Posted in: Разное

Toyota pro ace: Toyota Proace | Для любой работы

Содержание

Toyota Proace технические характеристики | elke.ee

Двигатель
Тип5WZ-TV
Количество цилиндров4 CYLINDER, IN LINE
Механизм клапанов16 клапанов, DOHC
Размер цилиндра и ход поршня, mm75 x 84,8
Рабочий объем, см³1499
Степень сжатия16.5:1
Макс. мощность, DIN л.с./об/мин102/3500
Макс. мощность, кВт/об/мин75/3500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин270/1600
Система подачи топливаCommon Rail
Октановое/цетановое число топлива48 или больше
Тормоза
ПередниеВентилируемый диск
ЗадниеDisc
Тип кузова
Вид подвески — передняяPseudo McPherson with anti-roll bar
Вид подвески — задняяOblique Wishbone Trailing Arms
Количество дверей4/5
Количество мест3
Размеры
Длина, мм4959
Ширина, мм1920
Высота, мм1899
Внутренняя длина, мм3161
Внутренняя ширина, мм1515
Длина грузового отсека, мм2512
Ширина грузового отсека, мм1636
Высота грузового отсека, мм1397
Объем грузового отсека, м35,3
Объем грузового отсека с Smart Cargo, м35,8
Расстояние между осями, мм3275
Мин. разворот, м6.45
Передний свес, мм881
Задний свес, мм803
Approach angle, degrees17,1
Departure angle, degrees21,1
Клиренс, мм150
Расход топлива
Вид топливаДизель
Комбинированный цикл, л/100км6,7
Комбинированный выброс СО2, г/км175-176
Норма токсичностиEuro 6.2 WLTP
Масса и объемы
Пустая масса, кг1660-1877
Полная масса, кг2635
Тяговая мощность с/без тормоза, кг1400/750
Грузоподъемность, кг1000
Объем топливного бака 69
Динамичность
Максимальная скорость, км/ч145
Разгон 0-100 км/час
Рулевое управление
ТипElectro-hydraulic power steering
Радиус поворота от покрышки, м6. 2
Радиус поворота от храповика, м6.45
Трансмиссия
ТипМануальная
1-я передача7.47
2-я передача14.27
3-я передача23.34
4-я передача33.13
5-я передача41.37
6-я передача50.33
7-я передача
8-я передача
Покрышки и диски
Размер дискаR16C
Размер шин215/65

Toyota Proace City Verso 2021

Toyota Proace City Verso (Тойота Проэйс Сити Версо) – это автомобиль, который идеально адаптируется к образу жизни каждой семьи. Огромные возможности дизайна интерьера, удивительный простор и исключительный комфорт превращают поездку на этом авто в удовольствие. Разработанный на базе модели Toyota Proace City, пассажирский минивэн вобрал в себя ее лучшие черты, оставаясь таким же надежным и выносливым, предоставляя пассажирам наилучшие условия для путешествий любой продолжительности.

Новый Toyota Proace City Verso может использоваться не только в качестве семейного автомобиля, но и как комфортабельное средство передвижения во время деловых поездок. Его салон, в зависимости от версии модели, способен вместить от пяти до семи пассажиров, а в просторном багажном отделении найдется место для всех необходимых вещей. Развитые системы активной и пассивной безопасности, проактивные системы предупреждения аварийных ситуаций, мощный мультимедийный комплекс и системы обеспечения комфорта делают Тойота Проэйс Сити Версо обязательным спутником в семейных или деловых путешествиях.

Новый минивэн Тойота Проэйс Сити Версо

Новый минивэн Тойота Проэйс Сити Версо на рынке Украины доступен в различных комплектациях в двух версиях с разной длиной кузова и вмещает, в зависимости от модели, от пяти до семи пассажиров. На авто устанавливают дизельные двигатели различной мощности, с механической или автоматической переднеприводной трансмиссией.

Кузов Toyota Proace City Verso изготовлен из металла, имеет развитое остекление, обеспечивающее отличную обзорность не только водителю, но и всем пассажирам. Для их удобной посадки и высадки на левой и правой стороне расположены сдвижные двери, задняя откидная дверь облегчает доступ к багажному отсеку.

Безопасность поездки обеспечена множеством активных и пассивных систем предупреждения возникновения аварийных ситуаций и минимизации их последствий.

Значительное внимание создатели Toyota Proace City Verso уделили комфорту водителя и пассажиров. К их услугам обширный электропакет, технологии обеспечения микроклимата в салоне, мощный мультимедийный комплекс.

Пассажирский минивэн Toyota Proace City Verso имеет компактные габаритные размеры, обладает отличной маневренностью и управляемостью. Необычайно надежные и экономичные дизельные двигатели обеспечивают хорошие динамические характеристики и достаточный запас мощности для контроля над любой дорожной ситуацией.

Технические характеристики фургона Proace City Verso

Новый Toyota Proace City Verso на украинский рынок поставляется в двух версиях: с турбированным дизельным двигателем 1.5L D-4D мощностью 102 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией и с турбированным дизельным двигателем 1.5L D-4D мощностью 130 л.с., работающим в паре с автоматической 8-ступенчатой трансмиссией. Независимо от комплектации, длина кузова модели может быть стандартной (Standard) или удлиненной (Long) – соответственно максимально допустимая масса автомобиля также будет отличаться:

• 1.5L D-4D 102 5МТ Standard — 2095 кг;

• 1.5L D-4D 102 5МТ Long — 2115 кг;

• 1.5L D-4D 130 8АТ Standard — 2105 кг;

• 1.5L D-4D 130 8АТ Long — 2150 кг (2320 кг для 7-местной версии).

Ввиду различия мощности и максимально допустимой массы производитель заявляет различное время, необходимое минивэну для достижения скорости 100 км/ч. Оно составляет 12,7 с/12,9 с/11 с/11,2 с (11,5 с) соответственно. Тойота Проэйс Сити Версо с механической коробкой передач может разогнаться до скорости 172 км/ч, с автоматической КПП и более мощным мотором – до 184 км/ч.

Вместительность топливного бака Toyota Proace City Verso равна 50 л, для специальной жидкости AdBlue предусмотрен бак емкостью 17 л.

При необходимости фургон может транспортировать прицеп, не оборудованный тормозами, суммарным весом 740…750 кг, оборудованный тормозной системой – 1100…1300кг в зависимости от версии модели.

Габаритные размеры Toyota Proace City Verso

Пассажирский фургон Toyota Proace City Verso доступен в двух вариантах кузова:

• стандартном (Standard) с габаритными параметрами Д*Ш*В — 4403 мм*1848 мм*1803 мм;

• удлиненном (Long) с габаритными параметрами Д*Ш*В — 4753 мм*1848 мм*1814 мм.

Рейлинги на крыше увеличивают общую высоту авто до 1840…1845 мм.

Объем багажного отделения составляет 983 л для стандартной и 1583 л для удлиненной версии. Его можно увеличить до 2126 л и даже до 2693 л, сложив второй и третий ряд сидений.

Модель обладает хорошей проходимостью благодаря клиренсу, увеличенному до 160 мм и маневренностью – радиус разворота равен 5,7…6,0 м.

Комплектации Proace City Verso

Официальный дилер Toyota в Украине компания Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада представляет новую Toyota Proace City Verso в комплектациях Combi, Shuttle и Comfort. Комплектация Combi доступна с двигателем мощностью 102 л.с. и 5-ступенчатой МКПП, на Shuttle может быть также установлен двигатель мощностью 130 л.с. и 8-ступенчатая АКПП, комплектация Comfort доступна исключительно со 130-сильным мотором и автоматической трансмиссией. Независимо от комплектации, Тойота Проэйс Сити Версо можно купить как в стандартном, так и в удлиненном варианте для перевозки пяти пассажиров, для топовой комплектации также доступна 7-местная версия кузова.

Цена Toyota Proace City Verso может быть увеличена в зависимости от выбора опционального оборудования.

Купить новую Toyota Proace City Verso можно в пяти вариантах расцветки кузова.

Расход топлива Проэйс Сити Версо

Расход топлива Тойота Сити Проэйс Версо зависит от мощности двигателя и режима движения. Так, модель с установленным двигателем 1.5L D-4D 102 5МТ на 100 км пути будет расходовать 4,7 л/4,3 л/4,4 л в режиме город/трасса/комбинированный цикл, для преодоления того же расстояния моделью с двигателем 1.5L D-4D 130 8АТ понадобится 4,8 л/4,4 л/4,6 л соответственно.

Где купить новый Тойота Проэйс Сити Версо в Киеве и Украине?

Купить на выгодных условиях Тойота Сити Проэйс Версо, включая фирменное гарантийное обслуживание и комплекс услуг, связанный с приобретением автомобиля, предлагает официальный дилер Toyota – компания Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада. Специалисты дилерского центра окажут помощь при покупке новой модели Toyota в кредит или на условиях лизинга, помогут заключить договор страхования на выгодных условиях, оформят регистрацию авто.

Автосалон Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада расположен в Киеве по адресу: ул. Большая Кольцевая, 56. Сотрудники компании также предоставят дополнительную информацию по телефону +380 44 591 5004.

Тест-драйв Toyota ProAce Verso: ТОП-5 вопросов и ответов

Обычно подобный формат статьи я использую для новой версии автомобиля, где важно зафиксировать перемены. А почему так пишу о модели Toyota ProAce Verso? Потому, что Toyota является ближайшим родственником Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller – и при рассказе о «японце» нельзя обойтись без упоминаний «французов». А еще вспомним «немцев». Итак: что такое Toyota ProAce Verso и в чем плюсы/минусы автомобиля на фоне конкурентов? Ответы на главные вопросы найдете ниже.

ОК, вопрос первый: в чем отличие Toyota от Citroen/Peugeot?

Конечно же, в «лице» автомобиля – все выполнено согласно фирменному стилю Toyota. Логотип расположен в центре верхней декоративной решетки, которая «крыльями» простирается к выпуклым фарам. Последние имеют комбинированную конструкцию: с линзами ксенонового ближнего света, рефлекторными прожекторами дальнего, плюс светодиоды дневных ходовых огней. В нижней части переднего бампера – широкая решетка радиатора в форме трапеции с серебристой декоративной окантовкой. Все в стиле Toyota.

Абзац с описанием передней части автомобиля закончен – закончены и все существенные дизайнерские отличия. Конечно, вэн Toyota ProAce Verso получил колесные диски с логотипами Toyota, в салоне можно найти Toyota-руль да измененные «подложки» дисплеев. Но вот, собственно, и все. Передняя панель, блок «климата» и мультимедиа, приборная доска, форма сидений – это уже знакомо. Однако ведь исполнено неплохо: много отсеков для мелочей, ясные и понятные приборы, широкие и удобные сиденья. Плюс разница по мелочам: кажется, относительно Peugeot Traveller VIP здесь использована кожа проще, зато уплотнители на дверях скрипят меньше. Аналогично «французу», средним креслам в салоне недостает подогрева, зато они могут сдвигаться вперед/назад в широчайшем диапазоне, а задний трехместный диван радует запасом простора по ширине и над головой. Хотя зазор в области коленей мог быть и побольше – это я уже вспомнил VW Multivan. Кстати, относительно «немца»: зато вэн Toyota ProAce Verso предлагает центральный бокс с двумя столиками правильно-прямоугольной формы – больше полезной площади, где можно разместить планшет, ноутбук, планер, что важно для бизнес-пользователей.

Передняя часть Toyota ProAce Verso оформлена так, чтобы не возникало вопросов о принадлежности к марке. Однако здесь проступает прошлый стиль Toyota (к примеру, Camry XV50), хотя более современные модели Toyota выглядят смелее: взгляните на новые поколения Camry, RAV4, Corolla. Отличия в салоне – лишь в наличии логотипа Toyota на руле, да заставках/оформлении ЖК-дисплеев. Все остальное знакомо: передняя панель, приборы и блок «климата», регулируемые сиденья и выдвижные столики, которые можно передвигать по салону как угодно. Автомобиль Toyota ProAce Verso в комплектации Premium доступен в варианте кузова L1 (4,96 м): сзади остается вертикальный багажник объемом 507 л – вроде и немало, но хватит ли этого, чтобы забрать все чемоданы бизнес-делегации из 4-5-6 людей? С другой стороны – предусмотрены такие удобные мелочи, как отдельно открывающееся стекло багажной двери, что упрощает загрузку мелких вещей, сумок, зонтика.

А что динамика, подвеска, расход? Как на ходу?

Комфортно и мягко – по крайней мере, если говорить о комплектации Premium с «автоматом». Вэн Toyota ProAce Verso буквально «плывет» по дороге, на средней скорости успевая отрабатывать все ямки/бугры: пассажирам понравится. Однако из-за подобной настройки подвески есть и ряд замечаний, которые особенно проявляются с ростом скорости. Во-первых, заметная раскачка и крены в поворотах – ладно, это было ожидаемо. А во-вторых, есть периодические пробои подвески и глухие стуки «на отбой» – вот это печальная неожиданность. Хотя отмечу, что при загрузке пассажиров стуки и раскачка задней подвески уходят, но редкие постукивания передней части (к примеру, при проскакивании ходом «лежачих полицейских») остаются. Словом: вэн Toyota ProAce Verso располагает к неторопливой и комфортной езде.

Хотя мотор и «автомат» могут быстрее! Да, 150-сильный турбодизель и 2-тонный вэн – это явно не рекордсмены в зачете «пуляем со светофора». Но при ускорениях на ходу отсутствуют задержки в реакциях и присутствует плотная тяга на средних оборотах – главное, не давать стрелке тахометра падать ниже 1,5 тыс. об/мин. Езда в полпедали, ускорения в среднем темпе, движение с 4-5 людьми в салоне – все дается легко и просто, тяги здесь с запасом. В паре с мотором работаете 6-ступенчатая АКПП. В замечания запишу редкие подергивания в момент остановки или заминку при переключениях «1-2 передача». В остальном – отличная коробка: остальные трансмиссионные пары переключается быстро и вовремя, смена передач происходит мягко, хорошо подобранные передаточные числа позволяют передачам буквально «цепляться» одна за другую.

Под капотом скрыт 2-литровый 150-сильный турбодизель и 6-ст. «автоматом». При разгоне до 100 км/ч автомобиль проигрывает своем «паспорту» почти секунду. Но при езде в полпедали и ускорениях в потоке динамики вполне достаточно, причем автомобиль не «скисает» даже при изрядной загрузке. В большинстве случае АКПП переключается плавно и своевременно. Единственный вариант повлиять на связку мотор/АКПП – «М»-режим ручных переключений. Городской расход топлива составляет 9-11 л на 100 км (в зависимости от наличия/отсутствия пробок и стиля езды), на трассе в диапазоне 80-120 км/ч расход топлива меняется в диапазоне 5-7,5 л на 100 км.

Что просят? Какие комплектации, версии, оснащение?

Если мы говорим о модели Toyota ProAce Verso – то это изначально пассажирский вэн (грузовая версия называется Toyota ProAce и это тема для отдельного разговора). Модель Toyota ProAce Verso всегда оснащается 2-литровым турбодизелем (150 л.с.), доступна в стандартном варианте L1 (4,96 м) или удлиненном варианте L2 (5,31 м), с «механикой» или «автоматом», предлагается в трех комплектациях – итого шесть вариантов.

Гамму пассажирских версий открывает Toyota ProAce Verso Combi по цене 907 тыс. грн. ($36 тыс.): кузов L1, 9-местный салон, 6-ст. «механика», правая сдвижная боковая дверь, круиз-контроль, магнитола, кондиционер, система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, пр.

На ступеньку выше расположена 8-местная версия Toyota ProAce Verso Shuttle по цене от 991 тыс. грн. (почти $40 тыс.), где относительно предыдущего варианта добавлено следующее: датчики света и дождя, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, улучшенная отделка салона, датчики парковки сзади, подогрев передних сидений, 2-зонный «климат», отдельный кондиционер и дефлекторы вентиляции для пассажирской части салона, боковые подушки безопасности, пр. Доплата за увеличенный кузова L2 – 16 тыс. грн., доплата за 6-ст. АКПП – 45 тыс. грн. В итоге максимальная цена Toyota ProAce Verso Shuttle в версии с кузовом L2 и АКПП – 1,05 млн. грн. или около $42 тыс.

На вершине модельной гаммы – автомобиль Toyota ProAce Verso Premium за 1,35 млн. грн. ($54 тыс.): правые и левые боковые двери с электроприводом, ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, легкосплавные колесные диски, кожаная отделка салона, сиденья с массажем спереди, раздельные сиденья среднего ряда, выдвижные столики, солнцезащитные шторки, проекционный дисплей, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, боковые шторки безопасности, пр.

С такими ценами – кто в конкурентах?

Первые и главные конкуренты известны: модели Citroen и Peugeot. При абсолютно аналогичной технике и убранстве салона, «французы» оказываются дешевле примерно на 100-200 тыс. грн. Однако есть вопрос комплектации, поскольку во многих случаях фиксированная комплектация Toyota оказываются богаче, чем оснащение Citroen/Peugeot – и последних приходится «подтягивать» заказными опциями.

Берем тестовый автомобиль Toyota ProAce Verso в комплектации Premium. Среди интересного оснащения здесь следует отметить две боковые двери с электроприводом, цветной проекционный дисплей, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, камеру заднего вида с функцией прорисовки кругового обзора, массаж спины для передних сидений. Доходит до отличия даже в таких мелочах, вроде наличия в Toyota раскладных столиков в салоне и открывающегося стекла дверцы багажника – во «французах» подобное нужно заказывать отдельно. Лучшее оснащение частично компенсирует переплату за бренд Toyota, но не полностью. С другой стороны – при отсутствии заказных опций, даже для максимальной версии Toyota ProAce Verso нельзя получить подобие системы Grip Control и адаптивный круиз-контроль, отсутствует штатная навигация и панорамная крыша со стеклянными секциями, пр.

Вэн Toyota ProAce Verso в комплектации Premium отличается хорошим оснащением по принципу «все включено»: проекционный дисплей, массаж спины, два раздельных средних сиденья и бокс со столиками, отдельный блок управления вентиляцией для пассажирской части салона, камера заднего вида с несколькими вариантами изображения…

К примеру, недорогой Renault Trafic подобному оснащению только завидует: предлагая внушительный размер и хорошую настройку подвески, он напрочь лишен большинства систем и технологий, которые есть в Toyota/Citroen/Peugeot. Словом: Renault Trafic – это конкурент самым начальным версиям Toyota ProAce, но не более того.

Напротив, VW Multivan (особенно в обновленной версии) выступает конкурентом самых старших версий модели. На счету «немца» – передовое оснащение, высокий класс управляемости, наличие более мощных моторов, возможность заказать полный привод, лучше проработка мелочей (больше и качественнее дисплеи, удобная ручка для водителя, поворотные сиденья в салоне). Но также на счету Volkswagen и более высокий прайс: плюс 70-150 тыс. грн. в зависимости от точной комплектации. А ведь есть и Mercedes-Benz V-класса, который еще дороже…

Кажется, Toyota пытается занять нишу между Citroen/Peugeot и Volkswagen, выдерживая схожий ценовой зазор и нюансы комплектации относительно каждого варианта. Плюс два крайних конкурента: Renault – проще и дешевле, Mercedes – «круче» и дороже.

Что в итоге?

Признаться, у модели Toyota ProAce Verso нет существенных недостатков, равно как и нет глобальных преимуществ перед конкурентами. Просто еще одна модель в классе. Хотя, стоп…

Главный «плюс» Toyota ProAce Verso в том, что этот автомобиль просто есть (в смысле «существует») – понимаете? Есть определенная доля покупателей-фанатов Toyota, они требовали крупный вэн и теперь они получили вариант в виде ProAce Verso. Есть начальники корпоративных парков, которым намного проще обосновать директору компании выделение $40-50 тыс. на покупку бизнес-шаттла Toyota, нежели аналогичного автомобиля другого бренда. Есть убеждение, что на вторичном рынке Toyota лучше сохранит цену. Откровенно говоря, компания Toyota попросту закрыла пустовавшую нишу минимальными усилиями. Но даже так – на данный автомобиль обязательно найдутся клиенты-фанаты «японцев», которые раньше проходили мимо.

Технические характеристики Toyota ProAce Verso Premium L1

Кузов – вэн, 7 мест

Габариты – 4,96 х 1,92 х 1,94 м

Колесная база – 3,275 м

Клиренс – 175 мм

Багажник – от 507 л (7 мест) до 3968 л (2 места)

Грузоподъемность – 1012 кг

Снаряженная масса – 1988 кг

Мотор – турбодизель, R4, 2,0 л

Мощность – 150 л.с. при 4000 об/мин.

Крутящий момент – 370 Нм при 2000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 75 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 12,7 с

Максимальная скорость – 170 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Agilis 215/60R17

Страна производства – Франция

Минимальная цена автомобиля – от 907 тыс. грн. или $36 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,35 млн. грн. или $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота Украина»

Вэн Toyota ProAce Verso Electric применил знакомые решения — ДРАЙВ

Для модели предложен новейший комплекс безопасности Toyota Safety Sense. С ним машина умеет обнаруживать пешеходов и применять экстренное торможение, считывать дорожные знаки и управлять дальним светом. Также предусмотрены удержание в полосе и круиз-контроль.

Электрификация вэна Toyota ProAce Verso не стала неожиданностью. План его перевода на электричество был анонсирован ещё в прошлом году, да и французских родственников оставлять надолго в одиночестве не стоит. Ожидаемым было и полное заимствование техники у моделей Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e. В полу новинки спрятана батарея ёмкостью 50 кВт•ч, а опциональным будет элемент на 75 кВт•ч. С первым вариантом запас хода по циклу WLTP составит 230 км, со вторым — 330. В плане отдачи электромотора придётся ограничится 136-сильной версией, выдающей 260 Н•м. Отметим, что при максимальных 130 км/ч запас хода сократится вдвое.

Литий-ионный аккумулятор оборудован зарядным устройством мощностью 7,4 кВт. Опциональный блок на 11 кВт способен наполнить младшую батарею до 80% за 30 минут, для старшей понадобится 45. В комплекте — шестиметровый кабель на восемь ампер.

Машина представлена в трёх вариантах кузова. От этого зависит, каким будет багажник — на 280, 640 или 1060 л. Независимо от этого вэн доступен в четырёх исполнениях: Combi, Shuttle, Family и VIP. Пассажировместимость варьируется от пяти до девяти человек. Грузоподъёмность обозначена на уровне тонны, но машину с меньшей батареей можно подготовить под перевозку 1200 кг. При половине загрузки автомобилю разрешено тащить за собой 1000-килограммовый прицеп, но только если тот оборудован тормозами. Гарантия составляет привычные для электровэнов на платформе EMP2 восемь лет или 160 000 км.

Стандартная комплектация — это подогрев сидений, семидюймовый тачскрин, цифровое радио DAB, бесключевой доступ, электрический стояночный тормоз, автоматически складывающиеся зеркала, а также интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

Управлять режимами движения предлагается селектором E-toggle. Помимо привычных драйва, реверса, нейтрали и паркинга, тут присутствует вариант, реализующий рекуперативное торможение. Отдельно вынесены настройки потребления энергии Normal и Eco. В списке дополнительных опций числится климат-контроль, спутниковая навигация и камера заднего вида с углом обзора 180 градусов. Европейские продажи стартуют в течение месяца, поставка первых машин запланирована на март 2021-го. Вскоре список электрического комтранса Тойоты должен расширить младший фургон Proace City.

Toyota Proace City – Артсити Тойота на Клочковской

Toyota продолжает расширять линейку своих легких коммерческих автомобилей в Европе и представляет новый Proace City — высокопроизводительный и привлекательный компактный фургон. Просторная, вместительная и практичная модель усиливает позиции Proace как идеального автомобиля для любых перевозок.

Просторный и продуктивный

Грузовой фургон Proace City способен удовлетворить любые бизнес-потребности, предлагая различные конфигурации грузового пространства и сидений, а также варианты силовой установки.

Предлагаются две модификации автомобиля по длине кузова — STANDARD (4,4 м) и LONG (4,7 м). Обе доступны в цельнометаллический версии.

Максимальный объем грузового пространства Proace City составляет от 3,3 м3 (в компактном варианте) до 4,3 м3 (в удлиненном варианте с опцией Smart Cargo). Стоит отметить, что Toyota — один из немногих автомобилей в своем классе, способен вместить две европаллеты. Дополнительная система Smart Cargo обеспечивает высокий в своем классе показатель длины груза — 3,1 м для компактной версии и 3,4 м для долгой. Максимальная грузоподъемность Proace City также впечатляющей для своего класса и составляет до 920 кг. Кроме того, авто способно буксовать прицеп с массой до 1 тонны, благодаря чему подходит для перевозки еще больших и тяжелых грузов.

На выбор предлагаются два дизельных двигателя: мощностью 102 л.с. с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией и 130 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссией.

Практический и универсальный дизайн

Грузовой фургон Proace City предлагает широкий спектр конфигураций интерьера. В частности, можно выбрать между двумя отдельными передними сиденьями и двухместным передним пассажирским сиденьем диванного типа. Функция Smart Cargo, что предлагается опционально, позволяет увеличить грузовое пространство на 0,4 м³, а максимальную длину груза — на 1,3 м благодаря складном пассажирском сидение и защитной перегородке со специальным отверстием. Спинку центрального пассажирского сиденья можно вернуть для еще большей вместимости.

В Proace City можно хранить все необходимое — салон оснащен подстаканниками, небольшими контейнерами, ящиком под сидением и отделениями в дверце.

Доступ к грузовому отделению упрощается при парковке в ограниченном пространстве благодаря задним откидным дверце.

Безопасность и комфорт

Proace City оснащены рядом функций, обеспечивающих комфортные условия вождения и улучшенные характеристики как грузовой версии автомобиля, так и пассажирской Verso.

Безопасность и удобство маневрирования гарантирует камера заднего вида с углом обзора 180 градусов. Кроме того, она передает широкоформатное изображение, охватывающее еще более широкое пространство.

Новый практический фургон Toyota Proace City в грузовой и пассажирской версиях позволяет лучше удовлетворить деловые потребности клиентов с точки зрения универсальности, производительности и эффективности, обеспечивая и комфорт пассажиров, и удобное перевозки багажа.

Подробнее ознакомиться с особенностями пассажирской версии — Proace City Verso — вы сможете ЗДЕСЬ.

Фургон Toyota ProAce City 2020 (фото, цена, технические характеристики)

Автоновости

Просмотров 520 Опубликовано

Компания Toyota показала фургон ProAce City, построенный на основе европейских коммерческих автомобилей.

Компания Toyota расширила модельный ряд новым семейством легких фургонов ProAce City на базе платформы PSA. Ирония заключается в том, что вэны линейки являются очередными, почти полными копиями выполненных по бейс-инжиниринг технологии Partner от Peugeot, Combo от Opel и т. д.

Фото пассажирского Toyota ProAce City 2020 https://autompv.ru/

Однако стоит отметить, от более ранних вариантов версии японского производства незначительно, но все же отличается — другой оптикой и передним бампером. В то же время в салоне различить, в каком именно из указанных выше вариантов ты сидишь, практически невозможно. Только очень острый взгляд заметить едва уловимые нюансы формы руля и чуть иное цветовое оформление.

грузовой фургон

Автомобиль представлен в двух вариантах базы: более короткая — 2785 мм, более длинная — 2975 мм, для относительно длины кузова составляет 4403 мм и 4753 мм. Пассажирский вариант представлен исключительно с семиместным салоном, но на выбор предлагаются или раздельные кресла, или цельный диван.

Технические характеристики. Моторная линейка Toyota ProAce City ожидаемо полностью повторяет “сородичей”, а это 1,2-литровый бензиновый вариант с вариантами форсировки 110 л.с и 130 л.с. и турбированный дизель объемом 1,5 л, также в двух версиях — с отдачей в 100 л. с. или 130 л.с. Коробка на выбор: механическая или 8-ступенчатый «автомат».

фото салона

Базовая комплектация подразумевает наличие круиз-контроля, функции считывания дорожных знаком и контроля полосы. Список опций представлен автоматическим дальним светом, системой предупреждения парусности и продвинутым распознаванием знаков. Топовые версии фургонов отличается адаптивным круиз-контролем и системой контроля мертвых зон.

Цена

Комплектации и цены на автомобили пока не озвучены.

На российский рынок фургоны Toyota ProAce City вряд ли попадут.

Toyota Proace | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Toyota Proace | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Toyota  Toyota 4runner  Toyota 86  Toyota Allex  Toyota Allion  Toyota Alphard  Toyota Altezza  Toyota Aqua  Toyota Aristo  Toyota Aurion  Toyota Auris  Toyota Avalon  Toyota Avanza  Toyota Avensis  Toyota Aygo  Toyota BB  Toyota Belta  Toyota Blade  Toyota Blizzard  Toyota Brevis  Toyota C-HR  Toyota C+pod  Toyota Caldina  Toyota Calya  Toyota Cami  Toyota Camry  Toyota Carib  Toyota Carina  Toyota Cavalier  Toyota Celica  Toyota Celsior  Toyota Century  Toyota Chaser  Toyota Concept-i  Toyota Corolla  Toyota Corolla Cross  Toyota Corolla Rumion  Toyota Corolla Verso  Toyota Corona  Toyota Corsa  Toyota Cressida  Toyota Cresta  Toyota Crown  Toyota Crown Majesta  Toyota Curren  Toyota Cynos  Toyota Duet  Toyota Echo  Toyota Estima  Toyota Etios  Toyota Fine-Comfort Ride  Toyota FJ Cruiser  Toyota Fortuner  Toyota Funcargo  Toyota Gaia  Toyota Glanza  Toyota Grand Hiace  Toyota Granvia  Toyota Harrier  Toyota Hiace  Toyota Highlander  Toyota Hilux  Toyota Innova  Toyota Ipsum  Toyota iQ  Toyota ISis  Toyota Ist  Toyota Izoa  Toyota Kluger  Toyota Land Cruiser  Toyota Levin  Toyota Lite Ace  Toyota Mark II  Toyota Mark X  Toyota MasterAce  Toyota Matrix  Toyota Mega Cruiser  Toyota Mirai  Toyota MR 2  Toyota MR-S  Toyota Nadia  Toyota Noah  Toyota Opa  Toyota Origin  Toyota Paseo  Toyota Passo  Toyota Picnic  Toyota Platz  Toyota Porte  Toyota Premio  Toyota Previa  Toyota Prius  Toyota Proace  Toyota Probox  Toyota Progres  Toyota Pronard  Toyota Ractis  Toyota Raize  Toyota Raum  Toyota RAV4  Toyota Regius  Toyota Rush  Toyota Scepter  Toyota Sequoia  Toyota Sera  Toyota Sienna  Toyota Sienta  Toyota Soarer  Toyota Sparky  Toyota Sprinter  Toyota Starlet  Toyota Succeed  Toyota Supra  Toyota Tacoma  Toyota Tercel  Toyota Town Ace  Toyota Tundra  Toyota Urban Cruiser  Toyota Vanguard  Toyota Venza  Toyota Verossa  Toyota Verso  Toyota Verso-S  Toyota Vios  Toyota Vista  Toyota Vitz  Toyota Voltz  Toyota Voxy  Toyota Wildlander  Toyota Will  Toyota Windom  Toyota Wish  Toyota Yaris  Toyota Yaris Cross

Выберите поколение модели Toyota Proace из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Обзор

фургона Toyota Proace | Auto Express

Гарантия Toyota на 5 лет / 100 000 миль является одним из ключевых преимуществ Proace для потенциальных покупателей, которые в противном случае могли бы рассмотреть вариант того же базового автомобиля с маркировкой Peugeot Expert или Citroen Despatch. Если вы представляете малый бизнес и намереваетесь использовать свой фургон более двух лет, то предложение Toyota может выглядеть очень привлекательно. Справедливо сказать, что относительно скромная дилерская сеть Toyota будет лучше ориентирована на обслуживание небольших предприятий, чем крупных корпоративных пользователей.

Несмотря на некоторые ограничения, Proace является надежным автомобилем с приличными двигателями, обеспечивающими хорошую эффективность и приемлемое грузовое пространство. Однако фургоны среднего размера от конкурирующих брендов предлагают более мощные и большие варианты загрузки, с которыми Proace не может сравниться. Toyota сочетает в себе стоимость компактного фургона и маневренность с практичностью среднего фургона. Так что, если вам нужна ваша работа, Proace — достойный выбор.

О Toyota Proace

Toyota была второстепенным игроком в секторе коммерческих автомобилей Великобритании с 1977 года, но никогда не пыталась победить основных европейских конкурентов.Тем не менее, объединившись с PSA Group для создания своего Proace среднего размера, японская фирма, возможно, никогда не имела такого убедительного продукта, который можно было бы предложить бизнес-пользователям.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Это потому, что Proace механически идентичен Peugeot Expert, Citroen Dispatch и Vauxhall Vivaro, что теоретически означает, что это фургон среднего размера, борющийся за продажи с Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom и Renault Trafic.

Однако эти модели PSA Group немного отстают по грузоподъемности. Proace выпускается в вариантах кузова Compact, Medium и Long (с одной высотой крыши), а версия Compact устраняет разрыв между фургонами среднего размера и меньшими фургонами в классе ниже, например Ford Transit Connect, Fiat Doblo Cargo. и Volkswagen Caddy. Более длинные версии этих фургонов близки к Proace Compact с точки зрения грузоподъемности, в то время как версии Medium и Long конкурируют с вышеупомянутыми автомобилями среднего размера в классе выше.Toyota недавно также представила свою собственную модель Proace City меньшего размера, которая является еще одним предложением совместного предприятия PSA, на этот раз переименованной версии Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo.

Помимо значка Toyota и знакомого корпоративного стиля компании, мало что отличает Proace от Expert, Vivaro и Dispatch. Версия Compact имеет длину 4 606 мм, но при этом может обеспечивать объем загрузки до 5,1 кубических метров. Обе модели Medium и Long имеют одинаковую колесную базу 3275 мм, но модель Long имеет расширенный задний свес, что дает общую длину 5 308 мм и длину 6 мм.Максимальный объем загрузки 1 кубический метр.

Помимо фургонов, Toyota предлагает экипажную кабину Proace со вторым рядом сидений за передними сиденьями, полноценный микроавтобус Combi, кабину с платформой, готовую принять специальные модификации, и вариант Camper Van, оснащенный готовым к переоборудованию. . Дилеры Toyota могут предложить индивидуальные модификации послепродажного обслуживания, в то время как компания гордится тем, что стремится предоставить персональные услуги тем компаниям, которые нуждаются в определенных преобразованиях. Завершает линейку Proace Verso — более удобная версия Proace, предназначенная для использования в линейке легковых автомобилей Toyota.

В моторном отделении имеются 1,5- и 2,0-литровые дизельные агрегаты производства PSA Group. Также есть полностью электрический фургон Proace с запасом хода до 205 миль, который мы рассмотрели отдельно. 1.5 D выпускается в вариантах 100 и 120 с мощностью 101 или 118 л.с., а 2.0 D — это версия 120 или 180 с 121 и 174 л.с. соответственно. Причина, по которой существуют два двигателя с логотипом 120, заключается в том, что более крупная версия 2.0 D спроектирована с расчетом на тяжелую полезную нагрузку, поскольку она имеет крутящий момент 300 Нм по сравнению с 270 Нм в версии 1.5 D. Все фургоны имеют передний привод, а шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех двигателей, за исключением 2.0 D 180 с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В условиях испытаний WLTP наилучшая комбинированная экономия топлива составляет от 38,1 до 44,8 миль на галлон.

Диапазон отделки салона Proace повторяет диапазон отделки легковых автомобилей Toyota, поэтому есть базовая отделка Active, затем спецификации Icon и Design. Все фургоны оснащены центральным замком с дистанционным управлением, стальной переборкой, круиз-контролем, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также стереосистемой DAB. Модели Icon имеют улучшенную звукоизоляцию кабины, кондиционер, пластиковые накладки колес, передние противотуманные фары и информационный дисплей на приборной панели среди других функций.Система спутниковой навигации Pro-Touch с сенсорным экраном Toyota является частью отделки Design, которая также добавляет комплект активной безопасности Toyota Safety Sense и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Ключевыми достоинствами Proace являются его экономия топлива и гарантия 5 лет / 100 000 миль. И то, и другое должно привлечь внимание операторов, желающих держать расходы под контролем. Предлагаемые двигатели также являются прочными с точки зрения производительности, но линейке Proace не хватает мощности и максимальной грузоподъемности, чтобы напрямую конкурировать с лидерами класса в сегменте фургонов среднего размера.Toyota сочетает в себе стоимость компактного фургона и маневренность с практичностью среднего фургона. Скромная дилерская сеть Toyota будет лучше ориентирована на обслуживание индивидуальных предпринимателей, а не операторов с несколькими автопарками, и их персональное обслуживание может быть более привлекательным для пользователей фургонов такого типа.

Линейка Toyota Proace представлена ​​в двух секторах рынка фургонов, и в зависимости от того, рассматриваете ли вы ее как компактный фургон или панельную версию среднего размера, ее экономия топлива будет либо очень хорошей, либо отличной.

Все двигатели линейки Proace имеют функцию стоп-старт, а дизельный двигатель 2.0 D 180 является наименее эффективной силовой установкой. Он имеет лучшее, протестированное WLTP, — 38,6 миль на галлон, но это не намного меньше, чем 39,2 миль на галлон, достигнутых руководством 2.0 D 120. Это для фургона средней длины — выберите длинную версию, и лучший показатель WLTP — 38,1 миль на галлон. 1.5 D 120 предлагается только в кузове Medium и обеспечивает максимальное значение WLTP в 44,8 миль на галлон. 1.5 D 100 возвращает 42,1 миль на галлон, и этот двигатель предлагается только в компактном кузове. Выбирайте Crew Cab или Combi, и цифры на панельных фургонах немного занижены благодаря дополнительному весу их дополнительных сидений.Какой бы двигатель вы ни выбрали, Proace имеет 69-литровый топливный бак.

Все двигатели соответствуют последним нормам выбросов и оснащены системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для очистки выхлопных газов. В этой технологии используется AdBlue для снижения уровня выбросов NOx, и все модели Proace имеют 22,5-литровый бак AdBlue, который необходимо заправлять в среднем каждые 9300 миль, хотя бортовой компьютер фургона сообщит вам, когда это необходимо. Заливная горловина установлена ​​на средней стойке и доступна при открытой двери водителя.

Если вы хотите, чтобы электрический фургон сократил выбросы и затраты, Proace поставляется с двумя вариантами аккумуляторов, которые обеспечивают диапазон между зарядками 142 или 205 миль соответственно.

Большинство панельных фургонов среднего размера начинают свой модельный ряд с версии с короткой колесной базой, длина которой составляет чуть менее 5 метров, но Toyota Proace Compact еще меньше — 4,6 метра в длину. В результате Compact ближе к фургонам меньшего размера, таким как VW Caddy или Nissan NV200, чем к подобным Ford Transit Custom. Он предлагает полезную нагрузку 1000 кг, грузовой объем 4,6 кубических метра и длину груза 2162 мм, так что это хороший вариант, если вы ищете фургон с максимальной длиной груза в небольшом кузове.

Если вы подойдете к модели Medium Proace, то ее вместимость будет больше, чем у конкурентов панельных фургонов среднего размера. Максимальная полезная нагрузка — 1400 кг, грузовой объем — 5,3 кубических метра, а длина — 2512 мм. Long (5,3 м) Proace еще больше: объем загрузки 6,1 куб. М, та же полезная нагрузка 1400 кг и длина груза 2862 мм.

Доступ к грузовому пространству осуществляется через раздельные двойные двери на 180 градусов в соотношении 50:50 сзади, и все версии Proace поставляются с двойными раздвижными боковыми дверями (многие конкуренты предлагают вторую раздвижную боковую дверь в качестве дополнительной опции). Они открываются достаточно широко, чтобы вместить стандартный европаллет во всем, кроме версии Compact. Существует также возможность подъема задней двери для фургонов Icon и Design, в то время как это стандартно для Combi. Однако, хотя дверные проемы имеют ширину европаллета, они не такие высокие, как у Renault Trafic и Ford Transit Custom, поэтому более крупные предметы могут быть немного сложнее загружать.

Чтобы повысить практичность грузового отсека, Toyota предлагает систему Smart Cargo во всем модельном ряду. Сиденье переднего пассажира складывается вверх, чтобы на полу кабины можно было разместить крупногабаритные предметы, или позволяет проталкивать более длинный груз под основание сиденья через лючок в переборке. Он увеличивает длину груза на 1,16 м и объем груза на пол кубометра и подходит для погрузки таких предметов, как доски, трубы или лестницы. Он также включает в себя удобный стол для ноутбука в кабине, который создается путем складывания спинки среднего сиденья.

Пассажир Toyota Proace Verso получил оценку 5 звезд при тестировании Euro NCAP в 2016 году, что является хорошим показателем того, что фургон Proace будет работать так же хорошо с точки зрения защиты пассажиров. Стандартное оборудование безопасности включает систему стабилизации VSC с системой помощи при трогании с места, а также передние и боковые подушки безопасности. Также имеется система контроля давления в шинах.

Одной из главных приманок топовой модели Design (доступной в качестве опции для фургонов Icon) является пакет Safety and Security Pack.Он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, которое предупреждает водителя об обнаружении неминуемого столкновения, и систему предупреждения о столкновении, которая активирует системы безопасности фургона до того, как произойдет столкновение. Также имеется адаптивный круиз-контроль, дворники с функцией определения дождя, сигнализация и 7-дюймовый сенсорный интерфейс Pro.

На все модели Toyota Proace предоставляется гарантия сроком 5 лет / 100 000 миль с неограниченным пробегом в течение первого года для некоторого дополнительного спокойствия. Toyota рассматривает эту обширную гарантию как область, которая может выиграть продажи Proace по сравнению с конкурентами, которые имеют менее полное покрытие.Интервалы обслуживания составляют 25 000 миль или два года.

На дороге Proace делает значительный шаг вперед по сравнению со своим предшественником с точки зрения изысканности, комфорта и управляемости. Однако в наши дни динамическая планка намного выше в сегменте фургонов, и операторы ожидают, что впечатления от вождения будут ближе, чем когда-либо, к легковым автомобилям. Чтобы помочь Proace достичь этого, он использует платформу, которая используется совместно с такими автомобилями, как Peugeot 308 и 3008.

На фоне нынешних конкурентов Proace хорошо выглядит.Поездка на нашем тестовом автомобиле была хорошей, у которой была небольшая нагрузка на спину, чтобы помочь преодолеть тяжелую заднюю подвеску. Фургон был немного шумным, когда прыгал по неровной поверхности, но настройка подвески хорошо сдерживала вес фургона на поворотах. Рулевое управление достаточно отзывчивое, но без обратной связи Proace может быть немного сложно установить точно в поворотах. Вы обнаруживаете, что делаете регулярные корректировки, чтобы фургон оставался на желаемой линии.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, установленная на Proace, — не самое плавное переключение передач, с которым вы можете столкнуться в фургоне, но автомобиль дает хорошие результаты. К тормозам также нужно немного привыкнуть, так как ход педали очень небольшой по сравнению с дроссельной заслонкой и сцеплением. Из-за этого сначала сложно управлять тормозами, но, по крайней мере, они останавливают фургон быстро и надежно.

Производительность двигателей сложно винить, и это в основном тот случай, когда покупатели получают то, за что платят, по мере того, как они поднимаются в диапазон. 1.5 D 100 хорошо подходит для компактного кузова, но, вероятно, будет бороться с более крупными моделями. На автомагистралях он дронирует немного больше, но в основном это связано с моделями Proace начального уровня, в которых отсутствует акустическое ветровое стекло и другие меры звукоизоляции, как у фургонов с более высокими характеристиками.Стандартная стальная перегородка помогает контролировать шум от шин и ветра на высоких скоростях.

Модель 1.5 D 120 вполне приемлема, но если вам нужны мускулистые характеристики на передаче, лучше подойдет 2.0 D 120. Его дополнительный крутящий момент означает, что Proace менее отчаянно при ускорении, и это лучший выбор, если вы также несете более тяжелые грузы.

У Toyota никогда не было проблем с поставкой качественно сконструированного и прочного интерьера в своих автомобилях, но этого нельзя сказать о PSA Group, которая на самом деле производит Proace.Однако, несмотря на то, что компоненты кабины Toyota явно взяты из корзины с запчастями французского производителя, общее качество очень хорошее, и кажется, что фургон выдержит тяжелые условия эксплуатации.

У Proace высокая посадка, но водитель не сидит так высоко, как в Transit Custom или VW Transporter. Это означает, что при входе меньше ступеньки вверх, но обзор других транспортных средств не так хорош. Высокая приборная панель и низкая крыша способствуют легкому ощущению клаустрофобии, когда вы смотрите через ветровое стекло в форме почтового ящика, но видимость прекрасная.Зеркала имеют единую стеклянную панель без широкоугольной секции, но модели с высокими техническими характеристиками включают систему поддержки слепых зон, которая помогает при смене полосы движения.

Если вы путешествуете втроем, ваши пассажиры будут пользоваться обычными трехточечными ремнями безопасности, но плечевое пространство может стать довольно тесным для более крупных пассажиров.

Хранение в каюте — это нормально, но места для более крупных предметов, кроме больших дверных карманов, ограничено. Низкая крыша означает, что здесь нет верхних складских помещений, но есть много небольших ящиков, чтобы держать под контролем более мелкие предметы.

Как правило, интерфейс управления в стандартном Proace кажется простым в использовании, но мы рекомендуем дополнительный 7-дюймовый сенсорный экран всем, кто может себе это позволить. Система предлагает множество полезных функций и добавляет классности этой кабине в целом.

Размеры фургона

Длина Ширина Высота
Toyota Proace Compact 4,605 ​​мм 1,920 мм 1,910 мм
Toyota Proace Medium 4,959 мм 1920 мм 1940 мм
Toyota Proace Long 5380 мм 1920 мм 1950 мм

Размеры грузовой площадки

901 19

Toyota расширяет линейку электромобилей новыми PROACE и PROACE Verso Electric

ВВЕДЕНИЕ

Toyota запускает свои первые в Европе электромобили с нулевым выбросом вредных веществ — Proace Electric и Proace Verso Electric, добавляя новое мощное измерение к линейке легких коммерческих автомобилей Toyota Professional.

Новые модели — серия фургонов средней грузоподъемности и пассажирских вагонов вместимостью до девяти человек — демонстрируют лучшие в своем классе характеристики электромобилей без каких-либо компромиссов в отношении лидирующих на рынке грузоподъемных возможностей их аналогов с традиционными двигателями.

Представляя новые модели на отдельных европейских рынках с начала 2021 года, Toyota демонстрирует свою приверженность применению различных технологий электрификации для удовлетворения различных требований к мобильности. Обладая лучшим в своем классе запасом хода до 330 км *, Proace Van Electric и Proace Verso Electric предоставляют клиентам доступ к зонам с низким и нулевым уровнем выбросов в Европе и за ее пределами.Для бизнес-клиентов отказ от ежедневной подзарядки гарантирует минимальное время простоя автомобилей.

НОВЫЙ И РАСТУЩИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ BEV
  • Toyota рано выходит на развивающийся европейский рынок электромобилей LCV
  • Новые модели открывают клиентам доступ к растущему числу городских центров с низким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов
  • Лучшая в своем классе мощность, производительность и скорость зарядки
  • Выход на отдельные европейские рынки в первом квартале 2021 года

В настоящее время аккумуляторные электромобили (BEV) составляют лишь небольшую часть — около 1% — от продаж новых легких коммерческих автомобилей в Европе, но ряд факторов увеличивает спрос на практические альтернативы фургонам с обычными двигателями внутреннего сгорания.По всему региону вступают в силу зоны с низким и нулевым уровнем выбросов, чтобы уменьшить местное загрязнение и улучшить качество воздуха в городских центрах, в то время как быстрый рост электронной коммерции приводит к увеличению ежедневного трафика доставки.

Потребители активно ищут более чистые виды транспорта, и крупные корпорации делают электрифицированные автомобили обязательным требованием в рамках тендерных процессов для своих автопарков. Интерес покупателей также растет, поскольку производители выводят на рынок все больше моделей, и они становятся более заметными на городских улицах.

Toyota берет на себя раннюю и лидирующую инициативу на рынке, представив Proace Electric и Proace Verso Electric. Новые модели не только обеспечивают лучшие в своем классе требования к мощности, производительности и зарядке в своих сегментах BEV, но и идут дальше, обеспечивая такое же качество и грузоподъемность, а также удобство перевозки людей, что и их дизельные аналоги.

При разработке новых модельных рядов были учтены основные проблемы клиентов, включая запас хода (до 330 км *), время зарядки (быстрая зарядка менее чем за час), стоимость владения и качество аккумулятора (восемь лет / 160 000 км гарантия в стандартной комплектации).Это делает их разумным выбором для клиентов, которым необходим доступ к зонам с низким / нулевым уровнем выбросов, что дает им возможность разрабатывать новые экономичные бизнес-модели, обеспечивающие экологические показатели при сохранении уровня обслуживания.

Proace Electric была представлена ​​на первых европейских рынках — Норвегии, Нидерландах и Швейцарии — в четвертом квартале 2020 года. В первом квартале 2021 года она будет запущена в Дании, Финляндии, Франции, Германии, Италии, Испании, Швеции и других странах. Соединенное Королевство, наряду с Proace Verso Electric на некоторых рынках.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
  • Выбор из двух литий-ионных батарей в соответствии с требованиями заказчика — 50 кВтч и 75 кВтч
  • Лучший в своем классе диапазон движения с нулевым уровнем выбросов до 230 и 330 км *, комфортно превышает среднесуточное значение целевых клиентов, избегая необходимости ежедневной подзарядки
  • Быстрая зарядка (до 80% заряда) менее чем за час
  • Качество и долговечность аккумулятора отражены в стандартной восьмилетней / 160 000 км гарантии на аккумулятор

Выбор из двух вариантов аккумуляторной батареи

Proace Electric и Proace Verso Electric можно заказать с любым из двух литий-ионных аккумуляторных блоков, чтобы удовлетворить различные требования заказчика.Они приводят в действие расположенный спереди электродвигатель, который приводит в движение передние колеса, обеспечивая плавную, тихую работу с нулевым уровнем выбросов.

Меньшая из двух — это 18-модульная батарея мощностью 50 кВтч, которая весит 383 кг и обеспечивает лучшую в своем классе дальность движения до 230 км *. Это идеально подходит для клиентов, совершающих регулярные короткие поездки по городу или организаций, работающих в большом кампусе или промышленном парке.

Более крупная 27-модульная установка выдает 75 кВтч и весит 534 кг. Это дает электрическим моделям Proace возможность преодолевать до 330 км * на полной зарядке, давая владельцам душевное спокойствие, когда им приходится совершать более длительные поездки или иметь плотный график между возможностью подзарядки.

На выбор доступны все четыре типа кузова: пассажирские автомобили Verso, фургон, кабина экипажа и кабина с платформой. В линейке Proace обе батареи могут быть указаны для автомобилей средней и большой длины, в то время как в компактной модели используется исключительно батарея на 50 кВтч.

Toyota изучила потребности своих целевых клиентов и обнаружила, что большинство из них обычно проезжают всего около 45 км за рабочий день. Большой запас хода, обеспечиваемый обоими вариантами аккумуляторов, означает, что для большинства владельцев новые модели Toyota не требуют ежедневной подзарядки, что сокращает время простоя автомобилей.

На запас хода может влиять ряд внешних факторов, в том числе погода и температура, тип и качество дороги, стиль вождения водителя и грузоподъемность.

Скорость отклика

Proace Electric и Proace Verso Electric имеют три режима движения: Eco, Normal и Power, которые выбираются с помощью переключателя, установленного на центральной консоли.

При движении в режиме «Power» максимальная выходная мощность от обеих батарей составляет 136 л.с. по DIN / 100 кВт с максимальным крутящим моментом 260 Нм, создаваемым с момента запуска.Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч можно выполнить за 13,1 секунды. В экономичном режиме мощность снижается до 82 л.с. / 60 кВт по DIN при крутящем моменте 190 Нм, а в нормальном режиме электрическая система выдает 109 л.с. / 80 кВт по стандарту 210 Нм.

Простые, безопасные и удобные варианты зарядки

Скорость и простота зарядки — важные соображения для клиентов, которым необходимо минимизировать время, в течение которого их автомобиль находится в бездорожье.Toyota предоставила несколько вариантов зарядки для Proace Electric и Proace Verso Electric, чтобы удовлетворить различные потребности клиентов.

Все модели поставляются с однофазным встроенным зарядным устройством на 7,4 кВт и кабелем типа 2 длиной 6 м для подключения к домашней зарядной розетке, а также с опциональным кабелем типа 2 длиной 7 м для подключения к настенной розетке на 32 А. В качестве опции может быть указано более быстрое бортовое зарядное устройство с трехфазным двигателем мощностью 11 кВт. Гнездо подключения в переднем левом крыле совместимо с общедоступными / сторонними точками быстрой зарядки.

Время зарядки будет варьироваться в зависимости от критериев источника питания на разных рынках, но система быстрой зарядки 100 кВт постоянного тока обеспечит 80% заряда примерно за 32 минуты для аккумулятора на 50 кВт и за 48 минут для аккумулятора на 75 кВт.

Гарантия на аккумулятор

Дополнительное спокойствие клиентов относительно качества и долговечности аккумулятора обеспечивается восьмилетней / 160 000 км гарантией производителя. На некоторых рынках существует возможность дальнейшего продления этой гарантии, связанной с ежегодной проверкой состояния батареи в рамках программы планового обслуживания.

PROACE ELECTRIC: БЕСКОМПРОМИССНАЯ ПРАКТИЧНОСТЬ
  • Первый аккумуляторный электрический фургон Toyota обеспечивает стандартную полезную нагрузку 1 тонну и буксировочную способность, которую можно дополнительно увеличить до 1,275 тонны.
  • Полный спектр компактных, средних и длинных кузовов, плюс версии Crew Cab и Platform Cab
  • Спецификации оборудования для электромобилей включают электронный тумблер, переключатель режимов движения и электронный стояночный тормоз. фургон с кузовом компактный, средней и большой длины; Crew Cab с дополнительным рядом сидений; и кабина-платформа для специальных и специализированных кузовов.

    Поскольку аккумулятор полностью расположен под полом автомобиля, это не влияет на грузоподъемность Proace в любой версии. Кроме того, такая конструкция повышает устойчивость и жесткость автомобиля, обеспечивая стабильную и отзывчивую работу.

    Точно так же полезная нагрузка и буксирная способность поддерживаются на том же уровне, что и лучший в своем классе.

    Proace Compact Electric обладает всеми достоинствами компактного размера и грузоподъемности своего аналога фургона с обычным приводом: общая длина 4609 мм при колесной базе 2925 мм.Диаметр поворота 11,3 метра (между бордюрами) делает его очень маневренным для использования в населенных пунктах, а высота 1,9 метра обеспечивает доступ к большинству парковок.

    Его грузовое пространство составляет 2162 мм в длину и 1636 мм в ширину (максимальная внутренняя ширина), что дает грузовой объем 4,6 м. 3 . Его можно увеличить до 5,1 м. 3 с помощью продуманной системы Smart Cargo, которая использует отверстие в передней перегородке и механизм складывания переднего пассажирского сиденья, чтобы увеличить погрузочную длину с плоским полом с 2.От 16 до 3,32 м.

    Версия Medium имеет длину 4959 мм и колесную базу 3275 мм. При установке системы Smart Cargo общая длина груза увеличивается до 3674 мм, а грузоподъемность увеличивается с 5,3 до 5,8 м. 3 .

    Удлиненная версия Proace Electric имеет такую ​​же колесную базу 3275 мм, но имеет увеличенный задний свес, увеличивающий общую длину автомобиля до 5 309 мм. Грузовой отсек имеет длину 2862 мм и ширину 1628 мм, что дает грузовой объем 6,1 м 3 . В этой версии система Smart Cargo увеличивает максимальную длину груза до 4.03 м, увеличивая грузоподъемность до 6,6 м 3 .

    На средних и длинных панельных фургонах проемы раздвижных боковых дверей достаточно широки для загрузки европаллет стандартного размера.

    Proace Electric соответствует лучшим моделям в своем классе с полезной нагрузкой в ​​одну тонну во всех версиях. При желании этот объем может быть увеличен до 1,275 тонны для фургонов, оснащенных меньшей батареей на 50 кВтч.

    Тяговая способность также находится на лучшем в своем классе уровне — одна тонна (прицеп с тормозом, до 50% полезной нагрузки внутри фургона).Эти возможности укрепляют статус Proace Electric как бескомпромиссного выбора для клиентов.

    Марки моделей и оснащение

    Новый Proace Electric доступен в трех модельных классах: Base, Comfort и Comfort Plus, которые сочетают в себе сильное сочетание практичности, безопасности и комфорта, присущие моделям с традиционным приводом, вместе с ряд элементов, зависящих от их полностью электрического состояния.

    Спецификация Comfort включает в себя кондиционер с ручным управлением, подогрев зеркал заднего вида с электроприводом, семидюймовый сенсорный экран с аудиосистемой, прием радиосигнала DAB, разъемы Aux-in и USB, ящик для хранения вещей / набор инструментов под сиденьем и дополнительную заднюю панель. просмотр камеры.Водительское сиденье имеет подлокотник, регулируется по высоте и имеет регулируемую опору для поясницы. В грузовом отсеке есть два фонаря и розетка на 12 В, а также еще две розетки в салоне.

    Модели Comfort Plus получают бамперы и дверные ручки цвета кузова, передние и задние датчики парковки с монитором слепых зон (BSM) и 16-дюймовые стальные колеса с закрытыми крышками. Доступен вход без ключа и автоматический кондиционер. Мультимедийный пакет обеспечивает подключение смартфона с помощью Apple CarPlay ® / Android Auto ™, DAB и дополнительной спутниковой навигации.

    Toyota Safety Sense

    Все версии доступны с пакетом активной безопасности Toyota Safety Sense и системами помощи водителю, включая систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.

    Также доступны дополнительные удобные функции, в том числе передние и задние датчики парковки, регулируемый ограничитель скорости (ASL), монитор слепых зон (BSM) и цифровое зеркало, которое может обеспечивать изображение заднего вида на 180 градусов.

    Контрольно-измерительные приборы для электромобилей

    Нактоуз приборов водителя был адаптирован для включения циферблатов и измерителей, характерных для аккумуляторной батареи транспортного средства и характеристик электродвигателя.Компоновка включает в себя индикатор системы электромобиля, разделенный на секции Charge, Eco и Power, а также индикатор потребления электроэнергии, показывающий потребление энергии батареей от системы кондиционирования воздуха в салоне.

    В центре дисплея 3,5-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей обеспечивает дополнительные функции электромобиля, включая индикацию потока энергии в реальном времени, уровня заряда аккумулятора и оставшегося запаса хода.

    Электронное переключение и переключатель режима движения

    Вместо переключения передач водитель использует электронный переключатель на центральной консоли для включения парковки и выбора движения, нейтрали или заднего хода.Также имеется переключатель «B» для включения дополнительного рекуперативного торможения каждый раз, когда водитель убирает ногу с педали акселератора.

    Различные режимы движения можно выбирать с помощью переключателя рядом с электронным переключателем. Это позволяет водителю выбирать между режимами Eco, Normal и Power в соответствии с их предпочтениями и условиями движения. В каждом режиме регулируется уровень мощности и крутящего момента, подробно описанные в главе о трансмиссии выше.

    Электрический стояночный тормоз

    Proace Electric в стандартной комплектации имеет электрический стояночный тормоз, который управляется переключателем, установленным между передними сиденьями.

    Крышка точки зарядки

    Точка зарядки расположена на переднем левом крыле автомобиля и закрыта откидной крышкой. Справа от розетки есть индикатор, который светится, показывая состояние зарядки.

    Когда кабель не подключен, свет не горит. Когда кабель подключен, белый свет указывает на режим ожидания; мигающий зеленый свет показывает, что идет зарядка; постоянный зеленый цвет означает, что зарядка завершена. Синий индикатор загорается, когда выбрана программируемая функция зарядки, а красный индикатор предупреждает об ошибке или о том, что форсунка все еще заблокирована.

    Для удобства водитель может использовать дистанционный ключ, чтобы отсоединить форсунку от зарядного гнезда. Красный индикатор гаснет, когда форсунка разблокирована; кабель необходимо снять в течение 30 секунд, после чего форсунка снова заблокируется.

    Выбор цвета

    Новый Proace Electric доступен в четырех цветах: белом, темно-сером, серебристом и черном. Другие цвета также могут быть предоставлены по специальному запросу.

    PROACE VERSO ELECTRIC: МОЩНОСТЬ ДЛЯ ЛЮДЕЙ С НУЛЕВЫМИ ВЫБРОСАМИ
    • Полный спектр моделей Combi, Shuttle, Family и VIP, в компактной, средней и большой длине корпуса
    • Вместимость до девяти человек на борту
    • Отсутствие уменьшения объема грузового отсека по сравнению с Proace Verso с традиционным приводом
    • Характеристики электромобилей и функции зарядки, общие с Proace Electric

    Новая Toyota Proace Verso Electric следует примеру Proace Electric, обеспечивая аккумуляторный электропривод во всех текущие версии авианосца.Сюда входят модели Combi, Shuttle, Family и VIP, а также модели Compact, Medium и Long body, позволяющие разместить на борту до девяти человек.

    Еще раз, батарея под полом позволяет избежать потери грузового пространства: 224 л в версии Compact, 603 л в версии Medium и 989 л в версии Long (цифры для восьмиместной модели Family, загруженной на уровне верха багажника). сиденья).

    Приборы, функции оборудования и функции зарядки электромобиля используются совместно с Proace Electric, как описано выше.

    Модельный ряд

    Комби делает акцент на практичности для работы, с тремя рядами по три сиденья. В спецификацию оборудования входят подлокотник водительского сиденья, передние подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер с ручным управлением, тканевая обивка, центральный замок, круиз-контроль с ограничителем скорости, розетка на приборной панели 12 В, 16-дюймовые стальные колеса, датчик давления в шинах, электрические стеклоподъемники, сдвижная сторона двери и задние двери застеклены.

    Shuttle обслуживает клиентов, которым нужен автомобиль, который может соответствовать требованиям по пространству и сидячим местам как для работы, так и для личного пользования и вмещать до девяти человек.Сиденья имеют механизм наклона и переворачивания для облегчения доступа. Стандартные функции включают в себя регулировку сиденья водителя по высоте и поясничную опору, электрические стеклоподъемники, затемненные задние окна, фары с функцией определения сумерек, передние противотуманные фары, дворники ветрового стекла с датчиком дождя, электрическую регулировку, подогрев наружных зеркал заднего вида, а также бамперы и дверные ручки в цвет кузова. . Задняя дверь имеет обогреватель и систему заднего стеклоочистителя. В салоне есть шторки безопасности и многофункциональная крыша в случае заднего кондиционера.

    Мультимедийные функции автомобиля, в том числе аудиосистема с восемью динамиками, тюнером DAB и спутниковая навигация (если таковая указана), управляются через центральный семидюймовый сенсорный экран.Модели более высокого уровня обеспечивают интеграцию со смартфоном с использованием Apple CarPlay ® / Android Auto ™.

    Модель Family ориентирована на простор, гибкость и комфорт для отдыха и личного использования. Его восьмиместная компоновка оснащена раздвижными и съемными задними сиденьями на рельсах с разделением второго и третьего ряда 60:40, что придает дополнительную гибкость и практичность. Пассажирам второго ряда удобны столики на спинках сидений самолета, а все шесть задних сидений оснащены креплениями для детских сидений Isofix.

    В зависимости от рынка, дополнительное оборудование к спецификации Shuttle может включать в себя полностью покрытый ковром пол, крышку багажного отделения, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дополнительное детское зеркало, задние датчики парковки, вход без ключа с кнопкой запуска, открывающееся окно задней двери и функция складывания наружных зеркал заднего вида.

    Proace Verso Electric VIP разработан для представительского транспорта и имеет достаточно высокие технические характеристики и уровни комфорта. Он вмещает семь человек, с подогревом сидений водителя и переднего пассажира.Как и в модели Family, сиденья второго и третьего ряда на рельсах можно сдвигать или снимать полностью; сиденья второго ряда выполнены в стиле капитана и могут поворачиваться на 180 градусов для создания более неформальной компоновки салона. Есть также случайный задний столик со складными секциями, снова установленный на направляющих для легкой регулировки. Ключевые особенности оборудования включают приветственное освещение, интеллектуальный вход и запуск, регулировку высоты сиденья переднего пассажира и поясницы, задние датчики парковки и сдвижные боковые двери с электроприводом с функцией открывания без помощи рук.Двери также могут управляться с помощью брелока, внутренних и внешних ручек и кнопок на приборной панели и внутри центральной стойки.

    Модели более высокого класса доступны с Toyota Safety Sense, включая систему предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.

    Выбор цвета

    Proace Verso Electric доступен в том же диапазоне из восьми цветов корпуса, что и Verso с традиционным приводом.

    Proace City завершит предложение Toyota Professional по производству электромобилей

    Вслед за автомобилями средней грузоподъемности Proace и Proace Verso Electric коммерческий модельный ряд Toyota Professional будет дополнен меньшими моделями Proace CITY и Proace CITY Verso с аккумуляторно-электрическим приводом.

    Proace CITY Electric версии будут доступны с литий-ионным аккумулятором мощностью 50 кВтч, обеспечивающим максимальную мощность 136 л.с. по DIN, обеспечивая плавную работу в зонах с низким уровнем выбросов.

    Первые поставки начнутся с октября 2021 года. Более подробная информация и спецификации продукта будут объявлены в ближайшее время.

    * Согласно стандарту WLTP. На запас хода влияют несколько факторов, таких как: вес продукта, погода и температура, тип и качество дороги, полезная нагрузка и стиль вождения.

    почему мы выбрали toyota proace 4×4

    Если вы следите за нами в Instagram или Facebook, возможно, вы уже видели новости, но этой осенью мы решили купить автофургон! Совершенно новый способ путешествовать для нас, но тот, который, как мы уверены, подойдет нам очень хорошо. В ближайшие месяцы мы планируем отправиться в путешествие с нашим новым спутником и, вероятно, будем время от времени говорить с вами об этом. Но до этого мы думали, что представим вам «зверя» (по кличке Даху) в хорошем и должном виде.

    Наш фургон «Даху» напротив самых красивых гор в мире.

    Наши мотивы купить фургон

    Наша идея купить фургон не нова… На самом деле, мы думали об этом уже 2-3 года, но так и не смогли сделать решительный шаг. Потребовалось заключение (и несколько вечеров с бутылкой вина на балконе), чтобы окончательно принять решение.

    На самом деле, для нас фургон — действительно идеальное решение, сочетающее желание путешествовать, походы с кочевой работой; новая форма автономии с мини-домиком на колесах.Наша идея с покупкой этого фургона явно не состоит в том, чтобы сделать его «полноценным» образом жизни или превратить наш блог о путешествиях в блог vanlife. 😉 Фактически, вы увидите это в выборе нашего транспортного средства, но для нас это явно было больше в идее иметь эффективное средство передвижения, которое доставит нас к началу всех наших походов … с бонусом в виде возможности работать и спать в нем. Мы также хотели иметь возможность работать автономно несколько дней подряд «без подзарядки», если мы влюбляемся в место и хотим там оставаться.

    Выбор фургона: наши критерии

    Ооооо…. Я не могу объяснить, сколько вечеров мы провели, обсуждая эту тему (но, честно говоря, у нас было много свободного времени во время родов 😉).

    С самого начала у нас были некоторые моменты, в которых мы были «уверены», а другие были более открытыми для обсуждения.

    Ключевые моменты, которые были важны для нас:

    • 4 × 4 : Адепт горных и пеших прогулок, нам сразу показалось очевидным, что купить транспортное средство, которое могло бы позволить нам утолить нашу жажду активного отдыха.В разговоре с несколькими владельцами фургонов, которые разделяют нашу страсть к горам, часто вспоминается этот момент: «Если бы нам пришлось сделать это снова, мы бы взяли 4 × 4».
    • Длинная версия или «L2», если вы предпочитаете . Подавляющее большинство «компактных» переделанных фургонов имеют длину менее 5 метров. Этот размер очень удобен для парковки, но для нас было очень важно иметь возможность комфортно работать в фургоне и, следовательно, иметь больше места.
    • Недавний автомобиль, который не горит 12 л / 100 км и с достаточной мощностью.Винтажные фургоны очаровательны своим ретро-видом, но после обсуждения этого с другими владельцами мы также поняли, что они могут капризничать с поломками и быстро превращаться в финансовую утечку. Мы сразу поняли, что предпочтем менее «симпатичный» автомобиль, но не ломающийся каждый месяц. И, прежде всего, немаловажная деталь: мы живем в горах, поэтому было важно найти фургон, который мог бы доставить нас домой на скорости выше 30 км / ч. 😉
    • Иметь настройку, которая позволяет нам «реально» работать с ней .На этом уровне для нас быстро стало очевидно, что необходимо иметь вращающиеся передние сиденья и, прежде всего, достаточно места, чтобы поставить «настоящий» стол. Мы хорошо знаем, что проведем много дней и вечеров, работая из нашего фургона, и кажется невозможным сделать это, когда компьютер стоит на коленях или на складном мини-столике.
    идеально подходит 🙂

    Момент, который заставил сильно задуматься: х2 или х3, понимаете высоту машины! Мы колебались между низкой версией (менее 2 м), которая позволяет парковаться где угодно, более незаметной и дополненной откидной крышей, или высокой версией, которая предлагает больше комфорта в повседневной жизни, потому что вы можете постоянно вставать. и предлагает больше места для стоянки.В конце концов, за нас решила высота нашего гаража … В деревне, где мы живем, парковочные места редки, а зимой практически невозможно оставить машину на улице постоянно (мы живем на горнолыжном курорте, парковка регулируется в разгар сезона и оставлять машину навсегда застрявшей в снегу нехорошо).

    Кроме того, похоже, что наш фургон «сделан для нашего гаража». После того, как мы припарковались, у нас должно остаться примерно 10 см. 😉

    Самостоятельно переоборудовать фургон или купить уже переоборудованный?

    Аааа, большой вопрос! Со своей стороны, мы с самого начала знали, что не собираемся переделывать автомобиль на 100% самостоятельно.Мы с трудом можем повесить картину на стену, поэтому, хотя, конечно, всему можно научиться, мы не были готовы потратить 6 месяцев на переоборудование нашего фургона.

    Первоначально наша идея заключалась в том, чтобы купить «пустой» фургон, затем установить откидную крышу и автокресла утвержденным производителем, а затем пройти через преобразователь фургона для основной работы и позаботиться о последних штрихах. Этот план показался нам идеальным, и мы связались с несколькими переработчиками, стиль которых нам понравился. (этот этап восходит к июлю)

    Мы быстро поняли, что эту идею можно будет забыть.Из десяти или около того преобразователей, с которыми мы связались, ответили лишь несколько. У всех был один и тот же ответ: их завалили ! Ни у кого из них не было возможности взять новый автомобиль до весны 2021 года (или даже лета для некоторых). Короче говоря, этот вариант, хотя поначалу был очень привлекательным, сразу же оказался непроходимым.

    Тем не менее, если этот вариант звучит интересным для ваших нужд, вот несколько ссылок на преобразователи фургонов, которые нам понравились в Швейцарии и Франции:

    Переоборудование кемперов (Сен-Круа, Швейцария): Йоанн был очень милым человеком, он делает действительно хорошие вещи и устанавливает откидные крыши и сиденья! Большим плюсом было то, что он находится в Швейцарии, для нас это было бы очень практично.К сожалению, у него не было времени как минимум полгода.

    Campervans Montblanc: Надо признать, нам очень понравилась их деревянная планировка, и они также ставят палатки на крыше. К сожалению, после многих попыток связаться с ними по почте, телефону, в инстаграмм, чтобы получить оценку, мы так и не получили ответа. Трудно рассказать вам о них больше, так как нам так и не удалось с ними связаться.

    Мастерская Олей: Основанная Эдди и Роменом, эта компания по переоборудованию фургонов из Лилля создает великолепные творения! К сожалению, они не устанавливают тенты на крышу или вращающиеся автокресла, и тем более они были забронированы до весны.Но мы с ними общались очень приятно, и они кажутся действительно хорошими людьми, с которыми можно работать!

    L’atelier от Marickael: Эта пара из Восточных Пиренеев создает действительно красивые творения на 100% на заказ. К сожалению, у них также была очень насыщенная повестка дня. Мы были готовы попробовать с ними весной, но после нескольких сообщений, которые остались без ответа, мы отказались.

    Мы все еще пытались связаться с еще несколькими людьми, но очевидно, что именно эти четверо понравились нам больше всего…

    Все это для того, чтобы сказать, что после почти двухмесячных попыток найти кого-то, в конце сентября мы решили, что больше не будем искать преобразователи и что мы собираемся покупать уже переоборудованный фургон.

    Единственная проблема заключается в том, что если рассматривать только переоборудованные автомобили, длинные версии — ОЧЕНЬ редкий товар (на самом деле мы не можем объяснить, что это так)!

    Toyota Proace: почему мы выбрали именно эту машину?

    Как мы уже говорили выше, для нас критерием нашего фургона было не то, что мы могли бы назвать «эстетическим», а, прежде всего, практичность. Мы хотели , длинный, 4 × 4 и недавний автомобиль . Короче говоря, мы разместили предупреждения на большинстве веб-сайтов для Toyota Proace 4 × 4 , Mercedes Vito 4 × 4 и VW transport L2 4 × 4 .Мы уже отдали предпочтение Тойотам с двигателями, которые, как известно, очень устойчивы и потребляют меньше, чем VW и Mercedes (7-8 л / 100 км, когда 4×4 не задействован).

    Вскоре мы наткнулись на объявление о гараже в немецкой Швейцарии с нашим маленьким Даху на фотографии: длина 5 м30, 4 × 4, тент pop-ip, вращающиеся сиденья, возраст всего 5000 км. Все было идеально, кроме цены, которая вначале нас явно охлаждала (к этому еще вернемся).

    Особенность Dahu в том, что он не был кемпером всю свою жизнь.Первоначально дилер покупал его как чистый фургон. Позже он объяснил нам, что в течение многих лет продавал «короткие» полноприводные автомобили Proace (в основном строительным компаниям и мастерам в горах). В 2019 году он сделал ставку на лишние десять «длинных» машин. Проблема в том, что он так и не смог их продать (видимо, в горах умельцы предпочитают компактную версию). Короче говоря, не имея возможности продать их, у него возникла идея отправить их в Германию, чтобы Альмо их переоборудовал.

    Недостаток? Базовый автомобиль — это чистый фургон, поэтому кабина водителя более «простая», а небольшие опции комфорта, такие как зеркало в солнцезащитном козырьке, отсутствуют или в целом небольшие «эстетические» отделки немного более примитивны, и мы их не делаем. есть задняя камера.Другими словами, нам все равно! (для камеры заднего вида один из нас выходит и пищит 😉)

    Преимущество? Поскольку автомобиль производится и продается как чистый фургон компанией Toyota, на него предоставляется 5-летняя гарантия производителя (вместо 3-х лет для обычных автомобилей). Конечно, с момента преобразования он был омологирован как жилой автомобиль, но это по-прежнему оставляет нам гарантию на фургон.

    Второй момент, которым нельзя пренебречь, — это бюджет.Если мы сравним цены на Toyota Firenze в стандартной комплектации и на ту, которую мы купили, то разница почти в 20 000 швейцарских франков !!! Конечно у нас есть несколько вариантов меньше, на счетчике несколько километров, но это далеко не так уж и мало!

    Бюджетный переделанный фургон

    Ооооо, вопрос, на который, вероятно, нет ответа!

    Для переделанных фургонов это немного похоже на кругосветное путешествие: все зависит от обстоятельств!

    Некоторые люди ездят по миру на год с 2000 евро в карманах, а другие планируют потратить до нескольких десятков тысяч евро.Для фургона то же самое! Цена выйдет с 8000 евро за старую модель с уже большим пробегом на счетчике и самодельной переоборудованием до более чем 80 000 евро за новый VW T6 4 × 4 (без учета солнечной установки). Это довольно большой ценовой диапазон…

    Бюджет будет зависеть от многих факторов:

    • Автомобиль : его марка, 4 × 4 или нет, его пробег, возраст, его моторизация … Короче говоря, цена стоит от 2000 евро до 50 000 евро.
    • Переделка: самодельная, сделанная преобразователем, фабричная, сделанная маркой… Здесь тоже она колеблется от нескольких сотен евро до нескольких десятков тысяч.
    • Страна покупки (в Швейцарии переделанные фургоны, как правило, дороже, чем в других европейских странах. Возможен импорт автомобиля, но важно быть хорошо информированным о налоге на импорт, а также о стандартах омологации и убедитесь, что автомобиль пройдет экспертизу CH)

    Для нашего dahu нам повезло, что в нашем распоряжении был очень удобный бюджет, и, развернув вопрос во всех направлениях, мы, наконец, остановили свой выбор на почти новом автомобиле (5000 км по метр) и полностью оборудованы.

    В конце концов, Dahu вернулась к бюджету чуть меньше 58 000 евро (общий бюджет, включая все оборудование и аксессуары, 2 комплекта колес (зима и лето), базовую солнечную установку, навес), к которому мы добавили еще 5000 евро. электромонтаж и некоторые мелкие аксессуары (к этому мы вернемся ниже в статье).

    Мы прекрасно понимаем, что этот бюджет огромен. Но в нашем распоряжении были эти деньги … и, хотя это может показаться «безумным» вложить столько денег в фургон, мы прекрасно знаем, что не пожалеем об этих инвестициях.Для нас этот фургон, вероятно, будет нашим «домом» в течение нескольких месяцев в году, и мы, безусловно, будем сдавать его в аренду, если не будем использовать его для небольшой амортизации затрат.

    Представляем Dahu — нашу Toyota Proace L2 4 × 4

    Итак, после всех этих объяснений, мы предлагаем вам небольшой «фургон-тур», чтобы вы официально познакомились с нашим новым попутчиком.

    Внешний вид, моторизация и откидная крыша

    Как мы уже говорили выше, наш Даху — это фургон высотой h2 (менее 2м) и длиной L2 (5.3м). Фактически, Даху прибавил несколько сантиметров с крышей и навесом сбоку, так что на данный момент это больше похоже на 2 мес. По цвету он белый (даже если во время горных прогулок мы быстро увидели, что он становится коричневым от земли и пыли). Впоследствии, если не обращать внимания на навес на крышу, закрепленный сбоку, он остается относительно «незаметным» средством передвижения, и явно в этом духе мы не планируем менять его цвет или повсюду наклеивать наклейки.

    По весу это то, что мы называем « большой ребенок » с почти 3 тоннами на весах.Но, как правило, со 150 HP и 4 × 4 мы сможем использовать его во многих хороших местах. Мы уже протестировали несколько трасс в наших маленьких горах в Вале, и самое меньшее, что мы можем сказать, это то, что Даху, похоже, довольно готов к некоторым приключениям! 😉

    Комфорт салона и автофургона

    Если заглянуть внутрь, то получится так называемая «классическая» компоновка компактных фургонов:

    • 4 зарегистрированных места (2 спереди, которые могут поворачиваться, и 2-местное многоместное сиденье на рельсе, которое может перемещаться по всей длине автомобиля)
    • 4 спальных места (2 на крыше и 2 внизу)
    • несколько шкафов и ящиков для хранения вещей
    • Мойка с баком для воды на 35 л
    • 2 варочные панели, подключенные к баллону с газом.
    • Компрессионный мини-холодильник объемом 28 л
    • Обогреватель, работающий на дизельном топливе. Понятно, что мы не боимся холода и не планируем часто его использовать, но, поскольку мы уже спали в горах при температуре ниже 0 ° C, мы признаем, что удобно иметь возможность включить его на 20 минут и немного прогреть «домик»;).
    • У нас нет фиксированного душа или туалета. Мы купили небольшой солнечный душ в Декатлоне «на всякий случай», а на данный момент для туалетов мы управляем как бивуак (подразумевается в природе, уважая ее, кофе, рестораны, бензоколонки).На данный момент ни о чем не жалею, даже если мы не исключаем строительство небольшого сухого туалета в долгосрочной перспективе.
    • Для стола у нас был такой, но он был очень неустойчивым с одной ножкой. Мы заменили его на складной стол с четырьмя ножками, который более устойчив и может храниться за сиденьем водителя во время движения.
    • Для «садовой» стороны мы обязательно купим 2 складных стула один раз в Испании, но, как ни странно, на данный момент мы еще не почувствовали необходимости совершать покупку. #VanlifeInSwitzerlandNovember 🙂 #brrrr
    • В остальном, когда мы получили фургон, в комплекте было 2 выравнивающих клина.Посмотрим, будем ли мы их использовать … Я думаю, что мы настолько привыкли спать в нашей палатке, а не лежать ровно, что мы явно менее чувствительны, чем обычные люди «к склонам» ха-ха

    Эта планировка действительно очень близка к что бы мы выбрали, если бы прошли через конвертер. Единственное отличие — задние сиденья. В принципе, мы бы предпочли длинную скамью с большим фиксированным столом, который опускается, чтобы превратить все в двуспальную кровать. Конечно, сиденья не могли быть одобрены для использования на дорогах, но давайте предположим, что это то, что мы, вероятно, сделали бы, чтобы получить жилую площадь и складское пространство.В любом случае, на данный момент омологированная система на 4 места нам подходит, и мы думаем, что это может быть плюсом для аренды… Продолжение следует, но, может быть, однажды мы просто сделаем эту компоновку по-другому.

    Наши нынешние «спальные места» в фургоне:

    Наша электрическая установка в переделанном фургоне для работы и путешествий

    Итак, мы подумали, что нужно немного больше особенного. Ясно, что мы не используем « классический » для электричества, работая на дорогах « полный рабочий день ».По сути, Dahu поставлялся со вспомогательной батареей GEL на 75 Ач и солнечной панелью на 80 Вт. Эта установка отлично подходит, если вы хотите зарядить свой телефон, включить холодильник и свет, но мы явно знали, что этого будет недостаточно.

    После долгих колебаний просто добавить кочевой аккумулятор и переносную солнечную панель для завершения основного оборудования, мы, наконец, решили полностью изменить нашу электрическую систему. Понятно, что это дополнительный бюджет (около 5000 евро, если считать сборку профессионалами… помните, мы едва ли умеем вешать картину на стену, мы не собирались сверлить отверстия в машине).Но если подумать, то для нас электричество и Интернет — наши главные рабочие инструменты и, следовательно, имеют высокий приоритет.

    Короче, у нашего маленького Даху теперь настоящая маленькая бортовая силовая установка:

    • 255 Вт солнечной панели (мы добавили панель мощностью 175 Вт к уже имеющейся) и новый регулятор заряда.
    • Литиевая батарея на 160 Ач (это эквивалентно 320 Ач в лари, поскольку литиевая батарея поддерживает полную разрядку). Это был основной бюджет! Сама батарея стоит около 1800 €… # сенсорный, но обычно этого хватает примерно на 10 лет.
    • Инвертор-зарядное устройство на 800 Вт, которое позволяет нам постоянно иметь 230 В в фургоне, а не только 12 В (с вилкой).
    • Сепаратор-муфта, позволяющая заряжать вспомогательную аккумуляторную батарею во время движения.
    • К принятому нами предложению добавлено множество предохранителей, автоматических выключателей, кабелей, которые в значительной степени непонятны, но полезность которых никоим образом не подвергается сомнению 😉

    Более того, если швейцарцы читают нас и ищут установщика, мы настоятельно рекомендуем команду гаража Treyvaud в Авенше.Их порекомендовал нам друг, и мы уехали очень счастливые. Команда очень милая, они очень отзывчивые, и они действительно отлично поработали над нашим фургоном!

    Мы обязательно сможем рассказать вам больше о нашей реальной автономии на дорогах следующей весной, но она должна в значительной степени покрыть наши потребности, если мы немного поедем и солнце время от времени соизволит показаться носом!

    Вот и все для презентаций! Мы, вероятно, будем использовать его снова в течение нескольких дней в Швейцарии, но мы держим пальцы рук (и даже пальцы ног) скрещенными, чтобы иметь возможность взять его в долгое путешествие продолжительностью 5-6 месяцев между Испанией и Португалией этой зимой и следующей весной!

    Прикрепите

    Запуск заказа на Toyota Proace Verso Electric

    Toyota представила Proace Verso Electric, микроавтобусную версию фургона Proace Electric.Книгу заказов планируется открыть в этом месяце, а первые поставки в Европу запланированы на март 2021 года. Цены и полные спецификации будут объявлены при запуске продаж.

    Японский производитель автомобилей раскрывает дополнительные сведения о варианте пассажирского транспортера Proace Electric. Этой весной Toyota обнародовала информацию о том, что электромобиль с аккумуляторной батареей, анонсированный в 2019 году, будет использовать техническую базу своих родственных моделей PSA, включая Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, а также Opel Vivaro-e с двумя вариантами аккумуляторов ( 50 и 75 кВтч).

    Технические характеристики трио PSA влекут за собой следующие характеристики: в зависимости от аккумулятора, диапазон WLTP от 230 до 330 километров и полезная нагрузка от 1000 до 1200 кг, в зависимости от колесной базы и аккумулятора. Трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт также является опцией для Toyota; однофазное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт устанавливается на заводе. Компания заявляет, что аккумулятор на 50 кВтч можно зарядить примерно за 30 минут на зарядной станции на 100 кВт, а аккумулятор на 75 кВтч можно зарядить до 80 процентов примерно за 45 минут.Максимальная скорость 130 км / ч.

    Серия включает три варианта длины и четыре варианта модели и может вместить до девяти человек. Аккумулятор установлен в днище автомобиля, а это значит, что в салоне нет потери места. В зависимости от длины автомобиля — Compact, Medium или Long — объем со всеми сиденьями на своих местах составляет 280, 640 и 1060 литров. Toyota дает нагрузку на прицеп (с тормозом) как одну тонну, аналогично трио PSA. То же самое касается гарантии на аккумулятор, где Toyota предлагает такую ​​же гарантию на восемь лет и 160 000 километров.

    Что касается возможности подключения и работы в сети, Proace Verso Electric имеет интерфейсы для интеграции со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto и семидюймовый сенсорный мультимедийный экран. Также в стандартной комплектации: радио DAB, подогрев сидений, автоматически складывающиеся наружные зеркала, электрический стояночный тормоз и система доступа без ключа. Опции включают автоматический климат-контроль и спутниковую навигацию.

    В то время как микроавтобус будет доступен для заказа с этого месяца, а первые поставки автомобилей в Европу ожидаются с марта 2021 года, версия фургона Proace Electric поступит в продажу этой осенью.Первые автомобили будут сданы зимой.

    toyota.eu

    — РЕКЛАМА —

    Технология Coperion для непрерывного производства аккумуляторных материалов. Надежные технологические решения, обеспечивающие неизменно высокое качество продукции: двухшнековые экструдеры ZSK, компоненты и гравиметрические питатели от Coperion и Coperion K-Tron специально разработаны для токсичных и труднообрабатываемых материалов в непрерывных производственных процессах.
    www.coperion.com

    Обзор

    Toyota Proace | heycar

    Если он выглядит знакомым для других моделей на рынке, то это потому, что он был разработан совместно с Peugeot и Citroen, поэтому он во многом похож на фургоны Expert и Dispatch. Поскольку группа PSA (материнская компания Peugeot и Citroen) приобрела Vauxhall, вы можете добавить Vivaro в этот список с 2019 года.

    Toyota может быть почти такой же по своей конструкции и предложению двигателей, но у нее есть один козырь в рукаве по сравнению со своими братьями и сестрами, поскольку она предлагает более длительную гарантию, чем другие — она ​​имеет стандартное покрытие на пять лет / 100000 миль, где у остальных только трехлетняя обложка.Между тем, электрические модели получают восьмилетнюю гарантию на батарею на 100 000 миль.

    Есть три размера Proace, которые основаны на двух разных длинах, вы также можете получить фургон для экипажа и версию для перевозки пассажиров, вмещающую до девяти человек. Помимо этой впечатляющей грузоподъемности — каждая версия несет от одной тонны до 1,4 тонны — он может буксировать до 2,5 тонн, за исключением электрической модели, которая ограничена 1 тонной (модель 75 кВт · ч) или 1,2 тонны ( 50 кВтч).

    Попасть в погрузочную площадку просто благодаря раздвижным дверцам с обеих сторон, которые входят в стандартную комплектацию каждой модели и достаточно широки, чтобы пропустить через них европейский поддон. Вы также получаете пару дверей в задней части, которые открываются максимум на 250 градусов, чтобы складываться в сторону фургона.

    Вы можете разместить до трех европоддонов в задней части Proace в средней и длинной версиях, в то время как в компактной версии потребуется две. Все они имеют приличную грузовую ширину 1636 мм.Как и у других фургонов, на которых базируется Proace, здесь есть открывающаяся перегородка, увеличивающая длину груза. Это увеличивает длину до 4026 мм — 1,16 м — на длинной версии.

    Линейка двигателей была обновлена, чтобы соответствовать последним требованиям Евро по выбросам в 2019 году, что означало введение нового 1,5-литрового дизельного двигателя и небольшие изменения в существующих 2,0-литровых дизелях. Всего существует четыре варианта: 1,5-литровая версия мощностью 100 и 120 л.с., а также версия 2 мощностью 120 и 180 л.с.0-литровый дизель.

    Самым эффективным из представленных является более мощный 1,5-литровый дизель с экономией топлива до 44,8 миль на галлон, хотя все версии могут управлять расходом до и более 38 миль на галлон. Этот 1,5-литровый двигатель — лучшее место для этой линейки, поскольку он может похвастаться удобным крутящим моментом для перевозки тяжелых грузов в дополнение к этой экономичности. Он также тише 1,6-литровых двигателей, которые он заменил.

    В ассортименте Proace есть три уровня отделки салона, которые отражают другие модели Toyota — он поставляется в спецификациях Active, Icon и Design.Все версии получают радио DAB, Bluetooth, полностью стальную перегородку, круиз-контроль и сиденья для троих на переднем сиденье. Вы должны подняться на более высокие уровни, чтобы получить кондиционер и сигнализацию.

    На дороге Proace ездит на удивление, как легковой автомобиль для фургона своего размера, с плавным ходом и приличной настройкой рулевого управления. Он бывает только одной высоты, а это значит, что у него не должно возникнуть проблем с попаданием в низкие места по всему городу. Тем не менее, кабина могла бы быть лучше, поскольку она имеет слегка смещенное положение водителя и сиденье не сдвигается назад, как хотелось бы некоторым более высоким водителям.

    Proace не так хорошо скреплен в салоне, как конкуренты, такие как Volkswagen Transporter и Ford Transit Custom, но у него есть несколько очень сильных сторон, которые будут означать, что многие будут рады посмотреть. мимо его недостатков.

    Если вы ищете легковой вариант, вам нужен наш обзор Toyota Proace Verso (2016-).

    Обзор

    Toyota Proace Electric | DrivingElectric

Грузоподъемность Ширина груза (между колесными арками ) Высота груза
Toyota Proace Compact 2162 мм 1258 мм 1397 мм
Toyota Proace Medium 2512 мм 1258 мм 1397 мм
Toyota Proace Long 2862 мм 1258 мм 1397 мм
%, 100
Размер аккумулятора Диапазон Время зарядки Wallbox Время быстрой зарядки
50 кВтч 142 мили 4 часа 45 минут 32 минуты (10-80%) 75 кВт / ч 205 миль 7 часов 48 минут (10-80%, 100 кВт)

Toyota Proace — первый электромобиль марки любого типа, продаваемый в Великобритании, что может стать сюрпризом учитывая, что Prius и другие гибридные модели были основными в модельном ряду Toyota на протяжении десятилетий.

Toyota собирается выпустить легковые автомобили с электрической мощностью в ближайшее время, начиная с bZ4X, но пока Proace лидирует, потому что она разделяет технологии с фургонами Citroen e-Dispatch, Vauxhall Vivaro-e и Peugeot e-Expert. Все эти модели тесно связаны между собой, а другие конкуренты с другой технологией включают Volkswagen Abt eTransporter и Mercedes eVito.

Proace — это панельный фургон среднего размера с аккумулятором на 50 кВтч, поэтому он может проехать 142 мили без подзарядки.Можно получить версию с батареей 75 кВт / ч, которая увеличивает запас хода до 205 миль, но какую бы батарею вы ни выбрали, фургон приводится в движение одним электродвигателем, который выдает 136 л.с. и крутящий момент 260 Нм.

На выбор предлагается ряд режимов движения, в том числе Eco (который может увеличить запас хода примерно на 10 миль за счет ограничения мощности и выключения кондиционера), Power (для доступа к полной мощности двигателя) и Normal (баланс два). Как и все электромобили и фургоны, Proace резок на низких скоростях из-за мгновенной передачи крутящего момента двигателя.

Электрическая версия Proace более расслабляющая, чем дизельная модель, поскольку в ней нет шумного двигателя и она действительно удобна в управлении. Он даже кажется более устойчивым в поворотах, потому что аккумулятор установлен низко, под полом, а тормоза кажутся естественными, несмотря на то, что они регенеративные (они собирают энергию, чтобы вернуть ее в аккумулятор, когда вы замедляетесь).

Нам нравится водительское место в Proace, так как он дает хороший обзор дороги и ощущается скорее как автомобиль, чем сидение в фургоне.Лучше всего то, что Toyota комфортно преодолевает неровности, поэтому вождение по покрытым выбоинами городским улицам — не такая уж трудная задача. Proace Electric может заряжаться со скоростью до 100 кВт от быстрого зарядного устройства, что означает, что вы можете пополнить аккумулятор модели 50 кВт · ч до 80% емкости за 32 минуты или версию 75 кВт · ч за 48 минут.

Если быстрая зарядка недоступна, Proace оснащен бортовым зарядным устройством на 7 кВт, но есть опция для бортового зарядного устройства на 11 кВт для более быстрой зарядки настенной коробки (при условии, что ваш дом или коммерческое помещение имеют трехфазное электричество) .Зарядка от настенного блока мощностью 11 кВт займет четыре часа 45 минут для модели на 50 кВтч или семь часов, если установлена ​​более крупная батарея на 75 кВтч. Это время будет больше, если вы воспользуетесь одним из наиболее часто встречающихся настенных зарядных устройств мощностью 7,4 кВт для зарядки Proace дома.

Поскольку батареи Proace Electric находятся под полом, это не влияет на пространство в задней части салона, которое обеспечивает грузовой объем 5,3 кубических метров. Но в отличие от других фургонов Stellantis, о которых мы упоминали выше, Proace доступен только с одной длиной кузова, типом кузова и высотой крыши.

Максимальная полезная нагрузка составляет одну тонну, что также немного меньше по сравнению с дизельным Proace. Другая проблема заключается в том, что дверцы Proace Electric расположены на небольшой стороне, что не позволяет поднимать более громоздкие предметы, но в стандартной комплектации фургон поставляется с двумя раздвижными боковыми дверями.

Proace Electric также поставляется с множеством комплектов безопасности, включая контроль устойчивости, помощь при трогании с места, двойные передние подушки безопасности, контроль давления в шинах и ограничитель скорости. Однако другие фургоны Stellantis доступны с системой помощи при удержании полосы движения и распознаванием ограничения скорости, чего не имеет Proace.Одно из преимуществ Toyota по сравнению с аналогичными фургонами состоит в том, что на все автомобили Toyota предоставляется гарантия до 10 лет на постоянной основе и пятилетняя помощь на дороге. Вдобавок ко всему, аккумулятор Proace Electric имеет покрытие на восемь лет или 100000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Proace Electric доступен только в отделке Icon, но по-прежнему щедро оснащен автоматическими фарами и дворниками, семидюймовым сенсорным экраном, круиз-контролем, задними датчиками парковки и кондиционером, а также Apple CarPlay и Android. Авто.Цены на Proace Electric с батареей на 50 кВтч начинаются от 35 000 фунтов стерлингов, а после вычета гранта правительства Великобритании на электрические фургоны возрастают примерно до 41 000 фунтов стерлингов за более крупную модель мощностью 75 кВт.

В целом Proace Electric, как и его братья и сестры Stellantis, предлагает вам более изысканную и комфортную езду, чем типичный дизельный легкий коммерческий автомобиль. Proace также хорошо оборудован и может быстро заряжаться, если у вас есть достаточно быстрое зарядное устройство. Единственным недостатком является то, что фургон ограничен одной длиной кузова и стилем, и салон может казаться тесным, если все три сиденья заняты.

Дорожные испытания: Toyota Proace Comfort Medium 1.6M D 115

Дорожный тест

Обладая тремя вариантами длины, двумя колесными базами и технологиями, разработанными на базе автомобилей, Toyota Proace второго поколения предлагает просторную грузоподъемность и хорошие манеры на дороге. Ричард Гудинг также считает, что новейшие двигатели Euro 6 добавляют экономичности японскому фургону CV

.

Что это?

Подумайте, «Тойота», «коммерческий автомобиль» и всегда надежный Hilux неизменно приходят на ум.51-летний пикап с плоской платформой — это своего рода прочный легкий коммерческий символ, и он пользуется культом даже среди тех, кто не водит машину изо дня в день. И хотя Toyota может быть более синонимом гибридных технологий и Prius, чем коммерческих автомобилей, она производит более практичные LCV. Шаг вперед Proace. Впервые представленная в июле 2013 года, Toyota Proace первого поколения была переименована в Citroën Dispatch / Peugeot Expert / Fiat Scudo. Совместное предприятие PSA Group и Fiat закрылось в 2016 году, когда были представлены новейшие версии французских фургонов ( GreenFleet , выпуски 96 и 98).На этот раз на место итальянского автопроизводителя встал третий партнер по проекту — Toyota, Proace которой построен на том же заводе, что и французская пара. Он похож на трио Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 108: те же механические детали, узлы крепления и интерьер, что дает всем трем производителям пакет для размещения кузова. Как и его французские сестры, фургон Toyota доступен в трех вариантах длины — «Компактный», «Средний» и «Длинный», последняя пара с более длинной колесной базой на 3275 мм, а также в четырех вариантах кузова: фургон, кабина для экипажа, комбинированный, и платформа кабины.Длина начинается с модели «Compact» 4,6 м и увеличивается в вариантах «Medium» с 4,95 м до самой длинной версии «Long» 5,3 м. Модель Compact предлагает максимальную полезную нагрузку 1000 кг и предназначена для заманивания бизнес-пользователей, которым не хватает места в небольших фургонах. Варианты Medium — как наш тестовый фургон — и Long имеют грузоподъемность 5,3 кубических метра и 6,1 кубических метра соответственно, в то время как Compact — 4,6 кубических метра. Фургоны большего размера вмещают три европоддона, тогда как самая маленькая версия вмещает на одну меньше.Все модели Proace второго поколения имеют стандартную высоту 1,9 м, что позволяет им наслаждаться максимальной маневренностью в городских ландшафтах, часто ограниченных по высоте. Максимальная грузоподъемность составляет 1400 кг для версий Medium и Long. Также доступна версия Proace Verso MPV для перевозки пассажиров. Основываясь на последних фургонах PSA Group, общее наследие Proace очевидно, но Toyota добавила свой характерный знак «X» в свой легкий рекламный ролик.

Насколько это практично?

Длина грузового отсека на Toyota Proace Medium составляет 2 512 мм, но добавлена ​​система сквозных переборок Smart Cargo японского автопроизводителя — стандартная для версий Comfort, но дополнительно 250 фунтов стерлингов для базовой комплектации Base — и это увеличивается до 3674 мм, а грузоподъемность увеличивается до 5.8 м.куб. Ширина проема боковой двери составляет 935 мм на Proace средней длины и 1200 мм в высоту. Стандартные задние двери 50/50 разворачиваются на 180 градусов, а максимальная ширина груза между колесными арками составляет 1258 мм). Задняя дверь стоит 175 фунтов стерлингов на некоторых моделях Comfort-spec.

Насколько это чисто?

Основанная на новой платформе EMP2 группы PSA, которая лежит в основе таких моделей, как Peugeot 2008/3008, новейшая модель Toyota Proace оснащена многими технологиями, заимствованными у автомобилей. В то время как задняя часть нового французско-японского совместного легкого коммерческого транспорта сделана на заказ, передняя часть нового подрамника разработана на основе легковых автомобилей французской группы.Одним из преимуществ этого является использование новейших двигателей стандарта Euro 6. Как и во французских предложениях, предлагаются 1,6- и 2,0-литровые агрегаты, но мощностью от 93 до 117 л.с. Самая чистая версия — это та, которая тестируется здесь, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач мощностью 113 л.с., которая выделяет 137 г / км. Toyota заявляет, что в смешанном цикле экономия составляет до 54,3 миль на галлон, что является самым низким из трех доступных двигателей. Мы достигли впечатляющих 50,2 миль на галлон, японского коммерческого предложения, из которого легко почерпнуть приличные экономические показатели. Все силовые агрегаты Toyota Proace соответствуют стандартам выбросов Евро 6 и оснащены системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения количества NOx, выбрасываемого в атмосферу.Бак AdBlue объемом 22,5 литра обеспечивает оптимальную работу системы на пробеге около 9 300 миль (15 000 км). Бак можно заправить через заливное отверстие на средней стойке, к которому можно получить доступ, когда дверь водителя открыта. Системы остановки / запуска входят в стандартную комплектацию всех моделей, за исключением вариантов мощностью 93 л.с., а интервалы обслуживания составляют 25 000 миль или два года. Пятилетняя общеевропейская гарантия Toyota на механическое оборудование на 100 000 миль также является стандартной.

Как он ездит?

Как и следовало ожидать от шасси, созданного на основе автомобиля, Toyota Proace второго поколения обладает многими чертами, напоминающими автомобиль на дороге.В круизе Proace впечатляюще совершенен во время круиза, двигатель шумит только при разгоне. Как и во многих современных системах, в рулевом управлении с усилителем отсутствует обратная связь, но мы подозреваем, что многим водителям понравится хорошо взвешенное ощущение, которое облегчит работу на 12,4-метровом повороте. Дизель мощностью 113 л.с. одинаково удобен как в городе, так и на автомагистралях, его 300 Нм обеспечивают хорошее ускорение. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет положительные переключения. Система передней подвески, созданная на основе MacPherson, обеспечивает больше ощущения автомобиля и обеспечивает безотказную, но приятную управляемость и очень комфортную езду.Парковка Proace проста, хотя парктроник или камера заднего вида должны быть стандартными, и Proace не одинок в этом отношении. Интерьер также менее похож на коммерческий автомобиль. В трехместной кабине много места для ног и головы, а также множество удобных отсеков для хранения вещей: два держателя для напитков на приборной панели, отсек на приборной панели и дверные карманы, но, к сожалению, нет верхней полки, в отличие от некоторых конкурентов. Общая архитектура салона идентична линейке его французских родственников — обновленной семидюймовой информационно-развлекательной системе с цветным сенсорным экраном.И в этом нет ничего плохого, поскольку сборка и отделка тоже очень похожи на легковые, а дополнительная спутниковая навигационная система Pro Touch выглядела хорошо и работала хорошо. Роста бортовых компьютеров в приборной панели измеряют экономию топлива и пройденное расстояние, и их можно использовать в повседневной жизни.

Сколько это стоит?

Модельный ряд Toyota Proace 2018 года начинается с 20 037,67 фунтов стерлингов (цена коммерческого автомобиля «в дороге» за вычетом подлежащего возмещению НДС) за 93-сильный Base Compact Proace, а модели среднего класса — с 21 262 фунтов стерлингов.67 для самой маленькой версии. Фургоны Comfort Crew Long начинаются с 26 558,51 фунтов стерлингов, кабины с платформой — от 22 004,34 фунтов стерлингов, а девятиместный Combi доступен от 23 590,17 фунтов стерлингов. Последние две модели можно выбрать только средней длины. Все модели Proace в стандартной комплектации оснащаются сдвижными дверями с двумя боковыми дверьми, зеркалами с электроприводом, центральным замком с дистанционным управлением и возможностью подключения DAB / USB / Bluetooth. Все версии, за исключением моделей с базовой отделкой, в стандартной комплектации оснащены кондиционером с ручным управлением. Комплексная система безопасности Toyota «Safety Sense» предлагается по цене 1900 фунтов стерлингов, но включает в себя систему предупреждения столкновений и адаптивный круиз-контроль, полезный и четкий дисплей на лобовом стекле, поворотные огни, автоматические фары и дворники, а также автоматическое затемнение заднего вида. зеркало, семидюймовый информационно-развлекательный экран Toyota Pro ‑ Touch, сигнализация, цветной TFT-экран перед водителем, а также верхнее отделение для хранения на приборной панели.«Премиум-пакет», установленный на нашем тестовом фургоне, состоит из 17-дюймовых легкосплавных дисков и семидюймового сенсорного экрана Pro-Touch с навигацией по цене 1250 фунтов стерлингов.

Зачем он нужен моему автопарку?

Как и его сестры PSA Peugeot Citroën, Toyota Proace сделала шаг вперед как в удобстве использования, так и в комфорте, а с огромным количеством доступных версий должен быть Proace для каждого водителя и любой потребности. Технология, созданная на основе автомобилей, уводит Proace от скудных имиджевых фургонов, которыми пользовались в прошлом, а новейшие эффективные и современные двигатели обещают хорошую экономию топлива и более чем достаточны для повседневных ситуаций вождения.Улучшения в практичности и качестве интерьера только усиливают привлекательность фургона Toyota. Обширная сеть дилеров Toyota может повлиять на решение о покупке для некоторых, но Proace обладает своими достоинствами и достоинствами и предлагает автомобильную изысканность и простоту использования, которые заслуживают одобрения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.