| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf VI 1.2 TSI | кабриолет (2 дв.) | 1197 см3 |
105 л. |
2011 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.2 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1197 см3 | 85 л.с. | 05.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.2 TSI |
хэтчбек (5 дв. )
|
1197 см3 | 105 л.с. | 05.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.2 TSI | хэтчбек (3 дв.) | 1197 см3 | 105 л.с. | |
Volkswagen Golf VI 1. 2 TSI
|
хэтчбек (3 дв.) | 1197 см3 | 85 л.с. | 05.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 80 л.с. |
10. 2008 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1390 см3 | 80 л.с. | |
| Volkswagen Golf VI 1.4 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 |
122 л. с.
|
10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.4 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 160 л.с. | 10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.4 TSI |
кабриолет (2 дв. )
|
1390 см3 | 160 л.с. | 2011 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.4 TSI | хэтчбек (3 дв.) | 1390 см3 | 122 л.с. | 10.2008 — н.в. |
Volkswagen Golf VI 1. 4 TSI
|
хэтчбек (3 дв.) | 1390 см3 | 160 л.с. | 10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1595 см3 | 102 л.с. |  2009 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1595 см3 | 102 л.с. | 12.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.6 BiFuel | хэтчбек (5 дв.) | 1595 см3 |
102 л. с.
|
2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.6 BiFuel | хэтчбек (3 дв.) | 1595 см3 | 102 л.с. | |
| Volkswagen Golf VI 1.6 TDI |
хэтчбек (5 дв. )
|
1598 см3 | 105 л.с. | 02.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 1.6 TDI | кабриолет (2 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 2011 — н.в. |
Volkswagen Golf VI 1. 6 TDI
|
хэтчбек (3 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 02.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. |
10. 2008 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1968 см3 | 110 л.с. | 10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI | хэтчбек (3 дв.) | 1968 см3 |
110 л. с.
|
10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI | хэтчбек (3 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. | 10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 4motion |
хэтчбек (5 дв. )
|
1968 см3 | 140 л.с. | 10.2008 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 4motion | хэтчбек (3 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. | 10.2008 — н.в. |
Volkswagen Golf VI GTI 2. 0
|
хэтчбек (3 дв.) | 1984 см3 | 210 л.с. | 2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI GTI 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1984 см3 | 210 л.с. |
2009 — н. в.
|
| Volkswagen Golf VI GTI 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1984 см3 | 235 л.с. | 2011 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSI | кабриолет (2 дв.) | 1998 см3 |
210 л. с.
|
2012 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 1.2 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1197 см3 | 105 л.с. | 07.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 1.2 TSI |
хэтчбек (5 дв. )
|
1197 см3 | 85 л.с. | 05.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 80 л.с. | 01.2009 — н.в. |
Volkswagen Golf VI Plus 1. 4
|
хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 122 л.с. | 01.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 160 л.с. |
01. 2009 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI Plus 1.6 BiFuel | хэтчбек (5 дв.) | 1595 см3 | 102 л.с. | 01.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 1.6 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 |
105 л. с.
|
01.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus 2.0 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. | 01.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus Cross 1.2 TSI |
хэтчбек (5 дв. )
|
1197 см3 | 105 л.с. | 03.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus Cross 1.4 TSI | хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 122 л.с. | 03.2010 — н.в. |
Volkswagen Golf VI Plus Cross 1. 4 TSI
|
хэтчбек (5 дв.) | 1390 см3 | 160 л.с. | 03.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Plus Cross 1.6 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. |
03. 2010 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI Plus Cross 2.0 TDI | хэтчбек (5 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. | 03.2010 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI R 2.0 TSI 4Motion | хэтчбек (3 дв.) | 1984 см3 |
255 л. с.
|
2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI R 2.0 TSI 4Motion | хэтчбек (5 дв.) | 1984 см3 | 255 л.с. | 2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Variant 1.2 TSI |
универсал (5 дв. )
|
1197 см3 | 105 л.с. | 11.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Variant 1.4 | универсал (5 дв.) | 1390 см3 | 80 л.с. | 07.2009 — н.в. |
Volkswagen Golf VI Variant 1. 4 TSI
|
универсал (5 дв.) | 1390 см3 | 122 л.с. | 07.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Variant 1.4 TSI | универсал (5 дв.) | 1390 см3 | 160 л.с. |
07. 2009 — н.в.
|
| Volkswagen Golf VI Variant 1.6 TDI | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 07.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Variant 1.6 TDI 4motion | универсал (5 дв.) | 1598 см3 |
105 л. с.
|
07.2009 — н.в. |
| Volkswagen Golf VI Variant 2.0 TDI | универсал (5 дв.) | 1968 см3 | 140 л.с. | 07.2009 — н.в. |
Volkswagen Passat: цена Фольксваген Пассат, технические характеристики Фольксваген Пассат, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Volkswagen Passat
Цена | 1 949 000 — 2 539 000 ₽ |
Мин. | 1 949 000 ₽ |
Макс. цена | 2 539 000 ₽ |
| Модельный год | 2020 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4767 |
| Ширина, мм | 1832 |
| Высота, мм | 1456 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 585-1152 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Гарантия | 3 года или 100 000 км |
| Страна сборки | Германия |
ценаМодификации Volkswagen Passat
Volkswagen Passat 1.4 TSI
Цена от | 1 949 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 216 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8. 7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автомат, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat 2.0 TSI
Цена от | 2 339 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 238 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л. с. / оборотах | 190/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/5400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Робот, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Volkswagen Passat по цене
От 1 970 000 ₽
До 2 517 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2016
От 2 189 000 ₽
До 3 039 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
От 1 850 000 ₽
До 2 380 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 2 219 000 ₽
До 2 369 900 ₽
Седан
Япония
Год: 2018
От 1 741 000 ₽
До 2 719 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
Отзывы владельцев Volkswagen Passat
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Volkswagen Passat
1024×768
1280×1024
Обои Volkswagen Passat
Volkswagen Passat / Фольксваген Пассат
Седан Volkswagen Passat 2020 года получил обновленные бамперы, и оптику, хотя стиль сохранился прежним.
У фар появилась функция регулировки светового потока и слежения за дорогой. Дневные ходовые огни на светодиодах увеличились в длину, стал больше и центральный воздухозаборник. В интерьере видим обновленное рулевое колесо и установленную на месте аналоговых часов кнопку аварийной сигнализации. Цифровая приборная панель уменьшилась в размерах, но получила повышенные разрешение, контрастность и яркость. Основное отличие салона состоит в установке мультимедийной системы MIB3 со встроенной SIM-картой.
Фольксваген Пассат комплектуется двумя бензиновыми 4-х цилиндровыми рядными двигателями, работающими с автоматической коробкой передач с семью ступенями. Первый объемом 1.4 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Н*м разгоняет седан до 100 км/час за 8.7 сек. Второй имеет объем 2 л, мощность 190 сил, момент 400 Н*м и разгон до сотни 7.5 сек. Обе подвески независимые, спереди стоит MacPherson, сзади – многорычажная система. Установлен электронный стояночный тормоз. Рулевое колесо снабжено электроусилителем, тормоза дисковые, на передних колесах вентилируемые.
Passat имеет 3 комплектации: Respect, Business и Exclusive. Базовая Respect включает 8 подушек безопасности, передние сиденья с подогревом, круиз-контроль, помощь на подъеме, фары на светодиодах, климат-контроль, обивку сидений тканью, форсунки стеклоомывателя с подогревом, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. Версия Business доукомплектована подсветкой поворотов, навигатором, системой парковки, камерой заднего обзора Rear View, передними сиденьями с электроприводом, комбинированной обивкой сидений из алькантара+кожа, климат-контролем на три зоны. Топовая комплектация Exclusive дополнительно располагает доступом в салон без ключа, кнопочным зажиганием, багажником с электроприводом, адаптивным управлением дальним светом фар.
Технические характеристики Фольксваген, весь модельный ряд Фольксваген
Toggle navigation Ищем на 100 автосайтах- Всего: 315 850
- За день: 9 132
- UAH Українська гривня, $USD Долар США, ₴EUR Евро, €
- Курс валют
-
- UA
- RU
- Объявления
- Найти авто
- Б/у авто
- Новые авто
- Новые мото
- Новая спецтехника
- Новые
- Каталог новых авто
- Автовыкуп
- Автосалоны
- Новости
- Интересное
- Советы водителям
- Обзоры Автомобилей
- Еще
- Отзывы
- Страхование
- Характеристики авто
- Автомото
- Характеристики автомобилей
- Фольксваген
- 1
- 2
- 3
- Поиск авто
- Условия
- Безопасность
- О нас
- Контакты
Автомото © 2020
Двигатели фольксваген: описание,характеристики,виды,фото,видео.
| АВТОМАШИНЫ
| АВТОМАШИНЫКонцерн «Volkswagen» (VW) — один из самых мощных мировых автопроизводителей после легендарного General Motors. В его число входит достаточно много известных марок автомобилей, к которым компания выпускает и устанавливает двигатели.
Содержание статьи
- Описание двигателей
- Технические характеристики двигателей Volkswagen
- Технические характеристики двигателя CFNA
- Таблица: технические характеристики бензиновых двигателей Volkswagen
- Бензиновые двигатели
- V6
- Шестицилиндровый ABU
- Тюнинг двигателей: рекомендации и практика
- Замена масла
- Контрактные двигатели
- Ниссан двигатели: мотор 1.0-1.4 (CR),двигатели 1.2-1.6,двигатели 1.6-2.0 (MR).
- Двигатели ваз: описание,фото,видео,классические модели.
- Гибридные двигатели в авто: устройство,принцип,первый гибридный мерседес,фото.
- Фольксваген добавляет новые бензиновые двигатели на Пассат и тигуан
- Как изготавливают двигатели для БМВ в Китае — видео
- Автомобильные двигатели. Описание и технические термины.
- Двигатели бмв маркировка описание обзор фото видео
- Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики
- Двигатели опель — описание обзор маркировка ремонт фото видео
- Двигатель порше: описание,устройство,история развития,фото,видео.
- Двигатель: описание,виды,устройство,работа,фото,видео.
Описание и технические термины.Описание двигателей
Двигатели Volkswagen — это мощность, сопоставимая с надёжностью. Линейка силовых агрегатов достаточно обширная. Моторы производства VW считаются лучшее в Европе и с хорошей репутацией даже в Америке. Так, компания поставляет моторы не только в собственную марку автомобилей, но и таким известным маркам, как Audi, Skoda, Porshe, Seat, Beantly и даже спорткарам — Lamborgini и Bugatti.
Как видно силовые агрегаты от концерна получили достаточно широкое распространение по всей Европе. Двигатели Фольксваген выпускает — атмосферные, турбированные, дизельные и прочие.
Все они завоевали большую популярность, среди автолюбителей разных стран благодаря своей надёжности.
Единственным недостатком движков является достаточно сложный ремонт, которые можно правильно осуществить только на специализированных автомобильных ремонтных станциях.
Технические характеристики двигателей Volkswagen
Стандартный двигатель Volkswagen — четырёхцилиндровый агрегат с верхним расположением распределительного вала и водяным охлаждением. Обычно блок цилиндров, его головка и поршни выполнены из алюминиевого сплава, а коленчатый вал с тремя опорными подшипниками — из кузнечной штампованной стали.
Двигатели Volkswagen имеют следующие технические характеристики:
- потребляемое топливо — бензин или дизтопливо;
- система охлаждения — воздушная или жидкостная;
- тип расположения цилиндров — рядный, V-образный или VR;
- объём — от 1 до 5 л;
- мощность — от 25 до 420 л. с.;
- расход топлива — от 3 до 10 л на 100 км пробега;
- количество цилиндров — от 3 до 10;
- диаметр поршней — до 81 мм;
- число рабочих тактов — 2 или 4;
- тип воспламенения смеси — искровое зажигание или воспламенение от сжатия;
- количество распределительных валов — 1, 2 или 4;
- количество клапанов в камере сгорания — 2 или 4.
Идеальным сочетанием производительности и экономии стали бензиновые двигатели TSI. Даже при низких скоростях они показывают максимальный крутящий момент, а тщательно выверенная комбинация перемещения поршня, турбонаддува и прямого впрыска обеспечивает равномерную подачу топлива.
Для бензиновых двигателей Volkswagen характерно:
- формирование топливной смеси во впускном коллекторе или непосредственно в камере сгорания;
- воспламенение смеси от свечей зажигания;
- равномерность горения смеси;
- количественная регулировка смеси;
- четырёхтактный принцип работы при двух оборотах коленчатого вала с углом 720°.
Дизели Volkswagen TDI с турбонаддувом и прямым впрыском топлива характеризуются:
- экономичностью;
- высокой тяговой мощностью;
- производительностью;
- надёжностью в эксплуатации.
Технические характеристики двигателя CFNA
Двигатель устанавливается на VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Roomster.
Таблица: технические характеристики бензиновых двигателей Volkswagen
В таблице двигатели расположены в соответствии с буквенным кодом. Двигатели для VW Beetle и VW Transporter, выпущенных до 1965 года, не имели буквенного кода. Они обозначены в таблице кодом 1.
Бензиновые двигатели
Среди бензиновых двигателей сложно выделить тот, который явно победит в номинации «самый надежный двигатель Фольксваген». Одним из самых распространенных двигателей среди тех, которые достойны считаться самыми надежными, является двухлитровый мотор AWM с мощностью 140 л.с. и крутящем моменте 165 Нм. Этот двигатель нашел свое применение на многих автомобилях Фольксваген, например, Тигуан, Джетта и многих других. Примечателен мотор тем, что прекрасно себя ведет при движении на любом покрытии. Среди водителей также шла лестная молва по поводу данного двигателя в том свете, что при его использовании удобно и комфортно ехать «в гору», то есть, он хорошо себя ведет при повышенных оборотах, а также вполне хорош на холостом ходу после прохождения большого расстояния.
Нужно отметить, что самая первая модель данного мотора появилась еще в далеком 1997 году, и с тех пор этот двигатель из 1.2 литрового мотора трансформировался во вполне мощный и надежный агрегат, которым хочется пользоваться. Среди явных преимуществ этого агрегата наиболее ярко выделяются достойное поведение, хорошая динамика, невысокий топливный расход (9,5 л по городу), а также относительно невысокая ремонтная стоимость.
V6
Куда же нам без мотора V6 в этом рейтинге! Именно этот двигатель долгое время считался самым надежным и желанным для водителей, благодаря своим отменным характеристикам. Прежде всего использование этого двигателя гарантирует наличие прекрасной динамики при движении. Многие любители «погонять» на дорогах очень любят этот мотор за его мощность – 170 л.с., которая позволяет на том же Тигуане вполне неплохо и быстро разогнаться. Также этот силовой агрегат вполне привлекателен ля тех, кто часто ездит за городом, потому что именно при движении на трассах снижается расход топлива – порядка 9л! По городу расход тоже невысокий – до 7.
5 л.
Также этот мотор нельзя назвать сильно подверженным к поломкам и возникновению неисправностей, потому что даже если ездить на авто не слишком спокойно, двигатель все равно хорошо себя ведет и лишнего ничего не просит. На нем вполне легко можно проехать 150 000 км, меняя только масло.
Специалисты пытались найти недостатки в этом моторе, однако не смогли ни до чего докопаться, потому двигатель на самом деле фактически идеален. Да, некоторые характеристики, например, разгон, можно было бы прибавить, чтобы он считался чуть ли не гоночным, можно конечно снизить стоимость ремонтных работ, но в общем и целом он просто прекрасен!
Шестицилиндровый ABU
Среди шестицилиндровых собратьев наиболее ярко выделяется именно модель ABU с объемом 1.8 литра. Отличается этот мотор довольно простой конструкцией, без добавления сложных элементов. Именно этот факт привлекает внимание водителей, особенно тех, кто не так давно стал водить автомобиль, потому что именно в этом двигателе довольно просто разобраться и понять, как он работает и как проводить с моторами ремонтные работы самостоятельно в одиночку.
Двигатель хорошо сбалансирован, и это можно понять по тому, что во время работы отсутствует вибрация механизмов и узлов.
Распространение свое этот мотор получил так же, как и многие другие, на автомобилях Гольф и Тигуан.
Этот двигатель причислен к так называемым «миллионникам» — моторам, которые без серьезных вмешательств могут проехать порядка миллиона километров. Вот уж в чем действительно выражается надежность этого агрегата! Все бы хорошо, но есть одно «но»: стоимость ремонтных работ нельзя назвать даже средней – «нормативные» показатели, которые стихийно произошли в сфере водителей для ремонта авто, этот двигатель превосходит, что выступает в роли ложки дегтя в бочке меда. Однако при такой надежности, тем паче, если вы ездите спокойно и не «гоняете», вы можете ездить с ним 10-15 лет без напряга и вполне спокойно, естественно, вовремя меняя расходные материалы.
Тюнинг двигателей: рекомендации и практика
Тюнинг двигателя Фольксваген проводится по аналогии с другими моторами.
Так, существует два варианта доработки движка: программный (наиболее распространённый) и механический (в народе — расточка и установка дополнительных запасных частей).
Под программной доработкой подразумевается — чип тюнинг, который в свою очередь делится на две подгруппы: впайка чипа и программирование электронного блока управления двигателем. Первый вариант стоит проводить только у профессионалов на специализированном автосервисе, поскольку процесс, достаточно специфический, и требует углублённых познаний в автомобильной электрики.
Что касается второго варианта, то его большинство автомобилистов проводят своими руками. Для этого потребуется немного знаний или инструкция, найденная на просторах глобальной сети, специальный кабель USB-Автомобиль и ноутбук. Соответственно необходимо скачать программное обеспечение.
Программный чип тюнинг направленный на улучшения необходимых характеристик мотора. Так , автомобилисты выбирают обычно один из двух вариантов: уменьшение расхода или увеличение мощности.
При этом менее реже применяется сбалансированный чип тюнинг.Завод изготовитель не рекомендует проводить чип тюнинг своих двигателей. Но, как показала практика, такого рода рекомендации не влияют на мнение водителей и поэтому компания специально выпустила несколько официальных прошивок для своих силовых агрегатов, которые называются Stage+.
Последняя версия для двигателей на сегодняшний день имеет 5-ю версию. Она позволяет выбрать необходимые параметры в момент программирования электронного блока управления двигателем.
Замена масла
Смена масла — это неотъемлемая операция для всех двигателей. Связано это с тем, что смазочная жидкость теряет свои технические и химические качества в процессе эксплуатации. Так, заменить масло в двигателях Фольксваген достаточно просто, если придерживаться положенных действий:
- Двигателю дают остыть.
- Снимается защита двигателя.
- Подставляется ёмкость и откручивается сливная пробка.
- После того, как смазочная жидкость сбежала, пробку закручивают, при этом заменив уплотнительное кольцо.
- Далее выкручивается фильтрующий элемент масла. Делается это при помощи специального съёмника.
- В новый фильтр заливается немного нового масла, и он закручивается.
- Через заливную горловину льётся новая смазочная жидкость. Количество масла определено в мануалах по ремонту и обслуживанию двигателя соответствующей маркировки.
- Двигателю дают поработать 5-7 минут, а затем проверяют уровень масла. При необходимости его доливают до нужного количества.
Контрактные двигатели
Любой двигатель имеет ограниченный эксплуатационный ресурс. По истечении этого ресурса автовладелец может:
- сделать капитальный ремонт родного двигателя;
- приобрести по контракту в Европе или Америке и установить двигатель с пробегом.
Контрактный мотор полностью соответствует техническим требованиям, представляет собой рабочий агрегат, демонтированный с похожего авто.
Все контрактные двигатели проходят предпродажную проверку.
Поставщики обычно проводят регулировку всех систем, делают пробный запуск и гарантируют бесперебойную эксплуатацию и большой ресурс. В дополнение к контрактным двигателям прилагаются технические документы, навесное оборудование и элементы для монтажа.
Капитальный ремонт двигателя автомобиля не всегда целесообразен. Особенно если эта модель уже снята с производства.
Так, знакомый друг владел оригинальным автомобилем Volkswagen Golf 1.4 с механической коробкой 1994 года выпуска. Машина использовалась круглогодично и при любом удобном случае. Бывало, нагружал до предела. Старенький авто с трудом проходил подъёмы с двигателем не первой свежести. Машина хоть и компактная, но довольно вместительная. За пять лет владения поменял корзину сцепления и выжимной подшипник. Ремни ГРМ и ролики воспринимал как расходники. Планировал поменять поршни и сделать капитальный ремонт двигателя из-за расхода масло, да и малой тяги. Но в одной из поездок не уследил за температурой и перегрел мотор так, что повело головку.
Ремонт составил почти 80 процентов от стоимости автомобиля. Это высокая цена для подержаного авто, не считая потраченного времени на ремонт, поиск оригинальных деталей или идентичных аналогов. Тогда мы и понятия не имели о возможности замены двигателя полным комплектом. Сейчас не стали бы и раздумывать.
Преимуществами двигателя, приобретённого по контракту, являются:
- заводское качество;
- работа на качественном топливе;
- небольшой износ;
- большой эксплуатационный ресурс;
- использование качественных смазочных материалов;
- бережное отношение со стороны бывших владельцев;
- чёткое соблюдение норм ТО;
- обслуживание у дилера;
- низкая по сравнению с новым агрегатом стоимость.
К недостаткам таких двигателей относят:
- большой пробег зарубежных машин;
- невозможность проверить срок эксплуатации;
- отсутствие гарантий соблюдения бывшим владельцем рекомендаций производителя.
Не следует приобретать силовой агрегат старше семи лет.
Это актуально для дизельных двигателей.Ниссан двигатели: мотор 1.0-1.4 (CR),двигатели 1.2-1.6,двигатели 1.6-2.0 (MR).
Двигатели ваз: описание,фото,видео,классические модели.
Гибридные двигатели в авто: устройство,принцип,первый гибридный мерседес,фото.
Фольксваген добавляет новые бензиновые двигатели на Пассат и тигуан
Как изготавливают двигатели для БМВ в Китае — видео
Автомобильные двигатели. Описание и технические термины.
Двигатели бмв маркировка описание обзор фото видео
Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики
Двигатели опель — описание обзор маркировка ремонт фото видео
Двигатель порше: описание,устройство,история развития,фото,видео.
Двигатель: описание,виды,устройство,работа,фото,видео.
Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв. | АВТОМАШИНЫ
| АВТОМАШИНЫПятое поколение Volkswagen Passat с заводским обозначением B5 увидело свет в 1996 году, своим появление автомобиль открыл новую веху в истории модели – он стал значительно технологичнее и по своему статусу вплотную приблизился к машинам более высоких классов. В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000-м автомобиль подвергся плановой модернизации, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5+). «Пятый Фольксваген Пассат» ознаменовал переход к новому дизайнерскому стилю марки, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Описать автомобиль можно так – крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый вид. «Пассат» обладает низким и обтекаемым силуэтом, у которого «лицевая» часть и корма увенчаны оптикой скромных размеров, из-за чего выглядит несколько нехарактерно.
Содержание статьи
КУЗОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП.
Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.
А ЧТО ВНУТРИ
Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.
- Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.
В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.
Технические особенности
B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Фольксвагеном», подразумевая под этим, что он полностью отвечает понятию «немецкое качество». Владельцы были в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателей, при этом считая пятый Пассат эталоном надежности. Однако без нареканий все же не обошлось, и, в первую очередь, они касались ходовой части: подвеска недолго «жила» на плохих дорогах и требовала регулярной ревизии.
Бензиновые двигатели надежны (встречается лишь проблема с неровной работой на холостых оборотах и выход из строя водяной помпы), а вот 1.9-литровый турбодизель не может похвастаться долговечностью при жесткой эксплуатации. В числе его болячек быстро выходящая из строя турбина и натяжной ролик, из-за неисправности которого рвется ремень ГРМ, что ведет к капитальному ремонту или замене двигателя. 1.8-литровые бензиновые агрегаты (включая турбированную версию), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) потреблением масла при пробегах более 250 тысяч км.
Топовый 4.0-литровый мотор механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного B5-го: он сложен в ремонте, а таковой может ему понадобиться всего лишь после заправки некачественным бензином.
Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока – гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.
В целом, в отзывах на Passat V эксперты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, по большей части, только с отметки в 300 тысяч км.
Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 — 2000
Кузов
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2703 мм |
| Колея передняя | 1498 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Объем багажника минимальный | 495 л |
| Объем багажника максимальный | 1600 л |
| Ширина | 1740 мм |
| Длина | 4669 мм |
| Высота | 1488 мм |
Двигатель
| Модель двигателя | ADP, AHL, ANA, ARM |
| Объем двигателя | 1595 см3 |
| Мощность | 101 л. с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 145/3800 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.56 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 186 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.1 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.6 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 6.3 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 8.2 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1270 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Размер дисков | 6j x 15″ |
| Размер шин | 195/65 R15 |
Дизельные двигатели
| Модель двигателя | 1,9 TDI | 1,9 TDI | 1,9 TDI |
| Код двигателя | AHU | AHH | AFN |
| Время изготовления, от – до | 10/96 – | 8/97 – | 10/96 – |
| Рабочий объем, см3 | 1896 | 1896 | 1896 |
| Мощность: | |||
| – кВт при об/мин | 66/4000 | 66/3750 | 81/4150 |
– л. с. при об/мин | 90/4000 | 90/3750 | 110/4150 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 202/1900 | 210/1900 | 235/1900 |
| Диаметр цилиндров, мм | 79,5 | 79,5 | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 | 95,5 | 95,5 |
| Степень сжатия | 10,3 | 10,3 | 10,0 |
| Расположение цилиндров и их количество | Рядное, | Рядное, | Рядное, |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Система управления двигателем 3) | TDI | TDI | TDI |
| Топливо, минимальное CZ 4) | Diesel (49) | Diesel (49) | Diesel (49) |
| Заправочные объемы: | |||
– моторное масло (с фильтром), л | 3,8 | 3,8 | 3,8 |
– охлаждающая жидкость, л | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕИСПРАВНОСТИ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 БУ
В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах.
Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.
Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов.
Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.
Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.
- С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
- Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60000 километров.
В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60000 километров.Безопасность
Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.
Интересные факты
В 1999 году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.
В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.
В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover 45.
Конкуренты
Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 С ПРОБЕГОМ
Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.
Цифры и награды
Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года (1998 и 1999-й) получив сразу четыре награды. Он стал «Лучшей семейной машиной» по версии изданий Used Car Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «Лучшим среднеразмерным автомобилем» по версии What Car?
В 2000 и 2001 годах B5 еще дважды становился «Лучшей семейной машиной» (Auto Express), а также заслужил титул «Дизельной машины года» (Diesel Car) и «Подержанного автомобиля года» (Used Car Buyer и Auto Express).
За девять лет для рынков Канады и США было произведено 485 797 Пассатов B5.
Volkswagen Passat B5 тест драйв и обзор.Пассат B5.
характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло
В 1995 году вышел последний и самый объемный двигатель в линейке моторов М111 — это двигатель объемом 2.3 литра М111 Е23. Он был призван сменить совершенно устаревший по технологиям моторостроения М102 Е23. В основе E23 чугунный блок цилиндров, с диаметрами цилиндров в 90,9 мм, ход поршней увеличили до 88,4 мм, что на 7,9 мм больше, чем в версии с 2.0 литрами. По сути это тот же 2-литровый двигатель Е20, но слегка модернизированный. ГБЦ, 2 распределительных вала, 4 клапана на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы, цепной привод ГРМ, ЭБУ от Бош ME2.1 — все это те же комплектующие, что и на Е20. Даже компрессорная версия Е23ML имела все тот же компрессор Eaton M62 с механическим нагнетателем, который приводился в движение приводным ремнем через электромагнитную муфту. Читать больше проДвигатель M111 E23 / E23 ML …
Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …
Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …
Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …
В 2012 году на смену одному из самых ходовых двигателей линейки VAG EA111 (1.2л TSI, 1.4л TSI) пришел абсолютно новый двигатель EA211. Головка блока цилиндров (ГБЦ) в новой серии двигателей развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи — теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 80-90 тыс. км. и является менее финансово затратна. Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Читать больше проДвигатель EA211 1.2 TSI TFSI …
Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …
Турбированные ДВС модели ЕА111 (1.2 TSI, 1.4л. TSI) стали устанавливаться на автомобили концерна VAG в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 литра. Самым первым двигателем из этой линейки был турбированный ДВС объемом 1.4л TSI. Главной фишкой данной линейки двигателей является турбо-наддув. Одна часть модификаций ДВС данной линейки оснащалась стандартным турбокомпрессором «TD02», модификации помощнее оснащались дуэтом — турбина KKK K03 и компрессор Eaton TVS. Второй вариант исполнения является более динамичным, за счет такой комбинации турбонаддува существенно увеличивается мощность ДВС, а так же исключается минус турбированных движков — турбояма. Читать больше проДвигатель EA111 1.4 TSI TFSI …
Двигатель Polo 1.6 16V имеет заводское название CFNA. Это бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распределительными валами. Под капотом стоит поперечно. В моторе есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает его эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления. Читать больше проДвигатель EA111 CFNA/CFNB …
Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …
Двигатель 1.2 TSI — представитель сегмента EA111 во многом напоминает 1.4 TSI. Однако, главной отличительной чертой является модификация ГБЦ. В версии 1.2 TSI — блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами. Диаметр поршневой группы уменьшен до 71 мм (изначально данный показатель составлял 76,5 мм.) Читать больше проДвигатель EA111 1.2 TSI / TFSI …
Volkswagen T-Roc Цена в Индии 2020
- Уведомления
- Место расположения
- английский
- हिन्दी
- தமிழ்
- বাংলা
- Авторизоваться / регистр
- Новые автомобили
- Дом
- Найди машины
- Сравнить автомобили
- Предстоящие автомобили
- Последние автомобили
- Автокредит
- Рекомендовать автомобиль
- Общая стоимость владения
- Доступные автомобили
- Найти дилеров
- Машины ниже 3 лакх
- Машины ниже 4 лакх
- Хэтчбек
- Седан
- Внедорожники
- Марути Сузуки Альто 800
- Киа Сонет
- Махиндра Тар
- Марути Сузуки Эртига
- Марути Сузуки Свифт
- Hyundai Creta против Kia Seltos
- Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
- Hyundai Venue против Tata Nexon
- Tata Harrier против MG Hector
- Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
- Подержанные автомобили
- Дом
- Найти подержанные автомобили
- Продай свой автомобиль
- Оцените свой автомобиль
- Требуемые объявления
- Подержанные автомобили менее 1 лакха
- Подержанные автомобили менее 2 лакхов
- Подержанные автомобили от 2 до 5 лакхов
- Подержанные автомобили от 5 до 8 лакх
- Подержанные автомобили от 8 до 10 лакх
- Подержанные автомобили Хэтчбек
- Подержанные автомобили Седан
- Подержанные автомобили Внедорожник
- Подержанные автомобили Бензин
- Подержанные автомобили Дизель
- Подержанные автомобили Maruti Suzuki
- Подержанные автомобили Mahindra
- Подержанные автомобили Hyundai
- Подержанные автомобили Honda
- Подержанные автомобили Tata
- Подержанные автомобили в Нью-Дели
- Подержанные автомобили в Мумбаи
- Подержанные автомобили в Бангалоре
- Подержанные автомобили в Хайдарабаде
- Подержанные автомобили в Ченнаи
- Новые велосипеды
- Дом
- Найдите велосипеды
- Сравнить велосипеды
- Предстоящие велосипеды
- Последние велосипеды
- Велосипедные займы
- Доступные велосипеды
- Найти дилеров
- Популярные велосипеды
- Отзывы пользователей
- Пригородные велосипеды
- Скутеры
- Круизные велосипеды
- Внедорожники
- Спортивные мотоциклы
- Великолепие героев Плюс
- Баджадж Пульсар 150
- Роял Энфилд Классик 350
- Герой КВ Делюкс i3s
- Honda Activa 5G
- Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
- Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
- Ямаха FZ S V3.0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
- Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
- Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
- Подержанные велосипеды
- Поиск подержанных велосипедов
- Продай свой велосипед
- Велосипеды б / у до 10000
- Велосипеды б / у до 20000
- Велосипеды б / у от 20000 до 30000
- Подержанные велосипеды от 30000 до 40000
- Подержанные велосипеды от 40000 до 50000
- Подержанные пригородные велосипеды
- Б / у скутеры
- Подержанные круизные велосипеды
- Б / у внедорожные велосипеды
- Подержанные спортивные велосипеды
- Подержанные велосипеды Hero Super Splendor
- Подержанные велосипеды Royal Enfield Classic 350
- Подержанные велосипеды JAWA Perak
- Подержанные велосипеды Bajaj
- Подержанные мотоциклы Honda
- Подержанные велосипеды Hero
- Подержанные велосипеды Royal Enfield
- Подержанные велосипеды JAWA
- Подержанные велосипеды в Нью-Дели
- Подержанные велосипеды в Мумбаи
- Подержанные велосипеды в Бангалоре
- Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
- Подержанные велосипеды в Ченнаи
- Новости
&
Отзывы
Новости
- ТехнологииНовые
- Машины
- Электромобили
- Велосипеды
- Сравнение
- Мнение
- Автоспорт
- Предстоящие автомобили
- Новости бизнеса
- Последние новости
- Отзывы об автомобиле
- Первая поездка
- Обзоры велосипедов
- Сравнение
- Дорожное испытание
- Последние обзоры
- Jaguar Land Rover подает жалобу в Комиссию по международной торговле США на Volkswagen Group
- Tata Motors делает еще один раскоп в Maruti Suzuki; Подражает рейтингу WagonR Global NCAP
- F1: Льюис Гамильтон станет рыцарем королевы Елизаветы II
- 2021 KTM 1290 Super Adventure раскрыто в патентных изображениях
- Электрический пикап Rivian уже продан
- Фото
- Видео
- Обсудить
- Auto Expo 2020
- CarAndBike Awards 2018
8.7
3.8 173 рейтинга 1 Обзоры пользователей 15 Изображения 10 Видео 6 цветов Цена вне выставочного зала —грядущих автомобилей Volkswagen в Индии в 2020-21 гг.
Немецкий производитель автомобилей Volkswagen, вероятно, один из самых известных в мире.Они принесли свою популярность в Индию в 2007 году, и компания мгновенно стала хитом. От культовых моделей, таких как VW Beetle, до более нового VW Polo, Volkswagen — это бренд, который продает автомобили , которые предлагают много возможностей с точки зрения производительности, стиля и доступности. Вот некоторые из автомобилей, которые индийские покупатели могут ожидать увидеть в обозримом будущем.
| МОДЕЛЬ | ОЖИДАЕМАЯ ЦЕНА |
| Фольксваген Пассат 2020 | Rs.30,0 лакх |
| Volkswagen Tiguan 2021 год | Rs. 25,0 лакх |
| Фольксваген Тайгун | Rs. 10,0 лакх |
| Volkswagen Vento 2021 года | Rs. 13,0 лакх |
| Фольксваген Виртус | Rs. 15,0 лакх |
Volkswagen Passat 2020
| Ожидаемый запуск | 10 октября, 2020 |
| Двигатель | 2.0L Бензиновый с турбонаддувом |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая Автоматический |
Volkswagen — компания, которая всегда поставляла некоторые из самые надежные автомобили на рынке, и Passat 2020 будет следовать на этом пути. Passat уже считается одним из лучших седаны в стране, а он еще даже не запущен. Под капотом Пассат оснащен бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом, который производит впечатляющие 174Ps мощности и 206Nm крутящего момента.В паре с мощным двигателем работает 6-ступенчатый автомат. трансмиссия, которая также сочетается с возможностями переднего привода. В Что касается внешнего вида, то Passat 2020 отличается элегантным дизайном и мускулистым капотом. Передняя решетка острая и имеет хромированные планки, расположенные по горизонтали спереди. машина. Светодиодные фары имеют прямоугольную форму, а задняя часть автомобиля более угловатая. Внутри у Пассата просторно и комфортно, нравится большинство автомобилей Volkswagen. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 6,3 дюйма, поставляется с возможностью подключения к Google Android Auto и Apple CarPlay.Eсть дополнительный 8,0-дюймовый экран навигации, подключенный к аудиосистеме премиум-класса настроить.
Volkswagen Tiguan 2021
| Ожидаемый запуск | 10 апреля, 2021 |
| Двигатель | 1,5 л TSI с турбонаддувом |
| Передача инфекции | Ручной, автоматический |
Хотя Volkswagen официально снял с производства предыдущий итерация Tiguan в первые месяцы 2020 года, компания также объявили, что они будут запускать обновленную версию Tiguan в 2021 г.По сравнению с предыдущей моделью, Tiguan 2021 будет поставляться с новым бамперы спереди и сзади, а также большие воздушные дамбы. Передняя решетка также ожидается обновление с новыми светодиодными фарами и светодиодными ДХО, включенными в Что ж. Ожидается, что новый Tiguan будет иметь 18-дюймовые легкосплавные диски, в то время как сзади — новые задние фонари и значок «TIGUAN» на крышке багажника. Также есть спортивный вариант R Tiguan, который должен быть выпущен, который будет поставляться с 21-дюймовые легкосплавные диски и более спортивные сиденья внутри.Под капотом Tiguan 2021 будет поставляться с бензиновым 1,5-литровым турбобензиновым двигателем TSI, соответствующим BSVI хотя европейский вариант идет с дизельным двигателем 2,0 л. Внутри Тигуан В 2021 году будет сенсорное управление почти для всех функций, включая климат. управление, информационно-развлекательная система и навигация.
Фольксваген Тайгун
| Ожидаемый запуск | 15 апреля, 2021 |
| Двигатель | 1.0 л с турбонаддувом |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG |
Сегмент компактных внедорожников преуспевает на индийском рынке, и последнее дополнение, Volkswagen Taigun, может быстро стать лидером.Тайгун выглядит эффектно и имеет острые углы по всему корпусу. Спереди Taigun имеет гладкую решетку радиатора с большими противотуманными фарами, встроенными в стильный бампер. Остальную переднюю часть составляют светодиодные фары и светодиодные ДХО. Задняя часть Taigun еще более интересна, поскольку имеет очень спортивную конфигурацию задних фонарей. Под капотом Taigun находится 1,0-литровый турбо-бензиновый двигатель, который, как ожидается, будет производить 115 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. В паре с двигателем с турбонаддувом работает либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 7-ступенчатая коробка передач DSG.Что касается функций, Taigun будет оснащен 9,2-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью. Некоторые из других функций включают панорамный люк, автоматический климат-контроль и камеры для облегчения парковки. С таким большим предложением Taigun вскоре может стать одним из подержанных автомобилей в модельном ряду компании.
Volkswagen Vento 2021
| Ожидаемый запуск | 15 сентября, 2021 |
| Двигатель | 1.0L Турбо-Бензин |
| Передача инфекции | Механическая коробка передач, DSG |
Когда вы думаете об автомобилях Volkswagen, которые работают на всех уровнях, очень немногие могут сравниться с Vento. Теперь ожидается, что рестайлинг Vento 2021 появится в Индии, и люди могут подготовить документы о передаче RC раньше, чем позже. Самым большим обновлением по сравнению с предыдущей версией станет новый 1,0-литровый турбобензиновый двигатель, соответствующий стандарту BSVI, который будет использоваться в стильном седане.Также ходят слухи о варианте CNG, который может попасть в Индию. Ожидается, что Vento 2021 будет иметь ряд обновлений, включая новые светодиодные фары и задние фонари, а также светодиодные ДХО. Ожидается, что Vento 2021 будет оснащен информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, которая будет поставляться с возможностью подключения Google Android Auto и Apple CarPlay. Комбинация приборов также будет обновлена до полностью цифровой версии, а рулевое колесо получит новый дизайн.
Volkswagen Virtus
| Ожидаемый запуск | 31 декабря 2021 г. |
| Двигатель | 1.0L MPI Бензин, 1,0 л TSI бензин, 1,5 л TSI бензин, 2,0 л TSI бензин, 1,6 л TDI дизель |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая Механическая, 6-ступенчатая МКПП, 7-ступенчатая DSG Автоматический |
На основе платформы MBQ A0 от Volkswagen, Virtus спроектирован так, чтобы быть компактным, прочным и чрезвычайно безопасным. Virtus был впервые представлен в Сан-Паулу, Бразилия, где было подтверждено, что это будет версия седана последнего VW Polo Sixth-Gen — одного из подержанных автомобилей в Индии.Но на этом сходство между Polo и Virtus не заканчивается. Но с помощью инструмента для оценки подержанных автомобилей вы можете получить его по относительно выгодной цене. Virtus будет выглядеть и работать почти так же, как Polo, и получит только ту же загрузку, что и VW Vento. От обновленного экстерьера до стильного интерьера, Virtus будет разделять дизайн и трансмиссию Polo, включая бензиновые двигатели 1.0L MPI, 1.0L TSI, 1.5L TSI и 2.0L TSI.Также сообщается, что в Индии может появиться дизельный вариант TDI 1,6 л. Все варианты будут поставляться с 5-ступенчатой механической, 6-ступенчатой механической коробкой передач и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Некоторые из функций, которые вы можете найти в предстоящем Virtus, — это светодиодные фары и задние фонари, панорамный люк на крыше, цифровая приборная панель, Virtual Cockpit, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, рулевое колесо с плоским дном и беспроводная зарядка.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какие автомобили Volkswagen грядут в Индии в 2020 году?A: Всего в Индии планируется выпуск 5 автомобилей Volkswagen.Ожидается, что Passat 2020, Tiguan 2021, Taigun, Vento 2021 и Virtus будут выпущены в 2020 и 2021 годах.
Q: Какие грядущие хэтчбеки Volkswagen появятся в Индии?A: Volkswagen Tiguan 2021 — единственная модель хэтчбека, которая вот-вот будет запущена в Индии.
Q: Какие автомобили Volkswagen седаны грядут в Индии?A: Volkswagen Passat 2020, Vento 2021 и Virtus — новые седаны Volkswagen в Индии.
Вопрос: Какие автомобили Volkswagen SUV появятся в Индии в будущем?A: Volkswagen Taigun — единственный компактный внедорожник, который будет запущен в Индии в ближайшие месяцы.
Q: Какие грядущие автомобили Volkswagen будут дешевле 10 лакхов?A: Volkswagen Taigun — единственный автомобиль, который будет запущен в Индии по цене рупий. Ценник 10 лакхов.
Q: Какой автомобиль лучше всего в Volkswagen?A: В настоящее время Volkswagen Jetta и Polo являются лучшими автомобилями в Индии.
Q: Какой новый автомобиль от Volkswagen?A: Volkswagen Taigun — новейшее дополнение к и без того впечатляющей линейке автомобилей.
Предстоящие автомобили других моделей в Индии в 2020-2021 гг.
Проверьте все лучшие автомобили Volkswagen в Индии
Окончательный список автомобилей Volkswagen на Филиппинах, выставленных на продажу в ноябре 2020 г.
Каковы ваши права как покупатель нового автомобиля на Филиппинах?
Вы ищете новый или подержанный Volkswagen, выставленный на продажу по низкой цене на Philkotse.com — ведущий портал автомобильных объявлений на Филиппинах, где вы сможете найти лучшие автомобильные предложения, доступные на рынке.
Независимо от того, обладаете ли вы техническими знаниями, энтузиастом или новичком в автомобильной сфере, на рынке автомобилей для продажи всегда есть что открыть. Вы можете получать это много, но в Интернете и даже от друзей и родственников есть бесчисленные ужасные истории об их недавно приобретенном автомобиле, которые также заставляют вас сомневаться в своей покупательной способности.
Видите ли, филиппинцы от природы устойчивы. Хотя это замечательная черта, она может вызвать у некоторых покупателей угрызения совести, когда бабочки перестают получать удовольствие от вашей первой поездки только для того, чтобы обнаружить, что у нее есть дефекты.
Чтобы защитить филиппинцев от этой уязвимой черты и от выгодных продавцов, создаются права для их безопасности. В связи с этим Philkotse.com составил список того, что было предусмотрено для защиты потребителей и покупателей при их транзакциях.
Закон о лимонном праве (R.A No. 10642)
С защитой этого Закона о лимоне он дает новому покупателю автомобиля право вернуть купленный автомобиль или возместить уплаченную за него сумму вместе с сопутствующими расходами.
Однако это должно быть в течение первых 12 месяцев с момента доставки автомобиля или первых 12 000 километров пути. Если ваш недавно купленный автомобиль Volkswagen не подпадает под действие Закона о лимонах, дилер Volkswagen на Филиппинах будет нести ответственность за замену вашего неисправного автомобиля на такие же или аналогичные характеристики и значения, в зависимости от наличия у дилера.
Закон о защите прав потребителей (R.A No. 7394)
Этот закон распространяется на организации и известные компании, продающие подержанные автомобили. Закон о защите прав потребителей, иначе именуемый Республиканским законом № 7394, указывает, что каждое устройство или автомобиль соответствует описанию в объявлении для публичной информации и распространения.
Например, автосалон, разместивший рекламу бренда Филиппины конкретной модели с двухлетней историей использования, должен быть прозрачным для всех заинтересованных покупателей.О проблемах, проблемах и влияющих факторах необходимо сообщать лицам, которые проверяют автомобиль.
При этом следует раскрывать назначение автомобиля. Короче говоря, внедорожник следует рекламировать как автомобиль повышенной проходимости, а не для каких-либо других целей, которых он не строил.
Кроме того, каждое транспортное средство, которое продается на рынке, должно быть удовлетворительного качества. Что касается условий эксплуатации подержанных автомобилей, возраст должен соответствовать характеристикам двигателя и долговечности.
Закон о защите прав потребителей применяется к дилерским центрам и частным продавцам. Хотя покупка подержанного автомобиля у частного продавца может быть более удобной, но сопряжена с множеством рисков. Просто убедитесь, что вы не вносите никаких денег, и как можно больше изучите документацию на продаваемый вам автомобиль.
Вы поклонник Volkswagen Филиппины? Продолжайте просматривать обширные списки автомобилей, выставленных на продажу на Philkotse.com, и найдите машину своей мечты прямо сейчас!
Volkswagen Легковые автомобили, внедорожники и минивэны
Обзоры продуктов- Лучшие товары
- Бытовая техника
- Младенцы и дети
- Автомобили
- Электроника
- Здоровье
- Дом и сад
- Деньги
- Все продукты AZ
Бытовая техника
- Посудомоечные машины
Младенцы и дети
- Велосипедные шлемы
- Автокресла
- Увлажнители
- Коляски
Автомобили
- Покупка новых и подержанных автомобилей Исследование
- Поиск новых и подержанных автомобилей И ремонт
- Шины
Электроника
- Наушники
- Ноутбуки
- Принтеры
- Телевизоры
Здоровье
- Измерители глюкозы в крови
- Мониторы артериального давления
- Hearing
- Сад
- Газонокосилки
- Воздуходувки
- Генераторы
- Матрасы
Деньги
- Авиакомпании
- Автострахование
- Страхование домовладельцев
- Багаж
- Самые популярные приложения Coronavirus
- Кондиционеры
- Очистители воздуха
- Хлебопечки
- Центральное кондиционирование
- Кофеварки
- Сушилки для одежды
- Варочные панели
- Посудомоечные машины
- Электрические чайники
- 00030004
- 0003 Электрические чайники
- 0004 Увлажнители воздуха Космические обогреватели
- Пылесосы
- Настенные печи
- Стиральные машины
- Водонагреватели
Подробнее о бытовой технике
Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и детиПопулярное ular
- Справочник CR по коронавирусу
- Очистители воздуха
- Детские мониторы
- Велосипедные шлемы
- Автокресла
- Детское здоровье
- Детские кроватки
- Еда
- Страхование здоровья
- Стулья
- Health Insurance
- Коляски
- Солнцезащитные кремы
- Термометры
Подробнее о младенцах и детях
Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовПокупка автомобилей и оценка Подержанных автомобилей
Техническое обслуживание и ремонт
- Шины
- Автомобильные аккумуляторы
- Помощник по ремонту автомобилей
- Все обслуживание и ремонт
Подробнее об автомобилях
Лучший новый автомобиль ПредложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроникаСамые популярные
- Руководство CR по коронавирусу
- Компьютеры
- Камеры
- Клавиатуры Ergo
- Ergo Mice
- Наушники
- 000
- 000 Принтеры
- 000 SmartTV
- Smartwatches
- Звуковые панели
- Плееры потокового мультимедиа
- Планшеты
- Телевизоры
- Беспроводные маршрутизаторы
Подробнее об электронике
Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидео Все обзоры продуктов Здоровье 905 9000 Самые популярные 905 9000 Самые популярные s Руководство по коронавирусуПодробнее о здоровье
Будьте в курсе о коронавирусеНовостиВидеоВидеоВсе обзоры продуктов 9000 9000 9000 Самые популярные отзывы о продуктах Надувные матрасыСамые популярные
- Справочник CR по коронавирусу
- Авиакомпания
- Страхование автомобиля
- Кредитные карты
- Магазины очков и контактных линз
- Страхование продуктовых магазинов
- Продуктовые магазины Багаж
- Аптеки
- Карты предоплаты
- Руководство по пенсионному планированию
- Карты вознаграждений
Подробнее о деньгах
Лучшие бренды регистрируемого багажаНовостиВидеоVolkswagen Tharu — фото, цена, характеристики и комплектация Volkswagen
мини-тера mont », он же брат-близнец Skoda Karoq.Насколько немецкий кроссовер похож на Skoda Karoq, какие будут двигатели и прочая техническая начинка автомобиля? Название кроссовера VW Tharu — не случайный набор букв. На границе Индии и Непала есть одноименный народ Тхару.
Однако, почему немцы решили назвать свою машину в честь индейского племени, остается загадкой. Впервые родственник Skoda Karok был представлен публике в апреле 2018 года. Основная аудитория — жители больших городов, ведущие активный образ жизни и желающие перейти на качественный и в то же время недорогой внедорожник из легкового автомобиля. известный бренд.Весь модельный ряд Volkswagen.
Новый дизайн кузова
Беглого взгляда на фото VW Tharu достаточно, чтобы увидеть в новом кроссовере уже знакомую внешность Skoda Karoq. Все точно так же, от формы дверей до арок. Единственное, что изменилось, так это дизайн передней части — здесь Volkswagen Tharu больше похож на Teramont.
Среди других уникальных отличий — светодиоды фар и зеркал, которые устанавливаются на ножки. Кстати, задние боковые окна намного меньше.Кроссовер VW Tharu практически повторяет по размерам Tiguan. Длина корпуса 4,45 метра, ширина 1,84 метра. Автомобиль не очень высокий (163 см), размер колесной базы 268 см.
Салон нового кроссовера
Интерьер Volkswagen Tharu полностью не раскрыт. Не исключено, что его будут «рисовать» по аналогии со Skoda Kodiak и Teramont. Эргономика будет отрегулирована до мелочей, автомобиль получит 5-местную компоновку и просторный багажник.В нормальном состоянии его объем должен составлять не менее 500 литров.
Технические характеристики
VW Tharu в стандартной комплектации будет оснащаться 1,4-литровым бензиновым двигателем и передним приводом. Он имеет мощность 125 лошадиных сил, шестиступенчатую коробку передач ICPC. До сотни кроссоверы разгоняются за 10,5 секунды, развивая на максимуме 190 км / ч. Средний расход небольшой — всего 6,5 л.
Если вы закажете модель Volkswagen Tharu с опциональным роботом, ни экономичность, ни динамика не поменяются.Версия с мотором мощностью 150 л.с. по умолчанию оснащена «роботом». Результат значительно вырос — 198 км / час скорости, 9,2 сек. ускорение. Расход топлива 6,8 л.
Самая эффективная — флагманская версия, на которую можно установить турбодизель. Разгон заканчивается на 200 км / ч, расход снизился до 6,1 л / 100 км. Чтобы достичь первой сотни, Тару потребуется 9,3 секунды, чтобы пересечь его.
Какая комплектация доступна автолюбителям?
Список пакетов довольно обширен и включает четыре версии:
- Trendline.Даже у обычного автолюбителя будет доступ к следующему: подогрев сидений, запираемый пульт дистанционного управления, алюминиевые диски. Стеклоподъемники полностью электрические. Есть начальная аудиосистема. За безопасность отвечает система стабилизации, подушки безопасности и противотуманные фары. Также в наличии стояночный тормоз, Bluetooth. Дополнительная покраска всего кузова доступна за 18 000 руб.
- Комфортлайн. Турбодвигатель мощностью 150 л.с. — не единственное преимущество Comfortline. По сравнению с базой список оборудования пополнился парктроником, датчиками дождя / света, фарами со светодиодами.Двигатель запускается одной кнопкой, есть датчик давления в шинах, автостоянка.
- Городской пакет оснащен адаптивным освещением поворотов и элитной кожаной отделкой, электрическими сиденьями, функцией массажа.
- Highline отличается использованием таких опций, как: двигатель мощностью 150 л.с. в качестве базового оборудования, все вышеперечисленные функции, панорамная крыша, система навигации. Также будут доступны полноприводные автомобили с многодисковым сцеплением.
Сколько стоит Volkswagen Tharu?
Новинка построена на базе Skoda и является доступной альтернативой для тех, кто не может позволить себе дорогой Tiguan.Автомобиль ориентирован на Южную и Северную Америку. Тем не менее VW Tharu доступен у официальных дилеров в России за 1 миллион 339 тысяч рублей. Цена на флагманскую версию в максимальной комплектации достигает 2 миллионов 59 тысяч рублей.
Учитывая достойные технические характеристики VW Tharu и его привлекательный внешний вид, компании Volkswagen удалось реализовать принцип «Большой автомобиль за небольшие деньги». По последним данным, мировые дилеры начнут продавать Tharu в 2020 году.Российские продажи стартуют раньше — в середине 2019 года.
Volkswagen пообещал адаптировать Tharu для РФ, установив такие уникальные опции, как усиленный аккумулятор, защита картера и увеличенный бачок омывателя. В отличие от других рынков, 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. должен быть доступен для России. Трехцилиндровых двигателей с наддувом пока не ожидается.
Глава 3: Оценка характеристик автомобиля | Повышение совместимости транспортных средств и оборудования для обеспечения безопасности на дорогах
Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним машинам богатого, репрезентативного для каждой главы текста с возможностью поиска.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.
55 Глава 3 Оценка характеристик автомобиля Чтобы определить стили кузова и структурные характеристики автомобиля, которые оказали влияние во время аварий. с придорожными системами был проведен обзор полномасштабных краш-тестов. Этот обзор дал четкое указание придорожных систем, которые наилучшим образом показали себя в серии условий испытаний с выбранными Испытательные автомобили NCHRP (i.е. Автомобили 820 кг и 2000 кг). Обзор предоставил исследовательской группе понимание характерного поведения транспортных средств во время этих аварий. Поскольку только эти двое классы транспортных средств наблюдались во время испытаний, мало что было известно об атрибутах транспортного средства, которые влиять на характеристики при столкновении с дорогой. Влиятельные характеристики будут признаны, если Было проведено два испытания идентичных придорожных систем с использованием разных транспортных средств. Под этими условий, прямое сравнение геометрических и динамических свойств автомобиля указывает на возможные источники несовместимость.Альтернативные методы изучения влияния атрибутов транспортного средства на совместимость с придорожное оборудование с использованием аналитического моделирования транспортных средств и барьерных систем включено в Раздел настоящего отчет. Информация о характеристиках легковых автомобилей, влияющих на аварии. с придорожными конструкциями был собран на основе обзоров отдельных случаев ДТП, представленных в Главе 2 настоящего отчет и информацию, собранную во время обзора литературы для этого проекта. Эти источники послужили основой для следующего списка атрибутов транспортного средства, которые потенциально могут влиять на придорожные аварии оборудования.1. Масса автомобиля 2. Высота передней конструкции и профиля автомобиля. 3. Жесткость и геометрия передней и боковой конструкции автомобиля. 4. Фронтальный свес перед передними колесами. 5. Характеристики передней и задней подвески. 6. Геометрия коромысла двери автомобиля. 7. Защелка двери автомобиля / геометрия конструкции 8. Колесная база автомобиля.
56 9. Коэффициент статической устойчивости автомобиля. Кроме того, обзор литературы позволил получить представление о наиболее подходящих характеристиках, которые следует учитывать при оценке характеристик транспортного средства во время дорожно-транспортных происшествий.Комплексный FHWA был рассмотрен проект Техасского транспортного института (TTI). Цель этого проекта заключалась в разработке протоколов, которые можно было бы использовать для выявления проблем совместимости, вызванных изменениями в автопарк будущего. Заключительный отчет этого проекта включал многие важные выводы и рекомендации по совместимости автомобиля с придорожным оборудованием. Некоторые моменты из этого проекты показаны ниже [2]. 1. Ремонтные работы транспортных платформ будут проводиться каждые 3-4 года, а новые платформы — каждые 5-7,5 лет.А протокол должен быть на месте для категоризации автопарка для оценки уровня производительности. 2. Количество легких грузовиков будет продолжать увеличиваться по сравнению с нынешним превышением 50% от общего количества. автомобильные рынки. Большая высота автомобиля, который не регулируется, сделает устойчивость автомобиля продолжающееся беспокойство. 3. Снаряженная масса и размеры автомобиля класса 820 кг будут продолжать увеличиваться, что потребует выбора более тяжелые автомобили для более низкой весовой категории. 4. Подушки безопасности водителя и пассажира приблизятся к 100% в следующем десятилетии.Это может быть целесообразно учитывать это и повышенное использование удерживающих устройств (т. е. использование ремня безопасности более 70%) при оценке придорожного оборудования. 5. Недавно введенные зоны деформации в подклассах легких грузовиков показали значительное сокращение деформация салона. 6. Производители транспортных средств производят менее полноразмерные легковые автомобили. 7. Рыночная доля двух платформ среднего размера для легковых автомобилей продолжает увеличиваться по сравнению с двумя небольшими автомобилями. платформы. 8. Крупные пикапы (1/2 тонны и 3/4 тонны) продолжают доминировать в подклассе с точки зрения доли рынка. среди легких грузовиков.9. Некоторые из наиболее важных выявленных характеристик: общая масса, передний свес, высота центр тяжести автомобиля, высота подвески, высота бампера, геометрический профиль и лобовое столкновение жесткость.
57 10. Поскольку колесная база, вес, общая длина, общая ширина и ширина передней колеи были очень высокими коррелировали, сохраняя один из них, всю статистическую информацию, содержащуюся в исходных данных был сохранен. Многие характеристики транспортных средств, выделенные в исследовании TTI, были дополнительно проанализированы для понимания их корреляция с реальными результатами аварий и результатами полномасштабных испытаний.Далее было определено что тщательное обследование текущего автопарка, чтобы понять изменчивость и диапазон характеристик существующее сегодня было необходимо. В следующем разделе описывается методология, использованная для сбора этих соответствующие характеристики. 3.1 Геометрические характеристики Во время части обзора литературы в рамках этого проекта были использованы отраслевые журналы и технические ресурсы. составлен для документирования ряда характеристик автомобилей американских моделей. Некоторые из тех ресурсы включают: Серия Mitchell Automotive Repair Series от Mitchell Automotive и «Consumer Обзор цен на автомобили 2001 года »Публикации Харриса.Серия Mitchell документирует размеры всех каркасы автомобилей для специалистов по ремонту кузовов. Документы журнала «Consumer Review» информация для потребителей, такая как вес, высота, колесная база и тип двигателя автомобиля. После обзора этих ресурсов, был собран большой объем данных, однако ряд важных атрибутов транспортных средств был пока неизвестно. Поскольку эти необходимые данные не были доступны напрямую от производителя, исследование Команда провела ручные измерения большого количества новых и подержанных транспортных средств.Те атрибуты и процедуры для этих измерений проводились следующим образом. 1. Разброс рельсов рамы — Размах рельсов рамы — это расстояние между левой и правой рельсами рамы. Если смотреть на автомобиль спереди, это измерение производится с внутренней стороны левого кадра. направляющую к внутренней стороне правой направляющей рамы в наиболее близкой к передней части автомобиля точке. Этот атрибут транспортного средства важен при косых и лобовых ударах. Во время косой удары, в том числе взаимодействие с продольными преградами, близость этой жесткой конструкции кузова к ударному устройству часто определяет профиль ускорения и раздавливания, проявляемый телом состав.Мягкая внешняя структура корпуса, окружающая рельсы рамы, расположенные глубоко внутри (близко к продольная осевая линия автомобиля) часто приводит к сильной деформации кузова и высокой вероятности заграждение с помощью барьерных систем. И наоборот, если жесткая конструкция транспортного средства расположена более подвесного двигателя жесткая конструкция автомобиля будет взаимодействовать с жестким или гибким барьером без поглощение большого количества энергии удара. В этом случае возникает более высокое поперечное ускорение.
58 При лобовом ударе узкими предметами положение этих направляющих рамы важно, когда с учетом оптимального зацепления шеста / столба с жесткой конструкцией (двигателем) или деформируемой конструкции (рельсы).2. Конструкция бампера (нижняя и верхняя). Конструкция бампера определяется как жесткая часть бампер, который не деформируется при незначительной аварии. Обычно конструкция бампера изготавливается из сталь или закаленный пластик. Пенопласт и легкий пластик менее существенно влияют на ударную и не включены в размеры конструкции бампера. В некоторых случаях, когда автомобиль мог не подлежат разборке или прямые измерения конструкции переднего бампера не могут быть выполненных работ, фактическая высота конструкции бампера оценивалась путем измерения наружного фасция.Расположение конструкции бампера, а также его общая высота могут существенно повлиять на исход аварии. Нижняя и верхняя части конструкции бампера важны для определить примерную область первого зацепления с ограждениями. Эти балки или U- профильные каналы отвечают за передачу большого процента нагрузки при фронтальной удары по конструкции транспортного средства до того, как произойдет раздавливание. Размер (высота) конструкции составляет важно во время ударов о столб, чтобы понять вероятность изгиба, разрушения или обрушения шеста а также вероятность срабатывания отколовшихся устройств в этих условиях удара.3. Облицовка бампера (нижняя и верхняя) — Облицовка бампера определяется как сплошная металлическая или пластиковый кожух вокруг конструкции бампера. Всегда производятся измерения фасции. по центру транспортного средства от земли до самой верхней и самой низкой точки на передней части фасция. Эти размеры не включают конструкции, такие как спойлеры подбородка, если эти спойлеры залиты непосредственно в лицевую панель (т.е. без болтов на спойлерах). Если гриль постоянно Он интегрирован в облицовку бампера, размеры снимаются до верхней части решетки.Однако если между бампером и решеткой есть зазор, в размеры не входит площадь решетки. Геометрия этой фасции важна для определения вероятности заедания штифта штифтом. конструкция автомобиля. Кроме того, эта «гибкая» конструкция, которая часто бывает пластичной, создает впечатление, что силы удара будут распределяться по большей площади, чем описанная выше конструкция бампера. 4. Высота направляющей (нижняя и верхняя) — Высота направляющей — это высота направляющей рамы, измеренная на самая передняя возможная точка.Направляющие рамы — это две продольные балки, которые несут большую часть
59 сила лобового удара при ударе. Эти рельсы часто бывают трубчатыми, коробчатыми или c-образными швеллерами, приваренными к конструкция транспортного средства в случае автомобилей с цельным кузовом. Размеры этих элементов важны для понимания вероятного центра силы, который результаты при лобовых ударах с помощью самых разных устройств. Самая низкая и самая верхняя точки на рейке рамы укажет вероятность благоприятного взаимодействия с перилами, конец клеммы и полужесткие продольные барьеры при ударах большой энергии.Часто во время этих типы ударов, разрушение кузова и конструкции бампера и все остальные зацепления с заграждениями происходит с двигателем или рамными конструкциями. 5. Свободное пространство — свободное пространство измеряется от самой задней точки радиатора до самой передней точки точка двигателя. Под жесткими точками понимаются компоненты двигателя и компоненты рамы (пластик вентиляторы, ремни и шкивы не считаются твердыми точками при этом измерении). Если двигатель выступает под радиатор, свободное пространство определяется как 0.Этот размер важен при лобовом столкновении с узкими предметами и автомобилями-партнерами. Часто датчики столкновения автомобиля срабатывают подушки безопасности при резком замедлении конструкции автомобиля. Обычный уровни замедления, испытываемые автомобилем при деформации конструкции бампера и радиатор часто не срабатывает датчиками подушек безопасности. Чем больше свободное пространство, тем позже срабатывает подушка безопасности. развертывание произойдет. Если датчики не срабатывают подушки безопасности до начала конструкции стойки при взаимодействии с блоком двигателя произойдет внезапный пик тормозных сил, что приведет к срабатывание подушки безопасности.В некоторых случаях агент переместился вперед или со своего места относительно раскрывающаяся подушка безопасности вызывает неблагоприятный сценарий аварии при позднем развертывании. Во время взаимодействия с автомобилями-партнерами большое количество свободного пространства создает более благоприятную ситуацию для пострадавших транспортных средств, поскольку этот регион более податлив, чем сам блок двигателя. 6. Фронтальный выступ — фронтальный выступ — это расстояние от самого нижнего зелья передней части. крыло в крайнее переднее положение автомобиля. Это указывает на экспозицию колеса, подвески и силовой передачи к объектам, пораженным в условиях лобового удара.Высота дорожного просвета в сочетании с передним свесом определяет уровень взаимодействия между ударные и вращающиеся шины / конструкции подвески. В случае пикапов и внедорожников короткое передний свес и более высокий дорожный просвет часто приводят к большему риску зацепиться за перила сами посты и железнодорожники. Это состояние часто встречается при ударах о перила с
60 пикапы и могут возникать при ударах между барьерами и спортивным снаряжением аналогичной конфигурации транспортных средств.7. (Окно) Длина порога — длина порога измеряется от самого переднего положения нижнего часть окна со стороны водителя в крайнее заднее положение окна со стороны водителя. Если тыл зеркало встроено в основную рамку окна, измерение начинается с начало корпуса зеркала заднего вида. При столкновении с узкими предметами (столбами или столбами) или концевыми выводами при боковом ударе конфигурации, длина двери или подоконника укажет на некоторый потенциал для жильцов. вторжение в отсек.Дверная конструкция надежно фиксируется в дверных петлях и дверной защелке. точки, которые расположены ближе друг к другу, могут хорошо противостоять вторжению.