Если эвакуировали авто: куда звонить, как узнать и что делать?

Изъятие автомобиля на специализированную стоянку (эвакуация на штрафстоянку) — Адвокат в Самаре и Москве

К сожалению, водители не всегда соблюдают ПДД: управляют автомобилем в нетрезвом состоянии или не имея водительских прав, паркуются в неположенном месте и так далее. И тогда их поведение на дороге несет угрозу для других участников движения или создает им существенные затруднения. Поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения более целесообразно транспортное средство перевезти в то место, где водитель не сможет им воспользоваться, пока не будет устранено нарушение, или виновное лицо привлечено к ответственности. Для этого и применяется эвакуация автомобиля на штраф стоянку.

Эвакуация автомобиля может проводиться по Кодексу об административных правонарушениях или по Уголовному кодексу. В обоих случаях различаются основания, порядок эвакуации и хранения, порядок возврата.

По КоАП автомобиль эвакуируется на штрафстоянку в следующих случаях:

Управление автомобилем в состоянии опьянения;

Управление автомобилем без водительского удостоверения;

Нарушение правил остановки и стоянки, неправильная парковка;

Переделывание автомобиля под рекламную конструкцию;

Нарушение правил перевозки крупных или опасных грузов.

При совершении иных правонарушений эвакуация автомобиля запрещается. Эвакуация должна происходить в присутствии двух понятых, причем это должны быть лица, не заинтересованные в деле. То есть понятыми не могут быть сотрудники ДПС или водитель эвакуатора. Об эвакуации составляется протокол, который должны подписать оба понятых. Соблюдение процедуры в этом случае крайне важно. Даже при одном нарушении этой процедуры эвакуация автомобиля может быть признана незаконной.

На время нахождения автомобиля на штрафстоянке он подлежит охране. К организации штрафстоянки и оформлению поступающих автомобилей предъявляется ряд требований. Так, штрафстоянка должна быть оборудована шлагбаумом, местом для постоянного нахождения работника организации и видеокамерами. При поступлении автомобиля на стоянку производится осмотр, составление описи и опечатывание. В опись вносятся не только сведения о марке и модели автомобиля, но и о его техническом состоянии и наличии видимых дефектов. Наличие этих сведений важно для определения того, кто будет нести ответственность за повреждения автомобиля.

Организация, осуществляющая охрану, несет ответственность только в том случае, если повреждения возникли во время нахождения автомобиля на стоянке. Собственник в этом случае может предъявить иск, и причиненный вред будет возмещен.

По общему правилу, оплачивает нахождение автомобиля на штрафстоянке собственник. Однако если автомобиль был эвакуирован незаконно, в том числе с нарушением процедуры, то расходы на оплату возмещаются из бюджета. Автомобиль можно забирать после устранения причин задержания. Для того, чтобы забрать автомобиль, нужно предъявить не только паспорт и водительские права, но и документы, подтверждающие отсутствие оснований для задержания.

На штрафстоянку часто поступают автомобили тех водителей, которые забыли водительские удостоверения дома. В этом случае ФИО водителя пробивается по базе ГИБДД, и водитель может вернуться домой за удостоверением и забрать автомобиль. В этом случае специального разрешения не требуется.

Бывают случаи, когда лицо не может забрать автомобиль: не имеет водительских прав или времени и так далее. Тогда забрать автомобиль может не член семьи или иное лицо. Для этого оно должно предъявить водительское удостоверение, полис ОСАГО, и квитанцию об оплате времени нахождения автомобиля на штрафстоянке. При этом доверенность от собственника транспортного средства предъявлять не нужно.

Если порядок эвакуации по КоАП знаком многим автовладельцам, то с изъятием автомобиля в качестве вещественного доказательства возникают проблемы. Они связаны с тем, что такие ситуации встречаются реже. Но это не означает, что порядок возврата в данном случае будет проще.

Автомобиль изымается не из-за совершения преступления, так как это еще нужно доказывать. В уголовном процессе он служит вещественным доказательством. Он подлежит изъятию тогда, когда из него можно узнать информацию, нужную для расследования дела или найти следы: отпечатки пальцев, оставленные вещи, запрещенные вещества. Автомобиль может быть изъят по следующим категориям уголовных дел:

• Повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;
• ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью или смерть лица;
• Кража автомобиля;
• Угон. Он отличается от кражи тем, что в этом случае лицо не имеет намерения оставить автомобиль себе;
• Перевозка наркотических средств в этом автомобиле;
• И другие. Перечень преступлений не исчерпывающий, то есть автомобиль изымается, если он представляет интерес для расследования.

Порядок изъятия автомобиля строго регламентирован законом. Изъятие автомобиля осуществляется по постановлению следователя или дознавателя. Это действие должно сопровождаться протоколом, в котором подробно описываются признаки и техническое состояние автомобиля. При изъятии автомобиля должны присутствовать двое понятых, не заинтересованных в расследовании. То есть не могут быть понятыми оперативные сотрудники, следователь или члены семьи лица, у которого изымается автомобиль.

Далее автомобиль с помощью эвакуатора направляется на штрафстоянку. Так как он считается вещественным доказательством, то, по общему правилу, он подлежит хранению до вступления в силу приговора суда. Однако если он был исследован и больше не представляет интереса для расследования, он может быть возвращен владельцу.

Для этого собственник должен подать ходатайство. Место, куда оно подается, зависит от стадии расследования дела. Если по делу ведется предварительное расследование, то есть оно еще не поступило в суд, то ходатайство подается следователю или дознавателю. Отказ в возврате автомобиля может быть обжалован в суд. Если же дело рассматривается в суде, то ходатайство может быть подано судье как устно на заседании, так и в письменной форме.

Пока по уголовному делу ведется производство, оплата штрафстоянки осуществляется из бюджета. И чем дольше автомобиль там находится, тем больше будет итоговая сумма. Поэтому подача ходатайства подозреваемым или обвиняемым  целесообразна уже через несколько дней после изъятия. Вопрос о том, кто оплачивает судебные расходы, разрешается уже в суде в зависимости от того, какой приговор выносится и чей автомобиль был изъят. Если автомобиль принадлежит подсудимому, и он был признан виновным, то он обязан возместить в бюджет расходы, связанные с нахождением автомобиля на штрафстоянке.

Если же автомобиль принадлежит потерпевшему либо подсудимый был признан невиновным, то расходы на штрафстоянку они не несут. В любом случае следует руководствоваться положениями приговора о распределении судебных расходов.

Возврат автомобиля возможен только после вынесения следователем или судом постановления. Для возврата автомобиля со штрафстоянки нужно предъявить не только это постановление, но и водительские права и полис ОСАГО. Доверенность в этом случае также не требуется.

После возврата автомобиля со штрафстоянки на нем могут быть обнаружены повреждения. Ответственность за возмещение вреда, причиненного автомобилю, несет тот, по чьей вине этот вред был причинен. Если автомобиль потерпевшего был поврежден до эвакуации на штрафстоянку и потерпевший доказал, что до преступления на нем не было этих повреждений, то вред возмещается осужденным. Для выяснения момента возникновения повреждений используются фотографии и опись, изготовляемые при доставке автомобиля на штрафстоянку.

Если повреждения возникли при нахождении автомобиля на ней, то за них отвечает организация, которая ее охраняет.

Чаще всего водителей интересуют именно финансовая сторона нахождения автомобиля на штрафстоянке, а именно то, кто оплачивает нахождение на ней автомобиля. И этот вопрос решается по-разному в зависимости от вида процесса, и поэтому необходимо четко понимать особенности изъятия автомобиля применительно к каждому виду процесса. Но лучше, конечно, чтобы Ваш автомобиль не изымали. А для этого нужно соблюдать ПДД. И не совершать преступлений.

Что делать если незаконно эвакуировали автомобиль?

Сегодня в эру глобализации человек не может представить себе жизнь без элементарных удобств. Как можно жить, к примеру, без света или воды?!

Что делать если незаконно эвакуировали автомобиль? Сегодня в эру глобализации человек не может представить себе жизнь без элементарных удобств. Как можно жить, к примеру, без света или воды?! Та же самая ситуация возникает и с автомобилем. Приобретая автомобиль, человек уже не мыслит жизни без него. Самым страшным сном для автомобилиста: подойти к месту, где оставил свою машину, и не найти ее там! Первая мысль, возникающая в голове, о том, что машину угнали «прямо из-под носа». Однако, стоит сказать, что в большинстве случаев оказывается, что автомобиль стоял в неположенном месте и его, вернее всего, эвакуировали на штрафстоянку. По статистике каждый день десятки автомобилистов оказываются в подобной ситуации. Бывают и такие ситуации, когда автомобиль требует ремонта, поэтому некоторое время без движения стоит на парковке во дворе дома. Какого же должно быть состояние водителя, когда он не находит его в нужном месте. Более того водитель прописан в данном доме. Внешний вид автомобиля вполне достойный. При этом автомобиль припаркован не на газоне, не мешает другим автомобилистам и пешеходам. Некоторые жители дома пишут коллективную жалобу, результатом которой становится эвакуация автомобиля на штрафстоянку. Однако стоит отметить, что жители не имеют такого права, однако подобная ситуация возникает довольно часто.

Так почему же его забрали? Что делать, если автомобиль эвакуировали в присутствии владельца? Что делать, если транспортное средство уже увезли? А если при эвакуации автомобиль повредили или поцарапали? Вдруг из салона машины пропали какие — то вещи? Для того, чтобы понимать как себя везти при эвакуации или чтобы не изымать автомобиль со штрафстоянки, водитель должен знать свои законные права, и не забывать об обязанностях. Стоит отметить, что право сесть за руль автомобиля автоинспектор имеет только с разрешения владельца авто. Еще одним вариантом является вызов специального транспортного средства. Для того, чтобы определить транспортное средство на штрафстоянку необходимо наличие хотя бы одного из следующих оснований: — у водителя нет водительского удостоверения либо документов на автомобиль; — водитель находится в алкогольном опьянении; — автомобиль находится в неположенном месте; Автомобиль эвакуируют в первую очередь с остановок городского общественного транспорта, переходов, тротуаров. — неисправность автомобиля, что влечет невозможность его использования по назначению. ВАЖНО!!! С 2013 года автомобилисты столицы, нарушив правила стоянки и остановки, обязаны оплачивать не только штраф за свои незаконные действия, но и саму эвакуацию автомобиля, а также его содержание на штрафстоянке! Более того в столице часто происходит эвакуация автомобиля на глазах шокированный владельцев. Однако согласно российскому законодательству, перемещение автомобиля и его дальнейшее перемещение возможно только в отсутствие его владельца. Справиться с подобной ситуацией можно. До того, как инспектор ДПС не составил и не подписал акт о передаче транспортного средства организации, которая осуществляет эвакуацию, владелец может на месте устранить нарушения, то есть заплатить штраф и переставить автомобиль. Однако на деле ситуации бывают более сложными, и водители беспомощно смотрят, как их авто увозит эвакуатор. Нередко, отчаиваясь оставить погрузку транспортного средства на эвакуатор, водитель просто запрыгивал в салон, отказываясь оттуда выходить. Если же эвакуатор приехал в отсутствие владельца автомобиля, а в салоне остался пассажир, при эвакуации ему не рекомендуется выходить из машины (даже по требованиям сотрудников ДПС). Так как российским законодательством строго запрещено эвакуировать машину с людьми, наличие пассажира в салоне авто спасает владельца от визита на штрафстоянку, позволяя ограничиться только штрафом. Однако вышеуказанные случаи единичны, поэтому водителям приходится вызволять свои автомобили со штрафстоянок. Прежде чем нанести визит на штрафстоянку, владельцу стоит достоверно убедиться в том, что его автомобиль действительно был эвакуирован за нарушение. В каждом городе существует горячая линия, предоставляющая данную информацию. Крайней мерой может быть обращение в ГИБДД с запросом информации о машине на штрафстоянке. Каждому владельца транспортного средства следует узнать номер горячей линии заранее, чтобы в экстренной ситуации иметь его в наличии, а не тратить время и нервы на поиски. Однако стоит отметить, что оператор службы не подтвердит по телефону, что автомобиль в реальности находится на штрафстоянке, но назовет адрес данной стоянки, а также предоставит информацию о том, где следует получить разрешение на выдачу транспортного средства. Стоит также отметить, что эвакуация мотоцикла, машины или грузовика возможно только в присутствии двух понятых. Ими могут быть водитель эвакуатора и второй инспектор. Нередко возникают ситуации, когда в протокол об эвакуации вписываются выдуманные, то есть несуществующие лица. Водитель эвакуатора может заявить о том, что протокол является недействительным или незаконным, если при этом процессе отсутствуют двое понятых. Однако в жизни данная ситуация возникает крайне редко. Далее следует нанести визит в дежурную часть подразделения ГИБДД, где важно получить копию протокола о задержании транспортного средства или же об административном правонарушении. ВАЖНО!!! На копии протокола о задержании ТС обязательно должна присутствовать отметка об устранении причины задержания! При получении акта разрешения на руках у владельца авто должны быть: — водительские права; — страховой полис на автомобиль; — свидетельство о регистрации автомобиля. Нередки случаи, когда полис ОСАГО остается в эвакуированной машине. Отчаиваться не стоит! Необходимо лишь поехать на штрафстоянку, забрать полис и обязательно оформить акты вскрытия и опечатывания автомобиля. Еще одним немаловажным пунктом является оплата стоимости перемещения автомобиля и его хранения. Иначе водитель не сможет получить своего «железного друга» обратно. Оплату можно произвести в терминалах в ГИБДД, в любом отделении банка, или же прямо на штрафстоянке, где храниться транспортное средство. Однако необязательно сразу оплачивать штраф за неправильную парковку. На оплату штрафа у водителя есть 60 суток, прежде чем штраф признается неоплаченным и повлечет за собой неприятные для водителя последствия. Стоит также отметить, что документы о получении транспортного средства на штрафтоянке подписываться сразу не должны. Первым делом владелец обязан внимательно осмотреть свое движимое имущество на предмет царапин и сколов. Особое внимание стоит уделять наличию и состоянию колесных дисков, а также комплектации автомобиля, то есть наличие аудиосистем, мультимедийных устройств и т. д., а также вещей в багажнике и салоне машины. Если же машина выдается вечером, не стоит стесняться просить сотрудников штрафстоянки включить прожектор на площадке либо одолжить фонарь, за неимением последнего. В случае обнаружения на транспортном средстве свежих повреждений, водитель должен потребовать протокол, который составлялся в процессе эвакуации, где фиксируется состояние автомобиля на тот момент. Если же в протоколе не значатся данные повреждения, владелец авто обязан вызвать ДПС на этот раз для составления нового протокола уже о повреждениях в процессе эвакуации. Если же при получении транспортного средства будут обнаружены пропажа вещей из салона или следы вскрытия, водитель должен вызвать полицию для совершения необходимого протокола. Проще говоря, принять автомобиль на штрафстоянке необходимо в том же состоянии, в каком он был до процедуры эвакуации. Замечу, что транспортное средство может быть эвакуировано и в том случае, если оно препятствует движению других ТС в полной мере. Чаще всего данную эвакуацию производят, что называется «для галочки», то есть эвакуируют те машины, которые легче погрузить на спецтехнику. Законопослушные водители также не застрахованы от деятельности служб эвакуации. Временами улицы города освобождаются и от правильно припаркованных транспортных средств, например для проведения специальных мероприятий. В данном случае автомобиль придется искать уже не на штрафстоянке, а в близлежащих домах, так как машины имеют право перемещать только в пределах пешей доступности. Хотя бывают случаи нарушения и этого правила. В том случае, если транспортное средство было эвакуировано незаконно, владельцу необходимо написать жалобу в районный суд. ВАЖНО!!! Жалоба с суд подается не позднее 3-х месяцев после факта незаконной эвакуации! Сотрудники ГИБДД в свою очередь должны доказать, что транспортное средство создавало значительную помеху. Для подтверждения данного факта должны быть предоставлены фотографии, возможно с мобильного телефона. ВАЖНО!!! Однако, фотографии с сотового телефона не могут быть достоверным доказательством! Это стоит знать и помнить каждому автомобилисту! Если автовладелец смог доказать свою правоту в суде, ему обязаны вернуть деньги за штрафстоянку. Также водитель имеет право требовать компенсацию и возмещение морального вреда. Если Ваш автомобиль эвакуировали незаконно, и на днях должно состояться судебное заседание по Вашему делу, обратитесь к профессиональному юристу юридической компании «ИМПЕРИУМ», который поможет Вам корректно подготовить все необходимые документы, доказывающие Вашу невиновность. Наш специалист подключится к делу на любой стадии и сможет помочь даже в самой сложной и запутанной ситуации! Приходите к нам!

В каких случаях эвакуация транспортного средства законна?

Эвакуация автомобиля на штрафстоянку – жуткий сон любого водителя. И чтобы он не стал явью, важно знать, в каких случаях сотрудники ГИБДД могут арестовать транспортное средство за нарушение правил дорожного движения.

Когда могут эвакуировать машину?

Эвакуация транспортного средства на штрафную стоянку сотрудниками ГИБДД – одна из наиболее распространенных мер обеспечения дорожной безопасности. При этом по своей сути она представляет собой арест техники в качестве производственной операции при административном правонарушении.

В последние годы случаи задержания 4-хколесной техники участились и связано это в первую очередь не с халатностью неопытных водителей, и не с загруженностью улиц транспортом, а с ужесточением ПДД. Появляется все больше оснований для удаления машин с улиц, в то время как ранее действующие и удобные водителям положения теряют юридическую силу.

Уследить за нововведениями достаточно сложно, однако любой водитель сегодня должен знать, на основании каких положений и законов его транспортное средство могут забрать, и за что.

Регламентация принудительного ареста ТС

Защита своих гражданских прав – одна из свобод, которой может пользоваться любой россиянин. Но чтобы грамотно ее использовать в случае, когда вашу машину эвакуировали, необходимо досконально разбираться в юридической стороне вопроса.

Так, существует несколько законодательных положений, которые регулируют вопрос о принудительной транспортировке техники и ее содержании на государственных парковках столицы:

• Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации, закон 195, принятый 30 декабря 2001 года;
• Постановление Правительства Москвы под номером 216, от 9 марта 2013 года;
• Закон №42, принятый в столице в июле 2012 года, определяющий порядок транспортировки машин на штрафные парковки, условия, на которых водители могут их забрать, а также нормы содержания транспортных средств;
• Распоряжение столичного ДЭПиР, принятое 9 сентября 2013 года, которое регламентирует финансовую сторону вопроса: определяет стоимость работы эвакуатора и предоставления услуг содержания транспорта.

Именно эти документы освещают все аспекты процедуры задержания автомобилей, их перевозки, хранения и выкупа владельцами.

Почему эвакуируют машины?

Согласно ПДД и КОаП РФ, существует несколько категорий ситуаций, при которых сотрудники ГИБДД должны провести арест транспортного средства и его организовать его перевозку на место содержания.

Но чаще всего причиной эвакуации становятся следующие нарушения:

• Управление техникой человеком, который находится в состоянии алкогольного, психотропного либо наркотического опьянения;
• Прием алкоголя или иных психотропных средств после происшествия на дороге, но перед проведением освидетельствования медицинским сотрудником;
• Несогласие прохождения медицинской комиссии, в случае подозрения на нахождение в нетрезвом виде;
• Управление автомобилем лицом, не имеющим на это прав ввиду их отсутствия или предшествующего лишения;
• Неспособность водителя предъявить водительское удостоверение во время проверки его сотрудниками ГИБДД;
• Вождение машины с неисправной системой торможения;
• Несоблюдение порядка транспортировки грузов, представляющих опасность для людей;
• Игнорирование порядка организации перевозки больших грузов крупногабаритной или многотонной техникой.

Отметим, что помимо этих причин, существуют и другие – связанные с непосредственным нарушением правил остановки транспорта и его парковки, обозначенных дорожной разметкой, указателями или знаками.

Когда авто могут забрать с места стоянки?

Большинство автовладельцев хоть раз за весь свой стаж, проведенный за рулем, оказывались в ситуации, когда оставив свою технику на парковке или в ином месте, отлучались на время, а вернувшись, находили лишь пустое место. В большинстве подобных случаев транспортные средства эвакуировали сотрудники ГИБДД за нарушение правил дорожного движения.

Но в каких случаях подобные действия правоохранительных органов действительно законны?

• Транспортное средство оставлено на пешеходном переходе, обозначенном дорожной разметкой или знаком, либо на расстоянии до 5 метров до него;
• Машина припаркована ближе, чем на расстоянии 15 метров от остановки общественного транспорта. При этом расстояние определяют по наличию разметки 1. 17 либо, при ее отсутствии, высчитывают его, ориентируясь по местоположению дорожного указателя;
• Автомобиль находится во втором от пешеходной зоны ряду или далее. Исключение в подобных случаях составляет лишь двухколесная техника без коляски;
• Стоянка транспортного средства находится в тоннеле, на железнодорожных либо трамвайных путях, или в непосредственной близости от них и мешает нормальному функционированию дорожного движения;
• Техника припаркована в месте, где это запрещено дорожными знаками или разметкой, или ее местоположение выбрано неудачно и блокирует ход других участников дорожного движения.

Во всех прочих случаях вызов и организация работы эвакуатора не могут быть признаны правомерными. Однако чтобы доказать ущемление своих прав, водителю придется потрудиться и предоставить свидетельства, способные подтвердить его слова. Правда, иногда, это и не требуется – достаточно принять меры, которые не позволят сотрудникам полиции забрать транспортное средство.

Как не допустить, чтобы машину эвакуировали?

Не смотря на то, что многие новые постановления лишают водителей лазеек при эвакуации их транспорта на штрафстоянки, еще существует несколько способов, которые позволят вам избежать принудительного ареста техники. Согласно действующему законодательству, нельзя в принудительном порядке увозить автомобиль, если в нем находятся пассажиры. Другое дело, что этот ход не исключает наложение штрафа за нарушение ПДД и неподчинение сотрудникам правоохранительных органов.

Водитель имеет право приостановить арест транспортного средства, если до момента составления акта исправит ситуацию.

Кроме того, вы можете оставить на лобовом стекле записку с вашим номером телефона. В таком случае инспектор сможет связаться с вами, что даст шанс решить вопрос мирно, без участия эвакуатора. Но самый действенный способ защититься от ареста транспорта – не нарушать правила дорожного движения.

© Evakuator7-24.ru

Возврат к списку

 

как узнать куда эвакуировали авто и имели ли на это право?

Между автомобилистами и эвакуаторщиками во всем мире существует негласное противостояние, первые уверены, что их авто увозят с улиц незаконно, вторые – пытаются увезти столько автомобилей, сколько смогут. Как это происходит в Киеве, и кто за этим стоит – рассказывает Фокус

Тема эвакуаторов снова возникла в украинском Интернет-пространстве после вопиющего инцидента на днях. В Дарницком районе Киева (Позняки) на проспекте Петра Григоренко, 18 эвакуатор погрузил на платформу авто KIA Sportage, в салоне которого находился ребенок.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Машину уже подняли на платформу, когда прибежала хозяйка машины и заявила, что в салоне остался ее сын. Впрочем, машину вернули на асфальт только после того, как собралась группа возмущенных граждан и устроила скандал. Позже, в инспекции по парковке КГГА уточнили, что инспектора, который проводил эвакуацию, вызывали для дачи пояснений. По его словам, машина была припаркована с нарушением.

«Автомобиль затонирован, а ребенок во время того, как инспектор фиксировал Kia, лежал или спрятался за сидением – его не было видно. Как только малыша заметили, транспорт сразу же опустили», – отметили в инспекции.

В пресс-службе уточнили, что во время общения с инспектором женщина-водитель согласилась, что нарушила правила, в частности, оставив ребенка одного в машине. «Как только было сказано, что вызовут полицию и социальную службу, водитель Kia извинилась и ей был выписан протокол», – резюмировали в ведомстве.

Казалось, инцидент исчерпан, однако, это не первый скандал, связанные с очисткой улиц от неправильно припаркованных машин. В соцсетях полно историй о том, что машина была эвакуирована, причем хозяин узнал о том, куда эвакуировали авто, только позвонив по номеру 102, или 1551, до этого он пережил несколько неприятных минут, думая, что его авто угнали. Также эвакуация машины вместе с детьми случалась и ранее, только в феврале 2020-го детей на заднем сидении было двое и водителю пришлось догонять эвакуатор, чтоб вызволить малышей.

Чуть не эвакуированные вместе с машиной дети [+–]

По сути, после этого и хозяин машины, и его «ласточка» оказываются в заложниках. Оспорить эвакуацию можно, но за каждый день на штрафплощадке придется выложить более ста гривен в сутки, так что желание доказать свою невиновность может обойтись слишком дорого. Поэтому большинство просто отправляется вызволять свою машину.

Но для начала нужно разобраться, имеют ли право эвакуировать машину и за что.

В каких случаях могут эвакуировать машину?

В Киеве катастрофически не хватает парковок. Они есть только при некоторых бизнес-центрах, ТРЦ, супермаркетах. Перехватывающих парковок у метро почти нет, в центре города оставить машину почти негде. Более того, даже в новых ЖК, где, как можно предположить, у каждого квартировладельца будет личный автомобиль, а то и не один, проблема никак не решается. Парковочных мест создается намного меньше, чем строится квартир. Так что, пожалуй, каждый водитель грешил тем, что оставлял машину в неположенном месте. Иногда даже не догадываясь об этом, так как ПДД помнят не все.

Итак, имеют ли право эвакуировать машину сотрудники Инспекции по парковке или работники нацполиции? Да, есди она стоит:

• на проезжей части во втором ряду;
• на тротуаре;
• на железнодорожных переездах;
• на трамвайных путях;
• на мосту;
• на пешеходном переходе (и ближе 10 метров от него)
• на газоне;
• на полосе общественного транспорта;
• на велодорожках;
• на перекрестке;
• выезде с прилегающих территорий;
• безосновательно на местах для лиц с инвалидностью;
• в месте, где значительно мешает движению других автомобилей или пешеходов.

В феврале 2020 года в Киеве был установлен новый рекорд по количеству эвакуации автомобилей нарушителей правил парковки. 19 февраля инспекторы по парковке при помощи эвакуаторов убрали с городских улиц 141 автомобиль. Куда эвакуировали эти автомобили? Их увозили на две штрафплощадки: на правом берегу – на улице Туполева, и на левом берегу – на улице Гната Хоткевича.

Эвакуировали машину: что делать дальше?

Для начала необходимо убедиться, действительно ли автомобиль эвакуирован на штрафплощадку, а не украден. Для этого следует позвонить в 102 или 1551 и сообщить все данные о машине и свое местонахождение. По телефону вам скажут, куда эвакуировали машину.

Машины на штрафплощадке [+–]

Но надо учитывать, что со штрафплощадки авто можно забрать только в будние дни с 09. 00 до 18.00. Лучше авто забрать сразу, ведь за каждый дополнительный день в месте, куда эвакуировали автомобиль, придется заплатить деньги. Для примера, министру курортов и туризма АР Крым в Совете Министров АРК Александру Лиеву в 2020 году неправильная парковка обошлась в 1994 гривны: 510 гривен — штраф за неправильную парковку, услуги эвакуатора — 1270 гривен, штрафплощадка — 144 гривен/сутки.

Чтобы забрать свою машину, нужно посетить Управление патрульной полиции для получения документов: админпостановлений о нарушении ПДД и копии акта об эвакуации автомобиля. Затем вам выпишут квитанции и подскажут реквизиты на оплату штрафа, услуг эвакуатора и хранения автомобиля. Оплатить все это можно в любом отделении банка. Далее вы со всеми квитанциями и документами на машину отправляетесь на штрафплощадку и забираете машину. Если неприятная ситуация произошла в Киеве, можно загрузить специальное приложение, которое упростит весь алгоритм действий. На штрафплощадке вам отдадут автомобиль и пожелают «не попадаться» в дальнейшем.

Но данная схема, как оказалось, работает не очень складно. Во-первых, не смотря на «державу в смартфоне» водителю все равно придется собрать бумаги, потом выстоять очередь, потом потратить огромное количество времени на то, чтобы оплатить штрафы. И, наконец, поехать на штрафплощадку, которая расположена на отшибе, чтобы забрать авто.

Также люди часто оставляют в автомобилях важные документы и ключи от своих квартир, но автомобили они могут забрать только на следующий день. А если, например, автомобиль эвакуировали в пятницу вечером, то забрать его можно только в понедельник.

В мэрии пообещали улучшить сервис по выдаче эвакуированных авто. Но, судя по последним постам в соцсетях, улучшение не наступило.

Кому идут деньги и кто эвакуирует авто в Киеве?

Но пока водитель оплачивает штрафы, у него возникает логичный вопрос: куда идут деньги? Если в бюджет города, на благое дело, то это не так обидно, однако, если разобраться, эвакуацией занимаются частные компании, которым и отходит львиная доля прибыли.

Итак, чтобы забрать авто со штраф-площадки, нарушитель должен заплатить штраф по трем квитанциям.

• Штраф за неправильную парковку — от 510 гривен, но водителям предоставляется скидка в 50% в случае внесения оплаты в течение 10 дней — то есть 255 грн. Эти деньги идут напрямую в бюджет Киева.
• Услуги хранения автомобиля на штрафной площадке — 144 гривен в сутки. Check in/check out работает как в отельном бизнесе, стоянка производится до расчетного времени – до 12:00. Эти деньги поступают на счет Управления полиции в Киеве (ГУНП).
• За услугу эвакуации автомобиля придется заплатить 1270 гривен. Компании, которая занимается эвакуацией.
• Если проводить платежи онлайн через портал Kyiv Smart City, то к сумме штрафа добавляется 10%-комиссия за операции. Ее получает компания «Универсальные платежные решения».

В рабочей группе КГГА по улучшению городского трафика, которую возглавлял экс-советник мэра Максим Бахматов, было принято заключать договоры публичной оферты. В Департаменте транспортной инфраструктуры заявили, что договоры о транспортировке автомобилей не попадают под действие Закона «О публичных закупках», поэтому тендерные процедуры организованы не были.

«Договоры были заключены на основании публичного объявления на официальном портале Киева, с теми компаниями, которые изъявили желание их заключить», — пояснил начальник Инспекции по парковке Дмитрий Рахматуллин.

У департамента транспортной инфраструктуры КГГА составлены договоры со следующими компаниями, занимающимися эвакуацией:

• КП «Київтранспарксервіс»
• КП «Центр організації дорожного руху»
• ТОВ «Евакуатор Сервіс»
• ТОВ «Експедиція 777»
• ТОВ «Паркінг Україна»
• ТОВ «УКРТРАНСКОНТРАКТ»
• ТОВ «АЛГА ТРАНС»
• ТОВ «АВТОСОССЕРВІС»

Когда машины не эвакуируют: лайфхаки

Эвакуация машин не всегда проходи гладко, в Сети полно фотографий машин, упавших с платформы и жалоб водителей, которые нашли свое авто в царапинах на штрафплощадке. Автор лично видел, как эвакуатор, увозя машину, был вынужден сделать остановку, потому что авто начало сползать и чуть не рухнуло на дорогу.

Однако есть лайфхак, при котором эвакуации можно избежать. Оказывается, после того как приехал эвакуатор, у водителя еще есть шанс сократить стоимость штрафа и забрать машину прямо на месте. Если он водитель присутствует на месте событий и может устранить нарушение немедленно, то машину могут и не забрать.

Если же водителя на месте нет, то инспектор по парковке составляет акт осмотра и временного задержания транспортного средства. После этого эвакуатор отвозит автомобиль нарушителя на штрафплощадку.

В пресс-служба транспортного департамента КГГА объяснили, что загвоздка заключается в том, кто отвечает за сохранность автомобиля. Юридический механизм эвакуации устроен таким образом, что после погрузки и составления акта, ответственность за машину ложится на водителя эвакуатора. И передать ее он может только полицейским на штрафплощадке, но никак не водителю.

«Если составлен акт и машина была перемещена хоть на сантиметр, за нее уже отвечает водитель эвакуатора и вернуть ее владельцу он не может», — говорит пресс-секретарь Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Анна Голосинская.

При этом она подмечает, что в случаях, когда водитель успел прибыть на место до составления акта и погрузки, он еще может избежать эвакуации на штрафплощадку. В таком случае ему придется оплатить только штраф за нарушение, а не услуги перевозки и хранения автомобиля.

Юристы утверждают, что «точкой невозврата» является именно составление акта. В 5-ом пункте постановления о порядке эвакуации расписана четкая последовательность действий парковочного инспектора: зафиксировать нарушение; вызвать эвакуатор; в присутствии водителя эвакуатора и понятых составить акт.

То есть, акт обязательно должен быть составлен до погрузки автомобиля на эвакуатор. С юридической точки зрения, именно составление акта перекладывает ответственность на водителя эвакуатора.

Если же владелец автомобиля застал свое транспортное средство уже погруженным, он имеет полное право незамедлительно потребовать копию акта. Если окажется, что машину погрузили до или во время его составления, эвакуацию можно будет оспорить в суде. Для этого нужно зафиксировать нарушение на фото, видео и по возможности привлечь свидетелей.

Также надо отметить, что без присутствия водителя забрать автомобиль могут только эвакуаторы тех компаний, которые составили договор с КГГА. Если водитель не успел перепарковаться до составления акта и погрузки автомобиля, ему стоит хотя бы убедиться, что машину забрала компания, которая связана с КГГА. Ведь если с машиной что-то случится в процессе транспортировки, найти виновных от сторонней компании и получить компенсацию будет очень проблематично.

И в Сети недавно появился простой способ защитить машину от эвакуации – причем сообщили о нем в КГГА. Водитель пошел по пути велосипедистов и приковал свою «ласточку» за колесо к столбу.

Фото: КГГА [+–]

Отметим, что комунальщики не стали эвакуировать авто, возможно причиной тому послужило то, что при повреждении имущества они обязаны будут возместить ущерб. При этом погрузить автомобиль на эвакуатор возможности нет, откручивать колесо или еще какую-либо деталь им тоже запрещено.

2021! Что делать, если машину эвакуировали в Киеве? Все, что нужно знать

Рост благосостояния населения в современной Украине привел к значительному увеличению количества автовладельцев. Особенно скоплением автомобилей на дорогах отличается столичный град Киев. Время от времени многие владельцы личных авто попадают в неприятные ситуации из-за нарушения правил парковки. Если полиция зафиксировала неправильное поведение водителя, она может применить различные меры воздействия. Поскольку неправильная стоянка транспортного средства — это административное правонарушение, то к нарушителю может быть применено в зависимости от степени вины как наложение штрафа, так и эвакуация автомобиля на штрафплощадку.

Окажем действенную юридическую помощь:

Что делать, если у вас эвакуировали машину в Киеве?

За что могут эвакуировать авто?

Регулирует дорожно-транспортные отношения нормативный правовой акт — Кодекс Украины об административных правонарушениях. Согласно с этим документом предусматривается право полиции на эвакуацию авто на штрафную площадку даже без согласования с водителем. Любое транспортное средство может быть временно задержано и эвакуировано на штрафплощадку в следующих случаях, предусмотренных действующим законодательством:

когда нарушены правила остановки или зафиксирована неправильная стоянка транспортного средства, а также при противоправном поведении водителя на парковке;

если на конкретном автомобиле были нарушены правила дорожного движения, из-за несоблюдения которых на транспорт налагается запрет на его эксплуатацию;

при попадании авто в ДТП с серьезными повреждениями и потерпевшими;

включение транспортного средства в розыск исполнительной службой как должника.

Если водитель нарушил правила парковки, его авто может быть эвакуировано без его участия и уведомления. Как же в таком случае узнать, куда эвакуировали автомобиль и как его можно забрать со штрафстоянки?

Куда звонить если эвакуировали машину?

Если вы обнаружили отсутствие своего автомобиля на парковке, не нужно паниковать и нервничать. Вы можете быстро узнать, куда забрали машину с парковки, если позвоните на экстренный номер 102 или на горячую линию государственной патрульной службы (044) 287-82-82.

Если автомобиль не угнали, то на месте его стоянки полицейские инспекторы должны были оставить сообщение об эвакуации транспортного средства и куда нужно обращаться по этому вопросу. Если такого сообщения не обнаружено, необходимо написать заявление об угоне в райотделе полиции.

Как узнать, куда эвакуировали авто

Со второго полугодия 2019 года, Киев активно практикует временное изъятие автомобиля в случае нарушения правил стоянки. Чтобы узнать, куда эвакуировали машину, следует внимательно изучить оставленное сотрудниками полиции сообщение — там должно быть указано местонахождение штрафстоянки и контактные телефонные номера. Если эту информацию в сообщении вы не обнаружили, позвоните на горячую линию (044) 287-82-82 или по номеру 102, где вам предоставят всю информацию об изъятом транспортном средстве. В Киеве штрафплощадки расположены по таким адресам:

Как забрать авто со штрафстоянки?

Существует следующий алгоритм действий автовладельца в случае эвакуации автомобиля:

1. Забирая на штрафстоянку транспортное средство, работник полиции обязан сообщить автовладельцу о местонахождении его транспортного средства. Находиться там оно может до тех пор, пока вопрос будет разрешен окончательно, однако по закону этот срок не должен быть больше трех дней.
2. Возврат авто со штрафплощадки предусматривает личное обращение владельца в официальные органы полиции.
3. Доступ к автомобилю его владельца возможен исключительно в присутствии ответственного за его сохранение должностного лица. При этом автовладельцу следует знать, что данная услуга является платной и забрать автомобиль со штрафстоянки без оплаты за его хранение невозможно.
4. Водитель может забрать транспортное средство со штрафплощадки по прошествии трехдневного срока, оплатив штраф за нарушение, а также за транспортировку авто и его хранение. При этом необходимо предъявить официальный протокол об административном правонарушении. В случае, если ДТП произошло с пострадавшими, автомобиль может быть задержан на штрафплощадке дольше трех дней для проведения необходимых экспертиз.

Какой штраф за эвакуацию автомобиля?

Какими могут быть расценки на эвакуацию автомобилей, их транспортировку и хранение, утверждены совместным приказом Минфина, Минэкономики и МВД от 10 октября 2013 года № 967/1218/869 и является одинаковым для все регионов Украины. В документе указаны расценки без учета НДС, поэтому их нужно еще корректировать, прибавляя 20% налога. Их уровень не зависит от принадлежности авто государственному или частному предприятию либо лицу физическому. Согласно этому приказу при принудительной эвакуации транспортных средств за административные правонарушения применяются следующие цены:

• транспортировка легковых машин до 2 тонн — 720 грн.;
• транспортировка авто до 3 тонн — 840 грн.
• свыше 3 тонн транспортировка обойдется в 1020 грн.
• первые сутки хранения на штрафплощадке — 144 грн., за каждый следующий день добавляется по 24 грн.

Сумма штрафа устанавливается в зависимости от сложности правонарушения и составляет от 500 до 5000 грн.

Что делать если не согласен со штрафом?

Часто бывает, что автовладелец или водитель не согласны с установленным штрафом. Что делать в таком случае? Можно ли изменить размер штрафа?

Если водителем не соблюдаются ПДД, полицейский привлекает его в административной ответственности, оформив соответствующий протокол. За такие нарушения законом предусмотрен штраф, размер которого может не устроить владельца авто. Изменить это может только суд, куда нужно подать исковое заявление. Правда, существует возможность подать жалобу на действия сотрудника полиции его высшему руководству и сделать это можно на протяжении 10 дней после факта вручения постановления. Однако на практике такие действия не приносят успеха, поэтому более надежно получить решение суда, обязательное к исполнению.

За подачу искового заявления и его рассмотрение судом оплачивать госпошлину либо судебный сбор не требуется, поскольку данная процедура является бесплатной.

Сужебное разбирательство может привести к принятию следующих решений:

оставить жалобу без удовлетворения, а постановление полиции без изменения;

отменить постановление, направив его на повторное рассмотрение полиции;

отменить постановление с закрытием дела;

изменить меру взыскания, не усиливая ее.

До вынесения судебного решения действие выданного полицией постановления приостанавливается. Поэтому оплачивать штраф придется только в случае неудовлетворения иска судом — тогда постановление наберет законной силы.

Если повредили машину при эвакуации, что делать?

Если в ходе эвакуации или последующего пребывания на штрафплощадке автомобиль получил какие-либо повреждения, владелец авто имеет право на возмещение ущерба. Поскольку эвакуатор по отношению к транспортному средству является перевозчиком, он по законодательству несет ответственность за полную сохранность автомобиля от момента его загрузки до выдачи владельцу. Избежать этого перевозчик может только приведя доказательства того, что повреждения получены вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить.

Чтобы получить право на компенсацию ущерба, владелец поврежденного транспорта должен зафиксировать этот факт и провести соответствующую экспертизу. Официальное заключение о техническом состоянии выдает страховая компания. Этот документ является подтверждением нанесения ущерба автомобилю органами патрульно-дорожной службы и может служить основанием как для добровольного возмещения, так и для обращения в судебные органы.

Закон об эвакуации автомобиля 2020

С 1 января в 2020 году в Украине вступают в силу новые правила парковки электромобилей. Благодаря большой популярности экологических авто возникла необходимость законодательного урегулирования особенностей их парковки. Теперь автомобили в неэкологичными двигателями — бензиновыми и дизельными, не имеют права парковаться на местах, отведенных под стоянку электрокаров. Нарушение чревато штрафом в 20-30 необлагаемых минимумов доходов граждан, что составляет 340-510 гривен. Электромобили будут оснащены специальными номерными знаками с зеленым шрифтом.

В новых ПДД появились такие дорожные знаки:

• для электромобилей;
• станция зарядки электромобилей;
• кроме электромобилей.

Если водителем транспортного средства правила парковки игнорируются, инспектор полиции получает право на эвакуацию транспортного средства до уплаты штрафа, транспортировки и содержания на штрафплощадке.

Как сделать, чтобы не забрал эвакуатор машину

Острая нехватка парковочных мест в городе является одной из наиболее частой причиной нарушения ПДД. Водители бросают машину на тротуарах, пешеходных переходах и у поворотов, что делать категорически нельзя. За неправильную парковку предусмотрен штраф и эвакуация автомобиля. Но можно сделать так, чтобы эвакуатор не смог забрать машину. Опытные водители знают,  как избежать эвакуации и штрафов. Пользоваться этими способами нужно только в тех случаях, когда это реально необходимо.

Как избежать эвакуации автомобиля

Основные способы предотвращения:

• Оставить кого-нибудь из знакомых в машине. Законодательство запрещает проводить эвакуацию машины с находящимися в ней людьми. В центр города стоит выезжать вместе с друзьями или родственниками, чтобы те оставались в машине на время парковки
• Вывернуть колеса автомобиля. Водители со стажем используют в качестве защиты от эвакуатора колеса собственного автомобиля. Если правильно поставить машину вплотную к бордюру и вывернуть колеса, то эвакуатор не сможет зацепиться и поднять ТС
• Не отходить далеко от машины, держать её в поле видимости. Если Вы успеете прибежать к своей машине до того момента, когда эвакуатор начнет движение, то эвакуация отменяется и автомобиль возвращается владельцу

Как вывернуть колеса, чтобы не забрал эвакуатор

Для того, чтобы эвакуатор не забрал автомобиль, нужно вывернуть колеса до упора. Почему так происходит? У эвакуатора не получается зацепиться за колеса машины, поэтому поднять на платформу автомобиль технически невозможно. Существуют более современные модели эвакуационной техники со специальными креплениями, но она слабо распространена в городе.

Есть другой, более простой способ избежать эвакуатора. Можно припарковаться вблизи бордюра, чтобы эвакуаторщику пришлось оттаскивать машину за свободные колеса. Только после этого появится возможность погрузки машины на борт и транспортировки на штрафстоянку. Но любой водитель эвакуатора избегает таких действий, так как велик шанс повреждения подвески и других элементов транспортного средства. На него ложится ответственность по возмещению причиненного ущерба.

Машину эвакуировали? Куда звонить? Алгоритм действий и телефоны штрафстоянок в Астрахани

Даже опытные и ответственные водители не всегда способны избежать эвакуации автомобиля на штрафстоянку. Причиной может стать тривиальная парковка в неположенном месте. Но самый большой шок ожидает водителей, когда машину увозят в их отсутствие. Сразу же возникают панические мысли – авто угнали! Успокойтесь – может его просто увезли на штрафстоянку машин. Куда звонить если эвакуировали машину? Узнать о судьбе вашего авто вы можете, позвонив по номеру дежурной части ГИБДД в Астрахани: +7 (8512) 40-01-16.

Действия водителя в Астрахани, если машину эвакуировали

В случае, если ваш автомобиль по данным ГИБДД задержан и отбуксирован на штрафстоянку, вам следует обратиться в городской отдел ГИБДД по адресу: Ленинский район, ул. Аксакова, д.3.

Перед этим стоит взять с собой некоторую сумму наличных и все требующиеся документы:

• паспорт или временное удостоверение;
• водительские права;
• ПТС;
• полис ОСАГО или КАСКО;
• регистрационное свидетельство;
• договор купли-продажи, если авто приобретено недавно;
• нотариально оформленную доверенность при вождении чужого автомобиля.

Учтите! Лучше взять все документы, касающиеся автомобиля, в том числе и квитанции о погашении предыдущих штрафов. Непогашенные штрафы следует обязательно уплатить.

В отделе ГИБДД вы должны получить на руки протокол (копию) о задержании ТС, акт эвакуации (приема-передачи), письменное разрешение на получение автомобиля и квитанцию на погашение штрафа в течение 60 дней. Там же вы узнаете и адрес штрафстоянки, куда увезли машину на эвакуаторе.

Существует 2 штрафстоянки, куда эвакуируют автомобили в Астрахани, находящиеся по адресам:

• ул. Ахшарумова, 187;

• Набережная Приволжского Затона, 16а/2. тел.: +7 8512 62-31-34

Учтите! Если вам удалось до начала движения эвакуатора с авто ликвидировать нарушение, то эвакуация отменяется, и ваше наказание ограничится лишь штрафом. Если эвакуатор уже тронулся с места, то эвакуация становится необратимой.

Если по каким-то причинам, вы не можете продолжать движение, то лучше не дожидаться инспектора ГИБДД, а самим вызвать эвакуатор и доставить машину к месту назначения. Заказать эвакуатор в Астрахани можно здесь.

Если водитель и пассажиры отсутствуют, то протокол подписывается инспектором и понятыми в количестве двух человек. Все места возможных доступов в машину тщательно опечатываются.

Как правильно действовать при получении машины на штрафстоянке?

Сотруднику стоянки вы показываете все бумаги, полученные в ГИБДД. Оплачиваете в кассе стоянки услуги эвакуатора по региональным расценкам с учетом длины пробега и почасовое содержание автомобиля на парковке эвакуированных машин с выдачей квитанции о проплате.

Учтите! Если машина находилась на штрафстоянке менее 24 часов, то ее хранение не оплачивается.

Не забудьте захватить с собой паспорт, свидетельство о регистрации (доверенность) и страховой полис.

При получении машины со штрафстоянки автомобилей внимательно проверьте нетронутость печатей и присутствие оставшихся в авто ценных вещей. Особенно тщательно проверьте кузов и ходовую систему на наличие отсутствовавших ранее повреждений. При их выявлении незамедлительно озвучьте свои претензии сотрудникам спецстоянки, вызывайте полицию и в присутствии свидетелей снимайте повреждения на фото или видео. За возмещением ущерба вам, возможно, придется обратиться в суд. Для этого потребуется еще и заключение независимой технической экспертизы, оплаченной за ваш счет.

Как безопасно эвакуироваться в аварийной ситуации в вашем автомобиле

Ночное небо окутано дымом. Крошечные светящиеся золы и сажистый пепел клубятся в воздухе, как туман и снег. Все, что можно увидеть, — это ряды задних фонарей, поскольку все в городе пытаются эвакуировать неожиданный, смертельный лесной пожар, уничтожающий все на своем пути. Если это звучит как сюжет боевика, для слишком многих людей это ужасная реальность, которую они пережили или могут столкнуться в будущем.

Команды общественной безопасности и связи местных органов власти должны вооружить своих граждан советами по безопасности и инструкциями о том, как быстро эвакуировать население на автомобиле в случае любого опасного местного бедствия, будь то ураган, лесной пожар, наводнение или разрушительный зимний шторм. .Мы собрали нижеприведенные рекомендации по безопасности и призываем органы местного самоуправления делиться этими советами со своими гражданами.

Составьте упреждающий план и объедините поставки

Каждой семье и домохозяйству необходим план эвакуации своего района, города или округа на автомобиле в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия. Ознакомьтесь с установленными маршрутами эвакуации в вашем районе. Храните в машине предметы первой необходимости, например:

• Одеяло
• Фонарик
• Аптечка
• Руководство водителя
• Карты бумажные
• Рабочие перчатки
• Carjack
• Гаечный ключ
• Кабельные перемычки
• Светоотражающие треугольники или аварийные фонари
• Запасные предохранители
• Клейкая лента
• Устройство для накачивания шин
• Ремкомплект шин
• Документация по автострахованию
• Песок или наполнитель для кошачьего туалета для лучшего сцепления в грязи или на льду
• Инструмент для эвакуации из автомобиля, находящийся в пределах досягаемости водительского сиденья

Держите сумки упакованными для всех членов семьи с несколькими парами одежды, обуви и туалетными принадлежностями, которые можно легко использовать при быстрой эвакуации.Также держите сумку для неотложной помощи с нескоропортящимися продуктами питания, батареями, водой в бутылках, наличными в экстренных случаях, запасными батареями или зарядными устройствами для сотовых телефонов и лекарствами. Если вам и вашей семье необходимо быстро эвакуироваться, вам не захочется тратить время или умственные усилия на обдумывание всех личных вещей, которые вам понадобятся в течение неопределенного периода времени.

Поддерживайте свой автомобиль заправленным и в надлежащем рабочем состоянии

Если ваше сообщество внезапно стало частью массовой эвакуации, найти газ может быть сложно или невозможно.Держите автомобиль заправленным, выполняйте плановое обслуживание оборудования, такого как масло, фильтры, антифриз, охлаждающая жидкость, и доливайте жидкость для стеклоочистителей. Все, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму поломку на дороге, поможет вам и вашей семье быстро добраться до безопасного места.

Знайте, куда идти

Спланируйте, куда вы и ваша семья отправитесь во время эвакуации. Планируйте заранее с членами семьи или друзьями, которые живут в соседних штатах или районах. Если вы не можете положиться на семью, живущую поблизости, ознакомьтесь с отелями, расположенными недалеко от главной межштатной автомагистрали, до которых вы можете безопасно добраться, — при необходимости, в отелях разрешено проживание с домашними животными.

Следуйте инструкциям сотрудников службы общественной безопасности

Хотя идея покинуть свой дом и вещи может быть пугающей, риск серьезной травмы или даже смерти важнее любого материального владения. Подпишитесь на уведомления о чрезвычайных ситуациях от вашего местного правительства. Если ваша группа общественной безопасности отдаст приказ всем гражданам покинуть территорию, сделайте это немедленно. Не ждите, не сомневайтесь и не пытайтесь пережить шторм или погодные условия. Кроме того, следуйте рекомендованным маршрутам безопасности, предоставленным вашей группой общественной безопасности, даже если они отличаются от предпочитаемого или запланированного маршрута.Ваша группа общественной безопасности будет следить за такими вещами, как затопленные дороги или вышедшие из строя линии электропередач, которые будут препятствовать движению водителей, поэтому следуйте их указаниям.

План для домашних животных

Убедитесь, что ваши ранние приготовления учитывают и членов вашей пушистой семьи. В запасы неотложной помощи положите корм для домашних животных, лекарства и дополнительную воду, чтобы Фидо чувствовал себя максимально комфортно во время эвакуации.

Следите за местными новостями

Во время эвакуации слушайте местную новостную станцию, чтобы узнать о дорожных условиях, опасностях и инструкциях по безопасности.

Будьте внимательны

Ваша поездка за город может быть долгой, медленной или ночью. Будьте бдительны и бодрствуйте во время эвакуации. Если вы путешествуете с другим легальным водителем, поменяйте местами, кто за рулем, а кто отдыхает, чтобы один из вас всегда чувствовал себя бодрым и был полностью готов к бдительности. Если вы едете один и вам нужно остановиться, чтобы поспать, сделайте это в безопасном месте, как только выйдете за пределы зоны эвакуации.

Ответственный привод

В зависимости от обстоятельств вашей эвакуации на дороге может возникнуть паника.Не поддавайтесь искушению агрессивно водить машину или стремительно выбраться из этой зоны. Автомобильная авария только помешает вам безопасно эвакуироваться.

Соблюдайте все правила дорожного движения, дорожные знаки и стоп-сигналы, даже во время чрезвычайной ситуации, и управляйте автомобилем надлежащим образом с учетом текущих погодных условий. Например, во время метели может потребоваться медленная, постоянная скорость, независимо от того, как быстро вы хотите убежать из этой области. В большинстве штатов водителям не разрешается использовать аварийные огни во время движения, вместо этого требуется, чтобы они использовались только для того, чтобы сделать вашу машину видимой, если вы остановитесь на обочине дороги.Свяжите пуловер до плеча только в том случае, если у вас возникли проблемы с автомобилем или вы находитесь в небезопасной ситуации.

Используйте фары ближнего света, чтобы встречный транспорт мог видеть ваш автомобиль. Не включайте дальний свет во время встречного движения или в условиях тумана. Старайтесь оставаться в пределах видимости впереди идущей машины, чтобы направлять ваш путь, но не следите слишком близко. Водитель, идущий впереди вас, может иметь ограничения видимости, а слишком плотное следование может привести к столкновению сзади, если ведущему водителю потребуется внезапно остановиться.

Помните, что время, необходимое вам, чтобы добраться до пункта назначения, менее важно, чем безопасное путешествие. Будьте готовы к эвакуации, когда местные власти отдадут приказ, а затем немедленно, но с осторожностью, отправляйтесь в безопасное место. Следуя этим советам, вы благополучно вернетесь домой, как только служба общественной безопасности объявит, что условия безопасны.

Эвакуация | Ready.gov

План эвакуации

Многие виды чрезвычайных ситуаций могут вызвать необходимость эвакуации.В некоторых случаях у вас может быть день или два на подготовку, в то время как в других ситуациях может потребоваться немедленная эвакуация. Планирование жизненно важно для обеспечения быстрой и безопасной эвакуации независимо от обстоятельств.

Перед эвакуацией

• Узнайте о типах стихийных бедствий, которые вероятны в вашем районе, и местных планах действий в чрезвычайных ситуациях, эвакуации и укрытия для каждого конкретного стихийного бедствия.
• Спланируйте, как вы собираетесь уйти и куда вы отправитесь, если вам посоветуют эвакуироваться.
• Узнайте у местных властей, какие укрытия доступны в этом году. Коронавирус мог изменить планы вашего сообщества.
• Если вы эвакуируетесь в общественный приют, следуйте последним рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) для защиты себя и своей семьи от возможного коронавируса: люди старше 2 лет должны использовать тканевое покрытие для лица. пока на этих объектах.
  • Будьте готовы взять с собой чистящие средства, такие как маски, мыло, дезинфицирующее средство для рук, дезинфицирующие салфетки или обычные бытовые чистящие средства для дезинфицирующих поверхностей .
  • Сохраняйте расстояние не менее 6 футов между вами и людьми, которых нет в вашей семье.
• Назовите несколько мест, куда вы можете пойти в чрезвычайной ситуации, например, дом друга в другом городе или мотель. Выбирайте пункты назначения в разных направлениях, чтобы у вас был выбор во время чрезвычайной ситуации.
• При необходимости определите место для проживания, в котором можно остановиться с домашними животными. В большинстве общественных приютов разрешены только животные-поводыри.
• Ознакомьтесь с альтернативными маршрутами и другими видами транспорта за пределами вашего региона.
• Всегда следуйте инструкциям местных властей и помните, что ваш маршрут эвакуации может быть пешком в зависимости от типа бедствия.
• Составьте план для семьи / домашнего хозяйства, чтобы оставаться на связи в случае, если вы разойдетесь; иметь место встречи и обновлять его в зависимости от обстоятельств.
• Соберите припасы, готовые к эвакуации. Приготовьте дорожную сумку, которую вы можете носить с собой при эвакуации пешком или на общественном транспорте, и припасы для путешествий на большие расстояния, если у вас есть машина.
• Если у вас есть автомобиль:
  • Держите полный бак бензина, если есть вероятность эвакуации. Всегда держите в нем половину баллона с бензином на случай непредвиденной необходимости эвакуации. Заправочные станции могут быть закрыты во время чрезвычайных ситуаций и не могут перекачивать газ во время отключения электроэнергии. Планируйте брать по одной машине на семью, чтобы уменьшить заторы и задержки.
  • Убедитесь, что у вас в машине есть переносной аварийный комплект.
• Если у вас нет машины, спланируйте, как вы уедете в случае необходимости.Решите с семьей, друзьями или в местном отделении управления чрезвычайными ситуациями, какие ресурсы могут быть доступны.

Во время эвакуации

• Загрузите приложение FEMA , чтобы получить список открытых убежищ во время активного стихийного бедствия в вашем районе.
• Слушайте радио с батарейным питанием и следуйте местным инструкциям по эвакуации.
• Возьмите аварийный комплект.
• Уходите достаточно рано, чтобы не попасть в ловушку из-за суровой погоды.
• Возьмите с собой домашних животных, но помните, что в общественные приюты можно допускать только животных-поводырей.Спланируйте, как вы будете заботиться о своих питомцах в экстренной ситуации.
• Если позволяет время:
  • Позвоните или отправьте электронное письмо контактному лицу за пределами штата, указанному в вашем семейном плане связи. Скажите им, куда вы собираетесь.
  • Защитите свой дом, закрыв и заперев двери и окна.
  • Отключите электрическое оборудование, такое как радиоприемники, телевизоры и мелкие бытовые приборы. Оставьте морозильники и холодильники включенными, если нет риска затопления. Если ваш дом поврежден и вы получили указание сделать это, отключите воду, газ и электричество перед выходом.
  • Оставьте записку, в которой сообщайте другим, когда вы ушли и куда собираетесь.
  • Носите прочную обувь и одежду, обеспечивающую определенную защиту, например длинные брюки, рубашки с длинными рукавами и шляпу.
  • Посоветуйтесь с соседями, которым может понадобиться подвезти.
• Следуйте рекомендованным маршрутам эвакуации. Не используйте ярлыки, они могут быть заблокированы.
• Будьте внимательны к дорожным опасностям, таким как размытые дороги или мосты и обрушенные линии электропередач. Не заезжайте в затопленные районы.

После эвакуации

Если вы эвакуировались из-за шторма, узнайте у местных властей, где вы остановились, и перед тем, как отправиться домой.

• Если вы возвращаетесь в районы, пострадавшие от стихийного бедствия, после значительных событий будьте готовы к перебоям в повседневной деятельности и помните, что возвращаться домой до того, как будут расчищены обломки шторма, опасно.
• Сообщите друзьям и близким перед отъездом и по прибытии.
• Зарядите устройства и подумайте о получении резервных аккумуляторов на случай, если отключение электроэнергии продолжится.
• Заполните свой бензобак и подумайте о загрузке топливного приложения, чтобы проверить, нет ли сбоев на вашем маршруте.
• Возьмите с собой запасы воды и нескоропортящихся продуктов для поездки на машине.
• Избегайте выхода из строя линий электропередач или электроснабжения, они могут находиться под опасным напряжением. Держитесь подальше и немедленно сообщайте о них в вашу энергетическую или коммунальную компанию.
• Используйте генераторы только снаружи и вдали от дома и НИКОГДА не запускайте генератор в доме или гараже и не подключайте его к домашней электросети.

Советы по безопасности при эвакуации в случае стихийного бедствия

Опубликован: 12 октября 2017 г.

Непредсказуемость жизни в штате, подверженном стихийным бедствиям, таком как Калифорния, подчеркивает важность обеспечения постоянной готовности жителей. Будь то землетрясение, наводнение или лесной пожар, очень важно иметь план и быть готовым. Во время этих событий эвакуация является обычным явлением в пострадавших округах и соседних общинах.

Ниже приведены рекомендуемые советы от Калифорнийского дорожного патруля (CHP) и Министерства транспорта (Caltrans) о том, как правильно эвакуироваться, а также безопасно вернуться домой.

Перед катастрофой

Всегда будьте готовы, если вы живете в районе, потенциально опасном для жизни, или рядом с ним. Это включает в себя наличие как минимум двух выходов из вашего района на случай, если один будет заблокирован.

Важные шаги:

• Включите телевизор / радио. Вы получите последние новости о погоде и инструкции в экстренных случаях.
• Знайте, куда идти. Если вам приказано эвакуироваться, знайте маршрут и имейте план того, куда вы отправитесь.Отметиться с друзьями и семьей.
• Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был заправлен топливом, в хорошем состоянии, был укомплектован запасами предметов первой необходимости и сменной одеждой.

Во время катастрофы

• Если в этом районе возникнет чрезвычайная ситуация, будьте готовы к немедленной эвакуации.
• Если приказано эвакуироваться, сделайте это немедленно — обязательно сообщите кому-нибудь, куда вы собираетесь и когда прибыли.
• Во время эвакуации сохраняйте спокойствие и следуйте инструкциям аварийного персонала.
• Следите за своим имуществом и пожарной ситуацией. Не ждите приказа об эвакуации, если вы чувствуете угрозу и вам нужно уйти.
• Выйдите, как только пожарные рекомендуют эвакуацию, чтобы не попасть в огонь, дым или заторы на дороге.

После катастрофы

• Возвращайтесь домой только тогда, когда власти сообщат, что это безопасно.
• Соблюдайте закрытые дороги.
• Вахта аварийных бригад и ремонтно-восстановительные работы по ликвидации пожара на дорогах.
• Имейте в виду, что деревья могут упасть и заблокировать проезжую часть, поэтому соблюдайте осторожность.
• Соблюдайте осторожность при входе в обгоревшие области, поскольку опасность все еще может существовать, в том числе обрушенные линии электропередач и горячие точки, которые могут вспыхнуть без предупреждения. Немедленно эвакуируйтесь, если почувствуете запах дыма.
• В течение нескольких часов после пожара нести «пожарную вахту». Проверьте и еще раз проверьте, нет ли дыма, искр или скрытых углей по всему дому, включая крышу и чердак.
• Знаки и ограждение могут отсутствовать из-за пожара, поэтому снизьте скорость и будьте особенно осторожны при движении по участкам, пострадавшим от пожара.
• Будьте в курсе:
  • Деревья, кусты и камни, которые могут быть ослаблены или ослаблены огнем.
  • Обломки или повреждения в результате пожара на дорогах и проездах.
  • Мусор на дороге возле вашего дома и на подъездной дорожке.
  • Расчистка края подъездной дорожки от мусора и его последующее удаление поможет защитить дом от пожара.
  • Опоры электросети, ослабленные пожаром.

Советы по безопасности вождения

• Не превышать скорость в зонах эвакуации при пожаре; соблюдайте указанные ограничения скорости.
• Оставайтесь начеку. Ожидать неожидаемое.
• Наручные часы для аварийных работников и других транспортных средств; водите машину осторожно.
• Включите фары, чтобы рабочие и другие водители могли вас видеть.
• Оставьте достаточно места между вами и автомобилем перед вами.
• Слушайте трафик, которого вы не видите.
• Будьте внимательнее. Видимость часто ограничена из-за дыма и падающего пепла.
• Предоставить место для работы аварийным бригадам. Держитесь как минимум на четыре (4) расстояния от машин экстренной помощи и другого оборудования.
• Будьте терпеливы.

Что делать, если застряли в транспортном средстве:

• Сохраняйте спокойствие.
• Припаркуйте автомобиль в зоне, свободной от растительности.
• Закройте все окна и форточки автомобиля.
• Накройте себя шерстяным одеялом или курткой.
• Лягте на пол автомобиля.
• Используйте свой мобильный телефон, чтобы проконсультироваться с официальными лицами — звоните 9-1-1.

План эвакуации и список комплекта аварийного снабжения доступны по адресу http: // www.readyforwildfire.org

Дополнительные источники:

Cal OES

CAL FIRE

FEMA

Нравится:

Нравится Загрузка …

Как лучше всего эвакуироваться из Лос-Анджелеса?

Когда обдуваемый ветром ад шириной в 14 миль достиг холмов Малибу, для тысяч жителей шоссе Тихоокеанское побережье было единственным выходом.

Но когда Огонь Вулси приблизился к океану 9 ноября, превратив дороги каньона в огненные ленты, шоссе охватило множество машин, бегущих на юг, в Санта-Монику.Газета Malibu Times сообщила, что некоторым водителям требовалось до семи часов, чтобы добраться до безопасного места на 20 миль, что обычно занимает около часа.

«Все в этом 14-мильном диапазоне были эвакуированы, и была очень маленькая воронка для тысяч жителей и людей, чтобы выбраться», — сказал лейтенант дорожного патруля Калифорнии Кевин Куркер горсовету Малибу в начале этого месяца.

Даже с задержками эвакуация по большей части сработала. Три человека погибли, но 250 тысяч жителей, которым приказано эвакуироваться, вышли живыми.

LA может не так хорошо себя чувствовать в следующем пожаре.

В сентябре водители, спасающиеся от огня Delta Fire, поддержали движение вдоль дороги 5 к северу от Реддинга. Когда огонь разгорелся недалеко от межштатной автомагистрали, одна пара сбежала, проехав через щель в центральной перегородке. Но огонь распространялся так быстро, что десятки людей бросили свои машины и спаслись бегством.

Два месяца спустя Лагерный пожар, который стал самым смертоносным и разрушительным лесным пожаром в истории штата, охватил город Рай.Когда сообщество из более чем 25 000 человек попыталось перехитрить быстро распространяющуюся огненную бурю, эвакуированные оказались в ловушке в своих машинах . Из 86 жертв пожара восемь погибли в автомобилях, пытаясь уехать в безопасное место, пятеро — в тупике.

Поскольку все большему количеству жителей разрешается переезжать в районы, подверженные пожарам, а пожары становятся все более частыми, разрушительными и непредсказуемыми, эксперты говорят, что Лос-Анджелес должен пересмотреть способы эвакуации, не полагаясь на автомобили.

«Эвакуация в некотором роде указывает на основные недостатки системы, с которыми мы сталкиваемся каждый день», — говорит Джон Ренн, изучающий вопросы планирования стихийных бедствий в Центре городских и экологических решений Атлантического университета Флориды. «Созданная нами автоматическая зависимость становится еще более проблематичной».

С 2000 по 2015 год количество автомобилей в Южной Калифорнии увеличилось в четыре раза по сравнению с 1990-ми годами. За это время в области прибавилось 2,3 миллиона человек и 2.1 миллион бытовых автомобилей, согласно исследованию UCLA.

Жители не просто покупают больше машин. По мере того, как Лос-Анджелес расширяется, люди живут ближе к местам, подверженным пожарам. Более половины новых домов, построенных за последние четыре десятилетия, расположены в зависимых от автомобилей зонах повышенного пожароопасности, известных как граница между дикой природой и городом. На этой неделе Наблюдательный совет округа Лос-Анджелес одобрил добавление 19 000 новых домов на территориях диких и городских земель.

В то же время изменение климата усугубляет опасность стихийных бедствий, говорит Люси Джонс, сейсмолог, ранее работавший в США.С. Геологическая служба, которая сейчас работает с городами для снижения риска бедствий.

«С этими новыми взрывными пожарами — а я говорю« новые », потому что из-за сильной жары они разрастаются радикально быстро — возникает другая проблема эвакуации, чем у нас при других пожарах», — говорит она.

Но решение не в расширении дорог через районы Лос-Анджелеса, подверженные стихийным бедствиям, говорят эксперты.

«Никто не собирается говорить, что нужно построить 47-полосную автостраду прямо в центре пригорода Лос-Анджелеса», — говорит Брайан Уолшон, профессор гражданской и экологической инженерии в Университете штата Луизиана.«Мы не собираемся строить дорогу только для эвакуации. Что мы можем сделать, так это заставить агентства по чрезвычайным ситуациям лучше управлять тем, что у нас есть ».

Дороги в Лос-Анджелесе уязвимы для стихийных бедствий. Примыкающий к склону холм PCH может быть легко заблокирован огнем или оползнями, как это произошло через месяц после пожара в Вулси. Фото Робин Бек / AFP / Getty Images

Как было засвидетельствовано во время пожара в Вулси, даже такие дороги, как PCH, которые предназначены для большого количества автомобилей, могут оказаться в тупике, когда многие эвакуированные используют их одновременно.

В своей роли, занимающейся разработкой планов эвакуации для городов, Уолшон столкнулся со сценарием, аналогичным тому, с которым официальные лица Малибу столкнулись на PCH: разрешить всем 25 000 жителей Флорида-Кис уехать в течение 24 часов по одной автомагистрали.

Штат не собирался расширять US 1, который прыгает на 100 миль от острова к острову через чувствительную морскую среду (небольшие города вдоль Ключей в любом случае не хотели, чтобы через их общины проложили новые полосы движения).

Команда

Wolshon предложила решения, которые изменяли маршрут движения на существующих улицах, управляли потоком автомобилей и уменьшали конфликты, которые могли вызвать аварии.План эвакуации был успешным перед ураганом Ирма в 2017 году.

Когда 9 ноября на PCH увеличился трафик, городские и окружные агентства вместе работали над внедрением аналогичного решения в Малибу, используя то, что инженеры называют «противотоком».

Две полосы движения на север PCH были преобразованы в полосы движения на юг вплоть до Санта-Моники. Одновременно на юг можно было бы поехать больше машин, но затем нужно было изменить маршрут 10-й автострады, идущей на запад, чтобы машины не направлялись на север на PCH, поддерживая движение на боковых улочках Санта-Моники.

Это знакомое явление для Анджеленосов, которые ездят на крупные спортивные мероприятия. Эвакуация отправляет десятки тысяч людей на несколько улиц Лос-Анджелеса, как это происходит в игре Dodger.

Планы управления дорожным движением для эвакуации основываются на том же наборе инструментов, что и доставка людей в ущелье Чавес и обратно — регулировка времени светофоров, закрытие улиц для объезда автомобилей и введение полос встречного движения. Но даже с этими мерами, когда большинство фанатов Dodger Stadium уезжают в одно и то же время, возникает затор.

«Тот же принцип применим к эвакуации в чрезвычайной ситуации», — говорит Дэн Митчелл, инженер Департамента транспорта Лос-Анджелеса. «Если все уезжают одновременно, на то, чтобы выбраться, уйдет больше времени».

Митчелл соглашается с Уолшоном в том, что то, что эти улицы могут обслуживать дополнительно 50 000 человек в некоторые дни, не означает, что улицы должны быть постоянно расширенными. По словам Митчелла, это сделало бы город еще более опасным.

«Когда на улицах гораздо больше места, чем нужно людям, это побуждает людей идти очень быстро и подвергает людей опасности», — говорит он.«В девяносто девяти процентах случаев наш город был бы непригоден для жизни».

За последние пять лет городские власти предприняли усилия, чтобы положить конец поразительному количеству людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на улицах Лос-Анджелеса. В некоторых случаях это означало, что в дорожных диетах безопасность важнее скорости. По словам Митчелла, эти изменения дизайна — это возможность улучшить работу улиц для самых разных сценариев.

«Когда мы меняем конфигурацию дорог, наша цель — безопасность — это означает безопасность как в обычных, так и в необычных обстоятельствах», — говорит он.

«Это ситуация« да, и », — говорит Эмилия Кротти, исполнительный директор Los Angeles Walks. «Да, у жителей Калифорнии должны быть эффективные планы эвакуации на случай этих чрезвычайных пожаров. И сообщества должны иметь безопасную конструкцию улиц, которая предотвращала бы слишком распространенные дорожно-транспортные происшествия, которые ежегодно убивают тысячи людей в нашем штате. Нам не нужно выбирать ».

После смертоносных огненных бурь этого года жители, выступающие против дорожных диет, пытаются аргументировать, что стихийные бедствия являются основанием для полного отказа от мер по повышению безопасности в городе.

Бульдозеры толкали брошенные автомобили, уничтоженные пожаром в лагере, на обочину в Парадайз, Калифорния. Фото Джоша Эдельсона / AFP / Getty Images

В прошлом месяце Los Angeles Times опубликовала статью с заголовком: «Рай сузил свою главную дорогу на две полосы, несмотря на предупреждения о заторе во время крупного лесного пожара».

История документирует, как городские власти изменили конфигурацию полос для движения транспорта в рамках более крупного проекта улучшения коридора на полумильном участке главной дороги Рая, Skyway, чтобы предотвратить гибель людей в результате дорожно-транспортных происшествий.

(Представитель Ассоциации правительств округа Бьютт, которая руководила проектом коридора Skyway, отказался комментировать эту историю, как и представитель Whitlock & Weinberger Transportation, Inc., которая выступала в качестве консультантов проекта.)

Но на самом деле Skyway не был сужен двумя полосами движения, как утверждается в заголовке LA Times , говорит Нэт Гейл, директор южнокалифорнийского офиса Toole Design и бывший директор инициативы Vision Zero в Лос-Анджелесе, который изучал документы по планированию проекта Skyway.

Есть еще три полосы движения для транспортных средств, что является важным различием, говорит он, потому что в такой трехполосной конфигурации средняя полоса становится обозначенной полосой центрального поворота.

Эта центральная полоса поворота предназначена для уменьшения конфликтов между автомобилями. Это также может позволить машинам скорой помощи двигаться быстрее и делать повороты в любом направлении вместо того, чтобы преодолевать смену полосы движения.

В случае со Skyway реконструированная дорога была также спроектирована специально для обеспечения противотока в чрезвычайных ситуациях.Все три полосы были преобразованы для движения на юг во время эвакуации из лагеря костра, говорит Скотт А. Маклин, заместитель начальника Калифорнийского огня, который в тот день был в раю.

Но от городского плана эвакуации, предназначенного для поэтапного опустошения города, пришлось отказаться, когда наддувный огонь выбрасывал угли впереди себя, вызывая новые пожары за много миль.

«Пожары обычно не делают этого», — говорит Маклин. «У них все было продумано, чтобы транспорт не проходил, но этот пожар охватил огромную полосу земли.Большому количеству людей пришлось уйти и уехать сейчас ».

Как отмечается в статье LA Times , Skyway также застрял в тупике во время лесного пожара в предгорьях округа Бьютт в 2008 году — задолго до того, как была установлена ​​дорожная диета. По словам Маклина, пожар в Гумбольдте в 2008 году побудил большое жюри провести расследование, которое пришло к выводу, что город должен улучшить свои процедуры эвакуации, которые Cal Fire использовал в качестве модели для всего штата.

«У них был противоток. У них были брошюры. Каждый год у них было собрание общины.У них был распечатанный план эвакуации с указанием количества конусов, ожидающих на каждом перекрестке », — говорит он. «Рай был приготовлен».

Даже шести выходов из города было недостаточно, — говорит Маклин. «Наземные улицы не имеют возможности эвакуировать сразу все население. Если автомагистраль между штатами не может этого сделать, то вы знаете, что ваши обычные улицы не могут этого сделать ».

В статье LA Times отмечается, что «далеко не ясно», способствовала ли дорожная диета причиной фатальных задержек движения в Camp Fire, но заголовок действительно указывает на вину, и теперь некоторые жители Лос-Анджелеса называют это поводом, чтобы остановиться. больше дорожных диет здесь.

Движение было увеличено на шоссе 70, дороге далеко к югу от Рая, когда люди эвакуировались из лагеря костра 8 ноября 2018 года. Фото Джастина Салливана / Getty Images

В этом месяце противники дорожной диеты Лос-Анджелеса процитировали Парадайз в презентации Коалиции Совета соседства Лос-Анджелеса, группе руководителей районных советов Лос-Анджелеса, и на нескольких других собраниях районных советов, предлагая «отменить все меры по снижению дорожного движения, включая, но не ограничивается «диетами на дорогах», которые «опасно сужают маршруты экстренной эвакуации.”

Те же противники также пытались заблокировать режим движения на прибрежных дорогах, поскольку они расположены в зонах эвакуации после цунами.

Но Карл Ким, исполнительный директор Национального учебного центра по обеспечению готовности к стихийным бедствиям и профессор городского и регионального планирования Гавайского университета, специализирующийся на эвакуации, в том числе в случае цунами, не согласен с этими аргументами.

«Считать, что причиной проблемы являются дорожные диеты, — это близорукая реакция», — говорит Ким.«В зависимости от ситуации может оказаться, что эвакуация на велосипеде или пешеходе может быть предпочтительнее автомобилей».

У Кима есть длинный список ситуаций, в которых, по его словам, присутствие автомобилей может сделать эвакуацию более опасной.

«Заторы, аварии, заглохшие автомобили, газопровод, парковка», — говорит он. «[Есть] много других внешних факторов, связанных с автотранспортными средствами».

Вот почему в городах, которые сталкиваются с риском цунами или наводнения, в настоящее время проектируются центры «вертикальной эвакуации», сооружения, которые позволяют многим людям быстро подняться на возвышенность без использования дорог.

В Лос-Анджелесе припаркованные, разбитые или брошенные автомобили остаются самым большим препятствием как для эвакуированных, так и для автомобилей скорой помощи, поэтому в 2005 году город ввел политику предупреждения о красных флагах.

Предупреждения включают зоны, запрещающие парковку, на узких извилистых улицах в дни, когда риск пожара высок. Но они не были обновлены с учетом новых реалий экстремальной жары и засухи, а также более чем десятилетнего нового развития. В прошлом месяце городской совет Лос-Анджелеса принял предложение провести комплексную оценку уличной системы, которая позволит городу создать новые запретные для парковки зоны и пересмотреть маршруты эвакуации.

Сели после того, как Thomas Fire заблокировали автостраду 101 на две недели в начале 2018 года в Монтесито. AP Photo / Марсио Хосе Санчес

Используя данные переписи, инженеры теперь используют программное обеспечение для моделирования аварийных ситуаций для создания прогнозов спроса на поездки, которые могут определять проблемы эвакуации, которые планировщики должны решать. Эти прогнозы настолько сложны, что могут выявить потенциальные узкие места, например места, где водители могут сменить полосу движения, в том числе предвидеть, как структура дорожного движения может измениться после внедрения режима дорожной диеты.

Но когда дело доходит до моделирования эвакуации, оценки времени в пути зависят от людей, уезжающих, когда им приказывают уйти. Если все ждут до последней минуты, что является обычной проблемой при эвакуации, или если огонь распространяется слишком быстро, чтобы опустошить город, как это было в Раю, план просто не сработает.

После пожара в лагере и смертоносного пожара Таббса в Санта-Розе в 2017 году официальные лица заявили, что они отложили или не развернули полностью аварийные предупреждения из-за опасений массового затора, что можно было бы решить, предоставив жителям альтернативные варианты эвакуации, которые не требовали машин, — говорит Уолшон.Лучшее решение для борьбы с лесными пожарами — это создание временных убежищ, которые позволят большему количеству людей укрыться на месте.

«Вы можете построить строение прямо в местном сообществе и укрыть 1000 человек в нескольких минутах ходьбы от их домов», — говорит он. «Необязательно проехать 50 миль».

Заместитель начальника службы спасения

Cal Fire Маклин говорит, что идеальным убежищем для пожаров было бы футбольное поле, большое травяное пространство с защитой от теплового излучения. В раю он помог нескольким людям, пережившим пожар, спастись в специально отведенных парках.

Джонс отмечает, что в районах, подверженных селевым потокам, дороги могут быть не лучшим вариантом для эвакуации — некоторые спроектированы таким образом, что сели будут перемещаться по проезжей части, а не через дома во все более населенных диких и городских зонах.

«Мы действительно хотим оказаться в ситуации, когда нам не нужно эвакуироваться», — говорит Джонс. «Но это означает, что вы не можете быть в WUI. Вы должны строить что-то лучше, чем того требуют наши строительные нормы и правила. Нам нужно что-то делать с нашими старыми зданиями и быть более агрессивными в использовании земли вокруг дренажных путей.”

Это проблемы, с которыми местные законодатели пока не готовы противостоять, даже несмотря на то, что жители Лос-Анджелеса попадают в все более опасных ситуаций по мере старения населения города.

Из 86 человек, погибших в результате пожара в лагере, подавляющее большинство были пожилыми людьми, инвалидами и не могли или не водили машину.

Мужчина едет на велосипеде по затопленной дороге в Лос-Анджелесе 17 января 1994 года после землетрясения в Нортридже. Getty Images

«Многие были инвалидами и не могли бежать», согласно San Francisco Chronicle . «Некоторые отказывались уезжать, будучи не в состоянии видеть, слышать или чувствовать надвигающуюся опасность, или не обладая когнитивными способностями признать ее».

Средний возраст умерших составил 71 год, сообщает газета.

Демография жертв пожара в лагере трагически похожа на большинство стихийных бедствий, поэтому наибольшую озабоченность специалистов по чрезвычайным ситуациям вызывает вопрос о том, как эвакуировать людей, у которых нет доступа к автомобилям.

Помимо групп, которые не могут водить машину, таких как пожилые люди Лос-Анджелеса, люди с ограниченными возможностями и школьники, городские власти должны думать о других типах людей, у которых может не быть транспортных средств в момент бедствия. Рассмотрим, например, большое количество туристов в Лос-Анджелесе в любой момент времени.

Немногие города США имеют такие комплексные программы эвакуации. Транспортный департамент Лос-Анджелеса подтвердил, что им было задействовано автомобилей, чтобы помочь людям покинуть кварталы во время пожаров в прошлом, но департамент шерифа округа Лос-Анджелес не ответил на вопросы о том, как определяются и эвакуируются жители, у которых нет доступа к транспортным средствам.

«Это печальная, досадная реальность», — говорит Ренне, который работает с городами над планированием мультимодальной эвакуации. «Только те места, которые пережили бедствие, с большей вероятностью смогут спланировать успешную эвакуацию уязвимых групп населения».

Во время урагана «Катрина» около 100 000 человек не смогли покинуть Новый Орлеан, потому что у них не было доступа к автомобилям, в том числе многие из более чем 1000 человек, погибших в городе. После этого Новый Орлеан разработал самый всеобъемлющий план общественной эвакуации в стране, а некоммерческая организация Evacuteer работает с городом, чтобы обеспечить безопасность людей.

Подобные скульптуры обозначают 17 «точек эвакуации» вокруг Нового Орлеана, куда жители могут отправиться, чтобы отвезти их в безопасное место в случае эвакуации. Эвакуатор

Помимо обучения команды из более чем 500 волонтеров и проведения образовательных мероприятий, Evacuteer работал с артистами над созданием 17 «эвакуационных точек» в районах с низким уровнем владения автомобилями. В чрезвычайной ситуации местные жители знают, что они могут дойти пешком до этих мест, чтобы сесть в микроавтобусы и автобусы, гарантируя, что никто не останется позади.

Когда-нибудь общие автоматизированные транспортные средства, которые теоретически могли бы передвигаться более эффективно без людей за рулем, могли бы помочь обеспечить безопасность большему количеству людей в опасных условиях вождения.

Даже платформы для вызова пассажиров, такие как Uber и Lyft, которые часто предлагают скидки в экстренных ситуациях, могут помочь людям легко объединить поездки.

Рельеф наиболее подверженных пожарам районов Калифорнии также требует более локального и детального подхода к эвакуации. В зависимости от того, где живут некоторые люди, эвакуация на автомобилях просто невозможна.

После пожара в Окленд-Хиллз в 1991 году, в результате которого погибли 25 человек, группа под названием «Ассоциация странников Беркли-Путь» сформировала для помощи в создании и поддержании путей эвакуации на крутых густонаселенных склонах холмов. Как сказала Curbed SF президент ассоциации Коллин Нефф, соседи смирились с тем, что в некоторых чрезвычайных ситуациях единственным выходом может быть бегство пешком.

«В хороший день по многим нашим дорогам с трудом может проехать одна машина, едущая в одном направлении», — говорит Нефф.«В случае пожара или землетрясения, когда машины экстренной помощи едут вверх по холмам, машинам может быть невозможно спуститься с горы».

Оклендские холмы очень похожи на районы каньона Лос-Анджелеса, некоторые из которых уже пересекаются общественными лестницами. Эти узкие тропинки часто обеспечивают более быстрый выход из каньона, чем извилистые улочки.

Но даже хорошо используемые лестницы в таких каньонах, как Бичвуд, не имеют четкой маркировки, и люди, не знающие, где они находятся, могут дезориентироваться во время пожара.Работа ассоциации Беркли включает создание и поддержание дорожек, добавление более совершенных указателей и освещения к существующим дорожкам, а также разработку стратегий, которые помогут пожилым людям и людям, которые не могут спуститься по лестнице, безопасно выбраться.

Мощеные дорожки и лестницы, обеспечивающие альтернативу эвакуации жителей каньона, могут означать разницу между жизнью и смертью. Фото Патрисии Чанг

Эксперты говорят, что вместо того, чтобы представить себе автомобиль для бегства, забитый их вещами, Анджеленос должен подумать о том, чтобы иметь несколько способов спастись во время лесного пожара, наводнения, оползня или — что, возможно, наиболее вероятный сценарий для большей части Лос-Анджелеса — разрыва газопровода, подающего топливо. строительный пожар, который прорывается через окрестности после сильного землетрясения.

«Люди хотят защитить свою собственность и не хотят оставлять машину — может быть мародерство или машина может быть уничтожена», — говорит Ренне. «Но велосипед действительно может спасти вашу жизнь, если у вас пробки и вы не можете выехать на большом автомобиле».

Наличие в гараже немоторизованного транспортного средства также может пригодиться спустя долгое время после катастрофы, поскольку Анджеленос переживает недели перебоев в подаче электроэнергии и покоробленных дорог.

Глядя на фотографии разрушений, вызванных землетрясением в Нортридже в 1994 году, примечательно, как мало машин на улицах, но почти на каждой фотографии есть люди, катающиеся на велосипедах.

Как выразился Ренне: «Лучше иметь больше возможностей».

во время лесного пожара | Управление в чрезвычайных ситуациях

Вы слышите о лесных пожарах в вашем районе? Заметили что-то тлеющее снаружи — даже просто ландшафтную кровать? Немедленно, если есть возможность, потушите его или позвоните по номеру 911.

Приготовьтесь к эвакуации

• Если поблизости есть сообщения о лесном пожаре, приготовьтесь к эвакуации. Будьте готовы уйти в любой момент.
• Ограничьте домашних животных, чтобы вы могли взять их с собой, если вам нужно быстро уйти.Договоритесь о временном жилье в доме друга или родственника за пределами опасной зоны. Наденьте защитную одежду.
• Наденьте прочную обувь, длинные брюки из хлопка или шерсти, рубашку с длинными рукавами и перчатки. Открытая кожа более уязвима для золы и золы.
• Принесите носовой платок, чтобы защитить лицо. Дым может затруднить дыхание и повредить дыхательные пути.

Будьте в курсе событий

• Следите за трансляциями местных новостей и будьте начеку.Уходите рано, как только получите указание, но раньше, чем это необходимо. Ожидание до последней минуты подвергает вас большему риску и мешает работе служб экстренной помощи. Убедитесь, что комплекты экстренной помощи для вас, ваших иждивенцев и домашних животных укомплектованы и загружены в машину. Верните машину на подъездную дорожку, припаркуйте ее на открытом пространстве лицом к бегству.
• Закатать окна.
• Поместите ценные бумаги, сувениры и все, без чего вы не можете жить, в машину, готовые к работе.
• Позвоните местному представителю и объясните, что произошло и куда вы собираетесь, если / когда вы уедете.Включите наружное освещение и оставьте свет включенным в каждой комнате, чтобы дом был более заметен в густом дыме.

Подготовьте свой дом

Если — и только если — позволяет время, подготовьте свой дом. Перекройте подачу природного газа, пропана или мазута у источника. Уменьшите сквозняки.

• Закройте все окна и двери, в том числе двери домашних животных.
• Закройте ворота гаража и отключите электрические открыватели, чтобы двери можно было открыть вручную, даже если электричество отключено.
• Закройте ставни, жалюзи или тяжелые негорючие оконные покрытия, чтобы уменьшить тепловое излучение.
• Открыть каминные заслонки, но закрыть каминные перегородки.
• Закрыть наружные вентиляционные отверстия чердака, карниза и подвала.
• Уменьшить количество горючих веществ. Переместите такие предметы, как деревянные груды, садовую мебель или брезент, как можно дальше от дома. Снимите легковоспламеняющиеся шторы и занавески с внутренних окон.
• Приготовьте воду. Подсоедините садовые шланги. Наполните бассейны, джакузи, мусорные баки, ванны или другие большие емкости водой. Если есть газовые насосы для воды, убедитесь, что они заправлены топливом и готовы.
• Приставьте лестницу к дому, чтобы было хорошо видно.

В случае воздействия дыма и пыли

• Слушайте и следите за сообщениями о пожарах и предупреждениями о качестве воздуха. Используйте режим рециркуляции или рециркуляции на кондиционере в вашем доме или автомобиле. Если у вас нет кондиционера и слишком жарко, чтобы оставаться внутри с закрытыми окнами, ищите убежище в другом месте. При сильном задымлении сохраняйте воздух в помещении как можно более чистым.
• Закройте окна и двери, чтобы дым снаружи не попадал.
• Не используйте ничего, что горит и загрязняет воздух в помещении, например свечи, сигареты, камины и газовые плиты. Не курите.
• Не пылесосить, потому что он поднимает частицы, которые уже находятся внутри.
• Если у вас астма или другое заболевание легких, следуйте совету врача. Если симптомы ухудшились, обратитесь за медицинской помощью.

Если приближается пожар или власти советуют вам покинуть дом

• Немедленно эвакуироваться! Направляйтесь к безопасности, уделяя особое внимание иждивенцам.
• Носить защитную одежду.
• Оставить двери и окна закрытыми, но незапертыми. Пожарным может потребоваться быстрый доступ, а полиция обеспечит безопасность.
• Возьмите с собой домашних животных.
• Выберите путь эвакуации, который по возможности избегает огня. Следите за изменениями скорости и направления огня и дыма. Продолжайте слушать местное радио или телевидение для получения информации об эвакуации.

Если вы столкнулись с лесным пожаром во время вождения

• Оставайтесь в машине.Хотя движение через лесной пожар опасно, это гораздо менее опасно, чем пытаться убежать от огня пешком. Не беги! Закройте окна и закройте вентиляционные отверстия. Будьте готовы к дискомфорту.
• Двигатели могут заглохнуть, и их будет сложно перезапустить.
• Воздушные потоки могут раскачать автомобиль.
• В автомобиль может попасть дым и искры.
• Температура внутри повысится. Металлические газовые баллоны и баллоны взрываются редко.
• Держите автомобиль на видном месте.
  • Двигайтесь медленно с включенными фарами.
  • Избегайте движения в условиях сильного дыма.
  • Остерегайтесь других транспортных средств и пешеходов.
• Если вам нужно остановиться,
  • Избегайте парковки рядом с густыми деревьями и кустарником.
  • Закройте окна и закройте вентиляционные отверстия.
  • Включить фары и выключить зажигание.
  • Встань на пол и накройся одеялом или пальто.
  • Оставайтесь в машине до тех пор, пока не пройдет основной пожар.

Если вы оказались в ловушке дома

• Оставайтесь внутри и подальше от внешних стен.
• Закройте двери, но оставьте их незапертыми.
• Постарайтесь сохранять спокойствие и, если вы с другими людьми, оставайтесь вместе.

Если застрять на открытом воздухе

Лучшее временное убежище находится в районе с нехваткой топлива. Если поблизости есть дорога, лягте лицом вниз вдоль выемки дороги или в канаве на склоне холма. Накройте себя чем-нибудь, что защитит вас от жара огня. Если вы путешествуете по сельской местности, ищите место, в идеале депрессию, с редким топливом.

• На крутом склоне горы обратная сторона безопаснее.Избегайте каньонов, естественных дымоходов и седел.
• Уберите топливо, такое как листья и ветки, подальше от места, где приближается огонь, а затем лягте лицом вниз и закройте себя.
• Не ложись, пока огонь не утихнет!

Эвакуация | NJOEM

К настоящему времени вы должны были создать свой комплект Emergency Supply Kit , включая радио с батарейным питанием и другие необходимые предметы. Если вы этого не сделали, перейдите на страницу NJOEM Basic Preparedness page и выполните «Три шага к безопасности».

В вашем комплекте есть все предметы, которые вам понадобятся для укрытия на месте или эвакуации. Имейте в виду, что вам не обязательно брать с собой все эти предметы при эвакуации.

Например, если у вас нет собственной машины, , возможно, вы не сможете нести воду на три дня на каждого члена вашей семьи! Еда и вода будут предоставляться в общественных приютах.

При эвакуации вам следует подумать о том, чтобы взять с собой в комплект «Go Kit» следующие предметы:

• Радиоприемник с батарейным питанием, фонарики и запасные батарейки
• Одежда и обувь дополнительная
• Два одеяла на человека
• Предметы медицинского назначения, такие как рецепты
• Любые специализированные предметы, связанные с инвалидностью
• Товары для ухода за детьми, такие как подгузники и детские смеси
• Денежные средства, удостоверения личности и ключи
• Еда или закуски
• Материалы для чтения или детские игрушки

Подумайте о сумках , которые могут понадобиться вам и вашей семье, чтобы нести эти предметы.Эти предметы и сумки и есть ваш «Go Kit». Подготовьте их сейчас, а сохраните вместе с остальной частью вашего набора для чрезвычайных ситуаций .

Помните: если вашему дому угрожает наводнение или пожар, у вас может быть всего 10 минут на эвакуацию. В этих условиях очень сложно думать, что сэкономить. Подумайте о том, чтобы сохранить список высокоприоритетных вещей, которые вы могли бы попытаться сохранить, если бы у вас было всего 10 минут. Если вы не можете унести эти предметы, оставьте их!

Перейдите по этой ссылке, если у вас инвалидности или другие особые потребности . Людям с особыми потребностями часто требуется дополнительное время и помощь для подготовки к стихийным бедствиям.

Закрывать

Без автомобилей в глазах Катрины

Причина, по которой так много жизней находится под угрозой из-за урагана Катрина, является результатом нашей крайней зависимости от автомобилей и отсутствия планирования общественного транспорта, как для регулярного использования, так и для чрезвычайных ситуаций, пишет Джон Ренн, профессор Университета Нового Орлеана, эвакуировался за несколько дней до урагана.

Массовый хаос. Буря библейских масштабов. Ад на земле. Это всего лишь несколько рассказов, используемых СМИ для описания сцены в часы и дни после урагана Катрина. Когда я пишу это, я нахожусь в Техасе как беженец через несколько дней после шторма. Около 100 000 человек застряли в Новом Орлеане, надеясь на транспорт за город. Важный вопрос, не обсуждаемый в СМИ, — почему так много людей осталось позади? Причина, по которой многие жизни находятся под угрозой, — это результат нашей крайней зависимости от автомобилей и отсутствия планирования общественного транспорта, как для регулярного использования, так и для чрезвычайных ситуаций.

Краткая справка о моем коротком опыте работы в Навлинсе

Мы с женой переехали в Новый Орлеан 10 августа 2005 года. Я был нанят Колледжем городских и общественных дел, чтобы помочь запустить новую программу изучения транспорта в Университете Нового Орлеана (UNO). Найдя квартиру в районе Лоуэр-Гарден, я первые две недели своей работы ориентировался в системе общественного транспорта, путешествуя примерно по часу в каждом направлении на работу и обратно — поездка на машине занимает всего около 20 минут.Фактическое время в пути занимает всего около 30 минут в пути, но каждый день я тратил до 35 минут в каждом направлении, ожидая пересадки, которая должна была занять около 10 минут.

Очень быстро стало ясно, что большинство местных жителей среднего класса давно отказались от транзитной системы в Big Easy. Должен отметить, что в прошлом году Региональное управление транзита (RTA) расширило свою трамвайную линию по Канал-стрит. Это положительный шаг вперед, но лишь небольшая повязка в попытке возродить транспортную систему, в основном используемую туристами и людьми, у которых практически нет выбора.

Беднейшие слои населения Нового Орлеана полагаются на транспортную систему для удовлетворения своих транспортных потребностей. Согласно переписи населения США, в 2000 году поразительные 27 процентов семей не имели транспортных средств. Неудивительно, что 27 процентов домохозяйств в Новом Орлеане также находятся за чертой бедности. Это означает, что примерно 120 000 жителей имеют небольшой выбор в своих планах путешествий, кроме пеших прогулок, езды на велосипеде или использования общественного транспорта. Можно было бы предположить, что у города, находящегося под угрозой урагана, будет план эвакуации беднейшей трети его жителей с помощью автобусов и поездов.За последний год были предприняты огромные усилия по просвещению граждан о полосах движения встречных автомагистралей. Угроза ураганов в Новом Орлеане не нова, но, насколько мне известно, никаких планов по эвакуации жителей, у которых нет доступа к автомобилям, никогда не создавалось.

Массовый исход

В субботу утром зазвонил телефон — идет большой. Не имея автомобиля (но имея средства на аренду автомобиля), я обзвонил, чтобы найти прокат, и, конечно же, несколько компаний уже были распроданы.Нам повезло, и мы нашли машину, но многим не повезло. Большинство жителей Нового Орлеана без автомобилей не смогли бы позволить себе арендовать автомобиль, даже если бы он имелся в наличии. Несмотря на то, что на дорогу до Батон-Руж ушло 5 часов, план эвакуации по встречной магистрали сработал хорошо. Все, кому посчастливилось иметь машину, смогли уехать.

Во время долгой поездки мы слушали несколько местных радиостанций. Меня удивило отсутствие информации об эвакуации людей без доступа к машине.Я даже позвонил на радиостанцию ​​и спросил ди-джея, почему не дают информации тем, у кого нет машин. Через несколько минут станция объявила, что все жители, не имеющие возможности выехать, должны отправиться в Супердоум в поисках убежища — таков был их план в отношении без машин.

Настало воскресенье, а объявления об эвакуации жителей без машин так и не поступило — Супердоум все еще оставался единственным ответом. Около полудня в воскресенье я позвонил в местную новостную станцию ​​ABC, чтобы спросить, есть ли что-нибудь, что они могут сделать, чтобы заставить губернатора и мэра использовать общественный транспорт для эвакуации тех, у кого нет машин.Новостная станция сообщила мне, что Amtrak прекратил движение в субботу, и мэр только что объявил, что некоторые автобусы будут перевозить жителей из города. На мой взгляд, это было слишком поздно.

Насколько я понимаю, автобусы RTA способны эвакуировать около 25 000 человек в день. Если бы был план, они могли бы вывезти 50 000 или более человек из города до того, как разразится шторм. Если бы был хороший план, школьные автобусы и поезда, вероятно, могли бы эвакуировать большинство из примерно 100 000 туристов и жителей, которые сейчас застряли в городе.

В этой истории я не собираюсь указывать пальцем на RTA или город Новый Орлеан. В течение следующих нескольких недель и месяцев мы многое узнаем о том, как минимизировать ущерб от будущих бедствий, которые, к сожалению, неизбежны. Часть этого обучения должна включать в себя обязательные планы эвакуации для всех крупных городов, которые учитывают использование общественного транспорта для эффективной эвакуации людей с автомобилями и без них.

Америка должна серьезно относиться к общественному транспорту не только тогда, когда дела идут гладко, но и при эвакуации после стихийных бедствий и террористических атак.Общественный транспорт сыграл важную роль в спасении жизней, а также в спасении экономики Нью-Йорка во время и после 11 сентября. Это могло бы помочь спасти жизни Новому Орлеану, но поскольку мы никогда не относились к этому серьезно, сегодня 100 000 человек находятся в опасности.

Когда мы восстанавливаем Новый Орлеан, нам нужно создать транспортную систему, которая будет служить не только бедным, но и всем остальным. Эта система должна эффективно перемещать людей по городу, и в случае другого урагана она должна быть неотъемлемой частью стратегии эвакуации.Я думаю, что все города могут извлечь выгоду из обучения, которое состоится в Новом Орлеане. В конце концов, вы когда-нибудь спрашивали, есть ли у вашего транспортного агентства план эвакуации безавтомобилей из вашего города?

---

Джон Л. Ренн — доцент и заместитель директора Центра морских и интермодальных перевозок Колледжа городских и общественных дел Университета Нового Орлеана. Он также преподает курс Planetizen, ПЛАН-215: Устойчивое городское развитие, разумный рост и развитие, ориентированное на транзит

.