Когда универсал повышенной проходимости лучше, чем кроссовер? | НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Кроссовер Mitsubishi Outlander 2018, фото: bitauto.comАвтомобилисты, ценящие «серьезные» машины, разделились на два лагеря: в одном находятся поклонники кроссоверов, в другом — универсалов повышенной проходимости. Есть еще, правда, небольшое количество автолюбителей, не видящих особой разницы между этими двумя вариантами. А она существует. Но обо всем по порядку.
Что общего у кроссовера и полноприводного универсала?
Из значимых характеристик следует отметить высокий клиренс, позволяющий преодолевать достаточно сложные дорожные препятствия, полноприводную трансмиссию, способную достойно справиться с обледеневшим, заснеженным или мокрым дорожным покрытием, и, конечно, двигатель повышенной мощности.
Универсал повышенной проходимости Subaru Outback 2017, фото: bitauto.comКроме того, и в том, и в другом случае конструкцией предусмотрена более выносливая подвеска, способная эффективно поглощать удары.
В чем отличие между высокопроходимыми универсалами и обычными кроссоверами?
Салон Mitsubishi Outlander 2018, фото: bitauto.comНачнем с того, что есть разница в размерах колесной базы и углах въезда и съезда. Склоны, горки и прочие выраженные неровности кроссоверы преодолевают легко и непринужденно, в то время как у универсалов повышенной проходимости с ними могут возникнуть серьезные проблемы: либо вовсе не выберутся под горку, либо «сядут» на днище уже на вершине.
Салон Subaru Outback 2017, фото: bitauto.comА вот на дорогах с относительно хорошим покрытием, но при этом выраженно извилистых, полноприводный универсал однозначно даст фору кроссоверам. Большой дорожный просвет и высокий кузов «паркетников» снижает их устойчивость и маневренность.
Универсал повышенной проходимости Subaru Outback 2017, фото: bitauto.comКонструкторы справляются с этим недостатком, идя по пути наименьшего сопротивления, то есть, «ужесточают» подвеску. Маневренность повышается, зато передвижение в автомобиле с жесткой подвеской уже нельзя назвать комфортным, особенно в тот момент, когда ровное дорожное покрытие заканчивается.
А как дела с устойчивостью у универсалов повышенной проходимости — ведь их клиренс не уступает по высоте просвету кроссовера? У них этот показатель лучше за счет увеличенного расстояния между осями. Поэтому управляемость универсалов на крутых поворотах не вызывает нареканий и без жесткой подвески.
Универсал повышенной проходимости Subaru Outback 2017, фото: bitauto.comИ напоследок, несколько слов о грузопассажирских возможностях. «Однообъёмники» с полным приводом, созданные на базе классических универсалов, по этому параметру однозначно оставляют позади весьма посредственные по вместимости кроссоверы.
Что же выбрать?
Кроссовер Mitsubishi Outlander 2018, фото: bitauto.comОтвет зависит от целей, способа вождения и формата использования транспортного средства. Обратить внимание на кроссоверы мы рекомендуем тем, кто:
— максимально полно пользуется внедорожными возможностями автомобиля — от выбора специальной резины до умения уместно применять опцию блокировки дифференциала;
— вынужден ездить в зимнее время по нерегулярно обслуживаемым дорогам, например, загородным;
— не ставит в приоритет максимальную вместительность багажного отделения.
Сделать выбор в пользу универсала повышенной проходимости есть смысл тем, кто:
— трепетно относится к тонкой управляемости авто;
— не связан с поездками по бездорожью, особенно, в зимний сезон;
— принципиально выбирает машину с максимально возможным размером багажника.
А в целом, при грамотном подходе и кроссовер, и универсал повышенной проходимости способны достойно справляться с возложенными на них задачами разной степени сложности.
Вседорожник Mercedes E-Class All-Terrain не впечатлил клиренсом — ДРАЙВ
Автомобиль займёт нишу между обычным универсалом Е-класса и кроссовером GLE. Модель All-Terrain можно опознать по решётке радиатора, модернизированным бамперам и обвесу кузова из чёрного пластика.
Компания Mercedes наконец-то рассекретила свой ответ вседорожнику Audi A6 allroad — универсал повышенной проходимости E-Class All-Terrain. Автомобиль справит дебют на следующей неделе в Париже, но уже сейчас раскрыты все подробности. В продажу (в том числе и в России) вседорожная «ешка» должна поступить в первом квартале следующего года.
Рассмотреть автомобиль в движении можно в официальном видеоролике.
Никаких особых сюрпризов «ешка» с приставкой All-Terrain не преподнесла, мы знали про неё почти всё и раньше. Как и предполагалось, уже в «базе» вседорожник оснащается полным приводом и пневмоподвеской Air Body Control. Дорожный просвет больше, чем у обычного универсала E-класса, на 29 мм (15 мм из них дали настройки подвески, а оставшиеся 14 мм — увеличенный профиль базовых шин). Благодаря пневмоподвеске клиренс может варьироваться от 121 до 156 мм.
В салоне особых отличий от стандартных «ешек» нет. Здесь спортивные педали из нержавеющей стали, особые коврики и вставки из алюминия.
Поначалу универсал All-Terrain будет предлагаться в исполнении E 220 d 4Matic со 194-сильным двухлитровым дизелем и чуть позже добавится E 350 d 4Matic (дизель 3.0, 258 л.с.). Оба двигателя агрегатируются с девятидиапазонным «автоматом». В следующем году в гамме появятся версии с бензиновыми моторами — они-то и будут продаваться в России.
Lada Granta универсал 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики
Обзор Granta Универсал
Держит слово
Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей.
Сочетая самое лучшее
Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.
«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.
Новое в знакомом
А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.
- Новые диски 15»
Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью - Форсунки омывателя
перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение - Современная форма кузова
Улучшенная аэродинамика автомобиля
- Легкое открытие багажника
Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля - Большие зеркала
Гарантия отличной обзорности - Настройка сиденья водителя
Регулировка в диапазоне 40 мм
Забота о каждом
Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал.
Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.
- Комфорт пассажиров
Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки - Освещение салона
Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания - «Проводи меня домой»
Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину
- Акустический комфорт
Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия - Датчик дождя
Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке - Просторный 5-местный салон
Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3.
Ограничители двери с функцией инерционного доводчика
Ограничители двери с функцией инерционного доводчикаЖизнь, приправленная мощностью
Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.
Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.
- Рабочий объем
1596 см - Мощность
87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин - Момент крутящий
140 Нм при 3800 об/мин - Топливо
Бензин, min 95
- Рабочий объем
1596 см - Мощность
98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин - Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин - Топливо
Бензин, min 95
- Рабочий объем
1596 см - Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин - Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин - Топливо
Бензин, min 95
Ответственность и безопасность
Мир скоростей требует повышенного внимания.%202560x1440.jpg)
Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta универсал выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.
- Подушки безопасности
Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира - ЭРА-ГЛОНАСС
Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора - Задние датчики парковки
Более надежная страховка при маневрировании задним ходом
- Система торможения (ABS+BAS)
Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля - Курсовая устойчивость (ESC)
Предотвращает занос автомобиля - Помощник на подъеме
Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)
Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)Вождение с азартом
LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».
Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).
Механическая коробка передач
Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.
Автоматизированная механическая трансмиссия
Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах.
АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.
Автоматическая коробка передач
Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.
Комплектации и цены
| Подушка безопасности водителя | |||
| Крепления для детских сидений ISOFIX | |||
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | |||
| Иммобилайзер | |||
| Дневные ходовые огни | |||
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | |||
| Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) | |||
| Система вспомогательного торможения (BAS) | |||
Подголовники задних сидений 2 шт. | |||
| Подушка безопасности переднего пассажира | |||
| Подголовники задних сидений 3 шт. | |||
| Охранная сигнализация | |||
| Противотуманные фары | |||
| Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ) | |||
| Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT) | |||
| Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ) | |||
| Розетка 12V | |||
| Бортовой компьютер | |||
| Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ) | |||
| Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40 | |||
| Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом | |||
| Воздушный фильтр салона | |||
| Легкая тонировка стекол | |||
| Центральный замок | |||
| Аудиоподготовка | |||
| Электроусилитель рулевого управления | |||
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | |||
| Электростеклоподъемники передних дверей | |||
| Обогрев наружных зеркал | |||
| Кондиционер | |||
| Подогрев передних сидений | |||
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | |||
| Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика | |||
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | |||
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | |||
| Центральный замок с дистанционным управлением | |||
| Электростеклоподъемники задних дверей | |||
| Обогрев ветрового стекла | |||
| Климатическая система | |||
| Датчики парковки задние | |||
| Датчики дождя и света | |||
| 14» стальные диски | |||
| Запасное полноразмерное стальное колесо 14» | |||
| Колпаки колес декоративные | |||
| Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова | |||
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | |||
| Молдинги боковых дверей | |||
| 15» легкосплавные диски | |||
| Запасное стальное колесо временного использования 14» | |||
Характеристики
| Расположение двигателя | |||
| База, мм | |||
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. .. | |||
| Колесная формула / ведущие… | |||
| Тип кузова / количество… | |||
| Количество мест | |||
| Колея передних / задних колес,… | |||
| Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная… | |||
| Длина / ширина / высота по рейлингам,… | |||
| Тип двигателя | |||
| Система питания | |||
| Рабочий объем, куб. см | |||
| Код двигателя | |||
| Количество, расположение… | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об…. | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об…. | |||
| Рекомендуемое топливо | |||
| Максимальная скорость, км/ч | |||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | |||
| Городской цикл, л/100 км | |||
| Загородный цикл, л/100 км | |||
| Смешанный цикл, л/100 км | |||
| Снаряженная масса, кг | |||
| Объем топливного бака, л | |||
Технически допустимая максимальная масса,. .. | |||
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы /… | |||
| Тип трансмиссии | |||
| Передаточное число главной… | |||
| Передняя | |||
| Задняя | |||
| Рулевой механизм | |||
Фотографии
Экстерьер
Интерьер
LADA-Granta – пятиместный переднеприводный универсал от АвтоВАЗ, который подвергся рестайлингу во второй раз в 2018 году. Теперь это еще более вместительный и надежный автомобиль с достаточно высоким клиренсом и багажником, расширяемым с 360 до 675 литров.
Совершенно новый дизайн
Изменения в основном коснулись передней и задней части кузова, здесь следует отметить:
- Точеный рельеф багажной двери и новые стойки задних фонарей
- Переработанную световую технику, в том числе противотуманные фары и повторители поворотных указателей на боковых зеркалах
- Рафинированные линии решетки радиатора «Икс» в хромированном костюме
- Практично расположенные форсунки омывающей стекло системы
- Обновленные «звезды» колесных дисков
Аэродинамика Лада Гранта универсал 2018 в целом выиграла за счет всех изменений, сделав автомобиль маневреннее и экономнее (расход 6,8/100 в смешанном цикле).
Внутренняя гармония
Сиденья в салоне прошли переработку: изменилась набивка, выбрана новая ткань для обтягивания, даже рисунок строчки стал иным. Подголовники демонстрируют улучшенную поддержку. Сиденье водителя можно регулировать в вертикальной плоскости.
Центральная панель украшена объемными вставками, цвет подсветки изменен на оранжевый. Все приборы расположены наглядно, в порядке необходимости. Продумана кнопка дистанционного открытия двери багажника и контакта с экстренными службами по навигации ЭРА-ГЛОНАСС. Подушек безопасности в первых трех комплектациях всего 2, зато в двух старших их количество достаточно для всех пяти пассажиров. Также можно добавить опции ассистентов парковки задним ходом, курсовой устойчивости, датчиков дождя и света, климат-контроля и подогрева сидений.
Двигатели и трансмиссия
Купить универсал Гранта предлагается с двигателем 1.6 литра, количество клапанов в котором диктуют его мощность – 87 л.с., 98 л.с. или 106 л.
с. Поршни двигателя тоже переработаны, точнее, их заменили на Federal Mogul с ячейками под головки клапанов, дабы избежать их поломки в случае обрыва ГРМ
Вариантов трансмиссии всего три: 5 ступеней в механике, 4 – в коробке автомат. Тем, кто любит смешанный стиль вождения, предлагается «гибрид» АМТ. Автомобиль по уровню оснащения и безопасности достоин своей цены во всех пяти комплектациях. Чтобы убедиться в этом, запишитесь на тест-драйв уже сейчас.
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.
19
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18
Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18
Купите универсал Lada Largus — официальный дилер ВАЗ автосалон ГЭМБЛ
Описание модели
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРАКТИЧНЫЙЭтот автомобиль может легко приспособиться к любым вашим потребностям.
LADA Largus идеально сочетает в себе комфорт, практичность и высокую полезную нагрузку.
Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые линии кузовных панелей, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Крепкий, сбитый, уверенный Largus однозначно заявляет: «На меня можно положиться!».
ПОЕХАЛИ ВМЕСТЕLADA
Largus – это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.
Largus – единственный автомобиль такого класса, который обеспечивает по-настоящему комфортную посадку семи взрослым пассажирам.
Благодаря складным сиденьям LADA Largus легко трансформируется под любые потребности – от туристической поездки до перевозки габаритных грузов.
LADA Largus адаптирован к российским условиям эксплуатации, а отработанная конструкция и технологии обеспечивают высокое качество автомобиля.
АБСОЛЮТНАЯ ПРАКТИЧНОСТЬ
Одни автомобили созданы для рекордов скорости. Другие – чтобы ослеплять всех ярким дизайном.
А Largus создан для реальной жизни. Он проедет там, где нет пути для спорткара. И на него будут смотреть с любовью. Потому что по-настоящему красив именно автомобиль-труженик.
— небольшие свесы и клиренс в 170 мм (145 мм с максимальной разрешенной нагрузкой) – перед нами автомобиль с отличной для своего класса проходимостью.
— тяговитый мотор уверенно разгоняет Largus с полной нагрузкой.
— трансформация салона: от 7-местного универсала до 2-местного грузовичка.
— третий ряд сидений можно снять (без применения инструмента) и оставить в гараже.
— максимальная нагрузка на рейлинги – 80 кг.
— удобные распашные двери задка фиксируются в нескольких положениях.
— моторный отсек защищен мощным брызговиком из 2-миллиметровой стали.
— 15-дюймовые диски колес.
КОМФОРТ ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИLADA
Largus – это потрясающе вместительный и очень комфортный автомобиль.
Широкое водительское кресло оснащено регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему удобные места: здесь свободно чувствуют себя мужчины ростом выше среднего. Каждый из трех рядов сидений оснащен воздуховодами для обогрева ног пассажиров.
Шасси автомобиля настроено на комфорт: длинная база обеспечивает плавность хода, а энергоемкая подвеска отлично справляется с разными типами покрытия. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на любых скоростях.
LADA Largus по-европейски добротен. Все системы – от педалей до дверных ручек – работают с минимальными усилиями.
Благодаря тщательному подбору материалов обеспечен высокий акустический комфорт – даже при большом пробеге в салоне нет скрипов.
НАДЕЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО
Несмотря на европейскую родословную, LADA Largus – машина для наших дорог.
Надежная длинноходная подвеска, с легкостью «проглатывающая» неровности и ямы, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость – вот уверенные аргументы против неожиданностей на дорогах и направлениях!
— все наружные панели кузова LADA Largus – из стали с двусторонней оцинковкой.
— платформа В0, на которой построен Largus, хорошо зарекомендовала себя во всем мире.
— Largus полностью изготовлен по технологиям Альянса RENAULT-NISSAN.
— базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: усилена подвеска и тормоза, увеличена толщина антигравия и зона его нанесения на днище, на колесных арках появились накладки для защиты от сколов.
— у LADA Largus – оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль в полной мере адаптированным к российскому бензину.
— условия гарантии LADA Largus – 3 года или 100 тысяч километров пробега.
ВЫСОКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Для достижения оптимальной безопасности Largus оборудован антиблокировочной системой тормозов последнего поколения.
Силовой каркас кузова разработан так, чтобы минимизировать телесные повреждения пассажиров в случае удара.
Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности.
LADA Largus полностью выполняет действующие европейские требования по пассивной безопасности.
— подушки безопасности водителя и пассажира.
— передние ремни безопасности с ограничителями усилия.
— передний подрамник выступает как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию фронтального удара.
— на всех 7 местах – трехточечные ремни безопасности и подголовники.
— антиблокировочная система тормозов.
— система крепления детских кресел ISOFIX.
— индикация непристегнутого ремня безопасности водителя.
— прочный силовой каркас кузова.
— сотовые вкладыши в панелях передних дверей.
ФИРМЕННЫЕ АКСЕССУАРЫ
— крепление на багажник для транспортировки велосипеда
— ковры салона
— ковер багажника
— багажник на рейлинги. Грузовая корзина
— набор автомобилиста
сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет
Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
- отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
- экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
- «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
- легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
- кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
- внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
ВАЗ-2131
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.
Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.
Volkswagen Polo Sedan 1.6
Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.
При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.
Nissan Juke
Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.
Chevrolet Niva
Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.
Способы увеличения дорожного просвета
Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.
Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.
Регулируемая пневмоподвеска (ESS)
Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.
Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.
В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.
Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный.
То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.
Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.
Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.
«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости.
При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.
Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.
Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.
Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.
Таблицы для сравнения клиренсов
При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица.
Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:
Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:
Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.
А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.
Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.
Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).
Защита днища
Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.
Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.
Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.
Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?
youtube.com/embed/bMJB3mlmWHg?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.
Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.
Загрузка…Отзывы о Lada Niva Legend, плюсы и минусы Лада 4×4 компактный кроссовер авто на сайте Autospot.ru
Lada Niva Legend 5 дв.
В 2014 году я задумалась о покупке первого автомобиля.
Девушка я неординарная: люблю рыбалку, охоту и вылазки на природу, поэтому и машина мне нужна была соответствующая. При выборе опиралась на следующие критер…
Мария Хомутинникова
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Lada Niva Legend 5 дв.
Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз…
Lada Niva Legend 5 дв. — Отечественный вездеход https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/2605/ Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз.
..Екатерина Хазарова
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Lada Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe
Так уж случилось, что с мужем я
познакомилась на рыбалке. Да-да, не удивляйтесь, девочки тоже любят рыбалку,
папа с детства приучил. До этого у мужа была Нива коротышка, а теперь мы с ним
взяли пятидверку, катае.
..
Zoya
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Lada Niva Legend 5 дв.
1.7 MT Стандарт
Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого…
Lada Niva Legend 5 дв. — Неплохое творение нашего автопрома https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/873/ Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого…Михаил Валериевич
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв.
2021
1977 – н.в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Lada Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Люкс
Ниву я взяла год назад. При выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую, в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит достаточно презентабель…
Lada Niva Legend 5 дв. — Проходимость за смешные деньги https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/875/ Ниву я взяла год назад.
При
выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую,
в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит
достаточно презентабель…Angela
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Lada Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe
Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131.
Брал б/у, за довольно небольшую…
Андреич
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/ 5.0
0.
1
4
Lada Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe
Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си…
Lada Niva Legend 5 дв. — Бюджетный покоритель бездорожья https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/871/ Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си.
..MiFFka
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 4
Lada Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe
В общем-то, как и раньше, Нива — одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, достав.
..
Андрей Сергеич
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 4
Lada Niva Legend 5 дв.
1.7 MT Люкс
Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно…
Lada Niva Legend 5 дв. — Бюджетный «конь» для активного отдыха https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/872/ Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно…Потапич
Lada
Niva Legend 2021 Lada Niva Legend 5 дв.
2021
1977 – н.в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/5.0 0.1 4.2
особенности и сравнение с другими видами кузовов
Что такое кузов универсал знает не каждый, даже владельцы подобного авто, понятия не имеют о типах кузова, поможет вам разобраться с типами кузовов и принципиальными различиями наша инструкция. Универсал тип кузова (происходит от латинского слова universal, что означает «общий») — это тип закрытого грузопассажирского двух объёмного кузова легкового авто. Фактически представляет из себя вариант кузова седан с увеличенным размером багажника и дополнительной подымающейся дверью сзади.
Размеры и форма кузова
Первые автомобили с универсальным кузовам появились еще в 1950х годах в Америке. Однако в таком значении слово используется исключительно в России и странах ближнего зарубежья.
Форма кузова универсала содержит принципиальное отличие от привычного седана, оно заключается в том, что багажник и пассажирский салон в корпусе объединены, крыша увеличена до задних габаритов, и имеется дополнительная дверца в задней стене кузова.
Обычно универсал кузов имеет пять дверей, гораздо реже — три, а дополнительная задняя дверца служит для облегчения доступа в багажное отделение. В Северной Америке, принято правило, подсчитывать исключительно боковые двери, поэтому говорят «четырёх-» либо «двух дверной» универсал.
В наше время многие развитые страны выпускают машины с использованием сетки разделяющей багажник и салон в универсалах, с целью отделить пассажиров от груза и предотвратить тем самым травмирование пассажиров при ДТП. Кстати, такое требование входит в свод правил Еврокомиссии для всех производителей авто (Это правило обозначено как R17 ЕЭК ООН).
Другие типы кузова и разница в исполнении
Универсал от хетчбэка отличается размером заднего свеса — хетчбэк имеет более короткий свес, в то время как машины с кузовом универсал зачастую имеют свес длиннее.
Другие типы кузова
Примечательно, что некоторые универсалы ( например Audi100 Avant) оснащены покатой крышей, как и хетчбэк, только по длине заднего свеса можно определить, что кузов авто универсал, фото привожу ниже. В некоторых странах дальнего зарубежья подобный тип могут называть «лифтбэк».
Кузов Audi100 типа лифтбек
Большинство современных авто с кузовом универсал позволяют трансформировать заднюю часть кузова, увеличивая размер багажника, за счет складывания задних рядов сидений.
Увеличение объема багажника за счет сложенных сидений
Автомобили с кузовом универсал могут иметь два, три, а некоторые, даже четыре ряда сидений (имеются ввиду американские модели, имеющие корпус полноразмерных седанов и шасси от лёгких грузовиков). Встречаются так же салоны, где два ряда обычных (расположенных поперечно) сидений, а следующий ряд, смотрит назад; или один ряд стандартных сидений и в задней части имеет боковые сидения (расположенные продольно), часто сидения выполняются в складном варианте.
Подавляющее большинство машин, имеющих кузов б5 универсал, оснащены обычной подъемной либо открывающейся набок дверцей в задке. У некоторых моделей (как правило, североамериканских) она двустворчатая — состоит из двух, независимо открывающихся створок верхней и нижней. При этом нижняя створка всегда короче верхней, без остекления, она открывается при перевозке длинномерных (выступающих из багажника) грузов. Отечественные автомобили, имевшие такой кузов – «ГАЗ-22» и «Москвич — 426».
Наиболее редкой разновидности задней дверцы является двустворчатое исполнение, верхняя часть выполняется в виде окошка и при необходимости, полностью убирается внутрь двери — такой тип применялся только в самой Северной Америке в 50х-70х годах, и зачастую сочетался с типом кузова «хардтоп-универсал»
В некоторых современных моделях, сегодня предусмотрена возможность отдельного открывания стекла задней дверцы.
Корпус со свободным открыванием стекла задней дверцы
В полноразмерных универсалах типа GM, которые производились в первой половине 70-х годов, встречался абсолютно уникальный тип открывания задней двери (Раковина устрицы — англ.
Сlamshell), её нижняя часть убирается внутрь пола, при помощи электропривода кузова, а верхнее стекло — одновременно уходит внутрь крыши.
А в задней части авто крыша, имеющей кузов универсал 2111 иногда бывает приподнятой для увеличения объёма багажника.
Традиционный «универсал» изначально выполнялся из дерева, однако, в 1950-х годах деревянные кузова, из-за непрактичности, вышли из моды, только в странах Северной Америки, выбор автомобиля в кузове универсал, представлен стилем отделки под дерево (так называемый «стиль Woodie»).
Универсалы, имеющие в задней части корпуса глухие окна, обычно называются «фургон». В странах Северной Америки этот термин соответствует машине Sedan Delivery («развозной седан»), а фургончик на базе микроавтобуса называется «вэном».
На шасси грузовиков в США встречались универсалы вплоть до середины 20-го века, они назывались Suburban («субурбан»). Фактически, это грузопассажирские микроавтобусы.
Распространённость
Рейтинг авто с кузовом универсал сегодня высокий, так называемый «бизнес» автомобиль, много сидений и много места для вещей.
Но популярность их варьировалась очень сильно и по странам и по временным периодам.
Пик популярности был в 50-х годах в странах Северной Америки из-за активного роста пригородов, населению потребовался весьма вместительный, при этом вполне респектабельный транспорт, поэтому вторая половина 1950х годов, вплоть до окончания 1970-х были эпохой расцвета американских универсалов. В этот период и возникли экзотические варианты, например хардтопы, не имеющие центральной стойки в кузове, а так же двух / трёх дверные «спортивного типа», море всевозможных вариантов компоновки салона, конструкций задней дверцы, и другие.
Из-за популярности, конце 50-х годов на различного вида универсалы приходилось больше половины производства таких известных американских автомобильных марок, как Plymouth (Плимут).
Однако, бензиновые кризисы в 1973 и в 1980годах, и появление в 1984 первых моделей американских минивенов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan, появление моды на комфортабельные внедорожники, все это положило конец спросу на большие универсалы.
Новое американское законодательство в экономии топлива, которое ввели после 1975года, устанавливало жесткие нормы расхода топлива и вредных выбросов для разных классов автомобилей, за превышение которых вводились штрафы для производителей машин.
Чтобы выжить в конкурентной борьбе минивены стали сертифицировать как облегченные грузовые авто (light trucks), что сразу сделало их производство более выгодным, чем легковых машин того же типа. Поэтому, еще в 1979году light trucks (включая «джипы») занимали всего 9,7%продаж, а началу 2000годов доля продаж этой категории машин на рынке США достигла 50%, универсалы практически прекратили выпускать. Однако, в наши дни в Америке появилась определённая новая тенденция, способствующая возрождению этого класса авто.
В Европе весь послевоенный период универсалы сохраняли свою скромную, но весьма стабильную популярность как семейный, коммерческий и грузопассажирский автомобиль.
Это сегодня logan в кузове универсал никого не удивит, в годы СССР все было по другому .
В СССР универсалы воспринимались как грузовой, а затем только как пассажирский автомобиль. Наибольшая часть применялась в народном хозяйстве, например в системе торговли или службе такси. Такой подход сохраняется и сегодня в России, где такие авто часто выполняют работу развозного коммерческого автомобиля, гораздо реже семейного транспорта.
Кроме торговли и такси, ранее универсалы использовались в качестве «карет» скорой помощи.
Карета скорой помощи при СССР
Подобную практику совсем недавно (в 90х годах) можно было встретить и в России, тогда «скорой» ещё работали универсалы марки«Волга». Однако сегодняшние требования, допускают применения в таких целях микроавтобусов, иначе не помещается необходимое оборудование. Модели требуют основательной переделки, включающей поднятие уровня крыши, из-за этого их применение становится невыгодным экономически.
Поэтому logan с кузовом универсал, цена которого вполне доступная, а так же автомобиль приора, с таким же типом кузова остается семейным или пассажирским автомобилем.
В России популярность универсалов растет, транспорт вместительный, годится для бизнес целей, поэтому весьма почитается среди бизнесменов, сейчас каждый третий – четвертый автомобиль на улице – это джип, который тоже относится к этой категории.
Плюс, не так уж сложно отремонтировать своими руками приора универсал, кузовные запчасти легко найти в свободной продаже.
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
- Скрывает номер от камер и радаров.
- Начинает действовать сразу после установки.
- Быстро и легко приклеивается.
- Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
- На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
- Невозможно обнаружить защиту глазом.
- Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Best Wagon Buying Guide — Consumer Reports
Ниже мы выделяем важные особенности, которые вы должны учитывать при покупке универсала.
Двигатели и экономия топлива
Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Модели с автоматической коробкой передач или бесступенчатой коробкой передач могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем традиционная механическая коробка передач. Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, поскольку нет жестких правил, определяющих, что будет обеспечивать наилучшую экономию топлива в реальном мире.
Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных фургонах, поскольку он способствует хорошей управляемости. Растет число моделей с полным приводом, обеспечивающих повышенное сцепление с дорогой в плохую погоду. Дополнительные сведения о приводных системах см. В нашем отчете о том, какое тяговое усилие вам нужно.
Буксировка
Некоторые вагоны могут буксировать до 2000 фунтов, хотя модели меньшего размера могут буксировать только половину этого веса.
Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на номинальную грузоподъемность и убедитесь, что вы получаете автомобиль, способный выдержать любую нагрузку, которую вы можете буксировать, и надлежащим образом для этого оборудован. Пакеты для буксировки обычно доступны в качестве заводской опции или комплектуются послепродажными товарами.
Доступ
При сравнении моделей попробуйте войти и выйти через все четыре двери. Хорошо спроектированный вагон должен иметь широкие двери и достаточно места для головы, чтобы пассажиры могли легко входить и выходить, не ударяясь головой.Задний люк должен легко открываться и закрываться. Большинство моделей позволяют складывать заднее раздельное сиденье, но некоторые оставляют это сиденье слегка наклоненным при складывании вперед, что затрудняет загрузку груза и удержание его на месте.
Сиденья
Большинство моделей рассчитаны на пятерых пассажиров: двух передних и трех задних пассажиров. А вот среднее заднее положение часто бывает тесным и неудобным для взрослых, особенно в бюджетных моделях.
Только универсал Mercedes E-Class может быть оборудован небольшим обращенным назад сиденьем третьего ряда, увеличивающим пассажировместимость до семи человек.Подходит только для детей. Доступ осуществляется через задний люк.
Грузовое пространство
Грузовое пространство может сильно различаться между меньшими и большими моделями. Все модели имеют складывающиеся задние сиденья, позволяющие расширить грузовое пространство. Конструкция с раздельной спинкой является наиболее универсальной, поскольку одна сторона может быть сложена, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье.
Безопасность
Вагоны и хэтчбеки могут быть очень безопасными на дороге, что подтверждается рейтингами безопасности Consumer Reports, которые включают оценки возможностей предотвращения столкновений.Из-за своего размера малолитражные модели обычно не обеспечивают такой защиты пассажиров, как большие модели. Наши дорожные тесты подробно описывают проблемы, связанные с установкой детского кресла и адекватностью передних и задних подголовников.
Все задние сиденья имеют верхний страховочный трос и нижний фиксатор. Боковые подушки безопасности на уровне груди обычны и для пассажиров на передних сиденьях. Боковые подушки безопасности для защиты головы, обычно в виде боковой занавески, закрывающей передние и задние боковые окна, очень распространены, и мы рекомендуем их.
Электронный контроль устойчивости — это управляемая компьютером функция, которая автоматически и выборочно задействует тормоза для предотвращения надвигающегося бокового скольжения. Мы настоятельно рекомендуем ESC, и с 2012 модельного года она стала стандартной для всех легковых автомобилей. Проверенная функция спасения жизни, ESC может помочь снизить риск опрокидывания и других типов аварий. Еще одна функция, антипробуксовочная система, может помочь вам выйти на скользкую дорогу, но не помогает при боковом заносе. (Узнайте больше о безопасности автомобиля.)
Передовые технологии безопасности
Последние достижения в области автомобильной безопасности включают телематические системы, которые предупреждают персонал службы экстренной помощи, если срабатывает подушка безопасности, системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если вы меняете полосу движения без сигнала, камеры заднего вида для предотвращения несчастных случаев при движении задним ходом и Системы предупреждения о слепых зонах, которые указывают на то, что малозаметные автомобили едут сбоку и сзади от вас.
Системы автоматического экстренного торможения также становятся обычным явлением.Эти системы предотвращения столкновений включают тормоза, если вы слишком быстро приближаетесь к впереди идущей машине, и игнорируете звуковое предупреждение, которое предупреждает вас о ситуации. Еще одна передовая технология — ассистент удержания полосы движения, который центрирует ваш автомобиль на полосе, если вы начинаете заносить. Часто все эти функции могут быть реализованы в одном пакете опций. (Узнайте больше о безопасности автомобиля.)
Развлечения и удобство
Новейшая мобильная электроника позволяет автомобилям обеспечивать качество домашнего кинотеатра, наряду с возможностью подключения смартфона через Bluetooth, совместимостью с Android Auto / Apple CarPlay и навигационными подсказками.Заводские системы обычно предлагают голосовое управление звуком, телефоном и навигацией с различным уровнем сложности. Вы часто найдете лишние элементы управления звуком на рулевом колесе.
Аудиосистема
Стандартный аудиопакет представляет собой стерео радио-тюнер с динамиками слева и справа, спереди и сзади, со спутниковым радио и различными входами для внешних устройств. CD-плееры становятся редкостью. Модернизированная система обычно имеет более мощный усилитель (так что вы можете громко воспроизводить музыку с минимальными искажениями), а также большее количество динамиков более высокого качества для повышения четкости и разделения звука.Системы верхнего уровня добавляют цифровые звуковые поля, шумоподавление и объемный звук.
Автомобили любого ценового уровня имеют USB-порт для подключения смартфона или iPod и для зарядки мобильных устройств, хотя некоторые европейские модели высшего класса имеют проприетарные адаптеры, для подключения которых требуется вилка, поставляемая дилером.
Спутниковое и HD-радио
Спутниковое радио по подписке (SiriusXM) предлагает широкий выбор каналов с учетом различных музыкальных и информационных интересов, с бесперебойным обслуживанием от побережья до побережья.
Пакеты подписки варьируются от 11 до 20 долларов в месяц, и вы можете добавить услугу для своего смартфона, компьютера и домашнего спутникового радио за дополнительную плату.
HD Radio позволяет обычным (также называемым наземным) AM и FM станциям транслировать свой контент по цифровым сигналам с более высокой точностью. Это также позволяет станциям добавлять дополнительные программы по нескольким дополнительным подканалам, которые могут транслироваться вместе с основной частотой станции. Эту функцию можно использовать для доставки обновлений трафика, информации о погоде или более разнообразного музыкального контента.
Навигационные системы и возможности подключения
Автомобильные навигационные системы — отличная функция, если вы часто ездите по незнакомой территории. Обычно они продаются по цене от 750 до 1500 долларов, когда предлагаются отдельно, но навигационные системы часто поставляются вместе с другими функциями, такими как высококачественная аудиосистема, которые могут увеличить стоимость.
Встроенные системы имеют большие прозрачные экраны, установленные в центре приборной панели, и обычно имеют интуитивно понятные элементы управления. Они прекрасно интегрированы в автомобиль, и в большинстве систем используются сенсорные дисплеи, которые упрощают ввод пунктов назначения и прокрутку меню.
Большинство из них реагируют на голосовые команды, что дает вам дополнительную безопасность, так как вы не сводите глаз с дороги и держите руки на руле. За абонентскую плату многие системы могут предоставлять отчеты о дорожной обстановке в режиме реального времени, которые могут предупредить вас о загруженности дорог, авариях или строительстве дорог. Но портативные устройства GPS могут предложить большинство из тех же возможностей за гораздо меньшие деньги. И, конечно же, смартфоны могут предоставить отличные навигационные подсказки. (Посмотрите рейтинги и узнайте больше о портативных системах GPS-навигации.)
Bluetooth-соединение теперь повсеместно, что позволяет таким устройствам, как смартфоны, связываться с автомобильной аудиосистемой по беспроводной сети.
Это позволяет удобно управлять телефоном в режиме громкой связи, а также воспроизводить музыку, хранящуюся на телефоне. Многие информационно-развлекательные системы могут передавать аудио из Интернета в автомобиль с помощью приложений, таких как Aha и Pandora.
, популяризированных GM’s OnStar, используется комбинация сотового телефона и технологии GPS для подключения водителей к колл-центру, работающему 24 часа в сутки, семь дней в неделю, одним нажатием кнопки. За ежемесячную или годовую плату такие консьерж-службы могут предоставить маршруты и другие путеводители.У них также есть функция SOS, которая автоматически вызывает машину, чтобы проверить ее после аварии. В случае необходимости эти системы могут вызывать службы экстренной помощи, используя встроенный GPS-приемник, чтобы сообщить службам быстрого реагирования местонахождение автомобиля.
Лучшие новые универсалы 2020 года
Джефф Ксу Автомобиль и водитель
Здесь, в Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах.
Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и все более популярных кроссоверов и внедорожников.Независимо от набора навыков, мы считаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.
Тем, кому интересны лучшие универсалы 2019 года, можно обратиться к прошлогоднему списку.
Реклама — продолжить чтение ниже
Mercedes-Benz E-Class Универсал
Универсал Е-класса 2020 года сочетает в себе элегантность и практичность, с которой могут сравниться немногие роскошные внедорожники.Роскошный и комфортный, как седан E-класса, но с бонусом в виде большого грузового отсека, этот роскошный универсал удовлетворяет все потребности и все желания. Некоторые роскошные автомобили выглядят более показными, но универсал Е-класса создает спокойную уверенность и чувство класса.
Он поставляется либо с E450 4Matic с двигателем V-6 со стандартным полным приводом, либо с безумным Mercedes-AMG E63 S с двигателем V-8, который мы рассматриваем отдельно.
Обзор, цены и характеристики
Mercedes-AMG E63 S Универсал
Немногие автомобили предлагают характеристики, практичность и стиль длиннокровного E63 S.Однако немногие автомобили также стоят столько же, сколько этот универсал с шестью цифрами. Тем не менее, он входит в число наших самых желанных способов передвижения, и тем, кто может себе позволить один, возможно, больше никогда не придется покупать другой автомобиль. В конце концов, его 603-сильный двухцилиндровый двигатель V-8 и усиленная система полного привода позволяют ему разгоняться с нуля до 100 км / ч за 3,0 секунды. Это делает его почти таким же быстрым, как суперкары, такие как Audi R8. В отличие от этой непрактичной экзотики, универсал Mercedes-AMG может перевозить нескольких взрослых в непревзойденной тишине и комфорте.
Он также может похвастаться всевозможными современными удобствами и роскошью, которые, по сути, делают универсал E63 S универсальным суперкаром одного размера.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V60
Последняя совершенно новая модель от мастеров универсалов Volvo — это V60 2020 года, унаследовавший поразительный внешний вид и маневренность седана S60. Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, либо версию двигателя мощностью 316 л.с., в которой также используется нагнетатель.Предлагаются как стандартный универсал, так и поднятый вариант Cross Country. Независимо от того, какой из них выбран, кабина V60 хорошо оборудована, продуманно оформлена и предлагает много места для груза. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus отображается на большом вертикально ориентированном экране, а также доступны несколько функций помощи водителю.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90
Вагоны Volvo являются одними из самых поразительно красивых автомобилей с длинной крышей из когда-либо построенных, а Volvo V90 2020 года, доступный только по специальному заказу, завершает свою роль роскошного автомобиля с интерьером в современном скандинавском стиле и роскошными деталями.
Доступны две трансмиссии: переднеприводный T5 приводится в движение 250-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а полноприводный T6 использует версию того же двигателя с турбонаддувом и наддувом и развивает мощность 316 лошадиных сил. Более высокий и прочный V90 Cross Country (рассматривается отдельно) доступен с двигателем мощностью 250 л.с. и полным приводом.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90 Кросс-Кантри
Несмотря на то, что он занимает небольшую нишу на автомобильном рынке, мы уважаем и восхищаемся V90 Cross Country 2020, продолжающим наследие бренда Volvo по созданию отличных универсалов.Несмотря на то, что при переходе от V90 к V90 Cross Country он получил подъемную силу подвески, прочный универсал по-прежнему не слишком похож на внедорожник. Внутренняя отделка из дерева с открытыми порами, обивка из натуральной кожи, удобно расположенные органы управления и множество развлекательных элементов делают его, несомненно, премиальным.
С точки зрения безопасности ни один производитель автомобилей не делает это так, как Volvo; Функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль и полуавтономный режим вождения, входят в стандартную комплектацию.
Обзор, цены и характеристики
Audi A4 Allroad
Несмотря на то, что Audi A4 Allroad 2020 года может выглядеть неуклюже, как внедорожник, он едет как роскошный автомобиль, на котором он основан, хотя и с немного большим дорожным просветом для движения по заснеженным дорогам или разбитым грунтовым дорогам. Это Audi, которую купил бы ваш богатый сосед, любящий приключения и каякинг, если бы не был уверен, что ему нужен Jeep Wrangler или Toyota 4Runner. Под капотом есть мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартный полный привод Quattro, поэтому, хотя он не может справиться с Rubicon вместе с Jeep и Toyota, он выдержит суровую погоду лучше, чем обычный спортивный седан, и предлагает больше чем средний внедорожник.
Кроме того, он отлично выглядит и намного лучше справляется с сухими извилистыми дорогами.
Обзор, цены и характеристики
Porsche Panamera Sport Turismo
Когда-то известная исключительно продажей спортивных автомобилей, Porsche с тех пор расширила свою деятельность на спортивные внедорожники, электрические седаны и даже скоростные универсалы. Последнее реализовано в Panamera Sport Turismo 2020 года, который представляет собой длиннокровную версию обычной Panamera. У обоих есть полезный хэтчбек и мощный двигатель, но у Sport Turismo больше грузового пространства и более яркий внешний вид.Его интерьер настраивается и элегантен, с удовлетворительной посадкой водителя и задним сиденьем, которое определенно больше, чем у 911-го. Несмотря на сверхъестественную способность Porsche наделить большую часть своего модельного ряда высокоточным рулевым управлением, его универсал лишен этой магии. Тем не менее, Panamera Sport Turismo — один из лучших универсалов в мире — и один из самых дорогих.
Обзор, цены и характеристики
Ягуар XF Sportbrake
Утонченный брендJaguar распространяется на редко наблюдаемый универсал и создает изысканный XF Sportbrake 2020 года.Эта стильная длинная крыша добавляет новое измерение и без того превосходному седану Jaguar XF, с добавленным багажником и улучшенными стандартными функциями. Каждый Sportbrake сочетает в себе полный привод и многочисленные удобства, а также варианты роскоши, которые ожидают покупатели. Несмотря на то, что у него почти такой же грузовой объем, как у внедорожника Jaguar F-Pace, универсал Jag движется более продуманно и изящно. Его сиденья не самые удобные, а его информационно-развлекательная система может раздражать, но XF Sportbrake привлекает внимание и доставляет удовольствие наряду с лучшими универсалами.
Обзор, цены и характеристики
Subaru Outback
Subaru воспитала поклонников предприимчивых и прагматичных людей, и универсал Outback характеризует эту культуру своей врожденной прочностью.
Благодаря всестороннему обновлению, не изменяющему его ДНК, Outback 2020 года по-прежнему предлагает стандартный полный привод, удобный интерьер и просторное грузовое пространство. Предлагается набор различных четырехцилиндровых силовых агрегатов, но ни один из них не особо примечателен.Универсал Subaru также может похвастаться внушительным дорожным просветом и полезной буксировкой. Каждая модель оснащена множеством вспомогательных средств для водителя, и большинство из них оснащено огромным сенсорным экраном с современным контентом. Outback — лучший пример того, что делает Subaru уникальной.
Обзор, цены и характеристики
Buick Regal TourX
Вагоны, возможно, не так популярны, как когда-то, но они все еще живы и здоровы. Основанный на седане Regal Sportback, Regal TourX 2020 года является одним из самых последних в этом сегменте, и он предлагает многие из сильных сторон, которые на протяжении многих лет делали универсалы популярным видом семейного транспорта.
TourX похож на кроссовер тем, что имеет большое количество грузового пространства. Однако, как и все универсалы, Regal TourX едет ближе к земле, чем типичный внедорожник. Одно из преимуществ этого различия — багажник на крыше, который ниже и доступнее, чем у кроссовера. Regal TourX также предлагает тихую кабину, которую вы ожидаете от Buick, а его скульптурный внешний вид обязательно понравится некоторым поклонникам.
Обзор, цены и характеристики
Мини Купер S Clubman
Mini Cooper S Clubman 2020 года отражает то, что происходит, когда вы берете уникальный британский талант Mini и применяете его к малолитражному универсалу.Его красивый листовой металл демонстрирует стиль 1960-х годов, который заставит вас задуматься о Twiggy и Beatlemania, а его кабина выполнена из высококачественных материалов и необычных, забавных элементов дизайна. Лучше всего то, что этим маленьким Mini приятно управлять, и он доступен с полным приводом (известный в маркетинге Mini как All4) для лучшего сцепления на скользкой дороге.
Cooper S Clubman не так доступен по цене, как хэтчбеки и универсалы, с которыми он конкурирует; это одна из самых дорогих статей в своем сегменте.Однако, если вы готовы заплатить, вам будет предложен автомобиль, который может похвастаться интересной динамикой вождения и уникальным стилем.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Вот почему универсал лучше внедорожника
У поклонников универсала есть лишь несколько вариантов выбора в U.С. авторынок. Несмотря на это, продажи универсалов в последние годы стабильно росли, сообщает Bloomberg. Рост, скорее всего, связан с общим ростом рынка внедорожников / кроссоверов, когда продажи седанов резко упали.
Нетрудно понять, почему универсалы часто дешевле, приятнее в управлении и более экономичны, чем их аналоги-внедорожники.
Volvo V60 против XC60
Volvo V60 R-Design | VolvoVolvo имеет долгую историю производства универсалов, и в настоящее время у нее один из самых разнообразных ассортиментов универсалов в США.С. рынок. Их модельный ряд состоит из трех разных автомобилей, часто использующих одну общую платформу. Например, седан S60, универсал V60 и внедорожник XC60 имеют одни и те же основные компоненты. Несмотря на эту общность, XC60 намного превосходит по продажам универсал V60 и седан. Это невероятно сбивает с толку, когда вы складываете их бок о бок и начинаете видеть, как универсал предлагает большую ценность.
Учтите, что у V60 и XC60 один и тот же базовый двигатель и его мощность 250 л.с. Отличие заключается в том, что XC60 может весить до 200 фунтов больше, чем универсал.В результате напрямую сказывается экономия топлива: универсал предлагает в среднем 34 мили на галлон по сравнению со средними показателями внедорожника 29 миль на галлон.
Это делает XC60 не только более дорогим для покупки, но и более дорогостоящим в эксплуатации. Нельзя сказать, что интерьер является большим отличием, учитывая, что они имеют почти идентичную планировку.
Внедорожник Mercedes-Benz E 450 в сравнении с GLE 450
Mercedes-Benz E-Class | Mercedes-BenzСВЯЗАННЫЙ: Mercedes E-Class Wagon может стать идеальным роскошным автомобилем
Общее преимущество внедорожников перед универсалом — это их дополнительные возможности для бездорожья.Чтобы ответить на этот вопрос, Mercedes-Benz решил создать универсал повышенной проходимости E-Class с дорожным просветом, пригодным для бездорожья. Стандартная регулируемая пневматическая подвеска означает, что, хотя дополнительный дорожный просвет пригодится при движении по бездорожью, он может опускаться при повседневных сценариях вождения.
В результате покупатели могут наслаждаться внедорожными качествами, не портя динамику движения по дороге с высоким центром тяжести.
Способность универсала оставаться ближе к земле также означает, что он будет значительно более устойчивым на более высоких скоростях и будет меньше крениться на поворотах.
И GLE 450, и E 450 Wagon используют один и тот же рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридным приводом. Несмотря на то, что они имеют те же основы, варианты универсалов дешевле добавлять, чем внедорожники. Полностью опциональный универсал E-Class стоит 88 410 долларов, в то время как эквивалентный GLE стоит 92 620 долларов. Универсал означает, что покупатели могут иметь возможности без добавленного налога на внедорожник.
Универсалы Performance — лучшее из обоих миров
Audi RS6 Avant | Sjoerd van der Wal через Getty Images Покупатели почти всегда покупают внедорожники вместо седанов из-за лишнего места.Универсалы преодолевают разрыв между двумя мирами благодаря дополнительному пространству для хранения вещей и качеству езды, как у седана. Универсалы с высокими характеристиками, такие как Audi RS6 Avant, являются, пожалуй, самым значительным преимуществом из всех.
Добавление мощных двигателей к обычным внедорожникам часто делает их очень быстрыми на прямой, но громоздкими во время скоростных поворотов. Высокий центр тяжести означает, что внедорожник с большей вероятностью перевернется из-за высоких перегрузок.
Чтобы бороться с этим, производителям часто приходится повышать производительность внедорожников до такой степени, что они становятся невыносимо неудобными.Низкий клиренс этого производительного универсала означает, что им не нужна самая жесткая подвеска в мире, чтобы быть быстрыми. Дополнительное преимущество дополнительного места для хранения означает, что быстрые вагоны являются наиболее универсальными транспортными средствами.
Audi RS6 Avant оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, который развивает мощность чуть менее 600 л.с. RS6 может достигать 60 миль в час всего за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 189 миль в час. При стартовой цене 110 045 долларов он дешевле и быстрее, чем аналогичный внедорожник RS Q8.
| 450 | Mercedes-Benz G-Class W463 [3-й рестайлинг] Кроссовер | 4×4 SUV 5-дверный | Crossover | 2015 | ||||||
| 273 | 02 Nissan Patrol Facelift Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2013 | ||||||
| 270 | Toyota Tundra (2.MK) [3й рестайлинг] Пикап | CrewMax пикап 4-дверный | Пикап | 0 2017Пикап | 0 2017 270 Тундра (2. MK) [3-й рестайлинг] Пикап | Double Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2017 | ||
| 267 | Chevrolet TrailBlazer (2.MK) Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2610 2012 | 2610 | Jeep Wrangler JK Facelift Crossover | Unlimited SUV 5-дверный | Кроссовер | 2011 | |
| 257 | Infiniti QX80 Z62 Facelift Crossover | SUV | 9020 Кроссовер Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2018 | ||||
| 248 | Ford Expedition (4.MK) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2017 | ||||||
| 246 | Jeep Wrangler JL Crossover | Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | 2017 | ||||||
| 201 | ||||||||||
| 246 902 5-дверный | Кроссовер | 2017 | ||||||||
| 244 | Toyota FJ Cruiser Facelift Crossover | внедорожник Trail Teams 5-дверный | Кроссовер | 2010 | ||||||
| Внедорожник 5-дверный | Кроссовер | 2010 | ||||||||
| 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | Crew Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | ||||||
| 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | Двухдверный пикап Single Cab | Пикап | 2015 | 210 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | King Cab 4-дверный | Пикап | 2015 | |
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | SUV 5-дверный | Кроссовер | 2018 | ||||||
| 241 | Toyota Sequoia (2.MK Facelift) Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2017 | ||||||
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | AMG SUV 5-дверный | Кроссовер | 2018 | 210 9019 Лада) 4х4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 21214 Бронто Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | 2009 | ||
| 237 | Volvo XC90 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 237 | Volvo XC90 (2.MK Facelift) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2019 | ||
| 236 | Peugeot 5008 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||||||
| 236 ) [2-й рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2014 | |||||||
| 234 | Nissan Armada (2.MK) Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2016 | 4||||||
| Внедорожник | Кроссовер | 2017 | ||||||||
| 231 | Volkswagen Transporter T6 Минивэн | Минивэн Rockton | Минивэн | 2015 | 20021091Land Cruiser | Toyota Land Cruiser 299SUV | Кроссовер | 2015 | ||
| 229 | 902 02 Ford Ranger (4.MK Facelift) ПикапSuper Cab 2-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||||||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Single Cab 2-дверный | Пикап | 10 2015 | 10 2015 | |||||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Double Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | ||||||
| 229 | Toyota 4Runner (5. MK Facelift) Кроссовер | 20 SUV | 20 SUV | 20 SUV | 2013 | |||||
| 227 | Opel Corsa E Хэтчбек | Хэтчбек 5-дверный | Хэтчбек | 2014 | ||||||
| 227 | Toyota Hilux (8.MK) Пикап | Пикап с двойной кабиной | Пикап | 2015 | ||||||
| 227 | SsangYong Nomad C150 Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2013 | ||||||
| 225 | Пикап | Extended Cab 4-дверный | Пикап | 2016 | ||||||
| 225 | Isuzu D-Max (2.MK) Пикап | Double Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2016 | 210 | 210 225 | Lexus LX (3.МК) [2й рестайлинг] Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2015 |
| 224 | RAM 1500 Facelift Pickup | Quad Cab пикап 4-дверный | Пикап | 2013 | 9019 9019 Facelift Пикап | Crew Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2013 | ||
| 224 | Mazda CX-9 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2016 | Sang | Rexton Y400 КроссоверКроссовер | Кроссовер | 2017 | ||
| 223 | Renault Alaskan Pickup | Пикап | Пикап | 2015 | ||||||
| Кроссовер | 2011 | |||||||||
| 222 | Jeep Cherokee KL Facelift Cross более | SUV | Кроссовер | 2018 | ||||||
| 221 | BMW X7 G07 Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2018 | ||||||
| 221 | Subaru XVMK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||||||
| 220 | ВАЗ (Лада) 4х4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 21214 Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | 2009 | 0 V 9020 (Лада) 4х4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 2131 Внедорожник 5-дверный | Кроссовер | 2009 | ||
| 220 | ВАЗ (Лада) 4х4 [2й рестайлинг] Пикап | 2329 пикап | 208 Пикап | 208 Пикап |
org/Car»>
org/Car»> Cruiser 9020 244
org/Car»>
org/Car»>
org/Car»>
org/Car»>
org/Car»> D-
org/Car»>
org/Car»>
org/Car»>Универсал / Хэтчбек против CUV — что лучше?
В то время как когда-то универсалы были предпочтительными транспортными средствами для растущих семей, эта обязанность в значительной степени перешла к внедорожникам, особенно современным кроссоверам (CUV), которые существуют как более высокие и часто более прочные на вид альтернативы универсалам или хэтчбекам.В последнее время продажи легковых автомобилей неуклонно падают, так как американцы, как с детьми, так и без них, обращаются к растущему ассортименту кроссоверов всех размеров и цен.
Но те, кто по-прежнему предпочитает конфигурацию и характеристики седана, могут по-прежнему управлять транспортным средством с дополнительными функциями, не покупая кроссовер, вместо этого выбирая модель универсал или хэтчбек.
Многие небольшие седаны теперь дополнительно предлагаются в качестве хэтчбеков из-за присущей им практичности, при этом количество универсалов, многие из которых от импортных люксовых брендов (они остаются популярным выбором в Европе), также выросло в последние годы.
Универсал / Хэтчбек Essentials
Хэтчбек — это в основном обычный легковой автомобиль, обычно с четырьмя дверями, с более горизонтальной линией крыши и вертикально открывающейся дверью сзади. Универсал — это та же основная идея, но он растянут на несколько дюймов сзади, чтобы создать гораздо большую грузовую зону и, возможно, немного увеличить пространство для ног задних сидений.
Привлекательность в том, что в остальном они идентичны седанам, на которых они созданы. Они ездят точно так же, как легковые автомобили, без компромиссов, с аналогичными помещениями, но могут перевозить гораздо более крупные предметы, чем аналогичный седан.Складывание спинок задних сидений позволяет получить еще больший грузовой отсек.
Популярные небольшие хэтчбеки включают Ford Fiesta и Focus, Chevrolet Sonic и Cruze, Honda Fit и Civic, Mazda3 и Volkswagen Golf. Универсалы включают BMW 3 серии, Mercedes-Benz E-Class, а также Volvo V60 и V90. Несколько фургонов мутят воду, едут по более высокому дорожному просвету и влияют на стиль внедорожника как на то, что лучше всего можно было бы назвать «кроссовером CUV». К ним относятся Audi Allroad, Subaru Outback и Volkswagen Golf Alltrack.
Имейте в виду, что некоторые хэтчбеки, особенно большие, которые используют стиль кузова так называемого «четырехдверного купе», в котором обтекаемая линия крыши создает более спортивный вид, но часто за счет уменьшения пространства для головы сзади и более короткой площади багажника.
Большинство хэтчбеков и фургонов начинаются как автомобили с передним приводом, хотя автомобили BMW и Mercedes-Benz спроектированы на основе заднеприводных конфигураций. Большинство роскошных фургонов европейских брендов предлагают (или входят в стандартную комплектацию) полный привод для дополнительного сцепления на скользких дорогах, хотя это, как правило, приносит пользу моделям с задним приводом (например, BMW и Mercedes-Benz), чем переднеприводные автомобили (Audi, Volkswagen, Volvo).
CUV Essentials
Не следует путать с внедорожниками на базе грузовиков, которые предлагают улучшенное тяговое мастерство и системы полного привода с пониженной передачей для изучения труднопроходимых внедорожных трасс, кроссоверы основаны на цельном шасси, напоминающем автомобиль (по сравнению с грузовиком внедорожника — подобно конструкции кузова на раме) и обеспечивают более плавную и предсказуемую езду и управляемость с лучшей экономией топлива. По сути, это универсалы, которые больше похожи на внедорожники, с более высоким стилем и увеличенным дорожным просветом, которые, как правило, упрощают вход и выход, а также более захватывающий вид на дорогу впереди, чем седан сопоставимых размеров.
CUV имеют размеры от последнего поколения малолитражек и моделей, которые больше нравятся одиноким, молодым женатым и пустым ночлегам, до больших семейных трехрядных моделей, вмещающих до восьми пассажиров. Большинство из них приводится в действие и оборудовано, как легковые автомобили, с которыми они связаны механически, что обычно означает четырехцилиндровые двигатели в небольших моделях и турбированные четырехцилиндровые двигатели или V6 в более крупных версиях.
Некоторые более дорогие модели, такие как Porsche Macan и Jaguar F-Pace, спроектированы как более практичные альтернативы спортивным автомобилям, обеспечивающие гораздо более быстрое ускорение и более цепкую управляемость, чем обычно.
Все CUV оснащены системой полного привода для дополнительного сцепления на скользком асфальте. Тяга обычно распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50:50, при этом дополнительный крутящий момент передается либо на передние, либо на задние колеса по мере необходимости для предотвращения пробуксовки; некоторые европейские модели обычно посылают немного больше мощности на задние колеса, чтобы создать более спортивное ощущение заднего привода.
Хотя в отличие от внедорожников на базе грузовиков, внедорожники на базе легковых автомобилей не предлагают полный привод с пониженным передаточным числом для создания экстремального сцепления при бездорожье или действительно неблагоприятных погодных условиях, некоторые модели, в первую очередь Jeep Cherokee, В моделях Compass и Renegade, Range Rover и Ford Explorer используются усовершенствованные с помощью электроники системы полного привода со специальной системой управления тяговым усилием, которая обеспечивает умеренные возможности для прохождения трассы.
Зачем покупать универсал или хэтчбек?
Вам следует выбрать хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете положение водителя и рабочие характеристики легкового автомобиля, но предпочитаете немного дополнительной практичности в виде дополнительного места для задних сидений и грузового пространства. Обычно универсалы имеют большие грузовые трюмы и, возможно, более горизонтальные линии крыши, чем хэтчбеки, которые, как правило, короче и ниже.
В любом случае, даже небольшой хэтчбек или универсал может вместить удивительное количество передач при плоских сложенных задних сиденьях.Хотя, как правило, они не такие большие и высокие, как чемоданы в кроссоверах аналогичного размера, их так же легко загружать и выгружать, учитывая их большие вертикально открывающиеся задние двери.
Хэтчбеки и универсалы обычно кажутся более живыми на поворотах, чем более тяжелые кроссоверы, при этом модели европейских брендов, как правило, особенно интересны в управлении, сохраняя при этом базовый практичный характер.
Как и все кроссоверы, большинство европейских универсалов и хэтчбеков предлагают полный привод для дополнительного спокойствия (не говоря уже о сцеплении) в дождь и снег.
Как правило, хэтчбеки и универсалы дешевле, чем их аналоги CUV, и их часто можно найти в более простых моделях для людей с ограниченным бюджетом. Например, на момент написания этой статьи субкомпактный хэтчбек Honda Fit 2018 года стоит 19 050 долларов (включая плату за место назначения), в то время как субкомпактный кроссовер Honda HR-V, который разделяет большинство механических компонентов, имеет базовую цену в 22 595 долларов. Точно так же самый дешевый хэтчбек Ford Focus начинается с 21 320 долларов, в то время как Ford Escape, с которым он делит платформы, имеет базовую цену в 24 825 долларов.Кроме того, поскольку в наши дни они продаются медленнее, чем кроссоверы, вы, вероятно, сможете заключить более выгодную сделку и, возможно, даже получить денежную скидку, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал.
Делая трудный выбор:
Почему бы не купить универсал или хэтчбек
С практической точки зрения, если вам нужно дополнительное грузовое пространство или вы предпочитаете более высокое и вертикальное положение водителя и можете позволить себе дополнительные расходы, то замены CUV нет.
Более того, нет особых причин выбирать люк или фургон из-за его энергичной динамики движения, если вы управляете автомобилем, например, пресловутой Маленькой старушкой из Пасадены.Среди хэтчбеков и универсалов также меньше моделей, многие из которых принадлежат высококлассным европейским брендам. А если у вас большая семья или вы назначены на работу в команде, вы не найдете универсал с тремя рядами сидений.
Зачем покупать кроссовер?
С практической точки зрения, следует выбирать CUV вместо хэтчбека или универсала из-за дополнительного пассажирского пространства — особенно высоты над головой — и большего грузового пространства, которое обычно дает высокая и в основном горизонтальная линия крыши.Более высокий дорожный просвет дает водителю более четкий и вертикальный обзор дороги впереди, а также упрощает погрузку и разгрузку груза. Более высокая и квадратная форма вместе с увеличенным дорожным просветом обычно облегчает вход и выход для многих водителей по сравнению с легковыми автомобилями, которые находятся ниже над землей и часто имеют двери странной формы, которые требуют навыков акробата, чтобы изящно подняться в кабину.
Все CUV предлагают полный привод для дополнительного сцепления на мокрой или заснеженной поверхности, хотя это необходимо только автомобилистам, страдающим от самых суровых зим или вынужденным преодолевать дороги с рыхлым уклоном или проезжие части.
Большие внедорожники имеют три ряда сидений и могут вместить от семи до восьми пассажиров, в зависимости от конфигурации, с дополнительной гибкостью перевозки грузов и пассажиров и дополнительными функциями, ориентированными на семью, такими как развлекательные системы на задних сиденьях.
Почему бы не купить кроссовер
Выбирайте хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете внешний вид, ощущения и положение за рулем седана, но просто требуете дополнительных возможностей перевозки груза. Вы сэкономите пару тысяч долларов, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал, и сможете сэкономить еще больше, отказавшись от полного привода.Полный привод увеличивает стоимость автомобиля на 1000–2000 долларов, снижает экономию топлива на пару миль на галлон из-за увеличения веса и может повлечь дополнительные расходы на ремонт в будущем.
Если вы сомневаетесь, подумайте о таких моделях, как Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, которые по сути представляют собой универсал или хэтчбек с полным приводом, немного более высоким клиренсом и добавленными элементами стиля, которые помогают сделать его похожим на CUV.
Восемь универсалов, которые можно купить в США вместо кроссовера
После обсуждения, которое началось в нашем отделе новостей по поводу универсалов, мы решили составить список доступных моделей для продажи как новых в 2016 году.Мы начали этот список с веб-сайтов каждого производителя, обращаясь к каждому бренду, который все еще жив и активно присутствует на рынке США.Результат нашего поиска удивил нас, так как в настоящее время в Соединенных Штатах Америки нет даже десяти вагонов. Более того, большая тройка Детройта прекратила выпуск всех своих универсалов, оставив этот сегмент иностранным автопроизводителям.
Что случилось с вагоном? Настроен ли стиль тела на исчезновение?
Что ж, потребительские предпочтения сместились в сторону кроссоверов и внедорожников, тогда как спрос на универсалы резко упал.Автопроизводители сохранили некоторые из своих моделей универсалов в своих моделях, поскольку продажи сократились, но они решили продолжать продавать автомобили, которые производят большие объемы, поэтому универсалы быстро исчезли из предложений большинства брендов.
В каком-то смысле мы не можем их винить. Автопроизводители должны зарабатывать деньги, и один из способов сделать это — продавать автомобили. Если они вкладывают средства в создание моделей, которые не очень хорошо продаются, автопроизводители рискуют потерять серьезные суммы денег и долю рынка.
Таким образом, они прекращают выпуск универсалов и любых других кузовов, которые больше не популярны.Кто знает, может быть, вагоны вернутся через десять лет или около того, если не появится что-то еще, и все пойдут на это.
На что вообще годен фургон? Что ж, универсал управляется как автомобиль, имеет экономию топлива, на которой он основан (примерно), много внутреннего пространства, плоский и вместительный багажник, и вот оно.
Этот тип кузова вышел из моды из-за популярности внедорожников и кроссоверов, а также сопутствующей маркетинговой идеи о том, что вы можете купить большой автомобиль с большим дорожным просветом, который доставит вас куда угодно.
Поскольку большинство клиентов ездят только по дорогам, внедорожники и кроссоверы для них бесполезны и заменяют собой идеальный универсал.
Европейцы до сих пор любят свои фургоны, и быстрое посещение Западной Европы раскрывает эту идею. Конечно, кроссоверы и внедорожники популярны на Старом континенте и продаются как горячие пирожки, но универсалы по-прежнему популярны у европейских покупателей. Это подтверждается расширенным предложением универсалов на этом рынке, особенно по сравнению с рынком США.
Итак, давайте перейдем к этому списку? Audi Allroad 2016
Audi Allroad в США стоит от 42 700 долларов, и это единственный универсал, предлагаемый немецким брендом в стране.Он поставляется с системой полного привода quattro, более высоким дорожным просветом, чем у универсала, на котором он основан, а также с пластиковой облицовкой кузова для более прочного вида.
Доступен вариант с одним двигателем в виде 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя TFSI в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Audi Allroad построен на платформе седана A4 (предыдущего поколения) и предлагает пакет, который заставит вас дважды подумать, прежде чем приобрести кроссовер. 2016 BMW 3 серии SportWagon
Единственный универсал BMW, продаваемый в Соединенных Штатах Америки, — это 3 серии SportWagon.Вернувшись в Европу, это называется 3 Series Touring. Он начинается с рекомендованной розничной цены в размере 42 650 долларов США и поставляется только с двумя вариантами двигателя: 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Обе версии в стандартной комплектации имеют полный привод xDrive.
Как и Audi Allroad, BMW 3 серии SportWagon основан на среднеразмерном седане этой линейки, а именно на седане 3 серии.
История создания универсалов 3 серии началась в конце 1980-х годов в Европе, когда сотрудник BMW разработал прототип для личного пользования.Проект был замечен высшим руководством BMW и в конечном итоге был запущен в производство.
Предложение BMW Wagon — это уникальное сочетание производительности, пространства и европейского стиля в пакете, который заставит вас задуматься, что этот кроссовер принесет в вашу жизнь. Mercedes-Benz E-Class Wagon 2016 года
Mercedes-Benz предлагает самый дорогой универсал на рынке США, E-Class Wagon, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 59 000 долларов. Это также самый большой из доступных универсалов премиум-класса, так что они могут быть правы на эту цену.
Если вы посмотрите на двух других немецких производителей, у которых есть универсалы в своем ассортименте, вы заметите, что Mercedes-Benz предлагает универсал, основанный на модели высшего класса. Хотя это делает автомобиль более дорогим, это подразумевает больше места для пассажиров сзади, больший багажник и больше технических функций.
Вы даже можете купить в США высокопроизводительную версию E-Class в кузове Wagon, что сделает его единорогом в своем сегменте. E-Class Wagon в стандартной комплектации имеет полный привод 4Matic (включая модель E63 AMG S) и может быть заказан с 3.5-литровый двигатель V6 для клиентов, которым не нужна высокопроизводительная версия. 2016 Mini Clubman
Самый эксцентричный универсал, который вы можете купить сегодня в США, — это не Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, а MINI Clubman, потому что это самый маленький автомобиль в сегменте и самый харизматичный. Вы не обязательно покупаете этот автомобиль для внутреннего пространства, но чтобы заявить о себе. MINI предлагает два варианта двигателей для своего Clubman: 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 134 л.с. и вариант Cooper S мощностью 189 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. Первая начинается с рекомендованной розничной цены 24 100 долларов, а вторая — от 27 7650 долларов. Subaru Outback 2016 года
Subaru Outback 2016 года продается по рекомендованной цене от 24 995 долларов. Это один из самых близких к внедорожнику или кроссоверу универсалов, так как он имеет облицовку кузова, достаточно высокий клиренс и массивный кузов.
Однако Outback все же универсал, и он неплохой. Модель оснащена симметричной системой полного привода Subaru и доступна с двумя вариантами двигателей: 2.5-литровый четырехцилиндровый и 3,6-литровый шестицилиндровый. Оба являются оппозитными двигателями и оснащены трансмиссией CVT. Volkswagen Golf Sportwagen 2016 г.
Предлагаемый Volkswagen Wagon — один из самых маленьких автомобилей в этом стиле кузова в США — Golf. Цена на Golf SportWagen начинается с рекомендованной розничной цены 21 625 долларов, что делает его одним из самых дешевых вариантов, доступных для покупателей этой категории автомобилей. Эта модель поставляется только с 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и мощностью 170 л.с. Автомобиль предлагает либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо автоматическую коробку передач, в зависимости от версии, выбранной заказчиком.Полный привод недоступен в этом диапазоне для рынка США. 2016 Volvo V60 и V60 Cross Country
Бренд Volvo предлагает наиболее расширенное предложение универсалов на текущем рынке США. Во-первых, давайте изучим линейку V60. Покупатели могут выбрать переднеприводный универсал со стандартным дорожным просветом и без облицовки кузова под названием V60. Этот начинается с рекомендованной розничной цены в 36 160 долларов.
Однако клиенты также могут купить V60 Cross Country. Эта модель имеет рекомендованную производителем розничную цену в размере 41 200 долларов США и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.Обе версии V60 маркируются как T5, V60 имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, а V60 Cross Country — 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель. Оба идут с автоматической коробкой передач, но V60 имеет восемь передач переднего хода и 240 л.с., а V60 Cross Country — шестиступенчатый агрегат и двигатель мощностью 250 л.с.
Если вам нужно объяснение этого, то версия Cross Country V60 была разработана на основе предварительного фейслифтинга V60, который раньше имел рядный пятицилиндровый двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Мы собрали две модели вместе, поскольку они построены на одной платформе, и одна из них является полноприводной версией другой, а не отдельным автомобилем. 2016 Volvo XC70
Между тем, XC70 — более старая модель из линейки Volvo, но она по-прежнему сильна своим квадратным дизайном. Этот универсал начинается с рекомендованной розничной цены в 37 100 долларов и доступен с двумя вариантами двигателей, оба под маркой T5. Первый из них — это переднеприводная версия с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 240 л.с., а полноприводный вариант обеспечивает мощность 250 л.с.5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель. Да, вы не ошиблись, эти агрегаты такие же, как на V60, но на другом автомобиле.
XC70 — самый дорогой универсал в портфеле Volvo и один из определяющих автомобилей сегмента. Невозможно думать о фургонах, не упомянув Volvo, бренд, который широко представлен на этом рынке.
Универсал мертв, да здравствует универсал
Фил Берг, специально для The Detroit News Опубликовано 10:00 р.м. ET 26 декабря 2018 г.
Honda никогда бы не назвала Pilot универсалом, но, по сути, так оно и есть. (Фото: Phil Berg)
В течение нескольких десятилетий я задавал руководителям автопроизводителей один и тот же вопрос: «В чем разница между автомобилем и грузовик?» Мой любимый ответ был от главного менеджера по продажам Toyota: «Если вы можете продавать фрукты на заднем сиденье, то это грузовик».
Споры никогда не заканчивались, особенно теперь, когда термины «кроссовер» и «внедорожник» используются для классификации самых продаваемых автомобилей с сидячим верхом.Водители из Мичигана заметят, что их джипы и субарусы, проданные с этими дескрипторами, в настоящее время указаны как универсалы в регистрации транспортных средств.
Я считаю, что отраслевые и правительственные термины для этих автомобилей отсутствуют, а термины маркетологов более полезны. Один из руководителей Mercedes однажды сказал мне, что их универсалы названы так потому, что они созданы для того, чтобы домохозяйка отвезла офисного работника на вокзал.
Популярность кузова универсала практически исчезла, когда в 1980-х годах был представлен минивэн.А затем почти так же быстро внедорожник заменил минивэн в 1990-х годах, когда автопроизводители придумали, как приручить оборудование грузовика на ранних платформах внедорожников, и порадовать клиентов, уставших от утилитарного образа минивэнов — жителей пригородов.
Самая новая штанга для внедорожников в наши дни относится к категории кроссоверов, называемых «трехрядные», типа универсалов, продаваемых как внедорожники и способных перевозить семь или восемь пассажиров, как минивэн. На 2019 год имеется как минимум 23 таблички с именами. покрыть это описание.Три заметных новинки — это Subaru Ascent, Volkswagen Atlas и значительно обновленный Honda Pilot. Это входит в обязанности, которые раньше выполнял универсал. Удовлетворение потребности образа жизни, которую Honda называет автомобилем «семейного приключения». Продажи среднеразмерных внедорожников выросли в 2018 году, а легковые автомобили — ну знаете, седаны и хэтчбеки — упали.
Помимо роста продаж, у семей, любящих приключения, кажется, больше денег, чем у обычных покупателей автомобилей. Цены на внедорожники в классе размеров, аналогичных легковым автомобилям, варьируются от нескольких тысяч долларов за компактные пятиместные автомобили до более чем 12000 долларов за семиместные.
Мне нравятся новые семейные приключенческие автомобили, э-э … легкие грузовики. Завод в Линкольне, штат Алабама, на котором построен Pilot, утверждает, что это грузовик, как и пикап Ridgeline и минивэн Odyssey, также построенный там. Эти два неприключенческих семейных автомобиля имеют общую трансмиссию и платформу с Pilot.
Чем отличаются эти трехрядные кроссоверы SUV? Во-первых, в отличие от минивэнов и универсалов, у них есть полноприводная система и более высокий клиренс.По словам главного инженера Honda Pilot Лары Харрингтон, которая также возглавляла возрожденный компактный внедорожник Passport на 2019 год, «Некоторые люди никогда не будут ездить по бездорожью. Но они предпочитают дорожный просвет, чтобы видеть дальше в пробке ».
Тем не менее, внедорожные способности Pilot, который для меня по сути является минивэном, близки к Jeep по оборудованию и возможностям, без компромиссов, даже если он редко используется.
Кроме того, Honda обновила Pilot на 2019 год в том направлении, в котором, по ее мнению, движутся трехрядные: «Передняя часть имеет более мужественный вид», — добавляет Харрингтон, который компания добавила к Pilot третьего поколения, представленной в 2016 г.Кажется, что его прежний стиль, похожий на минивэн, оттолкнул покупателей — Pilot значительно уступает по популярности Jeep Grand Cherokee, Toyota Highlander и Ford Explorer. Внешний вид также призван указать покупателям на внедорожные способности Pilot.
Honda Pilot уникальна в сегменте внедорожников тем, что в нем используется карданная передача от своего пикапа, в том числе система полного привода, которая не полагается на торможение отдельных колес для управления распределением крутящего момента на каждое колесо.Вместо того, чтобы способствовать управлению автомобилем по скользкой поверхности за счет торможения вращающегося колеса, он передает крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением. Обычно это лучше, чем у большинства кроссоверов. Тем не менее, Pilot также разделяет плавную независимую подвеску своего минивэна Odyssey.
Pilot, подобный Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee, предлагает три дополнительных режима вождения, которые впечатляют по сравнению с более простыми системами полного привода. Эти режимы позволяют снизить вероятность пробуксовки колеса в режиме «снег», а в двух режимах бездорожья, «камни» и «песок», позволяют водителю крутить колеса, что обычно является продвинутой техникой вождения для сохранения скорости. на глубоком песке.
Таким образом, с новой целью — семейными приключениями, возможности этих трех гребцов указывают на тенденцию к поиску приключений как части новой американской мечты, что означает сохранение способности перевозить большую семью, как это делал ручной пригородный минивэн , причем без шероховатостей и езды на грузовике.