Все модели dodge: Dodge Charger — обзор, цены, видео, технические характеристики Додж Чарджер

Dodge Charger — обзор, цены, видео, технические характеристики Додж Чарджер

Dodge Charger дебютировал на ежегодном международном нью-йоркском автомобильном салоне в 2014 году. По факту, автомобиль является очередным, но довольно глубоким рестайлингом модели шестого поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и каймой дневных светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества небольших ячеек и фирменной накладки в форме креста. Внизу, под усилителем переднего бампера расположился воздухозаборник, прикрытый такой же пластиковой сеткой. Благодаря этому дизайнерскому решению, автомобиль стал выглядеть более агрессивно. В общем и целом, модель получила неплохую внешность, но в то же время не утратила своих фамильных черт.

Размеры Dodge Charger

Dodge Charger- большой полноразмерный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 5040 мм, ширина 1905 мм, высота 1479 мм, колесная база 3052 мм, а величина дорожного просвета равняется 124 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для активного вождения. Они отлично держат дорогу, с легкостью вписываются в крутые виражи и что самое главное- меньше склонны к переворачиванию благодаря низкому центру тяжести.

Dodge Charger обладает достаточно просторным багажником. Трехобъемный кузов способен предоставить вплоть до 467 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, седан отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом даже дальней поездке с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.

Двигатель и трансмиссия Dodge Charger

Dodge Charger оборудуется двумя двигателями, новой восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также задним или полным приводом. Благодаря такому набору и универсальности представленных агрегатов, автомобиль сможет отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Dodge Charger является V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3604 кубических сантиметра. С таким литражом, силовой агрегат способен развивать 296 лошадиных сил при 6350 об/мин и 353 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Расход топлива Dodge Charger с задним приводом составит 12,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением и 7,6 литра на сотню во время размеренной поездки по трассе. Версия с полным приводом будет потреблять 13,1 и 8,7 литра соответственно.
• Топовые версии Dodge Charger оснащаются V-образной атмосферной бензиновой восьмеркой объемом 5654 кубических сантиметров. Благодаря огромному литражу, инженерам удалось выжать 375 лошадиных сил при 5250 об/мин и 536 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Dodge Charger составит 14,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения и 9,4 литра топлива на сто километров пути в время спокойной поездки по загородной трассе.

Итог

Dodge Charger- легендарная модель с богатой историей. Его дизайн как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести даже малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Dodge Charger прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

История Dodge Charger (все поколения)

Dodge Charger один из самых культовых автомобилей за всю историю автомобилестроения производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. В этой публикации мы предлагаем вам взглянуть на историю этого культового автомобиля. От появления до нынешних времён.

Концепт на основе Dodge Coronet

Идея по его созданию зародилась вместе с началом эпохи «muscle car’ов», когда в 1964 году был выпущен Pontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем. Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели. Концепт Charger (1965 г.) на основе Dodge Coronet получил высокие отзывы, и автомобиль отправился в серию.
Первое поколение (1966—1967 гг.)

1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game зрителям впервые был показан «Dodge Charger» — новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.

В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» (англ. electric shaver — электробритва) — использованы полностью скрывающиеся фары, что не использовалось Крайслером с 1942 года (на некоторых моделях подразделения DeSoto) — когда фары открыты или закрыты решетка выглядят цельной деталью.

Второе поколение (1968—1970 гг.)

В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» еще больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.

Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на простые поворотные с вакуумным приводом, как на «Camaro RS». Интерьер остался почти неизменным, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

В 1969 году Dodge выпустил две самые редкие модификации Dodge Charger: Dodge Charger 500 и Dodge Charger Daytona.

Dodge Charger 500

Он был призван обходить автомобили Ford на высокоскоростных овальных дорожках NASCAR. Инженеры Dodge попытались улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Оригинальный прототип Dodge Charger 500 1968 года был основан на базе Dodge Charger R/T с двигателем «426 Hemi». Прототип был окрашен в голубой цвет с белой полосой и имел белый интерьер.

«Dodge Charger 500» прошёл предпроизводственные тесты, получил разрешение на производство (greenlight) и стал одной из трех моделей введенных в сентябре 1968 года. Dodge Charger 500 продавался за 3482 долларов, была доступна версия с кондиционером, за дополнительную плату в 357,65 долларов.

Было выпущено 500 моделей Dodge Charger 500, однако только 392 автомобиля были приобретены для использования на обычных дорогах. Остальные были куплены гонщиками — их облегчили, усилили, модифицировали и перекрасили.

Dodge Charger Daytona

После нескольких месяцев исследований и разработок, в том числе с участием Creative Industries Inc., 13 апреля 1969 года был показан «Dodge Charger Daytona». Через несколько часов после презентации, Dodge получил более 1000 заказов, несмотря на начальную цену 3993 долларов.

Chrysler сделал много попыток улучшить аэродинамику Dodge Charger 500, добавляя различные «носы» (по некоторым данным длиной до 23 дюймов (580 мм)). Серийный Dodge Charger Daytona получил 18-дюймовый (460 мм) носовой обтекатель. В натуральную величину макет Charger Daytona был испытан фирмой Lockheed-Martin. Испытание было успешным, и проект был одобрен и запущен в производство.

Носовой обтекатель был лишь частью нововведений. Daytona получил также 23-дюймовое (580 мм) высокое антикрыло в задней части автомобиля. Это антикрыло было закреплено болтовыми соединениями на задней четверти панелей и задней облицовке. Антикрыло на Dodge Charger Daytona обеспечивало автомобилю дополнительную устойчивость и прижимную силу.

Charger Daytona был опробован в Челси (штат Мичиган) на полигоне Chrysler 20 июля 1969 года. Управляемый Чарли Glotzbach и Бадди Бейкером, автомобиль с небольшим четырёхкамерным карбюратором показал скорость 205 миль/ч (330 км/ч).

Третье поколение (1971—1974 гг.)

В 1971 году дебютировал новый Dodge Charger третьего поколения. Он был подвергнут полному рестайлингу — новая раздельная решетка радиатора и более округлые формы кузова. Поворотные фары стали дополнительной опцией, появились в списке опций задний спойлер и капот «Ramcharger» — особый заборник воздуха прямо над воздушным фильтром. Это устройство уже использовалось на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R/T» и «Dodge Super Bee», но впервые было использовано на Dodge Charger.

Четвертое поколение (1975—1978 гг.)

С 1975 года Dodge Charger использует платформу Chrysler Cordoba. Dodge Charger SE (Special Edition) был единственной предлагаемой моделью. Он выпускался с различными двигателями, начиная от Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) и заканчивая Chrysler B 400 V8 (6,6 л). Стандартным двигателем стал Chrysler LA 360 V8 (5,9 л). Объем продаж в 1975 году составил 30812

Dodge Charger (L-body) (1983—1987 гг.)

В 1983—1987 годах Dodge Charger выпускался на типовой базе «L» концерна Крайслер. «Заряженая» версия производившаяся с середины 1983 по 1987 год, получила собственное имя Shelby Charger.

Dodge Charger LX (2006г.)

В феврале 2005 года произошло возвращение культового автомобиля Dodge Charger на платформе LX. Автомобиль был создан, чтобы продолжить линию Dodge Charger, а также заменить Dodge Intrepid. Dodge Charger LX представляет из себя полноразмерный четырехдверный седан. Он разделяет платформу с Chrysler 300С, Dodge Challenger (второго поколения) , Dodge Magnum.

2012 Charger SRT8 (2012г.)

В 2012 будет запущен в производство 465-сильный четырехдверный Charger SRT8 с двигателем HEMI 6.4 литров V8. Время разгона от 0 до 60 миль в час — 4 секунды. W5A580 пятискоростная автоматическая трансмиссия по умолчанию.

Рестайлинг 2015

2015 год вновь заставляет нас взглянуть по новому на ставший уже обыденным дизайн 6-го поколения «мускулистого» седана. Переработке прежде всего подвергся интерьер: новые бампера, решетка радиатора, передняя и задняя оптика, а так же дизайн колесных дисков. Из любопытных и особо ожидаемых особенностей — полный привод на все четыре колеса (для топовых SE и SXT комплектаций).

Стоит отметить и тесное сотрудничество корпорации FCA North America LLC и тюнинг-ателье SRT: выпуском самой высокопроизводительной 6,2-литровой 707-сильной (520 кВт) версии Hellcat, способной разгоняться до 328км/ч и проходить 402-х метровый дрэг-стрип за 11 секунд.

Dodge — Додж — История производителя

Братья Хорэс и Джон Доджи пришли в автомобиле строение задолго до того, как у них появилась собственная компания. Они начали производство велосипедов в Детройте еще в 1897 году.

Но уже в 1900 году они смогли основать свой машиностроительный завод. На этом заводе изготавливались детали для автомобилей. Для фирмы Oldsmobile братья поставляли трансмиссии. В 1903 году они помогли с финансами компании Ford Motor Company и стали поставлять ей двигатели. Один из братьев, Джон Додж, даже стал вице-президентом этой компании. На этом месте он пробыл вплоть до 1913 года.

Ранние модели автомобилей Dodge завоевали большую популярность у потребителей благодаря устанавливаемым на них цельнометаллическим кузовам фирмы Budd.

Продукция, которую выпускали братья, отличалась надежностью и качеством. Именно благодаря этому она приобрела большую популярность у потребителей. Братья пришли к выводу, что им пора производить свои автомобили. В 1913 году на базе своих заводов они создали фирму, которая первоначально так и называлась – «Братья Додж». Датой появления первого автомобиля марки Dodge считается 14 ноября 1914 года. В этот автомобиль был установлен 4-цилиндровый 3,5-литровый мотор в 35 лошадиных сил.

Он был представлен как бюджетный автомобиль. Но, в отличие от очень популярного, но достаточно примитивного Ford T, это был, что называется, «настоящий» автомобиль. Да и стоил он не так уж сильно дороже. Это принесло братьям большой успех. Надежные и недорогие машины сразу стали пользоваться огромным спросом. К началу 1919 года было продано уже более 100 000 автомобилей.

В 1916 году на автомобиль Dodge был установлен цельнометаллический кузов от компании Budd. Он стал первым в мире автомобилем массового производства с таким кузовом. Выпускался автомобиль в закрытом и открытом вариантах. Начиная с 1917 года, под маркой Dodge стали изготавливаться грузовые машины.

Но в 1920 году фирму постигает удар. Джон Додж умирает от «испанки». В то время эпидемия этого гриппа косила людей не хуже пулеметов на войне. Ненадолго удалось пережить брата и Хорэсу. Примерно через полгода он умер от осложнения той же «испанки». Компания осталась практически без руководства. Самое странное, что в ее процветании никто не был сильно заинтересован, хотя в 1925 году она занимала в США четвертое место по объему производства.

Дизайн автомобилей Dodge, которые выпускались в послевоенное время, был очень солидным, но совсем невыразительным.

В то время за год выпускалось 200 000 автомобилей. В 1925 году фирма была приобретена банковским консорциумом Dillon, Read & Company. На приобретение фирмы компания потратила 148 миллионов долларов. В то время это была самая крупная за всю историю корпоративная сделка. Примерно в то же время компанией заинтересовался Уолтер Крайслер. Он только недавно организовал свою корпорацию и использовал все возможности для ее расширения. Несмотря на то, что только что были организованы подразделения DeSoto и Plymouth, в 1928 году он все-таки приобретает фирму Dodge. В то время это походило на поглощение слона удавом. У корпорации Dodge имелись огромные производственные мощности. Это позволило фирме Chrysler войти в тройку автогигантов Детройта, наряду с Ford и General Motors.

Были моменты, когда Chrysler по объему производства даже обгонял Ford. Сначала Dodge был на втором месте в корпорации и по престижу уступал только самому Chrysler.

Но в 1933 году была проведена реструктуризация. В результате этого Dodge перебрался на вторе место от конца, между дешевым Plymouth и DeSoto. Это было сделано для того, чтобы как можно более увеличить продажи автомобиля. Это вполне удалось, тем более что в модельный ряд Dodge не была включена модель Airflow. Это была передовая по тому времени модель, но у потребителей она популярностью не пользовалась, то сказалось на продажах DeSoto и Chrysler далеко не лучшим образом. После того, как закончилась Великая Депрессия, производство Dodge стало стабильно увеличиваться. В 1937 году оно приблизилось к 300 000. Во время Второй Мировой войны прекратился выпуск легковых автомобилей Dodge, как, впрочем, и легковых автомобилей других американских марок. Но для нужд армии стали выпускать полноприводные легкие грузовые автомобили серий WC (Weapon Carrier, буквально — «Носитель оружия»). Эти грузовики поставлялись по ленд-лизу и в Россию.

После окончания войны на базе этих грузовиков стали выпускать пикапы Dodge Power Wagon. Как и вся продукция фирмы Chrysler, легковые автомобили Dodge, выпускавшиеся после войны, отличались очень солидным, но крайне скучным дизайном. Положение радикально изменилось к концу 50-х годов. В это время дизайнер Вёрджил Экснер вместе со своей командой разработал крайне удачный стиль Forward Look («Взгляд вперёд»). Этот стиль отличали огромные плавники, что вполне соответствовало моде того времени.

В те годы модельный ряд Dodge состоял из серий Custom Royal, Royal и Coronet. В 1960 году были выпущены полноразмерные Dodge. Они получили название Matador и Polara. В дополнение к ним начался выпуск несколько более компактных моделей Dart. Эти модели сразу становятся очень популярными. Успех маленьких моделей привел к стратегической ошибке руководства корпорации. В начале шестидесятых годов были сняты с производства полноразмерные модели Plymouth и Dodge. Это привело к падению продаж. Положение пришлось срочно исправлять. В середине 1962 года начался выпуск полноразмерного автомобиля Dodge Custom 880.К 1966 году модельный ряд окончательно стабилизировался. В него вошли полноразмерные модели Monaco и Polara, промежуточная модель Coronet и компактный Dart. В этом же году корпорация начала завоевывать рынок масл-каров. На базе среднеразмерного Coronet была выпущена модель Dodge Charger. Это был двухведерный автомобиль. Он отличался тем, что на нем был установлен кузов fastback, а фары были прикрыты декоративными щитками. Но главное отличие этой модели было в целом ряде моторов, которые на них устанавливались. Ряд начинался с так называемой «восьмерки» мощностью 230 лошадиных сил и заканчивался поистине легендарным 426 Hemi, развивавшим мощность до 425 лошадиных сил.

Начиная с 1967 года, стало возможно заказать Charger в комплектации R/T. Эта комплектация была оснащена мотором 440 Magnum мощностью 375 лошадиных сил. В 1969 году была создана модель Charger Daytona, основой для которой явился Charger. Эта модель предназначалась для гонок NASCAR. Так же, как и Plymouth Superbird, автомобиль Charger Daytona отличался двумя большими килями с антикрылом и острым носом. В соответствии с правилами гонок было выпущено 503 автомобиля. Эта машина сразу стала фаворитом гонок. Соперникам просто не осталось никаких шансов. В 1971 году руководство NASCAR категорически запретило таким автомобилям участвовать в гонках. Разрешалось участие в гонкам тем автомобилям, объем двигиеля которых был не больше 5 литров.

Кроме моделей Daytona и Charger фирма Dodge выпускало и другие автомобили класса muscle cars. В этот ряд входили такие автомобили, как Super Bee, Coronet R/T и Coronet 500. Все эти автомобили могли комплектоваться мотором 426 Hemi. Очень компактный автомобиль Dart в комплектациях Demon 340, Swinger 340 или GTS отличался прекрасными скоростными качествами.

В начале 1970 года начался выпуск очень популярного Dodge Challenger. Этот автомобиль скорее следует отнести к категории pony cars. Его можно было приобрести в омологационной версии T/A для гонок Trans Am и в комплектациях Hemi и R/T.

В начале 70-х годов прошлого столетия начался памятный всем топливный кризис. С его наступлением закончилась эпоха масл-каров а вместе с этим и процветание автомобильной промышленности Америки. В особенно тяжелом положении оказалась корпорация Chrysler. Она не смогла предложить потребителю компактный малолитражный автомобиль. Корпорация вынуждена была продавать японскую модель Mitsubishi Lancer (начиная с 1979 года — Mitsubishi Mirage) под маркой Dodge Colt. Впоследствии это привело к возникновению зависимости от так называемого captive import. Под маркой Dodge продавались такие автомобили, как пикап Dodge Ram 50 (1979–1983), внедорожник Mitsubishi Pajero (Dodge Raider, 1987–1989), Mitsubishi GTO (Dodge Stealth, 1991–1996), Mitsubishi Starion (Dodge Conquest, 1984–1986), Mitsubishi Galant (Dodge Challenger, 1978–1983). Все эти автомобили были производства фирмы Mitsubishi.

Свой компактный автомобиль появился у фирмы только в 1978 году. Именно тогда начался выпуск Dodge Omni.Фактически это разработка французской компанией Simca В т время эта компания принадлежала Chrysler. После того, как компания была продана концерну Peugeot-Citroen, модель стали выпускать в Европе под названием Talbot Horizon. Но к этому моменту фирма Chrysler находилась уже на грани банкротства. Продукция этой фирмы прославилась как очень ненадежная. Получению плохой репутации сильно поспособствовала модель Dodge Aspen (1976—1980). Она сменила компактный Dodge Dart и получила печальную известность из-за крайне низкого качества сборки. Дополнила плохую репутацию фирмы и полноразмерная модель Dodge St Regis (1979—1981). Она пришла в мир в очень неудачный момент. Ее производство началось в 1979 году и п времени совпало со вторым нефтяным кризисом, куда более серьезным, чем предыдущий.

Спасти положение сумел недавно принятый в корпорацию менеджер Ли Якокка (Lee Iacocca). Он смог убедить правительство Штатов в том, что корпорации нужно предоставить крупный государственный заем. Якокка предложил сделать ставку на переднеприводную K-платформу. С самого начала 80-х годов на базе этой платформы выпускались такие автомобили, как Dodge 600, Dodge 400 и Dodge Aries. Dodge 400 выпускался с кузовом кабриолет. После 1971 года он стал первым кабриолетом от фирмы Dodge. Кроме того, это было один из первых американских кабриолетов после 1976 года, когда выпуск их был временно приостановлен.

После того, как был прекращен выпуск крайне неудачного St Regis, самым большим Dodge остался заднеприводный Dodge Diplomat среднего размера (1977—1989). ПРада этот автомобиль пользовался любовью не столько у частных автомобилистов, сколько у таксистов и полицейских.

Только в 1988 году на сцену выходит достаточно крупный Dodge Dynasty. После того, как марка Plymouth пришла в упадок, первое место в Chrysler по объему производства легковых автомобилей стабильно удерживает подразделение Dodge.

В 80-е годы это подразделение вновь начинает выпускать скоростные автомашины. В это время начинается сотрудничество фирмы с известным конструктором Кэрроллом Шелби (Carroll Shelby). Это приводит к тому, что на основе серийных моделей Dodge выпускается ряд спортивных автомобилей. Это такие известные машины, как «заряженный» пикап Shelby Dakota (выпуск1989), Shelby GLH-S (на основе Dodge Omni, выпуск 1986—1987), Shelby CSX (на основе Dodge Shadow, выпуск 1987—1989), Shelby Charger (выпуск1983—1987), Shelby Lancer (выпуск 1987).

В 1992 году фирма Dodge представила суперкар Viper. В нем был установлен мотор V10 мощностью 400 лошадиных сил и объемом 8 литров. Есще более мощный двигатель в 450 лошадиных сил устанавливался с 1996 по 2002 год на модели Viper GTS. С 2003 года начался выпуск модели Viper SRT/10, мощность которой достигла 510 лошадиных сил.

1998 год ознаменовался слиянием фирм Daimler-Benz и Chrysler. В результате этого Dodge вошел в состав DaimlerChrysler. К тому времени все модели Dodge стали изготавливаться в фирменном крайслеровском стиле cab forward (кабина, сдвинутая вперед). У них был большой салон и сравнительно небольшой капот.

Помимо модели Viper в полностью обновленный модельный ряд вошли такие автомобили, как компактный Neon (1995—2005), купе Avenger (1995—2000) и среднеразмерный Stratus (1995—2006, в Европе он продавался как Chrysler Stratus). В это же время налажен выпуск минивэнов Grand Caravan и Caravan. Выпуск этих автомобилей фактически позволил корпорации создать рынок минивэнов. Это произошло в 80-е годы прошлого века. Внедорожники фирмы Dodge представлены автомобилем Durango (c 1998 года). В 2007 году к нему добавился компактный Nitro.С 2006 года место Intrepid заняли седан Dodge Charger и универсал Dodge Magnum, который появился годом раньше и изготавливается на той же платформе. В Европе этот автомобиль продается как Chrysler 300 Touring. Автомобиль Neon был заменен компактным Dodge Caliber, который пришел к покупателю в 2006 году.

В наши дни корпорация придерживается новой стратегии. Марка Dodge теперь уже не чисто американская. Сейчас официальные продажи автомобилей есть и в Европе, включая и Россию. Здесь предлагаются модели Caliber Как известно, вся американская автомобильная промышленность оказалась в кризисном положении. Корпорация Dodge постоянно ищет выход из этой ситуации. Снова делается ставка на скорость. Кроме того, в новых разработках используются образы поистине легендарных muscle cars. Об этом говорит тот факт, что в 2006 году появился новый автомобиль Dodge Challenger. Он выполнен в стиле Challenger 1970-х годов. Серийный выпуск автомобиля началось в 2008 году.

История автомобильной марки Dodge (Додж)

История братьев Додж достойна голливудской экранизации. Она сможет выдавить слезу даже из самого сурового скептика. А начинали одни из самых богатейших людей Америки в буквальном смысле слова с самого дна. Отец братьев работал в собственной литейной мастерской, но еле сводил концы с концами. Несмотря на разницу в 4 года, братья Джон и Хорас очень дружили в детстве. Весь модельный ряд Додж.

В 1891-м году братья переехали в Детройт, который в последующие годы должен был стать центром автомобильной промышленности. Здесь братья устроились в компанию Murphy Engine, которая специализировалась на ремонте и производстве паровых машин. Всего за полгода Джон от обычного разнорабочего дорос до бригадира. Всего же братья проработали в компании четыре года и набрались практического опыта в производстве разнообразных моделей техники. Позже они перебираются в Канаду и устраиваются токарями в Canadian Typograph.

В техническом плане Хорас был более подкованным, нежели Джон, однако не владел предпринимательской жилкой. Он запатентовал конструкцию велосипедной втулки, которая стала для братьев Додж настоящей путевкой в жизнь. В дальнейшем Джону удалось найти инвестора и арендовать мастерскую. В ней братья построили свое первое транспортное средство – пока еще не машину, а велосипед. На стыке веков двухколесная модель Evans & Dodge пользовалась невиданным спросом.

Осознав, что заработать большие деньги на велосипедах не получится, братья решили сосредоточиться на автомобильном бизнесе. Практически со дня основания фирмы Доджи становятся партнерами Генри Форда и его Ford Motor Company. Спустя несколько лет они все-таки решили отправиться в самостоятельное плавание. По заверению самого Джона, братья «устали быть шестеренкой» в необъятном кармане Генри Форда. В 1914-м они организовали свою автомобильную фирму и назвали ее Dodge.

Первая модель автомобиля Dodge Model 30 стала настоящим хитом в 1915-1917 годах. Она представляла собой усовершенствованный Ford T. Несомненными преимуществами модели были 3-ступенчатая коробка передач, 35-сильный четырехцилиндровый мотор, цельнометаллический кузов фирмы Budd.

Сначала логотип Dodge выглядел достаточно необычно, напоминая звезду Давида. Однако это – лишь перевернутые латинские буквы D. Легковые «тридцатки» отличались надежностью и легкостью в управлении. Большое количество «доджей» были отправлены в армию. Они мгновенно завоевали там репутацию автомобилей, на которые действительно можно положиться.

Конечно, в конце 20-х автомобиль Dodge выглядел куда более стильно, нежели первые модели. На снимке ниже показан родстер Senior Six 1929 года. Вкладом компании в великую победу во Второй Мировой стал еще один военный автомобиль Dodge – знаменитый грузовик WC-51. Благодаря своей невиданной грузоподъемности в 750 кг, в некоторых частях Советской Армии авто прозвали «Додж три четверти».

Ничто не предвещало беды, но она пришла сама по себе. В первых числах 1920 года Хорас подхватил грипп. Болезнь быстро перетекла в воспаление легких, но мужчина выздоровел. Во многом это объяснялось поддержкой брата, который не отходил от кровати Хораса ни на минуту. Правда, дело обернулось в разы хуже, когда грипп скрутил самого Джона. 14 января в возрасте 55 лет один из братьев Додж скончался в отеле Ritz-Carlton.

Опустошенный потерей брата Хорас не протянул и года. Он скончался в том же 1920-м году. Вдовы братьев продали компанию Dodge Brothers специалисту по финансовым инвестициям. Уже через пару лет Додж взял под крыло Уолтер Крайслер. Получив производственные мощности и обширную сбытовую сеть, Крайслеру удалось довести свою империю до уровня Ford и General Motors.

Если бы нас попросили выбрать 10 лучших моделей Dodge за всю историю существования компании, это однозначно были бы Model 30, Dart GTS 1968 года, Coronet 1969, Dodge Charger 1970, выпущенный в том же году Dodge Challenger, семейный автомобиль Caravan 1983 года, Dodge Viper 1992, Dodge Ram 1993 года, Dodge Charger 2006 года, Dodge Challenger SRT Hellcat 2014 года.

Dodge

История Dodge
1900	Компания Dodge Brothers была основана в 1900 г., но первые 14 лет она не выпускала собственных автомобилей. Сначала братья Джон и Горас Додж поставляли коробки передач для Olds Motor Vehicle, затем начали собирать двигатели и другие компоненты для Ford Motor Company. В 1910 г. они наняли архитектора Альберта Канна и построили новый завод в Хамтрамке площадью 24 акра, действовавший до 1980 г.
1914	С конвейера сходит первая модель марки Dodge, получившая прозвище «Old Betsy». Официально она называлась Dodge Model 30-35 и стоила $785 — чуть дороже, чем Ford Model T (по словам Джона Доджа, «однажды те, кто ездит на Ford, захотят приобрести автомобиль»). Этот Dodge «говорил сам за себя»: он оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем L-head мощностью 35 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач и 12-вольтовой электрической системой с электрическими фарами и стартером. Кроме того, машина имела цельнометаллический 4-дверный кузов Touring от ателье Budd. За первый год было продано 249 экземпляров, но дилеры стали массово заключать контракты с Dodge, и в 1915 г. продажи составили уже 45053 ед.
1916	Автомобили Dodge доказали свою надёжность в ходе военной кампании против мексиканского генерала Панчо Вильи, и вскоре они понадобились американской армии для использования в Первой мировой войне. До конца года компания построила 71400 ед. Dodge Model 30 и ненадолго заняла 3-е место в отраслевом рейтинге. В 1917 г. в модельном ряду появились грузовики, фургоны, санитарные машины и первые в истории цельнометаллические седаны, тоже от ателье Budd.
1920	Братья Додж неожиданно скончались от пандемического гриппа «испанки», оставив всё состояние своим вдовам. Новым директором фирмы был назначен Фредерик Хейнс. Выпустив свыше 140000 автомобилей, компания стала 2-м по величине автопроизводителем после Ford, но к 1925 г. из-за стагнации опустилась на 5-е место. В 1922 г. она представила первое цельнометаллическое купе и построила сборочный завод в Парк-Роял на северо-западе Лондона для продажи машин в Европе.
1925	Вдовы братьев Додж продали компанию инвестиционной группе Dillon, Read & Co. за $146 млн (на тот момент — крупнейшая сделка в денежном отношении). Новые владельцы также приобрели производителя грузовиков Graham Brothers. Запущенная в 1924 г. серия 116 была довольно устаревшей и продавалась плохо, поэтому в 1927 г. фирма представила две новых модели: 4-цилиндровый Dodge Fast Four (3479 см3, 40 л.с.) и 6-цилиндровый Dodge Six (3670 см3, 60 л.с.). Обе комплектовались барабанными тормозами на всех четырёх колёсах.
1928	Уолтер Крайслер покупает компанию Dodge Brothers за $170 млн и включает её в состав Chrysler Corporation, вместе с новообразованными подразделениями Plymouth и DeSoto. Производство 4-цилиндровых автомобилей прекратилось, и теперь под маркой Dodge продавались только 6-цилиндровые модели с разной колёсной базой: Standard Six (110″), Victory Six (112″) и Senior Six (120″). За два года Dodge поднялся с 13-го на 5-е место в отраслевом рейтинге.
1930	Несмотря на экономическую рецессию, Dodge выпускает более дорогую модель Eight (DC), оснащённую рядным 8-цилиндровым двигателем L-head объёмом 3617 см3 и мощностью 76 л. с. на шасси с колёсной базой 114″. С незначительными улучшениями она оставалась в линейке до 1934 г. В 1932 г. на серии Six DL впервые появилась фигурка горного барана на капоте. По одной из версий, выпускной коллектор её двигателя напоминал изогнутые рога этого животного. Тогда же в комплектацию вошли «плавающие» опоры силового агрегата и муфта свободного хода.
1934	В начале 30-х гг. Dodge занимал более высокую ценовую нишу, чем DeSoto, но к 1934 г. они поменялись местами. В результате на смену Dodge Eight пришёл Dodge DeLuxe Six (DK), который стоил чуть дороже, чем Big Six. Обе серии оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3569 см3 и мощностью 82 л.с., независимой передней подвеской и металлическими колёсными дисками. Мода на аэродинамику обошла эти машины стороной, однако некоторые элементы дизайна Chrysler Airflow получили применение на грузовиках Dodge Airflow Tank Truck с цистернами от Heil. В 1934-1940 гг. по заказу нефтяных компаний (Texaco и др. ) было изготовлено 200 таких «танкеров».
1935	Dodge проводит рестайлинг своих автомобилей по образцу «умеренной» модели Chrysler Airstream, сохранившей отдельные крылья и пулевидные фары, закреплённые по обе стороны от вертикальной решётки радиатора «водопад». Единственная оставшаяся серия DU с колёсной базой 116″ оснащалась 3.6-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 85 л.с. Продажи превысили докризисный показатель и достигли 159000 единиц.
1936	Дизайнер Раймонд Дитрих снова обновляет внешний вид Dodge, добавляя больше хрома. Модель D-2, известная как «Beauty Winner», получила обтекаемую цельнометаллическую крышу. Продажи Dodge выросли до 265000 единиц. В следующем году компания позаботилась о безопасности пассажиров, устранив все выступы на приборной панели и отказавшись от выступающих ручек с внутренней стороны дверей. Седаны были разделены на два типа: трёхобъёмные с отдельным багажником и двухобъёмные с крышей фастбэк.
1939	Обновлённый к 25-летию марки автомобиль Dodge получил название «Luxury Liner». От прошлогодней модели он отличался интегрированными в крылья фарами, треугольным носом, горизонтальной решёткой радиатора и V-образным лобовым стеклом. В техническом плане ничего не изменилось, за исключением увеличенной до 117″ колёсной базы, замены рессор в передней подвеске на пружины и перемещения рычага КПП на рулевую колонку. Впервые с 1934 г. линейка состояла из двух серий с разным уровнем отделки: Special и Deluxe. В 1940 г. они прошли незначительную внешнюю модернизацию с увеличением колёсной базы до 119,5″. Занимая 5-е место в отраслевом рейтинге, в 1939 г. фирма продала 187000 машин, в 1940 г. — 226000.
1941	Компания переименовала свои серии в Custom (топовая) и Deluxe (базовая), не меняя стилей кузова. Мощность 3.6-литрового рядного 6-цилиндрового мотора была увеличена до 91 л.с. В список опций вошла гидромуфта Fluid Drive, облегчавшая переключение передач. Продажи составили 215575 ед., плюс ещё 68522 ед. за сокращённый 1942-й модельный год.
1942	После атаки японцев на Пёрл-Харбор заводы Dodge свернули выпуск гражданских автомобилей и переключились на производство военной техники, авиационных двигателей, полноприводных пикапов Fargo Powerwagons, армейских джипов и машин скорой помощи на базе Dodge WC. Около 40000 грузовиков Dodge Америка отправила своим союзникам по антигитлеровской коалиции.
1946	Слегка изменив дизайн модели 1942 г., Dodge вернулся на автомобильный рынок в конце 1945 г. В условиях послевоенного ажиотажа компания не проводила рестайлинг до середины 1949 г., выпуская довоенные серии Deluxe (Business Coupe, Sedan и Brougham Sedan) и Custom (Club Coupe, Convertible, Sedan и Town Sedan). Они оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем L-head объёмом 3772 см3 и мощностью 102 л.с. и 3-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату — с гидромуфтой Fluid Drive. В 1946 г. было продано 163490 ед., в 1947 г. — 243160 ед., в 1948 г. — 243340 ед.
1948	На смену довоенным грузовикам приходят пикапы Dodge B-Series (1948-1953), известные под общим названием «Job-Rated». Они выглядели не так современно, как Chevrolet Advanced Design, но имели просторную, хорошо остеклённую кабину и приводились в движение надёжным 3.8-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 95 л.с. (1/2 тонны) или 108 л.с. (3/4 тонны). Некоторые фирмы переделывали их в деревянные универсалы Suburban. Параллельно выпускался полноприводный грузовик Dodge Power Wagon (1945-1961), разработанный во время войны и впоследствии получивший гражданское применение.
1949	В марте этого года все автомобили корпорации Chrysler получили новый трёхобъёмный кузов с плоскими бортами, по форме напоминавший коробку. Его габариты были меньше, чем в 1946-1948 гг., а салон — просторнее. В модельном ряду Dodge теперь было три серии: престижная Coronet (6-местное купе, 4-дверный седан, кабриолет, длиннобазный седан, 5-дверный деревянный универсал), промежуточная Meadowbrook (4-дверный седан) и бюджетная Wayfarer (2-дверный седан, 3-местное купе, 3-местный родстер). У первых двух колёсная база составляла 123,5″, у третьей — 115″. Родстер Wayfarer был самой дешёвой американской машиной с открытым верхом, но он не имел даже боковых стёкол. Все модели оснащались старым 3.8-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 103 л.с. На Coronet можно было заказать 4-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач Gyro-Matic с гидромуфтой Fluid Drive. В 1950 г. компания ограничилась косметическими изменениями в дизайне и добавлением в линейку Coronet ещё одного кузова — хардтоп купе Diplomat.
1951	Очередная «подтяжка лица» отразилась на высоте капота и форме решётки радиатора. Деревянный универсал Coronet был заменён цельнометаллическим Sierra Wagon, а родстер Wayfarer Sportabout доживал свой последний год. В 1952 г. автомобили остались без изменений, потому что компания сосредоточилась на поставках вооружения американской армии, участвовавшей в Корейской войне.
1953	На Dodge Coronet установлен первый в истории марки двигатель V8 — верхнеклапанный Red Ram V8 241 из семейства Hemi, объёмом 3954 см3 и мощностью 140 л.с. Вместе с ним за доплату была предложена 4-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Gyro-Torque с гидротрансформатором. Младшая серия Meadowbrook всё ещё оснащалась нижнеклапанным 6-цилиндровым мотором объёмом 3772 см3 и мощностью 103 л.с., а Dodge Wayfarer был снят с производства. Все модели получили цельное лобовое стекло и вертикальные задние фонари.
1954	Топовой моделью становится Dodge Royal в версиях купе, хардтоп купе, седан и кабриолет; Coronet уходит на второе место. Мощность двигателя V8 241 на этих автомобилях составляла 150 л.с., а на Dodge Meadowbrook — 140 л.с. Нижнеклапанный 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 110 л.с. был базовым на Coronet и Meadowbrook. В список опций вошли усилитель руля, кондиционер и 2-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач PowerFlite. Несмотря на это, продажи сократились в два раза, до 155000 ед., что отчасти объяснялось устаревшим стилем. Двигатель Hemi обладал большим гоночным потенциалом. Уже в 1953 г. Dodge Coronet разогнался до 165 км/ч на калифорнийском сухом озере Эль-Мираж и показал средний расход топлива 10 л/100 км во время пробега Mobilgas Economy Run. Кроме того, гонщик Ли Пэтти выиграл на нём 5 гонок NASCAR и занял 2-е место в общем зачёте. В 1954 г. Dodge Royal установил 196 рекордов скорости AAA среди сток-каров на соляных равнинах Бонневилля и занял первые три места в своём классе в гонке Carrera Panamericana. Жёлтый кабриолет Dodge Royal 500 в 1954 г. выступал в качестве пейс-кара гонки Индианаполис-500. Появляется новое поколение пикапов «Job-Rated» — Dodge C-Series. Они получили понтонную кабину с панорамным лобовым стеклом (1955), и начиная с 1957 г. были доступны с двигателями V8 и с автоматической коробкой передач PowerFlite. Кроме традиционных пикапов с отдельными задними крыльями и боковой подножкой, в 1957-1959 гг. выпускалась стильная модификация Dodge D100 Sweptside, которая отличалась плоскими бортами и хвостовыми килями. Несмотря на все новшества, грузовики Dodge никогда не пользовались таким спросом, как Ford и Chevrolet/GMC.
1955	Получив от Prudential кредит в размере $250 млн, корпорация Chrysler вложила основную часть этих средств в разработку нового фирменного стиля, получившего название «Forward Look». Оформленный под руководством Вирджила Экснера, Dodge 1955 г. отличался более низкой поясной линией вровень с капотом и багажником, панорамным лобовым стеклом, двойными круглыми задними фонарями в виде реактивных выхлопов, разделённой на две части решёткой радиатора с зубчатыми перекладинами и яркими двухцветными схемами окраски. В 1955 г. базовой моделью стал Dodge Coronet, за ним следовал Dodge Royal, а верхнюю ступень занял Dodge Custom Royal, который имел небольшие хромированные плавники. Набор стилей кузова (2-х и 4-дверный седаны, 2-дверный хардтоп Lancer, кабриолет, 3-х и 5-дверный универсалы Suburban/Sierra) распределялся между ними равномерно. 2-дверный хардтоп Custom Royal был доступен в специальной версии La Femme, ориентированной на водителей-женщин. Рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 3772 см3 и мощностью 123 л.с. ставился только на Coronet, остальные серии оснащались 4.4-литровым Red Ram V8 270 мощностью 175, 183 или 193 л.с. Продажи Dodge составили 277000 ед.
1956	Все автомобили Dodge получили острые хвостовые плавники, и серия Custom Royal теперь выделялась козырьками фар в цвет кузова. Новинками этого года стали 4-дверный хардтоп Lancer Sedan в каждой из трёх серий, кнопочный селектор коробки передач PowerFlite, 12-вольтовое электрооборудование и такие опции, как электропривод сидений, усилитель тормозов и радио Wonderbar с кассетным проигрывателем Highway Hi-Fi, в дополнение к электрическим стеклоподъёмникам, усилителю руля, кондиционеру и т.д. Увеличенный до 5155 см3 двигатель Super Red Ram V8 315 развивал 230 л.с. в стандартной версии и 260 л.с. в пакете D-500 с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом. Dodge D-500 показал лучший результат в своём классе на «летучей миле» в Дайтоне, разогнавшись до 210 км/ч, и выиграл 11 из 56 гонок сезона NASCAR. За год компании удалось продать 270000 машин.
1957	Представленное в этом году второе поколение машин в стиле «Forward Look» рекламировалось как модели 1960-го года. Они получили длинный, широкий и низкий кузов с высокими клиновидными плавниками «Swept-Wing», «двухэтажным» передним бампером и сдвоенными фарами под хромированными «бровями». Колёсная база была увеличена до 122″, передняя подвеска стала торсионной, а в список опций вошла 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite, тоже с кнопочным селектором. 5.3-литровый двигатель Red Ram V8 325 развивал 245, 260, 285 или 310 л.с. в зависимости от заказанного пакета. Выпустив 288000 автомобилей, марка Dodge заняла 7-е место среди американских производителей.
1958	У Dodge и DeSoto была унифицирована техническая часть, включая силовые агрегаты. На смену дорогостоящим моторам Hemi пришли двигатели серии Ram-Fire с клиновидными камерами сгорания: 5.7-литровый V8 350 мощностью 295 л.с. и 5.9-литровый V8 361 мощностью 305, 320 или 333 л.с. Последний вариант оснащался электронным впрыском топлива Bendix, который из-за частых поломок заменяли карбюраторами. Проблемы с надёжностью возникали и на других модификациях, к тому же кузова всех автомобилей корпорации Chrysler были подвержены коррозии. Из-за этого продажи Dodge во время рецессии 1958 г. упали до 138000 ед., а у DeSoto дела обстояли ещё хуже.
1959	Несмотря на экономический спад, дизайн автомобилей Dodge был доведён до крайности: плавники стали ещё выше и острее, задние фонари «Jet-Trail» вытянулись в длину, спереди появились более выразительные «брови», а интегрированная в бампер решётка радиатора была перегружена хромом. За доплату теперь можно было заказать пневматическую подвеску «Level Flight», поворачивающиеся передние сиденья и 6.3-литровый двигатель V8 383 мощностью 320 или 345 л.с. Производство выросло незначительно, до 156000 ед.
1960	Корпорация Chrysler сокращает количество своих подразделений с пяти до двух: Dodge и Chrysler-DeSoto-Plymouth. Все её автомобили получили несущий кузов «Unibody», который у Dodge имел массивный передний бампер в форме двух бумерангов, сдвоенные фары, задние фонари в виде реактивных стручков и тупоугольные плавники, похожие на оперение стрелы дартса. В 1960 г. модельный ряд Dodge был разделён на «старшие» серии Polara и Matador с колёсной базой 122″ и «младшую» серию Dart с колёсной базой 118″, которая в свою очередь состояла из подсерий Seneca, Pioneer и Phoenix. Dodge Dart отличался вертикальной структурой решётки радиатора и меньшей высотой плавников. Стандартным для Polara был 6.3-литровый двигатель V8 383 мощностью 325 л.с., для Matador — 5.9-литровый V8 361 мощностью 295 л.с., а для Dart — рядный 6-цилиндровый Slant Six 225 мощностью 145 л.с. или 5.2-литровый V8 318 мощностью 230/255 л.с. Dodge Dart позиционировался как автомобиль низшего ценового диапазона ($2300-$3000), и благодаря этому марка Dodge в 1960 г. установила рекорд продаж — 367804 ед., поднявшись на 6-е место в отраслевом рейтинге. Но из-за нарушения ценовой иерархии это привело к снижению спроса на Plymouth и DeSoto, в результате чего марка DeSoto была ликвидирована, а между Plymouth и Dodge началась внутрикорпоративная борьба.
1961	Вирджил Экснер проводит сомнительный рестайлинг автомобилей Dodge, который включал глубоко вогнутую решётку радиатора с интегрированными сдвоенными фарами и ниспадающие назад «реверсивные» плавники. Единственной «старшей» моделью осталась Polara, которая отличалась врезанными сбоку задними фонарями. Как и в прошлом году, она продавалась в версиях 2-дверный хардтоп, 4-дверный седан, 4-дверный хардтоп и 5-дверный хардтоп универсал. «Младшая» серия Dart тоже была в полном составе, и для неё теперь предлагался пакет D-500 с 6.3-литровым мотором V8 383 «Ram Induction» мощностью 330 л.с. Всего в 1961 г. было выпущено 269367 машин Dodge, из них 184000 ед. приходилось на Dodge Dart, 14000 ед. — Dodge Polara, а ещё 74773 ед. — на новую компактную модель Dodge Lancer. Это был двойник автомобиля Plymouth Valiant, продажи которого за тот же год составили 143078 ед. Он отличался горизонтальной решёткой радиатора, круглыми задними фонарями и улучшенной внутренней отделкой, но разделял с Valiant его несущий кузов и два рядных 6-цилиндровых мотора Slant Six: 2.8-литровый мощностью 101/128 л.с. и 3.7-литровый мощностью 145/198 л.с. У Dodge Lancer было четыре типа кузова (2-дверный седан, 4-дверный седан, хардтоп купе и 5-дверный универсал) и два уровня отделки (170 и 770). Грузовики средней и тяжёлой категорий образовали серию Dodge LCF («Low Cab Forward»), а модернизированные лёгкие пикапы D100 и D200 и их полноприводные версии W100 и W200 (Power Wagon) положили начало серии D, остававшейся в производстве до 1981 г. В 1961-1964 гг. они отличались сдвоенными фарами и решёткой радиатора в форме перевёрнутой трапеции, в 1965-1967 гг. — одинарными «турбинными» фарами и горизонтальной решёткой, в 1968-1971 гг. — обычными одинарными фарами и крестообразной решёткой. Существовало два типа грузовой платформы: узкая (Utiline) и широкая (Sweptline). В 1963 г. была представлена четырёхдверная кабина Crew Cab.
1962	Руководство Chrysler принимает необдуманное решение сократить габариты полноразмерных моделей Dodge и Plymouth. Вирджил Экснер нехотя подчинился, но разработанным им Dodge 1962 г. получился уродливым: он имел короткий хвост без плавников, боковые выштамповки как у Dodge Lancer, странно изогнутые боковые окна, выпуклую решётку радиатора и расположенные на разной высоте фары. На новой платформе B-body с колёсной базой 116″ базировались все четыре серии: Dart, Dart 330, Dart 440 и Polara 500. Последняя отличалась раздельными передними сиденьями и специальной отделкой. К прошлогодним двигателям был добавлен 6.8-литровый V8 413 мощностью 365/385 л.с. или 410/420 л.с. в гоночной версии «Max Wedge», с которой автомобили Plymouth выступали в NASCAR, а Dodge — в NHRA. Покупатели были очень разочарованы, когда вместо традиционных автомобилей класса full-size увидели в салонах дилеров среднеразмерные машины, ещё и оформленные в причудливом стиле. В ответ на жалобы компания поспешно приготовила настоящую полноразмерную модель, соединив кузов от Chrysler Newport 1962 г. и переднюю часть от Dodge Polara 1961 г. на платформе с колёсной базой 122″, оснащённой 5.9-литровым мотором V8 361 мощностью 265 или 305 л.с. Обозначенная как Dodge Custom 880, серия поступила в продажу в январе 1962 г. в пяти модификациях: хардтоп купе, хардтоп седан, седан, кабриолет и хардтоп универсал. Это уже не спасло ситуацию: в 1962 г. было произведено в общей сложности 240500 автомобилей — гораздо меньше, чем у конкурентов.
1963	Dodge Dart становится компактным автомобилем на новой платформе A-body с колёсной базой 111″. Он заменил непопулярную модель Lancer, у которой унаследовал 6-цилиндровые моторы Slant Six объёмом 2789 см3 (101 л.с.) и 3682 см3 (145 л.с.) и три уровня отделки: Dart 170, Dart 270 и Dart GT. Тем временем промежуточные серии 330, 440, Polara и Polara 500 базировались на платформе B-body с колёсной базой 119″. Они выглядели лучше, чем в 1962 г., но всё ещё довольно странно, из-за «ломаной» решётки радиатора и беспорядочно разбросанных фар. Более консервативный дизайн предлагался на полноразмерной модели Custom 880, производной от Chrysler. Все автомобили Dodge 1963 г. продавались с заводской гарантией 5 лет или 50000 миль пробега. На Dodge 330, Dodge 440 и Dodge Polara можно было заказать 7-литровый двигатель Ramcharger V8 426 (преемник «Max Wedge» V8 413) мощностью 370/375 л.с. или 415/425 л.с., а также 4-ступенчатую механическую коробку передач с напольным рычагом. Совокупные продажи Dodge увеличились почти вдвое, до 446000 ед., и марка поднялась на 7-ю ступень в списке.
1964	Новый вице-президент Chrysler по дизайну Элвуд Энгель исправил ошибки своего предшественника. Полноразмерный Dodge 1964 г. получил решётку радиатора в форме гантели, расположенные на одной высоте фары, тройные квадратные задние фонари и угловатую крышу с V-образной задней стойкой для 2-дверных хардтопов. Для Dodge Dart был предложен компактный 4.5-литровый мотор V8 373 мощностью 180 л.с., а для Polara — 7-литровый гоночный двигатель Hemi V8 426, с которым Dodge вернулся в NASCAR и выиграл 14 из 62-х гонок сезона, включая Дайтону-500. Продажи впервые преодолели отметку в 500000 ед., из них 248700 ед. приходилось на серии 330/440/Polara. Линейку грузовых моделей дополняет Dodge A100 (1964-1970) — компактный бескапотный грузовик с несущим кузовом пикап или фургон и вынесенной вперёд кабиной. Тем временем обычный пикап Dodge D-100 стал доступен в «спортивной» версии Custom Sports Special, оснащённой ковшеобразными сиденьями с консолью, 7-литровым двигателем V8 426 мощностью 365 л.с., 3-ступенчатой автоматической коробкой передач LoadFlite и ведущим задним мостом от Imperial 1961 г.
1965	Dodge выпускает новое поколение полноразмерных моделей Polara и Custom 880 на платформе C-body с колёсной базой 121″. Оформленные Элвудом Энгелем в угловатом стиле с равными по длине капотом и багажником, они имели решётку радиатора в форме гантели с двойными горизонтальными фарами и хвостовую панель с дельтавидными фонарями. Самым дорогим автомобилем в линейке стал Dodge Monaco — 2-дверный хардтоп с четырьмя ковшеобразными сиденьями, центральной консолью вдоль всего салона и роскошной отделкой. Он оснащался 6.3-литровым двигателем V8 383 мощностью 315 л.с., 6.8-литровым V8 413 мощностью 340 л.с. или 7-литровым V8 426 мощностью 365 л.с. В следующем году Dodge Monaco был преобразован в полноценную серию с кузовами хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал. В модельном ряду снова появляется Dodge Coronet, чтобы заполнить нишу между компактным Dart и полноразмерной Polara. Основанный на среднеразмерной платформе B-body с колёсной базой 117″, он отличался свежим дизайном и широким диапазоном оснащения. На выбор предлагалось пять типов кузова (2-дверный седан, 4-дверный седан, хардтоп купе, кабриолет, 5-дверный универсал), три уровня отделки (базовый, Coronet 440 и Coronet 500), три коробки передач (3-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая механическая, 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite) и шесть силовых агрегатов, от 3.7-литрового 6-цилиндрового Slant Six 225 (145 л.с.) до 7-литрового Steet Wedge V8 426 (365 л.с.). За год было продано 209000 ед. Dodge Coronet, из них 33300 — в модификации Coronet 500 с ковшеобразными сиденьями.
1966	Обновлённый Coronet получил разделённую на две части решётку радиатора и дельтавидные задние фонари. На его базе была разработана новая среднеразмерная модель со спортивным акцентом — четырёхместный хардтоп-фастбэк Dodge Charger. Она отличалась аэродинамической крышей, решёткой радиатора в форме электробритвы с поворачивающимися фарами, полоской задних фонарей на всю ширину кузова, ковшеобразными передними и задними сиденьями, консолью на весь салон и панелью приборов с электролюминесцентной подсветкой. На выбор предлагались двигатели V8 318 (230 л.с.), V8 361 (265 л.с.), V8 383 (325 л.с.) и Street Hemi V8 426 (425 л.с.). Последний стал доступен и на Dodge Coronet, в то время как на полноразмерных моделях использовался 7.2-литровый мотор V8 440 мощностью 350 л.с. Совокупные продажи Dodge составили 632658 ед.
1967	Модели Polara, Monaco и Coronet прошли очередную модернизацию, а компактный Dart — полный рестайлинг. Новый кузов A-body отличался прямоугольными крыльями, вогнутой решёткой радиатора с одинарными фарами, выпуклой хвостовой панелью с дельтавидными фонарями и крышей с утопленным задним стеклом для 2-дверного хардтопа. Двигатели и модификации остались прежними, только из всех серий были исключены универсалы. За год с конвейера сошло 466000 автомобилей Dodge. Для Dodge Coronet и Dodge Charger предложен пакет опций R/T (Road/Track), который включал 7.2-литровый двигатель Magnum V8 440 мощностью 375 л.с. (за доплату — 7-литровый Hemi V8 426 мощностью 425 л.с.), 4-ступенчатую механическую или 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, усиленную подвеску Rallye, передние дисковые тормоза, шины с красными полосками и ковшеобразные передние сиденья. В следующем году к этим модификациям присоединился аналогично оборудованный Dodge Dart GTS, доступный в виде хардтоп купе или кабриолета с 5.6-литровым мотором V8 340 мощностью 275 л.с. или 6.3-литровым V8 383 мощностью 300 л.с. Вместе эти три muscle-кара образовали группу под названием «Scat Pack», отличительным признаком которой с 1968 г. стали поперечные полоски вокруг хвоста.
1968	Для Dodge Coronet и Dodge Charger разработан новый кузов B-body, длинный и низкий, с профилем в форме бутылки «Кока-Колы». Charger превратился в обычный хардтоп с утопленным задним стеклом между «летящими контрфорсами» задних стоек. Он также отличался от Coronet более мускулистыми крыльями, чёрной решёткой радиатора со скрытыми фарами и сдвоенными круглыми задними фонарями. Двигатели и трансмиссии у этих моделей были общими, включая 7.2-литровый Magnum V8 440 мощностью 375 л.с. или 7-литровый Hemi V8 426 мощностью 425 л.с. в пакете R/T. Группа «Scat Pack» была дополнена недорогим muscle-каром Coronet Super Bee, который оснащался 6.3-литровым мотором Magnum V8 383 мощностью 335 л.с. и полным набором оборудования от Coronet R/T, кроме раздельных передних сидений. Продажи Dodge увеличились до 628000 ед., в основном за счёт Coronet (220000 ед.) и Charger (96000 ед.).
1969	Полноразмерные автомобили Dodge Monaco и Dodge Polara получили новый кузов в стиле «фюзеляж», с высокой поясной линией, низкой крышей и полукруглыми в поперечном сечении боковинами. Серия Monaco включала хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал, серия Polara — те же кузова, плюс кабриолет. На Polara ставились двигатели Slant Six 225, V8 318, V8 383 и V8 440, на Monaco — только два последних. Изменения в дизайне других моделей были косметическими: у Coronet решётка радиатора снова приобрела форму гантели, а у Charger была разделена на две части. У Dodge Dart появился бюджетный хардтоп Swinger, доступный с моторами V8 318 или V8 340. Потерпев поражение в NASCAR в сезоне 1968 г., компания подготовила специальную модификацию Dodge Charger 500 с улучшенной аэродинамикой: решёткой радиатора от Coronet 1968 г., открытыми фарами и задним стеклом заподлицо с линией крыши. Но и этого оказалось недостаточно, чтобы одержать победу над Ford Torino Talladega, поэтому конструкторы пошли на более радикальный шаг. Они оборудовали Charger длинным носовым обтекателем с всплывающими фарами и задним антикрылом высотой 80 см. Так появился легендарный Dodge Charger Daytona, разгонявшийся до 320 км/ч. Для соблюдения правил омологации в 1969 г. было продано 503 таких машины. В 1970 г. Dodge Charger Daytona и его собрат Plymouth Superbird выиграли 38 из 48 гонок чемпионата.
1970	Марка с опозданием вступает в сегмент «пони-каров» с автомобилем Dodge Challenger — конкурентом Mercury Cougar и Pontiac Firebird. Доступный с кузовом хардтоп купе или кабриолет, Challenger разделял платформу E-body со своим двойником Plymouth Barracuda, но отличался более агрессивной утопленной решёткой радиатора и сдвоенными круглыми фарами. Благодаря широкому списку опций каждый покупатель мог настроить модель под себя. Под капотом устанавливался любой двигатель Mopar, от 3.7-литрового Slant Six 225 мощностью 145 л.с. до 7.2-литрового Magnum V8 440 мощностью 375 л.с. (с 4-камерным карбюратором) или 390 л.с. (Six Pack с тремя 2-камерными карбюраторами), а также 7-литрового Hemi V8 426 мощностью 425 л.с. Последние два предлагались только в пакете R/T, как и на других muscle-карах Dodge. За первый год продажи Challenger составили 83000 ед., а всего за 1970-1974 гг. — 165437 ед. Старшие модели Dodge получили «петлевые» бамперы, огибавшие по периметру решётку радиатора и фары. У Polara и Monaco такой бампер сочетался с открытыми сдвоенными фарами, у Charger — с закрытыми, а у Coronet он был разделён на два дельтавидных сегмента. Небольшой рестайлинг проходит и компактный Dodge Dart, который больше не предлагался в модификации GTS, но был доступен в версии Swinger 340 с 5.6-литровым двигателем V8 340 мощностью 275 л.с. Компания остаётся на седьмом месте в отраслевом рейтинге, хотя её продажи сократились с 611000 до 543000 ед.
1971	Корпорация Chrysler начинает многолетнее сотрудничество с японской компанией Mitsubishi. В его рамках была достигнута договорённость о продаже малолитражки Mitsubishi Colt Galant в США под маркой Dodge. Оснащённый рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1597 см3 и мощностью 83 л.с., субкомпактный Dodge Colt предлагался в версиях купе, хардтоп купе, седан и универсал по цене от $2000. В следующих двух поколениях (1974-1977 и 1977-1979) эта модель была привязана к Mitsubishi Galant. К среднеразмерным автомобилям Dodge адаптирован фирменный стиль «фюзеляж» в сочетании с «петлевым» бампером, цельным у Coronet и разделённым на две части у Charger. В линейке Coronet остались только 4-дверный седан и 5-дверный универсал в трёх уровнях отделки (базовой, Custom и Brougham), а Charger выпускался как купе или хардтоп купе в четырёх вариантах (базовом, Charger 500, Super Bee и Charger R/T). Обе модели базировались на платформе B-body, но у Coronet колёсная база составляла 118″, а у Charger — 115″. Двигатели остались те же, включая 7.2-литровый V8 440 (370 или 385 л.с.) и 7-литровый Hemi V8 426 (425 л.с.), доступные только на Charger R/T, Charger Super Bee и Challenger R/T. Из-за отмены кабриолета Polara последним открытым Dodge стал Challenger Convertible, но и он был снят с производства в 1972 г. Ещё одной спортивной машиной Mopar стал Dodge Demon — двойник Plymouth Duster. Двигатели и платформу A-body он разделял с Dodge Dart, но имел укороченную до 108″ колёсную базу и кузов купе с наклонной крышей. В следующем году Demon был присоединён к линейке Dart.
1972	В США вступают в действие нормы экологического законодательства, направленные на снижение количества выбросов выхлопных газов в атмосферу. Правительство обязало всех автопроизводителей перенастроить двигатели на бензин с меньшим октановым числом и пересчитать их мощность по методике SAE net, учитывая всё дополнительное оборудование. В результате стало известно, что 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый мотор Slant Six 225 развивал 110 л.с., 5.2-литровый V8 318 — 150 л.с., 5.6-литровый V8 340 — 240 л.с., новый 6.6-литровый V8 400 — 190 или 255 л.с., 7.2-литровый V8 440 — 230, 280 или 330 л.с. (Six Pack), а отменённый в этом году 7-литровый Hemi V8 426 — 350 л.с. Учитывая дальнейшие тенденции по снижению производительности, марка Dodge отказалась от модификаций Super Bee и R/T из серии «Scat Pack», заменив их спортивным пакетом Rallye, доступным для моделей Challenger и Charger. Тем временем полноразмерный Dodge Monaco был отделён от более дешёвой серии Polara массивным передним бампером с открывающимися фарами. Теперь он позиционировался как элитарный автомобиль, который оснащался только двигателями V8 и автоматической коробкой передач. На выбор предлагались четыре типа кузова: хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал с боковыми панелями под дерево. Лёгкие грузовики Dodge D-Series получили новый кузов со сглаженными углами и выпуклыми боковинами, а также независимую переднюю подвеску. До 1979 г. они имели одинарные круглые фары, после — «двухэтажные» прямоугольные. В 1973 г. появилась ещё одна разновидность кабины — Club Cab (двухдверная с двумя рядами сидений и дополнительными боковыми окнами). В 1974 г. на укороченном шасси D-Series был разработан утилитарный внедорожник Dodge Ramcharger, оборудованный съёмной металлической крышей над грузовым отсеком. Как и Dodge D100, он оснащался двигателями V8 318, V8 360, V8 400 и V8 440.
1973	Вследствие резкого подорожания бензина продажи полноразмерных автомобилей и muscle-каров сильно упали. Обновлённый Dodge Polara выпускается последний год, а Charger и Challenger продержались на рынке до 1974 г. включительно, но даже в спортивной модификации Rallye обладали скромной динамикой. Dodge Demon был переименован в Dodge Dart Sport, и вместе с основной моделью Dart получил клетчатую решётку радиатора. В соответствии с федеральным мандатом на всю продукцию Chrysler установлены передние (1973) и задние (1974) бамперы, выдерживающие удар на скорости до 8 км/ч.
1974	Оставшись единственной моделью класса full-size, Dodge Monaco стал ещё больше и роскошнее. Новый кузов C-body имел более угловатые линии, отделённую от бампера горизонтальную решётку радиатора и сдвоенные круглые фары в квадратных ячейках. Похожим образом был оформлен и Dodge Coronet, сохранивший прежний кузов B-body. Двухдверный кузов Monaco теперь предлагался в двух вариантах: хардтоп купе или Brougham (с вертикальными окнами в задних стойках). Под капотом ставились двигатели V8 360 (5.9 л, 180 или 200 л.с.), V8 400 (6.6 л, 185 или 205 л.с.) и V8 440 (7.2 л, 220 л.с.).
1975	На все двигатели Dodge установлены каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, что привело к очередному снижению мощности. У Dodge Monaco появляется люксовая подсерия Royal Monaco с убирающимися фарами. Dodge Coronet получил двухсекционную решётку радиатора, одинарные круглые фары в квадратных ячейках и новый кузов хардтоп с «формальной» крышей. Dodge Charger превратился в роскошное среднеразмерное купе на платформе B-body. Будучи двойником Chrysler Cordoba, в 1975-1977 гг. он отличался вертикальной решёткой радиатора и круглыми фарами разного диаметра. На выбор предлагались три силовых агрегата: V8 318 (150 л.с.), V8 360 (180 л.с.) и V8 400 (190 л.с.).
1976	На смену Dodge Dart приходит новая компактная модель Dodge Aspen на заднеприводной платформе F-body, доступная в версиях купе, седан и универсал в трёх уровнях отделки (базовой, Custom и SE). От предшественника она отличалась только дизайном и переработанной передней подвеской на поперечных торсионах, но двигатели использовались те же самые: Slant Six 225 (3.7 л, 100 л.с.), V8 318 (5.2 л, 150 л.с.) и V8 360 (5.9 л, 170 л.с.). Существовала и спортивная модификация Aspen R/T, оснащённая чисто декоративными элементами. Качество сборки заметно ухудшилось, что усугубило и без того шаткое финансовое положение корпорации.
1977	Пока Dodge Royal Monaco последний год выпускается в старом кузове C-body, обычный Dodge Monaco становится среднеразмерным автомобилем с кузовом B-body, унаследованным у Coronet, но с одним отличительным признаком — «двухэтажными» прямоугольными фарами. Тем временем настоящей заменой для Coronet становится Dodge Diplomat, основанный на меньшей заднеприводной платформе M-body. Доступный как купе, седан и универсал, он был выполнен в угловатом стиле с горизонтальными прямоугольными фарами. Техническую часть эта модель разделяла с Aspen.
1978	Оказавшись на грани банкротства, корпорация Chrysler пригласила на должность президента бывшего директора Ford Ли Якокку. Он запускает процесс реструктуризации и добивается предоставления государственного кредита. Параллельно в модельном ряду Dodge появляются новые автомобили. Место Charger занимает Dodge Magnum, оснащённый модернизированным кузовом B-body с аэродинамической решёткой радиатора и двойными прямоугольными фарами под рифлёными пластиковыми крышками. Колёсная база по прежнему составляла 115″, и оснащение было таким же, как у Charger: двигатели V8 318 (140 л.с.), V8 360 (155 л.с.) и V8 400 (190 л.с.) в комплекте со стандартной 3-ступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite. На трассах NASCAR Dodge Magnum оказался не таким успешным, как предшествовавший ему Charger 1971-1974 гг., поэтому команды Petty Enterprise и Neil Bonnett пересели на Chevrolet и Oldsmobile, положив конец гоночной истории Mopar. Возрождённый в этом году Dodge Challenger оказался всего лишь копией японского автомобиля Mitsubishi Galant Lambda, а также двойником Plymouth Sapporo. Он был доступен с кузовом купе или хардтоп купе и оснащался рядными 4-цилиндровыми двигателями Mitsubishi объёмом 1.6 л (77 л.с.) или 2.6 л (105 л.с.), в комплекте с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ещё одной новинкой 1978 г. стал субкомпактный 5-дверный хэтчбэк Dodge Omni, разработанный европейским филиалом Chrysler во Франции. Как и его двойник Plymouth Horizon, он базировался на переднеприводной платформе L-body с колёсной базой 99″ и оснащался 1.7-литровым рядным 4-цилиндровым мотором SOHC мощностью 75 л.с., расположенным поперечно. За первый год была продана 81000 таких машин. Вскоре появилась трёхдверная спортивная модификация под названием Dodge Omni 024.
1979	Компания возвращается на рынок полноразмерных автомобилей с седаном Dodge St. Regis, который обозначался как 4-дверный Pillared Hardtop. Спереди он был оформлен как Dodge Magnum, но имел более угловатый кузов на заднеприводной платформе R-body с колёсной базой 118,5″. На выбор предлагались двигатели Slant Six 225 (3.7 л, 110 л.с.), V8 318 (135 л.с.) и V8 360 (150 или 170 л.с.). В следующем году Dodge Magnum переехал на меньшую платформу J-body с колёсной базой 112,7″ и был переименован в Dodge Mirada. Разделяя с Dodge St. Regis всё внутреннее оснащение, он отличался передним бампером в цвет кузова, горизонтальной решёткой радиатора и утопленными прямоугольными фарами.
1981	80-е гг. начались с введения четвёртого поколения Dodge Colt — двойника переднеприводной Mitsubishi Colt с 3-х или 5-дверным кузовом хэтчбэк. Затем последовали новые компактные модели Dodge Aries и Plymouth Reliant, известные под общим названием «K-cars». Они были построены на переднеприводной платформе K-body с колёсной базой 100″ и оснащались 4-цилиндровыми двигателями SOHC объёмом 2.2 или 2.6 л. Линейка кузовов состояла из купе, седана и универсала. За 8 лет (1981-1989) было продано около миллиона единиц Dodge Aries и ещё больше — Plymouth Reliant. Далее на той же платформе K-body были разработаны среднеразмерные автомобили Dodge 400 (1982-1983) и Dodge 600 (1982-1988), которые различались уровнем отделки, но имели однотипные кузова купе, седан и кабриолет. В 1984 г. в продажу поступили первые американские минивэны: Dodge Caravan и его двойники Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager. Тем временем все лёгкие грузовики в 1981 г. вошли в линейку Dodge Ram, обозначенную собственной эмблемой в виде головы барана. Пикапы серии D теперь назывались Dodge Ram 150 (1/2 тонны), Ram 250 (3/4 тонны) и Ram 350 (1 тонна), а их полноприводные версии — Power Ram.
1983	Спортивную линейку Dodge продолжил субкомпактный 3-дверный хэтчбэк Dodge Charger (1983-1987) — по сути переделанный Omni 024 на переднеприводной платформе L-body. Через год к нему присоединился Dodge Daytona (1984-1993) — тоже переднеприводный 3-дверный хэтчбэк, но на платформе G-body, двойник Chrysler Laser. В топовой комплектации обе модели приводились в движение 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым мотором с турбонаддувом, мощностью 146 л.с. Кроме того, существовали «заряженные» версии этих хэтчбэков, разработанные Кэрроллом Шелби.
1985	Во 2-й половине 80-х гг. были выпущены 5-дверный лифтбэк-седан Dodge Lancer (1985-1989), компактный 3-х или 5-дверный хэтчбэк Dodge Shadow (1986-1994) и среднеразмерный седан Dodge Dynasty (1987-1993). Все они были переднеприводными и оснащались 4-цилиндровыми двигателями. Единственной классической моделью с задним приводом и моторами V8 оставался Dodge Diplomat (двойник Chrysler LeBaron), производившийся до 1989 г.
1987	Запущен в производство среднеразмерный пикап Dodge Dakota. Как и большие пикапы Dodge Ram, он имел отдельную раму и грузовую платформу типа Sweptline. На выбор предлагались три типа кабины (двухместная Regular Cab, четырёхместная Club Cab и открытая Convertible), три силовых агрегата (2.5-литровый 4-цилиндровый, 3.9-литровый V6 или 5.2-литровый V8), две коробки передач (5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая) и два варианта привода (задний или подключаемый полный).
1990	В 90-е гг. марка Dodge вступила с новыми среднеразмерными переднеприводными седанами Spirit (1989-1995) и Monaco (1990-1992). Первый из них был двойником Chrysler LeBaron и Plymouth Acclaim, а второй разрабатывался бывшими сотрудниками AMC в сотрудничестве с Джорджетто Джуджаро, и оснащался 3-литровым двигателем PRV V6. В 1991-1992 гг. выпускалась специальная модификация Dodge Spirit R/T с 2.2-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором DOHC мощностью 224 л.с. В рамках сотрудничества с Mitsubishi выпускаются два спортивных купе: Dodge Stealth (1991-1996, двойник Mitsubishi 3000GT) и Dodge Avenger (1995-2000, двойник Mitsubishi Eclipse).
1992	В продажу поступил Dodge Viper RT/10, представленный в качестве концепт-кара на Детройтском автосалоне 1989 г. Этот брутальный родстер был задуман как современная версия Shelby Cobra, но конструкторы пошли намного дальше: автомобиль получил алюминиевый двигатель V10 объёмом 7996 см3 и мощностью 400 л.с., 6-ступенчатую механическую коробку передач, задний привод, выведенные сбоку выхлопные трубы, трубчатую раму и двухместный стеклопластиковый кузов с длинным капотом, похожим на морду гадюки. При цене $50000 Viper был хорошей альтернативой Corvette, хотя его спартанский интерьер и дикие повадки нравились далеко не всем. В 1992 г. компания вернулась в сегмент полноразмерных машин с седаном Dodge Intrepid, оформленным Кевином Вердайном в обтекаемом стиле «cab forward». Он был основан на переднеприводной платформе Chrysler LH и оснащался 3.5-литровым мотором V6 SOHC мощностью 214 л.с., 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, дисковыми тормозами с ABS, трэкшн-контролем и двумя подушками безопасности.
1993	Подразделение Dodge Trucks разрабатывает новое поколение пикапов Ram грузоподъёмностью 1/2 тонны (Ram 1500), 3/4 тонны (Ram 2500) и 1 тонна (Ram 3500). Все они получили стильный кузов без прямых углов, доступный с тремя вариантами кабины: двухместной Regular Cab, четырёхместной Club Cab и четырёхдверной Quad Cab. На выбор предлагались бензиновые двигатели V6 (3.9 л), V8 (5.2 или 5.9 л) или V10 (8 л) из серии Magnum или рядный 6-цилиндровый турбодизель Cummins (5.9 л).
1995	Концепцию дизайна «cab forward» продолжают среднеразмерный седан Dodge Stratus (двойник Chrysler Cirrus) и компактный Dodge Neon, предлагавшийся с кузовом купе или седан на переднеприводной платформе Chrysler PL. Благодаря удачной рекламе и низкой цене Dodge Neon стал настоящим хитом и «убийцей» японских машин: с 1995 по 2006 гг. было продано свыше 2 млн. ед. Он приводился в движение 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC (132 л.с.) или DOHC (150 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
1996	У Dodge Viper появилась версия купе (Viper GTS), которая отличалась усиленной рамой, алюминиевой подвеской, двигателем V10 мощностью 450 л.с., воздухозаборником в капоте и встроенным задним спойлером. Через год аналогичные усовершенствования прошёл и родстер RT/10.
1998	Марка Dodge становится частью глобального концерна DaimlerChrysler. В процессе рационализации модельного ряда она получила приоритетный статус, в то время как бренд Plymouth был ликвидирован. Пока новые автомобили находились на стадии проектирования, в 1998 г. дизайнеры обновили Dodge Intrepid, в 2000 г. — Neon, а в 2001 г. — Stratus. Последний стал доступен с кузовом купе или седан и с двумя силовыми агрегатами: 2.4-литровым 4-цилиндровым мощностью 150 л.с. или 2.7-литровым V6 мощностью 200 л.с. На шасси пикапа Dodge Dakota второго поколения разработан среднеразмерный внедорожник Dodge Durango. Разделяя фронтальный дизайн с семейством Dodge Ram, он имел пятидверный кузов универсал с роскошным семиместным салоном. На выбор предлагались три мотора из серии Magnum: 3.9-литровый V6 (175 л.с.), 5.2-литровый V8 (230 л.с.) и 5.9-литровый V8 (245 л.с.), в комплекте с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним или подключаемым полным приводом.
2000	В рамках DaimlerChrysler создан отдел Performance Vehicle Operations (PVO), в 2004 г. переименованный в Street & Racing Technology (SRT). Образованный путём объединения «команды Viper» и «команды Prowler», он специализировался на разработке высокопроизводительных автомобилей и заводском тюнинге. Первым его проектом стал Dodge SRT4 — скоростная модификация компактного седана Neon с 2.4-литровым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 215 л.с.
2003	Подразделение SRT пересматривает дизайн и конструкцию Dodge Viper, используя в качестве ориентира концептуальный Viper GTS-R 2000 г. На Dodge Viper SRT10 Roadster был установлен двигатель V10 объёмом 8277 см3 и мощностью 500 л.с., который обеспечивал максимальную скорость свыше 300 км/ч. Этот же мотор использовался на Dodge Ram SRT10 — спортивной версии пикапа Ram 1500 третьего поколения (2002-2008), доступной в двух типах кабины: Regular Cab или Crew Cab.
2005	DaimlerChrysler начинает модернизацию линейки Dodge с введения полноразмерного универсала Magnum (2005-2008), основанного на заднеприводной платформе LX от Chrysler 300. Автомобиль оснащался 2.7-литровым мотором V6 (190 л.с.) в версии SE, 3.5-литровым V6 (250 л.с.) в версии SXT и новым двигателем Hemi V8 OHV с полусферическими камерами сгорания и системой отключения половины цилиндров (MDS): 5.7-литровым (350 л.с.) в версии R/T или 6.1-литровым (425 л.с.) в версии SRT8. Аналогичные модификации, силовые агрегаты и платформу получил возрождённый Dodge Charger, представленный на Детройтском автосалоне 2005 г. В отличие от классической 2-дверной модели, он выпускается только с 4-дверным кузовом седан.
2006	Новой компактной моделью Dodge становится 5-дверный кроссовер Caliber (2006-2011). Внешне он напоминал Magnum, но предлагался только с 4-цилиндровыми двигателями серии «World Engine» (1.8, 2.0 или 2.4 л, 150-170 л.с.) и был основан на модифицированной переднеприводной платформе GS от Mitsubishi. С 2008 г. выпускалась модификация Caliber SRT4 с 2.4-литровым компрессорным мотором мощностью 295 л.с.
2007	Корпорация Chrysler снова обрела независимость, отделившись от Daimler AG. Тем временем в производство поступили среднеразмерный седан Dodge Avenger (2007-2014) и компактный SUV Dodge Nitro (2007-2012). Первый из них напоминал Charger, но его дизайн был более мягким, а платформа — переднеприводной. В топовой версии R/T он оснащался 3.5-литровым двигателем V6 DOHC мощностью 235 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается Dodge Nitro, то на него ставились моторы 3.7 V6 (205 л.с.), 4.0 V6 (260 л.с.) и 4-цилиндровый турбодизель 2.8 (177 л.с.) с приводом только на задние или на все колёса. Угловатый кузов внедорожника получил неоднозначные оценки, поэтому за пять лет было продано менее 200000 ед.
2008	Вторым претендентом на возрождение после Charger был «пони-кар» Dodge Challenger, и его современную версию впервые представили на Детройтском автосалоне 2006 г. Через два года стартовали продажи высокопроизводительной модификации Challenger SRT8 с 6.1-литровым мотором Hemi V8 мощностью 425 л.с., а за ней последовали Challenger R/T (5.7 V8, 370 л.с.) и Challenger SE (3.5 V6, 250 л.с.). Оформленный по образцу классической модели 1970 г., новый Dodge Challenger доступен только с кузовом купе 2+2 на заднеприводной платформе LC, производной от Charger.
2010	В составе Chrysler образовано подразделение Ram Trucks, наделённое правом выпускать автомобили под собственным брендом Ram. Его модельный ряд был составлен из полноразмерных пикапов и грузовиков Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 и Ram 5500, в которые 2009-2010 гг. продавались как Dodge Ram четвёртого поколения. В линейке Dodge остался только полноразмерный внедорожник Durango, в 2011 г. отделённый от пикапа Dakota и привязанный к Jeep Grand Cherokee. Как следствие, он получил несущий кузов, независимую подвеску всех колёс и новые силовые агрегаты: 3.6-литровый Pentastar V6 мощностью 290 л.с. и 5.7-литровый Hemi V8 мощностью 360 л.с.
2011	Проведён рестайлинг седана Dodge Charger на платформе Chrysler LX, теперь доступной не только с задним, но и с полным приводом (AWD). Модификации SE и R/T оснащаются теми же моторами, что и соответствующие версии Challenger, а на Charger SRT8 устанавливается 6.4-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 470 л.с. В этом поколении Dodge Charger стал самым популярным патрульным автомобилем американской полиции.
2013	Подразделение Street & Racing Technology, по аналогии с Ram получившее права на собственную марку SRT, выпускает переднемоторный суперкар SRT Viper. Он имел двухместный кузов купе из алюминия и композита, трубчатую раму, 8.4-литровый атмосферный двигатель V10 мощностью 640 л.с., 6-ступенчатую механическую трансмиссию Tremec TR6060 и задний привод. Модель выпускалась в трёх уровнях отделки: базовой, GTS и GTC, а также в гоночной модификации Viper ACR. В 2015 г. её переименовали в Dodge Viper в связи с реинтеграцией отдела SRT в состав Dodge. В 2017 г. Viper был снят с производства по причине несоответствия современным стандартам безопасности и экологичности. В сотрудничестве с Fiat разработан компактный переднеприводный седан Dodge Dart, построенный на общей платформе с Alfa Romeo Giulietta и Chrysler 200. Он оснащался 1.4-литровым 4-цилиндровым двигателем Fiat с турбонаддувом (160 л.с.) или атмосферными 4-цилиндровыми моторами GEMA объёмом 2.0 (160 л.с.) или 2.4 (184 л.с.) л., а также 6-ступенчатой механической, полуавтоматической (DCT) или автоматической коробкой передач. Европейский дизайн автомобиля не соответствовал имиджу бренда, поэтому в 2017 г. компания от него отказалась, выпустив 538156 ед.
2014	Chrysler Group LLC объединяется с итальянской компанией Fiat в международный концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Новое руководство во главе с Серджио Маркионне отводит марке Dodge статус «спортивного» подразделения, а Chrysler — «люксового». Как следствие, приоритетное значение получили современные muscle-кары Charger и Challenger, а также внедорожник Durango. В 2015 г. у Challenger и Charger появились ультимативные версии под названием SRT Hellcat, оснащённые самым мощным двигателем в истории Mopar — 6.2-литровым компрессорным Hemi V8 мощностью 707 л.с.

Модели Dodge Challenger и Charger оказались ещё безумнее — ДРАЙВ

Два новобранца компании Dodge имеют общую отправную точку — купе Challenger SRT Hellcat Redeye. Машины будут доступны исключительно в версиях Widebody. Кроме того, производитель позиционирует Charger как быстрейший и мощнейший седан на планете.

О том, что Dodge добавит лошадиных сил в свой модельный ряд, говорили ещё пару дней назад. Конечно, новичок среди «адских кошек» Dodge Durango SRT Hellcat заслуживает особого внимания, но это ещё не всё. Обновления припасены и для «старичков» безумных серий — купе Challenger и седана Charger. Первое разжилось версией SRT Super Stock. Новое имя намекает на связь машины с кастомными драгстерами. Пару лет назад 808 л.с. и 959 Н•м под капотом SRT Hellcat Redeye были пиком сумасшествия, но у новичка и того больше — 819 сил при той же тяге. Demon — не в счёт. Тот был ограниченной серией, Super Stock — серийная машина.

Подвеска с адаптивными амортизаторами Bilstein получила новые настройки. Предусмотрено несколько режимов движения: Track, Sport, Auto. Каждый можно донастроить под себя. Примочки типа Launch Assist, нейтрализующие подпрыгивание задней оси при старте, — «в базе».

Очередная модификация Челленджера снабжена лёгкими колёсами с шинами Nitto NT05R 315/40 R18. Тормоза — алюминиевые четырёхпоршневые суппорты Brembo с 360-миллиметровыми роторами.

Давно знакомый мотор V8 Hemi 6.2 с приводным нагнетателем был перенастроен и теперь раскручивается на сто оборотов в минуту быстрее, чем у версии Redeye, — до 6400. Работу восьмиступенчатого «автомата» TorqueFlite 8HP90 тоже скорректировали. Передаточное число главной передачи равно 3.09:1 — такое 808-сильной модели доступно за доплату. Двухдверка Super Stock набирает 97 км/ч с места за 3,25 с, но из-за высоких шин максимальная скорость ограничена 270 км/ч. Общепринятую драговую дистанцию в 402 метра купе проезжает за 10,5 с и набирает 211 км/ч, выигрывая у предыдущего флагмана три корпуса. Старт продаж — к концу года.

Представленный недавно капот с эффектным воздухозаборником для седана Redeye — необходимость. Потребление воздуха тут на 18% выше, чем у обычного SRT Hellcat. На вооружении — нагнетатель объёмом 2,7 л и два спортивных топливных насоса.

Четырёхдверка оснащается колёсами Carbon Black с шинами Pirelli размерностью 305/35 ZR20. За остановку безумного суперкара отвечает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками на передней оси.

О появлении модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye говорили ещё зимой. Компрессорная «восьмёрка» Hemi 6.2 выдаёт 808 л.с. и 959 Н•м, как у купе Redeye. Коробка — всё тот же восьмидиапазонный «автомат». Фирма считает, что «красноглазый» Charger теперь быстрейший седан в мире. Стало быть, проекты ателье типа модели Alpina B7 не считаются. Для разгона с нуля до 97 км/ч Доджу нужно 3,5 с, а чтобы достичь 207 км/ч на отрезке в 402 м — 10,6. Предельная скорость — 326 км/ч. К примеру, суперкар BMW M5 Competition тратит на первую сотню 3,3 с, но её максималка равна 305 км/ч. В продаже новинка появится в 2021-м.

Обзоры моделей автомобилей Dodge (Додж)

«Додж» (Dodge Division), отделение американской корпорации «Крайслер», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира в Хайленд-Парке (пригороде Детройта).

Американцы Джон и Горейс Додж основали собственную фирму в 1914 году, на которой одними из первых начали производство автомобилей с цельнометаллическими кузовами. «Компания братьев Додж» в 1914 приступила к выпуску собственного автомобиля. Небольшая фирма, занимавшаяся ранее производством комплектующих для заводов Форда и «Олдс Мотор», впитала все технологические новинки того времени, в том числе фордовскую технологию стандартизации и поточной сборки (Генри Форд даже предъявлял братьям судебные претензии, впрочем без успеха).

Первая машина Dodge Brothers, которую позже шутливо прозвали «Старушка Бетси», покинула завод 14 ноября 1914 года — а вслед за ней до конца года Доджи произвели еще 249 точно таких же автомобилей. У каждого из них на верхнем бачке радиатора красовалась фирменная эмблема компании – земной шар, помещенный в центр звезды Давида: братья помнили свои корни.

К 1920 году компания занимала второе место по выпуску автомобилей после «Форда»), но в том же 1920 оба брата скончались, и новым главой компании стал Фред Дж. Хейнс. Состояние братьев Додж было солидным – по 20 с лишним миллионов у каждого. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов у них никого не осталось), получили по 50% уставного капитала. Но обе вдовы предпринимательскими талантами не владели, и компания пошла на спад. Уже в 1928 году Dodge Brothers была куплена набравшим силу Уолтером Крайслером, который в то время сколачивал свою собственную автоимперию, скупая все автозаводы без разбора. Прочные автомобили «Додж» с честью выдержали испытания Первой мировой войной, когда их использовали как штабные и санитарные автомобили.

В 1928 концерн Dodge вошел в состав корпорации «Крайслер» и автомобиль Dodge стал торговой маркой Chrysler. Сегодня, наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge изготовляются также внедорожники, минивэны и пикапы. Логотип «Dodge» регулярно менялся, но чаще всего (как и в настоящее время) в эмблеме фигурировала… баранья голова. Как считают некоторые специалисты, «виной» тому одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана…

Завод Dodge в Аргентине был продан в 1980 году Volkswagen. Существовал ряд дочерних и совместных — с долевым участием Dodge — компаний, выпускавших грузовые Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции. Однако, в рамках курса на консолидацию, проводимого фирмой Chrysler эти фирмы вышли из сферы влияния этой американской корпорации.

В составе корпорации Chrysler Dodge выделяется своим спортивно-внедорожным имиджем. Легковая программа Dodge полностью копирует таковые от Chrysler и Plymouth, зато внедорожники фирмы выпускаются лишь под одной маркой. Может быть, благодаря этому факту, а также несомненной внешней привлекательности моделей Dakota, Durango и Ram, имя Dodge ассоциируется с внедорожниками и, конечно же, спортивный суперавтомобиль (родстер) Viper, выпускающийся и как спортивное купе.

Dodge Caravan, переднеприводный минивэн с поперечно расположенным двигателем, появился в модельной программе Chrysler в 1984 году и произвел настоящую революцию на автомобильном рынке. Концепт был уникальным и в то же время настолько практичным, что в короткое время завоевал большое количество поклонников. В Европу автомобиль поставляется под именем Chrysler Voyager. Наряду с Jeep Grand Cherokee модель является самым продаваемым «американцем» на европейском континенте. Dodge Caravan соответствует аналогичным моделям Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager.

Разработка «Dodge Viper» (или «Chrysler Viper» в Европе — по имени родительской компании для «Dodge») духовного наследника Cobra, была санкционирована президентом корпорации «Chrysler» Бобом Лутцем (Bob Lutz) в 1989 году. Прототип новой модели стал звездой на международном автосалоне в Детройте в 1989 году. Окончательный вариант модели «Viper RT10» был готов в 1991 году. Выпустив спортивную модель Viper GTS, концерн Chrysler продемонстрировал свое намерение активно участвовать в автоспорте. На Детройтском автосалоне 2000 г. был показан прототип Viper GTS/R с 500-сильным мотором V10, развивающим максимальную скорость около 320 км/ч.

Концерн Chrysler, выпустив в январе 1992 года автомобили Dodge Intrepid, заставил многих изменить свое отношение к американским автомобилям. Рестайлинг пять лет спустя сделал его отличным от аналога Concord в модельном ряду Chrysler. Современные модели дополняет спортивная комплектация Intrepid FVT. В модельном же ряду Dodge — Intrepid является единственным автомобилем высокого класса.

Dodge Neon преемник Shadow, переднеприводный седан Golf-класса, впервые был представлен во Франкфурте-на-Майне в 1993. Параллельная модель марки Plymouth Neon. В Европе под маркой Chrysler. Самый дешевый автомобиль в производственной программе фирмы, быстроходный и комфортабельный (под лозунгом «для молодых»). В январе 1999 в Детройте — новая версия с измененным дизайном передней части и модифицированной подвеской.

Двухместное переднеприводное купе Dodge Avenger впервые было представлено зимой 1994, дебютировало одновременно с Chrysler Sebring и является его конструктивным аналогом.

Dodge Stratus, переднеприводный седан с поперечно расположенным двигателем (преемник модели Spirit). Впервые в качестве прототипа был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994. Весь облик машины поражает цельностью и законченностью, и не зря этот автомобиль, только под маркой Chrysler, довольно успешно продается в Европе. Премьера новых моделей Stratus 2001 модельного года состоялась на автосалоне в Чикаго зимой 2000 г. С появлением новинки решено отказаться от названия Avenger.

Высокомощный и крупногабаритный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) Dodge Durango с отключаемым полным приводом (преемник модели Ramcharger) впервые был представлен в Детройте в январе 1997. Этот комфортабельный джип с мощным V-образным восьмицилиндровым мотором может составить серьезную конкуренцию популярному «Гранд Чероки».

Очень успешно продвигаются на рынке пикапы «Дакота», выпускаемые грузовым отделением, и завоевавшие титул «спортивного грузовика года» в 1996 году. С 1997 года в свет выходит второе поколение Dodge Dakota. Созданный на жесткой лонжеронной раме, автомобиль конкурирует с грандом жанра Ford F-150. Агрессивный мощный кузов с выразительными подштамповками на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере автомобиля.

Только в США и Канаде по итогам 1999 г. было произведено 1561,4 тыс. различных моделей Dodge. Около 1080 тыс. единиц из них составили пассажирские модели Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper.

Существенное обновление производственной программы Dodge в 2001 году. Появление новые моделей Stratus и Stratus Coupe (вместо Avenger), минивэны Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. А также обновление вседорожника Durango.

На автосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап Dodge Ram нового поколения. Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в стилистике и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого привлекательного и стильного легкого грузовика в США. Неоднократно модернизировавшиеся с тех пор пикапы Ford и Chevrolet так и не смогли превзойти Dodge по красоте и лаконичности дизайна.

Интернет сайт : www.dodge.com

Представительство в России:

DODGE Models & History, Photo Galleries, Specs

Dodge практически запатентовал маслкар. Они и не подозревали, что станут одним из ведущих производителей автомобилей в Америке и что модель Charger, например, особенно модель 66-67, вызовет потрясающее изумление при виде ее. Джон Фрэнсис и Гораций Элджин Додж производили велосипеды в 1901 году, когда они решили перенести свою компанию, завод велосипедов и машин Dodge Brothers в Детройт, штат Мичиган.

До того, как Cadillac обогнал Dodge в разработке двигателей много лет спустя, братья поставляли автомобильные запчасти для многих производителей.Их раннее вовлечение в процесс производства автомобилей привело их к открытию собственного бизнеса, к тому, что они встали в очередь за большим порядком признания и дурной славы. Создание автомобильной компании Dodge Brothers в 1914 году сделало их еще на шаг ближе к прилавку.

Первые автомобили Dodge разделяли некоторые особенности Ford Model T, но превосходили последние с точки зрения зажигания и других усовершенствований, призванных облегчить вождение. Одним из основных преимуществ, которые предлагал Dodge, был плавный электрический запуск, а не вялый классический запуск кривошипа.Созданные для среднего класса автомобили быстро завоевали коммерческий успех, в основном благодаря продуманному сочетанию надежной прочности, усовершенствований двигателя и элементов стиля.

К 1917 году Dodge произвел достаточно автомобилей, чтобы начать думать о расширении в других областях производства автомобилей. Грузовики казались чем-то, с чем они могут успешно справиться, и возникло подразделение грузовиков Dodge. Грузовики Dodge использовались армией США во время Первой мировой войны, после чего они продолжали использоваться как коммерческие автомобили.

Братья Додж продали свой бизнес компании Dillon, Read & Company за поразительно крупную сумму в 146 миллионов долларов, которая, как говорят, была самой крупной суммой в истории, которая была выплачена в то время. Диллон возглавлял руководство Dodge только в течение 3 лет, передав новое приобретение Chrysler Corporation 31 июля 1928 года.

Из-за финансовых завоеваний Chrysler над некоторыми европейскими автомобильными группами, такими как British Rootes group и французская Simca, представлен Dodge. в Европу 60-х гг.Легкие коммерческие автомобили здесь продаются под другим знаком. Серия Dodge 50 довольно хорошо принята в Великобритании, став фаворитом для военных и коммунальных служб.

В 1977 году европейское дочернее предприятие Chrysler и прилегающее к нему отделение Dodge полностью распались. Завод Dodge, а также некоторые права на использование имени Dodge были приобретены Renault, которая возобновила производство коммерческих автомобилей Dodge. Однако Renault использовала имя Dodge только до 80-х годов, когда она отказалась от контроля над правами на имя.Сохранился только завод.

Dodge в настоящее время является частью группы DaimlerChrysler и в последнее время известен своими грузовиками, а не стилизованными под ретро-будущее маслкарами, как это было раньше в 60-х и 70-х годах. Как и любой другой американский производитель автомобилей, Dodge добился огромного успеха в то время, выпустив модели Charger и Coronet, и это лишь некоторые из них.

Что касается текущего статуса компании, то наибольший объем продаж приходится на грузовые автомобили, составляющие 78% площадей подразделения.Все еще подвергаясь интенсивному продвижению в Европе, Dodge стремился привлечь тех же клиентов, что и в 70-х, выпустив серию злобных, шумных автомобилей, укрощающих дорогу, таких как Nitro и Caliber.

Список моделей автомобилей Dodge | Полный список всех моделей Dodge

Dodge Cars является подразделением Chrysler Group LLC и производит внедорожники. В список популярных моделей автомобилей Dodge входит Dodge Viper, также называемый SRT Viper.

Текущая модель SRT Viper 2013 года была представлена ​​на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году и оснащалась двигателем V10 и 6-ступенчатым ручным переключателем Tremec TR-6060.Его вариант GTS-R, который также был представлен в 2012 году, является гоночным автомобилем класса GT и оснащен шинами Michelin GT.

Еще одна классическая модель Dodge — это Dodge Challenger , который был впервые выпущен в 1959 году. За эти годы Dodge Challenger претерпел ряд обновлений и улучшений и продавался в трех различных классах — в начале 70-х годов как пони , как малолитражный автомобиль с конца 70-х до начала 80-х годов, и снова как пони-кар, когда он был повторно представлен в 2008 году.

Сопутствующие товары Прочие автомобильные компании США Ford

Помимо SRT Viper и Challenger, еще одной популярной моделью в списке автомобилей Dodge является Dodge Avenger, впервые представленный в 1975 году, а затем повторно представленный как седан в 2007 году. Впервые была представлена ​​текущая модель Dodge Avenger 2013 года. на Международном автосалоне в Монреале в 2013 году и оснащен 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 283 лошадиных силы.
Модель 2013 года также отличается улучшенной подвеской для лучшей управляемости, более качественной обивкой и более удобной амортизацией сидений.

Качественная модель Dodge

Источник изображения: wikimedia.org

В целом, переделка направлена ​​на то, чтобы водителю было удобнее управлять автомобилем, что могло бы привлечь многих потенциальных энтузиастов. Более того, в рейтинге America Auto Index 2013 года Dodge Avenger был назван седаном, произведенным в Америке самым большим количеством автомобилей.

Полный список моделей автомобилей Dodge

---

Додж Дарт

Источник изображения: wikimedia.org

Предлагая идеальное сочетание классического маслкара и потрясающей интеграции современных автомобильных технологий, Dodge Dart определенно подарит удовольствие от вождения!

Техническая смекалка в лучшем виде

Dodge Dart оснащен множеством мощных автомобильных технологий.От настраиваемого цифрового кластерного дисплея с информацией о водителе до различных систем безопасности и информационно-развлекательных технологий — этот автомобиль, несомненно, порадует водителей-любителей техники!

Блок питания

Проезжайте дистанцию ​​быстро и мощно с Dodge Dart. У водителей есть возможность выбрать один из трех высокопроизводительных двигателей, предлагающих удобство и мощность для любого стиля вождения.

Eye Candy, конечно же

Отличаясь от других седанов, Dodge Dart привлекателен как внутри, так и снаружи.Со 152 индивидуально расположенными светодиодами (вау!) И культовой аэродинамической решеткой с разделенным перекрестием, этот автомобиль привлечет множество взглядов!

Подробнее о Dodge Dart в Википедии

---

Додж Дуранго

Источник изображения: wikimedia.org

Искатели приключений могут ожидать от внедорожника Dodge Durango только самого лучшего.

Прочный, но роскошный

Dodge Durango представляет собой идеальное сочетание роскоши и прочности, делая даже походы в самых сложных условиях вождения легкими.Сиденья с кожаной отделкой Nappa придают изысканный вид; поясничная опора в четырех направлениях обеспечивает комфорт как водителям, так и пассажирам.

Предлагает космические решения

На Dodge Durango возможна гибкая компоновка, в результате чего грузовое пространство может достигать 84,5 кубических футов. Сиденья второго и третьего ряда можно отрегулировать в зависимости от ситуации — отлично подходит как для груза, так и для пассажиров в дороге!

Умные инновации для дикой природы

Управление и инновации всегда под рукой с умным рулевым колесом Dodge Durango.Голосовая команда Uconnect® позволяет совершать звонки одним нажатием кнопки; настраиваемый 7-дюймовый цифровой кластерный дисплей с информацией о водителе обеспечивает оптимальный доступ к интеллектуальным опциям, не отвлекая его.

Dodge Durango варианты

• Додж Дуранго Лимитед
• Додж Дуранго Цитадель

Подробнее о Dodge Durango в Википедии

---

Додж Гранд Караван

Источник изображения: wikimedia.org

Возможно, один из самых популярных минивэнов, когда-либо появлявшихся на дорогах, Dodge Grand Caravan — идеальный автомобиль для путешествующих семей!

Всегда есть место

Dodge Grand Caravan предлагает просторное пространство для ног и потрясающие грузовые решения. Определение универсальности: большие и просторные сиденья предлагают достаточно места для пассажиров; Система сидений и хранения Stow ‘n Go® укладывается даже в самый крупный груз!

Комфорт Плюс

Комфортные поездки всегда ассоциируются с Dodge Grand Caravan.Трехзонная автоматическая система контроля температуры обеспечивает комфорт каждому; Передние сиденья с электроприводом обеспечивают необходимую регулировку, когда нужно просто получить столь необходимый отдых и отдых!

Семейная информационно-развлекательная система

Семьи всегда должны быть заняты, и Dodge Grand Caravan определенно вас не разочарует! Оставайтесь на связи с помощью системы Web by Mopar®; мультимедийные системы позволяют детям оставаться в восторге даже в длительных поездках!

Подробнее о Dodge Grand Caravan в Википедии

---

Додж Путешествие

Источник изображения: wikimedia.org

Приготовьтесь к увлекательной поездке с Dodge Journey, кроссовером среднего размера, который превращает каждую поездку в потрясающее приключение.

На расстоянии

Правильно названный, Dodge Journey превращает поездки (независимо от того, как далеко и долго они) в приятное путешествие. Этот внедорожник с максимальной топливной экономичностью может проехать до 500 миль по шоссе на одном баке!

Всегда безопасное путешествие

Безопасность и комфорт всегда должны быть частью каждого путешествия.Dodge Journey оснащен инновационными функциями безопасности, такими как четырехколесная дисковая антиблокировочная тормозная система и электронный контроль устойчивости, чтобы гарантировать водителям и пассажирам, что это всегда будет безопасная поездка!

Сила движения

Мощность подчеркивается в Dodge Journey. Этот внедорожник, способный буксировать до 2500 фунтов, — ключ к большому и увлекательному путешествию!

Подробнее о Dodge Journey в Википедии

---

Додж Челленджер

Источник изображения: dodge.ок.

Как лидер гонки и даже как легенда поп-культуры, этот автомобиль сродни огромной силе природы. Таким образом, мы хотели бы поделиться некоторыми из его ключевых особенностей, чтобы вы и другие читатели осознали, насколько велика сила этого автомобиля!

Варианты Dodge Challenger

• Додж Челленджер СРТ
Модель
• Dodge Challenger SRT Hellcat

Подробнее о Dodge Challenger в блоге Carmodelslist

---

Додж СРТ Вайпер

Источник изображения: wikimedia.org

Dodge SRT Viper — спортивный автомобиль, разработанный и произведенный американским автопроизводителем Dodge. Производство Viper началось в 1991 году. 75% деталей Viper было фактически произведено в Америке, поэтому он был включен в десятку самых американских автомобилей.

Подробнее о Dodge SRT Viper в Википедии

---

Додж Чарджер

Источник изображения: wikimedia.org

Легендарный по внешнему виду (и запоминающийся маслкар!) Dodge Charger — это автомобиль, который гарантирует похвалу и взгляды пешеходов!

С годами умнее

Последний Dodge Charger — это больше, чем кажется на первый взгляд.

Благодаря нескольким технологическим интеграциям, которых стоит ожидать, это определенно автомобиль, который обеспечит безопасность и удовлетворение как водителей, так и пассажиров! От адаптивного круиз-контроля до 7-дюймового цифрового кластерного дисплея с информацией о водителе — надежное соединение прямо на глазах у автомобилиста!

Всегда весело

Водитель Dodge, какой бы модели он ни был, всегда доставит удовольствие. Но последняя версия предлагает спортивный режим — идеально подходит для водителей, нуждающихся в острых ощущениях, которые может обеспечить только зарядное устройство!

Подробнее о Dodge Charger в Википедии

Другой список автомобилей Dodge

---

Додж Кингсвей

Автор Biswarup Ganguly, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31946725

---

Додж Мститель

По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2796207

---

Додж Караван

По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14417694

---

Додж Коронет

Автор Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7422100

---

Додж Феникс

Автор: GTHO — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15189586

---

Додж Дакота

По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3758166

---

Додж ЭВ

Автор IFCAR — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5866765

---

Додж Стратус

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14622712

---

Додж Мэйфэр

Источник изображения: Миква в английской Википедии. — Перенесено из en.wikipedia в Commons компанией Common Good с использованием CommonsHelper., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16723390

---

Додж М37

Источник изображения: Дэйв Хичборн, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8444199

---

Додж Поляра

Источник изображения: Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12347495

---

Додж Супер Би

Источник изображения: Автор Bull-Doser — Собственная работа., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=114

---

Другой список автомобилей Dodge

---

• 30-летие Dodge Grand Caravan
• Додж Дарт ГТС
• Dodge Journey Blacktop
Черный
• Архивы Dodge
• Додж Дарт ГТ
• Dodge Avenger Blacktop
Черный
• Dodge Grand Caravan Blacktop
Черный
• Додж Чарджер Редлайн
• Додж Джорни Кроссроуд
Модель
• Dodge Coronet R / T
Модель
• Dodge Charger Blacktop
• Dodge Challenger 100-летие, издание
Модель
• Dodge Viper SRT
• Додж Рейдер
• Dodge Ram пикап 2500
• Додж Кастом 880
Модель
• Dodge Viper SRT TA
• Шейкер Dodge Challenger
• Додж Дарт Свингер
• Додж Дарт Демон
• Додж Дарт 413
Модель
• Dodge SRT Viper GT3 R
• Dodge Challenger Blacktop
Черный
• Додж Рам Дейтона
• Додж Чарджер 500
• Додж 50 серии
• Додж Таун Вагон
• Додж 440
• Додж 500
Модель
• Dodge Viscount
• Додж Авантюрист
• Viper Venom 1000 Твин Турбо
• Додж Вайпер E85
• Додж Крусейдер
• Dodge C серии
• Додж Варлок

Dodge Sedan Модели автомобилей

• Додж Поляра 500
• Додж Неон СРТ-4
• Додж Дипломат
• Додж Регент
• Додж Медоубрук
• Dodge La Femme
— цена: + 0 руб.
• Додж 400
• Додж 330
• Додж 600
• Додж Матадор
• Додж Рэмпейдж

Модели автомобиля пикапа Додж

• Додж Б-серии
• Додж Рам СРТ-10
• Dodge D серии
• Додж Пауэр Вагон

Dodge Muscle Car Модели

• Додж Чарджер Дайтона
• Додж Рам Рамбл Би

Модели компактных автомобилей Dodge

Другие названия Dodge Cars

• Додж Хеннесси Вайпер Веном 1000 Twin Turbo
• Dodge B серии

Видео моделей автомобилей Dodge

Фотографии различных типов автомобилей Dodge

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы для автомобильных брендов Dodge

Официальный сайт

Dodge Vehicles
Dodge на Youtube
Dodge в Instagram
DodgeGarage

Новости автомобилей Dodge, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Наш взгляд на модельный ряд Dodge 2021

Наши мысли о маленькой, но мощной линейке Dodge 2021 года

Модельный ряд

Dodge с годами стал меньше, но стал намного мощнее, так как теперь автопроизводитель предлагает свой буйный двигатель 6 с наддувом.2-литровый двигатель Hellcat V8 в каждом автомобиле.

Модельный ряд Dodge 2021 года

1. 2021 Dodge Challenger — большое купе
2. 2021 Dodge Durango — среднеразмерный внедорожник
3. 2021 Dodge Charger — полноразмерный седан

2021 Додж Челленджер

Додж Челленджер

2021

Challenger 2021 можно заказать как что угодно, от ручного крейсера до демонического маслкара.

• SXT — $ TBD
• GT — $ TBD
• R / T — $ TBD
• R / T Scat Pack — $ TBD
• SRT Hellcat — $ TBD
• SRT Hellcat Redeye — $ TBD
• SRT Super Stock — $ TBD

2021 Dodge Challenger рабочие характеристики

Будьте готовы быть шокированы этими числами.Они почти невероятны для любой машины, не говоря уже о такой большой, как Challenger.

• 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock 0-60 миль / ч — 3,25 секунды
• 2021 Dodge Challenger SRT Hellcat 0-60 миль / ч — 3,7 секунды

2021 Додж Челленджер Двигатель и трансмиссия

Challenger предлагается с несколькими двигателями, доступность которых зависит от комплектации:

• 2021 Dodge Challenger SXT, GT — 3.6-литровый V6 мощностью 303 л.с. и крутящим моментом 268 Нм
• Challenger R / T — Hemi V8 с 5,7-литровым двигателем мощностью 372 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут
• Challenger R / T Scat Pack — 6,4-литровый V8, развивающий 485 л.с. и 475 Нм крутящего момента
• Challenger Hellcat — 6,2-литровый V8 Hellcat, развивающий 717 л.с. и 656 Нм крутящего момента
• Challenger Hellcat Redeye и SRT Super Stock — 6,2-литровый V8 с наддувом, мощностью 797/807 л.с. и крутящим моментом 707 фунт-фут

Challenger доступен с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в зависимости от дифферента и двигателя.

2021 Dodge Challenger Расход топлива

• Официальные рейтинги экономии топлива Challenger 2021 года еще не опубликованы.

Конкуренты Dodge Challenger 2021

Challenger — своего рода чудак в автомобильном мире, потому что это большой двухдверный автомобиль. Однако есть несколько возможностей для разных магазинов:

• 2021 Додж Чарджер
• 2021 Ягуар F-Тип
• 2021 Форд Мустанг
• 2021 Шевроле Камаро

2021 Додж Дуранго

Durango 2021 года впервые в истории модели получит обработку Hellcat, но она будет доступна только в ограниченном количестве.

2021 Dodge Durango отделка

Для модели 2021 года доступно несколько комплектаций, как с задним, так и с полным приводом. Для простоты мы перечислим здесь цены начального уровня, которые обычно относятся к моделям с задним приводом:

• Durango SXT RWD — 31 765 долларов США
• Durango GT RWD — 35 965 долларов
• Durango R / T RWD — 45 305 долларов США
• Durango Citadel RWD — 47 805 долларов США
• Durango SRT 392 AWD — 62 995 долл. США
• Durango SRT Hellcat AWD — 80 995 долларов США

2021 Dodge Durango Двигатель и трансмиссия

Некоторые двигатели, например 5.7-литровый Hemi, доступен в других комплектациях. Мы перечислили стандартную трансмиссию для каждой комплектации.

• 2021 Durango SXT, GT, Citadel — 3,6-литровый V6 с мощностью 303 л.с. и крутящим моментом 268 фунт-фут
• 2021 Durango R / T — 5,7-литровый Hemi V8 мощностью 372 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента
• 2021 Durango SRT 392 — 6,4-литровый V8, развивающий 485 л.с. и 475 Нм крутящего момента
• 2021 Durango SRT Hellcat — с наддувом 6.2-литровый V8 мощностью 710 л.с. и крутящим моментом 640 Нм

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всей линейки Durango.

2021 Dodge Durango рабочие характеристики

Даже стандартный Durango может показать хорошие цифры.

• Durango V6 2021 года может разогнаться до 100 км / ч за 6,2 секунды
• Durango SRT 392 может пробежать за 4,7 секунды
• Durango SRT Hellcat может сделать это всего за 3,5 секунды

Dodge Durango 2021 Расход топлива

• 2021 Dodge Durango RWD 3.6-литровый — 19/26/21 миль на галлон город / шоссе / в сочетании
• 2021 Dodge Durango RWD 5,7-литровый — 14/22/17 миль на галлон город / шоссе / комбинированный
• 2021 Dodge Durango AWD 6,2-литровый — 13/19/15 миль на галлон

Dodge Durango 2021 Конкуренты

В более мягких формах у Durango есть серьезные конкуренты:

• 2021 Honda Pilot
• 2021 Тойота Хайлендер
• 2021 Шевроле Траверс

2021 Dodge Charger

Большой седан Dodge

вступает в новый модельный год с новой широкофюзеляжной отделкой SRT Hellcat Redeye и обновленными технологиями.

Накладки на Dodge Charger

2021

Mazda CX-5 2021 года выпускается в трех конфигурациях:

• 2021 Dodge Charger SXT — 29995 долларов США
• 2021 Dodge Charger GT — $ 31 995
• 2021 Dodge Charger R / T — $ 36 995
• 2021 Dodge Charger Scat Pack — 41095 долларов США
• 2021 Dodge Charger Scat Pacl Wide Body — 46 595 долларов США
• 2021 Dodge Charger SRT Hellcat — $ 69 995
• 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye — 78 595 долларов США

Зарядное устройство также можно модернизировать до полного привода в комплектациях SXT и GT.

2021 Dodge Charger Двигатель и трансмиссия

• 2021 Dodge Charger SXT, GT — 3,6-литровый V6 мощностью 292/300 л.с. и крутящим моментом 260/264 фунт-фут
• 2021 Dodge Charger R / T — 5,7-литровый Hemi V8 мощностью 370 л.с. и 395 фунт-фут крутящего момента
• 2021 Dodge Charger Scat Pack и Widebody — 6,4-литровый V8 мощностью 485 л.с. и 475 Нм крутящего момента
• 2021 Dodge Charger SRT Hellcat / Redeye — с наддувом 6.2-литровый V8 мощностью 717/797 л.с. и крутящим моментом 650/707 фунт-фут

Показатели производительности зарядного устройства Dodge Charger 2021

• Зарядное устройство 2021 способно разгоняться от 0 до 6 миль в час всего за 3,5 секунды в некоторых конфигурациях.

2021 Dodge Charger Расход топлива

Оценки экономии топлива доступны только для моделей Charger, оснащенных 5,7-литровым V8:

• 2021 Dodge Charger 5,7-литровый — 16/25/19 миль на галлон город / шоссе / комбинированный

Конкуренты Dodge Charger 2021

• 2021 Buick LaCrosse
• 2021 Кадиллак АТС
• 2021 Генезис G80

Лучшее из модельного ряда Dodge 2021 года

Из-за его склонности помещать самый большой двигатель под капот всего в своей линейке, мы склонны ставить Dodge большие пальцы на все его модели Hellcat.Однако мы не будем этого делать, потому что они выходят за рамки бюджетов многих покупателей, а, честно говоря, их всего несколько. Только самые лучшие водители когда-либо смогут грамотно управлять мощностью почти 800 лошадиных сил, в некоторых случаях.

Из-за этого мы выбрали лучший из модельного ряда Dodge с пакетом Challenger R / T Scat Pack. Он намного быстрее, чем кому-либо действительно нужен в машине, и когда он едет по гусенице, более разумные показатели мощности делают его бесконечно более управляемым, чем его огнедышащие аналоги Hellcat.

История

Dodge с 1960 по 1969 год

Dodge вошел в 1960-е как серьезный игрок на рынке маслкаров. Завершив 50-е годы с автомобилями, способными производить более 350 лошадиных сил, и несколько побед в гонках на серийных автомобилях, Dodge был готов бросить вызов своим конкурентам.
1966 Nascar Winner Дэвид Пирсон на Dodge Charger

Dodge вступил в десятилетие с немедленными изменениями в своей линейке, отказавшись от всех своих предыдущих моделей автомобилей. Грузовики оставались прежними только в 1960 году, поскольку Dodge готовился к огромным изменениям, которые произойдут в 1961 году.

Автомобили Dodge будут строиться с цельной конструкцией, и ко всем моделям будет применен новый 7-этапный процесс защиты от коррозии. Dodge также увидит несколько инновационных разработок в 1960-х годах, включая использование компьютеров для массового производства кузовов и использование генератора переменного тока вместо генератора постоянного тока.

Dodge представил три новые модели: Dart, более крупный Matador и лучшую полноразмерную Polara. Дротик будет серьезным соперником на рынке дешевых товаров против конкурентов Ford, Chevrolet и GM.Он выпускался в трех комплектациях: Seneca, Pioneer и Phoenix. Dart вышел на рынок с мощностью 330 лошадиных сил и сразу же стал популярным, а Dodge Dart Seneca стал лидером продаж в 1960 году.

В 1961 году Dodge вошел в сектор компактных автомобилей с Lancer. В отличие от Lancers 1950-х годов, Lancer 1961 года выпускался в двух вариантах отделки салона: «170» и «770» — 770 — спортивное купе, которое в 1962 году было переименовано в GT. .

1962 год принес изменения в названия и стиль для Dodge. Дизайнер автомобилей Chrysler Вирджил Экснер больше не работал в компании, а его преемником стал человек с совершенно иной точкой зрения, Элвуд Энгель. Энгель заменил находку Экснера «вперёд» взглядом на плиту и использованием геометрических углов и форм. Комплектация модели перенесена на числовую систему; например, Dodge Dart теперь был доступен в комплектациях Dart, Dart 330 и Dart 440.

1962 также представил еще одну новую модель, Dodge Custom 880, в первую очередь, чтобы заполнить пробел в полноразмерном классе, который недавно увидел прекращение производства Chrysler DeSoto.Custom 880 был заменен на 880 в 1963 году, в том же году, когда Dodge отказалась от Lancer и вместо этого предложила компактную версию Dart. Позже Dodge представит Monaco (который в конечном итоге заменит 880) и вернет шильдик Coronet в 1965 году, теперь уже в пятом поколении.

1966 год был огромным годом в истории Dodge. 1966 год, когда Dodge вышла на рынок маслкаров с представлением высокопроизводительного зарядного устройства Fastback. Charger изначально был концептуальным шоу-каром 1964 года.С дебютом Charger компания Dodge представила несколько улучшений характеристик, включая улучшенную аэродинамику, которая навсегда изменила лицо гонок, в первую очередь трассы NASCAR. Одним из самых известных зарядных устройств был генерал Ли, «Додж Чарджер», использованный в телешоу «Герцоги Хаззарда».

Другие известные маслкары десятилетия включают Dodge Super Bee, Dart 426 Hemi, Coronet 426 Hemi и спортивные версии Dart GT, GTS и более поздние версии Swinger. Сама Polara со временем стала известна как средство защиты мышц той эпохи.Dodge Super Bee был недорогим маслкаром Dodge, который продавался за 3027 долларов в период его ограниченного производства с 1968 по 1971 год.

Конец десятилетия принес новый облик всем автомобилям Chrysler, включая Dodge; это называлось «фюзеляжным» стилем (см. ниже пример Dodge Super Bee 1969 года). Этот новый внешний вид поможет сделать автомобили Dodge шире и длиннее, добавив изогнутых линий и убрав квадратные линии прошлых лет. Отделка салона была уменьшена, а фары скрыли за дверьми.Кроме того, в конструкцию были внесены изменения, чтобы у пассажиров было больше места для плеч.

Что касается грузовиков, Dodge представил более крупную и жесткую линейку D-Series в 1961 году. Он вышел на рынок высокопроизводительных грузовиков в 1964 году с Custom Sports Special. Dodge также вышел на рынок компактных грузовиков и фургонов с A100. Серия Dodge A100 хорошо известна по драг-рейсингу 1965 года «Little Red Wagon».

1967 Dodge D200 Truck

Dodge завершит 1960-е, продав свой 12-миллионный автомобиль.

На международном уровне также продавались следующие модели: грузовики AT4 и D5N, Coronado, Dart, Husky, Phoenix, Polara и Utility.

2018 модели Dodge

2017 год был очень загруженным для бренда Dodge. В дополнение к окончательному прощанию с Dodge Viper, выпуск двух старых моделей, серии Challenger T / A и серии Charger Daytona, и добавления Challenger GT AWD, единственного в мире полноприводного двухдверного автомобиля. маслкар, Dodge также сделал несколько новых анонсов о новых моделях, которые появятся в 2018 модельном году.

Поскольку Dodge Viper больше не входит в повестку дня SRT, Dodge и SRT заполнили свое время новыми моделями SRT. В 2018 модельном году представлены три новые модели SRT: Dodge Challenger SRT Demon 2018 года, Dodge Durango SRT 2018 года и Dodge Challenger SRT Widebody 2018 года. Наряду с этими новыми моделями, есть несколько других обновлений и новых опций, доступных на всех моделях Dodge 2018 года.

Додж Челленджер

Модельный ряд Dodge Challenger в 2018 модельном году стал ярким.Благодаря добавлению самого мощного в мире маслкара заводского производства, 840-сильного Dodge Challenger SRT и доступной новой отделки Challenger SRT Hellcat Widebody, модельный ряд Challenger стал сильнее, чем когда-либо. Помимо дебюта новых моделей, есть несколько новых изменений в других комплектациях Challenger.

Все модели Challenger 2018 стандартно поставляются с резервной камерой, а другие модификации включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран и Uconnect 4 с Apple CarPlay и Android Auto на Challenger SXT, R / T, R / T Shaker и T / A. обрезки.Dodge также добавил два новых цвета кузова в линейку: F8 Green и IndiGO Blue.

Додж Чарджер

Для модели 2018 года компания Dodge внесла некоторые изменения в базовую комплектацию. Charger GT AWD стандартно поставляется с 300 лошадиными силами, Dodge Performance Pages и 19-дюймовыми колесами. Charger SXT оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, Uconnect 4, а Charger SXT Plus теперь доступен в обновленном пакете внешнего вида, который включает внешние обновления и кожаный салон. Кроме того, как и линейка Challenger, все модели Charger стандартно поставляются с резервной камерой заднего вида, а также доступны варианты цвета F8 Green и IndiGO Blue.

Додж Дуранго

Dodge объявил о выпуске Dodge Durango SRT в феврале 2017 года, и всего через несколько месяцев после его дебюта новая модель была включена в список WardsAuto’s Best User Experience List . Durango SRT, оснащенный 6,4-литровым двигателем SRT HEMI V8 мощностью 475 лошадиных сил, является самым мощным и способным трехрядным внедорожником с максимальной буксировочной способностью 8600 фунтов.

Также новинкой 2018 модельного года является стандартный 7-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4.0 и резервная камера заднего вида для всех обрезков Durango. Durango SXT, GT и Citadel имеют новые и улучшенные элементы интерьера, от кожи до замши, и в линейке доступны два цвета: B5 Blue и In Violet Metallic.

Додж Гранд Караван

Dodge совершенствовал Dodge Grand Caravan более 30 лет, поэтому в модель 2018 года внесено не так много изменений. В 2018 году все модели Grand Caravan оснащены удостоенной наград 3.Двигатель 6L Pentastar V6, а также резервная камера и сенсорный экран.

Додж Путешествие

По-прежнему известный как самый доступный трехрядный кроссовер, Dodge Journey 2018 доступен в четырех комплектациях: Journey SE, SXT, Crossroad и GT. В 2018 году все модели Journey будут стандартно поставляться с трехрядными сиденьями, а Journey Crossroad будет доступен с 19-дюймовыми алюминиевыми дисками Black Noise.

University Dodge — один из ведущих дилеров Dodge на юго-востоке США, поэтому скоро все модели Dodge 2018 года появятся в нашем магазине в Дэви.Вы можете просмотреть наш доступный инвентарь Dodge онлайн здесь .

Лучшее из 2021 Dodge

Dodge потерял значительную часть своих продаж и доли на рынке после глобальной рецессии в конце 2000-х, когда подразделение Ram выделилось и стало самостоятельным брендом. Сейчас дела определенно выглядят лучше, но с 459 324 моделями, поставленными в США в течение 2018 года, Dodge все еще далек от своего посткризисного рекорда 2013 года. Точнее, они упали чуть более чем на 21 процент, поскольку их продажи в 2013 году составили 605 243 модели.Тем не менее, продажи Dodge на внутреннем рынке показали небольшой рост на 2,75% по сравнению с 2017 годом, так что это, по крайней мере, что-то. Особенно , учитывая, насколько криминально устаревший их состав на данный момент. Ожидается, что модели Dodge 2021 года не сильно изменят эту динамику, но это не значит, что подразделение FCA, по крайней мере, не попытается.

Однако на данный момент будущее Dodge

выглядит мрачным. Без намерения оживить модельный ряд в обозримом будущем, оба их легковых автомобиля будут в подростковом возрасте, когда наконец появятся модели следующего поколения.То же самое с их дуэтом кроссовер / внедорожник Durango и Journey, и — на момент написания этой статьи — все еще доступным минивэном Grand Caravan. Хотя продажи Charger и Durango снизились на 9,2 и 4,1 процента соответственно, Challenger, Journey и Grand Caravan фактически продемонстрировали рост на 3,4, 5,2 и 21,4 процента соответственно. Судя по этим цифрам, ясно, что почтенный минивэн служит движущей силой продаж Dodge, и это основная причина, по которой FCA сохранило его в модельном ряду.Это и тот факт, что они, очевидно, дают ноль f…. обо всем портфолио Dodge в последние годы.

Очевидно, что для Dodge с этого момента и в непредсказуемое будущее ничего особенного не произойдет, поскольку в 2021 модельном году не произойдет ничего драматического. Все модели будут перенесены с очень небольшими изменениями или вообще без них, и будет интересно посмотреть, как это сработает для бренда. На данный момент, придерживаясь старой стратегии Chrysler, направленной на борьбу с более крупными предприятиями Ford и GM из большой тройки американских автопроизводителей с помощью специальных выпусков и моделей с ограниченным тиражом, дает удивительно хорошие результаты с учетом обстоятельств.

Прежде чем мы перейдем к анализу модельного ряда Dodge 2021 года, давайте сначала рассмотрим один из самых захватывающих слухов о предполагаемом возрождении значка Viper автопроизводителем. Этого не произойдет в 2021-м МГ и, вероятно, еще какое-то время. Даже покойный Серджио Маркионне развенчал эти слухи примерно за месяц до своей безвременной кончины, и с тех пор из лагеря Додж ничего не вышло. Предполагалось, что Dodge Viper следующего поколения 2021 года будет уменьшен до двигателя V8 и, возможно, впервые предложит автоматическую коробку передач — во многом как C8 Corvette, с которым он соревновался на протяжении всей своей жизни.Однако мы не должны забывать, что спортивный автомобиль просто плохо продавался и не приносил достаточно денег для FCA, что и было основной причиной его прекращения.

Разобравшись с этим, давайте сосредоточимся на грядущих автомобилях Dodge в 2021 модельном году.

2021 Челленджер

Знаменитый пони-кар впервые в истории смог превзойти Chevy Camaro в течение 2018 модельного года, при этом Mustang по-прежнему безраздельно властвует. Поскольку в 2018 году продажи Camaro резко упали, аналогичные результаты ожидаются и в ближайшие годы.После предоставления специального пакета 50 ^th Anniversary Edition для MY 2020, Dodge может еще больше выделить линейку Challenger 2021 года, отказавшись от другой модели с ограниченным тиражом, но пока ничего не подтверждено.

Challenger сохраняет свой общий язык дизайна, который периодически обновлялся с момента его появления в 2008 году. Теперь есть также дополнительный комплект Widebody, который, как следует из названия, предоставляет, помимо прочего, более широкий аэродинамический пакет, другие шины и тормоза, а также адаптивные амортизаторы Bilstein. .Упомянутый Dodge Challenger 50 ^th Anniversary Edition добавляет легендарный капот, окрашенные легкосплавные диски Gold School и, среди прочего, логотипы «50» как внутри, так и снаружи. Поскольку 1970 год был первым годом производства легендарного пони, Dodge будет производить только 70 единиц для каждого из доступных уровней отделки салона (GT RWD, R / T Shaker, R / T Scat Pack и R / T Scat Pack Widebody). Цены варьируются от 4 995 до 5 995 долларов.

Внутри Challenger практически не претерпел изменений, не считая эксклюзивных особенностей упомянутой специальной модели.Несмотря на то, что Challenger устарел, он по-прежнему оснащен высокотехнологичным оборудованием для обеспечения безопасности, хотя и за дополнительную плату. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль доступны во всем диапазоне и входят в стандартную комплектацию высокопроизводительной отделки Hellcat Redeye.

Говоря о SRT Hellcat Redeye, самый мощный из когда-либо построенных заводов Challenger может похвастаться 797 лошадиными силами и 707 фунт-фут крутящего момента — благодаря его сильно переработанному 6,2-литровому двигателю SRT Hellcat V8 с наддувом.Более обычные простые модели Hellcat теперь производят 717 л.с. и 656 фунт-футов, что по-прежнему впечатляет. В нижней части шкалы находится либо 5,7-литровый V8 мощностью 375 л.с., либо 6,4-литровый V8 мощностью 485 л.с. Наконец, модели начального уровня обходятся 3,6-литровым V6, способным вместить только 305 пони. Большинство моделей могут быть оснащены либо стандартной 6-ступенчатой ​​ручкой, либо дополнительной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но агрегаты с приводом от Hellcat Redeye и V6 работают исключительно с автоматикой. При этом полный привод предлагается исключительно с V6.

Несмотря на то, что Challenger насчитывает уже более десяти лет, вневременной дизайн позволяет ему продолжать успешно служить. Поскольку модели следующего поколения все еще далеки от поля зрения, это еще какое-то время. Цены начинаются от 29 000 долларов за модели начального уровня и достигают отметки 80 000 долларов за SRT Hellcat Redeye с широким корпусом. Не забудьте позже налог на пожиратель бензина и страховые взносы.

2021 Зарядное устройство

4-дверный мускулистый седан Charger немного моложе своего 2-дверного аналога-купе Challenger, представленного еще в 2011 году.За почти десять лет существования на рынке и с немногими значимыми изменениями промежуточное звено теперь явно показывает свой возраст. Вот почему в 2018 году его продажи показали самый большой спад среди всех автомобилей Dodge.

Седан Charger 2021 модельного года не сильно отличается от своих предшественников. Пакет Widebody также доступен здесь и добавляет трехрежимные адаптивные амортизаторы Bilstein наряду с более крупными тормозами и более широкими шинами. Он доступен за дополнительную плату в топовых комплектациях Scat Pack и SRT Hellcat, где производительность играет наиболее важную роль во всем модельном ряду.

Dodge Charger доступен с 7-дюймовым или 8,4-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным устройством с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto во всем диапазоне. Расширенные функции электронной безопасности доступны за дополнительную плату, но не в моделях начального уровня. Вы можете заказать все, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Цены начинаются примерно от 31000 долларов за комплектацию SXT начального уровня, в то время как Charger SRT Hellcat с комплектом Widebody стоит не менее 71000 долларов, включая плату за место назначения.

Линейка силовых агрегатов

Charger немного проще, чем у его знаменитого аналога-пони. Базовые модели начинаются с 3,6-литрового V6, способного развивать 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента в SXT или 300 л.с. и 264 фунт-фут в комплектации GT. R / T увеличивает ставку с 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 370 л.с. и 395 фунт-фут крутящего момента, в то время как R / T Scat Pack предлагает 6,4-литровый V8, который развивает 485 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента. И последнее, но не менее важное: 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом SRT Hellcat по-прежнему обеспечивает , только 707 пони и 650 фунт-футов.8-ступенчатая автоматическая коробка передач служит единственным трансмиссией Charger, но, по крайней мере, модели с двигателем V6 получают дополнительный полный привод.

Dodge Charger 2021 года переносится с минимальными настройками и представляет собой самый быстрый и самый мощный пакет, доступный на данный момент в 4-дверном седане. Не говоря уже о том, что это выгодная сделка по сравнению с некоторыми роскошными седанами, которые относительно близки к нему с точки зрения производительности.

2021 Дуранго

Среднеразмерный внедорожник Durango также не обновлялся должным образом с 2011 года.Это довольно много для автомобиля в своем классе, учитывая, как конкуренция обычно стремится к этому через шесть лет. Дайте ему немного больше времени на рынке, и Durango проживет два средних жизненных цикла автомобиля в одном облике. И это именно то, что дает FCA. Больше времени, чтобы попытаться сделать то же самое; предоставить надежные данные о продажах, которые являются бонусом с точки зрения FCA.

Старый дизайн — не единственная неотложная проблема Durango. Очевидное отсутствие стандартных передовых систем безопасности четко отличает его от остальных конкурентов, поскольку все больше и больше автомобилей этого класса теперь предлагают множество стандартных ходовых частей.Однако автоматическое экстренное торможение, ассистент удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль можно заказать отдельно.

Цены на внедорожник Durango начинаются от 32 000 долларов за SXT начального уровня, но модели R / T высшего класса требуют как минимум 44 500 долларов. Однако один из худших прогнозируемых показателей надежности и высоких показателей амортизации всегда будет сопоставляться с ним.

Есть два мощных двигателя на выбор, на которые мы привыкли полагаться, когда дело касается Dodge.Базового 3,6-литрового двигателя V6 достаточно для 293 лошадок, в то время как дополнительный 5,7-литровый двигатель V8 развивает мощность в 360 лошадиных сил. 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию обоих, и хотя передний привод также является стандартом, полный привод также доступен для обоих.

Очевидно, что Durango недолго для этого мира — по крайней мере, не в этом состоянии — но до сих пор у Dodge все складывалось хорошо, несмотря на неблагоприятные шансы. Среднеразмерный внедорожник продолжит доить свои архаичные основы в непредвиденное время, прежде чем руководители FCA и PSA согласятся на будущую стратегию после их недавнего слияния.

Путешествие 2021 года

Кроссовер Journey, построенный в 2008 году, сейчас находится в преклонном возрасте, как и большинство моделей Dodge Range. На 2021 модельный год никаких изменений не запланировано, поэтому автомобиль среднего размера останется прежним. В течение 2020 модельного года он претерпел несколько более существенные изменения, но не связанные с дизайном.

Кстати говоря, Journey теперь одна из двух последних оставшихся моделей в модельном ряду Dodge, которые все еще носят старую решетку с перекрестием; другой — минивэн Grand Caravan.Это просто болезненное напоминание о том, насколько на самом деле устаревшие две машины. Помимо этого, в Journey также отсутствует какое-либо передовое защитное снаряжение, но есть стандартная система помощи при парковке сзади.

Теперь есть только два уровня отделки салона на выбор: стоимость SE 26 000 долларов США является начальным уровнем, а Crossroad стоимостью более 31 000 долларов США служит топпером диапазона. Последний также добавит стандартный люк.

Power теперь является единственным предложением после того, как в прошлом году был прекращен выпуск опционального V6.Излишне говорить, что FCA решило оставить не тот двигатель, поскольку 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л демонстрирует серьезную нехватку мощности для габаритов и веса Journey. При мощности 173 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента, рядная четверка просто ошеломлена современными ожиданиями, и тот факт, что она в паре с доисторической 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, на данном этапе уже вне всякого сомнения.

«Путешествие» на этом не заканчивается, так как его обработка оставляет желать лучшего. Кроме того, трехрядный кроссовер обеспечивает максимальный крен кузова.По крайней мере, он что-то предлагает, правда ?! Очевидно, что Journey нужно заменить как можно скорее, но этого не произойдет в 2021 году. Может быть, Dodge избавит его от страданий после этого, но, зная, насколько они могут быть садистскими, я действительно сомневаюсь в этом.

2021 Большой караван

Проще говоря: минивэн Grand Caravan. Самый продаваемый автомобиль в модельном ряду Dodge также восходит к 2008 году, и его давно планировали списать с рынка. Однако неожиданный рост продаж побудил латунь FCA еще ненадолго продлить срок ее службы.Сколько у него осталось — пока рано говорить.

Как уже упоминалось выше, Grand Caravan по-прежнему придерживается языка дизайна Dodge предыдущего поколения, который имел решетку с перекрестием. Поскольку время на исходе, Dodge просто решил не тратить ресурсы на переделку.

Стоимость минивэна начинается от 28 000 долларов, что делает его самым доступным автомобилем в своем классе. За ее недавними успехами стоит ответ. Выберите отделку SXT за 34 000 долларов, и вы по-прежнему не получите никаких дополнительных функций активной электронной безопасности.Вы также не получите возможности Apple CarPlay или Android Auto. По крайней мере, стареющий минивэн предлагает сиденья Stow ‘N Go, которые помогают обеспечить до 140,3 кубических футов места для хранения вещей. В противном случае за вторым рядом остается до 78,9 куба пространства и 31,3 кубического фута, если все три ряда находятся на своих местах.

Есть только один двигатель, которым движет Grand Caravan, но он полностью соответствует политике сегмента. 3,6-литровый двигатель V6 с передним приводом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач развивает мощность 283 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут.

Dodge Grand Caravan может играть свою лебединую песню, но его история Золушки на самом деле впечатляет. Это может быть связано с его низкой ценой начального уровня или известным именем в этом сегменте, но на самом деле он продается лучше, чем ряд его более современных конкурентов. После того, как Dodge решит выпустить его на пастбище, обязанности минивэна FCA перейдут к бренду Chrysler и их комбо Pacifica / Voyager.

3 новых автомобиля Dodge с мощностью не менее 700 л.с. появятся в 2021 году

В эпоху топливной экономичности, гибридизации и полностью электрических автомобилей, которые появляются в модельном ряду каждый раз, когда вы обновляете свой веб-браузер, Dodge решила пойти по совершенно иному пути.2021 год станет годом нагнетания для продуктов Dodge под маркой SRT, и появятся три новых продукта: Dodge Challenger SRT Super Stock, Dodge Charger SRT Hellcat Redeye и Dodge Durango Hellcat.

Давайте рассмотрим этот список в обратном порядке, что означает, что мы начнем с 710-сильного Dodge Durango Hellcat мощностью 645 фунт-фут. Это первый трехрядный Hellcat, Durango. И это означает, что полноприводный трехрядный внедорожник с заявленным временем разгона до 100 км / ч составляет 3,5 секунды, а ЕТ на четверть мили — 11.5 и максимальная скорость 180 миль в час. Но, честно говоря, все это меркнет по сравнению с тем фактом, что, пока вы получаете пакет Tow n Go, это первая Hellcat, которая может буксировать 8700 фунтов.

Установка 6,2-литрового V8 с наддувом в Durango потребовала перенастройки подвески. Dodge также добавил тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами, зажимающими 15,75-дюймовые роторы спереди, и четырьмя поршневыми суппортами на 13,8-дюймовых роторах сзади. И, для удовольствия, сзади, вы видите, что Dodge установил 4-дюймовые выхлопные патрубки.Кроме того, в выхлопной системе перед глушителями имеется Х-образная труба, обеспечивающая хриплое звучание.

Вы также заметите переработанный, более агрессивный вид передней части с ноздрями и лопатками, подающими воздух вечно голодному V8. Dodge также обновил интерьер всей линейки, включая экран центральной консоли с диагональю 10,1 дюйма по сравнению с 8,4 дюйма, беспроводную зарядку смартфона и обновленную систему Uconnect.

Но, пожалуй, самая безумная часть Durango Hellcat заключается в том, что она будет доступна только в 2021 году.В 2022 модельном году действуют особые правила выбросов парниковых газов, которые касаются только Durango Hellcat. Dodge просто не сможет построить его после 2021 года. Это означает, что, несмотря ни на что, будет построено менее 2000 Durango Hellcats. Предмет будущего коллекционера? Вы делаете ставку.

Далее идет Dodge Charger Hellcat Redeye. Ага. 797 л.с. и 707 Нм крутящего момента для вашего полноразмерного семейного седана. Dodge утверждает, что пробег по полосе сопротивления составляет 10,6 секунды, а спидометр показывает 129 миль в час.Если у вас больше четверти мили — ну, знаете ли, намного больше — Charger разгонится до 203 миль в час. Dodge утверждает, что первые 60 миль в час разгоняются примерно за 3,5 секунды. Стоит отметить: это задний привод, а не полный, как у Durango.

Charger Hellcat Redeye оснащен широкофюзеляжным корпусом и шинами шириной 305 сек, что составляет фут шириной. Эти шины будут обертывать колеса диаметром 20 дюймов и шириной 11 дюймов, которые, я уверен, вы согласитесь, выглядят элегантно. Если по какой-либо причине вы не можете получить Redeye, стандартный Charger Hellcat получит прирост мощности до 717 лошадиных сил — прирост на 10 л.с., который, я уверен, вы полностью заметите по сравнению с прошлым годом.Это на 1,4% больше мощности!

Добавление двух дверей к «Красному глазу» только упростит процесс впечатления большего числа друзей каждый раз, когда вы предлагаете поездку. Для меня это того стоит.

И да, это означает, что Challenger SRT Super Stock — самая мощная модель, которая выйдет в 2021 году, с 807 л.с., исходящей от версии 6,2-литрового V8 с наддувом и восьмиступенчатой ​​трансмиссии. Дополнительная мощность по сравнению с Redeye достигается за счет немного более высокой скорости переключения передач — 6400 об / мин. Думайте о Super Stock как о более удобной для улиц версии Demon.Эти 807 л.с. производятся на бензиновом двигателе. А подвеска позволяет легко управлять автомобилем.

Тем не менее, вы все равно захотите отнести его на полосу сопротивления. Шины на Super Stock — 315 / 40R-18 NT05R с радиальным сопротивлением на всех четырех углах. Амортизаторы регулируемые Bilsteins. Это позволяет разгоняться до 100 км / ч за 3,25 секунды и всего за 10,5 секунды, чтобы преодолеть четверть мили, вытесняя чуть более аэродинамичный Charger Hellcat Redeye.

На этой машине нет настройки транс-блокировки, но есть линейная блокировка.Это означает, что вы можете задействовать только передние тормоза и поджарить задние колеса, чтобы прогреть их перед пробежкой. Вы также получаете контроль над запуском, который поможет вам увеличить крутящий момент на тротуаре, когда рождественская елка станет зеленой.

SRT Super Stock — это Dodge 2020 модельного года, который будет доступен позже этим летом. А поставки ожидаются этой осенью.

Dodge не разглашал цены или экономию топлива ни на один из этих автомобилей, но мы ожидаем, что цена Durango Hellcat будет начинаться с семи, а Charger Hellcat Redeye и Challenger SRT Super Stock — с восьмерки.Что до экономии топлива, ну не пойдет. Но я не могу представить себе, что потенциальных покупателей это действительно заботит.

Это 2 314 лошадиных силы, приходящиеся на всего три новых продукта. 2021 год будет веселым.

Три новых монстра с наддувом от Dodge.

FCA US LLC

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.