Opel Ampera — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Ампера
Opel Ampera дебютировал на ежегодной международной парижской автомобильной выставке в сентябре 2016 года. Фактически, новинка является точной копией Chevrolet Volt EV с другими шильдиками. У автомобиля стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой из гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора совсем небольшая, электромобилям не нужны огромные потоки воздуха для охлаждения. Она состоит из нескольких тонких изогнутых горизонтально ориентированных ребер и носит на себе логотип производителя. В глаза бросаются специальные накладки на порогах бамперах и колесных арках. Эти элементы часто можно встреть на кроссоверах, там пластиковая защита предохраняет лакокрасочное покрытие от механических повреждений при движении по грунтовым дорогам.
Размеры Opel Ampera
Opel Ampera- пятидверный пятиместный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4166 мм, ширина 1765 мм, высота 1594 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные городские улицы и скоростные магистрали. Они неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Opel Ampera может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 478 литров свободного пространства. Этого хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1603 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Opel Ampera
Opel Ampera является электромобилем в чистом виде. В основе его силовой установки лежит трехфазный синхронный электродвигатель, развивающий 204 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента, который передаётся на передние колеса через одноступенчатый редуктор. За питания силового агрегата отвечает батарея литий-ионных аккумуляторов, состоящей из 288 ячеек объединенных в 10 отдельных модулей. Суммарная ёмкость такого источника составляет 60 кВт/час. На полном заряде автомобиль способен проехать около 380 километров, а на полную подзарядку от бытовой электросети уйдет примерно 9 часов. Однако, как и в случае с большинством электромобилей, процесс можно ускорить благодаря специальным зарядным станциям.
Снаряженная масса Opel Ampera составляет 1625 килограмм. Это довольно много для хэтчбека B класса, но благодаря некоторым особенностям электродвигателя, новинка обладает динамикой заряженных хот-хэтчей. Разгон с места до скорости в сто километров в час займет 7,3 секунды, а до 50 км/ч и вовсе за 3,2 секунды. Однако максимальная скорость оставляет желать лучшего, всего лишь 150 километров в час.
Итог
Opel Ampera построен по технологиям будущего, завернутым в привычную для нас оболочку. У него яркий и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться в плотном городском потоке и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не вызовет лишних неудобств. Всего несколько лет назад, электромобили не могли всерьез конкурировать со своими бензиновыми аналогами, однако, прогресс и новые источники питания помогли им обрести все нужные качества необходимые рядовому автолюбителю.
Видео
Opel Zafira — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Зафира
Немецкий производитель, правда, уже принадлежащий французскому концерну, возвращается на отечественный рынок. В его модельном ряду числиться Opel Zafira с приставкой Life. К одноименному автомобилю, производимому еще во времена General Motors, новинка не имеет никакого отношения. По сути, это перелицованная версия французского минивэна, продающегося под названиями Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer и даже Toyota Proace. Строго говоря, брендовое отделение Vauxhall использует название Vivaro. Все отличия кроются в шильдиках, логотипах и оформлении передней части. У «немца» чуть увеличенная решетка радиатора с тонкой горизонтальной хромированной накладкой. Фары головного освещения имеют более простую форму, без заползающего на них бампера. Более существенная разница кроется в списке оснащения. Так, стартовая комплектация Innovation дороже, чем у французского аналога, но отличается более богатой технической начинкой. В список оборудования входят: две сдвижные двери по бокам, фронтальные и боковые подушки безопасности, стальные штампованные колесные диски на 16 дюймов, система стабилизации, круиз-контроль, климатическая установка и отдельная система кондиционирования для пассажиров задних рядов, автономный предпусковой подогреватель Webasto, передние парковочные датчики и камера заднего вида, развлекательная мультимедийная система с экраном на семь дюймов, а также кнопка запуска двигателя. Сборка налажена на мощностях калужского завода PCMA.
размеры
Опель Зафира – это пассажирский минивен, способный принять на борт от шести до девяти человек. В базовом варианте исполнения, он насчитывает 4600 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1905 мм в высоту и 3275 мм между колесными парами. За дополнительную плату, можно заказать удлиненный на 350 мм вариант. Размер колесной базы сохраняется. За пределами отечественного рынка доступна самая длинная версия. От бампера до бампера она насчитывает 5,3 метра. Стоит отметить, что в следующем году в России появится и фургон, но он будет носить имя Vivaro, как у модели суббренда.
Технические характеристики
Для Opel Zafira доступен всего один силовой агрегат. Это двухлитровая рядная дизельная четверка с турбонаддувом и системой питания Common Rail. Она развивает 150 лошадиных сил при 4000 об/мин и 3700 Нм крутящего момента начиная уже с 2000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классический гидромеханический автомат с шестью диапазонами работы. На старте продаж привод будет только на передние колеса. Позже возможно будет заказать подключаемую систему с многодисковой муфтой. В итоге, автомобиль способен разогнаться с места до отметки в сто километров в час за 12,3 секунды. Скоростной потолок располагается на отметке в 183 километра в час. Расход топлива составляет 7 литров солярки в городском темпе езды, 5,6 литра по трассе и 6,2 литра в смешанном цикле.
Видео
Отзыв владельца Opel 2021, плюсы и минусы Опель 2021 на сайте Autospot.ru
Opel Vivaro
Opel Vivarо получили во владение в декабре 2020, на сегодня пробег составляет 10000 км. В целом авто весьма неплох. Двухлитровый дизель мощностью 150 лошадей на шестиступенчатой механике – это откровенно не гоно…
Opel Vivaro — Лучший вариант для большой семьи https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/review/3646/ Opel Vivarо получили во владение в декабре 2020, на сегодня пробег составляет 10000 км. В целом авто весьма неплох. Двухлитровый дизель мощностью 150 лошадей на шестиступенчатой механике – это откровенно не гоно…Безалов Сергей
Opel
Vivaro 2021 Opel Vivaro 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/spec/5.0 0.1 4.8
Opel Grandland X
Мой отзыв об Опеле Грандленд X. У меня авто в максимально возможной комплектации со всеми опциями, приобретал за 270000. У меня и семь лет назад также был Опель, потому я буквально влюбился в эту марку. Авто соб…
Opel Grandland X — Французский немец https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/review/3470/ Мой отзыв об Опеле Грандленд X. У меня авто в максимально возможной комплектации со всеми опциями, приобретал за 270000. У меня и семь лет назад также был Опель, потому я буквально влюбился в эту марку. Авто соб… Антон ЛитвиновOpel
Grandland X 2021 Opel Grandland X 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Хочу сказать, что касательно Grandland X и речи не может быть о цене. Все прям в один голос кричат, что за такие деньги можно купить полноценный спорт, а без люксовой комплектации вообще не стоит в ту сторону и…
Opel Grandland X — Дело не в цене https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/review/3474/ Хочу сказать, что касательно Grandland X и речи не может быть о цене. Все прям в один голос кричат, что за такие деньги можно купить полноценный спорт, а без люксовой комплектации вообще не стоит в ту сторону и…Casablanca Сергей
Opel
Grandland X 2021 Opel Grandland X 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Opel Vivaro
Автомобилем доволен – вместительный, с хорошими пассажирскими и грузовыми возможностями. При покупке уложился в запланированный бюджет. Хотя можно было бы взять и китайскую версию, немцам больше доверия. Модифик…
Opel Vivaro — Подходит и для семьи, и для бизнеса https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/review/3645/ Автомобилем доволен – вместительный, с хорошими пассажирскими и грузовыми возможностями. При покупке уложился в запланированный бюджет. Хотя можно было бы взять и китайскую версию, немцам больше доверия. Модифик…Opel
Vivaro 2021 Opel Vivaro 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/spec/5.0 0.1 4.5
Opel Grandland XИскал себе для семьи и повседневных поездок качественный городской кроссовер. Переплачивать за расход топлива на большом двигателе и полном приводе не хотелось, так как езжу часто и на большие расстояния. Важным…
Opel Grandland X — Немецкое качество без излишеств https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/review/3471/ Искал себе для семьи и повседневных поездок качественный городской кроссовер. Переплачивать за расход топлива на большом двигателе и полном приводе не хотелось, так как езжу часто и на большие расстояния. Важным…Андрей К.
Opel
Grandland X 2021 Opel Grandland X 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Opel Grandland X
Опель Грандланд X купил полгода назад, за это время накатал примерно 5 тысяч км. Машинка отличная мощная, по городу идет хорошо, на трассе тоже. Ходовая отличная, во время езды не чувствуешь мелкие неровности, я…
Opel Grandland X — Классный автомобиль https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/review/3472/ Опель Грандланд X купил полгода назад, за это время накатал примерно 5 тысяч км. Машинка отличная мощная, по городу идет хорошо, на трассе тоже. Ходовая отличная, во время езды не чувствуешь мелкие неровности, я… Виктор ФедоровOpel
Grandland X 2021 Opel Grandland X 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Opel Vivaro
Автомобиль собран в Германии. Зарабатываю на нем трансферами. Купил с нуля. 6МКПП, передний привод, дизель. 20 л.с. Пассажирам комфортно, если ехать 6-8 часов. Есть достаточно места для багажа. Присутствует опре…
Opel Vivaro — Выносливый и быстрый минивэн https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/review/3649/ Автомобиль собран в Германии. Зарабатываю на нем трансферами. Купил с нуля. 6МКПП, передний привод, дизель. 20 л.с. Пассажирам комфортно, если ехать 6-8 часов. Есть достаточно места для багажа. Присутствует опре…Максим Абанин
Opel Vivaro 2021 Opel Vivaro 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/spec/5.0 0.1 4
Opel Grandland X
Внедорожник Opel Grandland X купил три года назад. Выбирал его долго и внимательно, рассматривал разные торговые марки, но этот мне понравился больше. Внешним видом авто на дороге особо не выделяется, но меня эт…
Opel Grandland X — Отличное авто https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/review/3473/ Внедорожник Opel Grandland X купил три года назад. Выбирал его долго и внимательно, рассматривал разные торговые марки, но этот мне понравился больше. Внешним видом авто на дороге особо не выделяется, но меня эт…Opel
Grandland X 2021 Opel Grandland X 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/opel/grandlandx/suv/spec/5.0 0.1 5
Opel Vivaro
Очень доволен различными технологическими примочками, благодаря которым машина едет комфортно и устойчиво. Опель одинаково хорошо едет по городу, а также бездорожью. Встроенная продвинутая атипробуксовочная сист…
Opel Vivaro — Надежность и экономичность — в приоритете https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/review/3648/ Очень доволен различными технологическими примочками, благодаря которым машина едет комфортно и устойчиво. Опель одинаково хорошо едет по городу, а также бездорожью. Встроенная продвинутая атипробуксовочная сист…Никита Настругов
Opel
Vivaro 2021 Opel Vivaro 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/spec/5.0 0.1 4.8
Opel Vivaro
Первое, чем мне приглянулся Опель Виваро — его необычный внешний вид с эксклюзивными фарами и решеткой радиатора. Этот минивэн достаточно комфортный. В салоне качественное ковровое покрытие, на кресле водителя и…
Opel Vivaro — Всего достаточно https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/review/3647/ Первое, чем мне приглянулся Опель Виваро — его необычный внешний вид с эксклюзивными фарами и решеткой радиатора. Этот минивэн достаточно комфортный. В салоне качественное ковровое покрытие, на кресле водителя и…Борис Клименко
Opel
Vivaro 2021 Opel Vivaro 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/opel/vivaro/van/spec/5.0 0.1 4.8
Opel Mokka
Купил данный автомобиль, до этого ездил на хёндай акценте 2006 года, который тоже приобретал новым в салоне. Поскольку нужен был автомобиль который проедет по нечищеным городским улицам (для Москвичей уточню, чт…
Opel Mokka — Лучше не брать! https://autospot.ru/brands/opel/mokka/suv/review/2482/ Купил данный автомобиль, до этого ездил на хёндай акценте 2006 года, который тоже приобретал новым в салоне. Поскольку нужен был автомобиль который проедет по нечищеным городским улицам (для Москвичей уточню, чт…Станислав Вилимас
Opel
Mokka 2021 Opel Mokka 2021 https://autospot.ru/brands/opel/mokka/suv/spec/5.0 0.1 3.2
Технические характеристики автомобилей Opel / Опель
История марки Opel
Основатель крупнейшего западногерманского автомобильного концерна Адам Опель родился весной 1837 года в старинном немецком городке Рюссельсхайме. Он был старшим сыном в семье скромного кузнеца и с детства отличался способностями к механике. Уйдя «на заработки», Адам Опель пять лет подмастерьем скитался по Европе. В августе 1862 года он вернулся домой, мечтая сконструировать швейную машинку, подобную той, что ему довелось видеть на парижской выставке. Дядя отдал Адаму свой коровник, где тот оборудовал мастерскую и приступил к осуществлению этого замысла. Швейная машинка вышла великолепно: ее «оторвали с руками», даже не дав мастеру завершить работу. Дела Адама шли настолько хорошо, что в 1868 году он смог построить двухэтажную мастерскую по производству швейных машин.
У Адама Опеля было пятеро сыновей — Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. Ребята росли и все, как один, обожали велосипеды. Опель-старший особого пристрастия к этому транспортному средству не питал, однако энтузиазм молодых оказался заразителен, и с 1887 года Опель помимо швейных машин стал выпускать велосипеды.
Повзрослев, сыновья живо заинтересовались самодвижущимися экипажами из Мангейма, Каннштадта, Парижа. Они видели в них будущее отцовского завода. Отец же не спешил переориентировать семейное предприятие.
8 сентября 1895 года основатель семейного бизнеса скоропостижно скончался от сыпного тифа. Его наследство переходило в равных долях вдове и двум старшим сыновьям. После кончины Адама Опеля реализации планов сыновей противилась София, остававшаяся единомышленницей мужа. Переубедить ее помогли свалившиеся на фирму неприятности — перепроизводство велосипедов и падение спроса на них.
В 1897 году Фридрих и Вильгельм присмотрели на демонстрационном заезде в Берлине простенький, но достаточно резвый экипаж работы Фридриха Леопольда Лутцмана из Дессау. К 21 января 1899 года было достигнуто соглашение, по которому предприятие Лутцмана переходило под контроль семейства Опель, а сам он получал пост технического директора. Весной из ворот завода в Рюссельсхайме гордо выкатился на своих цельнолитых шинах первый одноцилиндровый Lutzman Opel. Горизонтально расположенный под сиденьем мотор заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счет доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.
Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл, Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истек срок контракта с французами, но к этому времени Opel твердо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.
В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на Приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.
В годы первой мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было предпринять радикальные меры по выходу из кризиса.
Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 год старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.
Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным, что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4\12л.с.», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий, сочный зеленый цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.
Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлек внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части американских, машин.
Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.
В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. Не прошло и трех лет, как было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.
Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закругленные очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса. В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.
В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек.
Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надежен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.) До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett. В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.). и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.
Однако, несмотря на огромные успехи, фирма Opel в предвоенные годы отнюдь не процветала. Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолетов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…»
Полная переориентация производства на выпуск военной продукции не прошла мимо бдительного ока Королевских ВВС Великобритании. Английская авиация в августе 1944 года нанесла визит в Рюссельсхайм, и этот город постигла участь Ковентри. К моменту капитуляции Германии бранденбургский завод фирмы находился в глубине советской оккупационной зоны. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Все необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…
А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причем в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.
После войны немецкие города стали подниматься из руин. Вскоре наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.
Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объемом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.
В 1953 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован Opel Olympia Rekord, завоевавший в послевоенной Германии неслыханную популярность.
Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединеных Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне, Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Astra, Vectra, Calibra, Omega… Не стоит забывать внедорожники Frontera и Monterey, а также новый минивэн Cintra.
| 2018 Opel Corsa 1.4 Мощность: 90 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2018 Opel Corsa GSi Мощность: 150 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2015 Opel Adam S Мощность: 150 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2013 Opel Cascada 1.6 SIDI Start/Stop Мощность: 170 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 2+2 местный кабриолет | |
| 2013 Opel Insignia Country Tourer 2.0 SIDI Turbo Start/Stop Мощность: 250 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2013 Opel Zafira Tourer CDTi BiTurbo Мощность: 195 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2012 Opel Adam 1.4 16v Мощность: 87 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2012 Opel Astra OPC Мощность: 280 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2012 Opel Mokka 1.4 Turbo Start/Stop Мощность: 140 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник | |
| 2011 Opel Astra GTC 1.4 Turbo Мощность: 120 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2011 Opel Astra GTC 1.6 Turbo Мощность: 180 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2011 Opel Astra GTC 2.0 CDTI Мощность: 165 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2011 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition Мощность: 210 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2011 Opel Zafira 1.6 ecoFLEX Мощность: 115 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2011 Opel Zafira 1.7 CDTi ecoFLEX Мощность: 110 л.с. / Объем: 1.7 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2010 Opel Corsa 1.4 Мощность: 87 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2010 Opel Corsa 1.7 CDTI Мощность: 130 л.с. / Объем: 1.7 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2010 Opel Corsa OPC Мощность: 150 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2010 Opel Meriva 1.4 Turbo Мощность: 140 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2010 Opel Meriva 1.4 Turbo ecoFLEX Мощность: 120 л.с. / Объем: 1.4 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2009 Opel Astra 1.6 Turbo Мощность: 180 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2009 Opel Astra 1.7 CDTI Мощность: 125 л.с. / Объем: 1.7 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2009 Opel Astra 2.0 CDTI Мощность: 160 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2009 Opel Insignia OPC Мощность: 325 л.с. / Объем: 2.8 литра / Кузов: 4/5 местный седан | |
| 2008 Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC Мощность: 220 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2008 Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC 4WD Мощность: 220 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2008 Opel Insignia 2.8 V6 Turbo ECOTEC Мощность: 260 л.с. / Объем: 2.8 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Agila 1.2 Automatic Мощность: 85 л.с. / Объем: 1.2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Agila 1.3 CDTI Мощность: 75 л.с. / Объем: 1.2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Astra 1.6 Мощность: 115 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Astra 1.6 Turbo Мощность: 180 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Corsa GSi Мощность: 150 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel Corsa OPC Мощность: 192 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2007 Opel GTC Concept Мощность: 300 л.с. / Объем: 2.8 литра / Кузов: 2+2 местное купе | |
| 2007 Opel Meriva OPC Мощность: 180 л.с. / Объем: 1.6 литра / Кузов: 4/5 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2006 Opel Astra Twin Top 2.0 Turbo Мощность: 200 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный кабриолет | |
| 2006 Opel GT Мощность: 264 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 2-х местный кабриолет | |
| 2005 Opel Antara GTC Мощность: 212 л.с. / Объем: 1.9 литра / Кузов: 4/5 местный внедорожник | |
| 2005 Opel Astra Caravan 1.8 Мощность: 125 л.с. / Объем: 1.8 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2005 Opel Astra Caravan Enjoy 1.9 CDTI Мощность: 150 л.с. / Объем: 1.9 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2005 Opel Astra GTC 2.0 Turbo Мощность: 200 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2005 Opel Astra OPC Мощность: 240 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2005 Opel Vectra Caravan OPC Мощность: 250 л.с. / Объем: 2.8 литра / Кузов: 4/5 местный универсал | |
| 2005 Opel Vectra OPC Мощность: 250 л.с. / Объем: 2.8 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2005 Opel Zafira 1.9 CDTI Мощность: 120 л.с. / Объем: 1.9 литра / Кузов: 6/7 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2005 Opel Zafira 1.9 CDTI Automatic Мощность: 120 л.с. / Объем: 1.9 литра / Кузов: 6/7 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2005 Opel Zafira Edition 2.0 Turbo Мощность: 200 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 6/7 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2005 Opel Zafira OPC Мощность: 240 л.с. / Объем: 2 литра / Кузов: 6/7 местный многоцелевой автомобиль, MPV | |
| 2004 Opel Corsa Eco 1.0 Easytronic Мощность: 60 л.с. / Объем: 1 литр / Кузов: 4/5 местный хэтчбек | |
| 2004 Opel Corsa Enjoy 1.7 CDTI Мощность: 99 л.с. / Объем: 1.7 литра / Кузов: 4/5 местный хэтчбек |
Opel официально в России: старт в конце года, три модели, неясности с дилерами
Французский концерн PSA начинает российские продажи Opel в четвёртом квартале 2019 года. На рынок выходя три модели. Opel Zafira Life и Opel Vivaro будут собирать на заводе ПСМА в Калуге, а Opel Grandland X — импортировать.
Согласно правилам, пресс-релиз о возвращении Opel в Россию, разосланный сегодня московским представительством Peugeot Citroen, содержит несколько позитивных посылов, например, «2019 год отмечен для Opel двумя важными событиями: 120 лет производства автомобилей и возвращение в Россию». Что касается юбилея, отмечать здесь особенно нечего, ведь ещё в 1929 году GM приобрёл контрольный пакет акций немецкой фирмы, а с 1932-го овладел ей полностью. Что касается положения компании в последние годы, а точнее, до 2017-го, говоря медицинским языком, она жила на аппаратах искусственного обеспечения благодаря правительству Меркель.
А вот возвращение в Россию действительно момент позитивный: рабочие места, налоги и, самое главное, усиливающаяся конкуренция между брендами, которая нам, покупателям, только на руку. Вспомним, что в пиковые для рынка 2012-2013 годы немцы продали у нас 162 тыс. машин. С позиций сегодняшнего дня это цифра выглядит совершенно космической. С другой стороны, весь рынок был таким: Renault за те же два года продали в РФ 400 тыс. машин, Kia – 385 тыс., Toyota – 306 тыс., Nissan – почти триста, короче говоря, Opel тогда хотя и продавал много, но занимал десятую строчку в ряду зарубежных брендов.
В начале 2015 года Opel, как и все, потерял в продажах, однако в активе у него всё же имелась Opel Mokka, бывшая лидером сегмента субкомпактных кроссоверов, опережавшая даже популярный тогда Nissan Juke: в 2014 году дилеры продали 22 763 «кофейных SUV». Все разговоры о том, что в 2015-м GM вывел из России весь Opel и практически все модели Chevrolet исключительно из-за падения продаж в начале года, не имеют под собой почвы. Во-первых, Chevrolet на тот момент вообще готовился покинуть в Европу – машины категорически плохо продавались, несмотря на успехи в Европейском кузовном чемпионате, обернувшиеся колоссальными расходами. Во-вторых, вспомним, что в начале 2015 года рынок в России не просто упал, а рухнул. Это произошло из-за обвала рубля в конце 2014 года, после которого машины стали сметать, опасаясь дальнейшего роста цен. Кроме того, воспользовавшись обвалом рубля, жители Белоруссии и Казахстана усилили ажиотажный спрос. Ноябрь и декабрь 2014 года стали для многих дилеров золотыми: цены поднимались ежедневно, вместе с каждой машиной продавали «допов» на 200-300 тыс., а один ПТС умудрялись впаривать двум, а то и трём покупателям — последствия никого не интересовали.
Понятно, что тогдашняя ситуация GM в России куда сложнее и многослойнее, однако, многие эксперты (не из России) кулуарно всё-таки называли уход GM политическим. Это давало повод для злорадства, дескать, во время войны американский Opel делал грузовики для армии вермахта, а возвращение Крыма в состав РФ не вынес. И действительно: российский офис GM тогда комментариев не давал, европейский – тоже, всех отправляли в США.
В импортированном виде вряд ли Opel Crossland X у нас вряд ли появится: французы уже обожглись на соплатформенном C3 AircrossЗатем настали новые времена. В 2017 году после многолетнего технического сотрудничества PSA выкупила Opel у американцев. Задачи, которые президент PSA Карлос Таварес поставил перед собой, поистине амбициозные: уменьшить точку безубыточности до 800 тыс. машин в год при том, что в 2016 году, продавая по 1,2 млн машин в год, Opel был в минусе. Таваресу не привыкать вытаскивать компании из ямы, что он с блеском продемонстрировал на примере того же PSA.
Несколько дней назад на автосалоне в Женеве на вопрос немецкого журналиста, «зачем возвращать Opel в Россию, раз это не стабильный рынок» Таварес, немного помолчав, ответил: «а какой рынок сейчас – стабильный?». Действительно, для Opel, который перестраивает модельный ряд с немецких платформ на собственные, по счастью, с помощью сохранённого исследовательского инженерного центра в Рюссельхайме, все рынки сейчас рисковые.
В этом году марка выведет в Россию одну импортированную модель – переднеприводный кроссовер Opel Grandland X, спроектированный на новой платформе EMP2. Его будут завозить из Айзенаха (Германия). Он вполне может опередить по продажам своего ближайшего родственника Peugeot 3008: покупатель наверняка клюнет на привычную, ещё не забытую эргономику Opel, особенно, если в линейке появится ручная коробка. Что касается ходовых качеств, Opel Grandland X обещает прекрасную управляемость, судя по тому же Peugeot 3008. В Калуге в свою очередь наладят выпуск Opel Zafira Life – перелицованный Peugeot Traveller и Opel Vivaro Transporter – слегка видоизменённый Peugeot Expert.
Такой большой Opel Zafira ещё никогда не была. Смогут ли в Калуге увеличить выпуск за счёт переодевания Peugeot Traveller в немецкие одежды?Что касается дальнейших планов по локализации и всему остальному, поверьте, говорить об этом можно будет лишь после того, как PSA объявит о подписании с Минпромторгом Специального инвестиционного контракта: тогда и модельный ряд в Калуге будут расширять и мотор собственный делать (СПИК сейчас без этого не подпишут), и т.п. По нашим данным, заявление о подписании СПИКа PSA может сделать до начала лета, а, может быть, и до начала наших праздников. Ну что ж, подождём.
Главное, чтобы дилеры не ждали: в PSA пока не раскрывают данные о количестве дилерских контрактов, что и понятно: очередей на «французский Опель» из продавцов ожидаемо не наблюдается. Если бы GM не включил в контракт о продаже Opel нелепое условие о невозможности использования старых платформ на тех рынках, куда марка «возвращается», тогда другое дело. Впрочем, будем надеяться, что дилеров вдохновит словом и делом Драган Ненадович, и убедит, что «Opel – им надо». Он работает в Opel с 1997 года – отвечал за бренд на маленьких рынках Сербии, Болгарии, Македонии и даже Албании, а в промежуток с 2005 по 2008 работал в России. В общем, если не Ненадович, то кто…
Отзывы о машине Opel, плюсы и минусы Opel (ОПЕЛЬ), опыт использования и владения ОПЕЛЬ
Автомобиль надежный и комфортный! Неплохие внедорожные качества для городского паркетника. Из минусов могу отметить высокий расход топлива 14-15 л/100 км. Слабыми местами считается подвеска у этого авто, но за мой период эксплуатации, подвеска ни разу…
Плюсы: очень комфортный, удобный, хорошая управляемость и динамика. Красивый внешний вид, качественная отдела, комбинированный салон. Серьезных поломок не возникало. Высокая 160 мм клиренс. Хорошая музыка, 7 колонок. Все качественно и по немецки. Минусы:…
За 8лет машина не подвела ни разу, быстрая, экономичная. Вместительный багажник. Удобная посадка передних кресел, поездки на дальние расстояния В удовольствие. Двухдонный климат-контроль равномерно и достаточно быстро охлаждает салон, пользовались…
Опель мерива в комплектации космо, робот. Я 3 хозяин ( у меня в руках уже больше 6 лет, начало использования авто первым хозяином май 2008 года согласно сервисной книжке ).Все стеклоподьемники автоматические, сигнализация старлайн с автозапуском . Все…
Хороший и комфортный автомобиль Opel Astra h 2008. Рестайлинг. Производство Германия. Вложений никаких не требует, сел и поехал. Эксплуатировался бережно. Обслуживался своевременно. Все работы, которые были выполнены подтверждаются квитанциями. Cалoн…
Машиной владею уже более 10 лет, автомобиль показал себя надёжным, удобным и недорогим в облслуживании. Двигатель 1.8, самый надёжный агрегат автомобилей данной марки, миллионник, вкупе с механической коробкой проблем не доставляет вообще. Даже после…
машина отличная никогда не подводила запчасти доступные и недорогие ходовые качества на высоте расход минимальный возможность заправлять 92 бензином большой багажник автомобиль для всей семьи с хорошей резиной прет как танк проходимость отличная…
Приятен в эксплуатации,очень надёжен,тихий салон,большой багажник,на заднем сидении свободно 3 человека.Из минусов только штатная музыка,хорошая,но для меломанов не достаточная. В дальнем пути водитель не устаёт,ход мягкий, сидения удобные есть все…
Плюсы: экономичный расход топлива, компактный автомобиль + очень проходимый за счет МКПП, задние сидения приятно складываются вперёд, за счёт чего достигается большая вместимость багажника. Хорошая динамика, автомобиль отлично показывает себя на обгонах.…
Очень комфортный автомобиль, удобно парковаться, перевозить вещи, очень вместительный, на дороге держит скорость не заносит.удобно крепятся детские сиденья,в салоне уютно,сиденья довольно таки высоко расположены хороший вид обзора. Машиной довольна.…
СРОЧНО. ЦЕНА ДО КОНЦА МЕСЯЦА Автомобиль куплен первым хозяином в 2014 году. Все расходники своевременно менялись, стоит новый аккумулятор, резина почти новая (1 сезон летняя и 2 сезона зимняя). Без кредитов, арестов и т.п. головняков. Отличный вместительный…
По мне так это немецкая классика на ряду с бмв мерседесом и Ауди. Что порадовал, так это сам кузов . Настоящий танк, непробиваемый. Отличные ходовые характеристики, прекрасно держит дорогу. В салоне очень комфортно, особенно при поездках по трассам…
Про Антару расскажу подробнее: Брал 2.4 на автомате в базовой комплектации. На 3.2 не смотрел, т.к. там обязателен кожаный салон — не люблю, высокий расход, дороже машина, налоги, страховка. Дизелей в наличии не было (и опять обязательная кожа:)).…
Впечатления смешанные. Особенно после управления комфортным «японцем». Однако отлично держит дорогу на высоких скоростях, не цепляет «брюхом» по проселку, заводится в любое время года 365, при столкновении не рассыпается (хороший и пластик бамперов,…
В 2014 году покупал для сына. Оценили всю линейку Опеля и он остановился на Мокка. Присоединяюсь к отзывам предыдущих владельцев по поводу положительных качеств авто. Но есть два отрицательных момента, к которым я привыкнуть не могу. Первое, это маленькое…
Довольно резвый автомобильчик в комплектациях с турбиной. На спидометре есть отметка на 130 км. -наиболее экономичный режим, едешь на 6 передаче и в любой момент можешь еще ускориться т.к обороты показывают только 2,7 тысячи! Также при вариантах с…
Это был мой первый автомобиль. Приобретался мной в далеком 2009 г. на кредитные средства с пробегом порядка 198000 км (ПТС был оригинальный). Если не изменяет память, брал я его за 95 т.р. Тогда я был еще зелен в плане осмотра и выбора авто, посему…
Суперская ходовка,машина плывет,ямки и неровности вообще не чувствуются.Широкая резина и вес автомобиля дают отличную курсоустойчивость на любом дорожном покрытии.Маневренная,комфортная,хорошо держит дорогу в снег и гололед.Отличный автомобиль для семьи…
Отличный автомобиль. Подойдет для большой семьи. Вместительный багажник. Никогда не подводил, заводился в лютые морозы, проезжал большие расстояния, всегда только радовал. Имеет стильный дизайн, крыша и кузов автомобиля выкрашены в черный цвет (от…
Автомобиль мне очень понравился. Несмотря на то, что минивэн — легко управляемый. Один раз на трассе на скорости полностью лопнуло переднее левое колесо, машина удержала курсовую устойчивость, даже на встречку не выехала, хотя я ехала по левой полосе. Спокойно…
В мериве очень удобная высокая посадка — до юга едешь — спина не устает. Довольно компактная — легко парковаться, и при этом весьма вместительная. Велосипед влазит легко. Задние пассажиры сидят свободно, ноги не упираются в передние сиденья. Салон-трансформер…
За пять лет владения автомобилем нареканий нет. Ни разу не подводил — ни в дальних поездках, ни в морозные дни. Внешний вид до сих пор не устарел и остается привлекателен. Салон тоже очень нравится. Сидения удобны, хорошо выражена боковая поддержка.…
Отличный бюджетный немец, экономичный как в топливе так и в запчастях. Лёгок в управлении. Комфортен.Весьма резвый автомобильчик и не смотря на габариты длиннобазного кузова, управляется очень легко. Удивительно мягкая подвеска. Эргономика кабины для…
Хороший автомобиль; Покупала автомобиль, стараясь найти самое лучшее сочетание стоимости, качества и полноты комплектации. Автомобиль Opel Mokka мне показался идеальным вариантом. Внешний дизайн покорил меня сразу так как с одной стороны это компактный…
Хороший, комфортный , шустрый, молодежный автомобиль. Настоящий немец. В машину нужно будет немного вложить и она прослужит Вам еще много лет. Не смотря на то, что машина купе она достаточно просторная и с большим багажником. Так же у машины не смотря…
Focus2move | Opel Global Performance — 2017 по регионам и модели
Syria1.csvOpel Global Performance в 2017 году был почти отрицательным убытком во всех регионах, включая центральную Западную Европу. Бренд был приобретен P.S.A. и требуется серьезная переориентация, чтобы восстановить прибыльность после 30 лет упущенной выгоды. Самая продаваемая модель — Corsa.
Вслед за негативной тенденцией, отмеченной в период 2010-2016 годов, в течение 2017 года Opel снова потерял продажи, закончив год с показателем в глобальном масштабе, равным 1.091 000 шт., Снижение на 6,3%.
На региональном уровне продажи снижаются повсеместно, при этом ключевые данные по странам Западной Европы снизились на 5,4%, хотя рынок растет.
С точки зрения модели лучшей моделью была Astra с продажами 248 000 (-14,2%), за ней следовала Corsa с 244 000 (-12,4%) и Mokka с продажами 152 000 (-10,4%).
Глобальная автомобильная база данных
На основании более 750 миллионов продаж автомобилей, загруженных в GAD (Глобальная автомобильная база данных), собранных и агрегированных из сотен выбранных источников, охватывающих более 140 рынков транспортных средств по всему миру, наши «Отчеты об эффективности бренда» относятся к данным регистраций.
Глобальный отчет о производительности Opel
В период 2010-2016 гг. Opel потеряли 25000 годовых продаж, составив Совокупный годовой темп роста ( C.A.G.R) на -2,1%, в то время как среднегодовой темп роста отрасли за этот период составил + 4,6%.
За этот период этот бренд потерял 4 ступени в рейтинге мировых автомобильных брендов, заняв 22-е место.
Распределение продаж на региональном уровне подтвердило, что в 2017 году бренд продавался в основном только в Европе, если считать 97.8% от общего объема продаж (98,8% в 2010 г.), Африка , что составляет 1,3% (с 0,6%).
В нашем отчете мы приводим данные о продажах этого бренда в 75 разных странах с прогнозом до 2022 года.
Вдобавок ко всему, в 2016 г. было UK (очевидно, под названием Vauxhall ) с 24,7% доли мировых продаж (с 23,1% в 2010 г.), опередив Германия с 21,6% (с 20,9%). %), Италия с 8,4%, Испания с 8.3% и Франция с 6,4%.
Щелкните изображение продукта, чтобы просмотреть подробные сведения о Contents .
| Рейтинг 2017 г. | Рейтинг 2016 г. | Продажи 2016 г. | Продажи 2017 г. | Вариант 2017 г. | Микс 2017 г. | Продажи 2018 г. e | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 9 | Asean | 242 | 996 | 311,6% | 0,1% | 1.016 |
| 6 | 7 | СНГ | 1.098 | 1.461 | 33,1% | 0,1% | 1,448 |
| 1 | 1 | UE | 1.082.674 | 1.024.652 | -5,4% | 93,9% | 998.168 |
| 10 | 10 | Тихий океан | 27 | 25 | -7,4% | 0,0% | 26 |
| 5 | 5 | Африка | 4.860 | 4,077 | -16,1% | 0,4% | 3,845 |
| 4 | 4 | Левант | 5,348 | 4,446 | -16,9% | 0,4% | 3,729 |
| 2 | 2 | Восточная Европа | 58,878 | 48,077 | -18,3% | 4,4% | 50,425 |
| 11 | 11 | Азия | 12 | 9 | -25,0% | 0,0% | 9 |
| 7 | 6 | LatAm | 1.828 | 1,346 | -26,4% | 0,1% | 1,392 |
| 3 | 3 | Африка Северная | 9,080 | 6,203 | -31,7% | 0,6% | 6,565 |
| 9 | 8 | GCC | 403 | 233 | -42,2% | 0,0% | 216 |
| Итого | 1.164.450 | 1.091.524 | -6,3% | 100,0% | 1.066.840 |
| Рейтинг 2017 г. | Рейтинг 2016 г. | Продажи 2017 г. | Продажи 2016 г. | Варианты 2017 г. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Opel Astra | 248.692 | 289.910 | -14,2% |
| 2 | 2 | Opel Corsa | 244,856 | 279,428 | -12,4% |
| 3 | 3 | Опель Мокка | 152.965 | 170.750 | -10,4% |
| 4 | 4 | Opel Insignia | 79.123 | 84.927 | -6,8% |
| 5 | 7 | Opel Vivaro | 52,658 | 46,680 | 12,8% |
| 6 | 5 | Opel Adam | 50,833 | 54,370 | -6,5% |
| 7 | 8 | Опель Карл | 39.616 | 41.943 | -5,5% |
| 8 | 27 | Opel Crossland X | 39,315 | ||
| 9 | 9 | Opel Zafira | 35.735 | 40.146 | -11,0% |
| 10 | 6 | Opel Meriva | 29,978 | 49,687 | -39,7% |
Уве Хохгешуртц присоединится к Opel в качестве нового генерального директора 1 сентября
АМСТЕРДАМ — Уве Хохгешуртц, который в настоящее время занимает должность генерального директора Renault в Германии, Австрии и Швейцарии, был назначен генеральным директором бренда Opel с 1 сентября 2021 года, когда уникальный немецкий бренд Stellantis расширяет свою коммерческую деятельность. в том числе в Китае, и вступает в эпоху электрификации.Он станет преемником Майкла Лошеллера, который решил решить новую задачу за пределами Stellantis.
Уве Хохгешуртц присоединится к высшему руководству Stellantis и будет подчиняться непосредственно генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу. Он начал свою карьеру в автомобильной промышленности в 1990 году в компании Ford, а затем присоединился к VW в 2001 году и Renault в 2004 году. Он изучал бизнес-администрирование в Германии (Вупперталь и Кельн), Великобритании (Бирмингем) и Франции (Париж-Дофин).
«Я хотел бы тепло поблагодарить Майкла за то, что вместе с сотрудниками он заложил прочную основу для устойчивого развития Opel.Этот впечатляющий поворот открывает путь к предстоящему коммерческому развитию бренда во всем мире. Я убежден, что Уве будет успешно вести эту новую главу бренда Opel благодаря своему более чем 30-летнему опыту работы в автомобильной торговле. Я желаю Майклу всего наилучшего на его следующем этапе карьеры », — сказал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.
О компании Stellantis
Stellantis — один из ведущих мировых автопроизводителей и поставщик мобильных услуг, руководствуясь четким видением: предлагать свободу передвижения с помощью уникальных, доступных и надежных мобильных решений.Помимо богатого наследия и широкого географического присутствия Группы, ее главные преимущества заключаются в устойчивой деятельности, обширном опыте и разносторонних талантах сотрудников, работающих по всему миру. Stellantis будет использовать свой широкий и знаковый портфель брендов, который был основан провидцами, которые наполнили марки страстью и духом соревнования, которые одинаково подходят как для сотрудников, так и для клиентов. Stellantis стремится стать величайшей, а не самой большой, создавая добавленную стоимость для всех заинтересованных сторон, а также сообществ, в которых она работает.
Марка OpelStellantis дразнит своей новой Astra всего за несколько недель до ее дебюта!
По словам немецкого бренда, разработка шестого поколения Opel Astra идет в ногу со временем. Поскольку до дебюта самой продаваемой компактной модели бренда осталось всего несколько недель, окончательные испытания, настройка и валидация продолжаются. Инженеры Opel доставили прототипы Astra и опытные образцы на ледяные дороги шведской Лапландии, некоторые из них мчались по испытательным трекам в испытательном центре Дуденхофена, а недавно проводили проверки на дорогах общего пользования в регионе Франкфурт-Рейн-Майн в Германия.Новая Astra также прошла заключительные испытания в лаборатории ЭМС (электромагнитной совместимости) в Рюссельсхайме, прежде чем получить разрешение на производство.
Зимние испытания Opel Astra L 2022 года в Швеции. (Опель).«Программа испытаний нового Astra проходит исключительно хорошо», — говорит главный инженер Astra Мариэлла Фоглер. «Команда разработчиков, в которую, кстати, входит больше женщин-инженеров, чем когда-либо прежде, создала бескомпромиссно крутое новое поколение Astra, которое порадует наших клиентов.”
Зимние испытания Opel Astra L 2022 года в Швеции. (Опель).С новой Astra компания Opel демонстрирует немецкую точность в каждой детали и нацелена на золотую середину сектора рынка компактных автомобилей. Автомобиль основан на третьем поколении платформы EMP2, благодаря чему его колесная база увеличилась на 55 мм (2,2 дюйма). Чистый и смелый дизайн, передовые технологии и захватывающая линейка трансмиссий включают вариант гибридного электромобиля (PHEV), который должен быть разделен с Peugeot 3008.
Новый Opel Astra Teaser. (Опель).В прошлом месяце Opel представил нам грядущую Astra с серией тизерных изображений. Хотя мы не увидим этот автомобиль здесь, на рынке Северной Америки, Astra когда-то продавалась здесь в течение одного года в 2008 году под брендом Saturn, когда General Motors (GM) владела Opel. Затем Astra появлялась как Buick Verano с 2011 по 2016 год на рынке Северной Америки, прежде чем была снята с производства.
Тестирование Opel Astra L 2022 года в регионе Франкфорт Рейн-Майн.(Опель).Opel заявляет, что Astra следующего поколения будет предлагаться в конфигурации с пятидверным хэтчбеком и универсалом Sports Tourer.
Тестирование Opel Astra L 2022 года в регионе Франкфорт Рейн-Майн. (Опель).Черпая вдохновение в новом Opel Mokka, новый дизайн передней части Astra является частью нового лица бренда, которое простирается по всей передней части, легко интегрируя такие технологии, как ультратонкие фары IntelliLux LED ® , обеспечивающие передовые технологии. инновации для компактного сегмента рынка.Сзади заводская табличка Astra будет размещена по центру на поверхности двери багажного отделения.
Тестирование Opel Astra L 2022 года в регионе Франкфорт Рейн-Майн. (Опель).Обязательно следите за обновлениями, поскольку мы будем рассматривать больше автомобилей Opel, включая Astra, поскольку Stellantis продолжает интегрировать Peugeot и Fiat Chrysler в портфолио компании. Шестое поколение Astra будет представлено на автосалоне во Франкфурте в октябре 2021 года
Opel Astra L Тестовые изображения Галерея:
Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.
Opel / Vauxhall добавят полностью электрическую Astra в 2023 году
Принадлежащие Stellantis бренды Opel и Vauxhall добавят полностью электрический вариант к предстоящему модельному ряду Astra в 2023 году. Этот шаг является еще одним шагом в стратегии электрификации для брендов.
Вариант Astra-E восьмого поколения присоединится к полностью электрической линейке Vauxhall вместе с Corsa-e, Mokka-e, Combo-e Life и Vivaro-e Life, а также уже полностью электрическим светом. линейка коммерческих автомобилей Combo-e, Vivaro-e и Movano-e.Модельный ряд Vauxhall будет электрифицирован по всей линейке к 2024 году и будет полностью электрическим с 2028 года — на два года раньше установленного правительством Великобритании срока окончания продаж автомобилей, работающих исключительно на ископаемом топливе.
Подключаемый гибрид, бензиновая и дизельная версии новой Astra поступят в продажу в следующем месяце, и Vauxhall заявляет, что первые клиенты получат поставки своих автомобилей «в начале следующего года».
Цены на новую электрическую Astra пока не объявлены.
Премьера Opel Astra прошла сегодня в Рюссельсхайме, на ней также присутствовал представитель бренда Юрген Клопп (футбольный менеджер Ливерпуля).
Связанные компании
GlobalData
GlobalData может предоставить полезную информацию для продвижения вашей компании вперед
28 августа 2020
Мнение: почему поглощение PSA Opel / Vauxhall рискованно
Я провел большую часть женевского шоу, гоняясь и разговаривая с боссами PSA (Peugeot, Citroen и DS) и Opel (Opel и Vauxhall) о решении Global GM продать Opel, и решение PSA купить его.Я все еще не уверен, что поглощение принесет пользу кому-либо из участников. Это связано с риском для PSA. Это могло быть травмой для Opel Vauxhall. И даже GM, компания, продающая Opel и Vauxhall, может нанести себе вред.
В чем дело?
PSA купила бренды Opel и Vauxhall, весь их модельный ряд автомобилей и группу заводов по всей Европе, которые производят автомобили и силовые агрегаты. За это он заплатил около 1,1 миллиарда фунтов стерлингов. Вместе с банком BNP Paribas он также купил банк Opel, который ссужает людям деньги на покупку и аренду автомобилей.Эта часть сделки принесла GM еще 800 миллионов фунтов стерлингов.
Сделка для PSA заключается в том, чтобы быть крупнее. Совокупность текущих продаж Opel и Vauxhall компаниям Peugeot, Citroen и DS делает новое предприятие автомобильным конгломератом номер два в Европе, уступая только мультибрендовому комбинату Volkswagen.
Итак, GM в Детройте нашла способ избавиться от своего европейского подразделения, которое теряло деньги за 15 лет. Между прочим, ничего не говорится о возвращении безнадежных корейских Chevys, которые он вывел из Европы пару лет назад.
Зачем PSA нужны Opel и Vauxhall?
Это следует стандартной отраслевой логике объединения автомобильных компаний. Все автомобили группы будут иметь комбинированный набор платформ и силовых агрегатов. Это распределяет огромные затраты на НИОКР и производственное оборудование на большее количество автомобилей. Это также снижает затраты на закупку одного транспортного средства, потому что новое более крупное предприятие будет закупать запчасти в больших количествах и может договориться о более низких ценах.
VW Group, конечно же, является образцом для всего этого.Затем отдельные бренды надевают свои собственные скины, интерьер, тюнинг и спецификации и продают их через отдельных дилеров.
Но PSA и GM уже многое из этого делают. На выставке в Женеве (почти незамеченной в суматохе с поглощением) Vauxhall и Opel представили Crossland X. Это небольшой, но вместительный семейный кроссовер, который разделяет платформу, силовые агрегаты и производственную линию со следующим Citroen C3 Picasso. Позже в этом году появится Grandland X, представляющий собой переработанный Peugeot 3008.Эти кооперации были созданы четыре года, когда компании были разделены. Им не понадобился захват.
Вместо этого, в первую очередь, генеральный директор PSA Карлос Таварес говорит об экономии, привлекая опыт на заводах Vauxhall и Opel. Он указывает мне, что после того, как он присоединился к PSA, ее точка безубыточности упала на 1 миллион автомобилей в год. Честно говоря, это был потрясающий поворот.
«Мы хотим помочь Opel Vauxhall стать сильнее. Я хочу внести ясность. Я не собираюсь приходить в Opel Vauxhall с заранее подготовленным планом», — сказал мне Таварес.«Сотрудники Opel и Vauxhall могут составить свой собственный план восстановления, и если им это удастся, они станут победителями. Мы поделимся нашими лучшими практиками, как открытая книга. Тогда дело за ними».
В чем риск PSA?
Два очень высокопоставленных отраслевых обозревателя, с которыми я разговаривал, имена которых не назовут, сказали, что сэкономить на Opel и Vauxhall будет нелегко, что бы ни подразумевал Таварес. Завод Vauxhall в британском порту Элсмир и предприятие Opel в Рюссельсхайме на самом деле уже очень эффективны.Столь большая экономия будет получена только после того, как эти заводы начнут выпускать автомобили на обычных платформах Peugeot-Citroen-DS-Opel-Vauxhall.
Opel и Vauxhall только что запускают новый Insignia, построенный в Рассельсхайме. Судно Astra, построенному в порту Элсмир, исполнилось всего год. Пройдет много времени, прежде чем их можно будет положить на новую общую основу.
Таким образом, аргумент экономии затрат — это очень долгая игра для PSA.
Между тем — скажем, в любое время в течение следующих шести лет — в случае спада у PSA будет много избыточных производственных мощностей, а это чрезвычайно дорого.
Я передал это Таваресу. Он ответил: «Если случится« черный сценарий », вы сможете сопротивляться, имея более сильное финансовое положение. Если вы слабы, вы не сможете этого сделать». Он снова настаивает на том, что производственный опыт PSA может сделать Vauxhall и Opel сильнее. Но в таких обстоятельствах было бы безопаснее вообще не иметь Opel и Vauxhall.
Нужны ли PSA все эти бренды? Собственно, покупатели?
После того, как Таварес наконец-то смог разделить позиции Peugeot и Citroen, сможет ли Таварес найти место в сознании людей и для Opel и Vauxhall? По его словам, отчасти это связано с предполагаемой национальной принадлежностью брендов.«Некоторым покупателям не нужна французская машина», — сказал он. «Некоторые хотят немецкую машину, как некоторые хотят азиатскую машину. Люди покупают машины у марки, а не у группы».
Таварес говорит, что за эти бренды будут отвечать сотрудники Vauxhall и Opel. Будет общий инжиниринг, часть которого будет выполняться существующей инженерной базой PSA, а часть — Opel в Германии: «Сейчас у нас пять брендов, нам нужно много инженеров». Он подчеркивает, что Opel и Vauxhall должны проектироваться, настраиваться и продаваться специалистами Opel и Vauxhall с использованием общих базовых деталей и ресурсов группы.
Безопасен ли завод в Элсмир Порт-Воксхолл?
Он строит Astras, так что почти наверняка он будет безопасным в течение следующих пяти лет. После этого, если машины группы будут востребованы и прибыльны, то у нее есть хорошие шансы. Говоря обо всех заводах, Таварес говорит: «Мы поможем им стать более эффективными. Став более эффективными, у них может быть лучшее будущее».
Таварес также говорит, что строительство здесь побуждает британцев покупать автомобили Vauxhall. «Местные источники для местных продаж — это хорошо.
Имеет ли значение Брексит?
Возможно, что критически важно, Таварес добавляет, что если Британия станет более изолированной после Брексита, появится дополнительная возможность для порта Элсмир. «Это возможность для нас иметь этот завод. Если бы это был жесткий Brexit, было бы очень хорошо иметь место в Великобритании для снабжения британского рынка, когда повсюду существуют значительные таможенные пошлины. Нам пришлось бы создать базу поставщиков в Великобритании, чтобы мы могли закупать в фунтах стерлингов и продавать в фунтах стерлингов ».
Когда у конкурентов Ford, VW Group, Fiat и Hyundai-Kia нет заводов здесь, конгломерат PSA-Opel могли косить сено в Британии.
Есть ли другие возможности для PSA с Opel на борту?
Было много разговоров о том, что PSA использует это для повторного въезда в США. Но сложно понять, как именно, и Таварес отказывается рисоваться. Правила сделки заключаются в том, что Opel не может конкурировать с GM в США, Китае или где-либо еще, используя автомобили, разработанные GM. Таким образом, это исключает продажу Mokka, Insignia, Cascada и Astra как Opels или Vauxhall за рубежом. В настоящее время они продаются как Buicks and Holdens.
Opel может участвовать в соревнованиях только в том случае, если он заменяет их автомобилями на платформах PSA Group. Босс Opel Карл-Томас Нойманн сказал мне, что слишком рано думать об этом. «Это будет постепенный процесс. Но в любом случае первая работа здесь — приносить прибыль».
Почему General Motors продает?
Вы можете понять, почему GM в Детройте отказывалась продавать, даже по этой сравнительно низкой цене. Опель терял деньги годами. В этом году казалось, что ситуация изменится, но падение курса фунта после Брексита обошлось ему примерно в 500 миллионов фунтов стерлингов, и он остался в дефиците.
Цена на нефть в США низкая, поэтому GM в Америке может обойтись в США без экономичных автомобилей европейской разработки.
Этот шаг хорошо сочетается с резко настроенным противником иностранцев настроением президента Трампа.
Генеральный директор GM Мэри Барра сказала, когда было объявлено о сделке: «Мы преобразуем нашу компанию за счет дисциплинированного распределения капитала для наших более прибыльных инвестиций в наш основной автомобильный бизнес и в новые технологии, которые позволяют нам возглавить будущее личной мобильности.«Перевод: мы инвестируем в вещи, которые принесут быструю прибыль или необходимы в далеком будущем.
Хорошо ли это для GM в долгосрочной перспективе?
GM была готова продать Opel в 2009 году, когда она пережила банкротство. , поскольку правительство США не хотело, чтобы его видели в поддержке европейских заводов. Но GM держалась, потому что нуждалась в Opel.
Конечно, с сегодняшней дешевой нефтью, инвестиции в большие пикапы принесут быстрые деньги. Если цены на нефть вырастут, GM снова понадобятся хорошие малолитражки.К которому у него не будет доступа, продав Opel. Это эпический краткосрочный подход. (Однако разумно, что он сохранил свой центр дизельных технологий в Турине.)
Инвестиции в новые технологии действительно жизненно важны, хотя сделка позволяет продавать Ampera-E как Opel, поэтому часть этого опыта будет передана PSA .
Более всего, однако, это в значительной степени универсальное предположение автомобильной промышленности, что для того, чтобы автопроизводитель доказал, что действительно способен производить хорошие автомобили — в отличие от пикапов и больших внедорожников — он должен идти в ногу с Лучшее в Европе, в Европе.
Я боюсь, что дни ленивых детройтских дрянных коробок, Chevy Malibus и Oldsmobile Achievas 1990-х годов, которые привели корпорацию к банкротству, могут найти новое эхо.
Уходя из Европы, GM позиционирует себя как непосильную компанию.
Stellantis: Fiat Chrysler сливается с PSA и становится четвертым по величине автопроизводителем в мире
Знаки Stellantis появились на заводе Fiat Mirafiori 19 января 2021 года. Stellantis объединяет портфель брендов FCA, Abarth, Alfa-Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati и Ram Trucks, с PSA, включая DS Automobiles , Citroen, Peugeot, Opel и Vauxhall. GettyОфициально. После более чем года переговоров Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французский автогигант PSA завершили свое слияние, объединившись в новую компанию под названием… Stellantis.
Возможно, вы не узнаете новое имя, но, скорее всего, вы знаете многие мировые автомобильные бренды Stellantis, включая Alfa-Romeo, Jeep, Dodge и Ram, а также имена, более знакомые на других рынках: Citroën, Peugeot и Opel. . С годовым объемом продаж около восьми миллионов автомобилей и 400 000 сотрудников объединенная компания становится четвертым по величине мировым автопроизводителем по объему продаж.
Объединенную компанию возглавит генеральный директор PSA Карлос Таварес, который не новичок на американском рынке. Покойный Серджио Маркионне, который руководил слиянием Fiat и Chrysler, но умер в 2018 году, безусловно, оставил огромный след на американском рынке, и Таварес хотел бы иметь такое же влияние.
Таварес проработал два года (с 2009 по 2011), возглавляя североамериканское подразделение Nissan, и сыграл важную роль в представлении здесь электромобиля Leaf, прежде чем столкнулся с грозным Карлосом Гоном.Ясно, что Таварес, свободно владеющий английским языком, жаждет вернуть PSA в Северную Америку, рынок, где он явно отсутствовал с 1991 года.
Харизматичный генеральный директор PSA Карлос Таварес представляет прибыль группы за 2019 год в начале 2020 года. Associated PressPSA означает Peugeot Société Anonyme. Компания является крупным глобальным игроком с сильным присутствием в Африке, Европе и Китае, но для большинства потребителей в США бренды компании определенно являются анонимными.
У основных брендов PSA, Peugeot и Citroën, есть стойкие поклонники с тех пор, как они продавались в США, но это было несколько десятилетий назад.Citroën покинул штаты в 1974 году, а Peugeot последовал за ним в 1991 году, став жертвой падения продаж и спада в войне в Персидском заливе. Немецкий Opel, приобретенный у GM в 2017 году, в последние годы поставлял модели для Buick и Saturn, но не продавался напрямую в США с 1975 года.
Модельный рядFCA в США также претерпел изменения. Джипы, грузовики Ram и минивэны Chrysler Pacifica хорошо продаются, как и некоторые высокопроизводительные автомобили Dodge. Но единственный другой автомобиль Chrysler — это стареющий седан 300, а Fiat сократился до единственной модели, небольшого кроссовера 500x, к 2021 году.
Последним продуктом PSA, проданным в США, был Peugeot 405, который предлагался с конца 1988 по 1991 год, когда компания ушла с рынка США. С тех пор предполагалось несколько возрождений, в том числе недавнее объявление о том, что бренд вернется в течение 10-летнего периода в 2020-х годах. Однако это было до слияния со Stellantis. Peugeot Motors of AmericaСможет ли Таварес убедить американцев покупать Peugeot и Citroëns? Может ли этот шаг произойти за счет Fiat и Chrysler?
Еще рано говорить, но Таварес сосредоточился на существующих североамериканских брендах на своей первой пресс-конференции после объявления о слиянии.«Возможно, более важно сосредоточиться на прибыльном росте этих брендов, чем создавать новый бренд поверх того, что уже существует, но мы это увидим в будущем», — сказал Таварес.
Очевидно, что слияние является новым, и многие детали должны быть проработаны. «Мы до сих пор не знаем, как это будет развиваться», — сказала Мишель Кребс, директор по связям с автомобильной отраслью AutoTrader.com. «В финале не было никаких сюрпризов».
PSA открыла новую североамериканскую штаб-квартиру в Атланте в 2017 году, а год спустя запустила сервис каршеринга Free2Move.В прошлом году Таварес сказал, что хочет продавать автомобили Peugeot в США, повторно представив бренд через 10-летний план.
Ларри Доминик из PSA North America сказал, что Peugeot «лучше всего подходит» для США в модельном ряду компании, отчасти основываясь на осведомленности потребителей, хотя он, возможно, переоценивает, сколько людей помнят детектива Питера Фалька, который водил Peugeot, Columbo .
Существует скептицизм по поводу того, что многолюдный и по существу плоский автомобильный рынок Америки действительно нуждается в другой линейке продуктов.«Я предполагаю, что мы, возможно, никогда не увидим в США другой автомобиль марки Peugeot», — сказал Сэм Абуэлсамид, главный аналитик по электронной мобильности в Guidehouse Insights. Он считает более вероятным, что платформы PSA будут использоваться для автомобилей существующих американских брендов, таких как Jeep. «Compass и Renegade могут перейти на электрифицированные платформы PSA», — сказал он.
PSA предлагает большое количество электромобилей и подключаемых гибридов, включая седан и универсал Peugeot 508, а также кроссовер 5008. Эти машины могут не попасть в США, но их платформы и технологии могут. PeugeotFCA также участвовала в электрификации, но это, вероятно, изменится. Stellantis планирует предложить подключаемые гибридные версии Wrangler, Grand Cherokee и Wagoneer, и теперь есть некоторая синергия. Stellantis имеет 29 электрифицированных моделей в своем портфолио, 10 из которых находятся на стадии разработки, говорится в сообщении компании. В 2018 году PSA также заявила, что к 2025 году хочет получить 100% запас хода на электричестве.
Абуэлсамид также сказал, что табличка с названием Chrysler может быть снята с производства, а минивэн Pacifica станет Jeep или Ram.По его словам, в Европе также могут исчезнуть некоторые бренды PSA. «Я ожидаю, что там будет отбраковка», — сказал он. «Заводы в Европе загружены примерно на 50%». Одной из возможных жертв может стать британский бренд Vauxhall, который производит праворульные версии Opels. Одним из способов, которым Таварес помог PSA вернуться к прибыльности, было сокращение производственных линий.
PSA и FCA заявили, что они могут сэкономить более 6 миллиардов долларов в объединенном предприятии, не закрывая никаких заводов. Изменения на американском рынке «не произойдут немедленно», — сказал Абуэлсамид.Майк Мэнли из FCA по-прежнему отвечает за операции Stellantis в Северной Америке.
Джессика Колдуэлл, исполнительный директор Insights в Edmunds, также видит впереди производство триммеров. «Как новая корпорация, Stellantis имеет наилучшие шансы на долгосрочный успех, если она начнет консолидировать часть своего бизнеса, что не всегда легко для глобальной компании», — сказала она. «Несмотря на то, что у Stellantis есть множество брендов, он может постараться избавиться от лишнего жира, чтобы высвободить ресурсы для работы над электрифицированными и автономными технологиями.”
Новые вывески Stellantis возле Технологического центра Chrysler во вторник, 19 января 2021 года, в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. GettyКолдуэлл считает, что в будущем автомобильные бренды станут менее важными.
«Они могут оставить тех, у кого больше всего капитала, и работать над консолидацией или закрытием остальных», — сказала она. Вполне возможно, что Таварес, как и Боб Лутц из GM, примет некоторые решения о бренде, руководствуясь сердцем, а не головой. У него определенно есть склонность к «автомобильному парню», он принимал участие в гонках на старинных автомобилях, и у него в гараже есть классические Peugeot.
Это одни из самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных Opel
На протяжении многих лет компания Opel переживала финансовые проблемы, как их собственные, так и их материнские компании, из-за чего они несколько раз переходили из рук в руки.
В перерывах между финансовыми трудностями они смогли разработать и произвести несколько отличных автомобилей, от небольших спортивных автомобилей до огнедышащих раллийных монстров Группы B, у них было все это. Гонки также всегда были большой частью их истории, хотя они в основном сосредоточены на производстве небольших и средних семейных автомобилей, они всегда находили способ сделать их быстрыми, а также способ привлечь их к гонкам.
10 Калибра Турбо
через CarPixelПосле того, как купе показало себя неплохим переднеприводным спортивным автомобилем, Opel решил поднять характеристики до более приемлемого уровня.
через SupercarsДобавление турбонаддува к разработанному Cosworth 2-литровому 16-вольтовому двигателю дало автомобилю здоровые 200 лошадиных сил, которые передавались на все четыре колеса, максимальную скорость более 150 миль в час и очень приличное время разгона до 100 км / ч за 6 секунд.
9 Корса
AutoEvolutionХотя первое поколение вышло в 1983 году, именно второе поколение сделало действительно невероятные вещи для бренда Opel и, как следствие, GM.
PinterestЭто был очень глобальный автомобиль, который продавался в огромных количествах по всему миру. Он также выпускался во всех мыслимых стилях кузова, от трехдверного хэтчбека до небольшого пикапа, с одинаково большим выбором двигателей на выбор.
По теме: Opel представляет первый в мире полностью электрический раллийный автомобиль
8 Kadett B
GoMotorsПосле того, как первый Kadett был захвачен Красной Армией и переделан в послевоенный советский экономичный автомобиль, Opel нанес ответный удар своим солидным маленьким Kadett A, но только когда они выпустили экономичный 1,1-литровый Kadett B, он превратился в огромный успех продаж.
CarscoopsВ период с 1965 по 1973 год Opel продал более 2 миллионов единиц только версии объемом 1,1 литра, кроме того, он заработал репутацию компании, обладающей высокой надежностью и экономией топлива.
7 Аскона 400
Через: RallylinkОбычная дорога, по которой ехала Аскона, была явно средним автомобилем даже для эпохи недомогания.Ascona 400 была чем угодно, но только не средним, это была достойная омологация, специально созданная, чтобы противостоять WRC.
Через: YouTubeРаллийный автомобиль был не просто конкурентоспособным, он стал победителем чемпионата в 1982 году, когда Вальтер Рёрль классно победил Quattros на заре эры Группы B.
Связанный: Вот все, что вам нужно знать о новом Opel Astra
6 Рекорд 3.8 CD
Опель GT ФорумКороче говоря, Рекорд был довольно скучным автомобилем. Так что поиск способа установить в машину самый большой двигатель, который был в их распоряжении, прошел долгий путь, чтобы вылечить это.
DriveTribeЭто не был спортивный автомобиль, хотя версия GSi пыталась им быть, версия с автоматическим CD была на самом деле быстрее. Его высококлассное ворчание сделало его популярным буксирным автомобилем и, как следствие, популярным семейным автомобилем.По сути, это был Lotus Carlton для бедняков.
5 GT
Через mecum.comПо общему мнению, это все еще единственный настоящий спортивный автомобиль Opel, он по своей природе довольно прост и не имеет каких-либо технологических достижений, которые отличают его, но его внешний вид определенно сделал свою работу.
Через mecum.comОн просто выглядел как уменьшенный Corvette той же эпохи, за небольшую часть стоимости и имел более чем приемлемую производительность для 70-х годов, разгоняясь до 60 за 11 секунд и достигая максимальной скорости около 115 миль в час.
Связанный: Истоки экспериментального GT Opel
4 Kadett 200tS
DriveTribeВ начале 90-х годов Южная Африка начала улавливать тенденцию к горячим хэтчбекам, зародившуюся в Европе. Opel решил, что их недавно выпущенному Kadett нужно немного больше мощности, поэтому пошли по тому же пути, что и Calibra, добавив турбо.
через спидхантеров.comРезультаты тоже были очень похожими, на этот раз с хэтчбеком мощностью 200 лошадиных сил. Это было недешевое мероприятие, поэтому, к сожалению, в рамках проекта было выпущено всего около 500 таких автомобилей с турбонаддувом ограниченным тиражом.
3 Манта 400
через RedditПосле успеха Ascona была разработана Manta, но Opel сместил свои автоспортивные амбиции в сторону гонок по треку, поэтому, хотя многие команды использовали Manta на ралли между 1983 и 1984 годами, это была платформа, более подходящая для шоссейных гонок.
через википедиюИмея около 300 лошадиных сил в легком кузове, машина была быстрой, но в конечном итоге не могла бросить вызов Quattros или Lancia 037 за победу.
Связанный: Audi Quattro и группа B Rally Era
2 Астра OPC
AutoEvolutionК середине нулевых гонка вооружений «горячих хэтчбеков» в значительной степени достигла своего пика, и на вершине этого пика находилась Astra.
AutoEvolutionИмея мощность в 240 лошадиных сил, он был на грани возможностей переднеприводного автомобиля с точки зрения мощности. Он страдал от жесткого управления крутящим моментом, а также имел свою долю проблем с надежностью, мощность обходилась дорого, но во многих отношениях это того стоило.
1 Кадетт Супербосс
CommonsВ начале 90-х не многие считали Kadett претендентом на горячий хэтчбек, но Superboss, с другой стороны, был чем-то совершенно другим.
CARmagЭто была версия только для Южной Африки, которая была настроена на 170 лошадиных сил без наддува, это была чистая специальная омологация, которая стала местной, а спустя годы и глобальной иконой.
10 лучших моделей раллийных автомобилей всех времен, рейтингРаллийные автомобили созданы для решения возникающих проблем.Это дикая машина, и это одни из лучших когда-либо созданных.
Читать далее
Об авторе Люк Зиецман (Опубликовано 315 статей)Люк Зитсман — энтузиаст автомобилей, живущий на Филиппинах.Если у него два или четыре колеса, он либо владел им, либо исследовал его, либо мечтал о нем.
Более От Люка Зицмана .