Все модели тойота ленд крузер: История Toyota Land Cruiser

Содержание

История модели Toyota Land Cruiser. Все модели Ленд Крузеров. История появления Прадо (Prado).

Разработка Toyota Land Cruiser началась в середине прошлого века (1950 год). В те времена внедорожник Jeep пользовался большой популярностью в Японии, его и можно считать дальним родственником «Круизера». Тойота так и назвала свой первый образец Toyota Jeep. Масштабное производство этого внедорожника с двигателем типа «B», получившего название BJ, началось только в 1953 году.

В 1956 году руководство компании Тойота принимает решение о продвижении на зарубежных рынках своего внедорожника, получившего название Land Cruiser. Поскольку Toyota BJ был предназначен для военных целей, его дизайн пришлось переработать. При разработке Ленд Крузер 20-й серии основной задачей стало создание нового стиля автомобиля и повышения комфорта вождения. В итоге созданный дизайн с незначительными доработками прожил почти 30 лет.

Дальний родственник

«Прадедушкой» 100-й серии Ленд Крузера все же стоит считать модель 60-й серии. Инженеры Тойоты под руководством Хироши Осавы еще в 1976 году приступили к созданию большого внедорожника с комфортом легкового универсала. Однако дебют модели состоялся лишь в 1980 году. Этот автомобиль оснащали как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Кроме того, на 60-й серии появился третий ряд сидений, а в 1984 году стали ставить автоматическую коробку передач до этого все японские внедорожники оснащались только МКПП. Тем самым, 60-я серия постепенно превращалась из военного грузовичка во внедорожный легковой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта.

Семидесятые

Появление младшего линейки Ленд Крузера (70-й серия) остается в тени, однако в начале 1990 года в добавление к первоначальному двухдверному варианту появилась модель с 4 дверями, названная Prado. Основной задачей при разработке Land Cruiser Prado было создание полноприводного автомобиля, внешне сочетающий в себе черты как городского лимузина, так и мощного внедорожника, подчеркивающего силу и мощь, и не подверженного влиянию направлений моды.

Прорыв тойоты

Конкуренция Pajero ведет к появлению все больших элементов комфорта, так 60-я серия постепенно доросла до 80-й. Кузов 80-й серии имел большое сходство с дизайном солидных легковых автомобилей и аэродинамику несравнимую с предшественниками. 80-я серия стала настоящим прорывом в японском дизайне внедорожников как сугубо утилитарных простецких автомобилей, тем не менее оставаясь очень практичным автомобилем.

Линейка двигателей LC80 была следующей: 4,5-литровый бензиновый V6 мощностью 215 л.с. и два дизеля с турбонаддувом и без. 80-я серия просуществовала примерно 9 лет, в течение которых и бензиновый, и дизельный двигатели были усовершенствованы.

В трансмиссии появился межосевой дифференциал (кроме модификаций с отключаемым передним приводом) с блокировкой, приводящейся в действие электрическим приводом с помощью кнопки на панели приборов. При включении пониженного ряда трансмиссии дифференциал блокировался автоматически. В качестве дополнительной опции в оба моста можно было установить межколесные блокировки дифференциалов (также с электроприводом), что обеспечивало еще большую надежность езды даже на плохих дорогах.

Серия 90 и Прадо

С появлением в 1996 году 90-й серии окончательно утвердилась отдельная линейка автомобилей Прадо. 90-я серия стала первым Land Cruiser с независимой передней подвеской, что в отличии от 70 серии поспособствовало успеху модели на рынке. Бензиновый двигатель LC Prado объемом 3,4 литра зарекомендовал себя как очень надежный.

Люксовый внедорожник Land Cruiser 100 впервые был представлен в самом конце 1997 года, а уже в начале 98 был дан старт продажам. Ленд Крузер 100 оснащали бензиновыми двигателями V6 и V8 объемом 4,5 и 4,7 л соответственно, а также дизелем объемом 4,2 л мощностью 131 л.с. в атмосферном варианте, 204 л.с. с турбонаддувом и даже 250 л.с. с двойной турбиной.

Ленд Крузер Прадо второго поколения (120-я серия) появился в 2003 году. Это практически тот же Land Cruiser 100, но немного проще и меньше. При этом обладает почти всеми преимуществами «сотки» комфорт, престиж и проходимость. Четырехлитровый бензиновый двигатель встречается на автомобиле наиболее часто. Из Эмиратов к нам иногда попадает Прадо с двигателем 2,7 литра, но он для автомобиля такого класса все же маловат.

Новое поколение

В 2007 году прошла презентация и начались продажи новейшей 200-й серии. Знаменитая «сотка» наконец-то получила наследника. Об автомобиле говорит то, что очередь в России на начало 2008 года составляет около двух (!!!) лет.

Описание авто Ленд Крузер 200

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 с повышенной проходимостью

Тойота Ленд Крузер 200 – это большой рамный автомобиль, который выпускается для международного рынка с 2008-го года. Его первый рестайлинг состоялся в 2012-м, а второй – в 2015-м году. Отличительной чертой обновленной версии стал измененный капот с углублением. Что касается двигателя, то он в новом авто – более экономичный. Изменилась приборная панель и рулевое колесо, а обивка салона дополнилась дорогими изысканными материалами. Большинство кнопок управления перенесены на консоль вокруг рычага КПП, что делает процесс езды более удобным.

Land Cruiser оснащен дизельными двигателями объемом 4,5 л и бензиновыми на 4,6 л. Мощность авто достигает 309 л. с. Привод у всех представителей версии – полный, коробка передач – автоматическая.

Какими функциями оснащены модификации Ленд Крузер 200?

Доступными на отечественном рынке являются комплектации Toyota Land Cruiser 200 Prestige, Luxe Safety и Excalibur. Они дополнены такими функциями, как удобная навигационная система, электропривод багажника, 4 камеры по периметру автомобиля, возможность информирования об усталости водителя, система мониторинга слепых зон и т. п. Узнать детальную информацию можно на сайте Autospot.

Среди технических преимуществ данной модели Тойота покупатели выделяют:

хорошую динамику, благодаря которой до сотни можно разогнаться за 6-8 секунд;
высокий клиренс, достигающий 225 мм и позволяющий легко преодолевать любые препятствия;

мощную подвеску, которая делает езду по бездорожью максимально комфортной.

Машина оснащена продуманной системой безопасности. Здесь есть 10 подушек, активные подголовники и натяжители ремней. Также имеются антиблокировочная система торможения и функция помощи на крутых подъемах и спусках.

Информация о модели Toyota Land Cruiser 200 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Тойота в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Автомобили Toyota — модельный ряд, характеристики и комплектации

27 Января

В России в 2011 году продано 119 505 автомобилей Toyota, это на 51% превышает аналогичный показатель 2010 года

2007

21 Декабря

Начато производство автомобилей Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге

1 Января

В первом квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание крупнейшего автопроизводителя в мире на протяжении 76 лет

2005

1 Апреля

Toyota Motor подписывает соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в промзоне Шушары автомобильного завода

1997

1 Января

Начато производство гибридного Toyota Prius

1989

1 Января

Компания создает подразделение премиум-автомобилей Lexus

1983

1 Января

Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США

1982

1 Января

Начинается производство модели Camry. Toyota становится крупнейшим автомобильным производителем Японии и занимает третье место в мире по объёмам производства

1966

1 Января

Toyota выпускает свою самую массовую модель — Corolla

1962

1 Января

Toyota выпускает миллионный автомобиль

1957

1 Января

Toyota Crown — первый японский автомобиль, экспортируемый в США и Бразилию

1947

1 Января

Начат выпуск коммерческих пассажирских машин модели SA

1937

1 Января

Toyota Motor Co. становится самостоятельной компанией

1935

1 Января

Выпускается первый пассажирский автомобиль A1

1934

1 Января

Создается первый двигатель типа A

1933

1 Января

Компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создает подразделение по производству автомобилей

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

² Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Отрадное осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Кроссоверы Toyota — официальный дилер Тойота Центр Внуково в Москве

Перейти к модели: ➤ C-HR ➤ Highlander ➤ RAV4

Компания «Тойота» — крупнейший автопроизводитель в мире. Водителями многократно были оценены качество и безопасность автомобилей. Кроссоверы Toyota — образец подражания среди моделей данного класса.

Кроссоверы — это автомобили повышенной проходимости. Гибрид сочетает лучшие черты внедорожников, минивэнов и хетчбеков. Кроссоверы Toyota отлично подойдут для больших семей, для любителей выбираться на природу или для населенных пунктов с плохими дорогами.

Все модели оснащены новейшими технологиями, имеют комфортабельные салоны и вместительные багажники. Выбор конкретной модели зависит от Ваших потребностей.

C-HR

Стильный Toyota C-HR оснащен светодиодной оптикой, что обеспечивает отличную видимость даже глубокой ночью. Салон автомобиля эргономичен, а дополнительный комфорт обеспечивает высокотехнологичное оснащение. Автомобиль создан на базе TNGA — это набор модульных компонентов, обеспечивающих высокий уровень безопасности.

Процесс вождения Toyota C-HR облегчают камера заднего вида, система мониторинга слепых зон и система помощи при парковке. Для холодного климата предусмотрены системы подогрева важных элементов («Зимний пакет»).

⌕ Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Highlander

Современное оснащение и инновационный контроль, прогрессивный дизайн и вместительный салон — это только часть преимуществ Toyota Highlander.

За рулем автомобиля Вы можете быть уверены в своей безопасности — интеллектуальные системы непрерывно мониторят ситуацию на дороге. При этом модель готова к динамичным поездкам. Мощный двигатель (объем — 3,5 литра) и 8-ми ступенчатая АКПП наделяет Highlander принесут Вам настоящее удовольствие от вождения.

⌕ Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

RAV 4

Благодаря новому полному приводу в Toyota RAV 4 улучшена проходимость. Система распределения крутящего момента на задние колеса снижает вероятность пробуксовки. Модель оснащена новым бензиновым двигателем и продвинутой 8-ми ступенчатой коробкой передач. Автомобиль не только мощный и динамичный, но и безопасный и надежный (среди прочих включена система активной безопасности Toyota Safety Sense).

Просторный салон повышенной комфортности также не оставит Вас равнодушным. В отделке применяются высококачественные материалы, а приборная панель оснащена по последнему слову техники. Не забудьте о вместительном багажнике (объем 580 литров) и «Зимнем пакете» (для суровых условий).

⌕ Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Узнать цены и купить указанные модели Вы можете у официального дилера — Тойота Центр Внуково. Перейти в каталог.

ALL ROADS KING: Toyota представляет абсолютно новое поколение легенды – Land Cruiser 300 — Новости — О компании

Toyota официально представила долгожданную новинку Land Cruiser 300 в России.
Премьера состоялась в год 70-летнего юбилея культового семейства автомобилей Land Cruiser, заслуживших статус легенды благодаря своему качеству, надежности и внедорожным характеристикам.
Toyota Land Cruiser 300 стал по-настоящему совершенным вседорожным автомобилем, добавив к широким возможностям на бездорожье существенно улучшенные ездовые качества на асфальте.
Переход на глобальную архитектуру TNGA позволил сделать автомобиль еще более комфортным при езде по любым дорогам, улучшить управляемость и обеспечить высочайший уровень пассивной безопасности.
Toyota Land Cruiser 300 дебютирует с новым бензиновым мотором V6 объемом 3,5 литра и двойным турбонаддувом в сочетании с уникальной для сегмента 10-ступенчатой трансмиссией, что обеспечивает новый уровень динамических характеристик, комфорта и топливной экономичности.
Автомобиль получил современные и технологичные опции оснащения, среди которых новая мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма и поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, проекционный дисплей, камеры панорамного обзора с улучшенным изображением, электропривод багажника с бесконтактным датчиком.
Уникальная для России опция Toyota Land Cruiser 300 — аутентификация по отпечатку пальца — выводит на новый уровень защиту от угона и позволяет активировать настройки автомобиля под конкретного водителя.
Абсолютно новое поколение легенды обладает уникальными вседорожными возможностями благодаря продуманной геометрии кузова, постоянному полному приводу с 3 блокировками дифференциалов, адаптивной подвеске AVS и системе выбора режимов движения Multi-Terrain Select.

Toyota официально представила в России абсолютно новое поколение легенды — Toyota Land Cruiser 300.

Долгожданная премьера состоялась в год 70-летия культового семейства автомобилей. Начиная с 1951 года внедорожники Land Cruiser зарабатывали репутацию покорителей самых трудных маршрутов и направлений, позволяя своим владельцам достигать целей, недоступных другим. На счету 12 основных серий семейства мировые рекорды, победы на ралли-рейдах и марафонах, миллионы пройденных километров и выполненных задач. Благодаря качеству, надежности, выносливости и внедорожным способностям семейство автомобилей Land Cruiser сделало свое имя синонимом непоколебимой уверенности в любых дорожных ситуациях. Именно поэтому Россию с ее огромными расстояниями, холодными зимами и зачастую экстремальным рельефом по праву называют «страной Land Cruiser».

Toyota Land Cruiser 300 продолжает традиции своего знаменитого семейства, сохранив лучшие качества предшественников — рамную конструкцию, постоянный полный привод и выдающуюся внедорожную геометрию.

Вместе с этим легендарный автомобиль получил новую внешность и вышел на следующий уровень мощности, разгонной динамики и управляемости. Модель стала более технологичной и безопасной, а также отличается широким списком оснащения. Теперь Toyota Land Cruiser 300 является по-настоящему совершенным вседорожным автомобилем, чьи сильные стороны на асфальте уравновешены широкими возможностями для пересеченной местности.

Новое поколение легенды построено на глобальной архитектуре TNGA, которая позволила улучшить абсолютно все базовые характеристики автомобиля: от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции. В основе модели лежит новая платформа GA-F, конструкция которой дала возможность понизить центр тяжести автомобиля и улучшить развесовку по осям. Благодаря технологии Laser Tailored Blank несущие части рамы выполнены из цельнометаллических элементов высокопрочной стали, соединенных лазерной сваркой и штампованных с высокой точностью. Общая жесткость кузова и рамы нового автомобиля увеличилась на 20%, а вес снизился на 200 килограммов. Рулевое управление также подверглось модернизации — в дополнение к привычному гидроусилителю на рулевой колонке появился электрический актуатор. Все это существенно улучшает поведение Land Cruiser 300 на дорогах с твердым покрытием, на бездорожье и облегчает маневрирование в мегаполисе.

Внешность новинки соответствует ожиданиям от харизматичного флагмана. Широкая решетка радиатора в сочетании со светодиодными фарами, выраженными колесными арками и крупными задними фонарями формирует узнаваемый образ, одновременно элегантный и статусный. Новый внешний вид подчеркивает преемственность поколений и тренды современного автомобильного дизайна. При этом Toyota Land Cruiser 300 отличается улучшенной аэродинамикой и новым расположением боковых зеркал, что положительно сказывается на экономичности и уровне шума во время движения.

В интерьере автомобиля основное внимание обращает на себя новая передняя панель с большим экраном. Она плавно переходит в удобную центральную консоль, на которой логично сгруппированы органы управления самыми важными системами автомобиля. Эргономически выверенная посадка, комфортные сиденья с множеством регулировок и большая площадь остекления обеспечивает водителю идеальную обзорность. Новое рулевое колесо имеет удобный хват и размер, а все кнопки идеально сгруппированы в соответствии со своим назначением. Даже при движении по пересеченной местности водителю комфортно управлять системами автомобиля, не отвлекаясь от дороги, с помощью привычных физических селекторов и клавиш. Пассажиры также не обделены вниманием. Помимо уже привычного 4-зонного климат-контроля на заднем ряду сидений теперь доступны вентиляция сидений и 2 USB порта для зарядки гаджетов.

На первом этапе запуска в России автомобиль будет доступен с новым бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра, оснащенным двойным турбонаддувом. Мотор обладает выдающимися характеристиками: мощность 415 л.с. и крутящий момент 650 Нм разгоняют солидный вседорожник за 6,7 секунды до 100 км/ч. Настройки двигателя обеспечивают ровную тягу во всем диапазоне оборотов, что удобно как при движении в городе, так и на бездорожье. Силовая установка работает в паре с уникальной в сегменте 10-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая позволяет эффективно реализовать крутящий момент, обеспечив высокую динамику при топливной экономичности, а также точность, скорость и плавность переключения передач.

Богатое оснащение Toyota Land Cruiser 300 включает мультимедийную систему с 12,3-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, а также проекционный дисплей, электропривод рулевой колонки, ионизатор воздуха, систему активного подавления и оптимизации звука двигателя, беспроводную зарядку для смартфона, камеры панорамного обзора c улучшенным качеством изображения, заднюю дверь с электроприводом и бесконтактным датчиком, теплоизолирующие задние стекла и многое другое.

Автомобиль получил уникальный комплекс защиты от угона, в который входит запуск двигателя нажатием кнопки с оригинальной системой идентификации по отпечатку пальца. Такая аутентификация позволяет точно определить всех, кто допущен к управлению автомобилем. Также система позволяет сохранить все настройки водителя, включая положение сиденья, руля, настройки климат-контроля, зеркал, проекционного дисплея и активирует их сразу после прохождения контроля.

Toyota Land Cruiser 300 обладает уникальным набором качеств, характеризующих его как непревзойденный внедорожник. В самой конструкции автомобиля заложены уникальные способности благодаря прочной раме и отличным показателям геометрии кузова. При дорожном просвете в 230 мм угол въезда автомобиля составляет 32 градуса*, а угол съезда — 26,5 градусов*. Новая модель оснащается постоянным полным приводом с тремя принудительными жесткими блокировками*, адаптивной подвеской AVS* и интегрированной системой активного управления VDIM. Последняя идеально подстраивает работу систем автомобиля под условия движения с помощью интегрированного управления торможением, двигателем, трансмиссией, рулевым управлением и подвеской. VDIM также управляет системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением E-KDSS нового поколения*, которая позволяет лучше справляться с кренами на асфальте и максимально использовать артикуляцию подвески на бездорожье. Модель оснащается системой выбора режимов движения Multi-Terrain Select с уже привычными режимами, получившей новые режимы AUTO и Глубокий снег. Система помощи при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с функцией проекции пространства под днищем автомобиля получила новые 3D виды. Все это, включая обновленную систему поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control, которая работает теперь практически безшумно, делает новый Land Cruiser 300 автомобилем, отлично подготовленным к езде по любым направлениям.

За безопасность водителя и пассажиров в дороге отвечает пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения, который теперь включает систему удержания автомобиля по центру полосы движения (LTA), адаптивный круиз-контроль, работающий во всем диапазоне скоростей до полной остановки и адаптивную систему дальнего света фар (AHS), которая способна определять задние фонари впереди идущего автомобиля или фары встречного и корректировать световой пучок так, чтобы не ослеплять водителей. При маневрировании на узких городских улицах на помощь придут передние и задние датчики с функцией автоматического торможения.

* В зависимости от комплектации модели

Экстерьер Toyota Land Cruiser 300

Электропривод двери багажника с бесконтактным датчиком

Новая TNGA платформа GA-F

Рама изготовлена по новой технологии

Новый бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра и двойным турбонаддувом

Интерьер Toyota Land Cruiser 300

Проекционный дисплей

Новая компоновка центральной консоли и селектор уникальной в сегменте 10-ступенчатой автоматической коробки передач

Мультимедийная система с 12,3-дюймовым цветным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay© и Android Auto©.

Кнопка запуска двигателя с оригинальной системой идентификации по отпечатку пальца

Светодиодная оптика

Новые 20-дюймовые колесные диски

Логотип специальной серии Toyota Land Cruiser 300 70th Anniversary

Джон Хьюз | Toyota Landcruisers Ultimate Guide 2019

Сегодня не так много внедорожников, которые могли бы сравниться с Toyota Land Cruiser. Его солидный размер вместе с его способностью обеспечивать плавность движения даже по пересеченной местности делают его уникальным автомобилем.

Его производство началось в 1950 году, и благодаря накопленному за более чем 60 лет технологическому прогрессу эта серия стала самой продолжительной серией Toyota.

Существуют разные модели Toyota Land Cruiser, которые делятся на два разных класса в зависимости от того, что вам подходит.Их можно разделить на модели, ориентированные на комфорт, и модели, ориентированные на бездорожье.

В этом полном руководстве мы познакомим вас с историей Landcruiser, некоторыми советами и деталями спецификаций моделей Toyota Land Cruiser, которые вы должны проверить в 2019 году.

Комфортно-ориентированные модели

Во время представления На рынке в 1950 году Toyota Land Cruiser была популярна благодаря своим внедорожным качествам и долговечности. Компания продолжала выпускать автомобили с этой функцией до конца 1960-х годов, когда они решили также сосредоточиться на повышении комфорта в салоне.В то время модели были очень неуклюжими и неуклюжими по сравнению с сегодняшними моделями.

Мы обсудим все модели, ориентированные на комфорт, от последней серии до самой старой.

Серия J200 (2007 г. — настоящее время)

Вслед за серией 100, которая была впервые представлена в 1998 году, в конце 2007 года была представлена модернизированная Toyota Land Cruiser, известная как серия 200.

Серия 200 предлагает множество функций и обновлений, которые не доступны в предыдущей серии, такие как эстетические и косметические изменения, внесенные в кузов и интерьер, включая:

Smart Entry — когда пульт дистанционного управления находится рядом с автомобилем, срабатывает датчик запрос открывания автомобиля после того, как пользователь коснется дверной ручки.
Smart Start — Эта функция позволяет запускать и останавливать автомобиль без использования ключа.
4-зонный автоматический климат-контроль — эта усовершенствованная система позволяет водителю и пассажирам устанавливать и регулировать собственную температуру с помощью выпускных отверстий, увеличенных с 18 до 28 (модели Sahara).
10 подушек безопасности (VX и Sahara)
Более прочная и легкая рама
Развлекательная DVD-система на заднем сиденье (модель 2019 года)
Вентилируемые сиденья с подогревом (модель 2019 года)
Рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом

Усовершенствованные технологии помощи водителю, не предлагаемые в предыдущих моделях, в том числе:

CRAWL, усовершенствованная система управления полным приводом, которая работает как внедорожный круиз-контроль, автоматически поддерживает низкую равномерную скорость автомобиля с помощью тормозов и регулирует дроссельную заслонку
Система помощи при спуске с горы
Антиблокировочная тормозная система (ABS) для различных участков местности
Кинетическая динамическая система подвески (KDSS), обеспечивающая большую артикуляцию колес
Дополнительная камера заднего вида (VX)
Кожаные сиденья доступны полностью опция (VX)
Монитор для работы на местности, нажмите кнопку, чтобы отобразить изображения с передней, задней и боковой камеры на 9-дюймовом экране навигации (модель 2019 г.) 900 26
Дифференциал повышенного трения Torsen (модель 2019 года)

Усовершенствования трансмиссии и двигателя включают:

Двигатель Toyota VD — совершенно новый дополнительный дизельный двигатель V8.Это версия с двумя турбокомпрессорами предыдущего двигателя 70-й серии.
Автоматическая коробка передач на всех уровнях отделки салона серии 200, включая пятиступенчатую механическую коробку передач, предназначенную для моделей 4,0 л GX, которые доступны только в некоторых регионах, пятиступенчатую автоматическую коробку передач для моделей с бензиновым двигателем 4,7 л и 4,5-литровая дизельная модель с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Серия J100 (1998–2007)

В январе 1998 года были представлены модели Land Cruiser 100-й серии, которые заменили 8-летнюю серию 80.Есть две разные версии 100-й серии: 100 и 105. Две версии выглядят очень похожими, однако есть заметные различия в конструкции кузова.

Наиболее очевидной деталью является то, что передняя часть автомобиля обычно кажется ниже, чем задняя на моделях 100 из-за его IFS. Еще одно заметное отличие — конструкция колес. Модели 100 имеют относительно плоские колеса. С другой стороны, модели 105 имеют выпуклые колеса.

Независимо от этих различий и официальных названий моделей, обе серии известны как серия 100.

Кроме того, внедрение двигателя V8 было прорывом и первым для Land Cruiser было специально предназначено для увеличения продаж на североамериканском рынке, где это был единственный доступный двигатель.

В целом, 100-я серия оправдала ожидания, что она будет прочным и надежным автомобилем.

Серия J80 (1990–1997; 2008)

Серия Land Cruiser 80 была официально представлена в начале 1990 года. В этой серии комфорт и стиль были добавлены к оригинальным внедорожным характеристикам. внимание всего мира.Вот обзор основных этапов 80-й серии:

1990 — Выпуск универсал 80-й серии пришел на смену 60-й серии. Также было представлено новое поколение дизельных двигателей.
1991 — Версия 3F (3F-E) с впрыском топлива была представлена на австралийском рынке.
1993 — Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 л, 1FZ-FE.
1994 — Спущен на воду Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R). Это ограниченный выпуск Land Cruiser, проданный на австралийский рынок.
1995 — Были представлены подушки безопасности водителя и пассажира, а также регулируемые фиксаторы плечевого ремня и антиблокировочная тормозная система. Значок «T O Y O T A» был заменен современным логотипом Toyota.
1997 — Коллекционное издание Land Cruiser 80-й серии было произведено и продано в основном коллекционерам.
1997 — На рынке Соединенных Штатов были проданы модели 4744 и FZJ80 Land Cruiser «40th Anniversary Limited Edition».
2008 — Последний автомобиль 80-й серии был произведен в Венесуэле.Это была единственная страна, производившая автомобили даже после официального прекращения производства в Японии в 1997 году.

Серия J60 (1980–1989)

В 1980 году была запущена серия Land Cruiser 60, и производство продолжалось до года. 1990 год для большинства рынков. Однако завод Cumana, расположенный в Венесуэле, продолжал производить эти модели до 1992 года для местного рынка.

Эволюция от надежного внедорожника большой грузоподъемности до внедорожника, дебют 60-й серии изменил общую концепцию полноприводных автомобилей вместе с добавлением класса люкс GX.

Его корпус и интерьер полностью отличаются от своего предшественника, 55-й серии. 60-я серия претерпела ряд незначительных механических изменений между некоторыми моделями. В то время он приобрел электрические стеклоподъемники и автоматическую коробку передач, а также другую роскошную отделку.

Серия 60 была доступна в следующих однотонных цветах кузова: альпийский белый, коричневый, пустынно-бежевый, красный Freeborn, королевский синий; и в следующих цветах кузова «металлик»: угольно-серый, коньячный, серо-синий, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

J55 Series (1967–1980)

Land Cruiser 55-й серии производился с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первым «настоящим» универсалом в серии Land Cruiser, что является прорывом. начало ветки универсала.

Из всех моделей Land Cruiser, произведенных с самого начала, 55 были первыми с полностью закрытыми коробчатыми элементами рамы. Если посмотреть на все универсалы Land Cruiser, проданные в США, включая FJ45, то можно сказать, что 55 — это исключительно серия без задней двери и люка.Вместо этого у него есть только задняя дверь, у которой есть окно с электроприводом, которое можно убрать в заднюю дверь. Вот краткий обзор истории 55 серий:

1967 — Началось производство FJ55. FJ55 был версией 4-дверного универсала на основе трансмиссии FJ40, заменив 4-дверный FJ45V (I). В Америке его прозвали «Лось». Его также прозвали «свиньей» или «железной свиньей». Он имел более длинную колесную базу и предлагался специально для Австралии и Северной Америки.
Январь 1975 г. — Двигатель F был заменен двигателем 2F.
Модель 56 производится только в Японии и оснащена двигателем 2F.

Модели, ориентированные на внедорожник

J70 (1984 — настоящее время)

Серия 70 — это семейство моделей Toyota Land Cruiser, представленных в 1984 году (заменяющих 40-ю серию 40-летней давности), которые производятся до сих пор. до наших дней.

Серия Land Cruiser 70 представляет собой модернизированную версию серии 40 с точки зрения дизайна и других технологических обновлений, сохраняя при этом концепцию жесткости, надежности и долговечности, которыми она была наиболее известна.

1984 — На рынке представлена новая 70-я серия
1985 — Добавлен LJ71G, производная от модели BJ70 с двигателем типа 2L-T (4-цилиндровый, 2446 куб.см, 85 л.с. , и 19,2 кгм). Данная модель зарегистрирована как легковой автомобиль типа универсал. В экспортной модели он был известен как Light Land Cruiser или Land Cruiser II, который позже получил название Prado 70.
1990 — Представлены дизельные двигатели нового поколения, включая 5-цилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) и 4-цилиндровый.Шестицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 2 л (1 Гц).
1993–1996 — Дизельный двигатель KZ с турбонаддувом 3,0 л использовался вместо LJ в 70-й серии на европейских рынках, где он был широко известен как модель KZJ70.
1999 — За это время Troop Carrier был изменен на 78-ю серию, пикап был обозначен как 79-я серия, а версия с короткой колесной базой была выведена из употребления на рынках. Основные изменения, внесенные механически, включали в себя ведущий передний мост с винтовой подвеской; более длинные задние рессоры; 5-болтовые колеса; модернизированные передние указатели поворота; новый дизайн руля; и более длинная колесная база в кабине-шасси, что увеличивает вместимость задней части.
2007 — 1VD-FTV, первый турбодизельный двигатель Toyota V8 для Land Cruiser 70-й серии, был выпущен в некоторых странах. Другие изменения включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и инновационной передней части для всех моделей.
30-я юбилейная серия 70 2014-15 года продавалась в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

J40 (1960–1984)

Производство Land Cruiser серии J40 началось в 1960 году и продолжалось до 1984 года.Хотя внешне модели 20-й и 40-й серии выглядели почти одинаково, интерьер значительно отличался. Вдобавок, вопреки глазу, конструкция тела сильно отличалась. Серия 40 значительно расширила свой ассортимент за четверть века собранных технологических разработок.

Серия J40 производилась как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Серия B имеет 4-цилиндровый дизель; серия H оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем, а серия F — 6-цилиндровым бензиновым двигателем.

Большинство из 40 серий Land Cruiser были двухдверными. Эта модель была доступна в трех вариантах колесной базы: короткой (модели J40 / 41/42), средней (модели J43 / 44/46) и длинной (модели J45 / 47).

J20, J30 (1955–1960)

Во время послевоенного восстановления Японии Toyota уже рассматривала возможность экспорта своих отечественных автомобилей за границу. Toyota знала, насколько ценен Land Cruiser, поэтому они сделали огромный шаг вперед, чтобы воплотить свою мечту в реальность, расширив свой рынок.

1955 — По причинам экспорта, 20 серия была разработана, чтобы больше походить на гражданский тип автомобиля по сравнению с BJ. Он также имел более стильный кузов и более комфортную езду благодаря более длинным листовым рессорам с четырьмя пластинами, заимствованным у Toyota Light Truck. Шестицилиндровый бензиновый двигатель Type F объемом 135 л.с. (99 кВт) объемом 3,9 л сделал его мощным. Однако у него по-прежнему была только трехступенчатая коробка передач. Также они переместили двигатель вперед, сделав салон более комфортным.У 20-й серии по-прежнему не было низкого диапазона, но была синхронизация на третьей и четвертой передачах.
1957 — 4-дверный универсал был представлен как FJ35V с колесной базой 2650 мм (104,3 дюйма). Также в этом году компания B&D Motors впервые представила в Австралии Land Cruisers как шасси с кабиной FJ25 / 28 с кузовами, произведенными в стране, что сделало их первыми японскими автомобилями, которые будут экспортироваться в страну.
1958 — Производство FJ25 началось в Бразилии, сделав прорыв первым автомобилем Toyota, построенным за пределами Японии.Они продавались и были известны как Toyota Bandeirante с января 1962 года. Bandeirante имеет дизельный двигатель Mercedes-Benz, который заменил бензиновый двигатель Toyota. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. Производственные показатели были довольно низкими; в 1965 году выпущено менее тысячи автомобилей.

Как Toyota Landcruiser развивались за годы

BJ и FJ (1951–1955)

Концепция Toyota Land Cruiser возникла во время Корейской войны.В связи с возросшим спросом на военный легкий внедорожник Toyota попросили создать прототип тогда популярного Jeep. Компания Toyota ответила на этот вызов, создав Toyota «Jeep» BJ, сочетающий двигатель типа B с моделью Jeep.

Благодаря своим блестящим характеристикам и характеристикам, BJ впоследствии стал официальным патрульным автомобилем Национального полицейского агентства. Позднее BJ был переименован в Land Cruiser в ответ на иски компании Willys о нарушении прав на товарный знак.

Toyota Landcruiser претерпел множество изменений и выдержал испытание временем. Вы действительно можете увидеть, насколько далеко продвинулся бренд, чтобы автомобиль не только работал, но и развивался.

Найдите сегодня Toyota Landcruiser в представительстве John Hughes.

Взгляд назад на внедорожник

Что не нравится в Toyota Land Cruiser? Land Cruiser является самой продолжительной фирменной табличкой Toyota, и у него более богатое наследие, чем у любого автомобиля в линейке, а практически неудержимый внедорожник, безусловно, является одним из самых запоминающихся автомобилей бренда.Toyota недавно продала по всему миру свой 10-миллионный Land Cruiser, и это впечатляющее достижение, которое стоит отложить до того, как через несколько лет автомобилю исполнится 70 лет.

Путешествие Land Cruiser началось в 1951 году, когда он еще не был известен под этим именем. Продукт Корейской войны, которая вызвала спрос на военные грузовики, Land Cruiser начал свою жизнь как прототип BJ. Вначале автомобиль мог подняться на гору Фудзи более чем на 8 200 футов, доказывая свои внедорожные качества. В 1953 году Toyota обновила свой внедорожник для гражданского использования, и он поступил в серийное производство.Только в 1954 году технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser (в ответ на Land Rover).

Toyota выпустила Land Cruiser второго поколения, получившего название 20-й серии, в 1955 году. С обновленным дизайном он в больших количествах попал в Северную Америку и другие рынки. В течение 1950-х и 60-х годов покупатели наслаждались различными двигателями, стилями кузова и топовыми конфигурациями, поскольку Land Cruiser молниеносно перешел на третье поколение, известное как серия 40, или FJ40 для поклонников.Вариант универсал FJ55 появился в 1967 году как более просторная и удобная для семейного отдыха альтернатива.

В 1984 году Toyota представила на международном рынке Land Cruiser 70 Series в качестве преемника любимой 40 Series. Чтобы еще больше привлечь внимание покупателей, Toyota добавила легковой автомобиль Land Cruiser Wagon, породив небольшую серию Land Cruiser Prado. К сожалению, Северная Америка так и не получила FJ70, но мы получили FJ60 в 1980 году, преемника универсала FJ55. Высокая пассажировместимость по-прежнему будет отличительной чертой Land Cruiser на североамериканском рынке вплоть до поколений FJ80 и FJ100.

Это подводит нас к Land Cruiser, который мы знаем и любим сегодня в США, — серии 200. Впервые представленный в модельном ряду 2008 года, Land Cruiser 200 Series за эти годы подвергся многочисленным обновлениям, чтобы продлить свой жизненный цикл. Наряду с отличными внедорожными качествами Toyota Land Cruiser 2020 может похвастаться плавностью хода по асфальтированным дорогам, а также роскошным интерьером. В 2020 году Toyota добавила специальную модель под названием Toyota Land Cruiser Heritage Edition, которая получит значки в стиле ретро и бронзовые акценты внутри и снаружи.Ознакомьтесь с историей Land Cruiser на фотографиях ниже.

Toyota BJ Prototype (1951)

Просмотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser 20 Series (1955-1960)

Все 86 фотографий

Toyota Land Cruiser 40 Series (1960-1984)

Просмотреть все 86 фотографии

Toyota Land Cruiser универсал (1967-1980)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 60 Series (1980-1990)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 70 Series (1984-)

Смотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser легкий универсал (1985-1990)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser 80 Series (1990-1997)

Все 86 фото

Toyota Land Cruiser Prado (1990) -)

Посмотреть все 86 фото

Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007)

Все 86 фото

2020 Toyota Land Cruiser

Посмотреть все 86 фото

Визуальная история Land Cruiser

Оккупированный, лишенный собственных вооруженных сил и полностью зависимый от Соединенных Штатов в транспортировке, резерв национальной полиции Японии обратился к отечественным автопроизводителям с просьбой об альтернативе джипу.Toyota ответила. Их новый полноприводный автомобиль предоставит им как качественный самодельный продукт, так и то, что они могут продать американским войскам в Азии.

Воссоздавая дизайн военного времени, Toyota серьезно построила 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель серии B на однотонном шасси для автомобиля, который они назвали Toyota Jeep, или сокращенно BJ. По иронии судьбы, NPR отклонило прототип AK10 1951 года в пользу построенного Mitsubishi Willys Jeep. Однако Toyota продолжала развиваться, и в 53 году BJ был принят на вооружение Национальным полицейским агентством.

Willys подал в суд из-за названия Jeep в 54 году, поэтому технический директор Toyota Ханджи Умехара переименовал зарождающийся внедорожник в Land Cruiser. «Название было получено из-за способности, продемонстрированной самыми ранними версиями этого культового бренда, буквально путешествовать по пересеченной местности, и подразумевает его способность ездить куда угодно, — сказал Сэм Батто из Toyota.

В октябре 1957 года Land Cruiser FJ40 стал первым автомобилем Toyota, предложенным в Америке. Той осенью был продан единственный автомобиль, но этот медленный старт обернулся серьезным успехом, и с тех пор Land Cruiser присутствует в модельном ряду.Почти шестьдесят лет спустя Land Cruiser кажется неуместным в модельном ряду той же компании, которая производит Prius. Кредит причитается Toyota. Производитель не забыл историю Land Cruiser как самого надежного автомобиля в Америке, который прошел долгий и долгий путь к тому, чтобы американские покупатели приняли японские автомобили. Ни Land Cruiser, ни Toyota. Ни Тойоты, ни Приуса. Эта история — достаточно веская причина, чтобы сохранить табличку с именем. Вот все шаги на этом пути.

Поколение I: AK10, 1944-1950

Тойота

Прототип AK10 представлял собой неуклюжий джип-подобный кузов, цепляющийся за тонную раму. На его создание также ушла целая вечность, поскольку он восходит к проекту 1944 года, который вскоре был прерван поражением Японии в войне. Их было шесть построено в 44-м и один — в 50-м, с использованием деталей других.
Поколение II: BJ, 1951-1955
Тойота
Очень похожий на Willys Jeep BJ с решеткой радиатора с девятью стержнями был гораздо более крупным автомобилем на однотонном шасси и не пошел в производство до 1953 года (было произведено 298 автомобилей).То, что там производилось, шло в основном государственным органам страны, предоставляя важные денежные средства компании, по-прежнему широко использовавшей ручной труд.
Поколение III: серия FJ20, 1955-1960 гг.
Тойота
Кратковременно пересекаясь с BJ, несколько меньший FJ25 приобрел некоторый стиль и управляемость с учетом зарубежных рынков. В 1957 году Toyota доставила ряд грузовиков на полигон армии США в Абердине, рассчитывая на продажи в Азии.Хотя Toyota действительно получила контракт на некоторые более крупные автомобили, FJ не попала в число участников. Тем не менее, они получили доступ к американскому рынку и поддержку со стороны армии, серьезно взяв на себя обязательства по экспорту Toyota.
В первой половине 1960 года также появился недолговечный фургон с длинной крышей FJ35V в стиле Suburban, который послужил источником вдохновения для Land Cruisers 1967 года и по настоящее время.
GEN IV: FJ40, 1960-1984 гг.
Тойота
Когда вы делаете что-то правильно, вы не гонитесь за изменениями без причины.Успех FJ40 Land Cruiser за четверть века говорит о том, что они сделали все правильно. Это законный значок, и целая компания, на самом деле называемая Icon (среди многих других), все еще занимается их созданием, восстановлением и ремонтом. Продажи в США в 1960 году составили 162 грузовика; к 1987 году это было 8 858 человек; и к 1984 году их построили более 1,1 миллиона по всему миру.
Поколение VI: FJ55, 1967–1979
Тойота
Первоначально это был FJ40 с длинной колесной базой, FJ55V был первым серийным универсалом Land Cruiser в стиле Land Rover.Он быстро превратился в свою собственную модель с усиленной полностью коробчатой рамой и был построен с учетом двух основных рынков сбыта — США и Австралии. Для использования в Австралии он обладал массивной артикуляцией и прочностью, отвечал американским стандартам при лобовом столкновении со скоростью 20 миль в час и был способен путешествовать по шоссе со скоростью 80 миль в час.
GEN V: серия 60, 1980-1989 гг.
Тойота
Теперь новый Land Cruiser, задуманный как прямая конкуренция Range Rover, имел гораздо более крупный и современный кузов.Наряду с дизельными двигателями он представил впрыск топлива, электрические стеклоподъемники и впервые автоматическую коробку передач. Рядная «шестерка» объемом 4,2 литра прибавила в эффективности до 12 миль на галлон. «Я помню, что это был самый большой автомобиль, на котором я когда-либо ездил», — сказал Батто из Toyota.
Gen VI: 70-я серия / Prado, 1984-настоящее время
Тойота
Land Cruiser разделился на три линии грузовиков после 1984 года, универсала, который прибыл в Америку; серия сверхмощных BJ70; и легкие серии 70.Легкость была связана с 4Runner, который прибыл в Америку и вернул всю квадратность, которую потерял FJ60, а также четырехцилиндровый двигатель. В итоге 70-я серия, включающая семь типов кузова, включая пикап, была переименована в Prado в 1990 году. Она выделилась в отдельную линейку, а потомок 120-й серии 2002 года прибыл в США как Lexus GX 470.
Gen VI: 80 -серия, 1989-1997 гг.
Тойота
Это поколение Land Cruiser, которое ушло вглубь территории роскоши, с признанием того, что большинство тяжелых грузовиков использовались в качестве шикарного пригородного транспорта, а не в качестве внедорожника с красивыми помещениями.Превращение роли в роскошный внедорожник с бонусными навыками бездорожья, созданное для действительно, очень большого грузовика.
Поколение VII: 100-я серия, 1998-2007 гг.
Тойота
Основные изменения включали независимую переднюю подвеску, как у Toyota Prado, и стальной блок 4,7-литровый вариант сплава V8 от LS 400. Продаваемый во всем мире только как четырехдверный, в нем были все технологии и роскошь Toyota, которые могли Добавьте к этому, например, навигацию на основе DVD, стабилизацию и контроль тяги, регулируемую по высоте подвеску и электронный активный контроль высоты Skyhook.
Gen VII: 200-я серия, с 2007 г. по настоящее время
Тойота
Завершив преобразование в яхту за 84 000 долларов, конкурирующую с G-wagens и Range Rovers, Land Cruiser, тем не менее, сохранил постоянный полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку и блокируемый дифференциал. В 2008 модельном году он получил 5,7-литровый V8, а экономия топлива поднялась на 1 милю на галлон с 1980 года до 13 городов. С прошлогодней шестиступенчатой автоматической коробкой передач он выдал 15 миль на галлон (13 город / 18 шоссе), а новый восьмиступенчатый…идентичный. Ура! В 2017 году может появиться серия 300 модели 2018 года.
отреставрированных Land Cruisers — The FJ Company
Восстановленных Land Cruisers — The FJ Company
Похоже, ваш браузер либо не поддерживает JavaScript, либо он отключен.
www.fj.co требует, чтобы ваш браузер запускал Javascript для работы.
Вы можете позвонить нам по телефону (305) 257-8045 по любым вопросам, связанным с автомобилем.
Избранные сборки
Подборка недавно завершенных построек компании FJ.
Если вам нравится конкретная сборка, нажмите «Построить такую как это», чтобы начать свою собственную сборку с некоторым вдохновением.
В процессе
Эти Land Cruiser в настоящее время находятся на ремонте.
Нажмите «Подробнее», чтобы просмотреть галерею изображений в процессе восстановления.
Доступен для восстановления
Для сборок FJ40 или FJ43, пожалуйста, разместите заказ через наш веб-сайт.
Для тех, кто ищет что-то более экзотическое, это наш перечень редких автомобилей Land Cruiser, доступных для одной из наших полных реставраций с помощью гаек и болтов. Мы НЕ ПРОДАЕМ невосстановленные автомобили.
Настройте свой наземный крейсер своей мечты.
Настройте лендкрузер

своей мечты.
Настройте лендкрузер

своей мечты.
По вашему запросу не найдено ни одной машины. Попробуйте изменить свои критерии.
×
Зарегистрируйтесь, чтобы ежемесячно получать наши избранные сборки на свой почтовый ящик.
Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор
Оригинальный универсальный внедорожник Toyota, вездеходный, Land Cruiser так же удобно водить детей в школу, как пересекать пустыню Калахари или взбираться на горные перевалы Перу. Он может буксировать лодку или кемпер и преодолевать глубину более двух футов. Версия, продаваемая в Соединенных Штатах, довольно роскошна и стоит соответственно. Но 2021 год станет его последним модельным годом в США.S., завершая серию, начатую серией J25 в 1958 году.
В 1980-х и 1990-х годах Land Cruiser превратился в гораздо более роскошный и дорогой внедорожник, чем классические версии, и действительно, модели 2021 года начинаются с крутой 87 030 долларов, что ставит его в конкуренцию с более новой и крупной техникой премиум-класса. Land Cruiser так же хорош, как и всегда, но текущая серия J200 восходит к 2008 году. У него есть преданные поклонники, но для непосвященных значок Toyota и тонкий стиль Cruiser не имеют авторитета звезды Mercedes-Benz. или Lexus L.Ближайший соперник — более шикарная сестра Lexus LX570.
Toyota Land Cruiser 2021 года выглядит больше, чем есть на самом деле. Хотя это большой внедорожник с V8 и рамой, на самом деле это среднеразмерный внедорожник по длине, в целом немного короче, чем Kia Telluride. Toyota
Среди конкурентов премиум-класса только гораздо более дорогой Mercedes-Benz G-класса так же упорен в грязи, но покупатели Cadillac Escalade, Infiniti QX80 и Mercedes-Benz GLS с аналогичной ценой этого не делают. езжу очень часто.
Toyota уже объявила, что версия 2022 года не будет продаваться в США, хотя в будущем вероятно возрождение и LX570 продолжится. С закатом на горизонте 2021-е годы мало что изменится.
Toyota предлагает Land Cruiser в двух формах: базовая модель и Heritage Edition, последняя стоит 89 360 долларов, причем обе цены включают 1395 долларов. Обе модели щедро оснащены стандартными функциями, включая люк с электроприводом и заднюю дверь, навигацию, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядное устройство для телефона, совместимое с Qi, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожу по всей кабине, 14 динамиков JBL, 18- дюймовые легкосплавные диски и комплект средств активной безопасности.
Land Cruiser серии J200 — это тонкий и знакомый дизайн. Он был представлен для модели 2008 года. Он менее привлекателен, чем у большинства других конкурентов премиальных брендов, но он также больше связан с бездорожьем, чем с ползанием по торговому центру. Toyota
Heritage добавляет только багажник на крышу Yakima Megawarrior, решетку радиатора в ретро-стиле и винтажные значки Land Cruiser, 18-дюймовые колеса BBS Bronze и контрастную бронзовую прострочку на внутренних поверхностях.
Хотя он не такой роскошный внутри, как QX80 или GLS, очевидно, что Toyota уделила внимание деталям в салоне Land Cruiser.В салоне полно материалов премиум-класса, а передние сиденья в высшей степени удобны. Они расположены так, чтобы открывать широкий обзор дороги впереди и с обеих сторон, а также баловать пассажиров отличной обивкой и поддержкой. Во втором ряду много места и почти такой же уровень комфорта.
Информационно-развлекательное программное обеспечение
Toyota хорошо работает на 9-дюймовом сенсорном экране Land Cruiser, но не так интуитивно понятно, как системы от Land Rover или Infiniti. Также нет Apple CarPlay или Android Auto, что является серьезным упущением.
Интерьер Land Cruiser выполнен с использованием хороших материалов и неплохой дизайн, но в нем отсутствуют некоторые современные технологии. Например, нет совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Toyota
Третий ряд Land Cruiser немного меньше, чем у Escalade или GLS, но лишь немногим меньше, чем у QX80, но все три более чем на 10 дюймов длиннее, чем у Toyota. Хотя это большой двигатель V8, Land Cruiser на самом деле немного короче выноса кормы Kia Telluride.
В грузовом эквиваленте места много, но немного меньше, чем у полноразмерных внедорожников. В трехрядных моделях 16,1 кубических фута со сложенным третьим рядом и 41,1 кубических футов со сложенным. Без третьего ряда, за вторым рядом 53,5 кубических фута. Со сложенными сиденьями Cruiser в сумме открывается до 82,8 кубических футов. Это похоже на GLS, немного меньше, чем QX80, и далеко от гораздо большего Escalade. Он также немного отличается от 4Runner, который предлагает в целом до 89,3 кубических футов.
Все Land Cruisers получают мощность от 5,7-литрового двигателя V8, который используется в пикапе Tundra и более крупном внедорожнике Sequoia. Он производит 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Глубокий крутящий момент очень удобен на бездорожье и обеспечивает тяговое усилие в 8100 фунтов.
Развлекательная система на задних сиденьях за 2200 долларов — единственный вариант базовой комплектации Land Cruiser, но ее нет в Heritage. Это немного устарело, но входы HDMI и RCA позволяют подключать такие устройства, как игровые приставки. Toyota
Поездка на Land Cruiser плавная и удобная, что не всегда присуще таким прочным автомобилям. Из-за своего размера кузов немного перекатывается и наклоняется в поворотах, но это не является неуправляемым явлением, и автомобиль всегда чувствует себя управляемым. Подвеска, созданная для дикой природы, поглощает удары и удары, что делает Land Cruiser комфортным как на асфальте, так и на бездорожье.
Именно на бездорожье Land Cruiser сияет ярче всего. Конструкция подвески похожа на меньшую Toyota 4Runner, но представляет собой более тяжелую версию тех же концептов.
Может преодолевать до 27,5 дюймов воды. У него 32-градусный въезд и 34-градусный угол съезда. Он имеет дифференциал Torsen с ручной блокировкой. Toyota оснащает его системой динамической подвески Kinetic Dynamic Suspension System, которая также используется на 4Runner, для регулировки колес для максимального поворота. Есть также пять выбираемых режимов местности для модуляции реакции дроссельной заслонки и тормоза, а также электронного управления ползанием. Toyota также включает камеры местности, которые отображают вид сбоку и вперед.
Land Cruiser — это самая мощная внедорожная машина, которую Toyota продает в Соединенных Штатах, как дома среди скал и трасс, но она не будет предлагаться здесь после 2021 года. Toyota
Единственным недостатком всех этих возможностей и веса, который они приносят, является мизерная экономия топлива. Большой «Yota» возвращает 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятые, без того, чтобы что-либо буксировалось позади.
Land Cruiser не подвергался краш-тестам NHTSA или IIHS, хотя, будучи всемирно известным автомобилем, он получил пять звезд в краш-тестах Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP), которая проводит испытания, аналогичные тем, которые проводятся этими агентствами.Toyota предоставляет каждой модели множество передовых средств помощи водителю. Контроль слепых зон, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение — все это входит в стандартную комплектацию.
90 000 долларов — это так же дорого, как и Toyota, а 4Runner предлагает большую часть пакета по более низкой цене, но Land Cruiser предлагает законные внедорожные возможности и интерьер, который намного лучше, чем просто «достаточно хороший». Он достаточно удобен для повседневной езды и дает достаточно места для всей семьи и всего ее снаряжения.
Мировая премьера нового Toyota Land Cruiser (300 Series)
Статус Toyota Land Cruiser как автомобильной легенды неоспорим: его достижения насчитывают 70 лет, а продажи более 10 миллионов в 170 странах и регионах. Тойота гордится тем, что Land Cruiser — это автомобиль, который «поедет куда угодно и куда угодно и вернет вас в целости и сохранности».
Сегодня Toyota представляет совершенно новый Land Cruiser, представленный на мировой онлайн-премьере в Дубае.Land Cruiser (серия 300) — первая новая модель Land Cruiser SW (универсал) с момента выпуска LC 200 в 2007 году и занимает свое место в качестве нового флагмана линейки внедорожников. Изменения, которые он приносит, беспрецедентны.
С новым Land Cruiser 300 Toyota еще больше укрепляет свои репутации в области качества, долговечности и надежности (QDR) вместе с улучшенными внедорожными характеристиками и ходовыми качествами, чтобы водители могли легко путешествовать по любому маршруту.
Двигатели, трансмиссия и платформа совершенно новые и спроектированы так, чтобы обеспечить скачок производительности как на дороге, так и в самых сложных условиях бездорожья.Инновации и улучшения, в том числе первые в мире технологии, были реализованы без ущерба для возможностей Land Cruiser и были нацелены на производительность, которой люди могут доверять, чтобы безопасно и надежно перевозить их как по дорогам, так и по бездорожью.
С этой целью компания Toyota впервые использовала новую платформу TNGA (Toyota New Global Architecture), которая была первой разработкой для автомобилей с кузовом на раме. Платформа GA-F сохраняет исключительные внедорожные возможности, обеспечивая при этом новые преимущества с точки зрения жесткости кузова, прочности и динамического баланса, а также помогая улучшить ходовые качества на дороге.Он обеспечивает основу для внедрения новых технологий, снижения веса, снижения центра тяжести автомобиля, повышения безопасности и создания новых дизайнов экстерьера и интерьера.
Сама рама была переработана для уменьшения веса и повышения ее жесткости; В целом новый Land Cruiser на 200 кг легче своего предшественника. Также были представлены новые системы подвески, а производительность была проверена на пределе опытными пилотами и пилотами, имеющими опыт участия в изнурительном ралли Дакар.Цель заключалась в создании внедорожника, который не только обладал бы высокими техническими характеристиками, но и был бы простым в управлении водителем как на дороге, так и вне ее.
Основные области включали настройку характеристик подвески для достижения оптимального шарнирного сочленения колес, сохранение контакта шин с землей на пересеченной местности и улучшение устойчивости на дороге с помощью первой в мире электронной кинетической динамической системы подвески (E-KDSS). Новый Land Cruiser 300 также является первым автомобилем Toyota, использующим Multi-Terrain Monitor, который дает водителю возможность в реальном времени видеть дорожное покрытие под и непосредственно вокруг автомобиля, а также положение колес.Система Multi-Terrain Select автоматически оценивает качество дорожного покрытия и выбирает наиболее подходящий режим вождения.
Достижения в динамике движения и управляемости поддерживаются новыми двигателями V6 с двойным турбонаддувом — 3,5-литровым бензиновым и 3,3-литровым дизельным — спроектированными для обеспечения лучших в классе характеристик и управляемости, превосходящей обычный V8. Оба доступны с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2 примерно на 10% по сравнению с моделью текущего поколения.
Достижения в области инженерии сочетаются с новым дизайном, который соответствует наследию и статусу модели, но выражает новую концепцию «функциональной красоты». Мощные, чистые линии Land Cruiser демонстрируют огромную силу внедорожника в сочетании с его изысканностью и зрелостью. Внутри кабина демонстрирует более высокий уровень сенсорной привлекательности в пространстве, где водитель и пассажир могут чувствовать себя комфортно и безопасно, независимо от того, насколько тяжелая среда вождения.
Поскольку способность точно размещать автомобиль при движении по бездорожью является приоритетом, новый Land Cruiser 300 сохраняет размеры текущей модели SW, включая общую длину и ширину, колесную базу, а также углы съезда и въезда.
В области безопасности достигнуты значительные успехи: от присущей конструкции транспортного средства прочности и его сложных систем для безопасного вождения в сложных условиях до дополнительных и усовершенствованных систем активной безопасности и помощи водителю, предоставляемых Toyota Safety Sense второго поколения. Способность системы предупреждения столкновений по предотвращению аварии была увеличена, поэтому теперь она способна обнаруживать пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем) на пути автомобиля.При повороте на перекрестках система PCS также может распознавать потенциальную опасность столкновения как со встречным транспортным средством, так и с пешеходами, переходящими дорогу, по которой движется транспортное средство. Новый Land Cruiser 300 оснащен новым стояночным тормозом, который распознает препятствия впереди и сзади автомобиля при медленном движении на парковке и приближающихся транспортных средствах и пешеходах при выезде задним ходом с парковочного места.
Toyota представит новый Land Cruiser летом 2021 года.
Land Cruiser Heritage
Land Cruiser гордится своей 70-летней историей обеспечения безопасной и надежной работы.Его история восходит к оригинальной модели Toyota BJ 1951 года, которая продемонстрировала свою способность преодолевать сложные условия, став первым автомобилем, поднявшимся на шестой контрольно-пропускной пункт на склонах горы Фудзи. Доказав свою силу, он был завербован для использования в качестве патрульной машины полиции по всей Японии.
Так началась традиция Land Cruiser обеспечивать безопасную и надежную работу — традицию, которая сегодня может считаться основой статуса Toyota как мобильной компании.Общий объем продаж Land Cruiser во всем мире составил около 10,4 миллиона *, его репутация основана на неизменно высоком уровне надежности, долговечности и внедорожных характеристик.
Эти качества сделали Land Cruiser незаменимым помощником для людей, живущих в отдаленных регионах, и превратили его в транспортное средство, которому можно доверять при оказании гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях.
* По состоянию на конец 2020 года, включая модели Lexus GX и LX.
Временная шкала Land Cruiser
Модель
Период продаж
Характеристики
Авг. Национальный полицейский резерв Японии.Хотя она не использовалась заповедником, она была принята на вооружение Национальной полицейской службой в качестве патрульной машины. Это была первая машина, поднявшаяся на шестой контрольно-пропускной пункт на горе Фудзи. Название было изменено на Land Cruiser в 1954 году.
20 Series
ноябрь 1955 — декабрь 1959
Модель второго поколения с внешним видом, переработанная для гражданского использования. Экспорт за границу начался с Land Cruiser, демонстрирующего качество и надежность продукции Toyota за пределами Японии.
40 Series
Август 1960 — октябрь 1986
Модель третьего поколения завоевала признание и популярность во всем мире как автомобиль повышенной проходимости, благодаря надежности, долговечности и внедорожным характеристикам Land Cruiser. Эта популярная модель продается в течение 24 лет, и многие из них все еще находятся в продаже.
50 Series
Август 1967 — июль 1981
Полноценный универсал с совершенно новым оригинальным дизайном.Этот предшественник сегодняшней 300-й серии предлагал более просторный салон и больший комфорт, сохраняя при этом характерный характер Land Cruiser.
60 Series
Август 1980 — январь 1990
Модель универсал, пришедшая на смену серии 50. Стабильность вождения была улучшена за счет более широких гусениц, а модель поставлялась с более комфортным оборудованием, чтобы удовлетворить потребности частных клиентов.
Серия 70
Ноябрь 1984 г. — настоящее время
Модель для тяжелых условий эксплуатации, которая продолжает развиваться и сегодня, преемница серии 40.В 1985 году была представлена легкая версия, а в 1990 году — Prado.
80 Series
Октябрь 1989 — январь 1998
Модель универсал, взявшая за основу внедорожные характеристики Land Cruiser. на самом высоком уровне. Оснащение и ходовые качества были такими же, как у роскошного автомобиля.
90 Series
Май 1996 — октябрь 2002
Первый Land Cruiser с независимой передней подвеской.Это была легкая модель с эксклюзивным кузовом, которая способствовала лучшим ходовым качествам и комфорту езды, сохраняя при этом внедорожные качества (Prado второго поколения).
100 Series
Январь 1998 — август 2007
Преемник серии 80, это была первая модель универсала с независимой передней подвеской. С улучшением внедорожных характеристик, престижных ходовых качеств и ездовых качеств это был роскошный внедорожник.
120 Series
Октябрь 2002 г. — август 2009 г.
В этой облегченной модели использовалась новая рама повышенной жесткости — первый Land Cruiser, в котором использовалась отдельная рама, — и улучшенные характеристики. ходовые качества. Были внедрены электронные системы управления и улучшен комфорт на дороге (Prado третьего поколения).
150 Серия
Сентябрь 2009 г. — настоящее время
Легкий тип с дальнейшим повышением жесткости кузова и полным внедрением передовых технологий для улучшения внедорожных характеристик (Prado четвертого поколения).
200 Series
Сентябрь 2007 г. — Весна 2021 г.
Преемник серии 100, модели универсала с отдельной рамной конструкцией. Платформа была переработана, чтобы обеспечить лучшую жесткость, долговечность, безопасность при столкновении и комфорт в салоне.
История Toyota Land Cruiser: издание Heavy and Light Duty
Теперь, когда мы отмечаем 70-летие, мы оглядываемся назад на страницы книги по истории Toyota Land Cruiser , от ее прочных утилитарных корней до самых давних времен. С 1951 года до его нынешнего современного воплощения, наполненного всеми последними передовыми технологиями и удобствами, которые ожидает сегодняшний покупатель.
Вездесущая Toyota
С момента своего появления в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем на протяжении более 70 лет непрерывного производства, 14 модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым длинным автомобилем, производимым в Toyota. история. За это время было продано более 10 миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты прочности, прочности, надежности и гибкости.Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.
Необходимость, мать изобретения
Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией. Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.
Но, строя машины для войск союзников, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys. Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.
Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR).Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .
К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota. Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, особенно после того, как годом ранее были сняты экспортные ограничения.
Легенда растет. легендарное восхождение воина-самурая к синтоистскому храму на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи. Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.
На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристическая связь, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.
В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser. Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в том же году, а Саудовская Аравия — в 1955 году.
Civilized для гражданского населения
В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (серия 20), и за четыре года после дебюта первоначальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованно с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.
Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, в то время как новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений.Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было автомагистралей, и скорость до 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели имели завышенные настройки подвески.

Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью. Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota.Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному лозунгу его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».
Успех на военных испытаниях в США в 1957 году подтолкнул Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки. Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь для легковых автомобилей и последовавшего за этим успеха в международных продажах.Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.
Мировой победитель
В Land Cruiser третьего поколения 40-й серии, выпущенном в 1960 году, был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника. Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.
И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя полностью исходил из прочной серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый B серийная модель 1974 г.).
Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться.Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», в то время как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.
Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военного транспортера, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке. По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.
В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 лет). Великобритания начала официальные продажи Land Cruiser в 1975 году, и знаковый миллион был достигнут в 1980 году.
Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 года, когда тесно связанный с ней бразильский спецназ назвал Toyota Bandeirante (50-я серия) в конце концов закончила производство.Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.
Охвачены все базы
Презентация 70-й серии в 1984 году в качестве преемника долгой 40-й модели Land Cruiser продемонстрировала более профессиональную сторону Land Cruiser, оставаясь близкой к первоначальной концепции и одновременно отвечая требованиям рынка для развлекательных машин.
Для того, чтобы конкурировать с другими автомобилями в этом сегменте, Toyota определила, что серия 70 должна быть разделена на две части — прочную грузовую лошадку с рессорной подвеской и более удобную, ориентированную на людей версию с пружинной подвеской, в первую очередь настроенную. для европейского рынка. Таким образом, Land Cruiser 70-й серии появился на рынке в двух вариантах — Heavy Duty и Light Duty — и в почти невообразимом количестве разрушенных моделей.
Свыше 20 лет, отделяющих 40 от 70 серий, новая линейка Land Cruiser выглядела и ощущалась очень современной.У него не было ничего общего со старым автомобилем, но словарный запас инженерии и стиля был мгновенно узнаваемым.
Модели Heavy Duty отличались плоскими толстостенными стальными панелями корпуса и почти вертикальной теплицей. Было даже предложение об автономных передних крыльях благодаря волдырям аркам, выходящим из короткой центральной складки по бокам. Всего было доступно пять конфигураций колесной базы, от 2310 мм у короткой модели до 3180 мм у сверхдлинной.
Между тем, линейка двигателей была, мягко говоря, обширной, изначально использовалась та же комбинация шестицилиндровых бензиновых двигателей серии F, четырехцилиндровых дизелей серии B и шестицилиндровых дизелей серии H, что и в 60-м универсале, но дальше, чтобы добавить рядный пятицилиндровый дизель, бензиновый V6 и мощный дизельный двигатель V8 с турбонаддувом и прямым впрыском.
На первый взгляд модели Light Duty (дополнительно названные Bundera, а затем переименованные в Prado в 1990 году) мало отличались внешне и внутренне. При более внимательном рассмотрении от передней стойки вперед обнаружились передние части с более тонкими волдырями на передних крыльях, капот с почти параллельными внешними краями и отсутствие характерного зазора между передней обшивкой и бампером.Были доступны три колесные базы, имеющие те же размеры, что и меньшие конфигурации модели Heavy Duty.
Напротив, линейка двигателей Light Duty полностью состояла из четырехцилиндровых силовых установок, а меньшая полезная нагрузка позволяла подвешивать оси на длинноходовых винтовых пружинах. Это не только обеспечило комфорт легкового автомобиля, но и невероятное шарнирное соединение осей — Toyota не хотела, чтобы эта версия приносила в жертву внедорожные качества.
Модель 70 серии Light Duty была заменена в 1996 году серией 90.Тем не менее, модель 70 Heavy Duty поступила на вооружение и прошла первую серьезную переработку в 2007 году, через 23 года после выпуска. Передняя часть была обновлена, были установлены новые фары и переднее крыло, а приборная панель была заменена на более эргономичный дизайн.
В 2009 году приборная панель была снова модернизирована для размещения двух подушек безопасности, что повысило безопасность пассажиров, но также удалило последние следы видимой голой металлической поверхности в салоне после 58 лет истории Land Cruiser.В 2010 году серийное производство 70 превысило производство 40 и продолжается по сей день.
Состояние независимости
Версия Light Duty 70-й серии привнесла элемент стиля жизни в линейку Land Cruiser, которая затем была ужесточена и известна миру после рестайлинга 1990 года, изменив название на Land Cruiser Prado.
Новая, полностью независимая серия 90, запущенная в 1996 году, модернизировала это изменение направления, уведя концепцию Prado от ее утилитарных корней к автомобилю, который мог бы добавить «удовольствия от вождения» и «комфорта» его внедорожному CV ( машина была переименована в Ленд Крузер Колорадо в Великобритании).Это также стало эффективным ответным ударом компании Mitsubishi Shogun, которая воровала продажи Toyota в этом секторе.
Это была относительно сложная машина с привлекательной формой кузова с восходящей линией пояса, большими пластиковыми бамперами, дополнительными арками и простым выбором между трех- или пятидверным корпусом — никаких других вариантов не было. Восприятие внутреннего пространства можно было физически подтвердить с помощью рулетки, поскольку оно действительно было больше почти во всех отношениях.
Самым большим потрясением для внедорожников стал новый 90-й, в котором передняя ведущая ось была заменена на передние колеса с независимой подвеской.Любые сомнения в отношении этой якобы более хрупкой конструкции, которая, как утверждалось, уменьшала дорожный просвет в центре оси при сжатии подвески, развеялись, когда были проверены внедорожные качества автомобиля. Кроме того, теперь рулевое управление было реечным, что было предпочтительным вариантом для использования на дорогах, и подавляющее большинство версий оснащалось постоянным полным приводом.
Как и в случае с версией Light Duty 70-й серии, линейка бензиновых и дизельных двигателей была в первую очередь ориентирована на двухцилиндровые двигатели большой мощности.Емкость от 7 до 3,0 литров. Абсолютно новый 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 был самым мощным вариантом, хотя вершиной этого диапазона считался 3,0-литровый 16-вольтовый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 1KD-FTV D-4D, первый дизельный двигатель Toyota с системой Common Rail и управляемый системой поющий 32-битный ЭБУ.
Несмотря на относительно короткий семилетний срок службы (производственные циклы теперь были намного короче), 90-я серия имела оглушительный успех, легко затмив своего предшественника и достигла почти одной восьмой от общего объема производства Land Cruiser в четыре миллиона к тому времени, когда она была выпущена. заменен в 2002 г.
Говоря о технике
Линия Prado, как наиболее модная сторона семейства Land Cruiser, больше всего пострадала от меняющихся тенденций. После шести лет производства очарование стиля 90-х немного поблекло. Тем не менее, с 1990 по 2002 год модель Prado (70 фейслифтинговых моделей и 90) превысила 760 000 единиц из четырех миллионов автомобилей Land Cruiser, построенных к тому времени.
Новый Prado 120-й серии (название Colorado было исключено из Великобритании в пользу просто «Land Cruiser»), представленный на автосалоне в Париже в 2002 году, представлял собой технологический прорыв, основанный на тех же характеристиках подвески с электронной регулировкой, что и флагманский универсал серии 100.В нем также была установлена первая в мире электронная система помощи при трогании с холма, которая помогла покупателям на скользких склонах, и система помощи при спуске, позволяющая сохранять самообладание при спуске.
Впервые в истории Land Cruiser был создан за пределами Японии, в дизайн-центре Toyota ED2 на юге Франции. Новая аэродинамическая эстетика, и особенно удлиненные фары произвольной формы, поначалу шокировали традиционалистов, но если смотреть на металл, это была приятная форма со многими элементами стиля внедорожника.Его интерьер был столь же гладким, с приборной панелью органичной формы с центральной климатической / аудиозоной, которая по S-образному изгибу переходила в центральную консоль.
Снова стали доступны трех- и пятидверные версии, каждая из которых увеличивалась в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, более низкие линии крыши в какой-то мере сводили к минимуму этот рост визуально, одновременно понижая центр тяжести.
Такое разнообразие форм кузова означало широкий выбор двигателей — всего девять различных единиц, хотя не все были доступны в каждом регионе.В отличие от универсала, здесь был уклон от дизельного топлива, причем две трети составляли четырехцилиндровые бензиновые двигатели V6 и V8 объемом от 2,7 до 4,7 литра. Технологии двигателей развивались семимильными шагами во время производства модели 120, поэтому модельный ряд двигателей Prado изменялся на протяжении всего срока службы, улучшая мощность, поведение и выбросы.
Ретро-концепт
Неожиданным появлением на автосалоне в Чикаго в 2003 году стало смелое дизайнерское решение FJ Cruiser, которое явно во многом обязано своим ретро-стилем легендарной серии 40 (обратите внимание на ромбовидные фары и окантовку решетки радиатора).Концепция была настолько хорошо принята, что Toyota разработала ее из Prado 120-й серии в полноценную серийную модель, которая поступила в продажу в 2006 году только для рынка США.
Удобный для дороги внедорожник
Производство Prado 120-й серии завершилось в конце 2008 года после семи лет существования и совокупного достижения почти шести миллионов продаж Land Cruiser. Он не считался старым, но Toyota хотела опередить конкурентов, заменив его — важный Prado 150 серии, выпущенный в 2009 году.Это поколение будет продаваться более чем в 190 странах мира.
Дизайн снова был передан компании ED2, которая внесла тонкие визуальные усовершенствования в словарный запас предшественника, добавив намеки на стилистические подсказки, которые можно увидеть в недавно выпущенном 200 series Station Wagon . Это был более мускулистый, динамичный вид с высоко посаженными фарами, которые поднимают внешние края капота, в то время как впервые правая петля задней двери содержала открывающееся сверху окно, которое можно было открывать независимо.Были доступны как трех-, так и пятидверные версии, хотя колесная база оставалась такой же, как и у 120-го. Благодаря усовершенствованным свойствам амортизации кузова передняя зона деформации снизилась до такой же высоты, как у большинства легковых автомобилей.
Внутри широкие изгибы 120-го были заменены на более прочный и функциональный дизайн приборной панели, хотя за массивным внешним видом маскировались улучшенная посадка, отделка, эргономика и меры пассивной безопасности, включая систему предупреждения столкновения, которая сначала предупреждала водителя о приближающееся столкновение, прежде чем активно затормозить автомобиль, чтобы избежать контакта.Его необъятный список функций не отличался от списка 200, который можно считать чрезвычайно роскошным.
Оставаясь верным своему происхождению, 150 Prado по-прежнему отличался чрезвычайно жестким шасси с лестничной рамой, но впервые автомобиль не был доступен с выбираемым полным приводом. Вместо этого был использован центрально установленный дифференциал Torsen для распределения привода между всеми четырьмя колесами — 40:60 спереди назад в нормальных условиях, 50:50 и 30:70 в более сложных условиях.По сравнению с предыдущими моделями, диапазон двигателей 150 был сокращен до пяти единиц — двух дизельных и трех бензиновых — все они были перенесены, хотя и с преимуществом непрерывных улучшений.
В 2018 модельном году (см. Выше) Prado 150 серии был обновлен, чтобы снова привести его в визуальную гармонию со своим братом 200-й серии и оснастить его полным набором систем Toyota Safety Sense.
Стиль стал более прочным, но с большей изысканностью и присутствием на дороге, чтобы повысить его привлекательность в быстро развивающемся сегменте роскошных внедорожников.Однако впервые на рынке Великобритании он также доступен в спецификации Utility в стиле ООН (см. Ниже) в трех- или пятидверном кузове с пятью сиденьями и шестиступенчатой механической коробкой передач. Модельный ряд 2018 года был расширен за счет введения коммерческого варианта, в котором были удалены задние сиденья и прозрачные задние окна, чтобы создать просторное грузовое пространство.
Независимо от класса, единственный двигатель, доступный на рынке Великобритании для Land Cruiser 150 серии, — 2.

Модель	Период продаж	Характеристики
Авг. Национальный полицейский резерв Японии.Хотя она не использовалась заповедником, она была принята на вооружение Национальной полицейской службой в качестве патрульной машины. Это была первая машина, поднявшаяся на шестой контрольно-пропускной пункт на горе Фудзи. Название было изменено на Land Cruiser в 1954 году.
20 Series	ноябрь 1955 — декабрь 1959	Модель второго поколения с внешним видом, переработанная для гражданского использования. Экспорт за границу начался с Land Cruiser, демонстрирующего качество и надежность продукции Toyota за пределами Японии.
40 Series	Август 1960 — октябрь 1986	Модель третьего поколения завоевала признание и популярность во всем мире как автомобиль повышенной проходимости, благодаря надежности, долговечности и внедорожным характеристикам Land Cruiser. Эта популярная модель продается в течение 24 лет, и многие из них все еще находятся в продаже.
50 Series	Август 1967 — июль 1981	Полноценный универсал с совершенно новым оригинальным дизайном.Этот предшественник сегодняшней 300-й серии предлагал более просторный салон и больший комфорт, сохраняя при этом характерный характер Land Cruiser.
60 Series	Август 1980 — январь 1990	Модель универсал, пришедшая на смену серии 50. Стабильность вождения была улучшена за счет более широких гусениц, а модель поставлялась с более комфортным оборудованием, чтобы удовлетворить потребности частных клиентов.
Серия 70	Ноябрь 1984 г. — настоящее время	Модель для тяжелых условий эксплуатации, которая продолжает развиваться и сегодня, преемница серии 40.В 1985 году была представлена легкая версия, а в 1990 году — Prado.
80 Series	Октябрь 1989 — январь 1998	Модель универсал, взявшая за основу внедорожные характеристики Land Cruiser. на самом высоком уровне. Оснащение и ходовые качества были такими же, как у роскошного автомобиля.
90 Series	Май 1996 — октябрь 2002	Первый Land Cruiser с независимой передней подвеской.Это была легкая модель с эксклюзивным кузовом, которая способствовала лучшим ходовым качествам и комфорту езды, сохраняя при этом внедорожные качества (Prado второго поколения).
100 Series	Январь 1998 — август 2007	Преемник серии 80, это была первая модель универсала с независимой передней подвеской. С улучшением внедорожных характеристик, престижных ходовых качеств и ездовых качеств это был роскошный внедорожник.
120 Series	Октябрь 2002 г. — август 2009 г.	В этой облегченной модели использовалась новая рама повышенной жесткости — первый Land Cruiser, в котором использовалась отдельная рама, — и улучшенные характеристики. ходовые качества. Были внедрены электронные системы управления и улучшен комфорт на дороге (Prado третьего поколения).
150 Серия	Сентябрь 2009 г. — настоящее время	Легкий тип с дальнейшим повышением жесткости кузова и полным внедрением передовых технологий для улучшения внедорожных характеристик (Prado четвертого поколения).
200 Series	Сентябрь 2007 г. — Весна 2021 г.	Преемник серии 100, модели универсала с отдельной рамной конструкцией. Платформа была переработана, чтобы обеспечить лучшую жесткость, долговечность, безопасность при столкновении и комфорт в салоне.

История модели Toyota Land Cruiser. Все модели Ленд Крузеров. История появления Прадо (Prado).

Дальний родственник

Семидесятые

Прорыв тойоты

Серия 90 и Прадо

Новое поколение

Описание авто Ленд Крузер 200

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 с повышенной проходимостью

Какими функциями оснащены модификации Ленд Крузер 200?

Автомобили Toyota — модельный ряд, характеристики и комплектации

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

Кроссоверы Toyota — официальный дилер Тойота Центр Внуково в Москве

C-HR

Highlander

RAV 4

ALL ROADS KING: Toyota представляет абсолютно новое поколение легенды – Land Cruiser 300 — Новости — О компании

Джон Хьюз | Toyota Landcruisers Ultimate Guide 2019

Комфортно-ориентированные модели

Модели, ориентированные на внедорожник

Как Toyota Landcruiser развивались за годы

Взгляд назад на внедорожник

Toyota BJ Prototype (1951)

Toyota Land Cruiser 20 Series (1955-1960)

Toyota Land Cruiser 40 Series (1960-1984)

Toyota Land Cruiser универсал (1967-1980)

Toyota Land Cruiser 60 Series (1980-1990)

Toyota Land Cruiser 70 Series (1984-)

Toyota Land Cruiser легкий универсал (1985-1990)

Toyota Land Cruiser 80 Series (1990-1997)

Toyota Land Cruiser Prado (1990) -)

Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007)

2020 Toyota Land Cruiser

Визуальная история Land Cruiser

Поколение I: AK10, 1944-1950

Поколение II: BJ, 1951-1955

Поколение III: серия FJ20, 1955-1960 гг.

GEN IV: FJ40, 1960-1984 гг.

Поколение VI: FJ55, 1967–1979

GEN V: серия 60, 1980-1989 гг.

Gen VI: 70-я серия / Prado, 1984-настоящее время

Gen VI: 80 -серия, 1989-1997 гг.

Поколение VII: 100-я серия, 1998-2007 гг.

Gen VII: 200-я серия, с 2007 г. по настоящее время

отреставрированных Land Cruisers — The FJ Company

Избранные сборки

В процессе

Доступен для восстановления

Настройте свой наземный крейсер своей мечты.

Настройте лендкрузер

Настройте лендкрузер

Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Мировая премьера нового Toyota Land Cruiser (300 Series)

История Toyota Land Cruiser: издание Heavy and Light Duty

Вездесущая Toyota

Необходимость, мать изобретения

Civilized для гражданского населения

Мировой победитель

Охвачены все базы

Состояние независимости

Говоря о технике

Ретро-концепт

Удобный для дороги внедорожник

Добавить комментарий Отменить ответ