеальный баланс между функциональностью и удобством использования. Пользователи могут выполнять углубленную диагностику и настраивать свой движок. Проще говоря, TOAD Pro дает пользователям полный контроль над состоянием и производительностью автомобиля . TOAD расшифровывается как «Total OBD Auto Diagnostics», и это именно то, что она обеспечивает.Кроме того, он позволяет редактировать данные ЭБУ. Его легко использовать, но есть множество возможностей.

Обзоры

TOAD выполняет 99% того, что делают высококлассные и очень дорогие диагностические сканеры. Он состоит из множества простых для понимания приложений, предназначенных для различных целей и автомобильных систем. Приложение для редактирования карт ECU более читабельно для автомобильных экспертов, но в то же время является невероятно находчивым инструментом для владельцев автомобилей.

В любом случае - являетесь ли вы опытным техником или начинающим мастером своими руками - TOAD предлагает вам беспрецедентный доступ к системам вашего автомобиля, чтобы вы могли быстро изучить результаты испытаний и данные датчиков в реальном времени.

Плюсы

  • Совместимость с автомобилями OBD1 и OBD2
  • Простота использования
  • Подробные диагностические отчеты
  • Текущие данные на приборной панели

Минусы

  • Требуется windows
  • Недоступно на Mac или Android
  • Диагностика ABS / SRS не поддерживается

Видео TOAD Pro
Вердикт

Простота использования с полной диагностикой, даже за пределами OBD2.Функции настройки и оптимизации делают его одним из самых мощных программ для тюнинга автомобилей на рынке.

Подробнее: Обзор 6 самых мощных компактных сканирующих инструментов Veepeak 2020

Tuner School - научитесь делать быстрые машины быстрее!

Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Дэвид Дэвид из Далласа, штат Техас, обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…

Отзыв от школы тюнеров Hennessey: Зигги Зигги из Бельгии рассказывает о своем решении выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнеров, где в нашем классе есть шасси…

Видеоблог школы тюнеров Эпизод 1, сезон 1 Добро пожаловать в видеоблог школы тюнеров. Скоро будет больше! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…

Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Джейсон Джейсон из Нью-Йорка обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…

Выпускной класс школы тюнеров лета 2019

Хеннесси из школы тюнеров Отзыв: Родриго Родриго, уроженец Техаса, рассказывает о своем пребывании в школе тюнеров и о том, что привело его к быстрым машинам! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Проверьте тюнер…

Выпускник школы тюнера и сотрудник Hennessey Performance рассказывают о своем опыте в классе и о том, что заставило его подать заявку.

Тайлер из Арканзаса расширяет свои знания о высокопроизводительных модификациях, записавшись в школу тюнера, путешествуя со своим отцом.

Выпускники школы тюнеров Spring Class 2019 празднуют свое достижение в изучении того, как делать быстрые автомобили быстрее! Послание всем выпускникам Hennessey Performance: «Вы всегда будете помнить этот день, как и все...

Из маленького городка в Огайо и нулевого знания высокопроизводительных модификаций Джеймс записался в школу тюнера и нашел свое призвание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *