Волга концепт кар: Концепт-кары. Россия нового времени в России — CARobka.ru

История концепта

В СССР Горьковский автомобильный завод ГАЗ чувствовал себя очень комфортно. Одно из старейших предприятий страны выпускало самые престижные автомобили Союза. Их машины массово использовали советские чиновники, а за их продукцией, не смотря на довольно высокую цену, стояла постоянная длинная очередь. Всё это привело к тому, что в начале 90-х на конвейере стояла, по сути, конструкция 1967 года, изрядно модернизированный ГАЗ-24 Волга.

Естественно такой анахронизм (в конце 90-х на конвейере ГАЗа стоял ГАЗ-3110) и близко не мог конкурировать с заграничной продукцией. Продажи катастрофически снизились и завод начал нести серьёзные убытки.

В конце 90-х руководство завода начало искать пути выхода из кризиса. А вмести с ним и новые легковые модели автомобилей, которые могли стать на конвейер и пользовались бы спросом. В этот период было выпущено несколько концепт-каров, ни один из которых, так и не стал на конвейер.

Забегая вперёд, стоит сказать, что попытки реанимации производства легковых автомобилей, в Нижнем Новгороде, так ни к чему и не привели. И сегодня на ГАЗе производятся только коммерческие автомобили, а производство легковушек было свёрнуто. Главным из созданных концептов была новая «Волга» — ГАЗ-3111. А машины других классов должны были делаться максимально унифицированными с ней.

Что интересно, кроме внедорожника ГАЗ 3106 Атаман, руководство Нижегородского автозавода подготовило ещё два концепта:

• ГАЗ-2308;
• ГАЗ-3120 «Комбат».

Оба этих концепта, узлы новой Волги, использовали достаточно ограниченно. При этом ГАЗ-2308 был выпущен сразу в двух вариантах кузова, классического внедорожника и пикапа, а использовал он узлы, больше серийной машины, чем перспективной.

Техническая начинка

По технике Атаман был серьёзным рамным внедорожником, оснащённый межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с пониженной передачей. Для машины планировалась целая россыпь силовых агрегатов, производства ЗМЗ объёмом от 2,3 до 2,7 л. Так же на Заволжском моторном заводе разрабатывались перспективные двигатели V6 и V8 объёмом от 3,5 до 5,5 литров. Их так же планировали устанавливать на Нижегородский внедорожник. Кроме этого на машине должна была появиться вся современная электроника. На машину должны были установить АБС, подушки безопасности, а так же полный электропакет. Среди другой техники обращают на себя внимание передние дисковые вентилируемые тормоза, что было прорывом для Горьковского автозавода.

Одним словом, как и ГАЗ-3111, внедорожник «Атаман», был прорывом для Нижегородцев, которые до этого такой технически продвинутой машины ни когда не выпускали. Начало выпуска было намечено на 2003 год и казалось всё уже на мази.

Дальнейшая судьба концепта

В 2000 году АвтоГАЗ был куплен российским олигархом Олегом Дерипаской. На заводе началась глубокая реорганизация, а все перспективные проекты были приостановлены. И если новая «Волга», хоть и мелкосерийно, но всё же собиралась (всего было построено около 500-а машин), то проект внедорожника, просто шлифовался и доводился до совершенства.

В 2003 году появился внешне серьёзно переработанный концепт внедорожника. У машины появилось полностью новое «лицо» с квадратными фарами и новой решёткой. Боковины лишились очень приятных выштамповок, и вся машина целиком стала поразительно похожа на популярный тогда в России Тойота Ленд Круизер. Вместе с новым внешним видом машина получила и новое название – Атаман 2.

Однако время шло, а машину всё в серию не запускали, хотя казалось, что производство должны вот-вот начать. Была объявлена даже ориентировочная цена – где-то в районе стоимости УАЗа Патриот. В 2006 году все работы по проекту были остановлены и «Атаман» пополнил список нереализованных отечественных автомобилей.

Потенциал серийного выпуска

Мог ли Атаман быть запущен в производство? Как мне кажется что вполне. Особенно учитывая, что прямой конкурент Атамана, УАЗ Патриот, вполне удачно продаётся и является более чем прибыльной машиной. Трудно сказать насколько популярным бы стал Атаман, но своего покупателя он бы в любом случае нашёл, особенно если бы у машины сохранили внешность первого Атамана. Лично мне он кажется на много более красивым, чем его последующая модификация. Так что, как мне кажется, отказ от выпуска Атамана является ошибкой АвтоГАЗа. Думается, если бы машину начали продавать, то ГАЗ бы до сих пор сохранил выпуск легковых автомобилей. Это касается и двух других концепт-каров, которые появились одновременно с Атаманом. Обе машины были так же крайне интересными с серьёзным потенциалом в случае серийного производства.

Концепт кары волга. Автоновости, отзывы, фото

Содержание статьи:

Фото

Концепт-кар от ГАЗа — Волга 5000 GL — Авто новости — Клуб Газелистов

Видео

Похожие статьи

Выберите свой вариант тюнинга Лады или УАЗ. Невероятные концепт — кары российского автопрома. Это самая полная коллекция тюнингованных автомобилей.

Характеристики Волги 5000 G. Известно, что концепт — кар Волги будет оснащен агрегатом мощностью в 296 лошадиных сил.

Как то появилась информация о том, что на Нижегородском Автомобильном Заводе должна появится в производстве Волга, концепт кар ГАЗ 5000 GL.

Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват. Были ли они в свободной продаже? Но для того, чтобы мы существовали нам нужно показывать рекламу. Однако подобные проекты говорят о том, что российский автомобильный дизайн скорее жив, чем мёртв. Скажем прямо — новое время в России не изменило принципиально отношение к автомобильному дизайну.

Эффектная российская автоновинка «Волга

Концепт-кары — это то, как может или мог бы выглядеть автопром год или десятилетие спустя. Начиная серию публикаций о концепт-карах, первый материал мы решили посвятить российским концепт-карам последних лет. У России в плане концептостроения всегда была «особенная стать», которую действительно порой нельзя было понять умом. Автопрому страны, которая большую часть своей новейшей истории пахала на «оборонку», какие-то там концепции были, если «по чесноку», не особенно нужны.

Модель, уже производимая серийно, и ни с кем не конкурирующая в условиях плановой экономики, просто очень плавно эволюционировала из десятилетия в десятилетие. Принципиально же новые модели появлялись сравнительно редко, и зачастую их конструкция и дизайн заимствовались у западных «аналогов».

Так было, конечно, не всегда, в советском автопроме есть действительно значительные победы — когда нечто, нарисованное дизайнером , добиралось до массового выпуска — но таких побед всего несколько. Скажем прямо — новое время в России не изменило принципиально отношение к автомобильному дизайну. Российские заводы медленно, но верно переключаются на выпуск иномарок, которые давным-давно нарисовали в дизайн-студиях иностранных партнёров.

Теплится жизнь только на АВТОВАЗе, который недавно обзавёлся московской дизайн-студией, хотя сколько эта жизнь продлится, не может предсказать никто. Да ещё изредка появляются в сети красивые и не очень картинки, кричащие о «возрождении» или «новом витке эволюции» какого-либо российского бренда. До реального производства дело, к сожалению, пока ни у кого не дошло. Однако подобные проекты говорят о том, что российский автомобильный дизайн скорее жив, чем мёртв.

Причем, как водится, не благодаря, а вопреки. В стране есть талантливые люди, понимающие в современном автомобильном дизайне. Давайте легко пробежимся по российским концепт-карам, будоражившим наше воображение в последние годы. Да, начнём как раз с «возрожденцев». Что могло свидетельствовать о том, что ГАЗ задумывается о следующем шаге, хотя бы пытаясь представить очередную «следующую Волгу».

Авторство проекта приписывается молодым дизайнерам, братьям Букиным. Господь услышал наши молитвы. Дизайнеры ГАЗа разобрались в «тридемаксе»! Не менее искромётными были и ответы на подобные реплики: «Но девиз похоже остался тот же — «Мы выпускаем ГАЗы». Но официального подтверждения о разработках новой модели так и не поступило и, как мы прекрасно понимаем, теперь и не поступит. Обратимся к вазовскому опыту.

Дизайн-школа АВТОВАЗа периодически радует публику смелыми концептами, которые, увы, очень нечасто находят отражение в серийной продукции. Так было, например, с проектом «Силуэт» он же «Проект С» , который на определённой фазе развития включал в себя аж три автомобиля: купе, кроссовер и седан.

Практически в одно время с «Проектом С» в НТЦ ВАЗа существовал и другой интересный проект — Lada Rodster. Его автором был молодой тольяттинский дизайнер Сергей Нужный, который в своё время прошёл стажировку в небезызвестном кузовном ателье Sbarro. Родстер базировался на агрегатах Калины которая тогда сама ещё была далеко не серийным автомобилем и имел совершенно потрясающий даже по сегодняшним временам внешний вид. Вместе с тем, поверхности кузова были лишены сложных переходов, что исключило бы трудности при адаптации автомобиля к производству на ВАЗе.

Особой, совершенно уникальной фишкой автомобиля была жёсткая стеклопластиковая складная крыша, управляемая сервоприводами.

#7. Концепт кар Волга

Автомобильная выставка во Франкфурте – Автомобили – Коммерсантъ

А

Авионика — бортовое электронное оборудование летательных аппаратов. Автомобиль не самолет, но по числу вспомогательных систем безопасности, информирования и предупреждения лучшие образцы автомобильной техники, очевидно, стремятся ввысь. В концепт-кроссовере Jaguar C-X17 остается лишь поменять руль на штурвал, чтобы ощущение, будто находишься в кабине самолета, было максимальным. Кнопки наперечет, вместо них — цифровые приборы, сенсорные дисплеи и панели управления по всей длине центрального тоннеля, простирающегося от первого ряда до второго. Как утверждают представители производителя, из военной авиации позаимствован проектор на лобовое стекло. Да и вся платформа, которую компания намерена использовать в разработке всех последующих автомобилей, выполнена из «крылатого металла», то есть алюминия.

Автомобиль беспилотный — транспортное средство, способное двигаться под управлением электронных систем без вмешательства человека. Модель Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive с сенсорами и камерами по периметру кузова держит дистанцию, распознает знаки и светофоры, реагирует на пешеходов, велосипедистов, помехи и боковые автомобили. Она способна преодолевать перекрестки и участки с круговым движением. Экспериментальный образец проехал самостоятельно 103 км по трассе между Мангеймом и Пфорцгеймом.

Маршрут Мангейм-Пфорцгейм знаменит тем, что именно по этой дороге 125 лет назад проехала Берта Бенц, супруга основателя компании Mercedes-Benz.

Автокресло детское — удерживающее устройство, без которого перевозка в машине ребенка запрещена. И если показанные на стенде MINI автомобили мы уже видели прежде, то вот три модели автокресел — абсолютная мировая премьера. Дело не в новой цветовой гамме, а в другой конструкции, полностью противоречащей концепции марки Not Normal. Прежде ребенок в кресле группы I фиксировался штатным ремнем автомобиля с помощью так называемого столика безопасности, а этот способ не самый распространенный среди производителей детских удерживающих устройств, иными словами — не стандартный. Теперь же MINI Junior Seat 1 оснащено классическими внутренними ремнями, и так же, как кресло MINI группы 0+, имеет систему крепления для базы Isofix.

Б

Бестселлер — товар, попавший в список наиболее продаваемых. К ним, без сомнения, можно отнести модель Duster. Во Франкфурте, где обновленная модель предстала на стенде марки Dacia, можно было убедиться в том, что хорошо продающийся товар требует минимума обновлений. Они коснулись фар, радиаторной решетки, рейлингов и колесных дисков. Чуть иначе скомпонованы приборы, а стеклоподъемники перебрались на двери.

GLA стал первым внедорожником Mercedes-Benz, для которого в качестве опции предлагается новое поколение системы постоянного полного привода 4MATIC с полностью регулируемым распределением крутящего момента.

Ботинки треккинговые — обувь, незаменимая при несложном, чаще однодневном походе в горы. Именно с этим типом обуви Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG, сравнил новый внедорожник Mercedes-Benz GLA. «Для пустыни же, грязи и крутых холмов у нас есть настоящие горные ботинки — внедорожники Unimog и G-Class. Кроме того, мы предлагаем необходимое оборудование для всех видов активного отдыха с моделями GL, ML и GLK».

Бриллианты оценивают по четырем критериям: вес в каратах, огранка, чистота, цвет. Цифру «4» в концепт-купе S-Класса можно обнаружить в самых разных местах, от банального — четыре сидения, до внезапного: сенсорный дисплей на центральной консоли отображает время в четырех заданных водителем точках земного шара. Сначала нужно покрутить изображение глобуса и выбрать часовой пояс, чтобы затем в выпадающем списке уже выбрать конкретный город.

Бриллиант — алмаз, которому посредством обработки придана специальная форма. Какой бы огранке он не подвергался, всегда должно быть четко видно, где у бриллианта рундист, корона и павильон, ребро, клин и площадка. По мнению Гордена Вагенера, вице-президента Daimler AG по дизайну, концепт-купе S-Klasse является наглядным воплощением дизайнерского стиля марки — пронзительной четкости. Но не только этим автомобиль похож на ограненный алмаз. Модельный ряд Mercedes-Benz традиционно возглавляет большое купе, и этот концепт наглядно демонстрирует публике, как будет выглядеть новый CL.

Пол капотом у «бриллианта» — двигатель V8 объемом 4663 куб. см и мощностью 455 л.с. В автомобиле применена технология умного движения Intelligent Drive от Mercedes-Benz. Множество вспомогательных систем наблюдает за пространством, окружающим автомобиль, снижая нагрузку водителя и повышая безопасность других участников дорожного движения. Система сканирования дорожной поверхности Road Surface Scan с помощью стереоскопической видеокамеры фиксирует неровности дорожного покрытия, а система Magic Body Control заблаговременно адаптирует ходовую часть автомобиля к этой новой ситуации.

Но и на этом аналогии с бриллиантом, кажется, сознательно выбранные самой компанией, не заканчиваются. Так, у автомобиля полностью светодиодные фары головного освещения, обрамленные «бровью» из дневных ходовых огней, будто состоящей из нанизанных на нитку драгоценных камней, призванных подчеркнуть роскошность концепт-купе. Центральным элементом дизайна передней части является усовершенствованная решетка радиатора, выполненная уже в знакомом поклонникам марки «бриллиантовом» стиле: ее структуру образуют прямоугольные темные хромированные детали. Ну а блок управления, размещенный на центральной консоли, и вовсе выглядит «искрящимся драгоценным камнем», в первую очередь потому, что метод нанесения на него особого покрытия называется «Черный бриллиант», так как он создает ощущение пространственной глубины.

Бухло — город в Швабии, в котором находится штаб-квартира фирмы Alpina. Здесь не без успеха пытаются из BMW сделать машины, «лучше, чем BMW». На этот раз новинка — улучшенная версия простого и трудолюбивого дизельного универсала третьей серии. BMW Alpina D3 Bi-Turbo в культовом для марки цвете Alpinablue оснащен модернизированным рядным 6-цилиндровым мотором, экономичным, и в то же время мощным, который выдает 350 л.с. при 4000 об/мин и 700 Нм максимального крутящего момента при 1500-3000 об/мин. Для сравнения, данные туринга BMW 330d с аналогичным, но не измененным мотором — 258 л.с. при тех же 4000 об/мин и 560 Нм при 1500-3000 об/мин.

В

Вектор тяги управляемый — термин в авиации, обозначающий возможность отклонения реактивной струи для повышения маневренности самолета. И пускай концептуальный хэтчбек Toyota Yaris Hybrid-R не может летать, но очень проворен на асфальте. 1,6-литровый турбомотор Yaris Hybrid-R развивает 300 л.с., но главное, на каждом колесе задней оси хэтчбека установлено по 60-сильному электродвигателю, которые питаются от суперконденсатора лемановского прототипа Toyota TS030 Hybrid. Доворачивая Yaris Hybrid-R в поворот с той или иной стороны, электромоторы могут изменять вектор тяги автомобиля или, объединившись с турбомотором, развивать на разгоне пиковую мощность более 400 л.с.

Г

Одна панель от двери до двери используется здесь в качестве единой поверхности для отображения всей необходимой информации.Monza оснащен электроприводом с системой увеличенного запаса хода на сжатом природном газе, что является усовершенствованной версией технологии модели Opel Ampera. Трехцилиндровый двигатель 1.0 SIDI Turbo нового поколения работает на природном газе, а не на бензине, за счет чего сокращается уровень выбросов CO2.

Гончая — охотничья собака, обладающая отменным чутьем и способная быстро бегать. Поэтому концепт Opel Monza похож на гончую не только внешне, но и по своей сути. Визуальное сходство достигнуто благодаря боковым порогам, сужающимся к передней части задних колесных арок. Концепт демонстрирует основные направления развития следующих поколений моделей Opel по части дизайна, коммуникационных возможностей и оптимальной эффективности.

Грязи лечебные — сложные многокомпонентные вещества природного образования, обладающие выраженным терапевтическим действием на организм. Во всяком случае, новым Mazda3, проехавшим 15 000 км прямо от завода в Хиросиме до Франкфуртского автосалона, грязи, как минимум, не помешали. А было их предостаточно — большая часть пробега пролегла по территории России, через Владивосток, Красноярск, Тюмень, Москву. Причем для пущей убедительности машины не стали мыть. Так на них местами появились не самые цензурные надписи и рисунки, зато маршрут был пройден без потерь.

Д

Деление на классы — социальное разделение вида по отношению к собственности и общественному разделению труда. Причем концепт Infiniti Q30, по словам его создателей, с одной стороны, вообще не поддается никакой классификации, с другой, сочетает в себе признаки купе, хэтчбека и кроссовера. На самом деле Q30 практически копия будущей компактной модели Infiniti класса C. Экстерьер и интерьер концепта выглядят практически готовыми к производству, которое начнется в 2015 году на заводе в Великобритании.

BMW i3. Модель была запущена в серийное производство на заводе компании в Лейпциге, когда еще не закончил свою работу Франкфуртский автосалон, на котором состоялась официальная мировая премьера электрокара.Внутри павильона BMW на Франкфуртском автосалоне кроме богатой экспозиции уместилась и дорога, по которой можно было прокатиться на BMW i3. Вероятно, та самая «дорога жизни».

Дорога жизни — дословный перевод на русский понятия LifeDrive. Одна из задач, которую призваны решать электромобили — улучшение экологической обстановки на планете. Их выпуск еще экономически невыгоден, но уже социально обусловлен. Основа электрической мобильности BMW i3 — технология eDrive. Она подразумевает наличие у транспортного средства электродвигателя, силовой электроники и литий-ионной батареи. Второе ключевое понятие в конструкции i3 — архитектура LifeDrive, по которой сформирована структура кузова. Здесь предусмотрено два разделенных по горизонтали модуля, один из которых, алюминиевый Drive, образует надежное основание для автомобиля, второй, Life — это выполненный из высокопрочного и сверхлегкого углепластика салон.

И

Самые известные имена Bentley — это имена Bentley Boys, участников гоночной команды, которая в период с 1927 по 1930 год одержала четыре победы подряд на 24-часовых гонках в Ле-Мане. Среди первых — Вульф Барнато по прозвищу «Бейби», ставший впоследствии председателем компании Bentley Boys. Сэр Генри Тим Биркин, которого называют «отцом» заряженной модели 4½ litre Blower с компрессором-нагнетателем.

Имя собственное — имя существительное, выраженное словом или словосочетанием и называющее конкретный предмет или явление. Bentley — имя собственное, и названия моделей этой марки в прежние времена были конкретные. У купе и кабриолета последнего образца есть «фамилия» — Continental, а после только индекс — GT V8 S. Может потому, что собственного в этих автомобилях немного: значки V8 S на порогах, 20-дюймовые колесные диски, сквозь спицы которых неприлично алеют большие тормозные суппорты, а также передний рассекатель и задний диффузор, окрашенный глянцевой краской цвета Beluga. S в переводе на язык цифр — это «+28» к 500 л.с. четырехлитрового двигателя с двумя турбокомпрессорами. Ну и конечно, S — это скорость: купе разгоняется от 0 до 100 км/час всего за 4,5 с, а его максимальная скорость составляет 309 км/ч. Динамические данные кабриолета чуть скромнее: 4,7 с и 308 км/час соответственно. Как ни странно, но большая компрессия в цилиндрах не помешала Continental GT сохранить дальность пробега: по уверению представителей марки V8 S, как и просто V8, способен на одном баке проехать 805 км — от Лондона до французских Альп.

Искусство современное — совокупность художественных практик, сложившихся во второй половине ХХ века. Suzuki iV-4 и был представлен в рамках своего рода арт-инсталляции, где художники наносили на холст хаотичные мазки краски, а потом объединили их между собой, наложив сверху силуэт нового концепта. Сам по себе iV-4 не что иное, как художества на тему серийного маленького кроссовера, который появится на свет в 2015 году — поскольку Suzuki SX4 C-Cross вырос в размерах, новинка должна стать истинным преемником старого SX4.

К

Концепт Citroen Cactus предвосхищает будущие стилистические решения модельного ряда марки. Округлые бамперы с большим шевроном и плавные, без швов и зазоров, переходы от капота к крыльям.

Кактус вульгарис — или «Опунция», наиболее распространенный в мире вид колючего растения. Руками лучше не трогать. Иное дело — Citroen Cactus. Его создали с мыслью разрушить стереотипы. Все привыкли, что у кактуса конструкция колючая. У «Кактуса Ситроенуса» она функциональная и совсем неагрессивная. Как серая накладка на бампер Airbump. Она мягкая и состоит из множества маленьких воздушных капсул, из-за чего этой накладке не страшны мелкие царапины и легкие удары.

Желание освободить максимум места для водителя и пассажиров привело к интересным техническим решениям. Так, фронтальная подушка безопасности переднего пассажира перекочевала с торпедо на потолочную панель, а традиционный рычаг коробки передач трансформировался в клавишу в нижней части передней панели.

Кокпит — открытое сверху помещение для пассажиров и команды на небольшом судне. Позже термин взяли на вооружение авиастроители, еще затем — создатели гоночных болидов. Сегодня стремление сравнить с кокпитом место водителя в обычной машине прибавляет модели спортивных очков. Но в Peugeot пошли дальше и назвали переднюю часть салона нового 308 — i-cockpit. А она и правда похожа на кабину самолета, из которой убрали все переключатели и рычажки и оставили, как поначалу кажется, только одну кнопку. Как на модной продукции компании Apple. Потому что в аскетичном интерьере выделятся одинокая регулировка громкости аудиосистемы. Но клавиш тут на самом деле несколько. А еще крупный сенсорный экран и компактный руль.

Колеса горячие — калька с английского словосочетания Hot Wheels, которым обозначают марку автомобильных моделей в масштабе 1:64, выпускаемых американской компанией Mattel. «Колеса горячие» — как серийные, так и абсолютно фантастические автомобили. KIA Niro, скорее, пример последней категории. Кроссовер создан с прицелом на массового потребителя, но не без претензии на высокий стиль, что подтверждают двери-гильотины, совсем как у «ламбы». Впрочем, имидж Niro с грубыми темными кузовными панелями и крышей из нержавеющей стали, замечают острословы, совсем как у раннего Де Ниро. Агрессивный образ передней части усилен головной оптикой, выполненной по образу и подобию «кубиков льда». Часть блока задних фонарей можно повернуть таким образом, чтобы осветить багажный отсек. Практически круговой обзор автомобилю обеспечивают камеры на задней двери и камеры в зеркалах заднего вида.

Л

Легенда — житие святого, предание о чудесном событии, человек со славным прошлым… Какое из значений ни возьми, все подходит к характеристике Жана Бугатти, сына великого Этторе Бугатти, основателя марки. Модель Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti, которая будет выпущена в количестве всего трех экземпляров, продолжает серию «именных» Bugatti. Автомобиль с 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами мощностью 1200 л.с. и максимальным крутящим моментом 1500 Нм ускоряется до 100 км/час всего за 2,6 с. Автографы Жана Бугатти выгравированы на лючке бензобака и крышке маслозаливной горловины, а его портреты размещены на дверных порогах. Кожаный салон выдержан в той же бежево-шоколадной цветовой гамме, что и у легендарного купе Type 57SC Atlantic, к созданию которого Жан Бугатти имел самое непосредственное отношение.

Литера Q также используется: — в астрономии, где Q — префикс предварительного обозначения комет, астероидов и малых планет, открытых с 16 по 31 августа любого года;- в международной системе номерных знаков транспортных средств Катара;- в военном деле для обозначения противолодочного корабля;- в программировании для названия виртуальной машины с открытым исходным кодом;- игральных картах для обозначения дамы;- в книгах о Джеймсе Бонде, где Q. он же Quartermaster — квартирмейстер — является специалистом исследовательского центра Британской секретной службы.

Литера — в наше время трактуется как просто буква, а в античные времена это было целое письменное послание. Q by Aston Martin — это послание поклонникам марки о том, что возможно все. В плане оформления и персонализации своего автомобиля. Самый свежий образец программы Q by Aston Martin — кабриолет Vanquish Volante с кузовом цвета «красный янтарь», оранжевыми сплиттерами и кожаной обивкой «бронзовый металлик».

Главная деталь интерьера — четыре сиденья. Чтобы подчеркнуть простор салона и комфорт заднего дивана, а не отдельных кресел, сидячие места мерседесовцы сравнивают с мебелью из гостиной.Багажника тут и вовсе нет — под крышкой за задними сиденьями аккуратно уложены два шлема, а также видеокамера, чтобы заснять свою поездку на тех самых лонгбордах, а потом выложить в сеть.

Лонгборд — спортивный снаряд, фактически то же самое, что скейтборд, но с более длинной декой. Он устойчивее — благодаря широким подвескам. А также быстрее и комфортнее, потому что колеса тут большего диаметра и мягче, что позволяет проглатывать неровности асфальта. fourjoy — это фактически тот же smart, но более длинный и вместительный — ведь он рассчитан на четырех человек и демонстрирует нам дальнейшее развитие модельной линейки марки. Ключевые признаки дизайна остались нетронутыми, но на то это и концепт, чтобы удивлять. У него не только нет заднего стекла, но еще дверей и крыши. Вместо нее наверху красуются два лонгборда с электроприводом. Почему их всего два, когда людей в машину вмещается уже в два раза больше — загадка. Но эти лонгборды расширяют границы городской мобильности: после того, как машина останется на парковке, дальше по-прежнему можно не идти, а ехать.

М

Меркель Ангела — федеральный канцлер Германии. Она посетила стенд марки Volkswagen, новый e-Golf ей показывал сам председатель правления немецкого концерна Мартин Винтеркорн. Он рассказал Меркель, что концерн Volkswagen сознательно делает электрические версии уже существующих автомобилей, которые люди любят и знают, а не строит футуристичные модели. Все для того, чтобы показать, что электрокары так же удобны и безопасны, как уже привычные для людей машины. Вот и другие электрические модели концерна, представленные на выставке, это подтверждают: Volkswagen e-up!, Audi A3 e-tron и Porsche S E-Hybrid. Был бы спрос — концерн мог бы оперативно начать производство сорока моделей с альтернативными двигателями.

На автосалоне во Франкфурте Tesla представила фирменные станции Supercharger для быстрой подзарядки своих электрокаров, чтобы зарядить Tesla наполовину, потребуется около 20 минут. Первая сеть таких станций уже начала работать в Норвегии в августе этого года. В очереди на электрификацию — Великобритания, Германия, Франция, Австрия, Нидерланды, Швейцария и Швеция.

Место тещино — так называлось дополнительное откидное сиденье в задней части в автомобилях начала прошлого века. Считалось оно неудобным и небезопасным, почему и получило такое название. Не прошло и ста лет, а ситуация поменялась кардинальным образом. Tesla Model S признан американской Национальной администрацией безопасности дорожного движения самым безопасным на сегодня автомобилем. Из-под пола его багажника легким движением руки в три приема раскладываются два детских сидения, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности. Расположены они спиной по ходу движения — именно такая конфигурация является самой безопасной при фронтальных столкновения, самых распространенных и, обычно, с самым тяжелыми последствиями.

Концепт оснащен пятилитровым дизельным двигателем V10 TDI мощностью 544 л.с. с максимальным крутящим моментом в 1000 Нм при 1500 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 3,8 с, максимальная скорость — 305 км/ч.Audi nanuk quattro был разработан в сотрудничестве с Italdesign Giugiaro. И, если пристрастно приглядеться, он подозрительно похож на собственный концепт ItalDesign — Parcour, который был показан в Женеве весной.

Механизм рулевой интегрального типа — система, объединяющая конструкцию рулевого управления на передней оси со вспомогательной системой руления на задней оси. Соответствующие рулевые рейки управляются при помощи двух независимых приводов. На небольшой скорости задние колеса поворачиваются на угол до 9 градусов в противоположную по отношению к передним колесам сторону, что существенно сокращает диаметр разворота, то есть автомобиль становится намного маневреннее. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса на угол не более 2,5 градуса в том же направлении, что и передние колеса, что увеличивает стабильность автомобиля. Подобная система неспроста применена на концепте Audi nanuk quattro, суть которого — сочетание динамики спорткара с потенциалом системы полного привода, ведь это делает автомобиль одинаково хорошим и на шоссе, и на петляющей дороге, и на песке, и на снегу.

На «чистом» электричестве i8 может проехать лишь 35 км, общий же запас хода составляет 500 км. Средний расход топлива спорткара — 2,5 л на 100 км пути.

«Миссия: невыполнима» — серия приключенческих боевиков с Томом Крузом в главной роли. В фильме 2011 года «Миссия невыполнима: Протокол Фантом» засветился концепт-кар BMW Vision Efficient Dynamics, основа будущего серийного спорткара. «Многие люди сомневались в том, что i8 действительно будет нами сделан», — посетовал в своей речи на Франкфуртском автосалоне председатель правления BMW AG Норберт Райтхофер. — Он представлялся им как «невыполнимая миссия». Тем не менее, мы представляем сегодня серийную модель». BMW i8 приводится в движение гибридной силовой установкой суммарной мощностью 362 л.с. В ее состав входит 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 231 л.с., который приводит в движение задние колеса, а за передние отвечает электродвигатель мощностью 131 л.с., при этом они могут работать как вместе, так и по отдельности.

Мода итальянская — социокультурный феномен нескольких последних веков, который проявляется невиданной концентрации дизайнерских творений из Италии в сфере промышленного производства. Модель Maserati в сотрудничестве с Zegna — пример «последнего писка», а точнее «рева» итальянской моды. Пусть даже шутники утверждают, что Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition — это автомобиль с самым длинным в истории марки названием. Особенностью эксклюзивной модели Maserati стало использование внешней краски, в составе которой присутствуют сверхтонкие алюминиевые пигменты, и особых материалов для внутренней отделки — тканей, «оставшихся» от костюмов Zegna, а также мягкой кожи цветов Moka и Greige.

О

Объекты небесные — представляют собой материальные тела, сформировавшиеся в космическом пространстве. Объект под названием Rolls-Royce Phantom Celestial сформировался на заводе в Гудвуде. Характеристика «самый шикарный Роллс-Ройс» кажется абсурдной, но по отношению к этой модели любая другая не подходит. Переводить Celestial как «астрономический» все-таки не стоит, ведь большая цена, которая подразумевается, но не называется, поскольку модель выпущена в единственном числе, не главное. Определение «небесный» более точное, поскольку соответствует насыщенному цвету кузова, покрытому специальной краской с внедренными частицами стекла для придания глубины и яркости. Небесного цвета ореол висит и над фигурой Spirit of Ecstasy, эмблемой марки. Но настоящее астрономическое чудо находится внутри автомобиля. Тысячи оптических волокон, вручную вплетенных в обивку потолка, красивы сами по себе. Но они не просто хаотично разбросаны над головой пассажиров, а воссоздают в точности тот вид звездного неба, каким его увидели в полночь 1 января 2003 года в Гудвуде участники торжественной церемонии по передачи владельцу самого первого экземпляра Rolls-Royce Phantom.

Обмен данными — способ передачи сообщений при взаимодействии программного обеспечения разнесенной в пространстве аппаратуры. В концепте Nissan Friend-Me своя «аппаратура» есть у всех сидящих в салоне. С помощью экранов на центральном тоннеле и между задними креслами каждый из пассажиров Friend-Me не только имеет доступ к системам автомобиля и информации от навигации и приборов, но и может обмениваться с остальными пассажирами ссылками, фотографиями и другими данными. Friend-Me был создан в китайском дизайн-центре Nissan и обкатывает концепции, которые призваны привлечь внимание поколения рожденных в 80-е.

П

Признаки родственные — набор схожих черт у двух или более близких видов. Причем, в случае Volvo Concept Coupe близких видов будет целых три: после купе развивать новый вектор вольвовского дизайна продолжат еще два концепт-кара, а также кроссовер XC90 второго поколения — его серийное производство начнется уже в следующем году. После британцев Питера Хорбери и перешедшего в Lada Стива Маттина за стиль шведских автомобилей отвечает немец с датской фамилией Томас Ингенлат, около 20 лет проработавший в разных отделениях VW Group. Передние колеса Concept Coupe вращает 300-сильный двухлитровый четырехцилиндровый двигатель нового семейства Drive-E, оборудованный последовательным компрессором и механическим нагнетателем. Сзади установлен 100-сильный электромотор.

Дальнейшим развитием этих идей, вероятно, может стать бардачок, разделенный на секции для таблеток, и кресло, способное сделать не только массаж, но и инъекцию.

Профилактика заболеваний — комплекс мер, способствующих укреплению иммунитета. Один из ее компонентов — своевременная диагностика. В этом контексте концепт Ford S-Max можно смело отправлять на службу в «скорую помощь». Водительское кресло ECG Heart Rate Monitoring Seat следит за частотой пульса. При угрозе сердечного приступа система не только предупредит водителя, но и проинформирует Службу спасения. Система Glucose Level Monitoring измерит содержание сахара в крови…

Р

Opel Insignia первого поколения был удостоен самых разных дизайнерских наград. Поэтому, обновляя внешность модели, автомобилю старались сохранить прежние лоск и стать. Изменить все, не изменяя по сути ничего — задача, которая всегда ставится перед дизайнерами удачных моделей.

Рейтинг A+ — одна из маркировок на этикетках стиральных машин. Означает, что энергоэффективность бытового прибора высока, а энергопотребление — самое низкое. Такой же маркировкой может быть отмечен и новый автомобиль, только обозначать она будет выбросы углекислого газа в граммах на километр. Вот и благодаря низкому уровню вредных выбросов нового 2,0-литрового турбодизеля оснащенный им Opel Insignia зачислен в класс эффективности A+. Вне зависимости от того, седан это или пятидверный хэтчбек, новая Insignia 2.0 CDTI с шестиступенчатой механикой и системой Start/Stop потребляет в смешанном цикле всего 3,7 л топлива на 100 км пути.

Рекорд — максимальный результат, который поддается измерению. Рекордов в истории Ferrari хоть отбавляй. Собственно, каждая новая модель Ferrari уже на стадии разработки становится рекордсменом. Ferrari 458 Speciale во многих отношениях «самая-самая». У автомобиля самый мощный из когда-либо существовавших атмосферный двигатель V8 — 605 л.с. и 540 Н/м крутящий момент. У него рекордное соотношение единицы мощности на единицу объема — 135 л.с. на 1 л. Автомобиль отличается также самым быстрым откликом мотора на нажатие педали газа и уровнем боковых ускорений среди всех дорожных автомобилей — 0,06 с и 1,33 g соответственно. С 0 до 100 км/ч болид разгоняется за 3,0 с. Преодоление порога в 200 км/ч занимает 9,1 с, а прохождение круга на треке Фиорано — 1 минуту 23,5 с, что на 1,5 с быстрее по сравнению с 458 Italia. Ну, а максимальная скорость суперкара достигает 325 км/ч.

С

Системы для хранения — приспособление для содержания различных предметов и материалов в упорядоченном состоянии. Причем в случае с новой Honda Civic Tourer предметы и материалы могут занять 624 л объема багажника — рекордный показатель для универсалов класса С. А поскольку бензобак автомобиля расположен в районе передних кресел, под полом багажного отсека удалось разместить еще одну объемную нишу, куда влезет несколько больших сумок. В зависимости от загрузки задние амортизаторы могут работать в режимах: Normal, Sport и Comfort.

Суббренд — новый товар, услуга, продвигаемый под известной маркой и рассчитанный, как правило, на снижение качества и цены и охват более массового потребительского сегмента. Например, Compaq Praline, Mercedes 190. Такое определение понятию дает «Бизнес-словарь». В этом контексте совершенно непонятно, почему журналисты всего мира назвали «суббрендом» марку Vingale, ибо задача у нее диаметрально противоположная. Под маркой Vingale теперь будут продаваться топовые комплектации «Фордов» — на выставке были представлены Mondeo. Куча хромированных деталей, особенная решетка радиатора, кожа со стильной прострочкой… В дилерских центрах Ford машины новой марки появятся в 2015 году. Хотя, если быть точным — предполагается, что у Vingale будут отдельные от всех остальных «Фордов» шоу-румы.

Схема посадки — установленный маршрут в районе аэродрома, обеспечивающий безопасность прибывающих и вылетающих воздушных судов. Посадка в отдельно стоящий автомобиль Nissan X-Trail тоже обещает быть очень безопасной и удобной. Для этого задние двери кроссовера открываются почти на 80 градусов, а пространство в ногах пассажиров второго ряда увеличено за счет удлиненной базы. К тому же задний диван здесь установлен на возвышении для лучшей обзорности. Новый X-Trail построен на новой платформе Nissan Renault и станет глобальной мировой моделью. Например, в США он будет носить имя Rouge.

Т

Топонимика — наука, изучающая географические названия, их происхождение, смысловое значение, развитие, современное состояние, написание и произношение. Названия городов, рек, а то и целых континентов часто эксплуатируются автомобильными фирмами, что, по мнению маркетологов этих компаний, должно лучше раскрывать суть автомобиля. Так у концепт-кара Renault Initiale Paris — прообраза будущего серийного Espace — на стеклянную крышу нанесена карта французской столицы. Карта немного мешает тем, кто сидит внутри, разглядывать достопримечательности, зато всем остальным сообщает, что на создание этого автомобиля его авторов вдохновляли главные парижские достопримечательности — дворец Гран-Пале и Эйфелева башня.

Изюминка внутреннего пространства — кресла, прикрепленные не к полу, а к жесткой конструкции, идущей от центральной консоли к корме.

Тренды дизайнерские — тенденции развития художественного осмысления тех или иных предметов прикладного значения. В том числе автомобилей. У каждой автомобильной марки есть свой язык дизайна, однако во все времена были какие-то модные формы или приемы, используемые всеми. Например, в 70-е годы прошлого века — хромированные рамки стекол на дверях, а двумя десятилетиями позже — резкие переходы между выпуклыми и вогнутыми поверхностями кузова, введенные в оборот шеф-дизайнером BMW Крисом Бэнглом. Современные общие для всех тренды в автомобильном дизайне на Франкфуртском автосалоне обозначил главный дизайнер Hyundai Томас Бюркле:

— светодиоды не только в задних фонарях, но и как ходовые огни;

— колесные диски с гранями разных относительно друг друга цветов;

— двухцветная передняя панель;

— возвращение оранжевого цвета для окраски кузовов компактных машин и коричневого для автомобилей высших классов;

— натуральные материалы: дерево без лака, кожа без тщательной выделки;

— более агрессивный дизайн небольших автомобилей, маленькие машины больше не выглядят «игрушками».

Трубы выхлопные Выпускные патрубки Porsche 918 Spyder расположены над двигателем, фактически в задней части крыши автомобиля — решение для автомобилестроения довольно редкое. Между тем, акцент на трубы, как некий символ загрязнения окружающей среды, ни в коей мере не отражает сути автомобиля. Ведь благодаря гибридной силовой установке (бензиновый 4,6-литровый мотор и электродвигатели развивают в совокупности 880 л.с.) автомобиль расходует всего три литра топлива на сто километров пути.

У

Универсал — тип кузова, ставящий на российском владельце подобной машины клеймо человека хозяйственного. Но в Skoda считают, что этот стереотип давно устарел, и уверены, что новый Rapid Spaceback ждет более веселая судьба, чем перевозка рассады туда и урожая обратно. Потому что для сельскохозяйственной рутины этот автомобиль слишком красив. Для привлечения более молодой аудитории в Skoda снабдили свой автомобиль разного рода «модными штучками». Rapid Spaceback можно заказать с ксеноновыми фарами и легкосплавными дисками, а панорамную крышу дополнить удлиненным тонированным задним стеклом, которое длиннее обычного на 10 см за счет уменьшения металлической части багажника. У Rapid Spaceback усовершенствован и интерьер: предлагается новое трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления многофункциональным дисплеем и радиосистемой.

Ф

Физкультура — двигательная активность, направленная на укрепление здоровья. Поменяв название своей модификации с Golf Plus на Golf Sportsvan, руководство марки VW как бы подчеркнуло: автомобиль этот не для того, чтобы раз в год везти из магазина новую стиральную машину, а для того, чтобы раз в месяц везти на горку сноуборд.

Формула электрическая — одноместный гоночный автомобиль с открытыми колесами, использующий в качестве двигателя электромотор. Первая электрическая моносерия под эгидой Международной автомобильной федерации Формула Е уже стартует в следующем году, а на Франкфуртском автосалоне был представлен гоночный болид чемпионата, подготовленный французской компанией Spark Racing Technology. Кузов монокок выполнен из карбона, кевлара и алюминия, а силовая установка формулы производства McLaren развивает 271 л.с. 100 км/ч электрический болид набирает за 3 секунды, а его максимальная скорость составит 225 км/ч.

Формы жизни неопознанные — активные формы существования материи, идентификация которых затруднена из-за полного отсутствия какой-либо информации. За активность материи в Lexus LF-NX отвечает пока неопознанная система гибридного привода нового поколения. А вглядевшись в вычурный атлетичный дизайн концепта, можно попробовать распознать черты будущего компактного кроссовера Lexus, который будет конкурировать с такими автомобилями, как BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA.

Список вспомогательных систем Grand C4 Picasso состоит из системы кругового обзора, автоматической парковки, функции слежения за слепыми зонами, активного круиз-контроля и системы предупреждения о возможном столкновении спереди.

Фюзеляж — корпус летательного аппарата, связывающий между собой крыло, оперение и иногда шасси, служащий для размещения экипажа, грузов, оборудования, но главное — если мы говорим о пассажирских самолетах — пассажиров. Citroen Grand C4 Picasso всегда был автомобилем в первую очередь для тех, кто им не управляет. Новая модель только усугубляет это впечатление. Здесь, кажется, не хватает только стюардессы, которая бы предлагала напитки. Места много, сиденья во втором ряду раздельные, для боковых пассажиров есть столики, встроенные в спинки передних сидений экраны, и возможность для каждого подключить наушники. У переднего пассажира таких опций нет, зато есть подставка для ног, будто намекающая, что можно и поспать, удобно вытянув нижние конечности. Ну а водитель пусть радуется огромному ветровому стеклу и представляет, будто он в кабине у пилота, или, вернее, сам и есть пилот.

Ч

Чайна таун — кварталы в городах за пределами Китая, населенные китайцами. На Франкфуртском автосалоне был свой чайна-таун — большая часть одного из павильонов отводилась под китайских производителей автозапчастей и комплектующих. А одна из крупнейших китайских автокомпаний показала тут свою новинку — среднеразмерный кроссовер Changan CS75. Стенд компании был на высоте — в прямом смысле слова. До него нужно было долго подниматься по эскалатору. В конце концов, это правильно. Это же компания из Поднебесной.

Ю

Юбилей — празднование годовщины деятельности какого-нибудь лица или учреждения в круглых или крупных цифрах. Самым почтенным юбиляром автосалона стал британский Aston Martin — называвшаяся изначально Bamford & Martin марка была основана 100 лет назад. А вот первые Subaru, даром что были построены с использованием патентов Renault, уже несли на себе имя и логотип, обозначающий звездное скопление Плеяды. В этом году японской компании стукнуло 55. Чуть меньше, 50 лет, марке Lamborghini, но если бы отсчет велся c появления первых одноименных тракторов, то ей бы было уже 65. Еще несколько компаний выпустили юбилейные версии своих моделей. Самой громкой новинкой среди них стал 710-сильный бензоэлектрический концепт Audi Sport quattro, в честь гоночной Sport quattro знаменитой раллийной группы B, которая увидела свет 30 лет назад. Стенд Porsche украшали купе 911 50 Years Edition, оформленные в стиле классических моделей 60-х годов, а экспозицию Fiat — юбилейные Abarth 595 и Panda: в этом году им исполняется 50 и 30 лет соответственно.

Волга концепт кары. Автоновости, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Концепт-кар «Волга» впечатлил американцев — ЯПлакалъ

Видео

Похожие статьи

Выберите свой вариант тюнинга Лады или УАЗ. Невероятные концепт-кары российского автопрома. Это самая полная коллекция тюнингованных автомобилей.

Концепт «Волга» наделал много шума в американской автомобильной прессе. Журналисты зарубежных СМИ позитивно оценили рендеры новой «Волги» от российского дизайнера Александра Шторма, отметив, что с такой внешностью эта модель смогла бы начать «вторую жизнь». Источник: Ссылки по теме  А в черном цвете есть?))) Вообще конечно перед от Ягуара и зад от мерседеса назвать концептом Волги смелое решение. Ну хотя бы слеплено неплохо))). 3.

CarCoops отмечает, что концепт-кар «Волга», разработанный Александром Штормом, призван воскресить дух старых автомобилей Volga. На первый взгляд, автомобиль выделяется мускулистыми линиями кузова, а также низкой крышей, светодиодными ДХО (дневными ходовыми огнями), хромированными вставками и мощными тормозными дисками. С определенных ракурсов этот концепт напоминает современные премиальные модели компаний Genesis и Mercedes-Benz.

Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

Малоизвестные разработки автомобильного завода ГАЗ , которые так и остались в стенах Горьковского автомобильного завода и которые словно приведения остались в памяти людей и сотрудников автопредприятия. Внутренняя политика В мире Армия и безопасность. И такие экземпляры изредка встречались на просторах Советского союза. Исходя из предложенной информации, были сделаны выводы, что дизайн новинки прорабатывали молодые дизайнеры — братья по фамилии Букины, которые совсем недавно стали работать главными дизайнерами ГАЗ.

«Это бомба»: в Сети показали концепт обновленного автомобиля «Волга»

Выберите свой вариант тюнинга Лады или УАЗ. Невероятные концепт — кары российского автопрома. Это самая полная коллекция тюнингованных автомобилей. Характеристики Волги G. Известно, что концепт — кар Волги будет оснащен агрегатом мощностью в лошадиных сил.

Как отличить поддельное моторное масло методом проверки качества. Но своей Mazda Miata на ВАЗе не случилось — поездив несколько лет по международным автосалонам, построенный в единственном экземпляре Lada Rodster исчез со страниц и экранов.

Как это было у Вильяма нашего? Господь услышал наши молитвы. Забыли про Вазовские концепты «rapan» и Peter Turbo Тайные разработки автомобильного завода ГАЗ , которые так и остались в стенах Горьковского автомобильного завода и которые словно приведения остались в памяти людей и сотрудников автопредприятия. В основе конструкции задней части автомобиля были реализованы гусеницы.

Причем гусеницы можно было снять, оставив только колеса. ВМ мог передвигаться, как на колесах, так и при помощи резиновых гусениц. Несмотря на интересность задумки, ГАЗ не смог вывести данную модель в производство. Кстати, ее предполагали рекомендовать председателям колхозов и сельским руководителям для быстрого передвижения по пересеченной местности.

Небольшой вес и полный привод не давали бы машине застревать в грязи. Одним из вариантов стало оформление с четырьмя фарами. Однако в серию вышла машина с двумя фарами большого диаметра. Важной особенностью данного авто было отсутствие рамы. Один из пяти выпущенных автомобилей обслуживал Л. Брежнева в его охотничьем поместье Завидово. Остальные машины отправили на тестирование военным и милиции, но они так и не обрели серийное производство. Изменений коснулась только передняя часть автомобиля, которая явно приобрела американские мотивы.

Судя по фарам можно предположить, что они взяты с автомобиля Москвич. Его серьезно планировали к выпуску и готовили производственные мощности, но понимания в лице потребителей этот автомобиль так и не нашел. Он снова оказался никому не нужным, и кроме смеха никаких эмоций не вызвал. Откуда дизайнеры получают свою музу, до сих пор не понятно. Но от этого автомобиля веет корейским и вновь американским началом. Снова людям смех, а ГАЗу разочарование.

Хотя салон этой модели перспективен был бы в те времена, а вот внешность выполнена очень сыро. И дизайн этот уже не моден и сам автомобиль такой не кому не нужен в различных его интерпретациях. Да и в этом экземпляре четко видны черты корейского Daewoo , и фары от привычной нам ГАЗели.

Правда, если бы ее тогда выпустили, возможно, спрос и был бы. Этот автомобиль изредка можно увидеть на улице, только не понятно, кто на нем ездит и где его купили. А вообще история нашего автопрома мне не совсем ясна, зачем мучиться, если не получается. Спецверсия создана на базе текущего поколения модели, специально для российского рынка.

Новый Solaris предлагает покупателям современный дизайн, эффективные двигатели и усовершенствованные ездовые характеристики. Каждая деталь новой модели тщательно продумана и создана для обеспечения комфорта и безопасности водителя и пассажиров, а новые эффективные двигатели доставят истинное удовольствие от вождения E-mail не будет опубликован обязательно. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте.

#62. Концепт Волга ГАЗ 5000 GL

Автомобили как искусство. Выставка ретротехники открылась в центре Екатеринбурга

Первый в истории автомобиль с двигателем внутреннего сгорания выставлен на Плотинке в центре Екатеринбурга. Это Benz Patent Motorwagen — одна из немногих официальных реплик, в точности повторяющих оригинал немецкого изобретателя Карла Бенца, созданный в конце XIX века. Ретроавтомобили из коллекции Музея автомобильной техники Уральской горно-металлургической компании (УГМК) будут показывать в специальном стеклянном павильоне, который построили для выставки в Историческом сквере в центре города. Какие именно модели окажутся за стеклом следующими, организаторы не рассказывают.

«Хотим сохранить интригу. Скажу только, что несмотря на то, что наш музей в первую очередь ориентируется на тему советского автотранспорта, история автомобилей нашей страны невозможна без истории зарубежной», — пояснил директор музея Станислав Чуркин.

Официальная реплика первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания Benz Patent Motorwagen

По опыту главного специалиста музея УГМК Андрея Зимина, советские автомобили нередко интересуют зрителей сильнее, чем шикарные зарубежные машины прошлого века.

«Москвич» порой вызывает гораздо больше эмоций, чем любой «Кадиллак» 30-х годов. Людям интересно то, с чем у них связаны какие-то воспоминания и что их задевает в силу жизненного опыта», — сказал он. Слова Андрея подтверждает страница музея в Instagram, где в лидерах по «лайкам» — классика советского автопрома.

«Но опять-таки важно понимать разницу в восприятии. Те автомобили, которые мы видели на дорогах, мы воспринимаем как автомобили, а экспонаты начала XX века воспринимаются как искусство», — объясняет Андрей.

Десятилетняя реставрация КИМов

Отношение к автомобилям как к искусству в ретродвижении лучше всего проявляется, когда речь заходит о реставрации. Ради исторической достоверности может быть потрачено и десять лет, как это произошло с седаном КИМ-10-50 и фаэтоном КИМ-10-51. Автомобилей этой модели всего полтора десятка: два седана в оригинальном состоянии в Москве и один отреставрированный в уральском музее, а фаэтон в реконструированном виде существует в единственном экземпляре.

Седан КИМ-10-50 и фаэтон КИМ-10-51

«Больше пока их никто не воссоздавал, хотя после выставки в «Сокольниках» (крупнейшая в стране выставка старинных автомобилей и технического антиквариата «Олдтаймер-Галерея» — прим. ТАСС) многие загорелись этой темой и будут стараться повторить наш путь реставрации этих моделей», — рассказал Станислав Чуркин.

Последователям будет проще, а у уральцев пять лет заняла только подготовка к реставрации. Мастера искали запчасти, изучали обрывочные архивные данные и консультировались с сотрудниками Московского политехнического университета.

«Задача музея не сделать реплику, а показать потомкам, как оно должно быть. Человек, впервые увидев что-либо, создает себе первое впечатление, и если мы исказим любую деталь, потом все впечатление будет искажено», — пояснил директор музея.

Фаэтон КИМ-10-51 до реставрации

Исходник для фаэтона КИМ-10-51 был найден случайно. Мастер приехал за запчастями к другой машине и заметил элементы кузова, которые показались ему знакомыми.

Сама реставрация — процесс, по сути, технический: очистка металла от ржавчины, восстановление геометрии кузова, замена тех элементов, которые пришли в негодность и труху. Но золотое правило — максимально сохранить оригинальные элементы и запчасти автомобиля — добавляет творчества в работу.

Фаэтон КИМ-10-51

«Почему все рекомендуют живопись смотреть в оригинале? Потому что репродукции картин не переносят тот дух произведения, который пытался донести автор. Мы придерживаемся того же принципа. Например, когда мы реставрировали КИМ-10-50, под обшивкой дверей, которую бывший владелец забил кожзамом и дерматином, оказался родной материал. Изучив его, мы воспроизвели цвет и фактуру в точности», — рассказал Станислав Чуркин.

«Волга» как награда и советский концепт-кар

В Музее автомобильной техники 400 экспонатов, десятки из них уникальны. Например, «ЗИС-Спорт», который был создан в 1939 году на базе первого советского автомобиля высшего класса ЗИС-101. Сегодня бы «ЗИС-Спорт» за поиск новых дизайнерских решений и спортивный характер назвали концепт-каром. Модель была утеряна во время войны, в музее УГМК стоит единственная реплика.

«ЗИС-Спорт»

ЗИС-110 — правительственный автомобиль второй половины 40-х — начала 50-х годов. В 1956 году для Хрущева была создана полноприводная версия ЗИС-110П — две машины с закрытым и открытым верхом. С открытым верхом выставляется в Музее автомобильной техники УГМК.

«Когда люди спрашивают, сколько стоит, приходится отвечать, что нисколько. Пока мы не решили его продать, рынка нет», — рассказывает Андрей Зимин.

ЗИС-110П

Экспозиция музея продолжает прирастать: чем больше людей узнают о нем, тем больше поступает предложений. Иногда владельцы просто дарят автомобили.

«Сейчас мы реставрируем 21-ю «Волгу» ветерана труда из Серова. Металлургическое предприятие подарило ему автомобиль за заслуги, он ездил на нем всю жизнь. К нам обратились родственники, они передали нам автомобиль с одним условием: дедушка хочет увидеть свою «Волгу» в оригинальном состоянии и на ходу», — рассказал Чуркин.

Реставраторы обещают закончить «Волгу» ветерана к концу года.

«Волга» ГАЗ-21

«А самое интересное — это автомобиль 1958 года; оказалось, что машина являлась переходной моделью от первой серии ко второй, и ее отличительная черта — это то, что у нее есть централизованная система смазки подвески — это великолепно», — радуется директор музея.

Ретроралли

Выставка «Машина времени» продлится до середины июля, когда стартует главное автомобильное событие Екатеринбурга в 2019 году — ретроралли «Кубок Урала». Эти соревнования станут первым этапом Кубка Российской автомобильной федерации, который пройдет не в Центральной России. По словам организаторов, новое место привлекло именитых участников ретродвижения со всего мира — французов, итальянцев, а один гонщик из Аргентины даже раздумывал над тем, как привезти из Южной Америки в Екатеринбург свой Bugatti.

На соревнования музей УГМК планирует выставить советские автомобили — «Жигули», «Москвич» и ГАЗ-21 «Волга».

«Я думаю, что мы не будем сильно рисковать нашей коллекцией, все-таки мы в первую очередь музей, а не раллийная автомастерская, — улыбается директор музея. — Либо это будут автомобили, которые являются дублерами, либо автомобили советской эпохи, хотя не исключено, что мы возьмем что-нибудь и постарше».

Ретроралли «Кубок Урала» пройдет 13–14 июля: ретрокары возьмут старт от Музея автомобильной техники УГМК в Верхней Пышме и завершат гонку в центре Екатеринбурга.

Алексей Гаврелюк

Легендарная российская марка «Волга» может быть возрождена

Когда-то славившаяся роскошными седанами, «Волга» — российский производитель автомобилей, входящий в Группу ГАЗ, расположенную в Нижнем Новгороде. Последним автомобилем, произведенным Волгой, был Siber, переименованная версия Chrysler Sibling для российского рынка, выпуск которой был прекращен в 2010 году.

Но, как выясняется, надежда на перезапуск бренда все еще есть. В интервью газете « Ведомости » Зигфрид Вольф, председатель правления Корпорации «Русские машины», материнской компании «Группы ГАЗ», заявил, что марка может вскоре вернуться в бизнес, но продавать автомобили совсем в другом секторе.Вместо больших седанов и фургонов «Волга» могла производить легкие коммерческие автомобили.

«Я называю это автовозом — автомобилем, который будет меньше ГАЗели», — сказал он газете. «Как, например, Volkswagen Caddy». ГАЗель — серия легких коммерческих автомобилей, в том числе пикапов, фургонов и микроавтобусов производства ГАЗ.

Читайте также:

Вольф считает, что «Волга» имеет прочную репутацию производителя прочных автомобилей и ассоциируется с «серьезным и надежным производством».»И, судя по всему, это хорошая отправная точка.

«На мой взгляд,« Волга »как торговая марка идеально подходит для создания автомобиля, скажем, для техников, которым необходимо перевезти небольшое количество груза и инструментов», — пояснил Вольф. «Я бы не отказался от создания такого сегмента. Если мы создадим такой автомобиль, он будет иметь все те же характеристики, которыми славится остальная наша продукция, включая конкурентоспособную цену, высокое качество и надежность».

Вольф признал, что окончательное решение по этой идее еще не принято.Учитывая это, неясно, будут ли возможные новые продукты основаны на совершенно новой архитектуре или будут использовать платформу другого производителя.

Примечание: На фото Волга ГАЗ-24.

Фото: AutoWP

Источник: Ведомости через Sputnik News

1962 Газ Волга | conceptcarz.com

К сожалению, американский стиль конца 1950-х годов был уже обречен, и в 1960-х годах были задействованы другие стилистические элементы. К тому же в то время для завода было технически невозможно начать производство новой модели автомобиля, потому что все производственные мощности в настоящее время были заняты. Первый провал вовсе не означал, что проект был свален во что бы то ни стало. Европейские дилеры рекомендовали перейти на более современный стиль и изменить внешний вид M21, чтобы сохранить хорошие продажи.

С 1963 по 1965 годы на эскизах было видно множество отличительных черт, таких как V-образная решетка радиатора, закругленные бамперы и ложный ковш на капоте.В то время как конструкторы и инженеры прилагали все усилия для создания нового автомобиля, производственные мощности завода подвергались масштабной реконструкции и модернизации. В 62-м в стране были открыты первый цех драгоценного литья и автоматизированная линия литья в формы. В 1967 и 1968 годах были построены новые заводы по производству пресс-форм и редукторов, чтобы обеспечить высочайший уровень технологий для этого производства.

В 1972 году была представлена ​​форма универсал.А бензиновый двигатель — это традиционный 4-цилиндровый двигатель, увеличенный до 2500 куб. 98 л.с., 145 км / ч. Такси ГАЗ 24-01 и модификация машины скорой помощи ГАЗ 24-03 были представлены в 1973 году. Построенные в небольшом количестве, были выпущены и другие опытные образцы: Газ 24-24 с бензиновым двигателем V8 5,53 л, Газ 24-95. и модель 4х4; ГАЗ 24 кабриолет.

Дуг ДеМуро проверяет ужасную Волгу ГАЗ 24-10, так что вам не нужно

Нечаянно ретро прямо с завода.

Дуг ДеМуро — один из самых популярных автомобильных ютуберов в сети. Он известен тем, что разглядывал все причуды и тонкости автомобиля, которые мы могли пропустить, и, похоже, у него есть патент на слово «Это!». «Эта» машина — союзник Дуга.Это автомобиль, который он описывает как до смешного плохой, это советская Волга ГАЗ 24-10.

Автомобиль 1980-х годов в стиле 1960-х

Несмотря на то, что Дуг выглядел как что-то из середины 1960-х, на самом деле это машина 1988 года! Однако он впервые появился в 1970 году, и политические проблемы не позволяли заменить автомобиль до 1985 года.Этот автомобиль был продан петербургскому инженеру, но его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель так и не нашел особого применения, поскольку владелец предпочитал общественный транспорт. Причуды начинаются мгновенно: Дуг сказал, что заметил отсутствие доступа без ключа, как это было во многих автомобилях 1980-х годов, и отсутствие хранилища дверных панелей вообще, что к тому времени было повсеместно в западных автомобилях в течение десятилетий.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых странных сверхсекретных советских военных машин, о которых мы знаем

Интерьерные причуды показывают радость советского вождения

Это продолжается, и Дуг подчеркивает отсутствие тахометра в «Волге», хотя часы есть прямо посередине приборной панели водителя.У огромного манометра слева есть четыре маленьких, таких как топливо, давление масла и т. Д. Рычаг переключения передач — еще одна странная особенность. Он четкий вдоль колонны и имеет цветок наверху вместо традиционной ручки переключения передач. Это украшение, но необычное. А в задней части машины? У тебя хороший подлокотник, но без ремней безопасности. Никто. Но есть пепельница, знаете ли, важная вещь.

Советская аптечка в багажнике получает швы на Дуге

В багажнике Дуг находит советскую аптечку, которая прилагалась к машине.Есть обычные бинты и т. Д., Но есть еще несколько бутылок с жидкостью. То, что они для нас, сбивает с толку и Дуга, и нас. Но не волнуйтесь, они дадут вам чашку этих напитков! А потом мы переходим к любимой части набора Дуга — странным таблеткам, которые к нему прилагаются. Кто знает, для чего они предназначались в Советской России? Дуг наконец-то покатает машину и удивлен, насколько хорошо она едет. Но на что-то из 1960-х, а не на машину конца 1980-х.

Источник:

ДАЛЕЕ: Honda Del Sol: вот что вы не знали о спортивном автомобиле JDM

Как должно выглядеть возвращение Pontiac

Охватывает все, от автомобилей JDM до машин времен Второй мировой войны.Вносит вклад в HotCars с осени 2018 года.

В гараже: ГАЗ-М21В Волга 1957 года

АВТОМОБИЛЬ И ЕГО ВЛАДЕЛЕЦ: седан ГАЗ-М21В Волга 1957 года в собственности Дмитрия и Тима Швецовых

В ЧЕМ ИНТЕРЕСНО: российский гигантский завод ГАЗ начал выпуск легковых и грузовых автомобилей в 1932 году, а 24 года спустя компания выпустила на рынок современную ГАЗ-21 Волга, первый автомобиль, носящий имя русской реки.Подражая дизайну американского Ford Customline, седан ГАЗ, по словам коллекционера и комика Джея Лено, был настолько желанным, что советскому космонавту Юрию Гагарину подарили такой, когда он вернулся из своего исторического космического полета 1961 года. «В те дни, — говорит Лено, — если у вас была« Волга »или ее назначили из-за работы или политического статуса, это было доказательством того, что вы сделали это в советском обществе». Дмитрий Швецов говорит, что его машина — это ранняя версия первой серии, известная как «Звезда» («Звезда») из-за характерной эмблемы на решетке радиатора.Он говорит, что считает, что его автомобиль — единственная модель M21 первой серии на дорогах Америки на сегодняшний день.

СКОЛЬКО ОНИ ВЛАДЕЛА: Швецов и сын Тим владеют ГАЗом с 2013 года.

ГДЕ ОНИ ОБНАРУЖИЛИ: Они купили его в России и отправили в США. Автомобиль заменил их ГАЗ 1962 года, который был поврежден наводнением во время урагана Сэнди и позже продан.

СОСТОЯНИЕ: Первые 50 лет седан использовался главным образом директором Московского военного завода недалеко от дома детства Швецова.«Он был предметом пятилетней профессиональной реставрации в России и прибыл в Америку 16 ноября 2013 года», — говорит он. «Моя машина была полностью восстановлена ​​и собрана вручную, с особым вниманием к каждой детали. Были предприняты все возможные попытки использовать оригинальные детали производства СССР, а сборка производилась по заводской спецификации. Перед отправкой в ​​США автомобиль участвовал в трех европейских автосалонах. Вся работа, проделанная за последние пять лет, дает мне уверенность сказать, что этот автомобиль является одним из самых идеально отреставрированных автомобилей Волга первой серии в России и, без сомнения, лучшей Волгой в Америке.”

СОВЕТЫ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ: «Ищите необычные марки и модели», — советует он. «Уникальные автомобили — это так весело».

ЗНАЧЕНИЕ: Швецов оценивает стоимость «около 100 000 долларов».

РЕЗУЛЬТАТ: «Это известный факт, что ГАЗ-21 Волга создавалась под влиянием тенденций американского автомобильного дизайна, — говорит он, — так что в некотором роде автомобиль совершил путешествие к своим корням.«Швецов публикует сайт о своей собственности« Волга »по адресу www.volga21.com.

ДЭВИД ФЛУРЕР. Специально для Newsday

Новая Волга 2020. — лучший автомобиль в мире

Новая Волга 2020.

«Волга» -2020 — быть. Представители Горьковского автозавода подтвердили выпуск нового седана. Директор по маркетингу Василий Косточкин сообщил журналистам, что вопрос возобновляется в рамках импортозамещения.Государство поддерживает. Финансирует интересные инициативы отечественных производителей. Легендарный ГАЗ — не исключение.

Модель 2019–2020 годов известна как «Волга Директор». Его официальное название — ГАЗ-3102. В планах производителя — мелкосерийная сборка автомобиля. О массовом производстве пока нет.

Внешний вид.

Дизайн новой «Волги» 2020 года разработан специалистами российского ателье Cardi. Получился неоднозначный, но интересный проект.Он неоднозначный, потому что серьезных изменений во внешности и начинке не произошло.

Известно, что Волга 2020 будет выпускаться со старым кузовом. Он увеличен на 20,2 см спереди, с длинным свесом и малым дорожным просветом. Эта конструкция является частью пассивной безопасности автомобиля. Предотвращает попадание щебня и грязи на лобовое стекло.

Топливный бак находится за задним сиденьем. То есть в пространстве, наименее уязвимом при столкновении двух автомобилей. Все перечисленные элементы концепции унаследованы от предшественников выпуска 2007 года.

В экстерьере появились новые элементы. У модели будут другие бамперы, светодиодные фары и фонари. Вместо хромированной решетки установят цельноштампованный пластик. В целом автомобильные эксперты утверждают, что автомобиль будет выглядеть современнее и интереснее своего предшественника.

Интерьер.

Производители новой «Волги» -2020 их еще не представили. По словам представителей Горьковского завода, кардинально он не будет отличаться от салона классического ГАЗ-3102.При этом было решено частично унифицировать интерьер с салоном Газель-NEXT. Это сделано для удешевления.

В классическом исполнении ГАЗ-3102 панель приборов была изготовлена ​​из пенополиуретана. В комплекте с защитной набивкой. В оформлении панно было использовано не дерево, а его имитация.

Все кресла ортопедические, улучшенные. Создан для дальних поездок. На передних сиденьях установлены подголовники. Конструкторы улучшили тепло- и звукоизоляцию салона.

Технические характеристики.

Технические характеристики, как и фото новой Волги модели 2020 года — интрига года. По предварительным данным, он будет оснащен механической коробкой передач.

Также известно, что машину планируют выпускать в нескольких комплектациях. Заявленная цена модели в минимальной комплектации — 800 тысяч рублей. Эта версия не предусматривает кондиционирования в салоне, не роняет окна на задние двери, не дает гарантии на кузов.

Интрига в том, что частные лица смогут приобрести новинку по специальному разрешению. Этим нововведением производители решили заинтересовать потребителей. Воссоздайте советский ореол элитарности и азарта вокруг знаменитой легковой машины.

Не исключена и очередь на закупку, учитывая планируемое мелкосерийное производство. Но это произойдет при условии, что число желающих приобрести российскую рестайлинговую Волгу будет исчисляться тысячами.

Рассказ.

ГАЗ-3102 относится к классу автомобилей среднего класса. Производился в Советском Союзе, а затем в России с декабря 1981 по ноябрь 2008 года.

задумывалась как преемник знаменитой 24-й Волги, но стала официальным транспортом руководителей НИИ, директоров предприятий, высших военных и других представителей номенклатуры, которые по статусу делали ставку на уровень комфорта и безопасности выше. чем в обычных машинах.

Автомобиль выпускался небольшими партиями — не более 3 тысяч штук в год. Массовый спрос сформировался в 2000-е годы — к тому времени он уже успел зарекомендовать себя как «режиссер».

Параллельно конструкторам разрабатывались и другие модели. В итоге 3102 сняли с конвейера.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Новая Волга 2021-2021 гг.

«Волга» -2021 г. быть.Представители Горьковского автозавода подтвердили информацию о выпуске нового седана. Директор по маркетингу Василий Косточки объяснил журналистам, что выпуск продлен в рамках импортозамещения — государство поддержало и профинансировало интересную инициативу отечественных производителей. Легендарный ГАЗ не исключение.

Модельный год 2020-2021 известен как «Директор Волга», его официальное название — ГАЗ-3102. В планах — мелкосерийная сборка авто. На массовом производстве этого нет.

Экстерьер

Дизайн новой «Волги» 2021 разработан специалистами российского Ателье Cardi. Получился неоднозначный, но интересный проект. Это неоднозначно, потому что серьезных изменений во внешности и начинке не произошло.

Известно, что Волга 2021 будет выпускаться со старым кузовом. Он увеличен на 20,2 см спереди, с длинным свесом и малым дорожным просветом. Такая конструкция является частью пассивной безопасности автомобиля, предотвращая попадание гравия и брызг грязи на лобовое стекло.Топливный бак расположен за задним сиденьем — в пространстве, наименее уязвимом при столкновении двух автомобилей. Все эти элементы — концепция, унаследованная от предшественников 2007 года.

Во внешности появились некоторые новые элементы. У модели будут другие бамперы, светодиодные фонари и фонарики. Вместо хромированной решетки установят цельную пластиковую. В целом автомобильные эксперты утверждают, что автомобиль будет выглядеть современнее и интереснее предшественника.

Интерьер

Фото новой «Волги» -2021 производителей не представлено.По словам представителей Горьковского завода, кардинально он не будет отличаться по красоте от классического ГАЗ-3102. Интерьер решен частично, чтобы гармонировать с интерьером ГАЗели-NEXT. Это сделано для удешевления стоимости.

В классическом исполнении ГАЗ-3102 панель приборов выполнена из пенополиуретана и укомплектована защитной набивкой. В панели дизайна не используется дерево и его имитация.

Все сиденья ортопедические, Deluxe, рассчитаны на дальние поездки.Передние сиденья с подголовниками. Конструкторы улучшили тепло- и звукоизоляцию салона.

Технические характеристики

Технические характеристики и фото новой модели «Волга» 2021 года — интрига года. По предварительным данным, он будет оснащен механической коробкой передач.

Также известно, что автомобиль выпустят в нескольких комплектациях. Заявленная цена модели в минимальной комплектации — 800 тысяч рублей. У этой версии нет кондиционера в салоне, выпадающие окна на задних дверях, нет гарантии по кузову.

Дело в том, что частные лица смогут покупать новинку по специальному разрешению — этим нововведением производители решили подогреть покупательский интерес, восстановить советскую ауру элитарности и шумихи вокруг знаменитых легковых автомобилей.

Есть возможность и место купить, учитывая планируемую ограниченность производства. Но это произойдет при условии, что количество претендентов на покупку «Волги» российского производства исчисляется тысячами.

5000 GL

5000 Концепция GL может стать реальностью в следующем году.Этот проект пользуется небывалым интересом у пользователей с момента появления в сети его первых неофициальных фотографий.

Кузов

На фотографиях изображена новая Волга-2021, чем-то похожая на Genesis и Mercedes-Benz. Длинный корпус, хорошая текучесть — лишь малая часть его достоинств. Среди других особенностей отечественных обозревателей седан автомобильные журналы:

• мускулистые линии кузова;
• хромированные вставки;
светодиодные ДХО
• ;
• Superior тормозные диски.

Интерьер

Эксперты автомобильного рынка считают, что новый седан будет:

• салон рассчитан на 5 мест;
• эргономичные сиденья водителя и пассажира;
• боковая поддержка в сиденьях;
• кожаная обивка;
• современная система «климат-контроль»;
• техническая электроника;
• умный помощник.

В дизайне интерьера будут преобладать плавные линии. Улучшить обзор помогут современные камеры, выводящие изображение заднего вида и так называемые «слепые зоны» на монитор перед водителем.

Технические условия

Возможен выпуск гибридного автомобиля с электрическим и бензиновым двигателем. В случае его реализации Волга будет одной из самых экономичных моделей, представленных на рынке: расход топлива сократится до 4 л / 100 км.

«Волга» оснащена 3,2-литровым двигателем мощностью 296 л.с., 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Сроки выпуска

Отечественная модель идеально соответствует запросам и ожиданиям потребителей, способных составить конкуренцию немецким, корейским и китайским автомобилям.

Слухи о запуске концепта на конвейер появляются ежегодно, но пока до этого не дошло. По неподтвержденной информации, новая модель может пойти в производство в 2021 году.

Ориентировочно стоимость для розничных покупателей составит около 8 миллионов.

Концепт-мечта

Был еще один проект, вызвавший в сети небывалый ажиотаж. Он был разработан графическим дизайнером из Казани Александром Стормом и зарегистрирован на сайте Behance. Этот концепт отражает его видение отечественного седана: в нем прослеживается сходство с Chrysler, Infiniti и другими престижными автомобилями.

В Интернете много авторских концепций, не имеющих ничего общего с официальными планами производителя. Но как-то оценил представленные варианты казанский дизайнер, активно включился в обсуждение.Почему? Возможно, он соединил в своей «Волге» то, что подсознательно хочет российский потребитель.

Концепт-кары с ядерными двигателями времен атомной эры

Развитие атомных подводных лодок и кораблей в 1940-х и 50-х годах привело автомобильные конструкторы, чтобы приступить к концептуализации атомных транспортных средств. При постоянной реакции эти автомобили теоретически не производят вредных побочных продуктов и редко нуждаются в дозаправке. Объединение этих автомобилей с новой системой межгосударственного сообщения открыло потрясающий потенциал для американской мобильности.

Но вскоре фантазия угасла. С реалиями ядерной энергетики было слишком много проблем. Во-первых, силовая установка была бы слишком мала, чтобы вызвать реакцию, если бы в машине не было ядерных материалов оружейного качества.Это означало бы, что каждый изгибающий кран может привести к небольшому ядерному холокосту. Кроме того, многие из конструкторов предполагали, что в конечном итоге будут изобретены легкие экранирующие материалы или даже силовые поля (их до сих пор нет) для защиты пассажиров от вредного излучения. Анализ концепции атомного автомобиля в то время показал, что для предотвращения воздействия потребуется 50-тонный свинцовый барьер.

Хотя надежда на автомобили с ядерными двигателями все еще жива — двигатели с предлагались лазеры и соли тория — забавно думать, что было время, когда эти автомобили всерьез считались транспортным средством будущего.Наша любовь к ядерной энергии значительно ослабла после катастроф в Чернобыле, Три-Майл-Айленде и, совсем недавно, Фукусима.

Совершите путешествие в прошлое, когда творчество уступало только наивности, ознакомившись с концепциями автомобилей с атомными двигателями от таких автопроизводителей, как Форд и Студебеккер-Паккард. Радиационный костюм в комплект не входит.
1. 1958 Arbel Symétric

Вторая мировая война была тяжелой для Европы, и даже спустя долгое время после того, как бомбардировщики были спущены на мель, Европа стремилась делать больше с меньшими затратами.Arbel Symétric был создан послевоенной научно-исследовательской компанией, которая интересовалась творческими автомобилями, которые экономили топливо.

Брошюра той эпохи освещает «Генестатом», ядерный генератор мощностью 40 кВт, который использовал термоэлектрический эффект для привода двигателя с радиоактивными отходами. Источник нагрева ядерного топлива нужно будет отключать только каждые пять лет. Среди особенностей космической эры на Symétric были вращающиеся капитанские сиденья и светящиеся в темноте фосфоресцирующие бамперы.У Arbel никогда не было возможности разработать свой светящийся автомобиль, французское правительство не в восторге от этой идеи, и в 1959 году компания быстро исчезла из-под горы долгов.

2. 1958 Ford Nucleon

Несмотря на то, что он выглядел как футуристический мускулистый пикап с именем супергероя, Ford Nucleon так и не дожил до полноразмерного концепта. Модель Nucleon была построена конструкторами Ford в 1958 году, в разгар модного повального увлечения атомными автомобилями. Nucleon мог бы питаться от небольшого реактора в задней части, похожего по конструкции на то, как работают атомные подводные лодки, используя то, что по сути является уменьшенной версией полноразмерного ядерного реактора.Конструкторы предсказывали, что Nucleon сможет проехать 5 000 миль до дозаправки.

Их идея заключалась в том, чтобы внутри транспортного средства была полностью съемная электростанция, которую водители просто отключали, как только ядерное топливо было израсходовано. Пассажирский салон был сдвинут к передней части машины, чтобы обеспечить максимальную защиту от ядерной бомбы сзади. Даже в этом случае количество свинца и защиты, необходимое для поддержания ДНК водителя в хорошем состоянии, сделало бы невозможным создание автомобиля огромным.Дизайнеры Ford надеялись, что когда-нибудь изобретение какого-то легкого экранирования позволит полностью реализовать Nucleon, но такой материал еще не был реализован. Однако Nucleon продолжает жить как источник вдохновения для автомобилей с ядерными двигателями в Fallout видеоигры. Вы также можете найти оригинальную модель на Музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.

3. 1958 Simca Fulgur

Если какой-либо автомобиль мог вдохновить Джорджа Джетсона на поездку, так это Simca Fulgur.Хотя он никогда не предназначался для полетов, пластиковый купол и скрытые колеса делают Simca Fulgur похожим на поездку космической эры. Это был еще один французский дизайн, который задумывался только как эксперимент в дизайне и никогда серьезно не рассматривался для производства. Официально представлен на выставке 1959 года. Женевский автосалон, этот концепт должен был предсказать автомобили 2000 года. Он должен был иметь атомную энергию, голосовое управление и управление с помощью радара. Fulgur также использует только два колеса и был уравновешен другой технологией горячих 50-х годов — гироскопами.

4. 1957 Studebaker-Packard Astral

The Astral дебютировал в 1957 году в Центре искусств Саут-Бенд, затем снова был показан в Женевский автосалон. Этот автомобиль полностью воплотил в жизнь свой научно-фантастический стиль. Вся машина была уравновешена на одном колесе с помощью гироскопа и, как говорят, зависала над водой. Чтобы защитить водителя и его пассажиров от радиации, Astral должен был быть оснащен какой-то защитной энергетической завесой, например силовым полем, которая делала бы столкновения невозможными и, безусловно, делала бы ионно-ядерный двигатель Astral немного более разумным.Студебеккер-Паккард не продержался достаточно долго, чтобы увидеть безумное будущее, в котором может быть произведен этот автомобиль, поскольку Сам Паккард исчез через несколько лет после выхода Astral, за ним последовал Студебеккер. В концепт-кар был доставлен из авто показывает дилерских мероприятий, прежде чем наконец найти дом вместе со своими более практичными братьями в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

5. 1962 Ford Seattle-ite XXI

Второй атомный автомобиль Ford был представлен 20 апреля 1962 года на Всемирной выставке в Сиэтле.Демонстрационный автомобиль содержал множество технологий несбыточной мечты, которые сегодня стали обычным явлением, включая интерактивную компьютерную навигацию, картографирование и автоинформационные системы, а также сменный топливный элемент и кузов. Одна из технологий, которая не превратилась из концепции в реальность, — это ее источник энергии: компактная ядерная силовая установка. Автомобиль также имел шесть колес для улучшенного сцепления и рулевого управления, которые, похоже, сегодня тоже не прижились.

Одной из самых интересных особенностей этой концепции (помимо ее атомной силы) было то, что это была разновидность модульного автомобиля.Передняя часть автомобиля должна была отделиться от пассажирского салона, превратив большую машину в экономичную капсулу для бега по городу. Автопроизводители и дома индивидуального дизайна десятилетиями возились с идеей модульного автомобиля — она ​​остается увлекательной.