БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT
23.02.2007
РОССИЙСКИЙ БРОНЕВИК CТАЛ ЛУЧШИМ В АБУ-ДАБИ
Разработчиком «бронированной пограничной машины образца 1997 года» является завод
КамАЗ. Корпус БМП-97 установлен на шасси серийного грузовика повышенной
проходимости КамАЗ 4326 с колесной формулой 4х4. Броневая защита верхней части
корпуса и лобовой проекции позволяет выдерживать обстрел из крупнокалиберного
пулемета, нижней части корпуса — из автоматов и винтовок. «Выстрел» имеет
V-образное днище корпуса, что значительно повышает противоминную стойкость машины.
Броневик может нести различные виды вооружения. На нем может быть установлена
стандартная башня БТР со спаренной установкой 14,5-миллиметрового пулемета КПВТ и
7,62-миллиметрового пулемета ПКТ. Вместо башни на корпусе боевой машины могут быть
размещены различные модули с противотанковыми и зенитными ракетами, автоматическими
пушками, разведывательным оборудованием.
Впервые боевая бронированная машина БПМ-97 «Выстрел» была продемонстрирована
«Интерполитех».
Салон IDEX-2007 в Абу-Даби стал международным дебютом для БПМ-97. Машины этого
класса пользуются большой популярностью на Ближнем Востоке и в других регионах Азии.
Боевая бронированная машина БПМ-97 «Выстрел» была признана лучшей в своем классе
на международном военном салоне в Абу-Даби.
ИТАР-ТАСС.
31.10.2008
С КАМАЗА ИДЕТ ОТГРУЗКА В КАЗАХСТАН БРОНИРОВАННЫХ КОЛЕСНЫХ МАШИН БПМ-97
Казахстан приобрел у России партию бронированных пограничных машин БПМ-97, сообщил сотрудник завода КАМАЗ Николай Ананьев.
«БПМ-97 пользуется успехом не только у российских пограничников, но и за рубежом. Казахстан заказал значительную партию колесных бронированных машин, и отгрузка их уже производится», — сообщил Н.Ананьев «Интерфаксу-АВН» на завершившейся в пятницу в Москве выставке «Интерполитех-2008».
БПМ-97, серийным производством которых занимается КАМАЗ, предназначены для снабжения маневренных групп, сопровождения автомобильных колонн, обеспечения действий миротворческих сил, решения других задач.
Он сообщил, что БПМ-97 в штатной комплектации вооружена пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм и автоматическим 30-мм гранатометом «Пламя». На борту машины может находиться до девяти военнослужащих. Максимальная скорость — 90 км/ч.
Интерфакс-АВН.
06.04.2013
Автомобиль «Выстрел-М» будет результатом глубокой модернизации серийного автомобиля КАМАЗ-43269, способный противостоять серьезным минным и баллистическим угрозам, минная защищенность должна быть не ниже 6 кг в эквиваленте ВВ, а баллистическая защита должна быть не ниже 6а класса.
Испытания «Выстрела» на предмет определения уровня минной защиты не проводились, поскольку требования по противоминной защищенности в ТТЗ заказчиком не предъявлялись. Уровень заданной противоминной защиты автомобиля «Выстрел-М» на данном этапе разработки проверяется расчетными методами с применением симуляции воздействия взрыва на математическую модель.
Основные отличия бронеавтомобиля «Выстрела-М» от КАМАЗ-43269 «Выстрел»:
1. Автомобиль:
— Двигатель Cummins 300 л.с.
— Коробка передач: механическая 9S1310
— Серийные ведущие мосты 43118 и 4350
— Серийная раздаточная коробка 65111
— Шины КАМА-1260 425/85 R21
— Класс защиты 6 по ГОСТ 50963-96
2. Бронекорпус:
— новая схема бронирования
— взрывозащищённая конструкция:
— V-образная конструкция днища,
— защита поддона двигателя и агрегатов трансмиссии
Военное обозрение
23.08.2016
Благодаря ряду преимуществ российский легкобронированный бронеавтомобиль БМП-97 (КамАЗ-43269 «Выстрел») стал лидером тендера по замене устаревших БТР-152 ВС Вьетнама, сообщает агентство «Соха».
Разработка БМП-97 началась в 1997 году в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н.Э.Баумана совместно с «КамАЗом».
Первоначально проект предлагался всем силовым ведомствам России, однако в итоге поступил на вооружение только пограничных войск Российской Федерации (с 1999 года). БМП-97 также используются ВС Азербайджана и Казахстана.
ЦАМТО
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
21.02.2021
В интервью ТАСС главный конструктор АО «Ремдизель» Игорь Зарахович рассказал, что продолжает пользоваться устойчивым спросом и первый бронеавтомобиль предприятия — К-43269 «Выстрел» с колесной формулой 4х4. За эти годы мы выстроили четкий модельный ряд защищенной техники и представлены во всех грузовых классах.
Первоначально проект предлагался всем силовым ведомствам России, однако в итоге поступил на вооружение только пограничных войск Российской Федерации (с 1999 года). БМП-97 также используются ВС Азербайджана и Казахстана.
ВТС «Бастион»
ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР «РЕМДИЗЕЛЯ»: РАСШИРЯЕМ ЛИНЕЙКУ БРОНЕМАШИН «ТАЙФУН-К» ДЛЯ АРМИИ РОССИИ
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97)
Бронированная колесная машина для пограничных войск БПМ-97 (КамАЗ-43269) разработана открытым акционерным обществом «Камский автомобильный завод» совместно с ООО «Центр технического сотрудничества при МГТУ им. Баумана» в соответствии с утвержденным тактико-техническим заданием (ТТЗ) от 06 октября 1996 года. Производство корпусов для БПМ-97 было налажено на ОАО «Курганмашзавод». Сама же бронированная колесная машина для пограничных войск БПМ-97 собиралась на дочернем предприятии ОАО «КАМАЗ» ЗАО «Ремдизель». Межведомственная комиссия, назначенная приказом Пограничной службы ФСБ России провела Государственные приемочные испытания и утвердила конструкторскую документацию, доработанную по результатам государственных испытаний, для серийного производства.
Решением межведомственной комиссии рекомендовано принять на снабжение Пограничной службы ФСБ Российской федерации бронированную колесную машину для пограничных войск БПМ-97
Бронеавтомобиль КАМАЗ-43269 «Выстрел» — это полноприводная машина с несущим сварным корпусом. Новая боевая машина получилась в результате установки бронированного корпуса, изготовленного на Курганском машиностроительном заводе, на шасси гражданского автомобиля. Бронеавтомобиль состоит из двух отделов: один из них — моторный отсек, во втором отделении — место для экипажа и десанта. На корпусе имеются боковые и задние кормовые двери, люки для десанта, механика и старшего по автомобилю. Базой послужил грузовик КамАЗ-432 с шириной колеи 2065 мм. Автомобиль оснащен дизельным двигателем типа 740.11-240, обеспечившим высокие динамические характеристики. Максимальная скорость движения 85 км/час. Благодаря использованию серийных агрегатов и узлов и в бронированном варианте сохранена возможность обслуживания автомобиля в сервисных центрах ОАО «КамАЗ».
Изделие бронировано по пятому классу защиты (ГОСТ Р50963-81). Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из 12,7-мм пулемёта «Утёс» с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; днище также бронировано. Вооружение монтируется во вращающейся башне в возможностью установки боевых модулей с различными типами вооружения. Возможна установка 14,5-мм пулемёта КПВТ или 12,7-мм пулемёта «Корд», 23-мм пушки КПВБ, 30-мм пушки 2А42, 30-мм гранатомёта 0 «Пламя», противотанкового ракетного комплекса И д.р.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж (расчёт): 2 (+8 десант)
Длина, мм: 5300
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 2300
Масса, кг: 10500
Бронирование: противопульное
Тип и модель двигателя: дизельный, КамАЗ-740.10-20 V8
Скорость, км/ч: 90 (шоссе)
Мощность двигателя, л.с.: 240 л.с. (177 кВт)
Запас хода, км: 1100
Подвеска: рессорная
Основное вооружение: 14,5-мм пулемёт КПВТ или 12.7-мм пулемёт «Корд»
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97) НА МВСВ-2010. ФОТОРЕПОРТАЖ
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97) НА МАКС-2009. ФОТОРЕПОРТАЖ
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97) НА МВСВ-2006. ФОТОРЕПОРТАЖ
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 (МУРОМТЕПЛОВОЗ)
ГРУППА КОМПАНИЙ «КАМАЗ»
БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ ЛЕГКОГО КЛАССА
РОССИЙСКАЯ БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
СПЕЦИАЛЬНАЯ, БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЯГАЧИ
АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА
★ КамАЗ-43269 — камаз-4326 .. Информация
1. История создания.
(The history of creation)Началась разработка в 1997 году Научно-производственный центр «Специальное машиностроение» НПЦ см МГТУ им Н. Э. Баумана совместно с КАМАЗ. изначально проект был предложен для всех правоохранительных органов России. серьезно в первую очередь обращает внимание на БПМ-97, директор Федеральной пограничной службы России генерал армии А. И. Автомобиль Николаевский бронетанковый предназначался для частичной замены горячих точках и на опасных участках границы основного транспорта пограничников — ГАЗ-66. после дефолта 1998 года государственное финансирование прекратилось, и проект был отложен. В 1999 году впервые широкой аудитории был представлен прототип новой боевой машины.
Чтобы компенсировать затраты на разработку за малого объема заказов на машины были предложены гражданским компаниям. бронетехника была использована для перевозки взрывчатых веществ, различных ценных грузов и сбора.
После получения в 2005 году разрешение на экспорт, пробная партия машин были проданы в Вооруженных Силах Республики Казахстан вооруженные силы Казахстана и Азербайджана. В процессе эксплуатации машин был выявлен ряд довольно серьезных недостатков, послуживших основанием для отказа приобрести уже сделали вторую партию автомобилей для Вооруженных Сил Республики Казахстан. В результате, в 2008 году Министерство обороны РФ, Министерство обороны РФ решили купить этот пакетный броневики.
За этим последовали три модифицированных единиц для государственных испытаний, после чего специально созвана межведомственная комиссия рекомендовала принять бронированной пограничной машины БПМ-97 на вооружение пограничной службы ФСБ России. В результате, приказом директора Федеральной службы безопасности Российской Федерации, ФСБ России бронеавтомобиль БПМ-97 «Выстрел» к-43269 принято на снабжение пограничных органов.
После того, как ФСБ, Министерство обороны России также проведены ускоренные испытания выстрел-43269, по результатам которой приказом начальника Главного автобронетанкового управления от 14 август 2008 года бронеавтомобиль выстрел-43269 принято на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации Вооруженных Сил Российской Федерации.
Приняли участие В 2009 году несколько машин выстрела-43269 в упражнениях «Запад-2009».
«Выстрел» собирается на заводе ЗАО «Ремдизель» в Набережных Челнах. В бронированный корпус ОАО «Курганмашзавод» установлены узлы и агрегаты КАМАЗ-4326 4×4.
Модернизация бронированной машины с установкой системы связи, оружие и другое оборудование производства ОАО «Муромтепловоз».
КАМАЗ-43269 «Выстрел» — это… Что такое КАМАЗ-43269 «Выстрел»?
| КамАЗ-43269 «Выстрел» | |
|---|---|
| Тип: | Бронеавтомобиль |
| Страна: | Россия |
| Характеристики | |
| Масса, кг: | 10500 |
| Бронирование, мм: | противопульное |
| Тип и модель двигателя: | дизельный, КамАЗ-740.10-20 V8 |
| Скорость, км/ч: | 90 (шоссе) |
| Мощность двигателя, л.с.: | 240 л.с. (177 кВт) |
| Запас хода, км: | 1100 |
| Подвеска: | рессорная |
| Основное вооружение: | 14.5-мм пулемёт КПВТ или 12.7-мм пулемёт «Корд» |
| Дополнительное вооружение: | 30-мм гранатомёт «Пламя» |
| Длина, мм: | 5300 |
| Ширина, мм: | 2500 |
| Высота, мм: | 2300 |
| Экипаж (расчёт), чел.: | 2 (+8 десант) |
| Изображения на Викискладе?: | КамАЗ-43269 «Выстрел» |
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) — легкобронированный бронеавтомобиль. Также возможно применение в вариантах штабного, патрульного, санитарного, пограничного или разведывательного автомобиля.
История создания
Вид справа-сзадиРазработка началась в 1997 году в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана совместно с КамАЗ. Первоначально проект предлагался всем силовым ведомствам России.[1] Первым серьезно обратил внимание на БПМ-97 руководитель Федеральной погранслужбы Андрей Николаев. Бронеавтомобиль предполагался для частичной замены (в горячих точках и на опасных участках границы) основного транспорта пограничников — ГАЗ-66. После дефолта 1998 года государственное финансирование прекратилось и работы по проекту затянулись. В 1999 году впервые широкой публике был представлен макетный образец новой боевой машины.[2]
Для компенсации затрат на разработку при малом объеме госзаказов машины были предложены гражданским компаниям. Бронеавтомобили используются для перевозки взрывчатых веществ, денег и ценных грузов.
После получения в 2005 году разрешения на экспорт несколько машин было продано МВД Казахстана и Азербайджана. В процессе эксплуатации у машин был выявлен ряд довольно серьезных дефектов, послуживших поводом к отказу от покупки уже произведенной партии машин (обрыв кардана, поломка рессор, у нескольких машин — трещины в бронелистах). В результате в 2008 году министерство обороны решило выкупить данную партию броневиков.[1] В 2009 году несколько машин БПМ-97 приняли участие в учениях «Запад-2009».[3]
«Дозор» собирается на заводе ЗАО «Ремдизель» в Набережных Челнах. На бронированный кузов производства ОАО «Курганмашзавод» устанавливаются узлы и агрегаты КамАЗ 4326 4х4.
Конструкция
Конструктивно БПМ-97 представляет полноприводный бронеавтомобиль с несущим сварным корпусом от Курганмашзавода. Автомобиль разделен на моторный отсек и отделение для экипажа и десанта. На корпусе выполнены боковые и задние кормовые двери, люки для десанта и люки для механика и старшего по автомобилю. При создании автомобиля использовались узлы и агрегаты серийного автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-4326. Применение унифицированных серийных узлов и агрегатов позволило упростить процессы производства и ремонта автомобиля, снизить стоимость автомобиля, обеспечить технический осмотр и ремонт техническими средствами, предназначенными для серийных автомобилей и шасси производства ОАО «КамАЗ». Пробег до капитального ремонта составил 270 тыс. километров.
На БПМ-97 установлены два 125 л протектированных бака и дополнительный 20 л бак в бронированном корпусе. Автомобиль оснащен автономным отопителем, позволяющим поддерживать рабочую температуру в отделении для экипажа и десанта вне зависимости от работы двигателя. Также на автомобиле установлена фильтровентиляционная установка.
Защита и вооружение
Бронирование противопульное. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из 12,7-мм пулемёта «Утёс» с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; днище также бронировано. Вооружение монтируется во вращающейся башне. Возможна установка 14,5-мм пулемёта КПВТ или 12,7-мм пулемёта «Корд», 30-мм гранатомёта «Пламя», противотанкового ракетного комплекса.
Модификации
- БПМ-97 — модификация для пограничных войск.
- КамАЗ-43269 «Дозор» — модификация в БРМ для сухопутных войск.
- Модернизированный КамАЗ-43269 «Выстрел» — модернизированный бронеавтомобиль с измененным лобовым стеклом, стеклоочистителями, перенесенным воздухозаборником и установленной системой очистки воздуха.
Модификации 6х6
В 2008 году КамАЗ планировал помимо существующего двухосного броневика «Выстрел» создать аналогичные трех- и четырехосные машины, рассчитаные на 13 и 18 бойцов соответственно.[4]
В 2009 году на форуме сайта radikal.ru была опубликована схема 3-х и 4-х осных броневиков аналогичной «Выстрелу» конструкции[5], а позже появились и фотографии трёхосного броневика[6][7], предположительно называемого Изделие 69501[8].
В 2010 году ОАО «Краснодарский приборный завод «Каскад» на выставке МВСВ-2010 была анонсирована машина 15М107 на базе КамАЗ-43269 «Выстрел»[9], предназначенная для дистанционного поиска и обезвреживания минно-взрывных заграждений, имеющих в своем составе электронные схемы управления.[10]
7 июня 2012 года Управление МВД России по Сахалинской области сообщило, что в ходе рабочей поездки на Северный Кавказ в Моздоке (Республика Северная Осетия-Алания), руководители УМВД России по Сахалинской области передали cвоим сотрудникам полиции (ОМОН), находящимся в служебной командировке на Северном Кавказе, один новый бронированный автомобиль «Булат» с колесной формулой 6х6, разработанный в Научно-производственном объединении «Защита» города Фрязино Московской области. Бронеавтомобиль на базе трехосного КамАЗа весом 10,5 тон развивает скорость 110—120 км/час и без труда преодолевает горные преграды и болотистые топи. Утверждается, что «Булат» оснащен высокопрочной броней класса «6-А», которая выдерживает прямое попадание боеприпаса, выпущенного из любого типа стрелкового оружия. Бронекапсула десантного отделения, служащая для размещения личного состава и экипажа, оборудована антивзрывным устройством, способным выдержать подрыв фугаса до 20 кг в тротиловом эквиваленте.[11]
Эксплуатанты
Бронеавтомобиль состоит на вооружении российской 7-ой военной базы в Гудауте (Абхазия), где используется как автомобиль разведки. На части автомобилей установлено оборудование для запуска легких беспилотных летательных аппаратов.
Также автомобиль используется региональными спецподразделениями ФСИН России в качестве основного бронеавтомобиля для замены БТР-80.
Интересные факты
- Геометрия корпуса бронеавтомобиля схожа с геометрией корпуса БТР-40
- На базе БПМ-97 разработана плавающая разведывательная машина, созданная по предложению командующего ВДВ. Существование разработок по данной теме подтвердил в своих статьях в журнале «Новый Оборонный Заказ» главный конструктор Научно-производственного центра «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана к.т. н. С. Д. Попов.[12]
- Параллельно под руководством директора программы «Специальные автомобили» ОАО «КамАЗ» Р. А. Азаматова ведется разработка теме «Бронеавтобус» (бронешасси «Воин») 6×6 на узлах и агрегатах шасси «КамАЗ».
- В 2011 году КамАЗ вместе с Урал представил новое универсализированное семейство корпусных и модульных бронеатомобилей «Тайфун», в связи с этим дальнейшее развитие проекта «Выстрел» было признано нецелесообразным, но несмотря на это работы по модернизации машины «Выстрел» и развитию семейства «Воин» продолжаются.
См. также
Источники информации
Николай Мордовцев. «Выстрел» грянет… // За рулём. — 2006. — В. 2.
главный конструктор Научно-производственного центра «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н.Э. Баумана к.т.н. С.Д. Попов. Потенциальные возможности // Новый оборонный заказ. Стратегии. — 2010. — В. 2(09).
Примечания
Ссылки
Шаблон:Автомобили КамАЗ
характеристики, фото. КамАЗ-43269 «Дозор» (БМП-97 «Выстрел»)
Отечественная бронетехника всегда отличалась высокими характеристиками и солидностью. Легкие бронированные автомобили на вооружении появились не так давно, всего десять лет назад с выходом на рынок автомобиля КамАЗ-43269 «Выстрел».
Необходимость создания легкого бронеавтомобиля
Вторая мировая война доказала эффективность использования легких бронемашин, которые уже были на вооружении многих стран. В Советском Союзе не было такой техники, которая бы не только мобильно доставляла небольшие подразделения к месту боя, но и участвовала в нем. Такой небольшой бронированный автомобиль был создан в пятидесятых годах прошлого века (БТР-40), но распространения он не получил. В армии использовались крупногабаритные тяжелые бронированные автомобили, начиная с БТР-50.
Но опыт показывал, что участия в военных действиях в Афганистане БМП и БТРов было недостаточно, необходимость перебрасывать незаметно небольшие группы подразделений спецназа вынуждала использовать внедорожники УАЗ, вооруженные крупнокалиберными пулеметами «Утес», в то время как в НАТО использовались легкие многоцелевые бронеавтомобили HAMWV (широко известный Hummer).
КамАЗ-43269 «Выстрел» по замыслу создателей и должен был стать таким легким бронированным автомобилем, который при необходимости мог принять участие в бою.
История создания БМП-97
НПЦ при МГТУ имени Баумана в конце девяностых годов прошлого столетия совместно с ОАО «КамАЗ», так как за базу был взят автомобиль КамАЗ-4326, начал работу над проектом создания легкого бронированного автомобиля с кодовым названием «Выстрел».
Позднее КамАЗ-43269 «Выстрел» получил обозначение БПМ-97, то есть «бронированная пограничная машина», в отличие от давно известной БМП – «боевой машины пехоты».
Предполагалось, что автомобиль со стальным корпусом будет обеспечивать погранвойска при охране государственной границы.
Но первый опытный образец из-за дефолта 1998 года и отсутствия финансирования увидел свет только весной 2000 года, а в течение следующего года было изготовлено еще две машины.
Испытания опытной партии показали, что БПМ-97 может пройти без капитального ремонта больше 270 тысяч километров.
На вооружение армии Российской Федерации и на экспорт в Казахстан и Азербайджан КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) стал поставляться в 2005 году.
Поскольку легкий бронированный автомобиль удобен для перевозки ценных гражданских грузов, его разрешили покупать и гражданским компаниям.
Собирался БПМ-97 из выпущенных ОАО «КамАЗ» узлов и агрегатов на заводе ЗАО «Ремдизель» там же в Набережных Челнах. «Курганмашзавод» изготавливал бронированный кузов для КамАЗ-43269 «Выстрел». Количество выпущенных на сегодня бронемашин составляет порядка ста пятидесяти, и почти все они в строю.
Конструкция БПМ-97
Использование узлов серийного внедорожника КамАЗ-4326 позволило не только быстро собирать бронеавтомобили, но сделало дешевле их изготовление и эксплуатацию, упростить ремонт и использовать для него средства, предназначенные для автомобилей, и шасси КамАЗ.
Конструктивно КамАЗ-43269 «Выстрел» представляет собой бронированный автомобиль, несущий стальной сварной кузов которого разделен, как в классическом автомобиле, на отделение для десяти человек и моторный отсек. Кузов установлен на шасси КамАЗ-432.
Боковые и кормовые двери и люки в крыше для личного состава позволяют быстро загрузиться и покинуть машину. Экипаж из двух человек располагается в передней части отделения, а сидения для восьми десантников установлены вдоль бортов спиной к ним. Крупное наклонное лобовое стекло и небольшие окна в кормовых дверях и бортах позволяют следить за обстановкой.
Автономный отопитель позволяет независимо от того, работает ли двигатель, сохранять в отделении для экипажа и десанта рабочую температуру. Кроме того, машина оснащена системой коллективной защиты со специальной фильтровентиляционной установкой.
Защита и вооружение
Броня корпуса автомобиля КамАЗ-43269 выдерживает попадание с трехсот метров из крупнокалиберного пулемета, а корма и нижняя часть корпуса – с тридцати метров из винтовки калибра 7,62 мм.
Бронированное днище специальной формы защищает от осколков противопехотных мин.
Для стрельбы из ручных видов оружия десанта и экипажа в бортах между окнами предусмотрены амбразуры с заслонками.
Патрульная бронемашина может комплектоваться вращающейся башней, в которой устанавливается вооружение различных типов. Это может быть пулемет «Корд» калибром 12,7 мм, пулемет КПВТ, калибр которого уже 14,5 мм, 30-мм гранатомет «Пламя», пушка 2А42 тоже калибра 30 мм или вовсе противотанковый ракетный комплекс. По мощи вооружения «Выстрел» полностью оправдывает свое название.
Тактико-технические характеристики КамАЗ-43269 «Выстрел»
Характеристики двигателя позволяют бронемашине, снаряженная масса которой составляет 10,86 тн, а полная с грузом – 11,9 тн, развивать скорость на хорошей дороге до 90 км/час, при этом запас хода без заправки больше 1000 км. «Выстрел» может буксировать прицеп массой 5 тн.
Дизельный двигатель КАМАЗ-740.10-20 V8 с жидкостной системой охлаждения, мощность которого 240 л.с., располагается в моторном отсеке, защищенном от прямого попадания наклонным листом брони.
Кроме двух основных защищенных (протектированных) топливных баков общим объемом 250 литров, автомобиль оснащен еще и дополнительным бронированным двадцатилитровым баком.
Для бронеавтомобиля КамАЗ-43269 «Выстрел» ТТХ включают и высокий дорожный просвет 385 мм, который наряду с крупными колесами 310-533 позволяет преодолевать броды глубиной 0,8 м, рвы, ширина которых 0,6 м, и стенки в полметра высотой.
Преимущества КамАЗ-43269
Большая вместимость при небольших габаритах и высокой проходимости – основное преимущество, ради которого, собственно, и создавался КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97). Фото обитаемого отсека показывает, что десять человек могут разместиться внутри него, не мешая друг другу.
Характерные обводы выступающего вперед носа машины, которые позволили установить лобовую броню под таким углом, обеспечили восьмой класс защиты носовой части БПМ-97.
Преимуществом этой легкой бронемашины является и возможность варьировать вооружение от пулемета до ПТРК.
Даже перед замечательным бронетранспортером БТР-80 КАМАЗ-43269 некоторые преимущества все же имеет. Во-первых, он более чем в полтора раза дешевле, а ресурс значительно выше. Кроме того, при техобслуживании и ремонте он требует меньших трудозатрат. Эксплуатационные затраты на уровне обычного армейского многоцелевого автомобиля позволяют без ограничений эксплуатировать машину на дорогах общего пользования. Водители и обслуживающий персонал не требуют специальной подготовки для ее эксплуатации.
Недостатки КамАЗ-43269
Вряд ли можно считать недостатками некоторые конструктивные особенности КамАЗ- 43269. Крупное запасное колесо перекрывает одну кормовую дверь. Вызывают затруднения при быстрой погрузке десанта и проемы бортовых люков, выполненные в нижних бронелистах.
В ходе эксплуатации в боевой обстановке стали заметны и значительно более серьезные недостатки. При длительных нагрузках в машинах ломались рессоры или мог оторваться кардан, а при длительном обстреле из крупнокалиберного пулемета броня растрескивалась, причем не во всех и совершенно бессистемно и неожиданно, что вызывало нарекания в войсках и, в конце концов, от БПМ-97 отказались.
КамАЗ 43269 «Выстрел» («Дозор»)
Однако конструкторы ОАО «КамАЗ» эти серьезные недостатки исправили, немного изменили форму лобового стекла и усилили лобовую броню (она стала и противопульной и противоосколочной). Так появилась модификация автомобиля «Выстрел» под названием «Дозор», которая позиционируется как пограничная патрульная машина, хотя может быть использована и для разведки.
При небольших габаритах (5300×2500×2300 мм) «Дозор» еще и очень мобилен, что защищает его от прямого попадания артиллерийских снарядов в условиях городских боев. Управляется «Дозор» как обычный крупный внедорожник, например, «Урал».
Мощное вооружение предполагает и размещение серьезного боекомплекта. Это может быть 1300 патронов калибра 7,62 мм и 500 патронов для крупнокалиберного пулемета; 350 гранат или 300 тридцатимиллиметровых снарядов вместо пятисот патронов. В боекомплект могут входить 4 ЗРК «Стрела-3» или 8 ПТУРС «Корнет-М».
Модификации КамАЗ-43269
Кроме двухосных машин БПМ-97, предназначенной для использования в погранвойсках, КамАЗ-43269 «Дозор» в качестве пограничной и разведывательной машины и модернизированного автомобиля «Выстрел», в 2008 году конструкторы ОАО «КамАЗ» предложили, а в следующем году собрали опытный образец аналогичного бронеавтомобиля, но трехосного, предназначенного для транспортировки тринадцати человек.
Еще одна машина на основе KamAZ-43269 «Выстрел» была представлена в 2010 году и предназначалась для дистанционного поиска и уничтожения современных управляемых минно-взрывных заграждений.
Специальный бронированный трехосный автомобиль СБА-60-К2 с красивым названием «Булат», в котором были использованы многие узлы и технические решения КАМАЗ-43269 «Выстрел», был представлен в 2011 году.
Легкая БМД (боевая машина десанта) «Воин» и БРМ (бронированная разведывательная машина) «Выдра» были созданы на основе автомобиля КамАЗ 43269 «Дозор».
Использование автомобилей Камаз-43269
В настоящее время модификации автомобиля КамАЗ-43269 используются в качестве разведывательных машин на Кавказе. Есть машины с оборудованием для беспилотных легких летательных аппаратов.
Автомобилями Камаз-43269 «Выстрел» обеспечены в ракетных войсках стратегического назначения все подразделения, которые отвечают за защиту ракетных баз и передвижных ракетных установок во время патрулирования.
Вместо тяжелого БТР-80 «Выстрел» используется Федеральной службой исполнения наказаний.
Техническая мысль идет вперед, появляются новые виды техники, но КАМАЗ-43269 «Выстрел» («Дозор») продолжает достойно нести службу.
КамАЗ-43269 Выстрел (БПМ-97) — русский бронеавтомобиль
КамАЗ-43269 «Выстрел» либо БПМ-97 – это легкобронированный бронеавтомобиль. Может дополнительно эксплуатироваться в качестве патрульного, пограничного, штабного, разведывательного или санитарного автомобиля.
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) — видео
Работы над разработкой БПМ-97 стартовали в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ имени Н.Э. Баумана в сотрудничестве с КамАЗ в одна тыща девятьсот девяносто семь году. Поначалу предложения о проекте были изготовлены всем силовым ведомствам РФ. Первым из серьезно заинтересовавшихся был глава Федеральной пограничной службы. БПМ-97 давалась роль частичной подмены на небезопасных участках границы и в жарких точках головного средства передвижения служащих, ГАЗ-66. Но дефолт одна тыща девятьсот девяносто восемь года привел к приостановке последующих работ над машиной. В одна тыща девятьсот девяносто девять году был сделан макет, который был продемонстрирован всем желающим.
Потому что заказанное ФПС количество машин, не позволило вполне покрыть расходы на разработку, то возможность приобрести БМП-97 дали штатским компаниям. Потому что их комфортно использовать в таких целях, как перевозка средств, взрывчатых веществ и ценных грузов.
В две тыщи 5 году, после того, как машины было разрешено продавать забугорным государствам, некое количество БПМ-97 приобрели Министерства внутренних дел Азербайджанской республики и Республики Казахстан. Уже в процессе эксплуатации были обнаружены такие значимые инциденты, приведшие к отказу от приобретения произведенной партии, как поломки рессор, появление трещинок в бронелистах и обрывы кардана. В конечном итоге, в две тыщи восемь году Минобороны приняло решение купить эту партию. В будущем году некое количество машин участвовали в учениях «Запад-2009».
Сборка машин осуществляется в Набережных Челнах на заводе ЗАО «Ремдизель». Агрегаты и узлы выпускаются «КамАЗом», а бронекузов на ОАО «Курганмашзавод».
Конструкция БПМ-97 – это вэдовый бронированный автомобиль со сварным несущим корпусом. В нем есть разделение на такие части, как отделение для десантников и экипажа, также моторный отдел. На корпусе размещаются лючки для десантников, старшего по автомобилю и механика, задние и боковые кормовые двери. При производстве БМП-97 применялись агрегаты и узлы автомобиля завышенной проходимости КамАЗ-4326. Такая мера отдала возможность сделать БМП-97 дешевле, упростить ремонт и создание, также производить ремонт и техосмотр средствами, применяемыми для шасси и автомобилей «КамАЗ». До того, как был произведен капремонт, пробег машины достигнул отметки двести 70 тыс.км.
БПМ-97 оборудована 125-литровыми протектированными баками и дополнительным 20-литровым баком в бронекорпусе. Также в ней имеется фильтровентиляционная установка и автономный отопитель, который дает возможность сохранять рабочую температуру в отделении для десантников и экипажа, независимо от того, в каком состоянии находится движок.
Модификации
КамАЗ-43269 «Дозор» — боевая разведывательная машина для использования в сухопутных войсках
БПМ-97 — для использования в пограничных войсках.
КамАЗ-43269 «Выстрел» — бронированный автомобиль со последующими дополнениями: изменено лобовое стекло, оборудованы стеклоочистители и система чистки воздуха, воздухозаборник размещен в другом месте.
Модификации 6х6
В две тыщи восемь году КамАЗ собирался не считая двухосного броневика «Выстрел» произвести подобные машины с 3-мя и 4-мя осями, чтоб их могли использовать, соответственно тринадцать и восемнадцать человек. В будущем году в вебе появилась схемы этих запланированных проектов, а чуток позже – фото броневика с 3-мя осями, вероятнее всего, нареченного «Изделием 69501».
В две тыщи 10 году на выставке МВСВ-2010 был изготовлен анонс бронированной машины 15М107 на базе КамАЗ-43269 «Выстрел». Ее функционал состоял в дистанционном поиске и ликвидации минно-взрывных заграждений, которые установлены с применением электрических схем управления.
В две тыщи одиннадцать году был представлен особый бронеавтомобиль СБА-60-К2 «Булат» (6×6), произведенный с применением агрегатов и узлов КамАЗ-5350 «Мустанг» и бронемашины КАМАЗ-43269 «Выстрел».
Автомобиль употребляют в целях разведки в Абхазии, Гудауте. Ряд техники обустроен оборудованием для пуска легких беспилотных летательных аппаратов.
Все противотеррористические подразделения ракетных войск стратегического предназначения обеспечены бронированными автомобилями «Камаз-43269» («Выстрел»).
Федеральная служба выполнения наказаний употребляет автомобиль, как основной автомобиль заместо БТР-80.
Всего, по состоянию на март две тыщи тринадцать года было произведено 100 50 КАМАЗ-43269 «Выстрел». По истинное время употребляется основная их часть.
Заявлено, что верх корпуса держит 12.7-мм пули из пулемета НСВ,
нижняя часть корпуса и корма — пули 7.62-мм из СВД.
Тактико-технические свойства КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97)
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, человек | 8 |
| Движки | КамАЗ-740.20 V8, КамАЗ-740.10 V8 Мощность мотора, л. с.: 240 |
| Боевая масса, т | 10,5 |
| Размеры КамАЗ-43269 «Выстрел» | Длина корпуса, мм: 5300 Ширина корпуса, мм: 2500 Высота, мм: 2300 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 90 |
| Припас хода по шоссе, км | 1100 |
| Тип подвески | рессорная |
| Бронирование | Тип брони: противопульная |
| Вооружение | пулемёт «Корд», 12,7-мм или КПВТ, 14,5-мм гранатомёт «Пламя», 30-мм. боевой модуль БППУ МБ2 |
Фото КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97)
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) на параде в Южной Осетии
Салон КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97)
Припарковался — не напрасно же автомобилем именуется, хоть и бронированным
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) спецназа МВД
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) с БППУ МБ2
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) принадлежащий отряду ОСН Сатурн
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) с КОРДами и ПКТ на репетиции парада
КАМАЗ-мастер выстрелил дуплетом :: Новости коммерческого транспорта
Четырнадцатый «Золотой бедуин Дакара» команды «КАМАЗ-мастер», завоеванный на Дакаре-2017…
Александр Климнов, фото «КАМАЗ‑мастер»
Четырнадцатый «Золотой бедуин Дакара» команды «КАМАЗ‑мастер» (и по праву его поставщика масел TOTAL и генеральных спонсоров ВТБ и ПАО «Газпром»), завоеванный на Дакаре‑2017 стал достойным ответом всем скептикам, уже приговорившим лучший отечественный автоспортивный проект к затуханию и умиранию. Челнинцам же хватило всего одного сезона «работы над ошибками», что бы вернуться победителями на эту легендарную гонку, проводившуюся уже в 38‑й раз.
Напомним, что в последние годы «Дакар» проходит не по опасным в террористическом плане странам района Сахары, а в относительно спокойной Южной Америке. Впрочем, спокойной только в плане безопасности участников, но не сложности трассы, которая на этот раз проходила по территории Парагвая, Боливии и Аргентины, причем Парагвай стал уже 29‑й страной проведения «Дакаров».
В 2017 году половина трассы общей длиной в 8800 км была проложена по абсолютно новому маршруту, что подбросило свои дополнительные сюрпризы. После старта в Асуньсьоне трасса зашла в Аргентину, потом в Боливию, забиралась высоко в горы (свыше 4000 м), прошла вдоль озера Титикака и затем спустилась до Буэнос‑Айреса, где и финишировала уже в пятый раз.
Победителем гонки, продолжавшейся со 2 по 14 января в нашем коронном классе T3 (грузовики‑прототипы) стал экипаж №505 Эдуарда Николаева (штурман Евгений Яковлев, механик Владимир Рыбаков), а «серебро» взял экипаж №513 (и «чертова дюжина» не помешала) Дмитрия Сотникова (штурман Руслан Ахмадеев, механик, Игорь Леонов). К сожалению лишь песчаная ловушка, подстерегшая экипаж №501 Айрата Мадеева (штурман Айдар Беляев, механик Дмитрий Свистунов) на восьмом этапе, стоившая экипажу двухчасовой задержки, не позволила «камазовцам» полностью занять весь пьедестал.
Эдуард Николаев завоевал своего третьего «Золотого бедуина» – два раза как пилот и один раз как механик, причем к этому «Дакару» ему пришлось пересаживаться с капотного прототипа, который от обкатывал на «Шелковом пути 2016». По словам пилота, в этом и состоит суть работы водителя‑испытателя — освоить и заставить работать любую технику. Подготовка в нынешнему Дакару велась самая серьезная: например, под быстрые протяженные участки была модернизирована ходовая часть, а под сложные горные с высотой перевалов до 5000 м доработана тормозная система. Даже расположение тяжелых запасных колес было оптимизировано для лучшей развесовки.
Не давал расслабиться и главный соперник нашей команды — голландец Жан де Рой на Iveco, взявший в прошлом году своего «Золотого бедуина». Дмитрий Сотников отметил, что в этот раз его экипажу, выступавшему на этот раз не как «техничка», а в качестве боевого, исключительно везло: ему удалось победить на этапе и даже какое-то время лидировать в генеральной классификации. До победы не хватило совсем немного. Айдар Мардеев пояснил, что в ту самую грязевую ловушку его грузовик угодил при объезде застрявшего на дне пересохшей реки MAN Ханса Стейси. Интересно, что «вытягивать из болота бегемота» помогали нашей «техничке» Антона Шибалова (экипаж №515) и конкуренты — всего три грузовика (порвавшие при этом четыре троса!), что и заняло те самые два часа.
Вообще нынешний «Дакар» поразил как природными красотами, так и и ее суровостью, включившей и засуху, и проливные дожди в Боливии с последующим наводнением, из‑за которых даже стоянка для отдыха превратилась в болото, были отменены 5‑й и сокращен 6‑й этапы, а также огромный оползень, сорвавший 9 этап «Сальта‑Чилесито». Зато, по мнению Сотникова, это заставило организаторов вернуть трассу к более естественным для классического «Дакара» типам участков с песчаными дюнами и бездорожьем в отличие от прошлогодних «скоростников».
Свою лепту в усложнение соревнования внесли и такие нововведения организаторов «Дакара», как дополнительные «скрытые» контрольные точки, которые Антон Шибалов назвал «лотереей» из‑за неточной официальной легенды спецучастков. В тоже время руководитель команды Владимир Чагин отметил, что подобные дополнительные сложности в навигации повышают спортивный уровень штурманов, которые подходят к последующим «гонам» уже во всеоружии.
Кстати, для перспективного капотного гоночного грузовика КАМАЗ сейчас разрабатывается новый мощный и надежный двигатель, соответствующий регламенту 2018 года, который ограничивает рабочий объем 13-ю литрами. Впрочем, «Дакар‑2018» команда еще сможет пройти на существующих моторах, а там уже подоспеет и новый конкурентоспособный мотор. Так что не приходится сомневаться, что неформальное название нашей команды «Синяя армада», данное ей соперниками, будет внушать им почтение и трепет и на будущих «Дакарах».
Владимир Чагин с Жаном де Роем
Не «Дакаром» единым
Если для «Дакара‑2017» был подготовлены боевые грузовики КАМАЗ‑4326 с «регламентыми» моторами Liebherr, то для проходившего параллельно по «черному континенту» марафона «Африка Эко Рейс 2017» (Africa Eco Race 2017) длиной 6500 км, фактически по прежней трассе «Дакара» от Монако до Розового озера близ Дакара через Марокко, Мавританию и Сенегал, проложенной легендарным Жаном Луи Шлессером преимущественно по пескам и дюнам, были подготовлены аналогичные машины, но с отечественными моторами: ТМЗ‑7Э846.10 Тутатевского завода, в том числе и в газо-дизельной версии.
Дизельную машину №400 вел Андрей Каргинов (штурман Андрей Мокеев, механик Дмитрий Никитин), а газо‑дизельную №403 – Сергей Куприянов (штурман Александр Куприянов, механик Анатолий Танин). Победу в зачете грузовиков одержал экипаж Андреня Каргинова, так что «КАМАЗ‑мастер» и здесь праздновал победу.
«Газовый» экипаж Сергея Куприянова занял вполне убедительное для инновационной машины 4‑е место. Так что в начале 2017 года команда «КАМАЗ‑мастер» одержала сразу две убедительные победы в в наиболее известных в мире ралли‑рейдах.
Победный P.S.
Владимир Чагин поздравляет Сергея Карякина
На «Дакаре‑2017» надо отметить и первую для России победу в зачете относительно новой (с 2009 года) категории QUAD (квадроциклов) нашего соотечественника Сергея Карякина из Екатеринбурга. Кроме того, наша соотечественница Анастасия Нифонтова стала лучшей в «женском» зачете среди мотоциклистов, а экипаж Маганова/Шубина на легком багги (класс UTV) стал бронзовым призером. Надо поздравить и одержавшего сенсационную победу на прототипе Peugeot в классе легковых прототипов Т2 «Мистера Дакара» – Стефана Петранселя, опредившего таких признанных мастеров, как Лёб и Депре, также выступавших на прототипах Peugeot, которая и «оккупировала» на этом «Дакаре» весь пьедестал в данной категории.
Победительница в «женском Дакаре» Анастасия Нифонтова с напарником Иванутиным
Российский бронзовый в сегменте UTV экипаж Маганова/Шубина
Бронеавтомобиль БПМ-97 «Выстрел»
КамАЗ-43269 «Выстрел» или БПМ-97 – это легкобронированный бронеавтомобиль. Может дополнительно эксплуатироваться в качестве патрульного, пограничного, штабного, разведывательного либо санитарного автомобиля.
Содержание:
1. Фотографии
2. Видео
3. История создания
4. Конструкция
5. Тактико-технические характеристики
5.1 Размеры
5.2 Бронирование
5.3 Вооружение
5.4 Подвижность
5.5 Остальные параметры
6. Модификации
6.1 Модификации 6х6
7. На вооружении
1. Фотографии
2. Видео
3. История создания
Работы над разработкой БПМ-97 стартовали в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ имени Н.Э. Баумана в сотрудничестве с КамАЗ в 1997 году. Сначала предложения о проекте были сделаны всем силовым ведомствам РФ. Первым из серьезно заинтересовавшихся был глава Федеральной пограничной службы. БПМ-97 давалась роль частичной замены на опасных участках границы и в горячих точках главного средства передвижения служащих, ГАЗ-66. Однако дефолт 1998 года привел к приостановке дальнейших работ над машиной. В 1999 году был изготовлен макет, который был продемонстрирован всем желающим.
Так как заказанное ФПС количество машин, не позволило полностью покрыть расходы на разработку, то возможность приобрести БМП-97 дали гражданским компаниям. Так как их удобно использовать в таких целях, как перевозка денег, взрывчатых веществ и ценных грузов.
В 2005 году, после того, как машины было разрешено продавать зарубежным государствам, некоторое количество БПМ-97 купили Министерства внутренних дел Азербайджанской республики и Республики Казахстан. Уже в процессе использования были обнаружены такие значительные инциденты, приведшие к отказу от приобретения произведенной партии, как поломки рессор, возникновение трещин в бронелистах и обрывы кардана. В итоге, в 2008 году Минобороны приняло решение выкупить эту партию. В следующем году некоторое количество машин участвовали в учениях «Запад-2009».
Сборка машин осуществляется в Набережных Челнах на заводе ЗАО «Ремдизель». Агрегаты и узлы выпускаются «КамАЗом», а бронекузов на ОАО «Курганмашзавод».
4. Конструкция
Конструкция БПМ-97 – это полноприводный бронированный автомобиль со сварным несущим корпусом. В нем есть разделение на такие части, как отделение для десантников и экипажа, а также моторный отсек. На корпусе располагаются люки для десантников, старшего по автомобилю и механика, задние и боковые кормовые двери. При производстве БМП-97 применялись агрегаты и узлы автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-4326. Такая мера дала возможность сделать БМП-97 дешевле, упростить ремонт и производство, а также осуществлять ремонт и техосмотр средствами, используемыми для шасси и автомобилей «КамАЗ». До того, как был произведен капремонт, пробег машины достиг отметки 270 тыс.км.
БПМ-97 оборудована 125-литровыми протектированными баками и дополнительным 20-литровым баком в бронекорпусе. Также в ней имеется фильтровентиляционная установка и автономный отопитель, который дает возможность сохранять рабочую температуру в отделении для десантников и экипажа, независимо от того, в каком состоянии находится двигатель.
5. Тактико-технические характеристики
5.1 Размеры
- Длина корпуса, мм: 5300
- Ширина корпуса, мм: 2500
- Высота, мм: 2300.
5.2 Бронирование
- Тип брони: противопульная.
5.3 Вооружение
- Марка и калибр пушки: пулемёт «Корд», 12,7-мм либо пулемёт КПВТ, 14,5-мм
- Другое вооружение: гранатомёт «Пламя», 30-мм.
5.4 Подвижность
- Тип двигателя: КамАЗ-740.20 V8, КамАЗ-740.10 V8
- Мощность двигателя, л. с.: 240
- Скорость по шоссе, км/ч: 90
- Запас хода по шоссе, км: 1100
- Тип подвески: рессорная.
5.5 Остальные параметры
- Боевая масса, т: 10,5
- Экипаж, чел.: 2
- Десант, чел.: 8.
6. Модификации
- КамАЗ-43269 «Дозор» — боевая разведывательная машина для использования в сухопутных войсках
- БПМ-97 — для использования в пограничных войсках.
- КамАЗ-43269 «Выстрел» — бронированный автомобиль со следующими дополнениями: изменено лобовое стекло, оборудованы стеклоочистители и система очистки воздуха, воздухозаборник расположен в другом месте.
6.1 Модификации 6х6
- В 2008 году КамАЗ собирался кроме двухосного броневика «Выстрел» произвести аналогичные машины с тремя и четырьмя осями, чтобы их могли использовать, соответственно 13 и 18 человек. В следующем году в интернете появилась схемы этих запланированных проектов, а чуть позднее – фото броневика с тремя осями, скорее всего, названного «Изделием 69501».
- В 2010 году на выставке МВСВ-2010 был сделан анонс бронированной машины 15М107 на основе КамАЗ-43269 «Выстрел». Ее функционал состоял в дистанционном поиске и ликвидации минно-взрывных заграждений, которые установлены с применением электронных схем управления.
- В 2011 году был представлен специальный бронеавтомобиль СБА-60-К2 «Булат» (6×6), произведенный с применением агрегатов и узлов КамАЗ-5350 «Мустанг» и бронемашины КАМАЗ-43269 «Выстрел».
7. На вооружении
- Автомобиль используют в целях разведки в Абхазии, Гудауте. Ряд техники оснащен оборудованием для запуска легких беспилотных летательных аппаратов.
- Все антитеррористические подразделения ракетных войск стратегического назначения обеспечены бронированными автомобилями «Камаз-43269» («Выстрел»).
- Федеральная служба исполнения наказаний использует автомобиль, как основной автомобиль вместо БТР-80.
Всего, по состоянию на март 2013 года было произведено 150 КАМАЗ-43269 «Выстрел». По настоящее время используется основная их часть.
РОССИЯ САМАРА — 12 ФЕВРАЛЯ: Грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ, Россия. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 16224507.
, РОССИЯ, САМАРА — 12 ФЕВРАЛЯ: Грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 16224507.РОССИЯ САМАРА — 12 февраля: Грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ МАСТЕР, снятый сзади, Кубок России в зимних автогонках на треке 12 января 2012 года в Самаре, Россия
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.
S M L XLТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| M | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?
Распечатать Электронный Всесторонний
3264 x 4928 пикселей | 27.6 см x 41,7 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
3264 x 4928 пикселей | 27,6 см x 41,7 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. ПриниматьРОССИЯ САМАРА — 12 ФЕВРАЛЯ: Грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ, Россия. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 12262053.
, РОССИЯ, САМАРА — 12 ФЕВРАЛЯ: Грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 12262053.Россия, Самара — 12 февраля: грузовик для ралли-рейдовой команды КАМАЗ МАСТЕР, выстрел из-за спины, Кубок России в зимних автогонках на треке 12 февраля 2012 года в Самаре, Россия
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.
S M L XLТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| M | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?
Распечатать Электронный Всесторонний
4928 x 3264 пикселей | 41.7 см x 27,6 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
4928 x 3264 пикселей | 41,7 см x 27,6 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. ПриниматьВодитель грузовика «Дакар» дисквалифицирован из-за травмы зрителя в результате странного слепого столкновения
Водитель грузовика «Дакар» Андрей Каргинов был дисквалифицирован из гонки после того, как ударил 60-летнего южноафриканца и оставил его с переломом бедренной кости, сообщает Motorsport .
Пострадавший зритель находился в группе из пяти человек, стоящих за пределами отведенной для зрителей зоны.Группа поспешила уйти с дороги Камаза Каргинова, когда они поняли, что он приближается к ним, но один человек споткнулся и упал на песок, в результате чего его левую ногу переехало левое колесо грузовика.
Грузовики «Дакар» — это, пожалуй, последние автомобили на земле, в которые вы бы хотели попасть, поскольку они большие, громоздкие 10-тонные чудовища, на которых могут поместиться трое взрослых мужчин. Дакар называет автомобили, которые мы с вами обычно называем грузовиками, «легковыми», а класс «грузовики» оставляем этим большим чудовищам.
После инцидента мужчина был доставлен в больницу в Арекипе, Перу. Между тем, Каргинов был дисквалифицирован за то, что не остановился, чтобы уделить внимание травмам зрителей на сцене, согласно заявлению спортивной организации Амори, которая управляет Дакаром.
По словам руководителя группы КАМАЗа Владимира Чагина, Каргинов не осознавал, что кого-то сбил, пока его не оповестили на бивуаке в конце дневного этапа. В заявлении для Motorsport :
Чагин сказал, что исключение Каргинова за попадание в зрителя, которого он не мог видеть, является чрезвычайно суровым.На трассе много [] зрителей, а на самых сложных участках их всегда особенно много, разбросанных по разным группам.
Когда он [Каргинов] поднимался на один из подъемов, на пути грузовика стояла группа из пяти зрителей. Четверым удалось выбраться, но один споткнулся о песок, и его нога попала под заднее колесо грузовика.
Андрей, естественно, этого не заметил — это был подъем, а сквозь лобовое стекло видно только небо и вершину горы, поэтому он узнал об аварии только по прибытии на бивак.
Это было расследовано комиссарами, и, к нашему большому удивлению, организаторы приняли очень жесткое решение о дисквалификации экипажа.
Мы очень удивлены решением, но мы не можем опротестовать его здесь, только после того, как гонка завершится. Так что мы должны принять это и продолжить с тремя экипажами.
Я должен признать, что согласен с Чагиным здесь, так как даже если участники ожидают увидеть зрителей за пределами обозначенных зон, этих зрителей там действительно не должно быть. Несмотря на то, что «Дакар» длится долго, и его сложно контролировать, ответственность за то, чтобы зрители не стояли в местах, где участники не могли видеть их впереди, обычно ложится на организаторов соревнований.Если вы лично присутствуете на митинге, пожалуйста, придерживайтесь определенных зон для зрителей и соблюдайте инструкции, конечно же, автомобили и другие органы власти, которые находятся там, чтобы обеспечить вашу безопасность.
Каргинов, который соревнуется с механиком Игорем Леоновым и штурманом Андреем Мокеевым, был одним из четырех КАМАЗов, участвовавших в этом году в команде Чагина.
Узнав о травмированном зрителе, Каргинов, Чагин и врач команды Ирина Зеленкова отправились навестить его в больнице в Арекипе, отмечает Ялопник .Пострадавший зритель даже дружески поднял палец вверх в камеру на снимке, сделанном командой КАМАЗа.
Каргинов был третьим в классе грузовиков в этом году и выиграл два из пяти этапов, когда его грузовик был дисквалифицирован из гонки. И это не первая его попытка, поскольку Каргинов выиграл класс грузовиков «Дакар» на КАМАЗе в 2014 году. Чагин также является победителем в прошлом, выиграв ралли «Дакар» семь раз до этого.
Видео инцидента приведено ниже, и имейте в виду, что, хотя это было снято издалека, для некоторых оно может иметь графический характер, поскольку на нем действительно показан травмированный зритель.
КАМАЗ отмечает полвека технических чудес и объявляет о выпуске грузовых автофургонов
Российский производитель грузовых автомобилей Камаз только что отпраздновал свое 50-летие. По этому случаю на месте основания завода — в Набережных Челнах — производитель представил свое последнее творение — 54907 Continent с системой автономного вождения. У компании есть много других предложений, не только в том, что касается технологий.
Компания эффектно подвела итоги 50-летнего существования компании, представив работы, которыми восхищался сам Владимир Путин, на выставке в Набережных Челнах, родном городе Камаза.Речь идет о проекте КАМАЗ 2020 , которому уже присвоено название 54907 Континент. Автомобиль стал символом новой технологической концепции производителя.
Он основан на КамАЗ 54907, который, в свою очередь, был создан по образцу своего предшественника 5490. Он отличается передовыми технологиями. В автомобиле установлен ряд дисплеев — например, дисплей мультимедийной системы с диагональю 16 дюймов в рулевом колесе и несколько дополнительных вместо боковых и накладных зеркал заднего вида.Грузовик может самостоятельно менять полосу движения без вмешательства водителя. Вместо дополнительного топливного бака у него электропривод с батареями . Благодаря этому 40-тонный автопоезд сжигает около 25 л / 100 км, что на 17% меньше, чем у его предшественника.
Производитель учел также удобство для драйверов. Кабина оборудована микроволновой печью, холодильником, духовкой, умывальником, зеркалом и сейфом.Автоматическая кровать расположена в передней части кабины под потолком. Также имеется множество отсеков для хранения вещей и достаточно места для водителя.
Камаз 54901, предшественник 54907 Continent
Запуск нового 54907 Континент, несомненно, очень важное событие в истории компании, но мы должны помнить, что это только прототип.Гораздо большим достижением был бы 54901, на котором был смоделирован Континент и который сошел с конвейера в начале года. Автомобиль, получивший название грузовика пятого поколения, был разработан в сотрудничестве с такими компаниями, как Daimler и Liebherr.
Камаз 54901 может проехать 1,2 миллиона километров, а конструкция кабины соответствует требованиям соблюдены все новейшие эргономические требования — расстояние от пола до крыши составляет 1980 миллиметров, а внутренняя ширина — 2270 мм.Трактор оснащен системой определения усталости водителя, активным рулевым управлением и автономным ассистентом движения в пробках. Состояние систем автомобиля можно контролировать дистанционно с помощью мобильного телефона.
Автомобиль оборудован тремя тормозными системами: ASR (противобуксовочная система), ESP (электронная программа стабилизации для полного контроля поведения автомобиля на дороге) и EBS (электронная тормозная система, снижающая износ тормозов и тормозной путь).
Камаз 54901 / Фото: Камаз.ru
Несокрушимые самосвалы КамазХотя тягачи Камаз следуют дизайну и решениям, используемым Mercedes в Actros, производитель делает упор на долговечность самосвалов. Это хорошо видно в салонах новых моделей. Они чуть ниже, имеют высокую решетку и дополнительный бампер. — более массивные, из прочного металла. Противотуманные фары прикрыты щитками. Более короткие двери не закрывают нижние ступени.
Понятно, что русские хотят, чтобы самосвалы славились своей надежностью. Это подтверждают и другие модели — 6595 с колесной формулой 6х4 и 65952 (6х6). Задняя часть машин выглядит угловатой и массивной. Оба автомобиля оснащены двигателем мощностью 450 л.с. (новые агрегаты, по всей видимости, разрабатываются совместно с компанией Liebherr).
Фото: avtospravochnaya.com
КамАЗ Легкие коммерческие автомобилиКамаз не намерен делать упор только на тягачи.Компания только что объявила о расширении производства за счет легких коммерческих автомобилей. Производство первых моделей начнется уже в следующем году, а серийное производство намечено на 2021-2022 годы .
В настоящее время в российском сегменте легких коммерческих автомобилей доминирует Группа ГАЗ с долей рынка 45%. Новая конструкция автофургона КамАЗ, известная как Kompas, может занять около 5-10% рынка. Точные суммы, выделенные на разработку концепции фургонов КамАЗ, пока не известны.Однако известно, что только в 2020 году инвестиционная программа концерна составит несколько миллиардов рублей. Сам ГАЗ не боится конкурентов и объявил о запуске новой модели — Газель НН — в 2021 году.
Камазна поул-позиции в гонке грузовиков
8 декабря th 2020 г. — 18:12 [GMT + 3]
.Харизматичный босс команды «КАМАЗ», семикратный чемпион «Дакара» и рекордсмен в категории грузовиков Владимир Чагин может спокойно отдыхать в преддверии 43-го ралли. И снова, объем его состава, в который входит не менее четырех ведущих пилотов, делает российскую команду одним из главных фаворитов на победу в гонке.
. Однако доминирование синих грузовиков не смогло обуздать энтузиазм и азарт соперников: такие гонщики, как Сергей Вязович из Беларуси или Мартин Мацик и Алеш Лопрайс из Чехии, продолжают искать брешь в своих доспехах.
. Между тем, чилийский трехкратный победитель в категории квадроциклов Игнасио Казале вряд ли согласится на роль поддержки, поскольку он возвращается на ринг после своего первого опыта в категории грузовиков более десяти лет назад.
Если история чему-то нас научила, так это тому, что ничто не вечно. Не далее как в прошлом году австрийский производитель KTM уступил корону Honda во главе с Рики Брабеком после серии из 18 побед подряд. КАМАЗ — бесспорный гегемон в категории грузовиков на Дакаре, который он выигрывал почти четыре раза в 21 веке. Обоснование стратегии татарской команды для этого выпуска может быть не сразу очевидным, поскольку четырехкратный победитель Эдуард Николаев покидает кабину для новых обязанностей в команде, но глубина их состава часто была ключом к успеху россиянина. драйверы.«КАМАЗ» представит в Саудовской Аравии четырех опытных пилотов: двукратного чемпиона «Дакара» (2014 и 2020) Андрея Каргинова; Победитель 2015 года Айрат Мардеев; Антон Шибалов, занявший второе место в 2020 году; и самый молодой из четырех, Дмитрий Сотников, который финишировал вторым в 2017 году и снова в 2019 году. Четыре российских посла могут похвастаться 31 победой в сумме на Дакаре, и их будет сложно выбить из топа, поскольку команда и технический опыт команды духа прекрасно дополняют индивидуальные навыки его водителей.
Однако их соперники равнодушны и готовы расстроить их.В прошлом году Сергей Вязович из Беларуси поставил свой МАЗ на нижнюю ступеньку общего пьедестала почета и подал большие надежды. В категории грузовиков часто появлялись национальные кланы, и теперь чешский контингент перегруппировывается, чтобы вступить в бой с русскими. Мартин Масик дебютировал в «Дакаре» в 2013 году и с тех пор дважды занимал пятое место, в 2018 и 2020 годах, что сделало его законным претендентом на первые места, если ветер удачи дует ему навстречу. То же самое и с Алешем Лопрайсом, которому еще предстоит заново открыть волшебную формулу, которая шесть раз приводила его дядю Карела к победе, но остается важным аутсайдером (третье место в 2007 году, четвертое в 2015 году и пятое в 2019 году).Голландский хозяин, снова самая многочисленная делегация в гонке, будет делать ставку на Мартина ван ден Бринка, чей 18-летний сын Митчелл, который теперь за рулем другого грузовика, станет весенним цыпленком в этой категории. Наконец, южноамериканский бриз может пронести саудовскую пустыню, если Игнасио Казале с самого начала удастся показать стабильную игру. После трехкратной победы в гонке на квадроциклах и попадания в категорию SSV чилиец вернулся в кабину грузовика, в том же транспортном средстве, в котором он обнаружил «Дакар» в качестве штурмана в 2010 году (26-е место).На этот раз он выбрал грузовик Tatra и чешского механика из команды Buggyra Racing, чтобы занять нишу среди элиты.
504 Macik Martin (cze), Tomasek Frantisek (cze), Svanda David (cze), Iveco, Big Shock Racing, Truck, Camion, действия во время этапа 11 Дакара 2020 между Шубайтой и Харадом, 744 км — SS 379 км, в Саудовская Аравия, 16 января 2020 г. © АСО / ДППИ / Ф.Гуден4326 — технические характеристики, фото, видео, модификации, обзор
Середина 80-х годов ХХ века позволила конструкторам автомобильного завода КАМАЗ приступить к проектированию автомобиля. грузовик с колесной базой 4х4, получивший название КАМАЗ-4326.Несмотря на схожесть кабины, двигателя и осей с трехосной системой полного привода, новый грузовик не рассматривался как продолжение этого поколения. Часто модель КАМАЗ 4326 называют классическим работягой, которая готова перевозить грузы не только в городских условиях, но и на дальние расстояния. Весь модельный ряд КАМАЗ.
История автомобиля
Эта модель должна была получить десятиступенчатую коробку передач, но в те годы компания, выпускавшая более 100 000 грузовиков в год, не давала начать их разработку.Разработка грузовика была завершена в конце 1980-х годов, но знаменитая реструктуризация и последующий распад страны не позволили заводу производить его в качестве серийного автомобиля.
Дебютная промышленная партия пришла только в 1995 году. К этому году конструктивные решения этой модели претерпели незначительные изменения. Например, на машине уже был новый двигатель, мощность которого составляла около 240 лошадиных сил. Не забыли и об установке системы турбонаддува.
Многие детали и узлы двухосного автомобиля были аналогичны новому военному автомобилю КАМАЗ 43114 с колесной базой 6х6.В КАМАЗе был цельнометаллический бортовой с откидывающимися бортами. С учетом различных модификаций платформа может иметь трубчатый каркас, брезентовый брезент и скамейки. Грузовая платформа имеет такие размеры — 4800 на 2320 миллиметров.
Некоторые делают рулевую рубку, используя специальную заводскую модификацию, которая позволяет путешествовать всей семьей и не бояться бездорожья. Все необходимое для жизни в машине есть.
Интересно, что на платформе двухосной модели 4326 был разработан специальный бронетранспортер БПМ-97 «Шот».Чуть позже компания смогла наладить производство техники, где была укороченная версия (до 3670 мм колесной базы).
Еще был спецзаказ ФСБ, по которому рабочие собрали пару экземпляров 4326 грузовиков двойного назначения в специализированной модификации. В тяжелых условиях эксплуатации машины за пару месяцев преодолели более 10 000 км.
Водители вместе с техническим персоналом Северо-Кавказского пограничного управления, который был как раз на тест-драйве КамАЗа, рассказали о высоких характеристиках грузовиков.Испытательные машины выделялись простотой в эксплуатации, отличной маневренностью, мощным силовым агрегатом, позволяющим легко преодолевать протяженные подъемы, уверенным поведением в экстремальных дорожных ситуациях, плавным ходом.
Салон кабины
Грузовик Кама 4326 имеет традиционную трехместную бескапотную кабину с гидроподъемником. Если брать чисто гражданскую вариацию грузовика, то кабина 4326 выглядит несколько аскетично. Водительское кресло имеет обилие настроек, но на нем нет пневмоподвески, чего мало.
Создатели наверняка не задумывались об обеспечении комфорта для пассажиров, так как прикрутили сиденья к полу салона. Подножка вместе с поручнями дает возможность без особых усилий попасть внутрь кабины, несмотря на то, что она расположена довольно высоко.
Одним из недостатков, которые машина приобрела от предыдущего поколения, было переключение тормоза мотора. Заменять его на электропривод с возможностью включения панели или установки ретардера шел не первый год.Но модель по-прежнему выпускается в более старом исполнении. Хотя от этого ключа уже отказались все зарубежные и даже российские бренды.
Интересно, что в салоне был установлен бачок омывателя лобового стекла. Разработчики не захотели монтировать деталь во внешней части грузовика. Открыв дверь, можно увидеть практически всю кабину, которая находится на уровне человеческого глаза. На полу можно увидеть вспомогательный ключ педали моторного тормоза. Сверху есть люк, а сзади передних сидений — спальное место.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для управления двухосным грузовиком повышенной проходимости было решено установить V-образный 4-х тактный 8-цилиндровый турбодизель КАМАЗ 740.11240, полностью соответствующий всем экологическим нормам EURO- 2. Двигатель имеет функцию промежуточного охлаждения надувного воздуха.
Модель можно отнести к образцу с верхним клапаном жидкостного охлаждения. В результате он может производить около 240 лошадей и имеет объем 10,8 литра. Это позволяет ему не только хорошо ездить по бездорожью, но и развивать скорость до 100 км / ч на ровной местности.
Он не так требователен к качеству солнечного топливного насоса, как из-за отсутствия электронного управления топливным насосом. Это также достигается за счет механической системы подачи топлива, которая облегчает запуск двигателя в холодную погоду. Расход такого сильного дизеля составляет около 30 литров на 100 км.
А это много, учитывая, что при массе в 11,5 тонн машина может поднять дополнительно 3,5 тонны груза. Например, зарубежные варианты «кушают» в полтора-два раза меньше топлива.Топливные баки рассчитаны на 295 литров. При необходимости их можно увеличить вдвое, но только на СТО.
Трансмиссия
КАМАЗ также является универсальным автомобилем благодаря своей трансмиссии. Он имеет двухскоростной механический дозатор, а также блокируемый межосевой дифференциал и пневматическое управление. Механическая коробка передач представлена 10 скоростями, где есть дистанционное управление. В коробке установлена двухдисковая муфта сухого трения с гидроприводом.
Тормозная система
Имеет пневматический привод, который работает вместе с барабанами.Диаметр барабана 400 мм.
Подвеска
Шасси имеет колесную формулу 4 × 4 с пружинной подвеской спереди и сзади. Большие колеса с дистанционной регулировкой уровня давления в шинах позволят вам чувствовать себя комфортно даже в дороге.
Размеры
Двухосная модель имеет длину 7625 мм, из которых колесная база составляет 4200 мм, а передний свес — 1420 мм. Высота шасси — 3395 мм. Получается, что общая длина бортового оборудования не превысит 7742 мм.
Высота 3395 мм, ширина 2560 м. Высота дорожного просвета составляет 385 мм, что позволяет машине преодолевать крутые холмы до 31% и не бояться бродов, глубина которых не более 1,5 метра.
Автомобиль КАМАЗ-4326 способен преодолевать крутые подъемы и не боится бродов, глубина которых может достигать 1,5 метра.
| Грузоподъемность, кг | 4000 |
| Масса прицепа, кг | 7000 на шоссе 5000 на грунте |
| Масса брутто, кг | 11600 |
| Удельная масса, кг | 8025 |
| Габаритные размеры (DхххВ), мм | 7935 x 2500 x 2945 |
| Размеры платформы (DхххВ), мм | 4800 x 2320 x 500 |
| Нагрузка высота, мм | 1535 |
| Дорожный просвет, мм | 385 |
| Колесная база, мм | 4200 |
| Колеса задние, мм | 2010/2010 |
| Наружный радиус поворота, м | 11.3 |
| Максимальная скорость, км / ч | 90 |
| Расход топлива, л / 100 км | 25,0 |
| Объем топливного бака, л | 170 + 125 |
| Дальность хода, км | 1180 |
| Двигатель: КамАЗ-740.31-240 (Евро-2) | |
| Дизель, четырехтактный 8-цилиндровый V-образный 90 °, Турбо с УКВ, верхнеклапанный, жидкостное охлаждение | |
| Диаметр цилиндра, мм | 120.0 |
| Ход поршня, мм | 120,0 |
| Рабочий объем, л | 10,85 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) (с ограничителем скорости) | 240 (176) при 2200 об / мин |
| Крутящий момент, кГс * м (Нм) | 93 (912) при 1100-1500 об / мин |
| Трансмиссия | |
| Муфта | двухдисковая сухая |
| Коробка передач | механическая 10-ступенчатая с передним разделителем |
| Рабочий ящик | 2-ступенчатая (1,692: 1 и 0,917: 1) |
| Главная трансмиссия | Двойная, коническая пара и пара прямозубых шестерен (6,53: 1) |
| Ведущая передняя ось | Постоянная несъемная |
| Размер шины | 425/85 R21 (1260 × 425- 533P) |
| Подвижность | |
| Обработанный брод, м | 1.5 |
| Соответствующий подъем, град. | 31 |
Цена
Если говорить о ценовой политике нового КАМАЗ-4326 на рынке РФ, то его стоимость будет начинаться от 1750 000 рублей. Автомобиль с бортовыми характеристиками будет немного дороже. дорого — от 1 900 000 руб. Но каковы цены на двухосные грузовики с пробегом, зависит от количества «намотанных» километров и сроков изготовления.
Например, автомобили 2012 года выпуска с пробегом около 40 тысяч километров будут стоить от 1 200 000 до 1 300 000 рублей.Комплектации 2000-х годов с пробегом более 100 000 километров можно взять примерно за 650 000 — 750 000 рублей. Кроме того, рынок аренды обеспечивают ямобургы, созданные на платформе 4326.
За час работы нужно будет заплатить от 1 500 до 1 800 рублей. Арендная плата за сутки уже будет оценена в 14 000 рублей. В качестве отдельной опции машина может идти вместе с увеличенной высотой крыши, также можно установить лебедку, где есть пристройка к коробке отбора мощности, и спальное место.Камское предприятие предоставляет различные надстройки, среди которых: погрузчики, строительные подъемники, фургоны, автоцистерны.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Мощный внешний вид;
- Отличная проходимость;
- Высокий клиренс;
- Система полного привода;
- Возможность удаленного изменения давления в шинах;
- Станок не такой тяжелый в ремонте и эксплуатации;
- Станок
- Легко найти необходимые запчасти и запчасти;
- Может работать в разных температурных режимах;
- Относительно низкая стоимость станка;
- Есть много разных модификаций этого автомобиля;
- Есть место для сна;
- Не боится бродов глубиной до 1.5 метров;
- Устанавливается на лебедку как отдельную опцию.
Минусы авто
- Большой расход дизельного топлива;
- Старый вид кабины;
- Интерьер старого грузовика, требующий улучшения;
- Меньше полезная нагрузка;
- В наличии пневмоподвеска водительского сиденья;
- Старая приборная панель;
- Неудобное расположение педали акселератора;
- Неудобный руль.
Подведем итоги
В итоге, подводя итоги двухосного внедорожника КАМАЗ-4326, остались приятные впечатления.Ведь грузовик обладает отличными техническими и ходовыми характеристиками, что позволяет даже превосходить иномарки. Подобные КАМАЗы даже участвуют в ралли и занимают не последние места, что очень приятно.
Хотя, надо признать, что до европейских аналогов отечественному автомобилю «Кама» еще далеко. Сюда входит и кабина — как внешне, так и внутри сразу бросаешься в глаза, что она давно устарела и нуждается в модернизации и повышении комфорта.Также есть большой расход топлива.
Однако все понимают, что такая ситуация просто требует больших денег, которых в кризис просто нет. Но грузовик нашел себя для нужд армии, где комфорт и комфорт не являются главными критериями. Здесь важна надежность, мощность, преодоление бездорожья, и здесь модель 4326 ощущается как рыба в воде.
И в каком-то смысле даже буквально — так, машина может проехать брод до 1.Глубиной 5 метров. Здесь, на бездорожье, российские автомобили показывают себя во всей красе. Хотя, очень хотелось бы, чтобы в автомобильной компании задумались о модернизации и повышении уровня комфорта.
Советуем прочитать статью: КАМАЗ — автомобили эпохи
КАМАЗ-4326 фото
Видео Ралли КАМАЗ-4326
eigenskippen, фото. КАМАЗ-43269 «Часы» (БМП-97 «Кадр»)
Домашние весла wapenrêsting altyd solidity en hege prestaasjes.Ljocht pânsere ferfiermiddels yn tsjinst ferskynde net sa lang lyn, mar tsien jier lyn mei de ynfier fan de auto КАМАЗ-43269 «De Shot».
De needaak om in ljocht Armored voertuig
De Twadde Wrâldoarloch bewiisde deffektiviteit fan it brûken fan ljocht pânsere auto dy’t wienen al yn tsjinst yn in protte lannen. Yn de Sovjet-Uny dêr wie gjin sa’n technology, dy’t net allinne brocht в lytse mobile ienheden nei it slachfjild, mar ek mei te dwaan oan it. Sa’n lyts pânsere auto waard makke yn de jierren fyftich fan de foarige ieu (БТР-40), mar hy hat net rekke ferspraat.Это более крупные машины, чем БТР-50.
Mar de ûnderfining útwiisd hat dat dielname oan militêre operaasjes в Афганистане, fuotfolk Fighting reau en pânsere personiel dragers wiene net genôch, de needaak te ferskowen onmerkbaar lytse UA Groepen fan spesjale tebre brepen twongen «, wylst NAFO brûkt licht multifunksjonele Armored HAMWV (ornaris bekend Hummer).
КАМАЗ-43269 «De Shot» — это все, что нужно.
De skiednis fan de BMP-97
SPC at Bauman yn ‘e lette jierren njoggentich fan de foarige ieu, tegearre mei ОАО «КАМАЗ», основа под названием КАМАЗ-4326, начата работа над проектом вентилятора. вентилятор в ljocht pânsere reau, koade-namme «De Shot».
Письмо КАМАЗ-43269 «De Shot» waard oanwiisd BMP-97, dat wol sizze, «BORDER pânsere auto», yn tsjinstelling ta de lange-bekende BMP — «ynfantery боевая машина».
Это Fermoeden лучший этот в auto mei в стильной суматохе Sil foarsjen ухмыляется bewakers oan de steat ухмыляется бесконечно.
Март это самый прототип вентилятора 1998 года, который был выпущен в 1998 году, и он был создан для финансирования вашего производства в 2000 году, после чего был произведен автоматический продукт, который был произведен таким образом.
Испытания вентилятора в экспериментальном тесте на БМП-97 составляют 270 тысяч километров.
Какое-либо оружие в российской федерации легер и экспортер в Казахстане в Азербайджане КАМАЗ-43269 «Де Шот» (БМП-97) беспилотник в 2005 году.
As ljocht pânsere voertuig geskikt foar ferfier fan sivile guod, dat waard tastien om te keapjen en civil bedriuwen.
Идет к БМП-97, на котором установлен вентилятор «КАМАЗ» на заводе ЗАО «Ремдизель» в Набережных Челнах. «Курган» производит пансеры-лихемы для автомобилей КАМАЗ-43269 «Де Шот». Это oantal útjûn hjoed pânsere cars — ngefear ien hûndert en fyftich, en hast allegearre yn oarder.
It ûntwerp fan BMP-97
Mei help fan in rige fan knopen SUV KAMAZ-4326 tastien net allinne om fluch build pânsere cars, mar hat makke minder fan harren fabrikaazje en eksploitaasje, упрощает ремонт и ремонт его, чтобы сделать его, чтобы сделать ремонт автомобиля. Шасси КАМАЗ.
Struktureel КАМАЗ-43269 «Выстрел» находится в автомобиле с вентилятором в салоне автомобиля, в салоне автомобиля и в моторном отсеке. Это просто праздник на шасси КАМАЗ-432.
Кант и странные вещи и дак лёкен фоар персониэль ом флуч оанмелд ан лит де авто. De bemanning fan twa persoanen leit yn ‘e foarkant fan’ e koffer en de sitplakken foar acht parasjutisten fêstmakke lâns de kanten werom nei harren. Большое генетическое ветровое стекло обеспечивает удобство и удобство в использовании.
Обогреватель, как и вся часть двигателя, оплетка в отсеке для оборудования и оптимальная температура окружающей среды. Boppedat, de masine — это популярный поклонник в коллекции definsje systeem mei spesjale filterjen ienheid.
Beskerming en Bewapening
Броня КАМАЗ-43269 только для того, чтобы противостоять рекке в трие hndert метр вентилятор в swiere masinegewear, en de nijsoanfier en it ûnderste diel fan it lichem — út tritich meter gewear калибр 7,62 мм.
Armored boaiem spesjaal foarmich te beskermjen tsjin fragminten fan anty-personiel minen.
Foar it ûntslaan fan in hân-holden wapens en oanfal wie de bemanning bestjoeren tusken de finsters binne foarsjoen lûken бойницы.
Patrol Armoured Armoured Meie wurde foarsjoen fan in rotearjende tuorke dy’t stelt ferskate soarten wapens. В основном это пулемет «Корд» 12,7 мм, снаряжение КПВТ, калибр 14,5 мм, 30-мм гранатомет «Пламя», вооружение 2А42 и 30 мм противотанковой ракетной системы. de krêft fan ‘e earmen, «De Shot» folslein rjochtfeardiget syn namme.
Обозначение вентилятора КАМАЗ-43269 «De Shot»
Двигатель Специальная мощность автомобиля составляет 10,86 тонны, максимальная грузоподъемность — 11,9 тонны, максимальная скорость вентилятора 90 км, запас хода 90 км. ynfoljen около 1000 км. «Дробленый» кинферлерн в прицепе весом 5 тонн.
Дизельмотор КАМАЗ-740.10-20 Система охлаждения V8 mei floeibere, вентилятор waans macht 240 hk, моторный отсек leit yn ‘, вентилятор прямой bleatstelling oan it geneigd танки plaat.
Neist de twa grutte beskerme (sels-seal) brânstof tank, totale folume 250 литров, útrist mei in oare auto en in extra dvadtsatilitrovym Бронированный танк.
Foar Бронированный КАМАЗ-43269 «выстрел» en TTX nder oare hege trochfearthichte fan 385 мм, dy’t tegearre mei grutte 310-533 tsjillen kinne fording djipte fan 0,8 м, greppels mei in blendte fan 0,6 м, en in muorre twa fuotten hichte.
Вентилятор Foardielen КАМАЗ-43269
Grutte kapasiteit mei lytse diminsjes en hege permeability — de wichtichste foardiel, dêr’t, yn feite, makke КАМАЗ-43269 «выстрел» (БМП-97).Фотография bewenne купе docht bliken dat tsien minsken kinne ûnderbrocht wurde binnen это sûnder мешает mei elkoar.
Характеристики контуров автозапуска для создания вентиляторов, которые можно найти в лобовом стекле, сделанном в классическом стиле, и увеличенном в размерах вентилятором BMP-97.
Это foardiel hjirfan находится в ljocht pânsere reau en de mooglikheid om fariearje de armature fan gun nei ATRA.
Ночь для опмеркликов БТР-80 КАМАЗ-43269 binne guon foardielen noch hat.В этом случае он столь же полезен, как и folle goedkeaper en folle hegere boarne. Boppedat, foar ûnderhâld en reparaasje, это постоянный помощник. Bedriuwsfieringskosten op it nivo fan in konvinsjonele leger multyfunksjoneel vehicle permission sûnder beheiningen wurkje de machine op iepenbiere diken. Bestjoerders en tsjinners net nedich spesjale oplieding te betsjinjen is.
Вентилятор Neidielen КАМАЗ-43269
Он имеет чистую бесшумную конструкцию в Efterstân, Wat ntwerp оснащен KAMAZ 43269.Большой запасной цжил орлапет иен странный доар. Feroarsaakje swierrichheden yn ‘e snelle loden en lâning Onboard Hatch iepeningen foarme yn de legere harnas platen.
Tidens operaasje yn in battle situaasje dúdlik waard, en folle mear serieuze gebreken. Under swiere gebrûk yn masines waarden brutsen boarnen en koe komme út de cardan, en lang firing út swiere masinegewear wapenrêsting burst, en net op alles en frij haphazardly en ûnferwachts, wêrtroch’t klachtenút nteder, en: -97 tebekrûn.
КАМАЗ 43269 «De Shot» («Часы»)
Lykwols, ntwerpers fan «KAMAZ» dy slimme tekoartkommings korrizjearre, в быту feroare de foarm fan, он foarrút en fersterke frontal wapens (it waard en Bulletkproof). Какая-то изюминка фан-де-авто «скот» под названием «Патруль», это было похоже на ухмылку патрульного авто, мар кин и брэкт вурде для брожения.
As lytse omfang (5300 × 2500 × 2300 мм) «Watch» — это ek hiel mobyl, не более того, он не содержит прямого прямого контакта с артиллерийским оружием skulpen yn de beboude combat omjouwing.Bestjoerd «Watch» как в gewoane grutte SUV, bygelyks, «Oerâl».
Krêftige wapens en it dêrby om it pleatsen fan in serieuze munysje. Dit kin wêze 1300 в патронах калибра 7,62 мм, en 500 foar в масинепистоале грут-калибер; 350 granaten en 300 omlopen tridtsatimillimetrovyh ynstee fan fiif hûndert rondes fan munysje. Из боеприпасов ЗРК 4 «Пылк-3» из 8 ПТУР «Корнет-М». «
Modifikaasje fan KAMAZ-43269
Neist Двухосные автомобили BMP-97 для его ухода и ухмылки, КамАЗ-43269 «Watch», как ухмылки, которые вызывают энтузиазм для создания современного автомобиля «skot», yn 2008 de ûntwerpers fan » КАМАЗ «waard oanbean, en it takom jier hawwe sammele» в прототипе вентилятора в fergelykbere armored auto, mar de trije assen, ûntwurpen foar it ferfier fan trettjin minsken.
Автомобиль на базе КАМАЗ-43269 «Де Шот» в 2010 году в боевых условиях или почти на внешних минных полях и на современных минных полях.
Специальный бронированный трехосный автомобиль SBA-60-K2, известный как «Булат», этот бронированный автомобиль защищен от повреждений КамАЗ-43269 «Де Шот», выпущен в начале 2011 года.
Easy Bmd (бортовой автомобиль-всадник), «Воин» и БРМ (автомобиль pânsere ferkenningsfleanmasine) «Выдра» — это основа вентилятора КАМАЗ 43269 «Дозор».
Это бронированный автомобиль КАМАЗ-43269
Опциональный автомобиль, вид КАМАЗ-43269 автомобиль как Ferkenning auto yn ‘e Kaukasus. Der binne masines mei apparatuer foar ûnbemanne ljocht fleantugen.
Автомобиль КАМАЗ-43269 «Де Шот» предназначен для стратегических ракетных войск по всем объектам, которые находятся в непосредственной близости от ракетных баз и мобильных ракетных установок в патрулировании.
БТР-80 «Стрельба» — это вентилятор федеральной пенитенциарной службы.