Отзыв Volvo V40 2.0 (Вольво В40) 1997 г. Часть 3
Пишу третий отзыв по этой машине. Езжу на V40 уже три с пол.года. Планирую продавать. Надёжность высокая, но ресурс не бесконечен. Теперь краткий отзыв.
Кузов. «Сверчки» в основном пошли после третьей зимы, на сколах. Кузовом не занимался вообще. По большему, уже желательно перекрасить машину (цвет белый).
Подвеска. Два раза за всё время ремонт передней и один раз задней. Надёжная. Рычаги передней подвески меняйте только в сборе. Отдельно шаровые лучше не впрессовывать, получается не очень. При замене подвески, особенно передней, не забудьте про амортизаторы. Если хоть немного «подгулявшие» — замена. Так будет дешевле.
Двигатель (2,0i, нетурбированный, 5 МКПП). Берёт масло. Почистил шланг вентиляции картера. Стало меньше, но 1 литр на 1500 — 2000 берёт. По правде, не хочу туда уже лезть, до продажи. Тяги достаточно. Заправлять лучше 95. В посл.время на 92 стала тупить, может качество на АЗС стало хуже. На 95 идёт в удовольствие.
Расход по городу 10-12, трасса 7,5-8,5. Лямбда-Зонд ставьте только оригинальный, от универсального не будет никакого толку.
КПП. Не самая сильная сторона. Рено. Сальник слегка «сопливит», иногда надо проверять уровень в коробке. Рычаг с тягой — не очень удачная конструкция. Расшатывается, тогда замена втулок. Не совсем корректное включение первой передачи. Иногда впечатление, что первой передаче не хватает бокового хода для вкл., для этого ещё можно сверху на рычаге снять чехол и немножко отогнуть левый металлический упор, это будет лучше, чем бесконечно ловить положение регулировкой тяги снизу.
Рулевое. Надёжное. Руль пустоват, но когда привыкнешь, на других авто более «жёсткий» руль начинает напрягать.
Тормоза. Надёжная, корректная и своевременная работа ABS. Машина скорее не тормозит, а останавливается. После трёх лет появилась проблема, периодически тормозной путь больше обычного. Проблема оказалась в главном тормозном цилиндре.
Ходовые качества. Низкий клиренс.
Днище выдерживает, но банки глушителя, особенно резонатор, на просёлочных дорогах легко повредить. Дорогу держит уверенно. Подвеска достаточно жёсткая. Скорость не чувствуется. На резине лучше не экономить, разница заметная.
Салон. Достаточно просторный. Удобство места водителя среднее. Это частично компенсируется за счёт управления и ходовых качеств. Климат работает хорошо, но летом от него можно простудиться. Вентиляция салона не очень (на машине выпуска 02.1997 ещё нет фильтра вентиляции салона).
Другие системы. Не очень надёжная конструкция вспомогательного ремня (генератора), хотя возможно, что это особенность только моей машины. По системе охлаждения обязательно проверьте состояние метал.трубки (от бачка около правого колеса). Со временем она может просто рассыпаться, лучше заменить на обычный шланг. Электрика в целом надёжная (по моей машине были только проблемы с генератором с покупки).
Безопасность. Лучше не проверять. Один раз не зафиксировал машину на съезде в подз.
гараж на даче. Катилась метра 4, капот был поднят. Ворота метал. были открыты наполовину. Результат. Повреждение бампера, разбитая фара, небольшое смещение капота и пару вмятин на капоте от удара в ворота, несколько мм. Самому устранить вмятины нереально, жёсткий кузов. Ну а ворота… Перекос, срыв с завесов и т.п. и много «приятных» слов от матери. Вот так бывает. Бдительность нужна и на отдыхе.
Запчасти. Не так доступны, как, например, на Ford, но машина ломается не часто, и, как правило, предсказуемо. По ценам, если покупать в обычной торг.точке, вполне приемлемы. Если непосредственно у дилера или в специализированной торг.точке, то дороже (берут за брэнд).
Удачи на дорогах!
Volvo S40 и Volvo V40 в деталях. Младший в семье — журнал За рулем
Выбираем подержанный Volvo S40 и Volvo V40.
В активе S40/V40 — просторный салон с хорошей шумоизоляцией, мощная система вентиляции, жаркая печка. Ее предшественница, созданная в сотрудничестве с «Рено», надежностью не отличалась, новая же модель (разработанная на сей раз, заметим, совместно с «Мицубиси») с годами завоевала симпатии не только щеголей, но и прагматиков.
Откровенно слабых мест здесь почти нет, но полностью вылечить автомобиль от детских болезней шведам удалось лишь в ходе рестайлинга (см. Историю модели).
В России основная часть машин — седаны S40. Вместительные универсалы V40, как обычно, в меньшинстве. Большинство предлагаемых авто — с кондиционером, электропакетом (включающим подогрев передних сидений) и аудиосистемой. Цены на рынке мало зависят от комплектации, в основном — от двигателя и года выпуска. Трех-пятилетки обойдутся в 12–18 тыс. долларов, семи-восьмилетние экземпляры — от 8 до 10 тыс. Ниже семи тысяч цены на эти модели не падают, поэтому за дешевым вариантом может скрываться дорогой ремонт — цены на оригинальные запчасти кусаются.
НЕОБХОДИМО И ДОСТАТОЧНО
На «Volvo S40/V40» устанавливали двигатели 22 моделей (включая дизельные) и шесть коробок передач (из них две — автоматические). Слишком вдаваться в тонкости нет смысла: базовых бензиновых моторов — пять, и все они в той или иной степени присутствуют на российском рынке.
Дизелей почти нет: экономичность в наших условиях обходится слишком дорого! Практически не встречается и «газовый» 1,8 л. Самые распространенные двигатели — бензиновые объемом 1,6 и 1,8 л. Первый стыковали только с механической КП, второй сочетался и с «автоматом». Оба варианта — для любителей плавного ускорения, для динамичной езды мощности моторов явно не хватает: 1,8 л с «механикой» — уже приемлемо, но оптимальный мотор — двухлитровый. Существовал и его наддувный вариант с турбиной низкого давления. Но по-настоящему ураганный мотор — редкий 1,9Т: он разгоняет автомобиль до сотни всего за 7,3 с, а «максималка» достигает 235 км/ч. И, в отличие от остальных двигателей, довольствующихся АИ-95, требует дорогого АИ-98.
Главная забота владельца — не пропустить срок замены ремня ГРМ. В наших условиях рекомендуемый интервал — 75 тыс. км (на каждом пятом ТО), хотя в Европе дотягивают до 120 тысяч. Обрыв грозит капитальным ремонтом двигателя, поэтому экономить не стоит. Одновременно меняем и ролики.
На старых машинах устанавливали дорогой гидравлический натяжитель и дополнительный ролик, на новых — натяжитель механический, с пружинкой, а обводной ролик упразднен.
Замена ремня здесь — операция непростая, особенно на рестайлинговых моторах с регулировкой фаз газораспределения. Нужно вывесить двигатель, зафиксировать в определенном положении валы… словом, даже не пытайтесь проделать это без специальных знаний и навыков — они есть у специалистов «Вольво»!
Одновременно уделите внимание ремню привода вспомогательных агрегатов, особенно его роликам. На старых моторах их было два — натяжной и обводной. Последний нередко заклинивал, и ремень выходил из строя. После рестайлинга остался единственный ролик, он служит долго.
Все моторы чувствительны к качеству и количеству масла: отказам подвержены гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, муфты синхронизации фаз газораспределения на новых двигателях (неисправность выдает себя треском в зоне привода распредвала) и гидравлический натяжитель ремня ГРМ на старых.
При активной езде расход масла между ТО — от 4 до 8 л. Для нормальной эксплуатации заводской допуск — 400 г на 1000 км. Датчика уровня здесь нет, а лампа загорается слишком поздно, когда «процесс уже пошел». Поэтому не ленитесь почаще доставать щуп и восполнять уровень масла, а в отпуск захватите канистру про запас.
ОТЯГОЩЕННАЯ НАСЛЕДСТВЕННОСТЬ
Механические коробки передач на «сороковку» перекочевали с «Volvo 460» вместе с врожденными болезнями — подтекающими сальниками и хлипкими пластмассовыми втулками. После рестайлинга им на смену пришли оригинальные «вольвовские», с рабочим цилиндром сцепления в самой коробке. Сцепление в таком варианте работает четче, да и на «механику» нареканий нет. Хорошо ходят оригинальные автоматические коробки (до рестайлинга четырех-, после — пятиступенчатые).
ШРУСы при целых чехлах служат многие годы. До рестайлинга чехлы были из обычной мягкой резины, после — из более жесткого и прочного эластомера. Улучшилась и защита подшипников передних ступиц — появились пыльники.
Раньше их не было, и из-за попавшей грязи и воды подшипники приходилось менять после пробега 80–100 тыс. км. Операция трудоемкая.
Дисковые тормоза у всех колес прослужат долго, если периодически очищать суппорты от грязи и покрывать медной смазкой подвижные части и опорные поверхности. Особенно это касается задних тормозов — грязь вызывает быстрый износ накладок. Датчики износа здесь акустические, но голос у них слабоват. Учтите это и вовремя прислушайтесь к появившемуся писку.
КРЕПКИЙ КОСТЯК
Подвеска младших «вольво» в России держится молодцом. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески служат около 100 тыс. км, остальные детали — рычаг и амортизаторная стойка — за 150 тысяч.
Сзади — многорычажная конструкция. Менять поперечные рычаги из-за износа сайлент-блоков приходится примерно к тем же 150 тыс. км. До рестайлинга раньше других сдавались большие сайлент-блоки нижних продольных рычагов (резина отслаивалась от металла) и дубели резиновые верхние опоры телескопической стойки.
С 2001 года и эти узлы стали служить, как правило, не менее 150 тыс. км.
Если при проезде неровностей сзади стал раздаваться негромкий, но отчетливый стук, не спешите перетряхивать подвеску. Возможно, его издают жесткие тросы ручника. Достаточно закрепить или немного сместить ветви.
ЧТО РУССКОМУ ХОРОШО?
Специальной «российской» комплектации для «Вольво» нет, да и зачем — на родине этого автомобиля о зиме знают не понаслышке. Зато существуют три варианта подвески: «динамик», «комфорт» и «спорт». На российском рынке присутствуют все, но подавляющее большинство машин — с «динамиком»: здесь приемлемый клиренс сочетается с достаточно жесткими амортизаторами. Вариант «комфорт» с более мягкими настройками встречается в два-три раза реже, и совсем мало «спорта», с которым автомобиль и жестче, и ниже. Если высоту пружин можно определить на глазок, то тип амортизатора выясняют по наклейке на его корпусе. Поэтому не спешите отдирать отклеивающиеся бумажки — пригодятся.
Заводится «Вольво» хорошо.
На аккумуляторе скандинавы не экономят: он «полноразмерный», с заменой проблем не будет. Иногда в сильный мороз при запуске двигателя загорается индикатор неисправности иммобилайзера. После прогрева салона он, как правило, гаснет и других хлопот не доставляет. Причина — плохой контакт в цепи реле иммобилайзера. Победить дефект удается заменой реле и жгута проводов. Если же загорелась лампа неисправности двигателя, не исключено, что забарахлил датчик ABS левого переднего колеса (он связан с системой управления двигателем). Обе неисправности подпадают под гарантию, причем не только основную, но и продленную. Основная действует три года и полностью покрывает все расходы, продленная — еще год, при этом клиент оплачивает лишь половину суммы. Сегодня на вторичном рынке еще немало гарантийных машин. К тому же все они — рестайлинговые, значит, уже доведенные до ума. К ним стоит присмотреться.
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
1995 год. Представлены седан Volvo S40 и универсал V40. Бензиновые двигатели Р4: 1,8 л, 85–90 кВт/116–122 л.
с. и 2,0 л, 100 кВт/136 л.с. Турбодизель Р4, 1,9 л, 70 кВт/95 л.с. Привод — передний, М5 или А4.
1997 год. Бензиновый двигатель Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.
1998 год. Бензиновые двигатели Р4 с турбонаддувом: 2,0 л, 181 кВт/160 л.с. и 1,9 л, 147 кВт/ 200 л.с.
2000 год. Рестайлинг и фейслифтинг. Изменились крылья, фары, задние фонари. В стандартное оснащение добавили шесть подушек безопасности (фронтальные — с двухступенчатым раскрытием). На двигателях появилась система изменения фаз газораспределения, изменились их мощностные характеристики. Появился двигатель Р4 на сжиженном газе: 1,8 л, 88 кВт/120 л.с. На смену четырехступенчатой АКП пришла пятиступенчатая. 2004 год. Смена поколения модели.
Отзывы владельцев Volvo V40 (Вольво V40) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Volvo V40 (Вольво V40) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Уже не девочка, но никаких серьезных проблем не возникало. Умели делать шведы!1 комментарий
Машинка отличная, устраивает по всем параметрам,очень экономичный двигатель,немножко медленно разгоняется но и машина не гончая, просторный вместительный салон,отличная управляемость дорогу держит как…6
Было много машин , катался наверное на всех , имел тоже много , катался до Вольво на мерседесе , надоело захотелось чего-то новенького , тут в газете попадается объявление , продаю Вольво ну чисто…8
Машина хорошая. Скажем так,оптимальное авто. После аварии встав вппрос о другом авто. Пытался сравнивать с разными популярными марками в нашей стране. Предлогали Пассат. Мол в обслуге дешего. В40…272 комментария
11
Покупал именно эту модель. Хотя почитав форумы начал сомневаться в выборе. Но там пишут в основном те у кого есть проблемы, поэтому и складывается не верное впечатление.
Volvo меня устраивает на все…41 комментарий
За 32 года за рулем, сменил 25 авто, покупал не для перепродажи ездил сам. В 2010г. впервые попробовал ВОЛЬВО, купил зимой в Минске, возвращался домой 350км. в сильный буран. Меня поразила…19
В принципе машина для своего года выпуска и класса неплохая. У меня базовая комплектация(не чего особенного, кондишин, полу кожа, электростекло подъёмники). Движок стоит родного производства, а не…13
Купил в прошлом году, производства 1997 г., дизель 1,9Д. Говорят, что это двигатель Рено. Произведена в Голландии, покупатель был бельгиец, инструция по эксплоатации — на французком языке, так что… 6Мужчины !!! Вся ходовая на эту машину идентична Micsubishi Carizma, а цены на них (зап.части) как минимум в два раза дешевле! Подшипник передней ступицы, правда, не подходит, но зато он — "брат…71 комментарий
Купил машину 2 года назад при пробеге 200000 км сейчас 300000 км намотал 100000 за все время поменял 2 рулевых тяги с наконечниками 2 два солдатика и внутрение втулки стабилезатора в задней подвески.
..2
Вобщем то не дурна собой,но иногда становится вовсе невыносима,т.е.когда задаёшь вопросы по цене зап.частей.Как на новую машину из салона.Лишь только поиски спасают от пустоты в кармане,но не экономят…машина практически отличная мне нравится на дороге стоит идеально особенно зимой почти как летом подвеска супер молодцы выносливость высоких морозов никогда таких не видел но одно но очень дорогие…1
Машинка супер !Супер нет лучше машины такого качества! Да немного подкочала шумоизоляция !!!1
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Технические характеристики Volvo V40
Описание автомобиля Volvo V40
Автомобиль Volvo V40 является переднеприводным хэтчбеком класса «С».
Данный автомобиль пришел на смену седану S40. Впервые увидеть Вольво В40 автолюбители смогли весной 2012 года.
Автомобиль В40 построен на модифицированной платформе Форд С1. Автомобиль данной марки всегда славился своим пристальным вниманием к повышенной безопасности. И эта модель не исключение. Об этом говорит наличие системы безопасности CitySafety, которая предотвращает столкновение на скорости до пятидесяти километров в час, а также наличие системы Lane Keeping Aid, удерживающая автомобиль на своей полосе движения. Путешествие на данном авто будет приятным, безопасным и неутомительным.
Первое поколение автомобилей Volvo V40 в кузове универсал сошло с заводского конвейера в 1996 году, современная модификация машины, но уже в кузове хэтчбек выпускается с 2016 года. Весь период своего существования данная модель пользовалась достаточно высоким покупательским спросом, как в странах Америки, так и в Европе. Автолюбителей в этой машине привлекает неплохой, сбалансированный состав опционного оснащения, исключительная плавность хода, неприхотливость в повседневном техническом обслуживании, высокий уровень безопасности при эксплуатации, простое и точное управление.
Облик хэтчбека сформирован из современных, обтекаемых линий, в клиновидной носовой части выделяется широкая пластина защитного обвеса, боковые ниши бампера, агрессивный дизайн блоков головного освещения. Восходящая линия подоконника выделена декоративной накладкой из полированного металла, на куполообразной крыше смонтировано панорамное стекло. В задней части машины наибольший интерес вызывают оригинальные L-образные блоки стоп-сигналов. На дверь багажника нанесены привлекательные фирменные атрибуты, под задним бампером подвешена пластина защитного обвеса.
Экстерьер
В поверхность переднего бампера Volvo V40 интегрирована широкая пластиковая вставка, на ее поверхности сформированы крупные боковые ниши с вертикальными полосами дневных ходовых огней, центр вставки занимает трапециевидная секция воздухозаборника. Капот под довольно крутым углом на высоких гранях штамповки сходится к носовой части в его обводы заключена массивная шестиугольной формы радиаторная решетка. Внутреннее заполнение решетки выполнено многочисленными вертикально ориентированными жалюзи. Верхнюю часть передних крыльев занимают вытянутые, установленные под 15-градусным углом блоки основного освещения, они совмещают в себе фары, указатели поворотов, габаритные огни.
Высокие колесные арки содержат под собой дугообразные пластины защитного обвеса, кроме этого элементы защиты присутствуют под порогами, а над ними простираются не широкие восходящие ребра жесткости. Боковые окна имеют небольшую ширину, угол наклона передних стоек способствует увеличению площади ветрового стекла. Средние стойки куполообразной крыши отделаны накладками из неокрашенного полимера. Короткие задние стойки крыши и торцевую часть крыльев занимают L-образные стоп-сигналы. Между ними, под нижним срезом стекла дверей багажного отсека уложена широкая декоративная вставка с выполненной на ней фирменной надписью. В поверхность заднего бампера помещена декоративная вставка, по бокам которой распределены узкие полосы габаритных огней. Ниже подвешена пластина защитного обвеса, она используется для размещения раструбов выхлопной системы. Габаритные размеры корпуса составляют 4370/1857/1458 мм, величина колесной базы – 2647 мм, соотношение колеи колес – 1552/1540 мм. Под багажник выделено пространство в 324 литра, этот объем может расширяться до 1021 литра.
Интерьер
Внутреннее пространство Volvo V40 оформляется исключительно высококлассными материалами, крайние места на заднем диване оборудованы хорошо выраженной поддержкой тела. Сидящие на диване пассажиры могут воспользоваться ремнями безопасности, отрегулировать подголовники по высоте и углу наклона. Внутренняя поверхность дверей рельефная, в обводы этого рельефа вписаны неширокие восходящие под небольшим углом в своей передней части подлокотники, под ними простираются дугообразные ниши оснащенные подстаканниками. Регулировка положений передних кресел осуществляется посредством сервопривода, выбранные положения можно занести в память бортового компьютера, всего можно сделать три таких записи. Между креслами помещена наклоненная под 45-градусным углом площадка, в ее задней части смонтирован обтянутый натуральной кожей бокс. К боковой поверхности площадки примыкает массивная изогнутая рукоятка стояночного тормоза, а в ее передней части смонтирован селектор коробки передач.
С правой стороны передней панели выполнен вместительный бокс, в центр панели помещен дисплей информационной системы. Под ним установлен крупный блок с регулируемыми воздуховодами и кнопками включения аварийных сигналов. Центральная консоль отделана металлическими панелями золотистого оттенка, элементы управления, помещенные на консоль, имеют вертикальную архитектуру. На обод руля нанесены накладки способствующие улучшению хвата рук. Центр приборного щитка занимает цифровая шкала, на которой отображаются показания о скорости в числовых выражениях, а данные о числе оборотов двигателя выводятся в виде графика. На подлокотник двери со стороны водителя помещены крупные кнопки активации электрического привода стеклоподъемников. Решетки воздуховодов передней панели, подлокотники дверей оформлены окантовкой из полированного металла.
Технические характеристики
Дизельная версия Вольво V40 комплектуется 190-сильным мотором объемом 1969 см3. При 4250 об/минуту он развивает до 400 Нм крутящего момента, время разгона – 7,2 секунды, средний уровень расхода дизтоплива – 4,2 литра.
Find Volvo V40 from 1997 for sale
Перейти к содержаниюВ данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.
Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу.
Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленностиРезультаты поиска
Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленностиРезультаты поиска
Основные данные и месторасп.
Цена (€)от50 €100 €300 €500 €1.
000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €
Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km
Пробегот2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km
Мощностьл.с.кВт
Коробка передачКоличество сиденийЛакокрасочное покрытие
Экологичность
Подробности предложения
Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 59, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«5»], «seg» : [«compact»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [73], «model» : [2082], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }1/15
€ 300,-
- 292.011 км
- 02/1997
- 100 кВт (136 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- — (l/100 км)
- 0 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Garage Hendriks Rijkevoort BV
1/7
€ 750,-
- 232.000 км
- 11/1997
- 85 кВт (116 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Механика
- Бензин
- 8,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 206 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/10
€ 780,-
- 193.036 км
- 02/1997
- 100 кВт (136 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- — (l/100 км)
- — (г/км)
1/5
€ 800,-
- 265.882 км
- 07/1997
- 103 кВт (140 л.с.)
- Подержанный
- 4 владельцев
- Механика
- Бензин
- 9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 214 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 1.600,-
- 300.773 км
- 11/1997
- 85 кВт (116 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- — (l/100 км)
- 0 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/10
€ 1.900,-
- 199.000 км
- 11/1997
- 103 кВт (140 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- — (l/100 км)
- — (г/км)
€ 2.250,-
- 280.000 км
- 01/1997
- 103 кВт (140 л.с.)
- Подержанный
- 3 владельцев
- Механика
- Бензин
- 9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 214 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
€ 2.250,-
- 280.000 км
- 01/1997
- 103 кВт (140 л.с.)
- Подержанный
- 3 владельцев
- Механика
- Бензин
- 9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 214 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/2
€ 2.828,-
- 256.700 км
- 10/1997
- 147 кВт (200 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- 9,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 221 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?
Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»
Nein Ja, gerne
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volvo (Вольво)
- По-русски
Вольво
- Год основания:
- 1915
- Основатели:
- Ассаром Габриельссоном
- Количество моделей:
- 19
- Принадлежит:
- Geely Automobile Holdings Limited
- Новостей на сайте:
- 376 перейти
- Наших тест-драйвов:
- 83 перейти
Автомобили Volvo
C30
3 поколения, 2006 — сегодняC70
2 поколения, 1997 — 2013S40
3 поколения, 2001 — сегодняS60
5 поколений, 2000 — сегодняS60 Cross Country
1 поколение, 2016 — сегодняS80
4 поколения, 1998 — сегодняS90
3 поколения, 2016 — сегодня
V40
1 поколение, 2017 — сегодняV40 Cross Country
1 поколение, 2012 — сегодняV50
1 поколение, 2004 — 2012V60
3 поколения, 2010 — сегодняV60 Cross Country
2 поколения, 2015 — сегодняV70
3 поколения, 2000 — сегодняV90
1 поколение, 2017 — сегодня
V90 Cross Country
1 поколение, 2017 — сегодняXC40
2 поколения, 2018 — сегодняXC60
4 поколения, 2008 — сегодняXC70
4 поколения, 2002 — сегодняXC90
4 поколения, 2002 — сегодня
О Volvo
Компания Volvo является шведским предприятием, которое специализируется на выпуске безопасных, удобных и практичных автомашин. Годом основания фирмы считается 1927 год, когда сошла с конвейера первая модель машины марки Volvo. Новый автомобиль, для сборки которого использовались в основном комплектующие шведского производства, назвали Jakob. Компания стала первой в мире фирмой, которая установила трехточечное крепление ремней безопасности в автомобиль, выпускающийся серийно. С тех пор компания имеет славу производителя самых безопасных машин в мире. Её разработками в этой области стали: трехточечный ремень безопасности, специальная балка крыши, которая защищает от деформации кузов и двухконтурная система тормозов с треугольной схемой соединения. Почти все новшества фирмы на сегодняшний день являются международными стандартами в автомобилестроении. В 1999 году Volvo вошла в состав крупнейшей корпорации Ford Motor Company, а в 2010 году ее владельцем стал китайский производитель автомобилей Geely.
Все модели Volvo
Размеры дворников на Volvo V40
Подобрать дворники на Volvo V40
1 VOLVO- Укажите марку…
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Byd
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- Dodge
- Faw
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Geely
- GMC
- Great Wall
- Haval
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Iran Khodro
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lada [ВАЗ]
- Lancia
- Land Rover
- Ldv
- Lexus
- Lifan
- Lincoln
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mercury
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Vortex
- ГАЗ
- ЗАЗ
- Тагаз
- УАЗ
- Укажите модель…
- C30
- C70 Cabrio
- C70 Coupe
- S40
- S60
- S70
- S80
- S90
- V40
- V50
- V60
- V70
- V90
- XC40
- XC60
- XC70
- XC90
- Модификация…
- 2012г — 2021г V40 2 пок
- 2000г — 2004г V40 1 пок
- 1995г — 2000г V40 1 пок
| Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxw ellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) C30C70S40S60S80S90V60V70V90XC40XC60XC70XC 14214416424024526034036044046048066740760780850940960AmazonCoupeDuettP1800PV444P60LV544S RX Гибридный разъем 940V470V | Выберите год20172004200320022001200019991998199719961995 |
1990–1999: Исторический обзор — Volvo Cars Global Media Newsroom
1990 — 1999: Исторический обзор
«Техническая трансформация»
1990-е годы ознаменовали собой самый большой технический переход для Volvo с точки зрения того, как Volvo должны были проектироваться и строиться с расчетом на будущее.Модульное семейство двигателей было первым результатом, первоначально в виде шестицилиндрового двигателя в новой модели 960 в конце 1990 года и менее чем через год появившегося в пятицилиндровой версии в совершенно новом Volvo 850 GLT — автомобиле с четырьмя двигателями. первые в мире: один спереди, один сзади и два посередине. Это были поперечный пятицилиндровый двигатель с трансмиссией и передним приводом, интегрированные в компактный блок, задняя подвеска с треугольным соединением, система защиты от боковых ударов SIPS и ременная катушка ARH с автоматической регулировкой по высоте.850 стал основой для большинства моделей Volvo 1990-х годов, расширив модельный ряд, как обычно, моделями начального уровня, а также престижными версиями и даже кабриолетами. Другими новыми автомобилями Volvo были построенные в Голландии S40 / V40 и престижный S80 1998 года, который снова ознаменовал собой новую эру технологий и инноваций. В течение десятилетия дискуссии о том, оставаться независимым или нет, привели к предложенному слиянию с Renault, которое провалилось в 1993 году, но стало реальностью в 1999 году, когда Ford Motor Company приобрела все акции Volvo Car Corporation у AB Volvo.
Список: 1990 — Выпуск роскошных Volvo 960 и Volvo 940. Volvo и Renault заключают альянс с целью возможного слияния. 1991 — Выпуск Volvo 850 — самой безопасной и самой совершенной модели компании на сегодняшний день — становится мировым успехом. 1992 г. — Асбест исключен из производства автомобилей. 1993 — Производство Volvo 240 прекращается через 19 лет и выпускается более 2,8 миллиона автомобилей. Срыв предполагаемого слияния с Renault. 1994 — запущена система защиты от бокового удара SIPS (подушки безопасности при боковом ударе).1995 — Запуск Volvo S40 и V40 с голландского завода Volvo NedCar в Борне. 1996 — Выпущен на рынок Volvo C70 Coupé — построен на заводе в Уддевалле. Volvo 850 обновил и переименовал Volvo S70 / V70. 1997 — Выпуск Volvo V70 XC (позже название было изменено на Volvo XC70) и C70 Convertible. 1998 — Седан Volvo S80 становится первой моделью в линейке крупногабаритных автомобилей, основанной на глобальных общих технологиях. 1999 — Volvo Cars была куплена у AB Volvo компанией Ford Motor Company (FMC) 31 марта.
1990
Осенью 1990 года Volvo представила модели 940/960.
Volvo 960 имел новую трансмиссию с рядным шестицилиндровым трехлитровым двигателем и автоматической коробкой передач с электронным управлением. Новый двигатель B6304F с двумя верхними распредвалами, 24 клапанами и выходной мощностью 150 кВт (204 л.с.) означал, что Volvo смогла продвинуться вперед в секторе высокопроизводительных автомобилей. Volvo 960 заменил 760 в качестве топовой модели в ассортименте продукции Volvo.
Volvo 940 выполнен в том же стиле, что и Volvo 960, и оснащен различными четырехцилиндровыми двигателями.Доступен в версиях GL, GLT и Turbo. Volvo 940 заменил все версии Volvo 740, за исключением базового варианта Volvo 740 GL.
Ремни безопасности на передних сиденьях Volvo 960 серийно оснащены механическими натяжителями. Автомобиль также может быть оснащен встроенной подушкой безопасности в рулевом колесе, а трехточечный ремень безопасности и регулируемый подголовник входят в стандартную комплектацию салона. В качестве альтернативы обычному подлокотнику также была представлена уникальная и практичная интегрированная подушка-бустер для детей.
Volvo Car Corporation получила еще больше наград за свою работу в области безопасности в виде Премии принца Майкла в области безопасности дорожного движения за лучшие технические инновации в области безопасности и премии Autocar & Motor за лучшую функцию безопасности. Обе награды были присуждены за встроенную детскую дополнительную подушку в Volvo 940/960.
Между Volvo и Renault подписано соглашение о сотрудничестве в области производства легковых, грузовых и автобусных автомобилей.
1991
В июне 1991 года Volvo Car Corporation представила совершенно новый автомобиль Volvo 850 GLT под лозунгом «динамичный автомобиль с четырьмя уникальными инновациями».
Четыре уникальных нововведения: поперечно-рядный пятицилиндровый двигатель;
задний мост Delta-link, сочетающий в себе преимущества ведущего заднего моста с преимуществами индивидуальной подвески; интегрированная система защиты от боковых ударов
SIPS и саморегулирующийся барабан ремня.
Volvo 850 GLT представляет собой величайший промышленный проект Volvo на протяжении многих лет и является первым шагом в новом промышленном поколении.
Другие новости Volvo в 1992 модельном году включали в себя систему защиты от бокового удара для Volvo 740, 940 и 960, новый подголовник, новую и даже более безопасную рулевую колонку и более длительные интервалы обслуживания.
Высокий уровень безопасности автомобилей Volvo был еще раз подтвержден в течение года: два американских исследования травм при столкновениях, проведенные Страховым институтом дорожной безопасности и Институтом данных о дорожных потерях, признали Volvo самым безопасным автомобилем на рынке.
Завод Volvo Car Corporation в Генте, Бельгия, получил престижную японскую премию «За выдающиеся достижения в техническом обслуживании» за успешную работу по повышению качества и производительности.
Осенью было достигнуто окончательное соглашение между голландским государством, Volvo Car Corporation и Mitsubishi Motors Corporation о NedCar, новой совместной компании, в которой каждой из сторон принадлежит по 33 автомобиля.3% акций, взамен Volvo Car B.V.
1992
Несмотря на спад и жесткую конкуренцию на автомобильном рынке, 1992 год стал для Volvo богатым на события годом, в котором Volvo 850 GLT сыграла заметную роль. Самая масштабная маркетинговая кампания Volvo была проведена в связи с представлением этого нового автомобиля в США, и она была встречена очень положительно.
Летом 1992 года, всего через год после первого представления Volvo 850 GLT, был выпущен Volvo 850 GLE.Это был следующий представитель этой новой и получившей широкое признание серии автомобилей — захватывающий семейный автомобиль, созданный с использованием тех же передовых технологий, что и Volvo 850 GLT.
Полностью управляемый экспериментальный автомобиль Volvo ECC (экологический концептуальный автомобиль) был представлен на Парижской выставке.
Volvo 940/960 Estate 1993 года имел полностью обновленное заднее сиденье с трехточечным ремнем безопасности с инерционной катушкой и подголовниками во всех трех положениях, а также опцию интегрированного детского сиденья.
Альянс Volvo-Renault продолжал развиваться.Были созданы две новые совместные организации: одна по качеству, другая по закупкам. Также начала формироваться совместная организация стратегического планирования продукта.
1993
В течение года появилось несколько новинок. В феврале был представлен Volvo 850 Estate, оснащенный теми же передовыми технологиями, что и Volvo 850 GLT / GLE. Одной из главных новостей стала убирающаяся сетка безопасности для складывающегося заднего сиденья. Вертикальная решетка задних фонарей была самой заметной внешней особенностью.
Volvo 850 Turbo появился в августе с самым мощным двигателем Volvo на сегодняшний день. Выходная мощность составляла 225 л.с., а максимальный крутящий момент — 300 Нм всего при 2000 об / мин.
В серию Volvo 400 был внесен ряд изменений, которые привели эти модели в большее соответствие с Volvo 850. ХФУ были исключены из всех новых кондиционеров и, следовательно, из всего ассортимента продукции Volvo.
Рецессия усилилась, особенно в Европе, что привело к снижению покупательной способности и слабому спросу на автомобили.Всесторонняя рационализация и рационализация Volvo потребовали закрытия сборочного завода в Уддевалле.
К моменту, когда последний универсал Volvo 240 сошел с конвейера
в мае, было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей серии Volvo 240.
Основные принципы слияния с Renault были представлены в сентябре, но впоследствии от него отказались, в основном из-за растущих сомнений среди акционеров и сотрудников.
PG Gyllenhammar и совет директоров Volvo ушли в отставку, и в январе 1994 года был избран новый совет.
1994
Мир начал выходить из рецессии, и спрос на автомобили снова вырос. Volvo сконцентрировала свои производственные ресурсы в Торсланде и Генте, и темпы производства резко увеличились, чтобы удовлетворить растущий спрос. Завод в Кальмаре был закрыт, а завод в Торсланде был переоборудован для обработки Volvo 850 и нового Volvo 960. Это потребовало крупных инвестиций в кузовной цех, чтобы можно было производить несколько моделей в одном и том же потоке.
Самый мощный автомобиль Volvo был представлен на автосалоне в Женеве: Volvo 850 T-5R с пятицилиндровым турбомотором мощностью 250 л.с.Более простая версия пятицилиндрового двигателя была представлена на модели Volvo 850 1995 года: 2-литровый 10-клапанный B5202. Этот двигатель развивает 126 л.с. при 6500 об / мин. Volvo 850 теперь доступен в версиях от 126 до почти 240 л.с.
Volvo 850 стал первым автомобилем в мире, оснащенным боковой подушкой безопасности в дополнение к структурной системе защиты от бокового удара (SIPS). Эта «сумка SIPS» устанавливается сбоку переднего сиденья и активируется при боковом столкновении.
С момента своего появления в 1991 году Volvo 850 получил более 40 международных наград. Одним из самых желанных наград в 1994 году стал Гран-при за хороший дизайн, врученный MITI, Министерством торговли и промышленности Японии.
Летом была представлена новая версия Volvo 960 с полностью новым шасси и новыми вариантами двигателя и трансмиссии.
1995
После небольшого роста в 1994 году мировой спрос на автомобили остановился. Тем не менее, Volvo Cars продемонстрировала хороший год с точки зрения продаж, он был одновременно захватывающим и насыщенным.По мере того, как конкуренция становилась все более жесткой, Volvo представила совершенно новое семейство автомобилей, активизировав усилия по разработке новых продуктов.
В течение года были представлены компактные Volvo S40 / V40 — первые автомобили, созданные совместным предприятием с Mitsubishi. Volvo S40, четырехдверный седан, был впервые показан на Франкфуртской выставке в сентябре, а Volvo V40, универсальный и практичный пятидверный туристический автомобиль, был представлен в Болонье ближе к концу года.
Mitsubishi Carisma уже была представлена ранее в этом году.Volvo и Mitsubishi теперь строили на заводе в Борне совершенно разные модели автомобилей, используя одно и то же производственное оборудование.
Передний привод Volvo S40 / V40 с более мягкими и плавными линиями представляет собой отход от стиля моделей Volvo последних лет. Они были доступны с тремя двигателями на выбор: двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 1,8 литра и 1,9-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Эти два автомобиля устанавливают совершенно новый стандарт безопасности в компактном классе — например, в качестве стандартного оборудования используются подушки безопасности с боковым ударом.
Чтобы освободить мощности на заводе в Борне, производство Volvo 480 было прекращено.
Всего с момента появления на рынке было выпущено 80 000 экземпляров этой модели.
Бестселлер Volvo, Volvo 850, в течение года был обновлен рядом новых функций. Была представлена новая дизельная версия Volvo 850 TDI — 2,5-литровый агрегат с турбонаддувом, электронным прямым впрыском и мощностью 140 л.с., сочетающий комфорт бензинового двигателя с экономией топлива дизеля.Volvo 850 R мощностью 250 л.с. был самой мощной и быстрой серийной моделью Volvo в истории компании. Подушка безопасности с боковым ударом, ставшая мировой инновацией в Volvo 850 в 1994 году, стала стандартным оборудованием как в Volvo 850, так и в Volvo 960.
1995 год стал годом, когда Volvo совершила прорыв на британских гоночных трассах с новым двигателем. седан версия Volvo 850 известна как Volvo 850 Racing.
ОБОЗНАЧЕНИЯ НОВОЙ МОДЕЛИ
Система состоит из трех букв и двух цифр:
S = седан
V = универсальность
C = купе или кабриолет
Цифры, следующие за буквой, обозначают размер автомобиля — чем выше цифра, тем больше автомобиль.
1996
Год, принесший множество новых моделей и вариантов. Производство Volvo S40 / V40 шло полным ходом, и популярность этих двух моделей быстро росла в Италии, Германии и Великобритании, а также на других рынках. Последние модели Volvo 400 были построены в ноябре, в результате чего общее количество автомобилей этой серии с начала производства составило почти 700 000 единиц. Количество вариантов Volvo 850 продолжало расти. Новыми в этом году стали Volvo 850Bi-Fuel, которая могла работать как на бензине, так и на СПГ, и Volvo 850 AWD
(полный привод).
Роскошное купе Volvo C70 дебютировало на Парижском автосалоне. Это был первый автомобиль, созданный в результате сотрудничества Volvo с TWR (Tom Walkinshaw Racing), и собирался вручную на заводе AutoNova в Уддевалле. Он заимствовал большую часть своей инженерии и систем безопасности
от Volvo 850.
Преемники Volvo 850, Volvo S70 и V70, были готовы к показу в ноябре. Их внешний вид был изменен, чтобы соответствовать новой идиоме дизайна Volvo с его более мягкими округлыми линиями, а также полностью переделан интерьер.Уровень безопасности был повышен еще больше, например, за счет усовершенствованной системы защиты от боковых ударов, улучшенных ремней безопасности и трехсекционной складной рулевой колонки. В соответствии с новой системой наименования моделей Volvo, седан Volvo 960 стал Volvo S90, а универсал — V90, в связи с обновлением их интерьеров. Десятимиллионный автомобиль, произведенный Volvo с начала производства в 1927 году, был построен на заводе Volvo в Малайзии. Это был темно-зеленый Volvo 960 Royal.
1997
В начале года кабриолет C70 был готов к выпуску. Первоначально Volvo S40 / V40 продавался только в Европе, а теперь появился на некоторых других рынках, включая Японию и Южную Африку. Также были представлены две мощные версии с турбонаддувом: 1,9-литровый T4 мощностью 200 л.с. и 2,0T 160 л.с. Volvo S40 / V40 теперь предлагался с бензиновыми двигателями мощностью от 105 до 200 л.с., а также с турбодизелем мощностью 90 л.с.
Ни один другой производитель автомобилей не ассоциировался с универсалом более четко, чем Volvo.Универсалы Volvo сочетают в себе универсальность со стильным дизайном, удовольствием от вождения и хорошими характеристиками. Эта репутация была дополнительно укреплена новыми модификациями, выпущенными в 1997 году: Volvo V70R
, AWD Volvo V70R и Volvo V70 XC.
Volvo V70R AWD был запущен в начале года. AWD расшифровывается как All Wheel Drive, система, которая автоматически распределяет мощность на передние и задние колеса в зависимости от условий поверхности. Volvo V70 XC (Cross Country) последовал за ним на международном автосалоне во Франкфурте
в сентябре.Этот автомобиль был запущен с выбором
либо с 2,5-литровым турбонаддувом легкого давления мощностью 193 л.с. с автоматической коробкой передач, либо с 2,0-литровым турбонаддувом высокого давления, развивающим 225 л.с. с механической коробкой передач. Благодаря высокому дорожному просвету, передовому полному приводу и спортивному внешнему виду Volvo V70 XC быстро завоевал успех в Северной Америке и других странах.
В 1997 году Лейф Йоханссон был назначен президентом и главным исполнительным директором.
1998
Представление нового Volvo S80 в конце мая, без сомнения, стало кульминацией года.В конце весны и летом новым претендентом на рынок седанов управляли автомобильные журналисты со всего мира, и их отзывы были очень восторженными.
Volvo S80, первый автомобиль, построенный на новой большой платформе Volvo, содержит ряд основных технологических инноваций, которые делают его самым совершенным автомобилем Volvo за всю историю. К ним относятся надувной занавес, WHIPS (система защиты от плетей), прямой поперечный шестицилиндровый двигатель, встроенный GSM-телефон, сложные ИТ-технологии и первая в истории экологическая декларация для любого автомобиля.
За первый год новый Volvo S80 уже был удостоен ряда наград, в том числе Премии принца Майкла за безопасность дорожного движения за надувной занавес. Итальянская автомобильная организация и журнал Automobilia признали его «самым красивым автомобилем в мире». Эти награды подчеркивают тот факт, что Volvo S80 является типичным Volvo, особенно с точки зрения безопасности, качества, надежности и экологичности, но в такой же степени это очень необычный Volvo с точки зрения эмоциональных ценностей, таких как стиль интерьера и экстерьера.Другими словами, Volvo S80 — это уникальный седан, разработанный без ограничений, связанных с производством седана и универсала на одной базовой платформе.
Модель производится на заводе Torslanda в Гетеборге, и за первый год было продано 21 800 единиц.
Огромный спрос на Volvo S40 и V40 в Европе привел к увеличению производства на заводе NedCar с 115 000 до более 150 000 единиц. И без того сильная модельная программа была расширена бензиновыми моделями Volvo S40 1 с непосредственным впрыском.8i и V40 1.8i. Прямой впрыск топлива в камеру сгорания делает возможным более эффективное сгорание и тем самым способствует снижению расхода топлива. Volvo Cars и Mitsubishi стали равноправными акционерами завода NedCar после приобретения 33% акций, ранее принадлежавших голландскому государству.
На автосалоне в Париже полноприводные универсалы Volvo, Volvo V70R AWD, Volvo V70 AWD и Volvo V70 XC, нашли компанию в полноприводном седане Volvo S70 AWD. Все эти модели оснащены сложной системой полного привода Volvo, которая автоматически распределяет мощность между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий.
Продажи кабриолета Volvo C70 начались в течение года. Это первый открытый Volvo со времен Volvo Sport 1956 года.
Сборочный завод в Галифаксе, Канада, был закрыт. Этот завод был первым сборочным заводом Volvo за пределами Швеции и был открыт в 1963 году.
В 1998 году последний заднеприводный Volvo покинул завод в Торсланде. Производство Volvo 940, Volvo S90 и Volvo V90 (ранее Volvo 960) было прекращено в конце года. Всего за эти годы было выпущено 667 000 таких моделей.
1999
В 1999 году маркетинговые коммуникации Volvo Cars были сосредоточены на всех новых функциях Volvo S80. Были представлены несколько систем для повышения безопасности и комфорта. К ним относятся WHIPS (система защиты от плетей), новая разработка в конструкции автокресел для улучшения защиты при столкновении сзади, и система IC (надувной занавес), предназначенная для защиты головы при боковых столкновениях, которая представляет собой третий этап разработки. SIPS, комплексной системы защиты Volvo от боковых ударов.Революционная электрическая система Multiplex использует два основных кабеля, около двадцати компьютеров и цифровую технологию для своей сети связи. В результате меньше проводки, увеличивается пропускная способность, повышается надежность и упрощается дооснащение дополнительного оборудования.
В 1999 году появилось еще больше вариантов Volvo S80: например, T6 с шестицилиндровым 2,8-литровым двигателем мощностью 272 л.с. (200 кВт). Затем идет S80 2.9 с шестицилиндровым двигателем объемом 2,9 литра, мощностью 204 л.с. (150 кВт) и 280 Нм.Две новые пятицилиндровые модели с двигателем 2,4 л предлагали на выбор 140 или 170 л.с. S80 T5 оснащен пятицилиндровым 2,0-литровым двигателем мощностью 226 л.с. S80 2.0T оснащен пятицилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 163 л.с.
S80 2.5 D — модель с дизельным двигателем. S80 Bi-Fuel оснащен пятицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра (140 л.с.). Здесь водитель может переключаться с работы на бензине на метан или сжиженный газ в зависимости от установленной опции. PremAir (r) â — это каталитическое покрытие для автомобильных радиаторов, которое превращает потенциально опасный озон в воздухе вне автомобиля в кислород.С конца 1999 года все радиаторы Volvo S80 имеют покрытие PremAir (r) â для защиты окружающей среды в целом.
Volvo C70 Convertible был запущен в Европе, и Великобритания быстро стала ее крупнейшим рынком.
Для купе C70 был представлен новый вариант двигателя без турбонаддува мощностью 165 л.с. В течение 1999 года Volvo S80, C70, S70 / V70, 850, S40 / V40 и 940/960 получили более двадцати различных наград и призов.
Фактические продажи Volvo S80 превысили запланированные в Швеции, США, Нидерландах и Испании.Volvo S40 и V40 поступили на рынок США с сентября. Оба оказались ошеломляющими.
Планируемый объем продаж на год составлял 7 000 автомобилей, но фактические продажи S40 / V40 достигли 11 800 единиц. Volvo Cars приняла решение продать Северный завод на заводе Olofstršm Component.
Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.
2004 Volvo V40 Технические характеристики, цена, расход на галлон и обзоры
Компактный универсал Volvo V40 и его спутник седан S40 в 2003 году были слегка освежены, включая новую решетку радиатора, окантовку фар и молдинги в цвет кузова. В 2004 году доступен новый пакет Limited Sport Edition, включающий 16-дюймовые легкосплавные диски Crater, люк, сиденье водителя с электроприводом, передний и задний спойлеры, кожаные сиденья, накладки на пороги из нержавеющей стали и передние противотуманные фары. Будет выпущено всего 2500 моделей Limited Sport Edition.
Несмотря на то, что V40 поставляется в одной базовой модели, он может быть оборудован дополнительным пакетом Premium или Sport. Группа Sport добавляет передний и задний спойлеры, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски Galactica, спортивные кожаные сиденья Visby и вставки Cyborg.
Volvo нацелена на дуэт S40 / V40 на молодых покупателей, в то время как другие модели шведского автопроизводителя больше ориентированы на людей старшего возраста. Седан S40 и универсал V40 начального уровня, разработанные совместно с Mitsubishi, производятся в Нидерландах.Ford полностью владеет Volvo, но компактные модели были разработаны до поглощения Ford.
Как и другие Volvo, V40 делает упор на безопасность. Стандартные боковые подушки безопасности занавесочного типа простираются от передней стойки крыши до задней стойки и опускаются над окнами при боковых столкновениях.
Стиль V40 тесно связан с другими продуктами Volvo. Спереди установлена фирменная решетка радиатора Volvo с хромированными вертикальными полосами. Характерные черты проходят через капот и по бокам кузова, как на более крупных моделях Volvo.Люк с электроприводом не является обязательным.
При общей длине 180,2 дюйма, что на 2,4 дюйма длиннее седана S40, универсал V40 имеет ту же 100,9-дюймовую колесную базу, что и его собрат-седан. Оба типа корпуса имеют ширину 67,6 дюйма и высоту 56 дюймов. Колесная база V40 на 7,6 дюйма короче, а в целом на 5,2 дюйма короче, чем у среднеразмерного универсала Volvo V70. Стандартные шины имеют диаметр 15 дюймов, а 16-дюймовые легкосплавные диски предлагаются в качестве опции.
Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожаные сиденья — по желанию.Передние пассажиры получают ковшеобразные сиденья, а задние пассажиры имеют складывающееся сиденье с разделением 70/30. Трехточечные ремни безопасности установлены для всех пяти сидений, также доступны встроенные задние детские сиденья. При сложенных задних сиденьях с обеих сторон общий объем груза составляет 68,1 кубических футов. С сиденьем в вертикальном положении пространство уменьшается до 33,5 кубических футов. В комплект входят как грузовая сетка, так и грузовая крышка. Узкие задние двери затрудняют вход и выход.
Стандартное оборудование включает в себя автоматический кондиционер, дистанционный вход без ключа, стереосистему Dolby с шестью динамиками, регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо и сигнализацию.
170-сильный 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель Volvo с турбонаддувом обеспечивает крутящий момент 177 фунт-фут. Адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует рабочие характеристики к индивидуальному стилю водителя.
Антиблокировочная система тормозов, боковые подушки безопасности шторного типа и боковые подушки безопасности для передних сидений входят в стандартную комплектацию. Система защиты Volvo от плети (WHIPS) перемещает передние сиденья назад при столкновении. Дополнительная система динамической стабилизации снижает крутящий момент при обнаружении потери тяги.
Практически все удовольствия от вождения большого универсала Volvo можно найти в V40, но по значительно более низкой цене. Этот привлекательный список включает в себя в целом удовлетворительную езду, точное управление, тихое и утонченное поведение, энергичные характеристики и общее ощущение солидности.
Консультации по подержанным автомобилям: Volvo S40 / V40 ’97-04
В рамках совместного предприятия с Mitsubishi и правительством Нидерландов Volvo поставила S40 размером с Corolla с механическими устройствами Volvo и уровнями безопасности.Джо Кенрайт считает, что он лучше подходит для использования в качестве подержанного автомобиля, чем некоторые более крупные модели Volvo.
Предыстория
История Volvo с голландской автомобильной компанией DAF, которая восходит к 1975 году, поставила на рынок несколько небольших моделей Volvo голландского производства. Австралийский рынок начался с модели 360 GLT в 1984 году. Эта небольшая заднеприводная модель, в которой использовалась 2,0-литровая версия более крупных двигателей Volvo, была заменена переднеприводной серией 440 с приводом от Renault в период с 1993 по 1996 год. Из-за своей деловой активности ближе к Renault в этот период, модель 440 опиралась на исторические связи между DAF и Renault.Когда это прекратилось, голландское предприятие Volvo в 1991 году превратилось в совместное предприятие Mitsubishi, Volvo и голландского государства под названием Nedcar. Производство некоторых моделей Mitsubishi и совершенно нового Volvo S40 / V40 началось в 1995 году, когда производство 440 автомобилей было прекращено.
Новый S40 был тесно связан с Mitsubish Carisma, модель с тех пор заменена на Lancer на некоторых рынках. Carisma — это стильный небольшой автомобиль, который не продается в Австралии, он имеет семейный вид с австралийской Mitsubishi Magna 1996 года выпуска. Платформа Carisma имела идеальный размер для замены модели 440 и имела правильный профиль, чтобы продемонстрировать более мягкие линии и менее квадратные пропорции Volvo.Конструкция безопасности Volvo и силовые агрегаты, заимствованные из более крупных двигателей, придали S40 совершенно иной характер по сравнению с более дешевой Carisma. S40 не была переименованной Carisma, а была, скорее, модернизированной вариацией с общей экономией на масштабе и процессами сборки, которые сохраняли доступную цену.
В то время как S40 и его симпатичная универсальная версия V40 были хорошо приняты, его подвеска постоянно привлекала внимание, когда соответствие плавности хода в ранних автомобилях было недостаточно шикарным для престижных покупателей.Австралийские дороги, как правило, подчеркивали этот недостаток, поэтому, если качество езды является высоким приоритетом, то более поздняя серия Phase II должна стать отправной точкой для покупки подержанного автомобиля. В целом, S40 зарекомендовал себя надежно при небольшом количестве серьезных неисправностей и способен преодолевать большие расстояния только при регулярном обслуживании.
После того, как Ford принял Volvo, договоренность с Nedcar с участием Volvo прекратилась, поскольку компания превратилась в предприятие Daimler-Chrysler и Mitsubishi, производящее некоторые небольшие модели Mitsubishi и интеллектуальные модели для Европы.В 2004 году Volvo S40 превратился в текущую серию как первый автомобиль, в котором использовалась новая разработка оригинальной платформы Ford Focus, которая с тех пор лежит в основе нынешних Ford Focus и Mazda3.
История моделей Volvo S40 / V40 в Австралии
Февраль 1997 г .: Серия , созданная в Голландии, заменяет компетентные, но нелюбимые автомобили 440GLT с двигателем Renault на совместном предприятии Nedcar и Mitsubishi. Выпущен в Австралии как 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с новым двигателем Volvo, созданным на основе более крупных пяти- и шестицилиндровых двигателей Volvo с мощностью 103 кВт / 183 Нм.Доступен как седан S40 или универсал V40 в базовой комплектации и в комплектации SE.
Октябрь 1997: выпущен спортивный обвес . Новые Т-4 и Т-4 SE с турбонаддувом, доступные как S40 и V40, с 147 кВт / 300 Нм и только механической коробкой передач
Январь 1998 г .: Выпуск T-4 с автоматической коробкой передач.
февраль 1998 г .: выпущены S40 T и V40 T низкого давления с турбонаддувом с двойным улиткой и легким наддувом мощностью 118 кВт / 230 Нм.
Январь 1999 г .: Незначительные текущие изменения. Ищите датчик температуры окружающей среды.
июль 1999: Основная перестановка диапазона готова для GST.Новый 1,8 начального уровня мощностью 90 кВт / 170 Нм был простым и простым, но более доступным. 2,0-литровый двигатель отличается новыми внутренними элементами с низким коэффициентом трения, регулируемыми фазами газораспределения и измененной конструкцией головки. Подвеска модернизирована с дополнительным соответствием. Обратите внимание на темно-серые пластиковые детали экстерьера и основные элементы.
Август 2000: Выпущена фаза II с более свежим стилем, включая новые фары, задние фонари и расклешенные передние щитки. В 1999 году турбомоторы были модернизированы с низким коэффициентом трения и системой изменения фаз газораспределения. Мощность турбонагнетателя низкого давления увеличена до 121 кВт / 240 Нм.Более горячий двигатель Т-4 увеличен с 1,9 до 2,0 литров с неизменной мощностью 147 кВт / 300 Нм, но более низким пиковым крутящим моментом. Подвеска была дополнительно улучшена за счет более широкой колеи и более длинной колесной базы. Предлагается пятиступенчатый авто.
Апрель 2001: 1,8-литровая базовая модель заменена базовой 2,0-литровой версией. Т-4 V40 снят с производства. Пятиступенчатая механическая коробка доступна только на базовых 2,0-литровых моделях, на других моделях специальный заказ.
Август 2002: анонсировано обновление MY2003 с решеткой с блочным узором. Улучшенные подушки безопасности, улучшенная топливная экономичность, более плавная передняя подвеска, переработанный дизайн приборов для соответствия более крупным моделям.Примеры поступают на рынок ближе к концу 2002 года.
Май 2004: Исходная серия S40 заканчивается и будет заменена платформой Volvo S40 второго поколения, позже используемой с нынешними Focus и Mazda3.
Контрольные точки Volvo S40 / V40
Ходовая часть
Двигатель Volvo долговечен, но только в том случае, если не обращать внимания на регулярную замену охлаждающей жидкости и ремня ГРМ. Типичный евротермостат требует замены каждые пять лет или около того. Натяжитель ремня газораспределительного механизма — дорогостоящая неисправность, и ее необходимо заменять при каждой замене ремня.
Проверьте все механические компоненты внизу, чтобы убедиться, что они не выдолблены или не потрескались от заземления на бордюрах или приподнятых участках дороги.
Масло и фильтр в версиях Turbo необходимо заменять не позднее, чем через каждые 7500 км, на качественное синтетическое базовое масло, чтобы минимизировать накопление углерода, который может повредить заднее основное уплотнение, верхнее уплотнение распределительного вала, уплотнения штока клапана и уплотнительное кольцо возвратная магистраль турбо-масла. Утечки в возвратных магистралях турбонагнетателя являются обычным ремонтом, и его не следует путать с утечкой через заднее главное уплотнение, которая намного дороже.
Как турбированные, так и нетурбированные двигатели, обслуживаемые с длительными интервалами при езде по городу, приходят с проблемами сгорания масла. Если скопился отстой, существует риск блокирования маслосборника. Специалисты подозревают, что засорение маслопроводов двигателя, включая возвратные линии в поршнях, увеличивает расход масла. Перед заменой уплотнений штока клапана или ремонтом двигателя рассмотрите программу контролируемой промывки маслом, проводимую специалистом.
Верхняя правая опора двигателя сильно нагревается под капотом, а затем вызывает вибрацию по всему автомобилю.Проверьте это, прежде чем устранять другие возможные причины.
Масляный фильтр склонен к утечкам, поскольку его уплотнительное кольцо теряет твердость. Проверить герметичность всех уплотнений двигателя. Пластиковый расширительный бачок радиатора также снабжен резиновым уплотнительным кольцом для уплотнения, которое может выйти из строя при нагревании. Проверьте все шланги и фитинги системы охлаждающей жидкости на предмет утечек. Высокое содержание алюминия в двигателе может быстро снизиться, если охлаждающая жидкость разбавляется частыми доливами воды из-за утечки в системе.
Есть выпускной импульсный клапан, который может перегореть после гниения.
Ранние двигатели с регулируемой фазой газораспределения могут иметь дребезжащие приводы.
Некоторые ранние коробки передач имели проблемы с подшипниками, а механические коробки передач могли протекать в зоне переключения передач. Гидравлическая система сцепления должна проходить регулярную промывку и замену жидкости, в противном случае будут обнаружены типичные неисправности уплотнения и утечки.
Тормоза и подвеска
S40 особенно чувствителен к рисунку протектора шин. Протекторы с блочным рисунком могут задираться сзади и вызывать грохот на низкой скорости, который звучит как неисправность подшипника.Специалисты советуют придерживаться более открытого рисунка протектора.
Утечки масла из сальника шестерни и башмаков рулевой рейки обнаруживаются на автомобилях с большим пробегом. ШРУСы последних обеспечивающих пыльники не разъединяются. Втулки внутреннего стабилизатора поперечной устойчивости — это обычная замена.
Качественные местные тормозные колодки могут уменьшить скопление тормозной пыли и частую замену ротора по сравнению с оригинальными. Оригинальные роторы склонны к сотрясению и чрезмерному износу с оригинальными колодками.
Большинство деталей подвески, включая амортизаторы, долговечны, но шаровые опоры, некоторые втулки и амортизаторы изнашиваются на автомобилях с большим пробегом.
Кузов
Хорошо защищенный кузов достаточно хорошо выдерживает неровности.Распределительное устройство теряет лакокрасочное покрытие, в противном случае интерьер может выглядеть изношенным. Светлые интерьеры выцветают на суровом австралийском солнце до странно-пурпурного цвета на автомобилях, оставленных на улице.
Главный неисправный элемент внутри — это шаговый двигатель, который приводит в действие заслонку рециркуляции в системе обогревателя, доступ к нему и его замена требует больших затрат и усилий.
Нижний передний спойлер часто выламывается и ломается. Проверить сплавы на предмет повреждений бордюра. Убедитесь, что замена шин соответствует рекомендациям Volvo.
Проверить работу всех электрических стеклоподъемников.Кожаная отделка на более ранних автомобилях достаточно устарела, чтобы требовать серьезного омоложения, если качественный кондиционер для кожи не применялся регулярно.
Данные подтверждены специалистами Volvo, Карсон и Мерфи (03) 9848 9655
Светодиодный интерьер Volvo V40 (1997-2004)
Описание продукта
Настройте внутреннее освещение Volvo V40 1997–2004 годов с помощью пакета внутреннего освещения PrecisionLED. Доступные в нескольких цветах, наши комплекты внутреннего светодиодного освещения создают неповторимый, роскошный интерьер, который заметят ваши пассажиры.
В комплект светодиодной подсветки салона Volvo V40 входят:
1997-2004 гг .: карта (2) + купол (6) + любезно (4) + багажник (2)
Интересно узнать, что такое 3D Premium по сравнению со стандартным 5050 светодиодов? Посмотрите это видео, чтобы увидеть основные отличия:
Придайте своему интерьеру впечатляющий индивидуальный вид с пакетом внутреннего освещения от PrecisionLED!
Все наши комплекты внутреннего освещения включают в себя:
- Высокопроизводительные автомобильные светодиоды 5050SMD, которые прослужат дольше вашего автомобиля
- Светодиодные лампы, тщательно отобранные для вашей конкретной модели, гарантирующие долгосрочную надежность вашего освещения и электрической системы
- Профессиональные инструменты для внутренней отделки салона для безопасной замены заводских ламп без трещин и повреждений деталей внутренней отделки вашего автомобиля
- Подробные пошаговые видеоролики по установке доступны в Интернете и на нашем канале YouTube.
- Поддержка по электронной почте и телефону в режиме реального времени, чтобы помочь вам с вашим вопросы по освещению!
Зачем заменять внутреннее освещение на светодиоды?
Есть три веские причины для замены ламп освещения салона в вашем Volvo V40 1997-2004 гг .:
- Ваши глаза будут вам благодарны. Â Все наши комплекты светодиодного внутреннего освещения обеспечивают лучшее освещение внутри вашего автомобиля. Светодиодное освещение обычно ярче, чем оригинальное внутреннее освещение, что позволяет глазам различать детали внутри автомобиля.
- Вы сэкономите энергию. Светодиодные лампы Â потребляют всего 1/15 от до от мощности стандартной лампы внутреннего освещения. Эта сэкономленная энергия снижает нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля и технически даже экономит газ (однако, вероятно, этого недостаточно, чтобы вы заметили на бензонасосе).
- Вам понравится индивидуальный вид вашего автомобиля . Â Разница между светодиодным внутренним освещением и стандартным автомобильным освещением значительна. Ваши пассажиры сразу заметят нестандартное освещение вашего автомобиля, и нашим клиентам это действительно понравится.
Почему стоит покупать комплект внутреннего освещения у PrecisionLED?
PrecisionLED — ведущий поставщик светодиодного автомобильного освещения в Интернете. Мы исследовали, отобрали и упаковали лучшие и самые яркие светодиодные лампы, которые подойдут к вашему Acura CL.Наши продукты получили хорошие оценки, потому что наш процесс выбора и тестирования светодиодов для каждого комплекта является обширным и тщательным.
Кроме того, с точки зрения поддержки после продажи, наши установочные видео на YouTube пользуются очень хорошей репутацией (всего около 5 000 000 просмотров). Мы также предлагаем ограниченную пожизненную гарантию на наши комплекты светодиодного внутреннего освещения, что позволяет вам делать покупки с уверенностью.
Плетеные тормозные магистрали HEL — Volvo V40 2.0 Turbo 1997-2003
Установка колеса:
Несмотря на то, что мы стараемся, чтобы все наши тормозные комплекты подходили к большинству типов колес, как стандартных, так и послепродажных, мы не даем никаких гарантий, что они будут подходить.Есть вероятность, что вам понадобятся проставки для колес, чтобы очистить наши тормозные комплекты. Перед окончательной установкой примите соответствующие меры, чтобы обеспечить зазор между колесами.
Пользовательский цвет / логотип:
— Работы по нестандартному цвету и логотипу выполняются компанией Brake Caliper Refurbs. При выборе этого варианта измеритель может быть отложен на 1-4 недели в зависимости от существующей загруженности.Диски с отверстиями:
Просверленные диски предназначены для легкого использования, если трещины образовались от просверленных отверстий, они использовались слишком сильно, и на это не распространяется гарантия.Если требуется прямая производительность, мы настоятельно рекомендуем использовать канавки или J-образные крюки.Цены:
— Все указанные цены не включают НДС, действительны на момент публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления. — Цены не включают стоимость доставки или установки.НДС:
— НДС взимается по текущей ставке 20% с клиентов в пределах Европейского Союза.ИЗМЕНЕНИЯ В НАЛОГООБЛОЖЕНИИ В ЕВРОПЕ BREXIT 2021:
Для европейских покупателей цены, которые теперь отображаются в корзине после того, как вы введете свой адрес, будут иметь 20% НДС, уплаченный в Великобритании, однако вам придется оплатить некоторые виды пошлин / НДС до доставки ваших товаров.Если вы не уверены в стоимости, рекомендуем вам связаться с местными властями перед размещением заказа.
Отгрузка и доставка:
— В наш рабочий день отсечка для отправки товаров на складе в тот же день — 13:00 (GMT / BST). — Если вам нужен товар быстро, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 0044 (0) 161 804 9888 до размещения заказа в Интернете, чтобы убедиться, что товар (ы), который вам нужен, есть на складе и готов к отправке, — Если вы сделали заказ позже 13:00 (GMT / BST) и хотите получить отправку в тот же день, это иногда можно учесть, но, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, чтобы мы могли принять меры для достижения этой цели.Складской:
— На нашем веб-сайте не отображается информация об уровне запасов. Несмотря на то, что мы стараемся держать на складе самые популярные товары, у нас не всегда есть возможность держать на полке по одному варианту каждого продукта наготове к отправке. — Если вам нужен заказ к определенному дню / дате, мы настоятельно рекомендуем вам связаться с членом нашего отдела продаж, чтобы проверить наличие необходимых вам товаров. — Если вы планируете профессионально установить свои вещи, подождите, пока вы не получите и не проверите свои товары, прежде чем назначать какие-либо встречи в мастерской или гараже.Зарубежные клиенты:
— Мы можем экспортировать большую часть нашей продукции. — Если вы находитесь за пределами Европейского Союза, НДС в Великобритании не взимается. — В зависимости от пункта доставки могут взиматься налоги / сборы на импорт, их оплата лежит на вас. — С клиентов в ЕС взимается НДС, если у вас нет бизнеса, зарегистрированного в качестве плательщика НДС, и вы не можете предоставить нам действительный номер плательщика НДС и подтверждение вашего служебного адреса, например фирменный бланк или веб-сайт компании. — Из-за особых ограничений в некоторых странах мы можем принимать платежи только банковским переводом.Технические характеристики двигателя Volvo V40 I T4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | Код:— | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип топлива: | Бензин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система: | Непрямый впрыск. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Центровка двигателя: | Поперечная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение двигателя: | Передняя часть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр и ход поршня: | 81,0 x 90,0 мм 3,19 x 3,54 дюйма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество клапанов:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||