Posted in: Разное

Машина камаро шевроле фото: Шевроле Камаро (2014-2015) — цена, фото, видео, технические характеристики Chevrolet Camaro V

Содержание

плюсы и минусы Chevrolet Camaro

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется». Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира. Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудь директором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить». Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство. Это машина способная вызывать бурю эмоций, как у владельца этой машины, так и у окружающих. Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто. Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины.

Вас будут пропускать в пробке. Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку, и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто. И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже. Итак … от эмоций перейдем к суровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто. Когда я в первый раз сел в камаро рядом с таможенным складом, первое впечатление следующее «Ааааааааааа … как я на ней буду ездить???????!!!!!!!!!!!! Ничего же не видно, ни спереди ни сзади». Поясню … в автомобиле маленькие стекла + маленькие зеркала. Обзорность … ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на этой машине не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад + зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад.
Несмотря на это, я довольно быстро к габаритам авто привык. Парктроники ставить не буду. Ну все-таки с 1999 г. за рулем. Далее … клиренс. Наверное один из основных вопросов, который волнует большинство потенциальных покупателей. Сложно тут что-то советовать … я скажу свои впечатления. Конечно что же это не туарег и не паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, а не по дороге, но серьезных проблем с передвижением на камаро я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Приходилось даже ехать по проселочной дороге. Что будет зимой … пока не знаю, обязательно расскажу про опыт зимней эксплуатации, но желания покупать себе на зиму еще один авто не возникло. Я понимаю, что это будут впустую выброшенные деньги, никакая сила меня не вытащит из камаро. Кстати, интересный момент … под двигателем идут две мощные балки, на которых он видимо и стоит, поэтому нет никакой необходимости ставить защиту. Шумоизоляция … ну я человек избалованный такими авто, как кадилак STS, ауди А6, бмв 525 (отзывы можете почитать).
Поэтому шумке я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика … ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара) … по сравнению, например, с феррари … фера, конечно, классный авто, но не для наших дорог. Очень резвый и отзывчивый автомат … быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла этому авто, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР … в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза? Как бы так покорректней сказать… они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик … ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой.
При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья… располагающие к долгой езде. Багажник довольно-таки большой, по сравнению с тем же поршем 911. Но камаро это не тот авто, где нужно возить тяпки и ведра. Для портфеля с ноутбуком, рюкзака со спортивной формой и пакетом с шампанским, конфетами и гондонами места хватит. Пока еще точно не знаю, не пробовал, но мне кажется, что комплект из четырех 20-х колес в камаро не войдет, надо будет заказывать газель, т.к. в форд фокус жены (хетчбэк с убранными задними сиденьями) с трудом вошли одни только диски. По поводу задних сидений … опять же по сравнению, например, с ягуар XKR, где сзади могут поместиться только дети не старше 10 лет, задние сиденья в камаро, правда с трудом, но могут принять двух мужчин ростом около 185. По поводу расходу бензина … ничего сказать не могу. Во-первых, у меня в галлонах на 1 милю (пересчитывать лень), во-вторых, вот абсолютно честно скажу, мне пофиг какой расход.
Если меня будет волновать расход, пересяду на короллу. Примерно расход сопоставим с расходом паджеро (судя по периодичности поездок на АЗС). То есть около 20-23 л. (по городу). Из минусов?… Ну, налог высокий… ну это ведь вопрос не к машине, а к государству. Если посидеть и подумать, то наверное есть какие-то мелкие недостатки, но это несущественно. Восторг, эмоции, драйв перекрывают их с запасом. Опыт владения автомобилями, я считаю, у меня довольно большой. В мои 32 года камаро у меня 22 машина. В какой-то момент я перестал испытывать какие-то эмоции по отношению к автомобилям. Ничего не заводит, ничего не впечатляет. Камаро меня изменил … изменил качественно. Вы не поверите, но я начал получать удовольствие от радости, которую доставляет мой авто окружающим. Летняя ночь … Темная дорога … Приятный теплый воздух задувает в открытое окно. Где-то вдалеке аэропорт и все ждут приземления или подъема очередного самолета. Я сижу в машине с двумя девчонками, болтаем обо всем. Грохот, шум, страшный визг стертых колодок о не менее стертые тормозные диски.
Возле нас останавливаются две раздолбанные копейки … ну или шестерки … в темноте непонятно. Оттуда выходит компания девчонок и парней. Возраст около 20 лет. Если парни еще как-то сдерживали эмоции при виде камаро, то девчонки вообще не стеснялись: «АААААА … Камаро … Офигеть … какая классная … Бамблби …». Мы сидим и не знаем, что делать … Я говорю своим спутницам, а давайте им предложим посидеть в камаро. Выходим из машины, предлагаем. Что??? Посидеть? В камаро? Правда можно? Дальше была фотосессия и буря эмоций. В окончании всего этого подходит ко мне парень из их компании и говорит … искренне «Дай вам бог здоровья! Спасибо большое». Вот что я точно не услышал в его голоса так это зависти. Он был рад за своих подруг, что моя машина подарила им столько позитива и просто поблагодарил меня. А знаете, что самое интересное? … я смотрел на них, радовался их счастью и пришел к интересному выводу … да, у меня есть такой замечательный автомобиль, НО … я никогда не смогу испытать такие же эмоции, как они.
Путь к успеху и материальному благополучию лежит через взлеты и падения, через потери и разочарования. Постепенно человек черствеет, грубеет. Он уже не способен так радоваться, как радовался в детстве купленной машинке. Каждый день он встает, бежит на работу, куда-то спешит, суетится … не видя и не замечая вокруг себя простых радостей жизни.

2016 Chevrolet Camaro SS — характеристики, фото, цена.

1

Больше всего меня шокирует то, что мне он нравится. Причём гораздо больше, чем прошлогодний рестайлинг. Очень радует, что при всей своей плавности линий Камаро, как и Мустанг, остался собой, не потеряв ни одну из своих традиционных черт. Он ведь по-прежнему похож на Камаро 69 года! Да и от прошлого поколения мало отличий: самое заметное — современная оптика. Очень мне импонирует это хищно сощуренное лицо, не пугает даже странная форма воздухозаборников в бампере. Спойлер, как ни странно, смотрится вполне уместно, без него эффект от машины был бы не такой яркий. Единственное нарекание — оплывшие задние фонари. Не стоило, наверно, уходить от двойных квадратных линз. Хотя те фонари, что мы видим сейчас, выглядит лучше, чем глупые полоски на машине 14 года, да и силуэт у нового более массивный и мужской.

2

«лицом»стал на последний Чарджер похож,в угоду аэродинамике,но на Камаро ’69 перестал походить(и на Гокьфы,Сирокко похожи..),а вот задние фары наоборот,отсылка кпрародителю.9ка.

3

От Camaro 69-го только задние фары.И на Golf и Scirocco он не похожий.

4

Вау… Удивительно. Такого от «Камаро» я не ожидал, думал, 2015 их предел. И как не странно, этот «комар» мне нравится намного больше остальных (за исключением класического СС и Z28 из 80-х). Это смотрится как смесь нового (или уже старого…) «Корвета» с «Камаро СС» 2013-ого. Он выглядит более сильным и строгим. Я люблю клиновидные машины, в них есть что-то такое, какое должно быть у каждой машины. Хоть «Чев» запал мне в душу, «Мустанг» 2015-ого мне всё-равно нравится больше.

5

После нового Бамблби из трансформеров (который концепт) и Z28 это просто блеск! Ребята движутся в правильном направлении!

6

Camaro все дальше и дальше отходит от первоначальной идеи относительно вместительного харпдтоп-купе, каким было первое поколение, и все чаще представляется в виде классического спорткупе, ставшего ответом на нефтяные санкции 70-х. Все чаще дублируя линейку Corvette применяемыми силовыми агрегатами.

7

Я сначала не понял что это,пока не прочитал название.И афигел!Какой он красивый!Я был не большой фанат «Бамблби»,но сейчас я поменяю своё мнение. И вот,задняя часть авто ,помне,похожа на заднюю часть Челенджера 2005(ну кроме огней конечно)!

8

Это «что-то» по виду едва ли напоминающее первые супер спорт, и салон с панелью приборов выглядит уже безвкусно и пафасно. Хотя не могу сказать что не ожидал этого. Но дизайнеры упорно стараются избавиться от классического образа, и просто создать очередной грубый масклкар, который смотрится также хорошо как современники мустанги и челленджеры… Да и вообще скоро будет их трудновато различать

9

Не знаю, а как по мне наоборот. Салон выглядит хорошо, ни с кем его не спутаешь, ну и в чем пафосность его вообще не соображу. Там ничего помпезного и вычурного из материалов или дизайнерских решений, вроде, не присутствует. Ну за внешность мне сложно откомментировать, ничего плохого или явно хорошего не скажу, т.к. я любитель машин тех лет, новые что-то редко нравятся. Ограничитель можно было и не ставить, все таки Камаро, не престижно так)

10

Ну может изначальную идею они конечно и стали терять, но если смотреть на авто, не зная изначальной истории — это просто супер! Морда идеальная, задница — прекрасная, салон проработали солидно, мне вообще очень все нравится. Да, с ограничителем могли бы и не приставать, однако, я думаю какой бы там ни была дорога, мало кто будет реально выжимать максимум, это же не трековый автомобиль, 250 км/ч абсолютно всем хватит. Очень здорово!

11

Конечно время идет, авто совершенствуется, дизайн обновляется, аэродинамика и т.п., но не хочется чтоб Челленджеры тоже пошли путем Камаро и Мустанга, пусть хоть они остаются с такой квадратной «мордой».

12

Только мне кажется что с каждым поколением её делают более сердитой?

13

Все, кому не нравится эта машина — здесь просто ракурсы неудачные. Только что я увидел фото в профиль и окончательно уверился, что это самый красивый Камаро со времён первого поколения.

14

Предыдущий мне больше нравился. До рестайлинга. После уже был какой-то роботизированный внешне. А этот имеет, как по мне, корейский дизайн.

15

Добавлены новые фотографии Chevrolet Camaro SS

16

Единственное, что радует в этом автомобиле, это внешний вид салона. Хотя подозреваю, что материалы дешевые, если не сказать дешманские вообще. Ибо базовые версии стоят немного. А в топовой салон неособо то и уходит вверх по качеству, скажем так. Внешний вид автомобиля печальный. «Это» уже не напоминает мускулкары никак. Не вызвает никаких ассоциаций, точнее вызывает. С Kia Coup или как его там? Морда более менее, но зад и профиль — это печально.

17

Фары год от года становятся все меньше и меньше, и это относится не только к Камаро, мировая тенденция давно уже намечается. Сами же машины при этом размерами скорее увеличиваются, нежели вслед за фарами теряют в параметрах. А это в большинстве случаев, как мне кажется, немного скрадывает общую привлекательность автомобиля. Именно поэтому спереди мне автомобиль не приглянулся. Да, кузов остался практически прежним, но прищур этот мне не по душе, прищуриться тоже надо уметь.

18

Шикарная тачка, вид с боку все так же прекрасен, передняя часть стала более современной, задняя часть приобрела большую агрессию. Салон приятно удивил, от кого угодно мог такое ожидать но не от камаро. Не знаю каое будет качество но дизайн правильный. Да и ТХ вызывают уважение. Машина изменилась в лучшую сторону, но при всем при этом он так же сохранил черы внешности и характер своего пра-пра-пра-пра-деда.И спутать его с чем-то другим нереально. В конце концов, маслкар это в первую очередь агрессивная внешность, звук движка от которого волосы встают дыбом,а не тысячи лошадей под капотом, и скорость под 400 км/ч, которую он если и наберет то только на треке. Вобщем посмотрел я на эти фото и понял. Среди маслкаров, лучше Шевроле Камаро, может быть только другой Шевроле Камаро (Это лично мое мнение)

19

Ну вот и вышел 640 сильный Camaro ZL1. 6.2 литровый V8, но уже форсированный. Есть две версии с АКПП 10 ступеней и 6 ступенчетая механика. Подробности тут ссылка

20

Ну что же, выглядит намного лучше этого.

21

Кстати, ZL1 Convertible тоже был добавлен, фото есть на том же сайте.

22

Самый красивый Камаро.

23

Создается впечатление, что большинство современных спорткаров создается для того, чтобы попасть в новую часть NFS. По крайней мере, выглядят они соответствующе. Их продажи — побочный продукт. Ну не могу я представить эту машину на дороге общего пользования.

24

А в чем проблема?

25

6162-кубовый ( 103,25 х 92,0 мм; 11,5; 6500) безнаддувный 16-клапанный LT-1 имеет «американскую» мощность 455 bhp, что конвертируется не в 460, а в 461 л.с./6000. Обновленная версия 6-ступенчатой механики Tremec TR6060 с традиционной для SS «промежуточной» главной передачей 3,73 позволяет развивать 297 км/час ( при 6200). Разгон до сотни — 4,4 секунды, до 200 км/час — 14,5 секунды. 402 метра — 12,4 секунды ( 185,7 км/час).

26

Вариант с новым 8-скоростным автоматом 8L90 с главной передачей 2,77 и возможностью ручного переключения передач на 20 кг тяжелее, но имеет ненамного меньшую максимальную скорость — 294 км/час ( при 6300), но при этом, улучшенную динамику разгона. Разгон до сотни занимает лишь 4,1 секунды, до 200 км/час — 14,8 секунды. 402 метра — 12,3 секунды ( 184,4 км/час).

27

Этот SS мне нравится больше, чем версии 2009 и 2019 года (под последним почему-то не могу оставить коммент). В меру агрессивный дизайн, при этом не теряющий симпатичности, и неплохие показатели. Единственный вопрос возникает к двигателю: как-то не в духе американцев устанавливать атмосферники. Но для меня это один из лучших Шевриков, хотя предпочел бы я Мустанг GT350.

28

«Этот SS мне нравится больше, чем версии 2009 и 2019 года (под последним почему-то не могу оставить коммент)»- потому что там поселился покекар. Это коллекционная карточка, которая даётся за хороший комментарий-аннотацию. В принципе у тебя неплохо получается комментировать. Когда карма будет >200, тогда сможешь оставлять комменты и на страницах с покекаром.

29

Не знаю почему мне понравилась тачка вроде и ТТХ не выдающиеся дизайн такой средний но эта мадель мне нравится больше чем модель 2019.

история модели, все поколения и модификации (+ фото и видео)

Шевроле Камаро – культовая машина корпорации General Motors. Страна производитель – США. Наравне с Додж Челленджер и Форд Мустанг, данный автомобиль более полувека будоражит сердца молодых американцев и европейцев. А с развитием Интернет и глобальных коммуникаций – все больший интерес к Chevrolet Camaro и подобным авто проявляют жители России и стран СНГ.

В сообществе автолюбителей нет однозначного ответа на вопрос, относится ли эта модель к классу Pony Car или Muscle Car – настолько много у нее было модификаций. Задумайтесь: ведь выпускается этот спорткар с 1967 года!

Быстрая навигация по статье

История появления модели

С самого начала Chevy Camaro (именно так его называют поклонники марки) задумывался как достойный ответ компании General Motors на огромную популярность Ford Mustang. Компании необходимо было срочно представить свою линейку авто для покрытия растущего спроса среди молодежи США на относительно недорогие спортивные машины.

История модели началась в 1964 году. Именно тогда автопроизводитель начинает разработку модели на заднеприводной платформе F. После двух лет непрерывного поиска идеальной формулы, GM, наконец, была готова презентовать миру совершенно новую линейку спорткаров.

Шевроле Камаро 1966 года получил узнаваемый (до сих пор!) гоночный силуэт с вытянутым капотом, компактным багажником и салоном, сдвинутым к задней части кузова. Пропорции конечного варианта оказались настолько гармоничными, что все последующие варианты Шеви Камаро старались их сохранять. Выглядит автомобиль действительно потрясающе, в любом поколении.

Chevrolet Camaro 1966 был выполнен в кузове «хардтоп купе», но в продажу в 1967 году он поступил сразу в двух вариантах – добавился еще и кабриолет (надо же было как-то конкурировать с Мустангом, уже имевшим в то время такой вариант кузова).

Поколения

С момента запуска автомобиля в серию, Шевролет Камаро пережил уже 6 поколений. А число рестайлингов измеряется десятками. Самыми востребованными машинами у поклонников марки являются старые модели, преимущественно первой генерации. Camaro в старом кузове, тщательно отреставрированном, стоит больших денег.

Эволюцию Шевроле Камаро проще всего посмотреть в следующем познавательном видео:

Но для тех, кто любит читать, сделаем полный обзор всех поколений, с первого по шестое. Итак, все поколения Chevrolet Camaro:

1

Первое поколение выпускалось с 1967 по 1969 года. В базовом варианте авто оснащалось V-образной «шестеркой» мощностью 140 л.с.

За дополнительные деньги клиент мог заказать версии помощнее. Максимальная мощность V8, который был доступен для установки в старый Камаро, составляет впечатляющие 375 л.с. Машина имела грандиозный успех.

2

Второе поколение Chevrolet Camaro было запущено в серию в 1970 году и выпускалось вплоть до 1981 года. Ввиду успешности модели, проект получил большее финансирование.

В результате этого конструкторам удалось полностью перекроить архитектуру автомобиля, воплотив в новой генерации все самое лучшее от американских маслкаров и европейских Гран Туризмо. Данный Шевроле Камаро старого образца также пользуется спросом на рынке американский автомобильной классики.

3

Chevrolet Camaro III присутствовал на рынке с 1982 по 1992 год и отличался обилием технологических новинок. Он был ими просто «нашпигован». Это обстоятельство сделало его эталоном для спорткаров конкурирующих компаний в 80-х годах прошлого века.

Свой эталонный статус автомобиль отстаивал на престижных гонках, причем – вполне успешно. Новинка получила более «рубленые» формы, которые на то время задавали тон в автомобильном дизайне. «Хищная морда» не только выглядела эффектно, но и создавала хорошую прижимную силу. В момент выхода машины на рынок, продажи сразу подскочили на 50%.

4

В 1993 году свет увидел Шевроле Камаро 4 поколения, который выпускался 10 лет, до 2002 года включительно.

На самом деле, новым поколением линейку можно назвать с натяжкой. По сути, это был глубокий рестайлинг третьей генерации: доработанные моторы, шасси и кузов.

5

После некоторой паузы в 2006 году GM представила на суд общественности концепт пятого поколения, который воплотил в себе практически всю историю модели. Долгожданная новинка произвела фурор своим внешним видом и технической начинкой. Окончательный облик Chevrolet Camaro V обрел к 2009 году.

В 2010-м он был запущен в серию и выпускался до 2015 года. За весь период было реализовано более полумиллиона машин, что однозначно говорит об огромной популярности 5 поколения.

6

Камаро 6 поколения появился в продаже в 2016 году. Внешне модель сохранила пропорции предыдущей генерации, но линии кузова стали еще утонченнее. Конструкторы добились большей мощности и управляемости.

К слову, популярный автомобильный журнал «MotorTrend» присвоил шестому поколению звание автомобиль года. Последний раз Камаро удостаивался этого звания в далеком 1982 году.

Модификации

Шевроле Камаро, в основном, выпускается в формате купе или кабриолет, с ручной либо автоматической коробкой передач. Оснащаться автомобиль в разное время мог двигателями L4, L6, V6 и V8. По желанию было возможно заказать самые разные заводские комплектации с более выраженным спортивным уклоном как во внешней отделке, так и по части технических характеристик. Данные опции обозначались как «Regular Production Options (RPO)» и имели следующие типы: RS, SS, Z/28 и ZL1.

Отдельно стоит упомянуть о самой престижной комплектации LT, появившейся еще во втором поколении. Причиной был повышенный спрос не на спортивность, а на комфорт и шик. Chevrolet Camaro LT 1974 модельного года отличался максимально роскошным салоном, отличной шумоизоляцией и полным набором всех «плюшек», которые только были доступны на тот момент.

RS

Модельный ряд открывает опция «Rally Sport». Chevrolet Camaro RS отличается от базовой модели внешним оформлением кузова. Это могли быть шильдики, полосы, накладки на фары и видоизмененные фонари, бамперы и решетка радиатора, более дорогая окраска, дополнительные элементы кузова в виде аэродинамических накладок и спойлера.

Шевроле Камаро РС как самостоятельная модификация практически не существовал. Почти всегда этот пакет опций существовал как визуальное дополнение к другим модификациям, целью которых было выделить машину не внешне, а технически.

SS

В отличие от предыдущего пакета опций, Super Sport представлялся вполне самостоятельной модификацией, отличающейся более спортивными характеристиками. Все модели Chevrolet Camaro SS получали самый мощный двигатель, доступный в линейке.

Машина получала переработанную по сравнению с базовой версией подвеску для лучшей управляемости и улучшенную тормозную систему. Внешне Шевроле Камаро СС также имел отличительные черты. Но еще большую эксклюзивность получали те, кто заказывал эту модификацию вместе с пакетом RS.

Z/28

Специальная турбированная сборка. Именно так в торговых каталогах обозначалась модель с индексом Z/28. Она отличалась от Chevy Camaro SS тем, что была не просто спортивной, а гоночной версией.

Camaro Z/28 изначально был разработан для участия в гонках, где он составлял конкуренцию Mustang BOSS с индексом 302 или 429. Впоследствии данная модификация стала доступной для заказа всем, кто желает.

ZL1

Chevrolet Camaro ZL1 — это модификация с самым мощным двигателем, чаще всего который, к тому же, еще и форсирован. ZL1 считается самой дорогой версией Камаро. Это — верх инженерной мысли.

Заключение

Шевроле Камаро — это один из самых знаковых автомобилей в истории. Эта модель имеет миллионы поклонников по всему миру, продавалась и продается сотнями тысяч экземпляров. Надеемся, что и в дальнейшем Камаро сохранит в себе те качества, за которые его любят: быть совершенным в технологическом плане для своего времени, задавать тон в индустрии спортивных автомобилей.

Смотрите также:

Chevrolet Camaro Z28 — характеристики, фото, видео, обзор

Chevrolet Camaro – это желанная американская машина, «muscle car», который производится подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1966-го. Однако уже в 1967-м американская компания выпустила версию Chevrolet Camaro Z/28, которая была самой востребованной из-за своей уникальности. Дебютную модификацию этого автомобиля представили под конец 1966-го. Весь модельный ряд Шевроле.

Содержание: [показать]

Взгляд со стороны


Идея и её разработкой занимался некий Винсу Пиггинсу, который стремился создать гоночную модификацию Камаро, которая бы по всем характеристикам превосходила Ford Mustang BOSS. За первый год производства было сделано только 602 экземпляра Chevrolet Camaro Z28. Но автомобиль получился на самом деле удачным.

Чтобы достойно ответить на вызов, который бросила компании Шевроле модель Форд Мустанг, была необходима небывалая мощность. Лишь таким образом можно было победить «назойливый поникар». И как раз таким ответом стала модель Шевроле Камаро Z28, которая получила не только отличные скоростные качества, но и отменную устойчивость.

Выделялся Chevrolet Camaro Z28 при помощи настоящего (не бутафорского) воздухозаборника на капоте. Благодаря этому, американский автомобиль выглядел более спортивно и агрессивно.

С внешней стороны модель Chevrolet Camaro Z28 1969 года выделялись наличием двух широких полосок, которые были нарисованы на капоте и крышке багажного отделения. Кроме этого, американский автомобиль обладал сплошными (без форточек) боковыми стёклами. Этого удалось достичь при помощи применения новой вентиляционной системы салона, обеспечивавшей более качественный воздухообмен.

Что касается подфарников, они стали прямоугольные, также поменялись задние фонари, исходя из требований американского законодательства на передних и задних крыльях стали устанавливать габаритные огни. Опирался автомобиль на 15-дюймовые колеса. Львиная доля наружных кузовных панелей «американца», куда можно отнести двери, боковины, фронтальные и кормовые крылья, были новыми. Сама машина стала более длинной и широкой, а также выглядела более агрессивно.

Шевроле Камаро Z28 1969 мог похвастаться новой радиаторной решеткой, имеющей больший излом, а ниже встроенного бампера нашлось место для больших круглых подфарников. Поменялись и задние фонари. Шторки, которые закрывали фары в модификации Chevrolet Camaro Z28 RS 1969, выглядели уже по-другому.

Передняя часть задних крыльев могла похвастаться декоративными выштамповками, «жабрами», которые в дорогих версиях отделывали хромом. Машина также оснащалась спойлером, который не нёс никакой функциональной нагрузки, устанавливался в качестве красоты, хотя, немного регулировал поток воздуха, что делало автомобиль более устойчивым.

Интерьер

Внутри Шевроле Камаро Z28 очень приятно находиться. Интерьер мог быть отделан винилом в 4-х цветовых решениях: черный, синий, красный или золотой. Вообще внутри было рассчитано на четыре посадочных места. Передняя часть обладала двумя раздельными креслами, а задняя – общим диваном. Интересно, что уже в те года для всех мест американцы предусмотрели поясные ремни безопасности, а вот диагональные (плечевые) ремни безопасности можно было установить опционально.

В качестве дополнительной опции можно было заказать подголовники для передних сидений или сплошное переднее сидение, имеющее раздельные спинки и подлокотник в центре. Заказное заднее сидение, имеющее складывающуюся спинку, использовалось в роли дополнительного места для багажа. Непосредственно перед водителем инженеры установили 3-спицевый руль и два массивных индикатора на приборной панели, имеющих круглую форму.

Левую часть отдали спидометру, а правую – указателю уровня топлива (в базовом решении). Если установить заказную консоль, между креслами в комплекте с дополнительными приборами (указатель уровня топлива и температурного режима охлаждающей жидкости слева, электрические часы в центре, омметр и указатель давления масла справа), также возле спидометра устанавливали тахометр. Тут же на передней панели нашлось место для замка зажигания.

Центральная часть салона Chevrolet Camaro Z28 обладает горизонтальными ползунками управления базовой установкой отопления и вентиляции. Для установки кондиционера и вентилятора обогрева заднего стекла нужно было дополнительно потратиться. Под вентиляционной установкой нашлось место для заказного радиоприёмника (2 варианта), либо для стерео кассетного проигрывателя. Ниже разместили пепельницу.

Технические характеристики


Силовой агрегат

Длинное подкапотное пространство американского автомобиля обладало V-образным 8-цилиндровым 5-литровым мотором, имеющим чугунный блок. Лишь с подобным мотором можно было установить 4-дюймовый поршень и кованный коленчатый вал с 3-дюймовым ходом (это позволяло быстро набирать обороты). Мотор получился угловатым, почти правильной кубической формы. В результате «движок» развивал 290 лошадиные силы. Также модель могла похвастаться сдвоенным выхлопом.

Трансмиссия

Передавала все усилия от мощного силового агрегата к задним колесам 4-ступенчатая механическая коробка переключения передач Muncie M21. Предельный скоростной режим составлял 197 километров в час. Чтобы разогнаться с места до отметки в 100 километров в час, спортивному купе понадобится 6.5 секунды.

Ходовая часть

Передняя часть оснащалась двойными рычагами с витыми пружинами. Также были телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади же инженеры решили оснастить машину ведущим мостом, имеющим многолистовую рессору полуэллиптической формы, а также телескопические амортизаторы.

Машина оснащалась очень прочной спортивной подвеской, которая минимизировала крены кузова в поворотах. Тормозная система могла похвастаться дисковыми 280-миллиметровыми вентилируемыми механизмами впереди и задними 230-миллиметровыми барабанными механизмами сзади.

Советуем Вам прочитать статью: Chevrolet Camaro – великий «американец»

Chevrolet Camaro Z28 фото

Chevrolet Camaro IV: цена Шевроле Камаро IV, технические характеристики Шевроле Камаро IV, фото, отзывы, видео

Одноклассники Chevrolet Camaro IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV, 1994 г

Безумно рад, Chevrolet Camaro IV очень нравится как внешне, так и в управлении, динамике. Машина оснащена механической коробкой, что является редкостью для американских авто, а это сказывается положительным образом на динамике и расходе. Едет намного спокойней и расслабленней по сравнению с «Опель Калибра». Подвеска я бы не сказал, что намного мягче, но дело в размере, неровности она поглощает комфортней «Опеля». Запас хода приличный, первый день ездил, переключаясь на 2 тысячах. Звук выхлопа такой, что создается впечатление, что едешь на грузовике. Крыша «тарга» — это здорово, ехал по окружной ночью, вокруг темнота, свежесть, деревья, а над головой звездное небо и только ветер нарушает эту гармонию, чуть-чуть шурша волосами, это непередаваемо. Салон Chevrolet Camaro IV по-американски комфортный, все в кремовом цвете, ковровое покрытие с длинным ворсом, так и хочется взять подушку и поспать. Посадка очень низкая, в «Калибре» после Chevrolet Camaro IV, как в джипе, сидишь в 20 см от пола с почти выпрямленными ногами, на трассе круто, в городе бывает приходиться привставать. Габариты из-за «дутости» кузова специфические, но к ним быстро привыкаешь. Машина в длину около 5 метров и в ширину около 2, сразу почувствовал, когда заезжал домой в ворота. В общем, такая она у меня хорошая. С «Камаро» мы подружились, и это есть хорошо. У нас было все — внимание, длительно ожидание, мгновение разочарования, моменты восхищения, драйва, страх, даже продажа, благо эти мысли уже улетучились. Могу продолжать бесконечно. Машина очень неординарная, довольно противоречивая, мне кажется — мы похожи. Chevrolet Camaro IV — это генератор эмоций, которые от этой машины возникают у любого — от малого до большого. Но в совокупности обладание этим автомобилем дарит какое-то чувство уникальности, когда ты едешь на «Камаро», создается впечатление, что ты не просто едешь из пункта «А» в пункт «Б». Это нечто невероятное, не передвижение, а целое событие само по себе, ты его каждый раз сопереживаешь вместе с авто.

   Достоинства: автомобиль-легенда. Положительные эмоции каждый день.

   Недостатки: не вижу.

  Алик, Харьков


Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Авто приехало весной из города Курска с пробегом в 143 тыс. км. Двигатель 5.7 л, «автомат». Состояние Chevrolet Camaro IV более чем достойное для своего года, хоть и не обошлось без неприятных ремонтов. «Камаро» оказался капризным. К машине нужно очень привыкать. Долго не мог понять, как же удобнее сесть. Несколько раз подряд перенастраивал сиденье. В боковые зеркала тяжело что-либо увидеть из-за широких крыльев, в основном весь обзор в центральное. Машина, на которой реально страшно давить педаль в пол, каждая поездка на ней это реально борьба за существование. Небольшое нажатие педали газа и Chevrolet Camaro IV срывается в занос. Если едешь на вальяжном Ford Crown Victoria с 4.6 л и давишь в пол, то получаешь сильное, но мягкое ускорение. Тут же все по-другому: АКПП скидывает передачи, набирая 6 тыс. оборотов, ты внезапно глохнешь от звука выхлопа, и тут же получаешь «удар лопатой по спине». Непривычно тяжелый руль, тугая педаль газа. Тормоза хотелось бы чуть резче, чем родные. Света хотелось бы больше. Дальний по зоне освещения не отличается от ближнего. Музыку ставил прошлый хозяин, вроде как собиралось все на заказ. Отличный автомобиль.

   Достоинства: динамика. Драйв. Ускорение.

   Недостатки: слабоватые тормоза. Освещение.

  Дмитрий, Железногорск


Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Давно мечтал об «маскл-каре», всегда нравились эти автомобили. Особенно Camaro и Mustang. Присматривался, выбирал, но ценники всё равно кусались, и вот повезло купить Chevrolet Camaro IV по очень неплохой цене. Как всё в итоге вышло. Машина с «правильным» мотором и автоматической коробкой передач. Очень комфортная машина, но преимущественно для двоих. В процессе использования показала себя очень комфортной для длительных поездок, от вождения не устаёшь, получаешь удовольствие, очень удобные сиденья, удобная посадка. Первое время происходит недолгое привыкание к габаритам и небольшому вывороту колёс, и соответственно большому радиусу разворота, но после привычки это не вызывает никакого дискомфорта. По среднего качества городским дорогам Chevrolet Camaro IV вполне неплохо передвигается, не доставляя проблем. Резкое рулевое позволяет быстро объезжать ямки и неровности. Тяга, даже сейчас позволяет без проблем маневрировать в потоке, никого не задерживая и не вынуждая тормозить.

   Достоинства: отлично подходит на каждый день. Внешний вид. Мощность.

   Недостатки: требует внимания.

  Станислав, Днепропетровск


Chevrolet Camaro IV, 1994 г

В двух словах — это бешеный «мускул». На трассе Chevrolet Camaro IV устойчив до неприличия, низко летит, проглатывая любые неровности. Особые неприятности эксплуатации это регулярно текущие сальники двигателя (одна из родовых болезней) и проблемный датчик положения вала и фаз – «оптиспарк». Обслуживание Chevrolet Camaro IV на уровне обычного авто. Некоторые сложности возникают в городе из-за габаритов (нужно время чтобы привыкнуть) и большой радиус разворота: чтобы развернуться необходимо три полосы, но так как мы имеем 440 Н·м, то небольшие манипуляции с педалью газа и мне достаточно полторы полосы. В жизни этой креветки, той его части, которая связана со мной, было много больных моментов и клин коробки из-за развалившегося подшипника планетарной передачи, и стукнувший двигатель, все болезни были благополучно вылечены. Особо надо сказать о зиме. В любимое время года — очень забавно Chevrolet Camaro IV ездит боком, если не перебарщивать с дросселем, то машина приятно идёт в заносе. Для зимы массы его несколько многовато — тяжелый «тапок», это накладывает определённые особенности управления. Из электроники АВС и круиз контроль — очень великолепно работающие. Изначально слабые тормоза, вылечиваются заменой на машинки от старшего брата «Корвета». 325мм диски намертво останавливают со скорости 90 км/ч менее чем за 30 метров, даже на неширокой 225 резине. Кожаный салон приятен и удобен в эксплуатации. Сиденья превосходны, за 1000 км проезжается налегке. Откинулся и как на кровати. Замена ламп ближнего света на ксенон решает проблему нехватки освещения на ночной дороге, ну а дальнего хватало и так. Многие удивляются, как такие малюсенькие фары светят — на самом деле светят очень хорошо.

   Достоинства: маневренность. Динамика. Управляемость. Обслуживание. Комфорт.

   Недостатки: текут сальники.

  Сергей, Кемерово

 

Все модификации Chevrolet Camaro V

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется».Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира.Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудьдиректором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить».Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство.Это машина способная вызывать бурю эмоций, как увладельца этой машины, так и у окружающих.

Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто.Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины. Вас будут пропускать в пробке.  Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку,и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто.И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже.

Итак … от эмоций перейдем ксуровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто.

Chevrolet Camaro Z28 (1993 — 1997): характеристики, описание, фото


С начала своего производства в 1967 году и до последних дней автомобиль Camaro Z28 оставался скоростным купе, оборудованным мощным V-образным 8-цилиндровым двигателем. В 1993 году появляется четвертое поколение автомобиля, не просто составившее серьезную конкуренцию модели Ford Mustang, а оставившее ее далеко позади себя.


Звук работающего V-образного 8-цилиндрового двигателя, особенно на спортивной машине, вы узнаете сразу. Именно такой установлен на модели Z28. С ним вам хочется сразу надавить на педаль газа и умчаться вперед. Новая модель ошеломляет своей скоростью. Если вы надумаете проехать на нем на максимальной скорости, вы прожжете шины. Вместе с тем машина очень хорошо слушается руля, благодаря рулевому управлению с усилителем, не грозит перевернуться на виражах, устойчива на дороге, а ее шины не теряют контакта с дорожным покрытием.


В 1993 году автомобиль обрел совершенно новый интерьер и шестискоростную коробку передач.

Подвеска Chevrolet Camaro Z28 (1993 — 1997)
Полностью протестирован
Не только двигатель автомобиля уходит своими корнями в славное прошлое спортивных машин, но и его шасси. Конструктивно передняя подвеска выполнена на базе спортивной — она независимая, с двойными рычагами, с газовыми амортизаторами на всех колёсах. Трансмиссии ставились две — четырехскоростная автоматическая и шестискоростная механическая, с переключающимся блоком ASR (системой регулирования пробуксовки при ускорении).

Двигатель Chevrolet Camaro Z28 (1993 — 1997)
Настоящий скоростной двигатель

Под капотом автомобиля стоит классический 5,7-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель Chevrolet, появившийся еще в 1955 году, но к настоящему времени существенно модифицированный. Строго говоря, на Z28 ставится вариант LT1, впервые появившийся на модели Corvette 1992 года и оборудованный инжекторным впрыском топлива. Он состоит из алюминиевых головок и чугунного блока, имеет два клапана на цилиндр, а мощность его, в зависимости от года выпуска и применения, варьируется от 275 до 300 л.с.


Основные технические характеристики:
МодельChevrolet Camaro Z28
Год(ы) выпуска1993 — 1997 г.г.
Тип кузоваКабриолет, купел
Двигатель5600 см3 V8 LT1
Мощность275 л.с.
Трансмиссия6-скоростная механическая коробка Borg-Warner T-56
ПодвескаПередняя подвеска: Рычажная с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами; Задняя подвеска: Ведущий мост с витыми пружинами, реактивной штангой, панар-штангой и телескопическими амортизаторами
ТормозаДисковые вентилируемые
Макс. скорость240 км/ч
Разгон до 100 км/ч6.1 сек.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Фотографии экстерьера

2021 Шевроле Камаро Кабриолет, вид спереди

Шевроле Камаро Кабриолет 2021, вид сзади, угол

2021 Chevrolet Camaro Convertible Soft Top

2021 Chevrolet Camaro кабриолет, вид сзади

2021 Chevrolet Camaro Convertible Drop Top

2021 Chevrolet Camaro Convertible Soft Top 1

Шевроле Камаро Кабриолет, вид сзади

2021

2021 Chevrolet Camaro Convertible Размер багажника

.

2021 Chevrolet Camaro Convertible Максимальный объем багажника

2021 Шевроле Камаро трансформируемые фары

Шевроле Камаро 2021 Кабриолет передний значок

2021 Chevrolet Camaro Convertible Soft Top 2

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет Обод

2021 Chevrolet Camaro Convertible Накладка на порог двери

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет Выхлоп

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет моторный отсек

Шевроле Камаро Кабриолет 2021 года, вид спереди 1

2021 Chevrolet Camaro кабриолет, вид сбоку

Шевроле Камаро Кабриолет 2021, вид сзади, угол 1

2021 Chevrolet Camaro кабриолет, вид сверху

Шевроле Камаро Кабриолет 2021, вид спереди 2

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет, вид сзади

Шевроле Камаро Кабриолет 2021, вид спереди 3

Шевроле Камаро Кабриолет 2021, вид спереди 4

2021 Chevrolet Camaro Convertible Размер багажника 1

.

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет Обод 1

2021 Chevrolet Camaro Кабриолет Обод 2

Редкие фотографии демонстрируют эволюцию дизайна Chevrolet Camaro

Сказать, что Mustang застал врасплох GM, было бы преуменьшением.Их не очень впечатлил личный автомобиль с плоскими стенками, который дебютировал на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1964 году, поэтому они были ошеломлены новостью о том, что у Ford был безудержный успех — было продано около 22000 Mustang в день его презентации и многое другое. чем 400 000 к концу 1965 модельного года.

Когда спросили, каков был их ответ на Mustang, руководители Chevy публично указали на Corvair, уже входящий в модельный ряд Chevrolet. Но он никогда не пользовался успехом в продажах, как Mustang, и его собирался приговорить к смертной казни по книге Ральфа Нейдера « Unsafe at Any Speed ​​».

За кулисами компания была не так уж и недальновидна. На автосалоне в Нью-Йорке (всего за несколько дней до Всемирной выставки) Chevrolet продемонстрировал концепт-кар Super Nova, своего рода мини-Ривьеру, предназначенную для пешеходов Chevy II / Nova. Некоторые в Chevrolet хотели, чтобы в модельном ряду была Super Nova, но были опасения, что эта машина может снизить продажи тогда еще нового Chevelle, поэтому Super Nova никогда не подходила для производства.

Но концепция действительно дала стилистам и инженерам Chevy некую фору, когда они получили от руководства всесторонний призыв произвести как можно скорее конкурента Mustang.Первоначально этот проект в GM носил кодовое название XP-836, а позже получил обозначение F-Body. (Ходили слухи, что буква F была выбрана в качестве напоминания о соревновании автомобилей, но буква была назначена случайным образом.)

С инженерной точки зрения XP-836 многое позаимствовал у Chevy II — точно так же, как и Mustang. поначалу в значительной степени опирался на основы Falcon — чтобы сэкономить время и средства на разработку. Однако Chevrolet знала, что автомобиль должен делать все лучше, чем Mustang, у которого будет двухлетняя фора на рынке к тому времени, когда в 1966 году будет представлен новый автомобиль.Были сделаны условия для более широкого ассортимента двигателей, чем было доступно для Chevy II. Интерьер получил новый спортивный облик. Шасси — по крайней мере, передняя часть — было переработано для улучшения управляемости и плавности хода. Однако монолистовая задняя подвеска Chevy II осталась прежней, и некоторое время ее не ремонтировали.

Новому автомобилю предлагалось много разных названий, но на первое место вышло название Panther. Лишь совсем близко к презентации автомобиля Chevrolet решила отказаться от своей привычки использовать названия моделей, начинающиеся с буквы C.

Фотографии, которые вы видите здесь, предоставлены центром наследия GM, иллюстрируют, как стилисты GM подошли к дизайну истребителя Mustang с помощью глиняных моделей, изготовленных в 1964 и 1965 годах. Это захватывающее окно в то, что могло бы быть совсем другим автомобилем, будь он сильные мира сего решили использовать один из ранних проектов.

Показать все 11 фотоПоказать все 11 фотоАпр. 1964 год: на 7 дюймов длиннее и на 6 дюймов ниже, чем Chevy II, на котором он был основан, Super Nova была более гладкой и захватывающей версией компактного автомобиля.Или все было бы, если бы оно было запущено в производство. Посмотреть все 11 фото авг. 5, 1964: Глиняный рендеринг XP-836, припаркованного на поворотной платформе перед полноразмерным чертежом другой версии автомобиля. В носу и в увеличенных боковых жабрах мы видим какой-то Corvette (см. Все 11 фото). 15, 1964: Задние части начинают больше походить на финальную версию, и есть определенная форма «бутылки из-под кока-колы» по бокам. Обратите внимание на значок Пантеры на переднем крыле, см. Все 11 фото 10, 1964 г .: Более совершенная глиняная модель предыдущей итерации.Среди изменений — контрастные рокер-панели, более острый задний край на четверть стекла и задний бампер, который выглядит так, как будто он сошел с A-Body второго поколения. См. Все 11 фотографий ноября. 10, 1964: Другой XP-836, с очень разными линиями корпуса, из того же обзора. Может ли это быть четырехдверное предложение рядом с Chevy II на заднем плане? Смотрите все 11 фото 24 февраля 1964 года: эта версия XP-836, снятая за два дня до Дня благодарения, демонстрирует определенные стилистические особенности, которые должны были быть произведены. См. Все 11 фотографий, фев.3, 1965 г .: До запуска еще больше года, глиняная модель очень похожа на конечный продукт. См. Все 11 фотографий

Первый взгляд!

GM приложила все усилия, чтобы создать шум в средствах массовой информации о новом автомобиле, и Motor Trend вскочил на подножку, выпустив в июле 1966 года предварительный выпуск модели 1967 года, в котором были представлены эскизы дизайна «Ответ Chevy на Мустанг!» на обложке. Интересно, что эти рисунки восходят к некоторым из самых ранних глиняных моделей, в то время как внутри журнала были зернистые фотографии почти серийной версии автомобиля, проходящей испытания на полигоне GM.

Motor Trend также был достаточно ранним для вечеринки, что в июльских и августовских выпусках редакция упоминала автомобиль как Panther. Не могу их винить; На пресс-конференции на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 1966 года Пит Эстес, генеральный директор Chevy, сообщил прессе, что автомобиль будет называться Panther. Два месяца спустя Эстес провел пресс-конференцию, чтобы представить новый Camaro. Как часть материалов для прессы, Chevrolet воспроизвела часть французско-английского словаря 1935 года, из которого взято название.

Посмотреть все 11 фото

Это эволюция Chevrolet Camaro на фотографиях

Вы не можете упомянуть пони-кары, не говоря о Chevrolet Camaro в том же предложении. Это был ответ Chevy на Ford Mustang, производство которого началось двумя годами ранее.

Он официально поступил в массовую продажу 29 сентября 1966 года и предлагался в двухдверной конфигурации как купе или кабриолет. С тех пор Camaro предлагает массам неподвластный времени внешний вид и массу мощности по доступной цене.За прошедшие годы Camaro претерпел несколько модификаций и специальных выпусков, чтобы автомобиль оставался актуальным и актуальным. Не говоря уже о Camaros, которые были модифицированы их владельцами, чтобы производить сумасшедшие лошадиные силы.

10 Chevrolet Camaro

1967 года через Pinterest

Это был первый автомобиль с фирменной табличкой Camaro. Дебютировавший в 1967 году, он имел базовую цену в 2835 долларов, что делало его доступным для широких масс.Он поставлялся с 3,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. или 6,5-литровым двигателем V8 мощностью 375 л.с.

через Bring A Trailer

Он предлагался либо как купе, либо как кабриолет, однако кабриолет был немного дороже. Позже последовало несколько модификаций, таких как выпуски SS и RS.

СВЯЗАННЫЙ: Ford Mustang против Chevy Camaro: кто такой король пони-каров?

9 1968 Шевроле Камаро Z28

Topspeed

Chevy представила опцию Z28 в декабре 1966 года для модели 1967 года.Винсу Пиггинсу пришла в голову идея продавать «практически готовые к гонкам» Camaros в любом представительстве Chevrolet. Однако пакет опций фактически не упоминался в литературе по продажам, поэтому большинство потенциальных покупателей даже не знали о нем.

через hushhush

Пакет производительности Z28 был фактически разработан, чтобы конкурировать в серии SCCA Trans-Am, конечно после внесения в автомобиль некоторых дополнительных модификаций. Он поставлялся с твердотопливным двигателем 302 V8, который был соединен с 4-ступенчатой ​​трансмиссией, имел дисковые тормоза с усилителем и две широкие полосы, идущие по капоту и крышке багажника.

8 Chevrolet Camaro

1970 года через Привезти трейлер

Второе поколение было продано в феврале 1970 года. Оно было переработано и не имело версии с откидным верхом, но по-прежнему использовало ту же трансмиссию, что и предыдущие модели.

на машине с водителем

Согласно постановлениям правительства, переднюю и заднюю части пришлось изменить для обеспечения безопасности дорожного движения.Однако произошло снижение мощности из-за законов о выбросах, которые сделали трансмиссию той эпохи нежелательной.

СВЯЗАННЫЙ: 10 Chevy Camaros, которыми не хочет владеть ни один коллекционер

7 Шевроле Камаро Z28

1982 года Через Mecum Auctions

Camaro был снова переработан, но все еще имел желаемый вид. Однако теперь у модели было очень мало мощности. Базовая модель использовала 2.5-литровый рядный двигатель Iron Duke мощностью 90 л.с., затем был 2,8-литровый V6 мощностью 112 л.с. и 5,0-литровый V8 мощностью 145 л.с. Он предлагался либо с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Pinterest

Несмотря на недостаток мощности, он был выбран в качестве Indy 500 Pace Car. Кроме того, был представлен IROC-Z, который шел с красивым дизайном 16-дюймовых пятиспицевых колес и представил 5-литровый V8 с настроенным впрыском портов, который выдавал 215 л. 10 лучших списков.

6 Chevrolet Camaro z28

1991 года выпуска Chevrolet Camaro

1991 года выпуска Это был новый рассвет, поэтому язык дизайна 80-х казался неуместным. Он шел с задним спойлером, уродливыми ковшами на капоте и новыми пятиспицевыми колесами.

на машине с водителем

Он выглядел устаревшим, и его давно пора было изменить. Он был продан за два года до того, как было выпущено четвертое поколение.

СВЯЗАННЫЙ: 15 причин, почему Camaro — лучший маслкар, который вы можете купить прямо сейчас

5 Шевроле Камаро Z28

1993 года AutoNXT

Увеличение мощности сделало это поколение ярким событием. Этот Camaro поставлялся с культовым двигателем LT1. Это был 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 275 л.с., который можно было подключить к дополнительной 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, и он имел реечное рулевое управление.Он мог проехать четверть мили примерно за 14 секунд и разогнаться до 60 примерно за 5,6 секунды.

Через выдающиеся автомобили

Более того, Chevy повторно представила на рынке кабриолет. Значок SS также был возвращен, а его двигатель был настроен на мощность 305 л.с. и впервые был оснащен 17-дюймовыми колесами. Производство Camaro было прекращено в 2002 году из-за отсутствия продаж спортивных автомобилей.

4 Chevrolet Camaro SS

2010 года выпуска Через Автомобиль и водитель

После 8 лет простоя пятое поколение было представлено публике на международном автомобильном салоне в Детройте.Он официально поступил в производство в 2010 году и прибыл с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 л.с. и 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 426 л.с.

через автомобильную связь

Camaro выпускался либо в версии купе, либо в версии с откидным верхом. Он считался одним из самых красивых серийных автомобилей и в 2010 году стал лучшим дизайнерским автомобилем.

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, почему Turbo Camaro потрясающий (5 причин, по которым мы всегда будем покупать V8)

3 Chevrolet Camaro ZL1

2012 года через Motortrend

Chevrolet немного помешался на ZLI 1LE.Он был оснащен чрезвычайно мощным 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 580 л.с., способным разгонять Camaro с места до 100 за 4,1 секунды.

через Автогид

Он был переработан с более широкими крыльями и вентиляционными отверстиями в капоте для максимальной производительности. Это был самый мощный и способный из произведенных Camaro. На самом деле не было лучшего способа отпраздновать 45-летие Camaro.

2 Chevrolet Camaro

2019 года через Motortrend

В 2016 году Camaro был переработан, чтобы идти в ногу с рыночными тенденциями, и в модельный ряд были включены новые силовые агрегаты.Из-за законов о выбросах в нескольких странах был представлен четырехцилиндровый двигатель, ориентированный на другую аудиторию.

машина и водитель

Линейка двигателей включала 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., V6 мощностью 335 л.с., V8 мощностью 455 л.с. и V8 с наддувом мощностью 650 л.с. Десятиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением была представлена ​​в дополнение к механической коробке передач. Управление запуском и блокировка линии входят в стандартную комплектацию.Для повышения производительности были введены триммеры, такие как ZL1 1le и SS.

1 Шевроле Камаро: Экзорцист

Через Hennesy Perormance.com

Мощность всегда была частью программы маслкаров, и экзорцист предлагает ее в изобилии. Это Камаро ZL1 с наддувом мощностью 1000 л.с.

Через перформанс Хеннесси.com

Он построен компанией Hennessey Performance Engineering, которая установила нагнетатель на 2,9 л и гусеничный комплект. Это настоящий монстр, способный преодолеть четверть мили менее чем за 10 секунд и спринт до 60 менее чем за 3 секунды.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 фактов, которые мы теперь знаем о грядущем Chevy Camaro 2021 года

Вот почему мы любим Corvette C7 ZR1 и его чудовищный двигатель

Мы смотрим на поразительный C7 ZR1 и исследуем чрезвычайно мощный двигатель V8, которым оснащен этот суперкар.

Читать далее

Об авторе Кибор (Раймонд) Черуйот (Опубликовано 10 статей) Более От Кибора (Раймонда) Черуйот

1982 Chevrolet Camaro на продажу

На сайте Craigslist есть объявления о продаже Camaro в районе Нового Орлеана.Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. … (Шевроле Камаро) … Камаро 1982-1992 годов.

На сайте Craigslist есть объявления о продаже камаро в районе Форт-Уэйн, штат Индиана. … Плакат с автомобилем Camaro Pace 1982 года NOS $ 35 … Гарантированный кредит на Chevrolet Camaro LS Coupe 2014 года …

Подписаться. Продажа Шевроле Камаро. Показ авто в моем городе. ChevroletCamaro Б / У. Не все подержанные автомобили, выставленные на продажу, очень выгодны. Некоторые из них имеют завышенную цену из-за срока службы, в то время как другие имеют умеренную цену, но потребуют некоторых обновлений, таких как новый чехол для автомобильного сиденья и новый…

Сэкономьте до 9 719 долларов на одном из 4 149 подержанных автомобилей Chevrolet Camaros 2010 рядом с вами. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и торговой площадки Chevy Buick — Стоунволл / Луизиана. Этот СС ранее принадлежал зрелой паре. Этот SS 2010 с небольшим пробегом в настоящее время проходит …

Chevrolet Performance 12491869 — Chevrolet Performance 4.3L 262 C.I.D. Восстановленный двигатель с длинным блоком в сборе Двигатель, двигатель с ящиком, Chevy, V6, 4.3L, 262, код RPO L35 или LU3, каждый номер детали: NAL-12491869

Z28 для продажи Camaro 67 Camaro Camaro 69 Camaro 2-го поколения Camaro 3-е поколение Camaro Продайте свой классический Camaro Chevrolet Camaro После того, как Ford потряс автомобильный мир своим новым Mustang в 1964 году, сотрудники Chevrolet серьезно подумали о собственном пони-каре.

Найдите вытяжки CHEVROLET CAMARO Z28 и получите бесплатную доставку заказов на сумму свыше 99 долларов на Summit Racing!

1982-1993 Шевроле Камаро. 1994-2002 Chevrolet Camaro 4L60-E. Примечания: Комплект уплотнений масляного насоса автоматической коробки передач. Позиция: Фронт. Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год, марку, модель, отделку салона и двигатель вашего автомобиля в таблице совместимости.

16 Подержанных автомобилей Chevrolet Camaro IROC-Z на продажу по цене от 11 500 долларов. Анализ на основе данных о продаваемых подержанных автомобилях и, в частности, о рынке моделей Chevrolet Camaro.

Бахман Шевроле | Дилер Chevrolet в Луисвилле, KY

Я многим обязан нашему продавцу Дэйву Нисону, который продал нам с мужем новый Chevrolet Colorado 3 июля прямо перед закрытием на праздники. Он никогда не давил на нас, всегда отвечал на наши вопросы, сравнивал разницу, когда мы спрашивали. При покупке он ОБЯЗАТЕЛЬНО должен ждать вас, помогать вам на каждом этапе пути, направлять вас без давления при покупке. Что касается меня, Дэйв относился ко мне как к человеку, работая над моей инвалидностью, он действительно заботится о своих клиентах, а не потому, что он должен.Если вам нужен самый знающий и отзывчивый продавец, попросите Дэйва Нейзена, вам не станет лучше !!! Мне хотелось, чтобы, когда мы получили ключи, я бы сфотографировался, но время закрытия уже истекло. Я благодарю Дэйва за то, что он сделал это мои лучшие дни после того, как я попал в больницу во время covid и мой день рождения в этом месяце. Мы ехали 3,5 часа, чтобы купить у Боба Хука , все было ложью, мы были так разочарованы, обнаружение дилерского центра Bachman было случайной находкой, отличной! Из-за 4 июля мы добрались туда за 45 минут до закрытия, подъезжая, было очень приятно увидеть огромный инвентарь на выбор.Я быстро понял, что хочу, и взволновал три, из которых можно было выбрать! Дэйв объяснил, какие у каждого были обновления и почему. Дэйв и финансовый офис (извините, я забыл имя джентльмена) также были очень добрыми и хорошо осведомленными, мы благодарим его. Вы знаете, когда вы были в магазине по уходу, мой муж видел, как Дэйв заплатил за бутылку воды, чтобы я могла принять лекарство от судорог. Как будто он относился к нам как к семье, несмотря на то, что мы прошли через обширную операцию, с осложнениями, зная, что я провел лето в больнице в одиночестве.Он никогда не жаловался на все, что он пережил в своем собственном здоровье, так как он упомянул мои номерные знаки, которые я купил из-за потери мамы от рака, он выжил. Мне стало грустно, потому что я знаю, что здесь он нам помогал, не имея робота, а такого парня, как Дэйв, который заботится и любит свою работу. Спасибо бойцу и надеюсь, что он проработает в вашем представительстве еще 10 лет. Мой Chevrolet Colorado New Truck: Я действительно свела с ума своего мужа, купив этот грузовик, я так много исследовала, хотела купить, но знала, что это не то, что я хочу потратить.Каждый раз, когда у меня был шанс, я его до смерти вызывал, особенно если я нашел больше информации о его характеристиках, какое-то время это должен был быть дизель или еще для моего мужа. Дэйв объяснил, что нет большой разницы в том, сколько он будет тянуть, особенно учитывая, что это мой грузовик, я все еще могу тянуть воздушный поток и т. Д. Мне понравился грузовик того же цвета, что и грузовик моего мужа, и достаточно большой для нас и моей служебной собаки немецкого дога, ожидающих всех кастомных чехлов, чтобы защитить мой грузовик, lol. Я никогда не думал, что у меня будет грузовик с ограниченными возможностями, без определенного времени, когда я буду здесь, но этот грузовик, как поделился Дэйв, душевное спокойствие, дополнительная экстренная помощь SOS, многие функции, которые мне нужны, чтобы поддерживать меня дорога, действительно дала моему мужу душевное спокойствие.. Я действительно люблю буксирный пакет на случай, если мы решили добавить меньшую или игрушку для буксировки. Если бы не Дэйв, мы бы знали разницу между тремя типами в зависимости от того, что дилер добавил при покупке. Мой муж отказался от покупки Shelby для меня, Дэйв действительно сделал плохой день, превратился в отличный день, который я никогда не забуду. Наши льготы Мы благодарим дилерский центр! Мы получили много скидок, службу экстренной помощи, замену масла, разрыв и самую низкую ставку, которую я видел по ссуде на грузовик! Нам потребовалось около часа от старта до финиша с полным баком бензина, хорошо очищенным, нам очень понравился запах нового грузовика! 11 миль на тире после того, как мы взяли его на тест-драйв.Дэйв — огромный актив для этой компании !! Я благодарю каждого из вас, ребята, и за то, что лечил меня после моей инвалидности. Еще раз спасибо, что помогаете нам, оставаясь до закрытия. Мы рекомендуем сначала спросить Дэвида и спокойно выйти с Bachman Chevrolet, новым или подержанным грузовиком или автомобилем! 🥰💓

Технические характеристики camaro 1991 года

Изучите Chevrolet Camaro 1995 года на сайте cars.com и найдите технические характеристики, цены, расход топлива на галлон, данные о безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь.На скорости 20 миль в час Camaro вырвался вперед, увеличив его до сильного преимущества (5,6 против 6,2 секунды) на скорости 60 миль в час. Срабатывание таймеров на четверть мили на 14,0 секунды / 98,8 миль в час дает Z28 … Это обзор моих братьев 1991 Camaro RS с 350 small block.f-body технические характеристики, расположение деталей, номера деталей, инструкции. путеводители, схемы. … (1995 Camaro) Схема зеркала с электроприводом (1995 Firebird) 1991 Camaro Z28 — Recovered & Reborn. Нет ничего хуже, чем угнанный автомобиль.CrazyHorseZ85 1985 Chevrolet Camaro Технические характеристики, фотографии, информация о модификации на CarDomain.Компоненты топливной системы для Chevrolet Camaro Z28 1991 года. Датчики для Chevrolet Camaro Z28 1991 года выпуска. Жесткие и мягкие крыши для Chevrolet Camaro Z28 1991 года выпуска. Магазин автоаксессуаров Camaro. От ковриков Camaro до дверных порогов Camaro: у нас есть все необходимое для Camaro. Показан представитель Камаро 1991 года выпуска. Шевроле. Chevrolet Camaro RS 1991 года выпуска. 5.0 из 5 звезд3 оценок покупателей. 24 января 2011 г. · Коллекционная классика: 1982–1992 годы Chevrolet Camaro Z28 Camaro третьего поколения появился в 1982 году, с опозданием на два года и, казалось бы, на тысячелетие отстает от своего предшественника…. Спецификации. Двигатели: 5.0L OHV V-8 … 1967-1985 Camaro. Почему стоит выбрать CARS Inc. для получения необходимых вам деталей и деталей Camaro? Потому что у нас есть весь листовой металл, детали интерьера, детали отделки, крепежи и детали для восстановления, которые нужно построить и восстановить … 24 июля 2009 г. · Трансформеры, выпуск Chevrolet Camaro. Используя новый фильм «Трансформеры», GM выпускает Transformers Edition Camaro. Антуан Гудвин. 24 июля 2009 г. 12:18 PT. 1 из 10 … 1982-1992 Chevrolet Camaro Алюминиевый радиатор. 0 отзывов / Написать отзыв.Примечания: Автоматическая коробка передач … Технические характеристики: ПОТОК РАДИАТОРА: ПОПЕРЕЧНЫЙ ПОТОК: РАЗМЕР ЯДРА (В x Ш … Название Camaro Z28 было возрождено, чтобы заменить IROC-Z. Четыре модели Camaro 1991 года были RS Coupe и Convertible и купе и кабриолет Z28. Всего было построено 100 838 Camaros, из них 31 722 V-6 и 69 116 V-8. Все Camaros 1991 года имели новые пакеты эффектов земли. Получите наиболее полезные данные о спецификациях и другие технические характеристики для 1991 Chevrolet Camaro 2-дверный кабриолет RS.Ознакомьтесь с типом кузова, информацией о двигателе и другими характеристиками. Тысячи новых и подержанных автомобилей Chevrolet Camaro от сертифицированных владельцев и ближайших к вам автосалонов. Нажмите здесь, чтобы купить модель Camaro по доступной цене. 11 декабря 2020 г. · Вот лучшие объявления о продаже Chevrolet Camaro как можно скорее. Проверьте carfax, найдите Camaro с малым пробегом, просмотрите фотографии Camaro и особенности интерьера / экстерьера. Поиск по цене, просмотр сертифицированных подержанных Camaros, фильтрация по цвету и многое другое. Посмотреть другие идеи о camaro, camaro iroc, chevy camaro. ThirdGenFbodys в Instagram: «Белый Camaro 1991 года выпуска на колесах @forgeline 😍 рендеринг, сделанный нашим другом в… Спецификации центровки колес с иллюстрациями регулировки доступны для всех моделей Firebird ЗДЕСЬ На сайте AlignmentSpecs.com мы предоставляем точные и полные спецификации центровки колес, спецификации испытаний шаровых шарниров, спецификации высоты шасси / подвески и другие сервисные данные, необходимые для обслуживания Firebird вашего клиента. , или свой собственный. 1991 Chevrolet Camaro Z28 ConvertibleZ28 Кабриолет. Доступные двигатели и трансмиссии Двигатели Chevrolet Camaro 1991 года выпуска. 5,0-литровый 16-клапанный двигатель V8 с верхним расположением клапанов на продажу выставлен на продажу Chevrolet Camaro RS 1992 года выпуска в нашем автосалоне в Индианаполисе.1992 год стал последним годом производства Camaro третьего поколения, а также 25-летием модельного ряда Camaro. Этот Chevrolet Camaro RS 1992 года оснащен обновленным двигателем 3,1 л V6 и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 700r4.

YEARONE Запчасти для классических автомобилей для американских маслкаров | Barracuda Cuda Challenger Charger Chevelle Road Runner Camaro Super Bee Dart Duster Valiant Firebird GTO Cutlass 442 Mustang Nova GM Truck Skylark GS Monte Carlo El Camino Mopar Chevy

Технические характеристики: внутри двигателя Chevy NHRA Pro Stock — 500-кубовый двигатель DRCE.Теперь, восемь лет спустя, трамвай ZL1 Camaro и гоночный автомобиль COPO Camaro сохраняют поразительное сходство.

Получите подробную информацию о Chevrolet Camaro Z28 1995 года выпуска, включая характеристики, экономию топлива, цены, двигатель, трансмиссию и многое другое. Запросите предложение у дилера или просмотрите подержанные автомобили на сайте MSN Autos.

1991 Camaro Z28 350 TPI V8 Automatic 134K миль. 0. Сравните. 1984 Camaro Carb V8 5-ступенчатая, 97 км миль. 0. Сравните. 1991 Camaro RS 305 TBI Automatic 115 000 миль. 0. Сравните.

50 (68) ГАЙКА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА К РУЛЕВОЙ ГАЙКЕ.’ТЕЛО. 33 (45) КОРПУСЫ «C», «E» и «H». специальные инструкции №1. ‘J’ и ‘N’ ТЕЛА. 45 (61) L-ТЕЛА.

Получите лучшее предложение на кабриолет Chevrolet Camaro 1991 года выпуска. Быстрая доставка с гарантией низкой цены. Закажите онлайн сегодня!

Компоненты топливной системы для Chevrolet Camaro RS 1991 года выпуска. Датчики для Chevrolet Camaro RS 1991 года выпуска. Жесткие и мягкие поверхности для Chevrolet Camaro RS 1991 года выпуска.

Расположение: Ньюберг, Орегон. Пробег: 74 288 миль Тип кузова: кабриолет Цвет: белый Двигатель: 8 цил 5.0 L. Описание: Подержанный Chevrolet Camaro Z28 1991 года выпуска с задним приводом, противотуманными фарами, кожаными сиденьями, легкосплавными дисками, дифференциалом повышенного трения и 16-дюймовыми колесами.

camRSaro 1989 Chevrolet Camaro Технические характеристики, фотографии, информация о модификации на CarDomain. Ознакомьтесь с camRSaro 1989 Chevrolet Camaro в Форт-Уорте, штат Техас, чтобы узнать характеристики езды, информацию о модификации и …

QH-349 — 1991-92 Camaro 25th Anniversary Stripe Kit — КАБРИОЛЕТ — Полный стальной капот — Низкий спойлер Узнать больше Camaro 2010-15 Комплект боковых полос для верхней части тела Обычная цена: 199 долларов.95

Посмотреть другие идеи о camaro, camaro iroc, chevy camaro. ThirdGenFbodys в Instagram: «Белый Camaro 1991 года выпуска на колесах @forgeline 😍 рендеринг выполнен нашим другом по адресу …

БЕСПЛАТНАЯ доставка на нестандартные колеса (модели SS) и другие колеса и шины Camaro. 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 запчасти и аксессуары для вашего Chevrolet / Chevy Camaro.

2001 Camaro Z28 2dr Coupe Технические характеристики (мощность, крутящий момент, объем двигателя, колесная база), MPG и цены.

1991 Chevrolet Camaro Z28: Этот автомобиль имеет 2-дверное купе Кузов с расположенным спереди двигателем, ведущим через задние колеса.Его 8-цилиндровый атмосферный силовой агрегат с верхним расположением клапанов имеет 2 клапана на цилиндр и рабочий объем 5,7 литра.

У меня на продажу выставлен очень-очень хороший Camaro Z / 28 1LE 1995 года выпуска с небольшим пробегом (заводской облегченный гоночный автомобиль «Special Performance»). На одометре автомобиля 14 435 километров (8 986 миль). Он был в различных небольших коллекциях и прожил изнеженную жизнь.

Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о CHEVROLET Camaro 1982 — 1992 гг.Это третье поколение Camaro, представленное в 1982 году на платформе F-body от General Motors.

Щелкните здесь, чтобы увидеть заводские характеристики колес Camaro, такие как ширина и вылеты: Сортировать по: Страница из 3: Race Star (сзади) 17×10,5 Drag Star Black Chrome :: 2010-2020 Camaro …

1991 Pontiac Grand Prix GTP . 0-60 миль / ч 8.4 сек. 1/4 МИЛИ нет данных Источник. 1991 Pontiac Grand Prix GTP. 0-60 миль / ч 8.4 сек. 1/4 МИЛИ нет данных Источник. 1991 Pontiac Grand …

1991 Corvette Specs Кузовные характеристики Колесная база 96.2 дюйма Свес (передний) Свес 40,5 дюйма (задний) 39,7 дюйма Передняя гусеница 59,6 дюйма Задняя гусеница 60,4 дюйма ZR-1: 61 …

Фантастический красный 1991 Chevrolet Camaro Z28 Продается классический может похвастаться 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5,0-литровым двигателем V8 F OHV ~ Этот головокружитель доступен сегодня всего за 21 500 долларов ~ Читать …

RockAuto доставляет автозапчасти и кузовные детали от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру, все по складским ценам. Удобный каталог запчастей.

1978–1981 Chevrolet Camaro 1978–1987 Chevrolet El Camino 1978–1983 Chevrolet Malibu Оба 229 у.е. в (3.8-литровый) двигатель, используемый в Malibu, начиная с 1980 года, и версия объемом 200 кубических сантиметров (3,3 л), впервые использованная в 1978 году, НЕ были версиями двигателя Buick 3800, а были другим двигателем, произведенным Chevy.

Code 3 Force 4 LP Light Bar на нашем полицейском перехватчике Camaro B4C 1991 года выпуска (1 из 592 построенных) и доставлен в полицейское управление Гарленда …

Chevrolet Camaro RS 1990 года выпуска — уже соблазнительная идея по этой доступной цене цена. Но затем, когда вы видите, что он загружен всем, что вам нужно, включая T-образные топы, интерьер A / C и V8, тогда вы понимаете, насколько он неотразим.Блестящий красный металлик — отличный цвет для этого Camaro.

ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Z28 включает стандартное оборудование, ТРАНСМИССИЮ, 6-СТУПЕНЧАТЫЙ РУКОВОДСТВО (STD), СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЕЕ РЕКАРО ЭФФЕКТИВНОСТЬ С ПЕРЕДНИМИ КОЖАНЫМИ ПОВЕРХНОСТЬЮ СИДЕНИЙ И ВСТАВКАМИ ИЗ ЗАМШИХ МИКРОФИБРЫ (STD), ЛИЦЕНЗИОННАЯ ПЛИТА … . Местонахождение: Colma, CA 94014. 1991 1992 Camaro Heritage Stripe Z28, Ralley Rally Sport RS и кабриолет третьего поколения от Chevrolet General Motors имели множество наклеек и полосок.Этот быстрый и элегантный набор наклеек GM Restoration Parts произведен в соответствии с высочайшими стандартами OEM. Они точно такие же, как у производителя оригинального оборудования. Код Chevrolet 9C1 RPO, Regular Production Option, появился много лет назад и может быть найден во многих моделях Chevy с полицейским пакетом, кроме B-Body Caprices 1991-1996 годов. Линия Chevrolet B-Body была впервые представлена ​​в 1959 году. Технические характеристики: Двигатель Chevy NHRA Pro Stock — 500-кубовый двигатель DRCE. Теперь, восемь лет спустя, трамвай ZL1 Camaro и гоночный автомобиль COPO Camaro сохраняют поразительное сходство.ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Год 1991. Пробег 38506. У этого Chevrolet Camaro Z28 1991 года выпуска на продажу выставлен на продажу 305c.i. Тюнингованный двигатель V8 с впрыском в порт, автоматическая трансмиссия с повышающей передачей, всего 38 506 ОРИГИНАЛЬНЫХ миль! В нашем автосалоне в Чикаго выставлено на продажу потрясающее купе Chevrolet Camaro RS 1991 года выпуска. Между крыльями — 305 кубических дюймов TBI V8 в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Джим Сеприш второго поколения ’79 Camaro

Сказать, что Chevrolet Camaro — это икона, было бы преуменьшением.Это один из самых узнаваемых автомобилей Chevrolet, который до сих пор можно встретить в ночных уличных тусовках. Неважно, о каком поколении мы говорим, энтузиасты знают, что это Camaro. Но то, что многие могут не осознавать, изначально, Chevy Camaro был ответом коленного рефлекса. GM был вынужден построить автомобиль только из-за того, что Ford неожиданно выпустил чрезвычайно успешный Mustang.

Хорошо известно, что появление Mustang в 1964 году застало практически всех в GM и Mopar врасплох.Этот сюрприз означал, что Chevrolet нужно было придумать что-то доступное, чтобы конкурировать с новым Mustang. GM, конечно, не могла противопоставить Corvair Mustang, и маленький Chevy II, хоть и крутой, не казался логичным выбором. Нужно было спроектировать и построить что-то новое.

При размере 496 кубических дюймов мельница в Camaro Джима может быстро устранить прогорание шин.

Опоздание на игру вынудило руководителей GM дать разрешение дизайнерам запустить производство сопоставимого автомобиля.Обычно, когда что-то торопится, получается плохо. К счастью, в случае с Camaro этого не произошло. Власти требовали, чтобы к осени 1966 года продаваемый автомобиль был выставлен в салонах дилеров. Этот указ должен был быть выполнен чуть более чем через два года.

Мы нашли это заявление тогдашнего вице-президента по глобальному дизайну Эда Велберна: «Camaro не должен был иметь успех в дизайне, поскольку он был основан на существующей архитектуре и, по общему признанию, был поспешен на рынок, чтобы обратиться к революции личных купе, происходящей с Baby. Клиенты-бумеры.Тем не менее, Camaro первого поколения обладал чистыми классическими пропорциями, которые всегда будут считаться одним из самых красивых автомобилей своего времени ».

Новый дизайн иконы

Это широко популярное первое поколение просуществовало всего три года, а в 1970 году конструктивные изменения пони-кары привели к появлению второго поколения. Европейские мотивы легко заметить, поскольку новый стиль кузова имеет линию крыши в стиле фастбэк в стиле Феррари и удлиненный капот. И хотя многие не одобряли это решение, исчезли окна с вентиляционными отверстиями.Двери также были намного шире, чтобы облегчить доступ к заднему сиденью. Покупатели сразу полюбили второе поколение, и показатели продаж продолжали расти.

Camaro второго поколения продолжал претерпевать много изменений в дизайне за время своего владения, и, несмотря на это, многим энтузиастам трудно сузить выбор любимого модельного года. Для Джима Сеприша из Snow Shoe, Пенсильвания, модель 1979 года стоит выше других.

«Это было в конце 90-х, когда я впервые узнал об этой машине, ее оставили умирать за кузовным цехом», — говорит Джим.«Автомобиль был в очень плохом состоянии. Пришлось заменить пол от брандмауэра до заднего бампера. Панели на вторичном рынке в то время не были доступны, поэтому мне пришлось искать детали-доноры, не подверженные ржавчине ».

Если вы думаете, что все выглядит великолепно — а это действительно так — Джим получает всю заслугу. Он потратил пару лет на то, чтобы подготовить металл автомобиля к покраске, и когда он, наконец, был готов к нанесению блестящего материала, он распылил новую смесь GM Camel Metallic, чтобы все выглядело как заводское.

Хотя в передних сиденьях используются стандартные рамы, они были модифицированы для дополнительной пены и доступа к ремням безопасности.

Внутреннее совершенство

Когда внешний вид стал великолепным, пришло время сосредоточиться на внутренней части. Джим планировал использовать этот Z / 28, поэтому он сотрудничал с Dressler Upholstery и Classic Industries, чтобы создать великолепно выглядящее место, где можно проводить много времени. С первого взгляда вы наверняка заметили, что заводские ковши сильно модифицированы.Во-первых, была добавлена ​​дополнительная поролона, чтобы сделать сиденье более комфортным, а сверху был установлен проем, через который можно было пройти ремням безопасности. Когда вы в последний раз видели переключатель Hurst Dual-Gate? Помните, Джим построил эту машину много лет назад.

Установка шины 295-50 / 15 и колеса 15 × 10 под аркой заднего колеса Camaro второго поколения требует некоторых измерений. Джим не сказал нам, потребовалось ли это специальное отступление или было сужено референдум, чтобы это сделать.

В наши дни можно было бы ожидать найти под этой Z подвеску с высокой подвеской, но помните, что этот автомобиль был построен более нескольких лет назад.Стандартная подвеска Chevrolet была восстановлена ​​в соответствии с заводскими спецификациями, а дисковые / барабанные тормоза снова были введены в эксплуатацию. С первого взгляда легко понять, что автомобиль не предназначен для скоростных поворотов, а обновленные оригинальные детали вполне подходят. Если вы поклонник колес и шин, то алюминиевые ролики — это колеса Jeg SSR Spike размером 15 × 8 и 15 × 10, которые обернуты радиальными кольцами BFG.

Правильная мотивация для Camaro

В свое время Camaro второго поколения использовала почти все двигатели, которые предлагал Chevrolet.Между крыльями стояло шесть цилиндров, маленькие блоки и даже большие блоки. Хотя большой блок не был доступен в Camaro ’79, это не значит, что он не влезет. Джим решил использовать пространство, заполнив его 496-дюймовым монстром. Вращающийся узел оснащен коленчатым валом Eagle и шатунами, которые обеспечивают удобную для использования степень сжатия 10,5: 1 с коваными поршнями SRP. Гидравлический роликовый кулачок с подъемом 0,589 / 0,601 дюйма и продолжительностью 228/234 градуса позволяет алюминиевым головкам Canfield дышать топливом и воздухом из впускного отверстия Edelbrock RPM и карбюратора ProForm 950 кубических футов в минуту.

За большим блоком плавления шин находится Turbo 400, построенный TCI Auto, с преобразователем Neal Chance. Доработка трансмиссии — это разработка Moser Engineering с 3,70 передач.

Для многих энтузиастов несложно заявить, что у них есть любимая модель Camaro. С 1967 года по сегодняшний день двухдверный хотрод Chevrolet снова и снова доказывал, почему он заслуживает того, чтобы стать американским пони-каром.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *