Posted in: Авто

История автомобиль: История появления автомобилей

Содержание

История появления автомобилей

Краткая сводка

История современного автомобиля начинается 120 лет назад. Тогда немецкие инженеры Карл Бенц и Готлиб Даймлер создали первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Именно с появления этого двигателя и начинается история современного автомобиля. Это был прорыв в технике и автомобилестроении, после которого начала формироваться эра машиностроения.
Вообще, первые изобретатели начали создавать паросиловые машины, способные перевозить человека, еще в 17 веке. Они были больше похоже на экипажи. Ездили медленно, сильно шумели и дымили.
Один из таких изобретателей Фердинанд Вербст, член иезуитской общины в Китае, построил первый автомобиль на паровом ходу в 1672 году как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом.

Паровые кареты

В Европе паросиловые самоходные машины были разработаны в конце 18 века. В 1770 году Николя-Жозеф Кюньо продемонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом. Конструкция Кюньо оказалась непрактичной и не развивалась в его родной Франции, и центр инноваций переходит в Великобританию.

В 1784 году Уильям Мэрдок построил работающую модель паровой кареты, а в 1801 году Ричард Тревитик ездил на полноразмерной машине по дорогам Камборна. Такие машины какое-то время были в моде и на протяжении следующих десятилетий были разработаны такие новшества как ручной тормоз, многоступенчатая трансмиссия и улучшенное рулевое управление.
Некоторые были коммерчески успешны в обеспечении общественного транспорта, пока общественное сопротивление против этих слишком быстрых машин не повлекло принятие в 1865 году закона, требующего, чтобы на общественных дорогах Великобритании перед самоходными машинами шёл человек, размахивающий красным флагом и дующий в сигнальную дудку.
Это решительно подавило развитие дорожного автотранспорта практически на всю оставшуюся часть 19 века.
В итоге усилия инженеров и изобретателей были брошены на железнодорожные локомотивы. Закон не отменялся вплоть до 1896 года, хотя необходимость в красном флаге была устранена в 1878 году.
В России в 1780-ых Иван Кулибин начал работу над каретой с паровым двигателем и педалями. Он закончил работу в 1791 году. В числе его особенностей маховик, тормоз, коробка передач и подшипник, из которых состоит любой современный автомобиль. Его конструкция имела три колеса. К сожалению, как и со многими другими его изобретениями, государство не видело потенциала этих разработок, и они не получили дальнейшего развития.

Первый патент на автомобиль в Соединённых штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде.

Изобретение современных автомобилей

В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве, ненадолго появились в начале 20-го века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала 21-го века, когда снова возникла заинтересованность к малотоксичному и экологически чистому транспорту.
Изобретателем современного автомобиля считается немецкий инженер Карл Бенц, который придумал множество автомобильных технологий. Четырёхтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто.

Электрические автомобили

В 1828 году венгр Йедлик Аньош, который изобрёл ранний тип электрического мотора, создал миниатюрную модель автомобиля, приводимого в движение при помощи его нового двигателя. В 1834 году изобретатель первого электрического мотора постоянного тока, кузнец штата Вермонт Томас Дэвенпорт, установил свой мотор в маленькую модель машины, которой он оперировал на кольцевом электрофицированном треке. В 1838 году шотландец Роберт Дэвидсон разработал электрический локомотив, который достигал скорости 6 км/ч (4 мили/ч). В Англии в 1840 году был предоставлен патент за использование рельсовых путей в качестве проводника электрического тока и подобные американские патенты были выданы в 1847 году Лиллей и Colten. Приблизительно в период между 1832 и 1839 годом гражданин Шотландии англичанин Роберт Андерсон изобрёл первую грубую электрическую карету, приводимую в движение неперезаряжаемыми первичными гальваническими элементами.

Двигатели внутреннего сгорания

Ранние попытки изготовления и использования двигателей внутреннего сгорания были затруднены из-за отсутствия подходящего топлива, особенно жидкого, и ранние двигатели использовали газовую смесь.
Ранние эксперименты с использованием газов были проведены швейцарским инженером Франcуа Исааком де Ривасом (1806), построившим двигатель внутреннего сгорания работающий на водородно-кислородной смеси, и англичанином Сэмюелем Брауном (1826), экспериментировавшим с собственным двигателем на водородном топливе в качестве транспортного средства.


Около 1870 года в Вене изобретатель Зигфрид Маркус поместил жидкостный двигатель внутреннего сгорания на простой тележке что сделало его первым человеком, использовавшим транспортное средство на бензине. Сегодня этот автомобиль известен как «первая машина Маркуса». В 1883 году Маркус получил немецкий патент на низковольтную систему зажигания типа магнето. Это был только первый его автомобильный патент. Эта технология была использована во всех дальнейших двигателях, в том числе в четырехместной «второй машине Маркуса» в 1889 году. Зажигание в сочетании с «карбюратором с вращающимеся щетками» сделали конструкцию второго автомобиля очень инновационной.
Первый реально использующийся автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован одновременно несколькими независимыми немецкими изобретателями: Карл Бенц построил свой первый автомобиль в 1885 в Мангейме. Бенц получил патент на свой автомобиль 29 января 1886 и начал первый выпуск автомобилей в 1888 году после того как его жена Берта Бенц показала с помощью первой междугородней поездки от Мангейма до Пфорсгейма и обратно, что безлошадные экипажи вполне подходят для повседневного использования.
С 2008 года это событие отмечено Мемориальной трассой имени Берты Бенц.

Один из первых четырехколесных автомобилей в Британии, работающий на бензине был построен в Бирмингеме в 1895 году.

В этой суматохе были практически забыты многие первопроходцы. Например, Джон Вильям Ламберт из Огайо в 1891 году построил трехколесный автомобиль, который сгорел в том же году. А Генри Надинг из Аллентауна, Пенсильвания сконструировал четырехколесный. Весьма вероятно, что таких изобретателей было больше. Таким образом, 19 век стал расцветом изобретений различных автомобилей.

История автомобиля интересна и многообразна, но самой главной ее особенностью является скоротечность. Потому что история первого автомобиля менее чем за 100 лет переросла в современную историю автомобиля.

История производства :: Tatra.ru

Введение О компании История TATRA История производства

В то время, как другие производители тяжелых грузовиков, основанные на исторической территории Чехии, уже долгое время не существуют или были поглощены более успешными компаниями, марка TATRA все еще жива.

Это единственная компания, поддерживающая флаг чешской конструкторской школы в этом сегменте. Компания TATRA всегда отличалась следующими особенностями:

  • Старейшее автомобильное производство в Центральной Европе и второе из самых старых в мире.
  • Первый легковой автомобиль выпущен в 1897 году, первый грузовик — в 1898.
  • Ключевые особенности: уникальная концепция автомобиля TATRA, дизельный двигатель с непосредственным воздушным охлаждением.
  • Автомобили, работающие там, где другие не проедут.
  • Современная производственная программа с уникальными конструктивными решениями.

Давайте вместе вернемся в историю производства TATRA и вспомним наиболее важные этапы и модели.

  • Основание второго из старейших автомобильных производств в мире
  • Путь к созданию автомобиля
  • Блестящие идеи и создание концепции автомобилей TATRA
  • Преобразование в чешскую государственную компанию.
  • Грузовик, удостоенный памятника
  • Легендарные грузовики (TATRA 138, Trambus T 813 и T 815)
  • Изменения в стратегии после 1989 года и проект LIWA
  • Успешные самостоятельные разработки
  • Гражданский и специальный секторы
  • Новейшие грузовики Т 815-7
  • Текущая производственная программа TATRA

Вторая из старейших компаний по производству автомобилей была основана в 1850 году, когда Копршивнице официально назывался Нессельсдорфом, а амбициозный предприниматель Игнац Шустала производил коляски и брички.

Это были времена Австро-Венгрии и императора Франца Иосифа. Между прочим, Вена сыграла заметную роль в становлении компании, которая позже стала известной как TATRA. В 1891 году братья Гутманы, местные банкиры, капитализируют основанную в 1858 году компанию «Игнац Шустала и К» и преобразовывают ее в Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft.

К тому времени Игнац Шустала умер от сердечного приступа и не застал этих преобразований. Вновь созданную компанию возглавил Хьюго Фишер фон Рёслерстамм (Hugo Fischer von Röslerstamm), много лет работавший в Нессельсдорфе юристом. Ранее он был железнодорожным инспектором, и под его руководством производство железнодорожных вагонов пережило стремительный взлет.

Сыновья Шусталы, изначально занимавшие важные должности в компании, не принимали участия в разработке производственной программы компании в соответствии с новыми технологическими достижениями. В знак протеста против методов руководства акционерным обществом они продали свои доли в компании (причем по заниженной цене) и решили организовать другую компанию, в 1895 и 1896 годах, позднее названную Vagónka Studénka.

Путь к созданию автомобиля

Нельзя отрицать того факта, что Фишер был провидцем. Он был тем человеком, который сыграл важную роль в создании первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в Австро-Венгрии и Центральной Европе.

Возможно, он искал применение мастерству каретных мастеров, драпировщиков и других специалистов, которым больше не было места в компании из-за падения спроса на коляски и брички. Быть может, он пришел к идее производства автомобилей, увидев фотографии «безлошадной повозки», опубликованные в La Locomotion Automobile (подшивки изданий с 1895 по 1898 годы хранятся в архиве компании). Вероятнее всего, Фишер размышлял так:

«Мы можем производить коляски и брички, и от тех, что на фотографиях,они отличаются несколькими незначительными деталями: нужно всего лишь добавить двигатель, трансмиссию и рулевое колесо — и вы получите автомобиль. Одну из этих «незначительных деталей» — двигатель — можно заказать у производителя. Производство остальных деталей и сборку можно организовать в Копршивнице». Идея была гениальна в своей простоте!

В этот момент на сцене появляется барон Теодор фон Либиг, владелец фабрики в городе Либерец (Рейхенберг). Исключительно благодаря его дружбе с Карлом Бенцем, создателем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, последний согласился передать в Копршивнице один из первых двухцилиндровых двигателей, созданных в 1897 году, а также взять на себя обязательства по регулярной поставке двигателей для первых автомобилей фабрики в Копршивнице.

Блестящие идеи и создание концепции автомобилей TATRA

Спустя всего несколько лет после появления прообраза автомобиля, каким мы его знаем теперь, в 1897 году в Копршивнице был выпущен первый автомобиль «Президент». Фактически, всего лишь год разделяет создание первого в мире грузовика и выпуск первого грузовика на фабрике в Копршивнице (в 1898 году).

Очевидно, что производство предшественников автомобилей TATRA, именовавшихся в то время NW, всегда занимало лидирующие позиции. Вскоре был выпущен первый полноприводный тягач под названием Jaguar — первый в сегменте автомобилей, в котором TATRA впоследствии добьется международного признания.

Массовое производство грузовиков началось в середине 1920-х годов. Бренд TATRA появился на грузовиках еще до 1920 года. После некоторых преобразований в управлении компанией, вызванных изменением политической ситуации в Центральной Европе и созданием независимой Чехословакии, идейный вдохновитель компании, конструктор Ганс Ледвинка, подготовил всему миру сюрприз, сегодня известный нам под названием «концепция автомобиля TATRA».

В 1923 году была представлена новинка: шасси, состоящее из центральной несущей трубы, на которой установлен двигатель с непосредственным воздушным охлаждением и трансмиссия с независимыми качающимися полуосями. Годы производства автомобилей на основе такой концепции доказали ее эффективность. Постепенно эта концепция стала превалировать в конструкции специальных автомобилей, а позже — и более тяжелых внедорожных моделей.

Преобразование в чешскую государственную компанию

После 1918 года название компании в Копршивнице было изменено с Nesselsdorfer Wagenbau на Kopřivnická vozovka, a.s. В это время по требованию руководства Чехословакии штаб-квартира компании переехала из Вены в Прагу.

В 1919 году на автомобилях впервые появился бренд «TATRA». По стечению обстоятельств ими стали впервые (с 1914 года) массово выпускающиеся грузовики NW TL2 и NW TL4.

Компания не планировала расставаться с брендом Nesselsdorfer до 1926 года. К этому времени на протяжении вот уже трех лет автоиндустрия неизменно отдавала должное гениальной концепции хребтовой рамы, созданной Ледвинкой. В этом же году компания Kopřivnická vozovka, a.s. вошла в состав Ringhoffer Corporation. В 1936 году после объединения с пражским магнатом Рингхоффером была создана компания TATRA, a.s., двумя годами спустя переименованная в TATRA Werke AG.

После 1945 года все производственные процессы TATRA переместились на территорию Чехии. Было создано государственное предприятие TATRA, и его инженеры скрупулезно воссоздали конструкцию первых тяжелых грузовиков TATRA, разработанную в военное время, а также собственную разработку TATRA — дизельные двигатели с непосредственным воздушным охлаждением.

Грузовик, удостоенный памятника

TATRA 111 производился на протяжении следующих 16 лет, до 1962 года. Он в буквальном смысле перевез все материалы для фундамента строящегося нового общества, и не только в Чехословакии. Его популярность подтверждается тем фактом, что это единственный грузовик в мире, которому благодарные покупатели поставили памятник.

Не удивительно, что это произошло в Магадане, на Дальнем Востоке СССР. Едва ли многие теперь помнят, что, кроме этого, эволюционная модель Т 111 — тяжелый тягач Т 141 был установлен на пьедестал в Бановце-над-Бебравоу, Словакия.

Легендарные грузовики

Другой легендой, появившейся на дорогах в 1959 году (первый прототип был изготовлен в 1956), стал TATRA 138, развитие которого привело к созданию модельного ряда Т 148. Новый восьмицилиндровый двигатель, впоследствии модернизированный, синхронизированная трансмиссия TATRA-Synchro, межосевые дифференциалы, современная конструкция кабины и дизайн салона, а также множество других технических достижений и отличительных особенностей сделали TATRA весьма заметным автопроизводителем в это время.

В эти годы тяжелые грузовики TATRA экспортировались в 53 страны мира на пяти континентах. В конце 1960-х годов TATRA еще раз удивила мир необычной конструкцией, представив бескапотный грузовик Т 813 8х8 Kolos — первый четырехосный автомобиль TATRA, вновь оснащенный двенадцатицилиндровым дизельным двигателем с воздушным охлаждением собственной разработки компании, а также непревзойденной трансмиссией, позволявших использовать до двадцати передач переднего хода и четырех передач заднего хода.

После выпуска стотысячного Т 148 в 1982 году модельные линейки были объединены, и был представлен бескапотный Т 815. Кульминацией его развития стал выпуск версии с двигателем Евро 2.

Модели Trambus N 815 также очень важны для развития TATRA, поскольку в процессе работы над ними было принято решение о продолжении работы над двигателм V8 с непосредственным воздушным охлаждением, оснащенным турбонагнетателем и интеркулером, соответствующего экологическим требованиям от Евро 0 до Евро 5. Внеся незначительные конструктивные изменения, показатели мощности в 177 КВт и крутящего момента в 850 Нм удалось поднять до сегодняшних значений — 325 КВт и 2100 Нм.

Изменения в стратегии после 1989 года и проект LIWA

Изменения в политической и общественной жизни в 1989 году показали, что ориентация на единственный модельный ряд стала существенным препятствием на пути успешного коммерческого развития.

Проект LIWA, безусловно, стал поворотной точкой для TATRA. Основываясь на запросах конечных покупателей, был создан Т 816 8х8 с двигателем жидкостного охлаждения KHD Deutz и автоматической коробкой передач Twin Disc.

Выигрыш в конкурсе на поставку автомобилей для армии ОАЭ означал не только возможность изготовить и продать 1127 автомобилей за полтора года, но и олицетворял значительное достижение в производственной стратегии.

В 1999 году были представлены семейства моделей ARMAX и FORCE. Первой стала модель Т 815-2, получившая название TERRN0 1, которая была разработана на основе гражданской модели 1997 года; в процессе так называемой милитаризации были подготовлены автомобили специального назначения. Модели FORCE — другого модельного ряда спецавтомобилей — были созданы на основе интеграции двигателей и трансмиссий сторонних производителей в оригинальную концепцию автомобилей TATRA.

Опыт использования двигателей с жидкостным охлаждением нашел отражение при создании аналогичной конструкции для гражданских версий TERRN0 1. Модельный ряд гражданских Т 163 (Jamal, 1997 год) — автомобилей, впервые после долгого времени использования бескапотной компоновки, использующих капотную конструкцию — был создан для работы в самых тяжелых условиях бездорожья.

Успешные самостоятельные разработки

TATRA добилась значительных успехов в разработке собственных двигателей с непосредственным воздушным охлаждением:

  • Прежде всего, это первая и единственная в мире компания, создавшая дизельный двигатель V8 с турбонагнетателем, интеркулером и механическим топливным насосом, соответствующий экологическим требованиям Евро 3.
  • Позже, в 2006 году, двигатель был оснащен технологией SCR (очистка выхлопных газов путем впрыска AdBlue — 32,5% раствора мочевины), что позволило привести его в соответствие со спецификациями Евро 4 и Евро 5 (в 2008 году). Этот шаг также стал первым в мировом автопроизводстве.

Гражданский и специальный секторы

В 2002 году TATRA приобрела права и техническую документацию на производство среднего тяжелого армейского автомобиля Ross R 210, одобренного для использования вооруженными силами Чешской республики.

Проведя ряд успешных модернизаций путем установки лонжеронной рамы и жестких мостов, компания заключила с вооруженными силами Чешской Республики соглашение о поставках , а позже, в 2006 году — контракт на замену 556 средних тяжелых армейских грузовиков моделью TATRA 810 ATS.

Клиентский проект модернизации основывался на возможностях оригинальной классической рамы и жестких портальных мостах TATRA-Neumann. После выполнения заказа для армии TATRA также выпустила гражданскую версию Т 810 (в 2010 году).

Новейшие грузовики Т 815-7

Тем временем отделения дизайна и разработки трудились над созданием совершенно нового семейства автомобилей специального назначения, первоначально представленного как Т 817 и позднее для сертификации переименованного в Т 815-7. В 2004 году в качестве первой версии был представлен средний грузовик собственной разработки TATRA Т 817 4х4, оснащенный двигателем Cummins и коробкой передач ZF. В течение последующих двух лет в модельном ряду появились модификации 8х8 и 6х6.

Модельные ряды Т 815-7 тесно связаны между собой, в то время как их конструкция может значительно отличаться с точки зрения используемых двигателей и приводов.

Помимо двигателей с воздушным охлаждением TATRA (V8, турбонаддув, интеркулер, соответствие стандартам от Евро 2 до Евро 5 без использования электронной системы впрыска), автомобили также могут быть оснащены двигателями с жидкостным охлаждением Cummins или Caterpillar. Кроме этого, помимо механической коробки передач, может быть установлена автоматическая коробка или коробка с электронной системой переключения TATRA-Norgren собственной разработки TATRA (2010).

В некоторых вариантах устанавливается цельнометаллическая опрокидывающаяся кабина. Низкая кабина и небольшая общая высота автомобиля позволяют перевозить грузовики самолетами С-130 Hercules.

Конструкция автомобиля позволяет устанавливать дополнительные бронированные элементы кабины различных классов защиты в соответствии с STANAG 4569. С 2007 года семейство специальных автомобилей Т 815-7 представлено также и в гражданской сфере, являясь частью стандартного модельного ряда TATRA.

404 | Scania Россия

Настройки файлов cookie
Необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно необходимые файлы cookie отвечают за реакцию сайта на ваши действия, например запрос сервиса, настройку параметров конфиденциальности, вход в учетную запись или заполнение форм. Вы можете настроить предупреждения в браузере или блокировку необходимых файлов cookie, но тогда определенные разделы сайта не будут работать. Необходимые файлы cookie не содержат личных данных.

Active Настройки файлов cookie
Файлы cookie для оценки эффективности

Эти файлы cookie отвечают за статистику посещаемости и источники трафика. Мы используем их, чтобы измерять и повышать эффективность сайта. Анализируя информацию от файлов cookie для оценки эффективности, мы можем вычислить, какие страницы наиболее и наименее популярны, и отследить перемещения пользователей по сайту. Вся информация от файлов cookie для оценки эффективности агрегируется анонимно. Если вы запретите использование этих файлов cookie, мы не увидим, когда вы посещали сайт, и не сможем оценить его эффективность.

Active Настройки файлов cookie
Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie обеспечивают дополнительные функции и персонализацию сайта. Функциональные файлы cookie можем добавить мы или сторонние поставщики услуг (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»), чьи сервисы работают на страницах нашего сайта. Если вы запретите использование этих файлов cookie, некоторые или все дополнительные сервисы могут начать работать с ошибками. Когда функциональные файлы cookie разрешены, сторонние поставщики услуг могут обрабатывать ваши данные, включая личную информацию.

Active Настройки файлов cookie
Файлы cookie для таргетинга

Эти файлы cookie могут добавлять на сайт наши рекламные партнеры (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Компании используют файлы cookie для таргетинга, чтобы составлять списки интересов и показывать вам актуальные объявления на других сайтах. Файлы cookie для таргетинга не содержат личных данных, но учитывают ваш уникальный тип браузера и устройства для выхода в Интернет. Запретив использование этих файлов cookie, вы будете видеть объявления без учета ваших интересов.

Active Настройки файлов cookie
Файлы cookie социальных сетей

Эти файлы cookie добавлены на сайт различными сервисами социальных сетей, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и знакомыми (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Файлы cookie для социальных сетей могут отслеживать в браузере историю посещения сайтов и составлять списки интересов. В результате вы увидите персонализированный контент и сообщения на других сайтах. Запретив использование этих файлов cookie, вы не увидите ссылки на социальные сети или не сможете ими воспользоваться.

Active

История происхождения названия автомобилей ВАЗ «Жигули»

Но как только советские «Жигули» стали выпускаться на экспорт, тут же возникла проблема с привычным для русского слуха словом «Жигули». Иностранцы не только не могли правильно произнести его, но и оно имело неприличные созвучия сразу в нескольких языках. Было принято решение придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского автомобильного завода. В 1973 году появилось новое название «Лада».

Теперь «Лада» — это основной бренд «АвтоВАЗа». За прошедшие годы «АвтоВАЗ» создал более 100 моделей и модификаций автомобилей. Названий сменилось тоже достаточно много: «Самара», «Бора-21», «Нива», «Спутник», «ОКА», «Эльф», «Гном», «Рапан», «Гольфкар», «Карат», «Питер-Турбо» (родстер), «Лада-Аэро», «Антэл», LADA Revolution, «Силуэт».

Знатоки помнят и модернизированные версии с именами собственными — «Желтая Акула», «Красная пчела» (Red Bee), «Пуля» (Bullet) — эксклюзивные автомобили на базе ВАЗ-21106.

Создатели тюнинговых комплектов также внесли свой вклад в создание разнообразия имен: «Карлота», «Нова», «Ника», Grossmeister, Lada Bis, Lada Lady, Rally Sport, «Апал», «Евро», «Катран», «Кураж», «Лада TMS», «Стэлс», «Титан», «Том Кэт», «Торнадо», «Стайер», «Аэрокит», «Элеганс», «Эверест», «Тайга», «Ока Леди», «АКС», «Фантом», «Неон», «Фаворит», «Акула», «Леон», «Ниагара», «Реал», «Трассер», «Галант», «Гранд».

В новом тысячелетии компания порадовала автолюбителей несколькими новыми моделями.

В 2004 году с конвейера сошел первый автомобиль семейства «Лада Калина», в 2007 году страна увидела первую Priora. Имя для нового автомобиля Lada Priora выбирали по классической схеме. Первоначально были выбраны центры опросов, которым был передан ряд вариантов. Всего для проекта 2170 было предложено порядка 60 имен, потом из них отобрали семь, а в итоге получилось то, что стало известно всем.

Летом 2010 года в ходе народного конкурса для новой модели Lada было выбрано название Granta. В ноябре 2010 года «АвтоВАЗ» утвердил семь названий, отобранных для будущих моделей Lada. Почти все они имеют латинские корни и по стилю сочетаются с названием Lada Granta. А именно: Slavia, Ladoga, Quanta, Adera, Alegra, Terra, Largus и Fortuna.

В ноябре 2011 года Lada Granta была запущена в серийное производство, в апреле 2012 года началось производство автомобиля Lada Largus.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Peugeot 206 – автомобиль с историей

Немногие авто могут похвастаться солидным стажем пребывания на рынке. Еще меньше моделей при этом остаются современными и востребованными. Абсолютный рекордсмен в этой области – Peugeot 206, который за годы своего существования стал одним из самых известных автомобилей в классе B. И несмотря на то, что сейчас его выпуск прекращен, купить Пежо 206 можно на вторичном рынке.

Лидер продаж

Хэтчбек Peugeot 206 с 3 и 5 дверями впервые появился на рынке в 1998 году и за считанные месяцы стал настоящим бестселлером. Привлекательная внешность, компактность, выносливость и экономичность сделали Пежо 206 популярным городским автомобилем. Эта модель признана самой продаваемой из «львиного» семейства: почти 10 млн машин за 15 лет. Она не потеряла своих позиций даже с выходом в свет в 2006 году преемника со следующим порядковым номером Peugeot 207, который успешно занял свою нишу на авторынке и получил множество наград и призов. 

Супермини

Несмотря на компактные размеры Peugeot 206: 3835мм – длина, 1652мм – ширина, 1428мм – высота 3-дверной версии и 1452мм – 5-дверной, и массу менее 1 тонны, этот «малыш» обладает рядом неоспоримых преимуществ: маневренностью, прекрасными техническими характеристиками и бережным расходом топлива. К недостаткам Пежо 206, по отзывам владельцев, можно было отнести скромный клиренс в 110мм. Легкий и быстрый, с беспрецедентно маленьким радиусом разворота 9,8м – Пежо 206 просто создан для интенсивной городской езды и маневрирования в ограниченном пространстве.

Самый красивый автомобиль

Признание во всем мире эта модель получила, в первую очередь, за выразительный экстерьер. Дизайнеры Peugeot 206 совместно со специалистами итальянского ателье Pininfarina добились настолько гармоничного облика, что он никого не мог оставить равнодушным. Стремительные и изящные линии капота отражали динамику автомобиля, благородные очертания крыльев и колесных арок говорили о его мощи, а элегантные «раскосые» фары, оригинальная радиаторная решетка и фирменный значок на капоте завершали образ идеального городского хэтчбека.

Функциональный салон

Стильный и функциональный интерьер полностью соответствовал породистому экстерьеру. Благодаря широкой колесной базе в 2442мм и высокой крыше салон Рeugeot получился просторным, а комфортные кресла и обилие вещевых отсеков позволяли разместиться со всеми удобствами. Лаконичное рулевое колесо, регулируемое водительское сиденье и эргономично расположенная приборная панель дарили водителю чувство уверенности во время вождения, а обширная площадь остекления обеспечивала великолепный обзор. Багажное отделение, при небольших размерах авто, вмещало 245 литров.

Легкость вождения

Гидроусилитель рулевого управления и коробка передач Peugeot 206 сконструированы таким образом, чтобы процесс вождения был плавным и не отвлекал водителя от дороги. Устойчивое положение авто на дороге обеспечивали передние стойки MacPherson с поперечным стабилизатором и задняя торсионная балка.

Надежность и безопасность

Усиленный каркас авто с зонами деформации обеспечил надежную защиту людей в салоне при столкновении. Также за пассивную безопасность отвечали подушки: для водителя и отключаемая для переднего пассажира, а также ремни с преднатяжителями. Дополнительно можно было установить боковые подушки. Модификация с двигателем 1,6 литра была оборудована системами антиблокировки тормозов (ABS) и компенсации нагрузки (LCS), регулирующей давление в задних тормозах, что значительно сокращало тормозной путь. Проведенные краш-тесты EuroNCAP принесли Пежо 206 4 звезды из 5 возможных, что для автомобиля класса B – хороший результат.

I поколение (1998-2003)

Для Peugeot 206 производители предусмотрели ряд бензиновых и дизельных моторов разной мощности. Самые первые модели были оснащены бензиновыми движками объемом 1,1; 1,4 и 1,6 литра (от 60 до 90 лошадиных сил) в паре с 5-ступенчатой «механикой» и расходом топлива не более 7 литров на 100 км. Дизельная линейка была первоначально представлена турбомотором 1,9D (70 л.с.), который в итоге сменили HDi 1,4 (68 л.с.) и 2,0 (90 л.с.) с бережным расходом топлива.

Рестайлинг (2003-2009)

В 2003 году Peugeot 206 пережил рестайлинг, затронувший экстерьер и интерьер. Передняя и задняя оптика стала выразительнее и поменяла цветовое исполнение, радиаторную решетку и бампера окрасили в цвет кузова, заметнее стала фирменная эмблема на задней части авто. В салоне во всех комплектациях были предусмотрены боковые шторки безопасности и кресла с улучшенной поддержкой и регулировкой по высоте. Изменился дизайн аудиосистемы. Также конструкторы Peugeot оснастили хэтчбек новыми бензиновыми движками: 1,4 литра (88 л.с.) и 1,6 литра (109 л.с.), которые соответствовали стандартам Евро 4 и комплектовались экономичной 4-диапазонной АКПП с системой Tiptronic. Отзывы владельцев Пежо 206 подтвердили высокую продуктивность и надежность двигателей при бережной эксплуатации и использовании качественных масла и бензина.

Peugeot 206 RC

2003 год стал стартовым для заряженной модификации 3-дверного хэтчбека Peugeot 206 RC, который по достоинству оценили любители быстрой езды. Мощное и динамичное авто оборудовалось 2-литровым двигателем с 16 клапанами (177 л.с.), выжимающим 220 км/ч. Разгон до 100км занимал 7,4 секунды, а расход в смешанном цикле не превышал 8,6 литра. 5-диапазонная механическая коробка передач RC досталось от автомобиля из другой серии Peugeot 307. Для сохранения большей устойчивости оси передней подвески были вынесены наружу на несколько миллиметров, а заднюю оборудовали диагональными рычагами. Дерзкий и уверенный стиль вождения Peugeot 206 RC подчеркивали жесткие тормозные диски в 283мм с суппортами фирмы Bosh.

II поколение (2009-2013)

Во 2-ом поколении с Peugeot 206 произошли серьезные перемены, кардинально изменившие его облик. 5-дверная модель стала немного габаритнее и тяжелее: 3872мм x 1664мм x 1446мм с весом в 1361кг. Авангардный обтекаемый кузов украсил новый передний бампер с широкой «улыбкой» воздухозаборника, а капот обзавелся огромными выпуклыми фарами. Метаморфозы также коснулись салона, который получил современную приборную панель и новые дефлекторы.

Кабриолет

2001 год стал годом рождения Рeugeot 206 cc в кузове кабриолет. Оригинальные дизайнерские решения компании Pininfarina воплотились в роскошном двухдверном авто. Уникальная особенность Пежо 206 купе-кабриолет – металлическая складная крыша, которой до этого времени не было ни у одной машины B класса. Неповторимый облик дополнялся превосходными ходовыми качествами: мощные бензиновые двигатели в 110 и 135 «лошадей» разгоняли Пежо 206 сс до 100 км за 9 и 11 секунд, а максимальная скорость составляла 185 км/ч.

Универсал

В 2002 году в массовое производство поступила новая модификация — Рeugeot 206 универсал. Технические характеристики Рeugeot 206 sw (station wagon) дублировали оснащение хэтчбека, но функционально это оказался совершенно иной автомобиль. Солидный спортивный корпус с задним спойлером и рейлингами на крыше, внушительные размеры (на 190мм длиннее хэчтбека), просторный багажник в 480 литров и хорошие возможности трансформации салона для транспортировки габаритных грузов – все в этой модели было приспособлено для семейного отдыха, загородных поездок и решения хозяйственных вопросов. Авто комплектовалось 1 из 6 вариантов двигателей, 4 из которых бензиновые и 2 дизельные.

Седан

После рестайлинга хэтчбек стал прототипом седана Рeugeot 206, дебютировавшего в 2005 году. Автомобиль сохранил фирменные стилевые черты и конструктивные особенности модельной линейки Рeugeot, но стал внушительнее в габаритах за счет увеличения длины до 4188мм. Вследствие чего объем багажного отсека Пежо 206 седан составил 405 литров. Также до 165мм выросла величина дорожного просвета. В базовую модификацию входили: противотуманные фары, ГУР, регулируемая рулевая колонка, CD-магнитола, передние электростеклоподъемники и центральный замок. На выбор предлагалось 2 мотора: 1,4 и 1,6 литра мощностью в 75 и 110 «лошадей». Сбалансированность экстерьера и продуманность внутреннего наполнения создали Рeugeot 206 sedan репутацию авторитетного и представительного автомобиля.

Пежо 206 в продаже

В настоящее время все версии модели сняты с производства, но достойные эксплуатационные свойства и экономичность объясняют спрос на Рeugeot 206 и по сей день. Еще одним бесспорным достоинством является доступность: в зависимости от года выпуска, типа кузова, комплектации и страны-производителя цены на Пежо 206 варьируются в широком диапазоне. Однако купить такую машину как Пежо 206 в среднем дешевле, чем приобрести автомобиль другой марки в аналогичном сегменте.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Узнай Рязань: улица в «тихом центре», первый автомобиль и история Рязанского цирка

В нашей любимой Рязани много красивых улочек, по которым проходят излюбленные туристические маршруты. Наш город хранит много интересных историй о событиях прошлых лет, о людях, которые здесь жили и трудились. Сегодня мы расскажем некоторые из них.

Одна из самых уютных улиц Рязани, в так называемом «тихом центре», носит имя Максима Горького, русского и советского писателя, прозаика, драматурга, основоположника литературы социалистического реализма.

Максим Горький был самым издаваемым в СССР советским писателем: за 1918-1986 годы общий тираж изданий составил более 240 миллионов экземпляров, а полное собрание его сочинений составляет 60 томов. А среди всех русских писателей по масштабности творчества и объему изданных произведений Горький уступает лишь Л.Н. Толстому и А.С. Пушкину.

Улица Горького в Рязани соединяет между собой площадь Ленина и Шлаковый поселок, являясь, по сути, дублером улицы Циолковского. Здесь приятно прогуляться пешком под сенью старых деревьев, посидеть на лавочках в скверах или полюбоваться архитектурой как старых, так и новых домов.

Первый автомобиль в Рязани появился в 1908 году. Его приобрел купец Федоров. Это был старенький подержанный «Форд», который стал городской достопримечательностью. Каждый его выезд становился событием, и машину неизменно сопровождала толпа мальчишек.

Однако в Рязани негде было гонять на авто: на улицах, вымощенных брусчаткой, машину безжалостно трясло, а по остальным в дождливую погоду было попросту не проехать. К тому же лошади боялись автомобиля и испуганно шарахались от него в стороны. А на подъемах, коих в Рязани было немало, автомобиль безжалостно глох. Однако пример был заразителен, и в 1910 году по Рязани разъезжало уже два авто.

Вторым стал французский «Рено». Автомобилей прибавлялось, и в июне 1913 года в городе было зарегистрировано первое ДТП – в Троицкой слободе автомобиль директора Живаго-банка Мыльникова свалился в канаву, объезжая напуганных лошадей военного обоза. В том же году Московское автомобильное Общество выпустило первые карты шоссейных дорог Москва-Рязань.

Вслед за личными, в Рязани постепенно начали появляться грузовые машины. В 1924 году в городе было уже 10 грузовиков. В конце 1925 года появились первые пассажирские автобусы, а еще через 10 лет начались первые автобусные пассажирские перевозки.

История Рязанского цирка началась в 1910 году, когда братья Никитины начали устанавливать в городе на лето легкое шапито. До этого горожане довольствовались лишь представлениями заезжих артистов. А в 1927 году в Рязани появился дощатый летний цирк, который в 1929-1931 годах арендовали различные цирковые коллективы.

Разговоры о строительстве в городе капитального здания цирка велись несколько десятков лет, но возможности для осуществления столь масштабной идеи не было. В конце 50-х – начале 60-х годов проект начал реализовываться. При поддержке Госплана СССР и Союзгосцирка, который курировал все подобные стройки, было выбрано место на Лыбедском бульваре, которое в народе называлось «скоморошьей горкой». Изначально была идея строить цирк на месте нынешнего Главпочтамта, но она не нашла поддержки.

Практически параллельно со стройкой спрямили русло Лыбеди, а саму реку спрятали в трубу. Рязанский цирк построили по типовому проекту, по которому в те годы строились здания цирков по всей стране. Однако в Рязани при этом были внесены некоторые нововведения. Так, впервые было применено бесчердачное покрытие цирка. Покрытие основного манежа изготовили из каучука, что до сих пор остается большой редкостью. В дополнение к основному был сделан и дополнительный, репетиционный манеж. Цирк был рассчитан на 1700 мест.

Строительство началось в 1970 году, а 17 декабря 1971 уже состоялось первое представление. Причем, на тот момент цирк еще не был официально введен в эксплуатацию. Соответствующее решение было принято Рязгорисполкомом только 30 декабря.

В течение 40 лет Рязанский цирк каждый сезон радовал горожан разнообразными представлениями. На арене Рязанского цирка выступали знаменитые цирковые артисты, такие как: Юрий Никулин, Маргарита Назарова, братья Запашные, Карандаш, Юрий Куклачев, Ирина Бугримова и другие. Кроме цирковых выступлений, на арене проходят концерты известных певцов и артистов. Но своей труппы в Рязани нет.

В конце февраля 2015 года начались работы по ремонту и реконструкции цирка. Несмотря на то, что они затянулись из-за пожара крыши, 14 сентября 2018 обновленный цирк снова открыл двери для зрителей. В новом здании появились современное освещение, и существенно улучшилась акустика. Были отремонтированы гримерки, гимнастический зал и клоунские, а также конюшни и помещения для экзотических животных, модернизированы кухни. По своему оснащению и уровню комфорта Рязанский цирк теперь считается одним из лучших в стране.

Еще больше историй с фотографиями можно найти в группах Узнай Рязань в Вконтакте и Инстаграм.

Присоединяйтесь, предлагайте новые темы. Узнаем Рязань вместе!


26 июня 2020

История автомобилестроения и автомобильных марок

  • Volkswagen New Beetle
    22.12.2017
    в рубрике Модели

    Volkswagen New Beetle — компактный автомобиль немецкой компании Volkswagen. New Beetle выпускался с 1998 по 2010 год. Внешний вид является отсылкой к Volkswagen Beetle, однако, в отличие от классического Beetle, у New Beetle двигатель расположен спереди, а багажник сзади. Также является переднеприводным.

  • Opel Ascona A
    06.01.2020
    в рубрике Модели

    Opel Ascona — автомобиль среднего класса, выпускавшийся Opel с 1970 по 1988 год. В автоспорте раллийный Ascona 400, управляемый Вальтером Рёрлем (Walter Röhrl) одержал победу на Чемпионате мира по ралли в 1982 году.

  • Daewoo Lanos
    03.12.2017
    в рубрике Модели

    Daewoo Lanos — легкий (субкомпактный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хетчбэк, разработанный и изначально производившийся компанией Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos как замена Daewoo Nexia. Был спроектирован в сотрудничестве с рядом авторитетных германских и английских инжиниринговых компаний научно-исследовательским центром Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начали продавать под маркой Chevrolet.

  • История дорожного знака
    11.10.2017
    в рубрике Прочее

    В давние времена не было ни личных автомобилей, ни общественного транспорта. Даже конных экипажей ещё не было, и люди ходили пешком из одного поселения в другое. Но им надо было знать, куд

  • BMW E65-E66
    23.09.2017
    в рубрике Модели

    BMW E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускавшегося с 2001 по 2008 год. За семь лет было произведено примерно 330 000 машин.

  • Безвоздушные шины
    10.09.2017
    в рубрике Составляющие

    О современных безвоздушных шинах слышали многие автолюбители. Новые шины без воздуха доказали, что ни в чём не уступают привычным покрышкам. В частности, автомобиль, обутый в перспективные

  • BMW Z8
    02.09.2017
    в рубрике Модели

    BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся немецким автопроизводителем BMW в с 1999 по 2003 годы. Заводской индекс модели — E52.

  • Renault Kangoo
    11.06.2017
    в рубрике Модели

    Renault Kangoo — французский автомобиль многоцелевого назначения, выпускаемый Renault. Существуют двухдверные и трёхдверные грузовые, а также четырёхдверные пассажирские модификации. Производится с 1997 года по настоящее время на заводах концерна во Франции, Аргентине и Турции.

  • Mercedes-Benz SLS AMG
    13.05.2017
    в рубрике Модели

    Mercedes-Benz SLS AMG (от нем. «Sport Leicht Super»; код кузова — C197, для родстера — R197) — двухместный люксовый суперкар в кузове купе (позже родстер), преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене около €175 000. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

  • Mercedes-Benz CLA-класс
    13.05.2017
    в рубрике Модели

    Mercedes-Benz CLA-класс (ориг. нем. CLA-Klasse) — серия компактных престижных легковых автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz, созданная на платформе компактных моделей A- и B-классов. Премьера состоялась в январе 2013 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

  • Mercedes-Benz SL73 AMG
    23.04.2017
    в рубрике Модели

    Mercedes-Benz SL73 AMG — крайне редкий автомобиль SL-серии (R129) немецкой компании Mercedes-Benz, впервые выпущенный в 1995 году. Обладает самым большим объёмом двигателя в истории марки.

  • Двадцатые годы и начало тридцатых (2)
    14.04.2017
    в рубрике Модели

    Описывая типичный автомобильный кузов того времени стоит отметить, что форма его статичная и угловатая, что определяется во многом его конструкцией, а также технологией изготовления. При этом в такой кузов можно было войти не сгибаясь. Он также сохранил каркасную конструкцию. Его обшивали штампованными из стали деталями имеющую малую кривизну небольшой вытяжки.

  • Mercedes-Benz CLC-класс
    08.04.2017
    в рубрике Модели

    Mercedes-Benz CLC-класс (ориг. CLC-Klasse, от нем. Coupe Leicht C-klasse — «лёгкое купе C-класса») — серия спортивных лифтбэков от немецкой торговой марки Mercedes-Benz, состоящая всего из одного поколения автомобилей. Мировой дебют первой модели состоялся 27 января 2008 года на Берлинской неделе моды Mercedes-Benz, проходившей с 27 по 31 января. Серия является идеологическим преемником модификации C-класса в кузове Sport Coupe.

  • Mercedes-AMG GT
    08.04.2017
    в рубрике Модели

    Mercedes-AMG GT (внутренний индекс C190) — 2-местный и 2-дверный спорткар от немецкой компании Mercedes-Benz и подразделения Mercedes-AMG, преемник Mercedes-Benz SLS AMG. Презентация автомобиля состоялась 9 сентября 2014 года, официальная мировая премьера для широкой публики прошла в октябре 2014 года на автосалоне в Париже.

  • Баннерная реклама
    08.04.2017
    в рубрике Прочее

    Все достоинства баннерной рекламы на единой площадке для торговли автозапчастями Любой бизнес в сети рано или поздно убеждается в эффективности баннерной рекламы. Она хорошо себя, поскольку удовлет

  • 100% бесплатная история автомобиля | С официальными правительственными данными!

    VinCheck.info предлагает 100% бесплатный отчет об истории автомобиля. Как запустить бесплатную проверку VIN без кредитной карты? Чтобы сканировать данные более чем 268 миллионов зарегистрированных автомобилей в США: 1) Введите 17-значный VIN, 2) Нажмите Проверить VIN.

    Отчет VinCheck.Info по истории транспортных средств охватывает ряд тем, которые нужны покупателю. Он включает описание или характеристики автомобиля, записи о краже / аварии / повреждении / продажах, гарантии и другую информацию.VinCheck.info собирает данные из сети государственных, негосударственных источников и источников автомобильной промышленности. Получите доступ к нашей обширной базе данных, чтобы получить полный отчет об истории автомобиля, используя нашу бесплатную проверку VIN. Вы также можете быстро расшифровать свой VIN с помощью нашего бесплатного инструмента декодирования VIN. Нет VIN? Без проблем. Запустите наш бесплатный инструмент поиска номерных знаков, чтобы получить тот же полный отчет.

    Обеспокоены тревожным увеличением количества выставленных на продажу затопленных автомобилей? Узнайте, не был ли автомобиль поврежден наводнением, с помощью нашего бесплатного инструмента проверки VIN Flood Check Tool.

    Зачем мне нужен бесплатный отчет об истории автомобиля?

    VinCheck.info может помочь покупателю подержанного автомобиля принять осознанное решение. Мы проанализировали тонны данных, чтобы дать вам подробную информацию, которую вы можете использовать для оценки любого автомобиля:

    1. Технические характеристики автомобиля:
    • год выпуска
    • цвет
    • технические характеристики
    • установлено дополнительное оборудование и многое другое.

    Сравните и сопоставьте информацию, предоставленную вам продавцом, с информацией, содержащейся в отчете об истории транспортного средства .

    1. Рейтинги безопасности: (результаты испытаний IIHS)
    • ударопрочность (насколько хорошо транспортное средство защищает пассажиров при столкновении)
    • предотвращение и смягчение последствий столкновения (доступные технологии для предотвращения столкновения или уменьшения его серьезности) )
    1. Рыночная стоимость : ориентировочная средняя стоимость, которую люди платят за один и тот же автомобиль в вашем районе.

    Это ценный инструмент для определения стоимости автомобиля, который поможет вам договориться о справедливой цене.

    4. Топливная эффективность : как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива.

    Это важная информация в такое время, когда нестабильная цена на газ и неопределенная экономика.

    5. Гарантия / отзыв производителя : гарантийные проблемы или отзыв.

    В большинстве случаев дилерские центры предлагают бесплатный ремонт при отзыве.

    6. Записи тайтла:

    • Название штата / города
    • Количество регистраций автомобиля
    1. Записи о продажах : объявления о продаже автомобиля в автосалоне или частная вечеринка.

    Эта информация поможет вам узнать цену автомобиля на предыдущей распродаже.

    8. Lien Records : записи о праве собственности на автомобиль со стороны финансовой компании.

    Залог на транспортное средство означает, что вы должны сначала заплатить держателю залога, если собираетесь его купить.

    9. Записи о несчастных случаях : мелкие и крупные несчастные случаи, особенно те, которые указаны в полицейском протоколе.

    • Ежегодно НАБДД сообщает о шести (6) миллионах автомобильных аварий.
    • В 2016 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 37 461 человек.

    Некоторые автомобили получают настолько серьезные повреждения, что ездить на них становится небезопасно. Обязательно покупайте машину с надежными и безопасными для дороги запчастями.

    10. Theft Records : отчеты о кражах и изъятиях от NICB (федерального бюро по борьбе с преступностью) и источников в отрасли.

    • В 2017 году уровень угона автотранспортных средств составил 237,4 на 100 000 населения США.
    • Из всех 773 139 случаев угона автотранспортных средств 75.4 процента составляли автомобили.

    Большинство этих угнанных автомобилей перепродаются ничего не подозревающим покупателям. Власти могут вернуть украденный автомобиль, даже если вы купили его по незнанию. Вы не сможете вернуть деньги, которые вы за это заплатили. Отчет об истории транспортного средства может указать вам на активную кражу или восстановленную запись о краже.

    11. Проверки товарных знаков: всех потенциальных товарных знаков, выданных государственным DMV в отношении титула.

    VinCheck.info просматривает более 268 миллионов автомобилей, зарегистрированных в 50 штатах, чтобы найти любую торговую марку, связанную с VIN или номерным знаком. Каковы потенциальные проблемы, связанные с титульными брендами и мошенничеством с целью сокрытия титульного бренда?

    Ущерб от наводнения стал серьезной проблемой в Соединенных Штатах в последние годы. Это имеет серьезные последствия для владельцев и покупателей автомобилей. В 2017 году ураган Харви затопил около полумиллиона автомобилей. В 2018 году на рынок подержанных автомобилей вернется больше поврежденных водой автомобилей из-за наводнения, вызванного ураганами. Автомобиль с поврежденной электронной проводкой, механической системой или другими деталями может пройти техосмотр.Однако в будущем эти проблемы могут появиться снова. Проверка VIN-кода может помочь вам проверить, был ли автомобиль затоплен ураганом Харви. В любом случае вы можете запустить наш бесплатный отчет об истории автомобиля, чтобы узнать полную историю автомобиля.

    Откат одометра — это подделка одометра, чтобы автомобиль выглядел с меньшим пробегом. Это заставляет покупателя думать, что он стоит больше, чем его реальная цена. Знание точного пробега имеет решающее значение для безопасного вождения.Он может сказать вам, достигла ли машина пробега, когда некоторые ее части требуют замены. По оценкам, 10 процентов автомобилей в США имеют взломанные одометры. Более чем у половины этих автомобилей счетчик пробега откатывается на 50 000 миль!

    Утилизированные автомобили — это автомобили полной потери, поврежденные наводнением, градом или другими причинами. Ориентировочная или фактическая стоимость ремонта превышала определенный процент от розничной стоимости. Состояние подержанного автомобиля недобросовестные продавцы скрывают через титульную мойку.Они переводят транспортное средство в мягкое состояние, которое может выдать чистый титул. Правила брендинга и общих потерь различаются в зависимости от штата.

    Клонирование VIN предполагает использование VIN зарегистрированного автомобиля для украденного или утилизированного автомобиля той же модели и марки. Автомобиль с клоном VIN зарегистрирован в DMV в другом государстве. Любой, кто невольно покупает машину с клонированным VIN, рискует потерять машину. Покупатель будет должен по невыплаченным автокредитам, даже если власти конфискуют автомобиль в качестве доказательства.Тысячи украденных автомобилей могли иметь клонированные VIN-номера в США. Однако у правительства нет точных цифр, потому что не все случаи были обнаружены или зарегистрированы.

    Другие бесплатные источники информации о транспортных средствах

    Получите бесплатную историю транспортных средств VINCheck.Info, чтобы проверить наличие наиболее серьезных проблем, которые могут возникнуть в автомобиле. Вот несколько бесплатных ресурсов о стоимости транспортных средств, открытых отзывах и рейтингах безопасности:

    Национальное бюро страховых преступлений (NICB) — это некоммерческая организация, которая помогает предотвратить мошенничество со страховкой и кражи транспортных средств.Его бесплатный инструмент проверки VIN может определить, был ли автомобиль заявлен как угнанный, но не возвращенный. Он может проверить, был ли автомобиль зарегистрирован страховыми компаниями-членами NICB как аварийный. Чтобы использовать бесплатный инструмент, посетите этот сайт и введите VIN в поле поиска.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) отвечает за регулирование стандартов безопасности автомобильной промышленности. Его миссия — снизить количество несчастных случаев и смертельных случаев в США. NHTSA собирает данные о жалобах на безопасность транспортных средств, срабатывании подушек безопасности, мошенничестве с одометром и отзыва транспортных средств.Посетите веб-сайт NHTSA, чтобы проверить наличие открытых отзывов, связанных с вашим VIN, или проверить рейтинг безопасности вашего автомобиля.

    Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) — это некоммерческая организация, финансируемая компаниями автострахования. Он направлен на снижение количества ДТП, травматизма и материального ущерба. IIHS проводит собственную программу тестирования и выставляет собственные рейтинги. Посетите веб-сайт IIHS, чтобы проверить рейтинг вашего автомобиля.

    Kelly Blue Book (KBB) — это компания, занимающаяся оценкой стоимости автомобилей и исследованиями автомобилей, признанная автомобильной промышленностью и потребителями.Это один из самых надежных источников для определения стоимости автомобиля. Узнайте, сколько стоит любой автомобиль, с помощью Kelley Blue Book® Value.

    открыла свою базу данных об ущербе от наводнения бесплатно для общественности на неопределенный срок. Просто перейдите на страницу бесплатной проверки CARFAX Flood Check и введите VIN.

    Бесплатная проверка VIN и декодер с историческими отчетами

    Что такое VIN или идентификационный номер автомобиля? VIN расшифровывается как «идентификационный номер транспортного средства», и это уникальный код, присваиваемый производителями конкретному автомобилю.VIN — это автомобильный эквивалент номера социального страхования; у двух находящихся в эксплуатации транспортных средств нет одного и того же VIN. VIN состоит из 17 буквенно-цифровых символов, каждая буква или цифра раскрывает идентифицирующую информацию об автомобиле, включая год выпуска, марку, модель, объем двигателя, производителя, место производства и средства безопасности. Наряду с предоставлением технических характеристик автомобиля, VIN также может использоваться для идентификации прошлых или открытых отзывов, регистраций, гарантийных требований и статуса, страхового покрытия и записей о краже.

    Где я могу найти VIN автомобиля? VIN чаще всего находится на приборной панели со стороны водителя. Его можно увидеть, стоя вне автомобиля и глядя в угол приборной панели, где он встречается с лобовым стеклом. Если VIN не может быть найден там, его можно найти, открыв дверь со стороны водителя и заглянув внутрь дверного косяка. VIN также включен в регистрацию транспортного средства, название транспортного средства и страховую карточку.

    Расшифровка символов VIN: С 1981 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) стандартизировала порядок присвоения номеров VIN.В соответствии со стандартом NHTSA VIN состоит из 17 символов (состоящих из цифр и букв), причем каждый набор чисел имеет определенное значение. VIN никогда не будет включать буквы I, O и Q, чтобы его не ошибочно приняли за 1 и 0.

    Декодер VIN:

    Цифры VIN — Как Декодировать Номер VIN: Уникальный VIN каждого автомобиля состоит из 17 цифр или символов. Вот что означает каждая цифра, чтобы помочь вам лучше понять свой автомобиль.

    Цифра 1: Страна происхождения

    Первая цифра указывает, где был произведен автомобиль. Вот наиболее распространенные коды стран и соответствующие им страны:

    1: США

    2: Канада

    3: Мексика

    4: Автомобиль иностранного производства, сделанный в США

    9 : Бразилия

    J: Япония

    W: Германия

    S: Англия

    L: Тайвань

    K: Корея

    Y: Швеция

    Швеция

    Европа

    Z: Италия

    Цифры 2-3: Производитель и подразделение

    Вторая цифра идентифицирует производителя конкретного автомобиля, которая часто является первой буквой названия производителя, например «B» для BMW транспортных средств.Вот некоторые общие примеры:

    A: Audi

    B: BMW

    C: Chrysler

    F: Ford

    G: General Motors (Chevrolet, GMC, Cadillac)

    H: Honda

    L: Lincoln

    N: Nissan

    V: Volkswagen

    . указать конкретное производственное подразделение.Например, JM1 может обозначать Mazda, а JMB может обозначать Mitsubishi. Первые три цифры вместе известны как мировой идентификатор производителя (WMI).

    Цифры 4–8: раздел дескриптора транспортного средства (VDS)

    Символы с 4 по 8 определяют конкретные сведения о типе автомобиля.

    • Цифра 4: Функции безопасности и информация, относящаяся к модели
    • Цифра 5: серия автомобиля
    • .
    • Цифры 6 и 7: Тип кузова и тип кузова
    • Цифра 8: Объем двигателя
    Цифра 9: Контрольная цифра

    Девятая цифра используется для обнаружения неправильных номеров VIN на основе математической формулы, разработанной Министерством транспорта.

    Цифра 10: Год выпуска

    Десятая цифра обозначает год модели автомобиля. Буквы от B до Y обозначают модели с 1981 по 2000 год, за исключением букв I, O, Q, U, Z. Цифры от 1 до 9 обозначают модельные годы с 2001 по 2009. В 2010 году алфавит циклически повторяется, начиная с A, и продлится до 2030 года. Затем номера с 1 по 9 будут циклически повторяться до 2039 года.

    Цифра 11: Завод-изготовитель

    Одиннадцатая цифра указывает завод по сборке автомобиля.Каждый производитель транспортных средств имеет собственный набор заводских кодов.

    Например, Toyota VIN будет иметь числовой символ или D, K или J, если он был произведен на одном из японских заводов автопроизводителя. R означает завод в Лафайете, штат Индиана; S означает Принстон, штат Индиана; U обозначает Джорджтаун, Кентукки. Это лишь некоторые из многих заводов Toyota.

    Цифры 12-17: производственные порядковые номера

    Эти последние цифры представляют собой номера производственных линий, которые представляют собой уникальный серийный номер транспортного средства.

    Цифры 10-17 вместе известны как раздел идентификатора транспортного средства (VIS) .

    Включены ли бесплатные отчеты об истории транспортных средств в отчет iSeeCars VIN? Некоторые отчеты iSeeCars содержат ссылки на бесплатные отчеты об истории транспортных средств, такие как CARFAX или AutoCheck, которые предоставляют важную информацию о прошлом транспортного средства: в том числе, попадал ли он в аварию, количество его предыдущих владельцев и есть ли у него право собственности. Получив бесплатный сводный отчет об истории автомобиля с указанием номера VIN, потребители лучше поймут состояние автомобиля и смогут лучше предвидеть будущие проблемы.

    Включает ли проверка VIN информацию о мерах безопасности и отзыве? да. Инструмент iSeeCars VIN Lookup включает бесплатную проверку отзыва, которая связана с базой данных NHTSA, которая определяет, есть ли открытый отзыв для любых новых или подержанных автомобилей. Он также включает информацию обо всех прошлых отзывах, которые повлияли на автомобиль. Это может включать в себя отзывы, связанные с безопасностью, например, связанные с подушками безопасности Takata. Неурегулированные отзывы, включая отзыв о выбросах, не только представляют угрозу безопасности, но и могут привести к неудавшейся проверке транспортного средства.Если автомобиль находится в открытом отзыве, попросите дилерский центр направить уведомление об отзыве, которое, вероятно, будет включать ремонт, связанный с отзывом.

    Как выполнить поиск VIN, чтобы получить бесплатный отчет iSeeCars о VIN ? К нашему отчету можно получить доступ через приложение iSeeCars VIN Report, доступное для iOS и Android, которое позволяет пользователям мгновенно просматривать полный отчет после сканирования штрих-кода VIN автомобиля. (Если VIN, расположенный на лобовом стекле, не имеет штрих-кода, проверьте VIN, расположенный внутри двери со стороны водителя.) Пользователи получают 10 бесплатных поисков для доступа к 10 полным отчетам. Платные планы подписки также доступны для крупных пользователей. Его также можно просмотреть, введя номер VIN на https://www.iseecars.com/vin, нажав кнопку «Полный отчет» во всех списках подержанных автомобилей на iSeeCars.com или через расширение Google Chrome, которое автоматически генерирует отчет iSeeCars VIN для каждого VIN, который он обнаруживает на любом веб-сайте, таком как Craigslist, Cargurus, Autotrader, Cars.com, где вы просматриваете автомобиль.

    Часто задаваемые вопросы

    Могу ли я узнать характеристики своего автомобиля по VIN-номеру?

    Каждый отчет iSeeCars VIN включает ключевые характеристики автомобиля, включая его отделку, цвет, тип трансмиссии, трансмиссию, тип двигателя, тяговое усилие и многое другое.Эти характеристики находятся под сводкой отчета о VIN-кодах, а также показывают, как они соотносятся со средними значениями для их класса автомобилей.

    Всегда ли VIN 17 цифр?

    Начиная с 1981 года, все автомобили должны иметь 17-значный VIN. Автомобили, изготовленные до стандартизации VIN-номеров в 1981 году, имеют VIN-номера, содержащие от 11 до 17 символов.

    Могу ли я проверить отзывы по VIN-номеру?

    Каждый отчет iSeeCars VIN включает бесплатную проверку отзыва, которая указывает на наличие открытых или прошлых отзывов для автомобиля.В отчете также содержится ссылка на веб-сайт NHTSA для получения дополнительной информации.

    Можно ли изменить номера VIN?

    Изменение, удаление или подделка VIN-номера автомобиля является федеральным преступлением.

    5 вещей, которые нужно проверить перед покупкой

    Итак, вы думаете о покупке подержанной машины, да? Лучше проверьте этот отчет об истории автомобиля. Есть довольно много разных компаний, которые предоставляют эту услугу, в том числе InstaVin, Car Fax и Auto Check. Какой бы из них вы ни выбрали (мы рекомендуем InstaVin), важно знать, что искать в отчете.

    Давайте углубимся.

    1) События мусора, утиля и потери

    Это серьезный красный флаг. Используя данные страховых компаний, правоохранительных органов, авторемонтных центров и отделов автотранспортных средств, отчет об истории вашего автомобиля покажет вам, насколько серьезная авария произошла. Любой автомобиль, который был получен на свалке или аукционе по утилизации, вероятно, получил серьезные повреждения. Точно так же любое транспортное средство, которое было объявлено страховой компанией как полностью потерянное, вероятно, было полностью уничтожено.Это важно, потому что в хорошем кузовном цехе можно отремонтировать автомобиль так, чтобы он выглядел так, будто повреждений вообще не было. Однако, хотя автомобиль может выглядеть хорошо, после серьезной аварии его структурная целостность всегда будет под вопросом. Подержанный автомобиль будет продаваться по гораздо меньшей стоимости при перепродаже, так что это чрезвычайно важная информация, которую необходимо знать.

    Примечание * Склады и аукционы по утилизации также перепродают неповрежденные автомобили, поэтому это не гарантия того, что автомобиль попал в ужасную аварию.

    Когда вы видите событие из этой категории, лучше всего передать его механику для дальнейшего осмотра.

    2) Прочие повреждения

    Отчет об истории автомобиля расскажет вам не только о крупных авариях. Также включены другие повреждения (пожар, наводнение, град и т. Д.). Это также позволяет узнать, использовалось ли транспортное средство не только для личного пользования.

    Например, использование полиции, такси и аренда — все это будет выделено в отчете.

    или, возможно, автомобиль был выкупленным производителем лимоном, или использовался для производства метамфетамина (серьезно)

    Это все есть.

    3) Одометр

    Разница между автомобилем с пробегом 10 000 и 100 000 миль составляет тысячи долларов. В идеальном мире каждый был бы настолько честен, что даже мысль о том, чтобы откатить счетчик пробега своего автомобиля, даже не приходила им в голову. К сожалению, это действительно происходит.

    В качестве защиты от такой практики вы можете проверить раздел одометра в отчете об истории автомобиля.Каждый раз, когда автомобиль был доставлен для обслуживания (замена масла, проверка выбросов, ремонт и т. Д.), Его показания одометра будут записаны. Таким образом, вы можете ссылаться на пробег с момента последнего обслуживания автомобиля и его текущий отчетный пробег. Если число меньше, чем при последнем посещении, вы узнаете, что происходит что-то подозрительное.

    4) Информация о праве собственности

    В отчете об истории транспортного средства будет указано, сколько раз выдавалось новое право собственности, что часто указывает на нового владельца автомобиля.В идеале вы хотите купить машину, у которой был только один владелец.

    Почему? Потому что, если им владел только один человек, вполне вероятно, что автомобиль эксплуатировался последовательно и получал стандартный уровень обслуживания в течение всего срока службы.

    Вот пример. Допустим, вы думаете о покупке машины, у которой было три владельца. Один хозяин жил в штате с суровыми зимами и по привычке забывал менять масло в своей машине. Другой жил в городе с пробками в час пик и постоянно приобретал новые тормозные колодки.Последний хозяин жил в тихом деревенском городке, а по выходным просто вывозил машину.

    Видите, как теперь стало довольно сложно получить доступ к состоянию автомобиля? Стремитесь к машине максимум с двумя владельцами. Важно отметить, что событие заголовка отчета об истории транспортного средства не является надежным доказательством, когда речь идет об указании нескольких владельцев. У вас могут быть случаи регистрации автомобиля в новом состоянии, и это будет считаться «титульным событием».

    В любом случае всегда важно провести собственное расследование.

    5) Отзыв

    Отзыв автомобилей становится очень распространенным явлением. Отзыв по безопасности происходит, когда NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) определяет, что определенная часть транспортного средства, связанная с безопасностью, является неисправной, что создает «необоснованный риск для безопасности». Когда достаточное количество этих дефектов возникает в конкретной модели автомобиля, НАБДД обращается к производителю автомобиля с просьбой отозвать автомобиль, чтобы дефект можно было исправить.

    Если вы отнесете автомобиль к официальному дилеру, который продает вашу модель автомобиля, он устранит проблему, описанную в отзыве, как того требует договор с производителем.

    Если вы перейдете на https://www.nhtsa.gov/recalls, вы сможете увидеть все открытые отзывы, которые еще не были исправлены, связанные с автомобилем, который вы собираетесь купить. Все, что вам нужно сделать, это предоставить им VIN-номер автомобиля, который будет включен в отчет об истории вашего автомобиля.

    Кроме того, вы также можете прочитать о распространенных жалобах потребителей на автомобиль здесь: https://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchResults

    ————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ——-

    Мы знаем, что покупка автомобиля — важное решение, и поэтому мы включаем отчет об истории автомобиля InstaVIN для каждого автомобиля на нашем рынке.Потому что, в конце концов, лучшие покупатели и продавцы автомобилей информированы.

    Еще не испытали то, о чем мы говорим?

    Посмотрите сами здесь

    Отчеты об истории автомобилей: ключ к прошлому автомобиля

    Если вы думали о покупке дома, разве вы не хотели бы знать, есть ли у него поврежденный фундамент, проблемы, которые были плохо отремонтированы или был намного старше, чем утверждал владелец? Отчет об истории транспортного средства служит той же цели для покупки подержанного автомобиля — выявляя прошлые проблемы — и он необходим для умных покупателей.

    Самые известные отчеты об истории транспортных средств продаются Carfax и AutoCheck, но вы можете получить некоторую ограниченную справочную информацию бесплатно из нескольких источников. Эти отчеты привязаны к идентификационному номеру автомобиля, и данные собираются в течение всего срока службы автомобиля. Таким образом, каждый раз, когда автомобиль проверяется на смог, например, делается запись о дате и пробеге автомобиля и сохраняется в базе данных. Отчет об истории транспортного средства объединяет все различные записи в один документ.

    Что в отчете?

    Отчет об истории автомобиля расскажет вам все, что нужно знать потенциальному покупателю о прошлом автомобиля.Однако имейте в виду, что в отчете не указывается текущее механическое состояние автомобиля. Однако, поскольку в нем рассказывается, как с этим обращались, вы получаете довольно хорошее представление о текущем состоянии и стоимости автомобиля. Вся эта информация указывает — даже не осматривая машину физически — стоит ли ее покупать.

    Вот краткая разбивка некоторой информации, содержащейся в отчете об истории транспортного средства:

    • Название утиля: если автомобиль попал в серьезную аварию, пожар или наводнение и был «подсчитан» страховой компанией (объявлен полной гибелью ), он все еще может быть управляемым.Однако страховая компания выдаст «спасательный титул», чтобы предупредить будущих покупателей. В большинстве случаев вам нужно держаться подальше от автомобилей с утилизируемыми названиями, потому что они убивают стоимость при перепродаже, и у автомобилей все еще могут быть скрытые проблемы.

    • Несчастные случаи: О серьезных авариях сообщается в страховую компанию, и они, вероятно, будут внесены в отчет об истории транспортного средства. Изредка перечисляются и мелкие несчастные случаи. Так что не думайте, что каждая авария является поводом для исключения прочного подержанного автомобиля.

    • Откат одометра: на участках с теневыми автомобилями счетчик пробега может вращаться в обратном направлении, что увеличивает продажную цену автомобиля. Отчеты истории предупреждают вас об этой афере.

    • Количество владельцев и способы ее использования. Приятно думать, что интересующий вас автомобиль ездил только в церковь в воскресенье на маленькой старушке. Но, возможно, это была арендованная машина или даже использовавшаяся в качестве такси. Если вы закажете отчет, вы будете знать наверняка каждый раз, когда он будет переходить из рук в руки.

    • Записи о техническом обслуживании: Иногда посещения для техобслуживания указываются в отчете об истории автомобиля, показывая текущее техническое обслуживание или ремонт, выполненный механиком.Это наиболее вероятно, если машина обслуживалась в автосалоне, а не в отдельном гараже.

    • Напомним: это полезная информация, но ее можно бесплатно проверить на других сайтах.

    Сколько это стоит?

    Вы можете купить отдельные отчеты об истории автомобиля или подписку на ограниченный период времени, обычно это количество недель, необходимое для покупки и покупки подержанного автомобиля. Carfax взимает 39,99 долларов за один отчет, или вы получаете неограниченное количество отчетов в течение 60 дней за 54 доллара.99. AutoCheck стоит 24,99 доллара за один отчет или 25 отчетов за 21 день за 49,99 доллара.

    Бесплатная информация о подержанных автомобилях

    Бесплатный способ получить самую основную информацию о подержанных автомобилях — это посетить Национальное бюро страховых преступлений. Если вы введете идентификационный номер автомобиля, который хотите купить, вы, по крайней мере, сможете увидеть, было ли ему выдано право на утилизацию или он был украден.

    Еще один способ получить бесплатные отчеты об истории транспортных средств — это онлайн-объявления об автомобилях.Часто ссылка предоставляется либо на Carfax, либо на AutoCheck автомобиля, поэтому вам даже не нужно вводить громоздкий VIN.

    Если вы совершаете покупку подержанных автомобилей лично, либо на независимой стоянке подержанных автомобилей, либо в автосалоне, просто попросите продавца предоставить отчет об истории автомобиля. Почти все дилеры имеют постоянную подписку на одну из служб отчетов об истории транспортных средств и должны предоставлять отчет бесплатно. Это красный флаг, если продавец отказывается показать вам отчет или представляет устаревший отчет.

    Насколько точны отчеты об истории транспортного средства?

    Компьютерные эксперты иногда говорят: «Мусор на входе, мусор на выходе». То же самое и с отчетами об истории транспортных средств. При таком большом количестве источников отчетности — страховых агентств, реестров транспортных средств, механиков и т. Д. — иногда случаются ошибки или упускается важная информация. И AutoCheck, и Carfax включают гарантии обратного выкупа, поэтому, если вы купили автомобиль на основании недостоверной информации, эти компании купят его у вас. Но покрываются только некоторые ошибки, поэтому внимательно прочтите мелкий шрифт.

    Думайте об отчете об истории автомобиля как о первом шаге при принятии решения о покупке подержанного автомобиля, который вы нашли в онлайн-объявлении. Прежде чем позвонить владельцу или поехать через город, чтобы осмотреть его, загляните в прошлое автомобиля. То, что вы видите, поможет вам исключить эту машину или уверенно двигаться вперед.

    История автомобиля

    Люди думали о разных способах путешествовать тысячи лет. Шло время, они изобретали все более эффективные и действенные способы передвижения.Автомобиль кардинально изменил способ передвижения людей. На вопрос, кто и когда изобрел автомобиль, нет однозначного ответа. Это была работа, которая развивалась в течение последних нескольких сотен лет. Чтобы лучше понять историю автомобиля, было бы полезно взглянуть на временную шкалу и увидеть, как все части сочетаются друг с другом. Эта временная шкала описывает изобретение автомобиля и его развитие с акцентом на американские автомобили двадцатого века.

    1478 — Леонардо да Винчи изобретает самоходную машину. Это происходит за много лет до того, как кто-то даже задумывается об автомобилях. Однако автомобиль остается наброском на бумаге и никогда не делается. Этот самоходный автомобиль не похож на те, что мы видим сегодня. Он больше похож на тележку и не имеет места. В 2004 году наконец-то создается точная копия автомобиля да Винчи. Его можно увидеть на выставке в Институте и Музее истории науки во Флоренции, Италия.

    1769 — Николя-Жозеф Кюньо строит первое самоходное транспортное средство во Франции.Эта машина представляет собой тягач для французской армии. Он имеет три колеса и движется со скоростью около 2,5 миль в час.

    1789 — американец Оливер Эванс получает первый в США патент на паровой наземный транспорт.

    1801 — В Великобритании изобретатель Ричард Тревитик строит дорожную повозку с паровым двигателем. Считается первым трамвайным локомотивом. Он предназначен для использования на дороге, а не на железной дороге.

    1807 — Двигатель внутреннего сгорания, в котором используется смесь водорода и кислорода, изобретен Франсуа Исааком де Ривазом в Швейцарии.Он также конструирует автомобиль с двигателем, первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако его конструкция оказалась очень неудачной.

    1823 — Английский инженер и изобретатель Сэмюэл Браун изобретает двигатель внутреннего сгорания. Он имеет отдельные цилиндры сгорания и рабочий цилиндры и используется для привода транспортного средства.

    1832 — Роберт Андерсон изобретает первый примитивный электрический вагон в Шотландии. Он питается от неперезаряжаемых первичных элементов питания.

    1863 — Бельгийский инженер Жан-Жозеф-Этьен Ленуар изобретает «безлошадную повозку».«Он использует двигатель внутреннего сгорания и может двигаться со скоростью около 3 миль в час. Это первый коммерчески успешный двигатель внутреннего сгорания.

    1867 — Немец Николаус Август Отто совершенствует двигатель внутреннего сгорания. Его двигатель — первый, который эффективно сжигает топливо непосредственно в поршневой камере.

    1870 — Юлиус Хок из Вены создает первый двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине.

    1877 — Отто создает четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, который является прототипом современных автомобильных двигателей.

    21 августа 1879 г. — американский изобретатель Джордж Болдуин подает первый патент США на автомобиль. Это изобретение больше похоже на вагон с двигателем внутреннего сгорания.

    1885 — Немецкий конструктор двигателей Карл Бенц создает первый настоящий автомобиль с бензиновым двигателем. У него три колеса, и он был похож на карету.

    1886 — В Мичигане Генри Форд строит свой первый автомобиль.

    1886 — Готлиб Вильгельм Даймлер и Вильгельм Майбах изобретают первый четырехколесный четырехтактный двигатель в Германии.Он известен как «Каннштатт-Даймлер».

    1876 г. — американец Джордж Болдуин Селден изобретает комбинированный двигатель внутреннего сгорания с тележкой. Он никогда не производился.

    1893 — Братья Франк и Чарльз Эдгар Дурья изобретают первый успешный газовый автомобиль в Соединенных Штатах.

    1896 — Братья Дурье открывают первую американскую автомобильную компанию в Спрингфилде, штат Массачусетс. Это называется Motor Wagons.

    1900- Рулевое колесо предназначено для замены румпеля.

    1906 — Алабама устанавливает ограничение максимальной скорости в 8 миль в час.

    1913 — Ford производит ракеты Model T с 7,5 автомобилей в час до 146 автомобилей в час благодаря использованию сборочной линии.

    1924 — Представлено автомобильное радио.

    1940 — Первый полноприводный универсальный автомобиль, разработанный для вооруженных сил США. Он стал известен как Jeep.

    1956 — Закон о автомагистралях между штатами создает сеть автомагистралей, которая соединяет все части Соединенных Штатов.

    1962 — Висконсин становится первым штатом, принявшим закон о ремнях безопасности. Это требует, чтобы ремень безопасности был стандартным требованием в автомобилях.

    1974 — Подушки безопасности становятся новым средством безопасности в автомобиле.

    1984 — Штат Нью-Йорк становится первым штатом, в котором действует закон, требующий использования ремней безопасности.

    1995 — Представлена ​​автомобильная система глобального позиционирования (GPS).

    1996 — Из-за роста стоимости бензина и воздействия глобального изменения климата электромобили с нулевым уровнем выбросов возвращаются в автосалоны.Первые электромобили были разработаны в начале 1800-х годов.

    1997 — В Японии продается первая Toyota Prius.

    Конец 2000-х — Многие производители автомобилей начинают отказываться от когда-то популярных внедорожников, потребляющих много бензина, в пользу более эффективных транспортных средств из-за экологических проблем и рецессии.

    Автомобиль имеет долгую и подробную историю. Пожалуйста, посетите следующие ссылки для дальнейшего чтения.

    История автомобилестроения от Университета Колорадо в Боулдере

    Кто изобрел автомобиль?

    Автомобиль — График времени

    Ранние автомобили: информационный бюллетень для детей

    Генри Форд меняет мир, 1908

    Автомобиль и окружающая среда в американской истории

    Восстание автомобилей

    Выставочный зал истории автомобилестроения

    Музей истории автомобилей

    Автомобильная культура

    Калифорнийский автомобильный музей

    Факты об автомобилях для детей

    Ford в Европе: первые сто лет

    История автомобиля 4U

    Как получить отчет об истории автомобиля

    Скорее всего, вы слышали о бесчисленном множестве компаний, которые предоставляют отчеты об истории автомобилей.Но понимаете ли вы, как с их помощью найти следующую машину?

    Отчет бесплатный или нет?

    Автосалоны часто предоставляют бесплатную ссылку на отчет частной компании об истории автомобиля, потому что у них есть отношения с поставщиком. Если нет, иногда продавцы позволяют вам посмотреть отчет на своем настольном компьютере.

    Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля у частного продавца, оплатите отчет о транспортном средстве (или несколько отчетов в течение определенного периода).Проведите собственное исследование, а не полагайтесь на отчет продавца, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

    Есть ли публичный сайт с историями автомобилей?

    Национальная система информации о названиях транспортных средств предоставляет вам основную информацию о состоянии и истории транспортного средства, как указано ниже.

    • Текущее название, включая историю бренда (бренды являются постоянным лейблом, если страховая компания или автомобильный отдел сообщает о них как о мусорных, аварийных и затопленных транспортных средствах)
    • Последнее известное показание одометра
    • Сообщения о передаче или продаже автомобиля перерабатывающему предприятию, свалке или утилизационному двору

    Откуда частные компании получают свои данные?

    Они покупают информацию в агентствах по оформлению прав на автомобили, страховых компаниях, дилерских центрах, полицейских и пожарных службах, центрах по борьбе с авариями, агентствах по аренде и управлению автопарком, а также на автомобильных аукционах.Если у вас автомобиль 1981 года выпуска или новее, у них должна быть хоть какая-то информация.

    Отчет об истории автомобиля полезен, но как покупатель помните — информация достоверна ровно настолько, насколько хороши имеющиеся данные. Не все полицейские и пожарные службы, ремонтные мастерские и аукционы передают информацию этим службам, некоторые — в одну, а не в другую. Однако по мере поступления большего количества данных эти отчеты становятся все более и более точными.

    Как всегда, чем больше вы исследуете потенциальную покупку подержанного автомобиля, тем лучше.Перед покупкой рекомендуется получить отчет от нескольких поставщиков.

    Какая информация наиболее полезна?

    Информация о двигателе. Вы можете подтвердить, предоставляет ли продавец точную информацию о двигателе автомобиля.

    Стандартное оборудование / опции безопасности. Опять же, он говорит вам, что должно было идти в комплекте с автомобилем. (Примечание: надстройки сторонних производителей отображаться не будут.)

    Отчет о безопасности и надежности. Эта информация поступает от Национального управления безопасности дорожного транспорта, Страхового института дорожной безопасности и Института данных о потерях на дорогах.

    История владения. Он сообщает вам, где был зарегистрирован автомобиль и сколько владельцев у него было.

    Тип собственника. Он подскажет, был ли это автомобильный парк или использовался для личного пользования.

    Последнее показание одометра. Используйте эту информацию, чтобы определить, сообщает ли последний владелец точный пробег.

    Точны ли отчеты о повреждениях?

    Короткий ответ: возможно.

    В отчетах может указываться, что автомобиль попал в аварию, пожар или наводнение, а также сработала подушка безопасности. Он также может сказать вам, было ли у транспортного средства градом или повреждением рамы, было ли это выкупом / лимоном или это была полная потеря.

    Примечание. Если в отчете об автомобиле нет повреждений, это не значит, что их не было. Как указывалось выше, не все ремонтные мастерские, пожарные и полицейские службы и автомастерские сообщают о таких повреждениях.Кроме того, некоторые страховые компании не сообщают о несчастных случаях, чтобы защитить конфиденциальность своих страхователей.

    Как мне защитить себя?

    Всегда отнесите рассматриваемый автомобиль — даже в дилерский центр — к своему механику, чтобы он осмотрел его и высказал достоверное мнение.

    Отчет об истории автомобиля — всегда хорошая идея. Просто помните, что в них могут отсутствовать детали, поэтому проведите собственное исследование. Получив полную картину, вы можете быть уверены в покупке автомобиля.

    После того, как вы нашли автомобиль, соответствующий вашим параметрам, свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы убедиться, что у вас есть страховка на автомобиль, чтобы вы были защищены, как только сядете за руль.

    Домашняя страница истории классических автомобилей

    Если вы ищете информацию о своем любимом классическом аттракционе, вы нашли нужное место! Classic-Car-History — это информационный сайт, на котором представлена ​​информация об уникальных и классических автомобилях и грузовиках. Если вы владеете британским спортивным автомобилем, ремонтируете американский маслкар или, возможно, думаете о покупке классического джипа, вы найдете здесь что-то интересное.

    В 1950-е годы было огромное количество дизайнерских талантов. Раймонд Лоуи, Харли Эрл, Элвуд Энгель — вот лишь некоторые из тех, кто дал нам стили и инновации, которые сохранились и по сей день. Chrysler 300, Chevy Impala и Corvette, представленные в пятидесятых годах, все еще с нами, а убирающаяся жесткая крыша вернулась.

    Разработка Ford Thunderbird началась в Февраль 1953 года, всего через месяц после того, как GM представила свой Corvette Dream Car на выставке Motorama в Нью-Йорке.

    Ford будет использовать детали от существующих моделей для своей новой машины, как и Chevy. Форд также скопировал длинноносую / короткохвостую и 102-дюймовую колесную базу Jaguar XK120, как и Chevy. Но на этом сходство закончилось — ответ Ford на Corvette был не просто спортивным автомобилем, а скорее стильным и практичным личным роскошным автомобилем.

    В 1960 году общая доля импортных автомобилей на рынке США составляла всего 7,58 процента. VW Beetle с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя был самым популярным — было продано 159 995 экземпляров.

    За 65 лет производства оригинального Beetle по всему миру было продано более 21 миллиона экземпляров. став четвертым самым продаваемым автомобилем всех времен.

    Созданные для движения по прямой, маслкарам не хватало сложного шасси, тормозов и подвески, но они были прочными, доступными и быстрыми. Начиная с начала шестидесятых, и Ford, и Dodge строили автомобили специально для соревнований на драг-стрипе. Мотор Chrysler 426 Hemi был впервые представлен в 1964 году и предлагался в уличной отделке в 1966 году, включая оригинальный Dodge Charger.

    Читать: История маслкаров

    Созданный в стиле Mercedes Benz SSK 1927-1928 годов, Excalibur был первой копией в Америке. В этой первой и самой успешной гвоздике сложенный вручную стеклопластиковый кузов был установлен на шасси и трансмиссию Студебеккера. После того, как первоначальная компания потерпела неудачу в 1986 году, Excalibur несколько раз возрождался.

    Подробнее: История классических автомобилей

    — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = —

    Если вы владелец классического автомобиля, спортивного автомобиля или маслкара, вы знаете, как сложно найти лобовое или автомобильное стекло, подходящее для вашей винтажной модели.При рассмотрении нового лобового стекла или стекла для восстановления или ремонта, Замена лобового стекла SunTec Mesa AZ может найти нужную деталь и обеспечить правильную установку.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *