Значок мазерати: Maserati — все модели Мазерати 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Иконки Пакеты

История бренда Maserati: логотип «Мазерати» 🦈 AvtoShark.com

«Мазерати» – это известная во всем мире компания по выпуску автомобилей. История бренда Maserati возносится к фамилии основателей. Каждый из братьев так или иначе поспособствовал зарождению с последующим развитием марки.

История фирмы Maserati

История итальянской компании явно показывает, как можно добиться успеха, начиная с малого и крепко держась за своих соратников.

Создание компании

Все началось со старшего брата по имени Карло. Он первый начал активно заниматься автомобилестроением, он же создал первую модель семейной марки, которую оснастил двигателем с одним цилиндром и простейшим шасси. Однако в 29 лет Карло умер от туберкулеза, а его дело на время прервалось.

Модель 2020 GranTurismo

14 декабря 1914 года его братом Альфьери была основана компания под названием Officine Alfieri Maserati. Главным вектором развития данной организации стало автомобилестроение и производство двигателей.

Как появилось лого компании, его значение и внешний вид

Логотип «Мазерати» возник спонтанно. Такой знак был выбран, потому что дело основали в городе Болонье, на площади которого находится величественная скульптура Посейдона за авторством Джамболоньи.

Логотип «Мазерати»

Один из членов семьи по имени Марио воодушевился данным творением и под влиянием величества бога морей разработал официальный логотип компании, который выглядит как трезубец. Именно такой значок Maserati ставится на все автомобили бренда.

Развитие бренда

С 25 апреля 1926 года началась череда событий, способствовавшая возникновению у братьев желания создавать спортивные автомобили. В этот день Альфьери посетил спортивный заезд «Тарга Флорио», пилотируя собственную серийную модель Grand Prix 1500, на капоте которой красовался пока еще не известный логотип Maserati.

Затем, в 1927 году, чемпионом страны стал его брат, Эрнесто, который показал Италии свой Tipo 26. Европа заговорила о «Мазерати» после серии громких побед. Так началась спортивная история бренда Maserati. Эти события имеют переломное значение: именно после них братья решили стать производителями спортивных автомобилей. Члены семьи отныне занимались созданием мощнейших моторов. У них это получалось: в 1929 Баконин Борзаччини, пилотирующий несшую на себе значок «Мазерати» Tipo V4, развил максимальную скорость 246 км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд.

Первый спортивный автомобиль

Maserati 8 CTF с американцем Вильбуром Шоу за рулем и 8-цилиндровым мотором первой пришла к финишу в заезде «Индианаполис 500» 1940 года, чем принесла компании славу на американских гонках. Именно эта модель стала единственной в истории «Мазерати», которая выиграла на Indy 500.

Никто из братьев Мазерати не был сведущ в финансах и коммерции. Этот факт вынудил их подписать контракт с состоятельными аристократами Орси. Однако это сотрудничество их погубило: после череды махинаций бренд Maserati перешел в руки коммерсантов, а сами братья стали обычными контрактными рабочими.

История марки «Мазерати» продолжила свой ход уже без братьев. Они вернулись к своим родным местам после Второй мировой войны и окончания 10-летнего контракта с Орси, где основали другую компанию по производству автомобилей – Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati. Однако второму детищу братьев уже не было суждено затмить компанию «Мазерати» с ее славой и популярностью.

Maserati класса GT – А6 1500 в корпусе Pininfarina

В 1947 была проведена презентация первого представителя автомобилей Maserati класса GT – А6 1500 в корпусе Pininfarina. Гоночная модель A6GCS заслужила уважение на заездах «Милле Милья» и «Тарга Флорио».

Первый городской серийный автомобиль, а по совместительству самая продаваемая машина Maserati – 3500GT – был представлен в 1957 году. Под его капотом был 6-цилиндровый мотор вида twin cam с 3,5 л. Тираж составил всего 242 автомобиля. 3500GT описывается автомобильными специалистами как самая изящная модель, носящая на себе знак «Мазерати».

С 1968 года владельцем контрольного пакета акций итальянской марки стал Citroen. Альянс продлился до 1975 года и практически никак себя не проявил. Можно лишь упомянуть выпуск 1104 автомобилей новой модели Indy.

Следующим обладателем контрольного пакета Maserati с 1995 года стал его земляк Fiat. На следующий же год состоялась презентация новой модели, которая дошла до нашего времени, – Quattroporte IV Evoluzione. Еще одним детищем, вышедшим из-под крыла этого автомобильного альянса, стал дорожный вариант Ghibli с припиской Cup.

Первая модель легендарной Quattroporte IV Evoluzione

В 1997 после череды успехов и провалов Maserati был объединен с автомобилестроительной фирмой Ferrari. После соединения заводы города Модена, где находилось производство «Мазерати», приостановили выпуск серий Quattroporte и Ghibli для того, чтобы модернизировать оборудование сборочных цехов. Они возобновили производство осенью 1998 года.

«Мазерати» в наши дни

На данный момент история бренда Maserati продолжается: компания представляет собой международный бренд, занимающий свое место на автомобильных рынках более 70 стран мира. Тенденция современного развития фирмы направлена в сторону выпуска комфортабельных, эффектных и роскошных автомобилей с высоким уровнем динамичности.

Модельный ряд Maserati

Современные автомобили с эмблемой «Мазерати» на радиаторной решетке представляют собой настоящую икону итальянского машиностроения.

Внедорожник

2016 год ознаменовался началом выпуска Maserati Levante – первого внедорожника, несшего на себе логотип «Мазерати». На данный момент существует 2 представителя этой модели: GranLusso и GranSport.

Maserati Levante

Помимо них, можно выбрать из пяти комплектаций:

• стандартный Levante;
• S;
• GTS;
• Trofeo;

Каждая из этих моделей представляет собой роскошный внедорожник с двигателем V6 или V8. Для этих машин поставляются эксклюзивные колеса и диски, а также защитные приспособления и системы безопасности.

Модели бизнес-класса

Модельный ряд автомобилей бизнес-класса представляет прошедший проверку временем Maserati Ghibli. Он бросает вызов серому миру деловых машин своим дерзким дизайном. Можно выбрать из двух вариантов отделки, а именно GranLusso или GranSport, каждая из которых представлена в 4 комплектациях: стандарт, S, S Q4 и Diesel.

При желании можно приобрести электрифицированный автомобиль. Каждая из моделей бизнес-класса оснащена 6-цилиндровым двигателем. Ghibli получил высшую оценку в рейтинге безопасности EURO NCAP.

Представительский класс

Автомобилем данной категории является Quattroporte. Это настоящая икона итальянской мощи и элегантности. Ряд моделей напоминает Ghibli, однако здесь предусмотрена возможность использования двигателя V8 в модификации GTS. Передовые функции помощи водителю обеспечат уверенность в управлении Quattroporte как не только в поездках по городу, но и в дальнем путешествии.

Фото значок мазератти

Логотип Maserati, эмблема Мазерати

Логотип Maserati впервые появился в 1914-м году, когда и была основана автомобильная компания Officine Alfieri Maserati. С тех пор, вот уже более ста лет, он никак не менялся, разве что приобретал более современный и объемный вид благодаря хромированным элементам.

Название бренда — это фамилия основателя Альфьери Мазерати, а также его многочисленных братьев, практически все из которых были вовлечены в деятельность компании.

автомобиль — эмблема Maserati

Один из братьев, художник Марио Мазерати, создал логотип — знаменитый трезубец, на изображение которого его вдохновила статуя морского царя Нептуна, а точнее его оружие, это работа известного флорентийского скульптора Джиамболоньи. Данный фонтан со статуей расположен на главной площади города Болонье, где и была на тот момент штаб-квартира компании, но сама идея трезубца имеет совершенно другую историю.

Трезубец — это вилы, которые однажды «спасли» Альфьери от смерти. Во время прогулки в лесу на него напал разъяренный волк, но на помощь быстро подоспел обычный мужчина в рабочей одежде с вилами в руках и спас отца-основателя Maserati, как говорится, от верной смерти. Альфьери, в свою очередь, не остался в долгу и сделал мужчину гонщиком своей команды.

эволюция, история логотипов Maserati

Существует также версия, что трезубец представляет собой трех братьев, которые стояли у истоков компании — Альфьери, Этторе и Эрнесто, но это просто красивая символизация, не более.

Сейчас, как и многие годы назад, логотип Maserati — это красный трезубец на белом фоне, под которым фирменным шрифтом выведено название бренда на синем фоне.

Самые красивые модели Maserati за 100 лет (27 фото)

• Просмотров: 3505
• Автор: Admin
• Дата: 7 октября 2014

Категория: Главная / Статьи / Авто

Эта модель была показана в 2014 году на автосалоне в Женеве. Предполагается, что модель, которая носит имя легендарного дизайнера Джулио Альфьери Мазерати, начнет выпускаться в 2016 году. Модель будет конкурировать с такими машинами, как Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT и Porsche 911. Силовые агрегаты будут представлять собой V6 моторы с мощностью от 400 до 520 л.с. Кроме того, компания планирует выпустить версию в кузове кабриолет и полноприводную модель. В качестве основы машина будет создана на базе нынешних поколений Quattroporte и Ghibli.

Информация Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Картинки maserati logo, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения maserati logo

Эмблема МазератиСпорткар Мазерати Оригинальная фотографияБолонья, Италия — около декабря, 2017: Заделывают Maserati логотипа.Фонтан Нептуна, БолоньяMaserati знак крупным планомMaserati знак крупным планомМагазин Maserati во ФранкфуртеMaserati колесо и перерыв padMaserati колесо и перерыв padЗаделывают Maserati колеса и тормозной системыЗакрыть вверх логотип Maserati на бамперMaserati металлические эмблемы макроЗакрыть вверх логотип Maserati на бамперИзображение логотипа maserati — Билефельд, Германия — 07/23/2017МазератиИзображение логотипа maserati — Билефельд, Германия — 07/23/2017Maserati красный тормоза на колесах сереброИзображение логотипа maserati — Билефельд, Германия — 07/23/2017Luxury shops in Iconsiam shopping mall in Bangkok, ThailandMOSCOW, RUSSIA — JANUARY 4, 2019: Maserati Levante in TSUM in MoscowMOSCOW, RUSSIA — JANUARY 4, 2019: Maserati Levante in TSUM in MoscowДубай — около апреля 2017: Maserati знаковых знак, крупным планом фото

Фотографии Maserati всех моделей

Хотите увидеть первые фото машины Мазерати? Узнать, как выглядели легендарные модели в 1914 году и как она представлена сегодня? Оставайтесь на портале VERcity и оцените эволюцию продукции концерна Maserati по фото. Вас ждет привлекательная подборка снимков, которая расскажет о модификациях в дизайне автомобилей данной марки.

Фото машины Maserati позволяет оценить внешний экстерьер транспортного средства. Для удобства поиска картинки рассортированы по названию серии и году выпуска. Фото новых Мазерати также дают возможность изучить дизайн салона, расположение механизмов управления и варианты обивки.

Фото всех моделей Maserati есть на портале. Практически каждый год деятельности компании ознаменован выпуском новой модели или целого класса транспортных средств. Фото Мазерати продемонстрируют новинки дизайнерских решений и развитие мировой автомобильной индустрии.

В отличие от других информационных интернет-ресурсов, наш портал предлагает:

• Бесплатно скачать фото Maserati любой модели.
• Ознакомиться с интересными фактами из истории компании-производителя.
• Узнать последние новости автомобильной индустрии.

Качественные фото машины Maserati станут хорошим украшением рабочего стола. Следите за развитием авто мира вместе с VERcity.

Модели Каждый автомобиль Maserati сделан с повышенным вниманием к деталям, именно поэтому это настоящий шедевр итальянского дизайна. Полная противоположность обыденности

>

>

Maserati представляет ограниченную серию Levante Vulcano

Гала-ужин «GQ человек года»

Премьера нового Maserati Ghibli Ribelle

Онлайн магазин Maserati

Классика Maserati

Page 2

Models Constructed with the utmost attention to detail, every Maserati is a true masterpiece of Italian design

>

>

Impeccable breeding is unmistakable

Geneva Motor Show 2019

Grand Prix de Monaco Historique

Polo Tour 2018

Maserati Store

Classic Cars

The sophisticated ZF eight-speed automatic transmission in the Maserati Ghibli puts a vast world of possibilities in the palm of your hand – and, if tempted, your fingertips. The advanced design of the ZF eight-speed automatic transmission ensures precise gear changes and optimum performance, putting the power of the Ghibli engines under your complete control. Thanks to auto-adaptive software, the transmission modifies its shift patterns according to driving style, for an even more rewarding, one-to-one driving experience. And when it comes to long, high-speed journeys, the last two gears, seventh and eighth, are specially calibrated to reduce fuel consumption and further increase comfort.

The transmission sends power to the rear wheels of all Ghibli versions via a standard mechanical Limited-Slip Differential. This ensures superb traction in even challenging situations.

The Q4 intelligent all-wheel drive system keeps the performance and comfort of your Maserati Ghibli at their engaging, inspirational best – even when the weather and road conditions are far from ideal. The Ghibli S Q4 is a perfect choice for drivers seeking the dynamic rewards of rear-wheel drive with the back-up of four-by-four traction whenever needed. Each version features the same compact and lightweight Q4 intelligent all-wheel drive system. This continually analyses six parameters: driving style, steering angle, yaw angle, speed, wheel slip and power output. Drive torque from the 430 hp V6 petrol engine is then distributed to suit the situation.

A sophisticated algorithm developed by Maserati also continuously monitors dynamic inputs such as wheel speed, steering and yaw angle and even wheel grip versus driving style. Processing all this data, the Q4 system then establishes a dedicated grip profile for each individual wheel. This ensures optimum dynamics for any given road condition, at any time.

The infotainment system is also completed by Aux-in, USB sockets and the SD card reader.

They also offer remarkably long bulb life. With 15 LEDs operating at full beam, these headlights offer a 200% greater field of vision than traditional halogen lights. Road illumination extends by 55 metres and bulb longevity is roughly twice as long. Its glare-free technology enables drivers to gain the full benefits of their headlights without affecting oncoming vehicles. This uses a digital camera behind the rear-view mirror to detect approaching vehicles. It then directs the light away from the other vehicles, leaving them untroubled by glare. The surrounding areas, meanwhile, remain safely and effectively lit with near-daylight quality illumination.

50:50 weight distribution Lightweight construction, intelligent systems and trusted principles are key to the inimitable pleasures of grand touring in the Maserati Ghibli. With the Ghibli range, this is demonstrated by a rigid and extremely secure steel cell using an array of steel and aluminium alloys. Together, the configuration maximises strength, minimises weight and retains the sports sedan’s perfect 50:50 weight distribution. Skyhook suspensions The Ghibli GranSport features the Skyhook suspension as standard, with shock absorbers delivering continuous damping variation. The system uses sensors that monitor the movement of each wheel and the car’s body to determine the road conditions and how the car is being driven. It then instantly adjusts the settings of each damper accordingly. Brakes

All versions of the Maserati Ghibli feature powerful Brembo brakes carefully matched to engine performance. The discs are dual-cast, combining the strength of cast iron with the lightness of aluminium to reduce unsprung mass and, therefore, increase handling prowess.

The exhilaration of the drive, the luxurious comforts and the dramatically tuned engine note are not the only onboard entertainment. You also have some exceptional audio system choices. The optional Harman Kardon Premium Sound system offers the most elevated levels of audio refinement, with every component uniquely tailored to perfectly match the Ghibli interior. To achieve this, Harman Kardon sound engineers worked very closely with the development team at Maserati. The core of the system is a state-of-the-art, 900-watt amplifier, delivering rich and detailed sound quality, whatever the source − be it radio, MP3 player, iPhone® or audio streaming device. No fewer than 12 independent channels are deployed, for superb balance within the car environment. A special high-performance subwoofer handles the low-end frequencies, while the mid-range drivers and tweeters ensure that every instrument and every artist can be appreciated in full. 10 high-powered speakers carefully distributed throughout the cabin guarantees sublime sound for all on board the Ghibli.

For those seeking the ultimate acoustics in their Maserati Ghibli, the answer is the optional Bowers & Wilkins Surround Sound system – the last word in sound perfection. Fifteen speakers, with mid-range drivers and rear woofers made from aramid fibre, have been strategically built into the car’s architecture, while a 1,280-watt amplifier ensures immersive sound for all on board. Advanced aluminium tweeters capture the faintest audio subtleties, while a rock-solid bass is delivered by Rohacell® — a stiff, highly resilient material often used in the construction of rockets and aircraft. The Bowers & Wilkins system is compatible with most disc formats and features a built-in USB connector for a smartphone, iPod or MP3 player. Alternatively, tracks can be streamed directly either via Bluetooth®, Apple CarPlay® or Android Auto®.

With a new two-lane gear lever featuring a dedicated Park button, the sophisticated eight-speed ZF automatic gearbox delivers improved comfort, faster gear shifting, better fuel consumption and increased refinement.

The new system negates the need for the Manual button, as the driver can now simply push the gear lever into the left channel to select this mode. The different settings, listed below, can be selected via the switches next to the gear lever:

• Auto Normal: this default mode provides smooth gearshifts at low revs to maximise ride comfort and minimise fuel consumption.
• Auto Sport: in this mode, gear changes are faster (under 100 ms) and occur at higher revs for a much sportier driving experience
• Manual Sport: the driver is in full command of the transmission; the only automatic feature is downshifting if the revs drop too low
• Auto Off-Road: this mode retains all the benefits of the Off-Road setting but adds the convenience of automatic shifting
• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): not just for use in icy or low-grip conditions, this mode ensures an even quieter, smoother ride plus lower fuel consumption
• Corsa Mode: only available on Levante Trofeo, this immediately creates the most dynamic settings for the engine, gearbox, air suspensions, Skyhook, steering, exhaust system, traction control and stability control.

Beyond just offering distinctive style to the appearance of the Levante, the newly available Full-LED Adaptive Matrix headlights — availbale as option — deliver additional safety and convenience for the driver and other road users. With 15 LEDs operating at full beam, these headlights offer a 200% greater field of vision than traditional halogen lights. The advanced technology, which includes an Adaptive Driving Beam, can be activated and deactivated using the relevant virtual button in the infotainment system.

It cleverly turns corners before you do and instantly responds to other road users to avoid dazzling them. The reaction time is less than 2 seconds for a vehicle between 100 and 800 metres away, and less than 1.25 seconds for any vehicle or person within the 100-metre range.

This system is developed to deliver the hallmark Maserati rearwheel- drive experience, even when grip is poor. In normal conditions, the Q4 system sends all torque to the rear wheels, for perfectly balanced Maserati driving dynamics and optimal fuel consumption.

If traction is lost due to sudden acceleration or low grip on the rear axle, Q4 can alter the torque split from 100 per cent rear-wheel drive to 50-50 between the front and rear wheels. It all happens in an imperceptible 150 milliseconds – or less than the blink of an eye. Torque vectoring and a mechanical Limited-Slip Differential at the rear axle, unique for this class of vehicle, also provide essential support when it comes to dynamic driving stability.

Dynamic Suspension Layout Double wishbone suspension layouts are another Maserati tradition. With the Levante, the all-aluminium set-up at the front is designed to ensure precise handling coupled with accurate and communicative steering. At the rear, a five-arm multilink system provides the perfect blend of comfort and dynamic performance. Both front and rear suspensions, meanwhile, feature anti-roll bars to keep the driving experience relaxed and enjoyable at all times. Sport Skyhook System The Levante features the Sport Skyhook suspension, which continuously adapts shock absorber damping to suit the situation. The system monitors body and wheel movement, damper settings and suspension height. Depending on the selected driving mode, the damping rate is then adapted separately for each wheel. Brakes

All versions of the Maserati Levante feature powerful Brembo brakes carefully matched to engine performance. The discs are dual-cast, combining the strength of cast iron with the lightness of aluminium to reduce unsprung mass and, therefore, increase handling prowess.

The interior of the Levante is built around a driver interface that is intuitive, uncluttered and simple to use. The instrument cluster features large analogue gauges for the tachometer and speedometer, alongside a 7” TFT display. The 8.4” Maserati Touch Control Plus (MTC+) unit takes pride of place at the centre of the Levante dashboard. With very few buttons plus a highly responsive interface, it is designed to help the driver maintain focus on the road ahead and mastering it is intuitive and easy. In addition, MTC+ controls the front seat heating, as well as the ventilation, steering wheel heating and the operation of the rear sunblind, where fitted. The screen also displays the rear view, with guidelines, for the reversing camera. The state-of-the-art system features both Apple CarPlay® and Android Auto® mirroring functions. In addition, for iPhone® users, Apple’s Siri® system acts as a personal assistant, allowing them to carry out tasks using voice command. Through naturally spoken language, it is possible to make a call or access music, messages, reminders, emails, websites and much more. The infotainment system is also completed by Aux-in, USB sockets and the SD card reader.

Driving the high-riding Maserati Levante is an uplifting experience in many ways – not least when it comes to the on-board audio entertainment. The optional Harman Kardon Premium Sound system brings the most elevated levels of audio refinement to the Maserati Levante. At its core is a state-of-the-art, 12-channel 900-watt amplifier, delivering rich and detailed sound quality, whatever the source: be it radio, MP3 player, iPhone® or audio streaming device. The 14 high-powered speakers – four tweeters, four woofers, five mid-range speakers and a 20-litre bass box subwoofer – are carefully sited throughout the cabin, promising sublime sound for all on board.

For those seeking the ultimate acoustics in their Maserati Levante, the answer is the optional Bowers & Wilkins Surround Sound system – the last word in sound perfection. Seventeen speakers, with mid-range drivers and woofers made from aramid fibre and Rohacell®, have been strategically built into the SUV’s architecture, while a 1,280-watt amplifier ensures immersive sound for all on board. The system features QuantumLogic®™ Surround Sound Technology, which digitally remodels signal streams and reconstructs the original recording of a musical piece, creating a concert hall experience in the car. Along with this, the Clari-Fi™ music restoration function restores detail lost in digitally compressed music, and also removes distortions caused by the process. The Bowers & Wilkins system is compatible with most disc formats and features a built-in USB connector for a smartphone, iPod or MP3 player. Alternatively, tracks can be directly streamed via Bluetooth®.

Upshifts are all automatic unless a manual mode is selected.

This ensures optimum dynamics for any given road condition, at any time.

Suspensions: double wishbone and Skyhook Double wishbone suspension layouts are a race-bred tradition at Maserati. The Quattroporte also features Skyhook suspension, with shock absorbers delivering continuous damping variation. The system uses sensors that monitor the movement of each wheel and the car’s body to determine the road conditions and how the car is being driven. It then instantly adjusts the settings of each damper accordingly. Electric Power Steering The system adapts the steering weight according to speed, being lighter and easy to turn when manoeuvring in a tight spot, for instance. Conversely it has a weightier, more connected feel at high speeds. All Quattroporte versions feature EPS as standard. Brakes

All versions of the Maserati Quattroporte feature powerful Brembo brakes carefully matched to engine performance. The discs are dual-cast, combining the strength of cast iron with the lightness of aluminium to reduce unsprung mass and, therefore, increase handling prowess.

The interior of the Quattroporte is built around a driver interface that is intuitive, uncluttered and simple to use. The instrument cluster features large analogue gauges for the tachometer and speedometer, alongside a 7” TFT display. The 8.4” Maserati Touch Control Plus (MTC+) unit takes pride of place at the centre of the Quattroporte dashboard. With very few buttons plus a highly responsive interface, it is designed to help the driver maintain focus on the road ahead and mastering it is intuitive and easy. In addition, MTC+ controls the front seat heating, as well as the ventilation, steering wheel heating and the operation of the rear sunblind, where fitted. The screen also displays the rear view, with guidelines, for the reversing camera. The state-of-the-art system features both Apple CarPlay® and Android Auto® mirroring functions. In addition, for iPhone® users, Apple’s Siri® system acts as a personal assistant, allowing them to carry out tasks using voice command. Through naturally spoken language, it is possible to make a call or access music, messages, reminders, emails, websites and much more.

The infotainment system is also completed by Aux-in, USB sockets and the SD card reader.

The Harman Kardon Premium Sound system, fitted as standard, offers elevated levels of audio refinement, with every component uniquely tailored to perfectly match the Quattroporte interior. To achieve this, Harman Kardon sound engineers worked very closely with the development team at Maserati. The core of the system is a state-of-the-art, 900-watt amplifier, delivering rich and detailed sound quality, whatever the source, be it radio, MP3 player, iPhone® or audio streaming device. No fewer than 12 independent channels are deployed, for superb balance within the car environment. A special high-performance subwoofer handles the low-end frequencies with ease, while the mid-range drivers and tweeters ensure that every instrument and every artist can be appreciated to the full. And with the 10 highpowered speakers carefully distributed throughout the cabin, this system guarantees sublime sound for all on board the Quattroporte.

Driving a Maserati is an emotional experience, with every piece of technology and every trim detail designed to connect on a human level. The same can be said of the Bowers & Wilkins Surround Sound system. This optional audio package is the product of 50 years of Bowers & Wilkins’ countless hours of testing and even extensive research in the field of psychoacoustics – the science of how people react emotionally to sound. 15 speakers, with mid-range drivers and rear-woofers made from aramid fibre, have been strategically built into the car’s architecture, while a 1,280-watt amplifier ensures immersive sound for all on board. Advanced aluminium tweeters capture the faintest audio subtleties, while a rock-solid bass is guaranteed by Rohacell® in the system’s bass drivers – Rohacell® being a stiff, highly resilient material often used in the construction of rockets and aircraft. The system features QuantumLogic™® Surround Sound Technology, which digitally remodels signal streams and reconstructs the original recording of a musical piece, creating a concert hall experience in the car. Along with this, the Clari-Fi™ function automatically restores detail lost in digitally compressed music, and removes distortions caused by the process in real time. The Bowers & Wilkins system is compatible with most disc formats and features a built-in USB connector for a smartphone, iPod or MP3 player. Alternatively, tracks can be streamed directly either via Bluetooth®, Apple CarPlay® or Android Auto®.

The headlights also feature the Adaptive Driving Beam. This automatically adjusts the width and depth of the headlight beams, giving maximum lighting effectiveness and optimal safety. This is made possible by a camera mounted in the rear-view mirror and sensors that monitor several different parameters, including the steering wheel position, the car’s speed and the way it is being driven.

The Maserati Quattroporte is equipped to meet every need when it comes to comfort and convenience – as befits a large, luxurious performance sedan. Climate Control with Air Quality Sensor The standard automatic dual-zone climate control adjusts ventilation intensity according to outdoor temperature to make sure nothing compromises your comfort, whatever the weather. As an option, the Quattroporte can be equipped with a four-zone climate control system, with two more controls in the rear part of the central tunnel allowing passengers to select their own personal settings and individual airflow distribution. Keyless go / Keyless Entry The standard Keyless Entry function enables you to open the doors or boot via the handles, without touching the key fob. But the best is still to come; marvel as the engine roars into life the moment you press the ignition button. Power Tailgate with Kick Sensor The power tailgate can be opened and closed automatically by simply pressing a button on the tailgate itself or the interior dome light panel. There is also a kick sensor, which is particularly handy when your hands are full. Glasswork

The Quattroporte offers, as standard, the electrochromic door mirrors, which darken progressively as the light intensity from behind increases, as well as a power rear sunblind. It also has high thermal and noise insulation glass in the front and rear windows. Dark-tinted privacy glass at the rear is available as an option.

A true GranTurismo needs a grand-scale engine – with continentcrossing capabilities and a ruthless streak, as and when you need it. Which is where the Ferrari-built 4.7-litre V8 comes in. This compact and lightweight powerplant is fitted to all GranTurismo models, develops 460hp, 520Nm of torque and revs to an impressive 7,500rpm. It also makes extensive use of motor sport-derived technology for race-grade resistance to high dynamic loads while maintaining exceptional refinement. The engine can power the GranTurismo Sport and MC from zero to 100km/h (62mph) in 4.8 seconds and 4.7 seconds on to a maximum speed of 299km/h (186mph) and 301 km/h (187mph).

All this power finds its way to the road via a ZF six-speed MC Auto Shift gearbox. This operates in Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport and ICE modes. These offer a wide range of driving styles. Not only does this smooth out the transition, the pops and burbles are also a joy to the ears of any motor sport aficionado.

Near-perfect front-to-rear weight distribution – with a marginal rearward bias – has always been a Maserati hallmark. This is achieved with the GranTurismo models, in customary style, by locating the V8 just behind the front axle. Out on the open road – or on the race track – this delivers a world of benefits. They include naturally balanced handling, optimum grip, great steering feedback and precise directional stability. A double wishbone suspension set-up, hydraulic steering – rather than a less engaging electro-mechanical system – Brembo brakes and a sophisticated mechanical limited slip differential also contribute in these vital areas.

The GranTurismo Sport offers Sport Skyhook damping, which constantly adapts its settings to suit the road conditions (optional for GranTurismo MC). Normal is a day-to-day configuration that still, nonetheless, maintains the essential dynamic involvement you would expect of a Maserati. Sport, meanwhile, provides a far more direct and firmly set up driving experience.

Driving, or being driven in, a Maserati is a uniquely rousing experience. So it’s only fitting that the vehicle has an audio system always perfectly in tune with the mood – whether you’re driving hard or soaking up the miles on the trip of a lifetime. This comes in the shape of new premium audio systems from worldclass audio innovator Harman Kardon – tailor-made for the interiors of the GranTurismo. The system features AuraVox  sound tuning and Harman Kardon sound processing technologies. These are exceptionally advanced packages that deliver distortion-free and detail-rich listening enjoyment in all four seats. As for the styling, advanced technology allows the powerful speakers to be exceptionally compact so they integrate seamlessly with each interior. There is also, of course, the inimitably elegant yet hi-tech look of the Harman Kardon brand to enjoy .

An all-new Infotainment system for all GranTurismo models includes a high-resolution 8.4’’ Maserati Touch Control Plus unit (MTC+) that allows simple and intuitive control of features such as audio, navigation and comfort functions. There is also a user-friendly rotary controller in the central console and the system is compatible with Apple CarPlay and Android Auto smartphone mirroring functions. MTC+ can be operated in three ways: via the touch-screen, the rotary controller or Siri voice command. The system’s menus have options to configure the car’s main settings and menus are readily accessible through the icons displayed at the bottom of the touch-screen. Other highlights include a handy mobile phone storage compartment containing an SD card reader, a USB socket and an aux-in port.

This allows the user to play music, watch films or even view images. Bluetooth connectivity, meanwhile, is standard.

As for accessing the rear seats, the Easy Entry system makes life particularly easy. Both front seats slide forward and back electrically, giving plenty of room whether passengers are getting into or out of the car. Two individually profiled rear seats, along with class-leading head and legroom, a central pull-down armrest, two cupholders, courtesy lights and a pair of climate control vents also ensure excellent comfort.

A true GranCabrio needs a grand-scale engine – with continentcrossing capabilities and a ruthless streak, as and when you need it. Which is where the Ferrari-built 4.7-litre V8 comes in. This compact and lightweight powerplant is fitted to all GranCabrio models, develops 460hp, 520Nm of torque and revs to an impressive 7,500rpm. It also makes extensive use of motor sport-derived technology for race-grade resistance to high dynamic loads while maintaining exceptional refinement. The GranCabrio Sport and GranCabrio MC reach 100km/h (62mph) from a standing start in 5.0 and 4.9 seconds respectively. Top speeds are 288km/h (179mph) and 291km/h (181mph).

All this power finds its way to the road via a ZF six-speed MC Auto Shift gearbox. This operates in Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport and ICE modes. These offer a wide range of driving styles. Not only does this smooth out the transition, the pops and burbles are also a joy to the ears of any motor sport aficionado.

Near-perfect front-to-rear weight distribution – with a marginal rearward bias – has always been a Maserati hallmark. This is achieved with the GranCabrio models, in customary style, by locating the V8 just behind the front axle. Out on the open road – or on the race track – this delivers a world of benefits. They include naturally balanced handling, optimum grip, great steering feedback and precise directional stability. A double wishbone suspension set-up, hydraulic steering – rather than a less engaging electro-mechanical system – Brembo brakes and a sophisticated mechanical limited slip differential also contribute in these vital areas.

The GranCabrio Sport offers Sport Skyhook damping, which constantly adapts its settings to suit the road conditions (optional for GranCabrio MC). Normal is a day-to-day configuration that still, nonetheless, maintains the essential dynamic involvement you would expect of a Maserati. Sport, meanwhile, provides a far more direct and firmly set up driving experience.

Driving, or being driven in, a Maserati is a uniquely rousing experience. So it’s only fitting that the vehicle has an audio system always perfectly in tune with the mood – whether you’re driving hard or soaking up the miles on the trip of a lifetime. This comes in the shape of new premium audio systems from worldclass audio innovator Harman Kardon – tailor-made for the interiors of the GranCabrio. The GranCabrio system features 11 high-quality speakers, while there are 10 on the Coupé powered by a Class-D 12-channel 900-watt amplifier. It features AuraVoc  sound tuning and Harman Kardon sound processing technologies: these are exceptionally advanced packages that deliver distortion-free and detail-rich listening enjoyment in all four seats.

An all-new Infotainment system for all GranCabrio models includes a high-resolution 8.4’’ Maserati Touch Control Plus unit (MTC+) that allows simple and intuitive control of features such as audio, navigation and comfort functions. There is also a user-friendly rotary controller in the central console and the system is compatible with Apple CarPlay and Android Auto smartphone mirroring functions. MTC+ can be operated in three ways: via the touch-screen, the rotary controller or Siri voice command. The system’s menus have options to configure the car’s main settings and menus are readily accessible through the icons displayed at the bottom of the touch-screen. Other highlights include a handy mobile phone storage compartment containing an SD card reader, a USB socket and an aux-in port.

This allows the user to play music, watch films or even view images. Bluetooth connectivity, meanwhile, is standard.

As for accessing the rear seats, the Easy Entry system makes life particularly easy. Both front seats slide forward and back electrically, giving plenty of room whether passengers are getting into or out of the car. Two individually profiled rear seats, along with class-leading head and legroom, a central pull-down armrest, two cupholders, courtesy lights and a pair of climate control vents also ensure excellent comfort.

Build & Price

Трезубец значок авто

Maserati — Википедия

Maserati S.p.A. (кратко: Maserati — рус. «Мазера́ти») — итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. В настоящее время компанией владеет итальянская промышленная группа «FIAT». Объём производства в 2007 году составил 7669 автомобилей.

В семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали в автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» . В 1914 году Альфьери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто, и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию «Мазерати». Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Maserati, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфьери, однако оставшиеся три брата — Биндо, Этторе и Эрнесто — продолжили дело компании.

Орси[править | править код]

В 1937 году оставшиеся братья продали компанию «Мазерати» семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победы, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как «Ауди» или «Мерседес». В 1940 году Maserati одержала победу в Индианаполисе.

Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время «Мазерати» соперничала в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen, который построил один для Адольфа Гитлера. Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано, «Мазерати» вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончании 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать успешными другие модели — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Компания «Мазерати» отказалась от участия в соревнованиях между фабриками-производителями автомобилей после несчастного случая на гонках Mille Miglia в Guidizzolo (1957), но продолжила строить гоночные автомобили для отдельных заказчиков, желающих принимать участие в гонках от собственного лица и не поддерживаемых ни одной из автомобильных компаний.

После 1957 «Мазерати» сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

«Ситроен»[править | править код]

В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании «Ситроен». По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика «Мазерати» сильно изменилась. Машины стали производиться в невиданном доселе темпе — до двух автомобилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Maserati для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.

В 1970-е годы линейка Maserati состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объёмом 2965 см³, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см³, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см³, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см³. Однако разразившийся в 1970-е годы нефтяной кризис вынудил сократить объём сделок на авторынке, и особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с этим в 1974 году компания «Ситроен» была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролирующая «Мазерати», объявила о её ликвидации.

«Де Томазо»[править | править код]

В 1975 году компанию «Мазерати» приобрёл известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо, основатель автомобильной компании De Tomaso. Новый модельный ряд Maserati был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

В 1982 году была создана новая относительно дешёвая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащённым двойным турбонаддувом, объёмом 2 литра и мощностью 180 л. с. Автомобили с двигателями объёмом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо «ударяли по карманам» даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление «Biturbo» стало сенсацией. Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара. Она создала маленькую «двухдверку» классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая «Biturbo», владелец компании «Мазерати» Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

«Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться лёгким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…»

Ставка оправдала себя. «Biturbo» легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия с двигателем 2,5 литра и распределённым впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность «Shamal» создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини. Он даже оставил свой «автограф» на кузове в виде выреза задней колёсной арки особой формы. Мощность этих автомобилей достигала 326 л. с. Эра «Biturbo» для «Мазерати» закончилась в 1997 году.

Кроме того, с 1988 года «Мазерати» поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объёмом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией «Крайслер», которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Якокка.

FIAT[править | править код]

В мае 1993 года компания «Мазерати» стала собственностью концерна FIAT. Были сделаны значительные вложения, из-за чего многие считают это возрождением «Мазерати».

В 1999 началась новая глава истории «Мазерати», которая была открыта новой моделью 3200 GT. Это было двудверное купе, оснащённое двигателем V8 объёмом 3,2 литра с турбонаддувом мощностью 370 л. с. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

«Феррари»[править | править код]

В 1997, FIAT передала пакет из 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари» (в то время контролируемое также концерном FIAT). В 1999 «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.

«Мазерати» сегодня[править | править код]

В 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. «Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями» — сообщается на официальном сайте.

В первой половине 2016 года началось серийное производство кроссовера Levante — первого внедорожника компании.

Модельный ряд[править | править код]

Ранее выпущенные модели[править | править код]

ru.wikipedia.org

Логотип Maserati: значение эмблемы Мазерати, история, информация

Значение эмблемы Мазерати, история, информация

Maserati: информация

Слоган Maserati — «роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — создание супер-роскошных высокопроизводительных автомобилей с неподвластным времени итальянским стилем, адаптированных под индивидуальные требования.

Трезубец на логотипе Maserati взят у известного фонтана Нептуна в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Такое изображение особенно подходило для спортивных автомобилей компании в связи с тем, что Нептун является символом силы и энергии. Кроме того, этот фонтан является одним из символов города.

Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на Пьяцца Маджоре в Болонье. Ниже расположен слоган «Превосходство через страсть» прописными буквами. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

Логотип Мазерати является одним из самых узнаваемых и популярныхлоготипов марок автомобилей в истории. Синий цвет на эмблеме символизирует силу, страсть и класс, а белый — чистоту и красоту марки.

xn--80aed5aobb1a.xn--p1ai

MASERATI — история марки (часть I, Рождение бренда) — DRIVE2

14 декабря 2014 года марке Maserati исполняется 100 лет!

Эта легендарная марка вызывает различные ассоциации у историков, специалистов и поклонников. Кто-то вспомнит первые Милле Милиа, Тарга Флорио, Брешиа, где Альфьери и Эрнесто Мазерати предстают перед нами как создатели и пилоты одних из лучших гоночных автомобилей того времени. С моделями Tipo 250F и их преемниками, созданными Мазерати, связан золотой век Формулы 1.
Для других имена Maserati это выдающиеся автомобили класса GT 60-х — 80-х годов. Да, они были экзотичными, но все же намного практичнее своих коронованных конкурентов Ferrari.
Для третьих же это символ престижа и мощи, воплощенный в роскошных современных моделях Quattroporte, Ghibli, GranTurismo.

Maserati — это не только марка, это в первую очередь большая семья.

Семья железнодорожного машиниста Родольфо и Каролины Мазерати (девичья фамилия Лози) была довольно многочисленной — они дали жизнь 7 братьям Мазерати — Карло (1881), Биндо (1883), Альфьери (1885) (он умер в младенчестве и его имя перешло к следующему ребенку в семье) — Альфьери (1887), Марио(1890), Этторе(1894) и Эрнесто(1898). Каждый из братьев, в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

Карло Мазерати

Очень скороспелый, творческий инженер. Карло, работая на велостроительном предприятии Bianchi, в 17 лет построил свой первый одноцилиндровый двигатель для установки на велосипед. Он также участвовал в гонках на велосипеде Каркано, оснащенном двигателем, и одержал несколько побед, поставив в 1900 году рекорд скорости — 50 км/ч. Этим он сразу же привлек внимание фирмы Fiat и был нанят в качестве тест-пилота. В то же время он построил свой первый собственный автомобиль в свободное от работы время. С деревянным шасси и одноцилиндровым двигателем. Этот автомобиль можно считать первым автомобилем Maserati в истории.
Ппосле Карло устроился механиком и пилотом-испытателем в гоночную команду Isotta Fraschini.

Карло Мазерати на велосипеде с мотором собственной разработки

Одним из увлечений Карло были автогонки. В 1907 году, на Каппо Флорио он выступал за команду Bianchi. Во время гонки ему сильно досаждал низковольтный прерыватель системы зажигания, который на ходу приходилось несколько раз менять. И все же, несмотря на это, он смог финишировать седьмым. После этого случая Карло на своих автомобилях начал заменять низковольтную систему зажигания высоковольтной, что эффективно решило проблему.

В 1908 году он стал генеральным директором фирмы Junior (автомобильные аксессуары), затем в 1909 году он ушел из Junior и приобрел небольшой заводик, ранее занимавшийся производством лекарств. Здесь Карло напару с Этторе организовал производство по модификации систем зажигания — по заказам клиентов они заменяли на их автомобилях низковольтные системы зажигания (6 вольт) на высоковольтные (12 вольт). Это была первая значимая инновация Maserati в области автомобилестроения. В это же время Карло работал над проектом радиального авиационного двигателя. Но страшная болезнь легких (туберкулез) и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати в 1910-м году прервали работу.

Далее эстафету взял брат Альфьери, работа которого, собственно, и привела к рождению бренда.

Альфьери Мазерати

Альфьери Мазерати

Благодаря помощи и рекомендациям Карло, в 1903 году Isotta Fraschini согласилась взять на работу его брата Альфьери, несмотря на то, что тому было всего 16 лет.
Альфьери Мазерати стал духовным наследником Карло, обладая сходным с братом темпераментом и навыками работы механиком и гонщиком. В 1908 году Issota вверила Альфьери управление автомобилем команды, за рулем которого он занял четырнадцатое место на Гран-При миниатюрных авто, называемых Voiturettes, во французском городе Дьеппе, несмотря на то, что карбюратор его машины сломался. В то же время к Isotta Fraschini присоединились Биндо и Этторе, а Альфьери начал работать механиком команды, параллельно развивая свои умения в качестве гонщика.
В 1912, побыв представителем компании в Аргентине, Соединенных Штатах и Великобритании, Альфьери был назначен главой службы по работе с клиентами Issota в Болонье.

Обширный опыт, полученный Альфьери за время карьеры, убедил его, что он готов открыть собственный бизнес, чтобы реализовать свои таланты и творческие способности в полной мере. В 1913 году он переезжает в Болонью, а в 1914 году он арендовал офисное помещение в Виа де Пеполи, в старой части Болоньи. Именно это место стало первой «штаб-квартирой» Società Anonima Officine Alfieri Maserati.

Заявка на регистрацию была направлена в Болонскую Торгово-промышленную палату в четверг 1 декабря 1914 года. Пять месяцев спустя Италия была вовлечена в 1-ю мировую войну. Альфьери и Этторе призваны на военную службу. В офисе остался только 17-ти летний Эрнесто, который работал в мастерской в ​​течение дня и ходил в школу технического института Болоньи в вечернее время. Он начинает разрабатывать и производить специальные свечи зажигания для двигателей летательных аппаратов под маркой Trucco и Maserati.

Вернувшись с войны, Альфьери стремится дать толчок деятельности. Переехав на новое место, он продолжает производство свечей зажигания. Наконец появилась вывеска над тремя большими окнами.

Офис Мазерати

В 1918 году Альфьери запатентовал новую конструкцию свечей зажигания. Это был новый тип свечи с изоляцией из слюды, что позволило обеспечить двигателям более постоянную производительность, преодолевая различные проблемы, ранее вызванные несовершенными свечами зажигания. Альфьери совершил революцию в мире двигателей с этим жизненно важным изобретением.

Конструкция свечи зажигания Мазерати

Свеча Мазерати

Рождение эмблемы

в 1920-х годах Альфьери, Эрнесто и Этторе интенсивно работали над созданием первого Maserati. Один из братьев Биндо остается в Isotta Fraschini. Тем не менее, Альфьери решает привлечь еще одного брата — Марио — художника, который не имеет ничего общего с двигателями. Он поручил разработать логотип. По предложению маркиза Диего де Sterlich, близкий друг и сторонник Альфьери, Марио решил использовать один из наиболее характерных символов Болоньи: трезубец со статуи Нептуна на площади Пьяцца Маджоре, символ силы и энергии. В качестве цветовой раскраски он выбирает красный и синий — цвета знамени города Болонья.

Фонтан Нептуна в Болонье

Первый эскиз эмблемы Марио Мазерати

Создание автомобиля

В 1920 году Альфьери Мазерати привлекается к гонкам, начиная от SCAT, а потом в четырех цилиндровых Nesseldorf. Результаты не являются исключительными, но дают опыт для создания первого настоящего Maserati. На шасси от Isotta Fraschini он монтирует блок четырехцилиндрового двигателя от Hispano Suiza. Пилотируя Isotta FRASCHINI Special, Альфьери начинает пользоваться настоящим успехом. Официальный дебют автомобиля 24 июля 1921 года на Муджелло. Он приходит четвертым и вторым в своем классе. Два месяца спустя, вместе со своим братом Эрнесто он выигрывает свою первую гонку в Susa-Moncenisio.

Isotta Franchini Special

В 1922 году братья Мазерати начаkb работу с Diatto. Был большой опыт, но тем не менее, результаты в первых гонках плохие. На данный момент Альфьери решает вернуть гибрид Isotta Fraschini, который дал ему столько удовлетворения, прежде чем перейти к Diatto. Он полностью переделал двигатель и переименовывает его в Diatto. Альфьери выигрывает Susa-Moncenisio на этой машине со средней скоростью 69 км/ч. Вместе с Эрнесто он повторил подвиг в Валле-Гран Сан Бернардо.

В 1925 году партнерства с Diatto было прервано. Благодаря финансовой поддержке маркиза Diego de Sterlich — большого поклонника Альфьери, братьям Мазерати удалось купить десять Diatto 30. Это знаменует начало производства первых автомобилей с логотипом Maserati.

Diatto 30

В 1926 году был наконец создан первый Maserati — Tipo 26. Он является эволюцией Diatto GP 8C и назван в честь года своего гоночного дебюта. На базе этого автомобиля было создано несколько модификаций: 26B, 26M, 26R.
Базовая версия автомобиля оснащалась восьмицилиндровым 1,5 литровым дви

www.drive2.ru

страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото

Практически все, кто интересуется автомобилями, рано или поздно мечтали о «Мазерати» (страна-производитель — Италия). Эта марка элитных автомобилей вызывает восхищение и уважение к ее разработчикам. Об истории торговой марки, о том, какая страна-производитель «Мазерати» и о последней линейке этих супермашин читайте в этой статье.

Начало истории

В семье простого машиниста на железной дороге Родольфо Мазерати росло шесть сыновей – Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе, Эрнесто. Все мальчики, кроме Марио, страстно увлекались техникой. Но все сыновья, так или иначе, внесли свой вклад в становление торговой марки машин «Мазерати», их страна будет прославлена именно этими их достижениями.

А началось все 14 декабря 1914 года, когда Альфьери зарегистрировал предприятие Officine Alfieri Maserati, которое специализировалось на выпуске двигателей и запчастей, сборке автомобилей. Эта семейная компания имела адрес регистрации: улица Via de Pepoli, дом № 1, в престижном районе Болоньи (Италия), совсем рядом со статуей Нептуна, которая сыграет свою роль в нашей истории.

Начало официальное

И хотя дела у предприятия шли успешно, рождение марки с ее фирменным знаком на капоте произошло 25.04.1926 года. Именно в этот день Альфьеро за рулем первого серийного автомобиля Maserati Gran Prix 1500 стартовал в гонке Тарга Флорио.

Именно с этого момента фирменный трезубец «Мазерати» становится узнаваемым логотипом компании. Сам трезубец – это напоминание о месте, где родилась семейная компания, и о трех братьях-основателях Альфьери, Этторе и Эрнесто, а цвета красный и синий совпадают с цветом флага Болоньи.

А уже в 1927 году уже другой брат – Эрнесто – становится чемпионом Италии на машине Tipo 26. После этих громких побед о бренде заговорили в Европе. Слоган «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях» стал девизом «Мазерати». Был налажен и выпуск «гражданских» спорткаров, которые быстро стали очень популярны.

А братья решили сосредоточиться на производстве только гоночных машин высшего класса с супермощными моторами. Рекорд не заставил себя ждать – в 1929 году на гоночной машине Maserati Tipo V4 известный гонщик Б. Борзаччини установил мировой рекорд скорости – 246 км/ч.

Братья уходят

В 1932 году умирает во время операции Альфьеро Мазерати, а компанию возглавляет Эрнесто. Он сам проектирует машины и сам приводит их к победам на гонках. Его заслугой стало применение гидроусилителей тормозов именно на гоночных карах.

Но мировая экономика испытывает кризис, и в 1938 году «Мазерати» входит в состав Orsi Gruppo. Частично предприятие переносится в Модену (адрес: 322 viale Ciro Menotti), а братья до окончания Второй мировой войны продолжали работать в компании.

В 1947 году они покинули фирму, оставив ей имя, а сами организовали Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati со специализацией на гоночных автомобилях.

«Мазерати» продолжает покорять мир

В 1939 году с конвейера сходит гоночный автомобиль Maserati 8 CTF Boyle Special (на фото выше). Он принес фирме две самые значительные победы. Первая состоялась 30.05.1939 на гонке Indianapolis 500, где известный гонщик Вильбур Шоу установил рекорд скорости – 185,131 км/ч. Вторая победа состоялась 30.05.1940 – тот же гонщик на той же гонке установил новый рекорд скорости в 183,911 км/ч. И по сегодняшний день единственная итальянская марка, которая одерживала победы на престижнейшей гонке Indianapolis – это «Мазерати». Страна очень гордится этим фактом.

Но компания делает упор на «гражданские» модели. В 1947 году на автосалоне в Женеве большим успехом пользуется Maserati A6 1500 – первый автомобиль этой торговой марки для повседневного использования.

Любовь с гонками продолжается

На первом чемпионате мира Formula 1 (1950) не было команды от «Мазерати», но 7 участников из 24 выступали на машинах этой торговой марки.

Гоночный Maserati A6 GCS появился в 1953 году вместе с выдающимся гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио и конструктором двигателей Джоаккино Коломбо. И снова «Мазерати» лидирует в гонках Италии.

А в 1957 году на Maserati 250F Фанхио выигрывает 4 этапа из 8 на Чемпионате мира. И в тот же год случилось две трагедии – на гонках Mille Miglia (Италия) в результате аварии спорткара погибли 11 человек, погиб в аварии заводской гонщик.

Компания объявляет о прекращении участия в гонках и оставляет за собой только выполнение заказов на спорткары от частных пилотов и изготовление двигателей для гоночных машин.

Танцы с Citroen

На счету компании уже были автомобильные бестселлеры — Maserati 3500GT, Maserati Sebring и Quattroporte, Maserati Mistral и Maserati Ghibli. Но все они выходили не большими сериями. Для развития массовости в 1968 году Maserati заключает соглашение с компанией Citroen: за вторыми остаются промышленная и маркетинговая политика, а президентом итальянского офиса оставался Адольфо Орси.

Успешные проекты «Мазерати» этого периода — Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Всемирный кризис

Начало 70-х годов прошлого столетия ознаменовалось мировым кризисом на рынке нефти. «Ситроен» объявил о банкротстве и вошел в группу PSA Peugeot Citroen. Maserati также объявлен бакротом с началом ликвидации в 1975 году. Спасло компанию правительство Италии, и руководство было отдано GEPI (Государственному институту развития и помощи промышленным предприятиям).

Новым владельцем «Мазерати» в 1975 году стал прославленный гонщик Формулы-1 Алехандро Де Томасо. И компания начала возрождаться. В 1976 на автосалоне в Турине появляются седан-флагман Quattroporte III и спортивное купе Maserati Kyalami.

К массовому производству автомобилей Томасо приступил в 1981 году с моделью двухдверного седана Maserati Biturbo. До 1993 года было выпущено 37 тысяч машин в различных модификациях.

Танцы с FIAT

Успех торговой марки заметили конкуренты. И так случилось, что к 1995 году 95 % акций компании принадлежали FIAT Auto SpA. Была проведена реорганизация, и руководителем «Мазерати» стал Лука Кордеро ди Монтедземоло, который был и исполнительным директором Ferrari – структурного подразделения FIAT Auto SpA. А уже к 1999 году все 100 % акций Maserati получает Ferrari.

На заводе в Модене прошла модернизация, стоившая порядка 12 миллионов долларов, и в 1998 году на автосалоне в Париже был представлен продукт этого сотрудничества — Maserati 3200GT (на фото выше).

С 2003 года Мазерати снова сотрудничает с кузовным ателье Pininfarina, а в 2004 году бренд возвращается в гоночный спорт с командой и машиной Maserati МС12.

И снова смена владельца

В 2005 году FIAT Group выкупает компанию у Ferrari и передает ее в управление Alfa Romeo.

В 2007 году на мотор-шоу в Женеве появляется настоящий шедевр – двухдверное купе Maserati GranTurismo. В Шанхае представлен возрожденный седан Maserati Ghibli (2012), а в Детройте – шестое поколение Quattroporte.

К слову, Maserati Quattroporte № 1 приобрел бывший президент Италии Карло Адзелио, а Maserati Quattroporte № 2 принадлежит человеку, который точно знает толк в удовольствиях и излишней роскоши, Сильвию Берлускони.

Последняя линейка

Разработка машин «Мазерати», чья страна-производитель Италия, не стоит на месте и продолжает удивлять автолюбителей.

Новинки от производителя «Мазерати» (страна Италия) текущего года — это великолепные изысканные автомобили:

• Maserati Quattroporte – четырехдверный седан, сочетающий черты спортивного кара и элегантного представительского экипажа. Две версии – GranLusso и GranSport – радуют глаз в меру агрессивным видом и роскошью салона. Машинка разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, под капотом до 400 лошадей, длина кузова до 5 метров, а вес — 2 тонны. Кстати, на такой машине семья Шумахера ездит в супермаркет.
• Maserati Ghibli – четырехдверный седан с непревзойденным дизайном кузова. Кожаный салон, спортивные колеса и мощь в 430 лошадей, которые обеспечат трехлитровый бензиновый двигатель. Есть и дизельный вариант с таким же объемом (275 лошадиных сил). Есть две версии – GranLusso и GranSport.
• Maserati Levante – кроссовер с чертами спортивного кара, но роскошью без компромиссов. Страна-производитель «Мазерати» также представляет две версии этого внедорожника. Именно этот кроссовер изображен на фото выше.

Будущее рядом

Марка «Мазерати», чья страна чтит людей, прославивших ее, названа в честь Альфьери Мазерати – человека, который был одним из основателей этой удивительной марки.

Maserati Alfieri – это спортивное купе, выполненное в стиле прославленного Maserati A6 GCS, который сошел с конвейера в 1954 году. Но «Мазерати» завтрашнего дня – это идеально выверенные пропорции и инновационные технологии.

Если вам важен спортивный азарт и гоночный драйв в сочетании с беспрецедентной роскошью и комфортом – подождите конца 2018 года. И этот спорткар с 4,7 литровым двигателем и 460 лошадьми под капотом может стать вашим.

Экскурсия для счастливчиков

Производитель автомобилей «Мазерати» и страна Италия предоставляют для счастливых покупателей этих машин довольно необычный подарок. Его по желанию может заказать каждый покупатель. Это экскурсия на завод в Мадене, где сегодня производят две модели — Maserati Quattroporte и Maserati GranTurismo.

Это целая страна «Мазерати», какая имеет площадь 40 тысяч квадратных метров. Тут можно увидеть сборочные линии и весь процесс производства этих автомобилей.

Ну, и при желании вам могут вручить ваш «Мазерати» в стране-производителе. И все это будет организовано в выставочном зале завода в Модене.

И напоследок

Самая знаменитая машина этой марки и мечта всех коллекционеров — Maserati 5000GT в исполнении Shah of Persia. К слову, из 34 машин этой модели нет одинаковых. А машина, исполненная под заказ шейха Ирана, имеет алюминиевый кузов Touring, салон отделан золотом и ценными породами дерева.

А вот интересный факт. В 1978 году президент Италии Сандро Пертини ездил на официальной машине Maserati Quattroporte Royale. И во время официального визита в Маранелло к подъехавшему президентскому кортежу не вышел Энцо Феррари, подчеркнув непримиримую вражду с «Мазерати». Странно, как судьба играет с нами – ведь впоследствии детище Энцо стало главным производителем машин марки Maserati.

Символом элегантности и стиля в свое время стал Maserati Quattroporte II, которых сошло с конвейера всего 2141. Именно эти машины появлялись во всех итальянских фильмах.

А сам бренд остается одним из самых престижных в мире автомобилестроения. Он сочетает свой особенный стиль, наполнен традициями успеха и превосходства, пронизан изысканностью и самыми новейшими технологиями.

fb.ru

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Maserati (Мазерати)

По-русски

Мазерати

Год основания:

1914

Основатели:

Братья Мазерати

Количество моделей:

7

Принадлежит:

FIAT Group

Новостей на сайте:

61 перейти

Наших тест-драйвов:

4 перейти

Автомобили Maserati

• Ghibli

  2 поколения, 2013 — сегодня

• Gran Cabrio

  1 поколение, 2010 — сегодня

• Gran Turismo

  2 поколения, 2008 — сегодня

• Levante

  1 поколение, 2017 — сегодня

• MC12

  1 поколение, 2004 — 2005

• Quattroporte

  4 поколения, 2004 — сегодня

• Spyder

  1 поколение, 2002 — 2007

О Maserati

Итальянский автопроизводитель Maserati выпускает быстрые, комфортабельные и невероятно красивые спортивные автомобили. Фирма Officine Alfieri Maserati была основана братьями Мазерати 14 декабря 1914 года. Вплоть до 1930-х годов компания создавала исключительно спортивные модели автомобилей. Позже руководство решило расширить ассортимент и начало мелкосерийное производство автомобилей класса люкс на каждый день. Новые модели оснащались упрощенными и дефорсированными двигателями от гоночных автомобилей. В мае 1993 года концерн Fiat выкупает 90% акций компании. А в 1997 году управление Maserati передают компании Ferrari. Последнее объединение компаний приводит к медленной унификации конструкций моделей обеих марок. Однако быть зависимой Maserati не захотела, и несколько лет назад, находясь в составе концерна FIAT, Мазератти снова обрела самостоятельность. Теперь компания сама выступает донором. Ее опыт и технологии было решено пустить на подпитку марки Alfa Romeo.

Все модели Maserati

www.motorpage.ru

Змея, бык и голова индейца. Какие тайны хранят автомобильные эмблемы? | Об автомобилях | Авто

Если приглядеться к привычным автомобильным эмблемам, то можно наткнуться на множество интересной символики. Что значат змея, пожирающая человека, заостренный трезубец Нептуна, стрела с глазами и крыльями, а также быки с дьявольскими именами?

Многие автомобильные компании не слишком утруждают себя выбором эмблем. Они просто берут за основу имя первого учредителя, обрамляют его в красивую рамку с крыльями, и получаются различные Rolls-Royce, Bentley и Ford. Другие же просто складывают аббревиатуры, такие как китайский FAW, означающий «Первая автомобильная корпорация», или Fiat — Fabbrica Italiana Automobili Torino, что переводится как «Итальянская автомобильная фабрика Турина». Однако есть и такие компании, которые имеют загадочные эмблемы, уходящие корнями в глубокую древность. Историки геральдики найдут в них массу интересного. Что же там зашифровано?

Alfa Romeo и зеленый змий

Одной из самых загадочных эмблем является знак итальянского бренда Alfa Romeo. Компания основана в 1910 году французом Александром Дарраком, который обосновался в небольшом городе Портелло, недалеко от Милана и придумал аббревиатуру A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), что означает «Ломбардская компания по производству автомобилей». Через пять лет фабрику выкупил предприниматель Никола Ромео, который к названию прибавил свою фамилию и придумал эмблему. Красный крест — это флаг Милана, напоминающий о подвиге рыцаря Джованни, который первым установил крест на стены Иерусалима во времена Крестового похода. А вот змея, пожирающая человека, это герб влиятельной семьи Висконтии. Это тот самый змей, который соблазнил Еву и Адама и пообещал им знания. Этот библейским символ сопровождает род Висконтии с XI века. Несмотря на то, что формальным руководителем компании был Никола Ромео, капиталы и покровительство семьи Висконтии способствовали ее быстрому расцвету.

Со щитом

Аристократическую тему продолжает General Motors. Два его бренда — Buick и Cadillac — имеют сложные аристократические эмблемы в форме рыцарских щитов. На эмблеме Buick можно различить три рыцарских щита красного, белого и синего цвета. Это символика древнего шотландского рода Бьюик, к которому и принадлежал основатель фирмы Дэвид Бьюик.

Вздыбленный конь

Необычна история создания бренда Ferrari. Инженер Энцо Феррари, работавший на Alfa Romeo и достигший ряда побед в гонках с немецкими «Серебряными стрелами», получил поддержку от властей Италии и в конце 30-х годов создал спортивное подразделение Scuderia Ferrari. Однако эмблема родилась намного раньше самого бренда. На соревнованиях в 1923 году, когда Энцо делал первые успехи в автоспорте, он познакомился с графом Энрико Баракка, с которым у него завязались дружеские отношения. Графиня Паолине Баракка однажды предложила Феррари изобразить вздыбленного коня на гоночном автомобиле, потому как он приносит удачу. Во время Первой мировой войны ее сын Франческо Барака был выдающимся летчиком-ассом, добился 34 побед, но погиб в июне 1918 года в воздушном бою. Черный конь был его боевым знаком. В память о герое-летчике молодой Энцо стал наносить вздыбленного коня на свои машины, а затем сделал его эмблемой конюшни, и она действительно принесла ему удачу.

Дьявольские быки

История спортивного подразделения Lamborghini началась с конфликта между Энцо Феррари и производителя сельхозтехники Ферруччо Ламборгини. Он приехал в штаб-квартиру Ferrari и потребовал у генерального директора изменить конструкцию сцепления, потому как оно постоянно выходило из строя. Естественно, Энцо выпроводил нахального клиента, попутно пожелав, чтобы тот «занимался тракторами, а не учил, как строить спорткары». Ферруччо Ламборгини оскорбился, вернулся к себе на завод и починил свой Ferrari таким образом, что он стал ездить заметно лучше. Затем он основал спортивное подразделение фирмы и начал производить быстрые автомобили. А так как сельхозтематика у Ламборгини оставалась в приоритете, он взял за эмблему спортивного Lamborghini быка. Модели спорткаров стали именоваться по лучшим племенным быкам, которые были на тот момент в мире. Diablo, Murcielago, Gallardo и другие известные суперкары названы в честь быков.

Красно-синий трезубец

Компания Maserati тоже имеет примечательную эмблему. Это трезубец Нептуна из города Болоньи. В центре города расположен фонтан в честь Нептуна, построенный в 1567 году. Братья Мазерати, основавшие фирму, решили увековечить память родного города и взяли за основу этот символ. Трезубец они раскрасили в красный и синий цвета, считающиеся в геральдике цветами Болоньи.

Skoda в перьях

Самой же загадочной по сей день остается эмблема чешской компании Skoda. Впервые ее эмблема в виде стрелы с крыльями появилась в 1926 году. Это случилось через год после объединения собственно автомобилестроительной компании Skoda, основанной инженером Эмилем Шкодой, и компании Laurin&Klement. Промышленный гигант Skoda к тому времени не выпускал автомобили и концентрировался на изготовлении военной продукции, однако после Первой мировой войны приобрел Laurin&Klement и на его основе создал новый автомобильный бренд. Сейчас многие гадают, что означает эта крылатая стрела. Однако господин Т. Маглич, работавший в 1926 году коммерческим директором фирмы утверждает, что это вовсе не «крылатая стрела», а голова индейца. Он побывал в Америке и посетил резервацию индейцев, которая произвела на него настолько неизгладимое впечатление, что он решил запечатлеть головной убор вождя на эмблеме чешской фирмы. Хорошо видны перья и застежка, а под ней красуется стрела как символ военных корней Skoda.

aif.ru

Maserati S.p.A. — Главная

Royale — Elegance is beauty in motion

Maserati начинает испытания своего первого 100% электрического силового агрегата

Maserati представляет специальную серию Royale

Maserati Multi 70 и Джованни Сольдини стартуют в 16-й гонке Cape2Rio

www.maserati.com

Автомобиль с эмблемой короны | probrendi

Всего два автомобильных бренда используют в качестве эмблемы корону. Хотя скорее один, и то не автомобильный бренд, а конкретная автомобиль. 

Итак, первый автомобиль, который приходит в голову при виде изображения короны — это Maserati.

Maserati

Maserati — итальянский производитель люксовых автомобилей. Основан 1 декабря 2014 года. Штаб-квартира находится в Модене. Эмблема — трезубец (а не корона), хотя действительно, очень напоминает корону. Компания Maserati принадлежит концерну FCA с 1993 года. Слоган Maserati — «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях». 

Эмблема трезубца происходит от Фонтана Нептуна, расположенного на площади Пьяцца Маджоре (Болонья). В 1920 году один из братьев Maserati — художник Марио — использовал этот символ в логотипе по предложению родственника семьи Маркиза Диего де Стерлиха. Подсчитали, что это будет хорошей идеей использовать такой логотип, так как Нептун представляет собой силу, кроме того статуя является символом города.

Слоган на логотипе бренда Maserati “Excellence through passion” можно перевести как «Совершенство через страсть».

Логотип Maserati является одним из самых узнаваемых автомобильных эмблем и является желаемым для многих владельцев. Голубой цвет фона символизирует его силу, превосходство и высокий класс, а белый цвет — очарование и чистоту бренда.

Toyta Crown

Если эмблему Maserati можно перепутать с короной, то на эмблеме автомобиля Toyota Crown изображена самая настоящая корона.

Toyota Crown выпускается с 1955 года (само собой в разных поколениях) и остается достаточно популярной и дорогой моделью. В первую очередь автомобиль выпускался как элемент роскоши — большой и дорогой седан, ориентированный на внутренний рынок Японии, а уже во вторую очередь для других азиатских стран.

Вообще логотип Toyota выглядит совершенно по другому, однако для автомобиля Crown выбран свой логотип. Это было сделано не случайно. До того, как появилась дорогая версия Toyta (Lexus) появилась необходимость как-то выделять более премиальные машины для того, чтобы подчеркнуть статус их владельца и вообще показать всем, что это не привычная всем доступная и экономная Toyta.

Toyota Crown является одной из немногих моделей со своими уникальными знаками отличия: корона на решетка радиатора и руле.

Даже название одной из самых известных Toyota — Camry происходит от японской фразы kanmuri (冠, かんむり), что означает «маленькая корона».

Если подытожить, то Maserati используется трезубец, который очень похож на корону, а еще корона используется как значок для Toyota Crown.

probrendi.ru

Page not found (404)

• Packs
  • Значок пакеты недавно Загрузил
  • Самых популярных значок пакеты
  • Эксклюзивные наборы значков
• категории
  • Сельское хозяйство Иконки
  • Животные Иконки
  • Аватар и смайлики Иконки
  • Красота и мода Иконки
  • Бизнес и финансы Иконки
  • Мультфильм Иконки
  • Кино, телевидение и фильмы Иконки
  • Одежда и аксессуары Иконки
  • Преступление и безопасность Иконки
  • Культура, религия и фестивали Иконки
  • Дизайн и разработка Иконки
  • Экология, окружающая среда и природа Иконки
  • Электронная торговля и покупки Иконки
  • Электронные устройства и оборудование Иконки
  • Файлы и папки Иконки
  • Флаги и карты Иконки
  • Дизайн и разработка Иконки
  • Экология, окружающая среда и природа Иконки
  • Gym и Fitness Иконки
  • Здравоохранение и медицина Иконки
  • Промышленность и инфраструктура Иконки
  • Инфографика Иконки
  • Дети Иконки
  • люблю Иконки
  • Разное Иконки
  • Музыка и мультимедиа Иконки
  • Сеть и связь Иконки
  • Недвижимость и строительство Иконки
  • Школа и образование Иконки
  • Наука и технологии Иконки
  • SEO и Web Иконки
  • Sign и Symbol Иконки
  • Социальные медиа и логотипы Иконки
  • Спорт и игры Иконки
  • Инструменты, строительство и оборудование Иконки
  • Транспорт и транспортные средства Иконки
  • Путешествия, отели и каникулы Иконки
  • Пользовательский интерфейс и жесты Иконки
  • Погода и сезоны Иконки
• стили значков
  • 3D Иконки
  • Badge Иконки
  • Filled outline Иконки
  • Flat Иконки
  • Glyph Иконки
  • Handdrawn Иконки
  • Long shadow Иконки
  • Outline Иконки
  • Photorealistic Иконки
• Популярные поиски
  • Instagram Иконки
  • Vk Иконки
  • телефон Иконки
  • Папки Иконки
  • деньги Иконки
  • Социальные Иконки
  • Facebook Иконки
  • Telegram Иконки
  • Viber Иконки
  • корзина Иконки
  • Whatsapp Иконки
  • стрелка Иконки
  • Youtube Иконки
  • дом Иконки
  • Phone Иконки
  • люди Иконки
  • почта Иконки
  • папки Иконки
  • человек Иконки
  • доставка Иконки
  • галочка Иконки
  • папка Иконки
  • музыка Иконки
  • Mail Иконки
  • компьютер Иконки
  • вк Иконки
  • Steam Иконки
  • Instagram Иконки
  • сайт Иконки
  • фото Иконки

• Log in
• Register

404 Icon by Laura Reen

2021 Maserati Quattroporte: икона итальянской элегантности

Икона итальянской элегантности

КОЛЛЕКЦИЯ QUATTROPORTE

Найдите значок, который определяет вас

Quattroporte S

Начиная с

104 890 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte S

Начиная с

104 890 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte S Q4

Начиная с

109 390 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte S Q4

Начиная с

109 390 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte Trofeo

Начиная с

142 890 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte Trofeo

Начиная с

142 890 долл. США

Полные характеристики

Quattroporte S

ПРЕСТИЖ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Эксклюзивность всегда будет стандартной чертой Quattroporte S — редкого и престижного шедевра для избранных.

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.7 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

82.7 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-4000 об / мин

Quattroporte SQ4

ПЕРВЫЙ ЭФФЕКТ

Благодаря инновационной системе полного привода Q4 от Maserati, Quattroporte S Q4 может спокойно преодолевать самые плохие дороги и погодные условия.

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.7 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

82.7 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-4000 об / мин

Quattroporte Trofeo

ИСКУССТВО БЫСТРОГО

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Шины

Двигатель

Представление

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Ширина (без боковых зеркал)

76.7 дюйм

Ширина (с боковыми зеркалами)

82.7 дюйм

Двигатель

Максимальный крутящий момент (об / мин)

2250-5250 об / мин

ОРИГИНАЛЬНЫЙ RACE-BRED LUXURY SEDAN

Созданы, чтобы работать, созданы, чтобы вдохновлять.Испытайте эксклюзивность немногих счастливчиков.

АВТОСПОРТ BLOODLINE

Посмотрите, почувствуйте, услышьте гоночное наследие Maserati.

СЕДАН PERFORMANCE: ПРИВЕДЕН К PERFORM

Путешествуйте по увлекательному маршруту каждый день.Оснащен ли он V6 или новым мощным двигателем V8 Trofeo, мощь и впечатляющая динамика Quattroporte созданы для самых волнующих моментов жизни.

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ОРКЕСТР

Слушайте это, чтобы поверить в это.Безошибочно узнаваемый звук двигателя Maserati полностью раскрывается благодаря перепускным клапанам выхлопной системы, которые меняются в соответствии с вашим стилем вождения в эмоциональном крещендо.

УЛУЧШЕННАЯ ДИНАМИКА: Maserati Quattroporte performance

Готовый к поездке бизнес-класс для вашего грозного путешествия.Благодаря идеально сбалансированному распределению веса, стандартной подвеске Skyhook, тормозам Brembo с двойным литьем, Quattroporte сочетает в себе феноменальную динамику с абсолютным комфортом и безопасностью.

СИЛА ПРИВЛЕЧЕНИЯ

Наслаждайтесь захватывающими впечатлениями на любой дороге.Quattroporte в версии S Q4, оснащенный интеллектуальной системой полного привода, обеспечивает безупречную управляемость в любых условиях.

МАКСИМАЛЬНОЕ НАГРАДЫ

Сложные ситуации только приносят большее удовлетворение.Программное обеспечение с автоматической адаптацией в сложной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач ZF предоставляет огромный мир возможностей в вашей ладони — и, если соблазнительно, в ваших руках.

ПРИВОДИТЕ ИТАЛЬЯНСКИЙ ЗНАК

Есть роскошные седаны, есть Maserati Quattroporte.Каждая дорога, которую нужно пройти, место, которое нужно открыть, и день, который нужно запомнить, заслуживают того, чтобы запомниться. Овладейте искусством жизни с Quattroporte. (Показаны европейские модели. Некоторые цвета могут быть недоступны в Канаде.)

НЕВЕРОЯТНЫЙ ШЕДЕВР ИТАЛЬЯНСКОГО ДИЗАЙНА

Управляйте элегантностью, которая длится вечно.

УЗНАЙТЕ ПОСЛЕДНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВОГО MASERATI QUATTROPORTE

MASERATI CONNECT

Maserati Connect прост и удобен, чтобы дать вам возможность вывести его на новый уровень.

MIA (Интеллектуальный помощник Maserati)

Технологии для первоклассного опыта вождения. В основе новой высокопроизводительной информационно-развлекательной системы лежит мощная ОС Android Automotive и обновленная безрамочная версия 10.1-дюймовый сенсорный экран высокой четкости.

Активная система помощи водителю

ИЗУЧИТЕ НОВЫЙ ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР MASERATI QUATTROPORTE В 360

Чтобы изучить все его отличительные особенности, просто нажмите «развернуть» для получения подробной информации.

ДВИГАТЕЛЬ V6 И ДВИГАТЕЛЬ V8

Гоночная мощность двигателей V8 и V6.Все силовые агрегаты предлагают все, что вы ожидаете от Maserati: огромную мощность, легкую управляемость на дальних дистанциях, резкую отзывчивость и впечатляющую эффективность.

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ С АДАПТИВНОЙ МАТРИЦЕЙ

Адаптивные полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех версий Quattroporte и имеют трехлепестковую конструкцию, вдохновленную фирменными воздуховодами крыльев Maserati.Благодаря цифровой камере за зеркалом заднего вида безбликовая технология позволяет водителям поддерживать дальний свет, не ослепляя встречных водителей. Фары также оснащены адаптивным лучом дальнего света, который автоматически регулирует ширину и глубину луча фар в соответствии с несколькими параметрами, включая положение рулевого колеса, скорость автомобиля и способ его движения.

РАСШИРЕННАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ВОЖДЕНИЮ (ADAS)

Quattroporte оснащен широким спектром расширенных систем помощи при вождении уровня 2 — самого высокого уровня автономного вождения, разрешенного в настоящее время.Это означает еще большее спокойствие в самых разных дорожных условиях.

Входные двери без ключа и двери с мягким закрыванием

Стандартная функция Keyless Entry позволяет открывать двери или багажник с помощью ручек, не касаясь брелка.Мягкое закрытие дверей надежно и без усилий закрывает слегка приоткрытые двери.

ШАССИ И ВЕСОВОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Легкая конструкция и интеллектуальные системы — ключ к неповторимому удовольствию от путешествий.Это демонстрируется жесткой и надежной стальной ячейкой, состоящей из множества сталей и алюминиевых сплавов. Такая конфигурация увеличивает прочность, снижает вес и сохраняет идеальное распределение веса 50:50.

ТОРМОЗА И СУППОРТ

Все версии Maserati Quattroporte оснащены мощными тормозами Brembo, тщательно подобранными с учетом характеристик двигателя.Диски отлиты двойным литьем, в них сочетается прочность чугуна с легкостью алюминия, что позволяет уменьшить неподрессоренную массу и, как следствие, повысить управляемость. Тормозные суппорты Maserati придают автомобилю стильный вид благодаря металлическому цвету, который светится из-за спиц колес.

ВЫПУСК И ЗВУК

Ничто не может сравниться с двигателем Maserati.Вам захочется слушать ее снова и снова, как и свою любимую песню. Потому что все, что вызывает отклик, движется страстью. И страсть, несомненно, стоит за этим безошибочным звуком Maserati, от которого у вас мурашки по спине.

БАГАЖНИК С ДАТЧИКОМ УДАРА

Освободите и закройте багажник движением ноги под задним бампером.Датчики будут определять движение вашей стопы вдоль и под центральной частью заднего бампера. Система будет работать только в том случае, если ключевой передатчик находится в пределах 3 футов.

УГЛЕРОДНЫЕ ПАКЕТЫ NERISSIMO И NERISSIMO

Спортивные, энергичные и высокопроизводительные модели Nerissimo Package и Nerissimo Carbon Package являются воплощением стильного темного стиля.Оба пакета включают множество элегантных и интригующих настроек: ваш Maserati будет выглядеть более соблазнительно, агрессивно и спортивно, чем когда-либо.

ПОДВЕСКА SKYHOOK

Quattroporte оснащен подвеской Skyhook с амортизаторами, обеспечивающими плавное изменение демпфирования.Система использует датчики, которые отслеживают движение каждого колеса и кузова автомобиля, чтобы определять дорожные условия и манеру управления автомобилем. Затем он мгновенно регулирует настройки каждой заслонки соответствующим образом.

КОЛЕСА

Выбор колес придает автомобилю индивидуальный характер, придавая ему стиль, соответствующий его владельцу.Смелые, элегантные колеса Maserati подчеркивают скорость, мощность и стиль автомобиля в различных измерениях.

Q4 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА

Интеллектуальная система полного привода Q4 в Quattroporte S Q4 сохраняет характеристики и комфорт на их привлекательном и вдохновляющем уровне — даже когда погодные и дорожные условия далеки от идеальных.Сложный алгоритм, разработанный Maserati, постоянно отслеживает динамические данные, такие как скорость колес, угол поворота и рыскания и даже сцепление колес с дорогой в зависимости от стиля вождения. Обрабатывая все эти данные, система Q4 мгновенно устанавливает специальный профиль сцепления для каждого отдельного колеса. Это обеспечивает оптимальную динамику для любых дорожных условий в любое время.

ВНУТРЕННИЙ СЕДАН: СИСТЕМА ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ

Система Highway Assist System позволяет вам чувствовать себя безопаснее при движении по шоссе.* С помощью радара, расположенного на передней решетке, и камеры, обращенной вперед, эта система удерживает транспортное средство в центре полосы движения, поддерживая желаемую скорость и выбранное расстояние от впереди идущего транспортного средства. * ИМЕЕТ требование от водителя всегда держите его или ее руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

МИА (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОМОЩНИК МАСЕРАТИ)

Новое поколение MIA на базе Android Automotive OS® предлагает инновационный и индивидуальный пользовательский интерфейс.Безрамочный сенсорный экран HD с диагональю 10,1 дюйма и соотношением сторон 16:10 оснащен новым графическим интерфейсом.

MASERATI CONNECT

Благодаря Maserati Connect вы можете не только всегда следить за состоянием вашего автомобиля, но также получать последние карты и информацию о дорожном движении в режиме реального времени и многое другое.Кроме того, MIA (Maserati Intelligent Assistant) позволяет использовать сервисы Amazon Alexa или точку доступа WI-FI внутри автомобиля.

БЕСПРОВОДНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Зарядите аккумулятор смартфона, просто поместив его в обозначенное место.Новое беспроводное зарядное устройство также предлагает возможность отображать приложения и информацию на экране информационно-развлекательной системы.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF

Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в Maserati Quattroporte позволяет вам управлять мощностью двигателя.Его передовая конструкция обеспечивает точное переключение передач и оптимальную производительность. Благодаря автоматически адаптирующемуся программному обеспечению трансмиссия изменяет режим переключения передач в соответствии со стилем вождения, чтобы получить еще больше удовольствия от индивидуального вождения. А когда дело доходит до дальних поездок на высокой скорости, две последние передачи, седьмая и восьмая, специально откалиброваны для снижения расхода топлива и дальнейшего повышения комфорта.

ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА

Quattroporte оснащен интеллектуальным датчиком в сочетании с системой анализа сигналов, которая рассчитывает уровни внешнего загрязнения и предотвращает попадание загрязненного воздуха и токсичных газов в кабину, повышая комфорт для всех на борту.

АУДИОСИСТЕМА

Две непревзойденные звуковые системы обеспечат невероятное качество звука, когда вы находитесь в дороге.В результате бесчисленных часов испытаний и обширных исследований звуковые системы Harman Kardon и Bowers & Wilkins разработаны с учетом формы и характеристик каждого Maserati.

АУДИОСИСТЕМА HARMAN KARDON PREMIUM

Звуковая система Harman Kardon Premium Sound, входящая в стандартную комплектацию, предлагает повышенный уровень качества звука, при этом каждый компонент уникально адаптирован к интерьеру Quattroporte.. Ядром системы является современный усилитель мощностью 900 Вт, обеспечивающий богатое и детальное качество звука независимо от источника звука. Используется не менее 12 независимых каналов для идеального баланса в автомобильной среде. Специальный высокопроизводительный сабвуфер с легкостью справляется с низкими частотами, а среднечастотные динамики и твитеры гарантируют, что каждый инструмент и каждого исполнителя можно будет оценить в полной мере. А с 10 мощными динамиками, тщательно распределенными по салону, эта система обеспечивает превосходный звук для всех, кто находится на борту Quattroporte.

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS SURROUND SOUND

Опциональная звуковая система Bowers & Wilkins Surround Sound является результатом 50-летних обширных исследований Bowers & Wilkins в области психоакустики — науки о том, как люди эмоционально реагируют на звук.15 динамиков со среднечастотными динамиками и задними низкочастотными динамиками из арамидного волокна были стратегически встроены в архитектуру автомобиля, а усилитель мощностью 1280 Вт обеспечивает захватывающий звук для всех, кто находится на борту. Прочный бас гарантируется Rohacell®, жестким, очень упругим материалом, часто используемым при строительстве ракет и самолетов. В системе используется технология объемного звука QuantumLogic ™ ®, которая в цифровом виде модифицирует потоки сигналов и воссоздает исходную запись музыкального произведения, создавая ощущение концертного зала в автомобиле.

РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ

Для максимального удовольствия от вождения Maserati у вас есть пять режимов вождения: автоматический нормальный, автоматический спортивный, ручной нормальный, ручной спорт и повышенный контроль и эффективность (I.C.E.). Режим Corsa доступен только с моделями Trofeo.

СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ

Нужно хранить сумку для лыж или сноуборда? Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40, обеспечивают универсальность при перевозке грузов.Когда сиденье на меньшей стороне полностью сложено, у вас будет непрерывное почти плоское расширение грузового пола для размещения крупногабаритного оборудования и предметов.

ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ COMFORT LUXURY

Maserati Quattroporte предлагает два задних сиденья с индивидуальной системой обогрева и вентиляции, обтянутых гладкой перфорированной кожей.Два сиденья разделены центральной роскошной консолью с панелью управления четырехзонной системой кондиционирования воздуха, а также задними и боковыми электрическими жалюзи.

СИЛЬНЫЙ ЛЮК

Автомобили Maserati могут быть оснащены люком с электроприводом из тонированного безопасного стекла и солнцезащитным козырьком с ручным управлением.Люк в крыше регулируется с помощью электропривода, его можно откинуть назад или полностью открыть; в последнем случае он убирается в крышу автомобиля, и передняя створка автоматически поднимается, чтобы отклонить воздушный поток.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ADAS

При разработке Quattroporte мы сделали безопасность главным приоритетом.Таким образом, он не только обеспечивает милю за милей роскоши, но и обеспечивает полную безопасность.
Quattroporte также оснащен широким спектром расширенных систем помощи при вождении 2-го уровня, включая новую систему помощи при движении в пробках, для большего душевного спокойствия, будь вы в эксклюзивном грандиозном туре или в быстрой поездке по городу.

АКСЕССУАРЫ MASERATI ДЛЯ QUATTROPORTE

Оригинальные аксессуары Maserati для Quattroporte — это идеальное сочетание эксклюзивного дизайна и исключительной функциональности.Ассортимент аксессуаров Quattroporte включает эксклюзивные колеса и оригинальные шины Maserati, транспортные аксессуары Maserati и стильные автомобильные чехлы.

Active Driving Assist требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе.Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

• Международный

• Африка

• Америка

• Азия

• Европа

• Ближний Восток

• Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Что означает логотип Maserati?

Scottsdale узнают этот трезубец где угодно, будь то Ghibli или Quattroporte. Но вы когда-нибудь спрашивали себя, что означает логотип Maserati? Почему вообще у Maserati есть трезубец на эмблеме? Сегодня Maserati производят в Модене, Италия, но они были основаны в Болонье.Одним из самых известных символов Болоньи является фонтан с изображением Нептуна, бога морей, с его фирменным трезубцем. Логотип Maserati навеян этим мощным значком, который символизирует господство над первозданной силой воды.

Теперь, когда вы поняли, откуда взялось значение символа Maserati, мы уверены, что вы сможете рассмотреть его поближе. Мы разбили фирменные цвета и значки бренда, а также приведем основные элементы истории Maserati, представленные ниже!

Значение логотипа Maserati

В римской мифологии трезубец ассоциируется с Нептуном, могущественным богом, символизирующим власть над морем.Что ж, в районе Райской долины морей нет, но местные дороги определенно принадлежат автомобилям Maserati. Значение логотипа Maserati выходит за рамки трезубца и включает фирменные цвета компании.

Обычно он изображается в монохроматических серых тонах, но что означает логотип Maserati, когда эмблема трезубца красного цвета на бело-синем поле? Иногда это называют «логотипом саэтта», и он добавляет еще один уровень символизма. Вот как они добавляют к значению логотипа Maserati:

• Трезубец Maserati темно-синего цвета представляет владения римского бога Нептуна над морем и источник его силы.
• Когда трезубец на логотипе Maserati находится на белом или серебряном поле, он представляет землю, где автомобили Maserati управляют дорогами.
• Красный трезубец символизирует огненную мощь Maserati, который демонстрирует беспрецедентные характеристики на автомагистралях от Рима до Чандлера и по всему миру.

История логотипа и бренда Maserati

В истории рождения бренда Maserati есть три ключевых момента:

• Maserati была основана в Болонье, Италия, в 1914 году.
• Примерно в 1920 году был создан дизайн логотипа. Одному из братьев Мазерати пришла идея использовать трезубец Нептуна от маркиза Диего де Стерлиха, друга семьи.
• В 1926 году Maserati начала строить свои автомобили с нуля. Именно тогда логотип Maserati впервые появился на готовом автомобиле Tipo 26.

Несмотря на то, что Maserati отказались от своего дома в 95 километрах от моря в 1940 году и двинулись дальше вглубь страны, в Модену, они сохранили символ трезубца и дух Maserati, который вы знаете и любите.

Узнайте больше о Maserati с помощью Scottsdale Maserati

Если вы хотите узнать больше о легендарной истории Maserati или получить урок из первых рук о том, как управлять одним из самых мощных автомобилей Италии, свяжитесь с Maserati в Скоттсдейл. Хотите узнать больше о бренде Maserati? С этим мы тоже можем помочь.

Узнайте больше со Scottsdale Maserati

• 2021 Интерьер Maserati Ghibli

  Интерьер Maserati Ghibli 2021 года обеспечивает почти 18 кубических футов багажного отделения, а также обширный набор роскошных удобств и технологий.Независимо от того, ищете ли вы дизайнерскую шелковую и кожаную обивку или влюбились в интерфейс Maserati Intelligent Assistant, вы найдете так много поводов для волнения, когда вы…

  Подробнее

• Прайс-лист Maserati Quattroporte 2021 года

  Прайс-лист Maserati Quattroporte 2021 года начинается с рекомендованной розничной цены 104 890 долларов США, но вам придется рассмотреть ряд конфигураций. Сколько стоит Maserati Quattroporte со всеми вашими любимыми функциями? Ниже мы рассмотрели уровни отделки салона Quattroporte S, Quattroporte S Q4 и Quattroporte Trofeo, так что вы можете принять правильное решение! Посмотреть…

  Подробнее

• Maserati Ghibli 2021 Цена и комплектации

  Цена Maserati Ghibli 2021 года зависит от трансмиссии, трансмиссии и комплектации, которые вы выберете для своих приключений в районе Чандлера.Его рекомендованная розничная цена начинается с 74 390 долларов США, но вам нужно будет изучить весь спектр вариантов, чтобы найти модель, которая подходит именно вам! Мы провели для вас исследование, выложив все…

  Подробнее

Scottsdale Maserati 33.678527, г. -111.941099.

Логотип и символ Maserati, значение, история, PNG

Логотип Maserati PNG

Maserati — это автомобильная марка высокого класса, которая была основана в 1914 году в Италии и сегодня считается одним из самых популярных в мире производителей автомобилей класса люкс.Бренд принадлежит Fiat Chrysler Group с начала 1990-х годов и представлен на всех континентах.

Значение и история

Как и большинство марок автомобилей класса люкс, Maserati с самого начала нашла свой символ. Знаменитый трезубец Neptune был на логотипе бренда с 1920-х годов, и к настоящему времени он стал синонимом «крем-де-ла-крем» в автомобильной промышленности.

Этот культовый символ был принят братьями Мазерати как дань уважения их дому, Болонье, и знаменитому фонтану Нептуна, на котором бог моря изображен со своим трезубцем.

1926-1937 гг.

Логотип, представленный брендом в 1926 году, состоял из вертикального прямоугольника из серебристого металла с очень подробным изображением трезубца и тонкой надписью без засечек под ним. Надпись была выполнена заглавными буквами и выглядела современно и лаконично, уравновешивая витиеватый и резкий символ.

1937-1943

В 1937 году логотип был перерисован и внутри прямоугольника появился овал. Трезубец стал проще и смелее, а надпись теперь размещалась на нижней части овала, которая отделялась от верхней части горизонтальной линией.

1943 — 1951

Редизайн 1943 года привнес новую цветовую палитру в визуальную идентичность Maserati. Теперь красный трезубец помещался на синий овал, который пересекал горизонтальный прямоугольный значок с белой массивной надписью. Словесный знак без засечек имел сплошные и расширенные прописные буквы. Значок был обведен серебристо-серым контуром.

1951–1954

В 1951 году значок был перерисован заново. Теперь красный трезубец повторял тот, что был на самой первой эмблеме, но был выполнен красным и помещен внутри овала, который по горизонтали разделен на две части — самую большую белую, где размещалось изображение, и маленькую синюю внизу. , где было написано белое нежное слово.Овал был обведен синим.

1954-1983

Эмблема была усовершенствована в 1955 году путем изменения оттенка синего на более темный и увеличения нижней синей части овала. Надпись также была увеличена и стала более заметной.

1983-1985

Логотип, введенный в 1983 году, просуществовал недолго — этот эксперимент длился всего два года. Это была упрощенная версия предыдущих логотипов с голубым трезубцем в толстые линии, размещенным на белом фоне с черной жирной надписью в его нижней части.Белый овальный значок был обведен черным контуром, чтобы сбалансировать сплошные буквы.

1985 — 1997

Значок 1954 года возвращается в 1985 году, но его линии и контуры очищены и изменены. Надпись «Maserati» белым цветом теперь была выполнена элегантным и легким шрифтом без засечек, который выглядел изящным и скромным, но при этом пробуждал чувство стиля и роскоши.

с 1997 по 2006 год

В 1997 году все элементы значка были расширены и доработаны.Форма яйца превратилась в узкий овал, а надпись приобрела более жирный шрифт, что сделало все изображение более сбалансированным.

2006 — Сегодня

В 2006 году нижняя синяя часть овала расширилась, белый красный трезубец стал более нежным и светлым. Текстовый знак белого цвета изменил свой шрифт на шрифт с засечками, и теперь острые засеки букв стали напоминать вмятины на символе культового бренда.

2006-2015

В 2006 году бренд делает свой значок трехмерным, добавляя серые градиентные оттенки.Размер букв немного меньше, чем в предыдущей версии, но это не влияет на сбалансированный вид гладких значков

2015-2020

Редизайн 2015 года упростил логотип до плоской эмблемы без рамки. Массивный логотип дополняет трезубец, расположенный над буквой «Е». Все элементы нового логотипа выполнены в темно-сером цвете.

2020 — Сегодня

В 2020 году логотип снова будет переработан.Серая цветовая палитра переключается на «черный на белом». Слегка видоизменяются контуры трезубца, линии становятся длиннее и резче. Главное изменение 2020 года в словесном знаке, которое теперь выполнено нестандартным курсивом. Надпись в заглавном регистре имеет все свои буквы, соединенные друг с другом на их дне, что вызывает ощущение быстрого движения и прогресса.

Интересно, что даже на самом первом логотипе бренда основа Trident неоднородна.Там, где посох Нептуна впадает в Трайдент, находилась решетка радиатора, поэтому Трезубец был отделен от основания. Однако создатель логотипа Марио Мазерати остроумно подчеркнул место перехода тройными линиями («3» как символ совершенства и гармонии). Впоследствии тройная линия, отделяющая гарпун от основания, сохранилась до последних версий логотипа.

Символ

По разным данным, символ Maserati появился в 1909 или 1914 году, когда возник небольшой семейный бизнес по производству автомобильных моторов.Компания получила название Società Anonima Officine Alfieri Maserati и получила оригинальный логотип с изображением трезубца.

Благодаря глубокой символике этого изображения оригинальный логотип Maserati сохранился на протяжении всей жизни компании. Нептун был известен как божество моря и ветра. Он показал свою силу, используя свой волшебный трезубец против морских животных, волн и ветра. В глазах наших далеких предков Трезубец рассматривался как инструмент власти, потому что в руках Нептуна он означал успех для тех, кому покровительствовал морское божество, а для всех остальных — угрозу.Действительно, символ Maserati стал реальной конкурентной угрозой для всех производителей спортивных автомобилей.

Эмблема

Первоначальная форма эмблемы Maserati представляла собой вытянутый по вертикали овал и практически не изменилась. Единственное фундаментальное изменение было недолгим — около четырех лет эмблема Maserati сглаживалась, но углы вверху и внизу остались. Таким образом, создатели постарались придать логотипу больше сходства с классическими геральдическими формами.

Интересно также, что спортивные и гоночные автомобили — пожалуй, единственная область техники, в которой Италия и Германия постоянно соревновались.Немецкий Mercedes и итальянский Maserati поделили призы большинства автогонок 1920-1930-х годов. И это при том, что Mercedes пользовался широкой государственной поддержкой, а Maserati оставалась небольшим частным производителем.

Последняя версия эмблемы Maserati приобрела объем. Даже на двухмерных изображениях появлялась тень, подчеркивающая выпуклость логотипа.

Шрифт

Шрифт логотипа Maserati менялся в разные периоды существования компании, но не принципиально.Цвет шрифта остался — он всегда был белым на синем фоне, а также то, что все буквы одинаковой высоты и, как и сам логотип, выглядят немного стройнее.

Цвет

Первоначальная эмблема Maserati была черно-белой — черный трезубец, расположенный на белом фоне. Однако довольно быстро изображение стало двухцветным — нижняя треть овала получила синюю заливку, где разместилось название шрифта бренда. Трезубец стал красным, и впоследствии изменились только оттенки этих основных цветов.Более того, на короткое время фон логотипа также был окрашен в цвет слоновой кости. Однако позже компания отказалась от такой дополнительной цветовой нагрузки. Сочетания синего, белого и красного цветов было более чем достаточно для достижения главной цели логотипа — привлечь внимание, подчеркнув достоинство и аристократизм бренда.

новый логотип Trident, вот в чем отличие

С появлением нового Maserati MC20 — суперкара с мощностью 621 л.с. от двигателя V6 с двойным турбонаддувом — итальянская компания также решила обновить свой культовый логотип Trident.Хотя на первый взгляд это может не сильно отличаться, легкий рестайлинг не останется незамеченным поклонниками марки.

То, что выглядит незначительной деталью MC20, на самом деле является еще одним признаком начала новой эры для Maserati, которая включает в себя тщательный перезапуск и большее внимание к гонкам и электрификации. И частью этой новой эры является обновленный логотип, который вы четко видите на MC20.

Современная элегантность

Maserati MC12 (2005)

Maserati MC20 (2020)

Maserati заявляет, что эволюционировавший символ трезубца, вдохновленный фонтаном Нептуна в Болонье, теперь стал «более современным, сбалансированным и элегантным.«Ранние модификации логотипа начались с рестайлинга в 2005 году, когда компания изменила дизайн двух боковых стрелок, создав отдел, отделяющий Трезубец от синей области, заполняющей нижнюю часть классического овального герба. Но последнее изменение — еще более драматичный

В знаменитом застекленном вертикальном овале с символом Maserati красный Trident становится синим. Теперь значок становится двухцветным (а не трехцветным), с белым и цветом, который компания называет Maserati Blue.

Maserati MC12 (2005)

Maserati MC20 (2020)

Новые значки повсюду

Maserati MC12 (2005)

Maserati MC20 (2020)

Новый логотип различных форм, размеров и отделки можно найти по всему Maserati MC20, от передней маски до переднего капота, от рулевого управления. колесо к ступицам колес. Рулевое колесо особенно интересно, поскольку оно имеет логотип Trident внутри круга, а не овала из-за круглой формы подушки безопасности.Кроме того, логотип Trident на задней стойке MC20 теряет овальную рамку и убирает молнию в основании, которая была характерна для всех Maseratis в прошлые годы.

Maserati MC12 (2005)

Maserati MC20 (2020)

Переписывая сценарий

Maserati MC12 (2005)

Maserati MC20 (2020)

Также новинкой является надпись Maserati, которая появляется на задней части MC20, хотя это лишь очень незначительное изменение. Текст «Maserati» здесь становится немного резче и обтекаемее, и тот же обновленный шрифт будет использоваться на всех последующих моделях Maserati.Более того, и логотип Trident, и надпись Maserati имеют матовое хромовое покрытие, которое заменяет глянцевое. Maserati заявляет, что новая отделка создает более технический эффект и «относится к материалам полированного алюминия».

Maserati Levante Trofeo полностью обновлен, но не громко …

Сервисный центр Maserati в Розвилле, Сидней, вполне оправдывает ожидания. Изящный и роскошный, даже мастерская напоминает операционную в больнице, и среди рядов недавно приобретенных моделей стоит лимитированный выпуск Maserati Levante Trofeo.Пройдя свой путь по всему миру, местные СМИ были ознакомлены с новейшими технологиями и разработками итальянского производителя, поскольку Maserati собирается переопределить рынок роскошных внедорожников в Австралии и Новой Зеландии.

«В целом Maserati хорошо то, что мы всегда тонкие». Главный операционный директор Глен Сили объяснил, знакомя меня с новой моделью. Как и в случае с безошибочным дизайном Levante, который ценили поклонники автомобильного гиганта, обновленный внедорожник достиг нового уровня спортивности, но Сили согласился, что он не был «громким».Как и в случае с недавно модернизированными GranTurismo и Ghibli GranSport, элегантность была сосредоточена на нижней передней панели и заднем бампере, подчеркнутом 22-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами Orione. Тем не менее, адаптируя элегантный дизайн к внедорожнику, добавление аэродинамических крыльев, боковых воздухозаборников и сплиттеров из углеродного волокна придают модели более смелый стиль. Карбоновая отделка ключевых характеристик и специальный логотип «Saetta» Trofeo. Он горд, без ненужных наворотов и с возможностью отправиться в бездорожье.

. Внутри Maserati Levante Trofeo отражает его внешний вид — тонкий, но такой же спортивный. Внутри роскошного салона создается особая атмосфера, мелкие детали включают четкую контрастную строчку вдоль дверных ручек и скульптурных сидений, а также акценты из углеродного волокна. Точно так же, как доказательство тщательного внимания к деталям, кабина отделана натуральной кожей Pieno Fiore премиум-класса, доступной в черном, красном и коричневом цветах, и не похожа ни на одну другую кожу, используемую в автомобильной промышленности.Что касается технологий, то, как и каждый Levante, новый Trofeo может похвастаться высокочувствительным интерфейсом, который использует Maserati Touch Control Plus (MTC +) с 8,4-дюймовым емкостным сенсорным экраном и удобной поворотной ручкой на центральной консоли, обеспечивающей интуитивное управление включением. бортовые системы. И в знак уважения к его долгой и известной итальянской гоночной истории, кнопка зажигания «пуск» расположена ближе всего к двери водителя. Почему?

«Раньше, когда они участвовали в гонках в Ле-Мане и тому подобном, вам приходилось стартовать из-за стены, перепрыгивать через стену, прыгать в машину, заводить ее и ехать», — гордо заявляет Сили. объяснил.Он продолжил: «И вы заметите, что в каждом Maserati наша кнопка запуска всегда находится ближе всего к двери водителя. Итак, когда вы входите с этого старта, одной ногой нажимаете кнопку пуска, садитесь и двигайтесь. Это просто дань нашей гоночной истории. У большинства брендов это с другой стороны… »

Но по-настоящему особенным элементом является его мощный двигатель Twin TurboV8. Сидя на сиденье водителя, я имел удовольствие завести двигатель, хотя поначалу неуверенно, так как его плавный рев быстро наполнил и эхом разнесся по центру, легко понять, почему этот внедорожник не похож ни на один другой.На сегодняшний день это один из самых быстрых внедорожников из когда-либо построенных, его максимальная скорость составляет 304 км / ч. За 104-летнюю историю бренда Trident только гоночная ограниченная серия MC12 могла похвастаться более мощным двигателем — атмосферным V12 мощностью 630 л.с. В этом режиме по умолчанию двигатель скромный, со спокойным, но столь же удовлетворительным гудением, а в спортивном режиме (легкое нажатие кнопки) можно увидеть совершенно новый автомобиль.

. Его характеристики можно сравнить с Lamborghini Urus, но не заблуждайтесь: «С точки зрения производительности, безусловно, но давайте будем честными, это не громкий экстравертный автомобиль.Это для тех, кто гораздо более сдержан, разборчив и не так экстравертирован ». Весь стиль, весь класс. «Это действительно приятно для глаз, в этом дизайне нет ничего противоречащего».

Maserati Levante Trofeo поступит в продажу в декабре 2019 года, количество доступных моделей ограничено. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт здесь.

Maserati Logo, HD Png, Значение, Информация

Maserati Logo (Present)
1920×1080 HD png

Maserati Logo (синий)
1920×1080 HD png

Девиз Maserati гласит: «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — «Создавать ультра-роскошные спортивные автомобили в неподвластном времени итальянском стиле, с индивидуальным интерьером и легким фирменным звучанием».

Эмблема Maserati
1920×1080 (HD Png)

Трезубец автомобильной компании Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Он считался особенно подходящим для компании, производящей спортивные автомобили, потому что Нептун олицетворяет силу и энергию; Кроме того, статуя является характерным символом первоначального города, где базировалась компания.

Maserati Symbol
1920×1080 (HD Png)

Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Слоган «Превосходство через энтузиазм», написанный прописными буквами, расположен ниже. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

Логотип Maserati — один из самых популярных и узнаваемых автомобильных логотипов в истории.Синий цвет логотипа Maserati символизирует его силу, превосходство и класс, а белый цвет олицетворяет чистоту и очарование бренда.

Maserati, значение и история символа автомобиля Maserati | Марка автомобилей

Значение и история логотипа Maserati

Хотя история бренда Maserati началась задолго до основания компании, она была официально лицензирована и зарегистрирована в 1914 году в Болонье Альфиери Мазерати. Он родился в Италии и имел 6 братьев, которые также были опытными инженерами и конструкторами того времени.Пятеро братьев Мазерати занимались производством и разработкой автомобилей. Считается, что шестой брат, талантливый художник, разработал эмблему известного производителя роскошных автомобилей.

С момента основания компания в основном специализируется на производстве свечей зажигания. Первый в истории гоночный автомобиль был представлен в 1922 году как детище Альфьери и Этторе. Модель получила название Tippo 20. Несмотря на то, что она не выиграла Гран-при, она оказалась мощной и надежной.

Тем не менее, 1926 год считается годом, когда был построен первый автомобиль Maserati.Он был произведен двумя братьями и разработан на базе автомобилей Diatto. Фактически это был первый «настоящий» Maserati, который смог составить конкуренцию Bugatti и в итоге выиграть гонку Targa Florio. Tipo 26 также считается первым автомобилем с логотипом Maserati на кузове. Это был дебют со значком.

Описание логотипа

Первый завод бренда был построен в Болонье, родном городе основателя компании. Поэтому нет ничего удивительного в том, что братья Мазерати решили использовать в качестве главной эмблемы традиционный символ своего родного города.

Позже они переехали в Модену. Композиция состоит из трезубца на синем фоне. Трезубец традиционно представляет собой символ власти Нептуна над семью морями.

Существует несколько версий относительно создателя логотипа. По одной из версий, один из братьев по имени Марио не особо увлекался разработкой и производством автомобилей. Он не хотел заниматься автомобильной промышленностью и показал себя довольно талантливым художником.Говорят, что именно он разработал логотип Maserati на основе всемирно известной статуи Нептуна, расположенной на площади Пьяцца Маджоре, Болонья, Италия. Логотип был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

Форма символа Maserati

Логотип был немного изменен за долгую историю бренда Maserati. Но основа эмблемы всегда была одинаковой, что делало ее одним из самых узнаваемых логотипов в мире. Красный трезубец встроен в вертикальный овал.В круговороте нет ничего особенного, как и никаких секретных легенд. Это просто сделало логотип более элегантным и стильным по сравнению с другими итальянскими брендами. Трезубец имеет классическую форму символа власти Нептуна.

Бренд Maserati пережил тяжелые времена в своей долгой истории, пережил нефтяной кризис 1970-х годов, и сегодня его логотип олицетворяет мощь, высокие характеристики, роскошь и стиль.

Цвет эмблемы Maserati

В эмблеме Maserati используется несколько цветов.Трезубец окрашен в красный цвет. Вряд ли может быть какое-то сакральное значение выбранного тона атрибута Нептуна. Трезубец помещен над синим основанием и белым верхним фоном, который делит овал на две равные части. Такое сочетание придает эмблеме современный и стильный вид.