Posted in: Разное

Топ гир по вьетнаму на мотоциклах: Топ Гир — специальный выпуск во Вьетнаме

Содержание

Все спецвыпуски топ гир

Специальный выпуск в Патагонии [Часть первая]

Добро пожаловать на 11-й выпуск программы Топ Гир. Любимые нами ведущие приобретают автомобили с двигателями V8, которому исполнилось 60 лет,и отправляются в аргентинский отель неподалеку от города Барилоче.

Специальный выпуск в Патагонии [Часть вторая]

Зрители смогут увидеть вторую часть Рождественского спецвыпуска легендарной программы Топ Гир, в которой любимые многими ведущие на автомобилях с двигателями V8 будут продолжать свое путешествие из городка Барелочи, к Ушуайе.

22 сезон 1 серия – Поездка в Россию

We’re back! – Мы вернулись! Уже какой раз мы слышим эти радостные слова из уст Джереми Кларксона, который после длительного расставания возвращается на наши экраны с еще одной порцией познавательно – юмористических видео.

22 сезон 2 серия – Путешествие по Австралии

Без лишних пояснений, сразу же после приветствия и небольшого краш теста, ведущие начинают рассказ о своем недавнем путешествии, продюсеры Top Gear в этот раз отправили съемочную команду в северную часть Австралии.

22 сезон 3 серия

Продюсеры выдали небольшое количество денег каждому ведущему, на то что бы они приобрели себе поддержанное авто, но не простой легковой автомобиль, а такой из которого ведущие смогут построить свою карету скорой помощи.

22 сезон 4 серия

Сразу же после приветствия, Джереми Кларксон направляет наше внимание на тестовый трек Top Gear, где Джеймс Мэй сел за руль нового Mercedes AMG GT, новейшая разработка.

22 сезон 5 серия

Джереми Кларксон направляет все внимание на тестовый трек Top Gear, где за руль нового Chevrolet Corvette – Stingray Convertible (C7) садится Ричард Хаммонд

22 сезон 6 серия – Спасти Хаммонда

Ричард Хаммонд отправляется в горы Британской Колумбии, которые находятся в восточной части Канады. Ричард Хаммонд отправляется в самую глуши гор, где ему придется бороться с холодом и другими суровыми условиями гор Канады.

22 сезон 7 серия – Ралли-кросс

Джереми переносит все внимание на тестовый трек, где новый Jaguar F-type R уже ждет Джереми Кларксона для начала тест драйва. Jaguar F-type R это двухдверный родстер, который выпускается с 2013 года по сей день.

22 сезон 8 серия

Более трех месяцев поклонники Top Gear по всему свету ждали этого момента, когда в свет выйдет продолжение 22-го сезона Top Gear. И вот, наконец, то это свершилось.

Специальный выпуск: От A до Z [Часть первая]

В подарок всем фанатам шоу Top Gear, компания BBC выпустила рождественский выпуск. Этот выпуск будет поделен на две части, обе из которых покажут лучшие моменты Top Gear, а так же не показанные ранее вырезанные сцены.

Специальный выпуск: От A до Z [Часть вторая]

Подарком на рождество фанатам Top Gear в этом году стал специальный рождественский выпуск Top Gear: From A-Z. Как мы и говорили ранее, эти выпуски являются ностальгическим прощальным подарком, которые однозначно понравится всем.

Дубликаты не найдены

22.8 – ретро и джипы.

12.8 – на мотоциклах по Вьетнаму

И вообще, если делаешь подобный пост, то делай его до конца.

там вроде далеко не все

Не я к тому что нет ссылок, вообще.

уже есть переведенная)

на рутрекере напиши top gear special, он тебе выдаст столько спецвыпусков, даже в 1080i

Интересно, почему картинки все любят, а текст – нет?

Вот тоже интересно,я создаю посты с одной лишь мыслью «не укради у другого», пикабу не показало,что такого плана пост существует.

эмм спецвыпуски отдельно от передачи же идут, а это просто список больших челенджов внутри сезона.

А при чем тут тег ЧАЭС ?

так в списке есть выпуск посвященный украине,и в частности путешествию в припять и чернобыльскую аэс

Понял, спасибо за пояснение

Странно что никто не добавил.

3.6 Toyota Hilux

21.6 На грузовиках по Бирме что бы построить мост

подскажите серию где они пытались на как можно более дешевой машине разогнаться до 300кмч. У нее еще постоянно проблемы с коробкой были.

Комментарий дня

Властью, данной мне админом, провозглашаю это шуткой дня.

Сколько нужно человек, чтобы само понятие «авто-шоу» превратилось из скучного тест-драйва в безумное приключение? Правильный ответ: трое человек и Стиг. Кто-то может подумать, что с техническими возможностями и бюджетом канала BBC повторить успех Top Gear не сложно… но провальный 23 сезон доказал, что без Кларксона, Хаммонда и Мэя лучшее авто-шоу легко превращается в посредственность.

Впрочем, уже этой осенью в эфир выйдет их новая долгожданная автомобильная передача The Grand Tour, премьера которой назначена на середину ноября. И, пока тянутся длительные дни ожидания, самое время вспомнить лучшие спецвыпуски Топ Гир, пересмотрев самые яркие из них.

10. Зимние олимпийские игры

Первые сезоны Топ Гир были ближе к «стандартным» авто-шоу. Более сдержанные и степенные рецензии, меньше безумия… Но, как говорится, чем дальше в лес, тем больше сов: экспериментируя и реализуя самые бредовые задумки, Топ Гир покорил сердца миллионов. Учитывая такое постепенное «эволюционирование», неудивительно, что первый спецвыпуск появился только в 7 сезоне, 12 февраля 2006 года.

И это были Зимние олимпийские игры Топ Гир.

Джереми и Джеймс решают устроить спринт по заснеженной трассе между внедорожниками Audi Q7 и Volvo XC90, после чего посоревнуются в биатлоне (разумеется, с использованием машин) и круговых гонках на замерзшем озере. Кларксон, как и положено, пытается победить расчетливый прагматизм Джеймса с помощью своих фирменных безумных идей: взять на огневой рубеж биатлона автомат или выбрать заднеприводный Jaguar XK против полноприводного Land Rover Discovery для соревнований на льду.

Впрочем, в этом выпуске есть и более экзотические испытания: Джереми на «Ягуаре» решает потягаться с конькобежцем, а Мэй, на раллийной Mitsubishi Lancer Evo, бросает вызов команде бобслеистов, среди которых находится Хаммонд. Эпизод завершается полноценным хоккейным матчем с участием десяти Suzuki Swift и эпичным прыжком с лыжного трамплина Mini, которая оснащена ракетным двигателем.

9. Топ Гир на Северном полюсе

Второй спецвыпуск Топ Гир, который вышел полтора года спустя после Олимпиады, 25 июля 2007 года, также посвящен зимней тематике: на этот раз троицу ведущих занесло на Северный полюс! Им предстоит выяснить, кто лучший друг человека: хаски или полноприводная Toyota Hilux?

Ричард Хаммонд, в паре с опытным инструктором, будет передвигаться на собачьей упряжке, а Джереми Кларксон и Джеймс Мей попробуют преодолеть этот путь на «прокачанной» Тойоте. Стартовав с небольшого городка на севере Канады, им придется преодолеть более 700 км среди бескрайних снегов, глыб льда и медведей. А кажущееся преимущество автомобиля перед собаками на практике не столь безоговорочно, как можно было подумать.

До этого никому не удавалось добраться до Северного полюса на машине. Хотя Кларксон пытается доказать, что ничего сложного в таком путешествии нет, его самонадеянность быстро улетучивается, как только он сталкивается с реальными трудностями. Застрять в снегу или провалиться под лед, отморозить гениталии или быть съеденным белым медведем — на севере широкий набор смертельных напастей. И даже обычный поход в туалет превращается в рискованное приключение. Особенно, если твой напарник — Джереми Кларксон с заряженным ружьем в одной руке и с джин-тоником в другой.

8. На дорогах Индии

По какой-то причине индийский выпуск довольно недооцененный на iMDB: всего 8.3 балла — это самая низкая оценка из всех серий в этом рейтинге.

Возможно, за этим стоит ИГИЛ, русские хакеры или госдеп — не знаю, чем еще можно объяснить это явление. Конечно, индийские спецвыпуск не является лучшим, но место в первой десятке, несомненно, заслуживает.

В кои-то веки великолепная троица из Топ Гир задумывается о судьбе родной Британии и решает спасти ее экономику, наладив торговые связи с таким стратегически важным партнером, как Индия. Чтобы организовать для индусов впечатляющий промоушн, ведущие садятся за руль автомобилей, олицетворяющих Англию: Хаммонд выбирает Mini Cooper, Кларксон предсказуемо верен Jaguar XJS, а Капитан Улитка прибывает на Rolls-Royce Silver Shadow. Именно на этих авто им предстоит совершить путешествие длинной около 2000 км по самым непредсказуемым и хаотичным дорогам в мире.

В этом выпуске ведущим придется соревноваться с знаменитой индийской службой доставки обедов, попытаться оснастить индийский поезд рекламными баннерами и провести англо-индийские гонки. Апофеозом их дипломатической мысли становится организация званого ужина для элиты Дели: на вечеринке должна состояться презентация лучших товаров Британии, выступление музыкальной группы «Top Gear» и праздничный фейерверк, который Джереми немного «проапгрейдил».

7. Специальный выпуск в Боливии (Южная Америка)

Спецвыпуск в Боливии вышел 27 декабря 2009 года и получился довольно экстремальным. Конечно, это далеко не первое путешествие ведущих Топ Гир, которое испытывает их на прочность, но, пробираясь сквозь джунгли и тропы Боливии, было сложно не заметить, что порой им не до смеха. Но обо всем по порядку.

Трое ведущих оказываются на берегу Амазонки, в джунглях Боливии. Им предстоит преодолеть 1600 км, чтобы добраться до побережья Тихого океана. Но машины для такого экстремального придется покупать через интернет по цене до $ 3500. В результате Хаммонду досталась старенькая Toyota Land Cruiser, Мей выбрал Suzuki SJ413, а Кларксону приглянулся потертый Range Rover.

Как и надеялись продюсеры, автомобили оказались не в лучшем состоянии — прямо как дороги через Южную Америку. Троице придется как следует постараться, преодолевая тропические заросли и обрывистый горный серпантин, чтобы их машины дошли до финиша.

Вспомним на минутку географию — чтобы добраться до тихоокеанского побережья, необходимо преодолеть Анды. А это высота более 5000 м над уровнем моря: разреженный воздух, затрудненное дыхание, убийственный спуск и прочие радости этого типа. В общем, добро пожаловать в Южную Америку!

6. Специальный выпуск в Майами

Можно ли сэкономить на прокате авто, если вместо аренды приобрести подержанную недорогую машину? Чтобы проверить этот «лайфхак» ведущие отправляются в США, где им необходимо приобрести автомобили по цене до 1000$. Правда, найти столь дешевые машины оказывается не просто.

Потратив немало времени, Хаммонд находит провинциальный пикап Додж, Кларксон покупает Шевроле Камаро для серийных убийц, а Мэй останавливает свой выбор на громоздком Кадиллаке. На этих авто они отправляются в отпуск по дорогам Америки.

Чтобы выявить лучшее авто, им предстоит отправиться в путешествие от Майами до Нового Орлеана, который переживает тяжелые времена после урагана Катрина. По дороге не обойдется без испытаний для машин и самих водителей: в этом им поможет американский двоюродный брат Стига и дохлая белка на обочине дороги.

В этом выпуске доходчиво показано, почему в Алабаме не стоит критиковать кантри и НАСКАР, а также агитировать за Хилари или геев.

5. Топ Гир в Африке (Ботсвана)

Есть такое богатое предместье Лондона, которое называется графство Суррей. Его население свято верит, что каждому из них необходимо иметь внедорожник. Ведь передвигаться по ровным лужайкам между особняками, по их мнению, по силам только полноприводным авто.

Чтобы продемонстрировать этим зазнайкам возможности обычных авто с приводом на 2 колеса, трое ведущих отправляются в Ботсвану. Здесь им предстоит на стареньких авто стоимостью до 1500 фунтов преодолеть всю страну. Мэй выбирает Лянчиа Бета Купе, Хаммонд останавливает свой выбор на Опеле Кадет, а Кларксон берет Мерседес-Бенц 230Е.

Маршрут будет пересекать огромное засохшее соленое озеро Макгадикгади. Это настоящее испытание: под присохшей коркой соли находится вязкая грязь, в которой неминуемо увязнет любой тяжелый автомобиль. Неудивительно, что до этого никто не пересекал засохшее озеро на машине.

В качестве «мотиватора» и запасной машины используется Фольксваген Жук, горячо «любимый» всеми ведущими Top Gear. Если чей-то автомобиль не сможет продолжать путешествие, бедолага будет вынужден пересесть на Жука. Не обойдется и без традиционной гонки на время, в которой за руль сядет африканский кузен Стига. А финальный этап поездки пройдет по заповеднику, полному диких животных, ядовитых змей и скорпионов.

4. Путешествие на Восток

Это рождественский выпуск Top Gear, в котором трое ведущих, подобно трем волхвам, решили совершить путешествие с востока к Иерусалиму. Только вместо ослов и верблюдов (или на чем там обычно путешествуют волхвы?) им придется выбрать кабриолеты стоимостью до 3000 фунтов. В результате Кларксон решил не рисковать и выбрал надежную Mazda MX-5, Хаммонд выбрал маленький Fiat Barchetta, а Джеймс Мей, превысив лимит выделенных средств, приобрел BMW Z3.

Правда, ведущим не стали сообщать отправную точку путешествия. Так что посадка грузового самолета в Ираке стала «приятной» неожиданностью. Хотя официально война в Ираке уже закончилась, обстановка оставалась весьма неспокойной. Поэтому ведущие решили путешествовать в касках и бронежилетах, а Джереми и вовсе насыпал в двери своей «Мазды» песка, надеясь таким образом защитить себя от пуль.

Чтобы свести встречи с добродушными боевиками к минимуму, было решено ехать не напрямую, а через соседние страны, где, возможно, обстановка спокойнее. Ключевое слово — возможно. Ведь в Турции также продолжаются локальные конфликты, а относительно спокойная (на момент съемок) Сирия не в ладах с Израилем. Поэтому в какой-то момент, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания, ребята из Топ Гир решают замаскироваться и передвигаться по пустыне.

3. Путешествие в сердце Африки (к истокам Нила)

Еще один африканский выпуск. В этот раз ведущие решают примерить на себя роль великих первооткрывателей: купив в Британии универсалы ценой до 1 500 фунтов, они отправляются на поиски истока реки Нил. Для покорения Африки Джереми выбрал BMW 528i, Мей взял Volvo 850R, а Хаммонд купил грозу раллийных дорог Subaru Impreza WRX.

Поскольку Нил вытекает из озера Виктория, именно с этой точки зачастую отсчитывают его длину. Тем не менее далеко не все источники, впадающие в озеро, отображены на картах и споры, какие из них можно считать истоком Нила, ведутся до сих пор. Так что у троицы из Топ Гир есть все шансы оставить свое имя в учебниках… По-крайней мере, им так кажется.

По дороге путешественники встречают деревушку Джезза: Джереми решает, что она названа в его честь и что местные жители, вероятно, будут ему поклоняться. На радостях он даже делает Хаммонду роскошный подарок: массивное кресло, которое придется как-то втиснуть в Субару.

Правда, его восторг быстро исчезает: достаточно переночевать в местном отеле на грязных матрасах, испачканных чьими-то фекалиями. Осознав, что африканская глубинка слабо приспособлена для отдыха туристов, «первооткрыватели» решают переоборудовать свои универсалы, чтобы иметь возможность ночевать прямо в них.

Выпуск получился разнообразным и богатым на происшествия. Ведущим придется пробираться по самым разным дорогам: от дорожных пробок Кампалы до непроходимой грязи Танзании, преодолевая реки на самодельном пароме и убивая машины на ухабистых и неприветливых каменных равнинах.

2. Специальный выпуск в Бирме (мост в Таиланде)

Специальный выпуск в Бирме заставил трио ведущих сесть за руль настоящих грузовиков и почувствовать себя дальнобойщиками. И все это не забавы ради, а для достижения благородной цели: постройки моста через реку Квай в Таиланде. Правда, проверить прочность своей постройки придется лично: все 3 грузовика должны переехать по нему на другой берег.

Впрочем, прежде, чем начнется строительство, ребятам из Топ Гир предстоит проделать длинный путь — около 2 000 км через Бирму и Таиланд. Джереми будет колесить на «спортивном» самосвале Isuzu с мощной акустической системой, Джеймс раздобыл целый строительный кран Hino, а Хаммонд отправился в путь на фургоне неизвестного производителя, судя по всему, предназначенном для транспортировки наркотиков.

Как часто бывает в подобных путешествиях Top Gear, для более комфортного передвижения грузовики претерпевают некоторые изменения. Джереми превращает свой самосвал в кабриолет и оборудует в кузове жилой отсек. Хаммонд также обустраивает жилое помещение в задней части фургона, но Мэю такой вариант не подходит — в кране нет дополнительного пространства и ему приходится жить в альпинистской палатке, подвешенной на крюке.

1. Специальный выпуск во Вьетнаме

На этот раз Top Gear поставили для себя очередную амбициозную цель: сделать за 10 дней то, что не удалось сделать американцам за 10 лет — пройти весь Вьетнам. Для этого продюсеры выделили баснословную сумму: 15 миллионов вьетнамских донгов. Правда, в первом же автосалоне стало очевидно, что за эти деньги нельзя приобрести машину. В результате, ведущим приходится приобрести мотоциклы. Только представьте, скольких страданий и душевных терзаний стоило Джереми Кларксону это решение.

В результате Хаммонд нашел старенький «Минск», Джеймс Мэй выбрал древний мопед Honda 50 super cub с движком всего 4 л. с., а Джереми где-то раздобыл мотороллер Vespa. Правда, даже он повергает Кларксона в тупик: если бы не помощь случайных туристов и прохожих, которые объяснили, как заводить диковинный двухколесный транспорт, Веспа так бы и не выехала из Сайгона.

В дороге не обходится без поломок, но у троих друзей есть веские причины прилагать все усилия, чтобы вернуть своих железных лошадок в строй. Ведь в качестве запасного мотоцикла продюсеры подготовили разрисованный в американском стиле байк с флажками США, с магнитолы которого доносится песня Брюса Спрингстина «Born in the U.S.A.» — стоит ли объяснять, насколько неуместно все это выглядит во Вьетнаме?

Не смотря на отсутствие машин, вьетнамский спецвыпуск Топ Гир получился одним из лучших. Он дарит умиротворенное настроение с небольшой каплей приятной грусти: так и должно быть, когда понимаешь, что эпоха Top Gear завершена. Впереди будут другие шоу; Кларксон, Хаммонд и Мей вновь окажутся на экране; но тот Топ Гир, который мы знали и любили, завершился.

Финальный выпуск стоит особняком. Начнем с того, что де факто спецвыпуском он не является — никто его таковым не планировал. Но, после того, как Кларксон, не сдержав эмоции, заехал по лицу одному из продюсеров Топ Гир, оставшиеся эпизоды сезона сняли с эфира и выпустили только через пол года, вместив весь оставшийся материал, которого должно было хватить на два выпуска, в один эпизод. В результате получилась некая прощальная передача, которая набрала на iMDB рейтинг 9.5 — самый высокий из всех серий этого автомобильного ток-шоу — дань уважения от преданных поклонников Top Gear, не иначе.

Были сомнения, стоит ли включать этот выпуск в рейтинг лучших. По факту, он не самый интересный. Первая часть эпизода посвящена поискам классического ретро-автомобиля, который со временем должен вырасти в цене и стоить не меньше миллиона. Само собой, их взгляды в этом вопросе разнятся и, чтобы определить самый удачный выбор, придется пройти ряд испытаний от продюсеров. По правде говоря, эта часть выпуска удовлетворительна, но не более того — в Топ Гир было много челленджей поинтереснее.

Вторая часть становится интереснее: ведущие решают выбрать идеальный полноприводный внедорожник для активного образа жизни. Правда, их бюджет ограничен смехотворной суммой в 250 фунтов, так что от популярных грандов в жанре 4х4 пришлось отказаться. Испытания, которые придется пройти на этот раз, куда зрелищнее предыдущих: здесь и круговые креш-гонки со Стигом выходного дня, испытание падением с обрыва, и настоящий спринт по бездорожью, проигрыш в котором обернется для проигравшего обязанностью выступить с речью на званом ужине…

Этот выпуск — логичное и несколько грустное прощание с лучшим автомобильным шоу, которое на протяжении больше, чем 10 лет, разбавляло повседневную серость толикой яркого безумия. И, воспринимая конфликт участников авто-шоу в контексте глобального протеста активной части социума против медиа-корпораций… Эммм… То есть…

Ладно-ладно! Просто в этом выпуске Джереми Кларксон обосцал свои штаны. И я не мог себе позволить не показать это нашим преданным читателям, которые любят истории про 54-летних мужиков, которые обсцыкают свой фрак, а затем распиливают машину болгаркой. Кажется, именно так и должно выглядеть идеальное автомобильное ток-шоу.

Собрать онлайн пазл — Минск М1А

Вы получили награду:

Дорогие друзья!

Как Вы заметили, наша игра бесплатная.

Если Вас не затруднит, пожалуйста, поделитесь сайтом с друзьями:

Закрыть

Поздравляем!

Ваше время:

Выберите изображение с помощью кнопки

Помощь в игре

  • Вы можете выбрать количество частей пазла с помощью кнопки:
  • Чтобы повернуть часть пазла, необходимо использовать правую кнопку мыши или стрелочки вправо и влево на клавиатуре.

Хорошей игры!

Минск М1А

139

Рейтинг лучших игроков

ПОХОЖИЕ ПАЗЛЫ

Восход 3М

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Batpod

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Гонка мото и авто

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Ducati 749

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Aprilia RSV4

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Suzuki GSX-R750

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Урал

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Ducati Monster 1100 EVO

  • Первый белорусский. Кстати, Р.Хаммонд (Top Gear), проехал на нем почти весь Вьетнам. «Это АК-47 среди мотоциклов — надежный, простой, легкий в ремонте».
Собрать пазл

Забыли пароль? Пожалуйста, введите адрес своей электронной почты. Вы получите ссылку, чтобы создать новый пароль.

Вернуться к входу

Благодарим за регистрацию!
На ваш электронный адрес отправлено письмо с ссылкой для подтверждения регистрации.

Закрыть

на мотоцикле по Ha Giang Loop во Вьетнаме

Слышал(-а) когда-нибудь о Ha Giang Loop – трассе в одном из районов Вьетнама, откуда открываются самые эпичные виды, которые только можно себе представить? Наша читательница Ира Симонович проехала этот путь на мотоцикле вместе с мужем и пятилетним ребенком – и рассказала нам обо всех тонкостях этого крутого опыта.

Мы долго решались на поездку во Вьетнам – и это даже не потому что у нас пятилетний ребенок. Речь скорее шла о нас, взрослых: в свое время мы уже разочаровались в Таиланде и боялись, что так же случится и в стране, о которой мы так мечтали. Нам было просто необходимо попробовать переиграть все заново и организовать все самостоятельно. 

 

Подготовка

Подготовка началась с бесконечного прочтения отчетов в интернете. Бекпекерские и организованные поездки, от семей с детьми и от девушек с идеальными инстаграмами, от тех, кто ездил дикарем, и от тех, кто путешествовал с пометкой «лакшери». В одном из таких постов я наткнулась на Ha Giang loop. Описание обещало сказочные виды, не совсем еще утонувшие в потоке туристов, и незабываемое приключение в виде 340 км на мотоцикле.

В последние годы пройти трассу можно не только самостоятельно, но и организованно – на машине либо на мотоцикле с водителем. Такой вариант мы не рассматривали, но на всякий случай приценились, чтоб понять какие растраты нас ждут, если все же втроем на одном мотоцикле поехать у нас не получится. Три дня на машине с водителем (не обязательно говорящем на английском) плюс жилье и питание обойдутся в $ 200-250 с человека. Для сравнения: три дня самостоятельного путешествия становились нам в $ 160 на троих, включая дополнительную страховку за мотоциклы, бензин, ночлег и еду. На этом этапе жадность победила страх и, взяв до поездки пару уроков вождения, мы твердой рукой забронировали мотоцикл в Green Hill Hostel. Приблизительно на том же этапе на всякий случай я 354 раза загуглила «Ha giang loop is it safe».

 

 

Как добраться

Удобней всего добираться в Ha Giang из Ханоя на ночном автобусе. Мы решили шикануть и заказали VIP-автобус с подушками, пледами, шторками и кексиками в придачу к вай-фаю. А по предварительной договоренности могут еще и высадить прямо у хостела. Это сказочное удовольствие обошлось нам в $19 с человека. Заказывали здесь.

 

Аренда транспорта

Городок забит хостелами, и в каждом из мест проживания можно взять на прокат мотоцикл. После небольшой оценки рынка, мы остановили свой выбор на «Грин Хилл». К слову, в этом районе самые высокие цены на аренду (около $ 10 вместо $ 4-6, как во всех остальных городах Вьетнама), плюс к этому можно дополнительно оплатить страховку. Обязательные атрибуты поездки – налокотники и наколенники. А вот со шлемом надо разбираться заранее – не факт, что он будет в наличии.


Маршрут

Туристы, выезжающие на эту тропу, делятся на две категории. Первые все планируют заранее, решают где останавливаться по дороге, где ужинать и какой смузи заказать в придорожном кафе. Вторые – просто арендуют мотоцикл и по ходу дела решают где ночевать. Мы оказались где-то посередине: количество информации в интернете окончательно ввело меня в тоску, сменившуюся паникой, а потом и полным равнодушием. Конечно же, хотелось ничего не пропустить, заехать на все лучшие точки обзора, а душа требовала и экспромта. Но за день до поездки мы все же немного струсили и, окончательно определившись с маршрутом, заказали ночлег.

Начитавшись разного о качестве дорог, мы решили ехать не по классическому маршруту Ha Giang-Dong Van-Yen Min/Du Gia-Ha Giang, а преодолеть довольно длинный кусок в первый день и заночевать в Yen Min, на следующий день проехать 50 км через Ma Pi Leng Pass и заночевать в Meo Vac. При таком раскладе последний день оказался очень утомительным – с маршрутом в около 150 км.

 

 

День первый

Когда я наконец-то перестала крутиться из стороны в сторону и, казалось бы, готова была уснуть, водитель автобуса остановился и, постучав по креслу, указал на дверь. Пригород Ha Giang встретил нас светом одного фонаря, одиноким вьетнамским велосипедистом и не отвечающим на телефон хозяином хостела. 20 попытка оказалась успешной, и уже минут через десять мы спали на диванах в «Грин Хилл». Около 9 утра все в хостеле проснулись, и мы начали подготовку к выезду: изучили еще раз карту, выбрали мотоцикл и шлемы, съездили заправиться и купить воды. Одежду переложили в один небольшой рюкзак, сменную обувь – под сидение мотоцикла, а остальное оставили в хостеле.

 

«‎Пригород Ha Giang встретил нас светом одного фонаря, одиноким вьетнамским велосипедистом и не отвечающим на телефон хозяином хостела»

 

Первый час езды мы привыкали к мотоциклу – скорость не более 30 км/ч, многочисленные остановки и вопросы о комфорте всех пассажиров. Дорога оказалась отличной и уж точно гораздо выше всех наших ожиданий, пейзажи открывались просто невероятные – и в этот момент я поняла, что отказ от машины был верным решением. У нас была возможность останавливаться в любом месте, фотографировать до бесконечности и не переживать о плане поездки, в который надо обязательно вписаться. За каждым поворотом ожидали все новые и новые обзорные точки, с ними рядом всегда находились кафе с незамысловатыми названиями «Лучший пейзаж», «Самый лучший пейзаж» и, конечно, «Незабываемый пейзаж». В каждом из этих заведений можно выпить фруктовый смузи, традиционный кофе со сгущенным молоком или пиво. Еда тоже присутствует, но не стоит ожидать каких-либо кулинарных изысков.

После обеда мы застряли в пробке – перед нами был каменный обвал и экскаватор, пытающийся очистить дорогу. Еще полчаса – и мотоциклистам везет, а вот машины и автобусы остаются ждать полной расчистки. По большому счету, это единственное приключение за этот день – и мы в очередной раз порадовались нашему транспорту.

Ночевали мы в Йен Мин – совершенно непримечательном городке с огромным выбором арендных домов на центральной улице. Свой мы заказали заранее, и по обстановке и атмосфере он напомнил мне советские фильмы 80-ых. Не могу сказать, что было ужасно, но возможно имело смысл ночлег выбирать на месте, предварительно проверив несколько вариантов. Цены на жилье довольно похожи, и долларов за 15 можно переночевать в нормальном месте, а если и повезет – в эту цену войдет и завтрак.

С ужином была похожая ситуация: Google любезно предоставил нам на выбор несколько мест, но меню во всех было одинаковым, и мы остановились на ближайшем к гостинице ресторане. За десертом прогулялись по рынку и купили фруктов.

 


День второй

Во второй день нам предстоял переезд через перевал Ма Пи Ленг. Во многих отзывах рекомендовалось убедиться, что не будет осадков, проверить скорость ветра – и только тогда выезжать. Прошерстив все метеорологические сайты, переждав утренний дождь и упаковав рюкзак в мешок, мы выехали.

 

«‎Дорога оказалась отличной и уж точно гораздо выше всех наших ожиданий, пейзажи открывались просто невероятные – и в этот момент я поняла, что отказ от машины был верным решением»

 

Первой остановкой в этот день стал Chín Khoanh ramp – зигзагообразная дорога, отдаленно напоминающая румынский Трансфэгэрашан. На парковке нас ожидала толпа маленьких девочек, разодетых в национальные костюмы и ловко плетущих венки из горных цветов. Когда количество туристов значительно уменьшилось, юные бизнесменки ловко запрыгнули на мотоциклы и укатили на следующую точку. Мы тоже двинулись за ними, и следующей остановкой, которую мы заприметили случайно, стало историческое поселение хмонгов (Hmong king mansion).

Хмонги – одна из многих национальностей северного Вьетнама. Именно они по праздникам носят невероятные головные уборы с кисточками, свисающими на лицо. Большинство местных женщин, которых мы встречали по дороге, занимались сбором гречихи. Ты смотришь в бескрайние поля цветов, и где-то там вдалеке виднеется цветная точка, ловко передвигающаяся с места на место. Поистине завораживающее зрелище.

 

 

На входе в поселок с нас взяли оплату, на вьетнамском бодро пообещали всякого разного и указали в направлении королевского дома. По его периметру были расставлены лавочки с местным медом, травами и лечебными корешками. На стенах висели старые фотографии с кадрами из известного фильма, который тут когда-то снимали. Внутри – полнейшая эклектика: дети играют на странных музыкальных инструментах, к стене прикреплен огромный телевизор, декорированный свечами и гирляндами из цветов. В соседней комнате в полу дыра и на ней готовится еда, пожилая пара лежит на матрацах. У меня миллион вопросов, но по другую сторону – полное нежелание на них отвечать, поэтому мы решаем уехать.

В этот день мы решили не обедать смузи и жаренным рисом, а попробовать местный гриль. Небольшой самодельный шатер, 20 детских табуреток, металлический таз, наполненный углями и все – ресторан готов. Все меню перед глазами, не нужен переводчик, да и цены на все очень удобные: 50 центов за блюдо. Мне не понравилась только кукуруза, все остальное зашло просто на ура.

Переезд через перевал прошел гладко, было действительно ветрено, но дорога отличная, а людей на трассе практически не было. По пути мы остановились на Ma Pi Leng, недалеко от него была еще одна потрясающая точка с видом на каньйон Tu San.

Неожиданной находкой был Dong Van karst plateau geopark. К сожалению мы о парке не знали и приехали туда близко к закату, поэтому не смогли долго там гулять. Но то, что мы увидели за этот час, явно стоит продолжения.

 

 

Ночлег в Meo Vac (Ong Vang Meo Vac Hostel) был очень стильным: комнаты в цементных трубах и красивый двор. И только деревянный матрас омрачил всю атмосферу.

К ужину я подготовилась более основательно, изучила различные отзывы путешественников и найдя ресторан «идите в центр, на второй улице поверните налево и найдите третье помещение справа», решила, что нам обязательно туда надо. Дорога в центр была немного подозрительной: весь город увешан агитационными плакатами, из громкоговорителей звучали какие-то речевки, а на улицах почти никого. К слову, в ресторане было битком. Меню у них не было, так что выбор еды мы предоставили хозяйке.

 

Возвращение

Единственной сложностью третьего дня должно было стать расстояние: вместо уже привычных нам 60-80 км в день, нас ожидал путь в 140 км, часть из которого мы уже проезжали.

Завтрака пришлось ждать долго – хозяин поехал за свежими булочками и фруктами для смузи. В это время мы гуглили, куда еще можно заехать по дороге. Выехали мы позже запланированного и решили минимизировать остановки по дороге, чтоб не пришлось ехать по темноте. За весь день остановились только в небольшом кафе у дороги: выпили очередной смузи, поели ананас и потискали всех местных животных. А ближе к закату обнаружили Quan Ba – райские ворота, которые оказались одновременно и очень красивым и очень туристическим местом.

До хостела мы добрались уже в темноте, получили свои вещи и ключи от чудесного домика и отправились отдыхать. На ужин нас пригласили на знаменитый Hot pot. Обычно такие ужины готовят на большую компанию, и в зависимости от региона и предпочтений гостей, он может быть мясным, рыбным или вегетарианским. Огромная кастрюля с бульоном варится на маленьком огне, и в нее бросают овощи, тофу, мясо и лапшу. Все это проходит за неспешной беседой с рюмкой местной водки.

Так мы узнали, что у хозяев нашего хостела волонтерят ребята, которые помогают с английским, ведением страничек в соцсетях и букингом. На мой вопрос зачем, один из них развел руками и ответил, что это же совершенно особенное место, люди должны о нем узнать.

 

Послесловие

Помимо этой поездки, мы провели во Вьетнаме чуть больше месяца. Он совершенно разный, необычный и очень домашний. У него нет райских пляжей Таиланда, не везде есть супер-гламурные гостиницы, но лично для меня в этом и есть его прелесть. Я вспоминаю эти три дня на мотоцикле и до сих пор не верю, что все это было со мной. Сказочные пейзажи, гостеприимные люди и ветер, невероятный ветер в волосах. Что-то мне подсказывает что мы еще вернемся, но уже точно не на три дня.

 

«‎Я вспоминаю эти три дня на мотоцикле и до сих пор не верю, что все это было со мной»

 

 

 

Лайфхаки

 Рейс из Ханоя прибывает в 3-4 утра, поэтому стоит заранее списаться с владельцами хостела, чтоб не остаться сидеть на лавочке у входа.

 Погода очень переменчивая, стоит подготовить как дождевики, так и легкую одежду. Днем может быть невыносимо жарко, а ночью – прохладно и с дождем.

 Три дня – это очень мало, если время позволяет, Loop можно проделать за 4, а при желании и за 6-7 дней, увеличив маршрут до границы с Китаем и знаменитых водопадов Ban Gioc.

 В последние годы полиция усиленно проверяет наличие прав на мотоцикл. Большинство туристов ездит без них, что чревато штрафами как водителю, так и владельцу транспорта. На выезде из города стоит патруль, чтобы отлавливать этих самых туристов. Со слов хозяев хостела, в 11:30 патруль выходит на обеденный перерыв – и это самое удобное время для начала маршрута.

 Большинство советует брать на прокат мотоцикл с ручным или полуручным управлением. Для людей без должного опыта это может очень усложнить дорогу. Мы долго сомневались, но все же решили взять автоматическое управление – и ни разу об этом не пожалели.

 Полотенца, мыло и шампуни скорее всего не будут предоставлены, так что желательно заранее приготовить маленькие емкости для необходимых средств гигиены в дорогу.

 Для того, чтобы удобно закрепить сумку, понадобится трос. Также желательно упаковать рюкзак в какой-либо чехол, так как погода крайне переменчива.

 Аптечка, фонарики, наличные и крем для загара – необходимые атрибуты этой поездки.

 

Как стать владельцем мотоцикла во Вьетнаме

Собираясь купить мотоцикл во Вьетнаме, я задавался огромным количеством вопросов: Как? Где? Сколько? Куда? и так далее. Ниже я хочу поделиться с вами ответами, которые в итоге я открыл для себя и надеюсь, что они окажутся полезными и для вас.

Прошу обратить внимание, что ниже перечислен только мой личный опыт и на полную объективную картину он не тянет, что-то может быть верным для вас, а что-то попросту не сработает. Опыт каждого индивидуален, но зная разные точки зрения, можно найти свою истину 🙂 Погнали!

— Где я покупал мотоцикл?

По прибытию в Хошимин (Сайгон) я сначала ходил по городу и изучал точки продаж мотоциклов, но пару дней не мог найти нужного мне: либо была неподходящая цена, либо состояние мотоцикла было плохим. На третий день я было отчаялся, но решил залезть в интернет и поискать там. В итоге нашел несколько ресурсов и стал их мониторить.

Вот они:
1) https://vietnam.craigslist.org/search/mca?lang=en&cc=us
2) http://www.expat.com/en/classifieds/asia/vietnam/motorbikes.html

На этих сайтах размещают объявления как иностранцы, так и местные владельцы мотоциклов, есть объявление разных фирм по продаже и аренде.

В итоге я нашел подходящий вариант на первом сайте у датчанина по имени Расмус. Он продавал классный байк, ровно такой, какой я и хотел — Honda Wave. Цена была 300$. В целом разброс цен от 150$ и выше.

Я написал ему и сказал, что завтра утром буду у него и куплю с вероятностью 110%, сегодня-то уже поздно, как никак 23.45 уже. Но проговорив с ним минут 20, я решился пойти немедленно, чтобы не упустить «мой» байк, как я успел уже себе надумать. Оказалось, что Расмум живет в двух кварталах от меня. В итоге спустя час я вернулся в свой номер с мотоциклом, чем удивил людей на ресепшене. Я сказал, что мне нужна парковка на ночь, пришлось показать им ПТС на мотоцикл, они поверили, что он мой и дали место.

Кстати, на этих сайтах можно найти конторы, которые дают байк в аренду. С одной стороны это очень удобно. Например, вы арендовали его в Хошимине, а сдать можно в Ханое. По факту оставляете залог, оформляете документы, страховку возможно, а по возвращению залог вам вернут в конечном пункте возврата байка владельцу. Поэтому ваш байк вас найдет в любом случае!

Подводя итог: на сайтах, указанных выше, есть действительно живые варианты и я уверен, что вам повезет найти байк даже заранее, чем вы прибудете во Вьетнам. Ищите, да обрящете!

— Как я проверял техническое состояние мотоцикла? Уход за мотоциклом

Почитав еще немного интернет перед выходом к Расмусу, я скачал небольшой лист технических характеристик для осмотра мотоциклов (легко можно найти в интернете) и пошел за покупкой. На месте я со всех сторон осмотрел байк, убедился, что нигде ничто не подтекает, что все детали внешне на месте, ничего не болтается. Проверил стартер, бак для бензина осмотрел, проверил тормоза, колеса, освещение, приборы, зеркала — все было в рабочем состоянии. Потом мы немного покатались по пустому ночному Хошимину, байк имел хороший ход, легко заводился, не чихал и не кашлял, уверенно набирал скорость, не начинал трястись при скорости под 100 км/ч.

В остальном я просто доверился Расмусу, который сам проехал Вьетнам вдоль и поперек на своей Хонде и проблем не было. Нужно лишь менять масло каждые 200-300 км и иногда показывать его мастеру для очередного ТО. На дворе к тому же стояла глухая ночь и искать мастерскую я не хотел, в итоге я заплатил требуемую сумму и мы скрепили нашу сделку пожатием рук. Пожелав мне удачи, Расмум скрылся в ночи темных улочек, а я тихо поехал к себе.

Смотрите, чтобы вам при покупке на руки отдали синюю карточку — это типа ПТС на мотоцикл. Оно обычно дается первому владельцу, а потом просто передается без замены каждому последующему покупателю.
В итоге с байком проблем не было, он оказался в хорошем состоянии и меня не подводил.

Не забывайте посещать мастерские для очередного технического осмотра, это требуется в первую очередь для того, чтобы ваше путешествие проходило в безопасности, ведь мотоцикл должен всегда быть в рабочем состоянии, а какие-то внутренние проблемы может обнаружить только мастер. Меняйте масло, проверяйте тормоза, а также, чтобы колеса не сдулись за ночь. В общем, изучите матчасть перед путешествием и все будет как по маслу! Техника любит хорошее к себе отношение и отвечает тем же.

— Какие дороги во Вьетнаме? Как строить маршрут?

В основной массе во Вьетнаме отличные дороги и ехать одно удовольствие, если бы не фуры, которые летят слева от вас, то вообще было бы замечательно. Да, держитесь обычно справа, на специально отведенном участке шоссе для мотоциклистов.

Правила движения обычно весьма условны, но, я думаю, что планируя путешествие на мотоцикле, вы уже имеете опыт вождения и знаете обычные правила поведения на дороге в целом и на дороге в Азии, где имеет место хаотичное движение. Обязательно шлем и легкую защиту на остальные конечности. Минимальные требования по экипировке надо соблюдать, тк вы не местный и с вас спрос другой, ответственность выше, как перед собой, так и перед другими участниками движения.

Что касается выбора маршрута, то тут зависит от конкретной цели вашего путешествия. Во Вьетнаме есть главная дорога, которая идет вдоль всей страны ближе к морю и называется А1, но на ней естественно самый насыщенный трафик. Ниже по ссылке можно почитать готовую сборку по 5-ти основным маршрутам (на англ языке):

1) http://vietnamcoracle.com/saigon-to-hanoi-by-motorbike-5-suggested-routes/

Я же выбрал иной вариант маршрута (ищи больше по тэгу #вьетнамото в моем блоге, ссылка в конце статьи).

Чтобы понимать предметно о чем речь, то просто посмотрите 8 серию 12-го сезона передачи Top Gear, посвященную специальному выпуску из Вьетнама.

Мой маршрут выглядел примерно таким образом:
Хошимин — Далат — Нячанг — Куинён — Хойан — Хюэ — Донгхой — Винь — Ханой — Халонг — Ханой

По выбору маршрута у меня особых советов нет, единственное, что стоит учесть изначально список городов, где вы хотите оказаться, а потом выбирать более удобную дорогу между ними. Выезжать рекомендую пораньше часов в 5-6 утра, тк еще не жарко, траффик минимальный и к обеду вы уже будете на месте назначения. Это удобно, тк оставшуюся часть дня проводите на новом месте.

— Где чинить мотоцикл? Где заправляться? Где перекусить? Где ночевать?

Чтобы поменять масло у мотоцикла ищите вывеску с надписью RUA XE или просто ищите глазами точки, где чинят, их видно невооруженным глазом, поскольку во Вьетнаме огромное количество мотоциклов и мастерские есть везде, даже в самой глуши. Достаточно мастеру показать пальцем, что вы хотите и он вас поймет без слов. Стоит все очень дешево как и бензин, так и ремонт, и еда, и ночлег.

На заправках часто можно найти еду и воду. Кров найти тоже не проблема, там полно гестхаусов или же можно спать в палатке, кому как нравится. Сами заправки встречаются часто, а если их нет, то можно купить бензин с рук из бутылок, которые выставляют на обочинах местные жители. Этот бензин не очень хорошего качества, но доехать до заправки сойдет.

Мой совет: Всегда имейте запасную двух литровую бутылку с собой. Например, вы заправили полный бак и залейте еще бутылку и возите с собой. Меня не раз выручала она, тк заканчивался бензин в самый неподходящий момент.

Едальни есть везде, как и магазины. С едой проблем не будет. Берите в дорогу лишь побольше воды. Остальное без проблем найдете на месте.

— Нужны ли права для управления мотоциклом во Вьетнаме? Как обстоят дела с дорожной полицией?

Права нужны, лучше международные, но я ехал без них. Мне повезло и меня ни разу не остановили. Я ехал в экипировке, соблюдал скоростной режим и прочие правила движения. Полиция несколько раз попадалась на пути, перед ними я снижал скорость. Я слышал разные случаи, что конфисковывали мотоциклы из-за отсутствия прав, но тут, что называется, как повезет.

Подобные путешествия это всегда на свой страх и риск. Тут нет универсального совета, кроме как делать все правильно. Но если вас остановили полицейские, то включайте все ваше умение по убеждению, чтобы выйти победителем и остаться вместе с байком. Нагло предлагать взятку не стоит и вообще этот момент лучше исключить, потому что в цивилизованных странах не нужно прибегать к этому грязному способу. Вам могут выписать небольшой штраф, который вы оплатите на месте и поедете своей дорогой дальше. Как минимум у вас должны быть российские права, которые можно показать на крайний случай офицеру полиции, но обычно это не работает, тк они отличают одни права от других.

Но изначально не стоит настраивать себя, что вас остановят. Вы сами знаете, что страх притягивает проблемы, поэтому верьте в лучшее и двигайтесь уверенно, но соблюдая все правила дорожного движения!

— Как и где продать мотоцикл после путешествия?

Перед отъездом на родину или в другую страну заложите себе дней 5 на продажу мотоцикла. Потому что может выйти так, что меньшего срока вам попросту не хватит и вам придется уехать ни с чем. Для продажи используйте те же самые ресурсы, где вы ранее покупали байк:

1) https://vietnam.craigslist.org/search/mca?lang=en&cc=us
2) http://www.expat.com/en/classifieds/asia/vietnam/motorbikes.html

Плюс можно походить по точкам на месте и предлагать купить у вас мотоцикл, но на точках вам дадут минимальную цену, поэтому в ваших интересах найти такого же путешественника как и вы и продать ему вашего верного «железного коня». Ссылки выше вам в помощь! Сами назначайте цену и тд.

Если никто не обращается к вам, то повесьте табличку на мотоцикл о продаже и клиент найдет вас.

Хорошего путешествия!

Если вы хотите, чтобы я добавил сюда еще какие-то вопросы/ответы, то дайте мне знать в комментариях или в ЛС

https://vk.com/lifeistolive

Top Gear: гид по эпизодам

Top Gear, можно считать, закончился, но это не значит, что нельзя его пересматривать снова и снова. Такое впечатление, что эта троица никогда не надоест. Поэтому я запилил подборку эпизодов по категориям, которую можно использовать в качестве вдохновения, когда раздумываете, что же посмотреть. Тут нет обычных тестов машин, потому что зачем? В этом списке я собрал все (вроде), не касающееся тестов напрямую.

Спешлы

В спец. эпизодах весь час шоу, а иногда больше, выделено под одну конкретную тему, без прерываний на новости и Star in a Reasonably Priced Car

  • 7.07 Top Gear Winter Olympics / Зимние Олимпийские Игры
  • 9.03 US Special / Америка
  • Between seasons: Polar Special / Между сезонами: Арктика
  • 10.04 Botswana Special / Ботсвана
  • 12.08 Vietnam Special / Вьетнам
  • 14.06 Bolivia Special / Боливия
  • 16.0-2 Middle East Special / Ближний Восток
  • 18.0 India Special / Индия
  • 19.06-07 Africa Special / Африка
  • 21.06-07 Burma Special / Бирма
  • 22.0-1-2 Patagonia Special / Патагония

Эпичные гонки

В эпичных гонках Хаммонд и Мэй пытаются доказать Кларксону, что машина медленнее современного общественного транспорта

  • 4.01 Aston Martin DB9 vs. TGV and Eurostar French fast trains / Aston Martin DB9 против быстрых французских поездов TGV и Eurostar
  • 5.08 Epic race: Ferrari 612 Scaglietti vs Jet Plane to Verbier / Ferrari 612 Scaglietti против самолета до Вербье
  • 6.06 Epic race to Oslo: Mercedes-Benz SLR McLaren vs. a boat / Осло: Mercedes-Benz SLR McLaren против корабля
  • 7.05 Epic race: Bugatti Veyron versus Cessna 182 Private Plane from Alba, Italy to London / Bugatti Veyron против частного самолета Cessna 182 из Италии в Лондон
  • 11.04 Epic race: Nissan GT-R vs Japanese Bullet Train / Nissan GT-R против супер быстрого японского поезда
  • 19.03 Epic race from Wembley to the San Siro stadium in Milan: Shelby Mustang GT500 vs. the pan-European rail network / Гонка из Вембли в Милан: Shelby Mustang GT500 против поездов
  • 20.01 AC45 Racing Yacht vs Toyota Corolla / Гоночная яхта AC45 против Toyota Corolla

Не очень эпичные гонки

Тоже интересные соревнования, но не такие грандиозные

  • 10.05 London race / Гонка в Лондоне: автомобиль, велосипед, моторная лодка и публичный транспорт
  • 13.01 Race to the North: (Jaguar XK120 vs. Vincent Black Shadow vs. Tornado locomotive) / Гонка на Север: Jaguar XK120 против мотоцикла Vincent Black Shadow против локомотива Tornado
  • 22.01 Race across the urban landscape of St Petersburg / Гонка в Петербурге: автомобиль, велосипед, катер на воздушной подушке и публичный транспорт

Смешные гонки

В этих эпизодах Хаммонд собирает профессиональных гонщиков и устраивает соревнования на совершенно не предназначенных для этого машинах

  • 5.05 People carrier racing / Гонки на минивэнах
  • 10.06 Motorhome racing / Гонки на домах на колесах
  • 12.05 Best bus for British city streets / Лучший автобус для улиц Лондона: гонки
  • 14.04 Airport vehicle motorsport / Гонки на аэропортовом транспорте
  • 20.02 Best taxi / Гонки на такси

 Бесполезные гонки

В бесполезных гонках ребята проверяют, что быстрее — машина или скалолаз, машина или роллер с реактивными двигателями, машина или… ну вы поняли

  • 1.04 Family Saloon Formula One / Формула-1 на семейных седанах
  • 2.05 Rally pit crew vs. women getting ready for a night out / пит-стоп команда ралли против женщин, собирающихся на ужин в ресторане
  • 4.01 Apache Gunship helicopter vs. Lotus Exige – can the helicopter get missile lock? / Боевой вертолет Apache против Lotus Exige — может ли вертолет зафиксировать цель?
  • 4.04 Ford SportKa vs. racing pigeons / Ford SportKa против голубей
  • 5.02 Mountainboarder versus a rally car / Маунтбордер против раллийной машины
  • 6.01 Range Rover Sport vs Challenger 2 Tank / Range Rover Sport против танка Challenger 2
  • 6.05 Soldiers shoot at Clarkson while he drives the Porsche Boxster Sand the Mercedes-Benz SLK 55 AMG to see which one is best avoiding bullets / Кларксон проверяет, что лучше уходит от пуль — Porsche Boxster или Mercedes-Benz SLK 55 AMG
  • 6.07 Fiat Panda against a marathon runner / Fiat Panda против марафонца
  • 7.02 Audi RS4 vs Speed Climbers race / Audi RS4 против скалолаза
  • 7.04 Renault Clio vs. downhill cyclist race in Lisbon / Renault Clio против даунхилл велосипедиста в Лиссабоне
  • 7.06 Mazda MX-5 vs.Greyhound race / Mazda MX-5 против гончей
  • 8.02 Tomcat 4WD vs. Motor powered kayak race in Iceland / Tomcat 4WD против моторного каяка в Исландии
  • 8.04 Porsche Cayenne vs. parachutist / Porsche Cayenne против парашютиста
  • 8.07 Caterham Seven kit car race / Сборка Caterham Seven
  • 8.07 Peugeot 207 vs.parkour masters race in Liverpool / Peugeot 207 против паркурщиков в Ливерпуле
  • 10.03 Bugatti Veyron vs Eurofighter Typhoon race / Bugatti Veyron против Eurofighter Typhoon
  • 10.06 Alfa Romeo 159 vs. tall man across the Humber estuary / Alfa Romeo 159 против высокого человека в устье реки
  • 10.09 Race: Fiat 500vs. BMX riders through Budapest / Fiat 500 против BMX-райдеров в Будапеште
  • 11.02 Race: Audi RS6 vs French Skiers / Audi RS6 против французских лыжников
  • 12.05 Portofino to Saint-Tropez Race: Powerboat vs. Ferrari Daytona / Гонка из Порто Фино в Сан-Тропе: гоночный катер против Ferrari Daytona
  • 13.04 Race: Porsche Panamera S vs. the Royal Mail service / Porsche Panamera S против Королевской почты
  • 13.04 Playing British Bulldogs with live fire against the British Army in a Mitsubishi Lancer Evolution VII / Игра в квача на Mitsubishi Lancer Evolution VII против британской армии
  • 13.05 Proof of three £1500 rear-wheel drive coupés better than front-wheel drive (Porsche 944 S2, Nissan 300ZX, Ford Capri 2.8i, Morris Marina) / Доказательство, что три заднеприводных купе за 1500 фунтов лучше, чем переднеприводные авто (Porsche 944 S2, Nissan 300ZX, Ford Capri 2.8i, Morris Marina)
  • 13.06 Pre-1982 £3000 classic cars for a TSD rally in Mallorca (Austin-Healey Sprite, Lanchester LJ 200, Citroën Ami) / Классические автомобили, выпущенные до 1982 года, стоимостью до 3000 фунтов в гонках на Мальорке (Austin-Healey Sprite, Lanchester LJ 200, Citroën Ami)
  • 15.05 Volkswagen Touareg vs Swedish snowmobilers / Volkswagen Touareg против шведских сноумобилей
  • 18.05 Rally-spec Škoda vs jet-powered flying man / Раллийная Škoda против летающего человека с реактивным двигателем
  • 19.05 Range Rover vs an autonomous military machine / Range Rover против беспилотной военной машины
  • 20.02 Tribute to BBC Television Centre (motocross vs parkour in the office building) / Трибьют телецентру BBC (мотокросс против паркура в телецентре)
  • 21.02 Alfa Romeo 4C vs Gibbs Quadski / Alfa Romeo 4C против Gibbs Quadski

Испытания новых машин

Каждый выбирает себе машину по заданным  критериям и пытается показать остальным двум, что его выбор самый верный

  • 4.05 Shootout: Performance sport coupes ([[ BMW 645Ci • Jaguar XK-R • Porsche 911 Carrera 2]]) on the Pendine Sands / Спортивные купе BMW 645Ci • Jaguar XK-R • Porsche 911 Carrera 2 на пляже
  • 5.01 Best Muscle Car on sale (Vauxhall Monaro VX-R • Chrysler 300C •Jaguar S-Type R) / Лучший масл-кар (Vauxhall Monaro VX-R • Chrysler 300C •Jaguar S-Type R)
  • 6.08 Convertible versions of existing coupes in Iceland (Audi TT • Nissan 350Z • Chrysler Crossfire) / Кабриолет версии существующих купе (Audi TT • Nissan 350Z • Chrysler Crossfire)
  • 7.01 Shootout: Performance sports coupes (Aston Martin V8 Vantage • BMW M6 • Porsche 911 Carrera S) on the Isle of Man / Спортивные купе (Aston Martin V8 Vantage • BMW M6 • Porsche 911 Carrera S)
  • 7.03 Supercar road trip to Millau Viaduct, France (Ferrari F430 Spider • Pagani Zonda S • Ford GT) / Поездка к Виадуку Мийо на суперкарах (Ferrari F430 Spider • Pagani Zonda S • Ford GT)
  • 8.08 Being van roadies with The Who / Сопровождение группы The Who на фургонах
  • 9.02 Shootout: Best looking cars that can be called art / Самые красивые машины, которые можно назвать искусством
  • 9.05 Tractor challenge (Fendt 930 Vario, JCB Fastrac 8250, Case STX Steiger 530): home-made biofuel / Трактора и собственное биотопливо (Fendt 930 Vario, JCB Fastrac 8250, Case STX Steiger 530)
  • 10.01 Road trip to find the greatest driving road in the world: (Porsche 911 GT3 RS vs. Lamborghini Gallardo Superleggera vs. Aston Martin V8 Vantage N24) / Поездка в поисках лучшей дороги в мире (Porsche 911 GT3 RS vs. Lamborghini Gallardo Superleggera vs. Aston Martin V8 Vantage N24)
  • 10.10 German Performance Saloon cars: (BMW M3 vs.Mercedes-Benz C63 AMG vs. Audi RS4) / Немецкие спортивные седаны (BMW M3 vs.Mercedes-Benz C63 AMG vs. Audi RS4)
  • 12.02 Muscle Car Challenge: (Dodge Challenger SRT8 • Chevrolet Corvette ZR1 •Cadillac CTS-V) / Масл-кары (Dodge Challenger SRT8 • Chevrolet Corvette ZR1 •Cadillac CTS-V)
  • 12.04 Economy race from Basel to Blackpool Illuminations (Jaguar XJ,Subaru Legacy, Volkswagen Polo) / Гонка расходов из Базеля в Блекпул (Jaguar XJ,Subaru Legacy, Volkswagen Polo)
  • 13.03 Search for a Cheap and cheerful car: (Proton Satria Neo • Chevrolet Aveo •Perodua Myvi • Fiat 500 • Toyota iQ • Alfa Romeo MiTo • Škoda Roomster ) / В поисках недорогой и веселой машины (Proton Satria Neo • Chevrolet Aveo •Perodua Myvi • Fiat 500 • Toyota iQ • Alfa Romeo MiTo • Škoda Roomster )
  • 14.01 Romanian GT road trip to find the Transfăgărăşan highway (Aston Martin DBS Volante vs Ferrari California vs Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder • Dacia Sandero) / Румынская поездка в поисках Трансфэгэрашского шоссе (Aston Martin DBS Volante vs Ferrari California vs Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder • Dacia Sandero)
  • 15.03 Find the greatest four-door supercar by driving wedding guests: (Aston Martin Rapide vs. Porsche Panamera Turbo vs. Maserati Quattroporte GTS) / В поисках лучшего четырехдверного суперкара с помощью свадьбы (Aston Martin Rapide vs. Porsche Panamera Turbo vs. Maserati Quattroporte GTS)
  • 16.0-1 Road Trip across USA: Ferrari 458 Italia • Mercedes-Benz SLS AMG • Porsche 911 GT3 RS / Поездка по США (Ferrari 458 Italia • Mercedes-Benz SLS AMG • Porsche 911 GT3 RS)
  • 16.03 Albania Road Trip»: (Rolls-Royce Ghost • Yugo (substituting for aBentley Mulsanne) • Mercedes-Benz S65 AMG) / Поездка по Албании (Rolls-Royce Ghost • Yugo (заменяет Bentley Mulsanne) • Mercedes-Benz S65 AMG)
  • 17.02 High-performance hatchbacks in Lucca and around the Monaco Grand Prix track: (Citroën DS3 Racing • Fiat 500C Abarth • Renault Sport Clio 200 Cup) / Горячие хэчбэки в Италии и Монако (Citroën DS3 Racing • Fiat 500C Abarth • Renault Sport Clio 200 Cup)
  • 18.01 «Supercars Across Italy»: (Lamborghini Aventador • McLaren MP4-12C • Noble M600) / На суперкарах по Италии (Lamborghini Aventador • McLaren MP4-12C • Noble M600)
  • 18.06 Three stripped track cars in Donington: (KTM X-Bow •Morgan Three Wheeler • Caterham R500) / Три легких трэковых машины (KTM X-Bow •Morgan Three Wheeler • Caterham R500)
  • 19.02 Supercar road trip from Las Vegas, Nevada to Calexico, California: (Lexus LFA • SRT Viper • Aston Martin Vanquish) / На суперкарах из Лас Вегаса в Калексико (Lexus LFA • SRT Viper • Aston Martin Vanquish)
  • 20.03 Spanish road trip in «budget» convertibles: McLaren MP4-12C Spider • Audi R8 V10 Spyder • Ferrari 458 Spider / По Испании на «бюджетных» кабриолетах (McLaren MP4-12C Spider • Audi R8 V10 Spyder • Ferrari 458 Spider)
  • 21.03 Trip through Ukraine in compact hatchbacks: (Volkswagen Up! •Ford Fiesta • Dacia Sandero) / Поездка по Украине на компактных хэчбэках (Volkswagen Up! •Ford Fiesta • Dacia Sandero)
  • 22.02 Australian NT road trip in GT cars: (BMW M6 Gran Coupe • Nissan GT-R •Bentley Continental GT V8S) / Поездка по австрии на GT автомобилях (BMW M6 Gran Coupe • Nissan GT-R •Bentley Continental GT V8S)

Испытания б/у машин

То же самое, что предыдущая категория, но с юзаными машинами

  • 2.10 Land Rover reliability challenge / Испытание надежности Land Rover
  • 4.03 £100 car challenge. (Volvo 760 V6 GLE, Audi 80, Rover 416GTi) / Автомобили за 100 фунтов (Volvo 760 V6 GLE, Audi 80, Rover 416GTi)
  • 5.06 How much Porsche can you get for £1500? Porsche 924,Porsche 944, Porsche 928 / Можно ли купить Porsche за 1500 фунтов (Porsche 924,Porsche 944, Porsche 928)
  • 6.02 2 door coupé for less than £1500 that isn’t a Porsche (Mitsubishi Starion, Jaguar XJS, BMW 635CSi) / Двухдверные купе менее, чем за 1500 фунтов, но не Porsche (Mitsubishi Starion, Jaguar XJS, BMW 635CSi)
  • 7.04 Italian mid-engine supercars for less than £10,000 (Ferrari 308 GT4 •Maserati Merak • Lamborghini Urraco) / Итальянские среднемоторные суперкары менее, чем за 10 000 фунтов (Ferrari 308 GT4 •Maserati Merak • Lamborghini Urraco)
  • 8.08 £1000 Van Man challenge (Ford Transit, LDV Convoy, Suzuki Super Carry) / Перевозчики на фургонах до 1000 фунтов (Ford Transit, LDV Convoy, Suzuki Super Carry)
  • 10.07 £1200 British Leyland cheap-car challenge (Rover SD1, Triumph Dolomite Sprint, Austin Princess) / British Leyland до 1200 фунтов (Rover SD1, Triumph Dolomite Sprint, Austin Princess) 
  • 10.09 Britcar 24 Hour Endurance Race / Круглосуточная гонка
  • 11.03 Alfa Romeos for £1000 (Alfa Romeo 75 V6, Alfa Romeo GTV 2.0, Alfa Romeo Spider) / Альфа Ромео до 1000 фунтов (Alfa Romeo 75 V6, Alfa Romeo GTV 2.0, Alfa Romeo Spider)
  • 11.05 Classic luxury limousines: Mercedes-Benz 600 vs Rolls-Royce Corniche / Классические представительские автомобили: Mercedes-Benz 600 vs Rolls-Royce Corniche
  • 12.01 £5,000 Lorry challenge (Scania P94D, Renault Magnum, ERF EC11) / Грузовики до 5000 фунтов (Scania P94D, Renault Magnum, ERF EC11)
  • 13.02 Perfect £2,500 car for 17 year-olds / Идеальная машина для 17-летних ценой до 2500 фунтов 
  • 15.02 Find a £5,000 everyday second-hand sports saloon for track days (Mercedes-Benz 190, BMW M3, Ford Sierra Sapphire RS Cosworth) / В поисках б/у спортивного седана на каждый день и для трэка (Mercedes-Benz 190, BMW M3, Ford Sierra Sapphire RS Cosworth)
  • 15.06 Old British roadsters for £5000: (Jensen-Healey, TVR S2, Lotus Elan) /
  • 16.04 Second-hand, four seater convertibles for £2,000: (BMW 325i Convertible)
  • 17.03 Second-hand bargains for the price of the Nissan Pixo (Mercedes CL600 & BMW 850Ci)
  • 17.06 Electric cars for the seaside: (Nissan Leaf • Peugeot iOn)
  • 18.07 Rallycross cheaper than playing golf? (Toyota MR2, Citroen Saxo, BMW 328i)
  • 21.01 Prove that the hot hatchbacks of their youth were better than their modern equivalents: (Volkswagen Golf Mk2 GTI • Vauxhall Nova SRi • Ford Fiesta XR2i)

Лаборатория Top Gear

В этих эпизодах ребятам кажется, что они могут сделать что-то лучше, чем профессионалы.  Например, машины-амфибии, полицейские машины или машины скорой помощи

  • 1.05 Create a Bond car
  • 1.08 Fastest white van man
  • 1.09 Stripped down Jaguar XJS
  • 8.01 The Convertible People Carrier
  • 8.03 Amphibious cars challenge
  • 9.01 Roadworks in 24 hours
  • 9.04 Reliant Robin Space Shuttle challenge
  • 9.06 Stretch limos from ordinary cars (Fiat Panda, MG F, Alfa Romeo 164V6 & Saab 9000 V6)
  • 10.02 Amphibious Cars Challenge II
  • 11.01 £1000 Police Car Challenge (Fiat Coupé 20v Turbo, Lexus LS400, Suzuki Vitara)
  • 12.03 Tuning challenge: Renault Avantime
  • 14.02 Build anelectric car better than a G-Wiz
  • 15.04 Building motorhomes on the back of a Land Rover 110, aCitroën CX and a Lotus Excel
  • 16.05 Convert a combine harvester into a snow plough
  • 17.04 Make a train out of a specially modified car and caravans as carriages.
  • 17.05 Demolish a house with second-hand military equipment vs demolition experts
  • 18.03 Creating the climactic car chase for The Sweeney(Jaguar XFR • Ford Focus)
  • 18.04 Build and test off-road mobility scooters in the countryside
  • 19.01 Build a car smaller than a Peel P50(Jeremy’s «P45»)
  • 19.05 Jeremy and Richard Design a vehicle for the elderly («Rover James»/Fiat Multipla) in Christchurch
  • 20.04 Ford Transit hovervan
  • 22.03 Homemade ambulance challenge: (Porsche 944 Turbo • Ford Scorpio Cardinal •Chevy G20 V8 Van)

Сам испытание придумал — сам пробуешь

Довольно необычные испытания, выдуманные одним из ведущих

  • 3.01 Can the diesel Volkswagen Lupo get better mpg than the petrol version?
  • 3.05 3.06 Is the Toyota Hilux really indestructible?
  • 4.04 V8 Diesel Audi A8 endurance challenge (London to Edinburgh and back on one tank)
  • 5.03 Drive a Land Rover Discovery to the top of Cnoc an Fhreiceadain in Scotland
  • 5.05 Break 10:00 around theNürburgring Nordschleife in a diesel car
  • 5.08 Stig attempts a sub-1:00 power lap of the test track in a Renault F1 car
  • 9.02 Bugatti Veyron to top speed at Ehra-Lessien
  • 10.08 Renault R25 Formula One Car
  • 12.03 Finnish folk racing
  • 15.01 Toyota Hilux Invincible up an Icelandic volcano
  • 15.05 Reach 258mph (415 km/h) in the Bugatti Veyron Super Sport
  • 16.06 Sunset to sunrise race in a Jaguar XJ 5.0 V8 Supersportacross England
  • 17.03 Examine toughness of the Range Rover Evoque in Las Vegas
  • 19.01 Take the Bentley Continental GT Speed to a Welsh Rally stage
  • 22.04 Hammond pays homage to the Land Rover Defender

Top Gear дурачится

В этих эпизодах ребята просто валяют дурака

  • 4.05 Volkswagen Golf gets electrocuted
  • 4.09 Can you parachute into a moving car?
  • 4.10 Car Olympics: long jump
  • 6.01 Toyota Aygo Football
  • 6.03 Clarkson opens a public pool with a Rolls-Royce
  • 6.07 Sabine Schmitz attempts to beat 10:00 around the Nürburgring in a Ford Transit
  • 6.10 Driving over a lake in Iceland
  • 7.06 Lap times from a video game vs. Real life in the Honda NSX
  • 8.04 Designing «Anne Hathaway’s Cottage» in aMercedes S280
  • 8.05 Car football game II
  • 8.06 Caravan holiday
  • 9.05 Railway crossing hazard video
  • 10.03 Peel P50 around the BBC office
  • 11.01 Investigating fuel economy: 5 supercars vs BMW M3 vs Prius
  • 11.05 Daihatsu Terios fox hunting challenge
  • 12.03 CorvetteV-8 engine blender-made smoothie
  • 12.06 Ford Fiesta with theRoyal Marines
  • 13.03 Gymkhana rallying on the airfield (Subaru Impreza WRX STI)
  • 13.07 Producing Volkswagen Scirocco adverts
  • 14.04 Renault Twingo 133 «consumer test»
  • 14.07 ‘Low-budget’ worldwide review of the BMW X6
  • 15.01 WhyReliant went out of business: 1994 Reliant Robin
  • 19.04 Rugby match with Kia Cee’ds
  • 20.05 Best crossovers for caravanners
  • 21.05 Make a commercial for reducing cycle-related accidents
  • 22.05 James and Jeremy look at the weird and wonderful history of Peugeot
  • 22.06 Richard is dropped into British Columbia, Canada to test a watch with a built-in emergency beacon: ( Chevrolet Silverado • Ford F-150 Hennessey VelociRaptor)

Не вошедшее в другие категории

  • 11.06 Showdown: The British (Top Gear) vs. The Germans (D Motor)
  • 12.06 Did the communists make a good car?
  • 14.03 Fly an Airship caravan with a Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
  • 14.05 Make an automotive art gallery to prove cars are more popular than traditional art
  • 15.05 Commemorating racing driver Ayrton Senna, Lewis Hamiltondrives his 1988 F1 racing car
  • 16.02 Challenge vs Top Gear Australia in a motoring version ofThe Ashes
  • 17.01 Hummer alternatives in South Africa
  • 18.02 Jeremy and James examine China’s car industry in Beijing • Richard learns about NASCAR racing in Texas
  • 21.02 May visits Camp Bastionin Afghanistan

 

Google+

Top Gear

Вьетнам, Са Па: дождь/без дождя (ru.infoglobe.cz)

Опубликовано: 7.5.2016

В области Са Па на северо-западе Вьетнама самым удобным средством передвижения является мотоцикл. Вам не нужно беспокоиться, что вы пропустите автобус, не приедет такси или что водитель, который ездит незаконно, повезет вас совершенно в другое место. Поэтому мы тоже в Са Пе взяли на прокат мотоцикл и запланировали поездку.


Было довольно холодно, к чему мы не были во Вьетнаме готовы, так что мы натянули на себя все, что у нас было в рюкзаке, сели на мотоцикл и отправились в направлении гор. Нашей первой остановкой был Серебрянный водопад (вьет. Thác Bạc). Этот водопад падает с высоты ста метров, и по его сторонах поднимаются ступеньки почти прямо на вершину. В этот день мы имели счастье в несчастье. Мы отправлялись в сырую погоду, поэтому боялись, что водопад не будет видно. Но туманная дымка перед нами создала волшебную атмосферу (т.е. после того, как нас застал так сильный ливень, что нам пришлось на мгновение остановиться под крышей одного из местных жилищ, несмотря на то, что у нас были плащи). Кроме того, из-за плохой погоды мы вообще никого не повстречали – даже смотрителя, который должен взимать деньги за вход.

От Серебрянного водопада дорога поднималась все выше и выше в горы – к знаменитому перевалу Trầm Tôn. Это выше всех расположенный перевал (находится на высоте 1 900 метров над у.м.), и говорят, что на одной из его сторон преимущественно светит солнце, а на второй идет дождь. Нам не хотелось верить, что эта собачья погода может, как по волшебству застыть над промерзшими путешественниками и превратиться в солнечную погоду. На одной из смотровых площадок мы поговорили с местным продавцом, который жарил рис в трубочках из бамбука. И вдруг тучи действительно начали подниматься, и перед нами открылся невероятный вид на местность.

Мы помогли друг другу снять плащи и отправились на другую сторону перевала, чтобы согреться. Вскоре в поле зрения у нас был также Фан Си Пан (вьет. Phan Xi Păng), наивысшая вершина Индокитая, которую поэтому называют «крышей Индокитая».

На другой стороне перевала – хотя мы до сих пор не могли поверить своим глазам – было действительно тепло и солнечно. Медленно начинались сумерки, и нам пришлось вернуться в хостел, чтобы в темноте не заблудиться или не упасть с обрыва.

На «нашей» стороне перевала нас, естественно, еще догнал сильный ливень, так что, когда мы отдавали мотоцикл, с нас капала вода. Но доехали мы живыми и невредимыми. Нам предстояла обратная дорога, которая, благодаря серпентинам, опять нас не разочаравала. Мы даже не заметили, как были обратно в Сайгоне. Потом нам предстояла уже только одна поездка – в церковь Cao Đài.

GPS: (Серебрянный водопад) 22°21’46.3″N 103°46’44.5″E

 

Текст и фото: Гана Башова

Перевод: Алла Куцерова



Статьи по теме

Вьетнам – Начянг и экскурсии по окрестностям

Опубликовано: 2.2.2019

Начянг является практически самым известным туристическим центром во Вьетнаме, и даже не из-за каких-то достопримечательностей, этот прибрежный город провинции Кханьхоа прославился прежде всего, благодаря своему песочному пляжу, длиной в семь километров, с прилегающими островками. Город имеет приблизительно 392 тысяч жителей, и это количество постоянно увеличивается.


Вьетнам: Хошимин – лихорадочные ворота в страну – ВИДЕО

Опубликовано: 26.4.2016

После почти часа ожидания визы я, наконец, отправляюсь из аэропорта навстречу столице страны, которую я действительно очень хотел посетить. Хотя сразу же таксист меня ограбил на три сотни, но ничего не поделаешь, такое иногда просто случается. Положа руку на сердце, в Праге это тоже происходит. Уже из самолета я видел, как по улицах двигаются буквально миллионы мотоциклов. Здесь «внизу» транспорт мне кажется абсолютно бешеным. Но по сравнению с почти таким же по величине Бангкоком здесь минимум пробок, причем нет ни метро, ни надземной дороги. Политика экстремальных налогов на автомобили очевидно работает.


Вьетнам: Муйне – самые прекрасные песчаные дюны в Юго-Восточной Азии – ВИДЕО

Опубликовано: 10.5.2016

Я всегда хотел увидеть настоящую пустыню с песчаными дюнами, но только ни в Европе, ни в Юго-Восточной Азии, где я провожу большинство времени, никакой нет. Так что, увидев впервые фотографии из вьетнамского Муйне, мне сразу стало ясно, что нужно туда отправиться. Хорошо, хотя это не совсем пустыня, но песочные дюны там приличные.


Вьетнам, Ханой: поиск таинственной черепахи

Опубликовано: 16.4.2016

В Ханой (по-вьетнамски Hà Nội) мы приехали опять поездом. На вокзале нас уже ожидали друзья и очень гостепреимно отвезли нас на мопедах к себе. Ханой был основан в начале XI столетия под названием «Thăng Long», или Город взлетающего дракона. Согласно легенды здесь якобы бывший император увидел взлетать дракона и решил основать на этом месте город.


Вьетнам: Каодай – Иисус и Жанна д’Арк

Опубликовано: 14.5.2016

Приближался конец моего пребывания во Вьетнаме, и оставалось еще одно место, которое я просто должна была посетить – каодаистский храм. Каодай (по-вьетнамски Đạo Cao Đài) – это относительно молодая синкретическая религия, которую основал южновьетнамский чиновник в 20-х годах ХХ столетия.


Вьетнам, Дананг – город и поездка в горы – ВИДЕО

Опубликовано: 17.5.2016

Дананг (город почти точно в середине Вьетнама), к сожалению, почти никто не знает. Обычные туристы максимально проезжают на такси из аэропорта в популярный Хойан … В Дананге я провел три недели, и он стал одним из моих самых любимых мест в Юго-Восточной Азии (после Чиангмай). А старую дорогу в направлении на Хюэ даже Джереми Кларксон из программы «Top Gear» назвал «заброшенным куском совершенства». Нельзя с ним не согласиться.


Вьетнам, Ханой – бесконечно сумасшедший город – ВИДЕО

Опубликовано: 24.5.2016

Постоянные гудки, бабушки, толкающие велосипеды с цветами, вьетнамцы на крошечных стульях, еда, мотоциклы, путаница проводов, мотоциклы, французские кафе, мотоциклы со стульями, мотоцикл, везущий часть мотоцикла… Добро пожаловать в Ханой! Невероятно сумасшедший город, который вы или полюбите его или навсегда возненавидите.


Вьетнам, Кат Ба — восхождение в девственной природе

Опубликовано: 2.12.2017

Вьетнам определенно не является местом, куда ездят исключительно из-за скалолазания, но если вы уже будете во Вьетнаме, обязательно посетите области скалолазания. Мы отправились на остров Кат Ба, и я могу порекомендовать его альпинистам.


Вьетнам – способы путешествия

Опубликовано: 30.6.2018

Есть много способов как путешествовать по стране. Я приготовила для вас небольшое обобщение с несколькими советами и рекомендациями.


Вьетнам – этника, рисовые поля и Фаншипан

Опубликовано: 7.7.2018

Сразу по приезду в Са Пу поселитесь и не теряйте время. Когда еще хорошо видно лучше всего договориться в отеле отвезти к канатной дороге на вершину Фаншипан. Это самая длинная канатная дорога в мире, которая использует систему трех канатов. Ее длина немного более 6 км, и была открыта в 2016 году. И постоянно здесь строиться. Правда, для туристов, которые любят девственную природу, это не будет. На вершине было построено несколько пагод, святыней, даже поезд, который вас отвезет на самую высокую точку. Виды действительно очень хорошие, и местность у вас здесь действительно как на ладони.


Вьетнам: Далат – город для медового месяца – ВИДЕО

Опубликовано: 3.5.2016

Несмотря на то, что я не люблю путешествовать на автобусе, поездку из Нячанга в Далат сразу бы повторил. Двухсоттысячный город Далат – самое популярное место для медового месяца во Вьетнаме – расположен на высоте 1 500 м над у.м. в Центральном нагорье. Дорога с побережья предлагает бесчисленное множество прекрасных видов. И гораздо лучше, чем путешествовать автобусом, ехать на мотоцикле…


Вьетнам, Ханой: музеи и мавзолей

Опубликовано: 23.4.2016

После начального знакомства с Ханоем мы планировали посетить много других мест, которые просто нельзя в столице Вьетнама не посетить. Сразу первым из них был мавзолей Хо Ши Мина (Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh).


Вьетнам, Хошимин: молодой мегаполис

Опубликовано: 5.3.2016

Сайгон (Хошимин) часто называют экономическим сердцем Вьетнама, но этим утверждением мы могли бы нехотя его обидеть. Его история, естественно, не столь богата, как и история современной столицы — Ханоя (Ha Noi), но, безусловно, имеет свой неотразимый шарм.


Вьетнам, Хошимин: Мопеды и плащи

Опубликовано: 27.2.2016

Каждый раз, когда я начинаю чувствовать, что в конце концов что-то о чем-то знаю, случится нечто, что меня убедит в том, что мне еще есть чему учится. Я провела год в Китае, в течение которого училась и путешествовала. Немного самоуверенно я начала думать, что Азия меня уже никак принципиально не удивит. Еще хорошо, что я не села на самолет обратно в Чехию, а на самолет во Вьетнам.



Вьетнам, Хойан: мультикультурный порт

Опубликовано: 19.3.2016

На следующий день вы отправились в Хойан не только когда было светло, но прежде всего, когда было сухо. Солнце нас приятно с утра согревало. Мы пошли пешком прямо в исторический центр и собирались, наконец, пойти на настоящую экскурсию (хотя и та ночная под дождем не была плохой).


Вьетнам, Хюэ: императорский город

Опубликовано: 26.3.2016

Наше следующее путешествие привело нас в Хюэ (Huế), бывшую резиденцию вьетнамских императоров в центральной части Вьетнама.


Вьетнам, Хюэ: среди императорских гробниц на мопеде

Опубликовано: 2.4.2016

Хотя название статьи могло прозвучать оскорбительно, мы совсем не планировали обесчестить императорские гробницы в окрестностях города Хюэ как в каком-то боевике. Одолженный мопед решила нашу проблему очень просто. Потому что гробницы в окрестностях Хюэ разбросаны по относительно большой области, и, чем полагаться на какой-нибудь местный общественный и частный транспорт, лучше заплатить пару крон и просто взять мопед на прокат.


Вьетнам: в гостях у азиатских тигров – ВИДЕО

Опубликовано: 19.4.2016

Некоторые его любят, некоторые зарекаются, что уже никогда не вернутся. Ничего среднего между тем нет. Я, безусловно, отношусь к первой группе – с самого первого дня, когда я прилетел в беспокойный Сайгон и свернул на одну из боковых улиц. Поэтому в следующие несколько недель нас ожидает сериал, где мы представим отдельные интересные места. Но для начала давайте познакомимся с некоторыми важными фактами о стране.


Вьетнам, Са Па: рынок и рисовые поля

Опубликовано: 30.4.2016

Если мы говорим в Праге «Сапа», вероятно каждый представляет себе известный рынок в Праге 4. Но если вы узнавали, как Сапа получила свое название, то наверняка узнали, что область под названием «Са Па» — это таинственное место на северо-западе Вьетнама (возле границы с Китаем).


Вьетнам, Хюэ: река и море

Опубликовано: 9.4.2016

В Хюэ, живописном императорском городе, нам оставался последний день. Сразу рано утром мы отправились на улицы и просто так гуляли по городу. Поэтому не могли пройти мимо одной из доминант, моста Trường Tiền через Ароматную реку.

Фото по теме



Вьетнам II.

Во второй части фотогалереи из Вьетнама увидите фотографии из дельты реки Меконг, города Хошимина…


Вьетнам I.

Фотографии шумной столицы Ханоя, лесного края Сапа и популярной живописной обалсти Драконьих скал…

Видео по теме






Top Gear — Lurkmore

Top Gear (брит. Высшая передача, надм. Лучший механизм) — британская околоавтомобильная передача. В 2001-м году два гражданина Британии — некие Энди Вилман и Джереми Кларксон, ранее не судимые, встретившись в пабе и немедленно выпив, в пьяном угаре набросали формат авто-телешоу — хорошего и годного, где не будет места нудным обзорам и сравнениям цен на авто, а с автомобилями будет происходить всё что угодно, кроме того, что они будут просто ездить из точки А в точку Б под комментарии ведущих. Вот в этом формате всё и завертелось.

В русской озвучке шоу выходило сначала на НТВ, где ведущие были дублированы вполне удачно (кстати, разными голосами говорил один и тот же человек, или два, ну, максимум, три), затем на Рен-ТВ. В обоих случаях передача была беспощадно обрезана процентов на пятьдесят, что создавало у рассеянского анонимуса не вполне адекватное представление о её лулзонасыщенности.

На данный момент Top Gear показывают «Россия 2», «Авто Плюс», «Драйв», РЕН-ТВ, Discovery, а также украинские «МЕГА» и «Первый автомобильный телеканал». На последних крутят необрезанные версии на украинском языке, что придаёт передаче ещё более сальный привкус. На Discovery главных персонажей озвучивают ведущие «Русского Top Gear»: Фоменко, Кучера и Петровский — все трое неплохие актёры, и каждый озвучивает только своего персонажа.

После инцидента с продюсером в марте 2015 года Джереми Кларксон был отстранён от эфира, а затем уволен с BBC. Сам Кларксон по этому поводу отшучивался, мол, наконец-то посмотрю матч Челси (который они благополучно просрали). Его дочь также не отставала и в шутку умоляла BBC взять папашку на работу обратно, ибо, сидя дома целыми днями, он начал готовить нямку весьма посредственного качества. Преданными фанатами Top Gear’а был собран аж миллион подписей в защиту Кларксона, которые привез сам Стиг, но делу это не помогло. Соведущие Кларксона Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй отказались вести передачу без него, а затем не продлили контракт с каналом. На BBC заявили, что в 2016 году передача будет перезапущена, но всем ясно, что это уже будет не торт. Потом сам Джезза объявил, что создаст новое шоу наподобие Top Gear с блэкджеком и шлюхами.

И таки создал! Проект получил название The Grand Tour и большинству фагов пришёлся по нраву. Сам же Top Gear тем временем получил толерантную команду ведущих из белого, нигры, бабы и гея, которые оказались настолько бесталанными, что рейтинг шоу мгновенно скатился в ноль (несмотря на то, что белым назначили самого Мэтта ЛеБлана, из «Друзей»). Good Night, sweet Top Gear.

[править] Главные персонажи

Сэр Джереми за работой. Тот самый фрагмент с проституткой Самого Кларксона тоже любят потроллить
  • Главный тролль всея БиБиСи сэр Джереми Чарльз Роберт Кларксон (Jeremy «Jezza» Clarkson). По сути, является основным заводилой на передаче, лулзогенератором и, по совместительству, корешем детства продюсера — Энди Уилмена. Ведущий, писатель статей в газеты и журналы. Прославился среди островитян ещё в девяностые на ниве обзоров автомобилей для автомобильных же журналов. Источник постоянных локальных мемов.
Сэр Джереми в студии.

Весьма доставляет, но часто вызывает ненависть у ФГМнутой части населения Островов. Один из эпизодов, вызвавший бурление говн — описание типичного дня водителя грузовика: «Переключить передачу, переключить передачу, посмотреть в зеркало заднего вида, переключить передачу, убить проститутку, переключить передачу…». Фраза была вброшена как раз в тот момент, когда шло расследование дела об убийстве нескольких придорожных бабочек маньяком-дальнобойщиком. Извинения за эту фразу так и не были принесены, более того, Кларксон только продолжил острить на эту тему. Он вообще любит политкорректность.

Помимо собственного шоу, производит весьма доставляющие статьи для одноимённого журнала, а также местного аналога Комсомольской Правды — Sunday Times и некоторых других газет. Причём, в Sunday Times он пишет совсем не об автомобилях, а описывает окружающую его действительность — аналог нашенского Жванецкого, только посовременнее. Отметился выпуском нескольких книг: «The World According To Clarkson», «Motorworld», «I Know You Got Soul», «Don’t Stop Me Now» и др., которые скомпилированы из его старых газетных статей. На русский переведены только «The World According To Clarkson» («Мир по Кларксону»), «Clarkson on Cars» («Автомобили по Кларксону») и «Clarkson’s Motorworld» («Вокруг света с Кларксоном») — есть в любом более-менее крупном книжном магазине Дефолт-сити. Также, недавно появилась книга «Рождённый разрушать», в которой Кларксон даже посвятил одну главу своей поездке в Москву. Не так давно начёркал и статейку о футболе, затроллив Манчестер Cити, так как сам болеет за Челси.

11 марта 2015 года люто бешено въебал продюсеру за то, что ему не принесли покушать после съёмок, и был отстранён от эфира. Хаммонд и Мэй отказались вести передачу без него. Такие дела. 25 марта 2015 Кларксон был Официально™ выгнан ссаными тряпками с канала BBC и передачи Top Gear, после чего получил работу на канале Amazon и, вместе с Хаммондом и Мэем, создал новое шоу The Grand Tour, которое, в отличие от перезапущенного и скатившегося в УГ Топ Гира, большинству оказалось по нраву. В настоящее время также дибровствует в английской версии «Кто хочет стать миллионером?»

Richard «Hamster» Hammond и его белоснежная улыбка Суть Хаммонда Trollface
  • Метросексуальный, хотя и женатый, любитель пуделей Ричард Хаммонд (Richard «Hamster» Hammond). За свой малый рост и неоднократно выбеленные белые зубы является объектом постоянного троллинга со стороны Кларксона. Люто, бешено ненавидит творчество британской группы Genesis, чем невозбранно пользуются Кларксон и Мэй[1].

На съёмках одной из серий чуть было не стал героем, нехило разогнавшись на машине, созданной установить наземный рекорд скорости в Великобритании, проделав своей головой канаву длиной в несколько десятков метров. Впоследствии это стало объектом шуток:

Кларксон: Вот очередная новая машина, и производители говорят, что её максимальная скорость 430 км/ч. Мэй: Не верю, она недостаточно аэродинамична. Хаммонд: Можно, не я буду это проверять?

Алсо, Хаммонд был первым ведущим таксебепередачи Brainiacs («Головоломы»/«Мозголомы»), также является ведущим издевательского, но таки доставляющего шоу «Wipe Out» (вернее, его британского варианта), «Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом» на National Geographic и вообще, известный в Англии ведущий дневных передач.

  • Джеймс Мэй (James «Captain Slow» May), часто исполняющий роль ещё и Капитана Очевидности в данной передаче. Истинный джентльмен, любитель медленной езды и старых английских дев автомобилей. В связи с этим, ему редко дают на обкатку что-то действительно быстрое. Однако, именно он разогнал-таки Bugatti Veyron до заветных 407 км/ч, чуть позже повторил успех на модифицированной версии Super Sport, достигнув 417,6 км/ч. Страдает топографическим кретинизмом, из-за чего часто теряется не только во время записи выездных выпусков программы, но и по дороге на работу в студию. С ролью ведущего справляется более чем достойно, иногда выдавая поистине фееричные лулзы, показывая всю мощь английского юмора. Не дурак выпить, имеет свои программы о вине и об игрушках. Пишет неплохие статьи, которые доставляют не хуже кларксоновских. Стал первым человеком, попавшим на северный магнитный полюс на автомобиле, сам не желая того, причём практически не просыхая, на пару с Кларксоном. Умеет управлять самолётом и фортепиано. Характер мягкий. Не женат.
Стиг смотрит на тебя как на стритсракера.
  • Стиг (рас. брит. The Stig) — местная инкарнация Анонимуса. Всегда в водительском костюме и шлеме. Является «приручённым гонщиком» программы — тестит крутые тачки на скорость прохождения трассы, из чего впоследствии составляется рейтинг крутости этих самых тачек. С ним связан небольшой набор традиционных шуток передачи: мелодии, которые слушает Стиг во время прохождения круга, его абсолютная молчаливость при обращении к нему окружающих людей, а также то, как его представляют ведущие. Авторы не прочь пошутить на саму тему анонимности Стига, а потому для передач в отдалённых частях света могут выставить местного «родственника Стига», например, толстого Роско Пи Стига в южных штатах Пиндостана или загорелого кузена Стига в Ботсване. В одной из серий помимо этого был замечен племянник Вега-Стиг, просто обожающий экологически чистые автомобили (комбинезон и шлем ярко-зеленого цвета в наличии). Был удачно выпилен троицей ведущих собственноручно созданной машиной с отвалившейся выхлопной трубой в той же серии.

В первых двух сезонах костюм Стига был чёрного цвета, однако в начале третьего был заменён на белый. Поговаривают, что первый Стиг, кем являлся бывший пилот Британской Формулы-3 Перри Маккарти, на одной из пьянок, дабы похвастаться перед девками, деанонимизировал себя, за что тут же был запущен продюсерами программы с палубы авианосца на стареньком Ягуаре, естественно, при этом став героем. По слухам, у белого Стига в контракте на случай деанонимизации прописаны великие штрафы и анальное рабство до конца света. Впрочем, не помогло — после 15 сезона Стиг таки был деанонимизирован неким корешем, обнаружившим костюм Стига в доме автогонщика Бена Коллинза. Также этому поспособствовала одна из газет, опубликовавших имя Стига. 10 сентября 2010 в газете The Sun на первой странице была опубликована фотография Бена Коллинза, снимающего стиговский шлем, а внутри было интервью с ним на разворот, где он рассказал, что являлся Стигом последние 7 лет, как его гнобили на БиБиСи (например, даже не оплатили для него страховку) и пр. ВВС судится с издательством Harper Collins, которое стремится опубликовать книгу воспоминаний Коллинза-Стига. Несложно представить тираж книги и нехилый гонорар экс-топгирщика.

Учтя грешность человеческой сущности, к 16-му сезону новый Стиг был рождён методом непорочного зачатия (см. спецвыпуск «The Three Wise Men», рас. рус. «Три волхва»). Вообще, BBC утверждает, что тайна личности Стига принадлежит самой компании, и человеку, который откроет её миру, оторвут яйца с мясом без анестезии выпишут огромный штраф. Снова.

  • Продюсеры. Тёмные личности, скрывающиеся за камерой и никогда не появляющиеся в кадре. Постоянно придумывают всякие задания для ведущих в виде сложных «испытаний» во время тестов и гонок, например, проехаться через суровые пендосские ебеня, типа штата Алабама (где даже въездной знак изрешечён дырами от пуль!), написав на своих авто лозунги типа «Геи рулят», «Хиллари Клинтон в президенты»[2] и «Nascar сосёт»[3] — в общем, милые и добрые люди. Постоянно зажимают деньги на опыты, безопасность и комфорт. Свои ненормальные требования передают в конверте с каким-то человеком в белом халате. Британские учёные полагают, что это не кто иной, как санитар, передающий записки от продюсеров, находящихся на отдыхе в жёлтом доме, для ведущих, выпущенных оттуда же порезвиться на солнышке, отчего, собственно, шоу и получило такую признательность у широкой массы телезрителей, ну ты понел.

В первом сезоне вместо Мэя был какой-то толстый мужик (Джейсон Доу), неплохо разбиравшийся в текущих ценах на автомобили, но на цены всем было похуй, да и с харизмой у Доу оказалось слабовато, поэтому после первого же сезона он был заменён на Мэя. В последний раз Доу появился в десятом (и последнем) эпизоде первого сезона. По непроверенным данным, довёл продюсеров тем, что не смог влезть в какую-то маленькую юзаную семейную ебалайку, которую его попросили протестировать. Тем не менее, даже после выпиливания Доу, Мэй с Хамстером ещё какое-то время продолжали вещать про цены на новые и подержанные авто.

Суть™

В основном — эксцентричное использование автотранспорта и шутки на автомобильную тематику: гонки на тракторах, триатлон на Бентли-самокате-пешкарусе, поездки по Америке или Африке на подержанных развалюхах, метание старых автомобилей с помощью катапульты и тому подобные дурачества. Именно в этом очарование передачи.

[править] Обзор или сравнение тачек

Берется какая-нибудь новая (или не очень) машинка, которую можно встретить на постере в комнате у школоты на стене, и эксплуатируется на трассе, либо, если клиренс позволяет, автомобиль «выводят в люди» и пытаются ездить на нем по городу. Получается это не всегда, ибо клиренс и габариты все-таки дают о себе знать, и тогда у случайных прохожих есть возможность невозбранно поржать над намертво застрявшим в дверях гаража или уткнувшимся носом в тротуар суперкаром и над его водителем, а водители, которые ждут, пока они уйдут, сигналят и посылают их нахуй, уже думая, как бы их расчленить и сжечь к хуям заветную «Ламборгини». Даже у самых божественных тачек освещаются как положительные стороны, так и недостатки, так что, пожалуй, тут можно говорить об объективности, но не всегда. Например, когда в педераче появляется Range Rover, Кларксон начинает ее просто неебически восхвалять (ибо фоннат), при этом так же неебически опускать практически всех конкурентов этой модели. Другой пример, в одном из выпусков соревновались в драг-рейсинге McLaren F1 и Bugatti Veyron. Бугатти выиграл, но в выпуске не сказали, что он выиграл лишь с десятой попытки.

Кларксон смотрит на Ладу.

Замечено, что существует два основных варианта развития событий при тестировании машинки: ведущий всю серию поливает её говном, а потом заявляет, что «я бы её купил, ибо в ней есть изюминка», либо нахваливает, но «я бы её не купил, потому что она мне нахрен не усралась». Хотя бывают и исключения.

Более того, после тотального разноса в пух и прах тачки за несколько сот тысяч долларов, ведущие могут слегка, очень сдержанно, похвалить «самый дешевый британский автомобиль», из-за чего где-то внутри начинает шевелиться спящая мертвецким сном вера в высшую справедливость.

[править] Новости

Пример годного троллинга от Top Gear

Трое в студии рассказывают, что интересного случилось в мире (хотя чаще — в Британии) на тему автомобилей. Весьма доставляющая и наиболее насыщенная лулзами часть программы. Однако именно эта часть передачи оказывалась невозбранно вырезанной россиянскими телевизионщиками при показе Top Gear по центральным телеканалам. Понятное дело, тонкий английский юмор поймет какбэ не всякое быдло, ну и, само собой, надо срубить побольше бабла на рекламе. Из-за этого прискорбного факта скачанная из этих ваших торрентов полная серия Top Gear с русским переводом может этого самого перевода во время новостей и не иметь.

[править] Гонка

Одна из самых зрелищных частей передачи. Именно здесь можно выяснить, что быстрее — голуби или заряженный Форд Ка, Eurofighter Typhoon или Бугатти Вейрон, супер-пупер-скоростной поезд или Nissan GTR, Porsche Panamera или Королевская почтовая служба (Royal Mail). Ведущие разделяются на две команды — обычно Кларксон vs. Хаммонд с Мэем. Один садится за руль, остальные — используют общественный транспорт, авиацию, гоночные катера и все, что попадется по пути. Цель гонки — быстрее соперника добраться до определенного населенного пункта в Англии, либо в другой части света. В подавляющем большинстве случаев автомобили, как ни странно, оказываются на несколько минут быстрее любого другого вида транспорта. Второй тип гонок — соревнования автомобиля против паркурщиков/велосипедистов/скалолоазов/парашютистов. В этом случае, как ни странно, автомобиль чаще всего проигрывает.

  • Bugatti Veyron против самолета (ангельский). Кларксон везет трюфель из Европы на Остров в Бугатти. Мэй и Хаммонд — на Сессне (aka Dodo из серии GTA)

[править] Соревнования

Продюсерами дается задание ведущим купить тачки, уложившись в определённый денежный лимит (как правило, около тысячи единиц местной валюты), после чего эти тачки подвергаются нещадным испытаниям. А учитывая, что нормальные машины купить за такие деньги невозможно, приобретается полный хлам, еле передвигающийся по дороге, поэтому процесс выяснения, кто за меньшие деньги приобрел более юзабельную тачку, весьма увлекает. Например, в нескольких из серий участникам было предложено из подручных средств передвижения соорудить водоплавательный агрегат, а затем попытаться переплыть на нём пролив Ла-Манш. Эти сюжеты, как правило, представляют собой один большой и непрерывный лулз.

[править] Звезда в бюджетной машине

Приглашается местная знаменитость, которой вручают ключи от «народного» пепелаца (стоимостью буквально не более 9000, так называемый «reasonably priced car»), а потом заставляют нарезать круги на время на тестовой трассе. Поначалу таким пепелацем была Suzuki Liana, но звёзды, не привыкшие к таким средствам передвижения, быстро раздалбывали данный агрегат (причём некоторые умудрялись сделать это дважды за один заезд), после чего автомобиль был заменён на более близкий и знакомый нам Chevrolet Lacetti. Однако, Liana не уволен окончательно, а используется в качестве «гостевого» авто в случае, если приглашенная звезда — пилот Ф1, не забавы ради, а объективности для. В одной из серий 17го сезона Кларксон вполне разумно заявил, что Top Gear — единственное место, где пилоты могут померяться МПХ, так как к победе ведет только умение рулить, а автомобиль у всех одинаковый. Среди пилотов Ф1 рекорд круга принадлежит улыбчивому парню из страны кенгуру — Даниэлю Риккардо. C начала пятнадцатого сезона вместо Лачетти использовался Kia Cee’d, причем старую Шеви весьма эпично отправили на покой. В 20 сезоне автомобиль заменили на Opel Astra. В первой серии его гоняли по кругу несколько звезд, что доставило анонимусу. Также доставил карлик, которого не могли обогнать 4 эпизода подряд.

Данный раздел передачи для нашего среднестатистического человека представляет весьма сомнительный интерес, поскольку людей, известных в этой стране приглашают редко, а бо́льшая часть раздела посвящена не езде, а пиздежу на отвлечённые темы, зачастую довольно занимательному. Лулзы обсуждаются зачастую внутренние, островные, и человеку из этой страны нихера не понятные, если только он регулярно не смотрит или слушает BBC и не просматривает британскую светскую хронику в паре-тройке газет. В последнее время часто стали набигать известные широким массам голливудские и прочие звезды, дабы попиарить концерт\кино\еще-что-нибудь. Джереми наверняка негодует, так как потроллить пиндосских звезд ему не дают продюсеры, но профит в виде рейтингов и имен Тома Круза или Элиса Купера на доске результатов перевешивает.

Особенно показателен эталонный выпуск с мэром Лондона Борисом Джонсоном (теперь повышен аж до министра иностранных дел Ее Величества), где Джереми глумился и троллил, ловил на взаимоисключающих параграфах озвученных в бытность политиком и на предыдущем месте работы (тот был журналистом). В этом сюжете заключена эссенция журналистской свободы над политиками, то, чего в стране жадных скифов никогда не будет.

[править] Изобретательство

Блэндер, например

Винрарные сюжеты, в красках описывающие попытки запустить микролитражку в космос, сделав из нее подобие шаттла, или то, что нужно сделать, чтобы любимый пикап моджахедов всех стран Toyota Hilux перестал подавать признаки жизни. Как правило, ведущие Хаммонд с Мэем, используя арматуру, сварку и штатных кулибиных, совершают с автомобилями, столь любимыми жлобами этой страны, поистине фееричные представления. Один из примеров — уже упоминавшаяся стрельба машинками из огромной пневматической пушки по воробьям мишени.

Российского же Анонимуса весьма заинтересует сюжет о том, что могут сделать со стандартным тазом лучшие инженеры, механики и дизайнеры из мастерской Lotus (стритсракеры оргазмируют и качают ролик на телефон, при этом те, кто в теме разбирается, негодуют от того, что лучшего результата можно добиться при расходах в 3-5 раз меньше).

И для баланса другой ролик, где вторую пятёру разрывают на части карьерными самосвалами. Не плачьте, детки, злобный дядя Кларксон как-то раз устроил экстерминатус даже легендарному Порше 911 модели 1973 года.

Подборочка различных испытаний (до десятого сезона):

Спецвыпуски программы. Посвящены обычно целиком одной теме — поездке. Среди них такие вещи, как: достижение Северного Магнитного Полюса на машине, пересечение Африки поперёк на машинах за всё ту же тысячу местной валюты, проезд на двухколёсном транспорте двадцатилетней давности выпуска через весь Вьетнам, с юга на север (лулз в данном случае состоял в том числе и в том, что Кларксон вообще является идейным мотоненавистником), лёгкая прогулка на полноприводных (иногда) Жыпах через джунгли Южной Америки.

Алсо, в ноябре 2013 года дружная компания прокатилась по Украине (гуглить серию TopGear s21e03) на малолитражках «Volkswagen Up!», «Dacia Sandero» и «Ford Fiesta». Так как рельеф Украины не изобилует разнообразием, ребята попытались себя чем-нибудь занять в дороге. Так, Кларксон попытался выучить украинский язык (!), потом применить его (!!) на местном рынке (!!!), чем неимоверно доставил. Хаммонд умудрился попасть в загребущие лапы местных гаишников, ну а Мэй решил разводить голубей прямо в салоне автомобиля. Финальным пунктом прибытия стал незабвенный Чернобыль. Сей факт напугал ведущих до усрачки, поэтому они твёрдо решили туда не доехать. ИЧСХ, фэйл потерпел Кларксон, у которого кончилось горючее прямо в Припяти, под вечер(!!!!).

Обычно такие серии являются одним большим лулзом, а ведущие в процессе проходят аццкие муки и пытки, потому как транспортное средство зачастую является набором болтов, а окружающая действительность не спит.

[править] Top Gear Live

В славном 2012 году Топ Гир таки собрался и прокатился по всему миру, заезжая в том числе и в эту страну. Один из Анонимусов решился съездить на сие чудо.

Из ведущих оригинального Top Gear были Хаммонд и Кларксон. Капитана Улитки, к сожалению, не было. Англичан переводили русские ведущие Кучера и Петровский. Некоторые моменты шоу весьма доставляли.

В программе были:

  • Гонки на колесницах, в которых вместо лошадей были… скутеры. По легенде, это чудо инженерный мысли сконструировал Мэй.
  • Шутки, когда Хаммонд по бумажке читал в микрофон по-русски «U MENYA MALENKIY CHLEN I YA SPLU S KURIZEI», а Кларксон «U MENYA MORDA KAK U OBOZYANI». Всё это они произносили с улыбкой, а потом махали публике — шоу.
  • Футбол машинами. Две команды, 3 на 3, носились по полю, пытаясь забить ГИГАНТСКИЙ мяч в ворота. Россия, к сожалению, победила Англию.
  • Кёрлинг машинами. Одна машина разгоняется, дёргает ручник, после чего скользит до нужной точки. Потом в ту же машину едет вторая машина. В этом конкурсе друг друга били Хаммонд и Кларксон.
  • Унижение российского автопрома. Хаммонд, Кларксон, Кучера и Петровский на «пятёрках» катались по полю и давили машины на радиоуправлении. Кларксон бугуртил от одного вида изделия ВАЗ, но таки сел и таки проиграл. А машину проигравшего давил «монстртрак» — эдакий джип с большими-пребольшими колёсами.
  • Суицидальные трюки в исполнении профессионалов. В шар вкатывается 4-5 мотоциклов и ездят внутри него. Вызывает уважение к гонщикам.

[править] Трюки

Весьма доставляющие попытки Хаммонда и Мэя записать в книгу рекордов Гиннеса очередную глупость, как то: через сколько мотоциклов сможет перелететь двухэтажный автобус или как далеко можно улететь, разогнавшись задним ходом. А для демонстрации некоторых трюков, например, парковки с использованием ручника, ведущие приглашают обычных британских бабушек, или в мощнейший монстер-трак сажают монашку.

Неизменным, хоть и не единственным героем трюков с разрушением, являются прицепные автокемпинги, которые авторы люто, бешено ненавидят и постоянно стремятся уничтожить. Их же в гигантских количествах, кстати, уничтожают и в передаче «Головоломы». Это вообще традиционный объект любви и ненависти на Западе. Также под раздачу время от времени попадает Morris Marina — относительно популярная в забугорье конца 70-х машина, охарактеризованная Кларксоном как «один из худших авто в мире». Зритель со стажем при виде сей развалюхи немедленно начинает предвкушать появление в кадре рояля.

В той же Британии выходит программа Fifth Gear (Пятая передача) — конкурент Top Gear. Только не клон, а скорее выходец из оригинального Top Gear 1977 года, многие ведущие Fifth Gear там были (ну и Кларксон (отмотал 12 лет) с Мэем тоже засветились). Они даже просили BBC разрешить им выпускаться под вывеской Top Gear, но были посланы лесом, ну и чёрт с ними. Из многих отличий — ведут её не трое, а дохрена человек, включая гламурное кисо (умение водить которой, между прочим, отметил сам Кларксон), двух профи-гонщиков (формульный фэйл и кузовной винрар), метросексуала, жлоба, ботаника, студента… Но так как там, в основном, лишь тестируют тачки, передача скучна и уныла. Хотя качество операторской работы радует глаз, плюс туда ещё недавно вписался Стиг в отставке, ака «Беня Коленвал». В передаче также показывали сюжеты с изобретательством (переделка Smart для wheelie) и военной техникой, хотя по сравнению с сабжем статьи сюжеты получались какие-то неочень.

Собственно, сам Top Gear имеет австралийскую, французкую, российскую, американскую, корейскую и китайскую версии.

Пиндосская версия, широко распиаренная Electronic Arts и IGN, является наиболее близкой к оригиналу по качеству и крутоте. В ассортименте: доставляющий юмор ведущих, отличная постановка в стиле Голливуда, а главное — наличие действительно интересных сюжетов о всевозможных тестдрайвах. Хотя Кларксон считает, что пиндосы даже не поняли суть прародителя. Примечательна тем, что однажды уже была закрыта за тупость, однако теперь передача соответствует православному описанию чуть менее, чем полностью. Один из ведущих американской версии — Таннер Фауст, профессиональный гонщик (ВНЕЗАПНО не Стиг), знакомый Анонимусу по чемпионату Formula D и ещё овер 9000 соревнованиям. Также Фауст засветился в недавней компьютерной игре Colin McRae DIRT 2. Главное занятие Таннера — троллить соведущих на тему их водительских навыков.

Во втором сезоне австралийского Top Gear начались весьма забавные попытки изобретательства и тюнинга, типа превращения Хайлюкса в газонокосилку или создания бронированного лимузина из никому не известного австралийского хламья. Смотрибельно.

Российская же версия представляет собой абсолютный фэйл, в основном потому, что местные идиоты зачем-то переориентировались в ЦА на быдло. Однако, если глянуть на эти яйца с другой стороны, то ориентация будет очевидна — правила 95% ещё никто не отменял. Ведущие: Фоменко — во время «новостей», да и во всё остальное время выдаёт свои унылые шуточки; Кучера, который купил сдал на права только перед началом съёмок; и некто Петровский, который мало кому известен (главный редактор drive.ru и Штык из ДМБ, писательствовал в Авторевю), а потому единственный адекватный из всей братии, но и он не спасает картину. В качестве сюжетов, естественно, суперкары, как наиболее фапабельная вещь для целевой аудитории, заезды, и прочие соревнования по покупке развалюх с помойки, «Стена крутости», которая отражает мнение об этой самой крутости отдельно взятых тачек всё той же целевой аудитории, и звезда в тазе, где различные дэвущки и вьюноши пытаются проехать на тюнингованом гаечном ведре с ручной коробкой по квадратному треку — в общем, как и многое в этой стране, целиком скопипизжено с оригинала, но с неимоверным ухудшением качества и полным непониманием сути. Была официально признана УГ по всем пунктам и закрыта КЕМ.

Также стоит вспомнить малоизвестную поделку от журнала «Авторевю», выходившую около десяти лет назад на этом вашем Первом Канале™. Передача называлась «Подорожник» и снимались в ней Подорожанский, всё тот же Штык-Петровский и ещё какой-то неизвестный тип. Прямой копией сабжа передача не являлась, но была снята по явному образу и подобию ТГ — сюжеты были аналогичными (типа, кто быстрее из Москвы в Питер — Порше или поезд, или что профессионал может сделать из «десятки»). Получилось намного винрарнее русского Топ-Гира, но просуществовала передача очень недолго, буквально полгода, ибо пипл таки не прохавал.

В/На Украине наличествует расовая телепередача «Парк Автомобільного періоду», очень похожая на сабж, однако выходит она ещё с середины лихих девяностых, так что клоном не может считаться по определению. Ведущим неизменно остаётся Ігор Моляр. ИЧСХ, все эти годы он умудряется доставлять круче, чем трое из российского ТГ вместе взятые, и даже порой приближается к уровню Кларксона и Мэя.

«Топ гир» по-Егорьевски. Шестьдесят Youtube-роликов про отечественные тачки, тракторы и перделки-переделки, снятые жирным бакланом страдающим Кларксоном Головного Мозга. Доставлять может только школоте и гопникам так как все передачи сводятся к тупому обсиранию автомобилей без всякого знания матчасти (в одной из частей не смог отличить V6 от V8, а Ford Scorpio назвал американским автомобилем). Собственно знание матчасти ограничивается лишь мифами и легендами, подцепленными на «УАЗбуке». Вслед за этой самоделкой школьники всея Руси бросились творить и наснимали over 9000 псевдопародий. Вскоре пришел к успеху и отошёл к Carambatelevision, где стал называться «пЕзда рулю», собственно, из-за программ основателя сабжа. Недавно Рыбакин отправился покорять телевизионное пространство — попал на богомерзкий 2х2 с «Тачками Рыбакина». В какой-то момент времени даже скорешился с самим Энурезиком. Будучи 100% патентованным колхозником, неожиданно попавшим в Столицу, подумал что поймал Бога за бороду и позволил себе, то, что позволить не мог. В результате поциент был изгнан отовсюду: Kamikadze d делает вид что никогда Рыбакина знать не знал, а Эрик Давидыч публично отрекся от кореша, с которым бухал в одном «уазике». Тем не менее заболевание настолько поразило кору головного мозга, что Рыбакин продолжал срать в коменты снимать на Ютуб вплоть до своей смерти, только доказывая, что скатился в унылое говно.

  1. ↑ например, спецвыпуск в Индии или «The Three Wise Men»
  2. ↑ В тех ебенях Хиллари дичайше не котируется, см. спецвыпуск «Путешествие по США» (S9, E3).
  3. ↑ А вот за это можно невозбранно отхватить по ебальничку-с в любой части Пендоссии.
Top Gear. Why so British?

Вьетнам / Не делайте ничего в Top Gear Vietnam Thing: Часть 1

Сайгон — Бухта Халонг

Ребята из Top Gear пытались добраться из Сайгона до бухты Халонг за восемь дней.

Это было глупо с их стороны.

Чтобы совершить эту поездку должным образом, вам понадобится три или более недель, и даже в этом случае вы многое упустите.

Помимо нелепых ограничений по времени, маршрут Top Gear вывел их на побережье. На побережье есть основные дороги и автомобильное движение.Дома вы избегаете автомагистралей, вам следует избегать их и во Вьетнаме.

Вот три лучших варианта, которые помогут вам увидеть и испытать Вьетнам:

Вариант 1: Поездка на байкпак по всей стране займет 2–3 месяца.

Байкпакинг Honda Win. (Источник: motorbikesale.weebly.com/)

Это лучший способ сделать это. Вам за 20. Вы встречаетесь с веселой девушкой, но она вроде тусовщица, а не девушка, на которой вам стоит жениться. Сейчас хорошее время, чтобы исследовать Юго-Восточную Азию и познакомиться с другими путешественниками.Может быть, вы встретите там девушку, которая действительно хочет исследовать новые культуры, а не просто смотреть на них в Instagram. В качестве дополнительного бонуса вероятность встретить во Вьетнаме девушку, умеющую водить мотоцикл, близка к 100%.

НО…

Поскольку вы сейчас читаете эту статью о ADVrider, со статистической точки зрения вероятность того, что:

  • Вам где-то от 45 до 65 лет. Вам 20 лет было давным-давно.
  • Теперь у вас на спине больше волос, чем на голове.
  • Вы больше не нравитесь представительницам слабого пола. Девочки тебя больше не видят, они смотрят сквозь тебя. Вы нашли волшебное зелье невидимости. Это называется старостью.
  • У вас есть работа, которая вам не очень нравится, но вы не можете отказаться от нее в финансовом отношении.
  • У вас есть семья, которая действительно не очень вас любит, но уйти от нее еще дороже, чем бросить работу.

Как бы вы ни посмотрели на это, в наши дни отказ от «реальной жизни» не совсем актуален.К счастью, работа в офисе с 9 до 5 означает, что у вас есть некоторая экономическая свобода, которой у вас никогда не было. Возьмите деньги в карман и потратите их на несколько альтернативных вариантов:

Вариант 2: Поднос для пробоотборника

Выделите несколько недель и прокатитесь по стране на самолете. Проведите неделю в Сайгоне, Дананге и Ханое. Возьмите напрокат велосипед в каждом городе и исследуйте его.

Множество вариантов перелета (Источник: Flightradar24.com)

Видите все эти самолеты? 65 долларов или около того доставят вас в любую точку Вьетнама.

Вариант 3: углубиться

Уделите несколько недель и отправляйтесь вглубь одной части страны. Север, Центр или Юг — выберите один регион и окопайтесь.

Северный Вьетнам (Источник: Lost Cartographer)

Вы сами решаете, что работает для вас, я просто покажу вам несколько интересных вещей, которые стоит увидеть, поделюсь некоторыми ресурсами и помогу с логистикой.

— Кто

Что когда где Почему Как

К счастью (и к сожалению) для Вьетнама быстро распространяется слух о том, насколько это прекрасное место.Туризм процветает, капитализм поднял свою уродливую голову, а несколько удивительных мест уже наводнены ордами туристов.

К счастью для райдеров ADV, мы прекрасно подготовлены, чтобы по-прежнему испытать «настоящий» Вьетнам. Мы умеем ездить, мы умеем брать с собой легкие вещи и не таем, если немного промокнем.

Кто Что Когда Где Почему Как

В: Какой велосипед мне выбрать? Стоит мне арендовать или купить велосипед?

A: Я уже дважды был во Вьетнаме.В первый раз я сделал «Sampler Platter», во второй раз «пошел глубоко». Я арендовал пару дрянных скутеров, Honda XR150 и Honda Winner 150 (не путать с Honda Win).

Вы можете купить POS-терминал и перепродать его, когда закончите, или арендовать новый велосипед.

Я 100% рекомендую взять напрокат новый велосипед, и я потратил бы деньги на XR150 просто потому, что он физически больше, чем большинство других велосипедов во Вьетнаме.

Tigit Motorbikes, кажется, самое законное место для покупки велосипеда.20 долларов в день или 450 долларов в месяц за XR150. Motorvina тоже вроде бы законна.

Есть миллион пунктов проката, которые дешевле, но большинство велосипедов, которые я видел, были старыми. Когда я просто арендовал на несколько дней, у меня остались старые байки. Взяв в аренду на 2,5 недели, я арендовал у Tigit велосипед в хорошем состоянии.

Все еще хотите купить байк? Вы обнаружите, что большинство байкпакеров предпочитают китайские копии Honda Wins. Honda Win — не особо хороший байк, а подделка этого байка намного хуже.Отказ от ответственности — у меня не было ни Honda Win, ни Knockoff Win, но каждый день вы встречаетесь с путешественниками, которые на них ездят. Люди, которые ездят на них, в целом довольны тем, насколько они дешевы в приобретении и ремонте, но недовольны расходом масла, плохой подвеской и особенно тормозами.

Honda Win (Фото: Tigit Bikes)

Вот несколько статей о Win и потрясающее видео от Эда Марча (известного в C90 Adventure), которое включает посещение всех остальных ремонтных мастерских между Сайгоном и Ханоем.Его группа не участвовала в Honda Wins, но вы уловили идею.

В: Велосипед объемом 150 куб. См недостаточно быстр, я хочу большего.

A: Нет, не знаете; 150-кубовый байк — это чудовище во Вьетнаме. Не нужно (и не хочется) ехать быстро, нужны только большие колеса, мягкая подвеска и приличная эргономика.

Местные жители (а также собаки и домашний скот) привыкли к тому, что самокаты движутся со скоростью 15–30 миль в час, и все, кроме этого, означает, что вы будете ехать слишком быстро, чтобы остановиться, когда кто-то выезжает впереди вас.

Транспортные средства БУДУТ тянуть перед вами, не глядя. Люди БУДУТ выходить перед вами. Коровы БУДУТ стоять на дороге. Собаки БУДУТ случайным образом перебегать дорогу. Сто процентов моих смертельных случаев — собаки, выбегающие на улицу.

В: Какие еще велосипеды доступны во Вьетнаме?

A: Некоторая дополнительная информация о велосипедах, доступных во Вьетнаме: В некоторых местах начинают арендовать байки 250 или другие «большие байки», но они не являются эндемичными для Вьетнама. Если вы едете вдвоем, велосипед большего размера может быть хорошим вариантом, но только для больших физических размеров, а не для дополнительной мощности.

В: Могу ли я взять с собой собственный шлем?

A: Совершенно верно. Я бы порекомендовал взять с собой что-то вроде модульного шлема HJC за 150 долларов вместо анфас. Большинство местных жителей носит шлемы с открытым лицом, а шлем, закрывающий лицо, создает «барьер» между вами и остальными людьми на дороге. Модульный шлем позволяет вам открываться по городу, обеспечивая при этом немного большую защиту на более высоких скоростях.

Up Next: Часть 2, Часть 3 и Часть 4 серии.

ВЬЕТНАМ МОТОБАЙК-ТУР — TopGear Moto1 Tour

TOPGEAR MOTO1 TOUR [10 дней]
3 июня -12-е
[ $ 2,900 долларов США НА ЗАКАЗЧИК]
[СКИДКА 40% НА PILLION 9PASSENGERS
] тур оформлен в стиле BBC TOP GEAR VIETNAM SPECIAL.
Как видно на TopGear. эта поездка охватывает некоторые из ключевых моментов спецвыпуска BBC, а также многое другое! Входит в пятерку лучших туров мира. Присоединяйтесь к знаменитой команде VMT в уникальной поездке. считается поездкой номер 1 во Вьетнаме ..! Этот качественный полностью поддерживаемый тур полон дополнительных услуг. мы едем по лучшим скрытым извилистым проселочным дорогам Вьетнама, которые редко увидит внешний мир. Это рай для гонщиков.

Маршрут тура, представленный ниже, дает вам представление о том, что вы испытаете в этой невероятной поездке.

Мы предоставляем старые добрые услуги индивидуального бронирования. планирование и бронирование на одном дыхании!


Основные моменты тура;
# Самостоятельная поездка на мотоцикле
# Центральное нагорье, отдаленные деревни
# Отдаленные горные племена, места старой военной истории
# Дорога по тропе Хо Ши Мина
# Центральное нагорье, Нячанг , Hoi An
# China Beach
# Hai Van Pass
# Лучшие дороги из TOP GEAR VIETNAM SPECIAL
# поездка по скрытым регионам «настоящего Вьетнама»
# в рейтинге 5 лучших аттракционов на земле .


Этот тур по особым событиям с полной поддержкой VMT содержит множество дополнительных услуг! Включая;
# 1 Встреча в аэропорту и трансферы
# 2 Рейсы и трансферы по Вьетнаму
# 3 Качественные ночевки с ванными комнатами в западном стиле. размещение до начала тура Wi-Fi
# 4 Наши знаменитые гиды и команда поддержки VMT, говорящие на английском языке
# 5 Выбор из нашего полностью обслуживаемого парка мотоциклов (простых, удобных и идеально подходящих для путешествий по Вьетнаму!),
# 6 Все завтраки и обеды «Приветственный ужин». Вам понравится еда.Обслуживаются специальные диетические запросы.
# 7 Подробная информация о гонках и футболках VMT, а также туристическая карта.
# 8 Трансфер багажа на микроавтобусе Mercedes, поставляет «ограниченное количество мест для пассажиров, не являющихся водителями», путешествующих с туром
# 9 Входные билеты и разрешения. Ограниченное покрытие повреждений велосипеда и третьих лиц.
# 10 Все топливо, механическое и запасные части. Возврат к базе 24 часа в сутки. Полевые медицинские комплекты

Туры VMT предназначены для райдеров, которые ищут незабываемые приключения, путешествуя по самым лучшим из настоящих мест Вьетнама Limited, поэтому бронируйте заранее!
Стоимость тура: 2 900 долларов США НА ВСАДНИКА [40% скидка для пассажиров с задним сиденьем]
ЧТОБЫ ЗАБРОНИРОВАТЬ ЭТОТ ТУР: Перейдите на нашу страницу «Свяжитесь с нами», нажав ЗДЕСЬ, или напишите нам по адресу, указанному ниже.

[email protected]

Для получения дополнительной информации о турах и цене см. Дополнительную информацию, указанную в конце этого плана маршрута.

————————————————- ————————————————— —————-
Только для гонщиков VMT. Местная временная вьетнамская лицензия
Если вам требуется местная вьетнамская лицензия.VMT может организовать это за вас. Мы оформляем все необходимые документы.
Спросите нас больше при бронировании

—————————————— ————————————————— ————————
Этот тур включает полеты до и после тура по Вьетнаму, а также размещение на одну ночь до и после тура. Мы предоставляем старые добрые услуги индивидуального бронирования, которые упрощают планирование и бронирование.

3 июня
День 1: Нячанг — Великая океанская дорога до Вин Хи (100 км)

После нашего великолепного приветственного ужина и хорошего ночного отдыха.Доброе утро, Вьетнам! это день, которого мы все ждали. зарегистрированы и багаж загружен в наш фургон поддержки. Мы направляемся в штаб-квартиру VMT для подробного инструктажа для гонщиков. встречайте байки и выбирайте своего зверя. Мы находимся на тихой дороге, идеально подходящей для быстрой тестовой поездки ..! Отличное расслабленное начало того, что гарантированно станет эпическим приключением. Сегодня мы направляемся на юг в красивую деревушку Винь Хи, расположенную на берегу залива Винь Хи. Чтобы добраться туда, мы проедем по великой океанской дороге Нячанга с его невероятными видами на тропические острова, которые усеивают Южно-Китайское море.проходит через залив Камрань и выходит на извилистую приморскую горную дорогу, которая ведет нас через ряд редко встречающихся скалистых ландшафтов. этот почти пустой участок прекрасной верховой езды часто делят местные козы. наш отличный ночлег на курорте, расположенный прямо у кромки воды. выпейте пива у бассейна или присоединитесь к нам в прогулке на лодке в сумерках и поплавайте.

4 июня
День 2: Винь Хи — Далат (80 км)
Надевайте шлемы !! сегодня через ворота в Могучий центральный нагорье вы сможете совершить отличную поездку и полюбоваться захватывающими видами с высоких гор, в то время как придорожные водопады блестят на солнце по пути.Известный как «Швейцарские Альпы Вьетнама», Далат отличается уникальной архитектурой с европейским влиянием и более прохладным климатом, чем в его окрестностях. Далат был популярной передышкой как для командиров, так и для военных корреспондентов, которым посчастливилось сбежать с линии фронта. Здесь было разработано множество стратегий, хотя Далат в значительной степени не пострадал от боевых действий. Однако на самом деле здесь располагалась Национальная военная академия. Сегодня Далат известен как город любви; Отчасти из-за выращивания цветов он стал популярным местом отдыха молодых вьетнамских пар.По вечерам здесь прохладно, и обязательно посетите местный ночной рынок.

5 июня
День 3: Далат — озеро Лак (155 км)
Готовы к поездке? Впереди еще одно большое путешествие! Вернувшись в седло, мы едем из Далата к озеру Лак. Это выдающаяся поездка по извилистым проселочным дорогам, пролегающим через кофейные поля и сельские фермы. Множество остановок по пути позволяют нам попробовать местного кофе и посетить старую (и очень интересную!) Фабрику по производству шелка.Затем мы проедем через несколько небольших традиционных деревень, где вы увидите бесчисленное количество фермеров, выращивающих урожай во вьетнамском стиле! Дороги в этих местах часто используются совместно фермерами и домашним скотом, они машут руками детям, идущим в школу и из школы и т. Д. Так что будьте внимательны! Теперь вы видите, что наши аттракционы выделяются в этих отдаленных регионах и привлекают внимание и приветливые улыбки, когда мы проезжаем мимо.
Вы скоро привыкнете к езде на малых скоростях во Вьетнаме. это также дает вам время по-настоящему насладиться красотой этой поистине невероятной страны.но отдохнувшие уверены, что на этих супер извилистых проселочных дорогах можно получить массу удовольствия. Наша великолепная ночевка расположена на берегу озера Лак, эти удивительные длинные лесные дома — настоящее удовольствие. в окружении рисовых полей и далеких горных хребтов. «очень популярен среди наших наездников» Не говоря уже о постоянном потоке проезжающих слонов … наслаждайтесь расслабляющими видами и отличной компанией с ледяным напитком и превосходной едой
Озеро Лак также является домом для нескольких племен меньшинств и традиционных деревень, которые являются стоит потратить время, чтобы посмотреть!

6 июня
День 4: Лак Лейк — Буон Ма Туот (125 км)
Легкая поездка в седло провинция Дак Нонг, которая была ареной многих конфликтов и тяжелых бомбардировок ВВС США.наши гиды и команда обладают богатыми знаниями в истории этих регионов, которые в наши дни в основном представляют собой кофейные плантации. Дороги, петляющие через маленькие деревушки, обеспечивают не только отличную поездку, но и настоящее представление об этой могучей стране. Наша остановка на обед — у впечатляющих водопадов Дрей Сап — отлично подходит для купания, пока мы готовим обед! Вернувшись в путь, мы прибудем во второй половине дня, чтобы расслабиться у бассейна или отправиться на местные рынки.

7 июня
День 5: Буон Ма Туот — Кон Тум (230 км) могущество
Чи Сегодня выезд на дорогу «Не недооценивая то, что кажется малым пробегом с довольно низкими скоростями и супер извилистыми дорогами, каждый день измеряется правильно, и становится все лучше!» это как разворачивать карту сокровищ. именно здесь большинство райдеров начинают комментировать «как лучшую поездку, которую они когда-либо совершали». Еще больше крутых дорог, изменение высоты в пышных джунглях, деревни меньшинств и многое другое! Отправляясь вглубь легендарной тропы Хо Ши Мина, мы покажем вам знаменитый маршрут снабжения, пролегающий через самые отдаленные горные джунгли Вьетнама.редко замечается внешним миром. Используемый Вьетконгом для отправки войск и припасов с севера на юг на протяжении всей бушующей войны, сегодня тропа Хо Ши Мина доставляет удовольствие всадникам. Эта невероятная дорога просто потрясающая! В ближайшие дни вы увидите Вьетнам с поистине уникальной перспективы. Это настоящее приключение на мотоцикле! Вы оцените холодное пиво после сегодняшнего эпического приключения, которое мы будем более чем счастливы предоставить вам!

8 июня
День 6: Кон Тум — Кхам Дык (180 км)
Седлайте в Хо Мин, чтобы получить больше удовольствия от езды извилистая и волнообразная слава! Пропитанный историей, имеющий решающее значение для военных действий, жизненно важный для жизни Вьетнама, он фактически говорит с вами, когда вы ведете переговоры на каждом шагу.пышные зеленые джунгли покрыли горные перевалы. дикие реки. Именно здесь была снята основная часть съемок знаменитого шоу Top Gear, так что погрузитесь в него и наслаждайтесь тем, что станет одним из лучших дней в вашей жизни! Как утверждают многие из наших гонщиков, они просто не могут поверить в чистую красоту этих мест и удивительные дороги, которые вы просто должны увидеть сами! На ночь мы остановимся в нашем отеле в Кам Дук, где есть собственная кухня, где можно приготовить отличные блюда. Как всегда, много прохладных напитков! ..

9 июня
День 7: Кхам Дук — Кхе Сань (300 км)
Я всегда слышу песню Cold-Myhisel ‘ разум на этой дороге … Извилистые дороги, которые следуют за рекой Да Кронг, открывают виды на выдающиеся пейзажи. Можно увидеть, как сельские жители занимаются мытьем в реке, это потрясающее место! Я действительно чувствую себя живым, мои вены всегда полны ПРИКЛЮЧЕНИЙ! Старинные традиционные деревенские хижины ручной работы выстроились вдоль дороги, делая этот день грандиозным на многих уровнях.Вьетнам трогает ваше сердце по-разному, с богатой историей и культурой. Чувствую себя единым целым с моим верным железным конем. Обмен опытом с командой VMT и единомышленниками — это то, что останется для вас одним из самых невероятных приключений. Этот изолированный и редко используемый участок дороги проходит через величественные пейзажи недалеко от границы с Лаосом. Добравшись до места назначения в Кхесане, мы посетим бывшую американскую авиабазу — музей, наполненный реликвиями и старыми самолетами на близлежащих полях.

10 июня
День 8: Кхе Сань — Хюэ (160 км)
В нашем сегодняшнем путешествии мы спускаемся по горным хребтам в сторону старой имперской столицы Хюэ. расположен прямо в центре Вьетнама. Эта точка в стране почти служит разделителем между севером и югом Вьетнама. Хюэ, расположенный на берегу реки Парфюм, был столицей страны до 1945 года.Императорская цитадель хорошо известна своими историческими памятниками, благодаря которым она внесена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. переулки и переулки заполнены сувенирными магазинами, художественными галереями, кафе, барами и хорошими ресторанами

11 июня
День 9: Хюэ — Хой Ан (90 км)
Наслаждайтесь великолепным завтраком в этом городе, внесенном в список наследия ЮНЕСКО! Хюэ — это город, который близок сердцам поэтов, романтиков и музыкантов, которые сохраняют старые традиции актуальными на фоне процветающего Вьетнама.Наслаждайтесь потрясающей архитектурой и реликвиями лидеров и прошлых эпох, проезжая по городу и отправляясь в потрясающий прибрежный город Хойан. Красочная и разнообразная история Хойана, берущая свое начало от португальских торговцев 15 века, вызывает радость. Пришло время открыть дроссельную заслонку на невероятном перевале Хай Ван! Это место было любимым местом Кларксона на Top Gear Special, о !! и отличное место, чтобы получить индивидуальный костюм или платье на заказ. вечера здесь прекрасны на берегу местной реки с большим количеством прекрасных ресторанов и баров.

12 июня
День 10: Хой Ан — Дананг (80 км)
Расслабленный темп и начало дня. наш последний день отличной поездки вдоль побережья, охватывающей некоторые замечательные места, пока мы отправляемся в сторону приморского города Дананг … множество остановок, включая Мраморную гору. Китайский пляж. это великое путешествие завершается «пост-туром» с ночевкой в ​​прекрасном Дананге, известном своими пляжами для серфинга и пляжными барами, мы прощаемся с нашими новыми друзьями и делимся контактами !! и с нетерпением ждем встречи с вами в следующем приключении !!

————————————————- ————————————————— —————-
Этот тур также включает размещение после тура в Дананге на этот последний вечер, а также трансферные рейсы после тура в Ханой или HCMC.
———————————————— ————————————————— ——————

Включено в тур:
— Частные VIP-трансферы
— Рейсы по Вьетнаму
— Гиды и команда поддержки VMT
— Мотоциклы Lifan, все виды топлива и масел
— Полная механическая поддержка
Минивэн и трансферы багажа
— Качественное ночевка в двухместных номерах
— Все завтраки и обеды, один приветственный ужин
— Футболка VMT и туристическая карта VN
— Бесконечный поток бутилированной воды , фрукты и закуски
— Полевая медицинская аптечка и поддержка при возвращении на базу
— Доставка мотоцикла в штаб-квартиру VMT
Не включено:
# Мотоциклетное снаряжение
# Международные рейсы и Visa
# Личная туристическая страховка (должна включать в себя езду на мотоцикле)
# Ужин (кроме «Приветственного ужина»)
9 0008 Обзорная экскурсия по VMT GoldStar.
Этот тур подходит для всех опытных райдеров, которые хотят провести незабываемый отпуск на мотоциклах.
Мест ограничено, поэтому бронируйте заранее!

Стоимость тура:

$ 2,900 USD ЗА ВСЕГДА |
|

[40% СКИДКА ДЛЯ МИЛЛИОНОВ ПАССАЖИРОВ]

ЧТОБЫ ЗАБРОНИРОВАТЬ ЭТОТ ТУР: Перейдите на нашу страницу «Свяжитесь с нами», нажав ЗДЕСЬ, или напишите нам по адресу, указанному ниже.

info @ vietnammotorbiketours.com

Vietnam Special — Carlos Matallín

Прошлым летом я отправился в отпуск во Вьетнам с единственной целью — пересечь страну на мотоцикле с моим другом Адрианом, который убедил меня присоединиться к этому приключению.

Раньше я никогда не ездил на мотоцикле. Серьезно, даже в старшей школе. Но после просмотра Top Gear: Vietnam Special — просто посмотрите на TPB — это прозвучало как отличный план на отпуск. Я уже был в Шри-Ланке за три года до этого, и идея вернуться в Юго-Восточную Азию для долгого путешествия мне понравилась.

Мы попросили отпуск на работе, купили билеты на самолет и ждали до последней минуты, чтобы приготовить все остальное, попивая пиво и ели крокеты.

Мы вылетали из Мадрида в Хошимин, поехали в Ханой, а затем вернулись. Первоначальный план, как и в оригинальном маршруте Top Gear, состоял в том, чтобы проехать через всю страну с юга на север , но после проверки расстояний и всего, что мы хотели сделать — плюс, помните тот факт, что я не знал, как ездить на мотоцикле — мы рано отказались от этого варианта и в итоге стали использовать разные средства передвижения: автомобиль, самолет, мотоцикл, велосипед, поезд, автобус и лодку.

Может возникнуть соблазн сжать много мест, чтобы увидеть и чем заняться, но мы организовали хорошее сочетание туризма, отдыха и путешествий. Мы были в отпуске, поэтому меньше всего вам хочется нервничать.

По поводу мотоцикла: водительские права не нужны . В Интернете вы найдете много информации о том, что нельзя ездить на мотоцикле во Вьетнаме, если у вас нет вьетнамских водительских прав, а также о том, насколько опасны вьетнамские дороги. Честно говоря, я почти не видел никакой полиции, дороги даже лучше, чем многие второстепенные дороги в Испании, и единственное, о чем вам нужно беспокоиться, — это надеть шлем и правильно сориентироваться.

Конечно, это мой личный опыт, и, возможно, нам просто повезло, но я бы не стал придавать этому большого значения. В любом случае купите хорошую туристическую страховку, которая покрывает вождение автомобиля: World Nomads — это стандарт качества.

В следующем тексте я в основном опущу всю общую информацию, которую вы можете найти в путеводителе Lonely Planet, и порекомендую места и советы, которые сработали для нас.

Дни с 1 по 3Хошимин

Хошимин тепло встретил нас, и после бронирования Uber из аэропорта в отель Bich Duyen разразилась первая драма: Я потерял свой паспорт .Я предполагал, что это могло произойти в какой-то момент, но мы не провели даже часа в деревне, и у нас уже были проблемы. Повторяя наши шаги: мы пошли к стойкам авиакомпаний, чтобы прояснить некоторые сомнения относительно предстоящих внутренних рейсов (подробнее об этом позже), мы купили SIM-карту для наших смартфонов и сняли несколько миллионов донгов в банкомате. Должно быть, я забыл об этом где-то на этом пути (вместе с остальной частью моей документации). Вот где я узнал одну из хороших вещей в путешествиях с приятелем: у вас всегда есть подстраховка, когда что-то идет не так.Прежде чем я успел испугаться, со мной связались бюро находок аэропорта и попросили забрать мой паспорт: уф!

На следующий день предстоял тяжелый туристический день, поэтому мы съели Phở на ужин в Pho Quynh, вернулись в отель и закончили день.

Одна из вещей, которые мне больше всего нравились во Вьетнаме, — это его ассорти из блюд. Вы можете съесть Phở на завтрак, но в большинстве отелей вам предложат омлет, бекон и фрукты. Вот что у нас было, а также выпили немного сока и — худший кофе в истории .Блин, какая там еда хорошая, кофе еще варят ужасный, а нам нужен был заряд энергии.

Статуя спутника на Главпочтамте

Мы направились во Дворец Воссоединения, а затем посетили Музей жертв войны. Вы можете подумать, что знаете, что произошло во Вьетнаме, как вы видели это в фильмах и тому подобном, но слов не могут описать зверства, которым подверглись эти бедные люди. , это был действительно трогательный визит. Мы также пошли посмотреть пагоду Фуок Ан Хой Куан, и мы пошли обратно в район Backpackers через старый Сайгон: площадь Хо Ши Мина, Нотр-Дам (да, у них также есть Нотр-Дам) и Центральное почтовое отделение, где, как я обнаружил, есть памятная статуя спутника (я не нашла ее ни в одном путеводителе!).

Оказавшись в районе Backpackers, мы выпили самое дешевое пиво Saigon в каком-то угловом баре, съели вкуснейшую Тикку Масалу на ужин в Baba’s Kitchen и заказали шоты Джека Дэниэлса в заведении с живой музыкой перед тем, как потерять сознание.

На следующий день у нас было настоящее похмелье, но мы были просто коммунистическим бургером с картошкой фри, чтобы это исправить. К счастью, нам помогли бургеры Чака, и когда мы полностью выздоровели, мы посетили Музей изящных искусств. Как уже было сказано, было несколько дней бездействия, я много читал в те дни (я закончил серию SpaceX Тима Урбана, «Марсианин» и биографию Илона Маска) или просто отдыхал: еще лучше во французском кафе, пить ледяной кофе.

В конце дня мы собрали чемоданы и подготовили все на следующие дни в пути.

День 14 Возвращение в Хошимин

Последний день мы провели в Хошимине, посещая те места, где у нас не было времени в первые дни: Музей Хошимина и самый грустный зоопарк и ботанический сад в мире, но по крайней мере, мы наслаждались пиццей в японском стиле на обед в 4P и полноценным барбекю в Куан Нуонг, чтобы завершить наше двухнедельное путешествие во Вьетнам.

Конец путешествия

Одна из вещей, которая меня больше всего удивила в стране, была , несмотря на то, что это коммунистический режим, который изо дня в день не сильно отличается от любой другой западной страны .Вьетнамский образ жизни варьируется от сверхъестественной доброты до безжалостного отсутствия энтузиазма, в зависимости от мнения туристов, влияющих на их работу или бизнес. В любом случае достойно похвалы, как они преодолели любое недовольство, которое война могла вызвать в них.

Короче: это идеальная поездка для пар — здесь я не буду уклоняться от шутки — и есть множество вещей, которыми можно заняться, если вам нравится отдых на природе, мотоциклы и еда. Если я что-то пропустил, это было больше приключений.Трудно уйти от туристической трассы, но это не значит, что вы не получите от нее много удовольствия. Кроме того, это относительно дешево, так что вы не потратите целое состояние. Единственным недостатком было то, что в зависимости от часа дня становится довольно жарко.

Мы уже думаем о следующем пункте назначения.

Вот список ресурсов, которые я использовал для статьи, помимо собственных заметок:

Я не мог быть достаточно благодарен Фрэн, Рикардо и Хавьеру за вычитку ранней версии этой статьи, Адриану за то, что они терпели меня. все путешествие и Нью-Йорк Таймс, откуда я черпал вдохновение для этого поста.

    Top Gear головок во Вьетнам

    Предыдущий слайд ◀ Следующий слайд ▶

    1 из 9

    В рождественском выпуске

    Top Gear все три ведущих отправляются во Вьетнам и в течение восьми дней во время сезона дождей едут на мотоциклах под эпическими ливнями.

    Top Gear стильно завершает текущую серию, поскольку Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй отправляются во Вьетнам.Их цель — объехать всю страну всего за восемь дней на машинах.

    Однако сначала каждый из них должен купить подходящий транспорт для поездки, и, несмотря на то, что у них в карманах несколько миллионов донгов, оказалось, что это гораздо меньше, чем они думали изначально, особенно на одном из самых дорогих автомобильных рынков в мире. .

    Тем не менее, ведущие находчивы, и, наконец, разобрав колеса, они отправились в одну из самых зрелищных и невероятных поездок Top Gear, которые когда-либо предпринимались.

    Также становится ясно, почему Кларксон недавно был замечен на Vespa недалеко от своего дома в Котсуолде — он тренировался на двух колесах перед отправлением в поездку.

    Хаммонд сказал MCN: «Это была очень веселая поездка. Однако было немного шокировано, когда мы узнали, как мало стоят деньги, которые нам дали. Мы никак не могли позволить себе купить по машине каждому — так что в итоге мы остановились на Honda C50 на май, на Vespa для Кларксона и на российском Minsk 125, который был военным, и все это было моим.Я должен сказать, что это было фантастически плохо, но все равно хорошее развлечение.

    «Вся поездка вовсе не была героической. Это был совсем не длинный путь. Дождь был невероятным, и это определенно не лучшее время для езды на велосипеде. Дождь был настолько сильным, что было больно.

    «Нам предстояло выполнить несколько задач во время путешествия, но мы пока держим их в секрете».

    Поездка длилась более 1000 миль, и все три велосипеда прошли ее без особой помощи, за исключением небольшой механической работы.

    Также были фотографии двоюродного брата Стига на мотоцикле для мотокросса, выполняющего прыжки, но, к сожалению, эти части не вошли в окончательный вариант.

    Продюсер

    Top Gear Пэт Дойл сказал MCN: «Нужно было так много отредактировать, что двоюродный брат Стига не смог сделать финальную версию. Жалко, но это было большое приключение во Вьетнаме ».

    Программа выйдет в эфир 28 декабря в 20:00 на BBC2.

    Почему Вьетнам переживает возрождение туризма

    A Hoi An Sunset | © Loi Nguyen Duc / Flickr

    От Хошимина до Ханоя, от Сапы до Далата, с Фукуока до Кон Дао и повсюду между ними число путешественников, которых встречает палящая вьетнамская жара, падающая с асфальта, растет с каждым днем.Они носят майки, слоновьи штаны, шлепанцы и поясные рюкзаки и думают о самых разных направлениях — шумные бары для дайвинга, безмятежные пляжи в форме полумесяца, уединенные высокие горные хребты. Не существует единственного типа. Нет никаких объединяющих характеристик. Это пляжные бездельники и любители острых ощущений, любители культуры и истории. И хотя они могут сильно отличаться друг от друга, все причины резкого роста их числа взаимосвязаны. Это возрождение туризма, отражающее впечатляющий рост мегаполисов страны, возрождение, одновременно организованное и органичное.

    С целью перенаправления потока долларов от туризма из близлежащих Таиланда и Малайзии вьетнамское правительство смягчило зачастую сложную визовую политику. Количество международных хабов увеличилось до 11, и еженедельно продолжают добавляться трансконтинентальные рейсы. Путешествие во Вьетнам никогда не было дешевле и проще, и туристы принимают это к сведению.

    Слишком рано | © Slleong / WikiCommons

    Самуи готово. Ко Пхи-Пхи тоже. Новое поколение путешественников в постоянном поиске новейших величайших приключений «открыло» Вьетнам.Нетронутые джунгли, бесконечные пляжи с белым песком, хаотичные города и ночные вечеринки — доказательство того, что в Юго-Восточной Азии можно увидеть не только Таиланд. Для многих привлекательность Вьетнама — это нетронутая природа нации. В отличие от своих соседей, это еще не сделано. Дороги менее протоптаны, береговая линия менее изучена, города по-прежнему аутентичны. В то время как улица Хаосан утратила свое суровое очарование, Буй Вьен тонет во грехе. Есть некая ощутимая грань, которая электризует эту нацию от Сайгона до Ханоя.

    А может дело только в ценах. Вьетнам дешевый. Дешевы. Зачем тратить деньги на отпуск в Юго-Восточной Азии, если вы можете путешествовать, исследовать, есть и пить с меньшими затратами?

    Бесконечная красота Вьетнама | © Quangpraha / Pixabay

    «Итак, вернемся во Вьетнам, в одно из моих любимых мест на земле. И все, что мне нужно для счастья. Маленькая пластиковая табуретка, проверьте. Крошечный пластиковый столик, проверьте. Ох. Что-нибудь восхитительное в миске ». — Энтони Бурден, Parts Unknown

    Нет никаких сомнений в том, что некоторые внешние влиятельные лица творили чудеса для вьетнамского туризма.Это страна, которая была отрезана от остального мира до середины 1990-х годов, страна, культура, ландшафт и еда которой были неизведанными загадками. Определенные программы, статьи и разоблачения открывали миру окно в действие — взгляд в увлекательное неизведанное. Знаменитая ныне модель Top Gear: Vietnam Special — лучший пример того, какой эффект она может иметь. Программа не только вдохновила любителей приключений, но и помогла создать целую индустрию.

    Таинственный Вьетнам | © Pixabay

    «Заброшенная лента совершенства — одна из лучших прибрежных дорог в мире.Джереми Кларксон, описывающий перевал Хай Ван, Top Gear

    Мотоциклы так же укоренились в культуре и обществе Вьетнама, как рис или фо. Они являются неотъемлемой частью жизни почти всех 95 миллионов жителей этого длинного извилистого участка земли. И сегодня, в немалой степени благодаря Джереми Кларксону и команде Top Gear , мотоцикл также является фундаментальной частью вьетнамского туризма. Тысячи иностранцев покупают подержанные велосипеды и каждую неделю отправляются в путешествие по стране.Поход стал обрядом посвящения для туристов из Юго-Восточной Азии, соревнованием по хвастовству, которое принесло стране миллионы.

    По всему побережью страны мотоциклы сдают в аренду для любителей острых ощущений. Вывески, рекламирующие специальную модель Top Gear , висят на окнах хостелов от Хюэ до Нячанга. Это, несомненно, уникальный опыт путешествий, которого нет ни в Таиланде, ни в Малайзии. Кроме того, благодаря дополнительным инвестициям в общенациональные инфраструктурные проекты, дороги улучшились, и каждый месяц появляются новые направления.Нередко можно услышать, как туристы описывают поездку по горному северу Вьетнама как исследование последнего рубежа Юго-Восточной Азии.

    Горная местность на мотоцикле | © Сэм Рот

    Джереми Кларксон, которого чуть не убили в Аргентине, доказывает, что юмор Top Gear проявляется за пределами Великобритании | Независимый

    Top Gear известен судебными спорами. Ее ведущие однажды проехали по Алабаме на машине с надписью «Человек любит правила, ладно». Они также проехали на мотоцикле, раскрашенном звездами и полосами, по Северному Вьетнаму, взорвав «Рожденные в США» Брюса Спрингстина.На странице в Википедии «Top Gear Controversies» даже есть подраздел «культурное издевательство». Джереми Кларксон однажды проехал на автомобиле Jaguar с туалетом по индийским трущобам в рамках шутки о плохих санитарных условиях в Индии. И назвал азиатского мужчину «скатом».

    Команда Top Gear теперь утверждает, что после инцидента в Аргентине, вызванного потенциально провокационным номерным знаком, они не намеревались оскорбить и не имели представления о коннотации номера, на котором было написано «H982 FKL». Некоторые восприняли это как ссылку на Фолклендскую войну 1982 года, и команде Top Gear пришлось бежать из Ушуайи на юге Аргентины.Местная полиция, осматривая брошенные автомобили, вызвавшие скандал, обнаружила третий номерной знак с надписью «! BE11 END».

    Очевидно, команда Top Gear планировала провокацию. Они всегда провокационны и отчасти определяют себя непослушными и непослушными. Они похожи на журнал Vice или Sex Pistols, но для 12-летних мальчиков и 45-летних мужчин.

    Такие бренды сталкиваются с рядом сложных экзистенциальных проблем: как быть одновременно организацией и бунтарем? Как быть грешником каждую неделю? Можете ли вы по-прежнему бунтовать, когда бунт — это продукт, который вы продаете?

    Top Gear предлагает своеобразный бунтарь, дядюшка, который слишком много пьет и говорит политически некорректные вещи, но не наплевать.Это персонаж, который хорошо играет в Великобритании. Видимо, на юге Аргентины он играет хуже.

    Команда Top Gear планировала действовать оскорбительно, в том смысле, что они планировали, что их зрители вернутся домой, думая, что они оскорбительны. Они не осознавали, насколько сильно они на самом деле обидят людей в провинции Огненная Земля, потому что их провокации никогда не предназначались для настоящих аргентинцев.

    25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    Показать все 26

    1/26 Топ 25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    25 самых неприятных реплик Джереми Кларксона

    «Низкорослые люди.Когда вы закончите пользоваться автомобилем, откиньте чертово сиденье назад, чтобы люди могли пользоваться им потом », — написал он в Твиттере. Оскорбительно. не работает. На днях я был в такси на Пикадилли, когда женщина в полной бурке, переходившая дорогу передо мной, споткнулась о тротуар, пошла по уши и поднялась, красные стринги и чулки ».

    Jeremy Clarkson’s Топ-25 самых неприятных линий

    Езда на Jaguar вокруг туалета в Индии: «Это идеально подходит для Индии, потому что каждый, кто сюда приезжает, получает удовольствие.«

    Getty

    25 самых неприятных линий Джереми Кларксона

    « Единственный человек, который хорошо выглядел в четырехместном кабриолете, был Адольф Гитлер ». мост, который он построил во время соревнований Top Gear: «Это момент гордости, но на нем есть уклон».

    Топ-25 самых неприятных трасс Джереми Кларксона

    О Ferrari F430 Speciale: «Это было немного неправильно. .. эта улыбающаяся передняя часть… это выглядело как простак … [его] следовало назвать 430 Speciale need ».

    Getty Images

    25 самых неприятных черт Джереми Кларксона

    О поворотах Renault Clio V6:« На типичном французском мода просто сдается! Немного как французы сделали с немцами ».

    Топ-25 самых неприятных слов Джереми Кларксона

    « Я думаю. Если бы вы взяли на себя труд сделать химическую бомбу, зачем вам взорвать ее в автобусе из Престона? »

    25 самых неприятных слов Джереми Кларксона

    О государственных служащих в 2011 году:« Я бы взял их все. выстрелил.Я бы вывел их на улицу и казнил бы на глазах у их семей ».

    25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    «Я не понимаю автобусные полосы. Почему бедным людям приходится добираться до мест быстрее, чем я?»

    25 самых отвратительных строк Джереми Кларксона

    «Единственная причина, по которой арабам и евреям удавалось поддерживать свою мерзкую маленькую войну в течение 50 лет, заключается в том, что там никогда не бывает кровавых дождей. Если бы послевоенные державы поместили Израиль в Манчестер , не было бы кровопролития.«

    25 самых неприятных линий Джереми Кларксона

    « Если бы все существа на земле были одного размера, говорят, что у лобстера самый маленький мозг. Но потом кто-то изобрел Уэйна Руни ».

    Топ-25 самых неприятных линий Джереми Кларксона

    Об изобретении сегвея:« Они, конечно, сделаны в Америке, так что толстые янки могут пойти к холодильнику, не тратя энергии. «

    25 самых неприятных линий Джереми Кларксона

    « Суперкары должны переехать Артура Скаргилла, а затем снова переехать его для хорошей меры.Они предназначены для таяния ледяных шапок, убийства бедняков, отравления грунтовых вод, разрушения озонового слоя, уничтожения местной дикой природы, возвращения Фолклендских островов и превращения всего третьего мира в огромную необитаемую пустыню, и все это до того, как они уничтожили всю нефть. в мире ».

    Топ-25 самых неприятных черт Джереми Кларксона

    « Мне очень жаль, но иметь Aston Martin DB9 за рулем, а не за рулем, это все равно, что если Кира Найтли лежит в вашей постели, а спит на диване. .Если у вас есть хотя бы половина мошонки, этого не произойдет ».

    Топ-25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    Во время отпуска в автоприцепе:« Тебе нельзя устраивать вечеринки, тебе нельзя. музыку, вам не разрешают играть в игры с мячом, вам не разрешается разводить костер, вы должны парковаться в пределах двух футов от столба, вы должны сохранять тишину, вы должны лечь в постель к одиннадцати. это не праздник, это концлагерь! »

    25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    «Британские атомные подводные лодки были признаны небезопасными… вероятно, потому, что они не имеют доступа для инвалидных колясок.«

    25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    « Если честно, ВИЧ — жалкий вирус, он может жить в воздухе только 6 секунд, и он делает то же самое, что и эбола за 10 дней за 10 лет ».

    25 самых неприятных черт Джереми Кларксона

    На Lotus Elise: «Эта машина веселее, чем вся французская авиация, врезавшаяся в фабрику по производству фейерверков».

    25 самых неприятных реплик Джереми Кларксона

    Об актрисе Саре Джессике Паркер: «Люди думают:« О, она, должно быть, хорошенькая ».Она не такая — она ​​похожа на вареную лошадь ».

    Топ-25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    О Ливерпуле:« Люди там зарабатывают меньше, умирают быстрее, имеют меньше работы и живут в домах, которые стоят того, чтобы платить за них. корень дерьма ».

    Getty Images

    Топ-25 самых неприятных черт Джереми Кларксона

    О BMW Z3:« И если вы клинически ненормальный, то я имею в виду, что вы просыпаетесь утром и думаете, что вы луковица. , вот и твоя машина ».

    Топ-25 самых неприятных черт Джереми Кларксона

    На Ferrari 430 Scuderia:« Это похоже на то, что Бог занимается действительно необычным сексом… он должен идти с рулоном туалетной бумаги.

    25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    «Проблема в том, что руководители телевидения вбили себе в голову, что если один ведущий в шоу — светловолосый голубоглазый гетеросексуальный мальчик, то другой должен быть темнокожим. Мусульманская лесбиянка «.

    Топ-25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    «Если вы думаете о поездке в Америку, вот что это такое: у вас есть свой Comfort Inn, у вас есть свой Best Western, и у вас есть свой Красный лобстер, где вы едите.Все очень толстые, все очень тупые и все очень грубые — это не праздничная программа, это правда ».

    Топ-25 самых неприятных строк Джереми Кларксона

    В строке из N слов:« Мне сказали BBC что если я сделаю еще одно оскорбительное замечание где угодно и когда угодно, меня уволят ».

    PA

    Кларксон использовал свою колонку в Sunday Times, чтобы описать весь инцидент. Это его попытка восстановить контроль над история должна быть достаточно оскорбительной, чтобы развлекать фанатов, но не слишком оскорбительной.Колонка, помимо занимательного повествования о неоправданной опасности и смелом побеге, является хорошим примером тенденции Кларксона извиняться за вещи, не извиняясь на самом деле.

    Кларксон сказал, что команда понятия не имела, что таблички могут быть расценены как оскорбительные, и что они были изменены, когда на это указали — извинения и признание невиновности. Смена номеров на автомобиле — это преступление в Аргентине, которое может повлечь за собой тюремное заключение сроком до трех лет, но это не преступление, которое может спровоцировать насилие со стороны толпы против преступника.

    Как всегда, последнее слово было за ним. Он заканчивает свое выступление словами: «Я хотел бы сказать« Попался ». Но я не буду ». Он, конечно же, ссылается на печально известный заголовок Sun после гибели аргентинского корабля ARA General Belgrano — насмешку, которую практически никто не отрицает. Кларксон, движущая сила Top Gear, снова контролирует ситуацию. Но опять же, за тысячи миль легко быть провокационным.

    Доброе утро, Вьетнам: Специальная поездка во Вьетнам

    Один из лучших индикаторов того, что у вас солидная команда презентаций, — это вырвать их из их стихии и посмотреть, интересны ли они по-прежнему.Вьетнамский спецвыпуск Top Gear Series 12 стал одним из таких событий, поскольку он унес Джереми, Джеймса и Ричарда из мира автомобилей на три самых шатких и разбитых мотоцикла, которые я когда-либо видел. Тот факт, что он быстро стал одним из моих любимых эпизодов, красноречиво говорит о том, насколько занимательны трое мальчиков.

    В этом эпизоде ​​было все, что нужно хорошему эпизоду Top Gear; в нем были розыгрыши между хозяевами (корабль Ричарда был потрясающим), неуклюжие моменты неумелости (вспоминаются дуршлаг Джеймса и Джереми, пытающийся завести велосипед), безвкусные шутки о войне и потрясающий фон великолепных пейзажей Вьетнама.

    В этой единственной серии были некоторые из моих любимых моментов во всей истории Top Gear / The Grand Tour. Джереми и Джеймс, пробующие водку со змеиной желчью, были одними из них, а другое лицо Ричарда во всем, что мог предложить Вьетнам, было другим. Изнурительная поездка на поезде в ужасную жару и влажность заставила меня съежиться (в жару я плохо себя чувствую). Три подарка, которые мальчики подарили друг другу, оказались, в общем, именно тем, что я ожидал. Кроме того, я не мог не задаться вопросом, как плохо, должно быть, пах Джереми, когда ему делали массаж (эти бедные дамы).

    Сегмент теста по вождению мотоцикла также был веселым, и хотя было ясно, что Джереми, говорящий на вьетнамском языке, был написан по сценарию, это все же было забавным сюрпризом. Однако одна часть эпизода, которая совершенно поразила меня, была последней частью, когда мальчикам пришлось превратить свои велосипеды в лодки и проплыть через потрясающую сеть островов. Было поистине прекрасно наблюдать за чувством стиля природы, когда они переплетались между островами залива Халонг:

    Это абсолютно великолепное зрелище, на которое я могу смотреть всю оставшуюся жизнь, и пейзажи просто потрясающие, как и любые другие в истории Top Gear.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *